寫心得體會可以使我們更深入地思考自己的所學所得。寫心得體會時要注重細節(jié)和事例的描寫，以增加文章的可信度和說服力。通過欣賞這些心得體會范文，你可以找到與自己的想法和感受相似的人，從中獲得共鳴和理解。
汽車電工電子實訓心得體會篇一
實習報告是作為專業(yè)人員在實習期間進行書寫的對于實習期間個人工作學習經歷及其個人思想和能力提高情況進行描述的文本，屬于應用寫作的重要文體之一。
這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。
一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實習體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發(fā)下材料一看才四個，這次電工實訓一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓，主要目的是要學會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓讓我對家用點有了一定的了解。
第二個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發(fā)現(xiàn)是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。
最后一個試驗是工作臺自動往返循環(huán)線路實訓，要求我們通過實際安裝接線掌握有電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法，并掌握行程開關的作用，以及機床電路的應用。這個試驗很復雜，我們接完線，打開開關，可機床不動，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)一個地方沒有連線，我們把線接上，機床動了。雖然和試驗要求不一樣，但我們很高興，因為它動了，我們有把線檢查了好幾遍，沒有發(fā)現(xiàn)問題，我們很著急，把高頻調到低頻，還是不行，最后我們把1、2、3、4它們換個來，機床動了，我們成功了。
一周的實習期瞬間結束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習的場地依依不舍，特別是對咱們的指導老師很是敬佩。
通過幾天的實習，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益非淺”啦，這次我們的實習任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是四位同學共用一個工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點我體會最深。
第一次看著電動機通過自己動手接線轉起來，那種感覺是自豪的。自己在心里會說：“呃，我也能讓電動機轉起來，哈，開心。加油，其實這蠻好玩的嘛”。
我們的老師總是先給我們講一些理論的內容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣?，F(xiàn)在想到都覺得好笑。
通過了這一周的電子電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。由于前面的三個實訓是通過接上日常低壓電路來完成的，所以就要講求用電的安全，不許用手觸及各電氣元件的異電部分及電動機的轉動部分。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在后面的幾個實訓中用到了電烙鐵，也是要求學生掌握電烙錢的正確使用的方通過這為期一周的電工實訓，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野。
通過這一次的電工實訓，增強了我的動手打操作的能力。記得我在讀高中的時候，我?guī)图依锇惭b一個開關控制電路，由于自己的動手法，避免意外的受傷。能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電工實訓，我就掌握了日光燈電路的安裝，學會了白熾燈的兩地的控制方法。也學習了一些低壓電器的有關知識，了解了其規(guī)格、型號及使用的方法。更主要的是，我還學會了電路的接線及檢查的方法。
通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協(xié)作的團隊精神。
汽車電工電子實訓心得體會篇二
來到大學，我選擇了電子科學與技術這一專業(yè)，就深知這是一個動手能力很強的專業(yè)，動手動腦是一大特點所以我接受了這一點也對動手有很大的興趣。
開始時有點害怕做實驗，因為怕做不好，感覺什么都沒學就去做，行嗎？但后來才發(fā)現(xiàn)，這些實驗是最最基礎的，是為后續(xù)學習打基礎的，只要認認真真地做然后在動手的過程中找出技巧和基本原理就行了。我們前前后后做了4個實驗：錫焊技、常用電子元器件的識別與測量、常用電子儀器的使用、電子產品的制作。
第一個實驗錫焊技術，可以說是一個非常痛苦，然而又很好玩的實驗，在課堂上做了百多個焊點后回寢室有空就拿出來做，當時那種難聞的氣味現(xiàn)在仍記憶猶新，當做完一千多個時，那種心情是一種成就感?？吹揭粋€個漂亮的點，一個個由自己親手努力地焊上去的點。心里無比自豪，第一個實驗就激起了我對以后實驗的期盼和興趣。做第二個常用電子元器件的識別與測量，就讓我認識了二極管和三極管?？吹侥且粋€個小東西竟在現(xiàn)代先進科技中占有一席之地就覺得神奇，不可思議。對常用電子儀器的使用這一實驗，我的分數(shù)比其它幾個實驗都高，然而我卻覺得自己遠不夠，因為那種東西太復雜了。我只是完成了一些簡單的操作，并且是按部就班地完成的根本不明就理，這也讓我覺得好復雜，我們想要學到東西只是這樣做一點實驗遠遠不夠。最好玩的一個實驗是最后一個制作電子門鈴，當發(fā)出“叮叮……”響聲時感覺自己就成什么發(fā)明家了，但不到2秒鐘那種感覺就消失了因為必竟是我們照著做的，不過做的過程是一種享受，全身心投入其中，所以值得高興。
總的來說，幾個實驗下來，我只懂了幾個實驗的表層，心里還是沒底，我希望可以多講解理論知識，至少讓我們明白其原理。但大一一來就開的實驗課確實也很好玩，讓我覺得動手能夠鍛煉實踐能力，學到直觀的知識，應該說沒有白學吧！有所收獲就是好的。
汽車電工電子實訓心得體會篇三
色碼表示法：(類似電阻的色碼)。
焊接技術：
金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。
下面簡要介紹一下熔焊當中的五步焊接法：
1)準備施焊;左手拿焊絲，右手握烙鐵，進入備焊狀態(tài)。要求烙鐵頭保持干凈，無焊渣等氧化物，并在表面鍍有一層焊錫。
2)加熱焊件;烙鐵頭靠在兩焊件的連接處，加熱整個焊件全體，時間大約為1～2秒鐘。對于在印制板上焊接元器件來說，要注意使烙鐵頭同時接觸兩個被焊接物。
3)送入焊絲;焊件的焊接面被加熱到一定溫度時，焊錫絲從烙鐵對面接觸焊件。注意：不要把焊錫絲送到烙鐵頭上!
