通過總結(jié)，我們可以將學(xué)到的知識和經(jīng)驗加以整理和歸納，形成系統(tǒng)化的思維方式?？偨Y(jié)時可以借助工具和技術(shù)手段，如數(shù)據(jù)分析和圖表展示，以增強總結(jié)的科學(xué)性和準確性。下面是一些寫得很好的總結(jié)范文，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和參考。
車管年度工作總結(jié)篇一
2020年以來,**公務(wù)用車管理工作以制度建設(shè)為抓手，本著“抓管理促保障、帶隊伍保穩(wěn)定”的總原則，順利完成了以**為中心任務(wù)的公務(wù)用車保障工作，現(xiàn)將工作匯報如下：
(一)機構(gòu)設(shè)置。
我站公務(wù)用車主管部門為后勤保障處，下設(shè)機構(gòu)為財務(wù)科。
(二)職能配置。
主要擔負****管理任務(wù)，負責公務(wù)用車的日常使用調(diào)度、油料供應(yīng)、維修保養(yǎng)、車輛年檢、車輛保險等工作。
始終堅持從落實規(guī)章制度入手，深入貫徹落實《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》和****等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我站實際，年初修訂并完善了****，把預(yù)防車輛事故工作列為安全防事故工作的重中之重，加強裝備車輛動態(tài)安全管理工作，細化車輛動用審批程序，規(guī)范車輛運行秩序，不斷完善車輛安全管理機制。
(一)加強車輛使用管理。結(jié)合實際采取措施加強油料管理，進一步健全了油料管理使用的監(jiān)督檢查機制，增強駕駛員節(jié)約用油、科學(xué)用油的思想觀念，切實提升了油料的使用效率。組織駕駛員開展車輛專業(yè)訓(xùn)練和技術(shù)考核，組織開展車場日、車輛換季保養(yǎng)、車輛年檢、車輛保險，加強車輛日常檢查、維護、保養(yǎng)和修理，加強駕駛員在職訓(xùn)練和職業(yè)道德教育，始終保持裝備車輛技術(shù)狀況良好，車勤隊伍整體素質(zhì)不斷提高。
(二)嚴格落實規(guī)章制度。堅持車輛安全形勢分析及車輛違章抄告制度，不斷完善車輛安全管理機制，組織駕駛員到地方駕校培訓(xùn)、考核，提高駕駛技能，加強駕駛員安全行車意識。對車輛每季進行一次全面檢查、維修和保養(yǎng)，定期維護北斗系統(tǒng)，保持車輛性能和技術(shù)狀況良好狀態(tài)。為嚴格落實車輛安全規(guī)定，先后投入**萬余元為我站**臺裝備車輛繳納車輛保險，最大限度的降低了車輛事故風險帶來的損失。
(三)科學(xué)合理調(diào)配資源。結(jié)合當前工作需要，統(tǒng)籌合理使用公務(wù)用車，一切從保障**工作出發(fā)，充分調(diào)動所有可利用公務(wù)用車資源和力量，挑選**臺技術(shù)狀況良好的裝備車輛配發(fā)**，優(yōu)先保障一線公務(wù)用車需求，合理調(diào)配駕駛員值班備勤，加強車輛維護保養(yǎng)及駕駛員安全教育工作，做好防疫工作公務(wù)用車保障，確保防疫期間行車安全。
(一)部分車輛裝備老化。目前我站部分裝備車輛在一定程度上存在著部件老化的問題，個別車輛需要大型維修，有的車輛接近報廢年限，但仍在使用，給安全行車帶來不安定因素。
(二)駕駛員隊伍整體素質(zhì)有待提高。經(jīng)驗豐富的駕駛員短缺，“傳、幫、帶”作用發(fā)揮不明顯，多數(shù)駕駛員對車輛的性能、一般故障的排除等專業(yè)知識欠缺，優(yōu)秀專業(yè)人才急需加強培養(yǎng)。
(一)組織車勤人員深入細致學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，深刻查擺剖析車輛管理工作存在的安全隱患，建立車輛管控長效機制。
(二)加大車輛監(jiān)督檢查力度，聯(lián)合督查、紀檢、交警、運管等相關(guān)職能部門對車輛運行和牌證管理工作進行監(jiān)督檢查，建立車輛運行和牌證管理工作責任制，確保車輛安全運行。
車管年度工作總結(jié)篇二
當新年的腳步悄然而至，20_年的工作也即將宣告落幕了。為在20_年能更好地前進，汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，以便揚長避短，力求在新的一年里更快更好地工作。
20_年，針對局制定并落實到部門的目標，物流中心制定了工作計劃，將責任落實到人，并明確切實可行的措施，根據(jù)執(zhí)行中的實際情況適時調(diào)整工作計劃，加緊實施，一年來工作計劃周密，執(zhí)行得力，較好地保證了工作目標的完成。
物流中心工作繁雜，稍不注意就易出紕漏，有的甚至可能會影響工程大局，因此要求員工牢記部門工作無小事的意識，一要細心細致，二要從細小的事抓起，時時刻刻，時時處處都要認真細致，謹言慎行，做到不讓領(lǐng)導(dǎo)布置的工作延誤，不讓需要辦理的事項積壓，不讓局的形象因部門工作而受損。
材料供應(yīng)商管理規(guī)范有序，物流中心對材料供應(yīng)商嚴格按照管理制度的要求進行管理，嚴防材料質(zhì)量下降的現(xiàn)象發(fā)生，做到了材料使用正確、節(jié)儉，材料供應(yīng)規(guī)范有序。
20_年，9月份完成里局自改臺區(qū)工程，這次材料的接收正和秋檢物資到貨時間一致，材料科人員全體早來晚走，放棄了周六、周日休息時間，不計較個人得失，保證材料數(shù)量規(guī)格的準確性，圓滿完成了秋檢和局自改臺區(qū)350余萬元的物資接收工作。
20_年網(wǎng)改工程任務(wù)繁重，我們材料人員全體放棄了十.一長假。
一天也沒有休息，在十一期間接收了20_年網(wǎng)改的工程物資，同時將秋檢物資和自改臺區(qū)物資進行發(fā)放，這三項物資工程交叉進行，常常干到晚上六、七點鐘，大家沒有怨言，主動干苦活、累活，使這幾項工作有條不紊的進行，年齡大的人員沖在前，年齡小的也不甘落后，爭著搶著重活干，網(wǎng)改工程今年是車板交貨，沒有任何費用，大家就一起動手，卸車，不怕臟，不怕累。在-十-月末就將兩項物資全部發(fā)放，將20_年網(wǎng)改工程物資接收到倉庫。
元旦前材料科又接收到局低電壓改造工程材料。我們對物資進行了核對，接收，在元旦后又進行了付出，在九月份到二月份，短短五個月的時間，我們材料科就完成了近1000萬物資的接收和付出，大家齊心協(xié)力，保證材料數(shù)量的準確，對于下發(fā)的螺絲我們都一個個點數(shù)，為生產(chǎn)、營業(yè)部門做好材料的支持和保障。
車管年度工作總結(jié)篇三
2020年xx盟車管所根據(jù)交管局車管處的統(tǒng)一部署，認真做好逾期未檢驗、逾期未報廢重點車輛一系列清理整治工作，一是，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立了重點車輛專項整治行動小組，專項工作小組下設(shè)辦公室至xx盟車輛管理所，并要求，各旗縣市車管所也要成立相應(yīng)專項整治行動小組與支隊進行工作對接，及時上報工作進展。二是，依托交通管理綜合應(yīng)用平臺，對重點車輛逾期未檢驗、逾期未報廢、臨近檢驗、臨近報廢進行集中梳理，同時將機動車所有人基礎(chǔ)信息制成工作臺賬，下發(fā)至各大隊，在逐一核實、修正基礎(chǔ)信息的同時，提醒其按時辦理業(yè)務(wù)。三是，由各旗縣市大隊對重點運輸企業(yè)進行走訪排查，健全和修正重點車輛基礎(chǔ)信息，并要求其定期參加機動車檢驗，按規(guī)定辦理機動車報廢注銷登記業(yè)務(wù)。四是，針對多次催促仍不辦理檢驗業(yè)務(wù)和報廢業(yè)務(wù)的，由交警部門全程全程押送至檢驗機構(gòu)和報廢廠進行檢驗和拆解，切實提高檢驗率。五是，依托“xx車管”微信平臺對外公布逾期未檢驗、逾期未報廢車輛信息，累計閱讀量近2萬，廣泛宣傳告知。六是與重點運輸企業(yè)簽訂責任狀，明確企業(yè)源頭管理責任，提高重點車輛所有人和駕駛?cè)税踩拿黢{駛，辦理業(yè)務(wù)的自覺意識，形成長效機制。
車管年度工作總結(jié)篇四
