通過(guò)總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己，明確目標(biāo)并制定合理的計(jì)劃?？偨Y(jié)的內(nèi)容要避免太過(guò)主觀(guān)，要以客觀(guān)事實(shí)和數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行總結(jié)?？偨Y(jié)范文中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以給我們提供警示和啟迪，以避免犯同樣的錯(cuò)誤或者更好地利用自身優(yōu)勢(shì)。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇一
根據(jù)省局《關(guān)于20xx年度道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)工作的通知》要求，結(jié)合漢中維修市場(chǎng)實(shí)際，按照精心組織、認(rèn)真實(shí)施、逐項(xiàng)落實(shí)的方案，圓滿(mǎn)完成了年審工作任務(wù)，現(xiàn)就年審工作匯報(bào)如下：
一、認(rèn)真組織實(shí)施，年審工作取得實(shí)效。
維修企業(yè)對(duì)加強(qiáng)企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設(shè)備，完善質(zhì)量管理，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)有了新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺(tái)階，設(shè)備上了檔次，立章建制進(jìn)一步完善，服務(wù)意識(shí)顯著增強(qiáng)，達(dá)到了年審工作的預(yù)期目的，取得了實(shí)效。
今年共審驗(yàn)維修企業(yè)1136戶(hù)，其中一類(lèi)維修企業(yè)4戶(hù)，二類(lèi)維修企業(yè)185戶(hù)，三類(lèi)維修業(yè)戶(hù)947戶(hù)，其中：受到降類(lèi)處理3戶(hù)，吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證20戶(hù)。審驗(yàn)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)2戶(hù)，合格率達(dá)100。
二、年審工作具體做法。
根據(jù)年審工作通知精神，在汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓的基礎(chǔ)上，抓落實(shí)、求效果、促發(fā)展。具體做法是：
1、分析研究市場(chǎng)現(xiàn)狀，確定年審工作重點(diǎn)。年審之初，處領(lǐng)導(dǎo)組織會(huì)議專(zhuān)題研究維修企業(yè)年審工作，認(rèn)真分析維修市場(chǎng)整頓后存在的問(wèn)題，要求進(jìn)一步落實(shí)維修市場(chǎng)整頓中懸而未決的問(wèn)題，確定了一、二類(lèi)維修企業(yè)嚴(yán)格審查開(kāi)業(yè)條件;規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為;健全質(zhì)量管理體系;增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類(lèi)業(yè)戶(hù)為主要內(nèi)容的年審工作重點(diǎn)。把一、二類(lèi)維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);制定業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范;車(chē)輛報(bào)修制度的落實(shí);車(chē)輛竣工出廠(chǎng)合格證和維修合同的使用;質(zhì)量報(bào)表的報(bào)送和維修工上崗培訓(xùn)情況作為年審的具體內(nèi)容。專(zhuān)門(mén)下發(fā)文件指導(dǎo)各縣(區(qū))維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點(diǎn)、有方法，為年審工作有序開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。
2、依托年審，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。不斷完善維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件適應(yīng)市場(chǎng)需求是年審工作重點(diǎn)，年審工作中，重點(diǎn)審查一、二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件，對(duì)廠(chǎng)房場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴(yán)格按照維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件一一對(duì)照審查。對(duì)未辦理合法經(jīng)營(yíng)手續(xù)的三類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)及摩托車(chē)修理業(yè)戶(hù)實(shí)地查看后，符合開(kāi)業(yè)條件的辦理《經(jīng)營(yíng)許可證》，不符合條件的堅(jiān)決取締。為了防止審驗(yàn)工作流于形式，制定了自查、實(shí)地檢查、整改、驗(yàn)收四個(gè)審驗(yàn)程序，各縣(區(qū))運(yùn)管所按照年審工作的具體要求和審驗(yàn)程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作，把審驗(yàn)工作責(zé)任落實(shí)到人使年審工作層層有負(fù)責(zé)，環(huán)環(huán)有簽字，對(duì)達(dá)不到經(jīng)營(yíng)條件的維修企業(yè)堅(jiān)決予以降級(jí)或吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)資格，有效的杜絕了審驗(yàn)工作走過(guò)場(chǎng)，提高了年審工作質(zhì)量。市運(yùn)管處對(duì)全市維修企業(yè)在年審中進(jìn)行了一次“大手術(shù)”，對(duì)不符合經(jīng)營(yíng)條件的水電三局修理廠(chǎng)、陜建十公司修理廠(chǎng)、金豪汽車(chē)修理廠(chǎng)、漢江機(jī)床廠(chǎng)運(yùn)輸公司修理廠(chǎng)、鴻運(yùn)汽車(chē)修理廠(chǎng)等20家維修企業(yè)吊銷(xiāo)了《經(jīng)營(yíng)許可證》，對(duì)場(chǎng)地條件不符合要求的漢江制藥廠(chǎng)修理廠(chǎng)，責(zé)令進(jìn)行改造。市運(yùn)管處、寧強(qiáng)運(yùn)管所對(duì)達(dá)不到二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件的朝陽(yáng)機(jī)械廠(chǎng)汽車(chē)修理分廠(chǎng)、寧強(qiáng)縣順達(dá)汽車(chē)修理廠(chǎng)、寧強(qiáng)縣社會(huì)福利廠(chǎng)汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行了降類(lèi)處理。
3、落實(shí)責(zé)任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車(chē)輛維修竣工出廠(chǎng)合格證制度、車(chē)輛維修合同制度和車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)報(bào)修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的基本制度，也是進(jìn)一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要措施。年審中，對(duì)維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”質(zhì)量管理制度情況，一是聽(tīng)匯報(bào)，了解維修企業(yè)對(duì)各項(xiàng)制度執(zhí)行情況;二是現(xiàn)場(chǎng)檢查，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無(wú)錯(cuò)誤操作;三是檢查出問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)糾正，提出整改意見(jiàn);四是按照整改意見(jiàn)，對(duì)執(zhí)行“三項(xiàng)”制度進(jìn)行驗(yàn)收。市處、漢臺(tái)區(qū)、略陽(yáng)對(duì)執(zhí)行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司、漢臺(tái)區(qū)公交公司汽修廠(chǎng)、略陽(yáng)縣運(yùn)司汽修廠(chǎng)等15家維修企業(yè)要求寫(xiě)出書(shū)面整改措施，限期整改。對(duì)市直維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”制度存在嚴(yán)重問(wèn)題的華豐汽車(chē)修理廠(chǎng)、天龍汽車(chē)修理廠(chǎng)、漢唐汽修廠(chǎng)除寫(xiě)出書(shū)面整改措施外，還對(duì)這三家修理廠(chǎng)進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰。通過(guò)對(duì)“三項(xiàng)”制度的檢查落實(shí)，促進(jìn)了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規(guī)范了報(bào)修憑證的使用范圍，糾正了《車(chē)輛維修竣工出廠(chǎng)合格證》只適用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
4、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和服務(wù)質(zhì)量已成為社會(huì)的焦點(diǎn)。把“規(guī)范作業(yè)、合理收費(fèi)、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導(dǎo)維修企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、制定業(yè)務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范作為重點(diǎn)審驗(yàn)內(nèi)容，要求二類(lèi)以上維修企業(yè)必須公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，把收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務(wù)受理、維修作業(yè)必須制定出服務(wù)規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，對(duì)個(gè)別維修企業(yè)不愿意公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是泄漏了商業(yè)機(jī)密的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，結(jié)合市場(chǎng)整頓要求進(jìn)行了解釋和糾正。上海大眾汽車(chē)漢中特約維修站、榮坤工貿(mào)公司汽車(chē)修理廠(chǎng)、亞飛汽車(chē)修理廠(chǎng)率先公開(kāi)了工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將業(yè)務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范公示在業(yè)務(wù)接待處，接受社會(huì)監(jiān)督。亞飛公司汽車(chē)修理廠(chǎng)率先實(shí)行了整理、整頓、清掃、清潔、紀(jì)律“5s”內(nèi)部管理規(guī)范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進(jìn)了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。
