計劃是人們?yōu)榱藢崿F(xiàn)特定目標而制定的一系列行動步驟和時間安排。通過制定計劃，我們可以更加有條理地進行工作和生活，提高效率和質(zhì)量。下面是小編為大家?guī)淼挠媱潟鴥?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
運營管理工作計劃和不足篇一
伴隨著電商“雙11”銷售的再一次刷新，電商銷售占據(jù)整個零售行業(yè)半壁江山已是不爭事實。不可否認，目前網(wǎng)購已不再是年輕一族的專利，吸引越來越多的消費群體主動加入其中。面對如此電商迅猛的發(fā)展勢頭，實體店步履艱難，尤其是像我們這些中小型的單一百貨店首當其沖，受到的影響尤為明顯和突出。顧客流失嚴重、人氣難以聚集、促銷打折不再被吸引，銷售逐漸下降。如何面對網(wǎng)購，恢復昔日人氣如何抵御同行競爭，扭轉(zhuǎn)目前的經(jīng)營困境如何開展適銷對路的營銷活動是營運部明年思考的問題和工作重點。為此，我們將做好以下幾方面工作。具體如下：
雷同的經(jīng)營模式和營銷手段只會導致同行業(yè)的惡性競爭。20xx年我們應(yīng)根據(jù)自身優(yōu)勢和區(qū)域消費特點，把握機遇，捕捉商機，提升銷售。通過開展差異化營銷、調(diào)研和分析市場，掌握消費者的所需、所想、所求，來策劃好營銷活動方案，鎖定消費群體，培養(yǎng)忠實顧客。例如：根據(jù)季節(jié)不同，舉行換季特賣和回饋活動，帶動銷售;發(fā)揮微信平臺，不間斷地推出各類互動活動，如“你購物，我買單”等，聚集人氣;開展各類公益活動，形成公司特有的企業(yè)文化氛圍和良好的誠信服務(wù)。讓消費者在各類營銷活動中，既享受到真正的商品優(yōu)惠，又可以得到一份意外之驚喜。
在市場激烈的競爭態(tài)勢下，尤其是受到電商的不斷沖擊下，傳統(tǒng)百貨業(yè)將面臨的是“一個顧客流失的時代”。盡管目前商場面臨日?？土髁坎蛔?，老顧客不斷流失等諸多不利因素。但我們還是要發(fā)揮商業(yè)一條街優(yōu)勢，利用重大節(jié)日，抓住人氣，減少客流量流失，以特色的營銷活動、海邊旅游的資源來創(chuàng)新營銷活動。20xx年將圍繞重大節(jié)日、假日黃金周、傳統(tǒng)節(jié)日等開展各類營銷活動，烘托節(jié)日氛圍。另外，充分依托廣場優(yōu)勢，通過場內(nèi)折扣促銷、場外推廣展示，內(nèi)外結(jié)合，營造氣氛，刺激消費。
其次，將依托“雙11”延展的“數(shù)字節(jié)”營銷成功效應(yīng)，積極探索，有節(jié)興節(jié)，無節(jié)造節(jié)?？梢試L試巧借日期的數(shù)字創(chuàng)造“節(jié)日”，例如：“3.14”、“5.20”、“8.18”、“11.11”、“12.12”等，形成特色營銷活動環(huán)環(huán)相扣，從而吸引和鎖定更多客戶群體。通過耳熟能詳?shù)母鞣N紀念日和創(chuàng)新“數(shù)字節(jié)”節(jié)，開展各類促銷活動，以此進一步來聚集人氣。
面有針對性地開展各類營銷互動活動。例如：微信刮刮樂、大轉(zhuǎn)盤、敲金蛋等。通過與粉絲間的娛樂互動，增強活動關(guān)注力、吸引力、參與力，擴大企業(yè)影響力。
另外，“o2o”的經(jīng)營模式已逐漸被網(wǎng)購一族所認同。而網(wǎng)上下單、網(wǎng)下提貨的銷售模式，也將逐漸取代網(wǎng)上下單、網(wǎng)上提貨的經(jīng)營模式所取代。今后在時機成熟的時候，我們想嘗試開發(fā)現(xiàn)有“微伙伴”的“微店”功能，建立網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。通過“微店”傳遞商品信息，實現(xiàn)線上線下互補的經(jīng)營模式來鎖定一批忠實顧客，直面應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)沖擊。
現(xiàn)代商品品質(zhì)取勝的前提，服務(wù)是關(guān)鍵。隨著生活水平的日益提升，消費者對商品品質(zhì)、購物環(huán)境、服務(wù)水平的要求也越來越高。盡管實體店商品在價格上無法與電商相比，但也有它的優(yōu)勢，對商品品質(zhì)、購物環(huán)境、服務(wù)質(zhì)量是看得見、摸得著。因為消費者對商品已不在是單純停留在購買階段，而是更多關(guān)注品牌文化、溫馨體驗、誠信服務(wù)上。為此，20xx年，我們計劃與化妝部聯(lián)手開展購物滿額享受專業(yè)化妝師提供的免費化妝活動;利用廣場休閑吧，讓消費者在消費的同時，提供購物的樂趣，享受舒服愜意，放松心情。在營銷活動中不斷提供增值服務(wù)，以此來留住更多的忠實顧客。
總之，20xx年營運部將積極發(fā)揮自身經(jīng)營優(yōu)勢，創(chuàng)新營銷模式;注重服務(wù)提升，培育忠實顧客;滿足消費需求，體現(xiàn)特色經(jīng)營;揚自己之長，避自己之短，努力探索一條適合自身的營銷新路，為完成20xx年公司銷售目標作出積極的努力！
運營管理工作計劃和不足篇二
會計部將按照分行年度運營管理會議關(guān)于推進坐銷工作，提出的“五個一”要求，抓緊貫徹落實，根據(jù)《**分行網(wǎng)點坐銷推進方案》、《**分行網(wǎng)點轉(zhuǎn)型競賽辦法》。結(jié)合**支行所轄網(wǎng)點的實際情況，總結(jié)20xx年運營坐銷工作的經(jīng)驗，與個金部共同探討推進方案，努力提升坐銷工作占比。
二、深化網(wǎng)點轉(zhuǎn)型，狠抓服務(wù)管理
一方面繼續(xù)深化網(wǎng)點轉(zhuǎn)型，結(jié)合**、**路支行網(wǎng)點裝修計劃，討論規(guī)劃大廳布舲及柜位物理設(shè)舲;另一方面:提高業(yè)務(wù)處理效率，通過時長控制機制的推行，提高服務(wù)效率，提升客戶滿意度，嚴防柜面有效投訴。
三、提高結(jié)算質(zhì)量，嚴控業(yè)務(wù)差錯。
努力壓降核心系統(tǒng)及集中業(yè)務(wù)系統(tǒng)差錯率、沖抹帳率，尤其要加大集中業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理力度，提高集中業(yè)務(wù)上線率，控制集中業(yè)務(wù)系統(tǒng)時長，杜絕業(yè)務(wù)發(fā)起不合格情況，培養(yǎng)柜員高度責任心與嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，著手細節(jié)，爭取在下一階段工作中取得更大突破。
四、加強現(xiàn)金管理工作
近年來區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的現(xiàn)金收付量飆升，為緩解我行金庫的現(xiàn)金清分壓力，今年下半年會計部與營業(yè)部擬與北京京北方科技股份有限公司合作設(shè)立現(xiàn)金整點外包服務(wù)中心，采用“管理內(nèi)設(shè)、整點外包”的模式，擬將支行金庫現(xiàn)金整點業(yè)務(wù)實行外包，走出分行系統(tǒng)現(xiàn)金整點業(yè)務(wù)外包模式第一步。
五、改善運營人員緊缺狀況
20xx年起，已有18名員工離開運營崗位，包括向其他條線輸送業(yè)務(wù)人才8名，辭職員工10名，造成柜面人手緊缺，后備力量不足，針對以上情況，結(jié)合下半年新員工入行，會計部將進一步考慮對各網(wǎng)點人員數(shù)量的合理配舲，結(jié)合支行的具體業(yè)務(wù)情況、地域情況和人員素質(zhì)情況等因素，確保網(wǎng)點業(yè)務(wù)正常平穩(wěn)運行。
運營管理工作計劃和不足篇三
一、提升坐銷占比，全面深入推進坐銷工作
