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電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇一
摘要:隨著科學技術(shù)的發(fā)展以及信息技術(shù)的進步，移動通信技術(shù)已經(jīng)從傳統(tǒng)的2g、3g發(fā)展到目前的4g移動通信時代。全球關于下一代通信技5g的研究正在緊鑼密鼓的進行，5g為用戶搭建的信息高速公路，將會極大的滿足用戶高速和海量的通信需求，甚至會顛覆性的改變目前的通信和獲取信息的方式。這種新型的通信系統(tǒng)目前還處于探索階段，但其網(wǎng)絡構(gòu)架和基本的關鍵技術(shù)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識，本文僅就5g移動通信發(fā)展中的關鍵技術(shù)要素進行分析。
關鍵詞:5g；移動通信；3dmimo；干擾；全雙工。
5g移動通信技術(shù)是面向后移動通信發(fā)展要求而出現(xiàn)的一種新型的移動通信系統(tǒng)，與現(xiàn)有的4g移動通信技術(shù)相比較，5g移動通信技術(shù)在傳輸速率以及資源的利用率等方面都有一定的提升，此外5g移動通信頻譜利用率和能效都比較高，性能上的改進使得整個系統(tǒng)的安全性和用戶體驗將會得到顯著的提升。在發(fā)展過程中，5g移動通信將和其他的移動通信技術(shù)相結(jié)合，從而構(gòu)成新一代移動通信網(wǎng)絡，更好地滿足以后移動通信發(fā)展的需求。在應用方面，5g移動通信系統(tǒng)的應用領域?qū)M一步擴大，在此過程中，海量傳感設備與相關機器的設計需要有一定的技術(shù)做支撐，才能夠提升系統(tǒng)的靈活性。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇二
在建筑工程的施工中，準備階段是整個過程中最重要的階段，于此同時，施工階段對于建筑工程具有更加關鍵的作用，因此，建筑單位必須對這個階段引起足夠的重視，不可以完全交給施工單位，不對整個過程進行有效的管理。在目前的建筑工程中，很多建筑單位會忽略施工現(xiàn)場的管理工作，沒有對施工過程進行妥善的管理，影響工程的整體質(zhì)量，與此同時，由于施工人員的素質(zhì)水平存在一定的差異，導致施工質(zhì)量得不到有效的控制，無法滿足施工的要求。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇三
近些年，我國的數(shù)據(jù)業(yè)務和視頻業(yè)務等通信業(yè)務有了很大的提升，人們的生活和生產(chǎn)中信息數(shù)據(jù)的傳遞的需求也不斷的提高。所以，必須加強通信工程的建設，并對傳輸技術(shù)在通信工程中的應用進行分析，從而為人們的生活和生產(chǎn)提供良好的通信服務。在通信工程中，傳輸技術(shù)占據(jù)著非常重要的地位，隨著通信工程的普及和移動信息設備的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡傳輸技術(shù)是一個必須要解決的問題，需要通過對傳輸技術(shù)在通信工程中的應用進行分析，找出傳輸技術(shù)未來的發(fā)展方向。
在當前社會中，無線通信技術(shù)是一種能為個人手持設備（如pda、手機）、電腦等終端提供無線接入網(wǎng)絡的方式，應用無線傳輸網(wǎng)絡信號的方法使終端設備與網(wǎng)絡互相連接，為用戶提供方便的無線通信服務。在無線通信技術(shù)中，不僅可以幫助用戶訪問網(wǎng)絡中的電子郵件、提供web以及流式媒體的網(wǎng)絡信號，還能為用戶提供基于無線訪問寬帶互聯(lián)網(wǎng)的支持，使人們更便捷地上網(wǎng)瀏覽消息，發(fā)揮積極的應用價值。
3.1傳輸產(chǎn)品體積較小。
現(xiàn)階段，隨著信息化技術(shù)的發(fā)展和科技的進步，傳輸?shù)漠a(chǎn)品的體積正在不斷地縮小，例如，通信工程延伸出來的一些產(chǎn)品的體積在不斷地縮小，在體積縮小的同時，傳輸產(chǎn)品的靈活性逐漸有了提高，傳輸產(chǎn)品體積的縮小減小了產(chǎn)品占據(jù)的空間，為人們在使用傳輸產(chǎn)品的同時帶來了很大的便利，也降低了生產(chǎn)傳輸產(chǎn)品的成本。而且體積小的傳輸產(chǎn)品還具有較高的性價比，傳輸產(chǎn)品通過點和點之間的傳輸，給通信工程的發(fā)展創(chuàng)造了便利的條件。
3.2傳輸設備呈現(xiàn)一體化。
通過對傳輸產(chǎn)品的傳輸效率和速度進行分析，傳輸設備的一體化進程可以為監(jiān)管提供非常有效的便捷條件。在一體化的傳輸設備中，相關管理工作人員能使用一些備用設備對信號進行傳輸，這樣可以有效地提高傳輸產(chǎn)品的便捷性。利用sdh技術(shù)將接口板卡和傳輸產(chǎn)品進行結(jié)合，能提高傳輸設備的傳輸信息的效率，特別是使用分插技術(shù)時，不僅可以對傳輸產(chǎn)品中的電路進行靈活性的分配，而且對整體局域網(wǎng)的建設也有很大的幫助。
3.3傳輸設備具有多樣化功能。
由于傳輸信息的產(chǎn)品的體積非常小，在體積小這個基礎上，一臺傳輸產(chǎn)品設備上聚集了很多獨立的設備具有的功能[1]，很大程度地減少了這些獨立設備對光纖的占有數(shù)量和規(guī)模，從而提高了傳輸信息的線路的使用效率。傳輸產(chǎn)品多樣化的功能讓傳輸技術(shù)的質(zhì)量和價值都有高效的體現(xiàn)，同時也為傳輸產(chǎn)品的用戶提供了一個非常便利的應用。
4.1mimo技術(shù)。
mimo技術(shù)主要是利用多個天線實現(xiàn)多發(fā)和多收的目的，天線數(shù)量越多，信道的容量也就越大，通過技術(shù)的應用可以使信道的傳輸?shù)目煽啃源蟠筇岣?，并且使信道的容量也得到進一步的提升，有效降低誤碼率。目前，mimo的相關理論已不斷成熟，國內(nèi)外很多機構(gòu)都專門建設了研究mimo技術(shù)的實驗平臺，例如，在我國的東南大學和北京郵電大學就有專門的實驗室。我國對這種技術(shù)的研究也是源于20世紀末，截至，我國自主mimo技術(shù)的項目就有30多個，國家在啟動863計劃后，先后有十幾家高校和企業(yè)參與到了這個計劃中。
4.2ofdm技術(shù)。
ofdm技術(shù)可以有效地克服信道頻率的選擇性衰落，其實是一種多載波調(diào)制。這個技術(shù)的使用原則是把信道分成多個正交子信道，然后再把高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為并行的低速字數(shù)據(jù)流，再分別調(diào)制到子信道上進行傳輸。眾所周知，子信道上的信號貸款必然小于信道的相關帶寬，所以可以把每一個子信道都看成是一個平淡的衰落信道，在ofdm技術(shù)的實際應中，其本質(zhì)是和交織、糾錯編碼結(jié)合在一起[2]。
自適應傳輸技術(shù)可以根據(jù)不同的環(huán)境、業(yè)務需求等對傳輸?shù)哪Ｊ健⒐β屎蛶挼冗M行有效地改變，這樣不但保證了傳輸?shù)馁|(zhì)量，而且也提高了對信道的使用效率。自適應傳輸系統(tǒng)的模型圖如圖1所示。
5傳輸技術(shù)在通信工程中的應用探究。
在長途干線網(wǎng)的早期使用的是sdh，即同步數(shù)字系統(tǒng)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，傳輸技術(shù)使用的用戶逐漸增加，由于sdh在進行長途信息的傳輸過程中，+msc的間距相比較來說都比較大，所以在長途干線網(wǎng)中使用同步數(shù)字體系的成本比較高，而且不僅成本較高，使用同步數(shù)字體系的傳輸產(chǎn)品的各個方面都有很高的要求。為了解決上述的傳輸問題，技術(shù)人員往往會將wdm系統(tǒng)和sdh系統(tǒng)進行結(jié)合，這種二者結(jié)合的方式不僅沒有對傳輸產(chǎn)品的硬件進行改變，而且還增加了傳輸設備的容量。通過ason系統(tǒng)和dwdm系統(tǒng)之間進行組合的方式，能把二者的優(yōu)勢有效地發(fā)揮出來，而且還能有效地提高整體網(wǎng)絡的功能。由于ason系統(tǒng)有單節(jié)交叉等方面的特點，所以使用ason系統(tǒng)不僅能增加容量，還能增加靈活性。
5.2本地骨干網(wǎng)中對傳輸技術(shù)的應用。
通過對本地骨干網(wǎng)的研究分析，我們可以看出目前傳輸技術(shù)在本地骨干網(wǎng)中的`應用主要表現(xiàn)在：通過智能網(wǎng)絡技術(shù)和同步數(shù)字系統(tǒng)等一些先進的傳輸技術(shù)在本地骨干網(wǎng)中的應用，很大程度地推動了我國計算機網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展[2]，促進了我國通信工程中資源的高效使用。因為本地骨干網(wǎng)的容量較小，因此，在進行信息傳輸時只能傳輸一些容量較小的信息，這是本地骨干網(wǎng)最大的缺點。在本地骨干網(wǎng)中，傳輸技術(shù)有非常明顯的優(yōu)勢，即不僅具有很好的性價比，而且傳輸信號的效果也非常好。所以在進行短距離的信號傳輸時，傳輸技術(shù)的應用比較廣泛。
無線傳輸在傳輸信號時采用的是電磁波形式。在傳輸信號的方法中，無線傳輸?shù)某杀臼亲畹偷?，并且無線傳輸?shù)倪\行過程也相對比較穩(wěn)定。把無線傳輸技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)結(jié)合在一起，可以形成一種無線監(jiān)控系統(tǒng)，無線監(jiān)控系統(tǒng)能實現(xiàn)不同地區(qū)的信號之間的傳輸和監(jiān)控的工作。同時，利用無線監(jiān)控系統(tǒng)還能建立起便捷的視頻數(shù)據(jù)庫。因此，無線傳輸技術(shù)不僅能提高傳輸技術(shù)的擴展性，還具有十分高效的擴展性。
6應用效益分析。
基于傳輸技術(shù)優(yōu)化設計無線通信終端系統(tǒng)，確保設計的無線通信終端是應用無線通信技術(shù)實現(xiàn)的，不僅能確保設計好的終端設備為一些便攜式電子產(chǎn)品提供無線接入的功能，也可以滿足人們隨時隨地上網(wǎng)的需求，使設計好的無線通信終端能夠擁有更多的用戶群?；趥鬏敿夹g(shù)優(yōu)化設計無線通信終端，可以有效地擴大無線通信的網(wǎng)絡覆蓋范圍，并且可以實現(xiàn)對整個城市的信號覆蓋。同樣，基于傳輸技術(shù)設計無線通信終端，也可以在手持終端以及增值業(yè)務中大量應用該技術(shù)，以發(fā)揮其積極的影響以及社會應用效益。
7結(jié)語。
總而言之，通過對傳輸技術(shù)和通信工程進行全面的研究和分析，可以發(fā)現(xiàn)傳輸技術(shù)在通信工程中的發(fā)展會逐漸走向多樣性和多元化的道路。當傳輸技術(shù)出現(xiàn)多元化的發(fā)展時，會提高通信工程中一些相關傳輸設備的使用性能和效率。同時多樣性的傳輸技術(shù)能讓通信工程中的信號傳輸和網(wǎng)絡的連接變得更加便捷和穩(wěn)定，從而實現(xiàn)通信工程的有效、可靠和穩(wěn)定的運行。在通信工程中傳輸設備體積比較小的基礎上[3]，逐漸把很多獨立設備具有的功能進行了集中，這樣不僅能提高傳輸線路的使用效率，還減少了傳輸信號的成本，同時傳輸技術(shù)多樣化的發(fā)展趨勢，也對傳輸設備的功能進行了增加，從而提高了傳輸設備相關業(yè)務的能力。
【參考文獻】。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇四
移動電話不僅是溝通的電話,現(xiàn)在還成功的發(fā)展成了游戲機的作用,不僅可以上網(wǎng)打游戲聽歌,還可以看電影團購等等。nfc技術(shù)可以將不同使用者的需求通過網(wǎng)絡傳輸經(jīng)過辨認后,迅速轉(zhuǎn)換成使用者想要的資訊。使用者可以隨時在網(wǎng)上觀看心儀的圖片,欣賞喜歡的歌曲,觀看想看的電影,也可以對這些信息通過nfc技術(shù)下載到自己的手機上。
2、商務旅游。
