心得體會(huì)是我們對(duì)于某一事件或經(jīng)歷的獨(dú)特觀點(diǎn)和見解。完美的總結(jié)可以參考一些優(yōu)秀的范文和經(jīng)典案例，進(jìn)行借鑒和參考。在總結(jié)自己的心得體會(huì)時(shí)，要注意思考所提供的經(jīng)驗(yàn)和建議是否適用于自己的具體情況。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇一
交通事故是當(dāng)今社會(huì)一個(gè)重要的問題，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大的威脅。為了提高道路交通安全水平，我國(guó)制定并實(shí)施了一系列預(yù)防交通事故的政策措施。近日，我有幸參加了一場(chǎng)由交通安全部門舉辦的培訓(xùn)班，深入了解了預(yù)防交通事故政策的重要性和實(shí)施的必要性。通過這次培訓(xùn)，我收獲了很多心得，對(duì)預(yù)防交通事故政策有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。
首先，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全的需要。交通事故給人民的生命帶來不可估量的傷害。政府的角色就是要保護(hù)人民的生命安全，預(yù)防交通事故政策正是這個(gè)任務(wù)的一部分。政府制定出臺(tái)的交通安全政策，著重針對(duì)深層次問題進(jìn)行監(jiān)管和指導(dǎo)，從而確保道路交通的安全有序進(jìn)行，最大程度地保護(hù)人民的生命安全。
其次，預(yù)防交通事故政策是社會(huì)進(jìn)步的需要。交通事故的發(fā)生不僅給個(gè)人和家庭帶來巨大的傷痛，也給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了不小的負(fù)擔(dān)。預(yù)防交通事故政策的出臺(tái)，不僅僅是為了個(gè)人和社會(huì)的利益，更是為了推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步。只有道路交通安全有了明顯改善，人們才能更加安心出行，社會(huì)經(jīng)濟(jì)也能得到更好的發(fā)展。
再次，預(yù)防交通事故政策是科學(xué)管理的需要。預(yù)防交通事故的方法和手段不斷更新，政府需要了解各種預(yù)防交通事故的科學(xué)方法，通過制定政策對(duì)交通事故進(jìn)行全面管理。政策應(yīng)當(dāng)注重科學(xué)性、有操作性和可持續(xù)性，針對(duì)當(dāng)前交通安全形勢(shì)下的特點(diǎn)和問題，創(chuàng)新探索有效的解決方案，同時(shí)注重整合各方資源和力量，形成合力，實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制。
此外，預(yù)防交通事故政策是多方合作的需要。預(yù)防交通事故不僅是交通部門的責(zé)任，更涉及到廣大群眾的配合和參與。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)作，共同推動(dòng)預(yù)防交通事故的工作。同時(shí)，政府還應(yīng)注重與企事業(yè)單位和社會(huì)組織的合作，通過宣傳教育、技術(shù)指導(dǎo)等方式，激發(fā)公眾參與道路交通安全工作的積極性。
最后，預(yù)防交通事故政策是持續(xù)監(jiān)管的需要。交通事故預(yù)防工作不是一蹴而就的，需要持續(xù)監(jiān)管和調(diào)整。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通事故預(yù)防政策的監(jiān)督、評(píng)估和調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題和不足之處，確保政策的執(zhí)行效果。同時(shí)，政府還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通安全工作的執(zhí)法力度，對(duì)違法行為嚴(yán)肅處理，打擊交通違法犯罪分子，維護(hù)道路交通秩序。
總之，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理、加強(qiáng)多方合作和實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)管的需要。作為一名參與培訓(xùn)的幸運(yùn)者，我深刻認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。我將把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到崗位工作中，積極參與交通安全宣傳教育、整治交通違法行為、組織交通事故事故預(yù)防工作，為預(yù)防交通事故的實(shí)施、推動(dòng)和完善做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。希望通過這樣的努力，能為改善交通安全環(huán)境，保障人民的生命安全作出一份力量。預(yù)防交通事故，我的責(zé)任，你的責(zé)任，讓我們一起努力吧！
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇二
過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語(yǔ)啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng)，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅_百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國(guó)家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇三
交通事故是世界各國(guó)的頭號(hào)殺手，每年都會(huì)造成大批人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。交通事故的發(fā)生往往涉及到人的命運(yùn)和家庭的幸福，因此預(yù)防交通事故是每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。通過學(xué)習(xí)交通事故預(yù)防案例，我們可以提高安全意識(shí)，降低交通事故發(fā)生的概率，減少交通事故給人們帶來的損失。
要預(yù)防交通事故，首先需要加強(qiáng)安全意識(shí)，保持警覺和謹(jǐn)慎駕駛。在日常交通中，我們需要遵守交通規(guī)則，避免超速超載、酒駕和疲勞駕駛等違規(guī)行為。此外，我們還應(yīng)該做好車輛保養(yǎng)和檢查，避免出現(xiàn)車輛故障和不安全因素。最重要的是要注重交通安全教育，加強(qiáng)對(duì)人員和學(xué)生的宣傳和教育，提高其交通安全意識(shí)和素質(zhì)。
經(jīng)過對(duì)多個(gè)交通事故預(yù)防案例的研究分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在日常生活和工作中，許多意外事故都是由安全意識(shí)不足、駕駛員過度自信、視線不良、沉迷于手機(jī)和社交媒體等引起的。因此，通過加強(qiáng)交通安全教育、開展安全活動(dòng)、加強(qiáng)駕駛員體檢和媒體宣傳，可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
在交通事故預(yù)防中，一些具體措施應(yīng)該被推廣和使用。例如，對(duì)于駕駛員過度自信的問題，需要定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛員對(duì)自己的能力和風(fēng)險(xiǎn)做出更合理的評(píng)估。對(duì)于視覺不良和其他身體不適的駕駛員，我們應(yīng)該更加重視體檢和檢查，避免發(fā)生駕駛事故。對(duì)于沉迷于手機(jī)和社交媒體的駕駛員，我們可以采取高科技手段，如限制或阻止使用手持設(shè)備等。
第五段：總結(jié)。
通過對(duì)交通事故預(yù)防的了解和案例分析，我們深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性和預(yù)防交通事故的必要性。我們需要加強(qiáng)交通安全意識(shí)，切實(shí)做好日常的交通安全管理和控制。在社會(huì)的各個(gè)方面，應(yīng)該共同努力，加強(qiáng)交通事故預(yù)防，推動(dòng)全社會(huì)的交通安全事業(yè)。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇四
