報告的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)不同的需要靈活調(diào)整，但一般包括引言、主體和結(jié)論等部分。最后，在完成報告之后，我們需要仔細檢查和修改，確保沒有拼寫錯誤和語法錯誤。通過對這些范文的分析和討論，你可以提升對報告寫作的理解和認識。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇一
作為一名當代大學生，絕不應該是僅僅局限于書本，學習理論知識的同時更要注意實踐能力的培養(yǎng)。
馬云曾高中生社會實踐報告對大學生說，當代大學生要想有所成就，就應該學好自己的專業(yè)或者某一自己擅長的領域，并在努力成為這一領域的佼佼者。
就企業(yè)而言，企業(yè)都要求應聘者在某一領域擁有特長，企業(yè)家看中的是求職者在專業(yè)領域的影響力和實際操作能力。
在我找工作的過程中，與幾家有關(guān)檔案管理工作的經(jīng)理聯(lián)系過，都以沒有工作經(jīng)驗，專業(yè)技能不強而婉辭，甚至有一家餐飲老板也以無服務經(jīng)驗將我拒之門外。工作經(jīng)驗從某一角度上說也就是專業(yè)技能的掌握程度，可見專業(yè)技能對于大學生求職的重要性。
總之，現(xiàn)在的我務必在大學期間將自己的專業(yè)知識學牢固，在學習上肯動腦，勤動腦，并且拿下計算機專業(yè)必要的證書，努力成為計算機領域的佼佼者！第二章人際篇——為人謙遜，善于交流，勇于表達職場如戰(zhàn)場，在職業(yè)場上，人際關(guān)系對于個人的發(fā)展有著舉足輕重的分量，好的人際關(guān)系可以幫助個人在職場上路路順風，而壞的人際關(guān)系顯然會阻礙一個人的職場發(fā)展。
科學依據(jù)已經(jīng)證明，良好的人際關(guān)系和和諧的工作環(huán)境對個人的工作有重要的作用。專家如是說：“和諧的工作環(huán)境可以帶給人積極的暗示，而人在喜悅、積極的狀態(tài)下可以發(fā)揮出超出平常的工作效率”。
結(jié)合暑假實習和寒假打工的經(jīng)歷，參考網(wǎng)絡上的大量文獻，得出了以下的結(jié)論：
人們在人際交流溝通過程中，只有5%的溝通方式是正確的，95%是錯誤的。這些錯誤的類型可以分為四種：指責型、討好型、理智型和打岔型。而正確的方式是真實一致型：站在對方的立場去考慮問題，堅持表達自己的觀點，而又不傷害到別人。同時專家指出：職場上切忌個性與共性發(fā)生強烈沖突。一個很有個性的人，來到與他個性完全不符的環(huán)境中，當個性與共性發(fā)生很強的沖突時，他就可能被孤立。第三章創(chuàng)業(yè)篇堅持夢想，不拋棄不放棄！
在我心中一直有一個自主創(chuàng)業(yè)，做一個成功的企業(yè)家的夢想。
理僅僅是兩個開米粉店的小攤店老板，他們來自桂林，帶著自己夢想，開了一家小小的桂林米粉店，當時桂林米粉的名聲還沒有打響，他們生意堪稱冷淡，對于一個小小的餐飲店，和兩個初出毛廬的年輕人，這是相當?shù)拇驌?，然而他們沒有放棄，一直摸索著更好的經(jīng)營方式，不斷前進。直到有一天晚上，他們的餐飲小店不慎著火了，幸運的`是他們兩個都安全的逃了出來，但是他們一手經(jīng)營的小店已經(jīng)毀于一旦！這對他們來說實在是天大的噩夢，可是死里逃生的他們依然堅持，并從失敗中總結(jié)經(jīng)驗教訓，不斷的提高廚藝和經(jīng)營技術(shù)，學習中前進！俗話說，大難不死，必有后福。
桂林人的成功無疑表明了堅持夢想對于創(chuàng)業(yè)者而言，是必備的素質(zhì)！然而創(chuàng)業(yè)絕非易事，要想成為一名成功的創(chuàng)業(yè)者，更要具備其他素質(zhì)，經(jīng)過自己的思考，以及參考網(wǎng)絡論壇的討論，得出以下創(chuàng)業(yè)者必備的素質(zhì)：
1、欲望。欲，實際就是一種生活目標，一種人生理想。創(chuàng)業(yè)者的欲望與普通人欲望的不同之處在于，他們的欲望往往超出他們的現(xiàn)實，往往需要打破他們現(xiàn)在的立足點，打破眼前的樊籠，才能夠?qū)崿F(xiàn)。所以，創(chuàng)業(yè)者的欲望往往伴隨著行動力和犧牲精神。我們說的創(chuàng)業(yè)者的欲望是不安分的，是高于現(xiàn)實的。一個人的夢想有多大，他的事業(yè)就會有多大。
2、明勢。明勢的意思分兩層，作為一個創(chuàng)業(yè)者，一要明勢，二要明事。先說明勢。勢，就是趨向。做過期貨的人都知道，要想賺錢關(guān)鍵是要做對方向，這個方向就是勢。比方說，大勢向空，你偏做多；或者大勢利多，你偏做空，你不賠錢誰賠錢！反過來說，你就是不想賺錢都難。創(chuàng)業(yè)是一個在夾縫里求生存的活動，尤其處于社會轉(zhuǎn)軌時期，各項制度、法律環(huán)境都不十分健全，創(chuàng)業(yè)者只有先順應社會，才能避免在人事關(guān)節(jié)上出問題。
3、敏感。創(chuàng)業(yè)者的敏感，是對外界變化的敏感，尤其是對商業(yè)機會的快速反應。如果你有心做一個商人，你就應該像訓練獵犬一樣訓練自己的商業(yè)感覺。
4、人脈。
憑依的條件，也就是其擁有的資源。
5、謀略。創(chuàng)業(yè)是一個斗體力的活動，更是一個斗心力的活動。創(chuàng)業(yè)者的智謀，將在很大程度上決定其創(chuàng)業(yè)成敗。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇二
作為一名當代大學生，絕不應該是僅僅局限于書本，學習理論知識的同時更要注意實踐能力的培養(yǎng)。當今社會需要的是實踐能力強的，能迅速完美的解決問題的人才。
今年寒假，我應聘入一家自助餐廳——桂林人美食廣場當服務員。從找工作的艱辛到初次應聘的小小緊張，到上班時候的辛勞等等，都讓我從心底里對當前的社會就業(yè)形勢、作為一名大學生應該著重培養(yǎng)的能力、以及專業(yè)業(yè)務知識有了更深一步的了解和認識，也讓我重新看待生活的意義。閑話不多說，下面讓我從幾個方面談談此次社會實踐的收獲：
第一章專業(yè)篇——人應該有一技之長。
馬云曾高中生社會實踐報告對大學生說，當代大學生要想有所成就，就應該學好自己的專業(yè)或者某一自己擅長的領域，并在努力成為這一領域的佼佼者。身在這個競爭激烈弱肉強食的社會，擁有一技之長極其重要，據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在一般每一個中薪職位就有將近40個大學生或者碩士生競爭，競爭的激烈性實在另作為大學生的我深感壓力之重。
就企業(yè)而言，企業(yè)都要求應聘者在某一領域擁有特長，企業(yè)家看中的是求職者在專業(yè)領域的影響力和實際操作能力。當今社會，社會分工嚴重，一個博而不精的人無法成為分工時代的佼佼者。
在我找工作的過程中，與幾家有關(guān)檔案管理工作的經(jīng)理聯(lián)系過，都以沒有工作經(jīng)驗，專業(yè)技能不強而婉辭，甚至有一家餐飲老板也以無服務經(jīng)驗將我拒之門外。工作經(jīng)驗從某一角度上說也就是專業(yè)技能的掌握程度，可見專業(yè)技能對于大學生求職的重要性。對于我而言，一個計算機專業(yè)的學生，如果想要在不久就要步入的職場馳騁，顯然需要在現(xiàn)在努力嚴謹?shù)膶W習好專業(yè)知識，打下堅實的理論基石，正所謂“公欲善其社會，必先利其器！”在我上班之時，雖然工作與計算機無關(guān)，但我也積極的工作。
總之，現(xiàn)在的我務必在大學期間將自己的專業(yè)知識學牢固，在學習上肯動腦，勤動腦，并且拿下計算機專業(yè)必要的證書，努力成為計算機領域的佼佼者！
第二章人際篇——為人謙遜，善于交流，勇于表達。
職場如戰(zhàn)場，在職業(yè)場上，人際關(guān)系對于個人的發(fā)展有著舉足輕重的分量，好的人際關(guān)系可以幫助個人在職場上路路順風，而壞的人際關(guān)系顯然會阻礙一個人的職場發(fā)展。在我做服務員的那段時間，讓我深深的體會到了處理人際關(guān)系的重要，如何和上級領導處理好關(guān)系，和同事處理好關(guān)系，作為服務員更重要的是要和顧客處理好關(guān)系?！盀槿酥t遜，微笑待人”是我在工作期間總結(jié)的八字箴言，看似簡單，確實有實實在在的效果！
科學依據(jù)已經(jīng)證明，良好的人際關(guān)系和和諧的工作環(huán)境對個人的工作有重要的作用。專家如是說：“和諧的工作環(huán)境可以帶給人積極的暗示，而人在喜悅、積極的狀態(tài)下可以發(fā)揮出超出平常的工作效率”。而尷尬的環(huán)境往往使人心煩焦躁，從而降低工作效率。
另外，善于與人溝通，勇于表達自己對于一個人的職場發(fā)展至關(guān)重要，溝通是思想與思想交流的途徑，人與人之間的式關(guān)系，離不開溝通，離不開交流，善于交流是一種能力，在社交場如魚得水的人人往往在事業(yè)上會大有所成！當代大學生絕不能成為書呆子，“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的時代已經(jīng)逝去，當今時代需要的是敢于大膽表達自己，加國之事，事事關(guān)心的人。
結(jié)合暑假實習和寒假打工的經(jīng)歷，參考網(wǎng)絡上的大量文獻，得出了以下的結(jié)論：
人們在人際交流溝通過程中，只有5%的溝通方式是正確的，95%是錯誤的。這些錯誤的類型可以分為四種：指責型、討好型、理智型和打岔型。而正確的方式是真實一致型：站在對方的立場去考慮問題，堅持表達自己的觀點，而又不傷害到別人。同時專家指出：職場上切忌個性與共性發(fā)生強烈沖突。一個很有個性的人，來到與他個性完全不符的環(huán)境中，當個性與共性發(fā)生很強的沖突時，他就可能被孤立。比如說，一個性格開朗、個性張揚的女孩，在一個相對閉塞、思想守舊的環(huán)境下工作，而這個女孩又不懂得很好的處理人際關(guān)系，那么她有可能被孤立。
第三章創(chuàng)業(yè)篇堅持夢想，不拋棄不放棄！
在我心中一直有一個自主創(chuàng)業(yè)，做一個成功的企業(yè)家的夢想。這次寒假服務員的經(jīng)歷讓我對創(chuàng)業(yè)又有更加深刻的認識體會。
理僅僅是兩個開米粉店的小攤店老板，他們來自桂林，帶著自己夢想，開了一家小小的桂林米粉店，當時桂林米粉的名聲還沒有打響，他們生意堪稱冷淡，對于一個小小的餐飲店，和兩個初出毛廬的年輕人，這是相當?shù)拇驌?，然而他們沒有放棄，一直摸索著更好的經(jīng)營方式，不斷前進。直到有一天晚上，他們的餐飲小店不慎著火了，幸運的是他們兩個都安全的逃了出來，但是他們一手經(jīng)營的小店已經(jīng)毀于一旦！這對他們來說實在是天大的噩夢，可是死里逃生的他們依然堅持，并從失敗中總結(jié)經(jīng)驗教訓，不斷的提高廚藝和經(jīng)營技術(shù)，學習中前進！俗話說，大難不死，必有后福。經(jīng)過幾年的時間，他們的事業(yè)終于有所成就，而今，桂林人美食餐飲已經(jīng)在全國連鎖幾十家公司，成為一家大型企業(yè)。
桂林人的成功無疑表明了堅持夢想對于創(chuàng)業(yè)者而言，是必備的素質(zhì)！然而創(chuàng)業(yè)絕非易事，要想成為一名成功的創(chuàng)業(yè)者，更要具備其他素質(zhì)，經(jīng)過自己的思考，以及參考網(wǎng)絡論壇的討論，得出以下創(chuàng)業(yè)者必備的素質(zhì)：
1、欲望。欲，實際就是一種生活目標，一種人生理想。創(chuàng)業(yè)者的欲望與普通人欲望的不同之處在于，他們的欲望往往超出他們的現(xiàn)實，往往需要打破他們現(xiàn)在的立足點，打破眼前的樊籠，才能夠?qū)崿F(xiàn)。所以，創(chuàng)業(yè)者的欲望往往伴隨著行動力和犧牲精神。我們說的創(chuàng)業(yè)者的欲望是不安分的，是高于現(xiàn)實的。一個人的夢想有多大，他的事業(yè)就會有多大。所謂夢想，不過是欲望的別名，你可以想象欲望對一個人的推動作用有多大。
2、明勢。明勢的意思分兩層，作為一個創(chuàng)業(yè)者，一要明勢，二要明事。先說明勢。勢，就是趨向。做過期貨的人都知道，要想賺錢關(guān)鍵是要做對方向，這個方向就是勢。比方說，大勢向空，你偏做多；或者大勢利多，你偏做空，你不賠錢誰賠錢！反過來說，你就是不想賺錢都難。創(chuàng)業(yè)是一個在夾縫里求生存的活動，尤其處于社會轉(zhuǎn)軌時期，各項制度、法律環(huán)境都不十分健全，創(chuàng)業(yè)者只有先順應社會，才能避免在人事關(guān)節(jié)上出問題。創(chuàng)業(yè)者一定要明勢，不但要明政事、商事，還要明世事、人事，這應該是一個創(chuàng)業(yè)者的基本素質(zhì)。
3、敏感。創(chuàng)業(yè)者的敏感，是對外界變化的敏感，尤其是對商業(yè)機會的快速反應。如果你有心做一個商人，你就應該像訓練獵犬一樣訓練自己的商業(yè)感覺。良好的商業(yè)感覺，是創(chuàng)業(yè)者成功的最好社會實踐報告保證。
4、人脈。創(chuàng)業(yè)不是引無源之水，栽無本之木。每一個人創(chuàng)業(yè)，都必然有其憑依的條件，也就是其擁有的資源。一個創(chuàng)業(yè)者的素質(zhì)如何，看一看其建立和拓展資源的能力就可以知道。
5、謀略。創(chuàng)業(yè)是一個斗體力的活動，更是一個斗心力的活動。創(chuàng)業(yè)者的智謀，將在很大程度上決定其創(chuàng)業(yè)成敗。尤其是在目前產(chǎn)品日益同質(zhì)化，市場有限，競爭激烈的情況下，創(chuàng)業(yè)者不但要能夠守正，更要有能力出奇。
言已盡，而意未窮，此次寒假實踐經(jīng)歷讓我對自己的學習生活進行了反省，讓我受益匪淺！我更加明確了自己的奮斗目標和決心，這次工作經(jīng)歷還讓我學會以積極樂觀的態(tài)度去面對生活，不管生活又什么曲折，保持積極的態(tài)度永遠是首要的。象牙塔的生活已經(jīng)走過了一大半，我也即將完全的步入社會，毫無疑問，我必須努力奮斗。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇三
本人于20xx年8月6日至8月30日對北京fst物流有限公司業(yè)務流程的基本情況，以參觀訪談形式進行了初步調(diào)查與研究，具體調(diào)查結(jié)果如下：
介紹你的調(diào)查單位的基本情況。
（一）公司介紹。
去該公司的時候，這里的工作人員非常的熱情接待了我。以下是該公司的工作人員向我介紹的公司簡介：北京fst物流有限公司成立于20xx年。擁有注冊商標。該公司位于北京市順義區(qū)天竺地區(qū)府前二街北側(cè)，（行政區(qū)號110103，郵政編碼101312）。注冊員工人數(shù)為12人。注冊資本100萬人民幣。該公司主要是承接一些非信函、樣品、大小物件的快遞業(yè)務。公司以“準確、安全、周到、快速”的服務。已經(jīng)取得了廣大客戶的信賴和支持。
北京fst物流有限公司主要提供塊區(qū)域的快遞業(yè)務，市場占有率超過了百分之五左右，隨著國內(nèi)的快遞需要的多樣化，公司緊貼市場，不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新，繼續(xù)提供傳統(tǒng)快遞服務的同時，也在積極開拓新興業(yè)務，包括電子商務物流配送服務、第三方物流和倉儲服務、代收貨款、貴重物品通道服務等。
（二）業(yè)務流程基本情況。
該公司的工作人員帶我們參觀了公司的工作流程，大概流程如下，公司安排投遞部配合取貨、業(yè)務部填寫數(shù)據(jù)打印申請表交數(shù)據(jù)部、打印簽收單、業(yè)務部填寫投訴通知單、業(yè)務部提前24小時將投訴單通知、簽收單一并交與投訴部、抽查完畢后交數(shù)據(jù)部進行數(shù)據(jù)整理、由數(shù)據(jù)部整理完畢后將簽收單交于業(yè)務部、業(yè)務部將簽收單交業(yè)務員到客戶處結(jié)賬。
在該公司我也看到了現(xiàn)實中的倉庫，貨車以及物流包裝的工作流程，快遞公司在接到客戶的訂單后，會再次包裝物品，防止物品泄漏、保護物品的完整性，在這個的基礎上，還可以按照客戶的要求對物品進行更好的包裝，以達到美觀、實用、經(jīng)濟。該公司的貨車基本上都是白色的，讓人感覺非常的舒服。
剛進到他們的倉庫，看到工作人員在分揀貨物，跟想象中的倉庫工作人員作業(yè)相差很大，以前在書中學到的是倉庫的工作人員只負責倉庫的入庫、出庫和盤貨。但是在現(xiàn)實的公司倉庫里，倉庫管理員做的工作不止這些。聽公司的人員介紹，因為該公司不屬于大型的企業(yè)，倉庫的規(guī)模還是比較的小，所以物品的堆放看起來并不算是很整齊，一般堆放這的都是快要發(fā)出的東西。不過整個倉庫給我的感覺還是挺好的。公司現(xiàn)在在不斷的改進當中，公司內(nèi)的貨架基本上都擺上了貨物，但是看上去有點亂，但還是能做的“先進先出”的原責。不過跟課本上的還是很難的相結(jié)合到一起。
在調(diào)查的過程中，還觀察到工作人員接到客戶的快遞時，先對物品進行稱重、登記等一系列的程序，然后放到發(fā)貨區(qū)等待發(fā)貨，看似挺簡單的一些工作流程，其實做起來也挺難的，要求工作人員一定要認真、細心、記清楚物品的發(fā)貨地。在參觀中，我注意到這里的工作人員的工作狀態(tài)還是比較傳統(tǒng)，工作人員一直在不停的分揀貨物，而且都是采用手工的方式，雖然這樣對于公司來說是減少了資金，但是也同時耗費了很多的時間和大量的精力。
調(diào)查的重點，一定要總結(jié)出來具體的問題。一般3—5條。
物流作為新世紀最有發(fā)展的前景行業(yè)，它理應有一個好的景象。經(jīng)過實地調(diào)查該物流公司，我感到物流理論和物流公司的實際運作還是有一定的差距。為什么會出現(xiàn)這種顯現(xiàn)？是理論超前，還是運作模式落后呢？在通過這次調(diào)查中，從司空習慣的顯現(xiàn)中我發(fā)現(xiàn)了一些問題。
（一）包裝破舊。
我認為貨物普遍存在嚴重的磨損問題，外包裝普遍沾有污垢，包裝破損也很常見。在這種情況不但影響顧客滿意度，而且容易產(chǎn)生不必要的糾紛。
公司的工作人員認為，包裝是臨時的。用后即棄，能省則省。他們對物品的作用存在認識誤區(qū)，或只進行簡單包裝，或干脆不包裝物品。所以這樣的運送投遞的過程中，托運人原有物品的外包裝損壞當然難以避免了。當收貨人拿不到貨物時，物品外包裝面目皆非也就不足為奇了。
和管理人員的辦公司相比起來，配送倉庫的條件就非常的查。悶熱的倉庫，缺少放散伙的貨架。貨物雜亂無章的堆在一起，地面上全是灰塵和水漬;運貨車亂停亂放到。在這樣的環(huán)境里，很難保證客戶的貨物不變的亂七八糟。
