社會是我們奮斗的舞臺，每個人都應該為社會做出貢獻。在寫總結時，我們可以借鑒優(yōu)秀的范文，學習他人的經(jīng)驗和技巧。以下是一些優(yōu)秀的總結范文，以供大家參考和借鑒，希望對大家的總結起到一定的指導作用。
學車心得感想篇一
陽光，依舊那樣刺眼，那樣毒辣。此刻，我們正在進行軍訓最后的一個項目——會操。為期四天的軍訓，在滿懷期待中開始，在不知不覺中結束，然而它卻給予我們很多。
那整齊有序的步伐，那昂頭挺胸的氣魄，那嘹亮恢弘的口號，都在展示我們訓練的成果。是的，短短的四天軍訓，教會我們的恐怕不只是那稍息立正跨立的軍式訓練，而是它讓我們接受了一次意志的沐浴，精神的洗禮。
它教會我什么是堅強的意志。那筆直的腰身，昂揚的勢氣，告訴我那是軍人的英姿颯爽；那驕陽下佇立的身影，那汗水中神采奕奕的雙眼，那支撐著沉重身軀卻依舊絲毫未動的雙腿，讓我為之震撼，為之感動。
他們有著鐵鑄的意志，鋼焊的信念。他們，這群正直而不乏瀟灑，嚴肅而不乏幽默的教官們，將他們嚴格的紀律帶到我們面前，教會我們什么是軍人的風采，什么是鋼鐵般堅強的意志。
他教會我什么是團結的力量。那創(chuàng)造中的和諧摩擦出美麗的火花。看吧，統(tǒng)一而整潔的軍裝，豪邁而整齊的步伐，伴著那嘹亮的口號，一排排，一列列，是那樣振奮士氣。團結就是力量，再不是簡簡單單的一句話，它授予我們?nèi)松恼芾?，告誡我們?yōu)槿说睦砟睢?/p>
幼苗只有經(jīng)歷風霜洗禮，才能長成參天大樹；雛鷹只有經(jīng)歷生死磨難，才能飛上萬里蒼穹；溪流只有經(jīng)歷顛簸流離，才能交匯于浩瀚大海。而年少的我們，只有經(jīng)歷艱苦磨煉，才能成為國家棟梁之材。
學車心得感想篇二
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學車后的第二天，我就像邁過了新婚之夜的新嫁娘一樣，經(jīng)歷了最初的羞澀和驚恐不安后，我開始向往起后面的旖旎風光來，心中時時蕩漾著期待的激動和回味的甜蜜，今天，我終于像個嬌羞的新婦盼日落一般盼來了第二個學習日。
天，有點陰，但看樣子還不至于要下雨，但為了保險起見，我還是把雨衣放在了摩托車的后備箱里，按照規(guī)定時間來到邢師傅的家門口，卻發(fā)現(xiàn)家里沒人，我便直接把車開到紅沙嘴附近的練車場，到了目的地，看見邢師傅他們果然已在那兒了，他正在指導一名學員在練習倒樁，看見我的到來，他便招呼我上了另一輛車，車子駛出場地大門到了外面的公路上，他就讓我和他換了位置，開始幫助我復習上一回的學習內(nèi)容。
今天車上的學員就我一人，真爽!
有過經(jīng)驗的究竟是不一樣，我發(fā)現(xiàn)我這次的控車手法熟練自如得多了，隨著邢師傅接二連三的指令，我的操作基本能夠準時到位，起步，加速、換檔、停車等都做得有板有眼，然而，由于公路畢竟是高出了湖面十幾米，又不是太寬，作為一名新手的我還是太緊張了點，在一次急轉(zhuǎn)彎后忘記了把方向盤回正，要不是邢師傅眼明手快踩制動踏板，車子一定會沖下公路掉到湖里的，由此得來的后果，想想都害怕。
邢師傅一再提醒我開車時不要盯著過來的車和人看，眼睛務必保持盯著前方，只要保持車子直線行駛，不越過路中間的黃線，就沒事。然而，我總是做不到這一點，我的內(nèi)心緊張極了，心臟一直揪緊著，擔心車子會撞到人，擔心車輪會開出路牙，每次對面有人或車過來，我總是感覺他們是直沖著我的車頭來的，這時我便不由自主地扭動方向盤來回避，于是車子在我心慌意亂的操控下就變得歪歪扭扭起來，有幾次還真的差點開出了公路，多虧邢師傅每次都能幫我化險為夷。
在公路上練習了幾個來回后，邢師傅指示我把車開進了院場里，院場是一個舊糧庫，場地中間有一條很寬的水泥路，邢師傅讓我在那兒練習倒車，他簡單地跟我講解了利用離合器的半聯(lián)動來控制車速和利用方向盤來控制方向的基本要領后，就放手讓我自己練習，而他自己站在車外即時給我指導。
通過兩次和邢師傅的接觸，我發(fā)現(xiàn)像他這樣的以開車師傅出身來當教練的人是不擅長于講解，而注重實際操作的，我慶幸自己是個勤奮好學的學員，事前仔細閱讀了教材，不然，就憑聽了他的那點簡單講解，我是無法像目前那樣得心應手的。
過了一會兒，邢師傅看我自己能夠自如的控制速度和制動了，就放心地走到倒樁那邊指導他人去了，我一個人坐在車內(nèi)，腳踏著離合器，身子扭曲著探出車窗觀察車輪位置，來來回回、一遍又一遍地練習著倒車。沒有了教練坐在身邊不停地嘮叨，我感覺心中有了更多的自信，心情一放松，身邊又沒有了不斷來往的車輛和行人，手感頓時就湊趣地上來了。長期用力的左腳和一直扭曲著的脖子很酸很累，但我一心想著要利用這個好機會多多地練習，便忍著身上的不適堅持著練習。
下午三點四十分，邢師傅讓我停止練習，下車到倒樁處看上一期的幾個即將考試的學員練習，而他自己則開車出了院子，說是有點事去。在倒樁場地那兒當指導的是邢師傅的兒子，而在那兒練習的學員是三男一女，我問了問他們的學車時間，都說是才學了三、四個下午，我驚嘆于他們學車的悟性和手感，對自己的動手能力的欠缺頗感慚愧，我簡直一度懷疑我的小腦是否發(fā)育完善。
我站在倒樁場邊看著別人練習，不時地問幾個問題，漸漸對倒樁的情況有了點了解，有了這點了解，我相信自己只要再注意幾個教練要我們注意的數(shù)據(jù)，我也能夠進行這方面的練習了。當然，我明白自己目前的真實狀態(tài)，我在方向控制、尤其是倒車時的方向控制方面還做得不夠好。能夠低速勻速地控制機車的先進并保持直線行駛是進行倒樁必備的基本功，我在這上面要加油才行。
我在倒樁練習場地。
學車心得感想篇三
“守信踐諾、以誠立身?！敝醒胄麄鞑?、國家發(fā)展改革委近日向社會發(fā)布20_年“誠信之星”，宜章吉興紙業(yè)有限公司董事長謝運良成為9名個人獲獎者之一。
“他們不是累贅，是寶貝?！?月30日，謝運良在接受湖南日報·新湖南客戶端記者采訪時，談及其公司啟用大量殘疾人，言語中充滿溫情。
在謝運良的企業(yè)，殘疾人員工與健全人員工同工同酬，可以評先評優(yōu)，成為骨干、企業(yè)股東。殘疾人員工與健全人員工，你中有我，我中有你，最后分不出你我。
取優(yōu)避短。
殘疾人也能做得和正常人一樣好。
謝運良2001年回鄉(xiāng)辦廠時，經(jīng)常開車往返于山間村落“尋訪”殘疾員工，第一次招工就收了27名殘疾人。旗下公司累計安置殘疾員工1200多人，殘疾員工比率始終保持在55%以上。
他向殘疾員工許諾過的福利，從來不打折扣，殘疾人員工與其他員工同工同酬，每一名殘疾人員工都有“五險一金”;他投資100萬元建設“殘疾人之家”，投資400萬元建立“殘疾人就業(yè)培訓基地”。
有人對謝運良的舉動不理解，認為企業(yè)里的殘疾人過多，會阻礙企業(yè)的發(fā)展。
謝運良不這么看，“只要組織得當，安排合理，取其優(yōu)而避其短，殘疾人能夠做得和正常人一樣好。”
宜章縣白沙圩鄉(xiāng)湖洋尾村人陳新亮，6歲時意外失去雙手，謝運良為他安排門衛(wèi)保安工作。謝騰輝雖智力有障礙，但四肢健全，被安排在公司產(chǎn)品打包的崗位上。
在謝運良帶領下，這支殘疾人占主力地位的“混編軍”，在宜章創(chuàng)造了一個經(jīng)營企業(yè)的奇跡，他們把公司年產(chǎn)值做到2億元，年納稅近400萬元。
扶貧這件大事，一人之力終歸有限。謝運良與宜章縣建檔立卡貧困戶簽定投資協(xié)議書，大力推進“政府助保貸+優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟實體+扶貧小額信貸+電商+貧困農(nóng)戶”的“4+1”金融模式，實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)增效、貧困戶增收、銀行抗風險能力增強、脫貧增速”的“四增”。
他成功探索了三種利益聯(lián)結模式，共聯(lián)結貧困戶767人：第一，小額信貸股權分紅(674萬元聯(lián)結568人)：小額信貸為1至5萬元，按10%的股權分紅，年收入1000至5000元不等，每季度末轉(zhuǎn)賬到各貧困戶銀行卡中，年底按股權結算分紅;第二，工資轉(zhuǎn)股權(聯(lián)結86人)：公司部分員工將結余工資入股公司，公司按入股金額年底進行分紅;第三，就業(yè)安置(聯(lián)結113人)：務工者月工資均在2500元左右，年收入3至4萬元。
謝運良還投資100萬元建設“殘疾人之家”，投資400萬元建立“殘疾人就業(yè)培訓基地”，幫助他們脫貧解困，讓他們過上和健全人一樣的幸福生活。
至誠向善。
為殘疾人打開一扇幸福的窗。
“日子有奔頭!”陳新亮在公司覓得良緣，組成幸福的三口之家，年收入近4萬元。
“上帝關上了殘疾人的一扇門，我要為他們打開一扇窗?！敝x運良幫助殘疾人成家、自強、創(chuàng)業(yè)、脫貧、致富。有14對殘疾人在他的促成下喜結連理，23名殘疾人員自主創(chuàng)業(yè)，走上了致富之路。
39歲的宋有輝右手有殘疾，是吉興紙業(yè)的老員工，因為家貧，前妻離他而去，留下一對未成年的兒女。謝運良借資給宋有輝在深圳平湖創(chuàng)立“有輝紙業(yè)”，銷售吉興紙業(yè)的黑卡紙，宋有輝每月有上萬元收入。同時在謝運良的幫助下，宋有輝又喜結良緣，一雙兒女在縣城上學。
在謝運良的公司廠房外墻上，有句引人注目又打動人心的標語：“我發(fā)展，你脫貧?！?/p>
參與脫貧攻堅五年多來，謝運良的企業(yè)結對幫扶3700余戶建檔立卡貧困戶，利益聯(lián)結11000余名建檔立卡貧困人口，累計分紅1200萬元。
身為湖南省第十二、十三屆人大代表，謝運良積極向省、市政府及有關部門建言獻策，先后幾十次跑省市主管部門爭資立項，帶頭捐資，發(fā)動群眾出工出力，爭取資金達7611萬元，修通省際斷頭路10多條，總里程達85公里，使1.6萬多人受益。
“小康路上，決不能讓殘疾人掉隊!給殘疾人一次工作機會，不是給他們一份施舍，而是還他們一個公平——他們與健康人一樣擁有勞動發(fā)展的權利?！敝x運良說，有向善之心才能有向上之力，有向上之力方能有向善之舉。
2016年，首屆宜章縣好人協(xié)會成立，謝運良當選為會長。他先后入選“中國好人榜”“湖南省百名最美扶貧人物”，獲得“全國道德模范提名獎”“全國助殘先進個人”等榮譽。
學車心得感想篇四
我們的軍訓從不死氣沉沉，因為那洪亮而節(jié)奏明快的軍歌不時地響徹在xx的校園里。學唱軍歌成為了軍訓中最輕松愉快的時光。教官們鏗鏘有力的領唱聲中流露出了他們對當軍人的自豪。
