心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作中得到的寶貴經(jīng)驗，它是我們對某一事物或某一情況的深入思考和感悟。冷靜思考、客觀反思、積極總結(jié)是我們寫心得體會時需要注意的要點。心得體會的好處是能夠幫助我們更好地認(rèn)識自己、提高自己，也可以作為寶貴的參考和教訓(xùn)，對以后的學(xué)習(xí)和工作有所啟迪。那么要寫一篇較為完美的心得體會，我們應(yīng)該注意些什么呢？首先，需要做的是認(rèn)真地回顧自己所經(jīng)歷的學(xué)習(xí)和工作過程，分析其中的得失和收獲，并從中找出對自己有益的經(jīng)驗和教訓(xùn)。其次，要把握好心得體會的整體結(jié)構(gòu)，注意語言的準(zhǔn)確性和表達的連貫性。在寫作中，要注意避免主觀臆斷和情緒化的描述，注重客觀、理性的表達。此外，還要善于歸納總結(jié)，將自己的心得體會進行分類整理，以便更好地傳達給他人和為今后的學(xué)習(xí)和工作提供參考。這里為大家提供了一些經(jīng)典的心得體會范文，希望能為大家提供一些參考和借鑒。
物流管理實踐心得體會篇一
想不到在臨近期末的時候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產(chǎn)生了濃厚的興趣。
記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。
但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。
高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的指點下成績越來越高。
劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。
所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。
劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學(xué)地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎(chǔ)知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作。
現(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜?，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。
還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉(zhuǎn)運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運輸方式，務(wù)求達到最小的消耗得到最大的收益。
這當(dāng)中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流管理實踐心得體會篇二
1、現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2、電子商務(wù)方面我用淘寶舉例吧：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對電子商務(wù)應(yīng)該起到一個支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個環(huán)節(jié)。
3、供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來；另外企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應(yīng)時間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當(dāng)先進的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
通過學(xué)習(xí)，我對《企業(yè)物流管理》學(xué)科有了新的認(rèn)識，在教學(xué)方法和技巧上都有一定的思考和提高?，F(xiàn)將我的心得體會總結(jié)如下：
《企業(yè)物流管理》是物流管理專業(yè)的一門職業(yè)技術(shù)課。本課程的學(xué)習(xí)任務(wù)是：掌握物流企業(yè)管理的基本理論知識，掌握企業(yè)的內(nèi)部物流運作情況，物流企業(yè)管理的方法。培養(yǎng)學(xué)生對企業(yè)物流運作的能力，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。
1、熟練掌握物流企業(yè)管理的基本概念及基本理論。
2、熟練掌握物流企業(yè)的管理方法。
3、過學(xué)習(xí)學(xué)生能靈活運用所學(xué)的基礎(chǔ)知識進行相關(guān)案例分析。
1、采用多媒體教學(xué)方法，課程組老師精心制作了多媒體教學(xué)課件，使枯燥的物流理論知識變得有滋有味。
2、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)的方法，每開始一個新課題之前時都要給學(xué)生布置相應(yīng)的任務(wù)，帶著任務(wù)進行學(xué)習(xí)并要求學(xué)生按照要求完成任務(wù)，各項任務(wù)的設(shè)計主要是從提升學(xué)生理論聯(lián)系實際、進行規(guī)劃設(shè)計、運作管理和其他方面的動手能力來考慮的。
3、實踐課中采用情景教學(xué)法，完全模仿相關(guān)內(nèi)容的實際場景，給學(xué)生分配角色以小組的形式參與到實踐課的教學(xué)中來，讓學(xué)生感受到真實的各個崗位的職責(zé)與特點，從而提升學(xué)生物流作業(yè)操作的實戰(zhàn)能力。
4、精心總結(jié)案例，采用案例分析法，課堂教學(xué)中通過交流，以啟發(fā)式、討論式的教學(xué)方式，增強師生之間教與學(xué)的互動性，達到既能調(diào)動課堂學(xué)習(xí)氣氛，又有利于促進學(xué)生主動接受信息、理解教學(xué)內(nèi)容的效果。
5、采用雙語教學(xué)法，講課中在強調(diào)物流企業(yè)管理關(guān)鍵術(shù)語時，同時采用中英文兩種表述方法。
6、現(xiàn)場教學(xué)法，利用校外實訓(xùn)基地，通過現(xiàn)場教學(xué)，豐富學(xué)生的視野。
增加實踐性環(huán)節(jié)：在課堂教學(xué)中，增加了實踐教學(xué)的比重，同時也對實踐課教學(xué)的內(nèi)容和環(huán)節(jié)重新進行了設(shè)計。
物流管理實踐心得體會篇三
我懷著對企業(yè)實習(xí)生活的憧憬，結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的了解，期望經(jīng)過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的本事以及進一步了解現(xiàn)行市場物流的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見?；诖?，我進入了上海鐵路局集裝箱多式聯(lián)運有限公司開始了為期十四天的實習(xí)生活。此公司是中鐵發(fā)展集團下屬在經(jīng)營國內(nèi)、國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中的一個品牌。中集在民營快遞進入轉(zhuǎn)折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設(shè)，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量；同時進一步投入巨資，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理，使中集快運的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學(xué)化管理階段。中集公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員門到門運輸?shù)葮I(yè)務(wù)時間問題，各個分點之間和諧本事差，這些都是有待提高需要解決的問題。
在實習(xí)的過程中，我對物流工作有了一些自我的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情景）。
2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情景，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區(qū)、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。因為在網(wǎng)絡(luò)信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業(yè)對一個物流公司的認(rèn)可和評價往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應(yīng)當(dāng)發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司。
5、嚴(yán)禁司機對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好提議，做到件件有回應(yīng)，采納可經(jīng)過qq群、信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我?guī)煟總€人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往基層的提議更能直接的影響到公司的發(fā)展，對較好的意見、能夠采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也能夠從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展。
在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學(xué)，要用到不一樣的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！
一切認(rèn)識都來源于實踐。實踐是認(rèn)識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，可是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認(rèn)識本事的發(fā)展。實踐的`不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認(rèn)識本事也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學(xué)強調(diào)實踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實踐的反作用主要表此刻認(rèn)識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，可是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，能夠?qū)嵺`進行指導(dǎo)。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自我所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)當(dāng)與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)經(jīng)過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。我們不僅僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學(xué)習(xí)其他知識，全面地武裝自我，才能在競爭中突出自我、表現(xiàn)自我。
經(jīng)過這一次的實習(xí)，我總結(jié)了運輸行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機遇與挑戰(zhàn)：
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。挑戰(zhàn)：運輸企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
提議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，所以每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象。
2、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合本事及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
3、目前運輸中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自我企業(yè)的效益。
物流管理實踐心得體會篇四
物流是包括運輸、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動，它是由供應(yīng)地流向接受地以滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟活動。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于物流管理心得總結(jié)吧。
隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過老師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了分的好成績。“課前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底!
現(xiàn)代物流，從接觸到初步認(rèn)識此概念，時間很短，通過公司兩次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過老師的講解，感觸良多，實有太多不經(jīng)思考之語，班門弄斧。
20世紀(jì)90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長遠發(fā)展、增強競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營一起，已作為深化企業(yè)改革、加強科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會的高度重視。
現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展，如今已經(jīng)成為獨立的行業(yè)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連，現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對現(xiàn)代物流的一些膚淺認(rèn)識和我對現(xiàn)代物流的個人看法。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
最后，現(xiàn)代物流的專業(yè)化運作，體現(xiàn)了其服務(wù)價值。物流企業(yè)能夠通過對企業(yè)的整個生產(chǎn)和流通結(jié)果的調(diào)整與完善帶來巨大的利潤。物流創(chuàng)造了時間價值和場所價值。他縮短時間、彌補時間差、延長有效時間來創(chuàng)造價值。從集體生產(chǎn)場所流入分散需求場所、從分散場所流入集體需求場所、從低價值地區(qū)流入高價值地區(qū)創(chuàng)造價值。
通過這三天的密集培訓(xùn)，讓我更進一步地了解到了物流的價值，也更深刻地認(rèn)識到作為物流行業(yè)者的使命。我們有理由堅信，在旗幟下，思發(fā)展之計，謀發(fā)展之策，團隊合作，鼓足干勁，沖刺極限，爬坡上行，努力學(xué)習(xí)，敢想敢干，為必能大顯身手，大展宏圖!
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個社會系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)：
1.加強現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論和物流政策的研究。
