通過總結(jié)，我們可以對自己的成績、經(jīng)驗和教訓(xùn)進行有序地整理和概括，以便更好地指導(dǎo)我們的未來發(fā)展。在寫總結(jié)之前，我們需要收集整理相關(guān)的資料和信息。這些總結(jié)范文所涉及的問題和經(jīng)驗是真實存在的，可以為你的寫作提供實踐參考。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇一
作為一個剛剛來到xx物流的實習(xí)生，需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)的事情太多太多了！
我學(xué)的是物流管理專業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書本上的知識轉(zhuǎn)到實際工作，還是那么的沒譜！記得第一次來上班的時候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會是一個什么樣的公司呢？我會被安排在什么樣的部門呢？等等，等等。
來到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學(xué)的專業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由gps，gis和edi三個系統(tǒng)組成的。對于我這個實習(xí)生來說主要就使用gps和gis系統(tǒng)。
剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有g(shù)ps的車輛進行時時的跟蹤，對出現(xiàn)的情況進行記錄和上報處理。對沒有g(shù)ps的車輛也要進行電話問詢跟蹤。
剛開始做具體的工作時，總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。不過我從沒擔心過，因為身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經(jīng)過一段時間的實習(xí)，我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據(jù)，監(jiān)控車輛等！在幫助同事檢查gps終端設(shè)備的時候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機的問題。和同事一起配合安全學(xué)習(xí)工作！
總的來說，我來到xx物流只有短短的1個月時間！大部分時間里，我仍處于摸索和學(xué)習(xí)之中，能幫同事做的事很有限。在這個月里主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習(xí)，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術(shù)檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)記錄等工作！相信在接下來的時間里，我會學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇二
經(jīng)過這一段時間對物流管理的實習(xí)，我們在實習(xí)課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。本文是本站小編為大家整理的物流。
的范文，僅供參考。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
經(jīng)過這幾周對物流管理的實習(xí)，我們在實習(xí)課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的。
心得體會。
而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實習(xí)中，我們受益匪淺!
通過這段時間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實習(xí)室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實習(xí)時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個部門進行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ);在實習(xí)中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實踐知識。
在實習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。
同時，在實習(xí)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。
第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個學(xué)科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務(wù)、運輸、供應(yīng)鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當我們出去工作時，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境。
第四，在實習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作，在實習(xí)之前，我沒有接觸過，但是，實習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對庫存管理員的相關(guān)職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等。倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調(diào)帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習(xí)，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。
不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程,短暫的實習(xí)生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),更達到了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的.
實習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司。
實習(xí)時間：20xx年9月12日—20xx年11月24日。
一.專業(yè)概述及前言。
物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標。在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。
二.
1.
實習(xí)目的。
：為更好地鞏固、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實習(xí)來達到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習(xí)使理論知識與實際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強。
2.實習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業(yè)務(wù)、包機、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設(shè)備運輸、超限超重貨物運輸、結(jié)算運雜費、報關(guān)、保險、國內(nèi)快運、短途運輸服務(wù)、物流方案設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等。
某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。
某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。
在此實習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。
3.實習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè)，并進行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:。
(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學(xué)習(xí)過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.
(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點數(shù)量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單,主要是責任心要強,對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入.
(3)貨物的派送操作:。
a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.
b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.
c.按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.
d.當日集貨全部完成，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入.
e.當日發(fā)運的貨物，必須在當日24:00時前完成de錄入.
f.當日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時限跟蹤并錄入pod。派送完成.
(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.
倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。
對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4.搬運工可用手動叉車拉到車內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5.倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。
6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。
7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印當天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。
4.實習(xí)分析與建議：通過將近兩個月的畢業(yè)實習(xí)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論，我認為公司應(yīng)該從以下幾個方面進行改善：
(1)本市的配送場站是新成立的,貨流量較小,主要是對本市的廠商進行的配件的配送,批次越來越多而批量卻越來越小，業(yè)務(wù)范圍小,做為一個新的設(shè)置的站點，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長的成長歷程。當前主要是開發(fā)本地的市場,以創(chuàng)造更多的客戶.
(2)場站位置選址有待改進,地點應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大減少運輸成本.
(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.
