總結(jié)是對(duì)過(guò)去一段時(shí)間中的收獲和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和總結(jié)。寫總結(jié)時(shí)，可以適當(dāng)引用一些例子或數(shù)據(jù)來(lái)支撐自己的結(jié)論?？偨Y(jié)范文可以為我們提供一個(gè)參考的框架，但具體內(nèi)容要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行填寫。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇一
做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。可是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，與許多教師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。
這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。
可是交管部門在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。
說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。
在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。
的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車輛，也就是說(shuō)人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。
這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇二
5月份，公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識(shí)
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇三
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識(shí)。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
言：新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開車本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)。
正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合。
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車吧!我有話要說(shuō)。”
“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。
這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>
行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“減速!輕踩剎車，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。
你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜眨^對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后，我開著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
行車篇(二)人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。
繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。
經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。
以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用啊!左腳輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。
行車中易誤大事的”小事“!
一、腳下有水或雪，上得車來(lái)便走，一剎車，踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!
二、某一日會(huì)換上硬底鞋，對(duì)油門的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異，你試試?
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了，快找找，沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!
四、煙灰長(zhǎng)了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!
五、手機(jī)響的特不是時(shí)候，尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候，上得車來(lái)可要小心。
七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái)，你可千萬(wàn)不要盲目超它，不然你會(huì)后悔的!
八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。
九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時(shí)，追尾概率幾乎是百分之百!無(wú)人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!
十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。
十一、別輕易換車或借車，須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇四
廠機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中擔(dān)當(dāng)著極為重要的作用，它們的安全駕駛對(duì)于保障員工的生命安全和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。作為從事這一行業(yè)工作的員工，我受到了關(guān)于廠機(jī)安全駕駛培訓(xùn)，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)，深入思考和體會(huì)，逐漸形成了自己的理解和看法。
作為一種特殊的機(jī)械設(shè)備，廠機(jī)對(duì)員工的技能和經(jīng)驗(yàn)要求較高，甚至可能判定員工是否勝任這項(xiàng)工作。安全駕駛是保障員工及設(shè)備安全的重中之重，它關(guān)系到廠機(jī)所有者的管理維護(hù)、生產(chǎn)和管理效率、安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制等。同時(shí)，廠機(jī)安全駕駛也整合了員工的素質(zhì)和操控技術(shù)，使員工更具專業(yè)性和更高的安全意識(shí)，更好地適應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和操作要求。
在實(shí)際工作中，我們要時(shí)刻謹(jǐn)記廠機(jī)安全駕駛的重要性，加強(qiáng)對(duì)自身操作和設(shè)備運(yùn)行的掌握。不斷提高自身素質(zhì)和技能，加強(qiáng)安全意識(shí)和培養(yǎng)高度的責(zé)任感。還要注重溝通合作，提高各個(gè)環(huán)節(jié)之間的配合，形成良好的工作防線。同時(shí)，提前策劃和組織好各項(xiàng)工作，做到安全操作和科學(xué)管理。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)和總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到廠機(jī)安全駕駛學(xué)習(xí)的重要性，同時(shí)也感受到自己在工作中的不足之處，需要不斷學(xué)習(xí)和提高。
在工作中，我們要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常檢驗(yàn)和保養(yǎng)，保證廠機(jī)的狀態(tài)和運(yùn)行效率，提高工作場(chǎng)地的整潔度和衛(wèi)生條件。同時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障或異常情況時(shí)，我們要及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行維修，杜絕在工作中出現(xiàn)安全事故。而在操作中，我們也需嚴(yán)格遵守操作流程和規(guī)范，減少人為失誤導(dǎo)致的問(wèn)題發(fā)生?？傊訌?qiáng)對(duì)安全措施的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用，配合好管理，才能更好地實(shí)現(xiàn)安全駕駛和高效生產(chǎn)。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
廠機(jī)安全駕駛是一項(xiàng)高度重視的工作，在實(shí)踐中我們要不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自身技能和操作能力，以期達(dá)到更高的生產(chǎn)效益和安全標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)規(guī)范的操作和管理，我們可以實(shí)現(xiàn)良好的工作環(huán)境和高效的工作效率，同時(shí)也能夠減少不必要的安全風(fēng)險(xiǎn)，為員工和設(shè)備提供完善的保障。最后，我希望所有從事相關(guān)工作的人員能夠保持對(duì)于廠機(jī)安全駕駛的認(rèn)識(shí)，做好安全管理工作，確保自身和以后的工作安全和可持續(xù)的發(fā)展。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇五
汽車駕駛技能和安全駕駛習(xí)慣是駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中逐漸形成的。熟練的駕駛技巧和安全意識(shí)是安全駕駛的重要前提。下面是本站帶來(lái)的安全駕駛培訓(xùn)的心得體會(huì)，僅供參考。
通過(guò)對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。
當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。
通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品。
說(shuō)明書。
特別注意用量、禁忌癥和副作用不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺(jué)身體疲勞不要開車。
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。
為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過(guò)程中，最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車。
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。
早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽(tīng)力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四、心理因素也同樣影響駕車安全。
以往我們一提及安全駕車，就會(huì)和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來(lái)，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識(shí)。
一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)人都會(huì)有好勝心、都會(huì)受情緒的影響、都會(huì)遇到挫折……但如果開車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會(huì)對(duì)駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。
據(jù)專家分析，對(duì)駕車人行車帶來(lái)嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。
超越心理：駕車人為了搶時(shí)間，爭(zhēng)先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見(jiàn)空就鉆、見(jiàn)縫就擠、見(jiàn)慢就超，經(jīng)常會(huì)引來(lái)旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。
挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會(huì)遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對(duì)挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會(huì)出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會(huì)是機(jī)械地、無(wú)意識(shí)地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。
情緒化心理：在駕車過(guò)程中，難免會(huì)遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動(dòng)，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時(shí)極易引起事故。
好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛(ài)在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!
研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。
總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。
5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識(shí)。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想。
無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的。
規(guī)章制度。
努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開車本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)。
正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位,此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合。
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇六
我是神農(nóng)架林區(qū)松柏中心學(xué)校的一名語(yǔ)文教師，兼學(xué)前班班主任工作。在我沒(méi)有培訓(xùn)學(xué)習(xí)以前，我想：學(xué)校學(xué)生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?20xx年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學(xué)安全教育培訓(xùn)班”，通過(guò)這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多的安全知識(shí)和預(yù)防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過(guò)我看、聽(tīng)、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個(gè)個(gè)令人深省的事故案例，使我意識(shí)到學(xué)校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒(méi)有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會(huì)有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學(xué)的有勁。
學(xué)生安全始終是擺在學(xué)校各項(xiàng)工作的重中之重，學(xué)校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學(xué)校順利開展教育教學(xué)工作的前提和基礎(chǔ)。沒(méi)有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學(xué)校的各項(xiàng)工作都無(wú)法進(jìn)行，教育教學(xué)質(zhì)量的提高將是一句空話。班級(jí)安全教育是學(xué)校安全教育的主陣地。因?yàn)閷W(xué)校組織的活動(dòng)，主要是以班級(jí)為單位開展的。所以我們首先應(yīng)該抓好班級(jí)安全教育。那么，怎樣才能抓好班級(jí)安全教育呢?我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面考慮：
1、班級(jí)安全教育應(yīng)該由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。
2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在每學(xué)期的開學(xué)以及每次大型的學(xué)校集會(huì)和活動(dòng)前對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。
3、班主任老師利用班會(huì)課和組織班級(jí)活動(dòng)時(shí)要對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。
4、任課老師在不同的學(xué)科教學(xué)中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動(dòng)、在物理實(shí)驗(yàn)課、在化學(xué)實(shí)驗(yàn)課、在生物實(shí)驗(yàn)課以及思想品德課上等，都可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。
5、班級(jí)安全教育，應(yīng)該針對(duì)不同的對(duì)象，選用的內(nèi)容也應(yīng)該有所不同。要看他們是小學(xué)生、初中生，還是高中生。不能盲目進(jìn)行教育。
6、班級(jí)安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災(zāi)害、防意外事故、防盜、網(wǎng)絡(luò)安全、心理失衡等。不能單純從一個(gè)方面教育。
7、班級(jí)安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學(xué)生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、班級(jí)安全教育應(yīng)該建立預(yù)案，建立完善的制度，明確分工和責(zé)任以及善后措施。
