總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)不足之處，進(jìn)而有針對(duì)性地改進(jìn)和提升?？偨Y(jié)要注意表達(dá)清晰、簡(jiǎn)潔，結(jié)構(gòu)合理，以便讀者能夠快速地理解和吸收。對(duì)上個(gè)項(xiàng)目的總結(jié)，讓我更加明確了自己在工作中的責(zé)任和角色。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇一
本文摘要:在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝...時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠的整體，來(lái)為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心這三年來(lái)，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來(lái)的高要求，激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來(lái)完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來(lái)在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的.合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭(zhēng)取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。通過這三年的工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。此外，在日常工作方面，我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。在以后新的工作生活中，我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長(zhǎng)的過程中，也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇二
從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說是十分重要的！
機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無(wú)論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受。
車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇三
參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無(wú)不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持。
對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對(duì)于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。
下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧!
甲裝車間是我工作的.起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識(shí)、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作。
最初的實(shí)習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣。
四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對(duì)我來(lái)說還是非常有意義的，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很開心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友，最后的晚會(huì)還算成功，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)xx0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來(lái)自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來(lái)。
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調(diào)、分配、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說是十分重要的!
機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無(wú)論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來(lái)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心。
去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。
見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對(duì)滬東中華的感情，作為一名新人，來(lái)到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步，謹(jǐn)記“千里之行，始于足下”。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇四
本人宋麗，女，一九八四年六月出生，于二00一年通過競(jìng)聘上崗，被分配到奉新縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所從事抄核收工作。自二00四年起從事營(yíng)業(yè)廳窗口收費(fèi)員的工作。參加工作以來(lái)，始終處處嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)上進(jìn)，學(xué)以致用，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，很好地完成了自己的本職工作。下面就本人對(duì)專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)和工作情況做總結(jié)。
一、具備良好的專業(yè)素質(zhì)，是做好抄核收工作的先決條件。
一名優(yōu)秀的供電營(yíng)業(yè)人員，必須要具有較高的專業(yè)。
成人高考，于今年我又將取得南昌工程學(xué)院電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)函授本科文憑。在不斷學(xué)習(xí)文化知識(shí)的同時(shí)，專業(yè)技術(shù)也不落后，于2005年，通過參加江西省電力職業(yè)技能鑒定中心考試，取得了抄表核算收費(fèi)員高級(jí)工資格。并利用所學(xué)知識(shí)在工作中學(xué)以致用，力求理論聯(lián)系實(shí)踐，以提高自身的理論水平和技術(shù)素質(zhì)，不斷開創(chuàng)工作新局面。
二、不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)水平的提。
高
抄核收工作是電力企業(yè)生產(chǎn)的最終環(huán)節(jié)以及企業(yè)。
經(jīng)營(yíng)結(jié)果的最終體現(xiàn)。這一環(huán)節(jié)工作的好壞直接關(guān)系到供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教，熟練掌握了抄、核、收業(yè)務(wù)技能，豐富了自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
抄表實(shí)例：我負(fù)責(zé)抄收的黃坪臺(tái)區(qū)位于山嶺上的偏。
遠(yuǎn)農(nóng)村，人口稀少，居民分散。當(dāng)年2月份用電高峰時(shí)期,按照抄表例日抄表，線損率達(dá)10.8%。經(jīng)實(shí)地查、抄和分析，發(fā)現(xiàn)一用戶電表異常，以致計(jì)量不準(zhǔn)。其次該臺(tái)區(qū)由于線路老化，線路半徑過長(zhǎng)，戶數(shù)少而分散，抄表時(shí)間不能完全同步是第二大原因。
1.19%。
抄表經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：一是抄表前檢查抄表工具，做好抄表數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，嚴(yán)格按抄表方案抄表，并對(duì)用戶資料進(jìn)行一一核對(duì)，如有不符應(yīng)及時(shí)按規(guī)定通知計(jì)量管理員進(jìn)行核對(duì)更改，從而達(dá)到用戶實(shí)際資料與帳戶資料完全統(tǒng)一，以防止誤抄誤算。二要注意用戶的用電情況，發(fā)現(xiàn)用電量突增、突減時(shí)，要查明原因。三要注意客戶電能表的運(yùn)行情況，是否有異常，是否存在竊電等情況。四是積極與客戶進(jìn)行溝通，注重客戶的風(fēng)俗習(xí)慣，做好客戶服務(wù)工作。抄表完成后，輸入表碼并認(rèn)真審核讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)核實(shí)，對(duì)一些電量小差錯(cuò)及時(shí)查證處理，杜絕因小失大。
