安全防事故教育心得體會(匯總8篇)

心得體會是指個人在經(jīng)歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結和反思，從中獲得的經(jīng)驗和感悟。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗和教訓的總結和反思。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

安全防事故教育心得體會篇一

在軍隊訓練和實踐中，安全始終是至關重要的一環(huán)，然而事故依然時有發(fā)生。每一次事故都會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，除了加強安全意識、正確處理應急情況外，總結事故原因和經(jīng)驗教訓也是我們需要做的一項重要工作。本文通過具體的事例，總結了個人在部隊訓練和任務中的心得體會，從而加深我們對安全問題的認識，提高部隊戰(zhàn)斗力。

第二段：堅定安全意識

部隊訓練和任務極其復雜，安全問題時刻都可能發(fā)生，因此堅定的安全意識是每一位軍人必須具備的素質。在軍事訓練中，我們要嚴格落實各種安全規(guī)章制度，切實做好安全措施。同時，需要時刻審視自己的行為，保持警覺。

一次又一次的事故提醒著我們，堅定的安全意識比任何其他理由都更重要。在訓練和任務中，我們不能為了所謂的“戰(zhàn)斗力”而忽視安全，不能因為懈怠而傷害自己和他人。這需要我們通過認真工作、不斷思考，逐漸轉化為習慣性思維和行為。

第三段：強化協(xié)調溝通

在實戰(zhàn)化、復雜化的訓練任務中，每個人的溝通和協(xié)作能力顯得尤為重要。在訓練中，要堅持與其它部隊保持良好的溝通和交流，加強對部隊新情況、新要求的學習和了解，提高自己與部隊的銜接度和協(xié)同作戰(zhàn)能力。

此外，領導干部要強化對下屬部隊的指導和關注，切實做好部隊工作安排和指導，鞏固各個部門之間的聯(lián)系，提高部隊的聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

第四段：增強技戰(zhàn)術素質

高水平的技戰(zhàn)術素質是部隊能夠戰(zhàn)勝強敵的重要保障。在訓練中，要重視對專業(yè)知識的學習和掌握。要嚴格按照訓練要求、履行完整的訓練流程，在訓練中積累經(jīng)驗，提高部隊的戰(zhàn)斗力和防范意識。

此外，需要加強對訓練風險點和危險源的認識，提高整體任務的運作能力。能夠靈活應對各種突發(fā)情況，快速、準確地處置危機是每一位軍人應當具備的實際能力。

第五段：結語

總之，安全問題是軍事訓練和實踐中必須高度重視的因素。每一個軍人都應當靠自己的認真學習和實際操作來加強安全意識，強化溝通和協(xié)作能力，提升技戰(zhàn)術素質。通過深入總結和分析，我們可以從事故中發(fā)現(xiàn)問題，尋找解決問題的途徑，為部隊的安全和發(fā)展添磚加瓦。

安全防事故教育心得體會篇二

通過認真學習中寧公司人身傷亡事故的通報，我了解到這是一起由于外包施工人員違章違規(guī)作業(yè)、破壞現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境原有安全狀態(tài)、造成新的裝置性違章，中寧公司作為外包工程管理的主體單位，沒有盡到管理責任，外包工程管理基本處于失控狀態(tài)，沒能有效避免施工人員的違章違規(guī)行為而造成的人員傷亡事故。

經(jīng)過學習討論，我們應該在日常工作中注意以下問題：

一、杜絕習慣性違章，消除裝置性違章。要嚴格執(zhí)行工作票、操作票制度，在工作過程中禁止無票作業(yè)，使工作票、操作票切實起到預防和控制不安全因素的作用。防止后續(xù)的工作許可制度、工作監(jiān)護制度形同虛設，使現(xiàn)場工作人員處于安全環(huán)境之中。

二、嚴格現(xiàn)場安全管理，加強安全監(jiān)督檢查。在外包工程開工前，應該通過“外包工程正式開工審查表”，認真審查“安全技術交底、施工組織措施、安全培訓、現(xiàn)場監(jiān)護人”等各項條目的落實。及時了解現(xiàn)場的作業(yè)情況，有效制止違章操作，充分發(fā)揮安全管理的職能作用。

