報(bào)告的撰寫需要對(duì)目標(biāo)讀者進(jìn)行充分的調(diào)查和分析，以確保內(nèi)容的針對(duì)性和可讀性。在編寫報(bào)告時(shí)，應(yīng)遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬎季S和證據(jù)支持的原則，不夸大事實(shí)和過分渲染。您可以在下面的報(bào)告實(shí)例中找到對(duì)應(yīng)的主題和范圍，從而更好地撰寫自己的報(bào)告。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
今天，爸爸要帶我去參觀我縣交通的樞紐——火車站。我高興得一蹦三尺高。
老遠(yuǎn)，我就望見火車站上“青田”兩個(gè)端莊飽滿的大字。8根灰白色的花崗巖柱子支撐著整個(gè)建筑?；疖囌厩懊媸且粋€(gè)非常寬闊的廣場(chǎng)，人們?nèi)宄扇旱卦诠珗@玩耍。
我們穿過廣場(chǎng)，沿著用花崗巖鋪成的臺(tái)階拾級(jí)而上，就到了二樓大廳。一抬頭，只見頂上掛著一盞金碧輝煌的大吊燈。光滑的地面晶光閃耀，一塵不染。大廳共分兩部份，就是售票處和候車室。售票處分為好幾個(gè)售票處窗口，分別出售到各地的車票。每個(gè)窗口前都排著整齊的隊(duì)伍，工作人員正在緊張地工作著。我們又走進(jìn)候車室里。只見這里燈火通明，正面寬大的電子顯示屏上的紅色數(shù)字不斷變化，告訴人們各車次的信息。每個(gè)乘客都拎著大包小包，耐心地等待著火車的到來。我想數(shù)一數(shù)這么大的候車室到底能坐多少人。一數(shù)，竟然能坐兩百多人呢。爸爸告訴我，近幾年，車站接待來往于青田和世界各地的旅客是越來越多了！“零——”，開始檢票了。這時(shí)，乘客們拿起行李急急忙忙地走向檢票處。而檢票處的阿姨也開始工作，她滿臉笑容地送走了一個(gè)又一個(gè)旅客。
“火車站真不愧是青田縣的標(biāo)志性建筑物啊！”我不禁深深贊嘆。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國(guó)鐵路開展史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問題的能力，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)調(diào)理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)，外科技開展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)，和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
通過兩年的理論學(xué)習(xí)，自己的專業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學(xué)、所掌握的專業(yè)知識(shí)滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)工作能力，將自己的專業(yè)知識(shí)帶到工作現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)工作出謀劃策，將自己的所學(xué)用到實(shí)處。
呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個(gè)站段中唯一承當(dāng)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車效勞工作，為了提高自己，我決心實(shí)習(xí)列車效勞工作。
旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動(dòng)和包括提供必須的出行條件，是由列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車平安、效勞、路風(fēng)工作、對(duì)內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理方法和規(guī)章制度，催促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作。列車效勞工作要求具有豐富的'鐵路運(yùn)輸知識(shí)，具有較強(qiáng)的管理和溝通能力，妥善處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強(qiáng)各工種工作配合，將鐵路運(yùn)輸知識(shí)良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。
通過一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí)，使我將學(xué)到的理論知識(shí)，得到了很好的運(yùn)用。列車上的實(shí)際學(xué)習(xí)是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里單位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了包客鐵路運(yùn)輸職工的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎查票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，通過崗位實(shí)習(xí)的工作的經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，并不容易，在實(shí)際的工作當(dāng)中是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。記得在初次來到客運(yùn)段工作時(shí)，我對(duì)直達(dá)特快列車、特快列車、快速列車、普通列車的認(rèn)識(shí)僅僅局限于他的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)也只局限于外表，除此之外，便一無所知了。為了掌握高標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)要求，除了穩(wěn)固自己所學(xué)的專業(yè)課程之外，我還特地認(rèn)真學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章，掌握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工，和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)效勞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，通過學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的根底，也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的根底。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和穩(wěn)固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通。在實(shí)習(xí)期間內(nèi)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多缺乏之處。
(一)、明確了客運(yùn)工作的概念和意義。
通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)鐵路客運(yùn)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客效勞時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和根底。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和路局、客運(yùn)段、車隊(duì)關(guān)于客運(yùn)工作的相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會(huì)到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段的企業(yè)文化精神，讓所有旅客了解包客人“一切只為您滿意〞的效勞宗旨，讓旅客能有一個(gè)滿意、舒心的旅途，逐步實(shí)現(xiàn)了“讓旅客走的了，而且走的好〞。
(二)、明確了崗位技能，理論在崗位中得到運(yùn)用。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我逐步理解到乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的效勞。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、嚴(yán)把平安關(guān)，確保旅客的人身及財(cái)產(chǎn)平安。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
1.夢(mèng)見火車站的人很多，還有火車停停走走的聲音，預(yù)示著你會(huì)有外出的機(jī)會(huì)，不過會(huì)被一些瑣事阻攔。
夢(mèng)想。
成真。
3.夢(mèng)見火車是停止的，象征著你的計(jì)劃會(huì)推遲或拖延。
4.夢(mèng)見火車飛馳向前，代表著你會(huì)順順利利。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
20xx年11月24日星期六，我們?nèi)朦h積極分子培訓(xùn)班第三組成員在早上八點(diǎn)半集合于我校xx像前，并在老黨員領(lǐng)隊(duì)下，乘公交到上?；疖囌緟⑴c志愿者活動(dòng)，為火車站的旅客們指路。
初冬的火車站，寒風(fēng)陣陣，但是大家參與志愿者活動(dòng)的積極性都很高。換上紅色的志愿者服之后，我們?cè)诶宵h員的分配下，各自站到了自己負(fù)責(zé)的區(qū)域中，解答旅客們的問題，為他們提供信息咨詢。第一位向我們咨詢的是一位儒雅的中年男子，他想去客運(yùn)總站，但是不知道客運(yùn)總站在那兒。和我同一小分隊(duì)的者鵬飛同志來往學(xué)校和家時(shí)要經(jīng)過上?；疖囌?，所以他對(duì)上海火車站比較熟悉，便很快解答了這位旅客。當(dāng)那位旅客說著“謝謝！”而離去的時(shí)候，大家心里都覺得特別充實(shí)溫暖。
之后火車站的客流量明顯的增多，向我們咨詢的旅客也越來越多。我借助手里的上?；疖囌镜貓D（因?yàn)橹拔叶际墙?jīng)過上海南站來上海的，對(duì)上海火車站不是很了解），我也成功的為七八位旅客解決了他們咨詢的問題。有時(shí)候看看不遠(yuǎn)處我們的另一個(gè)小分隊(duì)，哇，他們也正被一對(duì)旅客圍著問這問那，忙著呢！大家穿著紅色的志愿者服，在這寒冷的冬日上午，像是一團(tuán)團(tuán)的火焰，給旅途中的旅客們指明了一條條正確的方向，幫助他們更好的到達(dá)他們的目的地。
時(shí)間慢慢的過去，眨眼便到中午了。領(lǐng)隊(duì)的老黨員通知我們，大家差不多可以返校了。我們各個(gè)小分隊(duì)便聚集起來。當(dāng)走到危孟泱同學(xué)的小分隊(duì)邊上時(shí)，危孟泱同學(xué)不無遺憾的說，“?。课覀兊闹驹刚呋顒?dòng)就結(jié)束啦？我還沒做夠癮呢！”惹得大家都笑了起來。大家一路上都分享自己在活動(dòng)中的有趣經(jīng)歷，其中有個(gè)男同學(xué)說，有個(gè)小朋友笑著和他說“叔叔再見！”，再一次把大家都惹笑了。大家就這么一路說笑著到了小辦公室，把志愿者服還給了工作人員，依依不舍的結(jié)束了這次的志愿者活動(dòng)。
回到學(xué)校，我仔細(xì)的回味著這次活動(dòng)的每個(gè)細(xì)節(jié)，想起每個(gè)受助者在收到別人幫助后臉上的那種真誠(chéng)的微笑和誠(chéng)摯的道謝，我都覺得心里十分的溫暖。社會(huì)是我們生活的一個(gè)大家庭，每個(gè)人都會(huì)有無助的時(shí)候。如果每個(gè)人都能在自己力所能及的范圍內(nèi)對(duì)需要幫助的人們伸出自己的援助之手，社會(huì)也會(huì)變的更加和諧幸福。創(chuàng)建一個(gè)更加和諧幸福的社會(huì)，需要你，我，他的共同參與,更需要我們黨員的模范帶頭作用。
讓我們共同參與更多的志愿者活動(dòng)，用自己的青春熱血，點(diǎn)亮社會(huì)的每個(gè)角落！
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
今天下午是下午班，在站臺(tái)執(zhí)勤時(shí)，發(fā)生了一件讓我很難過的事情。
其實(shí)事情很簡(jiǎn)單，在等車時(shí)有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，當(dāng)屏蔽門要關(guān)閉的時(shí)候她的腳就在門的位置，我一直在對(duì)她說請(qǐng)往后一點(diǎn)，小心被門擠到，可是那個(gè)乘客一直沒反應(yīng)，一直在看著后方，當(dāng)時(shí)我認(rèn)為她是在看后面的那個(gè)車我就一直在提醒她往后站，但是她對(duì)我說一句，你聲音那么大干什么，我又不是聽不見，我當(dāng)時(shí)心里一下就好像窒息了。
說不出來的感覺，就覺得自己很委屈，等那位女乘客上車以后，后面上車的幾位乘客都對(duì)我說別管她，夾著她就好了。我笑著說沒事的，謝謝。等車走了，眼淚一直在眼眶里打轉(zhuǎn)，心里委屈道極點(diǎn)。我現(xiàn)在只是一名實(shí)習(xí)的站務(wù)員，這樣的委屈以后還會(huì)有很多很多。慢慢習(xí)慣，并慢慢喜歡這份工作。
痛，并快樂的生活。
就像一顆普通的小草。
實(shí)習(xí)周記范文第2周。
就在前不久，一次早班，我剛在語音里說完請(qǐng)乘客先下后上，注意腳下安全，一位出站的爺爺在操作間窗口問我，姑娘剛才是誰在說話呢，是不是放的錄好的話呀，我笑了笑說是我說的，那個(gè)爺爺很高興，還對(duì)我豎大拇指，說不錯(cuò)不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)的我很開心。
就是在昨天下午的時(shí)候，在維持秩序時(shí)，一個(gè)跟我年齡相仿的男青年見我不斷的提醒乘客不要往外伸頭還對(duì)我說了幾句話，他很理解我們的工作，說了一句很中肯的話，在站臺(tái)注意乘客安全，也是乘客對(duì)自己的負(fù)責(zé)。當(dāng)時(shí)的我很欣慰。
聽前輩說，有位上車的乘客順手把飲料瓶子扔在了地上，剛好一位下車的乘客撿了起來扔在了垃圾桶里，我想這個(gè)時(shí)刻，前輩的心里一定也很欣慰。
一個(gè)小小的站臺(tái)，就像一個(gè)很大的舞臺(tái)，一分鐘就會(huì)更換一批觀眾，而我們始終是演員。
怎樣才可以演好這一臺(tái)戲，不僅僅是用心就可以做到的。
實(shí)習(xí)周記范文第3周。
今天休息，很早就醒了。養(yǎng)成了早睡早起的好習(xí)慣，這在以前，可是我只敢想想的事。
前幾天的工作，得到了很多的表揚(yáng)，在站臺(tái)里，我看到很多老年人等車時(shí)，會(huì)主動(dòng)上前詢問他們乘坐的車次和方向，主動(dòng)去幫助乘客看好車次還有車輛的大小，好提前提醒乘客在哪個(gè)車門等車，節(jié)省他們的等車時(shí)間。
就是在同一天里，我得到了很多爺爺奶奶的表揚(yáng)，其中一位爺爺一直在說姑娘，你真是好人，你真是認(rèn)真負(fù)責(zé)。我笑了笑，只是說了句沒事，應(yīng)該的。但心里卻真的美滋滋的!
