總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇一
一、20xx年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成狀況：
(一)加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質(zhì)量，認真按照我局經(jīng)濟職責(zé)制的有關(guān)要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
(二)加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部到達合格以上。
(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
(四)切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進一步提高。
(五)加強公路交通安全標志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
(六)加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟職責(zé)制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全職責(zé)狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
(七)用心推廣公路養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進的養(yǎng)護技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術(shù)水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。
(八)加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務(wù)必完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
(九)加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關(guān)人員招投工作進行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的養(yǎng)路料細密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責(zé)層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護里程;定人員;養(yǎng)護工程實行內(nèi)部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養(yǎng)護工作實行一把手負責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責(zé)負全責(zé);局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護修補質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃：
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進度。
4、加強危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇二
按照相關(guān)文件規(guī)定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預(yù)算，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼?022年開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作方案模板，希望大家喜歡。
為深入貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，結(jié)合我區(qū)實際，制定本方案。
一、工作目標
到xxxx年，基本建立權(quán)責(zé)清晰、保障有力、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護體系健全，養(yǎng)護專業(yè)化、規(guī)范化、機械化、信息化建設(shè)效果明顯，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災(zāi)能力逐步提升，列養(yǎng)率達到xxx%，年均養(yǎng)護工程比例不低于x%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于xx%。
到xxxx年，全面建成體系完備、運轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護體制機制，城鄉(xiāng)交通運輸公共服務(wù)均等化基本實現(xiàn)，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農(nóng)村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務(wù)能力全面提升。
二、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護體制
(一)加強省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)。按照相關(guān)文件規(guī)定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預(yù)算，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核，全力推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革相關(guān)工作，指導(dǎo)督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護主體責(zé)任。區(qū)交通局負責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;區(qū)財政局負責(zé)統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護資金籌集渠道，并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標準提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調(diào)整機制。區(qū)委目標辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責(zé)，做好相應(yīng)工作。
(二)嚴格履行鎮(zhèn)(街道)主體責(zé)任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，村委會是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責(zé)任主體，各級負責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動形成農(nóng)村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關(guān)精神，推動農(nóng)村交通運輸服務(wù)水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負責(zé)人擔(dān)任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任制，明確縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任清單;將養(yǎng)護資金、管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員支出納入一般公共財政預(yù)算，加大履職能力建設(shè)和養(yǎng)護投入力度。區(qū)交通局負責(zé)縣道的路政管理工作，指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。
