“心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作生活等方面得到的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，它是我們對所經(jīng)歷的事情、所獲得的收獲、所得到的教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)和概括的一種方式?！睂懶牡皿w會時(shí)，可以適當(dāng)運(yùn)用一些修辭手法和修辭語言，提高文章的表達(dá)能力。以下是小編為大家精選的心得體會范文，供大家參考。
拆裝心得體會篇一
拆裝測繪是一種通過拆卸現(xiàn)有構(gòu)件，對其進(jìn)行測量和記錄的技術(shù)。對于建筑、機(jī)械等行業(yè)而言，拆裝測繪是一項(xiàng)重要的工作，它可以用于現(xiàn)場勘測、檢測和修復(fù)等方面。通過參與這一工作，我深刻意識到了拆裝測繪在工程施工中的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，拆裝測繪需要耐心和細(xì)心。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)拆裝測繪過程中常常會面臨各種復(fù)雜的情況，比如要拆卸的構(gòu)件位置狹小、承重結(jié)構(gòu)復(fù)雜等等。這時(shí)候，我們需要保持耐心和細(xì)心，全神貫注地完成工作。經(jīng)過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)只有在細(xì)致入微的觀察和思考下，才能更好地解決問題，并準(zhǔn)確地記錄所需數(shù)據(jù)。
其次，拆裝測繪需要團(tuán)隊(duì)合作。在實(shí)際操作中，拆卸一個構(gòu)件通常需要多人協(xié)作。團(tuán)隊(duì)合作是確保工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素之一。每個人都需要清楚地了解自己的工作職責(zé)，并發(fā)揮自己的專長。團(tuán)隊(duì)成員之間需要互相協(xié)調(diào)，相互支持。只有團(tuán)隊(duì)成員之間緊密配合，才能在有限的時(shí)間內(nèi)完成拆裝測繪工作，并保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
第三，拆裝測繪需要科學(xué)規(guī)范的方法和工具。拆裝測繪是一項(xiàng)技術(shù)活，需要運(yùn)用合適的方法和工具進(jìn)行操作。在實(shí)踐中，我學(xué)會了如何選擇適合的儀器設(shè)備和工具，并學(xué)習(xí)了正確的操作步驟。比如，在測量過程中，我學(xué)會了使用激光測距儀、刻度尺等工具，并掌握了測距、測量斜度、測量角度等技巧。通過科學(xué)規(guī)范的方法和工具，我們能夠提高工作效率，減少錯誤和失誤。
第四，拆裝測繪需要綜合運(yùn)用各學(xué)科知識。拆裝測繪是一項(xiàng)綜合性的工作，需要我們綜合運(yùn)用各學(xué)科的知識。在實(shí)踐中，我必須了解建筑結(jié)構(gòu)、機(jī)械原理、數(shù)學(xué)、物理等知識，才能更好地理解工作原理，并做出正確的決策。同時(shí)，我還學(xué)習(xí)了如何分析和解決問題，通過應(yīng)用科學(xué)知識，找到最佳的解決方案。
最后，拆裝測繪需要不斷學(xué)習(xí)和提高。在實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識到了學(xué)習(xí)的重要性。只有不斷提高自己的知識和技能，我們才能勝任更加復(fù)雜的工作。因此，我積極投入學(xué)習(xí)，在工作之余進(jìn)行自我學(xué)習(xí)和專業(yè)培訓(xùn)。通過不斷學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，也增加了自己的工作競爭力。
綜上所述，拆裝測繪是一項(xiàng)重要的工程技術(shù)，它需要耐心、細(xì)心，團(tuán)隊(duì)合作，科學(xué)規(guī)范的方法和工具，綜合運(yùn)用各學(xué)科知識，以及不斷學(xué)習(xí)和提高。通過參與拆裝測繪工作，我深深體會到了這些重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。我相信，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和成長，為建筑、機(jī)械等行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
拆裝心得體會篇二
夾具拆裝是機(jī)械加工行業(yè)中一項(xiàng)非常重要的技能。它涉及到許多工序，包括夾緊、裝夾和拆卸工具等。這些技能對于機(jī)械加工工人來說是必不可少的基礎(chǔ)技能。在我的職業(yè)生涯中，夾具拆裝一直是我必須掌握的技能之一。隨著技能的逐漸增強(qiáng)，我得出了許多拆裝夾具的心得和體會。
段二：理論知識的重要性。
夾具拆裝技能是一門需要理論和實(shí)踐相結(jié)合的技能。在學(xué)習(xí)這項(xiàng)技能之前，我們必須了解一些基本知識，如夾緊原理、夾緊力的計(jì)算和夾具的使用方法等。只有掌握了這些基本原理，我們才能更加輕松地進(jìn)行夾具的拆裝工作。此外，在實(shí)踐操作的過程中，我們需要準(zhǔn)確地掌握夾具的位置，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決一些潛在問題。因此，對于夾具拆裝技能，學(xué)習(xí)理論知識是非常重要的。
