總結(jié)心得體會可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢和不足，找到提升的方向。寫心得體會時，我們應該注意避免夸大和歪曲事實，保持真實和客觀。大家可以借鑒以下這些心得體會范文，來提升自己的總結(jié)能力。
公交實習心得體會篇一
第一段：介紹實習的背景和目的（200字）。
作為一名公交車司機，我一直對這個職業(yè)充滿了好奇和敬佩。為了更深入地了解這個職業(yè)，我決定進行一段時間的實習。在公交車司機的實習過程中，我不僅從中收獲了許多實踐經(jīng)驗，還了解到了許多我以前未曾關注過的事情。通過這次實習，我希望能夠深入了解公交車司機的工作內(nèi)容、職責和挑戰(zhàn)，以及如何提高自己的技能。
公交車司機的工作環(huán)境不同于其他職業(yè)。我必須每天早起，提前準備好車輛和相關文件，確保公交車可正常運行。這要求我有很高的工作責任心和時間管理能力。公交車在擁擠的城市交通中穿行，面臨著各種復雜的交通情況和不可預見的挑戰(zhàn)。我學會了如何調(diào)度行車路線，如何應對突發(fā)事件，以及如何保持冷靜和專注。
第三段：掌握駕駛技巧和安全意識（200字）。
在實習期間，我學到了許多駕駛技巧和安全意識。公交車不像私家車那樣靈活，它的體積龐大，行駛速度較慢。因此，我需要更加謹慎地駕駛，注意觀察周圍環(huán)境，以防止事故發(fā)生。我還學習了如何在不同的天氣條件下駕駛，如何應對突發(fā)狀況，如交通堵塞和緊急制動。通過這些實踐經(jīng)驗和指導，我的駕駛技巧得到了極大的提高，我也更加明白了安全駕駛的重要性。
第四段：與乘客的互動和處理突發(fā)事件的能力（200字）。
作為公交車司機，我必須與各種乘客保持良好的溝通和互動。在實習期間，我學會了如何處理各種乘客的問題和投訴，如暈車、丟失物品等。我了解到每個乘客都有自己的需求和期望，我應該以禮貌和耐心對待每一位乘客。此外，我還學會了如何在突發(fā)事件中冷靜應對，如車輛故障、乘客急病等。這些經(jīng)驗幫助我提高了應變能力和危機處理能力。
第五段：實習心得和未來的發(fā)展規(guī)劃（200字）。
通過這段時間的實習，我對公交車司機這個職業(yè)有了更深入的了解和認識。我意識到公交車司機是一個充滿挑戰(zhàn)和責任的職業(yè)，需要具備良好的駕駛技巧、安全意識、溝通能力和突發(fā)事件處理能力。在未來，我將繼續(xù)努力提高自己的技能和能力，不斷學習和進步。我希望能夠成為一名合格的公交車司機，并為城市的公共交通事業(yè)做出自己的貢獻。
總結(jié)：
通過這次公交車司機的實習經(jīng)歷，我對這個職業(yè)有了更深入的了解和認識。我體驗到了公交車司機的工作環(huán)境、駕駛技巧和安全意識要求，以及與乘客的互動和處理突發(fā)事件的能力。我意識到這是一個充滿挑戰(zhàn)和責任的職業(yè)，但也是一個充滿成就感和意義的職業(yè)。通過這次實習，我明白了成為一名合格的公交車司機需要不斷學習和提高，我將努力實現(xiàn)自己的職業(yè)目標，并為城市的公共交通事業(yè)做出貢獻。
公交實習心得體會篇二
第一段：實習前的期望（200字）。
公交司機是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，他們的工作不僅僅是開車和拉客，更是承載著城市居民安全出行的責任。在即將進行公交司機實習之前，我對這個職業(yè)充滿了期待。我希望通過這次實習，能夠親身體驗公交司機的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，增加對這個職業(yè)的理解和認識。
第二段：實習中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實習過程中，我面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先是開車技術方面的難題。公交車體龐大，操控難度較高，需要掌握精準的駕駛技術。剛開始實習時，我常常操控不靈活，轉(zhuǎn)彎過早或過晚，給乘客帶來不便。另外，公交車行駛中，我還要保持對路況、行車規(guī)則和乘客安全的關注，這需要我集中精力，全神貫注。還有一些頑皮的乘客，他們的不守規(guī)矩和不文明行為也給我增加了很大的困擾。
第三段：心理體驗與成長（300字）。
在面對困難和挑戰(zhàn)的過程中，我漸漸感受到了公交司機這個職業(yè)的艱辛和重要性。朝九晚五的工作時間，無論天晴還是風雨，公交司機都要準時履職，保證市民準時到達目的地。我努力調(diào)整自己的心態(tài)，學會適應各種環(huán)境，保持冷靜和耐心。通過與乘客的交流，我也逐漸摸索出應對不同人群的方法和技巧，培養(yǎng)了一定的溝通和處理問題的能力。在實習的過程中，不斷學習和成長的感覺讓我對公交司機這個職業(yè)有了更深的理解和認識。
第四段：團隊合作與素質(zhì)提升（200字）。
在公交司機實習中，我也學到了團隊合作的重要性。和同事們相互協(xié)助，共同完成工作任務，是提高工作效率的關鍵。每天的交接班時，要向同事詳細匯報車況和路況情況，及時傳遞信息，確保車輛正常運營。通過與同事的溝通合作，我逐漸提高了自己的工作能力和素質(zhì)。
