心得體會不僅僅是對自身經(jīng)驗的總結(jié)，也可以是對他人經(jīng)驗的借鑒和思考，具有啟示作用。寫心得體會可以采用一些具體的例子和細節(jié)來支持和說明自己的觀點和感悟。推薦大家閱讀下面這些心得體會范文，或許能給大家的寫作帶來一些新的思路。
春運實習心得體會篇一
春運季節(jié)對于國內(nèi)機場、車站以及關(guān)鍵路口來說，是一年之中最為繁忙的時期。而在春運期間，我有幸參加了一個為期一個月的春運實習。這次實習讓我深深感受到了春運帶來的壓力和緊張，同時也讓我學習到了許多實用的職場技能和寶貴的人生經(jīng)驗。下面，我將分享我的春運實習心得體會。
第二段：向組織和導師致謝。
在實習期間，我所在的企業(yè)組織了一系列有意義的活動，讓我們能夠全面了解春運的各個方面。這其中包括參觀機場、車站并與相關(guān)工作人員交流，實地了解物流運輸流程，參與搶票、協(xié)助搭客的現(xiàn)場工作等等。同時，作為導師，他們還讓我們學習到了部分實用的技能和知識。這里，我要向組織和導師們表達我的感激之情。
在我看來，春運實習對我來說是一次很好的經(jīng)驗。通過這個實習，我了解到了春運的運營流程及其背后的復雜性，同時也明白了為什么每年春運都是如此緊張、繁忙和辛苦。同時，我還能夠深刻地感受到為旅客提供舒適安全確保安全的重要性。
第四段：實習中遇到的困難與問題。
春運實習期間，我也遇到了一些問題和困難。比如，我并不是很了解機場、車站的運營流程，所以在開始工作的前期，我很難適應(yīng)。另外，在繁忙的時期，我也會面臨壓力和消極的情緒。但是在導師和同事的幫助下，我很快適應(yīng)了環(huán)境并逐漸克服了一些困難。
第五段：結(jié)語。
在春運實習的整個過程中，我發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)變得更加成熟，更加自信，并且學到了很多有價值的技能和知識。這些經(jīng)驗和技能將是我未來成功的關(guān)鍵。最后，我要感謝企業(yè)組織和導師，是你們讓這次實習變得如此有價值。我相信，這張寶貴的名片將會為我的未來職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
春運實習心得體會篇二
春運是中國最大規(guī)模的人民群眾返鄉(xiāng)和旅游的年度大型運輸活動。作為大學生，在實習期間能夠參與春運工作是一種寶貴的機會。我今年也有幸參與了第一次春運實習，這段經(jīng)歷對我來說是一次難得的學習和成長的機會。
在進行春運實習之前，我開始研究有關(guān)春運的相關(guān)知識。我了解到春運期間，客流量龐大，工作壓力非常大。因此，我決定提前加強體能鍛煉，并試著養(yǎng)成良好的生活習慣。我還加入了一些相關(guān)的社團和團隊，通過與他們的交流學習，提高自身綜合素質(zhì)。
第三段：實習過程中的困難與挑戰(zhàn)。
春運期間，我所面臨的困難和挑戰(zhàn)遠遠超出了我的預期。首先，客流量之大讓我有些措手不及，需要在快節(jié)奏和高強度的工作環(huán)境下完成任務(wù)。其次，長時間的連續(xù)工作和少量的休息時間讓我感到精力透支，身心疲憊。不僅如此，因為工作需要與各種旅客進行交流和解決問題，我也面臨著與人溝通和協(xié)調(diào)的挑戰(zhàn)。
通過實習，我不僅學會了如何應(yīng)對工作中的困難和挑戰(zhàn)，還提升了自己的處理問題的能力。在工作期間，我學會了如何有效地與上級溝通，如何在有限的條件下完成任務(wù)。我還學到了如何傾聽他人的意見和建議，以及如何與他人和睦相處。在實習期間，我也結(jié)交了很多志同道合的人，他們成為我人生中寶貴的朋友。
第五段：實習結(jié)束的感悟。
實習結(jié)束后，我深刻地意識到春運背后的辛苦和不易。春運不僅是一種物質(zhì)運輸，更是一種文化交流和情感傳遞的載體。無論是乘客還是工作人員，每個人的付出都是無私的。我衷心感謝所有的春運工作人員，正是因為他們的辛勤付出，才使得春運能夠安全有序地進行。我也希望在未來的工作中，能夠?qū)⒆约旱乃鶎W所得回報社會，為建設(shè)更美好的春運貢獻一份力量。
這次春運實習對我來說，不僅是一次鍛煉自我的機會，更是一次感悟人生的機會。通過這次實習，我學會了如何適應(yīng)和應(yīng)對困難，提升了自己的綜合能力和素質(zhì)。我相信這段寶貴的經(jīng)歷將對我未來的工作和生活有著重要的影響。作為一名大學生，我將始終秉持著勤奮、真誠和責任的態(tài)度，用自己的實際行動來回報社會，為實現(xiàn)中國夢貢獻一份力量。
春運實習心得體會篇三
我國的春運歷年都是人們所重點關(guān)注的一件大事，你可以從電視、新聞、網(wǎng)絡(luò)等各個傳媒領(lǐng)悟了解其規(guī)模之大，人流之多的確是一件不可小視的人口遷徙運動。對于一個生于成都長于成都至今走過的最遠的路程就是兩三個小時的大巴車的路途的我來說，春運只是一個傳說。除了有時運氣太差坐到人擠人的公交后可以感嘆中國的人口之多外從未確切的體會過那種每個縫隙都塞滿人的異常擁擠。而這個也只是停留在新聞報到上?，F(xiàn)在，我居然有機會可以身臨其境，置身于浩浩蕩蕩的春運中，說實話，在完全不了解真實情況的前提下，我只為這一個理由就開始期待了。
在培訓期間，我聽到許多關(guān)于春運期間火車上發(fā)生的案例，什么小偷啦，精神病啦，啦，這些實實在在曾經(jīng)在老一輩列車員身上發(fā)生過的事讓我第一次覺得火車也是一個充滿危險的地方。為了在突發(fā)狀況下我們能夠正確的面對及處理，我們在上車之前接受了許多消防安全知識的培訓與演練，這讓我更加覺得列車員一職的責任重大以及存在的意想不到的危險性，畢竟聽了那么多的精神病，的事例，總讓人有一種畏怯的心理。在正式跟車之前，默默的祈禱千萬千萬不要讓我碰到!
