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區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇一
摘要：國際貿(mào)易通過促進區(qū)域分工演進、要素積累、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和機制創(chuàng)新等途徑加速區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟更為廣闊的發(fā)展，促進經(jīng)濟效率的進一步提高，就必須大力開展國際貿(mào)易。本文分析了國際貿(mào)易對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的意義，指出認清不同發(fā)展階段國際貿(mào)易作用機制側(cè)重點，有利于各地制訂最適當?shù)膮^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。
關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易效應(yīng)。
要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟更為廣闊的發(fā)展以及產(chǎn)品的進一步擴大再生產(chǎn)，要想實現(xiàn)規(guī)?；慕?jīng)營以及促進經(jīng)濟效率的進一步提高，就必須大力開展國際貿(mào)易。貿(mào)易的發(fā)展與分工的實現(xiàn)為區(qū)域經(jīng)濟和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變提供了條件和動力。
1國際貿(mào)易促進區(qū)域分工。
從深層次講，分工演進是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要動力之一。分工的演進是逐次推進的，由一國內(nèi)部區(qū)際推進到國際之間，并最終形成國際間的分工。分工也是剖析國際貿(mào)易對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作用的切入點，而實現(xiàn)發(fā)展的兩個基本機制是分工的二重性(專業(yè)化、多樣化)。機制的充分發(fā)揮作用，要靠四個方面。一靠按比較優(yōu)勢的區(qū)域分工，憑借資源優(yōu)勢，獲得提高區(qū)域經(jīng)濟福利水平的條件;二靠區(qū)域間的分工演進，分解產(chǎn)業(yè)部門，從而衍生出各式新的產(chǎn)業(yè)。在區(qū)域多樣化產(chǎn)業(yè)格局下，差異化生產(chǎn)進一步發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)多樣化;三靠分工促進的勞動專業(yè)化，并以此帶動勞動生產(chǎn)率的提高，勞動生產(chǎn)率的提高有賴于專業(yè)化人員的持續(xù)操作，這種操作提高了人員的勞動熟練程度，使其不斷積累相關(guān)勞動經(jīng)驗，改進勞動技能，并且通過人員的專門化節(jié)省重復(fù)學(xué)習(xí)的費用，加速積累高質(zhì)量的人力資源;四靠規(guī)模化經(jīng)濟的發(fā)展。這種經(jīng)濟具有廣闊的市場發(fā)展空間，像鋼鐵廠這樣的企業(yè)更多地依靠規(guī)模效益，而像鐵路則達不到一定規(guī)模根本無法投產(chǎn)。
2國際貿(mào)易是區(qū)域要素積累的首要途徑。
國際貿(mào)易作為區(qū)域要素積累的首要途徑，主要表現(xiàn)在以下四個方面：第一“，貿(mào)易創(chuàng)造型投資”，這種主要靠外貿(mào)對資本的傳動作用。
發(fā)展中國家的一個共同特征是資源結(jié)余。許多國家存在大量的剩余勞動力，勞動密集型產(chǎn)業(yè)比較普遍，利用比較優(yōu)勢，既利于出口，又可積累國內(nèi)財富。同時，可以利用出口商品來換取本國急需的資源或生產(chǎn)要素。寧波大部分公司，都體現(xiàn)了外貿(mào)的帶動作用，它們大都起步于外貿(mào)生意，有了相當資金積累后再辦實體。一般而言，相同條件下，由于貿(mào)易額大，利息與本金償還轉(zhuǎn)移易于發(fā)生，因而，貿(mào)易量越大，預(yù)期外貿(mào)流入量也就相應(yīng)增加。而預(yù)期本息償還機會欠佳，資本流入就要受阻。更進一步講，外貿(mào)額(尤其是出口額)快速增長將增強外資投放的信心。原因在于：(1)出口增長迅速，外匯結(jié)余較多，國際投資信任度就高;(2)出口擴張，一則表明出口產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品前景廣闊，再則表明該國產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品已達一定水準，國外企業(yè)投資信心增強;(3)一般而言，在增速較快的經(jīng)濟體系內(nèi)，由于出口產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，投資者在產(chǎn)品銷售以及外匯盈余匯出方面較少有后顧之憂。
第二，國際貿(mào)易的促發(fā)展功能，主要是通過將區(qū)域的儲蓄轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的投資來實現(xiàn)。資本品生產(chǎn)的充裕能力是實現(xiàn)儲蓄轉(zhuǎn)為投資的條件，發(fā)展中國家在這方面則很薄弱。在發(fā)展中國家，資本品的生產(chǎn)能力、轉(zhuǎn)換能力不足以及獲得國際借貸的局限造成了資本的缺乏。
第三，外貿(mào)還具有優(yōu)化儲蓄的功能。外貿(mào)引導(dǎo)國民儲蓄，進而彌補儲蓄缺口，要通過限制消費增加投資來實現(xiàn)。國民總收入支出公式,即y=(cd+cm)+(id+im)。cd、cm、id、im分別代表區(qū)內(nèi)消費、國外消費、區(qū)內(nèi)投資和國外投資，由此可見，國民收入等于消費加投資。區(qū)域的出口，相當于cm的增大，而在id有限的情況下，im的增大就會促進區(qū)域經(jīng)濟的增長。
第四，外貿(mào)對于促進區(qū)域技術(shù)進步具有重要作用，它既是區(qū)域技術(shù)進步的紐帶，又為其創(chuàng)造條件。外貿(mào)對于技術(shù)進步的促進有種渠道：(1)通過購買或引進的方式直接獲取國外先進技術(shù)，推動區(qū)域整體技術(shù)水平的提高。直接引進國外先進技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、生產(chǎn)能力等)，可以提高現(xiàn)有生產(chǎn)效率，改進生產(chǎn)工藝，增強區(qū)域研發(fā)能力。但是，這些都不是白來的，歸根到底，還要靠外貿(mào)發(fā)展積累外匯購買所得。(2)通過對于進口產(chǎn)品的研究，獲得其相關(guān)技術(shù)，進行模仿創(chuàng)新。隨著國際技術(shù)信息的交流，后進國家可以通過對進口產(chǎn)品進行細致研究，獲得相關(guān)技術(shù)信息，模仿其產(chǎn)品技術(shù)，實現(xiàn)對于部分產(chǎn)品的仿制再現(xiàn)。例如，國外的一些西式快餐店在國內(nèi)的大量出現(xiàn)，其西式快餐制作技術(shù)被國內(nèi)逐漸模仿，甚至可與其一較高下。(3)通過外貿(mào)刺激出口企業(yè)加強對新產(chǎn)品的研發(fā)，進而帶動整個區(qū)域內(nèi)技術(shù)的進步。要想在國際貿(mào)易的激烈競爭中站穩(wěn)腳跟，就必須依靠技術(shù)的進步和新產(chǎn)品的研發(fā)。外在競爭壓力也迫使出口企業(yè)必須不斷地進行技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的升級，而這種出口企業(yè)的技術(shù)研發(fā)既會提高產(chǎn)品的質(zhì)量增加企業(yè)效益，實現(xiàn)區(qū)域收入的增加，而且也會通過新技術(shù)的外溢效應(yīng)帶動整個區(qū)域技術(shù)的進步。(4)通過外貿(mào)與外資的聯(lián)動導(dǎo)入國外先進技術(shù)。當前，中外合資經(jīng)營的企業(yè)發(fā)展迅速，外商為實現(xiàn)利潤最大化，也必須在新技術(shù)、新工藝上做文章，在此過程中國內(nèi)企業(yè)也會分得先進技術(shù)的紅利，國內(nèi)汽車、機械、通訊電子工業(yè)等就在外資的驅(qū)動下，技術(shù)水平得到跨越式提升。
3國際貿(mào)易推動區(qū)域結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
首先，國際貿(mào)易對于區(qū)域資源配置優(yōu)化具有推動作用。貿(mào)易一旦不存在，資源的空間分布不均就會造成很大損失。舉例來講，甲地有勞動力和資金優(yōu)勢，但缺土地，乙地則有土地優(yōu)勢，欠缺勞動下，兩地資源實現(xiàn)優(yōu)化配置，就會達到雙贏的局面。放大來講，僅國內(nèi)區(qū)際進行資源的優(yōu)化與配置，也同樣具有很大的局限性，國際貿(mào)易就可以有效地突破這種局限，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)最大化的資源優(yōu)化配置。一般而言，生產(chǎn)資源都有趨利性，出口行業(yè)效益好，進口行業(yè)就要受沖擊，而各種資源要素就會流向出口行業(yè)，從而資源的優(yōu)化配置就能得以實現(xiàn)。
其次，國際貿(mào)易對于優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有推動作用。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級化是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的顯性指標。國際貿(mào)易主要通過兩種力量，即出口的“拉力”和進口的“推力”來實現(xiàn)對于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的促進。出口“拉力”具有前后雙向關(guān)聯(lián)的效果，它的作用主要表現(xiàn)在國際市場需求對出口產(chǎn)品以及相關(guān)原料及半成品需求增加的拉動，這種拉動作用會極大地促進生產(chǎn)此類產(chǎn)品廠商的快速發(fā)展。如果出口產(chǎn)品為中間產(chǎn)品，出口量的增大，會帶動與此產(chǎn)品相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。例如，改革開放以后，我國服裝產(chǎn)業(yè)的成熟就與蠶絲出口帶動絲綢制品發(fā)展有很大的關(guān)聯(lián)。此外，為輸出部門提供專門服務(wù)的輔助性產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)并發(fā)展起來，聚集經(jīng)濟和區(qū)位化經(jīng)濟已經(jīng)與輸出產(chǎn)業(yè)融為一體，并實現(xiàn)了平行發(fā)展的態(tài)勢，這種局面的形成有利于降低生產(chǎn)和銷售的成本，有利于促進輸出部門進一步擴大再生產(chǎn)。
進口的“推力”作用則主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面是通過進口國內(nèi)未有的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品來刺激國內(nèi)對于此類產(chǎn)品的需求，需求量逐漸增加，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也就應(yīng)運而生;另一方面是通過進口對于國內(nèi)已有的產(chǎn)業(yè)通過技術(shù)和設(shè)備的引進，使其規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷增強。改革開放以后，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展所憑借的就是進口的推動作用，這對于區(qū)域經(jīng)濟增長率的提高和產(chǎn)業(yè)的成長具有重要意義。
再次，國際貿(mào)易對于區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化還具有帶動作用。主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一方面是在出口工業(yè)的布局上一定靠近便于產(chǎn)品運輸?shù)母劭诘鹊?。由于保護的原因，擴大的國內(nèi)市場的工業(yè)多半位于內(nèi)地，其結(jié)果可使工業(yè)布局實現(xiàn)有沿海向內(nèi)地的轉(zhuǎn)移;另一方面，是通過出口的間接傳導(dǎo)機制，包括各個區(qū)域要素之間的經(jīng)濟聯(lián)系，這些聯(lián)系內(nèi)外交錯，相互協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟空間上的二次組合。
4國際貿(mào)易促進區(qū)域經(jīng)濟運行機制方面的創(chuàng)新機制創(chuàng)新。
主要指企業(yè)為優(yōu)化各組成部分之間、各生產(chǎn)經(jīng)營要素之間的組合，提高效率，增強整個企業(yè)的競爭能力而在各種運營機制方面進行的創(chuàng)新活動。機制創(chuàng)新是區(qū)域經(jīng)濟增長的動力源泉，也顯示著區(qū)域發(fā)展水平的制度優(yōu)越性。國際貿(mào)易對于經(jīng)濟運行機制具有示范推動的顯著作用。
首先，對外貿(mào)易對于推動政府進行管理機制創(chuàng)新具有迫使作用。我國長期實行的是計劃指令性和行政管理為主的經(jīng)濟運行機制。行政包辦一切，弊病很多，與國際貿(mào)易和慣例格格不入。因此，要想有效地開展國際貿(mào)易，推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，就必須首先從政府層面進行管理機制創(chuàng)新。在正是在這種壓力之下，我國外貿(mào)體制改革成為經(jīng)濟改革的排頭兵進展迅速，成效顯著。
其次，國際貿(mào)易對于區(qū)域微觀企業(yè)的經(jīng)營機制具有刺激作用。
對外貿(mào)易的開展使得企業(yè)在機制運作方面發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，市場經(jīng)濟也將企業(yè)與舊的計劃經(jīng)濟體制予以切割，市場開始逐漸主導(dǎo)企業(yè)的發(fā)展，而行政干預(yù)式的計劃經(jīng)濟模式則退出歷史舞臺。市場經(jīng)濟中，企業(yè)必須轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，真正成為市場的主體和自主經(jīng)營、自負盈虧的獨立法人。在國際市場競爭大潮的“逼迫”下，有力地推動參與國際競爭的相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理理念和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品運作習(xí)慣。出口企業(yè)在參與國際競爭中，不但可以獲得大量的信息資源，還可以學(xué)習(xí)國外先進的管理理念和生產(chǎn)技術(shù)，并且通過引進先進生產(chǎn)設(shè)備來提高生產(chǎn)效率。在實踐與學(xué)習(xí)的過程中，大批的技術(shù)和管理人才會成長起來，從而帶動產(chǎn)業(yè)的.發(fā)展。反之，如果是不開放且與國外無貿(mào)易的情形之下，低效率的國內(nèi)或區(qū)內(nèi)壟斷企業(yè)一旦參與國際貿(mào)易，必將刺激其改進生產(chǎn)，更新技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率。當然，不可避免地，一些低效率、低技術(shù)水平的企業(yè)就只有被淘汰而代之以更高水平的企業(yè)。