通過這次公交司機的實習，我對這個職業(yè)有了更深入的了解。公交司機不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術，還需要高度的責任心、良好的溝通能力和耐心。在實習過程中，我也深刻體會到了這個職業(yè)的辛苦和艱巨，但同時也感到了它的充實和意義。未來，我希望能繼續(xù)學習和提升自己，為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量，成為一名優(yōu)秀的公交司機。
總結(jié)：通過實習的經(jīng)歷，我深刻體會到了公交司機這個職業(yè)的艱辛和重要性，也意識到自己在知識和能力上的不足之處。但是，我堅信只要不斷學習和提升，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的公交司機，為城市交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
公交實習心得體會篇三
第一段：引言（150字）。
作為一名大學生，我有幸能夠在寒假期間參加公交司機的實習工作。這是我第一次接觸這個職業(yè)，我對這個實習期充滿了期待和好奇。在實習兩個月的時間里，我深入體驗了公交司機的工作，收獲了很多感悟和體會。通過這段經(jīng)歷，我對職業(yè)選擇和生活態(tài)度有了更加深刻的認識。
第二段：職業(yè)的責任與壓力（250字）。
在實習期間，我深刻體會到了公交司機這個職業(yè)的責任與壓力。每天承載著數(shù)以千計市民的出行需求，公交司機需要有高度的責任感。他們需要準時到達每個站點，確保乘客的安全和順利出行。同時，他們需要面對各種突發(fā)情況，如交通擁堵、乘客糾紛等，需要冷靜應對并保障車輛和乘客的安全。這種責任和壓力讓我深感敬畏和尊重。
第三段：團隊合作與乘客服務（300字）。
公交司機的工作不僅僅是駕駛車輛，還需要和站務員、調(diào)度員等團隊成員密切合作。在實習期間，我體會到了團隊合作的重要性。只有大家齊心協(xié)力，才能確保車輛準時上下班以及乘客的乘車體驗。同時，乘客服務是公交司機工作中至關重要的一環(huán)。他們需要友好地與每一個乘客打交道，提供幫助和解答疑問。這要求公交司機具備高度的親和力和服務意識，不僅要完成日常駕駛?cè)蝿?，還要維持良好的工作態(tài)度和形象。
第四段：職業(yè)的艱辛與要求（300字）。
公交司機的工作并不輕松，他們需要承受長時間駕駛帶來的身體疲勞和注意力集中的壓力。在高峰期，車輛擁擠和乘客紛至沓來，司機需要快速準確地進行乘客接送和找零等操作，這對他們的技術和手腦協(xié)調(diào)能力提出了很高的要求。此外，公交司機還要面對各種突發(fā)情況和應急處理，如車輛故障、乘客緊急求助等。這些都對公交司機的應變能力和工作經(jīng)驗提出了更高的要求。
第五段：職業(yè)選擇與人生感悟（200字）。
通過這段實習經(jīng)歷，我對職業(yè)選擇和人生有了更深刻的認識。公交司機這個職業(yè)雖然充滿著責任和壓力，但是也讓我看到了他們辛勤付出和奉獻精神。他們默默地為市民提供方便，為城市的發(fā)展貢獻自己的智慧和力量。這個經(jīng)歷讓我更加珍惜現(xiàn)在所擁有的，并且明確了自己更加努力學習和成長的方向。無論將來走向什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻的心去對待，并與團隊成員攜手共進，為社會做出自己的貢獻。
總結(jié)：
通過這次實習，我對公交司機的工作有了更深入的了解和體驗，深刻感受到了這個職業(yè)的責任與壓力以及艱辛與要求。我也通過這段經(jīng)歷明確了對待職業(yè)和生活的態(tài)度和目標。無論將來選擇什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻的心去努力工作，為社會做出自己的貢獻。這次實習經(jīng)歷將成為我成長道路上寶貴的財富，對我未來的人生有著深遠的影響。
公交實習心得體會篇四
公交司機是城市交通運輸系統(tǒng)中重要的一環(huán)，承擔著將乘客安全快捷地送達目的地的責任。作為新晉公交司機，我有幸參與了一段時間的實習，通過實踐經(jīng)驗，我對這個職業(yè)有了更深入的了解。在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)了公交司機工作的苦與樂，也意識到了自身的不足之處。在此，我將與大家分享我在公交司機實習中所獲得的心得體會。
第一段：職業(yè)使命感的覺醒。
公交司機是城市交通運輸系統(tǒng)中最直接與乘客接觸的群體，他們肩負著將乘客安全送達目的地的重任。實習期間，作為一名公交司機，我深刻意識到自己的職業(yè)使命感。每一名乘客上車時，我都要細心詢問目的地，確保乘客坐車無憂。在遇到堵車或者其他突發(fā)情況時，我要冷靜應對，盡力避免乘客的等待時間過長。這些經(jīng)歷讓我更加明白，公交司機不僅僅是開車的人，更是乘客安全出行的守護者。
第二段：技術熟練度的重要性。
