報告可以作為決策的依據，為制定策略和規(guī)劃提供支持。寫報告時要注意信息的可讀性和可理解性，避免使用專業(yè)詞匯過多導致理解困難。這些報告范例包括不同主題和行業(yè)的實際案例，具有一定的可借鑒性。
土木實習報告致謝篇一
通過本次是實習經驗積累，使我對工程造價的知識有個更多的了解和認知，下面是本人：
工程造價的業(yè)務范圍。
建設項目工程造價全過程分析、控制、管理和服務;建設項目投資估算、概預算的編制和審核;建設項目合同價款的確定、合同價款的簽訂和調整及工程款支付;工程結算及竣工決算報告的編制與審核，工程造價經濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢。
程造價設置的管理。
實行董事會領導下的所長負責制。下設總審室、質量監(jiān)督室、辦公室、財務部、造價審核及投資審核部。制定了一整套符合現代企業(yè)經營和行業(yè)規(guī)范的規(guī)章制度。具有完備的企業(yè)組織章程、財務管理制度、人事管理制度、業(yè)務質量控制制度以及業(yè)務檔案管理制度。本著“服務為先、誠實信用”的經營理念，恪守獨立、客觀、公正的執(zhí)業(yè)原則。
工程造價業(yè)務的開展情況。
1、為了全面掌握xx年度本市建設工程咨詢行業(yè)中造價咨詢和招標代理方面的業(yè)務開展情況，今年第一季度，根據協(xié)會的要求和布置，會員單位上報了相關材料，協(xié)會對此作了專門的匯總。
本市具有造價咨詢和招標代理資質的會員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，占應報單位總數的80.8%，還有近20%的單位沒有上報。雖然行業(yè)內一些主要企業(yè)的資料均已收到，但還是不夠全面。
在上報的材料中，我們發(fā)現有些數據不盡合理，或是合同額、營業(yè)收入報得太高，或是從業(yè)人數報得太少。對這些不切實際的情況，我們在了解核實后已作了一定的更正。當然，還有可能存在一些尚未發(fā)現的問題。
2、在匯總統(tǒng)計160家企業(yè)xx年所簽合同額以及營業(yè)收入時，我們主要計算了造價咨詢和招標代理的合同額和業(yè)務收入，對以造價咨詢和招標代理業(yè)務為主的企業(yè)，也計算了他們項目管理與工程咨詢的合同額及營業(yè)收入。
1、本市造價咨詢和招標代理企業(yè)xx年合同額和營業(yè)收收入情況。
根據以上說明，xx年160家具有造價咨詢資質的企業(yè)所簽訂的造價咨詢合同額約11.88億元，約為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年合同額的22.7%;具有招標代理資質的企業(yè)所簽訂的招標代理合同額約4.07億元，約為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年合同額的7.8%。
xx年具有造價咨詢和招標代理資質企業(yè)的營業(yè)收入分別約12.48億元和約4.31億元，為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年營業(yè)收入的28.4%和9.8%。另據不完全的統(tǒng)計，xx年承接的造價咨詢和招標代理的項目數分別為19778項和5934項。
從以上情況看，造價咨詢、招標代理行業(yè)xx年的營業(yè)收入與xx年相比，均有一定幅度的提高，其中造價咨詢方面增長了18.2%，招標代理方面增長了33%。與xx年相比，xx年所承接的項目數在造價咨詢方面增加了12.9%，在招標代理方面增加了51%。
2、本市造價咨詢和招標代理企業(yè)所接本行政區(qū)內業(yè)務與外省市業(yè)務的情況。
在認真分析了今后本市基本建設的發(fā)展趨勢后，一些具造價咨詢和招標代理資質的企業(yè)審時度勢，開始走向外省市承接造價咨詢和招標代理業(yè)務。據統(tǒng)計，xx年在所簽的造價咨詢和招標代理合同額中，外省市的業(yè)務分別占7.7%和6.1%。由此可見，本市的造價咨詢和招標代理企業(yè)已對向外省市的拓展予以關注。
土木實習報告致謝篇二
生產實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在工程部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好根底。
工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程。
工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗。
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發(fā)監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢設計單位：北京華咨工程設計施工單位：中鐵建設集團第三十四工程部方案開工日期：20xx年7月20日方案竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2㎡.其中5#樓建筑面積為9932.0㎡，8#樓建筑面積為28293.4㎡，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩局部組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓根底結構形式為筏板根底，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓根底結構形式為獨立柱根底，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300㎡，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;根底結構形式為筏板根底，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6㎡，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5㎡，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，根底結構形式為筏板根底，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1工程技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫技術交底記錄。
3.1.2工程經理責成各專業(yè)工程師填寫施工日志。工程經理應記錄并保存一份詳細的施工日志。施工日志的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問題等。
3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工平安等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同方案之間的差距，安排本周的工作。工程總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。
3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由工程質檢員復查、檢驗合格前方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格前方可進行下道工序。工程通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質量方案合同變更管理局部的規(guī)定，及時傳到達各業(yè)務口及相關施工隊。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格前方可發(fā)放。
3.1.7隱蔽工程工程質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。
3.1.8由技術室編制月進度方案，工程經理負責將月進度方案分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。
土木實習報告致謝篇三
一、實習目的生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分，它對實現專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用，也是畢業(yè)后參加實際工作的一次預演，土木工程實習報告格式。生產實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程現場施工和管理工作，在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。
二、實習要求。
1、通過實習了解建筑構造、結構體系及特點，了解某些新建筑、新結構、新施工工藝、新材料和現代化管理方法等，豐富和擴大學生的專業(yè)知識領域。
2、通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容，了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。
3、通過現場實習了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理方式，對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。
4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。
5、學習廣大工人和現場技術人員的優(yōu)秀品質，學習土木工程施工質量管理的基本方法，對土木工程施工質量的過程控制有所了解，了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準，實習報告《土木工程實習報告格式》。
三、
實習內容與實習方法：
1、看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖，了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。
2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作;。
3、學習1~2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。
4、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。
5、了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規(guī)范。
6、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等。
7、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責。
8、了解施工項目管理的內容和方法。
根據培養(yǎng)計劃安排，生產實習一般持續(xù)2～4周時間，具體實習進度根據工地工程的實際進展由實習指導老師確定。
五、實習成果要求。
實習期間，每天完成當日施工日記，記錄當天工地工程進展情況以及個人的實習內容、收獲、感想等。
實習結束，根據實習日記中所積累的資料，進行全面的分析和。
總結。
及時寫出實習報告。實習報告能反映出學生對實習內容理解的深度也能反映出學生分析和歸納問題的能力實習報告應圖文并茂總字數不宜少于5000字。
土木實習報告致謝篇四
20xx年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級的全體同學在開發(fā)區(qū)校區(qū)進行了測量實習，雖然時間不長，可這次實習給我們帶來的比想象中要多很多很多。
首先，實習的過程讓我們進一步熟悉了測量儀器。盡管在學期初的小實驗中我們已經能基本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數據的處理辦法，但畢竟時間短、節(jié)奏松，大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數?，F在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習之初這樣的情況確實存在。隨著實習程序的推進，我們的操作越來越熟練，與此同時，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認識。在實習結束的時候看到我們的成果大家都非常激動，也許就像是果園里的果農看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。
本次實習讓我們收獲到的第一顆果實就是克服困難。從實習伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由于路線導致的無法觀測，校園里來來往往的同學以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題辦法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會以這次實習激勵自己迎難而上。
