通過寫心得體會，我們可以及時調(diào)整自己的學(xué)習(xí)或工作方向。心得體會的寫作需要注意結(jié)構(gòu)的合理安排。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹竞徒梃b。我們可以從這些范文中看到不同人的不同思考方式和方法，也可以在寫作中汲取一些優(yōu)秀的表達方式和經(jīng)驗。讓我們一起來看看吧，相信會有所收獲。
交通事故個人心得體會篇一
通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的`轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧！
交通事故個人心得體會篇二
目前，全市疫情防控態(tài)勢積極向好，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進,為切實做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作，結(jié)合工作實際，現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作，談?wù)剮c看法。
一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀。
20--年2月至3月，___大隊共計接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，傷人事故68起，受傷97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神，大隊在自疫情以來開展的首次酒駕整治行動中，共查獲酒后駕駛14起，其中醉酒駕駛5起，其他交通違法行為28起，酒駕、醉駕、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢。
二、春季道路交通安全的主要特點。
(一)道路交通管理意識松懈。疫情發(fā)生以來，我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中，為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)，不懼風(fēng)雨、堅守一線，經(jīng)過長期高強度、超負(fù)荷工作，無論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗。目前，疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進，部分警力輪崗調(diào)休，此時部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài)，更有甚者對交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無睹，導(dǎo)致出現(xiàn)“見警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象，造成“交通違法行為得不到及時制止”、“事故安全隱患得不到及時消除”、“危險路段得不到及時整改”的“三個不及時”行為，極易發(fā)生交通事故。
(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多。春季，氣溫適宜，春暖花開，給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，甚至有時開車打盹現(xiàn)象，加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑，一旦遇到緊急情況，無法正確采取避險措施，交通事故風(fēng)險增大。受疫情影響，廣大群眾居家生活，與往年相比，人們長期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時進行踏青、自駕和探親訪友等社交活動。同時，伴隨著春節(jié)過后第一個傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來臨，外出踏青祭祖勢必給道路交通管理工作帶來挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè)，“酒場”、“酒局”異常增多，夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜，酒后駕車、無證駕車等重點違法行為多發(fā)頻發(fā)。
(三)各類交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運違法現(xiàn)象突出。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，各類貨運車輛又開始了一年的工作，陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢，駕駛員會采取多拉快跑的方法，晝夜連續(xù)作業(yè)，超載、疲勞駕駛等問題突出。同時，受經(jīng)濟利益驅(qū)使，大部分車主往往忽略對車輛的維護保養(yǎng)，使得部分貨車帶病上路，存在很大的事故隱患。二是客運違法現(xiàn)象突出。目前，公共交通還未能完全恢復(fù)，隨著道路交通客流量加大，不排除個別客運汽車存在超員現(xiàn)象。農(nóng)村道路上低速貨車、拖拉機非法載人，三輪車超員、超載、非法載人和摩托車無證駕駛、無牌無證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面，春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開，農(nóng)民群眾進行緊張地春耕備耕，各類滿載化肥、種子、農(nóng)藥的運輸車輛，急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組，導(dǎo)致國省道和農(nóng)村公路交通流量劇增，增加了路面交通負(fù)荷，給道路交通安全管理帶來了巨大壓力。另一方面，受疫情影響，前期對違法占道停車等輕微交通違法行為，主要采取口頭教育、勸離、警告等措施，導(dǎo)致部分車主法紀(jì)意識淡薄，文明出行素質(zhì)偏低，亂停亂放現(xiàn)象突出，誘發(fā)交通事故可能性增大。