某月某日下午，我參加了由發(fā)電公司安監(jiān)部組織的關(guān)于農(nóng)投集團(tuán)屬下的《三江侗族自治縣水利電業(yè)有限公司“”人身觸電死亡事故調(diào)查初步報(bào)告》專項(xiàng)學(xué)習(xí)。會(huì)上，公司安監(jiān)部謝主任詳細(xì)講述了事故的經(jīng)過，認(rèn)真分析了事故的原因，深刻檢討公司存在的安全問題。會(huì)上，公司各領(lǐng)導(dǎo)亦以此事件為戒，結(jié)合安全生產(chǎn)月“生命至上、安全發(fā)展”活動(dòng)主題，認(rèn)真開展了安全生產(chǎn)大反思、大討論活動(dòng)，針對(duì)不同部門，不同崗位從不同角度全方位著重指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。
此次事故非常重大，影響面廣，屬于我們集團(tuán)系統(tǒng)的內(nèi)部問題。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求各部門基層都要開展安全生產(chǎn)大反思、大討論學(xué)習(xí)活動(dòng)。通過這次活動(dòng)，我了解到其工作方式與我們電站也是極為相似，事件感觸猶如親臨其景、后果矚目驚心。一條鮮活的生命，競(jìng)因一個(gè)小小的操作而瞬間即逝，是多么可悲。是偶然嗎？不是！是天意嗎？也不是！恰恰是大多數(shù)員工心里存在的自認(rèn)為我是老員工、老師傅，擺老資格，認(rèn)為以前這樣做能行，現(xiàn)在這樣做照樣能行！通過這件事，了解到事件的背后競(jìng)是一條條不應(yīng)該的習(xí)慣性違章行為：不開工作票，不裝接地線，工作監(jiān)護(hù)不到位，操作無監(jiān)護(hù)，有隱患無排查？？皆因貪圖方便，心存巧幸，不遵守規(guī)程，違反公司制度而引起的.不良后果。集團(tuán)公司要求在我們系統(tǒng)內(nèi)開展安全生產(chǎn)大反思、大討論活動(dòng)是非常有必要！通過這次活動(dòng)，給我們一線員工重重敲醒了警鐘，付出生命的代價(jià)實(shí)在太大了。我們一定要反思，工作生活中不能、不可存在有習(xí)慣性違章行為！不可觸及高壓線！今后我們一定要不斷提高我們的業(yè)務(wù)水平，只有嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，認(rèn)真做好隱患排查工作，才能杜絕事故發(fā)生；必須嚴(yán)格按集團(tuán)公司指示精神，開展好安健環(huán)工作，搞好規(guī)范化達(dá)標(biāo)，努力創(chuàng)建安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組活動(dòng)，才能將安全生產(chǎn)提高到新的水平。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇五
透過這次學(xué)習(xí)，讓我們深刻體會(huì)到安全職責(zé)的重要性，每次事故的發(fā)生，都會(huì)對(duì)社會(huì)造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。在這個(gè)社會(huì)高度發(fā)展的時(shí)代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個(gè)別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識(shí)淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設(shè)，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，損失是慘重的，對(duì)于一個(gè)家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補(bǔ)的災(zāi)難，也就在這個(gè)噩夢(mèng)般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，讓我們永遠(yuǎn)無法忘懷。
“前車之鑒，后事之師。”安全工作作為重中之重，我們就應(yīng)從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，努力杜絕三違操作，遠(yuǎn)離安全事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣，讓我們的行為變得更安全。
下面是小編帶來的有關(guān)x，希望大家喜歡。我們言行中永遠(yuǎn)堅(jiān)持的理念。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇六
交通事故是現(xiàn)代社會(huì)導(dǎo)致死傷的主要因素之一，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來極大威脅。因此，交通事故預(yù)防至關(guān)重要。我們需要認(rèn)真總結(jié)交通事故預(yù)防的成功案例和失敗案例，以此為借鑒，提高交通安全管理工作的水平。
第二段：成功案例。
近年來，新加坡因交通事故發(fā)生率低的特點(diǎn)而成為世界上交通安全表現(xiàn)最好的國(guó)家之一。其中一個(gè)重要原因是新加坡交通部門重視交通安全教育普及工作，引導(dǎo)公眾遵守交通規(guī)則，減少違法行為，形成了良好的社交環(huán)境。新加坡警方采取了先進(jìn)的監(jiān)視和記錄技術(shù)，通過智能視頻監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為的高效監(jiān)管，有效減少了交通事故的發(fā)生率。
第三段：失敗案例。
無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都有著不少交通事故發(fā)生率高的地區(qū)。香港交通狀況就比較不盡如人意，尤其在行人的交通事故方面日漸嚴(yán)重。一方面是因?yàn)槁糜螛I(yè)的興旺帶來了大量游客和人口流動(dòng)，另一方面是因?yàn)樾腥说倪`法行為相對(duì)較多。例如，香港一些路段未設(shè)斑馬線等行人過馬路的場(chǎng)所，導(dǎo)致了很多行人在非安全的地方過馬路，對(duì)交通安全構(gòu)成了隱患。這需要在城市規(guī)劃和交通設(shè)施建設(shè)中得到重視，并開展相應(yīng)預(yù)防行動(dòng)。
第四段：經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。
交通事故的顯著特點(diǎn)是突發(fā)性，很多交通事故都是不可避免的，但是，我們可以通過做好安全預(yù)防和管理，有效減少事故發(fā)生的可能性。對(duì)于絕大多數(shù)人來說，注意行車安全和提高安全意識(shí)是最基本的方法。同時(shí)，加強(qiáng)行車知識(shí)宣傳，鼓勵(lì)公眾使用公共交通工具，減少私家車使用，提高道路使用效率，有效緩解交通擁堵和及其對(duì)交通事故率的影響。
第五段：結(jié)論。
交通事故預(yù)防工作是一個(gè)長(zhǎng)期的、系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，需要政府、交通管理部門和廣大公眾共同努力。我們需要認(rèn)真總結(jié)不同地區(qū)在交通事故預(yù)防方面的成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，吸取其中優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，積極致力于探索適合本地區(qū)的交通安全管理模式，不斷加強(qiáng)交通安全教育和管理工作，提高公眾安全意識(shí)，為人民群眾創(chuàng)造更加和諧、宜居、安全的社會(huì)環(huán)境。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇七
“交通事故，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。那么2021預(yù)防交通事故的心得體會(huì)1000字該怎么寫呢？下面是小編帶來的有關(guān)交通事故的心得體會(huì)1000字，希望大家喜歡。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇八
還有一次，我正坐著爸爸的小轎車上學(xué)。我看見一位叔叔為了自我孩子的上學(xué)，就沖紅燈，超車，橫沖直撞。雖然這位叔叔沒有遇上什么交通事故，但我也深深的領(lǐng)悟到“生命寶貴”的意思。
我突然記起一首交通繞口令:“紅燈停，綠燈行，黃燈停一停。”
在平時(shí)的生活中，就算有什么急事或比賽，我都會(huì)不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時(shí)候爸爸應(yīng)酬很晚才回家，我常常也會(huì)叮囑他，喝酒后不能開車，如果爸爸不聽，我就會(huì)羅嗦地跟爸爸說起酒后開車的危害，使爸爸一次一次地清醒過來，然后他又會(huì)自覺坐出租車回家。
讓我們一齊來自覺遵守交通規(guī)則，讓我們的家園沒有任何交通隱患，沒有一絲的交通煩惱!
