選擇合適的實(shí)施方案是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，需要綜合考慮各種因素。制定方案時(shí)，要充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員的智慧和創(chuàng)造力，共同探討和決策。方案的制定需要綜合考慮各種因素，包括成本和效益等。
新能源汽車規(guī)劃方案篇一
6、湖南省人民政府辦公廳《關(guān)于我省新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》（湘政辦發(fā)〔20xx〕50號(hào)）。
1、與中央政策配套。補(bǔ)貼政策首要對(duì)接財(cái)政部等四部委有關(guān)政策，特別是與中央節(jié)能減排綜合示范獎(jiǎng)勵(lì)政策配套，推動(dòng)完成國(guó)家推廣數(shù)量要求。
2、考慮政策連續(xù)性。綜合考慮20xx-2012年我省新能源汽車推廣應(yīng)用情況，在一定程度上確保政策的連續(xù)性。
3、合理劃分事權(quán)。厘清省政府和市政府事權(quán)責(zé)任，省本級(jí)側(cè)重對(duì)購(gòu)買新能源公交車的支持引導(dǎo)，市政府作為推廣應(yīng)用主體，承擔(dān)主要推廣補(bǔ)貼責(zé)任，包括制定實(shí)施方案、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、出臺(tái)本地各類車型的補(bǔ)貼政策等。
1、地域范圍：湖南省14個(gè)市州。
2、對(duì)象范圍：對(duì)符合國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼條件和國(guó)家政策確定的車型，給予相應(yīng)財(cái)政補(bǔ)貼。補(bǔ)貼區(qū)域包括全省所有開展新能源汽車推廣應(yīng)用的城市。對(duì)推廣應(yīng)用混合動(dòng)力公交客車實(shí)行定額補(bǔ)貼，區(qū)域限長(zhǎng)株潭城市群之外的其他11個(gè)市州。
3、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼按照“省市共擔(dān)、以市為主”的原則，省內(nèi)補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼（公務(wù)車除外），其中省本級(jí)承擔(dān)補(bǔ)貼金額的30%，市州承擔(dān)補(bǔ)貼金額的70%。公務(wù)車實(shí)行同級(jí)采購(gòu)?fù)?jí)財(cái)政補(bǔ)貼的政策，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各級(jí)人民政府確定，其中省本級(jí)公務(wù)車按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1給予補(bǔ)貼。中央財(cái)政和省市財(cái)政補(bǔ)貼總額不得超過(guò)購(gòu)車市場(chǎng)價(jià)格的60%。混合動(dòng)力公交客車省本級(jí)按每輛5萬(wàn)元給予定額補(bǔ)貼。
4、補(bǔ)貼時(shí)限：根據(jù)國(guó)家補(bǔ)貼推廣政策，本輪新能源汽車和混合動(dòng)力公交客車補(bǔ)貼政策期限為20xx年1月1日到20xx年12月31日。中央財(cái)政繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策后，我省將根據(jù)國(guó)家調(diào)整后的補(bǔ)貼推廣政策相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
省內(nèi)補(bǔ)貼對(duì)象是消費(fèi)使用單位，消費(fèi)使用單位按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付購(gòu)車款。省外生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無(wú)獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)的，補(bǔ)貼資金撥付到省內(nèi)消費(fèi)使用單位，消費(fèi)使用單位按銷售價(jià)格支付購(gòu)車款。省本級(jí)不補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)、不補(bǔ)貼生產(chǎn)企業(yè)、不補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
補(bǔ)貼資金按季預(yù)撥，年度清算。
1、資金預(yù)撥。各省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)或消費(fèi)使用單位（僅限于采購(gòu)省外生產(chǎn)的新能源汽車，生產(chǎn)企業(yè)在省內(nèi)無(wú)獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)的情形，下同）于每年4月底、7月底和10月底前將上一季度符合政策補(bǔ)助條件的新能源汽車和混合動(dòng)力客車銷售情況及相關(guān)證明材料（包括銷售合同、發(fā)票等），通過(guò)注冊(cè)所在市州經(jīng)信、財(cái)政部門按程序上報(bào)至省經(jīng)信委、省財(cái)政廳，省經(jīng)信委會(huì)同省財(cái)政廳審核后，由省財(cái)政廳將省本級(jí)應(yīng)承擔(dān)的補(bǔ)貼資金直接預(yù)撥到省內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內(nèi)的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)或消費(fèi)使用單位所在地財(cái)政部門。
2、資金清算。每年1月底前，按上述程序提交上年度清算報(bào)告及產(chǎn)品銷售、運(yùn)營(yíng)情況，包括銷售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)和牌照信息等，省財(cái)政廳會(huì)同省經(jīng)信委、省科技廳、省發(fā)改委組織專家審核清算。按照多退少補(bǔ)的原則，清算上年度補(bǔ)貼資金。
3、市州補(bǔ)貼。市州承擔(dān)的補(bǔ)貼資金可參照省級(jí)補(bǔ)貼資金撥付方式執(zhí)行。
六、其他事項(xiàng)
1、根據(jù)有關(guān)文件精神，推廣應(yīng)用的新能源車輛中外地品牌數(shù)量原則上不得低于30%，各地在按照有關(guān)規(guī)定組織政府采購(gòu)或招投標(biāo)時(shí)必須明確省外企業(yè)生產(chǎn)車輛不得少于30%，各地不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。國(guó)家如有新的規(guī)定，按新的規(guī)定執(zhí)行。
2、政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)要帶頭示范，車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、公用車輛中新能源汽車比例不低于30%。
3、新能源公交車運(yùn)營(yíng)、配套設(shè)施建設(shè)等方面的具體政策措施由各地根據(jù)國(guó)家政策制定。
新能源汽車規(guī)劃方案篇二
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進(jìn)入中國(guó)，有一百多年了，汽車的重要性越來(lái)越多顯示出來(lái)了，從第一輛國(guó)外的車進(jìn)入中國(guó)到中國(guó)生產(chǎn)的第一輛汽車起，中國(guó)的汽車市場(chǎng)越來(lái)越重要了，從這十幾年來(lái)，中國(guó)的國(guó)營(yíng)汽車企業(yè)和中國(guó)的民營(yíng)汽車企業(yè)越來(lái)越受到重視了，特別是民營(yíng)企業(yè)，力帆汽車企業(yè)是一個(gè)新生的汽車民營(yíng)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)內(nèi)的自主汽車企業(yè)，旗下的520品牌汽車是集團(tuán)的第一代汽車，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點(diǎn)就是如何讓力帆520汽車在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車市場(chǎng)中占到一定的地位，一個(gè)營(yíng)銷策劃方案對(duì)一個(gè)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的。
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過(guò)了整整五十個(gè)春秋。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國(guó)汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15%，是同期世界汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。xx年我國(guó)正式加入wto以后，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不但沒(méi)有受到進(jìn)口汽車的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長(zhǎng)28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)總額完成431億元，增長(zhǎng)60.94%。今年以來(lái)，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經(jīng)濟(jì)型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國(guó)第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個(gè)排量。首批投放市場(chǎng)的1.3l力帆新520手動(dòng)舒適版售價(jià)55680元，而手動(dòng)豪華版的售價(jià)為59680元，1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級(jí)四款配置，市場(chǎng)售價(jià)為65800元至78800元，相對(duì)06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級(jí)，但價(jià)格卻沒(méi)有變動(dòng)，性價(jià)比相對(duì)又有所提升。
稱這款車為首款“民氣”家轎，是因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)改款車型，其車身內(nèi)外的多處改款方案均來(lái)自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號(hào)’你來(lái)設(shè)計(jì)我來(lái)造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動(dòng)中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計(jì)方案“綠色帆情”以500萬(wàn)余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內(nèi)飾件等方面對(duì)老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評(píng)，市場(chǎng)前景很大。
一、力帆520汽車的`市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：
1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：力帆520汽車的價(jià)格都是在4萬(wàn)到8萬(wàn)之間，比同類的汽車價(jià)格都低，與同類的品牌有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、品牌優(yōu)勢(shì)；力帆520是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時(shí)有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
二、力帆520汽車的市場(chǎng)的劣勢(shì)：
1、力帆520汽車作為一個(gè)新生的汽車品牌，一個(gè)新生的汽車企業(yè)，市場(chǎng)了解足，特別是現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)比較亂，汽車競(jìng)爭(zhēng)比較強(qiáng)，力帆520汽車很容易被淘汰出市場(chǎng)，市場(chǎng)占有量也不是很大。
2、力帆520汽車的技術(shù)比同類品牌差，底盤不夠扎實(shí)，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，力帆520作為新的品牌，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中，應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌聲譽(yù)。
三、客戶群體分析。
力帆520的客戶都是中高收入的消費(fèi)者，只要為一些個(gè)體工商戶，剛剛出來(lái)工作的人，老師等等，因?yàn)榱Ψ?20的價(jià)格在于40000至80000之間。特別適合一些二級(jí)的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷商務(wù)人員；用戶購(gòu)買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次。客戶群主要都是一些收入不是很高的二級(jí)城市，特別是現(xiàn)在的油價(jià)高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)。比如“力帆520。我愛(ài)你”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口很多的廣場(chǎng)舉行，這樣就可以針對(duì)性地介紹了力帆520汽車。
2、舉行“買力帆汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安活動(dòng)”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)力帆中國(guó)地區(qū)終端銷量。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷售。中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)。
新能源汽車規(guī)劃方案篇三
根據(jù)財(cái)政部等4部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2017〕551號(hào)）和《吉林省人民政府關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見(jiàn)》（吉政發(fā)〔2011〕16號(hào)）精神，結(jié)合我市實(shí)際，為切實(shí)做好新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作，制定本方案。
一、工作目標(biāo)
根據(jù)國(guó)家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計(jì)劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現(xiàn)有30臺(tái)電動(dòng)轎車在廠內(nèi)作為公務(wù)用車使用）。同時(shí)，建設(shè)滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
二、任務(wù)分工
（一）組織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品性能，促進(jìn)對(duì)外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、布局優(yōu)勢(shì)。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財(cái)政局、市發(fā)改委）
（二）制定，做好推廣目標(biāo)的分解和落實(shí)。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財(cái)政局、市科技局、市發(fā)改委、市國(guó)土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會(huì)、高新區(qū)管委會(huì)、凈月區(qū)管委會(huì)、汽開區(qū)管委會(huì)、長(zhǎng)春供電公司）
（三）組織和推進(jìn)新能源汽車研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，設(shè)立科研專項(xiàng)，引入股權(quán)投資和風(fēng)險(xiǎn)投資等方式，在重大科研專項(xiàng)的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財(cái)政局）
（四）市科技局、市財(cái)政局每季度將市交通局審核通過(guò)并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實(shí)際銷售數(shù)據(jù)及相關(guān)購(gòu)買、注冊(cè)登記等資料進(jìn)行確認(rèn)和審核，上報(bào)上級(jí)科技、財(cái)政部門。（牽頭部門：市科技局、市財(cái)政局，配合部門：市交通局、相關(guān)企業(yè)）
（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設(shè)項(xiàng)目中充電基礎(chǔ)設(shè)施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國(guó)土局、市房地局、市公用局、長(zhǎng)春供電公司）
（六）長(zhǎng)春供電公司負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的各項(xiàng)供電服務(wù)。
（七）完善并細(xì)化我市新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，重點(diǎn)做好中心城區(qū)公共充電基礎(chǔ)布局專項(xiàng)規(guī)劃，合理安排充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)布局和實(shí)施進(jìn)度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長(zhǎng)春供電公司）
（八）負(fù)責(zé)審核新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)申請(qǐng)國(guó)家和地方補(bǔ)貼資金的數(shù)據(jù)資料；負(fù)責(zé)申請(qǐng)、撥付、監(jiān)管國(guó)家和省、市新能源汽車補(bǔ)貼資金，并制定新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼方案，組織落實(shí)國(guó)家和地方新能源汽車補(bǔ)貼政策。（牽頭部門：市財(cái)政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關(guān)企業(yè)）
（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊(cè)業(yè)務(wù)。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運(yùn)行。新能源汽車上路行駛不受尾號(hào)限行限制。同時(shí)，在新能源車輛交付過(guò)程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）
相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工，根據(jù)實(shí)際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，分解工作任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對(duì)各有關(guān)部門、單位工作任務(wù)的完成情況進(jìn)行收集并通報(bào)。
