在總結(jié)心得體會(huì)的過程中，我們需要回顧所經(jīng)歷的事件，思考其中的得失和收獲。在寫心得體會(huì)時(shí)，可以結(jié)合自己的實(shí)際經(jīng)歷和感受，使文章更加真實(shí)和有感染力。以下是一些關(guān)于如何寫心得體會(huì)的實(shí)用建議和技巧，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇一
近一個(gè)月來，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針，為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?，而且也在我們學(xué)校里面，對(duì)于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對(duì)學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激之情。
沒學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一的理論考試。
幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
還有我覺得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正;2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正;3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤向右打死;4.在車庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置;5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤，此時(shí)需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤;6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車位對(duì)正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車;7.移庫(kù)完成后，保持方向盤位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫(kù)。
這真是一分耕耘一分收獲啊!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇二
考試順利通過了，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興!
當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無妨。
正好趕上這批開始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。
科目二我練的是吉普車，一個(gè)將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁，我回來后，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過兩種車呢。
對(duì)于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對(duì)車也是有好處的。
通過我的學(xué)習(xí)，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。
其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學(xué)車，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題，答對(duì)90道合格。
科目二，考入庫(kù)，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。
科目三，也叫路考，一大圈下來有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
最近閑的無事，去考了個(gè)駕照，過程曲折，不過也學(xué)到了不少知識(shí)，現(xiàn)在分享出來，供大家參考。
一、科目一考試
科目一就是理論考試，對(duì)于這項(xiàng)考試，大部分人只要認(rèn)真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的.。
一共有100道題目，每題1分，90分合格。
二、科目二考試
科目二也叫小路考，是將以前的倒庫(kù)和9項(xiàng)進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際，主要是練習(xí)對(duì)車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。
要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。
筆者練習(xí)的是兩開門皮卡，現(xiàn)將各項(xiàng)要點(diǎn)分述如下：
1、倒庫(kù)
倒庫(kù)是將以前的移庫(kù)進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實(shí)際，在停車入庫(kù)時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到。
上車后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見車輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動(dòng))，踩住離合啟動(dòng)車輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。
車輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡和庫(kù)線距離隨時(shí)調(diào)整，在后視鏡看到車身和庫(kù)線平行時(shí)立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。
看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。
當(dāng)在右后視鏡看見庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車停車。
掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向左兩圈打死，這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫(kù)沒有，很容易壓倒庫(kù)角。
當(dāng)車身和庫(kù)線平行時(shí)立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。
松剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車，根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫(kù)線調(diào)整車輛，看見車身和庫(kù)線平行時(shí)立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。
看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。
當(dāng)在右后視鏡看見庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車停車。
掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向右兩圈打死，這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫(kù)沒有，很容易壓倒庫(kù)角。
看見車身和邊線平行時(shí)向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫(kù)就算成功了。
這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車輛進(jìn)庫(kù)后前后距離的判斷，筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時(shí)倒庫(kù)沒有成功，后來請(qǐng)教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊停車就沒問題。
再補(bǔ)考倒庫(kù)時(shí)一倒成功后往出開沒有看左后視鏡，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫(kù)角，直接下課。
2、側(cè)方停車
這應(yīng)該是最實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù)。
車輛前行時(shí)注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時(shí)看右后視鏡，調(diào)整車身于邊線距離，30厘米左右最合適。
在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實(shí)際距離就差不多。
開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見右輪和庫(kù)線對(duì)齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫(kù)線時(shí)兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。
踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫(kù)角，直行出線就成功了。
3、上坡起步
上坡起步時(shí)調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。
上坡停車時(shí)有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。
4、直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛盡量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對(duì)齊時(shí)立即向右打死，轉(zhuǎn)過后方向回正直行。
5、曲線行駛
曲線行駛時(shí)車輛靠右，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。
在行車時(shí)盡量要慢，考試車質(zhì)量一般，在行駛時(shí)盡量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。
在考試時(shí)倒庫(kù)和側(cè)方停車倒車時(shí)沒有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。
三、科目三考試
科目三就是路考。
過了科目二就要上路開車了。
在練車時(shí)要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場(chǎng)地的不一樣，要看見車身和側(cè)后方，不一定看見車輪。
練習(xí)時(shí)要及時(shí)聽教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會(huì)教練意圖，多做練習(xí)。
考試時(shí)不要緊張，按照考官要求做好操作就會(huì)過關(guān)。
四、科目四考試
科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。
平時(shí)多做練習(xí)，大部分都會(huì)順利過關(guān)。
五、宣誓
考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員了。
要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。
六、安全教育
宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片。
造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。
不過在動(dòng)畫制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯(cuò)誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號(hào)。
通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時(shí)、準(zhǔn)確、正確的采取措施。
要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。
要心態(tài)平和，有敬畏感，才能開好車。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇三
上坡起步熄火的問題。上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有就是離合器抬得太快的緣故。
正確的做法應(yīng)該是握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，然后迅速放下手剎。待車子往前走2-3m的一段距離后，再將離合器慢慢抬完，然后輕踩油門換二擋。
起步停車的問題。起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
換擋方向跑偏問題。換擋時(shí)方向跑偏，主要是因?yàn)榉较虮P握得太緊了，換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。
換擋的時(shí)候，要先在空擋的位置稍微停頓一下，然后再換到下一擋位。二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕踩油門，達(dá)到10km/h—20km/h的速度即可換二擋了。
轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤的時(shí)機(jī)。左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向，不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過程。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇四
根據(jù)身高調(diào)整看點(diǎn)的位置。
每個(gè)人的身高不同，看點(diǎn)是不一樣的，比如走s線，左車角剛好壓住右邊線往左打一圈，個(gè)高的人還沒壓線就要打方向，個(gè)子矮的要壓過了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間。
固定駕駛姿勢(shì)，調(diào)整座位、后視鏡。
姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn)，比如我發(fā)現(xiàn)很多女孩子喜歡身體時(shí)不時(shí)往前傾，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣，尤其是坡道定點(diǎn)停車和起步，同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個(gè)是幾何問題，具體自己分析下。還有后視鏡，我的宗旨是，調(diào)到能看見每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就ok!
離合器控制和追線練習(xí)很重要。
很多學(xué)員一上來就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目，不看重離合控制和方向的練習(xí)，這是非常錯(cuò)誤的。新手手眼配合慢，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn)，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。還有打方向，要隨手用的，點(diǎn)準(zhǔn)，放向快，速度慢。在動(dòng)態(tài)前提下的汽車如果你方向快了，慢了都會(huì)偏離目標(biāo)點(diǎn)。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇五
我還記得當(dāng)初心血來潮報(bào)名駕校的那一刻，我仿佛看到了滿懷自由的駕駛夢(mèng)想在我眼前綻放。經(jīng)過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我終于成功考取了駕照。這一刻，我興奮不已，因?yàn)槲抑溃@是開啟人生新征程的一個(gè)重要里程碑。駕照的獲得不僅給我?guī)砹烁嗟谋憷妥杂桑沧屛腋形虻今{駛的責(zé)任和意義。從此以后，我開始體會(huì)到駕駛對(duì)我來說意味著什么。
第二段：駕駛技能的提升和安全意識(shí)的培養(yǎng)。
駕駛是一項(xiàng)需要不斷提升和學(xué)習(xí)的技能。在駕車過程中，我時(shí)刻提醒自己要保持警覺，遵守交通法規(guī)。通過長(zhǎng)時(shí)間的駕駛實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了穩(wěn)步提升，我能夠更加熟練地掌握方向盤，靈活操作各項(xiàng)控制。同時(shí)，我也明白了開車不僅僅是一個(gè)單純的技術(shù)活動(dòng)，更是一種責(zé)任和自我約束的體現(xiàn)。我得時(shí)刻注重提高自己的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
第三段：駕駛中的人際關(guān)系與情緒控制。
駕駛過程中所遇到的各種情況和人際關(guān)系也讓我學(xué)到了不少東西。例如，在開車過程中遇到的斤斤計(jì)較的司機(jī)，我學(xué)會(huì)了冷靜和忍讓；在交通繁忙的路口碰上彬彬有禮的司機(jī)，我更加明白了彼此的互相尊重。此外，駕駛過程中不可避免會(huì)碰到一些突發(fā)情況，如擁堵、事故等，這時(shí)駕駛者的情緒控制至關(guān)重要。我通過開車的經(jīng)歷，學(xué)會(huì)了在各種情況下保持冷靜和沉著，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保自身和他人的安全。
第四段：駕駛的經(jīng)歷帶來的好處和反思。
駕駛不僅給我?guī)砹吮憷?、自由和成就感，更讓我從中汲取了不少啟示。首先，駕駛給我提供了更廣闊的視野，讓我能夠探索更多未知的地方和事物。每次駕車出游，我都能領(lǐng)略到不同地方的獨(dú)特魅力，增長(zhǎng)了見識(shí)和閱歷；其次，駕駛培養(yǎng)了我對(duì)時(shí)間的把控能力，充分利用每一天的時(shí)間，提高了我的效率。最后，駕駛讓我學(xué)會(huì)了善待他人和寬容對(duì)待他人的錯(cuò)誤，畢竟在路上出現(xiàn)紕漏是難免的，我們應(yīng)該給予他人理解和寬容的態(tài)度。
第五段：駕駛心得與未來打算。
通過這段時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我收獲良多。駕駛給予了我實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)，也讓我明白了駕駛責(zé)任和意義。未來，我將進(jìn)一步提升自己的駕駛技能，不局限于熟悉的路段，勇敢地探索未知的領(lǐng)域。同時(shí)，我也意識(shí)到駕駛不僅僅關(guān)乎自己，還關(guān)乎他人安全，我將一如既往地遵守交通規(guī)則，提升安全意識(shí)，嚴(yán)格要求自己。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，用心體會(huì)駕駛所帶來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇六
7:10到駕校，雨有點(diǎn)兒大。教練講解今天學(xué)習(xí)內(nèi)容:直角轉(zhuǎn)彎，坡道定點(diǎn)停車和起步，曲線行駛。她一邊講解各個(gè)要點(diǎn)，一邊開車示范給我們看。
8:00，第一次上車實(shí)操。曲線行駛時(shí)，車輪就一直壓線，不知道該怎么打方向盤，作調(diào)整。直角轉(zhuǎn)彎，打方向又慢了，車輪壓角。坡道起步時(shí)，熄火了兩次。下坡時(shí)，不踩剎車，車速過快。
8:50，我再次練習(xí);我本應(yīng)該再等一會(huì)兒的，因?yàn)橛惺拢锇閭兙妥屃怂麄兙氒嚨臋C(jī)會(huì)，讓我再來一次。某次坡道定點(diǎn)停車后起步時(shí)，我熄火四次:抬離合后，松剎車，感覺車沒動(dòng)，又用腳點(diǎn)了一下離合，熄火;打火，重復(fù)上面的步驟，再次熄火……教練是在看不下去了，她打開車門，沉默著下了車。我再次熄火，教練說:“我看你緊張哦(拖長(zhǎng)了聲音)，特地下了車，你硬是連起步都不會(huì)了哦?！鼻€行駛，腦子里一片空白，不知道怎么打方向。車輪撞上了花壇，教練毫無表情聲音不高不低說了一句:你下來。她把車挪了出來。
我把教練氣得平靜了!我沒有覺得自己笨，也毫不氣餒。我也很平靜的，這是怎么一種狀態(tài)呢?好的狀態(tài)!
