總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題和不足，進一步提高自己的能力和水平。寫一篇完美的總結(jié)要注意結(jié)構(gòu)的合理性和邏輯的嚴密性。這些總結(jié)范文不僅形式多樣，內(nèi)容豐富，還能夠給我們帶來啟發(fā)和借鑒。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇一
我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細的工作計劃和工作目標，以及相應(yīng)工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點：
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓(xùn)，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實到保持黨員先進性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學(xué)習(xí)《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機，落實好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設(shè)，組織技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)驗交流會、崗位練兵和技術(shù)比武活動，提高員工的勞動技能，進一步推動奉獻在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實踐活動；加強民主管理，落實民主管理制度；關(guān)心員工生活，搞好二必補五必問活動，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。
共青團組織繼續(xù)引導(dǎo)青年樹立正確的利益觀、價值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質(zhì)，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺。同時，要把安全放在他們的各項活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀的自覺性。二要加強作風(fēng)建設(shè)，通過嚴格落實“五嚴”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風(fēng)、業(yè)務(wù)上下功夫，培養(yǎng)“嚴、實、精、細”的工作作風(fēng)，特別是堅決杜絕在駕駛艙吸煙、看報，加強駐外機組的管理，努力提高機長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風(fēng)和精神風(fēng)貌。三要抓好安全責任的落實，要把安全責任再逐級分解，落實到崗、落實到人。四是建立安全責任督察督辦制度，每項工作有布置，就有檢查、有總結(jié)。杜絕安全責任不落實的現(xiàn)象發(fā)生。五要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，在作風(fēng)、廉潔自律、團結(jié)協(xié)作、隊伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實績；堅持民主集中制，增強班子整體合力；堅持民主生活會制度，保證民主生活會的質(zhì)量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。
要通過學(xué)習(xí)提高自己的認知能力、競爭能力、應(yīng)變能力、和服務(wù)水平，才能不斷適應(yīng)新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學(xué)好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時傳達貫徹上級會議精神，學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時過夜站點運行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù)。飛行人員一定要強化手冊意識，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和技術(shù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎(chǔ)，我們的目標已經(jīng)明確，雖然飛行安全責任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重擔，正視困難和挑戰(zhàn)，認清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)和帶領(lǐng)廣大干部職工努力工作、積極進取，圍繞安全中心，服務(wù)穩(wěn)定大局，為實現(xiàn)全年目標而努力。
謝謝大家
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇二
中文名稱:專業(yè)勤務(wù)符號表示軍人所擔負的勤務(wù)的識別標志。圖案由單一或多種象征性圖形組成，一般用金屬或塑料制作，與領(lǐng)章、肩章或袖章配合使用，為領(lǐng)章、肩章或袖章的組成部分。
目錄解釋變化及發(fā)展解釋。
專業(yè)勤務(wù)符號現(xiàn)代世界各國軍隊多有專業(yè)勤務(wù)符號，其種類多樣，規(guī)格不一，造型能反映專業(yè)勤務(wù)的特點。如以地球儀、圓規(guī)和三角板圖案表示測繪人員。中國人民解放軍于1955年實行軍銜制時，制定專業(yè)勤務(wù)符號，區(qū)分為體工隊、軍需、軍法、軍醫(yī)、軍樂和技術(shù)符號等。如盾和劍表示軍法人員，紅十字表示軍醫(yī)，鉗子和扳手表示專業(yè)技術(shù)人員，古笙表示文工團，劍表示體工等。1965年6月專業(yè)勤務(wù)符號隨軍銜制取消。1988年10月實行新的軍銜制，同時制定了專業(yè)技術(shù)符號，為金屬制品。由25毫米的“八一”紅五星、底襯是兩個交叉白色橢圓形電子軌跡組成的原子符號組成，原子符號寬和高各為20毫米。五星代表中國人民解放軍，原子符號表示科學(xué)技術(shù)。該專業(yè)技術(shù)符號一般佩帶在軍常服和制式襯衣衣領(lǐng)上。中國人民解放軍在55年――65年期間軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號，基本分為軍官用（金色）和士兵用（銀色）期間一些勤務(wù)符號在1957年10月以前僅為軍官使用，例如軍醫(yī)軍需技術(shù)軍法等專業(yè)勤務(wù)符號。文工團和體工隊在1958年以前為肩章符號，1958年以后增加領(lǐng)章用符號。1957年5月22日經(jīng)總參批準全軍專業(yè)軍樂團使用新增設(shè)的軍樂團符號。
變化及發(fā)展。
隨著中國人民解放軍的不斷現(xiàn)代化，軍事裝備的不斷改進，軍隊內(nèi)部的一些編制和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了很大的變化，一些軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號不在適應(yīng)新的發(fā)展。例如：公安軍符號就曾隨軍種番號的撤消到恢復(fù)公安部隊，就經(jīng)歷兩次的使用。特別是60年以后，隨著軍隊建設(shè)的調(diào)整，新增設(shè)了不少兵種和專業(yè)符號例如建筑工程兵，水電工程，儀仗隊，軍博專業(yè)軍人等。由于中蘇交惡，原先使用的一些有蘇聯(lián)特色的符號也就不能在使用了。例如前蘇聯(lián)的`嘎斯汽車頭改為國產(chǎn)的解放牌卡車，和蘇軍使用相同的鐵道軍事交通符號，則被分劃為兩種符號。62年經(jīng)總參批準9月起增設(shè)陸軍合成軍符號，樣式為鐮刀鐵錘和軍徽等等。1955年10月1日―1958年1月18日期間的各級軍官使用的領(lǐng)章上綴定各自的軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號，以配合軍銜肩章使用。1958年―1965年期間的各級軍官在平時使用新增發(fā)的制式軍銜領(lǐng)章。以前軍官的軍兵種專業(yè)勤務(wù)領(lǐng)章和軍銜肩章改為節(jié)假日或重大儀式等場合穿著。士兵使用領(lǐng)章不變。以上這些軍兵種專業(yè)勤務(wù)符號都與1965年隨著軍銜制的撤消而取消。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇三
一年時光轉(zhuǎn)眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比較陌生，我還沒有習(xí)慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應(yīng)了這個環(huán)境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求，這是一個和諧優(yōu)秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。
起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作（航前、短停、航后）借的常規(guī)工具，要借相應(yīng)的機型的前輪轉(zhuǎn)彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應(yīng)寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。
總結(jié)。
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學(xué)到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務(wù)人。
?公司行政部年終工作總結(jié)?實行人員聘用制度工作總結(jié)?縣政府辦公室秘書工作總結(jié)?20計生局依法行政工作總結(jié)?年公司總經(jīng)理工作總結(jié)?商務(wù)局2010年政務(wù)公開工作總結(jié)?2010年煙草協(xié)會工作總結(jié)?國土資源局2010年終工作總結(jié)。
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航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇四
以《地理課程標準》為依據(jù)，努力使每一個學(xué)生通過學(xué)習(xí)地理，能夠?qū)Φ乩碇R有更深入的理解，能夠?qū)窈蟮膶W(xué)習(xí)方向有更多的思考；能夠在探究能力、學(xué)習(xí)能力和解決問題能力方面有更多的發(fā)展；能夠在責任感、合作精神和創(chuàng)新意識等方面得到提高。通過學(xué)習(xí)與學(xué)生生活密切聯(lián)系的地理知識，傳達地理思想，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)地理的興趣和初步能力。
二、情況分析。
初中階段學(xué)生的認知水平已進入到由形象思維向抽象思維發(fā)展的階段，具有一定的抽象思維能力和初步的系統(tǒng)思維能力，因而可結(jié)合有關(guān)學(xué)科的知識和方法，引導(dǎo)學(xué)生從社會生活實際出發(fā)，學(xué)會發(fā)現(xiàn)和提出問題，分析和解決問題。
我所任教的班級是我校初二級。初二學(xué)生從思維發(fā)展來看，已有較大飛躍，學(xué)習(xí)過程中多些穩(wěn)定因素，個別學(xué)生由于學(xué)習(xí)習(xí)慣較差，課堂中會出現(xiàn)注意力不集中、講話等違反課堂紀律的現(xiàn)象，但總體來看學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性還是有的，作業(yè)也能及時準確地完成。
三、教材分析。
該教材針對初中生的特點，設(shè)置了多個學(xué)生活動，同時還有課外讀物及小資料對學(xué)生的知識面的拓展起積極作用，同時活動又有利于學(xué)生主體作用的發(fā)揮。
本冊內(nèi)容共分五章：
第五章中國的地理差異——本章是中國區(qū)域地理的開篇，上承中國地理總論部分，下啟中國地理區(qū)域部分。在前四章講述中國地理概況、自然環(huán)境、自然資源和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)上，本章將進一步闡述我國不同地區(qū)的地理差異。要求我們從宏觀上把握區(qū)域地理的概況，認識各地區(qū)的地理差異，為學(xué)好分區(qū)地理打下基礎(chǔ)。
第六章認識省級區(qū)域——我國的省級行政區(qū)域，包括省、自治區(qū)、直轄市和特別行政區(qū)在內(nèi)，一共有34個。其中，北京是我們偉大祖國的首都得全國的政治文化中心，香港和澳門是剛回歸祖國的特別行政區(qū)，實行特殊的社會制度；臺灣是祖國的神圣領(lǐng)土，是祖國神圣領(lǐng)土不可分割的一部分；新疆是西部開發(fā)的重要陣地，是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分。
第七章認識省內(nèi)區(qū)域——在我國各省級區(qū)域內(nèi)部，在自然、人文或經(jīng)濟發(fā)展等方面，形成了一些富有特色的地理單元。它們各有特色、異彩紛呈，如廣東的珠江三角洲是我國改革開放的前沿，那里自然條件優(yōu)越，極具人才優(yōu)勢，經(jīng)濟發(fā)展更是獨占第一；再如云南的西雙版納，那里山清水秀、鳥語花香，是典型的熱帶植物王國。
風(fēng)格迥異，又各具特色。
第九章走向世界的中國——中國，這只騰飛于世界的東方巨龍下以嶄新的姿態(tài)翱翔于天宇、走向世界。
四、教學(xué)設(shè)想：
1、抓好常規(guī)地理課堂教學(xué)。認真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，努力講好每一節(jié)課；保障每節(jié)一練，做到全批全改。
2、認真學(xué)習(xí)新課標理論，領(lǐng)會新課標精髓，用科學(xué)的理論指導(dǎo)教學(xué)實踐。
3、充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，切實做好地課備課資料的收集，整理工作，為地理課件的制作準備充分的素材。
4、強化對基礎(chǔ)知識的鞏固，重視知識點與時事地理的結(jié)合，進行全方位的開放性試題訓(xùn)練。
五、具體措施。
l、鉆研教學(xué)大綱，訂好教學(xué)工作計劃。
2、教學(xué)目標明確，每節(jié)課要緊緊圍繞目標進行。
3、做到分清主次，突出重點，分散難點，抓住關(guān)鍵，詳略得當，快慢適中。
4、要重視對學(xué)生進行思想教育，對學(xué)生進行辯證唯物主義和愛國主義教育。
5、注意教學(xué)方法得當。對不同的內(nèi)容靈活選用恰當?shù)慕谭?，在教學(xué)中要大膽探索，勇于創(chuàng)新。
6、精心選擇作業(yè)，認真批改作業(yè)。
7、通過測驗及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。六、進度安排。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇五
根據(jù)民航局2011年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應(yīng)號召積極組織防汛抗旱工作。針對夏季多雷雨的天氣特點，制定2011年度防汛抗旱工作預(yù)案，確保了xx在此期間運行的安全、順暢。
一、認真做好防汛抗旱預(yù)案。
1、落實責任制。xx成立了以運行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導(dǎo)為部門防汛抗旱第一責任人。要求各部門的領(lǐng)導(dǎo)要按照責任分工，深入第一線調(diào)查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動擔負起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高現(xiàn)場保障能力。加強對全體員工的培訓(xùn)，提高他們履行防汛抗旱職責的能力。提前準備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產(chǎn)保障，并準備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運輸安全。
3、成立了防汛抗旱辦公室。辦公室設(shè)在運行控制中心，日常值班工作由aoc各席位值班代表兼任，實行24小時值班，負責處理日常事務(wù)，一旦遇到問題可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突發(fā)天氣的保障工作。