三、車輛采購(gòu)及購(gòu)車資金撥付流程
（一）政府采購(gòu)新能源汽車資金撥付
市政府各有關(guān)部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的購(gòu)車資金由市級(jí)財(cái)政全額承擔(dān)，區(qū)級(jí)機(jī)關(guān)購(gòu)車資金除去國(guó)家和省、市補(bǔ)貼外，其余由區(qū)級(jí)財(cái)政自行承擔(dān)。其中應(yīng)由市級(jí)財(cái)政撥付購(gòu)車資金的，由市財(cái)政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）；應(yīng)由區(qū)級(jí)財(cái)政撥付購(gòu)車資金的，由區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。
對(duì)于企業(yè)和個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）除去國(guó)家和省、市補(bǔ)貼外，其余購(gòu)車資金由企業(yè)和個(gè)人自行承擔(dān)。
（二）新能源汽車采購(gòu)流程
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）與用戶簽訂購(gòu)車合同，并附帶經(jīng)過(guò)雙方簽字確認(rèn)的技術(shù)協(xié)議。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。 根據(jù)車輛完成情況，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應(yīng)及時(shí)配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。
用戶提車后于1個(gè)月內(nèi)，向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機(jī)構(gòu)）提供用于申請(qǐng)國(guó)家及地方補(bǔ)貼資金的相關(guān)資料。
四、補(bǔ)貼資金撥付流程
按照財(cái)政部等4部委有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后的金額售車，消費(fèi)者按國(guó)家和地方補(bǔ)貼后的價(jià)格購(gòu)買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財(cái)政局、市科技局申請(qǐng)國(guó)家和地方補(bǔ)貼資金，并按規(guī)定提供相關(guān)資料。
《新能源汽車實(shí)施方案》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
新能源汽車規(guī)劃方案篇四
1.1我市汽車市場(chǎng)狀況。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。我?guó)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車市場(chǎng)中，汽車銷售利潤(rùn)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類群體中占比最高，是已購(gòu)車的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車最大的潛在消費(fèi)人群?？梢园l(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車。
3.1活動(dòng)目的：
促銷宣傳、回饋老用戶。
3.2銷售渠道。
1、店面營(yíng)銷通過(guò)建立4s店、銷售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在網(wǎng)絡(luò)上公開克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的'限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車友會(huì)借助4s店的車主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流。
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷力度，或者是新牛型的促銷推廠活動(dòng)。這類活動(dòng)最直接的是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷活動(dòng)，為慶祝銷量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車享受超值大禮包，零利率購(gòu)車，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷活動(dòng)。
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排。
4.3試驗(yàn)方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢柜臺(tái)。
放一個(gè)咨詢柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺(tái)表演。
1.車模表演。
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)。
3.主持人對(duì)汽車文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
新能源汽車規(guī)劃方案篇五
為認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)、全省和中電投集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，深入開展公司“安全生產(chǎn)年”各項(xiàng)工作，根據(jù)華中電監(jiān)局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)電力行業(yè)繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)的通知》（華中電監(jiān)安全[20xx]77號(hào)）文件要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本方案。
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持近期與長(zhǎng)遠(yuǎn)、治標(biāo)與治本、預(yù)防與查處相結(jié)合，緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，圍繞解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、省安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策措施和各項(xiàng)工作部署，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，積極預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，為促進(jìn)新能源事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。
深化“三項(xiàng)行動(dòng)”，加強(qiáng)“三項(xiàng)建設(shè)”，進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)基礎(chǔ)工作，有效解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，積極預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，全面完成20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
圍繞圓滿完成20xx年安全生產(chǎn)工作任務(wù)，突出抓好六項(xiàng)重點(diǎn)工作：
（一）深化安全生產(chǎn)責(zé)任制建設(shè)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，堅(jiān)持單位“一把手”負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責(zé)”的責(zé)任體系，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到公司的每個(gè)崗位、每位員工。加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)的全程監(jiān)控，搞好跟蹤督導(dǎo)，加大考評(píng)力度，促進(jìn)公司安全生產(chǎn)工作的落實(shí)；積極探索風(fēng)電場(chǎng)安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)和規(guī)律，更新改造設(shè)備，強(qiáng)化安全管理，努力形成安全生產(chǎn)管理的長(zhǎng)效機(jī)制；加強(qiáng)與其他風(fēng)電場(chǎng)的信息溝通，努力解決安全生產(chǎn)的突出矛盾和問(wèn)題，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)工作的制度和措施，促進(jìn)安全生產(chǎn)與新能源事業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展；充分發(fā)揮安全生產(chǎn)委員會(huì)的綜合協(xié)調(diào)作用，建立定期會(huì)議制度，分析安全形勢(shì)，研究解決重大問(wèn)題。以班組安全管理為切入點(diǎn)，狠抓基層安全責(zé)任的落實(shí)，創(chuàng)建本質(zhì)安全企業(yè)。
（二）深入排查治理事故隱患，有效防范安全生產(chǎn)事故。以工程建設(shè)、風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行等為重點(diǎn)，全面排查治理事故隱患，堅(jiān)決制止帶病運(yùn)行和冒險(xiǎn)作業(yè)，防止發(fā)生各類安全事故；建立健全重大危險(xiǎn)源分級(jí)管理和監(jiān)控臺(tái)帳，落實(shí)監(jiān)控責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)控措施，切實(shí)做好申報(bào)登記、分類建檔、定期檢測(cè)和監(jiān)控管理等工作；健全規(guī)章制度，規(guī)范操作規(guī)程，全面提高安全生產(chǎn)管理水平；按照“四不放過(guò)”的原則，嚴(yán)厲查處安全事故，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任。
（三）深化專項(xiàng)整治行動(dòng)，突出抓好工程的安全生產(chǎn)工作。以新建工程安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，加強(qiáng)在建工程安全生產(chǎn)全過(guò)程監(jiān)管，嚴(yán)格按照建設(shè)程序組織施工，預(yù)防高處墜落、起重機(jī)械與腳手架倒塌、塌方、交通事故的發(fā)生，建立和完善質(zhì)量與安全監(jiān)督體制，落實(shí)項(xiàng)目法人、施工、監(jiān)理等單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，抓好新建工程項(xiàng)目安全“三同時(shí)”工作，確保工程質(zhì)量和施工安全。建立并落實(shí)防范自然災(zāi)害應(yīng)急救援措施，防止因自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和應(yīng)急避險(xiǎn)能力。
（四）搞好宣傳教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全發(fā)展意識(shí)。制定各級(jí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)辦法，認(rèn)真落實(shí)教育培訓(xùn)內(nèi)容，建立完善職工教育培訓(xùn)檔案，全面落實(shí)三級(jí)教育培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)和持證上崗等制度，推進(jìn)公司安全教育培訓(xùn)工作制度化、規(guī)范化；結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和崗位要求，抓好項(xiàng)目經(jīng)理、安全管理人員、班組長(zhǎng)的教育培訓(xùn)，杜絕違章行為，減少“三違”現(xiàn)象。積極參加電監(jiān)局組織的電力安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理培訓(xùn)、電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)培訓(xùn)、電力建設(shè)施工安全培訓(xùn)。
（五）開展安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練。各風(fēng)電場(chǎng)必須結(jié)合工作實(shí)際和特點(diǎn)，組織開展參與范圍廣、針對(duì)性強(qiáng)的事故應(yīng)急救援演練活動(dòng)，提高職工的應(yīng)急搶險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的處置能力和自防自救能力。建立完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，對(duì)于已制定的應(yīng)急預(yù)案，督促各風(fēng)電場(chǎng)查找漏洞，并及時(shí)進(jìn)行修訂。
（六）搞好以“安全發(fā)展、預(yù)防為主”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。大力開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，宣傳電力安全發(fā)展理念和電力安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深入基層、調(diào)查研究，掌握情況、把握規(guī)律，關(guān)口前移、重心下移，將活動(dòng)引進(jìn)班組，形成全員、全過(guò)程、全方位的群防群治安全管理機(jī)制，弘揚(yáng)以人為本的理念，營(yíng)造“安全發(fā)展、預(yù)防為主”的安全氛圍，使科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念進(jìn)一步深入人心。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各部門、風(fēng)電場(chǎng)和項(xiàng)目部要充分認(rèn)識(shí)開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的重要性和必要性，增強(qiáng)全局觀念和大局意識(shí)，周密部署，精心組織，狠抓落實(shí)，全面推進(jìn)。為加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，公司成立以總經(jīng)理殷少彬任組長(zhǎng)，副總經(jīng)理崔洪遠(yuǎn)、總工程師易洪京為副組長(zhǎng)、公司安全委員會(huì)成員組成的的`“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題，督導(dǎo)檢查“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的有序開展。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部，具體負(fù)責(zé)日常工作。
（二）突出重點(diǎn)，全面推進(jìn)。要圍繞深化“三項(xiàng)行動(dòng)”、加強(qiáng)“三項(xiàng)建設(shè)”、突出抓好“三杜絕、三防止、一維護(hù)、兩確?！?，切實(shí)加大落實(shí)力度，帶動(dòng)全面工作整體推進(jìn)；既要突出重點(diǎn)單位、重要時(shí)期和重點(diǎn)工作，又要兼顧其他日常工作，做到橫向到邊，縱向到底，不留死角。
（三）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力。各部門要密切配合，齊抓共管，建立聯(lián)合工作機(jī)制，努力形成協(xié)調(diào)有序的工作格局，確保各項(xiàng)工作任務(wù)的圓滿完成。
（四）監(jiān)督檢查，務(wù)求實(shí)效。本年度公司安全委員會(huì)要深入各部門、風(fēng)電場(chǎng)、各施工現(xiàn)場(chǎng)，開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，推動(dòng)安全生產(chǎn)年制定的各項(xiàng)工作指標(biāo)真正落到實(shí)處。各風(fēng)電場(chǎng)要牢固樹立安全發(fā)展的思想，堅(jiān)持不懈地抓隱患的排查治理，切實(shí)組織好安全生產(chǎn)。對(duì)在檢查中敷衍搪塞，不認(rèn)真履行職責(zé)的行為，要抓住不落實(shí)的事，找出不落實(shí)的人，查處不落實(shí)的原因，追究不落實(shí)的責(zé)任。實(shí)行全年工作安全工作一票否決制。
（五）加強(qiáng)宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)群眾。利用短信平臺(tái)、簡(jiǎn)報(bào)等各種宣傳手段和宣傳方式，大力宣傳“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性和主動(dòng)性，全力做好公司安全生產(chǎn)工作，努力營(yíng)造“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的濃厚氛圍，為實(shí)現(xiàn)新能源公司“三步走”的宏偉目標(biāo)而努力奮斗。
新能源汽車規(guī)劃方案篇六
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場(chǎng)穩(wěn)定，確保順利渡過(guò)xx年度“3?15”消費(fèi)者權(quán)益保障日。
(一)重點(diǎn)用戶的排查及處理：
定義
1)用戶的背景特殊性
2)用戶直接致函、電至新聞媒體
3)用戶因同一性故障投訴800熱線兩次以上且問(wèn)題未處理完畢。
4)重大責(zé)任事件，但遲遲未完全處理完畢。
5)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類問(wèn)題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6)保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7)三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個(gè)月內(nèi)更換過(guò)二次以上的。
8)用戶將車放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的。
級(jí)別分類
1) aaa級(jí)用戶，定為急需處理，處理周期不得超過(guò)5天；
2) aa級(jí)用戶，定為協(xié)商處理，處理周期不得超過(guò)3天；
排查
銷售服務(wù)經(jīng)理對(duì)網(wǎng)點(diǎn)填報(bào)的真實(shí)和有效性進(jìn)行審核后，報(bào)大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時(shí)于2月25日前統(tǒng)報(bào)一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶另行當(dāng)日申報(bào)，以e-mail方式申報(bào)。
本通知將納入服務(wù)站日常考核頂，如逾期不報(bào)的，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。
（三）售后服務(wù)活動(dòng)的實(shí)施