三、春季道路交通事故預(yù)防的對策。
(一)提高認(rèn)識，落實責(zé)任。要召開專門工作會議，加強對全體民(輔)警的教育引導(dǎo)，教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦，提高思想認(rèn)識，認(rèn)真分析形勢，全面把握規(guī)律，充分認(rèn)識當(dāng)前交通安全形勢和目標(biāo)任務(wù)，努力克服麻痹僥幸的心理，科學(xué)合理安排勤務(wù)，及時發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松，力度不減，堅決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強責(zé)任管控意識，通過強化“定人、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格實行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊，中隊長包警區(qū)，組長包路段的分工包干責(zé)任制，促進各項管控工作措施在末端的落實。
(二)多法并舉，排查隱患。一是安排內(nèi)部自查。針對春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣，道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點，及時安排所屬中隊對轄區(qū)路面進行全面隱患排查。特別是對事故多發(fā)的危險路段，要重點分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系，及時發(fā)送整改意見，落實整改措施，消除安全隱患，維護轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則，深入轄區(qū)客貨運企業(yè)進行實地調(diào)研，了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實際困難，想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問題。同時督促企業(yè)嚴(yán)格落實安全主體責(zé)任，督導(dǎo)重點客貨運企業(yè)開展安全隱患自查自糾，通過查車輛安全性能、清駕駛?cè)诉`法記錄，指導(dǎo)客貨運企業(yè)開展交通安全學(xué)習(xí)教育，強化企業(yè)安全自律，全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會同交通、建設(shè)、城市管理綜合執(zhí)法等部門對轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進行拉網(wǎng)式排查。對排查出的隱患能及時整改的立馬整改，不能立即整改的要擬制整改建議，及時上報當(dāng)?shù)攸h委政府，督促相關(guān)部門進行整改，對一時難以整改的，列出詳細(xì)規(guī)劃，逐步整改到位，全力營造安全、暢通、有序的良好交通。
(三)緊盯重點，強化管控。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險，加強路面管控。在整治對象上，要突出公路客車、旅游客車、?；愤\輸車、貨運車輛、農(nóng)村面包車等重點車輛。在整治行為上，要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時段上，要突出中午和午夜兩個重大隱患時段;在整治方法上，要利用無人機擴音器、路面聲光提示設(shè)備，加強對駕駛?cè)说奶崾咎嵝?，防止疲勞駕駛;要利用治超站，聯(lián)合交通運輸部門嚴(yán)查“百噸王”，防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口，防止超員的面包車、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時，綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段，對重點違法行為進行精準(zhǔn)研判、精準(zhǔn)查處，進一步壓減假牌套牌、報廢車上路等嚴(yán)重交通違法行為空間，確保轄區(qū)道路交通安全暢通。
(五)創(chuàng)新方法，加強宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實際，結(jié)合近期全國的重大典型交通事故案例，積極開展“事故多發(fā)路段”、“高危風(fēng)險企業(yè)”、“突出違法車輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動，加強公開公示，形成倒逼整改態(tài)勢。要結(jié)合“奮進2號”專項整治行動，深入開展進農(nóng)村、進學(xué)校、進社區(qū)、進駕校、進客貨運企業(yè)，加強“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進工作”，廣泛開展開展春季交通安全宣傳，形成人人關(guān)注交通安全、人人維護交通秩序的良好社會風(fēng)氣，全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢，借助“雙微”等宣傳平臺，與氣象、交通運輸、應(yīng)急管理等部門加強溝通協(xié)作，通過“微提醒”“微發(fā)布”，及時發(fā)布道路管控、出行注意事項、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識和救助渠道等信息，提高群眾安全意識，濃厚春季交通安全濃厚氛圍。
交通事故個人心得體會篇三
這個周末陪著老婆回家,路上竟然出了車禍,這是我生平第一次遭遇車禍。