這情懷感染著每一位同學，大家都盡了的努力唱出了最響亮的軍歌?！皥F結就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼……”也許是教官期望我們能團結一致克服困難吧，無論如何，這嘹亮的軍歌將激勵著我們努力圓滿地完成軍訓。
學車心得感想篇五
學車考駕照并不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領忘得一干二凈。其實，考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信您一定能順利通過。
1、換擋時，方向不跑偏。
換擋時，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。
2、轉(zhuǎn)彎時，打方向盤的時機。
左轉(zhuǎn)彎路窄時，車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時，車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時，可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角“咬”著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是“咬”著路邊線的，就是說當你的車“咬”不住時，你要開始打方向了。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
3、上坡起步不熄火。
上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
4、一次性調(diào)頭，忘記打轉(zhuǎn)向燈。
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，調(diào)頭后回正。
5、起步停車問題。
6、不同擋位減速時，剎車和離合器操作。
一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。
二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進，情況處理好了，再加油門加擋。
四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點剎車，松油門就相當于用剎車了，更不允許換擋。
7、關于考試心態(tài)。
考試時心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動作也不規(guī)范了。要做到膽大心細!
8、猛加油。
有一些喜歡速度與激情的人(這里說的不是電影)，往往會享受速度帶來的快感，不管是幾萬元的車還是超跑。速度，是他們的唯一追求，但他們卻忘了追求速度背后帶來的安全隱患以及高油耗。
9、低檔高速。
該升檔時不升檔，就好像以為自己的車是自動檔一樣，在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔，不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟性，也能得到最大的扭矩釋放。
10、頻繁并線。
有些司機在路上開為了獲得良好的路況，有時候我們應該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會加大刮蹭的機率，而且對于加大油耗也是有一定的影響。
11、頻繁剎車。
在適當?shù)臅r候踩剎車很重要，剎車是車上最重要的一個部件。但是頻繁的，毫無理由的踩剎車，會浪費掉之前發(fā)動機的做功，想要把速度提起來，還得重新踩油門。跟車不要太近，用油門控制速度才是一個有經(jīng)驗的司機會做的。
12、長時間怠速。
早起熱不熱車這個話題已經(jīng)爭論了好幾個世紀，最科學的方法就是原地熱車1-2分鐘，然后上路，切記不要著急高轉(zhuǎn)速，盡量保持低檔位，待水溫回歸90度的時候，方可正常行駛。長時間怠速不僅無利反而一身害，其中會導致增大油耗。
13、改寬胎。
愛美之心人皆有之，在給自己打扮的利利索索的同時，有些車主也忘不了給自己的愛車打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多，有時候想改的輪轂尺寸要比原廠的大，這時候就需要換胎了，換成一個寬胎，美觀度大大增加。但是油耗也相應的呈正增長。
14、超速行駛。
超速行駛的前提就是需要你舍得給油，舍得給油就代表你要花費更多的油耗。同時，超速行駛帶來的最大影響就是安全問題，在超速情況下，有些情況是你來不及避開的。超速行駛百害無一利，一定要切記嚴禁超速駕駛。
15、大腳轟油門。
轟轟轟~一輛車吸引眼球的不僅是外觀，其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神，一輛聲浪好聽的車就像一頭雄獅在怒吼，男人無不為之迷戀。在一些跑車車主經(jīng)過隧道的時候，也喜歡通過“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會帶來油耗上的影響。
16、超載行駛。
超載行駛肯定會造成油耗上的增長，而且對于駕駛員以及車上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車的載客量是五人，滿載的狀態(tài)下，汽車發(fā)動機需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時后備箱里不要堆放太多雜物，增加車身重量也會影響油耗。
17、不同的司機開。
一個司機一種駕駛習慣。同樣的車讓兩個人來開，其油耗數(shù)據(jù)也會不一致。建議大家最好不要把自己的車與別人共享。
不知你是否注意過，大家聊自己車的時候都會互相問問油耗?？磥?，在司機眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù)，更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費用，減少了加油的次數(shù)，增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車習慣，油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長了。
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學車心得感想篇六
學習車輛駕駛仿佛是一個久遠的夢，記得幼時看彭叔叔駕駛黃河牌大卡車，很是神氣活現(xiàn)，而且那高高的駕駛室好似我永遠也攀不上的高峰，總是會被抱著遞上去，視野一下就變得很開闊，恍若走進了另一個世界，但能被抱上駕駛臺的機會極其稀少，所以記憶也格外深刻。此后，在逐漸長大的歲月，對于能駕駛汽車的人總是有種莫名的敬畏心理，似乎能擺弄那樣一個龐大的鐵疙瘩的人有特殊的能力。
成年之后，慢慢知道駕駛不過是一門技術，沒什么特別的，有駕駛員也曾告訴我開車其實比騎自行車還簡單，我總是不信，也總想親自試試。何況年少輕狂的時候，也正是充滿好奇且膽大妄為之時，萬事萬物都想試試，故此總夢想著能學會駕駛，感受風一般的速度，但家人卻是不許的，母親說我太過于任性大膽，騎自行車尚跟人競賽，且不說速度很快的東西，因此就連摩托車也不許表哥教，我由此遺憾了很久。
在歲月的夾縫里，我已漸漸老去，應變能力已遠不如當年，手腳的協(xié)調(diào)配合也遠不如當年，但夢想?yún)s依然還在前方，或許雖然我已然沒有了當年的激情，沒有了對速度的渴望，但駕車遨游四海的夢卻從消失過，或許那是一個屬于流浪的夢，或是一個屬于策馬馳騁的夢，帶著翱翔和自由的意味。
也許人的一生都在自覺或者不自覺地追逐夢想，我毅然而決然地報名學習駕駛，雖然我的內(nèi)心很惶恐?；蛘哒f，我是09年3月中旬到駕校報名的，出于內(nèi)心的夢想;然此后，又因內(nèi)心的惶恐和害怕，遲遲不敢去參加駕駛的理論考試，找了諸多的理由，比如工作繁忙、記憶力下降等等，一直拖延著，直到前年十一月中旬才鼓起勇氣筆試。實際上，我知道我害怕不是筆試，而是筆試之后的駕駛學習，或許我害怕不是學習駕駛本身，而是害怕面對已漸漸老去的現(xiàn)實，面對身體機能遠不如過去的現(xiàn)狀。
但是，我終于還是去了，或許是懷著一種破釜沉舟的決心，打碎自己依舊還年輕的虛幻，去觸碰歲月冰冷的無情。事實上，或許一切并沒有我想象的那么糟糕，學習也并沒有那么困難，我一路還算順利地通過了筆試、倒樁、場地，到目前就剩下路考了?；蛟S每個駕校的學員在學習和考試時都是惶恐的，但沒有一個人能像我一樣隨時都在與自己的內(nèi)心交戰(zhàn)，無數(shù)地聲音在說：放棄吧，你已經(jīng)老了，就算通過了考試，你真敢開上路嗎?但同時又會有其他的聲音響起：不能放棄，好不容易鼓起的勇氣不能就這么放下了，看吧，開車其實并不難，只要你小心，就會很安全，凡事都有個過程，慢慢來。
記得筆試我是很輕松地通過了，花了不到十分鐘的時間，那些屬于記憶的東西一向難不住我。但是第一次上車練倒樁卻委實讓我害怕，我?guī)缀跏前l(fā)著抖開始了第一次練習，或者說那最初不到十分鐘的練習，我耗盡了自己的全部力氣，雖然開車并不用身體使勁。我猶然記得第一次練習下來，在三月那個略顯寒冷的天氣里，我冒著冷汗，顫抖著身體從駕駛室邁出，獨自虛脫一般地坐在椅子上，而這樣的情形一直持續(xù)了很多次，直到我學完整個倒樁過程才慢慢地好轉(zhuǎn);也記得第一天練車回家之后，我狂喜地告訴夫：我把車開動了，真的開動了!整個人開心地像個小孩子一般。
倒樁考試亦是很順利地通過了，或許在其他學員的眼里，我這個練車場上錯誤百出的學員居然也能一次就通過，實屬運氣太好?？蓪嵸|(zhì)上我知道這不是運氣問題，或者說運氣只占了30%，更多的是我給自己的鼓勵，或許駕駛車輛的技術其實不難掌握，難以掌握的是我們內(nèi)心的自信和恐懼。此后，場地的練習和考試也是較為順利地通過，或者說盡管我的內(nèi)心極為害怕，但我能安慰和鼓勵自己：你能行的，一定行的!想想你要是能開著車周游列國，那是多么愜意的事啊!