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇七
通過“深入開展學(xué)轉(zhuǎn)促”活動(dòng)，使我領(lǐng)會(huì)了作為黨員干部要努力樹立干部廉潔、勤政、務(wù)實(shí)、高效的新形象。下面談幾點(diǎn)自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì)：
一、開展加強(qiáng)紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)的認(rèn)識(shí)。
開展作風(fēng)整頓是進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的需要，也是建設(shè)學(xué)習(xí)型、效能型、廉政型、法制型學(xué)校的需要。正是基于這種認(rèn)識(shí)，我積極參加學(xué)校組織的各項(xiàng)工作。按照紀(jì)律作風(fēng)的內(nèi)容要求，認(rèn)真查擺工作思路、工作作風(fēng)和思想工作方面存在的問題和不足，分析原因、理清思路，制訂和完善切實(shí)可行的整改措施，下大力氣抓好整改。
二、認(rèn)真參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。
思想上與做人民滿意教師相結(jié)合；與黨風(fēng)廉政建設(shè)和檢查教育相結(jié)合。
1、認(rèn)真自學(xué)教育局作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)上的講話，增強(qiáng)創(chuàng)新的責(zé)任感和緊迫感，牢牢把握改革創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代精神，從而克服自己因循守舊，求穩(wěn)怕亂的思想。
2、工作中保持良好的精神狀態(tài)，有科學(xué)的態(tài)度、務(wù)實(shí)的精神和寧?kù)o的心性?？朔约捍嬖诘慕虠l主義和形式主義的問題。
總之，通過這次學(xué)習(xí)，使我對(duì)紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)的重要性的認(rèn)識(shí)大有提高，作為一名教育工作者，我要根據(jù)作風(fēng)整頓工作的要求加強(qiáng)自我約束，作為大隊(duì)輔導(dǎo)員，我還要開展好少先隊(duì)活動(dòng)，使學(xué)校少先隊(duì)工作更上一個(gè)新臺(tái)階。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇八
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張，上車前把步驟一步步的想好。
(1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
(2)向考官報(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
(3)調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
(6)遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
車道窄的話，可以右打一把，再左打隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，.好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。
中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
下車。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒注意被斃了!可惜!!!
用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇九
學(xué)琴過程并沒有想像中那樣十分美好，也不斷地走一些彎路。鋼琴音樂知識(shí)浩如煙海，越是深入，反而越是覺得自己淺薄。不過，無論怎樣淺薄，只要有思考，就會(huì)有收獲。只要能堅(jiān)持，就一定會(huì)找到快樂。
喜歡，是堅(jiān)持唯一的理由。
下面就琴童學(xué)琴的技術(shù)基礎(chǔ)寫了些體會(huì)，當(dāng)作兩年陪練過程的反思。因?yàn)槭峭庑?，所以有什么觀點(diǎn)相左，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤?，?qǐng)大家多多指導(dǎo)，交流。言語(yǔ)包涵。
在鋼琴學(xué)習(xí)中，常常遇到這樣的情況：
1.換老師的時(shí)候，新老師一般都不會(huì)接著前任老師的進(jìn)度來，而是先對(duì)學(xué)生進(jìn)行一段時(shí)間的基礎(chǔ)訓(xùn)練的調(diào)理。一方面可能是顯得自己更專業(yè)，一方面孩子的基本功也確實(shí)是個(gè)問題。
2，學(xué)鋼琴到了一定階段，無論一天練多少小時(shí)，曲子都練不好聽，不精巧，不細(xì)膩。小毛病挺多，手指不聽使喚。陷入一個(gè)有進(jìn)度沒進(jìn)展的誤區(qū)。
3.學(xué)琴的小朋友的家長(zhǎng)，或者老師，盲目地追求進(jìn)度。在基礎(chǔ)方面(如節(jié)奏，手指能力等)把關(guān)不嚴(yán)。沒有質(zhì)量的進(jìn)度說明不了任何問題。反而還會(huì)帶來許多副作用。
遇到這樣的情況，可以用一句話來總結(jié)：基礎(chǔ)不好?；蚧竟Σ缓?。如果是從頭來過，往往是無所適從，孩子也會(huì)非常厭煩。
那么趁孩子還小的時(shí)候，為什么要一味地追求進(jìn)度，而忽視基本功練習(xí)呢?到較高級(jí)階段才發(fā)現(xiàn)問題多得學(xué)不下去了。與其要從頭補(bǔ)以前的功課，還不如趁早打好基礎(chǔ)。從而避免這些情況發(fā)生，少走彎路。
(1)鋼琴技術(shù)基礎(chǔ)和音樂性的關(guān)系。
個(gè)人認(rèn)為，鋼琴技術(shù)基礎(chǔ)是音樂性是否能表現(xiàn)得出來，是否能將音樂想法傳達(dá)得得心應(yīng)手的基礎(chǔ)。
現(xiàn)在的孩子有好一些學(xué)琴的年齡差不多是5歲左右，都很小。那么對(duì)這些小初學(xué)者來說，音樂性更重要呢還是打好技術(shù)基礎(chǔ)更重要?現(xiàn)在普遍提倡寓教于樂，開發(fā)智力，快樂學(xué)琴，以興趣為主。再者鋼琴本來就是為音樂服務(wù)的。所以傾向于音樂性的更多。或者更科學(xué)。我也覺得沒得錯(cuò)。只是，音樂性固然很重要，自不必言說，但作為對(duì)技術(shù)性要求極高的樂器―鋼琴來說，技術(shù)不僅顯得重要，更是基礎(chǔ)。
手一放到鋼琴上，離開了技術(shù)，音樂就是一句空話。嘴里談得出音樂，手上彈不出音樂。如果基本功練得不扎實(shí)，怎么把心中充滿對(duì)音樂的理解和感悟體現(xiàn)出來呢，那么這就會(huì)陷入一個(gè)“心有余而力不足”的窘境。
這時(shí)你或許會(huì)說，孩子還小嘛，都沒發(fā)育完全。講技術(shù)才是一句空話。是的，孩子小，我知道，所以我并不是說一下子就應(yīng)該怎樣怎樣。而是說在整個(gè)練琴過程中作為基石的技術(shù)應(yīng)該得到足夠的思考和重視。找準(zhǔn)方向，循序漸進(jìn)。尤其針對(duì)盲目追求進(jìn)度而忽視基本功的學(xué)習(xí)情況而言。
盔度是一塊誘人的奶油蛋糕。領(lǐng)先的進(jìn)度仿佛說明你的孩子天賦好，與眾不同。實(shí)則不然。盲目追求進(jìn)度是一個(gè)目光短淺，禍害無窮的誤區(qū)。通常表現(xiàn)在：
1.為了考級(jí)而考級(jí)。
2.人比人，一味想跑在前頭。
3.夸大孩子的天賦能力。
4.反正又不走專業(yè)，會(huì)彈曲子最重要。
危害：曲子練不精細(xì)。在進(jìn)入稍高階段后，能力阻礙進(jìn)度，學(xué)習(xí)停滯不前。白白浪費(fèi)了寶貴的精力和時(shí)間。
這就像修一棟房子，最終能修多少層，絕對(duì)取決于根基有多堅(jiān)穩(wěn)。
基本功的好壞直接關(guān)系到音樂的表現(xiàn)。因此學(xué)習(xí)鋼琴，從把雙手放到鍵盤上的那一刻起，就應(yīng)該有計(jì)劃，有方法，有針對(duì)地，循序漸進(jìn)地訓(xùn)練鋼琴技術(shù)基本功，這跟走不走專業(yè)一點(diǎn)關(guān)系都沒有。說實(shí)話我不太贊成一學(xué)琴一買鋼琴就為孩子立志走專業(yè)的態(tài)度。但是，就算不走專業(yè)，也一定要用專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。在我看來，學(xué)習(xí)鋼琴演奏根本不分專業(yè)學(xué)法和非專業(yè)學(xué)法，既然買了鋼琴，交了學(xué)費(fèi)，下了決心，那么要學(xué)就得學(xué)好，學(xué)到底。不僅學(xué)鋼琴，學(xué)任何一門藝術(shù)也是這樣。所以無論走不走專業(yè)，在態(tài)度和學(xué)習(xí)方法上，一定要“專業(yè)”。
基本功練習(xí)不要怕枯燥，所謂先苦后甜，苦盡甘來，在這上頭體現(xiàn)得最明顯了。而且只要每次目標(biāo)明確，開動(dòng)腦子，少而精地練習(xí)，不僅事半功倍，而且可在很大程度上杜絕想像的那樣枯燥。
(2)初級(jí)階段的技術(shù)基礎(chǔ)。
一。手指能力。
1，獨(dú)立嗎?靈活嗎?短附點(diǎn)音符和波音的練習(xí)，對(duì)加強(qiáng)手指彼此之間的靈活性，不失為一種良方。五根手指中4指獨(dú)立性最差，支撐力弱，靈活性不夠，下鍵無力。所以對(duì)4指的訓(xùn)練又是重中之重。
a次數(shù)。4指要單獨(dú)強(qiáng)化練習(xí)，練習(xí)次數(shù)是其它手指的數(shù)十倍。堅(jiān)持不懈，刻苦練習(xí)，量的積累產(chǎn)生質(zhì)的變化，這在4指訓(xùn)練上體現(xiàn)充分。4指通過訓(xùn)練達(dá)到獨(dú)立后，不但不再是跑動(dòng)障礙，反而能做出許多亮點(diǎn)來。
b方法。關(guān)于弱指的練習(xí)要講方法。保留音的練習(xí)對(duì)4指的訓(xùn)練是不錯(cuò)的方法。另外，
要有針對(duì)性，目的明確。對(duì)整體訓(xùn)練安排要做到心里有數(shù)。每次練習(xí)少而精。抓住一個(gè)問題不放，態(tài)度要執(zhí)著。障礙解決一個(gè)少一個(gè)，解決兩個(gè)少一雙。每解決一兩個(gè)障礙，肯定就是一個(gè)大進(jìn)步。
c注意力集中。注意力集中才能聚集力量，才能主動(dòng)靈活快速地下健。
沒有方法，就沒有效果。作為陪練的家長(zhǎng)這時(shí)候最大的作用，就是引導(dǎo)孩子，不斷思考最好的方法，取得事半功倍的效果。只要把好的練習(xí)方法養(yǎng)成了習(xí)慣，那么再枯燥的練習(xí)，也只是不好玩而已，而不再是一種痛苦。
2.力量。這一環(huán)節(jié)難點(diǎn)在4指和5指。4指因?yàn)槭塥?dú)立能力的牽制，力量使不出來。5指的難點(diǎn)在于太細(xì)弱，支撐力不夠，缺乏爆發(fā)力。可是，弱如5指，恰恰經(jīng)常需要它負(fù)擔(dān)外聲部和音列中最高點(diǎn)音或最低點(diǎn)音演奏的重任。所以，5指的力量，靈活性訓(xùn)練也是手指訓(xùn)練中特別要強(qiáng)調(diào)的。
通過針對(duì)訓(xùn)練，徹底消除弱指，達(dá)到各指力量控制均勻。
手指能力的訓(xùn)練目的是為了使手指最終能均勻，清晰，快速地跑動(dòng)起來。關(guān)于手指的快速跑動(dòng)，但昭義先生有一段話我印像深刻：“我們的手指在沒有正式進(jìn)入快速反應(yīng)跑動(dòng)訓(xùn)練之前，用力形式主要是一個(gè)音一個(gè)音地用力。這是正確也是必要的。但是在快速跑動(dòng)中，這種用力方式顯然讓跑動(dòng)變得笨重，停滯，不流暢。但要渡過這個(gè)難關(guān)，其實(shí)也不難。僅僅一句話：把一個(gè)音一個(gè)力轉(zhuǎn)變?yōu)橐唤M音一個(gè)力?；蛘叻催^來說，用一個(gè)力彈一組音或用一個(gè)力彈一串音?！边@其實(shí)就是一種內(nèi)心內(nèi)在的感覺。通過這種感覺讓手指在琴鍵上不斷實(shí)踐。
二。音階和琶音。
音階和琶音的練習(xí)非常重要。
通過對(duì)音階和琶音的訓(xùn)練不僅可以大大提高手指能力。而且音階和琶音練好了，還可以直接作為半成品在樂曲中隨心運(yùn)用。
問題是：
你每天都堅(jiān)持練習(xí)了嗎?怎么練習(xí)的呢?
