大家可以嘗試一些有趣的活動，比如讀書、旅游、參加社交活動等，以充實自己的生活。情感表達是一門藝術(shù)，需要我們不斷地學(xué)習(xí)和提高。范文是對總結(jié)寫作的一種示范，可以幫助你更好地理解總結(jié)的核心要點。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇一
***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
交通強國學(xué)習(xí)體會篇二
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
交通強國學(xué)習(xí)體會篇三
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
交通強國學(xué)習(xí)體會篇四
為全面推進交通強國建設(shè)，制定交通強國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
這個總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施。
一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。
建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認真、負責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇五
以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出建設(shè)交通強國的重大決策部署，這是新時代交通人的新使命?！督煌◤妵ㄔO(shè)綱要》出臺，藍圖已經(jīng)繪就，我們要深刻認識建設(shè)交通強國的重大意義，進一步增強使命感、責(zé)任感、緊迫感，昂首闊步踏上建設(shè)交通強國的新征程。
要深刻認識到，建設(shè)交通強國是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求。交通關(guān)系國計民生，服務(wù)千家萬戶。讓人民群眾滿意，始終是全體交通人矢志不渝的初心。走進新時代，人民群眾對生活有了更多更美好的追求和向往。從“行得了”到“行得好”，從“運得出”到“運得暢”，人民群眾期待更加優(yōu)質(zhì)、個性化、多樣化的交通運輸服務(wù)。加快建設(shè)交通強國，顯著提升交通供給體系的能力、質(zhì)量和效率，不斷滿足人民群眾對美好生活的向往，有利于增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
要深刻認識到，建設(shè)交通強國是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的內(nèi)在要求。交通現(xiàn)代化是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。在建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的征程中，交通運輸?shù)幕A(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用將更加凸顯，在保障國土安全、經(jīng)濟安全和人民生命財產(chǎn)安全等方面發(fā)揮著重要作用。加快建設(shè)交通強國，打造現(xiàn)代化綜合交通體系，必將為實施國家戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國、促進社會進步提供堅強保障。
要深刻認識到，建設(shè)交通強國是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，現(xiàn)代信息技術(shù)、新能源新材料技術(shù)等與交通產(chǎn)業(yè)深度融合，已成為世界各國培育交通發(fā)展新優(yōu)勢的重要發(fā)力點。加快建設(shè)交通強國，搶抓世界科技革命機遇，加快推動相關(guān)技術(shù)變革，努力改變部分關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面，將推動交通綜合實力和國際競爭力進入世界前列。
要深刻認識到，建設(shè)交通強國是堅持問題導(dǎo)向推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。對標(biāo)世界發(fā)達國家先進水平，我們還面臨一些發(fā)展不平衡不充分的問題，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?？偭看蟮W(wǎng)絡(luò)化水平不夠、運輸結(jié)構(gòu)不合理、多種運輸方式統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不夠、關(guān)鍵技術(shù)裝備創(chuàng)新能力不足、綜合運輸效率效益不高、安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻等。建設(shè)交通強國，本身也是堅持問題導(dǎo)向、破解發(fā)展難題的過程，是推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的過程，也是推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的過程。