會計部將按照分行年度運營管理會議關(guān)于推進坐銷工作，提出的“五個一”要求，抓緊貫徹落實，根據(jù)《分行網(wǎng)點坐銷推進方案》、《分行網(wǎng)點轉(zhuǎn)型競賽辦法》。結(jié)合支行所轄網(wǎng)點的實際情況，總結(jié)20xx年運營坐銷工作的經(jīng)驗，與個金部共同探討推進方案，努力提升坐銷工作占比。
二、深化網(wǎng)點轉(zhuǎn)型，狠抓服務(wù)管理
一方面繼續(xù)深化網(wǎng)點轉(zhuǎn)型，結(jié)合、路支行網(wǎng)點裝修計劃，討論規(guī)劃大廳布臵及柜位物理設(shè)臵;另一方面:提高業(yè)務(wù)處理效率，通過時長控制機制的推行，提高服務(wù)效率，提升客戶滿意度，嚴防柜面有效投訴。
三、提高結(jié)算質(zhì)量，嚴控業(yè)務(wù)差錯。
努力壓降核心系統(tǒng)及集中業(yè)務(wù)系統(tǒng)差錯率、沖抹帳率，尤其要加大集中業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理力度，提高集中業(yè)務(wù)上線率，控制集中業(yè)務(wù)系統(tǒng)時長，杜絕業(yè)務(wù)發(fā)起不合格情況，培養(yǎng)柜員高度責任心與嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，著手細節(jié)，爭取在下一階段工作中取得更大突破。
四、加強現(xiàn)金管理工作
近年來區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的現(xiàn)金收付量飆升，為緩解我行金庫的現(xiàn)金清分壓力，今年下半年會計部與營業(yè)部擬與北京京北方科技股份有限公司合作設(shè)立現(xiàn)金整點外包服務(wù)中心，采用“管理內(nèi)設(shè)、整點外包”的模式，擬將支行金庫現(xiàn)金整點業(yè)務(wù)實行外包，走出分行系統(tǒng)現(xiàn)金整點業(yè)務(wù)外包模式第一步。
五、改善運營人員緊缺狀況
20xx年起，已有18名員工離開運營崗位，包括向其他條線輸送業(yè)務(wù)人才8名，辭職員工10名，造成柜面人手緊缺，后備力量不足，針對以上情況，結(jié)合下半年新員工入行，會計部將進一步考慮對各網(wǎng)點人員數(shù)量的合理配臵，結(jié)合支行的具體業(yè)務(wù)情況、地域情況和人員素質(zhì)情況等因素，確保網(wǎng)點業(yè)務(wù)正常平穩(wěn)運行。
運營管理工作計劃和不足篇四
商場經(jīng)營管理總體分為，營銷、人員、商品、行政四部分，商場營運管理的核心在于人員管理、商品（品牌、廠商）管理。商場營運管理的基礎(chǔ)關(guān)鍵在于執(zhí)行力的保障。
商場人員管理分為兩大主體，直接管理（內(nèi)部員工）、間接管理（外部員工）。
直接管理（內(nèi)部員工）：
1.明確個人的工作職責與目標，把提高工作績效與日常管理
考核、工資收入相結(jié)合；（制訂細致的管理手冊與績效等級工資的方案相結(jié)合）
2.建立健全完善的培訓體系，定期為各級員工提供專業(yè)技
間接管理（外部員工）：
考核等方案，為廠方員工提供廣闊的職業(yè)生涯規(guī)劃，穩(wěn)
定發(fā)展的計劃。培養(yǎng)儲備一批紅星的核心員工群和儲備
商品管理（品牌、廠商）：
1． 廠商、品牌、商品統(tǒng)一管理，資源共享，體現(xiàn)紅星商場的總體
品牌效應(yīng)，全程陪同導購服務(wù)實行，商品關(guān)聯(lián)銷售等銷售方式的推廣，提高現(xiàn)場成交率；
運營管理工作計劃和不足篇五
公司為更好的落實經(jīng)營目標管理，使目標管理能順利有效地進行及維護其嚴肅性，特制定經(jīng)營目標管理責任書。
1、20xx年行政部管理目標：負責全公司行政、后勤保障工作。
2、20xx年行政部全年費用目標為：萬元整。
責任：
1、行政部負責公司行政后勤管理及人力資源管理工作。
2、行政部在行使工作的過程中要遵紀守法，嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，做好上傳下達，溝通和協(xié)調(diào)上下級、各部門和員工之間關(guān)系的具體工作。
3、負責公司業(yè)務(wù)合同、報批表等文件的歸檔、整理工作。負責公司對外聯(lián)系、接待（總公司、政府等）工作。
4、將公司制定的各項費用目標降低到有效的范圍內(nèi)。
5、完成公司臨時授權(quán)或安排的其它工作。
權(quán)利：
1、行政部在行政后勤管理及人力資源管理工作的執(zhí)行權(quán)、監(jiān)督權(quán)、調(diào)配權(quán)、獎懲建議權(quán)。
2、行政部對公司規(guī)定范圍內(nèi)的目標費用有控制權(quán)和支配權(quán)。
3、行政部經(jīng)理對本部門的人員及工作有計劃、組織、指揮、監(jiān)督、檢查權(quán)和調(diào)配權(quán)，對不適合在部門工作的員工有權(quán)將其交到公司處理。
4、達到公司管理目標和費用目標后，享受公司崗位工資和各種福利。
5、行政部經(jīng)理有權(quán)對公司發(fā)放的獎勵、提成可根據(jù)部門員工的工作績效進行分配。（分配方案必須交公司核定）
6、總經(jīng)理授予的其它權(quán)力。
1、行政部達到部門管理目標及費用目標后享受公司崗位工資和各種福利待遇。
2、行政部達到部門費用目標后再下降的費用，按下降金額的50%返還給部門，部門經(jīng)理提成不得高于返還總額的20%。（返還費用一律年底兌現(xiàn)）
3、行政部獎金在年底經(jīng)公司對部門目標達成情況的考核后，按公司后勤獎計發(fā)。
4、公司為了解各部門的經(jīng)理與員工的工作情況及與其它部門的溝通協(xié)調(diào)情況，每季度對全體員工進行績效考核，在考核中如分數(shù)低于80分（不含80分）的員工，獎金部分將按比例下調(diào)。
5、公司每季度對各部門進行一次目標達成進度的檢查，每半年進行一次全面的考核，經(jīng)考核，對不能完成目標計劃及不能勝任其工作崗位的人員，公司有權(quán)進行人員和崗位的調(diào)整，同時工資在原來基礎(chǔ)上下調(diào)10%。
6、部門不得以節(jié)約費用開支為由，損害員工的切身利益，如讓員工超負荷工作等。對違反公司規(guī)章制度和安全生產(chǎn)規(guī)定而造成員工人身傷害或公司財產(chǎn)損失的，公司將根據(jù)情節(jié)給予一定的行政處罰或經(jīng)濟賠償。
7、獎金，提成發(fā)放具體時間和比例：公司半年發(fā)放總提成的50%給行政部，年底全額兌現(xiàn)。對中途辭職的員工只發(fā)放實發(fā)提成總額的20%。
1、除國家、上級政策和不可抗力的自然災(zāi)害因素外，雙方應(yīng)嚴格遵守經(jīng)營目標管理責任書的各項條例。
2、本責任書中未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商同意后另立生效。
20xx年1月1日——20xx年12月31日止
運營管理工作計劃和不足篇六
張玉慶馬樹江宋利鵬
(中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司天津市分行天津市300074
摘要:本文在界定商業(yè)銀行運營管理范疇的前提下，比較了國內(nèi)外商業(yè)銀行運營管理的現(xiàn)狀，進 而結(jié)合目前我國商業(yè)銀行運營管理的實際需要，探討商業(yè)銀行運營管理工作的發(fā)展方向和實現(xiàn)路徑。
關(guān)鍵詞:商業(yè)銀行;運營管理;流程銀行;集中作業(yè)
一、對現(xiàn)代商業(yè)銀行運營管理范疇的界定
