“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
物流社會實踐報告總結篇一
所以，我有時總對工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，也讓我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導我，這讓我很感動。通過他們的悉心指導，讓我學到了很多以前沒有學到過的知識。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實自己，增長了不少的人生閱歷和工作經驗，為往后實現人生的價值打下堅實的基礎。
工作了三個星期，通過我一點一點地學習和請教，我已經對我們的工作有了更進一步的掌握。遇到問題也不再像剛開始的時候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的一定的見解。做為一名業(yè)務員，首先要提高自己的專業(yè)知識以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進的態(tài)度，我認真學習了國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢積累實際的工作經驗以及溝通技巧。 就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越?！蔽矣X得很有道理，不管做什么都要專業(yè)，專業(yè)了客戶才覺得你這個人有能力，才會信任你，才會跟你合作。通過實習讓我提高了自身的競爭能力，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎。
在xx市xxx國際貨運代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個專業(yè)化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口代理、報關、清關、海關監(jiān)管、供應鏈、物流方案設計等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負責國際海運市場價格開發(fā)和對外業(yè)務的聯系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實踐，不斷的總結教訓和經驗，我的工作思路也越來越清晰了，對物流的認識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐經驗了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。
在實習過程中，隨著時間的推移，我的業(yè)績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻，我很開心和自豪！記得剛開始工作的一段時間，我因為沒有實際的工作經驗，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導我，從他們的身上我學到了很多以前沒有學到的寶貴知識和人生道理。我就是這樣一點一點的學習和請教，一步一步地向前邁。
做為一名業(yè)務員，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài)，除了做好份內的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質和修養(yǎng)。公司的業(yè)務范圍很大，有涉及到國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口等業(yè)務，而我主要是負責國際海運市場方面的價格和對外業(yè)務的聯系工作。 本著積極上進的態(tài)度，我還認真、努力學習了其他方面業(yè)務的操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。在這些日子里我受益匪淺，增長了不少的人生閱歷和工作經驗。
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”吧！ 我們公司的基石是“永遠都比別人多做一點”，中國物流業(yè)的競爭是如此激烈，我們要靠自己的一份獨特的服務方針才能留得住客戶，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母，所以我們必須給客戶提供最優(yōu)質的服務。我覺得在這段時間的實習中我又學到了不少的東西。真是“學無止境”！
轉眼間，我在xxx國際貨運代理有限公司已經實習了兩個多月了，對于以國際海運為主的操作流程說簡單也簡單，說難也是很難的。比如說報價，看起來很簡單的一個操作，其實其中也有很大的學問。條例是死的，而人是活的，很多問題都是要由我們自己去靈活變通，報價同樣是有一定的自由掌控空間，只是利潤多與少的問題，具體的要看我們怎樣去處理。因為現在的客人都是很理智的，要走貨前一定會先價比三家，經過多處詢問，如果你的價格比別人低，而質量相同的話，人家一般就會選你這家的，這時應根據貨量的多少適當的減少一點利潤，以爭取客源。其實說白了，這也是競爭中的一種策略也！ 在兩個多月以來經過自己的不斷努力和不恥下問，對業(yè)務具體的操作上多多少少也學了一些，尤其是報價上的一些技巧學了不少。當然這僅僅是開始而已，以后要學的東西還多著呢，畢竟不同于其他行業(yè)，其性質不一樣，經營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應變能力，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置。
在這個公司實習差不多三個月了，公司里的一些業(yè)務操作流程我也逐漸了解熟悉了。當然現在還不是很熟悉，就比如港口，全球那么多個國家，我并不能全部記得住，的有時客人打電話過來咨詢運價的時候，他說到xx港口，然后也并不知道國家，所以我得馬上把書拿起來幫他查，然后盡可能快點抓緊時間給客戶報價。之所以在時間要求上這么緊又必須這么細心是因為這是不能出現任何差錯的，一旦報價錯誤后果可是很嚴重的： 一種可能是你所報的價格比實際的來得高，這樣就會給客人心理上造成一種不愉快的感受； 另一種可能就是你所報的價格比實際的來得低，這樣的話就會給公司帶來巨大的經濟損失。所以，老總一再強調做任何事情務必要細心周到，在接電話的時候務必要大方誠懇，不能讓客人覺得你一點誠意都沒有，否則的話是很難有回頭客的。還有呢，就是在客人到公司來咨詢的時候，應該熱情招待，首先得給客人倒杯水，再跟客人詳細的介紹業(yè)務要點，雖然是小小的細節(jié)，但一點也忽略不得。 記得有句話說得好，“勿以事小而不為，勿以善小而為之”。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細節(jié)，但就是這些小細節(jié)對于一個公司的發(fā)展，公司的聲譽和形象都是至關重要的。
每天認認真真地工作，誠誠懇懇地待人，真誠地與人打交道，使我的努力沒有白費，我跟了好長一段時間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了，我的心里有說不出的喜悅，雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關國際快遞、進出口報關等業(yè)務的，但利潤不大，這次總算能為公司帶來了一筆可觀的收益，為此，公司的老總還表揚我是有歷以來成績最優(yōu)秀的業(yè)務員，還特意給我發(fā)了獎金。我為自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰。往后我還會繼續(xù)盡我最大的努力和熱情去做好這份工作。
