方案的執(zhí)行需要有明確的時(shí)間安排和責(zé)任分工。制定方案時(shí)應(yīng)該考慮未來的發(fā)展和變化，以保證方案具有較長期的可持續(xù)性。接下來，我們將提供一些方案范文，希望對大家制定方案時(shí)有所啟發(fā)。
冬季施工混凝土施工方案篇一
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國建筑行業(yè)有了很大的發(fā)展和突破，各大城市中的高層建筑為人們的生產(chǎn)生活和休閑娛樂提供了充足的空間，因此，建筑的安全就顯得尤為重要。在建筑施工過程中，高層建筑易出現(xiàn)不穩(wěn)定、偏斜等問題，由此可見，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的混凝土澆搗施工，是高層建筑安全的重要保障。本文詳細(xì)描述了我國建筑施工混凝土澆搗技術(shù)的特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及技術(shù)中存在的問題，并就如何加強(qiáng)混凝土澆搗施工技術(shù)提出了幾點(diǎn)建議。
建筑工程混凝土澆搗技術(shù)在近幾年迅速發(fā)展，但是在發(fā)展的過程中仍然存在一些需要解決的問題，這些問題的存在影響了我國建筑主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的進(jìn)一步發(fā)展，其中最明顯的莫過于混凝土澆搗施工質(zhì)量控制。近幾年混凝土澆搗技術(shù)質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，這對我國建筑工程的發(fā)展十分不利，所以必須對如何加強(qiáng)混凝土澆搗技術(shù)的有效措施進(jìn)行深入研究。
眾所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到連接和穩(wěn)定的作用，進(jìn)行混凝土澆搗施工能夠保證建筑在荷載作用下不產(chǎn)生破壞，間接保證了建筑物的安全。當(dāng)今社會科技不斷進(jìn)步，對建筑工程的要求不斷提高，在非價(jià)格競爭機(jī)制越來越重要的前提下，以質(zhì)量為核心的工程項(xiàng)目才能幫助建設(shè)企業(yè)走的更高更遠(yuǎn)，同時(shí)，這也對混凝土澆搗技術(shù)人員提出了更高的要求。而專業(yè)混凝土澆搗技術(shù)是提高工程質(zhì)量的前提。一項(xiàng)工程設(shè)施混凝土澆搗施工一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)階段，每個(gè)階段工作的完善與否都能直接影響到整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量。而管理人員通常將焦點(diǎn)放在項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制，忽略了混凝土澆搗工作的重要性，缺乏對大局的整體控制，從而降低了整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求。
1.2混凝土澆搗施工中存在的問題。
隨著人們生活水平的提高，建筑工程領(lǐng)域高速發(fā)展。而混凝土澆搗技術(shù)作為保障建筑質(zhì)量的重要部分，對企業(yè)的生存發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國混凝土澆搗施工包括對混凝土原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、外摻劑的合理使用、混凝土的可泵性（流動性與穩(wěn)定性）等。這些工作內(nèi)容復(fù)雜，需要以強(qiáng)大的專業(yè)知識為基礎(chǔ)，因此對工作人員的專業(yè)性便提出了更高的要求。這些人沒有受過正規(guī)訓(xùn)練，在對業(yè)務(wù)操作還不十分熟練的情況下就直接上崗，在操作中存在安全上的隱患，給施工質(zhì)量和管理工作帶來很多不必要的'麻煩。工作人員安全意識不高，自身又不具備完善的技術(shù)和系統(tǒng)的安全知識體系，所以施工現(xiàn)場極易發(fā)生安全事故。
建筑業(yè)的發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而健全混凝土澆搗技術(shù)管理體系對于項(xiàng)目建設(shè)具有良好的引導(dǎo)作用。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系體系，能對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，能立即采取針對措施，禁止施工過程中任何質(zhì)量問題，發(fā)揮指導(dǎo)性作用，促進(jìn)建筑行業(yè)的良性發(fā)展。在混凝土澆搗施工管理體制建立的的過程中，可以借鑒西方成功的管理模式，讓具有管理經(jīng)驗(yàn)的人士以及相關(guān)領(lǐng)域的專家參與進(jìn)來，確保建立的制度能夠合理有效的實(shí)施。制度要包括的最基本的責(zé)權(quán)明確，確保每個(gè)人每個(gè)部門清楚地知道自己的權(quán)力和責(zé)任。除此之外還要建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，相反，對于違法違規(guī)操作要有一些懲罰措施，以保證施工能有組織有計(jì)劃地進(jìn)行。與此同時(shí)，混凝土澆搗施工管理體系還應(yīng)包括安全、環(huán)保等相關(guān)方面的規(guī)定，這不僅能使企業(yè)向現(xiàn)代化、規(guī)范化的管理模式發(fā)展，更有利于增強(qiáng)我國建筑施工領(lǐng)域在國際上的競爭力。
2.2提高施工等相關(guān)人員的專業(yè)水平。
對于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，工作人員的專業(yè)水平直接影響到整個(gè)施工質(zhì)量，因此提高工作人員的專業(yè)能力至關(guān)重要。有些人員在施工時(shí)不能按照技術(shù)要求進(jìn)行施工、使用未經(jīng)檢驗(yàn)的機(jī)械設(shè)備等。有些施工隊(duì)為了降低建筑成本，出現(xiàn)了偷工減料、粗制濫造的現(xiàn)象，這對施工的質(zhì)量和工人的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。之所以工人的專業(yè)水平較低，是因?yàn)樗枷胝J(rèn)識不到位，有些施工人員對自己的工作技能水平要求不高；相關(guān)企業(yè)的培訓(xùn)制度不健全，缺乏對基層施工人員的培訓(xùn)計(jì)劃；機(jī)制運(yùn)行不徹底，在現(xiàn)有的培訓(xùn)實(shí)踐中，對各環(huán)節(jié)的操作原則、規(guī)范執(zhí)行等把握不準(zhǔn)確，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。由此看來，提高相關(guān)人員的專業(yè)水平可以直接提高混凝土澆搗施工質(zhì)量。而提高工人技能的關(guān)鍵就是要落實(shí)計(jì)劃，嚴(yán)格組織安排好施工人員的教育和技能培訓(xùn)尤其是職業(yè)道德教育。增強(qiáng)工人的職業(yè)道德意識，并把職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)真正運(yùn)用落實(shí)在今后的工作中。
2.3加大對混凝土澆搗技術(shù)的研究與創(chuàng)新。
建筑業(yè)的發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而加大對混凝土澆搗技術(shù)的研究、創(chuàng)新施工理念對于建筑的發(fā)展具有良好的引導(dǎo)作用。在混凝土澆搗施工工作進(jìn)行的過程中，盡量采用更加精密的測量儀器，確保得到的數(shù)據(jù)科學(xué)有效。同時(shí)，在施工之前，及時(shí)做好前期的調(diào)查工作，要結(jié)合相關(guān)理論，在大量研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)上形成科學(xué)的結(jié)論。一項(xiàng)工程想要擁有過硬的質(zhì)量，就必須要以強(qiáng)大的科技支撐作為基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理過程的信息化和規(guī)范化，以確?；炷翝矒v技術(shù)在我國建筑行業(yè)的發(fā)展中盡可能發(fā)揮更大的作用。
總而言之，建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展，對于我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。有一套完善的混凝土澆搗施工質(zhì)量控制體系是我國建筑工程領(lǐng)域發(fā)展的重要前提，對于施工的成本、速度、效益等都有較大的影響。所以，創(chuàng)新混凝土澆搗技術(shù)，提高相關(guān)人員的技術(shù)水平，不斷提高施工人員的專業(yè)水平，深刻認(rèn)識到混凝土澆搗施工對于建筑施工質(zhì)量的價(jià)值和必要性，加強(qiáng)進(jìn)行科學(xué)技術(shù)操作的培訓(xùn)，使我國建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展更上一個(gè)臺階。
[1]中國建筑科學(xué)研究院.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程[s].中國建筑工業(yè)出版社，2011.
[2]中國建筑科學(xué)研究院.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[s].中國建筑工業(yè)出版社，2011.
作者：富瑩瑩單位：黑龍江省昌和匯龍房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司。
冬季施工混凝土施工方案篇二
5、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204—20xx）。
6、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（jgj18—20xx）》。
3.1.1地基土的保溫防凍。
采用翻松耙平防凍法。入冬前先確定冬季挖土的地面上，將表土翻松耙平。翻耕的深度，根據(jù)土質(zhì)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件而定，一般不小于0.3m，其寬度不小于凍后深度的兩倍與基坑底寬之和。
施工回填基槽（坑）或管溝時(shí)按下列規(guī)定執(zhí)行：
b）回填土工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止基土或已填土層受凍。
c）冬季大面積填方應(yīng)符合下列要求。
1）填土前應(yīng)清除其表面冰雪，填土中嚴(yán)禁冰雪混入；
3）上層應(yīng)用未凍的或透水性好的土質(zhì)，其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；
4）室外平均氣溫在—5℃以上時(shí)，填方高度不受限，平均氣溫在—5℃——10℃時(shí)，填方高度不宜超過4.5m。
3.1.3.1基本要求。
a）在負(fù)溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能要發(fā)生變化：屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加。
b）在負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工過程中要加強(qiáng)管理和檢查。鋼筋在運(yùn)輸過程中要注意防止撞擊，刻痕等缺陷。
3.1.3.2鋼筋負(fù)溫的冷拉和冷彎。
a）鋼筋負(fù)溫冷拉方法可采用控制應(yīng)力方法或控制冷拉率方法。
b）在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí)，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長率不足，鋼筋強(qiáng)度將達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的確定應(yīng)與常溫施工相同。鋼筋冷拉設(shè)備儀表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。
3.2砼工程。
混凝土的溫度降至0℃時(shí)，其抗壓強(qiáng)度不得低于抗凍臨界強(qiáng)度、砼抗凍臨界強(qiáng)度如下：
a、礦渣硅酸鹽水泥或普通水硅酸鹽水泥配制的混凝土，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的30%；
b、礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的40%，但c10及c10以下的混凝土，不得低于5mpa。所以《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204—20xx）規(guī)定：室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，砼結(jié)構(gòu)工程的施工應(yīng)采取冬期施工措施?？梢匀〉谝粋€(gè)出現(xiàn)連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃的初日作為冬期施工的起始日期。同樣，當(dāng)氣溫回升時(shí)，取第一個(gè)連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃的末日作為冬期施工的終止日期。
日平均氣溫系指一天內(nèi)2，8，14，20時(shí)等4次室外氣溫觀測結(jié)果的平均氣溫。這是在地面以上1.5m處，并遠(yuǎn)離熱源的地方測定的。
3.2.2防止砼早期凍害的措施：
a）早期增強(qiáng)：主要提高砼早期強(qiáng)度，使其盡快達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度。具體措施有：使用早強(qiáng)水泥或超早強(qiáng)水泥；摻早強(qiáng)劑或早強(qiáng)型減水劑；早期保溫蓄熱等。
b）改善砼內(nèi)部結(jié)構(gòu)：具體做法是增加砼的密實(shí)度，排除多余的游離水或摻用減水劑，提高砼抗凍能力。還可以摻用防凍劑，降低砼的冰點(diǎn)溫度。
3.2.3砼冬季施工的工藝要求。
砼在澆筑前，應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，盡量加快砼的澆筑速度，防止熱量散失過快。砼拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。在施工操作上要加強(qiáng)砼的振搗，盡可能提高砼的密實(shí)度。冬季振搗砼要采用機(jī)械振搗，振搗時(shí)間適當(dāng)延長。
施工時(shí)，應(yīng)要滿足下列要求：
a）當(dāng)溫度為負(fù)溫時(shí)，嚴(yán)禁澆水且外露表面必須覆蓋、
b）當(dāng)拆模后砼的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，應(yīng)采用保溫材料覆蓋。
c）砼的初期養(yǎng)護(hù)溫度，不得低于防凍劑的規(guī)定溫度，達(dá)不到規(guī)定溫度時(shí)，應(yīng)立即采取保溫措施。
根據(jù)砼強(qiáng)度增長特性，可以確定砼冬季施工主要解決問題是砼從拌合到達(dá)抗凍臨界強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)保溫措施。根據(jù)本線路途徑地區(qū)氣象資料、工程特點(diǎn)及現(xiàn)場條件，砼養(yǎng)護(hù)可先選用黑塑料布覆蓋法或輔以外加劑法，嚴(yán)禁使用攏火法。除了保溫養(yǎng)護(hù)措施做好外，關(guān)鍵要控制好砼澆筑完畢的初溫，要控制砼澆筑完畢的初溫得先控制砼拌合前骨料及砼出料的溫度。
