“心得體會是我們在學習和工作生活等方面得到的經(jīng)驗總結(jié)，它是我們對所經(jīng)歷的事情、所獲得的收獲、所得到的教訓進行總結(jié)和概括的一種方式?！睂懶牡皿w會的同時，我們應該積極借鑒他人的經(jīng)驗和見解，使自己的心得更加豐富和深入。別人的心得體會對我們的寫作會有很大的啟發(fā)，以下是一些值得借鑒的范文。
物流管理課程心得體會篇一
物流運輸管理課程是我在大學期間所學的重要課程之一。通過學習這門課程，我深刻理解到物流運輸對于供應鏈管理的重要性。在這篇文章中，我將分享我在學習這門課程期間所獲得的心得體會。
在我大學的第二學期，我選修了物流運輸管理課程。剛開始學習這門課程的時候，我對物流運輸知之甚少，對其在供應鏈中的作用也沒有深刻的理解。然而，在課堂上，我開始了解到物流運輸管理是供應鏈管理中至關(guān)重要的一環(huán)，它涉及貨物的運輸、倉儲、裝卸等各個環(huán)節(jié)。同時，這門課程也教授了各種物流運輸模式和方法，如公路運輸、鐵路運輸、航空運輸以及多式聯(lián)運等，這些知識都為我進一步了解物流運輸管理提供了寶貴的參考。
第二段：理論與實踐相結(jié)合。
物流運輸管理課程注重理論與實踐相結(jié)合，這點讓我印象深刻。課程中，我們不僅學習了書本上的知識，還進行了實踐操作。我們分組完成物流模擬實驗，通過制定運輸計劃、選擇合適的運輸方式以及優(yōu)化運輸方案，我們能夠更好地理解和應用課堂上所學的知識。這種理論與實踐相結(jié)合的教學方法使我更加深入地理解到物流運輸管理的復雜性以及運輸決策的重要性。
第三段：物流運輸中的挑戰(zhàn)與解決方案。
在學習物流運輸管理課程期間，我也意識到了物流運輸中的一些困難和挑戰(zhàn)。例如，不同的物流運輸模式有不同的優(yōu)勢和限制，選擇合適的運輸方式對于企業(yè)來說是一個復雜的決策。此外，運輸成本也是企業(yè)在物流運輸中所面臨的一個重要問題。然而，在課程中，我們學習到了一些解決這些問題的方法和策略，如采用合適的運輸模式、優(yōu)化運輸路線以及進行成本分析等。這些解決方案為我對物流運輸管理的挑戰(zhàn)有了更好的理解，并為我未來在工作中解決這些問題提供了寶貴的經(jīng)驗。
通過學習物流運輸管理課程，我深刻認識到物流運輸對于企業(yè)的重要意義。物流運輸是企業(yè)供應鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響著產(chǎn)品的流通效率和成本。合理的運輸計劃和運輸方式選擇，可以極大地提高企業(yè)的物流效率和客戶滿意度。因此，掌握物流運輸管理的知識和技能對于從事物流相關(guān)工作的人員來說是非常必要的。
第五段：對未來的展望和反思。
通過學習物流運輸管理課程，我對物流運輸有了更深入的了解，并且積累了相關(guān)的知識和技能。這對我未來的職業(yè)發(fā)展起著重要作用。在我畢業(yè)之后，我將繼續(xù)深入學習物流運輸管理，并將所學知識應用到實踐中。我相信，通過不斷地學習和實踐，我能夠在物流領(lǐng)域取得更好的發(fā)展。
總結(jié)：通過物流運輸管理課程的學習，我深刻認識到物流運輸對于供應鏈管理的重要性。同時，我也學到了如何解決物流運輸中的一些挑戰(zhàn)和問題。物流運輸不僅是企業(yè)供應鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是我未來職業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域之一。通過持續(xù)的學習和實踐，我相信我能夠在物流運輸管理領(lǐng)域取得更好的成績。
物流管理課程心得體會篇二
管理課程心得體會要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的管理課程心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【管理課程心得體會精選3篇】，供你選擇借鑒。
為了在大學中了解更多的知識，這學期的選修課我選擇了人力資源管理與開發(fā)，通過對這門課的學習，我對人力資源管理有了一定的了解，經(jīng)過老師的認真講解，理解了很多以前沒聽說過的名詞，例如績效評估，薪酬管理等等，通過這門課程，我開闊了思維，豐富了自己的知識。
人力資源管理是一門很深的學問，包括很多方面的內(nèi)容，經(jīng)過上這門課，了解了一定的人力資源管理知識。通過網(wǎng)上的一些文章，也有了進一步的了解，“管理的全部作用在于，它能幫助你建立起一種讓顧客滿意的企業(yè)機制”，“企業(yè)文化其實是一種過程管理”，類似這種睿智不俗的觀點、表達在書中層出不窮，但是，印象最深的，是文章中關(guān)于“箍木桶的學問”。
如今的社會是飛速發(fā)展的，如今的企業(yè)也要迅速適應市場的快速變化，尤其是那些小公司，有一只穩(wěn)定而高效的團隊是非常重要的。從實際來看，對于公司的每一位員工，歸根結(jié)底都是為了個人的利益和前途在公司工作，因此，公司是一個公眾的組織。
的相互協(xié)作、相互配合。這樣才能均衡，才能形成一個強大的整體。漏水桶是行不通的。
面對如今日新月異變化的市場，如何箍好一只木桶呢?也就是說如何科學地創(chuàng)建一個高績效的團隊呢?這是一項系統(tǒng)工程，對于文章中所說的創(chuàng)建高效團隊的五大要決，我認為對于我們這樣一個企業(yè)，有著非?，F(xiàn)實的參考、借鑒的價值。
第一，營造一種支持性的人力資源環(huán)境。
管理層應該努力營造一種支持性的人力資源環(huán)境，包括：倡導成員多為集體考慮問題，留下足夠多的時間供大家交流，以及對成員取得成績的能力表示信心。這些支持性的做法幫助組織向團隊合作邁出了必要的一步，因為這些步驟促進了更深一步的協(xié)調(diào)、信任和彼此之間的欣賞。管理層需要為此架構(gòu)一種良好的溝通平臺。
我個人感覺到，他是在說創(chuàng)建一個溝通順暢、協(xié)調(diào)一致、彼此信任、相互欣賞的工作氛圍是非常重要的。在這方面，我覺得我們的團隊還不錯，但還需要磨合。
第二，團隊成員的自豪感。
公司的每位成員都希望擁有一只光榮的團隊，而一只光榮的團隊往往擁有自己獨特的標志，成員的自豪感，正是成員們愿意為團隊奉現(xiàn)的精神動力。因此，鼓勵各部門、各項目小組營造一種英雄主義的公司亞文化，將會對公司各個團隊的創(chuàng)造力產(chǎn)生積極的、深遠的影響。我們的團隊就能真正形成比、學、感、幫、超的氛圍。
第三，讓每一位成員的才能與角色相匹配。
這個很直白，人盡其才嘛。發(fā)揮每個人的特長和優(yōu)勢，讓他去做最適合的工作，這樣各項工作就會都出色。當然，我更關(guān)心的是我的各項才藝課所請的老師水平怎么樣，夠不夠格，優(yōu)不優(yōu)秀。第四，設(shè)定具有挑戰(zhàn)性的目標。
管理層的職責是激勵整個團隊向總體目標努力，而不是強調(diào)個人的工作量。如果做的好，一個勞動模范也許會起到領(lǐng)頭羊的作用，然而在不同的工作環(huán)境下，這種情況很可能會打擊團隊的合作。正確的做法是，為團隊設(shè)定一個具有挑戰(zhàn)性的目標，并鼓勵團隊的每一位成員的團隊協(xié)作精神。
