橋梁實(shí)習(xí)心得（優(yōu)質(zhì)17篇）

總結(jié)是對(duì)過去所做努力的一種肯定和回報(bào)。寫總結(jié)時(shí)要有一定的邏輯性，按照時(shí)間順序或者邏輯順序進(jìn)行組織和歸納。那么，下面請(qǐng)大家看看這些優(yōu)秀的總結(jié)范文，或許能給你帶來一些靈感和啟發(fā)。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇一

短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會(huì)總結(jié)如下：

首先，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理，根據(jù)問題具體找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。學(xué)以致用的另一方面是以小見大。許多知識(shí)、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。

其次，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工人們?cè)诠さ厣厦β档行?，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

最后，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。

作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對(duì)將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識(shí)，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，我們個(gè)個(gè)都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。

以上這篇是道路與橋梁實(shí)習(xí)心得就為您介紹到這里，希望它對(duì)您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請(qǐng)分享給您的好友。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇二

應(yīng)院校推薦我榮幸的(集團(tuán))有限公司定崗實(shí)習(xí)。參與了江都項(xiàng)目部經(jīng)十路道路工程，一名實(shí)習(xí)施工員。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的好壞直接影響畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，所以我們必須認(rèn)對(duì)待。

我是學(xué)給排水工程的，在書本上學(xué)過的理論知識(shí)，似乎通俗易懂認(rèn)為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。在畢業(yè)實(shí)習(xí)這幾個(gè)月期間，我參與的是江都項(xiàng)目部經(jīng)十路道路工程，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識(shí)，在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學(xué)生的身份了，而是一個(gè)成人一個(gè)有責(zé)任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。

實(shí)習(xí)任務(wù)主要來說就是深化我們所學(xué)的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與注意的事項(xiàng)，對(duì)圖紙進(jìn)行了大概的研究，爭(zhēng)取把每處不明白的地方都弄明白。因?yàn)轳R上就要進(jìn)行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導(dǎo)與學(xué)習(xí)，接受方面也相對(duì)比別人差點(diǎn)，應(yīng)為，每一個(gè)工程都是按照?qǐng)D紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對(duì)我們來說確實(shí)很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進(jìn)度，指揮機(jī)械材料資源的運(yùn)用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)約成本，嚴(yán)控成本。

為了吸納更多的知識(shí)，我從理論與實(shí)踐出發(fā)，細(xì)心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過這幾周周末實(shí)質(zhì)性的學(xué)習(xí)，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側(cè)石，檢查井，雨水井，過路管，測(cè)標(biāo)高，放線等。我觀看了一條道路的整個(gè)過程。

對(duì)于一個(gè)初學(xué)者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識(shí)，施工的時(shí)間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項(xiàng)。

來到這里大概兩周的時(shí)間，我自主的找到師傅商量希望給我一個(gè)測(cè)標(biāo)高的機(jī)會(huì)，因?yàn)槲蚁霃幕镜淖銎穑瑢?duì)于施工員來說測(cè)標(biāo)高是最基本的，師傅帶一點(diǎn)點(diǎn)的質(zhì)疑的問道“你能夠達(dá)到要求么？時(shí)間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細(xì)細(xì)列出來我才發(fā)現(xiàn)原來測(cè)標(biāo)高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅(jiān)決的對(duì)師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠懇堅(jiān)決，就給了我一個(gè)機(jī)會(huì)，叫我去測(cè)2a2b的軌道梁標(biāo)高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場(chǎng)”猶豫心里過于激動(dòng)第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細(xì)心將所需數(shù)據(jù)測(cè)出，看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來，我知道我成功了。

沒有讓師傅失望，也給了自己一個(gè)機(jī)會(huì)，我必須把握機(jī)會(huì)往上爬。也正應(yīng)為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機(jī)會(huì)發(fā)展，給與我機(jī)會(huì)測(cè)量，道路的井的標(biāo)高，還有水泥面的標(biāo)高等等都給與我機(jī)會(huì)讓我放手一搏，在我測(cè)好以后師傅會(huì)在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過我基本沒出現(xiàn)過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測(cè)標(biāo)高熟練之后就教導(dǎo)我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點(diǎn)生澀，到后來師傅不泄的教導(dǎo)下，我也熟練的掌握了放線的技巧，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的運(yùn)用越發(fā)熟練。

不過這個(gè)并不是我的目標(biāo)與理想，我開始向各方面發(fā)展，問師傅的問題也更加多，有關(guān)于施工的也有關(guān)于其他方面的，都是我們施工員該面對(duì)的知識(shí)。

在實(shí)習(xí)期間我學(xué)會(huì)的知識(shí)太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護(hù)期，三渣的質(zhì)量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應(yīng)商，機(jī)械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤。鋪三渣過后進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)期，同時(shí)也進(jìn)入了過年放假?；丶矣悬c(diǎn)期盼也有點(diǎn)不舍?；厝ブ蠛屯瑢W(xué)們?cè)谝黄鹆奶旃餐瑢W(xué)習(xí)，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運(yùn)的，幸運(yùn)的來到了(集團(tuán))有限公司幸運(yùn)的來到了江都項(xiàng)目部。

時(shí)間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養(yǎng)護(hù)期已經(jīng)過了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個(gè)是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預(yù)報(bào)，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應(yīng)為還有許多事情要我們?nèi)プ?，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們?cè)谂詫W(xué)習(xí)與發(fā)現(xiàn)。偶爾會(huì)有其他的事情用的上我們的我們都會(huì)踴躍的參與，希望能學(xué)到更多知識(shí)。從中我了解到了簽證，我做過兩三個(gè)簽證，起初還有點(diǎn)生疏，在師傅與經(jīng)理的反復(fù)省察中，終于達(dá)到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯(cuò)誤也隨之減少了，我又學(xué)會(huì)了一樣?xùn)|西。

1.任何工作任何崗位都應(yīng)該認(rèn)真細(xì)致，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。這個(gè)崗位需要與現(xiàn)場(chǎng)管理，經(jīng)常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點(diǎn)細(xì)小的錯(cuò)誤都會(huì)影響到整體的結(jié)果。在單位的任何部門都應(yīng)該保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。如果將這一工作作風(fēng)聯(lián)系到企業(yè)當(dāng)中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細(xì)具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務(wù)。要結(jié)合每個(gè)同事的實(shí)際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個(gè)員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優(yōu)劣互補(bǔ)，互相幫助，互相學(xué)習(xí)。

3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調(diào)非常重要。由于一個(gè)完整的任務(wù)需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關(guān)鍵。各個(gè)部門的工作關(guān)系互相牽制、互相影響，任何一個(gè)部門都不可以單獨(dú)運(yùn)作，對(duì)于這些我是體會(huì)頗深，因?yàn)槲覀兘ㄖ九c機(jī)師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場(chǎng)施工本應(yīng)當(dāng)該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機(jī)械對(duì)于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關(guān)系，感覺機(jī)師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪。“同是本根生相見何太急”。

4.在工作過程中出現(xiàn)一些差錯(cuò)，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題;例如由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個(gè)人完全負(fù)責(zé)，但確實(shí)影響到其他同事的工作。這時(shí)一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對(duì)于我們這些初出茅廬的實(shí)習(xí)生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會(huì)給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗(yàn)是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)與積累。

首先，這次的實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應(yīng)該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進(jìn)行溝通交流等。

其次，通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機(jī)械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全質(zhì)量問題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。到即質(zhì)量安全又博取利潤的條件。沒有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測(cè)量也只是盲目的測(cè)測(cè)閉合圈，不會(huì)考慮太多的問題。在工地雖然忙，但能學(xué)的是一些實(shí)用的東西，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應(yīng)采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內(nèi)置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質(zhì)量問題。只有通過實(shí)踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。我在實(shí)習(xí)過程中有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

我是給排水工程的，這次實(shí)習(xí)使我對(duì)建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學(xué)過的理論知識(shí)，似乎通俗易懂，但從未付諸于實(shí)踐，永遠(yuǎn)不會(huì)體會(huì)到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)這幾個(gè)月期間，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，加深了解了對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己走的路做準(zhǔn)備。我相信，此次實(shí)習(xí)將是我今后人生的一個(gè)良好開端。在我今后的不斷努力下，我會(huì)最大限度的發(fā)揮我的人生價(jià)值。

最后，十分感謝xx公司以及江都項(xiàng)目部及帶我的師傅這些日子來的培養(yǎng)給我的指導(dǎo)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，讓我在即將結(jié)束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝！我也要對(duì)指導(dǎo)老師說一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培！

橋梁實(shí)習(xí)心得篇三

實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22。

實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx。

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向。

組員：xxxx。

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了!