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經(jīng)濟的進程。應(yīng)加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀(jì)的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時加大對物流基礎(chǔ)理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術(shù);吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時間信息;internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達數(shù)百兆。網(wǎng)絡(luò)新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。
3.提高對發(fā)展電子商務(wù)物流的認(rèn)知，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。
要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構(gòu)面向全國培訓(xùn)師資，通過在高校開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓(xùn)機構(gòu)：新思路學(xué)校。
物流管理實踐心得體會篇五
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個社會系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)：
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時也影響了國民經(jīng)濟的進程。應(yīng)加強我國物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀(jì)的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持；同時加大對物流基礎(chǔ)理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術(shù)；吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
物流經(jīng)營和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（edi）是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）可以全天候、連續(xù)地為無限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時間信息；internet網(wǎng)上每天大約有3萬多人在發(fā)布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達數(shù)百兆。網(wǎng)絡(luò)新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個現(xiàn)實問題，為物流發(fā)展提供了無限商機。
物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等，提高物流速度和物流效率。
要改變我國物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構(gòu)面向全國培訓(xùn)師資，通過在高校開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓(xùn)機構(gòu)：新思路學(xué)校。
物流管理實踐心得體會篇六
物流管理實訓(xùn)意義在于將書本上的理論知識和實踐相結(jié)合，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。本文是物流管理實訓(xùn)。
希望對大家有幫助。
為期兩周的物流管理實訓(xùn)很快就結(jié)束了，學(xué)生通過短短的兩周時間，掌握了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點。
學(xué)生首先通過網(wǎng)址進入物流軟件模擬的界面，通過注冊認(rèn)證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內(nèi)容較易理解，因此學(xué)生操作也較為順利。
有了自己的公司，學(xué)生即可根據(jù)軟件設(shè)定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學(xué)生是初次接觸該軟件，為了使學(xué)生對tpl的每個環(huán)節(jié)都有感性的認(rèn)識，因此要求學(xué)生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經(jīng)營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務(wù)操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認(rèn)真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務(wù)上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學(xué)生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據(jù)自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經(jīng)濟的情況，甚至有的同學(xué)出現(xiàn)了虧本的買賣。
還有一些同學(xué)在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標(biāo)，根本沒有仔細(xì)的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細(xì)致的思考，例如：物流報價部分，有幾位同學(xué)的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結(jié)果導(dǎo)致其他許多同學(xué)出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴(yán)重偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實訓(xùn)，整體而言，學(xué)生表現(xiàn)不錯，都能積極投入這次tpl軟件模擬實訓(xùn)，且在實訓(xùn)期間，絕大多數(shù)同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識進行分析，然后再去做出相應(yīng)決定。同時，他們在實訓(xùn)期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習(xí)興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學(xué)習(xí)氛圍，整個實訓(xùn)時間均是如此，大家對這次實訓(xùn)所得也較為滿意，都希望能有更多實習(xí)鍛煉的機會。
經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們在實踐還有些缺乏，但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下，我們在這次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實訓(xùn)中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。實訓(xùn)時間結(jié)束后，我最大的感受就是要建立一個現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設(shè)施，設(shè)備也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實訓(xùn)中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個星期對這次實訓(xùn)的認(rèn)識總結(jié)。
我們這次實訓(xùn)的主要內(nèi)容有：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論進行操作。物流的七個要素當(dāng)中比如說運輸，運輸兩個字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程，證書申請認(rèn)證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。
第三方物流是指對在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單路由、訂單確認(rèn)、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動時進行管理。運輸管理：包括運輸?shù)牟少彙⒂媱?、?yōu)化和執(zhí)行。管理運輸者。
合同。
計劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨優(yōu)化出貨跟蹤運輸中的貨物審計和支付處理運輸者績效監(jiān)控出貨后的交貨確認(rèn)。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經(jīng)過處理后合適的倉庫或履行中心會負(fù)責(zé)該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務(wù)包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務(wù)等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據(jù)需要補貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點。
對于訂單的業(yè)務(wù)流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務(wù)部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對訂單進行處理。公司財務(wù)對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財務(wù)部對各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進行管理;公司財務(wù)定期與部分大宗用戶進行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業(yè)務(wù)順利進行。
在實訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓(xùn)我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
為期一周的實訓(xùn)在我們的努力與成長中結(jié)束了，可是在這次的實訓(xùn)的精神卻永遠的留在了我們的心里。這次實訓(xùn)中讓我們把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對erp的理解，鞏固了所學(xué)的理論知識，而且增強了我們的可操作能力。通過一周的實訓(xùn)，對企業(yè)生產(chǎn)運作有了系統(tǒng)的認(rèn)識。在實訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實際操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓(xùn)期間，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學(xué)習(xí)提高了個人能力。
首先我得承認(rèn)，這次的實訓(xùn)給了自己好大的提升，無論是學(xué)習(xí)中、還是同學(xué)的交流中。每一次討論和交流都會使我對某個問題有一個新的認(rèn)識，當(dāng)然針對某個問題的爭論是難免的啦，這正好能讓我們更深刻的去認(rèn)識這個問題，去更好的解決它。實訓(xùn)是結(jié)束了，可是實訓(xùn)中的種種確實在我們的心中牢牢記住，也讓我們在以后的生活中更夠更好的發(fā)揮。
我們實訓(xùn)的內(nèi)容主要是了解企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、erp、企業(yè)生產(chǎn)的運作及管理，熟悉生產(chǎn)企業(yè)工作的基本流程以及一些基礎(chǔ)單證的制作。
在此次實訓(xùn)中我是我們北京夢工廠兒童玩具有限責(zé)任公司的一線員工，雖然是一線員工但我感覺自己的工作責(zé)任重大，深刻認(rèn)識到企業(yè)產(chǎn)品要有好的質(zhì)量才有更好的市場，本著以質(zhì)量求生存，效率求發(fā)展的理念認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作。雖然我們這個部門要面對很多復(fù)雜的制作工藝與很多的原材料零部件，但是有我們生產(chǎn)部門的共同努力，精心協(xié)作，一個又一個難關(guān)被攻破，認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極進取的工作態(tài)度，才能高效快速且保質(zhì)保量的完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，。
我為能作為我們夢工廠的一員倍感榮耀，因為我們這個團隊是一個充滿激情與活力的團隊，是一個團結(jié)與高效的團隊，是一個認(rèn)真與負(fù)責(zé)的團隊。雖然在實踐操作中也出現(xiàn)了不少這樣那樣的的失誤與不足，但整體還是相當(dāng)不錯，每個員工所付出的努力也是有價值的，公司的成績與發(fā)展也是顯而易見的。每個員工在自己的工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學(xué)知識在實踐中得到應(yīng)用與檢驗，是自己對知識的掌握更加牢固，為將來工作積累下了寶貴的經(jīng)驗。
當(dāng)然在此次的實訓(xùn)中我們公司也遇到過很多問題，處理問題的方法與方式也有許多的不足。也暴露出公司存在的很多問題需要解決。
總結(jié)公司主要存在以下幾方面問題：
其一，公司各部門職權(quán)責(zé)任不明確，有點不明確自己的本職工作是什么，自己該處理哪些單據(jù)，管理哪些數(shù)據(jù)，致使有些任務(wù)沒有及時完成，職責(zé)沒有明確劃分，責(zé)權(quán)不明晰。
其二，公司各個部門之間缺少互動與聯(lián)系，一個生產(chǎn)任務(wù)下達下來，有的部門還不知道該干什么，需用那些原料與設(shè)備，很是盲目。缺少溝通導(dǎo)致原料零部件的采購，入庫、倉儲等一系列活動沒有及時的完成，耽誤了生產(chǎn)時間。
其三，公司職員任務(wù)分配問題，領(lǐng)導(dǎo)沒有合理的安排，導(dǎo)致有些員工忙得不可開交，有些卻閑的無所事事。到頭來工作效率還不是很高，反而影響生產(chǎn)計劃。
其四，各個主管出現(xiàn)越權(quán)管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時的安排，有些問題也沒得到及時的處理。
好在這些問題及時發(fā)現(xiàn)，ceo也在。
工作總結(jié)。
大會上做了糾正與處理，相信我們的這個團隊會在今后的工作中做得更好，相信我們公司的明天會更好，相信我們。
其一，在此次實訓(xùn)中，我深深地體會到積累知識的重要性。在競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其二，敬業(yè)、責(zé)任、激情，一個好的員工必須具備的三種素質(zhì)，只有好的態(tài)度，才有好的團隊，好的產(chǎn)品，好的效率。愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，用無限的熱情投入到自己的工作當(dāng)中，良好的責(zé)任心也是必不可少的，真正把公司當(dāng)成自己的家，認(rèn)真的做好本職工作，在自己的崗位上去實現(xiàn)自己的人生價值。