公交司機的技術熟練度對于乘客的出行體驗至關重要。在實習期間，我意識到自己的技術熟練度不足的問題。我常常練習停車、起步等關鍵技術，以保證乘客的舒適感。同時，我也注重提升駕駛技巧，例如減速平穩(wěn)、換擋合理等。通過不斷的練習和調(diào)整，我能夠更好地應對各種復雜路況，提高整體行車平穩(wěn)度。技術的熟練不僅要求豐富的經(jīng)驗積累，還需要對乘客的需求有深入了解，才能更好地為乘客提供舒適的出行環(huán)境。
第三段：良好的服務態(tài)度的塑造。
公交司機不僅僅是駕駛員，更是為乘客提供服務的工作者。在實習期間，我意識到自己在服務態(tài)度方面還有進步的空間。我在內(nèi)心深處時刻提醒自己，乘客是我們的“貴賓”，要始終用微笑和禮貌待人。當乘客提出問題或者需要幫助時，我要積極回答并且熱心配合，確保每一位乘客都能得到滿意的服務。通過這些服務，我漸漸發(fā)現(xiàn)，熱情的服務態(tài)度不僅能讓乘客滿意，也能建立起和乘客之間的信任和良好關系。
第四段：面對困難的勇氣與冷靜。
在實習期間，我面對過很多不同的困難和挑戰(zhàn)。有時候會遇到乘客爭執(zhí)、交通事故等問題。這些情況考驗著我處理緊急事件的能力。在這些困難中，我意識到作為公交司機需要保持冷靜與勇氣。冷靜的頭腦能夠幫助我制定正確的應對策略，而勇氣則使我能夠堅持面對困難并找到解決問題的辦法。這些挑戰(zhàn)使我明白，作為一名合格的公交司機，必須能夠在復雜的環(huán)境下保持冷靜應對，為乘客提供安全的出行環(huán)境。
第五段：不斷學習的重要性。
作為一名公交司機，實習期間讓我明白了自己需要不斷學習和提升的重要性。公交行業(yè)在不斷發(fā)展，乘客的需求也在不斷變化。作為公交司機，必須緊跟時代的步伐，了解新技術和新政策，不斷提高自己的素質(zhì)。在實習期間，我有幸參加了相關培訓課程，通過學習交通規(guī)則和安全知識，我不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，也讓自己更加有信心應對各種挑戰(zhàn)。
總結(jié)：
通過實習經(jīng)驗，我深刻了解了公交司機這一職業(yè)的使命感和重要性。我明白了技術熟練度、良好的服務態(tài)度、勇氣與冷靜以及不斷學習的重要性。這段實習經(jīng)歷讓我成長了許多，并且重新審視了自己的不足之處。將來，我將更加努力地提升自己，為乘客提供安全舒適的出行環(huán)境，為城市交通事業(yè)貢獻自己的力量。
公交實習心得體會篇五
20xx年x月xx日，我懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)，加入了我們xx市政分公司的大家庭。在這里，我將完成從學生到社會人的轉(zhuǎn)型，在這里，我將開始一段新的學習生涯。今天，我迎來了我人生中的第一次入職培訓，本次培訓一共三天，雖然說，三天的時間并不長，但在這短短的三天培訓中，我的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操也得到了陶冶，使我受益匪淺、深有體會。首先，第一天在xx賓館的培訓大會中，第一次，全新的對公司有了全面深刻的認識，了解了公司的歷史和企業(yè)文化、企業(yè)理念和精神，以及公司的相關規(guī)章制度。在對公司的了解過程中，更加堅定了進六公司的態(tài)度和決定。公司47年的奮斗歷史，擁有了豐富的文化底蘊和內(nèi)涵，同時，公司在全國創(chuàng)下的各種“先進”事跡，都是值得我們學習和發(fā)揚的優(yōu)良傳統(tǒng)。之后，總經(jīng)理的的五個“希望”。也給了我信心和力量。
希望我們不怨天、不尤人，堅定目標，做好規(guī)劃。希望我們加強溝通，努力提高團隊協(xié)作意識。希望我們堅持學習，遇到事情善于思考。希望我們加強自我管理，增加執(zhí)行意識，提高辦事能力。希望我們學會冷靜，在觀望中生存，把握住自己的機遇，創(chuàng)造輝煌的人生。雖然這五個“希望”看似簡單，但其中的每一個字，都顯得是那么鏗鏘有力，這不僅代表了公司對我們的“希望”更是對我們每一位新員工的關心和重視。接下來，公司的xx總工程師，給我們介紹了公司的組織機構及管理制度，從橫向介紹了公司的組織結(jié)構，從縱向介紹了公司在成立47年以來所經(jīng)歷的相關重大事跡。同時，最后給我們強調(diào)了《關于科技進步的管理辦法》，在這里面我看到了公司對于先進技術的要求和重視，同時諸多的獎勵辦法，也堅定了我，認真學習，努力工作的態(tài)度，爭取為公司創(chuàng)造價值，實現(xiàn)個人的人生目標。接著，xx經(jīng)理的演講，對我影響也是頗為深刻，他從畢業(yè)到四年的內(nèi)業(yè)工作，沒有感到枯燥和乏味，從平淡的生活中，走到項目經(jīng)理這段經(jīng)歷，讓我從新認識了自己，年輕人就需要像他一樣，耐住寂寞，不驕不躁，努力學習，在工作中不斷完善自己，提高自己的業(yè)務能力和綜合素質(zhì)。在工作中，靜下心來，一步一步腳踏實地的走穩(wěn)，在穩(wěn)重求發(fā)展。最后，在給我們的寄語中：“我深刻的記住了那句話，細節(jié)決定成敗，成功是給有準備的人”。相信我將在以后的工作中，慢慢的去執(zhí)行這句話深刻的含義。
