總結(jié)是一種思維方式和方法，通過總結(jié)，我們可以更好地提煉和歸納出重要的信息和觀點(diǎn)。總結(jié)時要注重內(nèi)容的客觀性與真實(shí)性。以下是一些總結(jié)的典型范文，供大家學(xué)習(xí)和借鑒。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇一
**年，公司的安全工作：一是以房屋租賃安全工作為重點(diǎn)為，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作措施，牢固樹立“抓安全就是促發(fā)展，抓安全就是抓經(jīng)濟(jì)”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化安全工作管理和防范，確保國有資產(chǎn)安全；二是對xx縣房管局移交的江安鎮(zhèn)西正街等國有資產(chǎn)，加強(qiáng)安全管理和隱患整治工作；三是堅(jiān)決貫徹實(shí)施《四川省安全生產(chǎn)條例》等安全生產(chǎn)法規(guī)，利用板報(bào)、標(biāo)語、各種會議、觀看警示片等形式開展多種多樣的學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，促進(jìn)全體員工和服務(wù)對象學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)知識，進(jìn)一步增強(qiáng)全體員工和服務(wù)對象的安全生產(chǎn)責(zé)任感和緊迫感。
(一)為了切實(shí)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，加大安全工作力度，公司成立了**年安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)組，并明確了領(lǐng)導(dǎo)組人員的職責(zé)。
(二)落實(shí)安全責(zé)任制，公司總經(jīng)理是第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)；公司分管領(lǐng)導(dǎo)是第二責(zé)任人，公司資產(chǎn)經(jīng)營部負(fù)責(zé)人是具體責(zé)任人，公司與全體員工層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，繳納了安全責(zé)任金，并納入對員工的年終考核，嚴(yán)格實(shí)行獎懲制度。
(三)進(jìn)一步完善了各項(xiàng)安全工作制度。
(四)公司各部門互相配合，進(jìn)一步落實(shí)安全工作，公司資產(chǎn)經(jīng)營部具體實(shí)施安全工作宣傳、檢查、整改等工作，公司辦公室負(fù)責(zé)安全文件起草、報(bào)送、資料整理等工作，綜合財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)提出安全工作經(jīng)費(fèi)籌措建議和組織落實(shí)資金，全面促進(jìn)安全工作的落實(shí)。
加強(qiáng)和完善國有資產(chǎn)的巡查和安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時排除。每周的例行檢查由資產(chǎn)經(jīng)營部負(fù)責(zé)組織落實(shí)，并將檢查結(jié)果及建議向公司分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；每月的安全大檢查由公司總經(jīng)理或公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織落實(shí)，并做好安全工作檢查記錄。
(一)按要求參加縣安委會的會議，做好記錄，及時傳達(dá)貫徹落實(shí)縣安委會有關(guān)會議精神。
(二)做好安全防范標(biāo)識工作，在重點(diǎn)安全防范地點(diǎn)，在醒目的地方，張貼好防火、防房屋垮塌等標(biāo)志。
(三)加強(qiáng)休、假日值班制度，值班人員三人一組，1個帶班領(lǐng)導(dǎo)，2個工作人員，值班人員以高度的責(zé)任心，認(rèn)真履行好值班職責(zé)，做好值班記錄，預(yù)防和應(yīng)對休、假日安全事故的發(fā)生。
(四)每周開展一次例行檢查，由資產(chǎn)經(jīng)營部負(fù)責(zé)，安全工作檢查和資產(chǎn)巡查相結(jié)合，主要資產(chǎn)日常安全和資產(chǎn)租賃相關(guān)情況。每月開展一次安全大檢查工作，對公司所有資產(chǎn)進(jìn)行安全檢查，主要檢查資產(chǎn)是否存在用汽、用電等安全隱患，國有資產(chǎn)是否流失等。同時，接受、配合有關(guān)部門的安全檢查工作。
(五)組織資金，對存在安全隱患的資產(chǎn)進(jìn)行安全整改，確保國有資產(chǎn)安全。全年投入資金近20萬元用于資產(chǎn)的維護(hù)維修和安全整改，對江安鎮(zhèn)西正街、白馬街等小青瓦房等進(jìn)行了安全隱患整治。
(六)認(rèn)真做好安全工作的資料整理工作，做好安全工作記錄，按時上報(bào)有關(guān)安全工作資料。
國資公司管理的國有資產(chǎn)以租賃房屋資產(chǎn)為主，租賃房屋安全工作是國資公司的安全專項(xiàng)整治工作。
(一)以縣安委會“百日安全生產(chǎn)活動”為契機(jī)，狠抓對租賃戶的安全生產(chǎn)宣傳教育工作。在按要求保質(zhì)保量地完成“百日安全生產(chǎn)活動”任務(wù)的基礎(chǔ)上，公司每個月對租賃戶開展一次安全生產(chǎn)宣傳教育活動，讓每個租賃戶都樹立安全生產(chǎn)意識，明白安全工作要從那一方面抓、怎么抓；要求每個租賃戶在生產(chǎn)、生活和經(jīng)營過程中做好自身安全生產(chǎn)工作，不能有“我經(jīng)營(生活)了這么久也沒有發(fā)生什么事”的麻痹思想，強(qiáng)化安全責(zé)任意識，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)工作；要求租賃戶自身對其經(jīng)營場所進(jìn)行仔細(xì)檢查、排查。
(二)狠抓經(jīng)營性賓館、超市、門市、住房、庫房的火災(zāi)隱患排查整治工作。公司定期和不定期地開展安全隱患排查活動，對查出的安全隱患及時進(jìn)行整改，切實(shí)消除隱患。
(三)對公司自身難以解決的問題，公司積極主動與相關(guān)部門聯(lián)系，及時處理有關(guān)問題。
(四)狠抓重大節(jié)假日安全保衛(wèi)工作，切實(shí)抓好各節(jié)假日的消防安全保衛(wèi)工作，以便于租賃戶發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報(bào)公司。
**年，通過安全主管部門的工作指導(dǎo)和公司全體員工的共同努力，確保了全年無安全事故發(fā)生。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇二
建設(shè)管理處在省廳、公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省廳勞動競賽委員會的組織和倡導(dǎo)下，牢牢把握既定目標(biāo)，強(qiáng)化全線工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)等控制措施，全面推行精細(xì)化管理，使項(xiàng)目建設(shè)始終保持著重質(zhì)量、保安全、快速度的健康發(fā)展態(tài)勢。
首先，落實(shí)進(jìn)度，真抓實(shí)干?？朔幱?、氣溫及建設(shè)環(huán)境復(fù)雜等困難，先后掀起“百日大干”、“秋季大干”和“決戰(zhàn)冬季等一系列競賽活動，使工程進(jìn)度得到大幅度提升;實(shí)行專項(xiàng)考核和目標(biāo)任務(wù)考核等措施，不斷加大項(xiàng)目管理和監(jiān)管力度;落實(shí)目標(biāo)進(jìn)度重獎重罰制度，調(diào)動參建者的勞動熱情;群策群力解決工程建設(shè)的“卡脖子”工程。在穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度的同時，全面超額完成年度計(jì)劃目標(biāo)任務(wù)。
其次，精細(xì)管理，嚴(yán)控質(zhì)量。樹立了以“質(zhì)量管理為核心，質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的工程建設(shè)管理理念;建立健全質(zhì)量保證體系和各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，并層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，明確責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格實(shí)施工程質(zhì)量責(zé)任追究;開展技術(shù)交底、現(xiàn)場核查、設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量和品位;全面執(zhí)行首件工程認(rèn)可制和質(zhì)量巡查制，強(qiáng)化過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督，并建立質(zhì)量監(jiān)督考核、獎優(yōu)罰劣機(jī)制;積極組織實(shí)施精細(xì)化施工管理，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提升質(zhì)量管理水平。
第三，落實(shí)責(zé)任，安全生產(chǎn)。建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和安全防范預(yù)案，層層簽訂責(zé)任書;注重安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，提高全員防范處置能力，不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案;強(qiáng)化安全檢查力度，開展定期、不定期的安全生產(chǎn)隱患排查，落實(shí)痕跡化管理辦法，按照“三不放過”原則，做好安全檢查記錄;加大安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金投入，并實(shí)行專款專用，確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。開工至今，基本實(shí)現(xiàn)了“杜絕重、特大安全事故，減少一般性責(zé)任事故”的安全生產(chǎn)總目標(biāo)。
第四，技術(shù)改造，創(chuàng)新工藝。引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)的橋梁高墩大跨剛構(gòu)橋的視頻監(jiān)控及自動噴淋系統(tǒng);改革橋面及隧道砼路面浮漿處理和路面半剛性底基層基層塌邊處置，面層粗集料石灰水洗工藝等;同時，在施工過程中將路基棄土與荒坡荒溝造田有機(jī)結(jié)合起來，既有效解決了棄土場占用耕地的問題，又解決了荒溝荒坡的治理問題，做到了與自然和諧統(tǒng)一;綠化工程注重樹木搭配，喬、灌、草相結(jié)合，做到“三季有花、四季長青”，并根據(jù)現(xiàn)場地形，因地制宜，努力營造“車在路上行，人在畫中游”的和諧美好環(huán)境。
第五，和諧建設(shè)，科學(xué)發(fā)展。抽專人辦理信訪接待工作，對待群眾反映的問題，快速反映，及時解決，將矛盾化解在萌芽狀態(tài);針對農(nóng)民工工資兌付工作，制定了《建設(shè)合同段農(nóng)民工工資發(fā)放管理辦法》，對農(nóng)民工工資月付季清，從不拖欠;通過建立農(nóng)民工基本檔案，制定農(nóng)民工工資發(fā)放等辦法，確實(shí)保障農(nóng)民工工資及時、足額發(fā)放。通過上述措施的實(shí)施，基本實(shí)現(xiàn)了無拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象、有效避免了因修路傷農(nóng)而引發(fā)的重大群體性事件的發(fā)生，確保了農(nóng)民工的合法權(quán)益不受侵害。
第六、廉潔自律，秉公辦事。組織開展崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)排查，印發(fā)了《崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)排查手冊》，發(fā)到每個職工手上，從而使廣大職工明晰權(quán)利風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化廉政意識，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力;加強(qiáng)對崗位廉政教育活動的督促檢查，特別是加強(qiáng)重點(diǎn)部門、關(guān)鍵崗位的督查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正教育活動中存在的問題。自管理處成立以來，工作人員沒有違反規(guī)定和程序辦理過任何一筆經(jīng)濟(jì)款項(xiàng)，沒有利用職務(wù)之便介紹過一個施工隊(duì)伍進(jìn)場，沒有為親朋好友在項(xiàng)目提供過任何便利條件，沒有接受過任何錢財(cái)及代金券。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇三
太石河鄉(xiāng)位于縣城南部，距縣城65公里。幅員面積90平方公里。一年來，在縣委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持幫助下，鄉(xiāng)黨委、政府牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、提升外界形象，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強(qiáng)化建設(shè)，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鄉(xiāng)已基本實(shí)現(xiàn)村村通，惠及群眾全鄉(xiāng)群眾生產(chǎn)生活。原先落后的交通狀況得以明顯改善，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通框架初步形成?，F(xiàn)將一年來的具體工作總結(jié)如下：
統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”，鄉(xiāng)黨委、政府十分重視公路建設(shè)，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。在政策的支持、老百姓的擁護(hù)下，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)和活力。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項(xiàng)嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來對待，多次召開黨委會專題研究，統(tǒng)一思想，多角度提高認(rèn)識，達(dá)成了共識。
鄉(xiāng)黨委、政府組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“三個原則”，制定了全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的規(guī)劃。一是堅(jiān)持“與全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運(yùn)籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅(jiān)持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，分步實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)。20xx年在全鄉(xiāng)干部及廣大群眾的支持配合下，結(jié)合“全縣今冬明春農(nóng)村公路集中養(yǎng)護(hù)”大會戰(zhàn)，維護(hù)大橋（五方溝）至太石河通鄉(xiāng)公路17公里，龍山至崖灣公路15公里，龍山至金林農(nóng)路8公里，龍山至月留13公里，并且各村確定了專人的保暢應(yīng)急服務(wù)隊(duì)，確保公路的保潔暢通；新修龍山便民大橋一座；這些公路的新修和養(yǎng)護(hù)，極大地改變了我鄉(xiāng)交通不便和通行不良的現(xiàn)狀，為我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格施工。工作中，我們主要強(qiáng)化了“四項(xiàng)措施”。
1、配強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。修路是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計(jì)要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時，我們把加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽頭、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位。鄉(xiāng)政府抽調(diào)專職養(yǎng)護(hù)人員。對養(yǎng)路人員實(shí)行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補(bǔ)，病害及時處理。
2、資金到位重投入，檢查到位嚴(yán)考核。為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)政府自籌5.3萬元公路維修保潔經(jīng)費(fèi)，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鄉(xiāng)政府組織人員對全鄉(xiāng)公路建設(shè)每半年一次考核檢查一次；鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)站每月進(jìn)行2次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。
總之，我鄉(xiāng)公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的'期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強(qiáng)化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇四
工程變更是造價(jià)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，加強(qiáng)變更工程的造價(jià)管理對于規(guī)范工程變更行為，有效控制工程造價(jià)，提高建設(shè)項(xiàng)目的投資效益有著重要的意義。
1.設(shè)計(jì)不合理引起的工程變更
由于設(shè)計(jì)單位在基礎(chǔ)資料還不夠完善的情況下便進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，致使在項(xiàng)目施工過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中的地質(zhì)資料與實(shí)際情況不符，不得已修改工程設(shè)計(jì)，發(fā)生工程變更。
2.業(yè)主對項(xiàng)目要求完善設(shè)計(jì)而產(chǎn)生的工程變更項(xiàng)目的立項(xiàng)過程中，為控制投資總規(guī)模。設(shè)計(jì)單位往往在設(shè)計(jì)階段壓低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以減少工程量來壓低工程造價(jià)。以后在項(xiàng)目實(shí)施過程中業(yè)主完善設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，而出現(xiàn)工程量變化、施工進(jìn)度變化等問題，使工程變更不可避免。這樣做的后果可能使工程造價(jià)增加超過投資限額，造成很大的浪費(fèi)。
3.合同工程量有誤造成工程變更
工程招標(biāo)過程中，項(xiàng)目業(yè)主急于開工，對合同工程量沒有充分的核對，在施工過程中發(fā)現(xiàn)丟項(xiàng)漏項(xiàng)、工程量誤差大而引起工程變更，工程造價(jià)也相應(yīng)增加。
4.為滿足地方的要求發(fā)生的工程變更
在文件設(shè)計(jì)過程中，由于設(shè)計(jì)單位與地方部門協(xié)調(diào)不夠好，致使在施工過程中，路線影響到了當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂?，不得不增加涵?或者當(dāng)?shù)卮迕駷榱烁毓喔确奖悖瑥?qiáng)行要求增設(shè)灌溉溝渠，造成工程變更，工程造價(jià)也相應(yīng)增加。
