報(bào)告是一種用來(lái)匯報(bào)研究、分析或調(diào)查的結(jié)果的書(shū)面形式。編寫(xiě)報(bào)告時(shí)，要注意語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和精煉性，避免使用模糊或過(guò)于主觀的詞句。希望下面的報(bào)告范文可以激發(fā)你撰寫(xiě)報(bào)告的靈感，祝你寫(xiě)作順利！
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇一
近日，360搜索聯(lián)合中國(guó)平安健康險(xiǎn)發(fā)布國(guó)內(nèi)首份《中國(guó)“癌癥焦慮”大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)，統(tǒng)計(jì)了不同年齡、性別、星座的受眾對(duì)癌癥的焦慮程度和種類(lèi)，以及致癌原因，抗癌就醫(yī)等其他方面信息。
年輕人更易焦慮。
不同于人們認(rèn)為年紀(jì)大的人更容易對(duì)疾病產(chǎn)生焦慮心理的慣性思維，報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，25到34歲的年輕人更容易癌癥焦慮，占比高達(dá)49%。
伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)轉(zhuǎn)型步入壓力社會(huì)，25到34歲的年輕人需要應(yīng)對(duì)來(lái)自房?jī)r(jià)、工作、贍養(yǎng)父母的多重壓力，難免會(huì)對(duì)各種疾病產(chǎn)生畏懼心理。另一方面，癌癥早期各種身體不適的癥狀類(lèi)似食欲減退、頭疼乏力等病理反應(yīng)，也年輕人焦慮患癌的一個(gè)重要因素。
肺部、胃部成兩性共同重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。
報(bào)告顯示，不同性別的人焦慮的癌癥種類(lèi)并不盡相同。男性最焦慮的十大癌癥中，肺癌、直腸癌所占比例較高。而由于生理構(gòu)造的不同，女性更怕患上乳腺癌、宮頸癌等。
盡管如此，人們對(duì)“肺癌、胃癌”的焦慮卻是驚人的一致。睡眠嚴(yán)重不足、飲食幾無(wú)規(guī)律、工作和心理壓力過(guò)大，以及對(duì)胃部不適或胃部感染幽門(mén)螺桿菌不以為然，都是越來(lái)越多中青年人患胃癌的主要因素。青年人最近幾年胃癌的發(fā)生情況經(jīng)常在我們身邊看到，胃癌不再是老年人專(zhuān)利，我們認(rèn)為胃癌是越來(lái)越年輕化了，青少年胃癌的患病率一直高速上漲。一項(xiàng)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近5年來(lái)，19至35歲的青年人胃癌發(fā)病率比30年前翻了一番，可見(jiàn)大家對(duì)癌癥的關(guān)注度、焦慮度都如此之高并不無(wú)道理。
三聚氰胺、空氣污染致癌風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高。
三鹿奶粉中三聚氰胺含量超標(biāo)事件余威不減，報(bào)告中顯示33%的參與者都將三聚氰胺列為危險(xiǎn)等級(jí)的第一級(jí)?？梢?jiàn)，人們對(duì)飲食安全的關(guān)注度正在逐漸增加。
除此之外，人們對(duì)空氣污染致癌的焦慮也占較高比例。研究顯示，擁有大量人口、正處在快速工業(yè)化進(jìn)程中的國(guó)家出現(xiàn)了空氣污染加劇的`情況，亞洲地區(qū)是空氣污染較為嚴(yán)重的地區(qū)，其中包括中國(guó)，隨著暴露在顆粒物和空氣污染中程度的增加，罹患肺癌的風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)增加。
公眾保險(xiǎn)意識(shí)增強(qiáng)，接近半數(shù)愿意參保。
74%的人在癌癥焦慮產(chǎn)生之后，會(huì)選擇搜索調(diào)整飲食結(jié)構(gòu)、注意飲食習(xí)慣等方式的相關(guān)信息，以改善自身狀況避免患病。43%的調(diào)查參與者愿意購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)以降低癌癥在經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的危害，而在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)理賠、保險(xiǎn)種類(lèi)是用戶(hù)重點(diǎn)關(guān)注的兩大因素。
除了上述方面，報(bào)告還對(duì)患癌焦慮者海外就醫(yī)區(qū)域分布、焦慮人群收入分布、學(xué)歷分布等其他方面做了調(diào)查研究。方便用戶(hù)更多元化、全方位的了解患癌焦慮，并對(duì)癌癥處理方式等提供了一定參考價(jià)值。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇二
近日，360搜索聯(lián)合中國(guó)平安健康險(xiǎn)發(fā)布國(guó)內(nèi)首份《中國(guó)“癌癥焦慮”大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)，統(tǒng)計(jì)了不同年齡、性別、星座的受眾對(duì)癌癥的焦慮程度和種類(lèi)，以及致癌原因，抗癌就醫(yī)等其他方面信息。
年輕人更易焦慮。
不同于人們認(rèn)為年紀(jì)大的人更容易對(duì)疾病產(chǎn)生焦慮心理的慣性思維，報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，25到34歲的年輕人更容易癌癥焦慮，占比高達(dá)49%。
伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)轉(zhuǎn)型步入壓力社會(huì)，25到34歲的年輕人需要應(yīng)對(duì)來(lái)自房?jī)r(jià)、工作、贍養(yǎng)父母的多重壓力，難免會(huì)對(duì)各種疾病產(chǎn)生畏懼心理。另一方面，癌癥早期各種身體不適的癥狀類(lèi)似食欲減退、頭疼乏力等病理反應(yīng)，也年輕人焦慮患癌的一個(gè)重要因素。
肺部、胃部成兩性共同重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。
報(bào)告顯示，不同性別的人焦慮的癌癥種類(lèi)并不盡相同。男性最焦慮的十大癌癥中，肺癌、直腸癌所占比例較高。而由于生理構(gòu)造的不同，女性更怕患上乳腺癌、宮頸癌等。
盡管如此，人們對(duì)“肺癌、胃癌”的焦慮卻是驚人的一致。睡眠嚴(yán)重不足、飲食幾無(wú)規(guī)律、工作和心理壓力過(guò)大，以及對(duì)胃部不適或胃部感染幽門(mén)螺桿菌不以為然，都是越來(lái)越多中青年人患胃癌的主要因素。青年人最近幾年胃癌的發(fā)生情況經(jīng)常在我們身邊看到，胃癌不再是老年人專(zhuān)利，我們認(rèn)為胃癌是越來(lái)越年輕化了，青少年胃癌的患病率一直高速上漲。一項(xiàng)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近5年來(lái)，19至35歲的青年人胃癌發(fā)病率比30年前翻了一番，可見(jiàn)大家對(duì)癌癥的關(guān)注度、焦慮度都如此之高并不無(wú)道理。
三聚氰胺、空氣污染致癌風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高。
三鹿奶粉中三聚氰胺含量超標(biāo)事件余威不減，報(bào)告中顯示33%的參與者都將三聚氰胺列為危險(xiǎn)等級(jí)的第一級(jí)?？梢?jiàn)，人們對(duì)飲食安全的關(guān)注度正在逐漸增加。
除此之外，人們對(duì)空氣污染致癌的焦慮也占較高比例。研究顯示，擁有大量人口、正處在快速工業(yè)化進(jìn)程中的國(guó)家出現(xiàn)了空氣污染加劇的`情況，亞洲地區(qū)是空氣污染較為嚴(yán)重的地區(qū)，其中包括中國(guó)，隨著暴露在顆粒物和空氣污染中程度的增加，罹患肺癌的風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)增加。
公眾保險(xiǎn)意識(shí)增強(qiáng)，接近半數(shù)愿意參保。
74%的人在癌癥焦慮產(chǎn)生之后，會(huì)選擇搜索調(diào)整飲食結(jié)構(gòu)、注意飲食習(xí)慣等方式的相關(guān)信息，以改善自身狀況避免患病。43%的調(diào)查參與者愿意購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)以降低癌癥在經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的危害，而在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)理賠、保險(xiǎn)種類(lèi)是用戶(hù)重點(diǎn)關(guān)注的兩大因素。
除了上述方面，報(bào)告還對(duì)患癌焦慮者海外就醫(yī)區(qū)域分布、焦慮人群收入分布、學(xué)歷分布等其他方面做了調(diào)查研究。方便用戶(hù)更多元化、全方位的了解患癌焦慮，并對(duì)癌癥處理方式等提供了一定參考價(jià)值。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇三
11月11日，國(guó)內(nèi)知名第三方導(dǎo)購(gòu)軟件惠惠購(gòu)物助手發(fā)布20《雙十一網(wǎng)購(gòu)大數(shù)據(jù)報(bào)告》。報(bào)告顯示，截至雙十一當(dāng)天12時(shí)，天貓、網(wǎng)易考拉、京東、蘇寧易購(gòu)、唯品會(huì)等主流電商流量較前一天增幅明顯，其中天貓流量增加了三倍，網(wǎng)易考拉緊隨其后;此外，服裝鞋帽依然是消費(fèi)者最為關(guān)注的品類(lèi)，而在消費(fèi)者關(guān)注的所有品類(lèi)中，歷史最低價(jià)商品占比都超過(guò)一半。
天貓流量增三倍網(wǎng)易考拉成最大黑馬。
據(jù)惠惠購(gòu)物助手?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至雙十一當(dāng)天12時(shí)，天貓流量較前一天同時(shí)刻增幅高達(dá)363%，居所有電商之首;緊隨其后的網(wǎng)易考拉增幅也達(dá)到了349%，成為今年雙十一最大黑馬。而其他電商的表現(xiàn)也同樣突出，京東、蘇寧易購(gòu)、唯品會(huì)、1號(hào)店增幅均超一倍。
主場(chǎng)作戰(zhàn)的天貓優(yōu)勢(shì)依然明顯，而網(wǎng)易考拉的突圍，則得益于跨境電商近兩年的迅猛發(fā)展。
服裝、戶(hù)外、家居用品受關(guān)注度居前三。
從品類(lèi)來(lái)看，惠惠購(gòu)物助手?jǐn)?shù)據(jù)報(bào)告顯示，服裝鞋帽依然是傳統(tǒng)的'消費(fèi)大類(lèi)，消費(fèi)者關(guān)注度也最高，占比41.2%;而隨著跑步、健身等全民運(yùn)動(dòng)的興起，今年的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)也頗受消費(fèi)者歡迎，受關(guān)注度排第二，占比19.8%;其次是家居用品，因其需求量大、頻次高、價(jià)格低的特點(diǎn)，也廣受消費(fèi)者關(guān)注，位居第三，占比10.8%。
買(mǎi)什么最劃算?圖書(shū)、服裝最便宜。
價(jià)格方面，根據(jù)惠惠購(gòu)物助手?jǐn)?shù)據(jù)報(bào)告顯示，今年在天貓上，消費(fèi)者關(guān)注的商品均有較大幅度的降價(jià)，且所有品類(lèi)的歷史最低價(jià)的商品占比都超過(guò)了50%，圖書(shū)音像更是達(dá)到了70%。而消費(fèi)者最關(guān)注的服裝鞋帽，歷史最低價(jià)商品占比也達(dá)到了63%，總體來(lái)看，價(jià)格還是相對(duì)優(yōu)惠。
惠惠購(gòu)物助手?jǐn)?shù)據(jù)分析師表示，在整個(gè)社會(huì)消費(fèi)升級(jí)的背景下，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望依然強(qiáng)烈，但不少消費(fèi)者已經(jīng)從“買(mǎi)得便宜”轉(zhuǎn)換成“買(mǎi)得精”，注重商品品質(zhì)、理性消費(fèi)也逐漸成為一種新的趨勢(shì)。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇四