五.實習(xí)總結(jié)及體會：短短的實習(xí)，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個月里，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這兩個月的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴,而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。
但是通過本次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會，而我們學(xué)到的知識很少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
志當存高遠，事應(yīng)求卓越。此次實習(xí)還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。然而在今天經(jīng)濟全球化的形勢下，特別今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會。
總而言之，在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實習(xí)的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，達到了實習(xí)的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗。我認為我出色的完成了我的實習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個月，在這兩個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學(xué)會了真正的獨立生活。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇三
一：實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習(xí)要求：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習(xí)單位概要：
1.物流配送中心。
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四：實習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇四
一:實習(xí)目的:。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到**流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二:實習(xí)要求:。
了解物流特點,物流工作流程,工作設(shè)備,并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
四:實習(xí)結(jié)論及建議:。
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí),我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
我在南寧康寧物流公司實習(xí)，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，綜合服務(wù)能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務(wù)部等一套完善的管理體制!為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運輸價格和效的供應(yīng)鏈。
在實習(xí)期間的表現(xiàn)：
在實習(xí)中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
在實習(xí)中獲得的收獲和體會：
入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現(xiàn)的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
在這次實習(xí)的時間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
這3個月,好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時吧,因為我明白了何謂。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨,我從中受益非淺。不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會?！霸?jīng)真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習(xí)的大學(xué)生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習(xí)的機會。”通過那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習(xí)的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對我以后的工作中會有很大的幫助,現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊?。
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑于和大家共處處。
3、面對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問題時,同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時,你應(yīng)該拋開雜念,專心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競爭的機會。
4、當你苦于難以和上司及同事相處時,殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人,遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,這樣一來,常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人,所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事,還是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句:同事間相處的境界是永遠把別人當作好人,但卻永遠記得每個人不可能都是好人。
在我的努力下,我取得了成績,其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會,所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習(xí)給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實習(xí)時學(xué)會了堅強和堅持。這次實習(xí)順利結(jié)束了,但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):。
1、打好基礎(chǔ)非常重要;因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學(xué)會了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
畢業(yè)實習(xí)的結(jié)束,意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。在此,非常感謝實習(xí)單位給予我實習(xí)的機會。通過實習(xí),讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗,這將對我以后踏足社會,謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn)。
6、在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:。
經(jīng)驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥、在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等、口才不好,也許在學(xué)校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等、經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚長避短、確立好目標,繼續(xù)前進、實習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候,所以實習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識,比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識、從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實、所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂、有得必有失,有取也有舍、我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我。
實習(xí)總結(jié),短暫的實習(xí)生活過去了,總的來說在實習(xí)期間,很辛苦,更受到了很大的啟發(fā)、我明白,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫、回顧實習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的、它使我在實踐中了解了社會,學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),更達到了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的。