3.2.5砼拌合過程需注意事項(xiàng)：
3.2.5.1主要采用加熱水（可達(dá)80℃）拌合，需先與骨料拌合均勻后才能加入水泥及外加劑，當(dāng)熱水拌合的方法仍達(dá)不到出機(jī)溫度時(shí)，還需要對砂，石進(jìn)行加熱，保證據(jù)砼的出機(jī)溫度（溫度不宜超過35℃），但任何情況下均不得對水泥加熱或直接用火焰燒烤砂石料。
3.2.5.2水泥使用普通硅酸鹽水泥（p、o），使用不低于42.5的普通水泥。摻用防凍劑的混凝土，嚴(yán)禁使用高鋁水泥。
3.2.5.3摻外加劑法：是在混凝土中加入一定數(shù)量的化學(xué)抗凍、早強(qiáng)劑，使其早期強(qiáng)度迅速增長，在凍結(jié)前達(dá)到要求強(qiáng)度，或增強(qiáng)抗凍性，使混凝土在負(fù)溫下強(qiáng)度繼續(xù)增長和不受凍結(jié)、具有施工簡便，費(fèi)用較低，大小工程都可使用等優(yōu)點(diǎn)，但混凝土強(qiáng)度增長緩慢，有些抗凍外加劑對混凝土性能尚有一定的副作用。本工程中考慮使用能降低砼冰點(diǎn)、提高早期強(qiáng)度，對鋼筋無腐蝕作用的'外加防凍劑如：硫酸鈉復(fù)合早強(qiáng)劑及三乙醇胺復(fù)合早強(qiáng)劑（三乙醇胺0、05%+氯化鈉0.5%+亞硝酸鈉0.5～1%）。
4.1一般管理要求：冬季施工期間，工地應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場安全專項(xiàng)督查。定期、不定期的進(jìn)行冬季安全施工專項(xiàng)檢查，各施工隊(duì)?wèi)?yīng)每周進(jìn)行一次安全檢查。
4.2大風(fēng)、大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時(shí)，必須停止露天高處作業(yè)，重新開始工作前，應(yīng)組織有關(guān)人員對腳手架、托木、施工平臺、鋼絲繩、鐵塔纜風(fēng)繩、走道等所有防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面檢查。發(fā)現(xiàn)有傾斜、變形、松動等現(xiàn)象，必須及時(shí)修整、加固，經(jīng)復(fù)查驗(yàn)收后，方可重新使用。
4.3防滑跌安全措施。
4.3.1對腳手架、臨時(shí)平臺和走道，應(yīng)及時(shí)清除積水、霜雪，并采取防滑措施（如鋪設(shè)砂石墊等）。
4.3.2鋼架上的高空作業(yè)，結(jié)冰、結(jié)霜后應(yīng)有相應(yīng)的防滑措施，通道欄桿應(yīng)完善。
4.3.3現(xiàn)場道路在氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)停止灑水滅塵，并及時(shí)清除積水、霜雪，防止路面積冰。
4.3.4基坑周邊、澆砼使用的臨時(shí)平臺、托木、公路、鐵塔鋼架、抱桿底腳滑輪、走道等施工應(yīng)認(rèn)真檢查，防止滑跌墜落。
4.4防冰凍安全措施。
4.4.1施工機(jī)械及汽車應(yīng)加注冬季專用機(jī)械油，水箱應(yīng)加注防凍液。油料凍結(jié)時(shí)，應(yīng)采用熱水或蒸汽化凍，嚴(yán)禁用火烤化。雨、雪、霧氣候條件出車時(shí)，應(yīng)減速慢行。冰雪路面行駛時(shí)應(yīng)有防滑措施（裝防滑鏈等）。
4.4.2如遇氧、乙炔（氫）氣瓶、管道結(jié)凍，只可用40℃以下的溫水解凍，嚴(yán)禁火烤。乙炔（氫）管道凍結(jié)或堵塞，嚴(yán)禁用氧氣吹掃。
4.4.3對消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查，對消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。
4.4.4當(dāng)氣溫急劇降低后，應(yīng)對腳手架緊固件進(jìn)行檢查，避免因溫度變化而使緊固件松動。
4.5冬季用電安全措施。
4.5.1對施工、生活用電定期進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)用電管理，確保供電設(shè)備、線路的正常運(yùn)行。
4.5.2施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護(hù)器，臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。
4.5.3加強(qiáng)電動工具管理，嚴(yán)防電動工具受潮，雨雪天氣使用的電動工具，必須符合相應(yīng)防護(hù)等級的安全技術(shù)要求。
4.5.4各施工隊(duì)?wèi)?yīng)注意冬季電取暖防止觸電和引發(fā)火災(zāi)的措施。
4.6夜晚加班安全措施。
4.6.1盡量避免夜間高處作業(yè)，如確需進(jìn)行，必須配備足夠的照明，并有防寒、防滑措施（注：主要對砼澆筑）。
4.6.2寒冷天氣高處作業(yè)，除應(yīng)做好防寒、防凍、防滑措施外，作業(yè)人員必須配備御寒勞動保護(hù)用品。
4.6.3基坑周邊應(yīng)使用砂、石鋪墊做為防滑措施。
4.7冬季防火安全措施。
4.7.1施工作業(yè)人員進(jìn)山入林嚴(yán)禁亂扔、亂丟煙頭、山林和施工點(diǎn)燒火。
4.7.2加強(qiáng)動火管理、及時(shí)清除火源周圍的易燃物，動火區(qū)布置一定數(shù)量的滅火器。
4.7.3供應(yīng)存放的特殊設(shè)備、材料，應(yīng)盡量室內(nèi)存放，確需室外存放的，必須采取必要的防潮、防凍措施。供應(yīng)庫內(nèi)嚴(yán)禁明火取曖。
4.7.4禁止在密閉的房間內(nèi)避寒、取暖，避寒、取暖設(shè)施必需保證通風(fēng)良好。
4.7.5嚴(yán)禁使用焊、割炬取暖、照明。
冬季施工混凝土施工方案篇三
1、通過本次主題班會，學(xué)習(xí)和掌握一些安全常識，增強(qiáng)學(xué)生安全意識，逐步提高學(xué)生的素質(zhì)和能力。
2、使學(xué)生樹立自護(hù)、自救觀念，形成自護(hù)、自救的意識，使學(xué)生安全、健康成長。
冬季來臨了，為確保學(xué)生冬季安全，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，進(jìn)行以下方面的安全教育：
一、用親情激發(fā)學(xué)生“我要安全”的意識。主題班會。
二、讓學(xué)生了解安全知識。
1、用電安全。
1)認(rèn)識了解電源總開關(guān)，學(xué)會在緊急情況下關(guān)斷電源。
2)不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
3)電器使用完畢后應(yīng)拔掉電源插頭。
4)使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應(yīng)立即關(guān)掉電源開關(guān)，停止使用。
5)發(fā)現(xiàn)有人觸電要設(shè)法及時(shí)關(guān)斷電源;或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手直接救人。
2、安全使用煤氣。
1)燃?xì)馄骶咴诠ぷ鲿r(shí)，人不能長時(shí)間離開，以防被風(fēng)吹滅或被鍋中溢出的水澆滅，造成煤氣大量泄露而發(fā)生火災(zāi)。
2)取暖時(shí)，屋內(nèi)要注意開窗透氣防止煤氣中毒。使用燃?xì)馄骶?如煤氣爐、燃?xì)鉄崴鞯?，應(yīng)充分保證室內(nèi)的通風(fēng)，保持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。
1、行走時(shí)怎樣注意交通安全。
1)在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。
3)穿越馬路時(shí)，要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
4)冬季有霜凍，路面較滑，有時(shí)還有大雪、大霧天氣。行走要當(dāng)心，騎車上學(xué)要結(jié)伴而行，過馬路要走斑馬線，嚴(yán)禁乘坐無牌無證等不符合規(guī)定的車輛。遇到溫差大的天氣，要及時(shí)適時(shí)增減衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止學(xué)生感冒。
冬季施工混凝土施工方案篇四
根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論，要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度，首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降，促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí)，其劑量應(yīng)適宜，當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下，允許有30%～50%的水變?yōu)楸?。摻抗凍外加劑生成的，不對混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí)，可由融冰來補(bǔ)充，直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑，仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn)，混凝土的冷卻及受熱的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對濕度增加，混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí)，受凍模式就會加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象，并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動處，構(gòu)件內(nèi)有缺陷處，然后有結(jié)晶析出，并可能體積增大，在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的襲擊，還要注意突然來臨的暖流。
2.臨界強(qiáng)度（理論）方法。
受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土,或不同等級的混凝土,其受凍臨界強(qiáng)度值不同,當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度,即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度,和最短養(yǎng)護(hù)齡期（即i臨界齡期）。在這過程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮,一般來說混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù),是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過程的標(biāo)準(zhǔn),所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。
1.選擇冬期施工方法考慮的因素。在混凝土冬期施工中,我們要解決的問題主要有兩個(gè):一是根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,如何確定最短的養(yǎng)護(hù)齡期;二是在冬期如何防止混凝土遭受初期凍害,以免損害混凝土的其他性能。通常在選擇冬期施工方案時(shí),考慮的主要因素有:自然氣溫情況、結(jié)構(gòu)類型、水泥的品種、工期的限制條件以及經(jīng)濟(jì)情況。但是,人們在確定某項(xiàng)施工方案時(shí),往往單純從經(jīng)濟(jì)比較著手,而且只是從混凝土的.單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)比較著手,忽視整體工程經(jīng)濟(jì)分析,因而常常拖延工期。
（1）蓄熱法施工。蓄熱法是將混凝土的原材料（水、砂、石）預(yù)先加熱,經(jīng)過攪拌、運(yùn)輸、澆筑成型后的混凝土仍能保持一定正溫度,以保溫材料覆蓋保溫,防止熱量散失過快,充分利用水泥的水化熱,使混凝土在正溫條件下增長強(qiáng)度。蓄熱法適用于氣溫不太寒冷的地區(qū)或是秋冬和冬末季節(jié)。蓄熱法施工應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算。
（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)法施工。在混凝土冬期施工中,當(dāng)要求混凝土強(qiáng)度增長較快,采用蓄熱法等無法滿足要求時(shí),通常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法。
（3）電熱法施工。電熱法設(shè)備簡單，收效快,可以在任何溫度下使用,所以當(dāng)工程要求緊迫且條件具備時(shí)可以采用。我國使用電熱法大致可分為兩大類:直接加熱法和間接加熱法。
（4）化學(xué)外加劑法我國混凝土冬期施工使用化學(xué)外加劑始于195年,到現(xiàn)在大致可分為五種類型,即氯鹽及其復(fù)合劑、三乙酵胺及其復(fù)合劑、硫酸鈉及其復(fù)合劑、亞硝酸鈉及其復(fù)合劑、減水劑及其復(fù)合劑。氯鹽冷混凝土的優(yōu)點(diǎn)是不需加熱,施工簡便,可降低工程費(fèi)用20%左右,但存在硬化慢、早期強(qiáng)度低、加劇鋼筋銹蝕的缺點(diǎn)。因此,對氯鹽的摻量和使用范圍做了限制。
（5）遠(yuǎn)紅外線法養(yǎng)護(hù)。利用遠(yuǎn)紅外輻射器向新澆筑的混凝土輻射遠(yuǎn)紅外線,新拌混凝土與遠(yuǎn)紅外線的吸收介質(zhì),在遠(yuǎn)紅外線的共振作用下。介質(zhì)分子做強(qiáng)烈運(yùn)動,將輻射能充分轉(zhuǎn)換成熱能,對混凝土進(jìn)行密封輻射加熱,使其在較短時(shí)間內(nèi)獲得要求的強(qiáng)度。由于遠(yuǎn)紅外線養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、質(zhì)量佳,且能源多樣,隨著這項(xiàng)技術(shù)的研究應(yīng)用,將為混凝土冬期施工開辟一條新的途徑。
1.混凝土的攪拌在常溫條件下施工,攪拌塑性混凝土常選用自落式攪拌干硬性混凝土宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。在冬期施工時(shí),除考慮上述條件外,還應(yīng)考慮混凝土的水灰比減少和外加劑的摻人等因素,宜選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為確?；炷恋臄嚢栀|(zhì)量。冬期施工時(shí)除合理選擇攪拌機(jī)型號外,還要確定裝料容積、投料順序和攪拌時(shí)間等。
（1）裝料容積?；炷翑嚢铏C(jī)的規(guī)格常以裝料容積表示,裝料容積通常只為攪拌幾何容積的1/2～1/3。一次攪拌好的混凝土體積稱為出料容積,約為裝料容積的55%-75%?；炷翑嚢铏C(jī)以其出料容積（m2）×1000標(biāo)定規(guī)格,常用規(guī)格有150l,250l,350l等。
（2）投料頃序。冬期攪拌混凝土的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。一般是先投骨料和加熱的水,待攪拌一定時(shí)間后,水溫降到40℃左右時(shí),再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時(shí)間,要絕對避免水泥出現(xiàn)假凝。
