寫心得體會可以讓我們更好地反思自己的成長和發(fā)展過程。完美的總結(jié)需要注意語言準(zhǔn)確、簡練，確保表達(dá)的清晰易懂。以下是一些精選的心得體會范文，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對大家的總結(jié)寫作有所幫助。
物流管理工作個人心得體會篇一
20__年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20__年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎罰分明，不要因為當(dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎勵。應(yīng)該有獎有罰。因為總的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成。
20__年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識，提高自己服務(wù)水平。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通。
20__年工作計劃。
1、認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度。
2、加強(qiáng)和現(xiàn)場還有其他部門的溝通。
3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)。
4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平。
5、學(xué)習(xí)會計知識。
對公司的意見和建議以及各種訴求。
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠(yuǎn)點。
2、公司應(yīng)該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機(jī)會幫我們培訓(xùn)，切實提高我們自身業(yè)務(wù)水平。
物流管理工作個人心得體會篇二
轉(zhuǎn)眼我工作已經(jīng)快一年了。這一年是我人生旅途中的重要一程，期間在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助、同事們的關(guān)心支持下我逐步從一個對報關(guān)物流行業(yè)一竅不通，到現(xiàn)在可以獨立操作項目，歲首年終，我靜心回顧這一年的工作生活，收獲頗豐?，F(xiàn)將我這一年來的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)。
由于之前對于報關(guān)業(yè)務(wù)絲毫不了解，在剛接觸報關(guān)業(yè)務(wù)時，心情非常忐忑不安，生怕做不好工作，但是在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，同事細(xì)心幫助下，協(xié)助我慢慢的了解了報關(guān)業(yè)務(wù)，同時也意識到了自身專業(yè)知識的不足，所以提高理論知識成了首要的任務(wù)，在業(yè)余時間學(xué)習(xí)了《物流運輸管理實務(wù)》等書籍，有些看不懂的，就向同事悉心請教，慢慢的增長了專業(yè)知識，以后需要繼續(xù)努力，提高-業(yè)務(wù)知識水平。
進(jìn)入元初后，首次接觸到5s管理，明白了5s是指開展以整理、整頓、清掃、清潔和修身為內(nèi)容的活動，通過5s管理極大的提高了自身的素質(zhì)修養(yǎng)。
二、盡心盡力，較好地履行了自己的工作職責(zé)。
“愛崗、敬業(yè)、踏實、勤奮”這是我工作的原則，一年來用我的實際工作來詮釋這些詞匯的真正內(nèi)涵。“不積跬步，無以致千里”，要做好任何一項工作，都要付出辛勤的勞動。在過去的一年中，由于業(yè)務(wù)知識的欠缺，我在實踐中出現(xiàn)一些問題，雖然因此碰了壁，但相應(yīng)地，我也得到了不少的磨礪機(jī)會，這些機(jī)會對我來說都是實際而有效的。哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，我都會滿腔熱情做好各項工作，腳踏實地，認(rèn)真做好本職工作，不論是對領(lǐng)導(dǎo)交待的任務(wù)，還是同事、客戶提出的要求，我都時刻提醒自己，要誠懇待人，端正態(tài)度，積極想辦法，無論大事小事，都盡最大能力幫助。每個同事都有我值得學(xué)習(xí)的地方，平時要求自己，從遵守管理人員細(xì)則、團(tuán)結(jié)同志、值周等打掃衛(wèi)生小事做起，嚴(yán)格要求自己，積極主動做本職工作，滿足客戶各項要求。http:。
一年來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創(chuàng)新意識不足、專業(yè)知識水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：
1、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提(12.4國家憲法日暨全國法制宣傳日活動工作報告及匯報)高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，強(qiáng)化為客戶是上帝的服務(wù)宗旨意識，努力做到客戶滿意。
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標(biāo)。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
3、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯位。我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時間上和運費上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運輸服務(wù)，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機(jī)。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
