把鐵路修到拉薩去讀后感(通用18篇)

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把鐵路修到拉薩去讀后感(通用18篇)
時(shí)間:2023-11-25 07:16:05     小編:碧墨

讀后感可以幫助我們對(duì)所讀內(nèi)容進(jìn)行深入思考和思維的延伸。寫(xiě)一篇有價(jià)值的讀后感需要考慮哪些方面?以下是幾個(gè)寫(xiě)作技巧,希望對(duì)你有所啟發(fā)。以下是小編為大家收集的讀后感范文,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇一

前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,通過(guò)學(xué)習(xí),我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過(guò)巍峨的昆侖山,穿越世界屋脊“青藏高原”,到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路,穿過(guò)多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。

為了打通風(fēng)火山隧道,筑路工人一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的`冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!為了控制好溫度,科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時(shí)的凍土。

風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作,一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧,他們帶來(lái)的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車(chē)薪,隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短,頭痛腿酸,為了保證他們的生命安全,指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,經(jīng)過(guò)200多次失敗,終于制成了世界上大型高原制氧站。

……風(fēng)火山,這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

經(jīng)過(guò)重重困難,10月19日,長(zhǎng)達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示,青藏鐵路,這條偉大的路在10月15日竣工,提前三年完工!

這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇二

風(fēng)火山隧道,凍土層最厚達(dá)150米、覆蓋層最薄處僅有8米,施工稍有不慎,就會(huì)導(dǎo)致大塌方。在風(fēng)火山這種不良地質(zhì)上打隧道,圍巖熱融問(wèn)題是關(guān)鍵,要解決這類(lèi)科技難題,需要花費(fèi)多少心思啊!天氣問(wèn)題和缺氧問(wèn)題也是需要解決的大問(wèn)題……風(fēng)火山隧道有部級(jí)以上科研項(xiàng)目7個(gè),是青藏鐵路科研項(xiàng)目最多的高原凍土隧道,工程難度之大前所未遇。

面對(duì)這樣的風(fēng)火山,工人們還不畏艱難地一步步闖過(guò),他們是多么偉大!世界上這種遇到困難不退縮的人有多少?簡(jiǎn)直少之又少!每次遇到困難,大家都會(huì)有這樣的想法:太難了,我肯定做不來(lái)!這就是沒(méi)決心、自信的表現(xiàn)。想想,一個(gè)人如果沒(méi)了決心和自信,他能做什么?一個(gè)人想要做好一件事,就必須具備決心和自信,這樣即使遇到多大的困難也不怕。若是有決心沒(méi)自信,他肯定做不好;要是有自信沒(méi)決心他就什么也做不成。修建風(fēng)火山隧道的人們,肯定是有決心、自信的人。風(fēng)火山這樣強(qiáng)大,試想,如果你是那些工人,你愿意冒著生命危險(xiǎn)搭建這樣一條不太可能搭建好的鐵路嗎?相信大家的答案大都會(huì)是否定。那那些鐵路工人呢?他們?cè)趺丛敢?答案是:他們?yōu)橹袊?guó)、世界做事,無(wú)怨無(wú)悔!他們是多么偉大啊!

不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎能見(jiàn)彩虹?這句話說(shuō)得不錯(cuò)。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷各種困難,怎么能有成功時(shí)的喜悅?凡事都需經(jīng)歷困難,而經(jīng)歷困難則需要有無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)觀向上、不畏困難的精神。記得但丁說(shuō)過(guò)一句話:“地獄中最熾熱的地方是為那些在偉大精神考驗(yàn)中保持中立的人準(zhǔn)備的?!贝蠹倚柙诿鎸?duì)困難時(shí)不退縮,這樣才能成為“偉大精神考驗(yàn)中保持中立的人”。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇三

我們都知道,青藏鐵路是世界上最長(zhǎng)的鐵路。全程1338公里,一眼望不到邊。也被譽(yù)為我們中國(guó)的“天路”。

青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路。鐵路穿越海拔4000米以上地段達(dá)960千米,最高點(diǎn)為海拔5072米。由于海拔高,空氣稀薄,嚴(yán)重缺氧,但是我們的建設(shè)者們,用自己的智慧、心血和自己的性命來(lái)修建我們中國(guó)的“鐵龍“。有很多外國(guó)媒體說(shuō)“中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事”。把鐵路修到拉薩去,確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事!但是,我們用我們的堅(jiān)持不懈的精神,把全長(zhǎng)28.2公里的凍土隧道給貫通了。我們一次又一次的用我們的實(shí)力證明了我們能行!給外國(guó)媒體一個(gè)有力的回?fù)?