“千里之行，始于足下”，這段實習經歷，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
這次實習把我們從學校理論學習中拉到了在實踐中學習的環(huán)境。我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。與同事們的相處中，我也學到了待人、處事的態(tài)度、方式，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺，他們很成熟，有很多值得我們學習的地方，這是我們用金錢買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。 這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，學會條理、耐心、使工作、學習、生活都步入系統(tǒng)化流程；思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的實習過程，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。
物流社會實踐報告總結篇二
對于一個大學生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質。雖天氣嚴寒，寒風呼嘯，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過,親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。雖然如今我們還未開始學習理論知識，但我想通過此次實踐先認識一下自己所學的專業(yè)，以便今后的學習、認識更深刻，更透徹。
時間一晃而過，轉眼間我在物流公司已經實習了近一月了，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。 回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽娶耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。知識的積累也是非常重要的，想要把工作做好就必須，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，現將我的工作情況作如下匯報：
記得初次應聘時，我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思，對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當務之急。記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。來到這里實踐的目的是去了解rfid在物流倉庫管理系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)中的應用。倉儲管理的主要目的，就是希望藉由儲位的規(guī)劃與管理，來有效的掌握貨品的來源、去向及流量，已達到”動態(tài)管理”的目標。為實現高性能和智能化，需要大量的數據來支撐這些系統(tǒng)。其中rfid就是其中一種技術。通過理論知識的學習和實踐我了解到rfid技術對物流的倉庫管理系統(tǒng)起了正要作用。在倉庫管理的多個場合中都應用到了rfid技術，如：收貨、位置、備料、運輸、退貨和貨場管理。例如貨場管理系統(tǒng)可以指示司機在哪里有空地；安排離碼頭最近的拖車去裝貨等。
rfid技術所提供的信息能夠給倉儲業(yè)務的配送效率、性能和精度帶來巨大影響。倉儲管理最終會直接影響位于供應鏈物流中的上游或下游貿易伙伴，通過rfid信息可以改善流通，提高質量，準確的采購物品和運送貨物，最終改善整個供應鏈物流管理。
在此次實踐活動中我對數字化倉庫有了一個大體的了解但在許多細節(jié)上還有待繼續(xù)探究，希望能提出更好的解決方案。rfid技術在倉庫管理中的確起了不小的作用，以下是我對出入庫操作這一環(huán)節(jié)的觀察總結：
入庫：運貨卡車到達倉庫后，有卡車司機將調撥單交給倉管員，有倉管員根據調撥單的品種和數量進行核對，如果正確，則進行下一步流程，如果不正確，則拒絕收貨；有倉管員錄入入庫明細，由系統(tǒng)自動生成收貨單交給卡車司機；入庫操作員指揮組盤，并用叉車把組配玩的實托盤叉取送到升降輸送機站臺上；操作人員錄入品牌、數量等信息，通過rfid讀寫器讀取托盤信息，并確認組盤，同時信息數據通過入庫計算機錄入到數據庫中。此時，系統(tǒng)自動給托盤分配貨位；托盤通過升降輸送機等自動輸送設備被送到指定樓層的叉車取貨臺；叉車工通過rfid讀寫器讀出托盤所在位置；叉車工把托盤放到指定貨位并報完成，此時系統(tǒng)認為此托盤已完成搬運。
出庫：系統(tǒng)從已有的物流倉儲系統(tǒng)中獲取出庫信息；操作人員再發(fā)貨計算機上根據訂單確認出庫信息；出庫信息通過發(fā)貨計算機自動產生出庫任務，并且通過倉庫的無線局域網把出庫信息下達到叉車的車載工作站；根據卷煙的“先進先出”、整托盤直接分配出庫等原則進行取貨；叉車工人根據車載終端給出的取貨信息，通過車載rfid讀寫器識別托盤上的電子標簽找到指定托盤，確認托盤電子標簽信息與取貨信息一致，叉車工把托盤取出放入提升機送到分檢車間配貨區(qū)；整托盤送到分揀配貨區(qū)后，由檢驗人員使用手持終端進行驗貨；通過檢驗的托盤送到指定暫存區(qū)暫存，等待分揀；分揀出庫后，該系統(tǒng)要求向現行系統(tǒng)提交出庫完成信息。
20xx又是一個充滿激情的一年，在今后的學習中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，并用于指導實踐。
2、 “業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
物流社會實踐報告總結篇三
一. 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二. 研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三. 研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四. 公司概況
1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3. 主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4. 倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
5. 倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統(tǒng)服務：
物流社會實踐報告總結篇四
經過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐實行相結合，在實踐中提升使用知識的水平。