1月12日消息，財(cái)新傳媒、滴滴出行主辦的“知道·2017大數(shù)據(jù)智慧城市論壇”今日在京舉行，論壇上，滴滴出行聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《2016智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《報(bào)告》”)。
《報(bào)告》覆蓋全國(guó)重點(diǎn)城市，基于滴滴(含優(yōu)步)平臺(tái)全量數(shù)據(jù)解讀中國(guó)城市出行，并通過(guò)智能出行情況反映城市交通、居民生活、熱點(diǎn)事件及分享出行所帶來(lái)的意義，具有極高的參考借鑒及深度分析價(jià)值。
三四線(xiàn)城市擁堵加劇北京人均每年“堵”掉近9000元。
擁堵是大家對(duì)交通最直接的感受之一，無(wú)論是“影響中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展30年”的后廠(chǎng)村路，還是“堵點(diǎn)網(wǎng)紅”北京大山子路口，堵車(chē)總能引起人們的共鳴和吐槽。2016年，一線(xiàn)城市平均車(chē)速略有上升，三四線(xiàn)城市平均車(chē)速下降明顯，從的26.2km/h降至2016年的25.3km/h。這一年中，平均車(chē)速增幅較大的前三個(gè)城市為大連、常州和青島，而下降幅度最大的城市為麗江、嘉興、三亞等。
根據(jù)高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)，西安成為2016年堵城冠軍，延時(shí)指數(shù)為1.79。20的擁堵冠軍重慶今年位列第2位，而去年的亞軍青島2016年治堵效果顯著，今年排名第9。受極寒天氣、冰雪路面、市政建設(shè)等影響，哈爾濱也上榜十大堵城，位列第8位。
在此值得一提的是，盡管北京位列堵城第4名，但因“社會(huì)平均工資”較高，所以成了擁堵造成損失最高的城市，北京人每年損失8717元;在全國(guó)最堵的西安，人均擁堵成本為6960元，排名全國(guó)第3。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作時(shí)間長(zhǎng)京東下班最晚。
在加班“重災(zāi)區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”，平均下班時(shí)間最晚，隨后為360和阿里巴巴，看來(lái)這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。從年貨節(jié)、美妝節(jié)、母嬰節(jié)、雙11到雙12，節(jié)假日不夠，電商造節(jié)來(lái)補(bǔ)，購(gòu)物狂歡的背后也是無(wú)數(shù)員工加班加點(diǎn)的辛勤努力。在榜單前10名中，新浪、網(wǎng)易老牌門(mén)戶(hù)網(wǎng)站也上榜，而今年的“網(wǎng)紅公司”樂(lè)視位居第10，加班起來(lái)也很拼。
不僅加班多，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時(shí)間也偏長(zhǎng)。相較于金融、傳媒以及房地產(chǎn)等行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時(shí)間更長(zhǎng)，每天超10小時(shí)，尤其是深圳碼農(nóng)，工作幾乎占據(jù)了其一半的時(shí)間。而且碼農(nóng)們生活節(jié)奏更為固定，公司與家兩點(diǎn)一線(xiàn)偏多。
媒體人異地奔波苦金融從業(yè)者“朝七晚五”
《報(bào)告》中，有一部分內(nèi)容對(duì)當(dāng)下關(guān)注度較高的傳媒業(yè)、金融業(yè)、教師等幾個(gè)職業(yè)群體做了分析，通過(guò)出行連接著生活的方方面面，通勤、餐飲、購(gòu)物等各種出行場(chǎng)景，出行大數(shù)據(jù)進(jìn)一步可以關(guān)照現(xiàn)實(shí)，看生活的潮起潮落。
《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)“隔行如隔山”，每個(gè)行業(yè)出行差異較大。傳媒人工作隨機(jī)性較大，處于隨時(shí)待命狀態(tài)，出行峰值曲線(xiàn)較為平緩;同時(shí)他們的出差相比最為頻繁，往返機(jī)場(chǎng)火車(chē)站及酒店的出行量接近1/5，密集的出差節(jié)奏使得他們一般直接從家出發(fā)奔赴外地。
金融從業(yè)者上班早下班也早，“朝七晚五”是他們的工作特點(diǎn)，同時(shí)他們應(yīng)酬多夜生活也豐富，20%的人下班后直接奔向餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所，夜晚餐飲訂單也超出平均水平40%。同時(shí)，他們偏愛(ài)高檔購(gòu)物中心，北京的三里屯太古里、上海的`國(guó)金中心、正大廣場(chǎng)都是“金領(lǐng)一族”經(jīng)常光顧的地方。
出行數(shù)據(jù)看城市性格：綿陽(yáng)最溫情大連最小資。
《報(bào)告》還基于滴滴出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)的指數(shù)測(cè)算體系，發(fā)布d-index榜單，從不同維度窺見(jiàn)不同城市的性格特點(diǎn)。
根據(jù)滴滴順風(fēng)車(chē)免單占比，十大最溫情城市為綿陽(yáng)、南寧、金華、昆明、湖州等地，上榜的多為三四線(xiàn)城市。小城故事多，充滿(mǎn)喜和樂(lè)，順風(fēng)車(chē)把陌生人連接在一起，共走一程路，驚喜和溫情的故事總在路上發(fā)生著。
從目的地為健身場(chǎng)館的數(shù)據(jù)來(lái)看，山西太原城市最?lèi)?ài)健身的城市，其次為福州、佛山，一線(xiàn)城市中只有廣州上榜;十大最?lèi)?ài)讀書(shū)之城長(zhǎng)沙位列榜首，其次為青島，溫州;最休閑也就是去往休閑娛樂(lè)場(chǎng)所占比最高的城市為，南寧、太原、大連等;最小資的城市為大連、紹興和上海，那里的人去往咖啡廳、酒吧、電影院占比最高;《報(bào)告》同時(shí)顯示，天津位列十大海鮮之城冠軍，重慶居于十大火鍋之城榜首。
杭州智能滲透率居榜首貴陽(yáng)發(fā)展前景可期。
作為世界領(lǐng)先的移動(dòng)出行平臺(tái)，滴滴出行基于大數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),在中國(guó)超過(guò)400個(gè)城市為近4億用戶(hù)提供包括出租車(chē)、專(zhuān)快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、公交、小巴、代駕、試駕、租車(chē)、企業(yè)級(jí)等多種出行服務(wù)。
從智能滲透率來(lái)看，一二線(xiàn)城市依然整體優(yōu)勢(shì)明顯，杭州繼續(xù)位居榜首。珠三角地區(qū)總體滲透率較高，在用戶(hù)滲透率排名前10的城市中占據(jù)4席，分別是深圳、廣州和東莞、珠海。
在各級(jí)城市月人均出行次數(shù)上，三四線(xiàn)城市與一二線(xiàn)城市相比仍有較大差距。月人均出行次數(shù)排名前五的城市依次是天津、青島、北京、杭州、寧波。
根據(jù)智能滲透率，出行活躍度和便捷程度等綜合指標(biāo)測(cè)算的智能出行發(fā)展指數(shù)，杭州北京廣州深圳成都排名前五，一線(xiàn)城市和省會(huì)城市明顯更高。排名前20的城市中有8個(gè)為珠三角和長(zhǎng)三角城市。而潛力城市(二、三、四線(xiàn)城市)多為長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū)的二線(xiàn)和三線(xiàn)城市，西部城市貴陽(yáng)排名第7，前景可期。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇五
近期成立的深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心囊括深圳全市24個(gè)交通信息化系統(tǒng)和海量的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，上述問(wèn)題應(yīng)該也是其重點(diǎn)的研究方向。
拋磚引玉：
分析案例1：結(jié)合公交車(chē)gps數(shù)據(jù)、乘客刷卡信息等數(shù)據(jù)，能夠獲取每輛公交車(chē)每個(gè)站點(diǎn)停車(chē)時(shí)間、上下車(chē)乘客數(shù)量、乘客精細(xì)時(shí)空軌跡等，再此基礎(chǔ)上應(yīng)該可以做“公交車(chē)線(xiàn)路、站點(diǎn)、發(fā)車(chē)頻次優(yōu)化”、“典型居住區(qū)和就業(yè)地的通勤出行分析”等分析。
分析案例2：結(jié)合rfid、gps等數(shù)據(jù)，能夠獲取車(chē)輛精細(xì)化時(shí)空軌跡信息，能夠?qū)π熊?chē)輛行駛軌跡、路段行程時(shí)間可靠性、od分布(起點(diǎn)-終點(diǎn))等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，應(yīng)該能替代部分傳統(tǒng)交通規(guī)劃和交通需求分析的內(nèi)容，理論上應(yīng)該更加實(shí)時(shí)可靠。
[大數(shù)據(jù)理論指導(dǎo)交通數(shù)據(jù)分析的方法]。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇六
在線(xiàn)問(wèn)診發(fā)展至今幾乎是移動(dòng)醫(yī)療的標(biāo)配，也成為越來(lái)越多用戶(hù)的選擇，其中積累的醫(yī)療大數(shù)據(jù)也耐人尋味。昨日，國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)健康醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)——平安好醫(yī)生發(fā)布《國(guó)民健康大數(shù)據(jù)報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，兒科健康問(wèn)題的咨詢(xún)者，超過(guò)一半是1990年以后出生的年輕母親，而廣東、北京和山東的用戶(hù)更愿意在健康保健商品上花錢(qián)。
平安好醫(yī)生健康大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了第一份研究成果——《2016國(guó)民健康大數(shù)據(jù)報(bào)告》。據(jù)了解，該報(bào)告以平安好醫(yī)生平臺(tái)全樣本數(shù)據(jù)為支撐，覆蓋實(shí)名注冊(cè)用戶(hù)1.3億，月度活躍用戶(hù)超過(guò)萬(wàn)，日均在線(xiàn)問(wèn)診量40萬(wàn)人次的在線(xiàn)健康醫(yī)療行為大數(shù)據(jù)，從健康管理和線(xiàn)上就醫(yī)兩大維度，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)健康醫(yī)療服務(wù)典型使用人群關(guān)注的健康問(wèn)題，自身的健康狀況和對(duì)待健康的態(tài)度，以及進(jìn)行健康管理的行為進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)、歸納和剖析。根據(jù)平安好醫(yī)生平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，兒科健康問(wèn)題的咨詢(xún)者，超過(guò)一半是1990年以后出生的年輕母親;來(lái)自于中學(xué)生提問(wèn)者的咨詢(xún)需求，其中超過(guò)6%與整形美容相關(guān);50到60歲的中老年女性日行萬(wàn)步，是健步運(yùn)動(dòng)的典型愛(ài)好者;而觀看健康直播的主要群體是20-35歲的年輕男性;廣東、北京和山東的用戶(hù)更愿意在健康保健商品上花錢(qián)。
在對(duì)用戶(hù)的全平臺(tái)使用行為進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的同時(shí)，報(bào)告也對(duì)平安好醫(yī)生醫(yī)學(xué)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)一年來(lái)線(xiàn)上服務(wù)積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理。數(shù)據(jù)顯示，每個(gè)平安好醫(yī)生醫(yī)學(xué)專(zhuān)家的全年在線(xiàn)接診數(shù)量為9.1萬(wàn)次;兒科、婦科和皮膚科是全年咨詢(xún)量最高的熱門(mén)科室，在線(xiàn)就醫(yī)需求最熱門(mén)的時(shí)段是夜間。，每一名醫(yī)生在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)要接待1萬(wàn)名用戶(hù)提出的夜間咨詢(xún)，占到總咨詢(xún)量的10%以上。
