通過總結(jié)經(jīng)驗和心得，我們可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，避免重復犯錯。寫心得體會時，可以借鑒他人的經(jīng)驗和觀點，但要保持自己的獨特性和原創(chuàng)性。%20心得體會的寫作過程可以讓我們對自己的經(jīng)歷進行再認識和再梳理，提升自己的反思和分析能力。
物流地理的學習心得體會篇一
隨著地理新教材的不斷普及，新教材越來越顯示出其科學性、獨特性、新穎性。這次地理新教材的改革，其教學目標、結(jié)構(gòu)體系 、編寫手法、教學要求、版式設(shè)計等方面都煥然一新，這能更好的培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性、研究性，提高學生的全面素質(zhì)。
這次地理新教材的改革，主要有以下這些方面的特點：
很長一段時間以來，中學地理教材按照地理科學體系來安排教學內(nèi)容，對于我們地理學科而言，科學體系龐大 ，內(nèi)容廣泛，對于舊教材的選材有很多的不足，比如說內(nèi)容多、難點多，重點不突出，實用性差，往往給教與學帶來諸多的不便。這次地理新教材的改革，逐步建立了新的知識結(jié)構(gòu)體系，地理新教材注重傳統(tǒng)的知識結(jié)構(gòu)體系，并進行了很多的改革，做到了簡化知識、綜合考慮、突出重點。地理必修上冊主要是自然地理，從宇宙環(huán)境分別來概述地理相關(guān)地理知識。地理新教材注重實際，有很多實際生活密切相關(guān)的知識、題目、討論可以啟發(fā)學生思維，同時又注重創(chuàng)新性，以全新的思維和方法建立一種嶄新的知識結(jié)構(gòu)體系。
人地關(guān)系是現(xiàn)代地理學研究的核心內(nèi)容之一。這次地理新教材，始終把人地關(guān)系放在首位，教材的編寫，始終是在人地關(guān)系的思想指導下，不十分強調(diào)地理知識的系統(tǒng)性，而是從人地關(guān)系的角度來選取教學內(nèi)容，這次的新教材從自然地理，人文地理，區(qū)域地理三方面的知識不再是系統(tǒng)的，整體的，而是作為人地關(guān)系的基礎(chǔ)知識，在提出問題時，始終離不開人地關(guān)系，從不同的濃度和廣度來選取內(nèi)容，地理新教材也突出可持續(xù)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展，全球人類共同面臨的人口問題，發(fā)展總是等等方面的可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注地球 ，關(guān)注未來。
地理新教材從社會發(fā)展的需要，培養(yǎng)多方面合格的人才，很注重其實用性、新穎性，把學生新學的知識運用于實際，密切聯(lián)系實際，適應(yīng)社會發(fā)展的需求。地理新教材十分注重個案分析與研究，將地理學的知識與具體問題有機的結(jié)合起來，充分闡明了地理的基本觀念、基本原理，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的實際應(yīng)用能力，注重啟發(fā)學生創(chuàng)造性思維，同時地理新教材也注重對地理現(xiàn)象，地理過程的剖析，對于現(xiàn)象過程從時間、空間來進行分層、分角度剖析，培養(yǎng)學生學多角度、多方位來思考問題，聯(lián)系國內(nèi)、國際多種重大實際，調(diào)動 學生積極性，主動性，促進學生發(fā)展。
教材在編寫的過程中，十分注重培養(yǎng)學生的能力。地理教學中，改變傳統(tǒng)的地理教學模式，把教和學有機結(jié)合起來，變學生被動 接受知識為主動接受知識，教師和學生裝共同完成教學過程，教學中。對于教材的處理，要非常注意引起學生的學習興趣，發(fā)揮學生的主觀能動性，培養(yǎng)學生的能力。 對于學生能力的培養(yǎng)，教材編寫得生動活潑，有利于學生發(fā)揮主體作用，為教師提供各種 不同的教學方法。教材在選材時，在主體課文的基礎(chǔ)上，聯(lián)系實際，提供很多趣味性、閱讀性 的材料給同學們學習，同時在習題的設(shè)計中也十分巧妙，練習安排了很多活動、問題可供大 學分析、講座從不同方面來培養(yǎng)學生能力，對學生實際能力的培養(yǎng)提供了很大的幫助！
地理新教材中，一改以往老教材圖像信息的功能，增加了很多的插圖、附圖、圖型等等，對于地理事物有些難的用 語言文字來完整形象的表示出來，有些地理事物之間的聯(lián)系，地理過程運用合理的示意圖，能夠很形象，起到事半功倍的效果。地理新教材在圖形方面的運用比較合理，合理設(shè)計安排了很多圖像信息，圍繞圖像，編排文字，地理新教材中運用了大量的示意圖、地圖、統(tǒng)計資料圖、景觀照片、框架圖等等，設(shè)計多種新穎的圖像，來 很好的說明課文內(nèi)容、知識，起了鮮明，直觀的效果。對于學生學起來就比較輕松愉快，教師教起來比較 得心應(yīng)手，這些圖像信息，對于學生牢實的掌握知識有很大的幫助，能很好地激發(fā)學生學習興趣！
這次地理新教材的編寫，確實從多方面 體現(xiàn)了"新"的特點，無論是從內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、要求， 還是目的、設(shè)計等方面都能體現(xiàn)出來。當然新教材中還有許多值得去研究，去學習的地方，需要全體師生去共同探討研究！
物流地理的學習心得體會篇二
地理是一門研究地球現(xiàn)象和人類活動的學科，通過學習地理，我深深地體會到了地球的多樣性、人類的影響以及保護環(huán)境的重要性。下面我將從地球的多樣性、人類的影響、保護環(huán)境的重要性等方面進行詳細敘述，分享我在學習地理過程中的心得體會。
地球是一個多樣而神奇的星球，學習地理讓我深刻認識到這一點。地理教我了解了地球各個大陸的地理特征，比如北美洲的雪山、南極洲的冰川、非洲的沙漠等等。每一處地理景觀都有其自然形成的原因，讓我體會到地球的多樣性和美麗。例如，我了解到尼羅河是非洲輕重要的河流，是古埃及文明的發(fā)祥地，它為古埃及人提供了豐富的水資源并促進了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。這種多樣性讓我感受到了地球的深遠之美。
與地球的多樣性相比，人類的活動對地球的影響也是不可忽視的一部分。學習地理讓我認識到，人類的活動能夠改變地球的面貌，給地球帶來影響。例如，過度的工業(yè)化和城市化導致了環(huán)境的破壞和資源的浪費。學習地理啟發(fā)我關(guān)注地球環(huán)境問題，尤其是全球變暖帶來的影響。通過學習地理，我了解到，氣候變暖導致北極冰層融化，海平面上升，不僅給生態(tài)系統(tǒng)帶來破壞，還對人類的生活產(chǎn)生了重大的影響。這讓我深刻認識到人類對地球環(huán)境的影響，激發(fā)了我保護地球的責任感。
保護環(huán)境是地理學習中的重要課題，也是我深刻體會到的。地理教育讓我意識到地球上的資源有限，我們應(yīng)該珍惜并合理利用這些資源。例如，我了解到森林是地球的肺臟，能夠吸收二氧化碳，調(diào)節(jié)氣候，維持生態(tài)平衡。然而，由于人類的過度砍伐，全球森林面積正在迅速減少，這對地球生態(tài)系統(tǒng)的平衡帶來了威脅。學習地理讓我明白了保護森林的重要性，激發(fā)了我積極投身到保護環(huán)境的行動中。
總之，學習地理讓我深深地體會到地球的多樣性、人類的影響以及保護環(huán)境的重要性。地理教育開闊了我的眼界，讓我從宏觀的角度了解地球的面貌和人類的活動。通過地理學習，我認識到地球的多樣性和美麗，并意識到人類活動對地球的影響。保護環(huán)境是我們每個人都應(yīng)該承擔的責任，學習地理讓我深深體會到了保護地球的重要性。在未來的學習和生活中，我將繼續(xù)關(guān)注地理問題，為保護地球環(huán)境做出自己的貢獻。
物流地理的學習心得體會篇三
這學期上了陳朝萌老師的《物流地理》一課，我們學到了很多的知識，通過老師的課程，我也體悟到很多的道理和學習方式。使我感受良多。
在他的教導下，我最大的感受是，陳老師對事業(yè)和對學生的愛，是一種積極的情感，是教師做好教育工作的力量源泉。老師對學生的愛，可以點燃學生心靈的火花，溶化學生心頭的冰霜，激發(fā)學生的興趣，喚醒學生的自信心，調(diào)動學生學習的積極性，從而提高教師的教育教學效果。聽了陳老師的講座，讓我對課堂教學有了一種新的`思考：傳統(tǒng)課堂上，我們教師常常是站在成人的立場上，以成人的思維來備課、上課，“把自己清楚的‘說給’學生清楚、明白〞，學生被動學習，而且不會有創(chuàng)新思維。新的教學理念是以開展學生的終生成長為理念，完全以學生為學習的主體，以開發(fā)學生學會學習為主導，教師裝作什么也不明白，讓學生自由自主的學習。而陳老師正是這種新的教學理念，發(fā)了一張張案例分析給我們，讓我們討論并上臺發(fā)言，這一舉動，不但鍛煉了我們演講的能力，總結(jié)的能力，還讓我們努力克服怯場的不良習慣，為了全組，我就得做好充足準備。。
在我看來，教學是教與學的交往、互動，師生雙方相互交流、相互溝通、相互啟發(fā)、相互補充，在這個過程中教師與學生分享彼此的思考、經(jīng)驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，豐富教學內(nèi)容，求得新的發(fā)現(xiàn)，從而到達共識、共享、共進，實現(xiàn)教學相長和共同開展。
本人在地理課堂學習中，看到陳老師改變傳統(tǒng)意義上的教師教和學生學，不斷讓位于師生互教互學，，彼此形成一個真正的“學習共同體〞。陳老師不再僅僅去教，而且也通過對話被教，學生在被教的同時，也同時在教。師生共同對整個成長負責。對教學而言，交流意味著人人參與，意味著平等對話，意味著合作性意義建構(gòu)，它不僅是一種認識活動過程，更是一種人與人之間平等的精神交流。對學生而言，交流意味著主體性的凸顯、個性的表現(xiàn)、創(chuàng)造性的解放。對教師而言，交流意味著上課不僅是傳授知識，而是一起分享理解，促進學習;上課不僅是單向的付出，而是生命活動、專業(yè)成長和自我實現(xiàn)的過程。陳老師由教學中的主角轉(zhuǎn)向“平等中的首席〞。
學習的興趣和愿望，在很大程度上決定著學生的學習態(tài)度和學習成績。學生具有好奇心，這正是追求知識的原始動力，是求知欲的嫩芽。我們在日常的生活中往往會對某一事物特別感興趣，并由興趣開展為熱愛，由熱愛進一步開展為對真理的探索和追求。也由此會提出各種各樣看似無稽實有深意的問題。這時，陳老師應(yīng)順應(yīng)學生的心理，正確地引導他們多問的習慣，作饒有幽默的講解，并以豐富的感情色彩去組織學生的探索活動。使我們更深入的學習知識并理解他們。
