寫心得體會是對自身成長和發(fā)展過程的深入思考，是一種沉淀和積累。寫心得體會時要注意總結客觀規(guī)律和經(jīng)驗教訓，對未來的發(fā)展和提升提出有價值的建議。4.在這里，小編為大家精選了一些別人的心得體會，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩⑹尽?/p>
機械拆裝實訓報告心得體會篇一
在大學學習過程中，我們不僅需要掌握理論知識，更需要通過實踐來提升自己的動手能力和解決問題的能力。農業(yè)機械拆裝實訓是大學生活中一項重要的實踐活動，通過這次實訓，我深刻地體會到了農業(yè)機械拆裝的重要性和技巧。在實訓過程中，我不僅學到了新知識，還收獲了一些寶貴的體會和感悟。
首先，農業(yè)機械拆裝實訓讓我意識到了農業(yè)機械對農業(yè)生產的重要性。農業(yè)機械的使用可以提高農業(yè)生產效率，降低勞動強度，提高農產品的質量和產量。在實訓過程中，我們拆解了各種農業(yè)機械，不僅了解了機械的構造和原理，也深刻認識到了農業(yè)機械無處不在的作用。在現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展中，農業(yè)機械已經(jīng)成為不可或缺的工具，只有學會正確使用和維護機械，才能更好地發(fā)揮其作用，提高農業(yè)生產效益。
其次，農業(yè)機械拆裝實訓提高了我的動手能力和解決問題的能力。在實訓過程中，我們需要按照指導書的要求，逐步拆解和安裝農業(yè)機械。這要求我們具有良好的動手能力和對細節(jié)的把握能力。通過實際操作，我逐漸掌握了一些常用的拆裝工具的使用方法，學會了如何快速準確地完成拆裝任務。同時，實訓過程也讓我接觸到了一些問題，如如何解決卡滯、損壞的零部件等。通過自己的思考和跟同學的交流，我學到了一些解決問題的方法和技巧。這些動手能力和解決問題的能力對我的今后的工作和生活都是非常有用的。
另外，農業(yè)機械拆裝實訓讓我更加珍惜農業(yè)機械。通過實際拆裝過程，我深刻認識到農業(yè)機械的制造過程和機械零部件的復雜性。一顆螺絲的缺失或松動，都可能導致機械運轉不正常甚至損壞。而這些零部件的制造需要耗費大量的人力和物力。因此，我們在使用農業(yè)機械時要小心維護，避免不必要的損壞。同時，對于那些已經(jīng)損壞的機械，我們也應該及時修復，減少浪費。
最后，農業(yè)機械拆裝實訓讓我了解到了農業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)。隨著農業(yè)現(xiàn)代化的加快，農業(yè)機械的需求也會進一步增長。這既給農業(yè)機械行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇，也給行業(yè)帶來了一些挑戰(zhàn)。在實訓過程中，我們與部分企業(yè)和專家進行了交流，了解到了農業(yè)機械行業(yè)的新技術和新產品的發(fā)展動態(tài)。這讓我們認識到，要在這個行業(yè)中立足，需要不斷學習新知識，跟上行業(yè)的發(fā)展潮流。
綜上所述，農業(yè)機械拆裝實訓是一項非常實用和有意義的實踐活動。通過這次實訓，我深刻地體會到了農業(yè)機械的重要性和技巧，提高了我的動手能力和解決問題的能力。同時，我也更加珍惜農業(yè)機械，并認識到了農業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)。這次實訓讓我受益匪淺，對我今后的工作和生活都有很大的幫助。
機械拆裝實訓報告心得體會篇二
機械手是一種常見的自動化機器人，它可以幫助人類完成各種重復性的機械操作，這在當前的工業(yè)制造中應用廣泛。在工程類學生的課程中，通常有機械手實訓項目，這個實訓項目將市場上常見的機械手結合學生學習到的相關知識進行實現(xiàn)，提高學生的實際操作技能和實踐能力。
二、實訓內容。
在機械手實訓過程中，我們首先學習了機械手的基本原理和機械手的組成結構。然后，我們利用課程提供的教材和實驗工具進行實際操作，包括機械手的接線調試和編程操作。接著，我們進行了一些實際的應用場景模擬，例如裝載物體，壓鑄等等。
通過機械手實訓，我深刻認識到了機械手在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性和實際應用。同時，也感受到了自己在手動操作方面的不足之處，尤其是對于一些小細節(jié)的把握不夠到位。在實習過程中，我一遍又一遍地調試每個細節(jié)，有時候出現(xiàn)一點小問題就要耐心地進行排查和分析，這種耐心和細致性的實際操作能力，將對我的未來職業(yè)發(fā)展至關重要。
四、經(jīng)驗感悟。
在參加機械手實訓過程中，我學到了很多實際操作的技巧和知識，同時也認識到了自身存在的不足之處。我想，只有不斷嘗試和實踐，才能夠形成屬于自己的實際技能，并且成為一個真正具有實際操作能力的人才。因此，我要加強自身的動手能力，更加注重實踐，積累更多的實際操作實踐經(jīng)驗。
五、總結。
機械手實訓是一種非常有價值的教育模式，它能夠讓我們真正地認識到機械手在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性，并且提高我們的實際操作技能和實踐能力。通過實際操作和不斷的嘗試，我相信我會成為一個真正具有實際操作能力的人才，并且在未來的工作生涯中，為自己所在的企業(yè)做出更大的貢獻。
機械拆裝實訓報告心得體會篇三
1。心得最深的就是安全生產！不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實訓的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一！