(一)、自2020年5月份以來，xx盟車管所以穩(wěn)固基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為前提，強化業(yè)務(wù)能力為目的，便捷人民群眾為根本目標先后在5—6月份期間，通過輪訓(xùn)的方式，結(jié)合自身窗口實踐工作組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)中，工作人員分享各自經(jīng)驗，共同學(xué)習(xí)，共同討論，共同進步。不僅鞏固了業(yè)務(wù)知識，也通過組織者的經(jīng)驗分享，讓參訓(xùn)人員從理論走進實踐，提前遇見問題，解決問題。
(二)、xx盟車管所本著互學(xué)互助共同進步的原則，向各旗縣市車管所派駐業(yè)務(wù)骨干，深入各旗縣市大隊車管所進行為期一周的學(xué)習(xí)交流，促進工作效率和業(yè)務(wù)水平得到進一步提高。
(三)、自黨的十九大召開以來，xx盟交巡支隊車管所把學(xué)習(xí)貫徹十九大精神作為當前首要的政治任務(wù)，組織開展“每周一學(xué)十九大”活動，使全體人員對報告的精神實質(zhì)、豐富內(nèi)涵以及重大理論觀點和重大戰(zhàn)略思想有了深刻領(lǐng)會，結(jié)合窗口工作實際，樹立了對黨忠誠、服務(wù)人民、廉潔自律的堅定信念。
車管年度工作總結(jié)篇五
(一)、積極推廣社會代辦服務(wù)，在原有兩家郵政服務(wù)網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，利用車管o2o服務(wù)平臺以及分布在各旗縣市的郵政網(wǎng)點，把交管業(yè)務(wù)輸送到群眾的家門口，擴大車駕管服務(wù)覆蓋面，把服務(wù)觸角延伸到城鄉(xiāng)的每一個毛細血管。同時深化與醫(yī)院合作，利用車駕管o2o服務(wù)平臺將駕駛?cè)藫Q證業(yè)務(wù)委托醫(yī)院郵寄辦理，減少群眾往返。
(二)、進一步深化“xx車管”微信平臺，堅持以服務(wù)群眾的原則，加強與4s店、保險公司、稅收等部門聯(lián)合，實現(xiàn)網(wǎng)上購車、網(wǎng)上投保、網(wǎng)上繳稅的綜合型服務(wù)平臺。
(三)、進一步提升新駕駛?cè)说陌踩庾R，與交通運輸部門聯(lián)合，深入駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)，開展文明出行以及交通安全法律法規(guī)教育活動，培養(yǎng)新駕駛?cè)税踩胤?、文明禮讓的交通習(xí)慣，促進安全法治理念融入新駕駛?cè)说鸟{駛生涯。
(四)、深化機動車查驗系統(tǒng)應(yīng)用，將xx盟內(nèi)各旗縣市車管所、二手車、4s店等機動車登記地查驗工作全面應(yīng)用機動車查驗系統(tǒng)，同時接入xx盟車管所機動車駕駛?cè)吮O(jiān)管中心，進一步加強機動車注冊登記、轉(zhuǎn)移登記、變更登記的監(jiān)管，使機動車查驗工作更加規(guī)范。
(五)、加強重點車輛源頭整治。進一步加強對重型貨車、校車、?；愤\輸車、公路客運、旅游客運、掛車等道路運輸企業(yè)的監(jiān)管，強化重點車輛及駕駛?cè)嗽搭^管理責任，排除道路交通安全隱患。
(六)、增強監(jiān)管中心職能，建立完善車駕管監(jiān)管長效機制，全面應(yīng)用考試、檢驗和綜合業(yè)務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)，將每一筆業(yè)務(wù)、每一項流程全部納入監(jiān)管視線。分析異常數(shù)據(jù)，回訪重點業(yè)務(wù)，抽查音視頻監(jiān)控記錄，及時發(fā)現(xiàn)整改苗頭性問題。
(七)、加強理論學(xué)習(xí)。組織民警認真學(xué)習(xí)公安部相關(guān)法律法規(guī)與車駕管業(yè)務(wù)知識，切實提高車駕管民警的崗位技能和工作水平，樹立服務(wù)群眾意識，及時查找自身問題，并及時落實整改，使工作人員能夠以更好的業(yè)務(wù)技能、思想素質(zhì)投身于機動車、駕駛?cè)?，管理、服?wù)工作。
2020年感謝您對xx盟交巡支隊車管所工作的理解和支持，在便民服務(wù)的路上我們?nèi)沃囟肋h，希望廣大人民群眾多提寶貴意見，讓我們共同攜手，促進xx盟車駕管服務(wù)水平再上新臺階。
此總結(jié)。
車管年度工作總結(jié)篇六
一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算。
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強化責任意識，嚴格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進。現(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進行詳細登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負責同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標識化管理。為加強對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標識，標識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗，進一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強可操作性。
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強化責任意識，嚴格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進。現(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進行詳細登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負責同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標識化管理。為加強對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標識，標識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗，進一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強可操作性。
一、思想建設(shè)情況。
在經(jīng)理班子及黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，以三個代表為指針，以科學(xué)的發(fā)展觀為行為指南，用黨員的標準嚴格要求自己的同時，嚴格要求部門員工，樹立為企業(yè)服務(wù)、為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為員工服務(wù)的思想，扎實地作好各項工作。
二、抓好行車服務(wù)。及時協(xié)調(diào)有關(guān)部門，合理安排調(diào)動車輛，做到準時、暢通、安全。
現(xiàn)我主要把車輛的管理進行匯報如下：
讓公司的每一個司機認真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,加強對司機的教育，加強理論學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策。加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了職工的自身素質(zhì)，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
1、加強車輛管理和使用。
2、加強車輛維修管理，實行定點維修。
3、實行定點保險。
本著集中車輛，統(tǒng)一險種，節(jié)約支出的原則，對車輛實行定點保險。?