在下午的培訓中，xx老師和黨工部部長xx老師的話也意味深長，xx老師，深刻的給我強調(diào)了在施工現(xiàn)場，我們需要注意的安全生產(chǎn)意識，從“三不傷害”、“三鐵反三違”、“四不原則”三個方面給我強調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性。提高每一個新員工的安全生產(chǎn)意識，減少對自己的傷害，杜絕給公司和自身造成不良的影響。之后，xx老師，像一位慈母一樣從做人(善良、感恩、寬容三心)、做事(工作沒有貴賤之分―希爾頓的故事)的角度講敘了我們的為人處事。在她的一句句教誨中，我不僅感到絲絲的溫暖和感動，更從心底感覺到了她、公司每一位領導對我們的關心和疼愛。最后，學習了公司的人力資源政策，回想起從實習來到公司，這一路走來的點點滴滴，有太多的感動和溫暖，同時也讓我明白，這一切的來之不易。在以后的工作中，一定要繼續(xù)認真學習，努力工作，吃苦耐勞，珍惜現(xiàn)在擁有的一切，不辜負所有關心我的人。用行動去證明，我行，我能行，我真行。
下午，五點結(jié)束了今天得培訓，明天一早又將驅(qū)車到xx進行野外素質(zhì)拓展訓練。第二天我們參加的所有訓練中，在第一個“破冰”活動中，讓我深刻理解了團隊的力量，20分鐘，就在這短短的20分鐘，我們確定了我們的隊長、旗手、政委和后勤負責人，同時，確定了隊標、隊歌、隊口號，順利完成了教官給我們的預期目標和計劃。同時也慢慢的打破了之前，我們互不認識的局面，接下來在“卓越圈”活動中，又一次讓我感動，當我看到，魔獸隊的隊長，在做完60個俯臥撐之后，實在不能堅持時，是隊員扶著他一起的做的那一刻，真的，從內(nèi)心深處，感覺到了，這就是團結(jié)，這就是團隊精神。大家一起吃苦，一起完成任務不退縮。同時在那一刻，教官的一句話：“必須做完，任何人不能幫他做”，讓我又一次明白一個道理。責任，這就是作為你一個領導的責任。我們不能逃避，既然選擇了，就必須去承擔自己的責任，并且堅持到最后。同時，也讓我明白這或許就是社會中的殘酷和現(xiàn)實。物競天擇，適者生存。生活總是給我們太多的挑戰(zhàn)，我們必須去競爭，去拼搏。這樣才能不斷地強大自己。這樣我們才能去實現(xiàn)自己的價值，為自己、為家庭、為公司、為社會做出自己的貢獻。這個活動中，確實深刻讓我體會了，什么叫團隊，什么叫責任，當然，也讓我明白什么叫潛能。
晚上的篝火晚會，大家疲憊了一天，有了這一次短暫的愉悅，同時，很多陌生的面孔，已經(jīng)漸漸地熟悉，大家在一起，準備著各自團隊的節(jié)目，增進彼此的友誼。這一晚，同樣也給了我感動和快樂。這是我人生的第一次篝火晚會，雖然和理想中的有一些差距，但是，當教官給三個同事，以一種特別的方式過生日的那一刻，不知道為什么，眼睛一下就紅了，真的好感動。同時，也感謝公司的良苦用心。第二天，坐了30分鐘的車，開始“涉水”活動，貌似天公也不作美，當然，大家都還是那么期待。但是半個小時候后，大家臉上幾乎再也看不到期待的眼神，而是希望這種煉獄似得活動早點結(jié)束。山上的水，溫度很低，下水的一瞬間，那種冷就傾透到了我的全身，10分之后，腦中居然冒出了臨陣脫逃的想法，但是，看看身邊的兩個女孩子，我沉默了，咬住牙關，在湍急的河水面前，我們并肩作戰(zhàn)，相互幫助，相互攙扶，兩個半小時之后我們大家都成功，順利的完成了“涉水”活動。回到營地，大家?guī)缀跞頋裢?，冷得發(fā)抖的身體，都快不被自己使喚。但是，此時大家臉上都掛著笑容，因為我們的團結(jié)，我們的努力，不僅完成了任務，更重要的是我們心此刻也緊緊的綁在了一起?？梢哉f，每個人此刻，都深刻的理解到了“團結(jié)就是力量”的真正含義。經(jīng)過了上午的活動，我們團隊更加團結(jié)，中午大家一起又共同完成了一項大工程，我們用自己的雙手做個六個菜，好好的犒勞了自己一番。很榮幸，我做了我們隊的“行政大廚”，負責為大家做了“酸菜魚”“黃瓜肉片”“糖醋蓮白”等，這頓飯，雖然沒有家里飯好吃，但是我們卻沒有剩下和浪費一點?；蛟S是因為，這些都是大家的心血吧，看到自己的勞動成果，得到了大家的肯定，心里也十分的開心和自豪。
公交實習心得體會篇六
公交司機是城市交通運輸系統(tǒng)中不可或缺的一份子，他們在日常工作中承擔著將乘客安全、快速地運送到目的地的責任。為了保證公交司機的工作素質(zhì)和服務水平，許多地方在培養(yǎng)公交駕駛員的過程中，設立了跟車實習階段。在這個階段，新司機將跟隨有經(jīng)驗的駕駛員學習，以提高自身的駕駛技能和服務意識。本文將詳細介紹公交司機跟車實習的心得體會。
第二段：技術駕駛心得。
在參與公交司機跟車實習過程中，我發(fā)現(xiàn)技術駕駛是最重要且最具挑戰(zhàn)性的一環(huán)。首先，我深刻認識到公交車輛的規(guī)模和復雜性，需要熟悉各項操作、儀表和控制系統(tǒng)，以確保駕駛的安全性和順暢性。其次，我學習掌握了一系列技術駕駛技巧，例如起步、停車、轉(zhuǎn)彎、變道等，這些技巧在實際駕駛中起到關鍵作用。最后，我認識到安全駕駛和文明參與交通是非常重要的，必須時刻保持集中注意力、觀察路況、遵守交通規(guī)則，為乘客提供一個舒適安全的乘車環(huán)境。
第三段：服務意識體會。
除了技術駕駛，良好的服務意識也是公交司機跟車實習的重要內(nèi)容。在實習過程中，我深入了解了公交服務的重要性。首先，我學會了與乘客進行友善溝通，包括禮貌待客、詢問乘客意見和需求等。其次，我了解到時刻做到守時、良好的車內(nèi)秩序、為乘客提供幫助是每位公交司機應該具備的素質(zhì)。最后，我鼓勵自己要積極參與到城市文明建設中，成為社會責任感的表現(xiàn)，為乘客營造一個舒適、溫馨的乘車環(huán)境。