4)移開焊絲;當焊絲熔化一定量后，立即向左上45°方向移開焊絲。
5)移開烙鐵;焊錫浸潤焊盤和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移開烙鐵，結束焊接。
(從第三步開始到第五步結束，時間大約也是1~2s)。
根據(jù)電元器件的鋪列方式，金屬熔焊可以分為平焊和立焊兩種。
另外金屬焊接應注意以下幾點：
1)在焊接前，烙鐵應充分加熱，達到焊接的要求。
2)用內含松香助焊劑的焊錫進行焊接，焊接時錫量應適中。
3)焊接時兩手各持烙鐵、焊錫，從兩側先后依次各以45度角接近所焊元器件管腳與焊盤銅箔交點處。待融化的焊錫均勻覆蓋焊盤和元件管腳后，撤出焊錫并將烙鐵頭沿管腳向上撤出。待焊點冷卻凝固后，剪掉多余的管腳引線。
4)每次焊接時間在保證焊接質量的基礎上應盡量短(5秒左右)。時間太長，容易使焊盤銅箔脫落，時間太短，容易造成虛焊。
無線電原理。
1)聲音信號都是一樣的，如果不處理就向空中發(fā)射，則所有電臺的聲音信號將混在一起，將互相干擾變成雜音而無法接收。因此必須利用調制將不同信號調制的不同頻段上。
2)低頻電磁波傳輸距離不如高頻電磁波，且要求較長的發(fā)射天線。通過調制可以將低頻信號變?yōu)楦哳l信號。
調頻調諧原理。
1)am工作原理：中波廣播信號520―1620khz，通過l3與co―3組成的輸入回路選擇后，送到cxa1691bm集成電路(ic)10腳，與本振信號混頻。本振信號是有ic內電路5腳外接b1，c8，co―4構成本振回路產生的。混頻后ic14腳輸出各種組合信號，有b2與cf1組成455khz中頻選頻回路，將高頻載波變?yōu)榻y(tǒng)一中頻載波(455khz)，然后從ic23腳輸出，內經ic4腳外接音量電位器rv控制，送入ic24腳進行音頻放大和功率放大，再從ic27腳輸出，c23耦合到喇叭上。從ic23內輸出另一路與外接c16送入ic22腳內agc電路，進行自動增益控制。
2)fm工作原理：調頻信號64―108khz從ant拉桿天線輸入，經l1與c1送入q1預選放大，又經c2耦合到l2與c3組成的輸入回路，得到64―108khz范圍的選擇，在竟c4到ic12腳。輸入高頻波得到高頻放大，有l(wèi)4，co―1組成高放回路，選擇接受fm電臺節(jié)目。fm本振回路有l(wèi)5，co―2組成。co―1和c0―2是有同軸可變電容器，目的是本振信號頻率跟隨fm信號頻率變化而變化，始終相差10.7mhz。本振信號與電臺信號的差頻組合陶瓷濾波器cf2選擇，使得fm高頻載波變成統(tǒng)一中頻載波。在輸入ic17腳進行中頻放大，又經過鑒頻回路和附加回路b3，將音頻信號解調下來，從ic23腳輸出。內經ic4腳外接音量電位器rv控制后，輸出到ic24腳經c23耦合到喇叭上。鑒頻輸出的10。7mhz偏移，通過ic內部afc回路，到ic21腳輸出，通過c15，r13，送入ic6腳來實現(xiàn)的。
汽車電工電子實訓心得體會篇四
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車電工電子技術也越來越成為汽車行業(yè)中不可或缺的一部分。作為一名從事汽車電工電子工作多年的從業(yè)者，我深刻體會到了這個行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。下面我將通過五個方面的論述來談一下我的心得體會。
第一，電工電子技術的迅猛發(fā)展。隨著科技的進步，汽車電工電子技術也在飛速發(fā)展。從最初的點火系統(tǒng)到今天的智能駕駛，電子技術已經逐漸滲透到了汽車的方方面面。作為一名電子技術從業(yè)者，我們需要不斷學習和研究新的技術，在不斷變化的行業(yè)中保持競爭力。
第二，電子零件的多樣性。在汽車電工電子領域，我們接觸到的電子零件種類非常多，從傳感器、控制模塊到電池管理系統(tǒng)，每個零件都有著不同的功能和特點。因此，我們需要熟悉這些零件的工作原理和使用方法，才能夠有效地進行維修和故障排除。
第三，維修和故障排除的挑戰(zhàn)。汽車電工電子技術的復雜性給維修和故障排除帶來了很大的挑戰(zhàn)。在面對故障時，我們需要準確地找到故障點，精確地排查并修復問題。這需要我們有扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗，以及不斷學習和更新的能力。
第四，安全意識的重要性。作為從事汽車電工電子工作的人員，安全意識是非常重要的。在工作中，我們經常面臨高壓、高溫等危險環(huán)境，因此，我們需要正確使用工具和設備，并保持良好的個人防護意識，確保自己和同事的安全。此外，我們還需要了解和遵守相關的安全規(guī)范和法律法規(guī)，保證工作的安全進行。
第五，不斷學習和提升自己的重要性。由于汽車電工電子技術的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，我們需要不斷學習和提升自己的能力。這包括學習新的技術和知識，參加培訓和研討會，以及與同行交流和分享經驗。只有通過不斷學習和提高自己，我們才能夠適應行業(yè)的發(fā)展，并在競爭中脫穎而出。
總的來說，汽車電工電子技術是一個重要且充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。通過多年的從業(yè)經歷，我深刻認識到了電工電子技術的迅猛發(fā)展、電子零件的多樣性、維修和故障排除的挑戰(zhàn)、安全意識的重要性以及不斷學習和提升自己的重要性。我相信，只有不斷學習和積累經驗，我們才能夠在這個行業(yè)中立足，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車電工電子實訓心得體會篇五
電工與電子實訓課程是我大學學習生涯中非常重要的一門課程，它是我接觸電力電子專業(yè)的開端，讓我第一次真正接觸到了電路板、多用途工具，甚至還有焊接。在實訓課程中，我經歷了許多失敗和成功，也學到了很多知識，對我的專業(yè)和未來的職業(yè)發(fā)展起到了決定性的影響。在這篇文章中，我想分享我在電工與電子實訓課程中所得到的體會和感悟。
第一段：學習實踐中的“失敗乃成功之母”
在電工與電子實訓課程中，我們在實際操作中不可避免地會遇到各種各樣的問題，例如有時我們會發(fā)現(xiàn)我們的電路板焊接不牢，有時我們會發(fā)現(xiàn)自己在測試電路板時接線出現(xiàn)問題等等。即使在這些困難面前，我并沒有放棄，反而通過一次次的嘗試、糾正和改進，我逐漸掌握了電子實驗的基本技術，從而能夠熟練地運用這些技術。所以，我們要保持樂觀的心態(tài)，相信自己能夠克服困難，爭取把每一次失敗都變?yōu)樽约合虺晒~進的階梯。
第二段：強調“安全第一”
電工與電子實訓課程對我們來說是一個有風險的實踐環(huán)節(jié)，而隨之而來的高溫、高壓、危險化學品也增加了我們的風險。因此，我們必須高度重視實驗室安全。在這個過程中，我經常會受到教授的安全知識和實驗管制規(guī)定的指導，學習如何使用安全設備（如手套、護目鏡、口罩和實驗室鞋）進行電子實驗。關于實驗室安全，我們不能忽視，我們的生命與安全比任何事都要重要，必須嚴格遵守實驗室的安全規(guī)定，這樣才能順利完成實驗并保證我們的安全。
第三段：共切實際聯(lián)系的“行中菜”
我們學習的每一項知識都可以通過實驗室實習更好地得到體現(xiàn)。電工與電子實訓課程通過技能培訓讓我們獲得了從理論到實際應用的知識。我們通過實驗室實習更好的了解了我們學過的理論知識，如電路板的組裝、調試和維護，學習了多種電子實驗器材的使用和硬件知識的提高。通過實際操練，學習到理論的同時，增強了我們的動手和思考能力，真正提高了我們的學習效率和應對職業(yè)需要的能力。
第四段：注重團隊合作和溝通。
在電工與電子實訓課程中，每個學生都有機會參與到小組實驗中，這也是為未來專業(yè)職業(yè)發(fā)展提供的非常好的平臺。在實驗室中，與隊友共同工作不僅可以分散問題和任務，同時還可以將思想碰撞在一起，共同找出解決問題的方法。我們在實驗室中的分工也有利于我更好地了解自己的專業(yè)優(yōu)勢，并挖掘合作中小組中每個人的長處，使結果取得好的成果。因此，學習團隊合作和溝通也構成了課程的重要內容。