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇九
近年來，交通事故頻發(fā)不僅給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅，也對(duì)社會(huì)發(fā)展造成了阻礙。為了有效降低交通事故的發(fā)生率，我國(guó)不斷加強(qiáng)交通安全管理并推出了一系列預(yù)防交通事故的政策。通過深入研讀相關(guān)文獻(xiàn)和了解實(shí)際情況，我深刻認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故政策的重要性，并從中汲取了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。
首先，我認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故政策需要全社會(huì)共同參與。交通事故的發(fā)生并非個(gè)體的問題，而是一種社會(huì)化的現(xiàn)象。只有通過全社會(huì)的共同努力，才能夠從源頭上減少交通事故的發(fā)生。因此，政府、企事業(yè)單位和個(gè)人都需要積極參與交通安全管理。政府需要加大宣傳力度，提高交通安全意識(shí)，并加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的處罰力度。企事業(yè)單位則應(yīng)該加強(qiáng)員工的交通安全教育，推動(dòng)員工自覺遵守交通規(guī)則。而個(gè)人則應(yīng)該從自身做起，遵守交通法規(guī)，規(guī)范駕駛行為，與他人共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。
其次，我認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故政策需要注重科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)。隨著科技的不斷發(fā)展，我們要充分利用先進(jìn)的科技手段來提升交通安全管理水平。比如，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流量和交通事故數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，以便政府能夠更加及時(shí)有效地調(diào)整交通策略和路況。同時(shí)，可以引入智能交通系統(tǒng)，包括交通信號(hào)燈、監(jiān)控系統(tǒng)等，提高路口交通流量的管理效率，減少交通事故的發(fā)生。此外，在信息化建設(shè)方面，可以建設(shè)交通事故信息共享平臺(tái)，讓相關(guān)單位和個(gè)人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取交通事故信息，形成多方合作，共同預(yù)防交通事故的良好氛圍。
再次，我認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故政策需要更加注重教育宣傳和培養(yǎng)良好交通安全習(xí)慣。交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要手段之一。無論是幼兒園、學(xué)校還是社會(huì)各界，都應(yīng)該加大對(duì)交通安全教育的重視。政府可以通過制定教育計(jì)劃和課程，將交通安全教育納入教育體系中，使每個(gè)人從小就養(yǎng)成良好的交通安全意識(shí)和習(xí)慣。同時(shí)，我們也需要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和考核，確保駕駛員具備良好的駕駛技能和道德素質(zhì)，能夠安全駕駛車輛。此外，媒體也應(yīng)該積極參與交通安全宣傳，通過各種渠道向公眾傳遞交通安全知識(shí)，引導(dǎo)大家養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣。
最后，我認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故政策需要注重法律法規(guī)的制定和執(zhí)行。法律法規(guī)是維護(hù)交通秩序和保障行車安全的重要手段。政府應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，完善交通法規(guī)制度體系，將交通安全相關(guān)法律法規(guī)納入立法計(jì)劃，并加強(qiáng)對(duì)法律的宣傳和解釋，提升大眾對(duì)法律的認(rèn)識(shí)和遵守意識(shí)。同時(shí)，要加大對(duì)交通違法行為的懲罰力度，通過法律手段對(duì)肇事者嚴(yán)懲不貸，以警示他人，維護(hù)交通秩序和安全。
總之，預(yù)防交通事故政策的制定和實(shí)施需要全社會(huì)的共同努力，需要科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)，需要加強(qiáng)教育宣傳和培養(yǎng)良好交通安全習(xí)慣，也需要完善法律法規(guī)制度并嚴(yán)格執(zhí)行。通過深入研究和思考，我深刻認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故政策的重要性，并為今后的交通安全工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。相信只要全社會(huì)共同努力，我們一定能夠有效預(yù)防交通事故，實(shí)現(xiàn)全民交通安全的美好愿景。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十
交通事故是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展進(jìn)步中的一大隱患，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，政府加大了對(duì)交通事故的防控力度。作為一名普通公民，我也通過接觸政策和親身經(jīng)歷，對(duì)于預(yù)防交通事故的政策有了更深刻的理解和體會(huì)。在下面的文章中，我將分享我對(duì)預(yù)防交通事故的政策心得和體會(huì)。
第一段：政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)。
近年來，政府加強(qiáng)了對(duì)交通事故的法規(guī)建設(shè)，出臺(tái)了一系列關(guān)于交通安全的法律法規(guī)。這些法規(guī)包括《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車行駛證管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸車輛通行證管理規(guī)定》等等。這些法規(guī)的出臺(tái)和執(zhí)行，為提高交通安全水平提供了有力的法律保障。
個(gè)人在日常生活中應(yīng)當(dāng)遵守交通法規(guī)，尊重交通規(guī)則，提高交通安全意識(shí)。作為廣大駕駛?cè)藛T，遵守并執(zhí)行交通法規(guī)是我們的職責(zé)所在。因此，我們要在日常駕駛中加強(qiáng)安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，不違規(guī)超車、闖紅燈等，給別人和自己一個(gè)安全的出行環(huán)境。
第二段：安全教育宣傳深入人心。
除了法規(guī)建設(shè)，安全教育宣傳也是預(yù)防交通事故政策的重要組成部分。政府通過各種形式的宣傳，向公眾普及交通安全知識(shí)，提高大眾的交通安全意識(shí)和素養(yǎng)。警方和交通部門在電視、廣播、報(bào)刊等媒體上頻繁出現(xiàn)，宣傳交通安全知識(shí)，提醒人們注意交通安全。
個(gè)人在日常生活中也應(yīng)該注重自己的安全教育和提高交通安全素養(yǎng)。我們可以通過參加交通安全宣傳活動(dòng)、參加交通安全知識(shí)培訓(xùn)等方式，提高自己的交通安全知識(shí)和技能。同時(shí)，我們還要在駕車時(shí)確保自己和乘車人員都系好安全帶，不開車時(shí)要駕車鎖好，不隨意搭載超員等，從自己做起，為交通安全出一份力。
第三段：加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控。
政府還采取了加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控手段的措施，加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的監(jiān)管和處罰力度?，F(xiàn)在，各大城市都安裝了高清攝像頭，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況。交通管理部門可以根據(jù)攝像頭的記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法行為并予以處罰，從根源上減少交通事故。
個(gè)人在駕駛中應(yīng)特別注意遵守交通規(guī)則，因?yàn)閿z像頭時(shí)刻監(jiān)控著我們的行動(dòng)。在高速公路上要嚴(yán)格遵守限速，不超速行駛；行駛過程中不使用手機(jī)，集中注意力；行駛前要檢查車況，確保車輛安全等。只有自覺遵守交通規(guī)則，才能杜絕交通事故。
第四段：完善道路和交通設(shè)施建設(shè)。
為了預(yù)防交通事故，政府還加大了對(duì)道路和交通設(shè)施的建設(shè)力度。政府投資大量資金，修建寬敞、通暢、安全的道路。同時(shí)，交通部門還加強(qiáng)了道路交通信號(hào)設(shè)施的管理，確保交通信號(hào)燈的正常運(yùn)行。這些工作的開展為預(yù)防交通事故提供了有力支持。
個(gè)人在行車過程中要注意道路狀況，確保行駛安全。比如，在雨天駕車時(shí)要特別小心，避免在積水路段行駛；行駛過程中不酒后駕車，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。只有保障自身安全，才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的出行環(huán)境。
第五段：繼續(xù)加強(qiáng)交通安全管理。