青藏鐵路凝聚了多少的智慧和血汗!為修筑青藏鐵路,建設(shè)者們于1959年、1963年、1974年三次進(jìn)青海,先后有179的犧牲,633人負(fù)傷。由于西藏特殊的地理、自然環(huán)境和高原凍土等,筑路技術(shù)還未解決,青藏鐵路格爾木至拉薩段被迫停建。最后經(jīng)過(guò)我們幾代人努力,直到7月1日,青藏鐵路,在全國(guó)各地七條線前往拉薩的線路打通。

這就是我們中國(guó)勞動(dòng)人民的成就和希望,讓青藏鐵路這種“鐵龍"精神永遠(yuǎn)傳承下去。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇四

首先,工人們?cè)谛藿ㄟ@條“天路”的過(guò)程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個(gè)問(wèn)題,簡(jiǎn)直對(duì)鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無(wú)法凝固,惡劣天氣對(duì)修路工人們也是巨大的阻礙。

但是,這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅(jiān)持不懈的精神,把所有的困難都變成了弱不禁風(fēng)的紙老虎,他們經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)地觀察,終于成功地解決了混凝土無(wú)法凝固這一問(wèn)題。又經(jīng)過(guò)兩百多次的實(shí)際與攻關(guān),最大的問(wèn)題——極度缺氧解決了。

工人們之所以能夠修成這條天路,離不開(kāi)他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的精神。是這種精神,讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下,堅(jiān)持不懈地修建這條“天路”。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇五

前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,通過(guò)學(xué)習(xí),我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過(guò)巍峨的昆侖山,穿越世界屋脊青藏高原,到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路,穿過(guò)多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。

為了打通風(fēng)火山隧道,筑路工人一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的'事!為了控制好溫度,科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時(shí)的凍土。

風(fēng)火山一帶經(jīng)??耧L(fēng)大作,一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧,他們帶來(lái)的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車(chē)薪,隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短,頭痛腿酸,為了保證他們的生命安全,指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,經(jīng)過(guò)200多次失敗,終于制成了世界上大型高原制氧站。

風(fēng)火山,這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

經(jīng)過(guò)重重困難,20xx年10月19日,長(zhǎng)達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示,青藏鐵路,這條偉大的路在2005年10月15日竣工,提前三年完工!

這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇六

把鐵路修到拉薩去!20xx年10月18日,工地上彩旗招展,數(shù)百名青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺(tái)大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待,一聲令下,風(fēng)火山隧道開(kāi)鑿了,風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年凍土區(qū),陣陣爆炸,炸出的不是石塊,而是凍碴子,西方媒體說(shuō):中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!這句話讓中國(guó)人很氣憤!

剛剛鑿開(kāi)的隧道,無(wú)法噴射混凝土。營(yíng)地外常??耧L(fēng)大作,烏云壓頂,大大小小的冰雹砸下來(lái)。風(fēng)火山海拔4905米,隧道越掘越深,空氣越來(lái)越稀薄,使早有準(zhǔn)備的突擊隊(duì)員各個(gè)胸悶氣短。盡管有很多困難,但都克服了!

老師說(shuō),青藏鐵路是“天路”,是“世界屋脊上的神路”。而我不那么認(rèn)為,青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路,要是沒(méi)有那些邊疆建設(shè)者,中國(guó)的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達(dá),青藏就不可能像今天一樣富裕,中國(guó)別處的小朋友就不可能到青藏高原,去看青藏風(fēng)景。所以說(shuō),這條青藏鐵路把中國(guó)人民的心連在了一塊,這條鐵路是多么偉大呀!