第四段：團隊協(xié)作心得。
在公交司機跟車實習中，團隊協(xié)作是至關重要的。與資深駕駛員一起工作，我深刻感受到他們之間的默契與配合。首先，我學會了相互間的溝通與協(xié)調(diào)，通過交流可以更好地理解和支持彼此，提高工作效率。其次，我了解到分工合作的重要性，不同崗位的人員在運營過程中各司其職，共同為提供更好的服務而努力。最后，我認識到團隊精神與合作意識是保持公交系統(tǒng)良好運行的基石，只有緊密合作，才能創(chuàng)造更大價值。
第五段：思考反思與展望。
通過公交司機跟車實習，我深刻思考和反思了自己的不足之處，并明確了個人的發(fā)展目標。首先，我意識到技術駕駛需要不斷學習和提升，為了成為一名合格的公交駕駛員，我需要積極參加培訓和學習，不斷提高自己的駕駛水平。其次，我意識到服務意識的重要性，我將繼續(xù)努力提高自己的人際溝通能力和服務水平，為乘客提供更周到、貼心的服務。最后，我希望通過參與公交服務，能夠為社會做出更大的貢獻，為城市交通運輸事業(yè)發(fā)展保駕護航。
總結(jié)：公交司機跟車實習是我成為一名合格駕駛員的重要階段，通過實習，我收獲了技術駕駛、服務意識和團隊協(xié)作等方面的經(jīng)驗。今后，我將不斷努力提升自己的駕駛技能和服務水平，為城市交通運輸事業(yè)做出更多貢獻，為乘客提供更好的出行體驗。
公交實習心得體會篇七
第一段：介紹公交司機實習的背景和目的（大約200字）。
公交司機是城市中重要的職業(yè)之一，他們肩負著將乘客準時、安全地送達目的地的責任。為了更好地了解公交司機的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，我選擇了公交司機實習，希望通過這次實習能夠深入了解公交司機的工作流程，并汲取經(jīng)驗和教訓。在實習的過程中，我意識到公交司機職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性，同時也提升了我的溝通能力和責任感。
第二段：對公交司機實習的第一印象和感受（大約250字）。
剛開始實習的時候，我對公交司機的工作并沒有太多的了解，只是簡單地認為他們只是開車送乘客。然而，在第一天上崗后，我發(fā)現(xiàn)公交司機實習遠比我想象中的要復雜和辛苦。除了專注于開車，公交司機還需要處理各種突發(fā)狀況，如乘客的問題和投訴等。此外，高峰時段的路況和乘客上下車速度也給公交司機帶來了巨大的壓力。通過親身實習，我更加深刻地認識到公交司機的工作并不只是簡單地開車，而是需要兼顧安全、服務和應變能力。
在公交司機實習的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)，其中一個重要的挑戰(zhàn)是與乘客的溝通。有時候乘客可能有不合理的要求或情緒激動，作為公交司機，我們需要冷靜地處理這些問題，并盡量滿足乘客的需求。通過與乘客的溝通，我學會了傾聽和換位思考的重要性，不僅改善了與乘客之間的關系，也提升了我的服務能力。另外，高峰時段的路況和乘客上下車速度也需要公交司機具備較高的應變能力和反應速度。通過實習，我學會了如何保持冷靜和應對突發(fā)情況，提高了自己的應變能力。
第四段：公交司機實習的收獲和感悟（大約250字）。
通過公交司機的實習，我不僅了解到了公交司機的工作流程和挑戰(zhàn)，也深入體會到了公交司機的職業(yè)榮譽和使命感。每天開車穿梭于城市各個角落，親身感受到乘客對公交司機所表現(xiàn)出的信任和依賴。在每個乘客的目的地下車時，我看到了他們的笑容和感謝，這些成為了我堅持工作的動力。在實習結(jié)束后，我深刻明白了公交司機的工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一項為城市服務的責任。
第五段：總結(jié)實習心得和對未來發(fā)展的展望（大約200字）。
公交司機實習是我人生中一段寶貴的經(jīng)歷，通過實習我學到了很多東西。不僅提高了我的駕駛技術，還鍛煉了我的溝通能力和應變能力。此外，我還更加明確了自己未來的職業(yè)發(fā)展方向。我堅信，在未來，我將以公交司機為職業(yè)目標，并為之努力奮斗。我希望通過自己的努力，成為一名優(yōu)秀的公交司機，為城市的發(fā)展和乘客的需求做出自己的貢獻。公交司機這一職業(yè)不僅需要良好的駕駛技術，更需要責任感和服務意識。我將持之以恒，不斷提升自己的能力，為公眾創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。
公交實習心得體會篇八
公交實習是許多大學生為了獲取實踐機會和增長經(jīng)驗而選擇的實踐方式。在這個過程中，學生不僅學到了駕駛技能，還掌握了承擔責任、與人溝通和解決問題的能力。在這篇文章中，我將分享我的公交實習經(jīng)歷并總結(jié)其中的心得體會。
第二段：準備工作。
在公交實習前，我們必須完成一系列的準備工作，包括交通路線、客流量、服務質(zhì)量等。我在此過程中認識到了一個重要的事實：準備充分是成功的關鍵。就像駕駛一輛車需要堅定的方向和技巧一樣，做好準備是確保順利完成任務和應對突發(fā)情況的必要條件。
第三段：困難挑戰(zhàn)。