三、強化安全基礎教育，提高安全防護意識。外包勞務人員應當在監(jiān)護人員的監(jiān)護之下，手持工作票方能進入生產(chǎn)現(xiàn)場，進行相應的工作。另外，要對勞務人員進行現(xiàn)場危險點分析及防護措施的教育學習，提高其安全防護技能。

“安全第一，預防為主”，對于安全工作要未雨綢繆，提前思考，提前預防。加強業(yè)務學習，強化安全技能，要從通報中的血淋淋的事實中吸取教訓，為燃料工作部的安全管理工作做出自己的貢獻。

3月22號通過全市系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視會議，自市局安監(jiān)部通報了蓮都供電局：“3.18”人身觸電輕傷事故的通報之后，3月23號局領導和我們所領導來所立即組織全體職工召開了通報學習分析會議，和對本所在安全生產(chǎn)方面存在的缺陷和不足進行了學習分析和改進.安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的,但我知道安全對于一個電力工作者來說是多么的重要;電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶,安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全,也關系到他人的安全.本次事故由于檢修人員和監(jiān)護人員對安全意識淡薄;工作責任心不強，主要的是我覺得檢修人員和監(jiān)護人員沒有對該線路雙重命名核對和驗電，而造成了這次事故的主要原因.。

一、要進步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章,要認真做好安全生產(chǎn)責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。

二、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒.。

三、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患預陷，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，“三交三查”，確保任務清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實農配網(wǎng)，“三防十要”反事故具體措施，特別是“防觸電、防倒桿、防高墜、”事故防范措施的落實。

四、加強對臨時工,民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術性的工作。

五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進行“三措一點”分析：千萬不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。

近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上堅決做到“三個不發(fā)生”百日安全活動的各項措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!

通過深入開展全國第六個以“綜合治理、保障平安”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動中，要求主動提起今年來該局系統(tǒng)發(fā)生的兩起安全事故，勇于揭短，并要求在全網(wǎng)開展一次“反思”人身重傷事故，安全從細節(jié)抓起”為主題的大討論，使全網(wǎng)員工時刻牢記事故慘痛的教訓，時刻不忘安全生產(chǎn)。

截止到到現(xiàn)在，又通報了幾起惡性違章事故“變電站誤操作事故”“變電站誤操作事故”“力安裝公司施工違章造成電氣化鐵路停運事故”“變電站誤操作事故”。這幾起事故是由于主管部門對安全生產(chǎn)嚴抓不牢，工作負責人及監(jiān)護人對各自崗位玩忽職守，對安全規(guī)程的學習不夠，操作人沒有嚴格執(zhí)行“操作票制度”不能履行“倒閘操作六項把關制度”，不安解鎖程序私自亂用解鎖鑰匙，而湖南電力安裝公司施工違章造成電氣化鐵路停運事故，對新近設備質量把關不嚴，未對地貓做機械拉力試驗。事故發(fā)生后，我們班組積極組織學習反思討論?！盀槭裁催@么簡單的事情就發(fā)生了事故?”并從中吸取教訓，結合工作實際查找差距，進一步落實公司“一切事故都可以預防”的安全理念，加強了技術防范措施，強化安全管理，大大增強了員工安全防范意識。

“通過討論，我們清醒地認識到，員工自身既是安全生產(chǎn)的最大受益者，又是直接實施者，只有人人自覺做好自主保安、相互保安，杜絕“三違”現(xiàn)象，安全工作才能搞好”。

這四起事故犯了一個典型的低級錯誤。通過討論，我們查到了思想中存在的安全隱患，擺出了安全管理中存在的問題，堅定了強管理、除隱患、保安全的決心和信心。大家一定要把嘴上說的和心里想的，寫成心得體會并落實到工作的每個環(huán)節(jié)，保證我們的人身安全，保證安全生產(chǎn)。