（3）攪拌時(shí)間。為滿足各組成材料間的熱平衡,冬期拌制混凝土?xí)r應(yīng)比常溫規(guī)定的攪拌時(shí)間適當(dāng)延長。對攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r,攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。
2.混凝土的運(yùn)輸和澆筑。
（1）混凝土的運(yùn)輸?；炷涟韬臀锍鰴C(jī),應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)。在運(yùn)輸過程中,要采取措施防止混凝土熱量散失和凍結(jié)等現(xiàn)象。在條件可能的情況下,加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋、制作定型保溫車或運(yùn)輸采暖設(shè)備。途中混凝土溫度不能降低過決,一般每小時(shí)溫度降低不宜超過5～6℃?；炷翝仓r(shí)人模溫度除與拌和物的出機(jī)溫度有關(guān)外,主要取決于運(yùn)輸過程中的蓄熱溫度。因此,運(yùn)輸速度要快,運(yùn)輸距離要短,倒運(yùn)次數(shù)要少,保溫效果要好。
（2）混凝土澆筑。在澆筑前,應(yīng)清除模板和鋼筋表面的冰雪和污垢。在施工縫處接槎澆筑混凝土,應(yīng)去除水泥薄膜和松動石子,將表面濕潤沖洗干凈,并使接縫處原混凝土的溫度高于2℃，然后鋪抹水泥漿或與混凝土砂漿成分相同的砂漿一層,待已澆筑的混凝土強(qiáng)度高于1.2mpa時(shí),允許繼續(xù)澆筑。條件宜采用熱風(fēng)機(jī)清除模板、鋼筋上的冰雪和進(jìn)行預(yù)熱。分層澆筑厚大整體式結(jié)構(gòu)時(shí),已澆筑層的混凝土溫度,在被上層混凝土覆蓋時(shí),不應(yīng)降至熱工計(jì)算的數(shù)值以下也不得低于2"c。澆筑隨內(nèi)力接頭的混凝土（或砂漿）宜先將結(jié)合處的表面加熱到正溫。澆筑后的接頭混凝土（或砂漿）在溫度不超過45℃的條件下,應(yīng)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度;當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的70%。冬期一般不得在強(qiáng)凍脹性地基上澆筑混凝土;在弱凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,地基土應(yīng)保溫;在非凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r,可不考慮土對混凝土的凍脹影響,但在受凍前,混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于受凍臨界強(qiáng)度。
3.蓄熱法養(yǎng)護(hù)?；炷列顭岱B(yǎng)護(hù)是利用原材料加熱及水泥水化熱的熱量,通過適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻,使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的一種施工方法。
（1）蓄熱法的適用范圍:蓄熱法適用于初冬或早春季節(jié)室外日平均氣溫為-10℃最低氣溫不低于-15℃的環(huán)境,由于蓄熱法施工簡單,冬期施工費(fèi)用低廉,容易保證施工質(zhì)量,故在冬期施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用。蓄熱法使用的保溫材料應(yīng)該以傳熱系數(shù)小,價(jià)格低廉和易于獲得的地方材料為宜。
（2）混凝土受凍臨界強(qiáng)度在寒冷地區(qū)進(jìn)行混凝土冬期施工,由于各種因素,欲使混凝土完全不受凍是不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)檫@要增加許多防護(hù)措施,而且工期拖長。在一定條件下允許混凝土早期受凍,而不致?lián)p害混凝土各項(xiàng)性能,滿足設(shè)計(jì)和使用要求。新澆混凝土在受凍前達(dá)到某一初始強(qiáng)度值,然后遭到凍結(jié),當(dāng)恢復(fù)正常溫度后,混凝土強(qiáng)度仍會繼續(xù)增長,經(jīng)28d養(yǎng)護(hù)后,其后期強(qiáng)度可達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)值的95%以上。這一受凍前的初始強(qiáng)度值叫做混凝土早期受凍允許臨界強(qiáng)度。
綜上所述，冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,施工中無論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會造成不可估量的損失,因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來及實(shí)踐操作的技術(shù)要求,才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
冬季施工混凝土施工方案篇五
1、負(fù)溫混凝土（機(jī)理）方法。
根據(jù)混凝土在負(fù)溫下硬化的基本理論，要保證混凝土在負(fù)溫下硬化并獲得強(qiáng)度，首要條件就在于必須有液相存在。加入抗凍外加劑是使水的冰點(diǎn)下降，促使混凝土在負(fù)溫下硬化。摻加抗凍外加劑時(shí)，其劑量應(yīng)適宜，當(dāng)氣溫降至設(shè)計(jì)溫度以下，允許有30%～50%的水變?yōu)楸?。摻抗凍外加劑生成的，不對混凝土產(chǎn)生顯著的損害。當(dāng)水泥水化所需要的水隨著水化進(jìn)程增多時(shí)，可由融冰來補(bǔ)充，直到含冰量減少并逐漸消失。
盡管摻抗凍外加劑，仍需提防第二種受凍模式造成的損害發(fā)生。產(chǎn)生這種受凍現(xiàn)象的條件是正負(fù)溫度反復(fù)交替出現(xiàn)，混凝土的冷卻及受熱的速率是1～5℃/h,一般是初春及初冬，以及冬季氣候轉(zhuǎn)暖出現(xiàn)融冰時(shí)刻。當(dāng)空氣中相對濕度增加，混凝土中水泥及抗凍外加劑用量大時(shí)，受凍模式就會加速進(jìn)行。這時(shí)外加劑溶液會在混凝土中發(fā)生遷移現(xiàn)象，并可能在構(gòu)件中某些部位集中。這些部位多是表面、截面變動處，構(gòu)件內(nèi)有缺陷處，然后有結(jié)晶析出，并可能體積增大，在構(gòu)件內(nèi)造成局部損害。因此造成負(fù)溫混凝土耐久性降低的原因，可能不只是遭受寒流的襲擊，還要注意突然來臨的暖流。
2、臨界強(qiáng)度（理論）方法。
受凍臨界強(qiáng)度是指混凝土抵抗負(fù)溫凍害時(shí)的最小強(qiáng)度。對于不同負(fù)溫下凍結(jié)或用不同品種水泥拌制的混凝土，或不同等級的混凝土，其受凍臨界強(qiáng)度值不同，當(dāng)采用不同防凍劑時(shí)其受凍臨界強(qiáng)度值也不同。臨界強(qiáng)度，即混凝土受凍模式所需的最低強(qiáng)度，和最短養(yǎng)護(hù)齡期（即i臨界齡期）。在這過程中必須根據(jù)水泥的水化程度、水化生成物的結(jié)晶度、孔結(jié)構(gòu)特征等綜合考慮，一般來說混凝土的強(qiáng)度是一個(gè)重要參數(shù)，是判斷混凝土中結(jié)構(gòu)形成與破壞過程的標(biāo)準(zhǔn)，所以選用臨界強(qiáng)度作為允許受凍的指標(biāo)。
冬季施工混凝土施工方案篇六
綜上所述，冬季混凝土結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，施工中無論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會造成不可估量的損失，因此技術(shù)人員要掌握好冬季施工的方法原來及實(shí)踐操作的技術(shù)要求，才能保證混凝土工程冬季施工的質(zhì)量。
冬季施工混凝土施工方案篇七
發(fā)生斷手（足）、斷指（趾）的嚴(yán)重情況時(shí)，現(xiàn)場要對傷口包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的'功能固定。將斷手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防細(xì)胞變質(zhì)。然后將包好的斷手（足）、斷指（趾）放在無泄露的塑料袋內(nèi)，扎緊袋口，在袋周圍放些冰塊，或用冰棍代替（切忌將斷手（足）、斷指（趾）直接放入冰水中浸泡），速隨傷者送醫(yī)院搶救。
（2）發(fā)生頭皮撕裂傷時(shí)，必須及時(shí)對傷者進(jìn)行搶救，采取止痛和其他對癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位涂紅汞后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；同時(shí)打120或者送醫(yī)院進(jìn)行治療。
冬季施工混凝土施工方案篇八
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動下，社會對于能源的需求不斷增加，能源緊缺問題日益凸顯，嚴(yán)重影響了社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在這樣的背景下，各種新的能源如太陽能、風(fēng)能、水能等得到了相應(yīng)的開發(fā)和利用，水利工程項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷增加。在水利工程施工中，混凝土材料的應(yīng)用非常廣泛，但是傳統(tǒng)混凝土材料或多或少都存在相應(yīng)的問題。本文對新型混凝土材料進(jìn)行了簡單分析，并對其在水利工程中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。
我國地大物博，幅員遼闊，水能資源豐富，在科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展理念的帶動下，水利工程得到了充分的開發(fā)和建設(shè)。作為我國的基礎(chǔ)性工程，水利工程與人們的生活和社會的發(fā)展有著非常密切的聯(lián)系，是直接關(guān)系國計(jì)民生的大事。在傳統(tǒng)水利工程施工中，混凝土材料憑借低廉的價(jià)格、豐富的原料以及簡單的施工工藝，得到了非常廣泛的應(yīng)用，但是不可否認(rèn)，其中仍存在著許多的問題和缺陷。在科技發(fā)展的帶動下，新型混凝土材料得到了開發(fā)，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混凝土材料的不足，在水利工程建設(shè)中得到了良好的應(yīng)用。
傳統(tǒng)混凝土主要是由水泥、粗細(xì)骨料、水以及相應(yīng)的摻合料和添加劑組成，按照合適的配比混合，然后經(jīng)過攪拌、振搗、成型以及養(yǎng)護(hù)等工藝流程，形成施工中使用的混凝土材料。在建筑行業(yè)的發(fā)展中，混凝土材料憑借自身低廉的價(jià)格、豐富的原料以及便捷的施工等優(yōu)點(diǎn)得到了非常廣泛的應(yīng)用。但是，在建筑施工技術(shù)飛速發(fā)展的影響下，傳統(tǒng)混凝土材料雖然具備良好的性能，但是同樣存在一定的缺陷和不足，普通的混凝土材料已經(jīng)逐漸難以滿足水利工程的發(fā)展需要，相關(guān)技術(shù)人員加大了對于新型混凝土材料的研究，并且取得了相當(dāng)顯著的成效。從目前來看，新型混凝土正在逐漸向著輕質(zhì)、高強(qiáng)、抗腐蝕、耐磨損等方向發(fā)展，這里針對其中的幾種進(jìn)行簡單分析。
1．1纖維混凝土纖維混凝土是直接在傳統(tǒng)鋼筋混凝土的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，指使用鋼纖維、玻璃纖維以及碳纖維等代替鋼筋材料，組成相應(yīng)的纖維束。纖維混凝土的抗壓強(qiáng)度與傳統(tǒng)鋼筋混凝土相比，要高出5倍以上，但是其價(jià)格卻更加低廉。
1．2彩色混凝土這種混凝土主要是在水泥材料中摻入了二氧化鈷的成分，因此其顏色非常艷麗，而且可以隨著空氣濕度的變化而變化，例如，在干燥的天氣中，混凝土顏色呈蔚藍(lán)色;在潮濕天氣中，混凝土顏色呈紫色;在下雨天，混凝土又會變?yōu)槊倒迳?。使用這種混凝土作為裝設(shè)材料，不僅可以給人一種變幻莫測的感覺，還可以對天氣進(jìn)行預(yù)測，因此也稱“氣象混凝土”。
1．3輕質(zhì)混凝土與傳統(tǒng)混凝土以砂石等為骨料不同，新的輕質(zhì)混凝土在骨料的選擇上采用了浮石、火山渣、膨脹珍珠巖等天然礦物，也可以采用相應(yīng)的有機(jī)材料或者工業(yè)廢料等，不僅質(zhì)地相對較輕，而且可以對部分污染物進(jìn)行回收處理，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
1．4高性能混凝土上世紀(jì)八十年代以來，許多發(fā)達(dá)國家都相繼研制成功了高性能混凝土(簡稱hpc)，將混凝土帶入了高科技時(shí)代，受到了建筑行業(yè)的重視。高性能混凝土的特點(diǎn)包括:其一，強(qiáng)度較高，可以有效減少混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕結(jié)構(gòu)對于地基的荷載，進(jìn)而大幅度降低工程造價(jià);其二，高工作性，可以減少施工勞動強(qiáng)度，節(jié)約施工能耗;其三，耐久性較強(qiáng)，可以有效延長建筑的使用壽命。與傳統(tǒng)混凝土相比，高性能混凝土加入了超塑化劑以及多種礦物摻合料，配比與組成更加復(fù)雜，要求也更高。
在水利施工中，新型混凝土的應(yīng)用可以有效提升工程的整體質(zhì)量，縮短施工期限，減少施工人員的工作量。新型混凝土在水利工程中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2．1微塌落度混凝土微塌落度混凝土具有灰漿量少、超干硬性等特點(diǎn)，這主要是由于在混凝土施工過程中，可能會產(chǎn)生骨料分離的情況，形成微小的滲漏通道，減小層間的結(jié)合力。從目前來看，水利工程防滲施工中，凝膠材料碾壓混凝土的應(yīng)用時(shí)最為常見的防滲措施之一，但是在混凝土壩體的同一倉面，或者上下游八面靠近模板的位置，碾壓施工難以有效展開，在這種情況下，就可以應(yīng)用微塌落度混凝土進(jìn)行澆筑，然后使用振搗棒振搗密實(shí)，可以在保證施工質(zhì)量的前提下，不影響碾壓混凝土筑壩的快速施工，具有良好的效果。
2．2聚丙烯纖維混凝土與其他混凝土相比，聚丙烯纖維混凝土具有干縮量小，初凝效果好等特點(diǎn)，是目前工程建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的新型混凝土材料。通常在對水利工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，鋼筋網(wǎng)中的間距約為15－20cm，通過設(shè)置相應(yīng)的表層分布鋼筋網(wǎng)，可以對混凝土進(jìn)行有效保護(hù)，減少表面收縮性裂縫的產(chǎn)生。在工程中加入適當(dāng)?shù)木郾├w維混凝土，可以替代鋼筋網(wǎng)的存在，不僅能夠有效簡化施工流程，加快施工進(jìn)度，還可以減少工程的施工成本。憑借自身高粘稠性的特點(diǎn)，聚丙烯纖維混凝土可以對混凝土的塑性龜裂進(jìn)行有效抑制，提升器抗?jié)B性能，在薄壁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用可以發(fā)揮著極佳的效果，因此在隧道支護(hù)、護(hù)坡工程以及拱橋底部的修補(bǔ)等工程項(xiàng)目中有著非常廣泛的應(yīng)用。
2．3鋼纖維混凝土鋼纖維混凝土一般應(yīng)用于水流沖擊作用強(qiáng)烈的位置，可以有效提高水利工程的抗磨損性能，增強(qiáng)其對于水流沖蝕以及氣蝕的抵抗能力。但是相對而言，鋼纖維混凝土的造價(jià)較高，而且施工難度大，對于施工單位的專業(yè)素質(zhì)有著相對嚴(yán)格的要求，因此，在實(shí)際應(yīng)用中存在很大的限制。
