感悟是一種對生活和人生的體驗(yàn)和領(lǐng)悟，它能夠提高我們的生活品質(zhì)和智慧。感悟需要我們獨(dú)立思考和積累經(jīng)驗(yàn)，不能簡單地依賴他人的看法。學(xué)習(xí)不僅是為了考試和獲取文憑，更是為了開拓視野和豐富內(nèi)涵。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇一
前《緊急迫降》打開了中國探索災(zāi)難片之路，之后《驚濤駭浪》()、《超強(qiáng)臺風(fēng)》(),再到今年同導(dǎo)演的《烈火英雄》，因?yàn)橹餍蓢L到了甜頭，又有中國民航鼎力支持保駕護(hù)航，政治正確的保障有了，接下來就是如何發(fā)動群眾買票賺的盆滿缽滿了。
有網(wǎng)友說《中國機(jī)長》可以對標(biāo)《薩利機(jī)長》，實(shí)在除了呵呵，不知道說什么才好。我的意思不是我崇洋媚外，而是豆瓣8.3分的《薩利機(jī)長》也不怎么樣。有人又白眼了，品味這么刁鉆這么叼，有本事說幾部你覺得好的。好不好，仁者見仁。我只能說推薦我認(rèn)為可以的、我自己喜歡的?！犊罩袪I救》()、《卡桑德拉大橋》(1976)、《諾亞方舟：創(chuàng)世之旅》(2019)，這幾部是我覺得是可以的。覺得這幾部都不好看的，可以默默點(diǎn)一下網(wǎng)頁右上角退出就好了。
北師大路教授在評價(jià)《烈火英雄》時(shí)認(rèn)為：真人真事，尤其是救災(zāi)題材的故事，其價(jià)值表達(dá)不僅要有對犧牲者和施救團(tuán)隊(duì)的尊重與褒揚(yáng)，還應(yīng)洞悉和表達(dá)普通人在日常生活中無法體驗(yàn)和想象的重大挫傷和情感遭際，盡力引導(dǎo)觀眾認(rèn)識到生命的寶貴和美好生活的來之不易，對幸存者、生還者被災(zāi)難傷害的心靈多一份深切的同情與深刻的理解，在細(xì)膩且真誠的講述中，對人性的閃光點(diǎn)形成高度認(rèn)同，銘記和尊重每一位為救災(zāi)付出巨大代價(jià)的普通人，在反思中前行。
可以預(yù)想到《中國機(jī)長》一定會有英模人物張涵予機(jī)長，有沉著冷靜的空姐，有訓(xùn)練有素的機(jī)組工作人員，有干凈整潔的機(jī)組客艙，凡是你想到一切應(yīng)有的正能量都會有，然而就是沒有人性，沒有個性，沒有真實(shí)的情感溫度。就不能讓空姐手忙腳亂一次?就不能讓客艙恢復(fù)到普通民眾坐飛機(jī)該有的真實(shí)樣子?就不能讓機(jī)組人員粗心大意犯點(diǎn)錯?仿佛只有正能量是真實(shí)的，值得表現(xiàn)的，負(fù)能量都應(yīng)該被拉出鏡頭之外槍斃。好電影從來都不是非黑即白，既有人性閃光的部分，也有人性中不可觸摸的不忍直視。我們可以想象，真實(shí)的災(zāi)難發(fā)生時(shí)，必然有人為了活命不擇手段傷害他人以獲得生存，也會有極少數(shù)的英雄可以鎮(zhèn)定地幫助他人疏散。只有各類性格角色與人物交織在一起，故事才會真實(shí)可信、有血有肉，否則唱高調(diào)永遠(yuǎn)都是唱高調(diào)，喊口號永遠(yuǎn)都是喊口號，拍成電影，實(shí)在可笑。硬要裝傻充愣，老外拍你臉上個大號。
歌頌英模人物我們過去已經(jīng)做得夠多，而我希望該歌頌下小人物了。
畢竟，再微小的個體都是有著心臟跳動的鮮活生命。
《中國機(jī)長》(thecaptain)是由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”，這是古時(shí)候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍(lán)天，飛機(jī)的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機(jī)的應(yīng)用越來越普遍，但是因?yàn)楦鞣N不確定的因素，飛行依然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇。
機(jī)長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機(jī)上都會有一個機(jī)長，我們乘坐飛機(jī)時(shí)都會聽到機(jī)長的名字。可是，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機(jī)長和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機(jī)長的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅(jiān)守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機(jī)長，一個用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。
年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)?！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國機(jī)長》為了還原這個真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機(jī)長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機(jī)長》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機(jī)長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?11分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機(jī)長，這就是中國堅(jiān)守!
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細(xì)節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級臺風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機(jī)長》對標(biāo)《薩利機(jī)長》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細(xì)節(jié)，《中國機(jī)長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機(jī)長：劉傳健——劉長健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機(jī)長：梁棟——梁鵬。
乘務(wù)長：畢楠——畢男。
乘務(wù)員：黃婷——黃佳。
乘務(wù)員：周彥雯——周雅文。
乘務(wù)員：張秋奕——張秋悅。
乘務(wù)員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?！?/p>
什么是英雄?
我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力。可我們不能忘記，在現(xiàn)實(shí)生活中，也是有英雄存在的。
他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。
這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片!川航機(jī)長劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕!
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。
冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡直就是天然的電影劇本!在《中國機(jī)長》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對于事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。
預(yù)告一放出，無論是在豆瓣還是微博，都是好評如潮，網(wǎng)友的評價(jià)中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。
這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。
在新聞報(bào)道中，我們了解到的多是機(jī)長的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機(jī)組其他成員在事發(fā)之時(shí)又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機(jī)上的驚魂時(shí)刻。
影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場景都還原到了我們眼前。
直接的危機(jī)場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會有一個完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機(jī)的編號，卻無法得到回應(yīng)，就如同一個倒計(jì)時(shí)一般，失聯(lián)時(shí)間越長，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒底。
在現(xiàn)實(shí)中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機(jī)的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機(jī)長的情況之下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場航道上所有可能經(jīng)過的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員羅天宇(李現(xiàn)飾演)。
光是機(jī)場附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)變動，在8633著陸前，因?yàn)闆]有辦法確認(rèn)將在哪個跑道降落，機(jī)場塔臺更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個過程中，管制員對8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時(shí)也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報(bào)給機(jī)組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。預(yù)告中張涵予飾演的劉機(jī)長和李現(xiàn)的對話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音，劉機(jī)長語氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚恐形成了鮮明對比，可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，劉機(jī)長才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場看似無解的危機(jī)。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。
預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請求后，不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖!
飛機(jī)周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機(jī)上的人并非孤立無援!
8633上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機(jī)長，地面上也在為迎接降落做著萬全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。
在預(yù)告的最后，備降成都機(jī)場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動，等待8633的歸來。
在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國機(jī)長》對于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無法幫上什么忙。在事件過去之后，劉傳健機(jī)長曾被央視邀請參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機(jī)長在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機(jī)長表示感謝時(shí)，劉機(jī)長也一時(shí)間濕潤了眼眶。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在8633的機(jī)艙中，體驗(yàn)了一把生命的大起大落。
她說雖然自己第一次和劉機(jī)長面對面，但除了父母外，劉機(jī)長是她生命中最重要的人，因?yàn)閯C(jī)長給了她第二次生命。兩人激動相擁時(shí)，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當(dāng)劉機(jī)長提到重新回到崗位后有什么感受時(shí)，他說：“我覺得我的責(zé)任更重了，對生命的理解更進(jìn)了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命?！蔽覀兇蠖鄶?shù)人可能這輩子都無法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡，無法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長那跌宕的感受，但《中國機(jī)長》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機(jī)長等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸?/p>
9月30日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí)，也能夠跟著《中國機(jī)長》一起，重新審視一下生命的分量。
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機(jī)長劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安落地。
這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機(jī)長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國機(jī)長》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩阮I(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。
一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)。
“主旋律”這個概念在中國已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時(shí)代特色”是分不開的。
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié)，讓觀眾被一個個活生生的“性情中人”所感動，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國機(jī)長》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，中國的英雄機(jī)長劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國驕傲三部曲”
206月19日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會正式召開，為慶祝新中國成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國機(jī)長》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)發(fā)生在中國大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家?！?/p>
而作為壓軸之作的《中國機(jī)長》長達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們怎樣克服內(nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對措施?
