總結是促使我們反思和深化思考的一個重要環(huán)節(jié)，可以提升我們的自我認知能力?？偨Y要簡明扼要，而又能準確地反映出自己一段時間內的學習和工作表現(xiàn)。看完以下總結范文后，你可以思考如何將這些優(yōu)秀的思想和觀點融入到自己的總結中，提升其質量和價值。
土木實習心得篇一
畢業(yè)實目的及意義習的目的是為了使我們對前面三年半所學課程有一個更為直觀、感性的認識，更好地把理論應用于實際工程，對建筑工程建設和設計過程有一個系統(tǒng)的了解。畢業(yè)實習是從理論到實操之間的過渡，為后面的畢業(yè)論文或設計做準備。通過畢業(yè)實習，使我們了解建筑工程從立項、報建到建筑工程的設計、施工和竣工驗收的基本建設程序，明確其工作內容及其相互關系。當然，對于即將畢業(yè)的學生來說，了解工程設計和施工過程與特點是最重要的。了解設計與施工的關聯(lián)互動及需要注意的事項；熟悉施工圖的表示方法、繪圖程序和繪圖要求，熟練閱讀建筑施工圖、結構施工圖及其他相關配套圖紙。從而對所學專業(yè)及以后的工作有一個概括而全面的了解。
一、實習目的。
為此，學校為我們安排了三個周的畢業(yè)實習。作為畢業(yè)前的一次全面的實習，對于我們總結大學所學的所有專業(yè)知識以及后期的畢業(yè)設計或論文工作都有相當重要的意義。畢業(yè)設計和論文是對整個大學四年的所學專業(yè)知識的一次梳理和融混，是對不同課程知識的一次綜合利用。對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，有建筑、結構、施工的老師還有現(xiàn)場技術負責人在全程中給予指導，讓我們在真實的建筑世界里去發(fā)現(xiàn)課本里的點點滴滴，通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經(jīng)驗。并且培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力，鍛煉我們調查研究的能力。讓我們的畢業(yè)設計和論文工作更加順利，讓自己的設計或論文更加完美實用，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。
二、實習內容。
我所在的實習項目部是中建三局長江大道第二標段，參與的工程項目主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感受。
1、井蓋的處理。
由于該標段原路面破損嚴重，故需進行修補，重新攤鋪瀝青，其中井蓋的高低嚴重影響了攤鋪的進行。井蓋的類型不同，有自來水、污水、電信、電力、燃氣等。井蓋的處理受到領導們的高度重視，因為其施工周期長，容易影響交通，影響周圍居民的生活。其施工工序主要有：
（1）周圍的切割破除。
（2）安放鋼筋籠，澆筑混凝土。
（3）安放圍欄養(yǎng)護。
位的交流溝通是非常重要的，有的井蓋是非常危險的，比如說燃氣井，只有項目部與燃氣單位溝通好，意見一致才能做好。還有的涉及到地下管道與線纜，遇到問題要及時的反應到項目部，那樣才能避免事故的發(fā)生，把工作做好。
2、損壞路基的處理。
長江大道第二標段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大，其中一個很重要的原因就是基層混凝土板的破損，有的是長年導致的老化，還有的是重載造成的。按照設計要求，所有破損的混凝土板必須破除，重新澆筑。這個任務比較艱巨，原因有兩個。一是交通量大，即使是晚上施工也會不太方便；二是新澆筑的混凝土有一段時間的養(yǎng)護期，在交通復雜的路段保護起來有一定的難度。
項目部采取了晚上施工，請協(xié)警協(xié)助，白天派人巡查的方法進行施工養(yǎng)護，確保了該工序達到了設計要求，我的任務還是晚上指揮工人澆筑混凝土，白天查看保護情況。其施工工序主要有：
（1）隔離破損路段，用切割機切割，再用挖機將破損混凝土塊破除。
（2）澆筑混凝土，并振蕩密實。
（3）安放圍欄養(yǎng)護。
我在施工前看了設計圖紙，并嚴格按圖紙要求施工，確保其施工質量。在這過程中，我跟師傅學到了不少東西，比如說破損基層的判斷，澆筑混凝土應注意的問題，養(yǎng)護的技巧等等。
3、損壞路面的處理。
該標段路面都是瀝青路面，破損的面積很大。破損的類型有：橫向裂縫，縱向裂縫，網(wǎng)狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨，切割破除。破損的路面給車輛的通行速度造成了較大影響，嚴重影響了城市面貌和交通環(huán)境。早日修復該路段的路面是廣大市民的希望。按照設計要求，在攤鋪前路面不能有破損的地方，而破損的地方有大有小，很多地方一次性的銑刨還不能完全處理干凈，所以工程量較大，較繁瑣。我的任務就是協(xié)助師傅向工人指出破損處和要切割處理的裂縫。其施工工序主要有。
（1）找出并標注路面裂縫和坑槽。
（2）用銑刨機銑刨路面，用切割機切割局部破損路面，并用風鎬破除損壞的瀝青。
（3）清理渣土。
由于工程量較大，瀝青路面清理完過后才能攤鋪，露出的混凝土板有可能在重載下破損，所以我們也做好了隨時處理混凝土板的準備。這個工序我感受到了很多東西。比如說在夜間施工的辛苦。當然最重要的是學會了如何判斷裂縫，從路面裂縫判斷基層的破損情況。
4、瀝青的攤鋪。
瀝青攤鋪是整個路面工程的主要工序，瀝青攤鋪的好壞直接關乎路面質量的好壞，也是大家評論的焦點。其主要要求有：