我們學(xué)校的班級(jí)安全工作，可以說(shuō)成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問(wèn)題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋?，安全工作任重而道遠(yuǎn)。作為班主任老師，在班級(jí)安全方面，要想別人沒(méi)想到的，要有高度的責(zé)任感和使命感。安全工作，責(zé)任重于泰山。保護(hù)孩子的生命和安全，是我們學(xué)校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責(zé)任。我在今后的教育教學(xué)中，會(huì)盡自己最大努力，抓好班級(jí)安全方面的工作。
#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)新到美豐復(fù)合肥有限責(zé)任公司的第二天(7月2日)公司就組織我們新來(lái)的八名員工參加了為時(shí)24學(xué)時(shí)的入職安全培訓(xùn)。本公司的主要產(chǎn)品有尿素、復(fù)合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產(chǎn)環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認(rèn)為這次安全培訓(xùn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很有必要的。
這次培訓(xùn)的地點(diǎn)是在科技樓二樓的會(huì)議室，培訓(xùn)人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語(yǔ)言幽默、知識(shí)豐富，對(duì)公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問(wèn)題就在我們身邊。然后介紹了復(fù)合肥生產(chǎn)的基本流程，主要說(shuō)明其間可能存在的安全問(wèn)題。再然后解讀了生產(chǎn)操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災(zāi)爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。
通過(guò)這次安全培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時(shí)我還學(xué)到了很多的安全知識(shí)，比如進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產(chǎn)離不開安全，安全在任何生產(chǎn)單位都是第一位的，安全問(wèn)題是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的話題，關(guān)于怎樣做到安全，我覺(jué)得首先一定要有安全意識(shí)，時(shí)刻不忘安全才能有效及時(shí)地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預(yù)防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴(yán)格遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律及有關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭(zhēng)做美豐勞動(dòng)模范。
#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)安全對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無(wú)危則安，無(wú)缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛(ài)護(hù)和保護(hù)好自己以及他人的生命及財(cái)產(chǎn)的安全。從其他角度上來(lái)講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會(huì)危及到其他人，自己出了事會(huì)抱憾終身。由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命受到傷害或者死亡，說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)這就是犯罪，要追究法律責(zé)任的。從道德上來(lái)講的話，你自己的心理也會(huì)感到不安，感到愧疚的。
通過(guò)學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：
一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他必須對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，我怎么做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎么做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題后必須及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒(méi)有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底。
我覺(jué)得人們最重要還是要有一個(gè)很好的安全意識(shí)還要提高安全技能，其實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施那些對(duì)于人們來(lái)說(shuō)它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動(dòng)性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
12月9日中午，保健醫(yī)文清老師給我們進(jìn)行了《幼兒園安全知識(shí)》的培訓(xùn)，通過(guò)這次講座，使我們的老師們對(duì)安全知識(shí)有了更加全面的了解，對(duì)校園安全工作的開展有了更深的認(rèn)識(shí)。
作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對(duì)性地加以防范。充分了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識(shí)，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學(xué)習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。
在以后的工作中我們要正確認(rèn)識(shí)和對(duì)待幼兒園安全問(wèn)題，用專業(yè)的關(guān)愛(ài)和不懈的安全教育，來(lái)最大限度地保護(hù)孩子稚嫩的身體不受傷害。
幼兒的生命安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶的.幸福，聽(tīng)了海南省機(jī)關(guān)幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細(xì)微性、重要性。通過(guò)這次講座，幫助我再一次的鞏固常見(jiàn)意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時(shí)，及時(shí)正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時(shí)也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時(shí)刻注意孩子的安全。
園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如出現(xiàn)這些事故時(shí),作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關(guān)愛(ài)，即能用有如父母一般的心思來(lái)愛(ài)孩子，因?yàn)閻?ài)而產(chǎn)生責(zé)任感，因?yàn)樨?zé)任感而小心謹(jǐn)慎地注意和關(guān)心任何和孩子安全相關(guān)的事物，用心周到地處理孩子的問(wèn)題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關(guān)愛(ài)，對(duì)幼兒的操心和牽掛是主動(dòng)的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動(dòng)，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對(duì)性地加以防范。作為一名有責(zé)任心的幼兒教師，應(yīng)該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識(shí)，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲?qū)W習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應(yīng)該給孩子最豐富的學(xué)習(xí)環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應(yīng)以一顆專業(yè)的關(guān)愛(ài)之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進(jìn)行安全的游戲。
最后，要加強(qiáng)幼兒的安全教育。教師必須清楚地認(rèn)識(shí)到，不要忽視對(duì)孩子的安全教育，因?yàn)閷?duì)幼兒再多的保護(hù)措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因?yàn)橛變盒《贿M(jìn)行安全教育，在幼兒園中進(jìn)行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學(xué)會(huì)正確使用各種工具的方法等，教師適時(shí)的指導(dǎo)能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇七
在多年的駕駛工作中，我始終嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念。勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)工作，多年來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)一起安全責(zé)任事故，為單位做出了貢獻(xiàn)。
作為一名領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能是我的職責(zé)所在。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。在閑暇之余，我與車隊(duì)其他同事經(jīng)常交流如何提高駕駛技術(shù)、模范遵守交通法規(guī)等問(wèn)題，在交流中鉆研技術(shù)、在實(shí)踐中掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己的駕駛技能和守法意識(shí)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。在單位內(nèi)外，我嚴(yán)格要求自己的言行，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，注意時(shí)刻維護(hù)單位良好的形象，同時(shí)積極配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，比較圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)吩咐的任務(wù)。
堅(jiān)守自己的崗位，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預(yù)防，嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，能夠時(shí)刻把“安全”二字放心間，做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全”，車行萬(wàn)里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外，集中思想行駛不閑談，中速行駛、不酒后駕車、疲勞駕車，做到文明駕駛、禮讓三先，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。二十多年來(lái)，安全行車超過(guò)80萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)過(guò)一起安全責(zé)任事故。
我注意保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感；每天上下班都堅(jiān)持先檢查車況，在確認(rèn)車況良好的情況下才出車，防止路上出問(wèn)題影響正常辦事；出車時(shí)總是提前下樓，決不讓領(lǐng)導(dǎo)和各科室人員等待，路上盡量設(shè)計(jì)好省時(shí)、便捷的路線，讓領(lǐng)導(dǎo)和各科室人員順利完成工作任務(wù)。這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，看起來(lái)不起眼，實(shí)際上正體現(xiàn)了駕駛員的服務(wù)質(zhì)量。
我熱愛(ài)汽車駕駛工作，盡管取得了一點(diǎn)成績(jī)，但在工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇八
開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了。”不過(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車吧!我有話要說(shuō)。”
“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。
這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>
行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“減速!輕踩剎車，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。
就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后，我開著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇九
通過(guò)對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。
當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。
通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺(jué)身體疲勞不要開車。
美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。
為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過(guò)程中，最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十
感謝公司給了我這次參加教練技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。這次培訓(xùn)我是帶有很強(qiáng)的目的性去的，因?yàn)槲抑牢易陨淼亩烫幒芏?，我缺乏自信心、缺乏勇氣、缺乏與人之間的溝通、心胸不夠?qū)掗煹鹊?，我要從中找到自我。雖然之前對(duì)教練技術(shù)課程也略知一二，但當(dāng)我真正投入進(jìn)去以后，才知道課程內(nèi)容是這么的有意思，可以這么說(shuō)，這是一次讓我受益終身的培訓(xùn)，它讓我忽然明白和懂得了很多以前都沒(méi)有認(rèn)真思考的事情和道理，讓我懂得了責(zé)任、承諾、選擇、珍惜、感恩、勇敢、自信、愛(ài)心等，使我重新認(rèn)識(shí)和正視了自己，從真正的意義上考慮和反思了自己。
回到公司已有十天有余，我也把所學(xué)的東西進(jìn)行了沉淀，現(xiàn)在我想通過(guò)前幾天的培訓(xùn)談一談我的體會(huì)：
這是我參加培訓(xùn)的第一感受，從學(xué)習(xí)中我知道責(zé)任就是擔(dān)當(dāng)，就是付出。之前我一直認(rèn)為我是一個(gè)負(fù)責(zé)任的人，但現(xiàn)在想想我真的不是，首先我沒(méi)有對(duì)我的父母負(fù)責(zé)，每當(dāng)看見(jiàn)父母頭上那幾根滄桑的白發(fā)時(shí)，我的心便會(huì)不由而然的沉重起來(lái)，因?yàn)槲抑喇?dāng)我們一天一天長(zhǎng)大時(shí)，父母也在一天一天的衰老。可我對(duì)他們負(fù)什么責(zé)任了嗎？甚至有時(shí)還向父母索取。我沒(méi)有對(duì)我的妻兒負(fù)責(zé)，之前一直認(rèn)為只要我給他們提供衣食住行，我就是一個(gè)負(fù)責(zé)任的.人，但現(xiàn)在想想也不是，因?yàn)槲覜](méi)有真正的擔(dān)當(dāng)，沒(méi)有全身心的為他們付出，雖然已經(jīng)進(jìn)入而立之年了，但是我覺(jué)得我還沒(méi)有長(zhǎng)大，因?yàn)橹挥挟?dāng)我們會(huì)為自己所做的事負(fù)上責(zé)任時(shí)那才說(shuō)明我們已經(jīng)長(zhǎng)大了。
古人云：“言必信，行必果”就是對(duì)承諾最好的釋義。承諾既是一個(gè)人對(duì)自己行為的約束，同時(shí)也是見(jiàn)證一個(gè)人對(duì)生活的態(tài)度。我們?cè)谌粘Ｉ钪邢蜃约?、向家人、向朋友承諾的事情不勝枚舉，但是我們都做到了嗎？在此次學(xué)習(xí)中讓我真正明白了承諾的含義，真正的知道了承諾的重要性，如果我們想有所成就，首先要做到的就是實(shí)現(xiàn)自己許下的承諾，信守承諾，做一個(gè)有誠(chéng)信的人，要不然我們可能真的會(huì)失去很多，包括親情、友情、愛(ài)情。
在這個(gè)世界上沒(méi)有被迫，只有選擇，既然我們選擇了就要100%的付出，盡100%的責(zé)任。所有被迫的事情都是我們自己的選擇，既然選擇了我們就必須腳踏實(shí)地的努力去做，抱怨只會(huì)讓你心情更加沉重，身心更加疲憊，它不能替你解決任何問(wèn)題，所以我們一定要用積極的心態(tài)去面對(duì)工作和生活。
在模擬游戲中我看到了自己親愛(ài)的家人、朋友，當(dāng)錯(cuò)失機(jī)會(huì)的時(shí)候我才真正意義上懂得了珍惜，珍惜自己的生命，珍惜自己的親人、朋友，珍惜現(xiàn)在擁有的一切。
可以說(shuō)這四天的課程，讓我的心靈為之觸動(dòng)，哭過(guò)、笑過(guò)、感動(dòng)過(guò)，它讓我知道如果要到生命快要結(jié)束的時(shí)刻，才能感受到這一切，那么已經(jīng)晚了，因?yàn)槿松荒苤匦聛?lái)過(guò)，我們必須只有從現(xiàn)在起改變自己，才能慢慢實(shí)現(xiàn)我們自己的人生價(jià)值。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十一
·堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告訴我的，當(dāng)年他在環(huán)就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。
·正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，絕對(duì)沒(méi)好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒(méi)這個(gè)覺(jué)悟，千萬(wàn)別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時(shí)迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