nfc技術(shù)為廣大使用者解決了很多以前不能在路上解決的問題,例如,著急出差卻已經(jīng)買不到票耽誤了行程,nfc技術(shù)可以在網(wǎng)上迅速查到票的剩余情況并及時更新;在旅游的路上找不到路,nfc技術(shù)可以進行定位;著急打車卻沒有空車,nfc技術(shù)可以通過網(wǎng)絡幫助使用者聯(lián)系車輛并自動定位。
3、nfc的關鍵技術(shù)。
3.1調(diào)制技術(shù)。
nfc的工作頻段是12.33-14.99mhz。為了保證nfc信號的頻譜范圍在13.56mhz頻段內(nèi),nfc信號的波特率必須小于1mbps。當數(shù)據(jù)傳輸速率大于1mbps時,只有采用多進制調(diào)制才能滿足高速傳輸要求。如果采用多進制ask調(diào)制脈沖波形,則由于脈沖波形的調(diào)制度較低,多進信號的分辨率很低,這將導致系統(tǒng)輸出信噪比的嚴重下降。多進制差分相移鍵控可解決這一難題。dpsk信號是利用前后兩個相鄰碼元載波的相位差來傳送數(shù)字信息,而與載波的幅度沒有關系,因此調(diào)制信號的幅度在傳輸過程中始終保持不變。同時,在dpsk接收機中避免了復雜的相干解調(diào),價格低廉、容易實現(xiàn)。因此在高速數(shù)據(jù)傳輸時,采用多進制dpsk調(diào)制是一種理想的選擇。
3.2信源編碼。
隨著數(shù)據(jù)傳輸速率的上升,脈沖的寬度變得越來越窄,對電路的脈沖響應要求也愈來愈高。為了減小電路的實現(xiàn)難度,在高速傳輸時可以采用miller碼進行信源編碼。它是manchester碼的一種變形,miller碼的平均脈寬要比manchester碼寬,降低了編碼硬件的實現(xiàn)難度。
3.3防沖突機制。
如我們所知,nfc技術(shù)是兩個技術(shù)設備相互靠攏就可以開啟的網(wǎng)絡,但并不是隨便的兩個設備都可以靠攏,nfc技術(shù)在啟動之前,都是需要對周圍可以連接的系統(tǒng)進行檢測,看是否能夠有空閑的設備供自己與之想靠攏,這是nfc技術(shù)在工作之前必須要確認的一個步驟,因為隨便和其它設備相連,會導致網(wǎng)絡混亂,網(wǎng)絡突然斷開,設備與設備之間的聯(lián)系不緊密,會造成nfc技術(shù)的癱瘓。因此,在連接其他設備之前,nfc技術(shù)的設備通常都是先對周圍進行掃描,當周圍的射頻場小,也就是說掃描后確定有未連接的設備,在對其他設備進行呼叫,相對近的設備會與這一臺設備相連,連接成為網(wǎng)絡。nfc技術(shù)中沒有那兩個技術(shù)設備是固定連接的`,所以在確定了較近的設備正常工作后,會連接成為可安全使用的網(wǎng)絡。
3.4傳輸協(xié)議。
傳輸協(xié)議的設計主要考慮數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行耘c可靠性。傳輸協(xié)議一般分為三個過程:協(xié)議激活、數(shù)據(jù)交換、協(xié)議關閉。3.4.1協(xié)議激活協(xié)議的激活包含屬性的申請和參數(shù)的選擇,激活的流程分為有源模式和無源模式兩種。有源模式的協(xié)議激活流程為:第1步:主呼啟動防沖突機制,進行系統(tǒng)初始化;第2步:主呼切換到有源模式并選擇傳輸速率;第3步:主呼發(fā)送屬性請求;第4步:被呼發(fā)出屬性響應以回應主呼的屬性請求,回應成功后選中該被呼作為連接對象;第5步:主呼如果檢測到有沖突發(fā)生,重新發(fā)送屬性請求;第6步:如果被呼支持主呼屬性請求中的可變參數(shù),主呼在收到被呼的屬性響應后發(fā)送參數(shù)選擇請求指令,以改變有關參數(shù);第7步:被呼發(fā)出參數(shù)選擇響應以回應主呼的參數(shù)選擇請求,并改變有關參數(shù)(如果被呼不支持屬性請求中的可變參數(shù),則不需要改變有關參數(shù));第8步:利用數(shù)據(jù)交換協(xié)議傳輸數(shù)據(jù)。無源模式的協(xié)議激活流程與有源模式的協(xié)議激活流程基本類似,所不同的是在系統(tǒng)完成初始化后需要進行單用戶設備檢測。3.4.2協(xié)議關閉關閉協(xié)議包含信道的拆線和設備的釋放。在數(shù)據(jù)交換完成后,主呼可以利用數(shù)據(jù)交換協(xié)議進行拆線。一旦拆線成功,主呼和被呼都回到初始狀態(tài)。主呼可再次激活,但是被呼是通過釋放請求指令切換到剛開機的原始狀態(tài)。
4、結(jié)語。
nfc技術(shù)在日常生活中的應用已經(jīng)不需要過多的用眼欲進行表達,每一位使用者都是nfc技術(shù)的證明人,在網(wǎng)絡飛速發(fā)展的社會,使用者對網(wǎng)絡的要求已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)在網(wǎng)速上而已,在安心使用快網(wǎng)速的同時,我們更想要信息得到保護,安全性更是使用者關注的最關鍵的問題,所以,nfc技術(shù)定會成為將來網(wǎng)絡的主流網(wǎng)點。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇五
地鐵信號系統(tǒng)中車地無線雙向通信傳輸?shù)淖陨砀蓴_因素主要由通信網(wǎng)絡系統(tǒng)產(chǎn)生。根據(jù)其干擾頻率的范圍又可以將自身干擾分為同頻干擾和鄰頻干擾兩種類型。自身同頻干擾由字面意思可以理解為網(wǎng)絡通信系統(tǒng)的工作過程中不同通信設備在同一頻段上產(chǎn)生的互相干擾，由于車地無線雙向通信網(wǎng)絡在設置無線網(wǎng)絡終端時，同一信道由不同的無線終端覆蓋，終端之間覆蓋范圍的互相重疊會給設備產(chǎn)生很強的同頻干擾，不利于通信網(wǎng)絡的正常運行。自身鄰頻干擾即指網(wǎng)絡通信系統(tǒng)的工作過程中通信設備在不同信道上設備之間產(chǎn)生的信號干擾。例如在2．4ghz的ism頻段的13個信道中選擇相距較近的信道，其產(chǎn)生的頻率重疊便會產(chǎn)生較高的鄰頻信號干擾。除此之外，即使選擇發(fā)射頻率不同的信道，由于無線設備發(fā)射的信號強度是逐漸減弱的，信道之間的信號頻率之間還會產(chǎn)生鄰頻干擾，這兩種干擾對車地無線雙向通信傳輸產(chǎn)生顯著的影響。
3.2外部干擾因素。
車地無線雙向通信網(wǎng)絡的外部干擾因素主要由地鐵信號系統(tǒng)的`通信網(wǎng)絡之外的無線設備引起，比如無線路由器、手機無線網(wǎng)絡設備等，這些無線網(wǎng)絡設備的逐漸普及，尤其是手機無線路由器的應用，它可以將移動3g信號通過調(diào)試轉(zhuǎn)換為wifi信號，方便人們的使用和操作。然而，由于其信號的發(fā)射頻率與地鐵無線通信的信號頻段相同，均為2．4ghz，因此同頻段產(chǎn)生的信號干擾對地鐵信號的傳輸工作帶來了極大阻礙。比如深圳市部分地鐵集團發(fā)布通告稱由于地鐵信號系統(tǒng)受到部分乘客所攜帶的3g無線路由器的信號干擾，不利于列車的安全運行，因此，排除干擾因素迫在眉睫。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇六
在調(diào)頻廣播中也會像電視一樣應用到數(shù)字調(diào)頻激勵器，這種設備擁有現(xiàn)今通用的各種功能，實現(xiàn)同步自動地對系統(tǒng)進行調(diào)整。立體聲數(shù)字調(diào)頻激勵器對于聲音的處理在今天看來是首屈一指，對高質(zhì)量同步廣播的傳輸具有重要作用，能夠?qū)φ{(diào)頻信號的處理實現(xiàn)全數(shù)字過程。具有性能優(yōu)良的特點，其系統(tǒng)功能模塊主要分為輸入、解調(diào)、延時校準、延時粗細調(diào)、檢測管理與輸入等模塊，各模塊具有精細化的特點，保證了立體聲傳輸?shù)目煽啃?，確保了立體聲聲音效果的清晰度[2]。
2.2調(diào)頻立體聲廣播壓縮技術(shù)。
調(diào)頻聲音廣播具有高保真的特點，在立體聲廣播還沒有引入之前，信噪比幾乎不會受到影響，但是立體聲廣播被引進之后，信噪比遭到了嚴重的消極影響。調(diào)頻立體聲廣播壓縮技術(shù)對噪聲有良好的降低作用，保證了聲音的高保真特征，從而保證了廣播節(jié)目的高質(zhì)量。聲頻節(jié)目的動態(tài)范圍被壓縮系統(tǒng)進行壓縮，接收機又對節(jié)目的動態(tài)范圍進行擴張，動態(tài)范圍恢復如初[3]。系統(tǒng)在發(fā)送和接收信號后，夾雜在其中的噪聲被檢測出來，然后進行壓縮擴張?zhí)幚恚瑪U張后動態(tài)范圍恢復正常水平，噪聲降到不容易發(fā)現(xiàn)的電平范圍之內(nèi)，避免了噪聲的產(chǎn)生而影響到廣播節(jié)目的質(zhì)量。除此之外由美國開發(fā)的fmx系統(tǒng)在原來的基礎上，在復合信號中增加了被壓縮過的s’信道，與現(xiàn)行接收機具有兼容性，對防止噪聲的產(chǎn)生有非常重要的作用，避免了立體聲失真現(xiàn)象的產(chǎn)生。
3結(jié)語。
從上述可知，隨著電子通信系統(tǒng)的發(fā)展，其應用越加廣泛，極大地促進了其行業(yè)的發(fā)展，時代的越加發(fā)展，對其技術(shù)的發(fā)展提出了更高要求。
本文主要介紹了幾種電視發(fā)射與調(diào)頻廣播關鍵技術(shù)，從中可以看出其行業(yè)在發(fā)展過程中，在系統(tǒng)實際應用中，還存在著關鍵技術(shù)問題，因此需要結(jié)合各自系統(tǒng)技術(shù)的特點，經(jīng)過調(diào)查分析之后，采取措施解決存在的問題。
參考文獻。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇七
科學技術(shù)的發(fā)展一直在不斷發(fā)展，土地利用率成為國民建設中的重中之重，高層建筑開始大規(guī)模地出現(xiàn)，建筑工程開始更加全面地發(fā)展，同時也促進了高支模施工技術(shù)的發(fā)展。高支模施工與普通的工程施工技術(shù)是有很大不同的，它挑戰(zhàn)難度較大，技術(shù)特點相對較為鮮明，有著更高的施工技術(shù)要求。所以作為施工主體的工作人員要深入研究和學習該項技術(shù)，使其更好地為我們服務，力求達到更好的施工效果。
1．1高支模施工概念。
高支模系統(tǒng)和高大模板支撐系統(tǒng)是高支模的總稱，它屬于模板支撐，其實就是用鋼材或者木材搭建一個主體框架，裝上模板，完成混凝土澆筑或者有助于其他工作的一項施工技術(shù)。高支模施工技術(shù)在應用過程中得使用大量的鋼材，并且它的應用是要建立在建筑的高荷載能力和大跨度建筑結(jié)構(gòu)的基礎之上，施工中的高度較大，并且技術(shù)難度相對較高，所以它的危險性也比較高。所以在進行具體施工時，施工單位必須制訂科學的施工方案，并交由相關監(jiān)管部門進行審核，審核通過后方可開展施工。技術(shù)的相關設計人員要注重施工方案和連接設計的不斷完善和改進，并做好相應的監(jiān)督和管理，同時要制定相應急救援預案和必要的安全措施，保障工程的順利施工。高支模施工技術(shù)在城市高速發(fā)展的同時也獲得了廣泛的發(fā)展，我們在應用過程中必須把控好其安全性及經(jīng)濟性，在具體應用時要滿足以下要求，首先，混凝土支撐結(jié)構(gòu)的高度超過8m或者建筑的結(jié)構(gòu)跨度超過18m;其次工程的總載荷要高于10kn/m2，或者是集中荷載超過15kn/m2，滿足以上要求才能保障施工的高效性和安全性。
1．2支撐架特點。
高支模施工過程中使用到的支撐架的種類繁多，經(jīng)常用到的是碗扣式、扣件式等，支撐架種類不同它的作用也有很大的不同，對于不同種類的支撐架，我們需要了解它們的不同特點，比如其中的扣件式支撐架，它采用的桿件連接方式是對接的方式，選用的連接件是插片和碗扣，采用軸心對接的連接方式，采用支撐抗剪的傳力方式，我們只有了解其具體的特點，才能更好地對其進行應用。
2高支模施工管理模式中的漏洞。
2．1施工人員缺乏安全防護意識。
高支模施工中的施工人員中存在一大部分安全防護意識薄弱的人群，具體表現(xiàn)是:高支模施工單一落后的管理模式，并且忽視自身的實際施工水平，貿(mào)然引進大難度、高科技含量的工程項目，從而使得施工管理的難度大幅度增加，同時高支模施工管理的難度也會相應增加。在實際施工中我們投入的人力、財力和物力更多;在國內(nèi)，很多的高支模施工管理人員缺乏必要的安全防護意識，并且安全防護裝備的質(zhì)量也比較差，而且沒有開展安全教育課程，工作人員對安全知識缺乏足夠的了解，影響了高支模施工管理的順利開展。
