通過簽署合同，雙方明確了自己的權(quán)益和責(zé)任，避免了糾紛和誤解的發(fā)生。在合同簽訂之前，應(yīng)全面了解相關(guān)法律和規(guī)定，以規(guī)避風(fēng)險。范本合同僅供參考，具體情況需靈活調(diào)整條款。
國際貨物買賣的合同篇一
20__年__月__日__為賣方和__為買方。雙方同意買賣__，其條款如下：
1.合同貨物：____。
2.產(chǎn)地：____。
3.數(shù)量：____。
5.合同價格：____fob____。
6.包裝：____。
7.付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。
8.裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額__%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
9.保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出__%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒收。
10.應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：
(1)全套清潔提貨單;。
(2)一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;。
(3)原產(chǎn)地證明書;。
(4)裝箱單;。
(5)為出口____所需的其他主要單據(jù)。
11.裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間，至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計到達(dá)裝貨港的時間告知賣方。
12.其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)買方負(fù)擔(dān)。
13.裝船時間：當(dāng)日13：00或次日8：00裝船。
14.裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為__立方噸。
15.延期費/慢裝卸罰款：對于____載重噸船來說，每天____u.s.d..
16.不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時間。
買方：____。
證人：____。
日期：____
賣方：____。
證人：____。
日期：____
國際貨物買賣合同是營業(yè)地處于不同國家境內(nèi)的買賣雙方當(dāng)事人之間，買賣貨物、支付貨款的協(xié)議。根據(jù)不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)和劃分方法，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如本合同范本中就從當(dāng)事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進(jìn)口合同和出口合同，對我國當(dāng)事人來說，進(jìn)口合同就是為購進(jìn)外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買賣合同還可依其他標(biāo)準(zhǔn)加以劃分，如依交貨地點的不同劃分為內(nèi)陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當(dāng)事人運用的國際貿(mào)易術(shù)語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。
雖然國際貨物買賣合同可根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應(yīng)具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：
1.合同各方即介紹簽訂合同的各方當(dāng)事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。
2.標(biāo)的物條款也就是指特定的合同貨物，是當(dāng)事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱、牌號、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細(xì)的內(nèi)容，對于我國當(dāng)事人，在簽訂進(jìn)口合同中尤其要注意詳細(xì)說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。
3.價格條款這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應(yīng)包括價格的計量單位，單位價格金額，計價的貨幣和標(biāo)明交貨地點的價格術(shù)語。
4.交貨條款通常規(guī)定合同標(biāo)的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。
國際貨物買賣的合同篇二
摘要：國際貨物買賣合同有效成立后，當(dāng)事人必須根據(jù)合同的規(guī)定，全面地履行自己的權(quán)利和義務(wù)，以實現(xiàn)各自的經(jīng)濟(jì)目的。一方當(dāng)事人如不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定條件的，另一方有權(quán)采取相應(yīng)救濟(jì)措施。通過對《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》相關(guān)規(guī)定的分析，探析其內(nèi)在的法律價值的追求，對我國合同履行的現(xiàn)狀有十分重要的指導(dǎo)意義，有利于和諧社會的構(gòu)建。
關(guān)鍵詞：貨物買賣違約救濟(jì)根本違約價值取向。
在國際貨物買賣中，買賣雙方都可能因各種原因而違約。不論違約的性質(zhì)如何，受害方均有權(quán)依照合同規(guī)定采取合理的救濟(jì)措施，以維護(hù)自身的權(quán)益。這些違約救濟(jì)措施中，有的僅限于賣方或買方采用，有的則是買賣雙方當(dāng)事人均可采用的。在國際貨物買賣法方面，主要是1980年的《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》。
目前，《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》還并不是一部完整的、全面的關(guān)于國際貨物買賣的統(tǒng)一法。然而就其靈活性及獲得普遍接受的程度來說，則是任何一部國內(nèi)法或國際慣例都不能比擬的。它的目的不是取代或調(diào)和各國國內(nèi)法的規(guī)則，而是提出一套適合于國際貿(mào)易特殊要求的原則和辦法供買賣雙方選擇適用，以實現(xiàn)其序言中提出的建立國際經(jīng)濟(jì)新秩序“減少國際貿(mào)易的法律障礙，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展”的宗旨和目的。在充分考慮各國不同的社會制度、經(jīng)濟(jì)制度和法律制度這一現(xiàn)實以及對發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家對外貿(mào)易中的不同做法給予充分的肯定,對國際貿(mào)易產(chǎn)生了巨大的影響。本文所討論的違約救濟(jì)方式就是以公約的相關(guān)規(guī)定為依據(jù)來進(jìn)行闡述的。
一、違約救濟(jì)方式的類型。
（一）損害賠償。
損害賠償是公約規(guī)定的一種主要的違約救濟(jì)方式。如果合同一方未履行或未很好地履行合同中規(guī)定的義務(wù)，受害方可以要求違約方賠償損失。受害方要求損害賠償，除了對方有違約行為這一重要條件外，還需滿足另外兩個必不可少的條件：一是受害方所遭受的損失應(yīng)該是雙方在訂立合同時可以預(yù)料到的損失，二是受害方所遭受的損失與對方的違約有著因果聯(lián)系。同時，當(dāng)事人要求損害賠償這一救濟(jì)方式可與其他的救濟(jì)方式并用。
（二）實際履行。
實際履行屬買賣雙方均可采用的一種救濟(jì)措施，它是指在一方當(dāng)事人違約時，另一方當(dāng)事人要求其履行或者請求法院判決其履行合同規(guī)定的特定義務(wù)，而不允許其以金錢或其他方式代替履行。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第28條規(guī)定，如果按照本公約的規(guī)定，一方當(dāng)事人有權(quán)要求另一方當(dāng)事人履行某一義務(wù)，法院沒有義務(wù)作出判決，要求具體履行此義務(wù)，除非法院依照其本身的法律對不屬于本公約范圍的類似銷售合同愿意這樣做。所以，公約在原則上認(rèn)為實際履行屬于救濟(jì)方式之一。然而即使如此，當(dāng)一方當(dāng)事人要求法院判決另一方當(dāng)事人實際履行合同義務(wù)時，法院并無義務(wù)作出此類判決，除非法院本國的法律要求這樣做。
（三）解除合同。
無論是賣方或買方的違約行為達(dá)到公約所規(guī)定的根本違反合同的程度，對方當(dāng)事人均有權(quán)宣告解除合同，終止合同的效力解除合同是違約救濟(jì)方式中最嚴(yán)厲的救濟(jì)方式，它將對合同雙方當(dāng)事人產(chǎn)生一系列重大影響。因而，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第26條規(guī)定，宣告合同無效的聲明，必須向另一方當(dāng)事人發(fā)出通知，才開始有效。此條款包含有二層含義：一方面是當(dāng)事人宣告解除合同的實質(zhì)要件是對方當(dāng)事人的根本違反合同；另一方面是當(dāng)事人解除合同的形式要件是必須向另一方當(dāng)事人發(fā)出通知，如果受害方當(dāng)事人未適當(dāng)?shù)匕l(fā)出解除合同的通知，即使對方當(dāng)事人的違約已構(gòu)成了根本違反合同，合同亦不得解除。至于通知的方式，公約并未嚴(yán)格規(guī)定，既可以是書面的，也可以是口頭的。
（四）修理或提供替代物。
在貨物品質(zhì)與合同規(guī)定不符的情況下，買方可以要求賣方修理貨物或重新交付替代物。對買方行使“要求修理”權(quán)利的惟一限制條件就是這一要求在任何情況下都不得被視為不合理，而修理要求的合理與否主要取決于貨物的特性、對方所在國的遠(yuǎn)近以及貨物存在缺陷的嚴(yán)重程度等因素，而不是取決于對方違約的性質(zhì)。
交付替代物則完全相反。受害方能否采用這一救濟(jì)方法在很大程度上要取決于對方違約的程度。換句話說，只有當(dāng)違約方的違約屬于根本違約，受害方才能取得要求對方交付替代物的權(quán)利，之所以強調(diào)賣方根本違約是買方要求賣方交付替代物的前提條件，目的也只有一個，那就是防止在貨物僅存在輕微缺陷的情況下，賣方也不得不無謂地開銷一大筆交付替代物的運輸費用。
（五）給予額外時間讓賣方履行義務(wù)。
如果賣方不履行其合同及《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》所規(guī)定的義務(wù)，買方可以給予賣方一段合理的額外時間，讓賣方履行其義務(wù)，即所謂的給予寬限期。但買方并不因此而喪失對賣方延遲履行義務(wù)而享受的要求損害賠償?shù)牧x務(wù)。值得一提的是，給予寬限期是公約賦予買方的救濟(jì)方式之一，而不是賣方的權(quán)利，所以公約第45條第3款明確規(guī)定，如果買方對違反合同采取某種補救辦法，法院或仲裁庭不得給予賣方寬限期。此項救濟(jì)方法的本質(zhì)，仍應(yīng)歸納為實際履行。
（六）減價。
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第50條規(guī)定，如果賣方交付的貨物與合同不符，無論買方是否已支付了貨款，買方都可以要求減價，減價應(yīng)按照實際交貨時的貨物價值與符合合同規(guī)定的貨物在當(dāng)時的價值兩者之間的比例計算。但是，買方在下列情況下不可以要求減價：如果賣方對其交貨不符合合同規(guī)定的行為采取了實際履行合同的補救措施；買方拒絕賣方實際履行合同義務(wù)的請求或?qū)u方提出的補救措施未在合理時間內(nèi)作出答復(fù)的。
二、大陸法系和英美法系在合同違約救濟(jì)方法上的差異。
由于法律體制不同,各國的法律特別是大陸法系和英美法系國家的法律在合同違約救濟(jì)上存在很大的差異,(公約)規(guī)定的當(dāng)事人違約救濟(jì)是對兩大法系矛盾的調(diào)和與折中。大陸法系和英美法系在違約救濟(jì)上主要有以下分歧：
(一)實際履行與損害賠償?shù)姆傻匚弧?/p>
兩大法系均把實際履行、解除合同和損害賠償作為違約的三種救濟(jì)方法,但實際履行在兩大法系中卻具有不同的地位。大陸法系和英美法系對實際履行的規(guī)定有很大不同，大陸法系把實際履行作為對不履行合同的主要救濟(jì)方式。當(dāng)債務(wù)人不履行合同，債權(quán)人有權(quán)要求債務(wù)人實際履行。英美法則只有損害賠償而無實際履行，只有當(dāng)金錢賠償不足以彌補損失時，才能訴諸平衡法上的實際履行。一般來說英美法院對貨物買賣合同原則上不會作出實際履行的判決，只有在買賣標(biāo)的物是特定物或特別珍貴罕有而在市場上不容易買到時，法院才會判決實際履行，因此英美法中實際履行只是一種在例外情況下采用的輔助性方法。由于兩大法系上述重大分歧，公約無法進(jìn)行完全的統(tǒng)一，只能作出一定程度上的統(tǒng)一，并給與各國法院依本國法律進(jìn)行判決的自由。公約28條規(guī)定：如果按本公約的規(guī)定，一方當(dāng)事人有權(quán)要求另一方當(dāng)事人履行義務(wù)，法院沒有義務(wù)作出判決要求具體義務(wù)，除非法院依照其本身的法律對不履行公約范圍的類似買賣合同愿意這樣做。目前，司法實踐來看，無論大陸法系還是英美法系法院對國際貨物買賣合同的糾紛極少作出實際履行的判決，原因在于按實際履行投訴，原告要負(fù)舉證責(zé)任，被告則會極力抗辯和推脫，待法院作出判決通常要兩三年，耗時費力，而且國際買賣貨物一般都是非特定物，大多數(shù)情況下，買方都可以買到替代物，如果買方購買替代物同時提出賠償，則通常會得到充分及時的補償，故實際履行只是從法律上作出規(guī)定。
（二）違約責(zé)任原則。
即請求違約救濟(jì)是否以違約方有過失為前提。大陸法系國家把違約方的過失作為其承擔(dān)民事責(zé)任的基礎(chǔ),合同一方只有在證明違約方有過失時,才能使其承擔(dān)合同責(zé)任,而英美法系國家則不以違約方的過失作為其承擔(dān)責(zé)任的必要條件,只要當(dāng)事人一方違約,并給對方造成損失,就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。公約在這個問題上采取了英美法系國家的作法,即當(dāng)事人一方請求損害賠償時,無須證明違約方有過失。
（三）解除合同與請求損害賠償?shù)年P(guān)系。
英美法系國家將損害賠償作為違約的基本救濟(jì)方法,它可以獨立使用,也可以與其他救濟(jì)方法同時使用,當(dāng)事人解除合同,不影響其他請求損害賠償?shù)臋?quán)利,大陸法系中的德國法則規(guī)定違約受害一方只能解除合同和請求損害賠償兩者中任選其一,但法國法則規(guī)定,損害賠償和解除合同兩種救濟(jì)方法可以同時使用。
（四）違約金制度。
英美法只承認(rèn)損害賠償性質(zhì)的違約金,認(rèn)為違約的主要補救措施是損害賠償,但大陸法系的德國法認(rèn)為,違約金是對債務(wù)人不履行合同義務(wù)時的制裁,具有懲罰性,一方當(dāng)事人違約時,如無其他約定,另一方除請求支付違約金外,還可以請求因違約而造成的損害賠償,而大陸法系的法國則認(rèn)為違約金屬于預(yù)先約定的損害賠償金性質(zhì),具有擔(dān)保作用,原則上受害方不得要求違約方支付違約金,又要求其履行合同義務(wù),但延遲履行者除外。
三、違約救濟(jì)方式所體現(xiàn)的法律價值取向。
（一）效率。
效率，是指資源配置的效率，它原本是經(jīng)濟(jì)學(xué)上的范疇，后來被引入法律領(lǐng)域，成為人們分析和評價法律制度的重要價值尺度。法律制度的效率價值，主要體現(xiàn)在提高資源配置效率、降低市場經(jīng)濟(jì)中的交易成本以及高效地解決爭議。
自愿交易的順利進(jìn)行，能促進(jìn)資源的優(yōu)化配置，但交易中的機(jī)會主義和信息不對稱阻礙了交易的進(jìn)行。因此，必須確立違約救濟(jì)制度，使交易者引以為戒，使違約者承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，以促進(jìn)交易的進(jìn)行。
大多數(shù)情況下，合同訂立雙方訂立合同的初衷就是希望合同能夠順利履行，并得到自己所期待的利益。因此，公約出于嚴(yán)格限制合同解除，盡量保持合同的有效性確立了根本違約制度?！堵?lián)合國國際貨物買賣合同公約》通過其所確立的根本違約制度，其目的并非是賦予在一方違約的情況下，讓另一方獲得解除合同的機(jī)會，而是在于嚴(yán)格限定合同解除權(quán)的行使。通過根本違約制度，嚴(yán)格限制一方當(dāng)事人在另一方違約以后，濫用解除合同的權(quán)利。
本身在一方違約以后，應(yīng)賦予受害方解除合同的權(quán)利，但是，這并不是說，一旦出現(xiàn)違約的情形都必然導(dǎo)致合同的解除。實際在許多情況下，合同解除對非違約方是不利的。例如，違約方交貨造成遲延，但非違約方愿意接受，不愿退貨；或交付的產(chǎn)品有瑕疵，但非違約方希望通過修補后加以利用，這就完全沒有必要解除合同。如果在任何違約的情況下都要導(dǎo)致合同的解除，將會使非違約方被迫接受對其不利的后果。所以，如果對違約解除情況在法律上沒有限制的話，也并不利于保護(hù)非違約方的利益。另一方面，要求在任何違約情況下都導(dǎo)致合同解除，既不符合鼓勵交易的目的，也不利于資源的有效利用。例如一方雖已違約，但違約當(dāng)事人能夠繼續(xù)履行，而非違約方愿意違約方繼續(xù)履行，就應(yīng)當(dāng)要求違約當(dāng)事人繼續(xù)履行，而不能強令當(dāng)事人消滅合同關(guān)系。因為在此情況下只有繼續(xù)履行才符合當(dāng)事人的訂約目的，特別是當(dāng)事人雙方已經(jīng)履行了合同一部分內(nèi)容，如要求解除合同，將會耗費不必要的費用，造成資源浪費。縱觀各國的立法，對于合同解除都作出了嚴(yán)格限制，也就是說，只有在一方違約是嚴(yán)重?fù)p害另一方利益的情況下，才能導(dǎo)致合同的解除。
（二）協(xié)作與善意。
簽訂合同的全部意義在于履行,因為它不僅是當(dāng)事人滿足自己需要的重要手段,也是社會分工帶來的協(xié)作之必要途徑。而違約破壞這種個人的期待與雙方的協(xié)作。公約確立違約救濟(jì)制度的目的就在于，在違約事實發(fā)生之后，通過合同訂立雙方的相互協(xié)作、共同努力，使合同得以繼續(xù)履行。因為一般來講，合同訂立雙方訂立合同自始至終都希望得到自己所期待的利益，當(dāng)違約發(fā)生之后，只有相互協(xié)作使合同繼續(xù)履行，他們的這種期待才能得以實現(xiàn)。在公約的違約救濟(jì)方式中除了最嚴(yán)厲的解除合同之外，其余的救濟(jì)方式其實都是要求在合同雙方相互協(xié)作的基礎(chǔ)上得以實現(xiàn)的。
當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正處于一個繁榮時期，合同的簽定與履行時刻都在發(fā)生，但是我國的履約狀態(tài)確是令人堪憂，同時在違約發(fā)生以后，違約救濟(jì)方式的采取也不適當(dāng)，大量案件訴諸法院，結(jié)果是合同不能順利履行之外，還增加了額外的訴訟與費用的支出，并且合同雙方當(dāng)事人之間的合作也破裂。通過對《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》中的違約救濟(jì)方式的探討，《國際貨物買賣合同公約》中對違約救濟(jì)的規(guī)定不單是能更好地解決國際貨物買賣合同糾紛，更重要的是防患于未然。我們應(yīng)深刻領(lǐng)會法律所賦予每個人的權(quán)利并非是為了對抗，而是為了相互的協(xié)作與善意的表達(dá)。
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國際貨物買賣的合同篇三
仲裁作為解決國際貨物買賣合同爭議的一種手段是當(dāng)事人及代理律師要經(jīng)常采用的，相對于一國之內(nèi)的訴訟與仲裁，怎樣正確的處理這類問題，是比較復(fù)雜的。這幾年我們代理了一些國際貨物買賣爭議仲裁案件，下面通過幾個案例談一點體會，供同行商榷。
為什么很多人約定通過仲裁來解決國際貿(mào)易糾紛?簡單的說，就是用訴訟的方式會遇到很多程序上的障礙，并且耗費大量時間和精力，仲裁方式已為大多數(shù)國家和當(dāng)事人所接受，成為一種比較好的解決爭議的方式，特別是在簽訂《承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》(亦稱1958年《紐約公約》)的成員國之間，可以說有了一定的法律保障。我國也是該《公約》的成員國之一，如果雙方所在國都是成員國，那么仲裁裁決將會得到承認(rèn)和執(zhí)行，我們曾參與的陜西某進(jìn)出口公司訴香港某公司貨款糾紛案，因為雙方所在國都是《公約》成員國(地區(qū))，勝訴方陜西某進(jìn)出口公司就在香港申請承認(rèn)及執(zhí)行，并得到了全部執(zhí)行。如果當(dāng)事人所在國不是該《公約》成員國，那么仲裁裁決被承認(rèn)及執(zhí)行就會變得困難，對方所在國法院很可能以不是該《公約》的成員國為理由，對該裁決不予承認(rèn)與執(zhí)行。因此國際貨物買賣的當(dāng)事人是否選擇仲裁方式，需要考慮的首要問題就是所在國是否參加了該《公約》。
在確定選擇仲裁方式后，下一個要解決的問題就是仲裁協(xié)議的效力問題。仲裁協(xié)議的含混不清，不但會導(dǎo)致協(xié)議的無效，而且會造成該爭議投訴無門，形成訴累的情況。曾經(jīng)有一個爭議案，就是因為仲裁協(xié)議不確定，導(dǎo)致法院不受理，仲裁又無門，最后只有走向法院申請裁定仲裁協(xié)議無效的路子。因此，在訂立仲裁協(xié)議時一定要注意仲裁協(xié)議的明確和有效。對我國的當(dāng)事人來說，在簽訂合同時一般應(yīng)明確確定仲裁地點、機(jī)構(gòu)、程序和裁決的效力。