總的來說:我的實習(xí)生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報?？傊?在實習(xí)的時間里,我們脫離了學(xué)校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識,還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一向以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨日，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個部門進行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負責人給我們分配了不一樣的崗位，安排了不一樣的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是透過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理，持續(xù)庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，持續(xù)實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學(xué)校，透過對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ);在實習(xí)中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自我運用知識的潛力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，用心學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實踐知識。
在實習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要用心的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，明白掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí)，我不僅僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每一天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，務(wù)必對物料的流動清楚，務(wù)必仔細核對料號和數(shù)量，務(wù)必保存好庫存的物料。
同時，在實習(xí)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是十分重要的。電子倉庫的每個人都有自我的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會用心學(xué)習(xí)自我的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自我。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐潛力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一向以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自我，就能給自我多一分期望，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自我的成功。
第二，作為物流人員，持續(xù)細心是很重要的條件。作為庫管員，務(wù)必仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就務(wù)必在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的狀況，必須有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機械化程度較低，這必須程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就能夠高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個學(xué)科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務(wù)、運輸、供應(yīng)鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的標準，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫忙的。同時，也要注重對英語的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當我們出去工作時，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機會，不斷提高自我的潛力，不斷的進步，讓自我適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境。
第四，在實習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作，在實習(xí)之前，我沒有接觸過，但是，實習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對庫存管理員的相關(guān)職責也有了必須的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出，物以類聚，三賬(實物，卡，電腦賬)合一。物料按規(guī)定存放等。倉庫流程分為:進料流程，發(fā)放流程，庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調(diào)帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不一樣之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流，明白它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，透過這一個月的實習(xí)，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我?guī)Ыo了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自我能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。期望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。
不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程，短暫的實習(xí)生活過去了，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強的我，我堅信:只要用心發(fā)掘，勇敢地嘗試，就必須會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫?；仡檶嵙?xí)生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。它使我在實踐中了解了社會，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，更到達了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的。
總的來說，我的實習(xí)生活還是很成功的，在這段時間里我明白了自我的工作潛力，明白自我需要在那些方面需要補充，明白自我以后的路該向那里走。這段企業(yè)實習(xí)的經(jīng)歷也告訴我潛力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的，而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的潛力也是沒用的知識。在實習(xí)的時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把“做好自我，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇五
實習(xí)班級：陜西省工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)0534班。
一：實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習(xí)要求：
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
1.物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四：實習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;。
b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;。
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;。
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇六
經(jīng)過深圳中海資訊科技有限公司協(xié)商，我院經(jīng)管系04級物流管理專業(yè)學(xué)生于20xx年7月17日——8月12日在深圳中海資訊科技有限公司及相關(guān)兄弟公司進行實習(xí)。通過實習(xí)，無論是老師，還是學(xué)生，都收獲很大。取得圓滿成功!現(xiàn)在從以下幾個方面對這次的實習(xí)，實習(xí)進行總結(jié)。
(一)實習(xí)單位情況。中海物流(深圳)有限公司是香港上市公司——中國海外集團(hk0688)的全資子公司。1994年在深圳市福田保稅區(qū)注冊成立，是一家現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。中海物流擁有各類專業(yè)人才403人，經(jīng)營倉庫面積5萬平方米，各類運輸車輛250臺(其中自營70臺，其余是外協(xié)車)，形成以中海海福，中海運輸，中海資訊，中海貨代，中海港務(wù)五個專業(yè)子公司為核心，鵬駿國際，桂中海訊，中國采購與招標網(wǎng)和福海發(fā)展等合資合作企業(yè)的集團組織構(gòu)架。公司致力于發(fā)展以信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)平臺的倉儲，運輸，報關(guān)，報檢，配送，集裝箱拆箱拼箱，國際貨代，船代，空運代理，國際結(jié)算及物流規(guī)劃和技術(shù)咨詢等物流業(yè)務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。服務(wù)客戶包括ibm，sony，nokil，aspen家具，美能達等。
(二)實習(xí)內(nèi)容。
1.倉儲管理。深圳中海物流在福田保稅區(qū)有兩個倉庫，分別是海宿倉庫和興達倉庫。在倉庫實習(xí)，主要是了解倉庫的作業(yè)流程，崗位設(shè)置，管理制度，倉庫設(shè)備，使用等。