·以我看來(lái)開車最危險(xiǎn)的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時(shí)候往往聚精會(huì)神，如果沒(méi)有突發(fā)事件，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開快車，次事故次快，一旦出事就有生命危險(xiǎn)的，最好是中速行駛！但我年來(lái)幾次嚇出汗來(lái)的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰(shuí)的電話，等看清楚了打開接聽(tīng)時(shí)，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬(wàn)別走神！
·如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬(wàn)別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但如果一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，如果速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。
·大家經(jīng)常遇到趕燈的時(shí)候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰(shuí)知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過(guò)去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來(lái)個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭??！
·過(guò)路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒(méi)有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
·有幾個(gè)不能超車的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒(méi)有完全通過(guò)路口時(shí)不要超，如果你想快點(diǎn)，就稍微往前探點(diǎn)，把路口的所有情況都看到，這時(shí)可以超。
·我經(jīng)常開快車，違章被拍過(guò)數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒(méi)有一次超速的記錄，主要是因?yàn)槲以谶^(guò)橋和鐵架子的時(shí)候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過(guò)街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的'背面，你可以通過(guò)觀察對(duì)面車道上有沒(méi)有探頭，判斷自己這里有沒(méi)有，但不是絕對(duì)的，想再保險(xiǎn)一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車道，%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
·加油的時(shí)候別加滿了，升的油箱加個(gè)就行了，估計(jì)跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)錢，還污染環(huán)境。
·停車的時(shí)候，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候方便，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車頭朝里的。
·當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見(jiàn)你，尤其是白天下雨的時(shí)候！如果你愿意，時(shí)速超過(guò)的時(shí)候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。
·停車超過(guò)個(gè)小時(shí)后，再起步，一定要熱車，無(wú)論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
·遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬(wàn)別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來(lái)，你可以通過(guò)觀察大公共的車底有沒(méi)有行人的腿腳或影子來(lái)判斷。
·停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃！
·下雨之后，走在你不熟悉的路段時(shí)，見(jiàn)到積水的坑，一定要減速，因?yàn)槟悴恢浪卸嗌?，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過(guò)去給趟路的，并不耽誤時(shí)間。
·即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在環(huán)環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^(guò)一輛只有公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生！大貨車從起步到開起來(lái)非常的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛(ài)踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到檔再花分鐘加到檔。
·晚上行車的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來(lái)對(duì)面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。
·如果你的車上坐了個(gè)人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒(méi)勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平時(shí)來(lái)的早和狠。
·開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過(guò)馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
·排隊(duì)時(shí)，為了防止別人加塞，在加塞來(lái)車一側(cè)，多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，經(jīng)常有人從直行道過(guò)來(lái)加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
·在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果你沒(méi)把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來(lái)車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說(shuō)不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地！
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十二
隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，各行各業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備也越來(lái)越普遍。在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，工廠機(jī)械設(shè)備的使用已成為生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的一部分。然而，機(jī)械操作的不當(dāng)和安全意識(shí)的缺失，常常導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程中的安全事故。踐行企業(yè)安全文化，提高員工安全意識(shí)和技能，是保障生產(chǎn)安全、推進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展的重要前提。本文將從個(gè)人參加廠機(jī)安全駕駛培訓(xùn)中受到的啟示出發(fā)，分享幾點(diǎn)自己的體會(huì)與感悟。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容。
在廠機(jī)安全駕駛培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了大量關(guān)于機(jī)器設(shè)備的操作規(guī)范和安全知識(shí)。如何進(jìn)行正確的操作流程、注意事項(xiàng)的提醒以及應(yīng)急處理方式的介紹等。同時(shí)，培訓(xùn)講授了企業(yè)安全文化的強(qiáng)調(diào)和安全責(zé)任的分配與執(zhí)行方式。
第三段：學(xué)習(xí)收獲。
通過(guò)參加培訓(xùn)，我感受到對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，安全操作是非常重要的。只有在安全的情況下才能保證生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，也能避免一些不必要的人身?yè)p害和財(cái)物損失。所以，在以后的操作過(guò)程中，我們需要注意機(jī)械設(shè)備的使用維護(hù)和規(guī)范操作的實(shí)施。此外，個(gè)人的安全意識(shí)和責(zé)任感也需要不斷加強(qiáng)。
第四段：行動(dòng)計(jì)劃。
為了在工作中實(shí)現(xiàn)上文提到的目標(biāo)，我將認(rèn)真聽(tīng)取和遵守培訓(xùn)教師的指導(dǎo)，積極參加各種企業(yè)內(nèi)部的安全培訓(xùn)和安全隱患排查工作，通過(guò)數(shù)量積累提高自己的實(shí)際操作技能。同時(shí)，我還會(huì)發(fā)揮好員工作用，積極參與企業(yè)安全管理的層面優(yōu)化，不斷完善企業(yè)的安全操作文化。
第五段：總結(jié)。
對(duì)于提高廠機(jī)安全駕駛技能和安全意識(shí)，我作為員工，必須要注意安全知識(shí)的學(xué)習(xí)、安全規(guī)范的遵守，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的安全意識(shí)和責(zé)任感，真正將平時(shí)學(xué)習(xí)得到的技能、知識(shí)、文化手段用到實(shí)際操作上，做到長(zhǎng)期的堅(jiān)持和實(shí)踐。同時(shí)，我也對(duì)各位同事提出建議，不僅在做好自防和管防的基礎(chǔ)上，要時(shí)刻起到互相提醒和協(xié)助的作用，從而確保企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和員工的安全保障。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十三
我們有一些啟發(fā)后，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣有利于我們不斷提升自我。那么問(wèn)題來(lái)了，應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢？這次本站為您整理了車輛安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)通用4篇，您的肯定與分享是對(duì)小編最大的鼓勵(lì)。
最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(zhǎng)的過(guò)程。
理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利通過(guò)了科目一理論考試。
停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的通過(guò)了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽(tīng)教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告：“考官你好，××駕校學(xué)員×××請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒(méi)問(wèn)題了。
８、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
在整個(gè)學(xué)車過(guò)程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
當(dāng)前，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù)，也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求，這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮，我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用，結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排，突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”，以此來(lái)促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段，繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興，必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，就要更好地把黨的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”，是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。
部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中，態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣，直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效；交通科學(xué)發(fā)展的水平，直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中，學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不動(dòng)搖；要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工，立足崗位，發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖；要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。
深化中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系武裝，提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平、理論水平，在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù)，所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí)，要有學(xué)好理論的高度自覺(jué)性，自覺(jué)實(shí)踐的政治敏感性，執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性，切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí)，推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
本人從11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的。熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
通過(guò)交通安全培訓(xùn)，體會(huì)到隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，汽車成了人們的主要代步工具，它不僅給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷，同時(shí)也給我們帶來(lái)了災(zāi)難?！败嚨湣保坪趺刻煳覀兊亩隙紩?huì)閃過(guò)這個(gè)令人觸目驚心的字眼?；叵胍郧鞍l(fā)生過(guò)的交通事故，不是車速太快引發(fā)的，就是違反交通法規(guī)造成的，真乃是車禍猛于虎。如今，交通事故已成為世界性嚴(yán)重的社會(huì)安全問(wèn)題，所以交通安全成為了人們密切關(guān)注的問(wèn)題。從每一年的交通事故率來(lái)看，每分種都會(huì)有人因?yàn)檐嚨準(zhǔn)軅⑺劳?、致殘，比世界大?zhàn)死的人數(shù)還要多，而在我國(guó)交通死亡的事故率是世界第一。每一天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情飛奔的車輪下，成為交通安全路上的又一個(gè)警示，道路交通安全事故依然是各種事故的頭號(hào)殺手，而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因就是缺乏交通安全知識(shí)，違法交通安全法規(guī)造成的。
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車輛、行人的有序通行，同時(shí)也關(guān)系每一個(gè)構(gòu)成者的生命安全。紅燈短暫，生命長(zhǎng)久，綠燈還會(huì)亮，生命不重來(lái)。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通安全規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹立交通安全文明公德；當(dāng)我們行駛在車水馬龍的道路上、人來(lái)人往的馬路上時(shí)，要有序通行，禮讓行人。安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車、行平安路、回幸福家。以實(shí)際行動(dòng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
通過(guò)參加這次安全駕駛學(xué)習(xí)，使我感觸很深，也學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少交通規(guī)則，懂得開車盡量要慢一點(diǎn)，要用心開車，及時(shí)、全面、仔細(xì)觀察路面情況，與周圍的路面情況保持足夠的安全距離。保持良好的車況。通過(guò)這次滿分學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)增加了很多以前沒(méi)有學(xué)到的交通法規(guī)和理論知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)后已經(jīng)將這些法規(guī)和知識(shí)牢記在心里。我一定會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)爭(zhēng)取一次就通過(guò)考試重新拿到駕駛證，并保證今后遵守交通法律法規(guī)。最后，我要真誠(chéng)的感謝各位老師，謝謝你們認(rèn)真講解。讓我們深刻認(rèn)識(shí)到駕車的規(guī)范和珍愛(ài)生命的道理。也希望一同學(xué)習(xí)的所有同學(xué)們能和我一樣改正錯(cuò)誤的駕駛行為，不醉后駕車，不疲勞駕駛，不違章停車，不超速行使，最重要的是肇事不逃逸，積極配合交警處理、保險(xiǎn)公司辦理理賠。
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安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好!
