汽車維修行業(yè)年終總結(jié)（模板18篇）

總結(jié)能幫助我們梳理思路、發(fā)現(xiàn)問題、獲得提升。寫一篇完美的總結(jié)需要我們對過去的經(jīng)歷和成果進(jìn)行客觀和全面的評估。以下是一些總結(jié)的寫作要點(diǎn)和技巧，希望能給大家一些靈感。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇一

今天，我們鄭州xxx公司在此召開這次年度工作總結(jié)會議，主要是對20xx年的工作進(jìn)行總結(jié)，并對20xx年的全面工作任務(wù)進(jìn)行安排部署，動員公司各有關(guān)部門進(jìn)一步統(tǒng)一思想，振奮精神，鼓足干勁，乘勢而上，推動我公司整體工作再上新水平。上面，xx副經(jīng)理已經(jīng)總結(jié)了全面工作，在此我不再細(xì)談，整體來看，過去一年公司經(jīng)營發(fā)展所遇到的困難比預(yù)想的要多，但運(yùn)行的狀況比預(yù)期的要好。歸結(jié)為一句話，成績顯著，振奮人心！這是全公司廣大干部群眾團(tuán)結(jié)拼搏，爭先進(jìn)位，苦干實(shí)干的結(jié)果，特別是在座的各位付出了艱辛的勞動，做了大量卓有成效的工作，在此，我代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員向你們、并通過你們向你們的家人，向支持和關(guān)心我公司發(fā)展的所有同志表示誠摯的感謝！因?yàn)闆]有你們的努力工作、沒有家人的支持理解、沒有客戶的關(guān)懷信賴，就沒有公司今天發(fā)展的美好前景。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到存在的問題和困難。主要是由于汽車維修業(yè)競爭形勢日益嚴(yán)峻，企業(yè)運(yùn)行成本、費(fèi)用增長較快，出現(xiàn)了利潤減少的趨勢。下面，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究的意見，我講三個方面的問題。

汽車是一個現(xiàn)代城市的重要載體，是帶動一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力，作為汽車維修行業(yè)，我們就是城市驅(qū)動力馬達(dá)的維修師、保養(yǎng)師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及公司的總體建設(shè)擺上突出位置，通過一系列強(qiáng)有力的措施，推動了公司建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進(jìn)兄弟服務(wù)站的發(fā)展速度，對照鄭州市乃至河南省的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務(wù)必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認(rèn)識”。

第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xx元，實(shí)施了維修廠搬遷、門市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴(kuò)展到xx平方米。而前段時間我參觀的xx（地址），僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元，經(jīng)營面積達(dá)到xx平方米。面對各地競相加快城市建設(shè)的形勢，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經(jīng)營效益大發(fā)展。

第二，我們公司整體競爭力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競爭上，而這兩項(xiàng)正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三，我們經(jīng)營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認(rèn)可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負(fù)責(zé)、為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè)，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。為了實(shí)現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站、xx服務(wù)站xx定點(diǎn)維修站，能夠獨(dú)立承攬xx的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經(jīng)營程序進(jìn)一步規(guī)范，進(jìn)一步壯大南陽分公司，爭取取得xx專業(yè)認(rèn)證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據(jù)一個不容忽視的席位。營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關(guān)系。

為此，公司在以后的經(jīng)營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關(guān)管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內(nèi)部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風(fēng)格，不搞“窩里斗”，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量的、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊(duì)伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作，引入競爭機(jī)制。同時，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動，讓技術(shù)熟練的帶動技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗(yàn)豐富的帶動管理生疏的，進(jìn)而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高，同樣富有競爭力。

新的一年里，我們要進(jìn)一步增強(qiáng)公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達(dá)到這個美好的目標(biāo)，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團(tuán)是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團(tuán)的？廣西xx公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的？甚至名揚(yáng)天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經(jīng)過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認(rèn)為最重要的一條是：人和！這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團(tuán)中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西xx的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，我相信在我們的'共同努力下，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！當(dāng)然，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實(shí)的工作和艱辛的勞動，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。新的一年里，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，切實(shí)做到“四個確?！保覀儾庞锌赡苡瓉砻篮玫陌l(fā)展空間。

（一）搶時間、爭主動，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn)，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。

（三）堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。現(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。

（四）堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點(diǎn)是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實(shí)行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。

公司經(jīng)營方略能否順利實(shí)施，事關(guān)公司在新的一年里，將在激烈的市場經(jīng)濟(jì)大潮中處于什么地位，事關(guān)公司的發(fā)展將走向何處，事關(guān)我們公司每一個人的經(jīng)濟(jì)收入是否能得到較大的提升，事關(guān)我們每一個人的努力是否能得到合理的回報(bào)。可以說是全公司各項(xiàng)工作的重中之重，必須重點(diǎn)部署、重點(diǎn)督導(dǎo)、重點(diǎn)推進(jìn)，切實(shí)做到“四個到位”。

（一）責(zé)任落實(shí)要到位。公司各部門、部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)格按照分工，認(rèn)真干好本職工作，各負(fù)其責(zé)，扎實(shí)推進(jìn)。部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)要把任務(wù)細(xì)化分解到每一個承辦工作人員，實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任制和獎懲措施，干好干孬不一樣，完的成完不成有說法。今天，公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔(dān)子交給大家共同來扛，可謂責(zé)任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計(jì)把它干好。

（二）協(xié)調(diào)配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來，以實(shí)際行動支持公司建設(shè)。對公司發(fā)展經(jīng)營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發(fā)展讓路，絕不允許消極應(yīng)付、推諉扯皮，更不允許設(shè)置障礙，這要作為一條嚴(yán)明的紀(jì)律去執(zhí)行。

（三）督促檢查要到位。公司的各位領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)檢查，定期調(diào)度，及時掌握各部門經(jīng)營進(jìn)展情況。公司也將定期召開研討會，認(rèn)真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議，并根據(jù)各部門經(jīng)營情況進(jìn)行檢查評比，對速度快、質(zhì)量好的部門予以表彰，對因工作不力拖后腿的部門進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

同志們，今年公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確。公司的經(jīng)營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關(guān)，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負(fù)重奮進(jìn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地把各項(xiàng)工作辦好、辦實(shí)，努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇二

xx年以來，我認(rèn)真執(zhí)行公司、礦黨政的決策。認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)職代會、黨委會等會議精神。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以快速掘進(jìn)，狠抓質(zhì)量管理與創(chuàng)新?，F(xiàn)將一年工作做以下的工作總結(jié)：

“安全為天”、“安全大于一切”、“安全是職工最好的福利”等，公司安全理念在我們班組職工心中時常在回響。在日常工作中，我時刻牢牢繃緊安全這根弦，在班前會上講安全，班中查安全，班后總結(jié)安全。帶領(lǐng)大家嚴(yán)格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守停崗位制度；配合發(fā)車間作好危險品的安全生產(chǎn)工作;加強(qiáng)設(shè)備巡視，把事故消滅于萌芽狀態(tài);認(rèn)真執(zhí)行交接班程序，手交手，口交口，雙人交接后簽字才能離開。

在日常工作中，我們十分注意職工的節(jié)能減排思想意識的教育工作。利用班前后會、周二周五學(xué)習(xí)會等，擠出時間，學(xué)習(xí)公司會議、車間文件精神，學(xué)習(xí)理論知識，學(xué)習(xí)崗位操作技能，努力提高大家節(jié)能減排覺悟，理論文化水平，及業(yè)務(wù)操作技能。及時組織職工學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確熟練地掌握操作流程，較好的完成了生產(chǎn)任務(wù)。

在我們班組，民主管理是一直以來養(yǎng)成的好習(xí)慣。無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進(jìn)職工的評選，我們?nèi)堪凑展?、車間的.要求，做到公平、公正、公開。還在班組成員中廣泛開展提合理化建議、開展創(chuàng)先爭優(yōu)、講評互評等活動，極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動性，在我們班組形成了一股黨員干部帶頭，人人爭先進(jìn)，個個當(dāng)模范，一心為工作的良好氛圍。

加強(qiáng)自我修煉，提高自身素質(zhì)，努力打造一支高效精干的班組隊(duì)伍，是我一貫堅(jiān)持的工作方法。然而，由于我們的生產(chǎn)人工操作的環(huán)節(jié)較多，在具體的操作中，存在著一些不確定的威脅因素。

上半年，我們班組出現(xiàn)了一起質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故。而在安全責(zé)任事故中，作為帶班長的我確是此次事故的直接操作者。在具體的工作中，事故讓我警醒，并讓我再次深刻的體會到，在安全操作中，不僅要時刻在思想上繃緊安全弦，更要時時刻刻的落實(shí)到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理。

在今后的工作中，我一定積極參加安全學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，提高自己的安全意識，為班組成員樹立一個安全的工作形象。這樣才能帶領(lǐng)大家精心打造一支高效精干、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬的班組隊(duì)伍。把安全理念滲透到職工的日常工作中，以安全文化引導(dǎo)職工思想，規(guī)范職工行為。

20xx年，我將帶領(lǐng)全體成員，克服以往工作的不足，更加努力地工作，確保安全生產(chǎn)，為公司整體工作做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇三

根據(jù)省局《關(guān)于20xx年度道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)工作的通知》要求，結(jié)合漢中維修市場實(shí)際，按照精心組織、認(rèn)真實(shí)施、逐項(xiàng)落實(shí)的方案，圓滿完成了年審工作任務(wù)，現(xiàn)就年審工作匯報(bào)如下：

一、認(rèn)真組織實(shí)施，年審工作取得實(shí)效。

維修企業(yè)對加強(qiáng)企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設(shè)備，完善質(zhì)量管理，增強(qiáng)服務(wù)意識有了新的認(rèn)識。通過年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺階，設(shè)備上了檔次，立章建制進(jìn)一步完善，服務(wù)意識顯著增強(qiáng)，達(dá)到了年審工作的預(yù)期目的，取得了實(shí)效。

今年共審驗(yàn)維修企業(yè)1136戶，其中一類維修企業(yè)4戶，二類維修企業(yè)185戶，三類維修業(yè)戶947戶，其中：受到降類處理3戶，吊銷經(jīng)營許可證20戶。審驗(yàn)汽車綜合性能檢測2戶，合格率達(dá)100。

二、年審工作具體做法。

根據(jù)年審工作通知精神，在汽車維修市場整頓的基礎(chǔ)上，抓落實(shí)、求效果、促發(fā)展。具體做法是：

1、分析研究市場現(xiàn)狀，確定年審工作重點(diǎn)。年審之初，處領(lǐng)導(dǎo)組織會議專題研究維修企業(yè)年審工作，認(rèn)真分析維修市場整頓后存在的問題，要求進(jìn)一步落實(shí)維修市場整頓中懸而未決的問題，確定了一、二類維修企業(yè)嚴(yán)格審查開業(yè)條件;規(guī)范經(jīng)營行為;健全質(zhì)量管理體系;增強(qiáng)服務(wù)意識和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類業(yè)戶為主要內(nèi)容的年審工作重點(diǎn)。把一、二類維修企業(yè)公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);制定業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范;車輛報(bào)修制度的落實(shí);車輛竣工出廠合格證和維修合同的使用;質(zhì)量報(bào)表的報(bào)送和維修工上崗培訓(xùn)情況作為年審的具體內(nèi)容。專門下發(fā)文件指導(dǎo)各縣(區(qū))維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點(diǎn)、有方法，為年審工作有序開展奠定了基礎(chǔ)。

2、依托年審，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。不斷完善維修企業(yè)經(jīng)營條件適應(yīng)市場需求是年審工作重點(diǎn)，年審工作中，重點(diǎn)審查一、二類維修企業(yè)開業(yè)條件，對廠房場地、設(shè)備設(shè)施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴(yán)格按照維修企業(yè)開業(yè)條件一一對照審查。對未辦理合法經(jīng)營手續(xù)的三類汽車維修業(yè)戶及摩托車修理業(yè)戶實(shí)地查看后，符合開業(yè)條件的辦理《經(jīng)營許可證》，不符合條件的堅(jiān)決取締。為了防止審驗(yàn)工作流于形式，制定了自查、實(shí)地檢查、整改、驗(yàn)收四個審驗(yàn)程序，各縣(區(qū))運(yùn)管所按照年審工作的具體要求和審驗(yàn)程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強(qiáng)部門協(xié)作，把審驗(yàn)工作責(zé)任落實(shí)到人使年審工作層層有負(fù)責(zé)，環(huán)環(huán)有簽字，對達(dá)不到經(jīng)營條件的維修企業(yè)堅(jiān)決予以降級或吊銷經(jīng)營資格，有效的杜絕了審驗(yàn)工作走過場，提高了年審工作質(zhì)量。市運(yùn)管處對全市維修企業(yè)在年審中進(jìn)行了一次“大手術(shù)”，對不符合經(jīng)營條件的水電三局修理廠、陜建十公司修理廠、金豪汽車修理廠、漢江機(jī)床廠運(yùn)輸公司修理廠、鴻運(yùn)汽車修理廠等20家維修企業(yè)吊銷了《經(jīng)營許可證》，對場地條件不符合要求的漢江制藥廠修理廠，責(zé)令進(jìn)行改造。市運(yùn)管處、寧強(qiáng)運(yùn)管所對達(dá)不到二類維修企業(yè)開業(yè)條件的朝陽機(jī)械廠汽車修理分廠、寧強(qiáng)縣順達(dá)汽車修理廠、寧強(qiáng)縣社會福利廠汽車修理廠進(jìn)行了降類處理。

3、落實(shí)責(zé)任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車輛維修竣工出廠合格證制度、車輛維修合同制度和車輛進(jìn)廠報(bào)修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的基本制度，也是進(jìn)一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要措施。年審中，對維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”質(zhì)量管理制度情況，一是聽匯報(bào)，了解維修企業(yè)對各項(xiàng)制度執(zhí)行情況;二是現(xiàn)場檢查，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無錯誤操作;三是檢查出問題現(xiàn)場糾正，提出整改意見;四是按照整改意見，對執(zhí)行“三項(xiàng)”制度進(jìn)行驗(yàn)收。市處、漢臺區(qū)、略陽對執(zhí)行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司、漢臺區(qū)公交公司汽修廠、略陽縣運(yùn)司汽修廠等15家維修企業(yè)要求寫出書面整改措施，限期整改。對市直維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”制度存在嚴(yán)重問題的華豐汽車修理廠、天龍汽車修理廠、漢唐汽修廠除寫出書面整改措施外，還對這三家修理廠進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰。通過對“三項(xiàng)”制度的檢查落實(shí)，促進(jìn)了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規(guī)范了報(bào)修憑證的使用范圍，糾正了《車輛維修竣工出廠合格證》只適用于營運(yùn)車輛的錯誤認(rèn)識。

4、規(guī)范經(jīng)營行為，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。維修企業(yè)的經(jīng)營行為和服務(wù)質(zhì)量已成為社會的焦點(diǎn)。把“規(guī)范作業(yè)、合理收費(fèi)、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導(dǎo)維修企業(yè)誠信經(jīng)營的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、制定業(yè)務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范作為重點(diǎn)審驗(yàn)內(nèi)容，要求二類以上維修企業(yè)必須公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，把收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務(wù)受理、維修作業(yè)必須制定出服務(wù)規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，對個別維修企業(yè)不愿意公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是泄漏了商業(yè)機(jī)密的錯誤認(rèn)識，結(jié)合市場整頓要求進(jìn)行了解釋和糾正。上海大眾汽車漢中特約維修站、榮坤工貿(mào)公司汽車修理廠、亞飛汽車修理廠率先公開了工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將業(yè)務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范公示在業(yè)務(wù)接待處，接受社會監(jiān)督。亞飛公司汽車修理廠率先實(shí)行了整理、整頓、清掃、清潔、紀(jì)律“5s”內(nèi)部管理規(guī)范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進(jìn)了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。

好，把好市場準(zhǔn)入關(guān)和安全生產(chǎn)關(guān)的重要措施。年審中，一是嚴(yán)格審核汽車綜合性能檢測站開業(yè)條件，不斷提高檢測水平;二是加強(qiáng)綜合性能檢測站的管理，努力提高綜合性能檢測站檢測質(zhì)量;三是嚴(yán)格檢測標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，規(guī)范檢測經(jīng)營行為。為了適應(yīng)市場發(fā)展，提高檢測設(shè)備的科技含量，先后對兩個檢測站控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，由原來的集中控制和單機(jī)手動操作，改為分布式全自動控制，大大提高了檢測效率和檢測質(zhì)量。特別是是自動檢測系統(tǒng)中增加了檢測車輛識別確認(rèn)系統(tǒng)，可以對停在檢測位置的被檢車輛進(jìn)行拍照并進(jìn)行車牌識別，從而提高了全自動檢測線的自動化流程，有效地杜絕不上線檢測的行為，保證了車輛上線檢測，為車輛檢測管理提供了一種全新手段。年審期間兩個檢測站嚴(yán)格執(zhí)行《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢測方法》及《營運(yùn)車輛技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)》，熱情接待，規(guī)范服務(wù)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)受到了專業(yè)運(yùn)輸公司和廣大經(jīng)營者的好評，樹立了良好的行業(yè)形象。共檢測營運(yùn)車輛6643輛，其中一級5857輛，二級786輛。

三、存在的不足。

通過年審，維修市場秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，服務(wù)意識進(jìn)一步增強(qiáng)，維修質(zhì)量進(jìn)一步提高，達(dá)到了年審預(yù)期目的，但仍然存在許多不足，一是車輛技術(shù)的不斷更新，而現(xiàn)行的開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)顯的滯后，操作性不強(qiáng);二是受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約未能實(shí)現(xiàn)檢測網(wǎng)絡(luò)，二級維護(hù)竣工上線檢測無法全面實(shí)行;三是部門管理人員缺乏專業(yè)知識，管理意圖難以實(shí)現(xiàn);四是利用計(jì)算機(jī)管理維修企業(yè)程度不夠。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇四

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì)，汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988e—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62、8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2、對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4、0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2、5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3、利用“聞”來判斷故障點(diǎn)。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20__gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4、“聽”這也是維修人員常用的技能。

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5、試車。

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇五

20年7月8日8:00隨著原油滾滾流入原油緩沖罐及穩(wěn)前原油泵的啟動，宣布油氣處理分公司原穩(wěn)裝置20年度檢修工作圓滿結(jié)束，此次原穩(wěn)裝置檢修工作在化工集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、東昊公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的支持和幫助下，在分公司全體員工及外來施工單位的共同努力下取得了圓滿的成功，完成了檢修各項(xiàng)預(yù)定任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了檢修期間不著一把火，不傷一個人，啟機(jī)一次成功的預(yù)期目標(biāo)。