1，你每天都練了嗎?音階和琶音每天都要堅(jiān)持練一定的時(shí)間。時(shí)間不必太長(zhǎng)，注意力要集中。在樂曲之前彈奏一定時(shí)間的音階琶音，讓手指靈活起來，伸張自如。
2.怎么練?如果不講方法，只堆積時(shí)間，手指能力依然得不到提高。
b。大指的轉(zhuǎn)指。音階和琶音能否彈得溜，大指的轉(zhuǎn)指尤其重要。上行音階時(shí)大指要主動(dòng)鉆。下行音階時(shí)大指稍微惦一點(diǎn)，使手腕不上下抖動(dòng)，保持平穩(wěn)。平穩(wěn)是快速跑動(dòng)的前提。
另外三四指的跨指一要提前，二要主動(dòng)，三要指法正確。
3，指法清楚。音階和琶音的指法最容易把三四指搞混。左右手指法要在完全搞清楚的前提下，才能研究其它問題。
4.慢練。音階一定要一個(gè)音一個(gè)音彈清楚。力量要用得透。慢又要有度，不可太慢，要注意音階練習(xí)的整體感。一定不要急著快練，俗話說得好：心急吃不了熱豆腐。孩子小，不能控制，陪練家長(zhǎng)在這時(shí)候要幫助孩子控制他潛意識(shí)里快的欲望。
在這個(gè)練習(xí)的過程中，有6樣事要做。其中5件用耳朵。1件用眼睛。謝謝。
第1件，聽。聲音是否集中。也就是說每個(gè)彈下去的音符是否有清晰的發(fā)聲點(diǎn)。無論是強(qiáng)還是弱，都應(yīng)有清晰的發(fā)聲點(diǎn)，如果找不到，那這個(gè)音顯然完成得沒有質(zhì)量-----虛了。散了。重來。直到聽到為止。
第2件.,聽。聲音是否生硬且砸。這是因?yàn)樘肼牭侥莻€(gè)點(diǎn)而對(duì)手沒有控制。過重。沒經(jīng)過思考的用力。咂的聲音聽起來兇巴巴的，很刺耳，很不爽。重來。直到聽起來不砸不硬為止。
第3件.，聽。節(jié)奏是否均勻。有沒有滑音，有沒有清晰的拍點(diǎn)。長(zhǎng)音階跑動(dòng)時(shí)有沒有拖沓。上行漸強(qiáng)時(shí)不搶拍，下行漸弱時(shí)不拖拍。找到清晰的拍點(diǎn)是關(guān)健。這時(shí)可以考慮用節(jié)拍器幫忙。節(jié)拍器的使用要合理，一定不能產(chǎn)生依賴。使用節(jié)拍器的目的是幫助我們?cè)跊]有節(jié)拍器的情況下彈奏也能節(jié)奏均勻。
第4件，聽。力量是否均勻。二指三指一般沒有問題(不過二指時(shí)有惰性)。大指容易太強(qiáng)，4，5指容易太弱。力量不均勻直接導(dǎo)致聲音不均勻。訓(xùn)練過程中尤其要聽1，4，5指的聲音，由判斷聲音來指導(dǎo)如何針對(duì)練習(xí)。該糾纏的地方就是要反復(fù)糾纏，看起來好像花多了時(shí)間，實(shí)則是掃除障礙，長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。
第5件，聽。雙手合的時(shí)候是否整齊。雙手合奏時(shí)兩手手指須有相當(dāng)整齊的觸鍵聲音。指尖的感覺和內(nèi)心的感覺可以與聽覺相互配合。一般來說左手跟不上的情況多。左手要有更多的單獨(dú)練習(xí)，使手指能力大概不輸于右手，方能做到步伐統(tǒng)一。
第6件.，看。手腕是否平穩(wěn)。肩，肘，背等部位動(dòng)作是否多余。是否始終保持同一個(gè)高度，同一條線。同一高度，是用來檢查手腕有沒有上下抖動(dòng)。同一條線，檢查手腕有沒有前后聳動(dòng)(上黑鍵時(shí)尤其注意，主動(dòng)用手指去夠，而不是用手腕來幫忙)。手腕的平穩(wěn)，簡(jiǎn)化動(dòng)作，手指以后快速跑動(dòng)起來才沒有障礙和負(fù)擔(dān)。內(nèi)心也要有平穩(wěn)的感覺。逐漸做到保持平穩(wěn)來自習(xí)慣不用看。
看對(duì)家長(zhǎng)來說一般沒有問題。聽的話有些家長(zhǎng)有一點(diǎn)問題。但我認(rèn)為要做到會(huì)聽也不是難事。魯迅先生有句名言：世界本無路，走的人多了，也就成了路。聽的道理也一樣，一開始誰(shuí)會(huì)聽得出名堂來?不聽，聽得少，不動(dòng)腦子聽，當(dāng)然不會(huì)聽。聽多了，多思考，多作對(duì)比。那么耳朵的聽力是會(huì)得到顯著提高和改善的，不分人，人人均可，只看你是否用了心多多聽。在孩子學(xué)琴的過程中，家長(zhǎng)也要共同進(jìn)步才行呢。
如果沒耐性，不用心聽，聽覺反應(yīng)麻木遲頓，那么根本就沒法做出調(diào)整。均勻的問題只能通過聽來發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題是解決問題的根本前提。在訓(xùn)練過程中慢慢獲得內(nèi)心對(duì)均勻效果的敏感感受力。
音階琶音的練習(xí)，本身較為枯燥。練的過程中只要肯多動(dòng)腦，多想辦法，枯燥中未必就不能找到進(jìn)步的樂趣。良好的聲音，節(jié)奏，力量的控制，一旦成了好習(xí)慣，那么在“自然，自如，省力，協(xié)調(diào)，舒服的狀態(tài)下彈也最均勻的聲音，一氣呵成”不是難事。這時(shí)就嘗到甜頭了。而且是一生享用不盡。
好的老師在音階和琶音等基本功練習(xí)方面有正確又獨(dú)到的練習(xí)方法。這就是為什么寧愿多花錢也要找力所能及最好老師的道理之一。節(jié)省時(shí)間，少花精力，練了不白練---手指能力?；瞬话谆?--銀子。
(待。
(三)節(jié)奏。
啊，節(jié)奏可真是個(gè)令人頭痛的問題。你不要說你孩子的節(jié)奏沒有問題。在你對(duì)準(zhǔn)確的節(jié)奏沒有充分認(rèn)識(shí)和把握之前，任何人都會(huì)有節(jié)奏問題。尤其是才學(xué)不久的孩子。
我們首先要做的，不是最好。而是更好。比去年更好。比上個(gè)月更好。比昨天更好。只有不斷地更好，才能根本解決這個(gè)問題.
口奏是音樂表現(xiàn)最根本，最重要的前提。沒有節(jié)奏，就沒有音樂。節(jié)奏不好，音樂肯定不會(huì)是好聽的音樂。所以從彈第一個(gè)音符開始，我們就要開始重視節(jié)奏的問題。
有些孩子節(jié)奏感不好，我覺得并不是孩子本身感覺不好，而是在學(xué)琴的過程中，節(jié)奏問題沒有得到應(yīng)有的足夠的重視。其實(shí)不要說如我這樣一般水平的琴童家長(zhǎng)，就連好多琴行的鋼琴老師，在這個(gè)問題上都得過且過，把關(guān)不嚴(yán)，“差不多”就好。恕不知這個(gè)“差不多”，隱患是多么的嚴(yán)重和長(zhǎng)遠(yuǎn)!(再次聲明一下好老師的關(guān)健性和重要性。)。
口奏要穩(wěn)當(dāng)，得從以下幾個(gè)方面入手：
強(qiáng)調(diào)第一點(diǎn)：節(jié)拍。無論是琴童還是家長(zhǎng)，學(xué)琴之初一定要學(xué)會(huì)打拍子，音樂問題就是時(shí)間問題。時(shí)間的比例不正確，則有音無樂。節(jié)拍有好些種，要理清他們的時(shí)間分配關(guān)系。在彈樂曲時(shí)，找準(zhǔn)拍點(diǎn)，是節(jié)奏能否準(zhǔn)確的關(guān)鍵。
剛拿到譜子，練習(xí)一個(gè)新的曲子，請(qǐng)不要打開琴蓋。在你對(duì)曲譜一點(diǎn)都不熟悉的情況下，切記不要忙著打開琴蓋。因?yàn)槲覀兪紫纫鉀Q的問題，不是彈。而是唱。請(qǐng)?jiān)试S我再把這個(gè)字寫一遍：唱。
通過唱：
1，認(rèn)清譜號(hào)，拍號(hào)，調(diào)號(hào)，臨時(shí)變音記號(hào)。認(rèn)準(zhǔn)各種音符以及休止符。
2，找準(zhǔn)拍點(diǎn)，唱出正確節(jié)奏的音符。
3，熟悉旋律。
4，搞清楚譜上各種標(biāo)示記號(hào)，如指法及奏法。
5。心里有數(shù)，胸有成竹。
6。養(yǎng)成良好的讀譜習(xí)慣。
7.培養(yǎng)樂感。
真是一舉七得。謝謝。
強(qiáng)調(diào)第二點(diǎn)：找準(zhǔn)拍點(diǎn)。
首先，看清拍號(hào)。如2|4拍。即以4分音符為一拍，每小口兩拍。那么首先你就要看你想要用幾分音符來打拍子。因?yàn)閷?duì)于小初學(xué)琴童來說，拍子分得細(xì)一點(diǎn)更容易搞清楚音符之間時(shí)間關(guān)系。假定這時(shí)候用八分音符來數(shù)拍。那么就變成以8分音符為一拍，每小口四拍。
其次，找準(zhǔn)拍點(diǎn)。每一拍的拍點(diǎn)在哪里?這個(gè)搞清楚非常重要。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候曲子中有附點(diǎn)，切分，休止符，保留音，倚音，顫音，三連音等等，2分音符，4分音符，8分音符和16分音符交替出現(xiàn)，感覺很亂，我們唯一能理清脈絡(luò)的，就是找到每一拍的拍點(diǎn)，具體落在哪一個(gè)音符上?延音上?休止符上?不好記的地方，用筆來幫忙，一邊用手或腳打拍，一邊認(rèn)音，一邊唱(休止符一定要唱出來)，一邊找拍點(diǎn)，一邊作記號(hào)。理清了每一拍，打著拍子唱得順了，ok，這時(shí)你可以打開琴蓋啦。心里有數(shù)了，學(xué)起來就順手多了!同時(shí)也潛移默化音樂在內(nèi)心的感覺----樂感。
當(dāng)然，不是說唱順了就一定彈得順，手指彈奏習(xí)慣的養(yǎng)成肯定需要多次的反復(fù)練習(xí)，先分手，分節(jié)，分難點(diǎn)慢慢練習(xí)(補(bǔ)充一句，在對(duì)樂曲還不是很熟悉時(shí)，盡量拒絕從頭到尾地練習(xí)，而是一句，一節(jié)，一段的練)，有一定的手指彈奏習(xí)慣后再合手練，合手之后又分手，彈不順的地方強(qiáng)化練習(xí)，如此一再反復(fù)。慢的東西整順了，是為細(xì)膩和精巧打好基礎(chǔ)。不經(jīng)過動(dòng)腦的慢練的快速?gòu)椬啵茈y經(jīng)得起推敲。兩個(gè)字：粗糙啊!