相關(guān)資料：
隨著中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，基于用戶(hù)互聯(lián)網(wǎng)使用行為洞察的大數(shù)據(jù)研究逐漸成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)和戰(zhàn)略資源。國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)健康醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)——“平安好醫(yī)生”日前宣布，成立健康大數(shù)據(jù)研究院，通過(guò)洞察用戶(hù)健康需求背后的行為邏輯，為互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)創(chuàng)新個(gè)性化健康管理與醫(yī)療服務(wù)提供決策支持，助力衛(wèi)生主管部門(mén)提升全民疾病預(yù)防與自我健康管理能力，為建設(shè)“健康中國(guó)”貢獻(xiàn)力量。
平安好醫(yī)生首席技術(shù)官王齊表示，平安好醫(yī)生作為用戶(hù)覆蓋率和活躍度最高的互聯(lián)網(wǎng)健康醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)之一，有著良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展健康大數(shù)據(jù)。研究院成立后，將通過(guò)用戶(hù)使用行為的全平臺(tái)跟蹤監(jiān)測(cè)，研究如何利用大數(shù)據(jù)提升平臺(tái)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，促進(jìn)在健康管理和輔助就醫(yī)過(guò)程中用戶(hù)體驗(yàn)。
在宣告成立的同時(shí)，平安好醫(yī)生健康大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了第一份研究成果——《2016國(guó)民健康大數(shù)據(jù)報(bào)告》。據(jù)了解，該報(bào)告以平安好醫(yī)生平臺(tái)全樣本數(shù)據(jù)為支撐，覆蓋實(shí)名注冊(cè)用戶(hù)1.3億，月度活躍用戶(hù)超過(guò)2000萬(wàn)，日均在線(xiàn)問(wèn)診量40萬(wàn)人次的在線(xiàn)健康醫(yī)療行為大數(shù)據(jù)，從健康管理和線(xiàn)上就醫(yī)兩大維度，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)健康醫(yī)療服務(wù)典型使用人群關(guān)注的健康問(wèn)題，自身的健康狀況和對(duì)待健康的態(tài)度，以及進(jìn)行健康管理的行為進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)、歸納和剖析。
根據(jù)平安好醫(yī)生平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，兒科健康問(wèn)題的咨詢(xún)者，超過(guò)一半是1990年以后出生的年輕母親;來(lái)自于中學(xué)生提問(wèn)者的咨詢(xún)需求，其中超過(guò)6%與整形美容相關(guān);50到60歲的中老年女性日行萬(wàn)步，是健步運(yùn)動(dòng)的典型愛(ài)好者;而觀看健康直播的主要群體是20-35歲的年輕男性;廣東、北京和山東的用戶(hù)更愿意在健康保健商品上花錢(qián)。
在對(duì)用戶(hù)的全平臺(tái)使用行為進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的同時(shí)，報(bào)告也對(duì)平安好醫(yī)生醫(yī)學(xué)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)一年來(lái)線(xiàn)上服務(wù)積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理。每個(gè)平安好醫(yī)生醫(yī)學(xué)專(zhuān)家的全年在線(xiàn)接診數(shù)量為9.1萬(wàn)次，每次問(wèn)診的平均時(shí)長(zhǎng)為15分鐘;兒科、婦科和皮膚科是全年咨詢(xún)量最高的'熱門(mén)科室;通過(guò)在線(xiàn)途徑，用戶(hù)的就醫(yī)需求出現(xiàn)了全時(shí)段釋放的特點(diǎn)，20，每一名醫(yī)生在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)要接待1萬(wàn)名用戶(hù)提出的夜間咨詢(xún)，占到總咨詢(xún)量的10%以上;通過(guò)7*24小時(shí)全天候不間斷的實(shí)時(shí)互動(dòng)，家庭醫(yī)生全科服務(wù)正在通過(guò)無(wú)遠(yuǎn)弗屆的互聯(lián)網(wǎng)向廣大醫(yī)療資源匱乏地區(qū)的每一個(gè)家庭延伸，適合中國(guó)家庭健康需求的醫(yī)療服務(wù)可及性在大數(shù)據(jù)的助力下不斷增強(qiáng)。
大健康產(chǎn)業(yè)觀察家指出，基于在線(xiàn)問(wèn)診平臺(tái)用戶(hù)行為邏輯的醫(yī)療健康大數(shù)據(jù)如果應(yīng)用得當(dāng)，在醫(yī)療資源管理、個(gè)人醫(yī)療和保健服務(wù)方面作用積極，如保證藥品安全性和可用性，降低醫(yī)療成本、使預(yù)防優(yōu)先于治療，制定有針對(duì)性的預(yù)防保健計(jì)劃等。不過(guò)，能否找到隱藏在大數(shù)據(jù)中的有效信息，并應(yīng)用于商業(yè)實(shí)踐的效果仍有待檢驗(yàn)。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)只有流動(dòng)起來(lái)才能打破‘信息孤島’、釋放數(shù)據(jù)價(jià)值，平安好醫(yī)生首席技術(shù)官王齊呼吁，各家在線(xiàn)問(wèn)診平臺(tái)聯(lián)合起來(lái)，通過(guò)開(kāi)放共享的方式，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，使數(shù)據(jù)的應(yīng)用真正助力推進(jìn)國(guó)民健康的福祉。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇七
1月12日消息，財(cái)新傳媒、滴滴出行主辦的“知道·大數(shù)據(jù)智慧城市論壇”今日在京舉行，論壇上，滴滴出行聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《2016智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《報(bào)告》”)。
《報(bào)告》覆蓋全國(guó)重點(diǎn)城市，基于滴滴(含優(yōu)步)平臺(tái)全量數(shù)據(jù)解讀中國(guó)城市出行，并通過(guò)智能出行情況反映城市交通、居民生活、熱點(diǎn)事件及分享出行所帶來(lái)的意義，具有極高的參考借鑒及深度分析價(jià)值。
三四線(xiàn)城市擁堵加劇北京人均每年“堵”掉近9000元。
擁堵是大家對(duì)交通最直接的感受之一，無(wú)論是“影響中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展30年”的后廠(chǎng)村路，還是“堵點(diǎn)網(wǎng)紅”北京大山子路口，堵車(chē)總能引起人們的共鳴和吐槽。2016年，一線(xiàn)城市平均車(chē)速略有上升，三四線(xiàn)城市平均車(chē)速下降明顯，從的26.2km/h降至2016年的25.3km/h。這一年中，平均車(chē)速增幅較大的前三個(gè)城市為大連、常州和青島，而下降幅度最大的城市為麗江、嘉興、三亞等。
根據(jù)高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)，西安成為2016年堵城冠軍，延時(shí)指數(shù)為1.79。20的擁堵冠軍重慶今年位列第2位，而去年的亞軍青島2016年治堵效果顯著，今年排名第9。受極寒天氣、冰雪路面、市政建設(shè)等影響，哈爾濱也上榜十大堵城，位列第8位。
在此值得一提的是，盡管北京位列堵城第4名，但因“社會(huì)平均工資”較高，所以成了擁堵造成損失最高的城市，北京人每年損失8717元;在全國(guó)最堵的西安，人均擁堵成本為6960元，排名全國(guó)第3。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作時(shí)間長(zhǎng)京東下班最晚。
在加班“重災(zāi)區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”，平均下班時(shí)間最晚，隨后為360和阿里巴巴，看來(lái)這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。從年貨節(jié)、美妝節(jié)、母嬰節(jié)、雙11到雙12，節(jié)假日不夠，電商造節(jié)來(lái)補(bǔ)，購(gòu)物狂歡的背后也是無(wú)數(shù)員工加班加點(diǎn)的辛勤努力。在榜單前10名中，新浪、網(wǎng)易老牌門(mén)戶(hù)網(wǎng)站也上榜，而今年的“網(wǎng)紅公司”樂(lè)視位居第10，加班起來(lái)也很拼。
不僅加班多，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時(shí)間也偏長(zhǎng)。相較于金融、傳媒以及房地產(chǎn)等行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時(shí)間更長(zhǎng)，每天超10小時(shí)，尤其是深圳碼農(nóng)，工作幾乎占據(jù)了其一半的時(shí)間。而且碼農(nóng)們生活節(jié)奏更為固定，公司與家兩點(diǎn)一線(xiàn)偏多。
媒體人異地奔波苦金融從業(yè)者“朝七晚五”
《報(bào)告》中，有一部分內(nèi)容對(duì)當(dāng)下關(guān)注度較高的傳媒業(yè)、金融業(yè)、教師等幾個(gè)職業(yè)群體做了分析，通過(guò)出行連接著生活的方方面面，通勤、餐飲、購(gòu)物等各種出行場(chǎng)景，出行大數(shù)據(jù)進(jìn)一步可以關(guān)照現(xiàn)實(shí)，看生活的潮起潮落。
《報(bào)告》發(fā)現(xiàn)“隔行如隔山”，每個(gè)行業(yè)出行差異較大。傳媒人工作隨機(jī)性較大，處于隨時(shí)待命狀態(tài)，出行峰值曲線(xiàn)較為平緩;同時(shí)他們的出差相比最為頻繁，往返機(jī)場(chǎng)火車(chē)站及酒店的出行量接近1/5，密集的出差節(jié)奏使得他們一般直接從家出發(fā)奔赴外地。
金融從業(yè)者上班早下班也早，“朝七晚五”是他們的工作特點(diǎn)，同時(shí)他們應(yīng)酬多夜生活也豐富，20%的人下班后直接奔向餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所，夜晚餐飲訂單也超出平均水平40%。同時(shí)，他們偏愛(ài)高檔購(gòu)物中心，北京的三里屯太古里、上海的`國(guó)金中心、正大廣場(chǎng)都是“金領(lǐng)一族”經(jīng)常光顧的地方。
出行數(shù)據(jù)看城市性格：綿陽(yáng)最溫情大連最小資。
《報(bào)告》還基于滴滴出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)的指數(shù)測(cè)算體系，發(fā)布d-index榜單，從不同維度窺見(jiàn)不同城市的性格特點(diǎn)。
根據(jù)滴滴順風(fēng)車(chē)免單占比，十大最溫情城市為綿陽(yáng)、南寧、金華、昆明、湖州等地，上榜的多為三四線(xiàn)城市。小城故事多，充滿(mǎn)喜和樂(lè)，順風(fēng)車(chē)把陌生人連接在一起，共走一程路，驚喜和溫情的故事總在路上發(fā)生著。