1、做好雷雨天氣的保障工作。一是要保證飛行安全，根據(jù)目的地機場和備降場的天氣實況和預(yù)報嚴格按照公司規(guī)定放行航班，遇特殊情況時加強和機組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時刻把安全放在心頭。三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對繁忙時刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機組靈活的向空管部門申請更換高度層或者適當?shù)钠x航線，保證飛行安全。
2、做好防御臺風(fēng)工作。一是要加強隊伍建設(shè)，全面提高防御臺風(fēng)能力。專人實時關(guān)注臺風(fēng)信息，一旦臺風(fēng)預(yù)計要到達xx運行區(qū)域時，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據(jù)實際情況制定調(diào)機或臨時更改航路的決定，保證安全第一的指導(dǎo)方針。二是要強化統(tǒng)一指揮、部門聯(lián)動的防臺風(fēng)工作體制。三是繼續(xù)加強防臺風(fēng)知識的宣教工作，提高全體員工的防災(zāi)意識和自救、互救能力。四是建立了各相關(guān)部門的臺風(fēng)防御工作講評制度，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高防御臺風(fēng)的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在實處。
1、要統(tǒng)一認識。安全無小事，xx較早就制定了2011年防汛抗旱計劃，多次實施地面。
教學(xué)。
提高了全體員工防汛抗旱意識，總結(jié)以前防汛抗旱工作經(jīng)驗和不足，確保了汛期安全生產(chǎn)。
2、要認清形勢。今年防汛抗旱工作任務(wù)之重，北京雨量之多較為罕見，xx就目前的嚴峻形勢要求各部門提前做好準備。飛行部：就現(xiàn)有運力汛期內(nèi)準備了備份機組。機務(wù)工程部：加大航材儲備，保證飛機處于適航狀態(tài)。北京營業(yè)部：準備各種運輸保障車輛，保證救災(zāi)物資運輸。運控中心：aoc值班員24小時值守，全國各機場航行資料齊備，根據(jù)具體任務(wù)制定實施方案組織落實。
3、深入排查整治安全隱患。汛前，各成員單位認真組織開展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險源，并適時啟動sms風(fēng)險管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證了xx在汛期內(nèi)的生產(chǎn)安全。
在2011年防汛抗旱工作中公司領(lǐng)導(dǎo)齊抓共管，員工齊心協(xié)力保證了汛期運輸生產(chǎn)安全。xx提前總結(jié)了2011年防汛工作的經(jīng)驗和不足，要求各部門盡快開展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發(fā)趨勢和應(yīng)對策略。要繼續(xù)開展發(fā)揚“不怕吃苦，甘于奉獻”精神的優(yōu)秀傳統(tǒng)教育，提高防御自然災(zāi)害的意識和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎(chǔ)。
xx航空公司防汛抗旱辦公室2011年9月19日。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇六
光蔭荏苒，又到辭舊迎新時，借此工作總結(jié)之機，回顧定格一下自身20xx年職場的匆匆腳步，沉甸心情，規(guī)劃展望來年的目標和計劃。
20xx-20xx年無疑是個人職場生涯中很關(guān)鍵的兩年。為何要在20xx年的工作總結(jié)中提到20xx年，因為正是這短短的兩年期間，讓我以一個由后至前的逆序，將房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)財務(wù)操作流程中的各個環(huán)節(jié)、時點都親身實踐了一遍。
一、開發(fā)產(chǎn)品銷售、施工工程成本核算、開發(fā)項目稅務(wù)清算流程：
從20xx年基于自身職業(yè)規(guī)劃的考慮，從建筑施工企業(yè)順利轉(zhuǎn)行至房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，甲、乙方財務(wù)會計身份轉(zhuǎn)換的同時，對自已也是一個新的起點和挑戰(zhàn)！
房地產(chǎn)行業(yè)會計與施工行業(yè)相比，有諸多的相同之處，但其又有自身鮮明的行業(yè)特點與獨特的核算方法。
剛?cè)肼毶霞冶P龍城的置業(yè)公司時，正逢公司樓盤已熱銷過大半，首先就從開發(fā)產(chǎn)品的銷售流程入手，從客戶預(yù)交定金，簽合同交納首期款，辦理銀行借貸，客戶按揭款全額到賬，開具售房稅控發(fā)票，填寫各樓棟房屋銷售明細表，按期同銷售公司對賬；同時還要對照前期的各項施工合同，清理開發(fā)成本費用賬務(wù)明細，清結(jié)各施工隊工程尾款；并兼任物業(yè)公司的會計。
在各項業(yè)務(wù)剛剛就輕駕熟，工作步入正軌之時，又恰逢國家對房地產(chǎn)企業(yè)宏觀調(diào)控加緊，國稅由各區(qū)局長負責牽頭錯片交叉成立清查專班，下點進駐各開發(fā)企業(yè)。
從20xx年11月黃陂區(qū)國稅局開會通氣之后，一直到20xx年3月底將近半年的時間，除完成日常財務(wù)常規(guī)工作以外，其他時間全部用于項目自查、清算，配合國稅專班、審計事務(wù)所等相關(guān)人員清查賬務(wù)，整理、收集、復(fù)印各類涉稅合同、單據(jù)、資料等，提供相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，填寫各種表格。
這段期間的工作，可用“煎熬”兩字來形容，借助自身較為扎實的財務(wù)理論根基及實踐工作經(jīng)歷，應(yīng)對稅務(wù)清查不是難事，但應(yīng)對公司上層不切合當前實際的納稅構(gòu)想?yún)s是難之又難！
因為這家公司前期開發(fā)**花園項目時，稅務(wù)稽核力度不大，可操作空間很大，交納的稅額不高，所以公司決策層在**家園這個項目的稅務(wù)支出這塊，計劃預(yù)算額做得很低，樓盤銷售前期，所得稅納稅額為零，后期就每季度象征性的交納5萬元，進入項目清算階段，稅務(wù)專班駐點清稅時，需補付的大額欠稅是一方面，另一方面因為*************。決策層要求將納稅額控制在某某點以內(nèi)，但基于******，所造成的不利局面，幾乎難以扭轉(zhuǎn)。
常言道“屋漏偏逢連天雨”，這頭國稅所得稅還未清結(jié)，那邊地稅的土地增值稅清查又在全市范圍內(nèi)全面鋪開，又是一番發(fā)票清查、資料整理、數(shù)據(jù)填報，這都不難，到了交稅這一環(huán)節(jié)，又卡殼了，決策層又是驚呼“稅款要交這么多嗎”？眾所周知，流轉(zhuǎn)稅環(huán)節(jié)是一旦售房發(fā)票開具后，納稅義務(wù)就無可規(guī)避，但這種淺顯的道理我已不想反復(fù)解釋了。已熟韻領(lǐng)導(dǎo)性情的我，平靜地強調(diào)：“這只是站在財務(wù)角度列示的數(shù)額，您愿意交多少就交多少，現(xiàn)在不交也行！”
實踐出真知，稅務(wù)清查專班借助房產(chǎn)部門的售房數(shù)據(jù)和清查賬務(wù)的結(jié)果，開具了補罰合計的巨額稅單，補稅部分和我上報給公司的納稅數(shù)額相差無幾，而且已是我盡最大可能和稅務(wù)斡旋削減后的結(jié)果。當稅務(wù)限期納稅通知書擺在決策層的案頭，當真金白銀交納入國庫時，相信事實已給決策層上了最生動的一課。
通過這半年零距離地和稅務(wù)專班的接觸配合，學(xué)到了不少他們查稅的切入點和方法，對個人的房地產(chǎn)涉稅實操能力，絕對是一個長足的提高！
二、房地產(chǎn)會計賬戶體系設(shè)置、土地開發(fā)成本核算：
鑒于上家公司財稅意識地淡薄，我也逐漸萌生退意。機緣巧合，事遂人愿，本年4月由鄉(xiāng)進城到了現(xiàn)在的這家公司，跟上家公司一切要靠自己摸爬滾打不同，這家公司財務(wù)老總知識面廣、業(yè)務(wù)能力強，凡事有了可以請教咨詢的人。
因公司剛成立組建不久，前期財務(wù)人員做了20xx年11月至20xx年2月四個月的賬，但因為是手工賬，而且是分“現(xiàn)、銀、轉(zhuǎn)”字做的憑證，跟現(xiàn)行財務(wù)操作模式有些區(qū)別，我接手后，征求財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)意見后，就把前期憑證廢棄，依據(jù)原始單據(jù)統(tǒng)一按“記”字號編排，重新把憑證另做了一遍。進行了一次固定資產(chǎn)盤點，對各項固定資產(chǎn)的存入地點及使用人都進行了核實登記；緊接著又購買了金蝶網(wǎng)絡(luò)版k3財務(wù)軟件，因為以前主要用得是速達單機版的財務(wù)軟件，突然一下?lián)Q到金蝶，而且是網(wǎng)絡(luò)版，一開始有點不適應(yīng)，但好在操作原理大同小異，不久就摸清熟識了基本的操作方法；建立完善嘉捷源及家美天晟置業(yè)兩家公司的房地產(chǎn)核算體系。
在10月份時又接手了***城、**科技、****投資三家的賬務(wù)，還兼任半個出納，開支票、跑銀行，登記三家公司的現(xiàn)金、銀行賬，一時間工作量陡增。
新建了三家公司的電腦核算賬務(wù)體系，投資公司補做從20xx年元月開始至今的賬務(wù)，雖然三家公司現(xiàn)期還未全面開展業(yè)務(wù)，但加上***公司、****置業(yè)公司，五家公司的賬務(wù)處理，每月的工作量還是比較繁重的，這就要求自己要更合理安排時間，努力提高工作效率，保質(zhì)保量地完成工作。
三、存在的問題及下步工作計劃：
（一）存在問題：
首先，不善于溝通。對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看問題有時比較片面，以點蓋面，此外在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在工作中出現(xiàn)過失誤，在以后的工作中我會克服這些缺點，努力讓領(lǐng)導(dǎo)放心。
其次，在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高；應(yīng)把自己放在一個更高的高度看待問題、解決問題，為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難，做到讓領(lǐng)導(dǎo)省心、公司放心。
（二）下步計劃：
在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學(xué)習(xí)工作和管理方面的經(jīng)驗，借鑒好的工作方法；同時在業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應(yīng)公司的發(fā)展和社會的需要。要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。
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航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇七
時光荏苒，2014年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。
轉(zhuǎn)眼間2014年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的 是快樂的。這都與領(lǐng)導(dǎo)的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。
班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù)，適應(yīng)生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應(yīng)盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。同時，我也體會到班組管理工作的復(fù)雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：
2、生產(chǎn)任務(wù)完成后領(lǐng)導(dǎo)組織了車間員工的安全學(xué)習(xí)，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預(yù)案，從中讓我們深刻的認識安全的重要性和生命的可貴性。
3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。
4、其實我們的工作流程以及個人素質(zhì)，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結(jié)合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力量。
5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應(yīng)新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。
6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單
位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善，避免事故發(fā)生。
為了提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組各項生產(chǎn)任務(wù)，我們班組嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。
1、班組培訓(xùn)工作
（1）、組織全班組成員參加全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；
（2）、組織全班組成員學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作，鞏固單臺設(shè)備的操作；
（3）、定期抽查各個班組成員對設(shè)備的熟悉程度和操作方法；
（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關(guān)于每個班組成員的學(xué)習(xí)計劃。
2、班組管理工作
更好的平臺。
3、班組建設(shè)
（1）明確目標計劃
按照公司或部門下達到本班組應(yīng)擔負的各項安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標結(jié)合本班組的實際情況制定班組目標和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應(yīng)有說明或分析。各項指標應(yīng)全面完成，確保各項指標計劃完成記錄清楚。
（2）明確崗位職責
細化并建立健全班組崗位責任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責、權(quán)限和任務(wù)。使班組成員熟知本崗位職責內(nèi)容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責任人。
（3）制度建設(shè)
嚴格執(zhí)行公司、部門的各項規(guī)章制度。并結(jié)合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項規(guī)章制度、管理標準、工作標準、統(tǒng)計臺帳等管理基礎(chǔ)工作，作到制度化、標準化、分級管理、分工負責、定期檢查、嚴格考核。 ?建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標準為依據(jù)，以事實為基準，避免考核流于形式，以個人意志為主。
（4）班務(wù)管理
a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。
b、班組管理分工明確，各項民主管理、班務(wù)管理項目分工到人， 人人熟知本人負責的管理事項，落實有效。
c、有班組考評、考核、獎懲、先進評選等規(guī)定，包括考核指標、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。
1、班組制度執(zhí)行力度不夠。
2、班組新人員學(xué)習(xí)進度不夠理想。
3、本班組責任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。
4、措施：
（1）加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。
（2）加強培訓(xùn)工作，針對不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。