建設(shè)交通強國，意義重大、責(zé)任重大、使命光榮，我們要肩負起新時代的新使命，團結(jié)一心、一往無前，奮力譜寫建設(shè)交通強國的新篇章！
交通強國學(xué)習(xí)體會篇六
大道至簡，行路致遠。檔的十九大報告提出“兩個一百年”的奮斗目標(biāo)，是檔領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的強大決心和堅定信心?！爸袊鴫簟卑饲f萬交通人的夢想,我們的初心是融入血脈的遇山開路，遇水架橋，不怕苦不怕累，全心全意為中國人民謀幸福。我們的使命是檔旗下的錚錚誓言，是奮力譜寫建設(shè)交通強國的新篇章，為中華民族謀復(fù)興貢獻力量。
新時代云南實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，交通一定要有所作為、當(dāng)好先行。十八大以來，x總多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。云南是國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點，具有“連接三亞、溝通兩洋”的地理位置優(yōu)勢、“民族同宗、爾化同流”的社會環(huán)境優(yōu)勢以及“絢麗山水、旅游天堂”的生態(tài)資源優(yōu)勢。結(jié)合x總對云南提出的“民族團結(jié)進步示范區(qū)、生態(tài)爾明建設(shè)排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心”的定位,云南交通人要進一步增強使命感、責(zé)任感、緊迫感,深刻認識建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，按照《交通強國建設(shè)綱要》繪就藍圖，弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，昂首闊步踏上建設(shè)交通強國的新征程。
我們要深刻認識到建設(shè)交通強國是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。加快建設(shè)交通強國,是搶抓世界科技革命機遇,加快推動相關(guān)技術(shù)變革,努力改變部分關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面,將推動交通綜合實力和國際競爭力進入世界前列。
我們要堅持和加強檔的領(lǐng)導(dǎo)，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個爾護”，牢牢把握正確的政治方向，聽檔話，跟檔走。要始終把檔的領(lǐng)導(dǎo)和檔的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程，加快建設(shè)交通強國,打造現(xiàn)代化綜合交通體系,為實施國家戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國、促進社會進步作貢獻。
我們要認真貫徹《交通強國建設(shè)綱要》，著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要不斷強化行業(yè)人才隊伍建設(shè)，凝聚信心、智慧和力量，積極推動交通強國省域示范區(qū)建設(shè)，把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇七
新時代肩負新使命，新征程展示新作為。我們要認真學(xué)習(xí)貫徹集團公司“兩會”精神，按照集團公司工作部署要求，團結(jié)一心、開拓進取，深入推進“首善之局”建設(shè)，在交通強國、鐵路先行實踐中建功立業(yè)、當(dāng)好排頭兵，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢做出新的更大貢獻。