不止一個老師對我們不止一次的說過，搞土木的一定要嚴謹，來不得半點馬虎。我想，嚴謹求實就是我們收獲的第二顆果實。第一次用全站儀的時候，我們在民院賓館附近的數據誤差非常大，反復幾次都是一樣，可是在大家激烈的討論后還是決定在將所有影響得數的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個不起眼的數字，可對于工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們，所有的同學應該都能感受到團隊合作對于任何事情都是那么重要。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^點不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話聽不清楚導致的誤會生氣吵架，但是我們的目標是一致的，誤會解釋清楚大家依然是好伙伴。
而對我個人而言，通過這次測量實習，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒有系統(tǒng)認識的知識。而實際操作更是大大提高了我的動手能力，并且給了我思考問題，尋找解決辦法的機會。實習的過程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時候都是酷日當空，讓人喘不過氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來了。每天晚上躺倒在床上的時候都會想，自己是不是距離夢想又近了一步，是不是身上的“土木味”又多了一點，是不是“鋼筋混凝土精神”又強了一點。也會在洗臉的抱怨臉好像又黑了一點，在穿衣鏡前觀察自己是不是好像瘦了一點。不過，不管這些“一點”實現與否，學會了實際操作的知識卻是實實在在的，這才是這次實習最重要的目的吧。而在與同學合作的過程中，我也進一步懂得了如何與人交往。相信這次實習教給我的，在以后走出校園走上社會的過程中，都將成為我最最寶貴的財富。
土木實習報告致謝篇五
下面是本站小編為大家整理的土木實習報告3000字，歡迎大家閱讀。更多土木實習報告3000字請關注本站實習報告欄目。
2018年4月11號下午，我們去了保定市郊區(qū)馬廠村附近的一個新建印刷廠里實習，該項目總占地面積377875平方米，總建筑面積366480萬平米。該印刷廠共分行政辦公樓，主體廠房，以及附屬的幾個廠房。
首先我們去了辦公樓的地下室參觀了一下，該地下室為人防工程，人防工程是保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫(yī)療救護等而單獨修建的地下防護建筑。同時，作為城市地下空間的一部分，人防工程也擔負著部分城市功能，為經濟建設和人民生活服務，此外人防工程位于地面以下，給災害的預防、報告、搶險和后期處置工作帶來很大困難，一旦發(fā)生事故，對地面建筑、交通運行和人民生命財產安全也會造成一定影響。因此，現代社會中人防工程有著很大的重要性。柱子比較粗大，此外柱子中間有部分鋼筋突出來，目的是砌墻時起拉結作用，增強整體穩(wěn)定性。
我們跟著現場工程師上了樓，我們踏上沒完工的樓梯，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，構造柱是磚混結構建筑中重要的砼構件。為提高多層建筑砌體結構的抗震性能，規(guī)范要求應在房屋的砌體內適宜部位設置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接，共同加強建筑物的穩(wěn)定性，這種鋼筋混凝土柱通常就被稱為構造柱。構造柱主要不是承擔豎向荷載的，而是用于抗擊剪力、抗震等橫向荷載的。而此處的構造柱是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
后來我們去參觀了排架結構的一個廠房，大體結構已經成型，屋蓋為鋼結構，兩端搭在牛腿上，這牛腿與廠房里的吊車梁牛腿不一樣，后來老師給我們介紹了這種牛腿的結構及屋蓋的搭接形式。排架結構由屋架或屋面梁、柱和基礎組成。通常，排架柱與屋架或屋面梁為鉸接，而與其下基礎為剛結。按照廠房的生產工藝和使用要求不同，排架結構可設計為單跨或多跨、等高或不等高等多種形式。在單層廠房設計中，對于跨度較大以及對相鄰廠房有較大干擾的車間，應采用單跨廠房;對于跨度較小且生產工藝和使用要求相同或相近的一些車間，可組合成一個多跨廠房。多跨廠房有利于提高廠房結構的橫向剛度，減少柱的截面尺寸，節(jié)省材料，提高土地利用率，減少公共設施及工程管道等。但多跨廠房需設置天窗等解決通風和采光問題。單層多跨廠房一般應設計成等高廠房，以使結構受力明確，設計和計算簡單;構件種類規(guī)格少，施工方便。
但當生產工藝要求的相鄰跨高差較大時，則應設計成不等高廠房。單層廠房中的排架結構，根據其所用材料不同，分為鋼筋混凝土—磚排架、鋼筋混凝土排架和鋼—鋼筋混凝土排架。鋼筋混凝土—磚排架由鋼筋混凝土屋架或屋面梁、燒結普通磚柱和基礎組成。其承載能力和抗震性能均較低，故一般用于跨度不大于15m。柱頂標高不大于6.6m、無吊車或吊車起重量小于5t的中小型工業(yè)廠房。鋼筋混凝土排架由鋼筋混凝土的屋架或屋面梁、柱及基礎組成。由于其具有較高的承載能力和較好的抗震性能，因此，可用于跨度不大于36m、檐高不大于20m、吊車起重量不超過200t的大型工業(yè)廠房。鋼—鋼筋混凝土排架由鋼屋架、鋼筋混凝土柱和基礎組成。其承載能力和抗震性能較鋼筋混凝土排架好，可用于跨度大于36m、吊車起重量超過250t的重型工業(yè)廠房。
經過這次的生產實習，感受深刻。到實地看一下施工過程，這是在學校里接觸不到的東西，我們明白了在施工技術上，實際操作要以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。
真誠是美酒，年份越久越醇香濃型;真誠是焰火，在高處綻放才愈是美麗;真誠是鮮花，送之于人手有余香。一顆孤獨的心需要愛的滋潤;一顆冰冷的心需要友誼的溫暖;一顆絕望的心需要力量的托慰;一顆蒼白的心需要真誠的幫助;一顆充滿戒備關閉的門是多么需要真誠這一把鑰匙打開呀!
作為一名大學生，專業(yè)需求的建筑認識實訓開始了，我們全專業(yè)的同學在xx的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程?，F在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會!
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業(yè)知識。
實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力!
這樣的認識實訓我感受頗多。就比如拿其中的某些工地來說吧，有的建筑雜物亂堆亂放，這樣一來會給后期的墻面抹灰等工作帶來麻煩，我個人認為要及時清理垃圾和雜物。只有注重細節(jié)才會有章序。
我想實訓只是實訓啊，不可能什么都知道的，我會通過本次的認識實訓在今后的工作中努力做到步步有工作的依據，爭取把工作做的更好，少犯錯誤。這樣會給工程帶來更大的效益。
一、前言。
生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況。
工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程。
工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗。
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：2003年7月20日計劃竣工日期：2004年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內容。
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫"技術交底記錄"。
3.1.2項目經理責成各專業(yè)工程師填寫"施工日志"。工程經理應記錄并保存一份詳細的"施工日志"。"施工日志"的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問題等。
3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。
3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質量計劃"合同變更管理"部分的規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發(fā)放。
3.1.7隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。
3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。
一、單位介紹。
中鐵七局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司,是中國鐵路工程總公司為完善市場競爭戰(zhàn)略格局，經國家批準成立的國有控股大型企業(yè)，注冊地在河南省鄭州市。集團公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質，獲得包括質量體系認證、環(huán)境管理體系認證等多項標準認證。
二、實習主要過程。
采用校內校外相結合的方式，校內部分首先由院領導組織大家參加實習動員大會，為將要開始實習的我們作動員。校外部分由老師帶隊，同學們進入施工現場進行實踐和參觀，并且從中得到實際的經驗。通過理論聯系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內容，為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
三、實習主要內容。
在兩天的認知實習時間里，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術人員面對面交流的機會，很難得，有了很多的收獲。
9月6日下午，我們驅車前往了位于鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里，共設站6座，向陽路地鐵站是2號線的最后一站。進入地鐵站施工現場，我們每人都戴上了安全帽，由指導老師和工程技術人員帶領下參觀了施工現場。工地施工安全把的很嚴，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條;現場每個人都必須戴安全帽，保證了大家的安全;施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的名牌，名牌兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將名牌翻過來，這樣管理人員就可以實時掌握施工人員的具體人員和數量，方便了管理?，F場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進行著。在現場我們同學向技術人員咨詢了有關地鐵建設造價、盾構施工、地鐵的通風、列車運行和修理等諸多問題，得到了技術人員的專業(yè)解答。在互動交流中，我們有了地鐵設計施工概況的大體印象，充滿了學習的興趣。
9月7日上午，我們冒雨前往了位于107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現場，我們對建設中的橋梁產生了濃厚的興趣。大橋為懸臂橋，設計跨度為80米。因為這種結構的橋梁跨度可以達到200米以上，所以有些同學對這一長度提出了疑問?，F場的技術員解釋說這是綜合各方面因素的結果，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料，但是卻延長了施工工期，影響了進度，造價也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學提出的很多問題，大家都受益匪淺。中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場，在那里一位負責人詳細的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預留的管道鋼絞線等等，最后還向我們講了有關混凝土配合比的一些注意問題，我感到自己知識還是學的很不到位，以后要加強學習和理解。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺很親切。我們聽技術人員講解了這段道路的設計標準，又實地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最后由于時間原因，我們戀戀不舍的離開了工地，結束了為期兩天的認知實習。
四、實習中的主要收獲和體會。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須經歷的過程，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯系實際，讓自己迅速適應社會，跟上信息技術前進的快速步伐。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。努力成為為社會有用的人才。每個人都應該樹立一個長遠的目標,然后制定幾個近期的目標。在日新月異的市場中發(fā)現機會,把握機會。要不斷地學習，不論是在校園還是在社會，只有不斷地學習才能充實自我，是自己能經得起考驗。不要存有僥幸心理。
兩天的認知實習結束了，但是一個人的能力畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，“自信是成功的一半”，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚帆前進。初出校園，我們的經驗真的是很少,所以對待每件事我們都應該力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。
