通過總結，我們可以查漏補缺，發(fā)現(xiàn)問題，為今后的工作和學習提供更好的指導和改進措施。總結要注重文字的準確性和凝練性，避免言之無物的空洞陳述。掌握好總結的技巧和方法，我們可以寫出更加出色的總結作品。
自動變速器的論文篇一
失速試驗的目的是全面評定自動變速器的`功能，試驗方法是變速桿掛人d位或r位將車輪頂住，將駐車制動及行車制動器全面制動住，瞬間將加速踏板踩到底，觀察發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速值。
具體操作方法如下：
2.將四個車輪頂住，拉緊駐車制動器。
3.起動發(fā)動機將變速桿推人d位或r位，
資料。
4.一只腳將制動踏板踩到底，另一只腳將加速踏板迅速踩到底，立即觀察并記錄轉(zhuǎn)速。
在整個試驗中，踩下加速踏板時間不得超過5s。北京現(xiàn)代伊蘭特轎車失速試驗的轉(zhuǎn)速應在-2900r/min。
如果d位與r位的失速轉(zhuǎn)速低于標準值，則可能為液力變矩器不良或發(fā)動機功率不足。
如果僅在r位失速轉(zhuǎn)速低于標準值，則可能為倒檔離合器打滑。
如果d位與r位失速轉(zhuǎn)速都過高，則可能為系統(tǒng)壓力不足或低-倒檔制動器打滑。
如果僅在d位失速值過高，則可能為減速傳動離合器打滑。
自動變速器的論文篇二
小編從汽車市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，自動擋車型越來越受大眾喜愛，同時自動變速器的維修頻率也在不斷攀升。也由此發(fā)現(xiàn)大部分車主并不清楚如何合理保養(yǎng)、維修自動變速器。往往直到需要維修時，才發(fā)現(xiàn)原來它的維修成本比修理發(fā)動機還要高。大部分人在維修中有一些誤區(qū)。
誤區(qū)一：變質(zhì)才換。
自動變速器油的更換周期是以行駛公里數(shù)或使用時間為準，如果車輛使用手冊未標明，則按照6萬-8萬公里的里程來更換。
誤區(qū)二：無需換油。
很多車主，并沒有養(yǎng)成更換自動變速器油的意識。而更換了劣質(zhì)油和不按型號換油，也會導致自動變速器"短命".
自動變速箱油經(jīng)常以被忽視的形象存在，等發(fā)現(xiàn)的時候才知道原來成本很高，所以注意自動變速箱的維護和保養(yǎng)尤為重要。
誤區(qū)三：兩種換油方式。
"手換"操作方便，耗時少，缺點是換油不徹底，只能放掉四分之一至三分之一舊油液，大約是4升。
"機換"整個過程約需1小時，需油12升左右。這種換油方式的優(yōu)點是換油比較徹底，能夠放掉85%以上的舊油液。
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值得注意的是，兩種換油方法都要在發(fā)動機啟動的情況下進行。更換自動變速器油液，在操作的時候必須是在熱車的狀態(tài)下，更換前應行駛20分鐘以上，不能冷車換油。換油時要啟動發(fā)動機，把各擋位從p擋到n、d、l1、l2等擋位來回撥動，然后才開始換油液。
1.汽車每行駛5萬公里，將設備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設備和變速器冷卻管相接。然后，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，加入自動變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動變速器的各個擋位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設備全面更換自動變速器油液。
2.向自動變速器中兌入自動變速器保護劑，添加比例為5%，對老舊車的自動變速器，最好加入一瓶自動變速器止漏劑，以恢復變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。
自動變速器的論文篇三
．車輛一定要在完全停止時才可使用p檔，否則自動變速器的機械部分會受到損壞。
．自動變速器轎車上裝有空檔起動開關，操縱桿只能在p或n檔時才能起動發(fā)動機。
．發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將操縱桿掛入任何檔位之前，都應先踏下制動踏板
