總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，從而不斷進步?？偨Y(jié)的內(nèi)容要具有可行性和實用性，需要提出切實可行的建議和措施。以下是小編為大家整理的一些案例和故事，希望能給大家啟發(fā)和思考。
地鐵應急預案演練篇一
為了在車站發(fā)生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2、適用范圍。
本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內(nèi)發(fā)生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。
3、基本原則。
3.1集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮原則。車站火災事故發(fā)生后，應急指揮部全權(quán)負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統(tǒng)一調(diào)動指揮。
3.2協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動原則。撲救車站火災，各部門既要各司其職又要加強協(xié)同，做到整個滅火救援現(xiàn)場一盤棋相互之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致，提高滅火救援效能。
3.3加強第一時間出動原則。發(fā)生火災事故時，各崗位迅速行動，積極搶險，力爭將火災事故損失降到最低程度。
3.4堅持“救人第一”原則。開展滅火救援行動，必須堅持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動的關(guān)系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
3.5堅持自救和外援相結(jié)合原則。撲救車站火災要充分利用內(nèi)部固定消防設(shè)施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢，消滅火災。
4、工作規(guī)范。
4.1.1成立應急指揮部。
總指揮：運營公司總經(jīng)理。
副總指揮：運營公司副總經(jīng)理以及地鐵公安分局領(lǐng)導。
成員：控制中心、客運部、安全稽查部、行車設(shè)備部、車站設(shè)備部、車輛部、綜合部負責人、事發(fā)車站負責人以及地鐵分局派出所領(lǐng)導。
4.1.2職責：
4.1.2.1負責滅火救援工作的組織、指揮、決策；
4.1.2.3組織恢復地鐵設(shè)備，盡快恢復正常運營秩序；
4.1.2.4組織現(xiàn)場的勘察、取證。
4.1.3成立現(xiàn)場指揮部。
組長：運營公司主管運輸、安全副經(jīng)理。
組員：各相關(guān)中心（分部）負責人、事發(fā)車站負責人、各相關(guān)部門專業(yè)工程師等人員。
4.1.4職責：
4.1.4.2負責與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營救被困人員，搶救財產(chǎn)，控制、撲救火災。
4.1.4.3負責配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場救治和傷病員轉(zhuǎn)運。
4.1.4.4負責做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；
4.1.4.5負責配合地鐵公安人員,維護現(xiàn)場秩序,保護好現(xiàn)場,作好現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證工作。
4.1.4.6負責修復損壞設(shè)備、積極組織開通，恢復正常運營秩序。
4.2應急信息報告。
4.2.1報告原則：
a）迅速、準確、真實、簡單明了、逐級上報的原則；
b）分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則；
4.2.2報告事項。
a）發(fā)生時間（月、日、時、分）；
b）發(fā)生地點；
c）火災事故概況及原因；
d）車站人員情況及傷亡情況,。
e）車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；
f）其他必須說明的事項。
4.2.3報告程序。
4.2.3.1車站安全員在接到乘客火災報告或發(fā)現(xiàn)火災后立即報告車控室或車站值班員通過fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現(xiàn)場確認，車站安全員現(xiàn)場確認后，將火災情況報車控室。
4.2.3.2行車值班員接到車站安全員報告后，立即向行調(diào)、值班站長、站長報告火災情況，并報告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長接到車站值班員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
4.2.3.3控制中心行調(diào)接到報告后立即報告值班主任、主任，并上報應急指揮部,值班主任接到行車調(diào)度員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
4.2.3.4應急指揮部人員在接到控制中心關(guān)于發(fā)生火災事故的報告后，須在10分鐘內(nèi)集結(jié)，趕往事故現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場前，由車站站長擔任負責人（站長不在車站時，由值班站長擔任），組織現(xiàn)場乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡，隨時上報火災變化情況，待應急指揮部人員、公安人員和消防隊員到達現(xiàn)場后，負責介紹情況，并聽從指揮。
4.2.3.5分公司安委會接到報告后立即報告總公司安委會，總公司安委會辦公室必須在兩個小時內(nèi)向、市政府報告。
4.3現(xiàn)場人員安排。
a）應急指揮部人員應立即趕赴各自工作地點，總經(jīng)理在occ，副總經(jīng)理在事。
故現(xiàn)場。
b）各相關(guān)部門、中心（分部）負責人及有關(guān)人員應立即趕赴各自工作地點，
同時做好本部門、中心（分部）的人員、工具、備品等的組織安排。具體地點為：
控制中心主任在occ；
客運部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車輛部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車站設(shè)備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
行車設(shè)備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
安全稽查部負責人在事故現(xiàn)場；
綜合部負責人在事故現(xiàn)場；
乘務、站務、設(shè)施、設(shè)備中心（車間）負責人在事故現(xiàn)場；
地鐵分局派出所領(lǐng)導在事故現(xiàn)場；
4.4應急處理。
4.4.1處置原則。
反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。
4.4.2處理程序。
4.4.2.1站廳發(fā)生火災處理。
4.4.2.1.1值班站長。
a）向車控室下達緊急疏散指令；
b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）領(lǐng)導客運值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
d）確認將站廳乘客全部疏散出站后，報告車控室；
e）組織并確認全部站臺、站廳員工往站外撤離；
f）火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g）具備開通條件后，恢復運營服務；
4.4.2.1.2行車值班員:。
a）接到值班站長下達的緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布。
“緊急疏散指令”。
b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉。
c）關(guān)閉廣告燈箱電源。
d）聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應的排煙模式。
e）加強與行調(diào)聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調(diào)報告；
f）布置站臺安全員組織站臺乘客全部上車；
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g）接值班站長匯報站廳乘客已全部離站后報告行調(diào)。
h）接站臺安全員匯報站臺乘客已全部上車后報告行調(diào)。
i）及時將消防隊的滅火情況匯報行調(diào)。
j）從安全方向撤離出站。
k）火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復運營服務。
4.4.2.1.3行車調(diào)度員:。
a）指示車站停止服務；
b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。
c）接到車站值班員站臺乘客已全部上車匯報后，通知后面各次客車一律通過該站。
d）加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e）接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
4.4.2.1.4司機:。
a）客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
b）接行調(diào)命令后在該站通過，并做好客車廣播?？蛙嚨竭_該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
4.4.2.1.5客運值班員：
a）接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關(guān)閉車站的所有tvm。如設(shè)置無效，則通知行車值班員轉(zhuǎn)動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b）組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c）乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口.
d）從安全方向撤離出站。
e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設(shè)置，開放進出閘機，恢復服務工作。
4.4.2.1.6售票員。
a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口張貼暫停服務公告，打開員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進站乘車。
c）將站廳全部乘客疏散出站,引導消防隊進站滅火。
d）從安全方向撤離出站。
e）火災撲滅后,清理現(xiàn)場，撤除暫停服務公告，恢復服務。
4.4.2.1.7站廳巡檢員。
a）接到緊急疏散指令后,引導站廳乘客從未受火災影響處疏散出站。b）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）從安全方向撤離出站。
d）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.1.8站臺安全員。
a）接到緊急疏散指令后，組織站臺乘客上車。
b）檢查確認站臺沒有遺留乘客后報告車控室。
c）阻止站廳乘客下站臺乘車。