(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。
接任班組主管的職務(wù)以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇八
掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產(chǎn)年”的各項工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點。
突出抓好“三項行動、三項建設(shè)、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò)。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓(xùn)月”統(tǒng)一要求。
對培訓(xùn)月的工作進行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實際，對勤務(wù)保障的安全培訓(xùn)工作進行落實和部署，根據(jù)工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質(zhì)的要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓(xùn)計劃，并根據(jù)培訓(xùn)計劃抓安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核工作，勤務(wù)內(nèi)場依照《勤務(wù)保障手冊》制定了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求。
1、勤務(wù)場外：制定學(xué)習(xí)計劃，分別根據(jù)計劃落實安全培訓(xùn)工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓(xùn)課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓(xùn)效果比較好。
2、勤務(wù)內(nèi)場：制定了人員學(xué)習(xí)計劃，并按照計劃逐一落實培訓(xùn)工作，共培訓(xùn)400人次左右，培訓(xùn)成績合格。
3、勤務(wù)內(nèi)場：按照要求制定《勤務(wù)保障手冊》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃，并結(jié)合實際專門制定培訓(xùn)內(nèi)容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓(xùn)。并組織考試，通過培訓(xùn)和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結(jié)合實際需要，對勤務(wù)室全年的安全管理工作進行了規(guī)劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系。
結(jié)合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進行了為期20天的學(xué)習(xí)、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現(xiàn)xx年的目標打下了堅實的基礎(chǔ)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇九
貨運保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點，通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務(wù)運營形勢良好，各類差錯大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門20xx上半年的工作進行總結(jié)：
2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應(yīng)公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運保障部培訓(xùn)實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。20xx上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計培訓(xùn)課時超過80學(xué)時;與此同時，完善并細化了以新進員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達標的風(fēng)險。
9、組織全員學(xué)習(xí)了集團和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴密、保障迅捷”為口號的貨運保障服務(wù)目標，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運保障服務(wù)品牌。
在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時，20xx下半年重點推進的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機的同時，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機開航的各項準備工作。
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十
20xx年上半年，運行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司20xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績?，F(xiàn)匯報如下：
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險識別與風(fēng)險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓(xùn)效果。
安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領(lǐng)導(dǎo)進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進，以達到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理出工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點，制做成《崗位風(fēng)險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風(fēng)險控制點。同時加強風(fēng)險管理，建立風(fēng)險源庫，完善安全風(fēng)險應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險，提升了運營品質(zhì) 。
努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學(xué)指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運行效率。
截止到6月底，運行指揮中心安全工作正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
今年，運行指揮中心的服務(wù)績效考核指標為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
全面對接cah航空地面服務(wù)標準。將cah航空地面服務(wù)標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進此項工作。
截止到6月底，運行指揮中心服務(wù)工作正常，未發(fā)生服務(wù)差錯及投訴事件，收到航空公司表揚信共計三份。
運行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質(zhì)”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。
對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《旅客延誤補償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》等10個流程進行了梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
目前，運行指揮中心領(lǐng)導(dǎo)班子及員工共計52人，按業(yè)務(wù)模塊來分，共有四個分隊，分別是：結(jié)算配載室、商務(wù)調(diào)度室、航班監(jiān)管室、統(tǒng)計室?？傮w上講，運行指揮中心不存在運行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項工作開展順利。
當前，地服公司正迎來貨運大發(fā)展的關(guān)鍵時機，運行指揮中心在繼續(xù)做好t2客機保障業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將進一步發(fā)揮商調(diào)室的龍頭作用，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力，科學(xué)調(diào)配前場保障資源，為全貨機保障工作保駕護航。
一、 加強全貨機保障信息的收集和發(fā)布，科學(xué)調(diào)配前場保障資源，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)應(yīng)急處理能力；研究全貨機保障規(guī)律，固化全貨機保障作業(yè)的接口流程，全面提升全貨機保障品質(zhì)。此項工作由商務(wù)調(diào)度室負責持續(xù)跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領(lǐng)導(dǎo)為管小梅。
二、 航班監(jiān)管工作100%覆蓋。今年，航班監(jiān)管室新補充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉(zhuǎn)崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監(jiān)管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓(xùn)計劃，在經(jīng)過3個月的業(yè)務(wù)知識及實操培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，新進員工將于7月底正式上崗。18名監(jiān)管員全面上崗后，可以實現(xiàn)航班監(jiān)管工作100%覆蓋。根據(jù)地服公司貨機業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢，監(jiān)管室將積極采取應(yīng)對措施，重點加強夜間全機貨的監(jiān)管，最終實現(xiàn)客機監(jiān)管與貨機監(jiān)管業(yè)務(wù)齊頭并進的工作書面。此項工作由航班監(jiān)管室負責持續(xù)跟進，分隊級責任人為陳義彥，分管領(lǐng)導(dǎo)為何春暉。
四、 將sms建設(shè)與重點崗位的安全管理工作結(jié)合起來，夯實配載室日常安全管理基礎(chǔ)，杜絕隱載事件的發(fā)生，確保配載安全。此項工作由配載室負責，分隊級責任人為王志偉、曾漢琴，分管領(lǐng)導(dǎo)為王麗華。
為順利開展各項工作，實現(xiàn)運行指揮中心工作目標和各項績效考核指標，現(xiàn)將工作中需要解決的問題匯報如下：
1、經(jīng)營考核指標需調(diào)整。20xx年實際發(fā)生的可控成本總額為20萬，20xx年預(yù)算為16.3萬?？紤]到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，業(yè)務(wù)上增加了座控業(yè)務(wù)、國際配載業(yè)務(wù)、航班監(jiān)管業(yè)務(wù)，故申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應(yīng)增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設(shè)國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十一
相信大家對于航空銷售并沒有太大的了解，今天本站小編給大家找來了航空公司銷售人員。
供大家閱讀和參考希望能夠幫助到大家謝謝大家對小編的支持。
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望。如何看待渠道?毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當長時間不會改變。我之所以做這個判斷，有兩方面的價值支撐。
首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因為，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務(wù)，機票、酒店、門票、火車票、保險、租車等，他不僅提供服務(wù)，還能給旅客出點子、寫攻略，在很多時候，代理實際上在代替旅客向上游供應(yīng)商談判價格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價值。
作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場，我們一定是順應(yīng)市場趨勢，積極與分銷伙伴進行全方位合作。分銷渠道的價值，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運輸產(chǎn)品的核心是位移服務(wù)，經(jīng)營的基礎(chǔ)指標是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì)，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價值的，如果能提供高品質(zhì)的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。
入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個復(fù)雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。
第一個力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進式市場改革的行業(yè)。其他的領(lǐng)域如空管、時刻、航油、航材等等則比較緩慢。機票分銷這一領(lǐng)域，是市場化改革動作比較多的一個領(lǐng)域，我簡單列幾個民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計委、稅務(wù)總局、公安部等多個部委下發(fā)這個《關(guān)于堅決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機票行為規(guī)范航空運輸市場秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴禁向銷售代理人超標準支付代理手續(xù)費，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費標準;嚴禁以“凈價結(jié)算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國內(nèi)航空運輸銷售代理手續(xù)費管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費手續(xù)費，改為雙方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進入和使用外國計算機訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外gds進入中國市場，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對市場的管制，這將釋放越來越多的市場活力。
第二個力量，是技術(shù)。科技是第一生產(chǎn)力，計算機革命催生了一個全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機票分銷的革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價平臺這么一個全新的行業(yè)。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺的觀察報告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起。時至今日，平臺已經(jīng)聚集了超預(yù)期的巨大交易量。平臺模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺了，還有各種平臺也開始賣機票了。