司機遇到緊急情況操作失誤把剎車踩死,汽車撞到了路邊上。售票員竟從窗戶上飛了出去,倒在路邊，滿臉是血.那個殘疾軍人也不輕,肋骨斷了一根。原本他們的那個位置是我和老婆的，上車后看到殘疾軍人帶很多東西，為了方便他,我好心把第一排的位置讓給了他,沒有想到坐這兩個位置的人竟然是全車受傷最重的兩個?，F(xiàn)在想起來如果我不讓座的話應(yīng)該是我被拋出窗戶了。車禍發(fā)生的時候,我還在睡覺,很強的抖動和剎車把我驚醒,不過等我睜開眼到車撞到路邊的石欄上僅僅幾秒鐘,我的大腦一時還沒有反應(yīng)過來,還沒有顧得上害怕，車的前玻璃右窗玻璃已經(jīng)碎了,車禍就在一瞬間完成,還有些不知所措,車上后面的人在喊快下車,其實車都已經(jīng)停下來了，下不下車無所謂了我想。車上所有人都傷了,我也不例外,膝蓋被撞了,老婆頭也撞在玻璃上,還好,都沒有大礙。后來我問老婆,車禍發(fā)生那一刻,她在想什么.她說,我就看著這車向那路邊撞過去。就在想這撞上了還不知道撞成什么樣,孩子還保得住嗎?本來我睡覺的時候是拉著老婆的手的,不知道車禍來臨的時候,老婆攥緊了我的手沒有,也許那時候她也沒有顧得上,只是想著肚子里的孩子了。換了車以后,我只是緊緊的摟著老婆的肩,幸好今天沒有出什么大的事情,不然,我怎么向丈母娘交代。
想起前幾天還和她講的一個故事,日軍飛機轟炸萬縣的一個故事,一個人去問卦，算命的瞎子算到這個人有血光之災(zāi),惟有做好事才會有生機.不一刻,日機飛臨.瞎子被打倒,問卦的人想走,但是看見瞎子還沒有死,于是背著瞎子跑,被日機發(fā)現(xiàn),機槍掃射下,背上的瞎子擋住了子彈.這個人真的因為做好事保得了性命。其實這樣的故事真假都沒有人知道。不過結(jié)論就是說,還是要做善事.今天也是這樣的。如果我不是好心讓座位的話，那我還不飛出去呀，我們的孩子還保得住嗎?現(xiàn)在想起來還真有點后怕。其實人生很多時候都是這樣的。就為一念之差會使自己的一生徹底改變。
交通事故個人心得體會篇四
5.18薊縣寶平公路發(fā)生一起特大交通安全違章事故，瞬間造成當(dāng)事人6死4傷人間悲劇，事發(fā)現(xiàn)場慘不忍睹，給當(dāng)事人家屬帶來沉重打擊，眾多家庭面臨陰陽兩隔，妻離子散、家庭破裂現(xiàn)實。這場交通違章事故再次提醒我們交通安全猛于虎，誰不重視交通安全，誰就要為此付出沉重代價。
縱觀此次特大交通安全違章事故不難發(fā)現(xiàn)，第一是違章在先駕駛員沒有駕照、農(nóng)用車不能拉人、不能超載、病車出行等其次是當(dāng)事人交通安全意識淡薄，思想麻痹大意，圖省事、僥幸心里。生活中總有哪么一些人，即不珍惜自己生命，更不珍惜他人生命，明知不可而為之，酒后駕車、醉酒駕車、超速行駛，無照行車，視交通違章如兒戲，視妻兒囑托、單位忠告為逆耳，膚淺的認(rèn)為自己有把握，不會出事的，況且每天這樣做都不出事，其實你每天的違章行為都為以后事故的發(fā)生深深地埋下了隱患，一旦爆發(fā)就會再次出現(xiàn)人間悲劇，你就要為自己的違章行為用生命來買單。
2011年3月25日下午，韓愈小學(xué)五年級全體師生，迎來了兩名尊貴的客人—我們可愛可親的交警叔叔，他們給我們帶來了2011年春天的禮物，一次別開生面的報告會—小學(xué)生安全報告會。我們五年級的師生，在多媒體教室，歡迎客人的到來。
報告會在我們熱烈的掌聲中拉開了帷幕，兩名交警叔叔用他們的軍禮向我們致謝。看著交警叔叔那威武的樣子，好多同學(xué)都希望自己以后能成為一名光榮的交通警察，為大家指揮交通。報告會開始了，交警叔叔向我們匯報了從2010年開始到現(xiàn)在，我們孟州涉及中小學(xué)生的交通事故狀況。不說不知道，一說嚇一跳啊!從2001年到現(xiàn)在，涉及我們中小學(xué)生重大交通事故的16起，一般的都有200余起，造成了12名中小學(xué)生死亡，130余名中小學(xué)生受傷交警叔叔給我們敘說了出現(xiàn)這些事故的原因，有的是橫穿公路，還有的是在公路上打鬧等，有95%的原因是我們違反交通事故造成的。聽到這些，我們都啞然了，唉!那么多鮮活的生命，就因為不遵守交通規(guī)則，而離開了我們，他們的離去，給我們留下了血的教訓(xùn)，給我們留下了太多的思考。
交警叔叔給我們每人發(fā)了一封《致學(xué)生家長的一封公開信》，提醒我們以后在上下學(xué)時應(yīng)該注意的幾個方面，我決定：以后爸爸開車，我不再坐到副駕駛的位置;不闖紅、綠燈;12歲以下，上學(xué)不騎自行車;不在馬路上追逐、打鬧;騎自行車不互相追逐、攀扶、并列騎行，騎自行車在非機動車道內(nèi)順向騎行;步行走人行橫道;不翻越護欄，損壞交通設(shè)施，倡導(dǎo)大家，都來自覺遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣;倡導(dǎo)我們的伙伴，自覺遵守法律法規(guī)，做文明出行的好學(xué)生。
報告會結(jié)束了，我們都戀戀不舍地和交警叔叔說再見。希望交警叔叔能在到我們學(xué)校來為我們做安全報告。
這次報告，我體會到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)以及老師對我們身心將康的關(guān)愛。而今天，就是3月28日，我記下了這次安全報告觀后感，時時刻刻提醒我們要關(guān)愛生命，遠(yuǎn)離交通事故。
交通事故個人心得體會篇五
不知過了多久，我產(chǎn)生了一個念頭，想離開一小會兒，這么一想，感到一個飄然，自己非常輕靈，一下子就飄在了大街上，開始有點不習(xí)慣，還怕撞到別人，后來發(fā)現(xiàn)我發(fā)現(xiàn)別人也是看不見我，我飄向了一棟高樓的墻壁，來不及調(diào)轉(zhuǎn)方向，天!這不要撞得頭破血流啊……啊?!我居然可以穿墻越壁，毫發(fā)無損。天哪!我居然可以穿過人的身體，可以隨意穿過其他堅硬的物質(zhì)。我，居然、真的不受三維時空的限制了!這太神奇了，我居然可以這樣!
我充滿了喜悅，繼續(xù)我夢幻的旅行，我的身體沒有了一絲重量，一個意念，就到了埃及金字塔，到了美國看見了自由女神，再一飄悠，到了法國凱旋門，再飛，到了肯尼亞的野生動物園，在一個獅群中飛來飛去……我甚至想到一句詩意的話：當(dāng)他們在搶救我的肉身時，我的靈魂已經(jīng)飛行了十萬里。而且還不用吃東西，不用睡覺。
我像一個透明的水母離開了大海，在天空翩然飛翔。童話又神話，如夢又真實。我正要去澳大利亞看袋鼠，念頭剛一動，突然身子一沉，我重重地從高處摔了下來，聽到人聲：“醒了……”我慢慢掙開眼睛，感到肉身疼痛非常、癱軟如泥，迷蒙中看到家人一臉愁容，我不知不覺脫口說了一句：“剛才我真高興，你們哭什么呀?”“你已經(jīng)昏迷五天了!”“可我感覺挺多半個小時呀?！蔽艺娴母杏X我只是飛了半個小時。神奇的旅途，說真的我還想繼續(xù)感受，我還沒有玩夠呢!真的不想回來?；杳粤宋逄斓奈锢頃r間和半個小時的心理時間，看來時間真是彈性呀!