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力協助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
社會實踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
（1）了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，表現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的協助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定能夠突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
（2）摸索過程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣能夠激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上實行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品實行手工對貨，如果數據全部是準確的就能夠把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
（3）熟練掌握，并能負起相對應的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識實行相對應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據采購開單員登記的貨品單據，準確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，準確的打印貨品條碼；
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數據；
3、若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單；
4、貨品做完后，打印分店分貨單實行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員；
5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員（三聯單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳，一份交倉庫管理員）；若有修改必須根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員；
6、核對人員檢查新的分貨單是否完全準確，準確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員；
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；
8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致；
9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數據下發(fā)至各分店，并即時通知各分店做數據下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā)；
10、數據下發(fā)完之后，即時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統(tǒng)計做帳，并即時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本；
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證即時把數據下發(fā)給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到當前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程（如下）：
經過持續(xù)地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。
物流社會實踐報告總結篇五
護士不僅要把病人照顧好，與病人和家屬溝通交流也是一門技術，一門學問，病人就是上帝，無論怎么樣，我么都不可以與病人吵架，我們的多多站在病人角度想想。有時候，病人要求與護士職責相互矛盾，護士必須懂得如何更好地與病人溝通，不能凡事都有著病人來，那樣只會造成更嚴重的后果，和家屬吵架時，護士應該避免不必要的爭吵，選擇沉默。家屬吼罵護士忽視病人 ，而護士長卻什么也不說，因為病人就是上帝。
“有一份付出，就會有一份收成。”我堅信，我們現在付出了辛勤勞動，將來一定會享受到成功的喜悅。通過這次假期的短期社會實踐，我感覺首先自己需要學習的東西還有很多，雖然自己身為一名研究生，但是真正的實踐機會很少，動手的機會很少，所以，我們不能眼高手低，什么都要去學，什么都要去做?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”在日常的學習生活中，就應該培養(yǎng)自己這方面的能力，為以后更好的適應工作打下堅實的基礎，下面是整理的關于大學生計算機專業(yè)社會實踐報告范文，閱讀!
我叫楊立，是***大學，20xx級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經歷了從學生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會?；仡櫸疫@一年的工作，進行以下匯報。
(3) 為期一個月的社會實踐很快就結束了，我也有自己的一些感想：社會實踐真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生社會實踐時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢? 經過這次社會實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我大學中難以學習到的。比如說如何對 待自己的工作中的長輩們，因為我們是學生所以師父們對我們很照顧，但也又不認識我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作，作為新人，我覺得我們應該很認真的做好，“和 氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。
我在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。
因為家境不是很好，下學期的學費也還沒有準備完，所以這個暑期我沒有打算回老家，打算留在北京打工，一來可以掙點小錢，二來可以鍛煉鍛煉自己，畢竟社會是個大學校，在社會里學到的東西遠大于在學校里學到的課本知識。
經理根據我們自身情況給我們培訓一些基本的業(yè)務知識，包括人際交往、禮儀、銷售知識等。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害，他們的言談舉止、為人處世、處理事情的態(tài)度還有講課的那種風格真的讓人佩服。每個業(yè)務員必須對自己公司的產品有相當細致的了解，包括產品價格、功效、有無副作用等。如果不了解這些那么你的產品根本賣不出去，對自己的東西都不了解誰會相信你呢。還有就是每個業(yè)務員必須對一些疾病還有引起疾病的原因有一定的了解，才能對癥下藥，才能達到客戶滿意。