影片備受考驗(yàn)的不僅是對大場景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場、貢嘎機(jī)場、江北機(jī)場進(jìn)行史無前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國機(jī)長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會釋放最高達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力)，最高時(shí)能噴出接近于8級大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國機(jī)長這個角色塑造到最好的信心，因?yàn)椋?/p>
“劉傳健機(jī)長是一個真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個戲給演好?！?/p>
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長徐小斌的歐豪，這次在《中國機(jī)長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。
四，“中國式”的溫暖和高光。
“沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個飛機(jī)震動非常大，無法看清儀表，操作困難?！?/p>
人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機(jī)長”。
然而，在人們心中，“機(jī)長”這個名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。
作為5.14川航事件的機(jī)長劉傳健，舉了這樣一個例子來描述當(dāng)時(shí)的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
當(dāng)我們身處和平，寧靜的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。
然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人……。
英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時(shí)刻，他們會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇二
由2018年四川航空3u8633航班成功處置特情真實(shí)事件改編的電影《中國機(jī)長》20日在重慶舉行首映禮。
2018年5月14日，四川航空3u8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機(jī)組成功處置，在成都雙流國際機(jī)場安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。隨后，中國民用航空局和四川省授予四川航空3u8633航班機(jī)組“中國民航英雄機(jī)組”稱號，授予機(jī)長劉傳健“中國民航英雄機(jī)長”稱號。劉傳健也被中國網(wǎng)友稱為“中國版薩利機(jī)長”。
電影《中國機(jī)長》根據(jù)這一真實(shí)事件改編，電影中還原了緊急情況發(fā)生時(shí)的航行情景、中國民航系統(tǒng)各部門的工作場面和緊張刺激的特情畫面。
“從發(fā)生故障到成功降落的35分鐘，想要拍成一部電影，當(dāng)然有一定的難度?！痹撈瑢?dǎo)演劉偉強(qiáng)在接受采訪時(shí)坦言這部電影“不好拍”。劉偉強(qiáng)說，故事發(fā)生場景是在空間狹窄的機(jī)艙內(nèi)，限制了鏡頭的位置，同時(shí)要展現(xiàn)當(dāng)時(shí)飛機(jī)的晃動也是個難題?！盀榇宋覀兣艿搅嗣绹?qū)I(yè)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，回來后制作了1:1的同型號模擬機(jī)用以拍攝，僅模擬機(jī)的重量就超過20噸。”
劉偉強(qiáng)透露，電影團(tuán)隊(duì)都在開拍前多次與機(jī)組人員交流，9名“英雄機(jī)組”成員在電影中都有一一對應(yīng)的角色人物，影片中出現(xiàn)的地面工作人員，也都有參考其原型人物創(chuàng)作。
演員張涵予在片中飾演的機(jī)長原型就是被稱為“英雄機(jī)長”的劉傳健。雖然扮演過多個英雄角色，但張涵予直言飾演英雄機(jī)長還是有壓力。“出演機(jī)長這個人物有壓力，看片前一晚我一夜沒睡著，因?yàn)檫@是大家都知道的一個真實(shí)人物。拍攝過程中，劉傳健機(jī)長給了我很大幫助，拍攝中遇到問題我會馬上給他發(fā)微信溝通，他也經(jīng)常來現(xiàn)場給我們指點(diǎn)?！?/p>
9月20日，即將于國慶檔上映的電影《中國機(jī)長》在北京飛往重慶的航班上舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。?dāng)晚，主創(chuàng)們齊聚在了重慶的地標(biāo)人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機(jī)長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機(jī)組致敬。
選擇重慶舉行影片首映也有深意。影片原型事件2018年5月14日四川航空8633航班正是從重慶江北機(jī)場起飛飛往拉薩貢嘎機(jī)場。當(dāng)航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)于07:46分安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地。
空中首映現(xiàn)場：“機(jī)長”張涵予領(lǐng)銜送禮物乘務(wù)組發(fā)“老干媽”
“歡迎大家登機(jī)，我是本次航班的機(jī)長?！痹?月20日上午從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，乘客們聽出了話筒那頭進(jìn)行機(jī)上廣播的“機(jī)長”嗓音極富辨識度——是演員張涵予。
即將于9月30日上映的電影《中國機(jī)長》在萬米高空舉行了名副其實(shí)的“空中首映”式。出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。必須要說明的是，本次活動在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士的指導(dǎo)與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中完成。
在飛機(jī)進(jìn)入平飛階段后，主創(chuàng)們首先通過機(jī)上廣播系統(tǒng)與全體乘客打招呼，并一一來到機(jī)艙中與乘客們合影并且給大家贈送了紀(jì)念禮品。隨后，在乘務(wù)組分發(fā)餐食的時(shí)候時(shí)候，在電影里扮演乘務(wù)員的張?zhí)鞇酆屠钋咭布尤肓顺藙?wù)員的工作中，配合客艙乘務(wù)員發(fā)餐，兩人還準(zhǔn)備了川航的特色食品“老干媽”，兢兢業(yè)業(yè)詢問每位乘客是否需要“加一勺辣醬”。
作為影片出品人，博納影業(yè)總裁于冬表示：“今天我們選擇在飛機(jī)上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認(rèn)識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機(jī)長》?！?/p>
航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動。作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機(jī)長》充分體現(xiàn)了中國民航人敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任的精神。
9月20日，即將于國慶檔上映的電影《中國機(jī)長》在北京飛往重慶的航班上舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相。?dāng)晚，主創(chuàng)們齊聚在了重慶的地標(biāo)人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機(jī)長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機(jī)組致敬。
在活動當(dāng)天，影片主創(chuàng)也接受了媒體采訪。劇組人數(shù)眾多，采訪分成兩組進(jìn)行。第一組是袁泉領(lǐng)銜的“乘務(wù)員組”，成員包括張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、以及高戈?/p>
在談到各自對于事件原型故事的記憶時(shí)，袁泉說，第一次聽到新聞的時(shí)候感覺非常震撼，不可思議。她還記得自己在坐車聽廣播的時(shí)候，恰好聽到《中國機(jī)長》要被搬上銀幕，定了機(jī)長由張涵予扮演。很巧的是，第二天就接到了導(dǎo)演劉偉強(qiáng)的邀約，邀請她扮演乘務(wù)長畢男，她立馬答應(yīng)了。
