總結(jié)是對(duì)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)歷和成果進(jìn)行概括和總結(jié)。寫(xiě)總結(jié)時(shí)還要注意總結(jié)的邏輯性和條理性，要突出重點(diǎn)，排除無(wú)關(guān)的雜音，使讀者能夠一目了然地讀懂你的總結(jié)文稿。這些總結(jié)范文涵蓋了不同主題和背景，能夠滿足不同人群的需求。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇一
近年來(lái)，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，成為了未來(lái)出行的重要選擇。作為一名對(duì)新能源汽車充滿興趣的大學(xué)生，在學(xué)習(xí)新能源汽車的過(guò)程中，我有著很多的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)新能源汽車的學(xué)習(xí)心得，希望能給大家一些啟發(fā)和思考。
首先，了解新能源汽車的特點(diǎn)是學(xué)習(xí)的重要部分。新能源汽車是指以電能為動(dòng)力，可以利用電能充電，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間行駛的汽車。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車具有零排放、低污染、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。在了解這些特點(diǎn)后，我深感新能源汽車是伴隨著時(shí)代的發(fā)展而來(lái)的，它是對(duì)環(huán)境和健康的呵護(hù)，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要一步。
其次，學(xué)習(xí)新能源汽車需要對(duì)其技術(shù)原理進(jìn)行了解。新能源汽車使用電池作為能量?jī)?chǔ)存單元，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。掌握這些原理對(duì)于了解新能源汽車的性能和使用具有重要意義。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我了解到新能源汽車的續(xù)航里程、充電時(shí)間、動(dòng)力輸出等指標(biāo)是衡量一款新能源汽車好壞的重要指標(biāo)。掌握這些技術(shù)原理不僅能幫助我們購(gòu)買合適的新能源汽車，還能在日常使用中更好地管理和維護(hù)我們的愛(ài)車。
第三，了解新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)是學(xué)習(xí)的重要組成部分。新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷革新和發(fā)展，新能源汽車將越來(lái)越成為人們的首選。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我還注意到政府對(duì)于新能源汽車的支持政策也是推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的重要因素。各類優(yōu)惠政策的出臺(tái)，如購(gòu)車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、充電設(shè)施建設(shè)等都為新能源汽車的普及和發(fā)展提供了有力的保障。
再者，學(xué)習(xí)新能源汽車需要了解充電技巧和充電設(shè)施的情況。新能源汽車的充電是一項(xiàng)重要的日常操作，對(duì)于掌握充電技巧和利用充電設(shè)施進(jìn)行便捷充電至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我了解到，新能源汽車的充電方式主要分為家用充電和公共充電樁兩類。家用充電適合晚上回家充電的用戶，在家中的充電設(shè)備中，工作與娛樂(lè)設(shè)施制造商的開(kāi)發(fā)者.
最后，學(xué)習(xí)新能源汽車還需要關(guān)注新能源技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。新能源技術(shù)的發(fā)展是推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到新能源技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與研發(fā)是新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著電池技術(shù)的不斷革新，續(xù)航里程的增加，充電時(shí)間的縮短，新能源汽車的使用體驗(yàn)也會(huì)越來(lái)越優(yōu)化。因此，我們?cè)趯W(xué)習(xí)新能源汽車的同時(shí)應(yīng)該關(guān)注新能源技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。