在工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)有些員工進行了“野蠻裝卸”。使客戶的貨物有了不同程度上的磨損。我覺得這是作業(yè)工人的素質(zhì)太低，另外不重視開發(fā)和使用簡單的裝卸工具，只靠員工的雙手和體力進行物流作業(yè)，也是一個直接的原因。比如，運輸車輛距地面一米多高，在沒有裝卸機具的情況下，大件貨物要是四五個才能卸下來。而一般的工人送貨、卸貨的時候人數(shù)比較少，又沒有專用的機具，想卸下貨物，恐怕只有往下拋了。
（二）員工素質(zhì)不高。
員工素質(zhì)是決定公司發(fā)展速度的關(guān)鍵，工作人員素質(zhì)參差不齊，特別是一線工作人員缺少基本的專業(yè)培訓，加之人員素質(zhì)不高，造成服務態(tài)度惡劣，形成了制約公司發(fā)展的瓶頸。
在調(diào)查的工程中，我發(fā)現(xiàn)送貨員工在送貨的時候不太注意形象，穿衣不是很整潔，有的還敞胸露懷，卷著褲腿，躺在貨物上的。有的從車上往下扔貨物的，有的只顧自己停車方便的?？傊拓泦T的形象不是很好，影響了整個公司的形象。
我認為在一個缺乏良好的管理制度和完善的員工培訓制度的物流公司，其員工的“雜牌軍”的形象和行為，是不會吸引并贏得客戶的。只能讓顧客覺得該公司不可靠。最后導致公司形象的損壞。
所以公司員工素質(zhì)的問題應該得到公司領導的重視。應該為他們建立一個良好的培訓環(huán)境。以達到員工整體素質(zhì)的一個提升。
目前，我國物流行業(yè)標準化程度還是很低，尤其是在包裝、運輸和裝卸等一些流通環(huán)節(jié)上，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標注，導致物流成本的上升，嚴重影響了物流企業(yè)的發(fā)展。
對這次能有機會去該單位進行調(diào)研，我感到了非常的榮幸。雖然時間真的很短暫，但是這短短的一天時間里，我對一些平常的理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
針對發(fā)現(xiàn)的問題，提出解決的辦法，有幾個問題，寫幾個建議。
我學的是物流。這個專業(yè)要我們學物流的同學要做到及時、安全、高效的服務。不斷提高工作效率來滿足客戶的要求。在這次活動中，我還學習到了好多的工作中的日常用語。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇四
為了利用所學的專業(yè)知識了解會計工作流程和管理方法，加深對會計工作的理解，理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為以后更好的工作打下堅實的基礎。
學好會計，不僅要學習書本上的各種會計知識，還要積極參與各種會計實踐機會，使理論與實踐有機結(jié)合，務實結(jié)合。這樣才能成為一名高素質(zhì)的會計專業(yè)人才。因此，我于20xx年6月1日至20xx年8月1日在朔州路橋建設有限公司第一分公司進行了一次實際調(diào)研。
(二)公司簡介。
按照“辦理、審核、審批”的原則確立分工，在崗位設置和業(yè)務分工上堅持相互制約、相互監(jiān)督的原則。公司財務部設財務負責人一人、會計一人、出納一人、托管一人，主要負責核算公司的經(jīng)濟活動，報告公司的財務狀況和經(jīng)營成果，及時、準確、完整地記錄、計算和報告財務收支和業(yè)務發(fā)展情況，為下一步工作提供真實、完整的會計信息。
我們以單位財務人員設置、賬簿設置、預算管理為主要考察內(nèi)容，包括:。
1.崗位設置狀態(tài)主要指是否有會計、出納、托管。
2、人員素質(zhì)，主要為是否有專業(yè)證書，是否專職，是否遵守財務人員的職業(yè)道德等。
3.賬簿設置主要是指總賬、明細賬、存款日記賬、現(xiàn)金賬簿等賬簿是否齊全，記錄是否及時，賬、憑證、賬是否一致。
4、主要為內(nèi)部財務制度健全。根據(jù)上述安排，我進行了實際調(diào)查，現(xiàn)將主要情況報告如下:。
首先，在第一周，我對公司先進的財務管理理念有了初步的了解。會計作為一門應用學科和重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理、提高經(jīng)濟效益的重要手段。經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展，會計工作就越重要。會計在企業(yè)經(jīng)營管理中對改善經(jīng)濟起著重要作用，其發(fā)展勢頭來自兩個方面:一是社會經(jīng)濟環(huán)境的變化；二是會計信息使用者信息需求的`變化。前者是更根本的驅(qū)動力，決定了對會計信息數(shù)量和質(zhì)量的需求。其次，在第二周，我仔細研究了日常財務操作的全過程。我和公司出納人員一起學習了如何寫支票、電匯等票據(jù)，如何根據(jù)原始憑證編制會計憑證，如何使用財務軟件，如何在每個月底根據(jù)銀行對賬單在財務軟件上查看銀行余額賬戶，及時編制銀行對賬表，向會計主管學習財務報表的編制和分析。最后在第三周學習了解了公司的相關(guān)財務制度，對財務人員的主要職責有了具體的了解。
1、會計。會計人員要以實際經(jīng)濟業(yè)務為依據(jù)，記賬、結(jié)算、報銷，做到手續(xù)齊全、內(nèi)容真實、數(shù)字準確、賬目清楚、賬目清楚、賬目清楚、按時報銷，如實反映財務狀況、經(jīng)營成果和財務收支情況。進行會計核算，及時提供真實可靠、能滿足各方需求的會計信息，是會計人員最基本的職責。
2.實行會計監(jiān)督。各單位的會計機構(gòu)和會計人員對本單位實行會計監(jiān)督。會計人員不會接受不真實或非法的原始憑證；對記錄不準確、不完整的原始憑證，應予以退回，并進行更正和補充；發(fā)現(xiàn)賬簿記錄與實物、資金不符的，按照有關(guān)規(guī)定處理；如無權(quán)自行處理，應立即向單位行政領導報告，請求查明原因并處理；違反國家統(tǒng)一財務制度、財務制度規(guī)定的，不予辦理。
3、制定本單位處理會計事務的具體辦法。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇五
七月，我們走進火熱馬邊，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。這是愛的奉獻，這是我們的無悔選擇。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時擁抱豐收！
在這個火熱的七月，我們暫別象牙塔中舒適的生活，帶著大學生特有的蓬勃朝氣，走入馬邊，了解馬邊，深入馬邊?！笆耪呷缢狗?，如白駒過隙”一周的光陰轉(zhuǎn)瞬即逝，在那里有我們的歡笑，有我們的淚水，有我們的喜怒，也有我們的哀樂。所有的一切猶如人生路上一串串閃光的珍珠，讓人倍感珍惜。
暑期社會實踐活動一直是我校大學生投身社會、體驗生活、服務大眾的真實契機，一直以來受到校領導的高度重視。我們所去的地方是樂山市的一個彝族自治縣——馬邊縣建設鄉(xiāng)高石頭村中心小學。我系是在20xx年11月14日在高石頭村中心小學建立的實踐基地，到現(xiàn)在已經(jīng)有6個年頭。在這6年里，我們雖然不能對當?shù)氐臓顩r有所改變，但是我們至少為他們帶去了外界的信息，帶去了新課程的教學理念，帶去了我們的愛心，帶去了我們的誠摯之情。我們的分隊由16人組成：04、05級教育學、心理學本科班的11名學生；1名指導老師；2名樂山一中的學生；1名物理學專業(yè)的學生；另外的那位小朋友是我們指導老師的侄子。懷著種種心境再次去到高石頭村，覺得有一些驕傲和自豪。
這樣，我們這群實踐者攜著樂山師范學院的特色與風采，在炎炎夏日里，揮灑著青春的汗水，奉獻著我們的愛心。我們把愛心社捐獻的幾大包衣物帶了過去，還特地為高石頭村中心小學帶去了一臺電腦。我們的愛心是有限的，我們的力量也是微薄的，但是只要能為這里的孩子做那么一點點地事情，我們就已經(jīng)滿足，這是我們的初衷，也是我們鍛煉自己、提升自己的最好平臺。雖然這短暫的一個星期讓我覺得很辛苦、很累，但我卻能夠從中鍛煉自己，磨練自己?！懊坊ㄏ阕钥嗪畞恚瑢殑︿h從磨礪出”，這是機會，更是挑戰(zhàn)，他為我們搭建了廣泛接觸基層、了解基層的平臺。深入基層，深入農(nóng)村，能從中學到很多書本上學不到的東西，也真真切切地讓我們理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義。的確，感性認識到只有到實踐中去親自檢驗、到基層中去親身體會才知道其正確與否。同樣，只有在實踐中把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，才是我們大學生成長成才的正確之路。
真正到高石頭村中心小學，破舊、狹小的校舍是你意想不到的。6間瓦房教室就是這120名學生學習的地方。教室里昏暗潮濕、光線嚴重不足。幾塊木板拼湊成的黑板高低不平，破破爛爛寫字上去都看不清楚。每間教室僅能容納20個學生上課，桌椅坑坑洼洼、參差不齊、凹凸不平。教室里沒有任何裝飾物，四周的墻壁又黑又臟。外面的操場就更是可憐了，不足150平方米。沒有任何活動設備，那唯一的一張水泥板搭成的乒乓球臺顯得那么的孤獨。我們睡的地方是用桌子拼湊起來的，我們把簡單的行李鋪在上面，這就是我們的臥室。男女生各住一間，一遇到下雨，屋里嘩嘩的漏水，把我們的被子、棉絮全淋濕了。18號那天晚上我們沒有睡覺，一直坐到天亮。
在這里，一日三餐我們都自己解決，每天安排人進城買菜，每天都要燒菜做飯。進城買菜來回4個多小時的山路，遇到下雨山路又稀又滑，困難可想而知。最主要的是，我們下去家訪的時候，要爬山，要走一兩個小時……種種苦難是我們無法意料到的。不光是天氣的炎熱、課程的緊張，實踐過程中所碰到的種種意想不到的事情，都一一擺在我們面前。由于住宿條件差，加上山地氣候的兩極反差，我們經(jīng)常在夜晚被凍醒，硬梆梆的桌子讓我們難以入睡；夏天那里的蚊子更是猖狂，密密麻麻的一群，一咬到馬上便起一個大包，晚上睡覺的時候桌子上還有蟲，讓人難以入眠……隊員們就是在這種艱苦的環(huán)境中不斷受教育、增才干、做貢獻，但也就是憑著這種齊心協(xié)力的團結(jié)精神，我們能打倒所有的攔路虎，讓一切困難迎刃而解，讓實踐處處充滿歡樂與斗志。
我們的專業(yè)是教育學（小學教育方向）、心理學。我們面對的就是小學生。經(jīng)過1個多月的試講，我們的隊員都已經(jīng)具備了一名教師所應該具有的專業(yè)素質(zhì)，教育學、心理學的專業(yè)知識過硬，加上我們都有扎實的師范技能，如三筆字、粉筆字，我們終于可以把所學的東西從書本、從課堂運用到實踐之中了。我們的主要任務就是把新課程理念、新課程改革下教學方式靈活應用于教學之中。我們這次的主要課程是音樂、體育、美術(shù)、地理，對學生進行一些簡單的心理學知識的教育，給他們做了幾個心理學方面的游戲，學生都很感興趣。我們的課堂真正的做到了“靈動的生命的課堂”，真正的以學生為中心。把新課程教學理念淋漓盡致的展現(xiàn)在課堂上。
針對彝族學生膽小、害羞、不自信等一系列特征，我們首先把重點放到了樹立自信心上，我們要讓他們敢于開口、敢于說話、敢于交談。讓他們在我們面前沒有任何的約束感。這句“我很棒！我真的很棒！我真的真的很棒！”成了我們課堂上孩子們最響亮的聲音。我們想法吧孩子們弄上講臺，讓他們展現(xiàn)自己。從中進行鼓勵，讓他們得到自信心。同時我們也對他們進行責任心、自尊心培養(yǎng)，在課余生活中我們跟學生打成了一片。真正的根他們成為了朋友。孩子們給我們送花、寫紙條、要電話號碼。讓我們感覺從未有過的愜意。
我們的課余生活也多姿多彩。每天自己買菜做飯，大家分工合作，一起擠在一起進餐。其樂融融，好不讓人羨慕。高石頭村風景秀麗，宛如一個世外桃源，山峰秀美、河溝里的水清涼可口；我們吃完飯就一起到河溝里面游泳。那清涼的河水把所有的疲乏都清洗一空。我們真正的與大自然水乳jiao融了。夜晚來臨的時候，我們就一起k歌，男女生大對唱。那間昏暗的辦公室里，我們一起聚在一起斗地主、玩殺人游戲、真假游戲。我們最鐘情的要算是“真心話大冒險”了，每每納時都是聲嘶力絕，肚子已經(jīng)笑得喘不過氣來。四周美麗的草地、河溝灑滿了我們的腳步。留下了我們的歡聲笑語。留下了我們永遠的記憶。當?shù)匾妥宕迕竦臉銓崯o華也深深感染著我們，學生們的熱情和細心讓我們更加以百分百的激情投入，結(jié)交朋友，以教促學，以學促進。在這里我們都以村民自居，而且倍感自豪。因為我們真正的與當?shù)氐囊妥寰用袢谌氲搅艘黄?。來到這里，我們已經(jīng)把自己看成這里的一分子，我們有責任也有義務為這里盡自己的綿薄之力。
“艱辛知人生，實踐長才干”，作為大學生的我們最終要走入社會，融入社會。在這火熱的七月里，我你他共同用青春譜寫了一曲動人的奉獻之歌，而我們自身也得到了更為寶貴的磨練和成長，使我們的綜合素質(zhì)得到了進一步的提高。暑期社會實踐培養(yǎng)我們的不僅僅是一種團隊精神，更是培養(yǎng)了自己的極限和耐力，同時也看到自己的潛力。在短短的一個星期里，我不斷磨練意志，為自己定位，發(fā)揮自身優(yōu)勢，走理論與實踐相結(jié)合的成才之路，進一步拓寬知識面，開闊視野，活躍思維方式，努力把自己鍛煉成為時代需要的新型復合人才。
彝族最傳統(tǒng)、最隆重的就是火把節(jié)了。每年的農(nóng)歷6月24——27，是彝族同胞最歡欣鼓舞的日子。他們在這天舉行隆重的火把節(jié)，白天聚集在一起斗牛、賽馬、摔跤、斗羊等，夜晚來臨便燃起熊熊篝火。成千上萬的彝族同胞穿著節(jié)日的盛裝手拉著手，圍著火堆跳起歡快的達體舞、鍋莊舞。盛大的場面讓火把節(jié)有了“東方狂歡夜”的美稱。
在高石頭村中心小學，我們同樣要在離別的前一天晚上跟當?shù)氐?彝族居民舉行一個盛大的篝火晚會。為了此次晚會，我們隊員利用課余時間精心編排了節(jié)目，我們把學生組織起來進行合唱、舞蹈排練。為的就是在篝火晚會上與天同樂。
20xx年7月19日下午，學院的任雪峰副院長、學工部徐濤部長、教育系黨總支副書記羅誼恒、團委張可副書記、團委鐘永淑老師以及馬邊縣派出所所長徒步上山看望我們。由于我們在山上沒有開水喝，每天都喝煮米的米湯，他們專門為我們買來了幾箱礦泉水。還特意為我們帶來了鹵肉、涼拌肉、涼拌肚條等熟食。由于剛下了大雨，河水暴漲，盤山公路又稀又滑，車子無法上山，于是他們步行上山。這讓所有隊員都很感動。當他們來到學校，立刻察看了校舍、我們住宿的地方，開了個座談會。了解了我們的生活和課程情況，還一一和我們握手，噓寒問暖。
接下來就是學校領導與我們一同炒菜做飯，他們今天要與我們一起共進晚餐，然后參加今天晚上的篝火晚會。徐濤部長親自操起刀子切肉，鐘永淑老師的刀法更是一絕。任雪峰副院長看到刀子鈍（由于彝族有個習慣：不過年不過解、不殺生不見血時不磨刀的）拿起刀子去水渠邊磨了起來。羅誼恒副書記親自燒火、任副院長為我們燒了雞和排骨。吃飯的時候，由于20多個人就圍著及張拼湊起來的書桌吃飯，非常擁擠，于是我們采用“流動作戰(zhàn)”，圍著桌子走動著吃飯。很有一次的一次進餐。所有隊員舉起了酒杯，用彝語唱響了《祝酒歌》。酒歌聲聲，其樂融融！
篝火晚會開始了，當?shù)氐囊妥寰用裨缭绲膩砹?。很多學生也都穿上了節(jié)日的盛裝。狹小的操場上已經(jīng)擠滿了人，圍墻上都也爬滿了人。我們隊員編排的節(jié)目受到了彝民們最熱烈的掌聲。學生們的精彩表演更讓我們嘆服。彝族是個能歌善舞的民族，他們的歌聲婉轉(zhuǎn)而優(yōu)美，他們的舞蹈熱情而奔放。一輪輪精彩的節(jié)目之后，草場中央燃起了熊熊的火堆。達體舞開始了，所有的人自動的牽起了手，圍著火堆盡情地跳，盡情的后。我們男生早已汗流浹背，索性把衣服脫了繼續(xù)跳了起來。此時此地，我們盡情地釋放著自己，這是在城市，在學校里所從來沒有過的。
火堆終于熄滅了，夜已經(jīng)很晚了。人群逐漸散去，但是學生仍依依不舍。明天就要離別，他們舍不得我們走。很多學生不愿意回去，此時此地也成了離別的最辛酸、最感動的時刻。我們的隊員哭了，學生們哭了?！袄蠋煟銈兠髂赀€來嗎？”、“老師，你們能不能不要走啊！”……除了感動就是淚水。整個晚上心里都是酸酸的。在這里的七天，他們已經(jīng)深深地印刻在我的心間。
“珍重！孩子們！愿你們幸福、健康、快樂的成長！”
時代在進步，社會在發(fā)展，而隨之而來的競爭也非常嚴峻的擺在了我們的面前，現(xiàn)代社會所需要的已經(jīng)不再是單純的知識型人才。時代賦予人才新的定義：不僅能夠駕馭新科技，具有創(chuàng)新意識，更要有將科技應用于實踐的能力。但是，再看看我們，只是被禁錮在四角高墻內(nèi)，捧著"書中自有黃金屋"的古訓，做著日后事業(yè)有成，飛黃騰達的白日夢。我們的傳統(tǒng)，我們的教育制度還有我們本身使我們?nèi)狈τ職庾叱鱿笱浪?，去接受實踐的檢驗和社會競爭的洗禮。在這樣一個知識與實踐完全脫節(jié)的環(huán)境里，我們又有什么資本去談成才、談競爭、談事業(yè)？時代證明，歷史證明，我們的自身狀況證明：我們唯有面對社會，才能心平氣和地做出一些選擇，才能確立自己學習和生活的目標。
在高石頭村的日子已遠揚，永遠的存放到記憶的密碼箱。回顧起來，歷歷在目，感觸良深，在這次社會實踐中不斷經(jīng)受鍛煉，在短短的幾天日子里，其活動內(nèi)容之豐富，場面之感人，彝族山民之熱情，孩子們那一雙雙渴望兒深情的眼神都讓我們難以忘懷。
回想初次穿上那印有“樂山師范學院關(guān)注留守兒童暑期社會實踐團隊”的白色衣服參加“三下鄉(xiāng)”實踐活動，我的心里異常興奮，有種說不出的感覺，也許從未過深地涉足農(nóng)村的我經(jīng)受較先進的大學文化生活的洗禮之后，所有的見聞感受看法，不像以前那般膚淺浮躁，而顯得更有理性。
總之，通過這次暑期社會實踐活動，我在奉獻愛心的同時，自身也受到深刻的教育，得到了提高。實踐證明，社會實踐是提高學生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)高素質(zhì)人才的一個重要途徑。社會實踐活動給大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義，走出校園，深入社會，實踐成才，刻不容緩的“走出去，到農(nóng)村、工廠、社區(qū)去”，發(fā)揮自己的專業(yè)技能優(yōu)勢，開展各項社會實踐活動，更好地服務社會、服務人民、服務社會發(fā)展，在活動中不斷提升自我。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇六
我國是老年人口最多的國家，有悠久的敬老優(yōu)良傳統(tǒng)。老年人為社會發(fā)展做出了歷史性貢獻，他們有權(quán)共享社會經(jīng)濟發(fā)展成果。在新的歷史條件下，弘揚我國敬老愛老助老的傳統(tǒng)美德，保障全球五分之一的老年人的生活質(zhì)量，不斷滿足他們的物質(zhì)文化需求，提高他們的整體生活質(zhì)量，是"落實科學發(fā)展觀"重要思想的具體行動，是全心全意為人民服務宗旨和社會主義制度優(yōu)越性的主要體現(xiàn)，不僅對于促進我國經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、政治穩(wěn)定，而且對于推進國際老齡事業(yè)都具有重要的意義!