2。心得之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸？本次實訓的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3。工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊！
4。設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好！我們設計新產品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5。對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度！就本次實訓來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務！
6。在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產車，我們學校的老師能做到如此，實在不易！惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆?。?/p>
通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用！
機械拆裝實訓報告心得體會篇四
一、實習地點：
xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發(fā)動機廠）。
二、實習目的：
機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以離開機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現(xiàn)在電子技術那么發(fā)達，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,學校為了使我們更多了解機械產品、設備，提高對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產技術較先進的工廠進行參觀實習。
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
三、實習要求：
1、進廠前認真學習安全保護措施，總結所學專業(yè)課知識。
2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內安全標志，遵守廠內的各項規(guī)定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。
3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打擾技術工人的正常作業(yè)。
四、實習時間：
此次生產實習歷經(jīng)兩周，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告。
機械拆裝實訓報告心得體會篇五
通過這次拆裝實訓，我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務，再這個過程中，我們一起動手，一起討論，一起努力；不僅促進了我們的同學關系，更讓我們學到了團隊合作，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實訓也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在這次實訓中，我明白的不止是知識，也讓我學到書本上學不到的東西。比如自己的動手能力和同學的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自己的短處而你的同伴會把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實訓！
希望以后還能有跟多的這種實訓的機會，讓我們不只會讀書，還會實踐，會動手；同時還要特別感謝老師的悉心指導，沒有老師的指導，我們的實訓也不會這么順利的結束。
機械拆裝實訓報告心得體會篇六
機械手實訓是我大學專業(yè)課程中必修科目之一，通過實訓我深刻體會到了機械手在工業(yè)生產中的重要性以及機械手的基本原理和操作方法。在機械手實訓中我遇到了很多問題，但是我努力克服困難，最終做到了令我自己滿意的成績。在這篇文章中，我將分享我在機械手實訓中的體驗以及我從中所學到的重要知識和技能。
機械手實訓是從理論知識到實際操作全方位教育，它包括了機械手的基本構造和類型、機械手的控制系統(tǒng)、機械手的編程、機械手的安全使用等方面的知識內容。在課程教學中，我們先通過理論講授了機械手的基本原理以及控制系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)。接著我們進行了模擬實驗來加深我們的理解并進行了程序編寫以及機械手的操作和控制，最后進行了實踐操作，將理論知識應用到現(xiàn)實生產環(huán)境中去。
第三段：收獲。
在機械手實訓中，我學到的最重要的技能是如何編寫機械手程序并對其進行調試，這使我可以精確地控制機械手運動。此外，在機械手實訓中，我還學到了更廣泛的知識，如機械手的速度，加速度，控制器的參數(shù)設置等等。我發(fā)現(xiàn)這些知識和技能在實際生產中都非常有用，能夠讓我們更有效地進行生產和制造。
第四段：挑戰(zhàn)。
