總結(jié)是一種思考和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的過程，可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己和他人。在寫總結(jié)之前，我們可以先制定一個(gè)明確的寫作目標(biāo)，有針對(duì)性地進(jìn)行思考和整理。在下面的范文中，你可以看到一些寫作總結(jié)的常見思路和技巧。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇一
一是年初與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了護(hù)路承包責(zé)任狀，落實(shí)了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和宣傳責(zé)任。把《鐵路運(yùn)輸保護(hù)條例》作為各單位全年重要學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織專兼職護(hù)路員和群眾學(xué)習(xí)好、宣傳好、貫徹好。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照要求，將工作重心下移，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)、治安員及五類重點(diǎn)人員層層簽訂了護(hù)路安全協(xié)議書，并充實(shí)了工作內(nèi)容，完善了市包全面，鎮(zhèn)包一片，村包一段，治安員包點(diǎn)的“四級(jí)包?！必?zé)任體系。
二是調(diào)整充實(shí)了鐵路護(hù)路工作組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。對(duì)工作不力、職能作用發(fā)揮不好的村級(jí)護(hù)路小分隊(duì)，重新改組2個(gè)，調(diào)整成員3人，使全市鐵路護(hù)路組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步完善有力。
三是加大信息收集和反饋力度，及時(shí)總結(jié)工作存在的問題和取得的成績。我們要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每半月上報(bào)一篇工作信息，市綜治辦每周向牡市上報(bào)一篇，并保證信息有質(zhì)有量，現(xiàn)我市已上報(bào)14篇有價(jià)值的信息，12篇被牡市護(hù)路辦采用和轉(zhuǎn)發(fā)，1篇被省鐵路護(hù)路辦轉(zhuǎn)發(fā)。
四是加強(qiáng)地鐵協(xié)作、地林協(xié)作，開展經(jīng)常性的矛盾排查，積極化解各種社會(huì)矛盾，杜絕發(fā)生各類影響鐵路運(yùn)營及安全的事件。五是加強(qiáng)檢查指導(dǎo)和考核。我們采取定期檢查、不定期抽查等形式，通過聽匯報(bào)、看情況、查記錄、訪群眾等辦法，經(jīng)常深入基層了解情況，督導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯落實(shí)護(hù)路工作。上半年先后6次抽查5個(gè)鎮(zhèn)護(hù)路員上路頻次、警示標(biāo)語牌設(shè)置、固定標(biāo)語定位、大牲畜放牧等方面的情況，5月份，市綜治辦組織人員對(duì)鐵路沿線道口及重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行重點(diǎn)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一名護(hù)路員在執(zhí)勤時(shí)因事脫崗被清除了護(hù)路隊(duì)伍，嚴(yán)肅了工作紀(jì)律，提高了護(hù)路隊(duì)伍的整體素質(zhì)。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇二
時(shí)光荏苒，五月轉(zhuǎn)瞬之間又到了月末。回顧過去一個(gè)月的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一個(gè)月里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面。
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí)。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長加大安全管理。對(duì)于安全我們班組在開工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理。
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底，我都會(huì)對(duì)所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
二、存在的缺點(diǎn)。
回顧一個(gè)月來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
三、下個(gè)月的打算。
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!
3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)的基礎(chǔ)。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇三
青藏鐵路格拉段于20__年6月29日開工，當(dāng)年完成投資11.8億元，實(shí)現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷，鐵路工作總結(jié)。20__年完成投資53.2億元，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌，年底勝利到達(dá)昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗(yàn)成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅(jiān)目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)。
今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，全年計(jì)劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14.4億元，累計(jì)完成投資79.4億元，預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57.8億元。20__年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成，布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風(fēng)火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項(xiàng)工作都取得了較好成績。
一、主要成績。
1、工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅(jiān)持“三高”要求，著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo)，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴(yán)格自控、監(jiān)理單位認(rèn)真核查、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時(shí)到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項(xiàng)措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評(píng)定，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上；第三方評(píng)估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達(dá)檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗(yàn)，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時(shí)60公里。
2、環(huán)保成效顯著。目前，野生動(dòng)物得到了有效保護(hù)，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護(hù)，長江源的水質(zhì)沒有因?yàn)殍F路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù)，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。
3、衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時(shí)治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對(duì)“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防，未發(fā)生疫情。
4、科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗(yàn)段開工以后，所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來抓，高度重視，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的。到目前為止，已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項(xiàng)，所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工。
5、黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負(fù)責(zé)全線的思想教育、思想發(fā)動(dòng)、黨員教育、隊(duì)伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí)，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。
二、主要做法。
（一）認(rèn)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新。
首先，堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟(jì)線，也是政治線，我們承擔(dān)這些工作，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事，事事講政治，”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng)，每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事，都管好。
其次，堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計(jì)理念。經(jīng)過兩年的實(shí)踐，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí)。就是要用人類最新的文明成果，用先進(jìn)的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟(jì)的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠，在運(yùn)營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平。即用高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè)，還要負(fù)責(zé)將來整個(gè)青藏線的運(yùn)營。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運(yùn)營提供最好的條件和服務(wù)。
其三，堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號(hào)，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實(shí)行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊(duì)伍，不僅實(shí)行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統(tǒng)一，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn)。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中，對(duì)未堅(jiān)持三個(gè)統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰，保障了民工的基本權(quán)利，基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。