三：參觀路橋模型。

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室。

組員：xxxx。

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月15日

實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxxx大橋。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxxx大橋。

組員：xxxx。

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月16日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

組員：xxxx。

今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xxx高速路的xxx段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀xxx高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

位于xxx市xxx區(qū)xxx鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號(hào)k60500-k74832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。

果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

是xxx特大一號(hào)橋。位于xxx北岸，全長3773米，起訖樁號(hào)k74832.5-k78565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。

今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!

六：參觀xxx立交橋。

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月18日

實(shí)習(xí)目的：參觀xxx立交橋。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx立交橋。

組員：xxxxx。

xxx立交橋簡(jiǎn)介：

xxx立交橋位于xxx市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計(jì)全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。

是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，xxx立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)xxx大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xxx市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為xxx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

xxx立交橋位于xxx市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層.地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口)，各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長11oo多米，橋梁全長3886m。xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。xxx立交橋投資2億多元。

1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，xxx立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。

在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國工程院的院士xxx教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：

一、現(xiàn)代的地下空間利用：

1、地鐵。

2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地下購物中心，地下道路等。

二、利用地下空間的原因：

1、土地價(jià)格昂貴。

2、氣候條件。

3、人類對(duì)地面的使用。

4、核防護(hù)屏障。

三、地下空間利用中的問題：

1、各國的情況各不相同。

2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xxx年生效《深層地下空間使用法》。

五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防：

1、地震。

2、洪水。

3、火災(zāi)等。

六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：

實(shí)習(xí)日期：xxx年6月20日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋。

組員：xxxx。

持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。

在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^xxx大橋，去過xxx大橋，看過xxx的xxx大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去xxx參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€(gè)組，所以大家也變得更熟了。

總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!

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橋梁實(shí)習(xí)心得篇四

近期，我有幸參加了一次橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這是我大學(xué)生涯中難得的實(shí)踐機(jī)會(huì)。通過這次實(shí)習(xí)，我親身感受到了橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和困難性，也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作和細(xì)致耐心的重要性。在這篇文章中，我將從實(shí)習(xí)的目的、實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)中的收獲、提升自我意識(shí)以及未來發(fā)展規(guī)劃等五個(gè)方面來總結(jié)我的橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)。

首先，這次實(shí)習(xí)的主要目的是為了讓我們了解橋梁建設(shè)的基本流程和工作內(nèi)容，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力。在實(shí)習(xí)前，我們參觀了幾個(gè)正在建設(shè)中的橋梁項(xiàng)目，了解到了整個(gè)建設(shè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，例如勘察設(shè)計(jì)、土地征用、施工等。這些了解為我們后續(xù)的實(shí)習(xí)提供了基礎(chǔ)，也增強(qiáng)了我們對(duì)這個(gè)行業(yè)的興趣和熱情。

其次，在實(shí)習(xí)中，我們主要參與了橋梁部件的生產(chǎn)和安裝工作。從理論到實(shí)際，我們親自參與了各個(gè)環(huán)節(jié)的操作，學(xué)習(xí)了橋梁施工中的一些基本技能和知識(shí)。例如，我們學(xué)會(huì)了使用測(cè)量工具和儀器進(jìn)行橋梁構(gòu)件的測(cè)量和定位，學(xué)會(huì)了各種焊接方法和技巧，還學(xué)習(xí)了一些施工安全措施等。通過親身實(shí)踐，我們對(duì)橋梁施工的流程、方法和要求有了更加深入的理解，也提高了我們的實(shí)踐能力和技術(shù)水平。

第三，通過這次實(shí)習(xí)，我收獲頗豐。首先是團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)的培養(yǎng)。在橋梁施工過程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要團(tuán)隊(duì)成員之間的密切配合和協(xié)作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁的質(zhì)量受損。因此，實(shí)習(xí)期間，我們時(shí)刻保持溝通和協(xié)作，互相幫助解決問題，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作精神。其次是對(duì)細(xì)致耐心的培養(yǎng)。橋梁生產(chǎn)工作需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的心態(tài)，尤其是對(duì)于一些工藝細(xì)節(jié)和質(zhì)量要求的要求。通過實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了在工作中保持細(xì)致耐心，做到精益求精，追求卓越。

其次，這次實(shí)習(xí)也提升了我的自我意識(shí)。在實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。例如，在測(cè)量和定位方面，我有時(shí)候因?yàn)槭韬龃笠舛鴮?dǎo)致工作出現(xiàn)偏差；在焊接方面，我有時(shí)候因?yàn)榧夹g(shù)不熟練而產(chǎn)生焊接不牢固的情況。這些問題不僅影響到了工作進(jìn)度，也對(duì)橋梁的質(zhì)量造成了一定的影響。因此，我在實(shí)習(xí)期間認(rèn)真反思自己的不足，努力提高自己的技術(shù)水平和工作態(tài)度，并找到了解決問題的方法和途徑。

最后，這次實(shí)習(xí)對(duì)于我的未來發(fā)展規(guī)劃也產(chǎn)生了積極的影響。通過實(shí)習(xí)，我更加明確了對(duì)橋梁工程領(lǐng)域的熱愛和興趣，也增強(qiáng)了我進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)和探索橋梁建設(shè)領(lǐng)域的動(dòng)力。因此，我打算在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，進(jìn)一步學(xué)習(xí)橋梁設(shè)計(jì)和施工方面的知識(shí)，提高自己的綜合能力，為將來從事橋梁工程提供更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總而言之，這次橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我親身體驗(yàn)了橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和困難性，也讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作和細(xì)致耐心的重要性。通過實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也提升了自我意識(shí)并對(duì)未來的發(fā)展做出了規(guī)劃。我相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作生涯都有著積極而深遠(yuǎn)的影響。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇五

橋梁工程是現(xiàn)代社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可或缺的一環(huán)。為了更好地了解橋梁生產(chǎn)實(shí)踐與工程管理，我參加了一次為期一個(gè)月的橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)，我深切體會(huì)到橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，同時(shí)也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

第二段：實(shí)踐收獲。

在橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，我參與了各個(gè)階段的橋梁建設(shè)工作。首先是橋梁設(shè)計(jì)，我學(xué)習(xí)了橋梁結(jié)構(gòu)原理和軟件模擬運(yùn)算，了解了橋梁設(shè)計(jì)的重要性和需求。隨后，我參與了施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作，包括測(cè)量、模板搭建、鋼筋綁扎等工作。通過親身參與，我更加深入地了解了橋梁施工過程中的技術(shù)細(xì)節(jié)和要求。最后，我還負(fù)責(zé)了橋梁質(zhì)量檢查和安全管理，這為我提供了在實(shí)踐中培養(yǎng)綜合能力和責(zé)任感的機(jī)會(huì)。