2．4碾壓混凝土碾壓混凝土一般用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)的施工，如水工大壩等。在施工中，碾壓混凝土的澆筑機(jī)具與普通混凝土存在很大的區(qū)別，例如，在平整施工中，使用推土機(jī);在振搗施工中，使用碾壓機(jī);在切縫處理中，采用切縫機(jī)。相比之下，碾壓混凝土的整個(gè)施工過程機(jī)械化程度高，施工效率高，不僅施工周期可以縮短30%－50%，也可以有效減少水泥和水的用量，減少工程的施工成本。
2．5預(yù)填骨料升漿混凝土如果水利工程施工中，地質(zhì)條件比較復(fù)雜，則在針對底板進(jìn)行施工時(shí)，可以采用預(yù)填骨料升漿混凝土，即采用密度相對較大，厚度在4－5m的鐵礦石作為預(yù)填骨料，在礦石層下鋪設(shè)相應(yīng)厚度的石灰石，上部則鋪設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，并在預(yù)填骨料層中設(shè)置壓漿孔，注入砂漿，可以有效提升基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，縮短工期。
總而言之，水利工程作為我國的基礎(chǔ)工程，在經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展中有著非常重要的作用，需要相關(guān)部門的充分重視。新型混凝土材料的應(yīng)用，可以有效提升水利工程的施工質(zhì)量和施工速度，推動水利工程的持續(xù)健康發(fā)展，應(yīng)該得到充分重視。
冬季施工混凝土施工方案篇九
所謂混凝土的強(qiáng)度,混凝土的強(qiáng)度大小是直接影響到混凝土施工質(zhì)量是否合格的主要影響因素，若混凝土強(qiáng)度等級達(dá)不到技術(shù)設(shè)計(jì)要求，那么建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)件就無法充分發(fā)揮其實(shí)際作用，會極大的影響建筑的安全性與穩(wěn)定性，而對于這些混凝土強(qiáng)度不足的混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，若不能正確檢測出混凝土的強(qiáng)度，就不能及時(shí)改正補(bǔ)救，這樣會給建筑施工質(zhì)量帶來更大的影響。因此做好混凝土的強(qiáng)度檢測工作是非常重要的。
在實(shí)際的工程應(yīng)用中，但根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求以及混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的功能性質(zhì)的不同，大致可以分為兩大類，即破損檢測方法與非破損檢測方法。也就是說，在有些建筑施工中，是可以通過破壞一定的混凝土結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度的檢測，如鉆芯法、拔出法以及折斷法等；而有些則嚴(yán)禁破壞混凝土結(jié)構(gòu)，這就需要采取非破損的檢測方法來測定混凝土的強(qiáng)度，如壓痕法、振動法以及回彈法等。以下我們就來分別介紹這兩種類型的強(qiáng)度檢測方法。
2.1非破損檢測方法。
非破損檢測方法，就是指在混凝土的檢測中，不對所需要進(jìn)行檢測的混凝土做出破壞的檢測方法。因此在檢測的過程中要在混凝土可以承受的最大力的基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的檢測方法，若所施加在混凝土上的力量過大，就很有可能造成混凝土破損，影響結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。當(dāng)前為了能夠在混凝土不破損的情況下對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測，往往采取回歸或者演繹的方法來找到與混凝土實(shí)際強(qiáng)度相當(dāng)?shù)奈锢砹?。演繹方法由于過于復(fù)雜，并且對于混凝土的強(qiáng)度與物理量之間的關(guān)系研究的不夠深入，所以當(dāng)前對于混凝土強(qiáng)度的關(guān)系研究往往都采取回歸方法。并且當(dāng)前對于混凝土強(qiáng)度的檢測方法一般都是通過一定的檢測來推算混凝土的強(qiáng)度。當(dāng)前的研究表明，對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測的時(shí)候，不僅僅要對混凝土的空隙率進(jìn)行檢測，還要重點(diǎn)提高對空隙率的檢測精度。只有提高了對空隙率的檢測精度，才能提供更好的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而提高檢測的精度。儀器檢測方法在近些年來得到越來越多的重視。因?yàn)殡S著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子技術(shù)、檢測方法以及相關(guān)的科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，檢測儀器也越來越多的應(yīng)用在建筑施工的檢測過程中。當(dāng)前的檢測儀器正在往小而精的方向發(fā)展，智能化是當(dāng)前檢測儀器發(fā)展的重要方向，同時(shí)專用型、集約化、多樣化也成為檢測儀器的主要特點(diǎn)。
混凝土破損檢測方法是最常用的檢測方法，一般有回彈法、鉆芯法、剪壓法、后裝拔出法等多種形式，在實(shí)際的應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的技術(shù)要求與施工條件來選擇最佳的檢測方法。目前應(yīng)用較多的是回彈法、鉆芯法或者兩者的綜合法這兩種測量方法。
2.2.1回彈檢測方法?；貜棛z測方法是指利用回彈儀來測定混凝土的硬度，并且根據(jù)混凝土表面的硬度來確定混凝土的抗壓程度的一種方法?；炷劣不蟊砻娴挠捕群涂箟撼潭扔兄芮械年P(guān)系。經(jīng)試驗(yàn)表明，在自然養(yǎng)護(hù)條件下的長齡試塊的回彈值比較高，不同水泥的碳化速度不同而引起這種現(xiàn)象的發(fā)生。在泵送混凝土中，由于摻加了泵送劑，所以要對回彈檢測方法測試出的泵送混凝土強(qiáng)度進(jìn)行一定程度上的修正。鋼筋對于回彈值也存在著一定程度的影響，主要包括混凝土的厚度，鋼筋的直徑、以及鋼筋的密集程度。這些都需要視具體情況對回彈值進(jìn)行一定程度的修正。
2.2.2鉆芯法。鉆芯法檢測技術(shù)主要是指利用專用的儀器設(shè)備對混凝土進(jìn)行鉆芯取樣，并且對取樣的鉆芯進(jìn)行一定程度的加工，通過抗壓試驗(yàn)來測試混凝土的抗壓強(qiáng)度。鉆芯法可以直接測出混凝土內(nèi)部的抗壓強(qiáng)度，比其他試驗(yàn)方法能夠更加直接的測試到混凝土內(nèi)部的實(shí)際強(qiáng)度。但是鉆芯法的試驗(yàn)期間比較長，一般都需要一周左右的時(shí)間，對于一些要求迅速檢測出建筑質(zhì)量的工程不建議使用鉆芯法。鉆芯法在使用過程中有以下幾點(diǎn)需要注意：對于鉆芯的取樣點(diǎn)，要選擇合適的部位。盡量的選擇沒有鋼筋或者沒有預(yù)埋件的部位。對于抽取的芯樣要及時(shí)的進(jìn)行分析，以較好的滿足對混凝土檢測的需要。
2.2.3綜合法。在多次經(jīng)過實(shí)踐證明后，測量人員發(fā)現(xiàn)回彈法與鉆芯法的檢測方法都不是最佳的混凝土破損檢測方法，因?yàn)楸M管其各自有著很大的優(yōu)勢，但也有一定的缺點(diǎn)。而若將兩者綜合起來，則能夠很好的利用各自的優(yōu)勢，而彌補(bǔ)各自的缺點(diǎn)。如采用鉆芯法測量，就需要把握混凝土試件的精度、部位以及鉆芯長短等多方面的參數(shù)要求，在實(shí)際應(yīng)用中很難確保檢測精度。而若采用綜合法，則能夠很好的解決精度的問題，使混凝土強(qiáng)度的測定更加準(zhǔn)確。
2.3其他檢測方法。
除了上述兩種檢測方法以外，還有其他多種檢測方法。如后裝拔出法、剪壓法等等。后裝拔出法通過拔出力的大小來檢測混凝土的強(qiáng)度。拔出力越大，則混凝土的強(qiáng)度越大，而拔出力越小，則混凝土的強(qiáng)度則越小，這種檢測方法精度有一定程度的保證。剪壓法利用剪壓儀器，對混凝土的邊緣施加壓力，對混凝土的邊緣形成一種壓力，根據(jù)混凝土邊緣的承壓力來測試混凝土的抗壓程度。剪壓法較為方便快捷，能夠不受鋼筋間隙所限制，同時(shí)檢測方法簡單易學(xué)，測試效率較高，精度也有保證。但是剪壓法也還存在著一定的問題。剪壓法只能對一些截面尺寸較小的構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度的檢測，對于一些大截面尺寸的構(gòu)建還是不能進(jìn)行有效地檢測。
綜上所述，在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，采用正確合理的檢測方法來檢測混凝土的強(qiáng)度是控制混凝土施工質(zhì)量的一個(gè)重要手段。檢測過程中，要根據(jù)實(shí)際的工程需要，按照技術(shù)要求，結(jié)合實(shí)際的檢測工具，在充分考慮到經(jīng)濟(jì)性等各種因素后，選擇最合理經(jīng)濟(jì)、安全高效的檢測方法。
冬季施工混凝土施工方案篇十
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場勘察等施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯。
三、主要技術(shù)指標(biāo)。
1、道路等級：城市支路。
2、設(shè)計(jì)車速：30km/h。
3、車道數(shù)：雙向2車道。
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：bzz-100。
5、道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限：15年。
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為：20年。
6、視距：停車視距20m；會車視距40m。
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況。
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計(jì)道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)。
第二大道延長線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點(diǎn)與第三大道順接，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點(diǎn)于京珠高速輔道，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點(diǎn)于園區(qū)東南部，止點(diǎn)于琴臺大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備。
總工程師組織技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機(jī)一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。
六、材料供用。
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗(yàn)及檢測，該水泥滿足路面施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實(shí)際進(jìn)度向材料科報(bào)材料計(jì)劃。電采用工業(yè)用電，停電時(shí)，電由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機(jī)。水采用經(jīng)檢測合格的水源，用水泵或水車及時(shí)輸送到現(xiàn)場蓄水池。
七、施工部署。
1、工期計(jì)劃：按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為150天?，F(xiàn)在編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭按進(jìn)度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力120人，期中：機(jī)械工15人，主要負(fù)責(zé)機(jī)械操縱、維修；搬運(yùn)工30人，主要負(fù)責(zé)水泥的搬運(yùn)；其它工人75人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個(gè)施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。
3、設(shè)備計(jì)劃：攪拌機(jī)兩臺（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機(jī)1臺，1、5m3轉(zhuǎn)載機(jī)1臺；7、5kw發(fā)電機(jī)組1臺，120kw發(fā)現(xiàn)機(jī)組一臺，切縫機(jī)2臺，壓槽機(jī)2臺。其它施工設(shè)備詳見施工設(shè)備表。
4、材料計(jì)劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進(jìn)度及時(shí)報(bào)材料部統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，砂、碎石隨時(shí)備料，根據(jù)工程進(jìn)度，由我項(xiàng)目經(jīng)理部的材料科運(yùn)進(jìn)，以保證工程進(jìn)度。施工中及時(shí)按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測工作，不合格材料堅(jiān)決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時(shí)運(yùn)進(jìn)，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進(jìn)行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝。
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用5m3翻斗車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個(gè)車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時(shí)，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工。
1、縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施。
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。
冬季施工混凝土施工方案篇十一
本文通過水泥混凝土路面工程實(shí)例，介紹使用三軸整平機(jī)如何與人工配合，使水泥混凝土路面的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
現(xiàn)在高速公路為滿足行車快速、平穩(wěn)、舒適、使用年限長久，國家要求高速公路混凝土路面施工采用大型攤鋪機(jī)，但由于大型攤鋪機(jī)一臺一般都在7百萬元左右，因此對一個(gè)還處在發(fā)展階段的中國道路行業(yè)來講，實(shí)在是一個(gè)較大的資金投入。為了即能確?；炷谅访婀こ藤|(zhì)量，又能減少成本投入?，F(xiàn)在有些高速公路水泥混凝土路面澆筑采用“三滾軸攤鋪提漿整平機(jī)”（下面簡稱“三軸整平機(jī)”）來進(jìn)行施工。
“三軸整平機(jī)”施工和路面刻槽技術(shù)引入高速公路混凝土路面施工最早是廣西于1994年在國外引進(jìn)成套技術(shù)，經(jīng)過多年的斷探索和改進(jìn)，目前施工工藝已相當(dāng)成熟。