由此看來，產(chǎn)生工程變更的原因，一方面是由于主觀原因，如設(shè)計(jì)單位勘察設(shè)計(jì)工作深度不足，以致在施工過程中發(fā)現(xiàn)許多招標(biāo)文件中沒有考慮或估算不準(zhǔn)確的的工程量，因而不得不改變施工項(xiàng)目或增減工程量;另一方面是由于客觀原因，如發(fā)生不可預(yù)見的事故，自然或社會原因引起的停工和工期拖延等，致使工程變更不可避免。因此設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂，設(shè)計(jì)上的科學(xué)便是最大的節(jié)約。要把好工程設(shè)計(jì)關(guān)，盡量避免或減少工程變更的發(fā)生。
1.工程設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高自身的素質(zhì)設(shè)計(jì)隊(duì)伍的素質(zhì)高低，對整個路線的設(shè)計(jì)有很大的影響。在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，不論是工程技術(shù)人員，還是工程經(jīng)濟(jì)人員，都應(yīng)該加強(qiáng)工程經(jīng)濟(jì)理論學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。如果不注意工程設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)合理性，設(shè)計(jì)過程中馬虎大意，致使在工程施工中發(fā)現(xiàn)很多問題，造成工程變更，很大程度地影響了工程造價(jià)。這樣，都不能合理地利用有限的建設(shè)資金，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的高速公路。
2.加強(qiáng)勘測設(shè)計(jì)階段的外業(yè)調(diào)查工作
勘測設(shè)計(jì)階段的外業(yè)調(diào)查工作是合理確定工程造價(jià)的基礎(chǔ)工作，是編制工程概、預(yù)算的依據(jù)。因此，要使工程設(shè)計(jì)合理，最大限度地減少工程變更，設(shè)計(jì)人員必須做好外業(yè)測量工作，與當(dāng)?shù)氐胤讲块T相互配合，因地制宜，使設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì);另外，要使工程概算編制合理，就要詳細(xì)調(diào)查當(dāng)?shù)夭牧系膬r(jià)格。因?yàn)?，材料價(jià)格不準(zhǔn)確，會很大程度地影響工程造價(jià)。一般影響材料價(jià)格上調(diào)的原因有：(1)國家政策因素影響，受市場體制不健全的影響，鋼材、水泥需求量過大，市場供不應(yīng)求，出現(xiàn)價(jià)格上漲。(2)材料價(jià)格調(diào)查在勘測設(shè)計(jì)階段不完善，特別是對材料料場調(diào)查不全面，致使在工程開工后，不能滿足工程建設(shè)需要，重新選擇料場，且需遠(yuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致材料價(jià)格上漲?；谏鲜鰞煞N情況，工程設(shè)計(jì)人員要對所需材料價(jià)格進(jìn)行多方面調(diào)查，進(jìn)行對比，合理確定材料價(jià)格，有效地控制工程造價(jià)。
3.加強(qiáng)勘測設(shè)計(jì)階段的文件審查工作
設(shè)計(jì)文件審查包括工程設(shè)計(jì)是否滿足技術(shù)規(guī)范要求，施工方案是否合理，工程造價(jià)是否經(jīng)濟(jì)，符合這三個方面的要求，設(shè)計(jì)文件的審查就能得到好評。從工程造價(jià)管理的角度來說，在技術(shù)方案確定之后，就要審查施工方法是否合理，施工方法確定之后，就要審查工程量計(jì)算是否準(zhǔn)確，工程量審查之后，審查編制概、預(yù)算的材料價(jià)格是否合理，套用定額和費(fèi)率取定是否準(zhǔn)確，還要注意套用定額時不能漏項(xiàng)，這樣才能保證資金的合理利用，避免在施工中出現(xiàn)一系列的問題，發(fā)生工程變更，并能很好地控制工程造價(jià)。
4.合理協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系
多年來，地方問題一直是比較復(fù)雜的，如果在設(shè)計(jì)期間不能正確處理好和地方的關(guān)系，缺少必要的溝通，一旦工程正式開工后，與當(dāng)?shù)匕l(fā)生矛盾而只能靠工程變更來解決問題，那樣既延誤了工期，又導(dǎo)致工程總造價(jià)增加。
工程變更主要涉及的是設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)規(guī)范文件的變更，如果超出這一范圍，就不應(yīng)該視為工程變更，而只能作為其他形式的合同變更去處理。另外，工程變更通常伴隨工程數(shù)量的改變，但工程數(shù)量的改變并不意味著一定有工程變更的發(fā)生。例如：施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際工程量與工程量清單中的估算工程量不一致的現(xiàn)象，如果設(shè)計(jì)圖紙不發(fā)生修改，則這種現(xiàn)象完全是由于估算誤差造成的，這時的工程量增減并不屬于工程變更的'范疇。
1.變更工程的單價(jià)確定要合理
(1)工程量清單中有相應(yīng)工程細(xì)目者，原則上應(yīng)采用工程量清單中相應(yīng)的工程細(xì)目單價(jià)。
(2)工程量清單中雖有相應(yīng)工程細(xì)目單價(jià)但該工程細(xì)目涉及的款額超過合同價(jià)格的2%，以及該項(xiàng)目細(xì)目實(shí)施時的實(shí)際工程量超出或少于工程量清單中規(guī)定的工程量的25%，則對超出部分由監(jiān)理工程師組織業(yè)主、承包商協(xié)商確定新的單價(jià)作為計(jì)價(jià)依據(jù)。
(3)如果工程量清單中沒有相應(yīng)工程細(xì)目的單價(jià)，則監(jiān)理工程師和業(yè)主、承包商應(yīng)根據(jù)公路工程預(yù)算定額及編制辦法編制確定新的工程細(xì)目單價(jià)。
2.加強(qiáng)變更工程造價(jià)管理的途徑
(1)嚴(yán)格按合同中規(guī)定的變更工程造價(jià)確定原則來確定變更工程造價(jià)。
(2)加強(qiáng)變更工程的計(jì)量工作。
(3)對采用計(jì)日工形式計(jì)價(jià)的變更工程項(xiàng)目監(jiān)理工程師應(yīng)及時對發(fā)生的計(jì)日工數(shù)量進(jìn)行檢查和清點(diǎn)，以保證數(shù)量的準(zhǔn)確性。
(4)當(dāng)工程量清單中沒有相應(yīng)工程細(xì)目單價(jià)而需要確定新單價(jià)時，造價(jià)工程師應(yīng)參照公路工程預(yù)算定額及編制辦法，盡量依據(jù)承包商在投標(biāo)時的報(bào)價(jià)分析資料和工程量清單中的單價(jià)來協(xié)商確定其價(jià)格。
(5)在變更工程的造價(jià)管理過程中，應(yīng)嚴(yán)格按管理程序執(zhí)行分級審批制度，加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督，做到層層把關(guān)，以杜絕利用工程變更鉆空子。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇五
6月21日上午，保定市召開太行山高速征地拆遷動員會。市委書記聶瑞平出席并講話。他強(qiáng)調(diào)，各級各部門要站位全局，統(tǒng)籌把握，強(qiáng)力推進(jìn)，確保率先完成征地拆遷目標(biāo)任務(wù)。市長馬譽(yù)峰提出明確要求。
聶瑞平在講話中指出，要站位全局，服從大局。太行山高速是列入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》的重點(diǎn)工程，省委書記趙克志親自主持召開太行山高速開工動員會，并多次作出批示指示。保定市域面積大，縣(市、區(qū))多、人口多，西部山區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)。做好征地拆遷工作，確保太行山高速早日建成，關(guān)系到保定市“十三五”脫貧攻堅(jiān)、全面小康目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)，關(guān)系到推動京津保地區(qū)率先聯(lián)動發(fā)展大交通路網(wǎng)格局的進(jìn)一步優(yōu)化，關(guān)系到全省首屆旅發(fā)大會“紅利”的持續(xù)釋放和推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成效，意義非常重大。要卡死節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)。各有關(guān)縣和市直部門要按照省、市部署，明確主體責(zé)任，全力以赴推進(jìn)。要處理好大局利益和個人利益的'關(guān)系，在按時、保質(zhì)保量完成征地拆遷任務(wù)的同時，嚴(yán)格按政策辦事，依法依規(guī)操作，保障被征地戶的既得利益。要抓好統(tǒng)籌，務(wù)求全勝。以“開放、高端、創(chuàng)新、統(tǒng)籌、效率”五個關(guān)鍵詞指導(dǎo)征地拆遷工作，把這項(xiàng)工作與脫貧攻堅(jiān)、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)培育升級、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、社會穩(wěn)定等工作結(jié)合起來。通過太行山高速的建設(shè)，激活區(qū)域內(nèi)的發(fā)展要素、創(chuàng)新要素、資本要素、信息要素等各種生產(chǎn)要素，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展。要以最佳狀態(tài)和良好精神面貌推進(jìn)征拆工作，確保率先完成目標(biāo)任務(wù)，不辜負(fù)省委、省政府期望，不辜負(fù)老區(qū)人民期望。
馬譽(yù)峰要求，所涉及的縣要落實(shí)好征遷主體責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮，協(xié)調(diào)解決重大問題。市與縣、縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)要簽訂責(zé)任狀，定目標(biāo)、定責(zé)任、定考核，層層傳導(dǎo)壓力，確保全面完成征遷工作。要排出工作計(jì)劃、工作步驟，以一天也不能耽擱的態(tài)度，加快節(jié)奏、開足馬力，做到日有突破、周有進(jìn)展，以誓爭一流的工作作風(fēng)，圓滿完成太行山高速征遷建設(shè)任務(wù)。兩辦督查室要把各地征遷工作納入近期督辦的重點(diǎn)，嚴(yán)格按照時限要求進(jìn)行督查，凡是推諉扯皮、動作遲緩、沒有按期完成征遷任務(wù)的要嚴(yán)厲問責(zé)。
省交通廳副廳長劉中林出席會議并講意見。他指出，對太行山高速的建設(shè)，省委、省政府高度重視。保定市前期做了大量工作，奠定了好的基礎(chǔ)。要迅速組織力量，建立工作機(jī)制，制定好征地拆遷的具體方案，加快清表勘界、臨時占地落實(shí)等相關(guān)工作，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成征地拆遷任務(wù)，為太行山高速公路順利施工、早日建成提供好的條件。
副市長楊寶東主持會議，市委秘書長楊文堂出席會議。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇六
同志們：
今天，這次xx高速公路（xx段）工程拆遷動員會議，是經(jīng)縣委、縣政府研究決定召開的。會議的主要任務(wù)是：進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，全力打好高速公路征地拆遷大會戰(zhàn)，為下步高速公路的開工建設(shè)營造良好環(huán)境，會議雖然短，但任務(wù)很緊。下面，就如何做好這項(xiàng)工作，我簡單強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見：
一、提高認(rèn)識，不講價(jià)錢。
經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，交通必先行。xx高速公路在我縣境內(nèi)全長約11公里，穿越xx鎮(zhèn)一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx8個行政村。建設(shè)xx高速公路，對于我縣來說，必將進(jìn)一步優(yōu)化我縣的區(qū)位條件，大大縮短與周邊大中城市和發(fā)達(dá)地區(qū)的時空距離，改善區(qū)域投資環(huán)境，增強(qiáng)投資吸引力，后發(fā)優(yōu)勢將更為明顯。可以說，xx高速不僅是國家、省、市的重點(diǎn)公路，更是我縣的經(jīng)濟(jì)大動脈、發(fā)展快速路，我們既是最大的責(zé)任者，又是最大的受益者。征地拆遷是高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，任務(wù)完成的好壞，直接關(guān)系到高速公路建設(shè)的進(jìn)程、直接關(guān)系到縣委、縣政府的對外形象。所以我們必須把征地拆遷，放在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度來認(rèn)識，不講價(jià)錢，拒絕理由，確保征地拆遷事務(wù)順利有序開展。
二、明確職責(zé)，不打折扣。
征地拆遷工作涉及面廣，政策性強(qiáng)，關(guān)系群眾切身利益。為此，要結(jié)合實(shí)際，著力抓好三個方面的工作：一是明確部門責(zé)任。交通部門要做好綜合協(xié)調(diào)與推進(jìn)，安排籌集好資金，確保土地補(bǔ)償資金及時足額到位；候村鎮(zhèn)和沿線村負(fù)責(zé)征地拆遷的組織和實(shí)施；國土部門負(fù)責(zé)占地實(shí)施及政策宣傳工作，為施工單位搞好服務(wù)，特別要強(qiáng)調(diào)的是臨時占地復(fù)墾押金和管理費(fèi)用一律不得征收；電力、通信和廣電等部門負(fù)責(zé)公路建設(shè)用地范圍內(nèi)本部門的基礎(chǔ)設(shè)施拆遷工作等。二是建立協(xié)調(diào)聯(lián)動。建立成員單位聯(lián)席會議制度和聯(lián)系人制度，及時召開協(xié)調(diào)會議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，強(qiáng)化上下暢通、運(yùn)作高效的協(xié)調(diào)機(jī)制，形成征地拆遷工作的強(qiáng)大合力。三是維護(hù)群眾利益。在整個征地拆遷工作期間，始終堅(jiān)持以人為本，既認(rèn)真落實(shí)好征地拆遷補(bǔ)償政策，保證各項(xiàng)補(bǔ)償及時兌現(xiàn)，又妥善解決被征地農(nóng)民和拆遷戶的生產(chǎn)、生活現(xiàn)實(shí)問題。因上級資金末能及時到戶、到位的，也要及時做好群眾的解釋工作，做到穩(wěn)定人、穩(wěn)定戶、穩(wěn)定事。
三、穩(wěn)步推進(jìn)，不留隱患。
今天召開的會議可以說只是工程建設(shè)的第一步，但這也是推動xx高速項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，后面的工作還很繁重，可能還會遇到種種困難。對此，我們要有充分認(rèn)識和超前考慮。在工作推進(jìn)中一定要正確處理好三個方面的關(guān)系：一是要正確處理好服務(wù)公路建設(shè)與兼顧群眾利益的關(guān)系。在抓好征遷工作的同時，妥善處理好群眾的利益，最大限度地減少群眾的損失。二是要正確處理好全局利益與局部利益的關(guān)系。立足全縣大局，甘愿犧牲局部利益，不能因?yàn)椴块T的一點(diǎn)小利益，而影響整體工作的大部署。三是要正確處理好細(xì)致工作與行政強(qiáng)力推動之間的關(guān)系。在征遷工作中務(wù)必把工作做細(xì)致、做深入，爭取群眾理解和支持，堅(jiān)決杜絕激化矛盾的'現(xiàn)象發(fā)生。同時，為嚴(yán)肅工作紀(jì)律，確保工作順利進(jìn)行，在此明確三條紀(jì)律：一是明確責(zé)任，各部門一把手是第一責(zé)任人，主管副職是直接責(zé)任人，遇有重大情況要及時報(bào)告指揮部，不得擅自采取行動。二是保持政令暢通，對安排部署的工作，不能按時間、按標(biāo)準(zhǔn)完成的，一律給予在全縣進(jìn)行通報(bào)批評，一把手要寫出書面檢查；三是要堅(jiān)持依法辦事，如與群眾發(fā)生過激行為，造成上訪的，要給予相關(guān)負(fù)責(zé)人黨政紀(jì)處分。
四、整治環(huán)境，不留情面。
xx高速公路xx段建設(shè)是我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一件大事。為此，我們要按照“一流的拆遷速度，一流的施工環(huán)境”的要求，站在講政治、顧大局、講紀(jì)律的角度，著力優(yōu)化施工建設(shè)環(huán)境。一是要凈化施工環(huán)境。堅(jiān)決杜絕強(qiáng)買強(qiáng)賣，強(qiáng)行新建違章建筑、打架鬧事、偷盜搶劫和阻擾施工等事件發(fā)生。公安部門要充分發(fā)揮作用，對破壞工程建設(shè)、無理取鬧者，依法予以嚴(yán)懲；二是要嚴(yán)格工作程序。雖然征遷工作時間比較緊，但是再緊不能少了程序，要做到依法征遷、有序征遷，把政策的依據(jù)和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)原原本本地交給群眾。要從征遷戶的角度進(jìn)行思考，及時聽取、認(rèn)真對待群眾的愿望和要求，對拆遷戶的訴求要認(rèn)真分析，能解決的及時幫助解決，不能解決的，做好解釋說服工作，千萬不能簡單粗暴處理，切實(shí)維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好群眾合法權(quán)益，對違反規(guī)定的，要給予單位一把手和當(dāng)事人黨政紀(jì)處分。三是加強(qiáng)宣傳力度。加強(qiáng)征拆補(bǔ)償政策的宣傳，引導(dǎo)和教育沿線廣大群眾自覺遵守法律法規(guī)，滿足群眾的合理訴求，提高工作透明度，解除群眾的顧慮，提高拆遷戶的積極性和自覺性。
同志們，任務(wù)和要求已經(jīng)十分明確，建設(shè)xx高速公路，是歷史的機(jī)遇，也是我們的責(zé)任，我們一定要把征地拆遷作為一件大事來抓，真正看急、看大、看重，精心準(zhǔn)備，嚴(yán)格執(zhí)行，做到服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，以對人民負(fù)責(zé)、對歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格要求，全力以赴，打好xx高速公路建設(shè)第一仗，以實(shí)際行動向縣委、縣政府交一份滿意答卷，為工程如期開工和順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇七
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。以下是本站小編整理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)工作總結(jié)，歡迎參考，更多詳細(xì)內(nèi)容請點(diǎn)擊本站查看。
順勢而為 蓄力大干 打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺 **鎮(zhèn)地處**西北部，總面積84平方公里，轄48個行政村，境內(nèi)有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)?，F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在**市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強(qiáng)化建設(shè)，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實(shí)現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1.3萬戶、5.2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進(jìn)了全鎮(zhèn)各項(xiàng)工作的大跨越、新突破。
一、堅(jiān)持“三個原則”，統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局