第三段：技術(shù)挑戰(zhàn)。

橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，我也遇到了許多技術(shù)挑戰(zhàn)。首先是對(duì)于橋梁軟件的學(xué)習(xí)和運(yùn)用。橋梁設(shè)計(jì)的成功與否直接關(guān)系到橋梁的使用壽命和安全性，因此非常重要。但是，由于軟件使用技術(shù)復(fù)雜，我在開始階段遇到了很多問題。幸運(yùn)的是，在導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了軟件的使用技巧。此外，在實(shí)際施工過程中，天氣、地質(zhì)等因素對(duì)橋梁施工的影響也讓我面臨不小的挑戰(zhàn)。要充分應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，需要準(zhǔn)確判斷和合理安排工程進(jìn)度，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

第四段：工程管理的重要性。

橋梁工程是一個(gè)需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的綜合性工程，工程管理的重要性不言而喻。通過實(shí)習(xí)，我意識(shí)到管理與技術(shù)同等重要。一個(gè)成功的橋梁項(xiàng)目需要科學(xué)的規(guī)劃和組織，良好的溝通和協(xié)調(diào)。此外，及時(shí)有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制也是保障項(xiàng)目質(zhì)量和工期的關(guān)鍵。作為一名參與橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)的學(xué)生，通過實(shí)踐中的觀察和學(xué)習(xí)，我了解到了項(xiàng)目管理的精髓，這對(duì)于我將來從事相關(guān)行業(yè)的職業(yè)生涯非常寶貴。

第五段：總結(jié)與展望。

通過橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，也提高了自己的工程管理和團(tuán)隊(duì)合作能力。實(shí)踐中，我切身體會(huì)到了橋梁工程的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，更加感受到了科技和管理的重要性。同時(shí)，也意識(shí)到在橋梁工程中不僅要注重個(gè)人技術(shù)水平的提高，更需要注重團(tuán)隊(duì)合作和工程管理的能力。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力提升專業(yè)素質(zhì)，積極參與實(shí)踐，為橋梁工程的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。

我的橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，不僅讓我對(duì)橋梁工程有了更深的了解，也讓我感受到了實(shí)踐中的挑戰(zhàn)和成就。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了許多知識(shí)和技能，體會(huì)到了專業(yè)的重要性，也為將來的學(xué)習(xí)和發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)是我人生中一段寶貴的經(jīng)歷，我將永遠(yuǎn)懷念并感恩于此。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇六

在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長，也充分感受到公司這個(gè)大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅(jiān)持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請(qǐng)教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項(xiàng)。不過對(duì)于相關(guān)的專業(yè)知識(shí)我知道甚少，于是我虛心請(qǐng)教師傅同時(shí)自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細(xì)心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會(huì)到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是白云學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)交直流變換的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

最后，我至少還有以下問題需要解決。

1、缺乏工作經(jīng)驗(yàn)。

因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著實(shí)習(xí)工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。

2、工作態(tài)度仍不夠積極。

在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時(shí)雖能主動(dòng)要求布置工作，但若沒有工作做時(shí)可能就會(huì)松懈，不能做到主動(dòng)學(xué)習(xí)，這主要還是因?yàn)閼卸柙谧鞴?，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時(shí)主動(dòng)要求布置工作，沒有布置工作時(shí)作到自主學(xué)習(xí)。

3、工作上不夠鉆研。

我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥恚挥斜皇袌?chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終身受益，并會(huì)在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證，我會(huì)持續(xù)地理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。

總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點(diǎn)和不足。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭(zhēng)取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面有更大的進(jìn)步。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇七

經(jīng)過了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的外出實(shí)習(xí)。

5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個(gè)多小時(shí)，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡(jiǎn)明的介紹后，便帶我們深入了工地。

在那里有必要對(duì)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。

馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個(gè)，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個(gè)簡(jiǎn)易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰灰粯佑谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40%—50%，節(jié)約混凝土20%—40%，個(gè)性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。

在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場(chǎng)來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們能夠看到其整個(gè)的施工過程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度（一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%）后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。

我們一行人來到施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)（墩）帽、臺(tái)身（墩身）和基礎(chǔ)組成的。

在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。

那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對(duì)于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡(jiǎn)化圖示來計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁。

中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)。

課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到了地錨錨固體系。

持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時(shí)光不能說很長，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。

透過本次外出實(shí)習(xí)，我對(duì)橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識(shí)。個(gè)性是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識(shí)了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí)，此行也給我們帶給了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

由于對(duì)《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識(shí)沒有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會(huì)做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識(shí)。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇八

為期五天的

實(shí)習(xí)

專業(yè)

實(shí)習(xí)開始之前，我覺得我有必要提及一下工程制圖許莉老師曾經(jīng)在課堂上多次提及到建筑實(shí)習(xí)的重要性，因?yàn)樵谡n堂上大多數(shù)都是平面圖形的展示，沒有立體感的體會(huì)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上沒有辦法做到直觀的觀察，所以她也是建議我們準(zhǔn)大二新生利用

暑假

第一次出行是從福州中亭街中洲島開始的，歷經(jīng)解放大橋，三縣洲大橋，尤溪洲大橋后由閩江畔的橋梁公園返回，大家徒步外出，跟著專業(yè)老師開始記錄各種橋梁的特征以及各個(gè)部件的作用，在解放大橋上，老師更是從該橋本身的歷史淵源介紹開來，曾經(jīng)的.萬壽橋到現(xiàn)在的解放大橋，曾經(jīng)簡(jiǎn)陋的設(shè)備到現(xiàn)在日趨完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與維修完善，不難看出現(xiàn)代橋梁技術(shù)的發(fā)展迅速。在宋朝時(shí)期其20跨的排水橋式更是為經(jīng)濟(jì)的互通起到不可替代的作用，并延續(xù)至今。解放大橋在1994年曾經(jīng)塌陷過，在之后的維修重建中更是把之前的簡(jiǎn)支橋梁直接改造成為5跨拱橋，現(xiàn)在其拱肋是用鋼管混凝土填充，很大程度上達(dá)到1+12的效果，也就是鋼管自身強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度的有機(jī)結(jié)合。這5個(gè)跨徑長短不一，連接北岸、南岸，利用吊桿，鋼鉸線連接，橋墩為"回"字原理填充混凝土，橋臺(tái)采用細(xì)桿支撐，失穩(wěn)程度大大減小。作為柔性體橋，解放大橋在聯(lián)系南北岸的作用上可謂舉足輕重，其下承式設(shè)計(jì)也是與周圍景觀相得益彰。

在參觀完解放大橋之后我們路過位于三縣洲大橋旁邊的懸鎖橋，其采用吊橋的形式，利用鋼鉸線作為拉鎖，是普通鐵的若干倍的強(qiáng)度，橋面采用拱型狀，散索利用鋼鉸線直接連接并將力傳導(dǎo)至岸邊的混凝土塊當(dāng)中，堅(jiān)固程度良好其塔身是空心的，但是根據(jù)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)分析其自重與承重關(guān)系后，可以得知其水平方向的力已經(jīng)傳導(dǎo)以及平衡抵消，達(dá)到一定效果。在塔身附近有一明顯的伸縮縫，是利用橡膠制作而成，用于橋面熱漲冷縮時(shí)候調(diào)節(jié)。雖然這座橋已經(jīng)不再使用，但是我們見習(xí)過程還是很欣賞它的結(jié)構(gòu)原理。而在觀察三縣洲大橋時(shí)，我們接觸到一個(gè)新的名詞：箱梁結(jié)構(gòu)。這座橋是斜拉獨(dú)塔橋，采用魚腹式箱梁，對(duì)于承受力的鋼筋截面大小則要在計(jì)算后擴(kuò)大四倍加以搭建，并且容易受拉導(dǎo)致疲勞破壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處容易失穩(wěn)，其結(jié)構(gòu)是空心，但是這樣的結(jié)構(gòu)其抗震性能較好，在塔尖處有避雷針和導(dǎo)航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會(huì)產(chǎn)生橫向移動(dòng)，故在兩側(cè)加上擋塊。這樣橋墩的穩(wěn)定性能也達(dá)到了國家要求。