應(yīng)及時(shí)查明原因并及時(shí)更改。對(duì)有疑問的用戶和臺(tái)區(qū)進(jìn)行二次抄表。四是加強(qiáng)電量、電費(fèi)、電價(jià)的核算，確保電量、電價(jià)、電費(fèi)正確無(wú)誤。五是對(duì)于新裝、變更客戶的基礎(chǔ)資料及時(shí)完善和更新。
對(duì)收費(fèi)工作的認(rèn)識(shí)：2004年我調(diào)至供電營(yíng)業(yè)大廳從事窗口收費(fèi)工作，收費(fèi)工作是與錢打交道，必須要有很強(qiáng)的原則性、良好的職業(yè)道德。不亂收、錯(cuò)收、多收電費(fèi)。其二就是優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們工作中的重點(diǎn)，在擔(dān)任收費(fèi)工作期間，使我切實(shí)感受到，良好的服務(wù)理念的重要性，是促使電費(fèi)能夠很好回收的有力武器。為客戶提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需求，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足現(xiàn)代化企業(yè)所必需的條件。作為基層供電所營(yíng)業(yè)收費(fèi)員，我始終堅(jiān)持：?人民電業(yè)為人民?的服務(wù)宗旨，積極做到客戶服務(wù)滿意率100%。
收費(fèi)實(shí)際工作事例：在收費(fèi)過程中，用戶最不理解的是收取電費(fèi)滯納金，有的用戶還會(huì)大吵大鬧，甚至?xí)蜻`約金問題而拒交電費(fèi)。我先是委婉的告知客戶交納違約金的原因，和交費(fèi)起止日期，并提示為避免此種情況的發(fā)生，應(yīng)盡量在電費(fèi)結(jié)算日之前交費(fèi)。針對(duì)一些因?qū)嶋H情況而無(wú)法按時(shí)交費(fèi)的用戶，我還制作了一本‘特別用戶通訊冊(cè)’，里面記錄了用戶資料、實(shí)際情況和聯(lián)系電話，以短信方式提醒用戶交費(fèi)。為了更好地為客戶服務(wù)，我們還和當(dāng)?shù)剜]政銀行合作了代收電費(fèi)系統(tǒng)，增加了電費(fèi)收取渠道，并不斷增設(shè)電費(fèi)代收點(diǎn)，更加方便了用電客戶就近繳納電費(fèi)。
方得體，為用戶提供服務(wù)時(shí)，做到禮貌、謙和、熱情，微笑服務(wù)。在為用戶提供服務(wù)時(shí)，能夠站在用戶的立場(chǎng)，真心實(shí)意為用戶著想，真正做到以心換心，以心交心。此外，優(yōu)質(zhì)服務(wù)還要求工作人員具有豐富的專業(yè)知識(shí)和熟練的業(yè)務(wù)技能，因此在業(yè)余時(shí)間，需經(jīng)常開展班組討論會(huì)，總結(jié)工作中的不足與優(yōu)點(diǎn)，和同事相互學(xué)習(xí)和交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。回顧過去，我做了許多工作，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己，提升自己，使專業(yè)技術(shù)水平再上新臺(tái)階，在平凡的崗位中實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
奉新縣供電責(zé)任有限公司：宋麗。
二0一二年三月三十日。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇五
任現(xiàn)職以來(lái)，在各級(jí)黨委政府和教育部門的關(guān)懷領(lǐng)導(dǎo)下，本人不斷加強(qiáng)思想政治修養(yǎng)，貫徹踐行科學(xué)發(fā)展觀，思想素養(yǎng)、工作能力和工作成效有了較大提高，時(shí)時(shí)教書育人，處處為人師表，可謂師生滿意的教師，多次受到上級(jí)的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
一、注重修養(yǎng)，德才兼?zhèn)?。一是本人?jiān)持政治理論和國(guó)家時(shí)事的學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，時(shí)刻和黨保持高度一致。二是工作中，依法執(zhí)教，廉潔從教，全心全意為學(xué)生服務(wù)，忠于職守，爭(zhēng)做楷模。三是顧全大局，服從領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，自覺維護(hù)學(xué)校榮譽(yù)。
二、打造高效課堂，做好語(yǔ)文。
教學(xué)。
工作。本人一直從事初中語(yǔ)文教學(xué)工作。一是功夫用在備課上，吃透大綱和教材，把握重點(diǎn)和難點(diǎn)，觸類旁通，靈活用好課標(biāo)和教材，注重了解學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)、認(rèn)知水平、能力狀況，引導(dǎo)學(xué)生做好預(yù)習(xí)，為上課做充分的準(zhǔn)備。二是組織好課堂教學(xué)，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)語(yǔ)文的興趣和參與程度。每節(jié)課力求有一個(gè)精彩的導(dǎo)入、高潮和完美的結(jié)局，力求教學(xué)過程中幽默的語(yǔ)言、豐富的教學(xué)手段、新穎的雙邊活動(dòng)，創(chuàng)設(shè)積極的學(xué)習(xí)氛圍，鼓勵(lì)全體學(xué)生全面參與到學(xué)習(xí)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)培養(yǎng)他們良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，教給科學(xué)的學(xué)習(xí)、思維方法，督促落實(shí)好所學(xué)內(nèi)容，全面提高學(xué)生的能力，提升他們的語(yǔ)文素養(yǎng)。三是搞好復(fù)習(xí)教學(xué)。引導(dǎo)學(xué)生統(tǒng)攬全局，把握重點(diǎn)，提升能力，做到了提優(yōu)補(bǔ)差，因材施教，所教學(xué)生成績(jī)優(yōu)秀。
三、
本人注重學(xué)習(xí)，用先進(jìn)的理念武裝自己，積極參加各級(jí)教研部門組織的教研活動(dòng)，積極參加聽課評(píng)課活動(dòng)，多次承擔(dān)、參與和完成省市級(jí)實(shí)驗(yàn)課題研究，效果良好，促進(jìn)了教學(xué)、科研效率的提高。
四、盡職盡責(zé)，做好班主任工作。班主任工作中做到了腿勤、嘴勤、眼勤，更講究管理方法。一是重視班干部的培養(yǎng)。我選擇品學(xué)兼優(yōu)、責(zé)任心強(qiáng)、樂意為同學(xué)服務(wù)的學(xué)生擔(dān)任班干部，要求他們努力學(xué)習(xí)，以身作則，大膽工作，注意方法。定期開班干部會(huì)，了解班級(jí)動(dòng)態(tài)，總結(jié)成績(jī)，安排活動(dòng)。二是及時(shí)深入了解學(xué)生的思想、學(xué)習(xí)和生活情況，有針對(duì)性的教育。三是我通過電話、家訪、邀請(qǐng)，加強(qiáng)與家長(zhǎng)的溝通，爭(zhēng)取合力教育，效果事半功倍。四是開展豐富多彩的學(xué)習(xí)、生活、安全活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)班級(jí)的歸屬感、成就感和集體榮譽(yù)感。
領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)，老師們的幫助，加上自己的努力，本人的業(yè)務(wù)水平和工作能力不斷提高，逐漸形成自己獨(dú)特的教學(xué)模式和班級(jí)管理工作方法，受到領(lǐng)導(dǎo)師生的好評(píng)。先后取得縣級(jí)教學(xué)能手、優(yōu)質(zhì)課、公開課等榮譽(yù)，所參與研究的課題也都順利通過驗(yàn)收，被評(píng)為縣級(jí)優(yōu)秀教師。
誠(chéng)信承諾：本人所提供的個(gè)人信息和證明材料真實(shí)準(zhǔn)確，對(duì)因提供信息、證件不實(shí)或違反有關(guān)規(guī)定造成的后果，責(zé)任自負(fù)。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇六
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調(diào)、分配、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機(jī)裝車間——再次回歸
從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來(lái)說是十分重要的!