段三：操作技巧的培養(yǎng)。
夾具拆裝技能的成功與否還取決于操作者的技術(shù)技能。操作者必須具備一定的技巧和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以便更好地進(jìn)行夾具的操作。在實(shí)踐操作中，我們需要了解不同種類夾具的使用方法和各種夾具拆裝的細(xì)節(jié)問題。此外，我們還需要掌握不同夾具的材料和特性。例如，對于鋼制夾具，需要使用螺絲刀進(jìn)行拆卸；而對于鋁制夾具，則需要使用橡皮錘避免損壞夾具表面。在實(shí)踐操作過程中，這些操作技巧的培養(yǎng)可以幫助我們更好地應(yīng)對各種操作環(huán)境。
段四：注意安全問題。
夾具拆裝是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的技能操作，因?yàn)樵诓僮鬟^程中出現(xiàn)意外情況的概率是非常高的。因此，我們必須始終牢記安全第一的原則，采取預(yù)防措施以確保操作者的人身安全。在實(shí)踐操作過程中，我們需要佩戴適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)裝置，如手套、護(hù)目鏡和耳塞等。同時(shí)，我們還需要遵守工作現(xiàn)場的安全規(guī)定，以確保所有操作都在安全的范圍內(nèi)進(jìn)行。
段五：總結(jié)。
夾具拆裝雖然是一項(xiàng)基本技能，但對于機(jī)械加工員來說是必不可少的技能之一。在這一過程中，我們需要始終保持警惕，掌握理論知識，培養(yǎng)操作技巧，并遵守安全規(guī)定。只有這樣，我們才能夠做好夾具的拆裝工作，保障加工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。在以后的實(shí)踐過程中，我們還將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提升夾具拆裝技能，為生產(chǎn)加工工作貢獻(xiàn)更多的力量。
拆裝心得體會篇三
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，車輛拆裝已成為一個重要的技術(shù)細(xì)分領(lǐng)域。車身拆裝作為其中的重要一環(huán)，對于汽車行業(yè)來說具有舉足輕重的意義。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，我深刻體會到車身拆裝的重要性和技巧。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望能夠?qū)嚿聿鹧b技術(shù)有更深入的了解和認(rèn)識。
首先，了解車身結(jié)構(gòu)是車身拆裝的基礎(chǔ)。不同車型的車身結(jié)構(gòu)各不相同，掌握其結(jié)構(gòu)和組成部件對車身拆裝至關(guān)重要。在進(jìn)行車身拆裝前，需要了解車身結(jié)構(gòu)圖、零部件的位置以及拆解和安裝的步驟。只有通過深入了解車身結(jié)構(gòu)，并且對車身拆裝的每個環(huán)節(jié)有清晰的認(rèn)識，才能高效、安全地進(jìn)行車身拆裝工作。
其次，車身拆裝需要專業(yè)的工具和技巧。在實(shí)際操作中，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆驼_的技巧對提高效率和保證質(zhì)量至關(guān)重要。例如，拆裝扳手、千斤頂和電動工具等專業(yè)工具能夠幫助我們更輕松地完成任務(wù)。在選擇和使用工具時(shí)，我們需要考慮到不同車型和材料的差異，避免使用不當(dāng)而造成損壞。此外，掌握正確的技巧和操作要領(lǐng)也是非常重要的，在車身拆裝過程中需要靈活、準(zhǔn)確地運(yùn)用各種技巧，以確保拆裝的順利進(jìn)行。
此外，車身拆裝還需要高度的耐心和細(xì)心。車身拆裝工作往往需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，因此我們需要有足夠的耐心和細(xì)心來應(yīng)對一些復(fù)雜的問題。在拆裝過程中，不可避免地會遇到一些困難和挑戰(zhàn)，但只要保持耐心和細(xì)心，相信問題都能夠迎刃而解。此外，細(xì)心的態(tài)度有助于我們更好地觀察、辨別和處理車身的問題，提高拆裝的效率和質(zhì)量。
同時(shí)，車身拆裝是一個需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作。在現(xiàn)代車身拆裝過程中，往往需要多個工人合作完成。團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性不言而喻，只有團(tuán)隊(duì)成員之間的默契和配合，才能夠使車身拆裝工作有條不紊地進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)成員彼此間的溝通和協(xié)調(diào)非常重要，任何一人的疏忽或錯誤都可能導(dǎo)致整個拆裝作業(yè)受阻。因此，不僅要個人技術(shù)過硬，還要懂得溝通和合作，才能在車身拆裝過程中取得良好的效果。
最后，車身拆裝需要不斷學(xué)習(xí)和提升。汽車技術(shù)日新月異，車身拆裝技術(shù)也在不斷更新和進(jìn)步。作為從業(yè)人員，我們需要不斷學(xué)習(xí)最新的車身拆裝技術(shù)和知識，不斷提升自己的專業(yè)水平。通過參加培訓(xùn)課程、學(xué)習(xí)相關(guān)書籍和了解最新的行業(yè)動態(tài)，我們能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對車身拆裝工作中的挑戰(zhàn)。