其三，通過團隊合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團隊，在這次的實訓(xùn)中我們的團隊精神可以說也是發(fā)揮的淋漓盡致。這為我們以后面對社會打下了基礎(chǔ)。這次的實踐經(jīng)歷使我們終身受益，給我們積累了經(jīng)驗，能夠讓我們更好地面對未來。
其四，實訓(xùn)是每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓(xùn)，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其五，實訓(xùn)室讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間動手能力和操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓(xùn)，我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過兩年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實訓(xùn)，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序，增加感性認(rèn)識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。
總之，通過實訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親手操生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。充分將書本上的理論知識和實踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。我很感謝老師和學(xué)校給了這么好的一個平臺，給了我這么好的教學(xué)資源，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機會，在這里可以盡情的去學(xué)習(xí)我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。實訓(xùn)結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。個人認(rèn)為一個好的總結(jié)總能夠更清楚的認(rèn)識自己，在此基礎(chǔ)對自己進行改進，然后再進行總結(jié)，這樣重疊式的發(fā)展就可以使自己不斷的登上一個新的臺階。
物流管理實踐心得體會篇七
實訓(xùn)結(jié)合了兩者的優(yōu)勢，通過模擬實際工作環(huán)境，教學(xué)采用來自真實工作項目的實際案例，怎樣寫實訓(xùn)總結(jié)報告?下面小編給大家?guī)?實訓(xùn)總結(jié)報告,僅供參考,希望大家喜歡!
一、實訓(xùn)的主要內(nèi)容。
為了在走上工作崗位后能盡快適應(yīng)并勝任實際工作，縮小理論與實踐的距離，要在學(xué)校學(xué)習(xí)期間培養(yǎng)學(xué)生的的實踐能力和操作技能，其主要辦法之一就是進行會計模擬實訓(xùn)。會計模擬實訓(xùn)主要包括原始憑證、記賬憑證填制和登記各種明細(xì)分類賬、現(xiàn)金銀行存款日記賬、登記總分類賬及編制財務(wù)會計報表，還包括企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售三個環(huán)節(jié)的核算和成本計算中會計憑證取得或填制的方法，還包括賬項調(diào)整、賬項結(jié)轉(zhuǎn)與結(jié)賬、錯賬查找與更正的方法，以及試算平衡表、發(fā)生額及余額對照表、資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表的編制依據(jù)和編制方法等。
二、實訓(xùn)的基本流程。
會計模擬實訓(xùn)是按照會計核算形式所規(guī)定的核算步驟進行的。
第一步，根據(jù)模擬企業(yè)實際發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，填制和審核原始憑證，然后根據(jù)審核無誤的原始憑證編制記賬憑證，再根據(jù)記賬憑證編制匯總記賬憑證。填制和審核會計是會計核算工作的基礎(chǔ)，是保證會計核算資料真實、可靠和完整的關(guān)鍵，是發(fā)揮會計監(jiān)職能的重要一環(huán)。全部會計憑證必須經(jīng)過有關(guān)人員嚴(yán)格審核，只有審核無誤的會計憑證才能作為登記賬簿的依據(jù)。
第二步，根據(jù)審核無誤的會計憑證分別登記現(xiàn)金和銀行存款日記賬、各種明細(xì)賬和總賬。然后與會計期末進行會計賬項調(diào)整、結(jié)轉(zhuǎn)并結(jié)賬、對賬。如過發(fā)現(xiàn)賬簿記錄存在錯誤、應(yīng)及時予以更正。
第三步，根據(jù)有關(guān)的分類賬簿記錄資料編制資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表等主要的會計報表。另外，正式編制會計報表前還應(yīng)編制試算平衡表進行試算平衡。
三、實訓(xùn)中應(yīng)注意的問題。
因為所給出的原始憑證部分需填制，所以原始憑證填制填制時要注意的問題不能忽略，主要有：填制真實可靠。即如實填列經(jīng)濟業(yè)務(wù)內(nèi)容，不弄虛作假，不涂改、挖補。內(nèi)容完整。即應(yīng)該填寫的項目要逐項填寫，不可缺漏，尤其需要注意的是，年、月、日要按照填制原始憑證的實際日期填寫;名稱要寫全，不能簡化;品名或用途要填寫明確，不許含糊不清;有關(guān)人員的簽章必須齊全。填制及時。即每當(dāng)一項經(jīng)濟業(yè)務(wù)發(fā)生或完成，都要立即填制原始憑證，做到不積壓、不誤時、不事后補制。書寫清楚。即字跡端正、易于辨認(rèn)，做到數(shù)字書寫符合會計上的技術(shù)要求，文字工整，不草、不亂、不“造”;復(fù)寫的憑證，要不串格、不串行、不模糊。順序使用。即收付款項或?qū)嵨锏膽{證要順序或分類編號，在填制時按照編號的次序使用，跳號的憑證應(yīng)加蓋“作廢”戳記，不得撕毀。這也是審核原始憑證所要重點注意的地方。
本次實訓(xùn)的主要內(nèi)容是依據(jù)原始憑證填制記賬憑證，記賬憑證填制工作量大、有些內(nèi)容難度較大，幾乎涉及所學(xué)會計知識的全部內(nèi)容，要想把這一部分做好是很不容易的，如果不講求方式方法，沒有執(zhí)行記賬要求的話，工作將陷入無法開展的地步，除了嚴(yán)格遵守記賬規(guī)則外還有許多要注意的問題：填制記賬憑證的依據(jù)，必須是經(jīng)審核無誤的原始憑證或匯總原始憑證。正確填寫摘要。一級科目、二級科目或明細(xì)科目，賬戶的對應(yīng)關(guān)系、金額都應(yīng)正確無誤。記賬憑證的日期。收付款業(yè)務(wù)因為要登入當(dāng)天的日記賬，記賬憑證的日期應(yīng)是貨幣資金收付的實際日期，但是與原始憑證所記的日期不一定一致。轉(zhuǎn)賬憑證以收到原始憑證的日期為日期，但在摘要欄要注明經(jīng)濟業(yè)務(wù)發(fā)生的實際日期。記賬憑證的編號，要根據(jù)不同的情況采用不同的編號方法。如果企業(yè)的各種經(jīng)濟業(yè)務(wù)的記賬憑證，采用統(tǒng)一的一種格式(通用格式)，憑證的編號可采用順序編號法，即按月編順序號。業(yè)務(wù)極少的單位可按年編順序號。如果是按照經(jīng)濟業(yè)務(wù)的內(nèi)容加以分類，采用三種格式的記賬憑證，記賬憑證的編號應(yīng)采用字號編號法。即把不同類型的記賬憑證用字加以區(qū)別，再把同類記賬憑證順序號加以連續(xù)。三種格式的記賬憑證，采用字號編號法時，具體地編為“收字第__號”，“付字第__號”，“轉(zhuǎn)字第__號”。例如，5月12日收到一筆現(xiàn)金，是該月第30筆收款業(yè)務(wù)，記錄該筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)的記賬憑證的編號為“收字第30號”。如果一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)需要填制一張以上的記賬憑證時，記賬憑證的編號可采用分?jǐn)?shù)編號法。例如，某企業(yè)采用三種格式的記賬憑證，記賬憑證上應(yīng)注明所附的原始憑證張數(shù)，以便查核。如果根據(jù)同一原始憑證填制數(shù)張記賬憑證時，則應(yīng)在未附原始憑證的記賬憑證上注明“附件__張，見第__號記賬憑證”。如果原始憑證需要另行保管時，則應(yīng)在附件欄目內(nèi)加以注明，但更正錯賬和結(jié)賬的記賬憑證可以不附原始憑證。必須按照會計制度統(tǒng)一規(guī)定的會計科目，根據(jù)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的性質(zhì)，編制會計分錄，以保證核算的口徑一致，便于綜合匯總。應(yīng)用借貸記賬法編制分錄時，就編制簡單分錄或復(fù)合分錄，以便從賬戶對應(yīng)關(guān)系中反映經(jīng)濟業(yè)務(wù)的情況。
實訓(xùn)內(nèi)容具有一定的實踐性、啟發(fā)性、綜合性和應(yīng)用性，并注重將業(yè)務(wù)處理的實際操作訓(xùn)練與會計職業(yè)判斷能力的培養(yǎng)。會計工作要求認(rèn)真，務(wù)實，細(xì)心，負(fù)責(zé)多看書,多與別人交流,技巧是靠經(jīng)驗累積出來的。通過學(xué)習(xí)已經(jīng)初步掌握會計基本技能，把理論應(yīng)用的實踐當(dāng)中，堅持了理論聯(lián)系實際，從而加深對會計專業(yè)的認(rèn)識，提高對所學(xué)專業(yè)的興趣，鞏固所學(xué)的會計理論和方法。
隨著高層、超高層建筑的大量出現(xiàn)，如何降低大廈的運行成本，提高經(jīng)濟效益，實現(xiàn)開源節(jié)流已成為物業(yè)管理公司必須面對的課題。大家都知道，在建筑的運行成本中，大廈設(shè)備用電的電費支出占相當(dāng)大的比例。而電費單價的高低與大廈的相關(guān)設(shè)計和運行管理水平是密不可分的。
我國目前的電價結(jié)構(gòu)仍是由基本電費和計量電費組成。通常，辦公商用大廈的電費支出是供電部門按每臺變壓器的需量電費(按變壓器的總?cè)萘坑?加計量電度電費來計算的。而物業(yè)管理公司則通常以辦公面積計算公共水電費的方式分?jǐn)傊醒肟照{(diào)、電梯、照明等設(shè)備用電的電費。變壓器的投入量不同及其利用率的高低，將直接影響電費的單價水平，造成電費的收支不平衡。因此，通過提高變壓器的利用率，在相同的用電負(fù)荷情況下，減少變壓器的投入量，將可以降低變壓器的基本電費和變損。而大廈的設(shè)計者們?nèi)菀缀鲆曉O(shè)備運行的經(jīng)濟性，不能充分考慮設(shè)備運行的季節(jié)性和大廈使用率的高低對用電需求的影響。所以，很多大廈的供配電設(shè)備常常在設(shè)計上存在大馬拉小車的現(xiàn)象，造成運行成本的上升。
時代廣場是深圳市首座全面投入使用的智能大廈。地面38層，地下3層，建筑面積87000m2。電力負(fù)荷總?cè)萘繛?500kva，由六臺1250kwa的變壓器組成。大廈投入使用后，由于受出租使用率和氣候溫度變化的影響，用電量波幅很大，通常需要投入1～4臺變壓器數(shù)量不等。但由于電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計上的原因，系統(tǒng)必須同時啟動三臺變壓器，才能保證正常運行，每臺變壓器的平均利用率常常不足30%，造成空耗1～2臺變壓器的基本電費和變損，按該地區(qū)的電價收費標(biāo)準(zhǔn)，僅此一項每年就浪費高達百萬元。
1大廈供配電系統(tǒng)的設(shè)計概況及其存在的問題。
基于高層建筑供電安全性、可靠性的更高要求，通常均按一級負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計：即高壓10kv雙電源分段供電，互為備用，如圖1(實線部分)所示。六臺低壓變壓器分三段運行，每二臺變壓器為一組，分別由不同的高壓10kv電源供電。通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)互為備用;通過三臺開關(guān)柜間的聯(lián)鎖，防止變壓器間的并聯(lián)運行，避免造成10kv高壓系統(tǒng)短路或向10kv高壓系統(tǒng)電網(wǎng)反供電的安全事故發(fā)生。系統(tǒng)負(fù)荷分布概況：1#、2#變壓器供大廈辦公和照明用電;3#、4#變壓器供四臺冷凍機組和其它動力用電;5#、6#變壓器供電梯、給排水等其它動力用電。由于雙電源供電，互為備用，從一定程度上提高了供電的可靠性。但由于六臺變壓器分三段運行，至少需要同時投入三臺變壓器運行才能滿足整個系統(tǒng)負(fù)荷用電，難以滿足大廈在不同的季節(jié)，溫度不同的出租使用面積等各種工況下合理調(diào)整復(fù)壓器運行臺數(shù)的需求。
2大廈供配電系統(tǒng)的技術(shù)改造要點。
從大廈一次線路系統(tǒng)圖(如圖1所示)不難看出，只要在系統(tǒng)的分段點增加二臺聯(lián)絡(luò)柜，便能解決上述問題。六臺變壓器通過五臺聯(lián)絡(luò)柜的分合，按實際用電量合理投切變壓器，隨變壓器的投入量分段運行，向整個低壓系統(tǒng)負(fù)荷供電。這一方案的技術(shù)難點在于，如何解決多個開關(guān)的相互聯(lián)鎖，防止變壓器間的并聯(lián)運行造成上述高壓系統(tǒng)短路或反供電安全事故的發(fā)生。
由三臺開關(guān)的相互聯(lián)鎖延伸到五臺開關(guān)的相互聯(lián)鎖，實現(xiàn)多臺變壓器的多種組合運行。由圖1得出結(jié)論：無論系統(tǒng)由多少臺變壓器組成，只要任意一臺開關(guān)柜與相鄰的開關(guān)能實現(xiàn)互鎖，便滿足了整個系統(tǒng)的聯(lián)鎖要求。
(2)如圖3所示：聯(lián)絡(luò)柜開關(guān)的二次回路中，任何一臺聯(lián)絡(luò)開關(guān)(如q2)只要與相鄰的兩聯(lián)絡(luò)開關(guān)q1、q3和相鄰的兩變壓器主開關(guān)a2、a3聯(lián)鎖，實現(xiàn)五臺開關(guān)間的聯(lián)鎖。也就是說，q2合閘的前提條件是：q1和a2或q3和a3的常閉觸點處于閉合狀態(tài)，即q1和a2或q3和a3在分閘位置時，q2的合閘線圈yc得電，合閘機構(gòu)動作。q2合閘后，q1、a2、q3、a3的操作按相應(yīng)的開關(guān)控制原理執(zhí)行，其它開關(guān)處任意狀態(tài)。這樣便確保了十一臺開關(guān)甚至無限多的開關(guān)的聯(lián)鎖，即可根據(jù)實際用電量投入變壓器運行：投入一臺變壓器時，全段供電運行，其它變壓器主開關(guān)因聯(lián)鎖處于分閘位置;投入二臺變壓器時，分兩段運行，其它變壓器的主開關(guān)及分段的聯(lián)鎖開關(guān)因聯(lián)鎖處于分閘狀態(tài)。依此類推，投入任意數(shù)量變壓器運行均能滿足系統(tǒng)的聯(lián)鎖要求。確保了系統(tǒng)運行的經(jīng)濟性。同時，由于變壓器組合運行方式的重要，又大大提高了供電的可靠性。
3元件選型及其工作原理分析說明。
該系統(tǒng)使用的是世界著名品牌abb系列開關(guān)，保護功能齊全，自動化程度高，性能可靠。
(1)上述所有開關(guān)聯(lián)鎖觸點均為開關(guān)本體觸點聯(lián)動，不會發(fā)生誤動作;。
(3)開關(guān)所有操作的驅(qū)動機構(gòu)(如yc-合閘、yo—分勵、yu—失壓)均為瞬間電源驅(qū)動，故障率低。更詳細(xì)的開關(guān)動作機構(gòu)原理請參閱相關(guān)產(chǎn)品說明書。
一、實驗?zāi)康摹?/p>
通過本實驗，使學(xué)生能夠掌握企業(yè)全面預(yù)算的編制程序和方法，領(lǐng)會各種預(yù)算編制方法在預(yù)算編制過程中的運用，實現(xiàn)由感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的升華，并在此規(guī)程中，培養(yǎng)學(xué)生獨立完成業(yè)務(wù)預(yù)算、財務(wù)預(yù)算、編制預(yù)計會計報表(簡表)的能力，使之達到企業(yè)財務(wù)人員的基本要求，為今后走上工作崗位做準(zhǔn)備。
二、實驗原理。
根據(jù)長期規(guī)劃，利用本量利分析等工具，提出企業(yè)一定時期的總目標(biāo)，并下達規(guī)劃指標(biāo);。
各部門匯總部門預(yù)算，并初步協(xié)調(diào)本部門預(yù)算，編制出銷售、生產(chǎn)、財務(wù)等預(yù)算;。
(一)銷售預(yù)算。
遵循"以銷定產(chǎn)"的原則，銷售預(yù)算是編制全面預(yù)算的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。