其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，只是在他們老夫妻等車的時(shí)候，我主動(dòng)問了下他們要坐幾號(hào)車，要去哪個(gè)方向，我讓他們不要著急，我?guī)退麄兛粗?，來了車我?huì)告訴他們的。
幾句簡(jiǎn)單的話就可以換來一份真摯的感謝，我覺得我的付出有了回報(bào)，我的工作有了價(jià)值。就算有了委屈，就算身心都很疲憊，但是我很快樂。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國(guó)鐵路發(fā)展史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問題的能力，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)調(diào)理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)，外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)，和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
通過兩年的理論學(xué)習(xí)，自己的專業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學(xué)、所掌握的專業(yè)知識(shí)滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，提高現(xiàn)場(chǎng)工作能力，將自己的專業(yè)知識(shí)帶到工作現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)工作出謀劃策，將自己的所學(xué)用到實(shí)處。
呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個(gè)站。
段中唯一承擔(dān)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝?。自己也一直從事列車服?wù)工作，為了提高自己，我決心實(shí)習(xí)列車服務(wù)工作。
旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動(dòng)和包括提供必須的出行。
條件，是由列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車安全、服務(wù)、路風(fēng)工作、對(duì)內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理辦法和規(guī)章制度，督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作。列車服務(wù)工作要求具有豐富的鐵路運(yùn)輸知識(shí)，具有較強(qiáng)的管理和溝通能力，妥善處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強(qiáng)各工種工作配合，將鐵路運(yùn)輸知識(shí)良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。
通過一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí)，使我將學(xué)到的理論知識(shí)，得到了很好的運(yùn)用。列。
學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章，掌握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工，和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，通過學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的基礎(chǔ)，也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必須經(jīng)過實(shí)踐來檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通。在實(shí)習(xí)期間內(nèi)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。
(一)、明確了客運(yùn)工作的概念和意義。
通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)鐵路客運(yùn)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和路局、客運(yùn)段、車隊(duì)關(guān)于客運(yùn)工作的相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段的企業(yè)文化精神，讓所有旅客了解包客人一切只為您滿意的服務(wù)宗旨，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途，逐步實(shí)現(xiàn)了讓旅客走的了，而且走的好。
(二)、明確了崗位技能，理論在崗位中得到運(yùn)用。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我逐步理解到乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、嚴(yán)把安全關(guān)，確保旅客的人身及財(cái)產(chǎn)安全。
完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有豐富的鐵路運(yùn)輸知識(shí)及良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，用自己的專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐工作，同時(shí)在工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，同時(shí)良好的運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)更高效的完成旅客運(yùn)輸任務(wù)。
(三)、客運(yùn)工作要求列車服務(wù)人員具有較強(qiáng)的能力。
乘務(wù)工作復(fù)雜而不單一，每天我們都面對(duì)形形色色的旅客，隨時(shí)可能面臨突發(fā)的各種應(yīng)急狀況，她需要我們掌握豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)又具備妥善處理各種問題的應(yīng)急處置能力，兩年辦的學(xué)習(xí)生活使我掌握了豐富的專業(yè)知識(shí)，在實(shí)習(xí)期中，我充分運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解答旅客問詢，使旅客更加明了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外鐵路發(fā)展;同時(shí)正確處理各種突發(fā)狀況，得到了廣大旅客及單位領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。旅客進(jìn)站后，有著各種各樣的心理和需求，如何理解旅客的心理，滿足旅客的需求，是我們搞好服務(wù)工作、創(chuàng)一流服務(wù)水平的關(guān)鍵。我們精心研究旅客的心理，盡力滿足旅客的需求。比如旅客一進(jìn)站，都爭(zhēng)先恐后峰擁而至的跑向車廂，其心理無非是想找一個(gè)好座位，把行李放到最安全的位置上。針對(duì)這種心理要求，我們首先站好門崗，請(qǐng)大家排好隊(duì)上車，并及時(shí)宣傳：我們的列車是特快列車，有票有座位，請(qǐng)大家放心。這樣，消除了擁擠現(xiàn)象。我們?cè)诜?wù)工作中還注意勤觀察、勤流動(dòng)、勤分析、勤詢問，及時(shí)掌握旅客動(dòng)態(tài)。客運(yùn)服務(wù)工作，經(jīng)常會(huì)遇到各種難題，除要求我們摸清旅客心理、排憂解難外，還需要我們迎難而上，多做工作，解除旅客憂郁心理，安定情緒，愉快旅行。
(四)、工作與學(xué)習(xí)要與時(shí)俱進(jìn)。
20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，努力提高自身素質(zhì)，克服不足。學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠。時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。堅(jiān)持不懈的努力學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去。他山之石，可以攻玉。在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，切實(shí)提高自己的工作能力。隨著改革的不斷深入發(fā)展，旅客對(duì)列車服務(wù)工作的要求越來越高。要適應(yīng)這個(gè)新形勢(shì)，開創(chuàng)服務(wù)工作新局面，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)更上一層樓，就需要我們永遠(yuǎn)把優(yōu)質(zhì)服務(wù)扎根于旅客的沃土之中。列車服務(wù)的奉獻(xiàn)就在于讓旅客高興而來，滿意而去。要把對(duì)事業(yè)的愛傾注于為旅客服務(wù)之中，讓千百人微笑，讓千百人滿意。
客運(yùn)就是旅客運(yùn)輸，為旅客服務(wù)，旅客就是上帝，只有把上帝請(qǐng)到家，才有旅客運(yùn)輸收入。建立健全客運(yùn)工作的服務(wù)理念和企業(yè)文化，使職工明確客運(yùn)工作的重要性和企業(yè)形象的嚴(yán)肅性，培養(yǎng)職工維護(hù)企業(yè)形象的自覺性。中國(guó)鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程，在俗稱鐵老大的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了鐵飯碗，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、精神狀態(tài)不佳、服務(wù)態(tài)度不好整個(gè)客運(yùn)工作都很被動(dòng)，尤其是公路與鐵路開展競(jìng)爭(zhēng)，鐵路從各個(gè)方面都陷入了疲軟狀態(tài)。
走近列車服務(wù)的工作崗位，我才真正了解了客運(yùn)工作的現(xiàn)狀，作為鐵路客運(yùn)最基層的工作者，其中的艱辛、復(fù)雜、處理問題的堅(jiān)決、果斷，并不是掌握了部分專業(yè)知識(shí)就能夠做好的，他需要較高應(yīng)變能力和與人溝通協(xié)調(diào)能力，及遇突發(fā)狀況果斷處理問題的能力，今年發(fā)生在呼鐵局1814次列車，由于雪害列車晚點(diǎn)30多個(gè)小時(shí)，列車長(zhǎng)帶領(lǐng)全體乘務(wù)員戰(zhàn)勝風(fēng)雪贏得了全體旅客及廣大人民群眾的贊許就是一個(gè)鮮活的例子。。在實(shí)習(xí)過程中，發(fā)生在身邊的真實(shí)事情就是數(shù)不勝數(shù)，記得在一次乘務(wù)工作中，2號(hào)車廂乘務(wù)員找到列車長(zhǎng)稱車廂內(nèi)一女旅客突發(fā)心臟病已經(jīng)昏迷不醒，情況十分危急，列車長(zhǎng)冷靜應(yīng)對(duì)，先找到列車上的急救藥箱，并迅速通知列車廣播員利用廣播尋找旅客中的醫(yī)務(wù)工作人員，當(dāng)時(shí)車廂超員百分之五十，空氣不好，由于病人情況危急不宜移動(dòng)，列車長(zhǎng)安排工作人員將其扶到乘務(wù)室內(nèi)，打開車窗，保證空氣流動(dòng)，不多時(shí)一從事醫(yī)務(wù)工作的旅客趕到現(xiàn)場(chǎng)為旅客積極實(shí)施救治，并從準(zhǔn)備好的藥箱內(nèi)為旅客找藥、服藥，在進(jìn)行二十分鐘的緊急救治后，旅客情況有所好轉(zhuǎn)。但是列車醫(yī)療條件有限，列車長(zhǎng)立即聯(lián)系前方大站，要求準(zhǔn)備救護(hù)車，一切準(zhǔn)備就緒，列車安全抵達(dá)前方到站，醫(yī)務(wù)人員上車將旅客安全接走，車廂內(nèi)響起雷鳴般的掌聲，看到眼前發(fā)生的一切，帶給我太多的感觸。隨后乘務(wù)工作途徑這個(gè)車站時(shí)，旅客送來了印有真情列車、大愛無邊。的錦旗。小小的一面錦旗，濃縮了旅客的感激與謝意，是對(duì)我們鐵路客運(yùn)工作人員最高的褒獎(jiǎng)。
要做好以下幾點(diǎn)：
(一)、服務(wù)管理質(zhì)量第一步驟：強(qiáng)化學(xué)技練兵、業(yè)務(wù)知識(shí)達(dá)標(biāo)。把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)作為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排長(zhǎng)期規(guī)劃，并把考試成績(jī)納入獎(jiǎng)金分配。人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)。有效提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒、難不住。在學(xué)習(xí)客運(yùn)規(guī)章的同時(shí)穿插鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高職工整體素質(zhì)，樹立良好的鐵路客運(yùn)形象，更方便、更直接的面對(duì)廣大旅客，將當(dāng)前我國(guó)鐵路發(fā)展、客運(yùn)形勢(shì)、準(zhǔn)確直接的傳達(dá)到廣大旅客當(dāng)中。
(二)、服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟：改變服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。服務(wù)是客運(yùn)的重要工作，作為新形勢(shì)下提高服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化市場(chǎng)的重要手段，旅客至上要始終貫穿在我們的服務(wù)中，一個(gè)微笑使旅客能感到家的感覺，并開展假如我是一名旅客活動(dòng)，每人到列車當(dāng)一名旅客，把自己的感受和需求寫出來、講出來，轉(zhuǎn)換成旅客的感受，才能體會(huì)到旅客的需求，就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段提出的一切只為您滿意的服務(wù)理念，切實(shí)反映當(dāng)前客運(yùn)工作的改革的緊迫性，急旅客所急，想旅客所想，旅客的需求是我們工作的出發(fā)點(diǎn)和切入點(diǎn)，滿足旅客的需求與否是檢驗(yàn)我們客運(yùn)工作的標(biāo)準(zhǔn)。
(三)、服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟：塑窗口形象，微笑服務(wù)當(dāng)頭。列車服務(wù)是客運(yùn)主要窗口，一個(gè)微笑、一句您好，都能體現(xiàn)出鐵路的客運(yùn)形象，列車乘務(wù)工作與旅客接觸的工具是語言和面部表情。客運(yùn)需要科學(xué)管理，全面提升服務(wù)質(zhì)量、落實(shí)文明用語，杜絕服務(wù)忌語，做到將心比心、換位思考，履行承諾。以變應(yīng)變特別是在列車上經(jīng)常遇到傷、老、病等問題。根據(jù)不同情況以變應(yīng)變，靈活服務(wù)。大量的實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到，要想使客運(yùn)服務(wù)工作真正做到高質(zhì)量、高水平，首先要使乘務(wù)員感到肩上的責(zé)任重大，其次要使每個(gè)乘務(wù)員認(rèn)識(shí)到自己工作的好與壞直接影響到人民鐵路的聲譽(yù)，這就需要我們研究旅客心理，使客運(yùn)服務(wù)工作得到社會(huì)承認(rèn)，人們的理解。
(四)、客運(yùn)的工作要?jiǎng)?chuàng)品牌、爭(zhēng)一流。誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求、不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立一切為了滿意旅客的需求的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到人民鐵路為人民鐵路品牌服務(wù)。列車服務(wù)人員的奉獻(xiàn)在于讓旅客高興而來，滿意而去。要把對(duì)事業(yè)的愛傾注于為旅客服務(wù)之中，讓千百人微笑，讓千百人滿意。乘務(wù)員熱愛了自己的工作，樂于為旅客吃苦。主動(dòng)熱情為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的旅行條件。增設(shè)了圖書、撲克、象棋、超員凳、針線包、急救藥品和零星旅行生活用品，對(duì)病、殘、老、弱旅客重點(diǎn)照顧，找座位、送水，做軟飯、特食等。對(duì)少數(shù)民族旅客進(jìn)行特殊照顧，按民族風(fēng)俗單炒單做。滿足旅客需要。
新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的的動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部分，追趕潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，一流的服務(wù)，向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。
我們學(xué)習(xí)的目的是將所學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，通過實(shí)習(xí)，通過切身的實(shí)踐和感受，使我了解了我國(guó)鐵路客運(yùn)的實(shí)際情況，她需要我們的不懈努力推進(jìn)鐵路客運(yùn)的發(fā)展，向先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)、與世紀(jì)客運(yùn)接軌是我們努力的方向。通過實(shí)習(xí)，挖掘出自己在綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和實(shí)際解決問題的能力需要更進(jìn)一步的提高，在今后的工作、學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我還要繼續(xù)深化自己的專業(yè)知識(shí)同時(shí)結(jié)合實(shí)際，良好的貫穿運(yùn)用，指導(dǎo)自己的實(shí)際行動(dòng)，為我國(guó)的鐵路發(fā)展盡自己的微薄之力!