老年人是人類社會不可或缺的一環(huán)，"尊老敬老"是我中華民族自古以來的傳統(tǒng)美德，人們所崇尚的"百善孝為先"等說法，無不表現(xiàn)出對老年人的尊敬和愛戴，在當今社會里，關(guān)愛老年人更是一種普遍的社會風氣。隨著社會的不斷進步，人們的生活質(zhì)量也不斷的提高，老年人的生活一定也隨之發(fā)生著變化。
馬鞍山市是個工業(yè)城市，而金家莊區(qū)則又是老工業(yè)區(qū)，老年人口數(shù)量更大，所以為了了解金家莊區(qū)市民的生活，為了更好的'了解金家莊區(qū)的老年人的生活現(xiàn)狀，我們選擇了調(diào)查老年人的生活狀況。
3.11塘西街道南塘社區(qū)概況。
南塘社區(qū)共有50~80周歲的老人500余人。
2、區(qū)內(nèi)房屋等建筑很新，據(jù)調(diào)查了解，老人們均對自己的住房及周圍環(huán)境表示感覺良好!家里做飯都用上了煤氣，有的還用電，方便快捷;而且由于管理得當，家里極少出現(xiàn)停水停電情況;家里有什么東西損壞時，只需一個電話，就會有相關(guān)人員及時修理!
3、區(qū)內(nèi)道路平坦，路面衛(wèi)生整潔，得益于政府關(guān)愛老年人的舉措;區(qū)內(nèi)老人每月大都能領到1000~____元的退休金，且95%以上的老年人都有醫(yī)療保險或養(yǎng)老保險，為老年人的生活解除了后顧之憂!
4、區(qū)內(nèi)鄰里相處融洽，平時小聚在一起聊聊天，打打牌，甚是開心。
3.12南塘社區(qū)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題。
盡管區(qū)內(nèi)居住條件良好，但還存在一定的不足之處。主要表現(xiàn)在：
1、小區(qū)規(guī)模稍大，共有兩個出口，一個大概位于小區(qū)中央，但來往車輛頻繁。特別是高峰期時，上下班車輛、來往學生的自行車或電動車等川流不息，此時為老人的出行帶來了很大的安全隱患。另一門較小，但因為在小區(qū)最北邊，對大多老人來說多有不便。
2、小區(qū)內(nèi)的健身設施均有不同程度的損壞，而且至今無人修理!區(qū)內(nèi)道路衛(wèi)生雖然經(jīng)常有人打理，但道路兩旁卻雜草叢生，而且還向居民收取衛(wèi)生費，老人們提及，頗為不滿!
3、緊靠小區(qū)南邊，有一火車道通過，一晝夜來往車次可達十余次，深夜火車鳴笛，讓老人們抱怨連天!
3.13南塘社區(qū)的思考及建議。
該社區(qū)從總體上來考慮還是比較適合老人居住和生活的，老人們生活可以滿足基本需求，但從提高老年人的生（土木工程社會實踐報告）活質(zhì)量來考慮的話，還有一定的距離。經(jīng)過對區(qū)內(nèi)老年人的問卷調(diào)查，結(jié)合大多數(shù)老人的意愿，我們現(xiàn)提供建議如下：
2、區(qū)內(nèi)的草地盡量請人定期打理，健身設施，也要及時修理，以免發(fā)生意外;。
3、銀行、學校、醫(yī)院離小區(qū)較遠，希望政府能解老人之憂，合理布局，與人方便;。
4、火車深夜鳴笛現(xiàn)象，確實為區(qū)內(nèi)老人乃至所有居民帶來困擾，希望政府能聯(lián)系相關(guān)部門，讓火車在深夜在經(jīng)過居民區(qū)時不鳴笛或盡量少鳴笛。
今天，再回頭看看我們的實踐歷程，看看我們?yōu)⑾碌暮顾?，看看我們留下的腳印，看看我們得到的實踐成果，心里有說不出的激動。這一路，有過累、有過熱、難也好、易也好，但是，我們挺過來了，我們就是成功者。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇七
古人云：出生牛犢不畏虎。也許年輕人就是熱情似火，激情四射，懷著凌云壯志，天不怕，地不怕，卻也時而抑郁憂傷，像十月灼人的紅葉，像三月爭奇斗艷的花朵，像競發(fā)的百舸，像搏擊長空的雄鷹；像奔馳的駿馬，像彈著歡樂的琴弦，像七月繽紛的太陽雨，像噴霧的旭日，像一路坎坷，一路執(zhí)著地奔向大海的小溪，是挺直了軀干，舒展了滿懷的蔥蘢，熱烈地擁抱藍天的白楊。
作為我們輔導班的發(fā)起者，也是唯一的發(fā)起者，前期的籌備工作全是他一個人完成的，調(diào)查十堰市五堰暑假輔導班的情況，經(jīng)過對一些輔導班和學生家長的咨詢，了解到五堰許許多多的家長都傾向與讓自己的孩子在暑假上輔導班，五堰暑假輔導班異?；鸨偁幏浅＜ち?經(jīng)過一系列的比對和綜合考慮，他決定把輔導班的位置定在市一中的門口不遠處的育才幼兒園。育才幼兒園是五堰那塊兒信譽度最好的幼兒園，至少是孩子最多的。而市一中又地處市里最繁華的那塊兒，這一地帶有不少輔導班，有資歷很深的，有老師辦的，也有很多是大學生辦的，簡直就是參差不齊，把整個市場都攪得亂七八糟的，家長也是不知所措，茫然不已，從而導致我們招生的難度。
從另外一個方面講，這一塊兒學生多，最重要的是他認為，當老板與員工綁在一起時，員工與顧客綁在一起時，彼此建立信任與依賴的關(guān)系時，就如生物界的物種間的互利互惠一樣，而恰恰在此時是工作效率最高，盈利最好的時候，因此，我們每個講師就必須的出去招生，最主要的途徑就是發(fā)單頁，但并盲目的去發(fā)，首先要找目標人群，其次，抓住家長的興趣讓他愿意傾聽我們的講解，我們從而引導他們，并讓聽你們信服，當然，我們自然而然就遭到過無數(shù)次白眼，無數(shù)次拒絕，無數(shù)次敷衍，無數(shù)次冷待，皇天不負有心人，還是有極少數(shù)家長會駐足傾聽，講解的過程是最為重要的，講解不僅僅像講課一樣，只是單純的傳達某種信息，更多得是我們要與家長建立信任關(guān)系，讓他們相信，把孩子交給我們是很好的選擇。電燈泡點煙——其實不燃（然），大多數(shù)家長會擔心：我們一旦收了錢就不會像允諾的那樣去好好教他們的孩子。這種擔憂是很正常，雖然“此事古都難全”，我們會爭取“不負如來，不負君”，我們也只能說我們會全心做事，努力做人。首先，我們不是在騙他們，當然不是絕對的不欺騙，正所謂：大誠小欺，“無傷大雅”，若說是絕對的不欺，便是大大的欺。所謂，真作假時假亦真，假作真時真亦假，真真假假，假假真真，自古都難辨，大誠小欺，何樂不為？再者，我們還要搜集其他輔導班的信息，進而比較出我們與他們的差別，再改進我們的輔導班情況，有兩個典型的例子，我們輔導班的報名表就是盜版“狀元坊”的，還有我們對家長與學生的承諾書就是盜版“陽光”的。
當然，我們前期籌備、招生工作做得遠比其他輔導班要好，我們幾乎是與家長零距離的溝通，但是盲目性太大，而且?guī)茁屎苌?，雖然有些還是聽了，但是家長可選擇的是在太多，大家都茫然失措，最后導致我們輔導班招了二十來人的樣子，勉強能開下去，但是還得大力度的裁員，不知這結(jié)果是好還是差，經(jīng)過我們的調(diào)查，其他輔導班也就招了十幾個，但他們有些開了九個年級，那性質(zhì)又不一樣了，導致最后結(jié)果是，有些輔導班實在開不下去，就不招的學生再轉(zhuǎn)手給其他輔導班，沒辦法，市場被攪得亂七八糟，搞的想另一種形式的經(jīng)濟危機一樣，許多講師必須下崗，回家啃老本，我就是其中一員，一次失敗的暑期社會活動，但是我卻覺得很有意義，學到了很多東西，在開學的時候，武漢遠程教育培訓中心打電話給我說是要和我們心上人勵志教育暑期輔導班合作，雖然已經(jīng)被解雇了，我還是挺高興的，原來覺得我們輔導班也不是那么差勁?。?/p>
經(jīng)過這短暫的半個月的招生，雖然被裁了，但也學到不少東西，像市場許多潛規(guī)則，經(jīng)過社會的洗禮以后，慢慢從稚嫩走向成熟，慢慢的蛻變，不會像以前一樣那么幼稚，有時候也就是另一種形式的無知。人們常抱怨社會不公，人生苦短，或者什么的。想比爾蓋茨說得，對成功者而言社會是公平的，對失敗者而言，社會是殘忍的，物競天擇，弱肉強食。
也許，社會就是魔鬼，它吞食了多少稚幼善良人的心，它刺穿了多少平白無辜人的心，他傷痛了多少志宏遠大人的心，它利誘了多少狡猾詭詐人的心。
也許社會就是天使，它締造了多少不同性格事業(yè)的人，造就了多少成功人，培養(yǎng)訓練了多少懂得傾聽他人心聲、懂得慰藉人心、懂得體味生活愛家敬業(yè)的人，他亦錘煉了多少如鋼鐵般意志追求遠大理想的人，挖掘了多少失落亦在后來看遂成社會佼佼者的人。若不借著社會，我們很難辨明孰優(yōu)孰劣，很難認清別人和自己到底有何優(yōu)缺點，自己到底有何實力與長處。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇八
調(diào)查時間：2月底。
樣本量：201。
調(diào)查機構(gòu)：北京科思瑞智市場調(diào)查公司。
報告來源：北京科思瑞智市場調(diào)查公司。
旅游已逐漸成為人們娛樂生活中不可缺少的一部分，人們除能享受到旅游過程中的愜意與放松，其實更多的是對生活的體味。但隨著旅游逐步深入生活，關(guān)于旅游的投訴也常見于報端。據(jù)最近的一次調(diào)查顯示，五分之一的受訪者對隨團旅游表示不滿意，不滿意的原因主要來自導游和旅行社方面。對于沒有隨團出游的受訪者，旅游費用以及旅行社的信譽仍是主要的影響因素。
該項調(diào)查由北京科思瑞智市場調(diào)查公司（）于xx年2月底在北京實施，調(diào)查采用電話訪問的方法，共完成有效問卷201份，調(diào)查對象為年齡在18-60歲之間，家中有電話的北京居民。調(diào)查結(jié)果可以推論北京有電話的居民。
旅游服務一直以紛爭不斷而出名，從調(diào)查顯示的結(jié)果看，人們對隨團旅游的評價的確不高。在有隨團旅游經(jīng)驗的受訪者中，有五分之一的人對其最近一次隨團旅游表示不滿意，而表示滿意的只有三分之一，近一半的受訪者表示服務一般。
導致受訪者不滿意的主要原因是“導游未盡職責”和旅行社“降低等級標準”。這兩項的比例分別達到30.8%。其次是“擅自變更行程安排”占23.1%，和“配套設施不完善”占15.4%。
在整個旅游過程中，游客與旅行社的接觸更多的在出游前期的報名環(huán)節(jié)。而在旅行途中，導游則很大成分上充當旅行社的代表。游客對旅行社服務的不滿意在得不到導游的妥善處理后，則很容易轉(zhuǎn)化成對導游的不滿。
科思瑞智的研究人員認為，旅游作為一個服務行業(yè)，消費者花錢購買的既是旅游社和導游提供的服務。對服務的滿意程度的高低是保持回頭客的關(guān)鍵所在。對于旅行社來說，其所提供的服務并非殺雞取卵的短期利益行為，所帶來的回報應是長期收益。隨著世貿(mào)組織的加入，國外旅行社加入競爭，必然會使旅行社的客源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。對于某些愿意嘗新，或更加信任外國貨的人來說，參加外國旅行社出游具有不小的誘惑力。國內(nèi)旅行社可能會發(fā)現(xiàn)，他們所面臨的問題很簡單，就是服務質(zhì)量的競爭。
受訪者中，有7成的人沒有隨團出游過。其中，近一半的人是由于“沒有時間”，而三分之一左右的受訪者則是因為“費用較高”。還有7%的受訪者表示不隨團旅游是因為“對旅行社不信任”。從這一結(jié)果看，費用和旅行社的信譽問題是阻礙人們參團旅游的重要因素。
從交叉分析看，家庭收入越高，有隨團旅游經(jīng)歷的人所占比例越大。在家庭月收入低于xx元時，90%左右的人沒有隨團旅游的經(jīng)歷，而在家庭月收入達到5000元以上時，則超過一半的人有隨團出游的經(jīng)歷。看來，盡管對旅行社而言，價格的可調(diào)節(jié)余地不太大，但普通工薪階層對旅游費用的可支持能力依然有限?；蛟S在達到規(guī)模效益情況下，價格還可以適當調(diào)整，畢竟目前，降價仍是屢試不爽的刺激需求的看家法寶。但對于信譽問題，樹立起良好的形象，扭轉(zhuǎn)人們心中已形成的觀念則非短時間內(nèi)即可達到的，因為人們更愿意接受與自己觀念相近的意見。
調(diào)查顯示，消費者在選擇何時出行方面越來越理智，有可能是吸取十一期間黃山慘案的教訓。四成的受訪者表示愿意在學生的寒暑假出游，兩成的受訪者會利用單位休假出游，依然希望在春節(jié)、五一、十一等節(jié)假日出游的受訪者不到15%。
另有相關(guān)分析顯示，不同年齡的消費者對出游時間的選擇有顯著差異。年齡在30到50之間，有50%的人會利用孩子的寒暑假帶孩子出去旅游；而年齡在18到29歲的年輕人則更多的會在單位休假期間出游。
對于出游時間的選擇，個人因人而議。但可以看出，人們在出行時間安排上都注意避開節(jié)假日的高峰期，因而外出旅游的時間結(jié)構(gòu)發(fā)生變動，學生的寒暑假將會是頗受青睞的旅游時期，這也提醒旅行社針對學生組織的旅行團可以成為旅行社經(jīng)營的另一方向。
就像自助餐一樣，旅游也可以自助。但目前來看，解自助旅游的人還不是很多，只有30%左右。與沒有隨團旅游經(jīng)歷的受訪者相比，有經(jīng)歷的受訪者的解比例更高一些。但無論是否有隨團旅游的經(jīng)歷，當受訪者被詢問是否希望嘗試旅游自助時，一半左右的人表示希望。
相關(guān)分析顯示，年輕人更愿意嘗試自助旅游，隨年齡的增加，希望嘗試的比例逐步降低。這種差異還表現(xiàn)在家庭收入的差異上：家庭月收入在xx元以上，超過半數(shù)的受訪者希望嘗試，而家庭月收入xx元以下，則只有近三分之一的人希望嘗試。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇九
此雖亦是為社會的人類文化的進步，可與此同時，也應了“有利必有弊”這話——社會用字所存在的不規(guī)范現(xiàn)象，愈發(fā)嚴重。為了調(diào)查街頭的錯別安，推動社會用字的規(guī)范化，特此進行此次調(diào)查，調(diào)查對象為街頭廣告牌，招牌的.用字，調(diào)查時間為20xx年12月19日，調(diào)查方式為走訪拍攝。以下是此次調(diào)查的詳細信息。
我們小組一共有七位，冀盟、張俊雅、盧璐、張琇珺、唐群抒、周玉麗、張煥。組長是冀盟，她帶領我們在安康市的東關(guān)、東大街和西大街進行了對錯別字的觀察，唐群抒負責對找到的錯別字拍照，張俊雅、盧璐、張琇珺主要負責找錯別字，周玉麗、張煥負責對錯別字進行統(tǒng)計，最后由組長進行匯總。
經(jīng)過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)社會上的錯別字隨處可見，比比皆是，已廢棄的簡體字也屢見不鮮，異體字、繁體字也常出現(xiàn)在不應該使用的地方。另外，在一些小店里會時常見到一些方言詞語，有的小吃包裝袋上出現(xiàn)一些不文明的用語。如(1)錯別字。把“高樓大廈”錯寫成“高樓大夏”,“竹溜死人”寫成了“溜竹死人”，“餛飩”寫成“混沌”課程表”中“程”寫成了同音字“成”。有的商店為了推銷，打出了“衣衣不舍”，“雞不可失”的成語。（2）繁體字?！摆w國”寫成了繁體字“趙國”；街道邊的“石頭記、玲瓏廣告部”等一系列的公司、商店名都用上繁體字。（3）同音字?！皻g度國慶”寫成“歡渡國慶”？把“的”、“地”、“得”混淆。把“連結(jié)”寫成“連接”等。
1、大多數(shù)的錯別字都出自小商販的宣傳品。這些宣傳品的草擬者大多文化水平不高，容易把字寫錯用錯，使人們產(chǎn)生誤解，有時還會造成不必要的麻煩。
2、有許多商家為了吸引更多的顧客，采用諧音或方言代替的手法編寫廣告詞，改換一些成語熟語中的字來達到宣傳商品的目的。
3、一些中老年人不能正確區(qū)分簡化字和繁體字、異體字或不清楚繁體字、異體字的使用場合，因此在書寫時常出現(xiàn)繁簡雜糅的現(xiàn)象。
1.這樣使用漢字，粗心的人視而不見，沒有責任心的人則認為無所謂。但是，如果外賓看見，就不僅是寫錯別字的問題，而是關(guān)系到國家和民族的聲譽問題。
2.這種現(xiàn)象降低了城市的文化品位，也損害了城市形象，影響了市容市貌，也降低了城市文化品位。
3.街頭招牌上的繁體字，會在一定程度上混淆孩子對漢字的認識，街頭用字不規(guī)范對于學生學習肯定造成誤導，對學生造成極大的傷害，給學校的語文教育帶來了影響。
1.打好基礎。在開始學習生字的時候，就一定要弄清這個字的字音、字義、字形，而且要勤于練習，牢牢掌握。
2.勤查字典。字典是我們學習的好幫手，是我們身邊的“老師”，遇有不會寫的字，要勤于查字典，不能懶惰，這樣就可以減少出錯的機會。
3.不恥下問。學習中，遇有不會寫的字，要敢于向老師和同學們請教，不能不會裝會。否則，我們就失去了一次改正錯誤的寶貴機會。
4.善于聯(lián)想。遇有不會寫的字，我們先要仔細地想一想，根據(jù)要寫的字的字音、字形去聯(lián)想。
5.善于歸納。我們可以自己準備一個“糾錯本”，將容易寫錯得字放到一起，對寫錯的原因進行分析，徹底搞清錯別字與正確字在字音、字義、字形上的區(qū)別。有空的時候就拿出來看一看，加深印象。
通過這次調(diào)查活動，我們深刻認識了漢字在社會生活中的運用還存在著許多不規(guī)范甚至錯誤使用的地方。雖然國家已經(jīng)頒布了《中華人民共和國國家通用語言文字法》，但至今都沒有杜絕亂用、誤用現(xiàn)象，這不僅影響了漢字的形象，對學齡兒童更是一種誤導。因此，作為初中一年級的學生，我們更加意識到認真學好祖國語言文字的重要性，我們一定會學好、寫好、用好祖國的語言文字。我們不能被誤導，我們更不能誤導人！
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十
了解當代大學生對物流行業(yè)的認知程度，以及對物流業(yè)的看法。并且探索我國物流的發(fā)展方向。
(1)了解當代大學生對物流的基本看法。
(2)了解當代大學生對物流行業(yè)的認知度。
(3)探索我國物流發(fā)展的方向。
當代大學生。
20xx年9月14日至9月24日。
09月14日~18日，組員在校內(nèi)復習有關(guān)統(tǒng)計學、市場調(diào)研、物流的知識;查找資料、確定調(diào)研行業(yè)，對物流行業(yè)進行問卷的初次設計。與其他組之間相互溝通，加強聯(lián)系，避免問卷調(diào)查對象的重復。
09月19日，通過查閱網(wǎng)頁或其他方式，熟悉調(diào)查對象，并與沈陽工程學院學生進行先期的初步溝通。
09月20日，選派兩名學生在沈陽工程學院八舍進行一份問卷試答，在此基礎上進行問卷的修改與完善。
09月21日，上午9點全部組員在教室集合，進一步完善問卷，最終確定問卷內(nèi)容。并確定具體分工與注意事項。
09月22~23日，進行資料匯總整理，物流市場分析09月24日，進行最終報告的撰寫工作。
沈陽各大學。
對各大學學生進行分層隨機抽樣調(diào)查。
(1)對合格的問卷進行錄入，使用excel進行分析，得出初步結(jié)果。
(2)對各種數(shù)據(jù)進一步人工分析，選取適當?shù)膱D表。
11.經(jīng)費預算問卷打印，及復印。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十一
傳統(tǒng)物流是指將物體從供應地(生產(chǎn)地)到需求地(目的地)的一個實體轉(zhuǎn)移的過程?，F(xiàn)代物流（modernlogistics）是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國許多專家學者認為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟的費用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動?！敝袊课▏医?jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于20xx年3月在“加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務?！?/p>
1、貴州物流綜合現(xiàn)狀。
