總結旅行經歷，留下寶貴的回憶和經驗。高質量的總結要求我們深入思考并總結出精華部分。以下是小編為大家精心整理的經典總結范文，希望能夠對大家的寫作提供一些啟示。
電網(wǎng)經濟運行論文篇一
穿越hb腹地的長江，就象千里馬身上的一條韁繩游走全境，黃金水道為水路運輸提供了極大的便利。每年從各煉廠由水路發(fā)往各市（州）、縣公司的成品油大約占hb省石油分公司各類進貨的三分之一以上。所以，做好水路運輸損耗的管理猶為重要。
為做好這一工作，省分公司在2001年6月就下發(fā)了《hb石油分公司水路調運油品計量損耗管理的實施辦法（試行）》，明確了水路運輸?shù)慕唤雍蛽p耗管理的具體實施辦法，界定了運輸方（承運方）和油庫（收貨方）的責任和權利。2002年3月省分公司又下發(fā)《hb石油分公司成品油損耗（溢余）管理實施細則（試行）》，進一步明確了水路運輸實行保量運輸和發(fā)生超耗后的處理辦法，使水路運輸損耗的管理從收卸到承運和接收雙方交接、計量、復測、開票等收油進罐、帳票處理全過程都有了具體的可操作性辦法，水路運輸交接及損耗管理從此做到了“有法可依”。
然而，筆者從兩個辦法實施以來的情況看，在具體的操作中還存在一些有待改進和完善的地方。
一是損耗的索賠與賠付問題。
《hb石油分公司成品油損耗（溢余）管理實施細則（試行）》中規(guī)定，“運輸公司須在半年內與油庫所屬公司結清超耗量的理賠”。在具體執(zhí)行中，各個有水路進貨的市（州）、縣公司或者是油庫，將有關損耗及索賠資料帶齊到省運輸公司，對帳后按每筆運輸業(yè)務發(fā)生時當期的調拔價（省公司對各市、縣公司）折算成油款賠付。但是，省運輸公司在具體賠付時，只賠付掛靠船隊（駁）發(fā)生的超耗，并且是足額的；這些船駁一般為私營業(yè)主所有，由于他們要憑各油庫開具的“驗收交接單”到省運輸公司結算運費，當“驗收交接單”顯示出現(xiàn)超耗時，運輸公司就已經將與超耗量相對應的油款折算成運費扣下了。所以，省運輸公司的此類賠付只是履行了一個“代扣代付”的手續(xù)。然而，對于省運輸公司直屬船隊（駁）發(fā)生的超耗，省運輸公司則只是象征性地“表示一下”――沒商量地定一個數(shù)額，而各市（州）、縣公司也只能“無可奈何”地接受。這就產生了一個問題，進貨是省分公司統(tǒng)一安排的，也就是說各油庫的油品進貨說到底只不過是替省分公司代為保管。省運輸公司的不賠，最終受損的將是省分公司。因為各個油庫或市（州）、縣公司是以保量運輸扣除定額損耗以后的驗收量入帳并錄入系統(tǒng)的，無法理賠的超耗只能是省分公司吃虧。所以，筆者認為，對于水路運輸損耗的理賠，應采用新的辦法。比如，由各市（州）、縣公司或直接由各油庫將交接時發(fā)生超耗的詳細資料匯總后上報省分公司某個職能部門，由該職能部門與省運輸公司半年或年終“算總帳”，該賠多少賠多少，不分“親與疏”。這樣才能避免運輸公司“認帳不認賠”的做法。同時使市（州）、縣公司少走“冤枉路”，少出一些因理賠而形成的差旅費、“招待費”。
二是賠付款的價格問題。
現(xiàn)在賠付款的計算是以油品交接當時的省公司調拔價乘以超耗數(shù)量。筆者認為，這會給承運方（運輸方）留下一個可鉆的空子。在油資源緊張時，油價堅挺，調拔價與零售價價差很大，承運方（私營運輸業(yè)主）極有可能鋌而走險盜賣油品，因為承運方“有利可圖”――超耗賠付款與盜賣油品所得之間的大額差價。即使不盜賣，駁方用所運之油做燃料，也會大賺一筆。所以，省分公司對于承運方，特別是掛靠省運輸公司的私營船隊應制定更加嚴格的賠付措施，比如以零售價折算超耗賠付款；以半年或某一時期超耗率評價其信用度決定該船隊以后是否有資格參與省分公司的油品運輸。只有這樣才能堵住管理漏洞，避免不應有的損失。
三是油庫與承運方在卸收數(shù)量上的爭議。
這主要表現(xiàn)在對工藝流程、密度采用的不同認識。油庫計量罐距專用碼頭都有一段距離，有的油庫用于接卸油駁的輸油管線更是長達近兩千米，管線可存油一百多噸，而且主管與放空罐、泵房等多個支管相連。駁方要想弄清工藝流程，一時之間真還是很難摸得著頭腦；加上油庫有關人員沒有詳細介紹，所以，導致駁方在心里就產生一些疙瘩，“油庫會不會搞我的鬼？”，一旦發(fā)生超耗免不了因此而猜疑。有細心的駁方，一到油庫便將有可能“旁通”的`閥門加鎖施封，但由于沒有完全弄懂工藝流程，也是“鎖不甚鎖”，只好感嘆油庫“藏油的路子太多了”。對于這種情況，除了要求各油庫作業(yè)人員認真按《hb石油分公司水路調運油品計量損耗管理的實施辦法（試行）》中的有關規(guī)定（“主動向承運方介紹油品計量工藝流程的基本情況，積極協(xié)助承運方完成與收油有關油罐、管線、閘閥的施封工作”）執(zhí)行外，還應本著對承運方負責的精神，不做假，特別是不能因承運方“意思不到”而故意“藏油”。油庫應該加強管理，杜絕此類事件的發(fā)生。這是執(zhí)行制度與加強管理的問題。密度采用問題就涉及到制度本身了。比如，承運方運來的是大密度的油，收入計量罐后，大密度卻測不出來（如果本次運油量小、油庫管線長，而上次收油后管線存油密度較小，或岸上計量罐存油密度較小，就很容易發(fā)生這種情況）。同樣的體積，因為密度的關系，計算出的重量“還不了原”，于是導致了超耗的發(fā)生。駁方不服，油庫也無可奈何；因為制度規(guī)定，要以岸罐計量數(shù)作為交接數(shù)。同時，在經營（出庫）時的“測不出”因素對于油庫同樣存在，油庫照顧了承運方就虧了自己，所以，只能按制度“委屈”承運方了。這個問題的解決恐怕不是一件易事，如果規(guī)定以駁上大密度計算交接數(shù)量，油庫又接受不了――到時候拿不出相同數(shù)量的油出庫。要想解決這一矛盾恐怕只有煉廠與承運方、承運方與油庫之間也象公路發(fā)運一樣，實行“升交接”了。
最后，在水路運輸交接中，油庫具體操作人員因受承運方“好處”而做手腳的事也應加強管理。一是在交接計量中堅持有兩名以上操作員在場（減員分流后執(zhí)行此規(guī)定有較大難度）；二是加強對交接計量的復核，包括對收油前尺，后尺及密度的復核。這樣，就可以大限度地避免人為的“超耗”了。
電網(wǎng)經濟運行論文篇二
今年一季度，宏觀經濟延續(xù)了去年四季度以來的走勢，pmi自去年12月持續(xù)下降，受春節(jié)因素影響2月份cpi漲幅創(chuàng)13個月新低、ppi同比繼續(xù)下降、進出口總額增速回落。交通運輸運行總體基本平穩(wěn)，其中客貨運輸生產穩(wěn)中趨緩，港口生產開局平穩(wěn)，投資增長較快。
一、客運增速繼續(xù)放緩。
1－2月份，全社會（鐵路、公路、水路，下同）完成客運量、旅客周轉量分別為70.3億人和5586億人公里，同比增長4.9%和4.0%，增速較去年同期回落1.0個和2.4個百分點。各種運輸方式客運量增速均有不同程度放緩，其中，鐵路旅客發(fā)送量增長6.8%，回落3.2個百分點，接近去年最低水平；公路客運量增長4.8%，回落0.9個百分點，延續(xù)去年四季度以來的增速水平；水路客運量增長0.9%，回落0.4個百分點。
二、貨運增速有所回落，鐵路重現(xiàn)負增長。
1－2月份，全社會完成貨運量68.2億噸、貨物周轉量28012億噸公里，同比分別增長7.4%和4.2%，增速較去年同期回落2.2個和2.7個百分點，其中貨運量增速自去年10月以來持續(xù)回落。
分運輸方式看，鐵路、公路、水路貨物運輸增速均出現(xiàn)不同程度回落，鐵路貨物發(fā)送量同比下降3.4%，在去年7月份實現(xiàn)轉正之后又重新出現(xiàn)負增長，從主要貨類看，煤炭發(fā)送量實現(xiàn)0.5%的小幅增長，糧食、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石發(fā)送量分別下降13.0%、14.1%、5.2%和20.2%；公路貨運量增長9.0%，較去年同期回落2.0個百分點；水路貨運量增長6.4%，回落3.4個百分點。
三、港口生產開局平穩(wěn)，大宗商品進口強勁。
受國際經濟回暖帶動，1－2月份，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量17.0億噸，同比增長5.7%，較去年四季度小幅加快0.8個百分點。其中，內貿吞吐量增長3.7%，較去年同期放慢7.4個百分點，但較去年四季度加快0.4個百分點；外貿吞吐量增長9.8%，與去年同期基本持平，較去年四季度加快1.1個百分點。
――煤炭。受氣溫偏高、用電負荷較往年減少及庫存較高等因素影響，1月份規(guī)模以上港口煤炭及制品吞吐量同比下降0.3%，較去年同期大幅回落18.0個百分點，比去年12月份減緩5.5個百分點。由于國內外煤價倒掛，1月份港口完成煤炭外貿進港量3015萬噸，創(chuàng)歷年來新高。
――油品。受汽車銷量快速增長、新煉油廠開工等需求因素帶動，1月份規(guī)模以上港口石油天然氣及制品吞吐量同比增長8.9%，較去年同期和12月份分別加快3.1個和4.2個百分點，其中原油外貿進港量增長13.1%，分別加快4.7個和7.2個百分點。
――金屬礦石。在國際礦價大幅回落及春節(jié)前集中采購備貨的影響下，1月份規(guī)模以上港口金屬礦石吞吐量同比增長15.8%，其中進口鐵礦石9318萬噸，再創(chuàng)近年來高點，但鋼材消費市場低迷導致港口鐵礦石庫存再次突破億噸。
――集裝箱。外需形勢有所改善，推動我國外貿回升，1-2月份，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2939萬teu，增長5.9%，分別比去年同期和四季度減緩2.9個和加快0.2個百分點。1月份，國際航線集裝箱吞吐量增長7.8%（去年同期為5.3%），其中歐洲、美國、日本航線分別增長5.2%、4.8%、8.7%。
四、運輸價格指數(shù)總體下跌。
一季度迎來傳統(tǒng)船運淡季，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（bdi）2月份均值較上月下跌了22.6%；波羅的海原油運價指數(shù)（bdti）受成交量大幅萎縮的影響，2月份均值較上月下跌了29.6%；中國沿海（散貨）運價指數(shù)2月均值較上月下跌了6.0%；受外需改善拉動，中國出口集裝箱運價指數(shù)（ccfi）2月份均值較上月小幅上漲了1.4%。2月份義烏道路貨運價格指數(shù)較上月下跌0.32%。
五、交通固定資產投資增長較快。
1－2月份，完成鐵路公路水路固定資產投資1508億元，同比增長17.4%（去年同期為-1.2%），交通投資規(guī)模和增速維持高位。
分行業(yè)看，鐵路建設完成投資427億元，同比增長13.6%。公路建設完成投資1004億元，增長28.8%，其中普通公路投資繼續(xù)保持快速增長，國省道、農村公路分別完成投資279億元和166億元，增長39.1%和34.2%；高速公路完成投資519億元，增長17.9%。水運建設完成投資70億元，下降42.0%，部分水運大項目進入收尾階段以及年初新開項目較少是水運投資規(guī)?；芈涞闹饕?。
從公路水路投資分區(qū)域看，東、中、西部地區(qū)分別完成投資328億元、233億元和521億元，增長4.0%、24.5%和28.0%，中西部地區(qū)投資繼續(xù)保持快速增長。
六、春運旅客繼續(xù)增長，小客車免費通行平穩(wěn)有序。
春運40天，全國鐵路、道路、水路、民航分別運送旅客2.67億人、32.8億人、4345萬人、4400萬人，同比分別增長11%、5.9%、2.1%、15.5%。春節(jié)假期，7座以下小型客車享受免費通行政策，全國收費公路交通流量累計達到16318萬輛次，同比增長16.7%，其中小型客車交通流量15094萬輛次，占總流量的92.5%，比去年同期增長20.6%。
七、安全生產形勢總體穩(wěn)定。