(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實專職工作人員負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，指導(dǎo)村委會做好村道養(yǎng)護工作。村委會負責(zé)實施村道的日常養(yǎng)護工作，統(tǒng)籌用好村級公共設(shè)施運行維護基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農(nóng)村公路養(yǎng)護納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護與應(yīng)急搶通捆綁實施、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟組織承包等多渠道、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。推行養(yǎng)護公示制度，鼓勵農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護管理社會監(jiān)督工作。
三、強化農(nóng)村公路養(yǎng)護資金保障
(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的補助政策，區(qū)級成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的資金不得低于xx%。xxxx年x月x日起，“替代養(yǎng)路費部分”不再列支管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員等其他支出。
(二)全面落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預(yù)算。從xxxx年起，公共財政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道xxxxx元/年·公里、鄉(xiāng)道xxxx元/年·公里、村道xxxx元/年·公里、橋梁隧道xxx元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制，在省級補助xx%的基礎(chǔ)上，市級對區(qū)再補助xx%，區(qū)級投入xx%，推進相關(guān)工作開展。
(三)嚴格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關(guān)規(guī)定及時公開，接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)。
四、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制
(一)全面推行路長制。嚴格落實區(qū)政府辦公室《關(guān)于印發(fā)<區(qū)公路路長制工作實施方案>的通知》要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確?？h、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護管理責(zé)任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區(qū)績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，對推進良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進不力的，實行約談、責(zé)令整改等措施，強化路長責(zé)任落實。
(二)推進養(yǎng)護市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進養(yǎng)護市場化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化實施意見或工作方案，在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化工作的基礎(chǔ)上再完善;邀請履約情況良好、服務(wù)水平高、服務(wù)年限長的國省道養(yǎng)護服務(wù)企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，續(xù)簽長期養(yǎng)護合同，農(nóng)村公路養(yǎng)護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護;引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化水平，支持養(yǎng)護企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護質(zhì)量為核心的信用評價機制，加強養(yǎng)護市場監(jiān)管，推進信用評價系統(tǒng)成果運用工作，逐步實施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機制，嚴格限制失信企業(yè)進入養(yǎng)護市場。
(三)全面加強路政及安全管理。進一步建立責(zé)任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責(zé)任機構(gòu)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關(guān)工作進行定期督促指導(dǎo)。加強農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則，開展農(nóng)村公路建設(shè)時同步完善安全設(shè)施，將排查出隱患路段、損壞的安全設(shè)施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產(chǎn)路權(quán)。
(四)加快推進農(nóng)村交通信息化建設(shè)。加強信息資源整合，推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設(shè)、養(yǎng)護維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養(yǎng)護決策科學(xué)化、信息化。
(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農(nóng)村旅游景點、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進行項目建設(shè)方案設(shè)計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設(shè)，完善停車區(qū)等公共設(shè)施，鼓勵綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展。結(jié)合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結(jié)合路側(cè)自然地貌，完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設(shè)，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。