我想，每個人在工作中隨著瑣事的繁雜，隨著日復一日的工作，因為疲憊而漸漸淡忘了每個應該完成的具有挑戰(zhàn)性的目標，因為忙碌而淡忘了所負責的工作要做到什么程度。我想，若我們團隊的每個成員都能時刻想著自己的具有挑戰(zhàn)性的目標的話，工作起來就會更認真、更勤奮。
第五，正確的績效評估。
一個卓有成效的績效評估體系通常包括兩種評估形式：正式評估和日常管理中的及時評估。這樣公司才能知曉每個成員是否稱職，從而切實保證他們與職位的匹配、報酬、培訓等工作的科學性，能夠找出員工的績效不好的真正原因，激發(fā)員工的潛能。
在另外一方面，我國的人力資源管理也存在很多的問題，經(jīng)過多方面查閱，主要有以下幾點：
一、人力資源管理與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相脫節(jié)。
我國國有企業(yè)的人力資源部門在很大程度上是為管理企業(yè)的工作人員設(shè)臵的，而不是為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略服務的，這就決定了國有企業(yè)人力資源部門的管理性質(zhì)，而忽略了服務性質(zhì)。當然，話也可以這么說，在傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟體制下，國有企業(yè)就沒有什么發(fā)展戰(zhàn)略，它唯一的任務就是執(zhí)行國家的計劃，管理好資源、設(shè)備和人員，不要出什么亂子，人力資源部門的任務自然就是管人。因此，國有企業(yè)人力資源部門雖然在企業(yè)人員的招聘、調(diào)配、晉升乃至薪酬等方面具有很大的權(quán)力，卻不是以服務企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略為前提，往往是為管理而管理，因人設(shè)崗。事實上，長期以來，我國國有企業(yè)的人力資源部門都稱為人事部，要么就人事處或人事科，這正是這種管理性質(zhì)的體現(xiàn)。近些年來，一些國有企業(yè)改人事部為人力資源部，并賦予為一些新的內(nèi)涵，但從總的來說，我國國有企業(yè)并沒有完全擺脫了舊的人事管理體制的痕跡，人力資源管理與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略脫節(jié)的現(xiàn)象還沒有得到根本改變。
遍很高，但是員工的工作積極性并不見得特別的高，人浮于事的現(xiàn)象依然嚴重，就是這個原因。因為人都有惰性，要是能拿高工資又能夠輕松點，大家還是不會賣力干活。當然，也有一些國有企業(yè)過分地強調(diào)個人的業(yè)績，反而導致協(xié)作不足，內(nèi)耗嚴重，這顯然是業(yè)績指標設(shè)臵不合理，沒有把團隊協(xié)作考慮在內(nèi)。
三、缺乏合理的、能充分發(fā)揮人力資源效用的用人機制。
我們的國有企業(yè)也不是沒有人才，而是沒有利用好人才。首先是選人機制有問題，國有企業(yè)基本上是領(lǐng)導提議，然后人事部門考察，最后組織任命。這本來沒什么，但是由于國有企業(yè)的所有者是抽象的國家，經(jīng)營者卻是具體的個人，這就難以保證企業(yè)負責人不損公肥私，而舊的、不透明的選人機制正好為這些行為提供了運作空間，因此難以做到公平公正，擇優(yōu)錄用。再就是權(quán)責不分明，職位缺乏具體職責說明、工作指標以及配套的權(quán)力和獎懲標準，因此任職人員要么患得患失，放不開手腳，要么得過且過，敷衍了事。
四、缺乏完善的人力資源的開發(fā)和培養(yǎng)體系。
是他們不愿意這樣做，因為這些企業(yè)還僅僅停留短期的崗位技術(shù)培訓上，而缺乏從開發(fā)人的潛能的角度，結(jié)合自身的發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)企業(yè)發(fā)展需要的各種人才，尤其是企業(yè)的經(jīng)營管理人才。
雖然我的專業(yè)是工科，但是，人力資源管理對每一個管理者都有至關(guān)重要的作用，所以，我們應該多學習這方面知識，為以后的事業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。
同時，非常感謝一學期以來老師精彩的講課。
6月4日，端午節(jié)假期第一天，終于迎來了準備了一個月的“中小企業(yè)競爭力提升工程河北站”，這次會議銘萬石家莊分公司為主辦方，邀請了很多老客戶參加會議，這是一次非常難得的學習機會，我邀請了劉軍元老師，李九林，任榮文等好友，甚至連老公和老公的客戶都拽上來，會議結(jié)束后，大家都感覺收獲很大，呵呵，我也很開心。雖然作為會議的組織者，我沒辦法全程聽課，有時候還要站著，但是還是有一些心得體會：
”管理者是一切問題的根源“，這也是在公司里經(jīng)常強調(diào)的字眼。員工工作不出績效，就是經(jīng)理的問題。管理者是一切問題的根源，管理者沒有智慧，員工再努力也沒有用。所以首先，管理者要想管理公司，首先是要管理好自己，也就是自律。
對自我管理的規(guī)則。
”他律“：小和尚的境界，被人管理。
”自律“：方丈的境界，自我約束。
”律己“：羅漢的境界，追求完美。
”律他“：活佛的境界，影響他人。
我是哪個境界呢?但凡是高僧，不僅僅是因為他的修為，他的資歷，更是因為他的德行高尚。領(lǐng)導的所做所為都會被員工無限的放大，所以管理者首先要約束自己。
2、”經(jīng)營管理“的含義。
經(jīng)營是一切圍繞賺錢的活動，管理是一切省錢的活動。經(jīng)營好比油門，管理好比剎車。經(jīng)營好比發(fā)動機，管理好比安全帶。趙磊老師的類比把這兩個詞語總結(jié)的十分的貼切。速度低的時候，很多司機在二三線城市不系安全帶，但是在高速公路上，卻無一例外的系上安全帶。公司在不同的階段，處理好經(jīng)營和管理的關(guān)系，這樣一個小例子就很容易理解了。
3、定位不準，死路一條。
找對自己的客戶群，你在賺誰的錢?關(guān)于定位的問題，也是我的老師永錫一直在和我談的問題。找準自己的特長，找準自己的客戶群體，通過博客，微博，自己的文章，找對自己的客戶群。我也會堅持，把一人的路走下去。一個講師要時刻清晰的記住自己的客戶在哪里，我的定位在哪里。客戶的感受最重要。
4、如果把管理者比作船上的角色，是哪一個?船長?舵手?趙磊教授的答案是：船東。
角色影響行為，行為影響收益。
只有船是自己的，才會全身心的投入。給我的啟發(fā)：職業(yè)經(jīng)理人和股東所追求的利益是絕對不一樣的。海底撈的成功所在是讓每一位員工都能在企業(yè)找到家的感覺。反過來，站在不同的角度考慮問題，也能做到互相理解。
5、用人的決策。
人數(shù)：有作用的人工資規(guī)定時間規(guī)定動作。
人才：有價值的人績效：強調(diào)投入產(chǎn)出比。
人力資本：給股權(quán)。
按照對企業(yè)的貢獻和人才的稀缺性，人才可以分為。
核心人才：貢獻大，稀缺核心：一個字“養(yǎng)”
通用人才：貢獻大，不稀缺核心：業(yè)績考核。
獨特人才：貢獻不大，稀缺核心：項目外包。
輔助人才：貢獻不大，不稀缺核心：勞務派遣。
我屬于哪一類人才呢?