關(guān)于仲裁機(jī)構(gòu)，應(yīng)盡量爭取選擇在中國的仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，這樣可以節(jié)省許多費用，減少仲裁成本。如對方堅持選擇國外或其它的仲裁機(jī)構(gòu)，那么我國的當(dāng)事人可以考慮選擇較近的仲裁機(jī)構(gòu)，如香港國際仲裁中心。
如果雙方當(dāng)事人營業(yè)地所在國(地區(qū))為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》(亦稱《1980年維也納公約》的締約國，在雙方?jīng)]有明確表示不適用的情況下，則有關(guān)合同的訂立及權(quán)利義務(wù)須適用該《公約》。此外，當(dāng)事人還可以選擇處理合同爭議所適用的法律。一般人都愿意選擇對自己有利的法律，但大多數(shù)人并不了解其它國家的法律規(guī)定，所以當(dāng)事人盡可能爭取選擇自己國家的法律。我國的當(dāng)事人在簽訂國際貨物買賣合同時，也應(yīng)盡量在合同中明確規(guī)定適用中國法律。這樣就可以預(yù)測行為所可能產(chǎn)生的法律后果和仲裁所可能做出的裁決。
對于沒有選擇法律適用的情況，仲裁機(jī)構(gòu)按照最密切聯(lián)系原則確定所應(yīng)適用的法律，正常情況下是指仲裁機(jī)構(gòu)所在地、合同簽訂地、履行地、賣方當(dāng)事人營業(yè)所所在地的法律等。我們代理的幾個案子，仲裁機(jī)構(gòu)有的選擇了仲裁機(jī)構(gòu)所在地法律，有的選擇了賣方當(dāng)事人營業(yè)所所在地法律。如韓國某公司訴我國某進(jìn)出口公司貨物買賣糾紛仲裁案，我國的當(dāng)事人不具有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)，是否導(dǎo)致該合同無效?就面臨適用哪個國家的法律來解決的問題。最后，仲裁機(jī)構(gòu)中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會就選擇了仲裁機(jī)構(gòu)所在地法律，即適用了中國的法律，裁決該合同無效。
時效問題也是一個很重要的問題。《聯(lián)合國際貨物銷售合同時效公約》規(guī)定，提起仲裁和訴訟的時效為四年。但參加這個《公約》的國家有限，我國亦沒有參加這個《公約》。對參加該《公約》國家的當(dāng)事人而言時效當(dāng)然為四年，但問題是如果有一方或雙方當(dāng)事人所在國不是締約國月p么時效問題就要看沖突規(guī)范所指向的準(zhǔn)據(jù)法的規(guī)定。如某韓國公司在韓國商事仲裁委員會申請仲裁，被申請人是某中國公司。這家中國公司提出由于對方當(dāng)事人未在四年的期間內(nèi)主張過權(quán)利，所以該案已過時效。但韓國的仲裁機(jī)構(gòu)則認(rèn)為該爭議未過時效，原因是該爭議根據(jù)沖突規(guī)范應(yīng)適用韓國實體法律，而韓國法律規(guī)定的時效為五年，最后該仲裁機(jī)構(gòu)對該案進(jìn)行了審理并做出裁決。
我國《合同法》規(guī)定:“因國際貨物買賣合同和技術(shù)進(jìn)出口合同爭議提起訴訟或申請仲裁的期限為四年……”因此，我國的當(dāng)事人要時刻注意時效問題，應(yīng)當(dāng)即時行駛自己申請仲裁的權(quán)利，以免造成不必要的損失。對引起時效中斷的法律行為，也應(yīng)注意保存證據(jù)。
仲裁裁決得到承認(rèn)及執(zhí)行才是申請仲裁的當(dāng)事人最終追求的結(jié)果。但是執(zhí)行難是我們所常遇到的。國際貨物買賣爭議貿(mào)易仲裁裁決的承認(rèn)及執(zhí)行因為涉及到外國的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以難上加難。難歸難，但井不是說沒有解決辦法。針對不同的情況要采取不同的對策。如果雙方當(dāng)事人所在國都是《承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》的締約國，那么仲裁裁決的執(zhí)行就相對容易了，只需要向?qū)Ψ疆?dāng)事人所在國的管轄法院申請承認(rèn)和執(zhí)行就可以了。在第一個問題中我們曾經(jīng)提到的案例就是一個典型的被承認(rèn)和執(zhí)行的案例。還有一個成功執(zhí)行的案例是韓國某公司訴中國陜西某進(jìn)出口公司仲裁案，該案在韓國仲裁委員會仲裁后，韓國公司即向西安市中級人民法院申請承認(rèn)和執(zhí)行。最后西安市中級人民法院做出承認(rèn)及執(zhí)行的裁定，予以執(zhí)行。因為韓國和中國都參加了《承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》。
如果被申請人所在國沒有參加該《公約》，那么承認(rèn)及執(zhí)行就要根據(jù)兩國之間的司法協(xié)助條約或根據(jù)互惠原則，由當(dāng)事人向被申請人所在國有管轄權(quán)的法院申請承認(rèn)和執(zhí)行。最后如果是由我國仲裁機(jī)構(gòu)做出的裁決，被申請人有住所或財產(chǎn)在我國境內(nèi)，當(dāng)事人可直接向被申請人住所地或財產(chǎn)所在地的人民法院申請承認(rèn)和執(zhí)行。
國際貨物買賣的合同篇四
法定住址：_________。
法定代表人：_________。
職務(wù)：_________。
委托代理人：_________。
身份證號碼：_________。
通訊地址：_________。
郵政編碼：_________。
聯(lián)系人：_________。
電話：_________。
傳真：_________。
帳號：_________。
電子信箱：_________。
賣方：_________。
法定住址：_________。
法定代表人：_________。
職務(wù)：_________。
委托代理人：_________。
身份證號碼：_________。
通訊地址：_________。
郵政編碼：_________。
聯(lián)系人：_________。
電話：_________。
傳真：_________。
帳號：_________。
電子信箱：_________。
鑒于買方為_________需要同意購買，賣方同意出售下列貨物，雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。
1、名稱：_________。
2、品種：_________。
3、規(guī)格：_________。
4、質(zhì)量：按下列第_________項執(zhí)行：
(1)以實物表示貨物質(zhì)量。包括憑成交貨物的實際品質(zhì)和憑樣品兩種方法。根據(jù)提供樣品者的不同可分為：賣方樣品，買方樣品，對等樣品。
(2)以說明表示商品質(zhì)量。即以文字、圖表、照片等方式說明商品質(zhì)量。
e、憑品牌或商標(biāo)買賣：只憑商品的商標(biāo)或品牌進(jìn)行買賣，而無須對品質(zhì)提出詳細(xì)要求。
(3)按雙方商定要求執(zhí)行，具體約定貨物質(zhì)量要求：_________。
第二條數(shù)量和計量單位、計量方法。
1、數(shù)量：_________。具體由雙方當(dāng)事人根據(jù)政策、外商資信及市場行情，合理商定。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。
2、計量單位和計量方法：按下列第_________項執(zhí)行：
(1)毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用于低值商品。
(2)凈重：貨物本身的重量，即除去包裝物后的商品實際重量。
(3)公量：在計算貨物重量時，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。適用于棉花、羊毛、生絲等具有較強吸濕性的商品。
(4)理論重量：對某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，每件重量大體相同，可以從件數(shù)推算出總量。
(5)法定重量：一些國家海關(guān)法規(guī)定，商品重量加上直接接觸商品的包裝物重量為征稅的法定重量。
3、交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計算方法：_________。
第三條包裝。
1、須用堅固的木箱或紙箱包裝，適合長途海運/郵寄/空運和多次搬運、裝卸及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮、防霉、防銹、防腐蝕及抗震能力，不能造成運輸過程中箱件破損，貨物散失。以商品的存放和運輸安全為前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下安全運抵目的地。
2、包裝箱內(nèi)的商品均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號、商品名稱、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用說明書、出廠合格證等。
3、賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個側(cè)面上，用不褪色的油漆以明顯易見的中文或英文字樣印刷以下標(biāo)記：
(1)合同號;。
(2)目的站/碼頭/機(jī)場;。
(3)收貨人;。
(4)貨物名稱、規(guī)格;。
(5)箱號/件號;。
(6)毛重/凈重(公斤);。
(7)體積(長×寬×高，以毫米表示)。
4、在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標(biāo)明用于各種危險品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。
5、每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其它必要的注意出項，例如;“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時如有必要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。
6、凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時，不論在何時何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)及時補齊、更換或賠償。在運輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞和丟失時，買方應(yīng)立即向承運部門提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方_________天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場調(diào)查。賣方負(fù)責(zé)與承運部門及保險公司交涉，買方協(xié)助賣方盡快處理，同時賣方應(yīng)盡快向買方補供貨物以滿足合同需要。
7、包裝費用由_________方承擔(dān)。
第四條運輸。
1、運輸方式：按下列第(_________)項執(zhí)行：
(1)海洋運輸：按經(jīng)營方式不同，又分為以下兩種：
a、租船運輸：可以裝運各種合法貨物，以運輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主。
b、班輪運輸：適合于運輸小批量的貨物。
(2)鐵路運輸：運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強。
(3)航空運輸：運送迅速;節(jié)省包裝、保險和儲存費用;可以運往世界各地而不受河海和道路限制;安全準(zhǔn)時。適合于運輸易腐、鮮活、季節(jié)性強、緊急需要的商品。
(4)郵政運輸：簡便、快捷。
2、運輸單據(jù)：
(1)海運提單：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”/“運費付訖”并通知目的港的買方。
(2)航空運單：提供一份空運單，注明“運費到付”/“運費已付”，交付買方。
(3)航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。
(4)_________。
3、運輸線路及費用負(fù)擔(dān)：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運輸路線、工具、到達(dá)站(港/機(jī)場)，委托承運單位發(fā)運貨物，力求裝足容量或噸位，從而節(jié)約費用。如一方需要變更運輸路線、工具、到達(dá)站(港/機(jī)場)時，應(yīng)及時通知對方，并進(jìn)行協(xié)商，取得一致意見后，再辦理發(fā)運。協(xié)商達(dá)成一致意見前，仍然按原合同執(zhí)行。買方提出改變運輸路線、工具、到達(dá)站(港/機(jī)場)，因此增加的費用由買方負(fù)擔(dān)，如確有特殊情況由雙方協(xié)商解決。賣方改變運輸路線、工具、到達(dá)站(港/機(jī)場)，未經(jīng)買方同意的，因此增加的費用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
4、接貨單位(或接貨人)：_________。買方如要求變更接貨人，應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限(月份或季度)前40天通知賣方，以便賣方編月度要車(船)計劃;必須由買方派人押送的，應(yīng)在合同中明確規(guī)定;雙方對貨物的運輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運輸部門辦理交換手續(xù)，作出記錄，雙方簽字，明確雙方和運輸部門的責(zé)任。
第五條裝運。
1、裝運時間：從賣方收到買方信用證日期算起，_________天內(nèi)予以裝船。
2、裝運港(地)：_________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。
3、目的港(地)：_________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。
4、分批裝運和轉(zhuǎn)運：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。
5、裝運通知：
(1)賣方必須在裝運期前_________天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
(2)如果貨物任一包裝達(dá)到或超過重20噸，長12米，寬2、7米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前_________天，向買方提供_________份包裝圖紙，說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。
(3)買方須在預(yù)計船抵達(dá)裝運港日期前_________天，通知賣方船名，預(yù)計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后_________天內(nèi)到達(dá)裝運港，從第_________天起，在裝運港所發(fā)生的一切倉儲費和保險費由買方承擔(dān)。
(4)賣方在貨物全部裝運完畢后_________小時內(nèi)，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。
6、滯期和速遣費用：船按期抵達(dá)裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔(dān)。
第六條保險。
如果在fob、cfr、fca、或cpt條件下發(fā)運貨物，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。
如果在cif或cip條件下運送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的110%投保_________平安險，或_________水漬險，或_________一切險。另投附加險應(yīng)包括：_________。
第七條價格與貨款支付。
1、計價貨幣：_________;單位價格金額：_________;總價：_________。
2、付款方式：
(1)信用證。在賣方向買方提示由_________銀行開出的、以賣方為受益人的金額為_________的不可撤銷的銀行保函之日起三十日內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額_________%的價款，即_________。
銀行保函有效期到：_________裝運回后_________天，如果是分批裝運，則在最后一批貨物裝運后_________天;_________最后一批貨物到達(dá)卸貨港之日;_________貨物到達(dá)卸貨港之日后_________月。根據(jù)賣方裝運的貨物自動按比例減少保函金額。
(2)信用證-即期付款。買方應(yīng)于_________合同規(guī)定的裝運期第一天(裝運日)前_________日，_________合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以_________電傳，_________swift，_________信函，_________簡式電報和信函方式出具以賣方的受益人、不可撤銷的、金額為_________的_________即期付款信用證_________議付信用證。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第500號出版物》為準(zhǔn)”。
(3)信用證-延期付款。買方應(yīng)于_________合同規(guī)定的裝運期的第一天(裝運日)前_________日，_________合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以_________電傳，_________swift，_________信函，_________簡式電報和信函方式，出具以賣方為受益人的、金額_________的、不可撤銷的信用證，憑_________即期_________海運提單、航空運單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運單據(jù)_________提示單據(jù)，進(jìn)行_________承兌_________延期付款_________議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第5o0號出版物》為準(zhǔn)。”
(4)托收-憑單付款(d/p)。貨物裝運后，賣方應(yīng)通過銀行向買方出具以買方為付款人的即期匯票并附上隊需單據(jù)。買方應(yīng)于(委托銀行)提交匯票及所需單據(jù)時立即付款。
(5)托收-承兌交單(d/a)。貨物裝運后，賣方應(yīng)通過買方的銀行向買方出具以買方為付款人的，見票_________天付款的匯票及所需的單據(jù)以便承兌。買方應(yīng)于賣方第一次出具匯票及所需的單據(jù)時立即承兌，并于匯票到期日付款。
(6)匯付。買方應(yīng)于：_________收到所需單據(jù)后_________天內(nèi);_________提單日后_________天內(nèi)，以_________電匯，_________信匯，_________票匯方式將貨物發(fā)票金額貸款支付到賣方指定銀行的賣方帳戶。
3、有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準(zhǔn)備并向買方提交如下單據(jù)：
(1)匯票。向_________(銀行的名稱，在信用證付款方式下)或_________買方(在托上付款方式下)出具匯票。
(2)運輸單據(jù)(選擇如下之一)：
a、標(biāo)明通知收貨人或_________的全套清潔已裝船提單，該提單為_________空白抬頭;_________空白背書，并注明_________運費已付或_________運費待付。
c、多式聯(lián)運單據(jù)。
d、航空運輸單據(jù)(空運單據(jù)/空運貨單);。
e、鐵路運輸單據(jù)。
f、信使及郵遞收據(jù)。
(3)其它單據(jù)：需要原本_________份和副本_________份。
a、商業(yè)發(fā)票。
b、_________保險單_________保險憑證。
c、由_________出具的質(zhì)量檢驗證明/檢驗報告/分析證明。
d、原產(chǎn)地證明_________forma(普惠制原產(chǎn)地證)。
e、裝箱單。
f、重量單。
g、_________發(fā)貨通知書_________裝船通知。
(4)其它單據(jù)(如要需要)_________。
4、銀行費用。依照根據(jù)上述選擇的付款方式，買方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在_________開證行(如以信用證支付)，_________托收行(如以d/p或d/a方式支付)，_________匯付行(如以匯付方式支付)，所在國的所有銀行費用。除非雙方另有約定。賣方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在該國以外所有銀行費用。
國際貨物買賣的合同篇五
經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條貨物名稱：____________________。
第二條產(chǎn)地：____________________。
第三條數(shù)量：____________________。
第四條商標(biāo)：____________________。
第六條包裝：____________________。
第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的'信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單；
2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；
3.原產(chǎn)地證明書；
4.裝箱單；
5.為出口________所需的其他主要單據(jù)。
第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達(dá)裝貨港的時間告知賣方。
