心得體會是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車實(shí)踐心得體會篇一
作為一名汽車電工專業(yè)的學(xué)生，在完成專業(yè)課程學(xué)習(xí)之余，實(shí)習(xí)成為了提高專業(yè)能力、獲取實(shí)踐經(jīng)驗的重要方式之一。近期，我有幸獲得了一家汽車維修公司的實(shí)習(xí)機(jī)會，通過實(shí)習(xí)，我深刻領(lǐng)悟到了汽車電工行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。在這次實(shí)習(xí)中，我經(jīng)歷了從理論知識到實(shí)際應(yīng)用的過程，提高了自己的專業(yè)技能和工作能力，同時也積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。這讓我對汽車電工這個職業(yè)有了更加深入的了解和認(rèn)知。
在實(shí)習(xí)的第一周，我全身心地投入到了工作中。在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，我熟悉了汽車電子設(shè)備的基本原理，并學(xué)會了使用各種儀器測量電路電壓、電流以及故障排除的方法。在觀察導(dǎo)師的操作過程中，我看到了不少以往只在書本上見過的知識在這里得到了生動的應(yīng)用，這讓我很興奮。通過實(shí)踐操作，我逐漸掌握了一些常見故障的診斷與解決方法，并且開始有信心獨(dú)立地完成一些簡單的維修工作。實(shí)習(xí)的第一周讓我體驗到了汽車電工專業(yè)的實(shí)際操作和實(shí)用性，也為接下來的實(shí)習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)的過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了汽車電工行業(yè)的挑戰(zhàn)性。汽車電子設(shè)備的種類繁多、更新?lián)Q代快，而且不同品牌、不同車型的電子系統(tǒng)差異較大，這對汽車電工的專業(yè)素養(yǎng)和快速學(xué)習(xí)能力提出了更高的要求。尤其是對于一些高端車型，其電子系統(tǒng)更加復(fù)雜，需要深入研究才能進(jìn)行精準(zhǔn)的故障排查和維修。在與同事們的交流中，我了解到他們都是通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐積累才能逐漸掌握這些復(fù)雜的技術(shù)。這個發(fā)現(xiàn)讓我意識到，作為一名汽車電工，不斷學(xué)習(xí)和更新知識是必不可少的。
實(shí)習(xí)期間，我還深切感受到了團(tuán)隊合作的重要性。在一個車輛故障排查與維修的過程中，由于故障的復(fù)雜性和專業(yè)性，很少有人能夠獨(dú)自解決問題。我們需要相互協(xié)作、互相支持，共同攻克難關(guān)。在團(tuán)隊合作中，我學(xué)會了傾聽他人的建議、自己也勇于提出自己的想法，通過不斷交流讓整個團(tuán)隊的工作變得更加順利和高效。而這種團(tuán)隊精神不僅僅發(fā)生在一次故障排查中，在日常的工作中，我們也經(jīng)常相互扶持、共同進(jìn)步。這種氛圍讓我感受到了作為一名汽車電工，合作能力的重要性。
通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也認(rèn)識到了自身的不足與需要提升的地方。首先，我意識到自己對一些理論知識的掌握還不夠扎實(shí)，需要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和理解。其次，我感到自己在工作中的應(yīng)變能力和解決問題的能力還需要進(jìn)一步提升。這次實(shí)習(xí)給了我反思和改進(jìn)的機(jī)會，我會把這些不足作為自己未來學(xué)習(xí)的方向，不斷努力提高自己的能力。
總的來說，這次實(shí)習(xí)對于我而言是一次寶貴的經(jīng)歷。它讓我更加了解了汽車電工行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性，也讓我對自己未來的發(fā)展方向有了更加清晰的認(rèn)識。通過實(shí)踐，我提高了自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，同時也學(xué)會了團(tuán)隊合作和持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。這次實(shí)習(xí)為我今后步入汽車電工行業(yè)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)，我會更加努力地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為自己的未來發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
汽車實(shí)踐心得體會篇二