離開三縣洲大橋后，我們來到尤溪洲大橋，其中央橋墩呈*，采用懸臂施工，中間綠色管道用于鋪設(shè)電纜，并采用引橋柱承重，分跨80m，車道寬達(dá)120m。這座橋整體施工時(shí)其*受溫度影響大，但施工時(shí)經(jīng)過嚴(yán)格控制后已達(dá)到要求，橋墩是采用花瓶式樣，在高架橋中應(yīng)用較為廣泛，實(shí)用美觀，類同于一些廈門的高架橋，并且同樣采用箱梁式結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)彎車道處傾斜來產(chǎn)生單面不平衡力。在橋墩方面是采用現(xiàn)澆成柱的方式(

其他

橋梁實(shí)習(xí)心得篇九

發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。

承包方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)。

乙方委派為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本工程項(xiàng)目協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條工程概況。

1、工程名稱：

2、分項(xiàng)工程名稱：橋梁分項(xiàng)工程。

3、工程地點(diǎn)：

第二條承包內(nèi)容。

本標(biāo)段-橋梁樁基、系梁、耳背墻、肋板、立柱、蓋梁及上部構(gòu)造、梁板、預(yù)制梁的所有工程。

第二條承包方式。

一、承包方式。

1、乙方按包工、包質(zhì)量、包安全及文明施工、包驗(yàn)收合格、包保養(yǎng)的方式承包本工程。

第三條額外工程量。

發(fā)生的圖紙變更等情況，由業(yè)主認(rèn)可的監(jiān)理等人員進(jìn)行簽字，并給付乙方相應(yīng)資金。

第四條付款方式。

1、當(dāng)工程-橋梁樁基、系梁、耳背墻、承臺(tái)、肋板、立柱、預(yù)制梁及上部構(gòu)造完工并由甲方、監(jiān)理驗(yàn)收合格后甲方給乙方撥付工程款的百分之。橋板安裝和橋面混凝土完工合格后給付百分之。護(hù)攔等其他工程全部完工并合格后給付百分之。

第五條施工工期。

1、本分項(xiàng)工程必須按甲方及業(yè)主要求的施工工期按時(shí)完成。

2、乙方必須按甲方排出的進(jìn)度計(jì)劃組織足夠的機(jī)械設(shè)備及人力進(jìn)行施工，技工、力工進(jìn)場(chǎng)人數(shù)按甲方要求人數(shù)進(jìn)場(chǎng)。如果進(jìn)度計(jì)劃完不成并且施工人數(shù)達(dá)不到項(xiàng)目部要求的人數(shù)，甲方按規(guī)定人數(shù)每少一人每天罰款元或有權(quán)不經(jīng)乙方同意自己另外安排人員或其他施工隊(duì)伍來完成，大、小工按人頭算每人每工日元，在乙方進(jìn)度款或結(jié)算款中扣除。

3、每個(gè)分項(xiàng)工程如果乙方不能按甲方要求的時(shí)間開工和完工，甲方有權(quán)作出相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，處罰標(biāo)準(zhǔn)按情節(jié)輕重每天可處以元。嚴(yán)重者甲方將另外安排施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，所增加的費(fèi)用(按雙倍計(jì))在乙方工程款或結(jié)算款中扣除。

4、乙方不能用以任何理由停工或變相停工方式來要求甲方處理，在停工期間，每停工一天，甲方將扣乙方工程款元作為賠償由于乙方停工給甲方帶來的經(jīng)濟(jì)與聲譽(yù)損失，此款可以當(dāng)月扣或者在結(jié)算中扣除。連續(xù)停工三天時(shí)，甲方從停工第三天起有權(quán)另選施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。乙方作自動(dòng)退場(chǎng)處理。

5、乙方自動(dòng)退場(chǎng)，甲方將乙方所剩的工程款全部作為乙方的賠償金賠償給甲方，彌補(bǔ)甲方的各項(xiàng)損失。

6、如果因業(yè)主及甲方原因延誤工期，經(jīng)甲方簽證后，工期相應(yīng)順延。施工進(jìn)度必須滿足業(yè)主和監(jiān)理的要求，否則甲方有權(quán)依照監(jiān)理和業(yè)主的要求進(jìn)行處罰。

第六條質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及管理要求。

一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1、本工程應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：按照設(shè)計(jì)文件及國家、公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)條件、施工指南及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，工程一次合格率100%，質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2、凡因乙方原因造成工程質(zhì)量達(dá)不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須在甲方規(guī)定時(shí)間內(nèi)無償返工直至達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，否則甲方不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)。勒令不改者，甲方有權(quán)提前單方面解除合同，同時(shí)乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)由此給甲方造成的所有損失。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇十

我們小組三人是在卓老師介紹的一工地施工隊(duì)上參加實(shí)習(xí)的，在一個(gè)多月的日子里我們幾乎每天都和施工隊(duì)形影不離。從一開始的陌生人到隨意閑談的朋友，我們學(xué)著一點(diǎn)一點(diǎn)主動(dòng)的去與人相處，交流。我覺得這一點(diǎn)很重要，不管是為了更好的學(xué)習(xí)，還是僅僅為了能與他人友好和-諧相處，主動(dòng)，禮貌的交流都應(yīng)該是很必要的。只有掌握了一定的交流能力、交流技巧，氛圍和-諧了很多事情協(xié)調(diào)起來就簡(jiǎn)單得多了，畢竟任何一個(gè)工程都不是某一個(gè)人之力建起來的。建筑工業(yè)是一個(gè)跨多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)。尤其是當(dāng)你是一位管理層人員或即將往該方向發(fā)展，交流，協(xié)調(diào)就變成了工作的重點(diǎn)。在這一點(diǎn)上我們表現(xiàn)都還不錯(cuò)，以一個(gè)施工員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，身體里充滿了那份應(yīng)有的激-情與責(zé)任感，切切實(shí)實(shí)的融入到施工隊(duì)中，成為其中的一分子。

給我體會(huì)特別深刻的是：

“關(guān)注就是責(zé)任，實(shí)踐自有力量”這是我在一份報(bào)紙上看的，現(xiàn)在也成了我所信奉的。

格言。

更是此次實(shí)習(xí)的最大感受。也許是對(duì)本專業(yè)的愛好與興趣也有可能真是實(shí)踐的力量總感覺此次實(shí)習(xí)活動(dòng)過得輕松而又充實(shí)。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)專業(yè)興趣是此次實(shí)習(xí)的目的。我們看了許多工地，每個(gè)工地都有種流連忘返的情節(jié)。正是這種刺激感，我們對(duì)每個(gè)工地的狀況和實(shí)際的印象也更深。下面就是我在此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中所見所聞所想的，也可以說是一點(diǎn)總結(jié)或心得體會(huì)。

這次實(shí)習(xí)非常匆忙，時(shí)間比較緊，也正是這樣才讓我們?cè)谳^短的時(shí)間內(nèi)接觸了相對(duì)豐富的內(nèi)容。此次實(shí)習(xí)，我們走訪參觀了如：港口工程，橋梁工程，民用房屋建筑工程，工業(yè)廠房工程，商業(yè)寫字樓工程等。對(duì)此，我就分門別類的記敘此次實(shí)習(xí)。

房屋建筑工程是我們專業(yè)的方向，所以建筑工地是此次實(shí)習(xí)的重點(diǎn)。在此次實(shí)習(xí)中，我們了解了如商品住宅、商業(yè)寫字樓、教學(xué)專用、工業(yè)廠房等房屋建筑工程的功能布局、造型美觀等設(shè)計(jì)理念和施工務(wù)實(shí)的方法與工藝。