第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。
第十三條裝船時間：
第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________立方（噸）。
第十。
中國大學(xué)網(wǎng)（）。
國際貨物買賣的合同篇六
賣方（簽章）：
買方（簽章）：
買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由賣方出售，買方購進(jìn)下列貨物，并按下列條款履行：
第一條．品名、規(guī)格：單位：數(shù)量：單價：總價：總金額：
第二條．原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：
第三條．包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物損失，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
第四條．裝運標(biāo)記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：。
第五條：交貨條件：
fob/cfr/cif/，。除非另有規(guī)定“fob”，“cfr”和“cif”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（incoterms1990）辦理。
第六條．裝運日期：
第七條．裝運港口：
第八條．卸貨港口：
第九條．保險：
當(dāng)交貨條件為fob或cfr時，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。當(dāng)交貨條件為cif時，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額％投保險；附加險：。
第十條．支付條件：（1）信用證（l/c）支付方式：
買方收到賣方交貨通知后，應(yīng)在交貨日前天，由________銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷/可撤銷信用證。信用證于裝運日期后天內(nèi)有效。
該信用證適用ucp500/ucp600/的規(guī)定（2）托收（d/p或d/a）支付：
a、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票（d/p），連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進(jìn)行托收。
b、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票（d/a），匯付款期限為后，按即期承兌交單（d/a日）方式，通過買方所在地銀行和買方________銀行交給買方進(jìn)行承兌，買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交裝運單據(jù)，買方按匯票期限到期支付貨款。
（3）匯付（t/t或m/t）：
買方在收到賣方依本合同第十一條規(guī)定提交的裝運單據(jù)后日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。
（4）直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)后天內(nèi)，以航郵向賣方支付貨款。
第十一條．單據(jù)：
（1）賣方按照以下不同運輸方式向買方提供相應(yīng)單據(jù)：a、海運：
全套清潔海運提單，標(biāo)明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港________公司。
b、空運：
空運提單副本一份，標(biāo)明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，寄交買方。
（2）商業(yè)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
（7）貨物裝運后立即用電報／信件通知買方。
第十二條．裝運條件：（1）fob條款：
a、a、由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期租船訂艙。
辦理租船訂艙事宜。
b、賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運日期前天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
c、買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。
d、如果有必要改變裝運船只或者其到達(dá)日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。
e、如果船只不能在賣方通知的船期后日內(nèi)到達(dá)裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。
f、若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
g、貨物越過船舷之前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷之后，一切費用和風(fēng)險屬買方。
（2）cfr和cif條款：
賣方于本合同第六條規(guī)定的裝運日期前天，以電報／信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
第十三條．允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。
第十四條．賣方有權(quán)在％數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。
第十五條．質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規(guī)格和工藝符合本合同所作的.說明，標(biāo)明商標(biāo)的貨物包裝為新的和未經(jīng)使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設(shè)計、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應(yīng)自負(fù)費用進(jìn)行修理或更換貨物。
第十六條．檢驗：
在貨物運抵最終目的地后，買方有權(quán)向向貨物檢驗機(jī)構(gòu)申請對貨物進(jìn)行檢驗。檢驗機(jī)構(gòu)為中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗局。
第十七條.索賠：
自貨到目的港起天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑前條規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)所出具的商品檢驗證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量和工藝問題而出現(xiàn)的損傷，買方應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知賣方并出具前條規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)開列的檢驗證書，提出索賠，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
第十八條．不可抗力：
（1）在貨物制造和裝運過程中，由于不可抗力的原因（如戰(zhàn)爭、嚴(yán)重火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)和地震或其他由雙方認(rèn)可的事件）致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，應(yīng)立即通知買方并在事發(fā)天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。
（2）在此情況下，買賣雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況確定合同是否能夠繼續(xù)履行以及賣方是否仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
（3）不可抗力事故發(fā)生后超過天而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)解除合同。
第十九條．合同延期和罰款：
除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，應(yīng)當(dāng)提前通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時相應(yīng)減少議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數(shù)額不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)解除合同，且有權(quán)要求賣方如期支付上述違約金。
第二十條．合同爭議的解決方式：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國-西安仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在西安進(jìn)行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭決定具體承擔(dān)。
第二十一條．附加條款：（1）法律適用：本合同之簽訂地、或發(fā)生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內(nèi)或被訴人為中國法人時，適用中華人民共和國法律，除此規(guī)定外，適用《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》/。
（2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
（3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準(zhǔn)。
賣方：
買方：
時間：
國際貨物買賣的合同篇七
合同編號：
簽約日期：簽約地點：
賣方(簽章)：地址：電話：傳真：電子郵箱：
買方(簽章)：地址：電話：傳真：電子郵箱：
買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由賣方出售，買方購進(jìn)下列貨物，并按下列條款履行：
第一條.品名、規(guī)格：單位：數(shù)量：單價：總價：總金額：
第二條.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：
第三條.包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物損失，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
第四條.裝運標(biāo)記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：。
第五條：交貨條件：
fob/cfr/cif/，。除非另有規(guī)定“fob”，“cfr”和“cif”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(incoterms1990)辦理。
第六條.裝運日期：
第七條.裝運港口：
第八條.卸貨港口：
第九條.保險：
當(dāng)交貨條件為fob或cfr時，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。當(dāng)交貨條件為cif時，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額%投保險;附加險：。
第十條.支付條件：(1)信用證(l/c)支付方式：
買方收到賣方交貨通知后，應(yīng)在交貨日前天，由________銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷/可撤銷信用證。信用證于裝運日期后天內(nèi)有效。
該信用證適用ucp500/ucp600/的規(guī)定(2)托收(d/p或d/a)支付：
a、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票(d/p)，連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進(jìn)行托收。
b、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票(d/a)，匯付款期限為后，按即期承兌交單(d/a日)方式，通過買方所在地銀行和買方________銀行交給買方進(jìn)行承兌，買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交裝運單據(jù)，買方按匯票期限到期支付貨款。
(3)匯付(t/t或m/t)：
買方在收到賣方依本合同第十一條規(guī)定提交的裝運單據(jù)后日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。
(4)直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)后天內(nèi)，以航郵向賣方支付貨款。
第十一條.單據(jù)：
(1)賣方按照以下不同運輸方式向買方提供相應(yīng)單據(jù)：a、海運：
全套清潔海運提單，標(biāo)明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港________公司。
b、空運：
空運提單副本一份，標(biāo)明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，寄交買方。
(2)商業(yè)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。
第十二條.裝運條件：(1)fob條款：
a、a、由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期租船訂艙。
辦理租船訂艙事宜。
b、賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運日期前天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
c、買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。
d、如果有必要改變裝運船只或者其到達(dá)日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。
e、如果船只不能在賣方通知的船期后日內(nèi)到達(dá)裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。
f、若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
g、貨物越過船舷之前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān);貨物越過船舷之后，一切費用和風(fēng)險屬買方。
(2)cfr和cif條款：
賣方于本合同第六條規(guī)定的裝運日期前天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
第十三條.允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。
第十四條.賣方有權(quán)在%數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。
第十五條.質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規(guī)格和工藝符合本合同所作的說明，標(biāo)明商標(biāo)的貨物包裝為新的和未經(jīng)使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設(shè)計、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應(yīng)自負(fù)費用進(jìn)行修理或更換貨物。
第十六條.檢驗：
在貨物運抵最終目的地后，買方有權(quán)向向貨物檢驗機(jī)構(gòu)申請對貨物進(jìn)行檢驗。檢驗機(jī)構(gòu)為中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗局。
第十七條.索賠：
自貨到目的港起天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑前條規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)所出具的商品檢驗證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量和工藝問題而出現(xiàn)的損傷，買方應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知賣方并出具前條規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)開列的檢驗證書，提出索賠，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
第十八條.不可抗力：
(1)在貨物制造和裝運過程中，由于不可抗力的原因(如戰(zhàn)爭、嚴(yán)重火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)和地震或其他由雙方認(rèn)可的事件)致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，應(yīng)立即通知買方并在事發(fā)天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。
(2)在此情況下，買賣雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況確定合同是否能夠繼續(xù)履行以及賣方是否仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
(3)不可抗力事故發(fā)生后超過天而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)解除合同。
第十九條.合同延期和罰款：
除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，應(yīng)當(dāng)提前通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時相應(yīng)減少議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數(shù)額不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)解除合同，且有權(quán)要求賣方如期支付上述違約金。
第二十條.合同爭議的解決方式：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國-西安仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在西安進(jìn)行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭決定具體承擔(dān)。
第二十一條.附加條款：(1)法律適用：本合同之簽訂地、或發(fā)生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內(nèi)或被訴人為中國法人時，適用中華人民共和國法律，除此規(guī)定外，適用《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》/。
(2)本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
(3)本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準(zhǔn)。
賣方：買方：
(簽字)(簽字)。
國際貨物買賣的合同篇八
20______年______月______日______為賣方和______為買方。雙方同意買賣______，其條款如下：
1.合同貨物：____________。
2.產(chǎn)地：____________。
3.數(shù)量：____________。
5.合同價格：____________。
6.包裝：____________。
7.付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。
8.裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額______％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
9.保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出______％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒收。
10.應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：
（1）全套清潔提貨單；
（2）一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；
（3）原產(chǎn)地證明書；
（4）裝箱單；
（5）為出口____________所需的其他主要單據(jù)。
11.裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間，至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計到達(dá)裝貨港的時間告知賣方。
12.其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)買方負(fù)擔(dān)。
13.裝船時間：當(dāng)日13：00或次日8：00裝船。