按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線，對調控點、變坡點等特殊點作出明顯的標識，用石灰標出每臺攤鋪機行車線，下面層采用每臺攤鋪機走雙基準線的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線，在攤鋪機的另一邊按掛線標高每5m間隔擺放承插式鋁合金基準梁。
三、實習的總結和體會。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。到既能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。在實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系?；ハ嘟?jīng)常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現(xiàn)場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了哪些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據(jù)著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的；從基礎到主體，每一個環(huán)節(jié)都是非常重要的，基礎關系到整個工程穩(wěn)定，基礎打不好，主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程；施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現(xiàn)一些問題，到時后悔也晚了。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。
土木實習心得篇二
今天是×工親自帶的我們，他說帶我們去看看鋼筋的綁扎。在現(xiàn)場給我的第一感覺就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學校里難以想象的。鋼筋的種類、數(shù)量均讓我大為吃驚。
×工介紹了一位鋼筋工給我們，據(jù)說他是這個工地最厲害的鋼筋工人。在他的`介紹下我們還學了怎么綁扎鋼筋。后來在談話中他告訴我們鋼筋綁扎，一般情況下，要先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。后來一位監(jiān)理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處;每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。
土木實習心得篇三
在中建七局三公司實習的期間里，對我來講一個理論與實際相結合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人?！?。
(1)、實習時間可以適當增長一點，雖然可以學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節(jié)無法深入。
(2)、實習的過程中，可以適當舉行一些交流會，如在實習中期可以分組舉行一些經(jīng)驗交流會，老師可以指導一下同學們，這樣可以讓同學為下半程的實習更加有目的性，而不會存在漫無目的實習的現(xiàn)象。
(3)、同學們可以找個空閑時間(如周末)，互相參觀一下對方的工程，看看別人是怎么做了，這樣可以防止成為井底之蛙，也可以促進交流，取其精華，而棄其糟粕。
非常感謝學院以及老師為自己提供了一個良好的實習機會，也讓自己第一次接觸現(xiàn)場，接觸社會，不僅讓自己學會了如何將理論與實際相結合，更重要的是讓自己學會了如何做為了自已提高自身各方面的素養(yǎng)，考慮到自身的實際情況，我填報了中國農(nóng)業(yè)大學校遠程網(wǎng)絡教育的土木工程專業(yè)。三年來,我除了認真學習牢固掌握專業(yè)知識，還以尋求自身多方面發(fā)展為目標進行各式學習的社會實踐。這些都培養(yǎng)了我的責任感和一定的工作能力，每一項任務我會用我積極，學習，奉獻，合作的態(tài)度去完成。
三年的錘煉，筑就了我扎實的對待工作認真負責，善于溝通、協(xié)調有較強的組織能力與團隊精神;活潑開朗、樂觀上進、有愛心并善于施教并行;在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力，堅信在中國農(nóng)業(yè)大學校學習的知識在我的人生定有用武之地。
為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從書本上的`理論中帶入實際的東動手操作當中，為了下一階段更好地理解書本上的知識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。
在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，獲得了很多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結構建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。
實習結果：
1)拱橋。
拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不相同,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言。拱橋的跨度比較大,最大跨度可達1500米。不過,根據(jù)具體情況,沒有必要修建太長的拱橋。
施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎作完，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。橋梁內部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設有一個天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據(jù)受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
2)高速公路：
高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設立橋梁，擋板，排水溝等設施。
公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。
3)梁式橋。
由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質就必須用鉆式挖基。
實習體會：
(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”
第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
(二)從理論到實踐還有一段路要走。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線?！庇浀卯敃r我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。
(三)要想學好，先要“三勤”。
在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。
(四)學真本事，有自己的一技之長。
這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。
(五)搞工程要能吃苦,要有耐力。
一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為。這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力。
土木實習心得篇四
短暫的畢業(yè)實習很快便結束了，在這次生產(chǎn)實習過程中，我在專業(yè)老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結構工程、抗震結構、鋼結構以及高層建筑結構和土木工程施工等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，這次畢業(yè)實習，使我更深刻的了解土木工程專業(yè)知識。大學四年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中，我們發(fā)現(xiàn)根據(jù)建筑功能要求，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型？通過這次實習，我對依照設計圖紙和施工現(xiàn)場部分構件的測量以及觀察這些構件的細部做法，采用向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業(yè)課程知識有了全新的了解。
以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
工商行政管理局高層住宅樓工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今后所從事土木工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事土木工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的不足和缺點。專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學中認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向土木工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導作用。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
土木實習心得篇五
大一第二學期的第九周，我們建筑工程學院的學生在陳xx院長的帶領下進行了為期一周的認知實習。眾說周知，建筑工程行業(yè)是相當注重實際經(jīng)驗的。身為一名應用型本科土木專業(yè)的學生，經(jīng)驗對我們來說就更加重要了。這次我們終于有機會去眾多的建筑工地實地考察了。一周以來，前兩天天氣炎熱，后兩天大于瓢潑，天氣一直不好，我們先后去了長沙和湘潭等地考察，時間緊，路途遠，是比較累的。但一周以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽；同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場；當然在建筑物結構主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山；由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協(xié)調商議經(jīng)過他們的。