然而，似乎一切進行的太順利了，老天仿佛要給個教訓才會安心一般，或者說老天出于憐愛和關切，提醒我注意自身存在的缺點，所以就在昨天下午在路上學車時出了事故，或者說在學習駕駛技術的過程中總會出現(xiàn)一點意外才正常，我正按著這個正常的軌跡在運行。今日里，我看著事故現(xiàn)場的.照片，模模糊糊地回想當時的情形，似乎才剛剛側頭瞧了一眼后視鏡，轉(zhuǎn)頭車就已沖到了水泥路樁前，正筆直地朝著路樁猛沖去，那一刻的驚險猶如放大鏡一般在我眼前回閃，我忽然意識到自己依然在犯恐懼的錯誤：我害怕迎面而來的車輛，總是習慣靠邊行駛;我害怕師傅的斥責或是嘲諷，不敢減速或者按照自己的感覺駕駛。實際上，在危險來臨之前，我已經(jīng)模糊地意識到我該減速了，畢竟雨天路滑!也許雖然50多碼對于老師傅來說車速很慢，但對于新手來說卻已然是不好控制的速度了。
當我呆若木雞般地坐在駕駛位上時，我意識到自己不該在行駛的途中分神，以至于對路面的觀察不仔細不全面;也意識到自己手腳的配合度不純熟、力度把握不足，在偏頭看后視鏡時忘了打轉(zhuǎn)彎或是方向出現(xiàn)了偏移;更意識到在緊急時刻或許由于技術掌握的不全面而缺乏應有的素質(zhì)和應變能力，面對危險就慌了手腳。也許在駕駛的路上技術是重要的，但沉著冷靜的心理素質(zhì)和良好的應變能力卻尤為重要。
而此刻，我也意識到自己對通過考試的心太迫切，或者說一直以來我都急切地想通過考試，從而不再被學習和考試折磨，也急切地想證明自己，給自己施加的壓力太大，忽略了對駕駛心理的培養(yǎng)，從而導致了失誤的出現(xiàn)。
面對事故的發(fā)生，說實話我心底是有些抱怨師傅的，但也明白這種抱怨就像孩子想把錯誤推出去遠離自己一樣，或者說就算此事故師傅也有責任和錯誤，但事實上將錯誤推出去對自己并無半點好處。實質(zhì)上，昨晚我一直在想，凡事都有利有弊，每個錯誤都蘊藏了巨大的利益種子，這個事故的發(fā)生其實并非壞事，它提醒了我在技術掌握上的欠缺，以及所需要的相應的心理品質(zhì)，或許它的出現(xiàn)應該算是一件好事，讓我在學駕駛的道路上走得更加穩(wěn)健。
人的一生中凡事太過于順利其實反倒不是一件好事，容易讓人忽略生活中很多潛藏的危險，而有些坡坡坎坎卻能讓人腳踏實地地成長起來，變得成熟且穩(wěn)健。所以，由此我感謝老天的厚愛，讓我能在有師傅護航的時候經(jīng)歷讓人大腦一片空白的驚險，從而清晰地看到自己的欠缺!
今日，以此為記，看看自己學車路上走過的酸甜苦辣，也將此事故記錄下來用于提醒，或許無論是現(xiàn)在還是將來，想必都是一筆極大的安全財富!同時也深深地感悟，世間事既不能怕，也不能操之過急或是心太切，都得把握住核心循序漸進，一步步地徐徐走過。
學車心得感想篇七
說話也需要技巧的，尤其是淘寶客服說話技巧更加重要，打動買家下單的關鍵就是客服在交談過程中能不能打動顧客，與客戶溝通時，要把握言語的分寸，要知道什么話應該說，什么話不應該講。如果不小心踩到了溝通的地雷，即使客戶購買的意愿再強烈，也會拂袖而去，奔向其他賣家的懷抱。因此，在和顧客溝通的時候，必須注意一下幾點。首先，不要與客戶爭辯。銷售中，我們經(jīng)常會遇到一些對我們銷售的產(chǎn)品挑三揀四的客戶，此時我們難免想與他爭辯。但是，我們的目的是為了達成交易，而不是贏得辯論會的勝利。與客戶爭辯解決不了任何問題，只會招致客戶的反感。
即使我們在線下很不生氣，但是我們也不可以把情緒帶到線上。線上的我們應該耐心傾聽客戶的意見，讓客戶感受到我們很重視他的看法并且我們在努力滿足他的要求。其次，不要用淡漠的語氣和顧客溝通。在跟客戶交談的時候即使面對的是電腦我們也要保持微笑，因為客戶是可以從我們的字里行間里感覺出來。微笑是一種自信的表示，也是建立良好氛圍的基礎，客戶遇見微笑的我們，即使不需要我們的產(chǎn)品，也可能成為我們的朋友，下一次有需要就很容易想起我們的店鋪，從而成為下一次交易的鋪墊。第三，不要直接質(zhì)問客戶。
學車心得感想篇八
名人名言、四書五經(jīng)、古詩詞句中都有人們在學習語文中得到的啟示、感悟?！兜茏右?guī)》中教會了我們做人的道理;《三字經(jīng)》中讓我們了解了世間萬物、人之本能;“半部論語治天下”，《論語》也教會了我們做人的道理、學習和做人的態(tài)度。職場本站小編為大家整理的讀書感想心得范文大全材料，提供參考，歡迎你的閱讀。
語文在我們的生活中無處不在，只要你仔細觀察，就能發(fā)現(xiàn)它哦!
在某店的招牌上，語文也藏在里面。店主如果希望生意做得紅火，在店名上也是下了一番功夫的，想讓店名有個好寓意，語文就在這兒派上用場了。某商品的廣告詞，幽默又有趣。比如眼鏡的廣告：“眼睛是心靈的窗戶，為了保護您的心靈，請給窗戶裝上玻璃吧!”這也引用了語文的智慧，使語文增添了幾分情調(diào)。
生活中也處處彰顯著語文的魅力，人們都酷愛這些“小語文”：“上邊毛，下邊毛，中間一顆黑葡萄。”這既是一句順口溜兒，又是一句謎語，妙極了!正是這些有趣的“小語文”，引發(fā)了人們對語文的興趣，感受到了語文的魅力所在。
名人名言、四書五經(jīng)、古詩詞句中都有人們在學習語文中得到的啟示、感悟?！兜茏右?guī)》中教會了我們做人的道理;《三字經(jīng)》中讓我們了解了世間萬物、人之本能;“半部論語治天下”，《論語》也教會了我們做人的道理、學習和做人的態(tài)度。語文個人類的啟示也不少!
“知之為知之，不知為不知，是知也。”這句話給人以學習上的啟示。從這句話中，我體會到對求知要有正確的態(tài)度：要實事求是，不要不懂裝懂。不懂的問題就要向老師請教，懂了的也要反復地記熟，這樣才能學得更好!
廣告詞也給了我啟示：廣告詞的創(chuàng)作者，往往在閱讀過書籍后，有了思維新穎的素材，才能創(chuàng)作出耳目一新、吸引消費者的廣告詞。所以，想讓創(chuàng)作的東西新穎，必須與語文交朋友，將它運用到生活中去。
生活中確實處處有語文啊!我們的生活離不開語文!
平淡如水的生活似乎永遠波瀾不驚，然而我們總是能發(fā)現(xiàn)可以改變我們思想的層層海浪。在這個暑假，我感受到了來自生命的震撼。
一本書額侖草原上悠長凄愴的狼嗥是生命最美麗的悲歌;深沉、智慧、不屈的草原狼是世界上最偉大的生命!
一本《狼圖騰》，讓我第一次為人類而悲哀，面對著這些勇猛睿智、桀驁不馴的生命，自恃擁有最發(fā)達大腦和最先進武器的人類卻如此渺小。還記得那只小狼嗎?當它為掙脫鐵鏈而近乎活活勒死自己時，它心中只有一個念頭，那就是回到狼的世界!小狼為了自由和尊嚴付出了最大的代價——死亡，然而它的死是草原上最壯烈的死。它就像華萊士，用最后的生命吼出了自由!
一個笑容幾聲巨響，五十二條生命飄向了天國……。
不知是不是老天注定要讓倫敦承受大喜大悲的巨變，發(fā)生在倫敦地鐵與公交車上的悲劇使倫敦人臉上因申奧成功而帶來的笑容瞬間凝固。我猜想，倫敦人的淚水將匯成第二條泰晤士河，河水中浸滿苦澀。但我錯了，一個笑容告訴我，我錯了。那是一名參加救援的倫敦市民，他渾身血污，身邊就是一具肢體殘骸。面對鏡頭，他的聲音無比堅毅：“我們不會被嚇倒和打跨的!我們不會讓摧毀倫敦的企圖得逞!”他的臉上閃過一似笑容，一個含淚的笑容，一個堅毅的笑容。
這是我所見過的最美的笑容，我終于理解了倫敦人對生命的另一種解釋。只要有這個笑容，倫敦就不會被摧毀，人類就不會被摧毀!