總之，預(yù)防交通事故政策的落實(shí)需要政府和個(gè)人共同努力。政府要加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，加大安全教育宣傳力度，加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控，完善道路和交通設(shè)施建設(shè)。個(gè)人要提高自己的交通安全意識(shí)，遵守交通法規(guī)，注重交通安全教育和提高自身交通安全素養(yǎng)。只有政府和個(gè)人齊心協(xié)力，才能有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十一
第一段：引言（150字）。
交通事故是我們生活中的一個(gè)常見問題，給我們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了很大的危害。為了預(yù)防交通事故，許多國(guó)家和地區(qū)制定了相關(guān)的交通法規(guī)和法律，但是在實(shí)際生活中，仍然不乏發(fā)生交通事故的情況。預(yù)防交通事故不僅需要制定更嚴(yán)格的法規(guī)和法律，更重要的是需要每位參與交通的人自覺遵守交通規(guī)則，從而做到互相尊重，保障每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
第二段：案例分析（250字）。
某天，我正在經(jīng)過一條馬路，看到一名老人橫穿馬路的時(shí)候，被一輛滿載貨物的大卡車突然撞了上去，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂，長(zhǎng)時(shí)間的搶救，最終老人因傷勢(shì)過重不治身亡，這個(gè)意外的發(fā)生令我深感悲痛，也讓我更加認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故的重要性。
第三段：交通安全意識(shí)的提高（300字）。
要防范交通事故，首先，我們必須提高交通安全意識(shí)，習(xí)慣于遵守交通規(guī)則。我們需要明確自己的責(zé)任，保持對(duì)周圍交通環(huán)境的警惕，盡可能地減少交通事故的發(fā)生。如果是行人或者騎車者，就要注意時(shí)刻觀察交通信號(hào)燈并遵從其指示，注意看車，做好保護(hù)自己的措施；如果是駕車者，則更應(yīng)該遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不違規(guī)超車，不壓線行駛，提高自己的駕駛素養(yǎng)。
第四段：交通安全教育的推廣（300字）。
除了自我約束之外，我們也應(yīng)該推廣交通安全教育，增強(qiáng)每一個(gè)人的交通安全意識(shí)。交通安全教育應(yīng)該貫穿于我們的教育體系中，成為每個(gè)人的日常生活中的一個(gè)影響因素。政府和社會(huì)組織也應(yīng)該通過各種形式的宣傳和推廣，讓更多人了解到交通安全的重要性，并在課堂上組織各種安全知識(shí)競(jìng)賽和講座，提高學(xué)生和社區(qū)居民的交通安全教育水平。
第五段：總結(jié)（200字）。
交通事故是我們生活中不可忽視的危險(xiǎn)，預(yù)防交通事故需要每一個(gè)參與者的共同努力。遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識(shí)和推廣交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要途徑。我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注周邊交通環(huán)境，養(yǎng)成好的交通習(xí)慣，同時(shí)也要在日常生活中注意宣傳交通安全，以保障每一個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。只有每一個(gè)人都能夠行動(dòng)起來，延續(xù)交通安全的正向循環(huán)，我們才能夠做到真正預(yù)防交通事故，提高路上行車的安全性，共建和諧的道路交通環(huán)境。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十二
目前，全市疫情防控態(tài)勢(shì)積極向好，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),為切實(shí)做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作，結(jié)合工作實(shí)際，現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作，談?wù)剮c(diǎn)看法。
一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀。
20--年2月至3月，___大隊(duì)共計(jì)接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，傷人事故68起，受傷97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動(dòng)有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神，大隊(duì)在自疫情以來開展的首次酒駕整治行動(dòng)中，共查獲酒后駕駛14起，其中醉酒駕駛5起，其他交通違法行為28起，酒駕、醉駕、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢(shì)。
二、春季道路交通安全的主要特點(diǎn)。
(一)道路交通管理意識(shí)松懈。疫情發(fā)生以來，我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中，為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)，不懼風(fēng)雨、堅(jiān)守一線，經(jīng)過長(zhǎng)期高強(qiáng)度、超負(fù)荷工作，無論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。目前，疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，部分警力輪崗調(diào)休，此時(shí)部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài)，更有甚者對(duì)交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無睹，導(dǎo)致出現(xiàn)“見警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象，造成“交通違法行為得不到及時(shí)制止”、“事故安全隱患得不到及時(shí)消除”、“危險(xiǎn)路段得不到及時(shí)整改”的“三個(gè)不及時(shí)”行為，極易發(fā)生交通事故。
(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多。春季，氣溫適宜，春暖花開，給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，甚至有時(shí)開車打盹現(xiàn)象，加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑，一旦遇到緊急情況，無法正確采取避險(xiǎn)措施，交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。受疫情影響，廣大群眾居家生活，與往年相比，人們長(zhǎng)期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時(shí)進(jìn)行踏青、自駕和探親訪友等社交活動(dòng)。同時(shí)，伴隨著春節(jié)過后第一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來臨，外出踏青祭祖勢(shì)必給道路交通管理工作帶來挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè)，“酒場(chǎng)”、“酒局”異常增多，夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜，酒后駕車、無證駕車等重點(diǎn)違法行為多發(fā)頻發(fā)。
(三)各類交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運(yùn)違法現(xiàn)象突出。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，各類貨運(yùn)車輛又開始了一年的工作，陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢，駕駛員會(huì)采取多拉快跑的方法，晝夜連續(xù)作業(yè)，超載、疲勞駕駛等問題突出。同時(shí)，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，大部分車主往往忽略對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，使得部分貨車帶病上路，存在很大的事故隱患。二是客運(yùn)違法現(xiàn)象突出。目前，公共交通還未能完全恢復(fù)，隨著道路交通客流量加大，不排除個(gè)別客運(yùn)汽車存在超員現(xiàn)象。農(nóng)村道路上低速貨車、拖拉機(jī)非法載人，三輪車超員、超載、非法載人和摩托車無證駕駛、無牌無證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面，春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開，農(nóng)民群眾進(jìn)行緊張地春耕備耕，各類滿載化肥、種子、農(nóng)藥的運(yùn)輸車輛，急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組，導(dǎo)致國(guó)省道和農(nóng)村公路交通流量劇增，增加了路面交通負(fù)荷，給道路交通安全管理帶來了巨大壓力。另一方面，受疫情影響，前期對(duì)違法占道停車等輕微交通違法行為，主要采取口頭教育、勸離、警告等措施，導(dǎo)致部分車主法紀(jì)意識(shí)淡薄，文明出行素質(zhì)偏低，亂停亂放現(xiàn)象突出，誘發(fā)交通事故可能性增大。
