心得體會是對某個經驗或事件進行思考和總結的產物。寫心得體會時要注重文字的規(guī)范與準確，避免出現錯別字和語法錯誤。這些心得體會范文是各個領域的精選，含有豐富的經驗和感悟。
高速路收費員心得體會篇一
高速路收費員是我們出行時經常會遇到的職業(yè)，他們身穿鮮亮的工作服，手持收費設備，工作在收費站這個繁忙的崗位上。他們默默無聞，卻是確保我們能順利通過高速公路的重要一環(huán)。而作為高速路收費員，他們所面臨的不僅僅是簡單的收費工作，更有許多特殊的考驗和經歷。下面就讓我們一起來聆聽他們的心得體會。
二、第二段。
首先，作為高速路收費員，他們每天都要面對高速公路的車流量。車流如潮，人來人往，這給收費員增加了很大的工作壓力。收費員不僅要維持良好的工作效率，還要保持對快速駛來的車輛保持高度警惕的狀態(tài)，確保收費過程的順利進行。而在排隊等待繳費時，收費員還要與司機進行簡單的交流，例如詢問是否有電子不停車繳費卡等，使整個繳費過程更加順暢高效。
三、第三段。
其次，高速路收費員每天的工作時間相對較長，面對的是連續(xù)的工作壓力和疲勞。收費員的工作時間一般都是輪班制，且往往需要長時間坐在一個位置上。長時間站立和收費的動作反復使得他們的身體感到疲勞和酸痛。然而，為了確保交通的順利、安全，他們依然堅守在自己的崗位上。他們不僅需要經?；顒?，放松自己的身體，還需要保持良好的精神狀態(tài)。因此，高速路收費員的身體素質和心理素質都需要達到一定的標準。
四、第四段。
再次，高速路收費員的工作是需要具備較強的溝通能力的。有時，他們會遇到一些不禮貌、不守規(guī)則的司機，這時需要他們耐心、禮貌地進行溝通，盡量避免發(fā)生沖突。另外，車輛中也會有一些老年人、外地人等不熟悉情況的乘客，收費員需要對他們進行必要的幫助和解答。他們要保證職業(yè)素養(yǎng)，不僅要用自己的服務，更要用溫暖和耐心來贏得司機和乘客的滿意。通過良好的溝通，不僅能提高工作效率，還能為他們贏得更多的尊重和認可。
五、結尾段。
高速路收費員是一個默默無聞但又非常重要的職業(yè)群體。他們每天為了我們的出行保駕護航，為了交通的順利而付出辛勤的努力。他們默默地堅守在自己的崗位上，用自己的微笑和耐心來幫助每一位司機和乘客，他們的工作往往被我們所忽視。因此，我們應該要更加尊重和理解他們的工作，對于他們付出的努力要有一份由衷的敬佩。讓我們感激高速路收費員，讓我們共同建設美好的行駛環(huán)境。
高速路收費員心得體會篇二
第一段：引言（大約200字）。
作為高速路收費員，我有幸親身體驗到了這一職業(yè)的特殊性和獨特的收獲。在工作中，我雖然只是一個過路者眼中的一個陌生面孔，但我感受到了自己的工作不僅僅是為車輛收費，更是為行車的順暢和安全立下了汗馬功勞。這篇文章將從我作為高速路收費員的日常工作中所獲得的體會與感受，為讀者呈現這個職業(yè)的真實面貌。
第二段：工作的艱辛與責任（大約300字）。
作為高速路收費員，我每天需要維持高度警惕，并確保車輛按規(guī)定繳納費用，同時保證過路的車輛不受擁堵和其他交通問題的影響。在高速路上工作時，我需要經常整理現金和保持金庫的合理儲備，確保工作的正常運轉。此外，我還需要具備一定的救援知識和操作技能，以便及時應對突發(fā)事件。雖然這項工作需要我長時間站立，且每天都要面對大量的車流量，但我堅信自己肩上的責任遠比這些辛苦要重要。
第三段：體驗到的人情味（大約300字）。
我很幸運地遇到了很多善良與友好的車主，他們在交費的過程中總是微笑著與我寒暄。每個車主的臉上都寫滿了感激之情，這使我意識到自己的付出獲得了回報，同時也認識到自己的工作對人們的行車安全與便利是多么重要。有時，我還會遇到需要幫助的人，比如老年人或殘疾人，我會主動伸出援手，提供額外的幫助。這樣的互助互愛讓我對人與人之間的溫暖充滿信心。
第四段：領悟到的行車安全的重要性（大約300字）。
在高速路上工作的這段時間里，我親眼目睹了太多突發(fā)事件和事故，這讓我更加領悟到行車安全的重要性。我深知車輛行駛中的一剎那疏忽可能帶來的嚴重后果。作為高速路收費員，我不僅要確保交通秩序的暢通，還要提醒司機們遵守交通規(guī)則，保證他們的安全。我通過這份工作明白了只要每個人都遵守交通規(guī)則，才能讓道路變得更安全，我們才能平安到達目的地。
第五段：感想與展望（大約200字）。
作為一名高速路收費員，我深感自己的工作對整個交通系統(tǒng)的安全與暢通起到了不可或缺的作用。我為自己當上這個職業(yè)感到驕傲，并會繼續(xù)努力做好工作。同時，我也期待著能夠進一步提升自己的工作技能，積極應對新的挑戰(zhàn)，為更多人帶來便捷與安全。我相信，只要我堅定于自己的工作，那么無論風雨多大，我都會走得更加穩(wěn)健，為人們的行車之旅添上一抹美好的色彩。
以上是一篇關于“高速路收費員的心得體會”的連貫的五段式文章，通過這篇文章，讀者可以更深入地了解到高速路收費員的工作特點和體會，同時能夠促使他們對這一職業(yè)進行更高層次的認可與尊重。
高速路收費員心得體會篇三
高速路收費員是一群默默奉獻在公路一線的工作人員，他們在高速路上為過往的車輛收費、提供相關服務。這是一份充滿挑戰(zhàn)和磨礪的工作，雖然他們的工作看似簡單，但背后隱藏著無數的故事和心得體會。
第二段：努力與堅持。
在高速路上工作不僅需要收費員具備良好的服務意識和技能，更需要他們具備極強的耐心和持續(xù)的努力。高速路車流量大、時間緊迫，特別是節(jié)假日等高峰期，車輛絡繹不絕，讓收費員經常需要面對著巨大的壓力。然而，正是在這種情況下，收費員們不斷堅持、不斷努力，用自己的雙手為行駛在路上的車輛提供快捷的服務，讓駕駛員們感受到高速路的便利。
第三段：安全與責任。
高速路上的交通事故時有發(fā)生，而高速路收費員在這樣的環(huán)境下工作，需要具備極強的責任感和安全意識。他們需要時刻保持警惕，確保車輛的行駛安全。不管天氣條件如何惡劣，不管工作環(huán)境如何艱苦，收費員都要保持專注，在車輛前后有條不紊地引導和收費，不但要確保自身的安全，還要保證過往車輛的安全，這無疑是一項極為重要的工作。
第四段：服務與微笑。
高速路收費員的工作不僅僅是收費，更需要他們與駕駛員們保持良好的溝通與交流。在車輛緩慢行駛的過程中，收費員利用這段時間與駕駛員聊天，詢問行車路線，提供相關幫助等。他們親切的微笑和友好的服務態(tài)度讓駕駛員們感受到溫暖和安心，為他們的行駛增添了一絲舒適感。
第五段：心得與思考。
高速路收費員在日常工作過程中，積累了許多關于生活的心得和思考。他們目睹了無數的汽車駛過，聽過司機們的各種故事，慢慢地他們也逐漸明白了些許人生的真諦。雖然收費員這個職業(yè)看似平凡，但他們卻也成為了道路上的守護者，在每一位駕駛員心中留下了一份美好的回憶和溫暖的印記。
結論：
高速路收費員們是公路上一道亮麗的風景線，他們默默付出，用心服務，為行駛在路上的人們帶來便利和溫暖。他們所經歷的困難和挑戰(zhàn)，所積累的心得和體會，都值得我們的傾聽和尊重。在我們的日常生活中，也應該學習收費員們堅持努力、細心服務和關注他人的精神，讓我們的生活更加美好和豐富。
高速路收費員心得體會篇四
作為一位高速路收費員，我每天都站在收費崗亭上為過往的車輛收取費用。這個工作雖然看似簡單，但其實也有著自己的辛苦和忙碌。每天早晨，我準時來到崗亭，開始一天的工作。整個早晨車流量最大，車輛進出頻繁，讓我不得不時刻保持警覺，避免出現擁堵或其他交通事故。即便是在寒冷的冬天和酷熱的夏天，我也必須堅守崗位，為大家提供順暢的通行服務。
第二段：與車主交流帶來的收獲。
雖然工作忙碌，但我也不時收獲著一些滿足感和成就感。每天與車主交流是我工作中的一大樂趣。我不僅僅是一個收費員，也是一個服務者。與每一位車主的簡單問候和微笑，讓我心情愉悅。有時，車主們會向我請教路線和交通規(guī)則，我會盡力為他們解答并提供幫助。有些車主還會分享他們的旅行經歷和故事，我盡量給予耐心傾聽。這些交流不僅讓我與車主之間建立了良好的溝通和信任，也增強了我對自己工作的自豪感。
第三段：細致入微的服務。