最后感謝老師的辛勤指導，也感謝學校給我這次實習機會。希望自己以后再接再厲，表現的更好。
通過本學期對土木工程施工的學習，我初步掌握了關于施工方面的知識，但是由于書本上的知識和實際運用上的差距，有寫內容并不是理解的很透徹。同時，由于技術的快速發(fā)展，有些書本上的知識已經落后于生產實際，甚至已經被淘汰，因此，此次關于土木工程施工的實習顯得尤為重要，通過這次實習，可以用實踐檢驗、鞏固所學知識，并能將各個方面的內容融會貫通。
一、實習目的：
1.通過參觀增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2.理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加感性認識。
3.通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現問題、自主解決問題的能力。
4.通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節(jié)問題。
5.解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎。
6.與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
二、實習要求。
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解;。
2、仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;。
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;。
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面實習;。
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;。
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
三、實習內容：
在施工現場，已經有部分樓主體已經完工，另外一部分仍在建設。兩座樓中間有一個基坑，部分在已進行完防水處理，另一部分在綁扎鋼筋。借此，張老師給我們講解了在基礎防水工程和鋼筋工程中的知識點以及注意點。
(二)防水卷材施工注意事項：1、基層處理：涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。2、如果是sbs或app可以用水泥砂漿做一層保護層。3、如果有下水管最好用水不漏堵或涂一下效果更好。4，打結處水泥砂漿必須要足，打結(接縫)十厘米。5，轉角不能做成圓的，以免無法鑲貼瓷磚。
(三)基礎底板及基礎梁鋼筋工程的施工工藝：1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3.底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。5.根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
在一棟已經完工但還未驗收的樓上，墻上有模板拆除的痕跡。我們又結合了課上學習的模板工程的知識，更進一步的了解了模板工程的施工工藝以及注意事項。
(一)模板的安裝工藝：
1.墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。
2.梁、板模板安裝：(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線)，根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據起拱的高度(梁、板跨度的1～3)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底?；虬逯鼾埞?。
3.預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
4.梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。
5.頂板后澆帶模板安裝：涂刷隔離劑：(1)隔離劑全部采用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。(2)墻，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。
(二)模板拆除時注意事項：
2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;。
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
4、墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。
5、拆模時間應根據混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。
6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%;2-8米范圍內時，其強度達到設計強度的75%;大于8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批后方可拆除。
7、懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。
9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。
10、拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。
四、結束語。
通過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術的理性認識。我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工程相關的書籍，多去施工現場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。
土木實習報告致謝篇六
實習單位名稱：xx路橋建設工程有限公司。
實習單位歷史：xx路橋建設工程有限公司成立于20xx年2月，其前身為天津市薊縣公路工程處，多年來承建了多項大，中型工程項目，具有豐富的施工經驗，現具備市政公路工程施工總承包一級，橋梁工程專業(yè)承包一級，公路路基專業(yè)承包一級和公路路面專業(yè)承包一級資質，通過gb/t19001-20xx質量管理體系，gb/t28001-20xx職業(yè)健康安全三個管理體系。公司注冊資金16500萬元。
公司現有專業(yè)技術職稱的人員315人，高，中級職稱的184人，注冊建造師47人，擁有各類公路，橋梁等施工機械及精密檢測試驗設備280余臺套。
公司成立迄今，優(yōu)質高效的完成了多項國家級，省級，市級重點工程建設項目，先后承建了內蒙古自治區(qū)路網改造項目賽漢塔至錫林浩特公路工程，內蒙古自治區(qū)國道207線桑根達來至寶昌段一級公路lm4合同段道路工程，津寧高速公路第6合同，廣東省廣州市十水線雞鴨水道特大橋工程，湖南省炎陵至汝城高速公路18合同等多項高速公路工程，并榮獲省市級“安全文明標準化示范工地”，“中合同，守信用”企業(yè)和“誠信企業(yè)”等榮譽稱號。
1、實習崗位及主要內容。
實習崗位：造價信息員。
實習內容：主要工作是負責建設工程材料、設備指導價格收集、整理、測算。
實習時間：20xx年10月8日至20xx年3月8日。
剛開始進到單位時，我對于這工程造價管理站的作用和職能都不理解，在經過一段時間的工作，和自己找資料及詢問指導老師，才有了以下的認識。
工程造價管理是工程造價的執(zhí)行者、管理者和領導、監(jiān)督者。恰當確定和理順它的職能，并充分發(fā)揮其作用，不僅能適應市場經濟和工程造價管理深入發(fā)展的需要，而且是有效控制造價、提高投資經濟效益和社會效益、規(guī)范建筑市場的關鍵。而對于工程造價管理站的現狀和發(fā)展有以下三點發(fā)現。
(一)、當前工作現狀。
全國各地各級工程造價管理部門，在計劃經濟時期，風風雨雨地走過了數十年的歷程，為適應計劃經濟的基本建設而確定，使用的一整套預算定額制度及相應的管理體制曾發(fā)揮了它應有的作用。隨著我國改革開放不斷深化，市場經濟迅速發(fā)展壯大，為適應新形勢建設市場的需要，各地方的造價管理部門大都由原來的標準定額站更名為工程造價管理站，名雖變了，但相應的管理職能變化不大，工作重點仍放在定額管理上，如編制定額的工、料、機消耗量和相應的地區(qū)單位價格表，協(xié)調甲乙雙方針對定額理解的偏差而出現的糾紛;發(fā)布建筑材料“信息價格”和其他材料調整費率、人工費動態(tài)管理的綜合工日單價或其他取費程序中相應的費率。當然這些工作，也是工程造價管理站日常應擔負的職責，而且在當前或今后較長時間內，也都是造價管理站必須做好的一項主要任務，但是同造價管理站的主要和擔負的主要任務相比，造價管理站的職能作用根本沒發(fā)揮出來。因此，工程造價管理與市場經濟的發(fā)展不相適應，致使工程造價管理存在很多問題。仔細分析，雖然影響因素很多，但歸根結底，一是造價管理部門自身的主觀努力不夠。造價管理部門是國家對工程造價管理的行政主管，要適應市場經濟發(fā)展的特點，主動適應造價管理范圍的變動，不能只按照以前只管定額的方式進行管理，那種只要編好管好定額就大功告成的做法是遠遠不夠的，而要主動地同體改委、財政部門協(xié)調管理范圍與管理權限，積極扶持造價咨詢公司搞好企業(yè)建設。二是建設行政主管部門在加強建筑市場管理時，要將造價管理放在一個重要的位置。招標投標制是建筑市場管理的重要一環(huán)，與招投標相對應的造價管理改革應該與招投標管理及有形建筑市場的建立同步進行。三是國家建設行政主管部門所規(guī)定的工程建設項目費用構成，如何與《價格法》、《財務通則》和《企業(yè)會計準則》中的費用內容保持一致，所制定的“統(tǒng)一基礎定額”是否與國際上通用的實體性費用和措施性費用區(qū)分開來相適應，如何才能按照國際通行的費用及方法計算工程造價，真正實現企業(yè)自主報價，市場形成價格的構想，只有這樣才能真正改變目前工程造價管理現狀，才能適應市場經濟發(fā)展需要，才能徹底達到工程造價管理改革之目的。
(二)、經濟條件下造價管理的作用。
上面我們談到了當前建筑市場工程造價管理現狀及存在的問題，是我們從定額管理這一計劃經濟的模式過度到合同管理這一市場經濟管理模式，從定額指定性逐步變?yōu)橹笇孕蝿莩霈F的，社會出現巨大變革，造價管理出現這樣那樣的問題是不足為廳的，這些問題可以經過整頓，是完全可以解決的，這就要靠強化造價管理部門的及充分發(fā)揮其作用，才能有效的控制和解決。在黨的十五大精神鼓舞下，國家相繼頒布了《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國招標投標法》，這“四法”的實施，給我們工程造價管理行業(yè)帶來很大的變革?！逗贤ā分腥∠恕敖洕贤芾怼?，《招標投標法》中明確了“招標投標活動及其當事人應當接受依法實施的監(jiān)督”，而不是對招投標強制代理和強制審查工程標底，并且特別批出：“任何單位和任何個人不得強制其委托招標代理機構辦理招標事宜”。這些對我們的傳統(tǒng)管理觀念是一大更新，對我國的工程造價改革必將起到極大推動作用。這些法律、法規(guī)使我們明白了一個道理，那就是要認清形勢，轉變觀念，將工程造價管理向監(jiān)督職能轉化，工程造價管理機構的職能要相應地進行調整。
作為代行國家建設部門的一個高級綜合管理機構，為適應新形勢的需要，其主要職能應是：
第一執(zhí)法職能。貫徹執(zhí)行國家、省有關建設工程的法律、法規(guī)及有關計價實施細則并以此規(guī)范有關建筑市場計價及有關人員的行為。
第二仲裁協(xié)調職能。參與對施工合同的審查管理，保護各方當事人的合法權益，發(fā)揮造價管理機構的權威和優(yōu)勢，做好工程價格糾紛的調解工作。當建設單位與施工單位在工程結算問題上有爭議時，造價管理部門有權對此做出最后仲裁，當遇到棘手的經濟合同糾紛問題時，協(xié)調法院及有關部門解決問題。
第三指導、監(jiān)督檢查職能。確立工程造價管理機構在工程造價管理、監(jiān)督上的權威地位，制定工程價格管理、監(jiān)督辦法，充分行使法律賦予的.權限，參與建設工程招投標的審標、評標、定標、指導標底的編制審核;指導編制建設工程估算、概算、預算、結算;切實改造國家的監(jiān)督職能，按照市場經濟發(fā)展需要，及時制定各項管理辦法和條例，大力發(fā)展工程造價中介服務機構，加強對中介機構和工程造價專業(yè)人員的監(jiān)督、管理，推進工程造價的社會化、專業(yè)化、加強對其職業(yè)道德，經營行為、服務質量的監(jiān)督檢查、促進中介服務市場的健康、有序的發(fā)展。
第四全面管理職能。一是現階段積極參與省建設工程消耗量定額編制、修訂、并實施全市工程造價的全面管理;二是通過發(fā)布我市建設工程造價信息進行動態(tài)管理;三是參與對工程造價人員培訓、考核及發(fā)證進行系統(tǒng)管理;四是參與審查施工合同實話法律監(jiān)督管理;五是承擔“三個轉變”，即造價管理上由指令性的國家控制轉變?yōu)楹暧^調控，編制工程量計算規(guī)則和計算方法，由發(fā)布指令性的建筑工程費率標準轉變?yōu)樵p，由公布指導性的工程造價指數，定期測算發(fā)布材料從頭及各項補貼系數，轉變?yōu)楣疾牧蟽r格信息和各種相關信息，迅速建立工程信息服務體系，為工程造價管理提供參考數據，引導市場的計價與定價，為最終由市場形成價格、企業(yè)自主定價提供優(yōu)質服務。