(六)推進方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革實施方案，結(jié)合轄區(qū)實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護生產(chǎn)模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農(nóng)村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強化區(qū)域內(nèi)公路服務(wù)水平提升。路長制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關(guān)部門加強跟蹤、督促和指導(dǎo)，及時總結(jié)推廣應(yīng)用好經(jīng)驗好做法。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇三
__年是全面落實科學(xué)發(fā)展觀、加快構(gòu)建和諧社會、保持經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一年。為把省總公司路政、稽查、安全工作的決策部署、政策措施落到實處，現(xiàn)擬定如下工作計劃：
一、路政工作計劃
（一）狠抓隊伍建設(shè)，樹立路政品牌。
一是加強人員培訓(xùn)，提高隊伍整體素質(zhì)，有針對性的開展法律法規(guī)、職業(yè)道德、儀容風(fēng)紀、廉潔勤政、安全文明執(zhí)法的培訓(xùn)，不斷提高隊伍執(zhí)法服務(wù)水平。二是樹立服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念。在加強業(yè)務(wù)素質(zhì)和廉政教育的同時，要注重執(zhí)法人員服務(wù)意識培訓(xùn)，使廣大路政人員樹立“路政執(zhí)法、服務(wù)為民”意識，把微笑服務(wù)在路政進行推廣并進一步深化其內(nèi)涵，把微笑服務(wù)作為根本，把管理作為手段，學(xué)會“換位”思考。同時對配發(fā)的路政車輛及隨車裝備和個人裝備要進行不定時，不定期的抽查，加強對這些裝備的管理。
（二）強化監(jiān)督管理是保障形象的有效機制
要注重廉政建設(shè)，路政人員要做到合法行政、嚴格程序、文明執(zhí)法、高效便民，確保無公路“三亂”行為，無違紀、違法行為。要加大對執(zhí)法人員執(zhí)法行為的監(jiān)督制度，層層簽訂責(zé)任狀，實行首問負責(zé)制和路政案件責(zé)任追究制度。對群眾舉報反映的問題，反應(yīng)要迅速、查處要堅決，做到舉報一起、查處一起，對查實的違規(guī)違紀行為要嚴肅處理，決不姑息，同時也要自覺接受各部門和廣大司乘人員的監(jiān)督。
（三）加大綜合整治力度，大力強化控制區(qū)整治工作。
既要對以前拆除的建筑物進行跟蹤檢查防止死灰復(fù)燃，同時要杜絕新的違章建筑的出現(xiàn)，這就要求我們的路政隊員要不定期的進農(nóng)戶，進農(nóng)村，進鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行宣傳；對橋下的堆積物要不定期的進行查看，發(fā)現(xiàn)一處及時清除一處，做到隱患不過夜。
（四）嚴格路政工作計劃管理， 全面提高工作質(zhì)量。
中隊必須全面和超額完成路政大隊下達的__年路政工作任務(wù)和各項指定性計劃指標，必須達到路政案件索賠率95%以上，結(jié)案率95%，正確率100%。及時處理各類違法案件，堅持故障車接報隨時清障，做到進一步提高，圓滿完成路政達標計劃。
（六）務(wù)求高效，不斷提高公路巡查和保障暢通的能力。
要嚴格執(zhí)行路政巡查控制程序的要求，做到執(zhí)行規(guī)定不走樣。同時根據(jù)不同的季節(jié)和時段的特點加大巡查力度，在配合高支隊處理事故現(xiàn)場時要以保暢通為第一要務(wù)。巡查日記是巡邏質(zhì)量的反映，要求記錄詳實，跡工整，符合上級要求，中隊要不定期的進行檢查。加強路政應(yīng)急隊伍建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案，建立健全應(yīng)急機制，確保全年無重大責(zé)任堵車事故的發(fā)生。
二、安全工作計劃
（一）進一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任
認真貫徹落實廳、局有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求，與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，中隊與班、組等簽訂責(zé)任書，明確各自的職責(zé)，層層落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制。完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任簽約制度和激勵約束機制，強化生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任。
（二）積極開展安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)
為加強高速公路安全管理，營造良好的安全行車環(huán)境。全面增強全處員工的安全意識，提高快速處理突發(fā)事件的能力。召開涉路施工安全管理專題會，組織施工入場前安全施工培訓(xùn)。嚴格落實對職工的安全培訓(xùn)，采取集中培訓(xùn)的方式，有效提高員工的事故防范能力。做好“春運”、“迎世博會”、全國“安全生產(chǎn)月”、“十一”安全活動的組織工作。擴大安全生產(chǎn)宣傳面，使安全知識進社區(qū)、進學(xué)校、進企業(yè)、進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，營造良好的安全行車環(huán)境。
（三）不斷提高施工安全監(jiān)管水平，落實安全措施。
加強施工審批管理，簽訂安全施工合同。督促施工單位根據(jù)工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。交納保證金，加強責(zé)任監(jiān)管力度。加強路面施工現(xiàn)場的巡查，狠抓施工現(xiàn)場安全管理，凡發(fā)現(xiàn)隱患的，及時督促施工單位現(xiàn)場整改。
（四）及時排查隱患，積極落實整改。
由管理處安全生產(chǎn)辦公室牽頭，各科室派人參加，每月分別對收費所、路面、服務(wù)區(qū)、長江公路大橋進行安全檢查，對存在安全隱患問題的，下發(fā)安全整改通知書，督促整改、驗證。
（五）積極完善各類預(yù)案。
針對惡劣天氣的影響，對惡劣天氣和重、特大交通事故應(yīng)急預(yù)案和合安路除雪鏟冰等應(yīng)急預(yù)案進行修訂和完善。
（六）積極采取措施，確保安全暢通。
路政加強與轄段交警部門的聯(lián)系與協(xié)作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。同時配合交警對沿途行人，私自上、下客等違法違章行為進行查處。積極消除安全隱患，營造良好的行車環(huán)境。確保24小時不間斷巡查，及時清障，保障暢通，履行好自己的職責(zé)。
（七）快速修復(fù)安全設(shè)施，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。加強對重點路段隔離柵欄、防撞護欄的巡查，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)，對影響行車安全的坑槽、伸縮縫等病害及時通報養(yǎng)護中心，做到快速修復(fù)，保障好路面的整潔。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇四
鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實專職工作人員負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼?022年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作方案，希望大家喜歡。