第三個力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機票行業(yè)這價格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場份額，會導(dǎo)致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來將更加革命性地改變機票分銷這一行業(yè)。
第四個力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實主要是時間有限，就說點自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑，但是實話說，大象跑不快。這一點是我們的親身體會，在跟一些ota的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因為如此，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質(zhì)，實現(xiàn)雙贏。
在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場的同時，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的。
比如，網(wǎng)絡(luò)平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個三級鏈條被拉長，有時候甚至?xí)辛邆€環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致的結(jié)果是信息無法及時傳遞到旅客，每當航班延誤的時候，航空公司的短信無法及時發(fā)到旅客手機上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務(wù)問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。
比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實有些不公平。可是如果航空公司把官網(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個b2b渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費這唯一的合法的機票收入。這是一個巨大的悖論。
直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡(luò)平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。
對于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機票銷售代理協(xié)議的行為。
爭行為，減少惡性競爭，保護旅客和從業(yè)者合法利益。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應(yīng)嚴格禁止。
第二是該放開要放開，建議允許服務(wù)費合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務(wù)費。這一規(guī)定，看似保護消費者利益，實質(zhì)上，恰恰導(dǎo)致代理業(yè)服務(wù)水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費收取服務(wù)費，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導(dǎo)致航空公司代理費成本居高不下、旅客服務(wù)水平低水平運營、價格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。
大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實際上，航空公司向旅客提供的是航空運輸服務(wù)，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì)、不同主體的行為，其為旅客帶來的價值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實現(xiàn)位移、提供舒適的服務(wù);一個是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價，也許是為旅客找到最便宜的機票或最佳的轉(zhuǎn)機安排。也只有在專業(yè)代理收取服務(wù)費的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務(wù)費，才能促進代理行業(yè)的進化，實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進更多利基市場的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。
第三，呼吁進一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲?，今年再呼吁一聲?/p>
總而言之，機票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機票分銷行業(yè)，會釋放更多的制度紅利，會有得到更多的社會資源進入這個行業(yè)。
半年我努力完成了預(yù)期的目標和預(yù)定的要求，同時也努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度!在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!
出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。4.注重送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注重特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒!經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督!
專業(yè)知識，使自己各方面都所有提高。工作總結(jié)20xx年下旬公司與*公司合作，這又是公司的一次重大變革和質(zhì)的飛躍。在此期間主要是針對房屋的銷售。經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認購等手段的鋪墊制造出火爆場面。在銷售部，擔任銷售內(nèi)業(yè)及會計兩種職務(wù)。面對工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化，工作顯得繁重和其中。在開盤之際，該同志基本上每天都要加班加點完成工作。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，立刻進入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作。由于房款數(shù)額巨大，在收款的過程中該同志做到謹慎認真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款，每一筆帳目都相得益彰，無一差錯。此外在此銷售過程中每月的工作總結(jié)和每周例會，該同志不斷總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，及時找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄，這其中與和其他銷售部成員的努力是分不開的。
20xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十二
守紀律講規(guī)矩敢擔當有作為是每個^v^員應(yīng)有的自覺認識和行動。特別是通過參加這次專題學(xué)習(xí)研討班，聆聽^v^xx區(qū)委書記薛輝黨課宣講、專家授課輔導(dǎo)以及研討交流，使我更加深刻地認識到強化黨員領(lǐng)導(dǎo)干部紀律規(guī)矩意識和擔當擔責精神的重要性，深感“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育對于我們正確分析形勢、應(yīng)對挑戰(zhàn)、破解難題、推進工作的重大意義。作為一名經(jīng)濟部門的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，更應(yīng)該用實際行動踐行“兩學(xué)一做”，爭當“講政治有信念，講規(guī)矩有紀律，講道德有品行，講奉獻有作為”的“四講四有”合格黨員。
一、做“四講四有”合格黨員，要身體力行作表率?！笆丶o律講規(guī)矩”是對黨員、干部黨性的重要考驗，更是對黨忠誠度的重要檢驗。作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，就必須嚴格遵守黨的紀律和規(guī)矩，這是成為一名合格黨員干部最基本的條件。首先在思想觀念上要自律，要牢記遵守哪些紀律，講哪些規(guī)矩，牢固樹立紀律和規(guī)矩意識，充分認識紀律的極端重要性，內(nèi)化于心，外化于行，才能自覺地守紀律講規(guī)矩，自覺遵守黨的政治紀律和各項紀律規(guī)定。特別是對于經(jīng)濟一線的職能部門，從事服務(wù)于全區(qū)招商引資、重點項目建設(shè)、樓宇轉(zhuǎn)型升級等工作，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎和生命線，要對守紀律講規(guī)矩的標準要求更高，把握更嚴，更要時刻牢記黨紀嚴于國法，守住為人、從政、做事的基準和底線。要嚴守黨章、嚴守政治紀律、嚴守組織紀律、強化紀律執(zhí)行，身體力行作好表率。
二、做“四講四有”合格黨員，要創(chuàng)新招法出實效。“敢擔當有作為”是^v^員的崇高品格，是黨員發(fā)揮先鋒模范作用的重要體現(xiàn)。在實際工作中，我們要把全部心思和精力都用在干事創(chuàng)業(yè)、為民服務(wù)上，主動作為、善于作為、敢于作為，扎扎實實干好各項工作。招商引資是經(jīng)濟工作的重要平臺，可以說是壓力大、節(jié)奏快、很辛苦、有成就。落實好招商引資各項任務(wù)，就需要真抓實干，要明確主體責任，主動作為，形成合力。
特別是在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，招商引資工作面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)，原有招商思路需要不斷調(diào)整，招商引資工作已進入攻堅期。為此我們率先在全市打造的“4411”專業(yè)化招商格局，就是不斷創(chuàng)新工作思路、完善工作體制機制的具體體現(xiàn)。通過打造專業(yè)的招商團隊，使xx區(qū)系統(tǒng)化、持續(xù)化、精準化、專業(yè)化招商水平得到有效提升。截至4月底，實現(xiàn)招商引資到位額112億元，國內(nèi)招商引資到位額億元。與去年同期相比分別增長了和。盤活空置樓宇萬平方米，完成全年任務(wù)的128%。即將簽約項目70余個，協(xié)議額超百億。下一步，還將重點圍繞產(chǎn)業(yè)招商、精準招商、以商招商等方面加大創(chuàng)新力度，用工作業(yè)績踐行“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育成果。
三、做“四講四有”合格黨員，要帶好隊伍強素質(zhì)。開展好“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育是全黨政治生態(tài)建設(shè)的一件大事?；A(chǔ)在學(xué)，關(guān)鍵在做，目的在于運用實踐、解決問題、推動工作。作為招商合作辦黨組主要責任人，我也將以開展好學(xué)習(xí)教育為契機，抓好班子建設(shè)、帶好黨員隊伍，增強凝聚力和戰(zhàn)斗力。要加強對全體黨員的黨性鍛煉和作風(fēng)建設(shè)，把思想政治建設(shè)融入到日常的黨內(nèi)政治生活之中。按照“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育要求，組織好講黨課、專題研討、組織生活會等規(guī)定活動，結(jié)合工作實際，還要開展好微黨課教育、建微信交流群、觀看教育宣傳片等自選活動，豐富學(xué)習(xí)教育內(nèi)容和形式，確保取得實效。要通過“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，使招商辦成為想干事、能干事、干成事、不惹事的優(yōu)秀團隊，做政治合格、紀律合格、品德合格、發(fā)揮作用合格的^v^員。
“四講四有”標準對每一名黨員提出了新要求，是從“講”到“有”，從“思”到“行”的完整環(huán)節(jié)，是規(guī)范和衡量每個黨員是否合格的基本尺度，也是新時期廣大黨員以知促行、知行合一的行動指南。作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，要按照“四講四有”標準從嚴要求，以身作則，努力做好服務(wù)改革、服務(wù)發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟工作，為美麗學(xué)府、幸福建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十三
（一）、下崗失業(yè)人員總數(shù)：708人，其中40、50人員420人，黨員64人，已辦優(yōu)惠證576人，已辦就業(yè)失業(yè)證14人。
（二）、實現(xiàn)就業(yè)人員總數(shù)600人，其中公益性崗位9人，從事個體經(jīng)營的120人，其它471人。
（三）、退管服務(wù)情況：退休人員總數(shù)980人，其中黨員190人。
（一）、加強了對勞動保障工作的規(guī)劃、細化，加大了資金的投入，充實了各項軟硬件設(shè)施。進一步完善了勞動保障站的工作職責，理順了辦事程序，更好更方便地為居民服務(wù)。
（二）、大力宣傳勞動保障工作的政策、法規(guī)，積極組織社區(qū)失業(yè)人員參加各種招工招聘會，特別在富士康招工上，雖然未完成招工指標，但社區(qū)在黨員會、居民組長會上都大力宣傳，請居民互相轉(zhuǎn)告，有力推進再就業(yè)工作。
（三）、軟硬件設(shè)備上了檔次，配備微機、打印機和復(fù)印機，大大提高了工作效率，各種資料整齊規(guī)范。
（一）、對下崗失業(yè)就業(yè)人員進行登記聯(lián)系制度，隨時掌握再就業(yè)情況，主動與用人單位聯(lián)系，熱情介紹和幫忙聯(lián)系工作。
（二）、對社區(qū)內(nèi)的離退人員進行了登記，建立了聯(lián)系卡770個，隨時掌握離退人員的生活動態(tài)，對家中有臨時困難和生病住院的人員，主動去幫助解決和看望，得到廣大離退人員的好評。
（三）、隨時辦理就業(yè)失業(yè)證、為失業(yè)人員落實各種優(yōu)惠政策，全年為失業(yè)下崗人員推薦、介紹工作60人，使他們享受到實惠。
（四）、積極組織下崗失業(yè)人員參加各類技術(shù)培訓(xùn)，廣泛收集各類招工信息，給下崗失業(yè)人員提供了再就業(yè)信息*臺。
（五）、積極開展各類文體活動，退休職工踴躍參加文藝隊、宣傳隊、夜間舞會、電影放映隊，使廣大退休職工老有所養(yǎng)，老有所樂，歡度夕陽美好時光。
（七）、動員和組織社區(qū)居民積極參與城市環(huán)境綜合整治，社區(qū)環(huán)境得到了很大的改善，組織動員離退休人員栽花養(yǎng)草美化環(huán)境，使社區(qū)在迎接省、市的各種驗收取得了成功。
（八）、按時報送各種表冊，按時完成鎮(zhèn)勞動保障所交辦的其它工作。
（一）、努力學(xué)習(xí)勞動保障工作的有關(guān)政策，加大宣傳力度，落實好各項政策，讓居民和離退人員充分享受各項優(yōu)惠政策。
(二)、全面掌握社區(qū)下崗職工、失地農(nóng)民、退休職工的基本情況，建檔造冊，分類管理，分類服務(wù)。開展好各項活動，搞好職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)介紹，勞務(wù)輸出、做好退管服務(wù)。
（三）、在富士康招工上，社區(qū)將加大宣傳力度，廣找就業(yè)渠道，使社區(qū)勞動力資源得到充分利用。
（四）、繼續(xù)做好城市居民醫(yī)療保險工作和防艾工作，確保居民健康愉快地生活、工作。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十四