此次檢修歷時24天，經(jīng)過全體檢修人員的共同努力，克服了天氣炎熱、蚊蟲叮咬、陰雨天氣等不利條件，圓滿的完成了檢修任務(wù)。本次檢修共計(jì)劃進(jìn)行項(xiàng)目81項(xiàng)，實(shí)際共完成檢修項(xiàng)目88項(xiàng)，其中外委檢修項(xiàng)目37項(xiàng)，自檢項(xiàng)目42項(xiàng)，臨時增加檢修外委項(xiàng)目7項(xiàng)，未能進(jìn)行的檢修項(xiàng)目2項(xiàng)。通過檢修不但進(jìn)一步提高了輕烴生產(chǎn)能力，而且解決了一系列影響裝置生產(chǎn)的瓶頸問題和安全隱患問題。諸如：通過對塔頂水冷器和壓縮機(jī)后水冷器清洗，有效的提高了裝置冷卻能力，提高了裝置輕烴禪理;通過對空冷器加裝防塵屋，有效的避免了空氣中的灰塵雜質(zhì)等對空冷器的污染，提高了空冷器的使用效率;通過將輕烴罐區(qū)水包、液位計(jì)原鐵管伴熱更換為鋁塑管伴熱，有效的解決了輕烴罐區(qū)伴熱腐蝕嚴(yán)重滲漏問題;通過對輕烴罐區(qū)儀表電纜的改造，將原地下電纜改為地上，避免了因冬季、春季地面凍化將地下電纜扯斷，解決了輕烴罐遠(yuǎn)程監(jiān)控突然失靈的隱患;通過對輕烴罐區(qū)消防噴淋管線的改造，消除了對崗位人員巡檢操作時的安全隱患;通過將原輕烴脫敞開式脫水改為密閉式脫水，消除了輕烴脫水操作時的安全隱患。

其次，為進(jìn)一步提高分公司的管理水平，加強(qiáng)分公司原穩(wěn)裝置規(guī)格化水平，檢修期間對裝置區(qū)部分彩道板進(jìn)行了平整，為一次脫水罐區(qū)域鋪設(shè)彩道板，對輕烴罐區(qū)破損地面進(jìn)行了修復(fù)，對輕烴罐區(qū)圍堰進(jìn)行修復(fù)和粉刷，修復(fù)食堂、值班室和各泵房損壞的地磚40多塊，全部更換主控室防靜電地板塊，重新為鍋爐水化驗(yàn)室鋪設(shè)瓷磚，通過以上工作使裝置區(qū)、生活區(qū)環(huán)境更加優(yōu)美，進(jìn)一部提高了裝置規(guī)格化水平。

今年檢修，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)幾次到分公司做重要指示：寧可檢修工期延誤，也不能在檢修期間發(fā)生任何事故。我們按照集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，將檢修期間的安全工作放到首要位置來抓，將“四有工作法”貫穿檢修始終，充分做到了檢修計(jì)劃周密、準(zhǔn)備充分，檢修方案詳實(shí)、準(zhǔn)確，檢修過程中步步有確認(rèn)、事事有人管、日日有記錄。使檢修全過程均處于受控狀態(tài)。

1、檢修計(jì)劃周密，檢修各項(xiàng)工作精心準(zhǔn)備。

為保證檢修順利進(jìn)行，檢修期間不發(fā)生任何事故，順利完成檢修任務(wù)，首先，5月初，我們就成立了檢修管理組織機(jī)構(gòu)，成立了以公司總經(jīng)理蒲燕同志為總指揮，副經(jīng)理鄭軍同志和安全副總監(jiān)高巖峰同志任副總指揮，公司生產(chǎn)、安全部門的科室長和油氣處理分公司班子成員作為管理成員的組織機(jī)構(gòu)，下設(shè)7個專業(yè)組：檢修協(xié)調(diào)組、安全管理組、材料組、質(zhì)量驗(yàn)收組、宣傳保衛(wèi)組、后勤保障組、合同核算組。為此次檢修工作的開展提供了堅(jiān)實(shí)的組織保證。

其次，確定檢修項(xiàng)目，我們本著涉及安全生產(chǎn)問題的項(xiàng)目一項(xiàng)不落，不必要的項(xiàng)目一項(xiàng)不上的原則對檢修項(xiàng)目嚴(yán)格審核，4月初，油氣處理分公司經(jīng)過檢修項(xiàng)目審查專業(yè)會的認(rèn)真研討，確定了20年原穩(wěn)裝置檢修項(xiàng)目計(jì)劃，并安排專業(yè)人員對初步確定的檢修項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，制定項(xiàng)目施工方案，最后敲定了20年原穩(wěn)裝置檢修項(xiàng)目計(jì)劃。于4月份完成檢修計(jì)劃的申報(bào)、審核工作，經(jīng)過集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部室領(lǐng)導(dǎo)的審核、批準(zhǔn)，檢修項(xiàng)目全部確定。

再次，重新完善檢修期間的各項(xiàng)管理規(guī)定，我們結(jié)合“西太”管理經(jīng)驗(yàn)和本次檢修工作實(shí)際需要，重新修訂了六項(xiàng)管理規(guī)定，分別是《檢修計(jì)劃管理規(guī)定》、《檢修項(xiàng)目實(shí)施管理規(guī)定》、《自檢單位管理規(guī)定》、《檢修項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)定》、《檢修安全管理規(guī)定》、《檢修考核規(guī)定》等。

再次，敲定了檢修時間，考慮到各項(xiàng)工作的準(zhǔn)備情況及檢修工作量情況，集團(tuán)公司、公司領(lǐng)導(dǎo)最終確定了檢修時間為6月15～7月4日，檢修期20天。

最后，選定檢修隊(duì)伍。5月中旬，我們已經(jīng)與公司相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合，確定運(yùn)輸實(shí)業(yè)工程公司、藍(lán)慶清洗公司、慶升實(shí)業(yè)公司三家施工隊(duì)伍承擔(dān)39項(xiàng)外委檢修任務(wù)，并于5月中旬與施工隊(duì)伍進(jìn)行了工程交底，簽定了施工合同和安全合同。

2、搶前抓早，確保檢修物料及時到位。

為了做到檢修物料及時到位，保證裝置檢修的材料供應(yīng)，我們于5月初完成了檢修材料的上報(bào)工作，按照材料的供貨周期，結(jié)合油氣處理分公司材料庫存儲條件，把材料計(jì)劃按輕、重、緩、急分類進(jìn)行采購，并充分與公司相關(guān)專業(yè)和物管中心結(jié)合，指派專人時刻掌握材料供應(yīng)動態(tài)，每周生產(chǎn)會都通報(bào)材料到貨情況，截至到6月15日檢修前，除個別供貨周期較長的物料外，檢修物料全部到位，有力的保證了檢修工作的順利完成。

3、精心編制《20年原穩(wěn)裝置檢修ims作業(yè)指導(dǎo)計(jì)劃書》和檢修施工作業(yè)規(guī)程。

為保證檢修各項(xiàng)工作安全、平穩(wěn)、有序、受控運(yùn)行，我們做到了項(xiàng)項(xiàng)工作有方案，首先對《20年原穩(wěn)裝置檢修ims作業(yè)指導(dǎo)計(jì)劃書》進(jìn)行了修訂和細(xì)化，經(jīng)過1次專業(yè)會議討論，確定了檢修時間進(jìn)度表、檢修外委項(xiàng)目施工進(jìn)度表、檢修自檢項(xiàng)目施工進(jìn)度表、滲漏點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表、盲板明細(xì)表、盲板圖、動火項(xiàng)目一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。

其次，分公司組織班組長、車間主要領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)辦專業(yè)對《裝置停工操作規(guī)程》、《裝置開工操作規(guī)程》重新進(jìn)行了修訂，使操作規(guī)程更合理、更具有可操作性。

再次，組織專業(yè)和車間技術(shù)員根據(jù)“五精”管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合08年檢修實(shí)際情況，為每一個施工項(xiàng)目都編制了單項(xiàng)施工方案，將每一單項(xiàng)的施工內(nèi)容、施工步驟、施工所需設(shè)施、工具、物料均做出詳細(xì)的方案;同時，結(jié)合“西太”作業(yè)規(guī)程模式，對重點(diǎn)項(xiàng)目編制了施工作業(yè)規(guī)程，共編制了《換熱器清洗施工作業(yè)規(guī)程》、《設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程》、《電機(jī)檢修施工作業(yè)規(guī)程》、《加熱爐檢修作業(yè)規(guī)程》、《鍋爐檢修作業(yè)規(guī)程》等項(xiàng)施工作業(yè)規(guī)程。

再次，為加強(qiáng)檢修各施工項(xiàng)目過程管理，做到步步有確認(rèn)，我們結(jié)合《化工集團(tuán)管理制度匯編》重新規(guī)范了“檢修ims作業(yè)指導(dǎo)書匯簽表”、“化工集團(tuán)施工作業(yè)票”、“外委施工現(xiàn)場確認(rèn)單”、“檢修項(xiàng)目施工記錄表”、“檢修項(xiàng)目施工驗(yàn)收單”、“動火票”、“用電票”、“用水票”、“進(jìn)入有限空間作業(yè)票”“設(shè)備項(xiàng)目檢修記錄表”等9種檢修票據(jù)和記錄，并增加了“動土票”、“高處作業(yè)票”和“起重吊裝作業(yè)票”，通過上述作業(yè)票的實(shí)施，使整個檢修作業(yè)過程中的各個項(xiàng)目均處于受控狀態(tài)。

最后，將《原穩(wěn)裝置檢修ims作業(yè)指導(dǎo)計(jì)劃書》、《裝置停工操作規(guī)程》、《裝置開工操作規(guī)程》裝訂成冊，下發(fā)到車間及崗位，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，保證每個人均對指導(dǎo)書、操作規(guī)程達(dá)到熟知、背會的程度。

二、嚴(yán)密組織，施工過程嚴(yán)格受控、步步確認(rèn)，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)。

1、以施工進(jìn)度表為指南，合理安排檢修工作量，保證按時完成檢修任務(wù)今年檢修工作量從總體上看，檢修項(xiàng)目比往年有所減少，但由于檢修項(xiàng)目較雜、施工作業(yè)面較多，如不合理安排每日工作量將很難保證檢修工期的如期完工。根據(jù)這一實(shí)際特點(diǎn)，分公司采取了自檢項(xiàng)目在檢修前先行施工的做法，于6月1日開始將部分可不停機(jī)檢修的設(shè)備自檢項(xiàng)目、電器自檢項(xiàng)目及不涉及到動火或動火也可有效控制的工藝項(xiàng)目、部分裝置刷漆項(xiàng)目在檢修前盡量施工完畢，這樣，大大減少了檢修期間的自檢工作量，同時，編制了詳細(xì)的檢修施工進(jìn)度表，充分結(jié)合考慮各項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，在確保安全施工的前提下，合理安排每一個項(xiàng)目的施工時間和施工進(jìn)度。在檢修期間，各施工項(xiàng)目嚴(yán)格按施工進(jìn)度表執(zhí)行，不搶前不落后。為保證施工進(jìn)度，分公司要求檢修期間實(shí)行“日安排，日匯報(bào)”的制度，施工單位和車間必須根據(jù)各自的施工量安排好每日的施工量，并通過每日下午的檢修例會匯報(bào)當(dāng)日檢修工作量完成情況及下一日的工作計(jì)劃，生產(chǎn)辦各專業(yè)對實(shí)際工作量的完成情況進(jìn)行監(jiān)督，并提出施工進(jìn)度要求，對由于自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴(yán)肅的批評和警告，敦促整改，合理掌控檢修時間，進(jìn)而保證了施工進(jìn)度按照預(yù)期計(jì)劃順利完成。

2、檢修過程中做到步步有確認(rèn)，項(xiàng)項(xiàng)工作有落實(shí)。

在檢修過程中我們嚴(yán)格按照《原穩(wěn)裝置檢修ims作業(yè)指導(dǎo)計(jì)劃書》及化工集團(tuán)相關(guān)管理制度執(zhí)行，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認(rèn)，項(xiàng)項(xiàng)有落實(shí)。在停、開工過程中，每一名操作工的每一個動作完成后均要在操作規(guī)程上進(jìn)行確認(rèn)，運(yùn)行工程師、班長及主管領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)無誤后，再進(jìn)行下一個動作，進(jìn)而，有效的保證了裝置安全、平穩(wěn)的開、停工。

在檢修施工過程中，施工隊(duì)伍必須根據(jù)施工進(jìn)度提前辦理“施工作業(yè)票”、“用電票”、“動火票”、“用水票”“進(jìn)入有限空間作業(yè)票”等相關(guān)手續(xù)，不辦理完手續(xù)，不具備施工條件的堅(jiān)決不允許施工。在施工過程中嚴(yán)格按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，每進(jìn)行一步都要進(jìn)行簽字確認(rèn)，并由施工項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，對外來施工人員的勞保穿戴、安全帽佩帶、安全防護(hù)措施等進(jìn)行監(jiān)督，同時對施工過程中的質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，填寫檢修項(xiàng)目施工記錄表，對《檢修施工作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，有效的保證了施工安全和施工質(zhì)量。

在施工項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收和工程量驗(yàn)收上，采取現(xiàn)場驗(yàn)收的方法，施工隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、車間專業(yè)人員、生產(chǎn)辦專業(yè)人員、生產(chǎn)主要領(lǐng)導(dǎo)每天均對施工隊(duì)伍的施工工作量進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)、記錄，并對隱蔽工程進(jìn)行聯(lián)合質(zhì)量驗(yàn)收，進(jìn)而，有效的保證了施工簽證的準(zhǔn)確和施工質(zhì)量的合格。

在自檢項(xiàng)目的施工上采取車間主抓，專業(yè)檢查的辦法，由車間主任根據(jù)檢修進(jìn)度情況安排每日檢修工作，每項(xiàng)工作都實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，每塊盲板的拆裝、每個閥門的安裝、每個盤根的添加均有專人負(fù)責(zé)，并有簽字確認(rèn)，由生產(chǎn)辦專業(yè)協(xié)同車間副主任、技術(shù)員進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，確保自檢項(xiàng)目安全、質(zhì)量合格。

三、裝置檢修工作的優(yōu)點(diǎn)和不足。

今年的檢修工作，我們實(shí)現(xiàn)了“不著一把火、不傷一個人、不損壞一臺設(shè)備、裝置啟機(jī)一次成功”的總體目標(biāo)，也踏踏實(shí)實(shí)的按照集團(tuán)要求的“四有工作法”的原則對整個檢修過程進(jìn)行了有效控制，縱觀整個檢修過程，我們有許多好的方面，但也還存在著不足之處。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇六

省運(yùn)管局：

根據(jù)省局《關(guān)于20xx年度道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)工作的通知》要求，結(jié)合漢中維修市場實(shí)際，按照精心組織、認(rèn)真實(shí)施、逐項(xiàng)落實(shí)的方案，圓滿完成了年審工作任務(wù)，現(xiàn)就年審工作匯報(bào)如下：

一、認(rèn)真組織實(shí)施，年審工作取得實(shí)效。

維修企業(yè)對加強(qiáng)企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設(shè)備，完善質(zhì)量管理，增強(qiáng)服務(wù)意識有了新的認(rèn)識。通過年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺階，設(shè)備上了檔次，立章建制進(jìn)一步完善，服務(wù)意識顯著增強(qiáng)，達(dá)到了年審工作的預(yù)期目的，取得了實(shí)效。

今年共審驗(yàn)維修企業(yè)1136戶，其中一類維修企業(yè)4戶，二類維修企業(yè)185戶，三類維修業(yè)戶947戶，其中：受到降類處理3戶，吊銷經(jīng)營許可證20戶。審驗(yàn)汽車綜合性能檢測2戶，合格率達(dá)100。

二、年審工作具體做法。

根據(jù)年審工作通知精神，在汽車維修市場整頓的基礎(chǔ)上，抓落實(shí)、求效果、促發(fā)展。具體做法是：

1、分析研究市場現(xiàn)狀，確定年審工作重點(diǎn)。年審之初，處領(lǐng)導(dǎo)組織會議專題研究維修企業(yè)年審工作，認(rèn)真分析維修市場整頓后存在的問題，要求進(jìn)一步落實(shí)維修市場整頓中懸而未決的問題，確定了一、二類維修企業(yè)嚴(yán)格審查開業(yè)條件；規(guī)范經(jīng)營行為；健全質(zhì)量管理體系；增強(qiáng)服務(wù)意識和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類業(yè)戶為主要內(nèi)容的年審工作重點(diǎn)。把一、二類維修企業(yè)公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；制定業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范；車輛報(bào)修制度的落實(shí)；車輛竣工出廠合格證和維修合同的使用；質(zhì)量報(bào)表的報(bào)送和維修工上崗培訓(xùn)情況作為年審的具體內(nèi)容。專門下發(fā)文件指導(dǎo)各縣(區(qū))維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點(diǎn)、有方法，為年審工作有序開展奠定了基礎(chǔ)。

二類維修企業(yè)開業(yè)條件，對廠房場地、設(shè)備設(shè)施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴(yán)格按照維修企業(yè)開業(yè)條件一一對照審查。對未辦理合法經(jīng)營手續(xù)的三類汽車維修業(yè)戶及摩托車修理業(yè)戶實(shí)地查看后，符合開業(yè)條件的辦理《經(jīng)營許可證》，不符合條件的堅(jiān)決取締。為了防止審驗(yàn)工作流于形式，制定了自查、實(shí)地檢查、整改、驗(yàn)收四個審驗(yàn)程序，各縣(區(qū))運(yùn)管所按照年審工作的具體要求和審驗(yàn)程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強(qiáng)部門協(xié)作，把審驗(yàn)工作責(zé)任落實(shí)到人使年審工作層層有負(fù)責(zé)，環(huán)環(huán)有簽字，對達(dá)不到經(jīng)營條件的維修企業(yè)堅(jiān)決予以降級或吊銷經(jīng)營資格，有效的杜絕了審驗(yàn)工作走過場，提高了年審工作質(zhì)量。市運(yùn)管處對全市維修企業(yè)在年審中進(jìn)行了一次“大手術(shù)”，對不符合經(jīng)營條件的水電三局修理廠、陜建十公司修理廠、金豪汽車修理廠、漢江機(jī)床廠運(yùn)輸公司修理廠、鴻運(yùn)汽車修理廠等20家維修企業(yè)吊銷了《經(jīng)營許可證》，對場地條件不符合要求的漢江制藥廠修理廠，責(zé)令進(jìn)行改造。市運(yùn)管處、寧強(qiáng)運(yùn)管所對達(dá)不到二類維修企業(yè)開業(yè)條件的朝陽機(jī)械廠汽車修理分廠、寧強(qiáng)縣順達(dá)汽車修理廠、寧強(qiáng)縣社會福利廠汽車修理廠進(jìn)行了降類處理。