由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。
熟悉一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
物流社會實踐報告總結篇六
向世界級企業(yè)邁進進程中的揚子江藥業(yè)集團有限公司創(chuàng)建于1971年，一家產學研相結合、科工貿一體化的國家大型醫(yī)藥企業(yè)集團，是 藥物制劑新技術國家重點實驗室 依托建設單位。集團總部位于長江之濱長三角 名城江蘇省泰州市，現有員工9000余人，總資產90多億元，總占地面積200多萬平方米，綜合經濟效益躍居全國醫(yī)藥工業(yè)百強榜首位，躋身中國最大企業(yè)集團500強和全國納稅500強，締造出獨領風騷的規(guī)模優(yōu)勢。
入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。
現代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。
物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售。
物流社會實踐報告總結篇七
為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。
南方物流公司介紹：
南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立tcl南方物流有限公司,由南方物流在xx>投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結盟關系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。xx物流基地于 20xx年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。
（1）保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及xx基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度。
（2）完備的硬件基礎設施
南方物流于20xx年在客戶xx生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在xx基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。
（3）業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢
量化服務考核
南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進行嚴格監(jiān)控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量。
b.先進的>信息管理系統(tǒng)
南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流xx基地具有完備的硬件基礎設施
嚴格的內部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運作服務質量
配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業(yè)務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的雙贏局面。
物流社會實踐報告總結篇八
一：實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自我的意見。
三：實習單位
配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現代物流配送中心為支持平臺。
海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也能夠擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。
海星商業(yè)控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經營和便利服務為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺。
四：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的.制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
五：實習結論及推薦：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
物流社會實踐報告總結篇九
我所實習的物業(yè)管理有限公司，隸屬于集團。目前，該公司擁有員工近1500人，在等大中城市均有物業(yè)管理的項目。管理面積約300萬平方米，管理項目類別有大型住宅區(qū)、高層商住大廈、商場、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業(yè)?；▓@是其所管轄的物業(yè)管理項目之一?；▓@由2棟19層高的塔樓組合而成，小區(qū)面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業(yè)管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步了解。
嚴把員工招聘關。物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手，并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、知識、品格、心理素質等都進行嚴格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓工作。物業(yè)對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作，使員工對小區(qū)的基本情況、應開展的工作心中有數，減少盲目性性;隨著市場競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類專業(yè)性的培訓機會。物業(yè)提倡“工作就是學習，工作就是創(chuàng)新”，每位員工都爭做“學習型、創(chuàng)新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素質得以提高，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業(yè)形象。
從實際出發(fā)，管理處嚴格參照ls09000質量體系運作，制定了嚴格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標準、考核標準。管理處根據員工的工作職責，制定全方位的上級、平級、下級的360度考核辦法;制定量化考核標準，實行定性和定量考核相結合，增強了考核的可操作性，減少考核時人為因素的影響;建立完善考核機制，實行末位淘汰制，避免了考核走過場的現象，通過考核機制的建立，增強了員工的危機感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質。