總結(jié)起來(lái)，學(xué)習(xí)新能源汽車是一項(xiàng)很有意義的事情，通過(guò)學(xué)習(xí)，我們了解到新能源汽車的特點(diǎn)、技術(shù)原理、發(fā)展趨勢(shì)和充電技巧等方面的知識(shí)。我們也應(yīng)該關(guān)注新能源技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。相信在不久的將來(lái)，新能源汽車將成為人們出行的主要方式，為我們的生活帶來(lái)更多的便利和環(huán)保。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇二
當(dāng)一輛車開(kāi)進(jìn)維修廠，可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無(wú)力、自動(dòng)變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡(jiǎn)單的入手來(lái)解決，當(dāng)該問(wèn)題解決后，其他問(wèn)題也會(huì)迎刃而解了。
例：一輛捷龍(四缸發(fā)動(dòng)機(jī))轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火后難發(fā)動(dòng)、里程表針亂擺。
因?yàn)樵撥囌{(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，較簡(jiǎn)單，并且有針對(duì)性，我們就以此為突破口。調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼：1)節(jié)氣門位置傳感器故障。2)水溫傳感器故障。3)主電腦故障。
我們先檢查節(jié)氣門位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬(wàn)用表量節(jié)氣門的開(kāi)度變化值，符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，且沒(méi)有波動(dòng)值出現(xiàn)，說(shuō)明該傳感器無(wú)故障。又來(lái)測(cè)量傳感器至電腦的線束，發(fā)現(xiàn)電阻值較大。于是清理線路，逐段剝開(kāi)總線束，一直到發(fā)動(dòng)機(jī)室左后方總插頭處，發(fā)現(xiàn)該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發(fā)現(xiàn)磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。
因?yàn)樵撥囋谄渌蘩韽S維修過(guò)，但效果不理想，我們運(yùn)用正確的方法，快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地解決問(wèn)題。
分離法就是一個(gè)部件(如a)，控制或保護(hù)其他幾個(gè)工作部件(如b、c、d)。當(dāng)其中一個(gè)工作件(如b)出現(xiàn)故障后，會(huì)影響控制件(a)，導(dǎo)致其他工作件(c或d)不能正常工作。當(dāng)控制件(a)出現(xiàn)故障時(shí)，我們不知道工作件(b、c、d)中哪一個(gè)出現(xiàn)故障。先讓其中一個(gè)工作件(b)不工作，如果控制件(a)與其他工作件(c、d)正常工作，則說(shuō)明該工作件(b)損壞。
例：一輛奔馳320轎車有時(shí)無(wú)空調(diào)、風(fēng)機(jī)不工作、經(jīng)常燒21號(hào)保險(xiǎn)。
從保險(xiǎn)說(shuō)明中得知該保險(xiǎn)控制風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調(diào)的.其中一根電源線。于是先拆除風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的插頭，還是燒保險(xiǎn);拔掉自動(dòng)空調(diào)電腦插頭，依然燒保險(xiǎn);于是拔掉雨刮插頭，因?yàn)樵撾娫淳€主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線，在拔掉插頭時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，該線束被發(fā)動(dòng)機(jī)支架夾破而搭鐵。正確處理后，故障解決。
該方法也應(yīng)用于自動(dòng)變速器的修理，當(dāng)一個(gè)或兩個(gè)擋位出現(xiàn)問(wèn)題。我們?cè)诓鹱詣?dòng)變速器之前測(cè)試每個(gè)擋位的油壓及失速點(diǎn)，然后對(duì)照油路的走向，即可找出問(wèn)題的所在。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇三