歡迎您們到我公司來(lái)指導(dǎo)工作，現(xiàn)就我公司今年以來(lái)的安全工作向各位領(lǐng)導(dǎo)做如下匯報(bào)：
一、公司領(lǐng)導(dǎo)重視，分管領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)抓，員工人人參與。
建司初期，公司沒(méi)有專職人員抓安全工作，致使安全事故事件時(shí)有發(fā)生，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常忙于解決矛盾，弄得焦頭亂額，耗費(fèi)了許多本來(lái)用于管理生產(chǎn)的精力，公司老總看到這一問(wèn)題后，認(rèn)為公司管理，特別是對(duì)員工的管理，安全，消防，生產(chǎn)管理工作應(yīng)當(dāng)誤之及去抓，老總?cè)ツ暾?qǐng)來(lái)了專職分管安全管理人員，重點(diǎn)抓安全工作，把公司安全管理工作放在重要日程上，完善了公司的安全制度，定期組織學(xué)習(xí)，制度上墻，使員工天天見(jiàn)到，時(shí)時(shí)刻刻遵守，使每個(gè)員工人人參與，安全規(guī)范管理。
二、完善和制定各項(xiàng)制度，重點(diǎn)抓落實(shí)工作。
1、公司對(duì)安全制度做了進(jìn)一步完善，結(jié)合公司實(shí)際情況制定了一系列安全制度及安全操作規(guī)程。
即：《消防安全管理制度》、《人生安全、生產(chǎn)安全管理制度》、《治安保衛(wèi)管理制度》、《安全檢查管理制度》、《責(zé)任事故處理規(guī)定》、《各車間機(jī)器安全操作規(guī)程》、《安全培訓(xùn)制度》等。
認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全制度和《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步提高員工的安全意識(shí)及自我保護(hù)意識(shí)，公司還科學(xué)規(guī)劃，合理布局，不斷改善員工的勞動(dòng)條件，為員工創(chuàng)造了一個(gè)舒適安全的工作環(huán)境。
2、確實(shí)加強(qiáng)了對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)工作，未經(jīng)教育培訓(xùn)不得上崗，落實(shí)好了公司內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)施了全員安全宣傳教育工作，全公司員工進(jìn)行了三級(jí)安全教育合格后上崗，并建立了安全臺(tái)帳，經(jīng)常開展防火，防爆宣傳，經(jīng)常組織義務(wù)消防隊(duì)員演習(xí)，建立健全了崗位目標(biāo)責(zé)任制，把安全工作明確分工，責(zé)任到人，同廠長(zhǎng)，車間主管，組長(zhǎng)，員工都簽定了安全責(zé)任書，獎(jiǎng)罰措施配套到位，組織全員檢查，隱患整改落實(shí)到人，安全檢查工作做到了長(zhǎng)抓不懈使之規(guī)范化，制度化，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患。
對(duì)發(fā)生事故做到了舉一反三嚴(yán)格按照四不放過(guò)原則進(jìn)行處理，把安全事故責(zé)任制落實(shí)到了車間，班組，崗位，加強(qiáng)了車間安全、衛(wèi)生承包管理，在全體員工中樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，讓廣大員工提高了安全思想意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
三、公司7月份成立了安全綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)公司整個(gè)安全做了一次全員綜合治理整頓，分三階段：1、宣傳自查階段。
2、整治階段。
3、維持階段。
通過(guò)治理取得了良好的效果，公司還召開了全員參加安全生產(chǎn)工作會(huì)議，認(rèn)真分析以往現(xiàn)場(chǎng)事故的原因，吸取事故教訓(xùn)，每月定期還不定期對(duì)全廠各部門安全衛(wèi)生進(jìn)行大檢查，消除各種存在的不安全隱患，對(duì)公司電工，機(jī)修，鍋爐工等特殊工作進(jìn)行了專門安全培訓(xùn)，配備了企業(yè)專職安全員，得到了上崗證，健全了企業(yè)負(fù)責(zé)人，車間主任，安全員，班組長(zhǎng)，崗位工人等各級(jí)人員的安全生產(chǎn)制度，建立健全了各崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全警示標(biāo)志，對(duì)安全檢查教育培訓(xùn)等都建立了臺(tái)帳，特別是完善安全隱患自查，整改和復(fù)查驗(yàn)收等情況都有書面記錄。
四、對(duì)年度工作計(jì)劃加以落實(shí)
1、主要工作是進(jìn)行新員工進(jìn)廠三級(jí)安全培訓(xùn)教育工作，車間、班組負(fù)責(zé)培訓(xùn)新員工掌握基本的安全操作技能和安全操作規(guī)程，廠部負(fù)責(zé)安全知識(shí)教育。
由各車間、班組地3月份月底前完成。
由廠部、企管部負(fù)責(zé)考核。
列入各部門工作績(jī)效考核成績(jī)。
2、主要進(jìn)行設(shè)備安全檢查工作，由設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)等部門聯(lián)合檢查，主要檢查全廠地生產(chǎn)中的設(shè)備存在的安全隱患和不安全因素，對(duì)檢查出的問(wèn)題，由相關(guān)部門列出檢查報(bào)告，由責(zé)任部門進(jìn)行檢查整改，技術(shù)、設(shè)備部門負(fù)責(zé)協(xié)助整改，生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查督促。
主要工作在6月底前完成。
由廠部、企管部負(fù)責(zé)考核。
列入部門工作績(jī)效考核成績(jī)。
3、主要進(jìn)行夏季防暑降溫、安全生產(chǎn)工作，主要由企管部、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)，各生產(chǎn)車間協(xié)助配合工作，安排進(jìn)行定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查和安全教育工作，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不安全行為，進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)，本季度著重安排員工安全再教育工作。
對(duì)檢查中存在的問(wèn)題由企管部考核到相關(guān)部門，并列入部門工作績(jī)效考核成績(jī)。
4、主要進(jìn)行安全防火教育和年終安全總結(jié)考核工作。
對(duì)各部門存在的防火隱患進(jìn)行全面的檢查，對(duì)檢查中存在的問(wèn)題進(jìn)行整改，對(duì)整改不及時(shí)，不到位的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行考核。
進(jìn)行一次全面的防火演習(xí)，以鍛煉員工的火災(zāi)急救能力，由企管部全面負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。
并對(duì)工作業(yè)績(jī)進(jìn)行考核，將考核成績(jī)列入部門工作績(jī)效考核成績(jī)。
以上匯報(bào)是我公司在加強(qiáng)安全工作管理中的基本做法，這其中也得到了金東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作的大力支持和幫助，我們雖然做了不少工作，但與要求仍有一定差距，工作中還有許多不足，需要我們不斷的改進(jìn)，提高，完善，我相信我們航艇公司一定會(huì)把安全工作做的更實(shí)、更好。
(各位領(lǐng)導(dǎo)大家好!)