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
隨著鐵路運(yùn)輸向著高速度、高密度方向的`發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護(hù)技術(shù)在世界鐵路行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，目前在我國(guó)各條鐵路線上運(yùn)行的各種內(nèi)燃和電力機(jī)車均已安裝了由我國(guó)自行開發(fā)研制的列車超速防護(hù)設(shè)備--列車安全運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。
列車監(jiān)控裝置包括一臺(tái)主機(jī)、兩臺(tái)顯示器及用于機(jī)車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機(jī)車，地面線路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)中。主機(jī)完成列車運(yùn)行速度、機(jī)車牽引工況、列車管壓力、機(jī)車信號(hào)色燈條件及地面軌道信息的采集。并實(shí)施對(duì)列車制動(dòng)系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內(nèi)的顯示器用于人與裝置問信息的交接。
列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導(dǎo)致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時(shí)，對(duì)運(yùn)行列車自動(dòng)發(fā)出減速或停車指令，啟動(dòng)列車的制動(dòng)系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前準(zhǔn)確停車。
監(jiān)控裝置對(duì)列車實(shí)施控制，依據(jù)列車限速運(yùn)行曲線，其數(shù)學(xué)控制模型源于列車牽引計(jì)算，即列車制動(dòng)時(shí)列車制動(dòng)走行距離與列車制動(dòng)力、線路坡度、列車運(yùn)行速度、列車載重的計(jì)算關(guān)系。在兩維坐標(biāo)上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標(biāo)為列車制動(dòng)距離，縱坐標(biāo)為列車限制運(yùn)行速度。曲線上的每一點(diǎn)表明列車最高允許速度與制動(dòng)走行距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系，列車運(yùn)行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運(yùn)行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當(dāng)前限制運(yùn)行速度的解算。
監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時(shí)向駕駛列車的司機(jī)提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機(jī)僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機(jī)也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。
裝置的記錄功能可將列車運(yùn)行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號(hào)燈變化狀態(tài)，按時(shí)間和列車運(yùn)行坐標(biāo)位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為"列車黑匣子"的由來。
我國(guó)采用的列車超速防護(hù)技術(shù)，有不增設(shè)地面設(shè)備的優(yōu)越性，適用于我國(guó)現(xiàn)有線路上各種鐵路信號(hào)制式及各種列車的特點(diǎn)?？刂颇Ｊ酵ㄟ^修改控制軟件即可適應(yīng)各種機(jī)車及線路。線路資料采用實(shí)地測(cè)量，編輯形成數(shù)據(jù)表文件固化在數(shù)據(jù)芯片中。列車運(yùn)行按照一定的方式實(shí)時(shí)調(diào)用各種控制參數(shù)及線路數(shù)據(jù)，并在通過信號(hào)機(jī)位置時(shí)校正走行誤差。使設(shè)備工作穩(wěn)定、可靠，控制準(zhǔn)確。
列車監(jiān)控裝置自90年代在我國(guó)推廣使用以來，目前已裝備的機(jī)車超過了12000臺(tái)，隨著列車提速，列車運(yùn)行的安全將會(huì)更加依賴安全設(shè)備，監(jiān)控裝置也將為鐵路安全行車發(fā)揮更大作用。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
1月7日，春運(yùn)首日，中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)公司長(zhǎng)春車務(wù)段德惠西站候車室內(nèi)一派喜慶熱鬧的景象。候車室內(nèi)張燈結(jié)彩、裝扮一新，共青團(tuán)德惠市委、長(zhǎng)春車務(wù)段團(tuán)委聯(lián)合德惠市志愿者協(xié)會(huì)共同舉辦“情暖旅途、讓愛綻放”春運(yùn)志愿服務(wù)啟動(dòng)儀式，長(zhǎng)春車務(wù)段2023年春運(yùn)工作就此拉開序幕。
德惠西站候車室內(nèi)，德惠市書法家協(xié)會(huì)會(huì)員、德惠西站干部職工和廣大團(tuán)員青年一起，現(xiàn)場(chǎng)揮毫潑墨，撰寫春聯(lián)、春聯(lián)、福字，熱情贈(zèng)予旅客，濃濃的節(jié)日氛圍映襯著旅客出行的笑臉，給踏上旅途的人們送去冬日里的溫暖。
正在候車的旅客紛紛駐足欣賞，并拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片和小視頻記錄這份旅途中的喜悅。旅客張先生興致盎然地參與到書寫春聯(lián)和福字作品當(dāng)中，蒼勁有力的筆體、對(duì)仗工整的內(nèi)容贏得現(xiàn)場(chǎng)觀眾的陣陣喝彩。
“以書寄情，尺素之間盡抒情誼。春運(yùn)首日，我們借著一幅幅親手創(chuàng)作、親筆撰寫的對(duì)聯(lián)，表達(dá)內(nèi)心最誠(chéng)摯的祝福。祝福國(guó)泰民安，祝福偉大祖國(guó)繁榮昌盛!”德惠市書法家協(xié)會(huì)會(huì)員朱鴻林現(xiàn)場(chǎng)撰寫了三十多幅對(duì)聯(lián)和福字作品贈(zèng)予旅客。
一幅幅飽含墨香和美好祝福的作品，讓旅客愛不釋手。“剛一進(jìn)車站就感受到濃濃的節(jié)日氛圍，工作人員熱心周到，沒想到過年回家的路上還能收到春聯(lián)、福字，現(xiàn)在鐵路設(shè)備設(shè)施越來越完善，服務(wù)質(zhì)量也提升了，春運(yùn)回家的路上有你們，心里很溫暖!”旅客李女士高興地說。
同時(shí)，長(zhǎng)春車務(wù)段團(tuán)委組織青年志愿者們熱情服務(wù)重點(diǎn)旅客，幫助旅客提拿行李，引導(dǎo)旅客購(gòu)票等，長(zhǎng)春車務(wù)段管內(nèi)公主嶺、扶余北等客運(yùn)站也同步開展了為旅客送春聯(lián)、送祝福活動(dòng)。
2023年春運(yùn)自1月7日開始，至2月15日結(jié)束，為期40天。其中節(jié)前15天、節(jié)后25天。春運(yùn)期間，長(zhǎng)春車務(wù)段管內(nèi)公主嶺、德惠、扶余等客運(yùn)站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客66.8萬人。
為實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”春運(yùn)目標(biāo)，長(zhǎng)春車務(wù)段推出多項(xiàng)便民利民舉措。充分滿足旅客購(gòu)票需求，加大自助取票機(jī)自助退票功能宣傳和購(gòu)票指導(dǎo)，引導(dǎo)旅客自主取票，持身份證“刷臉”進(jìn)出站，利用廣播對(duì)退改簽相關(guān)流程和列車開行及天氣影響列車情況進(jìn)行播報(bào)，全面實(shí)施到站補(bǔ)票電子化。全力保障老年人及脫網(wǎng)人群出行需求，車站工作人員“手把手”做好老年旅客群體引導(dǎo)、問詢等服務(wù)工作；“面對(duì)面”輔助脫網(wǎng)人群完成購(gòu)票、進(jìn)站等出行流程。
突出“喜慶、祥和、團(tuán)圓”主題，在各客運(yùn)站進(jìn)站口、候車室、售票廳等場(chǎng)所懸掛燈籠、中國(guó)結(jié)，張貼窗花、福字，營(yíng)造喜慶祥和的節(jié)日氛圍。配齊便民餐桌的保暖坐墊、衛(wèi)生間熱水寶，為旅客提供開水、熱水袋、小藥箱、愛心服務(wù)、免費(fèi)送口罩、重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站、愛心卡接送站等溫馨便民利民措施。在公主嶺、農(nóng)安、榆樹站配備封閉的哺乳室、嬰兒床等備品并設(shè)有明顯標(biāo)識(shí)。取消學(xué)生僅可在寒暑假期間購(gòu)票的限制，學(xué)生旅客可以在一學(xué)年內(nèi)任意時(shí)間購(gòu)買累計(jì)不超過4次學(xué)生優(yōu)惠票。按照年齡實(shí)行兒童優(yōu)惠，惠及更多未成年旅客。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
我吃完晚飯后距離火車出發(fā)還有一個(gè)小時(shí)零十分鐘，等公交車又花費(fèi)了幾分鐘，最終由于做出租車速度比較快，所以在距離火車出發(fā)還有五十五分鐘的時(shí)候來到了火車站！
看來我們兩個(gè)人還是來早了，由于現(xiàn)在不是高峰期，所以火車站也沒有很多的人，所以我和劉明就隨便挑選了一個(gè)位置坐下來等待著！
就這樣等待著實(shí)在是有一些無聊透頂，可是也沒有什么事情可以消磨時(shí)間，火車站里總是有提示信息以及廣播，這樣不時(shí)之間聽見還是很有感覺的！
我就在候車室一直玩手機(jī)，不過也沒有感覺時(shí)間很緩慢，四十分鐘一下子就過去了，當(dāng)廣播提示之時(shí)，我們兩個(gè)人立即行動(dòng)，也沒有耗費(fèi)什么時(shí)間，當(dāng)六點(diǎn)五十分鐘的時(shí)候就上火車了！
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
光陰似劍，時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)過去了，我從事這份工作已有半年了，在工作過程中經(jīng)歷了許多事情，從工作過程中也總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
我以20xx年11月來到友誼書城工作，且從事了一份收銀工作。
記得曾聽說過這樣一句話：“越是艱苦的地方，越能鍛煉人的意志，越能使人感到充實(shí)。”來到友誼書城工作之后我更能感到這句話的意義。每天基本上在同一個(gè)收銀臺(tái)工作幾個(gè)小時(shí)，面對(duì)的是數(shù)不清的顧客，其中的艱辛是不言而喻的。但我并沒有因此而放棄。我以自己的親身體驗(yàn)總結(jié)了以下幾個(gè)內(nèi)容：
1、作為一名營(yíng)業(yè)員要有良好的工作姿態(tài)，良好的待客態(tài)度，熱情接待顧客，要了解顧客的購(gòu)物需求，為顧客營(yíng)造一個(gè)溫馨的購(gòu)物環(huán)境。
2、對(duì)待顧客要用禮貌用語，說話語氣要尊敬、親切，不要對(duì)顧客大聲說話，要注意自己的儀容、儀表，動(dòng)作要大方，舉止文明，作為一名合格的收銀員，要隨時(shí)注意價(jià)格的變動(dòng)，熟悉賣場(chǎng)的各種商品，特別是特價(jià)商品信息。掃價(jià)時(shí)商品價(jià)格要與電腦相符，如不相符時(shí)，隨時(shí)通知商管和店助調(diào)價(jià)，在收銀過程中不要漏收、少收、多收。
3、“顧客就是上帝”的宗旨，在收銀員這平凡的崗位上，肩上的擔(dān)子卻不輕：每天重復(fù)著相同的工作，還要對(duì)顧客解釋他們所有的疑問，而且不管顧客說了多么刻薄的話，我都必須學(xué)會(huì)忍耐，把所有的委屈壓在心底。還有就是一定要運(yùn)用微笑服務(wù)，當(dāng)你對(duì)顧客微笑時(shí)，不管顧客對(duì)我們有多么不滿，此時(shí)他的心情一定會(huì)隨之晴朗。微笑是最迷人的表情，一個(gè)微笑不費(fèi)分文卻給予甚多，懂得對(duì)生活微笑的人，將會(huì)擁有美麗的人生，當(dāng)你微笑時(shí)世界也在對(duì)你微笑。再就是要講究語言藝術(shù)：“溫語慰心三冬暖，惡語傷人七月寒?！辈灰c顧客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，不侮辱、挖苦、諷刺顧客。
我的小體會(huì)：回想起自己的這半年的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。第一次參加工作，難免也會(huì)覺得有一點(diǎn)點(diǎn)的小辛苦。每天八點(diǎn)上班六點(diǎn)下班。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。。我曾經(jīng)想到過放棄，但是我必須克制自己，不能隨心所欲地隨著自已任性的性格去做事情。在遇到困難時(shí)，學(xué)會(huì)從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，應(yīng)冷靜分析，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，學(xué)會(huì)自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強(qiáng)。善于化壓力為動(dòng)力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭(zhēng)取成功，從而讓目光面向未來。憑著自已的努力，我堅(jiān)持順利完成了我的第一份正式的工作。
結(jié)語：雖然這只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)收銀員，在別人看來是那么微不足道，可是從中卻教會(huì)人很多道理，提高我們自身的素質(zhì)。不斷地學(xué)習(xí)，不斷地提高自己的道德修養(yǎng)，不斷提高自己的服務(wù)技巧?！爸挥袑W(xué)習(xí)才能不斷磨礪一個(gè)人的品行，提高道德修養(yǎng)，提高服務(wù)技巧。哪怕是普通的一個(gè)收銀員，只要不斷的向前走，一定能走出我自己想要的一片天!