4、實行定點加油。
總的來講，公司領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全管理工作是十分重視的，我們的駕駛員隊伍的素質(zhì)是好的。為進一步抓好車輛安全管理工作，杜絕特重大事故的發(fā)生，必須切實做好安全防范工作，更好地為公司事業(yè)服務(wù)。在今后的工作中．我們將大力倡導(dǎo)駕駛員務(wù)必要牢固樹立安全第一的思想，務(wù)必要保持清醒的頭腦，并在公司系統(tǒng)內(nèi)廣泛開展“安全在我心中，生命在我手中”的活動。因為人的生命是最寶貴的，生命只有一次；嚴防事故，珍愛生命(不論是他人還是自己的)，吸取教訓(xùn)，令行禁止；科學(xué)管理、嚴格要求；落實責任、常抓不懈，不折不扣地執(zhí)行“五嚴禁”，切實做到安全服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
三、存在問題。
在近一年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、由于為了節(jié)約費用，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
四、明年的工作計劃。
明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
上半年以來，我們公車辦嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標準化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強制度建設(shè)。
修改完善了平臺《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細則（討論稿）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強化日常管理。
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負責抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準后方可加油。每月局里安排紀檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補漏，并為今后工作指明了方向。三是進行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機、租賃公司司機進行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進行約談，共約談3次8人（次）。
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強化責任意識，嚴格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進?，F(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進行詳細登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負責同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標識化管理。為加強對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標識，標識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗，進一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強可操作性。
一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團結(jié)協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：
（一）事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革的實施。
為貫徹落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔2014〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務(wù)用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[2016]9號），按照山東省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔2018〕1號）等文件精神和相關(guān)要求，推進事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴治黨、加強廉政建設(shè)，對進一步規(guī)范事業(yè)單位公務(wù)用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務(wù)用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務(wù)交通保障機制，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行實行報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴配備定向化保障的公務(wù)用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務(wù)交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤?、如期完成?/p>
（二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度。
為確保公務(wù)用車管理工作有序推進，取得實效，切實做到在公務(wù)用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進了行政服務(wù)管理中心公務(wù)用車管理工作的開展。2018年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進一步補充和完善車輛類制度及流程，進一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復(fù)公務(wù)用車19輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應(yīng)急機要通信用車2輛。目前行政管理服務(wù)中心負責2輛調(diào)研、接待用車和1輛機要通訊車輛及1輛應(yīng)急車輛的管理與使用。嚴格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進行信息化管理，對15輛公務(wù)用車安裝gps定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務(wù)用車燃油、維修、保險等按照市機關(guān)事務(wù)管理局招投標的公司定點進行維修加油管理。
在公務(wù)用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務(wù)用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴格按照一事一租的原則，按月結(jié)算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護費用均由租賃負責，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。
一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團結(jié)協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：
（一）事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革的實施。
為貫徹落實中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔2014〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務(wù)用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[2016]9號），按照山東省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔2018〕1號）等文件精神和相關(guān)要求，推進事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴治黨、加強廉政建設(shè)，對進一步規(guī)范事業(yè)單位公務(wù)用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務(wù)用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務(wù)交通保障機制，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行實行報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴配備定向化保障的公務(wù)用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務(wù)交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤⑷缙谕瓿伞?/p>
