方案的實施需要充分的準備和周密的安排。在制定方案時，要充分考慮可能出現(xiàn)的變數(shù)和風險。大家可以閱讀以下范文，了解一些行之有效的方案策略。
交通組織方案及措施篇一
《施工圖》及《地質勘察報告》等設計資料。
廣州市城鄉(xiāng)建設委員會《廣州市建設工程施工圍蔽標準圖集》。
廣州市市政園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細則》。
勘查工地現(xiàn)場、及調查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明方面的具體規(guī)定和技術標準。
二、工程概況。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設施工程項目座落于廣州市番禺區(qū)西北部，西鄰佛山陳村，東靠105國道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于廣州南站火車站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標段二包括c2、d3、d4、d5區(qū)和e1區(qū)五個施工區(qū)域，石興大道和三坊路不在項目施工圍蔽范圍，d3、d5區(qū)橫跨石洲中路(詳見附圖3)，本交通疏解方案主要針對本工程范圍內占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。
施工工期為500天，開工時間暫定為5月4日，9月15日竣工。占用封閉道路時間暫定為月10日，解除占用時間暫定為209月15日，具體視建設單位要求調整。
三、本疏解方案遵循原則。
通過實地調查，石洲中路為雙向4車道，因廣佛環(huán)線城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會車輛已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時將采取倒邊施工，“施工哪里，圍擋哪里”的措施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路面交通，單邊施工完成后，即刻恢復該邊路面交通，再進行另一邊的圍蔽施工。屆時過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相關交通管理部門等有關方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會車輛具體疏解路線見附圖1、2。
四、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽。
為確保安全、文明施工，防非施工人員進入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽按建設單位要求，以不低于《廣州市建設工程施工圍蔽標準圖集》標準統(tǒng)一執(zhí)行。
交通安全控制的原則是“防”、“治”結合，以“防”為主，通過設置交通標志等管制手段，達到控制車速、交通導流之目的；通過與交警、路政等相關部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對施工路段實施有效的交通管制，有效地維護交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過實施項目安全管理制度，加強內部管理，增強施工人員交通安全意識；防止施工對交通產(chǎn)生過大的干擾。
交通安全控制總體方案與項目內部管理制度及交通輔導措施：項目內部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個方面，著重于對施工人員與施工車輛作出有效管理，有針對性的在內部進行交通安全管理工作；交通輔導措施包括施工路線交通安全控制措施，施工安全交通輔導措施，專項交通事故應對措施等方面；在交通、路政等相關部門及業(yè)主的'配合和指導下，對于施工管理實行交通輔導與交通控制，將施工引起的交通干擾降到最低水平。
七、交通安全管理制度。
1、配備交通安全員，在交警、路政等相關部門的指導與配合下，臨設交通指示標志，及時地指揮疏導往來車輛及人流。
2、利用無線通訊網(wǎng)絡，與交通管理部門、業(yè)主、項目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運輸車隊，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時處理各種交通情況。
3、施工前落實三級安全教育，著重交通安全知識教育，確保做到無一遺漏。
4、施工車輛需在交通安全員的指揮下，由專用出入口進出施工場地，注意避讓公路上的車輛。
5、施工路段前后需設置足夠的交通導流標志；設置臨時防撞墩、砂筒以指。
示車輛變道行駛使用錐形交通標志分隔開施工場地與通車車道。
6、施工期間安排值班人員巡邏，及時檢查，維護安全標志，保護安全設施完好，當發(fā)現(xiàn)有車輛阻塞時，及時疏導交通。
7、完成施工任務后，及時清理施工路段的交通設施及其他障礙物，并及時修復因施工造成損壞的交通設施。
八、交通標志設置。
1、在工程動工前需根據(jù)道路實際情況設置交通標志。
2、警示牌、限速牌、交通導流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標志，保障夜間行人、車輛的通行安全。
3、施工點外側用反光交通墩封閉，布置間距10m，以分隔施工區(qū)域與行車道。
4、各主要路口設置“前方路口、車輛慢行”的標志牌，指導車輛安全行駛。
九、導流措施。
圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車時部分機動車駕駛員有隨意擁擠的不良習慣等不可預見因素，我們將在施工前與交警等相關部門取得聯(lián)系，爭取其他協(xié)助，由專職交通安全員配合交警疏導交通，盡可能降低施工對交通之影響。
十、施工車輛管理措施。
材料運輸?shù)仁┕ぼ囕v必將與石洲中路上正常往來的車流相互干擾，為此，我們制定了施工車輛管理措施。
1、施工車輛必須服從交通導流措施之管理，帶頭遵守限速、車輛行駛路線等相關規(guī)定，同時注意避讓公路上正常往來的車輛。
2、施工車輛進出施工場地時，須在安全員的指導下，由專用進出口出入，運輸車輛如需等待進入施工場地時，必須在施工點之處較寬的路邊等候，不得向前擁擠。
十一、安全保護措施。
1、保障施工安全，對所有擺放在施工路段的施工設備都掛上反光警示衣、警示燈。
2、在施工路段前300米處開始設置限速牌。
3、在施工路段前1000米處開始設置警示標志，導向燈提醒司機前方施工，小心行駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通墩、沙袋。
1、因施工導致道路阻塞4個小時以上，必須暫停施工，至滯留車輛全部疏通后再恢復施工。
2、執(zhí)行一級警務任務或者其他重要任務時，必須暫停施工至任務執(zhí)行完畢后再恢復施工。
附圖1、從南往北車輛疏解路線圖。
附圖2、從北往南車輛疏解路線圖。
附圖3、施工圍蔽圖。
廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設施工程項目基坑支護及土方開挖工程(標段二)。
交通組織方案及措施篇二
交通安全是中小學生日常生活中的一件頭等大事?？墒俏覀兊男W生是否都能嚴格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴重的.交通安全問題，所以我認為有必要就小學生交通法規(guī)教育進行探索，有必要對小學生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進行調查，并讓學生親身參加社會實踐，幫助學生提高交通法規(guī)的認知水平。
(一)使學生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀守法，和諧共處”的意識，具備自救自護的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學生的社會安全責任感，使學生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學生身心發(fā)展規(guī)律，把握學生認知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強化管理、培養(yǎng)習慣相結合；學校教育與家庭、社會教育相結合；自救自護與力所能及地幫助他人相結合。
問卷調查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認為學生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2.讓學生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認識。
生：早晨上學沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉彎不打手示意等等。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學生應該注意的一些安全常識：
每位同學必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
5、學生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
通過今天的安全教育中關于交通安全的主題班會的開展，使大家深刻認識到交通安全的重要性，同學們在日常生活與學習，特別是上學和放學的路上，一定要注意交通的安全，時刻記得今天的班會開展的內容，并能在同學之間相互交流。做一個遵守交通規(guī)則且合格的小學生。
交通組織方案及措施篇三
錦赤線（建平鎮(zhèn)東，黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內，路線起訖樁號為k198+192～k234+013，全長35.821公里，是我縣境內重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。
該路線設計標準為二級公路，設計行車速度為60公里/小時，設計年限12年，標準軸載采用bzz－100，設計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：k199+086－k200+397段路基寬17米，路面寬15米。