xx社區(qū)地處成都北大門，川陜路、三環(huán)路、熊貓大道從社區(qū)縱橫穿過，社區(qū)地理條件優(yōu)越，交通十分便捷，通訊方便，經(jīng)濟發(fā)展迅速，社區(qū)幅員面積*方公里?，F(xiàn)有兩個居民小組，常住人口600余人。xx年xx社區(qū)勞動保障站工作在市、區(qū)、街道有關(guān)部門的督導(dǎo)和社區(qū)兩委班子的領(lǐng)導(dǎo)下，認真做好各項工作，并順利完成了各項目標任務(wù)，現(xiàn)將勞動保障站工作情況總結(jié)如下：
為促進城鄉(xiāng)充分就業(yè)，社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，建立健全了勞動保障機構(gòu)，居委會主任擔任勞動就業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，設(shè)有勞動保障的專職、兼職干事。為了讓這一年的工作更好的開展，在年初，社區(qū)勞動保障站就按照上級的有關(guān)要求制定了本年的工作計劃，保證全年的工作順利開展。
（一）做好失業(yè)人員登記、就業(yè)工作。
（二）勞動力培訓(xùn)工作。
xx年社區(qū)勞動保障站組織轄區(qū)內(nèi)有培訓(xùn)愿望的局面進行了一次集中培訓(xùn)，參加職業(yè)技能培訓(xùn)的80人都取得了合格證書，并實現(xiàn)就業(yè)60人，就業(yè)率達75%。
（四）今年社區(qū)購買保險數(shù)為：城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險16-59歲、60歲以上兩個階段購買人數(shù)125人，但數(shù)據(jù)統(tǒng)計不完全，因社保局出具的票據(jù)上出現(xiàn)一些問題，12月以后居民都是自行到街道購買，社區(qū)沒有得到確切的數(shù)據(jù)；少兒互助保險：基本保險：32人，大病補充險：14人；醫(yī)療保險工作還未結(jié)束，但到目前為止，已有200余人購買基本保險，大病補充險也接近100人。
（五）隨訪回訪工作。
對失業(yè)人員、用人單位，不定期的隨訪回訪，詳細的記錄隨訪回訪的具體內(nèi)容，裝入相應(yīng)的盒子存檔。
（六）加強宣傳相關(guān)政策。
社區(qū)會及時的將新的政策文件告知給社區(qū)的局面和用人單位，讓他們了解新的政策。并專門設(shè)立政策咨詢室，轄區(qū)內(nèi)單位或居民有不明白的政策問題，都可以來詳細咨詢。
xx社區(qū)xx年4月進行了實名制入戶點調(diào)查，共有戶數(shù)為848戶（其中包括農(nóng)村187戶，城鎮(zhèn)661戶），調(diào)查人數(shù)為1747人（其中包括農(nóng)村465人，城鎮(zhèn)1282人，城鎮(zhèn)失業(yè)人員14人）。xx年4月開始實行實名制動態(tài)管理。xx年社區(qū)代管的拆遷人員分別入住荊竹和昭覺社區(qū)，社區(qū)重新進行了調(diào)查和統(tǒng)計，截止到技能12月底，實名制勞動力總?cè)藬?shù)為475人，其中451人已就業(yè)，非經(jīng)濟活動人口20人，未就業(yè)的5人，就業(yè)率95%。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十五
機場地面服務(wù)員工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機場地面服務(wù)員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機場地面服務(wù)員工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的機場地面服務(wù)員所有工作任務(wù)，履行好×××（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)。
務(wù)員崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在機場地面服務(wù)員工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機場地面服務(wù)員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在機場地面服務(wù)員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢翙C場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機場地面服務(wù)員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××機場地面服務(wù)員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)×××機場地面服務(wù)員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××機場地面服務(wù)員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××機場地面服務(wù)員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。
二安檢服務(wù)與聯(lián)檢服務(wù)???????????????????????6三應(yīng)急處理與特殊運輸???????????????????????10結(jié)論??????????????????????????????.12謝辭??????????????????????????????.13參考文獻?????????????????????????????.13機場地服工作的組成摘要：民航運輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運輸方式的一個重要方面，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不應(yīng)僅僅局限于空中，而應(yīng)從空中延伸到地面，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種地面服務(wù)就屬于“地勤”的范疇了。“地勤”一詞原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個比較寬泛的概念，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務(wù)工作的總稱。廣義地說，地勤服務(wù)應(yīng)該包括機場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司、機場等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù)，如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)等。
關(guān)鍵詞：地勤服務(wù)；航空運輸；通用服務(wù)；安全檢查；
進入21世紀后，我國經(jīng)濟發(fā)展進入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，航空運輸需求旺盛，民用機場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機場分為運輸機場和通用航空機場。
《中國民用機場布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)xxx批準頒布實施。規(guī)劃目標是到2020年民用機場總數(shù)達244個，初步形成規(guī)模適當、布局合理、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機場體系。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強，支線機場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。我國第一部民用機場業(yè)的法規(guī)——《民用機場管理條例》正式實施，條例首次正式明確了民用機場的公共基礎(chǔ)設(shè)施定位。
機場布局規(guī)劃明確提出了機場群的概念，將全國機場按五大機場群進行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟全球化下提高我國機場整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場為基礎(chǔ)，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機場功能與規(guī)模，同時考慮航空運輸合理化、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟要求，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機場協(xié)同關(guān)系，進一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機場資源，完善區(qū)域內(nèi)各機場功能定位，實現(xiàn)機場群協(xié)調(diào)互動，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。
一、民航地勤服務(wù)概論。
（一）民航地勤服務(wù)與航空運輸業(yè)發(fā)展。
《xxx招標投標法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會第十一次會議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行。共六章六十八條。為了規(guī)范招標投標活動，保護國家利益和社公共利益以及招標投標當事人的合法權(quán)益，提高經(jīng)濟效益，保證項目質(zhì)量，制定本法。1.航空公司大陸：中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、廈門航空、中國國航貨運公司、長安航空、中國貨運航空、中飛通用航空公司、中國郵政航空、中國聯(lián)合航空、中國新華航空、金鹿公務(wù)機(deerjet)、東星航空、貴州航空、華夏航空、翡翠貨運航空、jetwincargoairline、奧凱航空、山東航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鷹聯(lián)航空、武漢航空、揚子江貨運航空。
香港：香港華民航空(airhongkong)、國泰航空、港龍航空、香港航空(hongkongairline)（前中富航空）、heliservices、港聯(lián)航空(hongkongexpre)、jetaviationbusinejets、metrojet、甘泉航空(oasishongkongairlines)、wow亞洲。
澳門：澳門航空、jetasia、vivamacau(非凡航空)。
臺灣：復(fù)興航空公司、中華航空公司、遠東航空公司、長榮航空公司、華信航空公司、立榮航空公司、德安航空公司。2.機場和航空公司的關(guān)系機場和航空公司潛在的合作領(lǐng)域可以分解為三個類型，即客流量、市場營銷和安全。
首先，以客流量為導(dǎo)向的合作是緊密機場和航空公司關(guān)系的最有效類型。合作的目標包括通過改進流程設(shè)計、減少接口、加強溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務(wù)流程。為實現(xiàn)雙贏，航空公司和機場必須在這些方面重新設(shè)計，并且通過長期的合作協(xié)議進行協(xié)調(diào)。同時，合作協(xié)議還應(yīng)當保證合作雙方愿意進行特定的投資、開展與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的工作等?？赡芎献鞯膬?nèi)容范圍廣泛，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進行修改，以及進行資本集約型基礎(chǔ)設(shè)施的投資等。其次，盡管市場營銷業(yè)務(wù)相對來說易于規(guī)劃，但航空公司與機場間以市場營銷為導(dǎo)向的合作重點主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次，航空公司和機場之間以安全為導(dǎo)向的合作很重要，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質(zhì)不是戰(zhàn)略性的。3.地勤服務(wù)人員地勤人員的構(gòu)成，地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。地勤人員主要分類，包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．it，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運部門等等．都屬于地勤人員。
工作內(nèi)容：在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、vip客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機降落、運行車輛?？课恢玫?。vip客服是指各大航空公司設(shè)在機場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。一般來說，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機場柜臺辦理旅xxx到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機，登機并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
（二）售票服務(wù)。
1.訂座服務(wù)以及訂座和出票的其他規(guī)定訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時間，你可申請列為候補，前兩天下午到售票處購票。購票：定妥座位后，應(yīng)按規(guī)定期限持護照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機票用的外匯證明，自費者還需帶入學(xué)通知書復(fù)印件，單位介紹信，審核機構(gòu)證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等，自費出國（留學(xué)或探親）購買中國民航國際航班機票者，只要在定座時申明是自費出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機起飛前21－7天內(nèi)定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費，所以在購票時必須詢問清。
（三）通用服務(wù)。
《xxx政府采購法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會第二十八次會議于2002年6月29日通過，自2003年1月1日起開始施行。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財重要組成部分,是加強財政支出管理的一項有效措施。政府采購法是規(guī)定政府采購制度、規(guī)范政府采購行為、實行政府采購監(jiān)督的法。1.地面交通服務(wù)和安全地面交通是指在機場機動區(qū)的航空器和車輛的活動，包括在機場附近和起落航線上飛行的所有航空器。機場不可能獨立存在。它需要依靠大型的水陸運輸系統(tǒng)，使旅客能夠往返機場、在機場停放車輛和前往機場各處。提到機場時，雖然您首先想到的是空中旅行，但實際上地面交通對機場的運營相當重要。機場是城市的交通中心之一，而且有嚴格的時間要求，因而從城市進出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。在考慮航空貨運時，要把機場到火車站和港口的路線同時考慮在內(nèi)。此外，機場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道、航空運輸在綜合交通運輸體系中的地位不斷提高。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十六
47、港龍330、大韓330、747種豬運輸?shù)却髾C型和重要運輸保障任務(wù)，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門上半年的工作進行總結(jié)：
一、上半年重點工作開展情況。
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運保障部培訓(xùn)實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。**年上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計培訓(xùn)課時超過80學(xué)時；與此同時，完善并細化了以新進員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達標的風(fēng)險。