把鐵路修到拉薩去讀后感篇七

今天,我們學(xué)習(xí)了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之后,我有很大的感受,接下來(lái)就給大家說(shuō)一下。

首先,工人們?cè)谛藿ㄟ@條“天路”的過(guò)程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個(gè)問(wèn)題,簡(jiǎn)直對(duì)鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無(wú)法凝固,惡劣天氣對(duì)修路工人們也是巨大的阻礙。

但是,這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅(jiān)持不懈的精神,把所有的困難都變成了弱不禁風(fēng)的紙老虎,他們經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)地觀察,終于成功地解決了混凝土無(wú)法凝固這一問(wèn)題。又經(jīng)過(guò)兩百多次的實(shí)際與攻關(guān),最大的問(wèn)題——極度缺氧解決了。

工人們之所以能夠修成這條天路,離不開(kāi)他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的精神。是這種精神,讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下,堅(jiān)持不懈地修建這條“天路”。

我的感觸很大。最令我感動(dòng)的是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺(jué)、一不小心喪命的這種威脅,而不是睡在暖暖的床上,在自己家里呆著。到這冰天雪地的“生命禁區(qū)”來(lái)為西部大開(kāi)發(fā)獻(xiàn)出一份力。他們的這種舍己為人、無(wú)私奉獻(xiàn)的精神既值得我們學(xué)習(xí)又值得我們敬佩,向青藏鐵路修建工人及為西部大開(kāi)發(fā)所有做出貢獻(xiàn)的人敬禮!

把鐵路修到拉薩去讀后感篇八

我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后,被震撼了,心中洶涌澎湃,久久不能平靜。當(dāng)筑路大軍開(kāi)鑿風(fēng)火山隧道時(shí)遇到了一個(gè)個(gè)“”難題,風(fēng)火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。

但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦,耐得勞上勞。因?yàn)樗麄兌每茖W(xué)創(chuàng)新,夜以繼日的工作,所以那一個(gè)個(gè)“攔路虎”全被“殺”光了,比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水,有的還獻(xiàn)出了寶貴的生命。你認(rèn)為他們不怕死嗎?錯(cuò)!他們也恐懼死亡,但在為人民服務(wù)中他們樂(lè)觀向上愿意無(wú)私奉獻(xiàn)!“把鐵路修到拉薩去!”這句簡(jiǎn)單的話,蘊(yùn)含著筑路大軍修鐵路的決心!這不是鐵路,是一條“通天之路”!是“巨龍的`化身”!

修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅(jiān)持不懈的拼搏精神,才取得了如此偉大的勝利,這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的!我們要學(xué)習(xí)這種不怕艱苦,不怕勞累,在困難面前永不低頭的無(wú)私奉獻(xiàn)精神,并把這種精神悠久的傳承下去!了不朽的傳奇篇章。在這里,我想對(duì)他們說(shuō)一聲,感謝你們,偉大的青藏鐵路建設(shè)者。

讀了這篇文章,我受益匪淺。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇九

當(dāng)我讀完全文時(shí),發(fā)現(xiàn)《把鐵路修到拉薩去》這個(gè)簡(jiǎn)短有力的句子即是文章題目,又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次,并且都是用了感嘆號(hào),從而使這句樸素?zé)o華的話語(yǔ)充滿了信心與決心。

《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了xx年10月18日,我國(guó)打算從格爾木開(kāi)始,一直到達(dá)拉薩,修一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路,中途經(jīng)過(guò)風(fēng)火山,遇到了許多難題,卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解,隨著修建鐵路工程的延伸,遇到了問(wèn)題也就越來(lái)越多,但工程指揮人員毫不退縮,終于,用了一年的時(shí)間,打通了這條主干道,將鐵路修到了拉薩。

當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年的凍土區(qū),施工難度極大,關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫(xiě)了施工時(shí)遇到的一個(gè)難題:就是無(wú)法控制溫度。溫度低,混凝土不凝固;增溫,洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們?cè)诟吆毖?、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)難題,終于將風(fēng)火山隧道貫通了,我做為一名新世紀(jì)的接班人,要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮斗精神。

讀了這篇文章,我明白筑路大軍在修鐵路時(shí),遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路,因此,我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險(xiǎn)阻,不向困難低頭,敢于向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神,成功的打通了1338米的大隧道,把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中,我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神,敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題,對(duì)問(wèn)題進(jìn)行逐一思索,解決各個(gè)環(huán)節(jié),達(dá)到解決問(wèn)題的目的.。

為了修建這條鐵路,西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友,奮戰(zhàn)在荒無(wú)人煙的高原,排出萬(wàn)難,不達(dá)目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕?tīng)奚姆瞰I(xiàn)精神,長(zhǎng)大以后要成為一名對(duì)國(guó)家和社會(huì)有用的人。