總之，造價管理站是以其承擔的社會職責來實現以上目標，也就是說，在未來的發(fā)展中，工程造價管理站的職能和作用不僅不能削弱，反面需要更加加強，只有強化造價管理站的才能充分發(fā)揮其作用，才能適應市場經濟發(fā)展的需要，才能滿足造價管理改革的要求。
(三)、轉變觀念，適應形勢，做出貢獻。
長期以來，我們實行的是計劃經濟體制下由國家確定建筑工程造價的模式，這種模式使我國建筑市場難以形成和完善，施工企企業(yè)缺少活力和競爭力。使整修經濟在低水平上運行。在觀念上束縛了人的頭腦。總覺得這種方式是天經地義的，工作中也習慣了這一定價方式和管理方式。隨著市場經濟的深入發(fā)展，上述定價及管理方式根本不適應改革需要，我們必須轉變觀念，適應形勢。超脫舊的定額計價、確定工程造價的管理方式，因為定額計價實質上是建立在國家定價為主導的計劃經濟管理基礎上的價格管理模式，它所體現的是國家對工程價格的直接管理和調控，這是不符合經濟發(fā)展規(guī)律的，目前國家將全面推行工程量計價規(guī)范，完全跳出了傳統(tǒng)的定額管理方式，它的主要特點是依據建設行政主管部單位因市場的材料價格變動而發(fā)生爭議的事件。最后我與同事走訪詢問了幾個材料市場的材料價格的基礎上，做出調解。使當事人雙方都作出了讓步，以雙方都滿意的價格達成協(xié)議。其實發(fā)生這種事情是很沒有必要的，若果有關材料價格條款的約定明確，不含糊不清，模棱兩可、有關材料價格風險如何處理的條款寫得清楚，就可以避免這樣的事情發(fā)生。
除此之外，我還完成了幾個小工程的部分工程量的計算。計算過程見表1(詳見附錄2)。
在這次實習環(huán)節(jié)中，我發(fā)現自己存在的一些不足之處，主要有以下四點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝造價工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只有在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事造價預算的前輩學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導作用。
四、交際能力、人際溝通仍存在不足。通過這次實習，讓我感受到辦公室的冷暖。從事這個行業(yè)，是一個講究團隊合作，如果你善于與人溝通，幽默風趣，那么營造一個較輕松的工作氛圍，還能提高團隊的工作效率。所以，我今后應學會主動與人溝通交流，擴大自己的人際交往范圍，同時提高自己的辦事效率。
實習很快就要結束了,三年的大學生涯也即將接近尾聲。實習是我們跨入社會的最后一個準備活動，也是我們大學生活的一個休止符。畢業(yè)后，我們又要迎來一個新的起點。實習其實就是把自己學到的知識運用到平時的實際工作中去，在實習中不斷的磨練自己，增進實踐經驗。在實習中發(fā)現自己的不足之處，并努力去填補。虛心的向前輩們請教，從他們身上學習在學校里所學不到的知識。在工作中不斷學習，總結、積累知識，為之后正式進入社會做準備。
通過這幾個月的實習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件。在實習期間，稱職的總能在工作中耐心指導我，在具體工作操作中點撥我，并能在生活中也經常指點我，他會給我們進行職前培訓，實用指導，規(guī)范化訓練，還經常現場實地傳授一些經驗和技巧，包括與人溝通，做人準則及與外界聯絡和聯系，注重培養(yǎng)我實戰(zhàn)能力。在實習中我已深入感覺到指導老師是我的良師益友，他身上有許多讓人欽佩的才華和優(yōu)點，從而使我產生模仿他值得我學習的一切?？偠灾ㄟ^這次實習，確實讓我感到受益匪淺。
在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這十一周的實習，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己就業(yè)做準備。
通過實習，現在我對待工作的態(tài)度也有了進步的正確認識，樂觀和積極是我們首選，不管有多么的艱苦，我們都會去面對，去挑戰(zhàn)，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長。有時確實感到工作壓力還是很大的，但由于我能踏踏實實地去干，去做，最后總能讓我看到成績我也會感到很欣慰的。通過以上具體工作，我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核。
土木實習報告致謝篇七
土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經驗，尤其是吸取失敗的'教訓發(fā)展起來的。在土木工程的發(fā)展過程中，工程實踐經驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環(huán)節(jié)。
學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：
1.通過實踐，學習有關本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;。
2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3.通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內目前的土木工程管理情況。
城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業(yè)的學生進行了認識實習動員,會上領導主要強調要注意安全，時刻注意自己的腳下和頭上，必須頭戴安全帽;嚴肅對待實習，要多端正態(tài)度，不能隨便缺勤;聽從指揮，嚴禁打鬧;對土木工程有個感性認識，為將來的專業(yè)課學習打下基礎。
會后在有關老師的帶領下，我們步行來到位于海港區(qū)的金夢海灣項目建設工地。在有關技術人員的講解下，我們了解到該項目是由鶴崗市工農房地產開發(fā)有限公司建設，上海滬房建設設計有限公司設計，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監(jiān)理公司監(jiān)理的宏大工程。該工程總投資10998萬元，開工時間為20xx年4月15日，竣工時間為20xx年1月15日。一號樓總高82.80米，地上26層，地下兩層，五號樓總高94.80米，地上30層，地下2層，六號樓總高82..50米，地上26層，地下2層，總建筑面積92551.6平方米。工程規(guī)模宏大，令我大開眼界。
土木實習報告致謝篇八
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等；3、了解建筑、結構、施工之間的相互關系；4、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
按照我系教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期一周的認知實習，先后施工現場和市區(qū)建筑，其具體實習方式與地點如下：
第一天、在我校新區(qū)參觀認知、使我們對建筑結構、施工細節(jié)有了進一步了解。
第五天、在市區(qū)中糧集團大廈內參觀建筑附屬設備、包括供電、供水、電梯等服務設施。
第十二天、在市區(qū)某單位的施工現場進行參觀、觀察地基基坑、并對整體結構進行整體認識。
具體細節(jié)、
參觀新校區(qū)。
早上班級組織集體到了南區(qū)、對南區(qū)整體規(guī)劃進行了解、其中包括位置規(guī)劃、各樓相關功能介紹、并對學校的學術交流中心進行了參觀、我從中了解了施工縫的作用、墻體的施工、腳手架的搭接等等、其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之余，都應該努力學習的。
參觀中糧大廈。
下午班級組織集體到了市區(qū)某施工單位、對其基礎構造進行了參觀、了解了基礎護壁、旁邊建筑防護的基本措施、了解結構在實際生產生活的應用、我們就就業(yè)擇業(yè)相關事宜以及相關專業(yè)理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
在幾次實習參觀中、我們收獲頗豐、得到了許多理論外的經驗、是理論與實踐相結合、進而更好的完成此次實習、對相關問題進行解決、形成自己的能力、是自己在以后的工作學習過程中公共更好地應用、同時也達到了此次實習老師對我們的要求、總結自己、完成施工和實習工。
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我們了解了工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木實習報告致謝篇九
根據學校安排，我于20xx年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建筑施工及管理實習，這是一個讓我了解建筑施工的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲，以下是我對實習的收獲與體會。
它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段。
（1）工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協(xié)議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規(guī)定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最后的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。
（2）工程變更簽證關。工程變更是指業(yè)主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要?？梢哉f，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低。
（3）工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié)，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視。
（一）通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。
一般工程開工前，業(yè)主、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
土木實習報告致謝篇十
學校實訓大樓。
民用建筑。
鋼結構框架。
工業(yè)廠房。
1.通過認識實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2.理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業(yè)的感性認識。
3.通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現問題的能力、自主解決問題的能力。
4.通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節(jié)問題。
5.了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎。
6.與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解;。
2、仔細觀察體會，虛心向施工監(jiān)理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;。
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;。
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業(yè)知識的了解，然后強調了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構，周四工業(yè)廠房。
開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關方面的知識，我具體總結如下：
梁、柱。
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管。
老師在講梁的時候我們發(fā)現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫。
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網也查了下，說的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊。
這個還是我發(fā)現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是應該沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑。
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們去那邊看看樓梯是怎么弄的，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結筋：