d）從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。
e）火災撲滅后，按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.1.9公安/保安/駐站工班人員。
a）接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b）組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
c）從安全方向撤離出站。
d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調(diào)查火災原因。
4.4.2.2站臺發(fā)生火災的處理。
4.4.2.2.1值班站長。
a）向車控室下達緊急疏散指令；
b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c）領(lǐng)導站廳巡檢員、站臺安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺乘客從未受火災影響端往站廳疏散。
e）組織并確認全部站臺員工往站廳撤離。
f）火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g）具備開通條件后，恢復運營服務；
4.4.2.2.2行車值班員:。
a）接到值班站長下達的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉。
c）關(guān)閉廣告燈箱電源。
d）聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應的排煙模式。
e）加強與行調(diào)聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調(diào)報告；
f）接到值班站長通知站臺乘客已全部疏散到站挺后報告行調(diào)。
g）接到客運值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報告行調(diào)。
h）及時將消防隊的滅火情況匯報行調(diào)。
i）火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復運營服務。
4.4.2.2.3行車調(diào)度員:。
a）接到火災報告后，指示車站停止服務；
b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。
c）根據(jù)情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過該站。
d）加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。
e）接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
4.4.2.2.4司機:。
a）接到行調(diào)在兩端車站扣車或在該站通過命令后，做好客車廣播。
4.4.2.2.5客運值班員：
a）接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關(guān)閉車站的所有tvm。如設(shè)置無效，則通知行車值班員轉(zhuǎn)動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b）組織好售票員快速疏散乘客，確認將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。
c）乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口。
d）火災撲滅后，清理現(xiàn)場。
e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設(shè)置，開放進出閘機，組織售票員恢復服務工作。
4.4.2.2.6售票員。
a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口張貼暫停服務公告,阻止乘客進站乘車。
c）將站廳全部乘客疏散出站。引導消防隊進站滅火。
d）火災撲滅后,清理現(xiàn)場，
f）得到行車值班員恢復運營的指令后,撤除暫停服務公告，恢復服務。
4.4.2.2.7站廳巡檢員。
a）接到緊急疏散指令后,迅速到站臺指引乘客向站廳疏散出站。
b）阻止站廳乘客下站臺乘車。
c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
d）從安全方向撤離到站廳。
e）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.2.8站臺安全員。
a）接到緊急疏散指令后，組織引導站臺乘客從未受火災影響一端往站廳疏散。
b）阻止站廳乘客下站臺乘車。
c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
d）從安全方向撤離到站廳。
e）按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
4.4.2.2.9公安/保安/駐站工班人員。
a）接到緊急疏散指令后，到站臺協(xié)助滅火。
b）組織引導站臺乘客往站廳疏散。
c）從安全方向撤離到站廳。
d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調(diào)查火災原因。
5、注意事項。
5.1所有參加滅火、疏散、救人的人員應穿戴、攜帶好安全防護用品，加強個人安全防護。
5.2處理好滅火與撤離的關(guān)系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。
5.3加強對出入口的控制，只能出，不能進入。
5.4開啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造成疏散秩序混亂。
5.5有大量人員待疏散時，火災撲救中應盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
5.6車站電纜電線密布，火災時滅火及救援人員要嚴防發(fā)生觸電事故。
5.7火災撲滅后，要及時清點人數(shù)，檢查火場，防止復燃。
6、其他要求。
6.1安全稽查部部負責定期組織演練。
6.2各部門、中心（分部）根據(jù)本預案制定相應級別預案，并定期組織演練。
地鐵應急預案演練篇二
為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的人身生命財產(chǎn)安全，落實消防工作以防為主，防消結(jié)合的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，特制定本預案：
一、組織機構(gòu)。
車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
負責車站一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室負責人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
疏散及財產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。
4、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成，后勤主管梁啟源任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警和接處警程序。
1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。
班領(lǐng)導。
3、值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。
4、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動滅火和應急預案。
三、應急疏散的組織程序與措施。
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
明顯的疏散指示標志。
3、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。
四、撲救一般初級火災的程序和措施。
1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。
2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。
3、對于不能立即撲滅的火災，要采取先控制，后消滅的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持先救人，后救火的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取先重點，后一般的原則。
告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災原因，落實三不放過原則，處理火災事故。
五、通信聯(lián)絡，安全防護救護的程序和措施。
1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領(lǐng)導、工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調(diào)遣。
2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。
地鐵應急預案演練篇三
(一)啟動條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設(shè)備故障導致設(shè)備能力不足等不可預見的情況造成突發(fā)性進/出站客流增大，超過車站設(shè)備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現(xiàn)場客運組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時，由站長或值班站長負責現(xiàn)場客運組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責實施情況。
3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；
5．票亭減緩兌零速度；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發(fā)性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經(jīng)地鐵控制中心同意后宣布結(jié)束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現(xiàn)場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息。
車站大客流一般由行車晚點、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。
三、地鐵車站大客流新聞通稿。
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設(shè)售票點、多派發(fā)指引圖和增派服務人員等措施。
廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調(diào)動。
1、2號線備用車上線疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關(guān)車站根據(jù)15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務、設(shè)置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。
地鐵應急預案演練篇四