．停止的轎車（發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)）將操縱桿置于某一行駛檔，而又需要打開發(fā)動機艙蓋進行工作時，禁止拉動節(jié)氣門的傳動裝置，以防轎車突然起步發(fā)生意外。因此，在需要檢查運轉(zhuǎn)的發(fā)動機前，務必將操縱桿置于p位置，并將駐車制動器拉至極限位置。
．行駛中誤將操縱桿掛入n檔位時，應立即抬起加速踏板，再將操縱桿置于所需檔位，繼續(xù)加速前進。
．下陡坡時，應主動將操縱桿置于低檔，以便利用發(fā)動機怠速牽阻作用，將車速控制在較低范圍內(nèi)。
汽車在凹凸不平的道路上行駛，車身顛簸得厲害，容易損壞機件，甚至駕駛員失去對方向的控制而發(fā)生危險。因此應根據(jù)不同的凹凸路采用不同的操作方法。
駕駛員要有正確的駕駛姿勢并具有耐性。行駛中下腰貼緊靠背，兩大腿分開，左腳放在離合器的左下方，兩手握牢轉(zhuǎn)向盤。身體盡量不要隨車跳動或擺動。行駛速度要均衡，不要忽快忽慢。行駛中隨時注意各部件的聲響及物資裝載情況。通過后，視其需要停車檢查各部連接螺栓是否松動，裝載是否牢固。注意路面的觀察和選擇，運用方向靈活，盡量減輕汽車的跳動。發(fā)現(xiàn)障礙應及時降低車速，根據(jù)障礙物的形態(tài)、位置確定通過的方法；如障礙物在道路中間，其高度低于后橋殼，寬度小于兩前輪的距離，就該騎著障礙物過去。如障礙物不高但寬于兩前輪距離時，應使用低速擋，讓一邊的車輪壓在障礙物上，另一邊車輪在平路上緩慢通過。如障礙物在道路一側，另一側能安全通過就繞行，如圖3一50所示。
通過凸形較大的.障礙物，應用低速擋緩慢行駛，兩前輪與障礙物成直角，前輪將上障礙物時應加油，待前輪上了障礙物后放松加速踏板，讓前輪自己溜下，用同樣的方法使后輪通過。
通過凹形較大的橫斷路前，應及時放開加速踏板，運用間歇制動的方法使車迅速減慢，馬上換人低速擋，讓前輪慢慢溜進溝里，前輪溜至溝底時加油駛出，前輪駛出后馬上松開加速踏板，用同樣的辦法使后輪通過。
較大的凹形障礙物被發(fā)現(xiàn)較遲，汽車不能徹底減速或來不及換擋時，在下溝前應馬上解除制動，讓車輛自行跳過，嚴禁使用緊急制動通過。緊急制動時，汽車的總質(zhì)量加上制動力，同時質(zhì)量前移，很容易使鋼板折斷，加劇輪胎的磨損，甚至致使輪胎爆裂。經(jīng)過較大的凹形橫斷路過程中盡量避免變換擋位，如減擋不順利，會使車輪停在溝底無法駛出，只有等待過往車輛牽引。
通過連續(xù)不斷的小凹凸路段或“搓板路”時，應保持適當?shù)乃俣葎蛩傩旭?；通過較小的坑洼，可用斜進斜出使左右車輪先后越過的方法。
自動變速器的論文篇四
由于自動變速器結構復雜,故障產(chǎn)生后,檢測診斷方法也多種多樣,其最直接、簡單實用的方法是望、聽、摸及聞等方法.本文從這幾個方面闡述其檢查方法.
作者：李小燕作者單位：蘭州交通技工學?？喊l(fā)展英文刊名：developing年，卷(期)：2009“”(2)分類號：u4關鍵詞：直觀檢查自動變速器故障
自動變速器的論文篇五
由于自動變速器結構復雜,故障產(chǎn)生后,檢測診斷方法也多種多樣,其最直接、簡單實用的方法是望、聽、摸及聞等方法.本文從這幾個方面闡述其檢查方法.
作者：李小燕作者單位：蘭州交通技工學?？喊l(fā)展英文刊名：developing年，卷(期)：“”(2)分類號：u4關鍵詞：直觀檢查自動變速器故障
自動變速器的論文篇六
兩種換油方式。
"手換"操作方便，耗時少，缺點是換油不徹底，只能放掉四分之一至三分之一舊油液，大約是4升。
"機換"整個過程約需1小時，需油12升左右。這種換油方式的優(yōu)點是換油比較徹底，能夠放掉85%以上的舊油液。
值得注意的是，兩種換油方法都要在發(fā)動機啟動的情況下進行。更換自動變速器油液，在操作的時候必須是在熱車的狀態(tài)下，更換前應行駛20分鐘以上，不能冷車換油。換油時要啟動發(fā)動機，把各擋位從p擋到n、d、l1、l2等擋位來回撥動，然后才開始換油液。
變質(zhì)才換。
自動變速器油的更換周期是以行駛公里數(shù)或使用時間為準，如果車輛使用手冊未標明，則按照6萬-8萬公里的里程來更換。
無需換油。
很多車主，并沒有養(yǎng)成更換自動變速器油的意識。而更換了劣質(zhì)油和不按型號換油，也會導致自動變速器"短命".
