總結(jié)不僅僅是一種表面上的總結(jié)，更是對(duì)自身的深度思考和自省。在寫總結(jié)之前，我們需要明確總結(jié)的目的和受眾是誰。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流工作總結(jié)版篇一
我叫xxx，家住xx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團(tuán)有限公司，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個(gè)大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時(shí)，我在x這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間，我也由一個(gè)當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個(gè)真正的x人了。剛來時(shí)，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)于律己。遵守各項(xiàng)公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時(shí)，我基本變成了一個(gè)可以獨(dú)擋一面的x人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對(duì)我的大力幫持和耐心輔導(dǎo)，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計(jì)在于春，先對(duì)我這兩個(gè)多月的工作總結(jié)如下：
做為一名x的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴(yán)于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的xx集團(tuán)有限公司，我對(duì)監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的.開展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對(duì)所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時(shí)了解。
經(jīng)過這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責(zé)任重大，在工作中要格外細(xì)心，比如在每日的報(bào)表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個(gè)數(shù)據(jù)；如報(bào)表日期，出入庫數(shù)量等細(xì)節(jié)，稍有疏忽就可能會(huì)給公司帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會(huì)說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng)，是個(gè)喜靜的人，不會(huì)積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，暫時(shí)還是個(gè)門外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強(qiáng)改進(jìn)。工作中，要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)押物資盤點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實(shí)事求是，嚴(yán)格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和按時(shí)匯報(bào)工作，加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認(rèn)真履行作為一名x人的監(jiān)管職責(zé)。
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼xxxx年就要過去，我們即將迎來新的一年?；叵脒@一年的工作，心中有許多感慨。通過總結(jié)，我記錄下了失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗(yàn)，記錄下了所獲得的成績和進(jìn)步，這樣可以使我更加時(shí)時(shí)激勵(lì)自己，保持更好的水準(zhǔn)，把優(yōu)勢(shì)繼續(xù)用于未來的工作，并有針對(duì)性、計(jì)劃性地去改變總結(jié)出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進(jìn)。
物流工作總結(jié)版篇二
接觸物流這個(gè)行業(yè)整整一年了。在老公的耐心指導(dǎo)和大方批評(píng)下，在我膽怯的小勇氣下也算有經(jīng)驗(yàn)一族了。如今的工作基本上都是我負(fù)責(zé)了。細(xì)細(xì)分析有好多不足之處：
一、不善于交際。客戶多數(shù)為女性，這點(diǎn)男性占優(yōu)勢(shì)。老公就以經(jīng)理的姿態(tài)用自己的幽默和邏輯牢牢抓住了這些客戶。男性客戶們更是直接給老公經(jīng)理打電話。我的幽默真是黔驢技窮，想和客戶搞好關(guān)系就是不知怎樣套近乎。只能依據(jù)原來工作經(jīng)驗(yàn)中的客服知識(shí)從工作細(xì)節(jié)入手為他們做好服務(wù)。交際和談判的本事我真是應(yīng)該好好學(xué)學(xué)。
二、老說大話，瞎保證，分不清誰的責(zé)任。該掌嘴。
工作中由于車的原因和入貨通知下來時(shí)間的原因往往時(shí)間上協(xié)調(diào)不起來。
老是保證某個(gè)時(shí)間內(nèi)肯定落箱，等出現(xiàn)意外了，過截港時(shí)間就是我的責(zé)任，我再找車隊(duì)。其實(shí)這里面有很多技巧，一方面4天時(shí)間的不能和客戶保證，只能說由于時(shí)間緊只能盡量趕，爭(zhēng)取那個(gè)時(shí)間內(nèi)回來。另一方面要把車隊(duì)的時(shí)間提前，讓他們保證一定要提前回來。這樣就有回旋的余地。在截港時(shí)間十分嚴(yán)格的情況下，時(shí)間就是金錢。這樣也不會(huì)承擔(dān)責(zé)任，沒有風(fēng)險(xiǎn)。
給車隊(duì)保證入貨通知某個(gè)時(shí)間內(nèi)肯定下來，留好車。這個(gè)說時(shí)候確實(shí)有必要，因?yàn)橐坏┝舨蛔≤嚥恢皇菗p失一單，很有可能因此損失一個(gè)重要客戶?？蛻魯?shù)量總共那幾個(gè)，損失一個(gè)真是代價(jià)太大。這種情況下一般要和客戶把情況說清楚，單子規(guī)定時(shí)間內(nèi)下不來車不好留，沒有單子留不住車。很多情況下由于諸多因素單子并不能按時(shí)下來，這樣預(yù)留的車有別的活可接還好說，特別是周末車就空下來，司機(jī)往往不愿意讓承擔(dān)責(zé)任。所以周四之前一定要把周末的工作落實(shí)好，和客戶還有車隊(duì)講好。站在任何一方的立場(chǎng)上想想都是情有可原的。都是為了自己著想，為了自己的利益。
三、往往在緊急重要的事情上不及時(shí)跟蹤，出問題了著急上火解決不了。
有時(shí)需要趕船期的要催促司機(jī)提前一天卸貨。這就要每隔一兩個(gè)小時(shí)問清楚有沒有卸貨，幾點(diǎn)能卸完。卸不完貨在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到不了工廠耽誤船期是車隊(duì)的責(zé)任。另外即使到了工廠裝完貨，也要跟蹤車輛幾點(diǎn)落箱。
四、無論從剛知道船期開始一直到報(bào)關(guān)結(jié)束。所有工作只要有一點(diǎn)問題首先要自己解決，立馬解決。解決不了立馬和客戶講清楚。說明白，以明確耽誤船期是誰的責(zé)任。一定要在第一時(shí)間內(nèi)完成，無論是白天上班還是夜里遇突發(fā)事件，讓客戶感覺咱們是想著他們的，咱們是盡力的。
五、物流最難解決的就是待時(shí)費(fèi)的問題。車在白天上班時(shí)間內(nèi)趕到工廠了，工廠由于車多或者車沒在規(guī)定上午時(shí)間到而裝不上貨，司機(jī)會(huì)要待時(shí)費(fèi)。一般情況下是只要下午5點(diǎn)之前車到廠就要裝貨。即使工廠車很多也要和司機(jī)提前講清楚，何時(shí)到廠就裝不了貨。真是工廠的原因就要讓司機(jī)和工作自己協(xié)商解決待時(shí)費(fèi)的問題。但是往往解決不了，還是我們和客戶之間談判?？蛻舨幌虢o我們還想多要點(diǎn)。這種極為敏感的利益往往讓人很郁悶，心情差到極點(diǎn)。大柜一般500-700.雙背要比大柜貴一兩百。
其實(shí)無論干什么工作都會(huì)遇到很多解決不了的煩心事。這些事情一旦發(fā)生要立刻解決，時(shí)間一拖往往就越不好辦，牽扯到責(zé)任和賠償?shù)膯栴}。所以在工作中要多總結(jié)，勇敢的面對(duì)獨(dú)立解決問題的能力。這樣才能讓自己平靜不浮躁。才能擔(dān)當(dāng)。
物流工作總結(jié)版篇三
作為一名物流人員，在工作上存在這哪些不足都需要在工作總結(jié)中說明。下面帶來物流員工作總結(jié)，一起去看看吧!
20xx年，xx物流營運(yùn)中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，認(rèn)真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品，緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài);積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行項(xiàng)目績效獎(jiǎng)勵(lì)制度;切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)。現(xiàn)將20xx年度工作總結(jié)以及工作打算報(bào)告如下：
一、主要業(yè)績指標(biāo)完成情況。
一年來，物流營運(yùn)中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴(yán)控內(nèi)外成本，確保利潤最大化，實(shí)現(xiàn)收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進(jìn)度的51、68%，實(shí)現(xiàn)利潤2、1萬元，完成利潤目標(biāo)的52、5%;圓滿完成了xx公司下達(dá)的收入利潤指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半，收入過半，利潤過半”的目標(biāo)。
二、主要工作開展情況。
1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)。
xx項(xiàng)目完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場(chǎng)，目前分公司已和昭通市xx公司xx物流中心就xx至xxxx配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測(cè)，xx零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作。
2、改變營銷策略。
xx收入777837、38元，占總收入的64、04%;xx營業(yè)部收入2896元;xx營業(yè)部收入1725元。度，物流營運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場(chǎng)，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶;動(dòng)員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有xx、xx、xx、xx、xx等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有xx、xx等客戶。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，動(dòng)員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺(tái)階。
3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)。
公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場(chǎng)，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場(chǎng)、礦產(chǎn)品市場(chǎng)、煙酒類市場(chǎng)等，目前已和xx鋼材市場(chǎng)積極聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，希望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。
4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展。
公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，通過xx地理優(yōu)勢(shì)(接壤x，x，x)，發(fā)展省外國外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅xx對(duì)外貿(mào)易。
認(rèn)真貫徹xx公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，節(jié)約成本，積極營銷。
針對(duì)這一發(fā)展思路，物流營運(yùn)中心對(duì)今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：
1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益。
2、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”。
3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，發(fā)展目標(biāo)客戶。
4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場(chǎng)、勇闖高峰。
物流工作總結(jié)版篇四
2014年即將過去，通過這將近一年的物流工作，有以下總結(jié)及體會(huì)。
一、自己更清楚的認(rèn)識(shí)到了自己工作的意義，成品發(fā)貨這個(gè)崗位對(duì)公司的作用有多大。對(duì)自己的崗位不了解或了解不清，工作就會(huì)模棱兩可，成為應(yīng)付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識(shí)，了解自己的工作范圍、職責(zé)要求，激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工作能力，來鍛煉自己和提升自己。去發(fā)掘和提升自己的才干，用實(shí)力來證明自己。
二、不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)物流工作中的各種技能，嫻熟的工作技能會(huì)讓自己的工作得心應(yīng)手，不斷的與人交流。獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng)驗(yàn)。在發(fā)貨上更要對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，在電池入庫的時(shí)候，要對(duì)電池的各種型號(hào)進(jìn)行一一核對(duì)，電池出庫時(shí)，更要一一查點(diǎn)，數(shù)字、型號(hào)更要一目了然，每天下班之前，更要加強(qiáng)自查，不能讓疑點(diǎn)留到明天。對(duì)電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時(shí)對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!