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為k198+192～k234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設置了封路牌、導向牌標志達16個。施工路段兩側及施工現(xiàn)場安排10名封路工作人員，2人1組24小時輪流值班。
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線k194+500處朝赤高速入口設繞行標志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線k3+300處小新線入口進入小葉線，設繞行標志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線k10+500處繞行標志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線k236+596處入小葉線，設繞行標志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤k235+200入朝赤高速，設繞行標志一塊。在錦赤線k198+192處設封路標志3塊。黑水k234+013處設封路標志3塊。具體內容:“道路封閉”。“前方施工禁止通行”5塊。兩側各安排著裝人員4名，對交通進行管理，全線設流動交通管制人員6名。負責交通管理、疏導、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質量和施工的安全。
封路標志：
3、錦赤線k198+192設道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1。
6、錦赤線k234+013設道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1。
9、施工區(qū)域前后設標志牌，標志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。
1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。
對于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設置標志，主要道口設專人疏導交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設置限速標志牌、減速慢行標志牌、每隔20米設導向牌，設置安全標志，挖坑槽地段設置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業(yè)指導書，指導安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場設專人疏導交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
交通組織方案及措施篇四
一、編制依據(jù)。
二、工程概況。
三、
總體設計思路。
四、安全組織原則。
六、標志設置。
八、施工安全保障措施。
九、施工進度計劃安排。
一、編制依據(jù)。
1、《中華人民共和國交通安全法》2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。
二、工程概況。
三、總體設計思路。
（一）本段工程建設工期（考慮后續(xù)路面橋梁工程施工）。
計劃于2021年3月25日開工，2022年12月31日完工，有效工期636日歷天。
（二）建設期封閉方案。
1、對于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面寬度較窄，施工作業(yè)面小且填挖方工程量較大，施工作業(yè)車輛人員過多，加之半幅施工會對增加交通安全隱患，也對工程整體質量產(chǎn)生較大影響，因此施工中采取“全路段封閉施工、車輛繞行”的方案。這樣將會給過往車輛、沿線群眾的出行產(chǎn)生影響，我單位將合理安排工期，科學組織交通，最大限度的減少施工對交通的影響，安全、優(yōu)質、高效的完成施工任務。
2、在每個封閉路段內設置應急通道，應對施工過程中的突發(fā)情況以及保障特殊車輛快速通行。應急車道可利用老路和周邊暢通的道路以及本項目的施工便道，并根據(jù)項目的進展進行適當維護修繕。并在相應醒目的位置設置提醒標志，保證特殊車輛順利通過。
封閉段平面圖。
四、安全組織原則。
1、執(zhí)行招標文件的技術規(guī)范以及國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關的法律法規(guī)的原則。
2、以人為本、以車為本、安全第一、預防為主的原則。
3、確保工期、建造優(yōu)質工程的原則。
4、文明施工、環(huán)境保護的原則。
建立行動統(tǒng)一、反應迅速的交通協(xié)調機制，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、安全工程師為副組長、各施工班組負責人、專職安全員為成員的交通組織管理領導小組，小組在等相關部門的領導參與配合下，認真按照《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場安全管理工作，杜絕責任事故的發(fā)生，全面負責本工程的交通組織管理工作；交通組織管理領導小組將定期召開會議，通報情況、布置工作，小組成員如下：
組長：
電話：
副組長：
電話：
組員：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
（二）人員、物資、設備和資金保證。
1、安全工程師執(zhí)行安全生產(chǎn)的全面管理，并在項目經(jīng)理的領導下對安全生產(chǎn)人員進行管理。專職安全員負責施工路段范圍內的安全現(xiàn)場督導和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，立即指出并要求改正或馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。在封閉段落應急車道進出口處，設專職交通協(xié)管員，負責維護現(xiàn)場交通秩序，引導社會車輛安全繞行；指揮施工車輛進出施工現(xiàn)場，保證施工車輛及社會車輛能有序運行而不致相互影響。協(xié)管員應在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓，掌握交通法規(guī)，應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力，對嚴重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時立即匯報。在封閉端應急車道進出口附近，選擇醒目及安全的位置，設置“封閉施工、禁止通行”、“前方道路施工，請繞行”、太陽能警告頻閃燈等指示警告性標志，有效配合交通協(xié)管員的工作，提高社會車輛通行效率。
2、為了保證施工期間施工人員和施工車輛的安全，按照《公路工程技術標準》、《道路交通標志和標線》等標準要求，配備充足的臨時施工交通安全設施，主要包括：錐形標、施工隔離墩、施工標志牌、太陽能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實際需要配備：
本項目配置的交通安全設施表。
序號。
物品名稱。
數(shù)量。
位置。
備注。
錐形標。
2000個。
施工路段。
施工標志牌。
30塊。
施工路段、封閉交通路段。
公告牌。
12塊。
施工路段起、止點、主要道路交叉口。
警告爆閃燈。
20個。
施工路段、封閉路段兩端。
反光馬甲。
200件。
現(xiàn)場施工、管理人員、安全人員。
安全巡查車。
2臺。
現(xiàn)場施工。
3、設立施工安全專項資金，加大投入，建立健全《安全經(jīng)費使用臺帳》，保證?？顚Ｓ谩樗许椖坎咳藛T、現(xiàn)場施工人員購買相應工程保險。
六、標志設置。
本項目施工標志牌的設置按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標志設置指南》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及省交通運輸廳《公路養(yǎng)護作業(yè)施工標志設置規(guī)范》的要求設置施工作業(yè)區(qū)的標志等設施。
（一）交通施工標志設置。
在本標段的起、終點分別設立施工公告牌。流動施工現(xiàn)場兩端設置警告標志，內部生產(chǎn)路交叉口設施工提示牌，作業(yè)區(qū)采用安全圍擋，每一施工作業(yè)區(qū)設一名專職安全員。配備太陽能頻閃警示燈，設置于封閉路段的兩端。
（二）封閉施工標識標牌設置位置。
1、示意圖1（適用于主線與等級道路平交路口，配合線路繞行示意圖）。
2、示意圖2（適用于主線與等外農(nóng)村道路平交路口，可根據(jù)道路長寬及周邊情況酌情調整標識標牌的數(shù)量，以利于安全及群眾的順利出行）。
（三）施工公告。
我項目部將合理安排各工序、分項、分部工程的施工組織，做到流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，及時清理施工現(xiàn)場，清除道路行車安全隱患，進行安全設施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場，封閉臨時施工進出口，具體交通組織如下：
當天施工結束后，施工機械按照就近原則有序停放，在機械停放處周圍間隔3米擺放反光錐形標，并安排專人夜間值班。此工作由安全工程師負責落實到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期間與交警、交通部門積極協(xié)調，把施工對交通的影響降到最低。
2、建立完善安全施工責任制度。項目部設立專職安全工程師、安全員，建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真學習國家有關安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，明確分工，責任到人。