總預(yù)算的其他各個項目，如生產(chǎn)、材料采購、存貨和費用等方面的預(yù)算，都要以銷售預(yù)算作為基礎(chǔ)。
(二)生產(chǎn)預(yù)算。
形成資金的積壓、浪費或存貨太少，影響下一季度銷售活動的正常進行。為此，在生產(chǎn)預(yù)算中預(yù)計的產(chǎn)品生產(chǎn)量和銷售量之間的關(guān)系，可按下式計算：
(三)直接材料預(yù)算。
以生產(chǎn)預(yù)算為基礎(chǔ)，可進而編制直接材料預(yù)算。直接材料生產(chǎn)上的需用量同預(yù)計采購量之間的關(guān)系，按下式計算：
為便于編制現(xiàn)金預(yù)算，在直接材料預(yù)算中，通常還包括材料方面預(yù)期的現(xiàn)金支出的計算，它是由上期采購的材料將于本期支付的現(xiàn)金和本期采購的材料中應(yīng)由本期支付的現(xiàn)金組成。
(四)直接人工預(yù)算。
直接人工預(yù)算是以生產(chǎn)預(yù)算為基礎(chǔ)進行編制，列示全年和分季度預(yù)計需用的直接人工工時和直接人工成本。
(五)制造費用預(yù)算。
制造費用按其性態(tài)可劃分為變動性制造費用和固定性制造費用兩部分。在企業(yè)內(nèi)部采用變動成本計算時，制造費用預(yù)算中只包括變動性制造費用，按預(yù)計分配率計算。而固定性制造費用則直接列入損益表作為當(dāng)期產(chǎn)品銷售收入的一個扣減項目。
制造費用預(yù)算的編制，通常還包括費用方面預(yù)計的現(xiàn)金支出的計算，借以編制現(xiàn)金預(yù)算提供必須必要的材料。
(六)期末存貨預(yù)算。
編制期末存貨預(yù)算是為了綜合反映計劃期內(nèi)生產(chǎn)單位產(chǎn)品預(yù)計的成本水平，同時也為正確計量損益表中的產(chǎn)品銷售成本和預(yù)計資產(chǎn)負(fù)債表中的期末材料存貨和期末產(chǎn)成品存貨項目提供數(shù)據(jù)。
(七)銷售與管理費用預(yù)算。
銷售與管理費用預(yù)算包括預(yù)算期內(nèi)在銷售和一般行政管理方面將發(fā)生的各項費用。其各費用明細(xì)項目要按成本性態(tài)劃分為變動費用與固定費用。
(八)現(xiàn)金預(yù)算。
現(xiàn)金預(yù)算主要反映計劃期間預(yù)計的現(xiàn)金收支的詳細(xì)情況，具體包括以下四個組成部分：
1、現(xiàn)金收入。
現(xiàn)金收入部分包括期初的現(xiàn)金余額和預(yù)算期的現(xiàn)金收入，產(chǎn)品銷售收入是取得現(xiàn)金收入的最主要的來源。
2、現(xiàn)金支出。
現(xiàn)金支出部分包括預(yù)算期預(yù)計的各項現(xiàn)金支出，除上述材料、工資和費用方面預(yù)計的支出外，還包括上交所得稅、支付股利和資本支出預(yù)算中屬于計劃期內(nèi)的現(xiàn)金支出等項。
3、現(xiàn)金的多余或不足。
現(xiàn)金的多余或不足部分列示現(xiàn)金收入合計與現(xiàn)金支出合計之間的差額，差額為正，說明收大于支，現(xiàn)金有多余，可用于償還過去向銀行取得的借款，或用于購買短期證券;如差額為負(fù)，說明支大于收，現(xiàn)金不足，要向有關(guān)方面籌集所需的資金。
4、資金的籌集與運用部分提供預(yù)算期內(nèi)預(yù)計向銀行借款和償還以及有關(guān)利息支出的詳細(xì)資料。
(九)預(yù)計損益表。
預(yù)計損益表是根據(jù)上述預(yù)算表的有關(guān)資料進行編制，以綜合反映計劃期內(nèi)預(yù)計的銷售收入、銷售成本和預(yù)計可實現(xiàn)的利潤或可能發(fā)生的虧損。
(十)預(yù)計資產(chǎn)負(fù)債表。
預(yù)計資產(chǎn)負(fù)債表反映計劃期期末概括的財務(wù)狀況。它是以前期期末的資產(chǎn)負(fù)債表為基礎(chǔ)，根據(jù)上述預(yù)算表的有關(guān)資料加以匯總和調(diào)整而編制的。
三、實驗步驟和過程。
經(jīng)營預(yù)算：根據(jù)經(jīng)營預(yù)算編制的相關(guān)內(nèi)容填制“銷售預(yù)算”、“生產(chǎn)預(yù)算”、“直接材料采購預(yù)算”、“直接工資預(yù)算”、“制造費用預(yù)算”、“產(chǎn)品成本預(yù)算”、“銷售費用及管理費用預(yù)算”。
財務(wù)預(yù)算：是反映企業(yè)正在預(yù)算期內(nèi)一切現(xiàn)金收入和支出及結(jié)果的預(yù)算。這里所說的現(xiàn)金指的是貨幣資金?，F(xiàn)金預(yù)算一般包括四項內(nèi)容：
1、現(xiàn)金收入：主要根據(jù)銷售預(yù)算來確定。包括期初現(xiàn)金結(jié)存及預(yù)算期內(nèi)發(fā)生的現(xiàn)金收入。
2、現(xiàn)金支出：主要包括支付材料款、支付工資、支付制造費用、銷售費用、財務(wù)費用、繳納稅金、支付股利及資本性支出等。
3、現(xiàn)金收支差額：指現(xiàn)金收入的合計數(shù)與現(xiàn)金支出的合計數(shù)的差額，差額為正數(shù)，現(xiàn)金有結(jié)余;差額為負(fù)數(shù)，現(xiàn)金不足。
全面預(yù)算是關(guān)于企業(yè)在一定的時期內(nèi)(一般為一年或一個既定期間內(nèi))各項業(yè)務(wù)活動、財務(wù)表現(xiàn)等方面的總體預(yù)測。它包括經(jīng)營預(yù)算(如開發(fā)預(yù)算、銷售預(yù)算、銷售費用預(yù)算、管理費用預(yù)算等)和財務(wù)預(yù)算(如投資預(yù)算、資金預(yù)算、預(yù)計利潤表、預(yù)計資產(chǎn)負(fù)債表等)。
銷售預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)因組織銷售活動而引起的預(yù)計銷售收入而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。
生產(chǎn)預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)預(yù)計生產(chǎn)量水平而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。直接材料預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)因組織生產(chǎn)活動和材料采購活動預(yù)計發(fā)生的直接材料需用量、采購數(shù)量和采購成本而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。直接人工預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)人工工時的消耗水平和人工成本水平而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。
制造費用預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期內(nèi)除直接材料和直接人工預(yù)算以外預(yù)計發(fā)生的其他生產(chǎn)費用水平而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。
期末產(chǎn)成品存貨預(yù)算是指為規(guī)劃一定預(yù)算期末的在產(chǎn)品、產(chǎn)成品和原材料預(yù)計成本水平而編制的一種經(jīng)營預(yù)算。
現(xiàn)金預(yù)算是現(xiàn)金收支預(yù)算的簡稱，是指為規(guī)劃一定預(yù)算內(nèi)由于經(jīng)營活動和資本投資活動引起的預(yù)計現(xiàn)金收入、預(yù)計現(xiàn)金收支、現(xiàn)金余額和現(xiàn)金籌措使用情況和期初期末現(xiàn)金余額水平而編制的一種財務(wù)預(yù)算。
根據(jù)財務(wù)管理相關(guān)資料進行計算和分析。先進行預(yù)算部分，包括銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、直接材料采購預(yù)算、直接工資預(yù)算、制造費用預(yù)算、產(chǎn)品成本預(yù)算和銷售費用及管理費用預(yù)算幾部分。其實這部分內(nèi)容和我們上學(xué)期學(xué)習(xí)的管理會計中的內(nèi)容聯(lián)系很大。在做銷售預(yù)算的時候，要注意每季度銷售收入的填寫方式，因為這會影響到后面用到此處數(shù)據(jù)的不同情況。所以，我們的成員每做完一個預(yù)算就一起對一對數(shù)，有不一樣的時候就再計算，以確保每次預(yù)算的準(zhǔn)確性。接下來生產(chǎn)預(yù)算、直接材料采購預(yù)算、直接工資算制造費用預(yù)算、產(chǎn)品成本預(yù)算和銷售費用及管理費用預(yù)算都沒有遇到什么問題。都是根據(jù)之前算出的數(shù)據(jù)填寫，根據(jù)已給的數(shù)據(jù)及相關(guān)管理會計方面知識計算。
財務(wù)預(yù)算方面的數(shù)據(jù)都是根據(jù)之前做的經(jīng)營運算填寫的。在做現(xiàn)金預(yù)算的時候，要注意制造費用是扣除折舊之后的值，并且根據(jù)題目中要求企業(yè)規(guī)定計劃期間的現(xiàn)金最低庫存余額不得少于為20000元。關(guān)于第三部分財務(wù)分析，我們根據(jù)這學(xué)期學(xué)習(xí)的財務(wù)管理和財務(wù)分析等方面的知識進行計算和分析。
四、實驗結(jié)果及分析。
實訓(xùn)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實訓(xùn)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多課堂之外的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過這次的實習(xí)，不僅從中發(fā)現(xiàn)了自身的不足，還鞏固了所學(xué)的知識，可謂受益匪淺。實訓(xùn)是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味。從一開始，拿到實習(xí)材料，看著一道道的題目，不知所措，到后來自己拿出管理會計和財務(wù)管理的書，一個個知識點的查閱，理解，再運用到具體的題目，到最后完成案例的問題，以及完成這篇實訓(xùn)報告。實訓(xùn)不僅僅是一種形式，更多的是從實踐中收獲更多知識。這次實訓(xùn)培養(yǎng)了我自主學(xué)習(xí)的能力，都說要終身學(xué)習(xí)。這次實訓(xùn)，對以后踏上工作崗位，開始自己的第一份職業(yè)是有很大幫助的。實訓(xùn)很快就過去了，仿佛第一天的不知所措、迷惑還在眼前，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了要完成實習(xí)報告，通過實訓(xùn)我得出的結(jié)論是，無論多大的困難，都不要放棄，堅持到最后我想即使沒有達到自己預(yù)期的效果，但事實上當(dāng)你仔細(xì)回憶那一段奮斗的路程時，我想自己也應(yīng)該知足了。
這次實訓(xùn)不僅使我對學(xué)過的財務(wù)管理的知識做了一次系統(tǒng)的鞏固與加深，更重要的是培養(yǎng)了我堅持不懈的精神，我想這對我今后的工作已經(jīng)整個職業(yè)生涯都會產(chǎn)生積極影響。這一次的實訓(xùn)雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗，這些都是書本上無法得來的。通過實訓(xùn)，我們能夠更好的了解自己的不足，了解會計工作的本質(zhì)，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目標(biāo)，向成功邁進一大步。
實訓(xùn)雖然結(jié)束了，但是它帶給我的將是一生的記憶。相信無論是在今后的學(xué)習(xí)還是工作中，這次實習(xí)所得的經(jīng)驗與教訓(xùn)都會對我有很大的幫助?！皩嵺`是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，實習(xí)，讓我真正了解了這句話的含義!書本上的知識是需要實際操作的，而我們往往對書本上的知識理解有限，而實訓(xùn)正好可以把那些難理解為問題更具體化，使我們更容易理解，更容易記住。希望老師在今后的學(xué)習(xí)中，能更多的用這樣的方式加深我們的理解。
實訓(xùn)目的：通過實訓(xùn)環(huán)節(jié)，能夠?qū)⒗碚摵蛯嶋H結(jié)合，更好地加強對專業(yè)知識的了解，達到學(xué)以致用的目的。
實訓(xùn)內(nèi)容：通過對背景知識的把握和準(zhǔn)備，以及老師上課所授相關(guān)技巧，以更好的寫好導(dǎo)游詞。
期盼已久的導(dǎo)游實訓(xùn)周終于開始了。一開始所有的實訓(xùn)人員就被分成了兩部分，一部分是要考導(dǎo)游證的同學(xué)，一部分是不考導(dǎo)游證的同學(xué)。而我是不考導(dǎo)游證的，所以我被分在非考證班。而在實訓(xùn)期間我們非考證班的同學(xué)和考證班的同學(xué)的實訓(xùn)內(nèi)容是不相同的。我們非考證班的實訓(xùn)內(nèi)容主要是導(dǎo)游詞創(chuàng)作。
因為旅游者來到一地，人生地不熟，不懂當(dāng)?shù)厝说膶徝烙^，因而不知道怎樣去欣賞景觀的美妙之處，很難體味人文景觀的內(nèi)在神韻，更無從領(lǐng)略風(fēng)俗民情的無窮奧妙。所以，他們希望有熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的人為他們指點和介紹，旅游者想借助的那個人應(yīng)該就是導(dǎo)游員。
而導(dǎo)游員的工作就是通過內(nèi)容豐富、妙趣橫生的導(dǎo)游講解告訴旅游者應(yīng)具有的審美觀，并介紹相關(guān)知識，告訴他們美在何處，指點他們?nèi)バ蕾p某一景點的美，幫助他們獲得美的享受，使觀光游覽活動達到最佳效果，同時也宣傳了旅游景點的絕勝之處。因此，導(dǎo)游詞的好壞直接影響著導(dǎo)游服務(wù)的好壞。所以導(dǎo)游詞的創(chuàng)作絕不能掉以輕心。
要寫好導(dǎo)游詞，至關(guān)重要的是掌握豐富的資料，包括現(xiàn)實的、歷史的。只有在大量資料的基礎(chǔ)上，才能整理加工，去偽存真、去粗存精，進行再創(chuàng)造，編寫成具有自己特色的導(dǎo)游詞。
書本知識和實際情況有時會有差異，所以往往會到實地考察，從而寫成符合實際的導(dǎo)游詞，并在以后的導(dǎo)游講解過程中不斷修改、豐富。
寫好一篇優(yōu)秀的導(dǎo)游詞除結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、層次清晰、主次分明、文字流暢等對一般好文章的要求外，還必須注意以下幾點：
1、一篇優(yōu)秀的導(dǎo)游詞必須有豐富的內(nèi)容，融進各種知識并旁證博引、融合貫通。要能從歷史到現(xiàn)實，從傳說到民俗，揮灑自如，娓娓而談。
2、導(dǎo)游詞的內(nèi)容必須正確無誤，令人信服，切忌弄虛作假，張冠李戴。導(dǎo)游詞若傳遞錯誤的信息，旅游者一旦發(fā)現(xiàn)，就會感到受蒙蔽、被愚弄、繼而就有可能全盤否定一國、一地的旅游服務(wù)。
3、講究口語化，要多用口語詞匯，當(dāng)然也要有淺顯易懂的書面語詞匯，但要避免難懂的書面語詞匯和音節(jié)拗口的詞匯;多用短句，不用長句，以便說起來利索、順口，聽起來輕松、易懂。但強調(diào)導(dǎo)游詞的口語化，并不意味著就可信口開河，不要語言的規(guī)范化了。
4、導(dǎo)游詞應(yīng)該生動形象、通俗易懂并能夠多方面調(diào)動旅游者的注意力，激發(fā)游客的游興。
5、導(dǎo)游詞所選用的傳說和故事必須是精華，與景觀密切相關(guān)，與新講解的內(nèi)容緊密結(jié)合。
6、導(dǎo)游詞中，恰當(dāng)?shù)剡\用比喻、比擬、夸張、象征等手法，可使靜止的化為活動的，使無生命的變?yōu)橛猩模钩橄蟮某蔀榫唧w的，可使死的景觀變?yōu)榛钌漠嬅妫瑥亩a(chǎn)生濃厚的趣味性，如：“有人說三峽象一幅展不盡的山水畫卷，也有人說，三峽是一條豐富多彩的文化藝術(shù)長廊。我們說，三峽倒更象一部輝煌的交響樂。它由‘瞿塘雄、巫峽秀、西陵險’這三個具有各個不相同旋律和節(jié)奏的樂意所組成”?！墩f話長江》這一段導(dǎo)游詞中用四個生動的比喻提示出長江三峽內(nèi)在這美。
7、導(dǎo)游詞的語言應(yīng)該是文明的、友好的語言、富有人情味的語言，應(yīng)該言之有情、言之有禮、讓旅游者聽后賞心悅耳，感到親切溫暖。
這個學(xué)期就要結(jié)束了，專業(yè)綜合訓(xùn)練這門課也接近尾聲了。對于秘書實訓(xùn)我有一定的見解。
