交通管理論文題目(精選20篇)

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交通管理論文題目(精選20篇)
時間:2023-11-20 20:50:06     小編:LZ文人

總結(jié)可以為我們提供一個新的思考角度。如何處理工作與生活的平衡是現(xiàn)代人面臨的難題,我們可以尋找一種適合自己的方式。這些總結(jié)范文展示了不同領(lǐng)域的總結(jié)方式和表達技巧。

交通管理論文題目篇一

作文要求:有個船主,讓漆工給船涂漆。漆工涂好船后,順便將船上的漏洞補好了。過了不久,船主給漆工送了一大筆錢。漆工說:“工錢已經(jīng)給過了”。船主說:“這是感謝補船漏洞的錢。”漆工說:“那是順便補的?!?/p>

適用地區(qū):吉林黑龍江山西、河南、新疆、寧夏、河北、云南、內(nèi)蒙古。

全國卷大綱版:放下顧慮。

作文要求:材料:兒子和媽一起下田干活兒子穿很多,媽讓脫掉一些衣物,兒子脫后感覺甚是輕松,媽媽教導(dǎo)要放下負擔,不要顧慮太多。

適用地區(qū):貴州甘肅青海廣西西藏。

北京卷:材料作文《火車巡邏員的故事》。

作文要求:材料講述火車巡邏員老計的故事,老計每天在深山里走幾十里路守護鐵路,清理碎石,防止巨石滑落,每有火車經(jīng)過都會敬禮,火車都會鳴笛回應(yīng)。請自擬題目寫篇不少于八百字的文章。

廣東卷:材料作文。

作文要求:閱讀以下的文字,根據(jù)要求作文:

醉心于古文化研究的英國歷史學家湯因比曾經(jīng)說過,如果可以選擇出生的時代與地點,他愿意出生在公元一世紀的中國新疆,因為當時那里處于佛教文化、印度文化、希臘文化、波斯文化和中國文化等多種文化的交匯地帶。

居里夫人在寫給外甥女涵娜的信上說:“你寫信對我說,你愿意生在一世紀以前……伊雷娜則對我肯定地說過,她寧可生得晚些,生在未來的世紀里。我以為,人們在每一個時期都可以過有趣而且有用的生活。”

上面的材料引發(fā)了你怎樣的思考?請結(jié)合自己的.體驗和感悟,寫一篇文章。

要求:1自選角度,自擬標題,自定文體。2不少于800字。3不得套作,不得抄襲。

上海卷:材料作文。

作文要求:跟據(jù)以下材料,選取一個角度,自擬題目,寫一篇不少于800字的文章(不要寫成詩歌):人們對自己心靈中閃過的微光,往往會將它舍存,只因為這是自己的東西。而從天才的作品中,人們卻認出了曾被自己舍棄的微光。

天津卷:材料作文。

作文要求:閱讀下面的材料,按照要求作文。(60分)兩條小魚一起游泳,遇到一條老魚從另一方向游來,老魚向他們點點頭,說:“早上好,孩子們,水怎么樣?”兩條小魚一怔,接著往前游。游了一會兒,其中一條小魚看了另一條小魚一眼,忍不住說:“水到底是什么東西?”看來,有些最常見而又不可或缺的東西,恰恰最容易被我們忽視;有些看似簡單的事情,卻能夠引發(fā)我們深入思考……請根據(jù)以上材料,自選角度,自擬題目,自選文體(詩歌除外),寫一篇不少于800字的文章。不得套作,不得抄襲。

重慶卷:拯救冷庫工人。

作文要求:材料如下:“一個人被關(guān)在一個洞窟里,一個門衛(wèi)來解救被困人員,事后有人來問門衛(wèi),這不是你本職工作為何你要解救他?門衛(wèi)說:因為只有這個人,每天和我說早上好,晚上對我說再見,而今天他只對我說了早上好,還沒有對我說再見,所以我判斷他在洞窟里被困了?!?/p>

四川卷:手握一滴水。

作文要求:關(guān)于水的詩歌材料,從象征意義,人生意義對一滴水進行了闡釋,要求考生圍繞"水"為話題展開作文。

浙江卷:坐在路邊鼓掌的人。

作文要求:有篇博文《坐在路邊鼓掌的人》,網(wǎng)友3種評論,一是肯定,也想做這種人,二是質(zhì)疑,如果大家都在路邊鼓掌,誰去跑呢,三是覺得兩種說法都對,根據(jù)這些情況寫篇文章。

山東卷:以孫中山箴言自擬題目。

作文要求:根據(jù)孫中山的一段話,自行命題寫作文?!拔逸吋纫該斨袊母锇l(fā)展為己任,雖石爛???,而此身尚存,此心不死。既不可以失敗而灰心,亦不能以困難而縮步。精神貫注,猛力向前,應(yīng)付世界進步之潮流,合乎善長惡消之天理,則終有最后成功之一日?!弊孕忻},題材不限。

湖北卷:科技的利與弊。

作文要求:一個話題引起討論:科技的利與弊。書信可不可以替代?是改變還是不改變。

江蘇卷:憂與愛。

江西卷:材料作文。

作文要求:圍繞“你不要想著你沒有擁有什么,而要想著你擁有什么”、“你不要想著你現(xiàn)在擁有什么,而要想著你沒有擁有什么”兩個主題,選擇展開議論,寫一篇700字左右的議論文;小作文的主題跟音樂有關(guān),字數(shù)200字左右。

遼寧卷:大隱隱于“樂”

作文要求:個音樂家登臺穿的非常樸素,有人問他為什么不穿的華麗些,他說人要隱沒于音樂之后。根據(jù)以上材料寫一篇作文。

福建卷:材料作文。

交通管理論文題目篇二

高職院校工學結(jié)合教學改革實踐研究。

基于webgis車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。

軌道交通裝備市場營銷管理系統(tǒng)開發(fā)。

ipv6技術(shù)在高速公路智能交通監(jiān)控管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究。