機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無(wú)論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受
車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來(lái)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心。
結(jié)束語(yǔ)
去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。
見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對(duì)滬東中華的感情，作為一名新人，來(lái)到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個(gè)完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)定的走下去，我深知這是一份艱苦的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會(huì)讓我真正的成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的走好腳下的每一步，謹(jǐn)記“千里之行，始于足下”。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇七
2、e3組團(tuán)，a。
2002年6月至今在銅陵?duì)I造有限責(zé)任公司從事現(xiàn)場(chǎng)施工或施工技術(shù)、安全、質(zhì)量管理等工作，負(fù)責(zé)（參與）施工或施工技術(shù)管理的工程有：巢湖市第二人民醫(yī)院住院大樓(框架結(jié)構(gòu),15400平方米);銅陵市正明華園大廈工程，該工程榮獲銅陵市建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程“銅都杯”獎(jiǎng)；銅陵市委黨校新校區(qū)綜合樓（框架結(jié)構(gòu)、建筑面積11177平方米）;銅陵精達(dá)特種電。
磁線公司精達(dá)里亞特漆包線公司廠房工程（框架結(jié)構(gòu)，建筑面積17000平方米）;銅陵市中醫(yī)院門診醫(yī)改病房綜合樓工程（在建，9層框架，建筑面積28665平方米）。這些年來(lái)，本人由一名見習(xí)技術(shù)員到技術(shù)員、助理工程師、工程師，一路走過，先后參與施工或管理過十幾個(gè)大小不同的工程項(xiàng)目，歷經(jīng)磨練，逐漸成長(zhǎng)，目前基本可以勝任一般的大中型建設(shè)工程的技術(shù)管理工作?？傊@些年來(lái)自己做了不少的工程，但也存在著很多不足的地方有待提高。
一、這五年主要的工程實(shí)踐。
2006年度市級(jí)優(yōu)良工程稱號(hào)并被授予獲得“銅都杯”獎(jiǎng)。
2.銅陵市市委黨校新校區(qū)綜合樓工程。
本人在06.5～07.9任項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，工程為框架結(jié)構(gòu)，建筑面積為11177平方米，建設(shè)單位為中共銅陵市委黨校，設(shè)計(jì)單位為銅陵市建筑設(shè)計(jì)院，監(jiān)理單位為銅陵市銅建建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，施工單位是銅陵?duì)I造有限責(zé)任公司。本工程體大面積大，平面呈弧形，我根據(jù)該工程的實(shí)際情況認(rèn)真編制了施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)專項(xiàng)方案，組織流水施工，做好施工技術(shù)交底。針對(duì)本工程外填充墻設(shè)計(jì)采用蒸壓加氣混凝土砌塊，砌塊本身是具有輕質(zhì)、隔聲、保溫性能好、施工便利等特點(diǎn)的新型建材，符合目前節(jié)能建筑的要求，但由于砌塊材料具有明顯的吸水率過大（高達(dá)60%以上）及濕水性差及膨脹干縮等自身特性及施工因素造成墻體施工后容易出現(xiàn)若干問題。目前砌塊施工較常出現(xiàn)的問題有：灰縫開裂、抹灰層的開裂、空鼓、滲漏、保溫隔聲效果降低等，影響使用功能。要避免出現(xiàn)以上問題就必須對(duì)砌筑、抹灰過程進(jìn)行全程跟蹤控制。為了防止外墻滲漏等質(zhì)量通病，我制定了切實(shí)可行的施工措施，基本防止房屋墻體開裂，砌塊墻體施工質(zhì)量得到保證，直至現(xiàn)在，整個(gè)工程墻體上未發(fā)現(xiàn)明顯的裂縫和滲漏。通過本工程的實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到加氣混凝土砌塊開裂問題是可以得到有效控制的。要做好墻體質(zhì)量的控制和墻體裂縫滲漏的防治，必須要做到以下幾點(diǎn)：(1)把好材料關(guān)，不合格的、不到齡期的產(chǎn)品不能使用，并要按批量檢測(cè)。(2)要控制砌塊上墻的含水率，含水率的偏差，會(huì)影響到墻體裂紋的產(chǎn)生。(3)嚴(yán)格控制灰縫的飽滿度及厚度。(4)要針對(duì)墻體薄弱部位及不同材料交接處進(jìn)行特殊處理，采用加網(wǎng)，柔性接縫、廚衛(wèi)間防水處理等。(5)抹灰層與墻體之間的處理及基層清理工作要到位。最關(guān)鍵的是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，制定針對(duì)性的措施，加強(qiáng)技術(shù)交底，嚴(yán)格按規(guī)范操作，做到樣板引路，這樣才能有效控制墻體質(zhì)量，預(yù)防和控制墻體的開裂與外墻滲漏。
二、努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高充實(shí)自己，做好本職工作。
由于多年來(lái)從事的是第一線的施工技術(shù)管理，使我對(duì)工程施工的質(zhì)量控制和施工技術(shù)處理方面積累了一些知識(shí)，深感到技術(shù)工作在工程施工中的重要地位。中專畢業(yè)工作以來(lái)，我深感以前所學(xué)的工民建理論知識(shí)過于膚淺，理論不夠用，在當(dāng)今知識(shí)更新非常快的時(shí)代，我應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，業(yè)余中參加合肥工業(yè)大學(xué)房屋建筑工程專業(yè)的自學(xué)考試，并于01年6月畢業(yè)，對(duì)我的技術(shù)業(yè)務(wù)提高有很大幫助，特別是在解決現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)方面提供了理論支持，2007年通過自己的努力，取得房屋建筑工程專業(yè)一級(jí)建造師職業(yè)資格，2008年12月參加安徽工業(yè)大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，力求學(xué)以致用。
在今后的工作中，我將更加努力，不斷地學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，為社會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)的建筑產(chǎn)品，為公司創(chuàng)造更高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，最大限度地發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)水平，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總結(jié)人：韓向明。
二0一0年三月二十日。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇八