2.配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，與其他企業(yè)配送中心不同。一般配送中心的流程是集貨，分揀，配貨，配送等。而中海物流的配送中心主要是單證處理，報關(guān)，報檢等。信息化程度比較高。從組織結(jié)構(gòu)上看，配送中心是按客戶不同分為六個組，這六個組分別對自己的客戶進行一條龍服務(wù)。學(xué)生在配送中心實習(xí)主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技術(shù)在配送中心的情況，了解報關(guān)，報檢的流程。
3.國際貨代管理。經(jīng)帶隊老師與貨代部陳總協(xié)商，有部分同學(xué)進入中海貨代業(yè)務(wù)部實習(xí)。主要是了解國際貨代的業(yè)務(wù)流程。
(三)實習(xí)，組織情況。
1對這次實習(xí)，院系兩級領(lǐng)導(dǎo)非常重視。院領(lǐng)導(dǎo)夏副書記，經(jīng)管系主任劉陽，韋東生親自送實習(xí)生到實習(xí)單位。經(jīng)管系成立了有系主任劉陽，韋東生組成的`領(lǐng)導(dǎo)小組，帶隊老師有李江珉，曾樺，周雪，李世業(yè)，林勤彬擔任。
2老師的主要任務(wù)是：
(1)協(xié)助實習(xí)單位管理好實習(xí)生。
(2)調(diào)查企業(yè)對物流人才需求情況。
(3)了解企業(yè)對物流專業(yè)建設(shè)的要求。(4)完成實習(xí)報告。
1從專業(yè)上看，通過這次實習(xí)，對倉儲管理，配送中心管理，國際貨代流程有了一定的了解。
2在為人處事方面，許多同學(xué)體會也很深。例如劉妙端同學(xué)通過實習(xí)總結(jié)出5點體會：
(1)細心是做事有效的基礎(chǔ)。
(2)注重與客戶的溝通。
(3)工作應(yīng)盡心盡責。
(4)挑戰(zhàn)無處不在。
(5)虛心向前輩學(xué)習(xí)是獲得知識的橋梁。
(二)從老師方面看，老師的收獲也不少。
1完成與實習(xí)單位協(xié)調(diào)學(xué)生崗位實習(xí)，輪崗實習(xí)的任務(wù)。
2完成與實習(xí)單位一起共同管理實習(xí)生的任務(wù)。
3到有關(guān)公司了解物流人才需求情況。帶隊老師考察了中海配送中心，海福與興達倉庫，國際貨代公司，對于這些部門的人才需求情況進行調(diào)查。
4認真填寫實習(xí)情況檢查表。
5找到了部分課程與物流企業(yè)實際情況的差距?；貋砗螅獙φn程設(shè)置進行一些調(diào)整，使課程設(shè)置更接近物流企業(yè)的實際情況。
該及時得到客戶的態(tài)度，如客戶是對自己的服務(wù)的態(tài)度是怎樣的，好在哪里，不足之處又是哪些，哪些環(huán)節(jié)需要改進。工作人員缺少工作主動性，不主動與客戶進行溝通，不能及時了解客戶的心聲，導(dǎo)致了一些客戶的流失。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇七
這次物流實習(xí)分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓(xùn)練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習(xí)在管理系的商務(wù)實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細節(jié)；第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室進行參觀實習(xí)，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。
通過兩個星期的實習(xí)我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習(xí)的總結(jié)。
2xxx年7月9日―20xx-xx年7月20日
（一）管理系綜合實驗室
,資產(chǎn)總值142萬元，由商務(wù)實驗室、管理信息系統(tǒng)實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學(xué)、市場營銷、旅游、財務(wù)管理、國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學(xué)任務(wù)；為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行研究，進行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實驗的仿真程度；培養(yǎng)實踐教學(xué)師資力量，使實踐教學(xué)教師達到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平；建立各行業(yè)案例庫，為教學(xué)、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地；利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業(yè)管理人員、當?shù)卦盒熧Y培訓(xùn)，并承擔工商企業(yè)高層管理人員、外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實驗任務(wù)等。
（二）宅急送快運股份有限公司
宅急送快運股份有限公司成立于xx年，xx年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，xx9年，全資分支機構(gòu)增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到xx年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立。在20xx年，公司建立了電子商務(wù)平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。xx年，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。20xx年10月30日，宅急送國內(nèi)快遞、綜合物流、國際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
（三）哈爾濱鍋爐廠有限責任公司
哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，首批國家一級企業(yè)，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品，部分產(chǎn)品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。
在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求。
（四）東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室
東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室總投資近200萬元（不包括房屋建設(shè)費），包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè)，相繼購進了一些物流設(shè)備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模。
本次實習(xí)分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習(xí)，第二階段是物流參觀實習(xí)。
（一）物流管理課程設(shè)計
物流管理課程設(shè)計實習(xí)是在管理系綜合實驗室之一的商務(wù)實驗室進行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調(diào)度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸，從而實現(xiàn)贏利的目的。
注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調(diào)度，運輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務(wù)的上報和結(jié)算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎(chǔ)設(shè)施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎(chǔ)建設(shè)后，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。
在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設(shè)施，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn)，有一些物流公司的報價相當?shù)牡?，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。
一個星期的實習(xí)，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細節(jié)上的知識。
（二）物流參觀實習(xí)
7月17、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室。
17號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學(xué)校新大門外一起乘車出發(fā)，去宅急送公司的三個分部參觀學(xué)習(xí)。約莫經(jīng)過一個小時的車程，我們到達了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領(lǐng)下，我們參觀了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則，工作人員告訴我們，在倉庫里，食品和非食品一定要分區(qū)存放的。從倉庫地出來，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務(wù)部門的兩個經(jīng)理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導(dǎo)下，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域，這樣，運輸司機就可以很方便的進行快運了?？蛻舴?wù)部經(jīng)理還在計算機上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單，處理定單，并進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸?shù)呢浳?，以便在在相?yīng)的航班發(fā)貨。參觀的最后，宅急送的負責人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運營狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習(xí)的機會表示了感謝。