其四、堅(jiān)持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項(xiàng)指導(dǎo)，由項(xiàng)目法人組織實(shí)施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始，對(duì)凍土、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開展了大量攻關(guān)。
（二）按照國家的法律、法規(guī)要求，依法建設(shè)、規(guī)范管理。我們在依法建設(shè)當(dāng)中，主要有四個(gè)方面。
一是在建設(shè)程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項(xiàng)，可研，開工，都由國務(wù)院辦公會(huì)議審批。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，我們堅(jiān)持不搶工期，按設(shè)計(jì)供圖――核對(duì)優(yōu)化――按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計(jì)――審核批準(zhǔn)――開工的程序進(jìn)行。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進(jìn)、忙而不亂。
二是按國家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開采、征地拆遷、防鼠疫、保護(hù)水資源、保護(hù)環(huán)境等，國家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請、報(bào)批、辦證，然后才組織開采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。
三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”。國家要求，在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同制。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人，嚴(yán)格履行職責(zé)。青藏鐵路線下工程站前33個(gè)標(biāo)段，站后17個(gè)標(biāo)段，都實(shí)行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位。大宗物資、工程材料、設(shè)備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開招標(biāo)。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度，而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同，嚴(yán)格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰。
四是建章立制。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，使各項(xiàng)工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的。各個(gè)單位、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個(gè)人主觀意識(shí)辦事。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇四
鐵路護(hù)路工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，管理權(quán)限涉及到地方黨委、鐵路、林業(yè)、公安等部門，只有構(gòu)建起協(xié)調(diào)配合機(jī)制，才能把這項(xiàng)工作做好做實(shí)。今年我們在抓這項(xiàng)工作的時(shí)候注重發(fā)揮各自優(yōu)勢，進(jìn)一步建立健全了聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，完善了聯(lián)席辦公制度、情況通報(bào)制度和聯(lián)合檢查制度，用制度建設(shè)保證聯(lián)防工作有效開展。
上半年我們與鐵路、林業(yè)部門聯(lián)合開展了兩次入戶入校宣傳教育活動(dòng)和一次鐵路周邊治安大檢查活動(dòng)。以構(gòu)建防護(hù)網(wǎng)絡(luò)為切入點(diǎn)，全面落實(shí)各項(xiàng)巡護(hù)措施。一是通過政法工作會(huì)議和鐵路護(hù)路工作會(huì)議及下發(fā)文件的形式對(duì)護(hù)路隊(duì)員進(jìn)行了巡護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，規(guī)范填寫巡護(hù)記錄，提出了在巡護(hù)工作上“四必須、三掌握”的嚴(yán)格要求，即四必須是：惡劣天氣必須堅(jiān)持每天早、中、晚對(duì)轄區(qū)進(jìn)行檢查，特別是涵洞、橋梁、山坡、彎道等處所要進(jìn)行細(xì)致檢查；必須注意行跡可疑人員，增強(qiáng)防范意識(shí)；必須注意新列車時(shí)刻表；必須及時(shí)填寫巡護(hù)記錄，制定突發(fā)事件防范預(yù)案。
三掌握是掌握每天農(nóng)民上地和下地時(shí)間；掌握沿線糼兒、學(xué)生、五殘人員、放牧戶和重點(diǎn)人員的基本情況；掌握《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》和《鐵路法》等有關(guān)法律法規(guī)的條款內(nèi)容，并做好宣傳教育工作。
二是加強(qiáng)保障措施。今年對(duì)護(hù)路員的工資待遇進(jìn)行了調(diào)整，提高了工資標(biāo)準(zhǔn)，配備了服裝；加強(qiáng)了護(hù)路經(jīng)費(fèi)的使用和管理，保證護(hù)路經(jīng)費(fèi)?？顚Ｓ?。
三是嚴(yán)格獎(jiǎng)懲措施。對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路辦嚴(yán)格按照護(hù)路承包責(zé)任狀兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，并對(duì)每一名護(hù)路隊(duì)員建立了工作記實(shí)檔案，將其出勤工作情況一一記錄在案，作為年終考核、評(píng)先受獎(jiǎng)的依據(jù)。今年4月鐵路護(hù)路工作會(huì)議表彰獎(jiǎng)勵(lì)了2個(gè)鐵路護(hù)路先進(jìn)單位和4名先進(jìn)個(gè)人，處分了2名護(hù)路員。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇五
我是xxxx，于20xx年7月畢業(yè)于xxxx大學(xué)，參加工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級(jí)部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感觸尤深，現(xiàn)就個(gè)人各方面總結(jié)如下:。
通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識(shí)，主要有以下幾方面：
1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對(duì)它的設(shè)備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進(jìn)路，調(diào)車進(jìn)路電路的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律(kz、kf)、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理，對(duì)故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗(yàn)，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會(huì)更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)記憶;在熟練掌握zd、jd型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進(jìn)zyj7、s700k(四機(jī)牽引可動(dòng)心軌)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參加了xxxx。
2、區(qū)間信號(hào)方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們在學(xué)校學(xué)習(xí)法國um71制式工作原理。而北京九線采用zpw-20xx制式國產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進(jìn)的設(shè)備安裝類似于um71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會(huì)了zwp-20xx新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖后，認(rèn)真審核圖紙文件，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位或妥善處理。
4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，驗(yàn)標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做到有理有據(jù)，認(rèn)真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。
5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。
6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，并及時(shí)找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線過渡施工：認(rèn)真做好施工前的.現(xiàn)場調(diào)查工作，對(duì)倒接配線部分做明顯標(biāo)識(shí)，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗(yàn)一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機(jī)具提前1小時(shí)到位;施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開通。
在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點(diǎn)一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對(duì)項(xiàng)目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是堅(jiān)持下級(jí)服從上級(jí)，服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排，不對(duì)著干、不搞小團(tuán)體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場管理對(duì)象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過，不做只報(bào)喜不報(bào)憂之事，因?yàn)槿绻@樣一做就會(huì)影響上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不可估計(jì)。
經(jīng)過幾年的現(xiàn)場學(xué)習(xí)鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項(xiàng)目施工管理的知識(shí)并積累了一些經(jīng)驗(yàn)，作為現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場管理能力，能適應(yīng)現(xiàn)場情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力;能根據(jù)上級(jí)的安排，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實(shí)施方案。二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力，對(duì)外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系，通過工程的實(shí)施加深了解，使業(yè)主有項(xiàng)目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項(xiàng)目能夠完成上級(jí)部門下達(dá)的利潤目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇六
20xx年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊(duì)的一名作業(yè)組長，面對(duì)著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到“一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對(duì)朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的.青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了xxxx分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。