第五段：實驗中的體會和收獲。
在電工與電子實訓過程中，我不斷增長了我的知識和技能。最初看到一堆高科技設備時，我感到十分困惑，但通過不斷的實驗和練習，我逐漸學會了如何使用工具和其他設備來制作電路板、焊接電子元件。同時，我也學到了持之以恒的精神和失敗乃成功之母的修煉。這些技能不僅可以用于日常生活，還可以讓我在未來的工作中更加適應，增加個人競爭力。
總結：
總之，在這個我的大學學習生涯起點上，電工與電子實訓課程是我個人成長和專業(yè)發(fā)展的契機。通過這段實際的實踐，我認識到安全第一，失敗乃成功之母，珍惜并加強團隊合作和溝通以及將知識付諸實踐等重要性。我相信，在這個專業(yè)中，我們將不斷面臨新的挑戰(zhàn)和人生的奇妙之旅。
汽車電工電子實訓心得體會篇六
第一段：引言（約150字）。
在大學里，接觸到電工與電子實訓課程，是一種非常特殊的學習體驗。在這個過程中，每個學生都會收獲很多，不僅學習了理論知識，也接觸了實際的操作技能。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，闡述我的感悟和理解，希望能夠對大家有所幫助。
第二段：學習的過程（約250字）。
在電工與電子實訓課程中，學習的過程是多樣的。首先，我們需要學習一些理論知識，例如電路原理、電氣設備的性能及其操作規(guī)程等。這些知識雖然有些抽象，但是都是我們在實際操作中必不可少的基礎知識。其次，我們需要進行實際的操作，在實驗室里運用我們所學的理論知識，完成各種各樣的實驗。這些實驗既考察了我們的操作技能，又提高了我們的實驗能力和實踐經驗。
第三段：技能與思維（約250字）。
在電工與電子實訓中，我們不僅學習了一些技能，也需要運用自己的思維。我們需要保存好自己的思維，思考電路中的問題，通過電路中的一系列測試，找出故障原因并解決。這個過程中，我們需要運用我們的思維能力，不斷地試錯，并從錯誤中總結經驗教訓。
第四段：學習成果（約300字）。
在電工與電子實訓中，我們學習到了很多的知識和技能，這些成果對我們的未來有很大的幫助。首先，我們可以在電氣設備維護和維修方面有更專業(yè)的知識，能夠更好地解決問題。其次，我們還可以運用這些知識，來進行一些創(chuàng)新的設計和發(fā)明，可以茁壯我們的創(chuàng)新方式和創(chuàng)造力。最后，我們在學習電工與電子實訓中，也接觸到了一些電工與電子的實用技能，例如焊接、電路板制作等等，這些技能在我們的現(xiàn)實生活中也有很大的用處。
第五段：結論（約250字）。
總的來說，電工與電子實訓課程對我們來說是非常有意義的，我們可以學習到很多的知識和技能，在我們的成長路上有著非常重要的作用。在這個過程中，我們不僅需要學習理論知識，還需要實踐操作，在操作和實踐中逐步提高自己。同時，我們也需要不斷思考和總結，使自己的想法和行動更加有效。希望我們可以抓住機會，在這個過程中不斷進步、成長，為自己的未來打下堅實的基礎。
汽車電工電子實訓心得體會篇七
這一周的實訓使我對實際生活和生產車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。
一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實習體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發(fā)下材料一看才四個，這次電工實訓一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓，主要目的.是要學會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓讓我對家用點有了一定的了解。
第二個試驗是電動機反-正轉實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉，發(fā)現(xiàn)是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調控。
一周的實習期瞬間結束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習的場地依依不舍，特別是對咱們的指導老師很是敬佩。
通過幾天的實習，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益非淺”啦，這次我們的實習任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是四位同學共用一個工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點我體會最深。
汽車電工電子實訓心得體會篇八
第一段：引言（字數(shù)：100）。
進入21世紀以來，汽車電工電子技術以其高速發(fā)展的勢頭成為汽車行業(yè)一個重要的方向。作為一名汽車電工電子的從業(yè)者，通過多年的工作經驗，我深刻體會到了這一行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。這篇文章將圍繞汽車電工電子的工作內容、技術挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢以及我的心得體會進行探討。
作為汽車電工電子工程師，我們主要負責汽車電器設備和電子系統(tǒng)的設計、安裝和維修。在我之前的工作經歷中，我曾參與了多個汽車電子產品的開發(fā)項目，包括智能駕駛系統(tǒng)、車載電子設備和電能儲存系統(tǒng)等。這些項目需要我們熟練掌握電路設計、電子元器件的選用和電子系統(tǒng)的調試等技術。同時，我們還需要與車輛制造商和其他工程師團隊合作，確保汽車電子設備的穩(wěn)定性和性能。
隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展，我們也面臨著不少的技術挑戰(zhàn)。首先，汽車電子設備的更新速度非?？?，我們需要不斷學習新技術和了解最新的市場發(fā)展趨勢。其次，由于汽車電子設備的復雜性和高性能要求，我們需要具備較高的技術水平和良好的問題解決能力。此外，隨著汽車電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術的迅猛發(fā)展，未來汽車電工電子技術將面臨更多的挑戰(zhàn)和機遇。
第四段：個人心得體會（字數(shù)：400）。
在我多年的從業(yè)經歷中，我體會到了汽車電工電子工作的重要性和挑戰(zhàn)。首先，我們的工作直接關系到汽車的安全性和性能。通過我對電子設備的調試和維修，我深刻理解到每一個細節(jié)都可能對汽車的行駛安全和駕駛體驗產生重要的影響。其次，由于汽車電工電子技術的迅猛發(fā)展，我們需要不斷學習和提升自己的技術水平，以適應行業(yè)的變化和需求。最后，作為一名汽車電工電子工程師，我的工作給了我很多的成就感和滿足感。每個成功的項目和每個滿意的客戶都是我職業(yè)生涯中的驕傲和獎勵。
第五段：未來發(fā)展展望（字數(shù)：200）。
隨著汽車電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，汽車電工電子行業(yè)的未來前景可期。我們將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)，需要不斷拓展自己的技術領域和能力。而且，隨著汽車電工電子技術的進步，汽車行業(yè)將逐漸實現(xiàn)更加安全、環(huán)保和智能的發(fā)展目標。作為一名汽車電工電子工程師，我將繼續(xù)努力學習和進步，為行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結（字數(shù)：100）。