作為雙登征程上的一個(gè)份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍(lán)圖，在全面理解的感召下，在明確的目標(biāo)的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動(dòng)起來，參與到雙登百年發(fā)展的征程當(dāng)中去。
時(shí)光荏苒，200x年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。
部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎。
庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財(cái)務(wù))。
商務(wù)：向麗麗余波。
工程分包核算員：侯常茂。
司機(jī)：李紹華。
部門主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開發(fā)和評(píng)估、采購合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。
部門工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極配合支持前臺(tái)熱情工作。
重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料的開發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機(jī)安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對(duì)部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊(duì)伍只有11家，但能滿足項(xiàng)目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項(xiàng)目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺(tái)部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門對(duì)我們的幫助、支持。
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。
飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng)。
走到今天我們一同走過了多少的路程。
還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢(mèng)。
至今己成為今天的成功的笑。
相信明天將有更燦爛的笑容。
200x年部門工作展望。
1.目標(biāo)決定未來，追求永無止境。
我看過這樣一個(gè)調(diào)查，如果有一種完全沒有目標(biāo)的生活，一個(gè)人能夠忍受多久?結(jié)果在各個(gè)行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不可以，一秒鐘都不可以。
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2.新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下。
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
【小編為您推薦更多相關(guān)內(nèi)容】。
車間班組長個(gè)人年終總結(jié)。
回顧近一年的工作，對(duì)照德能勤績四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，能盡心盡力做好各項(xiàng)工作，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在2014年這個(gè)及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨(dú)立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn)。
二、2014年的工作計(jì)劃。
不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要，揚(yáng)長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
三、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求。
1.希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn)。09年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2.請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3.希望2014年公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度。
2014年是我加入遠(yuǎn)成物流團(tuán)隊(duì)的第一年，因?yàn)槲以谶@個(gè)新團(tuán)隊(duì)中充實(shí)地工作了三個(gè)月的時(shí)間，感覺就像與大家一起奮斗了一整年。
9月份，那是一段比較輕松的入門培訓(xùn)時(shí)期，每天都有很多新知識(shí)要學(xué)習(xí)，同時(shí)當(dāng)天剛學(xué)完的內(nèi)容，第二天就要馬上實(shí)際操作。常常是學(xué)了這個(gè)卻又忘了那個(gè)，操作速度也相當(dāng)?shù)木徛约涸绞亲非笏俣龋赶碌腻e(cuò)誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先復(fù)習(xí)一下以前的學(xué)習(xí)筆記，溫故而知新;問同事借關(guān)于物流方面的書籍，想看看有什么內(nèi)容可以運(yùn)用到了我平時(shí)工作中;休息的時(shí)候還會(huì)時(shí)不時(shí)地回顧一下全天的工作和自己學(xué)習(xí)的新知識(shí)。
10月份，對(duì)我最大的挑戰(zhàn)就是客服電話，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時(shí)，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復(fù)默念著培訓(xùn)時(shí)的對(duì)話內(nèi)容，并且自己預(yù)想著可能出現(xiàn)的問題，以及對(duì)策。于是就導(dǎo)致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質(zhì)與目的，因此電話也就失去了效果。后來，我開始留意有經(jīng)驗(yàn)的同事們接待電話的內(nèi)容，同時(shí)他們對(duì)我也進(jìn)行了幫助和指導(dǎo)，把我從對(duì)客服電話的恐懼和錯(cuò)誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長的一天道路要走的。
11月份，我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工，已經(jīng)有點(diǎn)厭倦了接聽電話，這時(shí)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)看出我的心情，把我單獨(dú)留了下來，說來也好笑，有點(diǎn)像考試不及格被老師留下來訓(xùn)斥的感覺，領(lǐng)導(dǎo)一針見血的說出了我現(xiàn)在的問題：安于現(xiàn)狀。其實(shí)接待客戶的電話，并不是接聽這么簡單，通過領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)撥啟發(fā)，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時(shí)一目了然?，F(xiàn)在看來真的很慶幸有如此敏銳的領(lǐng)導(dǎo)，這部分的工作慢慢有了一個(gè)十分固定的模式。
12月份，我學(xué)到了很多，特別是如何培養(yǎng)自己的執(zhí)行力這一點(diǎn)。眾所周知，年底是工作匯報(bào)的大年，在部門會(huì)議中，大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內(nèi)容之后，突然發(fā)現(xiàn)自己有很多工作都處在緩慢的進(jìn)程中。有時(shí)候只有當(dāng)自己急著趕末班車的時(shí)候才會(huì)反思一些自己的態(tài)度和方式，并且產(chǎn)生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當(dāng)下的權(quán)限，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強(qiáng)大成熟起來。
我很感謝遠(yuǎn)成物流這個(gè)大集體，對(duì)于我的栽培，特別是在人文上，真心覺得遠(yuǎn)成物流是個(gè)好企業(yè)，每月都都月慶活動(dòng)，還時(shí)不時(shí)的組織員工出外郊游等活動(dòng)，不僅聯(lián)絡(luò)了員工間的情感，也為工作上增加了團(tuán)結(jié)力做了很好的鋪墊;聽說過年每位員工都有大禮包，還可以報(bào)銷過年回家的車費(fèi)呢，嘻嘻!
遠(yuǎn)成物流!我的第二家!