2．2高支模施工管理人員綜合素質(zhì)水平欠佳。
首先，目前我國建筑工程中的施工主體主要是外來務工人員，他們?nèi)狈I(yè)的素質(zhì)水平，不能準確掌握各個環(huán)節(jié)的施工方法、操作規(guī)范，施工標準缺乏，導致施工水平落后。其次，未對施工人員進行系統(tǒng)的培訓教育，導致整個施工過程不夠規(guī)范化、標準化。
3高支模施工的重點。
3．1高支模施工的設計。
高支模施工技術(shù)難度較大，它的施工要求很高，并且施工模式相對比較固定，工作人員要對施工周圍的環(huán)境進行仔細的勘察，同時要深入了解施工的步驟和環(huán)節(jié)，設計出更加完善的施工方案。
3．2科學安裝高支模支架。
在高支模施工過程中，首先，要確定梁線的點與位置，定位對軸線，水平的控制線也要準確控制，從而使得高支模整體框架的核心更加有效的確立。其次，用鋼管對梁底鋪設模板，安裝模板、側(cè)面模板的安裝要依次進行，然后再進行龍骨架的架設。最后，進行樓面模板的正確安裝，有效固定梁板中的鋼筋，然后澆筑混凝土。在混凝土達到適當?shù)膹姸纫髸r，對梁板模板分別進行拆除。在拆除時先拆除水平拉桿，再將鋼管的頂架依次拆除。拆除完成后，還要進行模板的清理工作。
3．3混凝土澆筑。
高支模施工過程中一般選用商品硅作為混凝土，用鹼罐車將混凝土直接運輸至施工現(xiàn)場。采用鹼泵與汽車泵輸送作為振搗方式。具體的振搗過程為:從梁的中間位置向兩端勻速推進，在施工過程中鹼的高度上限為145mm，并且堆放時要勻速進行。此外，當用汽車泵輸送到施工現(xiàn)場時，要及時開展平鋪工作，并要按照相關規(guī)范進行振搗工作，確保施工工序的規(guī)范化進行。有序均勻地進行振搗，避免由于不完全的振搗或者振搗后不達標的現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3．4防護欄與安全網(wǎng)的安裝。
防護欄是由上橫桿、下橫桿、欄桿等部分構(gòu)成的，這些部件它和地面之間有一定的距離，分別是1～1．2m、0．5～0．6m，防護欄要靠密目式安全網(wǎng)來實現(xiàn)密封的效果，安全網(wǎng)加固時要在腳手架立桿內(nèi)部進行。假如空洞的大小小于1．5×1．5m，就需要利用蓋板。倘若孔洞比較大時，就要安裝在四周墻體，而且要緊固處理安全網(wǎng)的護身欄桿，或者在工程現(xiàn)場設置防護設備。
3．5對高支模的拆除。
當土建工程的主體部分竣工時，就需要進行高支模的拆除工作。高支模的拆除和安裝都比較煩瑣。要妥善保管好拆除下來的高支模支架，使其利用率得以提高。高支模拆除工作需要在工程驗收合格以后才能進行，技術(shù)人員需要親臨施工現(xiàn)場進行合理分析，對拆除的時間進行合理的規(guī)劃。在達到必要的驗收標準時，高支模的拆除工作就可以進行了。在具體的拆除過程中我們需要注意，首先，要仔細地清理雜物與腳手架上的施工工具，并進行警示牌的設立。其次，在拆除作業(yè)完成之后，要對拆除的材料進行妥善的保管，重點做好模板和構(gòu)件的保管工作，對其質(zhì)量進行檢測;要更換損壞和腐蝕的部件，并登記好種類和數(shù)量，更加便于日后的'分類保管和存放工作。
4保障高支模施工質(zhì)量的措施。
4．1嚴格依據(jù)施工要求展開施工。
在建筑工程施工過程中，尤其是對專業(yè)性要求較高的施工項目中，施工人員應嚴格依據(jù)施工要求展開施工。如果施工過程中存在很多的粉塵污染以及噪聲危害時，施工人員需要佩戴防護工具，或?qū)嵭休啺喙ぷ髦?。施工單位要及時引進先進設備，定期檢查、維修、保養(yǎng)安全防護工具，使安全隱患發(fā)生的概率大幅度降低。
4．2提升施工人員安全意識。
高支模施工效果好壞的決定性因素是施工人員，所以，只有提升施工人員的安全意識，施工技術(shù)的質(zhì)量要求和施工標準才能更加滿足要求，同時也可以很好地確保施工的基礎。在具體施工時，施工質(zhì)量的監(jiān)管工作一定要抓好，要嚴格按照施工預案進行施工工作。還要嚴格的根據(jù)操作流程進行施工工作，使高支模施工技術(shù)的高質(zhì)量能夠確保，重大安全隱患的發(fā)生從而得到避免。
4．3細化落實安全生產(chǎn)監(jiān)督制度。
高支模施工的安全管理工作要利用新設備、新技術(shù)、新施工工藝來實現(xiàn)，各個環(huán)節(jié)的操作要求都要得到相應的滿足。吊裝、爆破、大中型機械安裝和拆除等工作，施工安全技術(shù)規(guī)范和標準要符合編制的要求，平面圖繪制，各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施也要進行相應的編制。相關設計人員還要改善勞動時的條件、消除噪聲、避免進行危險作業(yè)、治理粉塵污染、提高施工的質(zhì)量。將易爆、易燃、有毒物品安放在合適的位置，提出使用情況的相關要求，最好由總工審批之后再對各個環(huán)節(jié)進行施工。
5結(jié)語。
高支模技術(shù)施工的難度比較大，不僅會造成安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，而且還會使工程的順利施工受到影響。所以我們要更加嚴格地遵守安全準則，做好監(jiān)督與管理工作，對存在的質(zhì)量問題和安全隱患進行及時的解決，確保高支模施工作業(yè)的效率和質(zhì)量，從而達到預期的施工目標。
參考文獻:。
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電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇八
因此，為了實現(xiàn)電子通信技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，要分析創(chuàng)新的主要意義，研究電子通信技術(shù)存在的問題，并為其提供有效的實施對策。
為了能促進企業(yè)、國家的長期發(fā)展，不僅要重視資金投入，還需要保證技術(shù)創(chuàng)新工作。
電子通信技術(shù)在創(chuàng)新過程中還存在一些問題，所以，要對其做出深度研究和探討，才能發(fā)揮其重要的使用意義。
隨著信息時代的不斷進步和發(fā)展，電子通信技術(shù)在信息時代發(fā)展下成為主要趨勢，促進電子通信技術(shù)的創(chuàng)新性，不僅能促進生產(chǎn)、生活的積極發(fā)展，創(chuàng)新思想的形成，還能提升整個通信行業(yè)的服務水平，滿足消費者的自身需求。
企業(yè)在現(xiàn)代化社會發(fā)展過程中，實現(xiàn)電子通信技術(shù)的創(chuàng)新性，能夠在較大程度上減少企業(yè)的投入成本，促進發(fā)展效率的穩(wěn)步提升，還能根據(jù)市場上的變化需求，為其做出準確預測，保證企業(yè)在不斷進步與發(fā)展下，為實際的運營方式提供科學、合理的有效決策。
對于個人來說，實現(xiàn)電子通信技術(shù)的創(chuàng)新，還能促進人與人之間的交流與溝通。
利用網(wǎng)絡技術(shù)，對信息進行遠程傳遞已經(jīng)成為當前的主要發(fā)展趨勢。
根據(jù)云概念與物聯(lián)網(wǎng)思想的認識，該理念成為電子通信技術(shù)的主要發(fā)展方向，在宏觀上，能夠促進資源的有效利用，降低能源消耗，實現(xiàn)信息共享，提升通信的應用效率。
在更加宏觀的方向上，將成為國家的最高技術(shù)，能夠為社會發(fā)展、軍事建設等各個方面提供便利條件[1]。
目前，我國的電子通信技術(shù)在創(chuàng)新發(fā)展領域上，已經(jīng)獲得良好效果，但在創(chuàng)新發(fā)展過程中，還不可避免的存在一些問題。
所以，在對電子通信技術(shù)進行創(chuàng)新過程中，要利用新的技術(shù)、新的科技，采用合理措施改變其存在的不足，這樣不僅能保證創(chuàng)新思想更加先進，還能促進我國電子通信行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[2]。
其一，缺乏核心技術(shù)，核心技術(shù)的缺乏導致我國的電子通信技術(shù)得不到開發(fā)，無法提高國際化競爭地位。
對于一些企業(yè)來說，利用技術(shù)外包、技術(shù)進口等方式也沒有將技術(shù)功能充分發(fā)揮。
該現(xiàn)象導致一些潛在問題的不斷產(chǎn)生。
以上問題的產(chǎn)生原因為我國電子通信行業(yè)在發(fā)展過程中，過度的利用外國技術(shù)，長期發(fā)展下去，受外界要素的影響，不僅無法促進自身的積極發(fā)展，也無法促進其長遠進步。
其二，技術(shù)創(chuàng)新能力不足，在當前我國電子通信行業(yè)發(fā)展過程中，雖然已經(jīng)實現(xiàn)了一部分創(chuàng)新，但從整體形式上看，創(chuàng)新能力還不高。
如：華為、聯(lián)想等這些企業(yè)，在世界上雖然占有一定地位，但很多企業(yè)在發(fā)展中，其技術(shù)形式還存在模仿現(xiàn)象，自身的創(chuàng)新能力較差，導致與其他企業(yè)存在較大差距[3]。
1、保護技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)。
促進電子通信技術(shù)的創(chuàng)新性，要做好技術(shù)產(chǎn)權(quán)工作，為電子通信技術(shù)的創(chuàng)新性發(fā)展提供有效保障。
該工作的執(zhí)行不僅能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，還能為技術(shù)的有效應用提供廣闊的發(fā)展空間和渠道。
并且，利用知識產(chǎn)權(quán)保護對策，還能在電子通信技術(shù)創(chuàng)新基礎上，使其投入到更廣泛行業(yè)。
該對策的執(zhí)行，既保障了電子通信技術(shù)的有效使用，還促進了使用過程的有效提升與改進[4]。
2、加強各個行業(yè)的合作。
在對科研技術(shù)進行研發(fā)過程中，為了促進產(chǎn)業(yè)化的進步和發(fā)展，最為關鍵的要素為創(chuàng)新。
因為只有創(chuàng)新思想才能將產(chǎn)業(yè)鏈的作用充分發(fā)揮，才能在合作工作中，支撐各個節(jié)點，從而提升科研產(chǎn)業(yè)化發(fā)展效率。
基于國際化發(fā)展趨勢的實際情況，電子通信技術(shù)需要實現(xiàn)創(chuàng)新性，才能爹促進通信行業(yè)的進一步發(fā)展，才能在消費者的角度上進行思考。
目前，技術(shù)研發(fā)速度還無法滿足時代需求，也跟不上消費者的自身發(fā)展，在激烈的競爭趨勢下，只有創(chuàng)新理念才能對其改變。
為了將電子通信技術(shù)的作用充分發(fā)揮，一定要加強各個行業(yè)的相互交流，改變單一企業(yè)的發(fā)展形式，依靠行業(yè)內(nèi)的多個企業(yè)，促進跨企業(yè)、多企業(yè)之間的創(chuàng)新與合作，這樣才能使技術(shù)達到創(chuàng)新發(fā)展[5]。
3、構(gòu)建人才培養(yǎng)機制。
為了使電子通信行業(yè)技術(shù)得以創(chuàng)新，實現(xiàn)順利發(fā)展，就要重視到人才培養(yǎng)工作，為人才構(gòu)建合理的培養(yǎng)機制，使各個行業(yè)內(nèi)的技術(shù)人才專業(yè)性得以提升。
其中，技術(shù)人才要充分了解電子通信行業(yè)的發(fā)展特點，在不斷創(chuàng)造中，為人才與人才之間的競爭提供良好的發(fā)展環(huán)境，保證人才培養(yǎng)工作能夠形成良好系統(tǒng)。
對于電子通信行業(yè)的人才，需要具有較高的`專業(yè)性和技術(shù)水平，在工作中，需要以科學態(tài)度、正確思維以及創(chuàng)新思維為人才培養(yǎng)工作提供合理的發(fā)展目標，所以說，構(gòu)建人才培養(yǎng)機制，能夠在一些科研人員提供穩(wěn)定工作，促進科研效果的創(chuàng)新性發(fā)展。
總結(jié)：
各個國家都開始重視電子通信技術(shù)，對電子通信技術(shù)進行創(chuàng)新，能夠在整體上提升其發(fā)展水平，使各個國家不斷對其投入，保證電子通信行業(yè)的有效進步和積極發(fā)展。