(一)啟動條件:突發(fā)性大客流即因地鐵周邊環(huán)境影響，或因設(shè)備故障導致設(shè)備能力不足等不可預見的情況造成突發(fā)性進/出站客流增大，超過車站設(shè)備承受能力的情況。(二)信息發(fā)布部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現(xiàn)場客運組織:車站發(fā)生突發(fā)性大客流時，由站長或值班站長負責現(xiàn)場客運組織，安排、監(jiān)督各崗位的職責實施情況。
3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；
5．票亭減緩兌零速度；
10．由于特殊氣象（如，暴雨）導致突發(fā)性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經(jīng)地鐵控制中心同意后宣布結(jié)束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現(xiàn)場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息。
車站大客流一般由行車晚點、重大節(jié)假日等原因引起，故可參照第一章第一節(jié)《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。
三、地鐵車站大客流新聞通稿。
記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節(jié)、元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案、增設(shè)售票點、多派發(fā)指引圖和增派服務人員等措施。
廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調(diào)動1、2號線備用車上線疏導客流。其間的周六、周日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關(guān)車站根據(jù)15分鐘進閘客流量，采取票亭開雙窗口服務、設(shè)置1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。
地鐵應急預案演練篇五
本工程為西安市城市快速軌道交通一號線tjsg-10標段，其中五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路十字路口地底下。
2．工程內(nèi)容。
車站施工內(nèi)容包括人工降水、圍護結(jié)構(gòu)、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網(wǎng)及雜散電流施工。車站主體及入口、風亭的建筑、結(jié)構(gòu)、動力及照明、環(huán)控（包括車站相鄰兩端區(qū)間通風、空調(diào)）、給排水及消防。
3．地面交通。
五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機動車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機動車道。
4．周邊建（構(gòu)）筑物。
五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機械設(shè)備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設(shè)中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎(chǔ)。
在施工過程中，如果挖斷天然氣管線，現(xiàn)場工長應迅速向逆風方向疏散作業(yè)人員并以出事地點為圓心，半徑50m拉設(shè)警戒線，禁止非搶險人員進入出事地點；同時，警戒范圍內(nèi)應禁止所有火種，關(guān)閉一切非防爆的電器，關(guān)閉移動通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時通知臨近單位或工地及項目部相關(guān)領(lǐng)導；同時關(guān)閉就近的、可以操作的天然氣閥門（施工段內(nèi)每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明）。
如果挖斷自來水管線，現(xiàn)場人員應立即撥打自來水搶修電話：029-88629713，同時應迅速關(guān)閉上游的自來水閥門（施工段內(nèi)每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時組織人力和物力對基坑進行加固。
如果挖斷電力線路，應立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準人員進入，已經(jīng)處于20米警戒范圍內(nèi)內(nèi)的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確?？绮诫妷簽?）。
要做好圍觀群眾及過往車輛疏導工作，使其在警戒線以外。
立即和沿線單位取得聯(lián)系，在管線單位未來之前，要做好疏導和警戒工作，同時詳細詢問當?shù)鼐用窆芫€有關(guān)情況，采取必要的措施。救助人員到場后，現(xiàn)場人員要如實反映積極協(xié)助。
迅速對事故現(xiàn)場進行警戒，撤離無關(guān)人員。保護好事故現(xiàn)場和有關(guān)物體痕跡，對搶救傷員需要移動的周邊物體應作好標志和記錄，以利于事故原因的調(diào)查取證。
三、
組長：宋本宇（項目經(jīng)理）。
成員。
陳征兵（安全總監(jiān)）。
謝之魁(項目副經(jīng)理）。
完永軍（安全監(jiān)察部部長）。
張洪洲（項目副經(jīng)理）。
梁保真（常務副經(jīng)理）。
四、現(xiàn)場指揮部。
成立應急指揮部，由項目部經(jīng)理任總指揮，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理、安全總監(jiān)任副總指揮，負責項目部應急救援工作的組織和指揮，指揮部設(shè)在項目部生產(chǎn)部。
五、應急救援專業(yè)隊組成及分工。
1、聯(lián)絡通信隊。
擔負各單位之間的通信聯(lián)絡和對外聯(lián)系任務。
隊長：張洪洲。
副隊長：楊婷。
成員：張清。
李文芳。
李近。
具體工作內(nèi)容：
1、在發(fā)生突發(fā)事件時，由現(xiàn)場管理人員第一時間與對外聯(lián)絡隊取得聯(lián)系。在接到突發(fā)事件報警后，聯(lián)絡隊人員應在電話中了解清楚事故原因及事故嚴重程度，根據(jù)事故原因，及時與應急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來水公司等相關(guān)單位，協(xié)助處理事故。
2、若因事故影響過大，引起社會媒體關(guān)注，聯(lián)絡隊員應及時告知媒體大眾現(xiàn)場狀況，實時通報現(xiàn)場搶險救援情況，防止媒體因無法了解事故真相，盲目報道，引起社會恐慌。
3、及時通知各個救援隊，協(xié)助專業(yè)人員組織救援。
2、運輸隊擔負傷員的運輸，及大件搶險物資的運輸任務。
隊長：許炎。
副隊長：黃強。
成員：由項目部駕駛員組成。
具體工作內(nèi)容：發(fā)生突發(fā)事件，從接到通訊聯(lián)絡隊通知后，根據(jù)不同事故，組織相應的救援物資并負責協(xié)助急救單位運輸傷員。
3、搶險搶救隊。
肩負事故現(xiàn)場的搶險、搶救工作。
隊長：周向龍。
副隊長：梁爾柱。
成員：由生產(chǎn)部人員組成。
具體工作內(nèi)容：
1、成立搶險突擊隊，所有的搶險人員服從搶險應急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。
2、在專業(yè)搶險、搶救人員到位后，協(xié)助專業(yè)人員搶險、搶救。
3、負責維護事故現(xiàn)場的秩序，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
4、事故發(fā)生時，第一時間組織人員對事故現(xiàn)場進行封閉，嚴禁閑雜人等入內(nèi)。
5、及時關(guān)閉事故管道對應閥門，防止事故惡化。
4、治安聯(lián)防隊。
擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導群眾疏散。
隊長：劉晨。
副隊長：延鵬。
成員：由技術(shù)部、安全質(zhì)量部人員組成。
具體工作內(nèi)容：
1、在封閉的事故現(xiàn)場外設(shè)立警戒線，疏導過往人員和車輛。
2、在警戒線外嚴格把關(guān)，嚴禁閑雜人等入內(nèi)。
3、根據(jù)事故實際情況，控制救援車輛的進入。
4、協(xié)助指揮救援現(xiàn)場車輛和人員，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
5、物資供應隊。
擔負傷員生活需品及搶救物資的供應任務。
隊長：何小林。
副隊長：張延倉。
成員：由項目部庫管和電工組成。
具體工作內(nèi)容：在發(fā)生事故后，第一時間提供搶險、救援物資，保證施工現(xiàn)場用電（天然氣事故應第一時間關(guān)閉施工現(xiàn)場一切非防爆的電器）。
6、備用人員。
現(xiàn)場人員如因故未能及時到位，由備用人員替補（以測量隊為主）。
六、信號規(guī)定及事故應急內(nèi)部聯(lián)絡法。
項目部應急救援小組人員的手機必須24小時開機。
危險區(qū)邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標，救護車、救火車鳴笛。
七、反恐應急救援外部聯(lián)絡電話。
單位。
電話。
單位。
電話。
匪警。
交通。
122。
火警。
119。
醫(yī)療急救。
120。
監(jiān)理部。
天然氣搶修。
96777。
自來水搶修。
電力搶修。
95598。
業(yè)主代表（陳波）。
***。
八、應急救援組織的培訓、學習及演練。
1、項目部綜合辦、安全監(jiān)察部要通過各種途徑及時對項目部各職能部門、協(xié)作隊及施工作業(yè)人員進行應急救援預案的學習，并將報警電話公布。廣泛宣傳有關(guān)法律法規(guī)和自救、互救等常識。
2、項目部各職能部門及協(xié)作隊負責人要高度重視反恐應急處置工作，要具備應急組織指揮能力。應急救援預案培訓要納入近期項目部安全培訓內(nèi)容。
3、項目部安全監(jiān)察部將不定期組織應急、急救知識培訓，通過通知、墻報、影像或知識問答等形式開展應急、急救知識宣傳，做到人人參與。
附件：應急救援小組員的通信聯(lián)絡方式：
序號。
機構(gòu)組成。
姓名。
聯(lián)系電話。
備注。
1應急指揮小組組長。
宋本宇。
***。
梁保真。
***。
完永軍。
***。
張洪洲。
***。
謝之魁。
***。
6小組成員。
延鵬。
***。
7小組成員。
周向龍。
***。
8小組成員。
袁海。
***。
9小組成員。
馬婷。
***。
小組成員。
何小林。
***。
小組成員。
劉晨。
***。
小組成員。
周玉龍。
***。
小組成員。
張延倉。
***。
小組成員。
魏旭升。
***。
小組成員。
許炎。
***。
小組成員。
楊婷。
***。
小組成員。
李近。
***。
小組成員。
尚文博。
***。
小組成員。
馮長林。
***。
小組成員。
潘占強。
***。
小組成員。
張清。
***。
小組成員。
李文芳。
***。
小組成員。
王博。
***。
小組成員。
李群。
***。
小組成員。
王龍。
***。
小組成員。
梁爾柱。
***。
中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線tjsg—10標項目經(jīng)理部。
地鐵應急預案演練篇六
(一)成立市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委在建地鐵防汛應急指揮部(以下簡稱指揮部)。
總指揮：
成員：