自動變速箱油經(jīng)常以被忽視的形象存在，等發(fā)現(xiàn)的時候才知道原來成本很高，所以注意自動變速箱的維護和保養(yǎng)尤為重要。
1.汽車每行駛5萬公里，將設備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設備和變速器冷卻管相接。然后，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，加入自動變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動變速器的各個擋位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設備全面更換自動變速器油液。
2.向自動變速器中兌入自動變速器保護劑，添加比例為5%，對老舊車的自動變速器，最好加入一瓶自動變速器止漏劑，以恢復變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。
自動變速器的論文篇七
摘要：電氣自動化的優(yōu)勢在多年的工業(yè)生產(chǎn)實踐中被越來越明顯地體現(xiàn)出來，為了能夠為我國的電氣自動化發(fā)展提供些許有益建議，本文簡略分析了電氣自動化技術以及該技術的發(fā)展方向。
0.前言。
電氣自動化技術所涉及的領域和行業(yè)是非常廣泛的，其專業(yè)人員必須要具備多種專業(yè)知識和專業(yè)技能。
電氣自動化技術的有效應用提高了我國工業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，降低了勞動者的勞動負荷，提高了管理監(jiān)督和信息傳輸?shù)谋憬菪院涂焖傩?，不僅是維護工業(yè)安全生產(chǎn)的技術保證，同時也是實現(xiàn)工業(yè)自動化和智能化的技術支撐。
1.1it技術的介入與融合。
在信息化社會當中，it技術的作用和價值是不容忽視的，從電氣自動化技術的發(fā)展歷程來看，it技術在電氣自動化技術的每一次革命當中均擔當了舉足輕重的角色。
尤其是在市場經(jīng)濟體制背景下，巨大的市場需求使得it技術和電氣自動化技術走得越來越近，從以往的單純介入走到現(xiàn)在的趨于融合。
今天的it技術已經(jīng)深深深入到了儀表、控制器、執(zhí)行器以及傳感器當中，對電氣自動化技術的發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。
網(wǎng)絡技術和多媒體技術對于電氣自動化技術的影響非常深刻，今天的企業(yè)管理系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡技術不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)對傳統(tǒng)的人事管理數(shù)據(jù)、財務管理數(shù)據(jù)的查閱和管理，還可以實現(xiàn)對整個生產(chǎn)過程乃至每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)控，能夠讓企業(yè)管理者實時解并掌握企業(yè)的生產(chǎn)狀況;視頻處理技術、虛擬現(xiàn)實技術等多媒體技術對于電氣自動化技術的影響主要體現(xiàn)在設備維護系統(tǒng)設計和人機界面設計方面。
隨著微電子技術的不斷發(fā)展，控制設備、控制系統(tǒng)以及plc等設備界限變得越來越模糊，而統(tǒng)一組態(tài)環(huán)境、通訊能力、軟件結構等的重要地位更加突出出來，實質(zhì)上是提高了軟件系統(tǒng)的重要性。
1.2總線技術的有效應用。
目前，現(xiàn)場總線技術和分布式控制系統(tǒng)在電氣自動化技術中得到了深入地應用。
所謂的現(xiàn)場總線技術主要是指串行的用于對自動化系統(tǒng)與智能裝置進行連接的通訊總線，其信號傳輸模式采用雙向傳輸和數(shù)字信號傳輸。
不論是現(xiàn)場的低壓斷路器、馬達啟動器、智能儀表、變頻裝置、遠程i/o站，還是中央控制室的plc、控制和監(jiān)視軟件程序、工業(yè)計算機，現(xiàn)場總線技術能夠借助于一根串行電纜將這些設備和程序連接成為一個整體，并交由中央控制器來統(tǒng)一處理現(xiàn)場設備所采集的大量的信息和數(shù)據(jù)。
而分布式控制系統(tǒng)則是利用總線把現(xiàn)場設備與i/o模塊、plc連接起來，同時將輸入功能模塊與輸出功能模塊轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)場的檢測裝置與現(xiàn)場的執(zhí)行裝置，實現(xiàn)對現(xiàn)場監(jiān)測和控制的目標。
1.3平臺的開放程度很高。
第一，windows操作系統(tǒng)。
不論是工業(yè)領域還是在日常生活中，windows操作系統(tǒng)均是一個應用規(guī)模巨大的平臺，而工業(yè)領域當中，windows操作系統(tǒng)儼然已經(jīng)成為了工業(yè)領域的工控標準平臺。
對于電氣自動化技術而言，以pc為基礎的人機交互界面已經(jīng)成為了目前市場的主流趨勢，主要原因是pc的高度普及尤其是優(yōu)秀的集成能力和高度的靈活性，將windows操作系統(tǒng)作為企業(yè)工控平臺的控制層，不僅在維護管理方面具有很強的便利性和經(jīng)濟性，還具有很強的可操作性。
第二，編程接口標準化。
當前全世界上進行plc生產(chǎn)的廠商有幾百家，并且不同的plc生產(chǎn)廠商有著各自不同的編程語言和表達方式，這嚴重降低了plc的兼容性，從長遠來看不利于plc的發(fā)展尤其是電氣自動化技術的發(fā)展。
iec6113l標準則為統(tǒng)一世界各個控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品的編程接口做出了重要努力，實現(xiàn)了不同plc產(chǎn)品編程接口的標準化。