現(xiàn)在我才想起剛才的旅程好像也沒穿衣服，但是也沒有人的害羞觀念。生命的另一處景觀在看似一場悲劇中我發(fā)現(xiàn)了喜悅，我感到自己金蟬脫殼一般，這種非常體驗，讓我感知了生命的另一種存在。人的肉身死了，但人的靈魂繼續(xù)著生命的因緣。原來真是這樣，我們常說的的靈魂出竅是一種真實的生命發(fā)生。
一場車禍，近于瀕死體驗，一車六人，三人重傷，另外兩個重傷朋友后來我們聚在一起述說各自的體驗，他們和我的體驗有差異，一個說感覺在黑暗的走廊里飄蕩，那走廊是懸浮的，后來看見耀眼的白光，一個說在一片幽綠的光暈中看到了幾個死去的親人，親人相認(rèn)，心里都很高興。
“原來并不是人死了如燈滅呀，一截干樹枝點著了，還會有一股煙升上天空，一個人怎么死了，怎么會什么都沒有了呢!”“是啊，以前我以為人生就是幾十年，死了就完了，看來人是真有靈魂的啊!”他們兩個都說我的經(jīng)歷最美，不用花錢卻旅游了一大圈。當(dāng)時那種真實場景和詩意心情，至今想起都?xì)v歷在目。當(dāng)初開車的朋友，為了避開突然從s彎路迎面而來來的大卡車，慌亂中猛打方向盤，我們的車一瞬間就翻到了溝里，好在被一塊石縫夾住，才沒有掉到深深的溝底，我們?nèi)齻€人都在鬼門關(guān)領(lǐng)悟了一圈，可能是塵緣未了，又被放歸塵世。經(jīng)歷了一番生死，那兩個朋友也都深信靈魂，敬畏因果，改變了以前及時行樂的生活方式。
在這草屋小院，我反思著自己的以往和參悟當(dāng)下世道，內(nèi)心明晰了許多。我第一次感到生命如風(fēng)，在八面的清風(fēng)中，我靜靜地在消解著自己，擴大著自己。
交通事故個人心得體會篇六
近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，我國交通事故的數(shù)量呈現(xiàn)出逐年攀升的趨勢。部隊作為國家的守衛(wèi)者和戰(zhàn)斗力的源泉，交通安全更是我們的首要任務(wù)之一。通過這次部隊交通事故后的反思和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性，并在此分享我個人的心得體會。
首先，交通事故的發(fā)生常常是多種原因交織而成。我所在的部隊發(fā)生的這次事故也不例外。事故發(fā)生的原因主要有駕駛員疲勞、道路狀況不佳、車輛故障等等。在事故發(fā)生之后，我們對這些原因進行了認(rèn)真的分析和排查，發(fā)現(xiàn)了一些潛在問題。警戒靠邊停車的時間過長導(dǎo)致駕駛員疲勞，道路上的橫道標(biāo)志已經(jīng)磨損嚴(yán)重，車輛行駛過程中頻繁出現(xiàn)故障等等。由此可見，交通事故的發(fā)生往往是多種原因疊加的結(jié)果，只有在源頭上全面排查和解決問題，才能真正有效地避免事故的發(fā)生。
其次，交通事故中駕駛員的責(zé)任不可忽視。駕駛員是整個車隊中的核心人物，他們的安全駕駛意識直接影響著車輛和人員的安全。在我們部隊發(fā)生的事故中，駕駛員的把握速度和操縱技巧不到位，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。因此，我們要進一步加強駕駛員的安全培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)水平和安全意識。只有通過不斷的培訓(xùn)和提高，使駕駛員自覺抵制各種違反交通規(guī)則的行為，才能真正做到安全駕駛。
此外，事故的經(jīng)濟損失也是我們需要關(guān)注的一個方面。事故發(fā)生后，我們對車輛和設(shè)備進行了全面的檢查和維修，這直接增加了我們的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。僅僅一個輪胎的更換和電子設(shè)備的修理，就花費了我們大量的時間和金錢。因此，我們應(yīng)該牢固樹立交通安全至上的意識，切實做到規(guī)范駕駛、文明出行。只有我們每個人都積極宣傳交通安全知識，不要以訛傳訛，堅決不做危險行為，才能減少交通事故的發(fā)生，節(jié)約國家的資源，降低經(jīng)濟損失。
最后，從這次事故中，我也明白了作為一個官兵，我們應(yīng)該時時刻刻保持警惕之心。交通事故往往是在平凡的日常行駛中發(fā)生的，因此我們對于交通安全不能有絲毫的松懈。每次上路之前，我們都應(yīng)該認(rèn)真檢查車輛的安全狀況，確保所有設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；同時，我們還要規(guī)范自己的駕駛行為，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。只有在每一次行駛中嚴(yán)肅認(rèn)真，安全無憂，才能真正維護好自己和他人的安全。
通過這次交通事故的反思和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性。我們需要從源頭上排查和解決問題，加強駕駛員的安全培訓(xùn)，降低事故的經(jīng)濟損失，并時刻保持警惕之心。只有通過我們每個人的努力，才能真正做到部隊交通事故的預(yù)防和減少，確保我們的部隊更加安全、有序地行駛在前進的道路上。
交通事故個人心得體會篇七
1、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車，以免你的停車距離遠(yuǎn)而交-警判你車速快。一定不要慌，先查看傷者的情況，尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”，然后向122報警和保險公司報險。如果此時對方要求你送傷者進醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人，那么堅決不能送傷者進醫(yī)院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。
應(yīng)急預(yù)案：準(zhǔn)備一個電話卡，上面記錄你個能幫助你及時處理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律師電話號碼，以備咨詢;另外準(zhǔn)備汽車救援公司、保險公司等的電話號碼。
2、交-警到了事故現(xiàn)場會進行拍照和處理，此時一定要看準(zhǔn)交-警如何判定責(zé)任，如果是判你全責(zé)你一定要據(jù)理力爭。不過交-警經(jīng)常會問你：“你有保險就判你全責(zé)吧，到時候保險好賠?！庇涀×饲f不要聽信交-警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責(zé)任不要因為保險而自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。
應(yīng)急預(yù)案：在等待出警的這段時間里，一定要想好怎么應(yīng)對警-察和保險勘驗人員;如果你還沒有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的樣子，呆在路邊想清楚了再說。自己不會想可以咨詢律師。
3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。
4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負(fù)責(zé)的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦;也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權(quán)告你(現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥)。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權(quán)推給了醫(yī)生，但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當(dāng)然道義上應(yīng)該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付20xx或更少一些，記得要裝窮。還有如果判定責(zé)任是各一半或你八他二的話，那就按責(zé)任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責(zé)任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了你全責(zé)那對方就占了主動，而你卻很被動。