3、在編制施工組織設計和施工計劃時，同時編制安全技術措施；主管施工生產(chǎn)的領導和施工負責人員在布置施工任務時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指揮下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。
4、要建立安全生產(chǎn)管理機構，設置安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應設專職安全員，負責施工現(xiàn)場安全管理，安全員應在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視。安全員時刻注意現(xiàn)場封閉設施的完好性以及應急車道的暢通，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，特別遇刮風下雨惡劣天氣，加強對交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊進行妥善處理。要保證設施、標志清潔，易于辨認，應急車道無障礙物，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工車輛誤入作業(yè)區(qū)。
5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。加強對施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場執(zhí)勤人員上崗時，穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時應執(zhí)紅綠旗。施工人員身著反光背心作業(yè)；定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設備和勞動保護用品。
6、施工機械及車輛不得擅自進出施工區(qū)域，進出時應服從專職安全員管理，嚴格按照安排好的路線進出，并有專人指揮；施工運輸車輛要遵守交通規(guī)則，絕不隨意裝卸。在施工區(qū)內應按照規(guī)定地點有序停放。
7、組織制定安全教育培訓計劃，開展全員培訓。
（1）通過培訓使從業(yè)人員了解國家安全生產(chǎn)方針、有關法律法規(guī)和規(guī)章，嚴格按照規(guī)章制度完成生產(chǎn)任務；掌握生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)的權利和義務。
（2）掌握安全生產(chǎn)經(jīng)營基本知識、安全技術操作規(guī)程，個人防護、避災、自救和互救方法，事故應急處理措施，安全設施和個人勞動防護用品的使用和維護以及職業(yè)病預防等知識。
（3）提升安全意識，鞏固安全教育培訓知識，熟知崗位安全操作規(guī)程，提高項目部安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
九、施工進度計劃安排。
計劃開工日期2021年3月25日，計劃完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具體計劃安排見下表：
序號。
工程項目。
施工段落。
日期
施工準備。
全線。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全線。
2021年3月25日-2022年12月31日。
交通組織方案及措施篇五
親愛的同學們：
同窗三載，溫馨如昨，依然常駐心頭！
青春歲月，依稀如夢，但愿常憶你我！
二十年前，我們相聚相識南師，雖有各自的夢想和憧憬，卻是同樣的熱血和激情；二十年前，我們相知相重，雖不識人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的三年時光。如今，友情已如綠水長流，浩然成河。二十年的分別，二十年的牽念，給了我們相約再聚的足夠理由。
無論是風采依舊，還是容顏漸老；
無論是飛黃騰達，還是堅守平凡；
無論是咫尺相鄰，還是天涯海角；
只要彼此不曾忘卻，只要不變得冷漠世故；
請到這里，一起見證屬于我們的時刻，見證“南師八九級二班永遠在一起”。多少次的夢里相聚，多少次的心馳神往。很想約你，約你到往事里走走，聽聽久違的聲音，看看久違的面孔，說說離別的思緒。拋卻塵世的喧囂，丟棄身邊的煩惱，盡情享受老同學相聚的溫馨吧——說說知心話，敘敘同學情，重溫青春夢，再念一生緣！
回來吧，親愛的同學！一雙雙一如當年熱切又深情的眼睛在期盼，一。
顆顆一如當年火熱又年輕的心靈在呼喚……。
一、同學會聚會宗旨：
重拾當年美好回憶，共敘二十年同學情誼，分享生活工作經(jīng)驗，拓展同學之間聯(lián)系，提高南師八九級二班凝聚力，再譜人生如歌旋律。
二、同學聚會原則：
1、簡潔熱烈活潑舒暢。
2、聚會費用aa制原則（大家量力而為）；
3、財務公開原則；
4、一切從儉原則。
三、活動時間：20xx年8月25—26日（暫定）。
活動地點：成都市。
四、參加人員：南充師范八九級二班全體同學和全體老師。
五、同學聚會活動實施辦法：
（一）、工作人員。
1、策劃：青偉、陳萬林、曾路平、謝勝東、譚光輝、唐智民。
2、調度：青偉，負責人員安排和聯(lián)系。
3、財務后勤：陳萬林、譚光輝。負責后勤安排、聚會吃住、座談會布置聯(lián)系、紀念品購買發(fā)放以及經(jīng)費收支管理。
4、協(xié)調：謝勝東、曾路平。負責車輛調度安排，聚會乘車安排調度。
5、宣傳：唐智民，陳萬林。負責座談會安排，具體日程制定。攝影照相、光盤刻錄和素材收集。
（二）準備事項：
1、每人準備自我介紹或南師學習小故事或工作軼事1個。（限時2分鐘）。
2、邀請老師，購買紀念品。（責任人：青偉，陳萬林）。
3、聯(lián)系酒店、旅游景點、會議室，ktv、茶坊、賓館。（責任人：茍一權、譚光輝）。
4、憶三年南師專題片制作材料收集。（責任人：陳萬林、唐智民）。
5、聯(lián)系攝影師、同學會光碟錄制合成發(fā)放。（責任人：陳萬林）。
（三）活動成果。
1、精美紀念品每人一份。
2、集體靚穎每人一張。
3、活動光碟每人一張。
（四）活動程序。
1、報到出發(fā)。（地點:高坪區(qū)政府廣場右側，時間：20xx年8月25日早上8：00，責任人：青偉，謝勝東）。
2、簡單介紹本次聚會安排。（責任人：青偉）。
3、乘車去成都。
4、師生暢談會。
a重新認識，每位參加人員介紹自己的工作經(jīng)驗或人生感悟。
b昔日重現(xiàn)，談談過去那些事。
c趣味評獎：
最佳變動將（調動工作最多）、最佳珍愛生命獎（與病魔做斗爭）、最早懂事獎（早懂事）等。獎勵辦法：給評出的同學頒發(fā)小禮品，但必須有一個學生時代的節(jié)目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊敘舊，縱情ktv。
8、夢幻黃龍溪半日游。
9、
“成都我來了”都市體驗。
六、活動費用：
由籌委會進行預算，確定交費基本點為200元，多交不限，鼓勵多交（夫妻雙方為同學的可領一份紀念冊，此項費用兩人可按一份計收）。歡迎有較強經(jīng)濟實力的同學，本著自愿原則，酌情多交。活動結束前籌委會將向所有同學公開聚會開支情況，以表格形式公布，人手一份。多退少補（多余部分也可以以集體決議作安排）。
交通組織方案及措施篇六
交通安全是中小學生日常生活中的一件頭等大事。可是我們的小學生是否都能嚴格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴重的交通安全問題，所以我認為有必要就小學生交通法規(guī)教育進行探索，有必要對小學生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進行調查，并讓學生親身參加社會實踐，幫助學生提高交通法規(guī)的認知水平。
(一)使學生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀守法，和諧共處”的意識，具備自救自護的素養(yǎng)和能力。
(二)通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學生的社會安全責任感，使學生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。
(三)交通安全教育要遵循學生身心發(fā)展規(guī)律，把握學生認知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強化管理、培養(yǎng)習慣相結合；學校教育與家庭、社會教育相結合；自救自護與力所能及地幫助他人相結合。
問卷調查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認為學生違反交通規(guī)則時的心理是什么？
(3)你知道的交通標志符號有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2、讓學生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認識。
生：早晨上學沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉彎不打手示意等等。。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個多么簡單的道理，如果每個學生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學生應該注意的一些安全常識：
每位同學必須牢記如下行走安全常識：
指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4、學生暢談體會。(時間大約15分鐘)。
交通組織方案及措施篇七
進一步總結在項目建設過程中發(fā)覺的新問題、新狀況，不斷充溢項目措施內容，緊緊圍繞項目建設開展各項工作，整體推動項目開展。
1、加強宣揚與發(fā)動，號召全校師生及家長為解決擁堵問題而自覺努力，提高交通法規(guī)意識，主動營造遵守交通法規(guī)的良好氛圍。
2、向家長發(fā)起倡議，要求家長盡力協(xié)作學校的放學制度。例如：一是錯時放學制度;二是在校門口旁邊設置家長等待區(qū)和非機動車臨時停放區(qū)，并通過開家長會讓家長協(xié)作管理。請家長不要圍堵在學校大門口等候，更要恰如其分地駕馭好接送的時間，盡量避開提前或滯后。
3、由居委會向學校門口周邊商家與店鋪發(fā)起倡議，要求兩邊商家留意保持自家門口的`通行無堵，以便于學生路隊暢通直行。