唱對(duì)了才能彈對(duì)?？雌饋砻菜贫嗔艘粋€(gè)步驟，實(shí)則卻是省了好些時(shí)間(分手，分節(jié)練亦然)!而且通過唱慢慢會(huì)獲得很自然，很準(zhǔn)確的節(jié)拍感，以及美妙的音樂旋律感。這可是個(gè)大收獲啊。
這種方法，正是傳說中的離琴唱譜。切記先動(dòng)腦，后動(dòng)手的方法要貫穿學(xué)琴始終。
強(qiáng)調(diào)第三點(diǎn)：手指能力決定了節(jié)奏快慢的范疇，切不要盲目地任性地快。聲音含糊不清和力量不均勻，快就完全沒有意義。所以對(duì)節(jié)奏的要求始終要控制在自己能較為輕松駕馭的技術(shù)能力范圍之內(nèi)。對(duì)初學(xué)者來說，一開始不要太相信自己內(nèi)心對(duì)節(jié)奏的感覺。盲目信賴自己的感覺，以為感覺對(duì)了就對(duì)了。其實(shí)不然。初學(xué)階段在對(duì)節(jié)奏沒有完全把握前，感覺是錯(cuò)的多，對(duì)的少。所以彈奏的時(shí)候可合理，適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用節(jié)拍器，檢查自己的節(jié)奏是否真的準(zhǔn)確.(也有老師對(duì)節(jié)拍器持否定態(tài)度的，很可能是因?yàn)槠鋵W(xué)生在節(jié)奏上已經(jīng)基本沒什么問題)。
強(qiáng)調(diào)第四點(diǎn)。節(jié)奏的準(zhǔn)確還要做到對(duì)自然的節(jié)拍強(qiáng)弱感。要“追求非均分律動(dòng)節(jié)奏自然舒服的比例”。這類節(jié)奏比如：漸慢，漸快，突慢，突快，延長(zhǎng)音等。
拿漸慢來說，首先要找好漸點(diǎn)。即從哪兒開始慢。不能過早，也不能過晚，追求恰到好處。其次是怎么漸。所謂漸，就是慢慢來。那就做細(xì)一點(diǎn)，一拍一拍地漸慢。呈自然的趨勢(shì)，使人感覺不到就慢下來了。
強(qiáng)調(diào)第五點(diǎn)：節(jié)奏的準(zhǔn)確還要做到不受力度變化的干擾。小孩子手指控制能力和心理控制能力都不好，所以就算是找準(zhǔn)了拍點(diǎn)，也很容易在漸強(qiáng)的時(shí)候搶(太主動(dòng)造成的激動(dòng))，在漸弱的時(shí)候拖(太小心造成的遲緩)。手指本身的耐力也是一個(gè)問題，缺乏耐力的手指在長(zhǎng)樂句跑動(dòng)時(shí)，因?yàn)榭刂屏Σ疃淄蠐屌摹Ｗ⒁饬Σ患?，容易拖拍。?duì)休止符沒有足夠的重視，容易搶拍。找到這些使節(jié)奏不穩(wěn)的原因，然后思考對(duì)策針對(duì)練習(xí)。
口奏是對(duì)鋼琴演奏最基本的要求。所以無論是老師，還是琴童家長(zhǎng)，在這個(gè)問題上一定不要掉以輕心，認(rèn)為差不多就好。對(duì)孩子要有非常嚴(yán)格的要求。良好的節(jié)奏感通過訓(xùn)練是任何孩子都能獲得的。該過的關(guān)一定要過，道理就這么簡(jiǎn)單。
(四)聽，鋼琴的聲音。
最重要的恰恰是我們往往最容易忽略掉的。比如聽力的訓(xùn)練。
如果沒有耳朵，就不會(huì)有音樂。而反過來，音樂也對(duì)我們的耳朵提出了更高的要求：不僅能聽，還要相當(dāng)?shù)臅?huì)辯音。
學(xué)鋼琴，沒有一雙好用的耳朵，不太可能學(xué)得很好。另一方面，在很大的程度上，學(xué)習(xí)鋼琴可以提高耳朵的靈敏度，分辯力，它們之間是相輔相成的'。
只用耳朵聽不是真正意義上的聽。內(nèi)心聽的感覺和耳朵聽的感覺要合二為一。這是鋼琴學(xué)習(xí)所需要的聽。這種聽才是用腦用心來學(xué)習(xí)的方法和過程。
聽力的訓(xùn)練絕不是孤立的，它跟各個(gè)練習(xí)步驟緊密相連。聽嚴(yán)格來講是一種方法，但基礎(chǔ)訓(xùn)練卻時(shí)時(shí)刻刻離不開聽。主動(dòng)聽，會(huì)聽，用聽來指導(dǎo)手指更好的完成動(dòng)作。
一，聽是檢查手指能力是否達(dá)到要求的最重要的方法。
通過聽，檢查手指跑動(dòng)時(shí)的節(jié)奏，力量是否達(dá)到所有細(xì)節(jié)上的要求。
二。用聲音來規(guī)范手型。
關(guān)于彈琴的手型，這可是最讓小琴童的琴爸琴媽們苦惱的事情了。我也曾長(zhǎng)時(shí)間為此困惑。挺費(fèi)精力不說，還把孩子的小手搞得緊張兮兮得。
1.折指幾乎是每個(gè)小朋友都會(huì)出現(xiàn)的問題。人小手小骨頭小嘛，正常。
2.折指為什么是個(gè)問題。
a、不美觀。
b。影響力量到達(dá)指尖，力量不能通過手指完全傳送到琴健上，導(dǎo)致聲音發(fā)虛，發(fā)散。
3.所以，折指是個(gè)問題。
4.要解決這個(gè)問題。
如前面提到的在強(qiáng)調(diào)手型的觀念指導(dǎo)下，解決這個(gè)問題常見的方法是：非常直接阻止折指。手型的糾正和音符聲音完全分離開來。糾正手型的時(shí)候心里眼里就只有手型，怎么才能“拱”起來，是個(gè)難題。需要注意力全部放在外形上，而沒有更多的精力去辨別聲音。用眼不用耳，完全忽略聽。差不多是用手型來規(guī)范聲音。讓聲音來為手型服務(wù)。貌似搞反了。
副作用:1.聽音能力不能在最開始就得到訓(xùn)練.2手特別容易緊張，再導(dǎo)致心里緊張，再再導(dǎo)致聲音緊張，最后在長(zhǎng)期的學(xué)琴過程中導(dǎo)致手指跑動(dòng)受到不自然的局限。
而我們強(qiáng)調(diào)手型的目的是什么?我認(rèn)為應(yīng)該是在最大限度上尋求和諧、自然，好聽的聲音。可是如果手上不自然，心里怎么自然?心里不自然，聲音很自然將永遠(yuǎn)是一個(gè)美好的夢(mèng)想。謝謝!
那么試著讓聲音來規(guī)范手型可以嗎。
首先教會(huì)孩子對(duì)有穿透力的聲音和發(fā)虛不到底的聲音進(jìn)行比較，獲得一個(gè)對(duì)音的最初步的認(rèn)識(shí)。然后讓孩子在琴鍵上自然地彈出一個(gè)單音來(多會(huì)折指)。折指因?yàn)樽璧K了力量傳輸，所以發(fā)不出比較透的聲音來。這時(shí)孩子最渴望用手腕來幫忙，急于求聲。要及時(shí)制止。通過這種方法讓他自己用耳朵意識(shí)到在不用手腕幫忙的情況下，要發(fā)出想要的“好聽”的聲音，折指怎么行呢?再舉一個(gè)例子，關(guān)于抬指。這也是一般教學(xué)中手型上要求初學(xué)者要做到的。抬指的目的是什么?是為了能彈出結(jié)實(shí)清晰的聲音來。那么手指離琴太近，缺乏用力空間距離，產(chǎn)生不了速度，力量不能快速集中，擊鍵的聲音達(dá)不到清脆響亮的效果。那么這時(shí)可以引導(dǎo)孩子去聽，聽不到結(jié)實(shí)清晰的聲音怎么辦?要給手指一定的空間，才能有發(fā)力的余地。所以與其反復(fù)強(qiáng)行讓孩子高高抬起手指，還不如讓他努力彈出一個(gè)結(jié)實(shí)清晰的聲音出來，聲音要亮出來，要清脆，就得想辦法。他潛意思里會(huì)感到：手指要離鍵遠(yuǎn)一點(diǎn)才行啊，折指要盡量少一點(diǎn)才行啊，掌關(guān)節(jié)要拱起來一點(diǎn)才行啊等等。當(dāng)然，因?yàn)楹⒆拥淖⒁饬ν耆谇冁I發(fā)聲上，手型一般不會(huì)僵硬，但由于孩子手小而軟，會(huì)不由自主地支撐不起來。作為陪練的家長(zhǎng)這時(shí)應(yīng)該在以聲音為主的前提下，提醒架子要盡量穩(wěn)定---才能保證手指有足夠的活動(dòng)空間。強(qiáng)調(diào)聲音為主，手型為輔(手型處于次要地位，主次要分明。在聲音的基礎(chǔ)上對(duì)手型適當(dāng)加以規(guī)范仍是必要的)，只要聲音達(dá)到要求了(根據(jù)個(gè)體差異可對(duì)要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整)，對(duì)手型的要求切不可過分嚴(yán)格。畢竟保護(hù)好小孩子稚嫩的小手是第一位的。
這樣做的優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樽⒁饬Σ畈欢喽荚诼犚羯?，既?xùn)練了聽力，身體各部位也很不容易緊張起來。從而使身體本身獲得一個(gè)比較自然的學(xué)琴狀態(tài)。手型給自己的感覺不是十分別扭，而是比較的舒服。另外要強(qiáng)調(diào)的是，方法對(duì)了，效果可不一定馬上就出來。不可急于求成。持這以恒，到達(dá)一定階段再回頭看時(shí)，出效果也就是一眨眼的功夫。
三，一定要多聽。用心聽。對(duì)比聽。
聽唱片(不要經(jīng)常換，選定了至少聽一兩周，對(duì)小孩子來講，聽熟了的音樂才會(huì)是好聽的更有吸引力的音樂)。聽示范錄音，與自己的錄音多對(duì)比(千萬不要比節(jié)奏，比比聲音和音樂感覺，感受人家的觸鍵和樂句處理)。自己彈的時(shí)候仔細(xì)聽，反復(fù)一個(gè)樂句的開頭音(以怎樣的力度和用力方向落下?)尾音(怎樣收得音斷意連或果斷干脆?)，追求最想要的聲音。弱的時(shí)候虛沒有?漏沒有?強(qiáng)的時(shí)候有氣勢(shì)沒有?漸強(qiáng)漸弱的聲音又怎樣，做得細(xì)嗎?聽起來有沒有應(yīng)該有的美感?等等?？傊毜倪^程就是聽的過程.彈琴的時(shí)候認(rèn)真聽再一個(gè)好處就是學(xué)生和家長(zhǎng)都不容易走神，注意力集中，時(shí)間唰唰唰嗖嗖嗖地就過去了。
這些過程陪練家長(zhǎng)均應(yīng)一邊引導(dǎo)，一邊聽，一邊嚴(yán)格把關(guān)，聲音不理想就不讓過，彈好一遍也不行，一遍是極不可靠的。在時(shí)間允許范圍內(nèi)盡可能多彈。
四，用聽來不斷調(diào)整樂曲需要的，心里想要的各種不同的音色。彈奏鋼琴，對(duì)聲音的追求是無止境的。學(xué)琴的第一天，彈下一個(gè)簡(jiǎn)單的音符,我們就要學(xué)會(huì)用耳朵聽。不僅學(xué)會(huì)聽音符本身的聲音，還要學(xué)會(huì)聽它的延音。甚至聽休止符表達(dá)出來的音斷意連。什么聲音叫強(qiáng)，什么聲音叫弱，什么聲音叫斷，什么聲音叫連，什么聲音刺耳，什么聲音發(fā)虛，什么聲音溫暖，什么聲音冰冷，什么聲音像下雨的天空般灰暗，什么聲音像開朗的心一樣明亮，什么聲音一顆一顆地清脆，什么聲音柔和似水。學(xué)會(huì)辯別音色(潛移默化，長(zhǎng)期過程)，才有分辯聲音好是不好的能力，才能在心中對(duì)好音色有著十分強(qiáng)烈的渴望，才能為了這種渴望的實(shí)現(xiàn)而結(jié)合手指能力千萬遍地嘗試，音色的穩(wěn)定需要漫長(zhǎng)的琴上實(shí)踐，才能達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定的技術(shù)狀態(tài)。家長(zhǎng)跟孩子一起體會(huì)音色的多種多樣和變化，用耳朵去辨別，用心去感覺，多么有樂趣!一連串的聲音都對(duì)了，手型還能錯(cuò)到哪里去嗎?用聲音規(guī)范手型，手不僅自然，不緊張，而且耳朵也用上了，還不用一手抓一個(gè)雞蛋彈，呵呵~不信試試。