汽車電工電子是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)，通過多年的從業(yè)經歷，我深刻體會到了它的重要性和發(fā)展前景。在未來，隨著汽車電子技術的不斷進步，我們將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)，需要不斷提升自己的技術水平和解決問題的能力。我相信，只有不斷學習和進步，才能在這個行業(yè)中取得更大的成就。
汽車電工電子實訓心得體會篇九
在汽車電工電子領域工作多年，我認為汽車電工電子是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。隨著汽車技術的不斷發(fā)展，電工電子在汽車行業(yè)中的地位不斷提升。在這個行業(yè)中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還積累了豐富的工作經驗。在這篇文章中，我將分享一些我個人的心得體會。
首先，汽車電工電子需要具備堅實的專業(yè)基礎知識。作為一名汽車電工電子，我們需要理解車輛的電氣系統(tǒng)構造和工作原理，熟悉各種傳感器、控制模塊和驅動器的使用。我記得剛開始進入這個行業(yè)時，我花了很多時間來學習汽車電器電子的基礎知識。通過學習，我逐漸理解汽車電工電子的工作原理，并能夠靈活運用所學的知識來解決實際問題。
其次，持續(xù)學習和更新知識是汽車電工電子的必備能力。隨著新技術的不斷涌現(xiàn)，汽車電工電子的工作也在不斷變化和更新。例如，隨著電動汽車的普及，我們需要學習和了解電動汽車的工作原理和維修方法。此外，汽車電工電子還需要了解最新的電氣系統(tǒng)和控制模塊，以及相關的法規(guī)和安全標準。我發(fā)現(xiàn)，只有不斷學習和更新知識，才能夠跟上行業(yè)的發(fā)展，提高自己的競爭力。
再次，溝通和團隊合作能力對汽車電工電子來說十分重要。在汽車電工電子的工作中，我們需要與其他工程師、技術人員和客戶進行有效的溝通，以確保工作的順利進行。此外，汽車電工電子還需要與車輛制造商、供應商和維修人員進行合作，解決各種技術問題。在我的工作經驗中，我發(fā)現(xiàn)良好的溝通和團隊合作能力能夠增強工作的效率和質量。
最后，汽車電工電子還需要具備分析和解決問題的能力。在日常工作中，我們經常面臨各種各樣的技術問題和故障。作為汽車電工電子，我們需要能夠準確地分析和定位問題的根本原因，然后采取合適的措施進行修復。在處理問題的過程中，我們需要運用專業(yè)知識和經驗，結合調試工具和設備，來解決各種技術疑難問題。通過不斷的實踐和經驗積累，我逐漸提升了自己的問題解決能力。
總之，汽車電工電子是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。在這個行業(yè)中，我通過不斷學習和實踐，提升了自己的專業(yè)知識和技能。同時，我也認識到溝通和團隊合作的重要性，以及分析和解決問題的能力。相信在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷學習和成長，為汽車電工電子行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
汽車電工電子實訓心得體會篇十
電子技術實習主要目的是培養(yǎng)我們的動手能力，使我們能夠識別常見的電子元器件，能夠操作相應的電工工具，使用相關的儀器，了解電子設備制作、裝調的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，掌握收音機的實際生產知識和裝配技能，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力!
具體來說有以下幾點：
1)掌握電烙鐵的正確使用方法，熟悉手工電焊工具的使用與維護。
2)基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
3)熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。
4)能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表。
5)學會讀電路圖，熟悉電子元器件符號的識別，掌握電子產品的焊接和電路的調試。
6)了解部分常見電子產品的構造及其工作原理。
二、實習內容。
1)了解規(guī)范操作及安全用電的常識，學習識別簡單電子線路，學習正確的焊接方法，認識收音機的組成。
2)了解收音機的種類和工作原理以及設計電子器件的工作流程，了解收音機元器件的類別、型號、使用范圍和方法，掌握如何正確選擇電元器件。
3)學習焊接的操作方法和注意事項，練習并掌握電子焊接技術。
4)分發(fā)與清點電子器件，學習使用工具測試電子器件，檢測器件是否正常工作。
5)學習讀解電路圖，完成電路板的焊接，調試收音機正常工作。
三、實習器材：
1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。
2)螺絲刀、鑷子等必備工具。
3)松香和錫，由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散布在金屬表面，焊接牢固，焊點光亮美觀。
4)兩節(jié)5號電池。
四、實習原理。
電器元件。
電阻。
1)電阻從原理上分為固定電阻器和可變電阻器;從材料上分為碳膜、金屬、金屬氧化膜;從制作上又分為線繞、陶瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。
2)電阻阻值的標稱一般使用色環(huán)方法表示。其中又有4環(huán)和5環(huán)之分，4環(huán)電阻誤差比5環(huán)電阻要大，一般用于普通電子產品上，而5環(huán)電阻一般都是金屬氧化膜電阻，主要用于精密設備或儀器上。
電容。
按結構可分為：固定電容，可變電容，微調電容;按介質材料可分為：氣體介質電容，液體介質電容，無機固體介質電容，有機固體介質電容;按極性分為：有極性電容和無極性電容。
1)電解電容。
標稱值的判別：從電容側面可以讀出電容的容值和耐壓值。
汽車電工電子實訓心得體會篇十一
經過一周的忙碌，完成了電工的實訓，感覺時間過得挺快的。在這短暫的一周時間里，學習到了一些的基本的技能。作為電子專業(yè)的學生，這些基本技能是必不可少的，當然還有很多要學習的，希望在以后的學習工作中繼續(xù)學習?，F(xiàn)在談談我這一周的學習心得。
在實訓之前，我對電工這一方面的知識充滿著強烈的好奇之心。電工實訓是一門技能，與我們的生活息息相關。
開始實訓時，首先是一些工具的使用和一些注意事項，其次學習的是導線的.連接。在沒接觸電工的知識之前，我誤以為這沒什么學問，就隨便連接而已。經過的老師的講解，是我改變了對這的看法。導線的連接時最基本的，但是也是很關鍵的。我們在做到它的使用功能，美化也挺有必要的。所以經過老師的解說和示范，還給了我們一些成功的作品。加深了我們的理解與實踐。接下來就開始動手操作了。對于我們從沒接觸過電工方面知識的人，我們興致勃勃的開始動手。我們做了一遍又一遍。在學習中，老師一遍糾正我們操作錯誤，解決我們出現(xiàn)的一些錯誤。使我們在一步一步的提高。
其次學習了基本的電路安裝布線。其中有明線、暗線、明合、暗合、雙聯(lián)開光和電表安裝，這些都是一般家庭必備的一些基本電路，是非常實用的。在學習中設計的電路一些線路的走向，既要節(jié)約材料又要做到美光。這些不能有一絲的馬虎，要謹慎，做到安全第一。經過一天的操作，總體都完成了，接下去就是期待老師的考核。我覺得自己做的不錯，有一些細節(jié)方面有待改進，雖然最后考核結果有一些小遺憾，但是自己挺滿意的。
最后我們學習了正反轉電路，同樣老師先給我們介紹了一些器件的使用和接法。經過老師的細心教學，我們又開始進入了實際操作的流程。首先是對正反轉電路概念的理解，了解工作原理。這個電路線路比較復雜，每一根導線必須了解他的重要性。為了便宜以后的一些維修，在操作中使用了號碼管。實踐中時刻要保持清醒的頭腦，一不小心就有可能接錯線。這是一個合格電工的必備素質，我們在實驗室做的好比是在實際生活中的操作，萬一接錯了就會造成損失。