首先，這門課和別的課程不是很相同。一般的課程主要要請同學(xué)們理解掌握書本里面的理論知識，而這門課則主要要求同學(xué)們培養(yǎng)自身的動手實踐的能力，而且內(nèi)容的覆蓋面很廣，這門課主要包括了我們以前所學(xué)習(xí)的三門專業(yè)課：秘書寫作，檔案管理，秘書實務(wù)，這三門課程的綜合知識。所以內(nèi)容很廣。
其次，這門課時，老師重在要求同學(xué)們通過一次又一次的模擬實訓(xùn)，在辦公上來進一步熟悉秘書辦文工作的程序，提高寫作技能，掌握各種文書的寫作手法;在處理公公共關(guān)系上能有效處理好自己與上司以及同事之間的溝通和協(xié)調(diào);在個人修養(yǎng)上能夠做到一個辦公室文員應(yīng)有的素質(zhì)等等。
上課時，老師一般都是采用案例教學(xué)法。這種教學(xué)方法對于我們文秘專業(yè)的學(xué)生來說是非常重要的。老師對于案例的要去也是非常之高的。課堂上我們使用老師準(zhǔn)備的材料、案例，分組和同學(xué)們一起討論，交流，演戲。最后練習(xí)結(jié)束的時候老師還進行分析。一般，老師還會采用另外一種教學(xué)方法——情景模擬法。一般老師會讓我們學(xué)生分成四個小組，模擬組建公司的組織機構(gòu)，按照老師擬定的實訓(xùn)項目進行模擬訓(xùn)練。訓(xùn)練結(jié)束后，老師一般會讓自己小組進行自評，借著讓其他小組找出自己能夠發(fā)現(xiàn)的缺點，最后老師再自己點出一些沒有被大家找出來的缺點。我覺得老師所采用的這兩種方法非常好，比傳統(tǒng)的教學(xué)方法更加能夠讓我們同學(xué)接受。
總之，這次的秘書專業(yè)綜合訓(xùn)練課程為我們專業(yè)的學(xué)生提供了與眾不同的學(xué)習(xí)和體會的平臺，從書本中面對現(xiàn)實，為我們走上社會打下了扎實的基礎(chǔ)。從實踐訓(xùn)練中，我總結(jié)出一些屬于自己的實踐經(jīng)驗，也明了今后需要努力的方向。所以我要從現(xiàn)在就開始，以一名辦公室文員的身份要求自己，嚴(yán)格自我。我相信在不遠的未來，我能夠做的更出色。
物流管理實踐心得體會篇八
為期一周的實訓(xùn)在我們的努力與成長中結(jié)束了，可是在這次的實訓(xùn)的精神卻永遠的留在了我們的心里。
這次實訓(xùn)中讓我們把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對erp的理解，鞏固了所學(xué)的理論知識，而且增強了我們的可操作能力。
通過一周的實訓(xùn)，對企業(yè)生產(chǎn)運作有了系統(tǒng)的認(rèn)識。
在實訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實際操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
實訓(xùn)期間，最大的收獲是從以往的錯誤中不斷改正學(xué)習(xí)提高了個人能力。
首先我得承認(rèn)，這次的實訓(xùn)給了自己好大的提升，無論是學(xué)習(xí)中、還是同學(xué)的交流中。
每一次討論和交流都會使我對某個問題有一個新的認(rèn)識，當(dāng)然針對某個問題的爭論是難免的啦，這正好能讓我們更深刻的去認(rèn)識這個問題，去更好的解決它。
實訓(xùn)是結(jié)束了，可是實訓(xùn)中的種種確實在我們的心中牢牢記住，也讓我們在以后的生活中更夠更好的發(fā)揮。
我們實訓(xùn)的內(nèi)容主要是了解企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、erp、企業(yè)生產(chǎn)的運作及管理，熟悉生產(chǎn)企業(yè)工作的基本流程以及一些基礎(chǔ)單證的制作。
在此次實訓(xùn)中我是我們北京夢工廠兒童玩具有限責(zé)任公司的一線員工，雖然是一線員工但我感覺自己的工作責(zé)任重大，深刻認(rèn)識到企業(yè)產(chǎn)品要有好的質(zhì)量才有更好的市場，本著以質(zhì)量求生存，效率求發(fā)展的理念認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作。
雖然我們這個部門要面對很多復(fù)雜的制作工藝與很多的原材料零部件，但是有我們生產(chǎn)部門的共同努力，精心協(xié)作，一個又一個難關(guān)被攻破，認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極進取的工作態(tài)度，才能高效快速且保質(zhì)保量的完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，。
我為能作為我們夢工廠的一員倍感榮耀，因為我們這個團隊是一個充滿激情與活力的團隊，是一個團結(jié)與高效的團隊，是一個認(rèn)真與負(fù)責(zé)的團隊。
雖然在實踐操作中也出現(xiàn)了不少這樣那樣的的失誤與不足，但整體還是相當(dāng)不錯，每個員工所付出的努力也是有價值的，公司的成績與發(fā)展也是顯而易見的。
每個員工在自己的工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學(xué)知識在實踐中得到應(yīng)用與檢驗，是自己對知識的掌握更加牢固，為將來工作積累下了寶貴的經(jīng)驗。
當(dāng)然在此次的實訓(xùn)中我們公司也遇到過很多問題，處理問題的方法與方式也有許多的不足。
也暴露出公司存在的很多問題需要解決。
總結(jié)公司主要存在以下幾方面問題：
其一，公司各部門職權(quán)責(zé)任不明確，有點不明確自己的本職工作是什么，自己該處理哪些單據(jù)，管理哪些數(shù)據(jù)，致使有些任務(wù)沒有及時完成，職責(zé)沒有明確劃分，責(zé)權(quán)不明晰。
其二，公司各個部門之間缺少互動與聯(lián)系，一個生產(chǎn)任務(wù)下達下來，有的部門還不知道該干什么，需用那些原料與設(shè)備，很是盲目。
缺少溝通導(dǎo)致原料零部件的采購，入庫、倉儲等一系列活動沒有及時的完成，耽誤了生產(chǎn)時間。
其三，公司職員任務(wù)分配問題，領(lǐng)導(dǎo)沒有合理的安排，導(dǎo)致有些員工忙得不可開交，有些卻閑的無所事事。
到頭來工作效率還不是很高，反而影響生產(chǎn)計劃。
其四，各個主管出現(xiàn)越權(quán)管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時的安排，有些問題也沒得到及時的處理。
好在這些問題及時發(fā)現(xiàn)，ceo也在工作總結(jié)大會上做了糾正與處理，相信我們的這個團隊會在今后的工作中做得更好，相信我們公司的明天會更好，相信我們。
在此次實訓(xùn)的過程中我的心得體會有以下幾點：
其一，在此次實訓(xùn)中，我深深地體會到積累知識的重要性。
在競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其二，敬業(yè)、責(zé)任、激情，一個好的員工必須具備的三種素質(zhì)，只有好的態(tài)度，才有好的團隊，好的產(chǎn)品，好的效率。
愛崗敬業(yè)，熱愛本職工作，用無限的熱情投入到自己的工作當(dāng)中，良好的責(zé)任心也是必不可少的，真正把公司當(dāng)成自己的家，認(rèn)真的做好本職工作，在自己的崗位上去實現(xiàn)自己的人生價值。
其三，通過團隊合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團隊，在這次的實訓(xùn)中我們的團隊精神可以說也是發(fā)揮的淋漓盡致。
這為我們以后面對社會打下了基礎(chǔ)。
這次的實踐經(jīng)歷使我們終身受益，給我們積累了經(jīng)驗，能夠讓我們更好地面對未來。
其四，實訓(xùn)是每個同學(xué)確定自己的未來方向。
以前缺乏實踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓(xùn)，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。
其五，實訓(xùn)室讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。
要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間動手能力和操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓(xùn)，我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過兩年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過此次實訓(xùn)，讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序，增加感性認(rèn)識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識，了解運作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時間結(jié)合，以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。
總之，通過實訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親手操生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。
充分將書本上的理論知識和實踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。
我很感謝老師和學(xué)校給了這么好的一個平臺，給了我這么好的教學(xué)資源，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機會，在這里可以盡情的去學(xué)習(xí)我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。
實訓(xùn)結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。
個人認(rèn)為一個好的總結(jié)總能夠更清楚的認(rèn)識自己，在此基礎(chǔ)對自己進行改進，然后再進行總結(jié)，這樣重疊式的發(fā)展就可以使自己不斷的登上一個新的臺階。
物流管理實踐心得體會篇九
周四在老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)w同學(xué)參觀了學(xué)校的物流實訓(xùn)室，當(dāng)我們深入學(xué)習(xí)后，對物流有了更深刻的認(rèn)識。如今的科技越來越發(fā)達，在實訓(xùn)室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進出流程以及各種不同設(shè)備的用途與操作。
首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進出流程的視頻，接著老師帶領(lǐng)我們詳細(xì)講解操作流程，邊講邊操作。通過學(xué)習(xí)，我了解了許多的知識。接著是看到一個大的倉庫，當(dāng)然，倉庫的設(shè)置也是一個重要的環(huán)節(jié)。
首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)的物料輸送，具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。
托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料木質(zhì)是現(xiàn)在使用最廣的，因為其價格便宜、結(jié)實；塑料托盤比較貴點，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進步，一些高載重的塑料托盤已經(jīng)出現(xiàn)，正在慢慢的取代木質(zhì)托盤。金屬托盤結(jié)實耐用，缺點是易腐蝕，價格較高。
叉車：是為搬運貨物和短距離運輸而設(shè)計的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進行裝卸或堆垛作業(yè)，可減輕工作人員的勞動強度，提高裝卸效率。
貨架:貨架是指商店營業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質(zhì)所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務(wù)要求不高的品種，而對于安裝服務(wù)要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層橫梁式貨架格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、u形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、平掛式貨架等。
貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結(jié)構(gòu)特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現(xiàn)代物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國近年來的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動化程度較高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計到生產(chǎn)直至報廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。且出現(xiàn)了“四化”趨勢，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。另外能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟效益對物流企業(yè)來說非常重要。
物流管理實踐心得體會篇十
班組長作為企業(yè)最基層的管理者，既是承上啟下的橋梁，也是員工聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)的紐帶。班組長應(yīng)具有的能力包括：
1、扎實的專業(yè)技術(shù)能力。班組長應(yīng)該對自己的崗位熟悉，能夠指導(dǎo)下屬并向上級提供建議，幫助其正確判斷。這是開展工作必備的能力。班組長作為基層管理人員，這方面的能力特別重要。
2、熟練的問題解決能力。班組長應(yīng)該具有發(fā)現(xiàn)問題的意識和想象預(yù)測能力，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即分析現(xiàn)狀找到原因，要善于提出問題，全方位思考對策直至解決問題。
3、卓越的組織授權(quán)能力。為了使工作效率最大化，班組長應(yīng)利用班組每一個成員的特點進行任務(wù)的分解與授權(quán)，相信他人也是相信自己，讓他們發(fā)揮自己的長處，同心協(xié)力完成，使工作效率提升至最大。
4、培養(yǎng)下屬的能力。下屬的培養(yǎng)是管理人員的重要任務(wù)之一。班組長應(yīng)該熟悉每一個下屬的'需求，在工作中讓他們自由發(fā)揮自己的長處，使他們的成就感與工作能力能夠長期的得到提高。
5、準(zhǔn)確的傳達，溝通能力。班組長作為一線指揮者上級傳達的指示一定要認(rèn)真領(lǐng)會，傳達給下級一定要準(zhǔn)確到位，否則容易產(chǎn)生歧義，造成工作中的失誤乃至事故。
6、要有激勵和減壓能力。要讓員工充分的發(fā)揮自己的才能努力工作，就要把員工的“要我去做”變成“我要去做”，這就是激勵帶來的轉(zhuǎn)變。作為一個班組長每天有很多繁雜的事物以及大量棘手的事情需要解決，其所要面對的壓力可想而知。通過自我激勵的方式可以把壓力轉(zhuǎn)化為動力，增強工作成功的信心。
7、自我約束能力。班組長應(yīng)不沉湎于惰性及日常業(yè)務(wù)之中，應(yīng)經(jīng)常自律自己的行為，了解自己的長處與短處，努力增進自己的知識，人格的能力。
8、歸納和總結(jié)能力。工作中遇到的事情很多，學(xué)習(xí)的東西也很多，如果不具備歸納和總結(jié)能力，那么我們就會邊學(xué)邊忘，沒有多大的收獲。所以在實際的工作中，要努力親身實踐，不斷摸索，歸納和總結(jié)才能提高自己的能力。
物流管理實踐心得體會篇十一