在手指能力，節(jié)奏穩(wěn)定，聽音能力，內(nèi)心敏感度等問題基本解決而不再是障礙后，可以進(jìn)入聽的終極目標(biāo)：獲得任何想要的最佳音色。(待)。
(五)鋼琴好老師。
1，什么樣的老師是好老師。
鋼琴學(xué)習(xí)無論哪個(gè)階段，要學(xué)得好肯定離不開好老師的引導(dǎo)?；A(chǔ)炯術(shù)階段尤其如此。可是，對(duì)普通的初學(xué)琴孩子的家長(zhǎng)來說，好老師是個(gè)模糊概念吧。由于自身水平的外行，很長(zhǎng)時(shí)間對(duì)此困惑。如果對(duì)好老師缺乏起碼的判斷能力，那么容易走進(jìn)下面這幾個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)：
誤區(qū)1，有非常高的演奏水平的演奏家，就一定是好老師。
好老師是一個(gè)相對(duì)概念，對(duì)初學(xué)鋼琴一兩年的孩子來說，專門搞基礎(chǔ)刻育的，有很好的初級(jí)階段教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及教學(xué)成果的老師顯然比一個(gè)只從事中高階段教育的鋼琴老師或演奏家更合適。所以第一階段的老師，不要好高騖遠(yuǎn)，適合自已所處階段的老師才是最好的老師。
誤區(qū)2，并沒有一定的演奏經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)水平不過硬，專門搞基礎(chǔ)刻育的老師，是好老師。
鋼琴是一門表演藝術(shù)，老師一定要具備鋼琴專業(yè)知識(shí)，在鋼琴演奏藝術(shù)有上較高的造詣。具有好的演奏水平的老師，最重要的是能立即做出相當(dāng)有水準(zhǔn)的示范!!對(duì)年齡尚小的孩子來說，現(xiàn)場(chǎng)的，針對(duì)性強(qiáng)悍的示范，比cd示范帶印像深多了!有更多的演奏專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，更能把握好橫縱向的方向，對(duì)細(xì)節(jié)的處理更為敏感和有想法，更知道如何才能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的情感和情緒。接受過專業(yè)院校里鋼琴專業(yè)教育、且有一定的基礎(chǔ)孔段教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)常是鋼琴教育家對(duì)小琴童首推的鋼琴老師。
誤區(qū)3，脾氣好的老師就是好老師。
好些家長(zhǎng)雖然知道老師對(duì)孩子要求嚴(yán)格的重要性，但內(nèi)心深處更愿遇到一個(gè)對(duì)孩子和c可親的老師，不發(fā)脾氣，孩子少受或不受打擊，自己面子上也過得去。往往脾氣好的老師多半是在原則問題上要求不嚴(yán)格的老師，對(duì)手指各方面是否做到均勻，指法，節(jié)奏的準(zhǔn)確，以及對(duì)觸鍵聲音、譜面本身的要求等均沒有嚴(yán)格的把關(guān)。錯(cuò)對(duì)每個(gè)孩子來說都是不可避免的，所以錯(cuò)并不可怕?？膳碌氖遣荒芨倪M(jìn)。如果一個(gè)問題強(qiáng)調(diào)多遍，還不能改正(能力范圍內(nèi)能夠改正過來的)，那么態(tài)度一定要嚴(yán)厲!嚴(yán)厲不僅是給孩子敲警鐘，也是對(duì)家長(zhǎng)在施加一定的壓力!每一堂課上得笑瞇瞇的，卻不知和諧的表面，隱藏著好多不和諧。
誤區(qū)4.給孩子作業(yè)布置得很多，回課通過得輕易且快，進(jìn)度方面(忽視基礎(chǔ)盲目拔高)讓孩子成為驕驕者的老師。是好老師。
這不是教鋼琴的老師，這是教孩子多認(rèn)五線譜的老師。往往這樣老師手里的孩子，不彈則已，一彈的話準(zhǔn)是沒有一首上得了臺(tái)面的。(多是錯(cuò)音，指法，節(jié)奏，力量運(yùn)用，左手，跑動(dòng)，讀譜背譜等問題的潛伏)鋼琴一方面是悅已，一方面是悅?cè)?其表演性質(zhì)決定的)，從學(xué)習(xí)彈簡(jiǎn)單的樂曲開始，盡量做到隨時(shí)隨地都能彈幾個(gè)吸引人家眼球的曲目出來。
吸引眼球的要點(diǎn)：
曲子完整性。斷斷續(xù)續(xù)的東西沒人愛聽。
曲子節(jié)奏感強(qiáng)。有律動(dòng)感。
曲子的聲音：最低要求：先把聲音給“彈”出來吧(不是砸)，否則人家聽不到也是白搭。
曲子的抒情：合理的抒情，到位的處理。心里一定一定要對(duì)指尖的觸鍵、產(chǎn)生的聲音有感覺。讓人家投入的前提是你自己先投入。投入流暢的演奏，是對(duì)樂曲整體感的要求。所以曲子多久才能通過，與是否做到細(xì)節(jié)上的嚴(yán)格要求很有關(guān)系。并不是說，練了一個(gè)月啦，該過了該過了，于是就過了。
誤區(qū)5.把考級(jí)當(dāng)著學(xué)琴目的，且學(xué)生過級(jí)情況非常好的老師，是好老師。
如果學(xué)鋼琴是為了過級(jí)，啊，回頭是岸吧!
真抱歉。我說這話并不是反對(duì)過級(jí)。請(qǐng)你不要誤會(huì)好嗎。
學(xué)鋼琴的目的，是提高自身人格修養(yǎng)和音樂修養(yǎng)。為了過級(jí)而過級(jí)很難達(dá)到這個(gè)目的。無論是技術(shù)上還是樂感上，無論是知識(shí)上還是心理上。那過不過級(jí)呢?可以過。怎么過呢?在學(xué)琴過程中，高質(zhì)量地達(dá)到某一階段后。報(bào)一個(gè)適合自己的級(jí)別，用低于一個(gè)月甚至半個(gè)月的練習(xí)時(shí)間，輕松過級(jí)(如果過級(jí)曲目有計(jì)劃地貫穿在練習(xí)過程中，時(shí)間可更短)。如果你需要這種榮譽(yù)感，成就感，和幸福感，那就去過級(jí)吧，我不懷疑這是個(gè)不錯(cuò)的推動(dòng)力：)。
綜上所述，判斷好老師非常關(guān)鍵的，最重要的，一再要強(qiáng)調(diào)的因素是：對(duì)學(xué)生各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題有非常敏銳的洞察力!不僅一針見血指出，還須能根據(jù)學(xué)生個(gè)體差異找到最適合，相對(duì)最快速解決問題的方法。每一堂課有明確，嚴(yán)格的要求，以及嚴(yán)格的課堂檢查。最終產(chǎn)生有說服力的教學(xué)成果。如鋼琴教育家唐哲先生，但昭義先生等，之所以非常優(yōu)秀，成果顯著，正在于這上頭做得---那是相當(dāng)?shù)牡轿?
2，怎樣全方位配合好老師。好老師數(shù)量不多，因此顯得彌足珍貴。“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處?！钡弥灰?，所以必須學(xué)會(huì)珍惜。
(1)重點(diǎn)對(duì)待老師指出的問題。反復(fù)練，不要有畏難情緒。盡快，努力達(dá)到老師提出的要求。(2)對(duì)老師在最大限度上的信任。態(tài)度謙虛。在要求，時(shí)間，態(tài)度上的配合要很積極。
珍惜了你的“好”老師，就珍惜了你的光陰。明天將是十分美好的。
當(dāng)然，好老師可遇而不可求，如果現(xiàn)階段你還沒有找到鋼琴好老師，也一定不要?dú)怵H，放低對(duì)孩子的要求，我們這時(shí)要做的，除了主動(dòng)學(xué)習(xí)，就是主動(dòng)思考，自身的努力，毫無疑問能在一定甚至很大程度上彌補(bǔ)一些遺憾!
(六)我的一點(diǎn)體會(huì)之終結(jié)篇-------陪練好家長(zhǎng)。
我不覺得自己是個(gè)好家長(zhǎng)。有點(diǎn)愛發(fā)脾氣。有點(diǎn)偷懶。也不是很聰明。還有點(diǎn)自以為是。只是，寫了開頭，就要有結(jié)尾，兩年的反思，更多是寫給毛病還不少的自己。你們看看，也算是同一條船上陪我走一程......
俗話說：做家長(zhǎng)難，做琴童的家長(zhǎng)更難。
我們常常在陪練的過程中，對(duì)孩子提出這樣那樣的要求，覺得孩子彈得不好完全是孩子的責(zé)任。我們忽略了對(duì)自己的要求。寬于待已，嚴(yán)于待人。所以會(huì)有責(zé)罵，甚至是體罰。越是小的孩子，越是不能更多的接受，吸取，領(lǐng)會(huì)老師上課講解的內(nèi)容和要領(lǐng)。因此做為家長(zhǎng)的我們，更是要主動(dòng)積極的去領(lǐng)會(huì)，回家想盡方法認(rèn)真得當(dāng)?shù)剌o導(dǎo)孩子練習(xí)。陪練的角色，在家里的時(shí)候就是老師的角色。
自己肚子里沒有貨，怎么當(dāng)老師?
疽長(zhǎng)會(huì)不會(huì)彈琴并不重要，重要的是“必須掌握一定的音樂基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)習(xí)科學(xué)的輔導(dǎo)方法，掌握鋼琴學(xué)習(xí)訓(xùn)練的規(guī)律，能密切配合老師的指導(dǎo)，按老師的要求輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)?！?/p>
陪練之初，我們就應(yīng)該獲得這樣的能力?？梢酝ㄟ^閱讀相關(guān)書籍，跟孩子一起上課，不斷動(dòng)腦思考等方式來獲得。
鋼琴課一般每周上一節(jié)課。再好的老師也只能在一節(jié)課里告訴你練習(xí)需達(dá)到的要求以及練習(xí)方法。而剩余的大部分時(shí)間，就是怎么讓這些要求方法實(shí)實(shí)在在地得到實(shí)施，從而有較高質(zhì)量的回課。這個(gè)任務(wù)需要有計(jì)劃，有方法地執(zhí)行，所以對(duì)初學(xué)的小琴童來說，在沒有獲得獨(dú)立學(xué)習(xí)能力前，家長(zhǎng)的重要性尤為突出。
陪練的關(guān)鍵在：
(一)我愛你。
在日常生活中，不練琴的時(shí)候，經(jīng)常要對(duì)孩子說：寶貝我愛你。
我就這樣對(duì)他說：寶貝，你知道嗎你是天下最最幸福的孩子。
他每次都會(huì)問：為什么啊，媽媽?
我就說：呵呵因?yàn)槟愕陌职址浅勰恪?/p>
這時(shí)候孩子聽了已經(jīng)有點(diǎn)開心了。
眶接著我繼續(xù)煽情：關(guān)鍵在于不僅你的爸爸非常愛你，還有我，你親愛的媽媽，也是非常非常非常的愛你!