好，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)和安全生產(chǎn)關(guān)的重要措施。年審中，一是嚴(yán)格審核汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站開(kāi)業(yè)條件，不斷提高檢測(cè)水平;二是加強(qiáng)綜合性能檢測(cè)站的管理，努力提高綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)質(zhì)量;三是嚴(yán)格檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，規(guī)范檢測(cè)經(jīng)營(yíng)行為。為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，提高檢測(cè)設(shè)備的科技含量，先后對(duì)兩個(gè)檢測(cè)站控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，由原來(lái)的集中控制和單機(jī)手動(dòng)操作，改為分布式全自動(dòng)控制，大大提高了檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量。特別是是自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中增加了檢測(cè)車(chē)輛識(shí)別確認(rèn)系統(tǒng)，可以對(duì)停在檢測(cè)位置的被檢車(chē)輛進(jìn)行拍照并進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，從而提高了全自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)的自動(dòng)化流程，有效地杜絕不上線(xiàn)檢測(cè)的行為，保證了車(chē)輛上線(xiàn)檢測(cè)，為車(chē)輛檢測(cè)管理提供了一種全新手段。年審期間兩個(gè)檢測(cè)站嚴(yán)格執(zhí)行《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢測(cè)方法》及《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，熱情接待，規(guī)范服務(wù)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)受到了專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司和廣大經(jīng)營(yíng)者的好評(píng)，樹(shù)立了良好的行業(yè)形象。共檢測(cè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛6643輛，其中一級(jí)5857輛，二級(jí)786輛。
三、存在的不足。
通過(guò)年審，維修市場(chǎng)秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，服務(wù)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，維修質(zhì)量進(jìn)一步提高，達(dá)到了年審預(yù)期目的，但仍然存在許多不足，一是車(chē)輛技術(shù)的不斷更新，而現(xiàn)行的開(kāi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)顯的滯后，操作性不強(qiáng);二是受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約未能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，二級(jí)維護(hù)竣工上線(xiàn)檢測(cè)無(wú)法全面實(shí)行;三是部門(mén)管理人員缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，管理意圖難以實(shí)現(xiàn);四是利用計(jì)算機(jī)管理維修企業(yè)程度不夠。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇二
今天，我們鄭州xxx公司在此召開(kāi)這次年度工作總結(jié)會(huì)議，主要是對(duì)二oo四年的工作進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)二oo五年的全面工作任務(wù)進(jìn)行安排部署，動(dòng)員公司各有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步統(tǒng)一思想，振奮精神，鼓足干勁，乘勢(shì)而上，推動(dòng)我公司整體工作再上新水平。上面，xx副經(jīng)理已經(jīng)總結(jié)了全面工作，在此我不再細(xì)談，整體來(lái)看，過(guò)去一年公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展所遇到的困難比預(yù)想的要多，但運(yùn)行的狀況比預(yù)期的要好。歸結(jié)為一句話(huà)，成績(jī)顯著，振奮人心！這是全公司廣大干部群眾團(tuán)結(jié)拼搏，爭(zhēng)先進(jìn)位，苦干實(shí)干的結(jié)果，特別是在座的各位付出了艱辛的勞動(dòng)，做了大量卓有成效的工作，在此，我代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員向你們、并通過(guò)你們向你們的家人，向支持和關(guān)心我公司發(fā)展的所有同志表示誠(chéng)摯的感謝！因?yàn)闆](méi)有你們的努力工作、沒(méi)有家人的支持理解、沒(méi)有客戶(hù)的關(guān)懷信賴(lài)，就沒(méi)有公司今天發(fā)展的美好前景。
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們必須清醒地看到存在的問(wèn)題和困難。主要是由于汽車(chē)維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻，企業(yè)運(yùn)行成本、費(fèi)用增長(zhǎng)較快，出現(xiàn)了利潤(rùn)減少的趨勢(shì)。下面，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究的意見(jiàn)，我講三個(gè)方面的問(wèn)題。
一、統(tǒng)一思想，切實(shí)增強(qiáng)加快公司建設(shè)和發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感。
汽車(chē)是一個(gè)現(xiàn)代城市的重要載體，是帶動(dòng)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，作為汽車(chē)維修行業(yè)，我們就是城市驅(qū)動(dòng)力馬達(dá)的維修師、保養(yǎng)師，作為一名汽車(chē)維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。
對(duì)照鄭州市乃至河南省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，對(duì)照廣大客戶(hù)的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務(wù)必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認(rèn)識(shí)”
第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來(lái)，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元，實(shí)施了維修廠(chǎng)搬遷、門(mén)市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)展到xxx平方米。而前段時(shí)間我參觀(guān)的xxx（地址），僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元，經(jīng)營(yíng)面積達(dá)到xx平方米。面對(duì)各地競(jìng)相加快城市建設(shè)的形勢(shì)，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅(jiān)決破除自滿(mǎn)自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動(dòng)城市規(guī)模大膨脹，推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)效益大發(fā)展。
第二，我們公司整體競(jìng)爭(zhēng)力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢(shì)不夠突出?，F(xiàn)在，汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競(jìng)爭(zhēng)上，而這兩項(xiàng)正是是公司競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，直接決定著整個(gè)公司的整體發(fā)展前景。公司通過(guò)近幾年的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi)，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇三
隨著汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及，汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異，從整車(chē)技術(shù)來(lái)看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能，極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性，操縱性，適性及安全性。車(chē)運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車(chē)維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式，而是越來(lái)越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。
本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
1、通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988e—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62、8l轎車(chē)abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線(xiàn)，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2、對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)。
駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4、0l吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2、5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢(xún)問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)。
通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20__gsi轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4、“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能。
最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5、試車(chē)。
以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇四
省運(yùn)管局：
根據(jù)省局《關(guān)于20xx年度道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)工作的通知》要求，結(jié)合漢中維修市場(chǎng)實(shí)際，按照精心組織、認(rèn)真實(shí)施、逐項(xiàng)落實(shí)的方案，圓滿(mǎn)完成了年審工作任務(wù)，現(xiàn)就年審工作匯報(bào)如下：
一、認(rèn)真組織實(shí)施，年審工作取得實(shí)效。
維修企業(yè)對(duì)加強(qiáng)企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設(shè)備，完善質(zhì)量管理，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)有了新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺(tái)階，設(shè)備上了檔次，立章建制進(jìn)一步完善，服務(wù)意識(shí)顯著增強(qiáng)，達(dá)到了年審工作的預(yù)期目的，取得了實(shí)效。
今年共審驗(yàn)維修企業(yè)1136戶(hù)，其中一類(lèi)維修企業(yè)4戶(hù)，二類(lèi)維修企業(yè)185戶(hù)，三類(lèi)維修業(yè)戶(hù)947戶(hù)，其中：受到降類(lèi)處理3戶(hù)，吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證20戶(hù)。審驗(yàn)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)2戶(hù)，合格率達(dá)100。
二、年審工作具體做法。
根據(jù)年審工作通知精神，在汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓的基礎(chǔ)上，抓落實(shí)、求效果、促發(fā)展。具體做法是：