9、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應(yīng)公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。
二、下半年重點工作推進計劃。
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時，下半年重點推進的工作為：
1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標；
5、持續(xù)推進周培訓(xùn)制度，重點進行《安全意識》、《服務(wù)意識》、《危險品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時以開展qc小組活動為契機，組織全員參與qc質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務(wù)，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實現(xiàn)與地服公司要求全面對接--在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。
4、隨著友和道通的貨運量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個，目前已經(jīng)在滿負荷使用。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十七
青島航空開展節(jié)能減排工作，不僅是為了節(jié)油節(jié)電節(jié)成本，更是為了保護環(huán)境履行肩上沉甸甸的社會責任。近年來，青島航空公司建立完善組織機制、有力規(guī)范項目管理、全面建立能耗監(jiān)控、持續(xù)優(yōu)化獎勵方案、深入宣貫節(jié)能文化，取得了一定的節(jié)能成效。在“節(jié)能減排宣傳周”這個特殊的日子里，我們回顧青島航空近年來節(jié)能減排的工作情況，同時也是為那些在業(yè)務(wù)操作中努力降低能耗、在自身崗位上踏實節(jié)能減排的廣大民航人點贊。
一、節(jié)能減排工作概況。
節(jié)能減排是促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，落實科學(xué)發(fā)展觀的重大戰(zhàn)略舉措，也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。公司高度始終重視節(jié)能減排工作，建立了完善而高效的組織機制，由總經(jīng)理親自掛帥節(jié)能減排委員會，下設(shè)飛行運行節(jié)能、機務(wù)節(jié)能、地面節(jié)能、綜合協(xié)調(diào)四個專業(yè)小組，由公司六位王景民、蔡城堡、黃火灶、林朝陽、周衛(wèi)東、于志強副總分別牽頭開展飛行、運行、機務(wù)、建筑設(shè)備、特種車輛、政策機制等方面節(jié)能減排工作；同時在計財部設(shè)立公司節(jié)能減排辦，負責節(jié)能項目組織、節(jié)能考核、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等組織工作。
面對日益復(fù)雜的運行環(huán)境，青島航空通過科學(xué)制訂飛行計劃、積極協(xié)調(diào)航線直飛、大力推廣節(jié)油操作、精心維護飛發(fā)性能、細致做好減阻減重，取得了明顯的成效。2017年至今，青島航空小時油耗降低了3.6%，僅2018年便實現(xiàn)節(jié)油4.9萬噸，節(jié)電212萬度，節(jié)支3.0億元。
二、“三位一體”的節(jié)能減排管理體系。
工作有成效，機制最重要。經(jīng)長期的探索，青島航空逐步形成了項目管理、能耗監(jiān)控、文化宣貫“三位一體”的節(jié)能減排管理體系。這也是公司節(jié)能減排工作持續(xù)推進并不斷深化的內(nèi)生動力源泉。
（一）項目管理到位。
節(jié)能減排工作的關(guān)鍵不在于機制設(shè)計，也不在于技術(shù)創(chuàng)新，而在項目扎扎實實不打折扣地落地實施、見到實效。為此，青島航空明確了以節(jié)能項目為抓手，“推項目、見實效”的管理思路，圍繞節(jié)能減排項目做到“年初有計劃、年中有跟蹤、年末有考核”，實現(xiàn)以計劃統(tǒng)籌、以績效引導(dǎo)、以管理推進的全閉環(huán)管理。
與各業(yè)務(wù)單位從業(yè)務(wù)操作出發(fā)自主上報相結(jié)合，內(nèi)外并取是指除內(nèi)部研究挖潛外，還與波音、ge等專業(yè)油耗管理服務(wù)商密切溝通，學(xué)習(xí)引入國際先進經(jīng)驗。今年，經(jīng)“上下兼顧、內(nèi)外并取”，青島航空發(fā)布年度節(jié)能減排項目56項，涉及飛行、運行控制、地面保障、機務(wù)維修、信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)建設(shè)、文化宣貫等七大方面。
第二，年中有跟蹤。為了讓計劃由紙面落到地面，推動項目按計劃實施，青島航空建立了行之有效的項目跟蹤機制，季度全面通報項目實施進展和指標完成情況，并依據(jù)“青島航空節(jié)能指標字典”，準確評估項目節(jié)能量。此外，還根據(jù)項目實施和行業(yè)動態(tài)靈活調(diào)整計劃，鼓勵新增項目。今年一季度，運指部和飛機維修工程部便主動申報，新增廈門離場航路優(yōu)化協(xié)調(diào)和apu油耗數(shù)據(jù)開發(fā)兩個項目。同時，經(jīng)成效評估，科學(xué)加注飲用水，發(fā)動機水洗優(yōu)化、推廣延長燃油沉淀排放和b787有利高度協(xié)調(diào)等4個創(chuàng)新項目也均取得了突破性進展。
第三，年末有考核。對于節(jié)能減排工作而言，飛行員是主力，公司全員是合力。為了激發(fā)廣大員工的積極性，青島航空除了行業(yè)普遍的飛行節(jié)油獎外，還專門設(shè)立節(jié)能減排專項獎對參與實施各節(jié)能減排項目的地面員工給予獎勵。為體現(xiàn)節(jié)能導(dǎo)向，獎勵金額在與節(jié)能量完全掛鉤的基礎(chǔ)上，綜合考慮了項目創(chuàng)新系數(shù)、難度系數(shù)和效益系數(shù)，鼓勵大家挖掘節(jié)能潛力，加大節(jié)能投入，主動考慮節(jié)能產(chǎn)投比，真正實現(xiàn)了“節(jié)能有獎、多節(jié)多獎”。此外，青島航空司還在績效考核中引入航段平均油耗指標，由飛行部、運行指揮部等相關(guān)部門共擔，引導(dǎo)各部門不僅“自掃門前雪”實施好自己的項目，也要密切配合，共同為降低公司總體油耗而不懈努力。
通過扎扎實實的項目管理，僅今年一季度，公司便實現(xiàn)節(jié)油1.3萬噸，同比提升23%，實現(xiàn)節(jié)支5300萬元。
（二）能耗監(jiān)控到位。
無規(guī)矩不成方圓，無數(shù)據(jù)不成管理。油耗的準確計量不僅是成本管理的需要，也是節(jié)能減排項目方案設(shè)計、成效評估、持續(xù)優(yōu)化的重要依據(jù)。公司充分重視能耗數(shù)據(jù)工作，搭建了能耗數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計、分析、應(yīng)用的完整數(shù)據(jù)鏈。首先，計財部每月發(fā)布公司能耗監(jiān)控表，不僅統(tǒng)計跟蹤公司水、電、汽油等各項能耗水平，更重要的是實現(xiàn)對每架飛機、每個航段、每名機長油耗水平的持續(xù)監(jiān)控分析。其次，借助精細化的油耗數(shù)據(jù)深入分析公司機型結(jié)構(gòu)、航段距離、機齡、載運率等因素對油耗水平的影響，努力尋找節(jié)能空間。同時，不僅分析油耗變化的情況，還借助airfase平臺從飛機飛行狀態(tài)和飛行員操作上找原因、想辦法。最終，通過計財、運指、飛行、機務(wù)等組成的節(jié)油核心小組例會機制，共同分析指標異動原因，探討提出業(yè)務(wù)改進解決方案，通過以上“監(jiān)控、分析、研判、應(yīng)用”四個步驟，讓能耗數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)中來，最終回到業(yè)務(wù)去，不僅有分析，還要有提升。
（三）文化宣貫到位。
慣、合理調(diào)節(jié)班車空調(diào)溫度，這在一定程度上表明青島航空“人人節(jié)能，主動節(jié)能”的文化氛圍已悄然形成。
三、節(jié)能減排工作開展情況。
在“三位一體”節(jié)能減排管理下，公司節(jié)能減排工作主要呈現(xiàn)出“勇于創(chuàng)新、精益求精、全員參與”的特點。
（一）勇于創(chuàng)新求突破。
項目，同時優(yōu)化專項獎勵辦法，對創(chuàng)新項目的獎勵幅度最高可達傳統(tǒng)項目的兩倍。通過“計劃要求、績效引導(dǎo)”，2018年以來，公司創(chuàng)新項目達到48項，占項目總數(shù)的45%，其中有不少是具有“青島航空特色”的節(jié)能創(chuàng)新。
第一，行業(yè)首創(chuàng)的氣象預(yù)報信息平臺。經(jīng)測算，一個備降航班需多消耗4.1噸航油，如何能夠減少備降呢？全面的氣象數(shù)據(jù)和準確的氣象預(yù)報是減少航班備降的基礎(chǔ)。為此，運指部率先打破橫向壁壘，與地方氣象局、民航空管氣象臺等外單位積極協(xié)調(diào)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，通過自主研發(fā)建立了業(yè)內(nèi)首個集氣象產(chǎn)品、氣象資料、氣象圖表于一體的航空氣象網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。利用該平臺，青島航空實現(xiàn)了在最大范圍內(nèi)，用最短時間讓飛行員、簽派員以及其他運行人員共享氣象信息，為航班的放行決策提供快捷全面的支持。在該系統(tǒng)的支持下，青島航空去年有效減免航班備降382班，僅直接運行成本就為公司節(jié)約970萬元。同時，運指部還利用該平臺開通了“青島航空小飛象”微信公眾服務(wù)號，將氣象信息服務(wù)拓展行業(yè)、社會，獲得了業(yè)內(nèi)人士及旅客的廣泛好評。
第二，自主研發(fā)配載系統(tǒng)外站共享。青島航空自主研發(fā)的載重平衡系統(tǒng)能夠有效提高節(jié)油重心控制效率，降低油耗。但建成后系統(tǒng)只有廈門、福州能夠使用，僅有27%的航班能享受節(jié)油好處。如何能更大程度發(fā)揮系統(tǒng)的節(jié)油作用呢？為此，青島航空一方面進一步優(yōu)化了配載系統(tǒng)，克服技術(shù)壁壘，自主研發(fā)開通了外站接口，另一方面專業(yè)技術(shù)人員也奔赴各外站，抓緊培訓(xùn)相關(guān)人員，使各主要運行基地均能使用系統(tǒng)進行節(jié)能重心控制。目前進行節(jié)油重心優(yōu)化的航班已占航班總量的45%，節(jié)油量同比增長77%。
（二）精益求精細實施。
精細化財務(wù)管理是青島航空連續(xù)27年盈利的秘訣。同樣，公司也將精益求精的管理理念引入節(jié)能減排工作中，通過不斷對成熟業(yè)務(wù)進行優(yōu)化，持續(xù)挖掘節(jié)能潛力，把每個項目做精做細，把節(jié)能成效做大做強。
第一，臨時航線的“直飛寶典”。申請臨時航線是節(jié)省燃油最直接有效的辦法。為了讓飛行員能在同一片天空中申請到更多的直飛節(jié)約更多的燃油，運指部動了不少腦筋，為飛行員量身打造了一部“直飛寶典”。“直飛寶典”除了將可申請的臨時航線信息直接引入計算機飛行計劃，還精細統(tǒng)計分析每條臨時航線的實際節(jié)油量和直飛執(zhí)行率?！爸憋w寶典”發(fā)布后，當年通過臨時航線直飛節(jié)油就同比增長了39%。
準航班放行和精細航班預(yù)配載兩個細節(jié)入手，深挖潛力。首先，利用簽派放行系統(tǒng)每月考核簽派員的航班計劃落地油量，引導(dǎo)簽派員在保證安全余度、滿足相關(guān)規(guī)定的前提下，準確制訂飛行計劃，精準放行，避免飛機過多攜帶不必要的燃油，減少油耗油。其次，精細航班預(yù)配載。飛行計劃的制訂要根據(jù)航班的貨運訂艙數(shù)據(jù)，而訂艙數(shù)據(jù)往往不夠準確，少量航班甚至相差1-2噸。為了保證飛行計劃準確，貨運部通過實時更新訂艙數(shù)據(jù)、加強培訓(xùn)、回顧評估、納入績效等手段，將訂艙數(shù)據(jù)準確性由48%逐步提高到91%，確保飛行計劃的燃油攜帶更加精準。通過這兩大舉措，2018年在確保飛行安全的情況下，青島航空航班平均落地剩油量同比去年減少80公斤，實現(xiàn)節(jié)油869噸。
（三）全員參與用合力。
節(jié)能減排是一項系統(tǒng)工程，是一場團體賽，涉及飛行、運行、服務(wù)、后勤保障等十幾個單位共同努力。為此，青島航空建立了節(jié)能減排年度工作會、核心小組季度例會和工作小組內(nèi)部協(xié)調(diào)會三級協(xié)調(diào)機制，公司經(jīng)營層、部門管理者到基層員工都積極投身進來。公司領(lǐng)導(dǎo)抓統(tǒng)籌想辦法，提出了機上雜志減重、地面電源替代apu外站推廣和動態(tài)成本指數(shù)等切實可行、潛力巨大的節(jié)能減排措施建議；部門領(lǐng)導(dǎo)挽起袖子親自上陣，飛機維修工程部領(lǐng)導(dǎo)加班加點親自完成arms系統(tǒng)節(jié)能減排模塊的開發(fā)；基層員工出人出力出主意，不僅承擔節(jié)能項目的實施工作，還立足自身崗位出謀劃策，提出了百條行之有效的節(jié)能建議。目前，相關(guān)節(jié)能建議正在推進或已經(jīng)實施完成，上下同心，全員參與，也成為青島航空節(jié)能減排工作開展的優(yōu)良傳統(tǒng)。
未來，青島航空將繼續(xù)把節(jié)能減排視為落實國家要求、履行社會責任的崇高使命，各部門戮力同心，勇于創(chuàng)新，精益求精，為民航節(jié)能減排工作開展做出自己的貢獻。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十八
篇1：機場安檢總結(jié)機場安檢總結(jié)時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。
為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實習(xí)工作簡述：我們在經(jīng)過為期天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成組，我被分到了出發(fā)號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。
其中也收獲了很多的易燃易爆物品，范文寫作如打火機和火柴等。
您好！請配合安全檢查！謝謝您的配合！請慢走！這是我們每天說的最多的幾句話。
有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。
我還堅持和發(fā)揚自己與人為善、助人為樂的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇十九
在x節(jié)期間，xxxx在做好執(zhí)勤備戰(zhàn)工作的同時，認真搞好節(jié)日期間的伙食改善和文化體育活動，打掃好室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，在上級領(lǐng)導(dǎo)的督察中沒有出現(xiàn)大的問題，使xxx過上一個比較愉快、平穩(wěn)、安全的節(jié)日?，F(xiàn)將xx單位在節(jié)日期間的各項工作作如下總結(jié):
一、做好節(jié)日動員，打牢思想基礎(chǔ)。
作為xxxx，我們擔負著保衛(wèi)*生命財產(chǎn)安全的重任。尤其是在節(jié)日期間，我們的任務(wù)就更加繁忙。做好安全保衛(wèi)任務(wù)，保**群眾度過一個安全祥和的節(jié)日，是xxxxx的共同心愿。為做好節(jié)日期間的各項工作，在過節(jié)放假的前一周，中隊就對節(jié)日期間的各項工作進行了充分的準備。召開了節(jié)前動員會，對xxx進行了思想動員和教育，對節(jié)日期間的執(zhí)勤戰(zhàn)備工作進行了周密的安排部署，努力做到休息戰(zhàn)備兩不誤。
二、嚴格各項規(guī)章制度，保*執(zhí)勤戰(zhàn)備的需要。
為加強節(jié)日期間的部隊管理和執(zhí)勤戰(zhàn)備工作，xx制定了節(jié)日期間部隊管理規(guī)定和執(zhí)勤戰(zhàn)備規(guī)定。嚴格落實部隊的各項規(guī)章制度，嚴格控制人員外出。在節(jié)日的前一天，對中隊所有車輛和器材裝備進行了檢查保養(yǎng)，保*部隊隨時都能拉得出，打得贏。做好對駕駛?cè)藛T的管理，明確規(guī)定駕駛員在節(jié)日期間無特殊事由不得請假外出。加強火場上的通訊能力和接出*能力，每日值副班的干部每晚必須到電話班休息，保*滅火執(zhí)勤的需要。加強哨勤制度的落實，嚴禁夜間坐哨和脫哨、誤哨等問題的發(fā)生。做好對來對人員的檢查登記和夜間的查鋪查哨，確保中隊營區(qū)安全。在節(jié)日期間中隊共接出*x次，較好的完成了以滅火執(zhí)勤為中心的各項工作。