在實習中，我看到一套由物業(yè)合作自行設計開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務軟件。該軟件包括：“一站式客戶服務、一站式資迅管理、一站式數碼社區(qū)”三大體系，是一個利用網絡、電子商務、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務質量，有效地開發(fā)、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務”、“最佳保安”的特色管理服務。從而，實現了高效的管理運作，解決了業(yè)主的奔波之苦，創(chuàng)造了一種無微不至、無所不在的服務，提升了服務效率，提高了業(yè)主滿意度，提升了物業(yè)管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。
物業(yè)在與業(yè)主關系管理方面，在實習中我了解到，在20年重點開展了“顧客互動年”活動。成立了俱樂部，設立新生活服務中心，開通客戶服務熱線，及根據小區(qū)居住的業(yè)主不同的年齡、不同的愛好與興趣、不同的層次等，有針對性地開展日常的社區(qū)活動與主題活動。如：三月份，開展了學雷鋒義務服務活動;“六一”兒童節(jié)，與幼兒園聯誼開展游戲活動;十月份，組織小區(qū)業(yè)主觀看露天電影;十二月份，圣誕節(jié)由圣誕老人派發(fā)圣誕禮物……通過開展各類豐富多彩的互動活動，加強了公司與業(yè)主、業(yè)主與業(yè)主之間的溝通交流，創(chuàng)建了互動的顧客關系，營造了濃厚的社區(qū)氛圍和良好的居住環(huán)境。
對于設備管理，我在實習中看到，管理處著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現問題及時解決。如對水池、水箱半年清洗消毒一次，進行水質化驗，以保證水質符合國家標準;發(fā)電機每月試運行一次;消防泵每月點動一次，以確保發(fā)生火災險情時，消防泵能正常使用。等等。 五、管理處一道亮麗的風景線——安保隊伍。
管理處的保安管理設大堂崗、巡邏崗、監(jiān)控崗、指揮崗，崗與崗之間密切聯系，對小區(qū)實行24小時的安全保衛(wèi)。建立并完善各項治安管理規(guī)章制度;對新招聘的安保員進行上崗前崗位的基本知識和操作技能培訓，加大對在職安保員的培訓力度，注重崗位形象、禮節(jié)禮貌、應急處理能力等培訓，從而增強安保員的工作責任心和整體素質;強化服務意識，樹立“友善與威嚴共存、服務與警衛(wèi)并在”的服務職責，安保人員在做好治安管理職能外，還為業(yè)主提供各種服務，形成了管理處一道亮麗的風景線。
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物業(yè)管理知識的理解，豐富了我的物業(yè)管理知識，使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物業(yè)管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我認識到要做好物業(yè)管理工作，既要注重物業(yè)管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物業(yè)管理作為微利性服務行業(yè)，它所提供的產品是無形的服務，物業(yè)管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。
物流社會實踐報告總結篇十
一. 實習動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二. 實習目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三實習時間:xx年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
主要設施：
鏟車，中心擁有 .5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準 m* .2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛 0噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為 654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有 00萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有 萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為 0噸至xx年成長成才的正確之路。
“艱辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐耕多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過社會實踐，可以緊密結合自身專業(yè)特色，讓自己所學的專業(yè)理論知識在實際操作中得到鞏固和提高。通過社會實踐，可以檢驗自己的知識和水平，加深和鞏固原來在理論上的模糊認識，使理論上的欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，從而加深了對基本原理和基本理論的理解和消化
“千里之行，始于足下”，這次短暫而又充實的實踐，將對我走向社會起到了一個橋梁作用、過渡作用，將是我人生的一段重要的經歷、一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。社會實踐告訴我，在新經濟時代大學生應當具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技術有的能力，善于經營和開拓市場，富有團隊精神等素質。要在嚴密的思辯能力和理性的思考能力，致力于探索理性、情操、才智、體質之完美，只有做到全面發(fā)展才能適應社會的需求，并立于不敗之地。我們要時刻與外界社會保持同步發(fā)展，做到與時俱進，不與社會脫節(jié)；我們應該珍惜現在的學習機會，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識、運用知識，時刻牢記，虛度年華就是作踐自己。與此同時，多多與社會接觸是很必要的。如果我們想接受時代的挑戰(zhàn)受到社會的歡迎，就抓緊時間好好地充實自我。不僅要學好專業(yè)課，還要廣泛的汲取各領域的知識，努力提高綜合素質。
一路的艱辛與微笑，雖有所收獲，然所學是開始，新的考驗和抉擇要奮斗不息、磨礪前行，我希望不要讓我們年輕的時光留下太多遺憾！更希望我們在以后的暑期社會實踐中能夠了解更多，學到更多。
物流社會實踐報告總結篇十一
一、社會實踐的目的：
經過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐進行相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、社會實踐環(huán)境