從目的地為健身場(chǎng)館的數(shù)據(jù)來(lái)看，山西太原城市最?lèi)?ài)健身的城市，其次為福州、佛山，一線(xiàn)城市中只有廣州上榜;十大最?lèi)?ài)讀書(shū)之城長(zhǎng)沙位列榜首，其次為青島，溫州;最休閑也就是去往休閑娛樂(lè)場(chǎng)所占比最高的城市為，南寧、太原、大連等;最小資的城市為大連、紹興和上海，那里的人去往咖啡廳、酒吧、電影院占比最高;《報(bào)告》同時(shí)顯示，天津位列十大海鮮之城冠軍，重慶居于十大火鍋之城榜首。
杭州智能滲透率居榜首貴陽(yáng)發(fā)展前景可期。
作為世界領(lǐng)先的移動(dòng)出行平臺(tái)，滴滴出行基于大數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),在中國(guó)超過(guò)400個(gè)城市為近4億用戶(hù)提供包括出租車(chē)、專(zhuān)快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、公交、小巴、代駕、試駕、租車(chē)、企業(yè)級(jí)等多種出行服務(wù)。
從智能滲透率來(lái)看，一二線(xiàn)城市依然整體優(yōu)勢(shì)明顯，杭州繼續(xù)位居榜首。珠三角地區(qū)總體滲透率較高，在用戶(hù)滲透率排名前10的城市中占據(jù)4席，分別是深圳、廣州和東莞、珠海。
在各級(jí)城市月人均出行次數(shù)上，三四線(xiàn)城市與一二線(xiàn)城市相比仍有較大差距。月人均出行次數(shù)排名前五的城市依次是天津、青島、北京、杭州、寧波。
根據(jù)智能滲透率，出行活躍度和便捷程度等綜合指標(biāo)測(cè)算的智能出行發(fā)展指數(shù)，杭州北京廣州深圳成都排名前五，一線(xiàn)城市和省會(huì)城市明顯更高。排名前20的城市中有8個(gè)為珠三角和長(zhǎng)三角城市。而潛力城市(二、三、四線(xiàn)城市)多為長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū)的二線(xiàn)和三線(xiàn)城市，西部城市貴陽(yáng)排名第7，前景可期。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇八
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告是“項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師”以客觀的態(tài)度和謹(jǐn)慎的作風(fēng)，通過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)調(diào)研，運(yùn)用*的分析方法，秉承公正的原則，對(duì)項(xiàng)目的可行*進(jìn)行全方位的分析及評(píng)估，為投資方的決策提供科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊罁?jù)，降低項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)，主要服務(wù)對(duì)象為中小型企業(yè)、國(guó)內(nèi)外銀行、投融資公司、*組織等機(jī)構(gòu)。
項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析報(bào)告的主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目提出的背景、項(xiàng)目基本情況(建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、投資總額、市場(chǎng)前景、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、地理位置、交通條件、氣候環(huán)境、人文環(huán)境、優(yōu)惠政策等)、項(xiàng)目存在的問(wèn)題、項(xiàng)目的戰(zhàn)略分析、項(xiàng)目的管理架構(gòu)分析、項(xiàng)目預(yù)測(cè)分析(市場(chǎng)、收入、成本)、財(cái)務(wù)分析(獲利能力、償債能力、發(fā)展能力)、不確定*分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、結(jié)論和建議等。
第一章項(xiàng)目概述。
此章包括項(xiàng)目介紹、項(xiàng)目背景介紹、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、項(xiàng)目存在問(wèn)題及建議等。
第二章項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析。
此章包括項(xiàng)目外部環(huán)境分析、市場(chǎng)特征分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析。
第三章項(xiàng)目數(shù)據(jù)的采集分析。
此章包括數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容、程序等。
第四章項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析采用的方法。
此章包括定*分析方法和定量分析方法。
第五章資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析。
此章包括固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)構(gòu)成的基本情況、資產(chǎn)增減變化及原因分析、自西漢結(jié)構(gòu)的合理*評(píng)價(jià)。
第六章負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)分析。
此章包括項(xiàng)目負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)的分析：短期借款的構(gòu)成情況、長(zhǎng)期負(fù)債的構(gòu)成情況、負(fù)債增減變化原因、權(quán)益增減變化分析和權(quán)益變化原因。
第七章利潤(rùn)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析。
此章包括利潤(rùn)總額及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的分析、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的盈利能力分析、利潤(rùn)的真實(shí)判斷*分析。
第八章成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析。
此章包括總成本的構(gòu)成和變化情況、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)成本控制情況、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用的構(gòu)成和評(píng)價(jià)分析。
第九章償債能力分析。
此章包括支付能力分析、流動(dòng)及速動(dòng)比率分析、短期償還能力變化和付息能力分析。
第十章公司運(yùn)作能力分析。
此章包括存貨、流動(dòng)資產(chǎn)、總資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、應(yīng)收賬款及應(yīng)付賬款的周轉(zhuǎn)天數(shù)及變化原因分析，現(xiàn)金周期、營(yíng)業(yè)周期分析等。
第十一章盈利能力分析。
此章包括凈資產(chǎn)收益率及變化情況分析，資產(chǎn)報(bào)酬率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率等變化情況及原因分析。
第十二章發(fā)展能力分析。
此章包括銷(xiāo)售收入及凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析、資本增長(zhǎng)*分析及發(fā)展?jié)摿η闆r分析。
第十三章投資數(shù)據(jù)分析。
此章包括經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析等。
第十四章財(cái)務(wù)與敏感*分析。
此章包括生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售收入估算、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)不確定*與風(fēng)險(xiǎn)分析、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析等。
第十五章現(xiàn)金流量估算分析。
此章包括全投資現(xiàn)金流量的分析和編制。
第十六章經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析此章包括經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)分析。
第十七章項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析結(jié)論與建議。
第*章財(cái)務(wù)報(bào)表。
第十九章附件。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇九
4月6日，聯(lián)合交通部科學(xué)研究院對(duì)外發(fā)布《第一季度中國(guó)主要城市騎行報(bào)告》。該報(bào)告以ofo出行大數(shù)據(jù)為參考，首次采用城市騎行指數(shù)作為評(píng)估指標(biāo)，對(duì)北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座國(guó)內(nèi)一二線(xiàn)城市的共享單車(chē)發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)估排名。
可以發(fā)現(xiàn)，在單車(chē)使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻(xiàn)水平、停車(chē)設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會(huì)文明水平六個(gè)方面，每個(gè)城市的表現(xiàn)各有不同。行業(yè)專(zhuān)家分析稱(chēng)，該報(bào)告對(duì)透視我國(guó)城市慢行交通發(fā)展現(xiàn)狀、追蹤共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展、推動(dòng)智能綠色城市建設(shè)事業(yè)起到參考作用。
18~45歲人群成共享單車(chē)主要用戶(hù)西安廣州最男人、天津昆明最均衡。
報(bào)告顯示，18~45歲人群成共享單車(chē)騎行的主力用戶(hù)，占比接近90%，其中30歲及以下群體占比達(dá)到55%，30~45歲占比約35%。由此可見(jiàn)，共享單車(chē)的用戶(hù)不僅覆蓋年輕群體，也受到了中年群體的廣泛認(rèn)可和使用。
同時(shí)，在用戶(hù)男女比例分布中，不同的城市區(qū)分為了兩大派系。一個(gè)是以西安、廣州為代表的五座城市成為了“最男人”的共享單車(chē)騎行城市，男性用戶(hù)占比達(dá)到55.90%~59.70%，較高于女性用戶(hù)。而以天津、昆明為代表的五座城市則成了“最均衡”的共享單車(chē)騎行城市，男女比例在48%~52%之間，可以說(shuō)基本相差無(wú)幾。但綜合來(lái)看，女性用戶(hù)占比能達(dá)到45%左右。
中國(guó)城市整體騎行水平53.6分空間巨大綜合指數(shù)六大榜單昆明東莞上榜。
報(bào)告顯示，20第一季度中國(guó)城市整體騎行水平為53.6分，其中北京以84.3位居榜首，上海、成都分別以79.3分和65.1分緊隨其后。除此之外，深圳、昆明、杭州、廣州、南京、廈門(mén)、福州、武漢等八座城市也高于平均分，城市騎行水平較為領(lǐng)先。
而53.6的整體騎行水平雖然較滿(mǎn)分100分來(lái)看屬于偏低水平，但考慮到年初共享單車(chē)才迎來(lái)一波的快速發(fā)展，諸多方面尚不完善，例如城市停車(chē)設(shè)施的建設(shè)，北京、上海、杭州三城雖然達(dá)到13分以上，但其他20座城市停車(chē)設(shè)施平均得分僅為7.55分，遠(yuǎn)低于滿(mǎn)分20分。未來(lái)，隨著共享單車(chē)的健康發(fā)展、城市停車(chē)設(shè)施的建設(shè)、服務(wù)環(huán)境的提升等因素逐步完善，分?jǐn)?shù)還將進(jìn)一步上升。