4、與城管等執(zhí)法部門取得聯(lián)系與溝通，加強對學校周邊日常管理，特殊要依法加強對上下學期間流淌攤販車輛亂停亂放、兜售食品等行為的監(jiān)管，加大執(zhí)法和懲罰力度。
6、主動實行金盾護學。向學校老師、保安及學生發(fā)起倡議，學校派當天執(zhí)勤老師及保安幫助管理交通秩序，以及要求學生崗哨同時擔負起對于放學路隊檢查與評比的責任。
7、考慮在學校旁邊區(qū)域開設臨時停車場，便利等待的家長。
8、學?？稍诓徽龑返囊幻媪黹_校門，使擁擠的狀況得以緩沖。
交通組織方案及措施篇八
中山西路為我市主干道，車流量大，無法對整個路口封閉交通。經(jīng)我項目部人員現(xiàn)場調查，同時考慮到工程外觀、施工質量等因素，在盡量不影響交通及周邊居民生活的前提下，我項目部人員協(xié)商后，決定采取分區(qū)塊施工，具體內容如下：
1.等機場路東幅快車道瀝青（二層）施工完畢后，開放該段交通。同時，封閉機場路西幅便道交通，對中山路路口西南側及西北側進行交通封閉進行施工（見附圖一），在此區(qū)域施工期間不影響中山路交通。
2.對中山路口東南側及部分現(xiàn)通行車道進行封閉式施工。中山西路路口部分路段快車道由雙向六車道改為雙向四車道。（詳見附圖二）。
在該區(qū)域的東南側有一菜場，為不影響周圍居民生活及商販生意，在此區(qū)域內，我方會與菜場開設一條臨時通道。
3.中山路口現(xiàn)行車道（東西走向）中幅進行封閉式施工。中山西路路口現(xiàn)行快車道由雙向六車道改為雙向四車道。（詳見附圖三）4.對中山路口東北側及部分現(xiàn)通行車道進行封閉式施工。中山西路路口部分路段快車道由雙向六車道改為雙向四車道。（詳見附圖四）。
上述為中山路路口施工時的交通組織。具體交通換道的時間，需根據(jù)施工進度而定，望有關單位能采納。
二、施工措施我方?jīng)Q定先在各個施工區(qū)塊完成地面清表，雨水管道施工，新老路面拼接，塘渣填筑，級配碎石施工、水泥穩(wěn)定層施工及側平石安裝等工序。在部分區(qū)域內，由于原地面與設計路面有較大的高差，施工時間會相對增加，高差數(shù)據(jù)及具體區(qū)域詳見附圖。滿足道路結構層要求的區(qū)域，建議不作處理，直接用新作的水泥穩(wěn)定層作為結構層；不能滿足道路結構層要求的區(qū)域，建議按設計標高接順。
所有區(qū)塊在道路施工時都必須與其周圍的原地面接順，減少車輛顛簸。
此外，中山西路路口南北走向交通流量相對較小，但不能長時間封閉交通，因此在水泥穩(wěn)定層施工時，我方建議加大水泥穩(wěn)定層的水泥含量，選擇在車流量較小的夜間進行施工，一旦攤鋪碾壓完畢后，馬上開放交通。（附圖二，附圖三，附圖四中的藍色區(qū)域，均采取這種方法進行施工。）。
考慮到瀝青施工后能在短時間內開放交通，所以我方?jīng)Q定在夜間進行中山西路路口的瀝青施工。
三、現(xiàn)存問題。
針對中山西路交叉口施工，經(jīng)我項目部人員現(xiàn)場調查，主要有以下幾個問題（詳見附圖七）：
1.中山西路交叉口東北側電力溝還沒有做好，導致我方雨水管不能施工。
2.中山西路交叉口西北側天津城建緊靠本標段正在進行橋臺后地基加固施工，導致我方該區(qū)域范圍內的雨水管無法施工。3.中山西路交叉口西側煤氣管和中國電信還沒有鋪設管道。4.中山西路交叉口西側自來水管在漏水，沒有來修復。上述4點，希望業(yè)主協(xié)調有關單位，盡早解決。
寧波市機場快速干道工程i標段項目部。
2011年4月。
交通組織方案及措施篇九
市公路局收到《關于對年政風行風建設意見和建議的反饋》后，對所反饋的問題進行了認真分析，制定整改措施并承諾：
我局公路養(yǎng)護一直堅持。
“有縫就灌、有坑就補”的預防性養(yǎng)護理念和“養(yǎng)護。
365。
25.2。
萬平方，挖補、貼補。
4.4。
萬平方，處理路面裂縫。
43.3。
萬延米，路網(wǎng)綜合優(yōu)良路率一直位于全省前列。同時由于養(yǎng)護資金所限，按省廳局制定的分類養(yǎng)護標準，將路網(wǎng)分為精心呵護、重點養(yǎng)護和盡力維護三類路段，避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。
我局管養(yǎng)的國道、省道路面全部是高等級路面，在養(yǎng)護過程中堅持。
“有縫就灌、有坑就補”的預防性養(yǎng)護理念，每天對公路進行巡查，發(fā)現(xiàn)裂縫及時灌封、坑槽及時修補，延緩了公路的破壞程度。同時每年制定科學的維修計劃，按一定周期采取罩面等措施提高路面通行質量，在國、省道上“開膛破肚”的維修現(xiàn)象已消除。同時，在養(yǎng)護施工時嚴格遵循安全作業(yè)規(guī)程，并制定交通組織方案，避開交通高峰，確保了交通正常運行。
我市國、省道規(guī)劃主要依據(jù)《市城市總體規(guī)劃》進行編制，充分與區(qū)縣地方規(guī)劃相銜接，確保公路規(guī)劃與地方規(guī)劃保持一致，并根據(jù)規(guī)劃、路網(wǎng)現(xiàn)狀以及地方經(jīng)濟發(fā)展的需要安排年度建設計劃。同時在國、省道路網(wǎng)改建工程實施過程中，堅持以人為本，嚴格按照國家規(guī)范或上級部門的要求，采取半幅施工措施或及時對外發(fā)布信息、設置標志標牌提示過往駕乘人員進行繞行，確保工程實施期間的正常通行。
“貸款修路，收費還貸”的政策，籌措了大量資金，有效彌補了市、區(qū)財政資金不足的缺口，構筑起連接全市五區(qū)三縣、高新區(qū)的“三縱三橫”交通主干道，路網(wǎng)結構和道路等級得到有效的改善和提升，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐。我市利用貸款資金先后完成了國道、路附線、路等路段的新建、改建項目，等級以上公路密度居全省前列。今年我市又進行了路附線北延、路北延等重點工程，雖然我市的財政收入狀況較年代有了很大改善，但財政資金不足的問題依然制約著交通等基礎設施的發(fā)展，“貸款修路，收費還貸”政策在當前和今后一段時間內仍然是我們籌措公路建設資金的重要途徑。
路附線收費站由政字號文件批準設立，并于年。
1
月
10。
3
月
5
14.6。
公里，概算投資。
3
億元，竣工通車后將對我市南北方向的車輛特別是大型車輛起到分流作用，有助于緩解路的交通壓力。
3
月
13。
日）、中晨報（。
5
月
5
日）、大眾日報（。
6
月
13。
日）發(fā)布全封閉通行或半幅封閉通行公告，并在項目部、工程起止點（或重要路口）設置工程項目公示牌，內容包括：工程概況、開竣工日期、建設單位、施工單位、監(jiān)理單位及質量、安全、廉政監(jiān)督電話。
9
鐵路立交橋原橋為四幅。
(
快、慢車道各兩幅。
)
始建于。
1985。
年，為鋼筋混凝土簡支。
t
梁橋。設計荷載為汽。
-20,。
掛
-100。
t
200。
萬元。隨著橋梁病害的不斷發(fā)展，原方案已不能徹底解決現(xiàn)有病害。年。
6
4
條
27.5kv。
供電線路，距。
t
梁底。
0.7。
米，距蓋梁最小水平距離。
1.5。
米，南跨橋下布有三條鐵路線。
(
為貨場專用線。
)
-
-
2740。
萬。該橋于。
8
12。
月中旬可開放交通。
針對交通安全設施問題，我局于。
6
月
10。
日專門組織交警部門、區(qū)及高新區(qū)修路指揮部對路湖田至西官莊段改建工程交通安全設施設計進行評審。
8
月
31。
42。
處，其中行人通行路口。
17。
處，機動車通行路口。
25。
24。
處至今受到沿線企業(yè)、經(jīng)營業(yè)戶阻撓無法施工，給正常通行帶來較大的安全隱患?，F(xiàn)正積極與區(qū)、高新區(qū)修路指揮部對接，盡快協(xié)調解決阻撓施工問題。
交通組織方案及措施篇十
為保障學生生命安全，我校特成立了以校長為組長，主管副校長為副組長的校車交通事故應急領導小組，全面協(xié)調指揮校車交通事故的應急處理，并制定了應急預案和處理措施，確保此項工作落到實處。
一、交通事故應急預案
1、一旦發(fā)生車輛交通事故，跟車人員應當在第一時間疏散車內學生，安撫學生情緒，并立即對傷者進行施救或撥打120，同時報告校長或主管領導。
2、校長或主管領導接獲肇事通知后，迅速啟動應急方案，通知應急小組成員趕往事故地點查勘處理?？辈楝F(xiàn)場時應注意觀察事發(fā)地周圍環(huán)境，詳細詢問調查肇事原因以及造成的損害情形(包括對方車及乘客財產(chǎn)的損失)等，做好現(xiàn)場保護。
3、應急小組成員應分工協(xié)作，向交通主管部門報警或報告當?shù)卣敖逃?，盡量尋覓目睹事故的.第三者作證。
4、做好學生和家長的安撫工作，盡量消除事故帶來的影響，避免事態(tài)進一步擴大。
二、 交通事故應急措施
1、在接送學生途中，無論何種原因造成車輛晚點十五分鐘以上應通知前方家長。為避免家長情緒緊張，對原因應區(qū)別對待告知家長。
（1）因本車之外的原因造成晚點，如交通堵塞，前方車禍等，應如實告知家長原因。
（2）因交通違章，應告知家長屬于難以避免之原因，
避免家長對司機的業(yè)務熟練程度等產(chǎn)生懷疑。
（3）因本車發(fā)生交通意外以及火災等情況，應優(yōu)先將學生轉移到安全地點或送醫(yī)院治療，同時與學校取得聯(lián)系，由學校領導作出如何處理的指示。
2、發(fā)生交通堵塞、意外，延遲半小時仍無法預期到達時，除與家長保持聯(lián)系外，應立即報告主管領導，請求解決。主管領導接到報告后，在五分鐘內安排好應急措施。
3、發(fā)生交通事故后，校長或主管領導應在第一時間趕往事故現(xiàn)場處理和指揮。
4、如遇惡劣天氣或自然災害等原因，應把車停在安全的地點并妥善安置學生。
5、車上應張貼常用電話號碼（包括校長、主管領導、各班班主任以及跟車接送老師和司機的電話），便于工作銜接和與家長聯(lián)系。
司機和接送人員應時刻提高警惕，把學生生命安全作為重中之重，盡量避免交通事故的發(fā)生。當事故發(fā)生后，學校應立即啟動該應急預案，保證各項應急措施的實施。
附:梅河口市朝鮮族實驗小學校車突發(fā)事件應急領導小組
組 長：李允哲 全面安排協(xié)調
副組長：姜-春-云 具體安排協(xié)調
成 員：金成元 李錫俊 崔正洙
交通組織方案及措施篇十一