3、落實(shí)責(zé)任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車輛維修竣工出廠合格證制度、車輛維修合同制度和車輛進(jìn)廠報(bào)修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的基本制度，也是進(jìn)一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要措施。年審中，對維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”質(zhì)量管理制度情況，一是聽匯報(bào)，了解維修企業(yè)對各項(xiàng)制度執(zhí)行情況；二是現(xiàn)場檢查，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無錯誤操作；三是檢查出問題現(xiàn)場糾正，提出整改意見；四是按照整改意見，對執(zhí)行“三項(xiàng)”制度進(jìn)行驗(yàn)收。市處、漢臺區(qū)、略陽對執(zhí)行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司、漢臺區(qū)公交公司汽修廠、略陽縣運(yùn)司汽修廠等15家維修企業(yè)要求寫出書面整改措施，限期整改。對市直維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”制度存在嚴(yán)重問題的華豐汽車修理廠、天龍汽車修理廠、漢唐汽修廠除寫出書面整改措施外，還對這三家修理廠進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰。通過對“三項(xiàng)”制度的檢查落實(shí)，促進(jìn)了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規(guī)范了報(bào)修憑證的使用范圍，糾正了《車輛維修竣工出廠合格證》只適用于營運(yùn)車輛的錯誤認(rèn)識。

4、規(guī)范經(jīng)營行為，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。維修企業(yè)的經(jīng)營行為和服務(wù)質(zhì)量已成為社會的焦點(diǎn)。把“規(guī)范作業(yè)、合理收費(fèi)、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導(dǎo)維修企業(yè)誠信經(jīng)營的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、制定業(yè)務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范作為重點(diǎn)審驗(yàn)內(nèi)容，要求二類以上維修企業(yè)必須公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，把收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務(wù)受理、維修作業(yè)必須制定出服務(wù)規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，對個別維修企業(yè)不愿意公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是泄漏了商業(yè)機(jī)密的錯誤認(rèn)識，結(jié)合市場整頓要求進(jìn)行了解釋和糾正。上海大眾汽車漢中特約維修站、榮坤工貿(mào)公司汽車修理廠、亞飛汽車修理廠率先公開了工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將業(yè)務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范公示在業(yè)務(wù)接待處，接受社會監(jiān)督。亞飛公司汽車修理廠率先實(shí)行了整理、整頓、清掃、清潔、紀(jì)律“5s”內(nèi)部管理規(guī)范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進(jìn)了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。

好，把好市場準(zhǔn)入關(guān)和安全生產(chǎn)關(guān)的重要措施。年審中，一是嚴(yán)格審核汽車綜合性能檢測站開業(yè)條件，不斷提高檢測水平；二是加強(qiáng)綜合性能檢測站的管理，努力提高綜合性能檢測站檢測質(zhì)量；三是嚴(yán)格檢測標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，規(guī)范檢測經(jīng)營行為。為了適應(yīng)市場發(fā)展，提高檢測設(shè)備的科技含量，先后對兩個檢測站控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，由原來的集中控制和單機(jī)手動操作，改為分布式全自動控制，大大提高了檢測效率和檢測質(zhì)量。特別是是自動檢測系統(tǒng)中增加了檢測車輛識別確認(rèn)系統(tǒng)，可以對停在檢測位置的被檢車輛進(jìn)行拍照并進(jìn)行車牌識別，從而提高了全自動檢測線的自動化流程，有效地杜絕不上線檢測的行為，保證了車輛上線檢測，為車輛檢測管理提供了一種全新手段。年審期間兩個檢測站嚴(yán)格執(zhí)行《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢測方法》及《營運(yùn)車輛技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)》，熱情接待，規(guī)范服務(wù)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)受到了專業(yè)運(yùn)輸公司和廣大經(jīng)營者的好評，樹立了良好的行業(yè)形象。共檢測營運(yùn)車輛6643輛，其中一級5857輛，二級786輛。

三、存在的不足。

通過年審，維修市場秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，服務(wù)意識進(jìn)一步增強(qiáng)，維修質(zhì)量進(jìn)一步提高，達(dá)到了年審預(yù)期目的，但仍然存在許多不足，一是車輛技術(shù)的不斷更新，而現(xiàn)行的開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)顯的滯后，操作性不強(qiáng)；二是受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約未能實(shí)現(xiàn)檢測網(wǎng)絡(luò)，二級維護(hù)竣工上線檢測無法全面實(shí)行；三是部門管理人員缺乏專業(yè)知識，管理意圖難以實(shí)現(xiàn)；四是利用計(jì)算機(jī)管理維修企業(yè)程度不夠。

一、統(tǒng)一思想，切實(shí)增強(qiáng)加快公司建設(shè)和發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感汽車是一個現(xiàn)代城市的重要載體，是帶動一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力，作為汽車維修行業(yè)，我們就是城市驅(qū)動力馬達(dá)的維修師、保養(yǎng)師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。

近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及公司的總體建設(shè)擺上突出位置，通過一系列強(qiáng)有力的措施，推動了公司建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進(jìn)兄弟服務(wù)站的發(fā)展速度，對照鄭州市乃至河南省的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務(wù)必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認(rèn)識”。

第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金****元，實(shí)施了維修廠搬遷、門市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴(kuò)展到***平方米。而前段時間我參觀的***（地址），僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金**元，經(jīng)營面積達(dá)到**平方米。面對各地競相加快城市建設(shè)的形勢，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經(jīng)營效益大發(fā)展。

第二，我們公司整體競爭力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競爭上，而這兩項(xiàng)正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三，我們經(jīng)營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認(rèn)可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住為廠家負(fù)責(zé)、為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè)，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。為了實(shí)現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行四個一工程：確定一個明確的整體發(fā)展思路。

新的一年里，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站、****服務(wù)站****定點(diǎn)維修站，能夠獨(dú)立承攬****的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經(jīng)營程序進(jìn)一步規(guī)范，進(jìn)一步壯大南陽分公司，爭取取得****專業(yè)認(rèn)證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據(jù)一個不容忽視的席位。營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關(guān)系。為此，公司在以后的經(jīng)營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關(guān)管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內(nèi)部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風(fēng)格，不搞窩里斗，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊(duì)伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作，引入競爭機(jī)制。同時，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動，讓技術(shù)熟練的帶動技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗(yàn)豐富的帶動管理生疏的，進(jìn)而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高，同樣富有競爭力。

二、統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，強(qiáng)化措施，圓滿完成新一年的工作新的一年里，我們要進(jìn)一步增強(qiáng)公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達(dá)到這個美好的目標(biāo)，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團(tuán)是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團(tuán)的？廣西***公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的？甚至名揚(yáng)天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經(jīng)過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認(rèn)為最重要的一條是：人和！這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團(tuán)中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西***的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，。他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！當(dāng)然，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實(shí)的工作和艱辛的勞動，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。新的一年里，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，切實(shí)做到四個確保，我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間。

（一）搶時間、爭主動，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn)，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干豆腐渣活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。

（三）堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持安全第一的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。現(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。

（四）堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點(diǎn)是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實(shí)行一支筆審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。

三、切實(shí)加強(qiáng)對公司整體經(jīng)營的組織領(lǐng)導(dǎo)公司經(jīng)營方略能否順利實(shí)施，事關(guān)公司在新的一年里，將在激烈的市場經(jīng)濟(jì)大潮中處于什么地位，事關(guān)公司的發(fā)展將走向何處，事關(guān)我們公司每一個人的經(jīng)濟(jì)收入是否能得到較大的提升，事關(guān)我們每一個人的努力是否能得到合理的回報(bào)?？梢哉f是全公司各項(xiàng)工作的重中之重，必須重點(diǎn)部署、重點(diǎn)督導(dǎo)、重點(diǎn)推進(jìn)，切實(shí)做到四個到位。

（一）責(zé)任落實(shí)要到位。公司各部門、部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)格按照分工，認(rèn)真干好本職工作，各負(fù)其責(zé)，扎實(shí)推進(jìn)。部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)要把任務(wù)細(xì)化分解到每一個承辦工作人員，實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任制和獎懲措施，干好干孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔(dān)子交給大家共同來扛，可謂責(zé)任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計(jì)把它干好。

（二）協(xié)調(diào)配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來，以實(shí)際行動支持公司建設(shè)。對公司發(fā)展經(jīng)營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發(fā)展讓路，絕不允許消極應(yīng)付、推諉扯皮，更不允許設(shè)置障礙，這要作為一條嚴(yán)明的紀(jì)律去執(zhí)行。

（三）督促檢查要到位。公司的各位領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)檢查，定期調(diào)度，及時掌握各部門經(jīng)營進(jìn)展情況。公司也將定期召開研討會，認(rèn)真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議，并根據(jù)各部門經(jīng)營情況進(jìn)行檢查評比，對速度快、質(zhì)量好的部門予以表彰，對因工作不力拖后腿的部門進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。同志們，今年公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確。公司的經(jīng)營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關(guān)，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負(fù)重奮進(jìn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地把各項(xiàng)工作辦好、辦實(shí)，努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面。

20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅(jiān)，破解難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。

三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì)，汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2．對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能。

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車。

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結(jié)：

1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M(jìn)步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇七

我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988e-—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

二、對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

三、利用“聞”來判斷故障點(diǎn)。

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20--gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能。

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的.方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車。

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇八

今天，我們鄭州xxx公司在此召開這次年度工作總結(jié)會議，主要是對二oo四年的工作進(jìn)行總結(jié)，并對二oo五年的全面工作任務(wù)進(jìn)行安排部署，動員公司各有關(guān)部門進(jìn)一步統(tǒng)一思想，振奮精神，鼓足干勁，乘勢而上，推動我公司整體工作再上新水平。上面，xx副經(jīng)理已經(jīng)總結(jié)了全面工作，在此我不再細(xì)談，整體來看，過去一年公司經(jīng)營發(fā)展所遇到的困難比預(yù)想的要多，但運(yùn)行的狀況比預(yù)期的要好。歸結(jié)為一句話，成績顯著，振奮人心！這是全公司廣大干部群眾團(tuán)結(jié)拼搏，爭先進(jìn)位，苦干實(shí)干的結(jié)果，特別是在座的各位付出了艱辛的勞動，做了大量卓有成效的工作，在此，我代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員向你們、并通過你們向你們的家人，向支持和關(guān)心我公司發(fā)展的所有同志表示誠摯的感謝！因?yàn)闆]有你們的努力工作、沒有家人的支持理解、沒有客戶的關(guān)懷信賴，就沒有公司今天發(fā)展的美好前景。

在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到存在的問題和困難。主要是由于汽車維修業(yè)競爭形勢日益嚴(yán)峻，企業(yè)運(yùn)行成本、費(fèi)用增長較快，出現(xiàn)了利潤減少的趨勢。下面，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究的意見，我講三個方面的問題。

一、統(tǒng)一思想，切實(shí)增強(qiáng)加快公司建設(shè)和發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感。

汽車是一個現(xiàn)代城市的重要載體，是帶動一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力，作為汽車維修行業(yè)，我們就是城市驅(qū)動力馬達(dá)的維修師、保養(yǎng)師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。

對照鄭州市乃至河南省的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務(wù)必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認(rèn)識”

第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元，實(shí)施了維修廠搬遷、門市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴(kuò)展到xxx平方米。而前段時間我參觀的xxx（地址），僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元，經(jīng)營面積達(dá)到xx平方米。面對各地競相加快城市建設(shè)的形勢，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經(jīng)營效益大發(fā)展。

第二，我們公司整體競爭力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競爭上，而這兩項(xiàng)正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇九

時間過得很快，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo)，我的成長離不開他們！

剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標(biāo)，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨(dú)立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認(rèn)真的做好每一輛車這不僅是對客戶負(fù)責(zé)，更是對自己負(fù)責(zé)；同時要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己最大的能力學(xué)習(xí)更多的技術(shù)，爭取自己能單獨(dú)維修?，F(xiàn)在看來，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo)，來了車以后自己就可以獨(dú)自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當(dāng)初的菜鳥！

自己本身存在的問題與優(yōu)點(diǎn)。

在平時的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn)，做事有點(diǎn)粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué)；不然等待我的則是被“淘汰”！

1、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修；

2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用、維修；

3、多參加培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)更多新的維修技術(shù)；

4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；

新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長，在工作中磨練。迎接1x年新的挑戰(zhàn)！

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十

省運(yùn)管局：

根據(jù)省局《關(guān)于20xx年度道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)工作的通知》要求，結(jié)合漢中維修市場實(shí)際，按照精心組織、認(rèn)真實(shí)施、逐項(xiàng)落實(shí)的方案，圓滿完成了年審工作任務(wù)，現(xiàn)就年審工作匯報(bào)如下：

一、認(rèn)真組織實(shí)施，年審工作取得實(shí)效。

維修企業(yè)對加強(qiáng)企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設(shè)備，完善質(zhì)量管理，增強(qiáng)服務(wù)意識有了新的認(rèn)識。通過年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺階，設(shè)備上了檔次，立章建制進(jìn)一步完善，服務(wù)意識顯著增強(qiáng)，達(dá)到了年審工作的預(yù)期目的，取得了實(shí)效。

今年共審驗(yàn)維修企業(yè)1136戶，其中一類維修企業(yè)4戶，二類維修企業(yè)185戶，三類維修業(yè)戶947戶，其中：受到降類處理3戶，吊銷經(jīng)營許可證20戶。審驗(yàn)汽車綜合性能檢測2戶，合格率達(dá)100。

二、年審工作具體做法。

根據(jù)年審工作通知精神，在汽車維修市場整頓的基礎(chǔ)上，抓落實(shí)、求效果、促發(fā)展。具體做法是：

1、分析研究市場現(xiàn)狀，確定年審工作重點(diǎn)。年審之初，處領(lǐng)導(dǎo)組織會議專題研究維修企業(yè)年審工作，認(rèn)真分析維修市場整頓后存在的問題，要求進(jìn)一步落實(shí)維修市場整頓中懸而未決的問題，確定了一、二類維修企業(yè)嚴(yán)格審查開業(yè)條件;規(guī)范經(jīng)營行為;健全質(zhì)量管理體系;增強(qiáng)服務(wù)意識和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類業(yè)戶為主要內(nèi)容的年審工作重點(diǎn)。把一、二類維修企業(yè)公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);制定業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范;車輛報(bào)修制度的落實(shí);車輛竣工出廠合格證和維修合同的使用;質(zhì)量報(bào)表的報(bào)送和維修工上崗培訓(xùn)情況作為年審的具體內(nèi)容。專門下發(fā)文件指導(dǎo)各縣(區(qū))維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點(diǎn)、有方法，為年審工作有序開展奠定了基礎(chǔ)。

二類維修企業(yè)開業(yè)條件，對廠房場地、設(shè)備設(shè)施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴(yán)格按照維修企業(yè)開業(yè)條件一一對照審查。對未辦理合法經(jīng)營手續(xù)的三類汽車維修業(yè)戶及摩托車修理業(yè)戶實(shí)地查看后，符合開業(yè)條件的辦理《經(jīng)營許可證》，不符合條件的堅(jiān)決取締。為了防止審驗(yàn)工作流于形式，制定了自查、實(shí)地檢查、整改、驗(yàn)收四個審驗(yàn)程序，各縣(區(qū))運(yùn)管所按照年審工作的具體要求和審驗(yàn)程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強(qiáng)部門協(xié)作，把審驗(yàn)工作責(zé)任落實(shí)到人使年審工作層層有負(fù)責(zé)，環(huán)環(huán)有簽字，對達(dá)不到經(jīng)營條件的維修企業(yè)堅(jiān)決予以降級或吊銷經(jīng)營資格，有效的杜絕了審驗(yàn)工作走過場，提高了年審工作質(zhì)量。市運(yùn)管處對全市維修企業(yè)在年審中進(jìn)行了一次“大手術(shù)”，對不符合經(jīng)營條件的水電三局修理廠、陜建十公司修理廠、金豪汽車修理廠、漢江機(jī)床廠運(yùn)輸公司修理廠、鴻運(yùn)汽車修理廠等20家維修企業(yè)吊銷了《經(jīng)營許可證》，對場地條件不符合要求的漢江制藥廠修理廠，責(zé)令進(jìn)行改造。市運(yùn)管處、寧強(qiáng)運(yùn)管所對達(dá)不到二類維修企業(yè)開業(yè)條件的朝陽機(jī)械廠汽車修理分廠、寧強(qiáng)縣順達(dá)汽車修理廠、寧強(qiáng)縣社會福利廠汽車修理廠進(jìn)行了降類處理。

3、落實(shí)責(zé)任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車輛維修竣工出廠合格證制度、車輛維修合同制度和車輛進(jìn)廠報(bào)修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的基本制度，也是進(jìn)一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要措施。年審中，對維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”質(zhì)量管理制度情況，一是聽匯報(bào)，了解維修企業(yè)對各項(xiàng)制度執(zhí)行情況;二是現(xiàn)場檢查，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無錯誤操作;三是檢查出問題現(xiàn)場糾正，提出整改意見;四是按照整改意見，對執(zhí)行“三項(xiàng)”制度進(jìn)行驗(yàn)收。市處、漢臺區(qū)、略陽對執(zhí)行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司、漢臺區(qū)公交公司汽修廠、略陽縣運(yùn)司汽修廠等15家維修企業(yè)要求寫出書面整改措施，限期整改。對市直維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”制度存在嚴(yán)重問題的華豐汽車修理廠、天龍汽車修理廠、漢唐汽修廠除寫出書面整改措施外，還對這三家修理廠進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰。通過對“三項(xiàng)”制度的檢查落實(shí)，促進(jìn)了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規(guī)范了報(bào)修憑證的使用范圍，糾正了《車輛維修竣工出廠合格證》只適用于營運(yùn)車輛的錯誤認(rèn)識。