張?zhí)鞇蹌t是在休假途中接到邀約，她問自己：“如果我不拍的話，明年這部電影上映的時(shí)候會不會后悔?”心中有了肯定的答案。李沁，在電影中扮演5號位乘務(wù)員周雅文，也是負(fù)責(zé)后艙的“領(lǐng)導(dǎo)”。她說自己跟原型人物有過很多次探討和交流，而且她是在這次事故當(dāng)中腰部骨折，但是依然堅(jiān)持爬到自己工作的崗位。
通過塑造她這個角讓李沁對這個職業(yè)有了更多的崇拜跟尊敬：“因?yàn)樗f無論發(fā)生什么樣的情況，每一個空姐和乘務(wù)員都得在她自己應(yīng)該在的那個位置。因?yàn)樗f她靠的那一扇門代表著生命之門，她只要有口氣在都要守住那扇門，那都是通往生的地方?！?/p>
在被問到和片中飾演“機(jī)艙組”的幾位演員合作時(shí)的故事時(shí)，飾演安全員的高戈忍不住笑了起來，原來，飾演乘務(wù)員的演員們在片場看到張涵予，都感受得到他身上的強(qiáng)大氣場，哪怕他只是走過，大家也都不自覺地起立。袁泉還指揮起高戈現(xiàn)場表演了一段“張機(jī)長視察”的片段，張?zhí)鞇垡沧愿鎶^勇模仿了一段，還補(bǔ)刀“我們臉都沒有涵予哥黑?！?/p>
第二組是導(dǎo)演劉偉強(qiáng)以及張涵予、杜江、歐豪三位演員。在飾演完英雄機(jī)長劉傳健之后，張涵予可謂是集齊了“海陸空英雄”，不過，他非常坦率地表示，這次表演的難度和壓力都是最大的：“之前《智取威虎山》里的楊子榮是過去的英雄，這是現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中的英雄。需要高度的還原，劉傳建給我了很多幫助，拍攝時(shí)候我經(jīng)常請教他。能夠演英雄機(jī)組里的英雄機(jī)長，在我的演藝生涯里面是非常榮幸，非常自豪的一次?！?/p>
9月20日，由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩戎餮?，根?jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的電影《中國機(jī)長》在重慶舉辦了特別活動，活動現(xiàn)場，影片主創(chuàng)分享了拍攝這部電影的幕后經(jīng)歷。
片中張涵予飾演的機(jī)長的原型人物是川航英雄劉傳健，2018年在執(zhí)行重慶飛往拉薩的航班任務(wù)中，駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。最初張涵予演這個人物很有壓力，“但是原型人物劉傳健給了我很大的幫助，我經(jīng)常遇到一些問題就馬上微信跟他溝通，當(dāng)初這個是什么情況，當(dāng)初那個是什么情況，他也經(jīng)常到現(xiàn)場來看一看。能夠演英雄機(jī)組里的英雄機(jī)長，在我的演藝生涯里面是非常榮幸，非常自豪的一次?！?/p>
為了還原當(dāng)時(shí)事故發(fā)生時(shí)的狀態(tài)，劇組在無錫1：1真實(shí)還原了一架飛機(jī)，然后將飛機(jī)放在一個運(yùn)動平臺上，制造顛簸的效果，讓觀眾去影院感受過山車的感覺。劇組還請來了好萊塢特效團(tuán)隊(duì)，加入了很多視覺的東西。
近日，備受期待的電影《中國機(jī)長》突然陷入了口碑危機(jī)，不少觀眾表示自己對于這部電影現(xiàn)在持觀望的態(tài)度。
看上映后大眾的反應(yīng)再決定是否為它買單，走進(jìn)電影院，這樣的態(tài)度轉(zhuǎn)變起因只是因?yàn)橐粡堈掌?/p>
日前，一張《中國機(jī)長》的殺青圖在網(wǎng)上流傳開。
在這張照片里，細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在電影預(yù)告片中只有幾秒鏡頭出現(xiàn)的女明星楊穎居然和主演張涵予一樣站著c位的位置。
不禁讓人懷疑，難道baby也是電影的主創(chuàng)人員之一?
這樣的懷疑也不無道理，而觀眾的反應(yīng)也在情理之中了，我們知道，這幾年，angelababy演出的電視劇口碑一直都不太好。
同樣是楊姓姐妹，楊冪的《三生三世十里桃花》大受好評，而baby的作品就有些水花平平了。
近期的作品《我的真朋友》與兩個實(shí)力人氣偶像鄧倫、朱一龍合作，也沒泛起多少水花，所以遭到反對也是意料之中。
我們知道，《中國機(jī)長》這部電影是根據(jù)真實(shí)事件改編，雖然事情已經(jīng)過去一年多，但是回想起來仍然讓人心有余悸。
將這樣的真實(shí)搬上大熒幕是非常有意義的，它對于大眾有著很好的警示啟迪作用。
正因?yàn)檎鎸?shí)，所以對于演員的要求也比較高，若是選錯了，一不小心就容易將這樣嚴(yán)肅的題材拍成笑話。
其實(shí)并不一定是因?yàn)閎aby不好，而是之前的成績不夠亮眼，才導(dǎo)致如今的質(zhì)疑。
一部劇的好與壞不是演員能夠決定的，同樣的如果劇本角色不好，演員也同樣會受到質(zhì)疑。
不過這也僅僅只是因?yàn)檎掌驼疚灰鸬牟聹y懷疑而已。
《中國機(jī)長》這部電影從開機(jī)宣傳到預(yù)告片的發(fā)行，整個電影進(jìn)行過程中，angelababy楊穎的名字都不曾見過，主創(chuàng)人員一欄中也沒有她的名字。
雖然她在電影中確實(shí)有出現(xiàn)，但是也只有幾秒的鏡頭而已，單從她在電影中的造型來說，身穿空姐服的baby還是很養(yǎng)眼的。
若是戲份不重也是劇中驚鴻一瞥的看點(diǎn)，觀眾有選擇的權(quán)利，好不好個人心中自有評斷，但是要看過后才有評判的權(quán)利。
畢竟，沒有實(shí)踐過就沒有發(fā)言權(quán)，所以電影還未上映，這樣僅憑一張照片的站位猜測就判處死刑，對于這部電影，對于baby都不公平。
口碑是影響電影票房的一個重要因素，雖然說一千個人心中有一千個哈姆雷特，每個人心中對于好壞的標(biāo)準(zhǔn)不同。
但是從眾心理是很多人都普遍存在的人性弱點(diǎn)，若是前期差評太多，觀眾放棄為它買單也在情理之中。
所以要是電影還未上映就因?yàn)榉N.種問題遭遇口碑危機(jī)，對于《中國機(jī)長》來說無疑是一個很大的打擊。
何況，9月30號，作為獻(xiàn)禮祖國生日大片上映的并不止這一部正劇題材。
吳京、章子怡、胡歌的《攀登者》、黃渤、張譯的《我和我的祖國》等等，都是它強(qiáng)勁的對手。
吳京和黃渤更不用說了，兩個人都是公認(rèn)的電影票房擔(dān)當(dāng)，章子怡的演技在業(yè)內(nèi)是毋庸置疑的，在電影上的成就也高。
而胡歌和張譯，雖然不如前面幾位那么的有票房保證，但是在一眾演員中也屬佼佼者，人氣和號召力不小。
相對于這些電影來說，《中國機(jī)長》的陣容似乎相對較弱，比較有競爭力的除了題材，也就是張涵予和袁泉兩個演員了。
一部好電影是所有參與人員的努力，單從預(yù)告片來看，《中國機(jī)長》不管是演員的演技還是特效都還是值得進(jìn)電影院一觀的。
而且，電影已經(jīng)明確指出，楊穎只是客串演出，站位問題與電影并不影響，因?yàn)樗艞夁@部電影的言論未免有點(diǎn)極端。
這樣的罪名安在一個客串演出身上也太重了，沒有上映之前對整部電影好壞做評判這是不可取的，還是等它上映再說吧。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇三
2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3u8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機(jī)長劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安落地。
這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機(jī)長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國機(jī)長》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。
一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)。
“主旋律”這個概念在中國已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時(shí)代特色”是分不開的。
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié)，讓觀眾被一個個活生生的“性情中人”所感動，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國機(jī)長》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，中國的英雄機(jī)長劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國驕傲三部曲”
2019年6月19日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會正式召開，為慶祝新中國成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國機(jī)長》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)2010年發(fā)生在中國大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家。”
而作為壓軸之作的《中國機(jī)長》長達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們怎樣克服內(nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對措施?