實訓的一周就這樣結束了，我們學到了很多書本上學不到的知識和一些實戰(zhàn)技能。這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，看著電路圖都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的?？匆粋€東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣。所以我們要在學習中實踐，實踐中提高自己的水平。
在這次為期40天的電工實習，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加體會到學以致用這句話中蘊涵的深刻道理。
本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性；了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的再好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2、了解了簡單電工橫桿的安裝方法，掌握了一般開關的倒閘方法；
3、本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會一如既往，將自己的全部心血傾注于工作上。我們的工作需需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務上朝科研型努力。
汽車電工電子實訓心得體會篇十二
九月中旬的一天，我收到張老師的一份關于組織開展“機電學子網(wǎng)絡學習工程”活動的通知。該活動的主題是“倡導網(wǎng)絡學習，構建創(chuàng)新校園”，活動的意義旨在引導同學充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術、借助貴州數(shù)字圖書館平臺學習，這有利于使同學們養(yǎng)成自覺進行網(wǎng)絡學習的好習慣，對提高同學們的科學素質大有裨益。
我個人認為這樣做很好，因為大家可以網(wǎng)絡上豐富的資源進行自主學習，無疑給同學們的課余生活注入了新鮮的動力。大家不僅可以開闊視線，還能學到課堂上沒有的很多好的東西。正因為為方便同學們可以把網(wǎng)絡上好的東西吸收消化，我懷著一顆激動的心為大家開通了一個屬于我們09電氣班的共有博客。當然如何用我們班的博客，該寫些啥，怎樣用好等諸多一系列的問題，我已在倡議書上寫的明明白白，并且每間寢室我都發(fā)放了一份。
單憑我個人愚見，開通一個我們09電氣班共有的博客，此舉可以更好的把我們77個同學擰成一股繩，團結在一起。或許每一件事都有利弊，就像一個硬幣還有兩面呢，不過我認為，它應該是利大于弊吧。當然，不是因為這個博客是我替我們班的同學開通的，我就對它有好感，我僅是用極其客觀的態(tài)度來看待它，雖然情感也不可無。
不管怎樣，我們班的這個博客需要更多同學們的參與，當然還有老師們，期間我也和一些老師說了關于我們博客的諸多事，我也期待這個博客能成為我們同學間、師生間交流的一個有利平臺，只是希望大家共同進步而已，無它圖。
當然，可能大學自由無明顯的約束，同學們有點懶散，當然也包括我，或許對同學們之間的溝通看得很淡吧。不管你是何原因，人總該有集體責任感嘛，最好是在博客上寫出自己認為對的東西，錯的不要緊，不要害羞、不要怕出錯，人只有知道自己錯在哪，才有可能成功。我們班的博客就是檢驗你錯在哪的一個平臺。我期待大家能在我們的博客上暢所欲言，百家爭鳴最好;同時希望大家應該把我們班的這個博客看作是心靈的驛站，大家都有權在哪里喝一口心靈雞湯。
但近二十天的觀察，大家并沒有認可它，因為我看到了很少同學的足跡，這不僅讓我想到了自己是不是有時候太天真了，對同學們的期望值過高了?畢竟同學們都有自己的事要去處理，不在意在所難免，不過作為77個同學當中的一份子，我只能說量力而行、盡力就行。就在今天我有點急躁，說了要采取非常手段，但若是那樣做，心靈驛站就徹底變質了，走向了形勢，這萬不是我開通這個博客的初衷。只能期待同學們的理解了，別的好像也不知道該如何做。
汽車電工電子實訓心得體會篇十三
通過這學期的學習，我對電工測量這門課程有了更深的了解。電工測量是一門以實驗為主的技術基礎課，在學習過程中，主要對我們進行電工實驗基本技能的訓練，使我們對電工實驗有更進一步的了解。
在為期一學期的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，不僅僅是要認真思考，更要敢于動手。用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。
在第一章中我知道了正確地選擇和使用儀表，讀取和處理數(shù)據(jù)以及進行誤差分析。在這章中學會了測量的基本知識，電表儀表的分析，面板符號測量機構的組成，儀表的誤差，電工儀表的性能指示等。
在第二章中我學了常用電工儀表簡介。知道了根據(jù)電側量指示儀表按工作原理可分為磁電系儀表，電磁系儀表電動系儀表，感應系儀表。還主要介紹這些常用電工儀表的結構，工作原理及正確的使用方法。
在第三章中我了解了電工測量的方案設計、一般步驟、常見故障的分析與排除、測量數(shù)據(jù)的采集與處理。掌握一些基本原則和正確地操作方法，以保證試驗段順利進行和人身、儀器設備的安全。
以前學習時，總覺得老師講的太抽象，通過這學期的學習，又重新明白了很多東西。而且這在我們以后的專業(yè)課學習中應該也是很有用的，就我們自己的專業(yè)來言，作為電工我們也是要系統(tǒng)學習常見電工儀表的使用技能?？傊趯嶒炦^程中，要認真、細心不允許出現(xiàn)錯誤，電貫穿整個實驗過程。安全、有效、合理、正確使用電是我們電工的工作。電是無形的，也是無情，做為電工的我們，必須掌握和熟悉《電業(yè)安全操作規(guī)程》的相關內容。 這些學期的學習中，我學到了很多生活中非常實用的知識，更加了解了各種儀表的使用和原理。我學到了很多很多，給我的一個最大的感觸就是一個好的電工不應該只會接線，而是會發(fā)現(xiàn)錯誤，改正錯誤。這次學習不僅加深了我們對知識的理解，更重要的是提高了我們的動手能力，增強了我對電工學習的熱愛，增加了學習的動力和興趣。未來的社會離不開電，也不能離開電。我不知道我的明天會不會去做一個電工，但我知道我的生活離不開電。電工測量課就這樣結束了，我將會繼續(xù)努力，繼續(xù)奮斗。也希望以后可以有更多這樣的實踐機會，希望這學期所學的知識在生活更好的應用。
汽車電工電子實訓心得體會篇十四
大學電工電子實驗是電氣工程專業(yè)的一門基礎課程，通過實驗可以鞏固理論知識，提高動手能力。在大一的電工電子實驗中，我收獲了很多，不僅對電工電子知識有了更深刻的理解，還鍛煉了自己的實驗技能和團隊合作意識。下面我將分享我的心得體會。
第二段：實驗前的準備。
在每次實驗前，我們都需要認真做好實驗的準備工作。首先，要仔細研讀實驗指導書和理論背景，了解實驗原理和步驟。然后，收集所需的實驗器材和元器件，確保完整齊全。在實驗室中，我們需要保持設備的整潔和安全，理順線路，避免發(fā)生意外。這樣的認真準備使我在實驗過程中更加得心應手，并且能夠更好地理解實驗原理。
第三段：實驗中的收獲。
在實驗過程中，我們通過親自動手操作，運用理論知識，進行實際的電路搭建和測量。這不僅加深了對理論知識的理解，也提高了動手能力和思維能力。在實驗中，我親自搭建了各種電路，如直流電橋、放大電路等，并且學會了如何使用示波器、萬用表等儀器進行測量和分析。通過實驗，我發(fā)現(xiàn)理論和實際之間有時存在差異，掌握了如何校正和調試電路的技巧。實驗中的這些收獲，使我對電工電子學科的學習更加感興趣。
第四段：團隊合作與交流。
在大一的電工電子實驗中，我們通常是以小組為單位進行實驗。通過與同組的同學們的合作，我學會了與他人進行積極的交流和合作。在實驗中，我們相互幫助，共同解決問題。有時實驗器材不夠，我們需要協(xié)作完成實驗任務。通過與團隊合作，我不僅加深了對電工電子知識的理解，也培養(yǎng)了團隊意識和溝通協(xié)作能力。在實驗中，我也積極與同學們分享心得體會，互相學習和提高。