同時，iec6113l標準對plc編程的語義與語法進行了明確地定義;另外，iec6113l標準對于非標準語言也有著比較好的兼容性。
因此，iec6113l標準已經(jīng)逐漸被絕大多數(shù)的控制系統(tǒng)廠商所采納，成為了目前世界公認的國際標準。
iec6113l標準以及結構化編程模式被推廣應用的積極意義在于，簡化了程序管理、提高了代碼使用效率、縮短了編程周期、方便依據(jù)客戶與市場的反饋對程序進行及時調(diào)整和修改。
第一，現(xiàn)場總線監(jiān)控方式。
現(xiàn)場總線監(jiān)控方式使系統(tǒng)設計更加有針對性。
對于不同的間隔可以有不同的功能，這樣可以根據(jù)間隔的情況進行設計。
采用這種監(jiān)控方式除了具有遠程監(jiān)控方式的全部優(yōu)點外，還可以減少大量的隔離設備、端子柜、i/o卡件、模擬量變送器等，而且智能設備就地安裝，與監(jiān)控系統(tǒng)通過通信線連接，可以節(jié)省大量控制電纜，節(jié)約很多投資和安裝維護工作量，從而降低成本。
另外，各裝置的功能相對獨立，裝置之問僅通過網(wǎng)絡連接，網(wǎng)絡組態(tài)靈活，使整個系統(tǒng)的可靠性大大提高，任一裝置故障僅影響相應的元件，不會導致系統(tǒng)癱瘓。
因此現(xiàn)場總線監(jiān)控方式是今后發(fā)電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展方向。
第二，集中監(jiān)控和遠程監(jiān)控。
集中監(jiān)控監(jiān)控方式優(yōu)點是運行維護方便，控制站的防護要求不高，系統(tǒng)設計容易。
但由于集中式的主要特點是將系統(tǒng)的各個功能集中到一個處理器進行處理，處理器的任務相當繁重，處理速度受到影響。
遠程監(jiān)控方式具有節(jié)約大量電纜、節(jié)省安裝費用，節(jié)約材料、可靠性高、組態(tài)靈活等優(yōu)點。
但是這種方式適合于小系統(tǒng)監(jiān)控，而不適應于全廠的電氣自動化系統(tǒng)的構建。
3.結束語。
當前世界上衡量工業(yè)現(xiàn)代化水平高低的公認標準之一便是電氣自動化水平。
電氣自動化不僅是實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的核心技術，更是我國在實現(xiàn)工業(yè)化的過程中必選途徑。
本文歸納并總結了電氣自動化及電氣自動化的發(fā)展方向，希望能夠發(fā)揮借鑒作用。
參考文獻：
摘要：當今是知識和經(jīng)濟飛速發(fā)展的時代，經(jīng)濟的發(fā)展離不開科學技術的帶動和支撐，只有科技的突飛猛進，才能使經(jīng)濟向前發(fā)展，當前電氣自動化專業(yè)就有著不可估量的發(fā)展前途，將來發(fā)展更加廣闊，電氣自動化專業(yè)領域人才將更加齊全。
目前世界的發(fā)展形勢是經(jīng)濟一體化，在這種形勢下我國的經(jīng)濟也在快速的發(fā)展中，其中電氣自動化技術起著非常重要的作用，電氣自動化技術雖然已經(jīng)在電力系統(tǒng)和電氣工程中以及國民的生活中廣泛應用，但隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展以及人們生活生產(chǎn)中需求的不斷提升，在市場競爭越來越激烈的形勢下，為了經(jīng)濟利益的最大化和生產(chǎn)便捷化，電氣自動化的研究和創(chuàng)新仍然必不可少，電氣自動化技術仍然處在不斷革新和發(fā)展的階段。
我們必須吸取先進的'經(jīng)驗和技術，不斷有針對性地進行技術革新。
電氣自動化技術不僅有著較強的應用性，而且比較普遍，因此相當一部分的工業(yè)的各個部門不可避免地采用自動化技術。
由于自動化技術含量比較高，在設計電氣自動化系統(tǒng)的過程中，對于自動化技術除了要求有硬件設計以外，還要求有軟件設計，并且面對不同的行業(yè)或者場合均應該采用與之相應的合適的技術方案。
由此我們不難看出，自動化技術涉及的知識面比較寬廣。
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自動變速器的論文篇八
摘要：我們國家雖然是農(nóng)業(yè)大國，但是工業(yè)也是我國的第二產(chǎn)業(yè)，在中國的發(fā)展中占有很重要的地位，機械制造更是工業(yè)發(fā)展的核心之一。機械制造在工業(yè)發(fā)展中應用極為普遍，而機械自動化也是其應用中最主要的技術之一。本文從機械自動化的內(nèi)容及發(fā)展史方面開始闡述，旨在探討有關機械自動化在機械制造中的應用和發(fā)展前景。
從發(fā)生工業(yè)革命后，工業(yè)就以第二產(chǎn)業(yè)從農(nóng)業(yè)中脫離出來成為了一個獨立的產(chǎn)業(yè)，并經(jīng)過長時間的發(fā)展在當今社會占有重要地位。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科學水平不斷提高，科技更是現(xiàn)代工業(yè)的核心力量。機械制造為整個國民經(jīng)濟的發(fā)展提供了技術裝備，機械自動化也大大推動了機械制造的發(fā)展，所以機械自動化應用也越來越廣泛。雖然我國的機械制造業(yè)的機械自動化技術得到迅速的發(fā)展，但是相對于發(fā)達國家來說還是顯得十分不足，為了找出其發(fā)展空間，我們應當重視機械制造中的機械自動化應用。
1.1機械制造的內(nèi)容。