為深入貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》(國辦發(fā)〔2019〕45號)、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》(川辦發(fā)〔2020〕70號)及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》(辦發(fā)〔2021〕17號)精神，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，結(jié)合我區(qū)實際，制定本方案。
一、工作目標
到2022年，基本建立權(quán)責(zé)清晰、保障有力、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護體系健全，養(yǎng)護專業(yè)化、規(guī)范化、機械化、信息化建設(shè)效果明顯，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災(zāi)能力逐步提升，列養(yǎng)率達到100%，年均養(yǎng)護工程比例不低于5%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于80%。
到2035年，全面建成體系完備、運轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護體制機制，城鄉(xiāng)交通運輸公共服務(wù)均等化基本實現(xiàn)，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農(nóng)村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務(wù)能力全面提升。
二、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護體制
(一)加強省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)。按照相關(guān)文件規(guī)定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預(yù)算，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核，全力推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革相關(guān)工作，指導(dǎo)督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護主體責(zé)任。區(qū)交通局負責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;區(qū)財政局負責(zé)統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護資金籌集渠道，并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標準提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調(diào)整機制。區(qū)委目標辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責(zé)，做好相應(yīng)工作。
(二)嚴格履行鎮(zhèn)(街道)主體責(zé)任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，村委會是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責(zé)任主體，各級負責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動形成農(nóng)村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關(guān)精神，推動農(nóng)村交通運輸服務(wù)水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負責(zé)人擔(dān)任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任制，明確縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任清單;將養(yǎng)護資金、管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員支出納入一般公共財政預(yù)算，加大履職能力建設(shè)和養(yǎng)護投入力度。區(qū)交通局負責(zé)縣道的路政管理工作，指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。
(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實專職工作人員負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，指導(dǎo)村委會做好村道養(yǎng)護工作。村委會負責(zé)實施村道的日常養(yǎng)護工作，統(tǒng)籌用好村級公共設(shè)施運行維護基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農(nóng)村公路養(yǎng)護納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護與應(yīng)急搶通捆綁實施、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟組織承包等多渠道、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。推行養(yǎng)護公示制度，鼓勵農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護管理社會監(jiān)督工作。
三、強化農(nóng)村公路養(yǎng)護資金保障
(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的補助政策，區(qū)級成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的資金不得低于15%。2022年1月1日起，“替代養(yǎng)路費部分”不再列支管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員等其他支出。
(二)全面落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預(yù)算。從2021年起，公共財政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道10000元/年·公里、鄉(xiāng)道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制，在省級補助30%的基礎(chǔ)上，市級對區(qū)再補助20%，區(qū)級投入50%，推進相關(guān)工作開展。
(三)嚴格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關(guān)規(guī)定及時公開，接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)。
四、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制