報(bào)告同時(shí)給出“2017年第一季度主要城市六大榜單”，北京位列“停車(chē)設(shè)施相對(duì)完善”、“節(jié)能減排貢獻(xiàn)最大”、“政府服務(wù)環(huán)境最好”三個(gè)榜單之首。昆明則成為“最?lèi)?ài)騎共享單車(chē)的城市”，東莞成為“我騎行·我健康”的榜首城市。
城市文明程度杭州12.9分排第一20城q1累計(jì)騎行5.93億公里。
報(bào)告針對(duì)社會(huì)文明程度，對(duì)各城市對(duì)共享單車(chē)的友好度進(jìn)行了評(píng)分，杭州市以12.9分排名第一，南京、西安分別以12.75和12.22排名第二第三，北京僅以9.94分排名第九。在服務(wù)環(huán)境水平評(píng)估中，北京以滿(mǎn)分15分位列第一。近期，全國(guó)各地陸續(xù)出臺(tái)了針對(duì)共享單車(chē)的管理辦法，如上海出臺(tái)了《共享自行車(chē)服務(wù)規(guī)范》，成都推出了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》。
報(bào)告顯示，我國(guó)20座城市第一季度累計(jì)騎行5.93億公里，相當(dāng)于繞地球14794圈，日均累計(jì)騎行距離為659萬(wàn)公里，相當(dāng)于地球赤道的164倍。不僅如此，20個(gè)城市第一季度人均累計(jì)騎行消耗熱量6840千卡路里，相當(dāng)于燃燒掉1.8斤脂肪。
共享單車(chē)緩解城市交通出行難問(wèn)題。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1995年至，隨著民用汽車(chē)保有量從1040萬(wàn)輛攀升至1.9億輛，自行車(chē)的.保有量卻從6.7億輛，急劇下降至3.3億輛。汽車(chē)成為代步工具的同時(shí)，給城市交通和生態(tài)環(huán)境也帶來(lái)了極大壓力，城市居民的出行成本急劇上升。
專(zhuān)家認(rèn)為，共享單車(chē)+公共交通的出行模式，正逐漸替代家用汽車(chē)+步行+公共交通的出行模式，快速發(fā)展中的共享單車(chē)正改善著我國(guó)城市居民的出行模式，也對(duì)我國(guó)交通新體系建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇十
12月8日消息，第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，中國(guó)7.1億網(wǎng)民將成為潛在的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者。
80后、90后消費(fèi)觀念大不同。
報(bào)告顯示，80后與90后作為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)領(lǐng)域的核心消費(fèi)人群，90后在線(xiàn)上擁有鮮明消費(fèi)特征，主要的標(biāo)簽是娛樂(lè)至上、愛(ài)新鮮和個(gè)性化。90后在玩樂(lè)方面的興趣廣泛，既表現(xiàn)出對(duì)桌游、美食、夜生活的喜愛(ài)，也對(duì)二次元、游戲等虛擬領(lǐng)域有著更高的付費(fèi)意愿。
相比較下，80后則更顧家，在互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)、互聯(lián)網(wǎng)地產(chǎn)、電商等消費(fèi)領(lǐng)域有顯著的消費(fèi)特征，是互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的主力人群。從閱讀內(nèi)容方面看，80后更加偏愛(ài)看健身、旅游、時(shí)尚、房產(chǎn)等話(huà)題的資訊;購(gòu)物方面看，80后也更偏愛(ài)大家電、汽車(chē)用品、童裝等居家物品，由此可以看出，80后互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者特征的關(guān)鍵詞是家庭化、品質(zhì)和資訊控。
網(wǎng)紅借力電商成“吸金王”
今年電商和社交的融合成為一個(gè)典型現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，紅人經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得紅人店鋪的瀏覽成交高于一般女裝店鋪，近50%的粉絲有重復(fù)購(gòu)買(mǎi)的行為，并且規(guī)模大的紅人店鋪比一般紅人店鋪轉(zhuǎn)化率高出57%?？梢钥闯鲭娚碳t人的店鋪具有粉絲粘性高、高瀏覽高轉(zhuǎn)化以及銷(xiāo)售爆發(fā)力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。
便捷和品質(zhì)成互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)核心訴求。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滲透和眾多新應(yīng)用的興起使得我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)不斷孕育繁衍，消費(fèi)者的需求也因此更加清晰細(xì)分，便捷與品質(zhì)的訴求是兩大明顯特征。
報(bào)告提出，消費(fèi)趨勢(shì)的便捷主要體現(xiàn)在降低門(mén)檻、資源優(yōu)化、服務(wù)整合和隨時(shí)隨地四個(gè)特性。以滴滴出行為例，滴滴優(yōu)化夜間運(yùn)力資源極大滿(mǎn)足了人們夜間個(gè)性化出行的需求。數(shù)據(jù)顯示，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、餐飲等夜間交通資源不足的地方，使用滴滴出行的偏好度均呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，體現(xiàn)出網(wǎng)約車(chē)滿(mǎn)足了消費(fèi)者的`交通需求。
需求“品質(zhì)化”則大大促進(jìn)了商家運(yùn)營(yíng)發(fā)展軌跡的高端化、定制化、專(zhuān)業(yè)化和服務(wù)化。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，從趨勢(shì)上看，飛豬三年跟團(tuán)游的增幅高于自由行的增幅，且跟團(tuán)游中有近8成的訂單數(shù)是當(dāng)?shù)赜?，可以看出組件式的“diy自由行”已成為了消費(fèi)者旅游出行的新風(fēng)尚，同時(shí)也反映了多元化的自由行產(chǎn)品為消費(fèi)者提供了更豐富的定制體驗(yàn)。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇十一
摘要：大數(shù)據(jù)時(shí)代的數(shù)據(jù)格式特性首先讓我們先來(lái)了解一下大數(shù)據(jù)時(shí)代的數(shù)據(jù)格式特性。從it角度來(lái)看，信息結(jié)構(gòu)類(lèi)型大致經(jīng)歷了三次浪潮。必須注意這一點(diǎn)，新的浪潮并沒(méi)取代舊浪潮，它們?nèi)栽诓粩喟l(fā)展，三種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型一直存在，只是其中一種結(jié)構(gòu)類(lèi)型往往主導(dǎo)于其他結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)化信息這種信息可以在關(guān)...根據(jù)idc的調(diào)查報(bào)告預(yù)測(cè)到2020年全球電子設(shè)備存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)將暴增30倍，達(dá)到35zb（相當(dāng)于10億塊1tb的硬盤(pán)的容量）。大數(shù)據(jù)浪潮的到來(lái)也為企業(yè)帶來(lái)了新一輪的挑戰(zhàn)。對(duì)于有準(zhǔn)備的企業(yè)來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一座信息金礦，能夠合理的將大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為有價(jià)值信息成為未來(lái)企業(yè)的必備技能。恰逢此時(shí)，csdn專(zhuān)門(mén)針對(duì)企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行了大規(guī)模問(wèn)卷調(diào)研，并在數(shù)千份的調(diào)查報(bào)告中。
總結(jié)。
出現(xiàn)今企業(yè)大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀。在此我們也將調(diào)研結(jié)果展示與此以供大家參考。
大數(shù)據(jù)時(shí)代的數(shù)據(jù)格式特性首先讓我們先來(lái)了解一下大數(shù)據(jù)時(shí)代的數(shù)據(jù)格式特性。從it角度來(lái)看，信息結(jié)構(gòu)類(lèi)型大致經(jīng)歷了三次浪潮。必須注意這一點(diǎn)，新的浪潮并沒(méi)取代舊浪潮，它們?nèi)栽诓粩喟l(fā)展，三種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型一直存在，只是其中一種結(jié)構(gòu)類(lèi)型往往主導(dǎo)于其他結(jié)構(gòu)：
結(jié)構(gòu)化信息——這種信息可以在關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中找到，多年來(lái)一直主導(dǎo)著it應(yīng)用。這是關(guān)鍵任務(wù)oltp系統(tǒng)業(yè)務(wù)所依賴(lài)的信息，另外，還可對(duì)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行排序和查詢(xún)；半結(jié)構(gòu)化信息——這是it的第二次浪潮，包括電子郵件，文字處理文件以及大量保存和發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上的信息。半結(jié)構(gòu)化信息是以?xún)?nèi)容為基礎(chǔ)，可以用于搜索，這也是谷歌存在的理由；非結(jié)構(gòu)化信息——該信息在本質(zhì)形式上可認(rèn)為主要是位映射數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)必須處于一種可感知的形式中（諸如可在音頻、視頻和多媒體文件中被聽(tīng)或被看）。許多大數(shù)據(jù)都是非結(jié)構(gòu)化的，其龐大規(guī)模和復(fù)雜性需要高級(jí)分析工具來(lái)創(chuàng)建或利用一種更易于人們感知和交互的結(jié)構(gòu)。
企業(yè)內(nèi)部大數(shù)據(jù)處理基礎(chǔ)設(shè)施普遍落后。
從調(diào)查結(jié)果可以看出，接近50%的企業(yè)服務(wù)器數(shù)量在100臺(tái)以?xún)?nèi)，而擁有100至500臺(tái)占據(jù)了22%的比例。500至2000臺(tái)服務(wù)器則占據(jù)剩下28.4%的比例?？梢钥闯雒鎸?duì)大數(shù)據(jù)現(xiàn)今大部分企業(yè)還沒(méi)有完善其硬件基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)施。以現(xiàn)階段企業(yè)內(nèi)大數(shù)據(jù)處理基礎(chǔ)設(shè)施的情況來(lái)看50%的企業(yè)面臨大數(shù)據(jù)處理的問(wèn)題（中小企業(yè)在面對(duì)大數(shù)據(jù)的解決之道應(yīng)遵循采集、導(dǎo)入/處理、查詢(xún)、挖掘的流程）。
但這只是暫時(shí)狀況，“廉價(jià)”服務(wù)器設(shè)施會(huì)隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展逐漸被淘汰出歷史的舞臺(tái)，在未來(lái)企業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)體系的硬件選用上，多核多路處理器以及ssd等設(shè)備會(huì)成為企業(yè)的首選。facebook的opencomputeproject就在業(yè)界樹(shù)立了榜樣，opencomputeproject利用開(kāi)源社區(qū)的理念改善服務(wù)器硬件以及機(jī)架的設(shè)計(jì)。其數(shù)據(jù)中心pue值也是領(lǐng)先與業(yè)內(nèi)的其他對(duì)手。