1、分析研究市場(chǎng)現(xiàn)狀，確定年審工作重點(diǎn)。年審之初，處領(lǐng)導(dǎo)組織會(huì)議專(zhuān)題研究維修企業(yè)年審工作，認(rèn)真分析維修市場(chǎng)整頓后存在的問(wèn)題，要求進(jìn)一步落實(shí)維修市場(chǎng)整頓中懸而未決的問(wèn)題，確定了一、二類(lèi)維修企業(yè)嚴(yán)格審查開(kāi)業(yè)條件;規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為;健全質(zhì)量管理體系;增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類(lèi)業(yè)戶(hù)為主要內(nèi)容的年審工作重點(diǎn)。把一、二類(lèi)維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);制定業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范;車(chē)輛報(bào)修制度的落實(shí);車(chē)輛竣工出廠(chǎng)合格證和維修合同的使用;質(zhì)量報(bào)表的報(bào)送和維修工上崗培訓(xùn)情況作為年審的具體內(nèi)容。專(zhuān)門(mén)下發(fā)文件指導(dǎo)各縣(區(qū))維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點(diǎn)、有方法，為年審工作有序開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。
二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件，對(duì)廠(chǎng)房場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴(yán)格按照維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件一一對(duì)照審查。對(duì)未辦理合法經(jīng)營(yíng)手續(xù)的三類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)及摩托車(chē)修理業(yè)戶(hù)實(shí)地查看后，符合開(kāi)業(yè)條件的辦理《經(jīng)營(yíng)許可證》，不符合條件的堅(jiān)決取締。為了防止審驗(yàn)工作流于形式，制定了自查、實(shí)地檢查、整改、驗(yàn)收四個(gè)審驗(yàn)程序，各縣(區(qū))運(yùn)管所按照年審工作的具體要求和審驗(yàn)程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作，把審驗(yàn)工作責(zé)任落實(shí)到人使年審工作層層有負(fù)責(zé)，環(huán)環(huán)有簽字，對(duì)達(dá)不到經(jīng)營(yíng)條件的維修企業(yè)堅(jiān)決予以降級(jí)或吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)資格，有效的杜絕了審驗(yàn)工作走過(guò)場(chǎng)，提高了年審工作質(zhì)量。市運(yùn)管處對(duì)全市維修企業(yè)在年審中進(jìn)行了一次“大手術(shù)”，對(duì)不符合經(jīng)營(yíng)條件的水電三局修理廠(chǎng)、陜建十公司修理廠(chǎng)、金豪汽車(chē)修理廠(chǎng)、漢江機(jī)床廠(chǎng)運(yùn)輸公司修理廠(chǎng)、鴻運(yùn)汽車(chē)修理廠(chǎng)等20家維修企業(yè)吊銷(xiāo)了《經(jīng)營(yíng)許可證》，對(duì)場(chǎng)地條件不符合要求的漢江制藥廠(chǎng)修理廠(chǎng)，責(zé)令進(jìn)行改造。市運(yùn)管處、寧強(qiáng)運(yùn)管所對(duì)達(dá)不到二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件的朝陽(yáng)機(jī)械廠(chǎng)汽車(chē)修理分廠(chǎng)、寧強(qiáng)縣順達(dá)汽車(chē)修理廠(chǎng)、寧強(qiáng)縣社會(huì)福利廠(chǎng)汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行了降類(lèi)處理。
3、落實(shí)責(zé)任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車(chē)輛維修竣工出廠(chǎng)合格證制度、車(chē)輛維修合同制度和車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)報(bào)修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的基本制度，也是進(jìn)一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要措施。年審中，對(duì)維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”質(zhì)量管理制度情況，一是聽(tīng)匯報(bào)，了解維修企業(yè)對(duì)各項(xiàng)制度執(zhí)行情況;二是現(xiàn)場(chǎng)檢查，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無(wú)錯(cuò)誤操作;三是檢查出問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)糾正，提出整改意見(jiàn);四是按照整改意見(jiàn)，對(duì)執(zhí)行“三項(xiàng)”制度進(jìn)行驗(yàn)收。市處、漢臺(tái)區(qū)、略陽(yáng)對(duì)執(zhí)行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司、漢臺(tái)區(qū)公交公司汽修廠(chǎng)、略陽(yáng)縣運(yùn)司汽修廠(chǎng)等15家維修企業(yè)要求寫(xiě)出書(shū)面整改措施，限期整改。對(duì)市直維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”制度存在嚴(yán)重問(wèn)題的華豐汽車(chē)修理廠(chǎng)、天龍汽車(chē)修理廠(chǎng)、漢唐汽修廠(chǎng)除寫(xiě)出書(shū)面整改措施外，還對(duì)這三家修理廠(chǎng)進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰。通過(guò)對(duì)“三項(xiàng)”制度的檢查落實(shí)，促進(jìn)了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規(guī)范了報(bào)修憑證的使用范圍，糾正了《車(chē)輛維修竣工出廠(chǎng)合格證》只適用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
4、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和服務(wù)質(zhì)量已成為社會(huì)的焦點(diǎn)。把“規(guī)范作業(yè)、合理收費(fèi)、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導(dǎo)維修企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、制定業(yè)務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范作為重點(diǎn)審驗(yàn)內(nèi)容，要求二類(lèi)以上維修企業(yè)必須公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，把收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務(wù)受理、維修作業(yè)必須制定出服務(wù)規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，對(duì)個(gè)別維修企業(yè)不愿意公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是泄漏了商業(yè)機(jī)密的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，結(jié)合市場(chǎng)整頓要求進(jìn)行了解釋和糾正。上海大眾汽車(chē)漢中特約維修站、榮坤工貿(mào)公司汽車(chē)修理廠(chǎng)、亞飛汽車(chē)修理廠(chǎng)率先公開(kāi)了工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將業(yè)務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范公示在業(yè)務(wù)接待處，接受社會(huì)監(jiān)督。亞飛公司汽車(chē)修理廠(chǎng)率先實(shí)行了整理、整頓、清掃、清潔、紀(jì)律“5s”內(nèi)部管理規(guī)范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進(jìn)了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。
好，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)和安全生產(chǎn)關(guān)的重要措施。年審中，一是嚴(yán)格審核汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站開(kāi)業(yè)條件，不斷提高檢測(cè)水平;二是加強(qiáng)綜合性能檢測(cè)站的管理，努力提高綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)質(zhì)量;三是嚴(yán)格檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，規(guī)范檢測(cè)經(jīng)營(yíng)行為。為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，提高檢測(cè)設(shè)備的科技含量，先后對(duì)兩個(gè)檢測(cè)站控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，由原來(lái)的集中控制和單機(jī)手動(dòng)操作，改為分布式全自動(dòng)控制，大大提高了檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量。特別是是自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中增加了檢測(cè)車(chē)輛識(shí)別確認(rèn)系統(tǒng)，可以對(duì)停在檢測(cè)位置的被檢車(chē)輛進(jìn)行拍照并進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，從而提高了全自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)的自動(dòng)化流程，有效地杜絕不上線(xiàn)檢測(cè)的行為，保證了車(chē)輛上線(xiàn)檢測(cè)，為車(chē)輛檢測(cè)管理提供了一種全新手段。年審期間兩個(gè)檢測(cè)站嚴(yán)格執(zhí)行《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢測(cè)方法》及《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，熱情接待，規(guī)范服務(wù)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)受到了專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司和廣大經(jīng)營(yíng)者的好評(píng)，樹(shù)立了良好的行業(yè)形象。共檢測(cè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛6643輛，其中一級(jí)5857輛，二級(jí)786輛。
三、存在的不足。
通過(guò)年審，維修市場(chǎng)秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，服務(wù)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，維修質(zhì)量進(jìn)一步提高，達(dá)到了年審預(yù)期目的，但仍然存在許多不足，一是車(chē)輛技術(shù)的不斷更新，而現(xiàn)行的開(kāi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)顯的滯后，操作性不強(qiáng);二是受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約未能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，二級(jí)維護(hù)竣工上線(xiàn)檢測(cè)無(wú)法全面實(shí)行;三是部門(mén)管理人員缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，管理意圖難以實(shí)現(xiàn);四是利用計(jì)算機(jī)管理維修企業(yè)程度不夠。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇五