(一)全面推行路長制。嚴格落實區(qū)政府辦公室《關(guān)于印發(fā)<區(qū)公路路長制工作實施方案>的通知》(市府辦發(fā)〔2020〕93號)要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確?？h、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護管理責(zé)任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區(qū)績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，對推進良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進不力的，實行約談、責(zé)令整改等措施，強化路長責(zé)任落實。
(二)推進養(yǎng)護市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進養(yǎng)護市場化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化實施意見或工作方案，在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化工作的基礎(chǔ)上再完善;邀請履約情況良好、服務(wù)水平高、服務(wù)年限長的國省道養(yǎng)護服務(wù)企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，續(xù)簽長期養(yǎng)護合同，農(nóng)村公路養(yǎng)護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護;引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化水平，支持養(yǎng)護企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護質(zhì)量為核心的信用評價機制，加強養(yǎng)護市場監(jiān)管，推進信用評價系統(tǒng)成果運用工作，逐步實施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機制，嚴格限制失信企業(yè)進入養(yǎng)護市場。
(三)全面加強路政及安全管理。進一步建立責(zé)任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責(zé)任機構(gòu)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關(guān)工作進行定期督促指導(dǎo)。加強農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則，開展農(nóng)村公路建設(shè)時同步完善安全設(shè)施，將排查出隱患路段、損壞的安全設(shè)施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產(chǎn)路權(quán)。
(四)加快推進農(nóng)村交通信息化建設(shè)。加強信息資源整合，推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設(shè)、養(yǎng)護維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養(yǎng)護決策科學(xué)化、信息化。
(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農(nóng)村旅游景點、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進行項目建設(shè)方案設(shè)計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設(shè)，完善停車區(qū)等公共設(shè)施，鼓勵綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展。結(jié)合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結(jié)合路側(cè)自然地貌，完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設(shè)，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。
(六)推進方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革實施方案，結(jié)合轄區(qū)實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護生產(chǎn)模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農(nóng)村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強化區(qū)域內(nèi)公路服務(wù)水平提升。路長制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關(guān)部門加強跟蹤、督促和指導(dǎo)，及時總結(jié)推廣應(yīng)用好經(jīng)驗好做法。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我叫×××，今年28歲，大專文化，現(xiàn)為××道班一名路基養(yǎng)護工人。公路路基養(yǎng)護工作已伴隨我度過了整整七年，寶貴豐富的七年工作經(jīng)歷，在人生的長河中不過是短暫一瞬，但對于我一個年輕的小資輩來講，每走過一步都凝結(jié)了自己不懈的努力，品嘗了酸甜苦辣，讓我受益匪淺、終身難忘。走出校門就投入到公路養(yǎng)護工作中，到今天能有獻身公路事業(yè)的志向、扎根公路事業(yè)的氣魄、無私奉獻的精神；能有立足崗位，求實進取，為我局的公路事業(yè)奉獻自己一份力量的覺悟和行動，是我身邊同志們那種不講索娶只講奉獻的精神一直在深深地感動著我，是他們那種把自己的青春抑或畢生融于公路事業(yè)中去的執(zhí)著，讓我決心在平凡的工作崗位上實現(xiàn)自己的人生價值。借此機會，向所有關(guān)心、支持我成長的領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝！
自20xx年參加養(yǎng)護工作至今，我能夠自覺擁護黨的路線、方針和政策；能夠立足本崗，恪盡職守，樂于奉獻，敢干敢想，積極探索，努力開拓工作思路。除以上幾點外，我覺得這次參與競聘公路路基養(yǎng)護道班班長，我還具備以下優(yōu)勢：
一是我具有較強的工作能力。參加工作至今，每次局里組織的養(yǎng)護職業(yè)技能培訓(xùn)與競賽，我都能夠被安排參加，并有幸于20xx年參加了全省干線公路養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽。在日常生活和工作中注意不斷地加強個人修養(yǎng)，同事之間和睦相處，對待領(lǐng)導(dǎo)敬之以禮。經(jīng)過自己的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己的寫作能力、組織協(xié)調(diào)能力、判斷分析能力等都有了很大的提高，完全能夠勝任班長一職。
二是我具有較好的年齡優(yōu)勢。有人說：年輕就是最大的資本，年輕沒有失敗。而我正值身體健康、精力旺盛、敬業(yè)精神強的年齡階段，能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中去。
三是我具有較強的創(chuàng)新精神。在工作中，我潛心鉆研公路養(yǎng)護專業(yè)知識，將理論知識靈活運用到創(chuàng)新實踐工作。七年的實踐錘煉，使我善于會參善謀、善于發(fā)散思維、善于創(chuàng)新工作，也使我初步具備了駕馭全局和獨擋一面的能力。
基于以上優(yōu)勢，我現(xiàn)在正式投標濟源市路發(fā)養(yǎng)護工程處，競聘××道班班長，下面是我對道班采取的管理方案及措施，歡迎大家批評指正！