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把鐵路修到拉薩去讀后感篇十

《把鐵路修到拉薩去》這篇課文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下,西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。

當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年的凍土區(qū),施工難度極大,關(guān)鍵是控制溫度?!边@段話主要寫(xiě)了施工時(shí)遇到的一個(gè)難題:就是無(wú)法控制溫度。溫度低,混凝土不凝固;增溫,洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們?cè)诟吆毖?、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)難題,終于將風(fēng)火山隧道貫通了,我做為一名新世紀(jì)的接班人,要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮斗精神。

當(dāng)我讀完全文時(shí),發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個(gè)簡(jiǎn)短有力的句子即是文章題目,又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次,并且都是用了感嘆號(hào),從而使這句樸素?zé)o華的話語(yǔ)充滿了信心與決心。

為了修建這條鐵路,西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友,奮戰(zhàn)在荒無(wú)人煙的高原,排出萬(wàn)難,不達(dá)目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕?tīng)奚姆瞰I(xiàn)精神,長(zhǎng)大以后要成為一名對(duì)國(guó)家和社會(huì)有用的人。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇十一

陽(yáng)光沐浴著美麗的學(xué)校。課間,同學(xué)們打鬧的聲音是最好的點(diǎn)綴。窗外吹來(lái)的微風(fēng)輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁,認(rèn)真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。

《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設(shè)中,筑路大軍開(kāi)鑿風(fēng)火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學(xué)到了無(wú)論遇到什么困難,只要不屈服、不放棄,就一定能成功的精神。

文章寫(xiě)到:風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年凍土區(qū),各種復(fù)雜的凍土層擋在面前,施工難度極大。一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事!讀到這里,我既有點(diǎn)擔(dān)心,又憤憤不平。我擔(dān)心的是如果凍土垮塌,筑路工人的生命會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)。我氣憤的是西方媒體憑什么說(shuō)中國(guó)人不能在青藏高原修鐵路。當(dāng)年中國(guó)人修京張鐵路時(shí),他們不也預(yù)言過(guò)嗎?結(jié)果,偉大的工程師詹天佑和中國(guó)工人給了他們有力的回?fù)?。我相信今天的鐵路工人也一定會(huì)做出讓世人矚目的成績(jī)。

鐵路工人憑著堅(jiān)強(qiáng)不屈的斗志克服了凍土的困難,他們“斗志高昂,隧道在一點(diǎn)一點(diǎn)地延伸?!弊x到這里,巨大的喜悅充滿了我的心房,我真想大聲喊:“我驕傲,我自豪!”筑路大軍遇到困難不退縮,開(kāi)動(dòng)腦筋想辦法,不克服困難不罷休的斗爭(zhēng)精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。

讀完文章,我慢慢地合上眼睛。腦海中出現(xiàn)了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景,寒冷、缺氧、饑餓,數(shù)不清的困難向他們撲來(lái),他們卻無(wú)比堅(jiān)定,工作在繼續(xù),鐵路在延伸,拉薩已遙遙在望!我的耳邊又響起中央電視臺(tái)國(guó)嘴的聲音:“每當(dāng)汽笛聲穿過(guò)唐古拉山口的時(shí)候,高原上的雪山、凍土、冰河,成群的藏羚羊,都會(huì)想念他們,想念那些有力的大手和堅(jiān)強(qiáng)的笑容。他們能驅(qū)動(dòng)鋼鐵,也會(huì)呵護(hù)生命。他們,是地球之巔的勇者,他們,締造了世界上最偉大的鐵路!”

中國(guó)一定會(huì)強(qiáng)大起來(lái),中國(guó)有無(wú)數(shù)堅(jiān)強(qiáng)的建設(shè)者,他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個(gè)偉大的國(guó)家。

我驕傲,我是一個(gè)中國(guó)人!