記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的'指點下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運管理這個專業(yè)中有物流地理這門學(xué)科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學(xué)地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎(chǔ)知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作。現(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜ぃ缥魈窖蠛骄€，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉(zhuǎn)運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運輸方式，務(wù)求達到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識，否則，你將無從做起。
物流管理實踐心得體會篇十二
物流管理是現(xiàn)代社會中非常關(guān)鍵的領(lǐng)域，它涉及到產(chǎn)品的運輸、倉儲、分銷以及供應(yīng)鏈的整體協(xié)調(diào)。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我在學(xué)習(xí)和實踐中積累了一些寶貴的經(jīng)驗。下面我將分享并總結(jié)我對物流管理的心得體會。
首先是信息流的重要性。在物流管理中，信息流的暢通與否直接影響著整個供應(yīng)鏈的運作效率。通過信息的共享和傳遞，企業(yè)能夠?qū)崟r掌握到采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)的情況，從而能夠做出迅速而準(zhǔn)確的決策。在我的實踐中，我發(fā)現(xiàn)優(yōu)化信息流的方式有很多，比如利用物流管理軟件進行數(shù)據(jù)的集成和統(tǒng)一管理，建立合理的庫存管理系統(tǒng)以及建立與供應(yīng)商和客戶的良好合作關(guān)系等。通過有效的信息流管理，物流成本得以降低，服務(wù)質(zhì)量得到提升。
其次是倉儲管理的重要性。倉儲是物流管理中不可或缺的環(huán)節(jié)，它直接影響著產(chǎn)品的保質(zhì)期和交付周期。一方面，合理的倉儲布局能夠最大限度地節(jié)約空間和提高物流效率；另一方面，科學(xué)的倉儲管理能夠減少產(chǎn)品的損耗和破損，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在我的實踐中，我發(fā)現(xiàn)一個高效的倉儲管理需要考慮到多個因素，比如貨物的種類和特性、貨物的流通方式以及倉庫設(shè)施和設(shè)備的使用等。只有通過科學(xué)合理的倉儲管理，企業(yè)才能夠提高倉儲效率，降低倉儲成本，提供更好的服務(wù)。
再次是運輸管理的重要性。運輸是物流管理中最基本和核心的環(huán)節(jié)之一，它直接關(guān)系著產(chǎn)品的交付速度和運輸成本。在實踐中，我了解到選擇合適的運輸方式和運輸路線對于物流成本和服務(wù)質(zhì)量有著重要影響，而合理安排運輸節(jié)點和配送路線能夠提高運輸效率。另外，我也學(xué)到了如何在運輸過程中控制和降低運輸成本，比如合理安排運輸量、優(yōu)化車輛利用率、優(yōu)化運輸停靠點等。通過科學(xué)合理的運輸管理，企業(yè)能夠提高運輸效率，減少運輸成本，提供更快速的交貨服務(wù)。
最后是供應(yīng)鏈合作的重要性。在物流管理中，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€多元化的整體，只有各個環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)和合作，才能夠?qū)崿F(xiàn)整個供應(yīng)鏈的高效運作。在我的實踐中，我深刻體會到與供應(yīng)商和客戶的良好合作關(guān)系對物流管理的重要性。通過與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，企業(yè)能夠及時了解到原材料的供應(yīng)情況，以便做出合理的生產(chǎn)計劃。而與客戶的良好合作關(guān)系則能夠提高產(chǎn)品的銷售量和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)銷速度。通過供應(yīng)鏈合作，企業(yè)能夠減少庫存成本，降低運輸成本，提高整體運作效率。
綜上所述，物流管理是一個復(fù)雜而又關(guān)鍵的領(lǐng)域，它需要我們通過不斷學(xué)習(xí)和實踐來不斷提高自己的能力。在我的實踐中，我深刻認(rèn)識到信息流的重要性、倉儲管理的重要性、運輸管理的重要性以及供應(yīng)鏈合作的重要性。只有通過合理的物流管理，企業(yè)才能夠降低成本，提高效率，為客戶提供更好的服務(wù)。
物流管理實踐心得體會篇十三
運輸時效管理是物流公司經(jīng)營管理的重中之重，隨著xx物流的發(fā)展，時效管理也變得越來越完善，但是在具體的實操中，還是存在諸多問題，xx物流要理解其重要性，充分發(fā)揮時效管理的重要性。
關(guān)鍵字xx物流；運輸時效；優(yōu)化
（一）公司基本簡介
xxxx運輸服務(wù)有限公司系經(jīng)長沙市工商局注冊設(shè)立的一家專業(yè)型專線運輸企業(yè)。公司初建于xx年，以第三方物流為主，經(jīng)過數(shù)年的不斷發(fā)展，公司現(xiàn)有員工近150多人，擁有和整合各種運輸車輛80余臺，倉庫、分撥場地3000平方米。
近十年來其為冶金礦產(chǎn)、石油化工、輕工食品、機械機電、建筑建材、服裝紡織、快消品等數(shù)十個行業(yè)的數(shù)千名企業(yè)與個人客戶提供上百萬次物流服務(wù)，并與中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司——長沙分公司合作，無論貨值大小都可優(yōu)惠辦理陸路貨運保險業(yè)務(wù)。目前已經(jīng)成為省內(nèi)物流領(lǐng)域最具影響力的民營企業(yè)之一，先后榮獲aaa級信用企業(yè)、百強物流企業(yè)、重合同守信用企業(yè)榮譽稱號。
（二）公司主營業(yè)務(wù)
xx物流是一個集汽運、倉儲、配送等多功能于一體的現(xiàn)代化物流公司，開展了多種多樣的業(yè)務(wù)，主要包括以下幾種服務(wù)：
1.公路貨物運輸
xx物流貨物運輸包括零擔(dān)貨物運輸和整車貨物運輸。零擔(dān)運輸是針對客戶的小批量、多頻次的零散貨物，通過自有班車，提供定時的貨物運輸服務(wù)，目前提供以長沙為發(fā)貨地通達浙江全境、上海兩大精品線路。
2.貨物快遞服務(wù)
xx物流貨物快遞服務(wù)主要針對小件貨物提供門到門的限時快速運輸服務(wù)，并為電視購物、電子商務(wù)、媒體銷售、直復(fù)營銷等無店鋪銷售提供倉儲、配送及二次營銷一體化服務(wù)。
3.個性化服務(wù)
（1）校園行李
是指針對學(xué)生離校期間的行李托運需求，專門開展以運輸學(xué)生行李為主的一種個性化產(chǎn)品，在每年的寒暑假進駐各大院校，為廣大學(xué)子提供校園行李托運服務(wù)。
（2）會展物流
會展物流是為會議、展覽、體育、大型活動等集體性活動提供全方位物流支持的個性化服務(wù)產(chǎn)品，其服務(wù)環(huán)節(jié)涵蓋展品及其它物品的往返或巡回運輸、市內(nèi)運輸、臨時倉儲、裝卸搬運、拆/包裝等。它是依托公司零擔(dān)運輸、整車運輸、倉儲、信息系統(tǒng)等資源優(yōu)勢，以現(xiàn)代化服務(wù)理念為指導(dǎo)，以“集中化”的運營模式為基礎(chǔ)，致力于為客戶提供最優(yōu)的物流方案，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、合理的價格贏得客戶滿意。
4.增值服務(wù)
（1）倉儲：為客戶提供倉庫并提供庫存管理的服務(wù)；
（3）保價運輸：是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值并按承運方規(guī)定支付一定費用為基礎(chǔ)的一種特殊運輸方式；（申明貨物價值的3‰作為保價費繳納給承運方）
（4）等通知簽收：貨物到達后，先不通知客戶，待收到發(fā)貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務(wù)。
（5）代收貨款：托運人委托承運人在完成貨物運輸交付前，按照零擔(dān)運單向收貨人收取約定數(shù)額的貨款，該貨款并由承運人在約定的時間內(nèi)與托運人結(jié)算。代收貨款的手續(xù)費為代收貨款金額的0.3%。
（三）公司運輸路線與范圍
xx物流開設(shè)了長沙至上海，長沙至杭州，長沙至義烏，長沙至南京，長沙至無錫五條省際長途直達往返專線，輻射浙江、江蘇全境，開設(shè)長沙至常德，長沙至衡陽，長沙至大浦三條省內(nèi)短途直達往返專線，貫通全省。
眾所周知，運輸?shù)沫h(huán)節(jié)涉及很多部分，具有不可控性。其中最重要的幾點包括信息效率，政策資源，自然因素，人物資源等。
（一）信息效率
信息之間的傳遞效率主要是靠司機人員與調(diào)度人員的雙重配合，信息的有效傳遞能減少時間的浪費。信息處理整個過程大致分解成為：確定目標(biāo)，目標(biāo)檢索，信息過濾，信息加工/編輯，信息歸類存檔。提高每個環(huán)節(jié)的工作效率，自然而然也就提高了整個信息處理的效率。
（二）政策資源
政策資源對時效的影響主要體現(xiàn)在對物流企業(yè)的規(guī)劃選址規(guī)定以及市內(nèi)車輛限行原則。完善的物流政策體系一方面可減少或降低物流的外部不經(jīng)濟,如交通擁擠、交通事故、噪音、空氣污染等;另一方面可起到扶持與促進物流事業(yè)的發(fā)展,加速物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善,從而提高微觀物流效率。但是我國物流政策不具系統(tǒng)性，實際可操作性不強。
（三）自然因素
天氣狀況與地形都能影響車輛的運駛情況，尤其天氣情況具有很大的不確定性，遇到極端惡劣天氣，對車輛行駛影響非常大。但隨著現(xiàn)代社會和科學(xué)技術(shù)的不斷進步，自然因素的障礙會逐漸被打破，社會經(jīng)濟因素的影響會逐漸增加。
（四）人物資源
人物資源是指人力與物力資源。人力資源的素質(zhì)、操作能力與熟練程度都會影響到時效；而物力資源則表現(xiàn)在設(shè)備的質(zhì)量與數(shù)量上。且隨著人力物力的成本上升，對其資源要選擇合適的組織方式，達到利用率最大化，節(jié)省浪費的時間和不必要的環(huán)節(jié)。
xx物流時效管理的發(fā)展，是多種動力機制的共同作用。
（一）市場拉動機制
如今是一個快速化社會，尤其對物流的要求極為嚴(yán)格，這點主要體現(xiàn)在對物流時效性的追求。在這種大環(huán)境下看來，客戶的時效選擇在一定程度上可以導(dǎo)致物流公司的優(yōu)勝劣汰。因此，xx物流公司秉著“讓客戶更省心讓團隊實現(xiàn)夢想”的公司使命，及“物流服務(wù)從點點滴滴做起，為客戶創(chuàng)造價值的最大化”的服務(wù)理念，實行戰(zhàn)略化的管理。
（二）運作激勵機制
xx物流一直追求實行運作的制度化、規(guī)范化。包括每周、每月及每年的時效考核，主要涉及的數(shù)據(jù)有：司機準(zhǔn)時交貨率等，如若犯錯實行連帶責(zé)任，采取“樂捐”模式。
（三）人才培育機制
xx物流認(rèn)為人才的熟練性和靈活性在一定程度上可以影響運輸時效，因此，對人才的培養(yǎng)就顯得更為重要，公司會定期開展培訓(xùn)，貫徹公司理念和準(zhǔn)則，預(yù)防人才的流失。
（一）信息交流問題
現(xiàn)在是處于互聯(lián)網(wǎng)時代，xx物流除了門店下單外也開通了網(wǎng)頁下單，但是網(wǎng)頁下單的回復(fù)效率并沒有門店下單效率那么高，這是信息交流問題。xx物流的網(wǎng)頁下單利用率并不是很高，現(xiàn)在公司下單百分之九十都依靠電話下單，然而語音的傳達并不能保證絕對的準(zhǔn)確。舉個很簡單的例子，調(diào)度文員接到了客戶的下單之后因為沒有及時準(zhǔn)確地記錄好客戶的公司信息，或是記錄信息有誤，就會造成司機的錯誤行駛。而且xx物流是承諾接到訂單后的半個小時立馬出車，但是信息的錯誤傳遞就會造成時間浪費問題，也會一定程度上影響客戶的服務(wù)體驗。
（二）人力資源問題
人，是運輸時效所有因素中影響最大也是最關(guān)鍵的因素，要提高運輸時效必須先從人的因素著手。時效運作的好壞與相關(guān)人員的重視程度有關(guān)。對于xx物流內(nèi)部，以下問題都必須引起注意：如派多大體積的車輛，每車裝幾個點，車輛幾點出發(fā)，各城市的裝貨順序如何？如何跟客戶溝通，如何把握客戶的真實需求等，只有操作人員業(yè)務(wù)熟練才能更好地滿足時效的需求。另外司機人員的素質(zhì)問題也須注意，例如因為公司不承擔(dān)主動裝卸的業(yè)務(wù)，有些司機就在客戶裝卸貨物時就坐在駕駛室上玩手機，這些現(xiàn)象都會直接影響公司的形象。
（三）運輸時效考核指標(biāo)問題
xx物流運輸考核指標(biāo)存在不明確的問題，具體表現(xiàn)在是只要要求按時到達就萬事大吉，對于運輸時效的考核僅僅表現(xiàn)在司機的按時交貨率，這樣其實是處在一個很被動的狀態(tài)，隨著競爭越來越激烈，客戶對供貨時效要求也會越來越高，僅僅是完成目標(biāo)是不行的，更重要的是通過具體正確的考核指標(biāo)來激勵員工的主動性，從而創(chuàng)造最大價值。
（四）運輸線路優(yōu)化問題
xx物流與許多公司都擁有合作關(guān)系，所以很多路線都是固定的。對于這些固定的路線，僅僅是憑司機的個人經(jīng)驗來判斷是不行的，需要公司通過歷史的行車記錄進行合理的分析，從而達到最優(yōu)化。
（一）加強信息間的交流
針對信息交流問題，xx物流應(yīng)該加強物流信息平臺的建設(shè)，提高消息的及時回復(fù)率，深化公司與客戶之間的數(shù)據(jù)對接?？蛻粝聠蔚闹攸c應(yīng)該由電話下單轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)下單，建議客戶以收發(fā)貨人名字，聯(lián)系方式，地址，貨物信息等規(guī)范的信息格式進行下單，減少出錯率，提高工作效率，減少工作中不必要的環(huán)節(jié)。
（二）重視人力資源
xx物流在人力資源方面，應(yīng)該從三個方面下手。第一個方面是公司相信員工，更加重視與體貼員工，讓員工主動發(fā)揮積極性和創(chuàng)新性，從而能夠更好地服務(wù)于公司的客戶。第二個方面是對人力資源的合理支配，需要派專人對準(zhǔn)時交貨率負(fù)責(zé)，在發(fā)現(xiàn)問題的同時能及時解決，任何有關(guān)時效的問題能做到當(dāng)天反饋與分析，對于貨物延遲的問題要查出原因并做出相應(yīng)的解決方案。第三個方面就是要定期地加強對相關(guān)人員時效方面的培訓(xùn)，增強他們對時效的敏感度。培訓(xùn)重點可包括時間計算方法考核，裝運操作要求，配送操作要求，信息反饋操作，時效考核標(biāo)準(zhǔn)，異常問題處理操作要求等。
（三）合理的運輸時效考核指標(biāo)
客戶對運輸時效的要求一般體現(xiàn)在以下兩點：提高交貨的準(zhǔn)時率和縮短交貨期。從理論上來講，這兩點存在悖反原理，延長交貨期可提高準(zhǔn)時交貨率，縮短交貨期則會增加準(zhǔn)時交貨率的達標(biāo)難度。但這并不是不可以解決的，企業(yè)在考核運輸時效的時候可以綜合這兩個指標(biāo)：平均運輸周期（衡量交貨期的指標(biāo)）和準(zhǔn)時交貨率（衡量交貨是否可靠的指標(biāo)），只有在平均運輸周期和準(zhǔn)時交貨率之間找到平衡，才能最終取得客戶的滿意，達到價值最大化。
（四）優(yōu)化運輸線路
通過運輸線路的優(yōu)化，同樣可以達到節(jié)約時間的目的。首先得確定一條經(jīng)過綜合分析車輛歷史行駛記錄而得來的運輸效率最高、成本最小的最優(yōu)線路，并且應(yīng)該確定這條線路的最適宜行駛速度。這條線路確定后，就可以把車輛和該線路綁定來生成車輛的最優(yōu)運輸線路，從而達到減少時間的目的。
xx物流有限公司是一家以第三方物流為主的公司，它的核心就是顧客，要提高顧客的滿意率就不能忽視運輸時效這個關(guān)鍵因素。運輸時效涉及到人、車輛、貨物、制度、環(huán)境等多種因素影響，貫穿了物流運作的全過程，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。綜上所述，xx物流公司應(yīng)該以客戶為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化現(xiàn)有的流程，加強全程的監(jiān)控，提高運輸時效，滿足客戶不斷增長的服務(wù)需求，才能得到更好的發(fā)展。
參考文獻：
[4]武紅;王洪濤;專業(yè)物流公司人才培養(yǎng)策略[j];交通企業(yè)管理;xx年07期
致謝