一、人員管理方面
1、職工將采取擇優(yōu)錄用制。
2、被錄用為道班成員，無論在思想、行動上都必須處處為集體利益著想，通過組織學(xué)習(xí)，逐漸培養(yǎng)為公路事業(yè)奉獻終身的高尚道德情操，要不畏艱辛、勇往直前。
3、道班將制定一套實用可行、精細化的管理辦法，一條務(wù)實的工作思路及措施，并予以落實，去不斷提高工作檔次和效率。
4、定期在業(yè)務(wù)技能和政治學(xué)習(xí)上下功夫，切實培養(yǎng)全體職工的整體素質(zhì)。積極參加局內(nèi)的各項培訓(xùn)，并定期組織開展養(yǎng)護技能比賽，堅持“訓(xùn)練在崗位、比賽在崗位、提高在崗位”的原則，致力把轄區(qū)公路養(yǎng)護管理的事情做到最好。
二、內(nèi)部管理方面
1、進一步完善百分考核辦法，使內(nèi)部管理逐漸與道班新制定的管理制度接軌。
2、規(guī)范化管理，充分調(diào)動職工們的勞動積極性，劃分責(zé)任路段承包給職工。根據(jù)月工作量完成情況，評分定等。
3、在管理上內(nèi)部挖潛、外部節(jié)支，增強道班養(yǎng)護的科技含量，降低養(yǎng)護成本。
三、質(zhì)量控制方面
1、按照gbm工程標準，保證路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口；并確保路肩橫坡合乎要求，邊緣順適，表面平整、堅實、整潔，與路面接茬平順。邊坡要經(jīng)常整修，保持穩(wěn)定、堅固、平順無沖溝，坡度符合要求。經(jīng)常保持邊溝、橋涵暢通無淤塞，排水良好。全面加強路面養(yǎng)護，提升路面服務(wù)功能，橋面的清掃頻率應(yīng)適當加大，牢固樹立道班職工路面養(yǎng)護全面保潔理念，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護，積極采取有效措施預(yù)防路面病害發(fā)生。其次，還須經(jīng)常保持邊溝外平臺及綠化范圍內(nèi)的干凈、整潔、平整無雜物。
2、特殊情況及汛期前對路基各部分進行全面檢查和養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，最大限度地減輕雪、水對公路的危害。如雨汛、大雪天氣、特大水毀、塌方，尤其應(yīng)該加強公路巡查力度，發(fā)現(xiàn)險情及時上報，避免相互推諉扯皮。
3、工資與合格工作量直接掛鉤，針對以上兩條，對相關(guān)路段責(zé)任人實行獎罰制。堅持實行日查、旬檢、月評比，切實增強職工做好養(yǎng)護工作的責(zé)任感和緊迫感。
四、安全管理方面
1、定期組織學(xué)習(xí)安全教育，讓職工將安全牢記心中。
2、養(yǎng)護職工在工作崗位上必須穿標志服，在危險搶修施工地點需設(shè)標志的路段，必須先設(shè)標志，確保施工及職工的安全。
五、機械、工具管理方面
機械設(shè)備、養(yǎng)護工具要分配到人，定期檢查與維修，確保能正常使用。機械、工具凡是人為故意損壞，將由當事人自費維修或更新，視情況嚴重程度，予以經(jīng)濟或紀律處罰。
六、職工承諾方面
1、伙食要做到飯菜多樣化，保證職工吃到可口的飯菜。
2、在完成上級下達的各項任務(wù)之外，道班將每年拿出部分節(jié)余經(jīng)費，提高職工福利待遇。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，給我一次機會，我將還你十分精彩！如果我這次中標了，我將把美好的想法化為堅實的行動，把工作思路付諸于工作實踐，并不斷使之科學(xué)可行。我將不斷地加強學(xué)習(xí)鍛煉，堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，言行與上級領(lǐng)導(dǎo)高度一致，顧全大局，維護團結(jié)，維護形象，調(diào)動道班成員的工作積極性，力爭在工作中顯示實力，在工作中形成動力，在創(chuàng)新中增加壓力，在與同事交往中凝聚合力。如果我這次落標了，我不會因為這次的受挫，而自墜其志。依然會把自己的全部身心交給公路養(yǎng)護事業(yè)，努力去拼搏、奉獻，一如既往地高標準、嚴要求自己，用自己的實際行動贏得領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任與贊許。
謝謝大家！
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇六
為全面完成市局養(yǎng)護科下達的__年上半年養(yǎng)護施工任務(wù)，切實提高公路路況質(zhì)量，迎接__年全國公路養(yǎng)護大檢查，結(jié)合我養(yǎng)護中心的實際情況特制定本計劃。
一、指導(dǎo)思想和總體要求
指導(dǎo)思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立“更好地為公眾服務(wù)”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務(wù)”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平實現(xiàn)新躍升。
總體要求：全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎(chǔ)上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養(yǎng)護面貌上實現(xiàn)新突破，在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破，在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，在服務(wù)公眾上實現(xiàn)新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。
二、__年養(yǎng)護計劃目標
安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達的上半年養(yǎng)護施工任務(wù)。
三、抓住重點，積極全面開展__年養(yǎng)護施工任務(wù)
__年針對我中心的養(yǎng)護工作，要突出抓好以下幾個方面的工作：
1、加強學(xué)習(xí)，提升養(yǎng)護理念，強化精細化養(yǎng)護
組織養(yǎng)護人員認真學(xué)習(xí)《臨沂市公路局__年公路養(yǎng)護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養(yǎng)護工作標準》及中心養(yǎng)護科制定的《養(yǎng)護管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護施工任務(wù)實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學(xué)習(xí)提升養(yǎng)護工作理念，從而達到養(yǎng)護方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對下一步養(yǎng)護施工管理工作起到積極的推動作用。
2、責(zé)任劃分。各施工隊施工負責(zé)人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責(zé)任人，每位負責(zé)人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負責(zé)人如下：
（省略，根據(jù)自身實際工作情況，自行填寫）。
3、細心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護施工計劃
根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求，提前做好施工計劃，做好人員、機械及原材料的提前準備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負責(zé)人，做好養(yǎng)護維修工程交底及工程監(jiān)理工作。