涉及的領域十分廣泛，小到儀器、儀表的生產(chǎn)，大到機床、機械設備的生產(chǎn)，在各個生產(chǎn)行業(yè)都有其存在的價值，為我國的經(jīng)濟提供了技術裝備，在機械化的今天，機械制造業(yè)有著很好的發(fā)展前景。機械制造業(yè)的發(fā)展是工業(yè)發(fā)展的重要項目之一，其發(fā)展水平也標志著國家工業(yè)化水平的發(fā)展，因此在工業(yè)中占有十分重要的地位。機械制造從機械角度出發(fā)，用機械獨特的工作性質(zhì)和強大的功能效果逐漸代替了手工制作，提高了生產(chǎn)效率，大大增加了生產(chǎn)量，也使得機械制造業(yè)在工業(yè)各部門的競爭力有很大的提升，機械制造業(yè)良好的發(fā)展無疑能給國民經(jīng)濟帶來利益。
機械自動化是機械制造的一項技術改革，它的出現(xiàn)使得機械制造業(yè)有了質(zhì)的飛躍。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科學的不斷進步，只有技術跟上才不會被時代所淘汰，而機械自動化正是現(xiàn)代科技帶來的成果。機械自動化為機械制造業(yè)的發(fā)展帶來了良好機遇，它不僅是機械制造技術的重要組成部分，還是機械制造技術進步和發(fā)展的主要方向，它以一種全新的生產(chǎn)模式，給我們帶來了無限驚喜。
機械自動化，就是將自動化技術在機械制造的過程中廣泛地推廣和應用，利用機器和設備通過機械方式，用更快的速度對原材料進行加工，同時加快了機械生產(chǎn)過程中原材料的流動速度。機械自動化改善了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式效率低的問題，也提高了機械化過程中的勞動生產(chǎn)效率，通過自動化控制進而促進機械自動化技術的大力發(fā)展。
從工業(yè)革命開始，原來以手工技術為基礎的機械制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)換為機器技術為主。在科技飛速發(fā)展下，進人了現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展階段，當今社會，機械自動化的實現(xiàn)無疑將機械生產(chǎn)引領向了一個新的領域，機械自動化即實現(xiàn)自動控制，通過對機器和設備的設定自動控制系統(tǒng)，在減少職工勞動量的同時使得生產(chǎn)量大大增加，并且提高了勞動效率和生產(chǎn)質(zhì)量，現(xiàn)在的機械制造已經(jīng)離不開自動化系統(tǒng)。
機械制造自動化專業(yè)涉及面廣，在機械制造綜合領域內(nèi)生產(chǎn)著各行業(yè)所需產(chǎn)品，并對設計制造、科技開發(fā)、甚至經(jīng)營銷售等方面的工作都有著一定的影響。這就決定了機械制造行業(yè)的重要性，使其有著龐大的需求量及規(guī)模，所以需要一支龐大的專業(yè)人才隊伍。
機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟中最重要的生產(chǎn)部門之一。機械制造生產(chǎn)過程中主要是對自然資源以及原材料進行加工或裝配。這是一個工資相對較高，但工作也比較艱苦的行業(yè)，對從事此行業(yè)的人要求有一定的體能和技能。在機械制造業(yè)發(fā)展良好的情況下，人才市場對機械類人才會有較大需求。為配合機械自動化等先進技術，具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標，機械設計制造與加工專業(yè)人才近年供需比也很高。
但機械制造業(yè)也存在一些問題，單從機械行業(yè)發(fā)展來說，各行業(yè)的生產(chǎn)仍是重點比如動力機械、印刷機械、數(shù)控機床等重頭產(chǎn)品，雖然這些傳統(tǒng)工業(yè)領域的前景仍大好，但是為了跟上時代的步伐，在人們環(huán)保意識和節(jié)能意識增強的今天，機械制造行業(yè)應該進一步向機光電一體化發(fā)展，充分利用現(xiàn)有資源，向光加工、環(huán)保這樣的新興領域拓展。綠色化應用，讓人們在機械制造中不忘保護環(huán)境資源。綠色化成為了工業(yè)化發(fā)展的趨勢，不僅是產(chǎn)品質(zhì)量，環(huán)境質(zhì)量也得到人們的重視。
3.1對機器的功能要求高。
機械自動化就是給人們帶來方便，為了滿足人們的需要，利用控制系統(tǒng)對機器和設備進行操作，此時對機器就有很高的要求，要讓它們保證在人為輸入能量、信息、命令時能做出正確的判斷并進行處理，做到輸出的結果與輸入信息匹配。
3.2對科學技術有依賴性。
隨著科技不斷進步，利用先進的科技不斷創(chuàng)新。社會在進步，所以單靠人力和畜力是滿足不了生產(chǎn)需求的，這時機械被發(fā)明創(chuàng)造出來，利用先進的科技機械也在不斷改進。例如從最早的蒸汽機開始，為了降低燃燒消耗率，有人發(fā)明了有分開凝汽器的蒸汽機，后來因為電的廣泛運用，電動機開始取代蒸汽機，到后來新型交通工具的出現(xiàn)，又使得燃氣輪機和噴氣發(fā)動機被發(fā)明出來。從歷史中我們不得不承認每一次機械的改進都與科技的進步息息相關。
3.3與計算機網(wǎng)絡相結合。
隨著第一臺計算機的誕生，到現(xiàn)在計算機技術的飛速發(fā)展，使得各行各業(yè)的發(fā)展幾乎都與計算機網(wǎng)絡有關。機械自動化技術更是離不開計算機網(wǎng)絡，在計算機上提前設定命令使機械能正常運作，在計算機上提前模擬，能在實際生產(chǎn)前找出問題，在實際生產(chǎn)中連續(xù)、優(yōu)化的生產(chǎn)，為機械自動化提供了完備的技術支持。所以將信息技術、自動化技術以及管理技術與制造技術相結合，能有效促進當代機械制造業(yè)的.發(fā)展。