19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學(xué)習(xí)，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè)，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產(chǎn)車間、倉庫等部門，帶領(lǐng)我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠，哈鍋爐廠目前是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，建于1954年，1994年經(jīng)股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責任公司，是中國大型企業(yè)集團哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的成員之一，部分產(chǎn)品出口到了朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，為用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)。
參觀中，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉庫原材料、貨物的進出倉操作，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著。在他們的生產(chǎn)車間，我們看到了一個非?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進行，從原材料到產(chǎn)成品，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。經(jīng)過一個多小時的參觀，我們的實習(xí)結(jié)束了，當然我學(xué)到了很多有用的實踐知識。
20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學(xué)的物流實驗室。進入林大的校門，我便有一種舒爽的感覺，不愧是林業(yè)大學(xué)，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實驗室的林大工程技術(shù)學(xué)院的一個教學(xué)研究實驗室，物流所要用到的設(shè)備它里面基本上都全有，進出倉的機械設(shè)施，貨物的分揀包裝設(shè)施，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，還有很多模擬設(shè)施。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設(shè)備的操作情況，在實驗室的系統(tǒng)中，老師為我們演示了貨物進出倉的過程，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令，實驗設(shè)備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設(shè)備的功能、使用、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認識。
在這兩周的實習(xí)中，我遇到了很多的問題，出問題的原因，首先還是專業(yè)的知識不是特別的扎實。
物流模擬實習(xí)的時候，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同，倉儲合同里面的倉庫面積一欄一直默認負一而且還沒法更改，然而我卻沒注意，就直接確定簽訂了。直至在物流市場接下了幾批單，一一進行了分揀和配送，運輸中心和倉儲中心一直沒有進行裝貨和貨物進出倉的操作顯示時，我才發(fā)現(xiàn)了問題。后來經(jīng)過老師的指導(dǎo)和同學(xué)的討論才發(fā)現(xiàn)，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設(shè)定倉庫面積，我們試了一下，果然在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設(shè)定了。倉庫面積解決了后，老問題還在，就是車隊一直顯示裝貨中，而且倉庫一直沒有進出倉的操作顯示，在和同學(xué)多方比較和討論后，終于找到了問題的癥結(jié)所在，原來我的倉庫全部都是購買的，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運工才能使用，而其他沒出這種問題的同學(xué)都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以直接使用的。除了這些個問題，我還發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)的許多不科學(xué)的地方，比如系統(tǒng)默認的最低時間是8分鐘當作一天運營，而在我們的具體操作過程中發(fā)現(xiàn)8分鐘一天極其漫長，一批業(yè)務(wù)要等上好久才能有結(jié)果。系統(tǒng)在處理定單方面也有缺點，不看公司的經(jīng)營情況，什么樣的單都能承接下來。這當然就會影響到各個同學(xué)所模擬公司的競爭的公平性。
參觀實習(xí)中，由于專業(yè)知識不夠扎實，在聽有關(guān)單位介紹人講解操作情況的時候，有些的問題弄不明白，對一些專業(yè)知識的了解也不夠深入，這個問題我將在以后的學(xué)習(xí)中改正過來。
通過這次物流模擬和參觀實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上沒有的知識，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學(xué)習(xí)。
黑龍江工程學(xué)院的目標就是建設(shè)成為一所應(yīng)用型的工程技術(shù)大學(xué)，學(xué)校組織我們進行本次實習(xí)的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能，做一名合格的應(yīng)用型本科人材。
通過這次實習(xí)，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。以前學(xué)過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次模擬操作實習(xí)中，把這些管理、運輸、分揀調(diào)度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。
在這兩個星期的實習(xí)時間里，我不僅鞏固了以前學(xué)習(xí)過的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學(xué)校里學(xué)不到的專業(yè)知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基矗我相信，這是我學(xué)生生涯中很值得懷念的一課。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇八
通過實習(xí)將在課本上學(xué)習(xí)的`物流理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力，為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎(chǔ)。
了解物流服務(wù)的作業(yè)設(shè)備、流程及基本方法，并結(jié)合所學(xué)的理論對其進行分析，提出改進意見。
濟南金佳物流成立于20__年，是集公路、鐵路、航空、倉儲、包裝、配送為一體的綜合性物流公司?，F(xiàn)有各式車輛八十余輛及大型倉庫，形成以濟南為中心輻射全國的運輸網(wǎng)絡(luò)。
實習(xí)的首要工作就是熟悉業(yè)務(wù)，包括聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。其次是具體的工作流程，主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨、去托運單位提貨、去托運單位發(fā)貨、取貨入庫、取貨出庫、中轉(zhuǎn)入庫、派送出庫等流程，需要注意的是，以上各個環(huán)節(jié)均需要伴隨相關(guān)的單據(jù)才能夠進行。
進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌；要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不能隨便處理等。
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當然，此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習(xí)的目的，認真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇九
專業(yè) 物流管理 班級 1002 學(xué)號 34（編外學(xué)生）
學(xué)生姓名 李智彬
導(dǎo)師姓名 孔夫子（編外沒有老師，自己請的） 完成日期
前言（宋體、3號字、加粗、居中、段前段后各0.5）
本次實習(xí)是物流管理專業(yè)入門的認識實習(xí)，實習(xí)的目的是初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運作規(guī)律，參觀了解物流場館及設(shè)施裝備，了解企業(yè)物流基本流程，增強對所學(xué)專業(yè)的感性認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。
本次實習(xí)時間為一周，即本學(xué)期第五周，實習(xí)內(nèi)容主要是以多個物流主題認識調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合企業(yè)指導(dǎo)老師的物流業(yè)務(wù)講座和現(xiàn)場講解，并對湘潭電機股份有限公司的部分生產(chǎn)分廠及倉庫、湘潭步步高物流中心的各場館、吉利汽車（九華廠）的整車生產(chǎn)流水線等場館參觀來進行的。
主要實習(xí)過程如下：星期一，聽取了物流專業(yè)認識實習(xí)動員報告，完成了物流行業(yè)主題認識調(diào)查；星期二，聽取了湘電股份指導(dǎo)老師的。。。。。。。（“以此類推，等式成立”，嘻嘻）
在指導(dǎo)老師不太精心的安排布置下，經(jīng)過一周的實習(xí)，基本完成了各項實習(xí)任務(wù)，達到了預(yù)期的實習(xí)目的。（要自由發(fā)揮一些哦，嘻嘻）