摘要：隨著電子通信技術(shù)的不斷進步，其在農(nóng)業(yè)領域的應用逐漸促進了我國農(nóng)業(yè)信息化、現(xiàn)代化發(fā)展。
本文闡述了通信技術(shù)的基本概念和在農(nóng)業(yè)領域的發(fā)展現(xiàn)狀，對有線通信以及無線通信在農(nóng)業(yè)領域的應用進行了研究，為我國農(nóng)業(yè)電子通信產(chǎn)品提供了新的發(fā)展方向。
1通信技術(shù)的基本概念及其在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的發(fā)展現(xiàn)狀。
通信技術(shù)在現(xiàn)代化社會中已經(jīng)十分普遍，主要是通過電子設備傳播數(shù)據(jù)、語言、圖像等信息的傳輸系統(tǒng)。
其按照傳輸媒質(zhì)可以分為有線通信技術(shù)和無線通信技術(shù)。
1.2通信技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的發(fā)展現(xiàn)狀。
高科技農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式在世界各地的農(nóng)業(yè)領域十分盛行，大大減少了人力的資源和費用，同時提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的工作效率。
我國相比于其它發(fā)達國家來說，通信技術(shù)在農(nóng)業(yè)領域的研究起步較晚，但是我國對于通信技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域的研究速度是十分快速的，在我國大部分地區(qū)已經(jīng)具備相對完善的通信系統(tǒng)[1]。
但仍有少部分地區(qū)通信技術(shù)在農(nóng)業(yè)領域的研究應用中存在著許多問題，例如，農(nóng)戶思想傳統(tǒng)，對通信技術(shù)的認識不足，認為其安裝成本高、暫時利益小，從而不愿意在通信設備上進行投資。
因此，我國要加強對通信技術(shù)的研究力度，解決通信技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域中的難題，實現(xiàn)全方面的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)信息化發(fā)展。
2通信技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應用。
2.1有線通信技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應用。
有線通信技術(shù)是通過兩個不同空間的電子設備作為傳送數(shù)據(jù)的媒介，其優(yōu)勢在于傳播數(shù)據(jù)穩(wěn)定、抗干擾能力強等。
在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域常用的通信技術(shù)主要有rs-232/422/485、field-bus、ethernet等。
rs-232/422/485在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)早期應用較為廣泛的有線通信技術(shù)受到地勢、距離以及環(huán)境的影響，其安裝以及維修的成本較高，當受到惡劣天氣或是環(huán)境變化的影響事，容易導致電子通信設備受損，從而降低其傳播數(shù)據(jù)的質(zhì)量，因此這種通信技術(shù)逐漸被農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所被淘汰。
field-bus技術(shù)在農(nóng)業(yè)發(fā)展的幾十年間不斷研究和創(chuàng)新，在40多種技術(shù)中最具代表性的有can、profibus、ff等。
它取代了傳統(tǒng)的分布式控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了用戶的互操作性、網(wǎng)絡的開放性、通信網(wǎng)絡的全數(shù)字化。
雖然這種技術(shù)可以節(jié)省成本及硬件數(shù)量，但其受到距離的限制，要依靠ethernet和信息網(wǎng)的骨干inter-net進行傳送數(shù)據(jù)，這兩種通信技術(shù)的融合對實現(xiàn)全球化生產(chǎn)以及精細化生產(chǎn)起到促進作用。
2.2無線通信技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應用。
無線通信技術(shù)根據(jù)所需通信距離可以氛圍短距離無線通信技術(shù)和長距離無線通信技術(shù)。
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電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇九
車地通信系統(tǒng)產(chǎn)生的自身干擾就好比隨機誤差，它的產(chǎn)生是不可避免的，但是可以降低和減弱，要想排除自身干擾因素的影響，有關部門需要采用一定的科技手段及方法，通過合理的規(guī)劃和設置無線終端的位置及其發(fā)射功率，降低自身產(chǎn)生的同頻干擾。而像自身鄰頻干擾，我們在實際的通信傳輸過程中，一定要遵循科學、合理的信道選擇原則，在13個信道的選擇過程中，應盡量避免選擇相距較近、信號易重疊的信道，如選擇1，6，13這3個信道就可以避免信號重疊。與此同時，也可以應用fhss跳頻擴頻及dsss直序擴頻等高端技術(shù)，以增強系統(tǒng)的抗干擾能力。
4.2排除外部干擾因素的措施。
4.2.1地鐵沿線外部網(wǎng)絡的管理方面。
車地無線通信傳輸?shù)耐獠扛蓴_的主要影響因素是外部網(wǎng)絡的干擾，因此城市地鐵的相關管理部門在地鐵外沿的網(wǎng)絡建設方面應構(gòu)建嚴格、完善的管理制度，統(tǒng)一規(guī)劃地鐵的公共網(wǎng)絡系統(tǒng)的使用情況，平衡網(wǎng)絡資源的使用。除此之外，還應加強乘客的安全意識教育，制定嚴格的乘車行為規(guī)范，警示和提醒乘客在乘車期間使用便攜式的手機3g無線路由器及其他無線設備，呼吁大家互相監(jiān)督，建立良好的監(jiān)督機制，促使列車高效、安全的運營。
4.2.2通信頻段的選擇與應用方面。
由于地鐵通信系統(tǒng)所選用的通信信號頻段具有較強的公開性，無需授權(quán)認可便可投入使用，因此眾多的民用網(wǎng)絡和無線產(chǎn)品多選用此頻段進行信號的發(fā)射和接收，對地鐵信號的傳輸產(chǎn)生了嚴重的干擾。為此，地鐵相關部門在通信頻段的選擇上應盡量避免選擇2．4ghz的ism頻段，如可以通過選擇應用較少的信號頻段，或者申請地鐵專用信號頻段，相比于前者，后者的成本較高，手續(xù)也比較復雜，所以在實際選擇過程中，需要綜合考慮各方面因素的影響。綜上所述，影響地鐵信號系統(tǒng)中車地無線雙向通信傳輸系統(tǒng)的干擾因素主要分為自身干擾和外部干擾，通過多次實踐證明，外部干擾因素一直是地鐵信號傳輸系統(tǒng)中的痼疾，為了根除外部干擾，我國相關部門應在地鐵專用信號頻段的建設及規(guī)劃上積極與地鐵業(yè)主洽談、合商，努力促使地鐵通信方面的障礙和問題得到有力解決，最大程度上實現(xiàn)地鐵的應用價值。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十
在火力發(fā)電站電氣設備接地技術(shù)實際使用期間，需遵循具體的技術(shù)原則，明確各方面要求與內(nèi)容，確保在新時期發(fā)展背景之下，提升接地技術(shù)的應用質(zhì)量，滿足當前的發(fā)展需求。具體表現(xiàn)為：第一，對于不同用途與電壓的電氣設備而言，如果沒有特殊要求，就要設置總接地體，并根據(jù)電位的實際設計要求，開展金屬構(gòu)件等連接工作。第二，在設計工作中，不可以將人工接地體設置在升壓站內(nèi)，應結(jié)合當前的接地體設計要求進行處理，以便于提升整體處理工作效果。第三，應遵循安全性的原則，保證機械設備與人體的安全性，根據(jù)國家的電氣設備接地技術(shù)標準實現(xiàn)保護接地工作目的，并針對地線情況進行合理分析，按照規(guī)定實現(xiàn)接地系統(tǒng)與保護系統(tǒng)的協(xié)調(diào)管理，全面提升整體結(jié)構(gòu)的建設與設計水平，滿足當前的需求。第四，在火力發(fā)電廠升壓站周圍如果存在易燃易爆場所，在設置電氣設備接地系統(tǒng)時，就應敷設跨接線，如果線路過電流保護屬于熔斷器，在設置各類模式時，就要針對動作安全系數(shù)進行嚴格管理與控制，確保斷路器的運行效果。對于接地裝置而言，應針對干線與接地體連接點實際情況進行分析，確保建筑物兩端可以與接地體合理的連接。為更好的預防接地電阻測量期間出現(xiàn)火花事故問題，可在測量之前進行安全事故預測處理，保證更好的開展管理工作[1]。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十一
大多數(shù)的電子產(chǎn)品都是按照產(chǎn)品種類型號進行批量生產(chǎn)的，所以拆卸起來并不麻煩。電子電氣設備的拆卸和分類對其以后的資源化和無害化處理尤為重要，為隨后的處理階段順利進行奠定了良好的基礎。但是電子電氣產(chǎn)品更新速度過快，所以其種類眾多，而且有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在設計時并沒有留下拆卸的余地。所以就需要將各地產(chǎn)生的廢舊電子設備集中統(tǒng)一起來。通過使用通用多用途的工具對廢舊電子產(chǎn)品進行拆卸和分類。這樣可以大大的減少中間所消耗的人力和物力，靈活的使用不同種類電子廢品的拆卸方法，提高廢舊電子電氣設備的規(guī)?；唾Y源化的拆卸分類效率。
在電子電氣設備生產(chǎn)中，塑料的使用量是非常巨大的。一般電子產(chǎn)品的外殼、屏幕，裝飾等等都是使用的塑料材料構(gòu)成的。所以現(xiàn)在的熱解反應技術(shù)應運而生，既避免了通過填埋和焚燒等方式造成的環(huán)境污染，也大大提高了熱解反應之后材料的利用價值。真空熱解技術(shù)現(xiàn)已在廢舊的輪胎等橡膠類產(chǎn)品中應用起來。真空熱解技術(shù)不僅可以降低反應過程中的溫度，減少一些有害物質(zhì)的產(chǎn)生而且在真空狀態(tài)下操作不會收到外界氣體的干擾，所以使其處理起來更加容易。在真空熱解技術(shù)下的塑料回收物品可以分解生成高利用價值的材料，整個過程操作簡單，產(chǎn)物清潔，極大的改善了廢舊電子電氣設備再利用過程中也產(chǎn)生污染的缺陷。
在電子電氣設備的內(nèi)部材料使用中，通常采用的是各種金屬材料。比如一些電路板、二極管和電池等等，都是使用了對環(huán)境危害極大的金屬材料。而在這些材料回收再利用的過程中很難將其中的有毒物質(zhì)剝離出來，而且一般的冶煉方法很容易使有毒物質(zhì)的外泄對環(huán)境造成更嚴重的污染。所以采用真空熔煉技術(shù)來處理這些廢舊電子電氣設備就發(fā)揮著重要的作用。在真空條件下，根據(jù)不同的溫度可以剝離不用的金屬有害物質(zhì)，還不會對外界環(huán)境造成污染。
3結(jié)論。
在面對當今電子電氣設備更新?lián)Q代頻繁，廢舊電子設備數(shù)量劇增的形勢下，通過利用行之有效的處理技術(shù)對廢舊電子設備的回收再利用就顯得尤為重要了。所以在嚴峻的形勢下，更要加快技術(shù)創(chuàng)新的節(jié)奏以減少廢舊電子設備給環(huán)境和人民社會生活帶來的影響。然而這并不是朝夕可以完成的任務，同時還需要多方的支持。國家需要根據(jù)具體的廢舊資源再利用的一系列完善的政策來保證廢舊電子電氣設備處理的順利進行。另外電子生產(chǎn)企業(yè)放緩更新?lián)Q代頻率，廣大消費者改變和控制自己的消費觀念，減少電子廢棄物的產(chǎn)生。這樣才能實現(xiàn)我國電子電氣設備的資源化和無害化進程，減少環(huán)境污染，保障人民生活。
參考文獻。
[1]孫春旭.廢舊印刷電路板中電子元器件回收處理技術(shù)進展[j].材料導報,(09).