6、在住院期間醫(yī)療費用的消耗是相當(dāng)厲害的，你根據(jù)情況適當(dāng)墊付到一定數(shù)額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方暫時先墊付。反正到時候保險公司會把我所負(fù)責(zé)的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交-警大隊結(jié)案后才能把錢給他。
8、記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再打一份詳細(xì)的清單，并且在出院時叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的，結(jié)案和到保險公司索賠需要這些單據(jù)。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據(jù)到交-警大隊處申請強制結(jié)案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。
10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談，對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。
11、關(guān)于保險公司的賠款項目:。
(1)修車的費用;。
(2)傷者住院的費用和藥費;(其中有一定的自費部分是無法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院,這樣可以減少你自費的那一部分的損失)。
(3)關(guān)于傷者賠償?shù)馁M用：誤工費---保險公司會根據(jù)對方出具的工資單進行賠付;生活補貼---按地區(qū)的不同，交-警部門有規(guī)定，保險公司也是按規(guī)定賠付;交通補貼和營養(yǎng)費:---這兩項要看各保險公司而定，一般營養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費的。
12、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果調(diào)解不成的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負(fù)的責(zé)任和賠款。注意了雖然起訴到法院營養(yǎng)費是有，但是也是要根據(jù)你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費是要根據(jù)事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的!那就可能會有精神損失費，不過這還是有官司可打的項目。
13、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的5～20%。當(dāng)然訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負(fù)責(zé)出。
以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助?，F(xiàn)在的新《交通法》的確對車主有些不公平，所以遇上交通事故一定要小心處理。一切按法律辦事沒有錯，走邪門歪道只會更加復(fù)雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。讓其不敢亂來!
盡管每個人都不希望發(fā)生交通事故，不幸的是從統(tǒng)計學(xué)上講，交通事故是不可避免的.它每天都在發(fā)生.除非有自己的私人法律顧問，一般事故發(fā)生后最初一段時間，當(dāng)事人需要獨自面對各種情況并作出合理應(yīng)對，因此應(yīng)掌握必要的交通事故處理常識：
1、在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關(guān)交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。
在協(xié)商處理的情況下當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當(dāng)事人姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任人等內(nèi)容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場，協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式。
當(dāng)事人均已辦理機動車第三者責(zé)任強制保險的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險公司索賠。
當(dāng)事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。
2、有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護現(xiàn)場并立即報警：
(一)機動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的;(二)駕駛?cè)藷o有效機動車駕駛證的;(三)駕駛?cè)孙嬀?、服用國家管制的精神藥品或者?醉-藥品的;(四)發(fā)生《道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的;(五)當(dāng)事人不能自行移動車輛的;(六)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的。
3、切莫擅自離開現(xiàn)場.當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任.而且，如果當(dāng)事人被追究刑事責(zé)任，逃逸將作為加重情節(jié).如果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論處.
4、一定要盡可能挽留現(xiàn)場目擊證人直至警-察到達現(xiàn)場，取得他們的聯(lián)系方式并提供給警方.
5、交通警-察在現(xiàn)場會做以下事情.
a應(yīng)當(dāng)全面、及時地收集有關(guān)證據(jù)?，F(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括：
(一)交通事故當(dāng)事人的基本情況;(二)車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況;(三)交通事故的基本事實;(四)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為及導(dǎo)致交通事故的過錯或者意外情況;(五)與交通事故有關(guān)的道路情況;(六)其他與交通事故有關(guān)的事實。
b勘查交通事故現(xiàn)場，應(yīng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，采集、提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄。一次死亡三人以上的交通事故應(yīng)當(dāng)進行現(xiàn)場攝像。
現(xiàn)場圖應(yīng)當(dāng)由參加勘查的交通警-察、當(dāng)事人或者見證人簽名。當(dāng)事人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。
c對可能因時間、地點、氣象等原因，導(dǎo)致痕跡或者證據(jù)滅失的，應(yīng)當(dāng)及時測試、提取、保全。
d交通警-察應(yīng)當(dāng)檢查當(dāng)事人的身份證件、機動車駕駛證、工作證及機動車行駛證、保險標(biāo)志，驗明身份;對當(dāng)場難以查實身份的肇事人，可以依法傳喚。交通警-察可以依法對肇事車輛、交通事故當(dāng)事人及其隨身攜帶的物品進行檢查。以上事情中繪制現(xiàn)場圖尤其關(guān)鍵.如您確認(rèn)無誤，應(yīng)當(dāng)簽字.