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500mm一道,也就是0.5米。水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結筋。連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結構圖。
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發(fā)現圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺!!
周二我們去了，市區(qū)的一個民用住宅區(qū)，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
土木實習報告致謝篇十一
在北京城建北方公司一個月的實習生活結束了，通過一個月的生產實習，使我學到了很多工程和社會知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身體驗現場工作，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，從20xx年6月28日開始，到7月28日結束，歷時30天的實習讓自己真正的把理論和實際相結合起來，達到了生產實習預期的效果。
我參加實習的建筑公司為北京城建北方建設有限責任公司，該公司是北京城建集團的參股企業(yè)，注冊資金6000萬元。擁有房建施工總承包一級、建筑裝飾、鋼結構、機電安裝專業(yè)承包二級資質，以及對外經濟合作經營資質。公司下設有三個具有獨立法人資格的子公司，分別為北京城建恒森商貿有限公司、北京城建機電設備安裝公司、北京十璟晟寶房地產開發(fā)公司。公司已于20xx年順利地通過了iso9001、iso14000、ohsas18000質量、環(huán)保、健康與安全體系認證工作。我在實習期間公司正在承建“新宮新村二期建設及配套工程”項目，包括兩幢居民樓和一個車庫，在公司的實習期間我學到了很多施工知識，現在將其總結如下：
1.1建筑概況。
工程地點：北京市豐臺區(qū)南苑鄉(xiāng)新宮村。
建設單位：北京昕啟龍房地產開發(fā)有限公司。
設計單位：北京華茂中天建筑設計有限公司。
監(jiān)理單位：建研凱勃建設工程咨詢有限公司。
施工單位：北京城建北方建設有限責任公司。
工程規(guī)模：建筑面積地上：39771.58平方米；
建筑面積地下：47380.88平方米；有地下室。
建筑長寬：14.70米×45.30米(無變形縫)。
建筑層數：地上16層，地上1層。
建筑高度：43.25米。
功能布局：住宅及車庫。
建筑等級：二級。
合理使用年限：50年。
建筑防火：消防高規(guī)二類，耐火等級二級。
結構體系：鋼筋砼框剪結構。
抗震設防烈度：8度。
1.2明確實習目的，加強實習理念。
1.2.6與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
1.3制定實習要求，嚴格要求自己。
1.3.1認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的.實習和調研工作；
1.3.2每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
1.3.3對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
1.3.4實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結；
1.3.5對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
1.3.6利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
2.企業(yè)文化的重要性。
北京城建集團有限公司標志的設計創(chuàng)意是以平面的方格與立體的建筑圖形構成的圖案，體現了企業(yè)全方位、多元化開發(fā)施工的綜合性城市建設集團的特征。
圖形中嚴謹的方格既是城市規(guī)劃、建筑構架的象征，也寓意著集團各公司和企業(yè)組織有方，管理有序，質量上乘；方格外形缺口寓意著集團經營機制靈活，廣開渠道，竭誠服務。
北京城建北方公司在項目部以及施工臨時建設等都在體現著企業(yè)文化。我認為建設公司導入ci，可以為公司創(chuàng)造品牌，增強公司的知名度，市場競爭力以及企業(yè)內部的凝聚力的一種核心思想、理念。品牌是企業(yè)重要的無形資產，是一個企業(yè)的生命線。品牌的創(chuàng)立可以賦予產品或公司身份與個性，提升公眾對企業(yè)的忠誠度。
下面是根據我在北方公司所見所感對企業(yè)文化提出的一些觀點和建議：
2.1建筑行業(yè)ci導入的重要性。
企業(yè)文化是80年代企業(yè)管理思想的產物，并被公認為現代企業(yè)管理的有效模式。cis戰(zhàn)略是企業(yè)文化的形象體現和外化，是企業(yè)文化中最活潑，最有影響力的部分，而企業(yè)文化的發(fā)展與建設又為正確實施cis奠定了基礎。一個企業(yè)的經營思想、產品質量都凝聚在品牌中，品牌也體現了一個企業(yè)的文化價值趨向。在20xx年中國加入wto以后，企業(yè)以獨立經營者的身份進入市場。各企業(yè)之間的競爭由物質競爭轉向非物質競爭，由產品力轉向銷售力形象的競爭，由向市場化、國際化發(fā)展的競爭以從局部發(fā)展到整體性的競爭，包括產品價格和質量、資源、人才、技術、信息等各方面。中國企業(yè)競爭中的發(fā)展受到嚴重的挑戰(zhàn)。這時企業(yè)內外環(huán)境發(fā)生新的變化，為了創(chuàng)造整體競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須導入cis企業(yè)文化，就像是給企業(yè)打上強力劑，激發(fā)潛在的生命力，挖掘出企業(yè)整體戰(zhàn)斗力。只有導入cis企業(yè)文化才能使企業(yè)在國際日趨激烈的競爭中立于不敗之地，能夠長遠的發(fā)展競爭下去。
2.2建筑行業(yè)mi設計的重要性。
品牌涵蓋了企業(yè)的文件、宗旨、服務等諸多內容，具有易于宣傳和易于被開發(fā)商認知的特點，對施工單位的知名度有很強的促進作用。為此，施工單位將公司結合企業(yè)改制為特色mi的契機，確立把“mi”培養(yǎng)為知名品牌，制定以“mi”品牌帶動產品市場開發(fā)的名牌戰(zhàn)略，而這就需要通過cis項目來塑造企業(yè)和產品的全新形象。短期內，實現企業(yè)內部運營狀態(tài)和發(fā)展?jié)摿α己?。經過專家對公司內部運營狀態(tài)和發(fā)展?jié)摿M行實態(tài)調查，以使公司經營狀況良好，穩(wěn)定性、收益性、成長性均呈現出良好的態(tài)勢。同時，企業(yè)導入cis企業(yè)形象識別系統(tǒng)，由現階段的科學管理進入文化管理，實現管理全面升級，達到三統(tǒng)一標準即：企業(yè)文化，企業(yè)制度，企業(yè)系統(tǒng)識別統(tǒng)一，并變成員工的共識，自覺的落實到行動中去。完成企業(yè)進入中上型企業(yè)行列目標，運做并實施開發(fā)新產品，把產品質量進一步提高，接近國際水平。
2.3建筑行業(yè)vi設計的重要性。
vi設計思想，看似一個簡單的問題，其實它包含了很深的內涵。如果只說建設公司是搞建筑的，這在語義上沒有錯，但在價值意識上是一個模糊概念。所以“我是一家建筑多行業(yè)的公司”，這才能觸及企業(yè)的使命、職能、貴任，才觸及到企業(yè)事業(yè)領域的本質。這就是企業(yè)的市場定位，它擴展了企業(yè)定位的內涵，確定了企業(yè)的定位點、價值優(yōu)勢，確定了單位的目標市場。因此也就本著這一觀點確立以豐富、宏偉及科技為主題的vi設計思想。vi設計，因顯示了該公司蓬勃向上，積極進取，用人文及綠色科技的精神來鼓勵每個員工，讓每個員工充滿激情，工作快樂。vi設計的應用也非常廣泛。如(1)根據ci設計的成果，公司可先后制作包括pop掛旗、招貼畫、賀年卡、手提袋、信封、文件袋等宣傳用品。對企業(yè)的對外宣傳和促銷起到了有力的促進作用。(2)將企業(yè)的視覺形象和新的經營理念予以充分地實施，是使企業(yè)得到較好回報的一個重要環(huán)節(jié)。
3.建筑行業(yè)人際關系的重要性。
施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。
從人際關系談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協(xié)調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協(xié)作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協(xié)調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
4.施工經驗的重要性。
定會優(yōu)勝。”其實每個人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優(yōu)點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續(xù)跌倒。
在施工作業(yè)中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
5.職業(yè)品質的重要性。
我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢?隨著現代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設者。
大學生職業(yè)道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
土木實習報告致謝篇十二
從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業(yè)到合肥市三個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業(yè)課，學習專業(yè)知識打下堅實的基礎。
非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建筑物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。
過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協(xié)調商議經過他們的。
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。
這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料，相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。
在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。
一.基礎底板及基礎梁鋼筋：
1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3.底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5.根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二.墻筋綁扎：
1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支?！保岳阡摻钍┕?。
2.先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3.所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。
4.為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
5.各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。
6.配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業(yè)到合肥市三個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業(yè)課，學習專業(yè)知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建筑物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。
過去由于生產企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協(xié)調商議經過他們的。
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料，相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。
在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。
一.基礎底板及基礎梁鋼筋：
1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3.底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5.根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二.墻筋綁扎：