社會實踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、社會實踐過程
(1) 了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
(2) 摸索過程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數據全部是正確的就可以把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
(3) 熟練掌握，并能負起相應的責任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：
1、電腦制單員根據采購開單員登記的貨品單據，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認后方可修改電腦數據;
3、若是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
4、貨品做完后，打印分店分貨單進行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員(三聯單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據原分貨單修改部分，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員;
6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員;
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數據下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數據下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10、數據下發(fā)完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統(tǒng)計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本;
11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數據下發(fā)給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。
五、學會不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程(如下)：
經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。
物流社會實踐報告總結篇十二
今年七月十日下午開始，我在現代物業(yè)現代花園進行了物業(yè)管理實習工作。在實習期間，我依次對設施管理、事務管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業(yè)管理相關工作，注意把書本上學到的物業(yè)管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業(yè)管理理論，探求物業(yè)管理工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性與理性的認識。
我所實習的現代物業(yè)管理有限公司，隸屬于金堂綠色家園集團。目前，該公司擁有員工近1000人.管理面積約100萬平方米，管理項目類別有居住住宅區(qū)、商場、公寓、別墅、、高等院校等物業(yè)。現代花園是其所管轄的物業(yè)管理項目之一?，F代花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區(qū)面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人?；仡檶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業(yè)管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步了解。
一、加強人力資源管理，創(chuàng)“學習型、創(chuàng)新型”企業(yè)。
嚴把員工招聘關。現代物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手，并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、知識、品格、心理素質等都進行嚴格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓工?，F代物業(yè)對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作，使員工對小區(qū)的基本情況、應開展的工作心中有數，減少盲目性;隨著市場競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類專業(yè)性的培訓機會.現代物業(yè)提倡“工作就是學習，工作就是創(chuàng)新”，每位員工都爭做“學習型、創(chuàng)新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素質得以提高，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業(yè)形象。
從實際出發(fā)，管理處嚴格參照ls09000質量體系運作，制定了嚴格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標準、考核標準。管理處根據員工的工作職責，制定全方位的上級、平級、下級的360度考核辦法;制定量化考核標準，實行定性和定量考核相結合，增強了考核的可操作性，減少考核時人為因素的影響;建立完善考核機制，實行末位淘汰制，避免了考核走過場的現象，通過考核機制的建立，增強了員工的危機感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質。
二、培育自身核心專長，創(chuàng)特色服務，提升核心競爭力。
在實習中，我看到一套由沿海集團、易建科技、現代物業(yè)合作自行設計開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務軟件。該軟件包括：“一站式客戶服務、一站式資迅管理、一站式數碼社區(qū)”三大體系，是一個利用網絡、電子商務、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務質量，有效地開發(fā)、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務”、“最佳保安”的特色管理服務。從而，實現了高效的管理運作，解決了業(yè)主的奔波之苦，創(chuàng)造了一種無微不至、無所不在的服務，提升了服務效率，提高了業(yè)主滿意度，提升了物業(yè)管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。
三、推行“顧客互動年”，促進公司與業(yè)主之間的良性互動。
物流社會實踐報告總結篇十三