1－2月份，全國共發(fā)生運輸船舶水上交通事故28.5起、死亡失蹤26人，同比減少6.5起、2人。共組織、協(xié)調海（水）上搜救行動311次，人員搜救成功率97.4%。交通運輸工程建設領域共發(fā)生安全生產事故2起，同比減少2起,死亡4人,與上年同期持平。港口發(fā)生安全生產事故2起、死亡2人,較上年同期減少2起、2人。道路運輸領域發(fā)生較大以上等級營運車輛事故26起，死亡109人，同比分別下降42.2%和52.2%。春運期間，全國涉及人員傷亡的道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)較去年春運分別下降31.6%和38.5%。
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電網(wǎng)經濟運行論文篇三
為了使電子商務能夠達到“更快捷、更方便、更價廉”的目標，就應該仔細研究電子商務的成本構成，深入理解電子商務運營過程的各個環(huán)節(jié)，從理論上分析電子商務中可控制成本能夠下降的最大限度。
實際上，電子商務的成本還遠遠達不到人們所期盼的程度，甚至還高于傳統(tǒng)商務的成本。根據(jù)gartnergroup最新公布的調查顯示，部分銀行針對在線零售商所收取的每筆信用卡交易處理費用，要比對實體商店收取的費用最多高出一美元。還有一個讓人不安的數(shù)字，網(wǎng)絡零售欺詐的情形是傳統(tǒng)購物方式的十二倍之多。因此，安全是另一個需要解決的問題，而這最終會體現(xiàn)在商務運行成本之中。
電子商務的成本應該是商家和客戶所有應用于其中的軟硬件配置、學習和使用、信息獲得、網(wǎng)上支付、信息安全、物流配送、售后服務以及商品在生產和流通過程中所需的費用總和。
技術成本。
電子商務的技術成本包括軟、硬件成本、學習成本和維護成本。電子商務是各種技術結合的產物，昂貴的投資、復雜的管理、維護費用的高昂使得一些企業(yè)望而卻步。面對客戶無力應付復雜的技術平臺和高昂的軟硬件配置的實際問題，asp這個新興行業(yè)隨之興起。它以系統(tǒng)、人才匱乏的中小企業(yè)作為開展業(yè)務的主要對象，同時一些大企業(yè)也對asp發(fā)生了興趣。但這種租賃式服務的價格和質量能否為企業(yè)接受，能在多大幅度上降低企業(yè)的電子商務技術成本，還有待于實踐的驗證。
安全成本。
在任何情況下，交易的安全總是人們關心的首要問題，如何在網(wǎng)上保證交易的公正性和安全性、保證交易方身份的真實性、保證傳遞信息的完整性以及交易的不可抵賴性，成為推廣電子商務的關鍵所在。而上述交易的一系列安全要素，必須有一系列的技術措施來保證。目前，安全標準的制定、安全產品的研制以及安全技術的開發(fā)為解決網(wǎng)上交易的安全起到了推動作用。而這些用于交易安全的協(xié)議、規(guī)章、軟件、硬件、技術的安裝使用及其學習和操作定會加大電子商務運營的成本。
配送成本。
在電子商務中最難解決的就是物流配送。物流配送從經營電子商務的公司中分離出來而由專門的物流代理公司去經營將成為發(fā)展方向。目前郵政系統(tǒng)正著手營造一個龐大的物流配送網(wǎng)絡，準備擔當起這個角色，這方面它們有獨特的優(yōu)勢。
物流配送代理的獨立操作也將引發(fā)一些新的問題，雙方的配合至關重要，但一些涉及物權歸屬、風險責任、費用成本、產品質量、爭議解決方面的法律問題也將浮出海面。物流配送是電子商務的重要和最后環(huán)節(jié)，是電子商務的目標和核心，也是衡量電子商務成功與否的一個重要尺度。物流配送需要有商品的存放網(wǎng)點，需要增加運輸、配送人員的開支，由此而增加的成本應該經過仔細核算。有人認為，企業(yè)要增加的僅僅是配送成本，而節(jié)省的則是庫存成本和店面成本。要知道，店面成本雖然節(jié)省了，但是存放網(wǎng)點的增加和配送所需的其它開支能在多大幅度上降低總成本，這仍需要在實踐中摸索，而且，庫存仍然是必需的。
客戶成本。
電子商務的客戶成本，指的是顧客用于網(wǎng)上交易所花費的上網(wǎng)、咨詢、支付直到最后商品到位所花費的費用總和，這是一種完全依賴網(wǎng)絡的服務，只要消費者一開始享受這樣的服務，就要承擔每小時數(shù)元錢的最低成本，還不包括添置相應硬件設備和學習使用的費用。這種費用雖然不列入商家的運營成本，但是作為用戶成本，卻是影響電子商務發(fā)展的重要因素。譬如說，在網(wǎng)上購買一個電熨斗可以便宜5元，但用戶用于網(wǎng)上瀏覽、查詢、挑選、支付所花費的費用要用去6元，用戶就會放棄網(wǎng)上購物的方式。電子商務雖然孕育著巨大的商機，但利潤的真正實現(xiàn)，需要經過詳盡的論證。
法律成本。
無庸置疑，電子商務的發(fā)展面臨著大量的法律問題，例如:1.網(wǎng)上交易糾紛的司法裁定、司法權限；跨國、跨地區(qū)網(wǎng)上交易時法律的適用性、非歧視性等；2.安全與保密、數(shù)字簽名、授權認證中心（ca）管理；3.網(wǎng)絡犯罪的法律適用性：包括欺詐、仿冒、盜竊、網(wǎng)上證據(jù)采集及其有效性;4.進出口及關稅管理：各種稅制；5.知識產權保護：包括出版、軟件、信息等；6.隱私權：包括個人數(shù)據(jù)的采集、修改、使用、傳播等；7.網(wǎng)上商務有關的標準統(tǒng)一及轉換：包括各種編碼、數(shù)據(jù)格式、網(wǎng)絡協(xié)議等。電子商務規(guī)則的建立可以有效地減少交易糾紛，但同時也增加了電子商務各方操作的難度和成本負擔。
風險成本。
電子商務目前存在著一定程度的經營風險，應該對電子商務方面的特殊風險進行認識和把握，才能有有利于觀望和規(guī)避。風險成本是一種隱形成本，成本的'形成是由不好確定、不易把握的因素構成的，如網(wǎng)站人才的流失，病毒、嘿客的襲擊，新技術的迅速發(fā)展所導致的硬、軟件的更新?lián)Q代等等。
上述從宏觀的角度分析了一下電子商務的成本構成，而它們各自所占的比率以及同傳統(tǒng)商務在現(xiàn)階段的比較數(shù)字尚需要專業(yè)調研和統(tǒng)計分析，而且商品生產領域的成本在本文中并沒有涉及，實際上這部分成本也應該包含在電子商務總成本構成中。
存在的問題。
現(xiàn)階段，大家都把眼光盯在了利潤上，企業(yè)面臨的緊要問題是進入互聯(lián)網(wǎng)的動力不強，很多行業(yè)還沒有形成強有力的競爭局面。有些企業(yè)為了方便和節(jié)約投資，租賃商務平臺也許是個好主意。但如果仔細想一想，一個處在競爭雙方的兩個或多個企業(yè)全部運行在一家asp的電子商務平臺上，那就意味著企業(yè)所有的商業(yè)秘密全部掌握在這家asp的手里，這也許會使企業(yè)掌舵者們寢食不安。
即使在環(huán)境和技術上高度完善的將來，電子商務也未必能完全替代傳統(tǒng)商務，因為它無法滿足消費者對于購物的感性需求。有時候購物其實也是一種休閑和娛樂，電子商務卻更像是一種工作，在這方面電子商務就失去了優(yōu)勢。還有類似假冒偽劣的沖擊、下單反悔、物流不暢、網(wǎng)上支付難、網(wǎng)上品種稀少、價格無優(yōu)勢、網(wǎng)上安全和保密措施不夠完善、網(wǎng)絡費用高等一系列問題都將成為制約電子商務發(fā)展的重要因素。
但不可否認，電子商務是未來21世紀的經濟增長點，它所帶動的電子商務的技術、產品、服務的發(fā)展將會給不同的行業(yè)帶來新的機會。而在這樣的過程中，優(yōu)勝劣汰是競爭機制的原則和結果，它不僅僅包括技術、資金、人才的競爭，也包括整個運作體制和管理體制的競爭。目前的虧損也許正是人們對電子商務成本、模式等進行理論分析和經營實踐的契機，只有不斷變革，好好把握，才能在競爭中處于不敗之地。
電網(wǎng)經濟運行論文篇四
摘要：在現(xiàn)代化的社會發(fā)展中，很多行業(yè)都在提倡低碳經濟，試圖通過減少污染物的排放來實現(xiàn)全民化健康發(fā)展。這種思想理念是好的，但是要想真正地落實這一問題，并不容易，尤其是對于一些煤炭運輸企業(yè)而言，本文將會針對如何樹立正確的低碳經濟理念進行簡單的分析，并對物流運輸工作中的具體策略以及建設方面的策略等內容進行具體的闡述。
隨著人們生活需求的不斷增多，越來越多的行業(yè)也開始了加大生產力度，但是與此同時卻對環(huán)境造成了很大的傷害，在滿足了人們生活需求的同時，人們對于環(huán)境的管理也有了一個新的認識，想要通過一味地環(huán)境索取換取利益所得是行不通的。于是人們想要進一步地改善人們的生活環(huán)境，采用一些低碳環(huán)保理念來更好地實現(xiàn)環(huán)境保護。尤其是運輸行業(yè)，更應該注重自身的運輸成本，將運輸成本盡可能地控制在一定的范圍之內，結合自身多年的物流經驗，讓物流運輸實現(xiàn)一個新的跨越。
1.樹立正確的低碳經濟理念。
正確的低碳環(huán)境保護理念是非常重要的，首先站在宏觀的角度上來看，意識將會決定著人們的行為，只有在潛意識里為人們灌輸正確的思想觀念，才能夠不斷地讓人們朝著一個正確的方向去努力。所以有關政府部門就應該做好低碳經濟理念的宣傳工作，讓一些企業(yè)對于低碳環(huán)境保護有一個初步的認識，然后再根據(jù)現(xiàn)有物流運輸情況展開具體的分析和策略探討。只有企業(yè)從根本上樹立一個正確的思想方式，才能夠在創(chuàng)新和改善中不斷地進步，為運輸企業(yè)能夠做到物流行業(yè)的高效發(fā)展奠定堅實的基礎。
2.物流運輸工作中的具體策略。
2.1發(fā)展多式聯(lián)運。
多式聯(lián)運可以針對不同的運輸方式做到揚長避短，從目前的情況來看，運輸行業(yè)在實際的運輸中有很多種運輸形式，其中包括公路運輸、水運和空運和鐵路運輸?shù)龋@三種運輸方式中公路運輸所產生的二氧化碳含量最高，而水運和空運所產生的二氧化碳排放量僅次于公路運輸。這幾項比較來看，鐵路的二氧化碳排放量是最小的，為了能夠實現(xiàn)低碳環(huán)保運輸，企業(yè)首先應該考慮到不同運輸環(huán)境所出現(xiàn)的各種問題，根據(jù)實際的情況來制定具體的運輸方案，也就是運用多聯(lián)運輸，這樣可以有效的促進低碳經濟理念的形成。
2.2采取共同配送的方式。
所謂的共同配送就是指幾個企業(yè)聯(lián)合起來共同找到一個第三方物流承運公司，來幫助企業(yè)承擔一部分的運輸流程。共同配送有很多優(yōu)勢，其中最為主要的就是可以降低運輸重復率，在某種程度上大大的提升運輸效率。也可以降低運輸?shù)拇螖?shù)和運輸?shù)奶寂欧帕?。然而站在經濟學的角度上來看，共同配送也可以節(jié)省企業(yè)自身的經濟，減少在運輸方面的投資。
2.3發(fā)展先進的運輸方式。
降低碳排放量的方式有很多，其中最為常見的就是甩掛式運輸，甩掛式運輸可以有效地提高運輸過程的效率，降低生產成本、提高勞動生產率。避免出現(xiàn)一些車輛車駕駛和無效運輸?shù)葐栴}。除此之外，還可以采用滾裝運輸以及集裝箱運輸，這兩種運輸形式也是較為先進的運輸方式，無論是對于環(huán)境低碳的保護還是對于企業(yè)的經濟效益而言，都具有十分重要的推動性意義。另外企業(yè)也可以根據(jù)自身的運輸設備來計算bp碳排放，進而做出正確的碳排放指導和控制。
2.4針對運輸設備進行有效改進。
從目前的情況上來看，很多運輸設備都會產生二氧化碳，其主要的原因就是因為有煤、炭、石油等能源的存在，這些能源在實際的消耗中會產生大量的二氧化碳，有此可以降低運輸設備的碳排放量。現(xiàn)如今運輸所導致的汽油和柴油消耗較大，碳排放量較高，而發(fā)動機是目前較好的運輸設備，在一定程度上緩解了碳排放量較大等問題。
3.企業(yè)內部管理和建設方面的'策略。
3.1提高企業(yè)內部信息化管理水平。
現(xiàn)如今各個企業(yè)的發(fā)展已經逐漸朝著信息化、科技化和智能化的方向發(fā)展，對于一些物流企業(yè)來說，只有不斷地加強企業(yè)內部信息的完善程度，做好管理工作，才能夠讓企業(yè)在較短的時間內獲得更多的更新信息。這將會有利于企業(yè)內部員工的發(fā)展。實際上減少成本和低碳消耗，對于實現(xiàn)低碳經濟的發(fā)展具有十分重要的意義和作用。