“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第一要素”。自94年實(shí)施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運(yùn)輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導(dǎo)致多數(shù)路段嚴(yán)重?fù)p壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不間斷的進(jìn)行維修護(hù)養(yǎng)，但終因受財(cái)力和技術(shù)制約，治標(biāo)不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，嚴(yán)重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進(jìn)了**莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實(shí)現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們**的干部群眾都為之高興，盼望能早一點(diǎn)落實(shí)。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機(jī)會，上有政策支持，下有群眾擁護(hù)。必須牢牢抓住機(jī)會，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項(xiàng)嚴(yán)肅而艱巨的政治任務(wù)來對待，多次召開黨委會、擴(kuò)大會進(jìn)行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認(rèn)識，達(dá)成了共識。
為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的三年規(guī)劃。一是堅(jiān)持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運(yùn)籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅(jiān)持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，劃分為先期建設(shè)和后期建設(shè)、重要路段和一般路段等階段，分步實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)。三是堅(jiān)持“黨政推動與市場運(yùn)作結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照上級總體安排部署，把公路建設(shè)初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位，征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO(shè)建議后，以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實(shí)施期間，由專家跟蹤落實(shí)，隨時調(diào)配補(bǔ)充，確保所建設(shè)路網(wǎng)便捷實(shí)用、科學(xué)合理。在嚴(yán)細(xì)的規(guī)劃指導(dǎo)下，我們自xx年開始，明確目標(biāo)責(zé)任，嚴(yán)把質(zhì)量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時間，就完成了應(yīng)當(dāng)在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務(wù)，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。
二、強(qiáng)化“四項(xiàng)措施”，努力提高公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量
搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴(yán)格施工。工作中，我們主要強(qiáng)化了“四項(xiàng)措施”。
1、配強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。修路是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設(shè)的第一線，他們工作熱情高、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，深受干部和群眾的信任。為切實(shí)發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當(dāng)技術(shù)顧問，讓他們在公路建設(shè)上發(fā)揮余熱。二是練“強(qiáng)兵”。開工前，我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設(shè)培訓(xùn)班，邀請市交通局公路科的領(lǐng)導(dǎo)講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓(xùn)班上，對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)管理辦法》等進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計(jì)要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。
2、突出機(jī)械施工，卡嚴(yán)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在施工操作上，我們嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械招投標(biāo)制度，突出機(jī)械化施工。堅(jiān)持以機(jī)械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械使用和調(diào)度，促進(jìn)了公路建設(shè)的順利進(jìn)行。通過實(shí)行機(jī)械招投標(biāo)制度，避免了工程“大包”，使機(jī)械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機(jī)械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。在施工要求上，原則上路基寬5-7米，油面寬4-6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗(yàn)收后，填滿已拌好的底層材料并軋實(shí)，密實(shí)度達(dá)到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設(shè)計(jì)寬度放路邊線、整路槽。第三，按標(biāo)準(zhǔn)鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機(jī)碾軋四遍，三輪軋路機(jī)碾軋兩遍，最終達(dá)到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實(shí)行封閉式養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間8天，養(yǎng)護(hù)期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。
3、嚴(yán)格施工時限，加快施工進(jìn)度。在公路建設(shè)中，我們切實(shí)強(qiáng)化時間觀念，在保證質(zhì)量的同時搶趕進(jìn)度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務(wù)量的大小，規(guī)定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的`時間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進(jìn)度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時完成進(jìn)度目標(biāo)。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時完成公路建設(shè)任務(wù)的，對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金;對沒有完成的，分別給予200元罰款;對干得快、好的單位，給予重點(diǎn)扶持。如***村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設(shè)中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進(jìn)展很快，搶先完成了路基任務(wù)，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進(jìn)行了扶持，并為其率先鋪筑油層。
4、實(shí)行責(zé)任追究，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅(jiān)持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個農(nóng)村公路建設(shè)的全過程。一是落實(shí)質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責(zé)的同時，各小組進(jìn)入建設(shè)工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴(yán)把路基整修關(guān)、進(jìn)料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān)，實(shí)行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標(biāo)準(zhǔn)的，一律重新返工。二是落實(shí)“兩單制”。堅(jiān)持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進(jìn)入下道工序;對不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費(fèi)用自負(fù)，并給予有關(guān)責(zé)任人100-300元的經(jīng)濟(jì)處罰。三是落實(shí)質(zhì)量責(zé)任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任制和追究制，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，堅(jiān)決追究有關(guān)人員責(zé)任，不論涉及到誰，都嚴(yán)肅查處、一查到底，決不姑息遷就。
三、落實(shí)“四個到位”，鞏固擴(kuò)大鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果
公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時，我們把加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護(hù)機(jī)制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位細(xì)組織。鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護(hù)站，在增崗不增人的原則下，調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個管理片，成立了四個公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)。按照就近作業(yè)、護(hù)路與護(hù)樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡(luò)。并簽訂《責(zé)任書》，明確了公路管理站、管理隊(duì)、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。對養(yǎng)路人員實(shí)行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補(bǔ)，病害及時處理。
2、資金到位重投入。養(yǎng)護(hù)管理資金不落實(shí)，道路管理養(yǎng)護(hù)就是一句空話。道路管理養(yǎng)護(hù)資金包括兩大塊，一是道路管理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。我們采取由鎮(zhèn)財(cái)政納入預(yù)算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財(cái)政根據(jù)公路管理養(yǎng)護(hù)站提報(bào)的計(jì)劃，將所需資金納入全年財(cái)政盤子，設(shè)立專戶儲存，專款專用。二是養(yǎng)路員的報(bào)酬補(bǔ)助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財(cái)政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補(bǔ)助100元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，全年共支出6萬多元。
3、養(yǎng)護(hù)到位明標(biāo)準(zhǔn)。公路養(yǎng)護(hù)的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達(dá)能力，發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。結(jié)合實(shí)際，我們制定了養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新要求，貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，堅(jiān)持以養(yǎng)好路面為中心，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)為目的，達(dá)到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標(biāo)志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實(shí)現(xiàn)公路等級化、標(biāo)準(zhǔn)化和美化。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機(jī)具材料保管、安全生產(chǎn)等各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認(rèn)真堅(jiān)持日常巡查，重大情況及時上報(bào)，及時搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護(hù)人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實(shí)地操作，不斷提高養(yǎng)護(hù)水平。
4、檢查到位嚴(yán)考核。為確保公路管理養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行評議;公路管理養(yǎng)護(hù)站每月的1日、10日、20日進(jìn)行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。檢查時，按照公路養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收評比標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場劃分，實(shí)行百分制考核。年底考核時，對道路養(yǎng)護(hù)工作抓的較好的，授予先進(jìn)單位、先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號，并獎勵先進(jìn)村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計(jì)得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報(bào)批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報(bào)不及時，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標(biāo)準(zhǔn)賠償損失。
總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強(qiáng)化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇八
高速公路作為公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，在各種運(yùn)輸方式中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志?？v觀各國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高速公路的歷史，經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度與高速公路的發(fā)展無不具有直接的關(guān)系。隨著世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化的發(fā)展，世界各國之間的物資交流、人員往來將更加頻繁，高速公路發(fā)展趨勢也將由局部區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)展為跨國界、跨地區(qū)的大型公路網(wǎng)。在當(dāng)今世界政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化飛速發(fā)展的情況下，高速公路已成為推動社會發(fā)展的“加速器”，因此，大力發(fā)展高速公路已成為世界各國必然的歷史選擇。
我國的高速公路事業(yè)起步較晚，但近年來取得了令人矚目的成就，初步形成了貫通全國的公路網(wǎng)主骨架。然而西部地區(qū)公路發(fā)展水平明顯低于東部地區(qū)，而且這個差距還在不斷加大。造成這種差距的根本原因是西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，資金投入不足制約了西部地區(qū)高速公路的發(fā)展。國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略為西部地區(qū)提供了難得的歷史機(jī)遇，西部省份都應(yīng)搶抓這一歷史機(jī)遇，廣開籌資渠道，融集足夠資金，加快高速公路事業(yè)的大發(fā)展，為西部地區(qū)創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境。本文試圖對高速公路建設(shè)融資方式進(jìn)行分析，為西部高速公路建設(shè)探尋安全、便捷、可靠的融資渠道。
建國50年來，我國公路建設(shè)事業(yè)取得了令人矚目的成績，特別是改革開放以來，高速公路從無到有，并取得了長足發(fā)展。從1988年我國第一條高速公路滬嘉高速公路的建成通車，經(jīng)過10多年的努力，我國的高速公路總里程已達(dá)到1.6萬公里，躍居世界第3位。其發(fā)展速度之快，令世人吃驚。與此同時，東西部地區(qū)公路發(fā)展水平的差距正在拉開。西部地區(qū)公路總里程占全國公路總里程的1/3，路網(wǎng)密度為全國路網(wǎng)密度的一半，是東部的1/5。二級以上公路所占比重比東部地區(qū)低11個百分點(diǎn)，高級、次高級路面所占比重為29.5%，低于東部20%。不通車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村多數(shù)集中在西部地區(qū)，不通車的鄉(xiāng)鎮(zhèn)是東部的11倍。高速公路更是基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展緩慢。底，西部僅有高速公路1171公里，占西部公路總里程的0.3%；至底共建成高速公路1954公里，占全國16.84%。而東部地區(qū)的山東、河北、廣東等省高速公路總里程在19底均分別達(dá)到1000公里以上。全國不通高速公路的省份均在西部。
為了配合西部大開發(fā)，交通部在原國道網(wǎng)和“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃的基礎(chǔ)上，又規(guī)劃了“四縱四橫”8條西部大通道，為西部地區(qū)公路發(fā)展尤其是高速公路發(fā)展規(guī)劃了宏偉的藍(lán)圖。然而，這些公路的建設(shè)，需要大量的`資金投入。西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)本身非常落后，例如1978～，在全國gdp所占比重，東部地區(qū)從52%上升為61.4%，西部地區(qū)則從17%下降到14.8%?！熬盼濉币詠?，西部地區(qū)高速公路建設(shè)總投資尚不及東部地區(qū)的10%，加之西部地區(qū)地形復(fù)雜，主要為山地和高原，高速公路建設(shè)成本非常高，技術(shù)難度大。如陜西擬開工建設(shè)的西安―漢中高速公路工程60%以上為橋梁和隧道工程，平均造價(jià)高達(dá)6800萬元／公里。宏偉藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)，需要大量的資金投入。以陜西為例，根據(jù)規(guī)劃，陜西將在未來內(nèi)建設(shè)2500余公里高速公路，總投資1800多億元，而過去10年修建的高速公路僅為315公里。這315公里高速公路均分布在地勢平曠的關(guān)中平原，造價(jià)相對較低；今后的高速公路將分布在陜南、陜北的山區(qū)、高原地區(qū)，造價(jià)將會非常高。巨額的投資對陜西來說籌措起來將會非常困難。而目前，西部地區(qū)建設(shè)資金來源卻較為單一，基本依靠政府投資和銀行貸款兩個主要來源。