6、人力資源管理的根本：產(chǎn)生增量績效。
四種方式達成：1)、利潤是否提高;2)、成本有無降低;3)、效率有無增強;4)、質(zhì)量是否更可靠。
趙磊老師用一個傘，做了一個形象的比喻。管理者的格局越高，傘撐得越高。傘下的人好比員工，撐傘的人直接決定傘下的人的格局。
8、普通人嚴重的變態(tài)都是成功人眼中的常態(tài)。
9、能力提高的關(guān)鍵是思維模式的轉(zhuǎn)變，習慣的改變。
10、人力資本的五大特征。
有知識(知識霉)：(知道得比別人多的那一些。想起永錫課程中的一句話，卓越只是基本功。爬香山和爬珠穆朗瑪峰所需要的經(jīng)驗絕對是不一樣的。)有經(jīng)驗、有技能、有工作成果、共擔組織的風險與責任。
1、尋找和購買有關(guān)hr人力資源管理工作專業(yè)書籍來閱讀和學習。
為了學習和掌握hr人力資源管理工作的專業(yè)知識，在詢問學人力資源管理專業(yè)的朋友應該學習哪些模塊的理論后，購買或下載電子書幾個主要模塊的書籍，而且還閱讀了其他與人力資源管理有關(guān)聯(lián)的專業(yè)書籍，比如管理類、心理學類、法律類、銷售類、市場類、領(lǐng)導類等。通過閱讀和學習這些專業(yè)知識，讓我在理論知識上有了一定的掌握和積累程度。
2、參加人力資源的相關(guān)培訓學習。
如果把學習課本理論知識當作我深入了解人力資源管理行業(yè)的兩個最重要的途徑之一，相關(guān)知識點的培訓學習，可以更快更全面的了解相關(guān)知識。
3、寫下所學所想所得的感受和總結(jié)。
由于自己喜歡寫東西的緣故，加上經(jīng)常關(guān)注和瀏覽人力資源行業(yè)的觀點文章，使得自己無意中萌發(fā)了很多感受和想法，所以就想借故寫感受、寫下所學所想的總結(jié)，來加深對人力資源管理的了解。至少在每一周都寫一篇總結(jié)心得，而平臺是新浪博客、中人網(wǎng)、中國人力資源網(wǎng)、hr人力資源管理工作等。自己感到很幸運的是，自己寫的總結(jié)文章，可以被推薦在這些網(wǎng)站的首頁，與關(guān)注這些網(wǎng)站的人士一起交流。寫下感覺，是對自己的一次總結(jié)，也是第二次的學習過程，從而加深對所學的熟悉和掌握。
4、申請注冊和參加hr人力資源管理工作有關(guān)主流論壇學習和交流。
人力資源行業(yè)有很多的論壇，比如hr人力資源管理工作、hr人力資源管理工作free論壇、中人網(wǎng)論壇、中國人力資源網(wǎng)論壇、hr人力資源管理工作沙龍、天涯論壇、hr人力資源管理工作百度貼吧論壇、17hr人力資源管理工作社區(qū)等，自己主動去申請注冊，并定期去關(guān)注論壇帖子和與論壇里的行業(yè)人士互動交流。在學習交流的過程中，學習到了他們關(guān)于人力資源行業(yè)的理解和工作經(jīng)驗，自己感到受益匪淺。
5、關(guān)注人力資源行業(yè)網(wǎng)站的最前沿資訊。
除了通過線下的書本學習，可以通過專業(yè)的人力資源網(wǎng)來了解和熟悉人力資源行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。我自己定期去中人網(wǎng)、中國人力資源開發(fā)網(wǎng)、環(huán)球人力資源智庫、hr人力資源管理工作oot人力資源管理網(wǎng)站、人力資源同學會、人力資源報網(wǎng)、人力資源雜志網(wǎng)等專業(yè)網(wǎng)站了解人力資源行業(yè)的最前沿觀點，提前認識人力資源行業(yè)的發(fā)展趨勢。并且可以通過與書本上所學的專業(yè)知識結(jié)合起來，加深理解。
6、關(guān)注微信圈人力資源類的公眾號和添加人力資源qq群。
我們都知道有越來越多的人在使用微信，但比較多的人只是娛樂為目的，較小的人是以學習為途徑。其實，微信是較為便捷的學習工具，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展趨勢下，微信的學習就顯得尤為重要。在上大三之后，我開始慢慢地定期每天去關(guān)注和學習人力資源類的微信公眾號，幫助我積累了大量的知識和經(jīng)驗。在這里，我推薦幾個不錯的人力資源類的微信公眾號，比如hr人力資源管理工作商學院、hr人力資源管理工作bar、人力資源分享、人力資源法律庫、hr人力資源管理工作幫、人力資源管理、環(huán)球人力資源智庫、第一資源、人力資源雜志、hr人力資源管理工作、中國人力資源經(jīng)理、中人網(wǎng)、中人網(wǎng)hr人力資源管理工作經(jīng)理俱樂部等。
同時，我也去搜索一些人力資源的qq群，主動去添加這些qq群，與群里的hr人力資源管理工作人士交流，也讓我獲得很多東西。
7、尋找和觀看人力資源管理教學視頻。
在如今互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達的時代里，網(wǎng)上視頻學習也成為了潮流，所以除了在課堂上聽老師講解人力資源管理的專業(yè)知識，還可以去尋找和觀看人力資源管理的視頻教程。
8、主動聯(lián)系和請教hr人力資源管理工作職場前輩。
學習的方式有三種，第一種是書本和網(wǎng)站、第二種是培訓學習、第三是向其他人學習。書本或網(wǎng)站，以及培訓學習，無論是獲取知識，還是掌握知識的效率，都無法與向其他人學習相比。其他人有豐富的經(jīng)驗，往往是最實用、最現(xiàn)實的，從而掌握起來也更快。所以，在學習hr人力資源管理工作的過程中，主動地定期去聯(lián)系hr人力資源管理工作的職場前輩，向他們請教一些學習和行業(yè)上的問題。
9、主動獲取和收集人力資源有關(guān)資料。
在學習hr人力資源管理工作的過程中，為了了解更深層次的理論，我會去主動去獲得和收藏有關(guān)的資料并加以整理歸類，以便到時方便查找和使用。而獲取人力資源有關(guān)資料，并且根據(jù)自己的習慣來加以分類，以便需要使用方便查找。
10、關(guān)注招聘信息和前往招聘會現(xiàn)場。
為了提前熟悉崗位的相應職責，我會定期去關(guān)注相關(guān)網(wǎng)站的招聘信息，好好去研究招聘啟事里的信息，一方面是可以更加明確自己的職業(yè)目標，也為以后從事hr人力資源管理工作工作提前的了解。同時，我也會在空余的時候，跑去現(xiàn)場的招聘會，觀察招聘會現(xiàn)場的具體情況，并寫下總結(jié)，從中也收獲很多書本上所學不到的東西。
以上就是我自己在學習hr人力資源管理工作過程中所利用的方法和工具，雖然有時候要顧及很多，但也感到很欣慰，因為自己是去獲取知識，而不是去浪費時間。還有，通過寫這篇文章，也認識到了分享是一種快樂，也是一種學習!
物流管理課程心得體會篇三
第一段：引言（100字）。
物流運輸管理課程是我在大學期間學習的一門重要課程。通過學習這門課程，我深刻認識到物流運輸在現(xiàn)代社會中的重要性，并積累了豐富的知識和實踐經(jīng)驗。在本文中，我將總結(jié)我在學習物流運輸管理課程中的體會和心得，包括課程的重要性、課程內(nèi)容和案例學習、學到的技能和未來的發(fā)展方向等。
第二段：課程的重要性（200字）。
物流運輸管理課程的重要性不言而喻，它在現(xiàn)代社會發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。物流運輸管理的科學化和規(guī)范化能夠提高物流效率，降低物流成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的附加值。在課程中，我學到了物流運輸管理的基本概念和原則，如運輸計劃與調(diào)度、運輸方式選擇、運輸成本控制等，并通過案例學習，了解了實際應用中的挑戰(zhàn)和解決方案。這些知識為我未來職業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，讓我認識到物流運輸管理的重要性，激發(fā)了我對這個領(lǐng)域的興趣。
第三段：課程內(nèi)容和案例學習（400字）。
物流運輸管理課程的內(nèi)容十分豐富，涵蓋了運輸管理的各個方面。課程中，我學習了運輸市場分析、運輸網(wǎng)絡設(shè)計、運輸需求預測等基礎(chǔ)理論知識，并通過案例學習，了解了實際應用中的運輸管理策略和技巧。例如，我們通過分析京東的物流運輸管理策略，了解了京東如何通過建立自有的物流網(wǎng)絡和運輸調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)快速高效的配送。這些案例不僅讓我對物流運輸管理的實際操作有了更深入的了解，還培養(yǎng)了我解決實際問題的能力。
第四段：學到的技能（300字）。