總之，車身拆裝是一項(xiàng)需要高度技巧和專業(yè)知識的工作。通過了解車身結(jié)構(gòu)、掌握專業(yè)工具和技巧、保持耐心和細(xì)心、團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及不斷學(xué)習(xí)和提升，我們可以更好地應(yīng)對車身拆裝工作中的挑戰(zhàn)，提高效率和質(zhì)量，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中保持競爭力，并為汽車行業(yè)的未來發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
拆裝心得體會篇四
第一段：引言（150字）。
拆裝泵是一項(xiàng)相對較為困難和專業(yè)性較強(qiáng)的工作。在此過程中，我必須仔細(xì)分析泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，準(zhǔn)確判斷各個零部件的位置和作用。通過這一過程，我對泵的構(gòu)造和運(yùn)行機(jī)制有了更深入的了解，并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。
第二段：準(zhǔn)備工作（250字）。
在進(jìn)行拆裝泵的工作之前，我的第一步是仔細(xì)閱讀泵的使用手冊和相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解泵的各個部分如何組裝和拆卸。接著，我清理并檢查泵的外觀，以確保沒有雜物或損壞的零部件。同時(shí)，我還會準(zhǔn)備好必要的安全工具，如手套、護(hù)目鏡和安全鞋，以保障自身安全。
第三段：拆裝過程（400字）。
在開始拆裝泵之前，我會先將泵的排空閥關(guān)閉，并將泵與供電源斷開。然后，我會根據(jù)使用手冊中的步驟逐一解除各個連接部件，如進(jìn)出口管道和油路連桿。在拆卸過程中，我會非常小心地處理各個部件，避免任何損壞。拆卸完成后，我會清洗泵體內(nèi)部，以確保沒有雜質(zhì)或不潔物影響泵的工作。
在重新裝配泵時(shí)，我會根據(jù)使用手冊中的順序逐步進(jìn)行。我會先將各個部件按照正確的位置放置，并確保它們連接緊密。在緊固連接螺栓時(shí)，我使用正確的扭矩，避免造成過緊或過松的情況。在最后一步，我會檢查泵的工作性能，確保它能夠正常運(yùn)行，沒有漏油或滲水等問題。
第四段：難點(diǎn)與解決方法（250字）。
在進(jìn)行拆裝泵的過程中，我遇到了一些難點(diǎn)，其中包括必須小心處理易碎件和解決連接部件過緊或過松的問題。對于易碎件，我使用了更細(xì)心和慢速的操作，以避免任何不必要的損壞。而對于連接部件的過緊或過松，我更加注重扭矩的控制，通過仔細(xì)選擇正確的扳手進(jìn)行緊固，以確保連接的準(zhǔn)確性。
第五段：心得與感悟（250字）。
在拆裝泵的過程中，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。首先，準(zhǔn)備工作非常重要，它們確保了安全和順利的拆裝過程。其次，仔細(xì)閱讀和遵循使用手冊的指導(dǎo)非常關(guān)鍵，它們提供了寶貴的技術(shù)和安全信息。最后，細(xì)心和耐心是成功拆裝泵的關(guān)鍵，不論是處理易碎件還是連接部件，都需要細(xì)致入微地操作。
通過這次拆裝泵的經(jīng)歷，我不僅深刻認(rèn)識到泵的重要性和復(fù)雜性，還積累了寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將成為一名更加優(yōu)秀的泵技術(shù)工程師，為泵的維護(hù)和使用提供更好的服務(wù)。
結(jié)論（100字）。
拆裝泵是一項(xiàng)需要細(xì)致入微和專業(yè)知識的工作。通過仔細(xì)閱讀使用手冊和進(jìn)行準(zhǔn)備工作，在拆裝過程中小心地處理各個部件，并細(xì)心操作，我們可以成功拆裝泵，并積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。這一經(jīng)歷不僅提升了我們的工作技能，還加深了對泵的認(rèn)識和理解。
拆裝心得體會篇五
一．實(shí)習(xí)目的：
1。鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
二．實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。
2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的'正確拆裝。
3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。
三．實(shí)習(xí)內(nèi)容。
（一）發(fā)動機(jī)的拆裝。
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件。
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組。
1.轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
1.拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
（二）差速器的拆裝。
差速器的組成：對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。差速器的工作原理：
行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。