聽到這樣的話，孩子心里根本就有點(diǎn)承受不住了，臉上笑成了一朵花。再來個(gè)kiss和擁抱，他的幼小的心靈根本就要幸福得融化了嘛。
隨時(shí)隨地傳達(dá)父母對(duì)孩子的愛意，無論是語(yǔ)言表達(dá)還是行為表達(dá)，這會(huì)讓孩子的心更多的時(shí)候處于溫暖的氛圍。父母跟孩子之間也會(huì)有十分融恰的心理關(guān)系，更易于彼此溝通。
不要忽略這道程序，溫暖的心往往有更好的承受力。對(duì)練習(xí)鋼琴，漫長(zhǎng)枯燥的過程，彼此之間無休止的沖突，實(shí)在是無害有益。
(二)合理有效的時(shí)間安排。
特別對(duì)又上學(xué)又練琴的孩子來說，每一天的時(shí)間都是非常緊張的，如果安排不合理，會(huì)非常影響練琴效率。
以一個(gè)讀一年級(jí)的小朋友為例：
白天幾乎沒有什么練琴時(shí)間。放學(xué)回家是下午4點(diǎn)(地區(qū)不同還會(huì)有差異)。有些家長(zhǎng)一般是先安排孩子做完家庭作業(yè)，再吃晚飯，再玩一會(huì)兒，然后練琴，最后睡覺。每天一次，每次一至兩小時(shí)不等。這一點(diǎn)上我有幾個(gè)體會(huì)：
1，只要練琴時(shí)間不少于一個(gè)小時(shí)，就盡量做到每天練兩次。同樣的時(shí)間和方法下，一天兩次比一天一次效果要好。特別是對(duì)小琴童來說，注意力的控制還不是很成熟，反復(fù)練習(xí)次數(shù)比一次性累積時(shí)間，更容易提高對(duì)曲子的熟練度。
如果一天兩個(gè)小時(shí)的練琴時(shí)間，次數(shù)可以這樣安排：仍以上例：
第一次：4點(diǎn)---5點(diǎn)(可以適當(dāng)調(diào)整)，一個(gè)小時(shí)鋼琴練習(xí)。
(當(dāng)然，針對(duì)家長(zhǎng)可以4點(diǎn)之前就下班的情況)。
句歇：室外活動(dòng)20分鐘。.6點(diǎn)之前完成所有家庭作業(yè)。6點(diǎn)吃飯。6點(diǎn)半―7點(diǎn)半孩子自由活動(dòng)時(shí)間(可以玩，也可以做自己喜歡的事)。
第二次：7點(diǎn)30----8點(diǎn)30.(可以適當(dāng)調(diào)整)一個(gè)小時(shí)練琴時(shí)間。
休息：9點(diǎn)之前喝牛奶，洗洗漱漱。9點(diǎn)上床睡覺。
時(shí)間安排一方面要合理，一方面要緊湊。一方面還要有一定的張力，遇到臨時(shí)變動(dòng)有伸縮空間。
如果家長(zhǎng)5點(diǎn)半下班?；丶乙?點(diǎn)。時(shí)間可以這樣安排：
孩子放學(xué)至6點(diǎn)這段時(shí)間完成作業(yè)。
第一次：6點(diǎn)10------6點(diǎn)50，40分鐘練琴時(shí)間。
句歇：7點(diǎn)吃飯。7點(diǎn)半到8點(diǎn)自由時(shí)間。
第二次：8點(diǎn)---8點(diǎn)40。40分鐘練琴時(shí)間。
9點(diǎn)之前喝牛奶。洗漱。9點(diǎn)睡覺。
時(shí)間越緊，父母越要好好配合，不陪練的就做飯。以上時(shí)間都是說的大概時(shí)間。完全可以根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)整。就算是第二種緊張的情況，對(duì)孩子來說，也有近一個(gè)半小時(shí)的練習(xí)時(shí)間，足夠了。如果覺得一個(gè)小時(shí)更適合孩子的，也可以勻半小時(shí)出來，將每次練習(xí)時(shí)間定為30分鐘。一共也有一個(gè)小時(shí)時(shí)間。剩余時(shí)間讓孩子室外活動(dòng)也好，看點(diǎn)課外書也好，自己安排。
注意：音階琶音的練習(xí)最好安排在第一次練習(xí)時(shí)間。(再?gòu)?qiáng)調(diào)一下：不管是練什么，心里一定一定要對(duì)手指的觸鍵和聲音有感覺，耳朵更是要聽，由聽聲音來調(diào)整手對(duì)鍵盤的控制。拒絕一切機(jī)械式的不動(dòng)腦子的練習(xí)習(xí)慣)。
這兩種練琴時(shí)間都是針對(duì)已上學(xué)的孩子。對(duì)更小的孩子來說，每天可以不足一個(gè)小時(shí)。只強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：時(shí)間越短，對(duì)注意力的要求越不可松懈。時(shí)間本來就很少了，再?gòu)棌椡嫱娉猿匀鋈觯?0分鐘一晃就過，什么也做不了，更不提完成老師的要求了。
時(shí)間安排上,陪練家長(zhǎng)要做的要點(diǎn)：
1.合理安排好時(shí)間。
2.將時(shí)間固定下來。
3.嚴(yán)格執(zhí)行上琴時(shí)間，使之對(duì)孩子來說成為一種習(xí)慣。
4.練琴的時(shí)間習(xí)慣，是琴童在家長(zhǎng)的幫助下，一定要習(xí)慣的習(xí)慣。
5，多靈活，少死板。任務(wù)完成得快且好的時(shí)候，可以使下琴時(shí)間提前。
補(bǔ)充一點(diǎn)：在做家庭作業(yè)和吃飯環(huán)節(jié)上，一定要養(yǎng)成好習(xí)慣，不能拖沓完成。同樣的作業(yè)量，有的小朋友做1個(gè)小時(shí)甚至更多。有的則只需20分鐘搞定。孩子對(duì)時(shí)間的態(tài)度直接取決于家長(zhǎng)對(duì)時(shí)間的態(tài)度。我是個(gè)急性子，什么事都喜歡快，注重效率。不喜歡慢騰騰的，所以對(duì)小朋友也會(huì)潛移默化，做作業(yè)只需20分鐘。就算多的時(shí)候，盡量不超過半個(gè)小時(shí)。另外就是吃飯，也是從小習(xí)慣的培養(yǎng)。習(xí)慣不好，直接影響做事效率。任何事都這樣。
(三)科學(xué)有效的練習(xí)方法。
安排好時(shí)間了，這只是第一步。第二步，就是如何在有限的時(shí)間內(nèi)，做到永遠(yuǎn)追求練琴之效果和效率。鄰會(huì)老師意圖要求，通過指導(dǎo)解決問題，避免錯(cuò)誤，使整個(gè)練習(xí)變成有價(jià)值的有效勞動(dòng)。
這就是論壇上的高人們常說的要“動(dòng)腦”練習(xí)。
落實(shí)到具體上，就是講究針對(duì)的練習(xí)方法。
1，練習(xí)的目的。
練之前要目的明確。切忌盲目上琴。
1).老師的要求。
2)上一次練習(xí)中老是做不好的地方。
3)這一次的重點(diǎn)曲目重點(diǎn)段落。
2，練習(xí)方法。
老生常談了。識(shí)譜，唱譜。慢練，分手，分節(jié)，分段，重點(diǎn)，難點(diǎn)，合練等等方法的合理運(yùn)用，當(dāng)然可以達(dá)到很好的效果，只是時(shí)間上一定要利用緊湊，注意力一定要集中。不然一首舊曲子弄上一個(gè)小時(shí)，后面的安排就困難了。
3.練習(xí)內(nèi)容。
如果手上有5個(gè)曲子。其中至少有兩首(多則三首。如果時(shí)間夠)應(yīng)作為當(dāng)天的重點(diǎn)練習(xí)，也就是說時(shí)間安排上要多于其它幾首，方法上也要更細(xì)致，對(duì)觸鍵聲音，節(jié)奏，樂句的處理均要更為嚴(yán)格。這種練習(xí)一般一支曲子需要半個(gè)小時(shí)(甚至更多)的練習(xí)時(shí)間(可以分別安排在兩次練習(xí)里)。加上音階琶音花掉的時(shí)間，其它曲子的練時(shí)間就少很多了，那就不要從頭到尾數(shù)遍數(shù)練習(xí)(這種方法最不好。完整性準(zhǔn)確性都是以局部的完善為基礎(chǔ)的)，只對(duì)幾個(gè)重難點(diǎn)的地方進(jìn)行嚴(yán)格要求，盡量解決老師指出的需要解決的問題，從頭到尾的練習(xí)沒有時(shí)間就毫不猶豫舍去。但到了第二天要調(diào)整。比如頭一天較粗的練習(xí)曲目，這一天可以成為重點(diǎn)練習(xí)，時(shí)間安排多一點(diǎn)，其它的則少一點(diǎn)。總之5首曲子一定不要搞平均主義，一定要有重點(diǎn)，重點(diǎn)針對(duì)練習(xí)先落實(shí)在曲子上，再落實(shí)在重點(diǎn)曲子的小口，小段上。
另外要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是：舊曲子的練習(xí)一般情況下比新曲子的練習(xí)更為重要。
地位的關(guān)系是：以舊曲子為主，新曲子為輔。
4.在這些練習(xí)過程中，家長(zhǎng)應(yīng)該：
1)對(duì)紀(jì)律性有嚴(yán)格的要求。練琴的時(shí)候不能讓孩子有自由散漫，玩世不恭，十分任性的學(xué)習(xí)態(tài)度。如果有，絕不會(huì)是孩子的問題，而是家長(zhǎng)教育的問題。在這個(gè)問題上無奈的家長(zhǎng)，多找找自身的原因好吧。
2)引導(dǎo)孩子思考，練什么?怎樣練?
3)對(duì)是否達(dá)到當(dāng)天要求的嚴(yán)格把關(guān)。
4)引導(dǎo)孩子學(xué)會(huì)用聽來引導(dǎo)練習(xí)。并在聽的基礎(chǔ)上一方面集中注意力，一方面放松身體。
5)多靈活，少死板。方法是死的，運(yùn)用是活的。練習(xí)實(shí)踐這個(gè)過程中，陪練家長(zhǎng)一要處處?kù)`活，做聰明的引導(dǎo)者。
6)有意識(shí)地給孩子一定的“玩琴”的時(shí)間。讓孩子興高采烈，隨心所欲地彈點(diǎn)變奏，或自己想彈的任何曲子，想踩踏板就讓他踩，不同的聲音變化會(huì)帶給他更多的樂趣，而且更重要的是，無論玩得有多粗糙，這也是種創(chuàng)造。不僅不要打擊，家長(zhǎng)還要在一邊好好欣賞你的小鋼琴家的演奏，之后更是要大加鼓勵(lì)!
(四)孩子獨(dú)立能力的培養(yǎng)。
在程序比較熟練的情況下，讓孩子試著自己安排練什么，怎樣練。陪練只是引導(dǎo)和把關(guān)。不是包辦。其目的是要讓孩子在沒有陪練的情況下也能按照這樣的方法獨(dú)立思考，自已練習(xí)。
疽長(zhǎng)陪不了一輩子，所以從一開始就要有計(jì)劃有意識(shí)地訓(xùn)練孩子獨(dú)立安排，獨(dú)立思考，獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。切不可為了節(jié)省時(shí)間，進(jìn)行家長(zhǎng)動(dòng)腦，孩子動(dòng)手的訓(xùn)練，這樣的孩子，很不容易獨(dú)立。
(五)音樂氛圍。
疽長(zhǎng)對(duì)音樂要有強(qiáng)烈的熱愛，就算不太熱愛，也一定要給孩子一個(gè)很好的音樂氛圍。家里的cd機(jī)經(jīng)常有孩子喜歡的音樂，跟孩子一起唱唱，給孩子講講音樂家的故事，有條件的更是要多聽音樂會(huì)。很難想像對(duì)音樂一點(diǎn)都沒有感覺的孩子彈出來的聲音會(huì)是什么樣子。干巴巴是肯定的。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十
駕照，對(duì)于很多人來說，是一種身份的象征，也是一項(xiàng)重要的技能。換言之，擁有駕照，意味著我們可以自由地駕駛汽車，掌握自己的行動(dòng)力。然而，在我取得駕照的過程中，我不僅學(xué)到了技術(shù)上的東西，還領(lǐng)悟到了很多其他的道理。在這篇文章中，我將分享我個(gè)人的駕照心得體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌擞兴鶈l(fā)。
第一段：駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大的事情。
駕駛一輛車不僅僅是為了自己方便出行，更是關(guān)系到路上其他行人和車輛的安全。因此，駕照持有人有著重大的責(zé)任。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我逐漸意識(shí)到了這一點(diǎn)。我學(xué)習(xí)了交規(guī)和交通標(biāo)志，了解了交通安全知識(shí)，并且接受了駕校的專業(yè)培訓(xùn)。這些經(jīng)歷使我深刻地明白了駕駛的重要性，不僅僅是為了享受自由，更是為了確保道路上的安全。
第二段：耐心是駕駛中最重要的品質(zhì)。
在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，最重要的品質(zhì)之一是耐心。在繁忙的城市道路上駕駛，時(shí)常會(huì)遇到擁堵、路況復(fù)雜等各種問題。如果沒有耐心，容易出現(xiàn)急躁、關(guān)注力分散等問題，從而增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。因此，我學(xué)會(huì)了保持冷靜、觀察周圍環(huán)境，并在需要時(shí)做出正確的判斷。學(xué)會(huì)耐心，對(duì)于提高駕駛安全性和成功通過考試是至關(guān)重要的。
第三段：自信心是駕駛的基礎(chǔ)。
盡管耐心很重要，但是沒有自信心就無法做好駕駛。在通過考試并取得駕照后，我才真正理解到這一點(diǎn)。在駕駛過程中，自信心可以幫助我更好地應(yīng)對(duì)各種情況。畢竟，缺乏自信心會(huì)使人自卑，導(dǎo)致出錯(cuò)的概率增加。因此，我學(xué)會(huì)了相信自己的能力，不斷加強(qiáng)駕駛技能，從而提高自己的自信心。
第四段：駕駛技巧需要不斷提升。
駕駛技巧并非一蹴而就，需要不斷的練習(xí)和提升。在我通過駕考后，我便開始更加注重技術(shù)的訓(xùn)練。我參加了駕駛培訓(xùn)班，并與經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員一起駕駛，學(xué)習(xí)他們的技巧和經(jīng)驗(yàn)。通過不斷的練習(xí)和學(xué)習(xí)，我的駕駛技巧得到了顯著的提高，讓我更加自信地駕駛車輛，并且更加安全地行駛于道路之上。
第五段：駕駛技能與安全永遠(yuǎn)聯(lián)系在一起。