把鐵路修到拉薩去讀后感篇十二

《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了10月18日,我國(guó)打算從格爾木開(kāi)始,一直到達(dá)拉薩,修一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路,中途經(jīng)過(guò)風(fēng)火山,遇到了許多難題,卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解,隨著修建鐵路工程的延伸,遇到了問(wèn)題也就越來(lái)越多,但工程指揮人員毫不退縮,終于,用了一年的`時(shí)間,打通了這條主干道,將鐵路修到了拉薩。

讀了這篇文章,我明白筑路大軍在修鐵路時(shí),遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路,因此,我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險(xiǎn)阻,不向困難低頭,敢于向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神,成功的打通了1338米的大隧道,把鐵路修到了拉薩。

在學(xué)習(xí)中,我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神,敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題,對(duì)問(wèn)題進(jìn)行逐一思索,解決各個(gè)環(huán)節(jié),達(dá)到解決問(wèn)題的目的。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇十三

《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊(cè)的一篇課文,本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下,西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年的凍土區(qū),施工難度極大,關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫(xiě)了施工時(shí)遇到的一個(gè)難題:就是無(wú)法控制溫度。

溫度低,混凝土不凝固;增溫,洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們?cè)诟吆毖?、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)難題,終于將風(fēng)火山隧道貫通了,我做為一名新世紀(jì)的接班人,要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮斗精神。當(dāng)我讀完全文時(shí),發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個(gè)簡(jiǎn)短有力的句子即是文章題目,又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次,并且都是用了感嘆號(hào),從而使這句樸素?zé)o華的話語(yǔ)充滿了信心與決心。

為了修建這條鐵路,西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友,奮戰(zhàn)在荒無(wú)人煙的高原,排出萬(wàn)難,不達(dá)目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕?tīng)奚姆瞰I(xiàn)精神,長(zhǎng)大以后要成為一名對(duì)國(guó)家和社會(huì)有用的人。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇十四

據(jù)史書(shū)記載,西藏歷史上有前藏31城、后藏17城之說(shuō)。實(shí)際上這只是一種說(shuō)法而已。西藏歷史上并沒(méi)有真正意義的城市,一些地方由大大小小的碉房組合在一起,形成了人類(lèi)聚落,并無(wú)街巷之制,也無(wú)墻垣圍繞。

拉薩過(guò)去有街無(wú)城。

過(guò)去,拉薩之所以被看作是圣城,是因?yàn)槟抢镉兴略?、有佛佗,是佛祖居住的地方。但寺院雖有堅(jiān)墻圍護(hù),也不過(guò)是形似城廓而已。寺院內(nèi)除佛殿和僧舍外,并無(wú)百姓居住。

到了西藏和平解放之初,拉薩也不過(guò)只有由虔誠(chéng)的信徒們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年地圍繞大昭寺轉(zhuǎn)經(jīng)而走出來(lái)一條1公里多的轉(zhuǎn)經(jīng)道路,藏語(yǔ)稱(chēng)八廓街,在其周?chē)纬擅娣e不足3平方公里的街區(qū)。當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何現(xiàn)代意義上的城市道路、照明、給排水、綠地、通訊、能源等基礎(chǔ)設(shè)施。拉薩說(shuō)是西藏最大的城市,其實(shí)不過(guò)是一個(gè)只有2萬(wàn)多人口的聚居區(qū)。

改革開(kāi)放以來(lái),祖國(guó)內(nèi)地的飛速發(fā)展,為西藏帶來(lái)機(jī)遇。內(nèi)地17個(gè)省市對(duì)口支援西藏,近10年,僅中央支援西藏的資金就超過(guò)600億元,完成了交通、水利、通訊、能源等200多項(xiàng)重點(diǎn)工程。西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生了根本變化,城鄉(xiāng)面貌日新月異。其中,拉薩的變化尤為突出。

破舊已成昨日黃花。

拉薩不再那么小了。拉薩現(xiàn)已擁有面積達(dá)50平方公里的城市建成區(qū),人口超過(guò)30萬(wàn)人。新建的西藏圖書(shū)館、西藏博物館、西藏大學(xué)、西藏社科院、西藏人民醫(yī)院、拉薩百貨大樓、宇拓路商業(yè)街等一大批城市公共建筑和城市基礎(chǔ)設(shè)施雄偉壯觀,充滿現(xiàn)代氣息,為拉薩城增添了眾多亮麗的城市景觀。城郊6平方公里的拉魯濕地得到有效保護(hù),使拉薩人有了自然綠地公園。城市居民的生產(chǎn)、生活條件有了明顯改善。