而在具有大數(shù)據(jù)處理需求的企業(yè)中52.2%的日數(shù)據(jù)生成量在100gb以下，日數(shù)據(jù)生成量100gb到50tb占據(jù)了43.5%，而令人驚訝的是，日數(shù)據(jù)生成量50tb以上也有4.4%的份額。數(shù)據(jù)量持續(xù)的增長(zhǎng)，公司將被迫增加基礎(chǔ)設(shè)施的部署。專(zhuān)利費(fèi)用將一直增加，而開(kāi)源技術(shù)，則省了這筆一直持續(xù)的專(zhuān)利費(fèi)。對(duì)于急需改變自己傳統(tǒng)it架構(gòu)的企業(yè)而言，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的融合，成了所有人關(guān)心的問(wèn)題。
企業(yè)面對(duì)大數(shù)據(jù)處理的挑戰(zhàn)與問(wèn)題。
現(xiàn)今大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出“4v+1c”的特點(diǎn)。既variety：一般包括結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化等多類(lèi)數(shù)據(jù)，而且它們處理和分析方式有區(qū)別；volume：通過(guò)各種設(shè)備產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，pb級(jí)別是常態(tài)；velocity：要求快速處理，存在時(shí)效性；vitality：分析和處理模型必須快速變化，因?yàn)樾枨笤谧?；complexity：處理和分析的難度非常大。
從圖中我們可以看出資源利用率低、擴(kuò)展性差以及應(yīng)用部署過(guò)于復(fù)雜是現(xiàn)今企業(yè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)面臨的主要問(wèn)題。其實(shí)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)架構(gòu)首要需要考慮就是前瞻性，隨著數(shù)據(jù)的不斷增長(zhǎng)，用戶(hù)需要從硬體、軟件層面思考需要怎樣的架構(gòu)去實(shí)現(xiàn)。而具備資源高利用率、高擴(kuò)展性并對(duì)文件存儲(chǔ)友好的文件系統(tǒng)必將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
應(yīng)用部署過(guò)于復(fù)雜也催生了大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)管理員這一新興職業(yè)，其主要負(fù)責(zé)日常hadoop集群正常運(yùn)行。例如直接或間接的管理硬件，當(dāng)需要添加硬件時(shí)需保證集群仍能夠穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)還要負(fù)責(zé)系統(tǒng)監(jiān)控和配置，保證hadoop與其他系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。
而多格式數(shù)據(jù)、讀寫(xiě)速度（讀寫(xiě)速度是指數(shù)據(jù)從端點(diǎn)移動(dòng)到處理器和存儲(chǔ)的速度）以及海量數(shù)據(jù)是企業(yè)面臨大數(shù)據(jù)處理急需解決的技術(shù)挑戰(zhàn)。眾所周知隨著大容量數(shù)據(jù)（tb級(jí)、pb級(jí)甚至eb級(jí)）的出現(xiàn)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)it系統(tǒng)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和安全以及在未來(lái)訪(fǎng)問(wèn)和使用這些數(shù)據(jù)已成為難點(diǎn)。同時(shí)大數(shù)據(jù)不只是關(guān)于數(shù)據(jù)量而已。大數(shù)據(jù)包括了越來(lái)越多不同格式的數(shù)據(jù)，這些不同格式的數(shù)據(jù)也需要不同的處理方法。充分利用有用的數(shù)據(jù)，廢棄虛偽無(wú)用的數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的最重要的應(yīng)用。
企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)分析與挖掘工具應(yīng)用現(xiàn)狀。
云時(shí)代企業(yè)數(shù)據(jù)挖掘面臨如下三點(diǎn)挑戰(zhàn)。挖掘效率：進(jìn)入云計(jì)算時(shí)代后，bi的思路發(fā)生了轉(zhuǎn)換。以前是基于封閉的企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，而面對(duì)引入互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用后海量的異構(gòu)數(shù)據(jù)時(shí)，目前并行挖掘算法的效率很低；多源數(shù)據(jù)：引入云計(jì)算后，企業(yè)數(shù)據(jù)的位置有可能在提供公有云服務(wù)的平臺(tái)上，也可能在企業(yè)自建的私有云上，如何面對(duì)不同的數(shù)據(jù)源進(jìn)行挖掘也是一個(gè)挑戰(zhàn)；異構(gòu)數(shù)據(jù)：web數(shù)據(jù)的最大特點(diǎn)就是半結(jié)構(gòu)化，如文檔、報(bào)表、網(wǎng)頁(yè)、聲音、圖像、視頻等，而云計(jì)算帶來(lái)了大量的基于互聯(lián)網(wǎng)模式提供的saas應(yīng)用，如何梳理有效數(shù)據(jù)是一個(gè)挑戰(zhàn)。拋去價(jià)格因素之外可以看出反應(yīng)速度慢、操作不方便、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、分析不準(zhǔn)確這四項(xiàng)是企業(yè)數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)挖掘面臨的主要問(wèn)題。商業(yè)化解決方案固然成熟，但成本也是顯而易見(jiàn)的。而具備在開(kāi)源平臺(tái)之上處理分析大數(shù)據(jù)能力的數(shù)據(jù)科學(xué)家則成為另外的一種選擇。數(shù)據(jù)科學(xué)家具備專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域知識(shí)并具備研究利用相應(yīng)算法分析對(duì)應(yīng)問(wèn)題的能力，可幫助創(chuàng)建推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展的相應(yīng)的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和大數(shù)據(jù)解決方案。
從調(diào)查結(jié)果中我們可以看出hadoop占據(jù)了半壁江山，而同為開(kāi)源的hbase也有將近四分之一的占有率。而商業(yè)化的數(shù)據(jù)分析與挖掘平臺(tái)（如teradata、netezza、greenplum等）總共只有13.9%的份額。短期來(lái)講，開(kāi)源分析將越來(lái)越廣泛的使用，并且增長(zhǎng)迅速。長(zhǎng)期來(lái)看，混合技術(shù)的應(yīng)用將在高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上出現(xiàn)，兩者將同樣有巨大的需求?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，hadoop作為企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)體系結(jié)構(gòu)核心技術(shù)，在未來(lái)的10年中它將會(huì)保持增長(zhǎng)。隨著云時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)面臨的應(yīng)用方式更加多元化，通過(guò)云的手段提供海量數(shù)據(jù)挖掘的方法，提高了挖掘的效率，增加了挖掘的精度，更利于挖掘應(yīng)用的推廣以及專(zhuān)業(yè)的行業(yè)知識(shí)庫(kù)的構(gòu)建。同時(shí)收集、存儲(chǔ)龐大的新型數(shù)據(jù)充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)，然而分析這些數(shù)據(jù)的新方法才是幫助最成功企業(yè)甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的利器。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇十二
伴隨著科技進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，云計(jì)算大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，人們的生活正在被數(shù)字化，被記錄，被跟蹤，被傳播，大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生的背后隱藏著巨大的經(jīng)濟(jì)和政治利益。大數(shù)據(jù)猶如一把雙刃劍，它給予我們社會(huì)及個(gè)人的利益是不可估量的，但同時(shí)其帶來(lái)個(gè)人信息安全及隱私保護(hù)方面的問(wèn)題也正成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。今年兩會(huì)期間，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全被首次寫(xiě)入政府。
工作報(bào)告。
全國(guó)政協(xié)委員、聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼ceo楊元慶也在會(huì)議上呼吁“政府對(duì)個(gè)人信息安全立法，加強(qiáng)監(jiān)管，并在整個(gè)社會(huì)中樹(shù)立起誠(chéng)信文化”大數(shù)據(jù)時(shí)代下維護(hù)個(gè)人安全成為重中之重。
(一)數(shù)據(jù)采集過(guò)程中對(duì)隱私的侵犯。
大數(shù)據(jù)這一概念是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的，其數(shù)據(jù)采集手段主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。用戶(hù)在上網(wǎng)過(guò)程中的每一次點(diǎn)擊，錄入行為都會(huì)在云端服務(wù)器上留下相應(yīng)的記錄，特別是在現(xiàn)今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)大發(fā)展的背景下，我們每時(shí)每刻都與網(wǎng)絡(luò)連通，同時(shí)我們也每時(shí)每刻都在被網(wǎng)絡(luò)所記錄，這些記錄被儲(chǔ)存就形成了龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)。從整個(gè)過(guò)程中我們不難發(fā)現(xiàn)，大數(shù)據(jù)的采集并沒(méi)有經(jīng)過(guò)用戶(hù)許可而是私自的行為。很多用戶(hù)并不希望自己行為所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)被互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商采集，但又無(wú)法阻止。因此，這種不經(jīng)用戶(hù)同意私自采集用戶(hù)數(shù)據(jù)的行為本身就是對(duì)個(gè)人隱私的侵犯。
(二)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)過(guò)程中對(duì)隱私的侵犯。