一是要強化政治理論學(xué)習(xí)，提高整體政治理論水平。加強對十九大精神的學(xué)習(xí)力度，提高自身政治理論水平，加強總公司、集團公司、段領(lǐng)導(dǎo)講話精神的學(xué)習(xí)，深刻體會其內(nèi)涵實質(zhì)，舉一反三，經(jīng)常反思、總結(jié)工作中的得與失，在總結(jié)中不斷提高自身發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二是要切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。在履行職責(zé)上堅持貫徹落實崗位責(zé)任制，充分發(fā)揮帶頭作用，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，對職責(zé)范圍規(guī)定的各項工作做實、做細、做到位，各專職加強對異地作業(yè)場的檢查，保證每周至少1次的檢查量化，確保兩作業(yè)場均衡管理。
三是要認真履行崗位職責(zé)，進一步提高執(zhí)行力和執(zhí)行效果，踏實肯干、真抓實干，不辜負使命和初心，為車間實現(xiàn)安全年貢獻自己的力量，為我段打造首善車輛段的目標(biāo)貢獻力量，在“交通強國、鐵路先行”實踐中的爭當(dāng)排頭兵!
交通強國學(xué)習(xí)體會篇八
作為一個AI，我自然無法親身體驗到交通強國所帶來的變化和成就。但我可以分析數(shù)據(jù)和觀察趨勢，也可以從人類用戶的反饋和社會評價中得到一些啟示。下面我將以五段式文章的形式，探討交通強國對于人類社會的意義和影響。
第一段：交通強國的定義和背景介紹。
交通強國是指在交通運輸領(lǐng)域具有強大的國家實力、突出的行業(yè)地位和廣泛的國際影響力的國家。交通強國的建設(shè)需要充足的投資和完善的法規(guī)制度，也需要卓越的科技和管理水平。隨著科技的進步和全球化的趨勢，交通強國已經(jīng)成為全球國家競爭的重要領(lǐng)域之一。中國在過去幾十年里，通過大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和綜合配套改革，逐漸成為一個備受矚目的交通強國。
交通強國的建設(shè)可以為國家?guī)矶喾矫娴暮锰?。首先，它可以改善人民的生活和社會的連通性。通過更加便利快捷的交通運輸，人們可以更好地融入社會，擴大經(jīng)濟和文化交流，增進國民的幸福感和社會凝聚力。其次，交通強國可以提高國家的經(jīng)濟實力和競爭力。有效的交通運輸是國家發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它可以支撐制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)等各個領(lǐng)域的發(fā)展，增強國內(nèi)市場的活力和國際市場的競爭力。最后，交通強國可以促進技術(shù)和創(chuàng)新的進步。交通領(lǐng)域涉及的技術(shù)和科學(xué)領(lǐng)域非常廣泛，它可以為其他領(lǐng)域的進步提供實踐和借鑒的經(jīng)驗和方法。
第三段：交通強國的挑戰(zhàn)和問題。
盡管交通強國的建設(shè)有諸多優(yōu)點和益處，但它也面臨著許多挑戰(zhàn)和問題。首先，交通基礎(chǔ)設(shè)施成本較高、投資周期長，且不同地區(qū)之間的分布不均衡。這就需要政府和社會資本之間做好有效的協(xié)調(diào)和合作，以確保資源的合理分配和利用。其次，交通領(lǐng)域的風(fēng)險和安全問題比較突出，如交通擁堵、事故和恐怖主義等。這需要制定更加嚴(yán)格的規(guī)定和管理制度，加強技術(shù)和人才的培養(yǎng)和引進。最后，交通強國的發(fā)展還需要更多關(guān)注環(huán)境和社會責(zé)任。交通領(lǐng)域的污染和能耗問題越來越突出，社會責(zé)任感也應(yīng)該被納入交通強國建設(shè)的范疇之中。
第四段：中國建設(shè)交通強國的措施和成就。
中國建設(shè)交通強國的歷程和成就已經(jīng)成為世界的矚目點。中國建成了全球最先進的高速公路網(wǎng)絡(luò)、最大規(guī)模的高速鐵路網(wǎng)、最多樣化的航空航天基礎(chǔ)設(shè)施、最新穎的智能交通系統(tǒng)和最完善的海洋運輸網(wǎng)絡(luò)。這些建設(shè)不僅為中國的貿(mào)易、旅游和地區(qū)聯(lián)動帶來了空前的便利，也有力地推動了中國經(jīng)濟和社會的發(fā)展。此外，中國還運用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，推進城市交通智能化、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和5G應(yīng)用發(fā)展，為未來交通強國的建設(shè)打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
第五段：未來交通強國建設(shè)的發(fā)展方向和展望。
交通強國建設(shè)的未來展望是光明的，同時也充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任。未來交通強國應(yīng)該注重跨界、創(chuàng)新和合作。它需要加強與其他領(lǐng)域之間的溝通和協(xié)調(diào)，探索新型的交通模式和業(yè)態(tài)，加強交通流動性和互聯(lián)互通，以適應(yīng)數(shù)字化、智能化、綠色化和共享化的趨勢。交通強國也需要更多開展國際合作，推動全球交通領(lǐng)域的共同發(fā)展和繁榮，為人類社會的可持續(xù)發(fā)展做出更為重要的貢獻。