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意千年黃鶴，翩然而歸。建筑中部突出的60米屋頂。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的地理位置。
武青四干道—武漢三環(huán)線—中北路延長(zhǎng)線—站西大道、總用地面積達(dá)110公頃(計(jì)算至道路中線)的圍合區(qū)域都?xì)w于武漢站站區(qū)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。定位湖北省陸港，設(shè)東西2個(gè)廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)設(shè)置公汽及長(zhǎng)途車站，西廣場(chǎng)為景觀休閑區(qū)。
進(jìn)站模式武漢站首創(chuàng)等候式和通過式相結(jié)合的流線模式，采取“高架候車，上進(jìn)下出”的方式。旅客可選擇進(jìn)候車室候車進(jìn)站，也可直接由綠色通道進(jìn)站。
武漢站站區(qū)的規(guī)劃定位與目標(biāo)是：以武漢火車站為主體，建設(shè)服務(wù)湖北、面向全國(guó)、國(guó)內(nèi)一流的綜合交通樞紐，功能完善的交通樞紐。同時(shí)，要將武漢站打造成綠色環(huán)保的生態(tài)站區(qū)，成為代表湖北21世紀(jì)建設(shè)水準(zhǔn)的精品工程和標(biāo)志武漢邁向區(qū)域性中心城市活力的新名片。
武漢站整體采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總量為65000t，主要包括屋面支撐結(jié)構(gòu)，夾層結(jié)構(gòu)和面層結(jié)構(gòu)；其中主站房屋面支撐結(jié)構(gòu)拱形鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，最大跨度116m。鋼構(gòu)件存在大量大型鑄鋼件，多管相貫節(jié)點(diǎn)，錐狀管等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，構(gòu)件制作難度大，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)星空間曲面，測(cè)量定位難度極大，結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)定性控制難度大。武漢火車站建筑總面積35.5萬平方米，其中站房建筑面積10.7萬平方米，站前高架平臺(tái)面積1.2萬平方米，無站臺(tái)柱雨篷面積13.4萬平方米。
站房最高點(diǎn)距地面60米；站房總長(zhǎng)550米、總寬325米，其中主體圍護(hù)部分長(zhǎng)248米、寬199.6米。
車站設(shè)客運(yùn)專線、普速兩個(gè)車場(chǎng)，有高速客車到發(fā)線15條、站臺(tái)8座，普速客車到發(fā)線5條、站臺(tái)3座。
車站遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量達(dá)3100萬人，高峰小時(shí)旅客發(fā)送量為9300人、站房最高聚集6000人，定位于鐵路樞紐。
武漢火車站為高架車站，站房主體三層，一層為地面交換層，二層為站臺(tái)層,三層為候車層。
武漢站站房地面層，將充分利用站臺(tái)高架的有利條件，將武青四干道到沙湖大道的站線部分全部架空，增加地面的東西向道路。
此外，利用站房一層交通集散大廳，沿地鐵站廳方向，將設(shè)置貫穿東西廣場(chǎng)的東西步行軸線，大大方便旅客的可達(dá)性。
武漢站站房的地下空間，形成連通東西廣場(chǎng)的地下步行通道，并預(yù)留向西下穿站西大道，連接核心區(qū)的地下通道。
在地鐵站線兩側(cè)平行布置地下商業(yè)空間，滿足旅客消費(fèi)、購(gòu)物需求。
陽光節(jié)能武漢站建筑面積龐大，運(yùn)營(yíng)能源消耗巨大。該站屋頂局部采用太陽能光電板作為材料，白天可借助充足的陽光發(fā)電，用于車站照明。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
1。實(shí)習(xí)時(shí)光：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共周。
2。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：在省內(nèi)個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)，省外個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)。
3。實(shí)習(xí)資料。
能夠分為兩大類。首先是本專業(yè)內(nèi)的工作，另外也有個(gè)別的工作。
4。實(shí)習(xí)人數(shù)。
(1)實(shí)習(xí)學(xué)生。20xx屆個(gè)畢業(yè)班的名學(xué)生全部參加了實(shí)習(xí)。
(2)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。共人。由于實(shí)習(xí)點(diǎn)多，地點(diǎn)分散，系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作。
5。實(shí)習(xí)形式。
根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)兩種形式。分散實(shí)習(xí)學(xué)生自我聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，都出具了三方簽名的書面材料(個(gè)人申請(qǐng)書、家長(zhǎng)同意書和實(shí)習(xí)單位理解實(shí)習(xí)的證明書)。集中實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實(shí)習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實(shí)習(xí)類型有畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)兩種，畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生人(個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn))，畢業(yè)設(shè)計(jì)人(個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn))。根據(jù)學(xué)生個(gè)人意愿和特點(diǎn)選拔畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計(jì)。
6。實(shí)習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
(1)收到個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)一份實(shí)習(xí)鑒定(實(shí)習(xí)單位蓋章有效)。鑒定對(duì)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生做出了評(píng)價(jià)，名學(xué)生單位實(shí)習(xí)鑒定成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>
(2)收到學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告份。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生每人一份，共份;畢業(yè)設(shè)計(jì)每組份，共份。實(shí)習(xí)報(bào)告全部合格。
(3)收到實(shí)習(xí)教師每人一份實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告，共份。報(bào)告資料包括三部分。一是對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中的表現(xiàn)、潛力、紀(jì)律狀況和基礎(chǔ)知識(shí)掌握程度的評(píng)價(jià)。二是結(jié)合實(shí)習(xí)單位的意見，對(duì)自我指導(dǎo)的每個(gè)學(xué)生給出綜合實(shí)習(xí)成績(jī)。三是就畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中反映出來的教學(xué)存在的問題提出改善意見或推薦等。全體學(xué)生綜合實(shí)習(xí)成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>
到達(dá)了畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對(duì)自我、對(duì)工作有了更具體的認(rèn)識(shí)和客觀的評(píng)價(jià)。本次實(shí)習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實(shí)習(xí)為主，同時(shí)與畢業(yè)論文選題相結(jié)合。本屆實(shí)習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實(shí)習(xí)收獲主要體此刻兩方面。
1。工作潛力。在實(shí)習(xí)過程中，絕大多數(shù)同學(xué)用心肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，主動(dòng)參與。。。。等工作(根據(jù)你實(shí)習(xí)的涉及資料列出主要項(xiàng)目)，同時(shí)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記、撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，成績(jī)良好。實(shí)習(xí)單位的反饋狀況證明，我們的學(xué)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)潛力，具備了必須的組織潛力和溝通潛力，普遍受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng)。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計(jì)單位和有些企業(yè)，實(shí)習(xí)學(xué)生提出了許多合理化推薦，做了許多實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
2。實(shí)習(xí)方式。實(shí)習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生，指導(dǎo)學(xué)生的日常實(shí)習(xí)。學(xué)生在實(shí)習(xí)單位，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度、較強(qiáng)的工作潛力和勤奮好學(xué)的精神受到了實(shí)習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評(píng)。
3。實(shí)習(xí)收獲。主要有四個(gè)方面。一是透過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是提高了實(shí)際工作潛力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。
4。組織管理。實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實(shí)習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作，協(xié)調(diào)解決實(shí)習(xí)中遇到的問題，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn)。