3.2提高駕駛員的基本素質和技能。
在物流的運輸過程中，駕駛員是物流運輸企業(yè)的一個關鍵核心力量，其所運輸大的設備很大一部分都需要駕駛員來進行操控，所有的駕駛行程和駕駛方式都將決定于駕駛員。如果駕駛員能夠保持一個正確的態(tài)度去行駛，在行駛過程中避免一些錯誤的操作，那么將會在一定程度降低碳排放量的產生。只有不斷地提高其自身的基本素質，才能夠為低碳環(huán)境的建設貢獻一份自己的力量。
4.政府應做好相應的低碳環(huán)保工作。
低碳物流運輸?shù)陌l(fā)展并不僅僅是運輸企業(yè)自身所需要的，很多都是社會發(fā)展所需要的。為了能夠更好地保證低碳經濟的快速發(fā)展，首先就應該要求政府等有關部門對其采取必要的措施，以此來幫助物流公司來進一步地實現(xiàn)低碳環(huán)保的發(fā)展和建設。另外，還應該加大對低碳環(huán)保理念的宣傳力度，讓更多的企業(yè)了解到低碳環(huán)保的重要性，這不僅僅涉及了企業(yè)的自身利益，更多的則是涉及了人們的生活環(huán)境。只有從根本上做到運輸物流企業(yè)的綠色化發(fā)展，才能夠徹底的減少一些不必要的污染，還給大自然一個綠色的環(huán)境，提高低碳環(huán)保效益。只有政府加強對物流行業(yè)低碳環(huán)境保護的管理，才會讓更多的人感受到低碳環(huán)保的重要性，有助于為人們營造一個良好的環(huán)境保駕護航。
參考文獻：
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電網(wǎng)經濟運行論文篇五
5、加強檢修的組織管理。定檢必須依據(jù)修必修好的原則按計劃嚴格落實，嚴格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性為客觀依據(jù)對停電計劃進行測算考核，實行“先測算后停電”，合理制定檢修停電計劃，嚴格控制停電范圍。在開展“零點工程”的同時，加強各檢修單位的配合和聯(lián)系，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一安排，嚴格控制停電時間;檢修單位要有工作計劃，優(yōu)化施工方案，落實工作措施，減少工作時間;停送電管理實行預報告制度，積極推行對檢修、調度、運行操作部門停送電時間分級考核制度，減少設備在非檢修狀態(tài)的停電時間，杜絕設備停電等人現(xiàn)象，努力提高電網(wǎng)健康水平和供電可靠性。
6、加快農網(wǎng)建設改造及各變電站設備的技改步伐，積極推行技術進步。完善和優(yōu)化電網(wǎng)結構，按照電網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)先安排增加電網(wǎng)傳輸容量提高電網(wǎng)安全和供電質量的項目，改善電網(wǎng)供電設備狀況，增強供電設備供電能力。
7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關導則規(guī)定，作好無功補償?shù)囊?guī)劃工作，同時加強無功管理措施的落實。按照總體平衡與局部平衡相結合，以局部為主;電力部門補償與用戶補償相結合;分散補償與集中補償相結合，以分散為主;降損與調壓相結合，以降損為主等幾項原則，加大管理和宣傳力度，提高各級管理人員和用戶對無功的重視程度，使無功管理工作納入規(guī)范化軌道。
8、加快通信及調度自動化系統(tǒng)建設改造步伐。按照二期農網(wǎng)結余資金和三期農網(wǎng)通信及調度自動化建設規(guī)劃，爭取早日完成東部光纖通信環(huán)網(wǎng)工程，加快調度主站系統(tǒng)改造，以開發(fā)高級應用為主導，不斷完善調度主站系統(tǒng)功能及指標，爭取早日實現(xiàn)調度自動化實用化達標。
9、以人為本，加強隊伍建設，提高整體素質。電網(wǎng)運行管理對人員的技術素質要求比較高，在xx年年，要堅持以提高人員素質為根本，充分發(fā)揮人的主觀能動性，實現(xiàn)突破創(chuàng)新和發(fā)展壯大。首先是完善各項管理制度，并嚴格落實各項規(guī)章制度、規(guī)程、規(guī)定的執(zhí)行，從加強制度管理上規(guī)范人。其次是以創(chuàng)建學習型企業(yè)為契機去塑造人，有計劃、有針對性的開展學習和培訓，以多種多樣的形式提高人員的業(yè)務技術素質和樹立敬業(yè)愛崗的品質。
電網(wǎng)經濟運行論文篇六
在各種媒體和it行業(yè)的推波助瀾下，電子商務就象紅透了的蘋果，甜美誘人。于是乎，在網(wǎng)上建個站點，打個廣告，做個產品banner，便自詡為“電子商務”者甚眾。而網(wǎng)絡上最簡單的鏈接技術更讓業(yè)內人士感覺到搞電子商務比打壺開水還容易。群情沸騰的結果是各種眼花繚亂的模式和方案擦踵亮相，但卻沒有人告訴你這些東西是否實用、是否能贏利。在一片“不搞電子商務無疑死路一條”的警告聲中，不明就里或趁熱撈錢者紛紛跌落其中，那無畏的氣概和不懈的精神讓人看著敬佩也多少感到難受。目前網(wǎng)里網(wǎng)外一片迷茫，網(wǎng)里人想撤不甘，網(wǎng)外人想進不敢，于是發(fā)現(xiàn)曾經香餑餑似的電子商務啃起來并不是那么可口。
棘手帶來沉寂，沉寂引發(fā)思考，沒有人懷疑網(wǎng)絡技術下的革命性變革，在走出概念性模型搭建之后，人們開始重視對電子商務成本的分析，這也許是未來贏利的前提。
電子商務的終極目的。
如果沒有“更快捷、更方便、更價廉”的特點，電子商務就毫無魅力可言，這一點無需贅言。所以，我們有理由問積極籌備電子商務的公司：“你能滿足客戶這三個條件嗎？又有什么措施去保證？”在現(xiàn)實生活中，匆匆忙忙去趕早市的商家反而更容易被小心翼翼而又虎視耽耽的的后來者居上，這些后來者先是觀察，后是思考，待時機出現(xiàn)后才介入，因此他們更容易接近成功。
有些文章論及電子商務時談到：電子商務似乎可以無限地降低成本。事實上并沒有這么簡單。商品的成本構成分布在生產和流通的各個環(huán)節(jié)，電子商務究竟在哪個環(huán)節(jié)可以大幅度地降低成本？在現(xiàn)階段能降低多少？半年、一年之后又能降低多少？經營者對此應有一個科學的分析。
對于消費者來說，網(wǎng)上購物的成本應該包括上網(wǎng)費、信息費、網(wǎng)上支付、信息安全直到商品到客戶家庭等所有費用的總和。這種費用的總和只有在低于傳統(tǒng)方式購物的情況下，顧客才會樂于采用。此外，商品的外觀、質量保證和送達時間、售后服務等一系列購物操作必須能夠滿足顧客的購物心理，而且這種滿足感至少不能低于傳統(tǒng)方式購物的度量指標。
雖然人們對于電子商務概念存在不同版本的描述和理解，但筆者認為無論怎樣，電子商務必須要讓所有的用戶體會到“更快捷、更方便、更價廉”這些基本特點，必須滿足網(wǎng)上交易用戶“放心、滿足”這一購物心態(tài)，這才是發(fā)展電子商務的終極目的。
電網(wǎng)經濟運行論文篇七
引言：
煤炭資源是我國能源資源結構中的重要組成部分，而煤炭行業(yè)的不斷發(fā)展逐漸成為了我國能源發(fā)展的支柱型產業(yè)，與我國國民經濟的整體發(fā)展質量和速度有著直接的聯(lián)系。根據(jù)我國煤炭行業(yè)的多年發(fā)展來看，煤炭行業(yè)在我國社會經濟的發(fā)展中發(fā)揮著重要的推動作用，并且取得了較為可觀的成績。但是，我國煤炭行業(yè)的發(fā)展并不是一路順風的，它也存在著一些發(fā)展不穩(wěn)定的現(xiàn)象，需要煤炭行業(yè)領導者及時采取有效策略，穩(wěn)定我國煤炭經濟的經營與銷售運行態(tài)勢，促進我國煤炭行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
一、我國煤炭經濟經營與銷售的運行態(tài)勢。
（一）煤炭經濟發(fā)展取得了一定的成績。
隨著社會經濟的不斷發(fā)展，我國煤炭行業(yè)的發(fā)展水平有了大幅度的增長，同時也贏得了較為可觀的'利潤，對我國整體發(fā)展水平的提升有著不可忽視的作用。首先，人們物質生活水平的提高使得煤炭價格逐漸上漲，在很大程度上提高了煤炭行業(yè)的經濟效益[1]。其次，科學技術的快速發(fā)展，為煤炭資源的開采工作提供了極大的便利條件，不但提高了煤炭資源的開采數(shù)量，而且還促進了煤炭開采效率的提升，滿足了人們日常生產生活對煤炭的需求。最后，我國煤炭產業(yè)結構調整更加系統(tǒng)化，在煤炭行業(yè)的管理方面也不斷進步，進一步優(yōu)化了煤炭產業(yè)結構，提升了煤炭的生產效率和經濟效益。
（二）煤炭經濟經營與銷售的運行態(tài)勢存在不穩(wěn)定現(xiàn)象。
從一定意義上來說，我國煤炭經濟經營與運行態(tài)勢的狀況，不僅受煤炭行業(yè)自身發(fā)展水平的影響，同時還取決于我國煤炭經濟政策和宏觀經濟政策的發(fā)展取向。從開始，煤炭經濟的發(fā)展水平逐漸下降，雖然經過多年的發(fā)展這種局面已經有所改善，但是當前煤炭經濟的運行態(tài)勢依然存在著不穩(wěn)定的現(xiàn)象。一方面，我國煤炭市場的供求關系逐漸發(fā)生逆轉，這主要體現(xiàn)在煤炭資源進口和出口基本持平、市場需求量增長緩慢、煤炭生產幅度加大等幾個方面。另一方面，從我國的煤炭經濟發(fā)展形式來看，我國煤炭經濟成本增長速度不斷加快，但是煤炭行業(yè)的盈利水平卻有所下降，使得我國煤炭經濟經營與銷售的運行態(tài)勢發(fā)展不穩(wěn)定。
二、促進我國煤炭經濟發(fā)展的策略。
（一）對煤炭行業(yè)的發(fā)展進行合理的調整和規(guī)劃。
想要提高我國煤炭經濟的發(fā)展水平，首先就是要對煤炭行業(yè)的發(fā)展進行合理的調整和規(guī)劃，定制良好的發(fā)展計劃，實現(xiàn)對煤炭資源的優(yōu)化配置[2]。在煤炭行業(yè)的調整和規(guī)劃中，煤炭行業(yè)要從市場的角度，全面分析市場的實際需求情況，來明確煤炭行業(yè)的發(fā)展方向，優(yōu)化煤炭產業(yè)結構，提升煤炭行業(yè)的發(fā)展效率。此外，當前存在著很多不正規(guī)的煤礦不符合我國煤炭行業(yè)的整體發(fā)展要求，在煤炭開采中造成了嚴重的浪費現(xiàn)象，應該提升煤炭行業(yè)對這一現(xiàn)象的重視力度，及時采取有效措施減少對煤炭資源的浪費，實現(xiàn)煤炭行業(yè)獲取利潤的最大化。
（二）根據(jù)市場需求狀況對煤炭行業(yè)進行定位。
煤炭經濟發(fā)展從國家參與進來之后，要根據(jù)自身發(fā)展的實際需求，勇于迎接挑戰(zhàn)抓住機遇，針對國家推行的相關政策和制度對自身的生產規(guī)劃進行合理的調整，找準自身的市場定位，逐漸形成完整化和系統(tǒng)化的產業(yè)運行機制，實現(xiàn)自身利益的最大化，推動煤炭行業(yè)不斷發(fā)展與進步。在煤炭行業(yè)的發(fā)展過程中，煤炭行業(yè)必須建立一個完善的獎罰機制，加大對企業(yè)員工的督促力度，提升企業(yè)員工的工作效率和能力[3]。同時，煤炭行業(yè)要根據(jù)市場發(fā)展的實際情況，對自身進行良好的定位，明確自身的發(fā)展方向，制定良好的發(fā)展規(guī)劃。另外，對煤炭行業(yè)的管理工作人員進行定期的培訓，提升企業(yè)員工的工作能力和文化水平，并通過有效的手段和措施，為煤炭行業(yè)的發(fā)展提供更多的優(yōu)勢，提升煤炭行業(yè)的市場競爭力。
結論：