我有幸參加了“廣州市北二環(huán)高速公路”混凝土路面施工作業(yè)，現(xiàn)就“三軸整平機(jī)”，在高速公路成套技術(shù)設(shè)備施工來談一下自己的心得。
“三軸整平機(jī)”主要成套機(jī)械設(shè)備包括：大型拌和樓、散裝水泥罐、外加劑添加罐、裝載機(jī)、自卸汽車、灑水車、自排式搗振器及縱向拉桿安裝機(jī)、三軸攤鋪提漿整平機(jī)、抹面板、三米和四米刮尺、普通切縫機(jī)、剛性刻槽機(jī)、葉片式磨光機(jī)等。三軸整平機(jī)成套技術(shù)工藝的核心工序是排式振搗和三軸提漿整平及三米刮尺精平工序，其中排式振搗保證了水泥混凝土的密度，三軸提漿整平則為精平打下了基礎(chǔ)，而通過三米刮尺精平使得平整度最終達(dá)標(biāo)。但要達(dá)到較好的內(nèi)在質(zhì)量和平整效果，施工中的每一道工序都一樣重要，哪怕是一個(gè)細(xì)微的細(xì)節(jié)，都可能對質(zhì)量造成影響。
廣州市北二環(huán)高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和樓，一般配套l-2臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)，混凝土實(shí)際生產(chǎn)力不小于70-100m3／h，以滿足水泥混凝土和易性及現(xiàn)場攤鋪施工速度的需要。大型拌和樓的強(qiáng)制式拌和，避免了采用小型自落式拌和機(jī)，混凝土坍落度難以控制，水泥混凝土混合料欠均勻等問題，從而保證了混凝土的質(zhì)量。與此同時(shí)，拌和樓均配備有自動計(jì)量設(shè)備，拌和用水量基本采用重量法方式控制，使投入料更加準(zhǔn)確。在工程原材料方面，水泥采用強(qiáng)度高，干縮小的52.5級水泥，碎石采用5-30㎜級配（不宜使用2-4石），并自始至終嚴(yán)格控制好碎石的品質(zhì)及規(guī)格，對保證水泥混凝土強(qiáng)度和路面平整度十分重要。此外，每工作班開工前都必須先進(jìn)行砂、石含水量的測量，進(jìn)行施工配合比的調(diào)整，保證配料的準(zhǔn)確。
水泥混凝土的振搗，整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機(jī)完成，排式振搗器主要由一排間距為40㎝，功率為1.1kw振動棒（可機(jī)械升降）所構(gòu)成，以機(jī)械自動推移前進(jìn)。由于是機(jī)械自動操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人為因素的影響，使振搗效果得到有效的改進(jìn)和保證。振搗時(shí)根據(jù)情況人工進(jìn)行余料處理或補(bǔ)料，確保振搗后水泥混凝土表面平整，并略高于模板頂，由于施工板寬一般為7.5m或8.5m，按設(shè)計(jì)必須設(shè)縱向拉桿，為此在排式振搗器桁架上對應(yīng)縱縫位置設(shè)置一個(gè)拉桿安裝機(jī)，在排式振搗器行進(jìn)的同時(shí)可準(zhǔn)確地埋設(shè)縱向拉桿。
振搗之后，是三軸整平機(jī)提漿整平工序。三軸整平機(jī)有與以往人工施工配備的振動梁和人工拖動的滾筒式提漿棍等設(shè)備，它主要由三個(gè)軸組成，首軸為振動軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。它一次攤鋪速度每小時(shí)15-30m，一般一天可攤鋪200m左右。具體操作時(shí)三軸整平機(jī)應(yīng)來回滾壓3-4遍，期間人工鏟原漿進(jìn)行補(bǔ)平，再進(jìn)行三軸整平。從現(xiàn)場使用的情況來看，提漿整平的效果較為良好。但僅經(jīng)三軸整平機(jī)整平，還不能達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，它只是為了精平工序創(chuàng)造了一個(gè)較好的基礎(chǔ)條件。其后還要使用大抹板（一般為寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進(jìn)行2-3次來回精平，經(jīng)三米直尺精平后，立即進(jìn)行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。最后，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行人工收漿抹面，人工抹面和用3m直尺檢查時(shí)，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而應(yīng)站在可移動工作橋上操作，以免對平整度及外觀造成影響，經(jīng)此處理后，使用顛頗儀檢測平整度一般在1㎜左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在90％-95％以上。
混凝土的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)采用噴養(yǎng)護(hù)劑的辦法進(jìn)行，以防出現(xiàn)早期收縮裂縮，初期養(yǎng)護(hù)在切縫后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)劑噴灑必須均勻到位，不能少噴和漏噴?；炷燎锌p時(shí)間要特別掌握好，過早切縫會造成水泥混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時(shí)間應(yīng)控恰當(dāng)。一般控制在施工溫度和施工后時(shí)間的乘積達(dá)到300-400℃h時(shí)開始進(jìn)行，經(jīng)試切后決定。切縫時(shí)應(yīng)先每5米放樁，再彈線放樣，并采用定向架引導(dǎo)切割機(jī)行走，使切縫順直。
刻紋采用剛性刻槽方式，它解決了以往壓紋拉毛往往過淺，紋理深度達(dá)不到要求的問題。另一方面避免了因在水泥混凝土初凝前后就要壓紋而影響到平整度的問題，一般槽縫間距15-20㎜、槽寬3-5㎜，深3-5㎜，施工時(shí)為保證槽縫的直順，可在刻機(jī)前加一條導(dǎo)輪。
從廣州市北二環(huán)高速公路水泥混凝土路面刻槽的情況來看，效果比較理想。灌縫料有聚氯乙烯膠泥等。縫壁的清潔工作，首先是再次切縫，然后使用高壓水槍噴射清理，再使用空氣壓縮機(jī)吹凈，吹干，目的是清理干凈縫內(nèi)的堵塞物，確?？p內(nèi)和縫隙壁的干凈和干燥，對保證灌縫質(zhì)量至關(guān)重要。
1、采用大型水泥混凝土強(qiáng)制性攪拌設(shè)備，由于場地集中，原材料易于監(jiān)控，混凝土成品和易性好，質(zhì)量得到保證。
2、排式搗振器及縱向拉桿安裝機(jī)有效地解決了混凝土人工振搗易漏漿，欠振及拉桿安裝放不平等不易控制的人為影響。
3、三軸提漿整平有效地確保了混凝土表面的均勻性，且較大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滾軸提漿的弊端。
4、“精平”工序采用三米和四米刮尺反復(fù)多次刮平，很大程度上提高了平整度。
5、采用剛性刻槽有效地解決了以往壓紋紋理不均勻，深度不足及壓紋時(shí)會對水泥混凝土造成干擾而影響平整度等問題。
6、采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑，避免了以往人工灑水養(yǎng)護(hù)不足而影響深度增長的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽養(yǎng)護(hù)的作用。
在使用三軸整平機(jī)施工過程中，三滾軸攤鋪提漿整平機(jī)盡管有以上諸多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些問題，例如新舊混凝土板面橫向銜接處局部欠平順，存在微小高差。排式振搗器雖然解決了混凝土板中部份的振搗問題，板邊側(cè)面仍存在有欠振形成的局部蜂窩現(xiàn)象，但都可以改進(jìn)。三軸整平機(jī)成套技術(shù)在實(shí)踐工作中，經(jīng)受了考驗(yàn)，因此它在高速公路的應(yīng)用是比較成功的。
冬季施工混凝土施工方案篇十二
在混凝土襯砌渠道施工前，除了需要做好工程設(shè)計(jì)工作，還要采取有效的措施對地基進(jìn)行處理，只有保證地基的穩(wěn)固性，才能保證整個(gè)水利工程的安全性，所以，地基處理的質(zhì)量影響著混凝土襯砌渠道的施工質(zhì)量。在地基處理時(shí)，一般是對自然土進(jìn)行直接處理，要保證地基的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。水利工程涉及的地區(qū)比較大，由于這些地區(qū)的土質(zhì)有一定差異，所以，在處理地基時(shí)需要采用不同的方式，有的施工單位沒有意識到這一點(diǎn)，使得不同區(qū)域的地基強(qiáng)度有著較大差異，容易導(dǎo)致地基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。所以，地基處理不當(dāng)，會影響混凝土襯砌渠道的防滲性，也會影響水利工程效用的發(fā)揮。
模板支設(shè)是混凝土襯砌渠道施工中一道重要的工序，施工單位必須提高對這項(xiàng)工作的重視程度，并做好監(jiān)管工作?；炷烈r砌渠道施工中，如果模板支護(hù)出現(xiàn)偏差，會導(dǎo)致模板在安裝時(shí)出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。有的施工單位，由于缺乏安全意識，在模板支護(hù)的過程中，沒有按照規(guī)范的施工流程進(jìn)行操作，而工程監(jiān)理人員也沒有對模板安裝的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，使得支模出現(xiàn)偏差，并且沒有及時(shí)修護(hù)與處理，導(dǎo)致模板在使用的過程中出現(xiàn)了變形問題，影響了襯砌渠道防滲的效果。
混凝土襯砌渠道在施工的過程中，會受到施工材料的影響，所以，施工單位如果對材料選擇出現(xiàn)失誤，會極大的影響施工質(zhì)量?；炷烈r砌渠道在施工時(shí)，應(yīng)用的材料比較多，這些材料有多種級別，比如水泥材料，就有多種種類，而且不同種類的水泥性能與強(qiáng)度有著一定差異，在選擇水泥材料時(shí)，需要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)等情況，選擇不同等級強(qiáng)度的水泥，還要根據(jù)工程實(shí)際，選擇經(jīng)濟(jì)合理的材料，要以降低工程成本為原則，選擇實(shí)用性強(qiáng)的材料。另外，施工單位還需要做好材料放置與保管工作，如果存放的方式選擇不當(dāng)，也會降低材料的性能以及質(zhì)量，從而影響渠道施工的質(zhì)量。
混凝土材料是渠道施工中必須用到的材料，其性能對施工質(zhì)量有著直接影響，但是有的施工單位，由于運(yùn)輸距離過長，使得混凝土在運(yùn)輸?shù)倪^程中，質(zhì)量與性能受到了影響。另外，混凝土澆筑的施工工藝也會影響渠道施工的質(zhì)量，在水利工程不斷發(fā)展的過程中，施工單位應(yīng)用的技術(shù)與設(shè)備越來越先進(jìn)，工程中很多項(xiàng)目都可以由機(jī)器自動完成，所以，混凝土澆筑也逐漸實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動化施工，如果施工單位在設(shè)計(jì)澆筑流程時(shí)存在失誤，而且工程監(jiān)管力度較低，則會極大的影響渠道質(zhì)量。
混凝土澆筑完成后，還需要做好養(yǎng)護(hù)工作，這一養(yǎng)護(hù)工作需要做好兩方面內(nèi)容，一方面是在澆筑混凝土模塊環(huán)節(jié)，在混凝土凝結(jié)達(dá)到一定硬度后，施工人員需要將混凝土取出模塊后再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。另一方面是在混凝土襯砌渠道建成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，主要是防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，會使裂縫縫隙不斷擴(kuò)大，不僅縮短了混凝土襯砌渠道的使用周期，還造成大量水資源浪費(fèi)。
在混凝土施工過程中，需要按照施工要求的不同以及地質(zhì)因素，合理選擇的渠道基礎(chǔ)，確保其可靠性，在進(jìn)行渠道地基施工的過程中，應(yīng)該全面分析周圍環(huán)境，針對地基中不良的土質(zhì)與構(gòu)成物需要將其挖出，確保土質(zhì)質(zhì)量，之后需要對荷載能力高，抗冰凍性能好的材料實(shí)施填筑。與此同時(shí)在進(jìn)行地基處理的過程中，還需要嚴(yán)格保證基層的整平性，確保夯實(shí)度達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而且渠道砌筑密度也應(yīng)該與改建渠道的要求相一致。在進(jìn)行渠道改建時(shí)，需要提前渠基土扒松并風(fēng)干，然后再回填新土，并分層進(jìn)行夯實(shí)，徹底清理掉渠道內(nèi)的腐質(zhì)土、淤泥以及垃圾。
當(dāng)前，在工程施工中，模板大部分使用的是鋼模進(jìn)行施工的，這主要原因在于鋼模的散熱比較好，可以及時(shí)合理的散發(fā)掉渠道中的熱量，防止由于溫度變化而造成的混凝土裂縫，最終出現(xiàn)滲透現(xiàn)象。安裝渠道襯砌模板的過程中，需要將在穩(wěn)固的地基上進(jìn)行支撐，而且支撐面積需要設(shè)置的比木板搭，如此一來可以防止模板出現(xiàn)位移與滑動現(xiàn)象，進(jìn)而保證了模板工程的施工質(zhì)量和混凝土表面的完整性、光滑性。
混凝土具有一定的使用周期，使用一段時(shí)間后，往往會出現(xiàn)裂縫。所以，施工人員，盡量選擇優(yōu)質(zhì)材料進(jìn)行混凝土澆筑，加強(qiáng)對材料運(yùn)輸中的管理，選擇合適的砂石，對大顆粒砂石予以篩除。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的檢查，并按照相關(guān)比例配制混凝土，把握攪拌時(shí)間，選擇優(yōu)質(zhì)材料澆筑混凝土，能夠提高其治療，對延長其使用周期具有重要意義。施工人員需要根據(jù)一定的程序?qū)嵤仓?，在地基處理達(dá)到要求的前提下，把碎石、沙子均勻地鋪蓋在地基表面，然后實(shí)施混凝土澆筑。混凝土與地基之間的縫隙使用灌漿技術(shù)進(jìn)行填充，并根據(jù)渠底—渠坡—壓頂?shù)捻樞驅(qū)嵤仓?。澆筑完成后，對襯砌渠道實(shí)施平倉振搗處理，確保平倉振搗的連續(xù)性，避免長時(shí)間停滯施工。
混凝土澆筑工作完成之后，由于天氣因素的影響，脫水現(xiàn)象出現(xiàn)概率比較大，從而造成水泥顆粒含水量比較少，不能夠完全凝固，這樣一方面會使得混凝土的強(qiáng)度受到影響，另一方面還可能造成裂紋。所以，施工人員應(yīng)該高度重視混凝土養(yǎng)護(hù)工作，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的進(jìn)一步提高?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:一是在澆筑完成后，需要盡量縮短混凝土在空氣中的暴露時(shí)間，比如使用塑料布進(jìn)行覆蓋。尤其是在夏天，天氣炎熱，混凝土表面溫度比較高，水分蒸發(fā)速度快。施工人員可使用給混凝土澆水的方法來降低混凝土表面溫度，使得其水分蒸發(fā)減少，確?；炷聊虝r(shí)間的充足性。二是要對混凝土襯砌渠道定期實(shí)施養(yǎng)護(hù)。由于混凝土自身原因，襯砌渠道也有可能會發(fā)生裂縫。工作人員能夠按照裂縫的大小，采用表面涂抹、鑿槽嵌縫等技術(shù)加強(qiáng)對縫隙實(shí)施處理，進(jìn)一步做好混凝土襯砌渠道滲漏的預(yù)防工作。
上所述，混凝土襯砌渠道是水利工程中一項(xiàng)重要的工作，在施工的過程中，施工單位一定要提高對這項(xiàng)工作的重視，做好材料、設(shè)備以及設(shè)計(jì)的監(jiān)管工作，還要優(yōu)化工藝流程，做好質(zhì)量檢測工程，這樣才能防止混凝土襯砌渠道出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