1.首先要對(duì)自己的車況非常敏感。也就是說(shuō)每次開(kāi)車，都要充分的感受一下自己愛(ài)車的駕駛感受，包括油門、剎車、離合器、排擋、照明、噪音等。也就是說(shuō)要注意愛(ài)車對(duì)你所做操控的每一點(diǎn)響應(yīng)是不是依舊如故。要能分辨一些簡(jiǎn)單的噪音，比如開(kāi)車的時(shí)候感覺(jué)車外的聲音比往常清晰，要注意檢查車門和車窗是否關(guān)緊。
比如，每次晚上開(kāi)車在起步時(shí)如果車后有墻體等，通過(guò)兩邊反光鏡檢查剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的工況，前面有墻體檢車近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈的工況。比如路過(guò)室內(nèi)快速路，周圍有隔音墻，選擇最右側(cè)車道打開(kāi)車窗可以辨別發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和底盤的噪音。比如，起步后在確認(rèn)不會(huì)造成后方車輛困擾的情況下檢查剎車制動(dòng)等等。車輛的每一點(diǎn)變化都應(yīng)該盡可能及時(shí)的被你發(fā)現(xiàn)。
3.通過(guò)說(shuō)明書(shū)學(xué)會(huì)看懂儀表盤和駕駛臺(tái)各種操作按鈕。通過(guò)儀表盤了解水溫，油溫，油量，電瓶的情況以及車輛是時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤和行車電腦提供的警示信息，比如安全帶，比如剎車警示燈(可能是手剎或者剎車系統(tǒng)有故障)，比如abs警示(可能是傳感器故障)等等。氣壓情況等等。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇四
有些維修人員缺少鑒別各類滾動(dòng)軸承的常識(shí)，只要看到拆下的滾動(dòng)軸承沒(méi)有明顯的損傷，便裝機(jī)繼續(xù)使用，致使后來(lái)因軸承損壞而釀成嚴(yán)重后果。也有的維修人員只要拆下某一部件的軸承部位，則不問(wèn)青紅皂白，必更換軸承。把可繼續(xù)使用的`軸承當(dāng)成了廢品，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。嚴(yán)格地講，滾動(dòng)軸承的技術(shù)狀況應(yīng)在專用的軸承檢查儀上進(jìn)行鑒定，也可用百分表對(duì)軸承進(jìn)行一些數(shù)據(jù)測(cè)量，以確定其能否繼續(xù)使用。對(duì)于一般的維修廠來(lái)說(shuō)，不具備這樣的儀器和量具，但可以用積累的經(jīng)驗(yàn)和竅門來(lái)對(duì)軸承進(jìn)行檢驗(yàn)與判斷。
觀察法：用眼睛直接對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行觀察，其內(nèi)外滾道應(yīng)呈一條光潔發(fā)亮的圓弧形溝槽，沒(méi)有剝皮和任何磨損;所有滾動(dòng)體的表面應(yīng)光滑，表面無(wú)斑點(diǎn)、裂缺和剝皮脫層等現(xiàn)象，同一軸承的滾動(dòng)體大小一致，磨損均勻;保持架應(yīng)無(wú)破損、無(wú)損傷、不過(guò)于松曠，與滾動(dòng)體間隙不能過(guò)大。在觀察中，不管發(fā)現(xiàn)哪一件有問(wèn)題，都不宜繼續(xù)使用。
手感法：新軸承的內(nèi)外座圈與滾動(dòng)體的間隙一般在0.005~0.01mm之間。對(duì)已使用過(guò)一個(gè)時(shí)期的滾動(dòng)軸承，可用手指捏住內(nèi)座圈，進(jìn)行軸向晃動(dòng)，若無(wú)聲響，說(shuō)明可繼續(xù)使用;若有明顯的曠動(dòng)聲響，說(shuō)明其間隙已超過(guò)了0.02mm，應(yīng)予修理或更換。
轉(zhuǎn)動(dòng)法：用一手持軸承內(nèi)座圈，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)外座圈，若軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯，而徑向晃動(dòng)又感覺(jué)不出任何間隙，該軸承可繼續(xù)使用。若轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可能是內(nèi)外座圈滾道或是滾動(dòng)體有剝皮或其他損傷;若轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)響聲過(guò)大，說(shuō)明軸承已嚴(yán)重磨損，均應(yīng)予以更換。