鄰星打個電話，八年半才能聽到回音;一段繪聲繪色的描述，如對哈雷彗星發(fā)現(xiàn)過程的描述;加上教具、圖表、照片大合理使用;陳老師過硬的根本功，課內(nèi)外幻燈、錄像的放映;教室樓道地理圖片和地圖大布置等等，這些學習情境的設(shè)置，能使我們沉浸在地理情境之中，情隨境生、情緣物發(fā)，使我們不僅在情感上同時在美感上也受到熏陶，產(chǎn)生滿足感、回味感、維持學習的最正確心理狀態(tài)，保持旺盛的求知情緒。
物流地理的學習心得體會篇四
經(jīng)過一個學期對物流地理的學習之后，了解了許多關(guān)于交通運輸方面的知識。之前還沒有接觸這門課程的時候，還以為物流地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會覺得這會是門枯燥的課程。其實不以為然，在老師的講課過程中通常會穿插許多的相關(guān)知識，也正因為這樣我們學到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。
特別是做了物流地理這個網(wǎng)絡(luò)小組的組員之后，因為平時偶爾整理下交流論壇，逛多了這個網(wǎng)站的論壇之后，對這門課的有了明顯的知識拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。學期快結(jié)束了，回想起來，我這個學期到底學了什么？我了解到了我國的運輸發(fā)展狀況，了解了運輸布局和一些基礎(chǔ)設(shè)施。
這門課程還很好的與實操結(jié)合在一起，每當講到重點的時候，老師都會布置下去在相關(guān)的地圖上標明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實踐操作，真的是學會了不少。以前不會看世界地圖的，現(xiàn)在也知道了四大洲五大洋的位置了。
在不久之前我們在老師的帶領(lǐng)下去參觀鹽田國際。平時也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個機會去到鹽田港參觀，實屬一次寶貴的經(jīng)驗。
自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個港口。經(jīng)歷十多年的發(fā)展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標箱增長至20xx年的766萬標箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴建工程的建設(shè)步伐。擴建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個，岸吊及龍門吊設(shè)備也分別增至71臺和286臺，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務(wù)于華南地區(qū)進出口商。
1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號，這是鹽田國際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長397米，載箱量達到11000標箱。當天鹽田國際首創(chuàng)調(diào)配十臺岸吊同時為其作業(yè)，在不到8小時內(nèi)完成裝卸了6421標箱，10臺岸吊整體操作效率達到545.41吊次/小時，鹽田是其在中國大陸?？康奈ㄒ桓劭?，這是鹽田國際的光榮事跡，并且鹽田國際還創(chuàng)了兩個記錄。鹽田國際之所以現(xiàn)在有那么好的成就，不光靠它的硬件設(shè)備先進，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級碼頭的重要目標也是他成功的關(guān)鍵。
在參觀鹽田國際的時候，經(jīng)由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認識，對一些港口的機械設(shè)備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進步。在沒有親身參觀之前，老師講的`基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機械設(shè)備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗，也看到過真實的機械設(shè)備，所以就留下了很深的印象，那些機械設(shè)備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識。當然這些知識都是基本的，也就是說大家的起點都是一樣的，要想進鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點的知識是遠遠不夠的。而且老師能教給我們的也只是學習的方法而已，最重要還是要靠我們平時的努力。
在經(jīng)過一個學期的物流地理及相關(guān)專業(yè)知識的學習下，我已經(jīng)建立了對港航這個專業(yè)的興趣，我認為不管是學習什么，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學習的積極性也會明顯的增大很多，對于接受這方面的知識來說也是會廣納接收并且也能好好的運用。
這次參觀我的感受遠遠大于上次參觀媽灣、赤灣的時候，因為那個時候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設(shè)備的時候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細，更加仔細的了解鹽田港。
物流地理的學習心得體會篇五
在平時的學習中，我們不能忽視基礎(chǔ)。首先，要仔細地閱讀課本，掌握課本上所有的知識點。在閱讀課本時我們可以這樣做：
1、閱讀課文標題，明了課文所講的主干知識，在心中構(gòu)建最基本的框架。
2、閱讀正文，掌握最基本的知識點。
3、然后閱讀注釋以及地圖，讓它們來幫助我們理解課文，我們無論在課前預習還有復習時都可以這樣做。
但是，課本是“本”，資料是“末”，我們不能“本末倒置”，一切資料都是為了課本服務(wù)的。會考后我們很多學生就得到慘痛的教訓——會考的內(nèi)容以課本基礎(chǔ)為主，“本末倒置”就失分咯。
1、書上的圖必須一一理解，學會分析、應(yīng)用。
2、充分利用填圖冊，按要求和規(guī)格填寫地理事物。
3、無論是平面圖、立體圖，還是示意圖、景觀圖，能畫出大體輪廓，加深印象和記憶?？傊炀毜卣莆盏乩淼淖x圖、填圖、繪圖的基本技能。
上課認真聽講比自己課外埋頭攻讀效率更高。還有老師上課要講很多內(nèi)容，講課速度很快，一定要緊跟老師思路，不然會懵懵懂懂。不要受“筆記心理”的牽制。根據(jù)自己的需要來做好筆記，懂就行，不需要一字一句照抄，那會花費很多精力和時間，而且會錯過老師很多精彩的講評；不需抄太漂亮，要掌握“快速、精辟、清楚”“三”管齊下。
我們不是經(jīng)常說“熟能生巧”嘛。我們要通過練習鞏固我們學到的知識，另外，練習有助于我們在考試做題時很快地找到入手途徑。在練習時我們要注意掌握一般題目的做法，同時也要注意一些新穎的題目，以拓展我們的.思維?？墒?，練習對題目一定要有選擇性，不能一味地追求難題，絕大多數(shù)時間我們還是要拿來攻克基礎(chǔ)。
在做自然地理題目時，我們要運用一些基本規(guī)律，掌握了這些規(guī)律，我們會比較容易地攻克那些平時看起來很難的題目。在做人文地理的題目時，我們可以掌握一般的思路，就按照這思路分析，“照貓畫虎”。就說地理分析題，我們常會因為分析不全面而失去該得的分數(shù)。我們在分析地理位置、資源優(yōu)勢以及開發(fā)條件、自然條件時都就可以如此炮制.。我們首先應(yīng)該把握課本，弄清楚課本的分析角度；其次在做題時我們按照課本的角度去回答。如果這樣，就會分析得全面，很容易漂亮得分。
總之，學習地理沒有捷徑。我們要花費時間和精力，全身心地投入。不管怎么樣，我們。
都需要刻苦努力，一點一滴地積累，相信你的耐心和恒心會得到回報，到會考就穩(wěn)操勝券了。還有，千萬別抱僥幸心理，永遠不要想著“臨時抱佛腳”的事兒，否則到考試會亂了陣腳，拿到考砸的成績單只能認命咯。世上無后悔藥，不要浪費可以學習的每一分一秒。
物流地理的學習心得體會篇六
光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯?；厥走@兩年多來的大學校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏”，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷?，F(xiàn)在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。
（一）感受公司。
bestseller時裝集團馳名歐洲，總部位于丹麥，旗下品牌包括：veromoda，only，jackjones，selected等十四個歐洲暢銷品牌。bestseller在歐洲20多個國家擁有900多家零售店及6000多家代理商店。綾致時裝公司是其在中國的全資子公司，目前在中國擁有700家only店和767家jackjones店，以及691家veromoda專賣店。xx年8月15日公司旗下selected已全面進駐中國。
jackjones作為丹麥bestseller集團旗下的主要品牌之一，自1990年問世以來，以其簡潔純粹的風格吸引了全球追求時尚男性的目光，代表了歐洲最新的時尚潮流。jackjones定位是機敏、明智、受過良好教育、熱衷社會活動的18—30歲的男性，是關(guān)注世界動向，勇于接受挑戰(zhàn)并視之為動力的男性，是對現(xiàn)代服裝有著自己獨特感受，崇尚個性、講究品味的的男性。
有幸通過綾致時裝（天津）有限公司青島分公司的初試和復試，我成為了公司一名實習員工，被派往李村嶗山百貨商場jackjones專賣店做貨品支持（倉管員）。作為在xx年才剛剛進入青島的一個外資公司，它在短短的一年多時間里，竟然迅速擴張到了八家直營店面、三家折扣店，其傳奇的經(jīng)營模式，讓我油然而生敬佩。
（二）實習過程。
1、專業(yè)技能的學習。
xx年7月27日，我實習的第一天，在店面店長和老員工的指導幫助下，我開始認識貨號，并更深層次的接觸衣服類ean—13條碼，它分為公司代碼區(qū)、季度代碼區(qū)、大類代碼區(qū)、款式代碼區(qū)、顏色代碼區(qū)、尺寸代碼區(qū)，并逐漸開始了解店面?zhèn)}庫的相關(guān)管理規(guī)則、以及貨品分類擺放的要求、注意事項等等。通過日復一日的苦心學習與研究，我學習到的專業(yè)技能有：衣料的分類及其優(yōu)缺點、貨架的組裝和擺放、倉庫合理的規(guī)劃應(yīng)用、貨品的擺放原則、貨品出入庫流程、條碼掃描機的使用、貨品的安全保障、貨物的營銷推介、店面會計結(jié)算等一系列跨學科、跨工種的知識技能。
2、專業(yè)知識的應(yīng)用。