4、規(guī)范經(jīng)營行為，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。維修企業(yè)的經(jīng)營行為和服務(wù)質(zhì)量已成為社會的焦點(diǎn)。把“規(guī)范作業(yè)、合理收費(fèi)、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導(dǎo)維修企業(yè)誠信經(jīng)營的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、制定業(yè)務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范作為重點(diǎn)審驗(yàn)內(nèi)容，要求二類以上維修企業(yè)必須公開工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，把收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務(wù)受理、維修作業(yè)必須制定出服務(wù)規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，對個別維修企業(yè)不愿意公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是泄漏了商業(yè)機(jī)密的錯誤認(rèn)識，結(jié)合市場整頓要求進(jìn)行了解釋和糾正。上海大眾汽車漢中特約維修站、榮坤工貿(mào)公司汽車修理廠、亞飛汽車修理廠率先公開了工時定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將業(yè)務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范公示在業(yè)務(wù)接待處，接受社會監(jiān)督。亞飛公司汽車修理廠率先實(shí)行了整理、整頓、清掃、清潔、紀(jì)律“5s”內(nèi)部管理規(guī)范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進(jìn)了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。

好，把好市場準(zhǔn)入關(guān)和安全生產(chǎn)關(guān)的重要措施。年審中，一是嚴(yán)格審核汽車綜合性能檢測站開業(yè)條件，不斷提高檢測水平;二是加強(qiáng)綜合性能檢測站的管理，努力提高綜合性能檢測站檢測質(zhì)量;三是嚴(yán)格檢測標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，規(guī)范檢測經(jīng)營行為。為了適應(yīng)市場發(fā)展，提高檢測設(shè)備的科技含量，先后對兩個檢測站控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，由原來的集中控制和單機(jī)手動操作，改為分布式全自動控制，大大提高了檢測效率和檢測質(zhì)量。特別是是自動檢測系統(tǒng)中增加了檢測車輛識別確認(rèn)系統(tǒng)，可以對停在檢測位置的被檢車輛進(jìn)行拍照并進(jìn)行車牌識別，從而提高了全自動檢測線的自動化流程，有效地杜絕不上線檢測的行為，保證了車輛上線檢測，為車輛檢測管理提供了一種全新手段。年審期間兩個檢測站嚴(yán)格執(zhí)行《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢測方法》及《營運(yùn)車輛技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)》，熱情接待，規(guī)范服務(wù)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)受到了專業(yè)運(yùn)輸公司和廣大經(jīng)營者的好評，樹立了良好的行業(yè)形象。共檢測營運(yùn)車輛6643輛，其中一級5857輛，二級786輛。

三、存在的不足。

通過年審，維修市場秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，服務(wù)意識進(jìn)一步增強(qiáng)，維修質(zhì)量進(jìn)一步提高，達(dá)到了年審預(yù)期目的，但仍然存在許多不足，一是車輛技術(shù)的不斷更新，而現(xiàn)行的開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)顯的滯后，操作性不強(qiáng);二是受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約未能實(shí)現(xiàn)檢測網(wǎng)絡(luò)，二級維護(hù)竣工上線檢測無法全面實(shí)行;三是部門管理人員缺乏專業(yè)知識，管理意圖難以實(shí)現(xiàn);四是利用計(jì)算機(jī)管理維修企業(yè)程度不夠。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十一

第九十九條行政指導(dǎo)采取以下方式實(shí)施:。

(一)業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)和幫助、解答咨詢、作出說明;(二)協(xié)調(diào)、調(diào)和、斡旋;(三)勸告、勸誡、勸阻、說服;(四)建議、提示、提醒、參考性意見;(五)贊同、倡導(dǎo)、宣傳、示范、鼓勵、激勵;(六)指導(dǎo)性規(guī)劃、指導(dǎo)性計(jì)劃;(七)行政綱要、政策指南;(八)其他指導(dǎo)方式。

第一百條實(shí)施行政指導(dǎo)，可以采用書面形式，也可以采用口頭或者其他形式，但當(dāng)事人要求書面形式的，行政機(jī)關(guān)不得拒絕。

采用書面形式的，應(yīng)當(dāng)載明指導(dǎo)對象、時間和地點(diǎn)。

第一百零一條行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)聽取當(dāng)事人和利害關(guān)系人的意見，征詢專家和專業(yè)機(jī)構(gòu)的意見，在調(diào)查核實(shí)相關(guān)信息基礎(chǔ)上實(shí)施行政指導(dǎo)，提高行政指導(dǎo)的科學(xué)性。

第一百零二條行政機(jī)關(guān)實(shí)施重大行政指導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)采取公布草案、聽證會、座談會等方式，廣泛征求公民、法人或者其他組織的意見。

第一百零三條行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的申請，向其全面說明行政指導(dǎo)的理由、依據(jù)、實(shí)現(xiàn)方式和預(yù)期結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容。

第一百零四條在實(shí)施行政指導(dǎo)過程中，當(dāng)事人有權(quán)陳述理由、提出意見，行政機(jī)關(guān)對此應(yīng)當(dāng)記錄并予以答復(fù)。

第三節(jié)行政調(diào)解。

第一百零五條本規(guī)定所稱行政調(diào)解，是指行政機(jī)關(guān)為化解社會矛盾、維護(hù)社會穩(wěn)定，依照法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件的規(guī)定，協(xié)調(diào)處理行政機(jī)關(guān)與公民、法人或者其他組織之間發(fā)生的行政爭議，以及居間協(xié)調(diào)處理公民、法人或者其他組織相互之間發(fā)生的與行使行政職權(quán)相關(guān)的民事糾紛的行為。

第一百零六條行政機(jī)關(guān)可以根據(jù)公民、法人或者其他組織的申請進(jìn)行行政調(diào)解，也可以主動進(jìn)行行政調(diào)解。

行政調(diào)解應(yīng)當(dāng)遵循自愿、合法、公正、及時的原則。

第一百零七條行政機(jī)關(guān)對下列行政爭議應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)解:。

(一)公民、法人或者其他組織對行政機(jī)關(guān)依法行使行政裁量權(quán)作出的具體行政行為和行政賠償、行政補(bǔ)償糾紛等不服申請行政復(fù)議的;(二)公民、法人或者其他組織對行政機(jī)關(guān)依法行使行政裁量權(quán)作出的具體行政行為和行政賠償、行政補(bǔ)償不服提起行政訴訟的;(三)公民、法人或者其他組織信訪時提起解決的事項(xiàng)中涉及的行政爭議;(四)領(lǐng)導(dǎo)交辦的和下級行政機(jī)關(guān)提請解決的其他行政爭議。

第一百零八條對符合下列條件的民事糾紛，行政機(jī)關(guān)可以進(jìn)行調(diào)解:。

(一)與行使行政職權(quán)相關(guān)的;(二)雙方當(dāng)事人同意調(diào)解的;(三)法律、法規(guī)、規(guī)章沒有禁止性規(guī)定的。

第一百零九條行政機(jī)關(guān)收到公民、法人或者其他組織提出的行政調(diào)解申請后，經(jīng)審查符合條件的，應(yīng)當(dāng)五日內(nèi)告知被申請人;被申請人同意調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)受理并組織調(diào)解。

不符合條件或者一方不同意調(diào)解的不予受理，并向申請人說明理由。

第一百一十條行政機(jī)關(guān)受理并組織行政調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)指派具有一定法律知識、政策水平和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的工作人員主持調(diào)解。

行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的訴辯主張，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，協(xié)調(diào)當(dāng)事人之間的利益和沖突，促使雙方互諒互讓，注重說服教育，引導(dǎo)雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議。

行政調(diào)解應(yīng)當(dāng)制作筆錄。

行政調(diào)解一般應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)調(diào)結(jié)。

第一百一十一條調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解協(xié)議書。

調(diào)解協(xié)議書應(yīng)當(dāng)載明:。

(一)當(dāng)事人的姓名或者單位名稱，法定代表人姓名、職務(wù);(二)爭議的案由及主要情況;(三)當(dāng)事人協(xié)議的內(nèi)容和調(diào)解結(jié)果;(四)行政調(diào)解人員、當(dāng)事人簽名或者蓋章;(五)行政機(jī)關(guān)印章和日期;(六)其他應(yīng)當(dāng)載明的事項(xiàng)。

調(diào)解協(xié)議書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人各執(zhí)一份，行政機(jī)關(guān)留存一份備案。

第一百一十二條行政機(jī)關(guān)制作的民事糾紛調(diào)解協(xié)議書經(jīng)行政機(jī)關(guān)認(rèn)可和當(dāng)事人簽名或者蓋章后生效，對調(diào)解當(dāng)事人具有約束力，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)積極如實(shí)履行。不履行調(diào)解協(xié)議的，當(dāng)事人可以就原爭議向法院提起訴訟。

行政機(jī)關(guān)制作的行政爭議調(diào)解協(xié)議書簽訂后，是行政復(fù)議案件的，行政復(fù)議機(jī)關(guān)終止行政復(fù)議案的審理;是其他特定矛盾糾紛的，其他行政機(jī)關(guān)終止相應(yīng)處理程序。

當(dāng)事人不履行行政復(fù)議調(diào)解書的，可以向人民法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。

第一百一十三條調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解協(xié)議生效之前一方當(dāng)事人反悔的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)終結(jié)調(diào)解。

當(dāng)事人為達(dá)成調(diào)解的目的作出妥協(xié)的，所涉及的對爭議事實(shí)的認(rèn)可不能在其后的行政復(fù)議決定或者行政處理決定中作為對其不利的事實(shí)依據(jù)。

第四節(jié)行政給付。

第一百一十四條本規(guī)定所稱行政給付，是指行政機(jī)關(guān)根據(jù)當(dāng)事人的申請，經(jīng)依法審查，發(fā)給其撫恤金、社會保險金、最低生活保障費(fèi)和其他福利、補(bǔ)貼等行政行為。

第一百一十五條行政給付的項(xiàng)目、范圍和標(biāo)準(zhǔn)由法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件設(shè)定。

第一百一十六條行政給付項(xiàng)目的發(fā)放應(yīng)當(dāng)建立賬冊登記和公示制度。每次發(fā)放后，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人在賬冊上簽名或者蓋章。

行政給付的賬冊每年應(yīng)當(dāng)交付審計(jì)。

第一百一十七條公民、法人或者其他組織以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政給付的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)撤銷，并予以追回。

第一百一十八條市、區(qū)(縣)人民政府及其所屬部門設(shè)置的行政給付項(xiàng)目的范圍、對象、等級、標(biāo)準(zhǔn)需要變更或者廢止相應(yīng)項(xiàng)目的，應(yīng)提前三十日告知當(dāng)事人。

變更或者廢止行政給付可能給當(dāng)事人生活帶來重大不利影響的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)舉行聽證。

第五節(jié)行政規(guī)劃。

第一百一十九條本規(guī)定所稱行政規(guī)劃，是指行政機(jī)關(guān)為實(shí)現(xiàn)特定行政目的，對將來一定期限內(nèi)擬采取的方法、措施等對外作出的具有法律約束力的設(shè)計(jì)與部署。

本規(guī)定所稱的行政規(guī)劃不包括采取規(guī)范性文件或者行政指導(dǎo)形式的規(guī)劃。

第一百二十條行政機(jī)關(guān)可以根據(jù)其執(zhí)行公務(wù)的需要，擬定規(guī)劃草案。擬定規(guī)劃涉及其他行政機(jī)關(guān)職權(quán)的，應(yīng)當(dāng)聽取其他行政機(jī)關(guān)的意見，進(jìn)行協(xié)商和協(xié)調(diào)。行政規(guī)劃涉及兩個以上的行政機(jī)關(guān)的，可以共同擬定規(guī)劃。

公民、法人或者其他組織可以提出制定規(guī)劃的申請或者動議。

第一百二十一條行政機(jī)關(guān)擬定規(guī)劃草案之后，應(yīng)當(dāng)在受規(guī)劃影響范圍內(nèi)發(fā)布公告，明確規(guī)劃的主要內(nèi)容、陳列和閱覽的時間、地點(diǎn)，公民、法人或者其他組織提出意見或者異議的方式、時間和地點(diǎn)，以及逾期提出的異議將不予考慮等事項(xiàng)。

發(fā)布公告可以在電視、報(bào)紙、政府網(wǎng)站上進(jìn)行。行政機(jī)關(guān)可以設(shè)置專門的設(shè)施方便閱覽。

公告期限為一個月，自行政機(jī)關(guān)首次公開發(fā)布之日起計(jì)算。

陳列或者閱覽的期限為三個月，自公告期屆滿之日起計(jì)算。法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。

行政規(guī)劃涉及的利害關(guān)系人范圍明確的，行政機(jī)關(guān)可以直接通知利害關(guān)系人。

第一百二十二條利害關(guān)系人對規(guī)劃有異議的，應(yīng)當(dāng)自陳列和閱覽期限屆滿之日起一個月內(nèi)提出。

異議期限屆滿后，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)異議的提出情況，決定是否組織利害關(guān)系人、有關(guān)行政機(jī)關(guān)召開聽證會。

第一百二十三條行政機(jī)關(guān)在確定行政規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)咨詢、聽取專家的意見，并對是否采納專家意見說明理由。

第一百二十四條行政規(guī)劃依法審議通過后，應(yīng)在政府公報(bào)上公布。規(guī)劃生效后將影響特定的公民、法人或者其他組織的特別利益的，應(yīng)當(dāng)另行通知。

第一百二十五條行政規(guī)劃生效后，由于法律或者事實(shí)狀態(tài)發(fā)生重大變化，或者由于公共利益的需要，行政規(guī)劃需要做實(shí)質(zhì)性變更的，應(yīng)當(dāng)按照制定程序重新公布。

行政規(guī)劃基于前款原因需要廢止的，由原制定機(jī)關(guān)做出廢止決定，并向社會公布。

第五章重大行政決策程序。

第一百二十六條本規(guī)定所稱的重大行政決策是指市、區(qū)(縣)人民政府依照法定職權(quán)，對關(guān)系本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局、社會涉及面廣、與人民群眾利益密切相關(guān)的下列事項(xiàng)作出的決定:。

(一)制定經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展重大政策措施，編制國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃;(二)編制各類總體規(guī)劃、重要的區(qū)域規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃;(三)編制財(cái)政預(yù)決算，重大財(cái)政資金安排;(四)研究重大政府投資項(xiàng)目和重大國有資產(chǎn)處置;(五)制定資源開發(fā)利用、環(huán)境保護(hù)、勞動就業(yè)、社會保障、人口和計(jì)劃生育、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、食品藥品、住宅建設(shè)、安全生產(chǎn)、交通管理等方面的重大措施;—35—(六)確定和調(diào)整重要的行政事業(yè)性收費(fèi)以及政府定價的重要商品、服務(wù)價格;(七)制定行政管理體制改革的重大措施;(八)需要由政府決策的其他重大事項(xiàng)。

重大行政決策的具體事項(xiàng)，由市、區(qū)(縣)人民政府在前款規(guī)定的范圍內(nèi)確定，并向社會公布。

第一百二十七條行政決策實(shí)行依法決策、科學(xué)決策和民主決策。

第一百二十八條政府主要負(fù)責(zé)人代表本級政府對重大行政事項(xiàng)行使決策權(quán)。

政府工作部門、直屬機(jī)構(gòu)、下級人民政府以及公民、法人或者其他組織認(rèn)為重大事項(xiàng)需要提請政府決策的，可以提出決策建議。

決策事項(xiàng)承辦單位依照法定職權(quán)確定或者由政府主要負(fù)責(zé)人指定。

第一百二十九條市、區(qū)(縣)人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全行政決策咨詢機(jī)制，完善行政決策的智力和信息支持系統(tǒng)。

政府研究機(jī)構(gòu)、法制機(jī)構(gòu)、參事機(jī)構(gòu)等應(yīng)當(dāng)為政府重大行政決策提供政策、法律、專業(yè)咨詢等相關(guān)服務(wù)。

第一百三十條政府主要負(fù)責(zé)人提出的重大行政決策事項(xiàng)，由主要負(fù)責(zé)人交承辦單位承辦，啟動決策程序。

政府分管負(fù)責(zé)人提出的行政決策建議，報(bào)政府行政首長確定是否進(jìn)入重大行政決策程序。

政府工作部門和下級人民政府提出的重大行政決策建議，先經(jīng)政府分管負(fù)責(zé)人審核，再報(bào)政府主要負(fù)責(zé)人確定是否進(jìn)行決策程序。

公民、法人或者其他組織提出的決策建議，由政府辦公廳(室)負(fù)責(zé)審核后征求相關(guān)部門意見，提出初審意見后，報(bào)政府分管負(fù)責(zé)人審核、政府主要負(fù)責(zé)人確定。

第一百三十一條決策事項(xiàng)承辦單位對擬決策事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)深入調(diào)查研究，全面、準(zhǔn)確掌握決策所需信息，并按照決策事項(xiàng)涉及的范圍征求有關(guān)方面意見，在充分協(xié)商論證的基礎(chǔ)上，經(jīng)決策事項(xiàng)承辦單位集體討論，形成決策方案草案。

決策事項(xiàng)承辦單位可以委托專家、專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)或者其他有相應(yīng)能力的組織完成專業(yè)性工作。

對需要進(jìn)行多方案比較研究或者爭議較大的事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)擬定兩個以上可供選擇的決策方案。

決策方案草案形成后，決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)交由政府法制機(jī)構(gòu)進(jìn)行合法性審查。

第一百三十二條決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)對重大行政決策方案進(jìn)行社會穩(wěn)定、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等方面的風(fēng)險評估;未經(jīng)風(fēng)險評估的，不得作出決策。

決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)對方案進(jìn)行合法性論證，必要時也可以進(jìn)行成本效益分析。

第一百三十三條除依法不得公開的事項(xiàng)外，決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)向社會公布重大行政決策方案，征求公眾意見。公布事項(xiàng)包括:。

(一)重大行政決策方案草案及其說明;(二)公眾提交意見的途徑、方式和起止時間;(三)聯(lián)系部門和聯(lián)系方式，包括通信地址、電話、傳真和電子郵箱等。

決策事項(xiàng)承辦單位公布重大行政決策方案草案征求公眾意見的時間不得少于二十日。

第一百三十四條重大行政決策方案草案公布后，決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)重大行政決策對公眾影響的范圍和程度，采用座談會、協(xié)商會、聽證會等方式，廣泛聽取公眾的意見。