本人姓名蒙世雄，男，漢族，中共黨員，現(xiàn)任?？诟蹌?wù)分公司秀英作業(yè)區(qū)機(jī)械部港機(jī)維修隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，專業(yè)技術(shù)職務(wù)為機(jī)械助理工程師。本人愛港敬業(yè)，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨，不斷出色地完成機(jī)械維修任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交代的其他工作。
1、協(xié)助維修隊(duì)長(zhǎng)做好機(jī)械的日常維修工作，滿足碼頭作業(yè)所需機(jī)械。目前，在機(jī)械部2隊(duì)所管理的機(jī)械中，推耙機(jī)有5輛，斗車有4輛，日本吊只有3輛，它們大多已經(jīng)老化，故障發(fā)生比較頻繁，而且大多時(shí)候要全部派完才能滿足碼頭作業(yè)需要，就是只壞了一輛機(jī)械，也沒有多余的機(jī)械可以頂替。所以大多時(shí)候維修任務(wù)都是繁重且緊迫的。在困難面前，本人從不氣餒，更不會(huì)退縮，積極協(xié)助維修隊(duì)長(zhǎng)不斷地組織維修力量加班加點(diǎn)搶修機(jī)械，每次都能夠圓滿地完成維修任務(wù)，滿足碼頭作業(yè)所需機(jī)械。在搶修機(jī)械的過程中，遇到疑難故障時(shí)，本人和維修隊(duì)長(zhǎng)一起查閱修理資料和對(duì)故障進(jìn)行分析，共同排除了故障。比如有一次，有一輛斗車發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油提前角總是跑位，剛開始以為是調(diào)整噴油提前角的聯(lián)接盤的固定螺絲擰不緊造成該故障的，但是把螺絲緊固了幾次，噴油提前角還是跑位。為了解決這一難題，本人查閱修理資料后和維修隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行交流，通過對(duì)整個(gè)燃油油路認(rèn)真地分析，我們確定是噴油嘴偶件堵塞，造成燃油回流反作用于高壓泵，迫使高壓泵輸入聯(lián)接盤的調(diào)整噴油提前角處錯(cuò)位而產(chǎn)生噴油提前角跑位的現(xiàn)象。本人讓修理工把噴油嘴拆下來(lái)檢查，發(fā)現(xiàn)噴油嘴偶件果然堵塞了，把噴油嘴更換偶件調(diào)試安裝并且試車后，確認(rèn)故障已經(jīng)排除。這樣，在無(wú)數(shù)次的組織搶修機(jī)械和排除疑難故障中，本人的組織協(xié)調(diào)能力和故障排除能力得到了提高。
就會(huì)給公司的收入造成損失。所以為了能夠盡快完成水泥線設(shè)備的維修任務(wù)，除了協(xié)助經(jīng)理、維修隊(duì)長(zhǎng)組織維修力量修理之外，本人很多時(shí)候都是換上工作服與修理工一起修理，而且一連修理十多個(gè)小時(shí)。在修理過程中，大家都是想方設(shè)法地讓水泥線設(shè)備修理耗時(shí)少、花費(fèi)少、性能好且耐用。本人也多次提出一些小的合理化建議，這些建議幾乎都被采納實(shí)施，并且發(fā)揮了作用。比如有一次，有幾個(gè)液壓油缸的缸體磨損嚴(yán)重，已經(jīng)不能使用，需要購(gòu)買新油缸，這要花費(fèi)一筆不少的費(fèi)用，而且耽誤生產(chǎn)至少3天的時(shí)間，這又讓公司損失一筆不少的收入。本人仔細(xì)觀察了液壓油缸的缸體，發(fā)現(xiàn)液壓油缸的缸體是由底座和一定厚度一端加工螺紋且兩端有油孔的管筒焊接而成?？梢再I一條管筒根據(jù)原缸體尺寸和構(gòu)造加工后，與切割下來(lái)的原缸體底座焊接在一起，再與原液壓油缸已更換油封的軸、活塞、端蓋裝配在一起，就能在半天的時(shí)間內(nèi)制作成完好的液壓油缸，而且花費(fèi)不多。本人把上述想法說出后，馬上被采納實(shí)施，經(jīng)使用證明上述想法可行，可以推廣運(yùn)用在今后類似的修理中，節(jié)約了修理時(shí)間和費(fèi)用。在水泥線設(shè)備的修理過程中，本人積累了一些水泥線設(shè)備的修理經(jīng)驗(yàn)，這為今后能夠更好地完成水泥線設(shè)備的維修，打下了基礎(chǔ)。
3、協(xié)助機(jī)械部經(jīng)理、維修隊(duì)長(zhǎng)做好機(jī)械的計(jì)劃大中小修。在完成機(jī)械的計(jì)劃大中小修的過程中，由于沒有檢測(cè)設(shè)備，所以不能確保每次機(jī)械的計(jì)劃大中小修都會(huì)成功。本人和維修隊(duì)長(zhǎng)經(jīng)過摸索，想出了一些檢測(cè)方法，大大地提高了機(jī)械的計(jì)劃大中小修的成功率。比如有一輛湖南叉車變矩器大修，修好試車后，發(fā)現(xiàn)變矩器漏油。本人與維修隊(duì)長(zhǎng)經(jīng)過分析，認(rèn)為是變矩器大密封油環(huán)密封不好。但是用什么方法來(lái)檢測(cè)證實(shí)是變矩器大密封油環(huán)漏油呢？本人與維修隊(duì)長(zhǎng)想了很久，也上網(wǎng)搜索可以借鑒的方法，最后確定了一個(gè)辦法：裝好大密封油環(huán)后，往變矩器油鼓里貫滿油，過半小時(shí)后，如果油沒有從大密封油環(huán)處滲漏，說明大密封油環(huán)密封良好。上述辦法實(shí)施后，證明可行。后來(lái)修理變矩器都用此辦法，且成功率很高。我們就這樣摸索各種辦法進(jìn)行機(jī)械的大中小修，每次都能圓滿完成機(jī)械的計(jì)劃大中小修任務(wù)。
4、參與機(jī)械的改造工作。20xx20xx年度已經(jīng)完成的機(jī)械改造項(xiàng)目是e16耙發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝。把多余的東風(fēng)車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝后，安裝在e16耙上。改裝了發(fā)動(dòng)機(jī)后的e16耙，馬力增大了，作業(yè)效率也提高了。本人參與了本次e16耙的改造工作。
5、協(xié)助維修隊(duì)長(zhǎng)做好車間的安全工作。本人每月都按照作業(yè)區(qū)的培訓(xùn)計(jì)劃，協(xié)助組織車間維修人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)。平時(shí)，接到維修任務(wù)后，本人在給修理工派工時(shí)，向修理工交代所派工作的安全注意事項(xiàng)和所要采取的防護(hù)措施；在修理工作進(jìn)行時(shí)，對(duì)修理工的安全防護(hù)進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)制止違章行為。定期對(duì)車間的各種設(shè)備、電箱、電線、氧氣乙炔的氣管、氣瓶、減壓表等進(jìn)行檢查維護(hù)，保持其良好的安全狀態(tài)。本人擔(dān)任港機(jī)維修隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)以來(lái)，車間沒有發(fā)生過任何安全事故。
6、完成領(lǐng)導(dǎo)交代的其他工作。如修理工藝隊(duì)鋼絲繩插床、制作消防栓、修理倉(cāng)儲(chǔ)部倉(cāng)庫(kù)門、修理地磅護(hù)攔、修理海馬汽車停車場(chǎng)護(hù)攔等等。
1、設(shè)備管理知識(shí)有待豐富。本人會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)設(shè)備管理理論學(xué)習(xí)。
2、修理技術(shù)有待提高。不斷學(xué)習(xí)修理理論知識(shí)，運(yùn)用于實(shí)際修理工作中，摸索出自己的一套修理經(jīng)驗(yàn)。
3、組織協(xié)調(diào)能力有待提高。在實(shí)際工作中不斷提高自己的組織協(xié)調(diào)能力。