1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支?！?，以利于鋼筋施工。
2.先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3.所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。
4.為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
5.各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。
6.配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
五、板鋼筋綁扎：
1.清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2.按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3.在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4.在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。
對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長：這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。
不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力。
總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。
土木實習報告致謝篇十三
暑假早以落下大幕一個星期了，遠去了的不僅是暑假與家人朋友在一起的歡快，更多的缺失以往暑假沒有的過的實習的經歷。本來這樣的報告應該在實習結束后便立刻寫就的，但忙碌的實習生活的結束讓人去迫不及待的去享受暑假的尾巴，也就把這件事退后了。其次，寫這樣一個報告總是要在不斷的回憶與思考中進行構思的。所以，這一自我總結的階段總是要有的。報告這類的文章，我還沒曾寫過，但看過一些類似的報告無非就是介紹自己在工作和實習的過程中的一些得失，這種得失當然是包括了精神上的與學識上兩方面。這樣的總結才是完美的，不曾遺漏的。但是這樣的總結卻又是不能單純的分開來看的，總是相輔相成不能分離的。下面，我就把之二十多天的實習做一個總結報告。
實習大約是在七月二十六號開始的，開始的便是一堆的麻煩事，我倒是想早點投入到實習生活中，但找這個項目的總監(jiān)總是一波三折，大概是領導的原因，總是忙來忙去卻無法為我所忙。終于在告知我實習后的第三天下午我終于是上班了。因為是在我們縣里面的城建局實習，而城建局在項目建設中角色也就是質檢和監(jiān)理。因為質檢是在實驗室，終究與施工現場不同，不能接觸到工程的最前沿。所以我順其自然的被安排到了監(jiān)理部，不過這個角色也是我們這行將來就業(yè)的一個方向吧。我們的監(jiān)理部與施工隊的項目部是一個辦公室。
監(jiān)理部總共有加上我四個監(jiān)理。一個是陳監(jiān)理，三十七八歲的樣子，個子中等，每天總是樂呵呵的樣子，在后來我知道他之前是搞施工的，后來考了監(jiān)理證才在這城建局謀求了一個職位，星期天的時候還要去城郊區(qū)的一個收費站上班，算是兼職吧，但兩份工作下來一月的工資也就兩千左右。這樣的收入在我們這個小縣城還算是馬馬虎虎吧。第二個要介紹的是老王，是個旁站監(jiān)理，今年五十多了。每日勤勤懇懇，總是最后一個離開，尤其是在夜間澆灌混凝土的時候，要守候一夜的。旁站監(jiān)理就是這樣，要時時刻刻在施工的第一線，辛苦勞累不必多說了。平日里我們兩個在一起的時間最多，聊的也最多。得知他以前也不是干這行的，也是通過考試被城建局錄用而后便被安排到這個工程當了一個旁站監(jiān)理，技術水平可想而知，是三人中最差的，但卻是三人中最辛苦的。這便應驗了孟子的那句話：勞心者役人，勞人者役于人。最后一個監(jiān)理也是我最為佩服的，作為這些監(jiān)理的絕對老大，不僅工作態(tài)度認真，而且工作能力超強，熟知各種工程施工的要理規(guī)范，快六十了干了一輩子工程，經驗也相當豐富。不過就在我來的前幾日還未曾見過他，后來得知原來是在下班回家的路上眉骨受傷住院的，幸而是小傷縫幾針靜養(yǎng)幾日便好了。
這樣，我就每日幾乎和這幾位監(jiān)理在一起工作，至于那個介紹我過來的總監(jiān)劉哥卻很少來，畢竟是個小領導么，像這樣下現場的事，交給手下人便可，只是隔幾日到工地視察一下工作便可，其余時間有事了電話聯系。在說我這個工程，是兩棟磚混結構的居民樓，是當地村民的保障房項目。我到的時候好像有一棟是二層支模板，另一棟是二層砌磚墻。就在我實習結束后，這兩棟樓已經完成了五層了，現在恐怕已經封頂了。其實，磚混結構算是在鋼結構，框架結構，剪力墻結構中造價最為便宜的了?？稍谝院髧乙惨【嗊@些紅磚的生產商的，這樣紅磚為主額磚混結構要慢慢被那些新的砌體所代替了。實習的過程，每天幾乎都差不多，就是上樓檢查工程的施工質量與材料質量。由于我去工地時基礎早已經完工了，我也就只能去學習一下主體的施工了。主體施工也就主要是支模板，綁鋼筋，澆灌混凝土，綁柱鋼筋而后砌磚墻。就我這個工程我就介紹下這幾個步驟中存在的主要問題。
首先是支模板，支模板是屬于木工的活，整體來看模板支的是很不錯的，各種規(guī)格尺寸到也符合規(guī)范，只是在細節(jié)方面缺少注意的。主要體現在對模板的支護。一個是支柱的間距過大，安照規(guī)范是不大于八十公分，但往往是不這樣做的。其次是支柱是各種木桿，木桿的粗細不一，這個要求要大頭朝上，小頭在下，并且底端要墊木塊，這些要求在工程中都被忽略了。其實，在頂端還要加拉條讓支護與頂板形成一體的，但這些我也沒有福氣見上。
其次是綁扎鋼筋，這里恐怕是問題最多的了。鋼筋時建筑工程的靈魂，所以我們要尤其的關注。作為主要支撐承載的材料，如果不能按照設計規(guī)范來的話，其就是英雄物用武之地。這些問題主要有鋼筋的間距不均勻，或者有的根本沒按照設計來做。本來是間距失誤厘米，有幾次檢查的時候卻達到了二十厘米。在連監(jiān)理的督促下才又加了幾條鋼筋。其次是鋼筋的彎鉤經常是不夠標準，折現都在標準圖集上有規(guī)定的。還有一次是陽臺鋼筋的綁扎的時候主筋居然少了十幾公分，最終還是責令施工方將其加長。還有的問題就是墊塊不夠，馬鐙不夠這類的問題。這個問題出現不是一兩次了，而是此次出現但次次都要說的，有些時候不是這些工人不會干活，實際上是他們根本沒把這工作當會兒事，完全是態(tài)度問題。這便是驗鋼筋，鋼筋檢驗通過了施工隊才能澆灌混凝土。
再者就是澆灌混凝土了，澆灌混凝土是一個費時費力的事，由于澆灌混凝土總是在晚上的時間，所以我很少能看上，不過后來幾次就從下午就開始了，所以我也經常和老王監(jiān)理上樓去看一些。澆灌混凝土前一定要把模板，鋼筋間的雜物去除，而且要用水沖洗，但就我這僅有的幾次來看卻沒這樣做。在澆柱混凝土的時候要在底層先要鋪一層五十厘米到一米厚的細砂漿的，但這也就被施工隊無情的忽略了，這些工序固然是麻煩，但這也成了他們忽略最大的理由，他們要趕工期，所以一切麻煩且不太重要的細節(jié)就這樣被過了。
還有就是綁柱鋼筋了，這個是出現過較大問題的階段。本來技術員已經放好了施工線了，但這些鋼筋工總是要或多或少額差那么一點，有一次我們在例行的檢查中居然發(fā)現有根柱子居然比設計的位置查了七公分，雖然工程建筑不是一個精細的行業(yè)，但這樣的差距還是不內容許的，后來我們想這問題的出現主要是鋼筋工和砌墻工人不負責任的共同結果，鋼筋工本身綁扎的錯誤加上砌筑墻的工人沒有保證柱的垂直而是任由其再砌墻過程中隨意偏移，可能是從第一層開始，這樣小小的誤差慢慢的積累便達到恩了七公分這個大的誤差。為此監(jiān)理部還下了監(jiān)理通知書責令期限期修整，最后在監(jiān)理通過施工方案并檢查了修整結果此事才算作罷。
最后就是砌磚墻了，砌磚墻的師傅我看是做的最好的了，工藝簡單是一方面，還有就是這些砌磚墻的師傅手藝還是聽不錯的。每次和幾位監(jiān)理用靠尺來靠墻的時候都能讓我們滿意。這也不能掩飾他們在某些方面的缺陷，壓筋的的長度本來是伸出墻外一米二左右，但在一次檢查的時候長度居然才七十，遠遠小于規(guī)定長度。而且按照規(guī)定是每四層磚壓兩根壓筋，但事實總是壓的不均勻，有的是三層有的是五層，參差不齊，實在是說不過去，其實歸結起來還是工作不用心造成的。
這些都是我在實習中遇到的一些主要的問題，還有一些小問題我就不在這里啰嗦了，每天的日記還是可以反映出這些問題的。不過，對于安全問題我還是要再強調一下的。在工程中最重要的就是安全問題了，在國家以人為本的政策下，人民的命比起工程的所謂利益更值得我們這些工程人員的關注。期間上級的各個主管單位還對工程進行檢查，而檢查的重點主要是安全問題，所以這個工地人員以及建筑物的安全這個警鐘要長鳴。
實習的日子匆匆而過，但這些記憶還是會深刻的留在我的心中。這段時間我不僅是學習并實踐了許多的專業(yè)知識，時間雖然短暫但帶給我的啟發(fā)是很大的。接觸到建筑額第一線不僅讓我了解到了建筑工地形形色色的施工技術，而且還認識了各種各樣的技術人員，學習到了書本上未曾介紹過的實踐中的知識。
土木實習報告致謝篇十四
xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及g209國道（柳石路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道（此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。
2、工程實地情況。
xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。
3、工程進度。
由于工程經過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。
實習其間的主要測量項目：
1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制。
立交橋匝道標準設計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持并控制道路的橫縱坡。
2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量。
主體跨線橋，實習時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣。
頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內業(yè)。
主要是進行測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數據進行整理并歸檔。并通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
1、跨線橋。
xx立交橋跨線橋位于r=圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。
a、地基處理。
b、支架搭設。
c、支架預壓。
支架預壓材料為袋裝中沙，根據梁施工順序的方向逐步進行，便于流水作業(yè)。然后根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。
卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據此確定模板準確的立模高度和預拱度。
d、模板和鋼筋。
箱梁外側模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復測。
e、預應力管道。
按《xx立交橋現澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束坐標的基礎上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾！
f、混凝土澆筑。
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實習結束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細節(jié)，將在后面說明。
2、路基。
路基的測量主要為路基施工提供高程數據，由測量數據與設計數據的差值及松鋪系數（松鋪系數教課書中沒有）通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現場計算。不得不說，此次xx立交橋實習之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：
a、選擇適當的位置架設全站儀并整平；
b、選擇水準點，利用后方交會得到測站坐標及高程數據；
d、放樣出邊樁并測得此樁的標高；
e、由（設計標高-實測高程）xx邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳樁。邊樁數據可以指導路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復復對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閑時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質，因為工程施工實在是太單調了。
其次實習工地上施工員們都有著豐富的施工經驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車。