根據(jù)現(xiàn)階段物流企業(yè)的所有制性質(zhì)和經(jīng)營管理方式的不同，物流企業(yè)可被分為兩大類：一類是受控型物流企業(yè)。這類企業(yè)是指受中央政府或地方政府行政控制的國有或集體企業(yè)，具有行業(yè)性、地域性和傳統(tǒng)性等特點。貴州省這類企業(yè)居多，隨著電子商務物流的發(fā)展，這種傳統(tǒng)單一性的企業(yè)已經(jīng)開始顯示出它們不適應市場經(jīng)濟發(fā)展和改革開放的趨勢，許多受控型物流企業(yè)已經(jīng)開始股份制改造或其他方式的重組。另一類是非受控型物流企業(yè)。這類企業(yè)是指由市場培育出來，按市場規(guī)律運作的各類私營企業(yè)、合資企業(yè)、外資企業(yè)以及股份制形式直接創(chuàng)立的新型物流企業(yè)。它們具有專業(yè)性強、自動化和信息化程度高、規(guī)模較小等特點。這類企業(yè)是現(xiàn)代電子商務物流模式的企業(yè)，然而其在貴州發(fā)展還不成熟。
2、貴州物流基礎設施現(xiàn)狀。
進入新世紀以來，貴州省的交通設施情況得到明顯改變，先后建成株六復線、內(nèi)昆鐵路、水柏鐵路、盤西支線電化改造和渝懷鐵路，“十五”期間建設總里程823公里，新增鐵路營業(yè)里程335公里，20xx年貴州省鐵路營業(yè)里程突破20xx公里；實施了西南水運出海通道中線起步工程（貴州段）、赤水河航運建設工程等重點項目，內(nèi)河航道里程于20xx年達到3322公里；完成銅仁、興義、黎平、荔波和安順機場改造工程。通過幾年的努力，貴州省境內(nèi)運輸線路總里程由20xx年的38393公里增加到20xx年的128581公里，每百萬平方公里擁有交通里程由20xx年的21.80公里/百平方公里提升到20xx年的73.02公里/百平方公里，實現(xiàn)了快速發(fā)展，如表1所示。
表1：貴州省20xx-20xx年度境內(nèi)運輸線路情況（單位：公里）。
【資料來源：根據(jù)《貴州統(tǒng)計年鑒20xx》和《貴州統(tǒng)計年鑒20xx》計算整理得到。說明：
（1）計算每百萬平方公里擁有交通里程時采用貴州省國土面積為17.61萬平方公里；
（2）根據(jù)農(nóng)村公路專項調(diào)查結(jié)果，20xx年全省公路里程數(shù)有所調(diào)整?！俊?/p>
3、貴州物流運輸能力現(xiàn)狀。
在運輸量方面，20xx年貴州省綜合交通完成旅客運量74440萬人、客運周轉(zhuǎn)量369.20億人公里、貨物運輸總量26788萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量721.26億噸公里，分別是20xx年的1.36倍、1.47倍、1.64倍和1.64倍，如表2所示。
【資料來源：根據(jù)《貴州統(tǒng)計年鑒20xx》和《貴州統(tǒng)計年鑒20xx》計算整理得到】。
1.企業(yè)物流外包受到限制。
在決定物流業(yè)務是否外包之前，確認企業(yè)的核心競爭力是什么極為關(guān)鍵，是產(chǎn)品的研發(fā)能力?還是銷烤渠道的建設?亦或是售后服務?在確定物流不是企業(yè)的核心竟爭力后，才能決定是否外包物流業(yè)務。但是在外包策略確定之后，哪些業(yè)務外包給專業(yè)第三方物流公司，哪些是要保留給自己的物流部門，這些都要考慮清楚，而歸根結(jié)底要看物流策略是否符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。
與此同時，企業(yè)在外包物流業(yè)務之前，很重要的一點是一定要先明確本企業(yè)的物流總成本，只有進行了詳細的物流總成本審計后，在外包物流業(yè)務時才能夠知道究竟物流業(yè)務外包是否給自己帶來利益，能夠體現(xiàn)在財務報表上的收益究竟有多少?一般的企業(yè)對自己的物流成本都不是很清晰，通常會認為倉儲費用和運輸費用就是物流的成本，而忽略計算人力資源成本、通訊成本、庫存風險成本、庫存服務成本、庫存跌價損失、庫存的資金占用成本、缺貨損失等等，而以卜這些費用支出，尤其是存貨持有成本對于企業(yè)的財務績效起著舉足輕重的作用。
2.物流園區(qū)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。
在近幾年來的物流熱潮中，物流中心的建設可謂如火如茶，不僅許多經(jīng)濟發(fā)達城市規(guī)劃建設了大型物流基地，許多中小城市也相繼投資或計劃投資興建物流園區(qū)。在這些由政府或民間投資的物流項目中，真正做到科學規(guī)劃的卻不在多數(shù)。物流園區(qū)屬于工業(yè)地產(chǎn)投資范疇，在西方發(fā)達國家它的投資收益率大概在6一8%左右，是基礎設施型長線投資項目。投資方所獲得的收益通常來自租金回報和土地增值回報。物流園區(qū)在做規(guī)劃時要考慮區(qū)域經(jīng)濟水平、目標客戶行業(yè)、零售業(yè)的區(qū)域配送以及整個園區(qū)的功能定位。不同的物流園區(qū)，投資策略不同，有的是一次性投資建設，也有的是滾動投資。投資建設一個物流園，擬定商業(yè)計劃的過程通常要經(jīng)過宏觀分析、區(qū)域分析、產(chǎn)業(yè)分析、市場定位、發(fā)現(xiàn)目標客戶和功能性設計幾個階段。建立現(xiàn)代化物流園區(qū)，必須以市場環(huán)境為基礎，以戰(zhàn)略發(fā)展目標為指導，從流園區(qū)的選址、類型、規(guī)模的確定，到物流園區(qū)功能、設施的設計，到物流園區(qū)的經(jīng)營管理模式的選擇，都必須與市場環(huán)境和戰(zhàn)略發(fā)展目標緊密相連。同時物流園區(qū)所在區(qū)域內(nèi)的交通、通訊、物流資源等基礎設施能否支持物流園區(qū)的正常運行是分析園區(qū)發(fā)展?jié)摿εc可拓展性的前提條件。
3.供求雙方的信息博弈差異。
物流業(yè)是一個對信息技術(shù)依賴性相對較強的行業(yè)，這已經(jīng)不是個秘密，因而在物流公司如雨后春筍般成立起來的同時，物流信息服務商也隨之大量涌現(xiàn)。一大批lt公司或自行開發(fā)或代理國外成熟產(chǎn)品，為國內(nèi)的客戶企業(yè)提供多種多樣的倉庫管理和運輸管理系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、還有條碼管理系統(tǒng)等等。但這些系統(tǒng)只能解決物流交易層面上的信息處理問題。
大多數(shù)物流信息服務商單一地站在lt的角度來考慮物流問題，他們看到的只能是一些表面現(xiàn)象，而如果要真正解決諸如:設立幾級倉庫?多少個?放在哪些城市?采用交叉理貨還是囤貨?采取每日補貨還是整車補貨?選擇公路運輸還是鐵路?這些信息是需要高技術(shù)手段確認的。
“兩高”，即貴(陽)廣(州)快速鐵路和高速公路建設，是省委、省政府加快貴州經(jīng)濟社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策，是改變貴州區(qū)域發(fā)展條件、推進貴州與珠三角地區(qū)緊密聯(lián)系、構(gòu)建貴州區(qū)域發(fā)展大格局和出海新通道的新世紀宏偉工程?！皟筛摺痹诮ㄔO過程中，以及建成以后，必將對貴州經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生重大影響，準確認識和把握“兩高”建設給貴州帶來的重大機遇，及早采取有效科學的應對策略，具有重要的意義。“兩高”建設，不僅縮短了與珠三角的時空距離，還將吸引西部內(nèi)陸地區(qū)的重慶、成都和昆明等西南大城市的合作與交流，大大提升貴州在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位和作用。正如四川主動提出建設川黔高速鐵路并明確指出，“誰連接貴陽，誰就連接珠三角”，貴州省將因為“兩高”建設重新確立其在西南地區(qū)城市中心的地位，提升全省的城市綜合競爭力，促使貴州從經(jīng)濟發(fā)展的邊沿逐漸融入經(jīng)濟發(fā)展的主流。
1.貴州之東——湖南長株潭一體化。
湖南省長株潭（長沙、株洲、湘潭）打造“兩基地一中心”，撐起了湖南四成gdp?！皟苫亍奔粗胁肯冗M制造業(yè)基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地。重點發(fā)展裝備制造、電子信息、新材料、鋼鐵有色、生物和醫(yī)藥、食品加工等六大產(chǎn)業(yè)群，力爭到2xx0年，三市裝備制造、電子信息銷售收入分別超過800億元，新材料過700億元，食品加工過600億元，鋼鐵有色過400億元，生物和醫(yī)藥超過300億元，成為中部先進制造業(yè)基地。同時，發(fā)揮農(nóng)業(yè)科教資源豐富、城鄉(xiāng)結(jié)合緊密的優(yōu)勢，依托龍頭企業(yè)，抓好優(yōu)質(zhì)水稻、花卉苗木、有機茶等基地建設，發(fā)展都市農(nóng)業(yè)，建成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地。一中心即區(qū)域性服務中心。挖掘中心城市潛力，把長株潭打造成國家區(qū)域性現(xiàn)代物流、商貿(mào)、科教、文化、旅游、娛樂等綜合性現(xiàn)代服務中心。
2.貴州之南——廣西北部灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。
廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)地處我國沿海西南端，由南寧、北海、欽州、防城港四市所轄行政區(qū)域組成，陸地國土面積4.25萬平方公里，20xx年末總?cè)丝?255萬人。北部灣經(jīng)濟區(qū)的功能定位是：立足北部灣、服務“三南”（西南、華南和中南）、溝通東中西、面向東南亞，充分發(fā)揮連接多區(qū)域的重要通道、交流橋梁和合作平臺作用，以開放合作促開發(fā)建設，努力建成中國-東盟開放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心，成為帶動、支撐西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地和開放度高、輻射力強、經(jīng)濟繁榮、社會和諧、生態(tài)良好的重要國際區(qū)域經(jīng)濟合作區(qū)。北部灣經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展目標是：經(jīng)過10到15年的努力，建設成為我國沿海重要經(jīng)濟增長區(qū)域，在西部地區(qū)率先實現(xiàn)全面建設小康社會目標。
3.貴州之西——云南及中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)。
貴州在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)中是大通道，依托中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)勢有利于擴大貴州的市場范圍，使貴州在更廣闊的空間內(nèi)吸納東盟的資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素的流入，推動貴州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。此外，貴州是越南、緬甸、泰國等東盟各國物資向我國內(nèi)陸流通的重要通道，目前，昆明至曼谷國際大通道中國路段全線貫通，從昆明到中老邊境僅需10個小時，從昆明到曼谷的行程也從40多個小時縮短到20個小時左右。在“兩高”建設的帶動下，可以更好的依托良好的區(qū)位優(yōu)勢和交通運輸條件，使貴州成為中國與東盟合作的物流樞紐。
4.貴州之北——成渝經(jīng)濟區(qū)。
成渝經(jīng)濟區(qū)是西部大開發(fā)中國家重點建設的長江上游經(jīng)濟帶的主體。這一經(jīng)濟區(qū)域?qū)F州區(qū)域經(jīng)濟建設的發(fā)展起到重要的輻射作用。四川、重慶和云南已經(jīng)看到了“兩高”建設對其自身的延伸效應，貴州作為“兩高”建設的直接受益者，不僅可以超前規(guī)劃好“貴陽—水口”沿線的貴陽、龍里、惠水、貴定、都勻、凱里和黎平等市、縣的經(jīng)濟藍圖，還可以進一步把握住今后在成渝經(jīng)濟區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)中的戰(zhàn)略地位，根本性地改變與重慶、四川、廣西、云南在旅游資源、礦產(chǎn)資源、綠色食品加工、制造業(yè)等領域的縱深合作，拉動遵義、銅仁、安順、六盤水、興義和畢節(jié)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)全省經(jīng)濟的全面繁榮。
貴州的大物流發(fā)展在貴州東南西北的區(qū)域格局中機遇與挑戰(zhàn)并存。把貴州融入大物流格局的發(fā)展中，并不是等其他地區(qū)來幫助貴州發(fā)展，而是按照發(fā)展市場經(jīng)濟的要求在更大程度上實現(xiàn)區(qū)域的資源整合和優(yōu)勢互補。天下從來沒有免費的午餐，任何機會都是給有準備的人準備的。大物流格局只是給貴州物流企業(yè)發(fā)展帶來了重大戰(zhàn)略機遇，能不能抓住這個機遇，更重要的是要考驗貴州人的觀念和搶抓機遇的能力。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十二
當今社會，零食深受未成年人和成年人的喜愛，所以我今天對我們私人城市的幾家小店進行了調(diào)查。
當我走進一家小店的門時，我看到很少顧客，但店主很高興。
我上前問道：“大叔，顧客這么少，你怎么能高興呢？”
大叔頓了頓，說：“不是這樣的。再過一個小時，顧客就多了？”
“對不起，叔叔。我是來調(diào)查零食銷量的？”我禮貌地說。
“好吧，那你隨便問！”大叔說。
“好吧，大叔，什么時候?qū)δ愕纳庾詈?？”我問?/p>
“什么時候做生意最好？好吧，我告訴你，從一到三我的顧客最多，我?guī)缀趺Σ贿^來！”大叔笑著說。
“你一天能掙多少錢？”我抬頭問。
大叔撓了撓頭，說：“至少600塊。”
“誰是最長的客戶？”我又問。
“一般是小孩！”大叔說。
“那好叔叔，謝謝你的回答，我先走了，再見！”我向叔叔揮手告別。
不過去了幾家小店，資料基本一致。商店里兒童消費最多。
第一，買零食的大多是孩子；
第二，消耗量相當大
第三，如果亂吃零食，會引起厭食和肥胖
第四，吃零食也會有好處，可以預防低血糖，但是吃的合適很重要
以上是我的研究成果。希望廣大中小學生和成年人，時刻記住這些零食帶來的危害，用自己的意志去克服這些不良習慣。同時也要感謝學校開展了這次活動：讓我走進社會，感受社會的榮耀！
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十三
物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟競爭力和建設生態(tài)文明具有重要意義。我市于20xx年8月出臺了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的實施意見》為進一步做大做強全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了有力的保障。8月中旬，發(fā)改局、統(tǒng)計局一行5人對全市物流業(yè)發(fā)展開展了一次深入的調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：
一、我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
多年來，我市依托區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢，不斷優(yōu)化物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境，加強綜合交通體系建設，努力培育現(xiàn)代商貿(mào)服務業(yè)，全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不斷呈現(xiàn)新的特點：
1、物流業(yè)貢獻作用日趨突出。物流業(yè)為全市經(jīng)濟社會發(fā)展的物資流通提供了有力保障。根據(jù)統(tǒng)計資料測算，20xx年全市物流行業(yè)總產(chǎn)出為32.92億元，按行業(yè)劃分：交通運輸和倉儲業(yè)（郵政業(yè)）18.53億元，批發(fā)和零售業(yè)14.39億元。交通運輸和倉儲業(yè)在整個物流產(chǎn)業(yè)中占有較大的比重，占全部物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出的56.29%。
2、綜合交通體系不斷完善。目前，我市已初步形成以公路運輸為主，鐵路運輸為輔的綜合運輸體系。公路交通便捷，其中主要有郴州大道、郴永大道、資五公路、s213、s322線等城市道及國省干線公路全面建設完成。截至20xx年底，全市公路水路客貨運周轉(zhuǎn)量162295萬噸公里，比上年增長16.8%。年末機動車保有量66104輛，其中汽車保有量21400輛，摩托車保有量43905輛，農(nóng)用運輸車保有量692輛，掛車保有量107輛。
3、物流成長型企業(yè)蓬勃發(fā)展。目前，我市已經(jīng)發(fā)展形成了一批主營業(yè)務突出，核心競爭力強的物流企業(yè)，培育了達達物流、宏發(fā)物流、博盛物流、邦華物流等具備一定成長性的現(xiàn)代物流企業(yè)，目前全市規(guī)模以上物流企業(yè)共有7家。其中達達物流已被確定國家3a級物流企業(yè)，是整個郴州縣（市、區(qū)）一級別第一家3a級物流企業(yè)。
4、商貿(mào)流通體系基本形成。大型商業(yè)網(wǎng)點14個，建筑面積約16.3萬平方米，營業(yè)面積11.75萬平米，20xx平方米以上的大型商業(yè)網(wǎng)點12家，總營業(yè)額1.19億元，全市大型市場10個，成交額過億元的市場2家，總成交額6.07億元，我市農(nóng)家店總量突破250個，新建大型配送中心1個。生源百貨超市、鑫地廣場等現(xiàn)代商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展迅猛。大型市場的物流配送業(yè)務增多，為拓展現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的空間。
二、我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問題。
1、缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。一是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃滯后。物流業(yè)長期處于先發(fā)展，后規(guī)劃的無序狀態(tài)，一些已建成的物流項目由于在選址和建設時沒有經(jīng)過科學系統(tǒng)的規(guī)劃論證，建成后與城市總體功能布局脫節(jié)。二是供需結(jié)構(gòu)不平衡。一方面，我市大部分物流產(chǎn)品的運輸和調(diào)配都由企業(yè)自身完成，本應剝離出來交給第三方經(jīng)營的物流服務資源仍滯留在企業(yè)內(nèi)部，致使專業(yè)化、社會化的物流市場需求不足；同時,現(xiàn)有的物流企業(yè)規(guī)模小，實力弱，功能單一，服務質(zhì)量和效率難以滿足社會化物流需要。