總而言之，我國煤炭行業(yè)在長時間的發(fā)展過程中雖然取得了一定的可觀成績，但是煤炭經濟經營與銷售的運行態(tài)勢存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，需要煤炭行業(yè)在發(fā)展中不斷地完善和解決。所以，我國煤炭行業(yè)應該正確認識當前煤炭經濟的發(fā)展態(tài)勢，對自身未來的發(fā)展方向進行合理的調整和規(guī)劃，推進我國煤炭經濟的穩(wěn)步增長；深化煤炭行業(yè)的體制改革，加強對我國煤炭行業(yè)發(fā)展的宏觀經濟調控；并且根據(jù)市場發(fā)展和需求的實際情況，找準煤炭行業(yè)的定位，明確煤炭行業(yè)的未來發(fā)展方向，促進煤炭經濟的長期穩(wěn)步增長。
參考文獻：
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電網(wǎng)經濟運行論文篇八
摘要：電網(wǎng)運行方式是電網(wǎng)合理調度的基礎保障，也是保證電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、良好運行的關鍵所在。因此，對電網(wǎng)運行方式的安排和管理策略進行分析研究，可以對現(xiàn)今使用的電網(wǎng)運行方式進行改進，使電網(wǎng)運行更加有保障。
關鍵詞：電網(wǎng)運行；安排方式；管理策略。
1.年度運行方式。
年度運行方式就是對電網(wǎng)運行安排進行整年的統(tǒng)籌規(guī)劃。一般在對電網(wǎng)的年度運行方式進行統(tǒng)籌和安排時，工作人員要以上一年的電網(wǎng)運行特點和問題為基礎，結合當前電網(wǎng)與電源的投產現(xiàn)狀、檢修停電計劃等，對目前的電網(wǎng)運行方式進行合理的預測，然后根據(jù)預測結果，對年度電網(wǎng)運行方式進行安排，保證電網(wǎng)年度運行的穩(wěn)定，加強電網(wǎng)運行過程中的協(xié)調性和安全性。
2.月度運行方式。
月度運行方式就是根據(jù)月度電力系統(tǒng)的負荷量預測實現(xiàn)對供電情況的預測，然后參照最終的預測結果對電網(wǎng)月度發(fā)電量以及停電計劃進行合理安排。在進行月度運行安排時，工作人員要結合當?shù)赜秒姷膶嶋H情況進行預測，使月度電網(wǎng)運行方式安排更加合理。
3.日度運行方式。
與前兩種運行方式一樣都是對電網(wǎng)發(fā)電量和停電檢修計劃進行安排的過程。在進行日度電網(wǎng)運行方式安排時，工作人員要對電網(wǎng)進行詳細的檢修，保證電網(wǎng)運行的安全性和穩(wěn)定性。然后，結合具體的實際情況對電網(wǎng)運行進行合理科學的安排，能夠更好地保證電網(wǎng)運行過程中的良好狀態(tài)。
二、加強電網(wǎng)運行方式安排和管理的意義。
1.保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
保證電能供應正常穩(wěn)定是電力部門的首要任務，而加強電網(wǎng)運行方式的安排和管理，在一定程度上可以提高電網(wǎng)的運行效率，降低電網(wǎng)在運行過程中的人力和能源的消耗，節(jié)省運行時間。并且，通過對電網(wǎng)運行方式的合理科學安排和管理，可以進一步實現(xiàn)電網(wǎng)運行效率和質量的'最優(yōu)化目標。
電網(wǎng)運行方式實現(xiàn)了科學合理的安排管理目標后，可以根據(jù)具體情況進行適當改進。這樣，在保證電力供應穩(wěn)定的基礎上，能更好地降低電力系統(tǒng)運行時的能源消耗，可以節(jié)約能源成本實現(xiàn)經濟收益優(yōu)化的目的。并且，在降低能源消耗的同時，加強電網(wǎng)運行方式的安排和管理可以提高電力系統(tǒng)的運行效率，節(jié)約時間，也在一定程度上節(jié)約了經濟成本。
三、加強對電網(wǎng)運行方式的安排和管理。
1.加強對電網(wǎng)運行方式的綜合安排和管理。
我國的地域廣闊，并且?guī)缀跛械赜蚨加腥藛T居住，并且隨著我國經濟的不斷發(fā)展，技術水平不斷提高，幾乎所有地域都建設了電力系統(tǒng)。所以，我國電網(wǎng)的特點十分明顯：普及范圍較大、覆蓋水平較高，電網(wǎng)運行復雜。這種特殊的電網(wǎng)分布特點，使我國的電網(wǎng)運行方式發(fā)展緩慢，相關的工作人員工作難度大、工作任務重。因此，加強我國電網(wǎng)運行方式的安排和管理，提高電網(wǎng)運行效率十分重要，具體的措施包括：（1）加強工作人員的專業(yè)能力和技術水平。主要是因為電網(wǎng)運行方式安排人員的工作水平和專業(yè)能力對電網(wǎng)運行方式安排效果有直接影響。所以，對電網(wǎng)運行方式安排人員的工作能力和專業(yè)知識進行考核，保證相關的工作人員能夠較好地完成電網(wǎng)運行方式的安排和管理工作。除了對相關工作人員專業(yè)能力進行考核，還要根據(jù)電網(wǎng)運行方式的變化和發(fā)展，對相關工作人員進行定期培訓，保證相關的工作人員的技術水平和專業(yè)知識與社會發(fā)展變化相適應。另外，相關的工作人員還要在電網(wǎng)運行方式安排過程中主動總結經驗，豐富自身的經驗水平，還要善于進行深入的研究和探討工作，對電網(wǎng)運行方式管理過程中的各種復雜參數(shù)以及數(shù)據(jù)資料全面了解和掌握，能夠有效提高電網(wǎng)運行方式安排的效率和質量。（2）做好事故預測與防范措施。保證電力系統(tǒng)的運行安全是電網(wǎng)運行方式安排和管理的最重要目的，也是電力系統(tǒng)運行的基礎要求。所以，在加強電網(wǎng)運行方式安排過程中，相關的工作人員做好對電網(wǎng)運行中可能會出現(xiàn)的事故預測以及防范十分重要，這可以保證電網(wǎng)運行一旦發(fā)生事故，可以以最快的速度處理解決，將事故造成的傷害降至最低。在進行預測和防范工作中要求工作人員做到以下兩點：第一，要加強對電網(wǎng)運行方式的細節(jié)管理。細節(jié)決定成敗，細節(jié)可能會對全局產生重要影響。所以，工作人員必須對電網(wǎng)運行細節(jié)進行謹慎嚴格的檢查，確保將任何潛在隱患排除。第二，工作人員可以根據(jù)電網(wǎng)運行方式的具體特點，根據(jù)專業(yè)知識和工作經驗，將可能會出現(xiàn)的所有事故一一列舉，并提出有效的解決措施，保證能在突發(fā)事故中及時有效地處理事故，盡快恢復電力系統(tǒng)的正常運行，將電力系統(tǒng)事故的損害降至最低。（3）建立故障預警機制和保護機制。這主要是為了對電網(wǎng)系統(tǒng)進行實時監(jiān)測，保證能夠及時發(fā)現(xiàn)異常情況，在故障出現(xiàn)之前解決異常情況，從而保證電網(wǎng)運行的穩(wěn)定安全狀態(tài)。主要是利用一些新技術（計算機技術、數(shù)據(jù)處理技術等）建立較為先進的電網(wǎng)運行監(jiān)測預警機制，可以及時發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)運行的異常狀況，然后發(fā)出預警，方便工作人員盡快解決處理。而保護機制主要是實現(xiàn)對電網(wǎng)運行過程中的繼電器的保護，能夠有效控制電網(wǎng)運行線路的損耗。
在實現(xiàn)電網(wǎng)運行系統(tǒng)的安全穩(wěn)定后，降低電網(wǎng)運行的能源消耗，提高電網(wǎng)運行的經濟性是一個重要目標。提高電網(wǎng)運行經濟性的最主要措施就是降低線路損耗。這就要求工作人員選擇合適的線路連接方式以及質量較好性能可靠的發(fā)電設備，從而延長電網(wǎng)系統(tǒng)中設備和線路的使用壽命，減少更換維修次數(shù)，可以有效降低使用成本，提高經濟性。也就是說，對電網(wǎng)運行方式進行合理安排和管理之后，在確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運行的基礎上，要根據(jù)電路的具體參數(shù)以及資料選擇最合適最有效的線路連接，有助于提高電網(wǎng)運行的經濟性。并且，相關的工作人員還要加強對電網(wǎng)運行方式的控制，保證能夠及時掌握電網(wǎng)運行的情況，能更好地將數(shù)據(jù)資料和工作經驗結合起來，實現(xiàn)電網(wǎng)運行的經濟效益最優(yōu)化目標。四、結語綜上所述，電網(wǎng)運行方式的安排和管理要根據(jù)本地區(qū)具體的電力需求合理安排，科學管理，才能保證電網(wǎng)運行系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，實現(xiàn)電力系統(tǒng)運行的最優(yōu)化，保證電力運行的經濟效益與社會效益的和諧統(tǒng)一。
參考文獻。
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電網(wǎng)經濟運行論文篇九
智能電網(wǎng)是一種基于先進的通信、控制和計算技術的現(xiàn)代電網(wǎng)系統(tǒng)。在過去的幾十年里，隨著科技的快速發(fā)展，智能電網(wǎng)已成為電力行業(yè)的一個熱門話題。我最近在一份關于智能電網(wǎng)的論文中找到了很多有趣的理論和實踐，從中我得出了一些寶貴的心得體會。
首先，智能電網(wǎng)的發(fā)展對于能源行業(yè)和社會經濟發(fā)展具有巨大的潛力。傳統(tǒng)的電網(wǎng)系統(tǒng)存在著諸多問題，如能源浪費、用電不穩(wěn)定等。而智能電網(wǎng)通過引入自動化和通信技術，能夠更好地控制和監(jiān)測電力系統(tǒng)的運行，減少能源損耗，提高供電的可靠性和穩(wěn)定性。這對于推動能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化資源利用，提高能源利用效率非常關鍵。
其次，智能電網(wǎng)的建設需要多方共同努力。從論文中我了解到，智能電網(wǎng)的建設不僅僅是電力公司或政府的責任，也需要包括供應商、消費者以及其他相關利益方的合作。只有通過技術創(chuàng)新、政策支持和市場培育的綜合手段，智能電網(wǎng)的建設和發(fā)展才能夠得到全面推進。因此，各方應保持密切的合作關系，通過分享經驗和資源，共同推動智能電網(wǎng)的發(fā)展。
第三，智能電網(wǎng)需要解決一些關鍵技術和安全問題。在論文中，我了解到智能電網(wǎng)除了具備高效可靠的通信和自動化技術，還需要具備安全可靠的數(shù)據(jù)管理和信息安全技術。在智能電網(wǎng)中，大量的數(shù)據(jù)和信息需要在各個節(jié)點之間進行傳輸和共享，因此數(shù)據(jù)安全和隱私保護成為了一個重要的問題。同時，由于智能電網(wǎng)涉及到大規(guī)模的能源調度和控制，任何一點的故障都有可能導致系統(tǒng)崩潰，因此系統(tǒng)的可靠性和安全性也是關鍵技術問題。
第四，智能電網(wǎng)的推廣需要加強普及教育和宣傳。智能電網(wǎng)作為一種先進的技術和發(fā)展方向，還有很多人對其概念和應用方式存在誤解和不理解。因此，通過加強對智能電網(wǎng)的宣傳和普及教育，能夠提高公眾的認知和理解，為智能電網(wǎng)的推廣打下良好基礎。另外，政府和電力公司也應該加強政策和法規(guī)的制定和落實，為智能電網(wǎng)的推廣提供有力支持。
最后，智能電網(wǎng)的建設和發(fā)展需要長期的投入和努力。在論文中，我看到智能電網(wǎng)的建設是一個長期的過程，需要逐步完成各個環(huán)節(jié)的規(guī)劃和實施。只有通過持續(xù)不斷的投入和努力，才能夠實現(xiàn)智能電網(wǎng)的可行性和可持續(xù)發(fā)展。因此，各方應該以長遠的眼光來進行規(guī)劃和決策，注重研究和創(chuàng)新，不斷推進智能電網(wǎng)的建設和發(fā)展。