公交實習中不可避免會遇到一些困難和挑戰(zhàn)。比如減少車流延誤、應對突發(fā)狀況、與行乘客溝通。我在實習中遇到的最大挑戰(zhàn)是給重點學校的學生接送。在上下學期間，學校周圍道路擁堵不堪。我必須嚴格按照時刻表和路線行駛，而且要保持與學生家長的溝通。但通過我的努力和團隊的支持，我們成功地應對了這些困難，為學生提供了方便、及時的服務。
第四段：團隊合作。
在公交實習中，我們不是一個人在行動，需要與其他人合作完成任務。團隊合作是一種有利的方式，因為每個人都有自己的職責和角色，并可以相互幫助。我發(fā)現(xiàn)，領導者在組織和調(diào)度團隊方面發(fā)揮了關鍵作用。在實習期間與同事和領導的交流和溝通，幫助我更好地了解和掌握公交行業(yè)的知識和技能。
通過公交實習的經(jīng)歷，我不僅學到了駕駛技能和與人溝通的能力，也懂得了承擔責任和迎接挑戰(zhàn)的重要性。同時，我看到了團隊精神的重要性。這些經(jīng)驗讓我更好地準備進入職場，不僅為自己帶來了發(fā)展機會，也可為社會做貢獻。
結(jié)論。
公交實習是成長和發(fā)展的機會，它不僅讓實習生學到了知識和技能，也讓他們領悟到了團隊協(xié)作和負責任的態(tài)度。我希望更多的大學生能夠嘗試這個實踐方式，從而更好地準備自己，提高自己，成為更出色的人。
公交實習心得體會篇九
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟損失13.14億。相年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應，列車進站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。
公交實習心得體會篇十
7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻而驕傲與自豪。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師范學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實習的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛(wèi)，如何正當防衛(wèi)以及預到危險怎么辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力;下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。
每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規(guī)定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，請往里面走?！边@讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學校里學到的知識都是基礎，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
此次的暑假實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@一個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交實習心得體會篇十一
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學習的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。
“要在全心全意為人民服務上取得實效”，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內(nèi)涵、新目標、新任務、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。
“安全第一，預防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預防預控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。
預防預控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我認為主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責任心強，技術過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認真學習交通法規(guī)，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認真執(zhí)行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓，經(jīng)培訓學習考核不合格的不準上崗。
6、嚴格把關，認真做好駕駛員上崗前的培訓考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標責任書，落實安全責任制。