在物流運輸管理課程中，我不僅學到了豐富的理論知識，還獲得了實踐技能。通過對運輸市場的分析和需求預測，我學會了運輸計劃的編制和調(diào)度，以及供應鏈中物流節(jié)點的協(xié)調(diào)與管理。同時，課程還注重培養(yǎng)我們的團隊合作和溝通能力，通過小組討論和課堂演練，我學會了與他人有效地合作和交流，提高了自己的組織協(xié)調(diào)和解決問題的能力。這些在課程中學到的技能不僅為我今后從事物流運輸管理工作提供了幫助，還在我日常生活中起到了積極的作用。
第五段：未來的發(fā)展方向（200字）。
通過學習物流運輸管理課程，我對物流運輸管理領(lǐng)域的重要性有了更深入的認識，并對未來的職業(yè)發(fā)展有了明確的規(guī)劃。我希望能夠?qū)⑽以谡n程中學到的知識和技能應用于實際工作中，通過不斷地學習和實踐，提高自己的專業(yè)水平和能力，成為一名出色的物流運輸管理人員。同時，我還計劃進一步深入研究物流運輸管理領(lǐng)域的前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢，為行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展做出貢獻。我相信，在未來的工作中，物流運輸管理課程所帶給我的知識和經(jīng)驗將會成為我不可或缺的寶貴財富。
總結(jié)：
通過學習物流運輸管理課程，我不僅獲得了豐富的知識和實踐經(jīng)驗，還培養(yǎng)了實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)。課程的重要性、課程內(nèi)容和案例學習、學到的技能以及未來的發(fā)展方向都對我產(chǎn)生了重要影響。我深信，將來的物流運輸管理工作中，我能夠運用所學知識和技能，為企業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻，并不斷追求進步和創(chuàng)新。
物流管理課程心得體會篇四
兩軍對壘，將軍們運籌帷幄，誰在硝煙彌漫的戰(zhàn)場上浴血奮戰(zhàn)？士兵。激烈的市場競爭中，企業(yè)家制定的宏偉戰(zhàn)略，最終由誰來實現(xiàn)？員工。員工素質(zhì)的培養(yǎng)是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，班組管理的建設(shè)是企業(yè)生產(chǎn)的保障。最近，公司組織各班班組長參加了時代光華《如何當好班組長》的網(wǎng)上學習以及班組長培訓，通過一系列的課程學習，我受益匪淺。下面是我的幾點感受，我認為，班組長應該做到如下三點：
要正確認識班組長的地位。班組長的地位處于企業(yè)管理環(huán)節(jié)中的末端位置，在企業(yè)實行廠部、車間、班組三級管理模式里具體負責貫徹落實由廠部和車間布置的任務，是任務的具體組織者和操作者。由此可見，對班組長地位的認識到位與否，班組長這種生產(chǎn)帶頭者、組織管理者的作用發(fā)揮得如何，將直接影響車間的生產(chǎn)形勢和產(chǎn)品質(zhì)量乃至企業(yè)的經(jīng)營目標和經(jīng)濟效益。
班組長既要充分認識自己的職責，還要巧妙運用自己的權(quán)力。當生產(chǎn)遇到挫折的時候，班組長就要樹立“兵頭”的榜樣，但樹立的過程不是一味地用死力氣沖鋒在前，而是在帶頭的同時發(fā)揮“將尾”的效應，如：及時調(diào)整班組成員，整合攻堅力量；完善班組規(guī)章制度，杜絕消極拖拉現(xiàn)象，鏟除安全隱患；樹造班組先進典型，提高班組的戰(zhàn)斗力；對班組成員采取客觀靈活的用人制度等等，總之，要一切從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際。讓職工心服口服地圍繞班組長這個核心來開展工作。
一個班組長要提升自身素質(zhì)必須要從工作水平和心理素質(zhì)兩頭抓起。在業(yè)務過硬的前提下，不斷在日常的生產(chǎn)生活中總結(jié)成功經(jīng)驗，吸取失敗教訓，不斷提高自己的管理水平和領(lǐng)導能力。同時，要培養(yǎng)強大的心理素質(zhì)，正確對待工作壓力和困難，積極進行自我調(diào)整。在以后的工作中，我一定更加努力提高自己的管理水平和組織能力，形成良好的班級作風，使自己在以后的工作中有所提高，在技術(shù)、計劃、任務安排上，善用人才、合理分工。
物流管理課程心得體會篇五
這學期開始接觸現(xiàn)代企業(yè)管理這一門課程，以往對于企業(yè)組織與企業(yè)活動方面了解甚少，在企業(yè)管理課程的學習過程中，老師一開始就為我們重點講述了企業(yè)與企業(yè)組織。這一學期已經(jīng)上了六周的課了，在這六周中學習的內(nèi)容有：企業(yè)與企業(yè)管理組織、管理與企業(yè)管理以及企業(yè)文化與企業(yè)道德和責任。通過學習這些讓我受益匪淺，讓我知道了管理學在現(xiàn)代的重要性。
在企業(yè)與企業(yè)管理的學習中，重點講了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，了解到了職能制、直線職能制、事業(yè)部制等組織結(jié)構(gòu)。在管理與企業(yè)管理的學習中，了解到了管理的概念、職能和作用。重點了解了古典的管理理論，其中有泰羅這一科學管理之父在生產(chǎn)領(lǐng)域的科學管理原理、現(xiàn)代經(jīng)營管理之父法約爾在經(jīng)營管理原理以及組織管理之父韋伯為官僚組織指明了一條制度化的組織準則。還有馬斯洛的需要層次理論。最后還有就是企業(yè)文化與企業(yè)道德，這雖然沒有重點介紹但對我們來說還是很重要的，尤其是企業(yè)道德與企業(yè)責任。一個企業(yè)沒有很好的企業(yè)文化和高尚的企業(yè)道德那是很難在當今社會立足的，像以前的三鹿事件與最近的雙匯這都是很好的例子。這主要是我們在這六個星期里面學到的東西。
在學習過程中我們是根據(jù)老師的思路這與課本的知識不是特別吻合，書本上的東西說真的要我每個地方都理解那是不可能的，我覺得有些地方還是很深奧的，但老師在講的過程中是用最簡單的語言讓我們理解尤其是結(jié)合案例，這讓我能夠有更深的印象。那些案例中有很多是生活中這更容易讓我理解。還有就是讓我們講解ppt，這也算是一個讓我們上臺展示的機會，讓我們了解到了更多的成功企業(yè)與管理者。知識面得到了擴展，也讓我們的表達能力增強。雖然我現(xiàn)在還沒有講解，但我相信我一定會學到知識。
在慢慢的學習過程中我知道了管理學在當代的主要，企業(yè)管理學是系統(tǒng)研究企業(yè)管理活動的基本規(guī)律、橫跨自然科學和社會科學兩大學科的綜合性科學。當今中國，改革開放逐步推進與升化，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展?？焖籴绕鸬慕?jīng)濟，需要大量的綜合性人才。就算是工程技術(shù)型人才也需要一些經(jīng)濟意識與管理意識。我是學證券投資管理專業(yè)的，以后的工作過程中肯定離不開管理活動，無論是管理者還是被管著都需要有管理意識。因此需要好好學習了解管理學知識。
總之，在這幾個星期的管理學學習中真的讓我學到了知識，老師課程知識很豐富，講解也很生動。通過這課的學習我相信我們會了解自己一些方面的不足，進一步去改善，進一步去提高。
公共管理專業(yè)管理學原理課程改革。
公共管理專業(yè)管理學原理課程改革論文。
旅游管理專業(yè)實踐課程改革思考論文。
物流管理課程心得體會篇六
管理是指一定組織中的管理者，通過實施計劃、組織、領(lǐng)導、協(xié)調(diào)、控制等職能來協(xié)調(diào)他人的活動，以下是小編整理的管理課程心得體會，希望對大家有幫助！管理課程心得體會1。
這學期開始接觸現(xiàn)代企業(yè)管理這一門課程，以往對于企業(yè)組織與企業(yè)活動方面了解甚少，在企業(yè)管理課程的學習過程中，老師一開始就為我們重點講述了企業(yè)與企業(yè)組織。這一學期已經(jīng)上了六周的課了，在這六周中學習的內(nèi)容有：企業(yè)與企業(yè)管理組織、管理與企業(yè)管理以及企業(yè)文化與企業(yè)道德和責任。通過學習這些讓我受益匪淺，讓我知道了管理學在現(xiàn)代的重要性。
在企業(yè)與企業(yè)管理的學習中，重點講了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，了解到了職能制、直線職能制、事業(yè)部制等組織結(jié)構(gòu)。在管理與企業(yè)管理的學習中，了解到了管理的概念、職能和作用。重點了解了古典的管理理論，其中有泰羅這一科學管理之父在生產(chǎn)領(lǐng)域的科學管理原理、現(xiàn)代經(jīng)營管理之父法約爾在經(jīng)營管理原理以及組織管理之父韋伯為官僚組織指明了一條制度化的組織準則。還有馬斯洛的需要層次理論。最后還有就是企業(yè)文化與企業(yè)道德，這雖然沒有重點介紹但對我們來說還是很重要的，尤其是企業(yè)道德與企業(yè)責任。一個企業(yè)沒有很好的企業(yè)文化和高尚的企業(yè)道德那是很難在當今社會立足的，像以前的三鹿事件與最近的雙匯這都是很好的例子。這主要是我們在這六個星期里面學到的東西。