焦聽義陳衛(wèi)東曹妙生阮景云應急工作處處長施工安全管理處處長安全質(zhì)量監(jiān)督總站副站長施工安全管理處正處級調(diào)研員魏吉祥施工安全管理處副處長各條在建地鐵線路涉及區(qū)縣建委主管副主任指揮部下設(shè)辦公室，設(shè)在市安全質(zhì)量監(jiān)督總站地鐵監(jiān)督組，辦公室主任由地鐵工程安全質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)督組組長曹妙生擔任。
(二)指揮部職責。
1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；
4、負責市屬專業(yè)應急搶險隊伍的業(yè)務管理和調(diào)度工作；
5、承辦上級單位和領(lǐng)導交辦的其他事項。
(三)指揮部總指揮職責。
負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預防和處置工作實施統(tǒng)一指揮。
(四)指揮部其它成員職責。
指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質(zhì)量監(jiān)督總站負責同志，在指揮部總指揮的領(lǐng)導下，根據(jù)各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。
應急工作處主要職責是：綜合協(xié)調(diào)在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關(guān)部門發(fā)布預警信息時，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位做好汛情預警的'響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領(lǐng)導交辦的其它任務。
施工安全處、安全質(zhì)量監(jiān)督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關(guān)部門發(fā)布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業(yè)搶險隊伍的業(yè)務管理和應急調(diào)度工作，指導協(xié)調(diào)各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領(lǐng)導部交辦的其它任務。
(五)指揮部辦公室職責。
1、負責督促相關(guān)單位具體落實指揮部的決定；
2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；
4、負責指導相關(guān)單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；
6、完成指揮部領(lǐng)導交辦的其它工作。
(六)相關(guān)區(qū)縣建委職責。
相關(guān)區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：
2、當防汛部門發(fā)布汛情預警信息后，做好預警響應工作；
4、負責做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險隊伍的建設(shè)管理和應急調(diào)度工作；
5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；
6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。
(七)建設(shè)管理公司要成立安全度汛指揮部，下設(shè)安全度汛辦公室。
各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設(shè)立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設(shè)管理公司要組織相關(guān)單位制定相應的軌道交通建設(shè)工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構(gòu)，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。
各參建單位在建設(shè)單位的領(lǐng)導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關(guān)的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關(guān)信息。
地鐵應急預案演練篇七
堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
二、應急策劃：
(一)工程概況及地質(zhì)條件。
（1）工程概況。
廣州地鐵三號線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢略呈北高南低，地面高程為13.74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場，南面為廣州東站大片站房建筑。廣州東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91～105m。廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。
廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線暗挖隧道工程。站后折返線暗挖隧道下穿部分瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點里程為y（z）dk0+036.0，終點里程為y（z）dk0+336.676，總長為300.676m。廣州東站暗挖隧道地表主要為火車東站站區(qū)，起點里程為ydk0+336.676,終點里程為y（z）dk0+605.182，總長268.51m。車站及折返線隧道防水等級分別為一級和二級。
（2）車站暗挖隧道。
廣州東站主體結(jié)構(gòu)雙線暗挖隧道，線路線間距為22.2m，位于火車東站南站房及鐵路站場的下方，埋深25m左右，處于微風化巖層中，采用開挖跨度分別為12.3～13.1m（右線）和7.05～10.65m（左線）的兩單洞暗挖結(jié)構(gòu)；初期支護采用c20噴射鋼纖維混凝土，承擔施工期間的圍巖壓力，二次襯砌為c30（s8）鋼筋混凝土；左、右線隧道在站臺層由7個橫通道連接，橫通道寬度為3.5m、6m、6.3m不等，均為暗挖結(jié)構(gòu)；初期支護與二襯間設(shè)全包防水層，防水層采用土工布+2.0mm防水板。
（3）站后折返線。
站后折返線暗挖隧道包括單洞和雙洞兩種結(jié)構(gòu)形式，斷面為馬蹄形斷面型式，結(jié)構(gòu)斷面頻繁，共有14種斷面，開挖跨度為6.2～13.5m；結(jié)構(gòu)采用復合式襯砌，初期支護分為：噴c20砼錨桿支護和噴錨+鋼筋網(wǎng)+格柵鋼架聯(lián)合支護兩種方式，在破碎帶處采用大管棚超前注漿支護，二次襯砌為c30（s10）鋼筋混凝土；在左右線端部設(shè)橫通道1座，寬度為3.4m，橫通道為暗挖結(jié)構(gòu)，橫通道內(nèi)設(shè)泵房；初期支護與二襯間設(shè)全包防水層，防水層采用土工布+1.5mm防水板。
（4）工程地質(zhì)。
廣州東站處在天河向斜的北翼，無斷層通過。折返線隧道橫跨白云山-羅崗斷隆區(qū)及廣州斷陷區(qū)，線路在本段內(nèi)穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶總體產(chǎn)狀傾向南，傾角50～60度，為早期壓扭性沖斷裂轉(zhuǎn)為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬40～80米，據(jù)觀測目前仍在活動。在線路范圍內(nèi)斷裂帶分布區(qū)域界限為左線zdk0+140～zck0+185，右線ydk0+120～yck0+165。
a地層巖性。
本工程區(qū)段上覆土層為第四系（q）土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發(fā)生硅化的變質(zhì)砂巖（pzi）。斷層帶部位的巖性主要上部為斷層碎裂巖，瘦狗嶺斷裂帶以南巖性主要為白堊系上統(tǒng)大朗山組三元里段（k2d）礫巖、含粒粉砂巖。
b水文地質(zhì)。
本區(qū)間范圍內(nèi)無大的地表水系。
地鐵應急預案演練篇八
針對我部目前在汛期施工階段，甚至嚴重危害的情況下，特制定。
可能出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象。
指揮：（項目經(jīng)理）副指揮副指揮。
副指揮。
（書記）。
（總工）（安全總監(jiān)）防洪、防汛搶險辦公室。
項目搶險隊。
班組搶險隊3.2指揮機構(gòu)及職責3.2.1防洪應急指揮領(lǐng)導小組：組。
安環(huán)部門職責1）負責監(jiān)督應急預案的編寫與適時修訂工作；2）參與搶險現(xiàn)場安全隔離措施的審查，督促各級人員、各部門在事故時按預案進行工作并督促相關(guān)部門執(zhí)行到位；3）按規(guī)定參與或組織事故調(diào)查及事故信息報送工作。四、監(jiān)控與預警4.1危險源監(jiān)控由辦公室主任負責與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，了解氣候變化趨勢，收集信息作好記錄，并及時把信息傳達給領(lǐng)導及現(xiàn)場作業(yè)口負責人，時時掌握天氣動態(tài)，做好預防準備工作，以利安排施工。4.2預警管理4.2.1藍色汛情預警接到預警后，項目部立即采取措施，檢查排水系統(tǒng)，做好排澇準備，保證工地施工安全。配合監(jiān)理單位和建設(shè)管理中心業(yè)主代表對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.2黃色汛情預警接到預警后，項目部專業(yè)電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業(yè)，轉(zhuǎn)移低洼地帶的物資、設(shè)備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施。配合監(jiān)理單位、建設(shè)管理中心執(zhí)行經(jīng)理對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.3橙色汛情預警接到預警后，項目部專業(yè)電工切斷可能造成事故的室外電源，暫停室外作業(yè)，轉(zhuǎn)移低洼地帶的物資、設(shè)備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，采取必要的排澇措施，通知應急搶險隊做好應急準備。配合監(jiān)理單位、建設(shè)管理中心副主任對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。4.2.4紅色汛情預警接到預警后，施工單位停止現(xiàn)場所有施工，轉(zhuǎn)移低洼地帶的物資、設(shè)備，檢查現(xiàn)場排水系統(tǒng)，通知應急搶險隊做好搶險準備。配合監(jiān)理單位、建設(shè)管理中心主任、集團公司主管領(lǐng)導對施工現(xiàn)場的準備情況進行檢查。五、信息聯(lián)絡與報告5.1信號規(guī)定：1）發(fā)生局部暴雨事件，企業(yè)報警信號主要采用現(xiàn)場事故影像、對講機和電話報警。2）各職能部門負責人同時應按照公司、業(yè)主及地方主管部門相關(guān)規(guī)定做好信息上報工作。3）值班人員隨時掌握現(xiàn)場情況，降雨結(jié)束第二天早上點前，將現(xiàn)場情況上報監(jiān)理、業(yè)主。5.2應急通信：
部
門
職
位
姓名。
聯(lián)系電話。
8經(jīng)理辦公室書記辦公室副經(jīng)理辦公室安全總監(jiān)辦公室。
工程部安全部。
項目經(jīng)理項目書記項目總工安全總監(jiān)部部。