在工作中，我時刻注重服務細節(jié)，努力給車主留下好的印象。當車輛停車等待收費時，我會主動上前詢問車主是否需要幫忙，例如向他們提供地圖和相關旅行建議。如果有車主的車輛出現故障或需要維修，我會及時與相關部門取得聯系并提供幫助。在車輛的交通管制時，我也會積極引導車主遵守交通規(guī)則，保護道路安全。通過這些細致入微的服務，我希望給車主一個舒適、安全和愉快的旅程。
第四段：工作中的困惑和挑戰(zhàn)。
除了忙碌和辛苦，我在工作中也經常遇到一些困惑和挑戰(zhàn)。有些車主因為對新的收費系統(tǒng)不了解而抱怨和質疑。在這種情況下，我需要耐心解釋和引導他們。有時，車流量突然激增，導致我手忙腳亂，很難及時出示相應的收費憑證和找零。還有一些惡劣的天氣，例如暴雨或大雪，使得工作環(huán)境更加困難。但是，這些挑戰(zhàn)也使我更加鍛煉了我的應變能力和解決問題的能力。
第五段：心得體會和自我總結。
通過這幾個季度的工作，我深刻體會到了高速路收費員這個職業(yè)的意義和責任。盡管工作忙碌、辛苦，但是我始終相信，付出總有回報。通過與車主的交流和服務，我不僅提高了自己的服務意識，也增強了自己解決問題的能力。在這個過程中，我時刻保持著積極樂觀的心態(tài)，盡力給車主提供高品質的服務。同時，我也學會了如何與壓力和困難相處，更好地管理自己的情緒和心態(tài)。這些都是寶貴的財富，將對我的未來發(fā)展產生積極的影響。
總結：作為一位高速路收費員，我深知自己的工作意義和責任。雖然工作忙碌、辛苦，但是我樂于付出并從中收獲滿足感和成就感。通過與車主的交流和服務，我不斷提高自己的服務意識和解決問題的能力。工作中遇到的困惑和挑戰(zhàn)也讓我更加成熟和堅強。在未來的工作中，我會繼續(xù)努力，為車主提供更好的服務，同時不斷提升自己的專業(yè)水平和素質。
高速路收費員心得體會篇五
第一段：引入高速路收費員的工作背景和重要性（200字）。
高速公路的發(fā)展與人民生活的快速進展緊密相連。作為高速公路的重要環(huán)節(jié)，高速路收費員肩負著收取車輛通行費、維護車輛通行秩序等重要職責。季度心得體會是高速路收費員們對一段時間工作的總結和反思，對他們的職業(yè)發(fā)展和工作優(yōu)化起著重要的推動作用。
作為高速路收費員，他們承擔著高強度的工作壓力和換班時間的不確定性。然而，他們也具有獨特的職業(yè)優(yōu)勢。首先，高速路收費員工作頻繁接觸各類車輛和駕駛員，具備較強的服務意識和溝通能力。其次，他們在工作中觀察到的駕駛員行為和路況信息可以為日后制定道路安全政策提供重要依據。
第三段：季度心得體會的價值和內容（300字）。
高速路收費員季度心得體會對于個人職業(yè)成長和團隊協(xié)作至關重要。在個人方面，心得體會有助于反思自己的工作表現，發(fā)現不足并制定改進措施。同時，通過與同事分享心得體會，可以激發(fā)團隊合作的力量，共同提升整個收費員團隊的工作質量和效率。心得體會的內容可以包括個人的工作心得體會和對工作環(huán)境的建議，比如如何更好地處理交通事故和沖突，如何提高信息錄入準確性等。
季度心得體會的作用不僅僅限于個人以及團隊層面，還影響著整個交通運輸體系的發(fā)展。高速路收費員通過心得體會，可以發(fā)現存在的問題，提出相關政策建議，為交通運輸管理部門提供重要參考。然而，在撰寫心得體會時，高速路收費員也應注意客觀反思，避免主觀偏見的存在。此外，為了確保心得體會的有效性，收費員們可以參與專業(yè)培訓，提升自身知識水平和技能。
總之，高速路收費員季度心得體會是一種重要的職業(yè)反思方式，對個人、團隊和交通運輸體系的發(fā)展具有重要的推動作用。然而，在撰寫心得體會時，收費員們不僅應注意客觀性和提出合理化建議，還應加強自身知識和技能的提升。只有在這種綜合努力下，高速路收費員的季度心得體會才能真正發(fā)揮出其應有的價值和影響力。
高速路收費員心得體會篇六
作為一名高速路收費員，工作環(huán)境是相當辛苦的。每天不論天氣狀況如何，我們都要堅守在崗位上，為過往的車輛辦理收費手續(xù)。工作強度大，需要長時間的站立和工作，因此工作壓力是非常大的。每天要處理各類車輛的收費問題，繁瑣的工作內容需要我們細致入微地處理，不能有任何疏漏。但是，這種壓力也逐漸促使我們成長和提升。
第二段：積累工作技巧。
通過長時間的工作積累，我逐漸掌握了一些處理工作的技巧。首先，我學會了和司機保持良好的溝通。在每天忙碌的工作中，與司機們的溝通交流尤為重要。通過與他們的交流，我更加了解司機們的需求和心理，可以更好地為他們服務。其次，我注重工作的細節(jié)。高速路收費崗位的工作內容繁瑣，所以要求我們要細致入微地處理每一筆交易細節(jié)。通過不斷的實踐和總結，我逐漸提升了工作的效率和準確性。最后，我學會了處理突發(fā)狀況。在高速公路上，有時會出現事故或其他緊急情況，這就需要我們迅速應對和處理。經過多次的實踐，在處理緊急情況時，我能夠冷靜處理問題，確保一切安全有序。
第三段：遇見各類人物。
從事高速路收費工作，我們經常會遇到各類人物。有些司機因為趕時間而不耐煩，有些司機態(tài)度惡劣，也有些司機陽光開朗。但是，無論遇到什么樣的司機，我們都要保持禮貌和耐心，因為作為服務行業(yè)的一員，我們要以最好的狀態(tài)為每一位司機提供服務，維護好高速公路的形象。而遇見這些不同的人物也鍛煉了我們處理各類情況的能力，增強了我們的職業(yè)素養(yǎng)。
第四段：感到自豪和成就。
雖然高速路收費員這個崗位十分辛苦和低下，但是這并不妨礙我們對這個職業(yè)的熱愛和自豪。通過與司機們的溝通和服務，我逐漸體會到了自己的成長和進步，也得到了司機們的贊許和好評。有時候，司機們會主動向我們表達感謝之情，這種感動會讓我們感到工作的價值和意義。我們?yōu)榱吮Ｕ细咚俟返陌踩珪惩?，為了給司機們提供高效的服務，付出了許多努力，這讓我們感到自豪和成就。
第五段：對未來的展望。
回顧過去的幾個季度，我深刻地體會到了作為一名高速路收費員的辛苦和快樂。通過這個職業(yè)，我得到了成長和鍛煉，也感受到了服務他人的喜悅。但我也清楚，這只是我工作生涯的一個階段，我對未來充滿期待和希望。我將繼續(xù)努力提升自己的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)，為社會做出更大的貢獻。我相信，只要堅持努力，未來一定會有更多的機會和成就等待著我。
高速路收費員在每個季度中都會有不同的心得體會。這個崗位雖然困難和辛苦，但通過不斷的努力和付出，我們能夠積累更多的經驗和技巧。同時，我們也要保持服務的熱情和耐心，以最好的狀態(tài)為司機們提供服務。雖然這個崗位可能被人們視為低下，但我們相信，只要我們努力工作并且不斷提升自己，就一定能夠取得更好的成績和未來。
高速路收費員心得體會篇七
時光飛逝，轉眼我在蘇嘉杭高速公路城區(qū)收費站實習快一個月的時間了。記得剛來實習收費員的時候，我心里非常緊張，總擔心自己會做不好。多虧了城區(qū)收費站前輩的指導與幫助?，F在我能從容地收費，對操作設備、各項特情也熟悉了。這次的實習對我以后正式工作提供了很好的幫助。
在實習之初，看著前輩們的操作，覺得她們操作的又快又好，等自己親自操作的時候，就會緊張，特別是車多的時候，更加是手忙腳亂。前輩們傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，她們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學習起來也輕松自如。當車輛駛入車道時，手勢迎車，等待司機停好車，說歡迎語，然后接卡、判型、刷卡、收費、放行，并說歡送語，這是整個收費的流程。看似簡單，但需要我們保持樂觀的態(tài)度，微笑面對每一個過往司機。