指導(dǎo)老師們?cè)谡麄€(gè)實(shí)習(xí)過程中盡職盡責(zé)，對(duì)保證實(shí)習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實(shí)習(xí)開始時(shí)，老師們深入學(xué)生和實(shí)習(xí)單位，闡明實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)計(jì)劃資料，明確實(shí)習(xí)目的和要求。實(shí)習(xí)過程中，結(jié)合實(shí)習(xí)單位的具體狀況，幫忙學(xué)生學(xué)會(huì)具體地分析問題、解決問題，學(xué)會(huì)深化專業(yè)知識(shí)，用專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作;在業(yè)務(wù)不多的實(shí)習(xí)點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);檢查學(xué)生實(shí)習(xí)工作日記，掌握實(shí)習(xí)狀況，指導(dǎo)工作及時(shí)有效;督促學(xué)生認(rèn)真完成實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)結(jié)束后，老師們認(rèn)真做好學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)考核及評(píng)定工作，參加實(shí)習(xí)交流會(huì)，完成實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。指導(dǎo)老師平均每周與每個(gè)學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點(diǎn)、面談等?；镜竭_(dá)了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高實(shí)習(xí)質(zhì)量的目的。
實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)。不僅僅指導(dǎo)具體工作，還無私的介紹自我的工作與社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
5。校企關(guān)系。實(shí)習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實(shí)習(xí)老師專門拜訪、答謝實(shí)習(xí)單位，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實(shí)習(xí)學(xué)生用心配合企業(yè)工作，他們的精神風(fēng)貌和實(shí)際工作績(jī)效對(duì)企業(yè)工作起到了良好的促進(jìn)作用。使校企關(guān)系得到了進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。
6?？偨Y(jié)交流。返校后召開了各種形式的交流會(huì)，資料豐富、氣氛熱烈，同學(xué)們用心發(fā)言談經(jīng)歷，談體會(huì)，談感想，論題豐富，論據(jù)翔實(shí)。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會(huì)，既肯定了同學(xué)們的成績(jī)，又指出了實(shí)習(xí)中的不足，并對(duì)同學(xué)們的觀點(diǎn)或體會(huì)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。對(duì)就業(yè)應(yīng)聘以及將來工作具有很大的指導(dǎo)好處。
1。增加實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生們共同的體會(huì)之一是“書到用時(shí)方恨少”。從、、、、到，都需要寬泛的理論知識(shí)支撐。有的單位工作專業(yè)性較強(qiáng)，學(xué)生下班回來找書找老師求教，其他實(shí)習(xí)點(diǎn)的同學(xué)也主動(dòng)參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)用心性，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時(shí)不夠努力刻苦。一個(gè)普遍反映的問題是同學(xué)們期望都能參加一次信號(hào)維修、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過程活動(dòng)，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運(yùn)作過程，增強(qiáng)實(shí)踐潛力。在我們的教學(xué)計(jì)劃中，雖然有二年級(jí)的社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)，但專業(yè)性不強(qiáng)，投入不足。如果三年級(jí)設(shè)一次短期專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐，會(huì)促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增加實(shí)踐知識(shí)。如果增加實(shí)際營(yíng)銷策劃資料，會(huì)加大教師工作量。但是，增加社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，確實(shí)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑，尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計(jì)劃增加營(yíng)銷策劃實(shí)踐工作項(xiàng)目，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從%增加到%。推薦學(xué)校把專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐納入教學(xué)計(jì)劃。
2。承認(rèn)教師指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐的工作量。目前教師指導(dǎo)社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)都沒有計(jì)入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動(dòng)教師用心性，也出現(xiàn)了上方三番五次強(qiáng)調(diào)但總是難以見效的實(shí)際狀況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問題。指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文需要教師投入必須的時(shí)光和精力，才能收到效果。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)可知，無論社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文的撰寫，還是策劃活動(dòng)，每個(gè)好成績(jī)的取得，都投入了指導(dǎo)教師超多的工作甚至個(gè)人的研究成果。所以，在進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文的同時(shí)，就應(yīng)肯定教師的工作量，才能激勵(lì)教師投入，才不會(huì)流于形式，真正到達(dá)實(shí)踐目的。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文工作計(jì)入教學(xué)工作量。
3。加大教學(xué)改革力度。以社會(huì)需求為導(dǎo)向，調(diào)整課程設(shè)置。實(shí)習(xí)中了解到，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整，超多新技術(shù)設(shè)備投入使用，鐵路電務(wù)單位需要超多的信號(hào)維修和施工人才，但是，我們的學(xué)生卻難以找到適宜的崗位?？陀^表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號(hào)專業(yè)的畢業(yè)生，但此刻電務(wù)設(shè)備日新月異，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運(yùn)用，因此，需要在信號(hào)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng)。同時(shí)，作為學(xué)生，如何在自我掌握基本課程知識(shí)的基礎(chǔ)上，使自我成為一個(gè)復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個(gè)課題，因?yàn)槌藢I(yè)知識(shí)，還就應(yīng)具備相應(yīng)的管理潛力。我們不能改變招聘條件，只能使自我成為人才。學(xué)生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題。首先，要研究鐵道信號(hào)的內(nèi)涵，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)生知識(shí)和素質(zhì)要求等。要加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)工作，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ)。
4。畢業(yè)實(shí)習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實(shí)習(xí)材料為重點(diǎn)，在實(shí)習(xí)大綱中明確要求，實(shí)習(xí)總結(jié)中落實(shí)到位。以嚴(yán)格實(shí)習(xí)成績(jī)?yōu)榍腥朦c(diǎn)，強(qiáng)化實(shí)習(xí)效果。以計(jì)入教學(xué)工作量為動(dòng)力，激勵(lì)教師投入實(shí)習(xí)工作。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
20xx年4月9日—20xx年5月2日。
我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四場(chǎng)、五場(chǎng)、六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號(hào)。內(nèi)勤車號(hào)主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃，把到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場(chǎng)。
從到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓。
經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號(hào)發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)場(chǎng)。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見識(shí)到了傳說中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓。