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電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十二
在電力系統(tǒng)中，接地裝置是確保電氣設備安全正常運行的關鍵，也是電氣設備裝置必不可少的一個關鍵的因素。在建筑物以及一些變電站中，正確的進行電氣設備接地的裝置不僅能夠保證電氣設備安全有效的運行，還在一定的程度上對人身安全造成保護，讓電力系統(tǒng)的運行在一個安全有效的狀態(tài)下進行。
1.保護接地。
保護接地是專門為了保障人身安全，避免人體因為接觸電而發(fā)生事故所設置的接地裝置。一般會對電氣設備的金屬外殼與大地連接中的電壓限制在安全電壓之內(nèi)，讓多余的電壓通過電體傳入大地，以此來保障人身安全。比如一些電機、變壓器的金屬底座以及外殼；電氣設備的傳動專職以及交直流電電纜的框架、接線盒金屬保護層等等，這些都屬于電氣設備的保護接地。
2.工作接地。
工作接地是為了保證電氣設備的正常運行而設置的。在設置中是將電力系統(tǒng)中的某一點進行接地。在電力系統(tǒng)中比如有中性點直接接地、間接接地、屏蔽接地、零線重復接地以及一些防雷接地，這些接地都屬于工作接地。其中防雷接地時為了保證在有雷擊的情況下保證設備運行以及人員安全，比如一些避雷針、避雷器等都屬于防雷接地；重復接地則是在低壓配電系統(tǒng)中出現(xiàn)的一種工作接地，是為了防止因中性線路故障而對人身以及設備造成的損害；而屏蔽接地則是為了防止電氣設備在運行中由于受到電磁干擾而出現(xiàn)的運行受損或者是對設備造成危害而設置的接地裝置。
二、電力系統(tǒng)的中性點接地方式。
直接接地和不接地。直接接地系統(tǒng)供電安全性低，因為這種系統(tǒng)中發(fā)生單相接地故障時，接地點和中性點會形成回路，從而接地相的.短路電流會很大。不接地系統(tǒng)單相接地時無上述現(xiàn)象，但是非故障相的電壓會上升為原來的根號3倍，從而要求電氣絕緣水平提高。我國目前對110kv及以上電壓級的系統(tǒng)采用中性點直接接地，35kv及以下電壓系統(tǒng)則采用中性點不接地方式。
電力系統(tǒng)的中性點實際上是發(fā)電機和變壓器的中性點。我國電力系統(tǒng)目前所采用的中性點運行方式主要有三種，即：中性點不接地、中性點經(jīng)消弧線圈接地和中性點直接接地。采用前兩種中性點運行方式的系統(tǒng)稱為小接地電流系統(tǒng)；采用后一種中性點運行方式的系統(tǒng)稱為大接地電流系統(tǒng)。中性點運行方式的不同對系統(tǒng)運行的可靠性、設備絕緣、通信的干擾以及繼電保護等均有影響。
中性點直接接地系統(tǒng)具備優(yōu)點：不需任何消弧設備，減少設備投資，運行維護較簡單。發(fā)生單相接地時，由于中性點電位和非故障相對地電壓不升高，主絕緣水平可以相電壓為基準，降低了電網(wǎng)造價水平。解決了接地點的間歇性接地電弧引起的系統(tǒng)過電壓問題。
中性點不接地系統(tǒng)具備優(yōu)點：系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時，電源線電壓仍然對稱，可繼續(xù)運行，提高供電可靠性。
持續(xù)性電弧可能燒壞設備，引發(fā)相間短路擴大事故。間歇性電弧將導致相與地之間產(chǎn)生弧光過電壓，其值可達2.5-3倍相電壓峰值，危及設備絕緣。
三、接地裝置的技術(shù)要求。
3.直流設備的接地：由于直流電流的作用，對金屬腐蝕嚴重，使接觸電阻增大，因此在直流線路上裝設接地裝置時，必須認真考慮以下措施。對直流設備的接地，不能利用自然接地體作為pe線或重復接地的接地體和接地線，且不能與自然接地體相連。直流系統(tǒng)的人工接地體，其厚度不應小于5mm，并要定期檢查侵蝕情況。
四、接地裝置運行。
1.嚴格遵循電氣設備接地裝置要求。
在電氣設備的接地裝置中，有著一定的安裝的要求。所以在進行接地的時候，工作人員應該嚴格按照接地的要求來進行接地的裝置，以保證接地的可靠性。一般來講，在變電所內(nèi)的接地裝置中，對于接地體應該水平的進行鋪設，并且對于接地體的選用也應該嚴格按照長為2.5m、直徑不小于12mm，厚度不小于4mm的標準來進行，并且在材料的選用方面也要注意，選用圓鋼或者是角鋼，讓接地在材料選用上具有可靠性。除了材料的選用，在接地的埋設也應該要按照規(guī)定，埋設的深度應該大于0.6m，以保證接地不受到凍土層的破壞。
2.提高電氣設備接地裝置人員專業(yè)素養(yǎng)。
在電力設備接地裝置的運行以及維護中，少不了技術(shù)人員的參與，所以想要讓整個電氣設備的接地裝置更加安全有效，那么就必須提高電氣設備裝置人員的專業(yè)素養(yǎng)，提升他們的安全裝置意識。對于裝置人員來講，要在接地中認真的觀察電氣設備及裝置中存在的問題，對于一些電力設備的破裂、斷線、漏電、燒焦等現(xiàn)象都要仔細的觀察，以防止不正常運行問題的出現(xiàn)。并且在認真觀察的基礎上還要充分的運用本身所具有的聽覺、嗅覺等功能，對于接地裝置的線路以及材料的安全進行實時的檢查，通過用手觸摸的方式等判斷設備存在的缺陷與出現(xiàn)的異常等，更好的檢測出電氣設備接地裝置運行中存在的問題。
3.加大電氣設備接地裝置運行維護力度。
電氣設備接地裝置的安全運行除了進行科學有效的裝置之外，還應該做好平時的維護檢查工作，及時的發(fā)現(xiàn)接地裝置可能存在的問題，并在此基礎進行及時科學的解決。這就要求電力系統(tǒng)，在對電氣設備進行檢修的時候，不要忘記對接地裝置的檢修以及觀察，查看其運行的情況，并且設置專門的維護人員來進行接地裝置的維護，從而讓整個電氣設備接地裝置的運行維護處于一個良性的循環(huán)系統(tǒng)中。
結(jié)語。
電氣工程的自動化設計在建筑工程項目中占有關鍵地位，它的設計直接影響到整體建筑的性能。隨著建筑結(jié)構(gòu)模式越來越快的向前發(fā)展，電氣工程的自動化技術(shù)水平也應加快發(fā)展步伐，與現(xiàn)狀建筑相配合，使建筑的電氣系統(tǒng)更好的發(fā)揮作用，確保設備的安全順利運行，從而社會經(jīng)濟的發(fā)展。
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電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十三
在火力發(fā)電廠升壓站中，電氣設備通過接地線路接入到土層中，容易出現(xiàn)接地問題。因此，在實際管理工作中，需針對電氣設備的接地完整性進行檢查，在發(fā)生故障的時候，可以分散電流兩相，進入到土壤中，并保證跨步電壓差在人體可以承受的安全范圍之內(nèi)，保證機械設備穩(wěn)定性與人體的安全性，形成良好的管理機制。同時，需科學開展接地電阻的數(shù)據(jù)測定工作，鑒別接地系統(tǒng)是否符合設計指標，形成升壓站電氣設備接地網(wǎng)絡系統(tǒng)的參數(shù)分析機制。在接地系統(tǒng)設計工作中，還需開展接地電阻的推測工作，了解推測數(shù)值與實際數(shù)值之間的差距，并開展合理的誤差管理工作，通過驗算與檢驗的方法提升接地電阻值的控制效果。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十四
港口航道疏浚工程的建設，從施工方案的規(guī)劃到工程項目的實施，都需要相關部門進行嚴格的把守。本文就以某港口的航道疏浚工程作為分析實例，對該工程的施工條件進行解析，對施工過程中施工船舶的施工參數(shù)進行設計，對生產(chǎn)指標進行確定。并通過對工程項目中的施工土質(zhì)、船舶生產(chǎn)性能等方面來對施工船舶的生產(chǎn)能力進行分析，探討分析航道疏浚工程施工工藝。
一、工程簡介。
某港口工程位于從南向北自a航道其，經(jīng)b航道至c航道止，全長14.36公里，其中a航道長9.41公里，b航道長1.49公里，c航道長3.46公里。需另在a航道與b航道的交界處新挖一個15萬噸級減載平臺調(diào)頭地和港池，其設計規(guī)格為：(1)b航道與c航道設計低寬110m，a航道低寬135m，減載平臺調(diào)頭地直徑500m;(2)b、c航道以及減載平臺調(diào)頭地設計底標高-9m，a航道設計底標高-11.3m;(3)b、c航道以及減載平臺調(diào)頭地k16+723.46―k23+610.298段覆蓋層設計邊坡為1:3;a航道k5+196―k10+287段覆蓋層設計邊坡為1:9，巖石設計邊坡為1:2。該航道疏浚工程的設計斷面進工程量是1,024.47萬m2。航道拋泥區(qū)位于港口外東北偏南方向，距離港口門大約13.4km，拋泥區(qū)水深9m，拋泥區(qū)規(guī)格為(4,989×4,758)m。a、b、c航道以及減載平臺調(diào)頭地至拋泥區(qū)的距離分別是9km、15km、19km、13km。
二、施工船舶的選擇。
根據(jù)相關單位對該工程的施工地條件以及環(huán)境進行嚴格的勘查，根據(jù)該航道疏浚工程項目所處地理位置以及施工要求等，該工程施工地土質(zhì)復雜、泥土處理方式復雜、風化巖開挖量大，且施工干擾較大，項目施工任務相當繁重。由于該航道處于營運狀態(tài)，在施工地周圍水域有大量漁船，且進出港口船舶流動性大，若漁船出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)，則會對施工船舶的安全造成威脅。另外考慮到該航道的上層土質(zhì)主要為中粗砂和淤泥，部分區(qū)域是膠結(jié)細粉砂，在中層是淤泥，中間夾雜著碎石和粘土，下層則為大量的堅硬粘土。所以正確選擇施工船舶是保證航道疏浚工程順利施工的前提條件。首先，施工船舶應該具備較高的生產(chǎn)率，滿足施工工期需求;其次，施工船舶應該具有強大的挖深和挖掘能力，以保證施工水深以及土質(zhì)的需要;再次，施工船舶應該具有良好的靈活性，方便在施工過程中避讓;另外，施工船舶應該是開挖強風化巖的大型絞吸式挖泥船，對風化巖進行開挖，以降低工程造價，保證工程質(zhì)量;對于在開挖中較難開挖的風化巖還要運用到炸礁船實施炸礁。
根據(jù)各施工航道的施工現(xiàn)場情況，該工程選擇的施工設備主要有：1,600m3絞吸船，具有開挖砂卵石和風化巖的能力;自航耙吸船，該設備能連續(xù)完成挖、運、拋工作;1,300m3/h絞吸船、海貍3,800絞吸船，以作砂的二次吹填;4m3、6m3、8m3抓斗船;以及兩艘炸礁船，用作c航道炸礁施工。
航道疏浚工程在工程完成工程招投標，并簽訂完成工程合同之后進行工程實施，工程實施首先就是要進行施工準備，然后進行工程生產(chǎn)，再進行工程竣工驗收。本文主要探討的是工程生產(chǎn)階段，在航道疏浚工程中，主要的施工設施就是施工船舶，本文就從施工船舶在該航道工程中的應用工藝進行解析。
(1)進行a航道點施工時，在a航道采用耙吸船。并運用溢流裝艙法，進行分層、分段的施工。用耙吸船在進行a航道南段巖石區(qū)邊坡以及覆蓋層的開挖過程中，由于開挖土質(zhì)主要是粗中砂，溢流效果不明顯，所以在實施溢流裝艙環(huán)節(jié)時，在裝載量增長緩慢時，就可以停止挖泥，這樣一來就能避免由于長時間流溢，導致對外段施工區(qū)的回淤;在進行a航道北段非巖石區(qū)時，由于開挖土質(zhì)主要是淤泥質(zhì)土，加上落潮流速急，溢流效果較為明顯，利用這一條件，在進行裝艙時，可以充分利用落潮時間來延長裝艙時間。
(2)絞吸船主要是進行航道內(nèi)風化巖的`開挖，并采用鋼樁定位扇形橫挖法，進行分段、分條施工。由于絞吸船的正刀挖泥吸入效果不佳，容易在挖槽內(nèi)殘留淺點，而且在開挖較硬的強風化巖的過程中，容易出現(xiàn)滾刀現(xiàn)象。所以在施工過程中采用正刀挖泥、反刀收泥的施工方法。但是要注意對橫移速度以及鉸刀轉(zhuǎn)數(shù)進行控制。
(3)在航道疏浚工程中，抓斗船的主要作用就是開挖泥土裝入泥駁，再采用縱挖式進行分層、分段、分條施工。用泥駁將挖出的淤泥運輸?shù)綊伳鄥^(qū)。