1.汽車直線行駛時(shí)，主減速器的從動錐齒輪驅(qū)動差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個驅(qū)動輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點(diǎn)。
拆裝心得體會篇六
拆裝是一項(xiàng)常見的技術(shù)活，在現(xiàn)代化的生產(chǎn)領(lǐng)域中占有重要地位。在多年的從業(yè)生涯中，我積累了一些心得體會，以供大家參考。
第一段：拆裝技術(shù)是現(xiàn)代化生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
如今，很多現(xiàn)代機(jī)器都采用了模塊化設(shè)計(jì)，把硬件分塊組裝，各個部分各司其職，互相配合。這樣做的好處是提高了生產(chǎn)效率，孰料模塊間的連接與拆卸，一旦出現(xiàn)問題，就會影響生產(chǎn)車間的正常運(yùn)作。因此，掌握拆裝技術(shù)不僅是機(jī)器操作員的基本技能，更是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要要求。
第二段：拆裝時(shí)要有針對性。
在實(shí)際的機(jī)器拆卸中，我們首先需要深入了解整個機(jī)器的工作原理，包括機(jī)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部件的功能。不同的機(jī)器具有不同的結(jié)構(gòu)和工作模式，理解其特點(diǎn)可以幫助我們有針對性地進(jìn)行拆卸，避免不必要的損壞。另外，了解所需工具和必要的安全措施，能夠防止我們在操作中受傷或造成不可挽回的損失。
第三段：要仔細(xì)查看拆除的部件。
在拆除機(jī)器部件時(shí)，我們需要仔細(xì)檢查拆卸的部位，對所有釘子、螺絲、插座、電纜等以及相應(yīng)的連接點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并將其記錄下來。在這個過程中，我們需要注意保持清潔和有條不紊的工作狀態(tài)，以免影響后續(xù)的拆卸和裝配；同時(shí)需要有主人翁意識，注意避免不必要的浪費(fèi)。
第四段：裝配時(shí)要專注認(rèn)真。
在拆除并檢查好所有部件后，我們需要按照事先準(zhǔn)備好的裝配順序和過程，逐一將所拆除的部件重新組裝。整個過程需要認(rèn)真細(xì)致地操作，尤其是仔細(xì)檢查通電運(yùn)行前的各項(xiàng)部分。只有經(jīng)過專注認(rèn)真的操作，才能確保機(jī)器的正常運(yùn)作，消除后患。
第五段：經(jīng)驗(yàn)是總結(jié)。
在日常的拆裝工作中，我們遇到過很多棘手的問題，但正是這些問題激發(fā)了我們探索的欲望，最終我們也總結(jié)出了幾條經(jīng)驗(yàn)。首先，要保持學(xué)習(xí)態(tài)度，持續(xù)學(xué)習(xí)新知識；其次，要多與同行交流，借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)和意見；最后，一個好的拆裝工人，不僅精通專業(yè)技能，還要有團(tuán)隊(duì)意識和責(zé)任感，盡可能地為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，拆裝雖然不是一項(xiàng)高端技術(shù)，但也同樣需要時(shí)間、耐心和專注。只有從實(shí)際出發(fā)，掌握好相關(guān)技巧和知識，經(jīng)過不斷實(shí)踐，才能在工作中發(fā)揮出更大的作用。
拆裝心得體會篇七
閥門是工業(yè)生產(chǎn)中常見的一種設(shè)備，其作用是用于開關(guān)和調(diào)節(jié)管道中介質(zhì)的流量和壓力。閥門拆裝是閥門維修過程中不可避免的環(huán)節(jié)，其操作難度較大，需要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，否則可能會引發(fā)更大的問題。
二、準(zhǔn)備工作。
在進(jìn)行閥門拆裝前，一定要做好準(zhǔn)備工作。首先，要準(zhǔn)確確認(rèn)閥門類型和工作條件，以免由于疏忽導(dǎo)致操作錯誤；其次，要對閥門進(jìn)行檢查，確定閥門狀態(tài)正常，如發(fā)現(xiàn)閥門存在問題，則需要先進(jìn)行維修。最后，要做好安全措施，如佩戴防護(hù)用品，確保操作安全。
在拆卸閥門時(shí)，要按照操作規(guī)程進(jìn)行，先切斷管道中介質(zhì)的流動，然后分別拆卸閥體、閥蓋、閥桿、密封圈等部件，一定要注意防止部件失落或損壞，尤其是密封圈等易損耗部件。拆卸過程中要注意用力平穩(wěn)，避免損壞閥門零件。
四、閥門檢查與維護(hù)。
在拆卸閥門后，要進(jìn)行徹底的檢查。檢查閥門零件是否正常，桿子和密封部件有無磨損或損壞，是否需要更換。同時(shí)，要對閥門進(jìn)行清洗，清除管道中可能存在的污垢或雜志物，確保閥門內(nèi)部的清潔。在進(jìn)行閥門維護(hù)時(shí)，操作人員要有一定的綽號和經(jīng)驗(yàn)，能夠快速準(zhǔn)確地進(jìn)行維修。
五、閥門安裝與測試。
在進(jìn)行閥門安裝時(shí)，要遵守操作規(guī)程，注意安裝的順序和方法。密封圈和密封面等零件應(yīng)該依照既定的安裝位置進(jìn)行安裝，避免出現(xiàn)漏氣或漏液等問題。安裝完成后，要進(jìn)行試運(yùn)行和漏氣測試，確保閥門安裝穩(wěn)固，能夠正常使用。
結(jié)語。
閥門拆裝是閥門維修中必不可少的環(huán)節(jié)，其操作難度較大，需要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，注意安全措施，保證操作過程的安全性?？偟膩碚f，閥門的拆裝過程需要仔細(xì)認(rèn)真，具備一定的專業(yè)知識和技能，才能保證操作的準(zhǔn)確性和成功性。