(1)政府投資。
高速公路建設(shè)是國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具有政府性和公益性。這就決定了政府必須投入建設(shè)資金。由于全國高速公路建設(shè)資金需求巨大，只有國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目才可以拿到這些撥款，而在一般情況下，國家撥款也僅占一條高速公路所需資金的1/3。
(2)銀行貸款。
銀行貸款一直是我國高速公路建設(shè)的重要資金來源。國家把高速公路建設(shè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)給予重點(diǎn)扶持，增加信貸規(guī)模；銀行也從自身控制風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā)，加大對收益穩(wěn)定的高速公路項(xiàng)目的投入。國內(nèi)外銀行對公路建設(shè)項(xiàng)目貸款具有數(shù)量大、資金成本低、風(fēng)險(xiǎn)小的特點(diǎn)。但是，只采用銀行貸款會造成企業(yè)財(cái)務(wù)壓力大，負(fù)債率高。
[1][2][3][4]。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇九
5月6日，副市長姜陽在太行山高速公路征地拆遷動員會上要求，各級各部門要統(tǒng)一思想，樹立大局意識，明確任務(wù)要求，嚴(yán)格按照時間節(jié)點(diǎn)做好征地拆遷工作。
姜陽指出，太行山高速公路是縱貫我省太行山區(qū)、連接京冀豫的一條重要通道，對這一工程國家高度重視，省市領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注。該通道是對我國中部腹地山區(qū)高速路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善，尤其對形成京津冀地區(qū)便捷高效、互聯(lián)互通的綜合交通體系，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和中部崛起，具有十分重要的意義。同時，對加快老區(qū)人民脫貧致富，加快旅游資源開發(fā)，保障國家戰(zhàn)備交通運(yùn)輸安全等方面具有積極推動作用。
姜陽要求，該工程時間緊迫，任務(wù)艱巨，各級各部門要樹立責(zé)任意識和大局意識，自覺把思想統(tǒng)一到市委、市政府的決策部署上來，集中精神，全力以赴，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，嚴(yán)格按照時間節(jié)點(diǎn)做好征地拆遷工作。要嚴(yán)格按照政策，堅(jiān)持拆遷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到位、補(bǔ)償資金落實(shí)到位、補(bǔ)償資金監(jiān)管到位、解決群眾困難到位，加強(qiáng)督導(dǎo)協(xié)調(diào)，為全面完成征地拆遷任務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十
同志們：
大家下午好！
高速公路取消省界收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)全國一張。
網(wǎng)
總結(jié)。
新經(jīng)驗(yàn)，更好地保住自己路段利益，減少通行費(fèi)損失，管理中心根據(jù)上級單位要求開展了打擊逃費(fèi)專項(xiàng)行動，省交通集團(tuán)、省南粵交通公司十分重視這次打擊逃費(fèi)專項(xiàng)行動，并將本次打逃專項(xiàng)行動的成績納入營運(yùn)路段的年底考核，剛才收費(fèi)管理部也匯報(bào)了專項(xiàng)行動的總體情況，整體上取得不錯的成績，這樣的成績離不開每一個參與打逃的人員，不管是在錯綜復(fù)雜的收費(fèi)數(shù)據(jù)中篩查出嫌疑車輛的稽查人員，還是在現(xiàn)場收費(fèi)站跟逃費(fèi)人員斗智斗勇的收費(fèi)人員，還是在監(jiān)控中心做內(nèi)部監(jiān)督、輔助現(xiàn)場打擊逃費(fèi)車輛的監(jiān)控人員，當(dāng)然還有路政、交警的配合，以上的各方各面，扎實(shí)推進(jìn)了本次打擊逃費(fèi)專項(xiàng)行動的有序開展。剛才我們也對在專項(xiàng)行動中表現(xiàn)突出的集體、班組、個人進(jìn)行了表彰，請大家向先進(jìn)學(xué)習(xí)，擼起袖子加油干。
20xx年，我們路段的車流量也會日益增加，對應(yīng)的收費(fèi)特情、收費(fèi)。
異常。
流水、逃費(fèi)手段也會逐漸增加，逃費(fèi)形勢會更加嚴(yán)峻，現(xiàn)在我們就要動真硬碰“啃骨頭了”，把掣肘通行費(fèi)收入的“硬骨頭”一塊一塊啃掉，把污染收費(fèi)一張。
網(wǎng)
的“暗礁”一個一個搬開，務(wù)必將將打擊逃費(fèi)工作常態(tài)化，標(biāo)準(zhǔn)化、法制化執(zhí)行，下面，我強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：
思想。
上能否破冰，直接決定著行動上能否突圍。
精心。
組織。
風(fēng)勁潮涌，自當(dāng)揚(yáng)帆破浪；任重道遠(yuǎn)，更需策馬加鞭！讓我們以這次。
總結(jié)。
表彰會為契機(jī)，統(tǒng)一。
思想。
提高認(rèn)識堅(jiān)定信心振奮。
精神。
扎實(shí)工作。
新的逃費(fèi)手段層出不窮、隱蔽性越來越強(qiáng)，要在新收費(fèi)模式下做好打逃工作，就要針對性的采取切實(shí)可行的措施。
一是收費(fèi)管理部稽查人員要充分開闊思路，大膽干事，敢闖新路。打逃工作上要有思路，要不斷轉(zhuǎn)觀念、換思維，建立我們路段稽核打逃體系，對于其他路段的.先進(jìn)打逃方式方法，要學(xué)以致用，但不能一味的模仿，一定要有超越意識，才能更好地做好我們路段的打逃工作。二是在信息化，大數(shù)據(jù)的時代，要認(rèn)真分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，要敢于打破常規(guī)，突破思維定式，甚至可以從逃費(fèi)司機(jī)的角度去研究逃費(fèi)原理，充分利用部、省稽核管理平臺，熟悉各種收費(fèi)政策，我們要保持昂揚(yáng)向上、積極打逃的工作狀態(tài)。三是在鎖定逃費(fèi)嫌疑車輛后，要依法依規(guī)的追繳?？梢圆扇‖F(xiàn)場攔截追繳、電話追繳、告知函追繳或律師函追繳，金額較大或情節(jié)嚴(yán)重的甚至可以利用司法手段處理。四是各部門、站（隊(duì)）要加強(qiáng)聯(lián)動配合。尤其是現(xiàn)場攔截追繳時，路政大隊(duì)要給予收費(fèi)管理部堅(jiān)定的支持。同時，還要善用外力、巧用外力，加強(qiáng)與沿線交警、派出所的配合，助力打逃工作開展。
如何判別，有理有據(jù)。對已查處車輛認(rèn)真分析，找出規(guī)律，
總結(jié)。
經(jīng)驗(yàn)。二是加強(qiáng)打逃工作的宣傳。通過各種途徑加強(qiáng)對打逃工作的宣傳，對外可對不法司機(jī)形成震懾作用，對內(nèi)可以堅(jiān)定員工開展打逃工作的決心和信心，營造全員打逃的工作氛圍。
上的獎勵，鼓勵全員參與打逃，對打逃工作怠慢、不上心的人員，可以進(jìn)行全線批評、通報(bào)，并引以為戒。二是要加大先進(jìn)典型的宣傳和表揚(yáng)力度。在每月的中心站會議、班長會議上，對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予充分的肯定，調(diào)動員工參與打擊逃費(fèi)的極性。
安全第一、打逃第二。安全，是我們永遠(yuǎn)不能逾越的紅線，我們絕不贊成大家不顧自身安全去攔截逃費(fèi)車輛。個別不法司機(jī)為追求利益，可能會出現(xiàn)沖關(guān)撞桿等過激行為，或者跟車沖卡，這些車輛車速飛快，是極大的安全隱患。在處理逃費(fèi)車輛的過程，處理人員要站在安全島上，切不可站在車道內(nèi)；亭外檢查人員與亭內(nèi)收費(fèi)人員應(yīng)保持密切溝通和配合，在亭外檢查人員未告知亭內(nèi)人員檢查結(jié)果前，不得進(jìn)行抬（降）桿操作，放行車輛，防止檢查人員未撤離，造成安全事故；如車輛強(qiáng)行沖卡離開，現(xiàn)場人員必須確保人身安全，不得攔截。事后將沖卡車輛信息上報(bào)監(jiān)控中心，交由稽查隊(duì)收據(jù)逃費(fèi)證據(jù)。
最后，希。
望大家。
勠力同心，努力工作，多干實(shí)事、少說空話，開拓進(jìn)取，努力在打擊逃費(fèi)工作上取得更大成績。
謝謝大家！
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十一
伴隨著通信領(lǐng)域的不斷發(fā)展，市場競爭也越來越激烈。通信企業(yè)只有對成本進(jìn)行高效、科學(xué)的管理，才可以提升自身的市場競爭能力，是自己立于不敗之地，才能促進(jìn)通信行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而推動全社會科技的進(jìn)步。
1.通信工程成本管理工作的特點(diǎn)。
1.1折舊成本較高。
折舊成本是通信工程生產(chǎn)運(yùn)營過程中比重最大的成本。通信工程需要依靠一套覆蓋面廣的通信網(wǎng)絡(luò)，所以固定資產(chǎn)在通信工程中占有相當(dāng)大的比重，折舊費(fèi)成為了公司成本中最重要的部分，達(dá)到了成本管理的50%，屬于當(dāng)期不可控成本，需要較長的周期才能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制，本期工程成本控制是對后期折舊費(fèi)用或者利潤的控制，折舊成本的控制是一種戰(zhàn)略性的成本控制。
1.2網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維成本較高。
通信工程的正常運(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正常運(yùn)行息息相關(guān)，工程需要支付網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、水電費(fèi)等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行必需的費(fèi)用，才能夠保證運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的正常工作狀態(tài)，這些費(fèi)用的多少和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和建設(shè)水平、質(zhì)量有關(guān)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的成本和折舊成本同樣是固定資產(chǎn)支出，但是當(dāng)期工程成本管理工作同樣會對其產(chǎn)生影響。
1.3成本支出和當(dāng)期對應(yīng)利潤關(guān)系不大。
通信業(yè)務(wù)經(jīng)營模式屬于長期投資回報(bào)，工程折舊、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維、水電費(fèi)、營銷、管理、財(cái)務(wù)等都不能直接界定為通信服務(wù)直接成本，和提供通信服務(wù)獲得的當(dāng)期回報(bào)之間無明顯的比例關(guān)系。
2.1抓好投標(biāo)過程控制。
在低價(jià)的通信建筑市場環(huán)境中，投標(biāo)階段就應(yīng)該考慮如何規(guī)避效益風(fēng)險(xiǎn)，為成本控制創(chuàng)造條件。審慎選擇投標(biāo)項(xiàng)目，充分考慮項(xiàng)目的可靠性和可行性，及時進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和評估，要堅(jiān)持“有所為和有所不為”的原則，能投則投、不利不投，杜絕虧損標(biāo)。對于那些墊資項(xiàng)目及業(yè)主信譽(yù)度較低的項(xiàng)目一定要根據(jù)自身情況慎重選擇。要精心編制標(biāo)書，防止由于低級錯誤造成不中標(biāo)或者一中標(biāo)就是虧損標(biāo)。
2.2加強(qiáng)材料領(lǐng)用管理。
首先，在材料的采購方面，經(jīng)辦人要依據(jù)施工預(yù)算按需采購，提高節(jié)約意識，多方收集材料供應(yīng)商的相關(guān)信息，采購時要做到“貨比三家”、“貨真價(jià)實(shí)”，從項(xiàng)目的源頭上控制成本。其次，在材料使用上要執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，各作業(yè)班組依據(jù)施工預(yù)算對材料分期、分批領(lǐng)用，屬于工程變更的，須有工程變更證明材料方可領(lǐng)用；第三要提高庫房管理水平，建立健全工程材料臺帳，定期盤點(diǎn)（以月為周期），做到帳目完整清晰、帳物相符，同時對材料使用的實(shí)際情況要隨時跟蹤、定期核對，及時發(fā)現(xiàn)并糾正異常情況，杜絕材料浪費(fèi)現(xiàn)象。另外，須加強(qiáng)現(xiàn)場材料管理，現(xiàn)場材料要合理堆放，妥善保管，避免因風(fēng)吹、日曬、雨淋而造成的損壞變質(zhì)，堅(jiān)持余料回收制度。
在項(xiàng)目施工進(jìn)度的合適節(jié)點(diǎn)（如完成80%)，對材料進(jìn)行盤點(diǎn)和回收，做到工完、料盡、場地清。只有將工程材料的控制要貫穿整個項(xiàng)目，才能有效地降低材料成本費(fèi)用。
2.3嚴(yán)格合同管理。
所謂“計(jì)在先行，謀定而后動”，要加強(qiáng)成本管控，必須先從認(rèn)真分析梳理合同、細(xì)化管理做起。項(xiàng)目上場初期，緊緊抓住實(shí)際施工圖認(rèn)真研宄分析合同單價(jià)，找出項(xiàng)目的保本和盈利點(diǎn)及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時組織相關(guān)人員，結(jié)合現(xiàn)場及勞務(wù)單價(jià)，材料價(jià)格，設(shè)備租賃價(jià)格，核實(shí)實(shí)際工程成本，預(yù)測項(xiàng)目的預(yù)期收益，同時要加強(qiáng)過程控制，在工程項(xiàng)目和工程數(shù)量的變更上，對需要爭取或規(guī)避的相關(guān)內(nèi)容要周密籌劃，此外，在外部勞務(wù)合同方面在充分進(jìn)行市場摸底的基礎(chǔ)上簽訂合同，確保合同內(nèi)容處于盈利預(yù)期之中，在工程計(jì)量方面，項(xiàng)目嚴(yán)格加強(qiáng)管理，對工程量的核定，原則上不超實(shí)際圖，使工程進(jìn)行過程中始終控制在合同內(nèi)。
2.4抓好施工過程控制。
要把施工方案和責(zé)任成本測算緊密掛鉤，組織技術(shù)、材料、預(yù)算合同等人員對施工方案進(jìn)行優(yōu)化。在施工過程中對人工、材料、機(jī)械進(jìn)行全面控制，在材料費(fèi)的控制上，根據(jù)施工程序、工程形象進(jìn)度及施工預(yù)算簽發(fā)限額領(lǐng)料卡，并盡可能實(shí)現(xiàn)零庫存，減少搬運(yùn)；在人工費(fèi)控制上，實(shí)行有計(jì)劃配置，減少窩工現(xiàn)象；健全安全質(zhì)量控制體系，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制，杜絕安全質(zhì)量事故的發(fā)生，防止因安全質(zhì)量問題給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙流失。
2.5做好安全質(zhì)量工作。
加強(qiáng)安全質(zhì)量管理要著眼于預(yù)防安全質(zhì)量事故的發(fā)生。要通過強(qiáng)化安全培訓(xùn)、制定安全施工管理辦法、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制等，減少事故的發(fā)生次數(shù)或安全“零事故”發(fā)生。事故發(fā)生次數(shù)減少，就相應(yīng)減少了事故處理費(fèi)用，最后體現(xiàn)于項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)效益的增加，事故減少也相應(yīng)減少了停工損失費(fèi)用，表現(xiàn)為項(xiàng)目間接經(jīng)濟(jì)效益的增加。
2.6加強(qiáng)員工管理，提高內(nèi)部管控能力。
企業(yè)的重要資源就是人才，其也是企業(yè)最有創(chuàng)造價(jià)值的資源，要想從根本上確保企業(yè)的`成本控制，就要大力發(fā)掘人才。因此在通信工程項(xiàng)目中，應(yīng)該形成一個系統(tǒng)的內(nèi)部控制，預(yù)防作為首要任務(wù)，并輔以控制。使用先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，做好內(nèi)部控制體系的建設(shè)。不但可以使員工操作規(guī)范，還可以增加考核力度，完善的評價(jià)體系，提高員工的責(zé)任感。
不斷提高企業(yè)管理水平，將財(cái)務(wù)部門和業(yè)務(wù)部門結(jié)合起來，在核算的基礎(chǔ)上，改變傳統(tǒng)的記賬方式轉(zhuǎn)化為信息化的方式，把營銷活動的開展納入到業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)中便于進(jìn)行營銷費(fèi)用的管理，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)支撐內(nèi)容和企業(yè)核算系統(tǒng)對接，弱化核算職責(zé)，固化業(yè)務(wù)核算，進(jìn)行前端業(yè)務(wù)分析和規(guī)范，并將其納入到支撐模塊中，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)核算的信息化管理。
3.結(jié)語。
總而言之，通信工程項(xiàng)目建設(shè)，成本管理工作是計(jì)劃建設(shè)的整個過程進(jìn)行管理，并通過科學(xué)的管理和成本控制模式，有效降低項(xiàng)目總成本，縮短項(xiàng)目周期，提高施工效率，更好的保證項(xiàng)目的整體質(zhì)量。
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高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十二
一、要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實(shí)。
高速公路建設(shè)領(lǐng)域反腐敗應(yīng)當(dāng)首先統(tǒng)一思想認(rèn)識，澄清錯誤觀點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)反商業(yè)賄賂教育、廉政教育、警示教育，開展多種形式的教育活動，引導(dǎo)干部職工糾正錯誤觀念，形成公平競爭、誠信求實(shí)的良好文化。加強(qiáng)對人員法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的教育，切實(shí)增強(qiáng)其自覺抵制商業(yè)賄賂的意識，運(yùn)用典型案例開展法制宣傳和警示教育，筑牢思想防線，形成共同治理商業(yè)賄賂的良好氛圍。實(shí)施黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的要義是從事建設(shè)的管理者不僅要潔身自好，清正廉潔，而且要對本項(xiàng)目高速公路建設(shè)黨風(fēng)廉政建設(shè)負(fù)總責(zé)、負(fù)全責(zé)。要進(jìn)一步明確責(zé)任，加強(qiáng)檢查考核，嚴(yán)格責(zé)任追究。
二、堅(jiān)持標(biāo)本兼治，立足教育防范，構(gòu)建有效的懲防體系，從源頭預(yù)防和治理腐敗。