從目前的發(fā)展需要，在機械制造過程中以最大程度的降低成本、收益快的自動化技術來講，通過機械制造中機械自動化技術中集成化、智能化、虛擬化以及柔性化應用，制定的配套方案，及時對市場需求做出調(diào)整，使產(chǎn)品質(zhì)量有所提高，在實現(xiàn)降低成本、縮短生產(chǎn)周期的目標時提升自身優(yōu)勢，提高企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力，促使其在市場競爭中占有一定的優(yōu)勢。
4.1集成化應用。
機械自動化技術中集成化技術是最重要的發(fā)展方向，在科學飛速發(fā)展的今天機械制造業(yè)不斷改革，不斷融入新的科學技術，打破傳統(tǒng)模式，形成新型生產(chǎn)模式。利用計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，使得信息技術、自動化技術高度集成，通過有效的整合使其成為一個整體。
4.2智能機械應用。
機械制造業(yè)本身就是一個綜合領域，所以機械自動化就是一項綜合性技術，將相關技術人工智能的集中在一起，比如機電一體化，將傳統(tǒng)的機械產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為智能機械使其像機電一體化方向發(fā)展。智能化涉及多個學術性領域，如計算機科學、動力學等專業(yè)性強的學科一并吸收，使機械模擬人工智能，讓機械有正常的思維能力和判斷能力，在接收命令時做出正確的反應。
智能機械應用，在未來也許能使機械人格化，即機械自動化技術始終是一切為了人類，在智能不斷創(chuàng)新研究，也許能使機械迅速反應人類對它的需求，提高機械的實用性和協(xié)調(diào)性。
4.3虛擬化應用。
虛擬化通常表現(xiàn)在與計算機技術相結合上，通過現(xiàn)代化尖端科技使機械制造過程中能實現(xiàn)模擬，對虛擬模擬的結果進行研究和分析，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中存在的問題，這樣能在實際生產(chǎn)過程中，有效避免不必要的材料消耗和工序，從而提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
機械制造不能一直保持著傳統(tǒng)模式，人們必須時刻關注市場動態(tài)，根據(jù)市場需求做出調(diào)整及時改變。為了在競爭激烈的環(huán)境下提升自身競爭力，提高自身利益，柔性的自動化應用就顯得尤為重要了，不僅要根據(jù)以前的發(fā)展進行分析，還要看到未來的發(fā)展趨勢，為此具備應變能力。
機械制造業(yè)是工業(yè)的重要部門之一，機械制造業(yè)的發(fā)展決定著國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的速度、規(guī)模和水平，在國民經(jīng)濟中起著主導作用，是我國發(fā)展的重點之一。機械制造的過程相對較為繁瑣，運用機械自動化技術不僅可以有效提高產(chǎn)品的質(zhì)量，還可以極大地提高機械生產(chǎn)制造的效率，進而加強企業(yè)的市場競爭力。在我國機械自動化的進程中，我們不僅要大力發(fā)展新型技術，還要足夠地認識到自動化技術所存在的問題，大力實現(xiàn)新技術的應用，明確環(huán)保意識，注重機械工程自動化的發(fā)展趨勢，在實踐中更快地應用科學技術。
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[6]馬志強.自動化技術在機械制造中的應用探討[j].黑龍江科技信息，2013（05）.
自動變速器的論文篇九
對于大眾奧迪車輛所選用的01v型自動變速器各種故障的維修,通過近兩年大家共同努力絕大部分問題都可以解決的(過去的維修在很多故障中大家走了不少彎路),而且大部分故障又都是通過更換各種配件來解決的(因01v自動變速器配件供應量好),這其中的目的之一就是提高維修后的使用質(zhì)量,極少有靠真正維修來解決實際問題的.但隨著維修市場的激烈競爭,為提高維修質(zhì)量的.同時還要降低維修成本,所以少數(shù)專業(yè)維修廠通過采取維修的手段來解決問題,比如變矩器的修復、閥體的修復以及電磁閥的修復等(當然這些部位的修理一定需要一些相關的專用設備).
作者：薛慶文作者單位：刊名：汽車維修技師英文刊名：automaintenance年，卷(期)：“”(3)分類號：關鍵詞：
自動變速器的論文篇十
自動化技術作為技術領域中非常重要的一項技術之一，是機械制造業(yè)發(fā)展水平的重要表現(xiàn)。一方面，機械自動化技術的應用使得機械制造業(yè)的技術含量水平得到有效提高。另一方面，自動化技術水平對于工作效率的提高和生產(chǎn)過程的連續(xù)化有著十分重要的作用。自動化技術的發(fā)展有利于節(jié)省人力資本和優(yōu)化機械產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)對機械制造業(yè)的升級換代。因此，自動化技術的發(fā)展決定了機械制造業(yè)的發(fā)展水平，自動化技術在機械制造業(yè)中的應用具有十分重要的意義。
生產(chǎn)自動化是實現(xiàn)生產(chǎn)過程智能化、連續(xù)化的重要前提。在機械制造生產(chǎn)過程中利用自動化技術代替繁瑣的'人工制造生產(chǎn)過程，設備自動的完成大多數(shù)工序，減少人為因素對生產(chǎn)過程的影響，這樣可以節(jié)省大量的時間和生產(chǎn)成本，從而極大地提高產(chǎn)品的生產(chǎn)實效性和企業(yè)的自動化運行水平。