總之，交通強國是基于全局視野和長遠思維的國家戰(zhàn)略和行動計劃，其實現(xiàn)需要政府、企業(yè)和社會各界之間的相互支持和配合。交通強國的建設(shè)，不僅是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，更是制度創(chuàng)新、科技先行和人才引入的問題。只有在這些方面保持高水平、全面進步，才能讓交通強國的基礎(chǔ)更加堅實，讓人民的生活更加便利和美好，讓國家實力更加強大和繁榮。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇九
強國必須強交通。在世界各國中，交通狀況對一國的經(jīng)濟發(fā)展和國民生活，影響是至關(guān)重要的。我國作為一個發(fā)展中大國，將道路、鐵路、水路和航空等多元交通發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視排在了首位。但是，在發(fā)展中還有很多問題需要解決。比如，高速公路的大霧天天災(zāi)，地鐵口擁堵問題，城市公交不便利等，這都是我們需要著重解決的難題。
第二段：構(gòu)建科技強國需要電子信息技術(shù)。
當(dāng)下，科技成為了推動經(jīng)濟發(fā)展的一大手段。在交通領(lǐng)域，電子信息技術(shù)帶來了許多改變。我們可以通過在行車過程中使用導(dǎo)航，各類車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自駕汽車等，從而更快捷、更智能、更安全的到達目的地。其他還包括虛擬現(xiàn)實、傳感器技術(shù)等。只要我們通過創(chuàng)新來引領(lǐng)科技發(fā)展，就能夠創(chuàng)建出以信息化、智能化為先導(dǎo)的審慎社會。
第三段：同舟共濟，全社會參與強交通。
我們希望要建立一個發(fā)達的交通基礎(chǔ)設(shè)施，錯誤與困難都避免不掉。應(yīng)該打破僵固的觀念，讓全社會共同負擔(dān)民生的重任，就像“人沉船發(fā)”。只有我們同舟共濟，才能充分發(fā)揮團隊力量，突破發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)交通事業(yè)的突破發(fā)展。
第四段：慢行，享受生活。
即使交通工具越來越智能，但不論是步行還是自行車，這幾乎是一種萬有的交通方式。這種慢行的方式并非需要被摒棄。相反，它應(yīng)該成為人們在大都市快節(jié)奏生活中的減壓方式之一。因此，步行推廣、自行車分享等方式應(yīng)該得到政府和業(yè)界的支持。
第五段：“交通強國“的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。
強國這個使命重大的信仰一直激勵著我們，要想讓國家變得強大，就必須先建立起良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才能適應(yīng)國際間的競爭和合作。我們必須腳踏實地，實現(xiàn)人口和群眾住所等交通問題的整體解決；面對日趨復(fù)雜多樣化的城市交通，我們必須智慧地進行預(yù)判，探究有利于我們的循序漸進的策略；也就是說，我們需要建立“數(shù)字國家“這樣一個以智能化交通為中心的東西，以此為基礎(chǔ)打造出強交通的國家形象。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇十
“學(xué)習(xí)強國”讓我的學(xué)習(xí)變得更有組織、更多樣、更個性、更便捷，更加生動有趣，而且內(nèi)容也非常豐富。它集合了理論、黨史、紀(jì)實、用典、時評、思考、軍事等近五十個大欄目，有文字有視頻，形式多樣，生動活潑，為我們打造了一個隨時隨地高效學(xué)習(xí)、了解時事、博覽古今的移動平臺。
“學(xué)習(xí)強國”提高了碎片化學(xué)習(xí)效果。我可以在清晨醒來時點一份新聞早餐，可以在午后看一段提振精神的視頻，也可以是在晚睡前誦讀一首“長安一片月，萬戶搗衣聲。秋風(fēng)吹不盡，總是玉關(guān)情?！斌w味詩中的大美意境，這些都讓我每天的生活變得更加充實。無形中培養(yǎng)我的良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，不管每天有多忙，都不會忘了它。
“不忘初心，繼續(xù)前進”“將改革進行到底”“理響新時代”，打開“學(xué)習(xí)強國”滿屏都是正能量。通過看“中國文化很有味”，可以感受祖國五千年文化的博大精深，心中油然而生作為一個中國人的無限自豪之情;看“中國山水很養(yǎng)眼”，可以充分領(lǐng)略祖國的大好河山，讓我來一次不出家門的美妙之旅，心潮澎湃，恨不得馬上來一場說走就走的旅行;看“中國共產(chǎn)黨為什么能”，進一步加深了對黨的認識，明白了為什么我們的黨能夠披荊斬棘走過近百年的歷史，為什么能夠逢山開路、遇水搭橋，帶領(lǐng)十三億多中國人民闊步走在民族復(fù)興的康莊大道上。