堅(jiān)持立黨為公、執(zhí)政為民和從嚴(yán)治黨方針，既加大治標(biāo)力度，嚴(yán)肅黨紀(jì)政紀(jì)，遏制腐敗現(xiàn)象蔓延勢頭，更強(qiáng)化治本，立足教育，著眼防范，深化改革，創(chuàng)新機(jī)制，努力從源頭上預(yù)防和治理腐敗。要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和落實(shí)中央《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實(shí)施綱要》（中發(fā)［2005］3號文件），明確懲防體系建設(shè)的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、任務(wù)和基本要求。貫徹標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，不僅立足于懲治既然，更要著眼防患于未然，既毫不放松地嚴(yán)肅查辦違紀(jì)違法案件，毫不手軟地嚴(yán)厲懲處腐敗者，又要用發(fā)展的思路和改革的辦法，加大預(yù)防腐敗力度。要從交通實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)調(diào)查研究和政策研究，既堅(jiān)持實(shí)踐證明行之有效的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，又與時俱進(jìn)，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、研究新對策、解決新問題、探索新思路，研究規(guī)律性，把握主動權(quán)，抓緊建立具有交通行業(yè)特點(diǎn)的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系，構(gòu)建不愿腐敗的自律機(jī)制、不能腐敗的防范機(jī)制、不容腐敗的監(jiān)督機(jī)制、不敢腐敗的懲治機(jī)制。
三、高速公路建設(shè)在項(xiàng)目上要建立健全嚴(yán)懲和防治商業(yè)賄賂的制度體系，統(tǒng)一建立公路工程評標(biāo)專家?guī)?，全面推行合理低價(jià)中標(biāo)，實(shí)行招標(biāo)前公告和招標(biāo)結(jié)果公示，堅(jiān)持維護(hù)投標(biāo)人權(quán)益。
四、紀(jì)檢監(jiān)察部門要參與工程招投標(biāo)的全過程，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，要聽取專家意見，進(jìn)行綜合評價(jià)，防止個別人員一言堂的情況出現(xiàn)。對于通過不正當(dāng)交易行為獲取的工程項(xiàng)目，不認(rèn)真履行工程合同，甚至造成重大安全事故、重大質(zhì)量事故的施工單位，要向社會進(jìn)行公布，限制準(zhǔn)入時間和準(zhǔn)入范圍，防止不良風(fēng)氣的形成。
五、建立內(nèi)部管理監(jiān)督機(jī)制，派駐紀(jì)檢監(jiān)察監(jiān)督員，加強(qiáng)對公路工程建設(shè)資金的監(jiān)控，加強(qiáng)對施工單位生產(chǎn)經(jīng)營和項(xiàng)目預(yù)決算、材料采購等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，防止“小金庫”、帳外帳的出現(xiàn)。
六、實(shí)行公路工程“雙合同管理制度”，在簽定施工合同的同時，簽定廉政合同，把治理商業(yè)賄賂作為重要內(nèi)容列入其中，納入合同管理。
七、要加大對變更設(shè)計(jì)的管理審查、核實(shí)和質(zhì)檢力度。有的施工單位往往把重點(diǎn)改在變更設(shè)計(jì)上，因?yàn)樽兏O(shè)計(jì)不要通過竟標(biāo)程序，只需要相關(guān)部門認(rèn)可就可以了，而且在數(shù)量、施工難度、單價(jià)上是一個不確定數(shù)。故加強(qiáng)這一方面的管理有利于降低工程造價(jià)，防止暗箱操作的出現(xiàn)。
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規(guī)范”。工程計(jì)量支付在部門和項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)下，由計(jì)量工程師在現(xiàn)場管理工程師的配合下完成，逐項(xiàng)審核承包人計(jì)量支付資料報(bào)表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計(jì)量支付所需的各種表格，確保計(jì)量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計(jì)量支付準(zhǔn)確無誤，并在合同規(guī)定的時限內(nèi)完成計(jì)量支付的編制和審核。
我公司在工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)財(cái)務(wù)制度。對施工單位報(bào)送的結(jié)算單及時核對處理，及時支付。在資金安全控制手段上實(shí)行合同帳號制，對施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財(cái)務(wù)部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項(xiàng)目的資金拆借到其它項(xiàng)目，并對有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表定期審查，同時要求監(jiān)理部門嚴(yán)格審核施工單位申報(bào)的各項(xiàng)費(fèi)用，凡是不合格工程或是未驗(yàn)收的工程，堅(jiān)決不予結(jié)算。
作為建設(shè)單位，我公司在積極籌措資金的同時，認(rèn)真做好資金使用計(jì)劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時影響工程進(jìn)展。在使用上，嚴(yán)格控制計(jì)劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設(shè)資金不存在有資金管理不善和使用不當(dāng)問題，建設(shè)資金確保為加快工程建設(shè)進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量服務(wù)，按合同規(guī)定支付相應(yīng)的建設(shè)資金，無克扣、截留和挪用工程建設(shè)資金行為。
三、規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更。
我公司在建設(shè)中嚴(yán)格規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對原設(shè)計(jì)圖紙、合同工程、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變更；設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)文件提出變更；監(jiān)理工程師針對施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報(bào)業(yè)主現(xiàn)場代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報(bào)業(yè)主現(xiàn)場辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場辦代表負(fù)責(zé)，并報(bào)省指核備；重大變更由省指負(fù)責(zé)審批，變更內(nèi)容的工程造價(jià)增加較大。累計(jì)項(xiàng)目總造價(jià)超出主管部門批復(fù)的概算值，應(yīng)按基本建設(shè)程序報(bào)請?jiān)姓鞴懿块T審批。
3、變更申報(bào)及審批程序。
變更申報(bào)及審批程序：對于承包人提出的變更，首先報(bào)送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級及審批權(quán)限依次向上級單位報(bào)批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件；超出本級審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表提出的變更，屬本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；設(shè)計(jì)單位提出的變更，報(bào)送業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表，屬于本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十三
高速公路建設(shè)領(lǐng)域防腐探討根據(jù)中紀(jì)委七次全會和省紀(jì)委二次全會的部署，我公司結(jié)合二十年來高速公路建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合新形勢下反腐倡廉的特點(diǎn)、規(guī)律和發(fā)展趨勢，從嚴(yán)格工程招投標(biāo)管理、規(guī)范財(cái)務(wù)支付程序、嚴(yán)格合同管理及控制工程設(shè)計(jì)變更等方面對可能產(chǎn)生的腐敗行為和不正之風(fēng)進(jìn)行防控。
――省高速公路總公司防控腐敗現(xiàn)象的一些做法。
一、嚴(yán)格招投標(biāo)管理。
1、組織機(jī)構(gòu)。
（1）確定專門部門負(fù)責(zé)工程招標(biāo)。我公司工程計(jì)劃部專門負(fù)責(zé)工程招標(biāo)具體，該部門熟悉國家有關(guān)工程招投標(biāo)法律法規(guī)和辦法，對全國高速公路施工企業(yè)比較了解，熟悉工程招投標(biāo)程序，這有利于工程招投標(biāo)順利實(shí)施和建設(shè)市場準(zhǔn)入制度的貫徹執(zhí)行。
（2）成立工程招標(biāo)委員會。為了加強(qiáng)工程招標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策，我公司專門成立有工程招標(biāo)委員會，該招標(biāo)委員會由總公司領(lǐng)導(dǎo)、紀(jì)檢和工程建設(shè)部門負(fù)責(zé)人組成，主要負(fù)責(zé)工程招投標(biāo)的決策和領(lǐng)導(dǎo)。
2、流程。
項(xiàng)目初設(shè)批復(fù)后，工程進(jìn)入招投標(biāo)階段，具體流程如下：
（1）編制投標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件；
（2）在國家指定的媒體發(fā)布招標(biāo)公告；
（3）發(fā)售投標(biāo)資格預(yù)審文件；
（4）對投標(biāo)人進(jìn)行資格審查；
（5）向資格預(yù)審合格的投標(biāo)人發(fā)送投標(biāo)邀請書和發(fā)售投標(biāo)文件；
（6）組織投標(biāo)施工企業(yè)考察招標(biāo)項(xiàng)目工程現(xiàn)場，召開標(biāo)前會，答疑解難；
（7）接收投標(biāo)人投標(biāo)文件，公開開標(biāo)；
（8）隨機(jī)抽取專家組建評標(biāo)委員會進(jìn)行評標(biāo)，并由該評標(biāo)委員會推薦候選中標(biāo)人；
（9）工程招標(biāo)委員會研究確定中標(biāo)人；
（10）發(fā)送中標(biāo)通知書，隨后與中標(biāo)人簽訂公路工程施工合同、廉政合同，至此，工程招投標(biāo)全部結(jié)束。
3、幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
（1）重視資審。資格審查是工程招投標(biāo)活動中的重要環(huán)節(jié)，做好資審，可以把好投標(biāo)主體準(zhǔn)入關(guān)。
a認(rèn)真編寫資格預(yù)審文件。在該文件中，對投標(biāo)人企業(yè)資格，施工業(yè)績，財(cái)務(wù)狀況，主要施工設(shè)備的配備，擬投入主要人員的施工經(jīng)驗(yàn)、資格、職稱，企業(yè)履約信譽(yù)等均作出具體明確規(guī)定和要求。
c嚴(yán)防圍標(biāo)。為防止發(fā)生圍標(biāo)現(xiàn)象，我公司對各標(biāo)段投標(biāo)人進(jìn)行調(diào)整，并明確規(guī)定，凡具有投資參投關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同一母公司的子公司均不得同時申請同一合同段的資格預(yù)審。
通過資審，把一些管理差、信譽(yù)差、規(guī)模小、能力弱的施工企業(yè)拒之門外，將那些規(guī)模大、設(shè)備優(yōu)、管理能力強(qiáng)、施工力量強(qiáng)、實(shí)力雄厚、履約信譽(yù)好的企業(yè)挑選出來，參與工程競標(biāo)。
（2）合理確定評標(biāo)方法。評標(biāo)方法是工程招投標(biāo)的核心內(nèi)容，我公司主要采取合理低價(jià)法和最低標(biāo)價(jià)法。
a合理低價(jià)法。通常是將投標(biāo)人的報(bào)價(jià)去掉最高報(bào)價(jià)和最低報(bào)價(jià)后平均，再隨機(jī)抽取降價(jià)系數(shù)，得出評標(biāo)價(jià)。凡投標(biāo)價(jià)高于評標(biāo)價(jià)一個百分點(diǎn)扣2分，低于評標(biāo)價(jià)一個百分點(diǎn)扣1分，最后由高分到低分確定中標(biāo)單位。同時，增加投標(biāo)人數(shù)量，即每個標(biāo)段投標(biāo)人不少于10家，這樣可防止圍標(biāo)。
b最低標(biāo)價(jià)法。投標(biāo)價(jià)最低為最優(yōu)標(biāo)，按投標(biāo)價(jià)由低到高的順序確定中標(biāo)單位，即最低價(jià)中標(biāo)。這樣可有效降低工程造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金，提高工程投資效益。
（3）請紀(jì)檢監(jiān)察部門全程介入監(jiān)督。在整個工程招投標(biāo)活動中，從資審到開標(biāo)，從評標(biāo)到定標(biāo)，我公司均邀請紀(jì)檢部門現(xiàn)場監(jiān)督，確保工程招投標(biāo)的公正、公平。
（4）設(shè)置最高和最低限價(jià)。根據(jù)工程實(shí)際情況，測算并確定投標(biāo)限價(jià)，凡投標(biāo)價(jià)高于最高投標(biāo)限價(jià)和低于最低投標(biāo)限價(jià)的均視無效投標(biāo)，這樣可防止串標(biāo)圍標(biāo)，也可防止惡性低價(jià)搶標(biāo)。
（5）實(shí)行履約現(xiàn)金擔(dān)保。凡投標(biāo)價(jià)低于投標(biāo)平均價(jià)一定比例時，要求投標(biāo)單位必須在規(guī)定時間內(nèi)提交一定量的現(xiàn)金（過去采用銀行保函）作擔(dān)保，否則投標(biāo)無效，同時適當(dāng)提高擔(dān)?，F(xiàn)金的額度，這樣可防止低價(jià)競標(biāo)。
（6）制訂完備的工程招投標(biāo)管理辦法，完善工程招投標(biāo)規(guī)章制度，以制度來保障工程招投標(biāo)活動的規(guī)范運(yùn)作。
二、嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理，規(guī)范財(cái)務(wù)支付程序。
規(guī)范”。工程計(jì)量支付在部門和項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)下，由計(jì)量工程師在現(xiàn)場管理工程師的配合下完成，逐項(xiàng)審核承包人計(jì)量支付資料報(bào)表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計(jì)量支付所需的各種表格，確保計(jì)量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計(jì)量支付準(zhǔn)確無誤，并在合同規(guī)定的時限內(nèi)完成計(jì)量支付的編制和審核。
我公司在工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)財(cái)務(wù)制度。對施工單位報(bào)送的結(jié)算單及時核對處理，及時支付。在資金安全控制手段上實(shí)行合同帳號制，對施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財(cái)務(wù)部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項(xiàng)目的資金拆借到其它項(xiàng)目，并對有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表定期審查，同時要求監(jiān)理部門嚴(yán)格審核施工單位申報(bào)的各項(xiàng)費(fèi)用，凡是不合格工程或是未驗(yàn)收的工程，堅(jiān)決不予結(jié)算。
作為建設(shè)單位，我公司在積極籌措資金的同時，認(rèn)真做好資金使用計(jì)劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時影響工程進(jìn)展。在使用上，嚴(yán)格控制計(jì)劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設(shè)資金不存在有資金管理不善和使用不當(dāng)問題，建設(shè)資金確保為加快工程建設(shè)進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量服務(wù)，按合同規(guī)定支付相應(yīng)的'建設(shè)資金，無克扣、截留和挪用工程建設(shè)資金行為。
三、規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更。
我公司在建設(shè)中嚴(yán)格規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對原設(shè)計(jì)圖紙、合同工程、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變更；設(shè)計(jì)單位對設(shè)計(jì)文件提出變更；監(jiān)理工程師針對施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報(bào)業(yè)主現(xiàn)場代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報(bào)業(yè)主現(xiàn)場辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場辦代表負(fù)責(zé)，并報(bào)省指核備；重大變更由省指負(fù)責(zé)審批，變更內(nèi)容的工程造價(jià)增加較大。累計(jì)項(xiàng)目總造價(jià)超出主管部門批復(fù)的概算值，應(yīng)按基本建設(shè)程序報(bào)請?jiān)姓鞴懿块T審批。
3、變更申報(bào)及審批程序。
變更申報(bào)及審批程序：對于承包人提出的變更，首先報(bào)送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級及審批權(quán)限依次向上級單位報(bào)批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長簽發(fā)變更指令文件；超出本級審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表提出的變更，屬本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；設(shè)計(jì)單位提出的變更，報(bào)送業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表，屬于本級審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十四
為積極響應(yīng)落實(shí)通洋建指關(guān)于通洋高速公路建設(shè)進(jìn)程又快又好的會議精神，我們通州段tz2標(biāo)于26日晚七點(diǎn)準(zhǔn)時召開了本標(biāo)段項(xiàng)目部開工工作部署會。
會議上，項(xiàng)目經(jīng)理于忠夏首先就何局提出的四大零點(diǎn)精神強(qiáng)調(diào)了施工“五化”作業(yè)，即標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、嚴(yán)格化、樣板化、精細(xì)化，并要求我們通州二標(biāo)所有管理人員、參建人員以“優(yōu)良工程、平安工程、廉政工程”為定位目標(biāo)，以全省“示范工程”為終極目標(biāo)。將我們的通洋高速公路建設(shè)成為精品工程。
接下來就會議的主題思想內(nèi)容展開各細(xì)節(jié)工作的指導(dǎo)情況，重點(diǎn)就在路基施工方面。我們要在管理上要做到公平、公正、公開化，在施工中要做到有所突破有所創(chuàng)新，并且要將所有在施工過程中所遇到問題的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿?。爭取要將總體的施工進(jìn)度計(jì)劃大于業(yè)主目標(biāo)的5%，要保證速度、質(zhì)量兩不誤。
本次會議基本上圍繞以下幾個方面開展：一：工作零盲點(diǎn);二：質(zhì)量零缺陷;三：安全零傷亡;四：廉政零腐敗。確保通洋高速公路建成“優(yōu)良”、“平安”、“廉政”工程，在這三個工程的基礎(chǔ)上建成“示范”，這是總體的目標(biāo)和追求。通過第一次工地例會，得到了幾點(diǎn)啟發(fā)：一：質(zhì)量通病最小;二：檢驗(yàn)檢測合格率最高;三：每次大型檢查，問題出現(xiàn)的最少;四：工地的整體形象好，給人耳目一新的感覺;五：安全生產(chǎn)的環(huán)境最佳;六：廉政建設(shè)，做到?jīng)]人舉報(bào);七：標(biāo)準(zhǔn)化管理、最嚴(yán)，所謂細(xì)節(jié)決定成敗!