在學習過程中我們是根據(jù)老師的思路這與課本的知識不是特別吻合，書本上的東西說真的要我每個地方都理解那是不可能的，我覺得有些地方還是很深奧的，但老師在講的過程中是用最簡單的語言讓我們理解尤其是結(jié)合案例，這讓我能夠有更深的印象。那些案例中有很多是生活中這更容易讓我理解。還有就是讓我們講解ppt，這也算是一個讓我們上臺展示的機會，讓我們了解到了更多的成功企業(yè)與管理者。知識面得到了擴展，也讓我們的表達能力增強。雖然我現(xiàn)在還沒有講解，但我相信我一定會學到知識。
在慢慢的學習過程中我知道了管理學在當代的主要，企業(yè)管理學是系統(tǒng)研究企業(yè)管理活動的基本規(guī)律、橫跨自然科學和社會科學兩大學科的綜合性科學。當今中國，改革開放逐步推進與升化，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展。快速崛起的經(jīng)濟，需要大量的綜合性人才。就算是工程技術(shù)型人才也需要一些經(jīng)濟意識與管理意識。我是學證券投資管理專業(yè)的，以后的工作過程中肯定離不開管理活動，無論是管理者還是被管著都需要有管理意識。因此需要好好學習了解管理學知識。
總之，在這幾個星期的管理學學習中真的讓我學到了知識，老師課程知識很豐富，講解也很生動。通過這課的學習我相信我們會了解自己一些方面的不足，進一步去改善，進一步去提高。
首先我認為無論是企業(yè)還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。無論辦什么事情都應明確目的和意義，有個打算和安排。有了計劃，就有了明確的奮斗目標，具體的工作程序，就可以更好地統(tǒng)一大家的思想，協(xié)調(diào)行動，增強工作的自覺性，減少盲目性，調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造精神，合理地安排和使用人力、物力，少走彎路，少受挫折，保障工作順利進行，避免失誤。計劃一旦形成，就在客觀上變成了對工作的要求，對計劃實施者的約束和督促，對工作進度和質(zhì)量的考核標準。
這樣，計劃又反過來成了指導和推動工作前進的動力?？傊?，搞好工作計劃，是建立部門正常工作秩序，提高工作效率必不可少的程序和手段。編制好工作計劃，對于我們的工作，都有十分重要的意義。為提高工作效率，我們還編制了相關(guān)工作計劃進度表，部門每一個人在工作例會上必須對自己一周的工作完成情況進行匯報，然后由經(jīng)理再對部門的工作做出總結(jié)，通過表格計劃管理有效的加快了工作進度。
其次個人還應該具備良好的心理素質(zhì)和抵御壓力的能力和具備良好的素養(yǎng)。我們要為公司廣結(jié)良緣，廣交朋友，形成公司與政府部門之間溝通的“橋梁”，形成“人和”的氛圍和環(huán)境。為此要把握交往的技巧、藝術(shù)、原則。能力+人脈=成功。維持良好的人脈關(guān)系有效的實現(xiàn)工作成功的目標?！皩W會掌握溝通技巧，溝通雖不是技術(shù)的問題，但這是保障工作的最基本的職責。”對這句話我不僅認同也深有體會，結(jié)合工作中遇到的各種情況，讓我深刻體會到溝通在工作中及生活中的重要性，高效的溝通可以起到意想不到的效果。
然后在工作中要明確自己所負責的是什么工作，分清什么階段該做什么，什么環(huán)節(jié)該做什么，理清了各個環(huán)節(jié)、各階段、各條線之間的邏輯關(guān)系和相關(guān)性，我們的工作思路就更清晰了。同時為了更清楚的了解各職能部門審批流程和審批所需的前置條件，我們編制了工程建設(shè)項目及報建流程圖，有了這些流程的規(guī)范模板，我們就有了參考目標，很快能熟悉每一個環(huán)節(jié)，工作做起來也得心應手。
所謂找到正確的方法，以量化工具來規(guī)范、標準化的實現(xiàn)項目化管理。掌握正確的方法，用正確的方法做正確的事情。
最后我認為團結(jié)是非常重要的。俗話說得好“一個巴掌拍不響”，這不正是告訴我們這個道理嗎?人類社會越來越依賴集體的努力以及越來越多的、有組織的群體規(guī)模的擴大,管理人員的任務也就愈發(fā)重要了。因此，管理者必須具有敬業(yè)精神和服務意識，還要有解決突發(fā)性事件的能力，最重要的是要靠得住、會辦事、能共事、不出事等各方面的素質(zhì)。
管理工作做得好，把一個公司的人、財、物三方面以最大程度的臺理性結(jié)臺起來、組織起來、調(diào)動起來，搭配合理，就能以盡可能少的時間完成最大限度的工作，就能以盡可能少的開支為企業(yè)創(chuàng)造最大限度的經(jīng)濟利益。管理工作做得好，就能人盡其才，用兵如神，不但用盡可能少的人做好了工作，而且能使手下的每一個人都有施展才能的機會，使每一個人都能得到充分的鍛煉。人才是企業(yè)之本。有了一支素質(zhì)高、水平高、力量雄厚、結(jié)構(gòu)合理的人才隊伍，再加上使用得當，企業(yè)就會在任何時候都立于不敗之地。
我們還需不斷的去學習、體會及實踐，在今后的工作中，要將所學的知識進行揣摩、深入體會，真正運用到工作中去，達到學以致用。
隨著知識經(jīng)濟和科學技術(shù)的迅猛發(fā)展以及社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，在企業(yè)管理方面的人才需求量，給國有企業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代企業(yè)管理在社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益重要。我國現(xiàn)代化建設(shè)急需大批既擁有一定的專業(yè)技術(shù)知識基礎(chǔ)、又懂得管理學基本原理和必要的管理技能、了解中國企業(yè)實情、具有決策能力、創(chuàng)新意識和開拓精神的復合型企業(yè)管理人才。而學校提供的這門課，給我們提供了系統(tǒng)學習現(xiàn)代企業(yè)管理知識的平臺，優(yōu)化管理知識結(jié)構(gòu)，更新管理理論，開拓視野，自我超越，全面提升管理能力和管理素質(zhì)。目的是讓我們了解和掌握企業(yè)管理的一般原理、理論和方法，培養(yǎng)我們專業(yè)性的企業(yè)管理意識和企業(yè)管理思維，為我們從事具體企業(yè)管理工作奠定理論基礎(chǔ)。
現(xiàn)代企業(yè)管理是一門應用性很強的學科，它直接指導企業(yè)管理的具體實踐，促進企業(yè)管理水平的提高，在我國社會主義市場經(jīng)濟下，努力提高管理，增強企業(yè)的競爭能力和發(fā)展能力，已成為當務之急。因此學習現(xiàn)代企業(yè)管理具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義。通過學習，我們應該掌握現(xiàn)代企業(yè)管理基本原理和基本知識，熟悉企業(yè)管理的主要職能和一般過程，掌握現(xiàn)代管理的科學方法和技能，為今后工作奠定一定的理論基礎(chǔ)。
管理學家克拉克說過一句很深刻的話，信息革命改變著人類社會，必定要改變企業(yè)的組織和機制。一方面，隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快，新知識、高科技發(fā)展異常迅猛，企業(yè)間競爭已由大魚吃小魚向快魚吃慢魚急速轉(zhuǎn)變。企業(yè)直接面對更大范圍、更深程度上來自國內(nèi)外越來越大的競爭壓力。另一方面，天下沒有免費的午餐，你投入一些錢，拿到人家標準化的軟硬件，依樣畫葫蘆想大幅提升競爭力，也是不可能的事。依據(jù)當今世界各種先進管理理論，并結(jié)合已往的經(jīng)驗，經(jīng)過對公司發(fā)展狀況的科學分析與判斷，我們應當選擇以學習力為依托，以執(zhí)行力為抓手，全面提升企業(yè)管理水平，推動企業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展?？偟膩碇v，可歸納為幾點：
一、著眼學習力，增強創(chuàng)新力，創(chuàng)建學習型企業(yè)。
當代企業(yè)之間的競爭，說到底是人才的競爭，是人才的學習力的競爭。所謂學習力就是一個人、一個企業(yè)或一個組織學習的動力、毅力和能力的綜合體現(xiàn)。學習力貫穿于企業(yè)管理的始終，是企業(yè)獲得生存與發(fā)展的基本條件。我們緊緊圍繞三要素提高學習力，針對工作的重點、難點增強創(chuàng)新力，實實在在從組織保證、措施落實、載體創(chuàng)新等方面抓好學習型企業(yè)的建設(shè)，為做大做強企業(yè)打好基礎(chǔ)。