空中交通管制安全管理體系及其信息系統(tǒng)。

基于gis的高校道路交通組織規(guī)劃及其數(shù)據(jù)管理。

空中交通管制服務(wù)風險管理對策研究。

交通車輛管理信息化建設(shè)的分析與研究。

濱州市交通局管理信息系統(tǒng)軟硬件設(shè)計技術(shù)研究。

汽車企業(yè)民主管理創(chuàng)新模式研究。

交通管理論文題目篇三

3、潔凈手術(shù)室醫(yī)院感染管理效果測評。

4、實施企業(yè)化管理降低手術(shù)室經(jīng)濟成本的效果評價。

5、手術(shù)室護理管理新舉措。

6、手術(shù)室護理質(zhì)量管理與法律意識的關(guān)系。

7、手術(shù)室護士在職教育有效形式探討。

8、手術(shù)室開展整體護理的實效。

9、手術(shù)室應(yīng)用干罐持物鉗的效果觀察。

10、手術(shù)室應(yīng)用靜電吸附型空氣消毒機的效果觀察。

11、塑料自封袋在手術(shù)室病理檢查標本存放中的應(yīng)用。

12、提高手術(shù)室護理質(zhì)量之我見。

13、提高眼科醫(yī)院手術(shù)室護士素質(zhì)之我見。

14、微波爐加熱鹽水在手術(shù)室的應(yīng)用。

15、新形勢下手術(shù)室護理管理者面對的挑戰(zhàn)與對策。

16、應(yīng)用五常法進行手術(shù)室無菌物品間管理。

17、質(zhì)量查房與個案查房相結(jié)合提高手術(shù)室護理質(zhì)量。

18、手術(shù)室護理人員的職業(yè)危害及防護。

19、手術(shù)室護士的職業(yè)危害因素及自我防護對策。

20、手術(shù)室護理記錄常見問題的分析及對策。

21、手術(shù)室護理工作中銳器致傷的原因及防范措施。

22、手術(shù)室護理帶教工作存在的問題及對策。

23、手術(shù)室護士的職業(yè)危害自我防護及自我保健。

24、在手術(shù)室護理中運用舒適護理的體會。

25、手術(shù)室護士壓力源分析與對策。

26、優(yōu)質(zhì)護理服務(wù)模式對手術(shù)室護理中效果影響分析。

27、彈性排班聯(lián)合量化計分績效考核制度在基層醫(yī)院手術(shù)室護理人力資源管理中的應(yīng)用。

28、前列腺切除術(shù)患者的手術(shù)室護理效果觀察分析。

29、心理護理在手術(shù)室護理中的重要性分析。

30、手術(shù)室護理中舒適護理的應(yīng)用探討。

31、查對制度的執(zhí)行在手術(shù)室護理中的重要性。

32、手術(shù)室護理安全隱患及防范措施。

33、人性化護理在手術(shù)室護理中的應(yīng)用效果探析。

34、手術(shù)室實施優(yōu)質(zhì)護理減少護患糾紛的效果。

35、手術(shù)室護理中的安全隱患分析及措施研究。

36、人性化護理在手術(shù)室護理的臨床效果。

37、手術(shù)室護理工作中舒適護理的開展及臨床效果。

38、人性化護理用于手術(shù)室護理中的效果分析。

39、手術(shù)切口感染與手術(shù)室護理管理關(guān)系及措施。

40、手術(shù)室護理中不安全因素分析及解決對策。

41、護理干預(yù)在手術(shù)室護理工作中的應(yīng)用效果分析。

42、手術(shù)室護理安全防護及控制措施。

43、人性化護理聯(lián)合健康教育在剖宮產(chǎn)產(chǎn)婦中的應(yīng)用及效果評價。

44、腹腔鏡結(jié)直腸癌根治術(shù)的手術(shù)室護理配合。

45、術(shù)前訪視應(yīng)用于手術(shù)室護理探究。

46、圍手術(shù)期手術(shù)室護理干預(yù)對前列腺電切患者的影響。

47、舒適護理在剖宮產(chǎn)手術(shù)室護理中的應(yīng)用分析。

48、手術(shù)室護理面臨的潛在風險及應(yīng)對措施。

49、手術(shù)室護理中實施舒適護理的價值。

50、手術(shù)室護理缺陷的風險及防范措施探討。

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交通管理論文題目篇四

新準則背景下土地使用權(quán)會計問題研究——以港口企業(yè)為例。

我國企業(yè)環(huán)境會計核算體系的建立及應(yīng)用研究以株洲市松本林化有限公司為例。

基于流程再造的企業(yè)會計信息化研究—以f公司為例。

基于會計視角的企業(yè)社會責任感研究——以雙匯集團為例。

新三板上市公司財會規(guī)范化問題研究——以xx軟件公司為例。

企業(yè)會計信息化實施:問題及對策——以jl集團為例。

會計監(jiān)督職能之我見——以xx企業(yè)為例。

關(guān)于強化我國企業(yè)內(nèi)部會計控制的思考——以xx企業(yè)為例。

管理會計在企業(yè)中的`應(yīng)用研究——以xx企業(yè)為例。

我國中小企業(yè)財務(wù)風險分析與防范的探討——以xx企業(yè)為例。

對私營企業(yè)財務(wù)管理問題的研究——以xx企業(yè)為例。

企業(yè)內(nèi)部控制制度的研究——以xx企業(yè)為例。

應(yīng)收賬款管理的探討——以xx企業(yè)為例。

關(guān)于會計信息真實性的思考——以xx企業(yè)為例。

關(guān)于強化會計監(jiān)督的思考——以xx企業(yè)為例。

關(guān)于××公司會計信息系統(tǒng)建設(shè)問題的研究。

關(guān)于××公司會計制度建設(shè)問題的研究。

基于價值管理的eva財務(wù)業(yè)績評價研究--以青島啤酒為例。

我國企業(yè)內(nèi)部會計控制的問題與對策研究——以重慶郵政企業(yè)為例。

戰(zhàn)略性新興企業(yè)的財務(wù)風險和預(yù)防控制策略研究--以xxx公司為例。

從“供給端”分析環(huán)境成本管理與控制--以xxx公司為例。

基于云會計的集團企業(yè)內(nèi)部控制與風險管理--以xxx公司為例。

高校經(jīng)營性資產(chǎn)管理的問題與建議--以z校為例。

銷售方式再造的稅收籌劃--xxx公司的合理避稅實踐。

社會融資結(jié)構(gòu)深化與商業(yè)銀行應(yīng)對策略--以xxx企業(yè)為例。

交通管理論文題目篇五

3、淺談如何加強會計基礎(chǔ)工作。

4、小型企事業(yè)單位會計監(jiān)督。

5、采用加速折舊法計提固定資產(chǎn)折舊的思考。

6、集團公司會計委派制研究。

7、小型會計師事務(wù)所生存發(fā)展的探討。

8、論謹慎性原則在會計核算中的運用。

9、淺析銷售商品收入的確認與計量。

10、對資產(chǎn)減值會計有關(guān)問題的思考。

11、經(jīng)濟環(huán)境對會計發(fā)展的影響。

12、會計計量對企業(yè)會計收益的影響。

13、談會計人員的素質(zhì)與能力要求。

14、談如何做好一個出納員。

15、商譽的計價與會計處理初探。

16、論知識經(jīng)濟對財務(wù)會計的影響。

17、論企業(yè)成本核算與分析。

18、關(guān)于強化會計監(jiān)督的思考。

19、論會計信息失真的成因與對策。

20、淺談會計誠信與職業(yè)道德。

21、淺析如何加強會計信息質(zhì)量監(jiān)管。

22、試論虛假信息產(chǎn)生的原因及治理。

23、我國企業(yè)會計信息質(zhì)量的現(xiàn)狀、成因及治理對策。

24、對我國會計職業(yè)道德建設(shè)問題的思考。

25、論會計人員基本職業(yè)道德--不做假帳。

26、淺談企業(yè)的`誠信管理。

27、會計人員職業(yè)道德初探。

28、新時期企業(yè)會計人員繼續(xù)教育問題探析。

29、關(guān)于借款費用資本化探析。

30、或有事項會計處理淺析。

31、會計集中核算的利弊分析。

32、淺談存貨發(fā)出計價方法的選擇。

33、現(xiàn)代財務(wù)會計理論的發(fā)展趨勢探討。

34.新會計準則對會計監(jiān)督的影響。

35.芻議現(xiàn)代經(jīng)濟下的融資租賃。

交通管理論文題目篇六

3、基于新時期工商管理職能的思考。

4、工商銀行經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略研究。

5、中國石化集團重組的效應(yīng)分析及策略研究。

6、工商資本下鄉(xiāng)種糧的增收機制--基于案例的實證分析。

7、高校固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化。

8、產(chǎn)學研用“模式下工商管理專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建。

9、商業(yè)銀行電子供應(yīng)鏈金融與風險控制研究。

10、淺談工商管理在企業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要性。

11工商管理對促進經(jīng)濟發(fā)展的影響研究。

12、工商企業(yè)管理專業(yè)開設(shè)數(shù)字媒體營銷課程探索。

13、大數(shù)據(jù)提升工商行政管理服務(wù)和監(jiān)管能力。

14、基于在線評論的產(chǎn)品選擇方法。

15、綠色創(chuàng)新績效評價研究述評。

16、基于消費眾籌的”互聯(lián)網(wǎng)+“生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈預(yù)售模式研究。

17、小微企業(yè)稅收優(yōu)惠政策效應(yīng)分析。

18、工商資本下鄉(xiāng)種糧的增收機制。

19、基于共詞網(wǎng)絡(luò)分析的我國工商管理案例研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

20、電子營業(yè)執(zhí)照及其在工商全程電子化登記管理中的應(yīng)用。

21、平臺型網(wǎng)絡(luò)市場”平臺-政府“雙元管理范式研究--基于阿里巴巴集團的案例分析。

22、工商管理中的系統(tǒng)性風險與應(yīng)對措施解析。

23、黃金島游戲公司營銷策略研究。

24、我國電子商務(wù)企業(yè)監(jiān)管制度研究。

25、中國信達金融不良資產(chǎn)商業(yè)化經(jīng)營模式的研究。

26、企業(yè)和諧評價指標構(gòu)建。

27、某市農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計探討。

28、企業(yè)”黃金周“管理。

29、物流企業(yè)效益評價。

30、運輸企業(yè)效益評價。

31、施工企業(yè)效益評價。

32、論安全與人本。

交通管理論文題目篇七

成本控制是企業(yè)增加盈利的途徑之一,而盈利正是企業(yè)的目的,同時也是企業(yè)在市場競爭中取得生存和發(fā)展中的動力。本文根據(jù)自己在電大開放教育三年的理論學習和自己實際工作經(jīng)驗,從成本控制的內(nèi)涵及重要性入手,分析了現(xiàn)行成本控制體系中存在的問題,探討了企業(yè)成本控制的有效方法,提出了加強市場觀念、明確控制范疇、選擇控制標準、確立控制原則等對策建議,以供同仁參閱。

2成本控制的內(nèi)涵及意義。

成本控制在市場經(jīng)濟實際應(yīng)用中對企業(yè)有著重要意義,不同的企業(yè)有著不同的方法和措施,也帶來不同的經(jīng)濟效益,我們必須面對現(xiàn)實,搞好成本控制。

2.1成本控制的內(nèi)涵。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

2.2企業(yè)強化成本控制的意義。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

1、成本控制是抵抗內(nèi)外壓力,求得生存的主要保障。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

2、成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

3、成本控制是企業(yè)增加盈利的根本途徑。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

3現(xiàn)行企業(yè)成本控制存在的問題。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

3.1傳統(tǒng)成本控制缺乏現(xiàn)代市場觀念。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

3.2傳統(tǒng)成本控制的范圍狹窄。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

3.3傳統(tǒng)成本控制標準單一。

預(yù)定成本限額即傳統(tǒng)意義上的標準成本一般采用“目前可能達到的標準”,這使得已達標的部門和員工不思進取。傳統(tǒng)的成本會計核算中,在計算成本要素差異或進行成本分配時,以定額或標準為依據(jù)。但這種定額或標準只不過是過去生產(chǎn)過程中的經(jīng)驗數(shù)據(jù),不能隨物價漲跌、生產(chǎn)流程的改進和高新技術(shù)的應(yīng)用而及時得到修正,不能正確計算成本。如果以過時的定額或標準去考核、控制成本,就會失去公正性。這勢必使得企業(yè)內(nèi)部有的部門和人員很容易完成定額,以至出現(xiàn)大量的“有利差異”,從而不思進取。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

4加強企業(yè)成本控制的對策。

4.1加強成本控制的市場觀念。

上文提出了企業(yè)成本控制中存在的問題,其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。易發(fā)的存貨損失等。

我認為,為了對成本進行有效的控制,必須沖破傳統(tǒng)成本觀念的束縛,對目標市場進行充分的調(diào)研,以獲得有關(guān)目標市場顧客需求的第一手資料,根據(jù)顧客需求生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

4.2明確成本控制的科學范疇。

傳其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。其具體范疇主要是:

1、成本控制的對象,其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

2、成本控制的內(nèi)容,要擴展到經(jīng)營活動的全方位。其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

3、成本控制的視野,要有不同的目標層次。其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

4.3選擇成本控制的合理標準。

成本控制采用什么標準,即成本控制定額、限額、預(yù)算等,按照什么水平確定,是成本控制理論中的一個主要問題。在實際工作中主要有以下幾種:

1、實際平均標準。其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

2、歷史最好標準。其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

3、理想標準。其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

4、平均先進標準。其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

4.4確立成本控制的基本原則。

1、節(jié)約原則,亦即經(jīng)濟性原則。其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

2、全面性原則。其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

3、因地制宜原則。因地制宜原則是指成本控制系統(tǒng)必須個別設(shè)計,以適合特定企業(yè)、部門、崗位和成本項目的實際情況,不可完全照搬別人的做法。

其中比較嚴重的就是缺乏市場觀念。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。成本控制是指運用會計核算提供的各種信息資料,預(yù)定成本限額,按限額開支成本和費用,以實際成本和成本限額相比較、以衡量經(jīng)營活動的成績和效果,并以例外管理原則糾正不利差異,以提高工作效率,實現(xiàn)以至優(yōu)化預(yù)期的成本限額的過程。

4、分口分級控制原則。各個職能部門要分工合作,歸口管理,完成本部門負責的成本控制指標,并將成本指標層層分解、層層控制,形成一個成本控制網(wǎng)絡(luò)。

5、責權(quán)相結(jié)合原則。要使成本控制真正發(fā)揮效益,必須貫徹責權(quán)相結(jié)合的原則,如果沒有權(quán)力,就無法進行控制。此外為了調(diào)動各部門在成本控制中的主動性、積極性,還必須以他們的業(yè)績進行評價考核,并同職工的經(jīng)濟利益緊密掛鉤,做到獎懲分明。

5結(jié)語。

市場經(jīng)濟條件下企業(yè)的競爭越發(fā)激烈,競爭的焦點主要體現(xiàn)在企業(yè)如何能夠更有效地進行成本控制,因為成本控制是企業(yè)增加盈利,提高經(jīng)濟效益的根本途徑之一,也是企業(yè)抵抗內(nèi)外壓力,在競爭中求得生存和發(fā)展的主要保障。企業(yè)應(yīng)重視成本控制,針對本企業(yè)的實際狀況,分析企業(yè)在成本控制體系中存在的問題,探求全面加強企業(yè)成本控制的有效、可行的方法。

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[5]常洪才.淺談企業(yè)成本控制[j].河南師范大學學報,2001,4。

交通管理論文題目篇八

3、巧妙創(chuàng)設(shè)幼兒園精神環(huán)境,培養(yǎng)幼兒良好行為習慣。

4、體驗式教學在農(nóng)村幼兒園音樂教學中的實踐探索。

5、幼兒園區(qū)域游戲中教師的指導(dǎo)策略探究。

6、讓幼兒園成為幼兒藝術(shù)創(chuàng)作的搖籃--淺談幼兒藝術(shù)活動的指導(dǎo)。

7、幼兒園健康教育的現(xiàn)狀與策略。

8、淺析幼兒園語言教育中的提問策略。

9、關(guān)于幼兒園教育“小學化”問題的探討。

10、幼兒園戶外活動現(xiàn)狀的調(diào)查研究--以張掖市民樂縣為例。

11、民間工藝融入幼兒園課程的實踐探索。

12、農(nóng)村幼兒園職初教師工作生活質(zhì)量的調(diào)查分析。

13、幼兒園語言教育中存在的問題及應(yīng)對策略。

14、淺談幼兒園數(shù)學教育的困境與方法。

15、“生活教育”理念下幼兒園主動學習環(huán)境創(chuàng)設(shè)。

16、幼兒園美術(shù)欣賞與信息技術(shù)整合探究。

17、淺談新時期幼兒園管理工作。

18、試論幼兒園主題性區(qū)域活動課題如何拓展。

19、農(nóng)村幼兒園開展早期閱讀教育的方法與途徑。

20、幼兒園數(shù)學教學如何實現(xiàn)快樂學習。

21、幼兒園小班美術(shù)活動中創(chuàng)造力培養(yǎng)策略研究。

22、農(nóng)村幼兒園教育小學化的危害與解決對策。

23、淺談山東膠州秧歌在幼兒園舞蹈教學中的傳承與發(fā)展。

24、藏漢兩地幼兒園傳統(tǒng)美術(shù)教學特色比較研究。

25、幼兒園需要合理的安全機制。

26、幼兒園空間色彩規(guī)劃。

27、如何開展幼兒園數(shù)學教學。

28、幼兒園活動課芻議。

29、淺談幼兒園班級環(huán)境創(chuàng)設(shè)有效性策略。

30、淺談幼兒園感恩教育的創(chuàng)意開展。

31、一餐一飯,安字當先--淺析如何加強幼兒園食堂食品安全管理。

32、論生命關(guān)懷理念下的幼兒園課程評價。

33、幼兒園混齡教育、課程構(gòu)建研究回溯與展望。

34、欠發(fā)達地區(qū)幼兒園骨干教師職業(yè)價值認同研究--以廣東省韶關(guān)市為例。

35、探討如何提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)幼兒園管理水平。

36、論幼兒園視頻監(jiān)控的利與弊。

37、幼兒園游戲精神的偏離與回歸路徑探析。

38、“差異教學”:幼兒園教學的重要預(yù)設(shè)。

39、大班額下幼兒園集體教學活動的優(yōu)化。

40、幼兒園美術(shù)園本課程內(nèi)容取材的探索。

41、關(guān)于幼兒園開展形成性評價的思考與建議。

42、幼兒園區(qū)域活動中差異性教學分析。

43、建構(gòu)主義視角下幼兒園班級規(guī)則教育方法的探析。

44、淺談幼兒園大班額戶外游戲活動的有效組織與策略。

45、幼兒園小班務(wù)工子女心理特征初探。

46、甘肅民間手工藝術(shù)在幼兒園的繼承與創(chuàng)新。

47、貴州省仡佬族幼兒園課程資源的開發(fā)與利用。

48、幼兒園益智區(qū)材料投放策略。

49、幼兒園開展民間游戲的實踐與探索。

50、播種綠色傳承希望--吉林省延吉市新苗幼兒園生態(tài)文明紀實。

交通管理論文題目篇九

摘要:任何的正當防衛(wèi)都應(yīng)受其正當性和合法性約束,即實施正當防衛(wèi)采取的防衛(wèi)行為本身及造成損害的結(jié)果必須要有限度,構(gòu)建法律的目的在于保護法益,正當防衛(wèi)保護的利益與造成的損害利益至少是具有相當性的,否則會侵犯其他利益。本文在對正方防衛(wèi)及其必要限度分析的基礎(chǔ)上,探究正當防衛(wèi)必要限度在司法實踐中應(yīng)當注意的問題。

關(guān)鍵詞:正當防衛(wèi);防衛(wèi)限度;必要限度;分析。

一、正當防衛(wèi)概述。

正當防衛(wèi)是大陸法系刑法上的一種概念。是指從國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產(chǎn)和其他權(quán)利利益出發(fā),在面對正在進行中的不法侵害,采取的制止不法侵害的行為,對不法侵害人造成損害而不負刑事責任的法律概念。從法律條文理解的角度,筆者認為構(gòu)成正當防止有四個條件主要包括:一、起因是不法侵害;二、對象是不法侵害者;三、時間要求是正在進行的不法侵害;四、在必要限度之內(nèi)。其中就正當防衛(wèi)的防衛(wèi)限度問題,學界爭論較多,也是筆者分析的重點。