三、春季道路交通事故預(yù)防的對(duì)策。
(一)提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任。要召開專門工作會(huì)議，加強(qiáng)對(duì)全體民(輔)警的教育引導(dǎo)，教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦，提高思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)真分析形勢(shì)，全面把握規(guī)律，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前交通安全形勢(shì)和目標(biāo)任務(wù)，努力克服麻痹僥幸的心理，科學(xué)合理安排勤務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松，力度不減，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強(qiáng)責(zé)任管控意識(shí)，通過強(qiáng)化“定人、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì)，中隊(duì)長(zhǎng)包警區(qū)，組長(zhǎng)包路段的分工包干責(zé)任制，促進(jìn)各項(xiàng)管控工作措施在末端的落實(shí)。
(二)多法并舉，排查隱患。一是安排內(nèi)部自查。針對(duì)春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣，道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點(diǎn)，及時(shí)安排所屬中隊(duì)對(duì)轄區(qū)路面進(jìn)行全面隱患排查。特別是對(duì)事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段，要重點(diǎn)分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系，及時(shí)發(fā)送整改意見，落實(shí)整改措施，消除安全隱患，維護(hù)轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則，深入轄區(qū)客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實(shí)際困難，想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問題。同時(shí)督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，督導(dǎo)重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)開展安全隱患自查自糾，通過查車輛安全性能、清駕駛?cè)诉`法記錄，指導(dǎo)客貨運(yùn)企業(yè)開展交通安全學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化企業(yè)安全自律，全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會(huì)同交通、建設(shè)、城市管理綜合執(zhí)法等部門對(duì)轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。對(duì)排查出的隱患能及時(shí)整改的立馬整改，不能立即整改的要擬制整改建議，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府，督促相關(guān)部門進(jìn)行整改，對(duì)一時(shí)難以整改的，列出詳細(xì)規(guī)劃，逐步整改到位，全力營(yíng)造安全、暢通、有序的良好交通。
(三)緊盯重點(diǎn)，強(qiáng)化管控。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)路面管控。在整治對(duì)象上，要突出公路客車、旅游客車、危化品運(yùn)輸車、貨運(yùn)車輛、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛。在整治行為上，要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時(shí)段上，要突出中午和午夜兩個(gè)重大隱患時(shí)段;在整治方法上，要利用無人機(jī)擴(kuò)音器、路面聲光提示設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说奶崾咎嵝?，防止疲勞駕駛;要利用治超站，聯(lián)合交通運(yùn)輸部門嚴(yán)查“百噸王”，防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅(jiān)持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口，防止超員的面包車、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時(shí)，綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段，對(duì)重點(diǎn)違法行為進(jìn)行精準(zhǔn)研判、精準(zhǔn)查處，進(jìn)一步壓減假牌套牌、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重交通違法行為空間，確保轄區(qū)道路交通安全暢通。
(五)創(chuàng)新方法，加強(qiáng)宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實(shí)際，結(jié)合近期全國(guó)的重大典型交通事故案例，積極開展“事故多發(fā)路段”、“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”、“突出違法車輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動(dòng)，加強(qiáng)公開公示，形成倒逼整改態(tài)勢(shì)。要結(jié)合“奮進(jìn)2號(hào)”專項(xiàng)整治行動(dòng)，深入開展進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)駕校、進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè)，加強(qiáng)“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進(jìn)工作”，廣泛開展開展春季交通安全宣傳，形成人人關(guān)注交通安全、人人維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)風(fēng)氣，全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢(shì)，借助“雙微”等宣傳平臺(tái)，與氣象、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，通過“微提醒”“微發(fā)布”，及時(shí)發(fā)布道路管控、出行注意事項(xiàng)、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識(shí)和救助渠道等信息，提高群眾安全意識(shí)，濃厚春季交通安全濃厚氛圍。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十三
生活中我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)注意交通安全。只要平時(shí)多留心一些，就能避免很多不必要的悲劇發(fā)生。
社會(huì)中不注意交通安全的現(xiàn)象很普遍，我們經(jīng)?？梢钥吹接行┤诉咈T著自行車邊聽著音樂。更有甚者，左手拿著手機(jī)聽電話，右手扶著方向盤在馬路上駕著汽車奔馳。每天都會(huì)有人酒后駕駛，超車爭(zhēng)道。當(dāng)然，還有些行人也沒有交通安全意識(shí)，經(jīng)常闖紅燈，在馬路上嬉戲打鬧。
不注意交通安全，會(huì)給我們帶來很多麻煩，甚至是悲劇。對(duì)于交通，我倒是有很多的體會(huì)。我的一位表叔是位交警，他與我交談時(shí)，經(jīng)常談及他的心得。每年，在他執(zhí)勤的地點(diǎn)，都會(huì)發(fā)生10起以上的重大交通事故。那場(chǎng)面真是觸目驚心，讓人不忍目睹。每一次重大的交通意外，都會(huì)有人出現(xiàn)不同程度的損傷，有人因傷及臟腑而飽受痛楚，還有人因此喪失了寶貴的生命。
交通工具的發(fā)達(dá)除了給我們帶來便利和快捷之外，同時(shí)也埋下了安全隱患。它就像一把雙刃劍，有利也有弊，能助人，也能害人。只有我們經(jīng)?？偨Y(jié)體會(huì)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，并付諸實(shí)踐，才能有效地避免更多悲劇的發(fā)生。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十四
透過這次學(xué)習(xí)，讓我們深刻體會(huì)到安全職責(zé)的重要性，每次事故的發(fā)生，都會(huì)對(duì)社會(huì)造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。在這個(gè)社會(huì)高度發(fā)展的時(shí)代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個(gè)別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識(shí)淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設(shè)，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，損失是慘重的，對(duì)于一個(gè)家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補(bǔ)的災(zāi)難，也就在這個(gè)噩夢(mèng)般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，讓我們永遠(yuǎn)無法忘懷。