公眾參與的范圍、代表的選擇應(yīng)當(dāng)保障受影響公眾的意見能夠獲得公平的表達(dá)。

第一百三十五條決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜一蛘哐芯孔稍儥C(jī)構(gòu)，對重大行政決策方案進(jìn)行必要性、可行性、科學(xué)性論證。

決策承辦單位應(yīng)當(dāng)對專家論證意見歸類整理，對合理意見應(yīng)當(dāng)予以采納;未采納的，應(yīng)當(dāng)說明理由。

第一百三十六條決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)從與重大行政決策相關(guān)的專家中隨機(jī)確定或者選定參加論證的專家，保證參加論證的專家具有代表性和均衡性。

第一百三十七條市、區(qū)(縣)人民政府應(yīng)當(dāng)自重大行政決策決定之日起二十日內(nèi)，向社會公布重大行政決策結(jié)果。

第一百三十八條市、區(qū)(縣)人民政府應(yīng)當(dāng)通過跟蹤調(diào)查、考核等措施，對重大行政決策事項(xiàng)執(zhí)行情況進(jìn)行督促檢查。執(zhí)行機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，全面、及時、正確地貫徹執(zhí)行。監(jiān)督機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對重大行政決策事項(xiàng)執(zhí)行情況的監(jiān)督。

執(zhí)行機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)重大行政決策所依賴的客觀條件發(fā)生變化或者因不可抗力導(dǎo)致決策目標(biāo)部分或者全部不能實(shí)現(xiàn)的，應(yīng)當(dāng)及時報(bào)告;執(zhí)行機(jī)關(guān)、監(jiān)督機(jī)關(guān)及公民、法人和其他組織認(rèn)為決策及其執(zhí)行違法或者不適當(dāng)?shù)?，可以向決策機(jī)關(guān)提出。決策機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究，并根據(jù)實(shí)際情況作出繼續(xù)執(zhí)行、停止執(zhí)行、暫緩執(zhí)行或者修訂決策的決定。

第一百三十九條其他行政機(jī)關(guān)的重大行政決策程序參照本章執(zhí)行。

第六章附則。

第一百四十條本市行政區(qū)域內(nèi)規(guī)范性文件的制定、備案及管理，依照《西安市規(guī)范性文件管理辦法》執(zhí)行。

第一百四十一條本規(guī)定關(guān)于行政程序期間有關(guān)“三日”、“五日”、“七日”的規(guī)定是指工作日，不含節(jié)假日。

第一百四十二條本規(guī)定自2013年5月1日起施行。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十二

1、依照國家規(guī)定，對竣工出廠的車輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度。

2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行：

a、汽車和危險貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。

b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

c、其他機(jī)動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛700公里或者7日。

以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計(jì)算。

d、質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車無法正常使用進(jìn)廠返修的車輛，免返修工料費(fèi)。

e、在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動車因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動車維修業(yè)戶，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。

3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后，托修方嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定，合理使用、正常維護(hù)的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

維修企業(yè)環(huán)境保護(hù)制度

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護(hù)方針，遵守國家《環(huán)境保護(hù)-法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。

2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。

3、定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度。

4、嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施在用車輛的檢查／維護(hù)制度（i／m制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的凈化裝置。

5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的消聲裝置。

6、車輛竣工出廠前，要嚴(yán)格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標(biāo)，對尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠。

車輛維修檔案管理

1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制，二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

維修企業(yè)人員培訓(xùn)制度

1、企業(yè)員工的培訓(xùn)工作由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負(fù)責(zé)具體措施落實(shí)。

2、企業(yè)每次組織一次集中政治學(xué)習(xí)，及時向員工貫徹落實(shí)黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。

3、企業(yè)的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時開展技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。

4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學(xué)習(xí)活動，營造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個個爭當(dāng)生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。

5、鼓勵職工開展自學(xué)、互幫互學(xué)活動，對學(xué)有成就的視情作適當(dāng)獎勵。

6、堅(jiān)持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓(xùn)和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上崗工作。

維修企業(yè)設(shè)備管理制度

1、設(shè)備操作工在獨(dú)立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。

2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī)，對公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。

3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護(hù)設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認(rèn)真擦試設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。

4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。

5、對私自操作設(shè)備人員，要進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負(fù)責(zé)。

6、設(shè)備管-理-員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測量裝置的保養(yǎng)細(xì)則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管-理-員驗(yàn)收。

8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管-理-員做好維修記錄。

9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機(jī)，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管-理-員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障。當(dāng)修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。

10、對設(shè)備使用年久，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的，可辦理報(bào)廢手續(xù)報(bào)請經(jīng)理批準(zhǔn)。

11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。

維修企業(yè)配件管理制度

1、自覺遵守各項(xiàng)管理制度，倉庫嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。

2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計(jì)劃單，計(jì)劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購。

3、材料及零配件進(jìn)庫前要驗(yàn)收，末經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫，不準(zhǔn)使用。

4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實(shí)物三符合。

5、材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準(zhǔn)備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。

8、加強(qiáng)對舊料的管理工作，上交舊料貼好標(biāo)簽，出廠時交還車主。

9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進(jìn)行一次清倉盤點(diǎn)，消除差錯，壓縮庫存

維修企業(yè)出廠合格證管理制度

1、凡進(jìn)廠進(jìn)行二級維護(hù)以上級別維修（含總成）的車輛，竣工出廠均需發(fā)放合格證。

2、車輛維護(hù)竣工合格證由廠總檢驗(yàn)員簽發(fā)。

3、總檢驗(yàn)員應(yīng)認(rèn)真核對承修車輛的維修、檢驗(yàn)（測）記錄，并進(jìn)行最終檢驗(yàn)，確認(rèn)車輛維修項(xiàng)目符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，方可簽發(fā)合格證。

4、合格證上應(yīng)注明承修車輛進(jìn)、出廠時間、車號、發(fā)動機(jī)號、車架號等相關(guān)信息。

5、合格證必須按順序號簽發(fā)，經(jīng)加蓋單位印章并由簽發(fā)人簽字后方為有效，存根歸入維修檔案。

6、不得對未經(jīng)維修的車輛或外單位維修車輛簽發(fā)虛假合格證。

維修企業(yè)進(jìn)廠檢驗(yàn)制度

1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗(yàn)單》。

3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

4、得到托修方確認(rèn)后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。

5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。

維修企業(yè)過程檢驗(yàn)制度

1、過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的"三檢"制度。

2、檢驗(yàn)內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗(yàn)，主要零部件的檢驗(yàn)，各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)。

3、各檢驗(yàn)人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn)，做好檢驗(yàn)記錄。

4、經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。

6、對于新購總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

維修企業(yè)竣工檢驗(yàn)制度

1、汽車維修竣工檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。

2、汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗(yàn)收。

3、修竣車輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（gb/t18565-2001）要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。

4、對于進(jìn)行二級維護(hù)及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗(yàn)內(nèi)容外，還必須經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

5、嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

6、竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

機(jī)動車維修服務(wù)承諾

1、為用戶提供全面優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為服務(wù)口號，全心全意忠誠為用戶服務(wù)，并認(rèn)真執(zhí)行上級對機(jī)動車維修管理的各項(xiàng)規(guī)定，價廉質(zhì)優(yōu)。

2、對用戶維修的車輛，認(rèn)真檢查并做好項(xiàng)目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項(xiàng)目，作出估價單，用戶簽名認(rèn)可。

3、在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項(xiàng)目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復(fù)再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。

4、對維修的車輛，保證質(zhì)量、按期交貨，樹立急用戶所急，實(shí)施24小時服務(wù)，為用戶排優(yōu)解難，配備有出外救濟(jì)和拯救車輛的人員。

5、對出廠維修車輛實(shí)行跟蹤服務(wù)，按國家規(guī)定的質(zhì)量保證期，按項(xiàng)目保質(zhì)期保修。

6、對需要購件進(jìn)行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產(chǎn)地、質(zhì)量等作詳細(xì)解答，征得車主意見再作處理。

機(jī)動車維修服務(wù)規(guī)范

一、禮貌周到服務(wù)公開

1、接待員應(yīng)身穿統(tǒng)一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。

2、耐心聽取客戶訴求，實(shí)事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權(quán)。

3、為客戶提供全程服務(wù)，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。

4、公開有關(guān)證照、主要的維修項(xiàng)目及其工時收費(fèi)表、質(zhì)量保證承諾、服務(wù)程序。

5、公開投訴電話，設(shè)置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復(fù)。

二、環(huán)境整潔 管理有序

1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有標(biāo)識。

2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。

3、廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶接待、休息的場所。

4、接車、生產(chǎn)、交車、投訴、索賠、跟蹤服務(wù)要做到規(guī)范化、制度化。

5、實(shí)行定人定崗定責(zé)，落實(shí)崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度。

三、明碼標(biāo)價 收費(fèi)合理

1、企業(yè)應(yīng)編制維修工時定額表、工時費(fèi)用明細(xì)表。

2、確定維修項(xiàng)目時，要以檢測診斷結(jié)果為依據(jù)。

3、維修配件、材料要有進(jìn)出臺帳記錄，進(jìn)貨票據(jù)要妥善保存。

4、維修收費(fèi)應(yīng)合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。

5、維修費(fèi)用結(jié)算后，將工時、材料明細(xì)單交客戶，維修收費(fèi)要使用合法收費(fèi)憑證。

四、信守合同 保證質(zhì)量

1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項(xiàng)目、費(fèi)用、質(zhì)量保證期和雙方責(zé)任。

2、保證兌現(xiàn)對客戶的承諾，為客戶排憂解難。

3、維修人員要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量三級檢驗(yàn)制度，保存檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。

4、對維修配件、材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，不使用假冒、偽劣配件、材料。

5、質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于5％，機(jī)動車維修經(jīng)營者要主動對出現(xiàn)的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。

返修車輛的處理規(guī)定

1．凡返修車輛，有檢驗(yàn)技術(shù)人員負(fù)責(zé)鑒定，派工。

2．屬材料配件質(zhì)量問題造成的返工，承修人負(fù)責(zé)拆裝，材料供應(yīng)部門承擔(dān)全部材料費(fèi)用。

3．屬加工件的質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，加工人員承擔(dān)全部材料費(fèi)用，并對過程檢驗(yàn)人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

4．屬裝配質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，并承擔(dān)返修材料費(fèi)用，過程檢驗(yàn)人員及出入庫技術(shù)檢驗(yàn)人員都要進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

5．因質(zhì)量檢驗(yàn)人員漏檢造成的返工，應(yīng)加重對檢驗(yàn)人員的處罰。

6．凡安全部件及重大的責(zé)任返工，負(fù)責(zé)技術(shù)工作的領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

機(jī)動車維修接車管理制度

1、業(yè)務(wù)接待室整潔、舒適，業(yè)務(wù)接待設(shè)施齊全。

2、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)具備助工或高級技工以上職稱，有機(jī)動車維修兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；能熟練使用檢測設(shè)備分析診斷故障；具備維修業(yè)務(wù)的綜合處理能力和自覺服務(wù)意識。

3、業(yè)務(wù)接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況，并做好記錄；要與客戶一起在現(xiàn)場核實(shí)行駛證、發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼；要對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查和故障診斷。

4、需會診才能確認(rèn)故障時，應(yīng)告知客戶有關(guān)會診規(guī)定，征得客戶同意后，再組織會診。會診后，必須出具故障診斷報(bào)告。

5、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)向客戶詳細(xì)說明車輛技術(shù)狀況、故障診斷意見、建議維修項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、配件價格、維修時間和維修費(fèi)用，并做好接車記錄。

6、客戶同意委托維修時，雙方必須簽訂維修合同或托修單。

7、業(yè)務(wù)接待員必須填寫交接車清單，記錄車輛裝備情況，對車輛狀態(tài)（包括發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼）予以確認(rèn)。交接車時，客戶在交接車清單上簽名認(rèn)可。

8、更換的配件由客戶自己帶來的， 要填寫《客戶自帶配件登記表》，并對自帶配件的質(zhì)量責(zé)任作出約定。

9、會診出具診斷報(bào)告后，客戶不委托修車時，可向客戶收取適當(dāng)?shù)脑\斷費(fèi)用，并將診斷報(bào)告交客戶。

10、業(yè)務(wù)接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報(bào)告等資料歸檔保存。

機(jī)動車維修竣工交車管理制度

1、維修竣工后，應(yīng)對機(jī)動車內(nèi)外進(jìn)行清理，并停放到竣工交車位置。

2、維修竣工及結(jié)算出維修費(fèi)用后，及時通知客戶，商定交車時間。

3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶驗(yàn)車時，應(yīng)對機(jī)動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機(jī)號碼、車架號碼予以確認(rèn)?？蛻粽J(rèn)可后，應(yīng)在交接車清單上簽收。

4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議做出解釋，協(xié)商解決，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時，可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。

5、竣工車輛離廠時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗(yàn)單、出廠合格證、工時費(fèi)用清單、配件材料明細(xì)表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。

6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結(jié)算檔案，做好跟蹤服務(wù)。

機(jī)動車維修救援工作制度

1、自覺遵守國家有關(guān)機(jī)動車維修管理的方針政策和法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)動車維修救援網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方案。

2、適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，實(shí)行24小時晝夜維修服務(wù)。

3、建立機(jī)動車維修救援責(zé)任制，配備救援設(shè)施，落實(shí)救援人員，服從調(diào)度指揮。做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延誤施救期限。

4、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，建立救援車輛維修技術(shù)資料和臺帳，保證機(jī)動車維修質(zhì)量。不高報(bào)低做，不使用假冒偽劣配件。

5、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)。不弄虛作假、巧立項(xiàng)目、多收亂收維修費(fèi)用。

6、熱情服務(wù)，積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車主、不拖延工時。

7、自覺接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督評議。??????

機(jī)動車維修現(xiàn)場生產(chǎn)管理制度

1、廠區(qū)整潔、布局合理，應(yīng)設(shè)有總成修理間、工具庫房、配件庫房和廢舊件存放庫房，制度要齊全，并統(tǒng)一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程，在特殊區(qū)域（如發(fā)電房、油料房等）、特殊工位、特殊設(shè)備要于醒目處張貼禁止事項(xiàng)。

2、設(shè)備、工具配備合理、齊全，性能良好，實(shí)行定置管理。

3、維修人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。

4、修理過程中實(shí)行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、油污不落地），保持工作場地的清潔。

5、維修過程的每道工序都要檢驗(yàn)，并在過程檢驗(yàn)單上記錄，合格才可放行。

6、必須追加維修項(xiàng)目時, 須由技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并征得客戶同意后, 方能增加費(fèi)用開始施工, 并同時要追加工作單或在原工作單上補(bǔ)項(xiàng)。

7、在維修過程中，需要更換配件而維修合同又未約定時，須由技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并征得客戶同意后，方可更換。

8、更換配件時，應(yīng)以舊件換取庫房的新件，同時舊件應(yīng)交庫房保存，維修工不得私自保存。維修工位不得存放在修車輛配件以外的其他配件。

9、維修過程中拆下待裝的配件和領(lǐng)用待裝的配件要妥善保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車。

10、客戶自己帶來的配件存放于配件庫房，由維修工領(lǐng)用。

11、需要用比較法判斷配件性能時，應(yīng)使用合格的'標(biāo)準(zhǔn)配件，不得借用其他車輛的配件用作實(shí)驗(yàn)，用于比較試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)配件要集中保管。

12、所有維修工序結(jié)束后，必須進(jìn)行維修質(zhì)量竣工檢驗(yàn)，檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格，簽名后方可通知客戶接車。

13、需要延期交車時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前通知客戶并做好解釋, 小修車至少提前一小時, 大修車至少提前一天。

技術(shù)檔案管理規(guī)定

1、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報(bào)表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說明等技術(shù)文件，整理后歸并文件檔案。

2、本廠設(shè)置技術(shù)檔案有：維修汽車技術(shù)質(zhì)量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案和科研產(chǎn)品開發(fā)檔案。

3、本廠技術(shù)檔案室由技術(shù)部門負(fù)責(zé)建立、保管、運(yùn)用或提供使用。保管工作由技術(shù)部指定專人負(fù)責(zé)。

4、每當(dāng)檔案資料進(jìn)入本企業(yè)、技術(shù)部應(yīng)在一周內(nèi)建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進(jìn)行必要的整理編制卡片，以利查閱。

5、技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。

6、技術(shù)部定期對技術(shù)檔案進(jìn)行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。

汽車進(jìn)出廠登記制度

1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

3、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位，檢驗(yàn)人員經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目，交前臺對維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維修合同。

4、車輛進(jìn)入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗(yàn)合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

6、建立維修車輛檔案。

維修企業(yè)試車管理制度

1、車輛經(jīng)總裝檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求，才能移交調(diào)試，否則試車人員可拒絕路試。

2、試車人員須持有駕駛執(zhí)照和試車員證，并嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)。路試前，調(diào)試人員應(yīng)按規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，確保試車安全。

3、路試中，應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，并懸掛試車牌照，主修人員須隨同試車，以便及時排除故障。

4、試車須按規(guī)定的路程（一般不少于5km），并按維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，判斷和衡量發(fā)動機(jī)及底盤的工作狀況。

5、試車后，要調(diào)整、排除所有在路試中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，直至合格后方可交車出廠。

6、嚴(yán)格實(shí)施試車作業(yè)，確保試車安全和檢驗(yàn)質(zhì)量，認(rèn)真填寫路試記錄。

外購與外協(xié)配件驗(yàn)收制度

1、外購配件入庫前，須由專人進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)。

2、入庫配件必須有合格證和質(zhì)保書，禁止“三無”配件入庫。

3、不符合質(zhì)量要求的配件，應(yīng)由原采購人員負(fù)責(zé)退貨。

4、配件檢驗(yàn)人員應(yīng)及時向廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)供貨質(zhì)量，以便調(diào)整供貨渠道。

5、外協(xié)加工件裝車前，必須由專職人員進(jìn)行檢驗(yàn)，對不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不得裝車，并由相關(guān)人員責(zé)成加工單位返工。

6、外購基礎(chǔ)件、外協(xié)加工件的檢驗(yàn)資料應(yīng)歸入車輛維修檔案。

維修費(fèi)用結(jié)算制度

1、維修費(fèi)用的結(jié)算應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，不得弄虛作假。

2、維修費(fèi)用的結(jié)算工作由結(jié)算員擔(dān)任，不得由其他人員替代。

3、結(jié)算員對承修車輛維修項(xiàng)目和領(lǐng)用配件應(yīng)詳細(xì)審核，并填寫清單。對有疑問的應(yīng)當(dāng)了解清楚后再予結(jié)算。