10、提高維護保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，確保運行車輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。
安全是指在運營生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內(nèi)我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的'處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全規(guī)章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準駕駛單位車輛。機動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學校里學到的知識都是基礎，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結(jié)束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交實習心得體會篇十二
畢業(yè)已經(jīng)有一年了，不過工作還是沒有穩(wěn)定下來，很多的現(xiàn)實情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導致我換了幾個工作，就是沒有穩(wěn)定下來。不過最近我找到現(xiàn)在這份工作，我覺得我應該在這里穩(wěn)定下來了，我應該開始我的正經(jīng)的工作了，我覺得我應該可以了，因為現(xiàn)在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼來到中厚板已經(jīng)有半年多的時間了，通過實習，讓我了解鋼鐵廠生產(chǎn)工藝流程，適應由大學到工廠身份和環(huán)境的改變，熟悉工作環(huán)境和工作性質(zhì)，使自己對生產(chǎn)的各個方面都有了解，對所學專業(yè)知識的應用有個全面的認識，為以后的工作打下了良好的基礎。
去年的七月剛剛畢業(yè)的我來到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對學校的戀戀不舍，對自己未來的夢想和滿腔的熱血來到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領了自己的行李，住進了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉(xiāng)，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學校的，有的還認識，我們都心情非常的激動，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來自己轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)廠區(qū)，廠區(qū)還真大，各種設備都在運行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區(qū)街道，感覺不像是在鋼鐵企業(yè)，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說要給我們分派工作，就是實習崗位，我們還很納悶，昨天還說不知道什么時間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語氣很著急，我們就去開會了。
首先，對我們實行了安全培訓，我們公司實行的是三級安全教育，就是公司先進行安全培訓，陪訓結(jié)束了進行安全考試，通過了才派到各個部門，進行二級安全教育。各部門在進行安全培訓，考試通過了派到車間，車間進行三級教育，通過了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險什么不危險自己心中都有了底，工作時也不會犯安全的錯誤。無論是公司的安全陪訓還是車間的陪訓，給我們講解的都非常的詳細。還用各種例子增加我們對安全的認識，安全陪訓結(jié)束了，為我們發(fā)了勞動保護用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實習崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過鋼鐵廠，可也沒聽說有這個工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養(yǎng)足精神，也給同事一個好的印象，也給自己一個好的開始。
實習快結(jié)束的時候，公司為我們新來的100多名大學生開了個迎新晚會，公司的各位領導對我們非常的重視，特意抽出時間為我們舉辦晚會，我們感到很溫馨，領導為我們搭建了平臺，該是我們展示自己的時候了，用好我們學的專業(yè)知識，給中厚板注入新的活力，使公司上一個新的臺階，這是領導對我們的期待，也是我們的奮斗的目標。公司還為單身青年舉行了聯(lián)誼會，以解決職工的個人問題，這樣的公司誰不愿意付出，處處想的工人，是企業(yè)的未來。我能簽到這樣的公司感到很高興。