拉薩不再那么雜亂了。拉薩市編制了城市總體規(guī)劃和古城保護(hù)規(guī)劃,全自治區(qū)71個(gè)縣城也編制了縣城總體規(guī)劃,新建項(xiàng)目正按照城市規(guī)劃有序進(jìn)行。拉薩城里新修了20多條城市干道,烏黑的柏油路面寬敞平坦,形成了便捷的道路系統(tǒng)。上世紀(jì)九十年代拉薩修建了機(jī)場(chǎng),去年又建了新的候機(jī)樓。今年青藏鐵路還有200公里就要修到拉薩城,選址在拉薩城柳吾新區(qū)的火車(chē)站已開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)。

拉薩不再那么破舊了。拉薩城到處是新的街道、新的房子、新的市政設(shè)施。通過(guò)近10年的努力,幾乎所有拉薩市民都住進(jìn)了新建的民居,在街上可以看到一家一棟的別墅和組合式的公寓樓房。去年西藏城鎮(zhèn)人均住房面積達(dá)19平方米。八廓街的舊房和街道也作了改造,每戶家庭都設(shè)置了獨(dú)立的廚房和廁所,還改善了房間的通風(fēng)和采光條件。周?chē)男〗中∠锒间伭饲嗍?,給排水、通訊、照明等管線都埋到地下。

拉薩不再那么落后了。以拉薩飯店和崗拉梅朵酒吧為代表的商業(yè)和旅游設(shè)施遍布大街小巷。拉薩城里還有了手機(jī)城、建材城、家具城、汽車(chē)城、美食城等。站在拉薩電視塔上俯瞰拉薩城,只見(jiàn)街上公共大巴、出租汽車(chē)、觀光三輪車(chē)魚(yú)貫來(lái)往,川流不息;本地人、內(nèi)地人和外國(guó)游人摩肩接踵,熙熙攘攘。當(dāng)夜幕降臨,拉薩城變得燈火通明,特別是廣場(chǎng)上的布景燈把雄偉神秘的布達(dá)拉宮裝扮一新,煥發(fā)無(wú)限魅力。

陽(yáng)光撒滿高原城鎮(zhèn)。

過(guò)去西藏歷史上的宗(相當(dāng)于縣),只是在當(dāng)?shù)氐纳巾斏辖ㄒ粋€(gè)城堡,除此之外,再?zèng)]有其它市政建筑和設(shè)施可言。而今西藏各個(gè)縣都建起新的街道、賓館、商場(chǎng)、學(xué)校,縣城里到處是農(nóng)牧民蓋的`新房。西藏自治區(qū)農(nóng)牧民人均住房面積已達(dá)25平方米。每個(gè)縣城的所在地都成為一個(gè)個(gè)功能完備、繁榮興旺的小城鎮(zhèn)。

去年,筆者曾到阿里地區(qū)十分偏僻的普蘭縣,讓我驚訝的是,在縣城街上我發(fā)現(xiàn)了超市,賓館里可以看到祖國(guó)各地幾十個(gè)電視臺(tái)的節(jié)目。尤其是看到剛剛放學(xué)的孩子們穿著整齊的校服,每個(gè)孩子臉上都露出純真的笑容,我高興極了。祖國(guó)內(nèi)地的物質(zhì)文明和精神文明已經(jīng)真切地傳到西藏,西藏終于跟上了祖國(guó)內(nèi)地乃至世界的發(fā)展腳步。

如今,以西藏自治區(qū)首府拉薩為中心的一批嶄新的城鎮(zhèn),正在世界屋脊迅速崛起,如日喀則、江孜、那曲、林芝、昌都,還有遙遠(yuǎn)的阿里獅泉河,處處充滿生機(jī),處處繁榮興旺。高原的太陽(yáng),照亮了西藏城鎮(zhèn)的每一個(gè)角落,也溫暖著西藏每一個(gè)人的心房。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇十五

1.認(rèn)知“妖、嬈”等14個(gè)生字。

2.理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文,體會(huì)含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3.體會(huì)挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神,感受建設(shè)者勇克難關(guān),頑強(qiáng)拼搏的英勇氣概。

了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難,感受勇克難關(guān)的英勇氣概,體會(huì)文中含義深刻的句子。