我是拉薩四組，在自己獨自上車工作之前我們有兩趟成都到西安的實習跟車，那時候還沒有開始春運。我們晚上十一點多從成都站出發(fā)，至此開始了所謂為期一個月的春運工作實習。我被分到硬臥車廂，聽說臥鋪車廂都比硬座車廂要輕松一些，所以我還是有一點慶幸的。對了，火車上的廣播室在我這一節(jié)車廂，所以當我第一次聽到師傅用她那比四川話甜美好幾倍的標準普通話播音時，更感覺自己運氣太好了，遇到一個這么溫柔的師傅，實際上也是如此。
由于春運工作還沒有正式開始，所以乘車的人并不是很多(硬臥車廂基本上沒有乘客)，加上我負責的廣播室車廂是預留車廂，上來的也大多是鐵路上的職工，工作起來相對比較輕松。師傅也挺有耐心的教我們換票(臥鋪車廂列車員在乘客上車后和乘客下車前對號進行換票工作)的要求和秘訣。因為乘客在臥鋪車廂大多都是睡覺，所以我們必須要在列車到站前提前提醒要下車的乘客做好下車準備并換好車票給乘客，這應(yīng)該是守臥鋪車廂最重要的工作了。我們兩個同學換班，在工作的同學等到交班的同學吃完飯來換班時再統(tǒng)一行動去吃飯，然后休息。剛開始還挺新鮮的，畢竟從來沒有在火車上吃炒菜，特別是休息睡覺時，第一次爬上硬臥的上鋪，上面狹窄的空間只能允許我低著頭弓著背的脫衣服和穿衣服，感受著列車整夜的搖晃，躺床上就跟地震一樣，第一晚誰也沒有睡好。不過放心，第二晚我們就很快睡著了，因為實在是太困了，那不斷的搖晃的床正好當做搖籃了。
乘客知道我們是實習生的時候，總會樂意和我們多聊上幾句，看著車窗外白茫茫一片的秦嶺，才領(lǐng)悟到那一句“千里冰封，萬里雪飄”的北國風光是多么令人感嘆的雪的壯美!于是在心底開始感謝這一次的實習，讓我可以看到平?？床坏降拿谰埃m然師傅說她已經(jīng)看得麻木沒感覺了。
實習的時間很快就過去了，我們終于要開始自己負責起一節(jié)車廂的工作和安全，也是正式開始春運工作了。從紅皮空調(diào)車到綠皮鍋爐車，我們想到了許多可以取暖的方式，最終都只能依靠那一件綠色的軍大衣，長到可以遮完我的小腿，完全可以充當一床可穿戴的棉被。因為主要目的是為了接送在外工作的人們回家過年，所以在成都到上海的路途中，火車上人很少，自然鍋爐也不用全部都燒熱。乘客都聚集在一節(jié)燃燒著鍋爐的溫暖車廂，每到一個站即使沒人上下車依然得按規(guī)定進行開車門等一系列標準作業(yè)。
在輕松的環(huán)境下到達上海站，休息兩小時后開始迎接乘客檢票上車，看著一波一波的人流提著大大小小的行李奔向各個車廂，我告訴自己，春運正式開始!
車還沒開走就不斷有人詢問可不可以補票，補票的人堵滿了車廂，使得該上這節(jié)車廂的只能從別的車廂上去，頓時每個車廂都擠滿了人。把行李往洗漱臺一放，一屁股坐上面的人算是給自己搶到了一個好位置，把行李放在門口，自己帶了一個小板凳就坐下來，告訴他這里不能坐人要堵住車門一會開不了的人，完全是統(tǒng)一口徑：沒事，到時候你開這邊的門我再把東西搬出來?？偹愕近c開車了，回車廂一看，哇澀，還有我能下腳的地方嗎請問!除了有座位的，就那么一個小小的過道居然可以被人們利用得完全超出了它的空間承受力，誰說中國人沒有創(chuàng)造力的!這才是春運!
由于是直排式的廁所，所以在到站前幾分鐘必須關(guān)閉廁所，這也是一個具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。首先，車廂人多，從乘務(wù)室穿過一節(jié)車廂到達廁所就需要一定的耐力，終于達到廁所發(fā)現(xiàn)排隊上廁所的人隨時都是那么多，往往一個人出來后嗖的一聲另一個人就進去了，即使我提前半個小時告知乘客們我要鎖閉廁所依然無效。好吧，我承認我已開啟吐槽模式，那么這個狀況最終導致我好幾次火車到站了依然沒能鎖住廁所只能匆匆得趕過去開車門，待乘客下完了車沒人上車的空蕩，再回到車廂鎖好廁所門，可是這樣做是完全不應(yīng)該的!所以再請教其他人后，得到的答案無非就是提前告知旅客或是等到人一出來馬上蟲上去把門鎖了。我承認在后者上，我動作太慢了。這只是春運工作中一個小小的片段，就允許我吐槽這么一點吧。
和實習不同，春運期間，就算知道我們是實習生，但是你該做的你該為之負責的依然是我們自己承擔。我們并不再是有老師有師傅給與幫助與提醒的學習者，而是要自己完成工作，解決困難的執(zhí)行者，這就是成長的過程。
雖然只跑了一趟真正意義上的春運，但是它對我們每個人都是一種經(jīng)歷，一種學習，一種認知，雖然這里面可能千差萬別，不管是好是壞，我們參與其中，這些都是屬于我們自己在2014年的春運中的獨特的記憶。為春運加油!!