項目部對xx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結當周的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%（施工員的原話），為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利。
澆筑混凝土箱梁結構是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現了較大的問題，現場的監(jiān)理負責人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現場指揮的項目經理等調配人力不及時，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監(jiān)理負責人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉！”。
可惜，澆完混凝土后實習結束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現問題，更沒能及時的做出反應，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。
這次實習，雖只四十余日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，并與書本相驗證，得以下幾點實習總結。
1、書本中的重點（考驗重點）可能在施工中毫無用武之地。
在實習前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現場施工后才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的坐標還是排水管道井口的坐標，凡是要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。書本中關于豎曲線、橫曲線的`計算，在施工過程中壓根就用不到。
2、書本中沒有加以強調的部分不能忽視。
由于這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現，三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當然這部分理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側面反應了，書本中無有什么非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。
3、一定要學會使用常見的辦公軟件。
土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內業(yè)時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發(fā)現關于excel的使用，自己完全只是剛入門級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實習僅僅是為了得到施工經驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學校這么好的地方來讓我們予以掌握。
土木類實習報告篇自1月來到xxxx項目指揮部參加工作，至今已有6個多月。在這6個多月的時間里，我一直在指揮部擔當土建技術員一職，參與建設了9#產房工程、7#廠房工程、生活區(qū)工程，通過這6個月現場實踐工作的鍛煉，得益于指揮部領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導，我已逐步成長為一名合格的土建技術員。時光飛逝，不知不覺中已經在這里度過了6個多月。當中既忙碌著也收獲著，下面我就把這幾個月的實習收獲做簡要的總結：
一、作為工程管理人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需有一定的現場經驗和必要的工作能力來支配和協(xié)調工作。做好方案和事前控制工作，預防及消除施工過程中存在的隱患。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審，結合工程實際、國家質量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底，嚴肅、認真的指導施工人員作業(yè)。
二、做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現及糾正施工中存在的問題，對工程質量作全面的檢查，對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。配合項目部土建技術人員巡查解決混凝土澆注過程中出現的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質量達標。通過我的盡心盡職檢查及嚴把質量關，有些施工環(huán)節(jié)受到公司領導的認可。對出現的施工問題在事后進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后找出施工過程中容易出現問題的地方及施工過程中可取之處。參加每周的監(jiān)理例會、指揮部例會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的工作能力。按時向領導提交周報，月報，將現場自己發(fā)現存在的質量等問題及時與施工單位g溝通協(xié)調，將指揮部的與施工單位有機的聯系在一起。通過自身的不斷學習，我對現場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。我更是踏踏實實的工作，有時候放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時反應施工中存在的問題，在本工程中盡職盡責。
三、努力學習，提高自身修養(yǎng)。隨著時間的推移，技術的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效率，我利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍及各種規(guī)范，探討學習新技術新發(fā)明，與此同時，我跟公司其他員工一起學習專業(yè)知識，從基礎基本知識開始學習，不斷提高自己的專業(yè)素質。
四、在實習期間，我也深深地體會到自己的成功與不足之處。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真總結工作，虛心學習，提高自己的工作及溝通協(xié)調能力，掌握更深的知識及技術，與公司的人性化管理相適應，注重自己專業(yè)技能的培養(yǎng)，以及努力與同事之間營造相互關心，團結互助的企業(yè)氛圍。我相信，我一定會在公司大家庭的發(fā)展中，成長成為一名真真正正優(yōu)秀的工程師。
作為一名剛參加工作的技術員，我將工作定位為協(xié)助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實。在參與建設的工程中，除了協(xié)助技術負責人管理好項目、施工方案、作業(yè)指導書、技術交底，并負責進場原材料的取樣檢查、工程技術資料的編制，和施工員及監(jiān)理一起進行現場質量檢查，以及工程驗收工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求完滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽儯裣骂^來干工作”，是我常拿來提醒自己的警言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識，增加施工現場管理經驗的累積，為成為一個好的施工管理人員打下堅實的基礎。6個多月來的現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這6個多月來的時間里，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方，及時地向專業(yè)工長和施工班組長以及同事和領導請教學習，盡管很多時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得設計方案、質量檢查，驗收工作工作都比較簡單，而實際上卻學問大著，一直覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，才得心應手起來。比如說質量，重要的是要抓好其關鍵工作，質量關鍵性的工作除了材料要達到標準外，選擇要最佳施工方案和現場控制也很重要。
在這6個多月的施工現場的工作使我受益匪淺。6個多月的從事工程施工管理工作，我在不斷地取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長足的進步和加深，工作能力，包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力以及溝通能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。6個多月來的工作表現也得到了項目指揮部領導和同事們的認可，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在工作中進步和成熟起來，為項目指揮部的發(fā)展貢獻自己的力量。
土木實習報告致謝篇十五
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。
3月12日我應聘到常州市誠真建設工程監(jiān)理公司工作，被安排在三個比較近的工地(離我家超遠)，擔任土木建筑工程的監(jiān)理工作，至今工作已三個月了，三個月來在公司領導和同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務，得到了業(yè)主和承包商的承認與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現就三個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。
一、實習工作情況。
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。
在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。
根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發(fā)生。
對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監(jiān)控，采取旁站監(jiān)理措施，嚴格監(jiān)理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量。
加強事中控制，在監(jiān)理武進建安施工隊的施工過程中，發(fā)現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業(yè)主負責的態(tài)度，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規(guī)范要求的質量標準。
在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質、按量施工，確保了施工質量。
在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據。
本人在三工地的監(jiān)理過程中，積極協(xié)調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。
三個月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環(huán)境工程專業(yè)的，對土建專業(yè)知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的知識，因此本人在各學科專業(yè)知識方面，還需繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力和專業(yè)水平。
二、幾點建議。
1.嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序。
目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹監(jiān)理工程師及監(jiān)理內容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現實問題，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據，做好監(jiān)理工作。
2.健全項目監(jiān)理部組織機構。
加強監(jiān)理工作人員培訓，組織員工認真學習《監(jiān)理規(guī)范》及《常州市地方工程建設監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標準，參加市建委、質量監(jiān)督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎。
上述為本人三個月來從事監(jiān)理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