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內容有：工程概況、京開高速公路現(xiàn)狀說明、交通組織前期準備工作、交通導改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋。下部結構橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎，上部結構采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現(xiàn)狀交通進行占路導行。
2.1道路現(xiàn)狀說明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術交底，學習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。
2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發(fā)事故，成立應急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導改。
2.3交通導改方案根據(jù)臨時支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個階段，計劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內側1條行車道內側3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線，確保交通安全。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。
（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應急車道），將車輛導入對向最內側1條行車道通行，將對向車輛導入外側剩余2條行車道通行，將通行方式調整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。
（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，占用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導入主路最外側1條行車道及應急車道通行，將主路車輛導入內側剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向應急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時占路施工，占用京開高速進、出京雙向最內側1條行車道內側3m，并重新施化標線，剩余車道標線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復標線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導入對向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導入京開高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應急機制，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反應，由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進行安全培訓后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現(xiàn)場管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。
（6）嚴禁在施工區(qū)域內嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開除。
（7）作業(yè)區(qū)內人員值守和設施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務時，無條件服從交警、路政的安排[2]。
實踐證明，京開高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設及橋面板施工，確保按期、按質完成。
交通組織方案及措施篇十二
按照保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的工作安排，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處結合工作實際，認真組織，扎實推進，完成了學習動員階段、分析評議階段所規(guī)定的各項任務。在活動中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處率先向各居委會、村發(fā)放征求意見表60份，召開了座談會5次，設臵了征求意見箱，充分征求黨員、群眾的意見，廣泛地開展交心談心活動，并對征求來的意見、存在的主要問題和原因進行了認真分析和剖析，針對存在的問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處制定整改方案如下：
一、整改事項。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處在先進性教育活動分析評議階段征求意見和查找問題需要整改的事項有四項：
1、政治理論學習不夠。平時比較強調客觀原因或忙于事務工作，放松了對黨員的學習要求，導致政治水平不高，理論根底不深，洞察力和敏銳性較差，考慮問題的高度不夠，運用理論解決實際問題的能力不強。
2、理想信念不夠堅定，宗旨意識有所淡化。全心全意為人民服務的宗旨意識樹立不牢，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身的激情有所降低，對搞好辦公室工作的長期性、艱巨性認識不足，吃苦耐勞、無私奉獻精神不夠。
3、開展批評與自我批評不夠。個別黨員有做老好人和怕得罪人的思想，工作中事不關已、高高掛起，與群眾溝通和交流不充分。4、活動開展少，凝聚力和戰(zhàn)斗力不強。鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處組織開展爭先創(chuàng)優(yōu)主題活動少，未能很好地激發(fā)出黨員的工作熱情，共產(chǎn)黨員的朝氣、先進性在工作中表現(xiàn)不突出。支委成員與黨員之間思想溝通少，對黨員的思想狀況和需求了解不夠，特別是對離退休黨員、干部關心、幫助，解決實際問題不夠，組織的溫暖沒有得到充分體現(xiàn)。
二、整改目標。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以鞏固和擴大鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處辦公室保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動成果，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨工委的思想、組織、作風和制度建設為目標，切實解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨員隊伍中存在的突出問題，進一步振奮精神，求真務實，扎實工作，不斷增強鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處建設成為堅強的戰(zhàn)斗堡壘，充分發(fā)揮黨員的先鋒作用，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處經(jīng)濟和社會事業(yè)全面發(fā)展作出新的貢獻。
三、整改措施、責任及時限。
1、關于政治理論學習不夠的問題。
整改措施：一是堅持把思想理論建設放在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處建設的首位，切實加強對馬列主義、毛澤東思想特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，加強對黨的路線、方針和政策的學習，使黨員努力做到自覺用馬克思主義的立場、觀點、方法指導實踐，進一步增強貫徹黨的基本路線和各項方針政策的能力。二是圍繞增強執(zhí)政意識、提高執(zhí)政黨能力，進一步拓寬學習內容，完善學習制度，創(chuàng)新學習方法，提高學習質量，不斷增強學習的針對性、系統(tǒng)性和實效性，努力建設學習型黨組織和學習型機關。三是完善理論學習制度。做到學習內容、時間、人員的落實。每月集中學習不少于1天，并做好學習考勤和紀錄，注重學習效果的提高。四是組織黨員積極參加鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處中心組學習及鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處舉辦形勢報告會、理論講座等，幫助黨員了解國際國內形勢，提高分析問題、認識問題的能力。五是開展黨員學習交流活動，每個黨員每年至少寫1至2篇學習體會，并適時召開學習交流會，達到共同提高的目的，營造一個良好的學習氛圍。六是加強對黨員學習的指導和督查。鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處每半年對黨員的學習情況進行一次檢查，并將情況予以通報。
2、關于理想信念不夠堅定，宗旨意識有所淡化的問題。整改措施：一是堅持不懈地教育引導黨員牢固樹立共產(chǎn)主義理想和信念，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀及權力觀、地位觀和利益觀，提高貫徹黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性，增強政治意識、大局意識和責任意識。二是組織黨員認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習黨的xx屆三中、四中全會精神，使機關黨員做到真學、真懂、真信、真用，始終保持政治上的清醒和堅定，在政治上、思想上、行動上走在前列。三是加強全心全意為人民服務的宗旨教育。引導機關黨員在人們普遍重視物質利益的環(huán)境下，必須堅持全心全意為人民服務的宗旨，牢固樹立立黨為公、執(zhí)政為民的理念，真正做到“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”，實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好廣大人民群眾的根本利益。四是突出正面典型教育。采取多種形式，用牛玉儒、任長霞等先進模范人物的事跡鼓舞、教育機關黨員，形成崇尚先進、學習先進的風氣。并及時挖掘身邊涌現(xiàn)的優(yōu)秀黨員、先進人物，用身邊優(yōu)秀黨員的先進事跡，教育機關黨員，使機關黨員學有目標，趕有方向。五是經(jīng)常進行革命傳統(tǒng)教育。通過適時組織黨員到革命圣地參觀、觀看革命傳統(tǒng)電教片、請英雄人物講傳統(tǒng)、請專家講黨課等形式，教育黨員繼承和發(fā)揚革命傳統(tǒng)，振奮革命精神，永葆先進性。