春運實習心得體會篇四
春運期間，作為一名大學生，我參加了一次鐵路實習。在這段時間里，我學到了很多專業(yè)知識和技能，更加深入了解了鐵路行業(yè)，并有了很多收獲和體會。
第一段：背景介紹。
春運是鐵路行業(yè)一年中最繁忙的時期，也是人們出行最為頻繁的時間段。作為一名學習機械工程專業(yè)的大學生，我對鐵路機車及其維修保養(yǎng)方面具有濃厚的興趣。因此，我選擇了在春運期間到車輛段實習，從而更深入了解鐵路行業(yè)及機車維修保養(yǎng)專業(yè)。
第二段：參與實習的收獲。
在實習期間，我有幸參與了一些具體工作，例如機車輪對組裝、機車配件更換等。這些工作雖然需要技術(shù)含量和經(jīng)驗，但我通過參與實際操作，更深入地了解了機車的構(gòu)造原理和結(jié)構(gòu)特點，也學會了如何用工具更加便捷地組裝和更換配件。同時，在日常工作和學習中，我還學到了一些必要的安全技能和文化知識，例如操作規(guī)程、機車事故應(yīng)急處理等。這些專業(yè)知識和技能為我今后的學習和就業(yè)打下了重要的基礎(chǔ)。
第三段：實習中遇到的問題。
在實習期間，我也遇到了一些問題。例如，機車配件的更換需要大量的力氣，而我比較膽小，不敢給力。針對這些問題，我的導師耐心地給我講解和指導，并教給我一些實用的技巧。通過他的指導，我更加熟悉了機車配件的更換技術(shù)，也增強了自己的勇氣和耐力。
第四段：實習中的感悟。
在實習期間，我深深地感受到了鐵路行業(yè)的特殊性和重要性。鐵路交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，也是人民群眾出行的重要方式。作為機械工程專業(yè)的學生，我更有責任和義務(wù)學好專業(yè)知識，努力為鐵路行業(yè)的發(fā)展和建設(shè)做出自己的貢獻。
第五段：總結(jié)。
通過此次實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更加深入了解了鐵路行業(yè)，也增強了自己的責任感和使命感。今后，在學習和工作中，我將秉承實踐出真知的思想，不斷努力學習和提高自己，為鐵路行業(yè)的發(fā)展和建設(shè)貢獻自己的力量。
春運實習心得體會篇五
新春佳節(jié)即將到來，人們即將迎來一場盛大的“春運”。在這場舉國唯一的人口流動大潮中，每一位旅客都將開啟歷程，每一位職場新人也都將展開實習之路。作為一名春運實習生，我得到了這次難得的鍛煉機會，從實習生的角度出發(fā)，我想要談?wù)撘幌挛业拇哼\實習心得體會，分享我的成長和感受。
第二段：認真態(tài)度是靈魂。
在進入實習工作之前，我就通過各種途徑了解春運的基本情況和動態(tài)變化，熟悉了實習工作的流程和操作步驟。實際操作中，我倍加珍惜每一次機會，學習和掌握嚴謹?shù)墓ぷ饕?guī)范和技巧，盡力完成好自己的工作，并注意及時反饋和改正工作中的錯誤和不足之處。認真的態(tài)度不僅是實習的基礎(chǔ)，更是實習的砝碼。只有認真對待工作，我們才能夠真正感受到實習的價值和意義。
第三段：鍛煉能力是目的。
在實習期間，我遇到了各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。每當遇到困難時，我總是會挑戰(zhàn)自我，思考辦法。這不僅增強了我的自信心，也促進了我的獨立思考、創(chuàng)新能力和解決問題的能力。通過實習，我不僅學會了如何協(xié)調(diào)工作關(guān)系，優(yōu)化工作流程，還進一步提升了我的組織能力、交流能力和團隊協(xié)作能力，這些能力的提升將會對我的未來發(fā)展產(chǎn)生重要的推動作用。
第四段：感恩心態(tài)更加重要。
春運實習生身份的背后，是一群默默為旅客服務(wù)的工作人員。他們在節(jié)假日仍然堅守在崗位上，默默無聞地付出著自己的努力和汗水，確保每一位旅客平安到達目的地。因此，感恩之心是春運實習生必備的素質(zhì)。感恩能讓我們真正認識到他人的付出和自己的不足，開始懂得用心去關(guān)注他人，學會換位思考，學會理解別人。只有具備了感恩心態(tài)，我們才能在這個大家庭中融洽共處，贏得尊重和信任。
第五段：總結(jié)。
春運實習生并不是一份輕松的工作。正如生命中的許多困難和挑戰(zhàn)一樣，春運實習生的工作需要我們承擔責任，肩負重任。但是，在這個職場的大熔爐中，我們可以鍛煉自我，開發(fā)潛力，提高能力，拓展視野。在這個過程中，我深刻體會到：做實習生并不是為了占據(jù)位置，而是應(yīng)該全力以赴去完成好自己的工作，全身心地體會當下的工作和人際關(guān)系。提交好實習報告，倒也不是用來檢驗實習生的工作表現(xiàn)，而是為了讓自己在實習中借鑒經(jīng)驗，提升自我。終其一生，這個過程中學會了如何融入集體，如何以誠相待，如何用心體會，如何提升自我。希望這份實習經(jīng)歷，讓我能夠成為一個更好的自己，為明天奠定更堅實的基礎(chǔ)。
春運實習心得體會篇六
春運是每年一度的全國最大規(guī)模的人口流動現(xiàn)象，也是公共交通運輸系統(tǒng)最為繁忙的時期。為了更好地服務(wù)于春運期間的旅客，我參加了一次春運實習活動。通過這次實習，我深刻地體會到了春運期間的忙碌與挑戰(zhàn)，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗與體會。