4、維修費(fèi)用結(jié)算按省交通廳、省物價局制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

5、對維修車輛使用的配件數(shù)量、價格及購進(jìn)地應(yīng)詳細(xì)分列，分別核算相關(guān)費(fèi)用。

6、核算人員應(yīng)不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，防止產(chǎn)生收費(fèi)糾紛。對形成的各種結(jié)算單證，及時整理歸檔，以備查驗(yàn)。

維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度

1、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)采用自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。

2、企業(yè)總檢驗(yàn)員全面負(fù)責(zé)承修車輛的質(zhì)量檢驗(yàn)、外購和外協(xié)件的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

3、各班組設(shè)專職檢驗(yàn)員，對本班組承修車輛的關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，并負(fù)責(zé)其它項(xiàng)目的抽驗(yàn)工作。

4、業(yè)務(wù)接待員負(fù)責(zé)承修車輛的進(jìn)廠檢驗(yàn)工作。

5、總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)對承修車輛出廠前的最后檢查工作，并對符合竣工標(biāo)準(zhǔn)的車輛簽發(fā)出廠合格證。

6、承修車輛未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收合格的，不得交與用戶使用，不得結(jié)算維修費(fèi)用。

7、各級檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真做好檢驗(yàn)紀(jì)錄并及時整理，交專門人員歸檔保存。

8、檢驗(yàn)人員應(yīng)不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極采用新工藝、新技術(shù)，并指導(dǎo)生產(chǎn)工人提高操作水平。

明碼標(biāo)價規(guī)定

2、必須將經(jīng)過行管部門、工商局審批的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示于客戶；

3、其內(nèi)容包括：工時費(fèi)、材料費(fèi)、加價率及其他服務(wù)費(fèi)；

4、嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)工商管理部門制定的價格體系，不準(zhǔn)擅自提價、降價；

5、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)定，不得暗箱操作，不得隨意更改公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

6、價格體系如有變動須及時向有關(guān)部門申報(bào)，待批準(zhǔn)后方可執(zhí)行；

7、杜絕欺詐行為，杜絕不正當(dāng)競爭行為，以誠待客，誠信經(jīng)營。

財(cái)務(wù)管理制度

1、堅(jiān)決執(zhí)行政府有關(guān)財(cái)務(wù)、會計(jì)的各項(xiàng)法規(guī)、政策和制度，依法經(jīng)營。

2、財(cái)務(wù)管理工作由分管責(zé)任人負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

3、嚴(yán)格掌握成本開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行成本分析，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

4、合理使用流動資金，減少資金占用，保障生產(chǎn)運(yùn)行。

5、建立規(guī)范的會計(jì)賬冊，做好各項(xiàng)會計(jì)工作。

6、如實(shí)申報(bào)，繳納稅費(fèi)，定期上報(bào)各種報(bào)表。

7、嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用報(bào)銷制度，所有票據(jù)須先審核、后報(bào)銷。

8、對不符合國家財(cái)經(jīng)紀(jì)律的單據(jù)，不得報(bào)銷入賬。

用戶投訴受理制度

1、用戶投訴受理工作由廠（公司）分管經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，必要時指定專人承辦。

2、受理人員對客戶的投訴應(yīng)耐心聽取，詳細(xì)記錄，明確答復(fù)期限。

3、對客戶的投訴內(nèi)容，按下列原則由相關(guān)人員負(fù)責(zé)處理答復(fù)：

（1）、對員工服務(wù)質(zhì)量的投訴，由廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)或指派專人進(jìn)行調(diào)查；

（2）、對維修質(zhì)量的投訴，由總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)調(diào)查；

（3）、對收費(fèi)價格的投訴，由分管經(jīng)營的廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)或指派專人進(jìn)行調(diào)查；

4、定期或不定期召開用戶座談會，主動征詢客戶意見和要求，樹立企業(yè)良好形象。

5、對重點(diǎn)客戶開展上門服務(wù)活動，主動了解出廠車輛的技術(shù)狀況，不斷提高維修質(zhì)量。

6、按照行業(yè)管理部門要求，向客戶公開投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。

業(yè)務(wù)接待制度

1、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前15分鐘到崗，做好準(zhǔn)備工作。

2、業(yè)務(wù)接待場所應(yīng)保持整潔，不得擺放雜物。

3、客戶休息室設(shè)施和器具應(yīng)擺放整齊，保持干凈，本企業(yè)員工不得享用。

4、業(yè)務(wù)接待員上崗應(yīng)穿著企業(yè)統(tǒng)一服飾，并佩戴胸卡。

5、接待用戶應(yīng)文明禮貌，主動熱情，不使客戶久等。

6、對客戶闡述的意見和提出的要求，應(yīng)認(rèn)真聽取，耐心答復(fù)。

7、對承修車輛應(yīng)作詳細(xì)檢查，并做好記錄，重要物品應(yīng)妥善處理。

8、報(bào)修單、維修合同必須經(jīng)客戶簽字認(rèn)可。

9、修竣車輛應(yīng)清洗干凈，手續(xù)齊全，交車及時。

10、承修車輛的維修檔案應(yīng)記錄完整，保存完好。

計(jì)量管理制度

1、 按生產(chǎn)需要購置的計(jì)量器具必須有cmc標(biāo)志，計(jì)量器具的有關(guān)資料、合格證、說明書等應(yīng)存檔。

2、 使用計(jì)量器具必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作，使用時小心輕放，嚴(yán)禁亂擲，并按要求妥善保管。

3、 計(jì)量器具在使用過程中發(fā)現(xiàn)故障失準(zhǔn)不得私自拆卸，應(yīng)及時送交有關(guān)部門進(jìn)行處理。

4、 使用計(jì)量器具應(yīng)有檢定合格證，計(jì)量器具應(yīng)按周期送檢，不得超期使用。

5、 不能用或多余閑置的計(jì)量器具，要及時封存、報(bào)停。

第一章 總則

第一條為加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的管理，維護(hù)汽車維修企業(yè)和個體維修戶及用戶的正當(dāng)權(quán)益，提高公路運(yùn)輸及社會綜合效益，保證交通安全，以適應(yīng)道路交通事業(yè)發(fā)展的需要，特制定本暫行辦法。

第二條各級交通主管部門應(yīng)本著面向全行業(yè)管理的精神和精簡的原則，建立健全和加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對汽車維修行業(yè)的管理。

第三條凡是經(jīng)營汽車(包括掛車、半掛車)修理、維護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)維修的國營、集體企業(yè)和個體戶均應(yīng)遵守本暫行辦法。

第四條各級交通主管部門在汽車維修行業(yè)的管理工作中，必須堅(jiān)待“規(guī)劃、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”的方針，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，走專業(yè)化生產(chǎn)的道路，使各種類型汽車維修業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

第二章 汽車維修企業(yè)和個體維修戶的開業(yè)和歇業(yè)

第五條申請經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)的單位由其主管部門批準(zhǔn)，個人持戶籍所在街道辦事處或人民政府證明，報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T按開業(yè)技術(shù)條件進(jìn)行技術(shù)審查，發(fā)給技術(shù)合格證，并持批件和技術(shù)合格證向工商行政管理機(jī)關(guān)申請登記，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照后，方可營業(yè)。對已開辦的汽車維修企業(yè)和個體維修戶，由交通主管部門和工商行政管理機(jī)關(guān)按暫行辦法的規(guī)定進(jìn)行清理。經(jīng)審查合格的發(fā)給技術(shù)合格證；對不合格者，應(yīng)限期整頓，整頓后仍不合格的應(yīng)令其轉(zhuǎn)業(yè)或吊銷其營業(yè)執(zhí)照。第六條汽車維修企業(yè)和個體維修戶變動維修項(xiàng)目，應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T復(fù)查合格后，向工商行政管理機(jī)關(guān)申請變更登記；變動營業(yè)地點(diǎn)，需向當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾頇C(jī)關(guān)申請變更登記并向交通主管部門備案。

第七條申請歇業(yè)的汽車維修企業(yè)和個體維修戶，應(yīng)在一個月前向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T提出報(bào)告，并負(fù)責(zé)清理債權(quán)債務(wù)，向工商行政管理機(jī)關(guān)申請辦理注銷手續(xù)，繳銷營業(yè)執(zhí)照，撤銷銀行帳戶。

第八條汽車維修企業(yè)和個體維修戶開業(yè)、變更、歇業(yè)時，有關(guān)稅務(wù)事項(xiàng)按《中華人民共和國稅收征收管理暫行條例》的規(guī)定執(zhí)行。

第三章 汽車維修企業(yè)和個體維修戶開業(yè)技術(shù)條件

第九條汽車維修企業(yè)和個體維修戶開業(yè)的技術(shù)條件應(yīng)按經(jīng)營項(xiàng)目分類制定。主要分為以下三類：一、汽車大修、總成修理； 二、汽車維護(hù)；三、汽車專項(xiàng)修理(指專門從事汽車車身修理和噴漆、電器設(shè)備修理、蓄電池修理、蓬布座墊修理、水箱修理、輪胎修理、更換汽車門窗玻璃、汽車空調(diào)器修理等業(yè)務(wù))。

第十條各類汽車維修企業(yè)和個體維修戶必須具備與其經(jīng)營范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的維修廠房和停車場地，且必須符合國家環(huán)境保護(hù)的要求。不準(zhǔn)利用街道和公共場地停車和進(jìn)行作業(yè)。

第十一條經(jīng)營第一類汽車維修業(yè)務(wù)的企業(yè)和個體維修戶，必須有一定比例的具有正式級別的汽車維修工程技術(shù)人員和技工(含具有安全駕駛兩年以上，持有正式駕駛證的試車員)，其技術(shù)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)。其它類型的維修企業(yè)和個體維修戶應(yīng)配有一比例的有正式級別的汽車維修技工。

第十二條各類汽車維修企業(yè)和個體維修戶應(yīng)具有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適的、必要的維修設(shè)備、檢測設(shè)備和符合國家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量工具。對其中利用率較低的大型設(shè)備，可以委托外協(xié)作業(yè)，但雙方必須有固定的委托合同。

第十三條汽車維修企業(yè)和個體維修戶開業(yè)技術(shù)條件的具體規(guī)定由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門根據(jù)本辦法中第九條、第十條、第十一條和第十二條規(guī)定的原則并結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r制定。第四章汽車維修質(zhì)量管理。

第十四條汽車維修企業(yè)和個體維修戶必須按國家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布的汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(gb3798－3803 –83、gb5336-85)和交通部頒發(fā)的汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jt-3101-81)的規(guī)定執(zhí)行，或按各地交通主管部門根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)會同各級標(biāo)準(zhǔn)部門制定的地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并必須符合車輛管理部門安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

第十五條汽車維修企業(yè)和個體維修戶必須保證維修質(zhì)量，健全汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度，配備專職檢驗(yàn)人員和必要的檢驗(yàn)設(shè)備。凡進(jìn)行大修和解體維修的車輛出廠時，承修單位應(yīng)向用戶提供全部技術(shù)檔案、出廠合格證等技術(shù)文件。車輛合格出廠后，要規(guī)定一定的保修期，在保修期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機(jī)件事故和經(jīng)濟(jì)損失，由承修單位負(fù)責(zé)。

第十六條汽車維修企業(yè)和個體維修戶與用戶發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，由當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)仲裁。交通主管部門可以接受委托負(fù)責(zé)組織技術(shù)分析和鑒定。

第五章 汽車維修的收費(fèi)管理

第十七條汽車維修企業(yè)和個體維修戶，必須按統(tǒng)一的《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算維修作業(yè)工時及收取汽車維修費(fèi)。不得隨意加價，亂收費(fèi)用；不準(zhǔn)用給私人回扣等違反國家財(cái)務(wù)制度的不正當(dāng)手段，搞非法經(jīng)營?！镀嚲S修工時定額》和《汽車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門按國家有關(guān)規(guī)定制定，報(bào)當(dāng)?shù)匚飪r部門審批。

第十八條汽車維修企業(yè)和個體維修戶使用的發(fā)票(包括各種結(jié)算憑證)由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門報(bào)當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)印制，或由使用者向稅務(wù)機(jī)關(guān)申請購賣。

第六章 維修車輛的管理。

第十九條汽車維修企業(yè)和個體維修戶對維修車的路試，必須按當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。

第二十條對發(fā)行交通事故的車輛的維修，必須由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)簽署意見后，汽車維修企業(yè)和個體維修戶方可承接。

第二十一條汽車維修企業(yè)和個體維修戶應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行不準(zhǔn)利用維修配件拼裝車輛的規(guī)定。在用車輛的改裝，須由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后方可承接。

第七章 汽車維修行業(yè)的業(yè)務(wù)管理。

第二十二條各級交通主管部門應(yīng)認(rèn)真貫徹黨的方針政策和政府的有關(guān)規(guī)定，抓好汽車維修行業(yè)的管理，做好本行業(yè)的規(guī)劃、服務(wù)和維修新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的推廣工作。

第二十三條各級交通主管部門應(yīng)積級組織汽車維修職工的技術(shù)培訓(xùn)的技術(shù)考核工作。第二十四條各級交通主管部門應(yīng)積極組織汽車維修的技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息交流和配件調(diào)劑工作。

第八章 檢查監(jiān)督和違法處理。

第二十五條汽車維修企業(yè)和個體維修戶要接受交通主管部門和工商行政管理機(jī)關(guān)以及財(cái)政、公安、物價、稅務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)等部門的檢查和監(jiān)督。

第二十六條對違反上述規(guī)定的汽車維修企業(yè)和個體維修戶，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，視其情節(jié)輕重，分別給予警告、經(jīng)濟(jì)制裁、停業(yè)、吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰。具體處罰辦法由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門和工商行政管理機(jī)關(guān)會同有關(guān)部門根據(jù)有關(guān)規(guī)定制定并執(zhí)行。

第九章 附則

第二十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據(jù)本暫行辦法制定實(shí)施細(xì)則并報(bào)交通部備案。

第二十八條 本暫行辦法由中華人民共和國交通部負(fù)責(zé)解釋。

第二十九條 本暫行辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十三

（一）汽車4s店建設(shè)與實(shí)施中存在的問題。

1.目前，在汽車維修行業(yè)中都是不分經(jīng)銷品牌的檔次、強(qiáng)弱，不管其投資何時能回收，只追求、豪華、一流，一哄而上地建4s店，有悖于市場規(guī)律，其結(jié)果是除了社會資源的大量浪費(fèi)外，還將使自身的生存和發(fā)展背上沉重的包袱，近年普通國產(chǎn)轎車?yán)麧櫽缮先f元向數(shù)百元轉(zhuǎn)移的情況下，不少4s店的投資商已直接面臨著生存危機(jī)。

2.汽車4s店?duì)I銷觀念更新服務(wù)理念的全員深化認(rèn)識還需要一定時日，企業(yè)內(nèi)部類似問題還沒有提升到與汽車維修技術(shù)同等的地位。

3.汽車4s店軟件服務(wù)跟不上硬件建設(shè)的步伐，營銷人員缺乏技術(shù)知識，維修服務(wù)隊(duì)伍對新技術(shù)新裝備的認(rèn)知度匱乏。

4.維修企業(yè)高級管理軟件及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)在企業(yè)信息管理與企業(yè)經(jīng)營管理中應(yīng)用的深度與廣度不足。

（二）綜合維修企業(yè)經(jīng)營中存在的問題1.采取傳統(tǒng)的維修方式對待現(xiàn)代汽車技術(shù)由于轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用傳統(tǒng)手藝修車的方式已行不通，所謂“手藝修車”指的是以經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)修車，經(jīng)驗(yàn)通常指感性經(jīng)驗(yàn)，即感性認(rèn)識，是通過對總成的解體尋找故障得來的，適用于維修傳統(tǒng)的以機(jī)械傳動，機(jī)械控制為主的汽車，不適用于現(xiàn)代高度機(jī)電一體化的汽車。

2.維修技術(shù)工人文化素質(zhì)普遍較低目前，在維修企業(yè)從業(yè)的技術(shù)工人中具備中等職業(yè)學(xué)校學(xué)歷以上或具備中級以上職業(yè)資格的人員比例較低由于工人文化素質(zhì)較低，也不容易將這些經(jīng)反復(fù)拆檢實(shí)踐得來的經(jīng)驗(yàn)上升到理性認(rèn)識，也就始終脫離不了要大拆大卸，由于文化底子較弱，這些工人面對現(xiàn)代汽車新工藝新技術(shù)的自我學(xué)習(xí)提高的能力有限，而許多企業(yè)經(jīng)營者或企業(yè)管理者對提高工人技術(shù)水平，加強(qiáng)工人新技術(shù)、新理論知識培訓(xùn)興趣不高，從而導(dǎo)致從業(yè)人員專業(yè)技術(shù)能力跟不上現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。

3.維修技術(shù)更新受生產(chǎn)廠家技術(shù)封閉的制約。

我國汽車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的汽車都有相應(yīng)的4s店經(jīng)營同一類品牌的汽車，這些新車的維修手冊及專用的檢測診斷儀器對綜合維修企業(yè)來說很難取得，對這些新車型，綜合維修企業(yè)只能依靠參照維修資料市場上提供的相關(guān)維修資料對車輛進(jìn)維修，只能使用汽車保修設(shè)備市場提供的通用檢測設(shè)備對這些車輛進(jìn)行檢測診斷，因此，其技術(shù)相對于專營店落后，很難做到與現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展同步，是制約綜合維修企業(yè)發(fā)展的重大因素。

（三）同行惡性競爭1.跨范圍經(jīng)營國標(biāo)。

目前，維修行業(yè)沒有統(tǒng)一的汽車維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)維修項(xiàng)目價格是依據(jù)企業(yè)自身利益及發(fā)展需要制定后報(bào)當(dāng)?shù)氐奈飪r管理部門審批的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是上限控制，因此很多經(jīng)營業(yè)主為了企業(yè)眼前的利益盡可能地將維修費(fèi)壓低，以增加自己的業(yè)務(wù)量及短期利潤，而不考慮企業(yè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃與發(fā)展。