本畢業(yè)論文是在劉全喜老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。劉全喜老師嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從論文的選題到論文的最終完成，劉全喜老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。在此我誠心的感謝老師對我的付出。
物流管理實踐心得體會篇十四
(一)學(xué)好專業(yè)知識，是我們做好工作保證。大學(xué)三年，我一直保留著記筆記的習(xí)慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當(dāng)然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學(xué)的專業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當(dāng)你真正步入社會的時候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的專業(yè)課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司jackjones李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學(xué)習(xí)，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學(xué)現(xiàn)代倉儲與配送運作管理專業(yè)課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學(xué)的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實的專業(yè)課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學(xué)習(xí)。試想如果我當(dāng)初在學(xué)專業(yè)課時也是深一點淺一點，理論學(xué)習(xí)不扎實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。
(二)實習(xí)是全方位認(rèn)識社會、正確認(rèn)識自己的過程。在不斷的學(xué)習(xí)實踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學(xué);如何處理同事間的人際關(guān)系;如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學(xué)的各種理論與現(xiàn)實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯(lián)系實踐，以實踐來驗證理論、用理論來引導(dǎo)實踐。更清楚了作為一名即將步入社會的大學(xué)畢業(yè)生，應(yīng)該正確看待自身價值所在，擺正自身的求職應(yīng)聘態(tài)度，長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海，有時以一種平和的心態(tài)來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習(xí)中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：
1、專業(yè)知識的差距。短短的半年實習(xí)，我深感自身在專業(yè)知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規(guī)劃應(yīng)用領(lǐng)域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續(xù)補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業(yè)知識方面也存在著不少差距和不足。
2、基本技能的差距。實習(xí)還讓我重新認(rèn)識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當(dāng)明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。
現(xiàn)在對于即將要踏上實習(xí)崗位或準(zhǔn)備找工作的同學(xué)們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：
第一、一定要擺正自己的`心態(tài)，切勿好高騖遠。一些同學(xué)總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實習(xí)，不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學(xué)完全施展開來，一展抱負(fù)!第二、在處理公司人際關(guān)系時，一定要慎重。多去學(xué)習(xí)別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系。
第三、少說話、多做事，這是我告訴每一個我的同學(xué)的實踐經(jīng)驗。古人說，言多必失。有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領(lǐng)導(dǎo)最快關(guān)注你的捷徑。
第四、多做自我批評，公司領(lǐng)導(dǎo)喜歡那些敢于承認(rèn)自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認(rèn)識清楚。
物流管理實踐心得體會篇十五
隨著學(xué)習(xí)的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過老師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習(xí)中，我最大的.收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了好成績?！罢n前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！
物流管理實踐心得體會篇十六
在當(dāng)今競爭激烈的市場環(huán)境下，降低物流管理成本對企業(yè)來說至關(guān)重要。作為一名從事物流管理多年的人員，我深知物流管理成本對企業(yè)的影響和重要性。在實踐中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化物流管理成本，現(xiàn)將我的心得體會分享給大家。
首先，精細(xì)化運營是降低物流管理成本的關(guān)鍵。企業(yè)需要通過完善的計劃和流程將物流活動的各個環(huán)節(jié)進行合理的分工和精細(xì)的安排。從訂單接收到貨物發(fā)運，每個環(huán)節(jié)都需要進行計劃和預(yù)測，確保物流活動的有序進行。通過精確的需求預(yù)測和合理的庫存管理，可以避免庫存過剩和缺貨現(xiàn)象，從而降低物流管理成本。
其次，優(yōu)化供應(yīng)鏈?zhǔn)墙档臀锪鞴芾沓杀镜闹匾侄?。供?yīng)鏈的暢通與否直接影響物流成本的高低。企業(yè)應(yīng)積極與供應(yīng)商合作，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。通過優(yōu)化供應(yīng)商的選擇和管理，可以降低采購成本和物流成本。同時，企業(yè)還需要積極與分銷商和零售商進行合作，共同優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和流程，降低庫存和運輸成本。
第三，物流技術(shù)的利用是降低物流管理成本的有效方法。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流管理的方式也在不斷革新。企業(yè)應(yīng)積極采用物流信息系統(tǒng)和物流管理軟件，實現(xiàn)物流活動的數(shù)字化管理和自動化操作。通過物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用，可以實時監(jiān)控和管理物流過程中的各個環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高物流運營的效率和準(zhǔn)確性，從而降低物流管理成本。
再次，物流合作與共享是降低物流管理成本的重要途徑。在物流活動中存在著大量的固定成本和間接成本，企業(yè)可以通過物流合作與共享的方式降低這些成本。例如，企業(yè)可以與其他企業(yè)共享物流資源，合理利用物流設(shè)施和設(shè)備，共同承擔(dān)物流成本。此外，企業(yè)還可以與物流服務(wù)提供商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，通過外包物流活動來降低物流管理成本。
最后，企業(yè)需要不斷進行成本分析和優(yōu)化，以實現(xiàn)持續(xù)的物流成本降低。通過對物流活動的成本進行分析，企業(yè)可以進一步優(yōu)化物流活動的流程和資源配置，降低物流管理成本。例如，企業(yè)可以通過優(yōu)化倉儲設(shè)備和布局，合理利用空間和降低庫存成本。另外，企業(yè)還可以通過合理的運輸規(guī)劃和路線選擇，降低運輸成本。通過不斷進行成本分析和優(yōu)化，企業(yè)可以實現(xiàn)物流管理成本的持續(xù)降低，提高企業(yè)的市場競爭力。
總之，降低物流管理成本對企業(yè)來說至關(guān)重要。通過精細(xì)化運營、優(yōu)化供應(yīng)鏈、物流技術(shù)的利用、物流合作與共享以及成本分析和優(yōu)化，企業(yè)可以有效降低物流管理成本，提高運營效率，增強市場競爭力。作為從事物流管理多年的人員，我深感物流管理成本的重要性，并愿意不斷學(xué)習(xí)和探索，為企業(yè)的物流管理貢獻自己的力量。
物流管理實踐心得體會篇十七
物流管理成本是企業(yè)運營中的一個重要考量因素。在當(dāng)今競爭激烈的市場環(huán)境中，物流管理成本的有效控制對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。通過實踐和經(jīng)驗，我深刻認(rèn)識到物流管理成本的重要性，并逐漸摸索到一些有效的控制方法。以下是我在物流管理成本方面的一些心得體會。
首先，需求預(yù)測和庫存管理是物流管理成本控制的兩大關(guān)鍵。準(zhǔn)確的需求預(yù)測可以幫助企業(yè)制定合理的采購計劃，避免庫存積壓和庫存不足的問題。我在實踐中發(fā)現(xiàn)，通過分析歷史數(shù)據(jù)和市場趨勢，結(jié)合客戶反饋，可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測銷售需求。而合理的庫存管理則需要根據(jù)銷售預(yù)測和供應(yīng)鏈能力制定合理的庫存目標(biāo)和庫存周轉(zhuǎn)率。同時，要結(jié)合銷售季節(jié)性和促銷活動等因素，制定靈活的庫存策略，確保及時供應(yīng)，減少滯銷和過期商品的風(fēng)險。
其次，合理的運輸方式和路線選擇對物流管理成本的控制起著至關(guān)重要的作用。物流運輸環(huán)節(jié)占據(jù)著整個物流鏈條中成本的很大一部分。因此，選擇適合的運輸方式和路線是降低物流成本的有效途徑。經(jīng)濟性的標(biāo)準(zhǔn)化運輸方式可以在保證運輸效率的同時降低成本，而合理的路線選擇則可以減少運輸距離和時間成本。在實際操作中，我常常和運輸公司保持良好的合作關(guān)系，了解市場上運輸方式的價格和效率，并結(jié)合實際情況選擇合適的運輸方式和路線。
再次，加強供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息共享是降低物流管理成本的關(guān)鍵。物流管理涉及到多個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合。如果供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)不能高效協(xié)作，物流成本就會大幅度上升。因此，建立供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，加強供應(yīng)商、制造商和銷售商之間的合作是必不可少的。共享信息和數(shù)據(jù)，通過信息技術(shù)和物流管理系統(tǒng)的支持，可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化和實時跟蹤，提高各個環(huán)節(jié)的配合效率，降低運營成本。我曾經(jīng)通過開發(fā)一個供應(yīng)鏈平臺，實現(xiàn)了供應(yīng)商與銷售商之間的信息共享和訂單跟蹤，有效減少了運輸和庫存成本。
最后，持續(xù)的成本分析和改進是物流管理成本控制的長效機制。物流管理成本是一個動態(tài)的過程，不同階段和市場條件下會有不同的成本潛力。因此，持續(xù)的成本分析和改進是成本控制的關(guān)鍵。通過定期對物流運營的各個環(huán)節(jié)進行成本分析，找出成本的關(guān)鍵影響因素，可以及時采取措施進行調(diào)整和優(yōu)化。我常常和團隊一起開展成本分析，共同探討和發(fā)現(xiàn)成本潛力，并制定改進措施。例如，我們通過優(yōu)化運輸路線和關(guān)鍵配送點的設(shè)立，成功降低了運輸成本，并提高了車輛利用率。
總結(jié)起來，物流管理成本是企業(yè)發(fā)展中不可忽視的因素。有效的物流管理成本控制需要關(guān)注需求預(yù)測和庫存管理，選擇合理的運輸方式和路線，加強供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息共享，以及持續(xù)的成本分析和改進。通過對物流管理成本的有效控制，企業(yè)可以提高運營效率，降低運營成本，增強市場競爭力。我在實踐中不斷積累經(jīng)驗和總結(jié)，相信這些心得體會可以為物流管理成本控制提供一些有益的參考。
物流管理實踐心得體會篇十八
山東朗勝汽車零件貿(mào)易有限公司成立于20xx年7月，總部位于山東濟南市天橋區(qū)時代總部基地，公司主要經(jīng)營汽車快速保養(yǎng)用品零部件，公司已經(jīng)在濱州，濟南，淄博，煙臺，青島和濰坊開設(shè)了分公司，今年預(yù)計在東營，臨沂，聊城等地開設(shè)分公司。發(fā)展前景良好。
山東朗勝汽車零件貿(mào)易有限公司在20xx銷售是1000萬。20xx年預(yù)計銷售20xx萬，20xx年銷售突破4000萬。公司負(fù)責(zé)員工食宿，每年有五險一金，并且還會定期舉行員工的培訓(xùn)，提高員工的銷售水平和銷售技巧。并且努力激發(fā)員工的斗志還會定期舉行產(chǎn)品銷售競賽。
我們實習(xí)期為六個月，但是一般兩個月左右就轉(zhuǎn)為了正式員工，我們的實習(xí)期工資去年的時候為800元，轉(zhuǎn)正后為1000元，公司負(fù)責(zé)食宿，轉(zhuǎn)正后有五險一金，并且還有績效工資，每個月有四天的休班。今年公司調(diào)整了工資。實習(xí)期為1000元，轉(zhuǎn)正后為1200元。
二 所在部門簡介
所在部門：山東朗勝汽車零件貿(mào)易有限公司濰坊分公司
公司的主要成員有：公司經(jīng)理，會計，出納，銷售人員，客服人員
三 實踐內(nèi)容
(一) 庫存管理工作
1 出庫
(1) 對當(dāng)天需要發(fā)送的貨物檢驗無誤后送往各專線物流運輸車輛，由他們送往目的地，同時客戶到他們的提貨地取貨，有時我們會要求貨運捎帶貨款，在發(fā)貨的第2天去取。
(2) 根據(jù)業(yè)務(wù)員打出的銷售出庫單進行提貨，提完貨后根據(jù)出庫單與實物進行檢驗，糾正實物與單據(jù)不一致的錯誤，確認(rèn)無誤后，貨物可以出庫。
(3)對業(yè)務(wù)員隨車所備的貨物進行盤點，并做詳細(xì)記錄，業(yè)務(wù)員出差除了隨車會載出庫貨物外，還會備一些未出庫的貨物，這就要求我每天必須記錄下未出庫的貨物。以便業(yè)務(wù)員出差回來后核對，對已銷售的未出庫貨物進行掛單出庫。
2 入庫
(1) 總公司調(diào)撥入庫?？偣镜呢浳镌诎l(fā)到分公司時，我們都需要對總公司所調(diào)撥的貨物進行盤點，根據(jù)出庫單檢驗與貨物的一致性，如一致，在微機上審核調(diào)撥入庫的申請，同時把分公司收到的貨物在微機上錄入庫存。如不一致，將已收到的貨物與總公司的裝貨單進行核實，一致則要求總公司修改出庫單，如單據(jù)都不一致，情況反映總公司倉庫部，調(diào)查庫存，同時追究責(zé)任人。
(2) 客戶的退貨入庫處理?？蛻舻耐素浻蓛煞N情況，一種是產(chǎn)品沒有使用，退回的是已銷售的新產(chǎn)品，不影響二次銷售，這種情況就在微機上直接錄入退貨就可以了。還有一種情況是，產(chǎn)品已使用，但是出現(xiàn)了質(zhì)量或其他問題，不可以二次銷售的，對這種情況我們按“壞”貨處理，不做庫存改變，并按客戶的要求賠償。