4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護中心機械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢，積極利用養(yǎng)護中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護中心有灌縫設(shè)備3套，冷補設(shè)備2套，熱補設(shè)備4臺（套），小型施工機具10臺（套），車輛5部；養(yǎng)護管理人員8人，設(shè)備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務(wù)熟練的作業(yè)人員?？梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程，遇有突發(fā)事件，可進行跨部門調(diào)人調(diào)機械，進一步強化養(yǎng)護中心的集約化生產(chǎn)能力。
5、制度保障。目前養(yǎng)護中心養(yǎng)護科正在抓緊制定《養(yǎng)護中心養(yǎng)護管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細化養(yǎng)護為工作指導(dǎo)，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護執(zhí)行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責(zé)任管理模式在養(yǎng)護管理中的助推功能，逐級逐人落實養(yǎng)護目標、責(zé)任、責(zé)任追究，提高各級養(yǎng)護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護工作格局。在養(yǎng)護考核體系方面，完善、落實市局半年養(yǎng)護檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護考核體系。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇七
為認真做好養(yǎng)護工作，解決公路管養(yǎng)中的薄弱環(huán)節(jié)，提高道路養(yǎng)護質(zhì)量，做到規(guī)范化管理，推進養(yǎng)護工作再上新臺階，太和公路分局召開關(guān)于公路養(yǎng)護精細化管理專題會。養(yǎng)護技術(shù)人員從科學(xué)養(yǎng)護的理念考慮，積極發(fā)言，認真探討，制定公路養(yǎng)護管理新舉措，實施精細化管理。
一是要求養(yǎng)護科提前三天報季度養(yǎng)護計劃，公司每星期上報下周養(yǎng)護工作計劃，計劃中要有施工方案以及每天的養(yǎng)護作業(yè)任務(wù)，分局根據(jù)上報的計劃跟蹤監(jiān)督核查。
二是要求養(yǎng)護科和養(yǎng)護公司每星期養(yǎng)護巡查不少于七次，詳細記錄巡查中發(fā)現(xiàn)的路面病害和附屬設(shè)施的損害情況，為養(yǎng)護計劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
三是加強對橋涵、邊坡、綠化樹的養(yǎng)護，每天不忘橋涵養(yǎng)護，定期整修邊坡和修剪遮擋標志的行道樹，在提升路容路貌的同時提高公路養(yǎng)護質(zhì)量和水平。
四是要求養(yǎng)護科技術(shù)人員詳細分工，明確責(zé)任，在加強日常保潔管理的同時，對小修工程進行旁站監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。
五是激勵養(yǎng)護技術(shù)人員積極探索，開拓創(chuàng)新，大力倡導(dǎo)使用新材料服務(wù)于公路養(yǎng)護工作。
六是要求養(yǎng)護精細化工作做到目標分解精細化、工作標準精細化、管理制度精細化、養(yǎng)護質(zhì)量考核精細化。真正倡導(dǎo)科學(xué)養(yǎng)護、預(yù)防養(yǎng)護的養(yǎng)護工作理念，確保打造“暢、潔、綠、美、安”的公路新面貌。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇八
20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：
一、養(yǎng)護生產(chǎn)：
1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標完成情況如下：
①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。
②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。
③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。
④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。
⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。
2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護維修任務(wù)基本完成，下半年的任務(wù)還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。
3、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
4、機械設(shè)備的管理工作做到無丟失損毀，設(shè)備完好率達到95%，利用率達到80%以上。
二、科室精神文明建設(shè)：
20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：
1、全面落實學(xué)習(xí)實踐活動，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責(zé)任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學(xué)習(xí)實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》;積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的獎牌。
3、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標志。對附屬設(shè)施和警示標志及時增設(shè)、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護：
認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
(一)力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術(shù)標準”、新的“公路技術(shù)狀況評定標準”，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適?？硬弁谘a做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米;路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
(二)力抓養(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責(zé)。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作，強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。
(三)推進公路養(yǎng)護集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。