物流管理專業(yè)本身就包含倉儲管理，所以這個工作從一開始我就輕車熟路，漸漸的我感覺到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時間，對店面所有貨物進行清點落賬，嚴抓貨品的出入庫管理，并對所有貨架進行了重新分配，貨品進行細致的分類分區(qū)擺放，而且對所有落賬的.貨品實行不間斷記錄，從而避免了每月盤點時的貨品丟失與差異。這段時間里，我還將自身所學的市場營銷學、管理學，應(yīng)用于實際工作中，迅速的提高了店面的銷售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學，盡我所能得傳授與我所指導的一批又一批實習倉管員和一些老員工，得到了上至公司領(lǐng)導下至店內(nèi)員工的一致好評。
（一）學好專業(yè)知識，是我們做好工作保證。大學三年，我一直保留著記筆記的習慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學的專業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當你真正步入社會的時候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學的專業(yè)課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司jackjones李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學習，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學現(xiàn)代倉儲與配送運作管理專業(yè)課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實的專業(yè)課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領(lǐng)導的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學習。試想如果我當初在學專業(yè)課時也是深一點淺一點，理論學習不扎實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。
（二）實習是全方位認識社會、正確認識自己的過程。在不斷的學習實踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學；如何處理同事間的人際關(guān)系；如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學的各種理論與現(xiàn)實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯(lián)系實踐，“以實踐來驗證理論、用理論來引導實踐”。更清楚了作為一名即將步入社會的大學畢業(yè)生，應(yīng)該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應(yīng)聘態(tài)度，“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?，有時以一種平和的心態(tài)來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：
1、專業(yè)知識的差距。短短的半年實習，我深感自身在專業(yè)知識上的欠缺，例如：貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規(guī)劃應(yīng)用領(lǐng)域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續(xù)補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業(yè)知識方面也存在著不少差距和不足。
2、基本技能的差距。實習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。
現(xiàn)在對于即將要踏上實習崗位或準備找工作的同學們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：
第一、一定要擺正自己的心態(tài)，切勿好高騖遠。一些同學總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實習，不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學完全施展開來，一展抱負！
第二、在處理公司人際關(guān)系時，一定要慎重。多去學習別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系。
第三、“少說話、多做事”，這是我告訴每一個我的同學的實踐經(jīng)驗。古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領(lǐng)導最快關(guān)注你的捷徑。
第四、多做自我批評，公司領(lǐng)導喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。
謝辭：
首先，感謝我所有曾經(jīng)實習的單位給了我一次次鍛煉的機會，讓我拓寬了自身視野、增長了自身見識。
其次我要深深地感謝這三年來一直默默幫助與支持我的老師和朋友們，沒有他們的關(guān)心支持，就不會有我實習的圓滿成功。
最后，感謝學院各級領(lǐng)導給我這么一次機會，讓我能將這份寶貴的實習經(jīng)驗與在座的大家共同分享。
物流地理的學習心得體會篇七
時間過得很快，學習《物流地理》這門課也有一個學期了，通過這門課的學習，我獲益匪淺。在劉老師的帶領(lǐng)下，既學習到了書本上的內(nèi)容，也懂得了許多課本以外的知識。現(xiàn)在就對這門課程做個梳理和總結(jié)吧！
一開始接觸這門課的時候，對于本來地理就不太強的我來說以為會很難，但是通過慢慢的學習和探索，發(fā)現(xiàn)這門課程其實很有趣也很有用。物流地理是一門地理學和物流學相交叉的邊緣學科，既具有經(jīng)濟地理學的某些特征，又具有物流學的某些特征。課本將這門復雜的新興學科分為了兩大部分：國內(nèi)和國際物流地理。在國內(nèi)物流地理中分了8個章節(jié)，分別是：物流環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運輸布局。而在國際物流地理中又分為5個章節(jié)：國際物流概述、國際物流環(huán)境、國際海上運輸布局、國際航空運輸布局、國際多式聯(lián)運及陸路運輸。由此看來，我們在老師的指導下按部就班的學習這些內(nèi)容后，就把物流地理這門看似困難但實際簡單有趣的課程給完成了。
在學習這門課的過程中，老師會根據(jù)情況給我們布置相應(yīng)的“畫地圖”作業(yè)?？蓜e小看了這“畫地圖”，其實這里邊大有學問呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識，還要有足夠的耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會到了如何把書本知識付諸于實踐的道理。比如畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準確的找到位置并用不同顏色的畫筆區(qū)分地畫出來，畫完之后，也就對“八縱八橫”這一個知識點有了更深刻的理解。對于“畫地圖”這個作業(yè)，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細畫出來的，老師對我作業(yè)的表揚讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的這一部分是我在這門課程里印象最為深刻的！
在這個學期期中的時候，老師還邀請到了交通局的局長給我們上了一堂課。周局長從深圳港的概況、建設(shè)歷程、建設(shè)經(jīng)驗以及港口展望四個方面給我們介紹了深圳港口的發(fā)展歷史還有深圳港口的未來規(guī)劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長了我們的見識，而且使我們更加的了解到深圳港口的發(fā)展狀況及未來更加美好的發(fā)展前程。
由于這門課不用進行期末考試，“畫地圖”作業(yè)和做專題報告就成為了期末的考核標準。我所做的專題報告是以小組為單位的，我和另外四名同學共同完成了“我國主要工業(yè)布局調(diào)查”的專題，而我所負責的則是“20xx年我國鐵礦石進口情況調(diào)查，進口量及港口布局”這一部分。其實，做專題報告是一項挺鍛煉人的事情。要想做好專題報告，就必須先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的信息，最后再制作成一個完整的ppt。由于我們的是團隊作業(yè)，在這一過程中我們不僅學會了團隊的溝通及合作，也學習到了做好一個專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得??！
一個學期的時間真的很快，從一開始拿到課本到現(xiàn)在課程的即將結(jié)束，都顯得那么的不真實。但是在《物流地理》的這門課上，我確實是實實在在的學到了很多，在劉老師的耐心指導下，從課本到課外，我們學到的不僅僅只有知識，更多的還有學習的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導！總而言之，我相信，在今后的學習和工作中，我在這門課程所學到的知識將會運用到實際的生活、學習和工作當中！
物流地理的學習心得體會篇八
《課標》（實驗稿）實施已經(jīng)十年了，時代在發(fā)展，這個時代的學生的心理和十年前學生心理的特點大不相同，所以改動主要是使前言更有時代感貼近現(xiàn)實學生實際生活，所以《前言》部分文字改動還是很必要的。從這一點我們做教師的也得必須實時結(jié)合時代的發(fā)展，不斷的調(diào)整自己的教學方法和特點，使自己的教學時時都有魅力，時時都有創(chuàng)新，是自己的教學方法有永久的生命力。
地理課程是兼跨文理的，這就決定了地理教師在教學中應(yīng)該采取的方法策略的獨特性，文科的方法要用，理科的方法也要用。作為一名地理教師針對不同的地理知識，去選擇合適的教學方法是很必要的，一個好的方法能使學生很輕松的對地理知識掌握和理解，達到事半功倍的效果，例如：理解記憶的`應(yīng)用，就我們揚州的氣候特點為例，學生在小學的思路就是死記硬背，但我會引導他們一步一步的來，首先問學生揚州夏天氣溫高還是低，學生很容易就答出“氣溫高”，下雨多還是少（相對于冬天），學生很容易就答出“下雨多”，同樣的方法提問冬天，很容易得到揚州“夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥”，這樣利用學生已有的知識儲備，輕松理解記住了，效果很好。