20xx年5月28號—6月16日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的`印象。在實(shí)習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機(jī)拆裝（汽油機(jī)、柴油機(jī)），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：
1。可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2。駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3。降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4。載荷突然增加，發(fā)動機(jī)不會熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機(jī)，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機(jī)，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機(jī)的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是，柴油機(jī)進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實(shí)習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車實(shí)踐心得體會篇三
轉(zhuǎn)眼間，快實(shí)習(xí)兩周了，這兩周的時間已經(jīng)讓我體會到了職業(yè)人和校園人的區(qū)別，在學(xué)校，我們可以聽到老師苦口婆心的教育；難受或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學(xué)訴說。可是當(dāng)我們來到工作崗位時，卻發(fā)現(xiàn)了很多的不適應(yīng)，汽修廠的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問題，更多時候需要我們自己去領(lǐng)悟。即使是這樣，我也不會退縮，我會堅持，并體會到了我們要用兩種身份去實(shí)習(xí)：
以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。我不能因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實(shí)際動手實(shí)踐操作能力。
以學(xué)生的身份去實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)的同時要認(rèn)真系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的知識，到實(shí)習(xí)單位要把老師所傳授的知識與實(shí)際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。
我相信，我的第三學(xué)期會有很大的收獲。
實(shí)的第三學(xué)期就要結(jié)束了，在這兩月之久的實(shí)習(xí)階段中，我們都受益匪淺。第三學(xué)期是我院的辦學(xué)特色，主要是通過實(shí)踐學(xué)習(xí)來提高我們的動手能力，將我們的理論知識得到充分的發(fā)揮和鞏固。
在這段實(shí)習(xí)階段我們也學(xué)到了很多在院內(nèi)沒有學(xué)到的知識，也體會到了很多沒有體會過的生活。
我所在的專業(yè)為汽車整形技術(shù)專業(yè)，它的專業(yè)技術(shù)主要包括汽車鈑金維修，汽車漆面修復(fù)以及汽車室內(nèi)裝飾。而我選擇的是汽車鈑金維修，在上次的第三學(xué)期中主要也選擇了鈑金修復(fù)，這學(xué)期也依然選擇了這項專業(yè)技術(shù)，因為畢竟有了一次實(shí)習(xí)經(jīng)驗，所以在這次的實(shí)習(xí)當(dāng)中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應(yīng)手。
鈑金修復(fù)主要分為幾個大框，其中有汽車車身鈑金修復(fù)，汽車框架校正及其汽車的輔助系統(tǒng)的維修。在工作中，要想成為一個優(yōu)秀的鈑金修復(fù)師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進(jìn)的心，這些都缺一不可。鈑金修復(fù)屬于一個技術(shù)含量大的工作，說是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細(xì)心的觀察，完美的計算，因為在這過程中要是有一個環(huán)節(jié)出了錯誤將會帶來很大的損失，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊，所以要認(rèn)真對待每一項工作環(huán)節(jié)，這樣才不會破壞汽車的完美外觀。
在工作中不僅要對工作保持認(rèn)真態(tài)度，還要對周圍的人維持好良好的關(guān)系；不僅要靈活的去運(yùn)用學(xué)到的知識，還要學(xué)會取長補(bǔ)短，尊重師長，團(tuán)結(jié)隊友。每一項都是必不可少的！ 第三學(xué)期就要結(jié)束了，我們也即將面臨畢業(yè)，所以要認(rèn)真的把這次所學(xué)到的知識和技術(shù)進(jìn)行理解和消化，這樣才會在以后的工作中如魚得水。