第五段：反思與展望。
通過大一的電工電子實驗，我意識到自己在實驗技能和團隊合作能力方面還有待提高。在未來的學習中，我將更加注重實驗的細節(jié)和技巧，不斷加強動手能力和儀器使用能力。同時，我還會繼續(xù)與同學們積極交流，互相學習和幫助。我相信，在這樣的努力下，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的電子工程師。
總結：
大一的電工電子實驗是我大學生活中寶貴的經歷。通過實驗，我不僅鞏固了理論知識，也鍛煉了實際動手的能力。團隊合作和積極交流也讓我收獲很多。我相信，在今后的學習和工作中，這些經驗將會成為我不斷進步的動力，為我的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎。
汽車電工電子實訓心得體會篇十五
時間說快也快說慢也慢，一轉眼間二周的電工電子實習就圓滿結束了。昔日對實習的興奮依然回蕩在腦海中。雖然這只是一次簡單的電工電子實習，但在此之中讓我學到了許多知識，不僅使我對電工電子技術知識有了初步的掌握，了解了普通元件與電路元件的結構，工作原理與組成元件的作用等，而且通過這次實習對我自己的動手能力也是一個很大的鍛煉，雖然只是在實驗室里做了四個簡單的實驗，但這些足以讓自己懂得沒有足夠的動手能力，就很難在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。
更值得一提的是在實習期間所參觀的大慶煉化公司和大慶油田歷史陳列館中同樣讓自己學到的了許多東西。在參觀大慶煉化公司的聚丙烯成產儲存車間時，沿著溫家寶總理參觀的路線不僅讓自己感受到一位偉大的國家領導人對普通崗位的重視，更讓自己感受到作為一個二十一世紀的青年所要面臨的重大責任和偉大的使命;在參觀大慶油田歷史陳列館時，看著陳列館中一件件充滿滄桑的珍藏品讓自己感受到了一代代石油人為了祖國的繁榮和發(fā)展所做出的巨大貢獻，也讓自己從心底里流露出作為未來石油人的一種崇高的自豪感。
昔日休閑而又刺激的美好時光已經過去了，但能在此之中學到知識，本領和能力才是最重要的?？偟膩碚f，首先，通過實踐讓自己真正的覺得自己可以真實的動手去做;其次，通過此次電工電子實習，加強了我的動手實踐能力和設計創(chuàng)新精神。作為一名生存在信息時代的大學生的基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。最后，在電工實習的這些日子里，讓我感受到了大家的團隊精神得到了很大的加強。我們現(xiàn)在是一個整體。大家都深深的感受到在大一軍訓時所唱的“團結就是力量”，這不再是一句空話，我們是集體，團結合作永遠是我們完成任務的首要指導方針!
兩周的實習時間很短，很短暫，但它讓我的毅力得到了磨練，讓我改變了很多不良的習慣。而且給我以后的人生道路指出一條明路，那就是在思考中做事，在做事中思考!加油!
汽車電工電子實訓心得體會篇十六
短暫而令人難忘的電子工藝實習已經結束，在枯燥的專業(yè)基礎課的學習之余，能夠接觸到這么一門極其舒緩身心實習，盡管只有短暫的四周，卻也讓我們從沉悶的心境中解脫出來，著實令人精神為之一振。
電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質的重要實踐環(huán)節(jié)。從第一周到第四周每周周二下午四個小時來進行這次實習。
在這次電子工藝實習中，我收獲頗多，自己的實踐技能提高了，對工藝流程的認識豐富了，自己學習生活的熱情也提高了。
下面我再談談在實習中實實在在遇到的問題與實習心得體會。
實習第一天，通過看錄像中電子工藝實習的范圍與技術，還有錄像中老師高潮的技藝讓我艷羨不已，這個下午，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了一定的認識，對我接下類的三周的實際操作給予了一定的指導。
第二周，拿到了一些導線，電阻等電路元件，老師發(fā)的電路板極其結實，真真不怕敲，不怕磕，剛開始，我拿著電烙鐵的手不爭氣的晃，不過，一會就慢慢熟識了，心定下來了，手也有力度了。
我再說說焊接的過程。先將準備好的元件插入印刷電路板規(guī)定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據(jù)焊點的大小來決定。
焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據(jù)焊點的形狀作一定的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3-5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。
在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束后，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，就要重新進行焊接。
在第三，四周，我們開始了我們最后的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表現(xiàn)在可以經自己的手焊接出來，心中難免有些許激動。
最后，在結課時，拿著自己的萬用表，會心的笑了。總體上焊接的還不錯，測量了一下，各個功能良好，準確度還挺高的，看來，以后可以帶著自己的萬用表去實驗室了。
電子工藝實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名電子工藝人員的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。電子工藝更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
總之，這次實習讓我受益匪淺，它不僅帶給我很多的知識，還讓我有了一個美好的記憶。當然，我知道，能有這么大的收獲，不僅離不開指導老師的悉心教導與關懷，也離不開學校為我們提供了這么好的實習環(huán)境和實驗設備，讓我們能夠真正的體驗到電子工藝實習的魅力。我學會了很多，收獲了很多，每當看到我可愛的萬用表，我就會想起我這段美好的時光——電子工藝實習。
時間說快也快說慢也慢，一轉眼間二周的電工電子實習就圓滿結束了。昔日對實習的興奮依然回蕩在腦海中。雖然這只是一次簡單的電工電子實習，但在此之中讓我學到了許多知識，不僅使我對電工電子技術知識有了初步的掌握，了解了普通元件與電路元件的結構，工作原理與組成元件的作用等，而且通過這次實習對我自己的動手能力也是一個很大的鍛煉，雖然只是在實驗室里做了四個簡單的實驗，但這些足以讓自己懂得沒有足夠的動手能力，就很難在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。
更值得一提的是在實習期間所參觀的大慶煉化公司和大慶油田歷史陳列館中同樣讓自己學到的了許多東西。在參觀大慶煉化公司的聚丙烯成產儲存車間時，沿著總理參觀的路線不僅讓自己感受到一位偉大的國家領導人對普通崗位的重視，更讓自己感受到作為一個二十一世紀的青年所要面臨的重大責任和偉大的使命;在參觀大慶油田歷史陳列館時，看著陳列館中一件件充滿滄桑的珍藏品讓自己感受到了一代代石油人為了祖國的繁榮和發(fā)展所做出的巨大貢獻，也讓自己從心底里流露出作為未來石油人的一種崇高的自豪感。
昔日休閑而又刺激的美好時光已經過去了，但能在此之中學到知識，本領和能力才是最重要的。總的來說，首先，通過實踐讓自己真正的覺得自己可以真實的動手去做;其次，通過此次電工電子實習，加強了我的動手實踐能力和設計創(chuàng)新精神。作為一名生存在信息時代的大學生的基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。最后，在電工實習的這些日子里，讓我感受到了大家的團隊精神得到了很大的加強。我們現(xiàn)在是一個整體。大家都深深的感受到在大一。
軍訓。
時所唱的“團結就是力量”，這不再是一句空話，我們是集體，團結合作永遠是我們完成任務的首要指導方針!