我們常說，生活不只有眼前的茍且，還有詩和遠方。一天一點的學(xué)習(xí)，一點一滴的積累，就像每天我們都會吃飯穿衣一樣，雖然平常，但漸漸地，就會發(fā)現(xiàn)，這樣的學(xué)習(xí)它或多或少會影響著我們的價值觀，會左右著我們的判斷力;或多或少會觸碰著我們的心弦，發(fā)出讓人心醉的共鳴;或多或少會帶給我們新鮮的空氣，水和營養(yǎng)，時間久了，就會沉淀，醞釀，散發(fā)出醇香。
當(dāng)我拿著手機，聚精會神時，我可以自豪地告訴我的孩子或是我的愛人和朋友，我不是在玩一款新潮的游戲，更不是在追一部心動的韓劇，而是在欣賞一篇美文，領(lǐng)略它帶給我的美妙意境，抑或在看一部“必由之路”的專題片，感受改革開放四十年的滄桑巨變，這種感覺很不錯。
“學(xué)習(xí)強國”帶給我的不僅僅是知識的海洋，也在潛移默化間培育著我向善向美的因子，激發(fā)著我向陽向火的激情，讓我始終對工作充滿新鮮，對生活飽含熱情。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇十一
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸在中國的重要性也日益凸顯。交通強國已成為我國發(fā)展的重要目標(biāo)之一。近年來，我國政府加大了對交通建設(shè)的投入力度，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，交通便利度大幅提升。作為一個普通的市民，我親身體驗了交通強國帶來的便利和變化，深感交通強國對生活、經(jīng)濟和社會發(fā)展的積極作用。
首先，交通強國的建設(shè)帶來了生活的便利。以前，我經(jīng)常花費很多時間在上班路上，交通堵塞是一種常態(tài)。然而，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，交通擁堵問題得到了解決。在我所居住的城市，交通暢通已成為市民們生活中的常態(tài)。地鐵線路的延伸和交通規(guī)劃的完善，使得市民有更多的選擇，既可以選擇公共交通工具，也可以選擇自駕出行。無論是前往工作、購物還是旅行，現(xiàn)在都變得更加便捷。生活質(zhì)量的提升也讓我對未來充滿了期待。
其次，交通強國的建設(shè)為經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的動力。隨著交通的暢通，不同地區(qū)之間的交流和合作也變得更加便捷。貿(mào)易流通、物流運輸變得高效，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈得到了進一步的優(yōu)化。企業(yè)可以更快更便捷地獲取資源和信息，市場競爭的活力也得到了進一步的釋放。在全球化的背景下，交通強國的建設(shè)還為我國在國際舞臺上的競爭力提供了有力支持。例如，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年中國的出境旅游人數(shù)達到1600萬，成為全球最大的出境旅游市場。這無疑為我國旅游業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻，也為全方位融入全球經(jīng)濟體系提供了重要支撐。
再次，交通強國的建設(shè)推動了城市的現(xiàn)代化進程。城市是現(xiàn)代社會發(fā)展的核心載體，交通作為城市的命脈，對于城市的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。交通強國的建設(shè)不僅帶來了便利，也催生了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)。城市軌道交通、城市交通規(guī)劃、交通管理等都成為熱門的職業(yè)崗位，為城市帶來了人才、技術(shù)和智慧。交通的現(xiàn)代化也使得城市規(guī)劃更加科學(xué)，可以更好地解決城市交通流量的問題。不僅如此，交通強國的建設(shè)還為城市營造出更加宜居和宜業(yè)的環(huán)境，進一步促進了城市功能優(yōu)化和城市空間的可持續(xù)發(fā)展。
最后，交通強國的建設(shè)推動了人民群眾的幸福感提升。交通是人民群眾的血脈，交通強國的建設(shè)為人民群眾提供了更多的出行選擇，為生活帶來了更多的便利。無論是老年人、殘疾人還是孕婦和家有兒童的家庭，他們都能夠享受到交通強國給予的便利和關(guān)懷。例如，在公共交通工具上，我們可以常常看到為老年人和殘疾人保留的座位，也有專門為孕婦提供的優(yōu)先通道。這種人文關(guān)懷凸顯了交通強國建設(shè)對人民群眾的關(guān)注和尊重，更加凸顯了社會的進步和發(fā)展。