3.無視國家或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車維修行業(yè)，是一個技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，為保證維修質(zhì)量，國家行業(yè)管理部門為規(guī)范行業(yè)行為，頒布了許多相應(yīng)的維修生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但部分維修企業(yè)在具體實(shí)施中常利用車主與維修企業(yè)間對維修技術(shù)及維修項(xiàng)目信息嚴(yán)重不對稱的現(xiàn)實(shí)，在維修工作實(shí)施過程中不按標(biāo)準(zhǔn)要求施工，不按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，甚至隨意減少維修項(xiàng)目、減少檢測內(nèi)容或只換不修，延長工時，從中牟取暴利。

（一）汽修市場布局不合理。

隨著汽車保有量的增加，汽車維修網(wǎng)點(diǎn)也不斷增加，出現(xiàn)了盲目投資設(shè)點(diǎn)的情況。維修網(wǎng)點(diǎn)過于集中，分布不均，維修市場較為混亂，雖然行業(yè)管理部門加大了清理整頓的力度，但與建立統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的維修市場還存在著一定差距。

工人隊(duì)伍素質(zhì)低，專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重不足，現(xiàn)時汽車維修工人的素質(zhì)普遍偏低，工人隊(duì)伍中有不少人對電噴發(fā)動機(jī)、自動變速器、abs防抱死制動裝置、空調(diào)、汽車音響及防盜器等維修知識知之甚少，甚至有部分人連在維修中應(yīng)注意的基本常識也不懂。另一方面，按照交通運(yùn)輸部的要求，一、二類汽車維修企業(yè)要配備1—2名專業(yè)技術(shù)人員，而實(shí)際上在維修企業(yè)中真正受過汽車維修專業(yè)教育的人很少，或者專業(yè)技術(shù)人員所學(xué)專業(yè)與汽車維修不對口(大多學(xué)的是機(jī)械類專業(yè))，即使對口了，也存在著理論與實(shí)踐的差距，這無疑也制約了汽車維修業(yè)的發(fā)展。

（三）汽車維修行業(yè)整體科技含量不高信息化程度低，行業(yè)準(zhǔn)入和從業(yè)資格準(zhǔn)入的政策標(biāo)準(zhǔn)偏低。雖然按開業(yè)條件配備了檢測設(shè)備、通用儀器，但使用效率低，甚至有的維修人員不會使用，造成資源浪費(fèi)。

（四）汽車配件銷售沒有納入正規(guī)的管理渠道。

汽配供應(yīng)規(guī)模小、市場亂，劣質(zhì)產(chǎn)品沖擊市場，缺乏有效的監(jiān)督和管理，成為運(yùn)營部門行業(yè)管理的盲點(diǎn)。汽車配件銷售中以次充好的現(xiàn)象普通存在，嚴(yán)重影響汽車維修質(zhì)量及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其是與汽車安全性能有關(guān)配件，如轉(zhuǎn)向操縱部位、制動部位的配件質(zhì)量、輪胎質(zhì)量等直接影響著汽車的安全行駛。

對市場研究不夠，開發(fā)意識不強(qiáng)。如今汽車維修市場可謂“競爭激烈，強(qiáng)手如林”，修車難的問題已成為歷史，“眼看、手摸、耳聽”的檢驗(yàn)方式已被電腦診斷所取代。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車修理業(yè)想要有立足之地，就必須重視市場研究，在企業(yè)中設(shè)專門機(jī)構(gòu)、人員去調(diào)查，研究分析市場，跟蹤技術(shù)，為提高技術(shù)水平做好超前準(zhǔn)備，為企業(yè)的發(fā)展鋪平道路。

4s是指將新車整車銷售(asel)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(slu，ey)等四項(xiàng)功能集于一體的汽車整體服務(wù)方式。它是一種以消費(fèi)者為中心的營銷模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是，有廠家支持、有客戶索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點(diǎn)是，投資大、價格高、顧客承受能力有限、汽車產(chǎn)品品牌問題?，F(xiàn)有的品牌車型業(yè)績好，如奧迪、別克、本田，而一些非品牌車型，如華普、獵豹、依維柯等，在4s店銷售業(yè)績差。

歐洲的汽車銷售體系的建立是以生產(chǎn)制造商為中心的，無論哪種銷售體制，經(jīng)銷商、代理商和零售商的一切經(jīng)營活動都是為生產(chǎn)制造商服務(wù)，它們之間的關(guān)系一般通過合作或產(chǎn)權(quán)等為紐帶，依靠合同把銷售活動與雙方的利益緊密地聯(lián)系在一起。大多零售商都具備新車銷售、二手乘用車回收式銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，簡稱為“5s”功能。它的缺點(diǎn)有:第一市場價格競爭激烈，會造成無序競爭，存在一定的生存壓力，變動性較大;第二，由于場地因素，無法給消費(fèi)者提供良好的售后服務(wù);第三，容易導(dǎo)致消費(fèi)者在購車前后產(chǎn)生眾多不信任因素;第四，利潤空間較低。

（二）專業(yè)化經(jīng)營和綜合化經(jīng)營。

在汽車廠家提供越來越周到的售后服務(wù)的同時，汽車的保修行業(yè)也出現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營的趨勢，如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專業(yè)化經(jīng)營的獨(dú)特優(yōu)勢是專業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，價格相對比較低。與此同時，綜合化(一站式)經(jīng)營發(fā)展也很快.如加油站同時提供洗車、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營收人。維修方面，目前美國通用公司賣出的汽車中，有74%不是由特約經(jīng)銷商提供維修服務(wù)的。

（三）綜合性維修企業(yè)現(xiàn)狀。

綜合性汽車修理企業(yè)通常是由原來的集體或國營汽車維修企業(yè)發(fā)展而來，也包括較早進(jìn)人汽車維修行業(yè)的部分個體企業(yè)。這樣的汽車修理廠不管大修小修，也不論是什么品牌什么類型的汽車，只要是汽車就可以維修。其優(yōu)點(diǎn)是，車型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定，能為公用車提供一條龍維修服務(wù)。其缺點(diǎn)是，由于車型較多，服務(wù)質(zhì)量、配件質(zhì)量得不到保證，關(guān)系客戶多，遇到單位人事變動，客戶流動性大;另外，由于單位拖欠修車款，結(jié)賬困難，造成現(xiàn)金流短缺，財(cái)務(wù)風(fēng)險較大。

（四）汽車維修市場潛在競爭者.國內(nèi)外大型維修企業(yè)的進(jìn)入。

以美國和日本這兩個世界上最大的汽車市場為例，由于兩國汽車售后服務(wù)市場的環(huán)境截然不同，因此汽車快修服務(wù)業(yè)在這兩個國家里出現(xiàn)了兩個不同的發(fā)展軌跡。從美國napa(我國譯為藍(lán)霸)的歷史可以了解美國汽車快修業(yè)的發(fā)展。在美國，napa是一個家喻戶曉的品牌，它隨著美國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”，napa以先進(jìn)的汽車零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車維修保養(yǎng)在美國汽車售后市場中享有極高的聲譽(yù)。napa是“全國汽車配件聯(lián)盟”的縮寫，成立于1925年。napa最早是以經(jīng)營汽車配件起家，后來在豐厚利潤的吸引下投入汽修業(yè)。在公司運(yùn)作至今的大半個世紀(jì)里，它不斷抓住機(jī)遇，奠定了自己在汽車售后服務(wù)行業(yè)中的龍頭地位。20世紀(jì)50年代，可以說是napa迅猛發(fā)展的一個重要時期。當(dāng)時,傳統(tǒng)的汽修業(yè)興起，汽車“以養(yǎng)代修”、“三分修，七分養(yǎng)”的觀念開始流行。一些汽車維修廠先后關(guān)門，快修養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)逐漸占到了整個汽車維修行業(yè)的80%以上，一舉取代了傳統(tǒng)汽車維修業(yè)的霸主地位。和napa類似，1947年誕生的autobacs是日本最大的汽車用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購物中心附近。在autobacs的連鎖店里，從汽車的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷售，甚至對車輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿足車主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場空間和資源空間閑。

（五）國內(nèi)維修企業(yè)中存在的問題.經(jīng)營者對顧客期望認(rèn)知不足，顧客滿意度低經(jīng)營管理層往往十分強(qiáng)調(diào)維修服務(wù)的價格，以為顧客最關(guān)心的是價格，這種判斷來自于許多顧客對修理廠的高價服務(wù)的抱怨。顧客對服務(wù)價格是敏感的，這種抱怨現(xiàn)象的背后是顧客認(rèn)為自己的消費(fèi)是被欺騙的，也就是說顧客認(rèn)為修理廠的價格背離了價值，在顧客身上賺取了超高額利潤，而相關(guān)的調(diào)查報(bào)告似乎也佐證了顧客的這種猜疑。顧客并不會在乎修理廠真實(shí)的定價政策是什么，是否受到汽車配件供應(yīng)的約束。顧客對價格的抱怨僅僅是表面現(xiàn)象，真正擔(dān)心是被欺騙，真實(shí)的需求是希望能夠享受到透明的服務(wù)，希望知道快修服務(wù)企業(yè)所收取的服務(wù)費(fèi)和零件費(fèi)是真實(shí)的、必需的。

在維修過程中，客戶抱怨最多的主要集中在以下幾方面:返修率高;價格不合理;維修時間長;維修工態(tài)度差;隨車物品的遺失;修理工內(nèi)部溝通和員工橫向溝通不夠，造成項(xiàng)目漏修;工種問題協(xié)調(diào)不好。修理工個人素質(zhì)低，且維修工未經(jīng)過專門的服務(wù)培訓(xùn)，服務(wù)意識淡薄，服務(wù)水平低，時常與顧客發(fā)生爭執(zhí)，維修工對客戶的服務(wù)態(tài)度成為影響顧客滿意度的重要因素之一。維修專業(yè)人員的技術(shù)水平低，致使車輛返修率高，這也是影響顧客滿意度的因素。目前，金鷹汽修廠從事車輛維修的技術(shù)工人，初中文化的占43.5%，高中文化的占51.5%，大專及以上的占5%，由于文化水平較低，導(dǎo)致工人的技術(shù)水平偏低。

附表某汽修廠2001年-2006年財(cái)務(wù)分析。

由附表可以看出，隨著收人的增加，成本增加得更快，企業(yè)利潤率在下降，如何控制內(nèi)部成本，壓縮一切不必要的開支，將是企業(yè)發(fā)展的重要手段。在業(yè)務(wù)量中，公車的份額可達(dá)70%以上，私車的業(yè)務(wù)量雖然在逐步增長，但仍未達(dá)到30%。隨著事業(yè)單位的車輛改革，公車私有化，公務(wù)用車數(shù)量必將呈下降趨勢，而私車的日益增多將成為維修企業(yè)爭搶市場市額的主要來源，所以必須有針對性的提高汽修廠在私車市場中的占有率。只有抓住日益壯大的私車客戶群體，才能在激烈的競爭中勝出。

中國汽車維修業(yè)今后將走向何方?在上海、深圳、北京、沈陽等大中城市，一批裝修統(tǒng)一、顏色醒目、標(biāo)識新穎的汽車快修連鎖店悄然出現(xiàn)在社區(qū)、街道等居民、商業(yè)聚集區(qū)，成為汽修業(yè)一道新的風(fēng)景。連鎖經(jīng)營1858年誕生于西方發(fā)達(dá)國家，是大工業(yè)生產(chǎn)流通領(lǐng)域發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，由于其實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營過程的標(biāo)準(zhǔn)化、集中化、專業(yè)化和簡單化，所以自問世以來就發(fā)展迅猛。把連鎖經(jīng)營模式嫁接到汽車維修業(yè)也開始于西方，快速發(fā)展時期是在2o世紀(jì)80年代，最具有代表性的是美國，作為美國大型的汽車配件經(jīng)銷商，以特許加盟的方式發(fā)展了汽車養(yǎng)護(hù)連鎖店1．05萬家，星羅棋布地分布在全國5o個州，顧客為自己的愛車做維修保養(yǎng)和去快餐店一樣方便，所以napa、acdelco等汽車快修連鎖在美國被稱作汽修行業(yè)的“肯德基”、“麥當(dāng)勞”。

（一）我國“快修連鎖”經(jīng)營模式的發(fā)展?fàn)顩r。

中國是在1998年出現(xiàn)“快修連鎖”經(jīng)營模式的隨后，德國博世、美國acdelco等快修連鎖品牌紛紛人駐中國。從2001年開始，國內(nèi)有一定行業(yè)背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的的企業(yè)也先后涉足“快修連鎖”，短短幾年時間，就涌現(xiàn)出了“中車快修”、“強(qiáng)生快車手”、“新焦點(diǎn)”、“百援”等幾家頗有名氣的汽車快修連鎖集團(tuán)比如上海、北京市場目前就涌現(xiàn)出不少汽車快修連鎖品牌，體現(xiàn)了其一定的發(fā)展優(yōu)勢。

（二）“快修連鎖”具有經(jīng)營模式上的先天優(yōu)勢。

當(dāng)前車主對車輛維修保養(yǎng)的需求已集中在“快捷、方便、便宜”三個方面。在生活節(jié)奏加快的今天，一些大型維修廠動輒一天，甚至數(shù)天的維修保養(yǎng)時間已不能滿足大多數(shù)車主的要求，而多數(shù)快修連鎖店實(shí)行一對一的專項(xiàng)服務(wù)，并對單個項(xiàng)目作業(yè)時間做出了嚴(yán)格承諾，不會耽擱車主過多時間。另據(jù)測算，一輛新車從購人到汽車報(bào)廢全部花費(fèi)中，購車費(fèi)用只達(dá)到35％左右?！百I車容易養(yǎng)車難”，不少車主從擁有愛車的那一天起，就不得不算計(jì)一筆不菲的保養(yǎng)、維修費(fèi)用?？粗丶s維修店昂貴的配件價格和工時定額，大部分車主過了保修期就不再到特約店。

（四）“快修連鎖”有利于汽修行業(yè)的宏觀調(diào)控。

我國汽修業(yè)長期以來形成的“特約店+大型綜合維修廠+低檔路邊店”為主的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)不能滿足當(dāng)前市場的需求，市場供求出現(xiàn)了尖銳的矛盾。汽車快修連鎖的出現(xiàn)正好符合政府主管部門對汽修行業(yè)宏觀調(diào)控的需求，因此各地紛紛加大對快修連鎖的扶持力度，積極引導(dǎo)企業(yè)走專業(yè)化連鎖經(jīng)營道路，以此來提高維修企業(yè)的品牌化和集中化。由此可見，快修連鎖在我國發(fā)展較快，既有其先天優(yōu)勢的原因，又因?yàn)槠浞鲜袌龊驼暧^調(diào)控的需求，因此快修連鎖是今后我國汽車維修業(yè)的發(fā)展方向，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。作為一種先進(jìn)經(jīng)營模式的代表，它的出現(xiàn)標(biāo)志著我國汽修業(yè)正向正規(guī)化、專業(yè)化的方向前進(jìn)。

五、發(fā)展策略。

（一）以市場需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營。

1.理性投資汽車維修企業(yè)投資者在進(jìn)行投資或產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)前,不能憑空想象，抱著現(xiàn)在汽車維修行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，這么大的蛋糕不能都給別人分了，自己必須趕快進(jìn)入市場的心態(tài)，投資者要對投資地區(qū)及工廠周邊的市場需求進(jìn)行調(diào)查分析，在不了解投資周邊（15里范圍內(nèi)）汽車擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營模式，經(jīng)營狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

2.科學(xué)決策汽車維修企業(yè)經(jīng)營者在正常的經(jīng)營活動過程中，必須隨時關(guān)心企業(yè)周邊市場需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營狀況經(jīng)營模式、核心項(xiàng)目、核心競爭力等信息，依據(jù)所獲得的信息結(jié)合本企業(yè)當(dāng)年或當(dāng)時的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢，創(chuàng)造自身優(yōu)勢，在維修服務(wù)項(xiàng)目上要與同地區(qū)、同類企業(yè)有一定的差異性，并在實(shí)施過程中能充分體現(xiàn)，制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營策略應(yīng)急方案應(yīng)對周邊市場對企業(yè)經(jīng)營不利的變故，決不能盲目決策。

（二）以人為本，加強(qiáng)人力資源管理。

1.企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置無論是四位一體的汽車維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的技術(shù)素質(zhì)與業(yè)務(wù)素質(zhì)是最重要的，特別是現(xiàn)代汽車的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車維修知識，從根本上認(rèn)識采用工藝規(guī)范化修車的重要性，這是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化維修，建立現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵。其次，參與維修的人員，必須是工程師、技師、技術(shù)工人三位一體，工程師和技師是技術(shù)指導(dǎo)也是班長組長，技術(shù)工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行操作，工程師必須熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)原理，掌握現(xiàn)代傳感技術(shù)、液壓控制和自動控制技術(shù)，能熟練操作電腦、從車輛進(jìn)廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝，參與和指導(dǎo)修車直到竣工驗(yàn)收，簽發(fā)合格證的全過程，維修工程師應(yīng)自始至終都參與活動，維修技師應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器設(shè)備來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障，能組織指導(dǎo)維修技術(shù)工人實(shí)施維修工作技術(shù)工人必須具備相應(yīng)的職業(yè)資格，能勝任相應(yīng)的工作崗位。再次，接待、營銷人員必須熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)原理，能熟練操作電腦，以形成多位一體的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。2.員工培訓(xùn)定期化現(xiàn)代汽車技術(shù)，汽車檢測診斷設(shè)備，維修工藝技術(shù)日新月異技術(shù)更新及產(chǎn)品換代很快，同時企業(yè)管理模式理念也在不斷地更新，所以，員工的技術(shù)、管理理念、服務(wù)意識等相關(guān)知識都需要定期更新與提高。因此，員工培訓(xùn)定期化應(yīng)成為維修企業(yè)經(jīng)常性工作，可通過外培與內(nèi)培相結(jié)合的方式實(shí)施，提高員工的整體素質(zhì)，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展儲備人才。

（三）維修工藝組織標(biāo)準(zhǔn)化。

汽車雖然是一種復(fù)雜的高度機(jī)電一體化的機(jī)器，但是它作為一種交通工具有其不可替代的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及組成規(guī)律，再高級再先進(jìn)的汽車都是由動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)所構(gòu)成，雖然各系統(tǒng)因車型不同其技術(shù)含量也不同，其控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度也不一樣，但是，任何系統(tǒng)都有其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都有相類似的檢測維修方法，維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合自己所經(jīng)營的汽車品種間存在的共同點(diǎn)制定出適合于本企業(yè)維修組織工作的維修工藝規(guī)程并嚴(yán)格實(shí)施，這樣既有利于全面質(zhì)量管理工作的開展，也有利于企業(yè)整體技術(shù)水平的提高，有利于提高工作效率，降低成本。