此外，國際貿(mào)易對新的區(qū)域經(jīng)濟理念還具有傳播作用。新的理念的傳播可以轉(zhuǎn)變企業(yè)的經(jīng)營思路，開闊其經(jīng)營眼界。
5我國外貿(mào)發(fā)展新階段和區(qū)域差別化發(fā)展戰(zhàn)略。
改革開放以來，我國積極參與國際貿(mào)易活動，取得了偉大的成就，東部沿海地區(qū)更是飛速發(fā)展。在國際貿(mào)易中，引進了大量的外資，以此有效彌補了國內(nèi)資金的不足。此外，通過購買和引進國外先進的企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，以及在與國外企業(yè)的合資經(jīng)營中，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)力水平大幅提升，研發(fā)能力顯著增強，科技進步明顯加快，企業(yè)管理漸趨科學(xué)化，并且形成了一批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。對外貿(mào)易開展，優(yōu)化了我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進了經(jīng)濟體制的改革。
國際貿(mào)易加速區(qū)域成長對于不同國家、不同時期作用不同。小國(系指人口數(shù)量、疆域面積、經(jīng)濟總量等方面規(guī)模較小)囿于自身的局限，對于國際貿(mào)易的依存度比較高，而大國則相對要弱一些，大國本身內(nèi)部就存在若干的區(qū)域，這些區(qū)域相當于小國，區(qū)域之間開展貿(mào)易交流的空間很大。然而，現(xiàn)有相關(guān)貿(mào)易理論的一個最大的不足就是多以國家為分析單位來考察外貿(mào)的影響，并且總是理性化地認為國內(nèi)(包括大國和小國)的區(qū)際貿(mào)易機會和貿(mào)易空間都已經(jīng)充分利用。我國作為世界上最大的發(fā)展中國家，由于歷史的原因國內(nèi)統(tǒng)一市場尚未發(fā)育成熟。長期以來，我國各地區(qū)特別是省際之間互通貿(mào)易不足，自給自足現(xiàn)象仍很嚴重，并且人為地設(shè)置諸多貿(mào)易壁壘。這種情況的存在，嚴重制約著統(tǒng)一的國內(nèi)市場的形成，不利于地區(qū)間資源的優(yōu)化配置和生產(chǎn)的合理有序流動。因而，在制定相關(guān)貿(mào)易戰(zhàn)略時，必須綜合考慮國內(nèi)和國外貿(mào)易潛力的充分發(fā)揮，優(yōu)化國內(nèi)，壯大實力，并培育國際競爭力。考慮我國的具體實際，我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然我國已經(jīng)成為國際世貿(mào)組織的正式成員，對外開放水平有了很大提高，但是我國的對外出口還是停留在比較低端的層面，多以廉價的勞動力為支撐所生產(chǎn)的勞動密集型產(chǎn)品是我們出口的主要內(nèi)容，并且綜合對于出口產(chǎn)品競爭力的分析，可以預(yù)見，我國競爭力強的產(chǎn)品仍將是勞動密集型產(chǎn)品。
總之，我國要在國際貿(mào)易中站穩(wěn)腳跟，贏得市場，還有很長的路要走，在優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局，提高企業(yè)自主研發(fā)能力，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面還要做相當多的工作。
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區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇二
摘要：交通運輸對于任何國家和地區(qū)來說都起到了經(jīng)濟發(fā)展的支柱作用。只有交通運輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。當前階段，我國在經(jīng)歷了長時間的發(fā)展之后，其經(jīng)濟增長的速率已經(jīng)趨向平穩(wěn)，并以可持續(xù)發(fā)展作為下一階段的經(jīng)濟增長目標。這時區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展就成為國家主導(dǎo)性的經(jīng)濟發(fā)展新型戰(zhàn)略之一。而交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結(jié)合我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃和策略，結(jié)合理論分析，交通運輸總量模型等多方面因素，結(jié)合實際對交通運輸?shù)闹笜诉M行客觀的分析和評價。通過多元化的交通運輸方式促進區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模性增長和均勻發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運輸；區(qū)域經(jīng)濟；國民生產(chǎn)總值；多元化。
1引言。
交通運輸是影響國家和地區(qū)經(jīng)濟水平以及經(jīng)濟組成結(jié)構(gòu)的重要因素之一。它能夠間接影響國家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)類型，同時實現(xiàn)社會調(diào)控和消費階層的界定等多種社會功能。交通運輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蛧医?jīng)濟發(fā)展的重要支撐性因素。自改革開放以來，我國的生產(chǎn)力水平飛速增長，各種產(chǎn)業(yè)格局的形成和變革也帶動人們的生活空間、范圍逐步擴大。各種交通運輸方式的發(fā)展和成熟也為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境。在當前資本和勞動力富足的時期，各種交通設(shè)施的建設(shè)和更新為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。同時，便利的交通條件也會為區(qū)域的經(jīng)濟狀況帶來新的活力。
2交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟間的聯(lián)系。
2.1交通運輸促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。
交通運輸和區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展情況關(guān)聯(lián)密切，地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展需要依賴便捷發(fā)達的交通體系。交通運輸在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰和轉(zhuǎn)型升級等。由于交通運輸是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成和調(diào)整的必備因素，交通運輸?shù)臓顩r和合理性能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區(qū)域內(nèi)的分工明確，格局合理。同時促進新的產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和壯大，以此促進了區(qū)域經(jīng)濟的不斷提升。
2.2交通運輸促進經(jīng)濟增長。
交通運輸為區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展帶來最明顯的變化即為經(jīng)濟水平的提升。交通運輸?shù)姆N類多樣，短途運輸以公路為主，中長途則以鐵路較為常見。綜合考慮運輸成本和區(qū)域發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，能夠根據(jù)區(qū)域的特性而選擇合適的交通網(wǎng)絡(luò)體系。促成區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動貿(mào)易往來。以交通運輸行業(yè)的投資為例，由于其影響因素眾多，相關(guān)交通發(fā)展領(lǐng)域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進而帶動全區(qū)域的經(jīng)濟水平提升。
2.3交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展相輔相成。
交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展密不可分，二者互相融合，能夠輕松實現(xiàn)區(qū)域交通的發(fā)展和經(jīng)濟水平的提升。區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展狀況取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業(yè)進駐，讓更多的就業(yè)人群在此處定居。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展必須緊密依靠交通運輸?shù)谋憷麠l件，如果某個區(qū)域的發(fā)展緩慢，交通運輸不便，必然會導(dǎo)致經(jīng)濟發(fā)展受到制約。交通運輸?shù)陌l(fā)達程度直接關(guān)聯(lián)著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展速度。
關(guān)于交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟所帶來的影響和改變可以從三個角度進行分析。首先，對于沿海開放城市來說，發(fā)達的水上航線，可以讓整個沿海城市從水上和內(nèi)陸等多個維度，形成經(jīng)濟貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。借助水上交通的便利和較低成本，改善沿海落后地區(qū)的經(jīng)濟狀況。其次，以農(nóng)、林、牧業(yè)和礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)為例，伴隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其周邊可利用的其他資源也會得到進一步的開發(fā)和利用。這有利于當?shù)貙崿F(xiàn)各類自然資源經(jīng)濟的均衡發(fā)展，以此豐富地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟類型。最后，對于城鄉(xiāng)地區(qū)的交通運輸建設(shè)，能夠為地區(qū)的商貿(mào)往來建立便利的條件和途徑，加快資源交換和經(jīng)濟往來的頻率，這對地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展來說優(yōu)勢顯著。
交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)十分密切。世界一些發(fā)達國家早已將交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)作為城市的基礎(chǔ)性投入，整體拉動當?shù)氐慕?jīng)濟水平，以此實現(xiàn)社會經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。值得注意的是，在交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟關(guān)聯(lián)性分析當中，二者之間的互相適應(yīng)是十分顯著的特點之一。
4.1交通運輸發(fā)展的階段性劃分。
對于交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)性，最早可以追溯到原始社會。那時的社會生產(chǎn)力十分低下，人們都還停留在自給自足的生活狀態(tài)之中。對于交通運輸，甚至經(jīng)濟發(fā)展的概念更是一無所知。當社會發(fā)展到一定水平之后，出現(xiàn)了明確的社會等級和分工制度，相應(yīng)的生產(chǎn)資本逐漸完善，成本的分配和資源的利用更加合理。在這種情況下，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)初步興起。二戰(zhàn)以后，各國的經(jīng)濟發(fā)展都迎來了新的階段。交通運輸給人們生活帶來的影響也在切實的加深著人們對經(jīng)濟與交通之間關(guān)聯(lián)的認識。交通運輸?shù)陌l(fā)展，逐步得到重視并很大程度地獲得了大量的投入。改革開放之后，我國對交通運輸?shù)耐顿Y力度進一步加大，但由于種種原因的限制，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展方向并不明確，經(jīng)濟狀況的提升也不明顯。
4.2交通運輸發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境的適應(yīng)性。
和其他類型的發(fā)展一樣，交通運輸?shù)陌l(fā)展同樣有利有弊。它能夠為區(qū)域經(jīng)濟帶來新的活力，讓當?shù)氐淖匀毁Y源能被合理的開發(fā)和利用。但同時也可能對生態(tài)環(huán)境，物種的數(shù)量造成巨大的影響。同時，發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)勢必會因交通工具數(shù)量增多而產(chǎn)生大量的廢氣，從而造成大氣污染。交通運輸?shù)哪茉葱枨笠矔δ茉吹墓?yīng)和過度消耗造成一定的危機。要想保證區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展，就必須將交通運輸和資源環(huán)境的保護作為重點內(nèi)容進行綜合考慮。在發(fā)展交通運輸?shù)耐瑫r保護自然環(huán)境，盡量減少對自然資源的過度開發(fā)和人為破壞。同時，保障區(qū)域原本的生態(tài)環(huán)境不受影響。
5結(jié)束語。
受到區(qū)域特點的影響，不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都存在著較大的差異。其可利用的資源類型和能源環(huán)境也各不相同。對此，不同的國家和地區(qū)對于交通運輸體系的建設(shè)方式和類型必須結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況而確定。充分衡量區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸建設(shè)間的平衡關(guān)系之后，才能確保二者相輔相成，同步提高。
參考文獻。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇三
隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,以及經(jīng)濟學(xué)理論研究的進步,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究變得日益重要起來.從當前理論界的研究來看,關(guān)于兩者之間關(guān)系的研究主要存在三種認識.實際上,交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)及區(qū)域市場都會產(chǎn)生影響,我們要注意發(fā)揮這些有利因素,促進經(jīng)濟發(fā)展.