兩周的實習時間很短，很短暫,但它讓我的毅力得到了磨練，讓我改變了很多不良的習慣。而且給我以后的人生道路指出一條明路,那就是在思考中做事,在做事中思考!加油!
汽車電工電子實訓心得體會篇十七
三，電工實習在現(xiàn)有教學形式的根底上要進展新的實習課題、因為從這幾年出去的學生回校講，目前社會需求的電工不僅僅是過去的一些電工技能，還要掌握變頻技術，可編程（pc）技術，（這些技術知識理論課上介紹過，但學生根本沒有實習過、這些新技術都是從八十年代興起的，目前開展較快，我廠電氣公司消費的電氣產品都采用了這些新技術，這也是以后的開展方向、因此，我認為在現(xiàn)有條件下，要加大投入，如購置變頻機，可編程機，其中包括引進電工實習人才，一定要立足人有我強，人無我有的技術新優(yōu)勢，只有這樣綠洲技校才能立于不敗只地！
電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進展過金工實習的訓練，雖然對于實習我有一定的認知和理解，也有一定的經歷，但是，在進展電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，電子實習心得體會。
不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20xx級電氣14班所有同學的互相幫助和互相鼓勵下，我們抑制了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和才能，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。
在整個實習過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最后復雜的組裝，使我從中理解到學習和理論是互相統(tǒng)一和互相依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。課程雖然完畢了，但學海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學習的還有很多。電子原件的魅力才在我的世界剛剛開始，只有繼續(xù)以電子實習的感受和經歷為根底，漸漸學習總結下去，才能使自己得到更多的進步。
1、我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的理解，雖然曾經也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2、對焊接程序也有了更明晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、對問題的分析處理才能有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比方一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等。隨著實習的進展，我深化體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進展過這種理論活動的人所體會不到的。
4、對電子產品的調試糾錯有了更多的經歷。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反響都沒有，到最后可以收聽多個頻道的播送，我進展了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5、對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深化，班級更加團結了！
汽車電工電子實訓心得體會篇十八
一個禮拜的時間并不算很長，可是在這快學期結束的這個禮拜里面，我學到了很多。電子實習完全是貼切生活實際的。在對以后的生活中所遇到的困難會有幫忙。能夠經過自己的想法來解決。
在進入大學以來，我們學習的大部分資料都是以理論知識為主的，以前的理論知識都難以運用到實際中去，甚至能夠說是只要你認識字就能夠完成了。但這次的任務卻不是那么容易的，它需要必須的理論知識，這次實習能夠說是理論與實踐的完美結合，相信只要認真就能夠有很大的收獲。這次的實習，你需要了解個配件的用途，以及各個配件之間的區(qū)別，按照何種關系才能把它們都聯(lián)系起來。首先我們需要電烙鐵，還有焊錫。它們是結合所有配件的關鍵。還有電路板，經過焊錫把它們粘勞在電路板上頭。然后對照書上頭的圖把電路圖填滿，再在焊接的過程中注意電路的排線就能夠了。
當然，對于電器原件還是要有必須的了解，要明白有些電器原件是有正負極的。絕對不能安裝錯誤，類似于電容一樣的原件，按裝的正反會導致電容的爆炸。要注意安全。三級管喝二級管也要注意它的正反，以及如何讓它接入電路表中。在電烙鐵通電之前，應檢查電烙鐵的引線是否完好，如有不好的要及時去處理，如完好要用萬能表去測量，插頭是否有短路的。檢查完之后才能通電。以前看別人修東西的時候對著電路板，焊焊蠻簡單的`，可是實際操作起來卻不是這樣的。一開始沒掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊錫往電烙鐵上放，等著融化的錫流下來，把腳住固定住。然后焊錫在電烙鐵的焊錫處，焊錫越來越多，就是不往下流。開始有點急躁了。可是再之后慢慢地練習中發(fā)現(xiàn)，其實只要你先把電烙鐵放在腳住的位置預熱一下，再把焊錫放在預熱的部位，往下按一下就行了。不會像原先那樣，焊一次就變成了一坨，沒有別人的好看。上午的時候把最終的工序完成了，可是意想不到的事情發(fā)生了，我的搶答器并沒有按照原定的計劃亮起來。只是蜂鳴器在那不停的響著。我把電路板拿了回來，仔細看了下，原先是有幾根在芯片那邊的線接錯了，重新焊了下之后發(fā)現(xiàn)還是不亮，不但不亮并且這次連蜂鳴器也不響了?；貋砗笞屑殞χ鴦e人成功的線路圖看了下，并沒有錯誤，可是他為什么沒有成功呢。既然在電路方面沒有找到什么錯誤，那就看一下正面出現(xiàn)了設什么錯誤。仔細檢查之下，原先芯片也有正反的區(qū)別，有兩個芯片反了，重新調整了之后最終成功了轉眼就要結束了。
感觸有很多，體會也有很多，收獲更是不少，對于陌生的電烙鐵之類的東西，不再陌生了，下次要是有什么東西壞了，完全能夠靠自己的去發(fā)現(xiàn)問題，去修理它。做人做事也有了必須的認識。要膽大心細。敢于去實踐，有困難的時候選也要向別人取取經驗。畢竟團隊的力量是很大的。是能夠去依靠的。
汽車電工電子實訓心得體會篇十九
通過一個星期的電工實習，使我對電器元件及電路的連接與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養(yǎng)了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
交流接觸器廣泛用作電力的開斷和控制電路。它利用主接點來開閉電路，用輔助接點來執(zhí)行控制指令。主接點一般只有常開接點，而輔助接點具有兩對常開和常閉功能的接點，小型的接觸器也經常作為中間繼電器配合主電路使用。