冬季施工混凝土施工方案篇十三
模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí)容易變樣，特別是用振動梁振平時(shí)，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。所以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。
2、模板的拆除。
模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定，須待到規(guī)范規(guī)定的砼強(qiáng)度值后方可拆模。
木模板拆除應(yīng)使用專用工具，按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行，避免對模板及砼面的損傷。
拆除后的模板應(yīng)分別堆放，予以標(biāo)識，并加以維護(hù)保養(yǎng)，以備再用。
3.3.2.3鋼筋工程。
本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。方便采用廠加工，運(yùn)到現(xiàn)場人工安裝。
1、鋼筋的進(jìn)場及檢驗(yàn)。
鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場。進(jìn)場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標(biāo)識。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。
2、鋼筋加工。
鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行。
1）鋼筋除銹、調(diào)直。
鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機(jī)將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進(jìn)行，在鋼筋調(diào)直過程中除銹，必要時(shí)輔以機(jī)械、手工除銹。
2）鋼筋配料。
鋼筋加工前仔細(xì)閱讀施工詳圖和設(shè)計(jì)修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運(yùn)輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。
3）鋼筋切斷。
主要采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時(shí)在工作臺上標(biāo)出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。
4）鋼筋彎曲成型。
利用鋼筋彎曲機(jī)按要求彎曲成型。
5）鋼筋焊接。
加工場內(nèi)鋼筋采用閃光對焊機(jī)進(jìn)行連續(xù)閃光焊。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對焊接頭。
6）鋼筋代換。
一般應(yīng)避免鋼筋代換，必須進(jìn)行鋼筋代換時(shí)，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鋼筋等強(qiáng)度、等面積或變形控制代換。
3、鋼筋安裝。
1）準(zhǔn)備工作。
鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護(hù)層的預(yù)制墊塊。
2）鋼筋安裝方法。
主要采用現(xiàn)場手工綁扎即散裝法。
3）鋼筋綁扎安裝。
分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個(gè)工序。根據(jù)測量放樣點(diǎn)在模板基礎(chǔ)上劃出鋼筋位置線，籍以進(jìn)行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。
4）鋼筋連接。
鋼筋現(xiàn)場連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進(jìn)行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時(shí)，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。其焊縫長度不小于搭接長度，搭接長度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應(yīng)滿足規(guī)范要求。
3.3.2.4砼原材料的要求。
1、砼原材料的要求。
1）水泥。
水泥擬采用袋裝水泥，其標(biāo)號采用42.5r。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單，水泥進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢。
2）外加劑。
主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時(shí)與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。
3）骨料。
碎石、砂擬外購，骨料必須堅(jiān)硬、致密、耐久、無裂隙，其級配、細(xì)度模數(shù)及力學(xué)性能應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。
4）水。
拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土均采用自來水。
2、砼配合比。
砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)精心選配，選定后報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實(shí)施。工地設(shè)試驗(yàn)室，配備專門試驗(yàn)人員進(jìn)行檢測。
3、拌制。
砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個(gè)拌和站拌砼，拌和站配2臺0.5m3強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，設(shè)置拌和站及自動配料。砼拌和時(shí)保證配料準(zhǔn)備準(zhǔn)確，拌和均勻，同時(shí)施工和易性好。
4、砼運(yùn)輸入倉。
為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長度，用8t自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉內(nèi)卸料時(shí)，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。
3.3.2.5攤鋪初平。
砼卸到倉內(nèi)后人工進(jìn)行攤鋪，每工作點(diǎn)前臺全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標(biāo)出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。
3.3.2.6振搗、找平。
把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍，補(bǔ)平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補(bǔ)料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的微振動梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動，這時(shí)表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時(shí)一般不允許再補(bǔ)料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平，再振一遍，最后人工用長尺表面找平，并準(zhǔn)備真空吸水。
3.3.2.7表面處理。
砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴(yán)格保護(hù)好成層，防止車輛、人員及其他動物在表面走動，要待一定強(qiáng)度后，才能允許在上面走動。
3.3.2.8伸縮縫。
砼切縫一般為縮縫，其切縫時(shí)間一般在砼施工完畢12小時(shí)后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設(shè)計(jì)要求施工，安好滑動傳力桿灌滿縫。
3.3.2.9砼養(yǎng)護(hù)。
砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時(shí)，可開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專人專車養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，盡可能養(yǎng)護(hù)20天。
3.3.2.10砼路面施工裂縫的預(yù)防。
砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時(shí)等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑，有條件對骨料進(jìn)行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。對于工作面施工間隔長，對交接面要進(jìn)行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。
冬季施工混凝土施工方案篇十四
本施工方案是根據(jù)武漢市蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園道路排水工程設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場勘察等施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行編制。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總匯。
1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-）。
2、《公里水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf30-）。
三、主要技術(shù)指標(biāo)。
1、道路等級：城市支路。
2、設(shè)計(jì)車速：30km/h。
3、車道數(shù)：雙向2車道。
4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：bzz-100。
5、道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限：
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為：
6、視距：停車視距20m；會車視距40m。
7、路面抗滑要求：表面構(gòu)造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武漢地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0、05g，道路工程不設(shè)防。
四、工程概況。
該工程位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)，共有第二大道延長線、第五大道、第六大道以及軍需支路四條大道，為四條城市支路。設(shè)計(jì)道路紅線范圍內(nèi)多為荒地、魚塘和少量1～3層民用建筑及牲口棚。
軍需支路位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)。
第二大道延長線位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)東南部，為一條城市次干道。道路施工起點(diǎn)與第三大道順接，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第六大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園區(qū)北部，為一條城市支路。道路起點(diǎn)于京珠高速輔道，止點(diǎn)于第五大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
第五大道位于蔡甸區(qū)姚家山工業(yè)園東南部，為一條城市支路。道路施工起點(diǎn)于園區(qū)東南部，止點(diǎn)于琴臺大道。設(shè)計(jì)道路沿線再無現(xiàn)狀道路及市政管網(wǎng)設(shè)施。
五、技術(shù)人員及準(zhǔn)備。
總工程師組織技術(shù)人員會審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底?，F(xiàn)安裝混凝土攪拌機(jī)一臺，并已調(diào)試，性能良好。測量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測工作，材料部門已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。
六、材料供用。
路面層使用c30水泥，經(jīng)試驗(yàn)及檢測，該水泥滿足路面施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，所用水泥由材料科統(tǒng)一供應(yīng)，按工程實(shí)際進(jìn)度向材料科報(bào)材料計(jì)劃。電采用工業(yè)用電，停電時(shí)，電由自己發(fā)電，配備一臺發(fā)電機(jī)。水采用經(jīng)檢測合格的水源，用水泵或水車及時(shí)輸送到現(xiàn)場蓄水池。
七、施工部署。
1、工期計(jì)劃：按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為150天。現(xiàn)在編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮其他意外的因素，我標(biāo)力爭按進(jìn)度完成路面工程施工任務(wù)。
2、勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力120人，期中：機(jī)械工15人，主要負(fù)責(zé)機(jī)械操縱、維修；搬運(yùn)工30人，主要負(fù)責(zé)水泥的搬運(yùn)；其它工人75人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。整個(gè)施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續(xù)正常進(jìn)行。
3、設(shè)備計(jì)劃：攪拌機(jī)兩臺（配備其他附屬設(shè)備）；3、0m3裝載機(jī)1臺，1、5m3機(jī)1臺；7、5kw發(fā)電機(jī)組1臺，120kw發(fā)現(xiàn)機(jī)組一臺，切縫機(jī)2臺，壓槽機(jī)2臺。其它施工設(shè)備詳見施工設(shè)備表。
4、材料計(jì)劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進(jìn)度及時(shí)報(bào)材料部統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，砂、碎石隨時(shí)備料，根據(jù)工程進(jìn)度，由我項(xiàng)目經(jīng)理部的材料科運(yùn)進(jìn)，以保證工程進(jìn)度。施工中及時(shí)按施工及規(guī)范要求，做好原材料的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測工作，不合格材料堅(jiān)決不使用，使材料的質(zhì)量滿足施工規(guī)范要求，并使材料能及時(shí)運(yùn)進(jìn)，保證混凝土路面層質(zhì)量及施工的正常進(jìn)行。