作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的'講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號(hào)樓的師傅，對(duì)顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號(hào)、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場(chǎng)各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號(hào)員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對(duì)簡(jiǎn)單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出發(fā)信號(hào)樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時(shí)若出站信號(hào)機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡(jiǎn)單，一臺(tái)傳真機(jī)和兩臺(tái)用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對(duì)我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺(tái)調(diào)車機(jī)車，是個(gè)一級(jí)三場(chǎng)區(qū)段站。計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計(jì)劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
為期近一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅(jiān)持上崗實(shí)習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場(chǎng)，所見所聞都對(duì)我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過十個(gè)崗位的觀察，我們對(duì)于鐵路現(xiàn)場(chǎng)的工作也有了初步的了解，同時(shí)也引發(fā)了我們很多思考。個(gè)人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場(chǎng)仍然存在很多不和諧的因素，很多低價(jià)值的勞動(dòng)，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識(shí)雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動(dòng)就能帶給現(xiàn)場(chǎng)工作的技術(shù)革新。同時(shí)，通過自己的觀察思考，我們對(duì)于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳?guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心!
三.結(jié)語。
專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對(duì)于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實(shí)習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸有了一個(gè)更深層的認(rèn)識(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識(shí)在實(shí)際中的體現(xiàn)，一時(shí)間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)理論脫離實(shí)際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識(shí)和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對(duì)這個(gè)專業(yè)更加堅(jiān)定，更加充滿信心了。
同時(shí)，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅(jiān)定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅(jiān)持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個(gè)人都是一個(gè)精神頑強(qiáng)，意志堅(jiān)定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時(shí)甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來了，風(fēng)再大，雨再大，從沒有一個(gè)人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，使人獲得知識(shí)與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國(guó)的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠(chéng)感謝和我們同甘共苦的帶隊(duì)老師，感謝你們對(duì)我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會(huì)我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?/p>
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財(cái)富!
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
牽過手的手，流過淚的心，這世上還有誰，能讓我，日日夜夜念不盡。
——題記。
連綿不斷的陰雨，把天空都下灰了。
都說春雨貴如油，可這雨如此的泛濫，再珍貴也變成水了。江南的雨也許就是這樣，下起來沒完沒了的，像有時(shí)難以抑制的心情。
我又想起了那個(gè)站臺(tái)，那個(gè)承載每次相約地點(diǎn)的站臺(tái)。下雨的時(shí)候，記得你總是躲在那站臺(tái)后面醫(yī)院的走廊下等我，那時(shí)候的天空沒有這樣的陰霾。
無論白天和黑夜，好像每次相約后你都能先我到達(dá)那里。而每次的相遇，以我這孩子般的性格，仿佛已經(jīng)隔了好久沒見你似的'，所以一見面總是就想要抱抱你，親親你。我可以無視路人好奇的目光，可以大庭廣眾，旁若無人，可以想象這個(gè)世界就只剩下我們。你不好意思總是欲拒還休，點(diǎn)點(diǎn)我的鼻尖，說我傻傻的樣子?？傻茸叩饺松陨倭艘稽c(diǎn)的地方，你卻迫不及待地拉著我的手，抱著我。你啊，也傻的。
想起這些，便很自然地笑起來，嘴角掛著一份淡淡的暖意?？赡切θ莩掷m(xù)的時(shí)間讓我失望，心慌，接下來便是一聲輕輕的嘆息。都是過去的事了，已經(jīng)過去了，留下的也只是一些記憶，只是記憶。
好想再去看看那站臺(tái)，此刻的風(fēng)中，那站臺(tái)應(yīng)該被雨水沖洗得蒼白凄涼了吧。
因了路旁圍墻的阻隔，從站臺(tái)往北要走上十幾步，才可以看到你的窗口。你不知道，我每次經(jīng)過那里時(shí)，都要故意繞道去那里看看。其實(shí)，我知道那個(gè)時(shí)段你并不在的，但我卻那么渴望奇跡會(huì)出現(xiàn)，你窗前的剪影，會(huì)落入我的眼睛。
我知道，那樣一個(gè)銘刻我們相遇情結(jié)的地方常常出現(xiàn)在你的眼里，對(duì)于你來說，并不是一件幸福的事。而事情就是這樣，你每天都必須面對(duì)。多少個(gè)深夜里，你告訴我，想我了，你看到站臺(tái)那川流不息的車輛，看到那路燈之下牽手走過的情侶，看到風(fēng)把那樹葉吹得到處紛飛，我不在你身邊，不在你身邊，你想我了，想我了，你想著想著就會(huì)流淚。
而當(dāng)我翻開記憶敲下這些字的時(shí)候，外面依然下著雨，依然在我離開你的時(shí)候。離開我的你，孤獨(dú)的你，如果此刻還在窗口凝望，我知道雨水一定混合著你的淚水。
或者，我們也如在站臺(tái)上等車的兩個(gè)人吧，我們上了同一輛車，我們緊挨著座位，我們談心，我們開心，我們痛苦。而不管整個(gè)的旅途發(fā)生多少故事，我們的終點(diǎn)并不在一起。屬于我們的也僅僅是那一段路，只是那僅僅的一段路而已。
坐在車上，看窗外的風(fēng)景，透過朦朧的玻璃，窗外總是那么美。我們總是情不自禁的感慨，于千萬人中能如此的遇上，就是緣分。能相愛，就是奇跡。明知道只是僅僅的一段路，也幻想著牽著彼此的手好好的走下去。
這是一種悲哀，從一上車我們就深深的知道，只是我們誰也不愿意相信。到站了，有一個(gè)必須下車，因?yàn)槟遣攀撬慕K點(diǎn)?？墒?，我們愛了，太愛了，我們流著淚，牽緊的手怎么還愿意分開？繼續(xù)陪著再坐一程，還是得下去，如此反復(fù)，那個(gè)“家”啊，只在路上，永遠(yuǎn)不屬于我們。
那個(gè)站臺(tái)，既是開始，也是結(jié)束，有人在這里相聚，就有人在這里別離，我們?nèi)绱?，世事也如此?！熬椅瓷胰⒕辉?。”時(shí)光和我們開了個(gè)天大的玩笑，為何我們的相識(shí)會(huì)在經(jīng)年之后？為何會(huì)讓我們背負(fù)身后的這么多的沉重？一場(chǎng)愛情沒有走向婚姻，所有的糾結(jié)只是南柯一夢(mèng)。我坐在現(xiàn)實(shí)和虛幻之間，守候生命的終老。牽過手的手，流過淚的心，這世上還有誰，能讓我，日日夜夜念不盡。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
今天上午，我和爸爸一起去臺(tái)州火車站。這已經(jīng)是第二次了。第一次，我與媽媽、爸爸、阿姨、表弟一起在一個(gè)晚上去的，我們能進(jìn)入候車廳。
這次，我與爸爸不能進(jìn)入候車廳，別人也進(jìn)不去，只有坐火車的人才能進(jìn)去。我看見門口兩側(cè)各貼著一張公告，這段時(shí)間除了乘客其他無關(guān)的人都不能進(jìn)去。我們只能站在外面往里面看。突然，我看見陶笑伊同學(xué)與她媽媽一起走進(jìn)火車站。爸爸叫我過去“叫聲她”，我過去叫她，她已經(jīng)進(jìn)去，沒有聽見。后來，我們看見一列北上的.火車進(jìn)站，車尾就像車頭。
我盼望著早點(diǎn)坐火車去上?！暇┩妗?/p>
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
因?yàn)樽叩臅r(shí)刻一片慌張，我只攜帶了一些換洗的衣服，穿戴一雙塑料的拖鞋便分開了家。和同伙們匯合后，我們跑到一個(gè)很不起眼的處所上了車，因?yàn)槟菚r(shí)刻家里的情況都不是很好，我們預(yù)備的“槍彈”都不充分。于是在半途下了車，等待一個(gè)同伙的表妹伸出的增援之手。表妹對(duì)我們鼎力支撐，傾其所有，甚至把存錢罐里的分幣都如數(shù)充公。同伙的同伙又要到她姐姐家拿錢，于是我們五人又輾轉(zhuǎn)到那個(gè)的姐姐家。（可能會(huì)有人想，我們不懂事，同伙的姐姐也不懂事嗎？在這里我要聲明一下，因?yàn)槟莻€(gè)同伙的同伙年紀(jì)比我們都大年夜大年夜，并且早就沒有上學(xué)了，家里一貫支撐她出門打工。）在同伙的同伙拿到錢后，我們順利地坐上了開往省城的客車。也沒想到那一勾留居然給同伙的姐姐帶去一些不須要的麻煩。在母親發(fā)覺我們掉落蹤后與其余兩個(gè)同伙的家眷不知怎么打聽到我們是從那邊上的車，于是帶著派出所的人到那個(gè)姐姐家盤根問底，立案追查，都把那家當(dāng)人商人看。
我們仨滿赍恨緒地走著，心坎比那鄉(xiāng)間的巷子還要蕭索?？匆婋x老鄉(xiāng)家不遠(yuǎn)處就是一個(gè)派出所和村公所，仿佛看到一盞點(diǎn)燃的心燈——我們終于不再往壞處想，心想那家人離組織那么近應(yīng)當(dāng)不算壞人吧。那也應(yīng)當(dāng)算一種迫于無奈的信賴，因?yàn)槲覀冎缓眯刨?，我們幾人合力的錢已經(jīng)不足再跑其余處所了。我們迂回到老鄉(xiāng)家，老鄉(xiāng)的婆婆和奶奶異常好客，把我們帶到老屋安排我們的吃住。盡管我們都吃不慣那邊的器械，但可以或許躺在比旅社大年夜大年夜一點(diǎn)的床上睡覺已經(jīng)讓我們倍感欣慰了。最惆悵的就是那邊的wc是隨便用一些塑料薄膜搭的蓬，下面放一只糞桶，害得我和友友們硬是在那邊呆了一禮拜沒敢多吃多喝。
到了省城火車站，我們買到五張第二天凌晨八點(diǎn)開往諸暨的火車票。大年夜大年夜家都為沒能有當(dāng)天就坐上火車而惴惴不安，我們坐臥不安地找到一家及其簡(jiǎn)陋的旅社，五小我擠在一間沒有電燈又臟又臭的狹小的房間里眼睜睜地?cái)?shù)到了天亮。
其實(shí)認(rèn)為那邊再也無法呆下去了，我們又開端合謀轉(zhuǎn)移。最后肯定一個(gè)同伙帶著她的同伙去廣東投奔她的親戚，我和另一個(gè)同伙去廣西投奔我的親戚，還有一個(gè)原地不動(dòng)。那家人是仁慈的，借了錢給我們買了廣東廣西的火車票，還給親戚們發(fā)了我們準(zhǔn)時(shí)達(dá)到的電報(bào)。去廣東的同伙是凌晨10點(diǎn)的火車，而我們是晚上10點(diǎn)的火車。我們都為即將面對(duì)的分別趕到惆悵，要去廣東的同伙把我拉到一邊，趁無人留心把她藏在鞋底的私房錢分了一半給我，說大年夜大年夜家不在一路，也不克不及互相照顧了，多一分錢也許就會(huì)多一份欲望。我不由得潸然淚下，僵硬地握住同伙給我的錢不知若何是好。同伙趕緊示意我別傻了，當(dāng)心別人看見。