運營管理的概念最初是適應(yīng)工業(yè)企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，逐步產(chǎn)生、發(fā)展起來的。運營管理是企業(yè)三大主要職能(則務(wù)、運營、營銷)之一，企業(yè)通過運營管理把投入轉(zhuǎn)換成產(chǎn)出，因此在企業(yè)競爭過程中，有著舉足輕重且不可替代的地位，出色的運營管理是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵要素之一。同工業(yè)企業(yè)運營管理一脈相承，商業(yè)銀行運營管理具有同樣的特征。從廣義角度來講，商業(yè)銀行運營管理涵蓋了為客戶提供金融服務(wù)、為股東創(chuàng)造則富、為自身穩(wěn)健經(jīng)營防范風險的全部過程。通過運營管理完成各種經(jīng)營要素、經(jīng)營項目的排列組合，以確保經(jīng)營目標的實現(xiàn)。由于各家商業(yè)銀行追求目標側(cè)重點的不同，由此形成各自不盡相同的管理理念和管理風格。綜上所述，盡管各家商業(yè)銀行運營管理的手段各不相同，但運營管理手段作用的經(jīng)營要素和經(jīng)營項目卻是大體一致的，大致包括了前后臺流程再造、后臺集中作業(yè)、后臺集中監(jiān)督等，這些各家商業(yè)銀行大致相同的經(jīng)營要素和經(jīng)營項目構(gòu)成木文主要的研究和討論內(nèi)容。
二、國內(nèi)外商業(yè)銀行運營管理的發(fā)展現(xiàn)狀
(一)國外商業(yè)銀行運營管理發(fā)展基本情況
20世紀80年代，西方國家的商業(yè)銀行在充分借鑒工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)管理創(chuàng)新成果的基礎(chǔ)之上，率先在銀行業(yè)興起新一輪的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型浪潮，其中一項重要內(nèi)容就是運營管理體系建設(shè)。他們普遍采取前后臺相互分離、相互制約，后臺集中運作和管理的方式，通過后臺完成主要的業(yè)務(wù)處理，形成集約的運營模式，以達到節(jié)約處理成木、提高運作效率、統(tǒng)一管控操作風險的目的。而信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，為這種轉(zhuǎn)變提供了堅實的技術(shù)實現(xiàn)條件。匯豐銀行、瑞士銀行、美聯(lián)銀行、荷蘭銀行等活躍在全球金融市場上的國際性銀行，普遍在運營管理領(lǐng)域引入工業(yè)化作業(yè)方式，采取全球或區(qū)域共享的后臺中心集中作業(yè)的模式，實行前后臺分離、業(yè)務(wù)分段集中處理和端對端貫通操作的方式，在總行或區(qū)域后臺中心完成主要的業(yè)務(wù)處理，形成“中心化作業(yè)，工業(yè)化管理”的集約運營模式。
(二)國內(nèi)商業(yè)銀行運營管理發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，國內(nèi)商業(yè)銀行為滿足客戶日益增長的金融服務(wù)需求，不遺余力地借鑒國外商業(yè)銀行運營管理經(jīng)驗，結(jié)合自身發(fā)展需要，提升經(jīng)營管理水平，強化集約化經(jīng)營和風險控制能力，對業(yè)務(wù)流程和作業(yè)模式進行系統(tǒng)性改革，并取得不同程度的進展。根據(jù)筆者對某直轄市地區(qū)主要商業(yè)銀行運營管理情況的調(diào)研了解，工商銀行的后臺集中作業(yè)建設(shè)起步較早,1996年數(shù)據(jù)集中后，其就開展了后臺集中作業(yè)建設(shè)工作，并在同城票據(jù)集中提回處理、匯兌業(yè)務(wù)、事后監(jiān)督項目方而取得較大進展;中國銀行在借鑒香港中銀集團業(yè)務(wù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對木行的業(yè)務(wù)進行梳理，并在個人匯兌業(yè)務(wù)、影像自動識別方而取得了領(lǐng)先地位;建設(shè)銀行近些年后臺集中作業(yè)建設(shè)項目發(fā)展迅猛，形成集中度高、相對成熟的作業(yè)后臺;農(nóng)業(yè)銀行運營管理改革起步較晚，但由于具有后發(fā)優(yōu)勢，起點較高，后臺集中作業(yè)、集中監(jiān)控、集中授權(quán)等新型運營管理模式正在由試點轉(zhuǎn)向全而推進。
三、商業(yè)銀行運營管理的方向和路徑選擇
商業(yè)銀行運營管理體系建設(shè)是一項全行性的系統(tǒng)工程，要打破原有的管理模式，涉及對部門管理邊界重新界定、操作系統(tǒng)進行適應(yīng)性優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程的再造等方方而而的工作。為確保設(shè)計科學、建設(shè)高效，必須要由商業(yè)銀行總行統(tǒng)籌規(guī)劃，高起點介入，統(tǒng)一管理，加強領(lǐng)導，高效有序地推進工作開展。
要從總行到分、支行逐級建立運營管理部門，搭建起運營管理工作的組織架構(gòu)，借助強有力的技術(shù)支持，對全行業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式和相關(guān)業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)進行全而整合與再造，建立若干強大的后臺支持中心，逐步實現(xiàn)業(yè)務(wù)集中處理。創(chuàng)新運營操作風險管理模式，建立技術(shù)先進、內(nèi)控嚴密、運作高效、響應(yīng)及時的運營操作體系、服務(wù)體系和管理體系?，F(xiàn)代商業(yè)銀行運營管理的發(fā)展趨勢是建立中心化、工業(yè)化的1 運營支持格局，通過提升運營管理水平來提高核心競爭力。采取的路徑大致可以歸納為:
(一)業(yè)務(wù)的后臺工廠化、集約化處理
運營管理工作計劃和不足篇七
為認真貫徹落實《^v^安委會關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)培訓工作的決定》(安委〔20__〕10號)，督促落實安全培訓主體責任，牢固樹立“培訓不到位是重大安全隱患”的意識，切實提高企業(yè)從業(yè)人員安全素質(zhì)，不斷提升事故防范能力，現(xiàn)就20__年全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)培訓提出如下思路：
一、在培訓對象上擴中有重
1、按照《決定》要求，在繼續(xù)抓好往年八類對象的基礎(chǔ)上，重點加強對礦山、建筑施工、民爆器材生產(chǎn)單位各危險物品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存等高危行業(yè)企業(yè)(以下簡稱高危企業(yè))主要負責人、安全管理人員和生產(chǎn)經(jīng)營單位特種作業(yè)人員(以下簡稱“三項崗位”人員)的培訓，努力實現(xiàn)100%持證上崗。
2、嚴格實行企業(yè)職工先培訓后上崗制度。各行政村(居、社區(qū))、企事業(yè)單位要認真落實安全培訓主體責任，加強對企業(yè)班組長、新工人、農(nóng)民工等企業(yè)從業(yè)人員培訓，努力做到100%培訓合格后上崗。
3、對新加入到鎮(zhèn)內(nèi)安監(jiān)站管理人員，由安監(jiān)局組織行政執(zhí)法培訓，實現(xiàn)100%持行政執(zhí)法證上崗;對承擔安全培訓的教師100%參加知識更新培訓。