6、公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照《公安機關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》，對肇事人、其他當(dāng)事人、證人進行詢問或者訊問。詢問或者訊問時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要問明交通方式、駕駛?cè)撕蜋C動車所有人、管理人的基本情況以及機動車駕駛證號、準(zhǔn)駕車型、領(lǐng)取機動車駕駛證日期、駕駛經(jīng)歷，駕駛前活動、休息、餐飲情況、駕駛時身體狀況，所駕車輛狀況、保險情況，行駛路線、駕駛時間、行駛速度，交通事故發(fā)生經(jīng)過，臨危采取的措施及主觀心態(tài)等與交通事故有關(guān)的情況。在做筆錄時一定要記得看清無誤方可簽字.
7、一般公安機關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。
8、調(diào)解不是事故處理的必經(jīng)程序.只有當(dāng)事雙方都申請警方調(diào)解，交-警部門方進行調(diào)解.
9、警方調(diào)解時對相關(guān)法律和賠償標(biāo)準(zhǔn)的理解和適用與法院是有較大差別的，是否有利，最好請教一下專門的律師;但是一定要注意：千萬不要被無良律師忽悠著你打了不該打的官司，免得勞神、費力、花錢不討好。
交通事故個人心得體會篇八
無論是駕駛汽車、騎行自行車還是步行，我們都需要深入了解交通法規(guī)。只有明晰規(guī)則和遵守規(guī)則，才能保證自身的安全，降低交通事故發(fā)生的可能性。我曾經(jīng)因為不熟悉交通法規(guī)而在駕車過程中違反了幾條規(guī)定，幸好并未引發(fā)重大事故。從那以后，我決定加強對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全意識。
二、堅決杜絕酒駕和超速行駛。
酒駕和超速行駛是造成交通事故的主要原因之一。酒精和超速都會影響駕駛者的判斷和反應(yīng)能力，從而增加事故發(fā)生的風(fēng)險。無論是喝酒還是開車，我們都需明確自己的底線，并堅守底線。一次酒后開車只是短暫的快感，卻可能給自己和他人帶來終身的痛苦。超速行駛也是不負(fù)責(zé)任的行為，它違背了道路交通安全規(guī)則，不僅危害自己，也危害了其他道路用戶的安全。
三、注重安全駕駛技巧的培養(yǎng)。
安全駕駛技巧是駕駛者必備的基本素養(yǎng)。熟悉駕駛車輛的特點、了解車輛的動力、熟悉道路狀況和交通流量的變化，都是安全駕駛的前提。一旦發(fā)生危險情況，我們要能夠冷靜應(yīng)對，采取正確的措施。此外，要合理使用車燈、信號燈等輔助工具，提醒其他車輛和行人自己的行駛意圖。只有注重安全駕駛技巧的培養(yǎng)，我們才能降低事故的發(fā)生率，保障自己和他人的安全。
四、增強自我安全意識。
在行車過程中，我們必須時刻保持高度的安全意識。要樹立起自己的生命至上理念，時刻保持對交通安全的高度認(rèn)識和警覺。在駕車、步行或者騎行時要保持清醒的頭腦，并保持對周圍環(huán)境的觀察。即使自己行車規(guī)范，但是其他車輛和行人的行為并非我們可以控制，因此我們要提前想象并做好應(yīng)對措施。只有不抱僥幸心理，時刻保持安全意識，我們才能更好地應(yīng)對突發(fā)狀況，保護自己的生命安全。
五、共同維護道路安全。
道路安全問題關(guān)乎每個人，只有通過共同的努力才能維護好交通秩序。作為駕駛者，我們應(yīng)該嚴(yán)守交通規(guī)則，保持良好的駕駛習(xí)慣，并為其他車輛和行人樹立榜樣。此外，在日常生活中，我們也要積極參與道路安全宣傳，提高整個社會對交通知識和安全意識的認(rèn)知，共同營造一個安全、文明、和諧的道路環(huán)境。
結(jié)語：交通事故給人們帶來的不僅是生命和財產(chǎn)的巨大損失，更是無盡的悲傷和痛苦。通過深入了解交通法規(guī)、杜絕酒駕和超速行駛、注重安全駕駛技巧的培養(yǎng)、增強自我安全意識以及共同維護道路安全，我們可以減少交通事故的發(fā)生，使道路環(huán)境更加安全、暢通。讓我們每個人都為道路安全貢獻一份力量，為自己和他人的生命安全保駕護航。
交通事故個人心得體會篇九
某月某日下午，我參加了由發(fā)電公司安監(jiān)部組織的關(guān)于農(nóng)投集團屬下的《三江侗族自治縣水利電業(yè)有限公司“”人身觸電死亡事故調(diào)查初步報告》專項學(xué)習(xí)。會上，公司安監(jiān)部謝主任詳細(xì)講述了事故的經(jīng)過，認(rèn)真分析了事故的原因，深刻檢討公司存在的安全問題。會上，公司各領(lǐng)導(dǎo)亦以此事件為戒，結(jié)合安全生產(chǎn)月“生命至上、安全發(fā)展”活動主題，認(rèn)真開展了安全生產(chǎn)大反思、大討論活動，針對不同部門，不同崗位從不同角度全方位著重指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。
此次事故非常重大，影響面廣，屬于我們集團系統(tǒng)的內(nèi)部問題。集團公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求各部門基層都要開展安全生產(chǎn)大反思、大討論學(xué)習(xí)活動。通過這次活動，我了解到其工作方式與我們電站也是極為相似，事件感觸猶如親臨其景、后果矚目驚心。一條鮮活的生命，競因一個小小的操作而瞬間即逝，是多么可悲。是偶然嗎？不是！是天意嗎？也不是！恰恰是大多數(shù)員工心里存在的自認(rèn)為我是老員工、老師傅，擺老資格，認(rèn)為以前這樣做能行，現(xiàn)在這樣做照樣能行！通過這件事，了解到事件的背后競是一條條不應(yīng)該的習(xí)慣性違章行為：不開工作票，不裝接地線，工作監(jiān)護不到位，操作無監(jiān)護，有隱患無排查？？皆因貪圖方便，心存巧幸，不遵守規(guī)程，違反公司制度而引起的.不良后果。集團公司要求在我們系統(tǒng)內(nèi)開展安全生產(chǎn)大反思、大討論活動是非常有必要！通過這次活動，給我們一線員工重重敲醒了警鐘，付出生命的代價實在太大了。我們一定要反思，工作生活中不能、不可存在有習(xí)慣性違章行為！不可觸及高壓線！今后我們一定要不斷提高我們的業(yè)務(wù)水平，只有嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，認(rèn)真做好隱患排查工作，才能杜絕事故發(fā)生；必須嚴(yán)格按集團公司指示精神，開展好安健環(huán)工作，搞好規(guī)范化達標(biāo)，努力創(chuàng)建安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組活動，才能將安全生產(chǎn)提高到新的水平。
交通事故個人心得體會篇十
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時，車速過快，估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察，經(jīng)損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人（人的失誤和不安全行為），物（物的不安全狀態(tài)），管理（管理的漏洞和欠缺）環(huán)境（復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境）四個要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林——白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓(xùn)。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車：
1、沒有時刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針。
2、不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引（輔道行駛速度不能超過35碼）違章操作。
3、在經(jīng)過車輛。行人混雜的危險路段時沒有提前做好預(yù)防措施如：“一慢，二看，三通過”。沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負(fù)面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，經(jīng)驗。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進行。首先車隊?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質(zhì)；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質(zhì)和安全技能；安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法；激勵措施；紀(jì)律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責(zé)任心，強烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。