3、關于開展批評與自我批評不夠的問題。
整改措施：一是從“三個代表”重要思想的高度，教育引導黨員充分認識開展黨內批評是純潔組織，增強黨的戰(zhàn)斗力的有力武器，是克服不良作風，解決黨內矛盾的正確、有效方法，不斷提高每個黨員開展黨內批評的自覺性。二是從維護黨的團結統(tǒng)一的深度，教育引導黨員正確認識開展批評與維護黨的事業(yè)，對同志高度負責的關系;處理好開展批評與維持團結，揭露問題與維護形象，敢于直言與維系感情的關系。三是從提高個人修養(yǎng)的角度，教育引導黨員努力做到襟懷坦白，光明磊落，勇于堅持真理，改正錯誤，不以關系代替黨性，不以感情代替原則，真正做到“自我批評真心真意，開展批評實心實意，接受批評誠心誠意”。四是堅持黨內民主生活會制度，嚴格按照規(guī)定在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處內部開展批評與自我批評，對領導干部實行有效的監(jiān)督和幫助。同時，提高民主生活會的質量，切實防止把民主生活會開成“評功會”和“牢騷會”，確保實效。五是建立健全多渠道監(jiān)督制約機制，堅持黨員干部述職、評議和講評制度，敢于揭短亮丑，并嚴格執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨內監(jiān)督條例》(試行)和《黨政領導干部選拔任用工作條例》，表揚那些敢于大膽開展批評與自我批評，想干事、能干事、肯干事的干部，以實際行動促進黨內批評的深入開展。六是鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處每半年開展一次集體交心談心活動，形成一個“嚴肅認真對待自己，真心誠意幫助別人”的團結活潑的氛圍，經(jīng)常性開展批評與自我批評。
4、關于活動開展少，凝聚力和戰(zhàn)斗力不強的問題。
一是隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處力量的加強，將進一步理順鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處工作思路，健全內部管理制度，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處各項工作全面開展，開展了2次內容豐富的主題活動，效果很明顯，團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力正在逐漸增強。
二是建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處工作新機制，規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處對黨員的日常教育管理，堅持“三會一課”制度，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處內開展黨員意識、責任意識、工作意識、學習意識、表率意識的學習教育活動，使黨員同志通過學習形成共識。
三是建立談心制度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處委員多與黨員同志交換思想，多聽取黨員同志的意見，每年至少要與分工聯(lián)系的黨員談心一次，調動黨員同志的積極性，發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。
交通組織方案及措施篇十三
圍繞年度組織生活會查找出來的問題和同志們提出的批評意見,本人逐項進行梳理,有針對性地制定整改措施。下一步，將狠抓整改落實，扎實推進各項工作?，F(xiàn)將整改措施報告如下：
存在問題：政治理論學習不夠深入。
整改目標：加強深鉆細研的學習精神，理論聯(lián)系實際，解讀工作生活中遇到的各種實際問題。
整改措施：以后要更加注重深化理論武裝，始終把理論學習作為堅定理想信念持續(xù)深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想，不斷強化思想定力、政治定力，做政治上的明白人；堅持學用結合、用以促學，用科學的立場觀點批駁各種錯誤觀點和言論，及時澄清身邊的各種模糊認識。
完成時限：20xx年12月底前完成并長期堅持。
存在問題：黨性修養(yǎng)有所淡化。
整改目標：更加注重錘煉黨性修養(yǎng)，提高擔當意識、創(chuàng)新意識。
整改措施：把黨性鍛煉作為保持先進性的必修主課，認真落實組織生活制度，自覺帶著信仰學黨章，帶著忠誠過黨日，帶著追求上黨課，帶著感情交黨費，認真對待每一次批評和自我批評，經(jīng)常向組織交心、匯報個人情況，進一步提升黨性作風。
完成時限：20xx年12月底前完成并長期堅持。
存在問題：拼搏進取的精神不足。
整改目標：增強宗旨意識和服務意識，向先進典型和現(xiàn)金模范人物看齊。
整改措施：以共產(chǎn)黨員的八條標準更加嚴格的要求自己，處處想到自己作為一個共產(chǎn)黨員的義務和職責，克己奉公、勇于奉獻、敢于拼搏。
完成時限：20xx年12月底前完成并長期堅持。
交通組織方案及措施篇十四
按照中組部關于鞏固先進、推動一般、整頓后進的要求，以“抓書記、強班子，抓發(fā)展、明思路，抓覆蓋、建組織，抓規(guī)范、建制度，抓陣地、建場所，抓保障、增投入”等6項整改任務為重點，扎實做好基層黨組織整改提高工作，努力提高基層黨組織建設能力，做到普遍實現(xiàn)晉位升級。以下是基層黨組織建設整改措施的方案范文，歡迎閱讀參考。
按照中組部關于鞏固先進、推動一般、整頓后進的要求，以“抓書記、強班子，抓發(fā)展、明思路，抓覆蓋、建組織，抓規(guī)范、建制度，抓陣地、建場所，抓保障、增投入”等6項整改任務為重點，扎實做好基層黨組織整改提高工作，努力提高基層黨組織建設能力，做到普遍實現(xiàn)晉位升級。
一、強化班子建設，明確發(fā)展思路。
基層黨組織建設的核心關鍵在于領導班子的自身建設，只有建設起團結強大的領導班子，才能凝聚干部隊伍的向心力、強化我們干部隊伍的戰(zhàn)斗力。而要加強領導班子的建設則應首抓書記。作為基層黨組織建設的主要負責人，書記的職責責無旁貸。只有書記自身素質修養(yǎng)提高了、增強了，才能帶領整個班子的共同進步，才能真正鞏固我黨的基層組織建設。同時，針對本轄區(qū)的區(qū)域情況，結合自身實際，綜合各方面因素，制定出一條適應自身發(fā)展的道路，在戰(zhàn)略高度上力爭統(tǒng)攬全局，在戰(zhàn)術方面要統(tǒng)籌兼顧。
二、加強制度建設，完善基層設施。
以創(chuàng)先爭優(yōu)為契機，深化“三項制度”，黨員干部認真落實“三項制度”，密切聯(lián)系群眾，改善干群關系，消除以往干群分離、干群關系對立的情況，形成濃厚的機關爭創(chuàng)先進基層黨組織，黨員干部爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員氛圍。在制度建設的基礎上，也要鞏固基層黨組織陣地建設，加大、加強基層黨組織的投入和保障，讓黨員干部在服務基層、加強組織建設的同時無后顧之憂，一心一意謀發(fā)展，全心全意服好務。
三、優(yōu)化服務意識，完成整改任務。
按照保持共產(chǎn)黨員。
先進性教育。
活動的工作安排，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處結合工作實際，認真組織，扎實推進，完成了學習動員階段、分析評議階段所規(guī)定的各項任務。在活動中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處率先向各居委會、村發(fā)放征求意見表60份，召開了座談會5次，設臵了征求意見箱，充分征求黨員、群眾的意見，廣泛地開展交心談心活動，并對征求來的意見、存在的主要問題和原因進行了認真分析和剖析，針對存在的問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處制定整改方案如下：
一、整改事項。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處在先進性教育活動分析評議階段征求意見和查找問題需要整改的事項有四項：
1、政治理論學習不夠。平時比較強調客觀原因或忙于事務工作，放松了對黨員的學習要求，導致政治水平不高，理論根底不深，洞察力和敏銳性較差，考慮問題的高度不夠，運用理論解決實際問題的能力不強。
2、理想信念不夠堅定，宗旨意識有所淡化。全心全意為人民服務的宗旨意識樹立不牢，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身的激情有所降低，對搞好辦公室工作的長期性、艱巨性認識不足，吃苦耐勞、無私奉獻精神不夠。
3、開展批評與自我批評不夠。個別黨員有做老好人和怕得罪人的思想，工作中事不關已、高高掛起，與群眾溝通和交流不充分。4、活動開展少，凝聚力和戰(zhàn)斗力不強。鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處組織開展爭先創(chuàng)優(yōu)主題活動少，未能很好地激發(fā)出黨員的工作熱情，共產(chǎn)黨員的朝氣、先進性在工作中表現(xiàn)不突出。支委成員與黨員之間思想溝通少，對黨員的思想狀況和需求了解不夠，特別是對離退休黨員、干部關心、幫助，解決實際問題不夠，組織的溫暖沒有得到充分體現(xiàn)。