常言說‘做事先做人’我本著一種對(duì)工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。
自己的知識(shí)有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期xxxx鐵路工人的新形象。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇七
我市把營造鐵路護(hù)路工作氛圍作為重要工作緊緊抓在手上，通過媒體宣傳、輿論宣傳和群眾宣傳，發(fā)動(dòng)干部和群眾共同維護(hù)鐵路安全，特別是以學(xué)習(xí)貫徹《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為重點(diǎn)，把學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，貫徹和開展宣傳活動(dòng)有機(jī)的結(jié)合起來，深入開展了學(xué)習(xí)《條例》入戶進(jìn)村活動(dòng)和愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)，做到學(xué)以致用，有的放矢，真正把學(xué)習(xí)貫徹《條例》落到實(shí)處。
上半年共開辦業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)班5期，專兼職護(hù)路員參訓(xùn)率100%，深入沿線企事業(yè)單位、鄉(xiāng)村街道、集貿(mào)市場、學(xué)校等部門下發(fā)學(xué)習(xí)手冊1520本，散發(fā)宣傳單11000張，張貼宣傳標(biāo)語牌123張，出黑板報(bào)18塊，利用宣傳車沿線宣傳24車次，與重點(diǎn)戶簽訂愛路護(hù)路條約4000多張，新安裝安全警示牌4個(gè)，使沿線群眾受教育面達(dá)95%以上。在沿線學(xué)校普遍開展的“小手拉大手、一人帶一家”活動(dòng)，對(duì)調(diào)動(dòng)群眾愛路護(hù)路積極性起到了良好的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇八
自創(chuàng)建平安路段工作開展以來，黨委、政府就把此工作工作作為關(guān)系全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的一項(xiàng)重要工作，與社會(huì)治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評(píng)、同總結(jié)、同獎(jiǎng)懲，嚴(yán)格實(shí)行護(hù)路工作責(zé)任制，精心組織實(shí)施。
一是建立組織機(jī)構(gòu)。把鐵路護(hù)路工作作為全鎮(zhèn)社會(huì)治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實(shí)施，并切實(shí)加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)。在原有鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，重新調(diào)整組建了包括鐵路相關(guān)部門在內(nèi)的全鎮(zhèn)愛路護(hù)路暨創(chuàng)建鐵道平安路段工作領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)現(xiàn)組織領(lǐng)導(dǎo)一體化，為工作的開展提供了是堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)保證，成立了由黨政主要負(fù)責(zé)同志組成的護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在鎮(zhèn)綜治辦掛護(hù)路辦牌子，由鎮(zhèn)主管政法、綜治工作的黨委委員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況綜合、信息反饋，及時(shí)掌握創(chuàng)建活動(dòng)情況，保證了此項(xiàng)工作的深入開展。同時(shí)，沿線各村也把護(hù)路聯(lián)防工作作為深化基層綜治工作的一項(xiàng)重要任務(wù)納入工作日程和全年工作規(guī)劃，明確職責(zé)任務(wù)，認(rèn)真組織實(shí)施。
二是注重工作協(xié)調(diào)。今年，我們積極主動(dòng)與鐵路派出所、街洞車站等部門溝通協(xié)調(diào)，通過召開聯(lián)席會(huì)、情況通報(bào)會(huì)、工作會(huì)議等方式融洽了地鐵關(guān)系，強(qiáng)化了配合與協(xié)作。并實(shí)行工作運(yùn)行一體化，建立了以統(tǒng)一研究策劃、統(tǒng)一安排部署、統(tǒng)一宣傳發(fā)動(dòng)、統(tǒng)一檢查督導(dǎo)、統(tǒng)一考核驗(yàn)收等"五個(gè)統(tǒng)一"為基本框架的工作機(jī)制，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。鐵路派出所等有關(guān)部門也自覺接受鎮(zhèn)黨委、政府的指導(dǎo)，有力地調(diào)動(dòng)了雙方的積極性。
三是精心研究部署。在工作中，我們建立了護(hù)路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會(huì)議制度、責(zé)任追究及獎(jiǎng)懲制度等一系列工作制度。各村上報(bào)護(hù)路工作進(jìn)展情況及當(dāng)?shù)刂伟残畔?，?duì)當(dāng)?shù)刂伟矂?dòng)向提出合理性建議或解決方案，為全鎮(zhèn)護(hù)路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。
今年正月初二，正值春運(yùn)高峰期，一列火車因機(jī)械故障在街洞村地段脫軌，黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場協(xié)助鐵路工作人員處理，附近村民無人哄搶，無人偷盜，無人索賠，并主動(dòng)派人值班，受到了鐵路部門的好評(píng)。
我市鐵路護(hù)路工作在市委、市政府的正確指導(dǎo)下，在上級(jí)業(yè)務(wù)部門的具體指導(dǎo)下，加大工作整合力度，強(qiáng)化工作手段和措施，狠抓了五方面的工作，現(xiàn)報(bào)告如下：
鐵路職工人員工作總結(jié)篇九
領(lǐng)導(dǎo)：
您好，我叫xxx，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的'埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級(jí)職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇十
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在xx年xx月xx日進(jìn)入xx三公司xx項(xiàng)目工作。一年來，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì)，完成各項(xiàng)工作。現(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請示。
1.增強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)。
堅(jiān)持把增強(qiáng)學(xué)習(xí)作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線，盡力把知識(shí)技能運(yùn)用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運(yùn)動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動(dòng)力支持。同時(shí)正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2.居心朝上提高，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)互助。
在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問題，我會(huì)客氣向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。
3.進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)。
在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時(shí)，建立正確的人生看和代價(jià)看，加強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。
1.居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的`專業(yè)素質(zhì)。
2.居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3.居心思考，盡力學(xué)習(xí)、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力。
4.具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通和諧潛力。
我由衷的感激公司對(duì)我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí)，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)本身的芳華和才智。
我熱愛xx，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇十一
自xx年開始，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職，通過現(xiàn)場實(shí)踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對(duì)一年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：
1、負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計(jì)劃與申請，機(jī)械設(shè)備調(diào)配工作。
2、負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方。
3、負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。
4、參與現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。
1、會(huì)干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)功底和積極向上的心。
2、一個(gè)項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，干一項(xiàng)工程需要多個(gè)部門的密切配合，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成。
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度要認(rèn)真，主動(dòng)溝通，避免信息滯后而影響工作。
4、技術(shù)、管理兩個(gè)方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
1、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、管理現(xiàn)場和作業(yè)隊(duì)溝通不完美。
3、需要不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
4、做事容易沖動(dòng)。
1、遇到問題，及時(shí)溝通，且加強(qiáng)溝通，虛心請教和學(xué)習(xí)。
2、在管理方面多下功夫，加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)能力。
3、加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)水平。
總體說來，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專業(yè)知識(shí)得到了長進(jìn)和加深，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗(yàn)的積累，展望，工作中將會(huì)有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對(duì)，在工作中學(xué)習(xí)進(jìn)步，使自己成熟起來，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇十二