作者：郎志紅作者單位：邯鄲市交通局運輸管理處,河北,邯鄲,056002刊名：當代經(jīng)濟英文刊名：contemporaryeconomics年，卷(期)：20xx“”(18)分類號：關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟交通運輸山東
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇四
摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和經(jīng)濟理論研究的進展，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的研究變得越來越重要。
從當前理論界的研究中，主要有三種關(guān)于兩者關(guān)系的理解。
同時闡述了交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響，并提出了發(fā)展建議。
本文將正確把握交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系聯(lián)合一起，使兩者互動發(fā)展是本文的中心思想。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇五
摘要：交通運輸對于任何國家和地區(qū)來說都起到了經(jīng)濟發(fā)展的支柱作用。只有交通運輸網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了便利條件，才能夠保證區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。當前階段，我國在經(jīng)歷了長時間的發(fā)展之后，其經(jīng)濟增長的速率已經(jīng)趨向平穩(wěn)，并以可持續(xù)發(fā)展作為下一階段的經(jīng)濟增長目標。這時區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展就成為國家主導(dǎo)性的經(jīng)濟發(fā)展新型戰(zhàn)略之一。而交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結(jié)合我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃和策略，結(jié)合理論分析，交通運輸總量模型等多方面因素，結(jié)合實際對交通運輸?shù)闹笜诉M行客觀的分析和評價。通過多元化的交通運輸方式促進區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模性增長和均勻發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運輸；區(qū)域經(jīng)濟；國民生產(chǎn)總值；多元化。
1引言。
交通運輸是影響國家和地區(qū)經(jīng)濟水平以及經(jīng)濟組成結(jié)構(gòu)的重要因素之一。它能夠間接影響國家的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)類型，同時實現(xiàn)社會調(diào)控和消費階層的界定等多種社會功能。交通運輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蛧医?jīng)濟發(fā)展的重要支撐性因素。自改革開放以來，我國的生產(chǎn)力水平飛速增長，各種產(chǎn)業(yè)格局的形成和變革也帶動人們的生活空間、范圍逐步擴大。各種交通運輸方式的發(fā)展和成熟也為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境。在當前資本和勞動力富足的時期，各種交通設(shè)施的建設(shè)和更新為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。同時，便利的交通條件也會為區(qū)域的經(jīng)濟狀況帶來新的活力。
2交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟間的聯(lián)系。
2.1交通運輸促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。
交通運輸和區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展情況關(guān)聯(lián)密切，地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展需要依賴便捷發(fā)達的交通體系。交通運輸在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰和轉(zhuǎn)型升級等。由于交通運輸是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成和調(diào)整的必備因素，交通運輸?shù)臓顩r和合理性能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的.各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區(qū)域內(nèi)的分工明確，格局合理。同時促進新的產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和壯大，以此促進了區(qū)域經(jīng)濟的不斷提升。
2.2交通運輸促進經(jīng)濟增長。
交通運輸為區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展帶來最明顯的變化即為經(jīng)濟水平的提升。交通運輸?shù)姆N類多樣，短途運輸以公路為主，中長途則以鐵路較為常見。綜合考慮運輸成本和區(qū)域發(fā)展的關(guān)聯(lián)性，能夠根據(jù)區(qū)域的特性而選擇合適的交通網(wǎng)絡(luò)體系。促成區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動貿(mào)易往來。以交通運輸行業(yè)的投資為例，由于其影響因素眾多，相關(guān)交通發(fā)展領(lǐng)域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，進而帶動全區(qū)域的經(jīng)濟水平提升。
2.3交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展相輔相成。
交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展密不可分，二者互相融合，能夠輕松實現(xiàn)區(qū)域交通的發(fā)展和經(jīng)濟水平的提升。區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展狀況取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業(yè)進駐，讓更多的就業(yè)人群在此處定居。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展必須緊密依靠交通運輸?shù)谋憷麠l件，如果某個區(qū)域的發(fā)展緩慢，交通運輸不便，必然會導(dǎo)致經(jīng)濟發(fā)展受到制約。交通運輸?shù)陌l(fā)達程度直接關(guān)聯(lián)著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展速度。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇六
交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)十分密切。世界一些發(fā)達國家早已將交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)作為城市的基礎(chǔ)性投入，整體拉動當?shù)氐慕?jīng)濟水平，以此實現(xiàn)社會經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。值得注意的是，在交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟關(guān)聯(lián)性分析當中，二者之間的互相適應(yīng)是十分顯著的特點之一。
4.1交通運輸發(fā)展的階段性劃分。
對于交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)性，最早可以追溯到原始社會。那時的社會生產(chǎn)力十分低下，人們都還停留在自給自足的生活狀態(tài)之中。對于交通運輸，甚至經(jīng)濟發(fā)展的概念更是一無所知。當社會發(fā)展到一定水平之后，出現(xiàn)了明確的社會等級和分工制度，相應(yīng)的生產(chǎn)資本逐漸完善，成本的分配和資源的利用更加合理。在這種情況下，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)初步興起。二戰(zhàn)以后，各國的經(jīng)濟發(fā)展都迎來了新的階段。交通運輸給人們生活帶來的影響也在切實的加深著人們對經(jīng)濟與交通之間關(guān)聯(lián)的認識。交通運輸?shù)陌l(fā)展，逐步得到重視并很大程度地獲得了大量的投入。改革開放之后，我國對交通運輸?shù)耐顿Y力度進一步加大，但由于種種原因的限制，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展方向并不明確，經(jīng)濟狀況的提升也不明顯。
4.2交通運輸發(fā)展與區(qū)域資源環(huán)境的適應(yīng)性。
和其他類型的發(fā)展一樣，交通運輸?shù)陌l(fā)展同樣有利有弊。它能夠為區(qū)域經(jīng)濟帶來新的活力，讓當?shù)氐淖匀毁Y源能被合理的開發(fā)和利用。但同時也可能對生態(tài)環(huán)境，物種的數(shù)量造成巨大的影響。同時，發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)勢必會因交通工具數(shù)量增多而產(chǎn)生大量的廢氣，從而造成大氣污染。交通運輸?shù)哪茉葱枨笠矔δ茉吹墓?yīng)和過度消耗造成一定的危機。要想保證區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展，就必須將交通運輸和資源環(huán)境的保護作為重點內(nèi)容進行綜合考慮。在發(fā)展交通運輸?shù)耐瑫r保護自然環(huán)境，盡量減少對自然資源的過度開發(fā)和人為破壞。同時，保障區(qū)域原本的生態(tài)環(huán)境不受影響。
5結(jié)束語。
受到區(qū)域特點的影響，不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都存在著較大的差異。其可利用的資源類型和能源環(huán)境也各不相同。對此，不同的國家和地區(qū)對于交通運輸體系的建設(shè)方式和類型必須結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況而確定。充分衡量區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸建設(shè)間的平衡關(guān)系之后，才能確保二者相輔相成，同步提高。
參考文獻。
作者：喻學(xué)倫單位：鶴崗環(huán)宇交通開發(fā)建設(shè)有限公司。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇七
園林管理作為城市綠化建設(shè)中的重要支撐力量，是完善城市生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，其綠化程度和管理水平的高低直接關(guān)系著人民居住環(huán)境的優(yōu)化發(fā)展，城市綜合承載能力的提升，是與時俱進，緊跟生態(tài)建設(shè)和綠色環(huán)保發(fā)展的內(nèi)在需求。完善的園林管理不僅能夠有效改善城市生態(tài)環(huán)境，還能夠提高居民生活質(zhì)量水平，但就目前我國園林管理現(xiàn)狀來看，還遠遠沒有達到此目標，仍然存在一些亟待解決的現(xiàn)實問題。本文即以此為研究重點，詳細分析了我國園林管理過程中存在的具體問題，并在此基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，對我國園林管理未來發(fā)展趨勢進行了相應(yīng)探索，以此推動我國園林管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化發(fā)展。
加強園林綠化管理、建設(shè)，改善城市生態(tài)環(huán)境，是生態(tài)文明建設(shè)的應(yīng)有之義。在此理念的指導(dǎo)下，近年來，我國加快了園林管理的步伐，也取得了一些成績，在園林建設(shè)整體規(guī)劃、相關(guān)法律法規(guī)、制度建設(shè)以及園林管理方法等方面都取得良好的成效。
1.1園林管理制度不斷完善和發(fā)展。
在我國，由于受社會經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，以及社會意識形態(tài)的影響，園林綠化建設(shè)起步要比發(fā)達國家晚很多，直至20世紀80年代才出現(xiàn)了有關(guān)園林建設(shè)技術(shù)標準等，并相應(yīng)的制定和發(fā)布了有關(guān)的園林建設(shè)管理標準，例如1991年建設(shè)部出臺的《城市園林綠化行業(yè)技術(shù)標準體系表》、《園林設(shè)計規(guī)范》、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范等等，這都為城市園林綠化管理提供了有效依據(jù)，也促進了園林管理的初步發(fā)展；而后相關(guān)部門又相繼公布了《城市園林綠化條例》、《城市綠線管理辦法》等相關(guān)的法律法規(guī)和標準，并就其實施規(guī)范進行細化分類，以此推動了我國園林管理的規(guī)范化、統(tǒng)一化和多元化發(fā)展，同時，也為完善管理方法，提升管理質(zhì)量提供了重要的支撐。由此看來，我國園林管理也是經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，由不規(guī)范到規(guī)范的漸進發(fā)展過程，是在不斷摸索中前進，雖然起步較晚，但也在不斷完善中繼續(xù)向前發(fā)展。
1.2城市生態(tài)建設(shè)進程進一步加快。
城市園林管理體制和管理模式的不斷完善，不僅很大程度上提升了人民群眾的生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護意識，更是加快了我國城市生態(tài)建設(shè)進程。城市園林景觀設(shè)計中山清水秀、碧海藍天、氣候宜居，生態(tài)環(huán)境和諧而美好發(fā)展的既定目標，更是凸顯了科學(xué)發(fā)展的城市生態(tài)建設(shè)規(guī)劃的新理念，也讓城市生態(tài)建設(shè)不僅關(guān)注于花草樹木下的視覺美感的綠化建設(shè)，還將視野拓展到園林生態(tài)的整體協(xié)調(diào)搭配、統(tǒng)一發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃中。在此科學(xué)規(guī)劃管理基礎(chǔ)上，城市環(huán)境污染得以改善，城市生態(tài)格局得以合理構(gòu)建，由此所形成的和諧城市生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，有效的'推動了“生態(tài)城市”目標的更快實現(xiàn)。
2我國園林管理中存在的具體問題分析。
當前，隨著我國經(jīng)濟、社會的快餐式發(fā)展，城市環(huán)境污染也成為了首要問題，尤其是在園林綠化和生態(tài)保護社會意識形態(tài)的深化發(fā)展下，園林管理不能緊跟新形勢發(fā)展，許多管理問題更是愈加明顯，存在著園林管理體系不健全、管理理念陳舊、重園林建設(shè)、輕視園林養(yǎng)護管理等“短板”，這都嚴重影響了城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)目標的實現(xiàn)，具體問題如下分析：