從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間了，通過這幾個(gè)月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河北快運(yùn)物流這個(gè)大家庭中，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)如下：
1、無工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏綜合知識(shí)和技能。
我是一名學(xué)市場(chǎng)營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，招聘我們，作為市場(chǎng)部人才儲(chǔ)備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時(shí)間對(duì)衡水市場(chǎng)的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場(chǎng)拜訪工作，完全可以獨(dú)立完成。
2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi)。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，使員工思想一致，有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場(chǎng)走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
3、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯(cuò)位。我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場(chǎng)行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒有用一個(gè)整體的服務(wù)|||鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲(chǔ)、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對(duì)接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對(duì)獨(dú)立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢(shì)資源，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對(duì)獨(dú)立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格，即缺乏公司間的內(nèi)部價(jià)格調(diào)控，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時(shí)痛失很多商機(jī)。解決的辦法是，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯(cuò)位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
4、xx地區(qū)的商企對(duì)于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平，對(duì)于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識(shí)，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對(duì)我們的服務(wù)內(nèi)容不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場(chǎng)調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種情況：一是：自己有定時(shí)、定點(diǎn)的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低于外租成本，二是：對(duì)于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對(duì)于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場(chǎng)化，然而，其他的個(gè)人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這段時(shí)間以來，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài)，對(duì)自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展，我相信會(huì)越來越好，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢(shì)：第一是市場(chǎng)機(jī)遇：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會(huì)興盛起來，物流業(yè)的發(fā)展將會(huì)是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機(jī)遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時(shí)間，國家特別是河北省的經(jīng)濟(jì)增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會(huì)逐步加快，為我們贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇;第二是：作為河北快運(yùn)集團(tuán)物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強(qiáng)的基礎(chǔ);第三是市場(chǎng)的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚，將為我們市場(chǎng)開拓提供先行的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場(chǎng)嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團(tuán)的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們一定會(huì)逐步成長起來，成為對(duì)公司有貢獻(xiàn)的人，成為公司的生力元素。面對(duì)新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌、更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。我希望，在日后的工作中，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運(yùn)人，一個(gè)出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪。
物流工作總結(jié)版篇五
20xx年以來，物流辦在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局有關(guān)部門的大力支持下，按照工作目標(biāo)，深化改革，攻堅(jiān)克難，奮力開拓，積極作為，做了大量的工作，各項(xiàng)工作取得了新的成績，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹黨的路線方針、政策，全面貫徹落實(shí)全省交通工作會(huì)議精神，努力使各項(xiàng)工作走在全省交通行業(yè)前列為目標(biāo)，加快發(fā)展現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，為我縣經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
伍，爭(zhēng)創(chuàng)一流的行業(yè)形象，使東明交通物流工作再上新臺(tái)階。
二、規(guī)范服務(wù)行為，端正服務(wù)態(tài)度，完善服務(wù)設(shè)施。每個(gè)月定期對(duì)我站全體人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)職業(yè)道德，規(guī)范文明用語，使全體檢測(cè)人員提高了自己的思想道德、思維觀念，對(duì)待車主能夠做到禮貌待人、熱情服務(wù)。
三、加強(qiáng)廉潔建設(shè)有新推進(jìn)，以開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)為契機(jī)，鞏固和發(fā)展活動(dòng)成果，扎實(shí)推進(jìn)黨員職工廉潔建設(shè)。
四、善始善終抓好學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)。進(jìn)一步鞏固和發(fā)展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的理論、制度、實(shí)踐成果，形成鞏固擴(kuò)大學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)成果的長效機(jī)制。加強(qiáng)組織，豐富載體內(nèi)容，扎實(shí)開展“對(duì)黨忠誠教育”，深入開展學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)活動(dòng)。開展業(yè)務(wù)大練兵活動(dòng)。
五、積極做好計(jì)劃生育工作。
物流工作總結(jié)版篇六
現(xiàn)將9月份物流工作分內(nèi)外銷兩個(gè)方面向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請(qǐng)指正。內(nèi)銷：
一共是126票其中大件94票（客戶自提57票，公司找車29票，公司大車周邊送貨8票）小件32票（貨物19票，單發(fā)空包裝2票，單發(fā)宣傳品9票，宣傳品和空包裝一起打包發(fā)2票）
1、膠州火車站接貨
由湖北鄂中發(fā)回的火車皮，一次為60t有機(jī)肥————一個(gè)車皮，一次為120t有機(jī)肥————兩個(gè)車皮。這三個(gè)車皮領(lǐng)導(dǎo)均與火車站負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)，按復(fù)合肥價(jià)格裝卸（有機(jī)肥裝卸費(fèi)較貴為7。54/噸，復(fù)合肥裝卸費(fèi)為5。59/噸。）為公司節(jié)省了錢財(cái)。
2、膠州火車站發(fā)貨
膠州火車站發(fā)四川樂山周永強(qiáng)的火車皮，20t菌肥，20噸有機(jī)肥，10噸打包后的4kg膏狀肥，其中4kg膏狀肥怕擠壓，故在現(xiàn)場(chǎng)叮囑裝卸工如何裝卸。外銷：
國際部發(fā)貨共計(jì)8票。（其中發(fā)往黃島，天津，廣州）
發(fā)運(yùn)過程中遇到的問題：
1、客戶自提車應(yīng)提早打招呼，這樣好和庫管員還有裝卸工人有充足的空間和時(shí)間協(xié)調(diào)工作。
2、有些時(shí)候下午接到銷售單，下午找車時(shí)間較緊張，而有些客戶要貨十分著急，這樣車可能就要將近5點(diǎn)能到，再一裝貨就要耽誤庫管員的休息時(shí)間，希望領(lǐng)導(dǎo)能就此事和庫管員溝通一下，希望他們理解，或是給予相應(yīng)少量的加班補(bǔ)助。
3、國際部貨物有的發(fā)往天津廣州等地，路途較遠(yuǎn)，因此建議國際部貨物在打托盤的時(shí)候能多加幾層拉絲膜并加上打包帶以便保證運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
4、由于公司有桶裝沖施肥，一旦大噸位的運(yùn)送這種貨物，桶與桶之間碰撞擠壓容易使桶變形，所以希望裝卸工人在裝桶的時(shí)候能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，盡量將桶擺放緊密，使桶與桶之間的間隙縮到最小，以防運(yùn)輸途中由于司機(jī)剎車過急或是道路不平等原因造成桶的變形，給物流工作帶來不必要的麻煩。
物流工作總結(jié)版篇七
xx的上半年是公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們精益管理、嚴(yán)格控制成本，也是我持續(xù)改進(jìn)、不斷成長的半年。現(xiàn)就本部門及本人物流專員半年工作總結(jié)匯報(bào)如下：
目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進(jìn)運(yùn)輸合同。
作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣，運(yùn)費(fèi)也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運(yùn)輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。
只有車間能按時(shí)交貨，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時(shí)間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，也上報(bào)公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會(huì)事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說。
1.加強(qiáng)部門人員知識(shí)技能自我培訓(xùn)
由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來發(fā)展儲(chǔ)備力量。
2.提升部門人員服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)
本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.完善部門管理制度
按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對(duì)各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程。
在物流專員半年工作總結(jié)的最后，我承諾在接下來的半年里，我將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。
物流工作總結(jié)版篇八
回首走過的這一年，是創(chuàng)新的一年，是勤奮的一年，更是收獲的一年。在這一年里，我不僅用辛勤鐫刻著成功的印記而且也用探索敲擊著不足和缺憾。一年來，我能夠按照公司的工作安排和部署，緊緊圍繞公司的中心工作，積極開展各項(xiàng)工作。如今站在新起點(diǎn)上，又是一個(gè)新的開始?；仡欉@已經(jīng)成為歷史的一年來的工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，太多的感慨和太多的收獲，經(jīng)過了建立新基地、為新基地剪彩等一系列的大事小事，我已經(jīng)從一個(gè)初到倉庫什么都不懂的小白，逐步到輕車熟路，人生的路在前進(jìn)，工作依舊。回顧實(shí)習(xí)期這一年所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨，現(xiàn)對(duì)我這一年的工作總結(jié)如下：
在主管領(lǐng)導(dǎo)的直接帶領(lǐng)下，我一直本著勤奮、刻苦、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和熱心、誠懇、實(shí)在的為人默默地努力著。在這里，我不僅學(xué)到了許多以前從未學(xué)到的東西，也接觸到了以前從未接觸的東西。也感受到了自己進(jìn)入了一個(gè)關(guān)系和諧，團(tuán)結(jié)奮斗，積極向上的團(tuán)隊(duì)。因此，我特別珍惜自己的工作崗位，在原有工作優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，更加地自律、熱情、主動(dòng)、積極并嚴(yán)格要求自己，而且立下兩條原則：
1、工作的原則：要做就要做到完美;
2、做員工的原則：不給領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，盡量替領(lǐng)導(dǎo)分憂。
2、實(shí)習(xí)期間，明確了自己的基本職責(zé)，參與了出入庫管理、訂購管理、目視化管理、5s管理、先進(jìn)先出管理和看板管理等工作活動(dòng)。
我作為公司的一名新成員，對(duì)公司的建設(shè)和發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。我感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識(shí)、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的公司一員都還有一定的距離，所以總不敢掉以輕心。列寧曾經(jīng)說過：學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí)!我一直在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)，向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。
通過這一年的工作，我感覺自己還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等方面都有了很大的提高，保證了各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
在這一年時(shí)間里，也遇到過一些問題，例如物料發(fā)放不規(guī)范，條形碼打印錯(cuò)誤以及現(xiàn)場(chǎng)整改不到位等。在領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)指導(dǎo)下，承認(rèn)錯(cuò)誤，認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，并迅速糾正錯(cuò)誤，亡羊補(bǔ)牢，制定問題的解決方案，以及后續(xù)的整改措施。我一定加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。
總之，這一年以來，我學(xué)會(huì)了很多，也收獲了很多。新的一年意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，在接下來的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負(fù)大家對(duì)我的期望，我會(huì)盡我所能的工作，幫助公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會(huì)更好!