必須督促服務(wù)商根據(jù)上海xx汽車“3.15”服務(wù)活動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)作業(yè)，(具體操作按照服務(wù)活動(dòng)通知執(zhí)行)，達(dá)到以下目的：
1)作好用戶參與活動(dòng)的登記工作，完善終端客戶檔案。
2)提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶，及時(shí)處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級(jí)。
3)篩選出忠實(shí)用戶，進(jìn)行正面宣傳。
4)為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。
新能源汽車規(guī)劃方案篇七
該博覽中心占地面積達(dá)6000平方米，條件得天獨(dú)厚，管理先進(jìn)，后期服務(wù)及其相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、交管等配套服務(wù)齊全，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者能夠輕松的經(jīng)營(yíng)，免去多個(gè)煩瑣程序。為廣大的汽車及負(fù)數(shù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)更加完善的；有著廣闊市場(chǎng)前景的現(xiàn)代化汽車交易場(chǎng)所。
為了更好的開展宣傳活動(dòng)，提高知名度，能夠使xx汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營(yíng)造聲勢(shì)，前期的廣告能夠合理的、科學(xué)的運(yùn)做；順利的實(shí)施，受其委托，特安排制定xx汽車博覽中心前期的廣告投放計(jì)劃。
1.市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)勢(shì)分析
汽車博覽中心位于xx公路旁，公路、鐵路等運(yùn)輸縱橫交錯(cuò)，交通十分便利快捷，本中心以xx為中心，輻射xx等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
具有“小xx”之稱，是廣大外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達(dá)，在今后的幾年中，xx的經(jīng)濟(jì)將會(huì)飛速的發(fā)展，為xx汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
c.隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會(huì)有一個(gè)新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費(fèi)將會(huì)是大眾的主流消費(fèi)，家庭和個(gè)人用車將更加普及，而汽車的消費(fèi)將更加的貼近大眾化，這些都為xx汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
2.自身優(yōu)勢(shì)分析
a.現(xiàn)xx及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務(wù)設(shè)施不是很完善，xx汽車博覽中心是xx及其周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場(chǎng)，該中心的落成將會(huì)吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關(guān)注，并咨詢投資，市場(chǎng)前景非常廣闊。
b.自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個(gè)博覽中心布局合理，大型停車場(chǎng)、展廳、交易廳等相關(guān)配套設(shè)施齊全完善，是集銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場(chǎng)，整個(gè)中心設(shè)計(jì)高、質(zhì)量好，是xx乃至整個(gè)xx地區(qū)設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的第一個(gè)高級(jí)汽車交易中心。
c.高品質(zhì)的服務(wù)，工商、稅務(wù)、交管、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)配套設(shè)施將進(jìn)場(chǎng)辦公，將會(huì)為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個(gè)汽車交易更加快捷順暢。會(huì)員俱樂(lè)部、信息中心等相關(guān)配套設(shè)施完善，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的一流服務(wù)，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場(chǎng)促銷等活動(dòng)，并配有汽車美容、裝潢的項(xiàng)目，使整個(gè)交易中心更加規(guī)范化、一體化。
汽車博覽中心的，通信、語(yǔ)言查詢、數(shù)碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設(shè)施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營(yíng)環(huán)境舒適溫馨。
1.緊抓市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)為重點(diǎn)，進(jìn)行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢(shì)能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來(lái)投資。
2.盡量展示自身強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，來(lái)擴(kuò)大知名度和美譽(yù)度。
3.早日導(dǎo)入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)闖的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)。
4.引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽(yù)度。
1.廣告定位
前期的廣告定位應(yīng)合理的考慮到有利于后期的廣告投放計(jì)劃，以及廣告的具體實(shí)施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務(wù)優(yōu)勢(shì)來(lái)作為廣告定位。
2.廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點(diǎn)，用實(shí)實(shí)在在的的事實(shí)去說(shuō)服人，以便在實(shí)際的操作中，有利于廣告的操作。
3.廣告目標(biāo)
爭(zhēng)取在開盤前來(lái)通過(guò)廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使南方汽車博覽中心在開盤前就能夠深入人心，在市場(chǎng)中占有一定的地位。廣告宣傳的目標(biāo)應(yīng)該放在各個(gè)汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽(yù)提升自身價(jià)值，以便吸引更多的客戶來(lái)咨詢投資。
a.在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報(bào)紙、戶外、網(wǎng)絡(luò)、電臺(tái)等幾種廣告媒體為主。其中電視、報(bào)紙和電臺(tái)的廣告效果比較明顯，選擇性、針對(duì)性較突出，能夠直接到達(dá)受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹立良好的企業(yè)形象。
b.在有聲廣告媒體中，電視、電臺(tái)有國(guó)、粵語(yǔ)兩種語(yǔ)種，而對(duì)廣告目標(biāo)而言，對(duì)兩中語(yǔ)種的節(jié)目沒(méi)有很大的偏愛(ài)。
c.媒介利用應(yīng)遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標(biāo)群，簡(jiǎn)化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
投放時(shí)間投放媒體廣告形式廣告目的投放方法備注。
20xx年12月《xx都市報(bào)》汽車?？?、傳單、禮品廣告的定制企業(yè)形象宣傳廣告提高知名度、樹立良好的企業(yè)形象。報(bào)紙每隔一期投放一次。
20xx年1月《xx都市報(bào)》汽車專刊、《xx日?qǐng)?bào)》汽車?？?、自身網(wǎng)站的建設(shè)。企業(yè)形象宣傳廣告樹立良好和企業(yè)形象、擴(kuò)大影響力。報(bào)紙每隔一期投放一次。
20xx年2月《xx都市報(bào)》汽車?？?、《xx日?qǐng)?bào)》汽車?？?、xx報(bào)、電臺(tái)廣告由企業(yè)形象宣傳廣告轉(zhuǎn)為招商投資宣傳廣告在廣告目標(biāo)范圍內(nèi)擴(kuò)大影響力。獲得好評(píng)，提升美譽(yù)度。報(bào)紙每隔一期投放一次，電臺(tái)每天兩次，戶外廣告的制作。
20xx年3月《xx都市報(bào)》汽車?？ⅰ秞x日?qǐng)?bào)》汽車?？x報(bào)、xx商報(bào)、xx電視臺(tái)、xx三套、戶外、電臺(tái)廣告、完成網(wǎng)站的建設(shè)企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結(jié)合吸引更多的客商咨詢投資報(bào)紙每天一次，電臺(tái)每天四次，戶外廣告的發(fā)布，電視廣告開始制作。
本方案為xx汽車博覽中心前期（20xx.12―20xx.4）廣告計(jì)劃，如有不妥之處，還需進(jìn)一步的溝通和深化，以便力求完美。達(dá)到所想要的效果。
新能源汽車規(guī)劃方案篇八
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過(guò)了整整五十個(gè)春秋。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國(guó)汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15%，是同期世界汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。xx年我國(guó)正式加入wto以后，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不但沒(méi)有受到進(jìn)口汽車的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長(zhǎng)28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)總額完成431億元，增長(zhǎng)60.94%。今年以來(lái)，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經(jīng)濟(jì)型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國(guó)第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個(gè)排量。首批投放市場(chǎng)的1.3l力帆新520手動(dòng)舒適版售價(jià)55680元，而手動(dòng)豪華版的售價(jià)為59680元，1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級(jí)四款配置，市場(chǎng)售價(jià)為65800元至78800元，相對(duì)06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級(jí)，但價(jià)格卻沒(méi)有變動(dòng)，性價(jià)比相對(duì)又有所提升。
稱這款車為首款“民氣”家轎，是因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)改款車型，其車身內(nèi)外的多處改款方案均來(lái)自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號(hào)’你來(lái)設(shè)計(jì)我來(lái)造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動(dòng)中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計(jì)方案“綠色帆情”以500萬(wàn)余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內(nèi)飾件等方面對(duì)老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評(píng)，市場(chǎng)前景很大。
一、力帆520汽車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：
1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：力帆520汽車的價(jià)格都是在4萬(wàn)到8萬(wàn)之間，比同類的汽車價(jià)格都低，與同類的品牌有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、品牌優(yōu)勢(shì)；力帆520是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時(shí)有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
二、力帆520汽車的市場(chǎng)的劣勢(shì)：
1、力帆520汽車作為一個(gè)新生的汽車品牌，一個(gè)新生的汽車企業(yè)，市場(chǎng)了解足，特別是現(xiàn)在的'汽車市場(chǎng)比較亂，汽車競(jìng)爭(zhēng)比較強(qiáng)，力帆520汽車很容易被淘汰出市場(chǎng)，市場(chǎng)占有量也不是很大。
2、力帆520汽車的技術(shù)比同類品牌差，底盤不夠扎實(shí)，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，力帆520作為新的品牌，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中，應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌聲譽(yù)。
三、客戶群體分析。
力帆520的客戶都是中高收入的消費(fèi)者，只要為一些個(gè)體工商戶，剛剛出來(lái)工作的人，老師等等，因?yàn)榱Ψ?20的價(jià)格在于40000至80000之間。特別適合一些二級(jí)的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷商務(wù)人員；用戶購(gòu)買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩?jí)城市，特別是現(xiàn)在的油價(jià)高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)。比如“力帆520。我愛(ài)你”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口很多的廣場(chǎng)舉行，這樣就可以針對(duì)性地介紹了力帆520汽車。
2、舉行“買力帆汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安活動(dòng)”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)力帆中國(guó)地區(qū)終端銷量。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷售。中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。
新能源汽車規(guī)劃方案篇九
為加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，根據(jù)2013年9月17日財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》要求，結(jié)合本市實(shí)際，制訂本方案。
(一)指導(dǎo)思想。
服務(wù)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略、大氣污染治理戰(zhàn)略和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，深化新能源汽車推廣應(yīng)用，促進(jìn)城市環(huán)境改善及汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，形成完善的新能源汽車應(yīng)用服務(wù)體系，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
(二)主要目標(biāo)。
通過(guò)推廣應(yīng)用萬(wàn)輛新能源汽車，進(jìn)一步深化鼓勵(lì)支持政策，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，突破基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)瓶頸，為后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模奠定基礎(chǔ)。
1.到2015年，推廣應(yīng)用13000輛新能源汽車。其中，外地品牌車輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中，新能源汽車比例不低于30%。
2.環(huán)境改善取得明顯成效。到2015年，累計(jì)節(jié)約7.5萬(wàn)噸汽柴油，減少顆粒物排放約100噸、溫室氣體(二氧化碳)排放約20萬(wàn)噸。
3.進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。到2015年，新建各類充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。
4.進(jìn)一步完善鼓勵(lì)支持政策，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。制定新能源汽車考核激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)推廣應(yīng)用新能源汽車積極性。
5.進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會(huì)化系統(tǒng)支持體系。繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取本地品牌新能源汽車產(chǎn)銷量占國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)20%左右。
(一)車輛推廣應(yīng)用。
根據(jù)到2015年，上海市計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛的目標(biāo)，2013年推廣應(yīng)用400輛左右、2014年推廣應(yīng)用3600輛左右、2015年推廣應(yīng)用9000輛左右；按照車型計(jì)，乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右；按照行業(yè)領(lǐng)域計(jì)，公共服務(wù)領(lǐng)域(公交車、公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、物流車)合計(jì)4700輛，其他應(yīng)用領(lǐng)域(租賃車、出租車、私家車)合計(jì)8300輛。
(二)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
按照滿足13000輛新能源汽車運(yùn)行的要求，新建交直流充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。其中，2013年建設(shè)交直流充電樁300個(gè)，2014年建設(shè)1500個(gè)，2015年建設(shè)4200個(gè)及加氫站1座。