長長。
物資部施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場應急司機醫(yī)療機構(gòu)。
部長。
工區(qū)長工區(qū)長司。
機
第一中心醫(yī)院）。
6小時內(nèi)雨量將達到50毫米。
30厘米以上，50厘米以。
3小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續(xù)。城市主要道路、部分路段和低洼地區(qū)積水深度可能達下。
防汛險情應急處理程序圖。
發(fā)生防汛險情。
50厘米以上。
項目經(jīng)理部防汛辦公。
現(xiàn)場疏導指揮。
防汛領(lǐng)導小組。
駐地監(jiān)理工程師。
提交處理意見。
班組搶險隊。
啟動防洪、防汛預備方案。
項目搶險。
隊
搶險辦公室。
物資供應部門。
業(yè)主。
按照監(jiān)理審批方案實施。
上級主管部門。
驗收合格。
上級主管部門。
現(xiàn)場搶修。
調(diào)動應急物資、機械設(shè)備及人員進行搶險七、風險事件處置措施7.1工地特別是基坑周邊和坑內(nèi)要預備足夠的防洪物資及設(shè)備。如草袋、蓬布、水泵、發(fā)電機等，并嚴禁挪用防洪物資和設(shè)備，現(xiàn)場作好標識牌。7.2做好對防洪、防汛物資遮蓋防水工作，使任何應避水的材料、產(chǎn)品、半成品須架空設(shè)置以免淋濕浸泡并保證材料堆放整齊符合要求，同時保證場地內(nèi)、危險點部位（主要是洞口邊坡）周邊無積水，邊坡緩和穩(wěn)定，無明顯的松土，做好場地內(nèi)外排水溝，確保排水順暢。7.3施工現(xiàn)場排水必須保證水流暢通、不積水，基坑開挖施工前，先對基坑周邊的地面進行硬化，并將基坑周邊的地面高程稍高于匯水溝頂?shù)母叱蹋饕艌鰞?nèi)地表水，防止周鄰地面形成涌水對基坑造成安全隱患?；觾?nèi)集水坑必須經(jīng)常檢查，保持一定的深度，集水坑內(nèi)的水泵保證隨時處于警備使用狀態(tài)。7.4施工機械設(shè)備盡量停放在排水順暢、進出方便、平整穩(wěn)定的場地上。7.5施工臨時便道要加強檢查維修頻率。路面穩(wěn)定，無積水、無陷塌是保證作業(yè)人員和施工車輛安全的根本。7.6加強對變配電設(shè)備汛期的巡視檢查工作，主要是對電線路和設(shè)備的防雨、防潮，施工用主要電力線路架空安設(shè)，主線路至用電設(shè)備間使用電力電纜的檢查，嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上；所有電器開關(guān)都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯，確保用電安全；施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005的規(guī)定執(zhí)行，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，不留后患。
地鐵應急預案演練篇九
本工程為西安市城市快速軌道交通一號線tjsg-10標段，其中五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路十字路口地底下。
2．工程內(nèi)容。
車站施工內(nèi)容包括人工降水、圍護結(jié)構(gòu)、車站蓋板施工、車站主體及防排水、車站附屬及防排水、綜合接地網(wǎng)及雜散電流施工。車站主體及入口、風亭的建筑、結(jié)構(gòu)、動力及照明、環(huán)控（包括車站相鄰兩端區(qū)間通風、空調(diào)）、給排水及消防。
3．地面交通。
五路口站位于西安市新城區(qū)解放路與西五路交匯處，解放路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機動車輔道；西五路路為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機動車道。
4．周邊建（構(gòu)）筑物。
五路口站西北象限為鐵通國際旅行社、已拆除；西南象限為陜西省機械設(shè)備成套局，部分臨街鋪面已拆除；東南象限為裕華精品商廈；東北象限為正在建設(shè)中的民安大廈。周邊多層建筑均為老式基礎(chǔ)。
在施工過程中，如果挖斷天然氣管線，現(xiàn)場工長應迅速向逆風方向疏散作業(yè)人員并以出事地點為圓心，半徑50m拉設(shè)警戒線，禁止非搶險人員進入出事地點；同時，警戒范圍內(nèi)應禁止所有火種，關(guān)閉一切非防爆的電器，關(guān)閉移動通信工具，在警戒線外撥打天然氣搶修電話96777，及時通知臨近單位或工地及項目部相關(guān)領(lǐng)導；同時關(guān)閉就近的、可以操作的天然氣閥門（施工段內(nèi)每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明）。
如果挖斷自來水管線，現(xiàn)場人員應立即撥打自來水搶修電話：029-88629713，同時應迅速關(guān)閉上游的自來水閥門（施工段內(nèi)每個閥門能否操作一定要在地下管線圖中注明），并及時組織人力和物力對基坑進行加固。
如果挖斷電力線路，應立即撥打電力搶修電話95598，劃出20米的警戒線，不準人員進入，已經(jīng)處于20米警戒范圍內(nèi)內(nèi)的人員，雙腳并攏或單腳跳出警界范圍（確?？绮诫妷簽?）。
要做好圍觀群眾及過往車輛疏導工作，使其在警戒線以外。
立即和沿線單位取得聯(lián)系，在管線單位未來之前，要做好疏導和警戒工作，同時詳細詢問當?shù)鼐用窆芫€有關(guān)情況，采取必要的措施。救助人員到場后，現(xiàn)場人員要如實反映積極協(xié)助。
迅速對事故現(xiàn)場進行警戒，撤離無關(guān)人員。保護好事故現(xiàn)場和有關(guān)物體痕跡，對搶救傷員需要移動的周邊物體應作好標志和記錄，以利于事故原因的調(diào)查取證。
三、應急指揮小組構(gòu)成。
組長：宋本宇（項目經(jīng)理）。
成員。
陳征兵（安全總監(jiān)）。
謝之魁(項目副經(jīng)理）。
完永軍（安全監(jiān)察部部長）。
張洪洲（項目副經(jīng)理）。
梁保真（常務副經(jīng)理）。
四、現(xiàn)場指揮部。
成立應急指揮部，由項目部經(jīng)理任總指揮，分管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理、安全總監(jiān)任副總指揮，負責項目部應急救援工作的組織和指揮，指揮部設(shè)在項目部生產(chǎn)部。
五、應急救援專業(yè)隊組成及分工。
1、
聯(lián)絡通信隊。
擔負各單位之間的通信聯(lián)絡和對外聯(lián)系任務。
隊長：張洪洲。
副隊長：楊婷。
成員：張清。
李文芳。
李近。
具體工作內(nèi)容：
1、在發(fā)生突發(fā)事件時，由現(xiàn)場管理人員第一時間與對外聯(lián)絡隊取得聯(lián)系。在接到突發(fā)事件報警后，聯(lián)絡隊人員應在電話中了解清楚事故原因及事故嚴重程度，根據(jù)事故原因，及時與應急指揮部人員、消防、急救、天然氣公司、電力公司、自來水公司等相關(guān)單位，協(xié)助處理事故。
2、若因事故影響過大，引起社會媒體關(guān)注，聯(lián)絡隊員應及時告知媒體大眾現(xiàn)場狀況，實時通報現(xiàn)場搶險救援情況，防止媒體因無法了解事故真相，盲目報道，引起社會恐慌。
3、及時通知各個救援隊，協(xié)助專業(yè)人員組織救援。
2、運輸隊擔負傷員的運輸，及大件搶險物資的運輸任務。
隊長：許炎。
副隊長：黃強。
成員：由項目部駕駛員組成。
具體工作內(nèi)容：發(fā)生突發(fā)事件，從接到通訊聯(lián)絡隊通知后，根據(jù)不同事故，組織相應的救援物資并負責協(xié)助急救單位運輸傷員。
3、搶險搶救隊。
肩負事故現(xiàn)場的搶險、搶救工作。
隊長：周向龍。
副隊長：梁爾柱。
成員：由生產(chǎn)部人員組成。
具體工作內(nèi)容：
1、成立搶險突擊隊，所有的搶險人員服從搶險應急小組的指揮，按照搶險措施要求，在保證自身安全的前提下，先行組織搶險、搶救工作。
2、在專業(yè)搶險、搶救人員到位后，協(xié)助專業(yè)人員搶險、搶救。
3、負責維護事故現(xiàn)場的秩序，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
4、事故發(fā)生時，第一時間組織人員對事故現(xiàn)場進行封閉，嚴禁閑雜人等入內(nèi)。
5、及時關(guān)閉事故管道對應閥門，防止事故惡化。
4、治安聯(lián)防隊。
擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導群眾疏散。
隊長：劉晨。
副隊長：延鵬。
成員：由技術(shù)部、安全質(zhì)量部人員組成。
具體工作內(nèi)容：
1、在封閉的事故現(xiàn)場外設(shè)立警戒線，疏導過往人員和車輛。
2、在警戒線外嚴格把關(guān)，嚴禁閑雜人等入內(nèi)。
3、根據(jù)事故實際情況，控制救援車輛的進入。
4、協(xié)助指揮救援現(xiàn)場車輛和人員，以免因現(xiàn)場混亂影響搶險、搶救工作。
5、物資供應隊。
擔負傷員生活需品及搶救物資的供應任務。
隊長：何小林。
副隊長：張延倉。
成員：由項目部庫管和電工組成。
具體工作內(nèi)容：在發(fā)生事故后，第一時間提供搶險、救援物資，保證施工現(xiàn)場用電（天然氣事故應第一時間關(guān)閉施工現(xiàn)場一切非防爆的電器）。
6、備用人員。
現(xiàn)場人員如因故未能及時到位，由備用人員替補（以測量隊為主）。
六、信號規(guī)定及事故應急內(nèi)部聯(lián)絡法。
項目部應急救援小組人員的手機必須24小時開機。
危險區(qū)邊界警戒線為紅白相間帶，警戒人員佩戴紅袖標，救護車、救火車鳴笛。
七、反恐應急救援外部聯(lián)絡電話。
單位。
電話。
單位。
電話。
匪警。
110。
交通。
122。
火警。
119。
醫(yī)療急救。
120。
監(jiān)理部。
天然氣搶修。
96777。
自來水搶修。
電力搶修。
95598。
業(yè)主代表（陳波）。
15209297213。
八、應急救援組織的培訓、學習及演練。
1、項目部綜合辦、安全監(jiān)察部要通過各種途徑及時對項目部各職能部門、協(xié)作隊及施工作業(yè)人員進行應急救援預案的學習，并將報警電話公布。廣泛宣傳有關(guān)法律法規(guī)和自救、互救等常識。
2、項目部各職能部門及協(xié)作隊負責人要高度重視反恐應急處置工作，要具備應急組織指揮能力。應急救援預案培訓要納入近期項目部安全培訓內(nèi)容。
3、項目部安全監(jiān)察部將不定期組織應急、急救知識培訓，通過通知、墻報、影像或知識問答等形式開展應急、急救知識宣傳，做到人人參與。
附件：應急救援小組員的通信聯(lián)絡方式：
序號。
機構(gòu)組成。
姓名。
聯(lián)系電話。
備注。
1應急指揮小組組長。
宋本宇。
13571822958。
2應急指揮小組成員。
梁保真。
13709116289。
3應急指揮小組成員。
完永軍。
13572095738。
4應急指揮小組成員。
張洪洲。
13892876408。
5應急指揮小組成員。
謝之魁。
13630250096。
6小組成員。
延鵬。
13002973493。
7小組成員。
周向龍。
15029918629。
8小組成員。
袁海。
13572817871。
9小組成員。
馬婷。
13474461030。
10。
小組成員。
何小林。
13571876608。
11。
小組成員。
劉晨。
13709218816。
12。
小組成員。
周玉龍。
15809285780。
13。
小組成員。
張延倉。
13572950098。
14。
小組成員。
魏旭升。
13193334028。
15。
小組成員。
許炎。
13572820276。
16。
小組成員。
楊婷。
13679216661。
17。
小組成員。
李近。
13709240754。
18。
小組成員。
尚文博。
1376897。
19。
小組成員。
馮長林。
15129926886。
20。
小組成員。
潘占強。
13193341416。
21。
小組成員。