交通事故個人心得體會篇十一
當(dāng)心中積累了不少感想和見解時，必要寫一篇心得體會，這樣可以不斷更新自己想法。以下小編在這給大家整理了一些2023交通事故心得體會，希望對大家有幫助！
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關(guān)心，了解!
最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?
對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!
不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺上!
交通事故視頻觀后感世界上什么東西最珍貴？毫無疑問，是人的生命！世界上失去什么最令人痛心？勿容置疑，是親人的生命！如今我國經(jīng)濟發(fā)展蒸蒸日上，但同時導(dǎo)致了城市車輛增多，交通事故也同樣愈演愈烈。據(jù)統(tǒng)計，從20__年以來，連續(xù)三年交通事故中的死亡人數(shù)超過10萬人，平均每天死亡300人，每五分鐘就會死一人。這是一個多么可怕的數(shù)字啊。造成事故的發(fā)生是多方面的。駕駛?cè)说倪`章作業(yè)常常是造成交通事故的主要原因。如在不應(yīng)該或不允許超車的地方強行超車，或超車不提前鳴笛，前車尚未示意讓路就超車。駕駛?cè)嗽撟尩能嚥蛔?，甚至故意不讓超車。在交叉路口支線車不讓干線車先行，轉(zhuǎn)變車不讓直行車先行等很容易造成事故。在夜間會車不關(guān)閉大燈等。車輛的自身的車況不好，比如經(jīng)常出現(xiàn)故障的關(guān)鍵部位和系統(tǒng)主要有制動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些關(guān)鍵部位都是會常常造成交通事故的原因。還有酒后駕車。
由于酒精的醫(yī)學(xué)專用作用，人的手，腳的觸覺較平時降低，往往無法正常的控制油門，啥車及方向盤，從而發(fā)生事故。有多少個家庭是去了親人；有多少快樂變成了悲劇；有多少幸福化為烏有！在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了"頂梁柱",是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽相隔。這是多么讓人感到心痛！面對一幅幅血淋淋的畫面，警示著我們珍愛生命。生命只有一次，世上沒有比生命更珍貴的東西。雖然每起交通悲劇都各不相同，但原因卻都是因為五十交通法規(guī)，忽視交通安全所造成的。因此有多少冤死而去的人成為了千古恨。
出了一系列的重大決策，不斷加大預(yù)防道路交通事故工作的力度，全力遏制道路交通事故。親愛的朋友們，讓我們用實際行動共同營造一個安全、和諧、暢通的'道路交通環(huán)境，托起幸福美好的今天和未來吧！
近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時補償，會變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發(fā)怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進入睡眠狀態(tài)，此時駕車就會失控導(dǎo)致交通事故。
超速行車?！笆握厥戮糯慰臁?。在超速行車時，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因為酒精直接影響人的自知能力，造成視線模糊，動作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強行超車，極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的行車經(jīng)驗和教訓(xùn)。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對違法駕駛機動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
從前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育片中，看見那一個個的例子，才讓我更加深刻地了解到安全的重要性。
行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養(yǎng)成看交通信號的好習(xí)慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
還有乘汽車安全，坐公共汽車時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
總而言之，看了這個安全教育片，我獲益良多。
通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧！
交通事故個人心得體會篇十二
生活中我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會注意交通安全。只要平時多留心一些，就能避免很多不必要的悲劇發(fā)生。
社會中不注意交通安全的現(xiàn)象很普遍，我們經(jīng)?？梢钥吹接行┤诉咈T著自行車邊聽著音樂。更有甚者，左手拿著手機聽電話，右手扶著方向盤在馬路上駕著汽車奔馳。每天都會有人酒后駕駛，超車爭道。當(dāng)然，還有些行人也沒有交通安全意識，經(jīng)常闖紅燈，在馬路上嬉戲打鬧。
不注意交通安全，會給我們帶來很多麻煩，甚至是悲劇。對于交通，我倒是有很多的體會。我的一位表叔是位交警，他與我交談時，經(jīng)常談及他的心得。每年，在他執(zhí)勤的地點，都會發(fā)生10起以上的重大交通事故。那場面真是觸目驚心，讓人不忍目睹。每一次重大的交通意外，都會有人出現(xiàn)不同程度的損傷，有人因傷及臟腑而飽受痛楚，還有人因此喪失了寶貴的生命。
交通工具的發(fā)達除了給我們帶來便利和快捷之外，同時也埋下了安全隱患。它就像一把雙刃劍，有利也有弊，能助人，也能害人。只有我們經(jīng)常總結(jié)體會，增強交通安全意識，并付諸實踐，才能有效地避免更多悲劇的發(fā)生。
交通事故個人心得體會篇十三
安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線、效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定，因此作為一名金翔石化集團的員工，更應(yīng)該加強安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強自身安全意識。
通過這次集團公司安全健康環(huán)保部下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例》的觀看學(xué)習(xí)，使我意識到在工作中要強化“超前意識”，“預(yù)防為主”的理念。通過《安全生產(chǎn)事故案例》里的幾個案例我知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的`經(jīng)濟損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則，通過對設(shè)備的狀態(tài)，檢修管理，有效防止設(shè)備維修過或又維修，從而保證設(shè)備的正常運行，提高設(shè)備利用率。再者，要加強個人安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自身安全防范意識。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉(zhuǎn)變。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認(rèn)真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去。
參加了公司組織的安全教育，在觀看了安全教育片后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，思想發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，一幅幅畫面映入眼簾，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。真愛生命、關(guān)愛幸福、善待自己和他人。