(三)推廣策略。
1.公共服務(wù)用車以區(qū)域推廣為主(如嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣)，以綜合交通樞紐為依托，逐步輻射全市，對(duì)新增或更新的公共服務(wù)用車30%以上使用新能源汽車。
2.營(yíng)造優(yōu)良的新能源汽車購(gòu)買和使用環(huán)境，并通過(guò)建立汽車共享模式、租賃等方式，推廣應(yīng)用新能源汽車。同時(shí)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛使用等方面進(jìn)一步完善政策，鼓勵(lì)使用新能源汽車。
3.對(duì)接外地新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，了解整車技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品價(jià)格、市場(chǎng)銷售等情況，宣傳上海新能源汽車推廣應(yīng)用政策，吸引外地產(chǎn)車輛進(jìn)入上海，保障外地品牌車輛應(yīng)用不低于30%。
4.針對(duì)城市物流車數(shù)量多、替代需求大等特點(diǎn)，研究制定可行的推廣政策，推進(jìn)物流業(yè)使用新能源汽車。
5.探索創(chuàng)新商業(yè)模式，拓展新能源汽車應(yīng)用范圍，鼓勵(lì)租賃業(yè)務(wù)進(jìn)入公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)，倡導(dǎo)在城市交通的“最后一公里”使用新能源汽車。
6.鼓勵(lì)企業(yè)等履行節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任，支持企業(yè)、員工團(tuán)購(gòu)新能源汽車。
從公共服務(wù)領(lǐng)域、大型企事業(yè)單位、區(qū)域性園區(qū)、私人私企領(lǐng)域等多個(gè)方面，創(chuàng)新政策措施，落實(shí)配套充電設(shè)施，落實(shí)資金保障和鼓勵(lì)政策等,并明確實(shí)施主體到相關(guān)部門和單位。
(一)公共服務(wù)領(lǐng)域，一是大力推進(jìn)新能源公交車示范運(yùn)營(yíng)；二是充分發(fā)揮政府公務(wù)用車在新能源汽車應(yīng)用中的帶動(dòng)作用；三是通過(guò)應(yīng)用新能源汽車，提升市容環(huán)衛(wèi)水平；四是取得新能源郵政車、物流車應(yīng)用的突破。
(二)大型企事業(yè)單位方面，發(fā)揮上汽集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)及交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等在新能源汽車推廣中的主力軍作用。
(三)區(qū)域性園區(qū)方面，加快推進(jìn)國(guó)際汽車城、臨港新城、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國(guó)際旅游度假區(qū)、張江高科技園區(qū)、紫竹科學(xué)園區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的新能源汽車推廣計(jì)劃，主要包括嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)等。
(四)私人私企方面，積極開拓租賃和出租領(lǐng)域新能源汽車的示范應(yīng)用，全方位多渠道推動(dòng)私人私企使用新能源汽車。
(一)組織保障。
成立由分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，市政府分管副秘書長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市公安局等部門負(fù)責(zé)人組成的市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”)，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與國(guó)家四部委對(duì)接。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市經(jīng)濟(jì)信息化委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點(diǎn)評(píng)審以及最終驗(yàn)收等。成立專家指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃制定、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。
(二)研發(fā)支持。
1.鼓勵(lì)和支持本市新能源汽車制造、研發(fā)企業(yè)申報(bào)國(guó)家重大專項(xiàng)、創(chuàng)新工程、863計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃等項(xiàng)目。對(duì)獲得上述國(guó)家支持的項(xiàng)目，按照國(guó)家及本市的.有關(guān)規(guī)定，給予配套資金支持。
2.鼓勵(lì)和支持本市新能源汽車研發(fā)企業(yè)申報(bào)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、技術(shù)改造、引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研攻關(guān)、小巨人計(jì)劃、人才計(jì)劃等項(xiàng)目，重點(diǎn)支持插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的整車集成和關(guān)鍵零部件技術(shù)等領(lǐng)域。對(duì)符合條件的，按照本市的有關(guān)規(guī)定，給予一定的資金資助。
(三)政策保障。
1.對(duì)推廣應(yīng)用期內(nèi)由本市消費(fèi)者在本市購(gòu)買符合國(guó)家政策要求的新能源乘用車，免費(fèi)發(fā)放新能源乘用車專用牌照額度。
2.對(duì)生產(chǎn)銷售、組織購(gòu)買符合有關(guān)安全性等標(biāo)準(zhǔn)的新能源乘用車，由地方財(cái)政給予補(bǔ)貼。
3.對(duì)本市公交企業(yè)購(gòu)買并在本市運(yùn)營(yíng)的符合國(guó)家要求的新能源公交車，綜合考慮車輛的購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)和維修保養(yǎng)成本，對(duì)超出柴油公交車的新增成本，在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，由地方財(cái)政給予補(bǔ)貼。
4.鼓勵(lì)電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，組建專業(yè)的充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司。對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司投資建設(shè)符合扶持條件的充換電設(shè)施，由地方財(cái)政給予不超過(guò)30%的資金支持。
5.研究支持商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵(lì)各類新能源汽車使用和服務(wù)機(jī)構(gòu)采用靈活、新興的商業(yè)模式，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開展各類有利于新能源汽車推廣的金融創(chuàng)新。拓寬新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，鼓勵(lì)在出租車、分時(shí)租賃等領(lǐng)域使用新能源汽車，進(jìn)一步提升節(jié)能減排效果。
6.研究進(jìn)一步鼓勵(lì)新能源汽車通行、使用方面的優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)區(qū)縣制定新能源汽車相關(guān)支持政策，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
(四)基礎(chǔ)設(shè)施。
1.公用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)市中心城區(qū)公共充電樁規(guī)劃，在大型商場(chǎng)、p+r停車場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校等開展公共充電樁設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設(shè)步伐。
2.私用基礎(chǔ)設(shè)施：根據(jù)電動(dòng)汽車車主需求，對(duì)落實(shí)固定停車位的車主，按照1車1樁的標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)充電樁設(shè)施建設(shè)。選擇嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣，實(shí)現(xiàn)新小區(qū)電纜入位、舊小區(qū)部分改造目標(biāo)，為今后私用充電設(shè)施建設(shè)打好基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。在市轄區(qū)域內(nèi)布局加氫站，與安亭加氫站形成加氫互補(bǔ)，逐漸形成加氫網(wǎng)絡(luò)。
(五)標(biāo)準(zhǔn)制定。
為配合新能源汽車示范推廣應(yīng)用，積極開展新能源汽車及應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。開展《電動(dòng)汽車充電樁道路交通指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》、《電動(dòng)汽車安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范》、《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用和回收處理》、《加油站內(nèi)置電動(dòng)汽車充電樁設(shè)置規(guī)范》制定以及《加油站內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)范》研究等。
(六)宣傳教育。
1.不定期舉行學(xué)術(shù)專題會(huì)議、專家講座、經(jīng)驗(yàn)交流等，及時(shí)了解國(guó)際新能源汽車技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，廣泛聽取各方意見(jiàn)。
2.在嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣廣泛開展試乘試駕活動(dòng)，讓更多消費(fèi)者親身體驗(yàn)新能源汽車。
3.有計(jì)劃、有組織地通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體加大新能源汽車宣傳力度，普及新能源汽車相關(guān)知識(shí)，創(chuàng)建有利于新能源汽車商業(yè)化推廣的市場(chǎng)環(huán)境。
(七)安全保障。
建立全市統(tǒng)一、開放、獨(dú)立的新能源汽車公共服務(wù)平臺(tái)“新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心”，全面采集運(yùn)行車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)，保障車輛安全運(yùn)行。規(guī)劃到2015年，形成2萬(wàn)輛監(jiān)控能力。同時(shí)，要求推廣應(yīng)用的新能源汽車全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，車輛生產(chǎn)企業(yè)制定較為完善的安全預(yù)案。
(一)協(xié)調(diào)推進(jìn)全市新能源汽車工作，負(fù)責(zé)向國(guó)家四部委和市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)進(jìn)展情況。(牽頭部門：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市財(cái)政局、市發(fā)展改革委。配合部門、單位：市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、市郵政管理局、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(二)出臺(tái)鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車相關(guān)支持政策。(牽頭部門：市發(fā)展改革委。配合部門：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、市交通委、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市建設(shè)管理委、市綠化市容局、市郵政管理局)。
(三)制定并實(shí)施新能源公交車應(yīng)用方案，包括車型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市交通委、市規(guī)劃國(guó)土資源局。配合部門、單位：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、市電力公司)。
(四)制定并實(shí)施新能源公務(wù)車應(yīng)用方案，包括車型、使用單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市機(jī)管局、市財(cái)政局。配合部門、單位：市公安局、市檢察院、市高法院、市司法局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市食品藥品監(jiān)管局、市地稅局、市工商局、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(五)制定并實(shí)施新能源物流車(包括郵政車)應(yīng)用方案，包括車型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市商務(wù)委、市郵政管理局。配合部門：市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市國(guó)資委、市科委、普天新能源公司)。
(六)制定并實(shí)施新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用方案，包括車型、運(yùn)營(yíng)單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門：市綠化市容局。配合部門、單位：市建設(shè)管理委、市交通委、市公安局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(七)制定并實(shí)施國(guó)有企業(yè)新能源乘用車推廣方案，包括車型、使用單位、控購(gòu)支持、牌照優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施、資金投入等。(牽頭部門：市國(guó)資委。配合部門、單位：市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、上汽集團(tuán))。
(八)制定并實(shí)施新能源租賃車、出租車額度扶持實(shí)施辦法，包括申請(qǐng)條件、申報(bào)流程、額度優(yōu)先和管理要求等。(牽頭部門：市交通委。配合部門、單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市科委、市商務(wù)委、相關(guān)區(qū)縣政府)。
(九)制定并實(shí)施與13000輛新能源汽車配套的充電等設(shè)施建設(shè)方案，包括數(shù)量、地理位置、政策需求、資金投入等。研究進(jìn)一步鼓勵(lì)新能源汽車使用的通行和停放等優(yōu)惠政策。(牽頭部門：市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市交通委、市規(guī)劃國(guó)土資源局。配合部門、單位：市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市公安局、市安全監(jiān)管局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市電力公司)。
(十)制定并實(shí)施電動(dòng)汽車二手車市場(chǎng)流通方案，包括車輛殘值估計(jì)、過(guò)戶許可、辦理流程和報(bào)廢渠道等。(牽頭部門：市商務(wù)委、市公安局。配合部門：市交通委、市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委)。
(十一)制定國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)20%左右份額的產(chǎn)銷方案并完成8000輛以上新能源汽車在本市的銷售目標(biāo)。(牽頭單位：上汽集團(tuán)。配合部門、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、各區(qū)縣政府)。
(十二)制定以國(guó)際汽車城為中心的新能源汽車推廣實(shí)施方案。(牽頭單位：嘉定區(qū)政府、上海國(guó)際汽車城集團(tuán)。配合部門、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)。
(十三)制定新能源汽車區(qū)域性推廣應(yīng)用的實(shí)施方案。(牽頭單位：浦東新區(qū)政府、閔行區(qū)政府。配合部門、單位：市財(cái)政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國(guó)土資源局、市公安局、市國(guó)資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、臨港集團(tuán)、交通大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十
內(nèi)容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進(jìn)入中國(guó)，有一百多年了，汽車的重要性越來(lái)越多顯示出來(lái)了，從第一輛國(guó)外的車進(jìn)入中國(guó)到中國(guó)生產(chǎn)的第一輛汽車起，中國(guó)的汽車市場(chǎng)越來(lái)越重要了，從這十幾年來(lái)，中國(guó)的國(guó)營(yíng)汽車企業(yè)和中國(guó)的民營(yíng)汽車企業(yè)越來(lái)越受到重視了，特別是民營(yíng)企業(yè)，力帆汽車企業(yè)是一個(gè)新生的汽車民營(yíng)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)內(nèi)的自主汽車企業(yè)，旗下的520品牌汽車是集團(tuán)的第一代汽車，如何能夠讓集團(tuán)生存下去，重點(diǎn)就是如何讓力帆520汽車在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車市場(chǎng)中占到一定的地位，一個(gè)營(yíng)銷策劃方案對(duì)一個(gè)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的。
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團(tuán))成立至今，已經(jīng)走過(guò)了整整五十個(gè)春秋。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)字，在1992至xx年間，我國(guó)汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15%，是同期世界汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。xx年我國(guó)正式加入wto以后，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不但沒(méi)有受到進(jìn)口汽車的嚴(yán)重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長(zhǎng)28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長(zhǎng)30.8%；利潤(rùn)總額完成431億元，增長(zhǎng)60.94%。今年以來(lái)，汽車生產(chǎn)繼續(xù)大幅提速，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)明顯提高。