我相信每一位同學(xué)都會做的很優(yōu)秀的，做文章時一定要嚴謹，盡量避免犯錯誤。做事謹慎，少犯錯誤，就會少一些指責，多一些開心哦，這是搜狐總裁張朝陽的人生格言。
本次實習(xí)是物流管理專業(yè)入門的認識實習(xí)，是為今后系統(tǒng)學(xué)習(xí)各門專業(yè)知識的必要環(huán)節(jié)。實習(xí)的目的是初步了解物流管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的功能和地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中基本運作規(guī)律，增強學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的感性認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。
在這一周時間內(nèi)，我們先后去了湘潭電機廠，步步高物流公司，吉利汽車公司，與此同時又聽了一些工作了的學(xué)長們對物流的介紹以及就業(yè)方面的知識，使我們受益匪淺，讓我們對物流專業(yè)有了更加全面的認識，使我們對物流專業(yè)充滿了更大的信心。（假的流汗，錯的離譜。我們沒有去吉利汽車公司吧？他們的公司遠在杭州呢！我們?nèi)サ氖羌嚲湃A生產(chǎn)廠啊。另外，去年是請來了兩位已經(jīng)畢業(yè)了的學(xué)長回來做講座報告，今年一場報告也沒安排，沒錢安排了啊，一場報告要給好幾百大洋，還要請吃一餐飯，按現(xiàn)在的物價，又要差不多上千，遠的還要路費，如果是行業(yè)內(nèi)重量級人物出場，更是不敢奢望了，只能在懷舊中。）
（一） 實習(xí)具體安排流程（前言分體式出現(xiàn)了！）
9月26日實習(xí)動員以及實習(xí)資料調(diào)查。（一句簡單的話，就是一個段落，這是神馬文章？你見過嗎？不管你是不是見過，反正我見到了，嘻嘻。）
9月27日去湘潭電機廠，了解制造企業(yè)采購與物流業(yè)務(wù)，參觀制造企業(yè)物流現(xiàn)場、生產(chǎn)車間。
9月30日進行物流調(diào)查、資料查取收集
10月1日~2日整理報告
（二） 實習(xí)單位
湘潭電機廠、步步高物流公司、吉利汽車公司（一個這么大的二級標題，就只有一句連句號也木有話，額的神，算是宇宙超級無敵體吧！i 服了you!）
（三） 實習(xí)內(nèi)容
個作業(yè)過程、操作方法、作業(yè)要求、管理方式和要求等。(這次去了專業(yè)的物流公司嗎？去年到是請來了順豐速運的人員做講座，這次實習(xí)只有一周的時間和經(jīng)費，怎么可能做這些項目??？)
2．了解倉儲經(jīng)營情況。
3．了解物流配送情況。如配送中心的基本作業(yè)流程和一般作業(yè)項目，配送中心模式和類型，配送中心管理的主要內(nèi)容和一般崗位設(shè)置等。
4．了解物流配送組織情況。如配送作業(yè)組織方法，協(xié)同配送作業(yè)，開展配送服務(wù)，配送服務(wù)質(zhì)量管理的要素等。
5．了解物流配送商務(wù)情況。如配送經(jīng)營的模式，配送商務(wù)的組織和管理內(nèi)容，配送合同，配送成本分析及配送定價等。
6．了解集裝箱貨物運輸情況。如集裝箱出口貨運程序，集裝箱進口貨運情況，整箱貨、拼箱貨的具體商務(wù)作業(yè)情況。(隨著長沙霞凝港建設(shè)工程的逐漸完善，湘潭集裝箱業(yè)務(wù)早就撤到了霞凝港，以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)了，湘潭十四總集裝箱碼頭也就是“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓”了。這項實習(xí)環(huán)節(jié)也太假了吧！)
物流工作實習(xí)總結(jié)篇十
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以使我們更有效率，快快來寫一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編精心整理的物流工作畢業(yè)實習(xí)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的.事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握。基于幾個月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉。看清了自己的不知，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇十一
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系）。
4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
（一）業(yè)務(wù)熟悉。
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等。然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍。更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
（二）業(yè)務(wù)操作。
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系。
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認。
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同。
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主。簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨。
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
（三）出差。
洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。
此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
（四）人際關(guān)系的處理。
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。
總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系。
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。
和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會尊重同事。
在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。
瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。
每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張。表現(xiàn)比較拘謹。相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等。合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等。讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的。以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。
這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
（1）承運人的挑戰(zhàn)。
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
（2）貨主的挑戰(zhàn)。
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)。
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1、盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)。
2、加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工。
3、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才。
4、建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度。
5、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系。
6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管。
7、編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平。
8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇十二
大學(xué)生都會在寒暑假的時候去實習(xí)，那么你知道物流實習(xí)。
一.
實習(xí)目的。
:
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校安排我們每個物流專業(yè)的大三學(xué)生進行為期六個月的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。20xx年12月7日，懷著一顆激動而興奮的心，我和同學(xué)一同來到了武漢好運通物流有限公司。經(jīng)過幾個月的實習(xí)，對物流公司的作業(yè)流程、管理狀況及發(fā)展態(tài)勢有了一定了解，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。實習(xí)的過程中，我進一步了解到物流運輸與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際人作中的實踐貫穿起床，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一。
名言。
出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
二.公司簡介:。
武漢好運通物流有限公司位于湖北省武漢市舵落口大市場，這家公司交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。它是個從事公路零擔和整車貨物運輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)。
三.實習(xí)過程。
(一)業(yè)務(wù)熟悉。