4、對近三年來發(fā)生人員死亡事故負有責任的企業(yè)主要負責人、實際控制人和安全管理人員，重新組織考試。
二、在培訓內(nèi)容上推陳出新
1、繼續(xù)加強有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策教育，進一步理解法規(guī)精神，增強法律意識，落實法律責任。特別是對新近出臺的有關(guān)安全生產(chǎn)政策文件進行及時宣貫和普及。
2、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)基本知識教育，提高企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)水平，推進企業(yè)安全文化。
3、結(jié)合我鎮(zhèn)實際，加強對重點行業(yè)、重點領(lǐng)域(如有限空間作業(yè)等)安全操作規(guī)程培訓。
4、加強對從業(yè)人員的實踐操作能力培訓，開展具有較強針對性的仿真實訓。
三、在培訓時間上足額到位
認真執(zhí)行《決定》要求，嚴格按照大綱規(guī)定開足授足培訓學時。按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定》(20__年國家總局3號令)，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全培訓時間不得少于32學時，每年再培訓時間不得少于12學時。其中《決定》明文規(guī)定：礦山、危險物品等高危企業(yè)要對新職工進行至少72學時的安全培訓，建筑企業(yè)要對新職工進行至少32學時的安全培訓。
四、在培訓形式上靈活機動
1、在以往委托、集中、企本、專題等培訓形式的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，進一步加強和優(yōu)化安全培訓服務(wù)，繼續(xù)開展培訓下基層、進企業(yè)活動。
2、充分依托鎮(zhèn)成人教育中心的教育資源，發(fā)揮本地優(yōu)勢，根據(jù)行業(yè)企業(yè)分布特點，積極探索基層安全培訓服務(wù)站安全培訓模式，為企業(yè)解決工學矛盾，提供便利。
運營管理工作計劃和不足篇八
職責：
3、分析用戶行為及需求，制定運營戰(zhàn)略，進行增粉、增加用戶粘度和維護的工作;
5、推廣文案的選題、編撰
您只須具備：
1、大專以上學歷(廣告學，新聞學，市場營銷等專業(yè)優(yōu)先);
2、2年以上移動端或新媒體運營相關(guān)工作經(jīng)驗;
4、了解公司品牌、產(chǎn)品，項目等內(nèi)容，根據(jù)制定的宣傳方向收集宣傳資料。
運營管理工作計劃和不足篇九
在安全管理中我們要認真貫徹落實上兩級公司安全管理規(guī)定，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，健全安全生產(chǎn)長效機制;一是將201年年度安全目標逐級分解、層層落實，切實做到職責明確、落實到人;二是嚴格落實安全管理規(guī)定，繼續(xù)完善安全生產(chǎn)各項管理制度，確保安全生產(chǎn)工作嚴謹、規(guī)范;三是利用機組檢修和春防、秋查時機認真消除設(shè)備缺陷和隱患，提高設(shè)備的安全、環(huán)保、可靠和經(jīng)濟性，保持長周期、零非停的安全生產(chǎn)目標;四是切實加強三期擴建工程安全生產(chǎn)的全過程管理，高度重視安全文明施工，增強責任意識，加強對施工單位的協(xié)調(diào)和監(jiān)督，加大安全管理的獎懲考核力度，確保不發(fā)生基建安全事故;五是是抓好危險源、危險點的管理，做好危險點分析和控制，防治誤操作事故的發(fā)生，通過開展經(jīng)常性的安全演練和完善危急預(yù)案，確保危急搶險有效保障;高度重視防火、防汛和交通管理，確保不發(fā)生責任事故。
(二) 、加強生產(chǎn)管理，確保機組安全經(jīng)濟運行
在生產(chǎn)管理中我們要結(jié)合發(fā)電指標少、夏季單機運行的有利時機，加大員工隊伍培訓力度，通過舉辦技能培訓班和業(yè)務(wù)知識學習講座等途徑，全面培養(yǎng)符合型生產(chǎn)人員，為三期擴建工程提供準備人員，保證新機組投產(chǎn)后對技術(shù)人員的需求。
在運行管理中我們要提高運行人員的分析和處理異常狀況的能力，完善各種技術(shù)措施和反事故措施，力爭實現(xiàn)機組零非停、長周期和經(jīng)濟環(huán)保的穩(wěn)定運行，確保機組穩(wěn)發(fā)，多發(fā)，高度重視機組的節(jié)水、節(jié)油、節(jié)電和環(huán)保工作，通過開展指標競賽、激勵運行人員的勤檢查、勤調(diào)整，進一步提高機組的安全、環(huán)保和經(jīng)濟性。
在檢修管理中要加強過程控制，進一步完善檢修工藝流程，全面實施檢修質(zhì)量驗收，培養(yǎng)檢修人員的一絲不茍的工作態(tài)度，加大缺陷考核管理力度，實行缺陷發(fā)現(xiàn)、登記、消除和驗收的程序管理，認真整改公司安全檢查中提出的缺陷和隱患，切實提高設(shè)備的健康水平，創(chuàng)造安全文明的生產(chǎn)環(huán)境。
(三) 、加強經(jīng)營管理，實現(xiàn)保本微利經(jīng)營
在經(jīng)營管理中要把完成年度經(jīng)營指標作為全年工作的中心任務(wù)，細化分解年度各項經(jīng)營指標，深入開展經(jīng)濟分析活動，嚴格控制各項費用和固定成本，認真執(zhí)行合同管理，加大財務(wù)監(jiān)督、效能監(jiān)察和內(nèi)部審計工作力度，堵塞管理漏洞，有效降低財務(wù)風險和財務(wù)費用， 全面實行預(yù)算管理，確保各項成本費用可控;加強設(shè)備、運行、檢修管理，保持良好的設(shè)備狀態(tài)，提高機組的穩(wěn)定運行能力和供熱期間的長周期運行，為完成計劃電量提供保障，加強燃料管理，及時和燃管部門、煤礦企業(yè)和運輸車輛的協(xié)調(diào)、溝通，加大夏季儲煤力度，控制燃煤熱值損失，加強燃油管理，專人管理生產(chǎn)用油、按月考核;努力降低各個環(huán)節(jié)的燃料損耗，通過細化管理降低燃料成本。
(五) 、加強三期擴建管理、確保年內(nèi)供熱、發(fā)電雙投
我廠三期供熱機組擴建工作，關(guān)系到企業(yè)今后的發(fā)展，為此我們要緊緊圍繞“早日核準、早日開工”這一主線，緊抓核準、環(huán)批等重點開展工作，確保年初開工建設(shè)，年底發(fā)電、供熱雙投產(chǎn)，在工程施工中，要充分發(fā)揮我們在以往基建工程中取得的寶貴經(jīng)驗，發(fā)揚全體員工能吃苦、能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，依靠科學的組織和嚴密的管理，按照“加快工程進度、縮短建設(shè)工期，控制工程造價，保證工程質(zhì)量”的要求，嚴格執(zhí)行基建管理程序，堅持過程達標，不斷提高投產(chǎn)質(zhì)量，實現(xiàn)達標投產(chǎn)，確保實現(xiàn)安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行，在認真開展基建施工的同時還要提前安排員工培訓工作，確保生產(chǎn)準備人員盡早參加工程建設(shè)，為機組投產(chǎn)后的順利運行和安全生產(chǎn)打好基礎(chǔ)。
(六) 、創(chuàng)建節(jié)約環(huán)保型企業(yè)、扎實推進環(huán)保和節(jié)能減排工作