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。
主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
在一個星期的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過這次實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋；墻筋綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
土木實習心得篇六
我是一名土木工程專業(yè)的學生，今年暑假在某工程公司實習。在實習的這一個月里，我收獲了很多，不僅學到了專業(yè)知識，還鍛煉了自己的實踐能力和團隊協(xié)作能力。今天，我想與大家分享我的實習心得體會，希望對同樣在這條道路上探尋的同學有所幫助。
第二段:專業(yè)知識的提升。
在實習的過程中，我得以接觸到許多與課堂上所學的知識相關的項目，從而更深入地理解了所學的專業(yè)知識。例如，我在項目策劃的時候，學到了如何根據(jù)實際工程需求和現(xiàn)場情況進行合理的施工方案設計；在施工現(xiàn)場，我也學到了有關于土方開挖、混泥土澆筑等基本操作的技能和要點。在實習結束后，我深刻地認識到了在理論與實踐上的差距，一些實踐技能的掌握和應用也為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。
第三段：溝通和協(xié)作能力的提高。
在項目實踐中，我和其他實習生、工程師進行了同伴之間的合作。我們合作完成了一些有挑戰(zhàn)性的項目，從中體會到了團隊協(xié)作的重要性，明白到了協(xié)商和交流的必要性，也學會了如何與不同的人溝通和合作。團隊合作中，我也體會到了作為一個實習生應該做到的時刻關注，及時回應的重要性。
第四段：職業(yè)規(guī)劃和自我認識。
本次實習讓我不僅直觀了解了土木工程這門學科的職業(yè)生涯與發(fā)展方向，更讓我認識到了自我對于工作的態(tài)度、對于困難的應對能力，同時也讓我了解到自己的不足和缺點。我明白了自己需要更多實踐的機會，并努力地打磨自己的技能，為將來的工作打下更堅實的基礎。
第五段：總結。
總的來說，實習不僅帶給我了專業(yè)技能的提升，也選拔了我的人脈和認知。深入地理解了土木工程在實際應用中的重要性和貨真價實的技能拓展，也更加堅信了自己選擇土木工程專業(yè)的決心和自信。希望我可以繼續(xù)保持心態(tài)和精神，為未來的一切做好充分準備。
土木實習心得篇七
今天引起我注意的是露出樓面一個個長約80工分的鋼筋網(wǎng)，很明顯是柱內配筋。以前只是學過配箍筋腹筋彎筋，可是從來沒有想過他們之間會是怎么聯(lián)的'。今天才知道是用一跟跟的鋼絲固定住的。剛好看到一個人拿著鋼絲過來捆扎。之間他拿一把長約30公分的鋼絲，對折后放在兩根鋼筋的連接處，用手中的自制小工具，眨眼工夫，已經(jīng)扎了十幾處了。別看這不起眼的小工具，比用鉗子擰不知道要快多少倍了。一個趁手的工具，可以提高效率，我發(fā)現(xiàn)工地好多自制的工具，用起來舒服多。
土木實習心得篇八
作為土木工程專業(yè)的學生，實習是擺在我面前的一道必修課。在實習期間，我有幸參與了多個項目，親身體驗了土木工程的方方面面。通過實習，我不僅學到了大量專業(yè)知識和技能，更重要的是鍛煉了自己的實踐能力和團隊協(xié)作能力，同時也感受到了土木工程的魅力。在此，我將分享我的實習心得體會，讓更多的人了解土木工程專業(yè)的學習經(jīng)驗和成長歷程。
第二段：實習的收獲。
在實習期間，我參與了多個項目的施工管理工作。通過現(xiàn)場實踐，我深刻體會到了土木工程施工的重要性和復雜性，同時也學到了一系列的實用技能。舉個例子，我學會了如何進行測量和勾畫平面圖、立面圖，還學會了在建設過程中如何協(xié)調團隊合作等。這些實用技能不僅在實際工作中幫助我快速上手，同時也成為我的寶貴資產(chǎn)，為我的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎。
第三段：實踐能力的提升。
實習是將理論知識轉化為實踐能力的過程，是培養(yǎng)創(chuàng)新精神和問題解決能力的重要途徑。在實踐中，我積極思考、勇于實踐，嘗試尋找解決問題的方法。在與同事和業(yè)主的交流中，我不斷提高自己的溝通能力和交際能力，能夠更好地理解他們的需求和反饋。這些經(jīng)驗讓我深刻認識到，實踐能力的提升不僅需要培養(yǎng)專業(yè)技能，還需要更全面的素質提升。
第四段：團隊合作的重要性。
在土木工程中，團隊合作是至關重要的一環(huán)。實習期間，我加入了一個施工團隊。在這個團隊中，大家有相互配合的默契，可以快速的分工協(xié)作，克服各種困難，將項目順利推進。團隊合作不僅可以提高項目效率，同時也豐富了我的人際關系和人際交往技巧，讓我受益匪淺。
第五段：對未來的展望。