拿到調(diào)令之后，我來到了鐵區(qū)，鐵區(qū)有兩座高爐，我安全陪訓完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產(chǎn)的。我被分到了運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)是高爐生產(chǎn)的重要保障，所以我們要在這進行崗位實習，運轉(zhuǎn)主要有上料、熱風爐、礦槽。我在礦槽實習，帶我的師傅是一個年紀和我差不多的人，他對我非常的負責，給我講各個設備的用處，還有注意事項，出現(xiàn)問題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學到了很多知識，誰說他的學歷不如我，但在這里我是絕對的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領導也是為了我們能盡快的學會，特意安排他帶我，我也知道領導這樣都是為我們好。公司各個部門都有這樣的好領導，公司會越來越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問他，礦槽主要是為高爐運料，這里有兩個礦石料倉，四個燒結(jié)料倉，還有六個雜礦料倉，五個焦炭料倉，還有對應的稱斗。一條主皮帶，一條運礦皮帶，一條運焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱料的，是如何上料的，在學校的時候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學的知識和實際聯(lián)系了起來，好多以前不懂的現(xiàn)在好像開竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來了，如果不是在這實習，估計我不會想起來。
大家都在努力的干活，是公司的效益在好點，共同努力度過金融危機這個難關。
實習馬上結(jié)束了，使我對公司有了新的認識，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運輸，減少運礦石和板坯的成本運輸費用，附近有大型的焦化廠，也節(jié)約了很多運輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的趨勢。公司成立了新產(chǎn)品研發(fā)小組，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加企業(yè)的自主(20xx年度大學生實習報告大全)能力和競爭力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周圍都有綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動積極性，相信在這樣的氛圍和環(huán)境下工作的我們，將會給公司創(chuàng)造更高的效益。
這一次工作實習期過去以后，我估計我就會在這里留下來了，成為一名正式的員工了。我覺得我很適合現(xiàn)在的工作，我應該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會一直堅持下去的，我相信我能夠做好，我覺得我會在公司中工作的長遠下去的，我相信我在公司的明天一定會更好!
公交實習心得體會篇十三
今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聨追矫娴墓ぷ鳎?/p>
一、潛心學習，自覺錘煉。
工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，與黨中心保持一致。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
二、無私奉獻，熱情服務。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。
多年在局機關工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為××搞好服務，為××的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市××工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。xx年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練。二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。四、安全工作安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。
xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻?？炭嚆@研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
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