還有工作人員對《安全工作規(guī)程》“兩票”管理規(guī)定不嚴，不熟悉。從發(fā)生的事故分析可以看出，每次事故的產(chǎn)生，并沒有很多的技術原因，而更多是因人員的責任心造成。因此，必須引起高度重視，重點加強人員現(xiàn)場實際操作技能、操作水平的培訓，提高人員的動手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隱患。在此次事故中，工作太隨意，給安全留下事故隱患。要解決這個問題，就要求管理人員在安全管理、技術管理等方面力戒隨意，要心細，求真務實，切實為生產(chǎn)一線創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。

習慣性違章日益嚴重，這幾起事故，監(jiān)護人未完全履行監(jiān)護程序，操作人員也未對兩票認真執(zhí)行，依賴相互信任，把安全生產(chǎn)拋擲腦后，對這一系列的違章行為，在場人員竟無一人提出疑議，更談不上制止違章行為。目前現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)生的違章現(xiàn)象，不光是個體行為，而且存在大量群體違章傾向，這給反違章工作帶來了一定的難度。要防止這種傾向的蔓延，關鍵在于加強職工的安全意識和遵章守紀的自覺性，特別要加強對班組長和業(yè)務骨干的安全意識培育，充分發(fā)揮骨干們遵章守紀的模范帶頭作用，形成良好的安全生產(chǎn)氛圍。

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安全防事故教育心得體會篇三

鋼鐵行業(yè)是我國重要的工業(yè)領域之一，但同時也面臨著安全風險。在過去的幾十年中，我國發(fā)生了一系列嚴重的鋼鐵事故，給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，也給整個社會帶來了深刻的教訓。通過對近年來我國鋼鐵事故的調查和研究，我得出以下心得體會。

首先，鋼鐵事故的發(fā)生往往是多重原因的結果。事故往往并非某一環(huán)節(jié)的疏忽或者責任，而是多個環(huán)節(jié)的累積效應。我們不能簡單地將事故歸咎于個別責任人，而是應該從系統(tǒng)性的角度來分析和解決問題。鋼鐵企業(yè)應該加強全員培訓，提高員工的意識和責任感，從而減少事故的發(fā)生。

其次，事故的背后往往隱藏著管理層的失職與不作為。一家企業(yè)的經(jīng)營管理層應該對安全工作負有最終的責任，但實際上很多企業(yè)在安全管理方面存在嚴重的缺陷。領導干部應該提高安全意識，把安全工作擺在首位，建立完善的安全管理制度，并確保其執(zhí)行力度。此外，要嚴格監(jiān)管鋼鐵行業(yè)，加強對企業(yè)的安全檢查和評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的安全隱患。

第三，科學技術的應用是預防鋼鐵事故的重要手段?，F(xiàn)代科技的發(fā)展為預防和控制鋼鐵事故提供了新的途徑和方法。例如，在監(jiān)測和預警系統(tǒng)方面，可以通過智能化設備和傳感器來及時監(jiān)測生產(chǎn)環(huán)境中的安全狀態(tài)，并及時預警風險。在生產(chǎn)工藝方面，可以引進先進的信息技術和自動化設備，減少人為因素對事故的影響。因此，鋼鐵企業(yè)應該加大科技投入，引進新的安全技術，提高生產(chǎn)設備的自動化水平，從而降低事故發(fā)生的概率。

第四，應加強鋼鐵行業(yè)的法制建設。事故發(fā)生時，應及時進行相應的調查和認定，并依法追究責任。我國刑法對生產(chǎn)安全事故也作出了明確的規(guī)定，事故責任人如果犯有犯罪行為，應依法懲處。此外，還需要制定更加完善的法規(guī)和標準，提高對鋼鐵行業(yè)的監(jiān)管力度，強化安全管理的法律約束力。

最后，要加強與其他相關部門和國際組織的合作與交流。鋼鐵事故不僅是我國的問題，也是世界范圍內的共同挑戰(zhàn)。各國都面臨著類似的安全問題，可以通過交流經(jīng)驗和共同研究，推動鋼鐵行業(yè)的安全發(fā)展。同時，與其他相關部門的合作也十分重要，例如環(huán)保、勞動等部門，共同協(xié)調解決產(chǎn)業(yè)鏈中的安全問題。