通過實習，我對土木工程專業(yè)有了更深入的理解，同時也清晰了自己的職業(yè)規(guī)劃。作為一個土木工程專業(yè)的學生，我將繼續(xù)學習各類知識和技能，爭取在未來成為一個優(yōu)秀的土木工程師。同時，我也會繼續(xù)發(fā)揚團隊合作精神，不斷提升自己的實踐能力，為所在團隊和企業(yè)做出更大的貢獻。
結語：
實習是讓我們更加深刻地認識專業(yè)、找到自己的位置、鍛煉能力的重要機會。在土木工程領域中，能夠踐行理論和實踐，培養(yǎng)創(chuàng)新能力和實踐能力，提高專業(yè)技能和文化素養(yǎng)，掌握團隊協(xié)作和溝通能力，將實習收獲變?yōu)閷氋F的財富，才是更好地開啟我們職業(yè)生涯的關鍵所在。我相信，通過自己不斷的努力和學習，一定可以在以后的工作和專業(yè)領域中取得更大的成就。
土木實習心得篇九
我們土木工程專業(yè)到___市__個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感性認識，以及為我們今后開設專業(yè)課，學習專業(yè)知識打下堅實的基礎。
非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現(xiàn)場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高興能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
__天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在建筑物結構主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。
過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協(xié)調商議經(jīng)過他們的t同意。
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。
在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前__很少有建筑公司在使用這種材料，相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。
在__天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識。
土木實習心得篇十
時光飛逝，短短的二十幾天的實習結束了。在這個短暫的時間，學習到了許多也感受到了許多，深深的覺得實踐的重要性。這次實習任務我是在三明市交通規(guī)劃設計院完成的，主要是跟隨著技術員在野外進行外業(yè)測量，從中學習了大量的測量知識。
這次實習參加了三個工程的外業(yè)測量，分別是三明沙縣機場進場公路、省道東石線(s307)清流寧化界至寧化東風林場、省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場。其中三明沙縣進場公路按新建二級公路標準建設，設計時速60公里每小時，公路全長3.3公里，路基寬10米，路面寬9米，同時預留供水管道走廊。該公路在機場建設期間，作為施工機械進出場道路使用;機場建成后，該道路作為沙縣城區(qū)通向機場的永久性道路。省道東石線(s307)清流寧化界至寧化東風林場與省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場合起來共六十幾公里，全線按二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米，采用全幅式水泥砼路面結構。
第一次接觸全站儀是沙縣機場進場公路的外業(yè)測量，即運用全站儀進行路線中線的測量。由于我以前在學校沒有接觸過全站儀，所以當我拿看到到它的時候完全不知道怎么使用。全站儀是全站型電子經(jīng)緯儀和微處理器等部分組成，它通過測量斜距豎直角、水平角，可以自動記錄，計算并顯示出平距、高差、高程和坐標等相關數(shù)據(jù)。全站儀的測量首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是這次實習的目的之一。這一段路基本上都在深山中，我來的時候已經(jīng)測了一公里多的里程。我們分為兩組中樁組和橫斷組，我在中樁組。由于我們的工作地在深山中，所以都得扛著儀器進山，我記得從第一天爬三十分鐘的山路到后來需要近兩個小時才能到達工作地點，午飯只好在山上解決。就這點使我明白修建一條公路是一件多么不容易的事啊，平時呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危險，在這里有很密的樹林，可以讓你迷失方向;在這里有許多昆蟲，會叮咬你甚至會導致過敏;在這里有不少的山谷，你可能會失足滾下去。面對危險的野外作業(yè)，使我感到遵守單位規(guī)章制度聽從指導的重要性。