教學(xué)課時(shí)。

收集相關(guān)資料。

同學(xué)們,你們知道嗎,過(guò)去,為了西部的發(fā)展和繁榮,老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了自身的青春和熱血;如今,為了加快西部的建設(shè),新一代建設(shè)者正踏著他們的'足跡,獻(xiàn)出自身的智慧和力量。今天,俺們所要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設(shè)者們是怎樣通過(guò)艱辛的勞動(dòng)才取得的成果。

齊讀課題。

(1)知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路;

(2)建設(shè)者在修建青藏鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難,是怎樣克服的;

(3)搜集有關(guān)西部大開(kāi)發(fā)的資料。(此項(xiàng)任務(wù)可放在學(xué)習(xí)完成后再做)。

(1)檢查生字字音及組詞情況;

(2)把不理解的句子提出來(lái),進(jìn)行歸納,為全班交流作準(zhǔn)備。

自讀提示中哪個(gè)問(wèn)題對(duì)理解全文最為重要?(第二個(gè)問(wèn)題。文中有一句話反復(fù)出現(xiàn),這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。)。

著重理解在修建過(guò)程中建設(shè)者都遇到了哪些困難是怎樣克服的?請(qǐng)勾出課文中相關(guān)語(yǔ)句聯(lián)系實(shí)際或收集的資料進(jìn)行批注小組交流。(同學(xué)自學(xué)勾畫(huà)小組討論交流)。

困難(1):“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。”

困難(2):“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。”

克服困難(1):

“科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時(shí)的凍土。”

克服困難(2):

“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān),經(jīng)過(guò)兩百多次的失敗,世界上第一座大型高原制氧站建成了!”

在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的朗讀全文,升華情感,深刻體會(huì)到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事,但它是全體突擊隊(duì)員和科技人員的一起心愿!”

正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)第一的精神,正是建設(shè)者勇克難關(guān),頑強(qiáng)拼搏的氣概,才有了一次次實(shí)驗(yàn),一次次攻關(guān),一次次失敗,一次次勝利。今年7月1日,青藏鐵路將試運(yùn)行通車(chē),同學(xué)們假如有機(jī)會(huì)坐火車(chē)到拉薩去,請(qǐng)一定不要忘記修建這條鐵路的建設(shè)者們?yōu)橹冻龅难?!希望你們以后也能成為這樣的建設(shè)者!

海拔最高、線路最長(zhǎng)的凍土鐵路。

重重困難天氣惡劣一一克服。

極度缺氧。

把鐵路修到拉薩去讀后感篇十六

前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,通過(guò)學(xué)習(xí),我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過(guò)巍峨的昆侖山,穿越世界屋脊“青藏高原”,到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路,穿過(guò)多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。

為了打通風(fēng)火山隧道,筑路工人一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!為了控制好溫度,科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時(shí)的凍土。

風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作,一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧,他們帶來(lái)的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車(chē)薪,隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短,頭痛腿酸,為了保證他們的生命安全,指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,經(jīng)過(guò)200多次失敗,終于制成了世界上大型高原制氧站。

……風(fēng)火山,這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

經(jīng)過(guò)重重困難,10月19日,長(zhǎng)達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示,青藏鐵路,這條偉大的路在10月15日竣工,提前三年完工!

通過(guò)學(xué)習(xí)這批篇課文,使我進(jìn)一步懂得了世上無(wú)難事,只怕有心人的道理。同時(shí)也使我聯(lián)想到了自己,平時(shí)我遇到困難總是退縮,以后我堅(jiān)決要改掉這個(gè)壞毛病,學(xué)習(xí)筑路工人那種堅(jiān)忍不拔的毅力,永不熄滅的信心,不畏艱難、勇往直前的精神!

把鐵路修到拉薩去讀后感篇十七

為了打通風(fēng)火山隧道,鐵路工人們一次次爆破,因?yàn)槎际菆?jiān)硬的凍土區(qū),所以施工難度非常的艱難。科技人員通過(guò)仔細(xì)觀察和研究,找出了噴射混凝土的最佳溫度,想要解決這類(lèi)科技難題,可想而知那是需要花費(fèi)多少心思?。?/p>

風(fēng)火山一帶經(jīng)??耧L(fēng)大作,一夜之間將搭好的帳篷吹的七零八落。鐵路工人就是在這樣惡劣的天氣環(huán)境中堅(jiān)持不懈的與它戰(zhàn)斗著。高原缺氧問(wèn)題是鐵路工人最大的難題,因?yàn)檫@里的含氧量不到平原的一半,所以工人們出現(xiàn)的意外情況之大,他們前所未遇。經(jīng)過(guò)科技人員廢寢忘食,夜以繼日的一次次實(shí)驗(yàn)中,終于建成了世界上第一座大型高原制氧站。