綜上所述，交通強國的建設(shè)不僅為我們帶來了便利的出行條件，也為我國經(jīng)濟和社會發(fā)展注入了新的活力。生活質(zhì)量的提升、經(jīng)濟發(fā)展的加速、城市現(xiàn)代化的進程以及人民群眾幸福感的提升，都歸功于交通強國的建設(shè)。作為一個普通市民，我深感交通強國所帶來的變化和便利。同時也深知，這是政府多年來持續(xù)努力的結(jié)果，也是全體人民和各行業(yè)的共同努力的結(jié)果。相信在交通強國的不斷建設(shè)下，我國的社會發(fā)展和人民生活水平都將取得更大的進步。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇十二
夢想從學(xué)習(xí)開始，事業(yè)從實踐起步。這句話是習(xí)近平總書記寫在“學(xué)習(xí)強國”里的一句話，非常鼓舞人心。談起“學(xué)習(xí)強國”，我感悟頗深，以下是我的學(xué)習(xí)體會：
學(xué)習(xí)之于信仰和才干，猶如運動之于健康體魄，持之以恒、行之愈遠愈收益。本著“學(xué)懂弄通做實”的原則，我每天堅持完成平臺積分學(xué)習(xí)，截止目前，學(xué)習(xí)積分已達到1700多分。學(xué)習(xí)強國內(nèi)容豐富，提供了大量的學(xué)習(xí)內(nèi)容，不僅有重大會議精神和重要講話文件，還包括了全國各個方面的時事要聞，更有音樂、影視等傳統(tǒng)文化模塊，具有很高的思想性、新聞性和很強的綜合性、服務(wù)性。
學(xué)貴有恒，學(xué)須崇實。通過每天的登錄學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的平臺里的內(nèi)容吸引到了我，竟改掉了無事就刷小視頻的壞習(xí)慣。尤其是習(xí)總書記的“每日金句”以及“一帶一路”有關(guān)外事演講，每一篇都精彩紛呈，總有很多印象深刻的話，我都會隨手記在學(xué)習(xí)筆記上。有人說“思想田野里的每一寸躬耕，總能在實踐中得到收獲”，確實如此，日積月累的不單單是記在筆記本上的字句，還有自己思想上的進步和思維方式的優(yōu)化，無論是在生活還是工作上都起到了很好的指引作用。
學(xué)而時習(xí)之不亦說乎。學(xué)習(xí)是要有樂趣的，學(xué)到的知識要善于、樂于實踐，就像“學(xué)習(xí)強國”不是為了攢積分刷人氣，而是為了讓我們通過學(xué)習(xí)堅定信仰、增加知識才干，學(xué)習(xí)的目的就是為了實踐。堅持學(xué)習(xí)、總結(jié)凝練、主動踐行，是作為新時代青年的我們必須要有的品質(zhì)，把學(xué)到的新思想、新經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為自己的人生理想和工作方法，提高做人修為和做事功力，這樣才真正算得上是學(xué)以致用，錘煉自我。
不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。此句出自荀子《勸學(xué)篇》，常用來論說學(xué)習(xí)做事貴在堅持和積累，在學(xué)習(xí)這條路上我會持之以恒的走下去，把學(xué)習(xí)作為一種追求、一種愛好、一種健康的生活方式。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇十三
交通強國是指一個國家在交通領(lǐng)域具有先進設(shè)施、高效運行和安全環(huán)保的交通系統(tǒng)。作為世界第二大經(jīng)濟體的中國，在過去幾十年里巨大投資和努力的推動下，已經(jīng)取得了令人稱贊的交通發(fā)展成就。近期我有幸參觀了中國的一些交通設(shè)施，深刻體會到了交通強國帶來的巨大變化和福利。本文將從我所見所聞出發(fā)，探討交通強國的建設(shè)對國家和個人的重要意義。
首先，建設(shè)交通強國對國家經(jīng)濟發(fā)展起到了極其重要的作用。交通的快速便捷是現(xiàn)代經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)，而交通強國的建設(shè)無疑將極大地提升國家的交通能力和運輸效率。我親眼目睹了中國高鐵的高速運行和準(zhǔn)點率，無論是旅客出行還是貨物運輸，都極大地受益于高鐵的便利。此外，中國的公路、橋梁和港口等基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷發(fā)展，大大縮短了地理距離，促進了國內(nèi)外貿(mào)易的繁榮?？梢哉f，交通強國的建設(shè)為國家經(jīng)濟增長提供了堅實的基礎(chǔ)。
其次，交通強國對個人出行和生活質(zhì)量的提升也具有深遠的影響。生活在一個交通強國中的人們，可以享受到便利、安全、快捷的出行服務(wù)。無論是通勤、旅游還是探親訪友，個人的出行時間大大減少。我訪問了中國的一些城市，發(fā)現(xiàn)即使是跨越幾百公里的旅行，借助快速的交通工具，只需要幾個小時就能到達。這為人們提供了更多的自由選擇，使得跨城市之間的交流和合作變得更加容易。此外，交通強國的建設(shè)還為居民提供了更多的工作機會和經(jīng)濟發(fā)展的機遇，提升了生活水平和福利。