物流管理工作個人心得體會篇三
轉(zhuǎn)眼我工作已經(jīng)快一年了。這一年是我人生旅途中的重要一程，期間在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)幫助、同事們的關(guān)心支持下我逐步從一個對報關(guān)物流行業(yè)一竅不通，到現(xiàn)在可以獨立操作項目，歲首年終，我靜心回顧這一年的工作生活，收獲頗豐?，F(xiàn)將我這一年來的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)。
由于之前對于報關(guān)業(yè)務(wù)絲毫不了解，在剛接觸報關(guān)業(yè)務(wù)時，心情非常忐忑不安，生怕做不好工作，但是在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，同事細(xì)心幫助下，協(xié)助我慢慢的了解了報關(guān)業(yè)務(wù)，同時也意識到了自身專業(yè)知識的不足，所以提高理論知識成了首要的任務(wù)，在業(yè)余時間學(xué)習(xí)了《物流運輸管理實務(wù)》等書籍，有些看不懂的，就向同事悉心請教，慢慢的增長了專業(yè)知識，以后需要繼續(xù)努力，提高―業(yè)務(wù)知識水平。
進(jìn)入元初后，首次接觸到5s管理，明白了5s是指開展以整理、整頓、清掃、清潔和修身為內(nèi)容的活動，通過5s管理極大的提高了自身的素質(zhì)修養(yǎng)。
二、盡心盡力，較好地履行了自己的工作職責(zé)。
“愛崗、敬業(yè)、踏實、勤奮”這是我工作的原則，一年來用我的實際工作來詮釋這些詞匯的真正內(nèi)涵?！安环e跬步，無以致千里”，要做好任何一項工作，都要付出辛勤的勞動。在過去的一年中，由于業(yè)務(wù)知識的欠缺，我在實踐中出現(xiàn)一些問題，雖然因此碰了壁，但相應(yīng)地，我也得到了不少的磨礪機(jī)會，這些機(jī)會對我來說都是實際而有效的。哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，我都會滿腔熱情做好各項工作，腳踏實地，認(rèn)真做好本職工作，不論是對領(lǐng)導(dǎo)交待的任務(wù)，還是同事、客戶提出的要求，我都時刻提醒自己，要誠懇待人，端正態(tài)度，積極想辦法，無論大事小事，都盡最大能力幫助。每個同事都有我值得學(xué)習(xí)的地方，平時要求自己，從遵守管理人員細(xì)則、團(tuán)結(jié)同志、值周等打掃衛(wèi)生小事做起，嚴(yán)格要求自己，積極主動做本職工作，滿足客戶各項要求。http：
一年來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創(chuàng)新意識不足、專業(yè)知識水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：
1、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提（12.4國家憲法日暨全國法制宣傳日活動工作報告及匯報）高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，強(qiáng)化為客戶是上帝的服務(wù)宗旨意識，努力做到客戶滿意。
物流管理工作個人心得體會篇四
在成為xx公司客服的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。
在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。其次，不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認(rèn)真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功來臨時擋也擋不住”。對于物流來說成功就是準(zhǔn)時、無誤、高效率。再次，勇于承擔(dān)。工作是先做人后做事，性格決定命運，態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān)，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸錯了”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔(dān)，這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團(tuán)結(jié)。在工作中不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自己的想法和建議。因為你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產(chǎn)生矛盾等等，要增加集體榮譽(yù)感，增強(qiáng)集體凝聚力。最后，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變，所以對員工進(jìn)行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓(xùn)。如航空常識培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗交流、外部參觀學(xué)習(xí)、物流管理培訓(xùn)等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。
把公司當(dāng)成家，節(jié)省每一點能源。把同事當(dāng)成朋友，增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的xx公司一定會更好!