教科書是最基本的內(nèi)容，課程內(nèi)容融入開放式的問題，不一定有明確的結(jié)論，可以鼓勵學生，提出各種不同的結(jié)論看法，這也是體現(xiàn)開放性的。從新課標這一要求，我們作為地理教師，自己首先應(yīng)有這種開放的意識，才能在課堂上培養(yǎng)學生這種開放的能力，培養(yǎng)這種能力還得結(jié)合合適的方法，使學生在學習過程中潛移默化的得到培養(yǎng)，而不是生搬硬套去教。
通過看視頻講座的學習，我記得一句名言“方向比努力更重要”，也就是我們地理教師，必須潛心的把新課標研究透，根據(jù)新課標這個指揮棒，結(jié)合教材文理科的雙重特點及學生身心的發(fā)展特點制定切實有效可行的教學方法，才能做到把握重點，不走彎路，達到最佳的教學效果。
物流地理的學習心得體會篇九
在文科綜合的科目中，地理是另大多數(shù)同學頭疼的科目，地理成績不理想往往成為文科綜合成績不理想的“罪魁禍首”。
我們都知道基礎(chǔ)是非常重要的。可是在平時的學習中，我們經(jīng)常忽視基礎(chǔ)，建設(shè)“空中樓閣”，所以我們應(yīng)該思考怎樣做才能夯實基礎(chǔ)。
首先，我個人認為要仔仔細細地閱讀課本，掌握課本上所有的知識點。在閱讀課本時我們可以嘗試這樣做：閱讀課文標題，明了課文所講的主干知識，在心中構(gòu)建最基本的框架;再閱讀正文，掌握最基本的知識點;然后閱讀注釋以及地圖，讓它們來幫助我們理解課文。我們無論在課前預習還有復習時都可以這樣做。
其次，在必要時我們可以參考資料，幫助我們加深對課本知識的理解。但是，課本是“本”，資料是“末”，我們不能“本末倒置”，一切資料都是為了課本服務(wù)的。此外，學習地理一定不能離開地圖，我們應(yīng)當把地圖作為重點及難點來把握。有時間我們要多閱讀并且記憶地圖，最好是抓住一些零碎的時間來記憶地圖。
我們在區(qū)域空間定位時，這兩種能力不可或缺。比如說，面對一個經(jīng)度和緯度，我們首先該確定它在哪個大洲、哪個國家，然后我們可以展開來聯(lián)想這個國家的一些特征如自然條件、經(jīng)濟水平等。如果時間充裕我們還可以繼續(xù)發(fā)散，想想這個國家的歷史、政治等基本情況。如果我們平時注意發(fā)散思維，那么做文科綜合的題目時就較容易入手。
我們不是經(jīng)常說“熟能生巧”嘛。我們要通過練習鞏固我們學到的'知識，另外，練習有助于我們在考試做題時很快地找到入手途徑。在練習時我們要注意掌握一般題目的做法，同時也要注意一些新穎的題目，以拓展我們的思維?？墒?，練習對題目一定要有選擇性，不能一味地追求難題，絕大多數(shù)時間我們還是要拿來攻克基礎(chǔ)。
在做自然地理題目時，我們要運用一些基本規(guī)律，比如說晨昏線和赤道的交點所在的經(jīng)線地方時為6時或者18時。掌握了這些規(guī)律，我們會比較容易地攻克那些平時看起來很難的題目。
在做人文地理的題目時，我們可以掌握一般的思路，就按照這思路分析，我曾經(jīng)把這種方法戲稱為“照貓畫虎”。就說地理分析題，我們常會因為分析不全面而失去該得的分數(shù)。我們在分析區(qū)位、旅游資源的優(yōu)勢以及開發(fā)條件、某地的自然條件時都就可以如此炮制。我們首先應(yīng)該把握課本，弄清楚課本的分析角度;其次在做題時完全我們按照課本的角度去回答高中學習方法。如果我們這樣做，就會分析地全面，很容易得到漂亮的分數(shù)。
學習地理和學習其它科目一樣，沒有捷徑。我們要花費時間以及氣力，全身心地投入。不管怎么樣，我們都需要刻苦努力，因為耐心和恒心總會得到報酬的。
物流地理的學習心得體會篇十
高中地理遠程研修課程的學習過程中，感觸很多，現(xiàn)總結(jié)和心得體會如下：
以教師為中心的傳統(tǒng)教學模式，教師是課堂主體，學生被動接受，教材是灌輸?shù)膬?nèi)容，而新課程最大的本質(zhì)特性是加強了探究學習和動手實踐能力的培養(yǎng)，且教材中增加了許多探究活動，是學生分析和思考的范例和素材，它不是將結(jié)論直接寫在教材中，而是促進學生主動探索，教師不能越俎代庖，代為探究，教師要引導學生親歷探究，教師給學生自主學習的空間，以達到教學過程最優(yōu)化，讓學生獲得最佳學習效果。
從理論到實踐，從方法能力到具體實踐策略，專家老師們的新穎教學，在提高課堂氣氛，提起學生學習興趣方面值得借鑒。全面到位的講座可以說讓老師們在短短的時間內(nèi)得到了全方位的培養(yǎng)和提升，同時期間穿插學員之間的討論、專家答疑和提交學員思考實踐的結(jié)果——作業(yè)——的形式，使培訓多姿多彩，遠程培訓加上網(wǎng)絡(luò)互動，提高了培訓的實效性。
1、地圖的使用。
用地圖，培養(yǎng)學生的用圖習慣。
2、舉例的方法。
為了深化地理概念,或者為了說明地理現(xiàn)象,或者為了揭示地理規(guī)律,舉例成為了教材的有機組成部分.這就要求教師在實際教學中要認真研究案例,巧妙運用例子,做到直觀,形象教學,以提高課堂效率,如果能夠在教學中例舉一些當?shù)氐幕蛘吲c生活實際更貼近的例子,則能夠起到事半功倍的效果。
3、學科間的滲透。
尤其是聯(lián)系實事，與政治、歷史、化學等學科間的知識融合。
4、學生參與課堂設(shè)計。
在新教材的教與學中，尤其注重學生的主體地位，讓學生參與到教學設(shè)計中來，可以充分地體現(xiàn)學生的'主體性，發(fā)揮學生的創(chuàng)造性。教學應(yīng)依據(jù)教材內(nèi)容設(shè)計開放性的話題，培養(yǎng)學生多角度，有創(chuàng)意的個性學習能力，但不是“天馬行空”的教學，教師在進行開放性課堂教學時要把握一個度，開放應(yīng)該有利師生在課堂實踐中與教學內(nèi)容發(fā)生深層有價值的對話，有利于引發(fā)學生的積極主動思考，有利于進行科學方法的培養(yǎng)，健康情趣，積極向上的人生觀的滲透。
指導我們的教學，轉(zhuǎn)化成自己的能力，長期堅持，才會有進一步的突破，真正成長成為合格的地理教師！
物流地理的學習心得體會篇十一
經(jīng)過一個學期對物流地理的學習之后，了解了許多關(guān)于交通運輸方面的知識。
之前還沒有接觸這門課程的時候，還以為物流地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會覺得這會是門枯燥的課程。
其實不以為然，在老師的講課過程中通常會穿插許多的相關(guān)知識，也正因為這樣我們學到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。
特別是做了物流地理這個網(wǎng)絡(luò)小組的組員之后，因為平時偶爾整理下交流論壇，逛多了這個網(wǎng)站的論壇之后，對這門課的有了明顯的知識拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。
學期快結(jié)束了，回想起來，我這個學期到底學了什么？
我了解到了我國的運輸發(fā)展狀況，了解了運輸布局和一些基礎(chǔ)設(shè)施。
這門課程還很好的與實操結(jié)合在一起，每當講到重點的時候，老師都會布置下去在相關(guān)的地圖上標明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實踐操作，真的是學會了不少。以前不會看世界地圖的，現(xiàn)在也知道了四大洲五大洋的位置了。
在不久之前我們在老師的帶領(lǐng)下去參觀鹽田國際。平時也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個機會去到鹽田港參觀，實屬一次寶貴的經(jīng)驗。
自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個港口。經(jīng)歷十多年的發(fā)展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標箱增長至20xx年的766萬標箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴建工程的建設(shè)步伐。擴建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個，岸吊及龍門吊設(shè)備也分別增至71臺和286臺，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務(wù)于華南地區(qū)進出口商。
1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號，這是鹽田國際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長397米，載箱量達到11000標箱。當天鹽田國際首創(chuàng)調(diào)配十臺岸吊同時為其作業(yè)，在不到8小時內(nèi)完成裝卸了6421標箱，10臺岸吊整體操作效率達到545.41吊次/小時，鹽田是其在中國大陸?？康奈ㄒ桓劭?，這是鹽田國際的光榮事跡，并且鹽田國際還創(chuàng)了兩個記錄。鹽田國際之所以現(xiàn)在有那么好的成就，不光靠它的硬件設(shè)備先進，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級碼頭的重要目標也是他成功的關(guān)鍵。
在參觀鹽田國際的時候，經(jīng)由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認識，對一些港口的機械設(shè)備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機械設(shè)備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗，也看到過真實的機械設(shè)備，所以就留下了很深的印象，那些機械設(shè)備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識。
當然這些知識都是基本的，也就是說大家的起點都是一樣的，要想進鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點的知識是遠遠不夠的。而且老師能教給我們的也只是學習的方法而已，最重要還是要靠我們平時的努力。
在經(jīng)過一個學期的物流地理及相關(guān)專業(yè)知識的學習下，我已經(jīng)建立了對港航這個專業(yè)的興趣，我認為不管是學習什么，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學習的積極性也會明顯的增大很多，對于接受這方面的知識來說也是會廣納接收并且也能好好的運用。
這次參觀我的感受遠遠大于上次參觀媽灣、赤灣的時候，因為那個時候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設(shè)備的時候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細，更加仔細的了解鹽田港。