在機械制造業(yè)的發(fā)展過程中，計算機技術的輔助功能是實現(xiàn)機械自動化的主要依據(jù)。在輔助制造方面，計算機通過計算出數(shù)值實現(xiàn)對機械產(chǎn)品工藝生產(chǎn)階段的操作控制。在產(chǎn)品設計方面，系統(tǒng)設計人員可以利用計算機相關軟件輔助設計，實現(xiàn)產(chǎn)品設計流程中的自動化。在工藝輔助設計方面可以加強升級產(chǎn)品工藝，規(guī)范機械產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫利用計算機技術在制作設計過程中對數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行科學有效的管理。計算機技術在整個機械自動化應用過程中了以有效提升加工效率，提高標準化與機械化生產(chǎn)，從而不斷完善機械自動化的發(fā)展。
隨著科學技術的不斷發(fā)展，在機械制造過程中新材料新技術不斷被應用，而這些新材料的使用使得原有的檢測技術不能完全發(fā)揮作用，甚至不能達到預期的檢測效果。因此，在科學技術不斷發(fā)展的前提下，在生產(chǎn)過程中可以通過先進的、高精度的監(jiān)測設施進行自動化輔助檢測，從而擺脫目前功能雜亂、檢測結果不理想以及人工檢測的弊端，保證新材料新技術得到有效的利用，實現(xiàn)自動化檢測工作的順利進行。比如在實際機械自動化生產(chǎn)中實現(xiàn)激光、人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術、智能診斷技術以及電流信號檢測技術的普遍應用。
capp是當前機械制造業(yè)發(fā)展過程中一個重要的技術應用類型，是機械制造業(yè)發(fā)展過程中必不可少的一部分，是生產(chǎn)過程的重要依據(jù)，因此在機械制造業(yè)的發(fā)展過程中應當加強自動化技術與capp、cam等技術的融合，促進機械制造與自動化技術的可持續(xù)發(fā)展。
4機械自動化應用前景。
隨著我國工業(yè)化程度的不斷提高，我國的機械制造業(yè)的發(fā)展取得了較大的進步。同時在計算機技術的發(fā)展和市場經(jīng)濟體制改革的推動下，我國機械制造業(yè)自動化正沿著集成化、智能化、虛擬化的趨勢不斷發(fā)展。首先，在企業(yè)的發(fā)展過程中，工程技術的信息分系統(tǒng)、自動化分系統(tǒng)有著十分重要的作用。因此隨著計算機集成技術的不斷發(fā)展機械制造領域一定會朝著集成化的方向不斷發(fā)展。其次，智能化是通過人際之間的雙向互動從而提高機械制造系統(tǒng)的適應能力，有效節(jié)約大量的資源，實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。因此在未來機械制造業(yè)的發(fā)展過程中，智能化操作應用發(fā)展也會越來越受到重視。
最后，虛擬化也是未來機械制造與自動化應用發(fā)展的重要方向。隨著計算機技術的不斷發(fā)展和進步，在產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程中可以通過虛擬技術進行科學的模仿、分析，研究生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題和錯誤并對此提出解決方法，從而保證生產(chǎn)過程的有效性和成功率。
5結束語。
自動化是機械制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢，是制造業(yè)生存發(fā)展必然要求。自動化技術在機械制造業(yè)的應用有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)省產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的競爭力，最終朝著集成化、智能化、虛擬化的方向可持續(xù)的發(fā)展。因此機械制造企業(yè)要不斷完善自動化技術的運用，有效保證生產(chǎn)活動的安全高效和整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻。
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自動變速器的論文篇十一
1.自動變速器換擋沖擊故障現(xiàn)象:一輛裝備自動變速器的.本田雅閣轎車,連續(xù)行駛10萬km沒有更換過自動變速器油.該車在換擋過程中,出現(xiàn)個別擋有嚴重的換擋沖擊故障.
作者：嵇偉作者單位：刊名：汽車維修與保養(yǎng)英文刊名：motorchina年，卷(期)：2009“”(5)分類號：u4關鍵詞：
自動變速器的論文篇十二
隨著近十幾年來我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟支柱的冶金工業(yè)也取得了長足的進步，為我國社會主義建設提供了堅實的物質(zhì)基礎，一個國家的冶金工業(yè)的發(fā)展情況亦逐步成為衡量一個國家整體實力的重要指標，也正是在這種國際情形下，我國冶金人銳意進取，不斷加強技術層面的研究，使得我國冶金機械領域不斷進步以跟進國際的步伐，冶金機械自動化水平也有了巨大的提高。
冶金機械及其自動化為冶金行業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的提高立下了汗馬功勞，冶金機械自動化也是解放勞動力，提高生產(chǎn)效率的發(fā)展趨勢，結合我國具體國情，認識看清冶金機械及其自動化在我國目前冶金行業(yè)中的運行狀態(tài)，探索其未來發(fā)展之趨勢是當下我們所有冶金人必須重視的大事，要從思想認識上做到與時俱進。
自動變速器的論文篇十三
3.自動變速器油壓測試壓力測試是診斷步驟中重要的`步驟,這些測試通常能揭示出大部分液壓變速驅(qū)動橋問題的原因.進行壓力測試之前,一定要注意液位及其狀況,油液工作溫度必須在66～93℃.41te自動變速器有多個油壓測試口,如圖400所示.為進行測試,應將2068kpa壓力表c-3293sp連接到測試口:超速擋離合器、扭矩轉(zhuǎn)換器斷開、低速/倒擋離合器、2/4擋離合器、倒擋離合器、低速擋離合器.使用適配器l-4559使壓力表與變速驅(qū)動橋相配.正確的壓力值如表54所示.