因?yàn)楹臀乙宦返耐镆獣炣嚕覀兩莩薜亟o同伙買了一個(gè)蘋果和一個(gè)橘子，好讓同伙認(rèn)為不適的時(shí)刻有點(diǎn)吃的。然后我們分批地去安慰一下本身的肚子。我和同伙走到一家賣小籠包的商號(hào)只要了一籠包子，我們都是第一次出遠(yuǎn)門，也是第一次吃小籠包，可能我們?nèi)缤疤炫钤獛洝背匀藚⒐暮B(tài)感染了鄰座的一位大年夜大年夜叔，他把本身那籠幾乎沒動(dòng)的包子送到了我們桌上。我和同伙嘀咕：“嚴(yán)者不受嗟來之食！”臨行時(shí)同伙不忘禮貌地把包子還給了那位大年夜大年夜叔，說我們吃飽了，感激！
回想二十年前，也算是十六歲的花季吧，我和我兩個(gè)及其要好的同伙老是在一路為賦新詞強(qiáng)說愁。在那個(gè)本該純粹、喜悅、歡快的年紀(jì)，我們總顯得懊末路多余喜悅，憂悶多余歡快。我們總會(huì)為了父母一些逆耳的'話錙銖必較，總認(rèn)為本身是家中的多余，是一個(gè)包袱……在那個(gè)起義的年紀(jì)，我們仨更是同病相憐，緊鑼密鼓。于是，我們一拍即合，一個(gè)離家出走的籌劃就此出身了。經(jīng)由嚴(yán)密的籌劃，同伙又拉了她們的同伙，因?yàn)槟莻€(gè)同伙有一個(gè)莫逆之交在浙江諸暨，涉世不深的我們只據(jù)說那時(shí)浙江的金華還不錯(cuò)，心想都在一個(gè)省，應(yīng)當(dāng)也差不到哪里去。終于在一個(gè)不經(jīng)意的下晝，我們一行五人浩浩大年夜蕩地邁出了我們的離家之路。那氣概很有種屈原的“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將高低而求索。”
開往廣東的列車來了，我們都無法像徐志摩那樣瀟灑地不帶走一片云彩，火車長(zhǎng)鳴的那一聲哭泣載著我滿腹的掛念和不舍分開了。送走了一愁別緒，我和同伙在候車廳坐如針氈。十分艱苦開往廣西的火車也來了，我再一次用我塑料的拖鞋踏上列車的時(shí)刻已沒了初時(shí)的那份豪放，只認(rèn)為三分無奈，四分悲涼?；疖嚨南锏廊藵M為患，我和同伙在廁所邊沿尋到一處曠地?？粗餄M頭大年夜大年夜汗，我知道悶熱的氣候及各類難聞的氣味使同伙又開端暈車了。感緊放下衣物的包裹讓同伙坐在上面，再拿出備好的奢侈品。鄰近地位上的乘客可能很為我們的情義沖動(dòng)，把他身旁的包裹遞給了我，讓我坐在了上面。這一舉措給我有些涼意的心一陣暖流，感慨世上照樣大年夜大好人多。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
前幾天偶然的一次機(jī)會(huì)，在空間里拜讀了網(wǎng)名為楓葉正紅筆名叫小石頭的一位大姐的文章。
文章大致意思是大姐在車站送兒子出行時(shí)，在火車開走后，大姐作為一個(gè)母親對(duì)兒子依依不舍的情懷。讀完，大姐細(xì)膩的文筆，以及一位母親對(duì)兒子牽掛的一些細(xì)致入微的描寫，情不自禁流露出的那份情感，深深的觸動(dòng)著我的心弦。塵封已久的那份情感情不自禁涌上心頭，讀了一遍還覺得不夠，也許大姐的感情太豐富了，我接連又讀了二遍。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
大家坐火車時(shí)，站臺(tái)前都有一道白線，這是干什么用的'呢？原來這是道安全線，距離列車軌道一米，火車進(jìn)站時(shí)兩側(cè)空氣快速流動(dòng)，形成一股轉(zhuǎn)向軌道內(nèi)側(cè)的風(fēng)，容易把人卷進(jìn)軌道內(nèi)，但在軌道l米以外力量減弱許多，基本不會(huì)造成危險(xiǎn)的。
大家在等候火車時(shí)，一定站到白線外奧，這樣才安全。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八
來來去去，總是那么自然?？偸悄敲磸娜?，就像春花，就像秋實(shí)。無數(shù)次站在站臺(tái)上，無數(shù)次地過往，如秋水無波，如風(fēng)過無痕。為什么這一次，會(huì)有不舍的心情涌上心頭，揮之不去。只是一次普通的出行，本是一次例行的過往。卻觸動(dòng)了心靈深處最柔弱的地方，隱隱的悸動(dòng)，心里滿滿的，都是不舍。
那個(gè)深秋的夜晚，那個(gè)心情與你緊緊相隨的秋末，那張站臺(tái)票的記憶，那個(gè)夜晚在你從丹東回來的兩個(gè)不同的路口，我選擇的是站臺(tái)，偏離了的默契，與你擦肩而過，心中滿是失望與惆悵。從那一刻起，站臺(tái)的記憶不再如秋水無波，不再如風(fēng)過無痕，深深地復(fù)制在那些自然與從容的過往，將其覆蓋，那些灑脫不再。
在這個(gè)初冬的午后，愛似乎已經(jīng)找到了歸宿，只是還沒有企穩(wěn)，那些狂風(fēng)暴雨的記憶，還沒有完全從內(nèi)心中驅(qū)除，時(shí)間會(huì)是最好的良藥。午后的沒落，從站臺(tái)離開，不是逃避，也無法逃避，也無需逃避。車窗外斑駁的雪跡，如心中斑駁的記憶，溫度會(huì)融化初雪的痕跡，我的印記需你的愛戀去覆蓋。
一站又一站，離你越來越遠(yuǎn)，心卻永遠(yuǎn)在你的身邊，一刻都不曾離去，你是否也一樣？心中的惆悵與不舍，是因?yàn)樵谲嚿希诜比A的都市，無法在你需要的時(shí)候，在第一時(shí)間，飛回到你的身邊。這種傷感的心情，你可能讀懂？是我的內(nèi)心太過柔弱，太過傷感，太過多愁善感？還是你的溫柔，藏得太深？不然怎么會(huì)用那些又冷又硬的話，來掩飾你的柔情。
網(wǎng)絡(luò)的缺席，灰了你的頭像，我努力去安慰自己的淡定，心定于你，就能夠經(jīng)得起任何浮華與虛幻的誘惑，你是否也一樣？是否能為自己心中的那份摯愛，去放棄那些浮華與虛幻的舊夢(mèng)？讓自己的的摯愛得到最深厚最溫暖的'呵護(hù)？如果能，你不必說，我能感應(yīng)得到。如果不能，請(qǐng)告訴我，我會(huì)從站臺(tái)漸行漸遠(yuǎn)。
列車進(jìn)入了隧道，一切都變成了灰色，只有心中對(duì)你的摯愛，還在熱烈地堅(jiān)守與燃燒。照亮自己人生路上的孤獨(dú)，也照亮你孤傲而深邃的心靈。在你心靈的隧洞里，有我的陽光。我有自信，我的陽光足夠明亮，足夠溫暖你心中的寒冷，足夠融化你內(nèi)心深處封存多年的冰川。
北上的列車越走越遠(yuǎn)，冬雪的痕跡越來越深，在我們的小城，卻沒有一瓣冬雪的痕跡，你可感受到了我愛的溫度？足以溫暖我們的小城，足以感動(dòng)我們的小城，足以撼動(dòng)一切世俗的那些太過現(xiàn)實(shí)的利益與欲望，足以證明那些傳誦千年的愛情故事并不是源于杜撰。
旅途沒有過半，思緒才剛剛開始，此刻的你，正在做什么？有沒有同樣的思念？在心中默默地點(diǎn)亮你的頭像，燃燒自己，去照亮自己，因?yàn)樵谖倚撵`的畫壁上，滿滿地，都是你的影像。忘卻吧，那些傷痛與心碎，冬雪覆蓋了一切，融化的時(shí)候，會(huì)將這些心殤的記憶，一并帶走，帶入江海，永不復(fù)返。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九
人生的旅途，漫長(zhǎng)、遙遠(yuǎn)，路上能相伴一段的人，能相伴的情趣、愛好都是前世結(jié)了緣的，每一段路都要用最妥帖的心情，找準(zhǔn)自己的位置，走好向前的路。
“火車已經(jīng)進(jìn)車站，我的心里有悲傷，汽笛聲已漸漸響，曾經(jīng)的人要分散，離別的傷心淚水滴落下，站臺(tái)邊片片離愁，涌入我心上，火車已經(jīng)離家鄉(xiāng)，我的眼淚在流淌……”一首《站臺(tái)》的歌曲，牽著離愁別緒，與心里的不舍從此別過。
下一段路，是不能長(zhǎng)久伴著文字的路，對(duì)文字的不舍和相對(duì)的短暫，使自己生著離別的感傷，與文字的`情緣已經(jīng)超越了親人的幾分，與它的別離，就像相戀兩個(gè)人的別離。
每個(gè)站臺(tái)登上旅途的人，誰知能伴多久呢，此段過后，下一站又會(huì)生著新的離別，新的感傷。一切事，不敢期望太滿。
有婚姻的人，兩個(gè)人的路，各種選擇已不屬于一個(gè)人，如果想識(shí)大體，就由不得自主，如果可以選擇，我愿選擇伴著文字的時(shí)間能多一些。
不能不去的路在等待自己，盡管有許多的不舍，留些對(duì)這里的眷戀，留些情緣美好的回味，把一切看做不曾離開，只要能看到生命中的另一個(gè)自己。
下一段路不知怎樣，會(huì)有失意，也會(huì)有得意。得意時(shí)，我會(huì)慶幸命運(yùn)的厚待，留一份清醒，放慢追逐的腳步，留一份醉意，讓心靈少些羈絆，失意時(shí)，我會(huì)照顧好自己，只要文字能入心，就是我最大的快樂。
人生的站臺(tái)，有希望，也有失望，無望，才會(huì)絕望。有文字在心中，我不會(huì)失去生活的希望，人生的站臺(tái)無數(shù)，方向只能向前。
帶著能夠感知的疼痛和難過靜靜離開，人生怎會(huì)沒有憾事？明天的清晨，我已經(jīng)踏上了另一條征途，希望天能再暖些，太陽再大一些！
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十
屈原說：“百金買駿馬，千金買美人；萬金買高爵，何處買青春?！必S子愷說：“青春是多么可愛的一個(gè)名詞！”王爾德說：“青春是唯一值得擁有的東西。”
青春，來也匆匆，去也匆匆。
我說：青春，來源于青山秀水、陌上花田，蔓延于教室黑板、桌角筆尖，綻放于寒窗十年、攀蟾折桂，絢爛于街頭巷尾、觸底額前。
豈止于兵荒馬亂，草草收?qǐng)觥?/p>
總覺得，青春來得太早，走得匆忙。在青春首發(fā)站臺(tái)的路牌下，我們毫無防備地上了車，踩著時(shí)間的年輪，向未來靠近。總抱怨時(shí)間漫長(zhǎng)，總渴望快快成長(zhǎng)，卻只有當(dāng)報(bào)幕到倒數(shù)站臺(tái)，才驚覺，我們與青春原來是那么相見恨晚。
光陰流逝，歲月如梭。
那時(shí)青春伊始，青雉未褪，臉頰的輪廓尚未凌厲分明，嘴邊的嬰兒肥仍顯得可愛。可是，畢竟是大了些，小腦袋里原先純色世界逐漸渲出了多彩，也惹上了煩惱的味道。
那時(shí)的心情有時(shí)晴，有時(shí)陰。
在青春的世界里，小小的我們?cè)谟螒蚺c作業(yè)中交替，在理想與現(xiàn)實(shí)中困惑，在依賴與獨(dú)立中徘徊，在家人與友情中抉擇。也許還不知道責(zé)任意為何物，但卻總是爭(zhēng)著搶著去承認(rèn)錯(cuò)誤；也許還不知道愛是什么，只是想小小嚇?biāo)幌拢此奁哪?，只是想給她一朵小花，看她微笑的臉龐。
迷茫中徘徊。
走著走著，我們漸漸丟了那份純摯，那份我們以為的幼稚天真。不再踩著落葉，聽它清脆的聲音；不再抓著蠟筆，畫那簡(jiǎn)筆的小人；開始在意四周的目光，沒有了肆無忌憚的笑聲；慢慢收起曾經(jīng)的直率，只余下堆砌在心底的難堪。
那些不確定的小幸運(yùn)。
后來，我們的熱情埋沒在奔涌的題海，披星戴月。但就算是潘多拉的盒子，也有藏在最底的'希望，我們還有對(duì)大學(xué)的憧憬，對(duì)那個(gè)未知世界的幻想和構(gòu)造。
于是，我們握住青春的最后幾年，用它們?nèi)ふ以?shī)和遠(yuǎn)方的田野。
希望在遠(yuǎn)方。
有那么一句話：從大學(xué)起，我們就踏上了離家的單行道。的確，也許一開始，我們的眸中只有即將而來的風(fēng)景和對(duì)未知新奇的探索。于是匆匆之間，我們忘卻了背后的家人，那在上一秒還是陪伴了我們的形影不離，從我們轉(zhuǎn)身的那一刻開始，彼此變成了漸行漸遠(yuǎn)的離人?；蛟S，青春本就是一條不歸路。她帶來的是絢爛繽紛的世界，卻也帶走了無憂無慮的純真；她將我們的身形拉長(zhǎng)，卻也無聲地?cái)n彎父母的臂膀。
青春，為你義無反顧。
青春說短，但她又有好幾年的光景；青春說長(zhǎng)，卻仿佛短暫到轉(zhuǎn)瞬即逝的匆忙。我們沒有時(shí)間去在意失去了什么，因?yàn)榍胺接姓T人的未曾謀面，有不計(jì)其數(shù)的山河秀景，還有那些許是從你生命里路過、又許是婷駐在你心房的來自遠(yuǎn)方的人。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十一
人的一生，就是一條漫長(zhǎng)的旅途。而我們每時(shí)每刻都在路上。
那每一次選擇，每一種經(jīng)歷，就如同我們?cè)谛凶叩耐局?，?jīng)過的一道道路口。有選擇、有遲疑、有無奈、有坎坷，也有著無限明媚的陽光，無比嬌艷的花朵。
我們就是在這樣一條人生旅途中不停摔打滾爬，經(jīng)歷了成功與失敗，才得以成長(zhǎng)成熟，讓自己變得無比強(qiáng)大，變得榮辱不驚！
而我的人生之路，給我留下了無數(shù)個(gè)深痛的教訓(xùn)，也賦予我無數(shù)的感動(dòng)和美好。這些閃爍在我生命長(zhǎng)河里晶瑩的浪花，如同開在路途中的各色花朵。讓我的生命變得多彩多姿，也儲(chǔ)存了大量的人生財(cái)富。