1、提高認識，完善激勵，激活員工學習動力。
我們要求把工作的壓力作為學習的動力，倡導干部員工樹立新的學習理念，以學習帶動創(chuàng)新，以創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展。通過對市場上產(chǎn)品競爭、價格競爭、服務競爭的宣傳報道，使每個員工都認識到面對競爭日趨激烈的市場，要適應市場需要學習;學習的動力源于學習目標的確立，思想意識的提高使員工獲得了不僅要個人學而且要團隊學的全員動力，而內(nèi)部激勵機制完善更催發(fā)了個人學習內(nèi)動力。一是薪酬激勵。不同學歷給予不同的基本薪酬制度;二是獎懲激勵。對在管理創(chuàng)新、科技攻關(guān)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面做出成績的給予及時的獎勵。三是目標激勵。制定各種培訓目標，明確學習的步驟與計劃并量化考核。
2、確立愿景、建立組織、強化員工學習毅力。
學習型企業(yè)的創(chuàng)建工作是一項長期的系統(tǒng)工程，要扎扎實實深入持久，必須保持員工的學習毅力，也就是堅持學習、學有成效。應組織創(chuàng)建學習型企業(yè)領(lǐng)導小組，提供組織保障、落實監(jiān)督措施、規(guī)定目標跟蹤具體辦法;確立學習愿景規(guī)劃，并層層制定貫徹執(zhí)行辦法;建立獎懲約束機制，確保員工學習的積極性。
3、擴充載體，學以致用，提高員工學習能力。
應根據(jù)企業(yè)中現(xiàn)有人員的素質(zhì)狀況，從實際出發(fā)，建立了適合不同層次需要和不同工作需要的各種載體，在組織形式上采用外送培養(yǎng)、內(nèi)部培訓、聯(lián)合培訓、定期講座等辦法，在活動形式上采用集中培訓、調(diào)研、學習、經(jīng)驗交流、崗位目標學習等。利用比較學習，開展多次的內(nèi)、外部學習交流活動，取長補短，促進先進經(jīng)驗的推廣與利用。
二、著手執(zhí)行力，形成凝聚力，打造獨特競爭力。
樹根理論為學習企業(yè)尋求不斷進步，超越自我，獲得充足資源，提供了新型管理平臺。有許多企業(yè)不乏經(jīng)營戰(zhàn)略、人力資源管理、運營管理等各種新型經(jīng)濟理論中學到了多種方法和技巧，但很少關(guān)注他們之間的相互聯(lián)系和結(jié)合，而將人員、戰(zhàn)略、運營三個流程結(jié)合起來，正是執(zhí)行力的精髓所在。執(zhí)行力要求快速行動，簡潔明快。在快速發(fā)展與變化的世界里，速度已經(jīng)起主導作用。速度就是一切，快慢決定成敗，為此，我們在創(chuàng)建學習型企業(yè)的同時，以執(zhí)行力的提高來打造企業(yè)的獨特競爭力，從而為企業(yè)的長久生存和成功抓好關(guān)鍵。
1、明確目標，常抓不懈，引導執(zhí)行力文化。
隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)文化已成為一種強大的力量。21世紀企業(yè)之間的競爭，最根本的是文化的競爭。引領(lǐng)執(zhí)行力文化的形成，貫穿于公司的各項政策和領(lǐng)導行為中。
首先，對公司出臺的各項方針政策和管理制度，始終如一地堅持，如在對公司方針目標和管理制度的措施落實上，我們結(jié)合質(zhì)量管理體系的內(nèi)審工作，查措施落實、查制度執(zhí)行的有效性。針對存在的不足，提出整改要求，拿出改進方案，并納入工作管理業(yè)績考核。同時，對各種政策、措施的執(zhí)行;對質(zhì)量事故的追究先從分管領(lǐng)導開始等等。凡是牽扯到管理者方面的，領(lǐng)導都率先示范，做出表率。
2、面對現(xiàn)實，作風嚴謹，維護執(zhí)行力文化。
對企業(yè)內(nèi)的各種行為進行規(guī)范和引導是維護執(zhí)行力文化的重要手段。為此，我們應在每引進一項新的管理體系，或新的管理制度，實施新的管理辦法時，本著嚴謹?shù)膽B(tài)度，結(jié)合實際先分析其可行性，再衡量其合理性、規(guī)范性，謹防生搬硬套，全盤照搬帶來的水土不服。并經(jīng)過認真的論證后下達執(zhí)行，按照九千體系的方法，先試行，后改進，再固定。在試行過程一定維護政策的相對穩(wěn)定，決不朝令夕改，在試行期內(nèi)也維護政策的權(quán)威性，其次，從正反二方面入手，一是選其首惡，進行批評處理，殺雞敬猴;二是樹立正反典型予以表彰獎勵。改變執(zhí)行者的意識。
3、依托學習，找準方法，提高執(zhí)行力水平。
執(zhí)行力發(fā)揮的水平主要取決于執(zhí)行的人，以及他們頭腦里所有的想法和他們一起工作的能力。在提高執(zhí)行力效率上，我們應通過學習引進信息化管理中某些先進管理理論，進行科學的流程再造提升工作效率，其次，在提高執(zhí)行的準確性上，我們應認識到方向比速度和距離更重要，在提高各自的學習能力的同時，對每一新制度的出臺，在實施前明確規(guī)定：要組織相關(guān)執(zhí)行人員學習理解規(guī)定的要求，有相關(guān)部門指導執(zhí)行的努力方向，并作具體的解釋，保證讓能執(zhí)行的人去執(zhí)行。
4、實施監(jiān)督，完善考核，順暢執(zhí)行力流程。
執(zhí)行力三個核心流程是以完善的管理制度為紐帶，靈活多樣的考核制度為航標緊密連接在一起，去實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標的。為保證各項規(guī)章制度能得到正確的貫徹執(zhí)行，在制定各項制度時就應明確目的、責任部門、適用范圍及運作方式，并指定目標監(jiān)督部門和考核方式。
通過這個課程的學習，我想：無論是企業(yè)還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。
綜上所述，這學期的管理學帶給我很多心得體會，我也將會應用于今后的實踐中，取得更多的收獲。我希望能在今后自己有機會創(chuàng)業(yè)時好好的去利用這次積累到的一切知識。這對我來說是最有價值最精彩的一堂課，我想在很長的一段時間里我都會去思考，去回憶這一個多月的課程。因為老師帶給我們的不僅僅是一次簡單的課程。
教學。
而是一次思想的蛻變是一次錯誤觀念的改變同時也讓我們領(lǐng)略到了他的那份灑脫和極好的道德修養(yǎng)。總之學習能力的提高擴展了我們的思維能力;共同的學習目標培養(yǎng)了我們的團隊精神;學習的毅力鑄就了我們執(zhí)行的堅韌性。而現(xiàn)代企業(yè)管理最為直接有效的方式也可以此為基準來達到推動企業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展的目標。
物流管理課程心得體會篇七
在參加Mot管理課程之前，我對于管理課程一直抱有很高的期望。我希望通過這門課程能夠提升自己的管理能力，了解更多關(guān)于激勵和團隊合作的知識和技巧。因此，在課程開始之前，我特意閱讀了一些與管理相關(guān)的書籍，并且做了一些筆記，以便能夠更好地理解和吸收課程內(nèi)容。
二、課程內(nèi)容收獲。
Mot管理課程的內(nèi)容廣泛而深入，從激勵理論到團隊建設(shè)，從領(lǐng)導風格到人際關(guān)系管理，涵蓋了管理的方方面面。在課程中，授課教師生動而幽默的講解方式吸引了我的注意力，并且通過舉例和案例分析，讓我更好地理解和應用所學的知識。
首先，我學到了激勵理論的重要性。激勵是管理中的核心要素之一，它能夠激發(fā)員工的工作動力，提高團隊的凝聚力。通過學習不同的激勵理論，我了解到了員工激勵的多樣性，不同的員工有著不同的激勵需求，作為管理者，我們應該根據(jù)員工的特點和需求，采取不同的激勵策略。
其次，我學到了團隊建設(shè)的重要性。一個團隊的凝聚力和執(zhí)行力直接影響著工作的效率和質(zhì)量。通過課程中的團隊分析和模擬訓練，我了解到了團隊的形成和發(fā)展過程，學會了如何建立高效的團隊，并且了解了一些解決團隊沖突和協(xié)調(diào)團隊關(guān)系的技巧。
最后，我學到了領(lǐng)導力的重要性。作為一個優(yōu)秀的管理者，必須具備良好的領(lǐng)導能力。領(lǐng)導力不僅僅是指指導員工的能力，還包括激勵員工、解決問題、制定戰(zhàn)略等方面。通過課程中的領(lǐng)導力講解和案例分析，我了解到了不同領(lǐng)導風格的優(yōu)缺點，學會了如何在實際管理中靈活運用領(lǐng)導力。
三、課程實踐體驗。