（四）設(shè)備更新?lián)Q代及時化。

現(xiàn)代汽車企業(yè)必須具備先進(jìn)的、快捷的、準(zhǔn)確的檢測診斷設(shè)備，以保證正常維修工作的順利開展，對于高度機(jī)電一體化的復(fù)雜機(jī)器，沒有高精尖的檢測診斷設(shè)備，維修人員很難對待修車輛進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)的檢測與診斷，更難以正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制定出排除故障的方案。因此，維修企業(yè)必須及時更新自身的檢測設(shè)備才能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展，不要因高新技術(shù)檢測設(shè)備價格偏高，或維修人員不會使用，就不添置或不更換，這樣會直接影響到企業(yè)的整體技術(shù)水平的提高。如：對轎車發(fā)生碰撞事故后，車身變形的檢修與校正，現(xiàn)在有些企業(yè)還是采用憑眼睛看或用尺子量的人工方法（包括敲打拉氧焊加熱等）很不適用于現(xiàn)代企業(yè)的汽車維修技術(shù)規(guī)范如使用現(xiàn)代微機(jī)控制的轎車車身整形設(shè)備，它通過車身上的14個對稱點(diǎn)，用激光掃描并確定事故碰撞后車身的變形量，再通過配套的施力裝置，進(jìn)行拉伸或壓縮校正,則可確保維修質(zhì)量。

（五）維修資料收集及維修企業(yè)管理軟件升級專門化。

汽車維修企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的技術(shù)人員，對現(xiàn)有車型的相關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行收集分類，為企業(yè)整體技術(shù)提高保駕護(hù)航。如：全球汽車互聯(lián)網(wǎng)的維修資料數(shù)據(jù)庫匯集了幾百種車型的維修資料，國內(nèi)也有很多專門的汽車維修技術(shù)服務(wù)或咨詢公司同樣也具備多種車型的技術(shù)服務(wù)支持，維修企業(yè)應(yīng)充分地加以利用。完善的汽車維修企業(yè)管理軟件，是完成全面質(zhì)量管理，客戶全方位跟蹤服務(wù)的必要條件，維修企業(yè)管理及時地升級會加快企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展步伐，是提升企業(yè)競爭力不可或缺的重要途徑。

（六）以行業(yè)協(xié)會為平臺加強(qiáng)企業(yè)間協(xié)同合作。

1.構(gòu)建維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)汽車故障的產(chǎn)生是隨機(jī)的，維修企業(yè)是定點(diǎn)的，汽車出現(xiàn)了故障就像人生病一樣，人生病了要上醫(yī)院，汽車生病了要進(jìn)入修理廠，醫(yī)療行業(yè)有120紅十字救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，維修行業(yè)也應(yīng)該有一個相類似的維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，汽車無論在何時何地出現(xiàn)故障或不能行駛了，只要駕駛員打一個地區(qū)性或全國統(tǒng)一施救電話，就能在最短的時間內(nèi)獲得專業(yè)維修人員的幫助。目前，各大型的汽車維修企業(yè)都有自己專門的維修救護(hù)電話及相關(guān)的人員設(shè)備，在一定的程度上可以滿足客戶的救護(hù)請求，但是費(fèi)用很高，等待施救的時間太長，多數(shù)客戶無法接受，更做不到就近施救，維修企業(yè)應(yīng)以維修協(xié)會為平臺共同為行業(yè)的發(fā)展，以服務(wù)于每一位客戶的宗旨，構(gòu)建維修協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)共贏。

2.構(gòu)建維修技術(shù)合作平臺目前，同一地區(qū)的各維修企業(yè)在維修技術(shù)上是相對封閉的，這不利于行業(yè)整體技術(shù)水平的提升，更加劇了企業(yè)間惡性的競爭應(yīng)本著服務(wù)于客戶與社會的宗旨，在互利互惠的基礎(chǔ)上，依托維修協(xié)會這一平臺經(jīng)常性地進(jìn)行維修技術(shù)、新技術(shù)知識交流，成立維修技術(shù)高手聯(lián)盟，為各企業(yè)合理地提供有償技術(shù)支持。

3.構(gòu)建配件物流體系各維修企業(yè)采購配件的渠道各不相同，進(jìn)貨的成本，配件的質(zhì)量也不相同，而維修成本的控制與維修質(zhì)量的保證很大程度上取決于配件的質(zhì)量。目前，汽車配件市場魚目混珠，假冒配件、三無配件普遍存在，維修企業(yè)應(yīng)本著為客戶負(fù)責(zé)，清理汽車售后服務(wù)市場為己任，以行業(yè)協(xié)會為平臺，按集團(tuán)公司構(gòu)建模式共同構(gòu)建地區(qū)性汽車配件采購物流配送集團(tuán)，集團(tuán)股東是志愿加入的各維修企業(yè)，由職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任執(zhí)行總裁為各股東企業(yè)負(fù)責(zé)，集團(tuán)設(shè)立專門的汽車配件檢測檢驗(yàn)部門，清理不合格配件，各股東企業(yè)在這一體系框架內(nèi)開展經(jīng)營活動能減少配件庫量，降低配件進(jìn)貨成本達(dá)成共贏；同時可為行業(yè)清理不良商家，使汽車售后服務(wù)市場形成良性循環(huán)。

參考文獻(xiàn):。

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汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十四

二、第四條修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務(wù)能力和經(jīng)營項(xiàng)目實(shí)行分類許可。

機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)維修對象分為汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、危險貨物運(yùn)輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)四類。

汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)?！?/p>

三、第五條修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營者開業(yè)，必須具備與其經(jīng)營范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的條件：

(二)有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員;。

(四)有必要的環(huán)境保護(hù)措施?！?/p>

四、第六條第一項(xiàng)修改為：“持所在地街道辦事處或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府證明，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按開業(yè)技術(shù)條件進(jìn)行審查，經(jīng)審查合格者，發(fā)給機(jī)動車維修經(jīng)營許可證(以下簡稱許可證);”

五、第十條修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營者必須保證維修質(zhì)量，建立健全維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。車輛維修，應(yīng)按規(guī)定簽訂維修合同。凡進(jìn)行整車修理、總成修理和二級維護(hù)的車輛修竣出廠時，應(yīng)向用戶提供維修技術(shù)檔案、出廠合格證等技術(shù)文件?！?/p>

六、第十一條修改為：“承接的維修車輛竣工出廠后，要有一定的保修期或保修里程，在保修期或保修里程內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的經(jīng)濟(jì)損失，由承修者負(fù)責(zé)：

(三)其他機(jī)動車整車修理或總成修理保修期為60日或保修里程6000公里;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理保修期為7日或保修里程700公里?！?/p>

七、第十三條修改為：“不得承修報(bào)廢車輛。因肇事而損壞的車輛，應(yīng)當(dāng)由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定的、具有相應(yīng)維修資格的維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。維修經(jīng)營者應(yīng)對駕駛員姓名、駕駛執(zhí)照號碼、車屬單位、車號、維修部位等作出詳細(xì)記錄，連同車輛肇事證明材料一并存檔備查?！?/p>

八、第十四條修改為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。當(dāng)維修經(jīng)營者與送修戶發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織技術(shù)分析和鑒定，進(jìn)行調(diào)解。技術(shù)分析所需費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)?！?/p>

九、第十五條修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照在道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案的工時單價標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算維修作業(yè)工時及收取維修費(fèi)用。應(yīng)將工時費(fèi)、材料費(fèi)等分項(xiàng)計(jì)算，不得隨意增加收費(fèi)項(xiàng)目和提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

十、第十八條修改為：“機(jī)動車維修經(jīng)營者違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：

(五)不使用統(tǒng)一稅票或涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣統(tǒng)一結(jié)算票據(jù)的，處以3000元以下罰款?！?/p>

十一、第二十一條修改為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行本辦法，濫用職權(quán)、貪污受賄、徇私舞弊、玩忽職守的，根據(jù)情節(jié)輕重給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！?/p>

十二、第二十二條修改為：“本辦法自公布之日起施行。”

十三、原文中的“汽車”修改為“機(jī)動車”

十五、原文中的“汽車維修企業(yè)和個體維修戶”修改為“機(jī)動車維修經(jīng)營者”

本決定自4月20日起施行。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十五

第一條為加強(qiáng)對西安地區(qū)機(jī)動車維修行業(yè)的管理，維護(hù)車輛用戶、維修戶的正當(dāng)權(quán)益，保證車輛安全運(yùn)行，提高社會綜合效益，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事機(jī)動車維修以及機(jī)動車綜合性能檢測的企業(yè)(含國有、集體、私營企業(yè))和個體維修戶，均適用本辦法。

第三條機(jī)動車維修行業(yè)由市交通主管部門歸口管理，市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體管理工作。

第二章開業(yè)條件。

第四條機(jī)動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務(wù)能力和經(jīng)營項(xiàng)目實(shí)行分類許可。

機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)維修對象分為汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、危險貨物運(yùn)輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)四類。

汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。

第五條機(jī)動車維修經(jīng)營者開業(yè)，必須具備與其經(jīng)營范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的條件：

(二)有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員;。

(四)有必要的環(huán)境保護(hù)措施。

第三章開業(yè)和歇業(yè)申報(bào)程序。

第六條機(jī)動車維修經(jīng)營者履行下列手續(xù)后，方可開業(yè)：

(三)領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照后30日內(nèi)到當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)辦理稅務(wù)登記。

第七條機(jī)動車維修經(jīng)營者需要變更維修項(xiàng)目，應(yīng)報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)復(fù)查合格后，向工商行政管理機(jī)關(guān)申請變更登記;變更營業(yè)地址、企業(yè)名稱的，經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)和稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)變更登記后，報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。

第八條機(jī)動車維修經(jīng)營者申請歇業(yè)，應(yīng)向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，繳回許可證和專用發(fā)票后，向工商行政管理機(jī)關(guān)和稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理注銷手續(xù)。

第四章質(zhì)量管理和監(jiān)督。

第九條機(jī)動車維修經(jīng)營者必須執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部發(fā)布的機(jī)動車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第十條機(jī)動車維修經(jīng)營者必須保證維修質(zhì)量，建立健全維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。車輛維修，應(yīng)按規(guī)定簽訂維修合同。凡進(jìn)行整車修理、總成修理和二級維護(hù)的車輛修竣出廠時，應(yīng)向用戶提供維修技術(shù)檔案、出廠合格證等技術(shù)文件。

第十一條承接的維修車輛竣工出廠后，要有一定的保修期或保修里程，在保修期或保修里程內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的經(jīng)濟(jì)損失，由承修者負(fù)責(zé)：

(三)其他機(jī)動車整車修理或總成修理保修期為60日或保修里程6000公里;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理保修期為7日或保修里程700公里。

第十二條不得利用維修配件拼裝車輛。

第十三條不得承修報(bào)廢車輛。因肇事而損壞的車輛，應(yīng)當(dāng)由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定的、具有相應(yīng)維修資格的維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。維修經(jīng)營者應(yīng)對駕駛員姓名、駕駛執(zhí)照號碼、車屬單位、車號、維修部位等作出詳細(xì)記錄，連同車輛肇事證明材料一并存檔備查。

第十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。當(dāng)維修經(jīng)營者與送修戶發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織技術(shù)分析和鑒定，進(jìn)行調(diào)解。技術(shù)分析所需費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)。

第五章收費(fèi)管理。

第十五條機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照在道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案的工時單價標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算維修作業(yè)工時及收取維修費(fèi)用。應(yīng)將工時費(fèi)、材料費(fèi)等分項(xiàng)計(jì)算，不得隨意增加收費(fèi)項(xiàng)目和提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

第十六條維修經(jīng)營者應(yīng)使用西安市稅務(wù)機(jī)關(guān)統(tǒng)一印制的《機(jī)動車維修收費(fèi)結(jié)算憑證》，不得以其他任何憑證代替，否則，送修戶有權(quán)拒付，財(cái)務(wù)不得報(bào)銷。

第六章罰則。

第十七條維修經(jīng)營者應(yīng)自覺接受交通、工商、公安、物價、稅務(wù)、技術(shù)監(jiān)督等部門的檢查和監(jiān)督。

第十八條機(jī)動車維修經(jīng)營者違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：

(五)不使用統(tǒng)一稅票或涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣統(tǒng)一結(jié)算票據(jù)的，處以3000元以下的罰款。

第十九條對維修經(jīng)營者的罰款，統(tǒng)一使用財(cái)政部門的罰款憑證，并按規(guī)定上繳同級財(cái)政。

第二十條當(dāng)事人對行政處罰決定不服的，可以根據(jù)行政復(fù)議法和行政訴訟法的規(guī)定提起行政復(fù)議或行政訴訟。逾期不申請行政復(fù)議、不起訴，又不履行處罰決定的，作出處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以依法向人民法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。

第二十一條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行本辦法，濫用職權(quán)、貪污受賄、徇私舞弊、玩忽職守的，根據(jù)情節(jié)輕重給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第七章附則。

第二十二條本辦法自公布之日起施行。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十六

電子簡歷,汽車維修專業(yè)求職簡歷模板姓名：xxx先生身份證：350721198511184***照片民族：漢族目前所在地：廈門年齡：21歲戶口所在地：南平婚姻狀況：未婚求職意向及工做經(jīng)歷人才類型：

民族：漢族目前所在地：廈門。

年齡：21歲戶口所在地：南平。

婚姻狀況：未婚。

求職意向及工做經(jīng)歷。

人才類型：全職。

應(yīng)聘職位：機(jī)械與汽車維修、機(jī)械與汽車維修、機(jī)械與汽車維修。

工做年限：0職稱：中級。

求職類型：全職可到職日期：一個星期

月薪要求：1000以下希望工做地區(qū)：廈門廈門。

個人工做經(jīng)歷：曾經(jīng)在修理產(chǎn)實(shí)習(xí)了兩個月,對專業(yè)學(xué)問有較深的.掌握,本人能吃苦耐勞,有責(zé)任心對工做認(rèn)真,有上進(jìn)心.

教育背景。

畢業(yè)院校：福建省建陽農(nóng)業(yè)工程學(xué)校。

最高學(xué)歷：中專畢業(yè)日期：6月

所學(xué)專業(yè)一：技工類所學(xué)專業(yè)二：

受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：-9至-6福建省建陽農(nóng)業(yè)工程學(xué)校汽車維修汽車運(yùn)用與維修。

科目有汽車動力維修汽車底盤維修汽車電氣維修。

在校曾多次被評為“三好生”多次獲得獎學(xué)金。

語言能力。

外語：英語外語水平：一般。

國語水平：通曉粵語水平：較差。

工做能力及其他專長。

我學(xué)的是汽車運(yùn)用與維修專業(yè),我能熟練的掌握專業(yè)技能,雖然只是基礎(chǔ)學(xué)問當(dāng)是我相信只需給我一段時間我就能熟練的運(yùn)用.我知道很多公司都是要有經(jīng)驗(yàn)的人,但是經(jīng)驗(yàn)也是要慢慢積累的,我相信只需公司能給我一棵樹在不久我會還一片森林.

11608]。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十七

一.加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

在___年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報(bào)，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。

二.工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù)。

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項(xiàng)維修任務(wù)。

2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問題及時向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。

3、每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報(bào)告。

三.認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平。

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。

另附一工作總結(jié)：___年工作計(jì)劃：新的一年對自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。

1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。

2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

3、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)工作。

4、加強(qiáng)工作事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。

5、制定更加具體的職工培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。

汽車維修行業(yè)年終總結(jié)篇十八

2017年即將過來，在這一年里，我不懈努力，吃苦研究，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價值達(dá)150多萬元，在普通的修繕崗位上，以忘我的任務(wù)精神和純熟的修繕技藝，博得了大家的尊崇和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的奉獻(xiàn)。

吃苦研究，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文明的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙材料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但非常尷尬尷尬，而且不是合格工人。我克制文明程度偏低的有利要素，以一股不達(dá)手段不罷休的“牛勁”，努力為本人“加油充電”。為了購置一些有用的技術(shù)書籍，我常從本人的生活費(fèi)中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械根底》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的學(xué)問使用到消費(fèi)實(shí)際中，不斷進(jìn)步專業(yè)技藝。有時，為了弄分明某一個配件的來龍去脈，比照技術(shù)材料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不放手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，一朝一夕，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過吃苦研究，到達(dá)了業(yè)專技精，在幾次參與市或公司的技術(shù)比賽中，次次小露鋒芒，回回榜上出名。在成績背后，我沒有絲毫的自卑，我深知，本人雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正發(fā)揮才氣的平臺，在研究專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懶惰，要用本人的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新奉獻(xiàn)。

勇于攻堅(jiān)，破解修繕難題。我用本人聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技藝，為用戶處理了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，但凡車間里一些技術(shù)難題，只需有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，安排告訴我有一臺帕薩特2。0車，強(qiáng)迫降檔，走了幾家修繕廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我立即帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)覺，時速到100碼時，四檔主動降為三檔，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修繕廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站檢修一下再做決議。我判別：“發(fā)動機(jī)動力不足，惹起強(qiáng)迫降檔”毛病的緣由，極能夠是三無催化堵塞惹起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)覺有成績。試車回來，我再次細(xì)致檢查，還是肯定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主許諾，假如處理不好這個毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化安裝后，發(fā)覺堵塞面積已經(jīng)到達(dá)85%以上，改換后，毛病成功排除，不但解除了用戶煩惱，也為其儉省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說：“攪擾我三個月的毛病，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬。”

兢兢業(yè)業(yè)，滿意用戶所需。“用戶就是上帝，必需讓我滿意”，這是我的任務(wù)信條，不管何時何地，只需用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修繕站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里分明，單位已經(jīng)放假，修繕人員不足。激烈的義務(wù)心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立即出發(fā)去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不曉得怎樣焦急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛毛病排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶保持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不只技術(shù)一流，而且效勞到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用本人的滿腔熱情和實(shí)際舉動，博得了用戶的好評。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换P(guān)閉不是春，百花怒放春滿園”。不只本人技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮本人的光和熱。我先后帶過30多名師傅，并在理論中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技藝進(jìn)修要分心、存心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對本人所帶的每個師傅都保持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品德。我所帶的師傅中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的消費(fèi)主干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我存心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力氣。

我將繼續(xù)用用滿腔的熱情效勞于用戶，用優(yōu)良的技術(shù)博得了客戶，用忠誠的態(tài)度奉獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

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