先前，沒有來高速公路時，我認為收費員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。這一個月的實習，我深切感受到收費員的艱辛與不易。收費員有著嚴格的紀律，上班期間自由時間極少，不能隨意離開崗亭，如需離開崗亭需有人替崗并上報，上洗手間不能超時等等。再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務。我們需日復一日地重復著文明用語，忙于收費與發(fā)卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，面帶微笑迎接著五湖四海的司乘人員，在每天的“您好”、“雨天請慢行”、“請付多少元，收您多少元，找您多少元”、“再見”的唱收唱付中度過，工作簡單，枯燥乏味。而有時我們的燦爛微笑并不是每個司機都會以禮相待，有些司機無理取鬧與謾罵，受委屈后我們還要強露笑容，繼續(xù)微笑服務。但當我犯錯時，我也會主動向司機道歉，爭取司機的原諒。
這一個月中，我也出現了操作失誤的情況，在前輩們的幫助下，我總結經驗，吸取教訓，盡量將錯誤減少，因此收獲體會了很多：1.調整好自己的心態(tài)，真誠地服務好每一位司機;2.自覺遵守收費站的規(guī)章制度做事;3.提高優(yōu)質服務水平。在收費時，我謹記放行鍵不能隨意亂按，軍車需待出現軍車的字樣才能按放行，綠優(yōu)車優(yōu)惠，需等金額為0才能放行等，遇到特情需要及時上報等。
這一個月的實習使我明白了很多道理，磨煉了自己的意志，讓我做事情更加有耐心了。當然這只是開始，有了這次的實習基礎，面對以后的工作，我一定會更加有信心。針對這次實習中的不足，我也會認真總結，更好的投入到以后的工作中。
時光飛逝，轉眼我在豐西收費站實習快一個月的時間了。記得剛來站上的時候，我心里非常緊張，總擔心自己會做不好。多虧了站上的員工指導與幫助?，F在我能從容地收費，對操作設備、各項特殊情況也熟悉了。這次的實習對我以后正式參加工起到了很大的幫助。
在實習之初，看著老員工的操作，覺得她們操作的又快又好，等自己親自操作的時候，就會緊張，特別是車多的時候，更加是手忙腳亂。后來我?guī)煾祪A心傳授我收費知識和業(yè)務技能，還有老員工每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學習起來也輕松自如。當車輛駛入車道時，手勢迎車，等待司機停好車，說歡迎語，然后判型、接卡、刷卡、收費、發(fā)天津卡、放行，并說歡送語，這是整個收費的流程?？此坪唵?，但需要我們保持樂觀的態(tài)度，微笑面對每一個過往司機。先前，沒有來高速公路時，我認為收費員有這么好的工作崗位，有很好的工作條件，既體面又風光。這一個月的實習，我深切感受到收費員的艱辛與不易。收費員必須遵守嚴格的工作紀律，上班期間自由時間極少，不能隨意離開崗亭，如需離開崗亭需有人替崗并及時上報，上廁所不能超時等等。再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。還要做到優(yōu)質文明服、微笑服務。我們需日復一日地重復著文明用語，忙于收費與發(fā)卡。每天呼吸著大量汽車尾氣，面帶微笑迎接著五湖四海的司乘人員，在每天的“您好”、“一路辛苦”、“請付多少元，收您多少元，找您多少元”、“一路平安”的唱收唱付中度過，工作簡單，枯燥乏味。有時候也有很多樂趣，有的司機會也會熱情回復你，有的司機也會對你態(tài)度冰冷。但是我們都不能因人而異，對每一位司機師傅都一樣，不能因為他們的態(tài)度決定我們的態(tài)度。
這一個月中，我也出現了操作失誤的情況，在老員工和師傅的的幫助下，我總結經驗，吸取教訓，盡量將錯誤減少，也收獲了很多：首先，要調整好自己的心態(tài)，真誠地服務好每一位司機;其次，要自覺遵守收費站的規(guī)章制度;再次要提高自己的文明服務水平。在收費時，我謹記確定鍵、放行鍵不能亂按，看見綠通車要優(yōu)惠，上報監(jiān)控，需等金額為0才能放行、集裝箱優(yōu)惠，港口集裝箱要優(yōu)惠免費等，遇到特殊情況一定要上報監(jiān)控，叫疏導。
一個月的實習期里，讓我明白了很多道理，同時也磨煉了自己的意志，讓我做事情更加有耐心了。當然這只是開始，有了這次的實習基礎，面對以后的工作，我一定會更加有信心。針對這次實習中的不足，我也會認真總結，更好的投入到以后的工作中。最后一個月我就要實習結束了，以后得一個月里我一定會好對好努力工作，認真學習，和班里的哥哥姐姐們和睦相處，珍惜這一個月的美好時光。
期末考試結束后，下午我便來到了人生中第一個實習單位——唐津高速豐南西收費站。一路上的心情很復雜，有緊張、不安、還有興奮。人生中的第一次上班，也算是我從校園步入社會的一個轉折點。
對于每個人來說，第一次都是難忘的，第一次穿上收費站的制服，第一次去票證室結賬、拎箱子，第一次坐在收費亭收費，第一次填綠通、復稱單據，第一次處理各種特殊情況，第一次說這么多的“您好、一路辛苦”“錢收好、一路平安”，但是這些第一次回想起來有一種甜甜的味道在唇邊。
相比于最初的緊張不安在師傅的悉心教導下，我現在已經可以熟練操作收費程序,在這段期間，雖然有苦有累，但是我也受益匪淺。
時間飛逝，來到這里也快一個月的時間了，每天的工作日復一日的重復文明用語，忙于收費和發(fā)卡等各種業(yè)務操作流程。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著來自四面八方的車輛,迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“一路平安”等用語及收你多少錢，找你多少錢的唱收唱付中度日。
雖然工作中有苦也有累，但是當司機師傅給你一個微笑，對你說你好，不辛苦你也辛苦時，你就會覺得說的這些也是值得的。
經過在這里兩個月的收費員實習過程，使我明白了很多道理，磨練了我的意志，讓我做事情更有耐心了。我想說，豐南西站就是我的第二個家，我愛我的實習單位，我更愛我的“家人們”。
高速路收費員心得體會篇八
高速公路收費員是高速公路沿線收費站負責收費的工作人員，下面是本站小編精心整理的高速路收費員。
范文，供大家學習和參閱。
時光飛逝，轉眼我在蘇嘉杭高速公路城區(qū)收費站實習快一個月的時間了。記得剛來實習收費員的時候，我心里非常緊張，總擔心自己會做不好。多虧了城區(qū)收費站前輩的指導與幫助?，F在我能從容地收費，對操作設備、各項特情也熟悉了。這次的實習對我以后正式工作提供了很好的幫助。
在實習之初，看著前輩們的操作，覺得她們操作的又快又好，等自己親自操作的時候，就會緊張，特別是車多的時候，更加是手忙腳亂。前輩們傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，她們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學習起來也輕松自如。當車輛駛入車道時，手勢迎車，等待司機停好車，說歡迎語，然后接卡、判型、刷卡、收費、放行，并說歡送語，這是整個收費的流程?？此坪唵?，但需要我們保持樂觀的態(tài)度，微笑面對每一個過往司機。
先前，沒有來高速公路時，我認為收費員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。這一個月的實習，我深切感受到收費員的艱辛與不易。收費員有著嚴格的紀律，上班期間自由時間極少，不能隨意離開崗亭，如需離開崗亭需有人替崗并上報，上洗手間不能超時等等。再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務。我們需日復一日地重復著文明用語，忙于收費與發(fā)卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，面帶微笑迎接著五湖四海的司乘人員，在每天的“您好”、“雨天請慢行”、“請付多少元，收您多少元，找您多少元”、“再見”的唱收唱付中度過，工作簡單，枯燥乏味。而有時我們的燦爛微笑并不是每個司機都會以禮相待，有些司機無理取鬧與謾罵，受委屈后我們還要強露笑容，繼續(xù)微笑服務。但當我犯錯時，我也會主動向司機道歉，爭取司機的原諒。
這一個月中，我也出現了操作失誤的情況，在前輩們的幫助下，我總結經驗，吸取教訓，盡量將錯誤減少，因此收獲體會了很多：1.調整好自己的心態(tài)，真誠地服務好每一位司機;2.自覺遵守收費站的。
規(guī)章制度。