（二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度。
為確保公務(wù)用車管理工作有序推進，取得實效，切實做到在公務(wù)用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進了行政服務(wù)管理中心公務(wù)用車管理工作的開展。2018年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進一步補充和完善車輛類制度及流程，進一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復(fù)公務(wù)用車19輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應(yīng)急機要通信用車2輛。目前行政管理服務(wù)中心負責2輛調(diào)研、接待用車和1輛機要通訊車輛及1輛應(yīng)急車輛的管理與使用。嚴格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進行信息化管理，對15輛公務(wù)用車安裝gps定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務(wù)用車燃油、維修、保險等按照市機關(guān)事務(wù)管理局招投標的公司定點進行維修加油管理。
在公務(wù)用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務(wù)用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴格按照一事一租的原則，按月結(jié)算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護費用均由租賃負責，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。
上半年以來，我們公車辦嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標準化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強制度建設(shè)。
修改完善了平臺《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細則（討論稿）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強化日常管理。
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負責抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準后方可加油。每月局里安排紀檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補漏，并為今后工作指明了方向。三是進行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機、租賃公司司機進行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進行約談，共約談3次8人（次）。
上半年以來，我們公車辦嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，日常運行管理工作日趨標準化、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
一、加強制度建設(shè)。
修改完善了平臺《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運行費用核算管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費用報銷管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎懲管理細則（討論稿）》、《慶城縣縣級機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責，公車辦主任、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強化日常管理。
（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節(jié)約的原則，重點保障突發(fā)應(yīng)急事件、群體事件、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車，優(yōu)先保障赴邊遠地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車，對條件便利地區(qū)不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng)、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴格、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng)。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負責抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要，說明原因，批準后方可加油。每月局里安排紀檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務(wù)用車運行費年初納入財政預(yù)算，根據(jù)車輛編制核算到各單位，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養(yǎng)、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數(shù)，運行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據(jù)。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補漏，并為今后工作指明了方向。三是進行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識，達到規(guī)范操作，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機、租賃公司司機進行了一次安全培訓(xùn)，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進行約談，共約談3次8人（次）。
2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強化責任意識，嚴格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進?，F(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進行詳細登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負責同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標識化管理。為加強對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標識，標識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗，進一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強可操作性。
車管年度工作總結(jié)篇七
車管所根據(jù)大隊《常熟市道路交通安全集中整治方案》文件精神，結(jié)合我所工作實際，擬做好以下工作：
車管所成立道路交通安全集中整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由瞿明康所長任組長，周建華指導(dǎo)員任副組長，以駕管辦車管民警為骨干，對集中整治行動中涉及“三車管理”活動實行統(tǒng)一部署、監(jiān)督檢查，并帶領(lǐng)全體民警全力完成此次整治任務(wù)。
1、召集全市所有客運、危運、校車單位負責人及教育局領(lǐng)導(dǎo)召開“常熟市道路交通安全集中整治”工作會議。全面部署此次道路交通安全集中整治活動方案，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)立即將會議精神傳達到本單位每一個員工，制定本單位道路交通安全集中整治工作計劃、方案、落實具體措施。今后，車管所將不定時對各單位落實集中整治情況進行檢查、指導(dǎo)。同時，車管所將視情況派員參加一些單位的集中整治安全教育活動。
2、會同駕駛員協(xié)會聯(lián)合開展主題為“自覺依法行車，杜絕違法行為”黑板報有獎聯(lián)展活動，將所有黑板報安放在車管所醒目位置進行展出，在進行安全宣傳的同時進行黑板報的評比，從所有參加評比單位中評出一等獎一名，二等獎二名，三等獎三名，并對獲獎單位進行獎勵。
3、為營造濃厚的整治氛圍和宣傳氛圍，車管所將向大隊申請20幅以集中整治為主題的橫幅及其他交通安全宣傳資料。向長途汽車站、城鄉(xiāng)公交公司、城市公交及其他較大型客運、危運、校車單位發(fā)放、懸掛，進一步加大交通安全集中整治宣傳氛圍。
4、組織各專業(yè)運輸單位開展一次以“車速與安全”為主題的大討論活動。同時，對于大隊組織的有獎問答、咨詢等各項大型活動，我所將積極配合，組織專業(yè)單位員工參加。
1、車管所及時將全市客運、危運、校車單位的車輛、駕駛員信息公布在大隊網(wǎng)站交警信息平臺上，方便各執(zhí)勤中隊排查核對。