我相信，只要一心撲在工作上積極配合領(lǐng)導(dǎo)，誠(chéng)懇作人，扎實(shí)做事，恪盡職守，一如既往地鉆研修理技術(shù)，始終如一地保持良好的精神狀態(tài)，以強(qiáng)烈的事業(yè)心與責(zé)任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的工作就會(huì)有起色也一定能為公司的發(fā)展做出自己的新貢獻(xiàn)。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇九
本文摘要:在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝...。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。
對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。
部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的'品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠的整體，來(lái)為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心。
四、精益求精。
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來(lái)完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來(lái)。
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭(zhēng)取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇十
我是xxxx的一名專業(yè)駕駛員，從事駕駛工作已有30年了。30年來(lái)，我勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，遵紀(jì)守法，安全行車近120萬(wàn)公里，出色地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，為部隊(duì)建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了自己的一份貢獻(xiàn)。
作為一名駕駛員，我認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等交通法律法規(guī)，學(xué)習(xí)汽車駕駛及簡(jiǎn)單修理技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)和小毛病修理水平，熟練掌握汽車駕駛技術(shù)，確保安全駕駛。今年我參加駕駛技師培訓(xùn)，上課專心聽課，認(rèn)真記筆記，課后復(fù)習(xí)交流，使自己的知識(shí)面更廣，駕車技能也有較在的提高。我認(rèn)真總結(jié)30年來(lái)安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)，分析疲勞駕駛產(chǎn)生的原因，有針對(duì)性地提出疲勞駕駛的防范措施，撰寫了論文《淺談疲勞駕駛及其防范》。
作為駕駛員，我始終把行車安全放在工作的首位，安全第一，這是愛崗敬業(yè)的基本要求。我在駕駛時(shí)，始終保持清醒的頭腦，集中精力，按章操作，做到車行萬(wàn)里路，開好每一步，不超速行駛、不酒后開車、不疲勞駕駛、不開堵氣車、不開霸王車、不搶紅燈、謹(jǐn)慎駕駛，防止交通事故的發(fā)生，保證安全行車。行車時(shí)遇到情況不明、雨雪霧等惡劣天氣，以及通過交叉路口彎道、山路險(xiǎn)道和城區(qū)繁忙路段時(shí)，減速緩慢通行，保證安全。
我認(rèn)真做好車輛維護(hù)保養(yǎng)，做到小毛病不過夜，不帶故障行駛，能自己修理的就自己修理，能少修的決不大修，勤儉節(jié)約，降低維修費(fèi)用。平時(shí)保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每位乘車者感到舒服。
我認(rèn)真做好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，文明做人，老實(shí)辦事，服務(wù)態(tài)度好，不怕辛苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們好評(píng)。30年來(lái)我多次被評(píng)為駕駛技術(shù)能手、紅旗車駕駛員、市級(jí)安全先進(jìn)駕駛員，榮獲三等獎(jiǎng)二次等。
在今后工作中，我會(huì)將學(xué)到的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，把本職工作做得更好。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇十一
本文摘要:在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝...
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。
對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。
部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠的整體，來(lái)為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心。
這三年來(lái)，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來(lái)的高要求，激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精。
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來(lái)完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來(lái)。
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的.同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭(zhēng)取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。
中國(guó)大學(xué)網(wǎng)
造船專業(yè)工作總結(jié)篇十二
我叫李志強(qiáng)，于20xx年6月畢業(yè)于山西工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系冶金機(jī)械專業(yè)。20xx年8月進(jìn)入河北鋼鐵集團(tuán)承鋼公司檢修分公司棒線作業(yè)區(qū)加熱綜合組從事鉗工工作?；厥走@三年多的工作，既有收獲的成果和歡喜，也有因不足帶來(lái)的遺憾和失落。我在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)下，融入了這種緊張和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆諊?，較好地完成了各項(xiàng)任務(wù)，自身工作能力有了較大提高，對(duì)工作有了更多的自信。具體總結(jié)如下：
過去的三年我參與了多次設(shè)備檢修，其中包括熱帶中修、連軋中修、一高線中修、一棒和二棒中修；從二棒設(shè)備調(diào)試中讓我更加切身的體會(huì)到了維修技術(shù)的重要性；曾經(jīng)不分晝夜的搶修擺剪、減速機(jī)；負(fù)責(zé)液壓組的班組工作。在這些工作中都讓我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，對(duì)預(yù)防性維修有了更全面的理解和掌握，而且培養(yǎng)了我作為專業(yè)技術(shù)人員所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。同時(shí)，我堅(jiān)持自學(xué)，了解了當(dāng)前機(jī)械維修專業(yè)技術(shù)知識(shí)，提高了理論水平。