多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機會，讓我見識外面的世界，謝謝老師開了這么一門對專業(yè)如此有幫助的課，要是能有機會多能出去外面見識見識，那就更好了。
物流地理的學習心得體會篇十二
全面推進素質(zhì)教育，要求課程的設(shè)置必須著眼于學生的全面發(fā)展和終身發(fā)展。對于地理學科來說，必須變革“學科中心”“知識本位”下的地方志式的地理課程，努力創(chuàng)設(shè)一種以區(qū)域地理和鄉(xiāng)土地理作為學習載體的地理課程，培養(yǎng)學生的地理實踐能力和探究意識，激發(fā)學生學習地理的興趣和愛國主義情感，使學生確立正確的人口觀、資源觀、環(huán)境觀以及可持續(xù)發(fā)展觀念，這是時代賦予中學地理教育的使命。
地理學是研究地理環(huán)境以及人類活動與地理環(huán)境相互關(guān)系的科學。它具有兩個顯著的特點：第一，綜合性。地理學是一門兼有自然科學性質(zhì)與社會科學性質(zhì)的綜合性科學。第二，地域性。地理學不僅研究地理事物的空間分布和空間結(jié)構(gòu)，而且闡明地理事物的空間差異和空間聯(lián)系，并致力于揭示地理事物的空間運動、空間變化規(guī)律。第三，重要性。地理學是一門既古老又年輕的科學，在現(xiàn)代科學體系中占有重要地位，并在解決當代人口、資源、環(huán)境和發(fā)展問題中具有重要作用。
1．學習對生活有用的地理。地理課程要提供給學生與其生活和周圍世界密切相關(guān)的地理知識，側(cè)重基礎(chǔ)性的地理知識和技能，增強學生的生存能力。
2．學習對終身發(fā)展有用的地理。反映全球變化形勢，突出人口、資源、環(huán)境以及區(qū)域差異、國土整治、全球變化、可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)容。使所學內(nèi)容不僅對學生現(xiàn)在的生活和學習有用，而且對他們的終身學習和發(fā)展有用。
3．改變地理學習方式。要根據(jù)學生的心理發(fā)展規(guī)律，聯(lián)系實際安排教學內(nèi)容，引導學生從現(xiàn)實生活的經(jīng)歷與體驗出發(fā)，激發(fā)學生對地理問題的興趣，培養(yǎng)地理學習能力，鼓勵積極探究，使學生了解地理知識的功能和價值，形成主動學習的態(tài)度。
4．構(gòu)建開放式地理課程。地理課程要充分重視校外課程資源的開發(fā)利用，形成學校與社會、家庭密切聯(lián)系，教育資源共享的開放性課程，從而拓寬學習空間，滿足多樣化的學習需求。
5．構(gòu)建基于現(xiàn)代信息技術(shù)的地理課程。在課程內(nèi)容選擇、教學方式方法改革和教學評價中，要充分考慮現(xiàn)代信息技術(shù)的影響，為發(fā)展學生自主學習意識和能力創(chuàng)造適宜的環(huán)境。
6．建立學習結(jié)果與學習過程并重的評價機制。地理學習的評價，既要關(guān)注學習結(jié)果，也要關(guān)注學習過程，以及情感、態(tài)度、行為的變化。實現(xiàn)評價目標多元化、評價手段多樣化、形成性評價和終結(jié)性評價并舉、定性評價和定量評價相結(jié)合，創(chuàng)設(shè)一種“發(fā)現(xiàn)閃光點”“鼓勵自信心”的激勵性評價機制。
1．地理要素采用單獨列出和與區(qū)域地理結(jié)合兩種方式。例如，世界地理的自然部分只列出氣候，地形、自然資源等不再單獨列出，而是放在地區(qū)和國家的學習中，減少內(nèi)容的層次和難度。無論是中國地理還是世界地理，均大幅度減少部門地理的內(nèi)容，重點突出能夠說明地理問題和實現(xiàn)區(qū)域地理教學目標的內(nèi)容。
2．世界地理和中國地理的分區(qū)部分，只列出區(qū)域的基本要素和學習區(qū)域地理必須掌握的基礎(chǔ)知識與基本技能，以及必選區(qū)域的數(shù)量，而不再規(guī)定必須學習哪些區(qū)域。具體區(qū)域的劃分和選擇由教材編寫者和老師決定，以增強課程的開放性和彈性。
3．提倡把鄉(xiāng)土地理作為綜合性學習的載體。學生可以通過收集身邊的資料，運用掌握的地理知識和技能，進行以環(huán)境與發(fā)展問題為中心的探究性實踐活動。
1、要根據(jù)教學內(nèi)容的特點、學生年齡特征和學校條件，選擇地理教學方式方法。
如：在學習經(jīng)緯網(wǎng)知識時，教師可以采用“問題解決”式的教學方式。
1）將學習內(nèi)容轉(zhuǎn)化為“問題”。教師提出問題：一艘海上遇難船只如何向別人報告自己所在位置？并在一個球體表面上標出假想遇難船只的位置。
2）理解“問題”。讓學生邊觀察邊議論。然后教師引導學生認識到，這實際上就是“如何在地球表面確定一個點的位置”的問題。進一步引導學生運用生活經(jīng)驗，提出確定某一學生在教室里的座位或者在電影院里找座位的方法。
3）尋求解決“問題”的辦法。教師引導學生把生活中確定“座位”的方法概括為利用“行”和“列”定點的方法。把已找到的方法運用到“問題”解決的實際情境中。學生會聯(lián)想到可在空白球面上通過“遇難船只”這一點畫兩條十字交叉的線。但怎樣向別人描述這兩條線的交點是一個新問題。教師由引出經(jīng)緯線、經(jīng)緯度和經(jīng)緯網(wǎng)的知識。學生觀察地球儀并閱讀課本，理解經(jīng)緯線、經(jīng)緯度和經(jīng)緯網(wǎng)等概念。
4）“問題”的解決。遇難船只報告它所處經(jīng)緯度（船上配有顯示經(jīng)緯度的儀器），讓別人知道其在茫茫大海上的位置。
2、提倡探究式學習，引導和鼓勵學生獨立思考，體驗解決問題的過程，逐步學會分析問題、解決問題的方法。
3、重視地理教學信息資源和教學媒體的利用
地理圖像是地理信息的重要載體，教師應(yīng)重視利用地理圖像，通過閱讀、使用地理圖像和繪制簡易地圖，幫助學生掌握觀察地理事物的基本方法，逐步發(fā)展對地理圖像和地理事物的理解、想象、分析等思維能力和解決地理問題的能力。
如：關(guān)于“世界人種”的教學，可指導學生運用計算機網(wǎng)絡(luò)查詢資料，整理并制作成展示作品。
1)學生自愿組成小組，在網(wǎng)絡(luò)上分別查找和整理三大人種資料。
2)將查找到的資料按照自己喜歡的方式做成計算機展示作品。
3)學生輪流演示、講解自己的作品，教師和其他學生進行點評。
4、重視培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力
在地理教學中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，需要為學生創(chuàng)造寬松的學習環(huán)境，愛護和培養(yǎng)學生的學習興趣；增大地理教學的開放性，鼓勵學生對所學地理內(nèi)容提出自己的看法；保證教學的彈性，為學生自主學習提供條件。
物流地理的學習心得體會篇十三
物流地理是物流學的重要分支之一，研究物流在地理空間上的分布、布局及其對于地域發(fā)展和經(jīng)濟增長的影響。在學習和研究物流地理的過程中，我積累了一些心得體會，對于物流地理的意義和應(yīng)用有了更加深刻的認識。
首先，在物流地理的研究中，我深刻感受到了地理環(huán)境對于物流活動的重要性。地理環(huán)境包括地形、氣候、水系等方面的因素，可以直接影響物流的效率和成本。例如，山脈和河流的分布會對物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和貨物運輸產(chǎn)生重要影響。地勢高峻的地區(qū)，需要修建更多的隧道和橋梁來連接交通線，增加了物流運輸?shù)某杀?。而水系豐富的地區(qū)，則可以通過水運方式來降低物流成本，提高運輸效率。因此，在物流地理研究中充分考慮地理環(huán)境因素，對于科學合理地規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)化物流路徑至關(guān)重要。
其次，物流地理的研究還需要考慮人文環(huán)境對于物流活動的影響。人文環(huán)境包括人口分布、經(jīng)濟發(fā)展水平、城市化程度等因素。人口密集的地區(qū)需要建設(shè)更多的物流中心和配送中心，以滿足當?shù)鼐用竦南M需求。經(jīng)濟發(fā)展水平高的地區(qū)，物流需求量大，物流網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達。而城市化程度高的地區(qū)，交通擁堵和土地緊缺等問題會對物流活動產(chǎn)生挑戰(zhàn)。因此，物流地理研究需要結(jié)合人文環(huán)境因素，為不同地區(qū)的物流實踐提供科學依據(jù)。
再次，物流地理的研究對于地域發(fā)展具有重要意義。物流活動的發(fā)展和地域發(fā)展是相互促進的。發(fā)達的物流網(wǎng)絡(luò)可以帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新活動的開展。同時，地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平也會影響物流活動的規(guī)模和效率。因此，在物流地理研究中，需要關(guān)注物流對于地域經(jīng)濟的影響，為地方政府制定物流發(fā)展策略提供支持。
最后，物流地理的研究還需要與信息技術(shù)的發(fā)展相結(jié)合。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流信息化已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流的重要特征。通過物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，可以提高物流的可視化程度和運作效率，減少人力資源需求，降低物流成本。因此，在物流地理研究中，需要結(jié)合信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，研究物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化方法和應(yīng)用案例。
總之，物流地理的研究對于物流實踐的規(guī)劃和發(fā)展具有重要意義。通過對地理環(huán)境、人文環(huán)境、地域發(fā)展和信息技術(shù)的研究，在優(yōu)化物流路徑和提高物流效率方面提供了有益的思路和方法。希望通過不斷深入物流地理研究，能夠為我國的物流發(fā)展和地域經(jīng)濟的增長做出更加實際和有益的貢獻。
物流地理的學習心得體會篇十四
新學期，新起點，新面貌，新盼望，為同學們編輯了小學生開學規(guī)劃的作文，祝大家在新的學年里，進步多多，收獲多多!