今年以來(lái)，在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)的方針，加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，實(shí)行群防群治的原則，增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)和自我防范能力;生產(chǎn)上通過(guò)齊抓共管，營(yíng)造了全體員工優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作局面，切實(shí)保障了我公司各項(xiàng)工作順利開展，并向制度化、規(guī)范化、精細(xì)化管理建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
具體工作如下：
一、安全生產(chǎn)上下重視，措施有力
2013年是工程建設(shè)的關(guān)鍵性時(shí)期，在公司領(lǐng)導(dǎo)矚目下，公司上下對(duì)安全生產(chǎn)的重要性有了更深的認(rèn)識(shí)，今年以來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于安全工作常抓不懈，牢固樹立“安全第一、責(zé)任重于泰山”的意識(shí)，充分保障公司各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的安全有序進(jìn)行，堅(jiān)持“制度保證、重在預(yù)防”的安全工作思路，立足防范、強(qiáng)化監(jiān)管、突出重點(diǎn)、深化整治。
截止長(zhǎng)輸管網(wǎng)敷設(shè)工作。
由于我們?nèi)w員工在工作中各崗位的盡職盡責(zé)，至今我公司未發(fā)生一起人員傷亡、火災(zāi)爆炸及交通、環(huán)境污染等事故，安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)保持平穩(wěn)。
二、加強(qiáng)宣傳力度、開展各項(xiàng)活動(dòng)、提高安全生產(chǎn)
以安全生產(chǎn)月為契機(jī)，以拉橫幅、設(shè)展板、發(fā)傳單的形式大張旗鼓地進(jìn)行天然氣基礎(chǔ)知識(shí)、綠色能源、節(jié)能環(huán)保及安全使用等的宣傳，受到了政府的肯定和市民的好評(píng)。
在活動(dòng)中累計(jì)發(fā)放安全宣傳單2000余份展出展板20余塊;并在安全月活動(dòng)中組織員工觀看事故案例，以各種形式激發(fā)職工自覺(jué)參與安全月活動(dòng)的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中，提高了公司各級(jí)人員的安全生產(chǎn)水平，為安全工作的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
為快速、有效的作好安全事故應(yīng)急救援工作，防止安全事故的發(fā)生，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和城鎮(zhèn)燃?xì)庹９?yīng)，分別于2013年2月、9月，組織公司全員員進(jìn)行了兩次現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急演練活動(dòng)。
為以后可能發(fā)生的突發(fā)事件建立應(yīng)急救援機(jī)制，同時(shí)清楚了當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)做到遇事沉著冷靜，按照演練的預(yù)案果斷的行動(dòng)。
通過(guò)這次應(yīng)急演練，達(dá)到演練預(yù)期效果，并要求全員必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)能力，提高員工在遇到突發(fā)事故時(shí)的.應(yīng)變能力及熟練掌握消防器材的使用，迅速消除事故隱患。
以今年以來(lái)多起事故為教訓(xùn)，深刻討論分析多起事故，反思各自安全生產(chǎn)工作，對(duì)我公司在安全生產(chǎn)工作重新認(rèn)識(shí)、重視與自我剖析。
以事故為“鏡子”，對(duì)我公司安全生產(chǎn)工作作為一種提醒，一種鞭策，一種警示，一種思想意識(shí)的凈化。
三、注重安全教育培訓(xùn)、積極獲取相關(guān)證件
我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對(duì)各部門負(fù)責(zé)人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高各類人員的安全素質(zhì)。
開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、法律法規(guī)普及、安全知識(shí)學(xué)習(xí)、安全技能教育等一系列培訓(xùn)工作。
截止到月份，為依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理，促進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)有序穩(wěn)定的發(fā)展，公司現(xiàn)依法取得等相關(guān)證件。
四、加大現(xiàn)場(chǎng)檢查力度、抓好班組日常管理
我們大力加強(qiáng)專業(yè)管理，嚴(yán)格監(jiān)督檢查，落實(shí)管理責(zé)任，重點(diǎn)對(duì)我公司加氣站、在建工程施工安全進(jìn)行檢查，尤其是主抓從業(yè)人員《三違》行為的發(fā)生，內(nèi)的壓力容器等關(guān)鍵設(shè)備做到了班班點(diǎn)檢、嚴(yán)格確認(rèn)。
對(duì)查出的隱患及時(shí)進(jìn)行整改，并跟蹤隱患整改落實(shí)情況。
組織班組開展好安全自查工作，對(duì)所查隱患及時(shí)整改。
為安全生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的專業(yè)保證。
五、確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠(yuǎn)，我公司雖然在540多天的工作中也取得了一定的成績(jī)，但我們依舊會(huì)不懈努力，在以后的工作中，我們要緊密圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的中心工作，結(jié)合公司實(shí)際情況：
進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，簽定安全責(zé)任書，交納安全抵押金。
加強(qiáng)對(duì)施工單位的安全管理，落實(shí)安全教育，督促外協(xié)單位對(duì)所用員工進(jìn)行安全考試，做好備案，嚴(yán)格持證上崗。
不斷完善各項(xiàng)安全管理制度，建立安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。
加大對(duì)各部門負(fù)責(zé)人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力使各類人員的安全素質(zhì)更上一層樓。
5、加強(qiáng)宣傳力度、開展各項(xiàng)活動(dòng)、提高員工及群眾燃?xì)獍踩R(shí)。
6、緊密落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力實(shí)現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變;努力實(shí)現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治向規(guī)范化、制度化、精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變;努力實(shí)現(xiàn)從事后查處向強(qiáng)化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變;努力實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)防范向管住源頭轉(zhuǎn)變;努力實(shí)現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變，真正全覆蓋、長(zhǎng)周期的實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
為我公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十五
作為廠機(jī)操作員，安全駕駛至關(guān)重要。在工作中，每一次粗心大意或者不小心的操作都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。因此，我參加了廠機(jī)安全駕駛培訓(xùn)課程，希望通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的安全意識(shí)和操作水平。在培訓(xùn)中，我深刻地體會(huì)到了安全駕駛的重要性，并且收獲了很多啟示。以下是我對(duì)于培訓(xùn)的心得體會(huì)。
廠機(jī)安全駕駛培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括廠機(jī)操作規(guī)范、日常檢查維護(hù)、緊急情況處理、和根據(jù)不同的工況選擇合適的駕駛方式等方面。對(duì)于這些內(nèi)容，我有以下的學(xué)習(xí)體會(huì)。
1.廠機(jī)操作規(guī)范。
了解和掌握廠機(jī)操作規(guī)范是駕駛安全的基礎(chǔ)。首先，要了解每一種廠機(jī)的操作手冊(cè)，對(duì)于每個(gè)按鈕和開關(guān)的功能都應(yīng)該非常熟悉。其次，了解每臺(tái)廠機(jī)的最大載重、最高速度、以及穩(wěn)定性等方面，避免過(guò)度超載、超速行駛、尤其是在斜坡等地形上要更加小心謹(jǐn)慎。在操作時(shí)要盡量實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行，以防打翻或者發(fā)生撞車事故。熟練掌握這些規(guī)范是安全駕駛的前提。
2.日常檢查維護(hù)。
日常檢查和維護(hù)是保證廠機(jī)正常駕駛的必要手段。定期檢查廠機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、水溫、油水檢查，等等。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問(wèn)題，更是避免了廠機(jī)在工作中的意外情況。盡管這些檢查可能會(huì)浪費(fèi)一些時(shí)間，但它們能夠?yàn)轳{駛者提供安全保障，使他們更加放心地操作廠機(jī)。
3.緊急情況處理。
在操作中難免會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，如機(jī)器故障、行進(jìn)路線受阻等。在緊急情況下，駕駛員所做的反應(yīng)將直接影響事態(tài)的發(fā)展。我們需要學(xué)習(xí)并掌握應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的方法，如減速、換檔、急剎以及靈活的避讓等手段，這些方法都可以在關(guān)鍵時(shí)刻幫助我們規(guī)避險(xiǎn)情，保護(hù)自己和他人的安全。
4.根據(jù)不同的工況選擇合適的駕駛方式。
不同的工況需要不同的駕駛方式。在操作廠機(jī)時(shí)，我們需要仔細(xì)分析現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，恰當(dāng)?shù)剡x擇駕駛技巧，比如在狹窄的空間中操作時(shí)要注意轉(zhuǎn)向、控制恰當(dāng)，并注意周圍的工作人員和設(shè)備。在懸崖陡峭的地方，要嚴(yán)格控制速度，防止過(guò)速引起意外。因此，我們需要在現(xiàn)場(chǎng)靈活運(yùn)用不同的駕駛方式，以達(dá)到保障安全的目的。