三、開展豐富多*的節(jié)日文化體育活動，放松身心鍛煉身體。
節(jié)日期間中隊為改變以往節(jié)日活動太過單調(diào)，干部戰(zhàn)士參與活動的積極*不高的問題，對中隊節(jié)日期間的各項活動進行了周密的安排。節(jié)前中隊組織各戰(zhàn)斗班編排了文藝節(jié)目，購買了獎品。中隊組織開展了文化體育活動有猜謎大賽、節(jié)目匯演、有獎競猜、撲克比賽、電腦游戲比賽等活動。對比賽成績突出的個人和班進行一定的物質(zhì)獎勵，提高了官兵參與活動的積極*。除夕晚上組織官兵觀看春節(jié)文藝晚會，干部戰(zhàn)士共同參與，共度美好時光。為了使戰(zhàn)士能夠過好年，中隊領(lǐng)導(dǎo)沒有一人回家與家人團聚，而是同戰(zhàn)士一起*執(zhí)勤。為了讓每一名戰(zhàn)士能夠在除夕之夜給家人打上電話，看上節(jié)目，中隊領(lǐng)導(dǎo)從晚上xxxx開始在哨位上站哨，直至新年鐘聲敲響。
四、做好后勤保*工作，提高節(jié)日期間的伙食質(zhì)量
節(jié)日期間中隊進行了會餐，根據(jù)中隊的實際情況，在保*戰(zhàn)士吃飽吃好的前提下，做好對伙食的管理與改善。對節(jié)日期間的食譜，中隊進行了嚴格把關(guān)。先由經(jīng)委會討論制定，再由中隊主管進行審核把關(guān)，最后張貼公布保*節(jié)日伙食質(zhì)量。節(jié)日期間，無論是伙食的質(zhì)量還是飯菜的花樣都做得比較好。加強了后勤安全管理，做到飯后關(guān)門上鎖，電源、煤氣隨時走隨時斷，確保安全。中隊人員能夠積極到后勤班進行幫廚幫灶，保*了中隊官兵在節(jié)日期間能夠正常開飯。
五、嚴格落實一日生活制度，打掃好室內(nèi)外衛(wèi)生。
在節(jié)日期間，中隊根據(jù)部隊的有關(guān)規(guī)定，就寢和起床各推遲半小時。做好對室內(nèi)外衛(wèi)生的清潔打掃，每日由各班班長和當日值班干部對室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生進行檢查，保*營區(qū)的干凈整潔。節(jié)日期間，支隊領(lǐng)導(dǎo)到我中隊檢查慰x次，中隊各項秩序比較正規(guī)，沒有出現(xiàn)任何問題。
六、搞好雙擁共建工作，促進*民*。
節(jié)日期間中隊對轄區(qū)的孤寡老人進行了慰問，給他們送去節(jié)日物品，幫助她們解決一些生活上的難題。加強與轄區(qū)共家單位的聯(lián)系，節(jié)前中隊對轄區(qū)的重點單位進行了了解熟悉，搞好節(jié)日期間的消防保衛(wèi)工作。轄區(qū)單位也來到了中隊慰問中隊官兵，東部市場、省勞動保障中心、省藝術(shù)學(xué)校等單位的領(lǐng)導(dǎo)個戰(zhàn)士送來了節(jié)日的慰問。中隊也積極與地方群眾搞好關(guān)系，幫助地方群眾解決一些力所能及的問題，*民關(guān)系比較融洽。
在節(jié)日期間中隊戰(zhàn)士能夠以大局為重，較好的完成了以滅火執(zhí)勤為中心的各項工作，中隊沒有出現(xiàn)什么大的問題和安全事故，度過了一個安全祥和的春節(jié)。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇二十
今年上半年，后勤處全體工作人員在校黨委領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)合作，兢兢業(yè)業(yè)，努力奉獻，有條不紊，扎實推進，較好地完成了半年工作任務(wù)，有效地保障了一線教學(xué)和學(xué)校及教工正常生活的需要。
1、為一線教學(xué)和各類班次提供了有力的后勤保障和高質(zhì)量的服務(wù)。每次辦班前，后勤人員總是想在前面、做在前面，提前做好各項準備，保證了各種班次的順利進行。截止目前，在我校舉辦的各類班次中，沒有發(fā)生一起因后勤服務(wù)不周而影響辦班的事故。從提前準備教室、打水到提供休息地方，事無巨細，都能周到考慮，尤其是在同時舉辦多種班次的時候，我們能克服人手不足、條件較差、休息房間有限的困難，合理協(xié)調(diào)，盡量保證讓學(xué)員滿意。
2、加強了對學(xué)校固定資產(chǎn)的管理和使用情況的監(jiān)督。在完善去年制定的各類固定資產(chǎn)使用管理制度基礎(chǔ)上，今年以來加強了制度落實和監(jiān)督檢查。針對目前學(xué)校辦班較雜、某些班級管理缺位、教學(xué)設(shè)施破壞嚴重的狀況，我們加強了監(jiān)督和責任追查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決,誰使用稅保管，將責任層層落實到個人。加強了對學(xué)校車輛的維護保養(yǎng)，登記造冊，保證每周檢查一次。
3、承擔了學(xué)校的綠化美化亮化任務(wù)。今年以來我們加大了對學(xué)校衛(wèi)生的監(jiān)督檢查力度，對辦公樓內(nèi)衛(wèi)生按照領(lǐng)導(dǎo)意圖重新進行了劃分，減輕了辦公室負擔。針對學(xué)生管理相對弱化的趨勢，加之面臨畢業(yè)帶來的浮躁，及成員構(gòu)成成分的復(fù)雜，我們對學(xué)校衛(wèi)生加大了督導(dǎo)力度，狠抓了學(xué)生宿舍衛(wèi)生，重新制定制度，定期檢查，基本維持了前幾年創(chuàng)造的良好狀況。
組織了區(qū)里分給學(xué)校的綠化任務(wù)，共累計捐款2000元，挖樹坑300余個，超額完成了任務(wù)目標。作為海南島路的領(lǐng)包單位，能積極牽頭組織協(xié)調(diào)其他單位搞好該路衛(wèi)生，同時注意加強與主管部門聯(lián)系，做到了在第一時間獲得信息、第一時間安排部署、第一時間完成任務(wù)，贏得了工作的認可。
4、加強了社會治安綜合治理工作。按照要求，我們進行了社會治安綜合治理目標責任量化分解，健全了各項制度并狠抓了落實。今年以來，我們重點抓了以下幾項工作，首先是防火安全，每周做到了對學(xué)員宿舍樓最低不下兩次的檢查，貫徹了預(yù)防在先的原則，對發(fā)現(xiàn)的火患苗頭及時制止，及時處理，確保了學(xué)校的安定平穩(wěn)。其次我們抓了學(xué)生管理，通過對學(xué)生經(jīng)常性的思想政治工作和嚴格的監(jiān)督檢查，基本杜絕了學(xué)校的打架斗毆現(xiàn)象。濾布再次，后勤通過更換門衛(wèi)，大大提升了看校護院的責任心和安防意識，上半年以來，全校沒發(fā)生一件刑事案件，沒出現(xiàn)一件責任事故，有力地維護了學(xué)校的聲譽和形象。
5、其它方面。在新校建設(shè)方面，我們基本做到了有需要就上，有工作就干。在教工福利、老干服務(wù)、財務(wù)管理、捐款捐物等方面都能及時高效、保質(zhì)保量地完成。
1、教室、宿舍設(shè)施、設(shè)備由于老化，存在一定安全隱患和損壞嚴重現(xiàn)象；部分學(xué)生疏于管理，由混亂無序而引起的學(xué)校物資有一定破壞。
2、對食堂監(jiān)管不力，伙食質(zhì)量較差。
3、教室、宿舍使用無序，圄于管理難度而觸及不力。
4、考慮問題缺乏一定的周延性和超前性，在工作的主動性上稍有欠缺。
5、處室成員主動學(xué)習(xí)的氛圍還有待進一步提高。
今年下半年我校面臨著搬遷新校的艱巨任務(wù)，后勤工作任務(wù)繁重，對此，我們有充分的認識和準備，為保證后勤服務(wù)及時到位，不影響正常的教學(xué)生活秩序，下半年將著力做好以下工作：
1、做好資產(chǎn)登記和分類保管。利用8月份一個月的時間，徹底清理學(xué)校資產(chǎn)，建立臺帳，做到物實相符，不使公有資產(chǎn)因搬遷而損耗。
2、加強學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)物資、設(shè)施的使用和管理。繼續(xù)規(guī)范較室的使用管理，完善管理制度，對上半年制定的教室管理使用規(guī)定，一旦通過即付諸實施，嚴格按制度辦事，無論任何人、任何情況。繼續(xù)搞好對學(xué)校水、電、暖、線路的維修與保養(yǎng)，勤于檢查，善于發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，不使問題積累成堆。對學(xué)校車輛，堅持每周一查，發(fā)現(xiàn)問題，及時請示匯報，并注意做好檢修記錄。
3、加強督促，努力提高食堂伙食質(zhì)量。在現(xiàn)有情況下，多想辦法、出主意，盡一切可能提高飯菜質(zhì)量；同時，注意開闊思路，吸收借鑒別人好的做法，為領(lǐng)導(dǎo)的管理決策提供參考。
4、抓好后勤日常工作。在社會治安、衛(wèi)生、綠化、服務(wù)等方面繼續(xù)貫徹以前行之有效的做法，注重工作的扎實和細致。下半年，將把區(qū)里的各類檢查作為督促工作上質(zhì)量上檔次的手段，力爭在維持往年榮譽稱號的基礎(chǔ)上，爭取有所突破。
5、加強學(xué)習(xí)，苦練內(nèi)功，熟練掌握各種需要的技能，為做好本職工作創(chuàng)造條件。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇二十一
年初，公司確定了2008年八項安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責任、風(fēng)險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；xxx、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。
（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調(diào)解決運行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。
注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全xxx進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內(nèi)得到落實，落實率100%。
二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全責任制體系，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標準。
位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。
（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系。
安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。
制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項審計準備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。
（五）開展內(nèi)部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計制度》。在實施過程中將內(nèi)部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項工作，上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計開展實施情況匯報，目前內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構(gòu)每月進行一次安全審計，二級機構(gòu)每年對三級機構(gòu)進行兩次安全審計。
（六）穩(wěn)步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇二十二
為不斷增強黨性修養(yǎng)，保持黨員隊伍的先進性，根據(jù)《中國^v^章程》和黨的xx大報告的有關(guān)要求，結(jié)合我村實際，建立黨員黨性定期分析制度。
一、工作原則及目標要求。
開展黨員黨性定期分析應(yīng)堅持正面教育、自我教育為主原則，堅持實事求是、注重實效原則，堅持客觀公正、民主公開原則。通過建立黨員黨性定期分析制度，達到嚴格黨內(nèi)生活，增強黨員意識，提高黨性修養(yǎng)，純潔黨員隊伍，發(fā)揮黨員先鋒模范作用的目標要求。
二、時間規(guī)定及參加范圍。
黨員黨性定期分析每年進行一次，可結(jié)合“七一”紀念活動、民主評議黨員工作開展，也可以與專題組織生活會合并進行。具體時間由各支部確定。黨員黨性定期分析由各黨支部組織全體黨員參加。
三、主要內(nèi)容。
崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流業(yè)績。6、工作作風(fēng)是否務(wù)實，是否堅持求真務(wù)實，是否牢記“兩個務(wù)必”，能否顧全大局，令行禁止，能否發(fā)揚民主、團結(jié)共事。7、個人品德是否先進，生活情趣是否健康，能否成為社會主義榮辱觀的自覺踐行者、社會公德的帶頭執(zhí)行人、文明新風(fēng)的主動傳播者、和諧社會的積極促進者。8、黨員本人及其他人認為存在的其他突出問題。
黨員領(lǐng)導(dǎo)干部除上述八項內(nèi)容外，還應(yīng)對照黨章規(guī)定的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的基本要求，從堅持科學(xué)發(fā)展觀和樹立落實正確政績觀、權(quán)力觀、地位觀、利益觀以及廉潔自律等方面深入剖析存在的問題及其根源。
四、方法步驟。
(一)思想動員。組織黨員集中學(xué)習(xí)黨章，重溫教育系統(tǒng)黨員保持先進性的具體要求，明確開展黨性分析工作的重要意義，為對照檢查、自我剖析、開展批評與自我批評做好思想準備。
(二)征求意見。黨支部通過發(fā)放征求意見表、設(shè)置意見箱、召開座談會等方式，廣泛征求群眾對黨員的意見和建議，并認真歸納梳理，如實向黨員本人反饋。
(三)談心交心。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部與普通黨員之間、普通黨員之間普遍開展談心交心，普通黨員談心面要達到三分之一以上。通過廣泛談心，達到溝通思想、找準問題、形成共識、增進團結(jié)的目的。
(四)撰寫黨性分析材料。黨員要對照黨章的規(guī)定和黨員保持先進性的具體要求，查找自身不足和存在的突出問題，結(jié)合征求意見的情況，認真撰寫黨性分析材料。黨性分析材料的主要內(nèi)容為：查擺存在的主要問題、剖析思想根源、明確努力方向。
(五)召開黨性分析會議。黨支部召開黨性分析會議，組織黨員逐個進行黨性分析，黨員之間相互進行評議，開展批評。因特殊情況不能參會的黨員，由本人寫出書面黨性分析材料，委托或有黨支部指定其他黨員代表作黨性分析，會后，黨支部要及時向黨員本人反饋評議意見。年老體弱沒有書寫能力的黨員，經(jīng)黨支部同意可以口頭方式進行黨性分析。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭以普通黨員身份自覺參加所在黨小組的黨性分析會議。
黨支部召開黨性分析會議時，區(qū)教育局黨委要派員參加。
(六)提出黨性分析意見。黨性分析會后，黨支部要召開支委會，根據(jù)黨員的一貫表現(xiàn)、黨性分析情況和群眾意見，對每個黨員提出初步的分析意見，征求本人意見后，填寫《黨員黨性定期分析登記表》，形成正式的組織意見。
(七)制定整改措施。黨支部指導(dǎo)每個黨員根據(jù)黨性分析中查擺出來的突出問題，認真制定切合實際的整改措施，并督促落實。
(八)通報分析情況。黨支部采取適當?shù)姆绞?，在一定范圍?nèi)向黨員和群眾舉報每名黨員存在的主要問題及整改措施等有關(guān)情況。
(九)上報備案。黨性分析結(jié)束后，黨支部要寫出專題報告上報區(qū)教育局黨委備案。
(十)其他事項。黨員對評議意見有異議時，黨支部應(yīng)調(diào)查核實。黨性分析的有關(guān)材料，由黨支部存檔備查。
航空公司勤務(wù)工作總結(jié)篇二十三
2011即將結(jié)束，回首這忙碌的一年，我感慨萬千。在即將過去的一年里，我在州公安局黨委和支隊黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極圍繞支隊工作中心，加強教育管理，提高思想認識，認真履行工作職責，高標準，嚴要求，一次有一次的圓滿完成了支隊交給的各項任務(wù)。對2011年工作總結(jié)如下：
今年以來，支隊組織開展了xxx“五條禁令”再學(xué)習(xí)，“大走訪”開門評警、“發(fā)揚傳統(tǒng)、堅定信念、執(zhí)法為民”以及爭創(chuàng)“四有班子、一流業(yè)績”等主題教育，組織觀看了全國第四屆我最喜愛的人民警察先進事跡報告會，全國“警務(wù)實戰(zhàn)教官”技能大比武等專題片。
通過以上教育和學(xué)習(xí)，我的思想素質(zhì)得到整體提升，對我所從事的特警工作有了更清晰、更新、更正確的認識，工作熱情高漲、思想穩(wěn)定，對政治工作有了更深的了解，對自身的工作有了更加明確的方向。二、在工作中，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認真負責，扎實工作，圓滿完成各項工作任務(wù)。