為對(duì)滾動(dòng)軸承做出正確判斷，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)將上述三法結(jié)合起來(lái)進(jìn)行。對(duì)于錐形滾柱軸承，還應(yīng)觀察移動(dòng)體是否落于外座圈的中間，若有前移，不應(yīng)超過(guò)1.5mm.否則，應(yīng)予更換。對(duì)于使用過(guò)的滾動(dòng)軸承，內(nèi)外滾道軸承，內(nèi)外滾道與滾動(dòng)體的間隙不得超過(guò)0.06mm，超過(guò)此限者應(yīng)予更換。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇五
近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，成為了汽車行業(yè)的新寵兒。學(xué)習(xí)新能源汽車成為了時(shí)下熱門話題之一，我也積極參與其中，通過(guò)了解和試駕新能源汽車，收獲了一些心得體會(huì)。下面我將結(jié)合自身經(jīng)歷，從購(gòu)買動(dòng)力方式、環(huán)保性能、維護(hù)成本、駕駛體驗(yàn)和發(fā)展前景等五個(gè)方面，分享我對(duì)學(xué)習(xí)新能源汽車的心得體會(huì)。
首先，購(gòu)買新能源汽車往往是出于對(duì)環(huán)境的保護(hù)，以及對(duì)節(jié)能減排的支持。與傳統(tǒng)燃油汽車不同，新能源汽車主要使用電能作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。通過(guò)學(xué)習(xí)了解新能源汽車，我深刻認(rèn)識(shí)到了它們的環(huán)保性能。相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車排放的尾氣幾乎為零，大大降低了對(duì)大氣環(huán)境的污染。此外，新能源汽車還采用了高效的能量轉(zhuǎn)換方式，能夠充分利用能源，提高能源利用率，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。
然后，維護(hù)成本也是學(xué)習(xí)新能源汽車過(guò)程中需要考慮的一個(gè)重要因素。在了解新能源汽車的維護(hù)成本時(shí)，我發(fā)現(xiàn)與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的維修費(fèi)用要低很多。因?yàn)樾履茉雌嚨膭?dòng)力系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有潤(rùn)滑油和點(diǎn)火系統(tǒng)等部件，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)等易損件，因此不需要經(jīng)常更換零配件，只需定期檢查維護(hù)電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件即可。此外，由于新能源汽車減少了燃油消耗，節(jié)省了燃油費(fèi)用，使得總體的維護(hù)成本較低，省去了不少負(fù)擔(dān)。
接下來(lái)，我想談?wù)勎覍?duì)新能源汽車駕駛體驗(yàn)的體會(huì)。新能源汽車在駕駛過(guò)程中有一些特點(diǎn)，例如靜音、動(dòng)力響應(yīng)快等。由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，只有電動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲，使得駕駛過(guò)程非常安靜，給人帶來(lái)一種輕松舒適的感覺(jué)。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)也具有良好的動(dòng)力響應(yīng)，加速迅猛，給人帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。此外，新能源汽車采用的是電子油門和剎車系統(tǒng)，操作更加靈活精準(zhǔn)，使駕駛者能夠更加順暢地駕駛汽車。
最后，我想談一談新能源汽車的發(fā)展前景。從學(xué)習(xí)了解新能源汽車的過(guò)程中，我得知新能源汽車市場(chǎng)正在快速擴(kuò)大，并且取得了良好的政策和經(jīng)濟(jì)支持。隨著各國(guó)在能源轉(zhuǎn)型和環(huán)保方面的政策推進(jìn)，新能源汽車的需求將會(huì)不斷增加，市場(chǎng)潛力巨大。同時(shí)，汽車制造商也紛紛加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)和投資力度，推出了更多款式和更高性能的新能源汽車，以滿足消費(fèi)者的不同需求。綜上所述，新能源汽車的發(fā)展前景非常廣闊，正呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