2、產(chǎn)業(yè)要素不全。一是缺乏制度規(guī)范。沒有根據(jù)快速發(fā)展的物流市場需要，及時調(diào)整和完善配套行業(yè)標準及管理制度，行業(yè)標準不統(tǒng)一，準入門檻低，無序競爭激烈。二是缺乏政策扶持。對物流業(yè)發(fā)展投入有限，金融、稅收、土地等方面扶持政策少，宣傳不到位，多數(shù)業(yè)主表示對現(xiàn)行的優(yōu)惠政策不知情。此外，大部分企業(yè)反映稅收開票難、運輸成本高、企業(yè)負稅任務重等情況。三是缺乏龍頭企業(yè)帶動。由于沒有與工業(yè)、商貿(mào)、涉農(nóng)等產(chǎn)業(yè)和區(qū)域有效對接，形成功能完善的物流配送系統(tǒng)，因此難以培育和壯大本地龍頭企業(yè)，也難以引進大型龍頭企業(yè)來資興發(fā)展，多數(shù)物流企業(yè)處于零散、量小、無序狀態(tài)，服務功能單調(diào)，技術(shù)力量和綜合化程度低，缺乏輻射帶動力，在調(diào)研的過程中，我們發(fā)現(xiàn)有6家物流公司業(yè)務在外地，屬于總部經(jīng)濟發(fā)展的形式，其中州門司有2家物流企業(yè)屬于該模式的都搬到桂東去了，缺乏穩(wěn)定性。統(tǒng)計顯示，我市23家從事物流的企業(yè)中，規(guī)模以上7家，專業(yè)的只有4家，注冊資本達到1000萬元的不足3家。
3、產(chǎn)業(yè)基礎薄弱。一是交通運輸設施建設滯后。欠缺區(qū)域性貨物公共集散和配發(fā)中心，企業(yè)自用配送點多，運輸線路重疊，容易引發(fā)交通擁堵，配送車輛“進城難、?？侩y、裝卸難”。二是沒有建成全市統(tǒng)一的物流公共信息平臺，缺乏電子商務總體規(guī)劃和系統(tǒng)的支持政策，企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段落后。三是項目建設進展緩慢。受規(guī)劃、土地等因素影響，項目建設進展緩慢，例如邦華物流項目。
三、加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策與建議。
1、堅持物流先行，高標準編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。按照“整體規(guī)劃、適度超前、分步推進”的原則，科學編制《“十三五”資興市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。統(tǒng)籌考慮我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、環(huán)境保護、投資來源、運營組織以及建成后經(jīng)營效率和效益等因素，注重與城市發(fā)展規(guī)劃、農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等各項社會規(guī)劃之間的有機銜接，科學制定指導方針、總體思路和發(fā)展目標。
2、加強三個“一體化”和四大物流中心建設，構(gòu)建“大物流”格局。一是積極推進產(chǎn)業(yè)一體化，通盤考慮物流業(yè)與工業(yè)、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)和行業(yè)之間的相互影響和滲透作用，加快推進大型超市、商場配送中心與物流中心相對接，促進商貿(mào)物流發(fā)展；二是積極推進城鄉(xiāng)一體化，大力推廣“農(nóng)超對接”工程，建立農(nóng)產(chǎn)品進城快捷通道，形成生產(chǎn)超市化、經(jīng)營連鎖化、加工鏈條化的農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)；三是積極推進區(qū)域一體化，促進區(qū)域物流和中心城區(qū)專業(yè)物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，加強區(qū)域間的溝通與合作，實現(xiàn)互補共贏，全面提升物流發(fā)展對經(jīng)濟社會的輻射帶動作用。緊緊圍繞我市產(chǎn)業(yè)布局，重點高標準規(guī)劃建設資五工業(yè)物流、鯉魚江商貿(mào)物流、羅圍食品物流和興寧農(nóng)產(chǎn)品物流等四大物流中心。
3、加快建設綜合交通運輸網(wǎng)絡。全面推進項目建設，打造立體交通，加快桂新高速公路、國省干線公路、重要通道及農(nóng)村公路建設，加快水運基礎設施建設，推動長盈頭貨運碼頭開工建設。加大資金投入力度，規(guī)劃建設一批城市公用型配送、集散中心和貨運站場，緩解城市物流配送壓力；加快推進城市道路交通和物流管道建設，形成高效便捷的城市交通運輸網(wǎng)絡。
4、加速建設園區(qū)企業(yè)集成網(wǎng)絡。一方面，大力推進達達物流、邦華物流等園區(qū)物流建設項目；加快金鴻物流、達達物流二期、資興物流中心二期以及資五產(chǎn)業(yè)園配套制造業(yè)物流園區(qū)項目前期工作。同時，強化園區(qū)集成功能，積極引進商貿(mào)、貨運、倉儲等不同行業(yè)、不同特點的物流企業(yè)進入園區(qū)發(fā)展，打造一批集市場信息、倉儲、配送、多式聯(lián)運及展示、交易等功能于一體的現(xiàn)代物流基地，實現(xiàn)物流企業(yè)集聚發(fā)展，提升規(guī)模效應。
5、加強物流信息化建設。結(jié)合全市電子商務發(fā)展規(guī)劃，加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設，鼓勵軟件應用、平臺開發(fā)、快遞物流、倉儲配送等電子商務配套體系發(fā)展，鼓勵專業(yè)化電子商務服務企業(yè)開展技術(shù)和服務模式創(chuàng)新，降低企業(yè)信息化建設、電子商務應用及物流成本。
6、加強人才培育和引進。在我市現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展若干政策的基礎上，加大對物流從業(yè)人員在人才落戶、子女入學、獎勵等方面給予優(yōu)惠政策；借鑒外地經(jīng)驗，引導大專院校、科研機構(gòu)與物流企業(yè)合作，加強物流“產(chǎn)學研”基地建設，培養(yǎng)理論結(jié)合實際的物流人才，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供智力支持和人才儲備；大力開展物流人才教育和培訓工作，通過各種渠道組織開展符合物流企業(yè)實際用人需要的職業(yè)資格培訓認證工作，進一步加大對從業(yè)人員的培訓力度和服務質(zhì)量的跟蹤管理。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十四
此外，我還問了同學，做了調(diào)查記錄了同學購買的原因，時間等。
分析
經(jīng)過我調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些小攤檔的主要顧客的都是學生，因而攤主進駐擺攤的時間相對集中在上學時和放學時。
在我問同學后才發(fā)現(xiàn)，這些小攤檔都有賒賬的購物方式，主要是面向哪些但又很想買東西但又沒錢的學生。他們一般會記錄，每次購買的物價和價錢，等待學生有錢的時候，一次清算付賬。
結(jié)論
學校門前的攤子越來越多的原因主要有：
1。學生的自按能力差，用錢沒有計劃，沒有節(jié)制。
2。小攤站在門前擺賣，不用交納任何租金或管理費用，小攤位的利潤高
3。由于我們的校道不是交通要道，街巷也多，造成警察。城管等人的清理不便，監(jiān)督漏洞。
其實，在調(diào)查中，我發(fā)現(xiàn)導到導致小攤檔多起來的原因是因為學生的零用錢越來越多，家長對孩子的零用錢沒有控制。
建議
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十五
我們小組訪問調(diào)查的企業(yè)是福建日達物流有限公司，它位于福建省福州市閩侯縣青口投資區(qū)的裕達工業(yè)園內(nèi)。日達物流主要就是為福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司（簡稱福建戴姆勒）汽車從事汽車零部件倉儲運輸配送。
所謂汽車零部件配送物流，是指集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理體系。它是溝通原材料供應商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合的紐帶。汽車整車及其零部件的物流配送也是各個環(huán)節(jié)必須實現(xiàn)無縫銜接的高科技行業(yè)，是目前國際物流業(yè)公認的最復雜、最具專業(yè)性的領域，要求整個物流鏈中各個環(huán)節(jié)之間的銜接必須十分順暢、平滑。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)我們知道，零部件物流成本是我國汽車物流總成本的主要部分，而價格的競爭無可厚非的是我國汽車市場競爭的主旋律，每家汽車生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求降低產(chǎn)品成本以降低最終產(chǎn)品價格，而汽車的整車物流在市場競爭中經(jīng)過幾輪講價和燃油價格的上漲，整個行業(yè)已經(jīng)進入微利時代，已經(jīng)沒有降價空間，此部分物流已經(jīng)基本穩(wěn)定在產(chǎn)品成本的2%左右。根據(jù)中國物流行業(yè)社會物流平均成本約占社會總產(chǎn)值的18%計算，汽車零部件物流約占產(chǎn)品成本的16%，而歐美汽車物流行業(yè)成本約為8%，日本甚至可以達到5%。汽車物流成本每降低1%，就可以節(jié)約至少110億，也就是說每年我國汽車零部件物流可以節(jié)約成本空間為880億元。每輛國產(chǎn)汽車要使用12000-13000種零部件，其零部件的重要性和采購物流的復雜度我們就可想而知了。我們組所訪問的日達物流主要是為戴姆勒奔馳零部件中的輪胎進行物流配送作業(yè)。
汽車制造廠所謂的“即時供貨”和“零庫存”并不是真正意義上的“即時供貨”和“零庫存”。他們只是將庫存戰(zhàn)術(shù)性地轉(zhuǎn)向了一級供應商，其實質(zhì)是犧牲供應商的利益以減少汽車制造廠的成本總額，但是庫存成本仍然存在于供應鏈中盡管制造廠從表面上實現(xiàn)了即時供貨供應，但卻導致汽車零配件供應商的運輸和倉儲成本大大增加。一方面汽車制造廠實現(xiàn)了庫存的下降、成本的節(jié)約和利潤的增長；另一方面汽車零配件供應商須長期應付制造廠不斷變更的生產(chǎn)計劃和不斷增加的庫存成本。這一增一減使整個供應鏈并未得到優(yōu)化。日達物流有限公司在實質(zhì)上相當于一個中轉(zhuǎn)倉，聯(lián)結(jié)供應商與戴姆勒奔馳廠。
一、入廠物流成本。
國產(chǎn)化零件是指汽車企業(yè)在中國境內(nèi)采購的零件，其物流費用主要包括零件的運費、倉儲費、器具費、以及原材料物流費用。零件運費是指零件從供應商成品倉庫到汽車企業(yè)接收庫房之間的運輸及空箱的返回運輸費用。在國內(nèi)，公路運輸方式主要采用的最為廣泛，戴姆勒所需要的輪胎就是從上海以公路運輸?shù)姆绞竭\往福州。零件倉儲費是指零件在汽車企業(yè)周邊進行存儲、轉(zhuǎn)換包裝、排序時發(fā)生的費用，主要包括廠房租金、人工、設備、信息系統(tǒng)等費用。這類費用一般按照輛份進行結(jié)算，即汽車企業(yè)每下線一臺車，就支付一臺車的費用。就具體計算方法而言，首先進行物流服務流程設計，然后針對一定時期（一般是一年）內(nèi)的產(chǎn)量計算需要配備多少資源，再根據(jù)每種資源得消耗計算全部成本，最后攤銷到每臺車上。零件器具費是指為保證零件質(zhì)量而投入使用的可周轉(zhuǎn)器具。這類費用根據(jù)每種零件所使用的器具單價、折舊年限、維修比例和投入數(shù)量可計算出來。原材料物流費用主要是指鋼板在運輸、倉儲、配料等方面的物流費用、一般汽車企業(yè)都將這部分物流業(yè)務外委，所以可以參考合同來計算這類物流費用。
二、工廠物流成本。
工廠物流是指從零件進入廠區(qū)到整車組裝完成過程的物流。工廠物流費用包括庫房折舊、設備折舊、儲存占用、人工費以及物流相關(guān)費用。庫房折舊是指汽車企業(yè)根據(jù)內(nèi)部財務賬目劃分計算出來的與物流活動相關(guān)的庫房、設備、設施的年折舊數(shù)。儲備占用是指原料、生產(chǎn)輔料、企業(yè)輔料、在制品等的資金占用，具體來講可套用一個公式來計算，（當月庫存+上月庫存）/2×利率/12。人工費包括汽車企業(yè)內(nèi)部的直接人工和間接人工費，以及外委人工費。直接人工包括企業(yè)物流部門的所有員工和借用員工的工資、福利、獎金等；間接人工包括公司各部門相關(guān)人工費攤銷；外委人工費指第三方物流服務公司的勞務費，勞務費以輛份為單位，生產(chǎn)一臺車支付一臺車的費用。
三、
出廠物流成本。
出廠物流是指從整車出廠到戴姆勒廠之間發(fā)生的所有物流活動。出廠物流費用包括整車物流費用、配件物流費用及成品車資金占用。整車物流費用包括運輸費、倉儲費以及召回費用。計算方法為單車計費，即每公里每輛車費用乘以公里數(shù)，這其中還包括每輛車的運輸保險費；召回費用是指汽車企業(yè)因質(zhì)量問題發(fā)生召回時所發(fā)生的運輸、倉儲等相關(guān)費用，此類費用無法明確計算出來，可以根據(jù)歷史水平估測。備件物流費用是指汽車備件在發(fā)往途中的運輸費和倉儲費。綜合以上我們得，物流成本=入廠物流成本+工廠物流成本+出廠物流成本結(jié)合日達物流公司的具體情況，我們要計算物流總成本，包括三個方面的內(nèi)容：進倉前、倉儲、出倉后。由于福建戴姆勒對本公司貨物運輸?shù)呐渌瓦M行了整體的調(diào)整，并做出了只對其指定的兩家大物流公司為其進行貨物運輸和配送，并要求提供“門到門”服務，從而剔除了原先為其配送和運輸?shù)闹行∥锪髌髽I(yè)。因此，福建日達物流有限公司目前面臨的一個主要問題是大客戶資源的流失，這也直接影響到了該公司的整體運作狀態(tài)。鑒于此，我們組也對該企業(yè)的物流運營數(shù)據(jù)情況進行了一個統(tǒng)計和分析，從中我們了解到了，該公司在以下方面的一些情況：在運輸車輛方面，（1）四臺大貨車長9.6米，寬2.8米，整個高度3.5米（2）貨車，六架，十八個輪胎，4名司機，月工資3000元。而該公司在從上海到福州所采用的運輸是以第三方物流外包的形式，如：從上海到福州運輸輪胎，則是由第三方物流即東訊物流有限公司派發(fā)車輛為其送到福州，費用買方出，一般是由17米托斗車運輸，一車差不多可裝1000條輪胎左右，其運費為10000（3）在及時發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)現(xiàn)損壞時，可以直接退回，所以不存在損壞成本，但這也得看貨物損壞時間，若損壞時間過長，其成本就存在；在倉庫方面，（1）面積共有20xx多平方米，1平方米16元（2）管理人員共2名，月工資5000元（3）出入庫頻率與客戶的需求關(guān)系是緊密相連的，同時它也有旺季和淡季之別，在旺季平均每天的出入庫是20~25部車之間，在淡季平均每天的出入庫是3部車；（4）貨物搬運共有8名，月工資2500元；會計2名，月工資1800（5）水電費每月為600元；在設施設備方面，（1）2部叉車在保養(yǎng)上，每部每月需要花費250~280元之間（2）4臺貨車在耗損上，每部需要花費200元；在保養(yǎng)上，每部需要花費280~360元之間在配送方面，貨物從倉庫到福建戴姆勒的倉庫僅3公里只需15分鐘就能到達，每公里需要油費1.4元。短距離的運輸為日達物流減少了運輸成本，同時也加快了貨物的周轉(zhuǎn)率。
根據(jù)我們收集到的資料計算如下（按月計算）：
倉庫租金：20xx平方米×16=32000元。
人員費用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元。
設備維修保養(yǎng)費（叉車）：2×280=560元。
貨車耗損保養(yǎng)費：（200+360）×4=2240元。
倉儲管理費用=32000+43600+560+2240=78400元。
按每公里汽油費1.4元計算，從日達物流到戴姆勒路程為3公里。
即運輸油費=1.4×3×2=8.4元（含來回）。
根據(jù)上面的數(shù)據(jù)分析我們組得出了其存在的一些問題有：
（1）貨物運輸中，沒有為車輛和貨物上保險；
（2）該公司自身沒有大型即容量大的車輛來運輸貨物；基礎設施設備依然存在需要改進方面。
（5）貨物存儲在倉庫中沒有進行適當維護，導致貨物毀壞率提高；
（6）物流信息技術(shù)落后，效率低下；
（8）企業(yè)的經(jīng)營管理和物流服務水平有待提高。首先，服務方式和手段比較原始和單一，目前多數(shù)從事物流服務的企業(yè)只能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高屢次的物流服務方面還需展開。其次，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務質(zhì)量有待進一步提高，多數(shù)從事物流服務的企業(yè)缺乏必要的服務規(guī)范。
華南師范大學增城學院。
一、調(diào)查準備：
1.就課題上網(wǎng)搜集資料；
2.翻閱有關(guān)書籍查找相關(guān)資料；
二、調(diào)查方法：本次調(diào)查采用訪談法進行。
1.對在校將畢業(yè)物流專業(yè)學生進行現(xiàn)場訪問。
2.咨詢企業(yè)相關(guān)工作人員。
三、調(diào)查內(nèi)容：
1.物流行業(yè)人才緊缺情況；
2.物流行業(yè)對所招聘人才的要求；
3.物流行業(yè)對物流人才哪方面證書有要求；
4.本校物流專業(yè)學生對就業(yè)前景的看法。
（一）企業(yè)方面。
1.企業(yè)對高校畢業(yè)生的看法。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對物流畢業(yè)生的看法不一，45%的公司都認為在校畢業(yè)生僅有書面知識，還不能解決某些實際問題，10%的企業(yè)認為高校畢業(yè)生知識結(jié)構(gòu)不合理，沒有反映出本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)實。對于能夠勝任較高級的工作，表現(xiàn)出專業(yè)水平的高校畢業(yè)生，僅占10%。
2.物流公司更看重哪些證書。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對外語等級證書最看重，占35%，因為企業(yè)許多的經(jīng)濟業(yè)務都涉及外語；報關(guān)證次之，占26%；會計上崗證書則占17%，從中我們也可知道，并不是考多點證就有好處，證不在多，在于精準。
3.企業(yè)重視物流人才哪些方面的意識。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，因為物流管理中的供應鏈管理極其需要各結(jié)點企業(yè)的協(xié)作，所以協(xié)作意識最為關(guān)鍵，占30%；而服務意識相對于其他意識（創(chuàng)新意識、效率意識、成本意識）也略顯得重要，占20%，服務意識在工作中也不可小看，服務態(tài)度決定工作質(zhì)量。
4.企業(yè)缺少哪方面的人才。通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)中40%的企業(yè)反映外向型的國際物流人才是短缺較嚴重的，原因是市場對國際物流人才的要求比較高，不僅專業(yè)知識要過關(guān)，同時還應有一定的外語水平。其次25%左右的企業(yè)緊缺的是物流科研人才和20%的企業(yè)緊缺的是物流管理人才。
5.企業(yè)招聘物流人才的注重點。我們發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)招聘物流人才時最注重的是相關(guān)的工作經(jīng)驗，其次是學歷的高低和工作的態(tài)度?？梢钥闯鑫锪髌髽I(yè)招收的不一定是物流專業(yè)的畢業(yè)生，物流的工作都是在實際中鍛煉出來的，學校里的理論知識如果沒有經(jīng)過實際的檢驗并不被企業(yè)所重視。但是物流專業(yè)的畢業(yè)生，相對于非專業(yè)生還是有很大的優(yōu)勢。對于剛畢業(yè)的物流專業(yè)學生，首先要做的是樹立端正的工作態(tài)度。