在機械手實訓中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是對編程語言的不熟悉，開始時我找不到邏輯思路。但是通過們師資的幫助，我逐漸克服了這個難題。其次是機械手與控制器之間的通訊，這也讓我有些困惑。但是在多方嘗試和尋求幫助下，我順利地將機械手和控制器連接并實現(xiàn)了成功的通訊。
第五段：結論。
機械手實訓是一門非常重要的課程，通過這門課程，我學到了很多東西。我學到了機械手在工業(yè)生產中所扮演的重要角色，學會了機械手的基本知識和操作方法，更加有效地解決了編程難題和對機械手的操作進行優(yōu)化?？傮w而言，機械手實訓讓我感到非常滿意，它讓我更好地了解了機器人技術，并讓我更了解了現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展趨勢和生產方式。
機械拆裝實訓報告心得體會篇七
為期兩周的機電設備拆裝實習轉眼就結束了，但是帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說，這次為期兩周的實習活動是一次有趣的，且必給了我今后的學習工作上的重要的經(jīng)驗。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機會去讓我們去體驗這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。
隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要加工出產品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。我們知道，“機電設備拆裝實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質。
對我們來說，機電設備拆裝實訓是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機會！在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
總之，本次數(shù)控實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。
機械拆裝實訓報告心得體會篇八
為進一步落實和實施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”，加強遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊伍建設，提高數(shù)控專業(yè)教師教學水平，受遼寧省教育廳的委托，華中科技大學國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術研究中心(教育部數(shù)控技術職業(yè)教育師資培訓基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機床編程與操作、數(shù)控機床檢測與維修技術兩個專業(yè)的培訓班，這也是繼20xx年之后第二次承擔遼寧省骨干教師數(shù)控專業(yè)的培訓任務。此次培訓班于20xx年1月18日至2月7日舉行，共有來自遼寧科技大學、沈陽職業(yè)技術學院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓經(jīng)驗，我們對理論課程和實際操作訓練都做了精心安排和準備(詳細教學計劃見附件)，爭取在20天短暫的時間里，使學員掌握更多的專業(yè)教學必備的知識和動手能力。
1月19日，開學典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作演講，之后親自帶領全體學員參觀了數(shù)控實訓基地及華中數(shù)控生產線，學員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。
從1月20日開始，正式進入實質性培訓階段。
此次培訓涉及兩個專業(yè)，因此我們根據(jù)學員的要求及現(xiàn)有設備情況，共分為數(shù)控機床檢測與維修技術班、數(shù)控機床編程與操作班兩個大班，同時進行培訓。
機械拆裝實訓報告心得體會篇九
據(jù)統(tǒng)計，世界汽車油漆顏色有幾萬種之多，而且哪怕是同一品種涂料，在不同批次的情況下也會存在色差，隨著使用年限不同，也會與原漆產生色差。因此，在多數(shù)情況下，包括進口在內所提的調色參考配方，不可能很準確，必須針對實際情進行微調，有的時候甚至沒有參考配方，需要調漆員自己研究樣板顏色，確定調漆方案。在20xx年7月5號我來到了鈑噴部門負責鈑噴統(tǒng)計同時與參與油漆調色的工作，主要是統(tǒng)計來店車輛的各種信息，配合好鈑噴技師完成好工作同時也學習調油漆，ppg是一汽豐田目前指定的油漆品牌供應商！
實習內容：
由于ppg是一氣豐田指定的油漆供應商，所以我們必須要談談ppg公司了。
ppg工業(yè)公司始建于1883年，總部設在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市，是全球性的制造企業(yè)，生產及經(jīng)營保護涂料、裝飾涂料、密封劑、粘合劑、金屬預處理產品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業(yè)和特種化學品，包括光致色變眼用鏡片、光學單體、硅土、及精細化工。在世界上具有行業(yè)先導地位。ppg目前在全球設有108多家工廠和科研機構，分布在21個國家，共有超過34，800名員工。居美國財富500強之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工業(yè)和包裝用涂料領先制造商之一。