其次“省優(yōu)、部優(yōu)、囯優(yōu)、精品”這些體現(xiàn)在哪些方面，要灌輸?shù)綄?shí)際上去，落實(shí)到位，
怎么才能去實(shí)現(xiàn)這四個實(shí)體的總體目標(biāo)?
例會在內(nèi)容上力求做到全部詳細(xì)，如：機(jī)械、材料進(jìn)場的安全問題，還存在質(zhì)量通病等熱點(diǎn)問題，做到“一個。
成語。
想不出來了”
最后，就機(jī)械、材料問題展開了一系列的討論。
隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，電腦技術(shù)將會普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)將會有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我國的工程質(zhì)量管理水平將會提高到一個新水平。通往成功的路還在施工中，希望我們大家一起努力吧!
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十五
甲方：
乙方：_________。
甲、乙雙方于_________年_________月_________日簽訂《炮損賠償協(xié)議書》，根據(jù)涪陵區(qū)高速公路建設(shè)工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，關(guān)于高速公路建設(shè)爆破施工管理及爆破損失補(bǔ)償?shù)膶?shí)施意見(涪高建協(xié)辦20__13號)，由于高速公路施工需采用爆破作業(yè)，導(dǎo)致附近房屋受到不一定的影響。為了妥善解決相關(guān)事宜，減少乙方因爆破而受到的損失，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條關(guān)于現(xiàn)場順利施工的問題：
1.乙方必須保證在今后工程施工過程中不采取以炮損為借口阻擾，否則，因阻擾而延誤工期所造成的一切損失由乙方承擔(dān)，乙方還需賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
2.自簽訂協(xié)議書之日起，不得已任何借口為理由反悔。如出現(xiàn)毀約問題，甲方有權(quán)不給予賠償，乙方應(yīng)承擔(dān)由此造成誤工損失，并賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
3.本協(xié)議甲方一次性支付乙方炮損補(bǔ)償，為最終賠償金額。
第二條關(guān)于賠償問題：
根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定，雙方協(xié)商一致通過，甲方同意賠償乙方元：
第三條其他。
本協(xié)議具有相同法律效力。本協(xié)議自各方的法定代表人或其授權(quán)代理人在本協(xié)議上簽字并加蓋公章之日起生效。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十六
xx，男，漢族，xx年xx月出生，大學(xué)專科學(xué)歷，工程師，中共黨員，1997年7月參加工作，xxyy股份有限公司yy廠機(jī)械專業(yè)組職工（兼基層工會主席）。先后被xx、xx、yy公司授予工會進(jìn)取分子、優(yōu)秀工會工作者等榮譽(yù)稱號。
2014年，xx同志能認(rèn)真遵守公司及分廠勞動紀(jì)律，熱愛自我的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，進(jìn)取學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)知識；愛崗敬業(yè)，以強(qiáng)烈的職責(zé)感和事業(yè)心，進(jìn)取主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，認(rèn)真做好本職工作，出色地完成上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到了部門領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將其事跡簡介如下:。
一、注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
xx同志高度重視學(xué)習(xí)，牢固樹立終身學(xué)習(xí)理念，一方面學(xué)習(xí)黨的方針政策、重大理論知識、工作知識，不斷提高工作本事和水平。另一方面學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，不斷提高業(yè)務(wù)本事和水平。同時，他注重理論聯(lián)系實(shí)際，帶著問題去學(xué)習(xí)，力爭學(xué)習(xí)一方面知識就解決一批問題，其自身綜合素質(zhì)大大提高。
工及驗(yàn)收規(guī)范》、《連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《工業(yè)鍋爐安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)，保證了設(shè)備安裝的規(guī)范化。
二、吃苦耐勞，盡職盡責(zé)做好本職工作。
xx同志熱愛自我的工作，在九萬噸技改和生產(chǎn)中表現(xiàn)出了十分強(qiáng)的主動性和進(jìn)取性，遇到困難的工作總是主動承擔(dān)，從不推諉、從不拒絕，從不退縮，能夠以正確的態(tài)度對待各項(xiàng)工作任務(wù)。
九萬噸技改工作中，xx同志能很好與施工方溝通協(xié)調(diào)，對存在的問題能及時提出并組織討論解決。每周末都舍棄休息日，全身心的投入到建設(shè)中，充分體現(xiàn)了主人翁精神。過程中，xx同志每周四組織現(xiàn)場指揮部、安全環(huán)保部、物資管理部、項(xiàng)目監(jiān)理公司等相關(guān)單位協(xié)同對九萬噸項(xiàng)目施工安全、環(huán)保、質(zhì)量和現(xiàn)場物資管理等進(jìn)行檢查，明確整改措施及職責(zé)，責(zé)成職責(zé)單位按要求完成整改。參與組織督查27期，主要落實(shí)現(xiàn)場施工單位作業(yè)不佩戴勞動防護(hù)用品18人次；檢查整改不安全行為及現(xiàn)場安全隱患33次；檢查整改現(xiàn)場物管理、規(guī)范施工及安裝質(zhì)量103次。
在槽罐非標(biāo)制作過程中，他不管天氣炎熱還是下雨每一天都深入現(xiàn)場，及時了解及掌握非標(biāo)制作進(jìn)度，嚴(yán)格要求制作質(zhì)量，檢查并要求整改了多項(xiàng)不合格地方。如：罐底拼焊不貼合規(guī)范；罐體及焊縫多處出現(xiàn)咬邊、未融合、夾渣、角焊縫氣孔、板材割傷；蒸發(fā)濃黑液槽在組焊槽錐底及筒體焊縫時因焊縫過大而使用鋼筋填塞焊縫等等。制作完成后他又進(jìn)取組織人員配合完成槽罐的抽真空檢驗(yàn)，應(yīng)對槽罐內(nèi)渾濁的空氣，全身鋼材的鐵銹及粉末，從未聽到他喊累、叫苦。
在設(shè)備安裝中，他認(rèn)真對照規(guī)范及設(shè)備安裝要求，仔細(xì)檢查、嚴(yán)格要。
求，提出了多處安裝不合理、不合格的地方。如：3#蒸發(fā)所有儲槽人孔均為的圓形人孔。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，使用圓形人孔不利于今后的檢修工作，他提議將3#蒸發(fā)儲槽的底部人孔修改為矩形人孔門；蒸發(fā)樓梯踏板未按規(guī)范要求滿焊；泵類設(shè)備安裝時基礎(chǔ)地腳螺栓一次澆灌孔清理不干凈、使用大塊碎石，水泥標(biāo)號不夠；消化器平臺支撐安焊在提渣螺旋段殼體上，防護(hù)欄及平臺制作不規(guī)范等。
3#堿爐是項(xiàng)目建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，也是建設(shè)的難點(diǎn)，他自參與項(xiàng)目建設(shè)后，就把精力主要投入到了3#堿爐，從鋼架的安裝，水冷壁、省煤器、沸騰屏的組對及吊裝，汽包的吊裝等，他都按時跟進(jìn)，嚴(yán)格督查做好質(zhì)量把關(guān)，每一天都上下40多米高的爐子3、4次。2014年7月21日，3#爐具備打水壓條件，可是因設(shè)備制造存在缺陷，連續(xù)打壓3次都未合格，他參與武特鍋、監(jiān)理公司及公司相關(guān)人員對一、二級省煤器、沸騰管屏和水冷壁每根管道、每一條焊縫的進(jìn)行細(xì)致的外觀目視檢查，共提出缺陷情景145處，處理68處。
2014年中，他身在技改現(xiàn)場，可是多次參與分廠的檢修工作。2#爐省煤器管經(jīng)常出現(xiàn)泄漏，每次他都進(jìn)取參與處理，并且親自進(jìn)行補(bǔ)焊。省煤器管的補(bǔ)焊要求高，不能進(jìn)行正常操作來修補(bǔ)，有時焊接工藝條件無法滿足，就是在這樣困難的環(huán)境下，克服了高溫、粉塵、保溫棉的刺癢，完全經(jīng)過了焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)；機(jī)械班組的焊接、管道裝配、設(shè)備改造等難點(diǎn)都有他在現(xiàn)場指揮或操作，是分廠焊接方面的主要技術(shù)能手。
三、大膽創(chuàng)新，組織實(shí)施多項(xiàng)合理化提議。
xx同志勤于思考，敢想、敢干，生產(chǎn)過程中提出多項(xiàng)合理化提議均。
被采用。同時分廠提出的多項(xiàng)合理化提議都是由他對提議的合理性進(jìn)行分析、改善后組織實(shí)施完成。
一是提出并組織實(shí)施完成1#、2#堿爐吹灰槍汽封改造項(xiàng)目。1#、2#堿爐在生產(chǎn)過程中由于爐膛正壓，吹灰時有很多燃燒堿性煙汽從吹灰槍孔外漏，對環(huán)境造成很大污染，對吹灰槍及爐本體造成嚴(yán)重腐蝕，縮短了吹灰槍的使用壽命，增加了設(shè)備的維護(hù)難度，造成吹灰系統(tǒng)維護(hù)難、費(fèi)用大，耗力耗材、維護(hù)精力降低、導(dǎo)致維護(hù)效果不好造成更差的運(yùn)行狀況。他提出對吹灰器槍口加壓縮空氣密封，用壓縮空氣封堵槍口防止堿性煙汽從槍口位置飛出；經(jīng)過改造，爐子本體環(huán)境得到明顯改善，減小爐本體腐蝕，降低吹灰槍維護(hù)量，有效延長吹灰槍使用壽命。
二是提出并組織實(shí)施完成1#、2#堿爐熔物溜槽改造。溜槽一向以來都是影響和制約堿爐運(yùn)行的主要設(shè)備，溜槽口磨損快，易泄漏，使用周期短，使用周期最多45天嚴(yán)重制約堿爐運(yùn)行；給公司連續(xù)生產(chǎn)帶來很大影響。經(jīng)過改造，有效的提高了堿爐的運(yùn)行率，由原先45天的運(yùn)行時間延長到90天以上，目前最長136天。此項(xiàng)提議已申報(bào)獲得專利。
三是組織實(shí)施蒸發(fā)站半濃槽槽底加沖洗循環(huán)管提議。生產(chǎn)過程中，蒸發(fā)半濃槽底黑液固形物堆積多影響槽子儲量，泵進(jìn)口易堵，槽子必須不定期清理，工作量大，影響正常連續(xù)生產(chǎn)。經(jīng)過改造，減少了槽低固形物的堆積和保證生產(chǎn)的連續(xù)運(yùn)行。此項(xiàng)提議正在申報(bào)專利中。
四、情系職工，做職工的貼心人。
直以來，他對職工的幫扶、慰問工作十分重視，把關(guān)心職工生活與工會工作緊密結(jié)合，及時把工會的關(guān)心和溫暖送到了廣大職工的心坎上。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，職工因工受傷住院、生病住院或家庭親人去世時，他進(jìn)取主動聯(lián)系公司工會及組織部門領(lǐng)導(dǎo)到醫(yī)院看望慰問，深入職工家庭進(jìn)行看望慰問，并根據(jù)基層工會實(shí)際對工傷、生病住院職工送達(dá)每人150元、100元的慰問金，對親人去世職工送達(dá)200元慰問金。在2014年中共組織看望慰問15人·次。
他深入職工家庭，及時幫組解決存在的困難和問題，把職工的事情當(dāng)作自我的事情來辦，及時反映職工的意見和要求，敢于和善于為職工說話、辦事，維護(hù)職工的合法權(quán)益。yy廠職工xx的老婆xx身患惡疾，xx同志多次組織向他們送溫暖，切實(shí)幫忙他們解決困難。xx身體康復(fù)后他又主動和社區(qū)聯(lián)系給予幫忙解決工作，現(xiàn)社區(qū)已將安排在白龍社區(qū)殘聯(lián)專職。一年期合同工xx的女兒上小學(xué)報(bào)不了名，他進(jìn)取幫忙協(xié)調(diào)想辦法，將此事反映到公司工會，最終得到妥善解決。
xx同志“把心放在職工身上，把實(shí)事辦在職工急需上，把溫暖送到職工心上”的工作作風(fēng)和態(tài)度，受到基層職工高度好評，公司工會領(lǐng)導(dǎo)對四基層送溫暖工作給予了充分肯定。經(jīng)過長期的進(jìn)取努力，xx同志奠定了良好的群眾基礎(chǔ)，受到了廣大會員的一致好評。在平凡的工作崗位上真正起到了職工群眾和黨政領(lǐng)導(dǎo)的橋梁和紐帶作用。
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高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十七
我監(jiān)理項(xiàng)目部監(jiān)理的長沙市口腔醫(yī)院南院建安工程自20xx年12月10日開工以來，針對工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)主要做以下工作，總結(jié)如下：
自己開工以來，監(jiān)理項(xiàng)目部依據(jù)安全監(jiān)理規(guī)劃，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展安全監(jiān)理工作，重點(diǎn)對重大危險(xiǎn)源進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)理，該工程經(jīng)過識別，重大危險(xiǎn)源分為：施工全過程、基坑支護(hù)、高處作業(yè)、腳手架、卸料平臺，臨時用電。監(jiān)理項(xiàng)目部首先嚴(yán)格審查了施工隊(duì)伍和特殊工種人員的相應(yīng)資質(zhì)以及上崗證書，檢查動火部位有無專人任監(jiān)護(hù)，民工宿舍的消防器材配備情況，協(xié)調(diào)基坑監(jiān)測單位及時對基坑變形情況進(jìn)行監(jiān)測。對塔吊的安裝與頂升升節(jié)進(jìn)行了旁站監(jiān)督，并做好記錄。主體結(jié)構(gòu)開始施工后，監(jiān)理項(xiàng)目部對外腳手架、支模架、作業(yè)層臨邊、洞口臨邊等安全隱患較大部位進(jìn)行了制度性的巡視檢查，對存在的問題及時以口頭或文字的形式要求施工單位整改，盡力做到了事前控制，保證不出任何安全生產(chǎn)事故，通過各方努力，11月上旬，該工程通過了住建委“安康”杯安全生產(chǎn)競賽領(lǐng)導(dǎo)小組的檢查，獲得了好評。
2施工質(zhì)量的監(jiān)理工作。
在施工過程中我部按照監(jiān)理規(guī)范和設(shè)計(jì)文件以及現(xiàn)行的國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)理，具體工作中我們采用巡視、旁站和平行檢查等手段嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，對進(jìn)場材料進(jìn)行了見證送檢，對不合格產(chǎn)品要求退場，對重點(diǎn)部位的砼澆搗進(jìn)行了全過程旁站，并做好詳細(xì)記錄。通過各責(zé)任主體的相互配合，工程質(zhì)量是合格的。
靠業(yè)主及代建單位，嚴(yán)格按圖按規(guī)范開展工作，與各責(zé)任主體單位緊密配合，將口腔醫(yī)院南院工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)安全的項(xiàng)目工程。
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高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十八