在20xx年年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時(shí)學(xué)習(xí)了胡的社會(huì)主義榮辱，并按照八榮八恥的要求來(lái)做人做事，并及時(shí)寫(xiě)入黨思想江報(bào)，積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導(dǎo)自己的工作。
1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專(zhuān)行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項(xiàng)維修任務(wù)。
2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
3、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車(chē)間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫(xiě)出糾正措施報(bào)告。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車(chē)間一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我們車(chē)間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的`職工培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
另附一工作總結(jié)：20xx年工作計(jì)劃：新的一年對(duì)自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中，我會(huì)更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。
2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，更好的完成公司和車(chē)間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
3、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)工作。
4、加強(qiáng)工作事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見(jiàn)性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇六
時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯(cuò)。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo)，我的成長(zhǎng)離不開(kāi)他們！
剛轉(zhuǎn)正的時(shí)候自己設(shè)下了一個(gè)目標(biāo)，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨(dú)立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認(rèn)真的做好每一輛車(chē)這不僅是對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)；同時(shí)要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己最大的能力學(xué)習(xí)更多的技術(shù)，爭(zhēng)取自己能單獨(dú)維修?，F(xiàn)在看來(lái)，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo)，來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨(dú)自維修，無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當(dāng)初的菜鳥(niǎo)！
自己本身存在的問(wèn)題與優(yōu)點(diǎn)。
在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn)，做事有點(diǎn)粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué)；不然等待我的則是被“淘汰”！
1、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修；
2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用、維修；
3、多參加培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)更多新的維修技術(shù)；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車(chē)輛；
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長(zhǎng)，在工作中磨練。迎接1x年新的挑戰(zhàn)！
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇七
二、第四條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)依據(jù)維修車(chē)型種類(lèi)、服務(wù)能力和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目實(shí)行分類(lèi)許可。
機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)維修對(duì)象分為汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、摩托車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)四類(lèi)。
汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、二類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和三類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
摩托車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和二類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。”
三、第五條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者開(kāi)業(yè)，必須具備與其經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的條件：
(二)有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員;。
(四)有必要的環(huán)境保護(hù)措施?！?/p>
四、第六條第一項(xiàng)修改為：“持所在地街道辦事處或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府證明，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按開(kāi)業(yè)技術(shù)條件進(jìn)行審查，經(jīng)審查合格者，發(fā)給機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可證(以下簡(jiǎn)稱(chēng)許可證);”
五、第十條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者必須保證維修質(zhì)量，建立健全維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。車(chē)輛維修，應(yīng)按規(guī)定簽訂維修合同。凡進(jìn)行整車(chē)修理、總成修理和二級(jí)維護(hù)的車(chē)輛修竣出廠(chǎng)時(shí)，應(yīng)向用戶(hù)提供維修技術(shù)檔案、出廠(chǎng)合格證等技術(shù)文件。”
六、第十一條修改為：“承接的維修車(chē)輛竣工出廠(chǎng)后，要有一定的保修期或保修里程，在保修期或保修里程內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的經(jīng)濟(jì)損失，由承修者負(fù)責(zé)：
(三)其他機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)修理或總成修理保修期為60日或保修里程6000公里;維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理保修期為7日或保修里程700公里。”
七、第十三條修改為：“不得承修報(bào)廢車(chē)輛。因肇事而損壞的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定的、具有相應(yīng)維修資格的維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)駕駛員姓名、駕駛執(zhí)照號(hào)碼、車(chē)屬單位、車(chē)號(hào)、維修部位等作出詳細(xì)記錄，連同車(chē)輛肇事證明材料一并存檔備查?！?/p>
八、第十四條修改為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。當(dāng)維修經(jīng)營(yíng)者與送修戶(hù)發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織技術(shù)分析和鑒定，進(jìn)行調(diào)解。技術(shù)分析所需費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)?！?/p>
九、第十五條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照在道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案的工時(shí)單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算維修作業(yè)工時(shí)及收取維修費(fèi)用。應(yīng)將工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)等分項(xiàng)計(jì)算，不得隨意增加收費(fèi)項(xiàng)目和提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
十、第十八條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：
(五)不使用統(tǒng)一稅票或涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣(mài)統(tǒng)一結(jié)算票據(jù)的，處以3000元以下罰款?！?/p>
十一、第二十一條修改為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行本辦法，濫用職權(quán)、貪污受賄、徇私舞弊、玩忽職守的，根據(jù)情節(jié)輕重給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！?/p>
十二、第二十二條修改為：“本辦法自公布之日起施行?！?/p>
十三、原文中的“汽車(chē)”修改為“機(jī)動(dòng)車(chē)”
十五、原文中的“汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)”修改為“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者”
本決定自4月20日起施行。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇八
（一）汽車(chē)4s店建設(shè)與實(shí)施中存在的問(wèn)題。
1.目前，在汽車(chē)維修行業(yè)中都是不分經(jīng)銷(xiāo)品牌的檔次、強(qiáng)弱，不管其投資何時(shí)能回收，只追求、豪華、一流，一哄而上地建4s店，有悖于市場(chǎng)規(guī)律，其結(jié)果是除了社會(huì)資源的大量浪費(fèi)外，還將使自身的生存和發(fā)展背上沉重的包袱，近年普通國(guó)產(chǎn)轎車(chē)?yán)麧?rùn)由上萬(wàn)元向數(shù)百元轉(zhuǎn)移的情況下，不少4s店的投資商已直接面臨著生存危機(jī)。
2.汽車(chē)4s店?duì)I銷(xiāo)觀(guān)念更新服務(wù)理念的全員深化認(rèn)識(shí)還需要一定時(shí)日，企業(yè)內(nèi)部類(lèi)似問(wèn)題還沒(méi)有提升到與汽車(chē)維修技術(shù)同等的地位。
3.汽車(chē)4s店軟件服務(wù)跟不上硬件建設(shè)的步伐，營(yíng)銷(xiāo)人員缺乏技術(shù)知識(shí)，維修服務(wù)隊(duì)伍對(duì)新技術(shù)新裝備的認(rèn)知度匱乏。
4.維修企業(yè)高級(jí)管理軟件及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)在企業(yè)信息管理與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中應(yīng)用的深度與廣度不足。