首先，春運期間的客流量是非常大的。在我實習的火車站，我看到了數(shù)以千計的旅客排隊等候檢票、上車。車站的工作人員們在客流高峰期都全身心地投入到工作中，他們需要高效地完成各項任務(wù)，確保旅客的安全和流程的順暢。我也被安排在售票窗口工作，切切實實地感受到了高強度、高壓力的工作環(huán)境。同時，我也更加深刻地理解到了傳統(tǒng)的手工售票系統(tǒng)已經(jīng)無法應(yīng)對如此大量的旅客需求，需要借助現(xiàn)代化的電子售票系統(tǒng)提高效率。
其次，春運期間需要高度的責任心和耐心。作為一名實習生，工作的效率和質(zhì)量都是被嚴格要求的。在工作中，我時刻保持著專注與細致，確保每一位旅客的信息都是準確無誤的，以免出現(xiàn)任何不必要的麻煩和糾紛。同時，旅客在春運期間也較為緊張，往往情緒較為激動，這就需要我們具備足夠的耐心和溝通能力，以便在旅客有問題或疑慮的時候能給予積極的回應(yīng)和解決方案。對于某些特殊情況，如列車延誤或取消，我們也需要及時通知旅客并提供必要的幫助。這些工作對于我們來說，都是一種考驗和鍛煉，但也是一種成長和提高。
再次，合作與團隊精神是春運期間不可或缺的品質(zhì)。在實習過程中，我與其他實習生和職工們一起共同努力，相互支持和幫助，使工作能更好地順利進行。我還學會了如何協(xié)調(diào)與溝通，以及如何在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長。在高壓力的環(huán)境下，良好的團隊合作是保證工作順利進行的關(guān)鍵，也是實現(xiàn)工作目標的重要因素。
此外，春運實習還加深了我對于服務(wù)意識的認識。在與旅客接觸的過程中，我深感到對旅客友善、耐心和細致的服務(wù)有多么重要。春運是一個對旅客服務(wù)質(zhì)量要求特別高的時期，每位旅客的需求都是不同的，所以我們要根據(jù)旅客的具體情況給予相應(yīng)的幫助和指導，以滿足他們的需求。同時，時刻保持微笑和禮貌，以及主動的態(tài)度，這些都是為了以最好的形象和服務(wù)態(tài)度面對每一位旅客。
總而言之，通過春運實習，我不僅從中學到了許多專業(yè)知識和技能，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。春運期間的工作是繁忙而緊張的，但同時也充滿了挑戰(zhàn)和成就感。我相信這次春運實習對于我的職業(yè)發(fā)展和成長都具有重要的意義，我將時刻保持謙虛和進取的態(tài)度，不斷學習和提高，為未來的工作做好充分的準備。
春運實習心得體會篇七
首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊伍的一員，本來正在參加崗前培訓，于此次春運參加實習。
幾趟車下來，對客運工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認真，不說標準多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當過敏得，輕則睡覺，重則失常。
對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點類似于猴子一類的東西，還受保護。我感覺，這群上帝中，大部分人都應(yīng)該拉去改造一下。
本次實習，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯......
純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。
春運實習心得體會篇八
在春運實習工作能平穩(wěn)有序地進行，以便民利民，我們也將做到服務(wù)至上，待旅客如親人。下面是本站帶來的春運實習心得，歡迎閱讀。
隨著期末的尾聲，我們也盼來了期待已久的春運時刻，大年將至，大家?guī)еd奮與激動的心情踏上了開往上海南的征程，在途中我們用最真誠的心態(tài)來對待我們的工作。與此同時，我們也感覺到春運工作帶給我們更多的樂趣，讓我們在工作中培養(yǎng)自己、提高自己、升華自己!
同學們毫不遜色地到了自己的崗位，有的筆直站立在車廂門口迎接旅客的到來，有的同學在車廂內(nèi)準備組織旅客行李的位置，臉上都洋溢著興奮的笑容，好奇的我瞅了一眼后面的局勢“哇”我頓時震撼了，大包小包的行李，男的女的老的年青的通通從樓梯上蜂涌而來，簡直數(shù)不勝數(shù)，這是我們說的最多的話還是“往車廂里面走，別堵塞車門”還好，不算太滿，還沒超員呢，我們都抱著僥幸的心理。列車沒有逗留太多時間，又將滿載著思鄉(xiāng)之情的旅客奔赴他們的家鄉(xiāng)，俗話說“有錢沒錢回家過年”，還是家鄉(xiāng)情沖淡了大家無聊空洞的心。
這時的我們開始工作了，每節(jié)車廂乘務(wù)員必做的事情，就是宣傳安全方面的知識，以免發(fā)生意外傷害，因為我們的目標就是確保旅客與自己的安全，在春運工作能平穩(wěn)有序地進行，以便民利民，我們也將做到服務(wù)至上，待旅客如親人。
列車緩緩地行駛，一站站駛過，一站站旅客載滿車廂，由于沒有及時旅客，導致都堵在了車廂門口，甚至乘務(wù)員的車門也關(guān)不了，沒辦法，只有從行李上爬過去了，費了很大勁，終于關(guān)上了門，結(jié)果一位女生把票給乘務(wù)員看“耶”，不對!車次搞錯了，當時她也慌了就哭著說“哎呀”我坐錯車了，我要下車。當時我們真的無語了，呆了一下，趕緊讓她出來，結(jié)果被卡在車廂里出不來，左擠右擠，在車門口又被卡住了，只有把她和行李一起往外擠，真是驚憾呀!終于擠出去了，這時車子也動起來，真險呀!