綜合以上所述，學(xué)習(xí)新能源汽車是一項(xiàng)有意義且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到了新能源汽車的環(huán)保性能、維護(hù)成本的優(yōu)勢(shì)，以及駕駛體驗(yàn)的獨(dú)特之處。同時(shí)，我也對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景感到樂(lè)觀。在未來(lái)，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)新能源汽車的知識(shí)，跟隨時(shí)代的步伐，適應(yīng)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，為推動(dòng)新能源汽車的普及化和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇六
(1)預(yù)約的好處：預(yù)約是汽車維修服務(wù)流程的第一個(gè)重要環(huán)節(jié)，1它可以縮短客戶等待時(shí)間，保證客戶按約定的時(shí)間取車，從而減少客戶抱怨;2可以非常準(zhǔn)確的利用車間的設(shè)備時(shí)間，提高設(shè)備利用率;3可以對(duì)接受的汽車維修訂單進(jìn)行時(shí)間安排，削峰填谷;4還可以及時(shí)訂購(gòu)備件，減少備件庫(kù)存。
(2)預(yù)約的方式：預(yù)約主要通過(guò)電話預(yù)約1客戶主動(dòng)預(yù)約：引導(dǎo)客戶主動(dòng)與經(jīng)銷商預(yù)約2經(jīng)銷商主動(dòng)預(yù)約：根據(jù)提醒服務(wù)系統(tǒng)及客戶檔案，經(jīng)銷商主動(dòng)預(yù)約客戶進(jìn)行維修。
(3)預(yù)約工作內(nèi)容：詢問(wèn)客戶及車輛的基本信息，詢問(wèn)行駛里程，詢問(wèn)客戶的需求、車輛故障，告訴客戶帶相關(guān)資料，確定接車時(shí)間，暫定交車時(shí)間，提供價(jià)格信息等。
(4)預(yù)約要點(diǎn)：保證必須的電話禮儀(例如：電話在響起3聲內(nèi)接起，準(zhǔn)備好筆紙進(jìn)行記錄，確認(rèn)記錄下的時(shí)間、地點(diǎn)等)。
了解客戶潛在需求：詳細(xì)了解客戶車輛服務(wù)記錄，確?？蛻羟宄赡苄枰M(jìn)行的其他服務(wù)項(xiàng)目。
準(zhǔn)確的預(yù)計(jì)時(shí)間與費(fèi)用：如果是保養(yǎng)或需要維修的客戶，提供預(yù)計(jì)需要的時(shí)間和費(fèi)用。不能確定時(shí)，通知客戶并在經(jīng)過(guò)客戶同意后才能進(jìn)行下一步工作。
盡可能將預(yù)約放在空閑時(shí)間，將預(yù)約時(shí)間隔開(kāi)，防止重疊。留20%的車間容量應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)易修理、緊急修理和前一天遺留下來(lái)的修理及不能預(yù)見(jiàn)的延誤。與安全有關(guān)、返修客戶及投訴客戶的預(yù)約應(yīng)予以優(yōu)先安排戶。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇七
進(jìn)校到現(xiàn)在，我一直堅(jiān)信“成功屬于有預(yù)備的人”這句話勤奮努力，不斷自我完善。同時(shí)在老師的指點(diǎn)下，在知識(shí)的熏陶中，在實(shí)踐的砥礪上，成為了一名品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生。
在校兩年，我除了學(xué)習(xí)專業(yè)課程外，還積極參加學(xué)校組織的各種活動(dòng)進(jìn)步自己的能力。課余時(shí)間我習(xí)慣用文字記錄生活表達(dá)思想，并且獵取大量的書(shū)籍學(xué)到很多知識(shí)使我有充足的自信。時(shí)刻布滿***、做好拼搏的預(yù)備和不斷追求向上是我引以為榮的“三大寶貝”。
暑假期間，為了個(gè)人的德智體能更全面的發(fā)展，我在汽車公司做臨時(shí)銷售，車展的時(shí)候也往做促銷，趁此機(jī)會(huì)我不進(jìn)迅速地了解了汽車的`性能，也能讓個(gè)人能力得到了很好的發(fā)展。
實(shí)踐是檢驗(yàn)人才的最好途徑，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實(shí)，積極進(jìn)取是我最大的優(yōu)點(diǎn)，***的家庭培養(yǎng)了我樂(lè)觀、自信的性格;十幾年輾轉(zhuǎn)求學(xué)的經(jīng)歷造就了我良好的環(huán)境適應(yīng)能力;兩年的學(xué)生工作及不斷的校外實(shí)踐進(jìn)步了我組織協(xié)調(diào)、溝通和開(kāi)拓的能力。
“車到山前必有路”在未來(lái)的學(xué)習(xí)與生活中，我相信任何困難都難不倒我，由于就算眼前的困難再大，我也會(huì)想辦法開(kāi)出一條路來(lái)的，這就是我!在黨的號(hào)召下茁壯成長(zhǎng)的我!