在深山測量比平原需要更多的人力。因為在深山中出了需要扛儀器和水外，還要在山中劈出一條可以走的路來。需要帶的儀器設備有：一臺全站儀、一個三角架、兩個帶有棱鏡頭的站把、一個帶有棱鏡頭的對中桿、一個裝有資料的測包，及柴刀等等。測量的大概過程如下：先置儀再測后視接著放樣，測不到下一個點則需要打轉點。置儀的方法：在轉點上先架三角架，用腳把一個角架給踩實，在把全站儀安裝在腳架上，對中好就把腳架全部踩實，接著整平直至管水準器和圓水準器氣泡都居中，在接著用卷尺測儀高，然后輸入置儀點坐標和儀高，設置完就可以測后視。后視由于是在山區(qū)轉點很多后視要準確(誤差在一公分之內)，所以需要用站把提高精度。站把中桿的把尖對在轉點的鐵釘頭上，按住伸縮按鈕固定住另外兩腳，放開按鈕把三角架鎖緊，然后子啊按住伸縮鈕調節(jié)高度至氣泡居中為止，最后設置好把高并把棱鏡頭對準全站儀。跑把是最辛苦活，跑把員需要有良好的方向感和距離感。在深山中跑把員往往看不到前面幾個打下中樁，因此很難辨清方向。一般20米打一個樁，每個要素樁都要打。跑把員先認準路線走向，走20m，把棱鏡頭對準儀器測預測一下方位和距離。根據(jù)測出來的值決定對儀器方向往前往后，路線方向往左往右多少米。測完準確值后，跑把員要把把高報給記錄員。記錄員需要記下里程樁號把高，及對應樁號的坐標高程。打轉點需要隨時準備工具，有錘子、鐵釘、塑料袋(作記號用)、木樁、記號筆。打轉點的基本原則是站在轉點位置要看得到儀器，看得到接下來要打的路線。木樁要打到離地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木樁上墊個折成四方形的塑料袋，再打入釘子。最后在四方形塑料袋上寫上轉點號，再轉點上方綁個紅色塑料袋。在深山中樹林太密，導致全站儀與前后視及跑把之間不能通視，這就需要工人把擋住視線的樹枝小樹等等砍掉，直到可以測出值為止。寫樁號與打樁是相對來說比較簡單，到要注意樁號要寫的清楚準確。中線測量的工作方式基本上如此。
通過一段時間的測量工作，我熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：(1)要選擇精度高的測量儀器。(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。
艱難的外業(yè)工作使我明白了野外測量工作你不僅僅需要過硬的測量知識與本領，還需要有個好身體來應付這艱苦的工作，但更需要一種不怕苦堅持到底的精神。
地質調查的內容很多，調查涵洞沿線的土的組成、巖體的形態(tài)等內容。走在老線路上，看到了許多平時都沒有注意的東西。首先映入我的眼簾的是老線的路面情況，路面雖然是用瀝青鋪筑而成的，但已是滿目瘡痍?？赡苁且郧暗臑r青材料性能比較差的緣故，這里的路面出現(xiàn)了裂紋，有橫向、縱向、網(wǎng)狀的。還有車轍，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我發(fā)現(xiàn)瀝青居然會黏在我鞋底。對我個人而言當然是喜歡現(xiàn)在的`瀝青路面，畢竟它有良好的性能，比如：有足夠的力學強度，一定的彈性和塑性變形能力，不揚塵，汽車行駛更平穩(wěn)噪聲低等特點。瀝青路面往往用于高速公路和城市道路，這次修的二級路用的值混凝土路面畢竟瀝青路面比較貴。我想隨著科學技術的發(fā)展，路面材料一定越來越好，行車一定會更安全。
老路在道路線形的確有些不妥，有些明顯的過彎，所以我看到新的線形彎道處設計的更加平緩。有一個路段的上下坡，坡頂處視野很狹窄看的不遠，這個縱坡設計應該要重新設計。道路上行駛的車輛并不多，想必這也是只修兩車道的原因吧。對老路上的邊坡了解的不多，只清楚的認識到一個巖質邊坡是成90°的?？磥砘厝サ醚a補這方面的知識才行啊。
土木實習心得篇十一
在我院教務處、系辦的精心組織下，我們公路監(jiān)理專業(yè)為期一周實習，尤其計算機課程作為一門實踐性、操作性很強的學科，它的實習顯得尤為重要，同時我也深深體會到實踐在我們生活中的重要性，再次證明了實踐是檢驗真理的唯一標準這一原理。
在這次實習中雖然每天從北校到南校，而且天氣很熱，但大家都很認真，互相學習、互相幫助，順利地完成了實習任務，也讓我掌握了word、excel、powerpoint等工具的運用，實習中要善于思考、總結經(jīng)驗，反復練習每一個步驟，同時虛心、耐心地向大家學習，也充分認識到自己的不足之處，不過幸運多了，有這么多朋友的幫助，真的謝謝他們。
通過三周的實習，我發(fā)現(xiàn)了許多自身存在的問題，有許多東西不懂，也讓我認識到自己知識的欠缺，即使是知道的也都是一知半解，并沒有全部掌握其內涵，在需要用到這些知識的時候才知道不懂，在這個社會上只有不斷的進取才會有發(fā)展，今后我應該加強這一方面的學習。在這段時間里，我不僅學會了運用所學的知識，而且擴大了我的知識面，也豐富了實踐經(jīng)驗，為我即將踏入社會奠定基礎，同時讓我對學習有了更深一層的認識和理解，為我增添了學習的信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。
電工實習是一門教我們電子線路設計與制作的基本技能的課程，老師的諄諄教導，同學的融洽合作，以及這門課程自身所散發(fā)出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設計的pcb版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。雖然說電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩游戲一樣極具有挑戰(zhàn)性，再苦也是值得的。