八、施工技術(shù)方案及施工工藝。
1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。
2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。
3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用5m3翻斗車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。
6、混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個(gè)車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫時(shí)間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。
7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。
8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗8小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。
9、模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時(shí)，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。
九、接縫施工。
1、縱縫。縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的.縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。
3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。
4、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。
5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。
十、工程質(zhì)量保證措施。
1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。
2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。
3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。
冬季施工混凝土施工方案篇十五
在分析混凝土橋梁耐久性問題的基礎(chǔ)上，探討了提升混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的策略，包括混凝土梁的優(yōu)化、正交異性鋼橋面優(yōu)化、做好低溫天氣下的橋梁養(yǎng)護(hù)工作、控制材料性能以及做好鋼筋防腐工作等，可為相關(guān)工程項(xiàng)目提供參考。
橋梁混凝土耐久性主要是指在正常施工以及使用情況下，橋梁結(jié)構(gòu)如果出現(xiàn)突發(fā)性的事故，依舊能夠保持一定穩(wěn)定性的能力。此外，橋梁結(jié)構(gòu)耐久性還經(jīng)常被用于橋梁使用周期的評價(jià)。然而受我國基本國情的影響，橋梁常常會出現(xiàn)耐久性問題，如混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、冰融循環(huán)等，這對行車及行人造成巨大的安全隱患，因此必須采取合理的橋梁耐久性提升策略，以延長橋梁的使用壽命。
我國現(xiàn)存的較長使用年限的大型橋梁為混凝土斜拉橋，基本采用鋼筋混凝土為主梁。在此類橋梁的運(yùn)行中，常常會出現(xiàn)裂縫使橋梁結(jié)構(gòu)耐久性下降的問題。裂縫的`產(chǎn)生原因主要包括以下兩方面：第一，受橋梁的初期設(shè)計(jì)不合理、構(gòu)造不合理以及材料使用不合理等原因的影響，使得橋梁結(jié)構(gòu)耐久性下降;第二，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁上通行的大噸位車輛的數(shù)量不斷增加，并且橋梁在常年使用后，橋梁本身的混凝土伸縮比發(fā)生變化，這使得橋梁出現(xiàn)耐久性問題。
中型及大型跨度橋梁，采用的是梁式結(jié)構(gòu)，通常被分為連續(xù)式預(yù)應(yīng)力混凝土橋與連續(xù)式混凝土鋼構(gòu)橋兩種類型，橋梁的跨度一般在100～300m的范圍[1]。當(dāng)前，我國依舊擁有大量的連續(xù)式混凝土橋梁，比如廣東省虎門大橋復(fù)航道橋，至今已經(jīng)有整整20年的歷史。連續(xù)式緩凝土橋梁常發(fā)的耐久性問題主要是橋梁出現(xiàn)大幅度的下?lián)?，表現(xiàn)為橋梁構(gòu)件發(fā)生變形以及梁體出現(xiàn)開裂。橋梁大幅度下?lián)蠈儆谌澜鐦蛄航ㄔO(shè)面臨的問題，在該問題的處理上，一般采取控制性的策略，即避免橋梁存在大幅度下?lián)系那闆r，如果橋梁下?lián)巷@著，往往做拆除處理，以免出現(xiàn)重大坍塌事故。
德國最早提出并使用正交異性鋼橋面，該橋面主要借鑒軍艦傳播的甲板設(shè)計(jì)，鋼橋面的厚度一般在10mm以下，橋梁的周圍則主要采取縱肋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且各個(gè)縱肋之間為橫隔連接[2]。但是正交異性鋼橋面在后續(xù)的使用過程中，橋梁的面板卻會逐漸暴露出來，繼而出現(xiàn)縱向類焊疲勞裂縫的問題，這對橋梁的安全性及穩(wěn)定性造成巨大的影響。以我國廣東省著名的虎門大橋?yàn)槔?，該橋梁的橋面就是正交異性鋼橋面，在后續(xù)使用過程中，通過橋梁耐久性檢查，就發(fā)現(xiàn)橋梁存在橫隔及縱肋的裂縫問題。
在環(huán)境溫度在0℃以下，混凝土結(jié)構(gòu)表面的溫度也持續(xù)下降，使得混凝土結(jié)構(gòu)表面形成的冰霜會融化成水滴，水分會沿著混凝土結(jié)構(gòu)表面的空隙、細(xì)微裂縫滲透到混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，而這些溫度較低的水會使得混凝土的內(nèi)部溫度也降低到0℃以下，使得滲入的水分會在混凝土內(nèi)部固結(jié)，而水固結(jié)后體積會加大，固結(jié)水會在混凝土內(nèi)部形成一種對外的作用力，即膨脹力，如果膨脹力的大小要比混凝土的約束力大，此時(shí)就會出現(xiàn)混凝土裂縫，而混凝土表面的水分在固結(jié)與融化的循環(huán)交替中就會逐漸形成凍融循環(huán)[3]。凍融循環(huán)一般在我國北方經(jīng)常出現(xiàn)，這對混凝土橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，并且即便混凝土表面的水分只凍結(jié)不融化，也會對混凝土橋梁產(chǎn)生凍脹作用，使得混凝土橋梁的表面出現(xiàn)裂縫，橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及耐久性下降，影響行車安全。此外，凍融循環(huán)還會對混凝土結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)生風(fēng)化作用，相關(guān)研究結(jié)果顯示，混凝土橋梁如果出現(xiàn)200次凍融循環(huán)后，橋梁的整體質(zhì)量會下降5%，強(qiáng)度會下降25%。橋梁質(zhì)量及強(qiáng)度作為衡量橋梁使用周期的關(guān)鍵指標(biāo)，充分表明凍融循環(huán)對橋梁的負(fù)面影響突出。
在當(dāng)前我國橋梁建設(shè)速度不斷加快的背景下，國內(nèi)橋梁建筑企業(yè)對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的關(guān)注度越來越高[4]。為此，在上述耐久性問題的預(yù)防及控制上，可以采取以下優(yōu)化策略。
單一梁體必然難以滿足當(dāng)前各種復(fù)雜區(qū)域的橋梁建設(shè)需求，因此需要采取綜合性較強(qiáng)的橋梁設(shè)計(jì)策略，以拓寬橋梁使用范圍，比如可以使用結(jié)合梁作為混凝土梁。結(jié)合梁屬于優(yōu)化后的混凝土梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠大大提升混凝土梁的強(qiáng)度，達(dá)到橋梁抗裂的要求。以浙江的甬江大橋?yàn)槔?，其跨度達(dá)到468m，使用的是雙邊主肋預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)形式。在該橋梁的結(jié)構(gòu)選擇上，初期評審并沒有通過雙邊主肋這一梁體設(shè)計(jì)方法，這主要是為了提升橋梁的耐久性需求，但是在后續(xù)通過加入結(jié)合梁的設(shè)計(jì)，解決了耐久性問題，主要解決方案是在鋼箱梁的位置使用混凝土板進(jìn)行加固。
現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也在飛速發(fā)展，這也使得卡車超載問題成為普遍情況，大量重型客車在混凝土橋梁上行駛，對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性產(chǎn)生巨大影響[5]。然而車輛超載問題并非一朝一夕能解決，尤其是當(dāng)前我國正處于社會主義發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，保證物流交通的順暢是基本要求，因此在橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的提升上，可以通過加厚鋼橋面的方法來提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，比如可以將橋梁兩側(cè)的重型車輛通道的鋼板厚度增加到16mm。
冰融循環(huán)對混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性產(chǎn)生巨大的影響，而混凝土裂縫的產(chǎn)生進(jìn)一步使冰融循環(huán)的破壞力提升。因此為了解決橋梁在低溫環(huán)境中存在的冰融循環(huán)問題，應(yīng)優(yōu)先解決混凝土橋梁的裂縫問題。在橋梁裂縫的控制上，主要是保證構(gòu)件的截面具有足夠的配筋率，并且選擇合適的混凝土保護(hù)層，以避免裂縫到達(dá)鋼筋位置使鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問題。此外，對于含鋼量相同的截面，可以通過減少鋼筋直徑、增加鋼筋數(shù)量的方式來提升構(gòu)件的抗裂度，而在混凝土配料上，還必須保證級配碎石的粒徑以及混凝土材料的性能。在混凝土橋梁施工結(jié)束后，為了防止橋梁出現(xiàn)冰融循環(huán)的情況，還需要在混凝土的表面鋪設(shè)隔水材料，以便阻斷地表及地下水的浸入。此外，還應(yīng)在橋梁的建設(shè)過程中，不斷完善混凝土結(jié)構(gòu)橋梁表面排水系統(tǒng)，使得橋梁表面的降水能夠及時(shí)排出橋面，這樣避免水滴或者積水停留在橋面，防止在低溫環(huán)境下出現(xiàn)結(jié)冰的情況。
在混凝土橋梁的建設(shè)中，使用的混凝土具有高性能，這種混凝土往往具有較強(qiáng)的抗?jié)B透性能、高強(qiáng)度以及強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)[6]。因此為了提高混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)耐久性，一定要做好混凝土質(zhì)量控制工作，在使用前做好混凝土材料的選購、存儲以及強(qiáng)度試驗(yàn)，保證混凝土材料的性能。而在混凝土配比時(shí)，需要通過配比試驗(yàn)來確定最佳水灰比，以便減少混凝土施工完成后內(nèi)部毛細(xì)孔的數(shù)量。在混凝土混合料的骨料選擇上，盡可能選擇活性物質(zhì)含量較少的骨料，同時(shí)在拌和的過程中，可以加入適當(dāng)?shù)囊雱﹣硖岣呋炷恋恼w性能。而對于鋼筋的選擇，應(yīng)根據(jù)施工要求選擇質(zhì)量合格的鋼筋產(chǎn)品，并且還要做好鋼筋的表面除銹工作，并且在鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)，還需要做好鋼筋的存儲與防腐措施，一般可以通過在鋼筋上涂抹防腐蝕漆的方法。在鋼筋的搭建上，應(yīng)該將鋼筋牢牢地固定在模板上，以防止鋼筋移位對混凝土澆筑以及振搗產(chǎn)生不利的影響，對于橋梁中一些暴露在混凝土表面的金屬結(jié)構(gòu)，為了抵御自然環(huán)境的影響，可以對其表面采取必要的防腐蝕措施。此外，在伸縮縫的設(shè)計(jì)上，需要根據(jù)橋梁的計(jì)劃使用年限，對伸縮縫進(jìn)行合理控制，并且在設(shè)計(jì)過程中還應(yīng)為伸縮縫設(shè)置合理的排水通道，以避免出現(xiàn)積水的情況。
混凝土橋梁出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)耐久性問題對橋梁的安全性及使用壽命產(chǎn)生巨大的影響。在當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性問題頻發(fā)，這對我國橋梁建設(shè)行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生不利影響。因此需要仔細(xì)分析我國混凝土橋梁存在的結(jié)構(gòu)耐久性問題及產(chǎn)生原因，并且采取針對性的解決及優(yōu)化措施，以保證橋梁的安全使用。
冬季施工混凝土施工方案篇十六
1、本工程為北京首運(yùn)物流有限責(zé)任公司順義分公司生產(chǎn)辦公倉儲基地工程室外道路。
2、混凝土路面工程做法：整個(gè)廠區(qū)新建路面4388m，下鋪100mm碎石，上做260mm厚c30混凝土路面，面層拉毛。
3、透水彩磚地面做法：廠內(nèi)新建彩磚地面249m，100mm厚3：7灰土夯實(shí)，上鋪透水彩磚，水泥勾縫。
4、路牙：廠區(qū)內(nèi)新建12*30*49.5混凝土立緣石322m，10*20*49.5平緣石98m。
冬季施工混凝土施工方案篇十七
24連跨周邊道路及管網(wǎng))。
混
凝
土
路
面
施
工
方
案
編制單位:通州建總雙溝酒業(yè)項(xiàng)目部。
編制人:李訓(xùn)兆。
編制日期:2014年3月10日
-1-。
第一節(jié)方案編制說明。
一、目的。
編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達(dá)到質(zhì)量規(guī)定要求。
二、編制依據(jù)。
編制依據(jù)：城市道路—水泥混凝土路面，混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計(jì)要求、江蘇雙溝酒業(yè)對10連跨及24連跨的質(zhì)量要求。
三、施工重點(diǎn)難點(diǎn)。
1、路面標(biāo)高控制。
2、基層平整度控制。
3、夜間施工與防雨措施。
4、成品保護(hù)。
1、為防止地坪空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤。
4、新澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在3cm以內(nèi)。
5、新澆混凝土宜用平板振動器或用鋼制輥筒搗實(shí)，在無法用輥筒壓實(shí)的部位，可先用木蟹拍實(shí)，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實(shí)后應(yīng)及時(shí)對其面層水平進(jìn)行控制，對偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在3mm/3m以內(nèi)。