（二）在校大學生方面。
1.物流專業(yè)在校學生對目前就業(yè)形勢普遍持較樂觀的態(tài)度。由于物流專業(yè)本身的特點，男生面對目前的就業(yè)形勢比女生較樂觀一些。對就業(yè)形勢比較樂觀的同學普遍集中在大一、大二，而大四學生對嚴峻的就業(yè)形勢深感壓力。
2.從學生對未來就業(yè)崗位的分析來看，總體現(xiàn)象是學生愿意從事采購員的較多，其次是調(diào)度員。從性別對比上看出，男生比較趨向于從事挑戰(zhàn)性較大采購員和調(diào)度員，女生則比較趨向于室內(nèi)環(huán)境相對穩(wěn)定的倉管工作。
3.從從業(yè)人員最應具備的素質(zhì)對比分析中來看，不同的崗位素質(zhì)要求也不同。如認為采購員最需要的是吃苦耐勞精神，而調(diào)度員最重要的是交際能力，倉庫管理員則需要交際能力和創(chuàng)新能力。
4.從對薪資待遇的期望分析來看，學生期望的薪資待遇普遍集中在中上等層次即1200-3000元之間。大一、大二的學生對未來薪資待遇要求普遍較高，多集中在1801-3000之間；而大三、大四的學生相對來說較保守一些，多集中在1201-1800之間。這說明在面對擇業(yè)現(xiàn)狀下，學生更愿意降低要求去找一個滿意的工作。
5.從畢業(yè)生所具備的素質(zhì)要求分析來看，學生普遍認為綜合能力、發(fā)展?jié)摿蛯I(yè)技能是物流企業(yè)在招聘畢業(yè)生是比較看重的，而學生的專業(yè)成績和思想品德則比較不被企業(yè)所關(guān)心。
6.物流專業(yè)的學生畢業(yè)后并不一定都從事物流行業(yè)。
很多大學生看了四年的書，然而到最后收獲卻很少，這社會上甚至一點實踐能力都沒有。這是普遍大學生所存在的問題。經(jīng)過對物流行業(yè)的崗位的調(diào)查分析后，大概了解目前物流人才需求的現(xiàn)狀，看清就業(yè)形勢，同時我們從中得到了很大的啟發(fā)。
一、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中，我們發(fā)現(xiàn)，大部分物流企業(yè)對相關(guān)工作經(jīng)驗和實戰(zhàn)能力比較看重，我們主修的專業(yè)是物流管理專業(yè)，這個專業(yè)就業(yè)前景樂觀，所從事的崗位很廣泛，我們作為大三的學生，我們要結(jié)合自身的興趣、特點等因素和目前社會崗位人才的情況，開始對未來就業(yè)崗位有所定位，然后針對自己的就業(yè)意向，可以利用寒暑假期到一些相關(guān)企業(yè)實習，累積經(jīng)驗。
二、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中，我們可以清晰我們目前的任務，例如在考證方面，調(diào)查結(jié)果顯示，物流企業(yè)對外語等級證書最為看重，報關(guān)次之，因此，我們不能盲目的去考證，這不僅浪費金錢。還浪費了大量的精力和寶貴的時間，拿到證后，除了有一張紙外，自身卻沒有什么實踐的能力和經(jīng)驗。我們應該首先確定好自己的就業(yè)方向，然后再在那方面去考慮自己需要考的證。然后好好利用這段在校的時光，制定好自己的計劃，努力充實自己，為以后就業(yè)做好準備。
三、不同的崗位對英語和計算機的水平都有不同的要求，但不可否認的，這兩門知識在物流行業(yè)中是必須具備的，還有，不同的崗位對素質(zhì)的要求也不一樣，我們應該確定自己的就業(yè)意向，在大學期間，積極參加活動，通過各種途徑提高自身素質(zhì)，提升個人價值。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十六
現(xiàn)代物流是利用先進信息技術(shù)和物流裝備，整合物流各個環(huán)節(jié)的物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進組織方式，也是降低物質(zhì)消耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標志。xx市發(fā)展物流業(yè)具有區(qū)位、交通、資源、政策、商貿(mào)、市場、現(xiàn)有企業(yè)等優(yōu)勢；也在設施、人才、管理、服務、信息化、標準化等方面存在著不足，相對于國民經(jīng)濟整體發(fā)展的狀況而言，物流產(chǎn)業(yè)還處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的過渡階段，在諸多方面還有待改進。當前xx市政府與行業(yè)組織也在物流方面做了很多努力，制定優(yōu)惠政策、規(guī)范管理、建物流園區(qū)、統(tǒng)籌規(guī)劃等，物流企業(yè)也在努力提高自己的綜合競爭力，社會各界都在推動物流業(yè)的發(fā)展。
1、發(fā)展物流的優(yōu)勢。
河南地處中原，歷來就是兵家必爭之地，具有承東啟西，連南貫北的區(qū)位優(yōu)勢。xx北依京津唐、南聯(lián)江漢平原、西通歐亞大陸、東接連云港，位于西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、東錢西流中樞的關(guān)鍵位置，是我國中、東、西三大經(jīng)濟帶結(jié)合部的重要支撐，是全國重要的交通樞紐之一，區(qū)位優(yōu)勢明顯。xx目前綜合運輸能力不斷提高，已基本形成了以公路、鐵路、航空為主的立體化綜合運輸體系。
除了這些眾所周知的區(qū)位交通優(yōu)勢之外，xx還還被貼以“綠城、商貿(mào)城、古都、區(qū)域性中心城市”等城市標簽，xx是商賈云集、工商業(yè)發(fā)達的中原重鎮(zhèn)和全國重要的商品集散中心，物流的發(fā)展具有良好的歷史傳統(tǒng)?，F(xiàn)今xx已經(jīng)成為一個中部區(qū)域的中心消費城市，商貿(mào)流通發(fā)展迅速。一批大型服裝、建材、汽配、農(nóng)副產(chǎn)品等專業(yè)批發(fā)市場不斷壯大，大市場、大流通格局正在形成。
2、發(fā)展物流的機會。
現(xiàn)代物流業(yè)被認為是社會經(jīng)濟發(fā)展的“第三利潤源”，是一個城市重要的經(jīng)濟增長極和基礎產(chǎn)業(yè)。從中國高速發(fā)展的經(jīng)濟可以看出，一個巨大的新興經(jīng)濟市場正高速運轉(zhuǎn)，尤其在物流領域。物流業(yè)作為xx市確定的“三新”產(chǎn)業(yè)之一，對于促進一、二產(chǎn)業(yè)進步，帶動第三產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，促進“中原崛起”，實現(xiàn)把xx建設成為社會主義現(xiàn)代化商貿(mào)城市和國家區(qū)域性中心城市的戰(zhàn)略目標，都有著十分重要的現(xiàn)實意義。隨著xx對外開放水平的大幅提高，xx吸聚資本的能力會越來越強，必定會降低交易成本，提高競爭力。
xx市有了這些發(fā)展現(xiàn)代物流的“支柱”--突出的區(qū)域、交通、市場、商品，許多物流業(yè)態(tài)便應運而生了，涌現(xiàn)出了以思達連鎖、丹尼斯量販、中華糧網(wǎng)為代表的連鎖經(jīng)營、物流配送、品牌專賣、電子商務等新型流通業(yè)態(tài)，出現(xiàn)了豫鑫、中郵、河南中遠國際貨運等大中型國有物流公司以及民營物流企業(yè)長通等新興的第三方物流企業(yè)。并且呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型也在加快?？梢灶A測，未來10-20年，是xx物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時期。
3、發(fā)展物流所遇到的劣勢和挑戰(zhàn)。
行業(yè)的限制，自己并非物流方面的行家，企業(yè)不可能在物流中投入大量資金和人力、物力，即使投入進去卻又會分散主營業(yè)務的建設力量。對于物流公司，由于發(fā)展時間短，理論研究不到位，操作經(jīng)驗不夠成熟，對于物流市場的管理流程，具體應該怎樣去做，大多數(shù)的企業(yè)還在摸索階段，物流企業(yè)的經(jīng)營管理策略及運營技巧還是冰山一角。
隨著xx市建設現(xiàn)代化商貿(mào)城的進程加快，一方面物流市場規(guī)模擴大，物流需求潛力巨大；一方面物流發(fā)展的宏觀和微觀環(huán)境有待進一步改善，還存在著物流管理薄弱，企業(yè)經(jīng)營水平較低等諸多制約因素，如何通過優(yōu)化環(huán)境，強化管理、規(guī)范運作，如何進行社會產(chǎn)業(yè)分工，政府、行業(yè)組織和企業(yè)如何和諧協(xié)作，還有很多的科學規(guī)律亟待研究，探索之路還很長。促進全市物流業(yè)的快速、健康發(fā)展是各級政府和企業(yè)經(jīng)營者都必須面對的新挑戰(zhàn)。
4、物流經(jīng)濟發(fā)展的狀況。
目前，xx市物流業(yè)正處于從傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的起步階段。xx市物流企業(yè)的形成，主要有以下四種類型：由傳統(tǒng)運輸或倉儲公司轉(zhuǎn)變的物流企業(yè)；由某一行業(yè)領域的國有企業(yè)轉(zhuǎn)變的物流企業(yè)，如郵政、鐵路等；大型合資跨區(qū)域物流企業(yè)；新型內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)。由于多數(shù)物流企業(yè)是從原國有企業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，國有經(jīng)濟占據(jù)了全市物流企業(yè)的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私營企業(yè)、集體企業(yè)和有限責任公司較多。
1、公司量多質(zhì)差,設施服務水平低。
由于長期以來，物流行業(yè)進入的門檻太低，導致該行業(yè)發(fā)展的盲目和無序。放眼xx各大專業(yè)市場，包括城郊大路旁邊，如雨后春筍般成立的大大小小物流公司幾千家，它們有的辦理了相關(guān)的證照，有一定的注冊資金以及車輛、辦公場所等；有的買幾輛貨車，雇幾位司機，便掛出“物流”的牌子；有的則是一部電話、一張桌子、一間房子的“三一”公司，經(jīng)常玩“蒸發(fā)”；甚至有一些單位或企業(yè)，圈一塊地皮，表面上卻喊出興建“物流園區(qū)”的口號，暗地里卻搞商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)。這樣的物流企業(yè)使整體物流信譽度大打折扣，對整個物流行業(yè)產(chǎn)生了極其不利的影響。
目前xx貨運市場“蒸發(fā)”現(xiàn)象非但沒有減緩的跡象，而且“蒸發(fā)”者由小貨運部向規(guī)模較大的物流企業(yè)轉(zhuǎn)移。這造成了整個流通行業(yè)效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家貨運公司攜款神秘“蒸發(fā)”，涉及金額高達20xx多萬元；20xx年，僅見諸報端、較為嚴重的至少有10家貨運公司攜款“蒸發(fā)”。物流行業(yè)正遭遇著一場嚴重的“信任危機”。
xx市的多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，其業(yè)務內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運輸?shù)然A性服務，企業(yè)的服務方式和手段比較原始和單一，在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主，自動化程度低，不能優(yōu)化調(diào)度和有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等全程服務，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理等能力都顯不足，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還十分欠缺，難以做到提供綜合性的物流服務。盡管已出現(xiàn)了一些專業(yè)化程度較高的物流企業(yè)，但物流服務水平和效率還比較低，與提供高效率低成本的第三方物流服務的要求還有較大差距。而且目前的物流業(yè)態(tài)仍處于自然淘汰狀態(tài)，物流行業(yè)的信任度低，還沒有到一家獨大兼并若干小企業(yè)的地步。
2、物流信息化有待提高,標準化建設有待突破。
信息化方面，xx市物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，競爭能力不強。xx市只有21%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)和配送網(wǎng)絡，但信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的，且標準不統(tǒng)一，難以互聯(lián)互通，實現(xiàn)信息共享；物流企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理，條塊分割嚴重，各家企業(yè)各自為戰(zhàn)，沒有形成信息共享、協(xié)同配合的局面；大多數(shù)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)的投資成本較高，市場上又缺少適合物流企業(yè)起步的信息系統(tǒng)，因此物流企業(yè)在獲取物流信息和與客戶接洽的方式基本上還是以電話、傳真為主，大多并沒有采用專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)參與日常的運營；與物流相關(guān)的電子政務平臺如工商、稅務、商檢、金融、保險等還沒有互聯(lián)互通。這些直接影響了物流企業(yè)與用戶的有效溝通和協(xié)作，嚴重阻礙著物流綜合服務水平與質(zhì)量的提高，大大地削弱了企業(yè)的市場競爭力。物流信息化作為現(xiàn)代物流的標志與核心，日益成為xx市物流業(yè)的發(fā)展“瓶頸”。
在標準化方面，經(jīng)濟發(fā)達國家物流標準化主要是通過企業(yè)與企業(yè)間、行業(yè)與行業(yè)間在市場上的不斷磨合，為了共同的利益完成的。xx市物流標準化在總體滯后于經(jīng)濟及物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)標準存在多方面的差異，制約了物流的協(xié)調(diào)運作，鐵路、公路、海運、民航、工業(yè)部門物流系統(tǒng)，都有自己的或選擇不同的物流標準，形式多樣，版本不一；物流標準化的運作依然在傳統(tǒng)體制的框架中進行，以傳統(tǒng)的部門劃分以及地域劃分為基礎，缺乏協(xié)調(diào)配合機制；因物流標準化的市場基礎如：物流的基礎設施、管理體制、管理水平、人員素質(zhì)、市場發(fā)育程度等諸多方面還比較薄弱，物流標準化的許多方面需要從基礎性工作做起；物流標準化對行政力量的依靠程度比較高，沒有充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和標準技術(shù)組織的作用。
3、政府管理條塊化,管理整體效能弱化。
xx市與物流業(yè)相關(guān)的鐵道、交通、民航等單位實行部門管理，使全市物流業(yè)管理權(quán)限被分割為若干部分，每個部分又自成體系，均有各自的物流系統(tǒng)，為了各自的利益而難以形成物流合力。這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理地對物流業(yè)進行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃,妨礙著物流業(yè)的社會化進程。物流管理和資源的分散化,難以形成社會化的物流配送體系，達不到節(jié)約物流成本的作用，無可避免造成資源的極大浪費，使物流業(yè)本應具有的整體功能被大大削弱。
4、專業(yè)人才缺乏，發(fā)展后勁不足。
當前xx市在物流方面的教育還非常落后，尤其是職業(yè)教育更加貧乏，xx市開設物流專業(yè)的院校還很少，僅有河南工業(yè)大學、河南財經(jīng)學院等少數(shù)高校開設，另外一些中專和高校因為過去從未涉及物流。
教學。
研究，近幾年才開設此類專業(yè)，且培養(yǎng)出來的學生大多從事于操作性工作，市場上缺乏高層次管理層面的人才。而且各校仍處在自行籌劃設計課程與實踐階段，在課程設置教材選取培養(yǎng)方向等方面缺乏規(guī)范性，培養(yǎng)出來的人才參差不齊，離市場的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二類緊缺人才之一，在這種背景之下，人才已成為xx市發(fā)展物流的瓶頸。
1、加強組織領導，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。
政府應加強對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領導，明確xx市現(xiàn)代物流發(fā)展協(xié)調(diào)領導小組辦公室職責；制定全市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃及政策；研究解決重點、難點問題；協(xié)調(diào)重點項目的立項以及用地、建設等環(huán)節(jié)的審批；實施相關(guān)技術(shù)標準等。制定適宜的物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：建立現(xiàn)代物流服務體系、建立企業(yè)現(xiàn)代物流組織管理體系、構(gòu)建高效的物流網(wǎng)絡，建議突出發(fā)展服務于重點生產(chǎn)性企業(yè)和專業(yè)市場的物流服務，大力拓展服務于居民生活的物流配送服務。
2、規(guī)范經(jīng)營行為，維護市場秩序。
在物流管理上，政府應加強物流市場準入管理和日常監(jiān)督管理。重點制止行業(yè)保護、地區(qū)封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為,維護供需雙方特別是用戶一方的正當權(quán)益。對于當前的物流行業(yè)車輛蒸發(fā)、攜款外逃等現(xiàn)象，其根源還是門檻低惡性競爭，因此一方面要加大道德宣傳力度，企業(yè)自身要明榮知辱，政府和行業(yè)組織也要進行規(guī)范，以法律形式建立行業(yè)規(guī)范標準。
3、完善物流設施提升服務水平。
為改變基礎設施分散規(guī)劃、投資的格局，促進基礎設施之間的配套和協(xié)調(diào)發(fā)展，改變目前按不同運輸方式和行業(yè)管理部門進行規(guī)劃和投資的方式，政府應與企業(yè)共同努力，構(gòu)筑物流基礎設施平臺、物流信息平臺、物流配套設施平臺和物流產(chǎn)業(yè)政策體系四大平臺。同時加強對物流基地、物流中心等新型物流基礎設施的規(guī)劃，合理設置物流結(jié)點的規(guī)模與布局，使資源配置和服務設施銜接。以綜合交通運輸體系樞紐為基礎，以社會物流需求為對象，運用供應鏈管理理論與方法，加強與周邊城市的合作，建立以物流聯(lián)盟為基礎的以xx為中心的中原地區(qū)“城市群”，形成整體合力；加快物流需求市場的培育，發(fā)展現(xiàn)代化、高效的物流企業(yè)和企業(yè)物流。
4、構(gòu)建物流集團提高整體效率。