(4)在該工程中，主要的施工工藝是體現(xiàn)在施工船舶的安排與操控之中。在該工程中部分中風化巖以及全部強風化巖的開挖工作，均是由1,600m3/h絞吸船完成。在施工過程中出現(xiàn)許多船舶由于開挖硬土質(zhì)帶來的問題。比如在開挖過程中，會出現(xiàn)很多像灰白色較為堅硬，也沒有風化的，粒徑在30―45cm的塊石，或者出現(xiàn)灰褐色中風化巖以及黃色強風化巖，致使挖泥機磨損嚴重，特別是鉸刀齒的損耗較大。所以，為了讓船舶能在工程中順利施工，收集并整理了現(xiàn)場資料，對出現(xiàn)這些問題的原因進行了總結(jié)，并將1,600m3/h絞吸船的施工工藝參數(shù)進行了對比改良。
1)a航道以及吹填砂的施工，要根據(jù)節(jié)點工期進行開挖層的確認。按照節(jié)點工期分為-10m以下以及-10m以上開挖層。根據(jù)土質(zhì)實際情況，在開挖層-10m以上時，可以分為ak11+210―ak11+704.23段，這一段主要以中粗砂和巖石為主，可以安排自航耙吸船進行覆蓋層的開挖，開挖巖石層用1600m3/h絞吸船;在ak11+210―ak8+624.27段，主要以中粗砂以及淤泥質(zhì)土為主，開挖邊坡采用1250m3/h絞吸船進行，并用自航耙吸船開挖航道;在ak8+423―ak5+541段，主要是中粗砂以及淤泥混細粉砂，在該段主要采用自航耙吸船進行開挖。在開挖-12m以下時，也要根據(jù)施工處的具體情況分段施工。在該工程中可以分為ak7+198―ak11+120段，在該段中沒有巖石，所以直接采用自航耙吸船進行航道深度的開挖，挖至設計深度;以及在ak11+142―ak15+759.41段，在該段主要是中粗砂以及巖石，要采用自航耙吸船將上層挖出，再用1,600m3/h絞吸船進行巖石層的開挖。
2)進行減載平臺崗地和調(diào)頭地的施工，主要分為兩部分進行施工，首先就是基槽以及碼頭前沿線以東200m，在該區(qū)域幾種了風化巖，所以采用1,600m3/h絞吸船將風化巖直接吹值拋石區(qū);另外就是港池，這一區(qū)域主要是碎石、含礫砂、中細砂以及粘土，需要用自航耙吸船將挖出的泥土拋至集砂坑，作為回填土使用保證開挖質(zhì)量。
3)b航道的四周是原泥面，為了便于施工船舶進出要將快速將通道挖出。將該航道分為-7m以上以及-7m以下進行施工。在-7m以上主要是中砂以及淤泥混砂，選擇一艘8m3抓斗船以及兩艘6m3抓斗船進行施工，為了防止出現(xiàn)干擾，三艘船舶分別從兩端向中間施工。-7m以下主要是風化巖、粘土以及中砂，安排同樣的施工船舶進行施工，施工方法如-7m以上的施工，但是在下層的風化巖層，需用一艘8m3抓斗船的重斗進行開挖。
4)c航道是一段加深施工航道。在這一航道中的施工，為了防止與作業(yè)漁船以及進出港口的航船之間發(fā)生沖突，造成施工干擾，所以從西、北兩部分開始施工。兩艘船舶根據(jù)炸礁船的進度，從兩端向中間開挖，并進行清渣施工，保證航道通暢。
四、總結(jié)。
航道疏浚工程就是在航道原來的基礎之上，在更深的水域水下進行擴建工作，港口航道的施工工序非常的復雜，采取最優(yōu)化的施工工藝對航道工程進行施工，就是要讓港口航道滿足實際的航運需求。本文通過對某深水港作為工程實例，從該工程的進港航道施工條件、航道疏浚土質(zhì)特點進行分析，對選擇航道疏浚施工船舶的依據(jù)和條件進行分析，并在施工方面，根據(jù)施工條件，解析了如何利用施工船舶，順利完成航道疏浚工程的施工。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十五
微電子器泮是由芯片和封裝通過封裝工藝組合而成，因此，封裝是微電子器件的兩1-基本組成部分之一，封裝為芯片提供信號和電源的互連，提供散熱通路和機械、環(huán)境猓護。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，微電子器件的高頻性能、熱性能、可靠性和成本等越來越受封裝性能的制約。因此，封裝對于器件相當于人的皮膚、手腳對于本，是人體的基本組成部分，而不是過去人們所說的衣服對于人的作用，因為衣服對于人來說主要是環(huán)境保護(冷熱風雨)和裝飾。
這點更可從mpu(微處理器)和asic(專用集成電路)的發(fā)展中看出，對于mpu幾乎是一代新產(chǎn)品需要一種新封裝。早期的mpu如8086,引出端數(shù)為40,可以用dip(雙列直插式封裝到386時，引線數(shù)為80,就需要用pga(針柵陣列)。當發(fā)展到586時，引線數(shù)為377，又要闬于便攜式計算機，則只能用bga(焊球陣列)了。由此可知，封裝業(yè)必須和管芯制造業(yè)(圓片制造業(yè))同步發(fā)展。
我國應積極地發(fā)展微電子封裝業(yè)圓片加工是成批進行，而封裝則需對管芯逐個地加工。如一個6英寸、月投10000片，成品率為94%的圓片加工廠，若其管芯面積平均為3mm-’，則將年產(chǎn)管芯6億個左右。這樣，一^圓片加工廠就需年產(chǎn)2億彳、管芯的封裝廠3侖，或年封1c3億個的封裝廠2個予以支撐。因此，若國內(nèi)要建10條左右則需要新增像目前三菱一四通那樣的封裝廠12萬片的圓片廠，封裝產(chǎn)量將增加一倍以上。
另外，一個圓片制造廠(cp8英寸，特怔尺寸矣0.25(0^1)的投資需10多億美元，它所需要的支撐技術(shù)和設備要求高。而一個封裝廠的.投資一般為5000萬到1億美元，投資額比圓片制造廠小得多，建設快，投資回收快。而封裝中的多數(shù)工序如粘片、引線鍵合等都是逐個進行的，所需勞動力和場地多。無論nec、三菱或摩托羅拉在中國投資的集成電路廠都是從封裝廠開始的。臺灣和東南亞地區(qū)發(fā)展微電子產(chǎn)業(yè)也都是以封裝廠開始積累資金的。因此，從投資策略上應從1c封裝廠開始。國內(nèi)如蘇州開發(fā)區(qū)、寧波開發(fā)區(qū)、上海浦東開發(fā)區(qū)都特別重視集成電路封裝業(yè)的發(fā)展，寧波市還專門成立了微電子封裝開發(fā)區(qū)。
集成電路封裝業(yè)的發(fā)展，還可促進1c設計業(yè)的發(fā)展和帶動一批1c封裝業(yè)的支撐行業(yè)。如果我們設計的集成電路，國內(nèi)不能生產(chǎn)出圓片或國內(nèi)不能封裝，都要拿到國外去加工，這會使研制周期加長，利潤減少。封裝業(yè)的發(fā)展還可帶動模塑料、引線框架、金絲、粘接劑、模具及封裝設備等制造業(yè)，而這些行業(yè)在國內(nèi)都是有一定基礎的。
京津地區(qū)、長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)發(fā)展對外加工型的封裝業(yè)也十分有利。因為微電子封裝所用的芯片和封裝后的成品一般體積都很小，而目前國際上有些芯片的封裝加工周期，從圓片入境到封裝、測試分類后包裝出口一般只有48~72小時。
因此，要求國際交通方便，進出關時間短。前述地區(qū)的交通有較好的保證。另外，相對于芯片制造業(yè)，封裝業(yè)環(huán)猓處理投資較少，這對于上述人口密集地區(qū)也是有利的。國內(nèi)現(xiàn)有的封裝技術(shù)基礎較好，封裝技術(shù)和封裝設備的生命周期也相對比前工序的長，投資風險也相對較少。因而我國應積極發(fā)展微電子封裝業(yè)。早期的封裝發(fā)展主要受軍工和宇航需要的驅(qū)動，經(jīng)費以政府和軍方的資助為主;目前封裝的發(fā)展主要是由商品市場的需求推動與各公司出資為主。在中國的經(jīng)營主體過去是國營工廠，目前已轉(zhuǎn)變?yōu)橥赓Y獨資、合資、私營、國營同時存在，但已以外資、合資和私營為主。
在經(jīng)營模式上，過去的微電子企業(yè)是綜合式的，小而全或大而全，從設計、圓片制造、封裝測試樣樣俱全;目前多數(shù)已分離成設計、圓片制造和封裝測試三業(yè)鼎立，封裝已成為獨立的微電子產(chǎn)業(yè)。各類封裝在封裝總量中所占的份額(%)隨時間的變化如表6所示。由該表可知，通孔插入式封裝dip的份額在不斷減少。sop的份額近五年內(nèi)將穩(wěn)定在55%以上，再加上qfp、bga、csp和“其他”中的plcc等，表面安裝封裝csmp)占80%以上;bga和csp雖增長率很大，但因基數(shù)低，所占份額并不大。由于中國是世界上最大的消費類電子信息產(chǎn)品的生產(chǎn)國之一，因此也是最大的消費類微電子產(chǎn)品的消耗國之一，有人估計我國的集成電路消粍量約占世界總產(chǎn)量的20%以上，而這些電路的自給率很低。雖然中國封裝了58.8]乙塊1c，比的41.5億塊增面陣列式器件如bga、csp的出現(xiàn)在一定程度上緩解了間距不斷變小在時間上的應力，但在未來，器件的引腳間距仍肯定繼續(xù)朝著不斷減小的方向發(fā)展，因而在未來，導電肢仍將是錫鉛焊接材料的一個強有力的競爭者。
高密度基板技術(shù)。
隨著電子系統(tǒng)不斷向高密度、高速度方向發(fā)展，現(xiàn)有基板制備技術(shù)已經(jīng)無法滿足技術(shù)要求，高密度基板技術(shù)應運而生。高密度基板的典型要求如下：
線寬/線距：75/75微米。
微通孔尺寸：200微米。
傳統(tǒng)基板制備技術(shù)顯然無法達到這樣的要求。在通孔方面，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出激光鉆孔、光掩模腐蝕等通孔技術(shù)，且這三種技術(shù)都獲得了一定程度的產(chǎn)業(yè)應用。
目前高密度基板技術(shù)在數(shù)字攝像機、通訊和計算機等領域已獲得了相當程度的應用，且應用范圍正不斷擴大。與此同時為進一步提高系統(tǒng)的密度，將被動元器件集成于基板制造過程中的技術(shù)也已經(jīng)步入研究開發(fā)階段，在不久的將來有望在一定的范圍內(nèi)獲得市場應用。
總結(jié)。
電子封裝、組裝的發(fā)展主要可以概括為高密度、高速度、和環(huán)保。在器件封裝方面，bga、csp和倒裝焊接技術(shù)將是未來內(nèi)的發(fā)展主流。基板方面，高密度基板的市場占有率將穩(wěn)步提高，集成了被動元器件的高密度基板有望在某些領域進入市場。在基板互連方面，無銘焊接估計會很快進入市場，但無鉛焊接和傳統(tǒng)共晶錫鉛焊料預計會在較長的時間內(nèi)處于共存狀態(tài)。
中國的封裝、組裝業(yè)正處于高速發(fā)展階段，且已經(jīng)初具規(guī)模。在此情況下，通過加強電子封裝、組裝領域的研究開發(fā)，增強研究、服務機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)之間的交流和協(xié)作，必定可以極大地推動中國的封裝、組裝業(yè)的迅速發(fā)展，完成產(chǎn)業(yè)從量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十六
1、保護接零。三相四線制供電系統(tǒng)中的中性線，即為保護接零線，它是電路環(huán)路的重要組成部分。在中性點直接接地的三相四線制電網(wǎng)中，電子電氣設備應保護接零。將電子電氣設備正常運行時不帶電的金屬外殼與電網(wǎng)的零線連接起來，當一相發(fā)生漏電或碰殼時，由于金屬外殼與零線相連，形成單相短路，電流很大，使電路保護裝置迅速動作，切斷電源。在采用接零保護時，電源中線不允許斷開，如果中線斷開，將會失去保護作用。通常系統(tǒng)中采用零線重復接地的方法實現(xiàn)保護作用。
2、保護接地。為防止觸電事故而裝設的接地，稱之為保護接地。保護接地僅適用于中性點不接地的電網(wǎng)。凡在這個電網(wǎng)中的電氣設備的金屬外殼、支架及相連的金屬部分均應接地。中性點接地的電路系統(tǒng)不宜采用保護接地。
（二）系統(tǒng)接地。