做事;3.提高優(yōu)質服務水平。在收費時，我謹記放行鍵不能隨意亂按，軍車需待出現軍車的字樣才能按放行，綠優(yōu)車優(yōu)惠，需等金額為0才能放行等，遇到特情需要及時上報等。
這一個月的實習使我明白了很多道理，磨煉了自己的意志，讓我做事情更加有耐心了。當然這只是開始，有了這次的實習基礎，面對以后的工作，我一定會更加有信心。針對這次實習中的不足，我也會認真總結，更好的投入到以后的工作中。
時光飛逝，轉眼我在豐西收費站實習快一個月的時間了。記得剛來站上的時候，我心里非常緊張，總擔心自己會做不好。多虧了站上的員工指導與幫助?，F在我能從容地收費，對操作設備、各項特殊情況也熟悉了。這次的實習對我以后正式參加工起到了很大的幫助。
在實習之初，看著老員工的操作，覺得她們操作的又快又好，等自己親自操作的時候，就會緊張，特別是車多的時候，更加是手忙腳亂。后來我?guī)煾祪A心傳授我收費知識和業(yè)務技能，還有老員工每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學習起來也輕松自如。當車輛駛入車道時，手勢迎車，等待司機停好車，說歡迎語，然后判型、接卡、刷卡、收費、發(fā)天津卡、放行，并說歡送語，這是整個收費的流程?？此坪唵?，但需要我們保持樂觀的態(tài)度，微笑面對每一個過往司機。先前，沒有來高速公路時，我認為收費員有這么好的工作崗位，有很好的工作條件，既體面又風光。這一個月的實習，我深切感受到收費員的艱辛與不易。收費員必須遵守嚴格的工作紀律，上班期間自由時間極少，不能隨意離開崗亭，如需離開崗亭需有人替崗并及時上報，上廁所不能超時等等。再者，收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。還要做到優(yōu)質文明服、微笑服務。我們需日復一日地重復著文明用語，忙于收費與發(fā)卡。每天呼吸著大量汽車尾氣，面帶微笑迎接著五湖四海的司乘人員，在每天的“您好”、“一路辛苦”、“請付多少元，收您多少元，找您多少元”、“一路平安”的唱收唱付中度過，工作簡單，枯燥乏味。有時候也有很多樂趣，有的司機會也會熱情回復你，有的司機也會對你態(tài)度冰冷。但是我們都不能因人而異，對每一位司機師傅都一樣，不能因為他們的態(tài)度決定我們的態(tài)度。
這一個月中，我也出現了操作失誤的情況，在老員工和師傅的的幫助下，我總結經驗，吸取教訓，盡量將錯誤減少，也收獲了很多：首先，要調整好自己的心態(tài)，真誠地服務好每一位司機;其次，要自覺遵守收費站的規(guī)章制度;再次要提高自己的文明服務水平。在收費時，我謹記確定鍵、放行鍵不能亂按，看見綠通車要優(yōu)惠，上報監(jiān)控，需等金額為0才能放行、集裝箱優(yōu)惠，港口集裝箱要優(yōu)惠免費等，遇到特殊情況一定要上報監(jiān)控，叫疏導。
一個月的實習期里，讓我明白了很多道理，同時也磨煉了自己的意志，讓我做事情更加有耐心了。當然這只是開始，有了這次的實習基礎，面對以后的工作，我一定會更加有信心。針對這次實習中的不足，我也會認真總結，更好的投入到以后的工作中。最后一個月我就要實習結束了，以后得一個月里我一定會好對好努力工作，認真學習，和班里的哥哥姐姐們和睦相處，珍惜這一個月的美好時光。
期末考試結束后，下午我便來到了人生中第一個實習單位——唐津高速豐南西收費站。一路上的心情很復雜，有緊張、不安、還有興奮。人生中的第一次上班，也算是我從校園步入社會的一個轉折點。
對于每個人來說，第一次都是難忘的，第一次穿上收費站的制服，第一次去票證室結賬、拎箱子，第一次坐在收費亭收費，第一次填綠通、復稱單據，第一次處理各種特殊情況，第一次說這么多的“您好、一路辛苦”“錢收好、一路平安”，但是這些第一次回想起來有一種甜甜的味道在唇邊。
相比于最初的緊張不安在師傅的悉心教導下，我現在已經可以熟練操作收費程序,在這段期間，雖然有苦有累，但是我也受益匪淺。
時間飛逝，來到這里也快一個月的時間了，每天的工作日復一日的重復文明用語，忙于收費和發(fā)卡等各種業(yè)務操作流程。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著來自四面八方的車輛,迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“一路平安”等用語及收你多少錢，找你多少錢的唱收唱付中度日。
雖然工作中有苦也有累，但是當司機師傅給你一個微笑，對你說你好，不辛苦你也辛苦時，你就會覺得說的這些也是值得的。
經過在這里兩個月的收費員實習過程，使我明白了很多道理，磨練了我的意志，讓我做事情更有耐心了。我想說，豐南西站就是我的第二個家，我愛我的實習單位，我更愛我的“家人們”。
高速路收費員心得體會篇九
20__年幾經過去，在處領導班子的正確領導下，在各科室的大力支持下，在___收費站全體職工的積極努力下，到目前為止___收費站收繳車輛通行費元，與去年同期相比增長了百分之，實際增長了萬元，到年末有望突破萬大關。但距局下達局下達的我站萬任務，還有一定的差距。回顧一年:。
沒有完成局制定的通行費收繳任務原因是鮮活農產品的免費原因造成的。到目前為止我站共做免費綠色通道車輛共9461臺次，共免費金額1，055，590元。如果加上這部份的金額，我們站的通行費收繳任務就基本完成了。積極有效的配合好超限整治工作，由按車型收費改為計重收費，使站內收費，超限工作秩序井然。為了避免高峰時間段和節(jié)假日的堵車狀況，確保收費站暢通，收費站制定了突發(fā)事件應急預案，堅決杜絕堵口現象的發(fā)生。由于丹東市是海濱旅游城市收費站自己制定了各景點示意路線圖，好為下道的游客做好解釋指路工作。
二在超限工作方面。
截止到時，我站入口因超長、超寬、超高勸返的車輛為臺次，出口超限移交路政的車輛為臺次，罰款約元。在檢測過程中能過做到規(guī)范檢測，文明服務。
三在收費站的安全保衛(wèi)工作方面。
協(xié)勤員護送收費員上崗、下崗，保證了收費人員的人生安全和財產安全。每月在站安全小組組長紀宇航的牽頭下，帶領值班站長、協(xié)勤員配合電工對收費站的內外環(huán)境進行安全大檢查，如發(fā)現安全隱患立即解決，如我們自己解決不了的，便形成書面形式上報相關部門幫助解決。現在已經形成制度，每次檢查做好記錄。另外，要求協(xié)勤員必須做到每半小時巡視一次，禁止外來車輛和人員在收費站廣場和周圍逗留，廣場秩序井然?，F在司機已養(yǎng)成習慣，主動將車停到黑色路面，保證了收費站廣場的安全和暢通。
四在監(jiān)控工作方面。
監(jiān)控室使收費站的心臟，站內的監(jiān)控員都能夠具有高度的責任心和一絲不茍的工作態(tài)度，做好每一臺車的特殊情況審查和批注工作。一年來，監(jiān)控員對監(jiān)控設備進行妥善的管理和及時的上報維修工作，保證了監(jiān)控設備正常運轉，各種記錄完整細致，成為了管理處和收費站之間信息的輸送紐帶。
五在出納、票證工作方面。
雖然我站的出納票證工作由一人承擔，但工作仍做的細致、明確，權責分明。特別在改為計重收費以后，我站的通行為和車流量有了明顯的增加，出納票證員能夠很好的調配空滿卡箱和備用金(零錢)的使用情況，我站從未出現措手不及的情況。并且，賬目記錄仔細完整，票據日清月結。
六站容站貌方面。
___收費站采取了內外環(huán)境齊抓，內要質量，外要標準的工作方法，要求必須為用路人提供好的衛(wèi)生環(huán)境，做到車道廣場無雜物，收費亭窗明幾凈。并把“軍事化管理，規(guī)范化服務”體現到實處，做到列隊有軍姿，內務有軍范。
七在團支部工作方面。
團支部是收費站工作的骨干，在收費站起到先鋒帶頭作用。團支部先后組織了疊內務比賽、拔河比賽，慶祝建站三周年小型運動會等文體活動，豐富了收費站職工的業(yè)余文化生活也使收費站有了凝聚力、向心力，更推動了收費站的各項工作更好的前進。
八在加強職工隊伍建設方面。
___收費站堅持每周召開一次值班站長碰頭會，制定本周工作重點，值班站長匯報各班的工作情況，找差距，找不足。每半月召開一次全站職工大會，總結全站前段工作，表揚先進，指出不足。明確今后一段時間的工作任務和要求，傳達和貫徹局處兩級組織和領導的指示和要求，總結和討論出現的問題，布置站里的工作要求和工作重點。各只人員按崗位進行專業(yè)知識考試，考試不合格者不能夠上崗。
九不足之處。