第三學(xué)期即將結(jié)束，仔細(xì)回想起這兩個月中自己到底學(xué)會了什么？忽然發(fā)現(xiàn)自己懂得了不少東西。在兩個月的實(shí)習(xí)中雖然留下許多汗水，也受過點(diǎn)小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過兩個月的學(xué)習(xí)卻是收獲許多。回想起這些，就算自己再累也值了。沒有付出，怎么可能會有收獲那！
可也動手了，雖然只是簡單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學(xué)習(xí)。后來我轉(zhuǎn)到機(jī)修車間實(shí)習(xí)，我對機(jī)修很感興趣，機(jī)修的小師傅對我很好，我也學(xué)的很認(rèn)真，他交會了我許多東西。我很感激他。
汽車實(shí)踐心得體會篇四
近年來，汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車電工作為汽車維修行業(yè)中不可或缺的一環(huán)，其重要性日益突顯。為了更好地提高自己的專業(yè)技能，在我大二這個暑假，我選擇了汽車電工實(shí)習(xí)。經(jīng)過一個月的實(shí)習(xí)，我深深地感受到了汽車電工的魅力，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面我將從實(shí)習(xí)的崗位、工作中遇到的問題、與同事的交流、對職業(yè)發(fā)展的認(rèn)識以及對未來的展望這五個方面來談?wù)勎业膶?shí)習(xí)心得體會。
首先，實(shí)習(xí)的崗位決定了我的實(shí)習(xí)內(nèi)容和任務(wù)。我被分配到了一家汽車修理廠擔(dān)任汽車電工實(shí)習(xí)生的崗位。在實(shí)習(xí)的第一天，我跟隨老師傅了解了汽車電路的基本知識，掌握了基本的電路連接和排錯技巧。在隨后的實(shí)習(xí)中，我陸續(xù)學(xué)習(xí)了剎車系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等汽車電路和相關(guān)設(shè)備的實(shí)際操作和維修知識。通過實(shí)踐操作，我逐漸提升了自己的動手能力和解決問題的能力。
其次，實(shí)習(xí)過程中我遇到了許多問題，特別是在處理一些復(fù)雜故障時。在面對故障時，我要通過仔細(xì)觀察和分析，排查出問題的關(guān)鍵所在。然后，我會查閱相關(guān)維修手冊和技術(shù)資料，找到正確的解決方案。通過這個過程，我學(xué)會了如何沉著冷靜地面對和解決問題，提高了自己的動手和理論能力。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己在技術(shù)方面的不足之處，比如在使用電腦診斷工具和測量儀器方面還有待提高，因此，我決定在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中注重這方面的提高。
第三，與同事的交流是我實(shí)習(xí)期間的一大收獲。在實(shí)習(xí)的過程中，我主動與老師傅和其他同事交流、請教，學(xué)習(xí)了很多實(shí)際的維修經(jīng)驗和技巧，也提升了與人溝通的能力。通過與老師傅的交流，我了解到了汽車電工不僅需要掌握專業(yè)知識，還需要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)和設(shè)備，隨時跟上汽車行業(yè)的更新?lián)Q代。通過與其他同事交流，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，意識到發(fā)展自己的職業(yè)技能和知識是非常重要的。
第四，我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我更加認(rèn)識到了汽車電工職業(yè)的重要性和前景。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車電工作為汽車維修行業(yè)中的關(guān)鍵崗位，將會有更多的機(jī)會和挑戰(zhàn)。汽車電工作為汽車的“大夫”，負(fù)責(zé)檢修和維修汽車電路，能夠保障汽車的正常運(yùn)行，對于確保行車安全和減少發(fā)生事故有著至關(guān)重要的作用。因此，我對這個職業(yè)充滿了信心，并且決心在未來的專業(yè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷提高自己的技能水平。