影片備受考驗(yàn)的不僅是對大場景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場、貢嘎機(jī)場、江北機(jī)場進(jìn)行史無前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組。
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國機(jī)長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會釋放達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力)，時(shí)能噴出接近于8級大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國機(jī)長這個角色塑造到的信心，因?yàn)椋?/p>
“劉傳健機(jī)長是一個真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個戲給演好?！?/p>
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長徐小斌的歐豪，這次在《中國機(jī)長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。
四，“中國式”的溫暖和高光。
“沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個飛機(jī)震動非常大，無法看清儀表，操作困難?！?/p>
人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機(jī)長”。
然而，在人們心中，“機(jī)長”這個名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。
作為5.14川航事件的機(jī)長劉傳健，舉了這樣一個例子來描述當(dāng)時(shí)的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
當(dāng)我們身處和平，寧靜的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。
然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人……。
英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時(shí)刻，他們會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇四
即將于9月30日上映的電影《中國機(jī)長》，9月20日在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士的指導(dǎo)與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經(jīng)理、媒體等幾十名嘉賓出席?；顒赢?dāng)天，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機(jī)長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機(jī)組致敬。
作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機(jī)長》改編自2018年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機(jī)上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認(rèn)識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機(jī)長》?！?/p>
9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，電影《中國機(jī)長》開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮!首映禮上，張涵予領(lǐng)銜歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈送紀(jì)念禮品，隨后，張?zhí)鞇酆屠钋吲浜峡团摮藙?wù)員發(fā)餐，兩人還準(zhǔn)備了川航的特色食品“老干媽”。
航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動。
電影《中國機(jī)長》是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，據(jù)悉，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江飾梁棟)。
袁泉(飾畢男)張?zhí)鞇?飾黃佳)李沁(飾周雅文)領(lǐng)銜主演，雅玫(飾張秋悅)楊祺如(飾楊慧)高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠朱亞文李現(xiàn)楊穎陳數(shù)焦俊艷吳樾闞清子余皚磊小愛李岷城馮文娟等友情出演。
電影《中國機(jī)長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機(jī)長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”
新時(shí)代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學(xué)習(xí)英雄事跡、弘揚(yáng)英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時(shí)也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴(yán)格的操作規(guī)章和鐵一般的紀(jì)律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機(jī)場巡場道上，保障著機(jī)場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標(biāo)!
“落實(shí)民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的要求，也是對所有行業(yè)的要求。我們在機(jī)場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時(shí)刻牢記規(guī)章制度，嚴(yán)守“三條紅線”，牢記真情服務(wù)，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責(zé)任;交接車輛，保證車輛安全正常運(yùn)行。為了巡邏時(shí)不出差錯，每次圍界巡查時(shí)都要仔細(xì)，仔細(xì)，再仔細(xì)，保證圍界安全零差錯!
通過學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對英雄機(jī)組講話，我們要檢討，要避免因?qū)ぷ髁鞒淌煜にa(chǎn)生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時(shí)繃緊空防安全這根弦，認(rèn)真巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時(shí)檢查車輛，確保巡視工作安全運(yùn)行。每月召開安全分析會，認(rèn)真嚴(yán)肅總結(jié)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學(xué)習(xí)，時(shí)刻牢記安全這一重要責(zé)任。
總書記提到：為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功!作為新時(shí)代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚(yáng)當(dāng)代民航精神，為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇五
中國機(jī)長較之外國機(jī)長，除了保證航班安全，還承擔(dān)著很多社會責(zé)任。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞**中撤離中國公民……在很多歷史事件中都有中國機(jī)長的身影。他們在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國機(jī)長的風(fēng)采。我為身為中國機(jī)長接班人感到自豪!
我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作?，F(xiàn)在看了《中國機(jī)長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻(xiàn)的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機(jī)長必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術(shù)無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因?yàn)樗乐挥羞@樣才能對的起自己作為機(jī)長的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇六
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
5月14號當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細(xì)節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了百公里(超級臺風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的.真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機(jī)長》對標(biāo)《薩利機(jī)長》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇七
“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄?我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機(jī)長，一個用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國機(jī)長》為了還原這個真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C(jī)長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機(jī)長》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機(jī)長”的魅力。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇八
電影《中國機(jī)長》根據(jù)重慶英雄機(jī)長劉傳健及其英雄機(jī)組的真實(shí)事跡改變：去年5月14日，川航3u8633航班機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙失壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航的奇跡。以下是小編為大家精心整理了飛行員觀看《中國機(jī)長》心得感悟，歡迎各位前來閱讀。
看完《中國機(jī)長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機(jī)長精湛的飛行技術(shù)、專業(yè)的管理能力、過硬的心理素質(zhì)。要成為一名合格的機(jī)長，用苛刻二字一點(diǎn)不過分，通過層層選拔進(jìn)入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓(xùn)練模式，即使進(jìn)入航空公司還僅僅是職業(yè)飛行生涯的開始。成為一名機(jī)長，不是一勞永逸的事情，對于機(jī)長而言平均每三個月就會有一次大的技術(shù)考核，任何一次考核不通過都意味著機(jī)長資格的終止。責(zé)任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學(xué)員的標(biāo)桿，是指路的明燈，新時(shí)代，在帶領(lǐng)下，我們作為飛行學(xué)員要爭做又紅又專的高級技術(shù)人才，爭取早日成為機(jī)長，挑起民航建設(shè)的大梁。
觀看完《中國機(jī)長》，我感慨頗深。能力越大，責(zé)任越大。機(jī)長有著嫻熟的飛行技術(shù)和對國家財(cái)產(chǎn)和乘客安全的強(qiáng)烈責(zé)任感。服從也同樣重要，從里面所講的幾名飛行學(xué)院的教員，我看到了他們放棄開大飛機(jī)夢想，扎根教育一線為中國民航培育飛行人才的偉大奉獻(xiàn)精神，也深刻地體會到擔(dān)當(dāng)?shù)恼媪x。看到那些機(jī)長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學(xué)習(xí)，鉆研飛行技術(shù)，苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論，實(shí)踐的考核，同時(shí)也在提醒我們要嚴(yán)于律己。我們要勇于擔(dān)當(dāng)，敢于拼搏，為成為一名合格的中國機(jī)長努力奮斗，為建設(shè)民航強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量!
一架飛機(jī)的靈魂無疑是機(jī)長，機(jī)長隊(duì)伍是中國民航事業(yè)的主要力量。作為一名踏入職場的新人飛行員，我深知自己離一名真正的機(jī)長還有很長的一段距離，因此在飛行的路上，我會一直嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)好飛行基礎(chǔ)知識，扎實(shí)飛行技術(shù)，做一名既專業(yè)又有責(zé)任，又紅又專的飛行員，努力向一名新時(shí)代下的優(yōu)秀機(jī)長靠近。
正如拿破侖所說：“不想當(dāng)將軍的士兵，不是好士兵”，的確如此，在我們每一名飛行學(xué)員的心中其實(shí)一直都有一個目標(biāo)，那就是當(dāng)上機(jī)長?！安环e跬步無以至千里，不積小流無以成江?！保凇吨袊鴻C(jī)長》這部片中，我深刻明白了自己需要更加努力去做好每一件事情才能夠早日成為一名合格的機(jī)長。始終堅(jiān)定信念、不忘初心地為建設(shè)民航強(qiáng)國貢獻(xiàn)出自己的力量。
新中國成立后，中國老一輩機(jī)長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠(yuǎn)航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。老一輩機(jī)長在當(dāng)時(shí)極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領(lǐng)導(dǎo)外交出行安全，為中國民航發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今，生活在一個民航現(xiàn)代化高速發(fā)展的時(shí)代，我們是幸運(yùn)的。因此，我們更應(yīng)當(dāng)傳承前輩機(jī)長的優(yōu)良品格，苦學(xué)精飛，為民航事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
通過觀看《中國機(jī)長》，我更加了解那些之前僅僅在候機(jī)樓里見到過的、穿著整齊制服的機(jī)長們是如何開始每一次飛行任務(wù)，他們擔(dān)負(fù)著祖國和人民的重托，在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國機(jī)長的優(yōu)秀風(fēng)采。
看完《中國機(jī)長》后，我感受到這個光鮮的職業(yè)背后，是職業(yè)規(guī)章的精準(zhǔn)嚴(yán)格，是駕駛技術(shù)的嫻熟標(biāo)準(zhǔn)，是應(yīng)對突發(fā)事件的沉著冷靜，狹小的駕駛艙里作為一架飛機(jī)的指揮者，與機(jī)組協(xié)同完成一次次起落。壓力與責(zé)任伴隨著整個職業(yè)生涯。感謝中國機(jī)長帶給我的啟發(fā)，自己在未來的職業(yè)生涯中,定當(dāng)成為敬職敬業(yè)的飛行員!