總之，通過這篇論文的學習和思考，我對智能電網(wǎng)有了更深入的了解，并得出了一些寶貴的心得體會。智能電網(wǎng)的建設對于能源行業(yè)和社會經濟發(fā)展具有重要意義，需要多方共同努力。同時，智能電網(wǎng)的推廣需要解決關鍵技術和安全問題，并加強普及教育和宣傳。最后，智能電網(wǎng)的建設需要長期的投入和努力。相信通過持續(xù)不斷的努力和合作，智能電網(wǎng)的建設和發(fā)展一定會迎來更加美好的未來。
電網(wǎng)經濟運行論文篇十
本文全面的介紹了電網(wǎng)經濟運行的經濟效益，系統(tǒng)的論證了電網(wǎng)經濟運行的措施，希望能讓讀者從中得到一些參考。
摘要：隨著我國經濟的不斷發(fā)展，全社會的用電量和用電強度都達到了歷史的最高程度，當然，由于其中不合理的電網(wǎng)結構、電網(wǎng)調度、變壓器運行、電網(wǎng)配置、電容補償?shù)纫蛩兀瑢е铝穗娋W(wǎng)運行中出現(xiàn)了電力的大量損耗，對于社會經濟和人民生活都帶來的不利的影響對。所以，電力經濟運行這一實用性強、技術難度大的節(jié)能技術越來越受到重視。
電網(wǎng)經濟運行論文篇十一
當前的中國正是處在工業(yè)化快速發(fā)展的中期，而工業(yè)化正是效率至上這樣一個市場競爭的狀況。
近幾年中國的工業(yè)經濟在運行中，嚴重依賴的是大量投入生產要素，并實施生產規(guī)模外延擴張策略，導致工業(yè)經濟當前的運行，面臨著高投入、低產出，高污染、高消耗，低質量和低效益等效率低下的問題。
對此，科學研究及正確評價影響工業(yè)經濟運行效率的因素，成為當前亟待解決的問題。
首先，是產權的變革。
當前存在國有與集體，股份制、私營及股份有限制等產權結構，同時，還存在港澳臺合資及中外合資等產權結構，不同產權結構在效率上也有有差異的，一般而言，就國有企業(yè)來說，它對效率起著明顯負的作用，然而股份企業(yè)及私營企業(yè)等，對于效率則起著正相關的作用，這其中，又以私營企業(yè)的推動效率作用為最強。
其次，是市場化的推動發(fā)展。
當前，勞動、資本、技術及效率水平是推動中國各大地區(qū)的工業(yè)經濟快速發(fā)展重要的動力。
國內外市場需求對于改革開放后各省市工業(yè)經濟發(fā)展起著明顯的拉動效應。
隨著當前國內市場的一體化程度日益提高，省際間的市場貿易水平將取代省內市場貿易水平，從而變成影響各地區(qū)的工業(yè)經濟的發(fā)展最主要因素。
而隨著國際貿易的程度提高及世貿組織的加入，國際市場波動及國際貿易狀況將顯著影響我國工業(yè)經濟的運行效率。
第三，資本因素。
通過面板數(shù)據(jù)針對我國的制造業(yè)主要分行業(yè)全要素的生產率進行估算可以發(fā)現(xiàn)，工業(yè)行業(yè)全要素的生產率變動，經歷過1986年至1993年緩慢增長的時期;1994年至的下降時期;至的快速增長時期這三個發(fā)展階段。
并且工業(yè)行業(yè)1994年至19間，普遍存在著資本深化現(xiàn)象，也就是在這個時期中，大量依靠資本，而不是技術的投入要素，來帶動工業(yè)經濟效率。
通過對變異系數(shù)進行度量也可以發(fā)現(xiàn)，不同行業(yè)的生產率在增長上存在的差異，呈現(xiàn)出發(fā)散的趨勢，并且行業(yè)間的技術創(chuàng)新差異及市場結構差異、行業(yè)所處外部環(huán)境差異等，都是導致行業(yè)生產率的增長呈現(xiàn)發(fā)散狀態(tài)的原因[1]。
第四，是技術的選擇和進步。
通過dea計算法，對工業(yè)行業(yè)技術進步及分解項，即技術變化和技術效率等進行研究得出，對于技術的選擇及進步關系將明顯影響工業(yè)經濟本身的運行效率。
研究發(fā)現(xiàn)，我國的工業(yè)行業(yè)，1990年至1993年、至存在明顯技術的進步。
在這兩個期間中，技術進步主要是得益于技術的效率發(fā)展與變化。
而這其中，國企及壟斷性的行業(yè)，技術進步表現(xiàn)的更為突出。
然而技術效率當前的退化狀況卻令人擔憂，競爭性的行業(yè)在技術效率上有明顯改善，然而技術的進步卻表現(xiàn)的并不理想。
第五，要素擁擠影響。
通過生產前沿面的相關理論非參數(shù)估算方法，針對1992年至19間中國的經濟轉軌時，工業(yè)生產的要素靜態(tài)的擁擠及動態(tài)的變化規(guī)律等，進行定量測算。
并且在這個基礎上，還進一步的對生產要素的擁擠與工業(yè)經濟生產率的演化影響展開研究。
發(fā)現(xiàn)生產要素的擁擠現(xiàn)象普遍存在于我國工業(yè)領域中，尤其是在高速發(fā)展及劇烈變革轉軌時候，宏觀經濟的政策及調整產業(yè)結構，導致生產要素的擁擠現(xiàn)象非常明顯，而要素的擁擠狀態(tài)變化，正是影響轉軌時期下我國工業(yè)經濟的生產效率、生產率的增長水平重要因素之一。
第六，規(guī)模因素影響。
斯密曾經提出，大規(guī)模的生產對于勞動生產效率的提高起著非常重要的`作用，而斯密理論正是對規(guī)模效率的重要闡述。
同時，規(guī)模效率的另一代表人物馬歇爾，就論述過規(guī)模經濟的形成主要有兩種途徑：依賴個別企業(yè)對于資源充分而有效的利用提高生產效率，內部的規(guī)模經濟則依賴多個企業(yè)間的聯(lián)合及合理分工。
因而，改革開放后我國工業(yè)經濟的規(guī)模巨大變化，對于我國工業(yè)經濟運行效率的影響不容忽視。
第七，制度變革的影響。
當技術保持不變情況下時，對于制度的創(chuàng)新及變革可以有效提高生產效率。
一套完整而有效制度體系將是制約經濟運行效率的決定因素。
改革開放化后，我國工業(yè)開始參與世界經濟分工及合作中，利用外資及技術、管理思想等，都促使我國工業(yè)經濟發(fā)展變成長期增長趨勢。
而市場化下，通過資源的配置權，按照行政等級的規(guī)則，在分配時，遵守市場的交易規(guī)則，這有效解決了經濟運行的動力因素，并為效率的增長提供有效的體制基礎。
而民營化下，是針對資本產權真正歸屬制度變革，破除國有壟斷及產權多元化，也進一步提高工業(yè)經濟運行效率[2]。
最后，市場扭曲影響因素。
以我國不同省市制造業(yè)實際情況為樣本來看，通過dea測算方法，可以證明要素市場的扭曲，是運行效率損失的重要影響因素。
從研究中可以發(fā)現(xiàn)，產業(yè)組合技術效率上存在著不同程度損失等現(xiàn)象，若是消除掉產業(yè)組合技術的非效率，可以促使全國的制造業(yè)產值總量提高約30%。
而各省市中產業(yè)效率情況，呈現(xiàn)明顯梯度特點：東部地區(qū)的產業(yè)效率要高出中部，中部地區(qū)則高出西部。
若消除掉要素市場的扭曲，對于運行效率的損失影響，在投入不變基礎上，我國工業(yè)經濟運行效率將得出進一步提高。
3、結語。
縱觀全文，可以發(fā)現(xiàn)，在產權變化及經濟結構變化的背景下，我國工業(yè)經濟運行效率也受到不同程度的影響。
從我國傳統(tǒng)經濟運行角度上看，我國工業(yè)經濟增長上，還是大量依賴高生產要素投入，走的是高投入、低產出，高污染、低效率，高能耗、低效益的增長道路。
在這種情況下，沒有意識到技術的創(chuàng)新與運用，是工業(yè)經濟運行效率提高的重要因素。
而本文除了立足技術角度以外，還對經濟運行體制及市場扭曲等因素進行了詳細的闡述。
電網(wǎng)經濟運行論文篇十二
工業(yè)是帶動國家經濟增長的火車頭，工業(yè)經濟運行效率是促國家經濟穩(wěn)步、健康發(fā)展的內燃機。不過在工業(yè)經濟發(fā)展中，對現(xiàn)今產業(yè)結構布局、內在影響因素、持續(xù)發(fā)展機制等方面的質疑與研究逐漸廣泛與深入，學界、政府、民間均在區(qū)域工業(yè)經濟改革與工業(yè)行業(yè)結構調整等方面展開了探究。當前，改變工業(yè)經濟發(fā)展方式，合理調整工業(yè)產業(yè)結構，始終堅持技術創(chuàng)新，不斷增強工業(yè)經濟運行效率是保證工業(yè)經濟健康發(fā)展的關鍵。
當前我國工業(yè)經濟運行效率的整體情況大致可總結為四點：第一，我國工業(yè)運行效率于整體上呈快速增長趨勢，而在時間上又呈“波浪式”增強趨勢；第二，我國工業(yè)經濟運行效率大致可分作3個階段：-，是我國工作發(fā)展傳統(tǒng)思路下的工業(yè)效率增長階段；-為受經濟沖擊的工業(yè)效率增長階段；后依舊為工業(yè)發(fā)展背景下的工業(yè)效率增長階段；第三，工業(yè)經濟效率提升更依賴外部特征明顯的技術進步效率，工業(yè)企業(yè)規(guī)模效率與管理水平對效率增長均未做出較大貢獻；第四、區(qū)域工業(yè)經濟運行效率表現(xiàn)出“西高、中穩(wěn)、東低”特征，區(qū)域工業(yè)經濟發(fā)展差距仍存有收斂趨勢。
1.進一步完善市場經濟體制，促產權效率改革。
（1）轉變家政府管理職能，增強工業(yè)經濟活力。
家政府在工業(yè)經濟發(fā)展中充當著管理職能，應充分結合工業(yè)企業(yè)真實需求，簡化企業(yè)不必要交易過程，減少企業(yè)生存競爭成本，真正落實服務市場企業(yè)，營造良好環(huán)境。政府在干預工業(yè)產品交易市場時，需建構市場買賣雙方“雙贏”定價體系，尤其是日常生活必需品方面，需借助政策實施補貼手段，不斷增強國民生活質量。在中國特色市場經濟體制制定方面，需準確界定與規(guī)范政府市場職能范圍，不可主觀干預規(guī)范有序的市場競爭環(huán)境。
（2）實現(xiàn)企業(yè)產權體制改革，推動社會非公經濟發(fā)展。
工業(yè)企業(yè)產權歸屬界定為經營效率增長的關鍵。當前，國有工業(yè)企業(yè)改革雖有序開展，慢慢成為滿足市場發(fā)展需求的經濟主體，不少國有獨資企業(yè)借助產權改革、股份改造等方式走上企業(yè)產權多元化道路，極大增強了企業(yè)績效水平。因而在同質性產品市場交易里，家政府需本著公平競爭原則，不搞特殊化、搞優(yōu)待政策。除此以外，還需支持民營資本進入工業(yè)行業(yè)高端領域，為寡頭特征明顯能源行業(yè)、中華工業(yè)發(fā)展加油助力。
2.進一步實現(xiàn)企業(yè)自主創(chuàng)新，保證技術效益目標的實現(xiàn)。
（1）建構技術創(chuàng)新激勵機制，提高企業(yè)科研投入信心。
自主創(chuàng)新也是建構國家工業(yè)經濟運行效率提升戰(zhàn)略機制的關鍵，工業(yè)產品僅在創(chuàng)新這一極具實力手段的引領下才能朝高附加值型工業(yè)品發(fā)展。我國工業(yè)歷經了長期模仿與承接外部先進技術的狀態(tài)，不過這并不屬于長遠之策，僅僅是推動工業(yè)經濟發(fā)展的.權宜之計，制定科技振興計劃，增強企業(yè)品牌意識為當前工業(yè)效率不斷發(fā)展的橋梁。工業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新可讓企業(yè)在市場經濟被動條件下依舊保持有效率的生產經營，因而需減輕效率增長的波動幅度，提高工業(yè)經濟內在穩(wěn)定性。
（2）拉近企業(yè)與研發(fā)機構關系，促工業(yè)技術現(xiàn)實效益實現(xiàn)。
國家在工業(yè)體系方面的科研投入主要在高?；驅I(yè)研究機構里，而這些機構更注重技術成本自身性能，卻忽視了市場需求影響，現(xiàn)有工業(yè)經濟科技成果無法在短期轉變成企業(yè)經濟效益，導致企業(yè)經營與科技成果脫軌。今后我國政府還應進一步增加對工業(yè)科技的投資力度，這期間，家政府需與企業(yè)彼此合作，鼓勵企業(yè)參與到自主創(chuàng)新計劃中，解決部分研究資金問題，支持企業(yè)開展自主創(chuàng)新計劃，以完善市場需求，使科技打造美好生活。