二、正當防衛(wèi)必要限度含義。

任何權(quán)利和義務(wù)都應(yīng)當是對等的,法律在給予公民正當防衛(wèi)權(quán)利的同時必定也會賦予其相應(yīng)的`義務(wù),而正當防衛(wèi)的必要限度則是公民在行使正當防衛(wèi)權(quán)力時必須遵守的義務(wù)。根據(jù)刑法規(guī)定“正當防衛(wèi)明顯超過必要限度造成重大損害的應(yīng)當負刑事責任”。(一)“明顯超過”的含義從字面意思理解,所謂“明顯超過”,即防衛(wèi)超過必要限度在程度上不屬于輕微的,一般人憑感覺可以能清楚容易地認定。(二)“造成重大損害”的含義所謂“造成重大損害”是指防衛(wèi)者行為導(dǎo)致的損害是重大而非輕微,這里的損害包括人身和財產(chǎn)傷害。法律的構(gòu)建是為了保護法益,而正當防衛(wèi)制度也應(yīng)當是為了更好地保護法律,重大損害則是指保護的法益與造成的損害之間相比過于懸殊、未能真正達到保護法益的目的。(三)“必要限度”的標準我國學界有關(guān)“必要限度”的理解有多種學說,包括“基本相適應(yīng)說”、“客觀需要說”以及“適當說”。“基本相適應(yīng)說”認為防衛(wèi)行為的性質(zhì)、手段、強度和后果,要與不法行為的性質(zhì)、手段和后果大體相適應(yīng),才能成立正當防衛(wèi),這里的相適應(yīng)并不要求完全對等。而明顯超過侵害行為,造成不應(yīng)有的損害,就是超過了必要限度?!翱陀^需要說”又稱為“必要說”,認為足以制止住不法侵害的客觀需要是正當防衛(wèi)的必要限度?!斑m當說”綜合了前兩個學說觀點,從兩個方面考慮正當防衛(wèi)的必要限度:一方面要考察防衛(wèi)行為是否為制止不法侵害所必需,另一方面還要判斷防衛(wèi)行為與不法侵害行為是否基本相適應(yīng)。筆者認為“適當說”更符合法律的要求,能夠更好地制止正在發(fā)生的法律侵害,更好地保護法益。(四)“明顯超過必要限度”與“重大損害”的關(guān)系學界有關(guān)“明顯超過必要限度”與“重大損害”之間的關(guān)系,有三種觀點,包括“并列說”、“交叉說”和“充要說”?!安⒘姓f”認為兩者是并列的邏輯關(guān)系,只有同時具備明顯超過必要限度以及造成重大損害兩個條件時,才能被認為超過必要限度?!敖徊嬲f”更多地表達了一種邏輯關(guān)系,認為明顯超過必要限度可以造成重大損害,造成重大損害的后果可能超過必要限度也可能沒有超過必要限度?!俺湟f”則認為造成重大損害是明顯超過必要限度的佐證,關(guān)鍵在于明顯超過必要限度而非造成重大損害,認為造成重大損害是包含在明顯超過必要限度的邏輯關(guān)系里的,即只要超過必要限度一定會導(dǎo)致重大損害。筆者更同意“并列說”的觀點,在正當防衛(wèi)的構(gòu)成中兩個要素缺一不可,實質(zhì)上兩者也是有機統(tǒng)一的,這樣也是為了更好地保護正當防衛(wèi)制度,更好地保護法益。

三、正當防衛(wèi)必要限度運用到司法實踐中應(yīng)當注意的問題。

在司法實踐過程中,正當防衛(wèi)的必要限度一直是較難認定的問題,一直困擾著司法執(zhí)法人員,綜上分析,對正當防衛(wèi)的必要限度應(yīng)當從防衛(wèi)程度以及防衛(wèi)導(dǎo)致的后果兩方面進行考慮,還應(yīng)該結(jié)合具體案件的各種主客觀因素,進行綜合分析。在認定正當防衛(wèi)的結(jié)果限度時不能進行硬性規(guī)定,應(yīng)當給予一個彈性空間以便更好地達到更好的法律適用效果;而在認定強度限度時,不可脫離防衛(wèi)者的心理因素、環(huán)境條件、防衛(wèi)時間等其他條件因素,必須做到具體案情具體分析。

四、結(jié)語。

在正當防衛(wèi)制度中防衛(wèi)限度問題一直以來是學術(shù)界以及司法實踐中較難界定的問題,而學術(shù)界對于防衛(wèi)限度的理解有不同學說,筆者認為防衛(wèi)限度應(yīng)該包含正當防衛(wèi)的強度及結(jié)果限度,即“明顯超出必要限度”與“造成重大損害”之間應(yīng)當是并列的邏輯關(guān)系,在司法實踐過程中,也應(yīng)該從正當防衛(wèi)的強度及結(jié)果限度兩方面著手,同時綜合考慮其他因素做到具體案情具體分析。

交通管理論文題目篇十

摘要:

要想提高初中數(shù)學教學效率,數(shù)學教師必須要改變傳統(tǒng)的教學策略,注重激發(fā)初中生的數(shù)學學習興趣,改變學生對數(shù)學的畏難情緒,讓學生在數(shù)學課堂真正活躍起來。探討了如何提高初中數(shù)學教學效率,旨在為初中數(shù)學教學提供參考。

關(guān)鍵詞:初中數(shù)學高效課堂教學效率互動。

初中數(shù)學教學既要使學生掌握豐富的數(shù)學知識和數(shù)學技能,還要培養(yǎng)初中生的數(shù)學素養(yǎng)。因此,初中數(shù)學教師要堅持“以教為主導(dǎo),以生為主體”,使學生成為課堂教學的主人,改變傳統(tǒng)“一言堂”的教學方式,激發(fā)初中生的數(shù)學學習興趣,提高初中數(shù)學教學效率。

一、構(gòu)建情境激趣,有效引入新課。

初中數(shù)學教師在日常教學中,需要根據(jù)實際教學內(nèi)容,構(gòu)建高效的課堂教學情境,激發(fā)初中生的數(shù)學學習興趣,從而有效的引入新課,使初中生的數(shù)學思維更加活躍,從而促進課堂教學的有效開展。比如,講初中數(shù)學軸對稱的相關(guān)知識時,我創(chuàng)建了教學情境:我首先帶領(lǐng)學生動手操作,在一張紙片上滴一滴墨水,然后將紙片對折壓平,再重新打開,讓學生觀察兩滴墨水之間的關(guān)系。初中生的學習興趣非常濃,都踴躍的進行嘗試。在學生操作之后,我總結(jié)出軸對稱的概念:把一個圖形沿著某一條直線翻折過去,如果它能夠與另一個圖形重合,那么就說這兩個圖形成軸對稱,這條直線就是對稱軸,兩個圖形中的對應(yīng)點(即兩個圖形重合時互相重合的點)叫做對稱點。為了拓展初中生的思維,我鼓勵學生想一想日常生活中常見的軸對稱圖形的例子。

二、運用信息技術(shù),提高學習效率。

隨著信息技術(shù)在初中校園的普及,給初中數(shù)學課帶來了新的發(fā)展機遇,極大地提高了初中數(shù)學教學質(zhì)量。初中數(shù)學教師要運用信息技術(shù)輔助教學,充分調(diào)動初中生的學習積極性,利用信息技術(shù)的特性,營造輕松愉悅的課堂氛圍。比如,講初中數(shù)學《勾股定理》,我利用多媒體技術(shù)給初中生欣賞拼圖活動,從而體現(xiàn)數(shù)學思維的嚴謹性,發(fā)展初中生的形象思維,促進數(shù)形結(jié)合思想的形成。

然后,我在多媒體課件上給初中生進行專題的講解和訓(xùn)練,鞏固初中生所學的知識,引導(dǎo)初中生運用勾股定理知識去解決實際生活中的問題。

三、開展師生互動,注重主體地位。

一堂高效的數(shù)學課必須要有師生互動,數(shù)學教師和學生都必須全身心地投入到課堂中,這樣才能夠體現(xiàn)出素質(zhì)教育和新課程改革的要求。在組織互。動活動時,數(shù)學教師要注重初中生的主體地位,優(yōu)化初中生的思維習慣,鼓勵初中生自主探究,為終身學習奠定基礎(chǔ)。比如,講初中數(shù)學《中心對稱》,首先明確教學目標,要讓初中生理解中心對稱的概念和性質(zhì)以及中心對稱圖形的概念,進一步培養(yǎng)學生的尺規(guī)作圖能力。我?guī)ьI(lǐng)初中生進行復(fù)習提問:什么叫軸對稱?軸對稱有什么性質(zhì)?作出四邊形abcd關(guān)于點o的旋轉(zhuǎn)180度的圖形。然后我設(shè)計了師生互動的小魔術(shù),讓初中生在實際參與過程中掌握中心對稱的相關(guān)知識。數(shù)學教師拿出若干張非中心對稱的撲克和一張中心對稱的撲克,按牌面的多數(shù)指向整理好,請一位同學任意抽出一張撲克,把這張牌旋轉(zhuǎn)180°后再插入,再請這位同學洗牌,最后展開撲克牌,數(shù)學教師馬上確定這位同學抽出的撲克。學生目不轉(zhuǎn)睛地盯著老師,學習興趣非常高。通過這樣的互動方式,激發(fā)了學生的求知欲,有助于學生養(yǎng)成勤于動手、樂于探究的好習慣。

四、優(yōu)化評價策略,培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

在數(shù)學教學中,教師應(yīng)該優(yōu)化評價策略,針對不同的學生采取差異化的評價策略,培養(yǎng)初中生的創(chuàng)新能力。比如,在一次數(shù)學測試以后,班級中的一名學生成績下滑較為嚴重,我并沒有直接批評他,而是與他進行溝通,幫助他找到原因,鼓勵他不要放棄。一堂數(shù)學課上,學生的參與度有多大,學生提出的問題深度和廣度如何,與數(shù)學教師的課堂評價具有直接的關(guān)系,數(shù)學教師要及時進行教學反思,調(diào)整自己的教學方式,給初中生提供廣闊的發(fā)展空間。

五、組織實踐活動,提高學生的數(shù)學意識。

數(shù)學知識具有較強的實踐性和抽象性特點,數(shù)學教師要善于組織數(shù)學實踐活動,將數(shù)學知識運用于實際生活中,鍛煉初中生的數(shù)學意識,培養(yǎng)初中生的數(shù)學素養(yǎng),從而使初中生獲得基本的數(shù)學活動經(jīng)驗。我在實際教學中,根據(jù)初中生的個性特點,選擇多樣化的實踐活動,引發(fā)初中生的數(shù)學思考。比如,講初中數(shù)學《圓》,初中生已通過折疊、對稱、平移旋轉(zhuǎn)、推理證明等方式認識了許多圖形的性質(zhì),積累了大量的空間與圖形的經(jīng)驗。因此,教學時我設(shè)計實踐活動,逐步培養(yǎng)初中生分類討論和數(shù)形結(jié)合的數(shù)學思想。如防治“傳染病”,人們增強了衛(wèi)生意識,大街隨地亂扔生活垃圾的人少了,人們自覺地將生活垃圾倒入垃圾桶中,a、b、c為市內(nèi)的三個住宅小區(qū),環(huán)保公司要建一垃圾回收站,為方便起見,要使得回收站建在三個小區(qū)都相等的某處,請問如果你是工程師,你將如何選址?通過積極引導(dǎo),幫助初中生獲得成功的體驗,積累了豐富的活動經(jīng)驗。

[1]李麗娟.淺談如何提高初中數(shù)學教學課堂效率[j].成功,2010,(05).

[2]韓從軍.淺談如何打造初中數(shù)學高效課堂[j].數(shù)學學習與研究,2013,(08):19―20.

