每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
空姐表揚(yáng)信篇一
您們好！
5月9日是一個(gè)幸運(yùn)的日子、更是一個(gè)感動的日子。感動于空姐對老年人的尊敬和對殘疾人的關(guān)愛。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國最美空姐”、“中國第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國最美麗、最善良、最真誠的空姐”。
5月9日下午3：50分我?guī)е粚埣搽p胞胎女兒從青島乘cz3984航班回長，因孩子患的是腦癱，不能獨(dú)立行走，我們得推著輪椅提前登機(jī)，我們買的是經(jīng)濟(jì)艙，沒想到登機(jī)時(shí)乘務(wù)長為了方便我照顧孩子，主動安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務(wù)，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點(diǎn)的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個(gè)小時(shí)的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關(guān)懷的機(jī)艙里渡過的，說實(shí)話平時(shí)每次帶著殘疾孩子乘飛機(jī)，機(jī)場的熱情服務(wù)讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經(jīng)很知足了，沒想到這次我在知足的同時(shí)，讓我感動得要流淚。
下機(jī)時(shí)因發(fā)現(xiàn)飛機(jī)是遠(yuǎn)距離停機(jī)，在飛機(jī)停住的同時(shí)，我很自然的跟女兒說了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉(zhuǎn)乘機(jī)場公交了，說完后，我們習(xí)慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時(shí)漂亮的.乘務(wù)長走了過來，說：“vip車來了，你們還是坐他們的車方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋€(gè)孩子下去吧”，同時(shí)另一名年輕一點(diǎn)的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務(wù)長已搶先為我背了一個(gè)孩子準(zhǔn)備下樓梯了。
在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經(jīng)也有過男乘務(wù)員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當(dāng)時(shí)我特別感動，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您！不用了，我能行”，漂亮的乘務(wù)長可能是怕我媽會幫我背一個(gè)孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當(dāng)時(shí)也要背一個(gè)孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長的名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當(dāng)時(shí)有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。
等我放下孩子準(zhǔn)備要說聲謝謝時(shí)，最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長已急匆匆地返回機(jī)艙繼續(xù)為別的乘客服務(wù)去了。給我的感動留下了遺憾，今天我只能將這真實(shí)的一幕寫在這里，將感動永遠(yuǎn)記在心里，對了，我應(yīng)該給南航寫一封表揚(yáng)信，否則我心里不踏實(shí)！
此致
敬禮！
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20xx年xx月xx日
空姐表揚(yáng)信篇二
航空公司：
我女兒叫王玞珀，大專畢業(yè)后最大的心愿就是當(dāng)空姐，她特別羨慕空姐這個(gè)職業(yè)，就這樣我們就四處打咱，那個(gè)空乘學(xué)校成功率高。經(jīng)朋友介紹我們自己也考察(我家本市)在哈遠(yuǎn)航空乘學(xué)校成功率最高，我們便去學(xué)校報(bào)告，報(bào)名的時(shí)候?qū)W校招生辦的老師告訴我們泰國航空公司來哈招空乘人員，回家商量后，我們決定報(bào)名，通過初試，復(fù)試合格后與泰國航空公司簽定合同，待一切手續(xù)辦完后，我女兒便于今年七月七日，由徐校長(徐雪梅)帶隊(duì)領(lǐng)著17名學(xué)員去泰國航空公司進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)期間，徐校長對孩子們吃住行等方面付出了大量幫助。記得七月中旬，徐校領(lǐng)著我女兒和張慶龍和上批的十名學(xué)員與泰航答實(shí)習(xí)合同，當(dāng)看到部分條款與孩子們非常不利條件，便立即提出，并且拒簽。帶著孩子們就要走，后經(jīng)過多方協(xié)凋，泰方妥協(xié)合同如期進(jìn)行。在培訓(xùn)的所有課程方面，孩子的英語水平有了很大的提高，徐校在泰國不顧泰國的高酷署為了孩子們奔波于航空公司和孩子們的住處，不辭辛苦，在她的努力下，我的孩子以于8月5日通過了泰國航空公司的英語考試進(jìn)入航空公司培訓(xùn)和試區(qū)，把孩子高興的來電話囑咐我們說"爸媽你們一定要好好的謝謝徐校長，我在這里一定努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真培訓(xùn)，在試飛中多多積累經(jīng)驗(yàn)，決不辜負(fù)徐校長的希望，給她爭光爭氣。
做為家長，我們更感謝徐校長為孩子的負(fù)責(zé)，現(xiàn)在每個(gè)家庭都是獨(dú)生子，孩子的就業(yè)工作對于家長來說是最重要的事，徐校長為我們解決了大問題。
目前我女兒王玞珀每天都在培訓(xùn)課目，飛機(jī)倉內(nèi)的軟件硬件，設(shè)備服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，航空公司每天發(fā)給生活補(bǔ)貼200泰珠，一個(gè)星期一給。飛行服、拉桿箱包(非常精制)外配一小包都是免費(fèi)的。往返機(jī)場都有專車接送，吃住是配餐。在這種條件下我們做家長的再一次以書信的方式表達(dá)一下我們的感激之情，謝謝徐校長，謝謝學(xué)校的老師們!