（二）綜合維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題1.采取傳統(tǒng)的維修方式對(duì)待現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)由于轎車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用傳統(tǒng)手藝修車(chē)的方式已行不通，所謂“手藝修車(chē)”指的是以經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)修車(chē)，經(jīng)驗(yàn)通常指感性經(jīng)驗(yàn)，即感性認(rèn)識(shí)，是通過(guò)對(duì)總成的解體尋找故障得來(lái)的，適用于維修傳統(tǒng)的以機(jī)械傳動(dòng)，機(jī)械控制為主的汽車(chē)，不適用于現(xiàn)代高度機(jī)電一體化的汽車(chē)。
2.維修技術(shù)工人文化素質(zhì)普遍較低目前，在維修企業(yè)從業(yè)的技術(shù)工人中具備中等職業(yè)學(xué)校學(xué)歷以上或具備中級(jí)以上職業(yè)資格的人員比例較低由于工人文化素質(zhì)較低，也不容易將這些經(jīng)反復(fù)拆檢實(shí)踐得來(lái)的經(jīng)驗(yàn)上升到理性認(rèn)識(shí)，也就始終脫離不了要大拆大卸，由于文化底子較弱，這些工人面對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)新工藝新技術(shù)的自我學(xué)習(xí)提高的能力有限，而許多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者或企業(yè)管理者對(duì)提高工人技術(shù)水平，加強(qiáng)工人新技術(shù)、新理論知識(shí)培訓(xùn)興趣不高，從而導(dǎo)致從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力跟不上現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。
3.維修技術(shù)更新受生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)封閉的制約。
我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家所生產(chǎn)的汽車(chē)都有相應(yīng)的4s店經(jīng)營(yíng)同一類(lèi)品牌的汽車(chē)，這些新車(chē)的維修手冊(cè)及專(zhuān)用的檢測(cè)診斷儀器對(duì)綜合維修企業(yè)來(lái)說(shuō)很難取得，對(duì)這些新車(chē)型，綜合維修企業(yè)只能依靠參照維修資料市場(chǎng)上提供的相關(guān)維修資料對(duì)車(chē)輛進(jìn)維修，只能使用汽車(chē)保修設(shè)備市場(chǎng)提供的通用檢測(cè)設(shè)備對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)診斷，因此，其技術(shù)相對(duì)于專(zhuān)營(yíng)店落后，很難做到與現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展同步，是制約綜合維修企業(yè)發(fā)展的重大因素。
（三）同行惡性競(jìng)爭(zhēng)1.跨范圍經(jīng)營(yíng)國(guó)標(biāo)。
目前，維修行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的汽車(chē)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)維修項(xiàng)目?jī)r(jià)格是依據(jù)企業(yè)自身利益及發(fā)展需要制定后報(bào)當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)管理部門(mén)審批的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是上限控制，因此很多經(jīng)營(yíng)業(yè)主為了企業(yè)眼前的利益盡可能地將維修費(fèi)壓低，以增加自己的業(yè)務(wù)量及短期利潤(rùn)，而不考慮企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與發(fā)展。
3.無(wú)視國(guó)家或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
汽車(chē)維修行業(yè)，是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，為保證維修質(zhì)量，國(guó)家行業(yè)管理部門(mén)為規(guī)范行業(yè)行為，頒布了許多相應(yīng)的維修生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但部分維修企業(yè)在具體實(shí)施中常利用車(chē)主與維修企業(yè)間對(duì)維修技術(shù)及維修項(xiàng)目信息嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)實(shí)，在維修工作實(shí)施過(guò)程中不按標(biāo)準(zhǔn)要求施工，不按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，甚至隨意減少維修項(xiàng)目、減少檢測(cè)內(nèi)容或只換不修，延長(zhǎng)工時(shí)，從中牟取暴利。
（一）汽修市場(chǎng)布局不合理。
隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)也不斷增加，出現(xiàn)了盲目投資設(shè)點(diǎn)的情況。維修網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于集中，分布不均，維修市場(chǎng)較為混亂，雖然行業(yè)管理部門(mén)加大了清理整頓的力度，但與建立統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的維修市場(chǎng)還存在著一定差距。
工人隊(duì)伍素質(zhì)低，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重不足，現(xiàn)時(shí)汽車(chē)維修工人的素質(zhì)普遍偏低，工人隊(duì)伍中有不少人對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、abs防抱死制動(dòng)裝置、空調(diào)、汽車(chē)音響及防盜器等維修知識(shí)知之甚少，甚至有部分人連在維修中應(yīng)注意的基本常識(shí)也不懂。另一方面，按照交通運(yùn)輸部的要求，一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)要配備1—2名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，而實(shí)際上在維修企業(yè)中真正受過(guò)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教育的人很少，或者專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員所學(xué)專(zhuān)業(yè)與汽車(chē)維修不對(duì)口(大多學(xué)的是機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè))，即使對(duì)口了，也存在著理論與實(shí)踐的差距，這無(wú)疑也制約了汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展。
（三）汽車(chē)維修行業(yè)整體科技含量不高信息化程度低，行業(yè)準(zhǔn)入和從業(yè)資格準(zhǔn)入的政策標(biāo)準(zhǔn)偏低。雖然按開(kāi)業(yè)條件配備了檢測(cè)設(shè)備、通用儀器，但使用效率低，甚至有的維修人員不會(huì)使用，造成資源浪費(fèi)。
（四）汽車(chē)配件銷(xiāo)售沒(méi)有納入正規(guī)的管理渠道。
汽配供應(yīng)規(guī)模小、市場(chǎng)亂，劣質(zhì)產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，缺乏有效的監(jiān)督和管理，成為運(yùn)營(yíng)部門(mén)行業(yè)管理的盲點(diǎn)。汽車(chē)配件銷(xiāo)售中以次充好的現(xiàn)象普通存在，嚴(yán)重影響汽車(chē)維修質(zhì)量及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其是與汽車(chē)安全性能有關(guān)配件，如轉(zhuǎn)向操縱部位、制動(dòng)部位的配件質(zhì)量、輪胎質(zhì)量等直接影響著汽車(chē)的安全行駛。
對(duì)市場(chǎng)研究不夠，開(kāi)發(fā)意識(shí)不強(qiáng)。如今汽車(chē)維修市場(chǎng)可謂“競(jìng)爭(zhēng)激烈，強(qiáng)手如林”，修車(chē)難的問(wèn)題已成為歷史，“眼看、手摸、耳聽(tīng)”的檢驗(yàn)方式已被電腦診斷所取代。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)修理業(yè)想要有立足之地，就必須重視市場(chǎng)研究，在企業(yè)中設(shè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)、人員去調(diào)查，研究分析市場(chǎng)，跟蹤技術(shù)，為提高技術(shù)水平做好超前準(zhǔn)備，為企業(yè)的發(fā)展鋪平道路。
4s是指將新車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售(asel)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(slu，ey)等四項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)整體服務(wù)方式。它是一種以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是，有廠(chǎng)家支持、有客戶(hù)索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點(diǎn)是，投資大、價(jià)格高、顧客承受能力有限、汽車(chē)產(chǎn)品品牌問(wèn)題?，F(xiàn)有的品牌車(chē)型業(yè)績(jī)好，如奧迪、別克、本田，而一些非品牌車(chē)型，如華普、獵豹、依維柯等，在4s店銷(xiāo)售業(yè)績(jī)差。
歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)售體系的建立是以生產(chǎn)制造商為中心的，無(wú)論哪種銷(xiāo)售體制，經(jīng)銷(xiāo)商、代理商和零售商的一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是為生產(chǎn)制造商服務(wù)，它們之間的關(guān)系一般通過(guò)合作或產(chǎn)權(quán)等為紐帶，依靠合同把銷(xiāo)售活動(dòng)與雙方的利益緊密地聯(lián)系在一起。大多零售商都具備新車(chē)銷(xiāo)售、二手乘用車(chē)回收式銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，簡(jiǎn)稱(chēng)為“5s”功能。它的缺點(diǎn)有:第一市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，會(huì)造成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，存在一定的生存壓力，變動(dòng)性較大;第二，由于場(chǎng)地因素，無(wú)法給消費(fèi)者提供良好的售后服務(wù);第三，容易導(dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前后產(chǎn)生眾多不信任因素;第四，利潤(rùn)空間較低。
（二）專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)和綜合化經(jīng)營(yíng)。
在汽車(chē)廠(chǎng)家提供越來(lái)越周到的售后服務(wù)的同時(shí)，汽車(chē)的保修行業(yè)也出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，如專(zhuān)營(yíng)玻璃、輪胎、潤(rùn)滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，價(jià)格相對(duì)比較低。與此同時(shí)，綜合化(一站式)經(jīng)營(yíng)發(fā)展也很快.如加油站同時(shí)提供洗車(chē)、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營(yíng)收人。維修方面，目前美國(guó)通用公司賣(mài)出的汽車(chē)中，有74%不是由特約經(jīng)銷(xiāo)商提供維修服務(wù)的。
（三）綜合性維修企業(yè)現(xiàn)狀。