張清。
13772197545。
22。
小組成員。
李文芳。
13659213629。
23。
小組成員。
王博。
13032906887。
24。
小組成員。
李群。
13772145345。
25。
小組成員。
王龍。
13572551839。
26。
小組成員。
梁爾柱。
15129880749。
中國水利水電第十四工程局有限公司西安地鐵一號線tjsg—10標項目經(jīng)理部。
地鐵應急預案演練篇十
摘要本文針對成都地鐵專用通信維護現(xiàn)狀，對應急搶險工作存在的不足和問題進行了分析和思考，提出了切實可行的解決方案。
關(guān)鍵詞成都地鐵；專用通信；應急搶險。
0引言。
成都地鐵一號線于2010年9月28日開通試運營。隨著地鐵運營質(zhì)量的不斷提高，行車密度的不斷增加，一旦專用通信系統(tǒng)發(fā)生故障，如何快速反應，壓縮故障延時，高效地組織處理專用通信設(shè)備故障，盡快恢復通信設(shè)備的正常運用，減少對地鐵行車的不良影響，具有重大的經(jīng)濟、社會和現(xiàn)實意義。
1目前現(xiàn)狀。
3）應急預案有待完善。應急預案是事先針對專用通信各個系統(tǒng)可能出現(xiàn)的突況制定的應對措施和方法，應當經(jīng)過反復論證推敲。目前雖然自動化設(shè)備檢修所也建立相應的專用通信應急預案，但由于預案考慮不太周全，而且預案內(nèi)容沒有經(jīng)過實際演練、推敲，造成應急預案對故障處理指揮收效甚微。特別是在一些細節(jié)管理上的疏忽大意，造成應急故障處理工作處于十分不利的被動局面。比如應急搶險工具，儀器儀表未配置齊全。不注重日常對工具儀表的保養(yǎng)，工具沒有進行集中管理。突發(fā)故障搶險時隨意挑選工具，甚至找不到要用的工具。儀器儀表日常維護保養(yǎng)不到位，則可能造成緊急時刻無法使用，導致現(xiàn)場無法查找、分析判斷故障耽誤時間。應急器材管理不規(guī)范。應急器材標識不清楚，類型不齊全，沒有根據(jù)通信各個系統(tǒng)的特殊情況備齊器材，應急器材使用后補充不及時，以致發(fā)生故障措手不及。
2問題分析。
2）應急管理模式有待進一步完善。目前運營公司采用分層管理，雖然運營分部、設(shè)備分部和設(shè)備檢修所都制定了相應管理層面的應急搶險預案和應急故障處理方案，但相互間銜接不夠默契，在一些具體執(zhí)行環(huán)節(jié)上語焉不詳，缺乏實際可操作性。同時，依靠隨機搭建的隊伍實施應急搶險指揮工作，想要達到提高故障處理的速度，壓縮故障延時，其后果顯然不盡如人意。
3應對舉措。
隨著運營公司各方面管理逐步走上正軌，對安全生產(chǎn)、故障延時的要求越來越嚴格。自動化設(shè)備檢修所應當順應現(xiàn)場實際情況，在專業(yè)應急故障處理上進行積極探索切實可行的辦法，優(yōu)化各種工作要素的組合，有效提高故障搶險的速度，壓縮故障延時，確保地鐵運營安全。
地鐵應急預案演練篇十一
成員：
(二)指揮部職責。
1、研究制定本市預防和應對在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導意見；
4、負責市屬專業(yè)應急搶險隊伍的業(yè)務管理和調(diào)度工作；
5、承辦上級單位和領(lǐng)導交辦的其他事項。
(三)指揮部總指揮職責。
負責對本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預防和處置工作實施統(tǒng)一指揮。
(四)指揮部其它成員職責。
指揮部所屬的應急工作處、施工安全處及安全質(zhì)量監(jiān)督總站負責同志，在指揮部總指揮的領(lǐng)導下，根據(jù)各自職責分工，分別做好應急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。
應急工作處主要職責是：綜合協(xié)調(diào)在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應急處置工作；做好應急值守以及應急信息的收集報送工作；當有關(guān)部門發(fā)布預警信息時，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位做好汛情預警的響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位開展應急響應工作；完成指揮部領(lǐng)導交辦的其它任務。
施工安全處、安全質(zhì)量監(jiān)督總站主要職責是：組織、指導全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當有關(guān)部門發(fā)布汛情預警信息時，及時做好汛情預警響應工作；當發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險等應急響應工作；做好市級專業(yè)搶險隊伍的業(yè)務管理和應急調(diào)度工作，指導協(xié)調(diào)各支搶險隊伍做好應急物資儲備工作；負責專家的組織工作；完成指揮領(lǐng)導部交辦的其它任務。
(五)指揮部辦公室職責。
1、負責督促相關(guān)單位具體落實指揮部的決定；
2、負責收集、匯總、上報在建地鐵工程防汛工作信息；
4、負責指導相關(guān)單位開展在建地鐵工程防汛應急預案的宣傳教育工作；
6、完成指揮部領(lǐng)導交辦的其它工作。
(六)相關(guān)區(qū)縣建委職責。
相關(guān)區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：
2、當防汛部門發(fā)布汛情預警信息后，做好預警響應工作；
4、負責做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險隊伍的建設(shè)管理和應急調(diào)度工作；
5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時向指揮部辦公室報告；
6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務。
(七)建設(shè)管理公司要成立安全度汛指揮部，下設(shè)安全度汛辦公室。各項目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項目管理(處)公司分別設(shè)立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應有施工單位負責人參加。建設(shè)管理公司要組織相關(guān)單位制定相應的軌道交通建設(shè)工程安全度汛預案，建立安全度汛組織機構(gòu)，明確預警、事故分級，制定預警響應、應急響應程序措施等。
各參建單位在建設(shè)單位的領(lǐng)導下，逐級建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機制；制定相關(guān)的預案和措施；全面開展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應急搶險工作；建立相應的搶險隊伍，做好應急物資儲備；及時收集并報送有關(guān)信息。
地鐵應急預案演練篇十二
摘要：為了探討城市軌道交通開通新線之前的試運營演練組織流程，從城市軌道通運營演練的重要意義、運營演練的前提條件、運營演練的主要內(nèi)容方面簡要介紹了試運營演練的概況。重點總結(jié)了西安地鐵首條線（2號線）開通之前試運營演練的組織經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上，提出了城市軌道交通新線試運營演練的組織流程，為城市軌道交通試運營演練提供了思路和方法。
關(guān)鍵詞：試運營演練，西安地鐵，城市軌道交通。
中圖分類號：文獻標識碼：a文章編號：
1前言。
2試運營演練意義。
城市軌道交通試運營演練（本文探討范圍為新線開通之前運營籌備期的試運營演練，下同）是在新線開通之前模擬運營過程中正常及各種可能發(fā)生的緊急情況下的城市軌道交通運營組織活動。新線開通之前組織城市軌道交通運營演練具有重要意義，運營演練是對城市軌道交通系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)的功能驗證，是城市軌道交通工程建設(shè)與運營銜接的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是檢驗設(shè)備及人員隊伍是否能夠確保新線順利開通。城市軌道交通是個復雜的大系統(tǒng)，共包括30多個子系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)由不同廠家生產(chǎn)，一些系統(tǒng)由國內(nèi)外技術(shù)、產(chǎn)品組合而成，為提高城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化率，一些關(guān)鍵技術(shù)采用了國產(chǎn)化產(chǎn)品，相對于城市軌道交通系統(tǒng)來說是首次應用，存在著系統(tǒng)集成、系統(tǒng)結(jié)合后是否能夠成功運行的風險，因此，運營演練將顯得尤為重要。
（1）試運營演練對開通試運營的組織方案及相關(guān)應急預案的有效性和完備性進行檢驗，并針對性的確定新線開通時相對最優(yōu)且可行的運營組織、運作模式，提高城市軌道交通保障運營安全和處置突發(fā)事件的能力。
（2）試運營演練可以檢驗各部門、人員之間相互協(xié)作、配合及快速反應能力。城市軌道交通發(fā)生火災等應急事件后，涉及到的相關(guān)站務、乘務、調(diào)度、設(shè)備搶修部門均要參加到事件的應急處理中，通過試運營應急演練，可以檢驗和鍛煉各部門、工種之間的協(xié)作配合能力[1]。
（3）通過試運營演練，加強運營管理人員及設(shè)備操作人員對新線設(shè)備的熟悉和了解，提高員工應急事件的協(xié)同處理能力和安全生產(chǎn)意識，達到鍛煉運營員工隊伍的目的。
3試運營演練前提條件。
運營演練一般在綜合聯(lián)調(diào)完畢，新線開通前進行。根據(jù)運營籌備期的演練目的及性質(zhì)，演練的開始時間應安排在“三權(quán)”接管后，并且大部分項目，尤其是運營組織方案演練類及應急預案演練類中可能對乘客服務產(chǎn)生較大影響的項目，應在開通試運營前完成。設(shè)備故障搶修類演練項目可根據(jù)設(shè)備系統(tǒng)完善情況、檢修機具到位情況、檢修人員技術(shù)技能成熟情況及綜合聯(lián)調(diào)和演練策劃時間等情況，安排在開通試運營前或開通后試運營期進行。
4試運營演練主要內(nèi)容。
根據(jù)目前國內(nèi)外城市軌道設(shè)備配置情況，運營演練按照目的及性質(zhì)主要分為以下三類[2]：運營組織方案演練類、應急預案演練類、重要設(shè)備設(shè)施故障搶修演練類。
運營組織方案演練類。
運營組織方案類演練項目主要包括：運營時刻表演練、票務運作演練、信號降級運營演練。運營時刻表演練一般在試運營前1-2個月每天開展演練，其它各類演練穿插在運營時刻表演練中進行，票務運作演練的目的是為了鍛煉票務設(shè)備操作人員的業(yè)務技能，并檢驗票務設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，信號降級運營演練是為了鍛煉信號降級后調(diào)度、車站、司機人員及相關(guān)搶修部門的行車安全保障能力。
應急預案演練類項目主要包括：突發(fā)性大客流演練、應急公交接駁演練、車站火災演練、列車發(fā)生火災演練、區(qū)間發(fā)生火災演練、車站大面積停電演練、屏蔽門故障演練、列車在區(qū)間故障救援演練等。以上演練項目是為了應對城市軌道交通正常運營過程中發(fā)生緊急情況的處理，通過應急預案項目的演練，使員工熟悉各類事件的應急處理程序，并鍛煉各崗位之間應急銜接配合能力。
重要設(shè)備設(shè)施故障搶修演練類。
地鐵應急預案演練篇十三
演習是為了增強全廠員工的安全意識，提高員工“冬季三防”事故應急處理能力和提高“冬季三防”事故應急的實戰(zhàn)能力。
機電車間。
總指揮：甄寶印。
副指揮：楊建東。
指揮小組成員：
范成全，楊新明，吳福廣，張興堯，張繼，柴俊清，陳文利，鄧文佳（各科室人員）。