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇八
大車配件銷售行業(yè)屬于門檻較低但又屬于專業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)之一，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的大車配件銷售行業(yè)中占有一席之地呢?本人結(jié)合幾年的銷售經(jīng)驗(yàn)與諸位網(wǎng)友分享如下：
一、銷售定位。
你的產(chǎn)品是針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)低端還是中端或是高端的，市場(chǎng)的等級(jí)分布意味著戰(zhàn)略布局不一樣，營(yíng)銷策略也不一樣，這個(gè)最終還得看你公司目前對(duì)市場(chǎng)的要求以及公司本身的要求。
二、銷售策略。
1、低端市場(chǎng)：意味著注重低價(jià)格輕質(zhì)量而關(guān)注使用量，通過(guò)“薄利”而多銷，或是在某種。
“單位”，可能還會(huì)獲取更大的利潤(rùn)，這就有點(diǎn)像工程界的“豆腐渣”工程，光有其形，卻無(wú)其實(shí)，在中國(guó)市場(chǎng)還是有一定比例的，估計(jì)市場(chǎng)份額會(huì)是20%吧。這個(gè)市場(chǎng)估計(jì)暗箱操作成分居多，中國(guó)人好面子，明明使用低端產(chǎn)品卻又喜歡高檔包裝。一般客戶群體分布在“單位，當(dāng)然主要是國(guó)有單位或是一些修理廠或經(jīng)銷商。
但相對(duì)品牌也多，競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈。面對(duì)中端市場(chǎng)，主要看營(yíng)銷策略，如促銷，贈(zèng)送，鋪貨，售后退貨，在這個(gè)層面關(guān)系營(yíng)銷猶為重要。
3、高端市場(chǎng)：意味著注重質(zhì)量注重個(gè)性化服務(wù)，體現(xiàn)性價(jià)比，但市場(chǎng)份額相對(duì)較少，估計(jì)。
20%，高端市場(chǎng)營(yíng)銷策略，體現(xiàn)的是一種印象，一種系統(tǒng)化服務(wù)，一種持續(xù)的服務(wù)，體現(xiàn)的是高質(zhì)量高品位高理念。高端市場(chǎng)在攻堅(jiān)過(guò)程中，可能時(shí)間需要更長(zhǎng)，但一旦成功，忠誠(chéng)度往往更高。
三、對(duì)高端產(chǎn)品的案例分享。
1、目的：將高端新產(chǎn)品打入某一地區(qū)高端市場(chǎng)。
2、背景：該地區(qū)高端產(chǎn)品較少，缺乏相關(guān)概念。
3、具體步驟：
(1)尋找該地區(qū)做的最好的，因?yàn)樽龅暮?，往往在某種程度上理念較先進(jìn)。尋找有意向的合作商。
(3)第一次溝通往往是印象，成功概率較低，往往需要第二次、第三次。第一次拜訪主。
要是收集信息，交流，認(rèn)識(shí)你為前提。第二次就要有針對(duì)性進(jìn)行溝通，深化了解。第三次基本上是確認(rèn)交易。
(4)對(duì)每一次的交易要作記錄，站在客戶角度進(jìn)行考慮，并不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)，加深印象，
并計(jì)劃下次拜訪日期及計(jì)劃。
(5)每年一次經(jīng)銷商會(huì)議，確保持續(xù)性及連貫性，培養(yǎng)忠誠(chéng)度，體現(xiàn)優(yōu)越性。
4、備忘錄：針對(duì)高端市場(chǎng)，一定要體現(xiàn)個(gè)性化及頻繁的溝通。
四、大車配件銷售整體心得。
大車配件銷售在一定程度上屬于專業(yè)銷售，目前正由專業(yè)銷售即依賴專業(yè)性向依賴網(wǎng)絡(luò)軟件集成過(guò)渡，向系統(tǒng)集成服務(wù)過(guò)渡，體現(xiàn)是多個(gè)方面的綜合體，要求人員素質(zhì)不斷提高，總之大車配件領(lǐng)域正處在高速發(fā)展又面臨重新洗牌的局面，誰(shuí)把握了趨勢(shì)，誰(shuí)就掌握了未來(lái)。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇九
雖然我在這家4s店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無(wú)保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì)像老師那樣的無(wú)私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭(zhēng)取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@一個(gè)多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說(shuō)，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。
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新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十
一、立足本職，自取得技師證書(shū)后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過(guò)硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺(tái)次方面多下力氣，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
取得技維修師證書(shū)后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)。
更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排。
工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的.良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來(lái)工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十一
遇到大雨天氣時(shí)，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的.地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。
漆面保護(hù)。
雨水中的酸性成分對(duì)汽車的漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之就會(huì)對(duì)汽車的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節(jié)，最好能給愛(ài)車進(jìn)行一次漆面修容。最簡(jiǎn)單的是打蠟，更長(zhǎng)久更有效的是進(jìn)行封釉容。無(wú)論何種方法，都給愛(ài)車穿上一件看不見(jiàn)的保護(hù)外衣，防止漆面褪色老化，讓亮麗的車容常伴左右。
底盤護(hù)理。
做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。
點(diǎn)火啟動(dòng)。