面對(duì)這樣的風(fēng)火山,鐵路工人們不畏艱辛地一次次闖過(guò),是多么偉大??!想想我們每次遇到困難,大家都會(huì)有這樣的想法:太難了,我肯定不行、干不了……等等推脫的說(shuō)辭。這就是沒(méi)決心、沒(méi)有自信的表現(xiàn)??上攵?dāng)一個(gè)人沒(méi)了自信,沒(méi)有了決心,他能做什么?當(dāng)我們想要做好一件事,就必須有自信和決心,這樣即使遇到多大的困難也不怕。

“懦夫把困難當(dāng)成沉重的包袱,勇士把困難當(dāng)做前進(jìn)的階梯?!边@句話說(shuō)得不錯(cuò)。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷這各種困難,怎么能有成功時(shí)的喜悅?當(dāng)經(jīng)歷困難的時(shí)候則需要有無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)觀向上、不畏艱辛的.精神。

讀了這篇文章后,讓我深深領(lǐng)悟到:那些修鐵路的工人們,通過(guò)智慧戰(zhàn)勝困難,終于使鐵路暢通。我也要向他們學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們不怕困難,不怕環(huán)境惡劣,遇到困難能通過(guò)智慧克服的精神。從此以后,我一定要好讀書(shū),讀好書(shū),多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識(shí),不斷提高自身能力,長(zhǎng)大后,為國(guó)家多做貢獻(xiàn)!

把鐵路修到拉薩去讀后感篇十八

初讀課文時(shí),學(xué)生認(rèn)真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學(xué)生的讀書(shū)情況。

師:如果現(xiàn)在有機(jī)會(huì)讓你任意選讀一段,你會(huì)讀哪一段?

(季丹妮站起來(lái)讀了描寫(xiě)科技人員攻克難關(guān)的一段,但不甚流利)。

季丹妮:讀流利。

師:老師相信你一定能將這一段讀流利。

(季丹妮認(rèn)真地在讀了一遍,很投入,且讀得相當(dāng)流暢)。

師:誰(shuí)還想讀一讀自己想讀的段落。

(李泓讀了建筑工人困難重重的一段,較流利)。

朱宇航:我猜是這段話詳細(xì)的描寫(xiě)修建青藏鐵路的艱辛,所以李泓選擇讀這一段。

師(還以為猜中了):李泓,對(duì)不對(duì)?

李泓:沒(méi)猜中,我是敬佩筑路工人,他們?cè)谶@樣艱辛的條件工作。

(師生一陣哈哈笑,課堂氣氛明顯更加向上,不再出現(xiàn)初讀課文時(shí)總是死氣沉沉的,很多學(xué)生走神的現(xiàn)象)。

[教學(xué)反思]:

其二,疏通文本,引導(dǎo)學(xué)生正確、流利的朗讀課文。這時(shí)學(xué)生剛剛從課外走入課堂,注意的轉(zhuǎn)移并沒(méi)有這么快全部轉(zhuǎn)移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學(xué),教師又缺乏行之有效的教學(xué)手段,因此往往出現(xiàn)學(xué)生討厭這一環(huán)節(jié),自然教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成也往往打個(gè)折扣。

而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學(xué)時(shí),在“初讀課文”時(shí),針對(duì)季丹妮這類(lèi)課文還未讀流利的同學(xué),老師中引導(dǎo)學(xué)生將課文讀正確,同時(shí),用老師“已經(jīng)猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表?yè)P(yáng),更使學(xué)生產(chǎn)生讀書(shū)的積極性,也為讓學(xué)生“有獎(jiǎng)競(jìng)猜”讀書(shū)原因埋下伏筆。針對(duì)李泓這類(lèi)課文已經(jīng)讀流利的學(xué)生,先讓其他同學(xué)猜,然后再李泓自己說(shuō),這樣就在學(xué)生初讀課文一環(huán)節(jié)時(shí),就有意識(shí)地引導(dǎo)學(xué)生讀懂課文,又吸引學(xué)生融入課堂,提高了教學(xué)的實(shí)效性。

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