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經(jīng)濟(jì)型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國(guó)第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個(gè)排量。首批投放市場(chǎng)的1.3l力帆新520手動(dòng)舒適版售價(jià)55680元，而手動(dòng)豪華版的售價(jià)為59680元，1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)排量的新520包括經(jīng)濟(jì)、舒適、豪華、定級(jí)四款配置，市場(chǎng)售價(jià)為65800元至78800元，相對(duì)06款力帆520，雖技術(shù)有大幅升級(jí)，但價(jià)格卻沒(méi)有變動(dòng)，性價(jià)比相對(duì)又有所提升。
稱這款車為首款“民氣”家轎，是因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)改款車型，其車身內(nèi)外的多處改款方案均來(lái)自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號(hào)’你來(lái)設(shè)計(jì)我來(lái)造”網(wǎng)絡(luò)改型票選活動(dòng)中，江蘇網(wǎng)友陳浮昌的設(shè)計(jì)方案“綠色帆情”以500萬(wàn)余票的高票數(shù)從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內(nèi)飾件等方面對(duì)老款520進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評(píng)，市場(chǎng)前景很大。
1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：力帆520汽車的價(jià)格都是在4萬(wàn)到8萬(wàn)之間，比同類的汽車價(jià)格都低，與同類的品牌有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、品牌優(yōu)勢(shì)；力帆520是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權(quán)，同時(shí)有強(qiáng)大的集團(tuán)資金支持。
1、力帆520汽車作為一個(gè)新生的汽車品牌，一個(gè)新生的汽車企業(yè)，市場(chǎng)了解足，特別是現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)比較亂，汽車競(jìng)爭(zhēng)比較強(qiáng)，力帆520汽車很容易被淘汰出市場(chǎng)，市場(chǎng)占有量也不是很大。
2、力帆520汽車的技術(shù)比同類品牌差，底盤不夠扎實(shí)，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質(zhì)量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質(zhì)量方面有待考驗(yàn)，力帆520作為新的品牌，銷售方面經(jīng)驗(yàn)不足，在這變化不定的市場(chǎng)中，應(yīng)付不了激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而且在售后服務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)不夠。售后服務(wù)的不足，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的銷售，而且也會(huì)影響品牌聲譽(yù)。
力帆520的客戶都是中高收入的'消費(fèi)者，只要為一些個(gè)體工商戶，剛剛出來(lái)工作的人，老師等等，因?yàn)榱Ψ?20的價(jià)格在于40000至80000之間。特別適合一些二級(jí)的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價(jià)比的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬(wàn)之間、25-45歲的男性消費(fèi)群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營(yíng)業(yè)主和營(yíng)銷商務(wù)人員；用戶購(gòu)買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導(dǎo)，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩?jí)城市，特別是現(xiàn)在的油價(jià)高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費(fèi)都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產(chǎn)品都要有產(chǎn)品的廣告宣傳，才能讓產(chǎn)品更好地推向市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)也不例外。俗話說(shuō)得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會(huì)變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動(dòng)。比如“力帆520。我愛(ài)你”活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動(dòng)地點(diǎn)要在人口很多的廣場(chǎng)舉行，這樣就可以針對(duì)性地介紹了力帆520汽車。
2、舉行“買力帆汽車，助失學(xué)兒童，祈車主平安活動(dòng)”
力帆集團(tuán)特推出系列促銷政策。更應(yīng)力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)力帆中國(guó)地區(qū)終端銷量。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作，以服務(wù)作為生存的根本。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過(guò)“口”傳播出去直到達(dá)成銷售。中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”。面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)，我們力帆520品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)，爭(zhēng)取一舉。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十一
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。我?guó)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車市場(chǎng)中，汽車銷售利潤(rùn)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類群體中占比最高，是已購(gòu)車的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車最大的潛在消費(fèi)人群?？梢园l(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車。
3.1活動(dòng)目的：
促銷宣傳、回饋老用戶
3.2銷售渠道
1、店面營(yíng)銷通過(guò)建立4s店、銷售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在網(wǎng)絡(luò)上公開克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車型。
3.3推廣方式
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車友會(huì)借助4s店的車主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷力度，或者是新牛型的促銷推廠活動(dòng)。這類活動(dòng)最直接的是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷活動(dòng)，為慶祝銷量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車享受超值大禮包，零利率購(gòu)車，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷活動(dòng)
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排
4.3試驗(yàn)方案
一.宣傳和條幅
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)
二.咨詢柜臺(tái)
放一個(gè)咨詢柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式
三.舞臺(tái)表演
1.車模表演
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)
3.汽車試駕活動(dòng)在場(chǎng)我們有專業(yè)的車友進(jìn)行駕駛表演，現(xiàn)場(chǎng)也可請(qǐng)?jiān)趫?chǎng)觀眾進(jìn)行汽車試駕
3.主持人對(duì)汽車文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十二
1、全國(guó)市場(chǎng)分析：
自從我國(guó)20xx年xx月中國(guó)加入wto之后，汽車的整車關(guān)稅從之前的70%到80%降低到現(xiàn)在的25%，汽車零部件關(guān)稅也降低到10%，再加上國(guó)家出臺(tái)的針對(duì)于汽車的一系列優(yōu)惠政策和讓人眼花繚亂的新車上市，合資轎車基本經(jīng)受住了考驗(yàn)，生產(chǎn)轎車的企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和管理上繼續(xù)與國(guó)際接軌，這得益于在中高檔轎車市場(chǎng)上50：50的合資形式。
中國(guó)境內(nèi)的高收入者主要集中在如下這些職業(yè)上：著名影星、歌星、時(shí)裝模特、作家和運(yùn)動(dòng)員、部分個(gè)體和私營(yíng)企業(yè)主、外企和國(guó)際機(jī)構(gòu)中的中高級(jí)雇員、金融機(jī)構(gòu)管理人員、房地產(chǎn)部門的開發(fā)商和經(jīng)理、部分企業(yè)承包者和技術(shù)入股者、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)先者、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、律師等。僅占我國(guó)總?cè)藬?shù)不到1%的高收入者，恰恰是目前中高檔轎車的擁有者和實(shí)際購(gòu)買者，也是中高檔轎車市場(chǎng)最具價(jià)值的用戶。
合資轎車產(chǎn)業(yè)的外部整體環(huán)境趨好，各生產(chǎn)廠商有著較為廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。特別是在國(guó)內(nèi)大中城市有著強(qiáng)勁的消費(fèi)能力，超前的消費(fèi)觀念，高素質(zhì)的消費(fèi)群體，已經(jīng)成為中高檔轎車銷售行業(yè)中最具吸引力的市場(chǎng)，市場(chǎng)成功率極大，回報(bào)率極高。
2、大連市場(chǎng)分析：
20xx年大連有近120款新車爭(zhēng)相上市，讓消費(fèi)者感到興奮的同時(shí)也更添加了一份茫然：在眾多的新車?yán)锏降啄囊豢钭钸m合自己，哪一款性價(jià)比最高，等等都成了消費(fèi)者最頭疼的問(wèn)題。在汽車消費(fèi)環(huán)境日趨成熟和消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)日趨理智的今天，個(gè)性營(yíng)銷自然成了商家的看家本領(lǐng)。比如，大連萬(wàn)海汽車新年伊始打出了“情感營(yíng)銷”的招牌：“凡在活動(dòng)期間購(gòu)買polo者均贈(zèng)送炫目時(shí)尚禮品”。還有大連寶瑞汽車的“買qq3，送一車年貨”活動(dòng)和大連華菱汽車的“買歐藍(lán)德時(shí)尚版送您8項(xiàng)賀歲精裝”活動(dòng)，都贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，看來(lái)這種看似奢侈的大手筆投入也是商家非常奏效的營(yíng)銷手段之一。但除了以上購(gòu)車送禮的營(yíng)銷策略外，很多商家也表示會(huì)設(shè)身處地的從消費(fèi)者的利益出發(fā)，在最基本的安全和環(huán)保的基礎(chǔ)上，從價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)上的更勝一籌來(lái)吸引顧客。
1、大連環(huán)境分析：
大連是一座經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的沿海城市，也是一座移民城市。高收入層相對(duì)密度較大，有一定的高消費(fèi)能力。大連本土歷史文化底蘊(yùn)相對(duì)薄弱，文化積淀較淺，故可塑性較強(qiáng)，接受新鮮事物的能力較強(qiáng)，崇尚時(shí)尚消費(fèi)，尤其對(duì)家居環(huán)境、代步工具、衣著穿戴等用品都有著較為前衛(wèi)的消費(fèi)理念。
大連是一座舉世聞名的旅游觀光城市，20xx年大連接待國(guó)內(nèi)外游客2220萬(wàn)人次。在去年國(guó)家確定的“振興東北老工業(yè)基地”的戰(zhàn)略決策中，明確指出要把大連建設(shè)成東北亞重要的國(guó)際航運(yùn)中心。因此，在大連做好產(chǎn)品營(yíng)銷，從品牌影響到企業(yè)文化傳播在滲透力和輻射力上都將起著巨大的作用。
2、營(yíng)銷環(huán)境分析：
汽車工業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)gdp的增長(zhǎng)有著密不可分的關(guān)系，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局預(yù)測(cè)資料顯示，中國(guó)近五年的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度將與汽車增長(zhǎng)水平呈平穩(wěn)遞增的態(tài)勢(shì)。中國(guó)近年及未來(lái)10年的gdp增長(zhǎng)率將以較高的速度持續(xù)增長(zhǎng)，按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，人均gdp4000美元左右，就到了汽車進(jìn)入家庭的.時(shí)候，這是發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入汽車私人消費(fèi)時(shí)期最具普遍意義的規(guī)律。
strenghths優(yōu)勢(shì)：
1、中升奧通始建于xx年，是國(guó)內(nèi)第一家日產(chǎn)3s服務(wù)中心，并于20xx年經(jīng)過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)驗(yàn)收，成為大連地區(qū)第一家東風(fēng)日產(chǎn)4s服務(wù)中心，同時(shí)也是大連地區(qū)鄭州日產(chǎn)的總代理商。
2、中升奧通擁有大連地區(qū)數(shù)一數(shù)二的扳金及維修技師，擁有精湛的銷售團(tuán)隊(duì)，目前服務(wù)于大連地區(qū)70%以上的日產(chǎn)車主。
3、中升奧通在各品牌中都配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，銷售員講解更為專業(yè)、服務(wù)更為體貼，所有想買日產(chǎn)車的車主再也不用東奔西走。
4、中升奧通已于20xx年成立了二手車業(yè)務(wù)部，提供二手車置換、收購(gòu)、銷售等全方位服務(wù)，解決了廣大車主的多項(xiàng)需求。
5、中升集團(tuán)在大連已擁有中升豐田、迎賓豐田、匯迪、奧通、雷克薩斯、迎賓豐田和廣州豐田7家4s店，并且擁有車市里最知名的幾大汽車品牌——豐田、日產(chǎn)、奧迪、雷克薩斯、東風(fēng)本田、廣州豐田。
6、歷屆大連國(guó)際車展上，中升集團(tuán)的展位均首屈一指，同時(shí)在展區(qū)面積、禮包價(jià)值、試駕體驗(yàn)和賣車數(shù)量上，也都斬獲no。
weaknesses劣勢(shì)：
1、與其它汽車品牌相比照，從汽車外觀上到品牌滲透影響上，美國(guó)汽車以豪華大氣著稱，法國(guó)汽車以時(shí)尚、富有藝術(shù)感聞名，德國(guó)汽車以技術(shù)精良見(jiàn)長(zhǎng)，日本汽車則以經(jīng)濟(jì)為特點(diǎn)。
2、由于傳播過(guò)程中的一些宣傳和競(jìng)爭(zhēng)手段所致，日本車系留給消費(fèi)者的印象往往是注重經(jīng)濟(jì)型而忽視了檔次的提高和安全性能。
opportunities機(jī)遇：
1、歐美系汽車總給人高檔高價(jià)的感覺(jué)，美國(guó)車的高耗油同時(shí)也讓普通消費(fèi)者感到懼怕。日系車的性能及價(jià)值比非常高，造型也更年輕化，在全球能源價(jià)格日趨攀升的大氣候下，日系車在世界范圍內(nèi)的銷售都非常火爆。
2、歐洲的日本車經(jīng)營(yíng)在去年有了較大的突破，而在此之前，日產(chǎn)就已憑借與雷諾合并的優(yōu)勢(shì)，率先宣布在歐洲已經(jīng)盈利，這說(shuō)明日產(chǎn)汽車的國(guó)際品牌影響力和號(hào)召力已經(jīng)形成。
3、汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)被譽(yù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，是“1∶10的產(chǎn)業(yè)”。也就是說(shuō)，汽車工業(yè)每增加1個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)出，就能夠拉動(dòng)鋼鐵、石化、電子、紡織、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加10個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)出。
4、20xx年，是中國(guó)汽車出臺(tái)新政最多的一年，對(duì)進(jìn)口車、國(guó)產(chǎn)車各有影響。作為履行加入wto的承諾，20xx年1月1日，進(jìn)口小轎車、輕型客車、越野車等汽車整車的關(guān)稅從之前的30%降為28%。到20xx年7月1日，進(jìn)口車關(guān)稅從28%的稅率再降3個(gè)百分點(diǎn)至25%，完成了我國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅的最后一降。
threats：威脅：
1、中國(guó)和日本的關(guān)系一直是影響中國(guó)車市的一個(gè)不可忽視的問(wèn)題，其影響可能十分微小，但有時(shí)可能也成為最主要的因素。當(dāng)中日關(guān)系發(fā)生惡化時(shí)，如釣xx爭(zhēng)端、東海油氣田問(wèn)題的緊張、日本政府對(duì)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的態(tài)度以及日本領(lǐng)導(dǎo)人參拜靖xx神社等行為都會(huì)影響日本公司在華的投資和擴(kuò)張計(jì)劃，消費(fèi)者的購(gòu)車選擇也會(huì)有所轉(zhuǎn)移。中國(guó)和日本的關(guān)系之所以如此敏感是可以理解的，中國(guó)人可能永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記南京大屠殺、慰安婦事件等歷史陰影，這種敏感較為持久，稍有觸動(dòng)即可能對(duì)日產(chǎn)汽車造成不利影響。大連應(yīng)該說(shuō)是個(gè)較為“親日”的城市，不像北京、上海以及一些內(nèi)陸城市政治空氣和市民的政治敏感度較強(qiáng)，大連文化氛圍和政治氛圍對(duì)日本相對(duì)寬和，但是大連畢竟生活的都是中國(guó)人，這幾年的中日關(guān)系動(dòng)蕩不能不說(shuō)對(duì)日產(chǎn)汽車相對(duì)造成營(yíng)銷及品牌上的負(fù)面影響。