系統(tǒng)接地線既是各電路中的靜態(tài)、動態(tài)電流通道，又是各級電路通過共同的接地阻抗而相互耦合的.途徑，從而形成電路間相互干擾的薄弱環(huán)節(jié)。所以，電子電氣儀器設備中的一切抗干擾技術(shù)，都和接地有關。正確的接地是抵制噪聲和防止干擾的主要途徑，它不僅能保證電子電氣設備正常、穩(wěn)定和可靠地工作，而且能提高電路的工作精度。電子電氣儀器設備中的系統(tǒng)接地是否要接大地和如何接大地，與系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性有著密切的關系，通常有4種方式。
1、浮地方式。浮地就是不接大地，是一種懸浮的方式，其目的是將電路或設備與公共地或可能引起環(huán)流的公共導線隔離開來，從而抑制來自接地線的干擾。這種接地方式的缺點是設備不與大地直接相連，容易出現(xiàn)靜電積累現(xiàn)象，這樣積累起來的電荷達到一定程度后，在設備和大地之間會產(chǎn)生具有強大放電電流的靜電擊穿現(xiàn)象，這是一種破壞性很強的干擾源。為此，在采用浮地方式時，應在設備與大地之間接一個阻值很大的泄放電阻，以消除靜電積累的影響。
2、單點接地方式。由于2點接地易形成接地環(huán)路，所以一點接地的功能是消除和防止形成接地環(huán)路。單點接地有串聯(lián)和并聯(lián)2種方式。單點接地是為許多接在一起的電路系統(tǒng)提供共同參考點。電流流過接地導線時，導線中或多或少有阻抗。串聯(lián)接地電路電流i1，i2，，，，in都經(jīng)過阻抗z1，z1是電路1，2……n共有的共同阻抗，因此，電路1，2……n的電位受i1，i2……in共同影響，它們之間互相牽制。而并聯(lián)接地方式?jīng)]有公共阻抗，電路1，2……n互不干擾，所以并聯(lián)接地最為簡單實用。一點接地方式適合工作頻率低于1mhz以下的低頻電路。
3、多點接地方式。對于高頻電路（信號頻率為10mhz以上），由于各元器件的引線和電路本身布局的電感都將增加接地線的阻抗，一點接地方式已不再適用。為了降低接地線阻抗及減少地線間的雜散電感和分布電容所造成的電路間的相互耦合，應短距離把各元器件接地端子接在此地面上。
4、混合接地。電路系統(tǒng)既有低頻電路，又有高頻電路或數(shù)字電路時，在系統(tǒng)中應采用混合接地方式。電路系統(tǒng)中的低頻部分采用單點接地，而高頻部分則需要多點接地，這樣的接地方式既包含了單點接地的特性，又包含了多點接地的特性，從而達到最佳抑制干擾的目的。
參考文獻。
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電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十七
目前，很多火力發(fā)電廠在升壓站電氣設備運行中已經(jīng)創(chuàng)建了接地網(wǎng)絡系統(tǒng)。但是，未能針對接地系統(tǒng)進行合理的處理，難以提升接地網(wǎng)絡的效果，影響了整體設備運行的穩(wěn)定性與安全性，甚至出現(xiàn)無法解決的問題。（1）升壓站接地系統(tǒng)運行問題分析。升壓站接地系統(tǒng)的安全性會受到很多因素影響，不僅包含站外因素還包含站內(nèi)因素。此類安全問題威脅著火力發(fā)電站升壓站設備的安全運行。第一，在升壓站建設的時候，由于電壓高且電容量較大，在超高壓大容量的情況下，會產(chǎn)生垂直阻抗現(xiàn)象，對接地網(wǎng)的安全性產(chǎn)生一定影響，導致表層壓差均勻性降低。此類問題主要因為升壓站體積很大，存在較多電氣元件，土壤面積不能滿足接地網(wǎng)的使用需求。當前我國火電項目中一般使用的扁鋼材料電導率很大，磁導電率很小，因此，會產(chǎn)生安全性問題。第二，在火力發(fā)電廠升壓站實際建設的過程中，工業(yè)與生活用電量逐漸增加，每個區(qū)域的電高峰都在逐漸增多，而在各個區(qū)域土地使用量增加的情況下，升壓站的占地面積減少，如果由于外部因素導致升壓站的占地面積減少，這也就導致接地網(wǎng)的使用土地減少，出現(xiàn)升壓與阻抗等問題，如果不能積極解決此類問題，將會引發(fā)人員傷亡事故問題，難以滿足當前的發(fā)展需求。（二）設計問題分析。當前，在升壓站電氣設備接地系統(tǒng)設計的過程中，還在使用典型的跨步電、接觸與接地組的電壓值計算方式進行處理，依靠以往設計經(jīng)驗開展工作，不能及時發(fā)現(xiàn)接地系統(tǒng)的設計問題，難以采取針對性的設計方式提升整體電氣設備接地網(wǎng)的運行效果，嚴重影響各方面工作效果。在國家經(jīng)濟發(fā)展中，傳統(tǒng)的升壓站電氣設備接地網(wǎng)設計方式已經(jīng)不能滿足安全發(fā)展需求。首先，在管理工作中，未能針對故障電流進行合理的分析與管理，缺乏科學的控制方式。其次，在電壓管理工作中，沒有形成良好的管理機制與模式，未能形成有效機制。升壓站電氣設備的接地系統(tǒng)設計中，會受到高電壓等級的跨步電壓與接觸電壓因素影響，不能保證整體系統(tǒng)的合理設計與管理，無法針對電流位置等因素進行合理的管理。同時，在管理工作中，沒有全面考慮升壓站的不安全因素，未能針對周圍的元件與建筑物等進行科學處理，在電氣設備與接地網(wǎng)之間相互影響的情況下，難以呈現(xiàn)現(xiàn)代化的設計管理模式。在設計管理工作中，升壓站電氣設備接地技術(shù)的應用受到一定影響，不能保證接地技術(shù)的應用效果，甚至出現(xiàn)嚴重的問題，影響著各電氣設備的安全性與可靠性。另外，在實際管理工作中，沒有創(chuàng)建合理的外界影響因素分析機制，未能針對具體的內(nèi)容與要求進行全面管理，無法提升整體系統(tǒng)的建設與管理效果。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十八
在電子封裝技術(shù)中，微電子封裝更是舉足輕重，所以ic封裝在國際上早已成為獨立的封裝測試產(chǎn)業(yè)，并與ic設計和ic制造共同構(gòu)成ic產(chǎn)業(yè)的三大支柱。本文介紹了對微電子封裝的要求，以及未來微電子封裝的發(fā)展趨勢，其中著重介紹了芯片直接安裝(dca)優(yōu)越性。
1概述。
如今，全球正迎來電子信息時代，這一時代的重要特征是以電腦為核心，以各類集成電路，特別是大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的飛速發(fā)展為物質(zhì)基礎，并由此推動、變革著整個人類社會，極大地改變著人們的生活和工作方式，成為體現(xiàn)一個國家國力強弱的重要標志之一。因為無論是電子計算機、現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)、汽車電子及消費類電子產(chǎn)業(yè)，還是要求更高的航空、航天及軍工產(chǎn)業(yè)等領域，都越來越要求電子產(chǎn)品具有高性能、多功能、高可靠、小型化、薄型化、輕型化、便攜化以及將大眾化普及所要求的低成本等特點。滿足這些要求的正式各類集成電路，特別是大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路芯片。要將這些不同引腳數(shù)的集成電路芯片，特別是引腳數(shù)高達數(shù)百乃至數(shù)千個i/o的集成電路芯片封裝成各種用途的電子產(chǎn)品，并使其發(fā)揮應有的功能，就要采用各種不同的封裝形式，如dip、sop、qfp、bga、csp、mcm等?？梢钥闯?，微電子封裝技術(shù)一直在不斷地發(fā)展著。
現(xiàn)在，集成電路產(chǎn)業(yè)中的微電子封裝測試已與集成電路設計和集成電路制造一起成為密不可分又相對獨立的三大產(chǎn)業(yè)。而往往設計制造出的同一塊集成電路芯片卻采用各種不同的封裝形式和結(jié)構(gòu)。今后的微電子封裝又將如何發(fā)展呢?根據(jù)集成電路的發(fā)展及電子整機和系統(tǒng)所要求的高性能、多功能、高頻、高速化、小型化、薄型化、輕型化、便攜化及低成本等，必然要求微電子封裝提出如下要求：
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇十九
（一）安全保護接地。主要包括：為防止電力設施或電子電氣設備絕緣損壞、危及人身安全而設置的保護接地；為消除生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的靜電積累，引起觸電或爆炸而設的靜電接地；為防止電磁感應而對設備的金屬外殼、屏蔽罩或屏蔽線外皮所進行的屏蔽接地。其中保護接地應用最為廣泛，它將機(外)殼接地。此種接地的目的是為了安全。
（二）系統(tǒng)接地。這種接地給電路系統(tǒng)提供一個基準電位（參考電位），同時也可將干擾引走。此種接地目的是為了抵制外部的干擾。
（三）防雷接地。為防止雷電過電壓對人身或設備產(chǎn)生危害，而設置的過電壓保護設備的接地，稱為防雷接地，如避雷針、避雷器的接地。
（四）重復接地。在低壓配電系統(tǒng)的系統(tǒng)中，為防止因中性線故障而失去接地保護作用，造成電擊危險和損壞設備，對中性線進行重復接地。系統(tǒng)中的重復接地點為：架空線路的終端及線路中適當點；四芯電纜的中性線；電纜或架空線路在建筑物或車間的進線處。
（五）防靜電接地。為了消除靜電對人身和設備產(chǎn)生危害而進行的接地，如將某些液體或氣體的金屬輸送管道或車輛的接地。
（六）屏蔽接地。為防止電氣設備因受電磁干擾，而影響其工作或?qū)ζ渌O備造成電磁干擾的屏蔽設備的接地。
2接地的作用。
我們往往只知道接地可防止人身遭受電擊，其實接地除了這一作用外，還可以防止設備和線路遭受損壞、預防火災、防止雷擊、防止靜電損害和保證電力系統(tǒng)的正常運行。
（一）防止電擊。人體阻抗和所處環(huán)境的狀況有極大的關系，環(huán)境越潮濕，人體的阻抗越低，也越容易遭受電擊。例如，自裝過交流收音機的人幾乎都受到過電擊，但幾乎都能擺脫電源，因為此時人所處的環(huán)境干燥，皮膚也較干燥。接地是防止電擊的一種有效的方法。電氣設備通過接地裝置接地后，使電氣設備的電位接近地電位。由于接地電阻的存在，電氣設備對地電位總是存在的，電氣設備的接地電阻越大，發(fā)生故障時，電氣設備的對地電位也越大，人觸及時的危險性也越大。但是，如果不設置接地裝置，故障設備外殼的電壓就和相線對地電壓相同，比起接地電壓還是高出很多的，因此危險性也相應增加。
（二）保證電力系統(tǒng)的正常運行。電力系統(tǒng)的接地，又稱工作接地，一般在變電站或變電所對中性點進行接地。工作接地的接地電阻要求很小，對大型的變電站要求有一個接地網(wǎng)，保證接地電阻小而且可靠。工作接地的目的是使電網(wǎng)的中性點與地之間的電位接近于零。
低壓配電系統(tǒng)無法避免相線碰殼或相線斷裂后碰地，如果中性點對地絕緣，就會使其他兩相的對地電壓升高到3倍的相電壓，其結(jié)果可能把工作電壓為220的電氣設備燒壞。對中性點接地的系統(tǒng)，即使一相與地短路，另外二相仍可接近相電壓，因此接于其他二相的電氣設備不會損壞。此外可防止系統(tǒng)振蕩，電氣設備和線路只要按相電壓考慮其絕緣水平。
（三）防止雷擊和靜電的危害。雷電發(fā)生時，除了直接雷外，還會生產(chǎn)感應雷，感應雷又分為靜電感應雷和電磁感應雷。所有防雷措施中最主要的方法是接地。
電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇二十
摘要：
當前科學技術(shù)的進步推動了船舶建造業(yè)的發(fā)展，船舶上電氣設備的數(shù)量越來越多，在船舶建造的過程中，其所涉及到的電氣設備種類多且十分復雜。電氣設備能否平穩(wěn)運行也會對整個船舶的性能產(chǎn)生重要的影響。船舶上的電氣設備維護難度大，同時對技術(shù)的要求也更為嚴格，所以要在日常工作中做好各項工作，若船舶出現(xiàn)故障，應及時做好排查和維護工作。
關鍵詞：船舶電氣；電氣設備；故障因素；常見故障。