拆裝心得體會篇八
拆裝輪胎在我們的日常生活中是非常常見的操作，比如汽車、自行車或者摩托車的輪胎更換。對于普通人來說，這還是一件技術(shù)性相對較強(qiáng)的工作。在這個過程中有很多的細(xì)節(jié)需要注意，加強(qiáng)一些技巧，做好每個步驟，才能保證拆裝輪胎順利完成。今天本文將討論拆裝輪胎時(shí)的一些體驗(yàn)和技巧。
第二段：準(zhǔn)備工作。
在拆裝輪胎之前，需要做好一些準(zhǔn)備工作，因?yàn)槿魏尾僮鞫夹枰粋€良好的準(zhǔn)備，這樣才能夠讓一切完成順利。首先要準(zhǔn)備好所需的工具，這些工具包括輪胎鐵、輪胎壓縮機(jī)、螺絲刀、扳手、鉗子等工具。具體使用哪些工具還要根據(jù)情況而定，比如汽車輪胎、自行車輪胎和摩托車輪胎需要使用的工具不同，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，另外，還需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)膱龅睾桶踩Ｗo(hù)工具，以免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。
第三段：具體操作流程。
在準(zhǔn)備好所需的工具之后，需要開始具體的操作。首先要使用螺絲刀將輪胎切除，這時(shí)需要動用力使輪胎與車輪分離，當(dāng)兩者分離后，需要使用輪胎鐵將輪胎從車輪上卸下。這個步驟涉及到一定的技巧，需要熟悉才能掌握好。當(dāng)輪胎卸下后，需要使用輪胎壓縮機(jī)將胎壓調(diào)節(jié)至合適的范圍，這樣才能更好地操控車輛，并保護(hù)輪胎。接下來，需要清理所有零件，方便后面的拆裝。最后再將輪胎安裝到車輪上，使用輪胎鐵將輪胎壓入輪緣。
第四段：注意事項(xiàng)。
在拆裝輪胎的過程中，還需要注意一些細(xì)節(jié)，因?yàn)檩喬ド系男∈?，釘子等物體會對輪胎質(zhì)量帶來一定的影響，所以需要仔細(xì)檢查輪胎表面是否有異物，以免影響到行駛安全。另外，在拆裝輪胎時(shí)，需要保持清潔和干燥，以免臟污顆粒附著在輪胎表面，影響插座的密封性能。最后，需要密切關(guān)注輪胎使用情況，定期檢查胎面是否磨損、輪胎氣壓是否正常，以便及時(shí)進(jìn)行修理或更換。
第五段：總結(jié)。
拆裝輪胎可以說是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，在操作過程中需要注意很多細(xì)節(jié)，并且需要一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，才能順利完成。通過本次操作，不僅可以更好地維護(hù)車輛，延長輪胎壽命，同時(shí)還可以提高自己的技術(shù)水平，讓自己成為一個更好的車主。最后在操作過程中一定要保持安全和耐心，一步一步完成工作，不急不躁，保持良好的心態(tài)，這樣才能讓拆裝輪胎這項(xiàng)工作變得更加容易。
拆裝心得體會篇九
近年來，隨著汽車普及率的日益提高，對于車輛維護(hù)保養(yǎng)的需求也越來越高。作為一個愛車人士，掌握車輪拆裝技能已經(jīng)是一項(xiàng)必備技能。本文從個人使用經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，總結(jié)了車輪拆裝的注意事項(xiàng)、步驟、工具及其實(shí)際意義。
一、注意事項(xiàng)。
首先，拆卸車輪前需要確保車輛處于平坦地面，拔下手剎；其次，車輪拆卸時(shí)需要與地面保持垂直，不能傾斜，以免滾動或掉落；第三，必須順著拆卸雙臂，不可強(qiáng)行“拉扯”車輪，以防造成車輪損壞或讓車輛倒塌；第四，車輛拆輪過程中，需注意車輪安裝的方向位置，最好使用標(biāo)記筆在輪緣處做好上下、左右各方的標(biāo)記，確保裝配時(shí)不會出現(xiàn)輪芯偏移等情況。拆卸車輛后輪時(shí)，還需留意車輪上是否附有ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）、氣壓傳感器、定位銷等零件，務(wù)必先拆下固定用的螺母或卡環(huán)，輕拆下零件后再將車輪從輪軸拆下。
二、拆裝步驟。
步驟如下：
1、使用起車工具抬升拆卸車輪所在方向到適合的工作高度，調(diào)整好起車工具的支點(diǎn)，保證車輛牢靠。
2、拆卸上述“注意事項(xiàng)”中提到的固定零件（螺母等），然后拆下車輪。
3、清洗拆下的車輪及輪軸部位雜物，可使用噴灑式清洗劑，搭配毛刷加入清洗，然后以清水進(jìn)行沖洗、擦干并放置于干燥通風(fēng)處。
4、檢查車輪上的胎面磨損以及輪輞、輪輻變形、裂口等，發(fā)現(xiàn)異常情況需要務(wù)必更換或修理，以確保行車安全。
5、安裝車輪前，需家放好定位銷、螺母等固定零件，然后將車輪按正確位置安裝，并用力旋緊螺母或緊固卡圈。
三、需要用到的工具。
車輪拆裝過程中，需要用到扳手，固定鉗、吸盤、千斤頂?shù)瘸Ｓ霉ぞ咭约案鶕?jù)車輪規(guī)格選擇預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速的電動起子等。此外，車輪所附配備的氣壓傳感器與ABS等零件，在拆卸過程中需要進(jìn)行謹(jǐn)慎拆卸保存，僅當(dāng)需要進(jìn)行維修或更換時(shí)才進(jìn)行操作。
四、正確拆裝車輪的實(shí)際意義。
車輪拆裝工作不僅是對于車輛周轉(zhuǎn)性和運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)注，更是對于行駛安全的必須重視。由于車輛行駛過程中，車輪接觸道路的部分并非由輪胎全面接觸，其特殊形態(tài)對于汽車的懸掛系統(tǒng)以及駕駛員對于車況后續(xù)判斷的幫助起到關(guān)鍵作用。所以只有在正確的拆裝明確及其過程中達(dá)到的校驗(yàn)，更能夠保證車輛行駛的安全性，減少可能的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