今日開學了，我升入了六年級。是全校最高年級，學校對我們各方面都嚴格要求，我也想以嶄新的精神面貌，投入新學期的.學習、生活當中，特定規(guī)劃如下：
1、每天上課用心聽講，仔細完成各科作業(yè)，做到書寫工整、美觀;。
2、每天要有30分鐘讀書時間，看報紙、課外書籍、堅持摘錄好詞佳句，豐富語言;。
3、針對數(shù)學計算馬虎的問題，每天保證10分鐘的練習時間，提高計算的精確性;。
4、做到不懂就問，不會就學，對當天消失的問題準時解決，對當天消失的作業(yè)的錯誤準時改正，扎扎實實地學好文化學問。
6.每個星期去一次新華書店，只有博覽群書，才能開闊眼界、豐富學問;。
物流地理的學習心得體會篇十五
物流地理是指以地理知識為基礎(chǔ)，通過研究地域的特點和規(guī)律，提出適合物流運輸和分銷的方案。在物流業(yè)的發(fā)展中，物流地理起著至關(guān)重要的作用。通過深入研究和實踐，我積累了一些關(guān)于物流地理的心得體會，希望與大家分享。
第二段：區(qū)域的選擇。
在物流規(guī)劃過程中，選擇合適的區(qū)域是關(guān)鍵。首先，要考慮該地區(qū)的交通便利程度，包括道路、鐵路、港口和機場的便捷程度。其次，要考慮其地理位置是否有利于分銷，如是否靠近消費者集中的區(qū)域。最后，要考慮地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和政策，以保證物流的順利進行。
第三段：運輸路線的規(guī)劃。
運輸路線的規(guī)劃也是物流地理中的重要環(huán)節(jié)。首先，要考慮貨物的品種和運輸方式，選擇合適的運輸工具。其次，要根據(jù)地區(qū)間的距離和交通狀況，確定最佳的運輸路線。同時，還需要考慮運輸成本和時間，以確保最高效率的物流運輸。此外，還要注意選擇可靠的運輸服務(wù)提供商，確保貨物的安全和及時送達。
第四段：倉儲和分配。
物流地理在倉儲和分配過程中也起到重要作用。在選擇倉儲地點時，要考慮距離供應(yīng)商和消費者的距離，以便實現(xiàn)快速進貨和分發(fā)。此外，還要考慮倉庫的規(guī)模和設(shè)施，確保足夠的儲存空間和高效率的貨物管理。在分配過程中，要根據(jù)消費者的需求和地區(qū)特點，合理安排物流供應(yīng)鏈，以滿足不同地區(qū)的需求。
第五段：風險管理和可持續(xù)發(fā)展。
在物流地理中，風險管理和可持續(xù)發(fā)展也是關(guān)鍵因素。在選擇物流地點和運輸路線時，要考慮自然災(zāi)害和政治風險的影響，制定相應(yīng)的風險應(yīng)對措施。此外，還要注重環(huán)境保護和資源節(jié)約，選擇低碳、高效的運輸方式，推動物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。通過合理的規(guī)劃和管理，可以減少風險，實現(xiàn)物流地理的可持續(xù)發(fā)展。
結(jié)尾段：總結(jié)。
通過學習和實踐，我深刻認識到物流地理在物流業(yè)中的重要性。合理選擇物流地點和運輸路線，高效規(guī)劃倉儲和分配，以及風險管理和可持續(xù)發(fā)展，都是實現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。希望我的心得體會能對日常工作中的物流地理規(guī)劃有一定的參考作用，推動物流業(yè)的進一步發(fā)展。
物流地理的學習心得體會篇十六
作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業(yè)工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創(chuàng)業(yè)實訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天項目介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示范教學，一天的`試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環(huán)環(huán)相扣。通過總經(jīng)理選聘，組建團隊，編寫創(chuàng)業(yè)計劃書等一步步的環(huán)節(jié)設(shè)計，不僅讓我了解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，并且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多?？傊?，這次培訓使我收獲頗豐。
以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。
一是全面了解了創(chuàng)業(yè)實訓這個項目，對我以后從事學生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導服務(wù)工作將有極大的幫助。先進的理念，系統(tǒng)的理論，可行的實際操作手冊，將使以后的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續(xù)學習和摸索，以后能擔任創(chuàng)業(yè)實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創(chuàng)業(yè)工作發(fā)揮應(yīng)有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經(jīng)驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習后深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。并在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今后的教學和工作會有很大的幫助。
三是在實訓過程中，在何波總經(jīng)理的帶領(lǐng)下與小組成員一起創(chuàng)辦了模擬公司，我們的公司叫加油寶貝母嬰服務(wù)責任模擬公司。參照母版公司貝因美，通過經(jīng)營環(huán)境分析、公司產(chǎn)品定位、營銷策略、財務(wù)預測等，我們按照公司創(chuàng)業(yè)需要的調(diào)研和程序，進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創(chuàng)辦公司的艱辛和快樂。
四是試講環(huán)節(jié)，聆聽了四十位同學的試講課，深受啟發(fā)。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結(jié)識了這么多朋友，以后工作就有了請教的專家。
最后再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業(yè)技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！
一、時間：20xx年3月xxx日。
二、地點：圖書館七樓國際商業(yè)上的事務(wù)實訓中心。
三、目的：能靈活運用所學領(lǐng)會，將理論與實踐暢通領(lǐng)悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎(chǔ)。
四、內(nèi)容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業(yè)的流程主要包括：風險分析，商業(yè)上的事務(wù)談判，備案，辦理信用證，投保，報關(guān)，報檢，付匯核銷等事項。
第一天的'上午，安排咱們先填制一筆完整的貿(mào)易中所需的全部單據(jù)，有可能是因為自己對于單據(jù)的掌握還不夠熟悉。領(lǐng)會是在一些英文單據(jù)的填寫上，當看到創(chuàng)業(yè)交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往后的就業(yè)，遠的不說，就說國際貿(mào)易實務(wù)，要想學好國貿(mào)，英語是基礎(chǔ)，所以要想學好國貿(mào)目前就要起勁大學生網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)國貿(mào)中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據(jù)填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿(mào)易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反復修改、明確承認及指導老師的審查之后，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對于專業(yè)知識的諳練是多么重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現(xiàn)實中將會給公司帶來麻煩，這讓我了解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節(jié)。
物流地理的學習心得體會篇十七
三個月物流專業(yè)的應(yīng)聘，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了必然的理論理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的提高專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個的了解，對中國物流外部環(huán)境行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，他們到工作中不同當事人面臨的具體工作與切身體會之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的環(huán)境問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂當中所學到的知識，為將來打好走上復員軍人打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管控概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的純粹感到感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中會那些物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有的不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能制定的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營行政管理有了深刻更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，民企一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的'職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才驚呼“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的熟習以后的學習和工作。
物流地理的學習心得體會篇十八
大家好！近日我認真細讀了《“學壩頭，比發(fā)展，游世博”的通知》和第二十期簡報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展紀實》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。