14.裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為______立方噸。
16.不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事故所影響的時間。
買方：____________。
證人：____________。
日期：____________
賣方：____________。
證人：____________。
日期：____________
國際貨物買賣的合同篇九
合同號：
簽約日期：
簽約地：
賣方：
地址：中國北京
電話：
傳真：
電傳：
買方：
地址：美國洛杉礬
電話：
傳真：
電傳：
雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進(jìn)下列貨物：
（1）貨物名稱、規(guī)格：
（2）數(shù)量：
（3）單價：
（4）總值：
（上述（2）、（3）、（4）條合計）
（5）交貨條件：fob/cfr/cif
除非另有規(guī)定，“fob”，“cfr”和“cif”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（in－coterms 1990）辦理。
（6）貨物生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：
（7）包裝：
（8）噴頭：
（9）裝運期限；
（10）裝運港口：
（11）目的港口：
（12）保險：
（13）支付條款：
13.1信用證（l/c）支付方式
買方應(yīng)在裝運期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應(yīng)在裝船完畢后 日內(nèi)在受益人所在地到期。
13.2托收（d/p或 d/a）支付
貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（d/p）方式，通過賣方銀行及 銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。
貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（d/a 日）方式，通過賣方銀行及 銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。
（14）單證：
賣方應(yīng)向議付銀行提交下列單證：
（a）標(biāo)明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。
（b）商業(yè)發(fā)票 份；
（c）在cif條件下的保險單/保險憑證；
（d）裝箱單一式 份；
（e）品質(zhì)證明書；
（f）原產(chǎn)地證明書。
（15）裝運條件3
15.l在fob條件下，由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝船期前 日將合同號、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達(dá)日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后 日內(nèi)到達(dá)裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。
15.2在 fob，cfr和 cif條件下，賣方在貨物裝船完畢后應(yīng)立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應(yīng)包括合同號、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預(yù)計到達(dá)的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應(yīng)注明?，F(xiàn)號。
15.3允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。
15.4賣方有權(quán)在 %數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。
（16）質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款
在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應(yīng)由保險公司或航運公司負(fù)責(zé)的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應(yīng)由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應(yīng)在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)在收到索賠要求后3o天內(nèi)回復(fù)買方。
（17）不可抗力
賣方對由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負(fù)責(zé)任：水災(zāi)、火災(zāi)、地震、干旱、戰(zhàn)爭或其它任何在簽約時賣方不能預(yù)料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應(yīng)盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應(yīng)在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12o天，雙方應(yīng)協(xié)商合同繼續(xù)簡行或終止簡行的事宜。
（18）仲裁
因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應(yīng)將爭議提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會（北京），依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應(yīng)由敗訴一方承擔(dān)，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。
（19）特殊條款：
本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
賣方： 買方：
授權(quán)代表：（簽字） 授權(quán)代表：（簽字）
國際貨物買賣的合同篇十
買方：______________。
法定住址：__________。
法定代表人：________。
職務(wù)：______________。
委托代理人：________。
身份證號碼：________。
通訊地址：__________。
郵政編碼：__________。
聯(lián)系人：____________。
電話：______________。
傳真：______________。
賬號：______________。
電子信箱：__________。
賣方：______________。
法定住址：__________。
法定代表人：________。
職務(wù)：______________。
委托代理人：________。
身份證號碼：________。
通訊地址：__________。
郵政編碼：__________。
聯(lián)系人：____________。
電話：______________。
傳真：______________。
賬號：______________。
電子信箱：__________。
鑒于買方為____需要同意購買，賣方同意出售下列貨物，雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。
第一條買賣標(biāo)的。
1．名稱：________。
2．品種：________。
3．規(guī)格：________。
4．質(zhì)量：按下列第項執(zhí)行：
（1）以實物表示貨物質(zhì)量。包括憑成交貨物的實際品質(zhì)和憑樣品兩種方法。根據(jù)提供樣品者的不同可分為：賣方樣品，買方樣品，對等樣品。
（2）以說明表示商品質(zhì)量。即以文字、圖表、照片等方式說明商品質(zhì)量。
e．憑品牌或商標(biāo)買賣：只憑商品的商標(biāo)或品牌進(jìn)行買賣，而無須對品質(zhì)提出詳細(xì)要求。
（3）按雙方商定要求執(zhí)行，具體約定貨物質(zhì)量要求：________。
第二條數(shù)量和計量單位、計量方法。
1．?dāng)?shù)量：________。具體由雙方當(dāng)事人根據(jù)政策、外商資信及市場行情，合理商定。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。
2．計量單位和計量方法：按下列第____項執(zhí)行：
（1）毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用于低值商品。
（2）凈重：貨物本身的重量，即除去包裝物后的商品實際重量。
（3）公量：在計算貨物重量時，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。適用于棉花、羊毛、生絲等具有較強吸濕性的商品。
（4）理論重量：對某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，每件重量大體相同，可以從件數(shù)推算出總量。
（5）法定重量：一些國家海關(guān)法規(guī)定，商品重量加上直接接觸商品的包裝物重量為征稅的法定重量。
3．交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增（減）量規(guī)定及計算方法：________。
第三條包裝。
1．須用堅固的木箱或紙箱包裝，適合長途海運／郵寄／空運和多次搬運、裝卸及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮、防霉、防銹、防腐蝕及抗震能力，不能造成運輸過程中箱件破損，貨物散失。以商品的存放和運輸安全為前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下安全運抵目的地。
2．包裝箱內(nèi)的商品均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號、商品名稱、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用說明書、出廠合格證等。
3．賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個側(cè)面上，用不褪色的油漆以明顯易見的中文或英文字樣印刷以下標(biāo)記：
（1）合同號；
（2）目的站／碼頭/機(jī)場；
（3）收貨人；
（4）貨物名稱、規(guī)格；
（5）箱號／件號；
（6）毛重／凈重（公斤）；
（7）體積（長×寬×高，以毫米表示）。
4．在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標(biāo)明用于各種危險品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。
5．每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其他必要的注意事項，例如；“不要倒置”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時如有必要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。
6．凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時，不論在何時何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)及時補齊、更換或賠償。在運輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞或丟失時，買方應(yīng)立即向承運部門提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方____天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場調(diào)查。賣方負(fù)責(zé)與承運部門及保險公司交涉，買方協(xié)助賣方盡快處理，同時賣方應(yīng)盡快向買方補供貨物以滿足合同需要。
7．包裝費用由________方承擔(dān)。
第四條運輸。
1．運輸方式：按下列第________項執(zhí)行：
（1）海洋運輸：按經(jīng)營方式不同，又分為以下兩種：
a．租船運輸：可以裝運各種合法貨物，以運輸貨值較低的.糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主。
b．班輪運輸：適合于運輸小批量的貨物。
（2）鐵路運輸：運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強。
（3）航空運輸：運送迅速；節(jié)省包裝、保險和儲存費用；可以運往世界各地而不受河海和道路限制；安全準(zhǔn)時。適合于運輸易腐、鮮活、季節(jié)性強、緊急需要的商品。
（4）郵政運輸：簡便、快捷。
2．運輸單據(jù)：
（1）海運提單：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”／“運費付訖”并通知目的港的買方。
（2）航空運單：提供一份空運單，注明“運費到付”／“運費已付”，交付買方。
（3）航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。
（4）__________________________________。
3．運輸線路及費用負(fù)擔(dān)：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），委托承運單位發(fā)運貨物，力求裝足容量或噸位，從而節(jié)約費用。如一方需要變更運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場）時，應(yīng)及時通知對方，并進(jìn)行協(xié)商，取得一致意見后，再辦理發(fā)運。協(xié)商達(dá)成一致意見前，仍然按原合同執(zhí)行。買方提出改變運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），因此增加的費用由買方負(fù)擔(dān)，如確有特殊情況由雙方協(xié)商解決。賣方改變運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），未經(jīng)買方同意的，因此增加的費用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
4．接貨單位（或接貨人）：________。買方如要求變更接貨人，應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限（月份或季度）前40天通知賣方，以便賣方編月度要車（船）計劃；必須由買方派人押送的，應(yīng)在合同中明確規(guī)定；雙方對貨物的運輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運輸部門辦理交接手續(xù)，作出記錄，雙方簽字，明確雙方和運輸部門的責(zé)任。
第五條裝運。
1．裝運時間：從賣方收到買方信用證日期算起，____天內(nèi)予以裝船。
2．裝運港（地）：________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。
3．目的港（地）：________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。
4．分批裝運和轉(zhuǎn)運：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。
5．裝運通知：
（1）賣方必須在裝運期前________天，用電報／電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
（2）如果貨物任一包裝達(dá)到或超過20噸，長12米，寬2．7米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前____天，向買方提供________份包裝圖紙，說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。
（3）買方須在預(yù)計船抵達(dá)裝運港日期前________天，通知賣方船名，預(yù)計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后________天內(nèi)到達(dá)裝運港，從第________天起，在裝運港所發(fā)生的一切倉儲費和保險費由買方承擔(dān)。
（4）賣方在貨物全部裝運完畢后________小時內(nèi)，須以電報／電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。
6．滯期和速遣費用：船按期抵達(dá)裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔(dān)。
第六條保險。
如果在fob、cfr、fca或cpt條件下發(fā)運貨物，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。
如果在cif或cip條件下運送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的110%投保________平安險，或________水漬險，或________一切險。另投附加險應(yīng)包括：________。
第七條價格與貨款支付。
1．計價貨幣：________；單位價格金額：________；總價：________。
2．付款方式：
（1）信用證。在賣方向買方提示由________銀行開出的、以賣方為受益人的金額為________的不可撤銷的銀行保函之日起三十日內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額________%的價款，即________。
銀行保函有效期到：________裝運后________天，如果是分批裝運，則在最后一批貨物裝運后________天；________最后一批貨物到達(dá)卸貨港之日；________貨物到達(dá)卸貨港之日后________月。根據(jù)賣方裝運的貨物自動按比例減少保函金額。
（2）信用證-即期付款。買方應(yīng)于________合同規(guī)定的裝運期第一天（裝運日）前________日，________合同簽訂后________日內(nèi)，通過________銀行，以________電傳，________swift,________信函，________簡式電報和信函方式出具以賣方為受益人、不可撤銷的、金額為________的________即期付款信用證________議付信用證。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后________月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥峤粏螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第500號出版物》為準(zhǔn)”。
（3）信用證-延期付款。買方應(yīng)于________合同規(guī)定的裝運期的第一天（裝運日）前________日，________合同簽訂后________日內(nèi)，通過________銀行，以________電傳，________swift,________信函，________簡式電報和信函方式，出具以賣方為受益人的、金額________的、不可撤銷的信用證，憑________即期海運提單、航空運單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運單據(jù)________提示單據(jù)，進(jìn)行________承兌________延期付款________議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后________月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥峤粏螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第500號出版物》為準(zhǔn)”。
（4）托收-憑單付款（d／p）。
貨物裝運后，賣方應(yīng)通過銀行向買方出具以買方為付款人的即期匯票并附上所需單據(jù)買方應(yīng)于（委托銀行）提交匯票及所需單據(jù)時立即付款。
（5）托收-承兌交單（d／a）。
貨物裝運后，賣方應(yīng)通過買方的銀行向買方出具以買方為付款人的，見票________天付款的匯票及所需的單據(jù)以便承兌買方應(yīng)于賣方第一次出具匯票及所需的單據(jù)時立即承兌，并于匯票到期日付款。
（6）匯付。買方應(yīng)于________收到所需單據(jù)后________天內(nèi)；提單日后________天內(nèi)，以________電匯，________信匯，________票匯方式將貨物發(fā)票金額貸款支付到賣方指定銀行的賣方賬戶。
3．有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準(zhǔn)備并向買方提交如下單據(jù)：
（1）匯票。向________（銀行的名稱，在信用證付款方式下）或________買方（在托收付款方式下）出具匯票。
（2）運輸單據(jù)（選擇如下之一）：
a．標(biāo)明通知收貨人或________的全套清潔已裝船提單，該提單為________空白抬頭；空白背書，并注明運費已付或運費待付。
c．多式聯(lián)運單據(jù)。
d．航空運輸單據(jù)（空運單據(jù)／空運貨單）。
e．鐵路運輸單據(jù)。
f．信使及郵遞收據(jù)。
（3）其他單據(jù)：需要原本________份和副本________份。
a．商業(yè)發(fā)票。
b．________保險單________保險憑證。
c．由________出具的質(zhì)量檢驗證明／檢驗報告／分析證明。
d．原產(chǎn)地證明________forma（普惠制原產(chǎn)地證）。
e．裝箱單。
f．重量單。
g．________發(fā)貨通知書________裝船通知。