交通管理論文題目篇十一

摘要:

衛(wèi)生法學的學科性質(zhì)決定了衛(wèi)生法學教育的實踐性特點。從衛(wèi)生法學教學和醫(yī)藥專業(yè)人才培養(yǎng)的需要來看,加強衛(wèi)生法學實踐教學是十分必要和迫切的。在衛(wèi)生法學教學中,應(yīng)提升其在專業(yè)教育中的地位,強化實踐教學環(huán)節(jié),改革和完善教學方法,采用庭審觀摩、案例討論、角色扮演(模擬法庭)、參觀、講座等實踐教學方法,培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

關(guān)鍵詞:衛(wèi)生法學;實踐教學;教學方法。

隨著生物――心理――社會醫(yī)學模式的確立,人們越來越認識到醫(yī)學與人文社會科學結(jié)合的重要性。為此我國已將衛(wèi)生法規(guī)作為全國醫(yī)師資格考試的必考科目,衛(wèi)生法學亦成為醫(yī)學生的必修或選修課程。由于我國現(xiàn)行的醫(yī)學教育實行的是大學本科時期高度專業(yè)化教育,課程設(shè)置是以學科為中心的模式,這種模式保證了醫(yī)學的自然科學傳統(tǒng),但卻忽視了人文科學的重要作用。加之,我國醫(yī)學生實行的是文理分科的高考升學模式,導(dǎo)致多數(shù)醫(yī)學生人文學科素養(yǎng)缺失。為此,為提高衛(wèi)生法學課程的教學效果和醫(yī)學生的衛(wèi)生法學素養(yǎng),筆者根據(jù)醫(yī)學生和衛(wèi)生法學課程的特點,進行了課程的實踐教學強化與改革的初步嘗試。

一、衛(wèi)生法學課程的定位。

(一)課程的學科定位。

衛(wèi)生法學是我國社會主義法治體系的重要組成部分,是一門新興的發(fā)展中的邊緣交叉學科,也是一門實踐性、應(yīng)用性極強的新興的交叉學科,是隨著生物―心理―社會醫(yī)學模式的產(chǎn)生和衛(wèi)生法律規(guī)范的大量涌現(xiàn)而不斷發(fā)展的邊緣學科[1]。是以研究與衛(wèi)生法律相關(guān)的社會現(xiàn)象及其發(fā)展規(guī)律為對象的新的部門法學。

(二)課程的專業(yè)定位。

隨著生物――心理――社會醫(yī)學模式的確立,廣義的醫(yī)學生――醫(yī)療、衛(wèi)生、藥學、護理、保健和社區(qū)服務(wù)的高等醫(yī)學院相關(guān)專業(yè)及衛(wèi)生事業(yè)管理專業(yè)的學生,必須具有衛(wèi)生法學的專業(yè)知識,才能適應(yīng)醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展,達到現(xiàn)代醫(yī)療衛(wèi)生人才的基本要求,實現(xiàn)具有一定醫(yī)療衛(wèi)生專業(yè)素養(yǎng),又懂法律、善管理的高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)目標,適應(yīng)我國衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展的需要。

因此,課程的專業(yè)定位應(yīng)是:衛(wèi)生法學課是醫(yī)學教育課程體系和職業(yè)訓(xùn)練的重要組成部分。通過課程的教學和學習使學生拓寬知識領(lǐng)域,增強社會主義法制觀念,了解與醫(yī)藥衛(wèi)生有關(guān)的法律制度,明確自己在醫(yī)藥衛(wèi)生工作中享有的權(quán)利和義務(wù),正確履行崗位職責,更好地從事醫(yī)藥衛(wèi)生工作,遵紀守法,監(jiān)督執(zhí)法,抵御違法行。所以,課程也是專業(yè)知識與技能的重要內(nèi)容,對專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)具有重要的實際意義。

(三)課程的內(nèi)容定位。

根據(jù)衛(wèi)生法學的學科和專業(yè)定位,課程的內(nèi)容主要應(yīng)包括:衛(wèi)生法學基礎(chǔ)、醫(yī)療機構(gòu)管理制度、執(zhí)業(yè)醫(yī)師、執(zhí)業(yè)藥師、執(zhí)業(yè)護士管理法律制度、傳染病防治法律制度、職業(yè)病防治法律制度、食品安全法律制度、突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急法律制度、公共衛(wèi)生監(jiān)督法律制度、藥品管理法律制度、醫(yī)院管理法律制度、醫(yī)療事故處理法律制度、血液及血液制品法律制度、母嬰保鍵法律制度、醫(yī)療廢物管理制度等內(nèi)容[2]。同時考慮到各專業(yè)的特點,突出直接相關(guān)的法律、法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容;融入專業(yè)、行業(yè)等的特殊法學問題。兼顧國家資格考試要求,吸收最新研究成果,努力探索其基本法律、法規(guī)體系和框架,豐富內(nèi)容、創(chuàng)新形式,提高課程的科學性、系統(tǒng)性和實用性,用以提高醫(yī)學人才相關(guān)方面的綜合素質(zhì)與能力。

二、加強衛(wèi)生法學課程實踐教學的必要性。

(一)適應(yīng)國家教育教學改革發(fā)展的需要。

早在1998年,教育部就發(fā)文要求高等學校要改革教學方法和手段,要重視實踐教學環(huán)節(jié),加強對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。從2003年起,教育部組織實施的高等學校教學質(zhì)量與教學改革工程也提出深化高等學校教育教學改革,提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。時至今日,全國高校都在進行教育教學的改革,許多學科也都打破傳統(tǒng)的教學模式,采取多種教學方式方法,培養(yǎng)學生的各種能力。

目前全國所有的醫(yī)藥院校和一部分綜合大學都開設(shè)了衛(wèi)生法學課程,該課程也成為醫(yī)藥院校相關(guān)管理專業(yè)的必修課之一。為了提高教學效果,在衛(wèi)生法學的教學上,一些院校進行了教學方式、教學手段等方面的試點改革,比如引進案例教學、“法律診所”模式教學法等。但大多數(shù)學校教學安排還不盡合理,教師的教學方法仍然以傳統(tǒng)的灌輸式、填鴨式的課堂理論講授為主,學生的學習興趣和積極性以及分析問題、解決問題的實際能力沒有得到較大提高,教學效果較差。筆者在教學中也進行過一些教學改革的嘗試,但不夠深入,目前仍然以理論講授為主,缺少實踐教學,致使教學與實踐相脫節(jié),學生對法律知識的實際應(yīng)用能力較弱。因此需要對該課程進行更深入的改革,增加實踐教學,培養(yǎng)學生實踐能力,為社會輸送高素質(zhì)優(yōu)秀人才。

(二)培養(yǎng)學生實踐能力的需要。

實踐教學是培養(yǎng)學生理論與實踐結(jié)合的能力的重要方式。現(xiàn)代醫(yī)藥衛(wèi)生人才不僅要具備扎實的醫(yī)學基礎(chǔ)知識及一定的管理知識,在社會主義法治國家,更應(yīng)該具有較強的法律知識。從我國目前衛(wèi)生法學教學及學生培養(yǎng)狀況來看,普遍存在著衛(wèi)生法學基礎(chǔ)理論知識掌握較好,實踐能力相對不足的缺陷。因此,培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才,僅僅依靠課堂理論教學是遠遠不夠的,還必須進行嚴格的實踐能力和綜合能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的理論教學模式已無法適應(yīng)現(xiàn)代醫(yī)藥衛(wèi)生管理教育的要求。如何改進教學手段、教學方法,培養(yǎng)學生實踐能力已成為現(xiàn)代教育的重中之重。

通過加強實踐教學,使學生增強社會主義法治觀念,加深對衛(wèi)生法學教學中理論知識的理解,使理論知識與實踐緊密結(jié)合,更好地掌握與醫(yī)藥衛(wèi)生有關(guān)的法律制度。同是培養(yǎng)學生獨立思考和獨立解決現(xiàn)代衛(wèi)生法律活動中的基本問題的能力,最終,使學生通過該門課程的學習,能夠?qū)W以致用,提高分析問題和解決問題的綜合能力。

三、衛(wèi)生法學課程實踐教學的設(shè)計思路。

衛(wèi)生法學的新興性、邊緣性、交叉性、實踐性和應(yīng)用性決定了課程就理科而言,屬文科課程;就文科而言,屬理科課程的特性。在進行課程實踐教學與改革的方案設(shè)計時,必須文理兼顧。既要發(fā)揮自然科學以學科為中心的課程模式,保證學科的系統(tǒng)性和完整性,避免忽視人文科學內(nèi)容的重要性;也要發(fā)揮人文學科“以人為本”的優(yōu)勢,規(guī)避各門課程聯(lián)系松散,培養(yǎng)目標不明確的問題。因此,設(shè)計并進行由傳統(tǒng)“滿堂灌”到多種教學方式的運用、完全自主“問題導(dǎo)向?qū)W習法”的實踐教學與改革的完整嘗試才能揭示衛(wèi)生法學課程教與學的客觀特殊性及啟示作用。

(一)課程常規(guī)教學。

和任何其他學科課程教學一樣,衛(wèi)生法學課程常規(guī)教學是不可完全拋棄的,還是需要根據(jù)教學目標、教學計劃和教學內(nèi)容,分別按傳統(tǒng)全板書講授和ppt及多媒體輔助講授教學方式進行。并按教學日歷授課、布置復(fù)習題、思考題和作業(yè),按期進行期末考試。

(二)課程實踐教學。

衛(wèi)生法學實踐教學要根據(jù)教學目標、教學內(nèi)容進行優(yōu)選,實踐內(nèi)容典型、具有一定代表性和難度。實踐教學選擇在學生已經(jīng)掌握衛(wèi)生法學基本理論、基本知識的基礎(chǔ)上,通過現(xiàn)場旁聽法庭審理、開設(shè)模擬法庭、參觀衛(wèi)生監(jiān)督、防疫、藥品食品管理機構(gòu)和技術(shù)監(jiān)督部門,加深學生對衛(wèi)生法律制度的理解及提高實際應(yīng)用能力。

庭審觀摩:主要通過基層人民法院和中級人民法院審判庭審理醫(yī)療糾紛、食品藥品違法案件的一審、二審案件的旁聽觀摩,親身體會法庭的莊嚴與法律的神圣,了解法院工作程序,鞏固所學的衛(wèi)生法學理論知識,并理論聯(lián)系實際,激發(fā)學生學習衛(wèi)生法律的積極性。

案例討論:由教師選擇醫(yī)療事故、藥品管理、食品管理、非法行醫(yī)等方面的相關(guān)案例,在教師指導(dǎo)下,由學生結(jié)合所學衛(wèi)生法學知識進行討論或相互辯論,培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。

參觀見習:組織學生到衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)、藥品食品監(jiān)督機構(gòu)參觀,由監(jiān)督機構(gòu)的執(zhí)法監(jiān)督人員講解衛(wèi)生執(zhí)法監(jiān)督程序、觀看執(zhí)法監(jiān)督相關(guān)文書,了解我國衛(wèi)生行政執(zhí)法監(jiān)督程序,增強感性認識。

聽講座:聘請衛(wèi)生法學專家、衛(wèi)生管理實際工作者或律師到學校舉辦專題講座,介紹衛(wèi)生法熱點問題、講解前沿動態(tài)和在實踐中處理具體案件時的衛(wèi)生法適用情況。以增強學生的感性認識和職業(yè)經(jīng)驗。

講專題:由學生根據(jù)學習重點和難點,自主講授和討論。將學生自愿組合為學習小組;然后選擇衛(wèi)生法學的近期社會熱點問題,把課程內(nèi)容分解、組合成單元內(nèi)容,要求學生以小組為單位在一定的時間內(nèi)進行探究和解答,最終形成專題講座,交叉講專題和聽講座。引導(dǎo)學生針對問題,查詢文獻資料、獲取知識,然后相互交流所獲得的知識,并探討如何用所獲得的知識來促進問題的解決。教師只發(fā)揮把握方向、布置任務(wù)、歸納總結(jié)的作用。學生課堂外的學習時間,遠遠超過課堂上的時間;學生課堂上討論、講解的時間多于教師講解的時間,充分體現(xiàn)“以學生為本”的現(xiàn)代醫(yī)學教育模式。

模擬法庭:主要由教師選擇經(jīng)典的醫(yī)療糾紛案例,由學生進行角色扮演,模擬法院案件審理程序,進行審理、辯論、質(zhì)證,將理論知識應(yīng)用到實踐中,既培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新能力、應(yīng)變能力、理論聯(lián)系實際的能力,也能產(chǎn)生輻射功能,也是間接對學校的其他專業(yè)學生進行衛(wèi)生法治教育。

四、衛(wèi)生法學課程實踐教學的實施保障。

(一)有充足實用有效的.案例庫。

這是開展衛(wèi)生法學實踐教學―案例討論的基礎(chǔ)。無論是理論講授,還是分組討論、熱點焦點問題分析、教學評價,都要運用到大量的案例,通過案例進行說明、分析、討論、考核,因此,衛(wèi)生法學實踐教學需要充足的案例儲備,并需要對案例按照內(nèi)容、難度、類別分門別類,組成一個結(jié)構(gòu)完整的案例庫,并逐年擴展和完善[3]。案例庫應(yīng)當具有下列特點:全面:即案例庫所選案例應(yīng)當盡可能全面容納衛(wèi)生法學的各部分內(nèi)容,具有全面性;新穎:是指案例庫所選擇的案例要能夠反映最新的法律理論動態(tài)、前沿熱點和焦點問題、最新法律法規(guī)等,具有時代性。精準:是案例庫選擇的案例文字要精煉,內(nèi)容要精確,要具有一定代表性,能夠綜合涉及多種法律關(guān)系和法律規(guī)范,具有典型性。此外,所選案例還應(yīng)有適當?shù)碾y度和深度。

(二)有穩(wěn)定的實踐教學基地。

實踐教學基地是開展實踐教學的基礎(chǔ)條件,是聯(lián)系理論教學和實踐教學的紐帶。穩(wěn)定的實踐教學基地是衛(wèi)生法學實踐教學順利進行的保證。鑒于衛(wèi)生法學學科的特殊性,衛(wèi)生法學實踐教學基地的選擇與一般法學的實踐教學基地有一定區(qū)別,衛(wèi)生法學實踐教學基地重點應(yīng)是在衛(wèi)生行政部門、衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)、醫(yī)療機構(gòu)等部門,以滿足和體現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標和衛(wèi)生法學教學特色[3]。