最后，我對未來的展望令我充滿期待。通過這次實(shí)習(xí)，我對汽車電工的工作和行業(yè)有了更深入的了解，并且明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我決心在今后的學(xué)習(xí)和工作中專注于汽車電工這個領(lǐng)域，不斷提升自己的專業(yè)技能和知識水平。我希望通過自己的努力，成為一名優(yōu)秀的汽車電工，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，汽車電工實(shí)習(xí)是我大二暑假的一次寶貴的經(jīng)歷。這一次實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了很多專業(yè)知識和實(shí)際技能，還提高了我的動手能力和解決問題的能力。通過與同事的交流和對職業(yè)的認(rèn)識，我對汽車電工這個職業(yè)有了更深入的了解和認(rèn)識，并且對未來充滿了信心和期待。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，積極探索和應(yīng)用新的技術(shù)和設(shè)備，我一定能夠在汽車電工這個職業(yè)中取得更好的成績。
汽車實(shí)踐心得體會篇五
在汽車電氣實(shí)習(xí)之前，我對汽車電氣系統(tǒng)有了一定的了解，但對于其中的具體工作內(nèi)容和實(shí)際操作還是心存疑慮。因此，在實(shí)習(xí)開始之前，我通過查閱資料，學(xué)習(xí)了汽車電氣系統(tǒng)的構(gòu)成和原理，了解了各個電器件的工作原理和常見故障的排查方法。我還積極參與了學(xué)校組織的汽車電氣實(shí)驗課程，通過動手操作，加深了對電氣系統(tǒng)的理解和運(yùn)用能力。
第二段：實(shí)習(xí)過程中的工作內(nèi)容
在汽車電氣實(shí)習(xí)中，我主要參與了電路維修和故障排查的工作。每天早上，我都會根據(jù)實(shí)習(xí)老師的安排，檢查實(shí)驗室內(nèi)的測試設(shè)備，確保各個設(shè)備功能正常。隨后，我根據(jù)實(shí)訓(xùn)計劃，對一輛已經(jīng)發(fā)生故障的汽車進(jìn)行電路維修。在維修過程中，我使用萬用表對電路進(jìn)行測量，使用示波器觀察電壓和電流波形，通過對比實(shí)際數(shù)值和理論數(shù)值，確定問題存在的地方，并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)和調(diào)整。
第三段：實(shí)習(xí)中遇到的問題與解決方法
在實(shí)習(xí)過程中，我遇到了很多困難和問題。首先，由于汽車電路的復(fù)雜性，有時很難確定故障點(diǎn)到底在哪里。遇到這種情況，我會先排除一些常見的問題，例如接觸不良、短路等，然后再逐一排查其他可能的故障點(diǎn)。其次，由于汽車電氣系統(tǒng)的工作原理和故障排查方法與學(xué)校實(shí)驗課程中有所不同，有時候不知道如何操作。這時，我會及時向?qū)嵙?xí)老師請教，或者查閱相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過不斷的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了一些基本的故障排查方法和技巧。
第四段：實(shí)習(xí)中的收獲和體會
通過這次汽車電氣實(shí)習(xí)，我不僅深入了解了汽車電氣系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，還掌握了一些實(shí)際操作的技能。在實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)會了如何使用各種測試儀器，如萬用表、示波器等，并了解了它們的原理和使用方法。同時，我還學(xué)會了如何在電路中進(jìn)行連接和分線，排除故障和修復(fù)電路。通過實(shí)習(xí)，我對汽車電氣系統(tǒng)有了更深入的理解，并加深了對電氣知識的興趣。
第五段：實(shí)習(xí)心得和展望
通過汽車電氣實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和實(shí)用技能，還培養(yǎng)了一種勇于面對問題和解決問題的能力。在實(shí)習(xí)過程中，我不怕困難，積極調(diào)動自己的智慧和能力，找到解決問題的方法。雖然實(shí)習(xí)期間有些辛苦和疲憊，但我認(rèn)為這是我成長的過程，對我未來的發(fā)展有著積極的影響。我會更加努力地學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提升自己的專業(yè)水平，為汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時，我也希望將來有機(jī)會參與更多的實(shí)踐項目，不斷提高自己的實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維，為我未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車實(shí)踐心得體會篇六