五、總結(jié)。
通過本文對于車輪拆裝基本操作以及技巧的詳細(xì)描述，我們可以了解到拆裝車輪這一過程并不繁瑣，但處理不當(dāng)會帶來巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，對于汽車人士而言，正確的、細(xì)致的車輪拆裝工作，則更能過保證車輛在長期行駛中保持更高的安全性、更加穩(wěn)定可靠的行駛質(zhì)量。希望此文對于正在準(zhǔn)備或者正在進(jìn)行車輪拆裝工作的人士，能夠提供一定的參考和指導(dǎo)。
拆裝心得體會篇十
隨著社會的不斷發(fā)展，在建筑領(lǐng)域中對于管道安裝要求也在不斷提高。管道是建筑領(lǐng)域中的重要部分，而管道拆裝是行業(yè)中不可避免的過程。本文將從自身經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，詳細(xì)剖析管道拆裝的心得體會，并探討其中的困難和技巧。
第一段：拆裝過程中需要判斷出需要更換的管道。
在拆裝的過程中，我們需要充分了解勘察圖紙和施工圖紙，判斷出需要更換的管道。同時(shí)，在分析了構(gòu)造和尺寸、材質(zhì)等參數(shù)之后，應(yīng)仔細(xì)檢查管道周圍是否有連接管件，若有，則更需要連接的管件歸檔好備用。在判斷出需要更換的管道之后，應(yīng)及時(shí)與工長及時(shí)溝通，商討好更換策略，明確更換時(shí)間以及更換流程，使得拆裝作業(yè)更加有效，并且確保更換管道的質(zhì)量。
第二段：技巧與經(jīng)驗(yàn)。
管道拆裝需要經(jīng)驗(yàn)和技巧。在對于管道拆裝時(shí)要仔細(xì)觀察管道的彎頭，有的彎頭更曲，有的則較直，需要更換時(shí)，應(yīng)當(dāng)將其鋸開。同時(shí)，判定施工中的止水閥，水閥門、減壓閥等設(shè)備的位置，加以防水、遮擋，以免出現(xiàn)受損。
第三段：注意周邊環(huán)境。
在拆裝管道的時(shí)候，引用陳舊管道的斷頸加快其斷部破裂。拆除管道的時(shí)候要保護(hù)周邊施工，以免造成不良后果。在管道的位置拆卸的時(shí)候，注意管道與地面的夾角，加強(qiáng)保護(hù)，同時(shí)配合地面的維護(hù)，使相互間不會引起太過過于嚴(yán)重的影響。而且，我們也應(yīng)該注重管道的顏色，可條理分明，簡單明了地規(guī)定拆裝流程，以方便查看和操作。
第四段：避免拆裝過程中對管道造成損傷。
在管道拆裝的過程中，我們常常需要使用一些機(jī)械工具，如管鉗、錘子、氣槍等工具。這些工具雖然能夠提高管道拆裝的效率，但也存在著損毀管道的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免這種危險(xiǎn)情況的發(fā)生，我們必須持續(xù)保持工具可用性，避免工具在使用過程中出現(xiàn)故障。另外，我們必須按照操作規(guī)程進(jìn)行拆裝管道工作，否則操作不當(dāng)也會使管道受到一定的損壞。
第五段：總結(jié)。
管道拆裝是建筑行業(yè)中的重要部分，而它也是需要我們提高所需技能來進(jìn)行操作的。在拆裝的過程中，我們需要了解勘察圖紙和施工圖紙，判斷出需要更換的管道，同時(shí)基于經(jīng)驗(yàn)和技巧，考慮周邊環(huán)境，避免管道損壞。因此，我相信只要我們嚴(yán)格遵守施工要求，始終保持良好的操作習(xí)慣，我們定能夠建造出更加符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)管道工程。
拆裝心得體會篇十一
第一段：介紹機(jī)泵拆裝的意義及現(xiàn)狀（字?jǐn)?shù)：200字）。
機(jī)泵作為一種重要的工業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)中。然而，由于機(jī)泵的使用頻繁以及設(shè)備老化等原因，需要進(jìn)行定期的拆裝維護(hù)。機(jī)泵的拆裝過程中，不僅需要操作人員具備一定的專業(yè)知識和操作技能，還需要綜合考慮各種因素，保證操作的安全性和效率。然而在實(shí)際操作中，很多人對機(jī)泵拆裝的過程和技巧缺乏了解，容易出現(xiàn)操作失誤和事故。因此，通過總結(jié)機(jī)泵拆裝的心得體會，提高操作人員的專業(yè)技能和安全意識，是非常有必要的。
第二段：機(jī)泵拆裝的操作技巧及注意事項(xiàng)（字?jǐn)?shù)：300字）。
機(jī)泵拆裝的操作過程，需要注意以下幾點(diǎn)。首先，在拆裝過程中，要準(zhǔn)確判斷機(jī)泵的工作狀態(tài)，以及各個部件的受力情況，避免不必要的傷害或設(shè)備損壞。其次，在拆裝前，要對工作場所進(jìn)行清理，確保拆裝的環(huán)境整潔安全，并著裝合理，佩戴好安全防護(hù)裝備，預(yù)防個人安全事故。再次，要熟悉機(jī)泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握拆裝過程中一些特殊工具的使用方法，并根據(jù)拆裝的步驟和順序進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)錯誤或遺漏。最后，拆裝完成后，要認(rèn)真檢查和記錄拆裝的結(jié)果，對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，為后續(xù)的組裝工作打下基礎(chǔ)。
第三段：機(jī)泵拆裝的常見問題及解決方法（字?jǐn)?shù)：300字）。