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xxxx年x月x日
非常抱歉拖了這么久才寫這封信!
本人于12月12日乘坐mu5108次航班從北京飛回上海。
當(dāng)日由于到達(dá)機(jī)場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機(jī)廳休息區(qū)域內(nèi)等待。當(dāng)時(shí)休息區(qū)域內(nèi)座位比較緊張，我在68號登機(jī)口登機(jī)，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個(gè)登機(jī)口附近我沒有確認(rèn)。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機(jī)的時(shí)候，匆忙中就將電腦包遺落了。
上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關(guān)系，并未意識到自己的電腦包不在手上。
等到下擺渡車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時(shí)非常緊張和凌亂……
由于工作內(nèi)容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財(cái)物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個(gè)責(zé)任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。
登機(jī)后，我第一時(shí)間詢問了機(jī)上的乘務(wù)人員。起初，一位姓張的乘務(wù)員，非常熱心地幫助我，詳細(xì)地聽取了我的問題并表示會向乘務(wù)長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務(wù)人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務(wù)長，她也非常熱心，詳細(xì)地聽取了我的問題，并當(dāng)即找來了客艙經(jīng)理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務(wù)員也來告知了我失物招領(lǐng)的電話，我也給失物招領(lǐng)打了電話，但是并沒有得到什么答復(fù)。可能是由于我無法具體描述遺落電腦包的位置，導(dǎo)致電腦包遲遲沒有音信。
一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務(wù)長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔(dān)心。
到達(dá)上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機(jī)場失物招領(lǐng)的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。
大概是下午5點(diǎn)多，王乘務(wù)長回到北京后，第一時(shí)間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實(shí)，此時(shí)我得到機(jī)場失物招領(lǐng)的電話，確認(rèn)了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內(nèi)心非常感動。
王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務(wù)長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費(fèi)許多個(gè)人的時(shí)間，我實(shí)在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務(wù)長。
這一次的經(jīng)歷原本是作為乘客的我個(gè)人的過失，但是幾位乘務(wù)人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實(shí)在是讓我非常感動和感謝。
在此我深深地向東航北京各位乘務(wù)人員表示由衷的感謝，今后我會堅(jiān)定地選擇乘坐東航的飛機(jī)。
可能一個(gè)案例說明不了太多，但是我相信乘務(wù)人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內(nèi)心地肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。
就我個(gè)人粗淺的商學(xué)知識，有這么一種理論：客人有4個(gè)層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復(fù)利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進(jìn)行推廣。我相信通過這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代中是十分重要的競爭力指標(biāo)。
再次深深地感謝東航北京各位乘務(wù)人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務(wù)長的熱心幫助。
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xxxx年x月x日
空姐表揚(yáng)信篇三
各位東航的乘務(wù)人員：
您們好！