3.科學調整產業(yè)結構、妥善解決產能過剩。
（1）科學調整被工業(yè)行業(yè)結構，引領其它產業(yè)發(fā)展。
我國工業(yè)行業(yè)結構更偏向于資源聚集型，智力聚集型稍弱，基礎工業(yè)品消費與出口在推動我國工業(yè)經濟穩(wěn)步發(fā)展中發(fā)揮了不可替代的作用，伴隨國際工業(yè)信息化時代的到來與我國逐漸成熟的工業(yè)體系，通過資源消耗型工業(yè)產業(yè)結構無法建構工業(yè)經濟發(fā)展長效機制。“十二五”規(guī)劃制定了對我國工業(yè)行業(yè)結構調整的宏觀計劃?，F(xiàn)今，工業(yè)經濟的發(fā)展仍應改進現(xiàn)代技術，繼續(xù)發(fā)展傳統(tǒng)產業(yè)，促石油化工、機械、汽車等現(xiàn)代性支柱性產業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新工業(yè)行業(yè)分化機制，讓我國工業(yè)行業(yè)向全球產業(yè)價值鏈高端邁入。
（2）妥善處理產能過剩、淘汰落后產能。
我國工業(yè)體系建設存在的過度競爭與重復投資情況嚴重，直接影響工業(yè)與國民經濟的穩(wěn)步健康發(fā)展。產能過剩不但存在于煤炭、鋼鐵等傳統(tǒng)大型重工業(yè)中，還存在于電子信息產業(yè)、光伏產業(yè)等新興產業(yè)中。基于此，政府需對市場有一定的認識與了解，將“促退”與“準入”政策彼此結合，解決工業(yè)企業(yè)產能過剩，淘汰落后產能企業(yè)。此外，還應進一步完善現(xiàn)有工業(yè)產業(yè)園區(qū)管理制度，增強產業(yè)空間聚集力度，已更好解決產業(yè)過剩。
總之，在經濟結構發(fā)生改變的背景下，我國工業(yè)經濟運行效率受到影響。只有進一步拓展我國工業(yè)經濟運行效率提升機制才能保證區(qū)域工業(yè)經濟協(xié)調發(fā)展，這是我國工業(yè)轉型升級的需要，也是轉變我國工業(yè)“大而不強”形象的核心，可為我國從工業(yè)大國步入工業(yè)強國填瓦鋪路。
電網(wǎng)經濟運行論文篇十三
摘要：工程成本控制柜整個工程建設具有重要意義，可以有效地降低工程成本，增強企業(yè)的市場競爭力。文章主要針對配電網(wǎng)工程項目建設過程中的成本控制做簡要的分析。
關鍵詞：建設項目；成本控制；配電網(wǎng)工程。
電力工程作為我國經濟快速發(fā)展的重要支撐，其對促進社會發(fā)展和城市現(xiàn)代化建設，保障城市工廠生產用電和城市生活居民用電的需要。隨著配電網(wǎng)工程的建設規(guī)模的逐漸增大，其建設成本逐年增多，需要在配電網(wǎng)工程建設過程中重視成本控制，有效地實現(xiàn)配電網(wǎng)工程成本控制的規(guī)范化、標準化，從而促進我國電力行業(yè)的快速發(fā)展，保障居民生活、工廠生產的用電需求。
1建設項目全過程中的成本影響因素。
環(huán)境因素風險。配電網(wǎng)工程項目附近的環(huán)境風險主要是指工程所在地的政治和經濟環(huán)境、社會風氣、治安管理等是否穩(wěn)定、完善，是否有不良環(huán)境因素影響工程建設進度，以及對工程建設人員的人身安全是否存在威脅等，這些均是配電網(wǎng)工程項目成本控制的環(huán)境因素風險。同時，材料市場的價格波動也會對配電網(wǎng)工程成本產生較大的波動，若受市場材料價格影響也會增加配電網(wǎng)工程的施工成本。自然因素風險。配電網(wǎng)工程項目的自然氣候條件狀況是成本控制的風險影響因素之一。
主要是指在配電網(wǎng)工程建設過程中氣候條件是否會發(fā)生異常狀況，例如暴風雨、臺風等異常的天氣狀況，地質條件是否會出現(xiàn)惡劣狀況，上述這些自然因素均是工程建設成本控制的風險。市場因素風險。市場風險對配電網(wǎng)工程的成本控制起很大的影響，如市場材料價格變動，而研究發(fā)現(xiàn)，工程建設過程中，材料費占工程總造假的一半以上，從而若對施工材料價格控制不準，很容易導致工程成本變動。因此，在配電網(wǎng)工程建設過程中，要根據(jù)量價分離的基本原則，對工程材料價格和用量分別進行把控，且以企業(yè)的物流中心控制施工材料價格，對材料采購、運輸、保存中的才老損耗進行嚴格的控制。而材料用量控制，主要是根據(jù)設計圖紙的要求，合理計算工程材料用量，避免對材料的浪費。施工技術因素。由于配電網(wǎng)工程涉及較多的專業(yè)，技術要求較高，這就要求工程建設人員具有較高的技術。同時，不同的配電網(wǎng)工程項目所要求的技術要求也不盡相同。
此外，配電網(wǎng)工程項目建設過程中，機械設備租賃和自購均會對工程成本產生較大的改變。且機械設備的運行狀況，不僅會對配電網(wǎng)的施工質量產生一定的影響，還會影響工程建設的成本。生產因素。配電網(wǎng)工程是一項服務于大眾的`基礎工程，同時也是推動經濟發(fā)展和促進文化交流的動力。然而在工程建設過程中，經常由于資金問題導致配電網(wǎng)工程生產中斷，影響工程建設工作的正常開展，直接增加企業(yè)的成本，對企業(yè)的發(fā)展產生阻礙作用。
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電網(wǎng)經濟運行論文篇十四
智能電網(wǎng)是指通過先進的通信、信息技術以及能源控制、優(yōu)化調度等技術手段對電力系統(tǒng)進行全面監(jiān)測、分析和調整的一種電力系統(tǒng)。在我國電力市場化改革和能源結構調整的背景下，建設智能電網(wǎng)成為實現(xiàn)供需平衡、提高電力系統(tǒng)安全性和可靠性等目標的重要舉措。在閱讀相關論文后，我對智能電網(wǎng)的發(fā)展前景、技術挑戰(zhàn)和政策支持體會頗深。
首先，智能電網(wǎng)在能源運行調度方面有著巨大的潛力。傳統(tǒng)電網(wǎng)的調度主要由人工操作完成，不僅耗時耗力，且容易出現(xiàn)誤差。而智能電網(wǎng)能夠根據(jù)實時的數(shù)據(jù)和分析模型，實現(xiàn)對電力系統(tǒng)的自動化調度和優(yōu)化，最大限度地提高能源利用效率和供電質量。這無疑將為解決能源短缺、緩解供需矛盾等問題提供了新的思路和手段。同時，智能電網(wǎng)還可以實現(xiàn)對分布式能源的管理和調度，提供更加靈活、可靠的能源供應。
其次，智能電網(wǎng)的發(fā)展面臨著一些技術挑戰(zhàn)。首先是數(shù)據(jù)的獲取和處理。智能電網(wǎng)需要大量的數(shù)據(jù)支撐，包括電網(wǎng)設備監(jiān)測數(shù)據(jù)、用戶用電數(shù)據(jù)、能源市場信息等。如何高效地采集和處理這些海量的數(shù)據(jù)，以及確保數(shù)據(jù)的準確性和安全性，是智能電網(wǎng)建設中需要解決的重要問題。另外，智能電網(wǎng)還需要建立相應的通信和信息技術基礎設施，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群涂煽啃?。此外，智能電網(wǎng)還需要建立起一套完善的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術體系，實現(xiàn)對電力系統(tǒng)的實時監(jiān)測、分析和優(yōu)化。
再次，政策支持對于智能電網(wǎng)的發(fā)展至關重要。智能電網(wǎng)涉及到能源供需、環(huán)境保護、信息安全等多個領域，需要相關的政策、法規(guī)和標準來引導和規(guī)范。政府需要出臺相關的支持政策，包括財政支持、優(yōu)惠稅收、減免電網(wǎng)建設費用等，為智能電網(wǎng)建設提供資金和經濟保障。此外，政府還需要進一步加強與行業(yè)企業(yè)和科研院所的合作，共同推動智能電網(wǎng)的研發(fā)和推廣應用。只有政策與技術的相互配合，才能夠實現(xiàn)智能電網(wǎng)的良性發(fā)展。
最后，智能電網(wǎng)的發(fā)展對于電力產業(yè)的未來有著深遠的影響。智能電網(wǎng)不僅可以提高電力系統(tǒng)的供電質量和可靠性，更能夠推動電力產業(yè)的轉型升級。智能電網(wǎng)將直接影響到火電、核電、風電、光電等各種能源的生產和消費，進而對整個能源結構產生重大影響。與此同時，智能電網(wǎng)的發(fā)展也將帶動相關行業(yè)的發(fā)展，包括電力設備制造、通信技術、信息安全等。因此，智能電網(wǎng)的發(fā)展不僅關乎到國家的能源安全和可持續(xù)發(fā)展，更關系到我國電力產業(yè)的未來發(fā)展方向。
綜上所述，隨著能源結構的調整和電力市場化改革的推進，智能電網(wǎng)建設成為了推動我國電力行業(yè)發(fā)展的重要舉措。然而，智能電網(wǎng)的發(fā)展面臨著一些技術挑戰(zhàn)，包括數(shù)據(jù)獲取和處理、通信和信息技術基礎設施等方面。同時，政府的政策支持和行業(yè)的合作也對智能電網(wǎng)的建設起到了重要的推動作用。最終，智能電網(wǎng)的發(fā)展將帶來電力產業(yè)的轉型升級，對于國家的能源安全和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此，全面推進智能電網(wǎng)建設，加快技術創(chuàng)新和政策支持，是我國電力行業(yè)發(fā)展的必然選擇。
電網(wǎng)經濟運行論文篇十五
十八屆四中全會、《國務院關于加強審計工作的意見》、《國務院關于深化預算管理制度改革的決定》和新修訂的《預算法》對財政審計工作提出了新任務、新要求。當前，財政審計人員需要深刻領會黨中央、國務院對財政審計工作的新要求、新變化，與時俱進，拓寬思路，創(chuàng)新方法，深化內容，不斷提升新形勢下財政審計水平和效率，使之更好地服務國家治理，促進經濟發(fā)展。
一、與時俱進，創(chuàng)新財政審計理念。
財政審計是國家審計永恒的主題，財政審計人員是公共資金的“守護神”.財政審計工作要想在新常態(tài)中有所作為，必須要主動認識新常態(tài)，積極適應新常態(tài)，牢固樹立科學的財政審計理念。一是要樹立“全覆蓋”審計理念，實現(xiàn)財政審計全覆蓋。十八屆四中全會、《決定》和《國務院關于加強審計工作的意見》明確要求，“對公共資金、國有資產、國有資源和領導干部履行經濟責任情況實行審計全覆蓋”.二是要樹立“大財政”審計理念，下好全局一盤棋。三是要樹立風險導向審計理念，提升財政審計質量。四是要樹立績效審計理念，關注財政資金安全。五是要樹立審計服務理念，發(fā)揮財政審計建設性作用。
二、明確任務，拓展財政審計領域。
十八屆四中全會、《國務院關于加強審計工作的意見》和修訂后的《預算法》對財政審計工作提出了公共資金審計全覆蓋、重大政策措施跟蹤審計、財政績效審計、風險隱患審計、財政聯(lián)網(wǎng)審計、全口徑預算執(zhí)行審計、財政決算草案審計、財政審計公開等新任務、新要求。適應新任務、新要求，一是由審計一般公共預算向審計全口徑預算拓展，實現(xiàn)政府資金審計全覆蓋，從源頭上監(jiān)管全部政府性資金和財政運行全過程，提升預算的統(tǒng)一性、完整性、連續(xù)性、科學性。二是重點關注國家宏觀政策落實、政府預算體系建設、政府性債務管控、財政存量資金規(guī)模、結構及盤活和使用情況，努力實現(xiàn)從微觀審計向宏觀審計轉變，以服務地方經濟社會發(fā)展。三是將權力部門納入審計監(jiān)督范圍，逐步實現(xiàn)預算執(zhí)行審計全面性和統(tǒng)一性。四是將未曾接受審計、不經常審計的部門和單位的預算執(zhí)行情況納入審計范圍，消除審計的“邊角死角”.