在機(jī)泵拆裝過程中，常常會遇到一些問題。例如，外露軸承與軸承座粘連在一起，無法拆卸。此時(shí)，可以用煤油浸泡一段時(shí)間，將軸承與軸承座分離。又如，緊固件松動難以螺絲?？梢韵扔眠m當(dāng)?shù)牧α宽槙r(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動螺絲，釋放緊固件的應(yīng)力，再進(jìn)行拆卸。此外，還要特別注意螺桿的方向，避免因方向的不同而導(dǎo)致的裝配錯誤。因此，對于這些常見問題，操作人員應(yīng)當(dāng)多加留意，及時(shí)解決，確保拆裝過程的順利進(jìn)行。
第四段：機(jī)泵拆裝對操作人員的要求及技能提升（字?jǐn)?shù)：200字）。
機(jī)泵拆裝過程中，對操作人員的要求較高。首先，操作人員需要具備一定的機(jī)械知識和修理技能，了解機(jī)泵的結(jié)構(gòu)、工作原理以及相關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求。其次，操作人員需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力，與其他操作人員密切配合，確保拆裝工作的順利進(jìn)行。此外，操作人員需要具備較強(qiáng)的責(zé)任意識和安全意識，嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，預(yù)防和處理突發(fā)事故，保證人身安全和設(shè)備完好。通過參與機(jī)泵拆裝工作，操作人員不僅可以提升技術(shù)能力，還可以培養(yǎng)解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，提高自身綜合素質(zhì)。
第五段：結(jié)語及機(jī)泵拆裝的價(jià)值（字?jǐn)?shù)：200字）。
機(jī)泵拆裝作為一項(xiàng)重要的工業(yè)維護(hù)工作，不僅關(guān)乎工業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行，還關(guān)乎操作人員的安全和設(shè)備的使用壽命。通過總結(jié)機(jī)泵拆裝的心得體會，不僅可以提高拆裝工作的效率和質(zhì)量，還可以及時(shí)解決拆裝過程中的問題，防止事故的發(fā)生。因此，對于操作人員來說，掌握機(jī)泵拆裝的技巧和注意事項(xiàng)，提升自身的技術(shù)能力和安全意識，不僅有利于個人的職業(yè)發(fā)展，也有益于提高工作的質(zhì)量和效率。在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)對機(jī)泵拆裝的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高拆裝工作的水平和質(zhì)量。這樣，才能更好地保障設(shè)備的正常運(yùn)行和工作的順利進(jìn)行。
拆裝心得體會篇十二
經(jīng)過三天的時(shí)間，金杯班普利斯通組完成了發(fā)動機(jī)的吊裝，下面就將拆裝過程與大家分享。
首先在拔出汽車點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，拆卸蓄電池負(fù)極，副駕駛座椅及地板之后。我和組員一起放出水箱的水，由于我站在車頭位置正對著水箱排水口，排出來的水噴在了我的身上，幸好是冷車、水箱內(nèi)裝的是水還不是冷卻液，所以很幸運(yùn)沒受傷，算是有驚無險(xiǎn)，但自己心里還是有些難受。
然后是放機(jī)油，在松卸排油孔螺絲時(shí)一定要小心，不要讓排油孔螺絲掉入儲液器里去了。（由于前些天放假沒預(yù)習(xí)發(fā)動機(jī)的拆裝步驟，所以臨陣磨槍看起了步驟）一組員說：“要想拆下發(fā)動機(jī)就要先拆下水箱，這樣才好拿。“好主意”我們決定拆水箱，于是就降下車。但是上車一看就傻眼了，水箱后面還有進(jìn)氣管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇渦流罩、及三條皮帶、七個皮帶輪等等。
只有拆下這些才能取出水箱，可是在整個發(fā)動機(jī)拆裝以上部件是最不容易弄的。螺絲不大，東西不多，但空間狹小，手不容易伸進(jìn)去。用什么工具？趴在車內(nèi)還是躺在車底？擺個怎樣的姿勢才不費(fèi)力又安全舒適？我們前思后想，最后，花了一上午時(shí)間終于拆下了水箱。
到了下課時(shí)間老師感覺我們動作太慢，就將任務(wù)分配了一下：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲可以拆卸；
2、起動機(jī)及起動機(jī)電源線，離合器分泵可以拆卸；
3、傳動軸及變速器可以拆卸。接著老師又補(bǔ)充了一句：“我怎么沒見到人工作呢？車上只需留下一人拆連接線束就ok了?！?/p>
噢，原來現(xiàn)在不是你我他一人完成所有任務(wù)的，工作的實(shí)效性源自與對機(jī)械結(jié)構(gòu)的熟悉程度和戰(zhàn)友的密切配合，團(tuán)隊(duì)的合作精神也很重要。
這樣我們很快就吊出了發(fā)動機(jī)。在了解發(fā)動機(jī)時(shí)我們對曲軸正時(shí)、凸輪軸、保養(yǎng)機(jī)油泵、檢查搖臂軸、水泵、節(jié)溫器、節(jié)溫器蓋等，用時(shí)一天。在安裝節(jié)溫器蓋時(shí)，一組員不小心將螺桿擰滑絲了。我們?yōu)榱粟s時(shí)間就簡單的多涂了些密封膠并帶緊。心想一小點(diǎn)縫不會漏水吧。（事后真是后悔呀），另外曲軸位置傳感器與曲軸正時(shí)皮帶輪的間隙沒調(diào)整好。