總結一年的工作，還存在這太多的問題和不足。收費站的工作還有許多地方沒有規(guī)范化、制度化、程序化，距沈陽站的標準更是有很大的差距，特別是在工作中還存在太多細節(jié)上的薄弱環(huán)節(jié)。在收費工作方面，我們的服務還應該向親情服務靠攏，是用路人來到收費站猶如到家的感覺。在外樹形象方面，應該加強軍事化、規(guī)范化用于崗位服務形象的體現，應讓用路人來到我們收費站口，無論是外部設施環(huán)境還是人員都有一種整齊劃一，訓練有素的感覺。在內練素質方面，應該多進行愛崗敬業(yè)教育，增強收費員的集體主人翁精神，能把收費站當做自己的家，樹立較高的服務理念，來滿足形形色色的用路人。
高速路收費員心得體會篇十
通過這次對標學習，我受益匪淺，不僅交流的是業(yè)務也是更多的思路，不僅是形象，也是更多的細節(jié)和規(guī)范。對標學習讓我們拓展了思路，收獲了知識，能夠促使我們在今后的工作實踐中能夠認真學習、總結工作不足，借鑒其他優(yōu)秀的工作經驗，規(guī)范我站的服務行為，提升我站的服務水平，為我站更快更好地發(fā)展做出應有的貢獻。
我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾天的實習生，實習操作中我也常常因為不熟練，時不時的還會有小差錯。相比那些老員工，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育。通過這幾天師傅和老員工的悉心教導，我由最初的緊張不安到現在可以上手操作，感覺收獲很多。
收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律和高標準的工作要求。收費服務是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口，要求優(yōu)質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務。微笑服務是高速公路收費工作的重點，是提高窗口形象的關鍵所在。在工作中始終保持微笑，既是對別人的尊重，也展現了收費員們充滿溫暖與真誠的工作美德。雖然有時候可能會面對出言不遜、滿腹牢騷的司乘人員，但他們依然要保持平和的心態(tài)，用甜美的微笑和優(yōu)質的服務為廣大司乘提供幫助。但當一些司機用微笑點頭回應時，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一種溝通與理解。
在多少外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕，殊不知這份工作也有自己的.艱辛和不易。在我看來，收費員的工作其實就是日復一.日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡，每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，在每天的“您好”、“再見”及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中迎來送往著天南地北的司乘人員。這份工作，意味著傾心付出，耐心堅守，細心服務，忙碌而又偉大。
在短短的實習期間我明白現在的自己離獨立合格的收費員還有一些差距，但我會積極努力向師傅學習工作經驗，通過勤學多練不斷提高自己的業(yè)務能力，力爭早日做一名領導放心、司機滿意的合格收費員。
高速路收費員心得體會篇十一
尊敬的領導：
您們好！
我叫于20xx年04月26日開始分到陽江中心站，從來到中心站的第一天開始我得到中心兩位站長及其他老員工的熱情照顧以及傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，學起來也輕松自如。
在這幾個月來出現一些小差錯，但在兩位站長和班長、同事指正下和前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟業(yè)務技能，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝兩位站長和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
現在我已經能逐步掌握了收費方面的業(yè)務知識。當然還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協(xié)作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己業(yè)務能力。這是我的第一份工作，這半年來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式的收費員在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的`人生價值，和公司一起成長。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
高速路收費員心得體會篇十二
為進一步強化文明服務，學習優(yōu)秀收費站管理經驗。我有幸成為對標學習者的一員，通過對石家莊收費站對標學習，在與收費五班班長劉娟互相探討交流學習中得到很多的心得體會。
在這次學習后，也實實在在地讓我感覺到有些方面是很值得我們去借鑒和學習的，讓我認識到原來在平時的工作中做得不到位的地方還可以在完善甚至完美提升。通過有針對性的對標學習，讓我對石家莊收費站有了更深入的了解，也找到了差距和不足，回站一定學以致用，轉變理念、改進方法、尋求突破。
我覺得在平時的工作中我們應真正地做到“注重細節(jié)、追求完美”，力求做好每一件事，從而體現和提高我們的文明服務水平。也希望在以后的工作中踐行實際，有所改善，特總結以下幾點來提高我站的文明服務水平：
一、收費人員要樹立為司乘為社會服務的理念，按照“春雨”服務標準來塑造自己，時刻保持工作激情和熱情，用實際行動服務司乘，與司乘構建和諧的收費繳費關系，使文明服務更加符合以人為本，符合我站發(fā)展的需要。
二、“春雨”服務的`精髓就是目光和微笑。一個微笑可以讓過往司乘感到溫暖，當司乘人員到達收費亭，我們要用真誠的微笑歡迎司乘人員，用微笑贏得司乘的尊重，拉近與司乘的距離。.三、收費手勢要標準，在收費過程中要唱收唱付，這既能提高收費的準確性也能讓司乘聽清繳費金額和找回錢數，這樣會很好的避免收費員與司乘的爭議，減少因為錢產生的不必要的問題和矛盾。
四、收費亭里面物品擺放要規(guī)范整齊，備齊安全器材，時刻保持崗亭內外、車道干凈衛(wèi)生，玻璃要干凈明亮，在細節(jié)方面也要著重重視，一個干凈舒適的收費環(huán)境才會換來美好的心情，才能讓人保持良好的工作心態(tài)。
五、提高業(yè)務素質，熟練工作流程，辨別車型要精準，提高收費速度。工作運行記錄本非正常情況要填寫工整，全面，綠通車記錄要完整，準確。
六、加強對員工的素質培養(yǎng)，提高服務意識，關愛職工，深入了解員工動向，加強思想交流，組織開展各項學習活動。
高速路收費員心得體會篇十三
作為一名普通的收費員，我清晰的認識到我的一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門的形象。在實際工作中，我嚴格遵守站規(guī)站紀，在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠的服務對待工作，面對過往司機切實做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。
不可否認，收費員的工作是單調而枯燥的，日復一日地重復著同樣的工作：收錢、打票、找錢。日復一日重復著同樣的話：“您好，請交費×元，請拿好票走好”，看似簡單，但要想做一名優(yōu)秀的收費員，不但要有過硬的技能、嚴明的紀律觀念、優(yōu)質的工作態(tài)度以及高度的工作熱情，更要以實際的行動服務和奉獻社會。記得海爾公司總裁張瑞敏說過：“在平凡的崗位上做好平凡的事，就是不平凡?！?/p>