2.1科學(xué)、完善的園林管理體系尚未形成。
相對于發(fā)達國家而言，我國的園林管理尚處于初級階段，整體管理水平還有待加強。近年來，隨著城市生態(tài)建設(shè)的不斷加強，國家也加大了園林綠化發(fā)展的與投資和管理力度，但是取得的成績有限，仍然存在管理標準化程度低、管理體系結(jié)構(gòu)不合理，管理制度和法律法規(guī)不健全、管理發(fā)展水平不平衡等現(xiàn)實問題，這都嚴重阻礙了我國園林管理的科學(xué)化發(fā)展。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，我國現(xiàn)存的管理制度標準中，關(guān)于園林管理的規(guī)定很少，即使有相關(guān)規(guī)定，但也嚴重失衡，大多集中部分領(lǐng)域，例如關(guān)于花卉種植領(lǐng)域標準化管理規(guī)定較多，但是卻對于園林綠化驗收標準和管戶方法的規(guī)定卻少之又少，這勢必造成園林管理的制度缺失，從而最終影響管理成效。
2.2欠缺園林管理的系統(tǒng)評價標準。
園林管理水平的高低直接關(guān)系著生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，更是影響著整個社會經(jīng)濟的發(fā)展，這就需要有必要的評價、衡量標準來對園林管理效果進行分析、評判，以便明確其經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，從而督促園林管理的科學(xué)化發(fā)展，但是就目前我國園林管理現(xiàn)狀來看，其評價標準嚴重缺失，沒有納入相關(guān)規(guī)制當中去，這就致使園林管理毫無“規(guī)矩”可言，不受任何標準拘束，肆意妄為，最終阻礙園林管理的進步和發(fā)展。
在當前“以人為本”，全面推進生態(tài)建設(shè)的大背景下，如何在“先天不足”的情況下，加快我國園林管理的科學(xué)化、系統(tǒng)進程，成為了當前最為迫切之舉。
3.1生態(tài)環(huán)境建設(shè)是現(xiàn)代園林管理發(fā)展的內(nèi)在要求。
生態(tài)環(huán)境的改善，是社會科學(xué)進步、人民生活水平提升的必要前提，由此，必需將城市園林綠化發(fā)展和生態(tài)環(huán)境平衡發(fā)展作為我國園林未來發(fā)展的主題。生態(tài)環(huán)境建設(shè)是以改善環(huán)境污染，綠化園林建設(shè)、美化生態(tài)環(huán)境，維護生態(tài)平衡為根本目的，城市園林管理未來的發(fā)展方向就是以此為基礎(chǔ)，在尊重自然生態(tài)的前提下，推進園林建設(shè)與養(yǎng)護的有機結(jié)合，逐步完善城市綠化，推進城市生態(tài)環(huán)境的進一步完善和發(fā)展。
3.2現(xiàn)代化、高科技化的發(fā)展是園林管理發(fā)展的必然選擇。
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，推動了社會各層面的變革，而園林管理作為社會的重要組成部分，必然也要受其影響。目前，城市化進程不斷升級、人們的審美需求和個性化發(fā)展也不斷增強，城市園林管理必須緊跟現(xiàn)代化發(fā)展方向，拓寬管理思路，更新管理觀念，充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，推進和完善園林管理的現(xiàn)代化和高科技化的進程，以此實現(xiàn)園林管理的數(shù)字化、智能化管理。
4結(jié)語。
園林管理是推動城市建設(shè)的重要內(nèi)容，尤其是隨著生態(tài)建設(shè)和綠色環(huán)保概念的深化發(fā)展，更是凸顯了園林綠化建設(shè)和管理的必要性和緊迫性。由此，為了進一步加強和規(guī)范城市園林綠化養(yǎng)護管理工作，有效提升園林綠化品質(zhì)和景觀效果，本文從我國園林管理發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題出發(fā)，探析了我國園林綠化管理未來發(fā)展方向，從而推進園林管理工作的精細化發(fā)展。
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區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇八
隨著人們生活的發(fā)展與壯大，人們無時無刻不依賴于環(huán)境，最終環(huán)境作為生活的主要載體，生態(tài)文明獨立于物質(zhì)文明、精神文明和政治文明，在我國不斷的發(fā)展道路當中，人們對于生態(tài)環(huán)境也在不斷的追求著。然而對于物質(zhì)的追求則不在那么強烈。經(jīng)過調(diào)查結(jié)果顯示我國現(xiàn)如今對于環(huán)境重視的程度較上個世紀相比增加20個百分點，這個數(shù)據(jù)足以證明現(xiàn)如今人們保護環(huán)境的欲望愈來愈強烈。生態(tài)區(qū)域的內(nèi)涵更多的是為了通過讓人們對于環(huán)境的了解和保護來增加區(qū)域的價值和生態(tài)環(huán)境。而越來越多的人在無形之中已經(jīng)形成了對于生態(tài)環(huán)境的熱愛和追求。
引導(dǎo)與約束生態(tài)文明區(qū)域發(fā)展的指標體系構(gòu)建在現(xiàn)如今的社會當中是十分重要的，現(xiàn)如今我國很多地區(qū)對于環(huán)境的追求往往只停留在表面，實施上關(guān)于環(huán)境的指標發(fā)展體系通常有四大主要原則。首先先進性的理念是最為重要的一種理念機制，世界級的生態(tài)文明環(huán)境是一個人人都向往和追求的環(huán)境體制，為了能夠達到更高的社會環(huán)境狀態(tài)，首先就需要擁有一個全新的環(huán)境理念。除此之外第二大原則就是科學(xué)性的原則，無論是任何的事情都需要尊重科學(xué)性，事情往往有兩面性，取利大者而為之，科學(xué)性的原則體系不僅僅能夠幫助人們走超常規(guī)、高水平的發(fā)展道路，還能夠朝著既定的目標前進。除了剛才介紹的兩種原則之外，還有就是要注重操作性和統(tǒng)領(lǐng)性原則。
生態(tài)文明建設(shè)與促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系，在我國的發(fā)展當中，我國生態(tài)文明的發(fā)展能夠帶動并促進區(qū)域經(jīng)濟的有效發(fā)展，一個地區(qū)要想發(fā)展的更快、更好，首先就要保證自身擁有一個良好的生態(tài)環(huán)境。生態(tài)文明建設(shè)與促進區(qū)域發(fā)展指標體系框架設(shè)計關(guān)系著我國能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要目標。所以課件對于環(huán)境要加強管理，在進行生態(tài)文明建設(shè)的時候，首先就要考慮到環(huán)境的未來發(fā)展方向以及環(huán)境的發(fā)展能否朝著可持續(xù)發(fā)展的方向走去。
生態(tài)文明建設(shè)和發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟有著很大的影響，所以在進行環(huán)境改進的時候首先需要考慮到區(qū)域未來的發(fā)展，所以需要對其發(fā)展體系的框架進行全方位的設(shè)計。筆者認為在設(shè)計當中首先應(yīng)當將社會和諧、經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境友好、生態(tài)健康以及管理科學(xué)放在首要位置，這些內(nèi)容不僅僅關(guān)系著我國人民的生活和發(fā)展，更加密切的關(guān)系到我國的人均生活水平。所以在建立區(qū)域發(fā)展框架體系的時候要對其進行具體的分析和策劃。
1、以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新目標和新的行為準則。
從目前的情況來看，我國將生態(tài)文明建設(shè)和發(fā)展觀已經(jīng)演變?yōu)閷τ趦r值的追求，任何事物都有其自身的價值，唯獨環(huán)境是無價的，是不可再生的，所以生態(tài)環(huán)境的發(fā)展觀在當今的社會當中被認為是對于自身價值的一種追求和向往。
在我國由黨的十六大報告強調(diào)指出“創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂”，更是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，在以建設(shè)生態(tài)文明為目標優(yōu)化的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式當中，一定要加強對于創(chuàng)新的關(guān)注。在我國關(guān)于環(huán)境方面的創(chuàng)新并不多，近些年提出了可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略目標，這一觀點的提出很有意義，改變了我國前些年的一些不正確制度和觀點。事實上對于環(huán)境的創(chuàng)新不僅僅是思想上的創(chuàng)新，技術(shù)上的創(chuàng)新也顯得非常的重要和有意義。
3、按照統(tǒng)籌兼顧的要求因地制宜地探索區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的特色道路。
對于環(huán)境的區(qū)域性管理采用因地制宜的方法十分的重要，統(tǒng)籌兼顧就是要“認真考慮和對待各方面的發(fā)展需要，正確反應(yīng)和兼顧各階層群體的利益要求，充分調(diào)動全社會全民族的積極性去進行環(huán)境的保護和區(qū)域性的劃分管理。在進行區(qū)域劃分的時候一定要充分的抓住不同地域之間存在的問題與差異化，盡最大可能的做大生態(tài)文明的建設(shè)。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇九
2．1生態(tài)文明建設(shè)：生態(tài)文明建設(shè)的實質(zhì)，就是將可持續(xù)發(fā)展提升到綠色發(fā)展的高度?？沙掷m(xù)發(fā)展是指既要滿足我們當代人的需要但又不妨礙后代人滿足其需要的發(fā)展，而生態(tài)文明建設(shè)是指既滿足當代人需要、又不妨礙后代人需要、還為后代人創(chuàng)造需要的發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是根據(jù)現(xiàn)實的資源環(huán)境狀況提出的，同樣進行生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略的提出，也是根據(jù)持續(xù)的糟糕資源環(huán)境狀況。
2．2經(jīng)濟發(fā)展：改革開放之后，我國以經(jīng)濟建設(shè)為中心，大力發(fā)展生產(chǎn)力，大規(guī)模地進行工業(yè)生產(chǎn)，我國的經(jīng)濟得到了迅速的發(fā)展。然而伴隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展而來的是資源的耗竭、環(huán)境的破壞、大氣的污染、生態(tài)的失衡等種種惡果。經(jīng)濟發(fā)展的過程中，過分地向大自然進行索取甚至是破壞，而遭到了大自然的報復(fù)，枯竭的資源環(huán)境反過來又開始制約經(jīng)濟的發(fā)展，迫使經(jīng)濟發(fā)展不得不改變方向，進行經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型。我國的經(jīng)濟發(fā)展必須從大規(guī)模、超速度、粗放型的增長方式轉(zhuǎn)向依靠質(zhì)量、效率型的集約增長方式，經(jīng)濟發(fā)展的動力也要從傳統(tǒng)的增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。
2．3經(jīng)濟發(fā)展需要生態(tài)文明引領(lǐng)的原因：我國現(xiàn)階段進入了經(jīng)濟的新常態(tài)，經(jīng)濟發(fā)展方式和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)都要進行轉(zhuǎn)型，不但重視經(jīng)濟總量的提升速度，而且更加重視經(jīng)濟質(zhì)量的提升速度。而發(fā)展方式和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不合理，資源、能源的限制、環(huán)境的惡化等是造成經(jīng)濟進入新常態(tài)的`主要原因之一。因此，要想經(jīng)濟繼續(xù)保持增長，成功地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，就必須堅持用生態(tài)文明建設(shè)來引領(lǐng)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，來引領(lǐng)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。生態(tài)文明是經(jīng)濟發(fā)展的目標，為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提供了方向。經(jīng)濟發(fā)展的最終目標是人民的幸福安康，而人民的幸福安康需要良好的生活環(huán)境的保障。良好的生活環(huán)境便是人類和大自然和諧相處、物資的充裕以及生態(tài)環(huán)境的平衡。人與自然的和諧相處也是生態(tài)文明建設(shè)的目的，因此，經(jīng)濟的發(fā)展的方向就是在尊重自然、順應(yīng)自然和保護自然的、人與自然和諧相處的基礎(chǔ)上，進行經(jīng)濟的發(fā)展，生態(tài)文明建設(shè)將引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇十
摘要：區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域文化之間的關(guān)系非常密切，當前，區(qū)域文化對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)越來越重要，它已經(jīng)成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的根本動力。區(qū)域文化影響著人們的所作所為、所思所想。所以區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展不能忽視區(qū)域文化的作用，兩者應(yīng)有機結(jié)合起來，讓文化和經(jīng)濟融為一體，最終實現(xiàn)文化和經(jīng)濟的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟;區(qū)域文化;發(fā)展。
1文化與區(qū)域文化的概念。
文化的概念最早是由tylor提出的，他認為文化是社會全體成員所能夠共同接受的信仰、知識、習(xí)慣、道德等的復(fù)合體。文化是一個內(nèi)涵極其豐富的概念，本文所要研究的區(qū)域文化主要是指在特定區(qū)域經(jīng)過很長時間所沉淀下來的人們某種性格和特質(zhì)。所謂的區(qū)域文化是指某個特定區(qū)域的人群所擁有的具有當?shù)氐胤教厣膬r值準則、思想觀念、行為習(xí)慣、民族藝術(shù)、道德規(guī)范等的總和。它是由地區(qū)的特殊地理情況、人類生產(chǎn)水平以及長久的歷史積淀所決定的。其中，最容易被人忽視的就是區(qū)域文化觀念，它是心理結(jié)構(gòu)的重要組成成分，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)在的人們普遍只重視技術(shù)、資本這樣的有形要素，卻忽視了對文化背景和思想觀念的分析和運用，這樣的結(jié)果往往都事與愿違。
2區(qū)域文化對區(qū)域經(jīng)濟的促進作用。