安全駕駛不僅可以保障我們工作中的安全，還能夠使我們?cè)诠ぷ髦懈痈咝У赝瓿扇蝿?wù)。安全駕駛可以帶給我們的收獲如下：
1.提高了效率。
安全駕駛可以避免因?yàn)槌霈F(xiàn)事故而需要停工或者工作受阻。操作員只有像高效完成任務(wù)，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.提高了工作積極性。
安全的工作環(huán)境和工作條件會(huì)使操作員們產(chǎn)生更加積極向上的態(tài)度，他們會(huì)費(fèi)盡心力，將事情做到盡善盡美。
3.提高了對(duì)客戶的滿意度。
當(dāng)操作員們以安全、高效和高質(zhì)量完成任務(wù)，那么自然會(huì)得到客戶方的認(rèn)可和贊美，提高了企業(yè)的口碑和市場(chǎng)份額。
四、結(jié)論。
總之，安全駕駛是每一個(gè)操作員都應(yīng)該時(shí)刻注意和遵守的基本要求。我通過(guò)參加廠機(jī)安全駕駛培訓(xùn)課程，加深了自己對(duì)安全駕駛的認(rèn)識(shí)和理解。同時(shí)，我也清楚地了解到安全駕駛不僅僅只是規(guī)范駕駛技能，還需要在實(shí)際操作中加強(qiáng)自我約束，提高自我認(rèn)知和保障安全。只有這樣，我們才能在執(zhí)業(yè)過(guò)程中以更高效、更專業(yè)的方式服務(wù)于客戶，同時(shí)更好地保證自己的安全和利益。
五、參考文獻(xiàn)。
1.張玉峰，2019，廠機(jī)駕駛技能與安全培訓(xùn)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社。
3.趙勇，2018，廠機(jī)駕駛規(guī)范與安全意識(shí)培養(yǎng)，北京：人民交通出版社。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十六
本人因超速/肇事逃逸，導(dǎo)致駕駛證扣除滿分，于__x年__x月__x日到昆明市公安局交通警察支隊(duì)參加機(jī)動(dòng)車駕駛證滿分為時(shí)7天學(xué)習(xí)，通過(guò)參加昆明市公安局交通警察支隊(duì)培訓(xùn)班理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我懂得了更多交通安全法規(guī)知識(shí)，在老師耐心、認(rèn)真的講解下，我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘痛，讓我下定決心，今后駕駛車輛一定要嚴(yán)格要求自己按照道路交通法規(guī)好好開車。
通過(guò)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道;占用應(yīng)急車道;不能在駕車的時(shí)候打電話;不闖紅燈;不醉駕;不超速行使;做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車時(shí)要按次序排隊(duì)通行，有序停車，夜間文明使用車燈，認(rèn)真遵守交通信號(hào)燈。駕駛?cè)吮仨毎凑振{駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證，駕駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造;不準(zhǔn)將機(jī)動(dòng)車交給沒(méi)有駕駛證的人駕駛;未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車;機(jī)動(dòng)車駕駛證丟失、損毀、超過(guò)有效期或者被依法吊銷、暫扣期間，以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。
在我們的日常生活中，經(jīng)常會(huì)看到公路旁掛著醒目的交通安全牌：“酒后嚴(yán)禁駕車”，“請(qǐng)勿疲勞駕駛”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等，這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的句子。當(dāng)時(shí)對(duì)此理解并不深刻，但參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對(duì)于駕駛車輛的我，理解更透了，感觸也更深了。當(dāng)看到駕校交通安全教育的宣傳欄中一幕幕悲慘的畫面，雖然只是宣傳欄中的一些照片和視頻，但我知道這一幕幕是真實(shí)發(fā)生過(guò)的，而且悲劇每天都在重演著。這個(gè)世界上有多少人喪命于無(wú)情飛奔的車輪底下，又有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，又有多少幸福美滿的家庭支離破碎。
聽(tīng)聞和目睹了因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的悲痛和財(cái)產(chǎn)損失，甚至是生命的代價(jià)后，我深刻認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，在為期2天的路面交通文明勸導(dǎo)體驗(yàn)中，也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的不易和艱辛。
“人讓車，讓出一分文明;車讓人，讓出一分安全;車讓車，讓出一分秩序;人讓人，讓出一分和諧”。生活中，交通安全關(guān)乎著每個(gè)人的生命。而上帝只賜予我們每個(gè)人一次生命。所以人生沒(méi)有彩排，我們必須好好珍惜。不斷新增的寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，卻依然無(wú)法避免交通事故的頻繁發(fā)生，都是源于我們安全意識(shí)薄弱。這些一次又一次的交通事故，觸目驚心的死亡數(shù)字，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。一剎那的時(shí)間，一個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，肇事司機(jī)一失足成千古恨，親人們沉浸在悲痛之中，哭喊已然毫無(wú)意義，最后只剩下一輩子的悔恨。在血淋淋的教訓(xùn)下，生命是如此的脆弱，如此的不堪一擊。珍惜生命，不讓交通事故無(wú)情的吞噬我們的生命。掌握好手中的方向盤，控制好地面上飛奔的車輪，守好交通安全的第一道防線，不違規(guī)開車，不酒后駕駛，不超速，不搶行。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十七
教育月。學(xué)校緊緊圍繞“禁毒，共同的責(zé)任”的活動(dòng)主題，充分發(fā)揮班主任、科任教師的工作積極性，發(fā)揮團(tuán)委、政教處等部門的作用，結(jié)合我校實(shí)際情況，積極采取有力措施，開展各種教育宣傳活動(dòng)，堅(jiān)決控制毒品進(jìn)入校園?，F(xiàn)將本月活動(dòng)情況總結(jié)如下：
一、制定方案，專人負(fù)責(zé)。
成立學(xué)校禁毒宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
1、組長(zhǎng)：尚任。
2、副組長(zhǎng)：李敏付幫祿。
3、成員：張永鵬吳杰唐安國(guó)李波曹藝謀及各班班主任。
二、圍繞主題，開展活動(dòng)。
我們學(xué)校按照防范、教育有機(jī)結(jié)合的要求，充分發(fā)動(dòng)師生參與禁毒宣傳活動(dòng)，根據(jù)中學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)，學(xué)校通過(guò)開展形式多樣的禁毒教育活動(dòng)，使學(xué)生了解毒品的危害，預(yù)防毒品的基本知識(shí)及禁毒政策與法律法規(guī)，確立“禁毒，共同的責(zé)任”的意識(shí)，掌握拒絕毒品的方法和技能，養(yǎng)成健康文明的生活方式。
主要做法有：
(1)每班進(jìn)行了一節(jié)禁毒主題班會(huì)。通過(guò)主題班會(huì)的形式開展禁毒宣傳教育，用活潑多樣、充實(shí)的內(nèi)容使學(xué)生全面認(rèn)識(shí)了毒品的種植、制成、來(lái)源及危害，學(xué)會(huì)了預(yù)防毒品的知識(shí)技能，激發(fā)學(xué)生積極參與禁毒人民戰(zhàn)爭(zhēng)，自覺(jué)遠(yuǎn)離毒品，形成禁毒是每一個(gè)人都應(yīng)該有的責(zé)任的概念。
(2)組織各年級(jí)學(xué)生觀看禁毒教育影片。讓學(xué)生體驗(yàn)吸毒的危害，讓吸毒人員的痛苦活生生地展現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生親眼目睹了吸毒人員的生活，親耳聆聽(tīng)了吸毒人員的述說(shuō)，這些都深深震撼了他們的心靈，通過(guò)這樣場(chǎng)面，學(xué)生對(duì)毒品有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)吸毒的危害有了深刻的體會(huì)。
(3)利用黑板報(bào)和櫥窗進(jìn)行禁毒知識(shí)專門宣傳，時(shí)刻提醒廣大學(xué)生增強(qiáng)對(duì)毒品危害的認(rèn)識(shí)，千萬(wàn)不能去接觸毒品。(4)利用校園廣播，在每周兩次的紅領(lǐng)巾廣播組織有關(guān)資料進(jìn)行廣播，還利用班會(huì)課時(shí)間班主任講故事的形式。讓全體學(xué)生在故事中的真實(shí)事例中感受了毒品的危害，接受到了深刻地教育，并使同學(xué)們留下了深刻的思考：青少年在成長(zhǎng)過(guò)程中，要遠(yuǎn)離毒品，千萬(wàn)不要因?yàn)橐粫r(shí)的好奇，一時(shí)的疏忽，而踏上一條不歸路。
(5)學(xué)校進(jìn)行大型的“禁毒，共同的責(zé)任”主題教育活動(dòng)，并于6月24日升旗儀式后進(jìn)行全體學(xué)生進(jìn)行“禁毒，共同的責(zé)任”的宣誓活動(dòng)。本月我校緊緊圍繞“禁毒，共同的責(zé)任”主題，通過(guò)多種途徑和方式，開展一些行之有效的禁毒宣傳教育活動(dòng)，培養(yǎng)了學(xué)生健康的生活情趣、毒品預(yù)防意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，提升了學(xué)校德育工作水平，促進(jìn)了校風(fēng)的好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)了辦學(xué)效益的提高。
禁毒工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程。為預(yù)防毒品侵蝕蔓延，凈化學(xué)校空氣，學(xué)校在今后的工作中還將繼續(xù)努力，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高認(rèn)識(shí)，把禁毒工作引向深入，把禁毒工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的重要任務(wù)來(lái)抓，以實(shí)際行動(dòng)為加強(qiáng)學(xué)生毒品預(yù)防教育工作而努力奮斗。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十八
xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在xx年和xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃趚x年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2、工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3、考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇十九