周總理曾為民航事業(yè)定下“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行安全”的宏偉目標(biāo)，而中國民航事業(yè)能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，取得光輝的成就，靠的正是歷代中國機(jī)長嘔心瀝血的付出，作為新一代飛行員的我們更應(yīng)該傳承前輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)，肩負(fù)職責(zé)，帶著使命感，好好錘煉打磨自己的技術(shù)，為建設(shè)民航強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量!
中國機(jī)長較之外國機(jī)長，除了保證航班安全，還承擔(dān)著很多社會責(zé)任。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞動亂中撤離中國公民……在很多歷史事件中都有中國機(jī)長的身影。他們在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時(shí)，也向世界展示了中國機(jī)長的風(fēng)采。我為身為中國機(jī)長接班人感到自豪!
我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作?，F(xiàn)在看了《中國機(jī)長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻(xiàn)的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機(jī)長必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術(shù)無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因?yàn)樗乐挥羞@樣才能對的起自己作為機(jī)長的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇九
2019年電影《中國機(jī)長》上線各大影院，這部影片作為獻(xiàn)禮祖國。
70周年。
華誕，它是由真實(shí)事件改編而成，其講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡的故事情節(jié)，關(guān)于觀看《中國機(jī)長》后的感悟體會，小編準(zhǔn)備了以下文章內(nèi)容，希望對您有所幫助。
電影的前面花費(fèi)了不少時(shí)間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機(jī)工作人員的工作狀態(tài)，也同時(shí)敘述了在廣播安全須知的時(shí)候，機(jī)艙內(nèi)的乘客的狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒有多少人認(rèn)真聆聽。
飛機(jī)發(fā)生事故的時(shí)候，電影一下子把我?guī)Щ亓水?dāng)初真實(shí)的場景，全程提心吊膽，為飛機(jī)上的所有人都擔(dān)心著，心里一直在祈禱他們不要出事。同時(shí)我看到了工作人員的專業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現(xiàn)和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動和感觸。
這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒有人員的傷亡。
感謝導(dǎo)演讓這一驚險(xiǎn)又感動的“空難”搬上大熒幕，讓我看到了機(jī)務(wù)人員的專業(yè)與不易。
希望這個世界不再有不好的事情發(fā)生。
很榮幸能在盜夢超前觀影了國慶檔電影《中國機(jī)長》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫面的真實(shí)度還原很高。
張涵予飾演的機(jī)長全程無尿點(diǎn)，想到等著過生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機(jī)長和整個乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。最后3名機(jī)長把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾演的副駕駛半個身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。
當(dāng)以旁觀者的角度看到了整個航空人員的工作過程后，我希望所有乘坐飛機(jī)乘客能在上飛機(jī)的時(shí)候向滿臉笑容不斷問好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機(jī)的時(shí)候道一句辛苦了。
人的求生欲只有在危難之際才會發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運(yùn)的，6名乘務(wù)人員的臨危不亂與3名機(jī)長的果斷應(yīng)對，拯救了128個家庭。
敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。
希望中國的英雄故事能通過電影在全世界傳播。
最后向四川3u8633航班全體機(jī)組人員致敬!
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2018年5月14號當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細(xì)節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級臺風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機(jī)長》對標(biāo)《薩利機(jī)長》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個小細(xì)節(jié)，《中國機(jī)長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。
機(jī)長：劉傳健——劉長健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機(jī)長：梁棟——梁鵬。
乘務(wù)長：畢楠——畢男。
乘務(wù)員：黃婷——黃佳。
乘務(wù)員：周彥雯——周雅文。
乘務(wù)員：張秋奕——張秋悅。
乘務(wù)員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?！?/p>
——劉傳健。
自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當(dāng)大家有假期的時(shí)候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時(shí)期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實(shí)很多電影就已經(jīng)大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機(jī)長》。
這部電影因?yàn)槭谦I(xiàn)禮片，所以說大家也是很關(guān)注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實(shí)演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認(rèn)可。相信有了這么多實(shí)力派加盟，這部劇的質(zhì)量不會差到哪里去，當(dāng)然了最后票房如何，還得上線才見分曉。
那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點(diǎn)。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌?，出道這么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫?，而且就連氣質(zhì)也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。
海報(bào)上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機(jī)給旅客送上老干媽的時(shí)候，不少網(wǎng)友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|(zhì)卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網(wǎng)友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報(bào)還要耐打。
一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機(jī)長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時(shí)表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實(shí)性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗(yàn)創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認(rèn)識到坐飛機(jī)“不是簡單的事”
身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗(yàn)，但拍攝《中國機(jī)長》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們在真實(shí)事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺。”
劉偉強(qiáng)說當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實(shí)是被這個故事的特殊性打動，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機(jī)長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點(diǎn)，這是我們最關(guān)心的問題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因?yàn)轱w機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長、乘務(wù)員，他們真的受過很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練。”
劉偉強(qiáng)說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機(jī)去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。
中國機(jī)長觀后感。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇十
6月22日下午，實(shí)小全校師生觀看了《虎兄虎弟》這部電影。
電影講述了兩頭小老虎兄弟在喪失母親，離開父親，分別一年多后在格斗場上成為敵人，又互相認(rèn)出了對方，重新回到森林，找到了父親，過著父子團(tuán)聚的生活的故事。
看了《虎兄虎弟》，我心中感觸極深。動物間的感情太深了，竟使兩個生死對手一下子成了患難兄弟，使它們認(rèn)出了對方是自己的親人!以后，我再也不會傷害動物，去破壞它們的家庭了，它們也是有感情的。
我的感觸不僅是動物感情，更重要的是生態(tài)環(huán)保。電影結(jié)束時(shí)出現(xiàn)這樣一句話：目前，老虎已從100000多只減少到7000多只。
是個多么驚人的數(shù)字啊，它完完全全地反映了人類對待動物的罪行與罪惡。
亞洲象是溫馴善良的龐然大物，可現(xiàn)在，在擁有960萬平方千米面積的中國也己所剩無幾。盡管大象己被列入國家一級保護(hù)動物的行列，但叢林中，槍聲依然頻頻響起。1994年，一伙非法盜獵組織獵殺了幾頭亞洲象，打傷了4頭，迫使亞洲象群離開了這灑滿同類鮮血的地方，遷移出境了，給人們留下了那滴著鮮血的驚嘆號。
為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，我們應(yīng)該倡導(dǎo)綠色生活：不使用一次性筷;使用再生紙賀卡、明信片;杜絕獵捕野生動物;不隨地亂扔垃圾、吐痰：少使用塑料袋等一切有利于環(huán)保的事。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇十一
在案發(fā)近_年后的今天，我走進(jìn)電影院，第一次關(guān)注當(dāng)年震驚世界的慘案。我為5年前自己對這個案件的“錯過”而愧疚，甚至是懺悔。影片里許多鏡頭我都用手把眼睛擋住，真的太殘忍。我無法想象甚至不敢去相信這是真真切切發(fā)生過的事情。就像無法想象在那樣一張看似溫文爾雅的面孔之下竟然隱藏著如此骯臟、丑惡、陰險(xiǎn)、狡詐的心靈。
我們從小被教育五星紅旗是用無數(shù)革命先輩的熱血染紅的，而事實(shí)是，不僅如此，此時(shí)此刻，我們所度過的每分每秒的和平安定生活，都是在當(dāng)今的“和平年代”無數(shù)不知名的戰(zhàn)士以生命為代價(jià)所成全的。
犯我中華者，雖遠(yuǎn)必誅。這從來都不是一句簡簡單單的空話。我為自己之前的誤用而倍感慚愧。這是一句付出了無數(shù)戰(zhàn)士的熱血與生命的誓言，頂天立地。
這一刻，對于我國“堅(jiān)定不移地走和平發(fā)展道路”產(chǎn)生了新的理解:這不僅是中國民族幾千年來儒學(xué)思想的積淀所致，更是我們要珍惜這來之不易的“和平”、尊重每一個生命的體現(xiàn)。歷經(jīng)無數(shù)磨難方才鑄就的“太平盛世”，不能動輒用武力去維護(hù)。中華民族，再不需要戰(zhàn)火與硝煙。
我們沒有那么大的能力，去保證每一名同胞的安全?？墒?，我們有能力成為最好的自己。整體大于部分之和。我們光明，中國變不會黑暗;我們自強(qiáng)，“那些人”便是下輩子都會后悔與中華人民共和國為敵!