水性漆的使用，是鈑噴的一個重大改革，水性漆不僅能夠有效地提高維修的工作效率，而且其超強的遮蓋能力，能夠有效減少噴涂層數(shù)和油漆用量，達到了減少噴涂時間和噴涂成本的目的。由于水性漆是大勢所趨，下面我將主要介紹水溶性漆的調色。所謂水性漆，就是以水作為稀釋劑而不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離tdi有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環(huán)境，具有漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點?？墒褂迷冢耗酒鳌⒔饘?、塑料、玻璃、建筑表面等多中材質上。
水性漆分類。
水性漆的概念：凡是用水作溶劑或者作分散介質的涂料，都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型（乳膠漆）三種。
水溶型：成膜物是水溶性樹脂的漆，以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環(huán)氧樹脂及無機高分子水性樹脂等為代表。
水稀釋型：成膜物是后乳化乳的漆，所謂后乳化乳液，就是指溶劑型樹脂溶在有機溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強烈的機械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水來稀釋。水分散型：成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下，在機械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆，但習慣上也將其歸類為乳膠漆。
機械拆裝實訓報告心得體會篇十
在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4e135e型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4e135e型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460a需要按住活塞環(huán)將其放下對準凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標定的應力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調節(jié)需要使用塞尺，根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當?shù)暮穸龋瑢⒙菽杆砷_將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調節(jié)間隙的大小，代到恰當位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯(lián)接的部分應該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的產物便是需要的墊片。
有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復位彈簧被壓縮。關閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構必須注意對準其嚙合記號。在傳動機構已拆卸而機械式氣閥驅動機構未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對6460a型柴油機的啟動：實驗室的6460a型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460a型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉向來調節(jié)前進的方向。通過齒輪箱調節(jié)螺旋槳轉向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉動后在轉向，不然易造成傳動桿的扭曲。
機械拆裝實訓報告心得體會篇十一
為期一個星期的汽車拆裝實訓(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓?？偟膩碚f這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實訓的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機械拆裝實訓報告心得體會篇十二
為期一個星期的汽車拆裝實訓（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實訓?？偟膩碚f這次為期一周的實訓工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實訓必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實訓機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實訓之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實訓的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實訓的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實訓，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機械拆裝實訓報告心得體會篇十三