綜合性汽車(chē)修理企業(yè)通常是由原來(lái)的集體或國(guó)營(yíng)汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展而來(lái)，也包括較早進(jìn)人汽車(chē)維修行業(yè)的部分個(gè)體企業(yè)。這樣的汽車(chē)修理廠(chǎng)不管大修小修，也不論是什么品牌什么類(lèi)型的汽車(chē)，只要是汽車(chē)就可以維修。其優(yōu)點(diǎn)是，車(chē)型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車(chē)輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，能為公用車(chē)提供一條龍維修服務(wù)。其缺點(diǎn)是，由于車(chē)型較多，服務(wù)質(zhì)量、配件質(zhì)量得不到保證，關(guān)系客戶(hù)多，遇到單位人事變動(dòng)，客戶(hù)流動(dòng)性大;另外，由于單位拖欠修車(chē)款，結(jié)賬困難，造成現(xiàn)金流短缺，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大。
（四）汽車(chē)維修市場(chǎng)潛在競(jìng)爭(zhēng)者.國(guó)內(nèi)外大型維修企業(yè)的進(jìn)入。
以美國(guó)和日本這兩個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)為例，由于兩國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的環(huán)境截然不同，因此汽車(chē)快修服務(wù)業(yè)在這兩個(gè)國(guó)家里出現(xiàn)了兩個(gè)不同的發(fā)展軌跡。從美國(guó)napa(我國(guó)譯為藍(lán)霸)的歷史可以了解美國(guó)汽車(chē)快修業(yè)的發(fā)展。在美國(guó)，napa是一個(gè)家喻戶(hù)曉的品牌，它隨著美國(guó)汽車(chē)業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，許多人把它形象地比作汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”，napa以先進(jìn)的汽車(chē)零件配送系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)維修保養(yǎng)在美國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)中享有極高的聲譽(yù)。napa是“全國(guó)汽車(chē)配件聯(lián)盟”的縮寫(xiě)，成立于1925年。napa最早是以經(jīng)營(yíng)汽車(chē)配件起家，后來(lái)在豐厚利潤(rùn)的吸引下投入汽修業(yè)。在公司運(yùn)作至今的大半個(gè)世紀(jì)里，它不斷抓住機(jī)遇，奠定了自己在汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中的龍頭地位。20世紀(jì)50年代，可以說(shuō)是napa迅猛發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期。當(dāng)時(shí),傳統(tǒng)的汽修業(yè)興起，汽車(chē)“以養(yǎng)代修”、“三分修，七分養(yǎng)”的觀(guān)念開(kāi)始流行。一些汽車(chē)維修廠(chǎng)先后關(guān)門(mén)，快修養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)逐漸占到了整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的80%以上，一舉取代了傳統(tǒng)汽車(chē)維修業(yè)的霸主地位。和napa類(lèi)似，1947年誕生的autobacs是日本最大的汽車(chē)用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周?chē)约按笮唾?gòu)物中心附近。在autobacs的連鎖店里，從汽車(chē)的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷(xiāo)售，甚至對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿(mǎn)足車(chē)主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場(chǎng)空間和資源空間閑。
（五）國(guó)內(nèi)維修企業(yè)中存在的問(wèn)題.經(jīng)營(yíng)者對(duì)顧客期望認(rèn)知不足，顧客滿(mǎn)意度低經(jīng)營(yíng)管理層往往十分強(qiáng)調(diào)維修服務(wù)的價(jià)格，以為顧客最關(guān)心的是價(jià)格，這種判斷來(lái)自于許多顧客對(duì)修理廠(chǎng)的高價(jià)服務(wù)的抱怨。顧客對(duì)服務(wù)價(jià)格是敏感的，這種抱怨現(xiàn)象的背后是顧客認(rèn)為自己的消費(fèi)是被欺騙的，也就是說(shuō)顧客認(rèn)為修理廠(chǎng)的價(jià)格背離了價(jià)值，在顧客身上賺取了超高額利潤(rùn)，而相關(guān)的調(diào)查報(bào)告似乎也佐證了顧客的這種猜疑。顧客并不會(huì)在乎修理廠(chǎng)真實(shí)的定價(jià)政策是什么，是否受到汽車(chē)配件供應(yīng)的約束。顧客對(duì)價(jià)格的抱怨僅僅是表面現(xiàn)象，真正擔(dān)心是被欺騙，真實(shí)的需求是希望能夠享受到透明的服務(wù)，希望知道快修服務(wù)企業(yè)所收取的服務(wù)費(fèi)和零件費(fèi)是真實(shí)的、必需的。
在維修過(guò)程中，客戶(hù)抱怨最多的主要集中在以下幾方面:返修率高;價(jià)格不合理;維修時(shí)間長(zhǎng);維修工態(tài)度差;隨車(chē)物品的遺失;修理工內(nèi)部溝通和員工橫向溝通不夠，造成項(xiàng)目漏修;工種問(wèn)題協(xié)調(diào)不好。修理工個(gè)人素質(zhì)低，且維修工未經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的服務(wù)培訓(xùn)，服務(wù)意識(shí)淡薄，服務(wù)水平低，時(shí)常與顧客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，維修工對(duì)客戶(hù)的服務(wù)態(tài)度成為影響顧客滿(mǎn)意度的重要因素之一。維修專(zhuān)業(yè)人員的技術(shù)水平低，致使車(chē)輛返修率高，這也是影響顧客滿(mǎn)意度的因素。目前，金鷹汽修廠(chǎng)從事車(chē)輛維修的技術(shù)工人，初中文化的占43.5%，高中文化的占51.5%，大專(zhuān)及以上的占5%，由于文化水平較低，導(dǎo)致工人的技術(shù)水平偏低。
附表某汽修廠(chǎng)2001年-2006年財(cái)務(wù)分析。
由附表可以看出，隨著收人的增加，成本增加得更快，企業(yè)利潤(rùn)率在下降，如何控制內(nèi)部成本，壓縮一切不必要的開(kāi)支，將是企業(yè)發(fā)展的重要手段。在業(yè)務(wù)量中，公車(chē)的份額可達(dá)70%以上，私車(chē)的業(yè)務(wù)量雖然在逐步增長(zhǎng)，但仍未達(dá)到30%。隨著事業(yè)單位的車(chē)輛改革，公車(chē)私有化，公務(wù)用車(chē)數(shù)量必將呈下降趨勢(shì)，而私車(chē)的日益增多將成為維修企業(yè)爭(zhēng)搶市場(chǎng)市額的主要來(lái)源，所以必須有針對(duì)性的提高汽修廠(chǎng)在私車(chē)市場(chǎng)中的占有率。只有抓住日益壯大的私車(chē)客戶(hù)群體，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)今后將走向何方?在上海、深圳、北京、沈陽(yáng)等大中城市，一批裝修統(tǒng)一、顏色醒目、標(biāo)識(shí)新穎的汽車(chē)快修連鎖店悄然出現(xiàn)在社區(qū)、街道等居民、商業(yè)聚集區(qū)，成為汽修業(yè)一道新的風(fēng)景。連鎖經(jīng)營(yíng)1858年誕生于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，是大工業(yè)生產(chǎn)流通領(lǐng)域發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，由于其實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、集中化、專(zhuān)業(yè)化和簡(jiǎn)單化，所以自問(wèn)世以來(lái)就發(fā)展迅猛。把連鎖經(jīng)營(yíng)模式嫁接到汽車(chē)維修業(yè)也開(kāi)始于西方，快速發(fā)展時(shí)期是在2o世紀(jì)80年代，最具有代表性的是美國(guó)，作為美國(guó)大型的汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商，以特許加盟的方式發(fā)展了汽車(chē)養(yǎng)護(hù)連鎖店1．05萬(wàn)家，星羅棋布地分布在全國(guó)5o個(gè)州，顧客為自己的愛(ài)車(chē)做維修保養(yǎng)和去快餐店一樣方便，所以napa、acdelco等汽車(chē)快修連鎖在美國(guó)被稱(chēng)作汽修行業(yè)的“肯德基”、“麥當(dāng)勞”。
（一）我國(guó)“快修連鎖”經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展?fàn)顩r。
中國(guó)是在1998年出現(xiàn)“快修連鎖”經(jīng)營(yíng)模式的隨后，德國(guó)博世、美國(guó)acdelco等快修連鎖品牌紛紛人駐中國(guó)。從2001年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)有一定行業(yè)背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的的企業(yè)也先后涉足“快修連鎖”，短短幾年時(shí)間，就涌現(xiàn)出了“中車(chē)快修”、“強(qiáng)生快車(chē)手”、“新焦點(diǎn)”、“百援”等幾家頗有名氣的汽車(chē)快修連鎖集團(tuán)比如上海、北京市場(chǎng)目前就涌現(xiàn)出不少汽車(chē)快修連鎖品牌，體現(xiàn)了其一定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
（二）“快修連鎖”具有經(jīng)營(yíng)模式上的先天優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前車(chē)主對(duì)車(chē)輛維修保養(yǎng)的需求已集中在“快捷、方便、便宜”三個(gè)方面。在生活節(jié)奏加快的今天，一些大型維修廠(chǎng)動(dòng)輒一天，甚至數(shù)天的維修保養(yǎng)時(shí)間已不能滿(mǎn)足大多數(shù)車(chē)主的要求，而多數(shù)快修連鎖店實(shí)行一對(duì)一的專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)，并對(duì)單個(gè)項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間做出了嚴(yán)格承諾，不會(huì)耽擱車(chē)主過(guò)多時(shí)間。另?yè)?jù)測(cè)算，一輛新車(chē)從購(gòu)人到汽車(chē)報(bào)廢全部花費(fèi)中，購(gòu)車(chē)費(fèi)用只達(dá)到35％左右?！百I(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”，不少車(chē)主從擁有愛(ài)車(chē)的那一天起，就不得不算計(jì)一筆不菲的保養(yǎng)、維修費(fèi)用?？粗丶s維修店昂貴的配件價(jià)格和工時(shí)定額，大部分車(chē)主過(guò)了保修期就不再到特約店。
（四）“快修連鎖”有利于汽修行業(yè)的宏觀(guān)調(diào)控。
我國(guó)汽修業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)形成的“特約店+大型綜合維修廠(chǎng)+低檔路邊店”為主的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)前市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)供求出現(xiàn)了尖銳的矛盾。汽車(chē)快修連鎖的出現(xiàn)正好符合政府主管部門(mén)對(duì)汽修行業(yè)宏觀(guān)調(diào)控的需求，因此各地紛紛加大對(duì)快修連鎖的扶持力度，積極引導(dǎo)企業(yè)走專(zhuān)業(yè)化連鎖經(jīng)營(yíng)道路，以此來(lái)提高維修企業(yè)的品牌化和集中化。由此可見(jiàn)，快修連鎖在我國(guó)發(fā)展較快，既有其先天優(yōu)勢(shì)的原因，又因?yàn)槠浞鲜袌?chǎng)和政府宏觀(guān)調(diào)控的需求，因此快修連鎖是今后我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展方向，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。作為一種先進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式的代表，它的出現(xiàn)標(biāo)志著我國(guó)汽修業(yè)正向正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化的方向前進(jìn)。