的全部過程，對整個充電器內部又有了一個新的認識，原來無論哪都存有人類的汗水啊!幾周的電工實習，讓我難忘的莫過于印刷板的手工設計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。就一個簡單的1：1圖，大小不到200平方厘米。不僅要考慮元器件的位置，還要計算導線的設計，不能有平行，不能有銳角，不能是直角，不能飛來飛去。整個圖片要求簡潔明了，不枉我畫了四幅以上?！皼_動是魔鬼!”試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊!總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感;第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設計創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。第三，在電工實習的這些日子里，大家的團隊精神得到了很大的加強。我們不再是單體而是一個整體。大家都深深的感受到軍訓時所唱的“團結就是力量”不再是一句空話，我們是實體，通過團結合作完成了任務!因為電工實習，我們學到了知識;因為電工實習，我們開始做事了;因為電工實習，我們長大，成熟了。
在模擬實習的第二階段，我擔任a區(qū)人才交流中心的工作人員，負責a區(qū)的as01—as08廠家。經(jīng)過一個季度的試運行和正式運營的第一年?；臼煜に泄ぷ髁鞒?。在試運行過程中，所有企業(yè)都會犯的一個錯誤就是工資匯總表的計稅錯誤。這個錯誤一直持續(xù)到第一年第二季度，從根本上糾正過來，掌握了計算規(guī)則，沒有出現(xiàn)錯誤。但企業(yè)依然無法改變的問題是拖延時間支付招聘廣告費、培訓費、工資費用等。尤其是在季末發(fā)工資表的時候，往往會導致無法在規(guī)定時間內完成所有工作，而我們的人才中心又要幫助企業(yè)，導致工作時間延長，工作效率低下，影響公平。正式運營第一年后，某公司差點被通報批評。這個時候團隊真的很重要，因為人才中心是中間型的組織。所以，當企業(yè)第一次犯錯，還沒有影響到其他企業(yè)的時候，就要在可以的時候給他們機會。在這件事上，老師和導演提醒了我，讓我給他們一個機會。這件事讓我深刻理解了人際交往能力的重要性，以及團隊互助和友好提醒的重要性。
只要企業(yè)沒有造成很大的影響和可能導致不公平的結果，就應該給機會暫時停止通報批評。
在今年的模擬實習中，人才中心的工作人員和各個企業(yè)的人事主管幾乎是同班同學，而且都是熟人，所以考驗我們的人際關系處理能力和團隊合作能力。短短一年時間，熟悉了模擬實習的基本規(guī)則、工作流程、工作內容等，對以后就業(yè)甚至處理其他事務都很有用。
實習，為了實習，帶著理想，帶著信念，帶著興奮的心情__年4月5日來到輕軌工作，還記得第一次來輕軌公司報道，公司是那么的陌生，好在周圍的同事是那么的熱心，到了公司，在綜合設備部的安排下，為了讓我們對變電所.接觸網(wǎng)電力監(jiān)控都有個初步的了解。每個領導輪流給我們講課，然后把我們分到每個工班里面去，共5個工班，每半個月進行一次交叉輪換。學習安全規(guī)章制度，讓我們知道哪些可以碰哪些不可以碰。從事供電的專業(yè)技能、崗位工作標準，熟悉和掌握工作現(xiàn)場基本知識。
4月6日我們新員工參加教育培訓班。主要是為提高我們新員工的素質和初步掌握電力行業(yè)安全性，加強安全意識。講解了輕軌的企業(yè)文化，同時介紹公司基本情況介紹和安規(guī)，重點放在培訓員工安全意識上。培訓結束后進行了安規(guī)考試。
考試結束后我和其他4個都不認識的分到了動物園工班，到了工班之后，工班長就讓我們學會看圖，剛開始拿著圖紙都不知道從什么地方開始看，看的眼花繚亂的。最后經(jīng)過工班長和師傅門的講解，我們學會了看圖。半個月真的很快，我們剛剛在工班里面混熟，就叫我們轉工班了，5月2日我們來到了接觸網(wǎng)一班。經(jīng)過半個月的學習，我們又被換到了接觸網(wǎng)二班，呆了半個月后6月2日我們又來到了電力監(jiān)控，電力監(jiān)控對我們來說簡直是一點都不懂，全部都是一些讓人看不懂的英語。
生存源于勞動、動力源于壓力，所以在以后的工作中我時時要保持有緊迫感，不斷的學習各種技能知識，武裝自己的頭腦，使自己成為一個合格的員工。
最后我衷心的感謝每一位師傅對我的關心和教誨。希望他們在以后工作中事事順心。
在急診科實習期間，我嚴格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度，尊敬老師，團結同學，工作積極，熱愛學習，掌握急診科常見病的護理常規(guī)及吸痰，給養(yǎng)洗胃，肌內注射，靜脈注射，心電監(jiān)護等技術操作流程。
在手術室實習期間，從穿衣到戴手術套，每一步都嚴格要求自己，已達到真正的無菌技術，手術室分為器械護士和巡回護士，器械護士負責術前準備給醫(yī)生傳遞護士，術后清洗器械并打包，巡回護士負責接送病人，手術臺下的物品傳遞大家分工合作，我學會了為病人大留置針，學會了縫合，也看到了麻醉師怎么麻醉病人，我學會了許多的注意事項，在手術室自己收獲了許多增長了許多知識，也增加了我的實踐。
在神經(jīng)科實習期間我嚴格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度，認真學習科室內容，恪盡職守，不怕辛苦，腳踏實地，做到了理論實踐相結合，嚴格三查七對，做好神經(jīng)外科護理工作，認真執(zhí)行操作流行，做好術前準備工作，并完成術中術后及觀察。短短的實習過程，要學習的東西遠遠要多的多，我希望自己能在以后的工作學習中更上一層樓。