2、隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)輛的突增，交通問(wèn)題日趨顯著。像北京、上海這樣中高檔轎車消費(fèi)集中的城市，交通狀況已難堪重負(fù)，并非城市車輛多，比如北京的私家車已經(jīng)達(dá)200萬(wàn)輛，香港有500萬(wàn)輛轎車，但北京卻比香港擁堵的多，顯示出北京的交通管理水平有待提高。大連現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車50多萬(wàn)輛，私家車占1/3，車輛密度不是很大。
交通的惡化對(duì)中高檔轎車的影響主要看政府的政策，如果政府對(duì)轎車采取限制政策，將勢(shì)必影響到轎車的銷售，如果政府加強(qiáng)對(duì)交通的管理，轎車的銷售量還將穩(wěn)步提高。
1、確定活動(dòng)主題：
1)、婚慶：水晶戀人浪漫一百。
(1)、征集一百對(duì)20xx年月日的新婚情侶。
(2)、組織一百輛本案所經(jīng)營(yíng)的系列車款游行。
(3)、浪漫星海灣盛大婚慶，濱海路日產(chǎn)系列汽車載百對(duì)新人“徒步”大會(huì)。
2)、巡游：
2、包裝活動(dòng)主題：
1、婚慶：水晶戀人浪漫一百。
“中升奧通”大連百對(duì)新人集體婚慶活動(dòng)。
(1)、通過(guò)媒體發(fā)布和新聞造勢(shì)，征集20xx年月日的新婚情侶;。
(2)、通過(guò)選拔、評(píng)選，落實(shí)100對(duì)集體婚禮參加者;。
(4)、組織一百輛本案所經(jīng)營(yíng)的系列車款，載百對(duì)新人沿大連市區(qū)主干道游行;。
(6)、邀請(qǐng)政府部門或者具有影響力的公眾人物到場(chǎng)致詞;。
2、巡游：
b、中天日升奧運(yùn)暢通旗幟(接力棒)，以巡游宣傳為主題。
(2)、承諾“中升購(gòu)車終生保值”：針對(duì)汽車的降價(jià)與變相降價(jià)，是否敢于承諾買本案xx車系，價(jià)格保值，即：后代車上市后的配套設(shè)備同樣給前一代車免費(fèi)安裝，這樣做雖然在戰(zhàn)術(shù)盈利上略有損失，但是在戰(zhàn)略掌控上卻把握了大局：在購(gòu)車保值這種消費(fèi)心理的影響下，勢(shì)必能做到“品牌保鮮”。
1、弘揚(yáng)大連的百年文化。
2、以公益事業(yè)拉動(dòng)政府及媒體參與。
3、以互動(dòng)拉動(dòng)更多消費(fèi)者參與。
4、以規(guī)模擴(kuò)大品牌影響。
5、以紀(jì)念品促進(jìn)廣告延伸，加深品牌傳播影響。
6、以?shī)W運(yùn)會(huì)這件中國(guó)體育史上最大的事情來(lái)炒作。
7、把本案品牌與大連參與奧運(yùn)事件捆綁。
8、宣傳國(guó)家交通部暢通工程，擴(kuò)大本案車系影響。
9、用最實(shí)惠的承諾在消費(fèi)者心目中形成依賴、信任和凝聚力。
10、保價(jià)位的同時(shí)保持品牌的維護(hù)與延伸。
1、人員安排：省略。
2、物資準(zhǔn)備：省略。
3、試驗(yàn)方案：省略。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十三
根據(jù)財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建…2013?551號(hào)、省政府《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的意見(jiàn)》(蘇政發(fā)…2014?51號(hào)、省財(cái)政廳省經(jīng)信委《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》(蘇財(cái)工貿(mào)…2014?64號(hào)、《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作實(shí)施意見(jiàn)(2014—2015年》(寧政辦發(fā)…2014?48號(hào)等文件精神,省、市級(jí)財(cái)政對(duì)我市2013-2015年推廣應(yīng)用新能源汽車以及充換電設(shè)施建設(shè)費(fèi)用給予補(bǔ)貼(市區(qū)分擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《實(shí)施意見(jiàn)》。為切實(shí)加快推進(jìn)我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作,及時(shí)申領(lǐng)和兌付省、市級(jí)補(bǔ)貼資金,特制定本細(xì)則。
一、省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)象。
省、市財(cái)政補(bǔ)貼資金的對(duì)象為推廣應(yīng)用城市公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者(包括公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流、電力、企業(yè)通勤等、私人消費(fèi)者;承建充換電設(shè)施的服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位。
二、省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
(二市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
1、20。
13、2014年購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
插電式混合動(dòng)力(含增程式乘用車2萬(wàn)元/輛;插電式混合動(dòng)力(含增程式客車15萬(wàn)元/輛;超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車9萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元、最高9萬(wàn)元/輛;燃料電池車乘用車12萬(wàn)元/輛;燃料電池商用車30萬(wàn)元/輛。
裸車、電池分離銷售的,按車輛、電池成本比例享受財(cái)政補(bǔ)貼。
2015年市財(cái)政根據(jù)省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合我市推廣實(shí)際再行確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
2、充換電設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用,市、區(qū)(原五縣按照“市區(qū)(開發(fā)區(qū)分擔(dān)”原則,給予15%補(bǔ)貼。
三、省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼方式。
公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者購(gòu)買和使用新能源汽車,省、市級(jí)補(bǔ)貼資金由財(cái)政部門撥付給相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者;私人購(gòu)買和使用新能源汽車,省、市級(jí)補(bǔ)貼資金由財(cái)政部門撥付給汽車銷售機(jī)構(gòu)。汽車銷售機(jī)構(gòu)以扣除財(cái)政補(bǔ)貼資金后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人消費(fèi)者;充換電設(shè)施補(bǔ)貼資金由財(cái)政部門撥付給承建服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位。
四、省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼流程。
(一省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金實(shí)行按季申領(lǐng),省級(jí)財(cái)政撥付到市級(jí)財(cái)政后,30個(gè)工作日內(nèi)撥付到位。新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為市級(jí)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的省市補(bǔ)貼，由市財(cái)政撥付到新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者;新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為區(qū)(含開發(fā)區(qū),下同級(jí)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的省市區(qū)補(bǔ)貼和新能源汽車私人消費(fèi)者的省市區(qū)補(bǔ)貼,由區(qū)財(cái)政撥付到位。
(二省、市級(jí)財(cái)政撥付實(shí)行分級(jí)申報(bào)制度:。
1、新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為市級(jí)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的,向市新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭責(zé)任部門申請(qǐng),市新能源汽車推廣應(yīng)用牽頭責(zé)任部門審核匯總后,向市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室申請(qǐng);新能源汽車公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者為區(qū)級(jí)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的,向所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請(qǐng),區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
2、新能源汽車私人消費(fèi)者的補(bǔ)貼由新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)根據(jù)新能源汽車私人消費(fèi)者的戶籍或暫住地所在區(qū),向其戶籍或暫住地所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請(qǐng),區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
3、充換電設(shè)施補(bǔ)貼資金由承建服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位向所在區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位申請(qǐng),區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭單位審核匯總后報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
1、相關(guān)申請(qǐng)材料以及區(qū)級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金安排方案。
充換電站設(shè)施建設(shè)省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼申請(qǐng)報(bào)告于充換電設(shè)施建設(shè)完成、通過(guò)驗(yàn)收并正式投入運(yùn)營(yíng)后15個(gè)工作日內(nèi)提出。
五、省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼申請(qǐng)資料。
(一申請(qǐng)車輛購(gòu)置財(cái)政補(bǔ)貼資金的公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者,需提交新能源汽車推廣應(yīng)用省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表(見(jiàn)附件2,并提供以下材料:。
1、車輛購(gòu)銷合同、購(gòu)銷發(fā)票等憑證;。
2、公安部門核發(fā)的機(jī)動(dòng)車登記證書和行駛證復(fù)印件;。
4、其他需要提供的材料。
(二申請(qǐng)私人消費(fèi)領(lǐng)域車輛購(gòu)置財(cái)政補(bǔ)貼資金的,由新能源汽車銷售機(jī)構(gòu)提交新能源汽車推廣應(yīng)用省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表(見(jiàn)附件3,有關(guān)材料與公共服務(wù)領(lǐng)域相同,同時(shí)還需提供由消費(fèi)者、銷售機(jī)構(gòu)雙方簽字的新能源汽車私人領(lǐng)域購(gòu)車補(bǔ)貼確認(rèn)表及私人消費(fèi)者戶籍或暫住證復(fù)印件(見(jiàn)附件4。
(三申請(qǐng)充換電設(shè)施建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼資金的承建運(yùn)營(yíng)單位,需提交新能源汽車推廣應(yīng)用省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表(見(jiàn)附件5,并提供以下材料:。
1、交通、環(huán)保、規(guī)劃、用地等有關(guān)部門的建設(shè)許可批復(fù)文件復(fù)印件;。
2、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃書;。
3、建設(shè)成本預(yù)算,有關(guān)設(shè)備的購(gòu)置合同、發(fā)票,工程建設(shè)委托合同等;。
6、其他需要提供的材料。
六、工作要求。
(一申請(qǐng)省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金的單位和個(gè)人,對(duì)提交申請(qǐng)材料的真實(shí)性負(fù)責(zé);各區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用工作牽頭部門、財(cái)政部門承擔(dān)對(duì)申請(qǐng)材料的審核責(zé)任。對(duì)提供虛假信息、騙取省、市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金的,將追繳補(bǔ)貼資金、取消補(bǔ)貼資格,并按照《財(cái)政違法行為處罰處分條例》、《江蘇省財(cái)政監(jiān)督辦法》予以處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
(二各區(qū)要根據(jù)《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作實(shí)施意見(jiàn)(2014—2015年》(寧政辦發(fā)…2014?48號(hào)精神,制定區(qū)級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則并報(bào)市財(cái)政局和市交通運(yùn)輸局備案。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十四
比亞迪汽車五一大放“價(jià)”f6最高優(yōu)惠25000元，f3最高優(yōu)惠10000元！
20xx年4月29日——5月7日。
大部分意向客戶等到五一期間購(gòu)車，為了最大化的消化f3豪華型、f6庫(kù)存，利用此次促銷活動(dòng)，刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，從而提高終端銷量，4s店五一活動(dòng)方案。
1、f6尊貴型最高優(yōu)惠25000元，活動(dòng)價(jià)84800元。
2、f6舒適型最高優(yōu)惠13000元，活動(dòng)價(jià)76800元。
3、f3豪華型最高優(yōu)惠9000元，活動(dòng)價(jià)61800元。
4、f3標(biāo)準(zhǔn)型最高優(yōu)惠7000元，活動(dòng)價(jià)53800元。
5、f3豪華型dvd版最高優(yōu)惠10000元，活動(dòng)價(jià)65800元。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十五
在旅游人氣旺季組織已有客戶的自駕游活動(dòng)，深度推廣品牌的文化內(nèi)涵，提高品牌的良好口碑宣傳，維護(hù)品牌高度的社會(huì)效應(yīng)和美譽(yù)度，開展本次充滿溫馨、家庭化的粉色之旅自駕游活動(dòng)。
1、組織部分已有客戶參加xxx自駕游活動(dòng)。
4、邀請(qǐng)主流媒體全程參與活動(dòng)，更人性化的宣傳xx，更直觀全面的報(bào)道xx。
主辦：xxxx汽車貿(mào)易服務(wù)有限公司。
協(xié)辦：xx汽車網(wǎng)xx電臺(tái)文藝頻道。
企劃：xxxx市場(chǎng)部。
推廣：xxxx廣告策劃有限公司。
時(shí)間：20xx年x月x日至x日。
地點(diǎn)：xxx。
組織客戶自駕游，數(shù)十臺(tái)xx，xx至xxxxx。
xx巡游，經(jīng)過(guò)市區(qū)、購(gòu)物廣場(chǎng)、社區(qū)等地。
駕車游玩參觀xxx景點(diǎn)。
體面人生娛樂(lè)晚會(huì)，觀看民族節(jié)目。
組織精彩的浪漫情侶大驚喜游戲。
新老用戶品牌懇談會(huì)。
2、主流媒體的全程報(bào)道；擴(kuò)大活動(dòng)影響力和品牌知名度；
4、豐富多樣的節(jié)目、周密全面的后勤安排，貼心的全面服務(wù)，將愛(ài)（對(duì)用戶的愛(ài)）進(jìn)行到底！
x月x日（星期六）。
07：00—10：30xxxx汽車貿(mào)易服務(wù)有限公司出發(fā)，xx市區(qū)。
10：30—12：00xx自駕游車隊(duì)市區(qū)巡游。
12：00—14：00車隊(duì)午餐（農(nóng)家土菜）、午休。
14：00—15：30車隊(duì)xx市區(qū)—xxx景點(diǎn)。
15：30—16：30自由活動(dòng)（房間休息、整理）。
16：30—18：00參觀xxx景點(diǎn)。
18：00—20：00車隊(duì)晚餐（xxx特色菜）、休息。
20：00—22：00體面人生娛樂(lè)晚會(huì)。
x月xx日（星期日）。
07：00—08：00早餐。
08：00—10：00新老用戶產(chǎn)品懇談會(huì)。
10：00—12：00車隊(duì)參觀xxx景點(diǎn)。
12：00—14：00車隊(duì)午餐、午休。
14：00—18：00xxxxx至xx，活動(dòng)結(jié)束。
開展將愛(ài)進(jìn)行到底——xx“粉色之旅”自駕游，充分體現(xiàn)了xx對(duì)關(guān)愛(ài)已有用戶、對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的品牌魅力，全面提升了品牌在消費(fèi)者心中的美譽(yù)度和信賴感，透過(guò)良好的口碑宣傳擴(kuò)大品牌影響力的同時(shí)促進(jìn)銷售?；顒?dòng)資料區(qū)別于模式化的自駕游，組織安排了多種形式的品牌推廣資料，以點(diǎn)代面，抓住促銷中心，借用一切有利的外界力量。此活動(dòng)的開展，對(duì)畫xx品牌的知名度提高和品牌效應(yīng)的維護(hù)起用心重要的因素。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十六
開展活動(dòng)的目的是處理庫(kù)存產(chǎn)品?是提高銷售?還是宣傳推廣?只有明確了明的，才能使活動(dòng)有的放矢。
活動(dòng)針對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)的每一個(gè)人還是x一特定群體?活動(dòng)控制在范圍多大內(nèi)?哪些人是促銷的主要目標(biāo)?哪些人是促銷的次要目標(biāo)?這些選擇的正確與否會(huì)直接影響到促銷的最終效果。
主要是為促銷?宣傳?還是答謝消費(fèi)者?