五、發(fā)展策略。
（一）以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營(yíng)。
1.理性投資汽車(chē)維修企業(yè)投資者在進(jìn)行投資或產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)前,不能憑空想象，抱著現(xiàn)在汽車(chē)維修行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，這么大的蛋糕不能都給別人分了，自己必須趕快進(jìn)入市場(chǎng)的心態(tài)，投資者要對(duì)投資地區(qū)及工廠(chǎng)周邊的市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)查分析，在不了解投資周邊（15里范圍內(nèi)）汽車(chē)擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式，經(jīng)營(yíng)狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。
2.科學(xué)決策汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，必須隨時(shí)關(guān)心企業(yè)周邊市場(chǎng)需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況經(jīng)營(yíng)模式、核心項(xiàng)目、核心競(jìng)爭(zhēng)力等信息，依據(jù)所獲得的信息結(jié)合本企業(yè)當(dāng)年或當(dāng)時(shí)的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造自身優(yōu)勢(shì)，在維修服務(wù)項(xiàng)目上要與同地區(qū)、同類(lèi)企業(yè)有一定的差異性，并在實(shí)施過(guò)程中能充分體現(xiàn)，制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)急方案應(yīng)對(duì)周邊市場(chǎng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不利的變故，決不能盲目決策。
（二）以人為本，加強(qiáng)人力資源管理。
1.企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置無(wú)論是四位一體的汽車(chē)維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的技術(shù)素質(zhì)與業(yè)務(wù)素質(zhì)是最重要的，特別是現(xiàn)代汽車(chē)的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車(chē)維修知識(shí)，從根本上認(rèn)識(shí)采用工藝規(guī)范化修車(chē)的重要性，這是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化維修，建立現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的關(guān)鍵。其次，參與維修的人員，必須是工程師、技師、技術(shù)工人三位一體，工程師和技師是技術(shù)指導(dǎo)也是班長(zhǎng)組長(zhǎng)，技術(shù)工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行操作，工程師必須熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理，掌握現(xiàn)代傳感技術(shù)、液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)，能熟練操作電腦、從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)診斷、確定維修范圍、編制維修工藝，參與和指導(dǎo)修車(chē)直到竣工驗(yàn)收，簽發(fā)合格證的全過(guò)程，維修工程師應(yīng)自始至終都參與活動(dòng)，維修技師應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器設(shè)備來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障，能組織指導(dǎo)維修技術(shù)工人實(shí)施維修工作技術(shù)工人必須具備相應(yīng)的職業(yè)資格，能勝任相應(yīng)的工作崗位。再次，接待、營(yíng)銷(xiāo)人員必須熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理，能熟練操作電腦，以形成多位一體的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。2.員工培訓(xùn)定期化現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備，維修工藝技術(shù)日新月異技術(shù)更新及產(chǎn)品換代很快，同時(shí)企業(yè)管理模式理念也在不斷地更新，所以，員工的技術(shù)、管理理念、服務(wù)意識(shí)等相關(guān)知識(shí)都需要定期更新與提高。因此，員工培訓(xùn)定期化應(yīng)成為維修企業(yè)經(jīng)常性工作，可通過(guò)外培與內(nèi)培相結(jié)合的方式實(shí)施，提高員工的整體素質(zhì)，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展儲(chǔ)備人才。
（三）維修工藝組織標(biāo)準(zhǔn)化。
汽車(chē)雖然是一種復(fù)雜的高度機(jī)電一體化的機(jī)器，但是它作為一種交通工具有其不可替代的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及組成規(guī)律，再高級(jí)再先進(jìn)的汽車(chē)都是由動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)所構(gòu)成，雖然各系統(tǒng)因車(chē)型不同其技術(shù)含量也不同，其控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度也不一樣，但是，任何系統(tǒng)都有其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都有相類(lèi)似的檢測(cè)維修方法，維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合自己所經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品種間存在的共同點(diǎn)制定出適合于本企業(yè)維修組織工作的維修工藝規(guī)程并嚴(yán)格實(shí)施，這樣既有利于全面質(zhì)量管理工作的開(kāi)展，也有利于企業(yè)整體技術(shù)水平的提高，有利于提高工作效率，降低成本。
（四）設(shè)備更新?lián)Q代及時(shí)化。
現(xiàn)代汽車(chē)企業(yè)必須具備先進(jìn)的、快捷的、準(zhǔn)確的檢測(cè)診斷設(shè)備，以保證正常維修工作的順利開(kāi)展，對(duì)于高度機(jī)電一體化的復(fù)雜機(jī)器，沒(méi)有高精尖的檢測(cè)診斷設(shè)備，維修人員很難對(duì)待修車(chē)輛進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的檢測(cè)與診斷，更難以正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制定出排除故障的方案。因此，維修企業(yè)必須及時(shí)更新自身的檢測(cè)設(shè)備才能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展，不要因高新技術(shù)檢測(cè)設(shè)備價(jià)格偏高，或維修人員不會(huì)使用，就不添置或不更換，這樣會(huì)直接影響到企業(yè)的整體技術(shù)水平的提高。如：對(duì)轎車(chē)發(fā)生碰撞事故后，車(chē)身變形的檢修與校正，現(xiàn)在有些企業(yè)還是采用憑眼睛看或用尺子量的人工方法（包括敲打拉氧焊加熱等）很不適用于現(xiàn)代企業(yè)的汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范如使用現(xiàn)代微機(jī)控制的轎車(chē)車(chē)身整形設(shè)備，它通過(guò)車(chē)身上的14個(gè)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)，用激光掃描并確定事故碰撞后車(chē)身的變形量，再通過(guò)配套的施力裝置，進(jìn)行拉伸或壓縮校正,則可確保維修質(zhì)量。
（五）維修資料收集及維修企業(yè)管理軟件升級(jí)專(zhuān)門(mén)化。
汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員，對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的相關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行收集分類(lèi)，為企業(yè)整體技術(shù)提高保駕護(hù)航。如：全球汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的維修資料數(shù)據(jù)庫(kù)匯集了幾百種車(chē)型的維修資料，國(guó)內(nèi)也有很多專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)維修技術(shù)服務(wù)或咨詢(xún)公司同樣也具備多種車(chē)型的技術(shù)服務(wù)支持，維修企業(yè)應(yīng)充分地加以利用。完善的汽車(chē)維修企業(yè)管理軟件，是完成全面質(zhì)量管理，客戶(hù)全方位跟蹤服務(wù)的必要條件，維修企業(yè)管理及時(shí)地升級(jí)會(huì)加快企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展步伐，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不可或缺的重要途徑。
（六）以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)加強(qiáng)企業(yè)間協(xié)同合作。
1.構(gòu)建維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)故障的產(chǎn)生是隨機(jī)的，維修企業(yè)是定點(diǎn)的，汽車(chē)出現(xiàn)了故障就像人生病一樣，人生病了要上醫(yī)院，汽車(chē)生病了要進(jìn)入修理廠(chǎng)，醫(yī)療行業(yè)有120紅十字救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，維修行業(yè)也應(yīng)該有一個(gè)相類(lèi)似的維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)無(wú)論在何時(shí)何地出現(xiàn)故障或不能行駛了，只要駕駛員打一個(gè)地區(qū)性或全國(guó)統(tǒng)一施救電話(huà)，就能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助。目前，各大型的汽車(chē)維修企業(yè)都有自己專(zhuān)門(mén)的維修救護(hù)電話(huà)及相關(guān)的人員設(shè)備，在一定的程度上可以滿(mǎn)足客戶(hù)的救護(hù)請(qǐng)求，但是費(fèi)用很高，等待施救的時(shí)間太長(zhǎng)，多數(shù)客戶(hù)無(wú)法接受，更做不到就近施救，維修企業(yè)應(yīng)以維修協(xié)會(huì)為平臺(tái)共同為行業(yè)的發(fā)展，以服務(wù)于每一位客戶(hù)的宗旨，構(gòu)建維修協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。
2.構(gòu)建維修技術(shù)合作平臺(tái)目前，同一地區(qū)的各維修企業(yè)在維修技術(shù)上是相對(duì)封閉的，這不利于行業(yè)整體技術(shù)水平的提升，更加劇了企業(yè)間惡性的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)本著服務(wù)于客戶(hù)與社會(huì)的宗旨，在互利互惠的基礎(chǔ)上，依托維修協(xié)會(huì)這一平臺(tái)經(jīng)常性地進(jìn)行維修技術(shù)、新技術(shù)知識(shí)交流，成立維修技術(shù)高手聯(lián)盟，為各企業(yè)合理地提供有償技術(shù)支持。