積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設(shè)備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設(shè)備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。
公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)匯報發(fā)言 公路養(yǎng)護工工作總結(jié)篇九
“黨培養(yǎng)了我，我就要報效黨；養(yǎng)路工信賴我，我就要服務(wù)于他們?！?/p>
——這是我一直以來所堅持的信念。
青春是一道美麗的風(fēng)景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發(fā)出光和熱，實現(xiàn)自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業(yè)，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設(shè)發(fā)展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值。這是我的答案。
我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人，從此開始了我的養(yǎng)路生涯；xx年，進入西門道班任班長；xx年如愿以償?shù)募尤胫袊伯a(chǎn)黨；20xx年，任機械隊隊長。36公路養(yǎng)護工作中，從工人到擔(dān)任班長、機械隊隊長以及通過組織領(lǐng)導(dǎo)大量的現(xiàn)場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護施工現(xiàn)場經(jīng)驗以及突發(fā)事故應(yīng)急措施，并先后多次擔(dān)任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責(zé)人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。
我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為黨員，我始終堅持以發(fā)展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風(fēng)格，超越自我，實現(xiàn)有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權(quán)益，促進公路段健康發(fā)展為目標，以完善公路段基層組織建設(shè)為基礎(chǔ)，以公路段維權(quán)機制建設(shè)為重點，以公路段自身建設(shè)為關(guān)鍵，努力開創(chuàng)公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。
記得xx年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工。“一張床，一盞燈，一把鐵鍬四面風(fēng)”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環(huán)境，于是紛紛改行換業(yè)，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作?？晌艺J為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責(zé)任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少"學(xué)問"。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結(jié)合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經(jīng)濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節(jié)約不少的資金。
36年來，我頑強地挑戰(zhàn)孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，取得了驕人的業(yè)績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養(yǎng)護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現(xiàn)出了堅定的責(zé)任感和使命感，折射出了強烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養(yǎng)護出靈武市最好的路段，經(jīng)過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。
此外，我還把送溫暖活動制度化、經(jīng)?；?。采取多種形式，廣泛聯(lián)系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數(shù)、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。
尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導(dǎo)、幫助。經(jīng)常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權(quán)益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權(quán)益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導(dǎo)她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調(diào)動起來，幾十名女職工發(fā)揚半邊天精神，齊心協(xié)力，埋頭苦干，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風(fēng)正心齊的良好氛圍，為養(yǎng)護工作的順利進行，為爭創(chuàng)先進單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。
時間最無情，時間最公正。36年中，我已數(shù)不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質(zhì)量、效益的關(guān)系，繼續(xù)牢固樹立質(zhì)量是工程生命的意識，切實把住質(zhì)量這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要把科技作為先進交通行產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要以提高經(jīng)濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質(zhì)量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關(guān)系，節(jié)約和合理使用資源，加強公路生態(tài)環(huán)境的保護和建設(shè)。
甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發(fā)展，有力地拉動了地區(qū)經(jīng)濟快速增長，為農(nóng)民脫貧致富實現(xiàn)小康的目標奠定了交通基礎(chǔ)。
這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現(xiàn)出異常動人光彩的公路人！
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