節(jié)能減排是我們熱電企業(yè)責任所在，更是我們提高自身競爭力的內(nèi)在需求，為此我 們要積極落實環(huán)保部門和集團公司關(guān)于對環(huán)保工作的有關(guān)要求，進一步加強環(huán)保管理，無論經(jīng)營形式如何嚴峻，一定要完成節(jié)能減排和環(huán)保指標，認真落實整改國家環(huán)保部的聽證意見，及時匯報環(huán)保審批情況，加強聯(lián)系溝通工作，確保不發(fā)生環(huán)保處罰事件。
在節(jié)能減排工作中，我們要以創(chuàng)建節(jié)約環(huán)保型企業(yè)為契機，廣泛開展機組能效對標與達標工作，深入開展節(jié)煤、節(jié)水、節(jié)電及污染物排放指標的管理，認真做好脫硫設(shè)施的調(diào)試與運行管理，確保發(fā)揮脫硫設(shè)施作用，做好除塵器加裝布袋除塵的改造工作，爭取早日投入運行;進一步完善污染物排放在線監(jiān)控系統(tǒng)，提高環(huán)保設(shè)施的可靠性和投運率，努力實現(xiàn)節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展。
(七) 、加強黨建工作、創(chuàng)建和諧企業(yè)
在黨建工作中，我們要圍繞企業(yè)中心工作，以高度負責的使命感、責任感，下大力氣抓好科學發(fā)展觀的整改項目，積極探索建立鞏固活動成果的長效機制;繼續(xù)開展“四好”班子創(chuàng)建活動，提高領(lǐng)導班子凝聚力和戰(zhàn)斗力;加強黨風廉政建設(shè)，嚴格“三重一大”決策制度，構(gòu)建有效的懲防體系;加強信訪和維穩(wěn)工作，真正解決員工的實際困難，避免出現(xiàn)影響穩(wěn)定的群體性事件;發(fā)揮工會、青工、女工委等群團組織作用，廣泛開展勞動競賽活動，激發(fā)員工的勞動熱情了;不斷改善員工的生產(chǎn)、生活條件，為順利完成各項工作任務(wù)營造一個和諧穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。
新的一年，新的起點。面對復雜而嚴峻的經(jīng)營形勢、繁重而艱巨的工作任務(wù)，需要我們認真落實上兩級公司的工作部署、繼續(xù)發(fā)揚求真務(wù)實、艱苦奮斗的工作作風，團結(jié)拼搏、銳意進取，積極主動地做好各項工作，為全面完成201年績效考核目標，促進企業(yè)又好有快發(fā)發(fā)展而努力奮斗。
運營管理工作計劃和不足篇十
加快高速公路建設(shè)，是今年交通工作的重中之重，必須下夠決心，集中力量，采取超常規(guī)措施，背水一戰(zhàn)，確保實現(xiàn)突破性進展。
確保實現(xiàn)今年高速公路建設(shè)目標，要在省委、省政府的堅強領(lǐng)導下，充分依靠各級黨委政府的大力支持和有關(guān)部門的通力合作，充分發(fā)揮各類市場主體、廣大干部職工和人民群眾的積極性。要按照省政府推進重大項目的工作要求，落實高速公路建設(shè)的目標責任。要在省政府交通建設(shè)聯(lián)席會議組織協(xié)調(diào)下，加強省級部門之間、省市之間的協(xié)調(diào)配合，合力突破項目審批、土地報批和資金籌措等難點問題。要建立項目推進全過程、全因素管理責任制，制定工作計劃，細化任務(wù)，明確時限，明確責任，實現(xiàn)精細管理，精確控制。堅持依法有序，采用提前啟動、交叉作業(yè)、并聯(lián)推進、無縫搭接等具體方法，加快工作進度。實行領(lǐng)導干部分工負責高速公路前期工作和聯(lián)系項目制度。要加強服務(wù)指導，主動服務(wù)重點項目和地方基層。要在創(chuàng)新高速公路建設(shè)體制機制上邁出實質(zhì)性步伐，在成什綿、成自瀘高速公路項目組建股份制業(yè)主公司。進一步強化工作責任，加大工作力度，完善工作制度，堅定不移地推動省政府確定的高速公路bot項目取得大的突破。搭建新的交通建設(shè)融資平臺，確保成渝公司實現(xiàn)a股上市。加強與國家開發(fā)銀行和商業(yè)性銀行的合作，啟動資產(chǎn)證券化工作，實施信托滾動發(fā)行計劃。
（二）大力推進內(nèi)河水運建設(shè)
編制《*省內(nèi)河水運中長期發(fā)展規(guī)劃》、《*航運發(fā)展規(guī)劃》、《*江航運發(fā)展規(guī)劃》和《*長江干線港口布局規(guī)劃》。促進長江港口向大型化、專業(yè)化、集約化方向發(fā)展，創(chuàng)造水運口岸優(yōu)勢，支撐以成都為中心的西部綜合交通樞紐建設(shè)，服務(wù)*外向型經(jīng)濟的發(fā)展。重點推進瀘州、宜賓港大噸位、集裝箱碼頭建設(shè)，全面加快瀘州港多用途碼頭二期工程建設(shè)，確保明年竣工投入運行，集裝箱年吞吐能力達到40萬標箱；推動宜賓港志誠作業(yè)區(qū)前期工作，確保年內(nèi)開工建設(shè)一期工程。加快長江瀘州至宜賓航道整治工程建設(shè)，推進宜賓至水富航道整治工程前期工作。加快*渠化開發(fā)進程，建成新政、金溪、青居樞紐，渠化四級航道101公里，加快建設(shè)小龍門、沙溪、鳳儀場、蒼溪樞紐，開工亭子口樞紐。推動*江航運綜合開發(fā)和樂山港規(guī)劃建設(shè)。開展全省第三次港口普查，做好港口岸線資源調(diào)查、保護和整合工作。
（三）深入推進農(nóng)村公路和地方公路建設(shè)
扎實推進農(nóng)村公路建管養(yǎng)運一體化發(fā)展，進一步完善機制，抓好民生交通工程，抓緊實施“*”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃。今年重點抓好“五個強化”和“三個健全”。強化政府主導作用，大力推廣宜賓市縣兩級政府加大農(nóng)村公路投入的經(jīng)驗，在縣鄉(xiāng)公路發(fā)展上形成政府主導的投入體制。強化農(nóng)民主體地位，全面落實民主決策機制和群眾監(jiān)督機制，重點督導檢查“三張表”民主決策程序。強化項目質(zhì)量管理，建立質(zhì)量終身責任制，認真開展農(nóng)村公路質(zhì)量管理年活動，完善農(nóng)村公路公示制和質(zhì)量監(jiān)管、技術(shù)指導責任制度。強化項目計劃管理，實行滾動計劃管理和項目計劃公示制度。強化督導和巡查，建立農(nóng)村公路建設(shè)巡查制度。逐步健全農(nóng)村公路管理體系、養(yǎng)護機制和運輸服務(wù)體系。
努力推進國省干線公路建設(shè)。研究提出加快國省干線公路建設(shè)意見，實施國省干線公路*年至2010年改造計劃。改進計劃管理方式，加大爭取國家項目支持力度。完成富民安康工程項目年度計劃。
（四）加快道路運輸服務(wù)能力建設(shè)
穩(wěn)步推進運輸資源配置方式改革。實行線路發(fā)展與運輸企業(yè)安全服務(wù)掛鉤，促進運輸企業(yè)實現(xiàn)公司化、規(guī)模化、集約化經(jīng)營。進一步推廣以服務(wù)質(zhì)量為主要競標條件的出租車客運經(jīng)營權(quán)配置方式，支持各地開展轄區(qū)內(nèi)客運經(jīng)營權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標試點。建立客運企業(yè)、客運站、危險品貨運企業(yè)、維修企業(yè)、駕駛員培訓學校質(zhì)量信譽考核制度。提升高速公路客運和旅游客運服務(wù)水平，繼續(xù)加強對非法營運行為的專項整治，研究制定新的運價調(diào)整政策，確保道路運輸行業(yè)穩(wěn)定。
（五）積極推進公路養(yǎng)護管理體制改革
逐步理順國省干線公路管理關(guān)系?？偨Y(jié)推廣阿壩、宜賓等地的經(jīng)驗，逐步形成市（州）管理國省干線公路、縣（市、區(qū)）管理農(nóng)村公路的格局。繼續(xù)推進地方歸并公路養(yǎng)護、路政、收費等公路管理職能，建立事權(quán)統(tǒng)一、權(quán)責一致、精簡高效的公路管理機構(gòu)。積極爭取相關(guān)部門支持，落實養(yǎng)護單位改革配套政策，解決公路職工養(yǎng)老保險等問題。