招生歷來是被看做民營大學的血液來源，沒有了生源，“血源”也就隨之枯竭，從而必然走向死亡。我是民辦大學的一名學生，今年有幸參加了學校的招生工作，為此讓自己在招生領域中學到了許許多多書本上沒有的實用知識，真可謂受益匪淺。
內蒙古這個地方是我從未去過而又非常向往的的地方，當然，無論是誰一想到這個地方頭腦里浮想起來的畫面一定是草地、牛羊和蒙古包等等。所以工作之初也是帶著一份向往來到這個地方。而我所工作的這地方烏蘭察布四子王旗是我們學校之前從未做過的一個區(qū)域。所以，擺在我們面前的是一個全新的“市場”。
起初，我們在這里隨便找個地方落了腳，便開始組織進行前期的工作，我們要做的是招生，所以日常作息時間安排也都是根據當地學校作息時間而定的。高考的時間在六月份，所以提前來做這里也成了我們的一大優(yōu)勢。因為我們有充足的時間做前期的宣傳工作，我們的目標群體是當地的兩所高中（一所普高，一所職高）的1300余名學生，根據近幾年的升學率核算，這樣就有了大概的目標人數。所以把宣傳工作的定位在“學生考前離校之前，讓每一個班級的學生都熟悉我們，熟悉我們的學校?！苯酉聛淼墓ぷ鞅闶亲哌M學校、走進班級宣傳我們營銷我們。效果非常的好，為此也不經意間鍛煉了自己的演講能力。當然，如果只把宣傳工作局限于進入班級宣傳并不夠，在學生課余時間我們也會和學生們在一起玩，比如“踢足球、打籃球、打臺球和上網等等”。因為畢竟我們也是學生，所以在一起也沒有什么距離感，很容易就打成一片了。這樣下去，自然就會有一大批學生幫助我們工作，所以無論是前期的拿名單、搞宣傳還是發(fā)展代理，做起來都非常的得心應手。當聽到學生們告訴我們說我們的宣傳工作是所有招生學校中除與他們學校有關系的學校中做得最好的一個，也只有我們發(fā)下去的簡章之類的宣傳資料學生們沒有扔，完整的保存了下來，聽到這些特別的欣慰。
良好的開頭等于成功的一半，但并不等于成功。招生工作主要的三個階段無非就是考前、考中和考后，所以接下來的工作也就隨著高考的開始轉入另一個階段，也是從這個階段開始，我們學到了一些實實在在處理事情的經驗。例如在高考那兩天，基本上在當地的所有的招生學校都在考點外面針對家長做宣傳，近五十所學校在一起搞競爭，其中的宣傳方式也是五花八門，有的只顧著大批量的發(fā)簡章、有的一邊發(fā)簡章一邊講、有的擺出宣傳海報做定點宣傳、有的干脆看著別人發(fā)。但是其中有效的并不多，因為家長現在最關心的是學生在考場里面發(fā)揮的怎么樣，心中充滿了焦慮，根本不可能專心聽一個招生學校介紹自己。所以，怎樣進行有效的宣傳就成了一個技巧性問題。針對于此，我們選擇的辦法是在求質量的前提再求數量，一邊發(fā)一邊講做到發(fā)出的每一分簡章都讓人了解、接受。那么，怎樣才能做到這些呢？我們的辦法是不要急于下發(fā)手中的資料，在別人急著發(fā)放手中的資料時，你不妨找個家長相對集中的地方與他們閑談，來緩解他們的緊張情緒，在他們注意到你時在滲入講解有關本學校的事情。這樣，不但家長容易接受，而且他們會對你的印象特別深刻。不要以為這樣會很浪費時間，因為高考的時間有兩天，如果你像我一樣面對的目標學校只有兩所，你會有充足的時間完成考中的宣傳任務，而且效率也會比其他競爭對手高出很多。當然，這僅僅是一個新手在一個新環(huán)境臨時想到的小方法而已，方法只有相對實用的沒有絕對實用的。還有就是無論到什么時候都要維護自己集體的形象，例如在搞宣傳的時候，有許多學校發(fā)下去的簡章被扔在地上，被人坐在屁股底下等等。但是許多學校的做法竟然是不予理會，我們也遇到過類似的情況，其中就有一個家長把我們的簡章坐在了屁股下面，看到之后我就走過去對那位家長說：“家長您好，剛才給您介紹學校的時候有個問題忘記給您介紹了，我再給您介紹下。”那位家長這時就開始找我們的簡章，（因為高考那兩天，幾乎每一位家長手上都有數十份各個學校的簡章），最后一起身，從屁股下面把簡章拿了出來。這時，我就說：“您看，我們大老遠的來到這里工作也不容易，發(fā)簡章也是我們的工作，您也不忍心把我們的付出的辛勤勞動就這樣坐在屁股下面吧？”這樣，不僅維護了學校形象，也提醒了家長要愛護咱們的資料，從這里讓我領會到的是語言的技巧。當然，在高考期間，像這樣的小小收獲還有很多，這里就不逐一列舉了。接下來，說說考后的一些事情吧！
考后也是工作的最后階段了，也是最不好做的一個階段。因為這個時候，像這樣的旗級城市所有的學生考試過后都回家了。所以，相接觸到學生就不像原來那么容易了，顯然這個時候代理就成了工作的一個關鍵，通過代理不斷的聯系學生。不過，成績下來之前效果還是差得很，度過一段特別枯燥的等待期，考生分數可以查了，熟悉的許多學生分數都特別的低，這樣便開始有了一部分學生預報名，一邊等待錄取分數線以便幫助我們開展工作。很快錄取分數線就下來了，有點出乎意料，理科?？其浫》謹稻€只有200分，這樣一來對所有的招生學校來說，無疑是一個不幸的消息。不過這樣的不幸才只是剛剛開始而已，就是在這種分數線的基礎上還要有兩次補報，分別是在8月份和9月份。所以這樣一來，生源基本面臨枯竭，普高顯然不能在作為主要工作對象了，而職高做起來又不是我們的優(yōu)勢。因為這樣的一個偏遠地區(qū)，不可能把經濟管理類專業(yè)作為他們的定向專業(yè)。所以，目前最大的問題是職高還要堅持做下去，而突破口就是進行專業(yè)引導，但是自己畢竟水平有限，最后的引導還是沒有什么成效。所以只好帶他們來學校，一方面讓他們來看看學校，看看外面的環(huán)境；另一方面，讓學校老師進行專業(yè)引導。但是這次來學校參觀的效果不是很理想，回去后的工作也并不好做，直到我們結束這次時間的時候，我們的成績也僅僅局限在一人而已。而我要說的是這次組織他們參觀學校又讓我長了許多見識，首先，組織學生參觀學校計劃包車進京，這樣往返更方便、快捷一些，安全系數也相對高一些。當時，有15人確定要來參觀，按計劃每人收200元往返車費，這樣只要聯系一輛3000元的車就可以了。所以，當把人數定完之后我們就開始著手聯系車，問題是當地沒有準乘15人的車，最后經人介紹聯系了一個金杯車，準乘12人的（包括司機），再加上帶隊老師一個這樣就只能帶10個學生了，那么余出來的5個人怎么辦呢？安排坐火車吧學生又不愿意，正在為此事發(fā)愁的時候，有兩個學生來電話說不想去了?；诖?，我們有個余下的13個同學逐一打電話確定去與不去，結果又有四個學生不去了，這時，一個學生代理又幫我們聯系了一個學生，這樣就有10個學生了，那么接下來就是把車定下來了，一切都安排妥當之后，便通知學生出發(fā)時間并且在出發(fā)前的前一天收取車費，計劃總是跟不上變化來得快，就在收車費的當天，又有三個學生臨時不去了，這樣一來，不足的費用只有我們來承擔了。若是因此取消去參觀，我們在經濟上不會有任何損失，但是我們損失的是在學生面前的信譽，所以目前的問題是自掏腰包保信譽還是放棄信譽保住我們當時所有的生活費用，“人無信不立，不管搭多少認了”這是我們最后的決定。從這件事上吸取的教訓是，無論做什么事情都要做好所有的準備在執(zhí)行，當你覺得沒問題的時候，再翻過來看看是真的沒問題了嗎？另外就是，出門在外做事一定要“信”字當先。接下來的教訓也是在這件事情上，不過不是因為學生而是包車的司機，這個司機用我的話說就是打著燈籠都難找的司機偏偏就讓我給碰上了。就不說他開車怎么樣了（都趕上f1的速度了），就說他到學校之后的表現吧，先把學校外部環(huán)境惡貶了一番，到寢室安排他住之后，又嫌寢室空調不涼、洗澡水太涼、沒有蚊香；安排他到食堂吃飯，又嫌食堂飯不好吃，說學校是騙人的怎么怎么樣。（我這哪兒是雇個司機，簡直是雇個大爺……）不過從這件事上，確實讓我領會到了許多東西；第一，不要不經意一些小事，因為有些事情往往失敗于小細節(jié)之上；第二，無論與誰合作，都要先把合作的相關事宜談好，有必要的話就簽下合作協議；第三，處理事情要沉穩(wěn)，不要讓別人輕易影響到你。