一、駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)。自覺(jué)參加安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，增強(qiáng)安全意識(shí)，要時(shí)時(shí)、事事、處處注意行駛安全，防止交通事故發(fā)生。
二、駕駛員要愛(ài)崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。做到出車準(zhǔn)點(diǎn)、禮貌待人。要愛(ài)車、護(hù)車，及時(shí)檢查、清洗、保養(yǎng)和修理車輛，保持車容整潔，車況良好。
三、駕駛員行車時(shí)，要集中精力開車，無(wú)特殊情況不得使用手機(jī)。要保持車上備用胎、維修工具等必備用品的良好使用，長(zhǎng)途出差時(shí)，要配備好急用藥品、飲用水等相應(yīng)物品，確保行車順利。
四、駕駛員不得擅自出車或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借給他人使用。駕駛員應(yīng)自覺(jué)服從辦公室的統(tǒng)一調(diào)度。出車須持有辦公室簽發(fā)的派車單或經(jīng)辦公室相關(guān)人員通知，出車時(shí)應(yīng)及時(shí)做好《出車登記》。對(duì)無(wú)派車單出車或擅自改變派車單指令、繞道、變更地點(diǎn)、推遲返回等行為，均視為私自出車。發(fā)現(xiàn)違規(guī)私自出車者，除批評(píng)教育外，還要視情給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分。特殊情況用車，可以先口頭請(qǐng)示，經(jīng)辦公室同意后出車，事后補(bǔ)辦派車單。
五、駕駛員無(wú)出車任務(wù)時(shí)，不得隨意串崗、離崗。要根據(jù)辦公室的安排協(xié)助做好其他工作。要保證手機(jī)、小靈通正常開通，及時(shí)回復(fù)辦公室呼叫，貽誤工作的要追究責(zé)任。
六、駕駛員因違章而發(fā)生的罰款，一律不予報(bào)銷。因違章被公安交通管理部門記分的，要相應(yīng)扣去平時(shí)考核分。
七、加強(qiáng)對(duì)駕駛員車輛油耗的考核。駕駛員按月如實(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)行駛里程及油耗量，辦公室綜合季節(jié)、路況等因素合理確定每輛車的百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，以此作為駕駛員月度考核評(píng)優(yōu)的依據(jù)，并對(duì)節(jié)油效果明顯的駕駛員給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。
八、加強(qiáng)監(jiān)督考核。對(duì)違反制度者，按局機(jī)關(guān)工作人員平時(shí)考核辦法作扣分處理，并視情節(jié)及認(rèn)識(shí)情況給予待崗、下崗培訓(xùn)乃至開除等行政處理。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇二十
20xx即將成為過(guò)去，在這辭舊迎新的時(shí)刻，我總結(jié)這一年以來(lái)我的工作情況。進(jìn)入中礦集團(tuán)以來(lái)，到現(xiàn)在也有三個(gè)年頭了，這三年里在同事們、領(lǐng)導(dǎo)們的不斷關(guān)心鼓勵(lì)下漸漸的對(duì)于企業(yè)以及自身從事的工作有了新的認(rèn)識(shí)?？偨Y(jié)一年來(lái)圍繞班組主要做了以下工作：
一、用心服務(wù)做到。
想做為旅游單位來(lái)講，服務(wù)人員的心態(tài)最為重要，《菜根譚》里的名言可以成為我們服務(wù)窗口工作人員的座佑銘：“去留無(wú)意，望天上云卷云舒，寵辱不驚，看庭前花開花落?！庇袝r(shí)候聽(tīng)到導(dǎo)游同事說(shuō)現(xiàn)在的客人如何如何難帶，如何如何挑剔，不可否認(rèn)現(xiàn)在的游客有部分確實(shí)難帶，其實(shí)，是因?yàn)殡S著旅游日益走進(jìn)人們的生活，人們出游次數(shù)的越來(lái)越多，旅行者的見(jiàn)識(shí)與閱歷以及消費(fèi)理念變得成熟了，而導(dǎo)游員的職業(yè)水平從整體上沒(méi)有相應(yīng)的提高所致。說(shuō)通俗一點(diǎn)就是我們腦袋里面的東西太少了。舉例說(shuō)明，剛進(jìn)黃金實(shí)景博覽苑的時(shí)候，導(dǎo)游通過(guò)集中閱讀、學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于黃金有關(guān)的知識(shí)，在給客人講解的過(guò)程中也充分運(yùn)用，當(dāng)然也受到了游客的好評(píng)，聽(tīng)的好評(píng)次數(shù)多了人都會(huì)沾沾自喜，我當(dāng)時(shí)也是，心高氣盛，熱情滿懷，感覺(jué)自已什么團(tuán)都可以帶，頗有些“初生牛犢不怕虎”的勇猛;隨著時(shí)間的推移，歷練的增加，變得有些謹(jǐn)慎有余，而魄力不足了，每每接到一個(gè)團(tuán)，總是尋思怎樣去講解，游客會(huì)提問(wèn)哪些問(wèn)題，少卻了當(dāng)初的果敢，如履薄冰一般;再到后來(lái)，每個(gè)旅游團(tuán)能講出什么效果，哪些問(wèn)題可以處理，哪些事情需要預(yù)防，都已在出團(tuán)之前有一個(gè)心理預(yù)期了，當(dāng)時(shí)感覺(jué)自已就像諸葛亮，“未出茅廬”，可以給旅游團(tuán)的整體效果打分了，但一兩個(gè)團(tuán)隊(duì)效果與預(yù)期相關(guān)甚遠(yuǎn)，游客的一兩個(gè)問(wèn)題回答不上了，又一下子猛醒，原來(lái)自已所知如此之少……。我想正是這樣一個(gè)反反復(fù)復(fù)的心態(tài)變化，使得自己漸漸成熟。自信是導(dǎo)游講解的原動(dòng)力，導(dǎo)游要有充分的自信心，自信心直接影響著講解水平的發(fā)揮與游客的信任感。雖然取得了一些成績(jī)，但是在日常的工作中也暴露了些不足之處，例如講解語(yǔ)速還是過(guò)快、掌握的知識(shí)還是匱乏、業(yè)務(wù)技能還繼續(xù)需要提高，特別是博覽苑講解所涉及到的不僅僅是黃金文化還包括地質(zhì)有關(guān)的內(nèi)容，需要對(duì)礦山的采、選、冶工藝有所了解，只有這樣才不會(huì)被游客問(wèn)住，為此利用淡季班組組織博覽苑職工學(xué)習(xí)《導(dǎo)游基礎(chǔ)知識(shí)》了解全國(guó)的人文地理、旅游情況，取得了一定效果。
二、加強(qiáng)軍事化管理、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。
“世界上秀的管理在軍隊(duì)”，究其原因，是在軍事化管理下形成了很多優(yōu)秀品質(zhì)，比如強(qiáng)烈的使命感、榮譽(yù)感、責(zé)任感以及敬業(yè)、專業(yè)、精業(yè)的團(tuán)隊(duì)精神等，都是企業(yè)的一筆寶貴財(cái)富。軍事化管理是我們企業(yè)的優(yōu)秀管理理念，要規(guī)范的不僅是各崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)，也要規(guī)范員工的行為標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期堅(jiān)持，員工就會(huì)在潛移默化中改掉長(zhǎng)期積累的不良習(xí)慣，個(gè)人素質(zhì)也會(huì)不斷提高，并將大大增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。
領(lǐng)導(dǎo)多次在會(huì)議上強(qiáng)調(diào)軍事化管理的成敗主要在班組內(nèi)，博覽苑又是一個(gè)對(duì)外窗口，職工精神面貌與素養(yǎng)直接關(guān)系到企業(yè)的對(duì)外形象。因此要求在我們平時(shí)做的每一件事都要踐行軍事化管理，吃飯、會(huì)議、走路無(wú)時(shí)無(wú)刻不體現(xiàn)軍事化管理。
在制度執(zhí)行方面有些職工還是不能對(duì)自己嚴(yán)格要求，做工作的標(biāo)準(zhǔn)偏低，不能用發(fā)散的思維方式處理問(wèn)題，在工作中缺少迎難而上的勇氣，因此從10月份起利用班前班后會(huì)學(xué)習(xí)《職工日常行為守則》，讓職工從思想上知道什么是違章，什么是違紀(jì)，從思想上杜絕習(xí)慣性違章。領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常說(shuō)：在工作中要做到凡是重要工作，必須要做計(jì)劃;凡是計(jì)劃，必須要量化;凡是量化，必須按時(shí)完成;凡是完成，必須要提交結(jié)果;是不能提交結(jié)果，都必須做出合理解釋;凡是不能做出合理解釋，都必須接受懲罰。
三、班組安全建設(shè)。
博覽苑運(yùn)行已有三年之久，部分設(shè)施設(shè)備也進(jìn)入疲勞期，針對(duì)礦井支護(hù)區(qū)木樁腐爛脫落，班組組織人員在礦區(qū)技術(shù)人員的協(xié)助下進(jìn)行整改，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交派的任務(wù)，并且達(dá)到預(yù)期效果。
不定期對(duì)礦井危險(xiǎn)源進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，班組解決不了的及時(shí)匯報(bào)車間。進(jìn)入冬季對(duì)道路交通安全再三強(qiáng)調(diào)，做到人人講安全,事事要安全,處處保安全。
四、自身存在的不足及明年打算。
班組工作中自身還有一定的欠缺，在班組建設(shè)上主要還存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：
1、對(duì)職工的教育監(jiān)管不到位，未能對(duì)職工的思想動(dòng)態(tài)做正面引導(dǎo)，從而使職工犯下大錯(cuò)，做了損害企業(yè)利益的事情，損害了博覽苑的聲譽(yù)。在今后的工作中加強(qiáng)與職工的溝通，了解職工的思想動(dòng)態(tài)，知道職工在想什么、需要什么，從而傳遞正能量。
2、做事的用心程度不夠，標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行力偏低。在這一點(diǎn)上領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常教育我做事情要把事情分析透徹在去做，做事不能虎頭蛇尾，而在以往領(lǐng)導(dǎo)安排班組的工作往往是被執(zhí)行到一定程度就沒(méi)有回應(yīng)了，在這一點(diǎn)今后一定會(huì)加強(qiáng)自身修養(yǎng)，做到“沒(méi)有借口完美執(zhí)行”。
3、自身業(yè)務(wù)水平還需繼續(xù)學(xué)習(xí)。領(lǐng)導(dǎo)多次強(qiáng)調(diào)董事長(zhǎng)的話：“要向書本學(xué)習(xí)，要向身邊的人學(xué)習(xí)。”今年班組剛接手礦井體驗(yàn)區(qū)和實(shí)景展示區(qū)我的很多經(jīng)驗(yàn)都空白，經(jīng)過(guò)半年的磨合雖有一定的了解，但是還是能感覺(jué)在設(shè)備維修時(shí)自己知識(shí)的匱乏，這就需要今后更加努力學(xué)習(xí)，通過(guò)書本、網(wǎng)絡(luò)以及身邊的同事學(xué)習(xí)。對(duì)博覽苑內(nèi)的設(shè)備工作原理啃透、吃透，讓自己從了解到精通一個(gè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
我，我堅(jiān)信，自己的人生歷程將因來(lái)到中礦而放出異彩。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇二十一
為確保運(yùn)輸安全，不違章行車，不開病車上路，杜絕交通事故，我保證做到：