創(chuàng)新國省干線公路養(yǎng)護管理方式。全面推廣路面管理系統(tǒng)和橋梁評價系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護和及時大中修。完善路況檢測評價制度，對公路路況實行動態(tài)監(jiān)控，檢測排名情況向全省通報。嚴格養(yǎng)路費分成資金預(yù)算監(jiān)管，爭取支持，加大養(yǎng)護投入。加強收費公路管理，規(guī)范站點設(shè)置，改善收費公路養(yǎng)護。積極推進開放式公路貨車計重收費，推廣廣元、瀘州等地經(jīng)驗，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，綜合治理超限運輸。
深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。進一步貫徹落實省政府關(guān)于農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的要求，確保各級政府、^v^門和農(nóng)民群眾的具體責任落實到位。探索建立農(nóng)村公路管理體系，加強摩托車、拖拉機養(yǎng)路費征收，爭取農(nóng)村公路養(yǎng)護管理經(jīng)費納入同級財政預(yù)算安排，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護投入。
加強高速公路養(yǎng)護管理。推進高速公路養(yǎng)護運行機制改革，培育養(yǎng)護市場，逐步形成競爭機制。加強高速公路日常維修保養(yǎng)和養(yǎng)護工程管理，處理好施工與保暢的關(guān)系，保障高速公路安全暢通。
（六）大力提高交通安全管理水平
重點加強水上交通安全管理。做好《*省水上交通安全管理條例》宣貫工作，增強安全意識，強化安全責任，進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的主體責任，完善涉水部門聯(lián)席會議機制，嚴格執(zhí)法責任制。開展“隱患治理年”活動，加強30客位以上客渡船舶的隱患排查整治，突出管理隱患和重點問題整治。深入推進“救生衣行動”。加強航務(wù)海事機構(gòu)安全監(jiān)管規(guī)范化建設(shè)，繼續(xù)推廣碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，完善值守管理制度，指導地方完成有客渡船鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船機構(gòu)規(guī)范化建設(shè)。
完善道路運輸安全管理。加強道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估，進一步落實客運站“三不進站、五不出站”制度，嚴格進站旅客“三品”檢查。制定農(nóng)村客運安全管理辦法，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立農(nóng)村客運源頭安全管理責任制度。推進營運客車駕駛員崗位培訓、職業(yè)化教育，實行“黑名單”管理制度。加大科技投入，升級營運客車gps動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
抓好重大安全隱患治理和施工安全管理。完成省政府公告的交通重大安全隱患整治任務(wù)，完成安保工程1000公里，農(nóng)村渡改橋7000延米，整治危病橋3500延米。重點加強隧道、橋梁和高速公路施工安全管理，以雅西路、廣巴路為試點，探索建立安全評估機制。
交通安全，責任重于泰山。我們一定要以高度的政治責任感和對人民群眾高度負責的態(tài)度，充分認識做好交通安全工作的重要性和艱巨性，警鐘常鳴，常抓不懈，進一步強化交通安全發(fā)展理念，進一步強化安全工作責任和措施的落實，采取最嚴格的一切有效措施，堅決防止重特大交通安全事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全。
（七）切實加強和改善行業(yè)管理
加強交通建設(shè)管理。建立更加嚴格的建設(shè)市場監(jiān)管體系，加快信用體系建設(shè)，堅決打擊圍標、串標、轉(zhuǎn)包、違法分包等行為。堅持和完善最低評標價法，嚴格執(zhí)行設(shè)計變更制度，探索建立優(yōu)化設(shè)計制度。樹立全壽命成本理念，提升公路總體設(shè)計水平，延長公路使用壽命。進一步完善工程質(zhì)量保證和監(jiān)督體系，確保工程質(zhì)量和安全。建立監(jiān)理企業(yè)和人員誠信體系。實施工程造價的全過程、全方位管控，勤儉辦交通。
加強交通法制工作。爭取省人大制定《*省實施辦法》和《*省港口管理條例》，提請省政府制定機動車駕駛員培訓管理辦法、修訂養(yǎng)路費征收管理實施辦法。落實交通行政執(zhí)法責任制，推進行政執(zhí)法改革，實施高速公路片區(qū)執(zhí)法。
加強規(guī)費征收和財務(wù)管理。積極探索改革交通規(guī)費征收政策和方式，深化費源精細化管理和過程控制，推廣多樣化繳費方式，落實好農(nóng)村客運車輛交通規(guī)費包繳優(yōu)惠等惠民政策，確保交通規(guī)費應(yīng)征盡征，完成“三費”征收億元。創(chuàng)新預(yù)算編制和預(yù)算執(zhí)行機制，加大交通系統(tǒng)預(yù)算執(zhí)行監(jiān)督力度，建立內(nèi)部審計工作制度。
加強科技教育和精神文明建設(shè)。推動科研開發(fā)基礎(chǔ)平臺、科技管理信息平臺、科技服務(wù)平臺建設(shè)。集中力量開展重大關(guān)鍵技術(shù)研究，實施好雅西高速公路科技示范工程。完成^v^交通信息資源整合與服務(wù)示范工程建設(shè)，做好交通管理業(yè)務(wù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)。抓好交通職業(yè)技術(shù)學院國家示范高職院校建設(shè)。全行業(yè)職工培訓面達到25%以上。加強工會工作，推進交通文化建設(shè)，提高新聞宣傳效果，抓好第二輪國省“雙試點”修志工作。加強文明行業(yè)和文明細胞創(chuàng)建，開展“學爭創(chuàng)”活動，培養(yǎng)樹立交通行業(yè)新典型，提升行業(yè)文明水平。
四、加強交通系統(tǒng)班子和隊伍建設(shè)
要圍繞加快交通發(fā)展，加強各級班子和隊伍建設(shè)。觀念決定發(fā)展出路，作風決定發(fā)展成效。全省交通系統(tǒng)要進一步增強加快發(fā)展的緊迫感、責任感和使命感，真爬坡、敢破難、真干事，努力開創(chuàng)交通發(fā)展的新局面，決不辜負省委、省政府和全省人民的重托。
（一）解放思想，樹立真爬坡的奮斗意識。當前，*交通正處于爬坡上坎的發(fā)展階段，守沒有出路，慢也沒有出路，退則是死路一條。廣大交通干部職工必須進一步解放思想，自覺摒棄一切過時的僵化觀念和畏難飄浮作風，不斷強化背水一戰(zhàn)、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，樹立雄心壯志，真吃苦、真流汗，負重自強，勇于拼搏，全面推動我省交通事業(yè)不斷加快發(fā)展。
（二）奮發(fā)有為，弘揚敢破難的開拓精神。加快交通發(fā)展，面臨的任務(wù)重，困難多，必須勇于創(chuàng)新，善于破難，敢于拼搏。廣大交通干部職工要增強改革創(chuàng)新的勇氣，敢于打破常規(guī)，沖破固有的思維定勢，主動適應(yīng)新形勢新任務(wù)，研究新情況新問題，不斷取得新突破新成效。要學習提高，拓寬視野，創(chuàng)新求進，不斷提高謀劃我省交通發(fā)展的水平，增強加快推進我省交通發(fā)展的能力。