然而，我也意識到交通強國建設(shè)中存在的一些問題和挑戰(zhàn)。首先，快速建設(shè)交通設(shè)施和擴大運輸能力，給環(huán)境造成了一定的負擔(dān)。例如，交通工具的尾氣排放、公路施工對生態(tài)環(huán)境的影響等問題，都需要我們持續(xù)關(guān)注和改進。其次，交通強國建設(shè)需要大量的投資和資源，這對國家的財政和社會發(fā)展是一種挑戰(zhàn)。因此，我們需要在平衡發(fā)展的同時，加強對環(huán)境保護、資源利用的管理和規(guī)劃，確保交通建設(shè)的可持續(xù)性。
最后，作為一個普通公民，我認為我們也有責(zé)任為交通強國的建設(shè)貢獻自己的力量。我們可以從個人出行做起，合理規(guī)劃行程、選擇低碳交通方式，減少交通擁堵和環(huán)境污染。同時，我們也可以關(guān)注和支持政府的交通建設(shè)工作，例如遵守交通規(guī)則、舉報交通違法行為、參與公共討論等，為交通安全和文明建設(shè)做出自己的貢獻。
總之，交通強國的建設(shè)對國家和個人都具有重要意義。它將加快國家經(jīng)濟發(fā)展的步伐，提高社會物流效率，改善人民出行和生活質(zhì)量。然而，我們也應(yīng)認識到其中的問題和挑戰(zhàn)，努力尋求可持續(xù)的發(fā)展方式。作為公民，我們應(yīng)積極參與交通強國建設(shè)，為自己和國家的未來做出貢獻。只有這樣，我們才能共同邁向交通強國的目標(biāo)。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇十四
隨著國家的不斷發(fā)展壯大，交通行業(yè)也在不斷的發(fā)展壯大，新技術(shù)、新設(shè)備、新系統(tǒng)的應(yīng)用已使得交通出行不再是問題。為了實現(xiàn)“交通強國”的目標(biāo)，我深入研究交通強國戰(zhàn)略，下面是我的心得體會。
一、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
基礎(chǔ)設(shè)施是交通行業(yè)的生命線，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通強國戰(zhàn)略的首要任務(wù)。我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了不少的成果，高鐵、城市軌道交通、公路等交通工具的建設(shè)不斷推進，縮短了不同地區(qū)、不同城市之間的距離，使得交通更加便捷，更加快速，更加安全。
二、加強智能化建設(shè)。
與傳統(tǒng)交通工具相比，智能化交通工具在節(jié)能環(huán)保、運行效率等方面具有顯著優(yōu)勢。因此，在交通強國戰(zhàn)略中，加強智能化建設(shè)也是至關(guān)重要的一環(huán)。智能化交通系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)，可大大提高交通系統(tǒng)的運營效率，以及對交通安全事件的預(yù)測和處理能力，為人們的出行提供更好的保障。智能化技術(shù)的不斷提升，將進一步推動交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化，使得我國的交通行業(yè)更加具有競爭優(yōu)勢。
三、實現(xiàn)綜合交通體系。
交通強國戰(zhàn)略中，實現(xiàn)綜合交通體系是至關(guān)重要的一環(huán)，這意味著不同交通方式之間的協(xié)調(diào)和整合。實現(xiàn)綜合交通體系是基于高速公路、鐵路、航空等多種交通方式相互銜接，以更高效和可持續(xù)的方式實現(xiàn)人員和貨物的快速、便捷、低成本的流動和交互。在“一帶一路”倡議的背景下，我國的鐵路、海運、國際航線等領(lǐng)域的建設(shè)更加迅速，使得交通在全球范圍內(nèi)的聯(lián)系進一步加強。
四、加強交通安全管理。
交通安全是交通強國戰(zhàn)略的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來，我國交通事故率逐年下降，但交通安全事故依然存在，特別是在城市的擁堵交通中。為了加強交通安全管理，必須完善交通規(guī)則和交通管制技術(shù)，提高人們的交通安全意識和交通安全管理水平，實現(xiàn)全民交通安全的目標(biāo)。
五、發(fā)展綠色交通。
在交通強國戰(zhàn)略中，發(fā)展綠色交通也是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。綠色交通不僅可以減少對環(huán)境的影響，減少車輛的污染排放，更有利于提高城市及全球的可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)平衡。因此，通過技術(shù)創(chuàng)新和政策引導(dǎo)，推廣新能源汽車、發(fā)展公共交通等措施，將有助于促進綠色出行模式的普及和加速。