青藏鐵路格拉段于20xx年6月29日開工,當(dāng)年完成投資11.8億元，實(shí)現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷。20xx年完成投資53.2億元，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌,年底勝利到達(dá)昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗(yàn)成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅(jiān)目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)。
今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，全年計(jì)劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14.4億元，累計(jì)完成投資79.4億元，預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57.8億元。20xx年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成，布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風(fēng)火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項(xiàng)工作都取得了較好成績。
1.工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅(jiān)持“三高”要求，著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo)，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴(yán)格自控、監(jiān)理單位認(rèn)真核查、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時(shí)到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項(xiàng)措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評(píng)定，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上；第三方評(píng)估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達(dá)檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗(yàn)，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時(shí)60公里。
2.環(huán)保成效顯著。目前，野生動(dòng)物得到了有效保護(hù)，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護(hù)，長江源的水質(zhì)沒有因?yàn)殍F路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù)，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。
3.衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時(shí)治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對(duì)“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防，未發(fā)生疫情。
4.科技攻關(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗(yàn)段開工以后，所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來抓，高度重視，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的。到目前為止，已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項(xiàng)，所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工。
5.黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負(fù)責(zé)全線的思想教育、思想發(fā)動(dòng)、黨員教育、隊(duì)伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí)，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。
(一)認(rèn)真落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗(yàn)可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排，堅(jiān)持“三個(gè)代表”重要思想，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，牢記“兩個(gè)務(wù)必”，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理。
首先，堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟(jì)線，也是政治線，我們承擔(dān)這些工作，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事，事事講政治，”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng)，每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的`事，還是合同以外的事，都管好。
其次，堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計(jì)理念。經(jīng)過兩年的實(shí)踐，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí)。就是要用人類最新的文明成果，用先進(jìn)的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟(jì)的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠，在運(yùn)營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平。即用高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè)，還要負(fù)責(zé)將來整個(gè)青藏線的運(yùn)營。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運(yùn)營提供最好的條件和服務(wù)。
其三，堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號(hào)，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實(shí)行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊(duì)伍，不僅實(shí)行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統(tǒng)一，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn)。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中，對(duì)未堅(jiān)持三個(gè)統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰，保障了民工的基本權(quán)利，基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。
其四、堅(jiān)持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項(xiàng)指導(dǎo)，由項(xiàng)目法人組織實(shí)施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始，對(duì)凍土、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開展了大量攻關(guān)。
(二)按照國家的法律、法規(guī)要求，依法建設(shè)、規(guī)范管理。我們在依法建設(shè)當(dāng)中，主要有四個(gè)方面。
一是在建設(shè)程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項(xiàng)，可研，開工，都由國務(wù)院辦公會(huì)議審批。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，我們堅(jiān)持不搶工期，按設(shè)計(jì)供圖——核對(duì)優(yōu)化——按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計(jì)——審核批準(zhǔn)——開工的程序進(jìn)行。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進(jìn)、忙而不亂。
二是按國家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開采、征地拆遷、防鼠疫、保護(hù)水資源、保護(hù)環(huán)境等，國家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請、報(bào)批、辦證，然后才組織開采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。
三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”。國家要求，在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同制。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人，嚴(yán)格履行職責(zé)。青藏鐵路線下工程站前33個(gè)標(biāo)段，站后17個(gè)標(biāo)段，都實(shí)行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位。大宗物資、工程材料、設(shè)備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開招標(biāo)。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度，而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同，嚴(yán)格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰。
四是建章立制。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，使各項(xiàng)工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的。各個(gè)單位、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個(gè)人主觀意識(shí)辦事。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇十三
自2015年開始，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職，通過現(xiàn)場實(shí)踐工作的鍛煉，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對(duì)一年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：
一、 主要職責(zé)
1、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計(jì)劃與申請，機(jī)械設(shè)備調(diào)配工作。
2、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方。
3、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。
4、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。
二、 工作心得
1、 會(huì)干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實(shí)的專業(yè)功底和積極向上的心。
2、 一個(gè)項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，干一項(xiàng)工程需要多個(gè)部門的密切配合，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成。
3、 工作中要勤奮，工作態(tài)度要認(rèn)真，主動(dòng)溝通，避免信息滯后而影響工作。