（三）求真務(wù)實，踐行干實事的工作作風。加快*交通發(fā)展，關(guān)鍵在實干。各級交通領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部要切實做到察實情、講實話、辦實事、求實效，把心思精力集中用在全力推進*交通加快發(fā)展上，集中到抓落實、破難題、求突破、見實效上。要確保政令暢通，定下來的事就要雷厲風行，部署的工作必須抓出成效。要大興調(diào)查研究之風，采用促進交通發(fā)展的新辦法，解決交通發(fā)展的新問題，創(chuàng)造交通發(fā)展的新業(yè)績，扎實而卓有成效地把全省交通事業(yè)推向前進，讓各項工作經(jīng)得起時代、實踐、群眾和歷史的檢驗。
運營管理工作計劃和不足篇十一
xx年，城市化的擴大與提高，建筑業(yè)在新一輪周期中發(fā)展是重中之重，在政府擴大投資的強力拉動下，公司抓住機遇，經(jīng)過不懈的努力，是建筑行業(yè)中的一員。做好安全生產(chǎn)，文明施工，是公司發(fā)展宗旨和計劃和目標要求，結(jié)合建筑施工管理的實際，現(xiàn)將安全生產(chǎn)，文明施工管理計劃安排如下：
一、指導思想與基本原則
今年公司的安全生產(chǎn)管理工作，要堅持“以人為本”和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的指導方針，貫徹落實，全面強化施工現(xiàn)場綜合整治，提高安全生產(chǎn)，文明施工達標為重點，控制和減少各類安全事故為目的，進一步堅持制度建設(shè)與強制性標準相結(jié)合、綜合治理與專項治理相結(jié)合，提高安全設(shè)施、設(shè)備的完好率與提高職工全員素質(zhì)相結(jié)合，群防群治與專業(yè)管理相結(jié)合的基本原則，通過不斷強化建筑安全體系建設(shè)和監(jiān)督管理力度，推進公司施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，文明施工管理水平上臺階。
二、主要工作目標
1、確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達標率實現(xiàn)新突破，通過標準，規(guī)范化管理，安全生產(chǎn)合格率達到90%以上，優(yōu)良率達到50%以上。
2、確保各類安全生產(chǎn)事故指標控制在國家規(guī)定的范圍內(nèi)，通過監(jiān)管監(jiān)控，責任落實和專項整治，在控制和降低事故頻率的基礎(chǔ)上，杜絕重大事故的發(fā)生，事故結(jié)案率達100%。
3、確保施工現(xiàn)場文明施工管理水平全面提高，通過標化、制度化建設(shè)，施工現(xiàn)場文施工，達標率要達到80%以上，其中優(yōu)良率要達到50%以上。
4、確保公司職工全員培訓質(zhì)量全面提高，通過培訓，各專兼職安全管理人員培訓面要達到95%以上，持證上崗率達100%。
三、措施
為確保目標實現(xiàn)，重點做好以下工作：
1、完善安全管理保障體系，依據(jù)法律、法規(guī)、主管領(lǐng)導負責，設(shè)立安全生產(chǎn)專管部門，配備專職安全管理人員負責單位、項目的安全監(jiān)督管理工作，機構(gòu)配套，健全安全管理保證體系。
運營管理工作計劃和不足篇十二
key words: highway;maintenance;method
1正確認識養(yǎng)護工作的重要性,明確養(yǎng)護指導思想
改造世界,創(chuàng)造財富,造福人類,是黨和國家賦予我們的神圣使命,但管好、用好財富,維護好人類改造世界的成果,更加重要。建造一條高速公路在一定程度上,消耗了包括土地、環(huán)境、能源等方面的資源,從科學發(fā)展的角度,高速公路管養(yǎng)工作顯得非常重要,及時有效地管養(yǎng)好高速公路,才能確保行車安全,科學地管養(yǎng)好高速公路,才能延長高速公路的使用壽命。打造一條暢通、舒適、美觀的高速公路,是管養(yǎng)者追求的最高境界,養(yǎng)好高速公路是與時俱進、時展的需要。高速公路是一項公益性設(shè)施,是國民經(jīng)濟總動脈,在管養(yǎng)過程中,除考慮經(jīng)濟效益外,更要考慮社會效益、社會形象。因此,高速公路的養(yǎng)護管理工作是一項極其重要的工作,其指導思想是:充分運用市場經(jīng)濟管理手段,精心組織、科學管理、長短結(jié)合,嚴格控制成本,及時消除安全隱患,確保成本與安全處于受控狀態(tài),為司乘人員提供一條安全、暢通、舒適、美觀的景觀高速公路。
2合理建立養(yǎng)護管理體系
養(yǎng)護管理體系包括養(yǎng)護管理組織機構(gòu)和養(yǎng)護段落劃分結(jié)構(gòu)。養(yǎng)護管理組織機構(gòu)的設(shè)置視高速公路的長短及結(jié)構(gòu)形式,可分為一級管理模式和二級管理模式。一般路線較短的直型、環(huán)型或叉型,來回行程在150公里以內(nèi),則采用一級管理模式較為合適,如路線較長的直型、環(huán)型或叉型,來回行程在150公里以上,則采用二級管理模式較為合適。養(yǎng)護管理人員按專業(yè)性質(zhì)可分為:路基路面、房建設(shè)備、橋涵與隧道、交安設(shè)施、綠化養(yǎng)護管理員、計量審核與檔案資料管理員。
養(yǎng)護段落劃分結(jié)構(gòu)要綜合考慮公路里程與專業(yè)性質(zhì)。一般每段為60-80公里較為合理,一般可設(shè)道路類、綠化類、房建設(shè)備類等幾個專業(yè)的養(yǎng)護單位,同類養(yǎng)護項目盡量劃分兩個段落、安排兩個養(yǎng)護單位進行比較和競爭。
3制定科學管理制度
運營管理工作計劃和不足篇十三
策劃推進公司的業(yè)務(wù)運營戰(zhàn)略、流程與計劃，組織協(xié)調(diào)公司各部門執(zhí)行、實現(xiàn)公司的運營目標。
傳媒運營總監(jiān)的工作內(nèi)容:
修訂及執(zhí)行公司戰(zhàn)略規(guī)劃及與日常營運作相關(guān)的制度體系、業(yè)務(wù)流程；
策劃推進及組織協(xié)調(diào)公司重大運營計劃、進行市場發(fā)展跟蹤和策略調(diào)整；
建立規(guī)范、高效的運營管理體系并優(yōu)化完善；
制定公司運營標準并監(jiān)督實施；
制定公司運營指標、年度發(fā)展計劃，推動并確保營業(yè)指標的順利完成；
完成總經(jīng)理臨時交辦的其他任務(wù)。
職位描述：
6、根據(jù)公司經(jīng)營方針和部門業(yè)務(wù)需要，合理設(shè)置部門組織結(jié)構(gòu)和崗位，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，合理配置人力資源，開發(fā)和培養(yǎng)員工能力，對員工績效進行管理，提升部門工作效率，提高員工滿意度。
任職資格：
1、能獨立進行大型傳媒廣告業(yè)務(wù)的整體開發(fā)及市場推廣；
2、有豐富的市場策劃、營銷推廣、廣告媒體工作經(jīng)驗，從事過傳媒公司的整體運營工作；
運營管理工作計劃和不足篇十四