物流工作總結(jié)版篇九
歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺中__物流又走過一個(gè)春秋，在同事的支持和幫助下，我勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，也順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)倉庫任務(wù)，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲(chǔ)各項(xiàng)工作打下了良好的基礎(chǔ)，這是比任何東西都寶貴的人生財(cái)富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學(xué)習(xí)著。借著這次機(jī)會(huì)，我對(duì)一年來的工作進(jìn)行一下總結(jié)，如有不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
一、內(nèi)部管理。
1、在工作中能夠嚴(yán)格要求自己，保證入庫、出庫、領(lǐng)料的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、當(dāng)班期間，認(rèn)真協(xié)調(diào)入庫及準(zhǔn)確及時(shí)入庫。
3、物資發(fā)放，能認(rèn)真執(zhí)行物資發(fā)放規(guī)定，敢于堅(jiān)持原則不徇私情，保證成品發(fā)貨的準(zhǔn)確性。
4、報(bào)表制作，四點(diǎn)班除了提高發(fā)貨效率外，還要認(rèn)真收集數(shù)據(jù)，合理編制，以自己能力為領(lǐng)導(dǎo)們提供極盡可能準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
5、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內(nèi)打并整潔，及時(shí)除理爛袋，根據(jù)情況整理庫房，并積極向5s管理靠近。
二、遵紀(jì)守法。
加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)及專業(yè)知識(shí)學(xué)，提高政治素質(zhì)。主要學(xué)習(xí)公司相關(guān)精神，物資管理、計(jì)算機(jī)操作、工商管理等知識(shí)，以求不斷提高自身素，積極遵守倉庫管理紀(jì)律，服從上級(jí)安排。
三、貿(mào)易安全。
加強(qiáng)安全倉儲(chǔ)宣傳、教育工作，提高全體職工的安全意識(shí)。
1、保稅區(qū)領(lǐng)導(dǎo)時(shí)常來公司檢查，很少有安全隱患，如果有些小的問題也能夠及時(shí)解決，把隱患扼殺到搖籃里。
2、做好員工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作。定期安排人員去培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)過考核合格后方可進(jìn)行相關(guān)的工作。
3、公司領(lǐng)導(dǎo)小組專門組織人員編寫《員工安全手冊(cè)》發(fā)放給員工，每人一冊(cè)，以規(guī)范員工生產(chǎn)、生活行為，提高自覺性與自律能力。
4、在廠區(qū)的公共場(chǎng)所、職工宿舍、生產(chǎn)車間內(nèi)的墻壁上都設(shè)有安全、文明生產(chǎn)、操作規(guī)程、安全疏散燈、禁止吸煙的標(biāo)語和標(biāo)志。
通過上述的宣傳、教育培訓(xùn)等等一系列活動(dòng)，大大提高了員工消防安全生產(chǎn)意識(shí)，奠定了抓好安全工作的扎實(shí)基礎(chǔ)。
四、崗位職責(zé)。
1、產(chǎn)品品質(zhì)的保證工作。
即一定要保證所入庫的產(chǎn)品品質(zhì)，做到防火、防水、防壓、防變形、防腐蝕倉庫十二防。按照先進(jìn)先出;上輕下重，上小下大;定時(shí)、定位、定量三原則進(jìn)行入庫擺放和發(fā)料工作。
2、做好倉庫帳目。
保證每晚下班之前把當(dāng)天的入庫數(shù)，出庫數(shù)，庫存數(shù)按照物料種類、名稱準(zhǔn)確無誤的登記做帳，領(lǐng)導(dǎo)每天上班即能看到昨晚倉庫的準(zhǔn)確庫存以便準(zhǔn)確的做出當(dāng)天的生產(chǎn)安排。
3、做好月報(bào)工作。
每月月底進(jìn)行盤點(diǎn)，倉庫不僅僅要做好倉庫的進(jìn)銷存帳目，還要把全廠的各類的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，做出月報(bào)表提供給決策部門，以便于決策者能夠及時(shí)安排調(diào)整下一步的工作。
倉庫其實(shí)就是工廠產(chǎn)品的一個(gè)中轉(zhuǎn)站：倉管最主要的工作就是及時(shí)準(zhǔn)確的收發(fā)中轉(zhuǎn)物料以配合工廠的生產(chǎn)。這就要求我們對(duì)進(jìn)入倉庫的每一種物料都很清楚其時(shí)在庫的擺放位置、數(shù)量、生產(chǎn)日期、顏色、何種原料等等。能夠及時(shí)在下一道工序需要之時(shí)發(fā)到所需部門，并且在產(chǎn)品做出之后及時(shí)配合兄弟部門入庫以便及時(shí)出貨。
5、做好下屬人員的安排工作。
包括對(duì)配貨人員，送貨人員，裝卸貨人員的督促指導(dǎo)，適時(shí)的工作安排、人員的調(diào)配、工作的監(jiān)督以及解決內(nèi)部小小沖突等等。
困難是絆腳石，更是前進(jìn)的基石，在努力發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更應(yīng)該學(xué)會(huì)改進(jìn)不足，知恥而后勇，堅(jiān)持以人為本，樹立安全生產(chǎn)“責(zé)任重于泰山”的思想觀念，充分發(fā)揮各方面的積極性，努力構(gòu)建“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，人人參與，共同監(jiān)管”的安全生產(chǎn)工作格局，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度與各項(xiàng)措施、健全安全生產(chǎn)的宣傳、管理工作體系，建立能自我約束、不斷完善的安全生產(chǎn)長效機(jī)制，把公司的安全生產(chǎn)管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
物流工作總結(jié)版篇十
本年度在學(xué)校教務(wù)處的帶領(lǐng)下，物流服務(wù)與管理專業(yè)工作緊緊圍繞專業(yè)建設(shè)這一核心工作，在日常教學(xué)、教學(xué)教研、技能訓(xùn)練等方面開展了扎實(shí)有效的工作。現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)如下：
1、本學(xué)期按照教務(wù)處教研組教研活動(dòng)開展時(shí)間，教研組間周開展一次常規(guī)教研，開展組內(nèi)教學(xué)研討活動(dòng)。
2、每兩個(gè)星期檢查本組教師教案，確保各個(gè)教師有提前一到兩周的備課量，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱和授課計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)，并從備課、上課、作業(yè)布置與批改、輔導(dǎo)、考試及學(xué)生的常規(guī)學(xué)習(xí)詳細(xì)要求各位老師，取得了較好的效果。
3、嚴(yán)格落實(shí)組內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)課制度，本年度除只任教高三高考學(xué)科的教師外，其余所有教都進(jìn)行了組內(nèi)公開課授課，課后開展了評(píng)課議課活動(dòng)，通過這種方式，相互學(xué)習(xí)和促進(jìn)。
4、組內(nèi)教師積極開展教學(xué)研討活動(dòng)，積極撰寫教育教學(xué)論文，并在各類論文評(píng)比中取得好成績。
1、三月份，組織17物流及17財(cái)經(jīng)部分單招學(xué)生召開了單招院校選擇說明會(huì)，幫助學(xué)生如何根據(jù)自身實(shí)際情況選擇合適的單招院校。
2、六月份，組織17財(cái)經(jīng)參加統(tǒng)考學(xué)生的技能高考報(bào)名工作，并協(xié)助教務(wù)處做好學(xué)生技能高考期間的送考工作。
3、在今年的單招考試中，17物流及17財(cái)經(jīng)53人參加單招考試，錄取52人，錄取率達(dá)98.1%。
1、召開高三單招學(xué)生考前動(dòng)員會(huì)，為高三學(xué)生加油鼓氣，并公布考前分類指導(dǎo)復(fù)習(xí)安排。根據(jù)學(xué)生報(bào)考單招院校的不同，教研組做了詳細(xì)的考前備考方案，根據(jù)報(bào)考學(xué)校、專業(yè)以及考試內(nèi)容的不同，把學(xué)生進(jìn)行分組，分由不同的專業(yè)教師進(jìn)行分類指導(dǎo)。有效保證學(xué)生靠前的備考復(fù)習(xí)效果。
2、組織高三統(tǒng)考班教師及班主任召開班科聯(lián)系會(huì)，分析學(xué)生的考試成績，具體弱勢(shì)的科目，制定一對(duì)一復(fù)習(xí)指導(dǎo)方案，關(guān)注重點(diǎn)對(duì)象，幫助學(xué)生制定后期學(xué)習(xí)計(jì)劃，督促學(xué)生的復(fù)習(xí)，教師制定好學(xué)科復(fù)習(xí)計(jì)劃。
根據(jù)教務(wù)處的統(tǒng)一安排，教研組在組內(nèi)開展了雙流區(qū)第十屆教學(xué)大比武初賽，經(jīng)過認(rèn)真組織和籌備，組內(nèi)教師每人就自己所授學(xué)科上一節(jié)組內(nèi)教研課，通過老師們的精心準(zhǔn)備，展現(xiàn)了自身良好的教學(xué)能力和專業(yè)素養(yǎng)，通過比賽，最終評(píng)選出由陽桂平老師和黃婷老師代表專業(yè)組參加雙流區(qū)第十屆教學(xué)大比武決賽。另外由物流專業(yè)教師陽桂平、雷利、何智希和電商專業(yè)教師高思共同組成的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，參加了成都市中職教師教學(xué)技能比賽，通過四位老師的積極備賽，最終被推薦參加四川省中職教師教學(xué)技能比賽。陽桂平、黃婷兩位老師參加了成都市教科院組織的《微師培》課程開發(fā)，并順利通過了專家的評(píng)審。
近年來，物流專業(yè)的招生人數(shù)逐年下降，嚴(yán)重制約了專業(yè)發(fā)展，為扭轉(zhuǎn)這種下降趨勢(shì)，專業(yè)組對(duì)本專業(yè)的發(fā)展定位進(jìn)行了充分的調(diào)研和商討，依托區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，確定本專業(yè)的發(fā)展定位為航空物流，并對(duì)本專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行了微調(diào)，增加與航空物流相關(guān)的專業(yè)課程。
1、完成了倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室的維修改造工作，有效解決了倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)室的漏水問題，為開展倉儲(chǔ)技能訓(xùn)練提供了保障。
2、完成了1+x證書試點(diǎn)院校的申報(bào)工作。
物流工作總結(jié)版篇十一
我叫xx，家住xx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團(tuán)有限公司，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個(gè)大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時(shí)，我在x這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間，我也由一個(gè)當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個(gè)真正的x人了。剛來時(shí)，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)于律己。遵守各項(xiàng)公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時(shí)，我基本變成了一個(gè)可以獨(dú)擋一面的x人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對(duì)我的大力幫持和耐心輔導(dǎo)，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計(jì)在于春，先對(duì)我這兩個(gè)多月的工作總結(jié)如下：