物流管理工作個人心得體會篇五
我是__月__日來到我們物業(yè)公司的，到今天剛好兩個半月的時間，自己從試用期轉(zhuǎn)正的時間到了。非常感謝領(lǐng)導(dǎo)不在意我是初進(jìn)客服崗位上的新人，沒有因為我沒什么工作經(jīng)驗就拒絕我，而是給了我鍛煉自我的機(jī)會，將我安排到了物業(yè)客服的崗位上面。物業(yè)客服的工作是我頭一次接觸到客服的工作，雖然在這之前自己是覺得客服的工作沒學(xué)過的都可以做，打電話蠻誰都可以做，但是我自己心里也是清楚的，任何一個崗位都有它不簡單的地方，是我們不能夠掉以輕心的，就像環(huán)衛(wèi)工作雖然也沒技術(shù)要求，但也是特別累而不好做的，所以我進(jìn)去客服崗位以來也從來沒有輕視過這份工作，而是始終用學(xué)習(xí)的態(tài)度去對待。兩個半月的具體工作，還是讓我有不少的感觸的，我也不是什么愚笨的人，所以這么長時間下來我也是收獲到了不少的知識點，也讓我對于工作更加的有動力有自信心了。
一、工作總結(jié)。
2、從第二天我就開始了自己的正式工作，但是當(dāng)時還是有領(lǐng)導(dǎo)在旁邊看著我的，知道我應(yīng)該怎么做。在客戶打電話來的時候，我們要詢問好客戶的具體問題是哪個方面的，并且要判斷好是不是住戶能自己解決的，能夠自己解決的就要指導(dǎo)好他們自己處理好，如果是自己處理不好的，我們就要將情況具體的紀(jì)律好，包括到不限于問題的狀況、具體的具體。
物流管理工作個人心得體會篇六
大樓林立是___這特大型城市的特征之一，因而大樓物業(yè)管理自然而然成為安全生產(chǎn)管理的重要一塊。其中年代久遠(yuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)低下的老大樓又是安全生產(chǎn)管理軟肋所在。大樓作為高層建筑存在自有的特殊風(fēng)險，電梯事故風(fēng)險、消防事故風(fēng)險、裝修事故風(fēng)險、高處墜落事故等，老大樓尤為突出。
___大樓系20世紀(jì)八十年代的產(chǎn)業(yè)，與___樓同為聯(lián)體姐妹樓。共用同一設(shè)備、具有同出一轍的毛病。大樓設(shè)施設(shè)備的不良運作狀態(tài)越來越明顯，就象年事已高的老人，疲于奔命，成為管理人員揮之不去的一塊心病。
物業(yè)管理的首要目標(biāo)應(yīng)該是安全，面對此現(xiàn)狀我們心急如焚。我們立即著手解決逼近大樓的幾大危急事項，讓老樓換新貌。
評估高層建筑的活力所在，其中之一體現(xiàn)在電梯能運作自如。大樓造得早，使用目前已不多見的歐式瑞士制造的電梯，原本就“水土不服”，電梯平穩(wěn)性和舒適網(wǎng)感均較差，加上年久失修，困人故障頻繁發(fā)生。20__年曾改造過一次，由于資金面的短缺，僅局限于改造電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，而早已老化的機(jī)械系統(tǒng)卻未作相應(yīng)改造。所以，一直未能扼制電梯困人事故的上升勢頭。20__年，我們再次籌措資金，將老化的瑞士門機(jī)系統(tǒng)更換成日本三菱門機(jī)系統(tǒng)，電梯困人事故大為減少，乘用感覺好多。
如說電線老化發(fā)生在三級以下舊里按理順章的話，然而高層建筑同樣存在電線老化的通病，亦說怪不怪。因為大樓經(jīng)過18年的自然損耗和人為折騰，已與原規(guī)規(guī)劃設(shè)計時大相徑庭。電線老化尤為嚴(yán)重，居家和辦公使用各種家電，用電量瞬間劇增，初裝電線已不堪承受這幾何級增量的重負(fù)，經(jīng)常性停電罷工。特別在節(jié)假日與高溫、暴冷時變臉為高峰期。我們動用維修基金，將進(jìn)戶電線換成規(guī)格2平方以上的，一下子緩解了停電事故的發(fā)生節(jié)奏。以后，一旦資金到位再次進(jìn)行電表擴(kuò)容，一攬子將擾民以久的用電問題得以徹底解決。
說起居民皆知，___大樓與新民晚報大樓共為姐妹樓，共用消防系統(tǒng)，共用位于___大樓地下室的消防泵和噴淋泵，就象一對共用一個心臟的聯(lián)體嬰兒，實屬先天不足，已為后天預(yù)留下不少難分難解的問題，以至十幾年來一直無法界定雙方的權(quán)力與義務(wù)。20__年3月，系統(tǒng)受難年網(wǎng)久失修的弊病，瞬間顯露無遺，地下室噴淋管路突發(fā)透水，地下室變成地下下水道，電源一時又無從著手切斷，情況十分危急。我們即時啟動了事故應(yīng)急預(yù)案，在第一時間組織搶險救災(zāi)，首先切斷電源，冒著8kg的水壓屢次進(jìn)行強(qiáng)行封堵出水口，最后制止了透水。為了一次性解決歷年遺留問題，與新民晚報樓協(xié)商解決方案。改造方案確定后，在本月內(nèi)就及時更換了一套濕式噴淋裝置，使基礎(chǔ)設(shè)施定格到歷史已來的最佳狀態(tài)。