2、車管所將在4月上旬開始，對全市所有客運、危運、校車單位進行交通安全整治工作落實情況、安全教育臺帳等檢查。同時對車輛安全狀況、營運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格進行全面檢查，對達到報廢標準的，督促車主辦理報廢手續(xù)，在規(guī)定時間內(nèi)未辦理報廢手續(xù)的，一律強制報廢。對沒有從業(yè)資格的駕駛?cè)?，一律不得從事客運、危運、校車的駕駛。同時，向各專業(yè)運輸單位了解道路事故多發(fā)路段的情況信息，是否具備通行條件。對不具備通行條件的，將協(xié)調(diào)有關(guān)運管部門停止審批運輸線路，已經(jīng)審批的要中止營運，整改安全隱患后再恢復(fù)通行。
1、嚴格落實“黑名單”管理制度。車管所將每月對各專業(yè)運輸單位駕駛員進行一次“黑名單”查詢，對被列入“黑名單”的駕駛員，定期通報交通運管部門、所在單位，抄告保險公司，實行聯(lián)動監(jiān)管。
2、車管所將聯(lián)合轄區(qū)中隊車管民警每月對所有客運、危運、校車單位進行檢查一次。并定期分析車輛、駕駛員安全情況，督促完善安全管理制度，落實管理機構(gòu)和人員，落實車輛檢驗、駕駛?cè)私逃贫群痛胧煌ㄟ`法行為突出、安全責任不落實、安全教育不嚴的單位，提請安監(jiān)部門列為“重點單位”，實行掛牌整改。
車管所將積極主動聯(lián)系掛鉤執(zhí)勤中隊，全力配合執(zhí)勤中隊開展的各項道路交通安全集中整治活動。
車管年度工作總結(jié)篇八
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼xx年已經(jīng)過去，一年來，我xx車管工作在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，安全、順利、有序的完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展做出了艱辛的努力，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下。
我xx是一個擁有職工xx人的xx企業(yè)，每年為xx生產(chǎn)xx8數(shù)百臺，年產(chǎn)值1300余萬元，貨物進出一千多噸，我單位現(xiàn)有機動車四輛。擔負著本xx的運輸任務(wù)，以及xx用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
1、重新明確安全管理機構(gòu)。
2、修訂車輛安全管理辦法。
3、廠領(lǐng)導(dǎo)同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執(zhí)行。
1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學(xué)習(xí)，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結(jié)上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學(xué)習(xí)，駕駛員結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面的工作經(jīng)驗進行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作的安全順利進行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要的支出。
6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全的工作局面。
xx年已經(jīng)過去，雖然各項工作安全順利的完成，確保了全xx生產(chǎn)經(jīng)營用車，但是我們工作中還有這樣那樣的不足，這就要求我們在車輛管理方面不能有一絲一毫的松懈，在20xx年中我們將繼續(xù)完善各種規(guī)章制度，各種考核制度，用制度約束人，用嚴格的管理促進我們工作的順利完成。
車管年度工作總結(jié)篇九
20xx年市交警大隊車輛管理所認真執(zhí)行上級有關(guān)文件精神，通過爭創(chuàng)文明崗，開展優(yōu)質(zhì)便民活動，順利的實現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標，并在支隊的考核中取得了優(yōu)異的成績。
全面貫徹落實公安部102號令，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程，嚴格按照《機動車登記工作規(guī)范》辦理各項業(yè)務(wù)。
一是結(jié)合我所實際情況，適時增加查驗崗的數(shù)量，將前、后院分別設(shè)置查驗崗。簡化了業(yè)務(wù)流程，車主在查驗崗提交了業(yè)務(wù)資料后，工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務(wù)得到有效開展。
二是在辦理機動車登記業(yè)務(wù)時嚴格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。
三是按照《機動車登記工作規(guī)范》查驗機動車，確認機動車唯一性，核發(fā)檢驗合格標志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業(yè)務(wù)時嚴格審核機動車技術(shù)參數(shù)，與《全國機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進行比對。
四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。
五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。
六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。
七是報廢機動車注銷公告率達到100%。
八是報廢機動車監(jiān)銷率達到100%。
認真貫徹落實公安部91號令，嚴格機動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鳌?/p>
一是進一步規(guī)范我市機動車駕駛員考試的場地和設(shè)施建設(shè)，建設(shè)完善了科目一無紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫更新工作。考試室和候考區(qū)實行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設(shè)備實時播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除?？颇慷荚噯⒂米詣訕犊純x，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規(guī)范設(shè)置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關(guān)人員進入考試場所；完成了科目二場內(nèi)道路駕駛的.考試場地建設(shè)，規(guī)范設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等項目場地，確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。
二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫?。在考試場所公示《機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o律》，設(shè)置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓(xùn)力度。
三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，嚴格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾垐竺麜r，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
車管年度工作總結(jié)篇十
本年度認真貫徹了市、區(qū)宣教部門《20xx年交通安全工作要點》的要求，堅持“安全第一，預(yù)防為主”和“誰主管，誰負責”的原則，切實落實了交通安全責任制。認真對交通安全教育、交通安全學(xué)習(xí)等資料進行搜集、整理和存檔。
定期組織安全員、駕駛員和其他相關(guān)人員學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》，對駕駛員進行安全教育，以樹立駕駛員的交通道德規(guī)范，提高駕駛員素質(zhì)，要求駕駛員做到不開帶病車，不酒后駕駛，不開斗氣車，遵章守法，禮讓行車，把交通事故消滅在萌芽中。
駕駛員要嚴格按照責任要求，堅持三檢制度。針對我校的車輛具
體要求，對駕駛員要求：在車質(zhì)上嚴格把關(guān)。在使用車輛前，一定要先檢查車輛狀況，保障出車安全；在行車中，隨時關(guān)注車質(zhì)狀況，確保行車安全；在收車后，及時對車質(zhì)進行保養(yǎng)整修，使車輛處于完好狀態(tài)。
除此之外，根據(jù)不同季節(jié)對駕駛員進行雨雪及大霧等惡劣天氣的針對性行車教育，提高駕駛技能，確保行車安全。
我校學(xué)生數(shù)量多，放學(xué)時間校門口易堵塞，在區(qū)隊交警們的大力幫助和校相關(guān)人員的努力下，做到疏通有力，無安全事故。
總之，在交管部門、區(qū)隊、區(qū)工作站的正確引導(dǎo)和校領(lǐng)導(dǎo)的重視下，本年的交通安全工作完成較好，做到全年安全無事故，我們應(yīng)再接再厲，確保全校師生員工開開心心上班來，平平安安回家去，力爭達到市級安全學(xué)校的標準。