做為一名x的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴(yán)于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的xx集團(tuán)有限公司，我對(duì)監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對(duì)所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時(shí)了解。
經(jīng)過這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責(zé)任重大，在工作中要格外細(xì)心，比如在每日的報(bào)表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個(gè)數(shù)據(jù)；如報(bào)表日期，出入庫數(shù)量等細(xì)節(jié)，稍有疏忽就可能會(huì)給公司帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會(huì)說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng)，是個(gè)喜靜的人，不會(huì)積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，暫時(shí)還是個(gè)門外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強(qiáng)改進(jìn)。工作中，要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)押物資盤點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實(shí)事求是，嚴(yán)格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和按時(shí)匯報(bào)工作，加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認(rèn)真履行作為一名x人的監(jiān)管職責(zé)。
物流工作總結(jié)版篇十二
從20xx年我公司物流管理現(xiàn)狀來看，我公司物流管理相對(duì)較差，物流成本支出較高。在企業(yè)物流領(lǐng)域，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
采購物流是指采購商與供應(yīng)商達(dá)成訂單后，與物料到達(dá)我司相關(guān)的物流活動(dòng)。由于我公司采購的散裝材料大部分由供應(yīng)商提供“門到門”服務(wù)，供應(yīng)商負(fù)責(zé)裝卸和運(yùn)輸。供應(yīng)商停止物料后，倉庫負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和入庫手續(xù)。因此，這方面的投資已按固定比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，僅與我公司采購的項(xiàng)目數(shù)量成等比增加。將進(jìn)貨物流權(quán)移交給供應(yīng)商可以大大減少我公司在物流方面的能源投入。只要投入到來料物流的資金不是很靈活，我們公司今后可以繼續(xù)這樣做。
采購方應(yīng)根據(jù)訂單的位移和庫存情況合理安排采購數(shù)量。橡膠和銅線的庫存周期應(yīng)控制在一周內(nèi)。除專供應(yīng)急物資的長期備用小批量庫存外，其他物資的庫存周期控制在一周以內(nèi)或零庫存。先用完原庫存。如果沒有，則更換包裝并返還給客戶，以降低我公司的庫存成本。
加強(qiáng)各部門的采購管理。所有所需的采購物品均以的形式提交給市場(chǎng)采購部；原材料申請(qǐng)表統(tǒng)一采購，降低分散采購成本。合理安排部門使用貨物的時(shí)間，以適應(yīng)采購方的.采購周期，減少專項(xiàng)采購的成本投資。所有采購的物品都要進(jìn)行檢驗(yàn)入庫，所需部門出具領(lǐng)料單未經(jīng)質(zhì)量控制和倉庫管理，不得直接使用。由此造成的損失，由當(dāng)事人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
生產(chǎn)物流主要是指商品消費(fèi)與工作需要之間的合理有效聯(lián)系，包括原材料半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線或返回倉庫并將成品入庫的一系列物流活動(dòng)，以及貨物、人員、設(shè)備的工作流程，涉及的車輛和機(jī)械設(shè)備得到順利改造。
由于我司產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中接觸的物料一般較重，經(jīng)常需要借助起重機(jī)、叉車、液壓車等搬運(yùn)工具進(jìn)行搬運(yùn)，且每天頻繁發(fā)生，耗費(fèi)大量人力。因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都能使用并有權(quán)使用可以使用的工具和設(shè)備，這常常導(dǎo)致資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡單的工具和設(shè)備，最好對(duì)所有員工進(jìn)行正式培訓(xùn)，確保每個(gè)人都能熟練、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車和其他相對(duì)復(fù)雜的工具和設(shè)備，確保每個(gè)班次都有能夠操作它們的人員。為員工提供最大限度的工作支持有利于提高員工的生產(chǎn)積極性和生產(chǎn)效率。
生產(chǎn)部加強(qiáng)了對(duì)商品消費(fèi)的管理，發(fā)布了一份領(lǐng)料單對(duì)于所需貨物，控制過度在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生廢棄物，并將生產(chǎn)用品和半成品放置在合理的區(qū)域，減少堆放對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的影響。加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)，減少生產(chǎn)過程中的不良浪費(fèi)和特殊用途，嚴(yán)格控制廢品的產(chǎn)生、人員閑置和機(jī)械等待。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售和輻射加工過程中涉及的外部加工物流活動(dòng)。銷售物流在我公司整個(gè)物流系統(tǒng)中占有絕對(duì)的地位，也是物流的一部分，投資大，可由我公司獨(dú)立控制。我公司應(yīng)加強(qiáng)物流公司的運(yùn)輸管理，降低物流成本。在我10月之前接管管理層之前，使用的運(yùn)營商公司存在以下問題：
物流公司的每月對(duì)賬時(shí)間為月末。有些沒有對(duì)賬單，有些發(fā)票與發(fā)貨清單一起，導(dǎo)致超額發(fā)放，只能記錄。有些發(fā)票無法開具，或者月發(fā)票金額不夠，有些結(jié)算會(huì)計(jì)期間不確定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月，有些發(fā)貨人直接拿走了留在我公司的單據(jù)，月末無法對(duì)賬。每月文檔查詢非常困難，因?yàn)橹挥袕堟面玫氖止び涃~，有的登記，有的根本不記得。
物流工作總結(jié)版篇十三
思想上打破常規(guī)，增強(qiáng)做好安全工作的緊迫感和責(zé)任感，物流主管半年工作總結(jié)。今年四月六日，中心聘請(qǐng)了市***直屬二大隊(duì)有多年車輛管理經(jīng)驗(yàn)的警官對(duì)車輛安全進(jìn)行了專項(xiàng)的安全培訓(xùn)，他以多年在交通主管部門的工作經(jīng)驗(yàn)給全體員工深入淺出、生動(dòng)形象并結(jié)合典型案例講解了《中華人民共和國交通安全法實(shí)施條例》，通過這次培訓(xùn)全體員工尤其是駕駛員同志深刻的認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性，紛紛表示在行車過程中嚴(yán)守交通法律法規(guī)，時(shí)刻牢記安全行車“五不準(zhǔn)”，保證全年行車安全無事故。
在日常的工作中，中心堅(jiān)持每日班前強(qiáng)調(diào)安全、班后總結(jié)安全；堅(jiān)持以案施教，警鐘常鳴；堅(jiān)持典型宣傳，正面引路。使廣大員工清醒地認(rèn)識(shí)到老一套安全工作與快速升級(jí)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不相適應(yīng)性，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，徹底從思想上根除疏忽安全管理的觀念，打牢“安全第一”的思想基礎(chǔ)和增強(qiáng)“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，不斷增強(qiáng)安全工作的預(yù)見性、主動(dòng)性和針對(duì)性。
（二）加強(qiáng)安全管理，規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作。
為了加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)安全規(guī)定、措施和預(yù)案的落實(shí)，使員工樹立高度的安全責(zé)任感，中心領(lǐng)導(dǎo)同中層干部簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，各中層干部同所屬部門員工簽訂安全責(zé)任書，將安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解到人，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，把責(zé)任明確落實(shí)到每一臺(tái)車輛、每一個(gè)人，切實(shí)做到制度明確，責(zé)任落實(shí)。特別是針對(duì)駕駛員，每天必須嚴(yán)格按照要求填制送貨車輛出入情況登記表、車輛運(yùn)行情況登記表、行車周記，隨時(shí)監(jiān)控車輛狀況和送貨里程，及時(shí)做好車輛維護(hù)和保養(yǎng)，確保行車安全，工作總結(jié)《物流主管半年工作總結(jié)》。
（三）加強(qiáng)安全檢查督促，搞好安全消防演習(xí)。
針對(duì)車輛人員較多、作業(yè)流動(dòng)分散、諸多不安全因素增加的'實(shí)際，中心一是注重加強(qiáng)對(duì)配送人員安全防范技能的培訓(xùn)；二是注重抓好對(duì)重要崗位、重點(diǎn)人員的安全管理；三是做好日常安全督查工作。每月做到一次大型檢查，半月一次自查，將定期和不定期檢查，經(jīng)常性檢查和集中檢查，上級(jí)檢查和自查相結(jié)合，并將安全檢查的關(guān)口前移，使大家克服了松懈和麻痹、疏忽和大意，虛偽和驕傲的思想。
4月20日，物流中心開展了一場(chǎng)消防預(yù)案演練及駕駛員安全知識(shí)和技能競(jìng)賽大比武。通過這次消防預(yù)案的演練和駕駛員安全大比武，使參加人員受益匪淺，為消防工作注入強(qiáng)心劑，掃掉了“消防盲”，通過這種實(shí)實(shí)在在的活動(dòng)，使安全意識(shí)潛移默化到員工的行動(dòng)中去，加深了駕駛員之間的交流，看到差距，促進(jìn)了相互學(xué)習(xí)，在員工之間形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，進(jìn)一步培養(yǎng)了全體員工的團(tuán)隊(duì)精神。
（四）認(rèn)真落實(shí)資金管理辦法，實(shí)現(xiàn)貨款安全回籠。
物流中心1—6月共計(jì)安全回收貨款達(dá)*****元，順利完成了貨款回收任務(wù)。中心設(shè)立了“資金***”，對(duì)每日的貨款資金的方式進(jìn)行跟蹤監(jiān)控管理。各送貨組分設(shè)了送貨組長、送貨員和專職收款員，以送貨組為整體，對(duì)貨款和貨物的安全制定了安全責(zé)任制，層層分解，落實(shí)到人，同時(shí)組織大家進(jìn)行了集中培訓(xùn)，使所有的送貨組成員都熟悉《**市煙草公司物流中心貨款資金管理辦法》，嚴(yán)格了工作流程。實(shí)行直配的區(qū)縣，由物流中心資金監(jiān)管員嚴(yán)格按照《管理辦法》的操作流程和要求核對(duì)現(xiàn)金結(jié)算、銀行在線代扣的每一筆貨款，確保了日賬日清。****配送站按照《管理辦法》實(shí)行站長負(fù)責(zé)制，站長對(duì)每日的貨款資金進(jìn)行管理，在每日送貨完成后，配送站資金***對(duì)貨款回籠情況進(jìn)行核對(duì)，由站長在資金監(jiān)控表上簽字并上報(bào)物流中心，保證了資金回籠的安全。
四、加強(qiáng)送貨管理，整合物流資源，優(yōu)化配送線路。