鑒于xx市物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，物流企業(yè)應通過企業(yè)之間的聯(lián)合、合作、并購等方式，以資本為紐帶，構(gòu)建企業(yè)自身的物流服務體系。大企業(yè)要與合適的供應商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過合作以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利；小企業(yè)要與核心企業(yè)實行長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行供應鏈管理。例如組建運輸物流集團公司，形成輻射全國鐵路、公路聯(lián)運網(wǎng)絡，在速度上、成本上、管理上占據(jù)競爭優(yōu)勢；組建區(qū)域性倉儲集團公司，在主要入市口和交通樞紐建立大型倉儲，以適應日益擴大的物流量，為企業(yè)提供倉儲服務；建成全市商品物流配送中心，形成全市連鎖網(wǎng)點提供物流配送，積極開展運輸、倉儲、流通加工、配送等物流增值服務，通過統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一品牌等經(jīng)營策略不斷降低社會化物流配送服務成本,提高競爭力。這樣，一方面可以提高企業(yè)物流資源的利用效率，提高企業(yè)開拓市場和整合社會資源的能力，有利于企業(yè)做強做大；另一方面，通過聯(lián)合和合作，參股、控股等方式，充分利用了社會資源，使企業(yè)物流與社會物流共同發(fā)展。
5、加快標準化進程，促進物流發(fā)展。
物流標準化是促進整合、提高物流效率、降低物流成本的橋梁。物流協(xié)會應與政府有關(guān)部門合作，從物流一體化發(fā)展的需要出發(fā)，加快物流用語、計量標準、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等的制定工作，盡快構(gòu)建物流業(yè)帶有共性的物流技術(shù)標準和服務規(guī)范標準。同時，在考慮與國際接軌的基礎上，研究制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范，從物流企業(yè)應有的服務理念、服務規(guī)范、服務內(nèi)容和服務質(zhì)量控制等方面入手，組織企業(yè)進行國內(nèi)外物流經(jīng)濟技術(shù)的交流與合作，幫助企業(yè)申請國際標準認證，建立xx市物流服務質(zhì)量的保障體系，實現(xiàn)企業(yè)由經(jīng)驗管理向科學管理的跨越。
6、加強物流教育工作培養(yǎng)引進物流人才。
根據(jù)物流行業(yè)現(xiàn)實的發(fā)展情況，建立健全物流培訓體系，加快政府管理人員與企業(yè)經(jīng)營人員兩個層面的物流人才建設。物流人才的培養(yǎng)渠道有：學歷教育培養(yǎng)，職業(yè)培訓培養(yǎng)，出國進修擴大培養(yǎng)渠道，強化資格認證提高物流人才水平，開展物流教育專題研究強化物流人才等。并且抓好物流學科建設，大力提倡產(chǎn)學結(jié)合，建立現(xiàn)代物流的研究、開發(fā)與教育的新型機制，使物流企業(yè)和研究咨詢機構(gòu)、大專院校進行資本與技術(shù)的融合，發(fā)揮物流人才的實用性和綜合能力。加上開展物流職業(yè)資格的認證制度建設和實施工作，加強職業(yè)資格的統(tǒng)一管理，進而形成科學、完整、層次分明的物流管理教育體系。
1、建設現(xiàn)代配送中心和物流園區(qū)。
完善物流節(jié)點和線路的空間布局，構(gòu)筑高效率的物流網(wǎng)絡，xx在鐵路、公路方面，即線路部分已經(jīng)形成較大優(yōu)勢，但是在節(jié)點部分缺乏相應的能力。離開節(jié)點，線路的優(yōu)勢也很難發(fā)揮出來。因此要通過物流中心、貨運站場等節(jié)點設施建設，對貨運中心進行整合，完善物流網(wǎng)絡，提高物流能力。按照物流業(yè)發(fā)展目標，結(jié)合當前和未來需求，建設不同功能的物流節(jié)點設施。
2、依托商貿(mào)，發(fā)展多種經(jīng)營模式。
以市場需求為導向，以商貿(mào)為依托，以供應鏈管理為理念，開展綜合物流服務與增值物流服務。xx市的物流企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)代物流的過程中應打破傳統(tǒng)觀念的約束，通過增加整個供應鏈提供給消費者的價值以及減少整個供應鏈的成本來增強整個供應鏈的競爭力。
其次，發(fā)展多式聯(lián)運，減輕環(huán)境壓力。為減輕大型貨車長途運輸所造成的環(huán)境和貨主和環(huán)境和生態(tài)負面影響，鼓勵發(fā)展多式聯(lián)運，對于長距離運輸，盡可能使用鐵路運輸方式，兩頭的銜接和集散則以公路運輸為主，并為此專門規(guī)劃建設貨運中心。
再次，加強聯(lián)盟與合作。xx市目前還沒有實力很強的物流企業(yè)，因此要與xx周邊城市進行聯(lián)合，開展合作與競爭，組成物流聯(lián)盟，實現(xiàn)雙贏。
最后，加強國際合作，加快發(fā)展物流業(yè)?，F(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)將貿(mào)易經(jīng)濟、信息管理、電子技術(shù)和運輸配送等緊密聯(lián)系在一起，貿(mào)易方面的逐漸全面開放、市場競爭的逐步自由化已經(jīng)將現(xiàn)代物流推到了時代的最前列，物流理念和物流技術(shù)的發(fā)展日新月異。因而在發(fā)展xx市物流業(yè)的同時，應積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術(shù)，可以通過合資企業(yè)，帶動物流業(yè)的發(fā)展，在合資的同時，引入先進的管理理念與運作模式。
面對新形勢，我們必須增強緊迫感，緊緊抓住經(jīng)濟全球化進程加快、國家中部崛起戰(zhàn)略實施、國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的良好機遇，把資源和區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，全面促進現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十七
截止20xx年６月，岑鞏縣共有農(nóng)副產(chǎn)品市場15個，其中：中心集貿(mào)市場2個，沿街道市場10個，村級群眾自發(fā)開辦市場3個。除了兩個中心集貿(mào)市場經(jīng)營內(nèi)容有日用產(chǎn)品和大宗商品如農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)資、服裝、五金、建材、餐飲服務等外，另外的13個基本上只是進行一些日用的農(nóng)副產(chǎn)品的流通交易，融資渠道狹窄，經(jīng)營規(guī)模小。
近幾年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展和西部大開發(fā)的進一步推動，我縣加大了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，農(nóng)民經(jīng)營收入得到較快增長，加之外出務工的人數(shù)逐年增多，工資性收入增加，農(nóng)民人均純收入從20xx年的1408元上升到20xx年的1830元，增加422元，但是，與城鎮(zhèn)居民收入相比，差距仍然較大。
一是經(jīng)營方式不盡相同，收入渠道呈現(xiàn)多樣化。在岑鞏縣的農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)民收入主要還是以糧食為主的農(nóng)副產(chǎn)品，科技含量低，商品率低，收入渠道狹窄；而在城鎮(zhèn)，居民的經(jīng)營方式已從傳統(tǒng)的以糧食為主的經(jīng)營結(jié)構(gòu)向反季節(jié)蔬菜種植、花卉種植和日用商品流通、房屋租賃、餐飲服務等方面發(fā)展，收入渠道相對較多。二是文化素質(zhì)不同，務工收入差距較大。近年來，在城鄉(xiāng)收入中，工資性收入已成為農(nóng)民收入的主要來源之一，然而，由于文化素質(zhì)的差異，使得城鄉(xiāng)農(nóng)民務工收入也不盡相同。根據(jù)岑鞏縣專項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，城鎮(zhèn)外出務工人員平均月工資在800元以上，而農(nóng)村外出務工人員平均月工資為500―600元。三是消費支出不同。農(nóng)村居民支出近年來雖也逐步向高檔家俱、電器方面發(fā)展，但很大程度上仍然停留在以解決溫飽為主的生存型消費上；而城鎮(zhèn)已從生存型消費向休閑娛樂、對自身進行教育和再教育等發(fā)展型消費方面邁進。
1、農(nóng)村經(jīng)濟落后，農(nóng)民購買力不強，這是制約農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展的主要因素。岑鞏縣是典型的山區(qū)農(nóng)業(yè)縣，資源相對不足，農(nóng)民受傳統(tǒng)耕作方式的影響，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整較為緩慢，經(jīng)濟發(fā)展滯后，收入增長緩慢。農(nóng)民的總體消費水平仍然較低，生活消費仍未擺脫以必需品為主的生存型消費模式，從而制約了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和農(nóng)村市場的發(fā)展。
2、農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)育不良。規(guī)劃不完善，檔次不高，功能不全，由于資金投入不足，基礎設施建設嚴重滯后，影響了市場功能的充分發(fā)揮。從而使得交易方式較為原始，一些地方存在“有市無場”、“空殼市場”、“馬路市場”等現(xiàn)象。
3、農(nóng)村交通不便，市場信息不暢通。相對而言，岑鞏縣的農(nóng)村信息服務發(fā)展還相當滯后，農(nóng)民獲得必要的生產(chǎn)指導和市場銷售信息的時間和空間相對較長和狹窄，市場信息指導生產(chǎn)銷售的情況得不到較好銜接，使得產(chǎn)銷之間的聯(lián)系度不夠暢通，造成“什么好賣就生產(chǎn)什么”，造成部分農(nóng)產(chǎn)品供不應求，而一些農(nóng)產(chǎn)品卻存在積壓和賣難。
4、農(nóng)村經(jīng)紀人隊伍發(fā)展緩慢，發(fā)育不良，服務農(nóng)村市場有限。岑鞏縣縣農(nóng)村經(jīng)紀人隊伍建設尚處于初始階段，大部分農(nóng)民經(jīng)紀人還只是以單打獨斗的方式融入市場參予市場競爭，形成組織的較少，而且發(fā)展相對滯后，對農(nóng)產(chǎn)品市場和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展進行正確引導、服務、信息傳遞的作用還沒有得到較好發(fā)揮。
5、農(nóng)民商品意識差。受傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和傳統(tǒng)消費觀念的影響，岑鞏縣農(nóng)村60%以上地區(qū)群眾還處于自給自足的家庭經(jīng)營狀態(tài)，農(nóng)民種植的農(nóng)產(chǎn)品以自用為主，產(chǎn)品商品率低，一定程度上也影響了農(nóng)村市場的發(fā)育發(fā)展。
1、健全農(nóng)副產(chǎn)品市場體系。在當前和今后一個時期，岑鞏縣的工作重點應著力于建立以區(qū)域性批發(fā)市場為骨干，縣、集鎮(zhèn)批發(fā)市場為基礎，多層次、多形式、多種經(jīng)營方式的農(nóng)產(chǎn)品市場體系。規(guī)劃建設若干個規(guī)模較大、輻射力較強、具有區(qū)域性影響的以糧食、蔬菜、果品、茶葉、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品、中藥材等農(nóng)產(chǎn)品為主的農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)基地，并抓好幾個規(guī)模較大、設施水平較高、交易方式較為先進、管理規(guī)范的銷地批發(fā)市場（鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場），使產(chǎn)地批發(fā)基地和銷地批發(fā)市場（鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場）結(jié)構(gòu)合理，適應城鄉(xiāng)居民的消費品需要，充分發(fā)揮市場對農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民增收、農(nóng)村二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設等方面的帶動作用。
2、搞好市場規(guī)劃。要重點抓好市場的規(guī)劃、建設、管理等幾個環(huán)節(jié)。在規(guī)劃建設上，產(chǎn)地批發(fā)基地應建立在商品農(nóng)產(chǎn)品的集中產(chǎn)區(qū)，主要選擇在交通比較方便的公路沿線。銷地市場應納入城市建設規(guī)劃，選擇城鄉(xiāng)結(jié)合部進行建設。以此建設一批專業(yè)性和綜合性的產(chǎn)地（基地）和銷地批發(fā)市場，并形成網(wǎng)絡，從而使批發(fā)市場的信息集散功能和指導產(chǎn)銷的功能充分發(fā)揮出來。要建立健全政府對重要農(nóng)產(chǎn)品供求變化和市場價格波動的監(jiān)測，建立市場信息預警體系和儲備體系，從而提高市場的經(jīng)濟效益，使市場成為基本的資源配置方式。
3、加大資金投入。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是公益性事業(yè)，其建設要列入各級財政預算，作為政府加強農(nóng)業(yè)基礎建設的重要內(nèi)容，在用地、投資、信貸、稅收及用水、用電的收費標準等方面，要給予優(yōu)惠和扶持。要多渠道籌集資金，采取貸款、引資、資本置換、股份合作制、租賃制、連鎖經(jīng)營、配送中心等方式，廣泛吸納資金，改建和擴建農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，不斷完善市場服務功能，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供良好場所。
4、加快推進農(nóng)村經(jīng)濟信息體系建設。要建立和完善農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡，特別要抓好農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)、價格、供求和商品流通等信息的收集與發(fā)布工作，為農(nóng)民和企業(yè)提供及時、準確的信息服務。要確保調(diào)整適應市場，市場引導調(diào)整，充分發(fā)揮信息的橋梁和紐帶作用。
5、加快農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設步伐。農(nóng)村城鎮(zhèn)化是拉動內(nèi)需的重要內(nèi)容。發(fā)展小城鎮(zhèn)，有利于加快農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移，推進農(nóng)村城鎮(zhèn)化進程，加快農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，提高勞動生產(chǎn)率，增加農(nóng)民收入；有利于擴大內(nèi)需，啟動民間投資，形成新的經(jīng)濟增長點；有利于人口的流動和遷移，帶來交通和市場的繁榮，推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴大就業(yè)領域；有利于促進農(nóng)民更快、更多地了解外界信息。要進一步加快農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設，使其更好的發(fā)揮在農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中的獨特作用。
6、加快農(nóng)村經(jīng)紀人隊伍建設力度。農(nóng)村經(jīng)紀人是聯(lián)系農(nóng)村市場商品、信息和農(nóng)產(chǎn)品供、銷主體的較為活躍的因素，在農(nóng)村市場經(jīng)營中起著較為重要的著用。要通過鼓勵、培訓等促進農(nóng)村經(jīng)紀人個體數(shù)量和質(zhì)量的提高，采取整合、規(guī)范等形式建立農(nóng)村經(jīng)紀人組織，發(fā)展壯大農(nóng)村經(jīng)紀人隊伍。同時，要大力扶持產(chǎn)業(yè)引路人、致富帶頭人、流通經(jīng)紀人、營銷能人等參與市場流通，引導農(nóng)民參與流通，鼓勵農(nóng)村營銷大戶、農(nóng)民聯(lián)戶及農(nóng)村集體或合作經(jīng)濟組織進行農(nóng)產(chǎn)品營銷活動，提高農(nóng)民的商品意識和組織化程度，逐步建立農(nóng)副產(chǎn)品流通網(wǎng)絡。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十八
臨近畢業(yè)之即，許多大學生對日后畢業(yè)方向一片茫然，不知所措，難以抉擇。大學三年過去，安逸久了，對于以后，該何去何從，如何選擇呢？這是目前大多數(shù)同學苦惱的。不知道自己適合什么，該做什么，更不知道到哪里去發(fā)展，去創(chuàng)業(yè)。就在校的大學生，我們做了相應的一些調(diào)查，全面了解大學生心里所想，并通過對在校大學生就業(yè)分析，為日后大學生就業(yè)方向做相關(guān)的指導與幫助。
每個人都有自己的想法，自己的目標，可是永遠都是在心里想象，無法付出行動，因為沒有方向，沒有計劃，只是彷徨。為增強大學生就業(yè)方向指導，附有良好的就業(yè)心態(tài)，進一步加強學校對大學生的就業(yè)方向指導教育，因此我們進行深入的了解與調(diào)查。
1.全面了解大學生就業(yè)去向，以及相關(guān)方面心里的想法等各種情況，為調(diào)查做一個周全的計劃。
2.了解大學生就業(yè)意向，針對現(xiàn)在考研族、創(chuàng)業(yè)族和打工族所占比例以及以后事業(yè)發(fā)展方向，以便指導大學生合理選擇以后方向。
3.弄清大學生對自己就業(yè)方向的觀點、看法，以及發(fā)展規(guī)劃。
通過對大學生就業(yè)方向全方面的調(diào)查，了解大學生的心里動態(tài)以及就業(yè)方向的相關(guān)要求，展現(xiàn)出他們的就業(yè)價值取向。
為了深入調(diào)查與研究，我們在學校對在校大學生做一些訪問，通過他們的回答來了解他們的就業(yè)意向。
1.大學生對今后就業(yè)意向的要求。
適合自己發(fā)展的，上升空間大，可以學到專業(yè)知識。
為今后生活帶來動力，可以提供給自己努力的方向。
2.就業(yè)方向的選擇。
要去哪里，為什么去哪，去哪干什么。
今后發(fā)展目標。
3.大學生關(guān)于就業(yè)去向個人的一些觀點。
如何找到一個適合自己發(fā)展的城市。
怎樣適應城市的發(fā)展步調(diào)，影響自己選擇的因素。
1.抽樣方法。
為準確得出調(diào)查結(jié)果與提高調(diào)查效率，對在校大學生進行隨機抽樣調(diào)查。男女宿舍每層各選幾間。
2.進行問答以及問卷的方式進行。