(三)有高素質(zhì)的師資隊伍。

教師是實踐教學的組織者和指導(dǎo)者,其素質(zhì)直接影響實踐教學的質(zhì)量。作為衛(wèi)生法學課程實踐教學的教師應(yīng)當既具有深厚衛(wèi)生法學理論功底,又具有衛(wèi)生法學的實踐經(jīng)驗這樣的綜合素質(zhì)。在理論上,既要掌握衛(wèi)生法學基礎(chǔ)理論,也要掌握醫(yī)藥基礎(chǔ)知識;在實踐上,既要具備法學實踐經(jīng)驗,也要熟悉醫(yī)藥衛(wèi)生實際工作,有一定的實際衛(wèi)生工作經(jīng)驗,這樣才能真正駕馭衛(wèi)生法學實踐教學。而目前,我國衛(wèi)生法學師資隊伍薄弱,有的教師是法學專業(yè)畢業(yè),有的教師是醫(yī)學專業(yè)畢業(yè),不是缺乏法學知識,就是缺乏醫(yī)藥衛(wèi)生知識,沒有接受過系統(tǒng)的法學和醫(yī)藥學教育[4]。同時大多數(shù)教師是從學校到學校,缺乏實踐工作經(jīng)驗。為此,必須對從事衛(wèi)生法學教學的老師進行多方面培訓(xùn),培養(yǎng)具有醫(yī)學和法學復(fù)合知識結(jié)構(gòu)的教師;同時,也可以從實踐教學基地如衛(wèi)生行政部門、衛(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)、醫(yī)療機構(gòu)、人民法院、律師事務(wù)所等聘請一定數(shù)量的具有豐富衛(wèi)生法學實踐經(jīng)驗的人員擔任兼職教師,形成一支專兼結(jié)合的實踐教學師資隊伍,互為補充,互相學習,發(fā)揮各自優(yōu)勢,共同完成實踐教學任務(wù),實現(xiàn)衛(wèi)生法學教學目標。

此外,衛(wèi)生法學課程的實踐教學,需要學校對衛(wèi)生法學課程的高度重視和大力扶持,在人、財、物等方面給予保障,奠定衛(wèi)生法學實踐教學的物質(zhì)條件和必要環(huán)境,才能使衛(wèi)生法學課程實踐教學順利開展。

實踐教學是一項長期而重要的教學任務(wù),還需要進一步明確實踐教學的地位,建立科學合理的實踐教學評估體系,進一步使實踐教學規(guī)范化。因此,我們應(yīng)牢固樹立“實踐是檢驗真理的唯一標準”的辦學理念,克服傳統(tǒng)教學模式的不足,強化和優(yōu)化衛(wèi)生法學實踐教學。衛(wèi)生法學實踐教學不是對實踐的簡單模仿,也不是對衛(wèi)生法學理論教學的單純檢驗,它有其獨特的內(nèi)涵和規(guī)律,還需要我們在實踐中進一步探索,逐步完善,以滿足高等教育人才培養(yǎng)目標的要求,培養(yǎng)出既全面掌握臨床醫(yī)學技能,又熟悉法律知識的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

[1]樊立華.衛(wèi)生法學[m].北京:人民衛(wèi)生出版社,2004:1-3.

[2]吳崇其.衛(wèi)生法學(第三版)[m].北京:中國協(xié)和醫(yī)科大學出版社,2011:8-13.

[3]何寧.衛(wèi)生法學課程實踐性教學的設(shè)計與思考[j].中華醫(yī)學教育雜志,2010,30(2):208―210.

[4]楊芳,周新生,潘榮華.醫(yī)學院校醫(yī)事法學專業(yè)實踐教學研究[j].中國高等醫(yī)學教育,2009,(4):10―11.

交通管理論文題目篇十二

3.《商務(wù)英語的特點及翻譯技巧》。

4.《商務(wù)英語函電在對外貿(mào)易中的作用》。

5.《單證員/報關(guān)員/跟單員等在國際貿(mào)易中的地位》。

6.《商務(wù)英語函電翻譯技巧》。

7.《商務(wù)談判中英語的重要性》。

8.《淺談出口結(jié)匯風險的防范》。

9.《中國退稅制度的改革及其影響》。

10.《商標名稱的`翻譯與策略》。

11.《外貿(mào)企業(yè)信用風險管理與控制》。

12.《外資銀行在我國本土注冊探討》。

13.《我國利用國際貸款/國際援助現(xiàn)狀分析》。

14.《wto與我國反傾銷探討》。

15.《我國對外直接投資之現(xiàn)狀》。

16.《內(nèi)陸地區(qū)對外貿(mào)易發(fā)展策略研究》。

17.《中印兩國兩國對外貿(mào)易戰(zhàn)略分析》。

18.《人民幣升值對我國出口貿(mào)易的影響》。

19.《淺談商務(wù)英語寫作時避免修飾語錯位的方法》。

20.《商務(wù)函電翻譯的用詞技巧》。

21.《外商直接在華投資探討》。

22.《社會文化遷移對中國式英語的影響》。

23.《我國外貿(mào)出口品牌戰(zhàn)略的實施與研究》。

24.《商務(wù)英語專業(yè)口語課程教學探討》。

25.《入世對我國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響與對策研究》。

26.《應(yīng)對經(jīng)濟全球化,加快我國企業(yè)跨國經(jīng)營》。

27.《英語寫作中常見中式英語分析》。

28.《入世商務(wù)英語寫作的研究》。

29.《制單工作在國際結(jié)算中的地位》。

30.《關(guān)稅壁壘與非關(guān)稅壁壘探討》。

31.《淺談實質(zhì)利益談判法》。

32.《國際電子商務(wù)發(fā)展面臨的新問題》。

33.《學生商務(wù)英語寫作中的錯誤與商務(wù)英語寫作教學之間的關(guān)系》。

34.《大學生在運用定語從句時常見錯誤及分析其原因》。

35.《跨國公司在華擴張模式透析》。

36.《漢譯英中遇到新詞語的譯法問題》。

37.英漢互譯中詞義的不對應(yīng)(文化意義、風格意義、修辭意義等)。

38.形象語在寫作中的修辭效果。

39.形象語在英漢詩歌互譯中處理手段上的差異。

40.我國中小企業(yè)開拓國際市場之探討。

41.“10+1”自由貿(mào)易區(qū)未來前景展望。

42.漢語中新詞匯的翻譯技巧。

43.商務(wù)英語的特征與翻譯。

44.珠江三角洲外貿(mào)現(xiàn)狀及存在的問題。

45.南昌現(xiàn)利用外資縱談。

46.廣州/深圳等地區(qū)三資企業(yè)結(jié)構(gòu)分析。

47.淺談廣州等地區(qū)外貿(mào)企業(yè)的困境與出路。

交通管理論文題目篇十三

2學校德育校本資源綜合應(yīng)用的研究與實踐

3影響教師進行學科德育的主要問題及解決問題策略的研究

4”校本德育”的內(nèi)涵研究與實踐探索

5德育工作與學科教學,研究性學習的關(guān)系研究與滲透實踐

6新課程背景下的全員德育研究與實踐

二家庭教育與學校教育關(guān)系建設(shè)研究

1整體構(gòu)建學校,家庭,社會和諧德育的研究與探索

2學校德育與家長學校發(fā)展研究

3家庭教育成功模式創(chuàng)建與推廣研究

4”問題學生”家庭教育的個案研究

5學校,家庭,社會青春期一體化模式的實踐研究

三學校德育方法,途徑,評價研究

1道德教育方法,途徑年級層次探索

2構(gòu)建學校與德育基地合作互動工作機制的研究

3發(fā)揮社會實踐活動的綜合德育功能的研究與探索

4新時期社區(qū)教育有效模式探索

5學生綜合素質(zhì)評價的實踐與研究

6校園文化建設(shè)與學校德育的研究

7以社會實踐為德育載體的可操作研究

四學生教育工作研究

1特殊生教育的有效嘗試(單親家庭學生,學習困難型學生,行為習慣偏差型學生,心理狀態(tài)失衡型學生,留守子女學生,外來工學生,弱勢群體子女學生)

2學生養(yǎng)成教育,感恩教育,挫折教育,生命教育,青春教育期性健康教育等研究與探索

五班主任工作及德育隊伍建設(shè)研究

1班主任專業(yè)化成長及培訓(xùn)工作的路徑研究與嘗試

2班主任工作管理與考核實踐研究

3新時期主題班會,家訪,家長會形式探索

4建立激勵機制,優(yōu)化班級管理的創(chuàng)新實踐

1學校心理教育與新型師生關(guān)系的構(gòu)建

2減少師源性心理傷害的對策研究

3中小學生心理健康問題及對策

4學校心理團訓(xùn)的嘗試與反思

5心理健康教育與綜合實踐活動整合模式的研究

七網(wǎng)絡(luò)德育研究

1大眾傳媒,互聯(lián)網(wǎng)對青少年影響及對策研究

2校園網(wǎng)絡(luò)陣地建設(shè)與管理研究

3德育與學校網(wǎng)絡(luò)生活切入點的研究與實踐

交通管理論文題目篇十四

古典文學中常見論文這個詞,當代,論文常用來指進行各個學術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學術(shù)研究成果的文章,簡稱為論文。以下就是由編為您提供的。

當前,世界現(xiàn)代城市交通正進入以信息化為目標的新時期,一個包括道路建設(shè)、客貨運體系和交通控制管理組成的快速、便捷、舒適、高效的城市交通系統(tǒng),是衡量當前城市現(xiàn)代化水平的重要標志。提高現(xiàn)代化水平,既是城市交通發(fā)展的客觀趨勢,也是現(xiàn)代化建設(shè)的必由之路。隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快,如何解決城市交通問題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題,城市道路交通管理工作也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。為了保證城市交通合理、有序的可持續(xù)性發(fā)展,就必須從城市交通系統(tǒng)的內(nèi)在機制及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā)來進行合理的交通管理規(guī)劃。

目前我國城市交通發(fā)展的歷程相當于西方國家的60~70年代,與發(fā)達國家相比,城市機動車密度還比較低。盡管如此,由機動車引發(fā)的環(huán)境污染問題和城市交通堵塞問題也很嚴重。這充分說明了我國在道路交通管理方面還存在體制上、行政上和技術(shù)上的問題。隨著全國城市道路交通暢通工程的深入開展,許多城市的交通狀況得到了很大的改觀,而且一系列先進的交通管理設(shè)備和先進的管理模式被采用,取得了很好的效果。如廈門、大連、南京、青島,濟南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效,先后被評為暢通工程“優(yōu)秀管理水平”。

1、大城市規(guī)模不斷擴大。

2、大城市已經(jīng)成為全國經(jīng)濟發(fā)展的重心。

3、大城市作為區(qū)域交通的樞紐作用日益明顯。

1、道路容量嚴重不足。

長期以來,我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài),只是近十年方開始有較快發(fā)展,人均面積由2.8平方米上升到6.6平方米。盡管增長幅度較快,仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中,有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平。

2、汽車增長速度過快。

最近幾年是大城市機動車增長速度最快的年份,轎車、客車、面包車以至于摩托車增幅年平均在15%以上。

3、公共交通日趨萎縮。

80年代中期開始,大城市的公共汽車交通(含無軌電車)相繼萎縮,從運營效率到經(jīng)營管理,從服務(wù)水平到經(jīng)濟效益,出現(xiàn)了全面的衰退。1978~1995年的17年間,全國公交車輛和線路長度分別增長了2.5倍和2.8倍,公交車輛達到0.62輛/千人,但公交車輛的運營速度由每小時12~14公里下降到5~10公里,新增的運力被運輸效率下降所抵消。90年代初,公共汽車在居民出行交通結(jié)構(gòu)中,多數(shù)大城市從原來30%下降到10%以下。其原因是“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的方針沒有真正落實到實處,票價政策問題長期得不到解決。

交通管理論文題目篇十五

道路交通管理水平,推進交通管理系統(tǒng)建設(shè),以保證道路交通系統(tǒng)功能實現(xiàn)的最大化。對此,本文主要針對道路交通管理的信息化建設(shè)進行了研究,從以下幾個方面展開了深入探討。

道路交通是影響城市及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)保障性因素之一,對于提高人們的生活質(zhì)量水平有著重要的意義。近年來,隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人口數(shù)量的持續(xù)增加,我國城市現(xiàn)代化進程不斷加快,使得道路交通量急劇增長,造成了全國范圍內(nèi)嚴重交通擁堵問題頻繁出現(xiàn),給人們的正常生活以及運輸行業(yè)工作的順利開展帶來了巨大的阻礙。日益增長的交通運輸需求與我國之后的道路交通生產(chǎn)力之間的矛盾是我國交通發(fā)展研究中的重大課題之一,迫切需要采取有效措施實現(xiàn)有效道路資源的高效利用。實時準確的交通統(tǒng)計信息是實現(xiàn)交通行業(yè)管理、宏觀調(diào)控和科學決策的依據(jù),也是社會公眾了解出行信息和加強交通領(lǐng)域交流的基礎(chǔ)。因此,公路交通“以人為本”和諧發(fā)展目標的實現(xiàn),需要加強交通統(tǒng)計工作,不斷提高信息服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。這都是道路交通管理信息化建設(shè)的重要內(nèi)容,是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的前提和重要支撐。