作者：曹利民作者單位：刊名：汽車維修技師英文刊名：automaintenance年，卷(期)：“”(5)分類號：u4關鍵詞：
自動變速器的論文篇十四
國民經(jīng)濟各個行業(yè)的發(fā)展可以說都是以冶金工業(yè)為基礎，冶金工業(yè)對于社會的穩(wěn)定發(fā)展具有顯要的戰(zhàn)略意義。
我國冶金工業(yè)起步晚，20世紀70年代才逐漸從國外引進相關的技術及設備，但從中通過一代又一代的技術人員鉆研摸索，我國目前已經(jīng)具有了相對獨立自主的比較完備的冶金工業(yè)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的建立基礎便是我國冶金機械相關技術的進步，我國冶金機械及其自動化已經(jīng)逐漸接近綜合化、大型化與集成化的國際標準，尤其是進入新世紀以來，隨著計算機技術的興起與信息技術的成熟，冶金機械自動化進程日新月異。
近年來，冶金機械的發(fā)展取得了一個個重大的成果，例如2008年我國建成2.15米熱連軋機以及2.13米準予連軋機，這使得我國在相關技術方面擺脫了對國外的依賴，冷連軋機組的研發(fā)及常規(guī)冶金設備的國產(chǎn)化也標志著我國冶金機械正朝著自主研發(fā)的良好方向發(fā)展。
同時，冶金機械自動化亦給冶金行業(yè)的發(fā)展提供了更廣闊的平臺，基本實現(xiàn)了焦化自動化和原料生產(chǎn)自動化，計算機技術和信息技術的引進也使得冶金機械自動化進一步提高了管理效率，在成本控制方面做到了精確把握，為冶金行業(yè)的整體可持續(xù)發(fā)展夯實了基礎。
我國目前階段冶金領域的技術發(fā)展中心逐步在轉(zhuǎn)移到余能利用及環(huán)保設備方面，雖仍有許多不足，但也已經(jīng)邁出了堅實的腳步。
例如攀鋼首先成功研發(fā)并投入使用了38crmoal高鋁鋼的轉(zhuǎn)爐連鑄技術，合格的38crmoal高鋁鋼方坯不僅僅使得攀鋼的成品結構得到進一步的優(yōu)化，更進一步說明我國冶金技術在國際上具有了一定的競爭力;再如中鋼衡陽重機有限公司也通過自身的技術研究，攻克了大型轉(zhuǎn)爐的制造難關，在試投入使用生產(chǎn)后產(chǎn)品質(zhì)量及技術都符合設計要求，此外，我國多輥軋機方面亦取得了關鍵性突破，主要單體輔助設備如卷取機、推鋼機、拉矯機等都取得可喜的進展。
我國諸多大型冶金企業(yè)都在機械及自動化上逐漸注重技術的研發(fā)和自主設計，并得到了國家相關科技進步獎項的多次褒揚，例如榮獲國家科學技術進步獎一等獎的《鞍鋼1780毫米大型寬帶鋼冷連軋機生產(chǎn)線》及獲得國家科學進步二等獎寶鋼的《高強度全密封精整矯直機支承輥技術》、攀鋼的《國產(chǎn)1450熱連軋關鍵技術及設備研究與應用》等等，都表明我國冶金機械及其自動化的進步的一直受到國家的大力支持與重視。
早在2006年的時候，冶金自動化集成系統(tǒng)就涉及到了原料、焦化、燒結、高爐、轉(zhuǎn)爐、加熱爐、均熱爐、連鑄、軋機及鋁電解等諸多環(huán)節(jié)，其中當屬軋鋼的自動化程度最高，包含了軋制控制模型、自動燃燒控制模型、精軋設定模型、精軋出口溫度控制、卷曲設定模型及粗軋自動寬度控制模型等，冶金系統(tǒng)中的控制現(xiàn)基本以plc為主流，做好其硬件及軟件的控制對于整個流程自動化的應用都有著難以估量的價值，隨著計算機技術的進步。
新一代pcnc數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)具有了閉環(huán)控制體系結構，這對于開發(fā)研究復雜制造過程的模型成為了可能，智能化的pcnc數(shù)控系統(tǒng)是伺服控制、自適應控制、計算機智能技術、cad/cam及動態(tài)仿真等一系列最新高科技技術的綜合運用，不僅僅給冶金機械自動化發(fā)展帶來了新的契機，也同時展現(xiàn)著我國冶金機械自動化的最新發(fā)展水平。
盡管我國冶金機械及自動化發(fā)展取得了如此多振奮人心的進步，但我們亦應看到同時擁有的不足。
首先是產(chǎn)能上面，我國對于鋼材產(chǎn)品的需求與我國日漸枯竭的礦產(chǎn)能源資源之間有著難以協(xié)調(diào)的矛盾，這方面主要是我國冶金設備在能源結構上還有所不足，導致二次能源利用率低，相對機械能耗高;其次我國冶金機械及自動化水平雖然接近國際化水平，但較領先技術還有不小的差距，我國三分之二以上的優(yōu)質(zhì)鋼材不得不從國外進口，一些大型冶金機械也由于種種原因而還停留在在受外國限制的現(xiàn)狀;最后是我國冶金機械在低耗高效、優(yōu)質(zhì)污染少上還有待提高，與國外一些發(fā)達國家綠色清潔型生產(chǎn)設備相比，這方面還有所不足，導致我國冶金行業(yè)長期受到國外個別媒體別有用心的抨擊。
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