這次我們?nèi)?***實(shí)習(xí) ，采用講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法，克服了實(shí)習(xí)時間短，實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少的困難，圓滿完成了本次實(shí)習(xí)任務(wù)。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線，使學(xué)生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識;實(shí)習(xí)管理科周科長采用多媒體做了關(guān)于汽車廠的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè) 精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)知識，還使學(xué)生們對本次實(shí)習(xí)的重要意義及實(shí)習(xí)過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統(tǒng)的認(rèn)識。
通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。
通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學(xué)生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型;通用油壓機(jī)代替雙動壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。
通過參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程，如發(fā)動機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。
通過參觀車身廠、吉發(fā)配件廠、車輪廠使學(xué)生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備，如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊，埋弧焊。
通過參觀工具廠機(jī)加車間、三鑫模具廠，使學(xué)生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。
通過參觀第二發(fā)動機(jī)廠、底盤廠，學(xué)生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產(chǎn)線。
通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學(xué)生對汽車裝配流水線有了全面的了解。
我們采用現(xiàn)場參觀、講解和講座相結(jié)合，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實(shí)習(xí)效果，達(dá)到了預(yù)期的目的。
汽車實(shí)踐心得體會篇七
今年我在汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過這段時間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機(jī)會去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
汽車實(shí)習(xí)心得體會2
汽車實(shí)踐心得體會篇八
今年暑假，我有幸在一家大型汽車制造公司實(shí)習(xí)，參與了汽車電氣方面的工作。這是我第一次接觸汽車電氣相關(guān)的工作，在實(shí)習(xí)期間，我通過實(shí)際操作和與工程師的交流，深入了解了汽車電氣的基本原理和實(shí)際應(yīng)用。
第二段：實(shí)習(xí)內(nèi)容及工作感受
在實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)汽車電氣系統(tǒng)的測試和故障排除工作。每天，我都會拿著測試儀器對汽車電路進(jìn)行檢測，查找并修復(fù)故障。通過這個過程，我學(xué)會了使用各種儀器和工具，熟悉了汽車電路的構(gòu)成和工作原理。同時，我也發(fā)現(xiàn)了實(shí)際工作中的一些問題和挑戰(zhàn)。有時候，電路中的故障會非常隱蔽，需要耐心和細(xì)致的排查，這讓我對自己的技術(shù)水平提出了更高的要求。
第三段：團(tuán)隊合作與溝通能力的培養(yǎng)
在實(shí)習(xí)期間，我參與了一個由多個實(shí)習(xí)生組成的小組，我們一起完成了多個汽車電氣系統(tǒng)的測試和維修任務(wù)。通過與團(tuán)隊成員的合作，我學(xué)會了有效地分工和協(xié)作，提高了團(tuán)隊協(xié)作的能力。在解決實(shí)際問題的過程中，我們需要相互協(xié)助，共同解決各種技術(shù)難題。同時，與工程師和同事的溝通也是提高自己能力的重要途徑。通過與他們的交流，我不僅了解到了更多實(shí)際工作中的細(xì)節(jié)和技巧，也培養(yǎng)了自己的溝通能力。
第四段：實(shí)習(xí)帶來的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展機(jī)會
通過這次汽車電氣實(shí)習(xí)，我對汽車電氣的知識有了更深入的了解，并且也意識到了自己的興趣和擅長的領(lǐng)域。因此，我決定在未來的學(xué)習(xí)和發(fā)展中，繼續(xù)深入研究汽車電氣相關(guān)的知識，為將來從事相關(guān)職業(yè)做好準(zhǔn)備。同時，我也明白了實(shí)習(xí)只是人生中的一個階段，而我應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，以求在將來有更好的發(fā)展機(jī)會。