這一部分主要闡述活動(dòng)開展的具體方式。有兩個(gè)問(wèn)題要重點(diǎn)考慮：確定人群和確定刺激程度。
促銷活動(dòng)的時(shí)間和地點(diǎn)選擇得當(dāng)會(huì)事半功倍，選擇不當(dāng)則會(huì)費(fèi)力不討好。在時(shí)間上盡量讓消費(fèi)者有空閑參與，在地點(diǎn)上也要讓消費(fèi)者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發(fā)動(dòng)促銷戰(zhàn)役的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)很重要，持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間效果會(huì)最好也要深入分析。持續(xù)時(shí)間過(guò)短會(huì)導(dǎo)致在這一時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)重復(fù)購(gòu)買，很多應(yīng)獲得的利益不能實(shí)現(xiàn);持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又會(huì)引起費(fèi)用過(guò)高而且市場(chǎng)形不成熱度，并降低顧客心目中的身價(jià)。
一個(gè)成功的促銷活動(dòng)，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創(chuàng)意及表現(xiàn)手法?選擇什么樣的媒介炒作?這些都意味著不同的受眾抵達(dá)率和費(fèi)用投入。
前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
中期操作主要是活動(dòng)紀(jì)律和現(xiàn)場(chǎng)控制。紀(jì)律是戰(zhàn)斗力的保證，是方案得到完美執(zhí)行的先決條件，在方案中對(duì)應(yīng)對(duì)參與活動(dòng)人員各方面紀(jì)律作出細(xì)致的規(guī)定。
后期延續(xù)主要是媒體宣傳的`問(wèn)題，對(duì)這次活動(dòng)將采取何種方式在哪些媒體進(jìn)行后續(xù)宣傳?腦白金在這方面是高手，即使一個(gè)不怎么樣成功的促銷活動(dòng)也會(huì)在媒體上炒得盛況空前。
沒(méi)有利益就沒(méi)有存在的意義。對(duì)促銷活動(dòng)的費(fèi)用投入和產(chǎn)出應(yīng)作出預(yù)算。當(dāng)年愛(ài)多vcd的“陽(yáng)光行動(dòng)b計(jì)劃”以失敗告終的原因就在于沒(méi)有在費(fèi)用方面進(jìn)行預(yù)算，直到活動(dòng)開展后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃公司根本沒(méi)有財(cái)力支撐。一個(gè)好的促銷活動(dòng)，僅靠一個(gè)好的點(diǎn)子是不夠的。
每次活動(dòng)都有可能出現(xiàn)一些意外。比如政府部門的干預(yù)、消費(fèi)者的投訴、甚至天氣突變導(dǎo)致戶外的促銷活動(dòng)無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行等等。必須對(duì)各個(gè)可能出現(xiàn)的意外事件作必要的人力、物、力、財(cái)力方面的準(zhǔn)備。
預(yù)測(cè)這次活動(dòng)會(huì)達(dá)到什么樣的效果，以利于活動(dòng)結(jié)束后與實(shí)際情況進(jìn)行比較，從刺激程度、促銷時(shí)機(jī)、促銷媒介等各方面總結(jié)成功點(diǎn)和失敗點(diǎn)。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十七
盡管2011——2020年的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）還在襁褓之中，但其距離真正發(fā)布或許已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。搜狐汽車昨日頭條爆料，這項(xiàng)由工信部牽頭制定的新發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)草擬完成，目前正在各相關(guān)部委征求意見(jiàn)，隨后將上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。不僅如此，搜狐汽車似乎還拿到了這份發(fā)展規(guī)劃的草稿，筆者仔細(xì)閱讀了報(bào)道的規(guī)劃具體內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，和之前的《節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策》相同，新規(guī)劃同樣以純電動(dòng)作為中國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)的主要發(fā)展方向，不過(guò)與此同時(shí)，《規(guī)劃》還對(duì)混合動(dòng)力汽車方面做了具體的要求，以下是筆者根據(jù)搜狐的報(bào)道進(jìn)行整理和分析后得出的部分結(jié)論，在此拋磚引玉，歡迎討論。
1.長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)以純電動(dòng)車為主攻方向，關(guān)注燃料電池汽車
路。
2.混合動(dòng)力車型將是中長(zhǎng)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的主要方式
http://。
《規(guī)劃》中指出，在2017年以混合動(dòng)力為代表的節(jié)能汽車銷量要達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬(wàn)輛以上。另外對(duì)混合動(dòng)力的混合方式的目標(biāo)為將自動(dòng)起停功能的微混系統(tǒng)納入標(biāo)準(zhǔn)配置范疇，中/重度混合動(dòng)力乘用車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛以上；而在2020年則要求中/重混合動(dòng)力車型的年產(chǎn)銷量要達(dá)到300萬(wàn)輛。另外，從第一點(diǎn)的分析中我們知道，在2020年之前，新能源汽車所占總汽車保有量的比例大約僅為2.5-3.3%左右，那么節(jié)能減排的任務(wù)就落到了傳統(tǒng)能源汽車和混合動(dòng)力汽車身上了。
由此我們也可以看出，到2020年，在中國(guó)的道路上行駛的汽車將主要以帶自動(dòng)起停系統(tǒng)的微混合動(dòng)力汽車為主，未來(lái)5年內(nèi)，國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)都需要在這一套系統(tǒng)上下足功夫。而對(duì)于2017年和2020年的階段新車平均油耗來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)能源汽車在節(jié)能減排方面能否取得重大進(jìn)步將至關(guān)重要。因此，企業(yè)必須傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車都要抓，還要兩手都要硬。
3.自主電動(dòng)汽車零部件將得到優(yōu)先扶持和保護(hù)
在《規(guī)劃》中還有讓國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)歡欣鼓舞的條款。那就是除了要求國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化之外，還要求“形成支撐電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池關(guān)鍵材料和生產(chǎn)裝備的國(guó)產(chǎn)化”， 動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件分別形成3-5家骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度超過(guò)60%。
這些條款不僅僅是針對(duì)關(guān)鍵零部件本身，而且還針對(duì)材料和設(shè)備等有了具體的要求。由此可見(jiàn)，新的《節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃》相比以往思考得更為全面，也證明了相關(guān)部門在制定國(guó)家發(fā)展規(guī)劃上的進(jìn)步。
《新能源汽車規(guī)劃政策解讀》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十八
根據(jù)財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕805號(hào))，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應(yīng)用地區(qū)。為加快我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作，按照國(guó)家、省有關(guān)文件精神，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)）要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)境友好型城市的有關(guān)精神，加快配套設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，逐步在全市公共管理、公共服務(wù)、私人用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，促進(jìn)我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過(guò)加強(qiáng)引導(dǎo)，擴(kuò)大推廣應(yīng)用，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)我市新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅(jiān)持階段性重點(diǎn)推廣與逐步全面應(yīng)用相結(jié)合。采取“以點(diǎn)帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設(shè)優(yōu)選車型新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點(diǎn)，逐步推廣應(yīng)用新能源汽車，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
（二）堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合。采取加強(qiáng)政府引導(dǎo)推動(dòng)、鼓勵(lì)市場(chǎng)參與的方式，努力培育推廣應(yīng)用環(huán)境，探索運(yùn)營(yíng)管理模式，重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車，條件成熟時(shí)逐步過(guò)渡到以市場(chǎng)運(yùn)作為主的發(fā)展模式。
（三）堅(jiān)持推廣應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。按照“以推廣應(yīng)用激活市場(chǎng)需求、以市場(chǎng)需求促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應(yīng)用，培育和擴(kuò)大市場(chǎng)需求，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（一）總體目標(biāo)。
1、推廣應(yīng)用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進(jìn)市政公交等公共服務(wù)領(lǐng)域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。
2、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。加大政府投入，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，大力推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成與我市推廣應(yīng)用任務(wù)相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，充分利用《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》中關(guān)于“支持國(guó)內(nèi)整車企業(yè)在贛州設(shè)立分廠”的政策優(yōu)勢(shì)和作為“中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步加大招商引資力度，力爭(zhēng)在引進(jìn)汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅(jiān)持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4、節(jié)能減排意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。城市交通等領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車尾氣排放量逐步下降，全社會(huì)節(jié)能減排意識(shí)明顯提高。
(二)推廣目標(biāo)。
到2015年底，確保完成省下達(dá)的400輛新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)，力爭(zhēng)推廣應(yīng)用500輛新能源汽車，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設(shè)施布局，建設(shè)1座綜合型充換電站，確保建設(shè)400個(gè)、力爭(zhēng)建設(shè)500個(gè)充電樁。
（一）推廣目標(biāo)任務(wù)分解。
在城市公交領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用新能源汽車150輛，其中純電動(dòng)公交客車50輛，插電式混合動(dòng)力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動(dòng)力新能源公交客車50輛；2015年投放插電式混合動(dòng)力客車50輛，純電動(dòng)公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市財(cái)政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局負(fù)責(zé)。排在第一位的單位為牽頭責(zé)任單位，下同）。
2、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，2014年推廣應(yīng)用70輛，2015年推廣應(yīng)用180輛。（市城管局、市財(cái)政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
3、純電動(dòng)郵政專用車推廣應(yīng)用。
在2015年，按市本級(jí)2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭(zhēng)在全市郵政系統(tǒng)推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負(fù)責(zé)）。
4、純電動(dòng)物流專用車推廣應(yīng)用。
到2015年底，面向企業(yè)力爭(zhēng)推廣應(yīng)用純電動(dòng)物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負(fù)責(zé)）。
按照國(guó)管局、財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案的通知》(國(guó)管節(jié)能〔2014〕293號(hào))的要求，發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的表率作用，在公務(wù)用車中示范使用新能源汽車，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機(jī)要通信、相對(duì)固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時(shí)應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車。在2015年，按市本級(jí)、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源乘用車20輛。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
6、新能源個(gè)人乘用車推廣應(yīng)用。
通過(guò)逐步完善充電設(shè)施建設(shè)布局，積極引導(dǎo)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車，增強(qiáng)公眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度和接受度。到2015年底，面向我市個(gè)人消費(fèi)者力爭(zhēng)推廣新能源個(gè)人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財(cái)政局、市公安局交警支隊(duì)、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)分解。
將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi)，享受公共設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)政策，在立項(xiàng)、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車的投放區(qū)域、使用對(duì)象、運(yùn)行半徑，遵循“充電設(shè)施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設(shè)，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設(shè)以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車用戶單位停車場(chǎng)、個(gè)人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補(bǔ)充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
1、新能源公交車充電設(shè)施建設(shè)。采取與公交車首末站相結(jié)合的方式，充分利用公交停車場(chǎng)站、維保場(chǎng)站配置與推廣應(yīng)用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）2、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場(chǎng)按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
3、新能源私家車充電設(shè)施建設(shè)。以占地少、投資小、充電方便、對(duì)電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個(gè)人乘用車銷售捆綁相結(jié)合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
4、充分利用停車場(chǎng)、居民小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)充電樁。發(fā)揮好已建成的42個(gè)公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計(jì)劃安排的38個(gè)公共充電樁的建設(shè)；結(jié)合新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，在新建的辦公樓、公共停車場(chǎng)、居住小區(qū)和大型商場(chǎng)等公共建筑設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國(guó)土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
5、隨著新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，適時(shí)對(duì)已建成的綜合充換電站進(jìn)行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負(fù)責(zé)）。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
調(diào)整完善市新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周光華任組長(zhǎng)，市委常委、副市長(zhǎng)彭業(yè)明，市人大常委會(huì)副主任胡紹筍，副市長(zhǎng)劉建萍，贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李明生任副組長(zhǎng)，市政府副秘書長(zhǎng)楊雍謹(jǐn)、林長(zhǎng)茂，市發(fā)改委、市科技局、市財(cái)政局、市工信委主要負(fù)責(zé)同志，及市直、駐市相關(guān)部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會(huì)推進(jìn)制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。
協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市科技局，日常工作由市科技局、市財(cái)政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔(dān)。辦公室負(fù)責(zé)研究制定年度工作計(jì)劃及任務(wù)，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過(guò)程中遇到的問(wèn)題，對(duì)各單位承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報(bào)工作進(jìn)展情況，督促相關(guān)部門向各自對(duì)口上級(jí)部門報(bào)告新能源汽車推廣應(yīng)用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔(dān)相應(yīng)的工作職責(zé)。
（二）加強(qiáng)政策扶持。
在充分利用國(guó)家、省新能源汽車政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實(shí)際，圍繞新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、配套服務(wù)、研發(fā)及推廣應(yīng)用等，研究制定我市新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)政策。
1、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)鼓勵(lì)政策，調(diào)動(dòng)全社會(huì)參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的`積極性，推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財(cái)政局負(fù)責(zé)）。
2、加大財(cái)政扶持。
將新能源汽車納入政府采購(gòu)范圍，各級(jí)政府部門優(yōu)先采購(gòu)，在公務(wù)領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用新能源汽車。對(duì)在贛州市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、注冊(cè)登記并使用新能源汽車的單位和個(gè)人，以及驗(yàn)收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財(cái)政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助，配套資金由市財(cái)政、推廣應(yīng)用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財(cái)政各承擔(dān)50%。對(duì)符合財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則另行制定。（市財(cái)政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負(fù)責(zé)）。
3、完善服務(wù)體系。
規(guī)范和維護(hù)新能源汽車市場(chǎng)的正常秩序，對(duì)新能源汽車生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務(wù)保障等，按國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務(wù)體系，在我市推廣應(yīng)用新能源汽車的非本市注冊(cè)的汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或授權(quán)委托一家在贛州注冊(cè)登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)售后服務(wù)事宜，定期對(duì)整車及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)等，車輛發(fā)生故障應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理；車輛應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)）。
設(shè)立新能源汽車特殊標(biāo)志或符號(hào)；制定新能源汽車掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色服務(wù)通道，簡(jiǎn)化審批程序，為新能源汽車上路運(yùn)行提供便利。（市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)）。
（三）加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集。
建設(shè)信息管理平臺(tái)，開展相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性，對(duì)車輛運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機(jī)構(gòu)，為生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提供支持。建立推廣車輛數(shù)據(jù)檔案庫(kù)，定期評(píng)估運(yùn)行效果和車輛零部件技術(shù)狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
（四）加強(qiáng)宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府的網(wǎng)站、會(huì)議培訓(xùn)等渠道，普及新能源汽車相關(guān)知識(shí)，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作的目標(biāo)、任務(wù)和舉措，提高公眾認(rèn)知度和接受度，強(qiáng)化社會(huì)各界對(duì)實(shí)施新能源汽車推廣重要性的認(rèn)識(shí)，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的工作氛圍。
新能源汽車規(guī)劃方案篇十九
根據(jù)財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕805號(hào))，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應(yīng)用地區(qū)。為加快我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作，按照國(guó)家、省有關(guān)文件精神，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)）要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。