在進行機械部件拆裝實訓的過程中，我深刻體會到了實訓的重要性和學習的必要性。通過實踐操作，我不僅對機械部件的結構和原理有了更深入的了解，還提高了自己的動手能力和問題解決能力。在這個過程中，我學到了很多知識和技能，也體會到了實踐和理論的緊密聯(lián)系。下面我將結合自己的經(jīng)歷和體會，總結出幾點心得和體會。
首先，機械部件拆裝實訓能夠全面提高我們的動手能力。在實訓過程中，我們需要親自動手進行機械部件的拆裝，這對于培養(yǎng)我們的動手能力和操作技巧非常有幫助。在進行拆裝時，我們需要仔細觀察和分析機械部件的結構和組裝方式，靈活運用工具和技巧來完成各項任務。通過反復的實踐操作，我們能夠更好地掌握各種操作技巧和方法，提高我們的動手能力和操作準確性。
其次，機械部件拆裝實訓能夠加深我們對機械結構和原理的理解。在實訓過程中，我們需要對各個機械部件的結構和原理進行詳細的學習和了解。我們需要了解每個部件的功能和作用，以及它們之間的相互關系和配合方式。通過實踐操作，我們能夠更加直觀地感受到機械部件的工作原理和運行過程。同時，我們還能夠通過實際操作中遇到的問題和困難，思考和探索解決方法，從而進一步加深對機械結構和原理的理解。
第三，機械部件拆裝實訓能夠培養(yǎng)我們的問題解決能力。在實訓過程中，我們可能會遇到一些難題和困難，比如無法拆裝某個部件、發(fā)現(xiàn)損壞或缺失等情況。這時我們需要通過觀察、思考和嘗試，找到解決問題的方法和策略。通過實踐操作中的問題解決，我們能夠培養(yǎng)自己的分析和判斷能力，提高我們解決問題的能力和水平。同時，這也讓我們在實踐中學會面對挑戰(zhàn)和困難，培養(yǎng)了我們的耐心和毅力。
第四，機械部件拆裝實訓能夠增強我們的團隊合作意識和溝通能力。在實訓過程中，我們通常是以小組的形式進行操作和任務分配。我們需要相互合作，互相協(xié)助，共同完成實踐任務。通過與同學間的合作，我們能夠更好地理解團隊合作的重要性，學會如何與他人合作并有效地溝通。在實踐操作中，我們需要交流意見和協(xié)商解決方法，這也鍛煉了我們的溝通能力和協(xié)調能力。
最后，機械部件拆裝實訓讓我更加珍惜學習機會和學習的機會。通過這次實訓，我深刻認識到實踐操作對于理論學習的重要性。理論只是知識的一部分，而實踐操作才是真正將知識轉化為能力和技能的關鍵。在實訓過程中，我能夠直接參與到實踐中，親自操作和體會，這讓我對學習產生了更深的熱情和動力。我更加珍惜每次學習的機會，也更有信心和動力去應對學習中的各種挑戰(zhàn)和困難。
總的來說，機械部件拆裝實訓是一次非常有意義和重要的學習經(jīng)歷。通過實踐操作，我們能夠提高自己的動手能力和操作技巧，加深對機械結構和原理的理解，培養(yǎng)自己的問題解決能力和團隊合作意識，同時也讓我們更加珍惜學習的機會和機會。我相信，在今后的學習和工作中，這些經(jīng)歷和體會將對我產生積極的影響和幫助。
機械拆裝實訓報告心得體會篇十四
第一段：引言（約200字）。
在機械電子實訓課程的學習中，我收獲了許多知識和經(jīng)驗。通過實踐操作，我對機械電子領域的理論知識有了更深刻的理解，也提高了自己的動手能力和解決問題的能力。在這篇報告中，我將總結和分享我在實訓過程中的心得體會。
第二段：理論與實踐結合（約300字）。
機械電子實訓給了我一個寶貴的機會，將課堂上學習到的理論知識與實際操作結合起來。通過實訓項目，我了解到理論知識只是一種指導，真正的實踐才能帶來真實的收獲。在實訓過程中，我遇到了許多問題，如線路連接錯誤、電路板損壞等，這些問題都是我們在課堂上并不容易遇到的。然而，正是通過實踐，我才能夠理解和解決這些問題。這使得我對機械電子的知識有了更加深入和全面的了解。
第三段：團隊合作意識（約300字）。
在機械電子實訓中，團隊合作是非常重要的。每個實訓項目都需要我們小組成員之間的密切合作。通過合作，我們可以互相補充和借鑒對方的經(jīng)驗和知識，共同解決問題。同時，團隊合作也是一個考驗我們溝通和協(xié)調能力的機會。在實訓過程中，我學會了傾聽他人的意見，也通過主動發(fā)言來參與團隊討論。這種團隊合作意識的培養(yǎng)不僅能夠提高我們的項目完成效率，還能夠鍛煉我們的團隊合作和領導能力。
第四段：問題解決能力（約200字）。
機械電子實訓中，經(jīng)常會遇到一些難以預料的問題。這些問題需要我們思考和解決，培養(yǎng)了我們的問題解決能力。在實訓過程中，我學會了分析問題的根源，尋找解決方案。通過不斷的嘗試和調整，我漸漸找到了解決問題的方法。同時，實訓給了我不怕失敗的勇氣，讓我敢于面對問題并尋找解決方法。這種問題解決能力不僅在實訓中有用，在日常生活中也能幫助我們更好地應對各種挑戰(zhàn)。
第五段：總結和展望（約200字）。
通過機械電子實訓，我深刻地體會到了理論實踐相結合的重要性，也提高了自己的團隊合作和問題解決能力。這次實訓讓我明白了理論知識只有在實踐中才能發(fā)揮作用，讓我學會了與他人合作并有效溝通，讓我敢于嘗試和解決問題。然而，機械電子領域變化迅速，知識更新很快，所學的只是冰山一角。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的技能和知識水平，為機械電子領域的發(fā)展做出自己的貢獻。
以上是關于“機械電子實訓報告心得體會”主題的五段式文章。每一段都從不同的角度闡述了我在機械電子實訓中的體會和收獲。通過實踐操作，理論與實踐結合，團隊合作和問題解決能力的培養(yǎng)，我在這次實訓中不僅學到了知識，還培養(yǎng)了自己的動手能力和解決問題的能力。
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