第一天走進好運通物流公司時，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了公司的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我和同學(xué)兩個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的人作性質(zhì)和人作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們?nèi)俗黜樌?/p>
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位老員工巖姐來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基開內(nèi)容。我們要做的很全面，包括整個公司的運作。我們要慢慢地了解公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流程，了解公司經(jīng)營整車與零擔貨物運輸。我們要慢慢地學(xué)會錄單，將發(fā)貨單制成報表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個合格的貨物看管員，做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積，把倉庫的工作做的十分妥當。
從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事是還沒有定期的休假，因為我們做的是貨運專線，各個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作。
第一階段：
在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門，宜昌，當陽等地的貨運轉(zhuǎn)線，距離屬于比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質(zhì)量好。因為是個比較小的物流公司，所以也沒有安排我們具體去做哪一方面的事。只要是好運通物流公司的，大大小小的事我們都會去做，大到去跟客戶談。
合同。
訂立價格，小到跟同司機去加油等。因為公司各方面的業(yè)務(wù)流程等原因，我前期所從事的主要任務(wù)就是到武漢的各大市場，物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是自己第一次做的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、訂立業(yè)務(wù)關(guān)系。
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們記電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認。
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同。
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨。
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
以上是我前期所在公司所從事的工作，這些工作讓我學(xué)到了很多，很有收獲。
第二階段：
公司業(yè)務(wù)需求等方面的原因，我被調(diào)到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內(nèi)部的事務(wù)，并協(xié)助外部使公司更好的發(fā)展。起初，我感覺自己什么都不會，什么都不懂，看到巖姐能非常熟練地操縱公司的大小問題，頓生羨慕及敬佩之情。后來巖姐也非常耐心的教會了我很多，我真的很感謝她，她是我工作生涯大第一個導(dǎo)師。
我們公司員工不多，只有幾十個人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來洽談、咨詢，辦理各項業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。在辦公室里，我和巖姐從事要工作有：
1、每天必做工作：開、關(guān)公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工及總經(jīng)理辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù)、并為前來取回單的客戶做好工作……。
4、每天對各類貨名，規(guī)格做詳細登記，并將各點的貨單整理好，制成報表。
匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實踐中的學(xué)以致用，時時都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想;新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照?！吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構(gòu)的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。
在物流一詞遍及國內(nèi)外各大名家名作之時，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展。焦作，作為我國的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎(chǔ)支撐，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。這些獨特的優(yōu)勢，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。
既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)合焦作實情，又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃;政府作為物流規(guī)劃的主體，應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等問題。
目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，本著“沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)”的工作原則，市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對調(diào)研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。
短短一月，僅僅參與兩次調(diào)研，在對焦作市運管局的調(diào)研過程中，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位:經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領(lǐng)導(dǎo)也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調(diào)研過程中，郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中，并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力。
當然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理，物流規(guī)劃也應(yīng)切合當?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，正是在強調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，切合實際地了解和把握自身情況，學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗，與時俱進，開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。
時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢趯W(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇十三
根據(jù)教學(xué)計劃的要求，報關(guān)與國際貨運專業(yè)第五--六學(xué)期需要安排頂崗（畢業(yè)）實習(xí)，具體實習(xí)計劃如下：
一、實習(xí)目的
通過實習(xí)，使學(xué)生能綜合運用所學(xué)報關(guān)與國際貨運知識進行實際操作，進一步培養(yǎng)和提高綜合業(yè)務(wù)能力。根據(jù)報關(guān)與國際貿(mào)易專業(yè)的特征，重點培養(yǎng)學(xué)生的獨立自主能力和靈活性，本次實習(xí)將實行統(tǒng)一安排與自己聯(lián)系實習(xí)單位相結(jié)合，如有可能，學(xué)生可以直接在所在實習(xí)單位就業(yè)工作。
二、實習(xí)時間
實習(xí)期間將安排指導(dǎo)教師中途進行實習(xí)檢查及論文輔導(dǎo)。
三、實習(xí)地點
四、實習(xí)內(nèi)容
1、落實具體的實習(xí)崗位，熟悉實習(xí)崗位的工作職責與要求，在業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下練習(xí)崗位操作，熟悉崗位技能。
2、了解所在單位的發(fā)展歷史、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展方向及企業(yè)運作情況。
3、旁聽、參與企業(yè)的貿(mào)易洽談；
6、參與企業(yè)產(chǎn)品采購、報關(guān)和國際貿(mào)易活動；
7、了解參與企業(yè)廣告、國際貿(mào)易單證處理等活動。
五、實習(xí)組織與要求
1、由財貿(mào)學(xué)院統(tǒng)一安排實習(xí)單位或?qū)W生自行聯(lián)系實習(xí)單位（經(jīng)財貿(mào)學(xué)院批準同意）；
3、學(xué)生實習(xí)期滿應(yīng)該向財貿(mào)學(xué)院遞交一份完整的實習(xí)報告，字數(shù)在3000字以上；
5、實習(xí)報告是評定畢業(yè)實習(xí)成績的重要依據(jù)，畢業(yè)實習(xí)成績不及格者，將不能取得畢業(yè)證書，畢業(yè)實習(xí)不得補考，只能申請參加下一屆相應(yīng)專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)。
六、畢業(yè)論文答辯
1、學(xué)生實習(xí)期間應(yīng)該在積極完成崗位工作任務(wù)的同時收集和論文課題相關(guān)的資料，論文第一稿在20xx年3月20日之前要送指導(dǎo)老師審閱，第二稿在20xx年4月20日之前要送指導(dǎo)老師審閱。