在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展的時代,道路交通管理信息化已成為公路交通管理發(fā)展的必然趨勢。與傳統(tǒng)管理策略中加強道路建設(shè)的方法相比,運用現(xiàn)代化的管理技術(shù)、管理手段充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò)的潛在功能,全面提高運輸效率,緩解道路交通緊張局面,投入少、見效快,更具有現(xiàn)實意義。在交通信息化管理的過程中,充分利用先進的計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),建設(shè)公路主樞紐信息系統(tǒng),為交通主管部門的交通運輸規(guī)劃建設(shè)與管理決策提供了可靠依據(jù),對于促進交通企、事業(yè)單位的經(jīng)營管理科學化、現(xiàn)代化有著重要意義。面向社會提供及時、準確、動態(tài)的交通信息服務(wù),有利于滿足人們對交通的需求,為道路交通管理思維智能化發(fā)展創(chuàng)造條件。與此同時,建設(shè)功能完善的公路交通樞紐信息系統(tǒng),對于加強交通管理,進一步促進交通事業(yè)的發(fā)展也有著重要的意義。

道路交通運輸是我國國民經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)的重要內(nèi)容,交通管理建設(shè)的一直我國社會建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵。近年來,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,我國高度重視信息技術(shù)對交通事業(yè)發(fā)展的影響,大力推廣現(xiàn)代信息處理技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用,加強道路交通管理的信息化建設(shè),開展各項交通信息化管理工作,并取得了顯著成果,極大地提高了交通管理的效率和服務(wù)水平。但就我國目前道路交通管理信息化工作的現(xiàn)狀而言,交通管理信息化建設(shè)尚不完善,具體實施中仍存在著諸多不足,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:。

目前,交通管理信息化建設(shè)認識的系統(tǒng)性嚴重缺失,直接導(dǎo)致了信息系統(tǒng)建設(shè)水平的落后,其自身功能得不到發(fā)揮。忽視管理思想與理念的轉(zhuǎn)變,過分依賴信息技術(shù),認為高科技無所不能,計算機系統(tǒng)可以輕而易舉解決各種業(yè)務(wù)問題等錯誤認識的存在使得難以在交通管理中進行先進信息技術(shù)的有效應(yīng)用。

(二)交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)信息受人為影響嚴重。

受人為因素的影響,交通統(tǒng)計的指標和數(shù)據(jù)不能滿足多主體、多樣化的需要。同時,信息化系統(tǒng)缺乏整體的`規(guī)劃和設(shè)計,不能實現(xiàn)信息共享,造成信息資源的綜合利用率低。

目前,我國道路交通管理信息技術(shù)研究投入的資金嚴重不足,使得交通管理信息技術(shù)自主開發(fā)能力處于較低水平,信息化建設(shè)項目往往受經(jīng)費來源不穩(wěn)定的影響而被迫終止。此外,由于地區(qū)并未進行道路交通管理規(guī)劃,造成道路交通管理信息化建設(shè)資金來源不穩(wěn)定,交通管理信息化發(fā)展甚至處于空白狀態(tài)。

道路交通管理信息化的內(nèi)容較少、內(nèi)容更新不及時、信息化管理的設(shè)施設(shè)備陳舊、落后等因素造成的交通流參數(shù)不準確、信號控制機故障頻率過高等現(xiàn)象是我國道路交通管理信息化工作存在的重大問題。

定著交通信息化管理的質(zhì)量水平。因此,完善交通管理信息化建設(shè)要求必須做好統(tǒng)籌規(guī)劃,在體現(xiàn)權(quán)威性、綜合性和計劃性的基礎(chǔ)上明確交通信息化建設(shè)的方向、目標、基本原則和建設(shè)重點,實施統(tǒng)一的建設(shè)標準與規(guī)范。同時,必須明確各階段的建設(shè)目標,從而保證道路交通管理信息化建設(shè)有序、持續(xù)的發(fā)展。

(二)構(gòu)建健全的信息應(yīng)用系統(tǒng)。

交通管理信息化建設(shè)的完善需要構(gòu)建健全的信息應(yīng)用系統(tǒng),并實行統(tǒng)一的規(guī)范標準。這就要求軟硬件建設(shè)的推行必須將運管業(yè)務(wù)的規(guī)范作為基礎(chǔ),在機構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)上整合業(yè)務(wù)需求,優(yōu)化業(yè)務(wù)設(shè)置,以保證各項工作流程能夠適應(yīng)計算機處理的要求。要進一步規(guī)范數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)操作,加快軟硬件更新升級,滿足運管行業(yè)的發(fā)展需要。此外,要統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集的口徑,規(guī)范業(yè)務(wù)流程,實現(xiàn)數(shù)據(jù)一致、信息共享、綜合利用,提高數(shù)據(jù)信息共享度和有效使用率,實現(xiàn)數(shù)據(jù)及軟件平臺的標準化,從而提高整個系統(tǒng)的標準化建設(shè)水平。

信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)過程中,要同步建立安全保密體系,堅持內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)分離,通過實時檢測與監(jiān)控、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)、訪問控制、身份認證、病毒防護等手段的實施來保證信息網(wǎng)絡(luò)的安全。同時,必須進行定期培訓(xùn)和教育,強化工作人員的安全保密和防護意識,避免安全隱患,確保交通信息及網(wǎng)絡(luò)運行的安全。

基層交通管理機關(guān)要充分利用交通管理信息資源,加強信息系統(tǒng)硬件設(shè)施建設(shè),對交通信息化管理的設(shè)備、設(shè)施進行及時更新,改變其陳舊、技術(shù)水平低的現(xiàn)狀,保證信息系統(tǒng)的有效性與準確性。

(五)提高人才隊伍素質(zhì)水平。

人才素質(zhì)水平的高低是影響交通管理信息化建設(shè)的關(guān)鍵因素,因此,交通管理信息化建設(shè)的完善要重視行業(yè)信息化人員隊伍的素質(zhì)建設(shè)。要求提高人才隊伍素質(zhì)水平,加強對信息化人才的引進和培養(yǎng),完善人才的使用、交流和激勵等機制,建立一支交通業(yè)務(wù)熟悉、信息技術(shù)水平較高、能夠適應(yīng)交通信息化發(fā)展的復(fù)合型人才隊伍。

四、結(jié)語。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和信息技術(shù)的進步,道路交通管理的信息化建設(shè)是社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容,也是交通運輸業(yè)管理發(fā)展趨勢的必然要求。目前,我國對于道路交通管理的信息化建設(shè)給予了高度重視,但尚存的諸多問題使得道路交通的信息化管理系統(tǒng)并不完善,迫切需要采取合理措施,有效彌補交通信息化管理工作中的不足,推進交通信息化發(fā)展,為社會提供良好的服務(wù)。

參考文獻:。

[3]張士林,宋榮兵.談?wù)勅绾渭涌旖煌ü芾硇畔⒒ㄔO(shè)[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,,(14):22.

[4]林達銘《信息化是實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的必由之路》[j]交通世界(7)。

[5]范正金《論交通信息化建設(shè)》[j]中國交通信息產(chǎn)業(yè)2009(2)。

[6]張士林宋榮兵《談?wù)勅绾渭涌旖煌ü芾硇畔⒒ㄔO(shè)》[j]中國新技術(shù)新產(chǎn)品2009(14)。

交通管理論文題目篇十六

時間、空間、物質(zhì)和能量構(gòu)成了這個宇宙和物質(zhì)的世界,時間與空間是一個整體,這兩者之間存在著密不可分的相互作用。法律存在于時空中,應(yīng)當隨著時空的改變而靈活地應(yīng)對不同的刑事問題。因為法律具有強大的威嚴性與實踐性,那么要想實現(xiàn)法律真正的效力就必須得在時空表達上滿足精準性的需要,但是達到這種精準性會對法律的機械性做出極大的挑戰(zhàn)。所以,我們首先要能夠在法律的時空上進一步了解、熟悉法律,以哲學的視角來進行合理的思考和改變,這樣會非常有利于我們加深對法律的認識以及更好地促進法律本身的改善和進步。法律的制定要想與時空保持著相對運動,還得要從時間上對其實施的前景進行預(yù)測,這也是法律立法前需要考慮在內(nèi)的潛在時空。

二、刑法的時間效力與空間效力。

1.刑法的時間效力。我國刑法上的“時間效力”,簡稱為“時效”。顧名思義,也就是說效力的存在是有起止年限制約的,是將追訴權(quán)和行刑權(quán)的有效期限限定在法定期間之內(nèi)的規(guī)章制度。如果你在法定的時間內(nèi)沒有行使上述權(quán)力,那么你的這些權(quán)力便已經(jīng)喪失了,法定期限后不能再行駛。總而言之,刑法的時間效力,就是規(guī)定了刑法在時間上的適用范圍,即刑法開始生效時間、終止生效時間以及對刑法生效前的行為是否適用即是否存在溯及力。

2.刑法的空間效力。刑法的空間效力就是指刑法對地域和人群的管轄,也就是要解決刑事管轄權(quán)的范圍問題。刑法的空間效力范圍應(yīng)該遵循以下四個基本原則:(1)屬地原則。也就是說按照地域為標準,只要你在現(xiàn)今所生活的領(lǐng)域內(nèi)犯了罪,無論是國人還是外國人,都得遵循法律。(2)屬人原則。以人的國籍為基本參考標準。(3)保護原則。(4)普遍管轄原則。以保護國際組織的整體利益為原則,只要是侵犯了規(guī)定的侵害國際社會共同利益的犯罪,不管你是哪國人,也不管你在哪兒犯的罪,都得遵循本國刑法??偟膩碚f,刑法的空間效力即刑法適用的地域范圍,用來解決什么地方的犯罪以及什么人犯罪的復(fù)雜問題。

三、刑法時空效力沖突的協(xié)調(diào)。

1.沖突規(guī)范的模式選擇――來自國際私法學的參照?,F(xiàn)今大部分的國家刑法時空效力所在的法律體系較為機械、單一,都是明顯地僅僅針對自己國家的刑法,這實際上也就是沖突法理論上所謂的單邊沖突規(guī)范。所以當不同的.國家針對相同的涉外犯罪案件時,會不由自主地維護自己國家的主權(quán),即會爭相地采用本國刑法的去解決問題,刑法空間效力上的矛盾也因此產(chǎn)生。各國刑法上的規(guī)章制度難免存在較大差異,這就使得使用哪個國家的刑法規(guī)定來處理國際案件成為至關(guān)重要的關(guān)注點,這也正是各國對于刑事管轄權(quán)的搶占達到白熱化的原因所在。那么,我們可以參照國際私法學,將刑法空間效力的規(guī)定歸結(jié)為沖突規(guī)范,在沖突法的道路上尋找方向和出路,爭取解決類似的國際刑法犯罪案件。

2.指引外國刑法適用之理由論證。如果刑法空間效力的規(guī)定能夠指引外國刑法的適用,那么國家間刑法空間效力的沖突就能在很大程度上得到緩和。承認可以適用外國刑法,可以增強人們在各國間往來的信心,減少因不了解他國刑法而對可能在他國遭到的無妄之災(zāi)的擔憂,特別是還有利于保障犯罪人的人權(quán)。

3.重疊適用的沖突規(guī)范與輕法原則。雖然現(xiàn)在仍有一些人認為在我們自己主權(quán)的國家領(lǐng)域范圍內(nèi)適用外國的刑法,是令人驚訝、匪夷所思的舉措。主要原因存在于國民們腦海中根深蒂固的主權(quán)思維的阻礙以及要想適用外國刑法,本國在立法技術(shù)上仍存在很大的屏障,并且難以跨越。但是,我們認為重疊適用外國刑法目前來說對于協(xié)調(diào)刑法的空間效力上的矛盾與沖突來說是一個比較合理的方法。這樣做,不僅有利于本國利益的發(fā)展,又能照顧到外國刑法的效力。

四、結(jié)語。

現(xiàn)如今,隨著科技的進步和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,刑法的時間效力與空間效力出現(xiàn)了很多的局限性,讓很多違法犯罪分子有機可趁,鉆了刑法效力漏洞的空子。本文主要為我們介紹了刑法立法的時空效力現(xiàn)狀,并提出了合理、全面的改善措施。法律具有強大的威嚴性與實踐性,那么要想實現(xiàn)法律真正的效力就必須得在時空表達上滿足精準性的需要,但是達到這種精準性會對法律的機械性做出極大的挑戰(zhàn)。所以,我們首先要能夠在法律的時空上進一步了解、熟悉法律,以哲學的視角出來來進行合理的思考和改變,這樣會非常有利于我們加深對法律的認識以及更好地促進法律本身的改善和進步。法律的制定要想與時空保持著相對運動,還得要從時間上對其實施的前景進行預(yù)測,這也是法律立法前需要考慮在內(nèi)的潛在時空。