傳統(tǒng)地域文化是一個地域經(jīng)過很長一段時間以及數(shù)代人的共同選擇所最終形成的具有當?shù)匚幕厣挠绊懙赜虬l(fā)展的深厚底蘊。它推動著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，激發(fā)出了各種活力，營造出了一個適合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的社會環(huán)境和氛圍。因此，在我國廣大疆土里的不同地域所體現(xiàn)出來的特色地域經(jīng)濟總是藏著不同類型地域文化的深刻印記。如長江三角洲受到了吳越文化的影響，形成了以上海為中心，浙江江蘇為兩翼的“長三角經(jīng)濟圈”。這是歷史形成的地域文化和地域經(jīng)濟完美契合的必然結(jié)果。又比如珠江三角洲，形成了以廣東為中心的改革開放前沿陣地，這是嶺南文化和該地區(qū)特殊的地理位置，以及國家政策的扶持下的產(chǎn)物。
2.2文化資源是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要資源。
德魯克曾說過，今天的真正優(yōu)勢資源不是資本、土地和勞動，而是文化。這句話其實并不難理解，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，文化已經(jīng)變得越來越重要了，文化與經(jīng)濟之間的關(guān)系也逐漸變得密不可分。文化作為一種“軟實力”對于區(qū)域綜合競爭力和實力來說都是不容小覷的。文化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的重要生長點。文化資源對于經(jīng)濟發(fā)展影響體現(xiàn)在許多地方。一是作為經(jīng)濟發(fā)展之重要基石。自從十一屆三中全會后，我國政府就提出“文化搭臺，經(jīng)貿(mào)唱戲”這樣的形象說辭。全國各地都在不斷利用自身文化來促進自己的經(jīng)濟發(fā)展，民俗文化、自然景觀都能夠為招商引資、經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來很大的機遇。如江西的廬山、井岡山，貴州的黃果樹瀑布、絲娃娃、腸旺面，重慶的火鍋以及廣西的桂林山水和劉三姐文化等都成為當?shù)芈糜挝幕l(fā)展的自然人文資源。二是增加產(chǎn)品的附加值。文化資源能夠給產(chǎn)品帶來知名度，形成一定的品牌效應(yīng)。隨著生活質(zhì)量的提高，人們對于文化的內(nèi)涵和底蘊也越來越看重。很多企業(yè)為了提高自己的實力，不斷打造和升華自己的企業(yè)文化，提高產(chǎn)品的影響力和知名度。
2.3文化創(chuàng)新對區(qū)域經(jīng)濟的促進作用。
創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是一個國家發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力。沒有創(chuàng)新就沒有動力。而創(chuàng)新是一個社會性和地域性的互動過程，它有著獨特的區(qū)域文化底蘊。經(jīng)濟文化能夠?qū)?chuàng)新的模式起到促進作用，并以此提升區(qū)域經(jīng)濟水平。當代社會，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)離不開創(chuàng)新，它能夠?qū)趧雍唾Y本這些物質(zhì)要素完美地整合在一起。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇十一
摘要：經(jīng)濟發(fā)展是社會穩(wěn)定的重要前提，是改善民生的重要保障。本文以河北省為例，分析了河北經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀、自身的優(yōu)勢與不足以及采取的發(fā)展措施，就部分地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)的片面追求經(jīng)濟增長而忽視對環(huán)境的保護、資源的節(jié)約等社會問題進行了剖析，就如何搶抓環(huán)渤海經(jīng)濟圈大開發(fā)的歷史機遇，實現(xiàn)本省經(jīng)濟的又好又快發(fā)展進行了論述。
一、經(jīng)濟發(fā)展的重要性。
隨著我國經(jīng)濟實力的不斷增強以及對外經(jīng)濟貿(mào)易的深入開展，近年來我國gdp的增長率一直保持在10%左右。過去由于對gdp的片面追求而忽視對資源的節(jié)約、環(huán)境的保護，造成了過度的資源掠奪、嚴重的環(huán)境污染，我們當代人的所得在一定程度上是以犧牲后代人的生存資本為代價換來的。為了子孫后代的長遠利益，我們就要在發(fā)展經(jīng)濟的同時統(tǒng)籌考慮環(huán)境、資源、社會等各方面因素，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)健康發(fā)展。
1.區(qū)位優(yōu)勢。河北省位于渤海灣的中心地帶，有唐山港、秦皇島港、黃驊港等國內(nèi)國際港口，物流順暢。河北又環(huán)繞首都北京、毗鄰天津，隨著國家提出的環(huán)渤海經(jīng)濟圈的大開發(fā)，京津冀一起化的進程正在加快，河北迎來了難得的發(fā)展機遇。
2.資源優(yōu)勢。(1)自然資源。河北擁有豐富的煤炭、石油、鐵礦等礦產(chǎn)資源，這些資源在國內(nèi)乃至世界都具有優(yōu)勢。另外，天然氣、水資源也很豐富，這就為河北經(jīng)濟的發(fā)展提供了得天獨后的先天優(yōu)勢。
(2)人力資源。據(jù)第六次人口普查數(shù)據(jù)顯示，全省常駐人口中，15-64歲人口為53841435人，占總?cè)丝诘?4.93%，這表明勞動年齡人口尚處于紅利期;具有大學(xué)(指大專以上)文化程度的人口為5242511人，占總?cè)丝诘?.74%，人口素質(zhì)相對較高。由于近鄰京津，京津的高校、科研院所的科研成果對河北的經(jīng)濟發(fā)展帶動作用顯著。
1.轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。河北省的鋼鐵、裝備制造、石化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，雖然已有些進步，但總的來說技術(shù)含量還不高，在國內(nèi)國際市場的競爭力還不足，這就造成了部分產(chǎn)品生產(chǎn)成本高、出售價格低的被動局面。鑒于此，可以通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，把科技要素融入到新產(chǎn)品當中，提高產(chǎn)品的品質(zhì)增強企業(yè)的發(fā)展能力。注重培育發(fā)展戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建支柱性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，建立頗具規(guī)模的工業(yè)聚集區(qū)，實現(xiàn)聚集區(qū)的示范帶動效應(yīng)。
2.大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)移農(nóng)村剩余勞動力。第三產(chǎn)業(yè)是綠色產(chǎn)業(yè)，要把第三產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。在因地制宜發(fā)展旅游業(yè)，如西柏坡的紅色旅游大開發(fā)的同時，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流、科技研發(fā)、商貿(mào)流通、金融保險、信息會展等第三產(chǎn)業(yè)，推動第三產(chǎn)業(yè)擴規(guī)模、上水平。做好農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移輸出工作，為他們提供就業(yè)信息的同時，做好技能培訓(xùn)、勞務(wù)合同管理等后續(xù)管理服務(wù)工作。
3.積極推進京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化，承接京津轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)。目前我國區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)合與協(xié)作已形成了資金、技術(shù)、物資、人才全方位多領(lǐng)域的開放格局，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，培育市場體系、完善市場機制等方面發(fā)揮了巨大作用。實現(xiàn)河北省的經(jīng)濟振興，非常關(guān)鍵的一點就是要融入京津冀這一大區(qū)域，并以此為依托實現(xiàn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化的深入發(fā)展。隨著京津兩地的產(chǎn)業(yè)飽和以及兩地產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要，部分產(chǎn)業(yè)要從兩地轉(zhuǎn)移出來尋找新的.落戶點，河北緊緊抓住了這一歷史機遇，充分利用自身的地理優(yōu)勢，積極為轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)落戶河北開創(chuàng)政策環(huán)境、培育人文條件，先后有首都鋼鐵等一大批企業(yè)遷入河北，為河北的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的血液。
4.城鎮(zhèn)面貌三年大變樣成效顯著。城鎮(zhèn)面貌三年大變樣、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展是河北省率先推出的改善人民居住條件、解決經(jīng)濟發(fā)展受制于土地瓶頸約束的創(chuàng)新舉措。在三年大變樣工作中，實施了156項重大城建項目，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相當于前7年的總和，新增城市道路2500公里、綠地面積1.2萬公頃，保障房建設(shè)大幅提升，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展釋放出來的土地得以合理利用。
(1)房地產(chǎn)行業(yè)健康發(fā)展?！傲幟磕暌淮蟛?、三年大變樣，使全省城鎮(zhèn)面貌明顯改觀”的城鎮(zhèn)化思路推動著房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
房地產(chǎn)業(yè)是一個鏈條長、關(guān)聯(lián)度高、帶動作用強的重要產(chǎn)業(yè)。房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，既是經(jīng)營城鎮(zhèn)的需要，也是保障群眾住有所居的需要。河北省提出的“三年大變樣”對城市建設(shè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說都是難得的機遇，期間有大量的土地上市，對房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)極具吸引力。土地的放量供應(yīng)既調(diào)整了住房供應(yīng)結(jié)構(gòu)又改善了住房供求關(guān)系。
實施“三年大變樣”使得商品房、保障性住房供應(yīng)充裕，有力地維護了房價的穩(wěn)定，解決了當?shù)鼐用竦淖》坷щy，推動了當?shù)胤康禺a(chǎn)市場的健康發(fā)展。(2)投融資模式科學(xué)創(chuàng)新。隨著河北省城鎮(zhèn)面貌三年大變樣戰(zhàn)略的推進，資金供求問題變得越來越突出。河北省在開展的“三年大變樣”中投入資金1400億元，約投入3000億元，距8000億元的計劃尚有很大的差距，如此大規(guī)模的投資在河北的發(fā)展史上是史無前例的。在當前國際金融危機、國內(nèi)信貸市場緊縮的宏觀背景下要解決融資難的問題，就要創(chuàng)新思維搶抓機遇，努力打造城鎮(zhèn)建設(shè)融資新平臺，就要綜合運用主體融資、土地經(jīng)營、規(guī)劃引導(dǎo)、政策撬動、資本市場、項目招商等有效途徑，建立政府與市場的聯(lián)動機制，多渠道解決資金供求矛盾問題。
結(jié)束語。
解決河北經(jīng)濟發(fā)展中的矛盾和問題，就要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，著力解決制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題;就要堅持“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)村現(xiàn)代化和城鄉(xiāng)一體化”三位一體綜合發(fā)展模式，使之相互促進協(xié)調(diào)推進;就要站在全省經(jīng)濟社會發(fā)展全局的高度，在城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系建設(shè)等方面綜合施治，提升“三化”水平;就要著力發(fā)展特色經(jīng)濟、民營經(jīng)濟、配套經(jīng)濟、園區(qū)經(jīng)濟和勞務(wù)經(jīng)濟，發(fā)揮自身優(yōu)勢，突出河北特色，這樣才能夠?qū)⒑颖钡慕?jīng)濟做優(yōu)、做大、做強。
參考文獻：
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇十二
摘要：在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中，交通運輸業(yè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)中，區(qū)域交通運輸系統(tǒng)作為重要的組成部分，使區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展得到有效推動。從長遠發(fā)展來看，相關(guān)部門需要對交通運輸體系的健康發(fā)展高度重視，從而確保區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸體系一體化的順利實現(xiàn)。圍繞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及交通運輸體系一體化的概況，重點分析了區(qū)域交通運輸一體化對經(jīng)濟發(fā)展的作用及措施。交通運輸能推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟能帶動交通運輸發(fā)展，應(yīng)對區(qū)域交通動輸發(fā)展的整體部署加強重視；推動一體化進程不斷加快；促進區(qū)域制度規(guī)范一體化步伐的加快。
近年來，不斷深化的國際分工和持續(xù)加強的經(jīng)濟全球化使區(qū)域一體化成為世界經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，很多國家在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和區(qū)域競爭力的提升上都將區(qū)域一體化作為主要策略。在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，交通運輸發(fā)揮著極其重要的作用，這就要求交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展速度能夠很好地適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的速度。過于滯后或超前發(fā)展的交通運輸都會對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展造成阻礙。在區(qū)域經(jīng)濟大系統(tǒng)中，交通運輸作為一個子系統(tǒng)，緊密聯(lián)系著區(qū)域經(jīng)濟，兩者不但相互制約，而且相互促進。想要促進區(qū)域一體化發(fā)展，區(qū)域交通運輸一體化成為客觀基礎(chǔ)和必然要求。
一、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及交通運輸體系一體化的概況。