1.對即將要去調(diào)查的人員做一些本次調(diào)查的相關(guān)主要目的與要求的講解，做到調(diào)查的真實、合理。
2.針對性調(diào)查，以即將畢業(yè)的大三大四學生進行調(diào)查，使調(diào)查更有效。
3.做好調(diào)查前安排，準備好調(diào)查資料，相關(guān)文件，以及要提問的問題。安排好那些人員調(diào)查那幾間宿舍，不要重復調(diào)查，在調(diào)查工業(yè)中，可以記錄相關(guān)信息。
4.談話人員要做好主導方向，把握調(diào)查重點。
5.調(diào)查人員到寢室進行調(diào)查要文明，講禮貌。向宿舍人員說明用意，不愿接受調(diào)查的不要勉強，對被接受調(diào)查的人員要有耐心。
6.調(diào)查工作完后，要求被調(diào)查人寫上自己姓名，手機號，宿舍號，以便以后問卷復核。
7.調(diào)查卷按時收回，整理好，使調(diào)查工作更好的進行。
8.盡量選擇學生們空閑時間期間進行調(diào)查，比如中飯，晚飯后，合理利用好時間，也可提高調(diào)查效率。
9.最后，也可以通過網(wǎng)上資料查詢，使調(diào)查更豐富。
1.一部分同學選擇往沿海城市發(fā)展，因為經(jīng)濟發(fā)展的影響，沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達發(fā)展快，機會大，發(fā)展空間也大，有利于自己發(fā)展。
2.大部分同學把未來的發(fā)展方向想得太過于美好，不切實際，出發(fā)點是好的，有點虛化。
3.還有一部分同學，太過于茫然，根本不知道自己到底往哪里發(fā)展，沒有計劃。
4.也有同學安于現(xiàn)狀，在自己熟悉的城市發(fā)展，即使是小城市，也有自己努力發(fā)展的空間。像廣州、深圳、上海、北京等一些城市是好，但競爭激烈，壓力大，怕自己適應不過來。等自己有一定經(jīng)驗再去闖也是可以的。
5.小部分同學決定自己創(chuàng)業(yè)，從事自己喜歡的是最重要的，即使再辛苦再努力也是值得的。
分析：每個人都有一個夢，每個夢都是美好的，當你覺得為之付出的時候就是最幸福的時候。不管怎么選擇，只要是自己喜歡的就好。
其實，沒有那么多的選擇，也沒有必要茫然于未來之中，就業(yè)的方向自己尋找，按照心的方向走，總會找到屬于自己成功的彼岸。
最后，就業(yè)方向可以聽取一些學長，前輩們的建議，前車之鑒，供自己參考。找到一個對的方向，對的地點，對的人，去做對的事。
調(diào)查完成，此次調(diào)查深刻掌握了大學生們的心里思維，以及對就業(yè)方向的認識，看法。對學生可以有一個更好的就業(yè)方向指導，為大學生提供好的發(fā)展方向。即使大學生活再無趣，讓自己變的再墮落，當踏入社會的那一刻，每個人都會想很多的，心中都會有個藍圖，在心里去想象。我覺得學?？梢园才乓恍┗顒?，做更多的調(diào)查，走進學生的心里，給學生更好的指導、教育。這樣更利用激發(fā)學生的斗志，為日后就業(yè)方向提供完美的指導，讓每個學生都不再迷茫，不再彷徨，在畢業(yè)之即都能找到屬于自己的方向。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇十九
據(jù)德國《科學畫報》雜志報道，來自波恩天體物理學研究所的約爾格。法爾教授介紹說，地球在6千萬年前曾陷入一次強烈的宇宙粒子流“風暴”中。在遭遇這樣的風暴時，高速進入地球大氣的各種粒子會達到平時的上百倍之多，將大氣中的分子“撕裂”成為形成雨水所必要的凝結(jié)核，最終導致地球大氣中云層增厚，降雨頻繁，氣溫急劇下降。
科學家認為，正是宇宙粒子流的爆發(fā)導致了地球氣候條件的劇烈變化，而不能適應此種氣候變化的恐龍也因此在較短時間內(nèi)滅絕地球歷史上的中生代曾經(jīng)蟲息過種類繁多的爬行動物一一恐龍。世界上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的恐龍化石多達幾百種，這樣一個主宰地球1.6億年之久的龐大動物類群在白堊紀末期卻突然覆滅。寫下了生物史上令人費解的一章。
迄今為止，各種有關(guān)恐龍滅絕原因的解釋均不能自圓其說。近年來美國物理學家路易·阿爾瓦雷茲提出的小行星撞擊地球的假說備受各方關(guān)注。他在研究意大利古比奧地區(qū)白堊紀末期地層中的黏上層時發(fā)現(xiàn)微量元素棗銥的含量比其他時期地層陡然增加了30-160多倍，之后人們從全球多處地點取樣檢測都得出同樣結(jié)論，白堊紀末期地層中銥元素合量異常增高的確是普遍性的。于是阿爾瓦雷茲認為在白堊紀末期有一顆直徑約10公里的小行星撞擊了地球，產(chǎn)生的塵埃遮天蔽日。造成地表氣候環(huán)境巨變，導致了恐龍的消亡。但是，用小行星撞擊地球來解釋巖層中銥含量增加和恐龍滅絕存在許多疑點。
1、小行星一般都是由硅、鐵類元素構(gòu)成，這樣巨大的小行星落在地球表面即使經(jīng)歷漫長歲月也不可能蹤跡全無，而在地球上從未發(fā)現(xiàn)有這樣大型的隕石。
我們知道，地球內(nèi)部的熱核反應會不斷積聚起巨大能量，一旦地殼承受不住時，內(nèi)部壓力便沖破地殼突然釋放形成大爆發(fā)。銥棗這種主要存在于地核內(nèi)的元素在大爆發(fā)時通過熔巖噴發(fā)從地球深處被帶到地殼表層，而公認的標志白堊紀結(jié)束的黏土層正是由大量火山灰塵堆積形成。所以，白堊紀末期地層中銥含量普遍增多證明當時地殼曾發(fā)生了普遍性劇烈噴發(fā)。
化石檔案告訴我們，絕大多數(shù)恐龍的死亡時間和絕大部分恐龍蛋化石的產(chǎn)出年代是在白堊紀末期，已發(fā)現(xiàn)的恐龍和恐龍蛋化石全部保存在富含銥的薄黏土層下的地層中，這與地質(zhì)學界認定的白堊紀末期大規(guī)模造山運動等一系列全球性地殼構(gòu)造劇烈變動的時間相吻合。
近年來在內(nèi)蒙古巴音滿都呼白堊紀末期的地層里出土的數(shù)百個原角龍和甲龍化石中，大量完整的恐龍骨架成群堆積在一起，從遺骸的埋葬姿勢看，它們是在極度痛苦中死去，其中還有整群的恐龍幼仔骨架。這一情景顯示它們是災難性的集體死亡，而且死后尸體迅速在原地被埋葬(在世界其它地方的恐龍化石許多都有相似的死亡特征)。同時發(fā)現(xiàn)當?shù)睾膸r層是一種磚紅色的粉沙巖層，這種由大量火山灰堆積而成的層積巖正是形成化石的最佳環(huán)境。可以推測那次環(huán)境劇變的過程相當突然和短暫。因為，如果地球的環(huán)境是在較長時間逐漸變化，恐龍種群是緩慢消亡的話，它們是不會留下這么大量埋沒時間相對集中的恐龍蛋化石和整群恐農(nóng)幼仔化石的。所以，大多數(shù)恐龍應是在生存環(huán)境一直基本正常的情況下因突然降臨的毀滅性災難而大批死亡。
大量體現(xiàn)當時地球環(huán)境特征的動植物化右均顯示，白堊紀末期以前，地球大氣層的密度和厚度遠遠超過現(xiàn)在，地表較為平坦，全球都是非常溫暖潮濕的氣候環(huán)境。那時極地和赤道溫差很小，20世紀80年代，加拿大地質(zhì)學家曾在北極圈內(nèi)的埃爾斯米爾島發(fā)現(xiàn)了一片以水衫為主的化石樹林，林中還有鱷等動物化石，說明極地曾具有熱帶的氣候環(huán)境。自然環(huán)境是決定生命存在形態(tài)的主要因素，地球大爆發(fā)后，當那些身軀碩大的恐龍賴以生存的濕熱環(huán)境不復存在時，即使有一些幸存下來，也無法適應相對寒冷干燥、有冷暖季節(jié)區(qū)分的氣候環(huán)境而繼續(xù)生在。所以，大多數(shù)恐龍的絕跡便自然而然了。
還有一部分幸免于難的恐龍(大多體形較小)以及一些早在保羅紀就已經(jīng)進化為原始鳥類、哺乳類的動物、遵循自然界物競天擇、適者生存的法則，在相對惡劣的環(huán)境中，經(jīng)過7000萬年不斷演變，大多數(shù)物種改變了原來的形態(tài)，由冷血動物進化為耐寒的能調(diào)節(jié)體溫的熱血動物(鳥類、哺乳類及人類)。當然，每次大規(guī)模物種進化后，總會有一些物種保留原狀，像魚類進化為兩棲類后，魚類還延續(xù)生存，爬行類中也有極少數(shù)(鱷、蜴蝎等)至今仍然保持了7000萬年前恐龍的原始形態(tài)。
地球巖層中的生物遺跡揭示，在生物進化史上，每隔一定時期就會發(fā)生一次物種大滅絕，白堊紀末期的恐龍滅絕不是生物進化史上惟一的災難，在更早的年代曾發(fā)生過絕大部分無脊椎動物在很短時間突然出現(xiàn)的“寒武紀生命大爆炸”現(xiàn)象。就像生物從單細胞向多細胞進化與爬行動物向哺乳動物進化一樣，它們需要一個進化的過程。
迄今沒有明顯的證據(jù)可以證明恐龍滅絕這種大規(guī)模生物滅絕是由小行星撞擊引起的。但是，地球內(nèi)部至今仍在繼續(xù)的地質(zhì)構(gòu)造頻繁變動的事實表明，周期性地殼構(gòu)造變動引起的環(huán)境“災變”在生物進化過程中始終起主導作用，當然，小規(guī)模的物種逐漸進化也是貫穿于整個生命演變過程。周期性天體爆發(fā)(如新星爆發(fā))是包括地球在內(nèi)的所有行星在演變過程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。那些山脈中的海洋生物化石和海底礦藏就是解釋恐龍時代因地殼劇烈變動而終結(jié)的最好說明。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇二十
__區(qū)老城區(qū)位于__市中北部，介于路橋區(qū)東城區(qū)與西城區(qū)之間，總用地面積33平方公里。在較長一段時間里，由于體制、機制等方面的原因，老城區(qū)一直受到環(huán)境差、基礎設施陳舊等矛盾的困擾。近年來，區(qū)委、區(qū)政府堅持走市場化運作、多元化投入、經(jīng)營城市、以城養(yǎng)城的路子，不斷加大老城區(qū)建設和改造力度，取得了重要進展。
一、老城區(qū)改造的主要成果。
1、規(guī)劃編制力度不斷加大。按照高起點規(guī)劃、高標準設計、出精品、出形象的總體要求，先后編制完成了__區(qū)鐵東地區(qū)、__區(qū)鐵西地區(qū)綜合整治規(guī)劃等10余項分區(qū)規(guī)劃，中橋路、友誼大街、新中八路、中五路改造規(guī)劃等30多項控制性詳細規(guī)劃，生態(tài)建設、給排水等5項專項規(guī)劃，并在建設會戰(zhàn)大街、世紀大道、東干線立交橋等工程規(guī)劃上，請名院、用高手進行設計規(guī)劃，在塑造精品上大做文章?；緲?gòu)筑起了以城市總體規(guī)劃為基本框架，以分區(qū)規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃為支撐，以各類專項規(guī)劃為網(wǎng)絡的城市規(guī)劃體系。
2、基礎設施建設不斷加強。通過政府出資、企業(yè)投資和協(xié)調(diào)臨街業(yè)戶投入等辦法，不斷加大基礎設施建設投入力度。近年來，共投入資金6000余萬元，改造會戰(zhàn)大街、中橋路、會戰(zhàn)西街、站前路等街路18條，道路兩側(cè)硬化面積10余萬平方米，維修道路3萬余平方米。通過市區(qū)投資及招商引資，近幾年新建老城區(qū)改造項目17項，投入建設資金21億元;新建擴建各類市場32處，面積46萬平方米，完成了東干線立交橋、站前廣場、舊物市場、煤炭市場等功能項目，城市功能進一步完善。
3、城市環(huán)境進一步改善。加強了環(huán)境建設，新建了以綠地為主體景觀的中林生態(tài)園、老市政府南側(cè)公共綠地、站前廣場綠地等6項公共綠地建設工程。鋪種草坪5萬余平方米，栽植喬木、灌木等2萬余株。完成了鐵東鐵西樓區(qū)等居住區(qū)綠化，建設綠地面積30余萬平方米。近年來，老城區(qū)共植樹56萬株，新增綠地192萬平方米。加大了環(huán)境治理力度，通過市場化運作，將33條街路和6個平房區(qū)衛(wèi)生保潔權(quán)進行了公開招標拍賣，提升了保潔檔次;開展煙塵污染專項整治，拆除鍋爐房242座;城區(qū)工業(yè)和生活污水實現(xiàn)了集中處理，城市生活垃圾做到日產(chǎn)日清，垃圾無害化處理率基本達到100%。
二、存在的問題。
從當前現(xiàn)狀看，老城區(qū)還存在很多矛盾和問題，有的還相當突出，具體表現(xiàn)為：
1、地上地下矛盾突出。隨著城市規(guī)模的擴大和用地范圍的增加，地上與地下矛盾在不同程度上影響和制約著城市建設和改造的步伐。主要是因為城市建設涉及油田用地、水、電、氣、通訊等問題繁多，部門之間存在溝通難、協(xié)調(diào)難、籌資難、落實難等一系列問題，導致老城區(qū)改造計劃項目較多，而實際運作成功較少。
2、老城區(qū)改造資金不足。由于老城區(qū)平房區(qū)、棚戶區(qū)較多，人居環(huán)境質(zhì)量不高，市政基礎設施老化，整個環(huán)境急需改造。近年來由于城市改造大面積拆遷造成業(yè)戶流失，稅收大量減少，同時，一些原市屬企業(yè)又相繼劃歸我區(qū)，人員開支不斷增大，再加上其它增支減收因素的影響造成我區(qū)財政負擔較重，使我區(qū)資金狀況十分緊張，區(qū)政府投入城市建設資金十分匱乏。據(jù)初步估算，僅__年我區(qū)城市亮化資金的投入就要達到1800多萬元，在這種情況下，城市建設所需資金主要依靠市政府專項劃撥、或協(xié)調(diào)石油管理局、油田公司投資和利用地源優(yōu)勢對外招商引資等渠道獲得，而這些資金的使用情況往往變化較大，“可靠度”較低，城市建設財力不足在很大程度上制約著城市的發(fā)展。
3、城區(qū)建設發(fā)展不平衡。__區(qū)除會戰(zhàn)大街、東風新村能夠稱得上是“亮點”外，其它區(qū)域的城市建設還遠遠沒有跟上，存在諸多盲點，甚至還很落后。從整體上看，我區(qū)缺乏城市特色，建設精品少，城市風貌在建筑、綠化、通道、色彩等方面缺乏科學合理的整體搭配和協(xié)調(diào)，沒有體現(xiàn)出我區(qū)特色城市內(nèi)涵和文化品位，與構(gòu)建__全面發(fā)展戰(zhàn)略新高地的要求有相當大的差距，中心區(qū)的商業(yè)地位和潛力還沒有充分挖掘出來。老城區(qū)由于管理不到位及歷史原因，私搭濫建房屋及臨時居住人口急劇增加，造成該地區(qū)衛(wèi)生環(huán)境臟亂差、社會治安秩序不穩(wěn)、火災隱患大、人居環(huán)境質(zhì)量不高等諸多問題的存在，鐵東地區(qū)暴露出城市整體功能與商業(yè)相對繁榮的不協(xié)調(diào)。
調(diào)查報告總結(jié)匯編篇二十一
目前，我校還未有校園快遞代理的出現(xiàn)。為了全面了解同學們對物流快遞的需求狀況，分析快遞市場占有率、競爭及潛在客戶群。同時，也為促進商貿(mào)物流系物流工作室的建立和發(fā)展，促進大學生創(chuàng)業(yè)的積極性和創(chuàng)新性，進行了此次調(diào)查。本次調(diào)查共發(fā)放客戶調(diào)查問卷150份，回收有效問卷148份，回收有效率為99%，共調(diào)查了包括護理學院、機電工程系、臨床醫(yī)學系、農(nóng)業(yè)科技系、商貿(mào)物流系等兄弟系部的同學。其中，調(diào)查對象范圍按照我校男女比例，分為大一、大二的男生，大一、大二的女生四個類別進行的調(diào)查。
隨著物流行業(yè)的快遞發(fā)展，快遞行業(yè)也處于快速發(fā)展的階段。在“你有沒有在學校收過快遞”這個問題中，大一的同學有45%，收過快遞的有55%；大二有83%的同學收過快遞，只有17%的同學同學沒有收過。在校園里，大多數(shù)的同學都收過快遞，對快遞有一定的了解。
針對“使用快遞的頻率”，絕大多數(shù)的同學是“一個學期幾次”，占總?cè)藬?shù)的65%以上；有少數(shù)的同學“一個月幾次”，占總?cè)藬?shù)的14%；尤其少的同學“一個星期幾次”，占總?cè)藬?shù)1%；其余的是“從來沒有”。在“您使用快遞是因為什么”這個問題中32%的同學是因為“網(wǎng)購”，47%的同學是因為“寄取東西”，“學習生活”方面占“1%”，其余的同學是因為“其他”。在此之中，在網(wǎng)購方面，大二的同學比大一的多，其中女生占大多數(shù)。而在寄取東西方面，男生中有40%以上的同學，女生有一半以上的同學有東西寄取?？爝f市場發(fā)展的潛力比較大。
在“您一般使用的是哪家快遞公司”這個問題中，選“ems中國郵政”的同學占41%，有45%的同學選擇“申通”，選擇順豐速運占6%，選擇圓通占5%，其余的3%選擇其他快遞公司。其中，在使用申通快遞的同學中，男生占了45%，女生占了55%；使用ems中國郵政的同學里，男生占31%，女生占69%。大部分同學選擇申通或郵政，其中女生占大多數(shù)，具有廣泛性。
學校里，有申通快遞的網(wǎng)點，郭鎮(zhèn)有中國郵政的網(wǎng)點，校園快遞的發(fā)展將會受到影響。校內(nèi)的同學針對快遞服務也有不同的看法。
針對“您認為寄快遞的價格在哪個范圍之內(nèi)您能接受”這個問題，有45%的同學愿意接受“11~15元”，有47%的同學更愿意接受“6~10元”，只有8%的同學愿意接受“6~20元”。在“您在收快遞時有沒有付其他費用”中，85%的同學沒有支付過其他費用，有15%的同學支付過其他的費用。隨著物質(zhì)水平的上升，快遞行業(yè)的快速發(fā)展，同學們更希望快遞費用越少越好。可以看出，同學們對快遞收費情況了解比較少，了解的途徑有待拓寬。
在“哪種或幾種原因?qū)δx擇快遞服務有影響”中，絕大多數(shù)同學都選擇“速度快”“價格合理”“信譽好”“服務好”“朋友介紹”。在“您最不能忍受快遞公司出現(xiàn)下列哪種錯誤”中，選擇“延遲晚點”發(fā)的同學比例占15%，選“態(tài)度欠佳”的同學占總比例的19%，而選擇“物品丟失或損壞”占總?cè)藬?shù)的65%，還有1%的同學選“其他”。快遞服務應避免貨損貨差，延遲誤點的情況。工作人員的工作態(tài)度應保持良好狀態(tài)。
出現(xiàn)“快遞損壞”的情況調(diào)查中，有40%的同學偶爾有貨損，有59%的同學沒有出現(xiàn)過，有3個同學經(jīng)常收到有貨損的快遞。在“您可以接受快遞最遲多少天到達”中，45%的同學接受“2~3天”，31%的同學接受“3~5天”，24%的同學愿意接受“5~7天”，有2個同學愿意接受“2周以上”的延遲到達。實際中，快遞企業(yè)不能完全地保證貨物能安全、及時、準時到達客戶手里。
在客戶權(quán)利方面，“認為‘先簽收后打開包裝驗貨’的收件方式是否合理”，有39%的同學認為是合理的，有61%的同學認為不合理。在針對“辦理快遞中遇到侵權(quán)事件后的態(tài)度”，有2%的人選擇了“忍氣吞聲，自認倒霉”，有52%的同學選擇“與快遞公司溝通、協(xié)商”，有23%的同學“想維權(quán)但不知道找哪個部門，申訴無門”，有23%的同學“投訴工商部門，甚至上法庭維護權(quán)利”。可以看出同學的維權(quán)意識比較薄弱，要求快遞企業(yè)做好客戶服務方面的工作。
快遞在大學校園內(nèi)占有率比較多，而同學們對大學生創(chuàng)業(yè)有積極性，快遞在校園內(nèi)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
在“如果有校園快遞的話，您會使用嗎？”這個問題中，絕大多數(shù)同學愿意使用，占總?cè)藬?shù)的83%，只有17%的同學不愿意，有所顧慮。校園快遞的代理方面，59%的同學選擇與興趣的同學，41%的同學選擇物流專業(yè)的同學。校園快遞代理方面，同學們會支持校園快遞。
競爭對手方面，涉入者甚少。同學們在“學校的快遞服務有哪些不足之處”中表示，學校快遞企業(yè)沒有專業(yè)的工作人員，送貨速度慢、信譽不高、有貨損情況；工作人員態(tài)度欠佳；價格過高、準時性不高等。所以校園快遞的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮模щy和阻力也是有的，我們將在老師的帶領下和同學們的努力下，相信我們的校園快遞會慢慢的步入正軌。
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