非常抱歉拖了這么久才寫這封信！
本人于12月12日乘坐mu5108次航班從北京飛回上海。當(dāng)日由于到達(dá)機(jī)場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機(jī)廳休息區(qū)域內(nèi)等待。當(dāng)時(shí)休息區(qū)域內(nèi)座位比較緊張，我在68號登機(jī)口登機(jī)，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個(gè)登機(jī)口附近我沒有確認(rèn)。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機(jī)的時(shí)候，匆忙中就將電腦包遺落了。
上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關(guān)系，并未意識到自己的電腦包不在手上。等到下擺渡車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時(shí)非常緊張和凌亂……由于工作內(nèi)容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財(cái)物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個(gè)責(zé)任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。登機(jī)后，我第一時(shí)間詢問了機(jī)上的乘務(wù)人員。起初，一位姓張的乘務(wù)員，非常熱心地幫助我，詳細(xì)地聽取了我的問題并表示會向乘務(wù)長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務(wù)人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務(wù)長，她也非常熱心，詳細(xì)地聽取了我的問題，并當(dāng)即找來了客艙經(jīng)理王起平。在她們的.安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務(wù)員也來告知了我失物招領(lǐng)的電話，我也給失物招領(lǐng)打了電話，但是并沒有得到什么答復(fù)?？赡苁怯捎谖覠o法具體描述遺落電腦包的位置，導(dǎo)致電腦包遲遲沒有音信。
一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務(wù)長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔(dān)心。到達(dá)上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機(jī)場失物招領(lǐng)的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。大概是下午5點(diǎn)多，王乘務(wù)長回到北京后，第一時(shí)間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實(shí)，此時(shí)我得到機(jī)場失物招領(lǐng)的電話，確認(rèn)了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內(nèi)心非常感動。王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務(wù)長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費(fèi)許多個(gè)人的時(shí)間，我實(shí)在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務(wù)長。這一次的經(jīng)歷原本是作為乘客的我個(gè)人的過失，但是幾位乘務(wù)人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實(shí)在是讓我非常感動和感謝。在此我深深地向東航北京各位乘務(wù)人員表示由衷的感謝，今后我會堅(jiān)定地選擇乘坐東航的飛機(jī)?？赡芤粋€(gè)案例說明不了太多，但是我相信乘務(wù)人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內(nèi)心地肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。就我個(gè)人粗淺的商學(xué)知識，有這么一種理論：客人有4個(gè)層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復(fù)利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進(jìn)行推廣。我相信通過這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代中是十分重要的競爭力指標(biāo)。
再次深深地感謝東航北京各位乘務(wù)人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務(wù)長的熱心幫助。
此致
敬禮！
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20xx年xx月xx日
空姐表揚(yáng)信篇四
尊敬的楊元元先生：
我非常高興地向你反映一件發(fā)生在國航航班上的好事。