多方面著手，不斷完善對培訓(xùn)班的管理，訓(xùn)練中我反復(fù)耐心講解，細摳每一個動作，創(chuàng)新訓(xùn)練方法，勞逸結(jié)合；管理中我建立評比獎懲制度，本著懲罰為輔，教育為主的原則，對隊員的思想進行正確引導(dǎo)。在嚴格要求的同時，也突出人性化的管理。每位參訓(xùn)人員都在最終的培訓(xùn)考核中取得了良好的成績，其中有xx人被評為優(yōu)秀學(xué)員。
集訓(xùn)期間我充分發(fā)揮特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的特警精神，嚴格要求、刻苦訓(xùn)練，在培訓(xùn)結(jié)束時被評為優(yōu)秀學(xué)員。
泉州市公安消防支隊特勤第一中隊2009年度年終工作匯報。
今年以來，特勤一中隊在支隊黨委及相關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，緊緊圍繞總隊、支隊年初工作部署，立足中隊建設(shè)實際，緊密聯(lián)系新形勢、新任務(wù)需要，認真貫徹上級各項指示精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極創(chuàng)新思路，堅持以訓(xùn)促管，以訓(xùn)促勤，固強補弱，與時俱進創(chuàng)先進的工作思路帶動中隊各項工作的開展。在部隊全面建設(shè)上取得了一定的成績，也得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將中隊一年來的工作匯報如下：班子自身建設(shè)：
中隊黨支部始終把思想政治建設(shè)擺在突出位臵，堅持每周一次集中學(xué)習(xí)制度，把所有黨員、干部列入支部學(xué)習(xí)對象，通過不斷增強黨員、干部的政治素養(yǎng)和政治敏銳性，提高班子的科學(xué)決策能力。一是堅持民主集中制原則，增強決策民主化、科學(xué)化。中隊黨支部堅持以民主集中制原則建立集體領(lǐng)導(dǎo)下的干部分工負責制，對涉及財務(wù)開支報告、營房基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、義務(wù)兵晉升士官、提升班長、立功受獎、培駕考學(xué)等重大事項，均由黨支部集體研究討論，嚴格按照“十六字方針”促進黨支部工作的制度化建設(shè)，極大地促進了黨支部班子的團結(jié)協(xié)作。二是堅持隊伍正規(guī)化建設(shè)。中隊將做好官兵的思想政治工作作為鞏固和提高部隊戰(zhàn)斗力的重要手段，從“嚴管、會訓(xùn)、能救、善做”等方面入手，定期對官兵的思相動態(tài)進行分析，促進官兵端正思想態(tài)度，自覺樹立愛崗敬業(yè)、無私奉獻的思想，安下心在部隊服役。三是抓廉潔提高自身形象。通過召開黨支部會、座談會，談心、看警示錄像等形式，教育黨員干部，做到自重、自省、自警、自勵，帶頭廉潔自律，自覺接受各方監(jiān)督，正確行使黨和人民賦予的權(quán)力。
實行內(nèi)控與外防相結(jié)合，從源頭上預(yù)防了違法違紀事件的發(fā)生。一年來，中隊未發(fā)生違法違紀責任事件。
工作實績：
今年以來，中隊黨支部嚴格按照xxx“忠誠可靠、服務(wù)人民、竭誠奉獻”的三句話總要求和部局提出的“新時期公安消防精神”指示，狠抓自身建設(shè)，較好地發(fā)揮了班子領(lǐng)導(dǎo)核心作用。中隊黨支部始終圍繞抓中心、議大事這一首要職責，在學(xué)習(xí)貫徹xxx三句話總要求、安全雙百日活動、打造消防鐵軍以及士官選取和戰(zhàn)士專業(yè)培訓(xùn)、考學(xué)等一系列關(guān)系到部隊長遠發(fā)展的中心工作時，總是牢牢把握消防工作和部隊建設(shè)的發(fā)展方向，保證消防工作和部隊建設(shè)沿著正確的方向前進，確保消防事業(yè)健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地發(fā)展。
〈一〉、與時俱進，開拓創(chuàng)新練精兵。中隊始終把業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練作為一項中心工作狠抓落實。緊緊圍繞支隊執(zhí)勤崗位練兵考核方案、鐵人五項賽要求及打造公安消防鐵軍的標準，牢固樹立“按作戰(zhàn)方式訓(xùn)練，按訓(xùn)練方式作戰(zhàn)”的指導(dǎo)思想，以提高部隊戰(zhàn)斗力為目標，不斷深入部隊練兵教育工作。1、貫徹“訓(xùn)戰(zhàn)一致”的原則,科學(xué)施訓(xùn)。中隊堅持從難、從嚴、從實戰(zhàn)需要出發(fā)的原則，以2010年全國滅火救援攻堅組對抗賽為契機，通過執(zhí)勤崗位練兵和打造消防鐵軍活動，統(tǒng)一訓(xùn)練內(nèi)容，規(guī)范組訓(xùn)方法，夯實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，增強官兵的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)、強化中隊的整體戰(zhàn)斗力，提升中隊的滅火搶險救援實戰(zhàn)能力。今年三月份中隊代表支隊參加全省中隊春季考核，取得了第二名好成績，七月份中隊五名官兵代表支隊參加全省特勤對抗賽，也取得了良好的成績。
中隊認真貫徹落實公安消防部隊打造公安消防鐵軍工作會議精神，提高中隊官兵整體素質(zhì)和攻堅克難能力，突顯特勤中隊滅火和應(yīng)急救援戰(zhàn)斗力。按照鐵軍標準、鐵人要求創(chuàng)新訓(xùn)練模式，確定訓(xùn)練方案，并結(jié)合滅火救援、處臵突發(fā)事件等實戰(zhàn)需要，研究訓(xùn)練方法，改革訓(xùn)練手段，科學(xué)安排訓(xùn)練內(nèi)容和時間，按計劃、分步驟組織實施訓(xùn)練，將中隊全體官兵投入到集中強化訓(xùn)練之中，為打造一支具有僑鄉(xiāng)消防特色的紀律嚴明、體能超常、技能過硬、作戰(zhàn)能力一流的特勤尖刀隊伍，中隊及時組織官兵訓(xùn)練熟悉高科技裝備，研究高科技消防滅火救援戰(zhàn)術(shù)。通過水上救助、化學(xué)堵漏、高層火災(zāi)演練等突出特勤專項訓(xùn)練，把科學(xué)技術(shù)變成部隊戰(zhàn)斗力新的增長點，使新裝備形成戰(zhàn)斗力。借科學(xué)技術(shù)之“梯”，攀登“打贏”的高峰，實現(xiàn)“打贏”的目標。
中隊堅持以演練為契機，加強“六熟悉”工作，深入轄區(qū)重點單位積極開展高層建筑、地下和人員密集場所的滅火演練工作，切實提高部隊撲救火災(zāi)的實戰(zhàn)能力。1至11月份，中隊共開展演練次數(shù)96次，出動車輛230輛次，參演人數(shù)900多人次，其中參加支隊開展的大型演練4次，完善重點單位滅火救援預(yù)案21家，同時，在泉州市公安局的組織下先后參加了突發(fā)事件處臵、國慶安保反恐演練和防汛搶險救災(zāi)演練，全面提升了部隊應(yīng)對突發(fā)事件和防汛救災(zāi)中的快速反應(yīng)能力。
對人才提出了更高的需求，中隊積極利用鐵人五項集訓(xùn)、第二批基層中隊干部駐訓(xùn)和總隊滅。
駐訓(xùn)干部、攻堅組成員傳授訓(xùn)練經(jīng)驗。在骨干的選拔上，以參加競賽、比武等活動的業(yè)務(wù)尖子為主，將他們作為部隊練兵的典范和“火車頭”，今年以來，中隊共有5名人員參加支隊鐵人集訓(xùn)隊，并作為主力選手參加對抗賽，3名人員被挑選為總隊滅火救援攻堅組訓(xùn)練教練員。同時，選拔事業(yè)心強、業(yè)務(wù)技能好的2名干部參加全國滅火救援師資培訓(xùn)班和全國消防鐵軍滅火攻堅組培訓(xùn)，并取得優(yōu)異的成績。
〈二〉、強化執(zhí)勤戰(zhàn)備，全力做好滅火救援工作。
中隊在滅火救援和搶險救災(zāi)中，充分發(fā)揮特勤隊伍在搶險救援戰(zhàn)斗中的“拳頭”和“尖刀”作用，為泉州的經(jīng)濟建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻。在滅火救援方面，中隊深化官兵執(zhí)勤戰(zhàn)備意識，保證部隊隨時拉得出，打得贏。截止11月份中隊共出警76起，出色的完成了急、難、險、惡等各類滅火救援任務(wù)。其中在“”豐澤區(qū)后渚港務(wù)集團6號碼頭導(dǎo)熱油鍋爐火災(zāi)、“”鯉城區(qū)曾林社區(qū)化工廠火災(zāi)、德化“”交通事故深谷救援、“”泉州華洲雅美物業(yè)房地產(chǎn)公司民工宿舍樓火災(zāi)，“”晚泉州市鯉中化工廠倉庫火災(zāi)、“8、14”后渚大橋液化氣泄漏等滅火搶險救援中，中隊官兵英勇頑強、不怕犧牲，充分發(fā)揚了特勤特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的戰(zhàn)斗作風(fēng)。在抗臺防洪方面，中隊積極做好動員，圓滿完成了防御熱帶臺風(fēng)“蓮花”、“浪卡”、“莫拉克”等的執(zhí)勤戰(zhàn)備工作。
極與凌霄中學(xué)、藝術(shù)學(xué)校開展雙擁共建活動，聯(lián)系凌霄中學(xué)老師來隊為考學(xué)的戰(zhàn)士補課，在今年的戰(zhàn)士考學(xué)中，我中隊戰(zhàn)士顏超以總隊第一名的優(yōu)異成績考入廊坊武警學(xué)院。
〈四〉、圓滿完成“特勤鐵人五項”集訓(xùn)隊、總隊滅火救援攻堅組培訓(xùn)班后勤保障工作。接到支隊關(guān)于開展特勤鐵人五項比武集訓(xùn)班的通知后，中隊及時召開支部會抽取了中隊5名綜合素質(zhì)比較強的士官參加此次集訓(xùn)工作，同時中隊還指定專人負責集訓(xùn)隊訓(xùn)練場地、器材、伙食等后勤保障工作。在總隊滅火救援攻堅組培訓(xùn)班集訓(xùn)45天期間，中隊在衛(wèi)生、醫(yī)療、器材維修保障各方面給予了強有力的支持，為培訓(xùn)班順利完成好集訓(xùn)任務(wù)提供了強有力的后勤保障?！次濉?、加強后勤保障，提高官兵生活質(zhì)量。今年以來特勤一中隊在支隊黨委的不斷關(guān)懷下，各方面建設(shè)得到了全面提升。上半年，支隊多方籌備資金為中隊添臵了兩臺大功率空調(diào)、一臺冰柜，解決了中隊學(xué)習(xí)、生活中的困難，改善了官兵的生活水平。此外中隊在警營文化建設(shè)上狠下功夫，通過多方爭取，鯉城區(qū)民政局向中隊捐贈價值5000多元圖書，改善了中隊官兵的日常文化生活。同時，做好甲流衛(wèi)生防病教育。堅持每月開展至少一次衛(wèi)生防病教育，并聘請邊防醫(yī)院專業(yè)醫(yī)生為官兵講解保健知識及急救知識，使官兵養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。并做好食堂、食品衛(wèi)生關(guān)。對食品的采購、清潔和使用三個環(huán)節(jié)嚴加控制，對食堂定期進行消毒，使全體官兵吃上“放心飯”。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以全運會安保和國慶安保為工作重點，扎實推進各項業(yè)務(wù)工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項工作都取得了明顯成效。
今年以來，在支隊和大隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，我牢固樹立“保安全，樹形象”的工作理念，踐行“立警為公，執(zhí)法為民”的服務(wù)宗旨，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以全運會安保和國慶安保為工作重點，扎實推進各項業(yè)務(wù)工作的開展，不斷探索處置群體性信訪事件和市政大樓保衛(wèi)工作的新思路和新辦法，各項工作都取得了明顯成效。
今年以來，特勤大隊主要抓好以下七個方面工作：
點，健全規(guī)章制度，全面推進隊伍的正規(guī)化管理，為圓滿完成全年工作任務(wù)提供有力的制度保障。一是抓教育，始終把思想政治教育放在隊伍建設(shè)首位，堅持常抓不懈。今年以來，大隊結(jié)合“深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動”和“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境年活動”的開展，建立完善政治學(xué)習(xí)制度，堅持集中學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方式，每周二、四下午3：00-5：00為集中學(xué)習(xí)時間。政治學(xué)習(xí)突出對民警世界觀、價值觀、人生觀教育和全心全意為人民服務(wù)的宗旨教育，堅持理論和實踐的緊密結(jié)合。每名民警寫出了5萬余字的政治筆記和高質(zhì)量的體會文章。通過形式多樣的政治教育活動的開展，大隊民警的政治思想素質(zhì)得到進一步提升，宗旨意識和敬業(yè)精神進一步增強，民警的工作熱情和積極性較高，隊伍建設(shè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。
大隊以法律法規(guī)、業(yè)務(wù)知識、警務(wù)實戰(zhàn)訓(xùn)練為重點，著力抓好民警的教育訓(xùn)練工作，提升民警法律素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。堅持崗位練兵和專項訓(xùn)練相結(jié)合，加大日常培訓(xùn)力度，強化專項能力培訓(xùn)。通過教育培訓(xùn)，大隊民警的業(yè)務(wù)能力和群體性信訪事件的處置水平有了大幅提高。
揮模范帶頭作用，堅持以情帶警，用自身的人格魅力影響和帶動民警。大隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則，每天提前一個小時上班，處置群體性事件中身先士卒、以身作則，面對困難與挑戰(zhàn)積極想辦法解難題，在民警隊伍中產(chǎn)生了強大的感染力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。在扎實而強有力的班子帶動下，大隊民警努力克服工作枯燥單一、經(jīng)常加班加點等不利因素所帶來的消極影響，始終保持旺盛的斗志和良好的精神狀態(tài)，投入到各項公安工作中去。
大隊注重民警的情感交流，堅持從優(yōu)待警，做到從政治上愛護和培養(yǎng)民警，工作上信任和支持民警，生活上理解和照顧民警。盡自己所能給民警減壓釋重，解決他們的實際困難，盡力給民警營造一個充滿真誠和真情的工作和生活環(huán)境。大隊嚴格落實好民警談心制度和民主生活會制度，了解民警的思想狀況，確保了隊伍不出問題。
化為大廳、廣場、東南門三個責任區(qū)，根據(jù)警情規(guī)律，確定重點防范時段和警力重點投放區(qū)域，合理安排警力。
在日常巡邏勤務(wù)機制的建立完善上，大隊堅持從經(jīng)驗中找規(guī)律，在預(yù)見中抓防范，制定了各類常備和臨時性工作預(yù)案，對警力科學(xué)分配，明確各自責任。同時，大隊加強同市政大樓其他保衛(wèi)力量的分工協(xié)作，形成市政大樓“外圍有人巡、入口有人守、重點部位有人盯”的安保工作局面。
一年來，大隊民警甘于平凡，不畏艱辛，耐住了寂寞，始終斗志昂揚。一年365天、天天如一日地守護著市政大樓的安全。夏天，廣場上的地表溫度最高可達60多度，民警們的皮鞋底被蒸烤得發(fā)燙，好象要被融化一樣，可他們?nèi)耘f一絲不茍、警容嚴整地巡邏；冬天，廣場上就像個大風(fēng)口，最低氣溫能降到零下10多度，可民警們卻絲毫不受影響，始終頂風(fēng)冒雪，身姿挺拔；每天，大隊民警堅持早來一個小時、晚走10分，高度警惕地對進入廣場的人員、物品、車輛進行過濾，將各種隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
組織民警進行信息研判，分析總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為下次處置類似事件積累處置經(jīng)驗；二是科學(xué)分工，合理分配警力。在警力配置上，大隊進行了科學(xué)分工，將大隊民警分為教育勸導(dǎo)組、密拍取證組、信息研判三個小組，各小組各負其責，相互協(xié)作，起到了事半功倍的效果；三是注重證據(jù)固定取證。在群體性信訪事件中，大隊安排專人全程跟蹤取證，搜集證據(jù)并及時刻錄光盤，保存證據(jù)，為群體性信訪事件妥善處置奠定基礎(chǔ)；四是做好教育勸解工作。在處置群體性信訪事件中，教育勸解工作是重中之重。為此，大隊專門制作了《告知書》宣傳單和錄音資料，向來訪者耐心細致地宣傳法律政策，以誠待人，以理服人，第一時間勸解上訪人到政府指定場所反映問題，防止圍堵、沖擊市政大樓問題的發(fā)生；五是科學(xué)制定預(yù)案，組織實戰(zhàn)演練。大隊根據(jù)群體性信訪事件的發(fā)展趨勢，分門別類制定了民工工資拖欠、醫(yī)療糾紛、村務(wù)工作、非法集資等各類處置預(yù)案。在處置預(yù)案的制定上，大隊注重實效性和可操作性。同時，根據(jù)制定的處置預(yù)案，組織民警進行實戰(zhàn)演練。通過預(yù)案制定和實戰(zhàn)演練，使民警更加掌握處置的程序和方法，為今后群體性信訪事件的前期處置奠定基礎(chǔ)。
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