4、 技術(shù)、管理兩個(gè)方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
三、 不足之處
1、 由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊(duì)溝通不完美。
3、 需要不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
4、 做事容易沖動(dòng)。
四、 今后打算
1、 遇到問題，及時(shí)溝通，且加強(qiáng)溝通，虛心請教和學(xué)習(xí)。
2、 在管理方面多下功夫，加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)能力。
3、 加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自己業(yè)務(wù)水平。
總體說來，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專業(yè)知識(shí)得到了長進(jìn)和加深，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗(yàn)的積累，展望2015年，工作會(huì)有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對(duì)，在工作中學(xué)習(xí)進(jìn)步，使自己成熟起來，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
一.主要工作:
1. 繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率
實(shí)時(shí)召開民主生活會(huì).民主管理會(huì),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng),在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量
按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對(duì)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)開展安全生產(chǎn)分析，將各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過保先活動(dòng)，提高自身素質(zhì)
通過今年先進(jìn)性教育活動(dòng)，我的黨員意識(shí)和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個(gè)代表”重要思想的教育，思想認(rèn)識(shí)有了明顯的提高，政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識(shí)，更加明確了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評(píng)議，整改提高，徹底改變了過去那種對(duì)黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
二.存在問題:
1.考核力度不大
對(duì)職工表揚(yáng)多,批評(píng)少:對(duì)問題批評(píng)多,考核少.導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛.
2.結(jié)合部控制不力
車號(hào)復(fù)示收不到車站cps的報(bào)文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3.應(yīng)變能力不強(qiáng)
無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時(shí)間較長。
4.安全意識(shí)不強(qiáng)
個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng),缺乏大局觀念,值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠,對(duì)個(gè)別小問題重視不夠。
三.明年打算:
1.加強(qiáng)考核力度,控制職工兩紀(jì).
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鐵路職工人員工作總結(jié)篇十四
一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束?，F(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對(duì)在建項(xiàng)目有一定的幫助。
鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項(xiàng)目都要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究―投資估算―初步設(shè)計(jì)概算―招標(biāo)概算―施工圖檢算―概算清理六個(gè)過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則：“批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報(bào)發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。”只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時(shí)刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會(huì)大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對(duì)富余，有些事情則事半功倍。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段、本項(xiàng)目部的投資與設(shè)計(jì)概算、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡，而本標(biāo)段又存在一定的負(fù)量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時(shí)消耗負(fù)量差。
鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式，目前大部分采用總價(jià)承包模式，這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是以初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的總價(jià)承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運(yùn)籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計(jì)工程量以及費(fèi)用；最后，進(jìn)行投資費(fèi)用與發(fā)生成本的對(duì)比進(jìn)行變更的經(jīng)濟(jì)性分析。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟(jì)實(shí)體工程的負(fù)變更。隨著鐵路建設(shè)市場的發(fā)展，施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對(duì)比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟(jì)工程，故而分析理解設(shè)計(jì)意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項(xiàng)目部做到未雨綢繆，首先，對(duì)項(xiàng)目的整體情況做一個(gè)方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過程中，及時(shí)報(bào)告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個(gè)相對(duì)有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時(shí)簽認(rèn)，為最終的變更做好支撐工作。
鐵路項(xiàng)目征地拆遷工作是一項(xiàng)艱巨而責(zé)任重大的工作，拆遷是保證項(xiàng)目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項(xiàng)目都是因?yàn)椴疬w的影響而降低了項(xiàng)目及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)榛旧纤械蔫F路項(xiàng)目，對(duì)比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價(jià)的，所以我們不但要會(huì)“花錢”還要會(huì)“要錢”。再有因鐵路項(xiàng)目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負(fù)責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項(xiàng)目部，所以清概人員就有必要過程中參與進(jìn)來，基本掌握本項(xiàng)目拆遷的重點(diǎn)內(nèi)容。
以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項(xiàng)無論大小均由地方拆遷部門負(fù)責(zé)分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會(huì)認(rèn)可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項(xiàng)目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn)，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會(huì)認(rèn)可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項(xiàng)目爭取第一時(shí)間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)；并不是項(xiàng)目部所有的拆遷費(fèi)用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進(jìn)來，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對(duì)而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺(tái)賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強(qiáng)橫向?qū)W習(xí)，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項(xiàng)目，整理匯總本項(xiàng)目的資料，例如，一般情況下，代甲清運(yùn)垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動(dòng)補(bǔ)償?shù)?、地方水系破壞補(bǔ)償?shù)?、河道清淤的這些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報(bào)資料完善。
清理概算工作是一個(gè)漫長的過程，有些項(xiàng)目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅(jiān)強(qiáng)的責(zé)任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強(qiáng)大的責(zé)任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計(jì)院，業(yè)主與設(shè)計(jì)院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計(jì)為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)的溝通，是確保項(xiàng)目最終收益的重要保證。
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險(xiǎn)理賠。首先，必須完全理解保險(xiǎn)合同（工程一切險(xiǎn)），重點(diǎn)研讀保險(xiǎn)條款，，明確保險(xiǎn)責(zé)任；其次，與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機(jī)制，做到有案子先咨詢再進(jìn)行報(bào)案理賠；最后，過程中的會(huì)議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí)，我會(huì)用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇十五