我們綜合分析送貨客戶量、送貨數(shù)量、送貨里程，道路交通狀況等因素，進(jìn)行了認(rèn)真研究，反復(fù)論證，將原有的**條送貨線路調(diào)整為目前的**條，整合了資源配置，降低了配送成本。在今后的工作中，將進(jìn)一步探索在卷煙到貨情況和每日送貨量不均衡的情況下如何實(shí)施彈性送貨。每天對(duì)送貨量、送貨戶數(shù)、送貨區(qū)域進(jìn)行分析，科學(xué)、合理安排送貨人員、組合送貨車輛、整合送貨線路、設(shè)計(jì)配送頻率。在條件具備的情況下，充分利用信息技術(shù)分析配送信息，生成最優(yōu)化配送線路，合理調(diào)配車輛，適時(shí)在線代扣，提高物流工作效率，降低運(yùn)行成本。
五、加強(qiáng)卷煙倉儲(chǔ)養(yǎng)護(hù)管理，合理調(diào)配倉庫，實(shí)現(xiàn)庫存管理專業(yè)化。
通過“三集中”改革，**市的所有倉庫全部集中到物流中心統(tǒng)一調(diào)配管理使用，這就要求對(duì)倉儲(chǔ)的管理更加精細(xì)化、專業(yè)化。物流中心以新的卷煙銷售系統(tǒng)為依托，狠抓精細(xì)化管理，合理調(diào)配庫存，實(shí)現(xiàn)了庫存調(diào)整的專業(yè)化，加速了實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。中心通過對(duì)全市的卷煙倉庫統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，并根據(jù)市場(chǎng)需求靈活的調(diào)整卷煙庫存，按照《**市煙草公司物流中心倉庫預(yù)警線管理辦法》對(duì)庫存總量和單品牌庫存上限、下限以及合理庫存的控制，合理安排各個(gè)倉庫的卷煙品種、規(guī)格和數(shù)量，有效保證需求，使卷煙倉庫得到最大化的利用。目前，平方米存貨數(shù)量達(dá)到***箱（5萬支箱）/平方米。
物流工作總結(jié)版篇十四
時(shí)光荏苒，20xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。
部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎
庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財(cái)務(wù))
商務(wù)：向麗麗余波
工程分包核算員：侯常茂
司機(jī)：李紹華
部門主要工作資料負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開發(fā)和評(píng)估、采購合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。
部門工作宗旨：
團(tuán)結(jié)合作用心配合支持前臺(tái)熱情工作
重要性：
我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。
配合、支持：
用心全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每一天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每一天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料的開發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫存貨物缺損與積壓庫存狀況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機(jī)安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
不足：
在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對(duì)部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，工程隊(duì)伍只有11家，但能滿足項(xiàng)目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)潛力不夠，在今后我們還會(huì)不斷地增加新的施工隊(duì)伍，讓施工隊(duì)伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項(xiàng)目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺(tái)部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持;
感謝公司各部門對(duì)我們的幫忙、支持;
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持;
飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng);
走到這天我們一同走過了多少的路程;
還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢(mèng);
至今己成為這天的成功的笑;
相信明天將有更燦爛的笑容。
20xx年部門工作展望
1、目標(biāo)決定未來，追求永無止境。
我看過這樣一個(gè)調(diào)查，如果有一種完全沒有目標(biāo)的生活，一個(gè)人能夠忍受多久?結(jié)果在各個(gè)行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不能夠，一秒鐘都不能夠。
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。
2、新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下。
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率到達(dá)5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
物流工作總結(jié)版篇十五
中國物流學(xué)會(huì)第五次會(huì)員代表大會(huì)20xx年11月在南京召開。五年來，我會(huì)全面貫徹黨中央、國務(wù)院戰(zhàn)略部署，按照第五次會(huì)員代表大會(huì)提出的“聚人才、上水平、求實(shí)效，打造中國物流首選智庫”的工作要求，緊密圍繞行業(yè)發(fā)展實(shí)際，團(tuán)結(jié)組織廣大會(huì)員，積極開展物流理論研究、政策建言及行業(yè)創(chuàng)新，深入推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，在推動(dòng)現(xiàn)代物流服務(wù)體系和學(xué)科體系建設(shè)，培育壯大人才隊(duì)伍，促進(jìn)我國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位提升和全行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等諸多方面都有新的進(jìn)展。
五年來，我會(huì)著力推進(jìn)學(xué)術(shù)理論研究創(chuàng)新，無論是組織方式的改進(jìn)，研究規(guī)模的擴(kuò)大，還是成果質(zhì)量的提升，都上了一個(gè)較大的臺(tái)階。
組織方式不斷改進(jìn)。本屆理事會(huì)期間，我會(huì)共組織召開了五次中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)，每次參會(huì)人數(shù)都在千人以上，參與演講嘉賓上百人。圍繞行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題，共設(shè)立90多場(chǎng)專題分論壇。通過“專家論壇”分享新思路、新觀點(diǎn)，“創(chuàng)新成果論壇”交流新業(yè)態(tài)、新模式，“青年論壇”促進(jìn)青年才俊脫穎而出。學(xué)術(shù)年會(huì)已成為國內(nèi)交流研究成果，探討前沿理論，指導(dǎo)行業(yè)實(shí)踐，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和學(xué)科體系建設(shè)最受關(guān)注的年度盛會(huì)。此外，我會(huì)還舉辦了各種專題研討會(huì)20多場(chǎng)，拓展了研究領(lǐng)域，深化了專題研究。
成果數(shù)量持續(xù)增加。五年來，我會(huì)累計(jì)征集論文4320篇，其中1644篇獲獎(jiǎng)；共下達(dá)研究課題925個(gè)，其中447個(gè)獲獎(jiǎng)；加上政府部門委托研究課題，學(xué)會(huì)組織和參與的研究課題總數(shù)接近1000個(gè)；“中國物流管理創(chuàng)新成果案例”，共收到參評(píng)成果550個(gè)，其中202個(gè)獲獎(jiǎng)；100多本學(xué)術(shù)價(jià)值高、實(shí)踐應(yīng)用好、社會(huì)效益顯著的物流類圖書被授予“物華圖書獎(jiǎng)”。這些成果的取得，為學(xué)會(huì)擴(kuò)大物流研究領(lǐng)域的影響力奠定了重要基礎(chǔ)。
研究質(zhì)量穩(wěn)步提升。五年來，我會(huì)組織研究的論文、課題學(xué)術(shù)水平突出，應(yīng)用效果顯著。如，對(duì)物流發(fā)展規(guī)劃、戰(zhàn)略、政策及標(biāo)準(zhǔn)的研究，多次被國務(wù)院和有關(guān)部委文件采納。對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域物流、電商與快遞物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、國際及跨境電商物流、物流集聚區(qū)及物流園區(qū)、貨運(yùn)改革、軍事及應(yīng)急物流等方面的研究，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，有效推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域物流實(shí)踐發(fā)展。對(duì)物流供應(yīng)鏈及服務(wù)鏈、互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等方面的研究，促進(jìn)了行業(yè)管理、服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了重大影響。從去年開始，我會(huì)選擇行業(yè)發(fā)展的全局性問題，分別設(shè)立了重大研究課題和重點(diǎn)研究課題，通過招標(biāo)方式選擇承擔(dān)單位。對(duì)于集中優(yōu)勢(shì)資源，聚焦熱點(diǎn)問題，提高研究質(zhì)量的作用逐步顯現(xiàn)。
研究成果廣泛發(fā)布。五年來，我會(huì)每年通過《中國物流發(fā)展報(bào)告》、《中國物流學(xué)術(shù)前沿報(bào)告》、《中國物流重點(diǎn)課題報(bào)告》、《中國物流管理創(chuàng)新成果報(bào)告》，選編發(fā)布研究成果，擴(kuò)大了研究成果的影響力。陸續(xù)推出《中國物流園區(qū)發(fā)展報(bào)告》、《中國冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》、《中國生產(chǎn)資料流通發(fā)展報(bào)告》、《中國應(yīng)急物流發(fā)展報(bào)告》等系列報(bào)告，加強(qiáng)對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的研究指導(dǎo)。我會(huì)主管主辦的“中國物流與采購網(wǎng)”《現(xiàn)代物流報(bào)》和《中國物流與采購》、《中國市場(chǎng)》雜志等媒體，成為發(fā)布研究成果的重要渠道。
本屆理事會(huì)期間，我會(huì)新設(shè)中國物流產(chǎn)學(xué)研基地103個(gè)。自20xx年以來，累計(jì)命名產(chǎn)學(xué)研基地166個(gè)。其中，企業(yè)和院校聯(lián)合主辦的99個(gè)，占59。6%；物流企業(yè)和物流園區(qū)主辦的56個(gè)，占33。7%；大專院校和科研機(jī)構(gòu)主辦的11個(gè)，占6。6%，產(chǎn)學(xué)研深化融合的新格局初步形成。
五年來，學(xué)會(huì)每年組織召開產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作會(huì)議，共有50多家基地作了經(jīng)驗(yàn)交流和示范推廣。組織產(chǎn)學(xué)研供需對(duì)接活動(dòng)，累計(jì)100多家單位提出了項(xiàng)目需求，部分單位已經(jīng)開展了深度合作，有的已經(jīng)取得階段性成果，有的達(dá)成了合作意向。更多的基地利用產(chǎn)學(xué)研工作平臺(tái)，走訪互學(xué)，交流互鑒，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作取得初步成效。