給我留下的印象特別深刻的是：

1、外腳手架的高層搭設(shè)。

2預(yù)留孔洞的施工。預(yù)留孔洞施工在建筑工地施工中常會(huì)出現(xiàn)忘留，留置錯(cuò)位等通病，在建筑工地屢見不鮮，也是我此次實(shí)習(xí)所見到的最多敗筆。對(duì)此，我決定作為一個(gè)工程技術(shù)人員必須熟讀圖紙，把握細(xì)節(jié)，并加強(qiáng)與個(gè)施工班組之間的協(xié)調(diào)與交流，是孔洞預(yù)留等細(xì)部構(gòu)造處理完美。

3文明施工問題。對(duì)文明施工的印象，此次實(shí)習(xí)中確實(shí)給了我耳目一新的感覺，也改變了對(duì)工地的一些看法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，無論是在工地ci形象識(shí)別，還是材料堆放都已經(jīng)開始接近標(biāo)準(zhǔn)化，但是與書本理論相比還存在不足與瑕疵，眾觀全局還是有很大的改良。

4特種工種持證上崗。如：塔吊司機(jī)，電焊工，消防等特殊工種的技術(shù)要求高，從業(yè)人員都必須取得職業(yè)上崗證書才有資格進(jìn)行工作，而現(xiàn)在的工地在這方面還不是相當(dāng)?shù)耐晟?。因此，我覺得工地在招聘工人的時(shí)候應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)資格審查，這樣既有利于工地現(xiàn)場(chǎng)安全，質(zhì)量可靠。同時(shí)也能激發(fā)工人接受教育獲取證書的熱情。

在這些印象深的方面，我是利用辯證觀的是思考方式來淺談其好與壞。此次實(shí)習(xí)，在房屋建筑項(xiàng)目中還認(rèn)識(shí)了許多以前未見過的工藝與材料如：后澆帶、后張法、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、無梁樓蓋、等一系列工藝和結(jié)構(gòu)。讓我在理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐理論知識(shí)的同時(shí)也大大開闊了眼界。

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橋梁實(shí)習(xí)心得篇十一

為期一周半的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了。這半個(gè)月來，我們經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多，同樣也領(lǐng)悟了很多。生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以分為四部分：聆聽專題報(bào)告講座、校外參觀、生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)、總結(jié)。

一、聆聽專題報(bào)告講座。

我們先聽了水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的秘書長范守霖，介紹了水產(chǎn)品資源市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，目前，全世界的水產(chǎn)品年產(chǎn)量維持在1.2億噸左右。由于國際社會(huì)對(duì)環(huán)境和漁業(yè)資源的關(guān)注越來越高，各國都加強(qiáng)了對(duì)漁業(yè)資源的保護(hù)力度，對(duì)于公海的漁業(yè)資源也通過國際間的合作加以保護(hù)。在此情形下，海洋捕撈水產(chǎn)品的產(chǎn)量增長乏力，甚至出現(xiàn)負(fù)增長。今后水產(chǎn)品的供給量對(duì)養(yǎng)殖業(yè)的依賴性會(huì)有所提高，水產(chǎn)養(yǎng)殖品種的國際貿(mào)易也將越來越會(huì)受到國際社會(huì)的重視和發(fā)展。

上海水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)為本市遠(yuǎn)洋漁業(yè)、海洋捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水產(chǎn)加工、海洋藥業(yè)、水產(chǎn)品流通、批發(fā)市場(chǎng)、進(jìn)出口企業(yè)、休閑漁業(yè)、水族觀賞魚、科研機(jī)構(gòu)、大專院校、漁業(yè)管理部門等企事業(yè)單位自愿組成的跨部門、跨所有制、非營利性的行業(yè)性社會(huì)團(tuán)體法人。協(xié)會(huì)現(xiàn)有團(tuán)體會(huì)員170多家。

二、校外參觀。

然后上周四的下午我們和曲映紅老師，陳舜勝老師一起去了華東理工大學(xué)實(shí)力可的實(shí)驗(yàn)室。通過曲映紅老師的校友和銷售、生產(chǎn)主管的介紹我們了解到上海實(shí)力可商品檢驗(yàn)有限公司是法國梅里埃營養(yǎng)科學(xué)有限公司集團(tuán)在中國實(shí)力可集團(tuán)(法國梅里埃集團(tuán)旗下5大公司之一)下控股公司之一，專業(yè)從事食品安全檢測(cè)與技術(shù)服務(wù)。作為通過國際iso17025認(rèn)證的檢測(cè)和咨詢實(shí)驗(yàn)室，實(shí)力可集團(tuán)在全世界10個(gè)國家擁有40個(gè)實(shí)驗(yàn)室。我們的使命是為全球的食品生產(chǎn)商、零售商和服務(wù)商提供完善的食品安全和質(zhì)量方面的科學(xué)的解決方案。實(shí)力可歷史1967年，dr.johnh.silliker憑借其在食品安全和檢測(cè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立了實(shí)力可集團(tuán)。

我們?cè)谇臣t老師同班同學(xué)的帶領(lǐng)下參觀了實(shí)力可公司的檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室位于5樓的辦公區(qū)，實(shí)驗(yàn)室共分為兩邊，一邊是檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，另外一邊是理化實(shí)驗(yàn)室。每個(gè)實(shí)驗(yàn)室都有各種各樣新鮮的儀器，吸引了我們得眼球。

可溶性甲殼素的提取。

接下來的一周我們是在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)的，在第一天6月22日的上午，我們11食品科學(xué)二班的單號(hào)的學(xué)生在施文正老師的帶領(lǐng)下開始了可溶性甲殼素的提取，我們從中了解到了如何從蝦和蟹當(dāng)中提取可溶性的甲殼素，甲殼素又稱甲殼質(zhì)、殼蛋白，是一種含氮多糖物質(zhì)。為無脊椎動(dòng)物甲殼的主要構(gòu)造成分，脫去甲殼素分子中的乙酰基即為可溶性甲殼素?？扇苄约讱に厥抢梦r蟹殼為原料，經(jīng)酸堿處理后，除去殼內(nèi)的鈣質(zhì)。蛋白質(zhì)、脂肪、色素等，再用40%以上的氫氧化鈉溶液處理，脫去甲殼素分子中的乙?；瞥傻?。

首先是原料處理，新鮮的蝦蟹殼除去肉質(zhì)和雜質(zhì)，水洗干凈。第二步是浸酸，將處理好的新鮮蝦蟹殼浸入含鹽酸5%的水溶液中，每隔4小時(shí)攪拌一次，如此浸泡24～48小時(shí)。浸酸完畢，水洗至中性。3、堿液煮，浸酸后的軟蝦蟹殼，仍含有少量蛋白質(zhì)、脂肪、色素的其他雜質(zhì)。為除去上述雜質(zhì)，必須進(jìn)行堿煮，堿液的濃度為氫氧化鈉含量6～8%,煮沸1小時(shí)水洗至中性。4、曬干或烘干，水洗至中性后曬干或烘干的產(chǎn)品，即為甲殼素。5、濃堿保溫，甲殼素經(jīng)濃堿處理后，脫去乙?；?，成為可溶性甲殼素。將上述干燥的甲殼素，浸入40%的氫氧化鈉溶液中，加熱至100℃，保持24小時(shí)。待脫去乙?；?，即可停止加熱，取出甲殼素水洗至中性，干燥后即為可溶性甲殼素。檢查乙?；欠衩撊サ姆椒ǎ喝∩僭S保溫中的甲殼素，洗去堿液，瀝干后放入2%的醋酸溶液中，2小時(shí)之內(nèi)溶化，即可終止保溫，反之則繼續(xù)保溫。