3.構(gòu)建配件物流體系各維修企業(yè)采購(gòu)配件的渠道各不相同，進(jìn)貨的成本，配件的質(zhì)量也不相同，而維修成本的控制與維修質(zhì)量的保證很大程度上取決于配件的質(zhì)量。目前，汽車(chē)配件市場(chǎng)魚(yú)目混珠，假冒配件、三無(wú)配件普遍存在，維修企業(yè)應(yīng)本著為客戶(hù)負(fù)責(zé)，清理汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)為己任，以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)，按集團(tuán)公司構(gòu)建模式共同構(gòu)建地區(qū)性汽車(chē)配件采購(gòu)物流配送集團(tuán)，集團(tuán)股東是志愿加入的各維修企業(yè)，由職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任執(zhí)行總裁為各股東企業(yè)負(fù)責(zé)，集團(tuán)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)配件檢測(cè)檢驗(yàn)部門(mén)，清理不合格配件，各股東企業(yè)在這一體系框架內(nèi)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能減少配件庫(kù)量，降低配件進(jìn)貨成本達(dá)成共贏(yíng)；同時(shí)可為行業(yè)清理不良商家，使汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)形成良性循環(huán)。
參考文獻(xiàn):。
5、陳士偉.國(guó)際流行的10類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)形式【m〕‘北京:中國(guó)廣播出版社，1996.6、雷蒙德p菲斯克等〔美〕，張金成譯.互動(dòng)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)m〕.北京:機(jī)械工業(yè)出版社、20《x)。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇九
一.加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
在___年年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，并按照八榮八的恥的要求來(lái)做人做事，并及時(shí)寫(xiě)入常思想江報(bào)，積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導(dǎo)自己的工作。
二.工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，努務(wù)完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)。
1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專(zhuān)行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項(xiàng)維修任務(wù)。
2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
3、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車(chē)間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫(xiě)出糾正措施報(bào)告。
三.認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車(chē)間一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我們車(chē)間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的職工培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
另附一工作總結(jié)：___年工作計(jì)劃：新的一年對(duì)自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中，我會(huì)更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。
2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，更好的完成公司和車(chē)間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
3、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)工作。
4、加強(qiáng)工作事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見(jiàn)性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。
5、制定更加具體的職工培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。
回顧過(guò)去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jī)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十
(男,23歲)。
求職位：汽車(chē)修理。
目前職位：組長(zhǎng)。
學(xué)歷：大專(zhuān)。
工作經(jīng)驗(yàn)：無(wú)經(jīng)驗(yàn)。
現(xiàn)居住地：鄭州惠濟(jì)區(qū)英才街。
聯(lián)系電話(huà)：
電子郵箱：
自我評(píng)價(jià)。
學(xué)習(xí)認(rèn)真、刻苦努力;具備良好的創(chuàng)新能力;具備一定的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力。專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)中等,工作態(tài)度認(rèn)真,有極強(qiáng)的責(zé)任心,積極進(jìn)取,責(zé)任感強(qiáng)，能勝任緊張的工作;團(tuán)隊(duì)精神強(qiáng),有良好的身體素質(zhì)。
工作經(jīng)驗(yàn)。
常州市武進(jìn)區(qū)明輝機(jī)械廠(chǎng)。
工作職責(zé)：數(shù)控車(chē)，普車(chē)，銑床，臺(tái)式鉆床，攻絲機(jī)學(xué)徒工。
廣州美的。
工作職責(zé)：面包機(jī)生產(chǎn)流水線(xiàn)實(shí)習(xí)。
浙江省諸暨市新宏達(dá)襪業(yè)有限公司。
工作職責(zé)：倉(cāng)庫(kù)管理員，分揀物品，發(fā)貨。
鄭起起重設(shè)備有限公司。
20xx-6至20xx-10任職其他職位薪資20xx-3000元/月。
工作職責(zé)：起重設(shè)備的售后服務(wù)，安裝調(diào)試和客戶(hù)的溝通。
思念食品有限公司。
20xx-10至20xx-4任職組長(zhǎng)薪資20xx-3000元/月。
工作職責(zé)：流水線(xiàn)的人員的分配，現(xiàn)場(chǎng)管理。
教育經(jīng)歷。
20xx-9至20xx-6中州大學(xué)機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)。
20xx-9至20xx-6河南省夏邑縣職教中心機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)。
張知?jiǎng)倢?zhuān)業(yè)證書(shū)。
電工維修證20xx年10月由河南市職業(yè)鑒定中心頒發(fā)。
數(shù)控機(jī)床操作證20xx年6月由鄭州市職業(yè)技能鑒定中心頒發(fā)。
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)資質(zhì)證書(shū)20xx年6月由全國(guó)cad鄭州基地考核辦公室頒發(fā)。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十一
在xx年工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，到達(dá)指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和效勞能力的目的，并按照八榮八的恥的要求來(lái)做人做事，并及時(shí)寫(xiě)思想?yún)R報(bào)，積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導(dǎo)自己的工作。
工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，努務(wù)完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)。
1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專(zhuān)行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項(xiàng)維修任務(wù)。
2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的.預(yù)備工作，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
3、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交方案處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車(chē)間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫(xiě)出糾正措施報(bào)告。
認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車(chē)間一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我們車(chē)間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的職工培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格前方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
回憶過(guò)去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jī)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十二
戶(hù)口所在：清遠(yuǎn)國(guó)籍：中國(guó)。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：166cm。
誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)?bào)w重：53kg。
人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)。
我的特長(zhǎng)：
求職意向。
人才類(lèi)型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車(chē)：
工作年限：1職稱(chēng)：無(wú)職稱(chēng)。
求職類(lèi)型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,廣州,。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：服裝/紡織/皮革/鞋業(yè)。
擔(dān)任職位：文員。
工作描述：參加業(yè)務(wù)整理。
離職原因：回校上課。
志愿者經(jīng)歷。
擔(dān)任職位：乘務(wù)員。
工作描述：參加春運(yùn)組織工作，負(fù)責(zé)旅客的安全，打掃衛(wèi)生等。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專(zhuān)獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
專(zhuān)業(yè)一：汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專(zhuān)業(yè)獲得證書(shū)證書(shū)編號(hào)。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)一般粵語(yǔ)水平：精通。
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專(zhuān)長(zhǎng)。
擁有汽車(chē)高級(jí)維修證書(shū)、英語(yǔ)b極證書(shū)、計(jì)算機(jī)一級(jí)證書(shū)、駕駛證c1。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
我性格熱情隨和，活波開(kāi)朗，具有進(jìn)取精神和團(tuán)隊(duì)精神，有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。良好協(xié)調(diào)溝通能力，適應(yīng)力強(qiáng)，反應(yīng)快、積極、靈活，愛(ài)創(chuàng)新！提高自己，適應(yīng)工作的'需要。所以我希望找一份與自身知識(shí)結(jié)構(gòu)相關(guān)的工作。很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感使我能夠面對(duì)任何困難和挑戰(zhàn)，服從公司的安排。
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