一是產(chǎn)生了一批有專業(yè)特色的產(chǎn)學(xué)研基地。如大慶油田的石油產(chǎn)業(yè)物流、長春一汽的汽車物流、山東榮慶的冷鏈物流、北京交通大學(xué)的鐵路貨運(yùn)與物流、西安交通大學(xué)的電子商務(wù)物流、上海海事大學(xué)的港航物流、北京工商大學(xué)的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)管理、中南林業(yè)科技大學(xué)的物流工程管理、后勤學(xué)院的軍事物流與應(yīng)急物流、重慶工商大學(xué)的綠色物流等在業(yè)內(nèi)已有一定知名度。這些基地專業(yè)研究能力的提升，也為學(xué)會(huì)承接行業(yè)、政府研究課題提供了重要資源。
二是形成了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的新機(jī)制。如，北京物資學(xué)院產(chǎn)學(xué)研基地以“中關(guān)村智慧物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”等為依托，開展以智慧物流為目標(biāo)的科學(xué)研究及產(chǎn)業(yè)服務(wù)。天津大學(xué)以天津?yàn)I海新區(qū)為依托，進(jìn)行物流管理創(chuàng)新研究，深入推進(jìn)物流工程教學(xué)改革。浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過組織專業(yè)帶頭人參加國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流、骨干教師短期培訓(xùn)和企業(yè)掛職鍛煉等形式提升師資水平。一些單位創(chuàng)造的“校企合作”、“共建共治”、“工學(xué)交替”、“訂單培養(yǎng)”“學(xué)徒制”“企業(yè)家進(jìn)課堂”“教師下企業(yè)”等多種新模式，成為產(chǎn)學(xué)研基地創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)制。
三是取得了一批產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的新成果。如，湖南金霞現(xiàn)代物流園與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、湖南大學(xué)等共同研究信息技術(shù)，獲得專利授權(quán)。遠(yuǎn)成集團(tuán)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在四川綿陽建立遠(yuǎn)成物流職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，實(shí)現(xiàn)了校企深度融合。太原鋼運(yùn)物流通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，完成多項(xiàng)專利技術(shù)，被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)。更多的產(chǎn)學(xué)研基地實(shí)行合作共建，在課題研究、技術(shù)咨詢、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等方面取得了一系列重要成果。
五年來，我會(huì)陸續(xù)參與了“xx”規(guī)劃綱要中涉及物流的內(nèi)容，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》、《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《物流標(biāo)準(zhǔn)化中長期發(fā)展規(guī)劃》等國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃的研究起草工作。推動(dòng)了《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》、《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（業(yè)內(nèi)稱為“國九條”）等的出臺(tái)落實(shí)，得到社會(huì)各界認(rèn)可。
積極配合政府決策咨詢。參與了全國人大、政協(xié)、國務(wù)院、國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局、郵政局、國資委、鐵路總公司、國家開發(fā)銀行等部門相關(guān)物流規(guī)劃和政策的修改論證工作。承擔(dān)了有關(guān)部門20多項(xiàng)委托課題研究，研究成果多數(shù)被吸收采納。應(yīng)邀參與國家重大政策的第三方評(píng)估工作，增強(qiáng)了物流業(yè)在國家重大政策中的話語權(quán)。
努力反映行業(yè)訴求。五年來，我會(huì)深入調(diào)查研究，先后向國務(wù)院和有關(guān)部門提出了有關(guān)財(cái)政稅收、車輛通行、物流用地、行政審批、涉企收費(fèi)、投融資等方面的政策建議100多條。部分建議得到國家高層領(lǐng)導(dǎo)批示，多數(shù)獲得政府和社會(huì)廣泛認(rèn)同，有的建議被采納，推動(dòng)了相關(guān)政策的調(diào)整和落實(shí)。積極參與全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議的工作，先后與國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局等建立了相關(guān)領(lǐng)域的工作聯(lián)系機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，逐步形成定期系列產(chǎn)品，每月的《物流政策輯要》，每季的《物流趨勢(shì)觀察》，每年的《物流企業(yè)負(fù)擔(dān)及營商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》和不定期的《參閱》文件，發(fā)送政府有關(guān)部門和會(huì)員單位，產(chǎn)生了較大的社會(huì)影響。
通過努力，“物流管理與工程”從20xx年起正式進(jìn)入教育部全國學(xué)科目錄“管理學(xué)”門類下的一級(jí)學(xué)科，學(xué)科地位顯著提升。目前，我國已經(jīng)建立起從中職到高職、本科、碩士、博士較完善的物流學(xué)科體系和人才培養(yǎng)體系。全國已有443所本科院校、954所高職高專院校、900多所中職院校開設(shè)了物流專業(yè)。十幾年間累計(jì)為社會(huì)培養(yǎng)物流專業(yè)人才280多萬人。
五年來，我會(huì)積極配合教育部制定了《高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》、《高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《中等職業(yè)學(xué)校物流管理與服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，完成了本科及高職專業(yè)目錄修訂工作。我會(huì)還與物流教指委和行指委共同開展教學(xué)研討和全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽、“雙師型”骨干師資培養(yǎng)、現(xiàn)代“學(xué)徒制”項(xiàng)目試點(diǎn)，全國職業(yè)院校技能大賽等活動(dòng)。
繼物流師、高級(jí)物流師后，20xx年開始啟動(dòng)物流員級(jí)別的培訓(xùn)認(rèn)證。截至目前，累計(jì)為社會(huì)培訓(xùn)認(rèn)證物流、采購方面的學(xué)員達(dá)50多萬人。20xx年啟動(dòng)“中國物流行業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)體系”建設(shè)，完成了《物流行業(yè)從業(yè)人員能力要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作，發(fā)布物流行業(yè)職業(yè)人才培養(yǎng)框架，加強(qiáng)相關(guān)認(rèn)證制度、考試大綱、題庫和模塊化培訓(xùn)教材的更新建設(shè)工作。
物流工作總結(jié)版篇十六
三年來，xxxx公司物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲(chǔ)的庫存容量、倉儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。
建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式，：
(1)與中聯(lián)國際物流運(yùn)輸公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選擇鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
建立合理的倉庫儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶需求的同時(shí)，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對(duì)半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\(yùn)輸成本?？偟膩碚f，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶簽訂購銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
(2)針對(duì)產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費(fèi)用，又可以保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
(1)原材料倉儲(chǔ)方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運(yùn)輸，使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì)造成多余的庫存，從而占用資金，加大費(fèi)用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的'可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費(fèi)用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運(yùn)出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會(huì)很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲(chǔ)量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對(duì)稅金計(jì)算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時(shí)阻礙夸克公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無法議價(jià)。
配合支持是我們xxxx公司所有部門，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
物流工作總結(jié)版篇十七
時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年又將過去，回顧這一年來的工作，有取得成果的欣喜，有獲得認(rèn)可的滿足，也有不盡如人意的遺憾。但給我印象最深的還是與同事們一道在工會(huì)發(fā)展的道路上共勉共勵(lì)，團(tuán)結(jié)合作的真摯情感。
20xx年我局在區(qū)局黨支部和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞企業(yè)經(jīng)營發(fā)展為中心，積極發(fā)揮工會(huì)的組織作用，凝聚人心，提升戰(zhàn)斗力，為保穩(wěn)定，促發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
在今年的親情粽和思鄉(xiāng)月銷售的兩大戰(zhàn)役中，工會(huì)充分發(fā)揮了組織和引導(dǎo)職工的作用，激發(fā)了員工的生產(chǎn)熱情和工作積極性，有的同志上班時(shí)沒時(shí)間就利用自己業(yè)余休息的時(shí)間去外面進(jìn)行聯(lián)系和銷售，有的同志將自己制作的商品圖片放到互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行網(wǎng)上銷售，有的進(jìn)駐移動(dòng)和網(wǎng)通廳的同志干脆就把業(yè)務(wù)做到了進(jìn)駐廳里；有的同志直到活動(dòng)最后還在積極地聯(lián)系；可見大家為勝利完成生產(chǎn)任務(wù)真是絞盡腦汁，煞費(fèi)苦心呀！