xx年，我縣鐵路職工工作在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在自治區(qū)、自治州職工辦的精心指導(dǎo)下，鐵路沿線七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)堅(jiān)持以“三個(gè)代表“重要思想為指導(dǎo)，以保障鐵路安全暢通為重點(diǎn)，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全“工作為切點(diǎn)，強(qiáng)化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段“成果，堅(jiān)持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。一年來，全縣沒有發(fā)生涉鐵重大刑事案件，沒有發(fā)生重大路外傷亡事故，沒有發(fā)生因車輛、牲畜擋道影響行車超過30分鐘以上的事故，轄區(qū)鐵路沿線共發(fā)生各類線路治安問題10起，與去年同期（17起）相比，下降41%，有效地維護(hù)了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定，為我縣社會(huì)政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了努力和貢獻(xiàn)。
縣委、縣人民政府高度重視鐵路職工聯(lián)防工作，堅(jiān)持把鐵路職工聯(lián)防工作放到xx經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局去思考、去謀劃，與社會(huì)治安綜合治理暨平安建設(shè)工作同部署、同規(guī)劃、同獎(jiǎng)懲，做到了齊頭并進(jìn)，同步發(fā)展。
一是完善組織體系。由于xx年8月人事大幅變動(dòng)，今年年初我縣及時(shí)調(diào)整充實(shí)了以鄭為組長，政法、綜治、工商、教育等部門為成員的縣鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，并確定了具體的工作人員和聯(lián)防員。同時(shí)鐵路沿線7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)調(diào)整充實(shí)了鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，確保鐵路職工聯(lián)防工作的深入開展。今年以來，縣鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組先后召開3次鐵路職工聯(lián)防工作會(huì)議專題研究部署轄區(qū)鐵路沿線清障、創(chuàng)建“四無“平安示范學(xué)校和“反恐怖、保安全“工作?？h委、縣人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《xx縣xx年度鐵路職工聯(lián)防工作安全目標(biāo)管理責(zé)任書》，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主要領(lǐng)導(dǎo)又分別與轄區(qū)鐵路沿線村委會(huì)簽訂了鐵路職工安全目標(biāo)管理責(zé)任書。目前，全縣共成立縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村兩級(jí)鐵路職工聯(lián)防組織機(jī)構(gòu)28個(gè)，形成了自上而下，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的工作格局。
二是落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制。按照年初有計(jì)劃，平時(shí)有督導(dǎo)檢查，年度有考核驗(yàn)收的`要求，縣綜治委把鐵路職工工作納入社會(huì)治安綜合治理考核評(píng)分細(xì)則之中，xx年1月中旬對(duì)七個(gè)鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鐵路職工工作進(jìn)行了全面的檢查考核，并按照細(xì)則進(jìn)行綜合評(píng)定。今年3月初，結(jié)合鐵路職工工作對(duì)xx年度綜治工作先進(jìn)集體進(jìn)行了表彰；6月中旬，依據(jù)縣職工領(lǐng)導(dǎo)小組與鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定的《xx年度xx縣職工聯(lián)防“平安鐵道線“創(chuàng)建工作目標(biāo)責(zé)任狀》，對(duì)鐵路沿線7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣鐵路職工辦責(zé)任兌現(xiàn)獎(jiǎng)金2萬元。同時(shí)，根據(jù)工作需要，開展鐵路職工工作督導(dǎo)檢查9次，對(duì)影響列車安全運(yùn)行的3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予了通報(bào)批評(píng)，限期整改。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇十六
我xx年7月加入xx集團(tuán)并擔(dān)任項(xiàng)目安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績，但也存在一些不足。本人就xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡要總結(jié)。
1、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、教育下，項(xiàng)目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項(xiàng)目部xx年安全工作無重大事故的目標(biāo)。
2、本人平時(shí)能認(rèn)真踏實(shí)做好安全工作。對(duì)新進(jìn)場工人做好安全教育工作，每周對(duì)班組召開安全會(huì)議，講解隱患，提高安全意識(shí)，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅(jiān)持絕不放過的原則。加強(qiáng)了對(duì)宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對(duì)生活用電，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知x安全生產(chǎn)，預(yù)防為主x的道理。
3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習(xí)，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強(qiáng)了對(duì)施工人員的安全教育和管理，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會(huì)在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎(chǔ)。因?yàn)樗麄兊睦砟顣?huì)轉(zhuǎn)變，他們會(huì)認(rèn)識(shí)到我們都是一家人，安全管理都是對(duì)自己好，這樣對(duì)我的安全工作就會(huì)輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時(shí)在工作中遇到一些問題：
1、少數(shù)分包管理人員對(duì)安全生產(chǎn)意識(shí)比較薄弱，少數(shù)班組、班組長以及部分民工，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人x藝高人膽大x，總想著搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責(zé)任很大。
2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識(shí)安全規(guī)范、條例不斷的更新完善，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)我也感覺略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的跨越，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高處事解決問題的能力。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇十七
20__年對(duì)我來說，是極不平凡的一年，面對(duì)鐵路貨運(yùn)改革進(jìn)程的深入與不斷發(fā)展，我端正思想，正確面對(duì)，并積極投身于鐵路改革的進(jìn)程之中，一年來，通過對(duì)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)，使我在政治與業(yè)務(wù)素質(zhì)上有了很大程度的提高，并在工作中積極努力、任勞任怨，為貨運(yùn)工作和安全管理工作盡心盡力，較好地完成了上級(jí)組織和中心黨委交給的工作任務(wù)。下面我就自己在20__年來的學(xué)習(xí)和工作情況做一總結(jié)。
一、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。
作為一名黨員干部，我加強(qiáng)對(duì)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)自己的工作能力，特別是在鐵路貨運(yùn)改革發(fā)展進(jìn)程中，為適應(yīng)鐵路貨運(yùn)改革發(fā)展的新形勢，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)以及鐵路改革重要文件的學(xué)習(xí)，特別是在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)中，通過對(duì)《黨的十八屆三中全會(huì)精神》、《__同志關(guān)于黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)論述摘編》、《論群眾路線教育—重要論述摘編》等政治理論的學(xué)習(xí)，使自己的思想認(rèn)識(shí)得以升華和提高，解決自己思想上的疑惑，堅(jiān)定了信念，明確了思想，轉(zhuǎn)變了觀念，使自身的政治覺悟和政策水平進(jìn)一得到了提高。也使自己深刻認(rèn)識(shí)到，抓好鐵路貨物運(yùn)輸安全與建設(shè)和諧社會(huì)的緊密關(guān)系;由于思想認(rèn)識(shí)的提高，使自己在崗位上，能認(rèn)真組織和帶領(lǐng)營業(yè)部職工，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行上級(jí)組織與中心黨委制定的規(guī)章制度和工作安排，服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮;以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞;團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工為貨運(yùn)工作積極工作，較好的完成上級(jí)組織交給的工作任務(wù)，取得了一定成績。
二、做好本職工作，確保安全。
作為一名管理者，我深知自己肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，針對(duì)自身工作方面管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)薄弱的實(shí)際，在加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，努力掌握各方面的管理和業(yè)務(wù)知識(shí)，以適應(yīng)鐵路改革和日常的管理需要，盡快提高自身的工作能力，通過對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使自己的業(yè)務(wù)知識(shí)從無到基本掌握，業(yè)務(wù)知識(shí)明顯得到提高，為確保營業(yè)部貨運(yùn)管理與安全穩(wěn)定提供了保證，奠定了基礎(chǔ)。
身為營業(yè)部副主任，我首先從思想上擺正自己的位置，明確自己的職責(zé)，以實(shí)際行動(dòng)積極支持和協(xié)助主任抓好貨運(yùn)管理，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)安全的管理，組織安全技術(shù)等有關(guān)人員，深入班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)工作，協(xié)助班組細(xì)化完善各項(xiàng)管理制度，檢查督促職工落實(shí)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)解決處理發(fā)現(xiàn)的問題，確保貨運(yùn)工作安全有序，較好地完成了自己的工作任務(wù)。
同時(shí)，教育職工提高服務(wù)質(zhì)量，樹立為貨主服務(wù)意識(shí)，要求貨運(yùn)職工要時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，以良好的服務(wù)意識(shí)為貨主服務(wù)，使鐵路貨運(yùn)職工對(duì)貨主的服務(wù)理念在崗位得以充分的體現(xiàn)，貨運(yùn)職工的形象得以改觀，服務(wù)意識(shí)和服水平有了明顯提高，杜絕了路風(fēng)事件及不良反映的發(fā)生。
三、嚴(yán)格管理，積極工作。