最后，我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛技能與安全是緊密聯(lián)系在一起的。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員不僅要有出色的技術(shù)，更要有安全意識(shí)。在駕駛過程中，我始終將安全放在首位，注意遵守交通法規(guī)，且保持專注和警惕。只有這樣，我才能夠確保自己的安全，也能夠保護(hù)其他行人和乘車人員的安全。
總而言之，通過學(xué)習(xí)駕駛，我不僅獲得了駕駛技能，更得到了許多重要的啟示。駕照不僅僅是一張紙，而是代表著責(zé)任和自由的象征。學(xué)會(huì)耐心、自信和不斷提升技能，可以使我們成為一名優(yōu)秀的駕駛員，為自己和他人的安全出行提供保障。無論是在駕考的學(xué)習(xí)過程中，還是在日常駕駛中，我始終秉持著這些理念，努力做好每一次駕駛。希望通過這篇文章，能夠給更多想要取得駕照的人帶來一些啟發(fā)和幫助。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十一
學(xué)車考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信您一定能順利通過。
換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的`時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
2、轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤的時(shí)機(jī)。
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角“咬”著邊線就行了，就是一路開，那個(gè)車頭都是“咬”著路邊線的，就是說當(dāng)你的車“咬”不住時(shí)，你要開始打方向了。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
3、上坡起步不熄火。
上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
4、一次性調(diào)頭，忘記打轉(zhuǎn)向燈。
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，調(diào)頭后回正。
5、起步停車問題。
6、不同擋位減速時(shí)，剎車和離合器操作。
一擋沒情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。
7、關(guān)于考試心態(tài)。
考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十二
經(jīng)過四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就出局了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。一個(gè)月后，我參加了九項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了，也就練習(xí)了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過了考試。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十三
駕照考試是每個(gè)年輕人成長(zhǎng)的必經(jīng)之路，它不僅代表著一種證明自己能力的證書，更意味著獨(dú)立、自由的開始。作為一名剛剛通過駕照考試的新手，我深深感受到了這個(gè)過程中的艱辛與挑戰(zhàn)。今天，我想分享一下自己的一些心得體會(huì)，希望能夠給正在考駕照的朋友們提供一些幫助和啟示。
第一段：學(xué)車初期的痛苦與堅(jiān)持。
學(xué)車初期，我覺得是最痛苦的時(shí)候了。不論是理論考試還是學(xué)車實(shí)踐，都需要不斷地學(xué)習(xí)與練習(xí)。我還清楚地記得第一次上車時(shí)，手腳上下翻飛，感覺就像是坐上了一只發(fā)狂的小龍。但是，我清楚地知道，要想成功拿到駕照，必須堅(jiān)持訓(xùn)練。每次學(xué)車之后，我都會(huì)在回家路上短暫地反思自己，發(fā)現(xiàn)自己踩油門加力不夠，踩剎車不夠穩(wěn)定等問題。于是，我在每次訓(xùn)練之后，都會(huì)在日記本上記錄下來，以供下次參考。
第二段：培養(yǎng)安全意識(shí)與駕駛技巧。
在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)和駕駛技能是非常重要的。安全是絕不能馬虎的。當(dāng)我們上路行車時(shí)，必須牢記各種標(biāo)志和路況，更要時(shí)刻注意周圍的車輛和行人。而在掌握了安全意識(shí)后，我們也要著力于技能的提升。例如，掌握檔位的變換、在轉(zhuǎn)彎時(shí)減速控制車速、倒車時(shí)盡量調(diào)整方向保持橫向位置等細(xì)節(jié)的駕駛技巧，這些都是需要不斷訓(xùn)練的。關(guān)鍵是，只有把安全意識(shí)和技能結(jié)合起來，才能在路上行車更加從容自信。
第三段：走碼組合技巧與道理。
通過考試不僅僅是要掌握基礎(chǔ)的駕駛技能，同樣也要深入理解和巧妙運(yùn)用各種“碼組合”。尤其是通過借道行駛，能夠更快速、更安全地在車流中行駛。在這方面，門檻很高，但如果掌握了也會(huì)非常有用。當(dāng)然，還需要注意交通信號(hào)燈的清楚辨識(shí)，因?yàn)楹芏嗲闆r下，交通信號(hào)燈是指揮著交通流量的，即使在匆忙行駛中，也要謹(jǐn)慎考慮信號(hào)燈的情況。
第四段：安全的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。
安全的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成是駕照考試后最重要的任務(wù)之一。這不僅包括安全駕駛，同時(shí)還包括對(duì)環(huán)境的尊重和保護(hù)。例如，不能隨意亂停車、亂扔垃圾等。另外，在行駛過程中，還要避免開車打電話、發(fā)短信、聽音樂等，盡可能保持集中、專注的狀態(tài)。在這一過程中，需要不斷培養(yǎng)自我約束的意識(shí)，積極克服自己的不良習(xí)慣和心理依賴。
第五段：沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
最后，考取駕照之后應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。這不僅可以提升安全行車的能力，同時(shí)還能幫助我們享受駕車帶來的自由與快樂。在行車中，應(yīng)該隨時(shí)反思自己駕車方式和行為習(xí)慣，不斷完善自己的駕車技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我們也應(yīng)該加強(qiáng)與其他司機(jī)的溝通和交流，避免產(chǎn)生不必要的道路紛爭(zhēng)和矛盾。
總結(jié)：
考取駕照對(duì)于每一個(gè)人來說都是一次挑戰(zhàn)與升華。只有憑借著自己的堅(jiān)持、用心和努力，在各種困境和考驗(yàn)中磨練出自己的一份能力。但同時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)擁有了駕照的自己更加自信、獨(dú)立和成熟。我相信，只要打磨練出一份基本功，并且在之后的日子中，沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，那么我們一定會(huì)越來越懂得如何升華自己的人生價(jià)值。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十四
在現(xiàn)代社會(huì)，隨著汽車的普及，駕駛證也成了很多人的必要資格證書。但是，考駕照并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過程，它需要我們付出大量的時(shí)間和精力來進(jìn)行學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。我近期剛剛考完了駕照，下面我想分享我的一些個(gè)人心得。
二段：學(xué)習(xí)階段。
對(duì)于剛開始學(xué)習(xí)駕駛的人來說，最好的方式就是扎實(shí)地掌握基礎(chǔ)知識(shí)，包括交規(guī)、安全知識(shí)、車輛結(jié)構(gòu)和操作技巧。在學(xué)車的時(shí)候，一定要保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守教練的要求，在練習(xí)過程中不斷加強(qiáng)練習(xí)次數(shù)，積極主動(dòng)地接受教練的指導(dǎo)和建議，這樣才能更加有效的掌握技能，并且順利通過科目一的考試。
三段：實(shí)操階段。
在進(jìn)入實(shí)操階段之后，就意味著你已經(jīng)具備了一定的駕駛技能。然而，實(shí)際駕駛過程中，存在很多突發(fā)情況和意外事件。這個(gè)時(shí)候，我們就需要保持冷靜，同時(shí)要巧妙運(yùn)用已經(jīng)學(xué)到的技能，以及綜合判斷，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。而且，還要提高自己的觀察力，靈敏度和反應(yīng)速度，還有提前下預(yù)判和意識(shí)到潛在危險(xiǎn)。
四段：考試階段。
在考試的時(shí)候，心態(tài)至關(guān)重要，初學(xué)駕駛者的緊張和緊張是很正常的。然而，要想通過駕照考試，最重要的是要保持冷靜，不要受到外界影響。同時(shí)，在考試前，要認(rèn)真制定復(fù)習(xí)計(jì)劃，并做好充足的準(zhǔn)備，特別是對(duì)自己較為薄弱的科目要多花時(shí)間進(jìn)行復(fù)習(xí)?？荚囘^程中，千萬不要抄近路，違反交通規(guī)則，一定要認(rèn)真考試，在滿分的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取自己更好的成績(jī)。
五段：總結(jié)。
總的來說，駕照考試雖然時(shí)間長(zhǎng)，難度大，但只要把握好每一個(gè)階段，好好準(zhǔn)備，保持積極向上的心態(tài)，在整個(gè)過程中努力學(xué)習(xí)和不斷提高自己的技能與素質(zhì)，就能夠最終通過考試，得到自己的駕照證。此外，學(xué)習(xí)駕駛的過程也是一個(gè)人成長(zhǎng)的過程，從中也能夠受益一生。因此，我們應(yīng)該珍惜這段時(shí)間，不僅為自己的安全和家人的安全負(fù)責(zé)，同時(shí)也為我們的社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十五
有些人在不看書的情況下直接做題，在做題訓(xùn)練中掌握知識(shí)。他們反映這學(xué)習(xí)效果也不錯(cuò)。但是我沒試過，無法知道這方法是否適合我。我是先看書再做題。分享一下我的學(xué)習(xí)心得吧。
一，先。接著結(jié)合圖標(biāo)慢慢把意思連接起來翻譯出整句意思。同時(shí)試著了解一下知識(shí)點(diǎn)就好了。不用記住全部單詞或整句話，一下子也不可能記住。很多單詞會(huì)在書中重復(fù)出現(xiàn)，所以翻字典次數(shù)多了，無形中就記住了。其實(shí)不用刻意去記單詞的，既乏味又沒耐心，主要是效果不好。不妨結(jié)合句子看單詞就可以了?？炊嗔司蜔o形中記住了。
二，翻譯出句子后，要先理解句子，而不是先記憶。我比較側(cè)重于理解知識(shí)。
在沒理解的情況下去記憶會(huì)容易忘記，就讓記憶在練習(xí)中慢慢掌握吧?？炊嗔俗匀痪陀涀×恕?/p>
三，看完每章節(jié)，就立刻做章節(jié)練習(xí)。以此來鞏固知識(shí)。沒必要把整章節(jié)的練習(xí)都做完。當(dāng)你做到只錯(cuò)一兩題時(shí)就可以接著學(xué)習(xí)下一章。至于僅剩一點(diǎn)不會(huì)的就在模擬測(cè)試中掌握吧。
但是有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，做了后面幾章，忘了前面幾章，那么我們就要間隔幾天后再返回前面的幾章節(jié)做一兩套（一套為40題）試題來喚醒沉睡的大腦。
四，在做練習(xí)時(shí)，一定要細(xì)心，仔細(xì)分析句子所以表達(dá)的意思，還有特別注重某些形容詞，副詞等修飾，比如bruscamengto魯莽地，improvviso突然的，tranne沒有，等等。
另外，那些讓你的選擇猶豫，不管你做的對(duì)錯(cuò)，都得根據(jù)正確答案，再思考原因直到理解為主。錯(cuò)題就更不用說了。
盡量在書中找出正確的句子，來加深記憶。
五，考試的前幾天不要一味地再做錯(cuò)題，因?yàn)榭荚嚥灰欢嫉侥愕腻e(cuò)題，看再多錯(cuò)題也不見得有用。再何況，我們對(duì)錯(cuò)題的正確答案總歸有點(diǎn)印象。我考試時(shí)就沒怎么看到我平時(shí)所在意的錯(cuò)題。所以掌握好自己沒掌握的知識(shí)點(diǎn)更重要，一定要翻書再弄弄明白。
最近很多朋友幾乎前幾個(gè)問題都是問我對(duì)于語(yǔ)言不好的人怎么入手學(xué)習(xí)，又或者問看不進(jìn)書，學(xué)了又忘了怎么辦。
我當(dāng)初拿到全意大利語(yǔ)理論書也是百分之八九十看不懂，都是查出來的。