三、圍繞中心，突出財政審計重點。
一是關注預算編制和綜合預算管理。重點關注預算編制的科學性、完整性，預算編制的真實性、準確性，預算程序的法定性、規(guī)范性，預算分配的公平性、合理性，預算執(zhí)行的及時性、均衡性，預算信息的公開性、透明性。通過審計促進規(guī)范財政管理，提高預算的科學化、精細化管理水平。二是關注稅收征管和稅收政策執(zhí)行。關注有無違反《預算法》規(guī)定，多征、提前征收或者減征、免征、緩征應征的預算收入，有無截留、占用或者挪用預算收入，做到及時、足額征收應征的預算收入；關注稅收優(yōu)惠政策清理，直接稅與間接稅調整，增值稅、資源稅改革，著力清除影響商品和要素自由流動的市場壁壘。三是關注政策措施貫徹落實情況。開展政策措施落實情況跟蹤審計是審計工作的新常態(tài)。重點關注本地區(qū)貫徹落實中央重大政策措施情況，著力檢查各級出臺的關于穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險政策措施落實情況，及時發(fā)現(xiàn)和糾正有令不行、有禁不止行為，及時揭示和反映政策執(zhí)行中出現(xiàn)的新情況新問題，促進政令暢通。四是關注轉移支付資金管理。突出財政轉移支付資金的公正性審計，促進事權和財權的統(tǒng)一。突出財政轉移支付資金的真實性審計，嚴防弄虛作假騙取財政資源的行為，促進優(yōu)化轉移支付結構。突出財政轉移支付資金使用性、效益性審計，保證財政轉移支付資金的安全并發(fā)揮出最佳效益。五是關注政府債務風險。重點關注《國務院關于加強地方政府性債務管理的意見》貫徹落實情況。摸清地方政府性債務規(guī)模、管理狀況及償還情況，查看債務審批是否符合規(guī)定，債務風險是否得到有效控制，資金投向是否符合科學發(fā)展的要求，是否制訂完備的.債務償還計劃和有穩(wěn)定的償還資金來源。六是關注財政存量資金。重點關注國庫資金管理規(guī)范性、預算結余結轉情況、暫存款科目掛賬情況、各類專戶管理情況，深入剖析存量資金結構、性質、原因，提出對策建議，促進盤活用好存量資金，延伸審計部分預算單位項目資金使用管理情況，揭示項目資金損失浪費、管理不規(guī)范等問題。七是關注政府采購管理。檢查政府采購預算和計劃執(zhí)行情況，重點關注采購方式是否得當、程序是否合規(guī)、審批手續(xù)是否齊全；是否存在突破預算超標準采購，無計劃、超計劃采購等情況。八是關注財政資金使用效益。審計既要關注財政資金用得對不對,更要關注用得好不好，把效益審計放在一個重要位置上貫穿始終。包括經濟效益、社會效益、生態(tài)效益，主要評價財政資金的經濟性、效率性、效果性。九是關注民生和“三公”經費，對教育、科技、民政、醫(yī)療衛(wèi)生、社會保障等重點民生支出進行審計，確保群眾真正從中受益；關注“三公”經費和會議費、樓堂館所建設支出，促進厲行節(jié)約和規(guī)范管理。十是探索開展財政決算草案審計。開展財政決算草案審計是修訂后的《預算法》賦予審計機關一項新的使命。
四、改進方式方法，提高財政審計整體效能。
一是探索財政聯(lián)網(wǎng)審計。以“金審工程”為依托，搭建審計部門與財政、稅務部門的聯(lián)網(wǎng)審計平臺，積極探索預算執(zhí)行聯(lián)網(wǎng)跟蹤審計。二是推進財政大數(shù)據(jù)審計。加快審計數(shù)據(jù)中心建設，建立數(shù)據(jù)采集長效機制和財政大數(shù)據(jù)審計分析平臺，成立大數(shù)據(jù)分析團隊，根據(jù)財政審計業(yè)務管理的實際需求，開展數(shù)據(jù)集中整理分析與疑點挖掘，精準定位重點審計事項和重大疑點問題。三是創(chuàng)新審計模式方式。積極打造財政審計大格局，統(tǒng)籌整合審計項目資源，實施“多審合一”的審計方式；科學統(tǒng)籌審計人力資源，集中優(yōu)勢兵力，加強“聯(lián)合審”“交叉審”,加強專業(yè)融合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，發(fā)揮合力作用，提升財政審計整體效能。
五、優(yōu)化成果，發(fā)揮財政審計建設性作用。
一是要加強審計綜合分析，注重審計價值提升。通過綜合分析，從促進財政體制改革和經濟發(fā)展的角度，提出審計意見和建議，督促政府和有關部門制定和完善管理制度，堵塞漏洞，提高管理水平。二是要堅持依法處理，注重體現(xiàn)審計的權威。對審計查出的違規(guī)違紀問題，尤其是那些數(shù)額大、情節(jié)嚴重、社會反響大的重大違規(guī)違紀問題和涉案線索，必須依法追究，使該處理的得到應有的處理，該移交的，決不姑息地向司法機關和紀檢監(jiān)察部門移交，達到查處一例，震懾一片，切實體現(xiàn)財政審計的權威。三是要加強跟蹤審計整改，建立審計整改長效機制。落實審計整改責任體系，建立審計整改聯(lián)動機制，完善審計整改報告制度、對賬銷號制度、跟蹤檢查制度和責任追究制度，加大審計整改公開力度。四是推進審計結果公告制度，擴大審計的社會影響。
六、多措并舉，提升財政審計人員能力。
一是要加強宏觀經濟和財政政策的學習。財政審計具有高度的宏觀性、很強的政策性，準確把握宏觀政策走向，熟悉預算法等財經法律法規(guī)和中央關于穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生重大政策措施，切實提高政策理論素養(yǎng)，增強審計業(yè)務本領，是每一名財政審計人員的一項迫切任務。二是要加強財政審計業(yè)務多方位培訓，努力拓寬財政審計人員知識面，拓寬審計思維和視野，提升財政審計實戰(zhàn)能力，培養(yǎng)財政審計領軍人才和骨干人才。三是要加強經驗交流。積極搭建平臺，通過研討會、經驗交流會、觀摩學習等多種形式，加強財政審計經驗交流和工作探討。四是要加強考核激勵。堅持目標考核導向，認真抓好工作落實，充分調動和激發(fā)每個人的學習積極性和熱情，全面提升審計人員的綜合素質。五是要加強審計職業(yè)化建設，建立審計人員職業(yè)保障制度，實行審計專業(yè)技術資格制度。
電網(wǎng)經濟運行論文篇十六
摘要：針對互聯(lián)電網(wǎng)中電能生產的地域差異以及各區(qū)域電能消耗量不同所產生的問題，提出了面向大型互聯(lián)電網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析技術，使互聯(lián)電網(wǎng)智能化、節(jié)能化，同時充分實現(xiàn)該技術對電力系統(tǒng)中現(xiàn)有存儲數(shù)據(jù)的整合利用，分析了基于大數(shù)據(jù)分析下的互聯(lián)電網(wǎng)模型，同時探討了該技術在目前所面臨的問題與挑戰(zhàn)。
關鍵詞：大數(shù)據(jù)分析；互聯(lián)電網(wǎng)；電力調度；新能源并網(wǎng)。
隨著國民經濟的發(fā)展，大量行業(yè)對電力穩(wěn)定性、經濟性要求日益增長，同時，電網(wǎng)技術的不斷發(fā)展和智能化與電網(wǎng)技術的融合，現(xiàn)在電網(wǎng)發(fā)生了巨大的改變：由單一的、小范圍的電能輸送載體，變?yōu)榱司C合性的具有著強大能源配置能力的網(wǎng)絡系統(tǒng)。但是，大型綜合電力網(wǎng)絡系統(tǒng)也帶來了海量的數(shù)據(jù)：分布更加廣泛，結構更加復雜，數(shù)量也更加龐大。這也給電網(wǎng)互聯(lián)的經濟性運行帶來了巨大的挑戰(zhàn)。為了解決上述困境，可以引入大數(shù)據(jù)分析技術，在現(xiàn)有電力設備基本不變的基礎上，建立互聯(lián)電網(wǎng)內的大數(shù)據(jù)處理平臺，便于資源的調度優(yōu)化，也便于大型互聯(lián)電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。
電網(wǎng)經濟運行論文篇十七
1.1前期準備階段。
設計變更的審核可根據(jù)電網(wǎng)工程建設項目相關的規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行各項操作。為減輕設計變更給工程技術經濟管理帶來的不利影響，應增強對設計變更的審核力度，結合實際情況，分析設計變更的必要性，并盡量減輕變更程度。在擬定合同時，業(yè)主與承包方對于設計變更與索賠處理應附上詳細說明。一般情況下，業(yè)主與承包方是兩個不同的利益?zhèn)€體，因此對合同條款的看法也不盡相同，為避免雙方隨意對設計進行變更，增強設計變更的審核，對非必要變更與嚴重超出設計要求的變更一律駁回；對必要的設計變更則通過綜合分析，盡量避免工程造價出現(xiàn)大幅度變動。
1.2建設實施階段。
1.2.1加強合同管理加強合同管理是施工階段工程技術經濟管理的主要手段，有效的合同管理是一把雙刃劍，能夠在維護兩者的利益的同時控制工程造價。電網(wǎng)工程項目管理人員應參與合同的談判，對合同內容清晰地認知，監(jiān)督合同全面完整履行，避免出現(xiàn)經濟賠償問題。同時，對施工單位也要加強現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，避免施工中出現(xiàn)資源浪費及預算追加等問題。明確變更、簽證權限范圍，采取各方代表現(xiàn)場連簽的方式，保證變更、簽證的真實性。利用專業(yè)技術及造價人員對工程實行專業(yè)化管理，避免出現(xiàn)工程管理人員只管簽證，不算經濟賬的`現(xiàn)象。此外也可實行限額簽證，如某電網(wǎng)工程在合同中約定，一般單項變更或簽證費用在5萬元以內的由施工單位在風險費中包干，僅此一項就減少變更費用支出約300萬元。
1.2.2嚴格控制材料用量、價格在電網(wǎng)工程的技術經濟管理過程中，材料價格的控制占據(jù)重要的地位，材料費一般占預算價值的70%，對施工階段工程成本的影響很大，只有嚴格控制材料用量，合理確定材料價格，才能有效地控制工程成本。例如：某電網(wǎng)工程建設項目對大宗材料實行籌建處統(tǒng)一采購，通過主渠道進行招標訂貨，實行審批量供貨，既有利于造價的控制，也保證了工程質量和進度，對于一些由施工單位采購的特殊材料，采用市場詢價后確價的方式，材料費的有效控制使整個施工階段的造價比較容易控制在概算價內。
1.2.3加強對施工方案的技術經濟比較施工方案是施工組織設計中一項重要工作內容，合理的施工方案，可以縮短工期，保證工程質量，提高經濟效益。因電網(wǎng)工程項目中單位工程較多，且構造差別較大，因此針對各單位工程特點分別編制施工方案，通過嚴格的審批確定最合理方案，保證施工技術水平的同時降低施工成本，實現(xiàn)經濟效益的最大化。
1.3竣工決算階段。
竣工階段是電網(wǎng)建設工程中不可或缺的一部分，竣工結算決定建設項目工程成本，最終確定工程造價，若不能嚴格把關勢必會造成損失。例如：某電網(wǎng)工程項目的基建工程實行費率招標，因此施工圖預算的準確編制至關重要，籌建處在設計概算的基礎上，又招標選擇施工圖預算編制單位及結算審核單位，并成立專職部門實行全過程跟蹤服務。各方獨立工作，互相監(jiān)督，在根本上避免了因施工單位高估冒算、預結算審核機構混亂而造成結算把關不嚴，損失嚴重的現(xiàn)象。同時，竣工后組織項目的整體驗收及評價，也可以及時發(fā)現(xiàn)工程技術經濟管理中的不足，在今后的實踐活動中不斷提高管理的水平，為企業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。
2.1提高管理人員的專業(yè)素質。