1、負(fù)責(zé)改造二棒冷床液壓系統(tǒng)。由于二棒冷床主管路彎道較多和焊口多、震動(dòng)沖擊大致使管路經(jīng)常性開焊，不僅影響正常生產(chǎn)，而且維護(hù)維修十分不方便；漏油不僅導(dǎo)致油耗高，還形成環(huán)境污染，對(duì)安全也有一定影響；其導(dǎo)致的熱停機(jī)更是直接影響產(chǎn)量。鑒于此，經(jīng)過多方咨詢和查找資料，我提議添加一組蓄能器用以減小振動(dòng)和沖擊。改造完至今一年多的時(shí)間里再也沒有發(fā)生過開焊故障，大量節(jié)省了熱停機(jī)時(shí)間，降低油耗。
2、負(fù)責(zé)改造一棒大臂升降系統(tǒng)管路。由于管路采用焊接方式連接，而且直角彎比較多，動(dòng)作的時(shí)候液壓油在管路內(nèi)部發(fā)生紊亂，產(chǎn)生噪音、振動(dòng)、沖擊。經(jīng)過加固管路仍然不能很好的解決這個(gè)問題，所以對(duì)其進(jìn)行改造。用圍管器直接將無(wú)縫厚壁鋼管制作成所需要的彎道，一方面消除了直角彎，另一方面這種管道大量減少了焊口。上述故障情況得到很好的解決。
3、負(fù)責(zé)改造二棒上料臺(tái)架液壓系統(tǒng)。由于以前的系統(tǒng)采用二個(gè)出口的同步馬達(dá)，所以上料臺(tái)架的棘爪平移、取鋼臂的平移和升降都是有兩組同步馬達(dá)控制的，所以它并不完全同步的，而是兩個(gè)兩個(gè)同步的，一旦出現(xiàn)不同步的情況很難得到有效的處理。如果用四個(gè)出口的同步馬達(dá)同時(shí)控制的話，是不是就解決了上面的問題了呢？經(jīng)過實(shí)踐證實(shí)了我的想法是可行的。
4、負(fù)責(zé)改造一棒冷床液壓系統(tǒng)。一棒冷床系統(tǒng)不穩(wěn)定，經(jīng)常性的致使液壓泵不同程度的損壞，對(duì)生產(chǎn)影響很大，它出問題能直接導(dǎo)致一棒停產(chǎn)，而且液壓泵成本較高。我懷疑是液壓缸同時(shí)動(dòng)作的時(shí)候流量不夠?qū)е卤眠^載。經(jīng)過和設(shè)備科商量，同樣用加蓄能器的方法給系統(tǒng)提供更多流量。改造完成以后，很少更換液壓泵，使系統(tǒng)更加穩(wěn)定，為順利生產(chǎn)提供有力保障。
5、負(fù)責(zé)改造二棒油氣站供油泵和二級(jí)分配器。由于二棒的油氣泵是潛入式的，而且和電機(jī)是一體的，完全封閉在油箱內(nèi)部，給檢查、維護(hù)、檢修造成很大的困難，一旦發(fā)生故障很難做出具體的判斷。為此將油氣泵改造成外置式的，這樣一來(lái)油箱內(nèi)部大大簡(jiǎn)化，方便了檢查同樣也方便了對(duì)油氣泵的維護(hù)和檢修；長(zhǎng)期以來(lái)二棒油氣系統(tǒng)供油不穩(wěn)定，造成的設(shè)備損壞十分頻繁，而且經(jīng)常性的和不定期的發(fā)生故障，對(duì)順利生產(chǎn)造成極大的威脅，曾經(jīng)發(fā)生過連續(xù)更換十幾個(gè)分配器都不出油的情況。經(jīng)過對(duì)油氣管路進(jìn)行改造更換其它型號(hào)的分配器，這個(gè)問題得到徹底的解決。
在目前日益緊張的資源、成本、效益競(jìng)爭(zhēng)中，公司提出了“挖潛增效，修舊利廢”的口號(hào)。挖掘內(nèi)部潛力，各盡其責(zé)創(chuàng)造效益；變廢為寶，讓舊件、廢件再次發(fā)揮最大的熱量。對(duì)于維修工人來(lái)說，那就是利用技術(shù)使設(shè)備更加有效工作，創(chuàng)造最大的價(jià)值。我們液壓組的主要工作是將舊的液壓閥進(jìn)行清理修復(fù)，比如移鋼小車用的進(jìn)口比例閥一個(gè)價(jià)值一萬(wàn)多，我們修復(fù)的就不下十幾個(gè)，還有不少普通的液壓閥。
成本核算讓我更加明確的了解了實(shí)際消耗，時(shí)刻提醒自己注意成本問題，從實(shí)際中節(jié)省成本。5s管理的推行讓我們有了更好的工作環(huán)境，也讓自己在這個(gè)過程變得更好，并以此為動(dòng)力讓自己和集體變得更好。
通過這幾年的工作我自己的點(diǎn)檢能力和判斷處理事故的能力有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，我深刻認(rèn)識(shí)到：細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)是維修人員所應(yīng)具備的素質(zhì)，而融會(huì)貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定維修人員平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素。我要讓我的思路越來(lái)越開闊，我要在機(jī)械領(lǐng)域有所作為。做事情的全力以赴和嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作態(tài)度應(yīng)該是我三年工作作風(fēng)方面最大的收獲。
這三年工作的鍛煉，使自己的知識(shí)水平、工作能力等方面都邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。在未來(lái)日子里我將整軍待發(fā)，以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心、高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，為公司的發(fā)展和個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)而不懈努力。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇十三
這學(xué)年來(lái)，本人在教育教學(xué)工作中，始終堅(jiān)持黨的教育方針，面向全體學(xué)生，教書育人，為人師表，確立以學(xué)生為主體，以培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)發(fā)展為中心的教學(xué)思想，重視學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，重視激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造能力，培養(yǎng)學(xué)生德、智、體、美、勞全面發(fā)展，工作責(zé)任心強(qiáng)。服從領(lǐng)導(dǎo)的分工，做到哪里需要我，我去那里。從被派去當(dāng)中考的監(jiān)考人員到整理檔案人員(因?yàn)闄n案評(píng)估有大量的工作，需要工作人員)，再到除了上課外還外加批改四年級(jí)兩個(gè)班的數(shù)學(xué)作業(yè)(因?yàn)榕死蠋熣?qǐng)病假去做手術(shù))，我從來(lái)無(wú)怨無(wú)悔。
現(xiàn)將該學(xué)年本人的工作以思想品德、體育教學(xué)工作、校內(nèi)外工作、工作考勤四個(gè)方面作總結(jié)：
一、思想品德方面;。
作為一名年輕體育教師，且是一名中共黨員(宣傳委員)的我，在思想上我是：嚴(yán)于律己，熱愛教育事業(yè)，全面貫徹教育方針，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，鞭策自己，力爭(zhēng)從思想上和形象上做最好的自己，在學(xué)生的心目中樹立起良好的榜樣作用，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，及時(shí)更新教育理念。積極參加市、區(qū)組織的校本培訓(xùn)、教研以及學(xué)校組織的各項(xiàng)政治思想活動(dòng)。
二、教學(xué)工作方面;。
本人擔(dān)任了四年級(jí)的體育教學(xué)工作，兼四年級(jí)五年級(jí)的一些品德課和五年級(jí)的綜合實(shí)踐課，還負(fù)責(zé)四年級(jí)兩個(gè)班數(shù)學(xué)作業(yè)的評(píng)改工作。