其中的高錳酸鉀是強(qiáng)氧化作用，而亞硫酸氫鈉是還原作用。

數(shù)據(jù)處理和記錄：

蛋黃醬的制作。

第二天6月23日上午我們?cè)谇臣t老師的帶領(lǐng)下制作了色拉醬，蛋黃醬是以精煉植物油、食醋、雞蛋黃為基本成分，通過乳化制成的半流體食品。在蛋黃醬中，內(nèi)部的油滴分散在外部的醋、蛋黃和其他組分之中，是o/w乳狀液。蛋黃中含有的卵磷脂在該體系中發(fā)揮乳化劑的作用。

首先我們先將蛋黃和蛋清分離，蛋黃留了下來，蛋清要給做魚糜的小組同學(xué)使用。將蛋黃在60度的水浴中打成勻漿保溫3min以殺死沙門氏菌。在準(zhǔn)備工作做完后，我們就開始了預(yù)乳化。用打蛋機(jī)攪打蛋黃，加入0.5的醋，邊攪拌便加油，加油的速度要很慢，基本呈一條直線，否則加油速度過快就不能充分乳化了。在攪打成淡黃色乳狀液時(shí)，蛋黃醬基本完成。隨后加入剩余的調(diào)味品，攪拌均勻，蛋黃醬就完成了。

通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，我了解到了膠體磨的作用：膠體磨由不銹鋼、半不銹鋼膠體磨組成，基本原理是通過高速相對(duì)連動(dòng)的定齒與動(dòng)齒之間。膠體磨產(chǎn)品除電機(jī)及部分零部件外，凡與物料相接觸的零部件全部采用高強(qiáng)度不銹鋼制成，尤其，關(guān)健的動(dòng)、靜磨盤進(jìn)行強(qiáng)化處理因此，具有良好的耐腐性和耐磨性，使所加工的物料無污染衛(wèi)生純潔。

酸奶的制作。

第三天學(xué)習(xí)了如何去制作酸乳(把牛奶變成酸乳)，首先我們分成了四組，在4個(gè)不銹鋼杯中加入了酸奶,加入了30g的白糖，用玻璃棒攪勻，蓋上鋁箔紙，在80多度的水浴鍋中滅菌15min，立刻用冷水冷卻到40-45度，然后在超凈工作臺(tái)上接種菌種，42度培養(yǎng)，最后冷卻到10度放入冰箱，存放10-20個(gè)小時(shí)。

酸奶有很好的作用：1.酸奶可增強(qiáng)人體免疫功能;2.降低血清膽固醇的水平。有實(shí)驗(yàn)證明，甚至在不用任何藥物的情況下。每餐飲用約24o克酸奶，一周后可見膽固醇降低。3.常飲用酸奶能促進(jìn)腸道運(yùn)動(dòng)，縮短食物口一肛轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，軟化酵解結(jié)腸內(nèi)容物，增加糞便排泄量，預(yù)防便秘發(fā)生，有益干預(yù)防結(jié)腸癌。因此，酸奶在國外被譽(yù)為長壽食品。誰最宜喝酸奶?牛奶中所含的糖分大部分是乳糖，但由于部分成人的消化液中缺乏乳糖酶，影響了對(duì)乳糖的消化、吸收和利用，造成這些人喝牛奶后胃部不適甚至腹瀉，稱為乳糖不耐受癥。這也是很多人不喝牛奶的原因，此時(shí)可以選擇酸奶來代替牛奶，而不必?fù)?dān)心乳糖。酸奶因含乳酸菌;牛奶中的乳糖可被乳酸桿菌發(fā)酵轉(zhuǎn)化成乳酸，乳糖不耐受者飲用酸奶不會(huì)出現(xiàn)腹瀉癥狀，正好解決了這一部分人喝牛奶可能產(chǎn)生的問題。不過值得注意的是，很多酸奶飲料(而不是酸奶)是由牛奶、水和酸味劑配制的，這樣的產(chǎn)品還會(huì)含有乳酸，也可以引起乳糖不耐受癥狀。

魚糜制品魚面筋的制作。

魚面筋的制作對(duì)魚種沒有太多的限制，既可以是海水魚如白菇魚馬鮫魚等，也可是淡水魚，如四大家魚。魚的個(gè)體以1到2斤為宜。要求原料魚新鮮，不得腐敗變質(zhì)，否則會(huì)影響成品的質(zhì)量。而對(duì)于原料處理來說，最主要的就是三去：去內(nèi)臟，去頭，去魚皮魚鱗。而對(duì)于漂洗這一步，主要是去除魚污，魚刺，脂溶性雜志，以及魚黑膜等不利于加工的廢棄物。用清水漂洗兩次。在漂洗過程中，魚肉組織吸水膨脹，不利于其后的脫水，因此，第三次漂洗使用鹽水。加鹽量為魚糜重量的0.5%。鹽水漂洗可使魚肉組織的水分易于析出。脫水之后便是擂潰的過程了。而我們正是從擂潰這一步開始做的，擂潰時(shí)，先要空擂數(shù)分鐘，讓魚肉分散，之后加鹽使鹽溶性蛋白質(zhì)完全析出，然后加如入蛋清和淀粉擂潰到均勻?yàn)橹梗詈笥嗬蠋煄椭覀冋ǔ隽顺善?，大家品嘗著魚面筋，享受著這一過程。

四、總結(jié)。

俗話說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我們生活學(xué)習(xí)都在學(xué)校，接觸的是課本是公式，很難有機(jī)會(huì)接觸工廠的實(shí)物以及流程，我一直覺得我們學(xué)的漫無目的，我們所學(xué)的到社會(huì)就是雞肋。但通過一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我的這些錯(cuò)誤觀點(diǎn)都改變了。書本上的知識(shí)是基礎(chǔ)是保障，沒這些知識(shí)公式的支持你在工作崗位上會(huì)很迷茫會(huì)不知所措的去摸索結(jié)果還會(huì)是一只半解。一周時(shí)間的實(shí)習(xí)真正做到了讓我們從一個(gè)學(xué)生到一個(gè)公司職員的轉(zhuǎn)變，使我們體會(huì)到什么才是真正的社會(huì)，真正的工作。實(shí)習(xí)時(shí)間不長，但卻教給我們?cè)趯W(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的，在實(shí)習(xí)期間，感謝各位老師對(duì)我們實(shí)習(xí)提供的幫助，在你們的幫助下，我們學(xué)到了很多，是我們深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會(huì)才是真正的大學(xué)。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇十二

20xx年xx月xx日至12月xx日，我參加了為期一周的肉品工藝學(xué)實(shí)習(xí)周。期間我們進(jìn)行了烤雞的制作以及中、西式香腸的加工，大致熟悉了解了其加工制作流程以及設(shè)備的使用方法。另外12月1號(hào)參觀了新鄉(xiāng)鵝家莊食品有限公司，學(xué)習(xí)、了解了從養(yǎng)殖到深加工的整個(gè)鵝產(chǎn)業(yè)鏈，包括鵝的屠宰加工、醬鹵制品加工、干肉制品加工、軟罐頭加工等；又于12月3號(hào)參觀了新鄉(xiāng)世魁清真肉品加工有限責(zé)任公司，學(xué)習(xí)、了解牛的屠宰加工、醬制品加工、軟罐頭加工等。

在實(shí)訓(xùn)基地主要進(jìn)行了烤雞、香腸和烤腸的制作，期間有自己的動(dòng)手實(shí)際操作，對(duì)這類產(chǎn)品的加工過程有了大概的了解，也深深懂得了書本上的知識(shí)與實(shí)際操作的不足，學(xué)會(huì)了虛心請(qǐng)教同學(xué)，咨詢老師，明白了自己與自己設(shè)想的未來的差距，及團(tuán)隊(duì)精神在現(xiàn)在以及未來工作中的重要性。尤其是在香腸加工期間彼此的互幫互問才使得制作出了那散發(fā)著氣味濃郁、香嫩可口的香腸。當(dāng)最后審視及品嘗到自己親手做的成品時(shí)，回味無窮。