摘要本文論述了山區(qū)高速公路建設(shè)各階段應(yīng)重視的地質(zhì)工作，提出了勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等不同階段的地質(zhì)工作重點(diǎn)，分析了目前在山區(qū)高速公路建設(shè)各階段地質(zhì)工作中存在的主要問題，并對山區(qū)高速公路地質(zhì)科技發(fā)展前景進(jìn)行了展望。
關(guān)鍵詞山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)施工運(yùn)營工程地質(zhì)條件地質(zhì)病害。
1概述。
由于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和路網(wǎng)完善的需求，高速公路逐步進(jìn)入山區(qū)。高速公路由于其線形指標(biāo)高，工程艱巨，投資巨大，對自然環(huán)境的破壞也非常嚴(yán)重。隨著環(huán)境保護(hù)理念的日益深入人心，對于山區(qū)高速公路的勘察設(shè)計(jì)、施工運(yùn)營等方面的環(huán)保要求也越來越高。山區(qū)公路環(huán)境載體主要是自然環(huán)境，也是地質(zhì)環(huán)境。山區(qū)一般地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)環(huán)境脆弱，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，高速公路的建設(shè)不可避免的要切坡、填溝、打洞（隧道），對地質(zhì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，處理不好還會誘發(fā)和加劇各種地質(zhì)災(zāi)害，增加公路建設(shè)投資，影響工期，甚至給運(yùn)營階段帶來嚴(yán)重的安全隱患。因此山區(qū)高速公路的環(huán)保主要是地質(zhì)環(huán)境的保護(hù)和地質(zhì)災(zāi)害的防治。
要建設(shè)一條兼顧交通、環(huán)保、生態(tài)等方面要求的高標(biāo)準(zhǔn)的山區(qū)高速公路，應(yīng)該重視和加強(qiáng)地質(zhì)工作。地質(zhì)工作應(yīng)貫穿于設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營的全過程。對地質(zhì)現(xiàn)象和規(guī)律的認(rèn)識（巖土工程勘察工作）是由面到線、由線到點(diǎn)、由表及里、由粗到細(xì)、由宏觀到微觀，逐步深入的，根據(jù)不同階段應(yīng)采取不同的方法和手段。
2勘察設(shè)計(jì)階段。
地質(zhì)條件是客觀存在的，山區(qū)高速公路在自然地質(zhì)環(huán)境中穿行，并對地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行改造，應(yīng)該認(rèn)識地質(zhì)規(guī)律，尊重地質(zhì)規(guī)律，在設(shè)計(jì)中充分考慮地質(zhì)因素，遵循地質(zhì)原則，從源頭上盡量減少山區(qū)高速公路對自然環(huán)境的破壞，并且為施工和運(yùn)營提供良好的條件。
2.1工可階段――貫徹地質(zhì)選線的原則。
山區(qū)公路地質(zhì)選線主要受到地形和不良地質(zhì)現(xiàn)象的制約，主要的不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、泥石流、巖崩、巖溶、巖堆（坡積層）、軟弱土、膨脹土、濕陷性黃土、凍土、水害、采空區(qū)以及強(qiáng)震區(qū)（高地應(yīng)力）等。本階段應(yīng)盡可能詳細(xì)地收集區(qū)域構(gòu)造地質(zhì)、巖石地層、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、地震地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)等方面的資料，利用遙感資料（衛(wèi)片和航片），編制中比例尺（1：5萬或1：10萬）工程地質(zhì)圖和地質(zhì)災(zāi)害（不良地質(zhì)現(xiàn)象）分布圖，圖上標(biāo)注大的地質(zhì)構(gòu)造(主要是斷層)、重大的地質(zhì)病害體，分析區(qū)域性的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生條件，進(jìn)行初步的地質(zhì)災(zāi)害評估，配合路線方案設(shè)計(jì)，進(jìn)行必要的現(xiàn)場踏勘和重點(diǎn)路段的調(diào)查，反復(fù)對比，優(yōu)選出工程地質(zhì)條件最好、地質(zhì)災(zāi)害最少、工程建設(shè)對地質(zhì)環(huán)境的不利影響最小的路線走廊帶，真正貫徹地質(zhì)選線的原則。對于滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、軟土、泥沼等嚴(yán)重不良地質(zhì)地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，一般情況下路線應(yīng)設(shè)法繞避。
2.2初設(shè)階段――突出重大地質(zhì)病害對路線方案的制約。
確定路線方案前應(yīng)對沿線地質(zhì)構(gòu)造帶、斷層、巖石的層理情況、地質(zhì)病害的分布及范圍等，通過對遙感地質(zhì)判釋資料以及不同勘測階段的勘探、調(diào)查資料的分析，研究路線通過方案并不斷優(yōu)化。對地質(zhì)較為復(fù)雜地段還應(yīng)注意在設(shè)線后誘發(fā)并加劇地質(zhì)病害的可能性，謹(jǐn)慎的確定路線的線位和采取的工程措施。地質(zhì)技術(shù)人員應(yīng)配合路線設(shè)計(jì)師作好地質(zhì)咨詢工作，可以沿初步擬定的路線線位，進(jìn)行全線踏勘，對重點(diǎn)工點(diǎn)進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，得出初擬線位沿線的基本工程地質(zhì)情況，評估路線方案的可行性，發(fā)現(xiàn)重大不良地質(zhì)地段或預(yù)測工后會出現(xiàn)難以治理的地質(zhì)病害的路段要及時反饋信息，以便盡快調(diào)整路線線位?；敬_定路線方案后，及時委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估工作，并進(jìn)行大比例尺（1：1萬）的地質(zhì)遙感解譯及地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查和工程地質(zhì)調(diào)繪工作，編制1：1萬工程地質(zhì)圖和路線區(qū)域地質(zhì)病害現(xiàn)狀圖。圖件的重點(diǎn)是地質(zhì)災(zāi)害和重要工點(diǎn)的工程地質(zhì)條件，要有針對性，要突出重點(diǎn)，不可以拿1：5萬地質(zhì)圖放大?，F(xiàn)在委托地質(zhì)部門做的圖件，有些不能稱為工程地質(zhì)圖，只能稱為基本地質(zhì)圖（工程地質(zhì)分區(qū)太籠統(tǒng)、工程地質(zhì)條件的論述太簡略）。地質(zhì)災(zāi)害評估工作不能夠代替1：1萬工程地質(zhì)圖的編制，但二者可結(jié)合進(jìn)行，以節(jié)約時間和經(jīng)費(fèi)。
很多地質(zhì)災(zāi)害（滑坡、泥石流等）由于植被覆蓋、后期人工改造以及觀察角度和范圍有限等原因，在現(xiàn)場難以判斷。通過遙感資料（如航片）可以從宏觀上觀察全貌，合理的解譯，有利于對此類不良地質(zhì)體的正確認(rèn)識。
當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)仍有重大的地質(zhì)病害存在或有潛在的重大地質(zhì)病害時，必須及時調(diào)整線位。對于重大的地質(zhì)病害應(yīng)盡量繞避，實(shí)在無法繞避的要考慮工程措施的可能性與可靠性，盡量在路線的平縱面優(yōu)化上下功夫（采用分離式路基、用橋隧構(gòu)造物通過、從滑坡體上部通過、半路半橋等），避免高填深挖，以減少對地質(zhì)環(huán)境的破壞，提高工程措施的可靠性和安全度。對地質(zhì)病害應(yīng)以防為主，以治為輔，能避當(dāng)避，即使增加工程造價(jià)也是值得的。
以安徽省徽杭高速公路為例，該路全長約80km，有四分之三路段位于山區(qū)，由于勘測時間較早，對山區(qū)高速公路特點(diǎn)認(rèn)識不足，以投資為主要控制因素，其中有一半左右的路段基本沿區(qū)域性的三陽斷裂帶布設(shè)。受構(gòu)造影響，巖體風(fēng)化破碎嚴(yán)重，并且沿線分布有雄村滑坡、朱村滑坡等規(guī)模較大的不良地質(zhì)體。施工開挖后，出現(xiàn)大量的不穩(wěn)定邊坡，甚至誘發(fā)了部分滑坡。對于部分地質(zhì)病害路段及時調(diào)整線位，進(jìn)行了避讓，而更多的病害段只能采取治理措施，結(jié)果造價(jià)大幅攀升，嚴(yán)重影響了工期，并且治理效果也難以預(yù)測。
必要時應(yīng)增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段，對重大地質(zhì)病害路段進(jìn)行深入勘察，確定路線可行性。
2.3施工圖設(shè)計(jì)階段――詳查工點(diǎn)地質(zhì)條件。
通過初步設(shè)計(jì)階段的各種地質(zhì)工作，已經(jīng)基本查明路沿線的地質(zhì)條件，但是工作深度和廣度還不夠。本階段應(yīng)詳查工點(diǎn)地質(zhì)（橋位、隧道、深路塹、高填路堤、陡坡路堤、支擋構(gòu)造物），進(jìn)行重要工點(diǎn)1：地質(zhì)測繪。采用調(diào)查、測繪、槽探、坑探、鉆探、物探等綜合勘察手段。查明場地巖土體組成、性質(zhì)、分布以及風(fēng)化層、不良地質(zhì)、特殊性巖土等工程地質(zhì)條件在路線縱橫方向的變化。以前對于橋位和隧道等構(gòu)造物工點(diǎn)地質(zhì)勘察較為重視，但是對于深路塹和陡路堤、斜坡路堤、支擋構(gòu)造物等路基方面的工點(diǎn)也必須加強(qiáng)勘察，特別是高邊坡和不良地質(zhì)體的勘察和預(yù)測。另外對于筑路材料料場和棄土場的勘察一定要重視，以前山區(qū)公路曾出現(xiàn)過取土、棄土場所不合理，亂挖亂棄，破壞環(huán)境，導(dǎo)致水土流失的事例。
除了詳細(xì)的地質(zhì)勘察工作之外，還要貫徹綜合設(shè)計(jì)原則，在路線設(shè)計(jì)的各個階段，對工程地質(zhì)條件要有充分的了解，保證路線方案的科學(xué)性。對地質(zhì)資料要充分利用，橋位、隧道、路線各有一套地質(zhì)資料，但彼此經(jīng)常脫節(jié)。比如當(dāng)橋隧相連時，隧道勘察發(fā)現(xiàn)有不良地質(zhì)現(xiàn)象，橋梁設(shè)計(jì)人員卻不知道，還把橋臺置于其上。因此加強(qiáng)各專業(yè)之間的交流溝通，互相學(xué)習(xí)。從事路線、隧道、橋梁設(shè)計(jì)的人員要盡量多地掌握一些基本的地質(zhì)知識，以有利于對地質(zhì)資料的合理使用。
3施工階段――遵循信息化施工、補(bǔ)充勘察、動態(tài)設(shè)計(jì)原則。
由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性和勘察周期的制約，有些復(fù)雜場地（。
巖溶、破碎帶、巖性縱橫向差異大的地區(qū)）或地形困難場地（陡坡、魚塘等）在設(shè)計(jì)階段難以布置充分的勘察工作量，無法查清場地詳細(xì)工程地質(zhì)條件。在施工期間，可以進(jìn)行補(bǔ)充勘察，如對巖溶發(fā)育區(qū)或巖性差異大的場地逐樁鉆探，對原進(jìn)場困難場地通過施工便道進(jìn)場鉆探。施工中發(fā)現(xiàn)新的地質(zhì)問題也要補(bǔ)充勘察。應(yīng)該把施工期間的勘察工作視作設(shè)計(jì)期間勘察工作的重要補(bǔ)充。
另外本階段應(yīng)遵循信息化施工（施工中監(jiān)測）、動態(tài)設(shè)計(jì)的原則。隧道的超前預(yù)報(bào)、邊坡的動態(tài)監(jiān)測都是施工階段必須要進(jìn)行的工作。施工單位一定要配備過硬的地質(zhì)技術(shù)人員，及時發(fā)現(xiàn)問題，不要等到地質(zhì)病害已經(jīng)發(fā)生才去治理，要有前瞻性、預(yù)見性，發(fā)現(xiàn)邊坡、隧道等有失穩(wěn)的趨勢之后要立即反饋業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，并及時采取合適的加固措施，避免邊坡、隧洞大面積失穩(wěn)。應(yīng)該認(rèn)識到，設(shè)計(jì)階段的勘察工作對地質(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)規(guī)律的認(rèn)識往往是不全面的，甚至是錯誤的，據(jù)此進(jìn)行的設(shè)計(jì)只能稱為預(yù)設(shè)計(jì)。在邊坡或隧道斷面開挖以后，很多問題才會發(fā)現(xiàn)，此時應(yīng)有巖土工程技術(shù)人員在現(xiàn)場，對照原有的勘察設(shè)計(jì)方案，發(fā)現(xiàn)新的問題之后通過合理工序及時調(diào)整設(shè)計(jì)方案。等到問題已經(jīng)發(fā)生才去采取措施，既多花了錢，又耽誤了工期。
目前施工單位的巖土工程技術(shù)人員也是極為缺乏的，有時由于不合理的施工方法導(dǎo)致或加劇了地質(zhì)病害的發(fā)生和發(fā)展（如在破碎巖體上放大炮、自下而上開挖邊坡等）。
施工期間的巖土工程監(jiān)理工作目前還較為薄弱的，有豐富理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的巖土監(jiān)理工程師極為缺乏，使施工期間的地質(zhì)病害預(yù)防工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。
4運(yùn)營階段――加強(qiáng)敏感點(diǎn)監(jiān)測。
山區(qū)高速公路運(yùn)營期間也要高度重視地質(zhì)工作。因?yàn)橛行┑刭|(zhì)災(zāi)害的發(fā)生是一個長期的過程，應(yīng)力釋放或邊坡的蠕變有些需要長達(dá)幾年乃至十幾年的時間，一次性治理有時并不能保證長治久安。因此對于一些在施工中出現(xiàn)病害的路段或重要工點(diǎn)要建立數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行變形、位移和地下水的動態(tài)監(jiān)測，定期巡查，建立防災(zāi)和預(yù)警系統(tǒng)，在雨季或洪水季節(jié)要加強(qiáng)對敏感點(diǎn)的監(jiān)測。通過長期觀測記錄，還可以更深入的認(rèn)識地質(zhì)規(guī)律，分析地質(zhì)病害的發(fā)生發(fā)展機(jī)理，預(yù)測發(fā)展趨勢，發(fā)現(xiàn)有不利的趨勢要及時采取措施。
5山區(qū)公路建設(shè)地質(zhì)工作中存在的問題。
5.1前期階段。
工可階段對地質(zhì)工作不夠重視，地質(zhì)遙感工作不做或精度不夠，不能夠貫徹地質(zhì)選線的原則，導(dǎo)致選定的路線走廊帶中地質(zhì)病害多，處理難度大，給后期工作帶來極大難度。
初步設(shè)計(jì)階段，由于路線方案調(diào)整較大，而工期緊張，因此很多勘察工作量作廢，路線地質(zhì)精度不夠，部分工點(diǎn)缺少地質(zhì)資料，給設(shè)計(jì)工作帶來隱患，也使得施工圖設(shè)計(jì)階段路線方案有時發(fā)生較大調(diào)整。
施工圖設(shè)計(jì)階段不做或漏做重要工點(diǎn)的1：2000地質(zhì)測繪，或雖做了但精度不夠；對一些地質(zhì)病害研究不深，導(dǎo)致對一些重要工點(diǎn)的勘察深度不夠；對于路線地質(zhì)調(diào)查深度不夠，導(dǎo)致一些地質(zhì)敏感點(diǎn)遺漏，在施工中出現(xiàn)地質(zhì)病害。構(gòu)造物勘察相對較細(xì)，而路基方面的勘察則往往較粗略。
地質(zhì)技術(shù)力量薄弱，巖土工程監(jiān)測和監(jiān)理不力，施工工序和方法不對，導(dǎo)致地質(zhì)病害的加劇，甚至誘發(fā)地質(zhì)病害。對工程地質(zhì)特點(diǎn)認(rèn)識不足，不能夠及時預(yù)測和反饋地質(zhì)病害，只能被動地等待地質(zhì)病害的發(fā)生。