雨天，車主經(jīng)常會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的毛病，有時(shí)即使勉強(qiáng)啟動(dòng)起來(lái)，也是有氣無(wú)力的。這種毛病最大的可能是出自點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤內(nèi)部的小水災(zāi)，因而喪失了正常的點(diǎn)火功能。
一旦發(fā)現(xiàn)是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的潮濕而造成點(diǎn)火不良、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的話，最好先用干燥的紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點(diǎn)火線圈等處，等一陣后就可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。
制動(dòng)除水。
轎車制動(dòng)系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動(dòng)，值得重視的是，傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液具有極強(qiáng)的吸水性。如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)的過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動(dòng)液中被壓縮，就會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。雨水多時(shí)，空氣的濕度會(huì)越來(lái)越大，如果制動(dòng)液在雨季到來(lái)之前就有少量水分，那將是很危險(xiǎn)的。有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重的車輛，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見(jiàn)水珠。所以在保養(yǎng)時(shí)必須要檢查制動(dòng)液，以保證駕乘者的生命安全。
新能源汽車學(xué)習(xí)總結(jié)篇十二
貫徹落實(shí)國(guó)家、省發(fā)展新能源汽車的重大戰(zhàn)略部署,按照“公共領(lǐng)域先行，多種模式推進(jìn)”的思路,重點(diǎn)推廣新能源汽車在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游、通勤等領(lǐng)域的規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用,鼓勵(lì)企事業(yè)單位和個(gè)人推廣應(yīng)用新能源汽車。通過(guò)加快新能源汽車推廣應(yīng)用，培育新能源汽車市場(chǎng)需求，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)需互促、良性發(fā)展。
二、發(fā)展原則。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，持續(xù)發(fā)展。正確把握產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與遠(yuǎn)期規(guī)劃、推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)與后續(xù)管理的關(guān)系，做到穩(wěn)妥有序、適度超前、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施。
政府先導(dǎo)，市場(chǎng)跟進(jìn)。充分發(fā)揮政府引導(dǎo)和企業(yè)市場(chǎng)主體作用，培育、引進(jìn)本土企業(yè)和民間資本通過(guò)多種形式參與新能源汽車的推廣應(yīng)用，加快形成市場(chǎng)化運(yùn)作模式。
推廣應(yīng)用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)。通過(guò)新能源汽車推廣運(yùn)營(yíng)，培育和擴(kuò)大市場(chǎng)需求，帶動(dòng)全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速布局和規(guī)模擴(kuò)張。
三、推廣應(yīng)用的目標(biāo)計(jì)劃和重點(diǎn)領(lǐng)域。
將新能源汽車推廣應(yīng)用作為全市生態(tài)文明綜合改革示范城市建設(shè)的重要舉措之一。以公共服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，不斷加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，有效緩解能源消耗和環(huán)境排放壓力。**年，全市政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新增或更新車輛中，新能源汽車的比例不低于30%，以后逐年提高。依據(jù)省政府下達(dá)的新能源汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)任務(wù)，結(jié)合我市實(shí)際情況，今年全市新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)安排400輛，具體任務(wù)分解見(jiàn)附件1。
**年重點(diǎn)在公交、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游、通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車。
新能源公交車推廣應(yīng)用。突出示范效應(yīng)，建設(shè)新能源公交車示范線，公交車新增或更新車輛全部使用新能源汽車。
新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用。結(jié)合城市生態(tài)文明建設(shè)和農(nóng)村清潔鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)，在城鄉(xiāng)推廣應(yīng)用新能源環(huán)衛(wèi)車。
新能源物流車推廣應(yīng)用。引進(jìn)融資租賃公司，啟動(dòng)商業(yè)化推廣試點(diǎn)，聚焦物流配送終端最后一公里，在郵政、快遞、電子商務(wù)終端物流等領(lǐng)域，推廣應(yīng)用新能源物流車。
擴(kuò)大在旅游、通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車的規(guī)模，積極鼓勵(lì)企事業(yè)單位、私人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。
充換電設(shè)施建設(shè)步驟。
按照統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前的原則，編制全市新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，有序推進(jìn)政府機(jī)關(guān)、公交場(chǎng)站、學(xué)校、醫(yī)院、酒店、場(chǎng)館、景區(qū)、大型購(gòu)物中心等公共場(chǎng)所和新建小區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)。今年，按照保障運(yùn)轉(zhuǎn)原則，重點(diǎn)由各新能源汽車應(yīng)用單位，做好各自充換電設(shè)施配套建設(shè)。