別人眼中，我的暑假如此平淡，只有我知道它的波瀾壯闊。這一份份生命的震撼，帶給我的是對生命的思索。
文章講述的是，在當時社會里，存在許多公開的“人市場”，各色的男女小孩都在此拍賣未來。有的或許是被騙來的，有的或許是被拐來的，有的更是被親人賣來的。作者看到了一個標價為七毛錢的女孩，由此猜想她黑暗的未來。
回想起自己的不珍惜，不成熟，不懂事，人生就如流水般滑向昨天。夢該醒了，要懂得珍惜生命。錯過的花季，僅能在耳邊回響，黑暗的社會，吹熄了女孩的幸福，但，我們正值浪漫年華，更應鑄造精彩人生。
生命如……。
海倫凱勒記述的是一個真實的、感人肺腑的故事。它介紹了美國盲聾女學者海倫凱勒的一生，她從小就瞎了眼睛，而且又失去了聽力，可她憑著超人的毅力，學會了講話，并且學會了五種語言文字，為人類作出了重要的貢獻。
一個盲聾殘疾人，為何能取得如此大的成就?如果海倫屈服于不幸命運，那么，她將成為一個可憐而無知的人。然而她并沒有向命運低頭，而是以驚人的毅力、頑強的精神，走完了自己光彩的人生道路，成為一個知識廣博、受人尊重的人。
讀完這篇文章之后，我深刻地認識到：一個人能不能取得成就，不在于條件的好壞，而在于有沒有奮斗的精神。平時，有些人總是以條件差呀，困難多呀為不能取得成就的理由。但是，和海倫相比，這些條件又是顯得多么微不足道呀!一個人只要胸懷遠大的目標，并且為這個目標去不懈地努力奮斗，就不會為不理想的客觀條件所束縛，就會擁有無窮無盡的力量，就能發(fā)揮自己的潛能，胸有成竹地去獲得成功。
愛迪生他們?yōu)槲覀冏隽藞A滿的回答，她(他)們的人生道人應該如何對待人生?人生的價值何在?我覺得海倫凱勒、路，就是我們應該走的路，也是我所想要走的路——一條奮斗、拼搏之路!
當一個人承認了這個缺陷并努力去戰(zhàn)勝它而不是屈服它的時候，無論最后捕到的是不是完整的一條魚，這都已經(jīng)無所謂了，因為一個人的生命價值已在追捕那條馬林哈魚的過程中充分的體現(xiàn)出來了。
《老人與?！烦晒λ茉炝艘粋€經(jīng)典的硬漢形象。寫這篇文章的作者也因此獲得了諾貝爾文學獎。小說的主人公是一名叫圣地亞哥的古巴老漁夫，他獨自一人出海打漁，經(jīng)過八十四天仍然一無所獲，及至八十五天，他終于釣上一條大馬林哈魚，然而這條魚的力量過于強大，老人歷經(jīng)艱辛在茫茫大海上經(jīng)過三天較量，才終于至服了大魚，因為大魚龐大無比，根本無法拖上船，他把大魚捆在漁船的一側，在歸程中一再遇到鯊魚的襲擊，老人奮力對抗鯊魚，但最后留給他的只有魚頭、魚尾和一條脊骨。
海明威在這里塑造的老人是一個悲劇的英雄，雖然他最終只得到了一副魚骨架，但他是一個精神勝利者，他說：‘人不是為失敗而生的……一個人可以被毀滅，但不能被打敗?！诵允菑姾返模祟惐旧碛凶约旱南薅?，但正是因為老漁夫這樣的人一次又一次的向限度擴大，一次次把更大的挑戰(zhàn)擺在人類面前。在這個意義上，老漁夫圣地亞哥這樣的英雄，不管他們挑戰(zhàn)限度失敗還是成功，都值得我們學習。
海明威通過對老人與大馬林哈魚、鯊魚和大海的搏斗以及大量的內(nèi)心表白，表達了他對人與自然關系的思考：自然法則是人類力量不可抗拒的，我們崇高的人對大自然不屈不饒的斗爭，也要崇高的人與自認和諧相處。
：文字自然樸實，打動人。
學車心得感想篇九
兩個星期的實踐周，一個星期三次課，上完課窩宿舍開電腦做賬。說實話，確實很無聊。不過時間過的也快，實踐周也快結束了。上完這次課，只剩星期五的一次課就可以開始我們期盼已久的暑假了。
通過這次的實踐周，在老師的教導之下，我們把之前學過的，但是掌握不是很牢固的中級財務會計又復習了一遍。對于那些學過的資產(chǎn)，負債，所有者權益等等的內(nèi)容，也有了進一步的認識。那么心里也就踏實了些許。這次的實踐周也讓我們更加熟練了所謂的會計電算化的一些相關的操作。電算化看似簡單，但是對于已經(jīng)過了從業(yè)資格證考試的自己，也是具有一點挑戰(zhàn)性的，挫折不斷。對著答案，卻不知道自己哪里做錯了。心里那個郁悶啊。
隨著電腦的普及應用，對于一個會計人員來說學會如何熟練的運用電腦做賬，對自己未來工作成敗是十分緊要的。因此，我認為，學校開展的實踐周模擬做賬的教學是具有一定的必要性的。對我們自身的發(fā)展也是有一定作用的。
但是盡管如此，實踐周，也讓人抱怨不斷。炎熱的夏天，頭頂著大太陽，走去遙遠的教室上課。對于女孩子來說，確實比較難熬。不過，艱苦的日子總算要到頭了。大家已經(jīng)進入了倒計時的日子。實踐周，再苦，再累，也是一種磨練，一種考驗。因此，革命尚未結束，同志仍需努力。
學車心得感想篇十
在學樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂著，汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動作不變形。
二、勤于琢磨。
學車當然要學好以致用，現(xiàn)實的車位可沒有什么樁桿，因此要努力做一個有心人。平時在練熟的基礎上，多嘗試一下車速與方向角度的關系，多琢磨一下在停車不到位的時候如何能通過揉庫的一進一退調(diào)整好車位等等。學車心得?？傊?，在熟練的基礎上，要多用心去體會。
三、考前預約。
考試和練習是截然不同的，考場的外圍白欄桿、考場樁桿的標線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下?？记暗念A約20分鐘練習，你會發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會讓你放松一下心情，熟悉的感覺會讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細看看考場，設想一下如果你在車里看到的應該是什么。
四、放松考試。
多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經(jīng)經(jīng)歷過大大小小無數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來就一定能過關。學車心得。
學車心得感想篇十一
這次小車車學車訓練中，我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平，談談我的心得體會感想。下面是本站小編為大家收集整理的小車車學車心得體會感想，歡迎大家閱讀。
隨著學車的熱潮，我也加入了學車的隊伍。首先報了名開始學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習，科目二樁考這關也順利通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，這關練習也很有趣，教練李師傅教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進行上路練習了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學會控制好離合器，這是接下來幾個練車項目的基礎，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個點、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規(guī)認識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是。
口號。
而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學車之旅。
經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學車的人實在是太多了，再不學你就out了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
學車心得體會4篇心得體會，學習心得接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過一周的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練王師傅教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在王教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，有機會在學習中結交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學車火爆的隊伍里。報了名不久就開始學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進行場考練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應能力不怎么理想，希望老師耐心細致地教導，好在教練馬老師平易敬人教學很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學，當我們練習得很到位時，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當我們出錯時老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細致耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時，我總是會出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學們一個個練習得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時間親自演示坡上起步的操作要領，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學得效果不理想，又過分緊張，導致休息不好，學習狀態(tài)進入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項練習得勉勉強強，但是由于考試時過分緊張、擔心，因而九項這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準了我的弱項是過連續(xù)障礙，因為視力低下，練習時馬老師特意用泥土在地上做了參照點，看準了這個參照點過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補考九項時，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關成功。
又過了大約四十多天，我終于接到了上路實踐練習的好消息，和我參加這次練習的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時不時談笑風生。這次上路實踐兩天下來，覺得比跑長途練習收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領和注意事項。特別是過v型路口，我們總會出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習時我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時駐車讓行，一定不能強行超車、會車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅信付出總會有收獲!何況還有馬老師的悉心教導。從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，九項練習，路上實踐練習，我無一例外的積極、努力和認真地進行了練習和總結。同時，在馬老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時會手慌腳亂、頭腦迷糊，對于前方發(fā)生的異常情況還不能準確靈活的選擇應對措施，如立刻減速，減檔不到位等;對各項交通法規(guī)認識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
3.汽車。
學車心得感想篇十二
新冠肺炎疫情在全國各地迅速蔓延，疫情防控工作刻不容緩。盱眙縣黃花塘鎮(zhèn)雨山村迅速召開疫情防控會議，黨總支書記邱金友牽頭成立雨山村疫情管控志愿服務隊，帶領著一隊紅馬甲，挺進疫情防控戰(zhàn)役第一線!
守在村頭，把疫情卡在卡口。
“我們村和安徽省交界，必須把好村口這關!我們守不住，讓病毒進來了，我們就是全鎮(zhèn)的罪人!”為了嚴格把控人員流動途徑，減少村民外出和外來人口進村，雨山村在入村的9個主干道上設置檢查點，實行24小時值班制。每個卡口至少有一名老黨員。邱金友則帶著老黨員招平章、王大平等志愿者守住了雨山村通往安徽省半塔鎮(zhèn)這條全村最難管的路。他們吃在卡口、睡在卡口，只為守住卡口，不讓病毒有機可趁。
物資采購，把溫暖送到家中。
2月1日上午，一輛白色汽車緩緩駛入村民袁加劉的家中。“這些米面是特地為你們采購的，最近疫情形勢嚴峻，你們就不要外出購買了，想吃什么，村里給你送上門!”邱金友邊搬著大米邊囑咐道。村民袁加劉激動的說：“感謝感謝!感謝邱書記在特殊時期給我們送來米面，感受到政府對我們的關懷，我們心里十分溫暖!”