總之，鋼鐵事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，我們應該從事故中吸取教訓，采取有效措施降低事故發(fā)生的概率。通過加強全員培訓、改善企業(yè)管理、應用科學技術、完善法制建設和加強合作交流，我們可以共同推動鋼鐵行業(yè)的安全發(fā)展，為實現(xiàn)我國經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻。

安全防事故教育心得體會篇四

近期，長沙發(fā)生了一起嚴重的交通事故，造成了重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。作為一名長沙市民，我深感事故的嚴重性和教訓，也對這次事故有著一些深入的思考。通過對事故的了解和反思，我得出了以下幾點心得和體會。

首先，事故的發(fā)生提醒我們要時刻保持安全意識。長沙事故的發(fā)生是意料之外的，但從事故原因來看，我們可以看出有些交通參與者缺乏安全意識。他們可能過于疲勞駕駛、闖紅燈或超速行駛。這些行為都是違反交通規(guī)則和違法行為。長沙事故的發(fā)生讓我們意識到安全是首要的，無論是駕車還是步行，我們都要時刻保持警惕，不違規(guī)駕駛或行為。

其次，我們應該更加重視交通安全教育的普及。長沙事故中涉及的一些駕駛員和行人可能并不了解交通規(guī)則，或者沒有意識到違法行為的危害性。交通安全教育可以幫助人們更好地認識到交通事故的嚴重性，具備正確的交通行為和駕駛技能。政府、學校和家庭都應該加大力度，推廣交通安全教育，讓更多的人受益，減少交通事故的發(fā)生。

第三，長沙事故使我們認識到交通設施建設的重要性。事故中的一些道路和交叉口因為設計不合理或者缺乏標志標線，給司機和行人帶來了困擾和危險。因此，我們需要加強對道路、交叉口等交通設施的規(guī)劃和建設，確保它們能夠滿足交通需要，并且能夠保證交通的安全與便利。只有通過合理的規(guī)劃和建設，我們才能有效地避免交通事故的發(fā)生。

第四，事故中一些人員缺乏應急處理的能力。事故發(fā)生后，有些人可能不知所措，無法及時采取相應的應對措施。這表明我們需要加強對緊急情況的應急處理能力培訓，提高人們應對突發(fā)事件的應變能力。只有當每個人都具備應急處理的能力，才能最大限度地減少事故帶來的損失。

最后，長沙事故讓我們認識到應該加大懲治交通違法行為的力度。雖然我們有一些交通規(guī)則和法律，但時?？梢钥吹揭恍┤嗣髦史?，置他人生命安全于不顧。對于這些違法行為，我們必須確保公平、嚴正地進行處理，讓違法者付出應有的代價，以起到警示作用。只有通過懲治違法行為，我們才能維護交通秩序，減少交通事故的發(fā)生。

總之，長沙事故給我們敲響了警鐘，提醒我們始終保持安全意識，并加大交通安全教育的力度。同時，我們也要關注交通設施建設，提高應急處理能力，并加大對交通違法行為的打擊力度。只有通過多方面的努力，我們才能確保交通安全，減少交通事故的發(fā)生，讓人民生活更加安全和便利。