我們抓緊、抓好了特種設(shè)備管理、用電安全整改、消防設(shè)施整改，使大樓安全生產(chǎn)工作上了臺階。為什么我們會這樣做，因為別人的教訓(xùn)是前車之鑒。所以，我們寧愿在安全生產(chǎn)上多投入，盡力提高設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)化安全水平，也不愿發(fā)生事故。因為一旦發(fā)生事故，蒙受的形象損失和付出的經(jīng)濟(jì)代價要比為預(yù)防事故而支付的安全投入大得多。
物流管理工作個人心得體會篇七
通過一周的物流實訓(xùn)，對物流看單制單操作有了系統(tǒng)的認(rèn)識。在實訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實際操作箱結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓(xùn)期間，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學(xué)習(xí)提高了個人能力。
我們實訓(xùn)的內(nèi)容主要是了解外貿(mào)、貨代公司的運作，熟悉物流工作的基本流程以及一些基礎(chǔ)單證的制作。
其一，在此次實訓(xùn)中，我深深地體會到積累知識的重要性。俗話說的好：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會中，仲有努力充實自己才能過站得住不被淘汰。其二，實訓(xùn)是每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓(xùn)，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其三，實訓(xùn)室讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間動手能力和操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓(xùn)，我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實訓(xùn)，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序，增加感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力?？傊?，通過實訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識和實踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個實訓(xùn)的平臺，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會，同時也非常感謝公司里面的各位員工對我們悉心的教導(dǎo)，我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。
物流管理工作個人心得體會篇八
物流是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)運行的重要組成部分，它涵蓋了商品的運輸、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的供應(yīng)鏈管理起著關(guān)鍵作用。在這幾年的工作中，我也從事了相關(guān)崗位，通過實踐不斷積累了一些個人心得體會。在物流工作中，我發(fā)現(xiàn)，高效的溝通能力、協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊精神是非常重要的，而合理的規(guī)劃和靈活的應(yīng)變能力則是關(guān)鍵要素。下面，我將分享我在物流工作中的心得體會。
首先，高效的溝通能力是物流工作中最為重要的一點。在物流團(tuán)隊中，各個環(huán)節(jié)之間需要緊密配合、溝通良好，才能保證物流工作的順利進(jìn)行。作為物流管理人員，我們必須要能夠清晰準(zhǔn)確地傳達(dá)工作要求，及時反饋問題和解決方案。良好的溝通能力可以避免信息傳遞的誤差，并有效縮短溝通的時間，提高工作效率。除了內(nèi)部溝通，與外部供應(yīng)商和客戶的溝通也是至關(guān)重要的。及時了解客戶的需求和供應(yīng)商的能力，可以幫助我們更好地協(xié)調(diào)物流資源，從而提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
其次，協(xié)調(diào)能力是物流工作中必備的素質(zhì)之一。在物流過程中，我們需要與供應(yīng)商、倉庫、運輸公司等多方進(jìn)行協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)的目的是確保物流各環(huán)節(jié)協(xié)同工作，最大限度地提高效率。例如，在采購環(huán)節(jié)中，我們需要與供應(yīng)商協(xié)調(diào)關(guān)于物料的交付時間和數(shù)量，以確保產(chǎn)品的及時生產(chǎn)和交付；在倉儲環(huán)節(jié)中，我們需要與倉庫就倉儲容量、存貨周轉(zhuǎn)等問題進(jìn)行協(xié)商，以保持庫存的合理控制；在配送環(huán)節(jié)中，我們需要與運輸公司進(jìn)行運輸時間的協(xié)調(diào)，以保證客戶能夠按時收到貨物。協(xié)調(diào)能力的提升不僅需要豐富的經(jīng)驗積累，還需要與各方保持良好的關(guān)系，建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