為保障村民在疫情期間正常生活物資供應，減少易感人群外出幾率，邱金友帶領志愿服務隊為孤寡老人、空巢老人、失獨家庭等弱勢群體采購生活物資送上門，讓他們感受到了黨支部的關心和關懷。
反復溝通，把群眾放在心上春節(jié)期間，邱金友在值班之余，還在村里進行懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語等宣傳工作。他苦口婆心地勸說村民近期不要外出，做好居家隔離工作。宣傳工作困難重重，很多問題書記不親自到場問題未必能解決。張傳友、謝義書等9人不聽組長勸阻，堅持要在春節(jié)期間辦宴席，邱金友多次電話聯(lián)系，電話溝通不好的則親自登門說服。有的一家?guī)卓谒枷氩唤y(tǒng)一，特別是老人思想頑固，邱金友多次上門與其耐心溝通，終于打消了他們辦事的想法。在他的堅持下，雨山村春節(jié)期間實現(xiàn)“紅事不辦、白事簡辦”，有效減少了村民交叉感染的風險。
防疫期間，雨山村按照上級指示科學設防，嚴防死守，要求全村上下不造謠、不信謠、不傳謠。在邱金友及村組干部的共同努力下，在廣大村民的大力支持下，雨山村疫情管控取得了第一階段勝利，截至目前全村無一人感染。邱金友表示，雨山村全體人員會繼續(xù)嚴陣以待，以必勝的信念戰(zhàn)勝疫情!
學車心得感想篇十三
面對滔滔洪水，他勇?lián)厝危翢o畏懼，在生與死的邊緣鑄成一道沖不垮的戰(zhàn)斗堡壘;面對疾風盡雨，他英勇無畏，迎難而上，用魁梧的身姿矗立在最危險的前沿;面對火場里的被困群眾，他挺身而出，生死度外，用火紅的青春詮釋著軍人的奉獻。他就是消防員劉亞光。
劉亞光同志是成都支隊特勤三中隊的一名代理排長，他的名字在四川消防部隊中幾乎是無人不知、無人不曉，作為消防部隊里的一員，我為部隊里有這樣一個優(yōu)秀的戰(zhàn)士而感到驕傲和自豪，更為劉亞光的那種精神所感動和折服。
入伍15年以來，他先后參與滅火救援5000余次;從事蛙人工11年，他先后營救被困群眾500余人。他憨厚老實，尊重領導，團結戰(zhàn)友，待人親和，做事認真;他沒有華麗的外表，也沒有偉人般的情懷;他沒有驚天動地的事跡，卻在平凡的工作崗位上干出了不是英雄勝似英雄的屢屢感人瞬間。
有人問他當兵15年來最享受的是什么，他用簡單而又質(zhì)樸的語言回答道：老百姓的一個眼神、一個掌聲，或者你在火場里救出了人，心理面有一種特別舒服的感覺，說不出的那種滋味。是啊，作為消防部隊里的一員，老百姓的一個眼神、一個掌聲、一句感激的話語便是對消防官兵最大的認可，這便是對我們最大的安慰和鼓舞。
選擇消防就意味著選擇無私奉獻，選擇軍人的職業(yè)就注定將生死度外，要想成為一名合格的軍人就意味著艱辛的付出。入伍15年來，他成為了一名真正意義上的老兵，“老兵”二字說起來容易，做起來卻是那么的艱難，“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，在他現(xiàn)在擁有無數(shù)光環(huán)、鮮花和掌聲地背后，卻是常人難以理解的“魔鬼式”訓練。當兵不習武，不算盡義務，武藝練不精不算合格兵。從一名懵懵懂懂情竇初開的花季少年到一名救援經(jīng)驗豐富敢于“亮劍”的部隊骨干，是他始終堅持“冬練三九、夏練三伏”的結果，更是勇于挑戰(zhàn)、敢于拼搏的結果，一個訓練步驟別人訓練一次，他卻要反復訓練幾次、幾十次甚至于幾百次，訓練過程中他的手流血了他讓自己忍忍，腳磕破了他說沒事兒再忍忍，正是因為他的這種堅忍不拔、敢于攻堅的精神才鑄就了他今天能夠戰(zhàn)斗在危險最前沿的錚錚鐵骨男兒。
學車心得感想篇十四
一點，一點，一點點地看完了《朝花夕拾》，連串的時間，連串的記憶，真想將魯迅爺爺?shù)挠洃洰斪鑫业摹?/p>
整本文集用詞語簡潔柔和，正是魯迅爺爺?shù)钠揭捉说捏w現(xiàn)。
書中的抨擊，諷刺，嘲笑，正是魯迅爺爺對當時社會的反感與不滿，表現(xiàn)了一個想讓讓民族進步，想讓社會安定，為孩子著想的魯迅爺爺。
這本書向我們描繪了清末民初的生活圖卷，封建的社會制度，社會對人民的囚禁。
在《從百草園到三味書屋》，園中淘氣天真的小孩子，觀菜畦、吃桑葚、聽鳴蟬與油蛉和蟋蟀的音樂會，看黃蜂、玩斑蝥、拔何首烏、摘覆盆子。
到在書屋讀書習字，三言到五言，再到七言。
課上偷偷畫畫，到書屋的小園玩耍。
無一不體現(xiàn)出小孩子追求自由，熱愛大自然的心態(tài)，也表現(xiàn)了社會對孩子們的束縛。
《在阿長與〈山海經(jīng)〉》，《范愛農(nóng)》中，這兩個人物，給魯迅先生留下了深刻的回憶。
兩個由當時社會造就的人物。
一個下層的勞動者，善良、真誠、熱愛和關心孩子的阿長，她思想、性格上有很多消極、落后的東西，是封建社會思想毒害的結果，表現(xiàn)了當時社會的渾濁、昏暗。
正直倔強的愛國者范愛農(nóng)，對革命前的黑暗社會強烈的不滿，追求革命，當時辛亥革命后又備受打擊迫害的遭遇。
體現(xiàn)了舊社會人民對束縛的反抗，向往自由、安樂的心。
人民從囚禁中走向了反抗。
這兩個人物，是當時社會的反照，人們受盡黑暗的壓迫，到起來反抗，經(jīng)歷了多少次改革與戰(zhàn)爭，才有了我們現(xiàn)在安定自在的生活呀!現(xiàn)在，我們可以愉快地生活這，家里有電視電話，有的還有電腦，繁雜的電器設備和自由的生活，我們不用遭受黑暗社會的壓迫，不用吃苦，更不用去鬧革命。
這都是無數(shù)革命烈士用自己的先軀換來的，我們應該珍惜眼前的生活。
《朝花夕拾》是魯迅爺爺對往事的回憶，有趣的童年往事、鮮明的人物形象，一件一件往事，同時也抨擊了囚禁人的舊社會，表現(xiàn)了魯迅爺爺對艱苦勞動人民的惋惜、同情，也表現(xiàn)了對當時社會的厭惡，告訴我們不要再回去那讓人受苦的社會，更表現(xiàn)了對阻遏人民前進、折騰人民、損害孩子、保留封建思想的人的痛恨。
讓我們了解歷史，感謝美好生活的由來。
寒假里，我在網(wǎng)上找了一本魯迅的《朝花夕拾》，原名《舊事重提》。
這是一部回憶散文集，記敘了魯迅幼年與青年的生活，共十篇。
這本書中通過對往事的回憶，批判了當時的社會與正人君子，其中《狗—貓—鼠》這一篇令我感受深刻，它講述魯迅小時候仇貓，因為貓的性情殘忍而具有媚態(tài)，在夜晚經(jīng)常嗥叫，擾亂他人讀書休息。
更因為他在童年時捕食了作者心愛的隱鼠，所以他十分憎惡。
雖然后來得知隱鼠是長媽媽踏死的，但終究沒有與貓的感情融合。
從這里我讀到作者在幼年時，就已經(jīng)愛憎分明，對弱小者產(chǎn)生同情心，憎惡暴虐。
同時讀這篇文章也通過自嘲在暗暗諷刺著那些散布流言蜚語的“君子”“紳士”，批判著他們的狂妄自大，我不得不佩服魯迅那文筆的妙處。
《瑣記》這一篇也使我受益匪淺。
它記敘了魯迅兒時與伙伴們經(jīng)常到衍太太家玩耍，因為天倫鬧出什么亂子來，衍太太也絕不告訴各人的父母。
《二十四孝圖》講述了魯迅在兒時閱讀“老菜娛樂親”郭巨埋兒等故事，通過對比古今不同的版本，十分不解，甚至反感。
我也讀了讀，發(fā)現(xiàn)其中一些故事荒誕愚昧，富有迷信色彩，雖然使讀者明白孝順的道理，但其中大多是把原來的加以夸張?zhí)摌?，哭泣能使竹筍得以成長嗎?赤身躺在冰上能有鯉魚跳出嗎?當然不可能，這說明了封建孝道的虛偽和殘忍。
《朝花夕拾》樸實的語言，細膩的情感，鮮活的人物融合成一篇篇精妙的散文，這里面有對童年的美好回憶，有對社會的強烈抨擊，也有對往事的深切懷念，有對社會的強烈抨擊，也有對往事的深切懷念……《朝花夕拾》著部散文集堪稱是中國文學史上的一顆璀璨明珠。
近來，我學習了《給教師的一百條建議》深有感觸。
明確了很多道理。
作為教師，從書本中獲取知識就顯得尤其重要。
人類創(chuàng)造的知識財富，如同浩瀚的海洋，博大精深。
學車心得感想篇十五
轉(zhuǎn)眼之間，來義烏海關路幼兒園工作已經(jīng)是整整一年了，從去年到現(xiàn)在經(jīng)歷了一些的事情，讓自己各方面改變了很多，對周圍的環(huán)境也有了一定熟悉，對那些所有的往事中的人也一樣是留戀著，所有的一切都隨著時間的流轉(zhuǎn)發(fā)生一些莫名的變化。而這樣的變化有的是讓自己欣喜的，有的則讓自己不免會有一些惆悵。現(xiàn)在把這些所有的想到的都寫下來，算是對自己一年來的總結吧，畢竟我也熬不起多少個這樣的一年了。
還是先說一下工作上的事情吧。我真的是抱著美好的愿望去開始每一份工作的，我希望通過我的努力來為自己所在的公司創(chuàng)造一定的效益，從而能夠體現(xiàn)自己存在的意義和價值，但是有一點很重要，就是要有一個和諧的環(huán)境。這是義烏這邊的公司或工廠最缺乏的。他們可能不缺資金，也不缺廉價的勞動力，但是卻很少有幾個工廠能發(fā)展的很快，或者是做的很上檔次、規(guī)模，他們?nèi)鄙俚氖且环N理念，一種高度。正如汪奔說的，義烏現(xiàn)在是螞蟻堆青蛙的狀態(tài)，每個人或者是每個工廠都在蠢蠢欲動，想在這里得到一些利益，但是并不是所有的螞蟻都能成為青蛙身上的一分子，有的壓根沒靠到邊就被甩遠了。