能吃苦耐勞，精明強干，不正是我們21世紀的同學所要證明的嗎?我們會一步步實現(xiàn)，盡管前方的路途曲折，我們同樣帶著微笑面對，這次春運讓我們明白了作為21世紀的人我們要有所領(lǐng)悟，有所改觀與體會，領(lǐng)悟人生的真正含義，改觀對世界一切崗位都是平等的體會與體驗，21世紀的生活，真是絢麗多彩呀!我們收獲了一種精神-----不屈不撓，奮發(fā)向上。
19歲的陳錦玉是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院的大一學生。大一上學期快結(jié)束時，抱著好奇的想法她報名參加了學校組織的春運社會實踐。
經(jīng)過學校和鐵路部門的層層選拔，陳錦玉和她的216名同學終于如愿以償?shù)乇环峙涞轿洳疖囌敬哼\實習，負責火車票的銷售。
“經(jīng)歷一次春運的磨煉感到自己更加成熟了”，談及20多天的春運。
時，陳錦玉說。
大年初七上午，陳錦玉像往常一樣在窗口售票。兩名40多歲的農(nóng)民工來到售票窗口。“售票員同志，我需要兩張武漢到南京的動車票?！蹦挲g稍長的男子神情有些慌張地嚷道。
陳錦玉迅速地敲打著鍵盤，幾秒鐘之后，顯示屏上顯示車票已經(jīng)售完?！皩Σ黄穑能嚻币呀?jīng)賣完了!”錦玉禮貌地說?！巴?，麻煩您再查一下!我們真的很需要這張票!”年長的男子用一種乞求的眼光看著錦玉。
“當時我回望了一下這對男子，仿佛周圍的空氣凝固了一樣。”當陳錦玉看到這對農(nóng)民工最終帶著失望的表情，相互攙扶離開的時候，“我從他們的眼神中真正理解了家的含義!”
上大三的李文主要與師傅一同負責檢查動車底部故障的工作。他們每天都要上夜班，原因是絕大多數(shù)的動車是在夜間進行檢修。“下午6點到崗，一直工作到次日早晨8點。”長達10多個小時的工作使李文一下夜班顧不上吃早餐便直奔寢室，倒頭便睡。
除夕晚上，當接到黃岡老家哥哥來的電話時，第一次在外過年的李文沒想到自己會哭鼻子?！跋爰业母惺苷娴臎]法用語言描述?！崩钗恼f。
“現(xiàn)在，我懂了：作為一個‘鐵路人’要懂得奉獻!”李文一邊說著一邊向筆者展示手上留下的劃傷，這是他在檢修車時不小心被小刀割破的。
首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊伍的一員，本來正在參加崗前培訓，于此次春運參加實習。
幾趟車下來，對客運工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認真，不說標準多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當過敏得，輕則睡覺，重則失常。
對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點類似于猴子一類的東西，還受保護。我感覺，這群上帝中，大部分人都應(yīng)該拉去改造一下。
本次實習，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯。。。。
純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。
春運實習心得體會篇九
春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了由××××××組員的春運安全領(lǐng)導小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領(lǐng)導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務(wù)點，做到人員到位、經(jīng)費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務(wù)點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前鄉(xiāng)里召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了村主任、村支書會議，傳達上級有關(guān)部門對春運工作的會議精神，并特邀交警中隊的有關(guān)領(lǐng)導來我鄉(xiāng)進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語x多條，墻報x次，并利用村村響宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，從而使春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。
1、嚴格責任落實。春運前，鄉(xiāng)政府在召開村書記、主任會上，明確村書記為第一責任人，并與各村(單位)簽訂了責任書，同時與客運車輛的各駕駛員簽訂了責任狀。
2、嚴格超載的管理。對進出我鄉(xiāng)的客運車輛實行24小時全天候登記、檢查。
3、嚴格鄉(xiāng)道路的管理。針對春運期間農(nóng)民出行量增加、鄉(xiāng)道路運力不足的實際情況，進一步加大鄉(xiāng)道路的交通安全管理。堅決打擊農(nóng)用三輪車、三輪摩托車、拖拉機、大貨車等非客運車輛載客運輸和短途客運超載的違法行為。對地處偏遠，管理有困難的，由鄉(xiāng)政府組織村干部協(xié)助管理。
4、嚴格重點時段的管理。根據(jù)路面交通情況的變化，及時對路面交通違法情況進行認真分析，有針對性地加強重點交通違法行為的管理。