二、整改目標。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以鞏固和擴大鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處辦公室保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動成果，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨工委的思想、組織、作風和制度建設為目標，切實解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處黨員隊伍中存在的突出問題，進一步振奮精神，求真務實，扎實工作，不斷增強鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處建設成為堅強的戰(zhàn)斗堡壘，充分發(fā)揮黨員的先鋒作用，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處經(jīng)濟和社會事業(yè)全面發(fā)展作出新的貢獻。
三、整改措施、責任及時限。
1、關于政治理論學習不夠的問題。
整改措施：一是堅持把思想理論建設放在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處建設的首位，切實加強對馬列主義、毛澤東思想特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想的學習，加強對黨的路線、方針和政策的學習，使黨員努力做到自覺用馬克思主義的立場、觀點、方法指導實踐，進一步增強貫徹黨的基本路線和各項方針政策的能力。二是圍繞增強執(zhí)政意識、提高執(zhí)政黨能力，進一步拓寬學習內容，完善學習制度，創(chuàng)新學習方法，提高學習質量，不斷增強學習的針對性、系統(tǒng)性和實效性，努力建設學習型黨組織和學習型機關。三是完善理論學習制度。做到學習內容、時間、人員的落實。每月集中學習不少于1天，并做好學習考勤和紀錄，注重學習效果的提高。四是組織黨員積極參加鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處中心組學習及鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處舉辦形勢報告會、理論講座等，幫助黨員了解國際國內形勢，提高分析問題、認識問題的能力。五是開展黨員學習交流活動，每個黨員每年至少寫1至2篇學習體會，并適時召開學習交流會，達到共同提高的目的，營造一個良好的學習氛圍。六是加強對黨員學習的指導和督查。鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處每半年對黨員的學習情況進行一次檢查，并將情況予以通報。
2、關于理想信念不夠堅定，宗旨意識有所淡化的問題。整改措施：一是堅持不懈地教育引導黨員牢固樹立共產(chǎn)主義理想和信念，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀及權力觀、地位觀和利益觀，提高貫徹黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性，增強政治意識、大局意識和責任意識。二是組織黨員認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習黨的xx屆三中、四中全會精神，使機關黨員做到真學、真懂、真信、真用，始終保持政治上的清醒和堅定，在政治上、思想上、行動上走在前列。三是加強全心全意為人民服務的宗旨教育。引導機關黨員在人們普遍重視物質利益的環(huán)境下，必須堅持全心全意為人民服務的宗旨，牢固樹立立黨為公、執(zhí)政為民的理念，真正做到“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”，實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好廣大人民群眾的根本利益。四是突出正面典型教育。采取多種形式，用牛玉儒、任長霞等先進模范人物的事跡鼓舞、教育機關黨員，形成崇尚先進、學習先進的風氣。并及時挖掘身邊涌現(xiàn)的優(yōu)秀黨員、先進人物，用身邊優(yōu)秀黨員的先進事跡，教育機關黨員，使機關黨員學有目標，趕有方向。五是經(jīng)常進行革命傳統(tǒng)教育。通過適時組織黨員到革命圣地參觀、觀看革命傳統(tǒng)電教片、請英雄人物講傳統(tǒng)、請專家講黨課等形式，教育黨員繼承和發(fā)揚革命傳統(tǒng)，振奮革命精神，永葆先進性。
3、關于開展批評與自我批評不夠的問題。
整改措施：一是從“三個代表”重要思想的高度，教育引導黨員充分認識開展黨內批評是純潔組織，增強黨的戰(zhàn)斗力的有力武器，是克服不良作風，解決黨內矛盾的正確、有效方法，不斷提高每個黨員開展黨內批評的自覺性。二是從維護黨的團結統(tǒng)一的深度，教育引導黨員正確認識開展批評與維護黨的事業(yè)，對同志高度負責的關系;處理好開展批評與維持團結，揭露問題與維護形象，敢于直言與維系感情的關系。三是從提高個人修養(yǎng)的角度，教育引導黨員努力做到襟懷坦白，光明磊落，勇于堅持真理，改正錯誤，不以關系代替黨性，不以感情代替原則，真正做到“自我批評真心真意，開展批評實心實意，接受批評誠心誠意”。四是堅持黨內民主生活會制度，嚴格按照規(guī)定在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處內部開展批評與自我批評，對領導干部實行有效的監(jiān)督和幫助。同時，提高民主生活會的質量，切實防止把民主生活會開成“評功會”和“牢騷會”，確保實效。五是建立健全多渠道監(jiān)督制約機制，堅持黨員干部述職、評議和講評制度，敢于揭短亮丑，并嚴格執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨內監(jiān)督條例》(試行)和《黨政領導干部選拔任用工作條例》，表揚那些敢于大膽開展批評與自我批評，想干事、能干事、肯干事的干部，以實際行動促進黨內批評的深入開展。六是鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處每半年開展一次集體交心談心活動，形成一個“嚴肅認真對待自己，真心誠意幫助別人”的團結活潑的氛圍，經(jīng)常性開展批評與自我批評。
4、關于活動開展少，凝聚力和戰(zhàn)斗力不強的問題。
一是隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處力量的加強，將進一步理順鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處工作思路，健全內部管理制度，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處各項工作全面開展，開展了2次內容豐富的主題活動，效果很明顯，團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力正在逐漸增強。
二是建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處工作新機制，規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處對黨員的日常教育管理，堅持“三會一課”制度，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處內開展黨員意識、責任意識、工作意識、學習意識、表率意識的學習教育活動，使黨員同志通過學習形成共識。
三是建立談心制度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處委員多與黨員同志交換思想，多聽取黨員同志的意見，每年至少要與分工聯(lián)系的黨員談心一次，調動黨員同志的積極性，發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。
貫徹執(zhí)行城關鎮(zhèn)黨委“基層組織建設年”活動實施意見，針對我村在基層黨組織分類定級自查自評和群眾評議工作中的落后情況，村“兩委”班子認真分析分類定級和自查自評中出現(xiàn)的問題，結合深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，查找原因，拿出舉措，突出在農(nóng)村基層黨組織建設、經(jīng)濟社會發(fā)展和新農(nóng)村建設等方面下功夫，將整改落實工作目標化、具體化、責任化，著力解決影響和制約我村科學發(fā)展和黨員黨性黨風黨紀方面群眾反映集中的突出問題，制定本整改落實方案。
一、基本情況。
我村位于舒城縣南郊，合安舒桐公路貫穿其中，地理位置比較優(yōu)越，交通便捷，資源豐富，境內有縣十大名塘春秋塘，水面資源256畝，上下堰方家垱花堰溝近200多畝。全村39個村民組，986戶，總人口3547人，68個自然村，規(guī)劃為11個康居點，耕地面積2100畝，占地近3平方公里，全村現(xiàn)有黨員98名，流動黨員15名，8個黨小組，其中預備黨員3名，村民代表59名。村級資產(chǎn)方面，現(xiàn)有村工業(yè)園區(qū)廠房40間，年租金約6萬余元，入駐企業(yè)三家，年產(chǎn)冷拔鋼材產(chǎn)值近億元。
二、存在問題。
一是村領導班子團結力不夠，凝聚力、戰(zhàn)斗力有待進一步加強，班子成員的政治素質、文化素質有待進一步提高，率帶能力不強，班子成員年齡老化，結構不優(yōu)，急需選拔配備優(yōu)秀年輕干部;二是村集體經(jīng)濟發(fā)展較慢，集體資金捉襟見肘;三是農(nóng)村水利基礎設施老化，通組道路急待硬化，急需資金60萬元，發(fā)展后勁不足。四是農(nóng)業(yè)基礎地位薄弱，近千畝自產(chǎn)田急待改造，溝渠亟待硬化。
1、指導思想。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，突出實踐特色，深入推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動，增強組織活力，形成工作合力，轉變工作作風，努力改變現(xiàn)有面貌，促進全村各項工作取得進步發(fā)展。
2、整改總體目標。
通過整改，努力我村達到“五個有”的整體目標：
1、有一個基層執(zhí)政能力強、奉獻精神強，團結合作強，能帶領黨員干部群眾，落實科學發(fā)展觀，促進全村經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的村級領導班子。
2、有一支干事勁頭足、群眾口碑好，堅持以人為本，帶領群眾致富的基層黨員隊伍。
3、有一個指導思路清、責任落實明，能切實轉變思想和工作作風，保證各項工作措施落到實處的長效管理機制。