在體育教學(xué)中我一向以“健康第一”為指導(dǎo)思想，著力抓好課堂管理和教學(xué)的有效性。我還特別重視人體生理機(jī)能變化規(guī)律在教學(xué)過程中的運(yùn)用，運(yùn)用這個(gè)規(guī)律可以減少傷害事故的發(fā)生，使學(xué)生科學(xué)的鍛煉身體并健康的成長(zhǎng)。因此每節(jié)體育課進(jìn)入主要內(nèi)容教學(xué)前我都會(huì)讓學(xué)生做準(zhǔn)備活動(dòng)和慢跑，讓學(xué)生充分的熱身開身體各過節(jié)。反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全問題，因?yàn)閷W(xué)生的安全是我們最重視的，一節(jié)再新穎、精彩的體育課，如果當(dāng)中有學(xué)生出現(xiàn)安全事故，那都是會(huì)被一票否認(rèn)的，決不是一節(jié)成功的課。所以在我的體育課堂上沒有安全事故的發(fā)生。
我也重視培養(yǎng)學(xué)生對(duì)體育的興趣，為終身體育奠定了良好的基礎(chǔ)以及培養(yǎng)學(xué)生有大膽的創(chuàng)新精神。在教學(xué)上考核上，我采用了狠抓這一手段，也使很多學(xué)生的體育成績(jī)得到了提高。
在批改四年級(jí)兩個(gè)班的數(shù)學(xué)中，我是捧著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度在執(zhí)行，每天自己都會(huì)先做一次題，把所有題目弄懂了后才進(jìn)行認(rèn)真的批改，從不拖欠——當(dāng)天的作業(yè)當(dāng)天批改按時(shí)完成。
三、校內(nèi)外的工作;。
(一)認(rèn)真做好體育中考的監(jiān)考工作。
(二)認(rèn)真負(fù)責(zé)好檔案工作人員的工作。協(xié)助外聘專職檔案員的工作，整理檔案，補(bǔ)資料等。
(三)認(rèn)真做好黨支部的各項(xiàng)工作，盡了宣傳委員的責(zé)職。主要的工作有撰寫黨支部每年的黨支部的計(jì)劃以及黨支部總結(jié);每次會(huì)議的筆記;填寫好組織人事科要求填寫上交的表格和資料;活動(dòng)的方案、報(bào)道、總結(jié)、心得體會(huì)(參加省檔案館);負(fù)責(zé)xx區(qū)智慧黨建平臺(tái)的三會(huì)一課、黨務(wù)公開、留影墻三個(gè)欄目等。
(四)在副班主任崗位中盡己所能，認(rèn)真協(xié)助好班主任的工作。
(五)積極參加區(qū)組織的教研活動(dòng)以及安排的任務(wù)。
(六)負(fù)責(zé)每周二、五體育舞蹈隊(duì)的看管工作。
四、工作考勤方面：
我熱愛自己的事業(yè)，從不因?yàn)閭€(gè)人的私事耽誤工作的時(shí)間。并積極運(yùn)用有效的。
造船專業(yè)工作總結(jié)篇十四
造船，在原始社會(huì)初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活動(dòng)范圍僅局限于離水很近的區(qū)域，他們急需一種工具，去獵取更多的食物和抵御洪水的危害，今天本站小編給大家找來(lái)了20xx年度造船。
希望能夠幫助到大家。
轉(zhuǎn)眼步入工作已經(jīng)兩年了，在這兩年的時(shí)間讓我學(xué)到了很多以前沒有接觸過的新知識(shí)，為融入社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
當(dāng)時(shí)剛從學(xué)校畢業(yè)的我，懷揣著一種轟轟烈烈要做一番事業(yè)的沖動(dòng)，直接來(lái)到了熔盛重工，來(lái)到之后，才發(fā)現(xiàn)，做事業(yè)千萬(wàn)不能急于求成，要一步一個(gè)腳印，打好基礎(chǔ)很重要。
近半年來(lái)，我一直在公司的重要項(xiàng)目76000噸的散貨船項(xiàng)目組，是在前系列船的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，改進(jìn)大部分的系統(tǒng)，我有幸參與其中，做一部分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。直到參與其中才發(fā)現(xiàn)，做設(shè)計(jì)要有宏觀的概念，不只是一張圖紙的問題，要考慮到哪些設(shè)備是要在其它的系統(tǒng)圖中顯示的，修改了一個(gè)設(shè)備對(duì)其他相應(yīng)設(shè)備的影響，這種觀念不是一朝一夕就可以養(yǎng)成的，需要大量實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累。
我現(xiàn)階段的主要任務(wù)是76000噸后續(xù)船h1197/98的送審和優(yōu)化工作和h1155系列的接線圖工作。雖然是系列船，但是也馬虎不得，設(shè)備資料的更換帶來(lái)了很多問題，在修改圖紙的過程中也學(xué)到了很多新的知識(shí)，我發(fā)現(xiàn)只有從頭開始做才能更好的了解船舶，每一個(gè)步驟都不能馬虎，才能認(rèn)真負(fù)責(zé)的對(duì)待每一張圖紙，每一個(gè)設(shè)備。
由于船市的蕭條，公司對(duì)現(xiàn)有的76000船型做了優(yōu)化，改變了結(jié)構(gòu)線型，降低油耗，提升航速，從而提高了性能，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，深受各界關(guān)注。
近年來(lái)，造船有限公司充分發(fā)揮企業(yè)黨組織在推動(dòng)科學(xué)發(fā)展中的主導(dǎo)作用、黨員干部在促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展中的骨干作用、黨員職工在實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展中的模范作用，決戰(zhàn)大洋、奉獻(xiàn)大洋、建功大洋，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)驚嘆的“大洋速度”，xx年躋身全國(guó)船企前10強(qiáng)、世界船企前50強(qiáng)，xx年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值55億元，位列揚(yáng)州工業(yè)企業(yè)百?gòu)?qiáng)前3強(qiáng)。去年下半年以來(lái)，面對(duì)金融危機(jī)的持續(xù)沖擊，公司黨委充分發(fā)揮參謀助手作用，引導(dǎo)干部職工把應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)作為苦練內(nèi)功的契機(jī)，堅(jiān)定不移走科技創(chuàng)新、科學(xué)管理之路，在寒冬中強(qiáng)健體魄，在逆勢(shì)中把握機(jī)遇，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展。
一、“強(qiáng)化”引導(dǎo)——凝聚共識(shí)“戰(zhàn)”危機(jī)。