需要極大的耐心和毅力。的確，我也經(jīng)常看看書的總頁(yè)數(shù)，再看看自己學(xué)習(xí)的當(dāng)前頁(yè)面，頓時(shí)泄氣，但是我及時(shí)調(diào)整好心態(tài)，所以我從來沒有要放棄的念頭。當(dāng)處在瓶頸期，學(xué)不進(jìn)去，或感覺長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)累了的時(shí)候，不妨適當(dāng)活動(dòng)活動(dòng)，去做其他與駕照理論無關(guān)的事，比如上上網(wǎng)站，做做家務(wù)，看看笑話圖片等等，讓大腦休息一下。過一兒，再繼續(xù)學(xué)習(xí)。千萬不可找學(xué)不進(jìn)去的借口懶散的一天玩一天，這樣只會(huì)使效率越來越差。
相信我吧。我對(duì)于理論也是零基礎(chǔ)，但是通過兩個(gè)半月的努力還不是照樣通過了考試。當(dāng)時(shí)和我一起考試的兩個(gè)意大利人都沒通過呢！所以不要把語(yǔ)言不好當(dāng)借口哦！勤奮學(xué)習(xí)，你一定會(huì)有無盡的收獲。
我相信通過你們自己的刻苦學(xué)習(xí)，你們一定會(huì)通過理論的。期待某天你們來跟我說，你們只用了一兩個(gè)月就通過考試了。到時(shí)讓我來向你們討教學(xué)習(xí)方法哦。等你們的好消息！加油！
記?。呵?，勤做筆記，勤做練習(xí)，勤歸納總結(jié)知識(shí)。不要偷懶哦！
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十六
第一段：導(dǎo)入駕照的重要性和獲取駕照的意義（大約200字）。
駕照對(duì)許多人來說是一種身份象征，也是個(gè)人獨(dú)立和自由的標(biāo)志。無論是用于工作、運(yùn)輸還是在生活中便捷的移動(dòng)，駕照都是必要的。而我則是于一年前獲得了自己的駕照。通過參加駕駛培訓(xùn)和考試，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還深刻領(lǐng)悟到駕照背后所承載的責(zé)任和義務(wù)。
第二段：駕照背后的責(zé)任和義務(wù)（大約250字）。
駕照的獲得并不只是為了個(gè)人的便利，更是對(duì)其他交通參與者負(fù)責(zé)的一種承諾。作為駕駛者，我們要時(shí)刻保持警覺，尊重交通規(guī)則。要樹立起遵守交通法規(guī)的自覺意識(shí)，未發(fā)生違規(guī)行為，確保自己和乘客的安全。此外，駕照也給了我們處理緊急情況的能力，使我們可以在需要的時(shí)候迅速做出正確的決策。駕照背后的責(zé)任和義務(wù)，不僅是為了個(gè)人的安全，也為了每個(gè)人的安全。
第三段：駕照學(xué)習(xí)中的挑戰(zhàn)和成長(zhǎng)（大約250字）。
在學(xué)習(xí)獲取駕照的過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)。初次接觸駕駛，我經(jīng)常感到緊張和擔(dān)心。然而，通過不斷地練習(xí)和磨礪，我逐漸掌握了駕駛技巧，并提高了我的自信心。同時(shí)，在駕照學(xué)習(xí)過程中，我也學(xué)到了許多在平時(shí)生活中可以運(yùn)用的技巧。例如，學(xué)會(huì)觀察和預(yù)測(cè)其他車輛行為，合理的節(jié)奏調(diào)控以及有效地應(yīng)對(duì)各種交通情況等。這些技能既提高了我的駕車水平，也增加了安全因素。
第四段：駕照帶給我便利的同時(shí)也帶來的挑戰(zhàn)（大約300字）。
獲得駕照后，我體會(huì)到它帶給生活的巨大便利。能夠隨時(shí)隨地自由出行，不再擔(dān)心公共交通的繁忙和限制，更容易安排時(shí)間和安排各種活動(dòng)。而駕照也給了我許多社交機(jī)會(huì)，例如幫助朋友跑腿、參加遠(yuǎn)方親戚的婚禮等。然而，駕照帶來的便利同時(shí)也有挑戰(zhàn)。首先，作為駕駛者，需要時(shí)刻保持良好的駕駛習(xí)慣，避免陷入開車的習(xí)慣性動(dòng)作中。其次，在面對(duì)各種緊急情況時(shí)，需要保持冷靜和應(yīng)對(duì)能力。還要經(jīng)常檢查車輛的保養(yǎng)情況，保證駕車的安全。獲取駕照是獲取自由的一步，但也是承擔(dān)責(zé)任的開始。
第五段：將駕照體會(huì)應(yīng)用于日常生活中（大約200字）。
駕照的獲得不僅僅是為了駕駛車輛，更是在我們?nèi)粘Ｉ钪泄噍斄艘环N學(xué)習(xí)和培養(yǎng)良好習(xí)慣的意識(shí)。在駕照學(xué)習(xí)中，我體會(huì)到了毅力和自律的重要性，而這些品質(zhì)在我日常生活中也得到了加強(qiáng)。此外，駕照的學(xué)習(xí)也加深了我對(duì)規(guī)則和法律的理解和尊重。無論是在駕車還是在其他方面，我都始終秉持著規(guī)則和法律的精神。駕照不僅僅代表著我能夠駕駛車輛，更是在我個(gè)人成長(zhǎng)和理解社會(huì)責(zé)任的過程中發(fā)揮了巨大的作用。
總結(jié)：通過駕照的獲得和學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的駕駛技巧，還深刻體會(huì)到了駕駛者的責(zé)任和義務(wù)。駕照的學(xué)習(xí)不僅使我在駕駛方面得到了提升，更為我平時(shí)生活中的學(xué)習(xí)和行為養(yǎng)成注入了許多積極的因素。駕照雖然給予了我便利，但同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)，需要我時(shí)刻保持警覺和自律。獲得駕照是一種成長(zhǎng)和責(zé)任的開始，我將銘記在心并將這些體會(huì)應(yīng)用于我的日常生活中。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十七
駕照是每個(gè)有車之人必備的證件，它不僅僅是一張證件，更是一種對(duì)于生活的自我要求和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在考取駕照的過程中，人們需要付出努力和耐心，并且體驗(yàn)到各種不同的感受。下面，我將結(jié)合自己的經(jīng)歷分享一些駕照心得和體會(huì)，讓大家一起領(lǐng)略考駕照的艱辛和快樂。
第二段：堅(jiān)定的決心是成功的基礎(chǔ)。
當(dāng)我向教練說出我想要考駕照的愿望時(shí)，他立刻給我打了一個(gè)預(yù)防針，說道：“你確定你要考嗎？不是一件輕松的事情。”這時(shí)，我明白了考駕照的困難程度以及我的決心能否支撐我到達(dá)成功的目標(biāo)。于是，我下定決心，狠下心來，開始了我的駕照之路。在學(xué)車的過程中，我時(shí)常會(huì)遇到一些困難，比如半坡起步，車輛的排擋操控等，但是我堅(jiān)信，只要我不放棄，堅(jiān)定我的信念，繼續(xù)努力下去，最終，我一定能夠成功考取駕照。
第三段：需要付出持久的努力。
為了考取駕照，付出的努力是沒有止境的。從報(bào)名到拿到駕照，這其中需要我們投入大量的時(shí)間和精力。首先，我們需要到駕校學(xué)習(xí)課程，上課時(shí)間并不長(zhǎng)，通常每節(jié)課只有兩小時(shí)，但是學(xué)完課后還需要進(jìn)行上車實(shí)踐，頻頻反復(fù)地練習(xí)各個(gè)動(dòng)作，這需要我們不斷地堅(jiān)持和耐心。不僅如此，為了做好考試，我們還需要進(jìn)行模擬訓(xùn)練，不斷檢查自己的優(yōu)缺點(diǎn)，努力改進(jìn)，直到掌握了所有技能?？偟膩碚f，學(xué)駕駛并非一朝一夕之功，需要我們付出數(shù)倍于往常的努力和耐心。
第四段：學(xué)會(huì)理性思考，在考試中多方位考慮。
當(dāng)我們完成了學(xué)車課程和虛擬訓(xùn)練，并且按時(shí)完成了各種考試，我們就需要面對(duì)實(shí)際考試了。在考試中，很多人會(huì)受到心理壓力的干擾，不能夠全面地考慮問題，從而出現(xiàn)失誤。我認(rèn)為，學(xué)會(huì)理性思考在考試中是非常重要的。在考試之前，我們需要先心態(tài)平和，保持一種自信和穩(wěn)定的狀態(tài)。在考試過程中，我們需要多方位地思考問題，不能只是單純地按照考試科目來進(jìn)行操作，要考慮到交通的整體情況，優(yōu)先考慮行人和其他車輛的安全，這樣才能夠更好的通過考試。
第五段：駕照給予我們的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
當(dāng)我們最終拿到了駕照時(shí)，不能夠因?yàn)榭既●{照結(jié)束就而放松對(duì)于道路交通的重視和對(duì)于安全行車的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。相反，我們需要時(shí)刻提醒自己，要在路上嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志，做到"有序行駛，文明駕駛"的基本處事態(tài)度。只有這樣，我們才能夠真正的把駕照視為一種身份、一種對(duì)于道路行駛的尊重，才能夠真正地享受到駕車之快和駕車的快樂。
總結(jié)：
我們擁有駕照是一種深度的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，想要擁有駕照，就需要堅(jiān)定決心，持久不斷的努力，理性思考，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志才能夠得到。駕照讓我們變得更成熟、更自信、更獨(dú)立，因?yàn)榈讱夂蛯?shí)力的支撐，讓我們行駛在路上，充滿了信心和自尊。
考駕照個(gè)人心得體會(huì)篇十八
學(xué)駕照是每個(gè)年輕人所必經(jīng)的一段歷程，它不僅僅代表著一個(gè)新的能力的開啟，更意味著對(duì)道路安全和交通規(guī)則的更深入的了解和認(rèn)知。學(xué)駕照這一經(jīng)歷是一次披荊斬棘、歷經(jīng)風(fēng)雨的過程，但是從中也能夠獲得寶貴的心得體會(huì)。下面我將分享我學(xué)駕照的心路歷程和體會(huì)。
第一段：躊躇滿志，邁出第一步。
開始學(xué)駕照時(shí)，我滿懷著無盡的期待和憧憬。作為一個(gè)年輕人，學(xué)會(huì)開車代表著獨(dú)立自主和自由出行的能力，這種能力的擁有讓我感到振奮和自豪。于是，我報(bào)名參加駕校，并邁出了學(xué)習(xí)駕駛的第一步。
第二段：困難重重，遭遇挫折。
學(xué)習(xí)駕駛過程中，我遭遇了許多困難和挫折。首先是理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，包括交通規(guī)則、機(jī)動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)和駕駛技巧等。這些知識(shí)繁雜、瑣碎，讓我感到很困擾。另外，在實(shí)際駕駛操作中，我也頻繁出現(xiàn)錯(cuò)誤，如不能成功駕駛車輛、違反交通規(guī)則等。這些困難和挫折讓我陷入低谷，但我明白只有不斷堅(jiān)持和努力，才能戰(zhàn)勝困難獲得自己渴望的結(jié)果。
第三段：耐心堅(jiān)持，相信自己。
困難面前，我不愿沉淪。我告訴自己要有耐心，相信自己定能取得進(jìn)步。于是，我每天都保持學(xué)習(xí)的熱情和努力，堅(jiān)持用心去理解和掌握理論知識(shí)。同時(shí)，我還積極向駕駛教練請(qǐng)教，不斷改正自己的錯(cuò)誤和不足之處。通過我的不懈努力，終于在一次次的失敗和嘗試中，我逐漸取得了一些進(jìn)步。這種持續(xù)努力的經(jīng)歷讓我明白：只要心存堅(jiān)持，相信自己，就一定能夠戰(zhàn)勝困難并迎接成功的到來。
第四段：安全第一，責(zé)任重大。
學(xué)駕照的過程中，我不僅僅是學(xué)會(huì)駕駛和掌握駕駛技巧，更是體會(huì)到了安全和責(zé)任的重要性。駕駛機(jī)動(dòng)車輛需要時(shí)刻保持警覺和冷靜，遵循交通規(guī)則，并與其他車輛保持安全距離。每一次駕駛都要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，時(shí)刻保持高度的警覺和謹(jǐn)慎。事故預(yù)防和道路安全是每一個(gè)駕駛者的責(zé)任，這個(gè)責(zé)任不容忽視，更不容輕視。通過學(xué)駕照的經(jīng)歷，我懂得了安全和責(zé)任是駕駛者的底線，將來無論何時(shí)何地，我都會(huì)倍加珍惜并嚴(yán)守這個(gè)底線。
第五段：經(jīng)歷收獲，成長(zhǎng)為自己。
經(jīng)歷了學(xué)駕照的艱辛和磨礪，我不但掌握了駕駛技巧，更重要的是學(xué)到了更多的生活智慧和人生哲理。學(xué)駕照過程中的困難和挫折錘煉了我的意志，讓我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和勇敢。同時(shí)，我也更加明白了安全和責(zé)任的重要性，懂得了人生路上的每一步都需要謹(jǐn)慎對(duì)待。通過學(xué)駕照的經(jīng)歷，我從一個(gè)稚嫩的學(xué)生成長(zhǎng)為一個(gè)能夠承擔(dān)責(zé)任、面對(duì)困難不退縮的自己。
學(xué)駕照這一經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了不僅僅是掌握一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任和對(duì)安全的承諾。通過學(xué)駕照，我懂得了“道路不僅是機(jī)動(dòng)車的軌跡，更是一個(gè)文明禮貌和公共安全的場(chǎng)所”。我將永遠(yuǎn)堅(jiān)持安全第一的原則，履行好作為一個(gè)駕駛者應(yīng)有的責(zé)任，做一個(gè)文明的出行者，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。
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