“前車之鑒，后事之師?！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄兀覀兙蛻?yīng)從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，努力杜絕三違操作，遠(yuǎn)離安全事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣，讓我們的行為變得更安全。
讓安全時(shí)刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠(yuǎn)堅(jiān)持的理念。
安全警示教育片觀后感。
安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態(tài)度。春天走了會(huì)再來，花兒謝了會(huì)再開。然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會(huì)讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。
12月29日分廠組織員工參觀了xx集團(tuán)公司安全事故圖片展，對(duì)于安全這個(gè)話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了!天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時(shí)常有違反安全規(guī)章制度的事件發(fā)生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓(xùn)，讓我們每一名職工對(duì)安全的重大好處有了深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。誰(shuí)都明白安全關(guān)系著我們千家萬戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習(xí)慣性違章操作的不良習(xí)慣。大家還很清楚的記得204月23日發(fā)生在資陽(yáng)鋼管公司的亡人事故，其實(shí)從事故最終調(diào)查結(jié)果看主要職責(zé)在于受害者違章作業(yè)，其實(shí)另外的操作者就應(yīng)負(fù)更大的職責(zé)，因?yàn)閺氖鹿十?dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責(zé)歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應(yīng)得到更多的啟發(fā)在生活生產(chǎn)中還有許多因?yàn)橐粫r(shí)疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢(mèng)想?可想而知，安全對(duì)于一個(gè)廠、一個(gè)家庭、一個(gè)人是多么的重要，所以說，安全是幸福生活的前提。
伴在我們的身邊，讓我們的明天會(huì)更加完美!
安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工透過安全教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，才能為安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會(huì)貫通，透過改變教育方式和形式來引導(dǎo)受教育者產(chǎn)生思想共鳴，激發(fā)內(nèi)心動(dòng)力到達(dá)良好的安全教育效果，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)由被動(dòng)到主動(dòng)。
六月份是全國(guó)安全月，我廠以這次為契機(jī)組織以“遵紀(jì)守法，關(guān)愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一齊起違章操作，對(duì)廣大職工的內(nèi)心觸動(dòng)很大。使職工進(jìn)一步提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)同時(shí)也理解加大安全檢查力度的必要性。
在工作中，我們會(huì)遇到各種各樣的問題但是我們?cè)谔幚韱栴}時(shí)，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。在這次圖片展中套管線丙班班長(zhǎng)林美年夾手的事故就是典型的麻痹思想安全事故，操作工機(jī)床發(fā)生故障時(shí)，就沒有想到林美年在3#夾具處做什么，同時(shí)林美年在檢查管體是否被夾具夾傷，在沒有明確指示和沒有指定監(jiān)護(hù)人時(shí)，用手去摸管子時(shí)被夾具夾傷，至今無法上班。如果在這起事件中，相關(guān)人員都以安全為前提，作好協(xié)調(diào)工作，那么這起事故是完全能夠避免的。
工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十五
10月，我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對(duì)《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車禍慘劇給國(guó)家和家庭造成無法彌補(bǔ)的重大損失，讓我深刻認(rèn)識(shí)到“車禍猛于虎”的殘酷事實(shí)，認(rèn)識(shí)到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會(huì)到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會(huì)釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會(huì)成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的.主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會(huì)到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認(rèn)識(shí)到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，我保證：
認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
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預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十六
有一次，我和媽媽準(zhǔn)備走到馬路對(duì)面，可馬路對(duì)面的交通燈上“有個(gè)紅蘋果”，那我們就過不了了。
我和媽媽看紅燈下方的數(shù)字可不小，等不及了，就聊起烘焙來。我和媽媽你一言我一語(yǔ)，熱火朝天地討論起來。但我們沒有注意到“紅蘋果不見了，代替它的是青蘋果”，依舊討論烘焙，討論地差不多了，甚至想換一個(gè)話題。
這時(shí)，綠燈快轉(zhuǎn)成紅燈了，再不走就過不了馬路了?！熬G燈了！能夠走了！”一個(gè)聲音響了起來。我轉(zhuǎn)過頭去，媽媽說了聲“謝謝”，我趁這個(gè)當(dāng)兒，觀察起了那個(gè)人：國(guó)字臉，小眼睛，穿一套運(yùn)動(dòng)裝，背一個(gè)黑色雙肩包，完全是一個(gè)大學(xué)生的模樣。他是誰(shuí)？會(huì)對(duì)一個(gè)素不相識(shí)的人進(jìn)行那樣溫馨地提示。
那個(gè)大學(xué)生仿佛覺察到了我在看他，就轉(zhuǎn)身走了，我和媽媽也一邊夸獎(jiǎng)那個(gè)大學(xué)生，一邊走到了路對(duì)面。
這件事離此刻有一個(gè)月了，但我還是記憶猶新，那個(gè)情節(jié)，也歷歷在目。大家都會(huì)幫忙別人，但是通常都會(huì)幫忙認(rèn)識(shí)的人。但是，大家要向那個(gè)大學(xué)生學(xué)習(xí)，也關(guān)心陌生人。那么，過不了多久，社會(huì)就會(huì)被愛籠罩，人們的`心都是光明的。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十七
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種.種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
1月3號(hào)上午___駕駛___車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至___時(shí)，車速過快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種.種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴!警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當(dāng)你對(duì)他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì)想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國(guó)家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對(duì)于我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最根本的來源。
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長(zhǎng)，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動(dòng)。