5、嚴格重點道路的管理。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段、以及影響客運安全路段的管控，制作警示牌，組織專門對隱患點段進行監(jiān)管。
6、嚴格雨霧雪天的管理。根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的預警，提前掌握天氣情況，一旦遇到雨、霧、雪等惡劣天氣，立即執(zhí)行雨、霧、雪等惡劣天氣事故預防工作預案，對達不到安全通行要求的山區(qū)公路及時封閉，禁止通行車輛，切實做好事故防范工作。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務(wù)，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
春運實習心得體會篇十
辭舊迎新，代表著一年的結(jié)束和又一年的開始。春節(jié)將至，又到了“人們回家過年”的時候。隨之而來的，便是春運。每年春運期間，數(shù)以億計的人們都要在這期間踏上旅途，回到自己的家鄉(xiāng)。本人也有過幾次跑春運的經(jīng)歷，在這里分享一下跑春運的心得體會。
第一段：提前準備，避免遺漏。
春運期間，車站、車票都極其緊缺。因此，我們在購票方面，要提前計劃，盡量早些購買車票。同時，也需要保證個人身份證和其他相關(guān)文件的齊全和準確無誤，以避免出門在外時出現(xiàn)身份證過期等問題。此外，也需要提前詢問、確認相關(guān)站點，以便避免因為走錯站點等問題導致的誤車。
第二段：增強心理素質(zhì)，放平心態(tài)。
一年一度的春運，會讓車站、車輛極其擁擠，人們?nèi)菀浊榫w失控。如果聽到有人胡亂擠車，要盡量放平心態(tài)，理智對待。同時，在車站、車廂內(nèi)也要保持良好的素質(zhì)，注意與他人的相處。維護好自己和他人的秩序，將春運視為一次鍛煉自己的人文素質(zhì)的機會。
第三段：行李打包，輕裝上路。
行李的準備也是很值得注意的事項。一般來說，只要準備足夠的衣服、洗漱用品就可以了，最好不要帶太多東西。妥善打包也很重要，可以減輕自己的負擔，在車站和車上不會那么著急和累。此外，還需注意攜帶的食物，要避免帶那些味道太刺激，容易引起其他乘客不適的食物。
第四段：時刻關(guān)注交通信息，及時調(diào)整計劃。
春運期間，車站、車輛往返的路線很容易出現(xiàn)變動。因此，在出門前，需要關(guān)注上下車站的位置信息以及車輛班次信息，及時調(diào)整自己的旅行計劃。在車內(nèi)，也可以通過車上配備的wifi等工具關(guān)注交通信息，避免被擁堵的情況困擾。
第五段：團結(jié)互助，公德心存。
春運期間，人多車多，容易出現(xiàn)各種問題。此時，團結(jié)互助顯然是非常重要的。在處理事情時，一定要盡量不要妨礙到他人。具有公德心的態(tài)度也應(yīng)該貫穿整個春運期間，這樣才能讓自己的春運旅途更為順暢。
春運代表著萬眾歸心，萬物復蘇。雖說春運的旅途辛苦，但我們應(yīng)該盡量保持良好的心態(tài)，體會其中的樂趣?？傊谂艽哼\的旅途中，準備充分、心態(tài)平和、乘坐規(guī)范、互相尊重，這樣才能開啟一個愉快、輕松、愜意的過年之旅。
春運實習心得體會篇十一
彈指一揮間，春節(jié)已接近尾聲，開學期已至。當時間繼續(xù)前行，當我們又重新回到緊張忙碌的學習生活中，我們會發(fā)現(xiàn)，那段志愿的日子，仿佛是從年輕生命中跳出的歲月，像一輪掛在記憶里，閃閃發(fā)光的太陽，溫暖了他人，也溫暖了你我。
春節(jié)，是一個舉家團圓的日子。它寄托著思念，滿載著期盼，快樂出發(fā)，平安回家，20xx年，我們濟南大學醫(yī)科院的青年志愿者們環(huán)抱著同一個理念，緣聚臨沂，共助春運。我們用我們的微笑傳遞著春運志愿者的熱情，我們用我們的服務(wù)讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我們無怨，我們無悔，因為我們用我們的汗水換來了春運的平安和諧，我們更是代表著當代大學生的精神風貌。
在做志愿者的這段時間，我感到非?？鞓罚驹富顒邮且环N充滿愛心的美好行為，在幫助他人的時候，我們更是從中獲得快樂。可能他們只是我們生命中的匆匆過客，可是是他們讓我們收獲幫助他人時的快樂。當我看到一位坐著輪椅的殘疾人由于不能及時趕上回家的那班列車的焦急時，我心底里那根弦被觸動了，于是我們幾個志愿者合伙將老大爺送上火車時，我們心中的自豪感油然而生。同時這也讓我們更加堅定了我們要把我們的滿腔熱情注入到全心全意為旅客服務(wù)的信念，盡量為春運期間旅客回家過年貢獻我們的一份力量！
旅客一個為即將踏上列車而露出的欣慰笑容，讓我們忘記了疲勞，忘記了寒冷。旅客一聲真誠的謝謝，就是對我們志愿活動的最大認可，讓我們收獲滿滿的感動。志愿者期間，其中令我印象深刻的是一位農(nóng)民工。當我把免費的推車送到他的手中時，這位大爺不停的對我說著感謝的話，說我們的服務(wù)非常周到熱情，說我們的志愿活動非常令他滿意。這無疑是對我們的志愿工作進行了肯定，讓我意識到我們的志愿團隊確實幫助了需要幫助的人群，我們很好地發(fā)揚了春運志愿者的精神。一個軍人簡單的敬禮，一聲農(nóng)民工真誠的謝謝，一個義工的簡單擁抱?？v然我感冒發(fā)燒很難受，但是我覺得一切都是值得的。
我很榮幸能夠在20xx春運為我的家鄉(xiāng)貢獻一份力量，每每面帶微笑的迎接旅客時，他們回報你的是更加燦爛的微笑。春運志愿服務(wù)，無關(guān)乎得失，只是為社會出一份力，盡一份心。