交流接觸器的接點，由銀鎢合金制成，具有良好的導電性和耐高溫燒蝕性。它的動作動力來源于交流電磁鐵，電磁鐵由兩個“山”字形的幼硅鋼片疊成，其中一個固定，在上面套上線圈，工作電壓有多種供選擇。為了使磁力穩(wěn)定，鐵芯的吸合面，加上短路環(huán)。交流接觸器在失電后，依靠彈簧復位。另一半是活中間繼電器是一種特殊的接觸器（即開關）。它上面是常閉觸點，下面是常開觸點，當線圈通電后，利用電磁力使上面常閉觸點分開，下面常開觸點閉合。它用于在控制電路中傳遞中間信號。
中間繼電器的結構和原理與交流接觸器基本相同，與接觸器的主要區(qū)別在于：接觸器的主觸頭可以通過大電流，而中間繼電器的'觸頭只能通過小電流。所以，它只能用于控制電路中。
在一周的實習過程中，最挑戰(zhàn)我動手能力的一項訓練就是連接電路。對我來說，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰(zhàn)，也使我學到了很多有使用價值的知識。這個實習是我最感興趣的實習，因為從小我就喜歡組裝和拆卸。總結這個實習，我感覺自己有時候十分的粗心。剛開始檢測電器元件的時候，由于粗心，竟然將已損壞的元件誤檢測成為正常元件，結果導致我又重新連接線路，浪費了大量的時間。在連接元件過程中，由于事先沒有計劃好元件之間的連接，導致接線在電路板上長距離繞行，既浪費了材料，又使電路板面顯得凌亂。但值得欣慰的是，我連接的線路的接線頭達到了老師講解時提出的“似露非露”的標準。在這個實習環(huán)節(jié)中，我明白了細心的重要性。同時也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛煉，在這種情形下無法勝任以后的工作，所以在日后的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯(lián)合起來，著重鍛煉自己的動手能力，使自己面對以后的工作時有一定的底氣與信心。
為期四周的實習很快就結束了，在這四周的實習中我學到了很多在課本上學不到的知識，例如簡單的焊接技術，非常感謝這次的培訓，讓我學到那么多，以后我也會更加的努力。
汽車電工電子實訓心得體會篇二十
大一的電工電子實驗是電氣類專業(yè)重要的一門實踐課程，通過實驗的方式，讓學習者深入了解電工電子領域的基本理論和應用技能。實驗課不僅可以加深我們的理論知識，還可以培養(yǎng)我們的動手實踐能力和團隊合作精神。在我大一的電工電子實驗中，我有了一些體會和心得，通過實驗，我更加接觸到了電子領域的魅力。
第二段：重視實驗前的準備。
實驗課上，老師會提前發(fā)布實驗項目及相關資料，我們需要提前預習和學習相關的理論知識。在每次實驗前，我都會認真閱讀實驗指導書和相關資料，了解實驗的背景和操作流程，掌握實驗的目的、原理和要求。在實驗前，我還會與實驗組的同學討論，共同分析和解決實驗中可能遇到的問題。實驗前的充分準備，有助于我們順利進行實驗和更好地理解實驗的內容。
第三段：實踐中的經驗積累。
在實驗過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些實踐中的經驗和技巧，對于提高實驗效果和避免操作上的失誤非常有幫助。首先，注意實驗中的裝置和設備的連接方式和操作步驟，不要隨意更換元器件和線路連接，以免影響實驗結果。其次，實驗中要認真記錄實驗數(shù)據(jù)和觀察結果，及時記錄下來，以防遺忘或混淆。最后，要注意實驗中的安全問題，例如保持實驗臺面整潔，避免發(fā)生觸電等安全事故。這些經驗和技巧的掌握可以提高實驗的準確率和效率。
第四段：團隊合作的重要性。
在實驗中，與實驗組的同學緊密合作是非常重要的。團隊合作可以使每個人都能夠發(fā)揮自己的特長和創(chuàng)造力，充分發(fā)揮團隊的協(xié)同效應。在實驗過程中，我們要相互支持和幫助，分工合作，各自負責自己的任務。在我的實驗組中，我們相互鼓勵，共同克服實驗中的困難，共同解決實驗中的問題。通過團隊合作，我們不僅更加有效地完成實驗任務，還培養(yǎng)了我們的合作精神和團隊意識。
第五段：實驗的價值和意義。
大一的電工電子實驗不僅僅是為了考試或者獲取學分，更重要的是實驗對于我的職業(yè)發(fā)展和專業(yè)興趣的培養(yǎng)起到了重要的作用。通過實驗，我逐漸了解電工電子領域中的一些實際應用和技術，對電子芯片、電路板等有了更深入的認識。實驗增加了我們實踐操作能力，培養(yǎng)了分析和解決問題的能力，提升了我們對課堂理論知識的理解和掌握程度。實驗還增強了我們工程項目管理能力，培養(yǎng)了我們的團隊協(xié)作精神。因此，電工電子實驗對于我們電氣類專業(yè)學習的重要性不可忽視。
總結：大一的電工電子實驗給我留下了深刻的印象和寶貴的經驗。通過實驗，我提高了動手能力和實踐操作技巧，鍛煉了團隊合作和問題解決的能力。在今后的學習和工作中，我會繼續(xù)努力，不斷提升自己的實踐能力和創(chuàng)新能力，為電工電子領域的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車電工電子實訓心得體會篇二十一
電學電子實習是電工電子專業(yè)學生實踐能力的重要體現(xiàn)。此次實習讓我受益匪淺，不僅學習了理論知識，更深刻地了解到電工電子專業(yè)的專業(yè)特點和崗位要求。在本文中，我將分享我的實習報告心得體會，以此總結我的實習經歷與成長歷程。
第二段：實習背景和實習內容。
我的實習機會來自一家民營企業(yè)，實習內容主要是電路板元器件的測試和維修等一系列電子產品的制作調試，以及應用軟件的編寫。在實習過程中，我從實踐中學到了很多電子方面的知識，如元器件的安裝和調試，電路板的設計和制作等等。
在電子產品的制造過程中，我深刻體會到，細節(jié)決定成敗。僅僅少一個焊點，一個電容等等也會導致電路板無法正常工作。因此，在實習期間我始終保持一種細心嚴謹?shù)膽B(tài)度，把握每一個細節(jié)，保證電路板的質量。在應用軟件的編寫方面，我搭建了自己的程序框架，制定編碼規(guī)范，思考各模塊之間的協(xié)同關系。這個過程讓我更深刻地理解了編程的思想和方法。
第四段：實習收獲。
通過本次實習，我更加清晰地認識到自己的專業(yè)方向和發(fā)展路徑。同時，也意識到了把握機會學習的重要性，需要對所學知識進行深刻而全面的理解和認識。
第五段：結束語。
總之，通過實習與學習讓我更加熟悉電子專業(yè)并且對未來專業(yè)生涯有了更明確的規(guī)劃。同時，也更加深入地認識到了電子商務的發(fā)展前景。希望在以后的學習和實踐中，繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)造力和學習能力，努力為我國電子行業(yè)的科技進步做出貢獻。
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