5.3運(yùn)營階段。
地質(zhì)工作目前還基本上是空白，無法保證山區(qū)高速公路的安全順暢。
6正確認(rèn)識地質(zhì)工作的重要性和特殊性。
由于巖土體的組成物質(zhì)差異，更重要的是在巖土體內(nèi)部分布有大量的不連續(xù)界面，把完整的巖土體分割成許多塊體，總體為非均質(zhì)體，在應(yīng)力的傳遞上非常復(fù)雜，因此巖土工程屬于非線性科學(xué)?，F(xiàn)有的巖石力學(xué)、土力學(xué)、巖體力學(xué)等均難以準(zhǔn)確的描述巖土體實(shí)際的.力學(xué)本構(gòu)關(guān)系。地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生除了其本身的因素外，還受到許多外界的因素影響，十分復(fù)雜。因此，對于巖土工程的分析計(jì)算只能是半定量的，在很大程度上受分析者經(jīng)驗(yàn)的制約。對于已經(jīng)存在的滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)病害，其周界相對清楚，各種勘察設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范較完備，認(rèn)識起來相對容易。最難的是對于現(xiàn)狀穩(wěn)定的高邊坡，預(yù)測其人工開挖后的穩(wěn)定性。對于其地質(zhì)構(gòu)造的分析，地質(zhì)－力學(xué)模型的建立，穩(wěn)定計(jì)算分析都十分困難?？辈焐疃入y以保證，穩(wěn)定性計(jì)算方法不夠科學(xué)，邊坡設(shè)計(jì)時也有其不合理之處，如一般都只給出最終的邊坡坡率和邊界，各種邊坡加固設(shè)計(jì)也是針對最終邊坡的，各種分析計(jì)算也是以最終邊坡為約束條件的。這樣即使地質(zhì)條件清楚，分析計(jì)算合理，設(shè)計(jì)穩(wěn)妥，施工嚴(yán)格遵循規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，也往往會出現(xiàn)難以預(yù)料的地質(zhì)病害。其中一個重要原因是未對開挖過程中的各種邊坡條件進(jìn)行分析計(jì)算，雖然按最終邊坡條件計(jì)算是穩(wěn)定的，但不能夠保證任意開挖條件下邊坡都是穩(wěn)定的。因此對于從事邊坡設(shè)計(jì)的巖土工程師而言，應(yīng)該對于邊坡開挖過程中的多種控制性斷面穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，提供合理的開挖步驟和各種穩(wěn)定的開挖斷面，并對不穩(wěn)定的中間邊坡提出臨時性的工程加固措施，以保證邊坡的穩(wěn)定開挖。
7展望。
面力量以解決問題。
8結(jié)語。
地質(zhì)環(huán)境保護(hù)和地質(zhì)災(zāi)害防治是山區(qū)高速公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵，為此必須重視地質(zhì)工作。（1）業(yè)主要認(rèn)識到，前期的地質(zhì)工作一定要認(rèn)真細(xì)致，勘察設(shè)計(jì)階段多花些錢和時間，盡量詳細(xì)地查明地質(zhì)條件，避免地質(zhì)隱患，對于施工來說會節(jié)約大量的投資和工期。（2）設(shè)計(jì)階段的地質(zhì)勘察工作必須加強(qiáng)，要達(dá)到必要的深度。（3）施工單位要加強(qiáng)地質(zhì)技術(shù)力量，業(yè)主單位也要增加地質(zhì)技術(shù)人員，巖土工程監(jiān)理工作要加強(qiáng)。（4）運(yùn)營階段的巖土工程監(jiān)測工作必須重視。（5）單純依靠前期地質(zhì)工作對地質(zhì)客觀規(guī)律和地質(zhì)環(huán)境的認(rèn)識是不夠的，在設(shè)計(jì)施工運(yùn)營的全過程中要不斷的加強(qiáng)地質(zhì)工作。（6）由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，雖然進(jìn)行了前期地質(zhì)勘察工作，在施工和運(yùn)營中出現(xiàn)地質(zhì)病害也是正常的。（7）設(shè)計(jì)階段深入細(xì)致的地質(zhì)工作可以確保施工時不出現(xiàn)大的地質(zhì)病害，施工階段的細(xì)致的地質(zhì)工作可以確保運(yùn)營期間不出現(xiàn)大的地質(zhì)病害。（8）公路勘察設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)及運(yùn)營管理單位一般巖土工程技術(shù)力量相對薄弱，應(yīng)加強(qiáng)人才培養(yǎng)，適應(yīng)山區(qū)高等級公路建設(shè)的需要。
山區(qū)高速公路的修建對勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理等各個環(huán)節(jié)和部門都提出了更高的要求，大家要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，真正重視問題的嚴(yán)重性?？梢哉f，山區(qū)高速公路的修建，巖土工程是關(guān)鍵，地質(zhì)病害是控制性因素。
參考文獻(xiàn)。
高速公路建設(shè)工作總結(jié)篇十九
同志們：
今天，我們召集示范區(qū)城市規(guī)劃范圍內(nèi)所有居民小組組長、社區(qū)干部、30多位投資客商、鎮(zhèn)街班子主要負(fù)責(zé)同志、區(qū)機(jī)關(guān)部門(單位)班子主要負(fù)責(zé)同志、公檢法交警班子主要負(fù)責(zé)同志、全體處級以上干部，共560多人，在這里召開項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”動員大會。之所以組織這么一個各個層面的人員共同參加的會議，就是想讓領(lǐng)導(dǎo)干部和普通群眾一道，投資業(yè)主和干部群眾一起，共同來研究、推動、見證云龍示范區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。下面，我根據(jù)示范區(qū)黨工委、管委會的研究意見，講三個問題。
一、實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”的主要目的。
項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”為：征地拆遷推進(jìn)行動、違法建設(shè)拆除行動、建設(shè)環(huán)境整治行動。在整體工作部署工作中，突出安置遺留問題的重點(diǎn)，集中解決一批群眾關(guān)心關(guān)注的問題。黨工委、管委會實(shí)施這一決策前，組織到其他幾個區(qū)進(jìn)行了學(xué)習(xí)，到3個鎮(zhèn)街、所有部門(單位)、10多個社區(qū)進(jìn)行了走訪調(diào)研，聽取意見。也采取不同形式聽取了不少普通群眾的意見。從走訪調(diào)研、聽取意見的情況看，99%的同志認(rèn)為：鑒于示范區(qū)當(dāng)前的狀況，必須“出一記重拳，下一劑猛藥，打一場硬仗”，才能改變被動局面。99%的同志了解了“三大行動”的大體思路后，都十分擁護(hù)，認(rèn)為不但要搞，而且要馬上搞，立即搞。不然的話，示范區(qū)看不到希望，投資業(yè)主看不到希望，廣大群眾也看不到希望。在這個會上，我首先講一講，實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”是為了什么?是為了誰?讓全區(qū)各個層面統(tǒng)一一下認(rèn)識和看法。
(一)實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”，是破解當(dāng)前困局、推進(jìn)開發(fā)建設(shè)、加快地方發(fā)展的迫切需要。云龍示范區(qū)成立六年多來，建設(shè)了一批大項(xiàng)目，修建了多條主干道，取得了較好的成績。可以說，示范區(qū)的六年，有力地提升了云龍形象，有力地改善了群眾生活。但是，一段時間來，由于多種原因，我們的發(fā)展步伐慢了，困難和壓力大了，甚至說有些走不動路、邁不開步了。其實(shí)，在座的各位心里都很清楚，我們現(xiàn)在面臨著一個什么樣的狀況。可以用這么幾句話概括：征地拆遷舉步維艱、項(xiàng)目開工寥寥無幾、違法建設(shè)比比皆是、工程阻工天天發(fā)生、資金籌措日益艱難、遺留問題越積越多，等等。在這里，還可以用幾組數(shù)據(jù)和幾個事例做個比較說明：今年1-7月份，整個云龍示范區(qū)簽了38戶拆遷協(xié)議，2個項(xiàng)目開工，土地出讓收入為零。這就是我們的成績單!同樣在今年上半年，天元區(qū)拆遷1000多戶，荷塘區(qū)多戶，石峰區(qū)600多戶，項(xiàng)目開工都在20-30個以上。而從反面數(shù)據(jù)來看，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年工程阻工至少發(fā)生幾十次，違法建設(shè)至少有數(shù)十棟。這就是作為一個示范區(qū)、一個開發(fā)區(qū)的現(xiàn)狀。同志們，這么一個狀況再持續(xù)下去會導(dǎo)致什么后果?會導(dǎo)致這個地方的發(fā)展停滯不前，會導(dǎo)致群眾生活水平相對下降，會導(dǎo)致我們的子孫后代罵我們在座的各位。出現(xiàn)這種狀況又是什么原因呢?征地征不動，是我們的拆遷補(bǔ)償比別人低嗎?肯定不是!可以說，示范區(qū)征拆補(bǔ)償整體水平不比其他兄弟區(qū)低;項(xiàng)目推不動，是我們的投資方?jīng)]有錢嗎?也不是，幾乎所有投資方表態(tài)，只要示范區(qū)交得出地，有好的施工環(huán)境，投資方保證在最短的時間內(nèi)把錢拿過來，把項(xiàng)目建設(shè)好。這問題、這原因，就出在我們自己身上了。就是我們的規(guī)矩亂了套、秩序亂了套。這個狀況再也不能持續(xù)了，本著對群眾負(fù)責(zé)，對地方負(fù)責(zé)，對歷史負(fù)責(zé)，這個狀況必須改變!所以，黨工委、管委會痛下決心，集中時間、集中精力，全面實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”，推進(jìn)征地拆遷、拆除違法建設(shè)、整治施工環(huán)境、解決安置問題。通過“三大行動”的實(shí)施，重振我們的信心，重塑我們的形象，為云龍的發(fā)展做貢獻(xiàn)，為云龍的群眾謀福祉。
(二)實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”，是打擊歪風(fēng)邪氣、弘揚(yáng)社會正氣、建立良好秩序的迫切需要。我在株洲縣和醴陵工作期間，經(jīng)常聽人講到，云龍示范區(qū)是株洲建設(shè)環(huán)境較差的地方之一。管委會主任付訪華同志、副主任章定良同志，他們來這里只有幾個月時間，都跟我講過同樣一句話：示范區(qū)的一些現(xiàn)象簡直讓人“匪夷所思，聞所未聞”，什么一些項(xiàng)目工程只能由村里組里來做，甚至只能由村里組里某一個人、幾個人來做;什么一些訴求一不滿意就可以阻工，就可以堵馬路、堵大門;什么到管委會上訪可以沖擊食堂，找投資商解決問題可以沖擊食堂、搶奪員工飯碗;什么搞一個項(xiàng)目，征一塊地，項(xiàng)目用地是60畝，卻一定要另外多征80畝才能開征、才能動工，等等。這在其他地方是不可想象、不可思議的。當(dāng)然，這些事件的發(fā)生，確實(shí)有群眾的問題沒有得到及時解決的原因，有我們干部作風(fēng)不實(shí)的原因。但是，這些事件背后，到底有沒有借題發(fā)揮的意圖，到底有沒有少數(shù)人為謀取不正當(dāng)利益的動機(jī)，到底有沒有個別社區(qū)干部和鎮(zhèn)街干部故意操縱的情況，大家心里有底，我們也會搞清楚搞明白。發(fā)生這些現(xiàn)象，我們的干部感到很無奈，其實(shí)很多群眾也感到很“悲哀”。這種沒有秩序的狀況，真正害的是這個地方，這里的百姓。這樣一種社會秩序，這樣一種建設(shè)環(huán)境，工作幾乎沒辦法開展，建設(shè)幾乎沒辦法推進(jìn)。任由發(fā)展下去，就會侵害示范區(qū)的每一塊土地，侵害每一個社區(qū)，云龍的老百姓就會吃虧受害。歪風(fēng)再不可漲!邪氣再不可猖!這次“三大行動”中，最后一大行動就是建設(shè)環(huán)境整治行動。堅(jiān)決依法采取強(qiáng)硬果斷措施，打擊擾亂工作秩序、經(jīng)營秩序、工程建設(shè)秩序的現(xiàn)象。這個整治行動不是針對某個社區(qū)、不是針對某個人，而是針對云龍示范區(qū)的這個整體。只要是依法按規(guī)矩來，你投標(biāo)搞工程也好，你正常上訪要求解決問題也好，你合法經(jīng)營做生意也好，我們不但不反對，而且都?xì)g迎、都支持。但是，搞阻工鬧事，搞胡攪蠻纏，搞非法經(jīng)營，無論是哪個人、哪個社區(qū)、哪個干部，堅(jiān)決整治到位。一定要通過這次整治行動，讓我們的正氣得到弘揚(yáng)，讓我們的社會秩序、建設(shè)秩序回到正常的軌道上來。
(三)實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”，是改進(jìn)干部作風(fēng)、解決實(shí)際問題、真正取信于民的迫切需要。我和訪華同志來示范區(qū)工作的頭2-3個月，幾乎天天有上訪的，有時一來幾十號人。這說明，開發(fā)建設(shè)六年多了，群眾確實(shí)還有不少問題需要解決。說句實(shí)在話，這幾個月來，群眾反映的問題，包括多次上訪反映的問題，確實(shí)還沒有在根本上得到解決。對大多數(shù)上訪事件，只停留在干部接訪做工作、做解釋的層面。這從主觀上講，我和黨工委、管委會對不住鎮(zhèn)街、社區(qū)，對不住群眾。但從客觀上講，從這幾個月的工作運(yùn)行情況來說，這些問題，我和訪華同志都感到困難很大，壓力山大，非常著急。對群眾的問題我們并不是不清楚，并不是不重視，黨工委、管委會對群眾反映的問題進(jìn)行了梳理。主要是這么幾個方面：最大的問題是安置滯后，很多群眾拆遷多年還沒有安置到位;其次是一些項(xiàng)目，與拆遷戶簽了協(xié)議，因?yàn)楣芪瘯Y金困難而沒有及時撥付征拆補(bǔ)償資金;再就是一些項(xiàng)目周邊的農(nóng)賠、水系水利修繕等遺留問題。我知道，解決問題的主要責(zé)任在政府，在管委會。但是，沒有一個良性的機(jī)制、沒有一個良好的秩序，任憑我和訪華同志再有本事，都無法解決這些問題?；谶@么一個情況，我們大力實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”，通過這么一個載體，把問題收上來，讓干部沉下去，使群眾信得過，加大工作力度，把一個個問題解決。通過征地拆遷推進(jìn)行動，交出凈地，確保投資商投資到位，兌現(xiàn)對老百姓的承諾。掃清各個安置區(qū)的拆遷障礙，力促快開工、快建設(shè)，逐步解決安置滯后的問題。通過建設(shè)環(huán)境整治行動，優(yōu)化建設(shè)環(huán)境、工作秩序和社會秩序，解決好安置房建設(shè)配套、分配及農(nóng)賠、水利水系修繕等關(guān)系群眾切身利益的問題。
綜上所述，實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”，可以說，是當(dāng)前示范區(qū)的形勢所迫、群眾所盼、希望所在。全區(qū)上下一定要將思想和行動統(tǒng)一到整體工作部署上來，齊心協(xié)力打好這一場關(guān)鍵之仗。
二、實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”的主要內(nèi)容。
實(shí)施項(xiàng)目攻堅(jiān)“三大行動”的工作方案，已經(jīng)形成文件發(fā)到了各鎮(zhèn)街、部門、單位和社區(qū)。工作內(nèi)容很多，總方案就30多頁。分了六個工作組，各個工作組都有具體目標(biāo)任務(wù)和工作措施，會上就不進(jìn)行宣讀，會后各鎮(zhèn)街和各部門單位要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，貫徹落實(shí)。會上，我對“三大行動”的主要內(nèi)容和主要要求進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。
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