（4）其他單據(jù)（如果需要）________。
4．銀行費用。依照根據(jù)上述選擇的付款方式，買方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在________開證行（如以信用證支付）,________托收行（如以d／p或d／a方式支付）,________匯付行（如以匯付方式支付），所在國的所有銀行費用。除非雙方另有約定。賣方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在該國以外所有銀行費用。
第八條檢驗。
1．檢驗的時間和地點。
（1）在出口國檢驗。
a．在產(chǎn)地檢驗，即貨物離開生產(chǎn)地點（如工廠、農(nóng)場或礦山）之前________天內(nèi)，由賣方或其委托的檢驗機(jī)構(gòu)人員或買方的驗收人員對貨物進(jìn)行檢驗或驗收。在貨物離開產(chǎn)地之前的責(zé)任，由賣方承擔(dān)。
b．在裝運港／地檢驗，即以離岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。貨物在裝運港／地裝運前________天內(nèi)，由雙方約定的________檢驗機(jī)構(gòu)對貨物進(jìn)行檢驗，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量（或數(shù)量）的最后依據(jù)。檢驗機(jī)構(gòu)對貨物檢驗后，貨物運抵目的港／地，買方如對貨物進(jìn)行檢驗，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、重量（或數(shù)量）有問題，也仍然有權(quán)向賣方提出異議和索賠。
（2）在進(jìn)口國檢驗。
a．在目的港／地檢驗，即以到岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。在貨物運抵目的港／地卸貨后的________天內(nèi)，由雙方約定的目的港／地的________檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。如果檢驗證書證明貨物與合同規(guī)定不符并確屬賣方責(zé)任，賣方應(yīng)予負(fù)責(zé)。
b．在買方營業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗。對一些需要安裝調(diào)試進(jìn)行檢驗的成套設(shè)備、機(jī)電儀產(chǎn)品以及在卸貨口岸開件檢驗后難以恢復(fù)原包裝的商品，雙方可約定將檢驗時間和地點延伸和推遲至貨物運抵買方營業(yè)所或最終用戶的所在地后的________天內(nèi)進(jìn)行，并以該地約定的________檢驗機(jī)構(gòu)所出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的依據(jù)。
2．檢驗標(biāo)準(zhǔn)和方法。
（1）根據(jù)《商檢法》規(guī)定，凡列入目錄的進(jìn)出口商品，按照國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求進(jìn)行檢驗；沒按照國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求的，可以參照國家商檢部門指定的國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。法律、行政法規(guī)規(guī)定由其他檢驗機(jī)構(gòu)實施檢驗的進(jìn)出口商品或者檢驗項目，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。此外，合同雙方當(dāng)事人還可以將買賣合同中規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和包裝條款作為檢驗的重要依據(jù)。
（2）商品檢驗的方法主要有感官檢驗、化學(xué)檢驗、物理檢驗、微生物檢驗等。
第九條索賠。
1．索賠依據(jù)：買方有權(quán)在貨物到達(dá)________最終目的地________卸貨港后向檢驗機(jī)關(guān)申請檢驗貨物的權(quán)利。如果貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝及對安全、衛(wèi)生或健康的要求不符合合同的規(guī)定則買方應(yīng)向賣方發(fā)出索賠通知，并有權(quán)以上述條款規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗證明作為依據(jù)向賣方索賠，并在________列出索賠理由。
2．索賠期限：
（2）在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的情況下，最遲應(yīng)在發(fā)現(xiàn)故障后________周內(nèi)。
3．賣方在收到本合同規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)出具的檢驗證明后不遲于________日對買方的索賠要求作出答復(fù)。如果賣方未在上述期限內(nèi)作出答復(fù)，則買方的索賠要求被視為接受。
第十條稅收。
與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中由中國政府根據(jù)生效的稅收法律征收的所有稅收由________支付。與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中在中華人民共和國領(lǐng)土以外征收的所有稅收應(yīng)由________支付。
第十一條不可抗力。
1．如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予中止。
2．聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時間內(nèi)通過書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后________日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時間的適當(dāng)證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對本合同的履行在客觀上成為不可能或不實際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響。
3．不可抗力事件發(fā)生時，雙方應(yīng)立即通過友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項下的各項義務(wù)。如不可抗力及其影響無法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商解除合同或暫時延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無須為此承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。
4．本合同所稱“不可抗力”是指受影響一方不能合理控制的，無法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺風(fēng)、地震，以及社會事件如戰(zhàn)爭（不論曾否宣戰(zhàn)）、動亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。
第十二條終止合同。
本合同在下列任一情形下終止：
（1）一方進(jìn)入解體或倒閉階段；
（2）一方被判為破產(chǎn)或其他原因致使資不抵債；
（3）本合同已有效、全部得到履行；
（4）雙方共同同意提前解除合同；
（5）按仲裁機(jī)構(gòu)的裁決，合同解除或終止；
（6）因不可抗力致使合同目的不能實現(xiàn)的；
（8）當(dāng)事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行；
（9）當(dāng)事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現(xiàn)的。
第十三條爭議解決。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成的，提交哈爾濱仲裁委員會仲裁。仲裁裁決對雙方均有約束力。
第十四條通知。
1．根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用________（書信、傳真、電報、當(dāng)面送交等）方式傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。
2．各方通訊地址如下：________。
3．一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起________日內(nèi)，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。
第十五條合同的變更。
本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應(yīng)及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時限內(nèi)（書面通知發(fā)出________天內(nèi)）簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權(quán)變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。
第十六條合同的轉(zhuǎn)讓。
除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權(quán)利和義務(wù)，任何一方在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉(zhuǎn)讓給第三者。任何轉(zhuǎn)讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。
第十七條合同的解釋。
本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當(dāng)事人可以根據(jù)本合同的原則、合同的目的、交易習(xí)慣及關(guān)聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理解對本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相抵觸。
第十八條補充與附件。
本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達(dá)成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十九條合同的效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為________年，自________年____月____日至________年____月____日。
本合同正本一式________份，雙方各執(zhí)________份，具有同等法律效力。
法定代表人（簽字）：________。
法定代表人（簽字）：________。
國際貨物買賣的合同篇十一
經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：
第三條數(shù)量：____________________。
第四條商標(biāo)：____________________。
第六條包裝：____________________。
第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：1.全套清潔提貨單;2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;3.原產(chǎn)地證明書;4.裝箱單;5.為出口________所需的其他主要單據(jù)。
第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達(dá)裝貨港的時間告知賣方。
第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。
第十三條裝船時間：
第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________立方(噸)。
第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________u.s.d.。
第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時間。
第十七條合同爭議的解決：
第十八條本合同于年月日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。
簽約日期：年月日
國際貨物買賣的合同篇十二
合同編號：
買方：
賣方：
鑒于買方為需要同意購買，賣方同意出售下列貨物，雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。
1.名稱：
2.品種：
3.規(guī)格：
4.質(zhì)量：按下列第項執(zhí)行：
（1）以實物表示貨物質(zhì)量。包括憑成交貨物的實際品質(zhì)和憑樣品兩種方法。根據(jù)提供樣品者的不同可分為：賣方樣品，買方樣品，對等樣品。
（2）以說明表示商品質(zhì)量。即以文字、圖表、照片等方式說明商品質(zhì)量。
e.憑品牌或商標(biāo)買賣：只憑商品的商標(biāo)或品牌進(jìn)行買賣，而無須對品質(zhì)提出詳細(xì)要求。
（3）按雙方商定要求執(zhí)行，具體約定貨物質(zhì)量要求：。
1.數(shù)量：。具體由雙方當(dāng)事人根據(jù)政策、外商資信及市場行情，合理商定。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。
2.計量單位和計量方法：按下列第項執(zhí)行：
（1）毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用于低值商品。
（2）凈重：貨物本身的重量，即除去包裝物后的商品實際重量。
（3）公量：在計算貨物重量時，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。適用于棉花、羊毛、生絲等具有較強吸濕性的商品。
（4）理論重量：對某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，每件重量大體相同，可以從件數(shù)推算出總量。
（5）法定重量：一些國家海關(guān)法規(guī)定，商品重量加上直接接觸商品的包裝物重量為征稅的法定重量。
3.交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增（減）量規(guī)定及計算方法：。
1.須用堅固的木箱或紙箱包裝，適合長途海運/郵寄/空運和多次搬運、裝卸及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮、防霉、防銹、防腐蝕及抗震能力，不能造成運輸過程中箱件破損，貨物散失。以商品的存放和運輸安全為前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下安全運抵目的地。
2.包裝箱內(nèi)的商品均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號、商品名稱、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用說明書、出廠合格證等。
3.賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個側(cè)面上，用不褪色的油漆以明顯易見的中文或英文字樣印刷以下標(biāo)記：
（1）合同號；
（2）目的站/碼頭/機(jī)場；
（3）收貨人；
（4）貨物名稱、規(guī)格；
（5）箱號/件號；
（6）毛重/凈重（公斤）；
（7）體積（長×寬×高，以毫米表示）。
4.在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標(biāo)明用于各種危險品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。
5.每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其它必要的注意出項，例如；“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時如有必要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。
6.凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時，不論在何時何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)及時補齊、更換或賠償。在運輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞和丟失時，買方應(yīng)立即向承運部門提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場調(diào)查。賣方負(fù)責(zé)與承運部門及保險公司交涉，買方協(xié)助賣方盡快處理，同時賣方應(yīng)盡快向買方補供貨物以滿足合同需要。
7.包裝費用由方承擔(dān)。
1.運輸方式：按下列第（）項執(zhí)行：
（1）海洋運輸：按經(jīng)營方式不同，又分為以下兩種：
a.租船運輸：可以裝運各種合法貨物，以運輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主。
b.班輪運輸：適合于運輸小批量的貨物。
（2）鐵路運輸：運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強。
（3）航空運輸：運送迅速；節(jié)省包裝、保險和儲存費用；可以運往世界各地而不受河海和道路限制；安全準(zhǔn)時。適合于運輸易腐、鮮活、季節(jié)性強、緊急需要的商品。
（4）郵政運輸：簡便、快捷。
2.運輸單據(jù)：
（1）海運提單：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”/“運費付訖”并通知目的港的買方。
（2）航空運單：提供一份空運單，注明“運費到付”/“運費已付”，交付買方。
（3）航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。
（4）。
3.運輸線路及費用負(fù)擔(dān)：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），委托承運單位發(fā)運貨物，力求裝足容量或噸位，從而節(jié)約費用。如一方需要變更運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場）時，應(yīng)及時通知對方，并進(jìn)行協(xié)商，取得一致意見后，再辦理發(fā)運。協(xié)商達(dá)成一致意見前，仍然按原合同執(zhí)行。買方提出改變運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），因此增加的費用由買方負(fù)擔(dān)，如確有特殊情況由雙方協(xié)商解決。賣方改變運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），未經(jīng)買方同意的，因此增加的費用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
4.接貨單位（或接貨人）：。買方如要求變更接貨人，應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限（月份或季度）前40天通知賣方，以便賣方編月度要車（船）計劃；必須由買方派人押送的，應(yīng)在合同中明確規(guī)定；雙方對貨物的運輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運輸部門辦理交換手續(xù)，作出記錄，雙方簽字，明確雙方和運輸部門的責(zé)任。
1.裝運時間：從賣方收到買方信用證日期算起，天內(nèi)予以裝船。
2.裝運港（地）：。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。
3.目的港（地）：。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。
4.分批裝運和轉(zhuǎn)運：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。
5.裝運通知：
（1）賣方必須在裝運期前天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
（2）如果貨物任一包裝達(dá)到或超過重20噸，長12米，寬2、7米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前天，向買方提供份包裝圖紙，說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。
（3）買方須在預(yù)計船抵達(dá)裝運港日期前天，通知賣方船名，預(yù)計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后天內(nèi)到達(dá)裝運港，從第天起，在裝運港所發(fā)生的一切倉儲費和保險費由買方承擔(dān)。
（4）賣方在貨物全部裝運完畢后小時內(nèi)，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。
6.滯期和速遣費用：船按期抵達(dá)裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔(dān)。
如果在fob、cfr、fca、或cpt條件下發(fā)運貨物，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。
如果在cif或cip條件下運送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的110%投保平安險，或水漬險，或一切險。另投附加險應(yīng)包括：。