Mot管理課程注重實踐環(huán)節(jié)的設(shè)置，通過小組討論、角色扮演和案例分析等方式，讓我能夠?qū)⑺鶎W的理論應用到實際情境中，并且提供了反饋和指導，幫助我不斷優(yōu)化和改進自己的管理方式。
在課程的實踐環(huán)節(jié)中，我扮演了團隊的領(lǐng)導者，并且面臨了一系列的管理挑戰(zhàn)。通過這些挑戰(zhàn)，我深刻體會到了管理的復雜性和重要性。同時，實踐經(jīng)驗還讓我意識到，作為一個領(lǐng)導者，需要具備良好的溝通能力、決策能力和執(zhí)行能力，同時要能夠合理分配資源，激發(fā)員工的工作動力。
四、課程反思總結(jié)。
通過參加Mot管理課程，我對管理的理解有了更深入的認識，并且學到了很多實用的管理技巧。與此同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己在管理方面的不足之處，例如溝通能力和決策能力需要進一步提升。因此，在今后的工作中，我將努力加以改進，并且將所學到的知識和技巧應用到實際管理中，以提升我的管理效果和團隊的績效。
五、課程收獲和展望。
通過參加Mot管理課程，我不僅學到了管理的理論知識和實踐技巧，同時也收獲了一些重要的人際關(guān)系和領(lǐng)導能力。在今后的工作中，我將更加注重員工的激勵和團隊建設(shè)，積極運用所學的管理技巧，不斷提升自己的領(lǐng)導力，實現(xiàn)個人和團隊的共同發(fā)展。同時，我也希望繼續(xù)學習和探索管理的前沿理論和方法，不斷完善自己的管理能力，為組織的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流管理課程心得體會篇八
對于現(xiàn)代企業(yè)而言，良好的物流已經(jīng)成為其實現(xiàn)利潤快速增長的重要途徑。通過利用現(xiàn)代信息手段，我國已實現(xiàn)了高效、快捷、精準的物流配送方式，在為企業(yè)節(jié)省大量資金的同時，也為終端用戶帶來了諸多便利。然而，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本過高，使其發(fā)展受阻?；诖耍P者對當前我國物流成本控制現(xiàn)狀及物流成本控制所面臨的“瓶頸”問題展開深入分析，并提出了物流成本控制的優(yōu)化路徑。
社會物流總成本增長較快，物流成本依然較高。全國社會物流總成本比增長11.4%，增幅比上年下降7.1個百分點。其中，運輸費用4.9萬億元，同比增長10.7%，增幅比上年下降5.2個百分點，占社會物流總成本的比重為52.5%，同比下降0.3個百分點;管理費用1.2萬億元，同比增長13.1%，增幅比上年下降5.6個百分點，占社會物流總費用的比重為12.3%，同比提高0.1個百分點;保管費用3.3萬億元，同比增長11.8%，增幅比上年下降10.8個百分點，占社會物流總費用的比重為35.2%，同比提高0.2個百分點。在保管費用中，利息費用增長13.3%，增幅比上年下降13個百分點。同時，20我國gdp增長率為7.8%，可見社會物流總成本及其三個組成部分(運輸費用、管理費用、保管費用)的增長率與上年相比均有所回落，但依然超過了gdp的增長率。
物流成本核算模糊，導致物流成本被低估。為了以較低的物流成本完成較高水平的物流服務，企業(yè)必須加強對物流成本的管理。但我國企業(yè)現(xiàn)行的財務會計制度主要是按照產(chǎn)品歸集成本，按照期間和部門核算費用，并沒有為物流成本的核算而單獨設(shè)置科目。物流成本的核算并不是以物流活動為依據(jù)，而是包含在“財務費用”、“管理費用”、“銷售費用”等項目中，這樣就無法分辨每一項物流活動的成本，不能獲取物流成本的準確數(shù)據(jù)。企業(yè)的利潤表中也沒有對物流成本進行單獨核算，因而企業(yè)管理者無法對企業(yè)發(fā)生的物流成本進行準確的計算和及時的反映，更無法對物流活動做出相應的評價和監(jiān)督。此外，由于不同企業(yè)所采用的物流成本核算方法各不相同，不僅導致企業(yè)間無法進行物流成本的橫向比較，而且缺乏權(quán)威的行業(yè)數(shù)據(jù)。
物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，導致物流成本居高。我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達國家相比較為落后，無法滿足日益增長的物流需求。據(jù)20對我國15個省會城市倉儲面積的調(diào)查顯示，每市平均庫房擁有量為373.6萬平方米，而人均只有0.57平方米，從而導致庫房租金上升。另據(jù)調(diào)查，我國僅有10%的肉類、20%的水產(chǎn)品和少量的牛奶、豆制品通過規(guī)范的冷鏈系統(tǒng)流通，而發(fā)達國家這一比例卻高達85%。冷藏運輸設(shè)施的缺乏導致農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損耗率達到25%-30%。這都在無形中促使物流成本的攀升。另外，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施大多集中在東部和中部，沒有形成遍布全國的合理的運輸網(wǎng)絡。
加強運輸管理，降低運輸費用。目前我國的物流運輸大多沒有經(jīng)過科學的規(guī)劃和設(shè)計，無法實現(xiàn)不同運輸方式的合理銜接，而且存在繞道運輸、小批量運輸和重復運輸?shù)葐栴}，導致運輸費用和物流總成本的增加。為了提高運輸效率，應該對貨物的運輸方式和運輸路線進行合理安排，使不同運輸方式之間能夠有效銜接，在保證物流服務質(zhì)量的前提下盡可能使運輸費用達到最少。
加強庫存管理，提高物資周轉(zhuǎn)率。最優(yōu)的庫存量既要盡可能壓縮資金占用，體現(xiàn)較高的周轉(zhuǎn)速度，又要滿足企業(yè)日常生產(chǎn)和經(jīng)營的需要，使缺貨成本達到最小。企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營具體情況，充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和財務管理軟件對庫存實施動態(tài)科學的管理，實現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售等企業(yè)內(nèi)部各部門的信息實時共享，最大限度地節(jié)約庫存資金占用、儲存費用和管理費用。
制定統(tǒng)一標準，對物流成本實行單獨核算。應在現(xiàn)有核算體系基礎(chǔ)上增設(shè)“運輸成本”、“庫存成本”、“物流管理成本”等與物流成本項目相應的會計科目來對物流成本相關(guān)數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)、全面、連續(xù)的反映，并且要設(shè)立相應的輔助賬戶來反映每項物流成本發(fā)生在哪些部門和物流活動中。由于物流成本很難按照一定的標準分配到產(chǎn)品成本中去，所以在利潤表中，可以把物流費用作為期間費用的組成部分進行體現(xiàn)。此外，國家還應制定統(tǒng)一的物流成本核算標準，便于企業(yè)之間進行物流成本橫向比較和行業(yè)總體數(shù)據(jù)的收集和匯總。
加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效控制物流成本。據(jù)最新資料顯示，年，我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額4萬億元，同比增長23.9%，增幅比去年同期提高16.1個百分點。其中，交通運輸業(yè)投資回升明顯，完成投資額2.6萬億元，同比增長20.2%，增速同比提高18個百分點?？傮w上來看，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投資保持持續(xù)增長，但與日益增加的物流需求相比仍顯不足。我國應在現(xiàn)有物流設(shè)施的基礎(chǔ)上，科學規(guī)劃和建設(shè)航空、鐵路、公路、水路、物流配送中心和物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，以信息化、現(xiàn)代化為導向，為物流成本的控制提供更為廣闊的空間。
物流管理課程心得體會篇九
長虹在銷售物流上做“加法”。長虹在全國設(shè)置了綿陽、中山、南通、吉林4個基地庫房，203個分公司庫房。與國內(nèi)家電企業(yè)同行相比，長虹銷售物流的倉儲點數(shù)量明顯高于同行企業(yè)(同時期國內(nèi)某家電品牌僅有53個rdc(區(qū)域物流中心)、另外兩家知名家電品牌也只在全國設(shè)置了47個和78個rdc)。庫房分布分散、過多過小，各銷售分公司為了滿足當?shù)乜蛻粜枨?，不得不多擠占貨源，導致整個銷售物流庫存居高不下，庫存資金占用太大，也使倉儲管理費用居高不下。從今年6月份開始，長虹將全國的203個分公司庫房進行整合，建立了4個cdc和66個rdc(區(qū)域配送中心)，倉儲、配送一體化運作框架基本形成。