兩千年前的荀子說：“一曰防，二曰救，三曰戒。先其未然謂之防，發(fā)而止之謂之救，行而責(zé)之謂之戒。防為上，救次之，戒為下?！鄙蠈W(xué)時讀這段話并沒有多想，現(xiàn)在我明白了，對付事故保障安全，可以借助古老的中國智慧。因為，荀子說了三種辦法，第一種辦法是在事情沒有發(fā)生之前就預(yù)設(shè)警戒，防患于未然，這叫預(yù)防；第二種辦法是在事情或者征兆剛出現(xiàn)就及時采取措施加以制止，防微杜，防止事態(tài)擴大，這叫補救；第三種辦法是在事情發(fā)生后再行責(zé)罰教育，這叫懲戒。荀子列出了三種方法后認(rèn)為，預(yù)防為上策，補救屬中策，懲戒是下策。眾多的案例表明：安全事故的原因只有一個，那就是違章；事故的責(zé)任也只有一個，那就是人。在職工生產(chǎn)活動的第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，切實做到安全生產(chǎn)的前提是遵章守法，其次是提高人的安全意識。我們不需要補救更不要懲戒，我們只需要從每一天的工作做起，從一點一滴開始，在工作和處理問題時，時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能，以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。同時，要樹立危機意識，因為事故是對思想麻痹者的懲罰。
切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識到：安全管理不需要人治，而需要法制，也就是要治人。要建立安全考評機制，并把它作為各級管理者的常規(guī)武器，運用到日常管理工作中去。在安全考評過程中把業(yè)績考核和素質(zhì)評價、狀態(tài)評價結(jié)合起來，使安全狀態(tài)評價貫穿于考評工作的始終。業(yè)績考核應(yīng)該落實到每周或者每月，不能等到年底算總賬，安全素質(zhì)評價卻可以每年一次。同時考評必須做到程序化、制度化、經(jīng)?；＿@樣安全管理才不至于開空頭支票。
交通事故個人心得體會篇十四
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓(xùn)，從而避免重蹈他的.覆轍呢從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是三大敵人在做怪?？v觀人們的實際工作中，違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)現(xiàn)象確實存在，當(dāng)上級來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認(rèn)真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。搞笑簽名檔其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，把三不傷害確實貫徹到工作當(dāng)中，變要我安全為我要安全，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
交通事故個人心得體會篇十五
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗分享。會議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓(xùn)觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種.種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)，更對自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到:安全責(zé)任重于泰山!
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
1月3號上午___駕駛___車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至___時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經(jīng)損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓(xùn)。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負(fù)面的社會形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來經(jīng)濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進行。首先車隊?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài);工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責(zé)任心，強烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時時注意安全，事事想到安全。
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗分享。會議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓(xùn)觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種.種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)，更對自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到:安全責(zé)任重于泰山!
千里長堤，潰之蟻穴!警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當(dāng)你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最根本的來源。
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實，做了許多有關(guān)安全的工作和活動。
1.學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識到交通安全方面的知識。
3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識。通過該活動可以使同學(xué)們認(rèn)識常見的交通標(biāo)志，知道自己平時參與交通時的錯誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時在網(wǎng)上或書報雜志上看到有關(guān)安全方面的報道，及時地向同學(xué)們反講解。
5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實施的新交通法。
經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護的方法。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。
交通事故個人心得體會篇十六
10月，我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻認(rèn)識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認(rèn)識到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因為違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的.主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性認(rèn)識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認(rèn)識到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：
認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
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