這樣一部影片，在國慶期間帶給我們太多的震撼與思考。我們心痛，我們也慶幸。心痛還有那么多被“沒有良心”的所謂電影“牽著鼻子走”的人，但同時(shí)也慶幸有這么多良心之作、這么多真正想要通過電影讓大眾有所認(rèn)識而非單純的娛樂賺錢的良心演員。無論如何，我們的未來一定是光明的。那些低劣的、虛假的事物終有一天會被評判能力日益增長的大眾所厭煩。
我們，會更好。
中國，會更好。
——謹(jǐn)以此文紀(jì)念在湄公河慘案中遇難的同胞們，致敬為此案的偵破付出力量的人們，緬懷在行動過程中英勇犧牲的戰(zhàn)士們。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇十二
毒品，可以使你家破人亡，它是罪惡的深淵，讓人萎靡不振，如枯死的花朵。今天，我們觀看了《鳳凰花開》這部禁毒影片，看完這部影片，我感觸很深。
當(dāng)一個人心情不好時(shí)，他竟會不惜一切代價(jià)去得到那可惡的毒品，只是因?yàn)槟且粫r(shí)的沖動，導(dǎo)致大量吸毒而死。當(dāng)毒癮來襲時(shí)，曾經(jīng)戒毒的人居然抵抗不住誘惑，再次踏上歸途......毒品，是一個罪惡的東西，只有那一剎那的時(shí)間，低著頭向別人討毒品，這是多么可怕的一件事啊!
那一包又一包的粉末，代表的是無數(shù)生命的枯萎、衰去，為了那粉末，花去大量金錢，不畏失去親情，等到最后才知道親情的重要、毒品的罪惡。
還記得“虎門銷煙”的故事嗎?為了去除鴉x，他們耗費(fèi)了多少心血與汗水，為的不就是百姓健康，不再受到毒品的傷害嗎?電影中的主人公便是帶著這種正義的心里去打擊、消滅毒品的。他們不就是讓吸毒的人們戒掉毒癮嗎?可是，一旦經(jīng)受不住誘惑，便會踏上歸途，并且有可能一去不復(fù)返。
看這部影片，最讓我印象深刻的就是宋婷為了警官們可以更好地將所有販毒團(tuán)伙都緝拿下的縱身一躍。是啊，為了人民可以更好的生活去努力著，奮斗著，而那些吸毒、販毒者們卻全然不顧，依然為所欲為去吸毒。
看完了這部影片，我對毒品有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，而且對毒品也有了更高的警惕性。
俗話說“青年興則國興，青年強(qiáng)則國強(qiáng)”!我們是祖國的希望，民族的未來。如果我們?nèi)ノ玖?，不僅毀了自己的一生，還關(guān)系到前途的命運(yùn)啊!我們能夠忘記舊中國兩千萬人民深受鴉x的禍害嗎?不能。
同學(xué)們，我們要拒絕毒品，禁止吸毒，讓祖國的未來繁榮富強(qiáng)!
中國機(jī)長感悟和心得參考篇十三
這是我今年到電影院看的第二部電影，想去的原因是這是真實(shí)事件改編，并且喜歡袁泉姐姐和張涵予，對配角也都沒有惡感。這部電影賺足了大家都眼淚，我都哭了好幾次。看完電影的時(shí)候我就想，我以后再也不敢不看飛機(jī)上的安全教育短片了(我以前總是再起飛之前多刷一會兒手機(jī)，而不看短片)，再也不會對空乘人員抱有偏見了(我以前總認(rèn)為空少空姐是個吃青春飯華而不實(shí)的職業(yè)而不夠尊敬)。
這部片子閃光的地方在于，沒有把英雄形容得完美，比如力挽狂瀾的頂梁柱機(jī)長(張涵予飾)業(yè)務(wù)能力過硬，但平時(shí)總是板著一張臉，過于嚴(yán)肅;另一位機(jī)長(杜江飾)再危難面前沖到駕駛艙，同事并肩作戰(zhàn)，他是英雄，但已婚的他也會在規(guī)則允許的時(shí)間里去和美女乘客搭訕……有了一些小的缺點(diǎn)，這些人物的形象才更加真實(shí)。
對于其他的演員，我認(rèn)為沒有人演技很差。演技被大眾詬病的楊穎，我認(rèn)為在這部片子里演技不錯(當(dāng)然戲份少)，張?zhí)鞇鄣慕巧膊诲e(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不過無傷大雅)，歐豪的演技超出我的預(yù)料(我看他的上一部作品還是左耳了，并且一直覺得他不是科班出身演技一般)，真的很不錯。袁泉焦俊艷李現(xiàn)李沁陳數(shù)的演繹也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演員(原諒我不知道他們的名字)演技也很好。
看完電影唯一的一點(diǎn)遺憾是我個人認(rèn)為關(guān)曉彤的角色(航天愛好者)有一點(diǎn)點(diǎn)突兀，當(dāng)然這點(diǎn)突兀不是因?yàn)樗难菁?，而是因?yàn)槌霈F(xiàn)的邏輯和時(shí)機(jī)，我看完電影后猜想這個角色可能是作為關(guān)心飛機(jī)情況的普通群眾的代表而出現(xiàn)的，但是要是能處理得更細(xì)膩一些可能更舒服。
在我為數(shù)不多的走進(jìn)電影院的幾次記憶中，當(dāng)電影院的燈亮起，很少人會看片尾，但這次當(dāng)燈照常亮起的時(shí)候，很多走到門口的人又返了回來，看看演員和真實(shí)人物的合影，看看真實(shí)事件的情況，大家用不約而同的行動和注目，向英雄致敬。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇十四
池內(nèi)亞也的故事讓人不由從心底萌發(fā)出敬重之情，那滴滴盈出眼眶的淚水詮釋著人生的味道，指引我重新審視我們的生活與人生。
病魔為什么選取了我?我才只有15歲啊!本來花蕾般的人生為什么會變成這樣?起初，青春洋溢的亞也得知自己患病—一個根本沒有治療方法的病—脊髓小腦變性癥，她不停詢問著自己，詢問著父母，他人，責(zé)問著蒼天。但當(dāng)她理解了那樣一個殘酷的事實(shí)后，卻變的平和而樂觀，堅(jiān)強(qiáng)。她知道她將慢慢失去做本來能夠完成的事的潛質(zhì)，她將漸漸變得不能行走，不能寫字，不能表達(dá)，甚至進(jìn)食都會變的無比艱難，幾乎一個很小的疾病就會奪走她的生命。她用一如既往的歡樂告訴自己要堅(jiān)強(qiáng)樂觀得生活下去，用持之不懈的態(tài)度去做好每一件能夠做的事來證明自己從來沒有放下過。當(dāng)喜愛的男友離她而去時(shí)，當(dāng)無心的目光一次次針刺著她的脊梁時(shí)，當(dāng)自己的弟弟為感到有這樣一位殘疾的姐姐時(shí)，當(dāng)被迫離開心中依念的東高中學(xué)而去選取寄宿學(xué)校時(shí)，她都一肩扛了下來，用一公升的眼淚來滋潤自己的人生。
“我要做對他人有幫忙的工作!”人活著，就是要服務(wù)社會。一切風(fēng)雨都阻礙不了亞也的信念的執(zhí)行，最后有一天她能夠說出了這樣的一句話：我真的能夠做出有益他人的事了!當(dāng)她聽到麻生讀的回言，她哭了，無限欣慰的淚水順著臉頰緩緩的流淌著。身體的殘疾也沒阻止過她的堅(jiān)定信念。她堅(jiān)持著用日記來記錄她的人生，證明她還活著，激勵她尋找著生命的好處。從開始的自如寫字，到用皮筋扎著手寫到抱著筆寫，她一筆一筆的寫了下去，那是怎樣的艱難，手漸漸像笨拙無比的機(jī)器手一樣，斷續(xù)的`移動著。就這樣，她體會著常人難以想象的辛酸，卻萌生著堅(jiān)強(qiáng)去感化著別人。她用她那親身的體驗(yàn)與情感日記鼓舞著一個又一個遭受病魔而垂頭的人們，讓他們感到生命的偉大與期望的存在，讓他們重新昂起頭來仰望美麗的天空。
很多時(shí)候，只有在生病的時(shí)候才會體會身心舒暢是多么幸福的一件事;但某些東西失去的時(shí)候，才會覺得那些東西是多么的珍重。為什么在擁有的時(shí)候卻感覺不到它的價(jià)值所在呢?值得深思。
很多時(shí)候，自己制定的計(jì)劃總以失敗結(jié)尾，是計(jì)劃很不合理嗎?不是。只是正因需要付出多一些的發(fā)奮而提前心生畏懼而已。為什么一個行為不便，手指不靈活的人能夠堅(jiān)持到生命的最后一刻去完成寄托生命的日記呢?為什么我們這些健全的人連很多小事都干的不到位呢?不敢大膽的去追求自己的理想呢?是缺少一種精神吧!一種持之以恒的毅力!是缺少一種信念吧!一種善始善終的追求。
池內(nèi)亞也的微笑讓我覺得慚愧。池內(nèi)亞也的困境讓我所認(rèn)為的困難變得黯淡而渺小。亞也的人生是短暫的卻是美麗的。我堅(jiān)信我們的人生也會因她的精神而變得充實(shí)而美麗。會的，必須會的，你瞧見沒，亞也在對我們微笑!