交通管理論文題目篇十七

2.陜北民歌的藝術(shù)特色。

3.陜南民歌的藝術(shù)特色。

4.青海花兒之我見。

5.秦聲初探。

6.秦腔音樂特色。

8.長安樂鼓探究。

9.聲樂小組課利弊談。

10.如何構(gòu)建合理的音樂課堂模式。

11.聲樂演唱發(fā)展多元化。

12.《xxx》作品分析及美學特點。

作曲家作品風格及特點。

14.(不同時期)某一時期聲樂作品風格特性。

15.戲歌初探。

16.高師聲樂教材民族化與本土化的回歸。

17.歐洲歌劇與中國戲劇的異同。

18.論歌唱中的legato。

19.論聲音造型與音樂藝術(shù)構(gòu)思的表現(xiàn)。

20.談個性化聲樂技巧在歌唱藝術(shù)表現(xiàn)中的作用。

21.論歌唱呼吸的藝術(shù)運用。

22.共鳴訓(xùn)練對聲樂技能發(fā)展的意義。

23.論歌唱情感的藝術(shù)表現(xiàn)。

24.試論良好歌唱心理的培養(yǎng)。

25.論歌唱中的緊張與放松。

26.論聲情并茂。

27.論字正腔圓。

28.論“十三轍”與歌唱的民族風格。

29.論民族聲樂藝術(shù)傳統(tǒng)的繼承。

30.試論五四時期中國藝術(shù)歌曲的音樂風格及演唱特色。

31.從中國歌劇的發(fā)展談歌劇的民族化。

32.試論民族歌劇音樂風格的構(gòu)成。

33.淺談美聲唱法的民族化。

34.《某歌曲》的藝術(shù)處理與聲樂表現(xiàn)。

35.論宗教題材聲樂作品在歐洲傳統(tǒng)聲樂文化中的歷史地位。

36.簡述宗教題材聲樂作品的演唱風格。

37.德國藝術(shù)歌曲的特點及表現(xiàn)。

38.舒柏特藝術(shù)歌曲風格與演唱芻議。

39.淺談舒伯特藝術(shù)歌曲的音樂特征。

40.試論普契尼歌劇詠嘆調(diào)的藝術(shù)特征。

41.試論莫扎特歌劇詠嘆調(diào)的音樂風格。

42.試論合唱中色調(diào)與協(xié)調(diào)的辯證關(guān)系。

43.論童聲合唱訓(xùn)練的特殊規(guī)律。

44.論指揮語匯在合唱藝術(shù)表現(xiàn)中的作用。

45.談變聲期的生理保護與聲樂訓(xùn)練。

46.聲樂教學中技能教學法與形象教學法之比較。

47.聲樂集體課教學的問題與對策。

48.試論某歌唱家的演唱風格及藝術(shù)特色。

49.論歐洲藝術(shù)歌曲的風格及演唱特點。

50.如何將聲樂學習作為音樂文化的積累。

51.淺論合唱音色變化在作品中的具體運用。

52.淺談三聲部合唱作品在藝術(shù)師范教學中的適應(yīng)性。

53.淺談中國合唱發(fā)展的群眾基礎(chǔ)。

54.淺談地域音樂特征在其民歌合唱作品中的表現(xiàn)手法及運用。

55.淺談演唱和聲性合唱作品時聲部音色的運用及要求。

56.淺談演唱復(fù)調(diào)性合唱作品時聲部音色的運用及要求。

交通管理論文題目篇十八

隨著全球化進程的不斷推進,英語在我們生活中的地位也越來越重要,但全面英語普及學習中,學術(shù)界方面對英語論文的要求也越來越高。英語論文如同一座橋梁是我們與國外優(yōu)秀學者交流,讓他們看見中國學術(shù)界的發(fā)展變化,對我國進行一個重新的認識,展示出一個全新的面貌。本文主要是通對我國英語論文的現(xiàn)狀的介紹與分析,發(fā)現(xiàn)其中不足之出,根據(jù)英語寫特點,提出自己的建議,也同時對英語論文寫作中的具體編輯進行了介紹,加深讀者對英語寫作的認識。

一、引言。

關(guān)于論文寫作,對于很多人來是一個很大的難題,而且對其具有畏懼心理,英語論文寫作更是如是。而沒有認識到寫作是一個循序見進的過程,這是一個反復(fù)的過程,需要大量實踐,才能實現(xiàn)質(zhì)的提升,但從現(xiàn)實來看大多數(shù)會被幾次寫作的失敗后而倍受打擊,失去寫作的信心,另外有人也因為急于求成,反而使得所寫論文一塌糊涂。所以對英語論文寫作需要一個正確的認識、客觀的思考、不懼怕失敗的心態(tài)才能戰(zhàn)勝論文寫作,另外對于英語論文編輯的特點也需要一個全新的認識,掌握其特點才能寫出一篇正式規(guī)范、有深度、便于他人閱讀理解的文章。

1、英語論文寫作步驟。一般情下,英語論文寫作分為以下幾個步驟:首先在寫作前應(yīng)對所給的眾多題目進行選擇自己能感興趣的或者夠駕馭的,然后再根據(jù)所先題查閱相關(guān)的資料,在大量的資料中鎖定幾篇精髓文案進行精讀、研究;開始正式寫作時一定要列出提綱,這是很多人知道但最容易忽略的細節(jié),提綱看似簡單,但對后面的寫作有著至關(guān)重要的作用,提綱有一定的指導(dǎo)作用,不致讓人寫到中途的時候偏離了主題,使先前所做工作功虧一簣,所以寫作前一定要列提綱;然后進入正式寫作時,在完成論文之后應(yīng)從頭再閱讀一篇,對其中所存在錯漏進行修改、增添,而在還需要證實的地方應(yīng)再次查閱資料,進行一定的修改,最后形成一篇有理有據(jù),內(nèi)容豐富充實的高質(zhì)量的終稿。

2、英語論文寫作目的。和中文論文一樣,英語論文寫作主要為了表達寫作者自己對論題的觀點與認識,應(yīng)對相關(guān)論題提出自己的觀點,做到有理有據(jù),觀點不一定要求新穎但必須是出自己的,另外論據(jù)須充分有力,思路清晰、推理完整,表達英論文寫作的真正目的,此時而不能使論文寫作失去了本質(zhì)的意義。

3、英語論文所出現(xiàn)的具體問題。英語作為中國學生的第二語言,英語論文對于中國學生也是非常重要的,而且論文是綜合能力求較高寫作。英語論文寫作除了上面已提到過的一些不足以外還存由于語言方面的其它問題,下面將一一分析這些問題。

論文語體不正式,不規(guī)范;主觀語句過多使用,而且經(jīng)常過多使用簡單句,使得整篇論文過于口語化,另外在用詞方面,一篇論文出現(xiàn)大量詞句重復(fù)使用,使得文章讀起來累贅、空泛。

4、英語論文寫作特點與意義。通過英語論文寫作,學生能從其中提高對問題綜合分析能力、寫作能力、科研能力等,也同時對學生創(chuàng)新思維能力也有一定的提高。這一系列能力的提升將最終有益學生個人發(fā)展,以改變一些論文中存在對各種信息、數(shù)據(jù)堆砌而沒有自己的思想和觀點的現(xiàn)象。此時提高學生對所學的知識的應(yīng)用,讓其能夠?qū)W以致用,并能根據(jù)所學知識從不同的角度全方位對問題進行認識、分析、研究和判斷。

1、正確認識英語論文的寫作目的。與一般寫作不同,論文的撰寫對于人們在學習、工作要求相對來說比較高,而且也相對更重要。因此必須讓從事論文寫作的學生與工作人員意識到論文寫作的重要性,隨全球化進程的不斷推進,英語論文的地位也越來越重,英語論文的`優(yōu)劣將會影響到個人職業(yè)發(fā)展與人生前途。

明確地認識到為什么寫論文,寫這篇論需要了解哪方面的知識,需要做哪些準備工作,自己對論文有什么看法,自己從論題看到哪些問題,需要從哪些方面下手解決,自己能提出怎樣的方案,有什么當主流觀視角不同的發(fā)現(xiàn)、自己的提議對有什么學術(shù)意義、實際意義等,這些都是寫一篇論文之前應(yīng)該做的準備。

2、加強英語論文寫作指導(dǎo)。對于大學生,學校則可以通過設(shè)置論文寫作的相關(guān)課,聘請專業(yè)老師對英語論文寫進行指導(dǎo),另一方面也可以通過開展大量論文寫作方面的活動、講座與比賽,提高學生們英語論寫作的興趣,或者通過在校園內(nèi)、校園網(wǎng)站上宣傳英語論文寫作的重要性,提高學生們對英語論文的重要性認識。

3、寫作中的細節(jié)問題解決方案。而在選題問題上,則應(yīng)該避免題目過大,而應(yīng)針對一個大問題的某一具體點展來寫,使論述更加充分詳實,論證明確有力。

在寫作中,思路應(yīng)盡量清晰的,表述更盡量準確、完整,論據(jù)、引用必須出自權(quán)威、專業(yè)的資料,而且應(yīng)在相應(yīng)位置標注清楚,不要讓人覺得是在抄襲;而在句子合用方面,則應(yīng)盡量多使用復(fù)合句、并列句、復(fù)合并列句;同樣的在單詞的選擇用上,也盡量使用專業(yè)性、學術(shù)性的正式的單詞,而口語上常使用詞,讓論文更具專業(yè)性;在表達方面應(yīng)盡量以客觀敘述為主,且使用正式、書面詞匯,盡量避免使用帶有強烈感情色彩的詞語,另外在敘述方面盡量不要重復(fù)、累贅。而在格式上,則在第一遍寫完之后對論文作細致檢查時,對細節(jié)方面加以調(diào)整。

參考文獻:

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交通管理論文題目篇十九

3、臨沂方言對英語輔音音素發(fā)音的負遷移及方式。

4、英語重音看漢腔英語。

5、論英語專業(yè)學生跨文化交際本事的培養(yǎng)。

6、關(guān)聯(lián)認知語境對話語標記語的解釋。

7、來源于地名的英語詞匯的隱喻映射。

8、貿(mào)易統(tǒng)計差異與中美貿(mào)易平衡問題。

9、淺析商品說明書的翻譯。

10、中美刑法因果關(guān)系的差異。

11、文化差異對中美商務(wù)談判的影響及談判策略的選擇。

12、談中美兩國地學本科高等教育的幾點差異。

13、淺析中美反傾銷法律及實踐的差異。

14、交際教學法在中國英語教學中的運用。

15、從語言文化差異視角看英漢幽默翻譯。

16、新聞委婉語語用功能分析。

17、從電影《花木蘭》中看中美文化的嫁接。

18、淺析湯姆·索亞性格特征。

19、漢英文字發(fā)音特點比較。

20、中美家庭教育的差異。

21、簡述現(xiàn)代英語流行語。

22、在中英文化背景下對隱喻的理解。

23、跨文化交際中的中美文化差異。

24、從《畢業(yè)生》看美國六十年代的反文化運動。

25、英漢詞匯中色彩詞的語義。

26、中美版權(quán)侵權(quán)行為結(jié)構(gòu)的差異。

27、美國英語與英國英語語音及拼寫之差異。

28、略論中美日韓學前情感教育之民族差異。

29、略論中美日韓學前情感教育之民族差異。

30、淺析論英國工會在戰(zhàn)后英國政治重建中的主角定位及其政治文化內(nèi)涵。

交通管理論文題目篇二十

第二十四條推行摩托車或非機動車的,應(yīng)當遵守下列規(guī)定:

(一)緊靠非機動車道右側(cè)邊緣或者在人行道內(nèi)順向推行;。

(二)橫過車行道時,按照行人通行規(guī)則推行;。

(三)不得并排推行。

第二十五條乘車人應(yīng)當遵守下列規(guī)定:

(二)不得在機動車道上逗留或者等候車輛和攔乘出租汽車;。

(三)不得招攔道路對側(cè)行駛的出租汽車;。

(四)在車行道上不得從機動車左側(cè)上下車,開關(guān)車門時不得妨礙其他車輛或行人通行;。

(五)乘坐機動車時不得妨礙駕駛員駕駛,不得向車外拋擲物品;。

(六)乘坐小型客車時,前排乘員須系安全帶;。

(八)明知駕駛機動車的人員無駕駛證或飲酒的,不得乘坐;。

(九)乘坐兩輪摩托車時,只能在駕駛員座后與駕駛員順向騎坐并須戴安全頭盔。

第五章機動車噪聲控制。

第二十六條秀川橋以東,大砂坪橋以南,東崗立交橋以西,南山戰(zhàn)備路、楊家橋以北范圍內(nèi)(含上述各路段)以及西固福利路,禁止機動車鳴號,禁止客運車輛使用高音喇叭喊話或招攬乘客。

市區(qū)所有路段禁止機動車使用汽喇叭。禁止機動車用喇叭喚人。

第二十七條機動車在非禁止鳴號區(qū)域內(nèi)使用喇叭時,音量應(yīng)當控制在105分貝以內(nèi),每次按鳴不得超過半秒,連續(xù)按鳴不得超過3次。