我清楚的記得剛來收費站時，一個夜晚，一輛機動三輪車和一輛小車一起緩緩向我駛來，走到收費窗口時，小三輪司機說：“同志，后邊的車交費。”而這時，后邊的小車司機在后面不停的按喇叭還高聲喊著：“快走啊，出于對其的信任，我打了車隊鍵，先行讓三輪通過，熟知，小車司機過來拿著10元錢遞給我說：“快點我有事”，我愣了，說：“你們兩個不是一塊兒的嗎?不是你交費嗎?”小車司機便嚷嚷起來：“誰說我們是一塊兒的，他說一塊兒的就是一塊兒的了”我忍著委屈對其解釋，放慢語速，對其解釋剛才的情況。
司機的情緒才稍微緩和了些，最終確定之后才知是小三輪司機鉆了空子。但我不急不躁的態(tài)度也贏得了小車司機的尊重，司機還對我說：“妹子，我也有責任，誤導了你。”說著從口袋里掏出10元錢交費。我微笑著說：“不用了，俗話說的好‘吃一暫、長一智嘛’，沒事?！贝蚱弊屍渫ㄟ^，雖然最終我短款20。但我心里面卻依然是甜的。
因為我相信，有失必有得。
作為一名收費員，面對金錢的誘惑，我要堅守自己的原則，面對領導，我坦誠以待，堅決聽從領導的指揮，服從領導調配，做到領導在與不在一個樣;面對同事，我友好相待，相信用真心換真情;面對司機，我耐心細致，盡自己最大的努力讓其滿意。作為一名收費員，我需要做的還有許多，不但是工作方面，還要處理好三方關系。我堅信，有失必有得。
無論結果如何，昨日已逝，今后的每天都是我新的起點。我將以“女子中隊”為榜樣，學習他們的“四心”和“八個一樣”找到自己的方向，踏踏實實走下去，做最真實的自我，切實讓自己做到“學有榜樣、干有方向”。
范文一：
本人自入職以來，嚴格遵守公司規(guī)章制度，思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各部門安排的各項任務。
在職期間，使我個人在工作中學到了很多的經驗，從經歷的每件工作中去總結工作經驗，學習并且已經適應工作環(huán)境，并且考慮在我的工作中能夠有一個新的工作創(chuàng)新，這是我個人成長中的一段寶貴的經驗?；仡櫼幌逻@四十天我個人的工作情況，特別是剛加入到這個大家庭的時候，說起來還真的有點不習慣，每天都忙得要命，晚上還要加幾個鐘的班，和我以前工作的時間比起來，真是差太遠了，隨著時間的流逝，以及同事、領導對我的幫助，我已完全融入到這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說付出了不少，也收獲了很多，我感到自己成長了，也逐漸成熟了。在此期間特別要感謝本部門同事對我工作、生活方面的幫助，特別是剛進廠工作時，自己對一些軟件方面的應用不熟練，使自己的工作無法正常完成，是同事們悉心教導，才能讓我盡快掌握、熟悉工作;也在不斷的學習中，使我自己有了很大的提高。
進入公司以來，我的工作主要是協(xié)助“6s”的推行，進而執(zhí)行“6s”。雖然我進廠時間不長，但也就這一個多月的時間把工作情況總結如下：
1.十一、十二月是公司開展6s活動，在車間、部門、辦公室、食堂、宿舍深入推行6s活動，經過前面三個月的努力，各個部門所負責的區(qū)域在6s活動中均取得了很好的成果，“6s”意識已經逐步深入人心，各部門工作現場均有明顯改善(從6s專欄看板上的照片就可以看出)。
2.6s推行辦公室就6s深入推進工作制定了詳細的工作計劃，針對不同部門制定不同的6s活動檢查表，并進行了現場考核評定，評選出每星期的6s先進團隊，每月會根據各團隊每星期的成績制定評比出綜合成績，給予優(yōu)秀團隊現金獎勵。為了公平的開展6s評比活動，6s推進辦公室特根據各部門小組實際情況進行了權數制定，保證了評比的公正性。
3.活動中，針對職工開展6s活動的方式方法、意義、作用等概念不夠明確的情況，6s推進辦公室特制定在每星期的6s檢查中，不定時抽查各部門人員對6s含義的真正理解，并針對每次檢查出現的問題進行了重點檢查，檢查以突擊抽查方式進行，可以有效地提醒各部門團隊6s活動重在堅持。
4.6s推行辦公室還開展了6s樣板區(qū)及閃光點的評選活動，并建立了6s活動排行榜(6s考核統(tǒng)計表)對各部門團隊進行綜合評定，將日常工作中取得的成績，出現的不足與6s掛鉤，總體情況反映在排行榜(6s考核統(tǒng)計表)上，各部門團隊詳細情況見(6s考核統(tǒng)計表附頁)。
5.并對評選為6s樣板區(qū)的團隊頒發(fā)“6s活動第一名、第二名、第三名”光榮錦旗，并給予一定的物質獎勵。
隨著“6s”活動的全面推行，可以預料我的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司付出我應有的貢獻。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。
范文二：
一.實習目的：將所學知識運用到實際工作中，豐富工作經驗，提高實際操作技能，為日后工作奠定基礎。
二.實習時間:20xx年1月10日至20xx年4月10日。
四.實習部門及崗位：普洱磨思高速公路開發(fā)有限公司同心站收費員。
五、實習內容和過程。
在實習期間，我主要側重于收費工作。隨著社會發(fā)展越來越快，高速公路也越來越重要。我市原來的磨思公路是二級公路，由于資金、地理位置、技術的不到位，從昆明到磨黑高速公路結束，磨黑到普洱都是二級公路。公路的不便利一直制約著普洱的經濟，二級公路也影響著行車安全及行車時速。自20xx年云南路橋有限責任公司承建了磨思高速公路工程后，人們都在翹首以待通車。通過幾年不懈努力，今年的4月1日我們將迎來一個歡慶的圣典，那就是試通車。當然在歡慶典禮之前，公司也一直在籌備著，招聘工作人員也是一門必修課。我也是通過招聘廣告才得知這個信息，具體的工資待遇是試用期三個月，每月800元，試用期之后和公司簽訂合同后是1200元+獎金，上班期間包吃住，買五險。雖說這種待遇跟省城公司的待遇無法相比，但為了長遠打算，這種待遇在我們這種小縣城來說還不錯，而且離家很近，(業(yè)務員實習鑒定)很方便。經過報名、面試、體檢三大程序后，我有幸被公司錄取。
(一)1月10日，我被通知前往思茅空軍部隊接受十五天的軍訓，公司是想讓我們這些被錄取的工作人員互相認識，形成一種集體意識，并且加強自身身體素質。十五天的軍訓說短不短，說長不長，但卻讓我學到太多的東西，比如組織紀律、吃苦耐勞、毅力、服從意識等。這些都是在日常生活、學習中很難體會到的，部隊里的組織紀律是非常嚴格的。雖然部隊里規(guī)定早上七點起床，七點十分集合早操。疊被子是我們軍訓的一門功課，教官對我們的要求很高，所以我們都是五點半就起來壓被子、疊被子、修被子。以前我總是覺得疊被子是件很簡單的事，但自從軍訓后才發(fā)現真正要做到完美是件非常難的事，這必須注重細節(jié)、抓住特點、以最便捷的速度很好地完成它，這對于入世不深的我來說，已經是一個很好的教學了，我相信這對于我今后的工作會非常的實用化，同時提高我的工作效率。我們每天都會進行八小時集訓，早上8:00-12:00，中午14：00-18:00，每天都訓練踏步、齊步、跑步、正步，這是部隊的四大基本步伐，雖然我能很好的完成，但要讓全班學員整齊的完成這一系列動作是非常難，為了訓練到整齊、標準，教官把一個完整的動作分成幾個小步驟，有時訓練一個小步驟都需要半小時，手酸、腿疼都只能忍著，那時的我覺得真的是度日如年。站軍姿是每天的必修課，因為這跟以后上班的崗位十分有關系，收費行業(yè)是窗口服務行業(yè)，基本的站姿是非常重要的，這不僅體現一個人的氣質所在，更體現了一個公司的形象，所以公司對我們站姿有嚴格的要求。我們娛樂的就只是晚上了，教官叫我們唱歌、拉歌，這是放松心情的一刻，大家玩得很高興，一天的疲憊也消退在歌聲中，娛樂過后，我們不能放松警惕，因為教官或領導在晚上會吹緊急集合哨。就這樣，緊張的訓練持續(xù)十天，接著公司派來了三位老師教授我們收費崗位專業(yè)知識，我初步了解到了高速公路收費崗位的基本流程，作為從事高速公路行業(yè)的一名收費員，我認為首先要有責任心，這是履行好崗位職責必須具備的工作態(tài)度，沒有積極正確的工作態(tài)度，沒有強烈的工作責任心是無法干好本職工作的，無論處于什么樣的工作職務，都只有安心工作，熱愛本職工作才能對自己的工作有責任心。