也就是說大部分的企業(yè)壓根就不具有系統(tǒng)性的管理理念，工廠的管理處于無序化狀態(tài)。這一點與企業(yè)所有者有很大關系的，義烏這邊多數(shù)是家族型企業(yè)，大部分的工廠里都會有老板自己的親戚在負責一些事情。而我們不得不懷疑他們的領導水平和決策能力，畢竟現(xiàn)在不是從前了，小學生也可以領導天下。我還是相信那句話：思想決定高度，站得高，才能看得遠。當然，這些只是我看到的很膚淺的一些表面的東西，至于更多深層次也不是我能所表達的了，還是靜靜地去體會這其中的味道吧。我相信有那么一天，我會做好。
其次說說感情上的事，當然這里面的感情不僅包括男女之情，更重要的是那些友情。感情的事情我就不說了，一方面是因為我現(xiàn)在也沒什么發(fā)言權，那些光輝的歷史都離我遠去了，我再說什么也不具備說服力，甚至有可能會有人說我站著說話不腰疼，那我不如保持沉默;另一方面，是我確實不具備去討論這個話題的心情，我總感覺這事情已經(jīng)離我那么遠了，甚至是遙不可及，所以我不如收下心來，想想如何去孝敬自己的父母吧;再一方面，我也不具備去談論這個話題的資格，刮風下雨不知道，自己幾斤幾兩還是很清楚的，所以，還是避免討論這個讓自己尷尬的話題吧。至于友情嘛，倒是讓我這兩天感到很頭疼的。我還是另起一段吧。
我總感覺到以前的那些感情漸漸地生分了，或者說是大家更加忙了從而把這份友情深深地埋藏在了心里?我總感覺我們就此天各一方了，或者說是處于圍城內(nèi)外了。在此我不得不引用一句我的“代理家長”的一句話：幸福是一種靜態(tài)的感受，而快樂是動態(tài)的。那些結了婚和即將結婚的都處于一種靜態(tài)之中，在享受幸福的感覺，而我卻是飄忽不定的，在享受著快樂的感覺。如此一來，我只有祝福我這些幸福的朋友了，也希望我那些快樂的朋友早日找到幸福。只是我真的還是搞不懂，莫非是友情被別的一種事物所取代了么?真的被我們埋藏在心里等著它發(fā)酵然后讓我們沉醉么?難道以前的厚此薄彼轉(zhuǎn)眼之間就體現(xiàn)的這么淋漓盡致了么?我可以這樣理解么?既然理解不透，那就順其自然吧，時間最終會為我們說明一切的。
突然想到了一句話：能瞎蒙就瞎蒙，做人盡量放輕松。這句話何嘗不是真理呢?只要做到心中無我，世間豈會有我?別人的眼里怎會有我?世事冷暖，人間寒涼又與我何干?所以啊，那個蠅營狗茍、勾心斗角的我，那個渾渾噩噩、不知所以的我，那個憤世嫉俗、孤傲清高的我，那個碌碌無為、無所事事的我，那個自作聰明、自命不凡我，睜開眼才看到這個新世界是如此的美麗。
學車心得感想篇十六
考試對于我來說，已不是一種恐懼，而是一種驚喜，其實只要上課聽好了，筆記記好了，作業(yè)好好做，只要不是蠢才，不然或多或少都是會有些起色滴。
但能令我得瑟的，無非就是期中考試和期末考試了，其中期中相對難些，期末倒是“拿手活”，如果我五門(語文、數(shù)學、英語、科學、品德)沒有95分，那就是太陽打南邊出來了。
但要我說出個所以然來，那只有說期中了，因為期末主要靠積累，再此就不多講了，要說感受，那自然是期中的“深刻”了。向來，我對英語都是大大的放心，就說這次六(下)的期中考試吧，四門中，唯有英語我沒有復習，連看都沒看一眼。別人復習英語的時間我都攤在語文和科學上了，不是我吹牛，一點沒復習的我，不費吹灰之力就考了100分!說來可笑，這么簡單的考卷(至少對我們這些考100分的人來說)整個六年級只有4個100分，而我是其中一個，更雷的是，4個一百分只有四班和我們班有，各2個，我們班的另一位仁兄，是我的斜桌!而且這位平時也沒見爆發(fā)吧，這次怎么就成“超級稀缺品”和“活寶”了捏，道理嘛，大家自己通曉了，這里也就一筆帶過了。
接下來剩下語文、數(shù)學、科學，可以將這三門分為兩大類：理論類和實踐類。數(shù)學屬于實踐類，光知道概念沒用，要會做題，才能拿高分，這門必須要靠上課認真聽，否則就等著“祖國江山一片紅吧”。語文和科學，之所以是理論類，是因為大部分東西是死記硬背的，可以說是挺“死”的工程。要想語文和科學考得好，首先得具備一點：記憶力好，不要左耳朵進，右耳多出，在這里，我介紹一個記憶方法，保證高效率!只要早上背一遍，晚上背一遍，基本上一天早晚下來，已經(jīng)背熟了(至少我是)。
接下來講一下語文和科學怎么考好，死背并且背熟是最基本的，是“死”的，而另一塊是“活”的。語文“活”的就是閱讀題和作文題，這兩點至關重要，卻不是與生俱來，閱讀要靠訓練語感和邏輯思維能力，還有理解能力，而估計最讓大多數(shù)人頭疼的是!首先，作文字要寫好，要寫得多而精彩，開頭(第一段)以3-4排為佳(每排是20來個字的)，結尾也和開頭的標準一樣，是“黃金分割”，過程(中間部分)要詳細，加上文筆好，就ok了?？茖W不好的，要靠做練習來提高成績，我就是這樣滴。
學車心得感想篇十七
沒有從考場出來，就要堅持向一次性通過的目標努力，打好心理戰(zhàn)。在心理上，越臨近考試時間，越覺得自己還不熟悉教材，就會越加重自己對考試的恐懼和復習的排斥感，陷入一個惡性的循環(huán)。如果你在這個圈里，就大膽的跳出來?，F(xiàn)在距離考試一個月，其實這時恰恰是一個沖刺努力的黃金期。借光網(wǎng)課里的群友有考試前一個月開始準備，而并一次性通過的例子，況且大家已經(jīng)起步比其他人早很多了，不是嗎?堅持這一個月，給自己一個圓滿的收獲，不給這次的考試留下任何的遺憾。相信我，當你回味著這次考試時，最苦最累的時刻將會成為最充實最留戀最津津樂道的記憶。
復習要講究方法，學習都是一個從無到有、從生疏到熟練的過程。每天搭乘在教材和題目之間往返的航班，做題目時回到教材上找到答案的出處。我習慣性將真題所考的知識點，用綠色的筆在教材上做標記和備注年份。包括題干及abcd四個選項所在處，知道每一個選項為什么選和為什么不選。這個題干還可以變化什么樣的考點來考我。這樣在看教材的時候，重點看綠色標記的地方，重點知識年年考，抓住這些就抓住了大部分的分數(shù)。如果是模擬題目，就用黃色的筆標記在教材中，模擬題目要看買到的題，如果題目和真題知識點相近會花點心思。如果題目很偏很怪，就直接記住答案，不做深入的研究。因為當時報了精講班，有一套定期更新的精品題庫，所以我只做了這套題庫。
對付選擇題，我用的車輪戰(zhàn)。焱姐給我們的計劃每天做100道，我一般會比其他人每天多做幾題，這樣在心理上會給自己一種優(yōu)越感。第一遍相當于是以蝸牛的速度爬，爬的好慢。做100道題目就是每天晚飯后，坐在桌旁一動不動的啃書，第一遍可能有點小煎熬。再做了前三四章的題目后，每天堅持正常需要做的新題目，同時對前面做過的題目進行過濾，從頭再來一遍。第二遍也要給自己限制時間并制定計劃，第二遍做會感覺到自己的速度明顯提升。如果這個題目的知識點自己一看就會，就把這個題用紅色的線劃掉，這個題目不需要再看。我還會再做第三遍，第三遍會再劃掉很多題目，同時對于每一遍都記不住或混淆的那種題目用藍色的筆圈起來，這些是重要要去記憶的。因為兩遍下來，50%的題目都會被自己劃掉了，會很有成就感，增加自己的信心。同時，復習選擇題目的速度會越來越快，最后只要不到半個小時就把題庫過一遍。而且自己會很有針對性，知道哪些點熟悉，哪些重點知識還很陌生。
如果選擇題做到這個程度，簡答已經(jīng)順理成章的記住了，因為簡答的很多題目，答的就是abcd的幾個選項的內(nèi)容。我是按照借光網(wǎng)課輔導員焱姐的計劃，做課后的練習題。翻開這個題目自己要知道答哪些點。我用了比較傳統(tǒng)的方式，我用了2個周末的時間，坐在小板凳上死記硬背。要注意的是，會有很多題目之間很容易混淆的，就是答串，對于這種點自己可以記在便利貼上，放在辦公桌上和兜兜里，吃飯前等車時，隨時可以看。洗漱的時候，睡覺之前，吃飯的時候都在聽權叔的精講課，就是調(diào)動自己的各種感知，各個感覺神經(jīng)都是一級的知識。
這次考試從考場走出來，基本可以估算出自己的分值。最重要的不是考試有沒有過，而是找到了上學時那種久違的戰(zhàn)斗的感覺，找回了自信。在此也感謝借光網(wǎng)課的權叔、焱姐、寶峰，感謝大家的陪伴和指導。感謝那些天一起奮斗的戰(zhàn)友們。小伙伴們加油吧，等待你的是分享成果那一刻的喜悅加油，相信自己!最經(jīng)典的老話蘊含著最樸實的道理，吃得苦中苦，方為人上人。今天的苦，就是日后的甜，憶苦思甜。現(xiàn)在苦的時刻，才是以后最甜美的回憶。有些道理，到了一定的年齡才體會到。
學車心得感想篇十八
要做個合格小公民，最基本的是把誠信做好，做好了誠信，你就是一名堂堂正正的小公民了!