安全防事故教育心得體會篇五

安全典型事故分析可以讓我們知道該如何有效的預防事故的發(fā)生，所以我們都要認真對待事故分析。下面是本站帶來的安全典型事故的

心得體會

記得礦辦公樓里有一句寫的很簡單卻很深刻的話：人一生的財富=1(生命)0(金錢)0(知識)0(權位)0(容貌)?..，如果沒有了前面的1，后面即使擁有再多，其結果也等于0.可見生命對于每個人來說都是最重要的，因此我們這些從事煤礦行業(yè)的人員時時刻刻要把安全兩字牢記心中。通過這一段時間的事故案例學習，我深刻的認識到提高自身安全意識的重要性，學習自保自救常識的必要性。 事故的發(fā)生具有偶然性，同時又帶有一定的必然性。麻痹大意，消極對待是很多事故發(fā)生的間接原因，是誘導事故產(chǎn)生的重要因素。本次學習的寸草塔二礦7-12瓦斯爆炸事故，即是由于瓦檢員和氧焊作業(yè)人員安全意識淡薄，外加責任心缺失，沒有準確全面檢測瓦斯?jié)舛染脱鹾?，瓦斯積聚區(qū)遇明火引發(fā)瓦斯爆炸事故，倘若他們其中一人，具有較高的安全意識，督促作業(yè)人員規(guī)范標準化作業(yè)，就可以避免此次事故的發(fā)生。還有烏蘭木倫瓦斯燃燒事故，寧煤烏蘭瓦斯事故，包頭礦業(yè)窒息事故等等，件件慘痛教訓告訴我們，煤礦事故雖然屢見不鮮，但是眾多事故原因都是人為因素造成的，所以提高個人安全意識至關重要，其也是減少煤礦事故的重要途徑之一。

煤礦工作一直是被社會公認的高危行業(yè)，井下環(huán)境復雜，危險因素眾多，種種突發(fā)情況令人防不勝防，因此我們不僅要具有足夠強的安全意識，還得懂得一些自保自救常識，譬如避災路線一定要牢記在心，自救器的使用要熟練自如，熟悉求救方式、匯報災情方式等等。同時加強井下安全知識的學習，才能在緊急情況下從容應對，及時求救，安全撤離，妥善避災。 生于憂患，死于麻痹，我們一起用行動和智慧捍衛(wèi)我們的生命。

曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全。“關注安全從我做起!”平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開我們的安全警示錄，一起起的安全事故歷歷在目，看著那因事故造成的傷害，看著那觸目驚心的事故現(xiàn)場，我們每一個的內心都十分痛苦的，這些事故，作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。 在安全活動月期間，部門組織全體運行班成員觀看典型事故案例教育片，化學運行班成員積極響應并認真觀看，集體討論分析事故原因，大家踴躍發(fā)言，陳述個人對安全事故的看法。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項

規(guī)章制度

最近自己一直在想 “安全第一，預防為主”這句話，他要告訴大家的是：不要等悲劇發(fā)生了你才去重視安全工作，有些東西失去了可以再去努力創(chuàng)造，可人的生命就不可能再來第二次，請為你自身著想，為你的家人著想，把那些看似沒有必要的東西撿起來，覺得可以省去的工序利用起來。作為一名化學運行主值，我有責任、有義務去為班組里的每一位成員把好安全關， 安全，對我們來說是何等的重要，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。尤其是工作在生產(chǎn)一線的責任更加重大，每一個人都關系著一個家庭的幸福，牽動著好多人的心。所以，為了自己，為了家人，也為了他人，一定要保護好自己，杜絕一切悲劇的發(fā)生，工作前一定要進行危險點分析，千萬不要盲目作業(yè)，真正的做到：“認真負責每一秒，安全可靠每一天”、“小心一時，幸福一生”，因為安全是生命之源。生命是美麗而寶貴的，它僅有一次，現(xiàn)在，從我做起，在工作中，安全意識不僅時刻記于心中，最重要的莫過于把縝密的安全思想落實到嚴謹?shù)男袨橹?，謹于思慎于行，使安全成為一種責任和一種態(tài)度。我堅信：只有人安全了，設備才能安全運行，企業(yè)才能蓬勃發(fā)展。

在工作中只有嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，做好巡查，化驗等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)，嚴把安全，把安全工作規(guī)程落到實處，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。做接觸酸堿工作時，做好防護措施，例如穿好防酸堿服及靴子，戴好防酸堿手套及防護面罩。其次操作規(guī)程的學習更應該認真學習，把每個規(guī)定都應該讀細、讀懂、讀透，每當工作的時候都應該想想操作規(guī)程上面是怎么寫的，不應該自己想怎么干就怎么干，秉承著操作規(guī)程就是前車之鑒的信念來工作，不能犯同樣的錯誤。做好加藥師傅的監(jiān)護工作，更是我們應該去履行的職責。加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。對水汽高溫架應加強學習，認真交流，才能熟練的將每一項實作做好并能明確該項實作演練的注意事項，切實做到“四不傷害”。