通過十五天的軍訓學習生活，我受益匪淺，它不僅教會我如何去熱愛一個集體，為貢獻自己的力量，更讓我學會認真的工作態(tài)度，專業(yè)的操作技能是非常重要的。
(二)軍訓結束后，公司讓我們休息了幾天。接下來就是分批到磨黑、三家村學習，我被分到了思茅三家村學習，這次學習主要趨向于學習云南路橋股份有限公司的創(chuàng)業(yè)歷程和普洱磨思高速公路的發(fā)展歷程，收費崗位職業(yè)道德，收費禮儀，收費操作技能中的識錢、數錢、找錢等技能。
1.磨思高速公路時昆曼國際大通道的重要組成部分，它的貫通將突破長期以來昆明至普洱的交通瓶頸制約，不僅能提高沿線地區(qū)的通達能力，更加成為大湄公河次區(qū)域經濟合作和建設中國東盟自由貿易區(qū)的加速器，為把云南建設成為中國西南開放的橋頭堡發(fā)揮著重要作用。普洱磨思高速公路開發(fā)有限公司是政企企業(yè)，公路建成后不僅有著巨大的經濟利益，而且有著重要的政治意義。
高速路收費員心得體會篇十四
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節(jié)嚴格要求自己，在最短時間內學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務知識，感受深刻，主要體現在以下幾個方面：
一、加強學習，提高自身綜合素質。通過對高速公路收費相關的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的'各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。
二、收費崗上操作，必須細心認真。通過跟班的方式學習崗上操作，經該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。
穩(wěn)、準、快，處理各種特情車問題是自身素質的綜合體現。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據可查。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質，他首先要熟悉監(jiān)控室的設備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監(jiān)控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。
高速路收費員心得體會篇十五
從不叫苦叫累，而且毫無怨言，表現出強烈的事業(yè)心和責任感。擺正自己的位置，在思想上常常提醒自己，作好站長的副手，就要不斷努力，大事講原則，小事講風格，與同志們密切合作，共同努力，完成好上級交給的各項任務。
一年來，自己在黨組織和同志們的幫助和支持下取得了肯定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，主要表現在以下幾個方面：
1、政管理論基礎不夠扎實，理論聯系實際的能力較差；
2、和同志們的.交流還不夠普遍；所以在工作和生活中，還要進一步注意自己的工作方式和言行，要真正做到黨員所要求的標準，起到模范帶頭作用收費員員工轉正申請書收費員員工轉正申請書。
3、在創(chuàng)造性地開展工作方面努力還不夠。
今后的工作和學習中，自己要更進一步嚴格要求自己，虛心向先進的黨員同志學習，注意克服自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步：
第一：連續(xù)認真學習黨的理論知識，用先進的科學理論武裝頭腦，樹立準確的人生觀、世界觀、價值觀。
第二：密切聯系同志，與同志們多交流，多談心，向群眾宣傳黨的主張，在工作中做好表率，為我站的廣大職工樹立好榜樣。
第三：持之以恒熱情地為一線職工搞好服務。
第四：在工作上勇挑重擔，認真完成上級領導交辦的各項工作收費員員工轉正申請書入黨申請書。
第五：想方設法多組織舉辦一些有意義的活動，以豐富職工的業(yè)余文化生活。
作為一名準備黨員，我渴望按期轉為中國共產黨正式黨員，請黨組織考慮我的請求，我將虛心接受組織對我的檢查和考驗！
懇請黨組織檢查批準我的轉正請求！
此致
敬禮！
申請人：
申請日期：
高速路收費員心得體會篇十六
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，具我了解高速公路是要求很嚴格的工作，對每一個細節(jié)都有很嚴格的要求，我是一名二級公路的轉崗員工，來到高速公路一切都要從新開始。
10月13日當得知我被分配到武漢西所實習時，我很興奮但壓力也很大，興奮的是可以向全省高速公路的收費模范學習，壓力是我在二級公路收費時散漫慣，突然來到武漢西所會一時適應不了。但來到武漢西所他們的熱情，讓我忘記了什么是壓力，他們對我就是親人般的關懷。生活上做到無微不至，每一個細節(jié)都為我們想到，哪天......
收費員的工作是很枯燥無味的，每天都在重復著同樣的工作，做為一個服務性很強的行業(yè)，服務人民奉獻社會“身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求我們加強思想和職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，寓工作于服務之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象出發(fā)，用優(yōu)質服務來影響社會、感化車主，爭創(chuàng)文明行業(yè)，切實的把收費站建成社會主義精神文明窗口。收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要。一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。二、嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，嚴格遵守中隊管理規(guī)定第十二條：“不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據的現金?！钡谑鍡l：“不準濫用職權、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請?！痹诿媾R人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到應征不漏，應免不征，按章收費，不放過一輛人情車。三、優(yōu)質的工作態(tài)度高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。優(yōu)質的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、細心、熱心、誠心、對每一位車主都要做到“一張笑臉相迎，一聲問候傳情”切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優(yōu)質的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我們決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓湖北高速收費這個窗口形象更加明亮起來。
“微笑服務”它并不僅僅是一種表情的展示，更重要的是與被服務對象作感情上的一種交流，因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣，因此，微笑服務上更重要的是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領導看，那樣的微笑服務跟本就不是發(fā)自內心里的服務，不是真誠的服務又怎能換來司機的認同呢!