中國機(jī)長感悟和心得參考篇十五
《中國機(jī)長》作為獻(xiàn)禮祖國70華誕的影片之一，其主要是根據(jù)川航英雄機(jī)長劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷改編而成，而影片主要講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。所以關(guān)于觀看《中國機(jī)長》電影的感悟體會，小編準(zhǔn)備了以下文章內(nèi)容，希望對您有所幫助。
幕色撩人，拳拳之心把長假首日安排得明明白白。早自習(xí)到9.30，打開視頻聽主席教誨、看國慶閱兵;走到電影院與萬民同樂樂。細(xì)思量，放棄了胡小歌的攀登者，直奔霸屏三部曲的另兩個而去。準(zhǔn)點(diǎn)落座，熒幕拽曳思緒，時(shí)光倒流70年，回到最初的地方。。。
立國是轉(zhuǎn)折的節(jié)點(diǎn)，也是中國夢的發(fā)力點(diǎn)。每一次的升旗，從開國大典到香港回歸至70年國慶，每一次的進(jìn)步，從第一顆原子彈爆炸到第一次載人飛船返回，每一次的榮耀，從女排首次奧運(yùn)奪冠到北京首次承辦奧運(yùn)至女排十一連勝奪冠，我們笑著走來，用知識改變命運(yùn)，用科技武裝自己，含淚接受載著英烈的01949車檢閱：山河猶在國泰民安，這盛世如您所愿。當(dāng)世界開始在意你的喜怒哀樂，才驚覺，我們悶著頭已踏入世界之巔。
每一次步履鏗鏘源于大國自信，每一步前行來自無數(shù)辛勤付出，新式武器、可愛軍士，從大漠戈壁、深海碧水到蔚藍(lán)蒼穹，多的是你不知道的事。出入平安是軍人的天職也是民航的責(zé)任，部隊(duì)飛行員肩負(fù)同樣的使命轉(zhuǎn)身成為民航飛行員，換個崗位保衛(wèi)民眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練。日復(fù)一日的客艙乘務(wù)訓(xùn)練，周而復(fù)始的機(jī)組飛行訓(xùn)練，機(jī)組時(shí)刻為安全提供保障。
每次起降最重要的是將旅客和貨物安全送達(dá)，乘務(wù)是為保障安全而設(shè)置，服務(wù)是附屬品。每位機(jī)組成員的身后，和旅客一樣，是滿屋的親人焦心等待;每架航班的背后，有數(shù)以千計(jì)的人員時(shí)刻保障。自人員貨物進(jìn)入艙門始、至登出艙門止，中國民航人齊心協(xié)力，保障你們的安全，持續(xù)提高飛行安全裕度。
一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅(jiān)信機(jī)長，依然堅(jiān)守自己的職責(zé)。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機(jī)長操縱飛機(jī)以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機(jī)的瞬間，將飛機(jī)拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機(jī)已經(jīng)釋壓，機(jī)長目前的職責(zé)就是想辦法盡快的讓飛機(jī)安全著陸，而距離自己的最近的機(jī)場就是成都雙流機(jī)場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強(qiáng)行穿越無疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機(jī)，就在這關(guān)鍵的時(shí)刻，機(jī)長在空中盤旋一周，以他豐富的經(jīng)驗(yàn)尋找到了一條可以穿越的通道，機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機(jī)長》標(biāo)志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點(diǎn)贊。
該片改編自20xx年5月14日川航3u8633航班緊急備降真實(shí)事件，是近年來國產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時(shí)，以張涵予飾演的機(jī)長劉長健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長劉長健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭遇的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險(xiǎn)要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們在飛機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長對乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長副機(jī)長第二機(jī)長三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動作，專門的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個人出走的子女，情緒激動遇到危險(xiǎn)十分沖動男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識的人聚集在飛機(jī)上，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表揚(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險(xiǎn)發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險(xiǎn)，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的bgm也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺。在拍攝手法上，有好幾個鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個角色我認(rèn)為是機(jī)長劉長健和乘務(wù)長畢男。機(jī)長在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無愧的英雄。乘務(wù)長畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅(jiān)定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會更立體，更有靈魂。
去年，川航8633遭遇險(xiǎn)情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法控制自己的眼淚。除了當(dāng)班機(jī)組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運(yùn)。
我們知道，建國七十周年獻(xiàn)禮影片《中國機(jī)長》改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī);歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置;杜江飾演的第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報(bào)告特情信息;而張?zhí)鞇邸⒗钋?、雅玫、楊祺如飾演的乘?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去!”