當前，我國船舶建造水平日益提高，自動化和電氣化水平提升。船舶當中也開始應用越來越多的電氣設備，但是電氣設備本身就有著非常強的復雜性，若電氣設備出現(xiàn)故障，對故障的排查和檢修需要較長的時間。在船舶的管理工作中，工作人員一定要熟練掌握故障解決的有效方式，同時還要不斷地總結(jié)和積累經(jīng)驗，對其進行科學的分析。工作中常用的有分析法和排除法，在分析和排除故障時要保證每個環(huán)節(jié)的嚴謹性和科學性。
一、船舶電氣設備的故障分類。
船舶電氣設備較多，所以我們可以將這些設備看成是一個綜合性的系統(tǒng)，其中包含了電力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、內(nèi)部通訊系統(tǒng)、外部通訊系統(tǒng)和導航內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)等，也正是因為系統(tǒng)的多樣性和復雜性，電氣設備發(fā)生故障的可能性也大大增加。在船舶設計中，其所選用的材料以及不同構(gòu)件之間所使用的技術(shù)也有著非常明顯的差異，航行的線路以及沿途的環(huán)境條件也有所不同，所以若不能有效地對電氣設備進行全方位監(jiān)管，就會使船舶電氣設備受到一定的不利影響，船舶運行的過程中也會出現(xiàn)一些故障。
1、發(fā)電機常見故障分析。
因為發(fā)電機會在較長的時間處于非工作狀態(tài)，所以容易出現(xiàn)內(nèi)部電刷滑環(huán)接觸不良的問題，同時勵磁機也容易出現(xiàn)故障從而也會導致電磁場失磁。若不能產(chǎn)生勵磁，電壓也無法轉(zhuǎn)換成電流，所以也就影響了其自身的效果。如果發(fā)電機其中的一個部分出現(xiàn)參數(shù)錯誤，會使得發(fā)電機產(chǎn)生逆功率的現(xiàn)象，若沒有及時采取有效措施進行發(fā)電機養(yǎng)護，就會影響到內(nèi)部絕緣體的絕緣性。
此外發(fā)電機內(nèi)部還容易受潮，影響其絕緣的效果。此外還要注意設備運行的過程中是否出現(xiàn)了發(fā)電機線路斷開的問題。其次，發(fā)電機在正常運行的情況下，因為電力設備不能提供足夠高的電壓，因此系統(tǒng)就會出現(xiàn)運轉(zhuǎn)異常的現(xiàn)象，通常其主要表現(xiàn)為設備的電壓明顯處于非正常狀態(tài)。
2、主配電板常見故障分析。
電氣設備運行時，主配電板通常是振動的，而振動的頻率也會因為位置的不同產(chǎn)生一定的差異。振動頻率較高的設備就比較容易由于振動出現(xiàn)裂痕，甚至還會出現(xiàn)電板開裂的問題，這些問題若不能及時解決，就會影響設備的正常使用。雖然在設備管理過程中，工作人員已經(jīng)在配電板的外殼位置設置了防塵措施，但是電板的接線位置依然會受到灰塵因素的影響。灰塵會影響線路兩端的串聯(lián)效果，電路板也容易產(chǎn)生接觸不良甚至是短路的問題。在主配電板方面其出現(xiàn)故障后多表現(xiàn)為電流異常，而這一故障也會對配電板的正常運轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的阻礙作用。
3、電網(wǎng)系統(tǒng)常見故障分析。
為了保證電力系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，通常會借助繼電器來維持電路的平穩(wěn)運行，同時使電流維持在一個穩(wěn)定的水平。但在實際的工作中，由于在很長一段時間內(nèi)都沒有對繼電器和相關的硬件設備進行全面的檢查和維修，設備的部件會出現(xiàn)松動的問題。雖然在這樣的條件下，設備依然能夠運轉(zhuǎn)，但是繼電器的性能已經(jīng)無法正常發(fā)揮，所以對電路的穩(wěn)定性也造成了一定的不利影響。
照明系統(tǒng)中絕緣電阻通常要比正常的水平低，若不能及時采取有效措施加以控制，就會增加主配電板電路的運行負荷，當這種負荷超過極限時，就會產(chǎn)生短路故障。繼電器部件也可能會出現(xiàn)一些故障和問題。這一故障主要表現(xiàn)為電氣設備接觸器的觸頭出現(xiàn)異常反應，如果出現(xiàn)這一問題，必須要采取有效措施加以控制和處理。如果接線盒出現(xiàn)松動，則會使電氣設備出現(xiàn)接地故障，這時，設備上的絕緣指示燈會出現(xiàn)同時亮滅的情況。
4、電動機常見故障分析。
電動機故障較為嚴重，所以也需要在電氣設備運行中格外重視。因為電壓出現(xiàn)高低不穩(wěn)定變化的情況，系統(tǒng)容易出現(xiàn)短路故障，從而使得電機的溫度逐漸升高，乃至超過電機能夠承受的最高溫度，這時電機就會出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象。此外，在設備運行的過程中還可能出現(xiàn)負載部分轉(zhuǎn)容超出限度，進而導致堵塞問題，這種問題會導致鐵心和轉(zhuǎn)子在運行的過程中發(fā)生摩擦，從而引發(fā)更加嚴重的問題。
1、硬件替換法。
在初步確定故障的具體位置后，通常采取硬件替換的方式來處理。在已確定的故障位置進行故障零件的替換，從而確定這一故障是否為設備的主要故障。如果更換之后，設備的性能得以恢復，說明之前確定的故障位置和故障類型就是主要的故障。而如果無法正常運轉(zhuǎn)，則應繼續(xù)進行故障排查，直至找到出現(xiàn)故障的根源所在。硬件替換方式相對比較方便，但是其效率相對較低。對于緊急的故障無法進行及時有效的處理。此外還需要在船舶上有足夠多的硬件設備，因此這種方式一般應用在非緊急故障的處理中。
2、經(jīng)驗指引法。
維修人員應對船舶上的電力設備進行定期維修，同時還要對檢修過程中出現(xiàn)故障的位置和具體原因進行詳細的記錄，以便更好地總結(jié)和歸納在船舶電力設備檢修中容易出現(xiàn)的問題以及產(chǎn)生這些問題的常見原因。充分將理論與實踐相結(jié)合。經(jīng)驗較為豐富的船員可以為新手船員介紹自己的經(jīng)驗體會，同時還可以對其進行細致的指導，如此就可以更好地認識故障，排除故障，同時也能在一定程度上降低故障發(fā)生率。若下次出現(xiàn)了相同的故障，也能夠根據(jù)以往的經(jīng)驗進行妥善處理。這種方法也是船舶電氣設備檢修工作中應用最為廣泛的方法。
3、直觀檢測法。
這種方法主要是指檢測人員按照電氣設備外觀的狀態(tài)判定故障的具體位置和類型。用五官去感知和觀察電氣設備的外觀，同時用專業(yè)的儀器設備進行全面排查，從而判斷設備是否存在故障，在對多項數(shù)據(jù)進行全面分析和研究后，可以判斷出設備是否處于正常運行的狀態(tài)。在檢查中使用耳朵聽設備運行過程中是否有異常的聲音。若設備處于正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，其聲音是細微且均勻的。
用鼻子來嗅設備的氣味，因為電氣設備在運行的過程中一般由絕緣材料構(gòu)成，所以如果運行過程中，設備的溫度過高，就會出現(xiàn)非常明顯的異味，但是若設備處于正常的運行狀態(tài)，則不會產(chǎn)生這種異味。檢修中還可以用手觸摸設備的`表面，判斷設備的溫度是否在正常范圍內(nèi)。設備在運行的過程中會產(chǎn)生一定的熱量，這種熱量會使得設備表面的溫度有所上升，而正常的溫度上升對設備的性能無明顯影響。在檢修過程中，觸摸設備之前，一定要采取有效的保護措施，避免發(fā)生觸電事故，保證人員安全。這種方法在檢查的過程中借助儀器設備和數(shù)據(jù)報告來判斷并排除設備的故障，所以使用這一方法需要有多項指標的支持，在檢測的過程中也需要有高精密度的儀器，只有這樣，才能更準確地判斷出設備的故障位置和類型。
4、短路排查法。
船舶電氣系統(tǒng)具有高度的獨立性，在一個獨立的大系統(tǒng)當中還包含了多個獨立的小系統(tǒng)，電力是使不同系統(tǒng)共同運轉(zhuǎn)的主要媒介。所以如果某一個部分出現(xiàn)故障，可以利用系統(tǒng)中的原有電路斷點進行短接處理，從而確定故障的具體位置。但是需要注意的是，采用這種方法完成短接和排查工作后，一定要及時拆除短接的線路，防止由于短接線路的影響而出現(xiàn)更為嚴重的故障問題。
三、船舶電氣設備故障的有效預防。
船舶電氣設備故障發(fā)生之前會出現(xiàn)一些現(xiàn)象，因此在設備運行和維護的工程中，一定要做好前期工作，對設備連接的位置進行定期排查，若在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)線路老化和其他不良情況，要及時進行更換處理。在日常保養(yǎng)工作中還要保持周圍環(huán)境的整潔度，使設備運行環(huán)境具有良好的干燥度和通風性，進而保證設備的正常散熱，避免由于溫度過高而出現(xiàn)故障。
四、結(jié)語。
當前，我國的船舶行業(yè)發(fā)展迅速，同時其在發(fā)展中也逐漸應用了多個現(xiàn)代化技術(shù)，因此船舶制造水平也越來越高。在船舶制造中，電氣設備得到了較為普遍的應用。船舶技術(shù)的改進和發(fā)展使得船舶中的電氣設備越來越多，設備運行過程中出現(xiàn)的問題也越來越復雜，種類也隨之增多。當前，對于船舶電氣設備的維護和故障檢修還需要不斷改進和完善，同時還要重視設備的日常管理，采取有效措施對故障進行科學預測，進而能夠更好地進行電氣設備故障預防，保證船舶電氣設備的正常運轉(zhuǎn)，推動船舶建設制造業(yè)的不斷進步。
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電子通信系統(tǒng)關鍵技術(shù)分析論文篇二十一
摘要：電子電氣設備的飛速發(fā)展帶動了世界信息化的進步，而且現(xiàn)在生活中處處是電子產(chǎn)品的身影，已經(jīng)成為人們生活及工作中不可缺少的一部分。但是，在電子電氣快速發(fā)展的同時也顯現(xiàn)出了許多弊端，反過來給社會及人民帶來不利的影響。經(jīng)過電子電氣設備長時間對人們生活的影響之下，越來越多的人開始意識到電子電氣設備回收處理的重要性和必要性。所以為了減少其對環(huán)境和人們生活的侵害，各國開始了廢舊電子設備的回收和重新利用的技術(shù)研究。本文通過廢舊電子電氣設備的現(xiàn)狀，介紹幾種處理技術(shù)，希望對廢舊電子電氣設備資源化及無害化起到一定作用。
隨著電子電氣設備已成為人們生活的必需品，所以隨之產(chǎn)生了電子設備的對我們賴以生存的環(huán)境造成了極大的損害。而且大多數(shù)廢舊電子電氣設備中都含有很多危害嚴重的物質(zhì)，給環(huán)境及社會生活造成相當不利的影響。所以，為了使廢舊電子電氣設備能夠更加資源化與無害化，各國已加大對廢舊電子資源的回收再利用技術(shù)的研發(fā)力度。本文通過提出一些廢舊電子設備資源化及無害化技術(shù)，希望為改變其不利影響出一份力。
由于電子電氣產(chǎn)品更新速度太快，加上其使用壽命一般都不長，所以每年都會有大量的電子電氣設備被淘汰，而且處理起來非常麻煩，所以造成了現(xiàn)在我國電子電氣設備的處理現(xiàn)狀。首先，電子產(chǎn)品的焚燒和填埋。因為現(xiàn)在電子電氣設備都占用一定的空間，所以很多時候就通過焚燒和填埋的方式來減少廢舊電器占用的空間。但是這種處理方法會使電子設備中所含的大量有害物質(zhì)都排放出來，這樣會給人們的生活帶來嚴重的危害。比如電子設備中的有害物質(zhì)污染地表土壤和水源等等都是直接威脅人們的身體安全和健康。同時電子設備的`焚燒會產(chǎn)生很多含有有毒物質(zhì)的煙塵，給環(huán)境造成嚴重的破壞。其次，是國家對廢舊電子電氣設備處理的法律制度不健全。現(xiàn)行的相關法律條例及國家政策對電子設備處理的管理并不專業(yè)，無法達到資源化和無害化的處理標準。加上現(xiàn)在使用的處理方法和技術(shù)并不規(guī)范，所以還是減少不了對環(huán)境和社會生活的不利危害。
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