20xx年12月25日上午10時整，應急救援指揮小組總指揮宣布演練開始。
20xx年12月25日上午10時，由于天氣干燥，機電車間在使用氧氣焊過程中造成火災（模擬火源），并且正在蔓延，有造成重大火災的危險。
（1）20xx年12月25日上午10時，機電車間人員發(fā)現(xiàn)火災后第一時間撥打救援電話（調(diào)度室電話），匯報具體情況。
（2）調(diào)度室迅速通知值班領(lǐng)導，值班領(lǐng)導在了解情況后，立即通過電話命令應急救援指揮小組副指揮立即啟動應急救援預案，并趕往事故現(xiàn)場。
（3）副指揮和救援小組成員聽到命令后于22016年12月25日上午10時02分到達事故現(xiàn)場，并組織、指揮救援工作。
（4）10時05分機電車間立即停止車間設(shè)備運轉(zhuǎn)，電工去配電室切斷設(shè)備電源，保證救援安全。車間專職安全員進行事故現(xiàn)場保護、維持應急救援現(xiàn)場秩序。
（5）搶險隊伍攜帶滅火器，消防鍬，消防鎬等消防工具達到火災現(xiàn)場立即進行搶險。迅速用滅火器撲明火，用消防鍬，消防鎬和消防掃帚用就地滅火，經(jīng)過半個小時的奮戰(zhàn)，于10：30火情已徹底排除。
（6）10時30分副指揮向“冬季三防”總指揮匯報火情已全部排除，并且無人員傷亡。
（7）20xx年12月25日上午10時35分，全體人員集中廣場，總指揮對這次演練進行總結(jié)講話。
（1）參與人員的安全意識有所增強，對冬季“三防”安全常識有了進一步的了解，取得了應對類似事故的應急救援經(jīng)驗。（2）對抗擊突發(fā)事件的應變能力有所提高，現(xiàn)場演練人員能有效組織、迅速地對事故做出相應反映，對今后應對突發(fā)事件很有益處。
（3）演練過程中，參與人員都能遵守紀律，“一切行動聽指揮”，團隊凝聚力得到了升華。
（4）演練過程中同樣存在著不足之處，如救援隊伍集結(jié)時出現(xiàn)了短暫的混亂現(xiàn)象和周圍觀看學習的人員吵鬧喧嘩等。
這次演練活動，安排周密，全體員工高度重視，各工作人員各就各位，各司其職，認真負責，演練過程順利。通過演練活動進一步增強了大家范意識和應急救援的能力，對以后應急演練的開展有很好的經(jīng)驗借鑒。需不斷加大演練宣傳力度，提高廣大員工應參與的積極性和主動性。同時對于出現(xiàn)的問題要積極整改，提高應急演練質(zhì)量，保證我公司冬季生產(chǎn)安全穩(wěn)定。
地鐵應急預案演練篇十四
為了使員工能熟練掌握低壓配電室突然起火應急處理能力，將火災造成的損失和影響減少到最低限度，最大限度的縮短故障處理時間，確保人身和設(shè)備的安全，特組織此次低壓配電柜著火演練，并對全過程進行評估。
全廠組織各班組配合，每年組織一次從事生產(chǎn)的員工學習配電系統(tǒng)著火應急處理，要求能夠較熟練地掌握，并在事故處理過程中準確采取應急處置措施。
組長：董詩星
副組長：羅輝
組員：王珍寶、徐丁香、周鈞、馬群、王有明、
董詩星組織各班組全部成員，演練地點：亞泰化工有限公司低壓配電室。
乙班：20xx年11月28日下午14點30分，生產(chǎn)正常運行中低壓配電室出線柜電器起火，造成部分設(shè)備停車。
1、中控室接到低壓配電室發(fā)生著火立即用對講機通知組長董詩星迅速通知組員佩戴好防毒口罩、應急照明器具、通訊器材并帶附近的滅火器趕往低壓配電室。對低壓配電室、各配電柜、電纜夾層進行檢查，是否有其它異常情況，并立即向主管領(lǐng)導匯報。
2、組長立即將現(xiàn)場的情況通知調(diào)度及上一級主管領(lǐng)導，并及時趕到現(xiàn)場查看情況，找出具體故障點。并通知生產(chǎn)班組查看現(xiàn)場設(shè)備有無異常。
3、廠內(nèi)高低壓配電房裝有氣體報警系統(tǒng)及氣體滅火裝置
4、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)自動氣體報警系統(tǒng)并未報警及氣體滅火裝置并未啟動，為低壓配電柜8號柜按鈕部位起火、屬于初期火災，組長董詩星立即組織人員穿戴絕緣防護用品、佩戴好防毒口罩、應急照明器具、通訊器材并帶配電房配備的二氧化碳滅火器趕往低壓配電室內(nèi)。通知組員立即趕往現(xiàn)場、并及時通知中控、各班組、各部門等用電單位是否影響生產(chǎn)及化工工藝安全及時采取應急措施。
5、組長隨即通知組員：
（1）電工王珍寶立即將8號配電柜主電源刀閘拉開，斷開與著火部位電源。
（2）羅輝通知中控班組及時注意查看8號配電柜內(nèi)所有的斷點部位及用電設(shè)備，是否影響生產(chǎn)化工工藝安全及時采取應急措施。及全廠各用電部門注意查看各部門用電設(shè)備，是否影響安全生產(chǎn)及時采取應急措施。
（3）機修工周鈞立即拿到配電室配電柜應急開門鑰匙配合儀表工王有明用二氧化碳或干粉滅火器對準著火點將火撲滅，滅火人員要注意身體各部位必須與帶電體保持充分的安全距離。
（4）機修工徐丁香立即打開低壓配電房所有對外窗戶，進行通風置換。
（5）電工馬群等待火源完全撲滅后將燒損的電氣元器件及電纜及時進行檢查隔斷8號柜與其他配電柜的絕緣，斷電、驗電、懸掛標示牌、裝設(shè)接地線等相關(guān)安全技術(shù)措施，保障其他設(shè)備的正常運行。
6、使用的滅火器要有良好的絕緣性能，如干粉滅火器、二氧化碳滅火器或干燥沙子，嚴禁使用導電滅火器（如水、泡沫滅火器等）撲救。
7、做好事故檢查、分析、處理記錄，及時消除類似故障隱患。
1、進入作業(yè)現(xiàn)場必須穿戴好電工防護用品。
2、配電室撲滅火源時絕不能用水、泡沫滅火器等撲救，必須用干沙子、干粉滅火器或二氧化碳滅火器。
3、事故處理中必須做好斷電、驗電、懸掛標示牌、裝設(shè)接地線等相關(guān)安全技術(shù)措施。
4、停送電操作必須嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程和監(jiān)護制度。
5、在進行配電柜搶修作業(yè)中，必須正確穿戴個人防護用品，檢查所使用電工工具的安全性和可靠性。
6、搶修所用的照明燈、臨時電源線、公用工器具隨時準備齊全。
演練結(jié)束后演練領(lǐng)導小組成員，以及參加演練電工，對演練過程中存在的問題和《配電系統(tǒng)跳閘應急預案》的有效性進行總結(jié)評估。
江蘇亞泰化工有限公司
20xx.11.28
地鐵應急預案演練篇十五
閩侯縣環(huán)境保護計劃于20xx年上半年舉行一次重大環(huán)境污染事故應急處理演練一次，具體時間報縣委、縣政府批準后確定。
縣環(huán)境保護委員會。
具體負責單位：縣環(huán)保局、縣公安局、縣經(jīng)貿(mào)局。
熟悉我縣重、特大環(huán)境污染事故應急處理預案的啟動、終止程序和工作內(nèi)容、檢驗預案的可行性、針對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施。
1、熟悉應急組織響應程序。
2、熟悉應急監(jiān)測和處理的工作內(nèi)容。
3、熟悉現(xiàn)場調(diào)查取證的工作內(nèi)容和范圍。
4、熟悉應急預案終止的條件和程序。
5、考察應急預案的啟動終止的各項工作是否達到規(guī)定的要求。
6、針對不足的地方提出整改措施。
縣合成氨廠發(fā)生氨氣貯罐爆炸，氨氣外泄造成突發(fā)環(huán)境污染事故。
地鐵應急預案演練篇十六
為了深入貫徹“安全第一、預防為主”的方針，提高信息系統(tǒng)突發(fā)事件應急處置能力，國網(wǎng)信通公司于分別于5月16日下午14點00分和5月22日下午14:00分，在省電力應急指揮中心開展了erp和企業(yè)門戶信息系統(tǒng)突發(fā)系統(tǒng)故障事件應急演練。
本次應急演練主要是模擬當湖北電力信息系統(tǒng)遭受系統(tǒng)故障造成業(yè)務系統(tǒng)癱瘓時，如何進行事件匯報、分析、處理以及如何正常啟用業(yè)務系統(tǒng)應急預案的全過程。
通過此次演練，讓全體信息運維人員對緊急啟動信息系統(tǒng)應急預案的整個流程更加熟悉，鍛煉了全員心理素質(zhì)，驗證了啟動應急預案流程的合理性和有效性，快速恢復設(shè)備正常運行的.技能和方法作了進一步的探究，達到了提高了信息運維人員的應急處置能力。
演練總結(jié)會上，信通中心王會洪、梁新建、戴俊峰三位領(lǐng)導分別為此次演習做了總結(jié)和分析：
一是演練的組織到位，流程完善，與實際工作結(jié)合緊密；
二是對信息系統(tǒng)應急預案執(zhí)行腳本提出了合理建議；
三是演練完成后，全部參演人員要好好總結(jié)，將信息系統(tǒng)桌面演練和現(xiàn)場處置方案進一步完善，加強工作中的思考，為信息系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定運行打下更加堅實地基礎(chǔ)。
地鐵應急預案演練篇十七
為認真貫徹黨中央、國務院和省人民政府關(guān)于切實解決拖欠農(nóng)民工工資問題的重要部署，根據(jù)《貴州省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)貴州省20xx年根治欠薪專項行動方案》（黔府辦發(fā)電〔20xx〕32號）和《省農(nóng)民工工作暨保障農(nóng)民工工資支付工作領(lǐng)導小組辦公室關(guān)于堅決抓好脫貧攻堅領(lǐng)域拖欠農(nóng)民工工資清欠工作的通知》（黔保支辦通〔20xx〕5號）文件的工作部署和要求，為確保20xx年我鎮(zhèn)根治欠薪工作的全面落實，特制訂如下實施方案。
按照“減存量、遏增量”的總體目標和“誰拖欠、誰償還”、“誰主管、誰負責的原則”，通過落實企業(yè)責任、實施部門聯(lián)動、加大查處力度，建立健全解決拖欠農(nóng)民工工資問題的長效機制，著眼于保護農(nóng)民工勞動所得，確保欠薪違法行為得到全面治理，確保勞動者按時足額領(lǐng)取工資，確保不發(fā)生因欠薪引發(fā)重大群體性的事件，實現(xiàn)“無欠薪”目標。
我鎮(zhèn)建設(shè)項目中，存在拖欠農(nóng)民工工資項目是“五改一化一維”。對于該項目欠薪清理，按照“誰主管、誰負責”的原則，按照“一村一名領(lǐng)導，一套班子，一抓到底”的工作要求，通過包保化解，確保20xx年4月30日前脫貧攻堅期間實施的“五改一化一維”拖欠的農(nóng)民工工資全部清零。我鎮(zhèn)將實行分階段化解：
（一）20xx年4月15日前，化解脫貧攻堅領(lǐng)域拖欠農(nóng)民工工資80萬元。
（二）20xx年4月16日-4月20日，化解脫貧攻堅領(lǐng)域拖欠農(nóng)民工工資80萬元。
（三）20xx年4月21日-4月25日，化解脫貧攻堅領(lǐng)域拖欠農(nóng)民工工資100萬元。
（四）20xx年4月26日-4月29日，化解脫貧攻堅領(lǐng)域拖欠農(nóng)民工工資70萬元。
（一）成立組織機構(gòu)，形成聯(lián)動根治欠薪合力
為深入開展漾頭鎮(zhèn)根治脫貧攻堅領(lǐng)域建設(shè)項目欠薪行動，特成立漾頭鎮(zhèn)依法治理欠薪領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)漾頭鎮(zhèn)依法治理欠薪領(lǐng)導小組辦公室，辦公室設(shè)在漾頭鎮(zhèn)人社中心，由劉澤友兼任辦公室主任，具體辦公人員熊祖文。經(jīng)研究、調(diào)整，領(lǐng)導小組成員如下：
組長：xx鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長
副組長：xxx
1.村建站：負責與項目承包方清算；做好項目建設(shè)項目事前事中事后監(jiān)管，項目款相關(guān)問題及時保持與上級部門的聯(lián)系和溝通，并負責與中標單位簽訂不欠薪承諾書，加強不欠薪宣傳；在完工時簽訂工資支付結(jié)清承諾書，然后再退保證金。負責協(xié)調(diào)解決項目承包方拖欠克扣勞動者工資所產(chǎn)生的突發(fā)事件。
3.綜治辦：負責主動接待欠薪信訪維穩(wěn)工作，協(xié)助人社中心處理欠薪案件，防止事態(tài)擴大。
4.工會：宣傳勞動保障法律法規(guī)，構(gòu)建和諧勞動關(guān)系，督促企業(yè)簽訂雙愛約定書，開展服務農(nóng)民工公益法律服務行動，依法開展工資支付法律監(jiān)督，幫助職工運用法律等途徑來維護自身的合法權(quán)益。