今年是我市交通運輸事業(yè)發(fā)展的攻堅年、改革年和穩(wěn)定年，面臨的形勢十分復雜和嚴峻。面對國際金融危機帶來的新形勢，我們認真貫徹落實市委、市政府應(yīng)對金融危機，全力以赴保增長的一系列決策部署，加壓負重，扎實工作，決戰(zhàn)二季度，大干三季度，前三季度全市交通建設(shè)完成投資億元，取得了較好的成效。尤其是農(nóng)村公路完成投資億元，占年度投資計劃的59%，干線公路完成投資億元，完成了年度目標的84%。其中：焦桐高速泌陽段項目，截止10月底，累計完成投資億元，占總投資的。其中：今年1至10月份累計完成投資億元，占年度計劃投資的，現(xiàn)正在進行路面工程施工?；赂咚夙椖俊?月20日，該項目在全省第一個舉行了點式開工儀式，止10月底，已完成投資億元，占總投資的，占年度計劃的。京港澳高速漯駐段項目。該項目勘察定界、地上附屬物清點已于9月份完成，目前已進入補償金的兌付階段；施工、監(jiān)理招投標工作也正在有條不紊地進行之中?，F(xiàn)已完成征地、地上附屬物補償、設(shè)計勘察共計1億元，占年度投資計劃的20%。京港澳高速駐信段項目建設(shè)。該項目勘察定界、地上附屬物清點工作已經(jīng)開始，近期結(jié)束；施工、監(jiān)理招投標工作也正在進行。現(xiàn)已完成億元，占年度投資計劃的。由于以上工作進展順利，我市的高速公路建設(shè)工作得到了省交通運輸廳和市政府的充分肯定。
在看到階段性成果的同時，對照市委、市政府對交通工作的新要求和當前面臨的形勢，我們還必須看到差距和工作中存在的問題。
一是認識不到位。一方面，一些縣區(qū)沒有把高速公路建設(shè)作為本縣區(qū)投資拉動項目認真對待，在服務(wù)項目發(fā)展和環(huán)境保障上重視不夠，措施不力，服務(wù)不到位；另一方面，一些高速公路項目公司沒有把省、市下達的年度投資計劃放到公司對項目的投資任務(wù)之中通盤考慮，而是過分強調(diào)客觀原因，一定程度上影響了項目的投資進度。二是任務(wù)差距較大。從完成全年任務(wù)看，全市交通投資完成的比例偏低，尤其是高速公路新開工項目沒有完成年度投資計劃節(jié)點目標。止10月底，全市高速公路建設(shè)項目僅完成億元，占年度投資計劃的66%，差距還比較大，形勢不容樂觀，如果這種情況不迅速得到扭轉(zhuǎn)，那么對我們完成年度目標將造成極大的影響。這也是今天召開這次會議的目的，就是要大干60天、決勝四季度。三是環(huán)境不夠?qū)捤伞Ｒ恍┛h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)在環(huán)境保障上缺乏大局意識、責任意識、服務(wù)意識，特別是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一些群眾不是站在服務(wù)全市高速公路重點項目建設(shè)的高度來認識環(huán)境保障工作，而是把高速公路項目當成“唐僧肉”故意刁難。這類問題在個別縣區(qū)、個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)表現(xiàn)比較突出，必須高速重視，認真解決。
二、突出重點，強化措施，全力推進重點項目建設(shè)
今年是經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境發(fā)生重大變化的一年，作好重點項目建設(shè)工作，對于優(yōu)化結(jié)構(gòu)、保持投資拉動、進一步夯實基礎(chǔ)、增強發(fā)展后勁，實現(xiàn)保增長、保民生、保穩(wěn)定的目標具有十分重要的意義。各項目公司及各縣區(qū)高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部要把加快項目建設(shè)放在更加突出的位置，切實加強領(lǐng)導，全面落實責任，查找落后原因，采取得力措施，加強薄弱環(huán)節(jié)，力爭完成全年重點項目建設(shè)目標任務(wù)。
(一)合理組織，焦桐高速泌陽段工程要加快進度。項目公司要繼續(xù)發(fā)揚以往良好的作風和干勁，加強管理，合理組織安排，利用秋季大好的施工季節(jié)，迅速掀起新一輪建設(shè)高潮。市高指辦會同泌陽縣高指辦積極協(xié)調(diào)高速沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和群眾，按照駐馬店市高速公路協(xié)調(diào)工作程序，盡快解決焦桐高速泌陽段建設(shè)中出現(xiàn)的各種環(huán)境問題，確保焦桐高速投資進度擺脫不利局勢，迎頭趕上，按期完成年全度6億元的投資任務(wù)。(二)加強組織，確?；赂咚俦M快形成施工高潮。項目公司要進一步明確施工節(jié)點計劃，科學組織，合理安排各施工標段的施工任務(wù)。新蔡縣要協(xié)調(diào)好土源，根據(jù)新蔡縣的地理狀況和群眾的要求，可以采取取土與挖塘相結(jié)合、深取土、節(jié)約土地的辦法，有關(guān)部門要盡快辦理相關(guān)手續(xù)，使其快速形成施工高潮和實質(zhì)性工程量，全力加快工程進度，確保完成或超額完成3億元的投資目標任務(wù)。要合理編排施工計劃，組織好施工隊伍和施工機械，為大規(guī)模施工奠定堅實基礎(chǔ)。新蔡縣高指辦和沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要協(xié)同配合，努力工作，加快剩余小部分征地款和地上附屬物的兌付以及部分房屋的拆遷工作。要全力做好環(huán)境協(xié)調(diào)，解決好施工初期比較容易出現(xiàn)的各種矛盾和問題，做好各種預(yù)案，妥善處理各種突發(fā)事件，集中人力、集中精力，全力保環(huán)境、保施工，真正做到路上問題、路下解決。(三)全力以赴，確保京港澳高速漯駐段、駐信段改擴建項目按計劃實質(zhì)性開工。能否順利實現(xiàn)全年高速公路建設(shè)項目投資計劃，關(guān)鍵在擬開工項目。漯駐和駐信項目公司要緊緊圍繞開工的時間節(jié)點，對存在的問題進行認真研究和分析，制定解決措施，明確解決時限，加快推進工可、初步設(shè)計、環(huán)評、土地預(yù)審等項目的前期工作，抓緊組織完成施工招標，按照相關(guān)規(guī)定辦理用地手續(xù)，確保建設(shè)資金足額到位，確保項目實質(zhì)性開工，為完成年度投資計劃打下堅實的基礎(chǔ)。沿途西平、遂平、上蔡、驛城區(qū)、高新區(qū)、工業(yè)集聚區(qū)、確山等縣區(qū)高指辦和縣、鄉(xiāng)政府，要和項目公司一道及時將征地、拆遷、地上附屬補償金全額發(fā)放到群眾手中，不得以任何理由、任何方式挪作它用，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴肅追究相關(guān)責任人的責任。市、縣國土部門要加快進度，夜以繼日，確保綜合區(qū)片地價在本周報到市政府審批，土地報件力爭11月15日前上報到國土資源廳，必要時可以采取集中辦公的方法，把各縣區(qū)人員集中到市里來，全力辦理土地“一書四方案”，項目公司負責食宿。林業(yè)部門要簡化工作程序，加快審批進度，快速辦理沿途林木的砍伐手續(xù)，能一個縣辦一個證的就一縣一證，不能一縣一證的就以鄉(xiāng)、村為單位辦，力爭11月15日前辦理完畢，11月底全線完成清表任務(wù)。^v^門要加大防控力度，及時打擊搶裝搶卸、強買強賣和帶有黑惡勢力的行為，努力為高速公路建設(shè)創(chuàng)造寬松的發(fā)展環(huán)境。市優(yōu)化辦要把高速公路建設(shè)環(huán)境作為對縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門工作評議的一個重點，對因工作不力造成惡意阻工的，要嚴肅查處。市高指辦要實行重點工程項目周例會制度，及時研究解決項目推進過程中存在的問題，確保項目順利推進。中原高速公司積極開展工作，做好北開口各項前期準備工作。
三、大干60天，決勝四季度，確保全年高速公路重點項目建設(shè)任務(wù)完成
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