（一）區(qū)域經(jīng)濟所謂的區(qū)域經(jīng)濟，主要是指外部環(huán)境和內(nèi)部因。
素在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)相互作用，在經(jīng)濟發(fā)展的過程中所出現(xiàn)的生產(chǎn)綜合體。其中，一定的區(qū)域范圍是指在經(jīng)濟發(fā)展中各個要素及與其密切結(jié)合的區(qū)域發(fā)展實體。區(qū)域經(jīng)濟作為綜合性的地理概念，可以將各個地區(qū)之間的資源開發(fā)與利用情況充分反映出來，特別是表現(xiàn)為能否合理的利用土地以及礦物等資源，科學(xué)性與經(jīng)濟效益能否通過合理布局地區(qū)之間的生產(chǎn)力使其融為一體。一般情況下，單一的經(jīng)濟指標是無法完全表現(xiàn)出區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所取得的成果，進行思量時需要全方位進行，確保社會經(jīng)濟發(fā)展的總體效益能夠有效結(jié)合地區(qū)性的生態(tài)效益。從目前我國經(jīng)濟發(fā)展情況來看，大多數(shù)地區(qū)需要考慮以下幾點：一是對國家經(jīng)濟中地區(qū)經(jīng)濟所扮演的角色以及其作用進行深入分析；二是分析其發(fā)展規(guī)模和速度是否符合當?shù)氐陌l(fā)展現(xiàn)狀；三是分析方案是否能夠?qū)Ξ數(shù)氐淖匀毁Y源進行合理利用，或者在環(huán)境保護中發(fā)揮重要作用；四是分析其協(xié)調(diào)作用是否得到充分發(fā)揮，能否使整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平得到進一步提高；五是對基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)。
（二）交通運輸?shù)陌l(fā)展密切聯(lián)系著人類文明的發(fā)展。
交通運輸在人類生活和獲得生產(chǎn)資料的活動中起到了至關(guān)重要的作用?？焖侔l(fā)展的社會經(jīng)濟逐漸形成了一體化的區(qū)域交通運輸體系。各個傳統(tǒng)的行業(yè)界限需要通過區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展目標來打破，按照一體化交通運輸體系結(jié)構(gòu)的相關(guān)要求，能夠統(tǒng)一規(guī)劃交通資源，使組織與協(xié)調(diào)工作保持合理性，從而確保區(qū)域內(nèi)交通運輸體系運轉(zhuǎn)正常，同時創(chuàng)造便利條件使交通資源得到合理利用。與此同時，可以使交通運輸需求的各類條件得到滿足，從而進一步提高區(qū)域交通運輸體系整體效益。從區(qū)域一體化的交通運輸體系的實際情況來看，具有以下四方面的特征：一是在交通運輸體系中，區(qū)域經(jīng)濟一體化作為重要載體，發(fā)展方向和總體規(guī)劃的制定需要與區(qū)域一體化發(fā)展所制定的要求標準相符合；二是區(qū)域一體化的交通運輸體系并不是疊加匯總各類運輸方式，主要是把其結(jié)構(gòu)與特征進行有效組合。區(qū)域一體化的交通運輸體系具有整體性、創(chuàng)新性以及全局性；三是通過上述分析能夠看出，一體化是區(qū)域一體化交通運輸體系的最主要特點，其中一體化中包括政策要素、規(guī)劃建設(shè)以及市場要素等；四是區(qū)域間經(jīng)濟和交通運輸業(yè)之間的相互作用能夠通過區(qū)域一體化運輸體系得到充分的展現(xiàn)，另外也使各種運輸方式得到健康發(fā)展。
（一）交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟的相互作用。
區(qū)域經(jīng)濟影響著交通運輸發(fā)展，同時交通運輸業(yè)也影響著區(qū)域經(jīng)濟的提升，它們之間相互作用，缺一不可。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展主要目標就是合理的優(yōu)化配置資源，同時可以有效整合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)資源以及地區(qū)之間的布局，對區(qū)域經(jīng)濟運行過程中所存在的問題進行有效處理，從而進一步提升經(jīng)濟效益。區(qū)域交通運輸一體化系統(tǒng)與其他系統(tǒng)相比較，區(qū)域經(jīng)濟特有的特征為關(guān)聯(lián)性、一致性及層次性。在劃分區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)時能夠根據(jù)這些特征把區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)劃分為區(qū)域生活、發(fā)展條件及基礎(chǔ)設(shè)施等各式子系統(tǒng)。與此同時，交通運輸系統(tǒng)作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的子系統(tǒng)，兩者關(guān)系密不可分，缺一不可。1.交通運輸能夠推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。在國民經(jīng)濟中，交通運輸業(yè)已成為其增長的重要因素，其中交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮的作用尤其重要，進一步保障了區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。通過長期的實踐能夠看出，發(fā)展中國家的交通運輸業(yè)在推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面起到的作用至關(guān)重要。通過對區(qū)域經(jīng)濟研究分析能夠看出，其發(fā)展的關(guān)鍵因素不是文化和制度，而是交通運輸。交通運輸業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟活動中作為橋梁和紐帶連接著各個部門，可以使區(qū)域之間的協(xié)調(diào)合作得到充分實現(xiàn)。從上述內(nèi)容可以看出，如果進一步提高交通運輸系統(tǒng)的功能，同樣能夠增加區(qū)域內(nèi)的大量經(jīng)濟收入。另外，在國民經(jīng)濟中，交通運輸業(yè)作為重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，同樣作為區(qū)域內(nèi)主要的經(jīng)濟收入來源。對交通運輸業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系進行合理利用，使其和諧發(fā)展，可以進一步推動區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展。2.區(qū)域經(jīng)濟能夠帶動交通運輸發(fā)展。在一定程度上，交通運輸業(yè)高標準的運輸需求能夠通過區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展來滿足，同時對于交通運輸業(yè)的整體規(guī)劃目標，區(qū)域間的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略部署所發(fā)揮的促進作用同樣不可小覷，對行業(yè)的整體發(fā)展方向發(fā)揮著重要的指導(dǎo)作用。另外，不斷升級區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還可以對運輸布局和運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整產(chǎn)生一定的影響。隨著近年來改革的不斷深入，交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟的均衡狀態(tài)得到進一步發(fā)展。進入21世紀以來，我國經(jīng)濟建設(shè)得到了突飛猛進的發(fā)展?？焖侔l(fā)展的社會經(jīng)濟使交通運輸業(yè)的發(fā)展得到不斷進步和完善?，F(xiàn)如今，在現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展的時期，交通運輸行業(yè)已成為重要載體，是其發(fā)展的必要條件。想要推動交通運輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展，需要將以下兩方面做好。一是在一定程度上，交通運輸業(yè)的發(fā)展能夠給區(qū)域的可達性提供發(fā)展的便利條件，與此同時，還可以有效改善區(qū)域條件。所謂的區(qū)域可達性主要是指一個位置到達指定的活動位置所存在的便利程度。提高區(qū)域可達性，能夠使區(qū)域?qū)ν忾_放的程度得到促進，使區(qū)域和外界的溝通聯(lián)系得到加強，進一步推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。與此同時，運輸成本的不斷減少和運輸距離的進一步縮短，能夠使區(qū)域的區(qū)位條件得到有效改善，使其在區(qū)域內(nèi)更具有競爭優(yōu)勢；二是各經(jīng)濟要素之間的聯(lián)系在區(qū)域經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中要注重增加，確保不會間斷聯(lián)系。在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中，交通運輸業(yè)作為重要組成部門，能夠使區(qū)域間的交流與合作進一步得到加強。交通運輸業(yè)作為區(qū)域間的人和物等要素之間的重要載體，在其發(fā)展的道路上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，這就需要合理的優(yōu)化配置各個地區(qū)的資源，同時將區(qū)域優(yōu)勢進行充分展示，將資源進行有效整合，進而使市場一體化的規(guī)劃目標得以實現(xiàn)。
（二）發(fā)展交通運輸一體化的措施。
1.對區(qū)域交通運輸發(fā)展的整體部署加強重視。合理地配置區(qū)域交通運輸業(yè)的空間布局以及運輸結(jié)構(gòu)，同時對多極化、網(wǎng)絡(luò)化的運輸系統(tǒng)進行同步建設(shè)。將行業(yè)界限打破，對各類運輸方式積極發(fā)展，確保分工合理，使綜合運輸能力得到有效提高。2.推動區(qū)域交通運輸市場一體化進程不斷加快。相關(guān)部門必須打破各地區(qū)之間的貿(mào)易壁壘，從而確保多樣運輸方式之間的優(yōu)勢互補，同時對區(qū)域整體發(fā)展的觀念不斷強化，保障交通運輸業(yè)的整體效益處于不斷發(fā)展的狀態(tài)。另外，還要將市場在資源配置中所起到的基礎(chǔ)作用進行充分發(fā)揮，使市場的交易成本得到降低，進而保障區(qū)域內(nèi)合作市場機制的正常運作，使服務(wù)水平和運輸效率進一步提高。3.促進區(qū)域制度規(guī)范一體化步伐的進一步加快。對相關(guān)的管理規(guī)范進行制定，確保區(qū)域內(nèi)的協(xié)調(diào)機制不斷健全和發(fā)展，使多頭管理有效減少，確保區(qū)域交通運輸一體化從制度上得到保障。將行業(yè)壟斷行為打破，使市場規(guī)定更加透明和公開，從而推動區(qū)域統(tǒng)一的市場發(fā)展。
三、結(jié)束語。
通過以上內(nèi)容能夠看出，在區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展中，交通運輸行業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，需要通過有效措施使其作用得到充分發(fā)揮，將交通基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善能夠便于區(qū)域分工的強化，使區(qū)域貿(mào)易得到加強，使區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展得到促進。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)水平也在不斷提升，進一步提高了公路的運輸能力和承載能力。當前一個時期，推動經(jīng)濟發(fā)展水平的提高日益重要，在經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通運輸業(yè)的服務(wù)水平也成為不可或缺的重要載體，交通運輸行業(yè)的建設(shè)質(zhì)量需要符合經(jīng)濟發(fā)展的需求目標，從而推動交通運輸行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
作者:秦春亞單位:駐馬店市農(nóng)村公路管理處。
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區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇十三
在學(xué)習(xí)和工作中，大家都寫過論文吧，通過論文寫作可以提高我們綜合運用所學(xué)知識的能力。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編為大家收集的黑龍江省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的比較優(yōu)勢分析經(jīng)濟學(xué)論文，歡迎閱讀與收藏。
摘要：黑龍江省的經(jīng)濟發(fā)展在歷史上曾經(jīng)為共和國的發(fā)展作出了突出貢獻，近幾十年來，因為制度創(chuàng)新滯后等原因致使黑龍江省經(jīng)濟前進的步伐緩慢落后于其它省份。在當前知識經(jīng)濟及信息經(jīng)濟全球化的時代背景下，黑龍江省將在充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，有效利用國內(nèi)外各種便利條件，著力發(fā)展具有龍江風格的旅游業(yè)、綠色生命健康產(chǎn)業(yè)、大力扶持微型企業(yè)、擴展多種國際經(jīng)濟合作方式。在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
80年代黑龍江省gdp與廣東相當，2000年為廣東省的1/3，2006年不到廣東省的1/4。在東北老工業(yè)基地振興3年里，黑龍江省與廣東省的gdp差距由1萬億擴大到了2萬億。
在東北三省中，黑龍江省的經(jīng)濟增長也落后于其他兩省。但這并不意味著我們沒有經(jīng)濟增長契機，單從地理位置上看，黑龍江和遼寧具有相對較強的地緣優(yōu)勢，遼寧省擁有黃金水道和天然良港，成熟航線連接全球，遼寧的私營企業(yè)在東三省來看是走在前列的，而且遼寧的私營企業(yè)還具有相當?shù)耐庀蛐?黑龍江西南有嫩江，松花江南北斜貫穿本省，形成東北部的三江平原和東南部的松嫩平原。
土質(zhì)肥沃，地勢平坦，耕地連片，水源充足，具有發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良好自然條件。黑龍江省是全國耕地最多的省份，人均占有耕地7.7畝。農(nóng)業(yè)是黑龍江的一大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，是全國著名的“北大倉”。另外，與吉林省相比，黑龍江具有較好的邊境貿(mào)易和邊境旅游資源。這表明，合理利用優(yōu)勢資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，揚長避短，黑龍江的經(jīng)濟發(fā)展指日可待。
1.在與蒙古國的國際經(jīng)濟合作中，在地理位置上，蒙古國的東方省是黑龍江省的近鄰，氣候條件、地質(zhì)構(gòu)造、土壤質(zhì)量相似。東方省有適合于種植業(yè)的(沒有被工業(yè)污染，且不需要化肥)肥沃土壤.利用這種有利條件，黑龍江省可以在東方省投資或合資建立蔬菜種植場，種植對人身體健康有益的目前在蒙古國還沒有開始種植的高級蔬菜。這些無污染無化肥蔬菜除了在蒙古國國內(nèi)銷售外還可以出口到中國，這些產(chǎn)品因為對健康有益，會受到消費者的歡迎。另外，黑龍江的蔬菜種植專家可以幫助培訓(xùn)種植蔬菜的技術(shù)人員。