四、支持政策。
對(duì)本市購(gòu)置列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車以及充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼。國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼按照《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》執(zhí)行；省財(cái)政補(bǔ)貼按照《**年省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。
原則，盡快出臺(tái)財(cái)政補(bǔ)貼的實(shí)施細(xì)則。
五、組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立以分管副市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，市政府分管副秘書(shū)長(zhǎng)和發(fā)改委、經(jīng)信委、科技局、公安局、財(cái)政局、國(guó)土局、環(huán)保局、住建局、規(guī)劃局、交通運(yùn)輸局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、物價(jià)局、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、供電公司、各轄市區(qū)主要負(fù)責(zé)人為成員的市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市新能源汽車推廣應(yīng)用組織協(xié)調(diào)工作，確保各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)完成。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，承擔(dān)組織協(xié)調(diào)推進(jìn)全市新能源汽車推廣應(yīng)用日常工作，負(fù)責(zé)編制全市新能源汽車推廣應(yīng)用年度計(jì)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)計(jì)劃執(zhí)行和資金補(bǔ)貼，對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用工作進(jìn)行督查、考核和總結(jié)。由市政府副秘書(shū)長(zhǎng)卜曉放兼任辦公室主任，市經(jīng)信委副主任徐志偉、市財(cái)政局副局長(zhǎng)嚴(yán)明禮、市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)郜大浩兼任辦公室副主任。
六、保障措施。
1．強(qiáng)化行政推動(dòng)。各級(jí)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位，特別是公交、環(huán)衛(wèi)、物流等企業(yè)，要積極推廣應(yīng)用新能源汽車，黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)更新車輛時(shí)，要帶頭購(gòu)置新能源汽車。鼓勵(lì)在城市物流配送、農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治、企事業(yè)單位通勤等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，新能源汽車與現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車輛享受同等待遇進(jìn)入運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，城市限制物流車輛進(jìn)入的區(qū)域，允許純電動(dòng)物流車進(jìn)入。
2．探索運(yùn)營(yíng)模式。鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車租賃、充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等服務(wù)領(lǐng)域，積極探索公私合營(yíng)、融資租賃、分時(shí)租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃等模式，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。
3．扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加大對(duì)新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、關(guān)鍵核心和基礎(chǔ)共性技術(shù)的研發(fā)、公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等扶持力度。加快推進(jìn)新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中關(guān)鍵核心部件與整車配套發(fā)展，促進(jìn)全市汽車零部件企業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作。
4．建立監(jiān)測(cè)平臺(tái)。建立新能源汽車運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)，跟蹤新能源汽車、充換電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)、安全和服務(wù)情況，對(duì)維護(hù)保養(yǎng)和故障信息進(jìn)行收集和分析，形成新能源汽車運(yùn)行效果評(píng)估體系。
5．加強(qiáng)安全管理。建立由整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、車輛運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機(jī)構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車的安全運(yùn)行管理，確保新能源汽車安全高效運(yùn)行。
6．嚴(yán)格監(jiān)督考核。市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要結(jié)合全年目標(biāo)任務(wù)分解和市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金年度預(yù)算等情況，加強(qiáng)全市新能源汽車推廣應(yīng)用的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立新能源汽車推廣應(yīng)用的信息通報(bào)和督查考核機(jī)制，對(duì)全市新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)完成、補(bǔ)貼資金兌現(xiàn)、充換電設(shè)施建設(shè)等，定期進(jìn)行督查、通報(bào)和考評(píng)。
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