4、有一套全村發(fā)展建設的總體規(guī)劃，村“兩委”任期目標規(guī)劃和。
年度工作計劃。
促進村黨組織建設、村級經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)民增收、村級公益事業(yè)發(fā)展的各項工作制度。
5、有一個規(guī)范化的村級活動場所，按照“八個有、三個一”的標準，抓好村務公開，努力建設一個包含村級黨員活動、教育培訓、便民服務和文化娛樂功能為一體的活動中心。
3、整改的主要內容和措施。
整改內容：
加強基層組織建設，強化班子團結形成工作合力，增強工作執(zhí)行力，全面加強我村經(jīng)濟、社會、文化等方面的全面發(fā)展。
(一)加強基層組織，抓關鍵，強班子,切實提高村“兩委”班子的戰(zhàn)斗力。
一是堅持以“五個好”基層組織標準、“五帶頭”黨員標準為要求，以與六安市商務局黨委成立結對幫扶聯(lián)合黨委為契機，加強班子自身建設，不斷提高班子綜合素質，以選派干部為聯(lián)絡員，定期開展聯(lián)誼活動，加強學習，著力推進我村“雙培雙帶”工程。定期召開“兩委”會議，每月開展一次班子民主生活會，總結當月工作，深入開展批評和自我批評，及時發(fā)現(xiàn)問題并使問題得到妥善解決，以此不斷提高班子的凝聚力和執(zhí)行力。制定“兩委”班子日常學習工作制度，每周五召開一次例會學習，重點學習國家最新方針政策，特別是涉及“三農(nóng)”工作的各項政策，提高黨員干部的理論水平。加強黨員干部的管理與培養(yǎng)，加大年輕后備干部的選拔和培養(yǎng)力度，培養(yǎng)一批學歷較高、致富本領強的年輕黨員后備干部，打造一支敢擔當、肯實干的村干部隊伍。二是繼續(xù)深入開展學習實踐科學發(fā)展觀，推行黨員議事會制度，推進黨內民主建設，實行“四議兩公開”工作方法，進一步完善議事范圍、議事規(guī)則、議事程序和議事要求，凡是村級中的事務和與群眾切身利益相關的事項，都要嚴格按照“四議兩公開”制度決策、實施，努力強化村領導班子大局意識、溝通協(xié)調意識，便民服務意識。三是完善基層黨建工作，不斷完善黨務公開制度，按時上報基層黨建工作小結和工作打算，加強黨員黨性修養(yǎng)建設，保持黨員隊伍的先進性，切實幫助有困難需要幫助的老黨員和困難黨員，在重要節(jié)假日期間開展慰問老黨員和困難黨員活動，讓他們感受到黨組織的溫暖。四是加強黨員隊伍建設，今年擬培養(yǎng)年輕預備黨員3名。深入開展農(nóng)村黨員干部主題教育活動，宣傳黨的路線方針政策，講清楚當前的形勢，虛心聽取群眾利益訴求，盡力滿足群眾利益要求。建立流動黨員聯(lián)系制度，健全流動黨員檔案臺賬管理，努力做到流動黨員到哪里，黨組織的管理就延伸到哪里。五是繼續(xù)開展好公開承諾活動。村“兩委”班子在先鋒網(wǎng)上公開一年一度的承諾活動，切實做到“承諾一件、登記一件、兌現(xiàn)一件、銷號一件”，重點加強承諾的兌現(xiàn)力度，提高群眾滿意度。
(二)加強基礎設施，帶隊伍，搞建設，帶領全村黨員群眾一心一意謀發(fā)展。
一是加強經(jīng)濟建設。利用我村區(qū)位優(yōu)勢，結合小集鎮(zhèn)建設，盤活村集體土地資源，進行合理有效利用，使之增值增效，增加村集體經(jīng)濟收入，力爭年產(chǎn)值達1.5億元。擬在兩年內完成園區(qū)拉絲廠遷址工作，幫助冷拔拉絲廠擴大規(guī)模，增加就業(yè)。同時進行原工業(yè)園區(qū)升級改造，實現(xiàn)盤活村集體閑置土地資源的合理利用。支持童車童床制造，糧食加工生產(chǎn)，以擴大我村村民就地就近就業(yè)，增加農(nóng)民收入。繼續(xù)搞好土地流轉，積極向上爭取支持，加大對農(nóng)業(yè)基礎設施的建設投入，增強農(nóng)業(yè)發(fā)展后勁，促進農(nóng)民增收。
二是加強社會建設。加快我村新農(nóng)村公共基礎設施建設，積極爭取上級有關部門的對口支持，爭取項目和資金扶持，力爭三年內修好村組橫山至馬路;大閘至春秋塘;船形至合安路水泥路，實現(xiàn)組組通水泥路。力爭在三年內完成1000畝自產(chǎn)田改造。盡快啟動文化廣場等公益設施建設，創(chuàng)造良好的人居環(huán)境;加強宣傳力度，明確工作任務，全面落實各項惠民政策，支持團、婦等群團組織工作;加強社會治安綜合治理。
三是加強文化建設。加強組織活力，利用春節(jié)等節(jié)慶組織群眾開展豐富多彩的文化活動;繼續(xù)辦好農(nóng)家書屋，利用好農(nóng)村黨員干部現(xiàn)代遠程教育設備，加強對群眾的文化教育。
4、組織領導。
(1)、高度重視，明確責任。抓好整改工作，事關創(chuàng)先爭優(yōu)和黨組織在分類定級中的位次，影響我村科學發(fā)展，和諧發(fā)展的效果。村黨支部書記為直接責任人，村“兩委”班子成員既要搞好分工協(xié)作，明確各自職責，又要分工不分家，相互支持。著力提升包片村民組長工作水平，形成一級抓一級、層層抓落實的整改體系。
(2)、加強協(xié)調，互幫互助。村黨支部及包村干部及時將工作進展情況及時反饋辦事處工委和鎮(zhèn)黨委。積極動員村黨員干部要講政治，顧大局，促發(fā)展，上下聯(lián)動，加強協(xié)調;主動向旁邊的先進村學習，主動溝通，汲取他們的發(fā)展經(jīng)驗，形成工作合力，共同努力抓好落實。
(3)、健全制度，接受監(jiān)督。嚴格執(zhí)行整改責任人制度、整改承諾制度、整改情況定期通報制度，確保整改落實工作取得實效。建立公示制度，向干部群眾、服務對象公示有關情況，接受群眾監(jiān)督。
交通組織方案及措施篇十五
1.在擔當作為方面，存在不敢擔當，不愿負責的思想。今年受新冠肺炎疫情影響工作任務較往常要重，因此在面對繁重復雜的工作時，個人會存在有畏難情緒，對出現(xiàn)的問題不能靜下心來認真專研，沒有及時擺正位置，調整狀態(tài)，不愿意去承擔更多的責任，存在有多一事不如少一事的思想。
1.增強擔當意識。在今后的工作中敢于擔當，有困難時，充分發(fā)揮“主心骨”作用，親自上陣，帶頭沖鋒，確保各項工作扎實開展。2.加強理論學習。堅持把學習領會***新時代中國特色社會主義思想作為政治建設的必修課，努力做到學之求深、信之求誠、用之求效，打牢理論功底，增強運用理論指導工作的自覺性和主動性；自覺加強專業(yè)知識學習，努力做到精通本職、掌握相關、了解全面，提高運用理論指導工作的管理能力。3.堅持嚴于律己。堅持自覺加強黨性修養(yǎng)，切實增強慎獨、慎微、自省、自警意識。堅持自覺用黨紀國法規(guī)范自己的行為，真正從思想、行動、作風上做到立黨為公、執(zhí)政為民、清正廉潔。堅持自覺遵守中央“八項規(guī)定”，切實增強抵御腐朽思想侵蝕的免疫力。堅持自覺接受黨和人民群眾的監(jiān)督，真正做到明白做人，干凈做事4.堅定理想信念。深入學習領會***新時代中國特色社會主義思想，重點在學懂、弄通、做實上下功夫，不斷培養(yǎng)全局眼光，增強政治鑒別力和政治定力，自覺在思想上政治上行動上同以***同志為核心的黨中央保持高度一致，在政治上做一個明白人。
以上是我的個人發(fā)言，不當之處敬請大家批評指正。
交通組織方案及措施篇十六
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關責任。
建議以路基施工交接單為準，路基移交同時，相關段落內的交通安全管理也相應移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實相關方案內容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對性的教育圖冊。由各項目部落實給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會人員，由建設辦發(fā)出公告，在地方電視臺或各類媒體宣傳，進行警告。同時對參建人員進行相應獎懲措施。
標牌標示警示牌配合使用，標志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對長期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標標頭)。對于社會道路交叉的路口進入施工現(xiàn)場所有入口，用混凝土澆筑基礎固定警示牌(例如施工區(qū)域危險禁止駛入)。對結構物大橋設置的移動鐵柵欄，要有人負責管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對間斷不封閉路段及時設置指路標示，限速標示。在距正施工或準備施工路段1公里左右設置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護路段同樣。
全部標牌屬業(yè)主財產(chǎn)，要求項目部負責保管。因為保管不力導致的損壞丟失等由保管單位自費補齊。同時項目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負責轄區(qū)內每個道口的巡視，屬安全部管理，必要時進行專業(yè)培訓。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴格遵循標牌指示或警示內容進行活動，每個人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務，對身邊大意人員進行告知。
4)要文明，對已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛入路段，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場方面：
1)對全線已開路口(不是主要道路交口)進行普查，對不用或不經(jīng)常用的過車路口進行封閉或挖斷，對需要地方過人的留過人道口即可，設置固定警示標牌，派人巡查保護標牌。
2)對施工便道進口設置警示牌，有條件最好設置路卡進行限行，見證通行。
3)對正施工路段進行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進行過渡段設置。對路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對大橋進行封閉專人負責見證放行，杜絕了社會車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
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