“ 愛企業(yè)、愛工作、愛生活”是我們每個職工的心聲!企業(yè)的興旺發(fā)達，離不開每位職工的奉獻和努力?！氨ＷC安全生產(chǎn)，放患于未然是為了我們的明天更美好!讓我們都行動起來，為了“平安”這個共同的目標，將安全工作時時抓，事事抓，長期抓，永不放松。

一、提高師生對安全教育的認識

1、加大安全教育的宣傳力度

全面提高教師與每位家長的安全責任意識，積極主動的向社會宣傳學校所潛在的諸多安全隱患以及各類重特大安全事故教訓。在校園形成事事想安全，處處有警示、人人抓安全的濃厚的安全育人氛圍。

2、排查學校安全隱患

主要存在以下幾個方面的隱患：

(1)交通隱患

(2)食堂隱患

(3)學校設施隱患

(4)學生自身突發(fā)隱患

3、加強安全教育，預防和減少事故的發(fā)生

加強對學生的安全教育，讓學生自己懂得安全知識，增強安全意識，掌握防范技能，從根本上預防和減少安全事故的發(fā)生。利用每學期的開學后、放假前的一周時間對學生進行安全知識教育，要積極利用綜合實踐課開展安全知識講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動，同時要與家庭、社會密切配合，形成學校、家庭、社會三位一體的安全教育網(wǎng)絡，堅持不懈地把各項安全教育開展下去，有效預防各類安全事故的發(fā)生。

(1)對校園安全教育責任的理解。校園安全教育主要包括“時間段”與“空間段”——“時間段”指在教育教學活動中以及校外學校組織的活動;“空間段”指學校管理范圍內的教室、操場、宿舍等。這就要求我們的老師對我們所管理的每一個空間、每一個時間不留任何死角的教育好學生，管理好學生。也就是“看好我們的人，看好我們的門”。

(2)對教育管理的方法的掌握，現(xiàn)在的學生大部分是獨身子女再加上我校的特殊情況，處在窮鄉(xiāng)僻壤，經(jīng)濟文化落后，好多孩子是單親家庭。他們的心理很是脆弱，所以我們更應注意方法。

二、加強領導，強化安全責任

學校安全責任重于泰山，本著一保安全，二保穩(wěn)定，三保發(fā)展的原則，對學校安全高度重視，狠抓責任落實，真正形成“一把手”親自抓，分管領導協(xié)同抓、相關部門各司其職，各負其責的工作機制。同時，將學校安全工作納入目標管理，制訂目標管理細則，逐級簽訂安全

責任書

(1)建立領導機構。校長親自任組長，副校長任副組長，各班班主任與生活老師以及各科任老師為成員負責學校的安全。

(2)校長與副校長簽定目標責任書，副校長與各班班主任以及生活老師、科任老師簽定目標責任書。

(3)專設門房機構負責來往客人的登記，同時兼管外來人對學校的破壞的及時通報。

(4)建立安全問責制度，實行“誰主管誰負責”

(5)建立健全防范安全事故的規(guī)章制度，制訂完善的安全

應急預案

三、采取得力措施，嚴防易發(fā)事故的發(fā)生

安全事故主要集中在交通、食物、中毒;煤氣中毒、校舍倒塌、火災等方面。研究掌握事故的規(guī)律，采取有力措施防止事故的發(fā)生。

1、加強學校安全設施建設。重點做好學校安全基礎設施建設，加大學校的監(jiān)管力度，嚴把教學、生活用房的設計、監(jiān)管和質量驗收關，不留任何安全隱患。同時，要切實改善學校原有安全環(huán)境。