1.計價貨幣：；單位價格金額：；總價：。
2.付款方式：
（1）信用證。在賣方向買方提示由銀行開出的、以賣方為受益人的金額為的不可撤銷的銀行保函之日起三十日內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額%的價款，即。
銀行保函有效期到：裝運回后天，如果是分批裝運，則在最后一批貨物裝運后天；最后一批貨物到達(dá)卸貨港之日；貨物到達(dá)卸貨港之日后月。根據(jù)賣方裝運的貨物自動按比例減少保函金額。
（2）信用證-即期付款。買方應(yīng)于合同規(guī)定的裝運期第一天（裝運日）前日，合同簽訂后日內(nèi)，通過銀行，以電傳，swift，信函，簡式電報和信函方式出具以賣方的受益人、不可撤銷的、金額為的.即期付款信用證議付信用證。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第500號出版物》為準(zhǔn)”。
（3）信用證-延期付款。買方應(yīng)于合同規(guī)定的裝運期的第一天（裝運日）前日，合同簽訂后日內(nèi)，通過銀行，以電傳，swift，信函，簡式電報和信函方式，出具以賣方為受益人的、金額的、不可撤銷的信用證，憑即期海運提單、航空運單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運單據(jù)提示單據(jù)，進(jìn)行承兌延期付款議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第5o0號出版物》為準(zhǔn)?！?/p>
（4）托收-憑單付款（d/p）。貨物裝運后，賣方應(yīng)通過銀行向買方出具以買方為付款人的即期匯票并附上隊需單據(jù)。買方應(yīng)于（委托銀行）提交匯票及所需單據(jù)時立即付款。
（5）托收-承兌交單（d/a）。貨物裝運后，賣方應(yīng)通過買方的銀行向買方出具以買方為付款人的，見票天付款的匯票及所需的單據(jù)以便承兌。買方應(yīng)于賣方第一次出具匯票及所需的單據(jù)時立即承兌，并于匯票到期日付款。
（6）匯付。買方應(yīng)于：收到所需單據(jù)后天內(nèi)；提單日后天內(nèi)，以電匯，信匯，票匯方式將貨物發(fā)票金額貸款支付到賣方指定銀行的賣方帳戶。
3.有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準(zhǔn)備并向買方提交如下單據(jù)：
（1）匯票。向（銀行的名稱，在信用證付款方式下）或買方（在托上付款方式下）出具匯票。
（2）運輸單據(jù)（選擇如下之一）：
a.標(biāo)明通知收貨人或的全套清潔已裝船提單，該提單為空白抬頭；空白背書，并注明運費已付或運費待付。
b.簽發(fā)給賣方不可轉(zhuǎn)讓的海洋運單，標(biāo)明運費預(yù)付；已付或待付，通知。
c.多式聯(lián)運單據(jù)。
d.航空運輸單據(jù)（空運單據(jù)/空運貨單）；
e.鐵路運輸單據(jù)。
f.信使及郵遞收據(jù)。
（3）其它單據(jù)：需要原本份和副本份。
a.商業(yè)發(fā)票。
b.保險單保險憑證。
c.由出具的質(zhì)量檢驗證明/檢驗報告/分析證明。
d.原產(chǎn)地證明forma（普惠制原產(chǎn)地證）。
e.裝箱單。
f.重量單。
g.發(fā)貨通知書裝船通知。
（4）其它單據(jù)（如要需要）。
4、銀行費用。依照根據(jù)上述選擇的付款方式，買方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在開證行（如以信用證支付），托收行（如以d/p或d/a方式支付），匯付行（如以匯付方式支付），所在國的所有銀行費用。除非雙方另有約定。賣方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在該國以外所有銀行費用。
1.檢驗的時間和地點。
（1）在出口國檢驗：
a.在產(chǎn)地檢驗，即貨物離開生產(chǎn)地點（如工廠、農(nóng)場或礦山）之前天內(nèi)，由賣方或其委托的檢驗機(jī)構(gòu)人員或買方的驗收人員對貨物進(jìn)行檢驗或驗收。在貨物離開產(chǎn)地之前的責(zé)任，由賣方承擔(dān)。
b.在裝運港/地檢驗，即以離岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。貨物在裝運港/地裝運前天內(nèi)，由雙方約定的檢驗機(jī)構(gòu)對貨物進(jìn)行檢驗，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。檢驗機(jī)構(gòu)對貨物檢驗后，貨物運抵目的港/地，買方如對貨物進(jìn)行檢驗，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、重量或數(shù)量有問題，也仍然有權(quán)向賣方提出異議和索賠。
2.在進(jìn)口國檢驗。
a.在目的港/地檢驗，即以到岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。在貨物運抵目的港/地卸貨后的天內(nèi)，由雙方約定的目的港/地的檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。如果檢驗證書證明貨物與合同規(guī)定不符并確屬賣方責(zé)任，賣方應(yīng)予負(fù)責(zé)。
b.在買方營業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗。對一些需要安裝調(diào)試進(jìn)行檢驗的成套設(shè)備、機(jī)電儀產(chǎn)品以及在卸貨口岸開件檢驗后難以恢復(fù)原包裝的商品，雙方可約定將檢驗時間和地點延伸和推遲至貨物運抵買方營業(yè)所或最終用戶的所在地后的天內(nèi)進(jìn)行，并以該地約定的檢驗機(jī)構(gòu)所出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的依據(jù)。
3.檢驗標(biāo)準(zhǔn)和方法。
（1）根據(jù)《商檢法》規(guī)定，凡列入目錄的進(jìn)出口商品，按照國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求進(jìn)行檢驗；沒在國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求的，可以參照國家商檢部門指定的國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。法律、行政法規(guī)規(guī)定由其他檢驗機(jī)構(gòu)實施檢驗的進(jìn)出口商品或者檢驗項目，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。此外，合同雙方當(dāng)事人還可以將買賣合同中規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和包裝條款作為檢驗的重要依據(jù)。
（2）商品檢驗的方法主要有感官檢驗、化學(xué)檢驗、物理檢驗、微生物檢驗等。
1.索賠依據(jù)：買方有權(quán)在貨物到達(dá)最終目的地卸貨港后向檢驗機(jī)關(guān)申請檢驗貨物的權(quán)利。如果貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝及對安全、衛(wèi)生或健康的要求不符合合同的規(guī)定則買方應(yīng)向賣方發(fā)出索賠通知，并有權(quán)以上述條款規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗證明作為依據(jù)向賣方索賠，并在列出索賠理由。
2.索賠期限：
（1）貨物到達(dá)最終目的地之日后日內(nèi)只要該日不超過貨物到達(dá)卸貨港之日后日；
（2）在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的情況下，最遲應(yīng)在發(fā)現(xiàn)故障后周內(nèi)。
3.賣方在收到本合同規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)出具的檢驗證明后不遲于日對買方的索賠要來作出答復(fù)。如果賣方未在上述期限內(nèi)作出答復(fù)，則買方的索賠要求被視為接受。
與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中由中國政府根據(jù)生效的稅收法律征收的所有稅收由支付。與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中在中華人民共和國領(lǐng)土以外征收的所有稅收應(yīng)由支付。
1.如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予中止。
2.聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時間內(nèi)通過書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時間的適當(dāng)證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對本合同的履行在客觀上成為不可能或不實際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響。
3.不可抗力事件發(fā)生時，雙方應(yīng)立即通過友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項下的各項義務(wù)。如不可抗力及其影響無法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商解除合同或暫時延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無須為此承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。
4.本合同所稱’不可抗力’是指受影響一方不能合理控制的，無法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺風(fēng)、地震，以及社會事件如戰(zhàn)爭（不論曾否宣戰(zhàn)）、動亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。
本合同在下列任一情形下終止：
1.一方進(jìn)入解體或倒閉階段；
2.一方被判為破產(chǎn)或其它原因致使資不抵債；
3.本合同已有效、全部得到履行；
4.雙方共同同意提前解除合同；
5.按仲裁機(jī)構(gòu)的裁決，合同解除或終止；
6.因不可抗力致使合同目的不能實現(xiàn)的；
8.當(dāng)事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行；
9.當(dāng)事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現(xiàn)的。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第種方式解決：
1.提交仲裁委員會仲裁；
仲裁裁定是終局的，對雙方均有約束力。任何一方不得向法院或其他機(jī)構(gòu)申請改變仲裁裁定。
仲裁費用由敗方承擔(dān)。
仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。
仲裁進(jìn)行過程中，雙方將繼續(xù)執(zhí)行合同，但仲裁部分除外。
2.依法向人民法院起訴。在進(jìn)行法院審理期間，除提交法院審理的事項外，合同其他部分仍應(yīng)繼續(xù)履行。
1.根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用（書信、傳真、電報、當(dāng)面送交等）方式傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。
2.各方通訊地址如下：。
3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起日內(nèi)，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。
本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應(yīng)及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時限內(nèi)（書面通知發(fā)出天內(nèi)）簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權(quán)變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。
除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權(quán)利和義務(wù)，任何一方在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉(zhuǎn)讓給第三者。任何轉(zhuǎn)讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。
本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當(dāng)事人可以根據(jù)本合同的原則、合同的目的、交易習(xí)慣及關(guān)聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理解對本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相抵觸。
本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達(dá)成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為年，自年月日至年月日。
本合同正本一式份，雙方各執(zhí)份，具有同等法律效力。
買方（蓋章）：賣方（蓋章）：
法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：
年月日年月日。
簽訂地點：簽訂地點：
國際貨物買賣的合同篇十三
買方：_________。
法定住址：_________。
法定代表人：_________。
職務(wù)：_________。
委托代理人：_________。
身份證號碼：_________。
通訊地址：_________。
郵政編碼：_________。
聯(lián)系人：_________。
電話：_________。
傳真：_________。
帳號：_________。
電子信箱：_________。
賣方：_________。
法定住址：_________。
法定代表人：_________。
職務(wù)：_________。
委托代理人：_________。
身份證號碼：_________。
通訊地址：_________。
郵政編碼：_________。
聯(lián)系人：_________。
電話：_________。
傳真：_________。
帳號：_________。
電子信箱：_________。
鑒于買方為_________需要同意購買，賣方同意出售下列貨物，雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。
1、名稱：_________。
2、品種：_________。
3、規(guī)格：_________。
4、質(zhì)量：按下列第_________項執(zhí)行：
（1）以實物表示貨物質(zhì)量。包括憑成交貨物的實際品質(zhì)和憑樣品兩種方法。根據(jù)提供樣品者的不同可分為：賣方樣品，買方樣品，對等樣品。
（2）以說明表示商品質(zhì)量。即以文字、圖表、照片等方式說明商品質(zhì)量。
e、憑品牌或商標(biāo)買賣：只憑商品的商標(biāo)或品牌進(jìn)行買賣，而無須對品質(zhì)提出詳細(xì)要求。
（3）按雙方商定要求執(zhí)行，具體約定貨物質(zhì)量要求：_________。
1、數(shù)量：_________。具體由雙方當(dāng)事人根據(jù)政策、外商資信及市場行情，合理商定。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。
2、計量單位和計量方法：按下列第_________項執(zhí)行：
（1）毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用于低值商品。
（2）凈重：貨物本身的重量，即除去包裝物后的商品實際重量。
（3）公量：在計算貨物重量時，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。適用于棉花、羊毛、生絲等具有較強吸濕性的商品。
（4）理論重量：對某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，每件重量大體相同，可以從件數(shù)推算出總量。
（5）法定重量：一些國家海關(guān)法規(guī)定，商品重量加上直接接觸商品的包裝物重量為征稅的法定重量。
3、交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增（減）量規(guī)定及計算方法：_________。
1、須用堅固的木箱或紙箱包裝，適合長途海運／郵寄／空運和多次搬運、裝卸及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮、防霉、防銹、防腐蝕及抗震能力，不能造成運輸過程中箱件破損，貨物散失。以商品的存放和運輸安全為前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下安全運抵目的地。
2、包裝箱內(nèi)的商品均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號、商品名稱、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用說明書、出廠合格證等。
3、賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個側(cè)面上，用不褪色的油漆以明顯易見的中文或英文字樣印刷以下標(biāo)記：
（1）合同號；
（2）目的站／碼頭/機(jī)場；
（3）收貨人；
（4）貨物名稱、規(guī)格；
（5）箱號／件號；
（6）毛重／凈重（公斤）；
（7）體積（長×寬×高，以毫米表示）。
4、在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標(biāo)明用于各種危險品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。
5、每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其它必要的注意出項，例如；“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時如有必要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。
6、凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時，不論在何時何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)及時補齊、更換或賠償。在運輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞和丟失時，買方應(yīng)立即向承運部門提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方_________天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場調(diào)查。賣方負(fù)責(zé)與承運部門及保險公司交涉，買方協(xié)助賣方盡快處理，同時賣方應(yīng)盡快向買方補供貨物以滿足合同需要。
7、包裝費用由_________方承擔(dān)。
1、運輸方式：按下列第（_________）項執(zhí)行：
（1）海洋運輸：按經(jīng)營方式不同，又分為以下兩種：
a、租船運輸：可以裝運各種合法貨物，以運輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主。
b、班輪運輸：適合于運輸小批量的貨物。
（2）鐵路運輸：運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強。
（3）航空運輸：運送迅速；節(jié)省包裝、保險和儲存費用；可以運往世界各地而不受河海和道路限制；安全準(zhǔn)時。適合于運輸易腐、鮮活、季節(jié)性強、緊急需要的商品。
（4）郵政運輸：簡便、快捷。
2、運輸單據(jù)：
（1）海運提單：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”／“運費付訖”并通知目的港的買方。
（2）航空運單：提供一份空運單，注明“運費到付”／“運費已付”，交付買方。
（3）航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。
（4）_________。
3、運輸線路及費用負(fù)擔(dān)：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），委托承運單位發(fā)運貨物，力求裝足容量或噸位，從而節(jié)約費用。如一方需要變更運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場）時，應(yīng)及時通知對方，并進(jìn)行協(xié)商，取得一致意見后，再辦理發(fā)運。協(xié)商達(dá)成一致意見前，仍然按原合同執(zhí)行。買方提出改變運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），因此增加的費用由買方負(fù)擔(dān)，如確有特殊情況由雙方協(xié)商解決。賣方改變運輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場），未經(jīng)買方同意的，因此增加的費用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