對(duì)待自己的本職工作，我始終以黨員標(biāo)準(zhǔn)要求，做到了扎實(shí)勤奮，無私奉獻(xiàn)，時(shí)時(shí)以工作為重，處處從工作著想，按照職責(zé)分工和中心要求，深入班組和現(xiàn)場，了解掌握班組的工作情況，幫助班組解決整改存在的問題，在檢查指導(dǎo)班組工作的同時(shí)，能針對(duì)自身對(duì)貨運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)不足和業(yè)務(wù)知識(shí)薄弱的實(shí)際，主動(dòng)向職工請教學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以此提高自己的管理能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為加強(qiáng)自身管理和確保貨物運(yùn)輸安全奠定基礎(chǔ)及提供保證。
對(duì)貨運(yùn)中心及各業(yè)務(wù)科室部署、安排的工作，能夠嚴(yán)格按照要求，做到一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，真正做到反復(fù)抓、抓反復(fù)。對(duì)貨運(yùn)安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場盯控、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對(duì)車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，并積極督促改進(jìn)。
四、加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)自身廉政。
作為黨員干部，我始終牢記黨的宗旨，堅(jiān)定不移地執(zhí)行黨的路線、方針、政策，時(shí)刻以黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，帶頭做到清正廉潔，嚴(yán)于律己、身先士卒、堅(jiān)決自覺的抵制消極腐敗現(xiàn)象和不正之風(fēng)，對(duì)社會(huì)上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當(dāng)作反面教材，常敲警鐘，反復(fù)告誡，筑起嚴(yán)格的思想防線，嚴(yán)格執(zhí)行黨紀(jì)國法和上級(jí)組織對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)方面的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，自覺接受組織和職工群眾的監(jiān)督，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，積極工作，任勞任怨，不謀私利，不計(jì)得失，使自己在黨風(fēng)廉政方面沒有發(fā)生任何不良行為，也能夠經(jīng)受得起組織的任何考驗(yàn)。
五、存在的不足。
1、雖然自己平時(shí)也比較注重學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)的內(nèi)容還不夠全面，精力還不夠集中，特別是對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠，總是以記不住為借口，放松業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，所以沒有靜下心來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中缺乏自加壓力的緊迫感，沒有處理好工作與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系，使自己的業(yè)務(wù)知識(shí)不能滿足工作要求，同時(shí)思想上存有重工作輕學(xué)習(xí)的想法，使學(xué)習(xí)變得形式化、教條化，導(dǎo)致理論與實(shí)際、業(yè)務(wù)與工作難以結(jié)合，在檢查、指導(dǎo)工作和解決出現(xiàn)的問題時(shí)，自己深感吃力。
2、思想上對(duì)安全管理的重要性認(rèn)識(shí)還不足，認(rèn)為貨運(yùn)工作應(yīng)以經(jīng)營為重，效益為先，安全上問題沒有行車崗位重要，覺得安全壓力比行車崗位相對(duì)較小，思想上存有僥幸心理，片面認(rèn)為安全管理制度已經(jīng)很完善，措施制定也很嚴(yán)格，遵照執(zhí)行就可以了，無需興師動(dòng)眾的把主要精力用在抓安全上，由于自己思想認(rèn)識(shí)上的不足，導(dǎo)致對(duì)安全管理工作松懈淡漠，使我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不能堅(jiān)持經(jīng)常性的深入到班組檢查督促安全管理工作，使?fàn)I業(yè)部的安全管理工作滯后，影響了安全工作的質(zhì)量。
3、工作作風(fēng)不夠扎實(shí)細(xì)致，抓安全管理的力度和現(xiàn)場檢查工作的時(shí)間落實(shí)不夠，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的數(shù)量完成不好、質(zhì)量不高，思想上存有好人主義思想，嘴硬心軟，人情管理代替制度管理現(xiàn)象較為突出，檢查安全工作時(shí)走馬觀花，有些安全隱患本應(yīng)自己發(fā)現(xiàn)卻沒有發(fā)現(xiàn)，而被上級(jí)檢查時(shí)提出，這些問題足以說明我的工作作風(fēng)不實(shí)、安全責(zé)任性不強(qiáng)和安全意識(shí)薄弱的錯(cuò)誤思想，加之自己思想上還存有畏難情緒，管理上還不夠大膽，放不開手腳。
4、安全制度執(zhí)行落實(shí)不夠，主要表現(xiàn)在制度、措施制定下發(fā)到各班組后，不能及時(shí)檢查職工學(xué)習(xí)落實(shí)情況，只是停留在布置上，而沒有重視落實(shí)，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格了，所以不想再給職工施加壓力，致使在安全管理上出現(xiàn)了推著干、拖著干、跟著干的問題，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高，制度措施落實(shí)不到位。
5、工作作風(fēng)急躁，方法簡單不夠細(xì)膩，由于自己的工作作風(fēng)比較急躁，發(fā)現(xiàn)工作沒有干好時(shí)，就忍不住要發(fā)火訓(xùn)斥人，不能冷靜耐心地做好思想工作，時(shí)有傷害職工群眾感情行為發(fā)生。
六、努力方向。
1、在繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)，提高提高自身素質(zhì)的同時(shí)，要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，切實(shí)增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)，克服“只要工作好，學(xué)習(xí)無所謂”的模糊認(rèn)識(shí)，正確處理好工作與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系，不斷用新知識(shí)、新理念武裝自己的頭腦，增長自己的才干，提高駕馭工作的能力，抓好安全管理，為貨運(yùn)安全積極工作。
2、改變工作方法，密切聯(lián)系群眾。樹立為職工群眾服務(wù)的意識(shí)，努力改進(jìn)工作作風(fēng)，把為職工群眾、為班組搞好服務(wù)視為自己的天職，堅(jiān)持深入班組，以務(wù)實(shí)的的工作態(tài)度，抓好管理，幫助班組指導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)、解決安全生產(chǎn)中存在的問題，與職工談心交流，溝通思想，了解和掌握職工群眾的思想動(dòng)態(tài)和實(shí)際困難，做職工群眾的知心朋友，并及時(shí)幫助解決工作、學(xué)習(xí)和生活上的困難，加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，克服急躁情緒，大膽管理、放手工作，不斷總結(jié)工作的得與失，積極協(xié)助營業(yè)部主任抓好貨運(yùn)組織與安全管理，當(dāng)好參謀與助手，努力推進(jìn)工作再上新臺(tái)階，取得新成績，為安全運(yùn)輸工作做出積極貢獻(xiàn)。
3、加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，做到廉潔自律，在今后工作中，牢記黨的宗旨，努力提高自己的思想品質(zhì)和道德素質(zhì)，加強(qiáng)自身廉政建設(shè)，筑起嚴(yán)格的思想防線，自覺抵制不正之風(fēng)，始終把自己的職務(wù)看作是對(duì)自己的一種約束，是一種責(zé)任，是一種奉獻(xiàn)，時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己，管好自己，嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國法，時(shí)刻自重、自省、自警、自勵(lì)，在立言立行上下功夫，管好自己的手、管好自己的腿、管好自己的嘴，以實(shí)際行動(dòng)，做到廉潔自律，樹立良好形象，以自己的模范行動(dòng)做勤政廉潔的表率。
4、加強(qiáng)管理，確保安全。在今后的工作中，勤于思考，敢于管理，嚴(yán)于要求，積極開展運(yùn)輸組織與營銷工作，抓好自己的本職工作，帶領(lǐng)職工為順利完成運(yùn)輸任務(wù)和確保安全生產(chǎn)積極工作，為完成運(yùn)輸任務(wù)、提高效益做出積極貢獻(xiàn)。
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鐵路職工人員工作總結(jié)篇十八
從20xx年開始，我榮幸進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司工作，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，同事的關(guān)心下，我認(rèn)真履行工作職責(zé)，完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，為了更好的總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)，為了明年更好的開展工作，思路更加清晰，目標(biāo)更加明確，緊緊圍繞公司的要求，現(xiàn)就我工作三年以來做工作總結(jié)如下：
一、按照公司的要求，完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
從20xx年進(jìn)入公司以來，我認(rèn)真完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，努力學(xué)習(xí)，并積累經(jīng)驗(yàn)，作為一名鐵路探傷工，我倍感榮欣，因?yàn)槲艺J(rèn)為鐵路行業(yè)是中國偉大的事業(yè)，雖然我在基層工作，但是我時(shí)刻不忘記自己的光榮使命，注重質(zhì)量，矜矜業(yè)業(yè)，到現(xiàn)在為止，經(jīng)歷過十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然有些艱辛，但是看著自己的成績，還有得到公司上級(jí)的信任和肯定，我已經(jīng)滿足了，在往后的日子里，我更加努力奮斗，為公司創(chuàng)造更多的業(yè)績。
二、注重積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí)。
注重自己素質(zhì)的提高，加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及經(jīng)驗(yàn)積累，并通過各種培訓(xùn)會(huì)，將技能傳授給每一個(gè)新員工，看著自己的徒弟一個(gè)個(gè)變成師傅，心里別提多高興，他們在工作中也非常的上進(jìn)，肯干，不怕苦，不怕累，這是我最有成就感的地方，當(dāng)然，我們還要加強(qiáng)管控力度，完善管理薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)班組長的教育培訓(xùn)，充分發(fā)揮員工的積極性，在工作安排上，要合理還要飽滿，要平衡還要高效，避免員工產(chǎn)生惰性思維，消除員工的消極方面因素，對(duì)于個(gè)別帶頭煽動(dòng)消極情緒的員工要堅(jiān)決處理。
三、在過去的幾年中，取得了不錯(cuò)的成績，這是我自身不斷努力的結(jié)果，更是公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)的結(jié)果。
從20xx年至今，通過自己的不斷努力，終于取得了一定的成績，所謂功夫不負(fù)有心人，也得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和關(guān)心，先后在20xx年升任公司的探傷班長，由于成績突出，20xx年升任探傷工長，并于xx年做過鐵路團(tuán)支部書記，而且還在xx念獲取過xx獎(jiǎng)(自己填)，當(dāng)然這些成績的取得除了離不開自己的努力，也離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我們要知恩圖報(bào)，也要在今后的工作中，再接再厲，不辜負(fù)公司的期望，帶領(lǐng)下面的員工共同奮斗，為公司作出更大的貢獻(xiàn)。
四、今后工作的努力方向，繼續(xù)圍繞公司的目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，更好的.完成公司交給我的任務(wù)。