在金融危機(jī)面前，公司黨委充分發(fā)揮黨員隊(duì)伍主力軍作用，做到“關(guān)鍵崗位有黨員、困難面前有黨員、突擊攻關(guān)有黨員”，使黨組織成為企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)、跨越發(fā)展的“助推器”。一是研判形勢(shì)危中尋機(jī)。組織開展“船舶產(chǎn)業(yè)形勢(shì)分析會(huì)”，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家學(xué)者和公司管理層分析國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，對(duì)公司當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行把脈問診，使廣大干部職工看到了金融危機(jī)下大洋的優(yōu)勢(shì)所在——位居世界前列的生產(chǎn)規(guī)模和雄厚的技術(shù)支撐，幫助企業(yè)明確了主攻生產(chǎn)集裝箱船、海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船和液化石油氣船等高科技含量、高附加值船型的發(fā)展方向，有力地提升了干部職工戰(zhàn)勝危機(jī)的信心和勇氣。二是苦練內(nèi)功直面挑戰(zhàn)。大力實(shí)施“素質(zhì)提升工程”，通過舉辦“危機(jī)應(yīng)對(duì)與員工責(zé)任”系列講座、開展“黨員技能比武”、評(píng)選“功勛員工”、“技術(shù)能手”等活動(dòng)，把素質(zhì)提升教育滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)部位、重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，營(yíng)造了人人爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，有效提升了職工的能力素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)了企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的整體合力。三是增強(qiáng)信心共克時(shí)艱。公司黨委印發(fā)《上下一心共同應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
倡議書。
》，號(hào)召?gòu)V大黨員和干部職工積極行動(dòng)起來(lái)，大力發(fā)揚(yáng)“大洋”精神，幫助企業(yè)破解難題、共度難關(guān)。同時(shí)，著力塑造以“海的胸懷、浪的激情、水的奉獻(xiàn)”為特色的企業(yè)“?！蔽幕龑?dǎo)全體職工立足更高的平臺(tái)審視自我、站在更大的空間謀劃發(fā)展、著眼更寬的領(lǐng)域?qū)で笸黄?，把職業(yè)當(dāng)成事業(yè)，把崗位看成責(zé)任，不斷增強(qiáng)認(rèn)同感和歸屬感。
二、“強(qiáng)化”服務(wù)——凝聚智慧“破”危機(jī)。
危機(jī)表象是市場(chǎng)的較量，實(shí)質(zhì)上是技術(shù)的較量、產(chǎn)品的較量。公司黨委堅(jiān)持以服務(wù)企業(yè)發(fā)展為重點(diǎn)，創(chuàng)新載體、搭建平臺(tái)，著力在推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)上下功夫、求突破。一是組織科技攻關(guān)。按照“特、精、?！钡陌l(fā)展思路，積極推進(jìn)公司技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。成立科技攻關(guān)突擊隊(duì)，組織頂級(jí)設(shè)計(jì)、工藝人才成功研發(fā)了16000立方米lpg液化氣船，成為全國(guó)第一家擁有該項(xiàng)造船技術(shù)并能夠造罐的民營(yíng)船廠;研發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的crown63型散貨船，比同類船型提高了10%載貨能力、降低了15%油耗，滿足了客戶節(jié)能環(huán)保需求，被譽(yù)為持有“綠色護(hù)照”的世界先進(jìn)性船型。近日，公司與歐洲某航運(yùn)企業(yè)一次性簽訂了16艘該型船生產(chǎn)。
合同。
在當(dāng)前全球金融危機(jī)背景下實(shí)屬罕見公司生產(chǎn)計(jì)劃已排至xx年推動(dòng)大洋實(shí)現(xiàn)了“彎道超越”。二是加快人才集聚。人才是推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的第一動(dòng)力公司黨委堅(jiān)持把人才隊(duì)伍建設(shè)作為黨建工作的重要抓手加大對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)高層次人才的引進(jìn)積極招引哈工大、江蘇科技大等知名院校船舶專業(yè)人才確保每年騰出5%的優(yōu)質(zhì)崗位給新進(jìn)員工;幫助企業(yè)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有人才的培養(yǎng)使用完善員工激勵(lì)機(jī)制和成長(zhǎng)通道先后制定了黨員職工培養(yǎng)計(jì)劃、“125”人才培養(yǎng)工程實(shí)施意見每季度評(píng)比一次“大洋之星”建立人才資源庫(kù)通過多種渠道、多種措施、多種方法培養(yǎng)重用優(yōu)秀人才極大地調(diào)動(dòng)了員工的積極性目前已有20多名黨員職工走上了中層領(lǐng)導(dǎo)崗位。同時(shí)積極為公司和高校院所牽線搭橋推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作現(xiàn)已與江蘇科技大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)成功共建了數(shù)字化船舶制造工程技術(shù)研究中心加強(qiáng)高技術(shù)、高附加值船舶共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的研究。三是廣集發(fā)展良策。利用集團(tuán)網(wǎng)站、《大洋報(bào)》開辟“企業(yè)創(chuàng)新”、“企業(yè)發(fā)展大家談”等專欄號(hào)召全體員工踴躍建言獻(xiàn)策。圍繞公司生產(chǎn)、管理等工作組織開展了“金點(diǎn)子”合理化建議征集活動(dòng)共征集到改進(jìn)生產(chǎn)工藝、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面的建議369條其中128條在生產(chǎn)實(shí)踐中被采納為企業(yè)新增了數(shù)百萬(wàn)元利潤(rùn)。
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝...
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。
對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。
部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠的整體，來(lái)為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心。
這三年來(lái)，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來(lái)的高要求，激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精。
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來(lái)完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來(lái)。
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭(zhēng)取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來(lái)彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。
在以后新的工作生活中，我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長(zhǎng)的過程中，也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團(tuán)隊(duì)整體的努力下，我們船廠今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好!
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