2、學(xué)生論文在獲得指導(dǎo)老師同意定稿后，應(yīng)該在返校答辯前上交按照學(xué)院統(tǒng)一要求的格式打印a4論文稿4份，同時上交一份論文的電子文檔給系部教務(wù)員存檔。
4、財貿(mào)學(xué)院成立畢業(yè)論文答辯委員會，成員在5—7人之間。
5、學(xué)生答辯以小組答辯形式進行，不合格者，緩發(fā)畢業(yè)證書，申請參加下一屆相應(yīng)專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)答辯。
七、畢業(yè)成績評定
2、實習(xí)報告按照優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格分級評定并記入畢業(yè)實習(xí)成績；
5、實習(xí)報告或畢業(yè)論文中如有一項等級為差者，畢業(yè)成績不及格，延期至下一年。
財會與經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院
二〇一二年十一月一日
物流工作實習(xí)總結(jié)篇十四
我是xxx，于2011年11月16日進入公司進入公司技術(shù)規(guī)劃部（現(xiàn)物流事業(yè)部）開始實習(xí)，如今已經(jīng)近3個月的時間，現(xiàn)對3個月實習(xí)工作進行總結(jié)。
在公司11月和12月主要是對物流gps相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí)。還跟隨張潔學(xué)習(xí)，幫助張潔查找物流保險的相關(guān)資料，并對相關(guān)資料整理完成對比分析，對物流保險業(yè)務(wù)有了一定的熟悉，從保險險種、方式，到類似我公司的物流信息平臺所提供的物流保險業(yè)務(wù)對比分析，以及網(wǎng)上物流保險業(yè)務(wù)實施初略方案，我都在完成張潔安排的任務(wù)的同時，學(xué)習(xí)到了保險業(yè)務(wù)的知識；還參與2012年5月在昆舉行的國際物流節(jié)的網(wǎng)上物流節(jié)項目的立項，并完成其需求分析。除此之外，還和市場部張立也有所學(xué)習(xí)，和她共同討論物流信息平臺競爭對手分析和停車場項目推廣方案等，在多次的合作討論中，也學(xué)習(xí)到一些市場方面的知識。這兩個月的時間更多的是對公司環(huán)境的熟悉，和對公司項目相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，這是從一個學(xué)生向職場人最初的轉(zhuǎn)變。在1月份到今，正式成為移動物流項目組的成員，從移動物流項目開始立項到與合作公司接觸，項目合同、技術(shù)方案的商議，以及目前已經(jīng)全面進入平臺的開發(fā)階段，都幾乎全程參與，能有這樣的機會深感榮幸，這對項目管理在實際的應(yīng)用中有了一個更清晰的認識，也學(xué)習(xí)到更多對外接洽上的知識與經(jīng)驗，最重要的是在這個過程里，了解了整個移動物流平臺的開發(fā)設(shè)計流程，從一項一項的分析和需求，變成實際的過程，這是受益匪淺的。
除了工作收獲外，在部門進行的市場培訓(xùn)、項目管理培訓(xùn)、生活分享的部門活動上，學(xué)習(xí)到了更多的技巧和自己不熟悉的知識，既互相了解，增加了部門內(nèi)部的凝聚力，也在這個過程里，使大家學(xué)到更多的東西一起進步。
三個月的時間真的不長，但是三個月學(xué)習(xí)到的東西不是一言兩語都夠說完的，初入職場的稚嫩還需要磨練，還得在今后的工作中，更加虛心的學(xué)習(xí)，提高自己的能力，我相信我能夠做的更好。
物流工作實習(xí)總結(jié)篇十五
物流實習(xí)基地是促進物流管理專業(yè)教育發(fā)展,培養(yǎng)物流高等實用性技能人才和管理人才的關(guān)鍵。今天本站小編給大家整理了物流實習(xí)崗位工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個部門進行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。
定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。
在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ);在實習(xí)中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實踐知識。
在實習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。
我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。
在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。
同時，在實習(xí)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。
在以后的學(xué)習(xí)中，我會積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。
第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。
但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。
另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個學(xué)科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務(wù)、運輸、供應(yīng)鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫助的。
同時，也要注重對英語的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。
我真切的意識到，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當我們出去工作時，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境。
第四，在實習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作，在實習(xí)之前，我沒有接觸過，但是，實習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對庫存管理員的相關(guān)職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等。倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。
入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調(diào)帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習(xí)，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。
不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程,短暫的實習(xí)生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),更達到了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的.
總的來說，我的實習(xí)生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。
在實習(xí)的時間里,我們脫離了學(xué)校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長了專業(yè)知識,還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的。
座右銘。
一.
實習(xí)目的。
與要求：
本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，通過此次實習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴格按照。
實習(xí)計劃。
組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利通過實習(xí)考核。
九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。
三.實習(xí)安排與過程。
從4月1日起，我們開始了一個月的實習(xí)生活，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習(xí)的內(nèi)容先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;。
6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
四：實習(xí)感想：
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。
系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。
比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
五.實習(xí)結(jié)論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售。
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物流工作實習(xí)總結(jié)篇十六
二、實習(xí)時間。
石布嶺港區(qū)。
四、課程實習(xí)班級：
winnyn3080510309。
五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師：
林常青老師。
六、課程實習(xí)的目的。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習(xí)的內(nèi)容。
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為____-4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5-10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為____.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港____-20____的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
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