一、自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會(huì)公德和城市文明交通規(guī)定，不爭(zhēng)道槍行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志標(biāo)線，確保無(wú)事故，無(wú)違章，無(wú)投訴。
二、出車前認(rèn)真檢查所駕駛車輛，保證車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、滅火器等設(shè)施合格，車輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)齊全有效，集裝箱鎖扣牢固有效，不開套牌車、拼裝車、無(wú)證車。
三、自覺(jué)做到“十個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁無(wú)證駕駛、嚴(yán)禁超員超限、嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁帶病車上路、嚴(yán)禁客貨混裝、嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁濫用駕駛員、嚴(yán)禁違章操作。
四、自覺(jué)參加公司召開的安全會(huì)議和大車聯(lián)檢，接受安全教育和安全檢查，服從公司安排和調(diào)度。
五、自覺(jué)按時(shí)限進(jìn)行車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定和二級(jí)維護(hù)，保證行車安全，發(fā)生事故及時(shí)上報(bào)公司和行業(yè)主管部門，積極進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理和人員施救。
六、單程400公里（高速600公里）以上車輛須配備雙班駕駛員，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)，夜間行車注意保持規(guī)定車速，觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。
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安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇二十二
回顧本學(xué)期，我們主要是加強(qiáng)了常規(guī)訓(xùn)練、但是這學(xué)期的各個(gè)活動(dòng)我們還是沒(méi)有落下，我班兩位教師對(duì)班級(jí)安全工作要有具有強(qiáng)烈的責(zé)任心，我們清楚地知道我們必須對(duì)班里孩子的安全切實(shí)地負(fù)起責(zé)任。
大多數(shù)孩子基本都有一到三學(xué)期的的集體生活經(jīng)驗(yàn)，幼兒年齡為4至5歲，幼兒有初步的自我保護(hù)意識(shí)，只是隨著孩子年齡的增長(zhǎng)，他們的冒險(xiǎn)精神也越來(lái)越強(qiáng)，幼兒的安全意識(shí)也有所降低，因此本學(xué)期的安全工作的任務(wù)仍然很重。為了確保幼兒的安全，使幼兒形成初步的安全意識(shí)，本學(xué)期我們依據(jù)《綱要》，以《規(guī)程》為指導(dǎo)思想，在幼兒園健安全工作的基礎(chǔ)上，依據(jù)本班幼兒的年齡特點(diǎn)和實(shí)際情況，制訂切實(shí)可行的安全工作計(jì)劃，對(duì)幼兒實(shí)施系統(tǒng)的安全教育，為確保目標(biāo)達(dá)到，還制定了具體的內(nèi)容和措施。
配合，在戶外活動(dòng)時(shí)確保有兩位教師在場(chǎng)，即使在室內(nèi)活動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素教師也能及時(shí)制止。
對(duì)于班里個(gè)別特殊的孩子我們也能給予特殊的照顧。對(duì)幼兒進(jìn)行幼兒健康和個(gè)人衛(wèi)生教育，逐漸提高孩子們的安全認(rèn)識(shí)。此外我們對(duì)日常的常規(guī)工作抓得也很緊，包括幼兒上下樓梯、入廁、午睡、進(jìn)餐等各環(huán)節(jié)，教師們都作出了統(tǒng)一的要求，并堅(jiān)持按統(tǒng)一的要求來(lái)教導(dǎo)幼兒，使幼兒形成一定的日常行為習(xí)慣，這也是保證我班幼兒安全的重要條件。
家長(zhǎng)是孩子的第一任老師，也是安全教育的重要指導(dǎo)者。加強(qiáng)幼兒的教育首先就要加強(qiáng)家長(zhǎng)的安全意識(shí)。為此，在周教育活動(dòng)計(jì)劃中我們給家長(zhǎng)發(fā)溫馨提示，宣傳交通安全、校園安全、飲食安全等知識(shí)，配合好幼兒園做好安全防范工作。讓家長(zhǎng)配合班級(jí)安全教育活動(dòng)的開展，告訴幼兒一些安全知識(shí)以及一些防范措施。
安全工作是掛在嘴上的話，也是記在心里是事。作為教師，安全工作要常常提在日常的生活中。小朋友經(jīng)過(guò)我們的細(xì)心教導(dǎo)，也比以前懂得保護(hù)自己了。我們還要堅(jiān)持不懈的把安全教育工作做的更好，爭(zhēng)取做到：讓孩子在幼兒園安全、健康、幸福的成長(zhǎng)!
安全工作是幼兒園工作的重中之重，只有在確保幼兒健康成長(zhǎng)的條件下我們才可以順利地開展教學(xué)活動(dòng)，我班教師始終保持高度的安全責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真細(xì)致地開展安全工作，使我班幼兒在本學(xué)期未出任何一件安全事故，安全工作圓滿結(jié)束。
最后我們兩位老師將配合好班上的任何工作，爭(zhēng)取在下個(gè)月的工作中做得更好。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇二十三
甲方經(jīng)營(yíng)貴f號(hào)赫章至輔處縣內(nèi)班線客車，聘用乙方為駕駛員。雙方經(jīng)協(xié)商，簽訂本合同，明確雙方的權(quán)利義務(wù)，共同遵照?qǐng)?zhí)行：
第一條：本合同期限為________年(駕駛需開________年以上)，從________年____月____日至________年____月____日止。
第二條：乙方同意為甲方的貴f號(hào)車擔(dān)任駕駛員工作，在運(yùn)輸途中，配合押車人員工作，維護(hù)車內(nèi)秩序，保障車輛安全。
第三條：甲乙雙方約定月工資元，由甲方于每月最后一天之前付給乙方。
第四條：權(quán)利和義務(wù)。
1、甲方按時(shí)支付乙方工資。
2、乙方按時(shí)到崗，不無(wú)故遲到、停駕，如無(wú)特殊原因停駕，車停駕造成的損失由乙方負(fù)全部責(zé)任，并按甲方要求住輔處發(fā)班。乙方如因有特殊事情或生病，需暫停駕駛的，應(yīng)協(xié)助甲方找到臨時(shí)代班駕駛員。
3、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，對(duì)個(gè)人違反法律法規(guī)所產(chǎn)生的后果，由乙方承擔(dān)(保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償?shù)某?。
第五條：合同的變更、解除、終止、續(xù)訂。
1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以變更內(nèi)容或解除。
2、乙方不能勝任工作的，甲方可以解除合同。
3、________年滿后乙方提前解除本合同，應(yīng)提前____日告知甲方，或者幫助甲方找到符合規(guī)定的駕駛員，否則扣除當(dāng)月工資，或向甲方支付違約金元。
4、本合同期滿，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商同意，可以續(xù)訂合同。
第六條：本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決，與國(guó)家有關(guān)規(guī)定相悖的，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第七條：本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
________年____月____日________年____月____日。
安全駕駛培訓(xùn)總結(jié)篇二十四
我園在總校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、加強(qiáng)教育的原則，通過(guò)安全教育，增強(qiáng)幼兒自我防護(hù)能力，通過(guò)齊抓共管，營(yíng)造全園教師關(guān)心和支持幼兒園安全工作的局面，從而切實(shí)保障師生安全和財(cái)產(chǎn)不受損失。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，措施有力。
為進(jìn)一步做好安全教育工作，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全教育工作的領(lǐng)導(dǎo)，幼兒園把安全工作列入重要議事日程，在園長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)管理下，幼兒園教職工分工負(fù)責(zé)、組織實(shí)施。
二、制度保證，措施到位。
1、成立幼兒園安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由園長(zhǎng)負(fù)責(zé)，制定嚴(yán)格責(zé)任追究制度，對(duì)造成重大安全事故的教職工，要嚴(yán)肅追究有關(guān)老師及直接責(zé)任人的責(zé)任。
2、簽訂責(zé)任書。幼兒園和老師簽訂安全責(zé)任書，明確各自的職責(zé)，貫徹“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做到職責(zé)明確。
3、不斷完善幼兒園安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立幼兒園安全保衛(wèi)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，不定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及幼兒管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、健康體檢等規(guī)章制度。嚴(yán)禁組織幼兒從事危險(xiǎn)性工作，嚴(yán)禁教師個(gè)人利用假期私自帶幼兒外出，做到有章可循、違章必究、不留盲點(diǎn)、不出漏洞。
4、建立幼兒園安全意外事故處置預(yù)案制度。
三、齊抓共管，群防群治。
幼兒園安全教育工作是一項(xiàng)社會(huì)性的系統(tǒng)工程，需要社會(huì)、幼兒園、家庭的密切配合。為此，幼兒園組織開展一系列道德、法制教育活動(dòng)，并取得了良好的教育效果。
四、加強(qiáng)教育、促進(jìn)自護(hù)。
要確保安全，根本在于提高安全意識(shí)，自我防范和自護(hù)自救能力，抓好安全教育，是幼兒園安全工作的基礎(chǔ)。幼兒園開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對(duì)性地進(jìn)行防護(hù)和防范工作。
五、加強(qiáng)檢查、及時(shí)整改。
開展常規(guī)檢查。每學(xué)期開學(xué)以后，幼兒園把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一。幼兒園對(duì)校舍進(jìn)行全面的安全檢查。
六、存在的主要問(wèn)題和下步打算?。
我們?cè)诎踩Ｐl(wèi)方面做了一些工作，安全保衛(wèi)工作得到加強(qiáng)，但是安全保衛(wèi)工作的難度越來(lái)越大，幼兒園安全保衛(wèi)工作的開展面臨著許多困難。
1、社會(huì)育人環(huán)境存在不利于師生安全的因素。
2、幼兒自我保護(hù)意識(shí)和安全防范能力低，大大增加了幼兒園安全工作的難度。
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