xxx
20xx年12月
車管年度工作總結(jié)篇十一
一年以來，考試中心在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，按照省總隊和有關(guān)部門的工作要求，以貫徹執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀為主線，以加強機動車駕駛?cè)嗽搭^管理為重點，以提高考試中心服務(wù)水平為抓手，以開展警容警紀教育活動為動力，認真落實上級工作會議精神，堅持立警為公，服務(wù)為民；堅持求真務(wù)實，開拓進?。环e極推進民警隊伍建設(shè)，較好地完成了上級交給的各項任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下。
第一、全力做好業(yè)務(wù)工作。
今年，考試中心在警力未增而機動車駕駛證申考量和機動車登記量均大幅度增加情況下，采取多種應(yīng)對措施，一是自年初起就認真組織逐條整改去年等級評定工作中暴露出的業(yè)務(wù)問題，并主動請教總隊和支隊科技部門，調(diào)試、掌握了相關(guān)微機信息使用系統(tǒng)，電子考試系統(tǒng)等，中心領(lǐng)導(dǎo)隨時檢測有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題，及時予以糾正。二是根據(jù)實際工作情況適時調(diào)整崗位人員，確?？荚囂崴伲s短準駕駛?cè)舜嫉群驎r間。三是經(jīng)常組織開展業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)、考試，以此來促進業(yè)務(wù)效率的提高。四是見“漏”必堵。五是積極主動爭取多方支持?？朔?、業(yè)務(wù)場所嚴重不足等困難，全力開展好各項業(yè)務(wù)工作。
(一)業(yè)務(wù)量較去年有大幅度增長。
截止12月31日，共組織科目一考試人次，增長率%；
科目二考試人次，增長率%；科目二附加考試人次，增長率%；科目三考試人次，增長率%；組織滿分考試人次，增長率%，辦理其它業(yè)務(wù)件；制證本，增長%。
（二）采取有效措施，提高駕駛證考取質(zhì)量。
1、嚴格駕駛員培訓(xùn)管理，促進培訓(xùn)質(zhì)量提高。每季度組織駕駛員培訓(xùn)學(xué)校負責人、每月組織駕校業(yè)務(wù)負責人、每周組織駕?？紕?wù)人員召開考試專題會議，學(xué)習(xí)傳達上級有關(guān)考試文件信息，通報全市*所駕校季度考試合格率、檢查駕校管理、學(xué)員發(fā)生重、特大交通事故等情況，對駕校培訓(xùn)質(zhì)量進行排名公布，建立駕校統(tǒng)計評價機制，研討解決駕駛?cè)丝荚囍谐霈F(xiàn)的新問題、新情況，并且主動與道路運輸管理部門協(xié)調(diào)駕駛員培訓(xùn)管理工作，從而有效促進了駕駛員培訓(xùn)行業(yè)有序、健康、良性的發(fā)展。今年各駕校學(xué)員的科目一、二、三考試一次通過率逐月分別有所提高，駕駛員在實習(xí)期內(nèi)的事故率下降明顯。
法規(guī)得到有效貫徹執(zhí)行。
第二、精心抓好隊伍建設(shè)。
隊伍建設(shè)是根本，也是保證。為確保順利完成各項繁重工作任務(wù)，考試中心一班人堅持在千頭萬緒工作中以抓好隊伍建設(shè)為突破口，帶領(lǐng)體考務(wù)人員開拓進取，創(chuàng)造性完成工作任務(wù)。
整改。目前，隊伍建設(shè)取得明顯成效。考試民警的責任感和使命感進一步增強，業(yè)務(wù)辦結(jié)質(zhì)量與效率明顯提高，考試投訴件明顯減少，全年未發(fā)生有效投訴。
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車管年度工作總結(jié)篇十二
隨著20xx年的鐘聲響起，轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)過去，這一年來，經(jīng)濟在發(fā)展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數(shù)量大大增加，我東京車管工作在各級領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷指導(dǎo)下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展做出了艱辛地努力，現(xiàn)將一年來作工作總結(jié)如下。
擁有職工總數(shù)88人，每年為xxx生產(chǎn)x機器數(shù)千臺，今年年產(chǎn)值達到1800余萬元，貨物進出總數(shù)在兩千多噸左右，我單位現(xiàn)有機動車八輛。擔負著本南京至上海兩地運輸任務(wù)，以及20xx用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
俗話說的說的好：“家有千口，主事一人”，作為一個單位也不例外，如果人人都當家，就沒法干好事。作為支部書記，我的主要工作是抓好骨干隊伍和黨員隊伍，即兩個隊伍的建設(shè)和管理，做好職工的日常思想政治工作。重點圍繞促進生產(chǎn)經(jīng)營開展活動，安排工作，以提高職工技能，調(diào)動職工積極性，解決職工的思想問題和實際困難。因此，不能過分強調(diào)自己所擔負工作的重要而孤芳自賞。要站在全處的角度去考慮和處理問題，特別是作為黨務(wù)干部，首先清楚和擺正在生產(chǎn)經(jīng)營活動中自己是處于肋手、參謀的位置，是副職，以求得主管的支持，對于已形成的意見和決議的事情，要堅決貫徹執(zhí)行，不得曲解，更不暗渡陳倉。
1、重新明確安全管理機構(gòu)。
2、修訂車輛安全管理辦法。
3、廠領(lǐng)導(dǎo)同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
今年以來，市地稅局針對稅收征管中存在的矛盾和問題，組織開展系統(tǒng)調(diào)研，梳理問題、分析原因、明確思路、制定對策，明確了征管工作短期目標和中長期目標，努力建立“以稅源分類為基礎(chǔ)的專業(yè)化稅收管理模式，以數(shù)據(jù)分析為核心的征管風險監(jiān)控體系，以及稅收分析、納稅評估、稅務(wù)稽查、稅源監(jiān)控各環(huán)節(jié)信息共享、良性互動機制”，從而實現(xiàn)稅源管理的科學(xué)化、專業(yè)化、精細化。
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執(zhí)行。
我于xx年5月任職于xx公司。這一年多的時間轉(zhuǎn)瞬而過，在領(lǐng)導(dǎo)和同行們的幫助下，使我很快融入了我們這個集體當中，在任職期間，我嚴格要求自己，做好自己的本職工作?，F(xiàn)將上半年的工作總結(jié)如下：
1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學(xué)習(xí)，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結(jié)上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學(xué)習(xí)，駕駛員結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經(jīng)驗進行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。
6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。
xx年是不平常的一年，在這一年里，公司在建設(shè)發(fā)展方面有了飛躍性的突破，而我們采購部也緊隨公司發(fā)展的腳步不斷的進步。xx年已經(jīng)過去，xx年才剛剛開始。我深知成績只能證明過去，在以后的工作中我將更進一步學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識，總結(jié)xx年的得與失，針對新形勢出現(xiàn)的新情況、新問題，積極進取，分析表象，把握本質(zhì)，做好本職工作，取得新的成績。努力做到學(xué)習(xí)上要有新的進步，工作中要有新的起色，思想上要有新的境界，為永冠事業(yè)貢獻自己的一切力量。
20xx年已經(jīng)過去，雖然各項工作上已順利的完成，保證了生產(chǎn)經(jīng)營用車的使用，但是沒有完美的東西，我們的工作還有很多地方不足比如工作時間的延長，剛作效率不夠最佳等等。我相信在20xx年，我們會以足夠的工作熱情和實力來完成每一項任務(wù)，即使是細如牛毛的小地方也不會放過，確保工作的順利完成。
車管年度工作總結(jié)篇十三
20xx上半年，縣公共汽車管理站緊緊圍繞安全運營的目標要求，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，強化目標管理，完善安全措施，切實落實安全責任。全站上下齊心協(xié)力，履職盡責，圓滿完成了上級交辦的各項工作任務(wù)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)目標，現(xiàn)將我站20xx年上半年安全管理工作匯報如下：
城市公共交通安全事關(guān)人民群眾的切身利益。為確保公交安全運營，我們始終堅持“預(yù)防為主”的原則，線路責任人每天堅持上線路對營運公交車進行督查，管理站每兩周組織一次車輛性能大檢查，逐一排查安全隱患，檢查車載安全設(shè)備是否齊全，消防設(shè)施是否逾期。給每輛車建立檔案，督促駕駛員售票員每天出車前對車輛進行自查，對帶故障車輛上線運營及車載安全設(shè)備不齊、車容車貌差的車輛實行嚴管重罰。為了強化公交站臺的監(jiān)管，督促相關(guān)責任部門安裝了高清監(jiān)控設(shè)施。