在采購物流上做“減法”。長虹對采購模式進行了改革。以前，長虹采用的是傳統(tǒng)的采購模式，需要什么材料，提前一兩個月買回來，放在自己的倉庫里，這樣既占用倉庫、又占用資金。長虹每年的采購額80多億元，涉及到近3萬種物料，物流上卡不嚴，多支出的錢可不是個小數(shù)目。現(xiàn)在，長虹已經(jīng)與1100多家供應商中的900多家達成協(xié)議，由這些供應商在長虹各廠區(qū)周邊建庫房，長虹需要什么原材料，隨時從這些供應商那里買。按照這個思路，如今，在長虹的倉庫中，原材料存貨下降61%，長虹的目標是壓縮原材料存貨72%。原材料減少了，庫房也要減退，長虹在綿陽的外租庫房有23萬平米，現(xiàn)在，只剩下5萬平米。
對物流系統(tǒng)進行信息化改造?！袄衔锪飨到y(tǒng)+信息化=現(xiàn)代物流”，與長虹物流公司的負責人面對面，隨著采訪的深入，這個公式清晰地出現(xiàn)在記者腦海中。長虹家大業(yè)大，一個在中小企業(yè)看來非常容易統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，在長虹要統(tǒng)計出來也并非易事。物流改革前，長虹每天賣出了多少產(chǎn)品?購進了多少原材料?這些數(shù)據(jù)要由各分公司發(fā)傳真回來，總部幾十個人緊張地工作一夜，才能確保第二天一早送到老總辦公桌上。本次改革，長虹對整個物流系統(tǒng)進行了信息化改造，每天晚上，管理人員都可以在電腦上看到物流的各個數(shù)據(jù)。這個“加減法”，使長虹在短短10個月的時間里，物流的主要指標達到了同行業(yè)平均水平，市場反應速度大大加快。
物流管理課程心得體會篇十
貨運險連鎖企業(yè)可加強集中采購，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，爭取供應商在價格上給予盡可能的優(yōu)惠，從而降低進貨價格，降低銷售價格，提高商品的競爭力;企業(yè)應根據(jù)各方面的情況，采用科學的方法確定適當?shù)牟少彆r機與合理的采購批量，以降低采購成本;連鎖企業(yè)若有穩(wěn)定的供貨渠道，與誠實可信、資信良好的供應商合作，有利于降低訂貨費用和缺貨損失，當商品供不應求而生產(chǎn)周期又長時，由于不確定因素增多，企業(yè)應增大保險儲備量;當購買新產(chǎn)品時，如果事先不了解市場反應，應減少購買量。
存貨成本的控制。
定量訂貨控制法以庫存費用與采購費用總和最低為原則，事先確定出相對固定的經(jīng)濟訂貨批量和訂貨點。每當庫存量降到訂貨點，即按預定的經(jīng)濟訂貨批量組織訂貨;以存貨費用與采購費用總和最低為原則，采購為定期采購，采購批量為訂貨水準(訂貨后應達到的庫存量)與盤存量(實際庫存量)之差，根據(jù)盤存量來確定日訂貨數(shù)量，可以保持經(jīng)營的靈活性，降低采購風險。
配送成本的控制。
配送成本的控制，應從以下三方面進行：在配送活動中，臨時配送、緊急配送或無計劃的隨時配送都會大幅度增加配送成本，為了加強配送的計劃性，需要建立分店的配送申報制度，在實際工作中，應針對商品的特性，制定不同的配送申請和配送制度。采用科學的方法確定合理的配送路線，以使用的車輛數(shù)、司機數(shù)、油量、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的準時性等作為評價指標，對各個方案進行比較，從中選出最佳方案;又可以采用數(shù)學模型進行定量分析。各分店的銷售情況不同，訂貨也就不大一致，一次配送的貨物可能有多個品種。量力而行建立計算機管理系統(tǒng)，節(jié)省勞動力，降低物流成本。
物流管理課程心得體會篇十一
布魯克林釀酒廠對運輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于1987年11月將它的第一箱布魯克林拉格運到日本，并在最初的幾個月里使用了各種航運承運人。最后，日本金剛砂航運公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航運承運人。金剛砂公司之所以被選中，是因為它向布魯克林釀酒廠提供了增值服務。金剛砂公司在其國際機場的終點站交付啤酒，并在飛往東京的商航班上安排運輸，金剛砂公司通過其日本報關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務有利于保證產(chǎn)品完全符合保鮮要求。
布魯克林釀酒廠對物流時間與價格進行控制。啤酒之所以能達到新鮮的要求，是因為這樣的物流作業(yè)可以在啤漚釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運送到顧客手中。新鮮啤酒能超過一般的價值定價，高于海運裝運的啤酒價格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價位的啤酒，但在日本，它是一種溢價產(chǎn)品，獲得了極高的利潤。
布魯克林釀酒廠對包裝成本進行控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運輸成本。雖然小桶重量與瓶的重量相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機會。此外，小桶啤酒對保護性包裝的要求也比較低，這將進一步降低裝運成本。
物流管理課程心得體會篇十二
20xx年6月26日下午14:30—17:10。
石布嶺港區(qū)。
特許經(jīng)營管理3班。
：林常青老師。
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值。現(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學以致用。
物流管理課程心得體會篇十三
雖然在教師崗位上已任教了幾年，但在管理上還是一個新手，感到壓力很重，要學的東西很多。作為一個“初出茅廬”的幼兒園管理者，我十分感謝市教育局領(lǐng)導對民辦園園長的高度重視和強有力的支持。
今天就我在管理的點滴體會和想法與大家進行交流，希望大家提出寶貴的意見。
首先，作為一名幼兒園園長，我要堅持正確的辦園理念。
做到以下四點：
第一，要依法執(zhí)教，遵守有關(guān)幼兒教育的各項法律法規(guī)，全面貫徹國家的教育方針。
第二，要為幼兒提供和創(chuàng)設(shè)健康、豐富、饒有趣味的生活和活力環(huán)境，使他們度過快樂而有意義的童年。
第三，要遵循幼兒身心發(fā)展的規(guī)律，引導幼兒在游戲活動中學會禮儀、學會表達、學會交流和交往，萌發(fā)對真善美的熱愛、表達和追求之精神。
第四，要秉著安全是保障教師是形象幼兒是質(zhì)量的基本認識，全面做好各方面工作，使幼兒園穩(wěn)妥運行。
作為一名幼兒園園長，我要不斷提高辦園水平。主要從幼兒園管理和教師管理兩方面入手。在幼兒園管理方面做到改善、添置內(nèi)部設(shè)施和設(shè)備，不斷改進保教手段和工具。要建立健全和完善，更新各種規(guī)章制度，實行責任追究制，切實增強教師的責任意識。要搞好與家長之間的關(guān)系，幼兒園的發(fā)展是離不開家長的支持和幫助的。在教師管理方面，要提倡“三心”即耐心、細心和恒心。有了耐心，才能與孩子獲得良好的交流，只有細心方能對孩子觀察入微，良好的衛(wèi)生、行為等習慣的形成必須持之以恒的進行培養(yǎng)。
作為一名幼兒園園長，我要努力優(yōu)化軟環(huán)境，實行人本管理，增強教師的`主人翁責任感，提高幼兒園的軟實力。五年來的教育經(jīng)驗告訴我，愉悅的工作環(huán)境能使教師的心靈得到放松，是每位教師內(nèi)心的一種渴望。作為管理者，要努力營造一個和諧、融洽的人際氛圍，讓教師感到溫馨、踏實。作為園長，一定要做好教師的人文關(guān)懷工作。讓教師在工作中感受到一種關(guān)懷，感受到一種親情。要和教師多溝通、多交流，和教師交朋友，讓自己的真誠和人格魅力去感染教師，激發(fā)教師內(nèi)在的工作積極性和創(chuàng)造性，使大家團結(jié)一致，把幼兒園當成一個大家庭，增強團隊的凝聚力。
以上只是我對怎樣當好一名幼兒園園長的粗淺想法，距離怎樣辦好一所幼兒園還很遠。但是我堅信，只要有一顆火熱的心，有一顆公正的心，勤于探索，勇于開拓，與時俱進，就一定能把一所幼兒園辦出特色，辦出水平。
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