6、混凝土面多余的泌水應(yīng)及時(shí)除去，施工時(shí)可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海綿吸取、轉(zhuǎn)移多余泌水。
2）、路面施工技術(shù)要求。
去除浮漿。
新澆筑的路面混凝土表面浮漿較多，施工時(shí)混凝土表面的浮漿必須清理干凈，不影響路面的施工質(zhì)量。當(dāng)新澆混凝土初凝期后（即上人而不明顯下沉為標(biāo)準(zhǔn)），用加裝圓盤的機(jī)械鏝均勻地磨掉混凝土表面的浮漿層即可。
提漿及表面收光。
用加裝圓盤的機(jī)械鏝按照撒布的順利進(jìn)行壓磨提漿，施工時(shí)至少二次用帶鏝的機(jī)械縱、橫交錯(cuò)進(jìn)行壓磨提漿。完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無光澤后，即可進(jìn)行面層的收光施工，收光時(shí)至少三次改裝機(jī)械鏝的葉片。機(jī)械鏝的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和葉片角度的變化應(yīng)視地坪混凝土的硬化情況作相應(yīng)的調(diào)整。每次收光開始時(shí)調(diào)節(jié)一次葉片的角度，避免損傷地坪。收光是路面最終修飾作業(yè)，所以施工時(shí)一定要選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平較好的人員進(jìn)行作業(yè)。
機(jī)械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進(jìn)行壓光處理，施工時(shí)人工收光應(yīng)稍早于機(jī)械，作業(yè)時(shí)不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。以確保整個(gè)地面的施工質(zhì)量。
路面的養(yǎng)護(hù)。
后期養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到，特別是在氣溫較高的天氣里施工時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)對路面的養(yǎng)護(hù)。為了確保地坪混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定增長，地坪施工完成5-6小時(shí)后，即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，地坪的養(yǎng)護(hù)可采用在其表面涂敷養(yǎng)護(hù)劑的方法，亦可直接用水或用薄膜覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般應(yīng)不少于7天。
養(yǎng)護(hù)期間，地坪表面要防止其他工種施工時(shí)油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護(hù)設(shè)施。在養(yǎng)護(hù)期間地坪表面嚴(yán)禁負(fù)重和進(jìn)行交叉作業(yè)。
縮縫。
橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2～12.0mpa，礫石混凝土達(dá)到9.0～12.0mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：
（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中。
心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。
（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
（3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。
（4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。
（5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。
這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。
1、平整度設(shè)計(jì)要求。
本工程路面要求隨振搗隨磨光，嚴(yán)格保證平整度，用標(biāo)高尺（塔尺）檢測高差不應(yīng)大于3mm。
2、施工準(zhǔn)備要求。
必須由技術(shù)熟練的混凝土工操作，施工前必須弄清交底內(nèi)容，撐握要領(lǐng)。施工前必須做好人員、材料、機(jī)具、臨電、圍擋等準(zhǔn)備工作。
3、澆搗順序：按后澆帶自然分塊，板塊間采用對塊澆搗或同邊間隔澆搗方式。
4、零板標(biāo)高控制設(shè)置及平整度控制。
施工工藝：
1、混凝土施工澆搗時(shí)間安排在中午，則找平收光在夜間進(jìn)行。
2、夜間施工前，需備好足夠照明燈具。
3(轉(zhuǎn)載需注明來源、如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。
4、施工通道保持暢通。
5、安排管理人員執(zhí)班。
6、安排電工、鋼筋工、木工執(zhí)班。
7、提前準(zhǔn)備好施工材料和機(jī)具。
二、防雨措施。
1、由于路面混凝土為露天作業(yè)，必須保證地坪混凝土施工不受雨天影響，隨時(shí)掌握天氣情況，避開雨天施工。
2、為防萬一受到臨時(shí)陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。備好700平米防雨油布，搭設(shè)臨時(shí)防雨棚，對已澆地面進(jìn)行防護(hù)。
對已完成的路面應(yīng)及時(shí)搭設(shè)好成品防護(hù)欄，在人員出入頻繁的門口掛設(shè)醒目的防護(hù)標(biāo)示，禁止人員進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期的路面內(nèi)，并派專人負(fù)責(zé)照看。
冬季施工混凝土施工方案篇十八
：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國建筑行業(yè)有了很大的發(fā)展和突破，各大城市中的高層建筑為人們的生產(chǎn)生活和休閑娛樂提供了充足的空間，因此，建筑的安全就顯得尤為重要。在建筑施工過程中，高層建筑易出現(xiàn)不穩(wěn)定、偏斜等問題，由此可見，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的混凝土澆搗施工，是高層建筑安全的重要保障。本文詳細(xì)描述了我國建筑施工混凝土澆搗技術(shù)的特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及技術(shù)中存在的問題，并就如何加強(qiáng)混凝土澆搗施工技術(shù)提出了幾點(diǎn)建議。
建筑工程混凝土澆搗技術(shù)在近幾年迅速發(fā)展，但是在發(fā)展的過程中仍然存在一些需要解決的問題，這些問題的存在影響了我國建筑主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的進(jìn)一步發(fā)展，其中最明顯的莫過于混凝土澆搗施工質(zhì)量控制。近幾年混凝土澆搗技術(shù)質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，這對我國建筑工程的發(fā)展十分不利，所以必須對如何加強(qiáng)混凝土澆搗技術(shù)的有效措施進(jìn)行深入研究。
眾所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到連接和穩(wěn)定的作用，進(jìn)行混凝土澆搗施工能夠保證建筑在荷載作用下不產(chǎn)生破壞，間接保證了建筑物的安全。當(dāng)今社會科技不斷進(jìn)步，對建筑工程的要求不斷提高，在非價(jià)格競爭機(jī)制越來越重要的前提下，以質(zhì)量為核心的工程項(xiàng)目才能幫助建設(shè)企業(yè)走的更高更遠(yuǎn)，同時(shí)，這也對混凝土澆搗技術(shù)人員提出了更高的要求。而專業(yè)混凝土澆搗技術(shù)是提高工程質(zhì)量的前提。一項(xiàng)工程設(shè)施混凝土澆搗施工一般要經(jīng)過勘察、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)階段，每個(gè)階段工作的完善與否都能直接影響到整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量。而管理人員通常將焦點(diǎn)放在項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制，忽略了混凝土澆搗工作的重要性，缺乏對大局的整體控制，從而降低了整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求。
隨著人們生活水平的提高，建筑工程領(lǐng)域高速發(fā)展。而混凝土澆搗技術(shù)作為保障建筑質(zhì)量的重要部分，對企業(yè)的生存發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國混凝土澆搗施工包括對混凝土原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、外摻劑的合理使用、混凝土的可泵性（流動性與穩(wěn)定性）等。這些工作內(nèi)容復(fù)雜，需要以強(qiáng)大的專業(yè)知識為基礎(chǔ)，因此對工作人員的專業(yè)性便提出了更高的要求。這些人沒有受過正規(guī)訓(xùn)練，在對業(yè)務(wù)操作還不十分熟練的情況下就直接上崗，在操作中存在安全上的隱患，給施工質(zhì)量和管理工作帶來很多不必要的麻煩。工作人員安全意識不高，自身又不具備完善的技術(shù)和系統(tǒng)的安全知識體系，所以施工現(xiàn)場極易發(fā)生安全事故。
建筑業(yè)的發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而健全混凝土澆搗技術(shù)管理體系對于項(xiàng)目建設(shè)具有良好的引導(dǎo)作用。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系體系，能對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，能立即采取針對措施，禁止施工過程中任何質(zhì)量問題，發(fā)揮指導(dǎo)性作用，促進(jìn)建筑行業(yè)的良性發(fā)展。在混凝土澆搗施工管理體制建立的的過程中，可以借鑒西方成功的管理模式，讓具有管理經(jīng)驗(yàn)的人士以及相關(guān)領(lǐng)域的專家參與進(jìn)來，確保建立的制度能夠合理有效的實(shí)施。制度要包括的最基本的責(zé)權(quán)明確，確保每個(gè)人每個(gè)部門清楚地知道自己的權(quán)力和責(zé)任。除此之外還要建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，相反，對于違法違規(guī)操作要有一些懲罰措施，以保證施工能有組織有計(jì)劃地進(jìn)行。與此同時(shí)，混凝土澆搗施工管理體系還應(yīng)包括安全、環(huán)保等相關(guān)方面的規(guī)定，這不僅能使企業(yè)向現(xiàn)代化、規(guī)范化的管理模式發(fā)展，更有利于增強(qiáng)我國建筑施工領(lǐng)域在國際上的競爭力。
2.2提高施工等相關(guān)人員的專業(yè)水平。
對于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，工作人員的專業(yè)水平直接影響到整個(gè)施工質(zhì)量，因此提高工作人員的專業(yè)能力至關(guān)重要。有些人員在施工時(shí)不能按照技術(shù)要求進(jìn)行施工、使用未經(jīng)檢驗(yàn)的機(jī)械設(shè)備等。有些施工隊(duì)為了降低建筑成本，出現(xiàn)了偷工減料、粗制濫造的現(xiàn)象，這對施工的質(zhì)量和工人的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。之所以工人的專業(yè)水平較低，是因?yàn)樗枷胝J(rèn)識不到位，有些施工人員對自己的工作技能水平要求不高；相關(guān)企業(yè)的培訓(xùn)制度不健全，缺乏對基層施工人員的培訓(xùn)計(jì)劃；機(jī)制運(yùn)行不徹底，在現(xiàn)有的培訓(xùn)實(shí)踐中，對各環(huán)節(jié)的操作原則、規(guī)范執(zhí)行等把握不準(zhǔn)確，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。由此看來，提高相關(guān)人員的專業(yè)水平可以直接提高混凝土澆搗施工質(zhì)量。而提高工人技能的關(guān)鍵就是要落實(shí)計(jì)劃，嚴(yán)格組織安排好施工人員的教育和技能培訓(xùn)尤其是職業(yè)道德教育。增強(qiáng)工人的職業(yè)道德意識，并把職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)真正運(yùn)用落實(shí)在今后的工作中。
建筑業(yè)的發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用，因而加大對混凝土澆搗技術(shù)的研究、創(chuàng)新施工理念對于建筑的發(fā)展具有良好的引導(dǎo)作用。在混凝土澆搗施工工作進(jìn)行的過程中，盡量采用更加精密的測量儀器，確保得到的數(shù)據(jù)科學(xué)有效。同時(shí)，在施工之前，及時(shí)做好前期的調(diào)查工作，要結(jié)合相關(guān)理論，在大量研究和實(shí)踐的基礎(chǔ)上形成科學(xué)的結(jié)論。一項(xiàng)工程想要擁有過硬的質(zhì)量，就必須要以強(qiáng)大的科技支撐作為基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理過程的信息化和規(guī)范化，以確?；炷翝矒v技術(shù)在我國建筑行業(yè)的發(fā)展中盡可能發(fā)揮更大的作用。
總而言之，建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展，對于我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。有一套完善的混凝土澆搗施工質(zhì)量控制體系是我國建筑工程領(lǐng)域發(fā)展的重要前提，對于施工的成本、速度、效益等都有較大的影響。所以，創(chuàng)新混凝土澆搗技術(shù)，提高相關(guān)人員的技術(shù)水平，不斷提高施工人員的專業(yè)水平，深刻認(rèn)識到混凝土澆搗施工對于建筑施工質(zhì)量的價(jià)值和必要性，加強(qiáng)進(jìn)行科學(xué)技術(shù)操作的培訓(xùn)，使我國建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展更上一個(gè)臺階。
[1]中國建筑科學(xué)研究院.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程[s].中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
[2]中國建筑科學(xué)研究院.混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[s].中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
作者：富瑩瑩單位：黑龍江省昌和匯龍房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司。
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