在安裝發(fā)動機(jī)時(shí)，在老師的`指導(dǎo)下，我們先擰松了發(fā)動機(jī)支撐膠上的固定螺絲。用吊臂將發(fā)動機(jī)吊進(jìn)去慢慢座下。但是發(fā)動機(jī)支撐座的螺孔對不上位，如果硬來的話會使螺絲滑牙，經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是支承座上鐵片弓曲導(dǎo)致螺孔對不上，就將發(fā)動機(jī)支撐膠上的固定螺絲擰松了。又吊起來重新對正螺孔先擰上這邊支撐膠的螺絲，再上緊另一邊的螺絲。（在放下發(fā)動機(jī)時(shí)還要注意一定要組員密切配合，不能將手伸入發(fā)動機(jī)的側(cè)面和下邊怕被發(fā)動機(jī)壓住了。只能將手放在發(fā)動機(jī)的上邊。發(fā)動機(jī)下降時(shí)不能壓住任何東西。特別是看好冷氣泵、液壓方向助力泵以免被壓壞。）然后分工同時(shí)進(jìn)行：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲。
2、安裝變速器擋泥板、飛輪、離合器片壓盤禁錮螺絲（對正離合器片與飛輪中心孔用四擋輸入軸插入在禁錮螺絲；如果沒有就從壓盤邊的三個縫隙中，用手去感覺內(nèi)端壓盤與離合器片邊緣的平整）。
3、準(zhǔn)備變速器，變速器吊膠固定螺絲。
接著一組四人對接變速器，穿上吊耳螺絲。在對接時(shí)變速器輸出軸端口沒有堵塞好導(dǎo)致變速器一傾斜齒輪油流了出來趟了一地。放下變速器先擦干凈了再裝上去。在拆卸時(shí)很平整沒有出現(xiàn)這個情況，還有一組員用布片塞住了后孔。真不該出此狀況，又分工。
1、安裝傳動軸。
2、離合器分泵、起動機(jī)及起動機(jī)電源線、變速器與發(fā)動機(jī)固定支架、掛擋機(jī)構(gòu)、離合器分泵等等，這里又有一定時(shí)間浪費(fèi)，問題出現(xiàn)在固定螺絲的長短，同一型號的螺絲可以隨便擰，但是長短不一裝上也沒用，有長短之分就有其固定的位置，不能混裝。（在安裝發(fā)動機(jī)時(shí)共出現(xiàn)兩次這樣的錯誤，浪費(fèi)了不少時(shí)間）。
3、所有連接線束。
然后在按拆裝步驟的逆過程開始安裝：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下渦流罩風(fēng)扇、液壓方向助力泵、液壓方向助力泵皮帶調(diào)校輪及驅(qū)動皮帶、冷氣泵、空調(diào)皮帶調(diào)校輪及驅(qū)動皮帶、發(fā)電機(jī)及水泵驅(qū)動皮帶。調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。上渦流罩、副水箱、旁通管、進(jìn)氣管。
最后加水、加機(jī)油準(zhǔn)備試車，但是發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器的一個螺絲孔漏水出來，噢，原來有一個螺絲沒上緊有裂紋真的會漏水出來。這個問題很難辦，第一不好拆卸，第二不好攻螺絲孔。但是我們還是拔出下水管，拆卸了節(jié)溫器蓋（不注意，地上又是一灘水跡），從左前輪上擺臂的位置伸進(jìn)去攻取螺紋，剪出墊片、在接口處涂抹密封膠。安裝螺桿時(shí)，站在一旁的，老師看見了就接手把螺桿調(diào)了方向（此螺桿特殊，兩頭螺紋長度不一，中間還有一段沒有螺紋）將長的螺紋一端擰進(jìn)去，擰的時(shí)候在螺桿上帶了兩顆螺絲，這兩顆螺絲緊在一起在螺桿上不能隨意轉(zhuǎn)動。老師并且告訴我們：只有這樣才能上緊密封好。裝好后再加入水檢查密封好，果然不漏水。裝成后開始全面檢查驗(yàn)收。由于以下原因檢查不充分，導(dǎo)致三個突出的問題。通知老師檢查驗(yàn)收，黃老師用時(shí)不到十分鐘就檢查出三個問題。車上看一看、車底敲一敲找到問題了，真令我瞠目結(jié)舌，佩服。
被老師查出的問題：
1、曲軸位置傳感器與曲輪間隙過大（最佳間隙是0。4~0。7mm）；
2、水箱風(fēng)扇渦流罩沒有安裝好；
3、掛擋機(jī)構(gòu)螺絲沒有固緊。在調(diào)節(jié)曲軸位置傳感器與曲輪間隙時(shí)先擰松曲軸位置傳感器輪間隙時(shí)，先擰松曲軸位置傳感器與曲軸正時(shí)蓋固定的兩顆螺絲，再推動曲軸位置傳感器往曲輪上靠?？墒墙d了螺絲間隙又會變化。怎么辦？正在百思不得其解時(shí)，老師示范了一次給我看。只見老師將這兩個禁錮螺絲輕輕帶緊用0。5mm的塞尺插入間隙位，用一鐵棒對準(zhǔn)曲軸位置傳感器支撐鐵片拿鐵錘輕輕一敲加力上緊螺絲，拔出塞尺。
我怎么沒想到這個辦法？不是我不明白老師這么做的物理原理，而是我沒有細(xì)心曲軸位置傳感器固定支架螺絲孔的大小、形狀。吊出發(fā)動機(jī)好調(diào)整，但是在車上受到空間、位置的限制就不好調(diào)整了。
掛擋機(jī)構(gòu)螺絲沒有禁錮，是人為原因。第一在連接掛檔機(jī)構(gòu)當(dāng)時(shí)就要上緊。
第二在檢查驗(yàn)收時(shí)就應(yīng)該有順序的檢查，（按照裝配順序去檢查）老師在檢查冷卻風(fēng)扇時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇渦流罩裝好，有裂縫，就說了一句：“這臺車著車后可能引起水溫高。”汽車水溫高有很多因素造成水箱散熱不好、水泵工作不暢、節(jié)溫器打不開、水管堵塞、風(fēng)扇打滑、冷卻液減少等等。風(fēng)扇渦流罩是固定集中空氣流向，如果風(fēng)扇沒安裝好就影響了空氣的定向流向，會直接導(dǎo)致水箱散熱不好、結(jié)果是水溫高。（事后我們?nèi)匀粵]裝好，老師的評語是檢查很客觀很責(zé)任很專業(yè)。）。
最后準(zhǔn)備開始點(diǎn)火著車，給電瓶充電、加入定量汽油，在這里黃老師一邊起動、一邊檢查了油路、電路和點(diǎn)火線圈。不一會兒打著車發(fā)動機(jī)待速很穩(wěn)。
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