同時(shí)，知道任何課程理論都需要與實(shí)踐相結(jié)合，只有如此，才能體現(xiàn)出該課程的趣味性，才能激起學(xué)習(xí)者的熱情，最后學(xué)習(xí)者自然會(huì)很好的.理解消化課本知識(shí)。由于之前自己沒有很完善的預(yù)習(xí)實(shí)習(xí)內(nèi)容，所以在實(shí)踐過程中，有許多疑問，不過在老師的指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)成員的幫助下，順利的完成了實(shí)驗(yàn)，并獲得了很大的提升。在實(shí)習(xí)周的最后幾天外出到新鄉(xiāng)鵝家莊和世魁牛肉加工工廠的一線生產(chǎn)線參觀考察。對(duì)新鄉(xiāng)餓家莊和世魁牛肉加工廠的規(guī)模，生產(chǎn)流程，和產(chǎn)品檢測(cè)定位有了一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)，深深的明白現(xiàn)代化養(yǎng)殖及屠宰方式在農(nóng)副產(chǎn)品公司的規(guī)模化擴(kuò)張中的重要性，及提高高附加值產(chǎn)品的比重是企業(yè)在以后的發(fā)展中的重要一環(huán)。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇十三

八月來臨，堅(jiān)持了近一個(gè)月的時(shí)間，中間少不了酸甜苦辣，難免會(huì)有抱怨、氣餒、難過，但我們堅(jiān)持了下來，最大的問題莫過于炎熱。我們實(shí)踐小團(tuán)隊(duì)的成員基本上都是獨(dú)生子，從未吃過什么苦，但是我們堅(jiān)持下來了，太陽再毒辣，雨水再無情，也沖擊不了我們的毅力和耐心，我們都是最棒的！

學(xué)校中的我們

在學(xué)校我們是學(xué)生，在暑假到來之際，我們是應(yīng)該選擇回家吹空調(diào)，還是在外打工？當(dāng)初也是我們幾個(gè)最為困惑的地方。市場(chǎng)營銷需要的是什么？口才？心理？外貌？背景？我們不知道，我們僅僅知道市場(chǎng)銷售將來時(shí)做營銷這方面類的工作。那時(shí)我們并不知道銷售意味著什么？可能的是一份挑戰(zhàn)！一份對(duì)自己的信任！在學(xué)校的我們對(duì)社會(huì)、未來、工作太多太多都是想象和幻想。并不知道當(dāng)自己真去做了，這個(gè)過程是多么的現(xiàn)實(shí)。在這個(gè)過渡段期間我們選擇了提前，選擇暑假不回家，走進(jìn)金茂玉泉街，為了就是提高自己的銷售技能。鍛煉自己，提升自己。

工作中的我們

工作開始的當(dāng)日，我們指導(dǎo)老師也來到現(xiàn)場(chǎng)，親切和我們交談，還和里面的經(jīng)理詳細(xì)交代了我們的安全問題，我有這么一位關(guān)心我們的老師，我們的信心有增加不少。有了那份鼓勵(lì)，我們當(dāng)天開始工作的時(shí)候沖勁十足，都為了證明自己，當(dāng)我們那一天做下來才知道銷售，銷售是多么難的一件事。根本不是我們想象中的那么簡(jiǎn)單。累著、熱著、被罵、耍無賴、這些其實(shí)都是小事。最怕、最不愿意也是最想去的地方就是售樓處，為什么說是最怕、最不愿意去的呢？因?yàn)槲覀兘裉斓娜蝿?wù)并沒有完成。完成不了就會(huì)被罵，就會(huì)被數(shù)落！最想去的地方也是它。因?yàn)槲覀兛梢韵掳嗔恕＞涂梢曰丶掖悼照{(diào)，自己動(dòng)手燒菜吃。那時(shí)的我們是快樂的。沒有壓力。只有輕松。其實(shí)我們后來知道了，被罵其實(shí)也是一種幸福。因?yàn)橹挥性诒涣R中才會(huì)成長。能力也是在那里一步一步提高?？诓乓材艿玫矫黠@的改善。

工作中的我們是最真最無奈最無助最失落，同時(shí)也是最幸福的。

提升銷售技能—走進(jìn)金茂玉泉街暑假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)我們收獲主要在以下二個(gè)方面

一、首先是我自己獨(dú)立能力，很多人是第一次脫離父母的依賴走進(jìn)社會(huì)，開始第一份工作。自己獨(dú)立能力得到提高。意識(shí)到獨(dú)立的重要性和必要性。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的缺失。找到自己的軟肋，發(fā)現(xiàn)并改正它。一步步的提升自己。

優(yōu)秀的銷售人員不僅要會(huì)誰，更應(yīng)如何去說了。

暑假實(shí)踐活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束，我們都明白這一個(gè)月鍛煉我們能力僅僅得到小小的改善和提高，距真正進(jìn)入社會(huì)，立足社會(huì)還要很大距離。我們會(huì)繼續(xù)努力，我相信只有走在路上的才會(huì)成功，才會(huì)走的更遠(yuǎn)。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇十四

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜容^常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物，因此對(duì)于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對(duì)橋梁必須要有很深的了解。

3月18日——3月30日。

常言道,民以食為天,以行為先.道路橋梁是關(guān)系到民生的重中之重。因此我們很看重這一次實(shí)習(xí)。

我們進(jìn)入實(shí)習(xí)目的地的日期是20xx年3月18日，此時(shí)有好多梁正在預(yù)制過程中，鋼筋骨架，預(yù)制成型梁在現(xiàn)場(chǎng)都有模型。這就給了我們學(xué)習(xí)到更多東西的機(jī)會(huì)。

一進(jìn)入工地，映入眼簾的就是現(xiàn)場(chǎng)管理人員用于施工的指揮部，我們找到以前從我們學(xué)校畢業(yè)的學(xué)長。我們稱他為老師，見面后就開始了正式的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

前幾天我們重點(diǎn)熟悉施工圖紙。以前在課堂上知道了什么是施工圖紙以及用處，有的只是理論層面的認(rèn)識(shí)，讀的施工圖也都是比較典型常見的圖，但看到這樣真正用于施工的成體系、成整體的圖紙還是第一次，包括了建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、安裝施工圖、裝飾施工圖以及玻璃幕墻安裝施工圖等幾個(gè)部分，每個(gè)部分都是一本圖紙。這讓我深刻的體會(huì)到土木工程建設(shè)是一個(gè)龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴(yán)重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時(shí)參考圖紙，針對(duì)不同的問題由施工方和設(shè)計(jì)人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應(yīng)該在大學(xué)期間刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設(shè)服務(wù)。

由于我們進(jìn)入工地時(shí)，測(cè)量組的工作量很大我就被分配到測(cè)量組第二天晚上測(cè)量組就進(jìn)行了分組我被分在第三小組有三名組員。我這一小組的具體任務(wù)是靖港鎮(zhèn)中屬于城市道路那一段的排水系統(tǒng)的放樣、測(cè)量、檢驗(yàn)等工作。

在實(shí)習(xí)期間,我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系?；ハ嘟?jīng)常交流思想，尊重實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進(jìn)入實(shí)習(xí)工地，首先對(duì)整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的'建筑、結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。通過看施工圖，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對(duì)工程有了一個(gè)基本的認(rèn)知，即知道工程已完成了那些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。

上的和實(shí)際中的。利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì)努力的提高自己，以期代以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展。想要從事此類行業(yè)，一方面在校期間要學(xué)好專業(yè)課，使自己具有較高的專業(yè)水平，另一方向特別要注意理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和個(gè)人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，使自己具備較高的普通話、外語、計(jì)算機(jī)水平和較好的應(yīng)變能力。