第三，團(tuán)隊精神是物流工作中必備的素質(zhì)。物流工作是一個協(xié)同合作的過程，涉及到多個崗位之間的配合。在這個過程中，團(tuán)隊中每個人的任務(wù)都是相互關(guān)聯(lián)的，互相支持和合作才能取得良好的效果。團(tuán)隊合作不僅能夠提高整體的工作效率，還能增強(qiáng)團(tuán)隊的凝聚力和向心力。在我的工作中，我時刻保持著積極的工作態(tài)度，樂于助人，并主動與同事交流，共同解決問題。這樣的團(tuán)隊精神有助于減少摩擦和沖突，提高工作效率，為企業(yè)的物流運作做出貢獻(xiàn)。
第四，合理的規(guī)劃是物流工作中的關(guān)鍵要素之一。物流工作需要綜合考慮各個環(huán)節(jié)的資源和時間，制定合理的工作計劃。在規(guī)劃過程中，我們需要充分了解物流環(huán)節(jié)的特點，掌握相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，準(zhǔn)確判斷需求量和供給能力，以此基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和安排。合理的規(guī)劃可以幫助我們合理分配資源，減少不必要的浪費，提高工作效益。同時，規(guī)劃也需要及時調(diào)整，根據(jù)工作實際情況和需求變化進(jìn)行靈活調(diào)整，確保物流運作的順利進(jìn)行。
最后，靈活的應(yīng)變能力是物流工作中不可或缺的素質(zhì)。在物流工作中，常常面臨各種突發(fā)情況和挑戰(zhàn)，如供應(yīng)鏈中斷、運輸延誤等，這要求我們能夠靈活應(yīng)對，快速做出反應(yīng)。在我個人的工作中，我時刻保持著警覺和敏感，及時感知到問題的發(fā)生，并迅速采取措施進(jìn)行應(yīng)對。靈活的應(yīng)變能力不僅可以避免和減少問題的影響，還可以為企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象。
總結(jié)起來，高效的溝通能力、協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊精神是物流工作中必備的基本素質(zhì)。合理的規(guī)劃和靈活的應(yīng)變能力則是關(guān)鍵要素。通過這幾年的工作實踐，我深刻體會到這些素質(zhì)和要素的重要性。相信在今后的物流工作中，我將不斷提升自己的能力，更好地服務(wù)于企業(yè)和客戶。
物流管理工作個人心得體會篇九
物流中心是一個集中承擔(dān)貨物儲存、分揀、配送、交付等物流服務(wù)的場所。它是整個物流運輸過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代化物流的重要組成部分。在物流中心中工作，除了能夠直接為企業(yè)提高效率、降低成本及提供高質(zhì)量的服務(wù)外，還能夠鍛煉個人的各種能力，成為更加專業(yè)和高素質(zhì)的物流從業(yè)人員。
我曾經(jīng)有幸在一家大型物流中心工作過一段時間，這讓我深深地認(rèn)識到物流中心的復(fù)雜性和重要性。首先，從儲存到送貨上門，每個環(huán)節(jié)作業(yè)人員都需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程進(jìn)行，以確保貨物的安全與準(zhǔn)時到達(dá)。對于從業(yè)人員來說，需要具備耐心、細(xì)心、克服困難的能力，因為這樣才能夠保證每一個貨物都能夠順暢的運輸?shù)街付ǖ攸c。
除了能夠積累工作經(jīng)驗和專業(yè)技能外，我在這個工作崗位中還認(rèn)識到了職場道德的重要性。因為物流中心的運作需要各部門之間密切協(xié)作，同事之間必須團(tuán)結(jié)合作，并盡量避免和爭吵等不良行為，才能確保物流的流程暢通。這種職業(yè)道德的鍛煉對我今后的職業(yè)發(fā)展有很大的幫助。
第四段：挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
在物流中心工作還有許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因為現(xiàn)代物流變化日新月異，物流業(yè)務(wù)日益復(fù)雜，需要物流組織提高自己的管理和組織能力，制定出更加科學(xué)的作業(yè)流程以及提高處理復(fù)雜問題能力。這，對我這樣的從業(yè)人員來說是一個不斷提升自己的機(jī)會，也是我能夠突破自我、在職場中獲得成功的契機(jī)。
第五段：結(jié)語。