第二十八條消防車、救護車、工程搶險車、警車等特種車輛和軍車安裝、使用警燈、警報器應(yīng)當符合有關(guān)規(guī)定。

禁止在非執(zhí)行緊急、特殊任務(wù)時使用警報器。

第六章其他。

第二十九條未經(jīng)公安交警部門同意,任何單位和個人不得在道路及其附屬設(shè)施上設(shè)置妨礙交通安全的設(shè)施或進行妨礙交通的活動。

禁止損毀、破壞、遮擋或者擅自設(shè)置、移動、拆除道路交通標志、標線、信號燈、電子監(jiān)控設(shè)施和其他道路交通設(shè)施。

禁止在道路上打場曬糧、挖溝引水。

第三十條市政、公路管理部門因新建、拓寬改造道路需占用、挖掘道路和其他單位因施工需占用、挖掘道路的,應(yīng)當依照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的相關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。

施工單位應(yīng)當服從公安交警部門的監(jiān)督管理,施工現(xiàn)場應(yīng)當設(shè)置明顯的警告標志和必要的安全防護設(shè)施,夜間應(yīng)當設(shè)置照明設(shè)備。

施工單位應(yīng)當按照規(guī)定的時間、地點和要求施工。施工結(jié)束后,應(yīng)當及時清理現(xiàn)場,修復(fù)路面和道路設(shè)施,經(jīng)相關(guān)管理部門驗收合格后,及時恢復(fù)交通。

第三十一條未經(jīng)市公安交警部門審核并報經(jīng)市政府同意,任何單位和個人不得在道路上設(shè)置機動車停車場和非機動車存車點。

新建、擴建、改建大型建筑物、集貿(mào)市場和公共場所時,應(yīng)當規(guī)劃設(shè)置相應(yīng)規(guī)模的機動車停車場和非機動車存車點;規(guī)劃行政主管部門和建設(shè)行政主管部門在規(guī)劃審批和建設(shè)施工審批時,應(yīng)當就機動車停車場和非機動車存車點的規(guī)劃設(shè)置,事先征得公安交警部門同意。

新建、改建、擴建城市道路,應(yīng)當科學合理地規(guī)劃和設(shè)置港灣式停車站點;主干道未設(shè)計港灣式停車站點的,不得批準建設(shè)。

第三十二條市內(nèi)公共汽、電車線路、站點和通勤車站點的設(shè)置調(diào)整,應(yīng)當征得市公安交警部門同意。

第三十三條在未建過街天橋和地下人行通道,且距現(xiàn)有人行橫道較遠的中、小學校和幼兒園門前,公安交警部門應(yīng)當劃出人行橫道,設(shè)置車輛限速和注意兒童的標志。

第三十四條初中、小學和幼兒園的學生和幼兒放學需橫過道路的,應(yīng)當組織列隊通過,小學生和幼兒還應(yīng)由教師帶領(lǐng)或者由家長接送。

凡遇學生、幼兒列隊橫過道路時,各類車輛應(yīng)當停車讓行。

第三十五條機動車運載超長、超高、超寬的不可解體物品和易燃、易爆、有毒、有害等危險品時,應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定報經(jīng)公安交警部門和相關(guān)管理部門批準,并按批準的時限、時速和路線上路行駛。

第三十六條禁止貨運車、客貨兩用車、農(nóng)用車、拖拉機和摩托車營運性載客。

已達到報廢標準終止使用的機動車輛,應(yīng)當在公安交警部門監(jiān)督下解體。

第三十七條駕駛員駕駛機動車輛行至交通事故現(xiàn)場時,應(yīng)當主動搶救受傷人員或運送物品。

交通警察可以要求行至交通事故現(xiàn)場的機動車輛駕駛員協(xié)助搶救受傷人員或運送物品;對拒絕協(xié)助的,可以強制征用其車輛,但救助任務(wù)完成后應(yīng)當及時發(fā)還車輛并向車主書面說明情況。

第三十八條客運汽車上發(fā)生設(shè)賭、詐騙、盜竊、搶劫等違法犯罪案件時,客車司售人員應(yīng)當在保障乘客交通安全的前提下,根據(jù)情況予以制止或及時向公安部門報警。

第七章法律責任。

第三十九條行人、乘車人違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由公安交警部門責令其改正違章行為,并處以10元罰款:

(一)不按規(guī)定和道路交通標志行走的;。

(二)攀爬、跨越道路護欄等交通隔離設(shè)施的;。

(三)不遵守人行橫道燈信號的;。

(四)乘坐兩輪摩托車時不在駕駛員座后騎乘或不戴安全頭盔的;。

(五)小型客車前排乘員不系安全帶的;。

(六)在道路上散發(fā)廣告宣傳品或者有其他妨礙交通行為的;。

(七)明知駕駛員無證駕車或酒后駕車仍然乘坐其車輛的;。

(八)不在規(guī)定停車站點攔乘車輛或者在機動車道上逗留妨礙交通的;。

(九)機動車行駛中,將身體伸出車外或者妨礙駕駛員駕駛以及向車外拋擲物品的;。

(十)攜帶易燃、易爆、有毒等危險物品或者攜帶管制刀具、動物乘坐公共汽、電車和出租汽車的。

第四十條非機動車駕駛?cè)诉`反本規(guī)定,有下列行為之一的,由公安交警部門責令其改正違章行為,并處以20元以上50元以下罰款:

(一)在人行道、人行過街天橋、機動車道騎車的;。

(二)扶身、結(jié)伴并行或有其它妨礙交通行為的;。

(三)騎自行車帶人的(帶1名學齡前兒童的除外);。

(四)亂停亂放車輛的;。

(五)闖紅燈或越線停車、左道停車等候信號的;。

(六)駕駛無安全制動裝置或制動裝置失靈的車輛的;。

(七)載物超高、超寬、超長的;。

(八)駕駛自行安裝機械動力裝置的非機動車上路行駛的;。

(九)駕駛非機動車在禁行時間和禁行區(qū)域行駛的;。

(十)醉酒后騎、駕車輛的。

第四十一條安裝機械動力裝置的殘疾人專用車牌證不全上路行駛的,由公安交警部門處以20元以上50元以下罰款。

向非殘疾人租借、出售安裝機械動力裝置的殘疾人專用車或者非殘疾人駕駛安裝機械動力裝置的殘疾人專用車的,由公安交警部門責令其限期改正,并處以50元以上200元以下罰款。

第四十二條機動車駕駛員違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由公安交警部門責令其改正違章行為,并處以20元以上50元以下罰款:

(一)駕駛兩輪摩托車不戴安全頭盔的;。

(二)在禁止鳴號區(qū)域鳴號或不按規(guī)定使用喇叭的;。

(三)駕駛機動車超速行駛、超載、超員或超高、超寬、超長載物的;。

(四)變換車道或停車、起步時不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的;。

(五)駕駛拖拉機、農(nóng)用車在禁行時間和禁行區(qū)域行駛的。

第四十三條機動車駕駛員違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由公安交警部門責令其改正違章行為,并處以50元以上100元以下罰款:

(二)不按規(guī)定車道行駛或逆向行駛、進入非機動車道行駛的;。

(三)進入導(dǎo)向車道后不按規(guī)定方向行駛或隨意變更車道的;。

(五)不靠邊停車或在車輛行駛中上下乘客的;。

(六)在禁止停放車輛的地方停放車輛的。

第四十四條機動車駕駛員違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由公安交警部門責令其改正違章行為,并處以50元以上200元以下罰款:

(一)在禁行區(qū)域、禁行時間通行或者在單行道逆向行駛、強行左轉(zhuǎn)彎的;。

(二)不按規(guī)定超車、會車或強超搶會、隨意掉頭猛拐的;。

(三)駕駛未經(jīng)檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的車輛的;。

(五)其他機動車輛違反時限規(guī)定在公交專用車道行駛或停放的;。

(七)遇有學生、幼兒列隊橫過道路時不停車讓行的;。

(九)駕駛貨運車、客貨兩用車、農(nóng)用車、拖拉機和摩托車營運性載客的。

第四十五條機動車駕駛員違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由公安交警部門責令其改正違章行為,處以警告,并處100元以上300元以下罰款:

(一)闖紅燈或不聽交通警察指揮的;。

(二)發(fā)生交通堵塞后不依次等候,強行通過的;。

(三)無駕駛證的人駕駛機動車輛的;。

(四)將機動車交給無駕駛證的人駕駛的;。

(五)飲酒后駕駛機動車輛的;。

(七)公路長途客運車輛搶拉乘客、亂停亂放、造成交通堵塞的;。

(八)發(fā)生交通事故后不及時報警造成交通嚴重堵塞的;。

(九)駕車穿插、超越或不避讓執(zhí)行公務(wù)的車隊的。

第四十六條公路長途客車上設(shè)賭、詐騙、盜竊、搶奪財物或有其它擾亂乘車秩序行為,情節(jié)輕微、尚未構(gòu)成犯罪的,由公安公路巡警部門處以100元以上200元以下罰款,并責令其具結(jié)悔過。

第四十七條違反本規(guī)定,有下列行為之一的,由公安交警部門對責任人單位處以500元以上1000元以下罰款,對個人處以100元以上200元以下罰款;造成損失的,還應(yīng)責令其承擔賠償責任:

(三)在道路上打場曬糧、挖溝引水的。

第四十八條未經(jīng)公安交警部門同意,擅自開挖道路施工作業(yè)的,由公安交警部門對責任人單位處以500元以上1000元以下罰款,對個人處以100元以上200元以下罰款,并責令其限期改正。

第四十九條依照本規(guī)定進行處罰的機動車駕駛員,公安交警部門應(yīng)當同時按照《機動車駕駛員交通違章記分辦法》予以記分,并可依法暫扣、吊銷機動車駕駛證;情節(jié)嚴重的,可依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定予以處罰;構(gòu)成犯罪的,提請司法機關(guān)依法追究刑事責任。

第五十條交警部門在糾正、處罰交通違章時,可依法采取下列行政強制措施:

(一)傳喚;。

(二)暫扣機動車、非機動車、違章占道攤點物品;。

(三)拖曳車輛、鎖定機動車車輪;。

(四)滯留機動車駕駛證副證或者正證、機動車行駛證;。

(五)收繳非法裝置或牌證。

公安交警部門采取行政強制措施時,應(yīng)當開具《公安交通管理行政強制措施憑證》,當場交付當事人。

當事人繳納罰款或接受處罰后,公安交警部門應(yīng)當及時發(fā)還暫扣的車輛、物品和滯留的證、照。

第五十一條機動車駕駛員無正當理由超過3個月不執(zhí)行公安交警部門的行政處罰決定,有下列行為之一的,公安交警部門可依法吊銷其機動車駕駛證:

(一)不繳納罰款的;。

(二)不到公安交警部門接受處理的;。

(三)不參加交通違章記分考試的;。

(四)經(jīng)通知仍不領(lǐng)取被滯留的機動車駕駛證副證、正證的。

當事人經(jīng)通知超過6個月不到公安交警部門接受處理或領(lǐng)取被暫扣的車輛、物品和被滯留的機動車行駛證的,公安交警部門可依法吊銷其機動車號牌和行駛證,車輛和物品上繳財政部門。

第五十二條本規(guī)定中凡須征得公安交警部門同意的事項,法律、法規(guī)及規(guī)章有相應(yīng)的程序和時限規(guī)定的,從其規(guī)定;沒有相應(yīng)規(guī)定的,公安交警部門應(yīng)當在收到協(xié)商通知或當事人申請之日起五日內(nèi)作出同意或不同意的書面答復(fù),對不同意的還應(yīng)當說明理由。

第五十三條當事人對公安交警部門依照本規(guī)定做出的交通違章處罰和行政強制措施不服或有異議的,可依法提起行政復(fù)議或行政訴訟。

第五十四條公安交通警察在道路交通管理工作中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的,由其所在單位或上級機關(guān)給予行政處分;情節(jié)嚴重構(gòu)成犯罪的,提請司法機關(guān)依法追究刑事責任。

第五十五條除公安交警部門外,任何單位或個人無權(quán)做出交通違章處罰決定和實施交通違章處罰行為,任何單位、組織和個人不得扣留機動車駕駛證或行駛證。

公安交警部門在實施處罰時,不得扣留非公安部門管理的各種證、照。

第八章附則。

第五十六條市公安局可根據(jù)重大節(jié)會活動和道路交通管理的實際需要,發(fā)布通告,實行交通管制和對道路交通流量流向進行調(diào)整。

公安交警部門可根據(jù)緊急突發(fā)情況和道路交通管理的實際需要,采取臨時交通管制措施。

值勤交通警察可根據(jù)交通管理的實際需要,當場采取必要的緊急處置措施,但事后應(yīng)當向所在單位做出專題報告。

第五十七條本規(guī)定實施中的具體應(yīng)用問題,由市公安局負責解釋。

第五十八條本規(guī)定自2001年1月1日起施行。

本規(guī)定發(fā)布前市政府和市公安局以及市公安交警部門發(fā)布的有關(guān)規(guī)定如與本規(guī)定不符的,均以本規(guī)定為準。

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