天空海闊，要做最堅強的泡沫。在志愿活動中遇到挫折，咬牙堅持的時候，在被很多人誤解的時候，快要放棄最初的信念的時候，那一張張笑臉，帶給我堅持的力量。毋庸多言，做我所愛，這就是志愿人，也是志愿精神。
每每幫助了他人，都無比開心；每一次寒冷中的堅守，都是志愿者的承諾；每一次跌倒，爬起來便又是更加堅強的自己；志愿路上，你我同行，酸甜苦辣，嘗過即是滋味。
志愿活動是走向成熟的一條路，現(xiàn)在，我正在路上……
春運實習心得體會篇十二
19歲的陳錦玉是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院的大一學生。大一上學期快結(jié)束時，抱著好奇的想法她報名參加了學校組織的春運社會實踐。
經(jīng)過學校和鐵路部門的層層選拔，陳錦玉和她的216名同學終于如愿以償?shù)乇环峙涞轿洳疖囌敬哼\實習，負責火車票的銷售。
“經(jīng)歷一次春運的磨煉感到自己更加成熟了”，談及20多天的春運工作體會時，陳錦玉說。
大年初七上午，陳錦玉像往常一樣在窗口售票。兩名40多歲的農(nóng)民工來到售票窗口。“售票員同志，我需要兩張武漢到南京的動車票。”年齡稍長的男子神情有些慌張地嚷道。
陳錦玉迅速地敲打著鍵盤，幾秒鐘之后，顯示屏上顯示車票已經(jīng)售完?！皩Σ黄?，您所要的車票已經(jīng)賣完了!”錦玉禮貌地說?！巴?，麻煩您再查一下!我們真的很需要這張票!”年長的男子用一種乞求的眼光看著錦玉。
“當時我回望了一下這對男子，仿佛周圍的空氣凝固了一樣?！碑旉愬\玉看到這對農(nóng)民工最終帶著失望的表情，相互攙扶離開的時候，“我從他們的眼神中真正理解了家的含義!”
上大三的李文主要與師傅一同負責檢查動車底部故障的工作。他們每天都要上夜班，原因是絕大多數(shù)的動車是在夜間進行檢修?！跋挛?點到崗，一直工作到次日早晨8點?！遍L達10多個小時的工作使李文一下夜班顧不上吃早餐便直奔寢室，倒頭便睡。
除夕晚上，當接到黃岡老家哥哥來的電話時，第一次在外過年的李文沒想到自己會哭鼻子。“想家的感受真的沒法用語言描述?！崩钗恼f。
“現(xiàn)在，我懂了：作為一個‘鐵路人’要懂得奉獻!”李文一邊說著一邊向筆者展示手上留下的劃傷，這是他在檢修車時不小心被小刀割破的。
春運實習心得體會篇十三
轉(zhuǎn)眼間,我們土木專業(yè)進行的鉗工實習就要結(jié)束了，因為是順應(yīng)性強，能完成某些加工所未便或難于進行的工作，是以，今朝某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘?。∽铍y受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。
會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。雖然只有大約六個小時的實習，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。不管我們學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解了什么是工人做的事情，對以后工作也會有很大幫助的。
春運實習心得體會篇十四
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務(wù)對象，更把乘客當親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務(wù)"；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
在掌握豐富的服務(wù)技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
春運實習心得體會篇十五
春運工作中，客運管理處緊緊圍繞優(yōu)質(zhì)、高效、安全、暢通的工作目標，堅持以人為本，安全第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，快捷方便工作方針，牢固樹立行業(yè)安全、文明意識，保證出租汽車以安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)投入營運，為我市市民群眾提供了方便、快捷的出租汽車服務(wù)。
加強組織領(lǐng)導，為把工作落實到實處，我處結(jié)合出租汽車行業(yè)實際情況，制定出租汽車行業(yè)春運工作實施方案，先后下發(fā)《關(guān)于做好我市出租汽車行業(yè)春運期間工作的通知》、《關(guān)于做好出租汽車行業(yè)節(jié)日期間安全穩(wěn)定工作的通知》等文件，成立了由單位一把手為組長、各科室負責人和出租汽車企業(yè)負責人為成員的春運工作領(lǐng)導小組，制定了職責和紀律，使任務(wù)明確、責任明確、紀律明確，并對任務(wù)進行分解細化，責任到人，層層抓落實，人人有指標。我處于元月十五日召開出租汽車行業(yè)春運工作準備會，對春運工作進行全面部署，號召全市出租汽車企業(yè)、從業(yè)人員積極動員起來，確保安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成春運工作任務(wù)，讓全市人民過上一個快樂祥和的節(jié)日。
提高思想認識，客運管理處在春運工作中要求各出租汽車公司要進一步提高對安全工作重要性的認識，用更高的標準、更完善的機制嚴格營運管理，狠抓安全生產(chǎn)工作。