4、接貨單位（或接貨人）：_________。買方如要求變更接貨人，應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限（月份或季度）前40天通知賣方，以便賣方編月度要車（船）計劃；必須由買方派人押送的，應(yīng)在合同中明確規(guī)定；雙方對貨物的運輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運輸部門辦理交換手續(xù)，作出記錄，雙方簽字，明確雙方和運輸部門的責(zé)任。
1、裝運時間：從賣方收到買方信用證日期算起，_________天內(nèi)予以裝船。
2、裝運港（地）：_________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。
3、目的港（地）：_________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。
4、分批裝運和轉(zhuǎn)運：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。
5、裝運通知：
（1）賣方必須在裝運期前_________天，用電報／電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
（2）如果貨物任一包裝達(dá)到或超過重20噸，長12米，寬2、7米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前_________天，向買方提供_________份包裝圖紙，說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。
（3）買方須在預(yù)計船抵達(dá)裝運港日期前_________天，通知賣方船名，預(yù)計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后_________天內(nèi)到達(dá)裝運港，從第_________天起，在裝運港所發(fā)生的一切倉儲費和保險費由買方承擔(dān)。
（4）賣方在貨物全部裝運完畢后_________小時內(nèi)，須以電報／電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。
6、滯期和速遣費用：船按期抵達(dá)裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔(dān)。
如果在fob、cfr、fca、或cpt條件下發(fā)運貨物，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。
如果在cif或cip條件下運送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的110％投保_________平安險，或_________水漬險，或_________一切險。另投附加險應(yīng)包括：_________。
1、計價貨幣：_________；單位價格金額：_________；總價：_________。
2、付款方式：
（1）信用證。在賣方向買方提示由_________銀行開出的、以賣方為受益人的金額為_________的不可撤銷的銀行保函之日起三十日內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額_________％的價款，即_________。
銀行保函有效期到：_________裝運回后_________天，如果是分批裝運，則在最后一批貨物裝運后_________天；_________最后一批貨物到達(dá)卸貨港之日；_________貨物到達(dá)卸貨港之日后_________月。根據(jù)賣方裝運的貨物自動按比例減少保函金額。
（2）信用證－即期付款。買方應(yīng)于_________合同規(guī)定的裝運期第一天（裝運日）前_________日，_________合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以_________電傳，_________swift，_________信函，_________簡式電報和信函方式出具以賣方的受益人、不可撤銷的、金額為_________的_________即期付款信用證_________議付信用證。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第500號出版物》為準(zhǔn)”。
（3）信用證－延期付款。買方應(yīng)于_________合同規(guī)定的裝運期的第一天（裝運日）前_________日，_________合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以_________電傳，_________swift，_________信函，_________簡式電報和信函方式，出具以賣方為受益人的、金額_________的、不可撤銷的信用證，憑_________即期_________海運提單、航空運單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運單據(jù)_________提示單據(jù)，進(jìn)行_________承兌_________延期付款_________議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會第5o0號出版物》為準(zhǔn)?！?/p>
（4）托收－憑單付款（d／p）。貨物裝運后，賣方應(yīng)通過銀行向買方出具以買方為付款人的即期匯票并附上隊需單據(jù)。買方應(yīng)于（委托銀行）提交匯票及所需單據(jù)時立即付款。
（5）托收－承兌交單（d／a）。貨物裝運后，賣方應(yīng)通過買方的銀行向買方出具以買方為付款人的，見票_________天付款的匯票及所需的單據(jù)以便承兌。買方應(yīng)于賣方第一次出具匯票及所需的單據(jù)時立即承兌，并于匯票到期日付款。
（6）匯付。買方應(yīng)于：_________收到所需單據(jù)后_________天內(nèi)；_________提單日后_________天內(nèi)，以_________電匯，_________信匯，_________票匯方式將貨物發(fā)票金額貸款支付到賣方指定銀行的賣方帳戶。
3、有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準(zhǔn)備并向買方提交如下單據(jù)：
（1）匯票。向_________（銀行的名稱，在信用證付款方式下）或_________買方（在托上付款方式下）出具匯票。
（2）運輸單據(jù)（選擇如下之一）：
a、標(biāo)明通知收貨人或_________的全套清潔已裝船提單，該提單為_________空白抬頭；_________空白背書，并注明_________運費已付或_________運費待付。
c、多式聯(lián)運單據(jù)。
d、航空運輸單據(jù)（空運單據(jù)／空運貨單）；
e、鐵路運輸單據(jù)。
f、信使及郵遞收據(jù)。
（3）其它單據(jù)：需要原本_________份和副本_________份。
a、商業(yè)發(fā)票。
b、_________保險單_________保險憑證。
c、由_________出具的質(zhì)量檢驗證明／檢驗報告／分析證明。
d、原產(chǎn)地證明_________forma（普惠制原產(chǎn)地證）。
e、裝箱單。
f、重量單。
g、_________發(fā)貨通知書_________裝船通知。
（4）其它單據(jù)（如要需要）_________。
4、銀行費用。依照根據(jù)上述選擇的付款方式，買方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在_________開證行（如以信用證支付），_________托收行（如以d／p或d／a方式支付），_________匯付行（如以匯付方式支付），所在國的所有銀行費用。除非雙方另有約定。賣方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在該國以外所有銀行費用。
1、檢驗的時間和地點。
（1）在出口國檢驗：
a、在產(chǎn)地檢驗，即貨物離開生產(chǎn)地點（如工廠、農(nóng)場或礦山）之前_________天內(nèi)，由賣方或其委托的檢驗機(jī)構(gòu)人員或買方的驗收人員對貨物進(jìn)行檢驗或驗收。在貨物離開產(chǎn)地之前的責(zé)任，由賣方承擔(dān)。
b、在裝運港／地檢驗，即以離岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。貨物在裝運港／地裝運前_________天內(nèi)，由雙方約定的_________檢驗機(jī)構(gòu)對貨物進(jìn)行檢驗，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。檢驗機(jī)構(gòu)對貨物檢驗后，貨物運抵目的港／地，買方如對貨物進(jìn)行檢驗，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、重量或數(shù)量有問題，也仍然有權(quán)向賣方提出異議和索賠。
2、在進(jìn)口國檢驗。
a、在目的港／地檢驗，即以到岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。在貨物運抵目的港／地卸貨后的_________天內(nèi)，由雙方約定的目的港／地的_________檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。如果檢驗證書證明貨物與合同規(guī)定不符并確屬賣方責(zé)任，賣方應(yīng)予負(fù)責(zé)。
b、在買方營業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗。對一些需要安裝調(diào)試進(jìn)行檢驗的成套設(shè)備、機(jī)電儀產(chǎn)品以及在卸貨口岸開件檢驗后難以恢復(fù)原包裝的商品，雙方可約定將檢驗時間和地點延伸和推遲至貨物運抵買方營業(yè)所或最終用戶的所在地后的_________天內(nèi)進(jìn)行，并以該地約定的_________檢驗機(jī)構(gòu)所出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的依據(jù)。
3、檢驗標(biāo)準(zhǔn)和方法。
（1）根據(jù)《商檢法》規(guī)定，凡列入目錄的進(jìn)出口商品，按照國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求進(jìn)行檢驗；沒在國家技術(shù)規(guī)范的強制性要求的，可以參照國家商檢部門指定的國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。法律、行政法規(guī)規(guī)定由其他檢驗機(jī)構(gòu)實施檢驗的進(jìn)出口商品或者檢驗項目，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。此外，合同雙方當(dāng)事人還可以將買賣合同中規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和包裝條款作為檢驗的重要依據(jù)。
（2）商品檢驗的方法主要有感官檢驗、化學(xué)檢驗、物理檢驗、微生物檢驗等。
1、索賠依據(jù)：買方有權(quán)在貨物到達(dá)_________最終目的地_________卸貨港后向檢驗機(jī)關(guān)申請檢驗貨物的權(quán)利。如果貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝及對安全、衛(wèi)生或健康的要求不符合合同的規(guī)定則買方應(yīng)向賣方發(fā)出索賠通知，并有權(quán)以上述條款規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗證明作為依據(jù)向賣方索賠，并在_________列出索賠理由。
2、索賠期限：
（2）在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的情況下，最遲應(yīng)在發(fā)現(xiàn)故障后_________周內(nèi)。
3、賣方在收到本合同規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)出具的檢驗證明后不遲于_________日對買方的索賠要來作出答復(fù)。如果賣方未在上述期限內(nèi)作出答復(fù)，則買方的索賠要求被視為接受。
與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中由中國政府根據(jù)生效的稅收法律征收的所有稅收由_________支付。與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中在中華人民共和國領(lǐng)土以外征收的所有稅收應(yīng)由_________支付。
1、如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予中止。
2、聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時間內(nèi)通過書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后______日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時間的適當(dāng)證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對本合同的履行在客觀上成為不可能或不實際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響。
3、不可抗力事件發(fā)生時，雙方應(yīng)立即通過友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項下的各項義務(wù)。如不可抗力及其影響無法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商解除合同或暫時延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無須為此承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。
4、本合同所稱"不可抗力"是指受影響一方不能合理控制的，無法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺風(fēng)、地震，以及社會事件如戰(zhàn)爭（不論曾否宣戰(zhàn)）、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。
本合同在下列任一情形下終止：
（1）一方進(jìn)入解體或倒閉階段；
（2）一方被判為破產(chǎn)或其它原因致使資不抵債；
（3）本合同已有效、全部得到履行；
（4）雙方共同同意提前解除合同；
（5）按仲裁機(jī)構(gòu)的裁決，合同解除或終止；
（6）因不可抗力致使合同目的不能實現(xiàn)的；
（8）當(dāng)事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行；
（9）當(dāng)事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現(xiàn)的。
本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：
（1）提交_________仲裁委員會仲裁；
仲裁裁定是終局的，對雙方均有約束力。任何一方不得向法院或其他機(jī)構(gòu)申請改變仲裁裁定。
仲裁費用由敗方承擔(dān)。
仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。
仲裁進(jìn)行過程中，雙方將繼續(xù)執(zhí)行合同，但仲裁部分除外。
（2）依法向人民法院起訴。在進(jìn)行法院審理期間，除提交法院審理的事項外，合同其他部分仍應(yīng)繼續(xù)履行。
1、根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________（書信、傳真、電報、當(dāng)面送交等）方式傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。
2、各方通訊地址如下：_________。
3、一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。
本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應(yīng)及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時限內(nèi)（書面通知發(fā)出_________天內(nèi)）簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權(quán)變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。
除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權(quán)利和義務(wù)，任何一方在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉(zhuǎn)讓給第三者。任何轉(zhuǎn)讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。
本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當(dāng)事人可以根據(jù)本合同的原則、合同的目的、交易習(xí)慣及關(guān)聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理解對本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相抵觸。
本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達(dá)成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為_________年，自20xx年x月x日至20xx年x月x日。
本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。
買方（蓋章）：_________賣方（蓋章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
20xx年x月x日20xx年x月x日。
簽訂地點：_________簽訂地點：_________。
國際貨物買賣的合同篇十四
在人民愈發(fā)重視法律的社會中，合同在生活中的使用越來越廣泛，在達(dá)成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由。知道嗎，寫合同可是有方法的哦，以下是小編為大家收集的國際貨物買賣合同，僅供參考，歡迎大家閱讀。
買方：_______________
地址：_____郵碼：_____電話：_____
法定代表人：_____職務(wù)：_____國籍：_____
賣方：_______________
地址：_____郵碼：_____電話：_____
法定代表人：_____職務(wù)：_____國籍：_____
經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條貨物名稱：_________________
第二條產(chǎn)地：_________________
第三條數(shù)量：_________________
第四條商標(biāo)：_________________
第五條價格：_________________
第六條包裝：_________________
第七條付款條件：簽訂合同后買方于７個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額______％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出______％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：
1、全套清潔提貨單；
２、一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；
３、原產(chǎn)地證明書；
4、裝箱單；
5、為出口____________所需的其他主要單據(jù)。
第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達(dá)裝貨港的時間告知賣方。
第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。
第十三條裝船時間：
第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為____________立方（噸）。
第十五條延期費／慢裝卸罰款：對于____________載重噸船來說，每天____________。
第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時間。
第十七條合同爭議的解決：
第十八條本合同于______年__月__日在____________市用____________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。
國際貨物買賣的合同篇十五
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》(以下簡稱《公約》)對合同訂立的形式采取“不要式”原則。公約第11條規(guī)定：“銷售合同無須以書面訂立或書面證明，在形式方面也不受任何其他條件限制。銷售合同可以用包括人證在內(nèi)的任何方法證明?！蔽覈枪s的締約國，在簽署《公約》時對該條款作了保留。但是1999年頒布生效的《中華人民共和國合同法》(以下簡稱《合同法》)在合同形式上放棄了以前必須是書面形式的規(guī)定，采取了不要式原則或形式自由原則。由于《合同法》適用于國內(nèi)、涉外合同，因此國際貨物買賣合同也可以采用書面之外形式訂立，于是產(chǎn)生了如下幾個問題：
從實質(zhì)上講，保留所具有的排除意義就是“限制了保留國應(yīng)承擔(dān)的整個條約義務(wù)的范圍，而同時相應(yīng)增大了保留國的權(quán)利范圍”
3保留是否應(yīng)撤回?