在誠信里面，我發(fā)生了幾個小小的故事，下面我分享兩個小故事給你聽!有一天，媽媽和姐姐出去了，我覺得無聊，就把我以為的一張沒用的廢紙用來折紙飛機了。結果姐姐回來問：“我的那幅畫去哪了?”我想：我折飛機的紙應該是姐姐問的那幅畫吧?？墒恰谑俏艺f：“不……不是我?！眿寢屨f：“只有你在家，難道是姐姐畫得太漂亮，被小偷偷走了?”后來媽媽給我講了一個誠信的故事：華盛頓在7歲的時候，他砍了爸爸心愛的櫻桃樹來做木槍。傍晚，他聽見爸爸在院子里發(fā)脾氣：“是誰把我心愛的櫻桃樹砍了?”華盛頓想：要當一名軍人，要誠實才可以。于是他勇敢地承認了錯誤，爸爸丟下皮鞭，一把抱住他說：“你承認了錯誤，爸爸原諒你。承認了錯誤是英雄的行為，因為它比一千棵櫻桃樹還珍貴!”聽完故事后，我想：如果我告訴姐姐，姐姐一定會狠狠的罵我的，我到底去不去呢?怎么辦?于是我去問媽媽：“媽媽，我有一件事情想告訴您?！眿寢寙枺骸笆裁词?”我說：“是我把姐姐的那幅畫用來折紙飛機的，我要不要告訴姐姐?”媽媽笑瞇瞇地說：“要，必須要誠信。誠信是英雄的行為，只有誠信才能是真正的小公民。”于是我鼓起勇氣去跟姐姐道歉，我低著頭對姐姐說：“姐姐，那幅畫我用來折紙飛機了，我還以為是廢紙，所以才用來折紙飛機的?！苯憬阏f：“沒關系，只有勇敢承認，才是一名真正的小公民?！蔽议_心地笑了起來。
另外一個小故事是在我上中班的時候發(fā)生的哦!我每天早早的來到學校，進校門的時候，都會和老師打招呼。一次，我交作業(yè)的時候，揀到一枚一元的硬幣。我決定把作業(yè)交給組長，然后把硬幣交給老師，老師：“你真棒，繼續(xù)加油。”老師還獎了一張貼紙給我呢!我說：“老師您過獎了，這是我應該做的，因為我要做一名合格小公民，所以才這樣做的，謝謝老師夸贊!”
做個合格小公民真不容易啊!要做個合格的小公民一定要誠實守信，要堅持不懈才會得到最終的結果，也就是勝利或成功的結果!
學車心得感想篇十九
心得體會和心得感想是人們在生活和工作中的總結和思考，可以幫助我們進一步認識自己、提高自己。我最近通過一些經(jīng)歷和體驗，深刻地感受到了心得體會和心得感想的重要性，并且發(fā)現(xiàn)通過總結感悟自己的經(jīng)驗，可以讓人更加成熟和進步。
第二段：經(jīng)歷一。
最近我參加了一次團隊項目，在這個過程中，有很多事物給了我很大的啟示和體會。首先，我意識到團隊合作的重要性，團隊中每個人的力量都是不可忽視的，只有團結協(xié)作，才能取得更好的成果。此外，這次項目也讓我學會了如何處理團隊矛盾和沖突，只有理智的溝通和妥協(xié)解決才能使團隊更加和諧和高效。
第三段：經(jīng)歷二。
在個人成長方面，我個人也有了很多的感悟。最近，我克服了自己的懶散和拖延習慣，每天都有規(guī)律地學習和鍛煉身體。我發(fā)現(xiàn)只有將延遲滯后的事情及時完成，才能獲得更多的時間和空間來發(fā)展自我。同時，堅持鍛煉也讓我感受到了身體和心靈的愉悅和健康。
第四段：經(jīng)歷三。
感恩和寬容也是我最近的心得感想。在與家人和朋友相處的過程中，我體會到理解和包容的力量，只有換位思考和從對方的角度考慮問題，才能更好地理解他人，并且維持良好的關系。此外，我也意識到感恩是一種積極心態(tài)，只有珍惜現(xiàn)有的一切，才能更好地面對困難和挑戰(zhàn)。
第五段：總結。
通過這段時間的心得體會和心得感想，我深刻體會到了總結經(jīng)驗的重要性。通過思考和總結，我們可以更好地認識自己，發(fā)現(xiàn)自己的不足，進而改正錯誤、提高自我。只有不斷總結反思，我們才能不斷成長和進步。未來，我將繼續(xù)堅持總結自己的心得體會和心得感想，不斷完善自己，追求更好的未來。
總結：心得體會和心得感想是人們在生活和工作中的重要總結，通過總結經(jīng)驗我們可以更好地認識自己、提高自己。個人經(jīng)歷和團隊合作都為我提供了很多感悟和啟示，包括團隊合作、個人成長和感恩的重要性。我將繼續(xù)總結自己的心得體會和心得感想，努力成長和進步。
學車心得感想篇二十
今日期中考試卷發(fā)了下來了，我的成績是：語文98分，數(shù)學98分。成績反映了平常的學習習慣，這次錯題情景反映我在學習習慣方面仍存在幾個缺點。
《語文》除作文外，我的兩個錯誤分別是“失足”的“失”的意思寫錯了，這說明我平常不善于積累詞語，弄清詞語的含義;閱讀短文中的過渡段劃錯，說明閱讀理解還需要加強。從這兩個錯誤來看，我在平常的語文學習中應多積累生詞，并查字典了解詞語的意思，這樣才能真正學會這個詞語。并且，還要多做閱讀理解題，學會深入思考。
《數(shù)學》也是錯了兩道題，一道是填空題，把“七五折”寫成了“75折”。平常的練習題上頭都是大寫，可因為不太在意，所以導致了錯誤的產(chǎn)生，另一個錯誤是確定題，我看這道題時，由于一時的大意，我只看了幾個詞，誤把它當成了另一句話，所以做錯了。這說明，平時書本、《隨堂檢測》、卷子等上頭的一些細節(jié)要注意。因為往往都是細節(jié)決定成敗。還有，在平常的學習中，要養(yǎng)成認真審題的好習慣，不粗心大意。
經(jīng)過這次考試，我發(fā)現(xiàn)了以上幾個缺點，在以后學習生活中，我要加以改正。
學車心得感想篇二十一
我們進入大學的第一步就是軍訓，他給我們提供了一次難得的機會。穿上軍裝，我們將成為一個軍人，所以我們用軍人的標準嚴格的要求自己。
看!那烈日下與我們同甘苦、共患難的教官們。辛勤的汗水澆灌著一棵棵幼苗。每一個動作，每一個姿勢，教官們都細心地教導，那循循善誘的精彩畫面怎能不讓我們感動?常言“一日為師，終身為父”。我們應該懷著一顆顆敬佩的心情，道一聲：“教官們，你們辛苦了!”