一、指導(dǎo)思想。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)境友好型城市的有關(guān)精神，加快配套設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，逐步在全市公共管理、公共服務(wù)、私人用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，促進(jìn)我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過(guò)加強(qiáng)引導(dǎo)，擴(kuò)大推廣應(yīng)用，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)我市新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅(jiān)持階段性重點(diǎn)推廣與逐步全面應(yīng)用相結(jié)合。采取“以點(diǎn)帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設(shè)優(yōu)選車型新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點(diǎn)，逐步推廣應(yīng)用新能源汽車，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
（二）堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合。采取加強(qiáng)政府引導(dǎo)推動(dòng)、鼓勵(lì)市場(chǎng)參與的方式，努力培育推廣應(yīng)用環(huán)境，探索運(yùn)營(yíng)管理模式，重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車，條件成熟時(shí)逐步過(guò)渡到以市場(chǎng)運(yùn)作為主的發(fā)展模式。
（三）堅(jiān)持推廣應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。按照“以推廣應(yīng)用激活市場(chǎng)需求、以市場(chǎng)需求促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應(yīng)用，培育和擴(kuò)大市場(chǎng)需求，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三、工作目標(biāo)。
（一）總體目標(biāo)。
1．推廣應(yīng)用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進(jìn)市政公交等公共服務(wù)領(lǐng)域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。
2．配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。加大政府投入，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，大力推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成與我市推廣應(yīng)用任務(wù)相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3．產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，充分利用《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》中關(guān)于“支持國(guó)內(nèi)整車企業(yè)在贛州設(shè)立分廠”的政策優(yōu)勢(shì)和作為“中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步加大招商引資力度，力爭(zhēng)在引進(jìn)汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅(jiān)持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4．節(jié)能減排意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。城市交通等領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車尾氣排放量逐步下降，全社會(huì)節(jié)能減排意識(shí)明顯提高。
(二)推廣目標(biāo)。
到2015年底，確保完成省下達(dá)的400輛新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)，力爭(zhēng)推廣應(yīng)用500輛新能源汽車，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設(shè)施布局，建設(shè)1座綜合型充換電站，確保建設(shè)400個(gè)、力爭(zhēng)建設(shè)500個(gè)充電樁。
四、工作內(nèi)容及任務(wù)分解。
在城市公交領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用新能源汽車150輛，其中純電動(dòng)公交客車50輛，插電式混合動(dòng)力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動(dòng)力新能源公交客車50輛；2015年投放插電式混合動(dòng)力客車50輛，純電動(dòng)公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市財(cái)政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局負(fù)責(zé)。排在第一位的單位為牽頭責(zé)任單位，下同）。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，2014年推廣應(yīng)用70輛，2015年推廣應(yīng)用180輛。（市城管局、市財(cái)政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
在2015年，按市本級(jí)2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭(zhēng)在全市郵政系統(tǒng)推廣應(yīng)用純電動(dòng)郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負(fù)責(zé)）。
到2015年底，面向企業(yè)力爭(zhēng)推廣應(yīng)用純電動(dòng)物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負(fù)責(zé)）。
按照國(guó)管局、財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案的通知》(國(guó)管節(jié)能〔2014〕293號(hào))的要求，發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的表率作用，在公務(wù)用車中示范使用新能源汽車，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機(jī)要通信、相對(duì)固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時(shí)應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車。在2015年，按市本級(jí)、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源乘用車20輛。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
通過(guò)逐步完善充電設(shè)施建設(shè)布局，積極引導(dǎo)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車，增強(qiáng)公眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度和接受度。到2015年底，面向我市個(gè)人消費(fèi)者力爭(zhēng)推廣新能源個(gè)人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財(cái)政局、市公安局交警支隊(duì)、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)分解。
將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi)，享受公共設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)政策，在立項(xiàng)、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車的投放區(qū)域、使用對(duì)象、運(yùn)行半徑，遵循“充電設(shè)施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設(shè)，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設(shè)以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車用戶單位停車場(chǎng)、個(gè)人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補(bǔ)充，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
1．新能源公交車充電設(shè)施建設(shè)。采取與公交車首末站相結(jié)合的方式，充分利用公交停車場(chǎng)站、維保場(chǎng)站配置與推廣應(yīng)用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國(guó)土資源局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）2．公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場(chǎng)按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
3．新能源私家車充電設(shè)施建設(shè)。以占地少、投資小、充電方便、對(duì)電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個(gè)人乘用車銷售捆綁相結(jié)合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、贛州供電公司負(fù)責(zé)）。
4．充分利用停車場(chǎng)、居民小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)充電樁。發(fā)揮好已建成的42個(gè)公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計(jì)劃安排的38個(gè)公共充電樁的建設(shè)；結(jié)合新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，在新建的辦公樓、公共停車場(chǎng)、居住小區(qū)和大型商場(chǎng)等公共建筑設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國(guó)土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
5．隨著新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大，適時(shí)對(duì)已建成的綜合充換電站進(jìn)行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負(fù)責(zé)）。
五、保障措施。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
調(diào)整完善市新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周光華任組長(zhǎng)，市委常委、副市長(zhǎng)彭業(yè)明，市人大常委會(huì)副主任胡紹筍，副市長(zhǎng)劉建萍，贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李明生任副組長(zhǎng)，市政府副秘書長(zhǎng)楊雍謹(jǐn)、林長(zhǎng)茂，市發(fā)改委、市科技局、市財(cái)政局、市工信委主要負(fù)責(zé)同志，及市直、駐市相關(guān)部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會(huì)推進(jìn)制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。
協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市科技局，日常工作由市科技局、市財(cái)政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔(dān)。辦公室負(fù)責(zé)研究制定年度工作計(jì)劃及任務(wù)，定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過(guò)程中遇到的問(wèn)題，對(duì)各單位承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調(diào)小組匯報(bào)工作進(jìn)展情況，督促相關(guān)部門向各自對(duì)口上級(jí)部門報(bào)告新能源汽車推廣應(yīng)用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔(dān)相應(yīng)的工作職責(zé)。
（二）加強(qiáng)政策扶持。
在充分利用國(guó)家、省新能源汽車政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實(shí)際，圍繞新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、配套服務(wù)、研發(fā)及推廣應(yīng)用等，研究制定我市新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)政策。
1．加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)鼓勵(lì)政策，調(diào)動(dòng)全社會(huì)參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財(cái)政局負(fù)責(zé)）。
2．加大財(cái)政扶持。
將新能源汽車納入政府采購(gòu)范圍，各級(jí)政府部門優(yōu)先采購(gòu)，在公務(wù)領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用新能源汽車。對(duì)在贛州市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買、注冊(cè)登記并使用新能源汽車的單位和個(gè)人，以及驗(yàn)收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財(cái)政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助，配套資金由市財(cái)政、推廣應(yīng)用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財(cái)政各承擔(dān)50%。對(duì)符合財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則另行制定。（市財(cái)政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負(fù)責(zé)）。
3．完善服務(wù)體系。
規(guī)范和維護(hù)新能源汽車市場(chǎng)的正常秩序，對(duì)新能源汽車生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務(wù)保障等，按國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務(wù)體系，在我市推廣應(yīng)用新能源汽車的非本市注冊(cè)的汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或授權(quán)委托一家在贛州注冊(cè)登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)售后服務(wù)事宜，定期對(duì)整車及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)等，車輛發(fā)生故障應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理；車輛應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報(bào)市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)）。
設(shè)立新能源汽車特殊標(biāo)志或符號(hào)；制定新能源汽車掛牌、年審等服務(wù)措施，設(shè)置綠色服務(wù)通道，簡(jiǎn)化審批程序，為新能源汽車上路運(yùn)行提供便利。（市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)）。
（三）加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集。
建設(shè)信息管理平臺(tái)，開展相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性，對(duì)車輛運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集，定期反饋給車輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機(jī)構(gòu)，為生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提供支持。建立推廣車輛數(shù)據(jù)檔案庫(kù)，定期評(píng)估運(yùn)行效果和車輛零部件技術(shù)狀態(tài)。（市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)）。
（四）加強(qiáng)宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府網(wǎng)站、會(huì)議培訓(xùn)等渠道，普及新能源汽車相關(guān)知識(shí)，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作的目標(biāo)、任務(wù)和舉措，提高公眾認(rèn)知度和接受度，強(qiáng)化社會(huì)各界對(duì)實(shí)施新能源汽車推廣重要性的認(rèn)識(shí)，營(yíng)造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的工作氛圍。（市新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組成員單位負(fù)責(zé)）。
附件1。
新能源汽車規(guī)劃方案篇二十
根據(jù)自己的興趣和所學(xué)的專業(yè)，在未來(lái)應(yīng)該回向汽車行業(yè)發(fā)展，圍繞這個(gè)方面，我對(duì)自己的未來(lái)五十年做了初步的職業(yè)規(guī)劃。
新東方的徐小平老師說(shuō)：“人生沒(méi)有設(shè)計(jì)，你離挨餓只有三天?！蔽覀冇纱丝蛇M(jìn)一步推出，“職業(yè)沒(méi)有規(guī)劃，你離失業(yè)只三年”，可見(jiàn)職業(yè)生涯規(guī)劃的重要意義。在當(dāng)今這個(gè)人才競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)代，合理的職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的另一重要的`利器。有了合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，在職業(yè)道路上我們就已經(jīng)成功了一半。現(xiàn)在，作為當(dāng)代青年大學(xué)生的我們，只有認(rèn)真、合理地規(guī)劃未來(lái)，才能認(rèn)識(shí)到自己的優(yōu)勢(shì)與不足，才能不至于大學(xué)四年茫然虛度，才能認(rèn)真學(xué)習(xí)到真本領(lǐng)，從而在四年以后的求職道路上暢通無(wú)阻，而不至于在人才濟(jì)濟(jì)的現(xiàn)代社會(huì)上無(wú)立錐之地。這學(xué)期選修了周老師的大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃課程，學(xué)到了很多東西，受益頗多。現(xiàn)在我盡力地嘗試著寫一份自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，瞭望一下自己的未來(lái)，規(guī)劃自己的職業(yè)理想。
我性格開朗，愛(ài)運(yùn)動(dòng)，尤其是街舞、籃球等，我對(duì)自己缺乏自信，缺少勇氣，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)自己的遠(yuǎn)大目標(biāo)理想，但我對(duì)什么都追求最求更好，對(duì)一切都很求知，好奇心強(qiáng)，學(xué)習(xí)其他能力強(qiáng)，愿意和同學(xué)交朋友、也樂(lè)意和同學(xué)交心，有點(diǎn)內(nèi)向但又熱情····我喜歡汽車，喜歡與汽車結(jié)伴走人生。
目前我國(guó)已經(jīng)根據(jù)汽車維修維護(hù)人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓(xùn)行業(yè)列入我國(guó)“十大緊缺人才培訓(xùn)工程計(jì)劃”?，F(xiàn)在缺乏擁有汽車維修的證書有汽車維修工初級(jí)，中級(jí)，高級(jí)。高級(jí)技師和高級(jí)工程師等。專業(yè)就業(yè)的前景是非常好的，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力也是極其的大，所以在學(xué)校就要努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)和基本的操作技能。
1.在20xx-2012學(xué)業(yè)成就期：充分利用校園環(huán)境及有利條件，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)、工作、生活能力，全面提高個(gè)人的綜合素質(zhì)，并作為就業(yè)前的"面包".
2.20xx-20xx熟悉適應(yīng)期：經(jīng)過(guò)不間斷的嘗試努力，初步找到適應(yīng)自己發(fā)展的工作環(huán)境和崗位。主要完成內(nèi)容：
a.學(xué)歷知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升自身學(xué)歷層次，專業(yè)技能熟練，英語(yǔ)保證能說(shuō)能寫，計(jì)算機(jī)。
b.個(gè)人發(fā)展，人際關(guān)系，在這一期間主要做好職業(yè)的完全定向，加強(qiáng)溝通與虛心學(xué)習(xí)。
c.生活習(xí)慣、興趣愛(ài)好、適當(dāng)交際環(huán)境下，形成有規(guī)律的良好習(xí)慣，并參與健身、業(yè)余籃球?qū)Α?/p>
4.20xx-20xx年間，在自己的崗位上踏實(shí)而又平淡的工作，盡自己最大努力奉獻(xiàn)自己的力量服務(wù)社會(huì)，同時(shí)擁有一個(gè)幸福美滿的家庭。
如今就業(yè)形勢(shì)越發(fā)嚴(yán)峻，而大學(xué)時(shí)光是短暫的，我們只有好好利用這走向社會(huì)的最后實(shí)驗(yàn)場(chǎng)、訓(xùn)練地，好好地提升自己的內(nèi)外素質(zhì)，才能在4年后面臨求職就業(yè)考驗(yàn)時(shí)從容不迫。相信通過(guò)我不懈的努力，我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的職業(yè)理想。瞭望未來(lái)，規(guī)劃理想，相信我的夢(mèng)想不是夢(mèng)!
相信，未來(lái)靠自己打拼!
新能源汽車規(guī)劃方案篇二十一
1.1我市汽車市場(chǎng)狀況。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市汽車保有量也呈現(xiàn)速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展提了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)整個(gè)汽車服務(wù)行業(yè)或?qū)⑹且粋€(gè)幾萬(wàn)億的大市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。我?guó)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現(xiàn)在兩方面：
2、在成熟的汽車市場(chǎng)中，汽車銷售利潤(rùn)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中約占20%，汽車售后服務(wù)業(yè)利潤(rùn)約占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤(rùn)的55%。
30-39歲人群已購(gòu)車人數(shù)占比達(dá)55.5%，為按年齡分類群體中占比最高，是已購(gòu)車的主力人群；20-29歲人群關(guān)注人群占比達(dá)44.1%，但購(gòu)車人群占比只有25.9%，是首次購(gòu)車最大的潛在消費(fèi)人群。可以發(fā)現(xiàn)，40歲以上人群首次購(gòu)車需求基本達(dá)到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長(zhǎng)空間，推測(cè)20-29歲末期和30-39歲早期為首次購(gòu)車。
3.1活動(dòng)目的：
促銷宣傳、回饋老用戶。
3.2銷售渠道。
1、店面營(yíng)銷通過(guò)建立4s店、銷售網(wǎng)店等直接面向廣大消費(fèi)群體。
2、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷在網(wǎng)絡(luò)上公開克萊斯勒300c的、配置、價(jià)位以及對(duì)比車型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報(bào)紙雜志對(duì)克萊斯勒300c進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動(dòng)等。
2、網(wǎng)絡(luò)推廣互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費(fèi)用低、傳播迅速、面積廣的特點(diǎn)。
3、車友會(huì)借助4s店的車主信息邀請(qǐng)客戶來(lái)店交流。
4、試乘試駕：邀請(qǐng)一些忠誠(chéng)客戶進(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)讓客戶親身體驗(yàn)克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關(guān)活動(dòng)對(duì)新車可以進(jìn)行一次發(fā)布會(huì)舉辦車展讓客戶可以更加直觀的感覺(jué)克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷力度，或者是新牛型的促銷推廠活動(dòng)。這類活動(dòng)最直接的.是降價(jià)，打折，贈(zèng)送保險(xiǎn)等，還有推出零利率購(gòu)車，贈(zèng)送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費(fèi)者促銷活動(dòng)，為慶祝銷量達(dá)成一定數(shù)量，對(duì)消費(fèi)者的感謝，購(gòu)車享受超值大禮包，零利率購(gòu)車，最低首付達(dá)多少等。此外，還有商家會(huì)推出一些保修、贈(zèng)送車內(nèi)禮品的活動(dòng)。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷活動(dòng)。
4.1前期安排前期準(zhǔn)備分三塊，人員安排，物質(zhì)準(zhǔn)備，試驗(yàn)方案。
4.2活動(dòng)流程和人員安排。
4.3試驗(yàn)方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報(bào)（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢柜臺(tái)。
放一個(gè)咨詢柜臺(tái)，用來(lái)登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺(tái)表演。
1.車模表演。
2.表演的人員可以是在外請(qǐng)來(lái)的表演團(tuán)。
4.主持人對(duì)汽車文化必定要有所了解.，能夠帶動(dòng)整個(gè)會(huì)展的氣氛。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/14186420.html】