（2）我國在法律上負(fù)有使國內(nèi)立法與所參加的國際公約協(xié)調(diào)一致的責(zé)任。盡管國內(nèi)法國際法分屬兩個不同的法律體系，“國內(nèi)法的修改并不直接影響一國所參加的國際條約”
國際貨物買賣的合同篇十六
合同編號：
簽約日期：簽約地點：
賣方（簽章）：地址：電話：傳真：電子郵箱：
買方（簽章）：地址：電話：傳真：電子郵箱：
買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由賣方出售，買方購進(jìn)下列貨物，并按下列條款履行：
第一條．品名、規(guī)格：單位：數(shù)量：單價：總價：總金額：
第二條．原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：
第三條．包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物損失，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
第四條．裝運標(biāo)記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：。
第五條：交貨條件：
fob/cfr/cif/，。除非另有規(guī)定“fob”，“cfr”和“cif”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（incoterms1990）辦理。
第六條．裝運日期：
第七條．裝運港口：
第八條．卸貨港口：
第九條．保險：
當(dāng)交貨條件為fob或cfr時，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。當(dāng)交貨條件為cif時，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額％投保險；附加險：。
第十條．支付條件：（1）信用證（l/c）支付方式：
買方收到賣方交貨通知后，應(yīng)在交貨日前天，由________銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷/可撤銷信用證。信用證于裝運日期后天內(nèi)有效。
該信用證適用ucp500/ucp600/的規(guī)定（2）托收（d/p或d/a）支付：
a、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票（d/p），連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進(jìn)行托收。
b、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票（d/a），匯付款期限為后，按即期承兌交單（d/a日）方式，通過買方所在地銀行和買方________銀行交給買方進(jìn)行承兌，買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交裝運單據(jù)，買方按匯票期限到期支付貨款。
（3）匯付（t/t或m/t）：
買方在收到賣方依本合同第十一條規(guī)定提交的裝運單據(jù)后日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。
（4）直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)后天內(nèi)，以航郵向賣方支付貨款。
第十一條．單據(jù)：
（1）賣方按照以下不同運輸方式向買方提供相應(yīng)單據(jù)：a、海運：
全套清潔海運提單，標(biāo)明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港________公司。
b、空運：
空運提單副本一份，標(biāo)明“運費付訖”/“運費預(yù)付”，寄交買方。
（2）商業(yè)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
（7）貨物裝運后立即用電報／信件通知買方。
第十二條．裝運條件：（1）fob條款：
a、a、由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期租船訂艙。
辦理租船訂艙事宜。
b、賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運日期前天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
c、買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。
d、如果有必要改變裝運船只或者其到達(dá)日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。
e、如果船只不能在賣方通知的船期后日內(nèi)到達(dá)裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。
f、若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
g、貨物越過船舷之前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷之后，一切費用和風(fēng)險屬買方。
（2）cfr和cif條款：
賣方于本合同第六條規(guī)定的裝運日期前天，以電報／信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
第十三條．允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。
第十四條．賣方有權(quán)在％數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。
第十五條．質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規(guī)格和工藝符合本合同所作的說明，標(biāo)明商標(biāo)的貨物包裝為新的和未經(jīng)使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設(shè)計、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應(yīng)自負(fù)費用進(jìn)行修理或更換貨物。
第十六條．檢驗：
在貨物運抵最終目的地后，買方有權(quán)向向貨物檢驗機(jī)構(gòu)申請對貨物進(jìn)行檢驗。檢驗機(jī)構(gòu)為中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗局。
第十七條.索賠：
自貨到目的港起天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑前條規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)所出具的商品檢驗證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量和工藝問題而出現(xiàn)的損傷，買方應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知賣方并出具前條規(guī)定的檢驗機(jī)構(gòu)開列的檢驗證書，提出索賠，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。賣方應(yīng)在收到索賠要求后天內(nèi)回復(fù)買方。
第十八條．不可抗力：
（1）在貨物制造和裝運過程中，由于不可抗力的原因（如戰(zhàn)爭、嚴(yán)重火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)和地震或其他由雙方認(rèn)可的'事件）致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，應(yīng)立即通知買方并在事發(fā)天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。
（2）在此情況下，買賣雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況確定合同是否能夠繼續(xù)履行以及賣方是否仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
（3）不可抗力事故發(fā)生后超過天而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)解除合同。
第十九條．合同延期和罰款：
除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，應(yīng)當(dāng)提前通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時相應(yīng)減少議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數(shù)額不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)解除合同，且有權(quán)要求賣方如期支付上述違約金。
第二十條．合同爭議的解決方式：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國-西安仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在西安進(jìn)行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭決定具體承擔(dān)。
第二十一條．附加條款：（1）法律適用：本合同之簽訂地、或發(fā)生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內(nèi)或被訴人為中國法人時，適用中華人民共和國法律，除此規(guī)定外，適用《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》/。
（2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
（3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準(zhǔn)。
賣方：買方：
（簽字）（簽字）。
國際貨物買賣的合同篇十七
買方：
賣方：
買賣雙方遵循平等、自愿、互利、互惠原則協(xié)商并達(dá)成如下協(xié)議，共同信守。
第一條品名、規(guī)格、數(shù)量及單位。
第二條合同總值。
第三條原產(chǎn)國別及制造廠商。
第四條裝運港。
第五條目的港。
第六條裝運期。
分運：
轉(zhuǎn)運：
第七條包裝。
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠(yuǎn)洋和長途陸路運輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸。任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負(fù)擔(dān)。
第八條嘜頭。
賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等字樣及下列嘜頭：
第九條保險。
裝運后由買方投保。
1.買方在收到備貨電傳通知后及裝運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的%，計.行收到下列單證經(jīng)核對無誤后，承付信用證款項（如果分運，應(yīng)按分運比例承付）：
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸運輸公司。
b.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包裝物數(shù)量，毛重和凈重。
d.由制造廠家出具并由賣方簽署的品質(zhì)證明書一式三份。
e.提供全套技術(shù)文件的確認(rèn)書一式兩份。
2.賣方在裝船后10天內(nèi)，須掛號航空郵寄三套上述文件，一份寄買方，兩份寄目的港運輸公司。
3.銀行收到合同中規(guī)定的，經(jīng)雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的%，金額為.
4.買方在付款時，有權(quán)按合同第十五、十八條規(guī)定扣除應(yīng)由賣方支付的延期罰款金額。
5.一切在中國境內(nèi)的銀行費用均由方承擔(dān)，一切在中國境外的銀行費用均由方承擔(dān)。
1.賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量、發(fā)票金額、件數(shù)、毛重、尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
2.如果貨物任一包裝達(dá)到或超過重噸，長米，寬米，高米，賣方應(yīng)在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。
3.買方須在預(yù)計船抵達(dá)裝運港日期前10天，通知賣方船名，預(yù)計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載裝船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后30天內(nèi)到達(dá)裝運港，從第31天起，在裝運港所發(fā)生的一切倉儲和保險費由買方承擔(dān)。
4.船按期抵達(dá)裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔(dān)。
5.在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風(fēng)險及費用由賣方承擔(dān)。在貨物越過船舷脫離吊鉤后，一切風(fēng)險及費用由買方承擔(dān)。
6.賣方在貨物全部裝運完畢后48小時內(nèi)，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額、載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。
1.下述全套英文本技術(shù)文件應(yīng)隨貨物發(fā)運：
a.基礎(chǔ)設(shè)計圖。
b.接線說明書、電路圖和氣/液壓連接圖。
c.易磨損件制造圖紙和說明書。
d.零備件目錄。
e.安裝、操作和維修說明書。
2.賣方應(yīng)在簽訂合同后60天內(nèi)，向買方或用戶掛號航空郵寄本條第1款規(guī)定的技術(shù)文件，否則買方有權(quán)拒開信用證或拒付貨款。
賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成、嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對合同貨物的正常使用給予天的保證期，此保證期從貨物到達(dá)起開始計算。
1.賣方/制造廠必須在交貨前全面、準(zhǔn)確地檢驗貨物的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量，簽發(fā)質(zhì)量證書，證明所交貨物與合同中有關(guān)條款規(guī)定相符，但此證明書不作為貨物的質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的最后依據(jù)，賣方或制造廠商應(yīng)將記載檢驗細(xì)節(jié)和結(jié)果的書面報告附在質(zhì)量證明書內(nèi)。
2.在貨物抵達(dá)目的港之后，買方須申請國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行初步檢驗并簽發(fā)檢驗證明書，如果商檢局的檢驗發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應(yīng)由保險公司或船方負(fù)責(zé)者外，買方在貨物到港天內(nèi)有權(quán)拒收貨物，向賣方提出索賠。
3.如果發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，或貨物在合同第十三條所規(guī)定的保證期內(nèi)證明有缺陷，包括內(nèi)在的缺陷或使用不良的.原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權(quán)依據(jù)商檢證書向賣方索賠。
4.如果由于某種不能預(yù)料的原因，在合同有效期內(nèi)檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期限天。
1.賣方對貨物不符合本合同規(guī)定負(fù)有責(zé)任且買方按照本合同第十三條和第十四條規(guī)定，在檢驗和質(zhì)量保證期內(nèi)提出索賠時，賣方在征得買方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔(dān)買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費用，包括利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸及監(jiān)管保護(hù)所退貨物的一切其他必要的費用。
b.按照貨物的質(zhì)量低劣程度、損失程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。
c.用符合合同規(guī)定、質(zhì)量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔(dān)買方所蒙受的一切直接損失和費用，新替換部件的保質(zhì)期須相應(yīng)延長。
2.賣方在收到買方索賠書后一個月之內(nèi)不予答復(fù)，則視為賣方接受索賠。
1.簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻無法履約，履約期限則應(yīng)按不可抗力影響履約的期限相應(yīng)延長。
2.受阻方應(yīng)在不可抗力發(fā)生或終止時盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將有關(guān)當(dāng)局出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認(rèn)可。
3.如果不可抗力事故持續(xù)超過120天，另一方有權(quán)用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻方終止合同，通知立即生效。
雙方對執(zhí)行合同時發(fā)生的一切爭執(zhí)均應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果不能解決，按（）項仲裁。
（1）提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序進(jìn)行仲裁。
（2）提交雙方同意的第三國仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。
仲裁機(jī)構(gòu)的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執(zhí)行，仲裁費用由敗訴方承擔(dān)，除非仲裁機(jī)構(gòu)另有裁定。
仲裁期間，雙方須繼續(xù)執(zhí)行合同中除爭議部分之外的其他條款。
如果賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，除因不可抗力者外，若賣方同意支付延期罰款，買方應(yīng)同意延期交貨。罰款通過在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%，罰款率按每星期0.5%計算，少于7天者按7天計。如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期10個星期時，買方有權(quán)取消合同。盡管取消了合同，但賣方仍須立即向買方交付上述規(guī)定罰款。
本合同由雙方于年月日在市用文簽署。正本一式份，買賣雙方各執(zhí)份。本合同以下述第（）款方式生效。
1.立即生效。
2.合同簽署后天內(nèi)，由雙方確認(rèn)生效。
買方：簽名：
賣方：簽名：
簽署日期：年月日
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