總的來說，這次實踐既是失敗的又是成功的。失敗在我們最后的成績上，成功在我們的做人和人生經驗的累積上。有人說“成功找原因，失敗找借口”，在這里我們不需要任何借口。我把我們失敗的原因分為自身原因和外界原因，在這里列舉出來為自己的以后做個借鑒，也算給自己一個交代：
一、自身原因：
1、經驗不足，不能及早的分析目前形勢做出及時正做的對策；
2、過于講究獨辟蹊徑，致使招辦位置不佳；
3、咨詢能力和技巧不足；
4、對各種資源利用不充分；
5、過于講究原則。
二、外界原因：
1、區(qū)內擴招政策致使錄取分數線過低；
2、當地考試紀律過于松散；
3、地區(qū)偏遠，思想意識過于受局限；
4、對上大學目的不明確；
5、家長對外界學校的排斥性
最后，特別感謝學校能給我們提過這個學習鍛煉的機會，也感謝期間各位老師在不同方面給予我的指導與鼓勵，我想無論到什么時候，這段經歷都將是我人生中一份寶貴的財富！
物流社會實踐報告總結篇十四
去年暑假，我對香港的物流業(yè)進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作，讓我嘆為觀止。
今年寒假，我進入了中外運實踐，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學習著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我，慢慢的積累著融入社會工作的經驗，增強著對物流行業(yè)的實際操作知識。
今年暑假，我正式的踏入社會，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學經驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。
面對著工作的壓力，讓我對這次的實踐深有感觸，同時，收獲也很豐富。在特區(qū)生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。
中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實踐的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實踐中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作，熟悉掌握各個流程。在第一周里，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實踐收獲。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一群教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
能到這么大型的物流企業(yè)實踐，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質的重視。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術系統(tǒng)，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助，同時讓我們學校的老師到企業(yè)進行培訓學習。在這個過程中，我們可以深入地去了解一個企業(yè)的整體運作，以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養(yǎng)適應社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生?，F在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學生一樣，完全空白。這樣的現狀還怎么能滿足現在的教育和現在的社會呢？尤其對于我們這樣的中專學校而言，更應該注重培養(yǎng)學生的操作能力。因此，不僅要提高學生的動手能力，老師的實際經驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對于培養(yǎng)出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學?？梢詫⑵髽I(yè)作為一個實踐教學機地，讓學生到企業(yè)參觀學習。企業(yè)也可將學校作為一個研發(fā)基地，有助于企業(yè)的長遠發(fā)展，同時可以將這些研發(fā)成果提供給學生使用，也是提高了學生的操作能力。物流社會實踐報告_物流實踐報告
在這個實踐中，我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中，我們連續(xù)攻克、辛勤勞作，共同鉆研和討論，最后完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發(fā)，盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據了解，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現狀，大膽創(chuàng)新地編寫的。目前，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產業(yè)的物流而言，其發(fā)展非常迅速，導致供需差距很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現狀，強調學生的實際操作能力。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用，發(fā)現和糾正教材中的不足和缺點，及時進行修正，讓我們的教材日臻完善。
這次的實踐與以往的有點差異，可能因為角色的轉變，讓我有了一些緊迫感。同時也發(fā)現了自己的一些不足。大學剛畢業(yè)就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業(yè)實踐過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班。由于深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班，中午休息兩個小時，而且經常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應?？粗泻５膯T工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服。同時，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛，同比之下，教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多。這次的實踐讓我明白，對于一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步，需要學習的地方很多，需要加強的方面很多。學海無涯，我永遠是一名學生，要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里，我會繼續(xù)努力，不斷完善和改進自己，為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量。
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