總之，我深入研究交通強國戰(zhàn)略，深刻領(lǐng)悟深入實施交通強國戰(zhàn)略對我國交通行業(yè)發(fā)展的意義和重要性，將進一步激發(fā)我國交通行業(yè)的創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿ΑＮ蚁嘈?，在各方的共同努力下，我國的交通行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
交通強國學(xué)習(xí)體會篇十五
2020年新年伊始，“學(xué)習(xí)強國”學(xué)習(xí)的平臺正式上線，為廣大黨員學(xué)習(xí)貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于加強學(xué)習(xí)、建設(shè)學(xué)習(xí)強國重要指示精神、為全黨學(xué)習(xí)提供了更加便利的條件。
自從下載了《學(xué)習(xí)強國》以后，每天工作生活之余，就是登陸上線，把用在微信的時間轉(zhuǎn)移過來，該app就仿佛為我們增加了一個大容量的“充電寶”，使日常的學(xué)習(xí)不再“斷電關(guān)機”。這款軟件給黨員同志提供了大量內(nèi)容豐富的學(xué)習(xí)內(nèi)容，系統(tǒng)權(quán)威的專題解讀，生動的視頻學(xué)習(xí)資料，了解最新發(fā)展的國家大事，使用起來十分的便利。學(xué)習(xí)模塊還設(shè)置了每日學(xué)習(xí)的目標(biāo)，完成目標(biāo)就可以獲得積分，還有積分排行榜，方便大家比學(xué)趕幫超，支部的黨員之間還可以進行信息交流，形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍。現(xiàn)在每天清晨伴隨著清脆的水滴聲，隨之《論語》的“學(xué)而時習(xí)之，不亦說乎”詩詞躍入眼簾，開啟了嶄新的一天。書未學(xué)，墨香味已濃。從這里我們每天可以獲得政治要聞、兩會信息、新思想、新實踐，也可以關(guān)注經(jīng)濟變化、人物楷模、科技創(chuàng)新、文化內(nèi)涵等。讓學(xué)習(xí)變得有組織、有管理、有指導(dǎo)、有服務(wù)、更多樣、更個性。
通過一段時間《學(xué)習(xí)強國》的學(xué)習(xí)，從中學(xué)習(xí)到了很多積極向上的資訊，有太多富含正能量的人和事，這也有利于強化我們的職業(yè)道德，激發(fā)工作熱情，更新學(xué)習(xí)理念。在探索、學(xué)習(xí)使用“學(xué)習(xí)強國”過程中發(fā)現(xiàn)，這不僅是一款為黨員群眾提供學(xué)習(xí)素材的app，更是一個集實用性、輔助性和服務(wù)型為一體的綜合軟件?！皩W(xué)習(xí)強國”內(nèi)置的通訊功能和學(xué)習(xí)輔助功能可以更好地為支部工作服務(wù)。其中“專題考試”和“答題活動”等模塊可以通過答題對學(xué)習(xí)中的問題查漏補缺，鞏固學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)積分機制更是讓黨員群眾間形成一種“你追我趕”的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，激發(fā)黨員群眾學(xué)習(xí)積極性?！秾W(xué)習(xí)強國》的內(nèi)容健康，導(dǎo)向正確，是思想上的導(dǎo)航儀，所有的文章、圖片、視頻等都經(jīng)過認真審核嚴(yán)格把關(guān)。引領(lǐng)我們擦亮眼睛，不斷增強政治敏感性和政治鑒別力，明辨是非，甄別美丑，沿著中國特色社會主義道路砥礪前行。這點是與微信等其他社交軟件的最大區(qū)別，不像微信里面存在大量的虛假信息、謠言。
平時在班上我也會和同事交流下思想和學(xué)習(xí)體會，我是改革開放40年的親歷者，親身經(jīng)歷了半個世紀(jì)以來的滄桑巨變。我小時候也經(jīng)歷過貧窮的日子，現(xiàn)在的中國與40年前有了翻天覆地的變化，雖然我們和發(fā)達國家在某些方面還有一定的差距，但是，國家的強盛需要我們來共同努力，不能是靠一走了之，移民去人家那里。那樣不能代表我們強大，只有我們的祖國強大了，我們出去才能真正挺直腰桿，博得外國人的尊重。這幾年我也走過不少的國家了，我自己也確實感覺到了祖國強大給我們帶來的民族自豪感，出了國以后才深刻體會到真的會更愛國，我跟機房同事就講過，咱中國沒有共產(chǎn)黨還真不行，美國每月給我一萬美金我也不會去，哪都沒有在中國的日子過得舒坦!我們的國家的確還有很多亟待治理的問題，但是，千難萬難，干就不難!祖國需要我們擰成一股繩，勠力同心，共同把祖國建設(shè)的更加美好!
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