2、加大生活教師的管理力度。根據(jù)學校的需要，加大對生活教師的管理力度。

3、貫徹落實《學校安全管理日志》制度。學校排查出的安全隱患，要立即排除，學校解決有困難的，要立即上報教育主管部門。對教育系統(tǒng)自身無法解決的問題，要及時上報當?shù)厝嗣裾?，協(xié)調有關部門幫助解決。

4、防止發(fā)生各種食物、藥物中毒事件。加強后勤管理。食堂、水房、鍋爐房、電工房要落實各項規(guī)章制度，嚴禁采購未經(jīng)檢疫的肉禽蛋奶等食品，嚴把進貨關。對炊事人員要嚴格執(zhí)行持證上崗制度，實行定期體檢。學生集體注射防疫藥劑，要有縣市以上防疫部門出具的正規(guī)手續(xù)，并報教育行政部門批準。

5、防止各種火災的發(fā)生。加強對學校消防安全設施的檢查和配備，加強對實驗室、電腦室的線路檢查，特別是要對校舍設施陳舊使用時間較長的電路進行檢查，對老化陳舊的電線、電纜要及時更新。

6、積極開展心理健康教育，防止有心理障礙學生造成的偏激行為。要針對學生生理、年齡特點，研究學生心理，幫助他們調整心態(tài)，化解矛盾，防止偏激行為發(fā)生。

7、加大安全工作的檢查力度，建立常抓不懈的中小學安全工作機制。加強學校安全工作的檢查力度，檢查結果納入教育工作目標責任制考核內容。對于發(fā)生重大安全責任事故的班級教師在當年的評模、評優(yōu)中實行“一票否決制”。在檢查的過程中要建立相應檢查機制和安全管理檔案，定期或不定期地對學校安全工作進行排查和督查，要根據(jù)季節(jié)性的特點特別是雨季、雪天特殊情況時做好安全隱患排查工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時下發(fā)《安全隱患整改

通知書

8、繼續(xù)加強學校及校園周邊治安綜合治理，抓好校用車輛安全排查和整治工作，防止交通事故的發(fā)生。學校要積極配合公安、文化、衛(wèi)生、工商、建設等部門，大力整頓學校周邊的秩序，堅決防止校外犯罪分子侵入校園，傷害師生事件發(fā)生。

安全防事故教育心得體會篇六

第二段：交通管理不力是事故頻發(fā)的主要原因

一直以來，長沙的交通管理就飽受詬病。道路規(guī)劃不合理，交通擁堵問題突出。對于超載、超速、酒駕等違法行為的打擊不力，也加劇了事故的發(fā)生。事實上，這起事故中的旅游大巴車正是超載的，司機駕車技術不過關，這些都是事故頻發(fā)的主要原因之一。因此，唯有加強交通管理，嚴格執(zhí)法，才能從根源上減少事故發(fā)生。

第三段：道德意識淡薄是事故發(fā)生的一大隱患

長沙的事故頻發(fā)也暴露了一些人道德意識有待提高的問題。在這起事故中，有目擊者稱，旅游大巴車駕駛員曾多次被提醒減速，但司機沒有理會，導致了事故的發(fā)生。這反映了一些人對于他人生命財產(chǎn)安全的漠然態(tài)度，忽視了道德責任。如果每個人都能夠增強道德意識，尊重生命并關注他人的安全，事故的發(fā)生率一定能夠降低。

第四段：社會責任的缺失是導致事故頻發(fā)的重要因素

除了個人的道德責任，社會責任也是事故頻發(fā)的重要因素。一些企業(yè)為了追求利潤，忽視了安全問題，導致了事故頻發(fā)。這起事故中的旅游公司便是如此，他們以追求更高的收益為前提，將不符合安全要求的車輛投入使用，給乘客的生命安全帶來了風險。因此，加強企業(yè)的社會責任感，推動企業(yè)將安全放在首位，才能保障人們的生命安全。