第五段：總結(jié)與反思
通過這次汽車電氣實(shí)習(xí)，我受益匪淺。不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了與人合作和溝通的能力。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將不斷積累經(jīng)驗，提升自己的能力，更好地適應(yīng)并應(yīng)對職業(yè)發(fā)展中的挑戰(zhàn)。同時，我也深刻認(rèn)識到，只有在實(shí)踐中不斷摸索和學(xué)習(xí)，才能真正提高自己的能力，取得更好的發(fā)展。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷對我職業(yè)生涯的發(fā)展無疑是一個重要的里程碑。
汽車實(shí)踐心得體會篇九
近期，我在一家汽車維修中心進(jìn)行了為期一個月的實(shí)習(xí)。通過這段時間的實(shí)習(xí)，我深入了解了汽車維護(hù)的工作流程和技術(shù)要求，也體驗到了這個行業(yè)的辛苦和挑戰(zhàn)。在此，我將分享我在實(shí)習(xí)期間獲得的心得和體會。
第一段：實(shí)習(xí)開始之初的困惑與適應(yīng)
剛開始實(shí)習(xí)時，我對汽車維護(hù)了解甚少，對整個行業(yè)的工作環(huán)境和操作流程感到陌生。在工作前期，我主要負(fù)責(zé)一些簡單的任務(wù)，如為車輛更換機(jī)油和檢查輪胎氣壓等。這個階段，我主要是通過觀察和學(xué)習(xí)，與其他員工交流和請教，逐漸熟悉了各種工具和操作步驟。
第二段：學(xué)習(xí)和技術(shù)的提升
隨著實(shí)習(xí)的深入，我逐漸接觸到更加復(fù)雜的汽車維護(hù)任務(wù)。通過觀摩和參與，我學(xué)到了更多的維修技巧和注意事項。我學(xué)會了更換剎車片和剎車盤、清潔排氣管以及更換燈泡等常見維護(hù)項目。這些項目對我的機(jī)械技術(shù)水平提出了更高的要求，我不得不加倍努力去學(xué)習(xí)和提高自己的技能。
第三段：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的實(shí)習(xí)經(jīng)歷
實(shí)習(xí)期間，我遇到了許多挑戰(zhàn)。汽車維護(hù)工作需要面對各種故障和問題，并且要在有限的時間內(nèi)解決。有時候，工作量特別大，需要熬夜加班，這對我的體力和耐力是一種考驗。但是，這些挑戰(zhàn)也給了我鍛煉自己和提高自己的機(jī)會。盡管有時候會有疲憊和挫折，但我從每一個項目和任務(wù)中都獲得了更多的經(jīng)驗和知識。
第四段：團(tuán)隊協(xié)作的重要性
在汽車維護(hù)行業(yè)，團(tuán)隊協(xié)作是非常重要的。在實(shí)習(xí)期間，我經(jīng)常需要與其他技師一起合作完成任務(wù)。我們需要相互配合，共同解決問題。團(tuán)隊協(xié)作不僅提高了工作效率，還能讓我們相互學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗。通過與其他員工的合作，我學(xué)到了許多實(shí)用的技巧和方法。
第五段：實(shí)習(xí)帶來的成長與未來的展望
通過這個實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅提高了自己的技術(shù)水平，還學(xué)到了許多實(shí)踐知識。我不再對汽車維護(hù)行業(yè)一無所知，而是已經(jīng)有了一定的了解和經(jīng)驗。這段實(shí)習(xí)時間增強(qiáng)了我的自信心和責(zé)任感，也讓我明白了自己未來的職業(yè)發(fā)展方向。我決定繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)修，將來能夠成為一名合格的汽車維護(hù)技師。
總結(jié)
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深入了解了汽車維護(hù)行業(yè)的工作環(huán)境和流程，提升了自己的技術(shù)水平。雖然實(shí)習(xí)期間遇到了一些挑戰(zhàn)和困難，但我通過堅持不懈的努力和與團(tuán)隊的協(xié)作，成功地克服了這些困難。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷不僅為我個人的成長帶來了機(jī)遇，也讓我對未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的目標(biāo)和規(guī)劃。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，成為一名優(yōu)秀的汽車維護(hù)技師。
汽車實(shí)踐心得體會篇十
1.1 汽車租賃行業(yè)的發(fā)展
隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車保有量迅速增加，已經(jīng)導(dǎo)致了許多地區(qū)交通狀況下降，例如北京地區(qū)，已經(jīng)為此不得不采取單雙號限行等措施以保障交通的順暢。目前，美國僅3億的人口擁有多達(dá)超過2億臺汽車，平均每個成年人即擁有一臺私家車。美國國土面積與我國相近，但人口數(shù)量少使得其土地資源較為富裕根據(jù)一些專家及學(xué)術(shù)論文預(yù)測顯示，至20__年我國汽車保有量將在1億至1.1億間，那是中國將向中等發(fā)達(dá)國家過渡，經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)達(dá)到新的高度，汽車數(shù)量增長會開始井噴。到20__年時就有望達(dá)到2.7-3億。在二三十年后，我國人口將達(dá)到16億左右，中國的汽車總量將大得驚人。而以上的數(shù)據(jù)，還是經(jīng)專家考慮經(jīng)濟(jì)代價，環(huán)境代價等因素將國家政策對汽車數(shù)量增長限制算在內(nèi)做出的。也就是說按當(dāng)前的政策方向和純經(jīng)濟(jì)、工業(yè)水平的發(fā)展情況算，未來二三十年中國擁有10億臺車絕非聳人聽聞。中國雖有960萬平方公里的土地，但有大量沙漠、山區(qū)、戈壁等自然條件十分糟糕的地區(qū)，真正適宜居住、發(fā)展工農(nóng)業(yè)的土地面積并不多。因此汽車主要集中在中東部較為發(fā)達(dá)地區(qū)，未來二三十年內(nèi)由于人口大量增長而造成的土地資源緊張本身已經(jīng)是個極大的負(fù)擔(dān)，我國按照當(dāng)前的表層空間利用的方式不大可能再去容納如此龐大數(shù)量的汽車。另外對于我國來講，鑒于我國汽車主要是在國內(nèi)生產(chǎn)，擁有大量的汽車對環(huán)保、資源、氣候、金融、工業(yè)體系的升級等方面都將會帶來不小的影響。當(dāng)今許多發(fā)達(dá)國家就像美國一樣，有著極高的人均汽車占有量，但不得不承認(rèn)，擁有十幾億人口的中國，在極高的人口密度條件下也去擁有那么高的人均汽車占有量，而同時大量的車在路上燒著汽油堵車或是安靜地占用這十分珍貴的土地，無疑是對資源的浪費(fèi)因，對財富的揮霍，對環(huán)境的無視。因此，為了達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，我國必然也必須實(shí)現(xiàn)計劃用車，在保障運(yùn)輸需求的同時，盡可能地減少汽車的數(shù)量，從而緩解交通、環(huán)保、資源等各方面壓力。汽車租賃可以將汽車分時利用，在某種程度上，既可以保證車輛的按需供應(yīng)，在使汽車惠及最廣大人群的同時也大大節(jié)省了對經(jīng)濟(jì)，資源等的消耗。因此，汽車租賃行業(yè)將迎來一個發(fā)展的契機(jī)。
2 實(shí)踐目的
我們團(tuán)隊的本次實(shí)踐將走進(jìn)廣大普通人中，走進(jìn)消費(fèi)者，走進(jìn)汽車租賃企業(yè)，以了解這個行業(yè)現(xiàn)今的發(fā)展模式、發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展空間及消費(fèi)者意愿等，并努力在做到對其足夠了解的基礎(chǔ)上，找出不足，提出解決問題的短期與長期的理論方案。
3 實(shí)踐過程
十幾天的暑期實(shí)踐，十幾天的奔波，十幾天的深入探訪，讓我們團(tuán)隊的八個人不僅認(rèn)識到了北京-作為全國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心的魅力，也讓我們團(tuán)隊的所有人在這次富有意義的實(shí)踐活動中，增長了見識，增長了能力。
為了完成此次實(shí)踐的目的，在北京最熱的十幾天里，我們走在室外，做問卷調(diào)查，做公司采訪，做實(shí)地考察??總之我們?nèi)〉昧素S碩的成果。
首先，我們經(jīng)過兩天的討論，整理出了一份面向普通人群的調(diào)查報告，共計七題，既保證全面也十分簡潔，便于調(diào)查。
之后帶著300余張印好的調(diào)查表，我們團(tuán)隊來到了后海。作為北京的一處游覽勝地，在這里調(diào)查既保證了人群的數(shù)量以及足夠分散，也利用這里人們較為休閑的心態(tài)更好地配合填寫調(diào)查問卷。經(jīng)過兩天緊張的發(fā)放，我們成功地將問卷全部翻出并且回收率也很高。
之后我們來到了亞運(yùn)村汽車交易市場。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(亞市)是根據(jù)中國汽車進(jìn)入家庭的市場需求，于1995年經(jīng)北京政府批準(zhǔn)成立，隸屬于北辰集團(tuán)，始建于亞運(yùn)村。亞運(yùn)村汽車交易市場的建立為國內(nèi)外各大汽車集團(tuán)提供了一個很好的汽車品牌展示與銷售的舞臺，同時也為國內(nèi)外各大汽車企業(yè)和品牌經(jīng)銷商提供了活躍的銷售市場。亞運(yùn)村汽車交易市場架起汽車廠家、商家、廣大消費(fèi)者之間的橋梁，為廣大消費(fèi)者提供了一個汽車消費(fèi)與服務(wù)的良好平臺。被譽(yù)為“中國車市的晴雨表”和“永不落幕的汽車博覽會”。
汽車實(shí)習(xí)心得體會精選篇5
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