俗話說：“嚴師出高徒。”雖然教官們對每一個動作都有嚴格的要求，但是我們有的動作做的還不規(guī)范，不到位。這就要求我們必須嚴格要求，刻苦練習，爭取把每一個動作都做好，用實際行動回報教官們的一片苦心。
不管前方是風雨，還是險灘，我們將與教官們走完這精彩的7天。讓歲月珍藏一份經(jīng)典的畫卷。保存一份完美的回憶。
我們堅信7天后的我們將會更完美。讓我們用心去呼喚，讓暴風雨來得更猛烈些吧!我們已經(jīng)作了最充分的準備，用自己堅強的意志去挑戰(zhàn)，去適應，去完美這7天的精彩而又刺激，艱苦而又快樂的生活。
最后讓我們用心靈去呼喚，用行動去感化，用自己最終的夢托起明天的太陽。獻給天下最可愛的人?？删吹慕坦賯?，讓我們xx屆新生一齊說一聲：“你們辛苦了，我們非常感謝你們?！?/p>
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學車心得感想篇二十二
眼看著時間一點一點的在流逝，可是自己身上還存在著很多的問題，一學期就過去了一半的時間，隨著自己前段時間學習的結束，期中考試又隨之而來，考試結束之后，對自己之前的學習和生活的回憶，以及結合自己考試的成績，也發(fā)現(xiàn)了自己學習上面一些好的地方以及一些不足和缺陷。也通過這次的考試，對自己下半期的學習有了一定的想法。
在學習上，我可以很自覺地完成自己的學習，在課堂上也可以跟著老師的教學進度來學習，完成好自己的日常的學習的同時也會更好的去拓展和延伸自己的知識面，自己日常的學習也是非常的努力和刻苦，我在學習上也不需要老師和家人操心，自己完全有能力去主動，積極的學習，對于學習的熱愛和求知欲也是非常的強烈，所以一直以來，不管是這半學期還是之前的學習，我也都很好的去完成了，但是自己卻沒有一個很好的心態(tài)，我清楚的知道考試是檢驗學習情況的最為直接和準確的方法，可是我每次面對考試的時候都會特別的緊張，所以自己在考試的過程當中，都很難發(fā)揮出自己的真實水平，很多在平時的學習當中不會出錯的題目和細節(jié)，在考試中總要失掉一些分數(shù)，一直以來，不夠自信，也沒有良好的學習心態(tài)，是我所存在的最大的問題，所以我也需要去用心的改正自己的缺陷，盡可能的完善自己。
這次的期中考試給我最大的感受就是心態(tài)真的是很重要的一部分，只有當自己的心態(tài)足夠的好，自己也可以很自信的參與到考試當中去，我們才可以更好的完成自己的考試，在考試的時候才可以很好的展現(xiàn)出自己的真實水平，取得一個良好的成績，才可以更準確和直觀的看出自己的問題。當然現(xiàn)在的考試也已經(jīng)結束了，我也不用一直去糾結過去是什么樣子的了，既然出現(xiàn)了問題，就要去找到問題，并且在之后的生活的當中認真刻苦的改正，對自己好的地方也要去繼續(xù)維持和發(fā)揚下去。
我知道自己平時的學習方式和在學習上的態(tài)度都挺好的，這也是自己所要繼續(xù)保持的地方，但是自己唯一的問題就是對于考試的心態(tài)以及自己在生活或是學習上的自信，這是我所需要去完善的。我也會在以后的學習當中，去盡自己最大的努力做好自己，不去在乎自己的成績，調(diào)整好自己的心態(tài)，相信自己，對自己有自信才能收獲到屬于自己的成功。
學車心得感想篇二十三
關于招貼?；旧?，招貼(海報)有兩種類型，1)資料提供(informative)，2)說服引導(persuasive)。資料提供式招貼協(xié)助觀眾獲得必要的知識。最好用獨特的方式，比如利用圖像或比喻來讓招貼里的資料易懂易記。說服引導則是挑戰(zhàn)觀眾去在某個事物上有偏向某個方向的觀念，也可利用資料提供來達到這個目的。招貼是個獨特的東西，它給你非常大的面積與空間來發(fā)揮，但是很多人往往不去利用這一優(yōu)勢，還按照設計書皮的思路來設計招貼，這樣的完成品最后看上去只會像一張放大了的書皮，失去了招貼應有的活力。一般來講，招貼有三個可讀入的層次。遠距離時，它應該有一定的特征把你吸引過來，中距離時，你應該能夠了解這張招貼是關于什么的，非常近距離時，則應該可以讀到其他的細節(jié)。招貼有它自己獨特的使命，把握好的話，發(fā)揮是無限的。
那天翻出最初學設計時的作品草稿，覺得那時候真的是什么都不懂?，F(xiàn)在回想起來，這一年來學到的最重要的有兩點。一.每個設計構思都有適合它自己的語言。風格不應該只是一種死板的美觀的外表，而應該利用來表現(xiàn)思想。有的人偏愛數(shù)字化的效果，所以什么東西都做成那種樣子，這種習慣性的東西使本來的特點麻木，喪失代表性與意義，成為純裝飾的玩意兒。我以前一直以為好的設計都有一個特定的所謂的樣子，比如很酷，很細的線條，模糊的文字等，其實如果這些東西沒有任何實際用途的話，濫用它們只不過會使你的作品降質(zhì)。二.每個人都有不同的擅長，這才使設計作品豐富多彩。面對一個設計問題時，要考慮尋找自己最能發(fā)揮的解決方法。而且要做就要做到最好，不能馬虎。有時候，有的想法最適合用影像合成來表現(xiàn)，但是如果自己沒有信心與能力做得像，做得有說服力的話，不如另找自己可以表現(xiàn)的想法。作為學生，我們經(jīng)常以為把自己想要做的告訴老師就可以了，初學設計的學生經(jīng)常會拿著一張潦草的手稿說到，"雖然你們看不太出來，但是我想的是這兒有一個跑步的人，后面有旋風，還有特別酷的色彩效果..."老師只好說，"你說的很好，為什么不做出來?"然后他才發(fā)現(xiàn)原來他沒有能力做出他想像的東西。設計并不只是一個想法的問題，也是一個制作的問題。有效的結合兩者，才能得出好作品。
這兩天都忙著印出最后的完成品，再貼到可以展示的板子上。我真是服了我自己了，都做過不知多少次了，還是會把板子裁歪，把表面弄臟，更笨的是，還又把手指頭削掉一點...我們班里有少數(shù)的一兩個人每當做這些最后的完工時，都會到專業(yè)的印刷店讓那里的人全包，印啊，帖板啊，裁剪啊，據(jù)說做兩張大海報一共要花約$60。在我們學校里印才$10，當然還得自己買板子什么的。她們覺得挺值得的，做出來都專業(yè)極了，亮亮的?？墒俏铱傆X得在學習作業(yè)最后加這么道程序，有點...反正明年的展覽模型課要小心不要和她們一組。
去年夏天在北京買了一本非常好的書，“構思與創(chuàng)造-寫作技巧論”，潘大華著。本來是想用來提高自己的中文水平，但是越讀發(fā)現(xiàn)書里的許多內(nèi)容其實對我學習設計也有不少幫助。通過不同的方式，設計與寫作都是在表達，在溝通。好的設計可以講一個故事，好的寫作可以讓人看到一幅畫不出來的畫。這本書講到很多非常有意思并且非常關鍵的概念，例如看見與發(fā)現(xiàn)的不同，獲得靈感的基礎是信息，知識，與經(jīng)驗的積累，比喻與象征，烘托和對比，如何觀察與表現(xiàn)生活的大角度和多角度，疏密與虛實的關系-主題和節(jié)奏的需要等等。雖然是一本關于寫作的書，但是我覺得任何做跟創(chuàng)作有關的人讀來都會受益。這讓我又意識到，這個世界上互通的東西實在太多了，幾乎什么都可以和什么聯(lián)系起來，真是越想越有意思!回想起來，直到幾年前，我是完全不喜歡學習的。作業(yè)就是任務，做完做好就扔在腦后了，知識全部都是為了應付考試，考完后什么都記不起來了。不確定什么時候開始，我對學習的看法好像完全改變了。我現(xiàn)在覺得學習就像在做游戲，在解一個很大很大的迷。解不解開不是關鍵，關鍵是，只要我學習，往前走，我之前積攢的點點滴滴零零碎碎就會漸漸地自己拼湊起來，而我看著它們就會覺得非常有意思。而且學習再也不代表上課聽講，已經(jīng)和生活混為一體了。這個變化和我在日本的半年生活體驗有關，和大學里的教育方式有關，和很多事情有關，而我看著它們就會覺得非常有意思.
這個變化和我在日本的半年生活體驗有關，和大學里的教育方式有關，和很多事情有關，而且和我學習設計非常有關。說不太上來，但是這短短的幾個學期的設計課一定是影響了我很多，我開始學著去思考，去尋找，去理解，去欣賞，去評價，去表達。
做設計時，他人往往只能看到完成品，但是作品一般都不是一天就能完成的，這中間有許多不同的過程，大部分都是在完成品上看不到的。這些過程相當?shù)闹匾?，因為就連想法也是逐漸成熟的。
最近真忙啊。這學期我一共拿了三節(jié)課，一節(jié)是網(wǎng)絡設計，一節(jié)是形象設計，還有一節(jié)是一個特殊的與清華大學設計系交流文化的設計活動，主題是水意識。形象設計的課程對我們來說是一個前所未有的嘗試和挑戰(zhàn)。過去這節(jié)課的內(nèi)容是研究各類企業(yè)形象，然后摹擬一套視覺系統(tǒng)。但是今年出現(xiàn)了一個有意思的狀況，正好我們大學里的綜合學院需要一個新的形象，而老師想，那來做設計的再好不過的人選就是我們這些設計系的本科學生啦!同學們都為次感到很興奮，因為這不但相當于一項真實的設計工作，而且如果成功的話，我們一起努力的成果將會出現(xiàn)在學校的信箋上，網(wǎng)站上，宣傳單上，紀念品上....真正設計形象標征前，我們要做很多調(diào)查和研究，搜集各類相關資料，再仔細分析它們。不但要準確理解這個新形象的需要，還要確定它所代表與能夠代表的特征。我們做的第一件事就是請來綜合學院的系主任，訪問他對這個新形象的期待與要求。我們當時問的主要問題包括，這個綜合學院是什么?與其他學院或其他學校的綜合學院有什么不同?如果它是一個人，是個什么樣的人?它的觀眾都是誰?等等。在這里斬時脫離一下設計，講一下當時系主任對我們學院的教育方針的形容，因為我覺得很有意思，也很有價值。他說我們學院是學習學院，不是教學學院。所謂的教學學院就是老師主要負責傳授已有知識，而在學習學院里，學生來學習如何學習，是一種積極探索的環(huán)境。在這種學習學院里，很多課程的基礎是研究和試驗，沒有固定的課程內(nèi)容，因為新的理論和知識不斷地在被發(fā)現(xiàn)。據(jù)他說，學問也分兩種，一種是基本學問，還一種是應用學問。我們學校大部分的分學院都是應用學問的學院，是相對更有目標的學習，比如醫(yī)學院是為了醫(yī)治疾病，建筑學院是為了完善建筑結構等。而綜合學院包涵很多以基本學問為主的子學院，例如天文學院，美術學院，音樂學院。知道地球如何在宇宙里運轉(zhuǎn)斬時并不會對我們有什么直接的影響，做出各種獨特的藝術品也不會改變世界和人們的生活習慣。但是這種對基本知識的渴望來自于我們?nèi)祟惖暮闷嫘谋拘?，而我們的綜合學院非常鼓勵這種天生的好奇心，以及對學習和表達的熱愛。系主任最后說的一句話讓我印象很深，他說：如果你們畢業(yè)時發(fā)覺自己懂得更少了，對知識的渴望更強了，那我們的努力就沒有白費了。
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