在工會(huì)自身的建設(shè)中，我們參考其它各級(jí)工會(huì)好的經(jīng)驗(yàn)和辦法，不斷完善自己。使工會(huì)的工作更趨制度化，同時(shí)加強(qiáng)透明度，使職工的民主權(quán)利進(jìn)一步加強(qiáng)和落實(shí)。從而使工會(huì)工作更深入人心，職工參政議政的熱情更加高漲，從而使工會(huì)的凝聚力進(jìn)一步加強(qiáng)。
我局工會(huì)一直十分重視職工的業(yè)余文化生活，經(jīng)常組織職工進(jìn)行羽毛球、乒乓球和各項(xiàng)棋類活動(dòng)。在今年區(qū)局的羽毛球比賽中我局包攬女單前兩名，并獲得混雙的第二名。今年的'市公司第11屆職工象棋比賽中我局也派員代表北辰郵政局參加了比賽。在活動(dòng)中大家增進(jìn)了彼此的了解，交流了了感情，增進(jìn)了友誼，促進(jìn)了團(tuán)結(jié)。為推動(dòng)本局生產(chǎn)任務(wù)的完成起到了積極作用。
我局職工多為進(jìn)駐移動(dòng)和網(wǎng)通營業(yè)廳收費(fèi)人員。平時(shí)對(duì)本廳業(yè)務(wù)是相當(dāng)熟悉，但大多不具備跨廳收費(fèi)的能力，這給替班和休年假帶來了局限性。另外由于網(wǎng)點(diǎn)較為分散，對(duì)于任務(wù)的布置和傳達(dá)也十分不便。針對(duì)這一情況，我們?cè)诰W(wǎng)上建立了一個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)站，同志們可以在閑暇時(shí)了解一下局里的新業(yè)務(wù)和學(xué)到一些專業(yè)知識(shí)。
總之，這一年來我局工會(huì)在上級(jí)工會(huì)和黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，較好地發(fā)揮了企業(yè)與職工橋梁紐帶作用，不僅取得了職工的信任還有效地推進(jìn)了生產(chǎn)工作的完成。今后，我們將再接再厲，把工會(huì)真正辦成職工最溫馨的家。
物流工作總結(jié)版篇十八
不知不覺中20xx年在指尖悄然逝去，嶄新的20xx年迎面而來?；厥?0xx,有進(jìn)步的喜悅，亦有對(duì)工作中失誤的愧疚。過去的一年是我們物流系全體人員齊心協(xié)力，奮力開拓的一年，更是每個(gè)物流系成員接受挑戰(zhàn)，逐步成長的一年。用心思量總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失，從教訓(xùn)中得出經(jīng)驗(yàn)，為日后更好的工作奠定基礎(chǔ)。
20xx年倉庫管理年終總結(jié)報(bào)告如下：
本人于20xx年12月20日進(jìn)入物流系這個(gè)大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個(gè)系的中層管理者，平時(shí)不僅要能做到工作時(shí)埋下頭，還要能在回過頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標(biāo)準(zhǔn)化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當(dāng)中失誤事件的發(fā)生。要對(duì)于工作當(dāng)中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學(xué)習(xí)，才能使工作的開展更進(jìn)一步，達(dá)到新的層次，管理水平進(jìn)入新的篇章。
一工作期間主要完成事項(xiàng)：
1、20xx年5月份新倉庫建成后投入使用，按計(jì)劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成對(duì)新倉庫現(xiàn)場(chǎng)的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點(diǎn)、點(diǎn)量、定位儲(chǔ)存管理，以更有利于現(xiàn)場(chǎng)物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計(jì)劃配送到位，由備貨人員進(jìn)行零件機(jī)種、數(shù)量的確認(rèn)，再打包出荷。
4、對(duì)出荷備貨時(shí)存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步完善現(xiàn)場(chǎng)管理。
5、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風(fēng)琴袋進(jìn)行區(qū)分；b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn)；c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；d、防止曲軸錯(cuò)位磕碰，包裝時(shí)在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20xx年針對(duì)因叉車司機(jī)違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓(xùn)，重新設(shè)定叉車進(jìn)入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎(jiǎng)懲制度，進(jìn)而有效降低安全事故的發(fā)生機(jī)率。
7、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，9月份對(duì)物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴(yán)格遵照“先進(jìn)先出”，出荷率已達(dá)到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時(shí)導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴(yán)格按生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行投料控制。
二待完善之處：
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進(jìn)一步改善。
2、要員效率的提高有待進(jìn)一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。
4、長假休息前，員工的紀(jì)律有松散現(xiàn)象，要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管教育。
5、叉車時(shí)有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導(dǎo)。
三20xx年需進(jìn)一步完善的工作：
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進(jìn)及完善事項(xiàng)。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設(shè)計(jì)與開發(fā)。
6、要員效率的提高改善。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)，同時(shí)感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時(shí)刻，我們將迎來新的一年，對(duì)過去取得的成績我們不驕不躁，對(duì)過去的不足我們將通過不懈的努力爭(zhēng)取做到最好，我們會(huì)用行動(dòng)來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進(jìn)取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)個(gè)人的價(jià)值和夢(mèng)想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天！20xx年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進(jìn)步盡一份力。
物流工作總結(jié)版篇十九
我所在的部門是物流部，首先在20__年這個(gè)及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力。
在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的'學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨(dú)立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn)。
不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要，揚(yáng)長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn)。09年7月、xx月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。
2、請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望20xx年公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流工作總結(jié)版篇二十
回首這兩個(gè)月的工作，感觸很深，勞績?cè)S多，這兩個(gè)月在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和細(xì)心贊助下，我學(xué)到了人生難得的經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。在此我對(duì)前期工作進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)將來工作進(jìn)行籌劃。在xx物流我擔(dān)負(fù)車隊(duì)調(diào)整一職，具體工作如下：
1、與值夜班的同事進(jìn)行工作交代。了解當(dāng)前車輛運(yùn)行環(huán)境，以便更好的支配車輛。
2、實(shí)時(shí)精確的給車隊(duì)下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)。依據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)整提供的車輛任務(wù)信息，具體將運(yùn)輸任務(wù)下達(dá)到每一個(gè)司機(jī)。為了確信司機(jī)收到任務(wù)看護(hù)，我們目前要求司機(jī)收到任務(wù)信息后以短信的形式立即回覆，如未回覆，我們電話看護(hù)司機(jī)。
3、依據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)整下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)，對(duì)車輛進(jìn)行幫助跟蹤。目前對(duì)車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，如果車輛兩個(gè)小時(shí)以上未移動(dòng)，我們將電話看護(hù)車隊(duì)隊(duì)長進(jìn)行核實(shí)，并填寫《車隊(duì)反饋信息表》。
4、統(tǒng)計(jì)運(yùn)營車輛的相關(guān)信息。主要包括車輛維修環(huán)境、裝貨信息及卸貨信息。如果呈現(xiàn)非常環(huán)境(貨到因客戶料場(chǎng)貨滿未能卸貨等)，我們將實(shí)時(shí)與業(yè)務(wù)員聯(lián)系，業(yè)務(wù)員具體和諧，并將信息反饋給我們。
5、繪制車輛及時(shí)信息表(夜班)。充當(dāng)業(yè)務(wù)調(diào)整角色，與業(yè)務(wù)員進(jìn)行充分溝通，對(duì)車輛進(jìn)行抽調(diào)，合理支配車輛;在每天早上7：00以前，將截至7:00的車輛運(yùn)行環(huán)境匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當(dāng)前車輛運(yùn)行環(huán)境。
6、非常環(huán)境處置懲罰。目前非常環(huán)境主要有事故、客戶變化進(jìn)貨要求、裝貨地因缺料導(dǎo)致未能按時(shí)裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時(shí)卸貨等。
以上就是我的主要工作任務(wù)，前期工作固然可以或許完成，然則感到還存在許多缺陷，與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，工作才能有待進(jìn)步。往后我會(huì)盡力工作，在工作中賡續(xù)反思，賡續(xù)提高，在實(shí)踐中完善自我，為公司做出最大供獻(xiàn)。我相信我能將工作做的更好，讓領(lǐng)導(dǎo)更寧神、省心。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/15179760.html】