為搞好安全生產(chǎn)，提高職工素質(zhì)，打造一支過硬的公交隊伍，我站進一步完善了管理制度和獎懲制度，站內(nèi)職工不定時上線路督查駕乘人員持證上崗、文明服務(wù)，對違反制度的人員進行嚴懲重罰。為做好重大節(jié)假日的安全管理，成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了重特大事故應(yīng)急處理預(yù)案。嚴格落實安全責任，有效防范了重特大事故的發(fā)生。半年來，無一事故發(fā)生。積極組織落實中高考用車，確?？忌踩珳蕰r參與考試。
在狠抓安全運營的同時，也加強了對職工和駕乘人員的政治思想、職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)教育，增強了職工法律法規(guī)認識和安全意識，簽定了安全生產(chǎn)責任書。
一度時期，由于公交車虧損補貼不到位，公交車主、駕乘人員情緒低落，車主有上訪和停運的苗頭。管理站一方面會同主管部門積極與政府相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，一方面出動站內(nèi)職工曉之以理，動之以情地與車主溝通，分析利弊，化解矛盾，從而確保了公交隊伍的穩(wěn)定，保證了車輛的正常運營。
按照縣政府要求，我站積極組織配合相關(guān)部門到周邊市縣考察調(diào)研公交經(jīng)營模式，邀請成都評估公司對公交運營進行評估，為政府對公交體制改革提供有力支撐依據(jù)，同時也為政府公交體制改革提供改革方案。
(一)服務(wù)態(tài)度有待進一步提高。加強線路規(guī)范管理，減少乘客投訴，把乘客投訴率降至最低點。
(二)反恐防爆意識不強。在大家心目中，小小的縣城，社會治安尚可，暴恐不可能發(fā)生。
(三)公交站點停車秩序混亂，非公交車輛在公交站亂停亂放，嚴重影響了公交車的正常運營。
在下半年的工作中，將進一步加強安全目標管理，把安全工作放在首位，為廣大市民出行提供安全、舒適的服務(wù)，為公交事業(yè)的健康發(fā)展作出公交人應(yīng)有的貢獻。
車管年度工作總結(jié)篇十四
隨著20xx年的鐘聲響起，轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)過去，這一年來，經(jīng)濟在發(fā)展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數(shù)量大大增加，我東京車管工作在各級領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷指導(dǎo)下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展做出了艱辛地努力，現(xiàn)將一年來作工作總結(jié)如下。
擁有職工總數(shù)88人，每年為xxx生產(chǎn)x機器數(shù)千臺，今年年產(chǎn)值達到1800余萬元，貨物進出總數(shù)在兩千多噸左右，我單位現(xiàn)有機動車八輛。擔負著本南京至上海兩地運輸任務(wù)，以及20xx用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
俗話說的說的好：“家有千口，主事一人”，作為一個單位也不例外，如果人人都當家，就沒法干好事。作為支部書記，我的主要工作是抓好骨干隊伍和黨員隊伍，即兩個隊伍的建設(shè)和管理，做好職工的日常思想政治工作。重點圍繞促進生產(chǎn)經(jīng)營開展活動，安排工作，以提高職工技能，調(diào)動職工積極性，解決職工的思想問題和實際困難。因此，不能過分強調(diào)自己所擔負工作的重要而孤芳自賞。要站在全處的角度去考慮和處理問題，特別是作為黨務(wù)干部，首先清楚和擺正在生產(chǎn)經(jīng)營活動中自己是處于肋手、參謀的位置，是副職，以求得主管的支持，對于已形成的意見和決議的事情，要堅決貫徹執(zhí)行，不得曲解，更不暗渡陳倉。
1、重新明確安全管理機構(gòu)。
2、修訂車輛安全管理辦法。
3、廠領(lǐng)導(dǎo)同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
今年以來，市地稅局針對稅收征管中存在的矛盾和問題，組織開展系統(tǒng)調(diào)研，梳理問題、分析原因、明確思路、制定對策，明確了征管工作短期目標和中長期目標，努力建立“以稅源分類為基礎(chǔ)的專業(yè)化稅收管理模式，以數(shù)據(jù)分析為核心的征管風險監(jiān)控體系，以及稅收分析、納稅評估、稅務(wù)稽查、稅源監(jiān)控各環(huán)節(jié)信息共享、良性互動機制”，從而實現(xiàn)稅源管理的科學(xué)化、專業(yè)化、精細化。
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執(zhí)行。
車管年度工作總結(jié)篇十五
7月1日，車管所組織召開會議，回顧總結(jié)上半年工作，安排部署下半年總體工作。車管所班子成員、各科室副科長以上領(lǐng)導(dǎo)、所機關(guān)全體民警參加了會議。會議由王劍副支隊長主持。
會上，首先由蔣景梅教導(dǎo)員回顧總結(jié)了車管所上半年工作情況及督查考核情況，就各項業(yè)務(wù)辦理數(shù)量和重點工作推進情況進行了分析通報，從考勤、假勤、投訴舉報等角度梳理出半年來各科室普遍存在的問題。隨后，李娜副所長通報了車管所半年財務(wù)開支情況，并由監(jiān)督指導(dǎo)科組織集體學(xué)習(xí)了部局《關(guān)于檢查河北、江西、廣東駕駛?cè)丝荚嚬ぷ髑闆r的通報》（公交管〔20xx〕283號）文件。
最后，王劍副支隊長結(jié)合規(guī)范全市駕考工作，對上半年車駕管工作存在的不足進行了點評：一是部分領(lǐng)導(dǎo)工作責任心有待加強；二是民警業(yè)務(wù)能力不強，學(xué)習(xí)意識不足，業(yè)務(wù)流程不通暢，各科室之間配合不夠默契；三是工作中推諉扯皮現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致隊伍上行下效，缺乏團隊意識和合作精神。就下半年的工作安排部署，王劍副支隊長要求：一是隊伍建設(shè)方面，通過抓科室自查進一步強化督查考核力度，切實提高科室領(lǐng)導(dǎo)的責任擔當意識，全所民警應(yīng)明確，新常態(tài)下的隊伍管理只能緊不能松；二是業(yè)務(wù)工作方面，進一步合理簡化業(yè)務(wù)流程，落實年初制定的各項培訓(xùn)學(xué)習(xí)計劃，創(chuàng)新考試排名模式，增強民警學(xué)業(yè)務(wù)的緊迫感；三是科技信息化方面，按照支隊統(tǒng)一安排，完成互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺建設(shè)，并盡快捋順信息監(jiān)控中心的業(yè)務(wù)流程，充分發(fā)揮科技手段輔助監(jiān)管的職能；四是關(guān)于全國第十屆民族運動會工作，分管領(lǐng)導(dǎo)一定要加強重視，配合支隊安保辦做好的涉賽車輛及駕駛?cè)说臋z審驗工作，認真完成安保執(zhí)勤任務(wù)；五是重點工作方面，抓好抓實4s店交通管理服務(wù)站和二手車交易市場建設(shè)，為爭創(chuàng)全國一等車管所做好準備。
車管年度工作總結(jié)篇十六
在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體駕駛員的共同努力下，車輛管理工作取得了一定的成績。車輛行駛安全，沒有等級事故。安全管理工作取得實效，得到長遠發(fā)展，并跟進既定目標。今年所做的工作總結(jié)如下:。
一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高司機的思想覺悟。
我公司有車職能部門能認真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度，加強對司機的教育，每月召開一次員工大會，加強理論學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策。提高干部職工自身素質(zhì)，不斷提高駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
二、加強安全教育，搞好車輛管理。
我們公司有各種大小車輛xx輛，包括轎車x輛，面包車x輛，面包車x輛，卡車x輛，油罐車x輛，大客車x輛。車輛大部分運行在生產(chǎn)一線，部分分布在不同的區(qū)域，給車輛的安全管理帶來了一定的困難。隨著企業(yè)改革的.深入，各種不穩(wěn)定因素會波動司機的思想和情緒。為了消除各種因素對安全駕駛的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施:。
1、定期加強對駕駛員的安全教育，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路安全法》和公司車輛安全管理制度，增強駕駛員的安全意識。
2、要求司機疲勞不開車；酒后不開車；不要開英雄車。對車輛進行定期檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛上路不生病；司機開車不帶情緒，保證行車安全。
3、嚴格執(zhí)行車輛調(diào)度審批制度和節(jié)假日車輛“兩保”制度，嚴禁公車私用。
4、在安全教育方面，開展交通安全知識競賽，邀請交警到我公司分析交通案例，進一步提高駕駛員的交通安全意識。
5、明確責任。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各區(qū)、各有車部門負責人加強對本部門車輛的安全管理，對所轄車輛的安全負主要責任。