物流中心是建立在市場經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的，勢必要經(jīng)受市場的考驗和挑戰(zhàn)。所以，作為從業(yè)人員，我們一定要具備堅定的信仰，勇于創(chuàng)新，自我提升、擁有廣闊的視野和思維方式，以追求更高的方向，獲得更大的成功。同時，我們也要清醒地認(rèn)識到物流中心是一個團(tuán)隊合作的工作環(huán)境，遺忘了團(tuán)隊精神，依然會阻礙個人發(fā)展。
物流管理工作個人心得體會篇十
20xx年流火的七月，當(dāng)弱柳已變作濃得化不開的綠，這片孕育著新生命的土地，沉浸在繽紛耀眼的綠色告別氣氛里，我告別了深愛著的校園，告別了四年童話般的菁菁生活，告別了情誼深厚如手足的同學(xué)，站在未來的出發(fā)口，伴著闊朗壯美灑脫自如的夕陽紅云憧憬未來。在現(xiàn)實中跌跌撞撞，蛻去嬌柔華麗的翅膀，也曾不自知的彷徨迷惑，但我會快樂的去接受一切。
物業(yè)公司綜合管理部的工作，對剛剛大學(xué)畢業(yè)的我來講是一個很好的鍛煉機(jī)會，從質(zhì)量檢查到文件的接收、發(fā)放，從檔案整理到公司勞動人事管理，再從跟同事的溝通交流到如何對瑣碎繁雜的日常工作進(jìn)行合理的統(tǒng)籌安排等等，這些都是我在課本當(dāng)中所學(xué)不到的，而在工作的過程當(dāng)中領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵指導(dǎo)和信任、同事的幫助讓我知道怎樣去工作，如何去做好工作，同時也激勵我去追求更高的目標(biāo)。
對待工作、做任何事情需要的是一種責(zé)任。責(zé)任，一個凝結(jié)著厚重的字眼，責(zé)任是一種承諾，在他身上承載著一個不渝的使命，只有忠實地履行這個使命，才意味著責(zé)任的實現(xiàn)。對我來講，在物業(yè)公司工作的這段時間里的點點滴滴讓我感覺到，工作中的每一件事情雖然很細(xì)小，但都需要帶著熱情、帶著責(zé)任去完成。
工作兩個月了，我的付出，有辛苦，有快樂，同時，能夠帶著一種責(zé)任并快樂的工作，這就是最大的快樂！我將繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)和工作，因為我熱愛這個工作，為自己加油！
物流管理工作個人心得體會篇十一
2月18日，我們正式開始了在德邦的實習(xí)。我和程遠(yuǎn)強(qiáng)學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進(jìn)營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當(dāng)時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細(xì)節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴(yán)重影響派送時效，不僅會使到達(dá)部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達(dá)部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達(dá)，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負(fù)面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門。當(dāng)然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實習(xí)期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當(dāng)時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負(fù)責(zé)，。而當(dāng)時，客戶態(tài)度很強(qiáng)勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當(dāng)時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負(fù)責(zé)人，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強(qiáng)管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補(bǔ)助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強(qiáng)，相關(guān)的責(zé)任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻(xiàn)，體現(xiàn)了“責(zé)任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀實習(xí)確實很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進(jìn)了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間、有機(jī)會，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流管理工作個人心得體會篇十二