這里，我想記錄我走過的人生長(zhǎng)路中的一枚小小花朵。因?yàn)樗蚤_放的那一刻，就一直芬芳在我的記憶深處。并且，永遠(yuǎn)不會(huì)凋零！
那是發(fā)生在去年七月的一個(gè)真實(shí)故事。那時(shí)候，我和鳳姐去遙遠(yuǎn)的黑龍江撫遠(yuǎn)縣參加一個(gè)文學(xué)活動(dòng)。因?yàn)檫@次活動(dòng)的主辦者胡世遠(yuǎn)老師就住在沈陽。他為了盡地主之誼，讓第一次去沈陽的我和鳳姐參觀那里的名勝古跡。故而讓我們?cè)谀莻€(gè)城市停留了一天。我們逛了街市，吃了那里的風(fēng)味小吃和當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的大餐，又去了大帥府留影紀(jì)念。
喜歡把所經(jīng)之事發(fā)朋友圈里保存n瑟的我，毫無懸念地暴露了我們的行蹤。
隨即，就收到佳木斯網(wǎng)友李永勝的短信。
“姐，什么時(shí)候來沈陽了，路過嗎，這是要去哪？”
我如實(shí)回答。當(dāng)他得知我要在第二天經(jīng)過佳木斯的時(shí)候，熱情地邀請(qǐng)我去他們家做客。
和李永勝認(rèn)識(shí)是在秋。那時(shí)候我初學(xué)上網(wǎng)，每天都會(huì)把短句當(dāng)作詩(shī)歌寫在空間發(fā)表。而每一首，他都會(huì)用心閱讀。就這樣，我們成為距離遙遠(yuǎn)而心靈相通的.朋友，雖然談不上無話不談，卻有著朋友間難得的相知與默契。忙的時(shí)候，我們久不聯(lián)絡(luò)，但是任何時(shí)候，只要我們有空交談，都不會(huì)因?yàn)榫脽o聯(lián)絡(luò)而產(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)生疏。我們各自為了生活，都奔忙在自己的路上。所以，在來佳木斯之前，我們已是半年不曾聯(lián)系過，故而沒有想過會(huì)有機(jī)會(huì)見面。我和鳳姐都是在走之前買好的火車票，佳木斯直達(dá)撫遠(yuǎn)。途中沒有下車的可能。
我向他表示了謝意，也說明了自己的行程時(shí)間和安排。并許諾，如果將來再有機(jī)會(huì)路過佳木斯，一定會(huì)專門留出時(shí)間前去拜訪看望他和他的家人。
可是，他卻不依不饒，并且告訴我，知道我要經(jīng)過他們居住的地方，全家人都很激動(dòng)。無論如何都要見上一面，請(qǐng)我吃一頓飯。說實(shí)話，那段時(shí)間我的身體狀態(tài)并不是多好，一路上如果不是有鳳姐陪同照顧，我是不敢參加這次的這個(gè)活動(dòng)的。而且，在沈陽火車站，我們將與另外十多名文友遇齊，我們會(huì)結(jié)伴走完余下的路程，直至到達(dá)目的地。
更何況，那時(shí)候，我不懂得在途中如何更改時(shí)間更換車票。即便會(huì)，老師和朋友們也不會(huì)答應(yīng)我獨(dú)自一個(gè)人走那段陌生旅途。我拒絕他的同時(shí)，也深深后悔，不該在朋友圈公開自己的行蹤。
永勝不管這些。用他的話說，他一直稀罕我這個(gè)姐姐。本以為路途遙遠(yuǎn)，今生相見無望。卻不想，我會(huì)突然到來，他怎么可能放棄這個(gè)可以見面的機(jī)會(huì)呢？即使我告訴他，我沒有辦法在佳木斯下車或者停留的時(shí)候，他仍然不管。他說，他一定要來看我。哪怕只是在站臺(tái)上匆匆見上一面！我無法說服他的執(zhí)拗，亦不再多費(fèi)口舌。
火車穿行在夜色里，黑暗如一張巨大的網(wǎng)，籠罩在大地上。使人看不清近處的景象，只能隱約看到，遠(yuǎn)處夜空里的點(diǎn)點(diǎn)星辰和閃爍著微弱亮光的幾縷燈火。
人生是一條未知的航道，我們必須亦步亦趨，小心虔誠(chéng)，才能使得自己無論身處怎樣的暗夜，都能迎回黎明，沐浴暖照陽光，向著原定的路線，而不會(huì)偏出，自己本該沿襲的軌跡。
顛簸在旅途的夢(mèng)境，是淺淺的。如漂浮在水面上紙船，輕盈地在碧波中打著旋轉(zhuǎn)，卻隨時(shí)都有沉沒的危險(xiǎn)。莫名的忐忑和煩躁，讓我無法安靜。最后，不得不下鋪臨窗獨(dú)坐。將眼光投進(jìn)茫茫夜色，遙向家鄉(xiāng)，想象著親人們此時(shí)是否已經(jīng)進(jìn)入香甜的夢(mèng)境。
昨晚，我和永勝通電話，試圖讓他放棄前來見我的計(jì)劃。我知道他的工作是幫人跑車，而且從沒有假期，就連找人換個(gè)班都很難達(dá)成協(xié)議。在這樣的條件下，他將如何完成這個(gè)站臺(tái)之約！結(jié)果，我們誰也沒有說服誰。永勝態(tài)度堅(jiān)決，他告訴我火車到達(dá)佳木斯會(huì)有幾分鐘的停站時(shí)間，他會(huì)在這個(gè)時(shí)候趕來與我會(huì)話。他說，無論如何他都不會(huì)放棄這個(gè)，或許是一生中唯一的一次見面機(jī)會(huì)。他一再囑咐我，一定要等他！
我在心里隱隱擔(dān)憂著，這短短的幾分鐘，他是否能夠恰巧趕到？而這里距離他的工作地方還有一百多里。透過車窗，我看到那一條條并不寬廣的馬路凸凹不平。而在這樣的道路上，他開的貨車又能有怎樣的速度？我對(duì)自己的恨，到了無可復(fù)加的程度！各種不安的猜測(cè)，各種自責(zé)的情緒，使得我握著手機(jī)的手心，沁出層層汗珠。
火車即將進(jìn)入佳木斯站，我終于收到永勝打過來的電話，他告訴我他正在離站四十里的路上，他讓我在火車進(jìn)站時(shí)下車，走向站臺(tái)迎他。我想說四十里的路，或許來不及，還想說不行就別來了?？墒牵N種話語，都賭在喉嚨里。最終，我只吐出三個(gè)字，你慢點(diǎn)！
早上七點(diǎn)五十，火車準(zhǔn)時(shí)駛?cè)爰涯舅拐九_(tái)，剛一停穩(wěn)，我就和鳳姐急匆匆走下火車，奔向站臺(tái)的出口。執(zhí)勤的乘警堵在通道，他們只許乘客往里進(jìn)，不允車?yán)锏某丝拖萝囃獬?。我想和他們解釋，卻一時(shí)又很難說得清楚，心里焦急，擔(dān)心這短短的時(shí)間無法找到大老遠(yuǎn)跑來的永勝。情急之下，淚開始在我眼眶里打轉(zhuǎn)了。好在有鳳姐，她在幫我和執(zhí)警周旋的時(shí)候，我終于得以往前跨出幾步。
執(zhí)警也被這一場(chǎng)景感動(dòng)了，示意我，可以穿過人群……。
其實(shí)，人世間，執(zhí)手相牽而又溫暖人心的，也不都來自血脈親情！只要你付出真摯的情誼，人間溫情，從來都不曾消逝過！
在佳木斯站臺(tái)所經(jīng)歷的一切，將會(huì)成為我生命里程中，一場(chǎng)美好的邂逅，一份銘心刻骨的回憶。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十二
今天，外婆要去杭州了，我和媽媽一起把外婆送到火車站。
我們來到火車站，火車站很大，人也很多，外婆要進(jìn)去排隊(duì)了，我們就在外面等。過了一會(huì)兒，火車來了，外婆向我們揮揮手，我們也向外婆揮揮手，外婆就上車。很快，火車關(guān)上門，就開走了。
來送別的人們也都走了。
在回來的路上，我從車窗上看了一眼火車站，它就像一艘船。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十三
德國(guó)的火車是很貴很貴的，我第一天到德國(guó)，從機(jī)場(chǎng)到toni家就花了20歐，第一次要做的選擇就是到底要到哪個(gè)站臺(tái)，幸好慕尼黑機(jī)場(chǎng)的兩邊站臺(tái)都可以讓我到達(dá)目的地，而toni是第一個(gè)在站臺(tái)上接我的人，他讓我消除了全部的恐懼。
老實(shí)講，德國(guó)的生活，每天就是不同站臺(tái)間穿梭，對(duì)于沒有車的人來講，就是這樣的，雖然住久了，但是還是會(huì)害怕坐錯(cuò)?？简?yàn)一個(gè)人是否適應(yīng)德國(guó)生活，只要隨便說個(gè)地名，讓他帶我們換乘火車，看看他熟練度和自信度就行了。
而站臺(tái)也是最適合等朋友的地方，只要說出站臺(tái)號(hào)碼，就馬上心里有底。
我來這里一年了，來回穿越過很多城市，來回很多站臺(tái)，熟悉得每個(gè)角落都可以在腦海中馬上回憶起來，每次的.畫面都能馬上浮現(xiàn)。所以有時(shí)間經(jīng)過那些熟悉站臺(tái)的時(shí)候，會(huì)突然傷心，開心，然后看著窗外發(fā)呆。
還有2年時(shí)間，很明顯今后還能經(jīng)常做火車，雖然出行經(jīng)?？梢圆渑笥训膶汃R車，蹭老板的奔馳車，但是火車還是得做的，站臺(tái)還得上，還得下，我不知道我會(huì)在站臺(tái)遇到什么，遇到未來的她，或者是過去的她，還是永遠(yuǎn)不會(huì)遇到，或者繼續(xù)自己戴著耳機(jī)，直到結(jié)束自己這段在德國(guó)的生活。
真的不知道，下一站會(huì)開往哪里？也不知道，在下一站的站臺(tái)上會(huì)遇見什么樣的風(fēng)景。
火車站車站實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十四
每次登上忻州火車站的站臺(tái)，我都會(huì)感慨萬千！曾幾何時(shí)，親人送別的淚水和著鄉(xiāng)親們的熱烈掌聲、激昂的軍歌旋律，激蕩我的人生之帆從這里起航。三十幾年彈指一揮間，老了的是歲月，年輕了的則是這站臺(tái)。
著裝從戎，無悔的軍旅生涯猶如昨天的故事，美妙的記憶總在歲月的心湖漣漪，如潮如歌的旋律總在這小城的站臺(tái)回響，佇立于站臺(tái)中央，我仿佛又聽到了參軍時(shí)喜慶的鑼鼓和嘹亮的軍號(hào)聲，而那一雙雙告別時(shí)潮濕的視線，潮濕在我此刻的眼睛里。
是?。∵@些年，我在不斷的尋找和跋涉，似乎在追逐著一個(gè)年代久遠(yuǎn)的夢(mèng)。在山水迢迢的遠(yuǎn)方，夢(mèng)依然在那里輕歌曼舞，激情燃燒。夢(mèng)中遠(yuǎn)無霞光近無親情的生活，在茫茫的戈壁高原之上，守著一個(gè)寂寞的靈魂，我亦如斯，因?yàn)橹挥羞@樣，這軍人的情結(jié)才會(huì)甜美！
我有種時(shí)空的交錯(cuò)感，關(guān)于站臺(tái)的記憶之門也就此打開。在站臺(tái)上，我們看到過太多場(chǎng)面，離別的、歡笑的、迎來送往的。該來的來了，該走的也走了；該聚的聚了，該散的也散了。但是，站臺(tái)總是人來人往，來的匆匆，去的也匆匆，這也放就是人生。
人生青春最美好，青春是生命中最浪漫的季節(jié)。處在青春時(shí)代的人朝氣蓬勃，風(fēng)華正茂，對(duì)未來充滿希望。青春也會(huì)在人的生命里留下鏗鏘的'篇章，那摧枯拉朽的豪情和旭日東升的力量總會(huì)銘心刻骨在生命中。如這小小的站臺(tái)，從它點(diǎn)燃我青春之火的那一刻，親情、友情、豪情，伴著車輪的翻滾聲就將我送向了遙遠(yuǎn)的西域，送到了塔克拉瑪?shù)膽驯А?/p>
佇立站臺(tái)之上，看著來來往往的人群，在他們的歡笑中、淚水里，亦或是那聲聲的囑托聲，我在努力地尋找著自己，自己那些曾經(jīng)的過往。而腳下的每一塊水泥磚，都浸秀著人性最美麗的情感和眼淚。如果說水滴石穿，那么有朝一日，這站臺(tái)上的水泥地是否會(huì)因?yàn)檫@離別的淚水而變得柔軟？倘若站臺(tái)上再植幾株楊柳，想必更是要“衰楊古柳，幾經(jīng)攀折，憔悴楚宮腰”了。
退役后因工作的需要，一次次走進(jìn)這站臺(tái)，一次次憂傷著歲月流逝的東水。站臺(tái)雖經(jīng)幾次翻新建設(shè)，年輕了許多，卻依然保留了原來的風(fēng)貌。這或許是當(dāng)權(quán)者憐惜那一代黃土兒女的純樸記憶，抑或是他們想讓站臺(tái)承載更多的記憶年輪？不得而知?？傊?，這方小小站臺(tái)是我生命里最溫馨的地方，現(xiàn)在是，將來是，它永遠(yuǎn)是我記憶深處最甜美敞亮的歌！
白駒過隙般的青春年華，蹉跎的歲月都已隨老了的秋天悄悄遠(yuǎn)遁。落葉飄飄，風(fēng)聲簌簌，往事悠悠，思念幽幽。當(dāng)滿心充溢懷舊感覺時(shí)，一種久違的溫柔就會(huì)悄然襲上心頭，輕輕敲打內(nèi)心最柔軟的地方。昨日的足跡，總能喚醒生命里那閃光的回望。伴奏了大半人生旅途的軍歌，無論何時(shí)何地在老兵心中總是擲地有聲、總是老兵心中永恒的回味。?。∧鞘煜さ男赡軉拘讯嗌賶m封的往事呵！
紛擾的生活看似湮滅了每個(gè)人心中懷舊的情結(jié)?？赡欠葜琳嬷良兊那閼?，在某個(gè)不可預(yù)知的瞬間，不經(jīng)意間就被記憶喚醒，如這小小的站臺(tái)，只要與它擦肩便會(huì)勾起我醇美的回憶，就會(huì)纏繞于心的深處，怦然著一種心動(dòng)！
但愿承載我不老記憶的站臺(tái)永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)……。
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