6、我們也通過各種形式解決車輛管理中的一些問題。比如召開交通安全分析會，發(fā)通知，個別找司機談話等等。
三、存在的問題。
在過去一年的車輛管理工作中，雖然取得了一些成績，但仍存在一些問題，主要表現(xiàn)在:。
1、個別部門對車輛管理不夠重視，沒有專車。車輛沒有定期保養(yǎng)，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、有的司機安全意識淡薄，開快車，已經(jīng)出現(xiàn)事故苗頭。
3、司機沒有及時檢查所駕駛的車輛，造成了不必要的麻煩。
4、與去年相比，車輛的各項費用已經(jīng)嚴重超支，除正常費用外，部分是人為造成的。
四、20xx年工作計劃。
在做好今年工作的同時，20xx年的工作重點仍然是車輛的行駛安全。結(jié)合與駕駛員簽訂的安全承諾書，圍繞安全駕駛主題，做好其他工作，實現(xiàn)安全效益和效益驅(qū)動發(fā)展，主要有以下幾點:。
1、以人為本，從管人管車入手，吸取教訓(xùn)，避免交通事故，確保交通安全。
2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度。只有用制度管人，管理工作才能順利進行。
3、繼續(xù)做好車輛管理工作，管好每一個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理再上新臺階。
車管年度工作總結(jié)篇十七
1、以黨建為龍頭，全面加強班子建設(shè)。來，車管所黨支部強化了“立警為公，執(zhí)法為民”的思想觀念。以黨建為龍頭，唱響“支部是堡壘，干部是標桿，黨員是旗幟”的口號，使基層黨組織充分發(fā)揮了先鋒隊、突擊隊、戰(zhàn)斗隊的作用，從車管所領(lǐng)導(dǎo)到各科民警，時時處處嚴格要求自己，工作干在前，紀律守在先，并自覺同不正之風作斗爭。車管所領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間始終做到精誠團結(jié)，大事講原則，小事講風格，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)之間工作到位不越位，始終圍繞著黨支部核心開展工作。同時，相互補位填空檔，形成良好的工作配合關(guān)系。從而使黨支部始終成為一面旗幟、一種聲音、一個形象，發(fā)揮著整體優(yōu)勢，形成良好的工作氛圍。支部的堡壘作用得到顯現(xiàn)，隊伍的志氣不斷高漲。
同時，注重結(jié)合本所工作實際，集中時間、集中精力開展反特權(quán)思想專項教育活動，開展“為誰執(zhí)法，為誰服務(wù)”大討論，提高黨員民警隊伍的思想認識和服務(wù)意識。在全體民警中開展大練兵活動，按照“干什么、練什么、缺什么、補什么”和“人人參加練兵、人人受到教育、人人得到提高”的要求，本著“干中練、練中干”，“立足崗位，戰(zhàn)練結(jié)合”的原則，從交警部門的實際出發(fā)，精心組織形式多樣的崗位練兵活動，從而，增強了隊伍的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
二、黨員干部模范帶頭，讓廣大群眾滿意。
車管所全體黨員民警牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，在車管業(yè)務(wù)工作中，真正把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的需要作為第一選擇，把人民群眾的利益作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準，全所民警從人民群眾滿意的事情點滴扎實做起，從人民群眾不滿意地方逐一認真改起，既立足本職從小事著手，認認真真辦好每一本證、做好每一輛機動車的入戶登記，做到時時、處處、事事讓民滿意。同時積極轉(zhuǎn)變觀念，深化服務(wù)內(nèi)涵，拓展服務(wù)領(lǐng)域，在被動服務(wù)向主動服務(wù)的飛躍上下功夫，譜寫了想民之所思、排民之所憂、辦民之所急的新篇章。
車管年度工作總結(jié)篇十八
本年度來，按照省總隊、支隊和有關(guān)部門的工作要求，按照“放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)”的要求，進一步加強源頭管理工作，規(guī)范執(zhí)法、提高工作效率，狠抓預(yù)防道路交通安全事故的第一道防線，嚴格按照《機動車注冊登記規(guī)范》（公安部124號令）及各項車管工作業(yè)務(wù)規(guī)范，提高機動車注冊登記、轉(zhuǎn)移登記、轉(zhuǎn)入登記等各項車輛業(yè)務(wù)質(zhì)量，較好的完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將本年度工作總結(jié)如下：
一、基本情況。
（一）查驗工作情況。
1、全市機動車查驗業(yè)務(wù)受理整體情況。
截止12月31日，機動車查驗業(yè)務(wù)受理總量為128464輛次，其中注冊登記為73455輛、轉(zhuǎn)移登記42208輛、轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)為12801輛。業(yè)務(wù)辦結(jié)率達到了99.3%、相比2019年車輛業(yè)務(wù)同比增長了15%。
2、五類重點車輛業(yè)務(wù)辦理總量。
為做好五類重點車輛監(jiān)管，截止12月31日辦理五類重點車輛受理情況如下：其中公路客運83輛、旅游客運19輛、幼兒校車35輛、營轉(zhuǎn)非0輛、危險貨物運輸車118輛。
3、違規(guī)車輛上報情況。
截止12月31日全市共上報違規(guī)產(chǎn)品33輛，其中客車14輛、貨車8輛、掛車4輛、摩托2輛、進口小型普通客車2輛。
4、機動車查驗培訓(xùn)整體情況。
全市共開展機動車查驗業(yè)務(wù)培訓(xùn)15次，培訓(xùn)人數(shù)為450人次,培訓(xùn)采取課件案例講解及現(xiàn)場實操培訓(xùn)。開展初級查驗員資格考試4次，參與考試的民警查驗員、輔警查驗員、社會查驗員共計134人，通過考試合格人數(shù)為115人。合格率達到86%。
5、查驗監(jiān)管情況。
為落實查驗監(jiān)管制度，防止各類違規(guī)查驗及過度查驗業(yè)務(wù)的發(fā)生，每月由支隊車管所與各區(qū)車管所組成巡查小組，對全市設(shè)立的41家機動車服務(wù)站的查驗員、查驗場地及查驗流程進行監(jiān)督監(jiān)管.每月隱患清零，督促本市轄區(qū)內(nèi)所有旅游公司，危險化學(xué)物品運輸公司、校車使用單位定期自查，避免車輛逾期未年檢與達到報廢年限未報廢。
（二）疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
查驗崗始終堅持“放管服”的要求為服務(wù)理念，在疫情突發(fā)期間，為將疫情的影響降至最低。2月25日完成對全市各區(qū)車管所、服務(wù)站復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作，2月28日全市所有車輛管理所、服務(wù)站開始受理各類機動車業(yè)務(wù)。
為更好、更安全、更高效的受理各項機動車業(yè)務(wù)，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)之際針對疫情防控落實車輛業(yè)務(wù)辦理快捷化，切實嚴格做到“一人、一車、一檔”；按照疫情防控要求配備防疫物資，做到人員體溫監(jiān)測，在確保做好疫情防控的前提下，有序推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。
（三）機動車所有人回訪、投訴工作情況。
本年度，通過電話回訪轄區(qū)內(nèi)已辦理業(yè)務(wù)車輛所有人700余人，對車管所服務(wù)滿意率100%，對各機動車登記服務(wù)站均無意見。收到投訴共8起，已與機動車登記服務(wù)站相關(guān)工作人員聯(lián)系并對投訴人解釋回復(fù)處理到位。
根據(jù)機動車查驗崗崗位特點，每周開展思想教育，每月開展法律、業(yè)務(wù)、培訓(xùn)。引導(dǎo)查驗民警、輔警充分認識工作的重要性，增強工作的責任感，嚴格執(zhí)行查驗制度、查驗規(guī)程，履行職責。嚴守“底線”、不碰“高線”、不越“紅線”，筑牢車輛行駛安全的第一道防線。
建立查驗監(jiān)管音視頻天抽查制度、天考核制度，強化對機動車登記服務(wù)站管理工作的規(guī)定，定期開展分析，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，進一步加強源頭管理，嚴把查驗關(guān)，嚴厲杜絕違規(guī)查驗、過度查驗現(xiàn)象的發(fā)生。促使查驗工作的標準化、嚴格化、規(guī)范化。
本年度，在支隊黨委和支隊車管所支委的正確領(lǐng)導(dǎo)與支持下，取得了跨越式的發(fā)展，打破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)辦理模式，更加具體的服務(wù)人民群眾。在民、輔警的共同努力下，使得查驗工作更加的細致，讓違法違規(guī)車輛杜絕在進入道路行駛的第一關(guān)；對各類重點車輛的監(jiān)管上，做到無一遺漏，落實到每一個車，在監(jiān)管工作上取得了一定的成績，在新的一年中，我們將繼續(xù)認嚴格真貫徹上級部門的指示精神，全面加強隊伍正規(guī)范化建設(shè)，繼續(xù)學(xué)習(xí)各項國家規(guī)范，增強查驗員個人能力，提高查驗技術(shù)，進一步規(guī)范車管業(yè)務(wù)，使得違規(guī)查驗產(chǎn)生的一切違法違紀行為不得發(fā)生。
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