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一環(huán)，它負(fù)責(zé)著將產(chǎn)品從生產(chǎn)地運輸?shù)戒N售地的過程。通過多年從業(yè)經(jīng)驗，我深刻認(rèn)識到物流的重要性和挑戰(zhàn)。在這里，我將分享我個人的心得體會。
第一段：了解物流的重要性。
物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的血脈。在全球化的背景下，產(chǎn)品的往來變得越來越頻繁，物流扮演著連接供需兩端的關(guān)鍵角色。沒有高效的物流，生產(chǎn)者的產(chǎn)品無法及時送達(dá)消費者手中，市場無法充分運轉(zhuǎn)。因此，物流的重要性不言而喻。
第二段：物流的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
物流行業(yè)面臨著多方面的挑戰(zhàn)。例如，全球物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)需要大量的投入和管理，同時也需要應(yīng)對各種不可預(yù)測的突發(fā)事件，如天災(zāi)人禍。此外，現(xiàn)代消費者對于物流服務(wù)的要求也不斷提高，他們希望能夠享受到快速、安全、便捷的物流體驗。然而，挑戰(zhàn)也代表著機(jī)遇。隨著技術(shù)的進(jìn)步，物流業(yè)也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。例如，無人機(jī)、自動駕駛等新技術(shù)為物流帶來了新的可能性和效率提升，同時也為物流從業(yè)者提供了新的機(jī)遇。
第三段：專業(yè)知識的重要性。
在物流行業(yè)中，專業(yè)知識是非常重要的。了解貨物的特性、運輸?shù)耐緩胶头椒?，以及海關(guān)和法律方面的規(guī)定，都是保障物流順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。同時，專業(yè)知識也有助于應(yīng)對突發(fā)情況和解決問題。由于物流行業(yè)的復(fù)雜性和多變性，保持學(xué)習(xí)和提升專業(yè)知識的能力是不可或缺的。
第四段：溝通與協(xié)調(diào)的重要性。
物流的過程涉及到多個環(huán)節(jié)和多個參與方，如供應(yīng)商、倉庫、運輸公司、客戶等。在這個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)中，良好的溝通和協(xié)調(diào)是非常關(guān)鍵的。只有通過有效的溝通和良好的協(xié)調(diào)，不同環(huán)節(jié)之間的信息流才能暢通無阻，才能夠及時解決問題和應(yīng)對變化。因此，具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力是一名優(yōu)秀物流從業(yè)者的重要素質(zhì)。
第五段：創(chuàng)新與改進(jìn)的意義。
細(xì)心的觀察和實踐中的總結(jié)，使我體悟到創(chuàng)新與改進(jìn)在物流行業(yè)中的重要性。與其他行業(yè)一樣，物流業(yè)也需要不斷地進(jìn)行創(chuàng)新來提高效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，通過引入新的技術(shù)和流程，可以提升包裝方式、優(yōu)化倉儲管理和運輸路線等，為客戶提供更好的物流體驗。只有不斷追求創(chuàng)新和改進(jìn)，才能適應(yīng)市場的變化和客戶的需求。
總結(jié)：
物流行業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵組成部分，充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇。通過深入了解物流的重要性、專業(yè)知識的重要性、溝通與協(xié)調(diào)的重要性，以及創(chuàng)新和改進(jìn)的意義，我對物流行業(yè)有了更深刻的理解和認(rèn)識。在未來的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力，積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，為客戶提供更好的物流服務(wù)。
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