我從南京乘坐國航17時(shí)30分的ca1562航班返回北京。當(dāng)天國航14時(shí)55分的ca1538航班被取消，乘客被合并到ca1562航班（機(jī)上座位滿員）。由于南京機(jī)場未作解釋，部分乘客意見很大，抱怨時(shí)間的變故影響了自己原定的安排，火氣大，說話較急躁。一些乘客還把意見轉(zhuǎn)移到了個(gè)別乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量上。說話聲音很大，機(jī)艙里顯得有些混亂。
此時(shí)，乘務(wù)長聞聲而至，俯身婉轉(zhuǎn)地勸慰乘客。她沒有強(qiáng)調(diào)客觀原因，而用謙恭的語氣批評自己做得不夠，一定還要多做努力，以保證能高質(zhì)量地為乘客服務(wù)。她誠摯地代表國航向因航班取消而受到影響的乘客表示歉意……
這位乘務(wù)長極具親和力的語言，真誠的態(tài)度得到了多數(shù)乘客的理解和認(rèn)同，乘客們向她投以贊許的目光。機(jī)艙里很快恢復(fù)了平靜。
這位乘務(wù)長對自己的位置、自己的角色定位把握得非常好，說話恰到好處，關(guān)鍵時(shí)刻能冷靜、理性地妥善解決碰到的問題。
我為我們民航有這樣素質(zhì)高、能力強(qiáng)的`乘務(wù)干部叫好！
江同志在關(guān)于干部素質(zhì)的談話中曾用宋代蘇軾贊張良的一段話：“猝然臨之而不驚，無故加之而不怒……”我想這段話正好適用于這位乘務(wù)長。由于她的素質(zhì)和能力，使乘客增加了對民航的信任，也為國航增添了榮譽(yù)。
這件事也同時(shí)反映了，隨著我國融入世界經(jīng)濟(jì)圈的步伐的加快，我國綜合實(shí)力的不斷增長，中國民航的服務(wù)也在顯著提高。這也是民航所追求的不斷為乘客提供更好的服務(wù)的明證。
我相信，像這位乘務(wù)長一樣的干部在中國民航會有很多，而且在民航員工總數(shù)中所占比例會越來越高。
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年月日
空姐表揚(yáng)信篇五
東航空乘們！
很抱歉花了這么長時(shí)間寫這封信！12月12日乘坐mu5108航班從北京飛回上海。
同一天，因?yàn)榈綑C(jī)場安檢后沒有開始檢票，我就坐在候機(jī)樓休息區(qū)等著。當(dāng)時(shí)休息區(qū)座位比較緊，就在68號登機(jī)口登機(jī)，可惜附近已經(jīng)坐滿了，只能做對面，沒有確認(rèn)哪個(gè)登機(jī)口在附近。因?yàn)闆]有座位，我把電腦包放在背后，一模一樣。當(dāng)我起床登機(jī)時(shí)，我匆忙地留下了我的電腦包。
去汽車輪渡后，可能沒有意識到因?yàn)橐路刃欣钤?，手里沒有電腦包。
去汽車輪渡，發(fā)現(xiàn)電腦包不見了，心里很緊張，很亂，由于工作內(nèi)容都在電腦里，而電腦本身屬于公司財(cái)產(chǎn)，作為企業(yè)員工，如果丟了，這個(gè)責(zé)任很大，對我來說更難以承受。
登機(jī)后，我立即詢問了機(jī)上的機(jī)組人員。一開始有個(gè)姓張的空姐很熱情的幫我，詳細(xì)的聽了我的提問，說會給空姐反饋。但是我可能是太焦慮太緊張了，5分鐘左右得不到回答坐不住，就去找其他空乘幫忙了。這次幫我的是空姐李從英。她很熱情，詳細(xì)聽了我的提問，馬上給機(jī)艙經(jīng)理王啟平打了電話。在他們的安慰下，我的焦慮情緒得到了緩解，我坐回到座位上等待消息。起飛前沒找到回復(fù)。之前幫助過我的乘務(wù)員也告訴了我失物招領(lǐng)處的電話號碼。我也給失物招領(lǐng)處打了電話，但是沒有得到任何回復(fù)。可能是因?yàn)槲覠o法描述丟失電腦包的位置，導(dǎo)致收到電腦包的信息延遲。
一路到航班都很郁悶，從來沒有要過吃的。兩位乘務(wù)員還特意問我需要不需要，反復(fù)寬慰我會找到的，不用擔(dān)心。
到了上海后，王經(jīng)理還是很熱情，給我講了一些在機(jī)場找回失物招領(lǐng)的方法，并說下一班飛機(jī)回北京的時(shí)候會幫我找。
當(dāng)時(shí)是下午5點(diǎn)左右。王成局長回京后，馬上幫我了解情況，馬上打電話告訴我電腦找到了。事實(shí)上，我在機(jī)場拿到了失物招領(lǐng)電話，確認(rèn)我的電腦包已經(jīng)找到，但王經(jīng)理熱情的電話讓我深受感動。
王經(jīng)理還熱情地幫我把電腦包從北京送到上海。其中，李局長也提供了很多幫助。還浪費(fèi)了很多個(gè)人時(shí)間幫我拿包。非常抱歉，再次感謝兩位乘務(wù)員。
這次經(jīng)歷本來是我作為乘客的個(gè)人過錯(cuò)，但是幾個(gè)機(jī)組人員都很熱心的幫我找回和歸還失物，真的很感動，也很感謝我。
在此，向東航在北京的空乘人員表示衷心的感謝，以后我會堅(jiān)定地選擇乘坐東航的航班。
也許一個(gè)案例不能說明太多，但我相信乘務(wù)員的熱情和善意一定會讓乘客真心肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。
就我個(gè)人的商業(yè)知識而言，有一種理論認(rèn)為，客人有四個(gè)層次:第一，他們知道商品，然后他們購買，然后他們在下一個(gè)層次重用，在最高層次，他們愿意向其他潛在客戶推廣。我相信通過這次經(jīng)歷，我和東航已經(jīng)屬于四級客戶了。而且我也相信，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代，四級客戶占總客戶的比例是一個(gè)非常重要的競爭指標(biāo)。
再次感謝東航北京分公司全體乘務(wù)員，特別是王經(jīng)理和李總的熱情幫助。
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