5.司法所：加強涉及農(nóng)民工欠薪糾紛人民調(diào)解工作；依法受理被欠薪農(nóng)民工法律援助申請，開通農(nóng)民工討薪法律援助綠色通道，使欠薪案件快速進入勞動仲裁或司法程序。
6.派出所：嚴厲打擊拒不支付勞動報酬犯罪行為，做好涉嫌拒不支付勞動報酬犯罪線索的接收核查、立案偵辦等工作；依法打擊組織煽動鬧事、阻礙交通等方式非法討薪行為，或以欺詐手段惡意討薪行為；依法打擊欠薪案件中涉惡行為以及其他違法犯罪行為；負責維護突發(fā)事件現(xiàn)場的治安秩序，預防、制止和查處打擊違法犯罪行為。
7.各行政村：加強對村級建設(shè)項目的監(jiān)督管理，村級財務支出應優(yōu)先保證農(nóng)民工工資支付，及時排查建設(shè)項目欠薪隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時上報至人社中心，主動積極配合鎮(zhèn)政府做好清理欠薪工作。
（二）落實主體責任，加強根治欠薪工作意識
為便于預防薪工作常態(tài)化管理，加強根治欠薪工作意識。根據(jù)我鎮(zhèn)領(lǐng)導班子責任分工情況，由各村的包領(lǐng)導負責的具體落實，漾頭社區(qū)由楊曉華、唐文洋負責；茶園山由馮治孝、劉澤友負責；九龍村由肖葉明、田井廣負責。支付欠薪明細每3日及時更新、上交鎮(zhèn)人社中心熊祖文處；村建站及財政分局按時撥付工程款；施工單位應足額支付農(nóng)民工工資，從根源化解欠薪隱患。
同時，鎮(zhèn)人社中心負責對欠薪支付情況進行監(jiān)管、開展工資支付專項檢查、對落實情況進行檢查、統(tǒng)計，并及時予以反饋給鎮(zhèn)依法治理欠薪領(lǐng)導小組。
根治欠薪是一項系統(tǒng)工程，各村、社區(qū)、站所需密切配合，高效聯(lián)動，全力做好所屬區(qū)域內(nèi)的清理欠薪工作，形成根治欠薪工作的良好氛圍，確保安全穩(wěn)定。
地鐵應急預案演練篇十八
根據(jù)區(qū)安委會惠陽安[20xx]4號文件精神，為貫徹落實《國務院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》（國發(fā)[20xx]2號），為切實提高單位員工的消防安全意識，有效預防和減少火災事故發(fā)生，結(jié)合本酒店的實際，制定本方案。
通過模擬火場疏散，逃生演習，增強員工的消防安全意識，檢驗和提高單位員工對突發(fā)事故安全疏散工作的組織處置能力，做到未雨綢繆，有備無患。
演練項目主要包括初起火災的撲救和組織火場逃生
1，總指揮：劉振江；副總指揮：張玉新
2，現(xiàn)場秩序維護組：負責人值班保安
3，人員疏散引導組：負責人徐文勝，譚小偉
4，火災撲救組：負責人唐建飛，毛洪剛
5，醫(yī)療救護組：負責人黃新杭
1，總指揮（副總指揮）主要職責：當發(fā)生突發(fā)事故時要第一時間到現(xiàn)場負責事故處理的指揮，協(xié)調(diào)和把握各個小組有條不紊的開展好救援工作，并負責相關(guān)的調(diào)度工作。
2，宣傳動員組主要職責：當發(fā)生火災等突發(fā)事故時，負責宣傳廣播相關(guān)的逃生路線，安撫告誡群眾不要驚慌，不要擁擠，要有秩序的從最佳路線進行逃生。
3，現(xiàn)場秩序維護組主要職責：維護現(xiàn)場內(nèi)外的人員秩序，警戒現(xiàn)場，及時疏導車輛出入。
5，火災撲救組主要職責：發(fā)生火災時立即到達起火部位，利用滅火器和室內(nèi)消火栓進行滅火，并啟動消防泵加壓供水，視情況關(guān)閉門窗與防火卷簾門，同時撥打119電話報警。
6，醫(yī)療救護組主要職責：負責搶救受傷人員及穩(wěn)定重傷人員并迅速將傷員送往醫(yī)院。
1，×月×號下午×時×分，酒店參演人員進入演習現(xiàn)場。
2，模擬火場?？傊笓]用口哨統(tǒng)一指揮，聽到總指揮一聲連續(xù)長聲口哨聲，工作人員開始施放煙霧，模擬假設(shè)火場。
3，聽到報警電鈴時，宣傳動員組根據(jù)火警指示發(fā)布火警信息，并下達疏散撤離指令。
4，當聽到火警信息后，火災撲救組立即到達起火部位，視情況關(guān)閉門窗與防火卷簾門，利用滅火器和室內(nèi)消火栓進行滅火，并啟動消防泵加壓供水，同時撥打119電話報警。生火災時任何現(xiàn)場有關(guān)人員應該視情況切斷電源或呼叫電工。
5，接到疏散撤離指令后，參演人員及疏散引導組迅速做好疏散準備，利用手持擴音器引導員工彎腰，放低身子從最近的安全出口逃生，使被困人員迅速有序地按照規(guī)定路線低姿撤離。撤離時應先保證火源發(fā)生點和建筑上層的人員先撤離。
6，疏散引導員要事先到達樓梯轉(zhuǎn)角處及出口，指揮員工單列，靠右，快速撤離，防止擁擠，踩踏事故發(fā)生。
7，出口疏散引導員指揮引導員工迅速撤離主樓，到指定地點集結(jié)。
8，到達疏散集結(jié)地后，現(xiàn)場秩序維護組安撫好人員并做好現(xiàn)場的秩序維護，部門主管清點人數(shù)，并向總指揮報告疏散撤離情況。
9，醫(yī)療救護組立即對傷員組織搶救，并立即將危重人員送往醫(yī)院。
10，全部集結(jié)完畢后，請總指揮進行講評。
1，遇到火災牢記三個步驟：一是大聲呼救，將火災信息快速傳遞出去；二是迅速撤離逃生；三是報警，盡早通知消防專門人員滅火。
2，要教育引導員工樹立"珍視生命，防范第一"的思想，讓員工掌握安全疏散的基本路線：樓層（起火點）――樓梯――安全通道（兩個樓梯，在東側(cè)位置的人員從東側(cè)樓梯疏散，在西側(cè)位置的人員從西側(cè)樓梯疏散）――樓外指定安全區(qū)域（停車場）。
3，要切實掌握火場疏散逃生的三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：濕毛巾（或用衣服）捂住口鼻；低姿快速撤離；下樓梯單列靠右通行。在撤離過程中要顧全大局，保持鎮(zhèn)靜，服從指揮。
4，火場疏散逃生常用語："大家不要慌，跟我來"，"大家從樓梯撤離，一個接一個，不要擁擠"。
5，演習現(xiàn)場宣傳標語："學會逃生本領(lǐng)，保護自己生命"，"學會組織逃生，關(guān)愛他人生命"，"面對無情火災，沉著，冷靜，能者生存"。
地鐵應急預案演練篇十九
為了使學生了解地震發(fā)生時的應急避震知識，掌握應對地震發(fā)生時采取的防護措施和方法，最大限度地降低地震帶來的損失，從而提高學生緊急避險、自救自護和應變的能力。
1、參加對象：全體師生。
2、演練時間：周四上午10：10———10：30。
3、地點：各班教室及操場。
4、演練內(nèi)容：
演練包括應急避震和疏散兩個內(nèi)容。當?shù)卣鸢l(fā)生時，先進行應急避震。當主震結(jié)束后，再進行疏散，到預定地點集中，以防余震發(fā)生。
5、警報信號：
應急避震和疏散以哨聲作為啟動信號。
防震警報訊號：連續(xù)長哨聲。代表發(fā)生地震，學生進行應急避震。
地震發(fā)生后，組織疏散的信號：兩個長哨聲。代表主震結(jié)束，學生進行疏散(距發(fā)生地震約2分鐘后)。
聽到哨聲及廣播后按預訂方案進行演練，全過程要求在6分鐘內(nèi)完成。
地震警報解除訊號：鐘聲。
演練活動基本程序：
1、防震減災知識教育(10分鐘)。
主要講解地震常識、地震避險常識、自救互救常識、地震次生災害常識、應急疏散注意事項等。
2、地震避險(1分鐘)。
當演練總指揮發(fā)出“地震了”的口令，全體師生立即就近找到堅固的隱體避險。
當演練總指揮發(fā)出“緊急疏散”的口令，全體師生立即有序快速地到指定疏散集合地點。到指定地點后，全體師生應蹲下繼續(xù)做護頭動作。
當演練總指揮發(fā)出“地震結(jié)束”的口令，各班集合學生，由總指揮總結(jié)?？傊笓]總結(jié)后，各班主任將學生有序帶回班級進行演練小結(jié)。
地鐵應急預案演練篇二十
為了提高班組在火災發(fā)生后的應急處置能力，做到處理突發(fā)事件時領(lǐng)導有力、組織合理、行動迅速，最大限度的減少員工生命和財產(chǎn)損失，特制定本應急救援方案。
本次演練地點安排在xx金礦項目部辦公區(qū)旁的空地上。
（一）本次演練準備物資：
序號。
名稱。
數(shù)量。
1
可燃物。
1堆。
2
滅火器。
1具。
3
應急車輛。
1臺。
4
急救箱。
1個。
中國xx集團有限公司（施工方）:xx。
包頭市鹿尚德建筑勞務有限責任公司（勞務單位）：xx。
河南昱坤建筑勞務有限公司（勞務單位）：xx。
包頭市誠信達監(jiān)理咨詢有限責任公司（監(jiān)理公司）：xx。
總指揮：xx。
成員：xx。
總指揮職責：負責宣布演練的開啟、關(guān)閉及評價。
副總指揮職責：負責演練的整體協(xié)調(diào)和觀察演練的有效性。
成員職責：全力配合現(xiàn)場指揮的工作。
（二）應急演練指揮部下設(shè)二個應急小組。
1、通訊組。
組長：xx。
成員：xx。
職責：確保與指揮部通訊暢通，根據(jù)應急指揮部的指令進行信息的發(fā)布和上報。
2、救援組。
組長：xx。
組員：xx。
職責：有序、安全的進行人員救援、消防滅火。
1、演練人員集結(jié)到位。
2、演練指揮員宣貫應急演練方案，并做演練要求和注意事項及角色分配。
3、施工人員、監(jiān)理單位全部到位。
4、演練指揮員劉歡向項目經(jīng)理xx報告：準備完成，是否按計劃進行應急救援演練。項目經(jīng)理xx回答：開始演練。
5、演練場景：由講解：“演練的目的”和“滅火演練流程”；“火災發(fā)生的原因”、“可燃物的種類”“滅火方法”、“滅火原則”、“如何組織滅火”、“當火險失控如何逃生和自救”、“滅火器的操作方法”。
點燃可燃物，孫柯柯按滅火器操作方法，對滅火演練人員，進行滅火演示。參演人員撤離到火堆迎風面上方區(qū)域，宣布滅火演習開始。
劉歡和孫柯柯模擬發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工區(qū)域著火了，高喊著火了；聽到火險時，跑步到預定區(qū)域著火點；立即使用配備的滅火器進行滅火；并迅速查看著火點原因和火勢判斷，立即向項目部經(jīng)理xx匯報：
1）因堆放的防腐材料著火了；
2）火災正處在萌芽狀態(tài)，火勢燃燒范圍不大；
3）現(xiàn)場使用配備的滅火器，已經(jīng)將著火點的火險撲滅”
讓現(xiàn)場參演人員逐一實際操作滅火器進行滅火練習，滅火練習結(jié)束后，xx檢查可燃物熄滅情況，并督導演練人員，用水將可燃物澆滅。事態(tài)控制之后，項目部進行損害評估，并及時匯報金礦業(yè)主。
附圖1。
現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)火情立刻報告。
項目經(jīng)理收到情況立刻安排部署。
現(xiàn)場利用滅火器材進行滅火。
項目部進行損害評估，匯報金礦業(yè)主。
地鐵應急預案演練篇二十一
樹立全校師生安全無小事的意識，提高火災發(fā)生后學生的應急潛力，做到防范于未然。
1、20xx年x月x日至x月x日：宣傳動員階段
2、20xx年x月x日14時30分至15時：實施階段
組長：黃立華
副組長：吳紹孔(具體組織本次預案演練工作)組員：全校教師
本校全體師生員工57人。
1、宣傳動員階段，各班應結(jié)合生活實際做好宣傳動員工作，明確本次應急預案演練的好處及注意事項，確保本次演練順利實施，到達預期目標。
2、各班班主任負責組織本班學生參演，是第一職責人，根據(jù)校園演練工作領(lǐng)導小組的.安排，做到按時、按質(zhì)按量的完成演練任務，并具體負責演練過程中各班學生的安全。
3、各班疏散線路一、三年級沿左邊樓道按順序疏散到校園院子，四年級、二年級按順序沿右邊樓道疏散到校園院子，學前班直接沿臺階疏散到校園前面的院子。
4、具體要求
(1)指揮員第一聲哨響為準備時間：半分鐘，各參演人員拿出毛巾(無毛巾者用衣服代替)捂住口鼻，防止將煙塵吸入;第二聲哨響即開始疏散，時間為半分鐘。各班在規(guī)定時間內(nèi)需全部疏散到指定地點。
(2)各班應認真組織宣傳，疏散過程中嚴守紀律，不得大聲喧嘩，杜絕擁擠和踩踏事件的發(fā)生。
(3)演練結(jié)束后，各班集中到校園，進行本次應急預案演練的總結(jié)。
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