互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商往往把他們所采集的數(shù)據(jù)放到云端服務(wù)器上，并運(yùn)用大量的信息技術(shù)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)。但同時(shí)由于基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱和加密措施的失效會(huì)產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。大規(guī)模的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需要嚴(yán)格的訪(fǎng)問(wèn)控制和身份認(rèn)證的管理，但云端服務(wù)器與互聯(lián)網(wǎng)相連使得這種管理的難度加大，賬戶(hù)劫持、攻擊、身份偽造、認(rèn)證失效、密匙丟失等都可能威脅用戶(hù)數(shù)據(jù)安全。近些年來(lái)，受到大數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，眾多網(wǎng)絡(luò)黑客對(duì)準(zhǔn)了互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，使得用戶(hù)數(shù)據(jù)泄露事件時(shí)有發(fā)生，大量的數(shù)據(jù)被黑客通過(guò)技術(shù)手段竊取，給用戶(hù)帶來(lái)巨大損失，并且極大地威脅到了個(gè)人信息安全。
(三)數(shù)據(jù)使用過(guò)程中對(duì)隱私的侵犯。
互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商采集用戶(hù)行為數(shù)據(jù)的目的是為了其自身利益，因此基于對(duì)這些數(shù)據(jù)分析使用在一定程度上也會(huì)侵犯用戶(hù)的權(quán)益。近些年來(lái)，由于網(wǎng)購(gòu)在我國(guó)的迅速崛起，用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成為新時(shí)尚也成為了眾多人的選擇。但同時(shí)由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物涉及到的很多用戶(hù)隱私信息，比如真實(shí)姓名、身份證號(hào)、收貨地址、聯(lián)系電話(huà)，甚至用戶(hù)購(gòu)物的清單本身都被存儲(chǔ)在電商云服務(wù)器中，因此電商成為大數(shù)據(jù)的最大儲(chǔ)存者同時(shí)也是最大的受益者。電商通過(guò)對(duì)用戶(hù)過(guò)往的消費(fèi)記錄以及有相似消費(fèi)記錄用戶(hù)的交叉分析能夠相對(duì)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)你的興趣愛(ài)好，或者你下次準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)的物品，從而把這些物品的廣告推送到用戶(hù)面前促成用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)，難怪有網(wǎng)友戲稱(chēng)“現(xiàn)在最了解你的不是你自己，而是電商”。當(dāng)然我們不能否認(rèn)大數(shù)據(jù)的使用為生活所帶來(lái)的益處，但同時(shí)也不得不承認(rèn)在電商面前普通用戶(hù)已經(jīng)沒(méi)有隱私。當(dāng)用戶(hù)希望保護(hù)自己的隱私，行使自己的隱私權(quán)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)相當(dāng)困難。
(四)數(shù)據(jù)銷(xiāo)毀過(guò)程中對(duì)隱私的侵犯。
由于數(shù)字化信息低成本易復(fù)制的特點(diǎn)，導(dǎo)致大數(shù)據(jù)一旦產(chǎn)生很難通過(guò)單純的刪除操作徹底銷(xiāo)毀，它對(duì)用戶(hù)隱私的侵犯將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。大數(shù)據(jù)之父維克托?邁爾-舍恩伯格(viktormayer-schonberger)認(rèn)為“數(shù)字技術(shù)已經(jīng)讓社會(huì)喪失了遺忘的能力，取而代之的則是完美的記憶”[1]。當(dāng)用戶(hù)的行為被數(shù)字化并被存儲(chǔ)，即便互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商承諾在某個(gè)特定的時(shí)段之后會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行銷(xiāo)毀，但實(shí)際是這種銷(xiāo)毀是不徹底的，而且為滿(mǎn)足協(xié)助執(zhí)法等要求，各國(guó)法律通常會(huì)規(guī)定大數(shù)據(jù)保存的期限，并強(qiáng)制要求互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商提供其所需要的數(shù)據(jù)，公權(quán)力與隱私權(quán)的沖突也威脅到個(gè)人信息的安全。
(一)將個(gè)人信息保護(hù)納入國(guó)家戰(zhàn)略資源的保護(hù)和規(guī)范范疇。
大數(shù)據(jù)時(shí)代個(gè)人信息是構(gòu)成現(xiàn)代商業(yè)服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)社會(huì)管理的基礎(chǔ)，對(duì)任何國(guó)家而言由眾多個(gè)人信息組成的大數(shù)據(jù)都是研究社會(huì)，了解民情的重要戰(zhàn)略資源。近年來(lái)大數(shù)據(jù)運(yùn)用已經(jīng)不再局限于商業(yè)領(lǐng)域而逐步擴(kuò)展到政治生活等方方面面。國(guó)家也越來(lái)越重視通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析運(yùn)用從而了解這個(gè)社會(huì)的變化以及人民的想法，甚至從中能夠發(fā)現(xiàn)很多社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題和現(xiàn)象，這比過(guò)去僅僅依靠國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門(mén)的數(shù)據(jù)來(lái)的更真實(shí)全面，成本也相對(duì)較小，比如淘寶公布的收貨地址變更數(shù)據(jù)在一定程度上揭示了我國(guó)人口的遷移，這些信息對(duì)于我國(guó)的發(fā)展都是至關(guān)重要的。
因此將個(gè)人信息保護(hù)納入國(guó)家戰(zhàn)略資源的保護(hù)和規(guī)劃范疇具有重要的意義。2017年政府工作報(bào)告首次提出了“維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全”這一表述意味著網(wǎng)絡(luò)安全已上升國(guó)家戰(zhàn)略。這是我國(guó)在大數(shù)據(jù)時(shí)代下對(duì)個(gè)人信息保護(hù)的重要事件，也具有里程碑的意義。
(二)加強(qiáng)個(gè)人信息安全的立法工作。
大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)個(gè)人信息安全保護(hù)僅僅依靠技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，關(guān)鍵在于建立維護(hù)個(gè)人信息安全的法律法規(guī)和基本原則。這方面立法的缺失目前在我國(guó)是非常嚴(yán)重，需要積極推動(dòng)關(guān)于個(gè)人信息安全的法律法規(guī)的建立，加大打擊侵犯?jìng)€(gè)人信息安全的行為。2017年兩會(huì)期間全國(guó)政協(xié)委員、聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼ceo楊元慶呼吁政府加強(qiáng)對(duì)個(gè)人信息安全的立法和監(jiān)督，引起了社會(huì)各界廣泛關(guān)注和重視，這充分說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)重要的社會(huì)問(wèn)題。我本人對(duì)個(gè)人信息安全立法工作有以下幾點(diǎn)建議：第一，必須在立法上明確個(gè)人信息安全的法律地位。個(gè)人信息安全與隱私權(quán)“考慮到法律在一般隱私權(quán)上的缺乏，要對(duì)網(wǎng)絡(luò)隱私權(quán)加以規(guī)范就有必要先完善一般隱私權(quán)的規(guī)定，因此首先應(yīng)通過(guò)憲法明確規(guī)定公民享有隱私權(quán)。[2]”第二，必須從法律上明確采集數(shù)據(jù)的權(quán)利依據(jù)。由于在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生對(duì)個(gè)人信息的侵害，因此無(wú)論是政府還是互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商都必須遵循一定的原則和依據(jù)。政府采集數(shù)據(jù)的行為應(yīng)該符合憲法的要求，而互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商采集數(shù)據(jù)必須要經(jīng)過(guò)當(dāng)事人同意。第三，制定關(guān)于個(gè)人信息安全的專(zhuān)門(mén)法律。2017年國(guó)務(wù)院信息辦就委托中國(guó)社科院法學(xué)所個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)法研究課題組承擔(dān)《個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)法》比較研究課題及草擬一份專(zhuān)家建議稿。2017年，最終形成了近8萬(wàn)字的《中華人民共和國(guó)個(gè)人信息保護(hù)法(專(zhuān)家建議稿)及立法研究報(bào)告》。但到目前為止我國(guó)的個(gè)人信息保護(hù)法仍沒(méi)有立法，因此加快這個(gè)立法過(guò)程是當(dāng)務(wù)之急。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇十三
眾所周知，鐵路向來(lái)是春運(yùn)客運(yùn)量最高的交通工具。相比去年，由于春運(yùn)火車(chē)票只能提前30天購(gòu)買(mǎi)，火車(chē)票搶票形勢(shì)更加嚴(yán)峻。
如圖所示，2016年春節(jié)提前一個(gè)月，旅客進(jìn)入購(gòu)票高峰。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，春節(jié)將至，2016年12月15日將進(jìn)入旅客春運(yùn)搶票高峰，此輪去程購(gòu)票高峰將和去年一樣，一直持續(xù)到春節(jié)前結(jié)束。
2016年春運(yùn)，互聯(lián)網(wǎng)售票量占總售票量的64.6%，占比超過(guò)一半，其中手機(jī)app發(fā)售車(chē)票1.5億張，售票總量比例由去年的15.7%上升至39%。去哪兒網(wǎng)預(yù)測(cè)，生長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的90后將是20春運(yùn)的主力軍。
在火車(chē)用戶(hù)畫(huà)像中，選擇乘坐火車(chē)回家的男女比例分別為52.5%、47.5%，其中90后人群占比高達(dá)43%，80后人群為27.8%，兩者占比超過(guò)70%，成為絕對(duì)的中堅(jiān)力量。
近年春運(yùn)，鐵路最熱門(mén)的出發(fā)地集中在北京、上海、成都、重慶和杭州。這些城市多屬于超一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市，外來(lái)人口集中，也是多條鐵路線(xiàn)路的起始地。
一個(gè)顯著的變化是，購(gòu)買(mǎi)快速鐵路車(chē)票的用戶(hù)比例不斷增加，選擇乘坐高鐵的人數(shù)占比達(dá)到了41.5%，選擇乘坐城際鐵路的'人群比例也達(dá)到了10.3%，整體超過(guò)了總數(shù)的一半。
去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，乘坐上海出發(fā)的高鐵線(xiàn)路人數(shù)最多，杭州、長(zhǎng)沙、北京、廣州的票量緊隨其后。