1.學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到交通安全方面的知識(shí)。
3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識(shí)。通過該活動(dòng)可以使同學(xué)們認(rèn)識(shí)常見的交通標(biāo)志，知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識(shí)，與爭(zhēng)做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時(shí)在網(wǎng)上或書報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道，及時(shí)地向同學(xué)們反講解。
5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。
經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識(shí)深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識(shí)，懂得了一些基本的安全知識(shí)，也懂得了自我保護(hù)的方法。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會(huì)的穩(wěn)定，牽動(dòng)著家庭的幸福，關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長(zhǎng)。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識(shí)深入人心，得到廣大師生的一致好評(píng)。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十八
德國(guó)人帕布斯海恩提出的海恩法則在各國(guó)的安全生產(chǎn)領(lǐng)域流傳很久，它指出，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這一法則的精髓，強(qiáng)調(diào)的是對(duì)事故發(fā)生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質(zhì)和責(zé)任心。
每年的七、八月份歷來是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。張興凱委員曾對(duì)20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故數(shù)據(jù)按月作了統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果顯示，按照事故起數(shù)計(jì)算，一年中，8月份安全生產(chǎn)事故起數(shù)最多，達(dá)到20xx起;其次是7月份為1913起。
前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。
七、八月份是我國(guó)暴雨、雷電、臺(tái)風(fēng)、冰雹、短時(shí)大風(fēng)等多發(fā)期，這些自然災(zāi)害的影響會(huì)給設(shè)備設(shè)施帶來事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風(fēng)險(xiǎn)增大。張興凱說，在這樣的情況下，更應(yīng)注重監(jiān)督和對(duì)人安全意識(shí)的管理，否則，如果作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)、管理人員安全責(zé)任不落實(shí)，受氣候等外界因素的.影響，發(fā)生事故幾率會(huì)更大。
王xx在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，切忌因技術(shù)因素而忽略了管理。社會(huì)的發(fā)展需要技術(shù)、管理和人文因素的有效結(jié)合。任何制度和監(jiān)管，都需要通過人的責(zé)任心才能實(shí)現(xiàn)。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發(fā)生的原因在很大程度上都是重技術(shù)，輕管理，其實(shí)事故預(yù)防最重要的還是要加強(qiáng)對(duì)人的管理，推動(dòng)人文素質(zhì)的普遍提高。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十九
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的.覆轍呢從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是三大敵人在做怪?？v觀人們的實(shí)際工作中，違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。搞笑簽名檔其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級(jí)技師)，但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，把三不傷害確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變要我安全為我要安全，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇二十
各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好!首先我謹(jǐn)代表市委、市政府歡迎您們到我市檢查指導(dǎo)道路交通事故預(yù)防工作。
今年以來，我市在上級(jí)正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十六大精神為指針，全面貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，圍繞“發(fā)展要有新思路、改革要有新突破、開放要有新局面、各項(xiàng)工作要有新舉措”的要求，遵循“鞏固、完善、創(chuàng)新、提高”的可持續(xù)發(fā)展思路，按照市委、市政府建設(shè)“平安永安”的目標(biāo)，以“安全就是最大的穩(wěn)定”為主題，突出預(yù)防和減少交通事故的中心任務(wù)，全面落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，確保了全市交通安全、暢通、有序，為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展提供了良好的交通環(huán)境。1-12月，我市共發(fā)生交通事故860起，造成47人死亡，858人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1207060元，與去年同期(交通事故989起，造成38人死亡，769人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1376420元)相比分別為-13.04%、+23.68%、+11.57%、-12.3%?，F(xiàn)將今年以來我市預(yù)防道路交通事故工作情況和下一階段工作打算匯報(bào)如下：
一、主要工作開展情況。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機(jī)制，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任。
市委、市政府高度重視交通事故預(yù)防工作，年初就在有關(guān)會(huì)議上進(jìn)行部署，明確預(yù)防交通事故工作目標(biāo)。為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，市委、市政府及時(shí)調(diào)整充實(shí)了預(yù)防交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組，由本人為組長(zhǎng)，市公安局局長(zhǎng)、建設(shè)局局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，13個(gè)相關(guān)單位為成員，制定了今年預(yù)防交通事故工作方案。同時(shí)，對(duì)今年預(yù)防交通事故各項(xiàng)工作實(shí)行項(xiàng)目管理，進(jìn)行責(zé)任目標(biāo)細(xì)化分解，列出詳細(xì)的工作進(jìn)度表，各責(zé)任單位定期述職。市委、市政府還多次召開會(huì)議研究部署預(yù)防道路交通事故會(huì)議，研究防事故工作事宜，要求防事故工作要以盡可能減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的損失為出發(fā)點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)要求、高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)“三個(gè)代表”重要思想。市領(lǐng)導(dǎo)還多次深入現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)事故黑點(diǎn)整治、平安大道創(chuàng)建、五小車輛管理等工作。市里同時(shí)建立了局際聯(lián)席會(huì)議制度，每季度定期召開一次會(huì)議，分析解決交通安全重大問題，督促落實(shí)了交通安全“四長(zhǎng)”責(zé)任制，進(jìn)一步完善了政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門齊抓共管，群眾積極參與的長(zhǎng)效管理機(jī)制。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、運(yùn)管所長(zhǎng)、公安派出所長(zhǎng)、農(nóng)機(jī)站長(zhǎng)組成的墟日運(yùn)管會(huì)，加強(qiáng)墟日的交通安全管理。經(jīng)過努力，我市防事故工作政府掛帥，交警、安監(jiān)主辦，部門協(xié)作，群眾參與的防事故工作機(jī)制步入良性運(yùn)行軌道。