三、實習感想。
緊張的三個月的實習生活結束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過三個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
施工項目是建筑施工企業(yè)對一個建筑產品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務;二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的;三是任務的范圍是由工程承包合同界定的。
施工項目管理包含以下幾方面內容：
一、施工項目的組織機構管理。
二、施工項目質量管理。
三、施工項目的成本管理。
四、施工項目安全生產與文明施工的管理。
管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。以上提到的管理經驗與做法，是我?guī)啄陙碓诮Y合知識學習與施工現場工作中得來的。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短三個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續(xù)在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力繼續(xù)投入緊張的工作。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次學校安排實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
我很高興能來到常州誠真監(jiān)理公司，也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，踏實工作，積極面對每一次新的機遇。
土木實習報告致謝篇十六
土木工程專業(yè)理論知識深厚復雜，需要在實踐中得到驗證。下面是本站小編為您收集整理的土木工程實習報告4xxx字范文，歡迎閱讀與借鑒。
一、前言。
生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況。
工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程。
工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗。
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發(fā)有限公司。
監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司。
設計單位：北京華咨工程設計有限公司。
施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃。
開工日期：2xx3年7月2x日
計劃竣工日期：2xx4年12月15
日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63xxx.2m2.其中5#2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。
6#樓建筑面積193xxm2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.5xm;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5x38.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月1x日進入汛期。
三、實習內容。
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
3.1.2項目經理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉€方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問題等。
3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。
3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發(fā)放。
3.1.7隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。
3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。
3.2、施工技術的具體操作。
3.2.1編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。
編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現質量問題后的.處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護。
對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。
通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關規(guī)范，而且學到很多書本以外的知識。
3.2.2參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
3.2.3協(xié)助現場技術人員處理施工質量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計工程質量問題的類型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。
修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿(內摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
3.2.4整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范。
四、思考與創(chuàng)新。
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約成本。
在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
土木實習報告致謝篇十七
1、通過此次實習進一步加深對工業(yè)與民用建筑的單位及分部工程的結構構造、施工技術、二次改造及外墻裝修裝飾等內容的理解，及時鞏固了課堂所學理論知識。
2、在此次實習過程中靈活運用已學到的的理論知識解決了施工現場的部分實際問題，培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力。
3、通過此次實習鍛煉適應社會及艱苦環(huán)境的能力，增強溝通交際能力。
二、實習時間：xx年7.18——9.30。
三、實習地點：河北省保定市花椒街22號。
四、實習單位和部門：保定申成責任有限責任公司。
五、報告內容。
1、個人的實習內容。
砌體工程：
本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外，地下層、首層至六層內墻主隔墻非承重部分墻體采用200厚陶?；炷量招拇u;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為6500m3。砌筑時底部和頂部使用頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業(yè)進行配合，留出相應的設備洞口。
施工準備。
主要材料。
砌塊：品種、強度等級必須符合設計要求，并有出廠合格證、試驗單。水泥：品種及強度等級應根據砌體部位及所處環(huán)境條件選擇，一般采用p32.5普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配制m5以下砂漿所用砂的含泥量不超過10%，m5及其以上砂漿的砂含泥量不超過5%，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。
作業(yè)條件。
結構驗收合格。砂漿由試驗室做好試配，準備好砂漿試模(6塊為一組)。
操作工藝。
工藝流程：
砂漿攪拌砌塊澆水施工準備排磚撂底墻體砌筑質量檢查及評定。
砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊1.5cm為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干砌塊上墻，雨季不得使用含水率達飽和狀態(tài)的砌塊砌墻;冬期澆水有困難，必須適當增大砂漿稠度。
砌墻：
排磚撂底(干擺)：根據彈好的門窗洞口位置線，認真核對窗間墻、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數時，可將門窗口位置左右移動。
選砌塊：選擇棱角整齊，無裂紋，規(guī)格基本一致的砌塊。
盤角：砌筑前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。
掛線：長墻幾個人均使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層砌塊都采用外手掛線，照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。
砌筑：砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，墻體砌筑頂部時采用實心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴密。砌筑時砌塊要放平，砌筑一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為12mm，但不小于10mm，也不應大于15mm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。
留槎：外墻轉角處要同時砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。
配筋與構造柱：空心磚墻按照土建結構設計總說明中的有關執(zhí)行，即在門洞上方加設鋼筋混凝土帶及過梁，與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內每500設鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小于1000，構造柱除在門洞邊加設外，一般不大于5m加設一根構造柱。
空心磚墻上的預留孔洞及預埋件：按圖紙及設計要求的標高、位置、尺寸準確預留，避免以后再進行剔鑿開洞。當洞口大于寬度大于500mm時應按規(guī)定加設過梁。過梁的加設可以參照結構圖中的有關門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規(guī)定預埋木磚或預埋件。
木磚預留孔洞和墻體拉結筋：木磚預埋時小頭在外，大頭在內，數量按洞口高度決定。洞口高在1.2m以內，每邊放2塊;高1.2～2m，每邊放3塊;高2～3m，每邊放4塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預留孔，硬架支模、暖衛(wèi)管道，均按設計要求預留，不得事后剔鑿。墻體拉結筋的位置、規(guī)格、數量、間距均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。
保證項目。
砌塊的品種、強度等級必須符合設計要求。
砂漿品種及強度應符合設計要求。同品種、同強度等級砂漿各組試塊抗壓強度平均值不小于設計強度值，任一組試塊的強度最低值不小于設計強度的75%.
砌體砂漿必須密實飽滿，實心砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%.
外墻轉角處嚴禁留直槎，其它臨時間斷處留槎做法必須符合規(guī)定。
土木實習報告致謝篇十八
貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。
4：了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容 和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁 、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
01
目錄
02
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。
還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。
在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
01
二：交通量的測定
實習日期：20xx年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！
02
三：參觀路橋模型
實習日期：20xx年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。
（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/14405783.html】