從本人進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司以來，雖然有很大的提高，但是還面臨著各種困難挑戰(zhàn)，需要自身不斷提高業(yè)務(wù)水平，進(jìn)一步更好的服務(wù)公司。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇十九
通過在戶外公益、星火燎原等qq群發(fā)布活動(dòng)公告，本次活動(dòng)共招募志愿者15人。
2、參加培訓(xùn)，有的放矢。
本次志愿者活動(dòng)，火車站給予了集中培訓(xùn)，為更好的服務(wù)春運(yùn)提供了可靠的.保證。
1、啟動(dòng)儀式。
2月4日，我協(xié)會(huì)志愿者同火車站志愿者、大學(xué)志愿者參加了春運(yùn)志愿者活動(dòng)啟動(dòng)儀式。
2、活動(dòng)安排及開展。
本著旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的宗旨，開封市志愿者協(xié)會(huì)共分兩個(gè)小組：一個(gè)小組在候車大廳負(fù)責(zé)候車大廳的環(huán)境衛(wèi)生及秩序，一個(gè)小組負(fù)責(zé)候車大廳外部及出站口的環(huán)境衛(wèi)生及出站旅客的引導(dǎo)。
由于春運(yùn)自2月4日一直持續(xù)40天，開封市志愿者協(xié)會(huì)號(hào)召志愿者持續(xù)服務(wù)春運(yùn)，直至春運(yùn)結(jié)束。
鐵路職工人員工作總結(jié)篇二十
青藏鐵路格拉段于________年6月29日開工，當(dāng)年完成投資11。8億元，實(shí)現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷。________年完成投資53。2億元，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌，年底勝利到達(dá)昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗(yàn)成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅(jiān)目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，全年計(jì)劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14。4億元，累計(jì)完成投資79。4億元，預(yù)計(jì)全年完成投資可以達(dá)到57。8億元。________年布強(qiáng)格以北線下工程全部完成，布強(qiáng)格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風(fēng)火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項(xiàng)工作都取得了較好成績。
一、主要成績。
1。工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅(jiān)持“三高”要求，著眼于實(shí)現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標(biāo)，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴(yán)格自控、監(jiān)理單位認(rèn)真核查、設(shè)計(jì)單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時(shí)到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項(xiàng)措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評(píng)定，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上；第三方評(píng)估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達(dá)檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗(yàn)，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時(shí)60公里。
2。環(huán)保成效顯著。目前，野生動(dòng)物得到了有效保護(hù)，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護(hù)，長江源的水質(zhì)沒有因?yàn)殍F路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護(hù)，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。
3。衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時(shí)治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對(duì)“非典”、鼠疫等進(jìn)行了有效預(yù)防，未發(fā)生疫情。
4?？萍脊リP(guān)取得了階段性進(jìn)展。凍土試驗(yàn)段開工以后，所有的工程單位都把試驗(yàn)段作為一項(xiàng)重點(diǎn)工程來抓，高度重視，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)思路和原則是正確的.。到目前為止，已經(jīng)有105個(gè)科研課題立項(xiàng)，所取得的一些成果已用于設(shè)計(jì)和施工。
5。黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負(fù)責(zé)全線的思想教育、思想發(fā)動(dòng)、黨員教育、隊(duì)伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計(jì)總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí)，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。
二、主要做法。
（一）青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗(yàn)可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理。
首先，堅(jiān)持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟(jì)線，也是政治線，我們承擔(dān)這些工作，既是經(jīng)濟(jì)任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事，事事講政治，”我們參建者的每一個(gè)行動(dòng)，每一項(xiàng)工作都維護(hù)青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事，都管好。
其次，堅(jiān)持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計(jì)理念。經(jīng)過兩年的實(shí)踐，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí)。就是要用人類最新的文明成果，用先進(jìn)的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟(jì)的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項(xiàng)措施做到堅(jiān)固可靠，在運(yùn)營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標(biāo)準(zhǔn)上體現(xiàn)一流水平。即用高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量、高起點(diǎn)保證世界一流高原鐵路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè)，還要負(fù)責(zé)將來整個(gè)青藏線的運(yùn)營。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運(yùn)營提供最好的條件和服務(wù)。
其三，堅(jiān)持管理機(jī)制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號(hào)，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實(shí)行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊(duì)伍，不僅實(shí)行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實(shí)行三個(gè)統(tǒng)一，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件、統(tǒng)一生活標(biāo)準(zhǔn)。今年又明確了最低生活標(biāo)準(zhǔn)和最低工資標(biāo)準(zhǔn)。在日常檢查中，對(duì)未堅(jiān)持三個(gè)統(tǒng)一的單位進(jìn)行處罰，保障了民工的基本權(quán)利，基本實(shí)現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。
其四、堅(jiān)持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項(xiàng)指導(dǎo)，由項(xiàng)目法人組織實(shí)施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始，對(duì)凍土、環(huán)保醫(yī)療保護(hù)等開展了大量攻關(guān)。
（二）按照國家的法律、法規(guī)要求，依法建設(shè)、規(guī)范管理。我們在依法建設(shè)當(dāng)中，主要有四個(gè)方面。
一是在建設(shè)程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項(xiàng)，可研，開工，都由國務(wù)院辦公會(huì)議審批。在建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，我們堅(jiān)持不搶工期，按設(shè)計(jì)供圖——核對(duì)優(yōu)化——按圖施工程序進(jìn)行。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計(jì)——審核批準(zhǔn)——開工的程序進(jìn)行。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進(jìn)、忙而不亂。
二是按國家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開采、征地拆遷、防鼠疫、保護(hù)水資源、保護(hù)環(huán)境等，國家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請、報(bào)批、辦證，然后才組織開采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。
三是建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行“四制”。國家要求，在重大工程項(xiàng)目中要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同制。青藏鐵路公司作為項(xiàng)目法人，嚴(yán)格履行職責(zé)。青藏鐵路線下工程站前33個(gè)標(biāo)段，站后17個(gè)標(biāo)段，都實(shí)行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍和監(jiān)理單位。大宗物資、工程材料、設(shè)備采購也都進(jìn)行或即將進(jìn)行公開招標(biāo)。我們實(shí)行了嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度，而且還實(shí)行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同，嚴(yán)格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰。
四是建章立制。我們制定了20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，使各項(xiàng)工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進(jìn)行了大量探索。制定的20多項(xiàng)建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個(gè)方面。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點(diǎn)的。各個(gè)單位、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部都嚴(yán)格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個(gè)人主觀意識(shí)辦事。
三、面臨的難題。
一是高寒缺氧，二是多年凍土。三是生態(tài)脆弱。
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