(二)強(qiáng)化交通安全宣傳教育，提高市民整體交通安全意識(shí)。
今年來，我市以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，堅(jiān)持以人為本，把交通安全宣傳教育溶入防事故工作中去，4月份市委、市政府向全市下發(fā)《關(guān)于深入開展學(xué)習(xí)宣傳貫徹〈道路交通安全法〉的通知》，在全市掀起了學(xué)習(xí)宣傳《道路交通安全法》的熱潮。運(yùn)用多種宣傳手段，廣泛開展送法進(jìn)社區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)大院、進(jìn)校園、進(jìn)部隊(duì)、進(jìn)車單位、進(jìn)建筑工地活動(dòng)，開展知識(shí)競(jìng)答活動(dòng)，廣大市民普遍受到教育。市交警大隊(duì)開展了“5.1”全市宣傳踩街、街頭宣傳咨詢、交通安全圖片展、播放百場(chǎng)宣傳電影等宣傳活動(dòng)。市文明辦積極拓寬宣傳載體，采取多種手段，豐富宣傳活動(dòng)，積極把交通安全宣傳溶入群眾性文化活動(dòng)中，取得了良好的效果，營(yíng)造了健康向上的交通安全文化氛圍。交警大隊(duì)還進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，組成一支交通安全宣傳隊(duì)，把永安近年來發(fā)生的重大交通事故制成掛圖，用宣傳“大蓬車”深入社區(qū)、街頭滾動(dòng)展出，起到了很好的警示教育作用，同時(shí)在全市中小學(xué)開展“小手拉大手、一起安全走”、“交通安全小黃帽”的活動(dòng)，舉辦了一期暑期小交警夏令營(yíng)，利用中學(xué)新學(xué)期學(xué)生軍訓(xùn)時(shí)機(jī)，組織中學(xué)生進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，與四所中小學(xué)建立了共建關(guān)系，每月進(jìn)行一次安全宣傳教育。同時(shí)，文明辦、普法辦、交警大隊(duì)還聯(lián)合在永安電視臺(tái)法制欄目開辟交通安全宣傳欄，每月播出一次。保險(xiǎn)公司還專門撥出一筆資金，印發(fā)《道路交通安全法》小冊(cè)子0冊(cè)，交通安全撲克牌10000副，各種交通安全宣傳單25000份，廣為散發(fā)。今年來，共散發(fā)各類交通安全宣傳品39600份，掛圖展覽89次，全市性交通安全文藝演出12場(chǎng)，到學(xué)校上交通安全課57場(chǎng)，街頭法規(guī)咨詢34次，各類報(bào)刊、電視刊播交通安全新聞297條。通過各類有效的宣傳手段，推進(jìn)了交通安全宣傳教育社會(huì)化進(jìn)程，市民的交通安全意識(shí)也得到了明顯提高，市民的交通安全常識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)率已達(dá)87%以上，群眾對(duì)城建監(jiān)察工作滿意率達(dá)94.36%。
(三)全面實(shí)施“暢通工程”，進(jìn)一步提高城市交通管理水平。
資800萬元的拓改黃山路，解決了黃山路“瓶頸”現(xiàn)象。還撥款用于市區(qū)交通指路牌，標(biāo)志標(biāo)線的建設(shè)，增加指路標(biāo)牌28塊，整改各類交通標(biāo)志牌102塊，刷新了所有的交通標(biāo)線，檢修四組交通信號(hào)燈，增設(shè)改造了4個(gè)港灣式?？空?，調(diào)整、增設(shè)臨時(shí)停車泊位80個(gè)，對(duì)破損的路面進(jìn)行了修復(fù)，更換了市區(qū)主干道路燈，進(jìn)一步亮化美化了道路，改善了行車環(huán)境。通過日常管理與專項(xiàng)整治相結(jié)合，進(jìn)一步鞏固了實(shí)施暢通工程的成果，為預(yù)防交通事故的發(fā)生提供了有力的保障。通過努力道路網(wǎng)每平方公里達(dá)8.21公理，主干道亮燈率達(dá)100%，路口渠化率達(dá)76.7%，交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率達(dá)87%，機(jī)動(dòng)車遵章率達(dá)96.4%，標(biāo)志標(biāo)線完善齊全，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理科學(xué)，市區(qū)交通秩序井然，市民交通安全意識(shí)增強(qiáng)，市區(qū)通行能力明顯提高，城市面貌煥然一新。今年1—12月，市區(qū)交通事故四項(xiàng)指數(shù)有所下降，共發(fā)生交通事故108起，死亡7人，傷122人，經(jīng)濟(jì)損失118280元，與去年同期(起數(shù)386起，死人4人，受傷300人，經(jīng)濟(jì)損失241700)相比分別下降257.4%，上升42.8%，下降145.9%，下降104.3%。12月8日-9日，省暢通工程檢查組對(duì)我市暢通工程進(jìn)行考核評(píng)議。經(jīng)檢查組對(duì)我市51項(xiàng)考評(píng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真考核和評(píng)議，我市暢通工程管理水平達(dá)到一等的.有35項(xiàng)，二等的有7項(xiàng)，三等的有4項(xiàng)，四等的有2項(xiàng)，三等的有3項(xiàng)，總考評(píng)分為90.718分，順利通過了二等管理水平城市的考評(píng)。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇二十一
隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，水、陸、空交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)、完善。但由于一些主客觀原因，交通事故也不斷發(fā)生，給人類的生命和財(cái)產(chǎn)造成了不少的損失。如果大家都能夠遵守交通規(guī)則，注意預(yù)防交通事故的發(fā)生，那么就能夠有效地減少事故的發(fā)生及不必要的財(cái)產(chǎn)損失。以下是本站小編整理的預(yù)防交通事故的方法，供大家參考，希望大家能夠有所收獲!
機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明開車，堅(jiān)持做到“十要十不開”，確保行車安全。
1、要自覺遵守交通法規(guī)，不開違章車;。
2、要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車;。
3、要注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車;。
4、要做到安全裝載，不開超載車。
5、要按規(guī)定車道行駛不開急躁車;。
6、要做到文明禮讓，不開睹氣車;。
7、要按照規(guī)定車速，不開英雄車;。
8、要超車注意迎面來車，不開莽撞車;。
9、要掌握行車規(guī)律，不開盲目車;。
10、要堅(jiān)持預(yù)防為主，不開冒險(xiǎn)車;。
非機(jī)動(dòng)車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有自身保護(hù)意識(shí)，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明騎車，堅(jiān)持做到“十不要”，養(yǎng)成良好的騎車習(xí)慣。
1、不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈;。
2、不要在禁行道路、路段或機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車;。
3、不要在人行道上騎車;。
4、不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車帶人;。
5、不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物;。
6、不要牽引車輛或被其他車輛牽引;。
7、不要扶身并行、互相追逐或曲折行駛;。
8、不要爭(zhēng)道搶行，急轉(zhuǎn)猛拐;。
9、不要酒醉后騎車;。
10、不要擅自在非機(jī)動(dòng)車工安裝電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)。
1、行人應(yīng)當(dāng)在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規(guī)，增強(qiáng)自我保護(hù)和現(xiàn)代交通意識(shí)，掌握行人交通安全特點(diǎn)，防止交通事故。
2、行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。
3、橫過車行道時(shí)須走人行橫道;有交通信號(hào)控制的人行橫道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈走;沒有交通信號(hào)控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
4、橫過沒有人行橫道的車行道，須看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿。
5、橫過沒有人行橫道的道路時(shí)須直行通過，不要圖方便、走捷徑、或在車前車后亂穿馬路。
6、不要在道路上強(qiáng)行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
7、不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為。
8、不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。
9、不要進(jìn)入高速公路、高架道路或者有人行隔離設(shè)施的機(jī)動(dòng)車專用道。
10、學(xué)齡前兒童應(yīng)當(dāng)由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。
11、高齡老人上街最好有人攙扶陪同。
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