四年前我所帶領(lǐng)的“火車頭”南區(qū)速遞團隊連續(xù)兩年在業(yè)務(wù)發(fā)展中都牢牢占據(jù)了頭把交椅的位置，但在為了業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，我?guī)ьI(lǐng)的團隊被劃歸到東、西區(qū)兩個業(yè)務(wù)分局當中。然而隨著速遞業(yè)務(wù)的再次擴大，需要對市區(qū)市場和網(wǎng)格重新劃分，于是又幸運的執(zhí)掌了南區(qū)業(yè)務(wù)團隊的帥印，但過去的畢竟都已是歷史，我絕不會因為過去的成績來沾沾自喜。我要用實力和成績重振往日之雄風，來續(xù)寫屬于速遞同時也屬于自己的傳奇。
有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學合理的計劃和行之有效的措施。下面我就將自己下步的計劃和措施向各位領(lǐng)導匯報如下：
一是堅決把業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的人員充實到速遞專業(yè)客戶經(jīng)理的位置。二是根據(jù)實際情況，讓經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)熟練、社交面較廣且有較多的客戶資源的老同志帶領(lǐng)新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學習促進，實現(xiàn)了取長補短、合理搭配。三是制定本團隊的規(guī)章制度和學習計劃，加強隊伍組織性和紀律性，并通過定期業(yè)務(wù)培訓提高個人的營銷技巧，使他們對速遞市場和業(yè)務(wù)有更深層次的認識，為速遞業(yè)務(wù)的營銷起到強有力的支持。
為全面打造一支健康、充滿凝聚力的優(yōu)秀團隊，一定注重團隊精神的培養(yǎng)。一是堅持每日的晨會制度，晨會上評出本周營銷明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進個人的經(jīng)驗做法。二是不定期組織召開團隊內(nèi)部的娛樂活動，在娛樂中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開展業(yè)務(wù)發(fā)展、通信服務(wù)質(zhì)量對抗賽，對獲勝的小組進行集體獎勵。
圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶的一切”的服務(wù)理念，認真學習研究各項業(yè)務(wù)能為客戶帶來的收益并廣泛用于實際，使客戶利益最大化，讓“服務(wù)是郵政永恒的主題”深深扎根在我們分局每個員工的心中。
針對不同用戶開展個性化、差異化的服務(wù)，進一步延伸服務(wù)深度，深挖客戶資源，使客戶的滿意度最大化，逐漸培養(yǎng)客戶對速遞業(yè)務(wù)的依賴性和忠誠度。
“業(yè)務(wù)發(fā)展快，全憑車頭帶”這一原南區(qū)團隊的口號和理念將繼續(xù)扎根并發(fā)揚在新南區(qū)團隊當中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風來面對新的機遇和挑戰(zhàn)。使這些優(yōu)良的傳統(tǒng)在新的團隊中延續(xù)并發(fā)揚光大。
壩頭是一種精神，也是我們學習的楷模和典范，我們不僅要學習壩頭精神更要將之付諸于實際工作當中。通過學習壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發(fā)了干事創(chuàng)業(yè)的熱情，明確了奮斗目標，進一步解放了思想，轉(zhuǎn)變了觀念。今年我們團隊的全年目標為100萬元，我相信，只有大力弘揚求真務(wù)實、真抓實干、艱苦奮斗、團結(jié)協(xié)作的精神，發(fā)揚“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿的熱情投入到業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們團隊的全年目標一定會圓滿完成。
物流地理的學習心得體會篇十九
物流是現(xiàn)代社會高效運行的重要支撐，它關(guān)乎著商品的流動和交換，對于一個地區(qū)或國家的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。因此，了解和掌握物流地理是非常關(guān)鍵的。在我進行物流地理學學習的過程中，我所獲得的知識和體會給了我很多啟示。下面將從物流地理的概念、物流地理環(huán)境、物流節(jié)點、物流路網(wǎng)以及宏觀環(huán)境等五個方面進行闡述和分析，以期對物流地理有一個更全面的認識。
首先，物流地理是研究陸地、水域及其關(guān)系對物流活動的影響的學科，它包括了物流地理環(huán)境、物流節(jié)點、物流路網(wǎng)等多個要素的研究與分析。物流地理環(huán)境是物流活動發(fā)生的地點，它包括了地形、氣候、水文等自然要素和經(jīng)濟、政治、文化等人文要素。通過對物流地理環(huán)境的研究，可以了解到不同地域?qū)ξ锪骰顒拥挠绊懀瑥亩玫匾?guī)劃和組織物流運輸。物流節(jié)點則是物流流量的集散點，它是物流活動中重要的轉(zhuǎn)運位置，例如港口、機場、物流園區(qū)等。物流路網(wǎng)則是連接物流節(jié)點的交通網(wǎng)絡(luò)，它是物流運輸?shù)闹匾ǖ溃ü?、鐵路、水路等。了解和掌握這些要素，可以對物流活動進行科學的規(guī)劃和布局，提高物流運輸?shù)男屎托б妗?/p>
其次，物流地理環(huán)境是物流活動的基礎(chǔ)和前提，它對物流活動具有重要的制約和影響。地形的不同會影響物流運輸?shù)穆窂竭x擇和物流節(jié)點的位置選定，例如山區(qū)、河流等地貌特點會對物流活動產(chǎn)生一定的限制。氣候和水文則會影響物流運輸?shù)乃俣群桶踩?，例如惡劣的氣候條件或不可預測的水文情況會對物流活動造成一定的困擾。同時，經(jīng)濟、政治、文化等人文因素也會對物流地理環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，例如經(jīng)濟發(fā)展水平?jīng)Q定了物流需求的大小，政治制度和文化習慣會影響物流活動的方式和節(jié)奏。因此，在進行物流活動規(guī)劃和組織時，必須全面考慮物流地理環(huán)境的各種因素，以確保物流的順利進行。
第三，物流節(jié)點是物流活動的集散中心，它是物流運輸?shù)闹匾B接點。物流節(jié)點的選擇和布局對物流活動的效率和成本有著重要影響。例如，港口作為物流的重要節(jié)點，其選址要兼顧水深、水質(zhì)等自然條件，同時還要考慮到交通的便利性和信息的通暢性；物流園區(qū)則是將物流活動集中起來，提供各種配套設(shè)施和服務(wù)，以減少物流成本和提高物流效率。因此，在進行物流節(jié)點的規(guī)劃和建設(shè)時，要充分考慮地理環(huán)境、交通條件、服務(wù)設(shè)施等多方面因素，以確保物流活動的連續(xù)性和順暢性。
第四，在物流活動中，物流路網(wǎng)是物流節(jié)點的連接通道。物流路網(wǎng)的建設(shè)和管理對物流活動起著至關(guān)重要的作用。公路、鐵路、水路等交通方式的選擇和布局，決定了物流運輸?shù)谋憬菪院统杀?。同時，物流信息的流通和共享也離不開物流路網(wǎng)的支持和保障。因此，要建立起高效、安全、智能化的物流路網(wǎng)，需要整合各種資源，進行科學的規(guī)劃和布局，以滿足物流活動的需求。
最后，宏觀環(huán)境是物流地理的重要組成部分，它對物流活動具有重要的影響。宏觀環(huán)境包括了政策法規(guī)、市場需求、競爭狀況等多個方面。政策法規(guī)的制定和調(diào)整，會直接影響物流活動的順利進行，例如稅收政策、交通法規(guī)等。市場需求和競爭狀況則是物流活動的重要參考和依據(jù)，只有了解到市場的需求和競爭情況，才能進行科學的物流規(guī)劃和決策。因此，在面對宏觀環(huán)境的變化時，要及時調(diào)整和適應(yīng)，以確保物流活動能夠順利進行。
總而言之，物流地理學的學習給了我很多啟示。物流地理環(huán)境、物流節(jié)點、物流路網(wǎng)、宏觀環(huán)境等多個方面的知識和理論，使我對物流地理有了更全面的認識。在今后的物流活動中，我會充分應(yīng)用所學的知識，進行科學的規(guī)劃和組織，以提高物流活動的效率和效益。同時，我也會不斷學習和探索，與時俱進，為物流事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
物流地理的學習心得體會篇二十
物流地理經(jīng)濟是一個涉及廣泛的領(lǐng)域，從商品的生產(chǎn)到最終的使用場所，所有的運輸和交流都離不開物流地理經(jīng)濟。在這個時代中，物流地理經(jīng)濟對于全球經(jīng)濟增長和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。經(jīng)過一段時間的學習與實踐，我對物流地理經(jīng)濟有了更深刻的理解，本文將從以下三個方面進行探討。
在物流運輸中，物流環(huán)境是一個至關(guān)重要的因素。物流環(huán)境對運輸?shù)男屎统杀井a(chǎn)生重大影響。例如，地形和氣候變化會影響物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和布局，同時也會影響交通運輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量。利用自然資源和人力資源是提高物流效率和降低物流成本的重要方式。在了解物流地理環(huán)境的同時，我們必須根據(jù)實際情況來為物流運輸制定合適的策略。
第三段：物流市場的競爭。
現(xiàn)代物流市場的競爭非常激烈，物流企業(yè)需要不斷提高技術(shù)能力和服務(wù)水平，才能占領(lǐng)市場份額。在物流市場競爭中，首先要做的是了解市場需求，例如產(chǎn)品種類、物流需求和流程走向等。其次，在物流服務(wù)中，物流企業(yè)還需提供高質(zhì)量、安全、快速、方便的物流服務(wù)，并且要有較好的售后服務(wù)，以留住客戶，并提高品牌美譽度，才能在競爭激烈的市場中生存下來。
第四段：物流系統(tǒng)的優(yōu)化。
優(yōu)化物流系統(tǒng)是商品生產(chǎn)、流通、銷售及配送的重要環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系到商品的配送速度和流程質(zhì)量，還關(guān)系到商品的庫存管理、交付時間和成本。為了提高物流系統(tǒng)的效率，必須從各個方面入手。在產(chǎn)品流程中，要及時跟進物流信息，避免耽誤流程和信息的及時性。同時也要設(shè)法進行整合，避免重復和不必要的流程，優(yōu)化配送線路，提高傳輸速度。在庫存管理方面，要對庫存狀態(tài)、配送實時性進行有效的管理，減少因不合理的庫存和配送策略而造成的成本浪費。
第五段：結(jié)論。
物流地理經(jīng)濟是經(jīng)濟和技術(shù)的緊密結(jié)合，它對于企業(yè)和國家經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的促進作用。優(yōu)化物流系統(tǒng)、競爭物流市場、分析物流環(huán)境，這些都是提高物流績效、優(yōu)化物流流程的重要途徑。在實踐和學習中，我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，尋找更合適的解決方案，才能不斷提高自身能力和水平，在物流地理經(jīng)濟的探索中璀璨發(fā)光。