2.在與韓國的國際經(jīng)濟合作中，黑龍江省與韓國的.經(jīng)貿(mào)往來，在上個世紀80年代主要以間接貿(mào)易為主。1992年中韓建交后，黑龍江省利用地緣、資源、親緣等優(yōu)勢，大力發(fā)展對韓經(jīng)貿(mào)合作，成績斐然。自2001年以來，韓國與黑龍江省之間的貿(mào)易水平一直呈緩慢發(fā)展趨勢。2009年，全球經(jīng)濟危機爆發(fā)導(dǎo)致雙邊貿(mào)易額大幅減少，進入2010年開始出現(xiàn)回暖勢頭。
3.在與日本的國際經(jīng)濟合作中，黑龍江省與日本的交往歷史悠久，早在1300年前的盛唐時期，黑龍江省牡丹江地區(qū)曾經(jīng)是古代渤海國的首都。
有史料記載渤海國與日本在軍事、經(jīng)濟、文化等領(lǐng)域有過頻繁的往來。據(jù)說這一關(guān)系一直持續(xù)200年之久，今天的日本也是越來越重視與中國的交流與合作。
4.在與俄羅斯的國際經(jīng)濟合作中，中俄兩國的貿(mào)易增長速度較快，目前中國是俄羅斯的第三大貿(mào)易伙伴，俄羅斯是中國的第八大貿(mào)易伙伴。黑龍江省是中國對俄出口的最大通道，也是自俄進口的主要通道之一。
(一)充分發(fā)展旅游業(yè)。
黑龍江省應(yīng)充分發(fā)揮冰雪、濕地、森林和歷史文化等資源優(yōu)勢，打造集冰雪體驗、濕地觀光、避暑度假、商務(wù)會談、文化旅游為一體的國際旅游目的地。
在旅游資源方面，黑龍江省山有大、小興安嶺，江有黑龍江、烏蘇里江，湖有興凱湖、鏡泊湖，還有中國最大的森林生態(tài)度假區(qū)，大部分地區(qū)保持著原始、自然風貌，是現(xiàn)代人回歸自然的難得場所。黑龍江有北極村—漠河，日出點—東方第一哨，世界地質(zhì)文化遺產(chǎn)—五大連池，還有剛剛回到祖國懷抱的黑瞎子島，是領(lǐng)略祖國風光的好去處;黑龍江省有珍貴野生國鳥丹頂鶴的故鄉(xiāng)—齊齊哈爾扎龍，世界上最大的瀕危猛獸東北虎的養(yǎng)殖基地—橫道河子?xùn)|北虎人工繁殖基地和哈爾濱東北虎林園;黑龍江省還有眾多獨特的少數(shù)民族文化和生活習(xí)慣，可以借助旅游的機會了解我國少數(shù)民族民俗風情。
在延邊口岸，旅游景區(qū)以古代北方游牧民族文化、近代俄僑、猶太文化、現(xiàn)代北大荒文化、大慶文化、知情文化等基本素材為基礎(chǔ)，整合資源，創(chuàng)立龍江品牌特色文化，傾力打造一個代表黑龍江形象、具有濃厚地方特色民族風格的文化品牌，初步形成以哈爾濱、大慶、牡丹江、黑河為重點，機構(gòu)合理，各具風格，城鄉(xiāng)連動的區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)格局。
(二)以發(fā)展綠色生命健康產(chǎn)業(yè)為特色。
黑龍江省的耕地面積大約是吉林、遼寧兩省的2.5倍，牧草地面積是吉林省的2.1倍，遼寧省的6.3倍。在東北亞地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品中，黑龍江省谷物、大豆產(chǎn)量全區(qū)第一位，甜菜、水果產(chǎn)量居第二位，芝麻、花生產(chǎn)量居第三位;此外，黑龍江省是世界亞麻主產(chǎn)區(qū)，麻類產(chǎn)量僅次于印度和孟加拉，牛奶產(chǎn)量僅次于蒙古。
黑龍江省有豐厚的沒有受污染土地資源，是全國第一個建設(shè)國家級綠色食品標準化生產(chǎn)基地的省份，全省經(jīng)過認證的綠色食品種植面積達5760萬畝，占全國總面積的38.4%，在中國銷售的綠色食品中有1/3來自黑龍江省并出口近40個國家和地區(qū)。
今后黑龍江省應(yīng)堅持走綠色農(nóng)業(yè)、品牌農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)之路。全面落實農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略，以提高糧食綜合生產(chǎn)能力或和發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)為重點，發(fā)展符合市場需求的綠色、有機和無公害的糧食、蔬菜、養(yǎng)殖和山特產(chǎn)品開發(fā)，種植、加工、質(zhì)量標準國際化，合作項目國際化，延長產(chǎn)業(yè)鏈，通過實施“打綠色品牌、走特色道路”的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)保持綠色食品產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，并利用東北亞國家市場空間巨大、消費能力旺盛的客觀條件，把黑龍江省綠色食品推廣到東北亞。特別是要抓住日本災(zāi)后重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇，引進日本先進農(nóng)業(yè)種植技術(shù)，與日本合作種植日本國內(nèi)市場的農(nóng)作物，甚至就地建立日本食品加工企業(yè)，促進黑龍江省對日本經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略升級，促進食品加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，改變以往原糧南下、品牌食品北上的黑龍江省農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加值少的不利地位。
(三)大力發(fā)展微型企業(yè)及多種國際經(jīng)濟合作形式。
黑龍江經(jīng)濟相對落后的主要原因就是經(jīng)濟“民營化”的步伐邁得還太慢，民營經(jīng)濟所占比重同發(fā)達地區(qū)相比還很低。
政府應(yīng)采取一系列有效措施鼓勵創(chuàng)辦微型企業(yè)，發(fā)展雙邊與多邊貿(mào)易，加強與東北亞區(qū)域內(nèi)各國的經(jīng)濟貿(mào)易合作與交流，如，抓住災(zāi)后日本重建和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇在黑龍江省建立日本食品工業(yè)園，有利于促進黑龍江省食品產(chǎn)業(yè)向高精、安全、綠色方向發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級;再如，從現(xiàn)實看，中俄關(guān)系發(fā)展穩(wěn)定，建立中俄自由貿(mào)易區(qū)，實現(xiàn)貿(mào)易投資的便利化和自由化，可以將消除關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘措施相結(jié)合，不僅能夠帶來區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易增長，還可以促進區(qū)域經(jīng)濟合作取得實質(zhì)性的成效，從而帶動中俄兩國經(jīng)濟的發(fā)展、促進就業(yè)、提高兩國人們的福利水平。
綜上所述，黑龍江省是中國糧食、石油、森林、煤炭等戰(zhàn)略資源保障區(qū)，在中國對外開放格局中具有極其重要的戰(zhàn)略地位。近幾年來，黑龍江省提出并實施了“八大經(jīng)濟區(qū)”和“十大工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，特別是著力打造東北亞經(jīng)濟貿(mào)易開發(fā)區(qū)、哈綏牡東對俄出口貿(mào)易加工區(qū)，已經(jīng)取得了巨大成效。
在中國實施第十二個五年規(guī)劃過程中，黑龍江省將成為最具投資潛力、擁有最大發(fā)展空間的地區(qū)之一。
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區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇十四
摘要：改革開放以來，隨著綜合國力的不斷提升，國際地位的顯著提高，我國的經(jīng)濟在世界范圍內(nèi)取得了舉世矚目的大發(fā)展。在人民生活水平不斷提高的今天，我們國家的貧富差距也在迅速拉大。這種區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的狀態(tài)已成為影響我國全面實現(xiàn)小康社會和構(gòu)建和諧社會的重大阻礙，本文就這一現(xiàn)狀進行分析和探索，并力爭從四個角度，剖析這一狀況的形成原因。
關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟；非均衡；綜合國力；制度。
20世紀90年代以來，我國的經(jīng)濟總量與其他發(fā)達國家之間的差距逐漸縮小，國內(nèi)生產(chǎn)總值在英國、意大利之后，居世界第七位。但是，蒸蒸日上的經(jīng)濟發(fā)展勢頭中卻潛伏著危機，我國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展差距隨著經(jīng)濟總量的上升也在迅速拉大，呈現(xiàn)東高西低的發(fā)展態(tài)勢，區(qū)域間社會經(jīng)濟實力、社會發(fā)展的不均衡也對全面實現(xiàn)小康社會起著無可厚非的消極作用。
1.我國地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展差距較大。
在歷史上，我國的經(jīng)濟重心先后從平坦的中原轉(zhuǎn)向了臨近水源，交通便利的東部、南部沿海地區(qū)，由此造成了我國自古以來的區(qū)域差距。我們很自然的將我國經(jīng)濟分為東部、中部和西部，在先天不足的形勢下，貧窮的西部由于國家對其農(nóng)村農(nóng)民增收的金融支持力度遠遠不夠，而西部農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的資金缺口也是較大，導(dǎo)致了西部的后天畸形。平庸的中部憑借其肥沃的土地資源，國家的政策支持和重工業(yè)的開展，其經(jīng)濟處于一個不溫不火的狀態(tài)。交通、環(huán)境、政策等各個方面具備明顯優(yōu)勢的東部沿海地區(qū)，在新中國的帶領(lǐng)下更加的勇往直前，這便是今天的區(qū)域差距。舉一個切身的例子來說吧，曾經(jīng)在東北地區(qū)旅游的我在搭乘的出租車上與兩位江蘇的小伙子拼車，路過東北鄉(xiāng)下時，一位小伙子開玩笑的對出租車師傅說：“你們這的銀行，金庫里的錢可能都沒有我爸爸給我買的車錢多?！边@句狂傲不羈的話也正反映出了我國地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展的巨大差距。
2.同一地區(qū)內(nèi)部省際間存在一定經(jīng)濟差距。
統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，因地制宜，為了均衡地區(qū)內(nèi)部的良性發(fā)展，我國出臺了一系列政策，但是，今天，每一個區(qū)域內(nèi)部仍然存在一定的經(jīng)濟差距和不平衡。拿內(nèi)蒙古地區(qū)來說，其省際間的區(qū)域發(fā)展便呈現(xiàn)不平衡的狀態(tài)，以呼和浩特、包頭、鄂爾多斯等資源優(yōu)勢明顯的城市為第一集團，憑借其得天獨厚的自然條件和政策支持，其經(jīng)濟得到迅猛發(fā)展，并覆蓋全省，輻射全省。而其他地區(qū)則存在工業(yè)發(fā)展緩慢，農(nóng)業(yè)大而不強，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢等問題。雖然，近年來，國家對內(nèi)蒙古落后地區(qū)采取了扶持政策，但是與呼和浩特、包頭、鄂爾多斯相比仍存在著明顯的差距。
近年來，社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展和完善，國家平衡各區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展政策的相繼實施，我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)象得到明顯改善，經(jīng)濟也呈現(xiàn)活力加強、增長加快的良好態(tài)勢。但受歷史、地理及經(jīng)濟基礎(chǔ)等因素影響，我國各地區(qū)經(jīng)濟增長的速度仍然存在快慢不一，發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。接下來，我就歷史、地理、政策、經(jīng)濟意識這四個方面簡析我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的原因。
1.歷史因素。
黃河中下游地區(qū)，隴山與秦山之間成為我國最早和影響最深遠的經(jīng)濟文明發(fā)源地，他們是后來歷史中農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。秦漢時期，黃河流域逐漸確立其農(nóng)業(yè)的核心地位，關(guān)中平原地區(qū)和關(guān)東地區(qū)成我當時最主要的經(jīng)濟區(qū)域。三國兩晉時期，環(huán)境的變化使得游牧民南下，北方戰(zhàn)亂，北方的農(nóng)業(yè)遭到了破壞，國家經(jīng)濟中心轉(zhuǎn)移到東南沿海地區(qū)，江淮地區(qū)、大湖流域、成都平原的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟得到了較大的發(fā)展，直到宋朝，早熟稻的推廣使得南方經(jīng)濟迅速的發(fā)展起來，在當時，我國的經(jīng)濟重心已經(jīng)遷移到了長江流域，長江中下游地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)在全國范圍內(nèi)起到舉足輕重的重要作用，當然，后期的絲綢之路和明清時期的資本主義萌芽使得我國經(jīng)濟徹底南移，這也就成為早期的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡重要原因，并作為歷史遺留問題留存下來。
2.地理因素。
我們國家，歷史悠久，資源豐富，國土面積960萬平方公里，居世界第三位。我國的地市西高東地，西部內(nèi)陸，土壤貧瘠，地廣人稀，經(jīng)濟落后。交通不便，東部沿海，水路暢通，口岸眾多，突然肥沃，氣候宜人，經(jīng)濟發(fā)達，輻射全國。不同的地理條件造就了不同區(qū)域先天的發(fā)展環(huán)境，地理因素成為我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的根本因素。
3.政策因素。
新中國成立以來，我國經(jīng)濟經(jīng)歷了三次大起大落，分別是1952年到大躍進，大躍進到三年自然災(zāi)害以及改革開放初期到而是世紀九十年代初期。在經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢逐漸趨于穩(wěn)定，政治環(huán)境呈現(xiàn)和平的今天，黨中央，國務(wù)院針對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展非均衡的問題，多次提出解決措施，制定區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展。例如，我國實施的西部大開發(fā)和東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，都對縮小區(qū)域差距起到一定作用。同時，中央十分重視“三農(nóng)”問題，并陸續(xù)推出一些列措施解決三農(nóng)問題，扶持農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展，增加農(nóng)民收入，縮小區(qū)域差距。由此可見，政策的制定和施行，也成為我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不均衡的重要因素。4.經(jīng)濟意識原因目前，人們在社會生活中過于強調(diào)經(jīng)濟的發(fā)展，在我國一些類似北京，深圳等發(fā)達城市中，人們的生活節(jié)奏普遍加快，人們過于疲憊去面對這個物欲橫流的社會，對經(jīng)濟生活得有給予更多的理解，以賺錢為目的的經(jīng)濟活動層出不窮，當然，這種快節(jié)奏的生活也同時帶動了這個城市經(jīng)濟的發(fā)展。但是，在一些類似于西雙版納等城市的地區(qū)，人們的價值觀念普遍向往安逸，生活節(jié)奏慢，“掙三塊花五塊”的價值觀念使得那些地區(qū)的人們不會過分去強調(diào)掙錢，發(fā)展經(jīng)濟，而是安于現(xiàn)在平和，安靜的生活。以上，不同經(jīng)濟意識人們也就潛移默化的影響著我國區(qū)域經(jīng)濟的非均衡化發(fā)展。