第五段：加強宣傳教育，營造安全氛圍

事故的頻發(fā)提醒我們，只有通過加強宣傳教育，提高人們的安全意識，才能建立一個安全有序的社會環(huán)境。政府部門應當加大安全宣傳力度，引導市民遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的出行習慣。同時，也要加強對企業(yè)的監(jiān)管，打擊違法行為，給予嚴厲的懲罰，從而營造一個安全無隱患的交通環(huán)境。

結論：長沙事故頻發(fā)是多種原因綜合作用的結果。交通管理不力、道德意識淡薄、社會責任缺失等原因都導致了事故的發(fā)生。我們應該從中汲取教訓，加強交通管理，提高道德意識，營造安全氛圍。只有這樣，我們才能在長沙這座美麗的城市里建設一個安全、和諧的社會環(huán)境。

安全防事故教育心得體會篇七

真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，負責人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的

發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了負責人安全責任不清，現(xiàn)場

不進行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛

接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防和控制，那么，在一

定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，再次強化了

大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，

并切實落到日常行動中。

通過學習，現(xiàn)體會如下：

1。作業(yè)人員嚴重違章，是導致事故發(fā)生的主要原因。在不驗電，不

掛接地線的下進行上桿作業(yè)，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全

的技術措施。

2。對線路設備不熟悉（該10kv線路隔離開關錯接線）。日常對設備

管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒

有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重

的導火索。

3。危險點分析與預控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大

危險點（現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶）作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。

4。安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。

5。在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產(chǎn)意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。

通過此次事故的發(fā)生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。

事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做安全措施，開班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調整。

另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習，努力提高業(yè)務技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。

還有就是營造良的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。

總之，我們應該把各自的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。

在我從事農電工作18年以來,我認為要做安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點著手：

一、要進步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面章,要認真做安全生產(chǎn)責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。

二、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒.。

交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實農配，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防措施的落實。

四、加強對臨時工,民工的安全教育工作，臨時工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時工，民工要做指定的工作，不能從事技術性的工作。

五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防與未然，才能確保人生的安全。

近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上堅決做到三個不發(fā)生百日安全活動的各項措施：為我們景寧電力公司更美的明天唱響安全的主旋律！

了。是啊，班組要整頓，但是包括當事人在內的領導們不該整頓整頓自己的思想嗎？

事故發(fā)生的原因：

一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。

二：安全意識淡薄，沒有搞確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。

三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。

四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。

五：作業(yè)人員業(yè)務水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。

六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。

事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學！”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。

以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要

會干，工作中要膽大心細，還搞同事之間的關系。

工作建議：一，建議領導幫助我們組織業(yè)務學習，反事故演習，只要

完成工作。

三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。

四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。

人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行

安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場管理不到位。此三件事故的

發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)

場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點

不預測，不防和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后?/p>

發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南人，發(fā)生在他們身上，如同

發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：

1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，

三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞

幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。

2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛

接地線，無安全措施保障的下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障

安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，

而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判

斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致

事故的發(fā)生。

4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員

現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，

安全流于形式。通過我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對

作出新的成效。

安全防事故教育心得體會篇八

安全是基礎，服務是宗旨，制度是金科玉律。安全是生命之本，違章是事故之源。以下是小編為大家整理的關于安全事故反思報告，給大家作為參考，歡迎閱讀!

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯(lián)絡服務，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。

痛定思痛，痛中反思：反思責任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業(yè)務熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為，答案是不肯定的。

一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。

二、在業(yè)務培訓上需反思:培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不知道，學習業(yè)務信息滯后。

三、在學習速度上應當反思:出事了，才知道好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現(xiàn)象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的內容很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。

事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關要求。

二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。

三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行情況。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們必須清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們一定要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎管理。

班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險源、點分析與預控。

干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能。結合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施，做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，必須增設專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。

三、提高對事故的應急處理能力。

認真學習廠部制定的事故應急處理預案，要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認識到當前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

近日公司下發(fā)了《關于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責任重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題，也是我們應該著手解決好的'一個問題。

在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關聯(lián)。上梁不正下梁歪，領導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。

關于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之，通過對《通知》的學習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!

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