各出租汽車公司經(jīng)理應(yīng)加強對春節(jié)期間安全營運工作的領(lǐng)導，各經(jīng)營單位要立即成立相應(yīng)的春運領(lǐng)導機構(gòu)，制定措施，由企業(yè)一把手親自抓，全面落實安全保障各項措施，做到組織嚴密、責任到位，實現(xiàn)早安排、早部署、早落實。要求各公司要積極采取有效措施，消除安全隱患。
3、要求各公司開展安全營運大檢查，嚴格檢查重要部位、重大隱患的安全責任和措施落實情況，特別是車輛的制動、燈光等重要設(shè)施，應(yīng)加大檢查力度，確保其安全系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。
4、要求各出租汽車公司要加大對駕駛員的安全教育力度，從嚴管理，要從源頭抓好安全生產(chǎn)管理，把握好開局，給全年安全工作打下良好基礎(chǔ)。
抓好規(guī)范服務(wù)、春運期間，在確保安全運送旅客的同時，出租汽車駕駛員要嚴格遵守相關(guān)的法律、法規(guī)，做到文明行車、規(guī)范服務(wù)。各公司要做好宣傳動員工作，對駕駛員應(yīng)提出明確要求：
一是車容車貌整潔，著裝干凈，車內(nèi)物品擺放規(guī)范，車內(nèi)及駕駛員個人衛(wèi)生狀況良好；
二是要帶證營運，禮貌待客，文明服務(wù)，使用普通話，用好文明用語五句話。
三是嚴格打表計費，針對往年春節(jié)期間的投訴受理情況，禁止擅自定價、繞道、拒載、強迫組合乘客等違章現(xiàn)象，特別是春節(jié)期間擅自調(diào)價現(xiàn)象各出租汽車公司要高度重視，嚴加教育、管理，為乘客提供良好的乘車環(huán)境。目前我處稽查隊共規(guī)范出租汽車400余臺次，有效的規(guī)范了出租汽車行業(yè)經(jīng)營秩序。
春運期間要求各出租汽車公司要認真學習和貫徹執(zhí)行黨和國家制定的各項方針政策，遵守國家有關(guān)法規(guī)，認真履行職責，對所屬車輛和駕駛員加強管理。
要加強對駕駛員的法制教育、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)培訓，加強職業(yè)道德建設(shè)，開展普法教育，強化業(yè)務(wù)培訓，嚴格執(zhí)行服務(wù)規(guī)范，實行日報告和零報告制度，維護行業(yè)穩(wěn)定。各出租汽車公司應(yīng)根據(jù)有關(guān)行業(yè)管理規(guī)章建立和完善企業(yè)內(nèi)部的服務(wù)質(zhì)量標準、規(guī)范，要實行24小時值班制度，方便信息上傳下達，及時掌握出租汽車駕駛員思想動態(tài)，為出租汽車駕駛員提供各項運營保障工作。目前行業(yè)情況良好，未出現(xiàn)不穩(wěn)定因素。
春運實習心得體會篇十六
在報紙上看到征集鐵路春運志愿者的消息，心頭一熱，便報了名，全是為了那“志愿者”三個字。按照提示，登陸團市委的網(wǎng)站，下載表格，如實填寫好，而后敲了回車鍵。ok！之后，才覺得忐忑。人家是團委組織的，自然是需要年輕人，俺一個上了年紀的人，會被批準么？不過也安然，批不批是組織的事情，報不報則是憑著自己的心。
如此等了一段時間，眼看臨近春運，沒有任何消息，便不再想。25日的下午，俺正沐浴著溫暖的陽光在谷水西探訪王祥河，接到被批準做鐵路春運志愿者的短信，不由興奮，晚上即在群里告訴了幾位版主。各位版主贊揚有加，酒版說，想干點自己喜歡的事，也能干點自己喜歡干的事，人生如意也。
13日的上午8點多，俺出門乘坐50路公交車迎著朝陽去火車站。公交車上，許多乘客攜許多行李包裹，是出行的，或者是返鄉(xiāng)親情團聚的，俺就想，說不定這些行李包裹都會得到俺的服務(wù)呢。想著想著，這些行李包裹頓時生動可愛起來。
穿上了紅馬甲，戴上了紅色的志愿者帽，大家都意氣風發(fā)。紅馬甲前面的胸標是“鄭鐵青年志愿者”，后面則是“美麗春運青春相伴”兩行大字。呵呵，俺一把年紀了，也再重新走一回青春路。也使俺感動。有的家是孟州的，有的是汝陽的，或者周邊縣的，還有一個女學生是平頂山的，來洛陽住在姐家，也報名參加了志愿者。
一切都很新鮮，而一切都是貌似出力的活兒。車站的員工告訴我們，站幾個小時，就很費力；面對著彷佛永遠也走不完的客流，說著永遠重復的一些話語。多少車次？嗯，上二樓，左拐，西候車室，右拐東候車室……包括部分旅客發(fā)不完的牢騷。一對四川來洛打工的小夫妻，行李五六大件，倆人拖拽著往電梯前挪動。我們便幫著拖起拉桿箱，小夫妻倆扛著行李緊隨其后。走著，說著。他們的孩子在老家，一年未見了，早點回去，不慌不忙地準備過年。到了他們的車次站牌前，男人說，往前挪挪，再往前挪挪。女人說，快了快了，馬上就該進站了。回家急切的心情可見一斑。
說實話，現(xiàn)在的出行的確方便多了，有多種出行的樣式供你選擇。就鐵路本身來說，運能的利用率高了，車次的密度加大了，速度提上來了。據(jù)在鐵路工作的網(wǎng)友梅梅說，原來她們出乘到北京有一個白天可以休息，而現(xiàn)在把白天安排了幾個短途，四天的時間幾乎全部在車上。中國人口太多了，多得幾乎望不到邊邊。沒黑沒夜的人口流動，人們一伙伙地從車上下來，又一伙伙的人群往車上流去……幾無停息。
又一個女子過來了，是候車大廳設(shè)置的“愛心漂流書亭”捐書的，為候車的孩子們捐獻書籍。她提了兩個袋子的書和兒童卡片送來了。張站長告訴我，這一段經(jīng)常有人來捐書，都是為了解除候車兒童的寂寞。溫暖，就是在這些不經(jīng)意的小事上面流淌開去，感染我們每一個人。
呵呵！哪位朋友出門乘火車，說不定會得到俺的服務(wù)呢，一定把你當成客人來侍候。夠意思吧！
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