與熱門(mén)出發(fā)地相對(duì)應(yīng)的，重慶、上海、杭州、成都、鄭州是往年國(guó)內(nèi)最熱門(mén)的目的地。這些城市周邊鐵路、公路、航空線(xiàn)路密集，以此作為中轉(zhuǎn)目的地的旅客也不在少數(shù)，搶票難度成幾何倍數(shù)增加。
非高鐵、城際等高速列車(chē)的出發(fā)地，北京最為熱門(mén)。不過(guò)與高速列車(chē)熱門(mén)出發(fā)地不同，緊隨其后的重慶、昆明、西安、鄭州出發(fā)的票量與北京之間相差并不多。
二、最難買(mǎi)航線(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入搶票模式多數(shù)航班恢復(fù)全價(jià)。
從2016年春運(yùn)的大數(shù)據(jù)看，預(yù)定高峰期出現(xiàn)在距離春節(jié)20天，這一天的預(yù)訂量創(chuàng)出近期以來(lái)的新高，與上個(gè)月同期環(huán)比增長(zhǎng)100%。
大數(shù)據(jù)顯示，2017年春運(yùn)出發(fā)最集中的日期是2017年1月24日，已經(jīng)進(jìn)入了乘飛機(jī)回家旅客的人數(shù)峰值期，全國(guó)重要的機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入到繁忙狀態(tài)。返程高峰則從大年初六即2017年2月2日開(kāi)始。
三、85后成機(jī)票預(yù)訂主力軍天秤座成“空中飛人。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨，網(wǎng)上購(gòu)票已經(jīng)成為消費(fèi)者最便捷的預(yù)訂方式。來(lái)自去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，選擇乘坐飛機(jī)回家的旅客男女比例相近，天秤座在12星座中乘坐比例為9.8%，力壓群雄。
家鄉(xiāng)越北，越會(huì)提前購(gòu)買(mǎi)回家的機(jī)票。去哪兒網(wǎng)機(jī)票專(zhuān)家分析，排名前十名的航線(xiàn)，以大機(jī)場(chǎng)往小機(jī)場(chǎng)飛為主，每天的航班數(shù)多在30班以?xún)?nèi)，是北京至廣州這種熱門(mén)航線(xiàn)航班數(shù)的三分之一。
根據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京至佳木斯的航線(xiàn)，在眾多熱門(mén)航線(xiàn)中并不起眼，但訂票時(shí)間卻比其他航線(xiàn)早得多，堪稱(chēng)最難買(mǎi)航線(xiàn)。在去哪兒網(wǎng)平臺(tái)預(yù)訂過(guò)年前三天回家的機(jī)票中，北京至佳木斯這條航線(xiàn)，用戶(hù)平均會(huì)提前36天。從深圳回?？诟?，一般提前43天。
四、十條熱門(mén)空中回家路出爐平均飛行1416公里。
從熱門(mén)航線(xiàn)看，北京-成都、深圳-重慶、上海-哈爾濱、北京-三亞、廣州-重慶、深圳-成都、成都-北京、重慶-廣州、北京-哈爾濱、上海-成都，這十條是往年最熱門(mén)的空中回家路。
去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了往年春運(yùn)返鄉(xiāng)票量最高的50條航線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)追逐夢(mèng)想的人們，選擇求業(yè)、求學(xué)城市距離家鄉(xiāng)的平均飛行距離是1416.2公里，這幾乎是從深圳到西安的里程。
通過(guò)去哪兒網(wǎng)平臺(tái)訂票的用戶(hù)，大多選擇在早上7點(diǎn)就坐上飛機(jī)，按照平均離家距離1416公里來(lái)計(jì)算，飛行時(shí)間近3個(gè)小時(shí)，98.8%的用戶(hù)選擇乘坐經(jīng)濟(jì)艙。
五、行李多禮物重專(zhuān)車(chē)成熱門(mén)接送工具。
春運(yùn)期間，95%的旅客會(huì)有行李箱、背包以及各種禮品出行，為了能夠快速到達(dá)機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站，專(zhuān)車(chē)接送機(jī)/站成為熱門(mén)出行工具。
去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，北京、成都、深圳、上海、三亞、廣州、昆明、西安、哈爾濱、廈門(mén)等10個(gè)城市成為去哪兒接送機(jī)使用率最高的城市。
其中，在預(yù)約時(shí)間上看，男性一般提前在出發(fā)前3.5天-4.1天預(yù)訂接送機(jī)服務(wù);女性用戶(hù)明顯準(zhǔn)備更加充分，其預(yù)約時(shí)間在4.1天-5.6天。
從出行時(shí)段上看，4點(diǎn)-11點(diǎn)為旅客乘車(chē)去機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站高峰。其中5-6點(diǎn)出發(fā)人群最高，高達(dá)6.9%;10-11點(diǎn)又會(huì)出現(xiàn)小的高峰，出行占比為5.1%。數(shù)據(jù)顯示，使用接送機(jī)/站的用戶(hù)平均行駛27.2公里，平均時(shí)長(zhǎng)為36分鐘。
大數(shù)據(jù)報(bào)告篇十四
今年，火車(chē)票預(yù)售期由春節(jié)前60天縮短至30天。昨天下午，去哪兒網(wǎng)通過(guò)對(duì)60多萬(wàn)條飛機(jī)航線(xiàn)、50余萬(wàn)條鐵路客運(yùn)線(xiàn)進(jìn)行大數(shù)據(jù)計(jì)算，對(duì)外發(fā)布了《春運(yùn)大交通數(shù)據(jù)報(bào)告》，為回家旅客提供參考。報(bào)告顯示，20春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)鐵路車(chē)票中高鐵占比將超4成;航班出發(fā)最集中的日期是年1月24日，十大難買(mǎi)票航線(xiàn)中，北京占了一半。同時(shí)“怡起回家”福利通道已開(kāi)啟，將為旅客提供最高金額達(dá)100元的火車(chē)票減免優(yōu)惠券等多項(xiàng)福利。
火車(chē)票。
超四成人將坐高鐵。
鐵路向來(lái)是春運(yùn)客運(yùn)量最高的交通工具，據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2017年12月15日將進(jìn)入旅客春運(yùn)搶票高峰，此輪去程購(gòu)票高峰將和去年一樣，一直持續(xù)到春節(jié)前結(jié)束。
今年春運(yùn)，鐵路最熱門(mén)的出發(fā)地集中在北京、上海、成都、重慶和杭州。這些城市多屬于超一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市，外來(lái)人口集中，也是多條鐵路線(xiàn)路的起始地。一個(gè)顯著的變化是，購(gòu)買(mǎi)快速鐵路車(chē)票的用戶(hù)比例不斷增加，選擇乘坐高鐵的人數(shù)占比達(dá)到了41.5%，選擇乘坐城際鐵路的人群比例也達(dá)到了10.3%，整體超過(guò)了總數(shù)的一半。乘坐上海出發(fā)的高鐵線(xiàn)路人數(shù)最多，杭州、長(zhǎng)沙、北京、廣州的票量緊隨其后。
飛機(jī)票。
北京飛佳木斯特難買(mǎi)。
2017年春運(yùn)出發(fā)最集中的日期是2017年1月24日，已經(jīng)進(jìn)入了乘飛機(jī)回家旅客的人數(shù)峰值期，全國(guó)重要的機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入到繁忙狀態(tài)，返程高峰則從大年初六即2017年2月2日開(kāi)始。
北京至成都、深圳至重慶、上海至哈爾濱、北京至三亞、廣州至重慶、深圳至成都、成都至北京、重慶至廣州、北京至哈爾濱、上海至成都，這十條是往年最熱門(mén)的空中回家路。據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京至佳木斯的航線(xiàn)，在眾多熱門(mén)航線(xiàn)中并不起眼，但訂票時(shí)間卻比其他航線(xiàn)早很多，平均會(huì)提前36天。而從深圳回?？诟纾话闾崆?3天，堪稱(chēng)最難買(mǎi)航線(xiàn)。記者注意到，在“春運(yùn)期間十大最難買(mǎi)線(xiàn)路”中，北京起飛地就占了一半。
接送站。
4點(diǎn)到11點(diǎn)為乘車(chē)高峰。
春運(yùn)期間，95%的旅客會(huì)有行李箱、背包并攜帶各種禮品，專(zhuān)車(chē)接送機(jī)/站成為熱門(mén)出行工具。北京、成都、深圳、上海、三亞、廣州、昆明、西安、哈爾濱、廈門(mén)等10個(gè)城市成為去哪兒接送機(jī)使用率最高的城市。
在接送機(jī)/站的用戶(hù)中，25至35歲年齡段人群最高，占比48%，35至45歲占比也超過(guò)兩成。在預(yù)約時(shí)間上看，男性一般提前在出發(fā)前3.5天至4.1天預(yù)訂接送機(jī)服務(wù);女性用戶(hù)明顯準(zhǔn)備更加充分，其預(yù)約時(shí)間在4.1天至5.6天。
從出行時(shí)段上看，4點(diǎn)至11點(diǎn)為旅客乘車(chē)去機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站高峰，其中5至6點(diǎn)出發(fā)人群最高，高達(dá)6.9%;10至11點(diǎn)又會(huì)出現(xiàn)小的高峰，出行占比為5.1%。
發(fā)福利。
買(mǎi)火車(chē)票最高減100元。
由華潤(rùn)怡寶飲料(中國(guó))有限公司和去哪兒網(wǎng)發(fā)起的2017“怡起回家”春節(jié)活動(dòng)于昨天正式啟動(dòng)。即日起至2017年2月11日，旅客打開(kāi)去哪兒網(wǎng)app找到“怡起回家”專(zhuān)題可以參加紅包抽獎(jiǎng)，覆蓋去哪兒網(wǎng)旗下機(jī)票、火車(chē)票、汽車(chē)票、接送機(jī)租車(chē)、度假、門(mén)票、酒店等全線(xiàn)產(chǎn)品。
其中，活動(dòng)力度最大的是乘坐比例最高的“火車(chē)票”，活動(dòng)為旅客提供了最高金額達(dá)100元的火車(chē)票減免優(yōu)惠券，并可直接用于購(gòu)票抵扣，還有千張“1元機(jī)票”秒殺、4000份車(chē)車(chē)代金券、4萬(wàn)份出游保險(xiǎn)等多種優(yōu)惠。過(guò)年期間，旅客還將享受到國(guó)內(nèi)外12條免費(fèi)度假線(xiàn)路、3萬(wàn)份怡寶定制紅包和1萬(wàn)份出游保險(xiǎn)的額外獎(jiǎng)項(xiàng)。
相關(guān)。
北京至昆明高鐵首發(fā)。
記者從北京鐵路局獲悉，自2017年1月5日起，北京將首開(kāi)昆明、福田和紹興方向高鐵列車(chē)，北京西至昆明南最快旅行時(shí)間較現(xiàn)行直達(dá)特快壓縮約21小時(shí)，實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。
鐵路部門(mén)提示，為了配合此次運(yùn)行圖和下一步春運(yùn)運(yùn)行圖的調(diào)整，12月30日以后的火車(chē)票預(yù)售期調(diào)整為30天。按此計(jì)算，今日最遠(yuǎn)可以買(mǎi)到2017年1月4日的火車(chē)票，有出行需求的旅客，可登錄中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站或通過(guò)車(chē)站窗口、火車(chē)票代售處、撥打北京鐵路局訂票電話(huà)(95105105)購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。
列車(chē)調(diào)整。
首開(kāi)北京西至昆明南g403/4次、g405/6次高鐵列車(chē)2對(duì);。
首開(kāi)北京西至福田高鐵列車(chē)2對(duì)，g71/2次、g79/80次;。
首開(kāi)北京南至紹興北高鐵列車(chē)1對(duì)，g39/40次;。
增加1對(duì)北京南至商丘g1567/8次高鐵列車(chē);。
延長(zhǎng)3對(duì)快速列車(chē)運(yùn)行區(qū)段：北京西至桂林北k21/2次延長(zhǎng)至南寧;保定至南京k849/52/49、k850/1/0次延長(zhǎng)至上海;天津至大同k608/5次延長(zhǎng)至朔州;大同至秦皇島2604/1次改為朔州至秦皇島。
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