第一天來到腫瘤科的我?guī)е炭植话驳男慕酉聛淼膶嵙暽?。在腫瘤科我用專業(yè)的技術與知識為病人服務，用親切和藹的話語安撫關懷病人。牢記老師交給我的細節(jié)嚴謹小心，切記“三查七對”。使我學習到了很多，我希望用我有限的能力，用我的微笑送走病人健康的離去渴望在學習中成長，爭做一名默默唱歌、努力飛翔的白衣天使。
土木實習心得篇十二
為期八天的認識實習，在今天就告以段落了。在實習開始之前，我還不在意這次實習，因為我也去過不少的工程。以前和我父母也經(jīng)常在工地出入，不管是什么項目經(jīng)理辦公室，還是技科室，我都不知道待了多久了，在辦公室里看人家畫cad，別人在看圖紙，我也去湊熱鬧，我想工地對于我已經(jīng)不是什么陌生的地方，就算是水電安裝，還是管道安裝，我也看見過很多了。所以，對于我這次實習，我根本就沒有怎么在意。
不過從第一天走進工地，這個思想就不在我的腦海里了。因為我以前在工地里是坐在辦公室里的，是有父母管著的?，F(xiàn)在是一個人赤裸裸的在工地上，就安全這方面就有很大區(qū)別。以前這個我父母已經(jīng)給我考慮好了，現(xiàn)在我要自己來注意這個安全，觀察周圍的事物，了解和觀察工地的細節(jié)，因為一個不小心可以能會讓自己遺憾終身。等著監(jiān)理來到二樓，我仔細聆聽了他講解的知識，發(fā)現(xiàn)自己在課堂上聽到的太理想化了，太不合實際情況。不過又不能離開課本，沒有了課本就根本聽不懂他在講什么。原來這個就是理論與實際相結合吧，怎樣在理論中找到可行性的東西，怎樣在實踐中挖掘出本質，感性理性化。做為一名本科大學生，這個還不是自己所能作到的，不過自己已經(jīng)有這個概念了，也就是有了努力的方向，明白自己以后要從哪里發(fā)展，自己需要做什么。
事物本身是很丑陋的，就像加3#，進去就是一些鋼筋，很亂很臟，里面好象很危險，沒有任何的安全感，要是自己一個人進去，恐怕我是不愿意的?？删褪沁@些不起眼的東西，那完成了一幢幢高樓，成為我們所喜愛的美麗公寓。事物不能只看見外表，我們要向前看，可能在不久的將來，丑小鴨變成了小天鵝。我們遇到一些不如意，受到挫折的時候，可能結果卻是很美好的，就要看你想不想克服眼前的困難，想不想走出眼前的困境，不是有嗎，凡事都是有兩面的，我們要往好的一面看，山重水復疑無路，柳岸花明又一村嘛。
不管是什么行業(yè)，自己在什么崗位，都會有一定的管束，有一定的規(guī)范約束自己。工人有自己的上下班時間，要是沒有按時工作，恐怕自己就會被抄魷魚了。學生每天要按時上下課，按時完成自己的作業(yè)，考試起碼要通過。老師每次上課要做好備課，工作時間也是很準時的。就算是在企業(yè)里工作的，還是在外面跑的，也很講究時間觀念。時間觀念的強弱是評價一個人對于這件事的重視程度的一個重要標準。在各行各業(yè)，一個沒有時間觀念的人是不可能有所成就，也不會被別人所認可，更不能讓別人所信服。有時候幾分鐘對自己的影響沒有多大，譬如早上早起來幾分鐘，午餐遲幾分鐘，再幾分鐘睡覺?？捎袝r候就不一樣了，你在上班的時候，你遲到幾分鐘可能就會受到懲罰，這樣的懲罰可能還是比較小的，假如你在投標，你要是遲幾分鐘到場，你就失去了投標的資格，那就意味著你為這個投標所做的努力化為烏有，幾萬的資金丟入大海，好幾千萬甚至幾個億幾十個億就里你而去。這樣自己會有多么的心疼，自己會恨自己。
我們現(xiàn)在還小，要是現(xiàn)在我們還沒有這樣一個好的習慣，我們還有機會改正，還有機會挽回，在發(fā)生不幸的事情之前努力完善自己，讓一些慘重的案例不發(fā)生在我們自己的頭上。我們學會借鑒歷史，懂得歷史，不讓歷史重演。
在這次實習結束的時候，我發(fā)現(xiàn)自己真的學到了很多東西。我現(xiàn)在只是一名普普通通的本科大學生，自己還有很多路要走，我到現(xiàn)在還沒有學過任何實用性的技能，還不能為自己的生計出力，我要學的東西實在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的無法讓人相信，我還不能面對這樣一個復雜的社會。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生，這樣太沒有什么競爭力了。這也是我眼前所能做的。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點，社會上的弊端。這可能就是我以后的努力方向，也有可能是我一生不再觸摸的領域。
土木是一個好的專業(yè)，是一個有前途能讓人充分發(fā)揮自己能力的舞臺。建筑師，設計師將是我最想要的崗位和榮譽。讓我為之奮斗吧。
土木實習心得篇十三
他對我們解釋說：施工方案的擬定是單位工程施工組織設計的核心內容，這是_工在工地上一再給我們說的話。選擇施工方案必須從單位工程的全局出發(fā)，慎重研究決定，做到技術可行、工藝先進、經(jīng)濟合理、措施得力、操作方便。方案的合理與否，直接關系到單位工程施工的質量、進度和成本。
施工方案的擬定一般包括：施工階段的劃分，施工順序的選擇，選擇主要分部分項工程的施工方法和施工機械，組織各項勞動資源等，是一個綜合的、全面的分析和對比決策的過程。既要考慮施工的技術措施，又必須考慮相應的施工組織設計，并確保落實。
擬定施工方案以前，要考慮現(xiàn)場的水電供應條件;施工階段主導的施工機械的型號、數(shù)量及供應條件;材料構件及半成品的供應條件;勞動力的供應情況;工期的限制等等。這些應該在施工方案的編制過程中逐步調整和完善。
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