物流地理的學習心得體會篇二十一
六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復習階段已經(jīng)開始。經(jīng)過一學期的國際物流學習，同時在于老師平時的悉心教導下，我對國際物流這門課有了嶄新的認識與了解，并對這門課產(chǎn)生了更深刻的感想。國際物流（internationallogistics）是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的物流。國際物流主要有四個特點：物流環(huán)境存在差異，這是國際物流的一個非常重要的特點；物流系統(tǒng)范圍廣；國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持，國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段；國際物流的標準化要求較高。由于經(jīng)濟發(fā)展迅速和世界各國的重視，國際物流系統(tǒng)更加集成化，國際物流管理更加網(wǎng)絡(luò)化，國際物流標準更加統(tǒng)一化，國際物流配送更加精細化，國際物流園區(qū)更加便利化，國際物流運輸更加現(xiàn)代化?！秶H物流》這門課中主要講述了國際物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。貨運代理。進出口貿(mào)易。檢驗檢疫。海洋運輸。國際物流航線和港口。集裝箱和運輸保險等。國際物流節(jié)點是指那些從事與國際物流相關(guān)活動的物流結(jié)點，如制造廠商倉庫。中間商倉庫?？诎秱}庫。國內(nèi)外中轉(zhuǎn)點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉庫。物流中心。物流園區(qū)等。國際貿(mào)易商品或貨物通過這些倉庫和中心的收入和發(fā)出，并在中間存放保管來實現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的時間效益，克服生產(chǎn)時間和消費時間上的分離，促進國際貿(mào)易系統(tǒng)順利運行。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船。訂艙。配載?？樦朴嘘P(guān)證件。報關(guān)。報驗。保險。集裝箱運輸。拆裝箱。簽發(fā)提單。結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。國際貿(mào)易由進口貿(mào)易（importtrade）和出口貿(mào)易（exporttrade）兩部分組成，故有時也稱為進出口貿(mào)易。檢驗檢疫一般是指衛(wèi)生檢疫。動植物檢疫。商品檢驗的總稱，在我國專門設(shè)置了出入境檢驗檢疫機構(gòu)，對出入境的貨物。人員。交通工具。集裝箱。行李郵包攜帶物等進行檢驗檢疫，以保障人員。動植物安全衛(wèi)生和商品的質(zhì)量。就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障；開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路。鐵路。公路和聯(lián)合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的`損失能夠得到經(jīng)濟補償，并加強貨物運輸?shù)陌踩罁p工作，以利于商品的生產(chǎn)和商品的流通；主要有以下幾個險種：海洋貨物運輸保險。陸上貨物運輸保險。航空貨物運輸保險。
物流地理的學習心得體會篇二十二
來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經(jīng)理對我的培訓，雖然講得時間不是很長，但對于我們這些剛從學校步入工作崗位上的學生來說，簡直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器?！眲倧拇髮W校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現(xiàn)，但當我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那么地行不通。
還記得經(jīng)理帶領(lǐng)我們學習公司的經(jīng)營文化―新新人類，貴在科技。經(jīng)營理念―以質(zhì)量求生存，以管理求效益，以品種求發(fā)展。的確，一個單位應(yīng)該是一個團結(jié)戰(zhàn)斗的集體。這個集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司newmen品牌被認定為中國著名商標。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發(fā)展。
工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠是我們這代人的通病，總以為大學畢業(yè)應(yīng)該找過好單位，干一份體面的工作?？涩F(xiàn)實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了。回頭看看我所經(jīng)歷的路，才知道腳踏實干才是真。腳踏實地，樹立實干作風。天下大事必作于細,古今事業(yè)必成于實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業(yè)業(yè)就能干出一番事業(yè)。好高騖遠、作風漂浮，結(jié)果終究是一事無成。
因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養(yǎng)成腳踏實地、埋頭苦干的良好習慣。
針對經(jīng)理讓我們學習的“個人執(zhí)行力”讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務(wù)雜。不僅要一絲不茍地對待，更要突出重點，扭住關(guān)鍵。從大處著眼，從細處著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責，嚴格要求，主動適應(yīng)工作的需要。
“快”，只爭朝夕，提高辦事效率?！懊魅諒兔魅?，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。”因此，要提高執(zhí)行力，就必須強化時間觀念和效率意識，弘揚“立即行動、馬上就辦”的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。
每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節(jié)奏、提高效率。做任何事都要有效地進行時間管理，時刻把握工作進度，做到爭分奪秒，趕前不趕后，養(yǎng)成雷厲風行、干凈利落的良好習慣。
“新”，開拓創(chuàng)新，改進工作方法。只有改革，才有活力；只有創(chuàng)新，才有發(fā)展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創(chuàng)新和應(yīng)變能力已成為推進發(fā)展的核心要素。因此我們更應(yīng)該隨著時代的前沿前進。
最后，誠摯的感謝部門同事和經(jīng)理在工作中對我的幫助和關(guān)興，也感謝公司給了我這樣的機會，我將會在以后的工作中更加努力。
經(jīng)過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產(chǎn)品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現(xiàn)了公司對員工素質(zhì)培訓的注重，以及團隊建設(shè)理念的注重，在這兩天里，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結(jié)友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務(wù)。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關(guān)知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
物流地理的學習心得體會篇二十三
物流作為一種跨界產(chǎn)業(yè)，是全球經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，具有極其重要的地位和作用。它不僅涉及到各種商品和貨物的流動，更承擔著生產(chǎn)和消費過程中信息、資金、人力等方面的任務(wù)。尤其在網(wǎng)絡(luò)購物的大潮下，物流的重要性更是格外突出。因此，學習物流，不僅有助于提升個人綜合素質(zhì)，更是全社會為提高物流效益所做出的重要貢獻。
第二段：學習物流的目的與方法。
學習物流的目的在于了解其結(jié)構(gòu)、原理和方法，更好地掌握物流領(lǐng)域的基本知識和技能，對于工作和生活都具有重要意義。如何學習物流呢？就個人經(jīng)驗而言，除了認真聽課、勤做筆記、組織調(diào)研等傳統(tǒng)方法外，更應(yīng)該多與物流從業(yè)人員交流、深入實踐，不斷豐富自己的經(jīng)驗和技能。
第三段：物流工作中的要素。
物流工作需要考慮的要素很多，其中最重要的要素是時間、成本和質(zhì)量。時間表征了物流的效率；成本反映了物流的經(jīng)濟性；質(zhì)量決定了物流的可靠性和安全性。因此，在物流工作中，需要學會如何精細管理時間和成本，如何控制質(zhì)量，做到物流工作的穩(wěn)步發(fā)展。
第四段：物流行業(yè)中的挑戰(zhàn)與機遇。
物流行業(yè)是一個競爭激烈的領(lǐng)域，不僅涉及市場需求、技術(shù)進步、政策環(huán)境等內(nèi)部和外部因素，更考驗個人的職業(yè)素養(yǎng)和管理能力。因此，從事物流工作除了擁有必要的專業(yè)知識外，更需要具備自我學習、快速適應(yīng)和獨立創(chuàng)新等能力，以應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和抓住新的機遇。
第五段：個人的收獲和展望。
在學習物流中，我既獲得了專業(yè)知識，也學會了實踐操作和團隊協(xié)作，更提高了自己的學習和思考能力。這些收獲讓我更加自信地面對未來的職業(yè)生涯和生活發(fā)展。當然，隨著社會的不斷發(fā)展和物流業(yè)的不斷變革，我也深知自己需要不斷學習和自我提升，以保持自身競爭力。因此，我將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)發(fā)展的動態(tài)，不斷豐富自己的知識和技能，為物流事業(yè)做出更多的貢獻。
物流地理的學習心得體會篇二十四
很榮幸本學期能夠聽到劉念老師言近旨遠的授課，我獲益匪淺，縱觀物流地理這門博大精深的課程，我不但學習到物流地理信息之余，更重要的是學到了怎樣做人，怎樣做一個能立足于社會的人。深刻地講，這門課對于我來說，不僅只是一門專業(yè)課，更是我跨進物流領(lǐng)域，實踐理論的重要奠基!
最大的收獲可能是通過畫地圖得到的吧，每一次要在地圖上找一個像螞蟻那么大的地方，真的十分的痛苦，但是越是痛苦的時候，就記得越牢，所以無論說出一個什么地方，都能大概知道那個地方在地圖上的位置，對于我們一些連七大洲五大洋都分不清楚的人，這一招真的很有效。還有就是，對沒有耐性的自己來說，也是招妙招，這樣可以大大的克制自己的浮躁，因為越是心浮氣躁，就不能找到那個地方，所以一定要心平氣和的去畫地圖。
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