三、結(jié)語。
從經(jīng)濟學(xué)角度，均衡是相對的，而非均衡則是絕對的。各個區(qū)域之間由于先天自然資源、地理條件的差異，后天政策制度上的傾斜，地方人民思想意識的差別，市場經(jīng)濟的影響等多個方面的因素造成了我國今天區(qū)域經(jīng)濟的非均衡狀態(tài)，但是我相信，我們政府通過制定綠色科學(xué)的區(qū)域政策，因地制宜，發(fā)揮所長，必定會在復(fù)雜的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中找到突破口，促使各個區(qū)域經(jīng)濟向良性健康的方向發(fā)展。
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區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇十五
3．2．1經(jīng)濟發(fā)展目標符合生態(tài)文明建設(shè)要求：經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的目標的制定必須符合生態(tài)文明建設(shè)的要求，在以往的經(jīng)濟發(fā)展的目標中只能體現(xiàn)出快速發(fā)展的目的，而忽視了對資源環(huán)境的保護，由此造成了嚴峻的后果，資源環(huán)境遭到破壞、大氣污染加劇、生態(tài)失衡，甚至威脅到了人民的正常生活和工作。因此經(jīng)濟的發(fā)展的目標，必須融入生態(tài)文明建設(shè)方面的目標，在發(fā)展經(jīng)濟的過程中采用科學(xué)的生產(chǎn)方式，從而真正地造福于人民大眾。
3．2．2生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變以生態(tài)文明建設(shè)為導(dǎo)向：目前我國的經(jīng)濟進入新常態(tài)時期，開始走向經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型之路。在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中必然會涉及到生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，那么在二者轉(zhuǎn)型的過程中，同樣要符合生態(tài)文明建設(shè)的要求，注重走可持續(xù)發(fā)展之路。首先，生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)方式在遵循客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上，注重對資源的反復(fù)利用、注重節(jié)能減排、注重減少對環(huán)境傷害的綠色環(huán)保之路；其次，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。科學(xué)、合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的保障，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級過程中必須要有創(chuàng)新意識、綠色環(huán)保意識，注重向高精端、低耗能、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。總之，就是告別以往的經(jīng)濟發(fā)展模式，向著綠色、低碳、創(chuàng)新的方向發(fā)展。
4總結(jié)。
生態(tài)文明建設(shè)，是關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來的長遠大計，每個人都應(yīng)該樹立生態(tài)文明觀，將生態(tài)文明理念落實在生活的方方面面。同樣，在發(fā)展經(jīng)濟的過程中也要融入生態(tài)文明觀念，真正實現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)引領(lǐng)經(jīng)濟和社會發(fā)展，真正促進人民富裕和實現(xiàn)社會和諧。生態(tài)文明引領(lǐng)的經(jīng)濟建設(shè)，必然是走尊重自然、順應(yīng)自然、保護自然的科學(xué)發(fā)展道路，生態(tài)文明建設(shè)帶給我們的不僅是經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，更是人民大眾的幸福安康。社會的各行各業(yè)應(yīng)該共同努力，一起為建設(shè)美麗的中國而奮斗。
參考文獻。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇十六
結(jié)合當前房地產(chǎn)經(jīng)濟現(xiàn)狀來說，它的發(fā)展是迅速的，并且涉及面極其廣泛。它對金融、家電、建筑等行業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動作用，同時也保障了國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)于促進房地產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展的因素可以從以下兩個方面來說。首先第一方面是指我國經(jīng)濟的宏觀發(fā)展，在改革開放之后的這段時期，我國開放了勞動力、建筑市場，并不斷對市場經(jīng)濟體制進行完善。其次另一方面是指我國進行城市化建設(shè)?！笆濉睍r期城鄉(xiāng)一體化建設(shè)成為我國工作重點，同時城市化建設(shè)將房地產(chǎn)行業(yè)直接推上了一個巔峰時期。但當前房地產(chǎn)行業(yè)仍有一些弊端，對其發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。
1.增速超出掌控。
在最近幾年的時間內(nèi)我國的房地產(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)達到了一個相當高的水平，趕超了發(fā)達國家近30年變化水平的程度。由于我國政策的變化，國家加強了城鎮(zhèn)化建設(shè)。農(nóng)村大量人口逐漸向城市轉(zhuǎn)移，甚至建立新的城鎮(zhèn)。種種情況導(dǎo)致了城市人口的大量增多，相對于住房的需求也不斷上漲。單薄的房地產(chǎn)基礎(chǔ)，根本不能滿足現(xiàn)在的需求，許多商人及企業(yè)看中這一方面，加大了對房地產(chǎn)的投資。
2.管理的不到位。
顯而易見，在政府的.支持和企業(yè)家的投資下，房地產(chǎn)行業(yè)擁有著巨大的利潤。該行業(yè)的暴利引來了大量企業(yè)家的投資，越來越多企業(yè)的加入，缺乏政府的有力調(diào)控，造成市場秩序混亂。很多地方的房價大幅上漲，超過了一般居民的承受能力，使很多人，想買房卻買不起。
3.需求的不穩(wěn)定。
住房需求是居民生存的最根本需求，所以買房已經(jīng)成為家庭及個人的重要投資。在當前的城鎮(zhèn)化現(xiàn)代建設(shè)過程中，為了減少居民居住土地的使用，城市高樓成為居民住房的最大選擇。這種現(xiàn)象又造成了居民對住房需求有一定量增加。
但由于房價的不合理性及市場監(jiān)管的不到位，整個行業(yè)充滿了泡沫。政府部門頒布了相關(guān)的政策，進一步阻止了對房地產(chǎn)不理性的投資行為。比如國家的相關(guān)政策，對很多一線城市采取限購措施，保障了底層人民也能有房住。但由于前期投入大后期收益小，以及通貨膨脹等因素，不少居民的買房意愿仍成下坡趨勢。導(dǎo)致市場需求減低。
4.市場經(jīng)濟體制。
對當前快速發(fā)展的房地產(chǎn)經(jīng)濟存在的一些問題進行忽視，導(dǎo)致了市場制度不健全。房地產(chǎn)行業(yè)不是獨立存在的，也不可能獨立存在，它的發(fā)展與土地經(jīng)營關(guān)系相當密切。我國雖然土地資源比較豐富，但是其利用率很低，遠遠沒有想象中那么理想，而且土地后備資源短缺。在國家土地資源被大部分消耗的時候，無所顧忌，認為后備資源還跟豐富，這種想法是錯誤的。我們應(yīng)讓每一寸土地都發(fā)揮出其最大的價值。如今，快速發(fā)展的房地產(chǎn)行業(yè)，占用了大量的優(yōu)質(zhì)土地資源，導(dǎo)致了市場土地供求出現(xiàn)不可調(diào)和矛盾。在進行發(fā)展房地產(chǎn)行業(yè)的同時，我們應(yīng)該重視對環(huán)境的保護的意義，不以犧牲環(huán)境為代價去獲得更大利益。在獲得利益的同時，應(yīng)當肩負起背后與之相對應(yīng)的責任。其中的最重要也最應(yīng)當承擔社會責任，就是在保護生態(tài)環(huán)境的前提下進行生產(chǎn)建設(shè)?？梢赃@樣說，房地產(chǎn)經(jīng)濟是一項破壞性建設(shè)，雖然這么說有些人認為太過片面。但它最大的特點就是工期短、轉(zhuǎn)移性強，在區(qū)域內(nèi)施工，這些特點完全可以證明這一觀點。尤其是此區(qū)域完工后繼續(xù)進行下一區(qū)域，此期間無過渡，無縫隙連接。事后也再不對原來的施工區(qū)域的后續(xù)管理問題進行負責。
三、發(fā)展趨勢研究。
房地產(chǎn)經(jīng)濟是我國經(jīng)濟體系的極其突出的一部分。在大規(guī)模城市化建設(shè)過程中，房地產(chǎn)經(jīng)濟對于改善居民生活質(zhì)量及生活條件起到了重大作用。雖然難免有些缺點，但發(fā)展前景依然良好。根據(jù)目前實際情況，我們從以下兩方面分析。
第一，房地產(chǎn)市場逐漸走向成熟。我國房地產(chǎn)經(jīng)濟在“十二五”期間有短暫的不和諧期，但今年中國開始“十三五”，所以該行業(yè)的發(fā)展迎來了新的曙光。我國當前的城市化建設(shè)、農(nóng)村改建已大部分完成。在國家政策的調(diào)控下，該行業(yè)及相關(guān)聯(lián)的其他行業(yè)均對市場進行了有力調(diào)整，建立了一個相對來說更合理化的發(fā)展環(huán)境。
第二，市場住房價格趨于穩(wěn)定。影響房地產(chǎn)市場的最重要因素就是住房價格，最近幾年房價的持續(xù)上漲，造成居民心里的極度恐慌，同時也擾亂了經(jīng)濟的穩(wěn)定性。政府進行有效的干預(yù)，通過調(diào)控市場、限制購房，房價正在下調(diào)并充滿規(guī)律性，現(xiàn)在已具有獨立的穩(wěn)定住房價格體系。
四、結(jié)束語。
作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的房地產(chǎn)行業(yè)，在社會經(jīng)濟的發(fā)展過程中發(fā)揮著其獨特的作用，無論未來和現(xiàn)在。在城鎮(zhèn)化建設(shè)中，如何解決大量農(nóng)村居民住房問題，是當今房地產(chǎn)行業(yè)所面臨的極大挑戰(zhàn)。其房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展格局不斷向全面化靠攏，試圖有效的解決這類問題，成效還是十分顯著的。房地產(chǎn)行業(yè)不單單是一個獨立的系統(tǒng)，還與前期的建材以及后期的裝修密切相關(guān)。在評價房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的同時，要考慮我國總體經(jīng)濟的發(fā)展形勢。只有在政府政策有力的調(diào)控下，相關(guān)部門合理的監(jiān)管下，以及房地產(chǎn)行業(yè)及相關(guān)企業(yè)自我進行控制下，才能使房地產(chǎn)行業(yè)在綠色的環(huán)境下健康發(fā)展。
區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢分析論文篇十七
近年來，關(guān)于房地產(chǎn)的話題在各種媒體上議論不斷、爭論不休。不可否認的是房地產(chǎn)經(jīng)濟在擴大內(nèi)需，保持國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展中的重要地位。在未來我國經(jīng)濟社會發(fā)展中，房地產(chǎn)業(yè)仍然是我國基礎(chǔ)性、支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
2、房地產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品，為國民經(jīng)濟許多部門和行業(yè)的發(fā)展提供了前提和場所。房屋能為商業(yè)、家具業(yè)、家用電器業(yè)、房屋裝修業(yè)、園林花木業(yè)、家庭通訊業(yè)、搬家公司、房屋買賣中介業(yè)等的發(fā)展提供前提和發(fā)展場所。如果沒有房地產(chǎn)業(yè)為這些部門和行業(yè)的發(fā)展提供前提和場所，這些部門和行業(yè)的發(fā)展難免會受到瓶頸的制約。
3、住房消費是綜合性消費，它帶動生活消費的方方面面。房地產(chǎn)的消費特別是住房消費是種綜合性消費，涉及吃、穿、用、住、行、娛樂、健身、學(xué)習(xí)、發(fā)展等人們生活的方方面面。因而發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，提高居民住房消費水平，從住房綜合消費方面講，為人們生活其他方面的提高創(chuàng)造了條件，促進生活消費水平全面提高。作為經(jīng)濟增長的三架馬車之一的消費，它的增長和發(fā)展自然會帶動經(jīng)濟快速向前發(fā)展。
1、房地產(chǎn)發(fā)展過程中資源浪費是一個普遍存在的問題。長期以來,我國的房地產(chǎn)偏重粗放發(fā)展,表現(xiàn)為效益增長主要依靠土地、水、能源等資源的過度消耗，其合理利用和開發(fā)更得不到應(yīng)有的重視。我國由于人口眾多,資源相對并不豐富,尤其是土地、空間等資源在一些地區(qū)形勢非常嚴峻。房地產(chǎn)發(fā)展過程中對資源使用效率低下,并影響其他行業(yè)發(fā)展的事件屢見不鮮。在房地產(chǎn)下一步的發(fā)展中,資源的機會成本及合理利用是我們必須考慮的問題。
2、房地產(chǎn)在發(fā)展過程中對于環(huán)境保護重視不夠。開發(fā)單位片面追求經(jīng)濟效益,致使房地產(chǎn)在發(fā)展中建筑密度過高,容積率過高,產(chǎn)生鋼筋混凝土叢林。城市缺少綠色空間,市區(qū)污染不易向周圍散發(fā),城市空氣質(zhì)量差;人們居住、生活感到壓抑緊張;人們遠離自然,使人類與自然隔離。
3、與房產(chǎn)發(fā)展相配備的金融基礎(chǔ)體系尚不完善。我國的.房地產(chǎn)金融經(jīng)過十幾年的發(fā)展,雖然已完成了基本制度建設(shè),形成了一定規(guī)模和良好的發(fā)展態(tài)勢,但有些問題如不解決,將影響房地產(chǎn)經(jīng)濟的整體發(fā)展前景。首先是房地產(chǎn)信貸的結(jié)構(gòu)還需要進一步調(diào)整,房地產(chǎn)貸款長期傾向于開發(fā)貸款。其次，住房消費信貸發(fā)展不足。住房消費貸款的發(fā)放也給銀行資產(chǎn)安全帶來隱患。再次，住房公積金繳納范圍和比率的擴大受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境的制約,低進低出的運營方式使資金使用低效率和顯失公平。
4、商品房沒有得到有效利用,空置率居高不下?？罩梅康禺a(chǎn)產(chǎn)生的原因有很多,概括起來有兩大類。第一類是由于與外部客觀環(huán)境不相適應(yīng)引起的空置。第二類是由于內(nèi)部因素造成的房地產(chǎn)空置,包括開發(fā)商資質(zhì)較低,開發(fā)的房地產(chǎn)質(zhì)量存在問題、銷售不暢、與周圍已有項目雷同,缺乏自身特點,由于沒有特點,沒有優(yōu)勢導(dǎo)致的空置等。
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