(3) 業(yè)務(wù)員隨車所備的產(chǎn)品在業(yè)務(wù)員歸來時按照出差前所記錄的產(chǎn)品進行盤點核對，如一致不在做庫存調(diào)整，如有產(chǎn)品與出差前不一致，做二次盤點，與業(yè)務(wù)員核對，產(chǎn)品做銷售處理或未出庫產(chǎn)品的刪除掛單處理。
(二) 庫存整理工作
1 整理庫存
由于店里的產(chǎn)品種類繁多，所以每天我都會對庫存進行整理，歸類，分類擺放，讓產(chǎn)品整齊，美觀。在總公司到貨時，在盤點檢驗正確后把產(chǎn)品整齊擺放到公司的倉庫。在業(yè)務(wù)員歸來時將完好退貨和未銷售產(chǎn)品放入倉庫。
2 定時定期盤點庫存
由于業(yè)務(wù)員在出差時會隨車配帶未出庫產(chǎn)品，所以造成店內(nèi)庫存不準(zhǔn)確，這樣我們就需要定時定期的對店內(nèi)的庫存進行盤點，產(chǎn)品庫存清單與產(chǎn)品實物一一盤點核實，并對庫存不正確的產(chǎn)品編碼進行記錄，然后由第二個人對不正確的產(chǎn)品編碼進行庫存的二次盤點，群人無誤后把盤點結(jié)果交由店里的主管，進行產(chǎn)品貨物的盤盈與盤損，由于店里的產(chǎn)品種類繁多，所以不能一次性對所有貨物進行盤點，這樣就要求我們對產(chǎn)品的買賣情況做分析，經(jīng)常性出入庫的產(chǎn)品進行經(jīng)常性盤點，對于不經(jīng)常買賣的產(chǎn)品庫存進行一月或一季盤點一次，分類管理。
(三) 銷售工作
做為在店里的員工，在工作中不免遇到銷售產(chǎn)品，銷售有兩種情況
1 上門采購
上門采購的顧客有兩種，一種是顧客了解自己所購買部件的樣子和特點，對于這種情況我們在銷售產(chǎn)品時有目標(biāo)把顧客需要的產(chǎn)品賣給顧客。還有一種情況就是顧客對于自己所需要的產(chǎn)品本身就不了解，同時又沒有帶已損壞的部件本身，加大了我們的銷售難度，對于這一類顧客，如果有經(jīng)驗的員工知道顧客需要的產(chǎn)品形象與特點的，我們就賣給顧客需要的產(chǎn)品，如果我們都不知道顧客的需要，就不賣給顧客產(chǎn)品，以免出錯。
2 電話訂購
公司的產(chǎn)品大都分向區(qū)域縣市銷售，客戶不會都采取上門采購，有時會電話里訂購，這樣店內(nèi)人員就要在來電話時接電話。在電話銷售時會有兩種情況，一種客戶直接對所需要的產(chǎn)品下訂單，對于這種情況，店內(nèi)只需要根據(jù)客戶的需要，打出一式兩聯(lián)的銷售出庫單，根據(jù)銷售出庫單提貨同時把銷售出庫單的其中一聯(lián)與貨物一起打包發(fā)往客戶所在縣市的物流專線車輛就好了，另一聯(lián)我們留用，以備當(dāng)天營業(yè)終了核對當(dāng)天的日營業(yè)日報和欠條。另一種情況是顧客打電話詢問產(chǎn)品的價格，性能，質(zhì)保等問題，這種情況只要對產(chǎn)品熟悉的員工對顧客一一熟悉報出產(chǎn)品的價格，性能，質(zhì)保等問題就可以了。
(四) 財務(wù)工作
財務(wù)工作主要有以下內(nèi)容：
塊結(jié)回來，客戶的欠條就會有變化，所以在業(yè)務(wù)員臨出差前把欠條與客戶的應(yīng)收賬款核對，發(fā)現(xiàn)欠條不對時及時與業(yè)務(wù)員溝通，在出差后賬單發(fā)生變動的幫助業(yè)務(wù)員及時想到問題所在或及時想到銷售產(chǎn)品未出庫等現(xiàn)象。
2 對于前一天的營業(yè)現(xiàn)金收入在第二天存入公司的賬戶或總公司的對公賬戶。
3 在公司的對公賬戶上以現(xiàn)金支票的形式提取現(xiàn)金。
4 在公司備用金賬戶上提取現(xiàn)金。
5 在下午5:30開始對賬，公司的貨物多以欠款的形式賣出，因此每天都必須對當(dāng)天的欠條與這一天銷售的日營業(yè)統(tǒng)計報表進行核對，查電腦上的現(xiàn)金記錄和實際收入現(xiàn)金是否相符，以及掛賬單是否也相符，如出現(xiàn)現(xiàn)金多了或少了，看是否有出庫產(chǎn)品已交現(xiàn)金卻在出庫時打成成掛賬出庫單或有出庫產(chǎn)品沒有交現(xiàn)金卻在出庫時打成成現(xiàn)金出庫單，在對掛賬單時要看是否有客戶未簽字的，未簽字的欠條要查明原因以免在收賬時客戶部承認(rèn)，對賬無誤后進行入庫單和出庫單的財務(wù)審核后進行日營業(yè)統(tǒng)計，統(tǒng)計完后打出當(dāng)天的出庫日報表對掛賬進行核對。
6 對業(yè)務(wù)員差旅費與日常生活費的報銷。
(五) 在倉管工作過程發(fā)現(xiàn)的問題及建議
1、公司中存在的問題
公司的問題主要表現(xiàn)在公司的管理方面和公司的銷售方面。
（1）公司管理方面
1 ）公司內(nèi)部責(zé)權(quán)不明，崗位職責(zé)分工不明確，不合理，人員配備不科學(xué)，造成工作效率低下。
2） 公司基礎(chǔ)薄弱，公司各項費用不合理，每月的開資過大，月營業(yè)利潤微薄。
3） 缺乏專業(yè)的管理人員，公司管理人員雖然經(jīng)驗豐富，但缺乏系統(tǒng)的管理知識與觀念。
（2）銷售方面
2）銷售業(yè)務(wù)工作管理還不夠完善，領(lǐng)導(dǎo)比較多，有時不知道該聽誰的，比較亂；
3）市場信息反饋較慢，對發(fā)展新客戶的工作作得不夠細(xì)；
4)售后服務(wù)太差，有時候會出現(xiàn)欺騙消費者的行為，缺乏有利的監(jiān)管。
2、改善措施
這些問題影響著汽配連鎖的發(fā)展，為改善公司的管理現(xiàn)狀，樹立朗勝汽配連鎖的品牌，我認(rèn)為應(yīng)做以下改善:
第一，一個健康的企業(yè)的發(fā)展需要完善的規(guī)章管理制度，并且按照合理的程序執(zhí)行。要明確各部門的職責(zé)，并且要充分運用管理方法，以人為本，從而使公司或團隊迅速而穩(wěn)健的發(fā)展、壯大，把握更多的成功機會。制度有形，企業(yè)的規(guī)章、條例、標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律、指標(biāo)等都可以視為制度的表現(xiàn)形式。制度對于企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)軟實力提升都有著非常重要的意義。正確企業(yè)文化指導(dǎo)下建立的企業(yè)制度，可以規(guī)范企業(yè)內(nèi)部人員行為，提高人員的工作效率，促進企業(yè)的有效管理，進而推動企業(yè)發(fā)展壯大。而企業(yè)制度建設(shè)和文化建設(shè)是互動互益的，在企業(yè)制度建設(shè)、文化建設(shè)良性互動過程中，制度得以科學(xué)完善，企業(yè)軟實力得以提升。以先進的價值觀念、管理理念和發(fā)展戰(zhàn)略來引領(lǐng)公司的管理流程與制度設(shè)計，使管理精藝，制度標(biāo)準(zhǔn)，落實有力，彰顯企業(yè)軟實力。企業(yè)必須因時應(yīng)勢，不斷健全現(xiàn)代企業(yè)制度，同時強調(diào)企業(yè)制度的有效實施，在企業(yè)發(fā)展過程中不斷完善并加以創(chuàng)新，將制度建設(shè)視為企業(yè)的一項持續(xù)的系統(tǒng)工程。通過企業(yè)制度建設(shè)，促進企業(yè)文化發(fā)展，提升企業(yè)軟實力，做大、做強企業(yè)。
第二，要毫不動搖的狠抓人力資源管理。一個企業(yè)的發(fā)展，歸根結(jié)底，在于人才，在于充分挖掘人才的潛力，使其為企業(yè)服務(wù)。企業(yè)的管理者重要的是他能否找到和使用好這樣的人，即識人用人能力的大小決定了一個企業(yè)管理者的發(fā)展遠景。完善的人力資源主要包括以下幾個方面：
（1）組織架構(gòu)的設(shè)計、崗位描述、人力規(guī)劃編制、考勤管理的工作。
（2）招聘使用：
物流管理實踐心得體會篇十九
摘要：物流是為滿足而進行的對消費者需求原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。它構(gòu)成了企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)活動，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。許多生產(chǎn)企業(yè)在加強技術(shù)開發(fā)和推進全面質(zhì)量管理的同時，已經(jīng)把尋求成本優(yōu)勢和價值優(yōu)勢的目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域。
關(guān)鍵詞：體會，建議，發(fā)展前景。
通過學(xué)習(xí)還有我個人的理解，物流管理是用最低的物流成本達到顧客所滿意的服務(wù)水平。根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效益和經(jīng)濟效益。
而隨著時代的發(fā)展，物流的作用也越來越大了。作為一門獨立的學(xué)科，它已經(jīng)被稱為“第三利潤源泉”。所以學(xué)習(xí)好物流管理對于我們這些選擇了這個專業(yè)的學(xué)生來說是非常有必要的。
和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展,這也是當(dāng)前制約我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個重要“瓶頸”。所以我國應(yīng)該加大發(fā)展第三方物流，在物流方面加大投入，多培養(yǎng)物流方面的人才。還要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定符合現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃，提高我國物流企業(yè)的競爭力。
以物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史表明，物流產(chǎn)業(yè)作為一個新興的服務(wù)部門已經(jīng)進入全面發(fā)展的階段?？傮w來看，中國的流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代化水平不高。20xx年中國企業(yè)500強中的商業(yè)企業(yè)流動資金平均年周轉(zhuǎn)速度僅為2．4次，而發(fā)達國家的周轉(zhuǎn)速度最快的'每年達到20多次。目前，中國物流成本占gdp的比重大約為20％左右，而美國等發(fā)達國家只有10％左右。中國流通現(xiàn)代化的投入不足，對流通信息化建設(shè)的投資較少。與發(fā)達國家相比，中國流通業(yè)在資金規(guī)模、營銷技術(shù)、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。
隨著中國入世過渡期的基本結(jié)束，中國分銷業(yè)的市場會進一步對外開放，外商投資商業(yè)流通領(lǐng)域在股權(quán)比例、地域和數(shù)量上的限制都將取消，國外大型商業(yè)資本會更多地進入中國市場，這必將進一步改變國內(nèi)流通領(lǐng)域的競爭格局，引發(fā)更為激烈的市場競爭，國內(nèi)流通企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)。然而我國的物流仍然處于起步發(fā)展階段，但是在相當(dāng)一些地區(qū)的一些領(lǐng)域表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢與潛力。
物流管理實踐心得體會篇二十
物流管理作為現(xiàn)代商業(yè)活動中的重要環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的運營和發(fā)展具有不可忽視的作用。近年來，我在物流管理領(lǐng)域進行了一些實踐和思考，積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我對物流管理的理解和體會，希望對其他從業(yè)者和學(xué)習(xí)者有所啟發(fā)。
首先，物流管理的核心在于優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升效率。物流管理涉及到從原材料采購、生產(chǎn)制造、到產(chǎn)品的存儲、運輸和分銷等一系列環(huán)節(jié)，如何協(xié)調(diào)這些環(huán)節(jié)，使之達到最佳狀態(tài)，是物流管理的核心任務(wù)。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)建立緊密的合作關(guān)系是優(yōu)化供應(yīng)鏈的重要手段。與供應(yīng)商、生產(chǎn)部門和銷售團隊保持密切溝通，共同制定生產(chǎn)計劃、配送方案和庫存控制策略，可以有效地減少物流環(huán)節(jié)中的不必要時間和資源消耗，提升整體效率。另外，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，如物流信息系統(tǒng)和自動化設(shè)備，也能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化。
其次，物流管理需要強調(diào)風(fēng)險管理和應(yīng)急響應(yīng)能力。在現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境中，各種不可預(yù)見的風(fēng)險和突發(fā)事件時有發(fā)生，如自然災(zāi)害、交通事故、供應(yīng)鏈中斷等。這些風(fēng)險和事件對物流活動的正常進行帶來了很大的影響，因此，企業(yè)在物流管理中應(yīng)特別重視風(fēng)險管理和應(yīng)急響應(yīng)能力的建設(shè)。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)制定詳細(xì)的風(fēng)險管理計劃、建立靈活的物流網(wǎng)絡(luò)以及與相關(guān)部門和供應(yīng)商進行充分合作，是提高應(yīng)對風(fēng)險能力的有效途徑。此外，通過培訓(xùn)和演練，提高員工的應(yīng)急響應(yīng)能力也是非常重要的。
第三，物流管理需要關(guān)注環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。隨著社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提升，綠色物流和可持續(xù)發(fā)展的重要性日益突出。在物流管理中，企業(yè)應(yīng)盡量減少對環(huán)境的不良影響，采取節(jié)能減排措施，降低運輸和倉儲環(huán)節(jié)的能耗和污染。此外，物流企業(yè)還應(yīng)積極推廣綠色包裝和循環(huán)利用的理念，減少包裝廢棄物的產(chǎn)生。這樣既可以提高企業(yè)的形象和競爭力，又可以為環(huán)保事業(yè)做出貢獻。
第四，物流管理需要關(guān)注人員素質(zhì)和團隊協(xié)作。物流管理是一個復(fù)雜而又綜合性很強的領(lǐng)域，需要具備一定的專業(yè)知識和技能。在我的實踐中，我發(fā)現(xiàn)物流管理團隊的素質(zhì)和協(xié)作能力對于企業(yè)的物流運作至關(guān)重要。因此，我始終注重團隊建設(shè)和員工培養(yǎng)。通過加強員工的培訓(xùn)和素質(zhì)提升，提高他們的專業(yè)水平和工作效率。同時，建立良好的團隊氛圍，鼓勵員工之間的合作和互助，形成默契的團隊協(xié)作能力，從而提升整個物流管理流程的優(yōu)化。
最后，物流管理需要不斷創(chuàng)新和改進。物流管理是一個不斷變化和發(fā)展的領(lǐng)域，技術(shù)、市場和環(huán)境的變化都會對其產(chǎn)生影響。因此，企業(yè)在物流管理中需要不斷創(chuàng)新和改進，適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)通過加強對市場和技術(shù)趨勢的研究，與行業(yè)同行的交流和合作，以及持續(xù)的流程優(yōu)化和創(chuàng)新，都能夠幫助企業(yè)提高物流管理的水平和競爭力。
總之，物流管理作為商業(yè)活動中不可或缺的一環(huán)，對于企業(yè)的運營和發(fā)展具有重要作用。通過實踐和思考，我認(rèn)為優(yōu)化供應(yīng)鏈、風(fēng)險管理與應(yīng)急響應(yīng)、環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展、人員素質(zhì)與團隊協(xié)作以及創(chuàng)新與改進是物流管理的關(guān)鍵要素。希望廣大從業(yè)者和學(xué)習(xí)者可以從中受益，為物流管理的提升和發(fā)展做出貢獻。
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