在實(shí)習(xí)過程中我有很多感悟，在這里我將實(shí)習(xí)過程中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和注意事項(xiàng)做一個(gè)總結(jié)：

(1)梁的預(yù)制技巧上：

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工人的預(yù)制步驟和講解，讓我們對(duì)t型梁的預(yù)制和鋼筋骨架的綁扎有了一定深度的認(rèn)識(shí)。

(2)測(cè)量技巧上:。

首先，我認(rèn)為，最大的問題在于我們對(duì)儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識(shí)都比較抽象，到了真正實(shí)踐中的時(shí)候，我們未能很好把書本知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，還需要老師再次進(jìn)行指導(dǎo)。其次，我們?cè)趯?shí)地測(cè)量的時(shí)候高效地完成測(cè)量。我們?cè)诘谝惶鞙y(cè)量的時(shí)候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個(gè)問題的出現(xiàn)就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對(duì)中的要求要點(diǎn)，沒有盡量對(duì)中點(diǎn)位，而尋求方便直接對(duì)中花桿，同時(shí)我們對(duì)天氣對(duì)測(cè)量的影響沒有重視。這些問題的發(fā)現(xiàn)也說明了我們的經(jīng)驗(yàn)還較欠缺。最后在制圖的時(shí)候，我們對(duì)陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運(yùn)用到地形圖的繪制中。這個(gè)也需要老師在今后教學(xué)中對(duì)我們更多的指導(dǎo)，促進(jìn)我們水平的提高。

(2)施工管理中現(xiàn)場(chǎng)處理問題方面：

土木現(xiàn)場(chǎng)施工一個(gè)很重要的方面是施工效率影響施工效率的因素也有很多而對(duì)于我基層施工員影響施工的最大因素就是一些突發(fā)問題的處理。處理突發(fā)問題的能力有時(shí)候直接影響施工的進(jìn)度。這些問題一般不會(huì)影響工程的主體設(shè)計(jì)而且可以做一定范圍內(nèi)的調(diào)整者就要求我們能在理解工程的主體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上能夠快速而且在保證主體不改變的基礎(chǔ)上處理好這些問題。記得我剛開始做現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)遇到問題總是問老技術(shù)人員這樣優(yōu)勢(shì)會(huì)是我負(fù)責(zé)的施工停頓更嚴(yán)重的是影響整個(gè)工程進(jìn)度。而事后我發(fā)現(xiàn)這些問題其實(shí)并不是牽涉很多或者有很深?yuàn)W的專業(yè)問題其實(shí)我只要在保證要求的前提下做出一定的調(diào)整就可以迅速的解決這些問題。所以在跟那些經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員一起工作的工程中我收獲良多。

實(shí)習(xí)心得體會(huì)：通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識(shí)讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟，使我們對(duì)道路和橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識(shí)，對(duì)本專業(yè)將來研究有了一個(gè)全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況，我們國家道路分布不均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質(zhì)特征復(fù)雜,設(shè)計(jì)施工難度大,，,作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對(duì)將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識(shí)，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，我們個(gè)個(gè)都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。

在還沒有接觸專業(yè)知識(shí)的前提下，對(duì)于橋梁我們的思緒中是一片空白，這次的實(shí)習(xí)就相當(dāng)于一次“掃盲”本次實(shí)習(xí)是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識(shí)，。使我們對(duì)橋梁方面的知識(shí)有一定的了解。讓我們對(duì)以后可能接觸的專業(yè)知識(shí)有初步的了解，增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性。實(shí)踐是理論聯(lián)系實(shí)際的過程，本次實(shí)習(xí)使我加深了對(duì)橋梁概念的理解，從另一個(gè)更高層次的角度去看待橋梁，第一次接觸了橋梁施工，了解到了一些設(shè)計(jì)過程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當(dāng)中，了解到了許多有用的概念和理論。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己知識(shí)掌握和認(rèn)識(shí)上的一些問題。本次實(shí)習(xí)使我更加明確了設(shè)計(jì)的任務(wù)和過程。我將盡量把這次實(shí)習(xí)所得，靈活的運(yùn)用到今后的學(xué)習(xí)中。年輕一代橋梁工程師要以報(bào)國為己任，勤奮學(xué)習(xí)、努力創(chuàng)新、勇于實(shí)踐，讓中國的橋梁成為世界橋梁史上的里程碑，使中國成為世界橋梁強(qiáng)國中的一員，重現(xiàn)中國古代橋梁的輝煌。

這一周的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我終身受益，這一周的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將對(duì)我終身受益，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)在實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，不斷地運(yùn)用到以后的學(xué)習(xí)和工作中來，理論聯(lián)系實(shí)際，習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，不斷地運(yùn)用到以后的學(xué)習(xí)和工作中來，理論聯(lián)系實(shí)際，為祖國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇十五

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過親身的實(shí)踐收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)達(dá)到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來，，工作環(huán)境，并了解未來工作的主要內(nèi)容，針對(duì)自己缺少的知識(shí)進(jìn)行整理與再學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)踐結(jié)合統(tǒng)一。

實(shí)習(xí)方式：校外實(shí)踐學(xué)習(xí)。

1、實(shí)踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程。

2、學(xué)習(xí)并了解了瀝青砼質(zhì)量的保證措施。

3、了解施工安全措施和一些注意事項(xiàng)。

4、了解了一些大型箱梁的運(yùn)輸安裝。

5、掌握了部分路面后期維護(hù)和病害處理措施。

6、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境。

剛來公司的時(shí)候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實(shí)習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時(shí)，你就要多問，在問的同時(shí)，就增添了你和同事交流的機(jī)會(huì)，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人交流，要以誠待人。這次實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，更是我人生的一筆財(cái)富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識(shí)了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機(jī)會(huì)走進(jìn)設(shè)計(jì)公司去實(shí)習(xí)，對(duì)我來說是受益匪淺的。我就快畢業(yè)走向社會(huì)了，相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我日后參加工作有幫助。

我向更深的層次邁進(jìn)，對(duì)我在今后的社會(huì)當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

橋梁實(shí)習(xí)心得篇十六

我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊(duì)指導(dǎo)下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長江大橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。從而，我們把所有類型的橋梁都調(diào)研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構(gòu)橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實(shí)習(xí)中的知識(shí)收獲：

1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。

3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。

5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。

我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性認(rèn)識(shí)，大多都來自于小學(xué)里的那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起?！斑@座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣?！睕]錯(cuò)，趙州橋，中國古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，中國橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當(dāng)作了理所當(dāng)然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊……從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時(shí)代已不再。

通過這次橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我從老師對(duì)我們的講解中學(xué)到了很多，也從實(shí)地調(diào)研中學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗(yàn)，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。我們作為大三的學(xué)生了，也該去了解一些社會(huì)中真實(shí)的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個(gè)世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個(gè)社會(huì)。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感受。當(dāng)然我最大的感受還是：

橋梁--世界上最偉大的建筑物！

橋梁實(shí)習(xí)心得篇十七

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

在實(shí)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實(shí)習(xí)生在剛開始工作的時(shí)候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿，可是一段時(shí)間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情，甚至產(chǎn)生離開的想法，多虧了同事和經(jīng)理對(duì)我的開導(dǎo)，讓我不要輕易的`放棄，我才順利的完成自己的實(shí)習(xí)工作。后來我思到雖然我們現(xiàn)在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個(gè)剛出校門學(xué)生，沒有工作經(jīng)驗(yàn)，所以我們應(yīng)該看到積極地一面，多多積累經(jīng)驗(yàn)，為以后才發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這次實(shí)習(xí)，我還了解到了交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃、讓我充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況。因此，作為新世紀(jì)的學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。

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