其實，人與人之間要真誠與理解，你一個真情的問候，一句溫馨的話語，必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容，請不要把你的微笑服務當成是一種責任，請把你的微笑當成是人類的語言。
為做好收費窗口的微笑服務，首先應用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應真誠和友善，盡管是匆匆過客，而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現了我們收費員的良好素質。
高速路收費員心得體會篇十七
雖然這只是一個收銀員，對于這份工作，我能認認真真，踏踏實實的做好本職工作。每天都會遇到不同的客人，不同的客人有不同的脾氣，針對不同的顧客我們應提供不同的服務，因為這一行業(yè)不變的宗旨是：“顧客至上”。面對顧客，臉上始終要面帶微笑，提供禮貌的服務，要讓顧客體會到親切感，即使在服務工作中遇到一些不愉快的事情，都必須克服，不能帶有負面的情緒，因為這樣不僅會影響自己的心情也會影響到對顧客的態(tài)度。這樣一來顧客開心自己也舒心。只有學習才能不斷磨礪一個人的品行，提高道德修養(yǎng)，提高服務技巧。
工作中，我自覺遵守公司的規(guī)章制度，對待工作認真負責、高標準嚴要求，不懂的問題及時虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面。
二、認真完成本職工作。
1.對于本職工作，首先要條理清晰的完成，不能出現任何紕漏。按流程，每一步都要仔細到位，以免出現混亂的局面。
2.下班前，整理當日數據及單據。按順序排放好，做到每一字，每一個數字都正確無誤，編制好的表格交給相關人員審核。
三、面臨的問題。
1.工作上，已近入職將近3個月，在這3個月的工作和學習中，發(fā)現自己不足之處：對公司專用的辦公軟件不太熟悉，對公司的規(guī)章制度也不太明白，在今后的日子需要加強學習。
2.環(huán)境上，對于新同事不熟悉，今后要確保認識本單位員工，以便今后合作同為公司所貢獻。
看到公司蒸蒸日上的發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，公司給我們提供了這樣良好的發(fā)展平臺，自己迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。
在今后的工作中，我將努力提高業(yè)務水平，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
2、提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現理想的機會。我將一如繼往地保持高度的工作責任心，用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。
高速路收費員心得體會篇十八
公路系統(tǒng)是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。根據收費行業(yè)工作實際，結合學習科學發(fā)展觀的心得體會，我們發(fā)現轉變管理模式，創(chuàng)新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發(fā)生爭吵、打罵現象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞保懊舳脤W，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的'業(yè)務水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應有的貢獻。
高速路收費員心得體會篇十九
現從以下幾個方面對這一年的工作進行總結:。
一.以人為本,以工作為中心,做好班組建設。
針對高速公路擴建分流及國道擴建我們可能遇到前所未有的大流量，如何更好地收足通行費，并把我們站區(qū)管理工作推上一個新臺階，更好地完成各項工作任務就切實地擺在我們面前。作為值機班長的我在站領導的統(tǒng)一布署下，緊緊圍繞收費工作這個工作重心在年初就制定了相應班組工作計劃，并結合自身特點，挖掘潛力，細化工作，充分發(fā)揮“領導耳目，左右手”的作用，全體班組人員在我的帶領下，都能認真履行本職工作,發(fā)揮每位同志的作用形成一個有效的整體,平時多加強與班組人員的思想交流和技能研討,做到思想上行動上一致.狠抓班組內部建設，合理安排工作計劃，，突出重點加強安全工作同時工作落實到人，要求當班人員工作中出現的問題要做到當班解決，不解決不下班。對工作中的各類臺帳，數據統(tǒng)計及時迅速完整準確，為領導決策提供第一手資料。對道口各類特殊情況處理過程及時總結歸納，不斷提高自己處理問題的能力對各類收費設備出現的故障如：停電，打印機卡紙，色帶更換，車道機死機等及時排除外，并將處理措施過程記錄下來，積累自己專業(yè)知識。
二.認真監(jiān)督協(xié)調現場工作,維護系統(tǒng)設備為收費班組做好服務。
帶領本班組人員借助監(jiān)控系統(tǒng)調動現場工作,監(jiān)督收費人員文明服務,杜絕違紀違規(guī)情況.由于值機員平時的工作主要是做好對內對外監(jiān)督工作。尤其是監(jiān)督收費員服務質量的好壞對公司形象有著極大的影響，所以要做到多提醒。但提醒工作又是值機員平時最難處理的工作，因為每個人都難免有情緒不好的時候，提醒的多了收費員就自然有想法，但不提醒是我們值機員的失職。因此我要求班組人員都能在實際工作中對不同人，不同事采用不同的提醒方式，提醒語氣，使收費員樂于接受，同時值機員要自身端正工作態(tài)度，保持高度的責任心，樹立一個良好的榜樣。督促收費員文明規(guī)范服務時自己也能以身作則。在接聽電話，電臺及接人待物時，都能做到文明禮貌，面帶微笑起到表率作用。
我們工作還有一個重點就是對收費站相關設備維護工作，但由于值機班組人員較難集中，因此針對這一點我要求班組人員都能做到每個班次人員都深入收費一線對收費現場設備進行清潔保養(yǎng)，對一些小故障做到當班排除決不留尾巴。對一些存在比較大的故障及時匯報上級領導，并采取相對的應急措施，保證道口充足，收費現場正常有序，同時對值機房內的設備同樣做到每個班次都能清潔保養(yǎng)。而每個月由我?guī)ьI班組人員對設備進行全面的檢查維護，保證設備始終處于一個良好的狀態(tài)。
三.安全工作常抓不懈。
雖然我在平時的工作中認認真真一絲不茍，但是我始終把安全放在第一位，對于整個值機班組來講。只有保證了安全才能使工作正常地開展。為此我要求做到安全人人負責，落實到人，每天除了對系統(tǒng)進行認真地檢查維護保養(yǎng)外，還要時刻注意收費現場的安全保衛(wèi)工作是否落實到位，及時提醒現場稽查人員對收費區(qū)域可疑人員物品車輛的檢查，認真記錄安全臺帳，值機室要做好日常的出入制度，定期檢查防盜、消防等安全設施，準時開閉報警裝置，機房門做好時刻反鎖，多學習安全防范知識，切實的做好安全保衛(wèi)工作，使安全防范工作真正落實到實處。在抓好安全的同時也不放松勞動紀律，班組每個人員都要嚴格遵守勞動紀律和各項規(guī)章制度，并形成相互監(jiān)督機制，在監(jiān)督好別人之前先監(jiān)督好自己，做好表率作用。
四.貫標學習落到實處。
貫標工作一直以來都是我工作的重點，如何保障貫標工作的順利實施，對公司每個員工來講都必須積極對待。而一開始有人對貫標工作不理解，認為多此一舉。為此我們值機班組針對這種情況，在班組中開展學習大討論，積極貫徹實施貫標工作,反復學習貫標文件，對貫標文件中涉及我們基層人員的問題更是重點學習，對三個體系的內容進行針對性地學習，使每名值機員都能清醒地認識到貫標的重要性，對基礎差的同志進行重點培訓，從而班組全體人員都能全面的理解貫標的精神和意義。只有這樣我們公司貫標工作才能得到全面的實施和完善，為企業(yè)進一步發(fā)展奠定扎實地基礎.
由于科技高度發(fā)展，技術日新月異，我們現有的知識已經遠遠跟不上時代的節(jié)奏，因此我要在今后的工作中認真學習計算機及相關設備方面的知識并且認真參加公司組織的各項設備培訓工作，并在班組內推廣工作心得體會，互相交流，用各自的優(yōu)點彌補各自的缺點。通過這一年大家的努力使班組全體人員的業(yè)務水平都有了個很大的提高，雖然這一工作很重但意義卻很深遠，不僅我站很好的完成了各項工作任務，站區(qū)管理也上了一個臺階，更重要的事我們班組全體人員通過這一年的辛勤勞動換來了公司、管理處、站部各級領導的贊許和肯定，使我們增強了更多的責任感自信心，榮譽感工作更加努力，我們堅信這份值機工作不是枯燥乏味的，平凡的崗位干好了也能干出不平凡，因為我們付出了就一定能得到回報。
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