管理人員的職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務水平將會直接決定工程技術經濟管理控制的質量。部分管理人員因錯誤估算工程投資，或為使項目早日通過批準，過度壓縮工程投資，并未對工程項目進行可行性分析。這些情況均是工作人員職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務水平嚴重匱乏的表現(xiàn)，由此看來，提高業(yè)務人才的培養(yǎng)力度很有必要?？啥ㄆ谂e辦培訓工作，提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)與業(yè)務水平，以確保相關人才能夠適應國際電力市場的發(fā)展需求。
現(xiàn)有的工程技術經濟管理體系還存在諸多不足有待改進，對此應積極引進國內外成功經驗，提高企業(yè)自身管理水平，增強企業(yè)市場競爭力。遵循電力工程造價管理的基本原則，盡早實現(xiàn)量價分離，正確把握市場機遇，實現(xiàn)電力企業(yè)與整個電力行業(yè)的共同發(fā)展。
2.3堅持合理工期。
遵循“均衡有序開工投產”和“合理工期”原則，保證合理施工進度和費用。源頭上，各建設單位遵循均衡有序的原則編制電網(wǎng)建設進度計劃，并充分考慮項目前期工作進展、外部環(huán)境、建設規(guī)模、施工難度、停電安排等因素，安排項目開工、投產時間和各階段時間節(jié)點剛性考核，保證合理工期，有效控制了趕工費用。
3結語。
綜上所述，在電網(wǎng)工程建設的過程中，應在確保施工技術科學、合理以及施工質量達標的基礎上，實現(xiàn)最大限度的經濟效益?；陔娏Ξa業(yè)在國民經濟中的重要地位，其技術經濟管理工作已經成為電力項目建設中的常態(tài)部分。通過對技經工作的加強與改進，提高電網(wǎng)工程施工的科學性與合理性，降低資金投入，提高資金使用效率，進而推動我國電力事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
電網(wǎng)經濟運行論文篇十八
一直以來，能實現(xiàn)效率與公平的雙贏是發(fā)展的最理想目標，但是不可否認的是，效率與公平很難實現(xiàn)絕對的共贏，它們之間是對立統(tǒng)一的關系，如何實現(xiàn)效率與公平是現(xiàn)代社會經濟發(fā)展需要思考的問題。研究這一時期如何實現(xiàn)效率與公平在社會保障法中的價值定位具有現(xiàn)實性意義。
一、社會保障法中的公平與效率。
我國的社會保障法對于效率與公平講究的基本原則就是注重兩者之間的結合，通過公平中體現(xiàn)效率，效率中包含公平的原則實現(xiàn)社會保障法的至高境界。社會保障法中表現(xiàn)最為明顯的就是通過將再分配與儲蓄相結合，實現(xiàn)二者作用方面的互補，進而構建比較完善的社會保障系統(tǒng)。此外，社會保障法的另一原則就是實現(xiàn)多支柱的保障系統(tǒng)建設，就是從國家、企業(yè)和個人三方面實現(xiàn)多重保障，完成社會保障的至高目標。社會保障法的制定就是要通過國家的宏觀調控手段弘揚社會公平，國家通過相關措施和強制手段的實施，能夠實現(xiàn)對于社會資源的管理和再分配，為全體社會成員在精神和物質上提供保障措施，維持國家和社會的持續(xù)健康發(fā)展目標。目前，我國要實現(xiàn)社會保障制度的公平性，本著共享發(fā)展的理念，鼓勵全民參保，形成真正意義上機會均等的社保體系建設。社會保障法的公平性要體現(xiàn)在制度能夠給予所有社會成員以平等的發(fā)展和保障機會，同時針對弱勢群體要適當給予基本的社會生存保障，使社會成員享有過程公平。社會保障法的公平性還體現(xiàn)在國家要通過強制手段利用再分配來調節(jié)當前嚴重的收入差距問題，通過調節(jié)收入再分配，讓社會成員享受結果公平。社會保障法中體現(xiàn)的效率是社會保障系統(tǒng)為全體社會成員提供的基本保障，提升整體社會成員生活質量，促進社會、經濟的持續(xù)高效發(fā)展。對于社會保障法中公平與效率的關系研究，大多數(shù)學者認為在社會保障中，公平應是首要任務，且這種公平應該體現(xiàn)在起點公平、過程公平、社會公平和底線公平等眾多方面。雖然國家無法實現(xiàn)全體成員的結果公平，但是可以采取積極措施盡可能大的減小這種結果的不公平，為社會成員創(chuàng)造有利條件，保證他們能夠實現(xiàn)起點公平和過程公平。從社會層面上看，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展就是國家采取相關制度措施實現(xiàn)城鄉(xiāng)公平發(fā)展機會的手段，公平與效率不是魚與熊掌，不可兼得，只要輔以有效的指導和制度保障，就能實現(xiàn)公平和效率的共贏。
二、公平效率原則在社會保障法的作用。
我國社會保障立法的基本問題：一是確定什么樣的'保障水平，二是如何保障，三是如何改革。在我國保障法學界，如何看待公平與效率問題，對于該問題研究之初，考慮到經濟社會發(fā)展的需要，提倡“效率優(yōu)先，兼顧公平”原則，在效率與公平之間有限考慮效率。效率固然重要，但是也不能忽視公平，甚至以犧牲公平為代價來保障效率，對于效率與公平之間關系的處理，要堅持以效率優(yōu)先，但同時不能輕視公平，必須兼顧公平，因為公平是提升勞動者和創(chuàng)造者工作效率的前提和保障，能夠在一定程度上調動他們的工作積極性與主動性。而如果一味強調效率，而讓勞動者和創(chuàng)造者在過程中感覺到公平的喪失和權利的侵犯，就會使他們的工作和創(chuàng)造熱情大打折扣，此時不但不能提升效率，反而是效率大大降低。
三、效率與公平在社會保障法中的具體體現(xiàn)。
1、土地流轉中的效率與公平研究。
我國是一個人口眾多，土地較少的國家，目前耕地面積大約在18.26億畝左右，約占全世界耕地面積的7%左右。但是我國人口卻占全世界總人口的22%左右，人均耕地面積為世界平均水平的40%左右。近些年，我國人口不斷增長，耕地面積缺日益減少，糧食問題日益突出。我國發(fā)展面臨如何增加糧食產量，保證糧食安全的重要問題，對于依安縣而言，此問題更是亟待解決。要想解決此問題，實行土地規(guī)模經營，實現(xiàn)農業(yè)的現(xiàn)代化，從而不斷提高農業(yè)生產能力是及時有效的途徑。土地流轉政策是國家本著城鄉(xiāng)公平發(fā)展的原則，根據(jù)我國基本國情，為農民量身打造的新時期發(fā)展戰(zhàn)略，能夠不斷提升農業(yè)的機械化、規(guī)模化、現(xiàn)代化生產，此舉能夠大大提升我國農村地區(qū)農業(yè)生產效率。自從我國惠農政策實施以來，農業(yè)發(fā)展成績可喜可賀，農業(yè)效益不斷提高，農業(yè)合作組織不斷壯大。各地農村大力推廣農業(yè)合作社作為土地規(guī)模經營模式，主要使用“合作組織+基地+農戶”的運作模式。農業(yè)合作組織通過轉讓、轉包、租賃和入股等土地流轉方式從有土地流轉意愿的農戶手中獲取土地的經營權，規(guī)模經營土地，運用較為先進的農業(yè)機械與農業(yè)科學技術，將農業(yè)生產資源進行優(yōu)化組合，不斷提高農業(yè)生產的效率。農業(yè)合作組織具備規(guī)?；膬?yōu)勢，可有效的集體生產組織成員，提供有償服務的活動，它們的產生，收集和的農民在該地區(qū)的其他方面，形成規(guī)模經營。對農業(yè)合作組織進行管理是一種操作方法，適應性較強，也更為靈活，發(fā)展農業(yè)合作組織可以在很大程度上幫助農民擺脫市場弱勢地位，不斷調動農民的生產積極性，從而達到提高農業(yè)生產效率的目的。先進機器與科技、農業(yè)生產等等推行和利用需要土地規(guī)模經營。就目前而言，從事土地規(guī)模經營的生產大戶對于科技認識具有較高的水平，實踐經驗使得生產大戶愿意運用并推廣較為先進的農業(yè)機械。土地流轉經營的實施，使得生產成本降低，農民收入增加。農業(yè)空頭企業(yè)與育種公司簽訂了訂單，不斷提高農產品的市場競爭力，擴大規(guī)模，提高標準價格，畝效益與單產水平都有著明顯提高，進一步增加農戶收入。鼓勵自主創(chuàng)業(yè)的政策在很大程度上為農民提供了動力與機會，很多農民外出務工或者發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)。大多數(shù)農民擺脫思想束縛，將土地流轉，想要從事更為廣闊的事業(yè)。農民將土地流轉出去，不僅能夠得到土地租金還能從事其他行業(yè)，得到更多的收入。要想實施土地流轉經營，其必須建立在具備完善的土地制度的基礎上，這是保障土地流轉制度有效實施的前提。要想穩(wěn)定土地承包經營權，關鍵在于保證合同權利，兼顧效率與公平，并非由于土地流轉動搖農民的土地承包權。土地流轉制度中體現(xiàn)了社會保障的公平和效率，該措施能夠不斷加快農村地區(qū)經濟發(fā)展和進步，城鄉(xiāng)差距不斷拉大的局面將得到有效緩解，社會成員將享受過程和結果的公平。
2、個稅中的效率與公平實踐。
日前，國務院印發(fā)《關于激發(fā)重點群體活力帶動城鄉(xiāng)居民增收的實施意見》（以下簡稱《意見》），對增收潛力大、帶動能力強的七大群體實施激勵計劃，推出差別化收入分配激勵政策。此次分配政策改革凸顯了公平、效率并重的原則，既有利于改變不合理的收入分配結構性問題，縮小居民收入差距，同時激發(fā)的落腳點也有助于生產率提升及經濟增長?！兑庖姟诽岬降钠叽笕后w大致可以分成兩部分。一部分是中低收入者，如技能人才、新型職業(yè)農民、基層干部隊伍、有勞動能力的困難群體。一個社會的公平自于低收入群體福利最大化，這也是改革要“讓人民群眾有更多獲得感”的內在要求。另一部分是科研人員、小微創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)經營管理人員，增加這部分人的收入是為了體現(xiàn)收入分配的激勵原則、經濟效率原則。這有利于提升全社會的生產率，因為效率是公平分配的重要基礎。尤其應該看到，我國仍是發(fā)展中國家，以效率激發(fā)各方力量促進經濟增長仍是現(xiàn)階段的主要任務。因而，收入分配必須找準公平與效率的平衡點，為社會保障法切實保障社會群體的生活打好基礎。通過提高個稅起征點以解決當前問題，并結合通脹、居民收入等指標進行合理的動態(tài)調整，使中低收入者少交稅。要發(fā)揮好初次分配和再次分配在收入分配中的協(xié)同效應。社會收入分配的公平和效率，需要“初次”和“再次”兩條腿走路，才會均衡。個稅改革等初次分配需要效率優(yōu)先，再次分配則需要堅持公平優(yōu)先。因此，我國應盡快研究遺產稅等財富稅的開征事宜。
四、總結。
社會保障法就是要保障社會中的全部成員能夠實現(xiàn)優(yōu)質的生活目標，保障他們享有同等權益。現(xiàn)階段，我國各地尤其是城鄉(xiāng)之間收入差距較大，這是一種不公平的社會現(xiàn)象，但國家正在積極采取措施為鄉(xiāng)村地區(qū)的經濟發(fā)展提供支持和動力，已經實現(xiàn)了明顯的成效。實現(xiàn)公平和效率的共贏是社會保障法一直努力的方向，在社會保障法中，公平和效率要明確定位，兼顧效率與公平，就需要國家和政府強有力的制度措施加以支撐。互聯(lián)網(wǎng)經濟發(fā)展在為社會帶來高速發(fā)展的同時，還需要國家不斷加強相關法制規(guī)范的建設，為公平和效率的雙贏目標實現(xiàn)打好堅實的基礎。
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【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/15157308.html】