《中國機(jī)長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機(jī)正在飛行，地面就會有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時(shí)不間斷的進(jìn)行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
“老婆，我和你說一句實(shí)話，我騙了你?！?/p>
“我早就曉得了?！?/p>
打離婚官司之前，這句話是女方最得意的一句回答。
“我早就曉得了?！?/p>
然后“啪”地一聲甩出一沓證據(jù)，一段錄音，一份離婚。
協(xié)議書。
去看《中國機(jī)長》那天，我把小朋友從幼兒園接回家，叮囑我媽給他多喝水，然后化妝換衣服。小朋友一天沒看到我，知道我又要出門，表示不喜歡，“我想要媽媽陪我玩?！蔽抑缓么饝?yīng)他，“回家的時(shí)候買禮物給你?！?/p>
我想等到我回家，他應(yīng)該已經(jīng)睡了，也不用買什么禮物了，于是匆匆出門。想想我總是這樣敷衍他，覺得他還小，很多承諾第二天就會忘記的。
離家求學(xué)，后來又和余老板在外安家，每年飛來飛去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，兩個人的旅程變成了三人游，我總要比從前更緊張，吃的、玩的、睡覺要枕的蓋的，在ipad里下載好動畫片，還有畫筆故事書消毒濕巾一大包，每每登機(jī)都要背上一大堆行囊。
小朋友喜歡超級飛俠，起飛都要坐在窗邊，用鼻尖抵著窗，看著飛機(jī)從地面拉升。某次登機(jī)，他在客艙口看到駕駛艙里的機(jī)長，問我“媽媽那是誰?”，我告訴他是“超級飛俠”使他激動得不得了，直到現(xiàn)在都沉浸在是超級飛俠送我回奶奶家的印象里。
滑行、起飛、爬升，我坐在銀幕前開始體驗(yàn)?zāi)?28人的旅程。
我才知道原來每個航班的機(jī)組人員或是臨時(shí)搭檔;也才了解天不亮的時(shí)候他們就要核對今天的天氣，制定獨(dú)特的飛行計(jì)劃，預(yù)計(jì)何時(shí)有顛簸，響三下鈴聲就是最高級別;更不知道機(jī)組人員比乘客先登機(jī)，原來有那么多瑣碎要檢查：開行李架，關(guān)機(jī)艙照明，核對餐食和簽字;以及上一秒還在說今天10號，下一秒就要用專業(yè)術(shù)語“洞拐”來回答。
原來“超級飛俠”在起飛前，有那么多要做的事，檢查無數(shù)的按鈕，講聽不懂的術(shù)語，一遍一遍地重復(fù)操作，用小朋友的話來說：真的是太酷了。
電影開場，一對候機(jī)的夫妻在和乘客聊天，他們的四川口音讓我覺得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對話?！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。
飛機(jī)出事后，機(jī)艙內(nèi)有人哀嚎有人念經(jīng)有人默默流淚，還有暴怒著要沖進(jìn)駕駛艙的壯漢，以及那對四川夫妻——開頭那段對話，“老婆，我騙了你。”就是丈夫?qū)ζ拮拥摹罢媲楦姘住?，或許是覺得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因?yàn)楸舜讼鄲郏辉阜珠_，總之這是丈夫在危難之時(shí)，最想對妻子說的話——“我其實(shí)是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師。”
如果說在這之前，電影的氛圍是可預(yù)知的緊張，那么看到這里，我才真正體會到劇組的用心。這其實(shí)并不單單是一樁飛機(jī)的特情事故，更是人情最濃的時(shí)刻。
真實(shí)的8633事件之后，機(jī)長劉傳健在《開講了》節(jié)目里，遇到一位當(dāng)時(shí)的乘客，機(jī)長得知時(shí)，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機(jī)長一個擁抱，謝謝他給了自己第二次生命?！拔掖畛四羌茱w機(jī)，是要和男朋友去納木錯看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達(dá)。
誰又知曉他們的故事呢?
乘務(wù)長畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機(jī)艙情緒，沒有人知道她同樣已經(jīng)為人妻，在登機(jī)之前或許經(jīng)歷了什么;5號位乘務(wù)員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車，并且回應(yīng)“后艙正常”，沒有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個寶寶;頂著颶風(fēng)沖進(jìn)駕駛艙的第二機(jī)長梁棟，沒有人知道地面上他的愛人，正忍住巨大的擔(dān)憂準(zhǔn)備登機(jī)工作——沒有人知道她也是一名乘務(wù)長。而這架飛機(jī)上沒有機(jī)會和時(shí)間去告白的機(jī)長劉長健，正奮力穩(wěn)定著飛機(jī)，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達(dá)，讓他們有機(jī)會去擁抱和原諒。
其實(shí)你不知道，你的那句“我早就曉得了”，背后是誰在為你支撐，你的故事，誰在為你續(xù)寫。
映后有觀眾問袁泉這個角色最大的挑戰(zhàn)是什么?她回答是極致恐懼之下要做到堅(jiān)定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對著一份值得敬畏的工作，你的每一個動作，每一句話語都關(guān)系著一百多個生命，那種堅(jiān)定、克制、專業(yè)，對她來說是很大的挑戰(zhàn)。
電影里也一直沒有給畢男的個人生活過多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問題，因?yàn)樗龘崦榻?，憂愁寫在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會第一時(shí)間奔回家，無論何種結(jié)局，說出“分開吧”或是“我愛你”，那是脫掉乘務(wù)長制服的她，作為妻子想要說的話。護(hù)送了你們的故事，她終于有機(jī)會續(xù)寫自己的故事。
回家的路上我心里回味著這部電影，回想著那對平凡夫妻。忽然想起小朋友已經(jīng)睡下，商場已經(jīng)關(guān)門，我趕快找了一家24小時(shí)便利店，買了裝糖果的釣魚玩具，準(zhǔn)備等小朋友明天醒來，履行媽媽的承諾，帶禮物回家。
遠(yuǎn)處燈火微亮，街頭人潮喧囂，生命可貴，人情正濃，總有人為你鋪平回家的路。
中國機(jī)長感悟和心得參考篇十六
一部真實(shí)反映北京基層治理工作經(jīng)驗(yàn)的電影《小巷管家》10月29日與全國觀眾見面。
電影《小巷管家》由鄭昊執(zhí)導(dǎo)，馬銓聯(lián)合導(dǎo)演，鞏漢林領(lǐng)銜主演，張英、方清平、鞏天闊、張兆北、張京生、翟小興、孫茜、孟秀、李勤勤、賈雨嵐、劉大為、盧秋宏等聯(lián)合主演。
以東北笑星形象深入人心的鞏漢林，此次在影片中飾演了一位熱心腸的北京大爺趙建國。作為“小巷管家”，他義務(wù)幫助老街坊解決生活問題，改造廁所、美化街道、清理煤棚……雖然過程中受了不少委屈和埋怨，但隨著胡同環(huán)境變得越來越好，他的辛苦付出最終也得到了街坊鄰里的認(rèn)可。
鞏漢林坦言，自己也是因?yàn)閰⒀葸@部電影才真正了解“小巷管家”這個群體，“北京的很多胡同和社區(qū)都有‘小巷管家’，他們是純義務(wù)的，不拿一分錢，為社區(qū)老百姓服務(wù)，我演的就是這樣一個角色，也是真人真事?！睘榱税缪莺眠@個角色，鞏漢林深入生活，不斷從形象和內(nèi)心塑造上貼近人物，“每天我穿上志愿者的服裝，戴上紅袖章，往胡同里一站，如果不注意看我的臉，基本上就是一個真正的小巷管家。”
演完這部戲，鞏漢林最深刻的感受就是“小人物有大情懷”，“在北京市街巷治理的工作中，北京市民不為小家、只想大家，犧牲了很多個人利益，使北京市的面貌煥然一新，特別是街巷社區(qū)小胡同的改觀非常之大?！彼寡裕@次拍戲也讓自己大開眼界:“以前我對胡同的印象就是路窄、公廁臟，沒想到現(xiàn)在的胡同不僅公廁修得漂亮，還有非常漂亮的綠化帶、活動中心甚至博物館。從這一點(diǎn)來看，真的讓我體會到了北京的發(fā)展、國家的發(fā)展?！?/p>
值得一提的是，鞏漢林的兒子鞏天闊也在《小巷管家》中亮相，“我演的是一個外地進(jìn)京打工、賣灌餅的小伙子，我這條故事線主要體現(xiàn)了北京人民的包容，也體現(xiàn)了外來務(wù)工人員為建設(shè)北京付出的勞動?！彼Ｍ@部“講述老百姓身邊故事”的電影能得到更多老百姓的喜愛。
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